【バイク】-総合オイルスレッド 31本目

1 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 14:39:53 ID:Xtj5/hAS

エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。

【バイク】-総合オイルスレッド 30本目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204609246/

2 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 14:40:42 ID:XQuRLa8d

(*´･ω･`*) 　n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E) や、やあ！
(　.人 .人　γ 　ﾉ
ﾐ(こﾉこﾉ　｀ｰ´
)にﾉこ(

3 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 14:40:51 ID:wa5GC1Qu

G1で十分

4 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 14:53:46 ID:Xtj5/hAS

5 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 14:54:25 ID:Xtj5/hAS

6 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 15:56:35 ID:ueEOyNmA

MOTUL http://www.motul.co.jp/

7 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 15:57:59 ID:ueEOyNmA

>>6
うわ！！MOTUL入ったわ…当たり前だ罠…

8 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 15:58:21 ID:8CDsqnYU

広島高潤 ttp://www.kz-hiroko.com/

9 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:06:57 ID:kci2SvJg

ヤマハ　ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
スズ菌　ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/index.html
kwsk　ttp://www.kawasaki-motors.com/goods/index.jsp

10 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:11:25 ID:PuAaBmfS

※HONDA純正オイルが一新されました。
多くが10-30のサラサラオイルになっております。

旧車両にお乗りの方は適合オイルを確かめましょう。
（粘度は合わせたほうが良いです。新S9や新G2はグレードアップして10-40があります）

11 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:14:00 ID:8CDsqnYU

HONDA　ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html　※現在工事中

12 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:13:30 ID:mCYA9drS

一番コスパが良いのは何を隠そうＢＰ

13 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:31:28 ID:8CDsqnYU

>>12
とりあえず、ビストラスーパー4 10W-40　MAとして
7260円/20L　送料735円(363円/1L)と、言うのを見つけた。

14 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:56:45 ID:UnUN2jgt

前スレ>>997
えーと、なんで俺ド素人とか罵られてるんだ？

15 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:32:48 ID:mCYA9drS

またお前か！

16 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:37:22 ID:f3LZHEZv

粘度指数と粘度番号の混同とか３級整備取った頃を思い出したわｗ

17 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:45:23 ID:UnUN2jgt

おお、粘度「番号」か
ｽﾏﾝｶｯﾀ

18 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 19:10:54 ID:mCYA9drS

前スレ>>996　の表を見てみると、ＳＡＥの最初の数字（１０ｗとか）はＣＣＳ（コールドクランキングスタート）が
一番重要な項目だ。その次の数字で大切なのは、やはりせん断性だと言える。
１０ｗ－３０のせん断性も、１０ｗ－４０のせん断性も共に２，９だ。１０ｗ－３０で十分だということだな

19 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 19:13:16 ID:kci2SvJg

でも外気温30度以上の糞暑い夏場に10w-30なんて入れる気がしない
冬でも俺は遠慮したいな

20 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:08:20 ID:QrdEffKW

餅と和光は高いだけ？

21 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:11:27 ID:8+pO/OUV

20
金がないだけ。

22 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:41:04 ID:AD3wSxja

3000km毎のオイル交換に一万円笑顔で出せる奴なら買いだろな。
もしくはサーキット走る奴ならｴﾙﾌとかの特殊オイルよりは格安に感じて買うだろ。

23 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:33:25 ID:maIaJGQ5

オイルを秋葉原で買う奴もいる。
通販でフライング瞬間安売りをする奴もいる。

24 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:29:57 ID:7dfk+N15

ＺＯＡは今も餅安いですか？

25 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 02:57:30 ID:XcmrZnNL

>>24
最近行ってないから忘れたなぁ。
微妙に秋葉原店は業務縮小してるんよね。

26 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 03:07:39 ID:kqMUnORU

バイク用品なんて置いちゃう位だから本業上手く行って無いんじゃね？

27 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 06:54:41 ID:rIZ36IRp

とりあえず、カブに使えてG1と同等以上で
クラッチの感触も同じようなオイルって何がありますか？

28 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 09:19:15 ID:cZONaZe7

>>27
安いのが良ければCF-4とかの表記の無いSJあたりの四輪用オイル
ぶっちゃけカブは大抵のオイルで調子良く走る

※ノーマル限定

29 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:59:21 ID:vsx/Id3L

廃オイルは植木に撒けばいいのかな？

30 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:08:51 ID:x+U1WUSL

>29
まずそのオイルで天ぷらを揚げるんだ

31 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:10:22 ID:WxSEyEyr

>>27
スミックスとかは、どう？
10W-30 SJ MA てのがあるけど。
http://rtc.no-ip.org/db/viewer.php?pgcm=4

コーナンでは、ホンダウルトラオイルは全部、新規格になってた。
ふと缶を見ると、日付が入っていない。これは旧規格のウルトラオイルも日付が入って
いなかったが、やはり、流通経路がバイク用品店なんかと違うんだろうね。

32 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 01:13:58 ID:QhqMEEu0

>>22
3000kmなんて、日帰りツーリング2回で終わっちゃうから勘弁。

33 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 01:47:45 ID:KhOfmoTi

3000ｋｍといえば俺の年間走行距離より多いよ

34 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 04:38:16 ID:FS+o7xjK

藤島康介の年間走行距離は1000キロ。

35 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 07:37:17 ID:Z9Rj2MMU

>>32
ﾊﾞｰﾝｽﾄｰﾑﾄﾙｰﾌﾟｽの方々ですか？

36 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 07:52:41 ID:xi8W08Ku

モトレックスってマイナーなの？
KTMの純正で安いから使ってるんだけど、クロスパワーの10W-50。

37 ：32：2008/04/15(火) 09:39:16 ID:I7kHDa4a

>>35
それがなんだかよくわからんから多分違う。
首都圏発で、近々出雲大社日帰りを狙ってる（これはさすがに
ほとんど高速ばっかりになりそう）。それまでガソリン安けりゃ
いいな。
さすがに1000km越えの日帰りは年に数えるほどしかやらないよ。
普段は300～500km前後。

38 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:11:38 ID:pdq5bEuq

HONDAの新規格って見た目が変わったやつのこと？

39 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:28:37 ID:v6dV7hou

1000kmオーバーの日帰りツーリングばかりしてるような書き込みだ>>32

40 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:41:29 ID:EQgiMMm7

コイツラか！
CO2いっぱい出してるの
新幹線使え (｀ε´)

41 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:04:34 ID:uueYWIiG

原付き４ストならさ
安い１０ｗ－３０

で、十分ですか？

42 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:09:25 ID:6geEuu82

どうせ30～40km/hで走るんだし、十分。

43 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:18:10 ID:uueYWIiG

>>42
全開で６５K以上出して乗る機会が多いんですが。

エンジン回転数８０００回転くらいかな。

44 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:31:18 ID:0Zi3dwom

>>43
ああぜんぜんへいきへいき

45 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:34:53 ID:6geEuu82

>>43
免許無くなって乗れなくなるから大丈夫。

>>44
どうせ原チャリだしな。

46 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:35:04 ID:25/CjsAv

むしろ良すぎるOIL入れると壊れるぞ。
まともにメンテなんかされないだろうことを前提に作られてるから。

47 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 17:48:52 ID:v+BOyvPj

シナエンジンだとどうかな？

48 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 17:54:29 ID:wy8zyLV9

>>43
早く事故って死んでねｗ

49 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:07:34 ID:25/CjsAv

シナエンジンは何入れてもどうせ壊れるだろ。

50 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:09:41 ID:6jjOo2wh

>良すぎるOIL入れると壊れる

それは無い
目的の違うオイルをムチャな使い方すればヤバイけど
それは良すぎなくても一緒

51 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:27:12 ID:25/CjsAv

低フリクション剤とかで回っちゃう分壊れ易くなるって意味だよ。

52 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:43:30 ID:a3N/hyrq

>>51
低フリクション剤では壊れんよ。クラッチは滑りやすくなるけど。

53 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:45:59 ID:SzvZGcyb

低フリクション剤で回りすぎて故障ｗ

バイクに詳しい先輩とかが言いそうだな

54 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:49:40 ID:FS+o7xjK

毎レース要交換のオイルだと、微粒子の固形添加剤が堆積してメタルが焼き付くとか。

55 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:59:19 ID:a3N/hyrq

>>54
4輪用のLEVオイルだと、有機モリブデンが大量に入っているが
二硫化モリブデンに変化して、それらが溜まらない様に、洗浄剤も入っているみたい。

テフロンもオイルラインを塞ぐとか言われてるが都市伝説のようです。

56 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:52:18 ID:Uo/BklLP

>>49
入れるも何も、納車時に壊れてますが何か？

57 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:07:17 ID:25/CjsAv

>>56
設計段階で（ｒｙ

58 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:07:43 ID:SJOx2Suu

大学の駐輪場でginchenだったかな？支那製らしきモンキーを見たことあるけど、
品質的にはやっぱウンコなんだろうか。

59 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:16:23 ID:hz7vW/5p

>>58
ウンコに失礼だろ！

60 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:26:07 ID:25/CjsAv

>>58
あの国に品質って言う概念ないよ？

61 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:28:19 ID:wNY/38yP

>>57
設計なんて呼べるほどのことしてませんて

62 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:37:30 ID:25/CjsAv

>>61
彼らなりにお手本見て如何に安く楽してでっち上げるかだけは必死にやってると思われ。

63 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:58:55 ID:v+BOyvPj

俺のシナ製２V一字クラッチ１２５ccは
一万キロ超えてるけど調子いいけどなぁまだ

64 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:00:06 ID:25/CjsAv

おｈ　みらくる

65 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:05:01 ID:v+BOyvPj

一字orz

66 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:30:49 ID:FoaHAg3F

ホンダ純正サイトがやっと更新

67 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:33:47 ID:25/CjsAv

ほんとだ、ありがと。

ＵＲＬも変わったのね。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html

68 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:42:16 ID:CesGSE/w

ホンダはユルユルOILでぶん回して早いとこ壊して新車買って下さいって事か。

69 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:45:03 ID:25/CjsAv

一応Ｇ４の高温時の粘度はＧ３下がってるみたいよ？

70 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:45:03 ID:a3N/hyrq

>>68
使ってないのに非難してもしょうがない。
もっとも人柱になる気はないけどね。

71 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:47:35 ID:25/CjsAv

あ、逆か、高温時の粘度上がってるだ。

72 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:56:52 ID:CesGSE/w

空冷やOIL容量の少ないOFF車とかは10w-40でさえ真夏じゃ熱ダレしてOILダメになるのに10w-30入れるなんて考えられん
ましてや0w-30なんて自殺行為だろｗ

73 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:01:39 ID:wy8zyLV9

Ｇ４って凄いな。４輪なみじゃん
そんなに燃費変わるのか？
もちろんＧ３より高いだろうから、使わないかな

74 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:04:58 ID:qE8D3SGU

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1208262843/
おまいら
プラシーボ効果てすげえな
これはバイクにも当てはまりそう　特に輸入物まんせーな人らとかｗ

75 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:07:44 ID:wy8zyLV9

1000rrがＧ４指定
冬場は始動良さそうだが

76 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:41:07 ID:CesGSE/w

新しいホンダOILのサイトの謳い文句みて笑った

-------------------------------------------------------------------------------------
20w-50のエンジンオイルを使っている二輪車が、10w-30のエンジンオイルに交換した場合、
フリクションが低減され、5～8%の燃費向上の効果があります。
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/w3-6.jpg
-------------------------------------------------------------------------------------

ホンダはいったい何を言ってるんだ？
今までお前のとこのOILラインナップに20w-50なんて無かっただろｗ
比べるなら10w-40とじゃないのかよｗ

77 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:48:01 ID:a3N/hyrq

>>76
旧S9は、20w-50があった。

78 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:04:54 ID:yUgoZ2cU

バイクにもLEVエンジンとかできるのかな。
で、0w-20とか5w-20みたいなオイルがラインナップされたりして。
当然スクーターから。

79 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:42:41 ID:cFKaSPw0

>>63
100台に1台くらいは、まともに動くんじゃね？
パチンコの法則（球に当たると吹聴するが、負けたことは口をつむる）。

>>76
単純に粘度だけ落とすと、潤滑性が低下するんだけどな・・・。
ちゃんと、潤滑性能考えて粘度落とす分にはかまわんけど・・・。
たとえば、アイドリングで放置するくらいなら、いくらでも粘度下げて問題ないと思われ。
高負荷時どうなるか・・・。
省燃費の説明読む限り、机上の空論振りかざしてるような気がする。

あと、G4のうたい文句見る限り、添加剤でごまかすと宣言してるので、確実にオイル寿命が短くなる。

80 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:35:26 ID:2tl4SuR0

質問なんですが
よろしくお願いします。
500KM走って汚れるオイルと2000KM走ってあまり汚れないオイルどちらが性能が上なんでしょうか？ワコーズとバロンオイルのことなんですが

81 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:39:06 ID:kqT/UFkK

よく汚れを吸収してくれるからよく汚れるオイルだろう

82 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:55:03 ID:YxMSFDE8

結局ホンダオイルの何が変わった？中身は同じか？

83 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:58:32 ID:UNXp2sHG

>>82
スレを最初っから読み直せ

84 ：32：2008/04/16(水) 02:07:28 ID:8QvSmowx

>>39
今年はまだ5回だけですよ。たまたまこの日曜と
先週を両方とも1300km走ったのでそう書いちゃいました。

85 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 02:13:28 ID:8QvSmowx

>>80-81
よく汚れるのがいいのなら、フラッシングオイルが最高品質ってことに
なってしまう。
マジレスすると、見た目なんてどうでもいいから、粘度が低下して
いないかどうかが重要（新車時などスラッジでギラギラな場合を除く）。
オイル注入口からドライバでも突っ込んで少量のオイルを指に
乗せて判定できる。

86 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 02:18:57 ID:mSu/g8hW

粘度落して低下すんのは潤滑性じゃなく油膜保持なんだが

87 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 02:25:30 ID:scLdpcj/

見た目の汚れの多寡で品質の判定はできんな

ブローバイの拭き抜け減少で汚れが減ったのか
洗浄力の違いで過去の汚れが溶けてきたのか
潤滑性や耐酸化とどう関係してるのか不明

88 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 02:26:50 ID:D+g6dpqr

とりあえず全然汚れないのは怖い。個人的には。

89 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 02:48:13 ID:IX2OpBoj

オイルの劣化・汚れを判定する機械はないんですかね・・・。

90 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 03:03:17 ID:2tl4SuR0

>>85指に乗せ滲まなければ粘度はある程度保たれているということですか？

皆さんは価格、品質含めて普段どのようなオイルいれてますか？

91 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 03:03:23 ID:UNXp2sHG

無けりゃオイルメーカーは品質チェックできないだろ。

まぁ、研究所レベルであって、>>89は簡易的な方法を求めてるんだろ？

無理だ

92 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 03:04:35 ID:UNXp2sHG

>>89
300ｖ
一年または3000ｋｍ以内の早いほう
10ｗ-40

＠北海道

93 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 09:09:11 ID:yUgoZ2cU

ここのスレッドだと、仮にG4をCBR1000RRに入れて
街中から峠までスムーズに回ると、書き込んでも、妄想で非難されそうだ。

94 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 09:27:46 ID:w9mO6eLV

どちらにしろ、Ｇ４は冬場には是非試したい
１１月に交換が吉
あとは、値段だな

95 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 09:29:55 ID:w9mO6eLV

Ｇ３が２２００円
Ｇ４は？

96 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:01:20 ID:dKcmbMKA

S9とG2の違いをもっとはっきりして欲しい。
MBとMAの違いだけ？

97 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:13:56 ID:lsGz3dxR

>>90
ヌメヌメするとか指をつけたり離したりしたときに
糸ひくとかなんとなくわかるとは思う。
CRC-556を指に噴いた感じと比べてみて、
似た感じになってたらもうアウト。

今は10W-30、GW過ぎたら10W-40の1500円以下/4Lの
鉱物油（UTCとかBPのがホムセンにある）。
長くても3ヶ月で5000km越えるから、その辺で交換してる。

98 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:02:39 ID:F+Bj6WNP

オイルの質向上にはこれだね。
http://ge3-store.biz/product_info.php?cPath=22&products_id=135
モチュール？そんな安物と一緒にしてもらっちゃ困るよ。
いろんな意味で桁違いだぜ。
たぶんアムロのお父さんが造ったんだと思う。

99 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:43:00 ID:8sHymLWo

>>96
S9は水冷高回転エンジン向き、G2は空冷エンジン向き、だったはず。

ホンダは昔のエンジンパーツの在庫を補充しなくなったので、環境に悪い旧型エンジンは切り捨てたと感じる。

100 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:47:42 ID:8h5EGcz9

>>98
すでにレクサスに純正で付いてるよ。

101 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:48:34 ID:cFKaSPw0

>>86
油膜保持能力が無くなれば、全自動で潤滑性能低下するぞｗ

>>94
問題ないだろう。
ただ、あの書き方だと、寿命は切ったと予測される。

102 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:09:39 ID:w9mO6eLV

1000overだったら夏なら５０のが安心な気がするｗ

103 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 14:27:04 ID:mSu/g8hW

>>101
それが分かってるのなら、油膜さえ保持できていれば
粘度が低いほうが潤滑性は良くなるって分かるはずなんだけどな

104 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:02:36 ID:cFKaSPw0

>>103
だから、ホンダがそこまでやると誰も信用してないだけの話だろ。
単純に粘度だけ下げかねん。
そこを危惧してるというか、もはや誰もちゃんとした性能を維持するとは考えていない。
同じオイルを単純に粘度だけ下げて売り出すんだろうと予測してるわけだ。

105 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:11:13 ID:hgWi7Hqn

だが今の部品精度・組み立て精度からいって
粘度の保険はさほど重要じゃ無いだろ。

106 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:15:18 ID:yUgoZ2cU

>>104
「誰も」ではない。
粘度が大きいオイルでないと、油膜が保持できないと思っている、頭の固い連中だけ。

107 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:20:39 ID:cFKaSPw0

>>105
と、トヨタの工場見学で言われて納得していた時期が私にもありました。
最近、はじめて新車という物を購入して、オイル交換したとき、慣らし不要のはずの車体から排出されたオイルはきらきらと美しく輝いていました。

「ああ、慣らしが不要なんじゃなくて、ソニータイマー（各社版）発動させたいだけなんだな」
と思いました。
また、中華パーツが増えて、国産下請けもコストダウンの嵐で、むしろ部品精度は落ちているのが現実。
そもそも、設計からして壊れるように変更（ベアリングがずいぶん小さくなって耐荷重減りまくりｗ）。

車体保証期間で乗り換える人には全く関係のない話だが、楽勝で10年以上乗り続ける一般人にとって、もはや死活問題ですよ。

108 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:24:01 ID:cFKaSPw0

>>106
だから、粘度＝油膜じゃないんだって。
ちゃんとした低粘度オイルはいくらでも存在するんだけど、どうせクソホンダのことだから、コストダウンの低粘度、低油膜カスオイルにするんだろうなと思ってるだけだよ。

109 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:26:00 ID:mSu/g8hW

>>104
勘違いしすぎ
オイルの耐久性がなくなりゃ潤滑もへったくれもない
そんなもん基本中の基本
だが、耐久性が低いから寿命が減ったとしても、潤滑性が落ちるとは言えない

110 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:26:33 ID:zD4eSg18

Ｇ４で燃費７％向上したとして、平均燃費２０キロ・Ｌだったら３０００キロ走ったとして
約１０リッターの節約。レギュラー１２６円として１２６０円の節約だ。
水冷エンジンだと５０００キロ走ったとして約１８リッターの節約で２２７０円の節約だ。

一番の問題は添加剤の効果がどの位で終わるかだな。それと実勢的な流通価格。
一回くらいは使ってもいいかな、価格次第でね。

111 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:29:39 ID:yUgoZ2cU

>>108
いままで、HONDAから、粘度下げただけのオイルなんてあったのか？

112 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:32:50 ID:zD4eSg18

ベアリングは技術革新でどんどん小さくなってるけど性能は上がり続けている。
日本のベアリングは世界一。パソコンも日本のベアリングが無かったら作れない。
それに壊れたら換えればいいだけだ。クランクやホイールハブのベアリングは
小さくなってないだろｗ

113 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:33:56 ID:Jfir4jsO

20w－50と比較しての7％だよ
10w－40との比較だと0.1％も変わらないとおもわれ

114 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:43:06 ID:zD4eSg18

車でも１０ｗ－３０から０ｗ－２０に替えたら一割近く燃費向上したよ。
０ｗってすごいね。サラサラしてるのに油膜の強さはこれまでの物より遙かに強い。
ホンダって言うより出光の研究技術が凄いんだろうな。

115 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:51:07 ID:hgWi7Hqn

>>114
化学合成油は油膜の保持を粘度依存しないのが売りなんだよ。
ただ密閉・分散の関係で設計粘度は必要だから
指定粘度より低い粘度は止めたほうがいいよ。

116 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:52:35 ID:cFKaSPw0

>>109
だから、潤滑性など無視して、単純に粘度だけ下げるんじゃないかという予想の話をしてるんだが。

>>111
昨今のホンダを見てると、何があってもおかしくないという予想の話だ。

>>112
歴代Dioのクランクベアリング調べてから出直してこいｗ

117 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:58:07 ID:Xh5PuyW4

あなたは世界中で起こる何もかもがインチキに見えてるんでしょうね

118 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:59:44 ID:mSu/g8hW

>>116
だから勘違いし過ぎだって言ってるんだよ
単純に粘度だけ下げたとしても、それは油膜保持力、云わば耐久性に問題が出るのであって
潤滑性を無視とは違う話だし、むしろ粘度が下がった方が潤滑しやすいんだよ

119 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:02:30 ID:cFKaSPw0

>>117
ホンダを信用してないだけの話。

>>118
だから、油膜保持能力が下がれば、全自動で潤滑性能が低下するだろうが。
油膜が無くて、どうやって潤滑性能保持するんだよｗ
油膜を保持したまま、粘度下げてりゃ問題無いと何回も書いてるだろ。

120 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:02:56 ID:Xh5PuyW4

冷却効果も上がるしね。放熱効果、のほうが正しいかな。

121 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:03:06 ID:Jfir4jsO

まあホンダのオイルなんて一生入れないので何の問題も無いんだが
一つわかったのは収穫だった
ホンダ信者はｷﾓｲw

122 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:08:22 ID:zD4eSg18

ベアリングというものは大きいから精度が高いわけじゃなく、大きいから性能が良い訳じゃない。
精度が高くなれば必然的にサイズダウンされて、軽くなって全体的な性能が向上する訳だ。
耐加重もサイズダウンしても向上し続けている。小さくて軽いってことは良いことばかりだ。
大きくて重いことが良いことなんて無い。もう一度言うが、壊れたら換えればいいだけだ。
クランクベアリングなんて、一生壊れないように品質設計されている。

123 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:13:50 ID:mSu/g8hW

>>119
んじゃ手っ取り早く言わせてもらうが、
そんな油膜すら保持できないオイルがどうすりゃAPIやJASO規格を通るんだよ
つうかG4はどう考えても潤滑性を重視しすぎたオイルだ

124 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:36:48 ID:cFKaSPw0

>>122
じゃ、小さくて、精度の悪いベアリング採用したんだろ＞ホンダ
スクーターの一生が20000km以下なら、一生壊れないというのはその通りかも知れんが、
古いスーパーDio系は10万km超えて、クランク無問題な車両がたくさんいる現実ｗ
ホンダの中の人だけ退化したのか？

>>123
G4のことは知らんよ。
比較対象が存在しない新オイルだろ。
G4にかんしては、単純に寿命の短いオイルなんだろうなと予想しただけ。

俺が言ってるのは、比較対象が存在するG1-G3の話。

125 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:52:29 ID:mSu/g8hW

>>124
なんだG4の話じゃないのか
ってどちらにしろ規格を通ってるってのはG1-3も同じだろ

126 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:59:34 ID:ER1Mr339

ネンドと油膜は別物

127 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 18:13:51 ID:zD4eSg18

ベアリングってもんは規格品だ。ホンダだけに小さくて粗悪なベアリングが使われるなんて
常識ではあり得ない。組み付けが悪かったら壊れるけどな、いいベアリングでも。
クランクのベアリングなんて、相当劣悪な改造しない限り逝かないよ。
ＡＰＩやＩＬＳＡＣの厳しい試験とか知ってるのかな？ちゃんと試験されているのならば
９９，９９９９％信頼できる品質だな。認証法とかに昨今は問題が少なからずあるがな。

どうも一つの事実に凝り固まっていらっしゃるお方のようですね。

128 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 18:26:29 ID:cFKaSPw0

>>127
んじゃ、組み付け精度が下がったんだろ。
机上の空論はどうでもいいから、すぐに逝くクランクベアリングの現実をどうにかしてくれ。

129 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 18:26:48 ID:j7yDybFH

>>160
Ｄｉｏでどうしても話がしたいのか？
Ｄｉｏになぜそこまで粘着してんだ？
Ｄｉｏ話だったら自信もって話ができるからか？
それ以外じゃ話ができないのか？
話にならんなｗ

130 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 18:27:48 ID:nIUSqp3U

ベアリングにしろオイルにしろ、一般的に使うだけなら問題は無いようにしてある
年に一度しか火入れしなくて、ドライスタートしてベアリングが、とかシリンダーカジったとかの特殊でない限り無問題だろ普通

131 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 18:33:39 ID:nIUSqp3U

連スマン
>>128 の作ったエンジンの組み付け精度（スキル）はどうなんだ？

132 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 18:42:30 ID:F+Bj6WNP

前スレでＶＴに車オイルを薦めた私が仲裁しようではないか！
>>127
イヤ～ライブディオってエンジン設計そのものがアレなんですわ。
そのしわ寄せがベアリングにきてる上に、、
ベアリング設計「も」原因と考えるのが自然なんですよ、、
>>124
10のまま上をシャブくするとオイルは長持ちするんよ。
とにかくそういうもんと思ってちょうだい。
ソニータイマーを心配してるようだが外国では長距離走るでしょ？
そういう狙いはないでしょ。ディオもただのミスよ。
油膜は分からんが経験上、同じ表記でも実際の粘度はえらく違うから
単に表記が変わっただけじゃないかと思うんだけど。
元のオイルを車と統合したと考えるのが自然でしょ。
そして車のオイルが問題ないことは俺の20万オーバーの
ＶＴが証明してるよ。

133 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 18:46:55 ID:zD4eSg18

非ニュートン流体を知らないんだろうな。粘度は下がっても油膜の厚さは保持されるのだ。

最初から壊れるように出来ている処女膜とは違うんだ、同じ膜でも

134 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 19:12:44 ID:mSu/g8hW

何そのエンジンをより早くぶん回せば油膜は強くなる的な話
マジで粘度変わんの？

135 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 19:18:15 ID:cFKaSPw0

>>132
つまり、添加剤に頼ってないって事じゃね？

大きいのはそれほどでもないんだが、小さいのは、ディオに限らず、やばいことが多発してるんですよ。
Todayはなぜか頑丈らしいですがｗ

ま、あくまで予想なので。

>>133
それは多数ある事象の一つでしかないぞ。
世の中がそれほど単純なら、誰も苦労しない。

136 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 19:53:00 ID:ikWTRjkO

疑う心は大切だよ

137 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 20:00:18 ID:SZNUR+ip

F1用オイルはメチャクチャ固いらしいが
ルノー（エルフ）組は柔らかくて長持ちするの開発（もしかしたら使ってる）中

ホンダもオイルメーカーと組んでイロイロやってるみたい。（エネオスか出光か不明）

市販二輪も過酷な条件だからサラサラ高性能持ち込むんじゃないの。

138 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 20:20:33 ID:qi5CGqwB

オイルの話題なのに、摩擦がすごいのな。

139 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 20:38:40 ID:TG6/LF6L

うめえｗｗｗｗｗｗｗ

140 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 20:39:02 ID:kqT/UFkK

　【審】

141 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 21:48:40 ID:iDANcLQZ

結論：エフェロ最強

142 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:27:08 ID:t8v4ePb5

オイルに詳しい方に質問なのですが、　スーパーゾイルとかマイクロロンみたいな
オイル交換時に入れる添加剤ってどうなんですか？

軽やかに回る様になった！　燃費アップ！　パワーもアップ！
って歌ってますが、体感出来る程の効果ってあるんでしょうか？
一回分２０００円台の商品でそんな魔法の様な効果って有りえるんですかねぇ
３００００ｋｍ効果が持続とも書いています。

143 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:40:36 ID:lhiLRS5h

無いと思うよ
メーカーが心血を注いで調整したベストバランスのオイルに余計なのを足すのは良くないと
出光オイル作ってる人がコメントしてた
生産者じゃないんでなんとも言えないけど一理あるなと思ったよ
しばらく使ってオイルが劣化してから入れたらいいかも？

144 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:46:05 ID:yUgoZ2cU

>>142
オイル添加剤総合スレッド【十五本目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201061220/

145 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:49:40 ID:yUgoZ2cU

>>143
メーカーが心血を注いで調整したベストバランスのバイクを、ノーマルのまま乗る人ってどのくらい居るかな？
性能アップするパーツなら最初からメーカーが付けているしね。

146 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 23:43:05 ID:a7MoyV8p

>>137
柔らかいの間違いじゃないか？

確か0W-5とか特注の超低粘度だったはず。

147 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 00:02:14 ID:QyVwTefx

堅いのはドラッグレーサーのオイルだったかと
確か６０とか７０あったはず

148 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 00:09:12 ID:SKvwaKSF

>>147
ドラックレーサーなんて、しゃば！！しゃば！！！のオイル使うぞ。
決勝でいざというときにはオイル抜いてはしるし。

昔レースやってたときは、ロイヤルパープルとか使ってたなぁ

149 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 00:12:01 ID:Gn370f9U

ドラッグなんて１回走るとOHでクランクとかピストン変えるんだろｗ
シャバシャバオイルって聞いたことある

150 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 00:12:30 ID:QyVwTefx

>>148
そうだったのか。
スマン勘違いだ。
なんだっけ？堅いオイル使うの。旧車？

151 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 00:18:07 ID:iDPA8q8K

旧車の空冷だな固いオイル使うのは
でもシングルグレードしか無かった時代の話だろ。

152 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 08:29:05 ID:E9OFw6de

>>145
オイルには性能規制ないしなぁ。
バイクいじるってもスーパーノーマルにする訳じゃなくて、バランス崩した自分用カスタマイズだし。

153 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 11:59:01 ID:6n3R6P06

”～ならメーカーが純正採用してる”

この無益で発展性の無い言葉を吐くんなら、このスレに来る必要も無いだろ
メーカーは全能な神なのか？

なんかどの車両メーカーも、ボロ糞に言われる事が多いのに、オイルに関してはそうでない不思議

154 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 12:07:46 ID:6n3R6P06

昔のレーサーはみんな固かった
Ｆ１なんかでも＃６０とか＃７０みたいなのを使ってた
ターボだったしな
今は＃３０も無いって話だ

155 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 12:53:42 ID:SDLvrcGY

今のF1はパワー絞る為に燃料規制が掛かってるからだろ、昔みたいに何でもアリのF1じゃないからな。

156 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 14:38:49 ID:+8so2hOm

８０年代ぐらいからのＦ１は既に雁字搦めだぞ
パワー絞る云々より、工作精度向上、素材改質の問題かと

157 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 18:33:57 ID:ApkmzvR9

>>11
更新されたけどG2が旧G3相当になったのかな？

158 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 18:35:23 ID:ApkmzvR9

すまん、板移動してリロードしてなかった。

159 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 19:12:10 ID:cQxHm0Tm

>>155
だからオイル抵抗少ないサラサラのを開発してんの。

160 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 19:58:00 ID:WZJajvAU

http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html
の一番下の表を見るとＧ４が使えるのは６００ｃｃ超のスーパースポーツだけじゃん。
プレスカブに入れようと思ったけどやめとこーかな。

161 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 20:06:05 ID:bO5IMKVP

>>160
G4が600SS以上限定というわけではない。
でもカブは遠心クラッチなのでオイルは多少選ぶだろうね。
旧ページではMBのオイルでは滑る可能性があると書かれていた。

162 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 20:20:02 ID:rb2w3UsA

ゴミバイクしか作れないホンダのゴミオイル崇める哀れな信者w

163 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 20:41:38 ID:y+K23URy

近年の水冷ってクリアランスがタイトだから元々シャブめが
合うわけじゃん？
具体的に言えばパワーも出て水温も下がって
良い事ずくめなはずなのだがＧ４にネガティブレスがあるのが
不思議。知識や経験がないのはしょうがないと思うが、
精神的に保守なのはいかがなもんか。
気に入ったオイルに固定してるならこのスレ見る
意味がまるで無いから矛盾どころかひねくれてるとしか思えない。

164 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 20:46:44 ID:T40tvwYx

俺の空冷はクリアランスが5mmくらいあるでよ。

165 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:23:45 ID:ZqCSmQO7

世の中のバイク全てが水っぽいオイルでも大丈夫な基本設計の新しくクリアランスの小さい奴ばかりじゃないって事だ。
いつかはそう言ったバイクを切り捨てる時が来るんだが、ホンダは今回切り捨てたって事なだけでしょ。
設計の古い空冷やシングルに乗ってる人はご愁傷様と言うしかない。

166 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:39:41 ID:XbiQzhs+

ＣＢ４００ＳＳは何をいれたらいいんだ～

167 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:41:05 ID:pMuwYbBN

>>166
400ccのSSだからG3

168 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:44:45 ID:bO5IMKVP

>>166
マニュアルにG1って、書いてあるだろ。

169 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:45:39 ID:WIJH0HUt

>>165
純正以外のオイルあるから大丈夫でしょ。

170 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:48:27 ID:18h8YLss

純正は止めとけ、と言われるメーカーが未だ嘗てあっただろうか･･･。

171 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:50:09 ID:ZqCSmQO7

>>169
いや、他社オイルがあるから大丈夫って問題じゃないと思うよ。
ホンダと言うメーカーが新型以外のホンダ車ユーザーを切り捨てた訳だからね。
ユーザーとしての心情にはお悔みを言うしかない。

172 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:53:51 ID:XbiQzhs+

古いＸＬとかまだたくさん走ってるのにな・・・・

173 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:02:36 ID:bahqX70a

それにしてもいい値段だね。

174 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:03:00 ID:/XGEpitb

つーてもホンダの工作精度は昔からピカ一だしなあ。
実際のところ大して問題も出んだろうなあ……。

175 ：163：2008/04/17(木) 22:42:54 ID:y+K23URy

>>165
>>171すなわちID:ZqCSmQO7さんよ。
やっぱりわからねえな、、、
どうして必死になってＳ９　10ｗ-40の存在を黙殺しようと
するあんたの目的が。
もし俺が空冷だったら「見せてもらおうか！ベースオイルが
変わったＳ９の実力とやらを！」って思うけど。

176 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:56:48 ID:M9ycyrBs

どこも旧ホンダオイルばっかりだったよ

177 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:16:40 ID:ZqCSmQO7

>>175
S9はMB規格でしょ。
クラッチ容量の少ない中型以下だとクラッチが滑る可能性がある。
旧S9だけど嫁のセローに試した事があるけど走行500㌔くらいで滑り始めたしね。
その後にMAのオイルに交換したらすぐに直ったので明らかにオイルの影響でしょう。
大型でクラッチ容量が大きい車種ならそんなに問題も無いだろうが、
中型以下のバイクや一部の大型スクーターのワンウエイクラッチでは問題が出る場合もある。
S9は万人向けオイルではないので言及してないだけだよ。
同じ10W-40粘度なら新G2の方が万人向けでしょ。
それでも夏場にハードな走りをする人向けではないけどね。
まあ私はホンダ車乗りじゃないので後は好きにしてくださいｗ

178 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:43:18 ID:YN+xgxVh

>>177
昔のホンダのサイトには、S9は自動遠心クラッチを除く高回転高性能エンジン向け
特にCBRやVFR800等の高性能車向けとしっかり書いてあった。

179 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:49:38 ID:J5jlrMwQ

>>178
だから、新規格で変わったんじゃないの？

180 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 17:50:04 ID:kLWLLadf

ひゃっほーう
赤い狐を箱で注文したぜ
到着が楽しみだ

181 ：マルチャン社員：2008/04/18(金) 18:11:17 ID:1BS6MFhv

お買いあげ有難う御座います　今後とも宜しくお願いいたします。

182 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:13:29 ID:A7190AgQ

東洋水産だっけ？

183 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 19:02:09 ID:SSSPZ05E

緑のタヌキは今、3分なんだな
昔は4分だったような…

184 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 19:29:01 ID:tD4jq/Od

いいな～～～赤い狐。
おらも１００％化学合成のオイル
いれてみたい。

185 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 19:38:30 ID:I55n/2wo

>>174
通常ユーザーの使用条件、距離なら問題なしと考えたんだろね。
でも俺は使わんけどね。

186 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 19:40:19 ID:o/7uZnzP

>>184
体感出来るほどの違いはないよ。

187 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 20:06:06 ID:tD4jq/Od

>>186 そうなん？
まだ、１００％鉱物油しか使ったこと無い(;つД｀)

188 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 20:30:48 ID:J5jlrMwQ

>>187
REDFOX使ってみたけど、俺も、よく分からなかったよ。G3(旧規格)の方が回転が軽い
ような気がして、そして安心感と。結局、赤狐よりも安い、G3をペール缶買い。

189 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 20:31:29 ID:4HAzF+cX

鉱物油が好きだから、S9が部分合成になったのはがっかり。
高回転向けの鉱物油って他にありそうでなかったからなぁ。

190 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 20:51:46 ID:j1CSmJgH

べつに部分合成油になっても
がっかりする理由はないと思うが？

191 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:08:12 ID:OhB/f+U6

新しいホンダのオイルどこにも売ってない・・・

192 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:09:31 ID:NECdwl9C

コメリはまだ新規格がならんでない、つーか新規格置かずUTCとemit
だけになるんじゃないか不安だ…

193 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:19:29 ID:I55n/2wo

ケーヨーD2、新爺1有った。
ただ、価格が\980/lと非常にお高いです。
赤い狐買っといて良かった…

194 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:46:21 ID:ru/Ug9Yb

２ストの話でスマソだが

ヤマハJOGにホンダの２ストオイル
１５年入れて乗ってたがトラブル無かった。

タイヤ交換時マフラー外すとき固着してネジ折れて
シリンダー交換になったときピストン状態は全く問題なかったって
メカニックが言ってた。

195 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:55:31 ID:txxOK8jY

>>194
走行距離キボンヌ

196 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:19:01 ID:ru/Ug9Yb

>>194だが走行距離は？
途中でメーター壊れて放置したから。
結構乗ったからな。バッテリーは一回交換
オイルパイプ破損でオイル漏れ一回。
ベルト切れて一回交換。
３KJだから新車時ウィリーしてたよ。

推定８万キロは乗ったと思う。

その他修理代は１０万円以上かかったと思う。
タイヤ交換、エキパイ穴開いてマフラー交換
エアクリは一回も交換しなかった。
ブレーキシュは何回か交換。
あとは思いつかないくらいトラブルあって修理して乗ってたが、
ついに古くなってトラブル出たので
買い換えました。

197 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:25:33 ID:fcXyM/cE

あ

198 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 01:15:55 ID:rI8X2LMp

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f8376899%2fP1.jpg

やっぱりREDFOXしかないことに気がつく

199 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 05:59:27 ID:lnSpVClc

車用のオイルをバイクに入れると、クラッチが滑る事があるとか言いますよね。
バイク用をペール缶で購入したんですが、（新Ｇ３）これを車に入れてもおｋでしょうか？
車はスズキの軽ターボです。

200 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 06:05:27 ID:IWh/Bnht

>>194
そんなん無問題で当たり前だろ？２ストに２ストオイル入れてるんだからよ。
俺なんか、オイルランプ点灯して２ストオイルの在庫が無い時は余ってる四輪オイルぶち込むぜ。
時々やるが無問題だよ。原付スクーターでオイルにこだわる必要ないなw

201 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 06:53:34 ID:qoWTOCOq

ターボに１０Ｗ３０ってｗ

202 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 08:11:54 ID:pQFN6LDl

バイクは空冷単機筒の２００ｃｃ
主に通勤だけだけど、そこそこ飛ばすとなると
排気量少ないから高回転を維持しなければならない。
高回転と言っても、７千回転～１万回転くらい。

安い鉱物油でも問題無いかも知れないが、
長く乗りたいからバイクに優しい、
しかもコストパフォーマンスに優れたオイル探してる。

無難な所では、G2 10W-40辺りを入れておけば良いとは思う。
赤狐も良さそうだけどオイル一回１L以下
ベール缶はとても消費出来そうにない。

安い鉱物油と車用の１００％化学合成
どちらをいれた方がバイクにいいだろうか。

203 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 08:24:51 ID:tQlnVaPd

>>202
通勤に使用するなら安い鉱物油で問題なし。
ただし、交換サイクルは季節を考慮し、汚れをチェックして
キッチリ管理が必要です。

ダメになったオイルは、酸素が無くなった水槽の水と同じ。

204 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 08:47:02 ID:pQFN6LDl

>>203
特にシフトアップする時、すっごいエンジン唸ってるから
大丈夫？って気になるんだよね。。。

量は勿論、サイクルも気をつけたいと思います。
ショップでは３０００キロ毎って言ってました。

＞ダメになったオイルは、酸素が無くなった水槽の水と同じ。

そうそう、だから化学合成油のが酸化しにくいとか、
高温でも耐久性があるとか聞くのでいれた方がいいのかなっと。

205 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 09:08:11 ID:kAZrdh2+

自分は、月一で取り替えてる、ちなみに旧G2

206 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 09:19:23 ID:+ejDbw+Q

２００のタンキて　TW　バンバン　ジェベル　　あたりしかなくねｗ

207 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 09:25:26 ID:T2uvHfvk

ＸＬ２００Ｒ　ＸＬＲ２００Ｒ　ＴＬ２００　ＸＴ２００　ＳＸ２００　ジェベル２００

も忘れないでね

208 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 09:48:12 ID:pQFN6LDl

そうだよな～～～
ホームセンターにも売ってる
G2辺りが無難な選択なんだろうな。

ちなみにバイクは２００ｃｃのモタードだよ。
そこそこ走るし、ぶん回しても燃費は30km/L切らないから
通勤に重宝してる。

209 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 10:03:00 ID:ArJNhbm7

HONDAの旧オイルがホムセンで投売りされてた。
G1,G2,E1が498円　2stオイルが、298円

210 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 10:34:06 ID:b5c7fYsf

なんだと
どこのホムセンだ？
買い占めるわ

211 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 10:35:54 ID:sykleAex

>207
そう言ってるｷﾐも、Z200を忘れないでくれたまへ

212 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 11:00:21 ID:h+ie7ZRH

年間2000km程しか乗らないと
交換サイクルは年に１度で大丈夫かな？

213 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 11:05:03 ID:tqiKAvO2

知らん。半年に一回の交換が推奨されているけど、イヤなら交換しなければいい。

214 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 11:43:28 ID:hOXkjbTP

俺も低速でグリグリ走る車種なのに
原付の如くアクセル全開の高回転多用だからってことで、
エフェロスポーツからREDFOXに変更した。

「トルクが」とか「フケあがりが」とかは感じないけど、
微妙にシフトアップ/ダウンがしやすくなったような気がする。

バイクの事を考えるなら、オイルよりその使い方から直せってことなんだけどさ。

215 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 11:45:20 ID:+ejDbw+Q

オイル交換直後はかなり感じる　特に排気量小さいのは

216 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 12:14:35 ID:aQmLCuGL

まぁ暫くしたらどんな良いオイルでも安物でも同じようなフィーリングになるけどな

217 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 14:49:49 ID:D87UM96r

ちなみにﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮ-に出展していたパノリンってメーカーのオイルはどんな感じなんだろうねー。
規格はMA2だかで最高ランク、ベースオイルをしっかり精製しているから添加剤は最小限で
そのため劣化もしにくく、環境にも優しいっていうふれこみだった。
価格もいい値段だそうだがちょっと気になる。

218 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 17:45:32 ID:YYNLfoTC

ホンダの旧オイル安売りしてないかな～と思って用品店行ってきた

オイル売り場発見
↓
旧G2と新G2が棚に並んでいるのを確認
↓
値札をチェック
↓
旧G2 \1300 新G2 \1350

っておい！旧オイルこれじゃ売れねーよ！

219 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 18:21:25 ID:nnQrVo+A

UTCさいこー

220 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 18:32:55 ID:Lpo+Gcl2

>>212
大排気量車でない。
マルチでない。

これに当てはまるなら、まあ致命的なことにはならんけど、安いオイルでいいから半年に一度くらい変えてあげた方がいいぞい

221 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 18:54:16 ID:DdxIwdht

車体メーカーの交換サイクルが、6000kmもしくは一年だったりするから
結構いけるんじゃ無いかと思ったり

色や、手触りとかで言うなら、1000キロも走ればもう新品とは程遠いしね

222 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:33:17 ID:v5WGo99P

年間2000キロ程度なら、劣化の原因の大部分は水分混入。
水分混入の多い冬が過ぎて、暖かくなった調度今頃に交換すれば、年一回でいいと思う。

223 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 20:27:45 ID:CXIZqqlc

>>199

>車用のオイルをバイクに入れると、クラッチが滑る事がある

問題なし。

>バイク用をペール缶で購入したんですが、（新Ｇ３）これを車に入れてもおｋでしょうか？

触媒によくないので、問題あり。

224 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 20:59:55 ID:2N5NCWx6

俺の近所のホムセンはカストロのActiveエクストラが
４Ｌ缶１５９０円で常時売ってる。１Ｌは４９８円ね。
普通はドラスタで３９８０円で売ってるから見つけた時はびびった。
缶の上にうっすら埃乗ってるから全然売れてない様子。
Ｇ１は５９８円、Ｇ２は７３０円で売ってます。
ＵＴＣは４９８円、エフェロの一番安いのが何でか９８０円。

225 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 21:23:04 ID:jDvraQMg

２輪車用のドレンパッキンって、やっぱバイク屋さんで注文しないと手に入らないんでしょうか。４輪車用のパッキンを流用とか…無理ですかね？

226 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 21:25:48 ID:3eXx8s5z

経と材質さえ合えばイインジャネ！

227 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 21:33:21 ID:jDvraQMg

>>226
即レスありがとう！それを聞いて安心しました。使えそうなの物色してみます。
いちいち注文とか、めんどいし。

228 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:46:19 ID:3cckt5ni

でもバイク屋で純正部品として入手した方が安かったりする。
俺の場合は購入時に10枚まとめ買いして300円。

229 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:09:21 ID:gKCErpw9

一枚１００円とかってボり過ぎだよな

230 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:19:13 ID:4nlEUqe9

>>223
クラッチ容量ぎりぎりの車両はあっさり滑るよ。
車種による。

二輪も触媒ついてるけど、問題ないの？
素朴な疑問。

>>229
ヒント：流通

231 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:20:06 ID:D+I6M77f

自動車の触媒とは三元触媒の事。炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物の三つを同時に
無害化することから三元触媒と呼ばれている。
三元触媒の中には、金やプラチナ、パラジウムなどのレアメタルが使われていて
ベリーエクスペンシブである。
この高級金属は硫黄系物質に大変弱く、半永久的に持つ機能がわずか数万キロで
駄目になってしまうので、燃料やオイルから硫黄成分を抜いた、サルファーフリーの
ガソリン軽油、オイルが使われだされている。ガソリン軽油のサルファーフリー化は
ほぼ１００％に近付いている。
バイクもＦＩ化されれば、三元触媒が当然装着される。

232 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 10:06:49 ID:XO/BXFgZ

鉱物油系って不純物が入っているようなんだよな。
やっぱ化学合成油や高度精製基油のが良いみたいだ。

ちょっと探してくる。

233 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 11:28:41 ID:4nlEUqe9

>>231
じゃ、今のFI車全滅するはずだよなｗ
どうなってんだ？
触媒死んだなんて聞いたこと無い。

234 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 11:32:44 ID:lI9/74Ki

>>225
カブにトヨタ・ダイハツ車用のアスベスト製っぽいパッキン使ってるけど問題ない。
オイル交換ごとに変えなきゃと思うが、かれこれ４回くらい使いつづけてるが問題なし。

235 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:36:16 ID:rxhdrNps

>>209
どこですか？

久しぶりにオイルを交換しようと
近所のコーナンで見たらG1が880円だったのでビビった。
だいぶ値上げした？

236 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 14:02:50 ID:ROvO4tqx

したぞ。でも性能上がってるぜ。

237 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 14:25:56 ID:XO/BXFgZ

ホムセンとかカーショップ探してみたけど
１００％化学合成たけーーーー
レッドフォックスあったけど２１００円だった・・・
他もだいたい２０００円以上したよ。

そこで、車用の１００％化学合成をホムセンで
探してみたらカストロ・シグマ・FKとあって
FKマッシモのストリートRっての買ってきた。
5W-40　SM 4L　３９８０円

今、交換終わった所。
ちょっと走ってくるよ。

238 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 15:26:02 ID:0Q5ACInq

REDFOX10ｗ-40/15-50　860円/㍑
100％化学合成油なのにね
ペール缶だけど

239 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:21:44 ID:AXu+xjKb

それが何処をどう流通すると3倍もの値段になって用品屋さんに並ぶんだろうか＠１ﾘｯﾀｰ

240 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:45:20 ID:4nlEUqe9

>>239
たぶん、容器代だけで、店頭に並ぶ頃は300円くらいの差になるよ。
つか、販売元から出るだけで1.5倍くらいになるだろ。
小分けというのはそれだけ手間で面倒くさいもんなんだよ。

文句あるなら、ドラム缶で買え。
300円/L位で分けてくれるかもな。

そういや、水なんか、生産地逝けば、たぶん0.011円/Lくらいだろ。
なぜか自販機から出てくるときは200円/L位になってるだろｗ
それだけの話。

241 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:54:58 ID:XO/BXFgZ

走って来ますた～～～
今まで使ってたの　UTC 10W-40　MA　鉱物油
今回は、5W-40　SM　100％化学合成油（車専用？）

5Wなので見た目にも柔らかい。
クラッチの入りはとってもスムーズ。サクサク入ったよ。
クラッチ滑りは、わかんねｗ
吹き上がりは、とっても軽い！かろやか～～～
エンジンのノイズはかわんね～

１番の違いは、エンブレが効かない！
スムーズ過ぎるのかスルスル走っていってしまうｗ
オイルの質つ～より粘度の違いかも。

ぶん回したりもしてみたけど
とりあえず、問題なく走れました。

レッドフォックスは、ペール缶だと消費するのに５年以上掛かるからNG。
ヤフオクでも１L缶だと１３００円前後するし・・・
あと、バイク用　＝　なんかボラれてる気がするので。

SMだから、燃費は良くなると予測できる。
でもバイクのエンジン・ミッションに合うのかは？？？
まあしばらく使ってみるよ。

242 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:08:28 ID:4nlEUqe9

>>241
>１番の違いは、エンブレが効かない！

フルパワーで滑ってるんじゃ無かろうか？
まあ、本人が幸せならそれで良いか。
1000km位走って、銀粉が一杯だったら、クラッチの受けが死んでるので、ASSY交換な。

243 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:38:45 ID:HgOCFbrL

>>241

それクラッチ滑ってるよ！
エンブレってオイルが引き起こしてるんじゃないからね

244 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:39:45 ID:XO/BXFgZ

>>242 エンブレ効かない＝滑りまくってるのか？
って、心配したんだけど、レッドゾーンまで何度もぶん回してみたけど
加速中に滑ってるって感触はなかったようなんだな。

まあ、１６馬力程度なんで
気がつかないのかも知んないけどｗ

245 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:56:38 ID:XO/BXFgZ

>>243　・・・(￣￣;) うーん
ベースオイルの粘度の差でエンブレが
効き難くなってる気がするんだけどね。

246 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:02:59 ID:uN8fLSwl

エンブレってエンジンの回転数が速度に比べて低いから起こるんだろ？
アクセル緩めても回転数が下がらないんだったら、オイルのせいだろうけど、
回転数下がってんのにエンブレ効かないんだったら、クラッチ滑りだわな。

247 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:10:31 ID:XO/BXFgZ

書き方悪かったかも知れないけど
エンブレが全く効かなくなった訳じゃないからね。

今までに比べ、効きにくくなったって事なんだな。

248 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:13:39 ID:PAKYFBAK

>>247
だから、それが滑ってるんだって。

249 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:21:15 ID:XO/BXFgZ

>>248　ほんとにそうなのかも知れないな・・・
回転数と速度が合ってればいいんだよね？

でも、クラッチ滑ってるなら減速時より加速時のが
はっきり判るよね？？？

車用のオイルは別として、粘度変えればこういう現象
起きると思うんですが。。。

250 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:22:52 ID:4nlEUqe9

>>249
エンブレが効かないって言う感覚がどの程度か全くわからないので、結局は机上の空論にしかならない。
気にならないなら良いんじゃない？

251 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:26:18 ID:RU8yKua3

>>249
モヤモヤしてんだったら加速時に半クラ当てたりしてもっと
過酷な事して確かめてみる。まぁ問題ないと思うけどね。

252 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:28:57 ID:uN8fLSwl

シフトアップして加速　→　徐々に回転数が上がる
シフトダウンして減速　→　一気に回転数が上がる

クラッチ滑りが起こりやすいのは減速時の方だと思う。
もちろん加速時に起こっていたほうがわかりやすいが。
加速時は滑っていないが、減速時は滑っているケースも考えられる。

253 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:29:41 ID:C4pzAVc5

クラッチ滑りにも2種類あって、磨耗による滑り
そして、4輪用などの相性の悪いオイルによる滑り。
症状は全く異なります。
前者を擬似的に体感するならクラッチワイヤーを必要以上に張ればいい。
後者は、ディスクブレーキに556を吹きかけたのに似ている。
最初は滑りまくるけど、熱で潤滑成分が飛んだ後に、突然効く。
クラッチを繋いだ瞬間は、滑るけど直ぐにもどります。
エンブレが効かないは、軟らかいオイルを入れて、錯覚しているか、本当に磨耗している。

254 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:33:04 ID:XO/BXFgZ

>>252 チミかしこいな！
そう言われるとそんな気がしてきたｗ

255 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:54:09 ID:gTadHrCf

単に緩いオイルになってシリンダーとピストンリングの間の油膜が切れて圧縮漏れを起こしてエンブレが効かなくなってるのでは？
というか、擬似スリッパークラッチになっていいじゃん。

256 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:10:18 ID:XO/BXFgZ

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
油膜切れ～～～　すごいやばいじゃん！

オイル交換を済ませ、アイドリング直後のちょっとした下り
２０キロ以下でアクセルを緩めたら、違いがあったから
油膜切れは無いだろ～

257 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:32:46 ID:eAP7nmTw

減摩材入りのオイルでエンジンのフリクションが減って、エンブレが弱くなったんだよ！
逆に加速力はアップしてるかもしれない！
と、プラス方向に捉えてみる

個人的には気のせいに一票

258 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:49:23 ID:HgOCFbrL

まぁ、確かにプラシーボ効果による気のせいって話もあるよな
そもそも何も変わってないって事

259 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:05:41 ID:D+I6M77f

うーん。。ＳＭで５ｗ－４０ってことは、イルサックのＧＦ－4かな？
クラッチが滑って無かったら、やっぱ圧縮が少し抜けてるのかもしれない。
オイルが柔くなるとあり得る現象だよ。レベルゲージに付いたオイルを
人差し指と親指で擦ってみて、粘度が柔過ぎないか、
匂いを嗅いでブローバイによるガソリン希釈が度を越していないか確認
してみれば？
多分、クラッチも少し滑ってるし、圧縮漏れも多少起こってると予想する。

260 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:47:38 ID:ihV/Lnzu

二輪用でもクラッチは滑るけどな

261 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:55:51 ID:C4pzAVc5

>>259
重箱の隅で申し訳ないが、現在、**w-30以下でないとGF-4は通らない。

262 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 00:09:26 ID:o9EYnghB

>>259　圧縮漏れは、オイル替えたばかりだから許容の範囲だと思います。
１０Wから５Wにした訳で、１０Wの鉱物油が多少劣化した程度の
範囲じゃないかと予測してます。
その程度で致命的なダメージがあるとは思えない。

しかし、エンジンの状況を把握する為に、オイルはよく観察してみます。
燃費やパワー低下にも表れるでしょうから。

今回はバイク用鉱物油と車専用？の１００％化学合成油と
どっちが良いかで比べてます。
通勤に毎日使っているので、耐久性もUP、熱ダレもしにくく、洗浄性能もUP、
低粘度による始動性・省燃費性も向上、その他・・・
クラッチやシフトに悪影響が無ければ、良い事ずくめな気がするのだけれども。

レッドフォックスなどのバイク専用１００％化学合成油と比べると
劣る部分は多々あるかも知れませんがね。

263 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 00:25:41 ID:HwkoPD5E

シェブロンでよくね　がんがん回しまくるなら　合成油がいいかもだが温度とか上がりすぎたりしそうだから

264 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 02:56:41 ID:FDbCZdKH

省燃費を追及した車専用のSMグレードオイルには摩擦低減剤が入ってるし
ミッションギアによるせん断安定性も、車よりもずっと高回転で使われる油膜保持性も、熱に対する熱酸化・低蒸発性も考えられてない。
バイク専用オイルに比べて寿命は半分以下だと思った方がいいかもしれん、一万回転以下で使用、それ以上の性能は設計段階から考慮されてないかも。

265 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 04:29:11 ID:Vew1izgZ

ｵﾍﾞﾛﾝF310を2500kmごとに交換してるけど、
交換前後でこれといったフィーリングの変化が無い
凄いと言えば凄いが、つまらんと言えばつまらん
餅ﾜｺはホントに感動するほど体感できたが w

266 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 09:44:19 ID:DN+g5nBq

>>265
オベロンはヘタリにくいから体感し難いよ。

267 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 16:37:02 ID:aseWe4IA

近所のホムセンでホンダの旧S9が698円だったんだが、買いかな？
クラッチ滑りの話題が出てるんで、ちとビビルわｗ
バイクはCBR600なんで適合車種なんだが・・・

268 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 16:41:46 ID:FDbCZdKH

>>267
純正のバイク専用オイルだから問題ない。

269 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 16:44:24 ID:LMwlRMgD

とてもよいオイルです。

うちの近所は古いのは瞬く間に無くなった。

270 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 17:18:11 ID:1zBX1iok

>>267
うらやましい。
俺は買いに走ったのが遅くて、旧規格のウルトラオイルは、近くのコーナンには、もう無かった。
それ、大阪なら、場所を教えて。ｗ

271 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:41:41 ID:o9EYnghB

FK　マッシモの１００％化学合成油の続報
暖かくなってきたせいもあるかも知れないが
朝、チョーク使わずに一発でかかったよ。

オイル交換前は、チョーク引かないとほとんど無理
２、３回セルのみでスタート掛けても安定する前にエンストして
しまう状況だったよ。

やっぱね～、スムーズだよ。
アクセルちょっと回しただけで、予想以上にエンジンが回るんで
体が遅れて戸惑うくらいだったよ。

４速とかでいつものように引っ張ってても
「あれもうこんな速度なんだ」って感じだったよ。
とにかくカロヤカ～～～
ほんとよく回るようになったよ。

レスポンスは、気のせいとかじゃなくてマジで良くなってるよ。
あとはメカにいいかどうかだけだね。

272 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:26:37 ID:aseWe4IA

>>268,269
ありがとん。明日出勤前に買い占めてくるわｗ

>>270
残念ながら神戸です＾＾；　ちなみにコーナンではありません。

273 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:36:27 ID:7Tkt8sht

ンダのサイト見てみると水冷６００以上は１００００キロ交換でいいと書いてるな

274 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:16:13 ID:g0+AEv6C

ここ見るとオイルノイローゼになるわ。

275 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:26:42 ID:S1k+6Phf

粘度や交換ｻｲｸﾙ価格の話から外れてしまいますが...
｢暖気｣
一般的なEgｵｲﾙは何℃以上で性能を発揮するのですか？
訊いた話では油温は15℃もあれば役目は果たしてるらしいが実際はどうなんだろ？

276 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:09:52 ID:zKknq8PM

>>275
0w-**の場合は、-30度以上
5w-**の場合は、-25度以上
10w-**の場合は、-20度以上
15w-**の場合は、-15度以上
20w-**の場合は、-10度以上
25w-**の場合は、-5度以上

277 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:15:05 ID:bERNVbQW

>>275
オイルが役目を果たしている温度と、機関が必要としている温度、粘度はまた別だから。

278 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:27:07 ID:FDbCZdKH

性能というか劣化具合が一番遅いのが90度での使用らしい。
短時間で温度を上げたり下げたりするのが一番寿命を短くするらしいので、近所をちょっと走ってすぐオシマイというのが一番駄目みたいだ。

279 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:46:00 ID:n/lr4kqk

100℃を越えると加速度的に劣化するぞ。

280 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:13:19 ID:lnkDv4+W

>>262
>１０Wから５Wにした訳で、１０Wの鉱物油が多少劣化した程度の範囲

いくら劣化しても、10Wの好物湯は10Wだよ。

例えば、10W-30が劣化すると、上限の-30が10Wに近づいていく。
でも、10Wを切ることは無いよ。それがベースオイル。

281 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:54:15 ID:4a+E6DnS

>>279
油冷４発だが
真冬ゆっくり走っても100度を下回ることなどない
夏だと平熱120度だ
オイル劣化ってなに？おいしいの？

282 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 01:59:31 ID:xqH9cM8t

130度での使用だと90度の時の1.3倍の劣化進行具合、油温が25度のまま使い続けた場合も1.3倍の劣化進行具合。
しかし0度から90度に上げると4倍劣化が進み、25度から90度なら3倍劣化、50度から90度だと1.5倍の劣化促進。
要するに、一度走り出したらチマチマと休まずに長い距離を走り続けるのがいい。

283 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 04:43:41 ID:uEiw+nFs

エンジンオイル、少な過ぎるのは悪いのは解るんだが、逆に多過ぎるとどうなんだ？
アッパレベルより上だとエンジンに負担がかかるのかな？

284 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 04:50:19 ID:ten2aTjZ

掛かる。カブ系ははっきり判る。

285 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 06:08:10 ID:U9Jmi5AS

>283
少ないほうがずっとマシ。多いとエンジン壊れる。

286 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 06:14:40 ID:YKfQY0Uo

>>280 そんな訳ないw

287 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 07:14:00 ID:sHyHY98R

>>275です
>>276-282
ありがとうございます
九州在住ですので油温そのものを気にするよりまずEgの暖まり具合からと言う訳ですね
なるほど摺動各部の熱による膨張があるから？ですよね
劣化速度も考えたら>>274ｻﾝの意見にも同意です
しかし－20℃～って....ｵｲﾙの性能って想像以上

288 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 09:58:07 ID:I6DyQ5ZE

>>280
オイルに詳しい先輩にでも聞いたのか？
その理屈だと新品オイルと、劣化したオイルを４０℃で比べたら、同じ粘性があるって事だぞ
お前さん自分でオイル交換した事すら無いだろ？

289 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:03:29 ID:AZySaPTW

100%化学が100ml\160って安いよな
化学入れるならこれだ。合成油でもいいけど

290 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:12:49 ID:AZySaPTW

オイルフィルター交換しなくても、前回と違う銘柄に交換してもおｋ？

291 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:15:09 ID:E0IvYAPo

>>290
ほとんどの場合、問題ない。
まあ、問題ある場合は、フィルター交換の有無と関係なく問題ある。

292 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:05:19 ID:95WuU+55

>>289
銘柄は何？

293 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:49:42 ID:AZySaPTW

>>292
elf

294 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:20:58 ID:UReZp9R2

>>289
>>238

295 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:39:18 ID:lnkDv4+W

>>288

あんたねえ、劣化した10W-30の粘度はいくつに近づくと思っていたの？

296 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 10:34:39 ID:BRM/w78j

オイルの良し悪しって　温度計とかつけて夏場に比較しないと厳密にはわからないかな

297 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 10:40:12 ID:lzfwGRDg

去年の夏は灼熱地獄の高速渋滞で、エンジンから今まで聞いた事も無い音が聞こえて来て、こりゃ駄目だと思った。
夏の一ヶ月だけは20W-50だなと思った。

298 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 11:37:51 ID:W7N14dLF

ほんと、エネルギー効率の悪い機関だよなぁ、ガソリンエンジンって

299 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:12:50 ID:AbOuCq19

エマルジョンも一般向けには難しそうだしねぇ

300 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:18:25 ID:4L+dp66Q

>>295
質問の意味が分からん
劣化したオイルは当然初期の性状とは違う数字になる
低温側だけ不動なんて事はアリエン

301 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:27:04 ID:tAHPAzpN

>>295
ブローバイ混入による粘度低下はオイル劣化とは言えない、なんて言うなよ

302 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:41:19 ID:KRfc7aez

そもそも、ベースオイルの分子は添加剤より壊れにくいだけであって、楽勝で壊れますｗ
このベースオイルの分子の壊れにくさがベースオイルの善し悪しの目安でもある。

303 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:53:24 ID:qs02xspE

粘土低下例のわかりやすいグラフとかうｐして。エロい人

304 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:08:19 ID:0hdBRkP0

ならその粘度低下を見越していつもより数値の高いのを入れればいいじゃんね

305 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:09:50 ID:0hdBRkP0

このグラフはちょっと違うか
http://www.juntsu.co.jp/qa/qa1119.html

306 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 13:14:03 ID:Go4Qh9v5

純正が一番

307 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 13:17:00 ID:lvg/V2O1

エンジン運転中にベアリングやピストン-シリンダ部において高いせん断応力や高熱にさらされることにより，
主鎖切断が起こり分子量が低下し，潤滑不良や劣化したポリマーがデポジットの原因となる場合があります。
原則的にはポリマー添加量は少ないほうが良いということになります。

308 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 13:44:25 ID:sIARhcUH

だから何だよ！
引用してんじゃねーよ！
キモオタは、引っ込んでろ!!

309 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 13:52:17 ID:QM2TKNrd

アニメオタや電車オタは帰れ！

310 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 14:00:39 ID:4hJxFBuh

>>309
バイク乗りの半分以上が帰りそうだ。

311 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:07:03 ID:mjU9Aevu

自転車乗りと自動車乗りとの比較では？

312 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 16:18:52 ID:wOXQTxQp

アニメオタや電車オタは奇行が目立つだけで実際は1割以下です。

313 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 18:22:48 ID:mJH+L69s

ホンダの10-40指定のバイクに新規格の10-30入れた先取りオシャレさんは居ますか？

314 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 18:42:32 ID:5ckUzfQ2

>>313
国内仕様に、10w-40指定のバイクは無いと思うよ。
逆車のマニュアルが読めるサイト無いかな？

315 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 20:34:48 ID:OkFjwzqk

>>314
旧車ならあるな。VTZ250とかは、10W-40か20W-50となってる。

316 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:22:00 ID:BrNy01BQ

ガソリン25円以上の値上げになるね。
存在もしない架空オイルの取引加熱で30円も十分ありえる状況だ。
働きもせず金を儲け損は消費者に負ってもらう。
かしこい投資プラン、CMの奇麗ごとが虚しく響く。

317 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:46:47 ID:4hJxFBuh

実際には値上げ前の10円アップの値段になりそうだ。
安いガソリンの在庫が豊富にあっても５月１日から値上げするつもりだろう？
２７日の補選で記録的な大差で負けないと自民は動かないだろうな、そうなると総選挙だが。

318 ：292：2008/04/24(木) 23:02:37 ID:rUttQI2k

>>293
キタコの人が良いって言ってたな。
金ある時、使ってみるよ。

319 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:05:16 ID:UaLmx8uP

そんなにガソリンが高いのが嫌なら日中中間線にある平湖・春暁油田を
マスコミは取り上げろと言いたい

320 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 04:35:54 ID:XZ84PUYc

下手につつくと
こっちも採掘しろ→向こうは軍艦出すと言っている→じゃあうちも出せ→軍事衝突
てな事になる可能性が有るから無理
勝ち負けよりもその後が大変だし

321 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 11:13:47 ID:zJ6ymHk/

何でも中国の言いなりになる必要は無い
必要だし日本の物なのだから採掘すべき。

ちなみに中国の言う「協力」とは「言いなりになれ」という事。

322 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 19:09:08 ID:4UEOymNw

結局ガソリンの値上げはどうなるんだ？

323 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:44:02 ID:XNO/CZaX

ホンダのG4　2800円・・・

324 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:46:09 ID:2fGRP0Ff

>>323
それはペール缶の値段かな？

325 ：村田　太雄：2008/04/26(土) 00:08:52 ID:wrMqR9kr

http://www5f.biglobe.ne.jp/~cb400f/kinoko/9.JPG

　早いで！早いで！負けへんで！

326 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 01:57:46 ID:jFO39uXa

【動画を見る】ホンダ、東京国税局の税務調査で約1,400億円の申告漏れを指摘される
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20080426/20080426-00000653-fnn-bus_all.html

ブルームバーグニュースが集計したアナリスト４人の第４四半期純利益の予想中央値は”1482億円”だったが、
実際は予想を大幅に下回り、
純利益が前年同期比 86％減の”254億円”となった。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aEMZeTT.0z78&refer=jp_news_index

327 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:23:16 ID:sWYbYA4n

Royal Purple でも、日本へ輸出可能なのがあるんだね。
10W-40を使ってみたいけど、ハーレーのオイルって書いてあるな。

eBayサイト(英語)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Royal-Purple-Synthetic-Max-Cycle-Motorcycle-Oil_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ10064QQihZ019QQitemZ290225258522QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

sekaimonサイト(eBay公認らしい)
http://www.sekaimon.com/ItemDetailView.do?sekaimon=true&item_id=290225388208&category_id=6000

328 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 12:43:36 ID:lQcqBlRu

>>327
ハーレーのエンジンは車と同じ様なもんだから、ミッションとかは別のオイルと聞いている。
普通の国産バイクには使えないと思う。

329 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 12:45:07 ID:YgRT8ZDn

プリンスがパープルレインのPVで乗ってたやつ欲しいなぁ

330 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:15:59 ID:YDTYto1D

ホーク２？に社外カウル（ﾍﾞｸﾀｰだかﾍﾞｯﾀｰだかの大型ﾂｱﾗｰ用）と
ｱｯﾌﾟﾊﾝ付けたカスタムですよ

331 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:32:24 ID:0uwWv7w4

よーしオイル交換終了
これから赤い狐がどんなもんか試してくるぜ

332 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:45:52 ID:tgUF+pd5

>>322
今朝の新聞だと30円値上げみたいだね

333 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:24:29 ID:Ywr8MlkY

今日女医本に行ったらホンダの新缶が旧缶と同じ値段で売ってた。

334 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:54:05 ID:n05/dgq1

>>333

いくらで売ってた？

335 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:09:10 ID:Ywr8MlkY

>>334
爺さんが\1150かな？

336 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:17:26 ID:F7BZ7YBC

女医本ってどこ？
いきたいな！

337 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:27:03 ID:aFUpdfBi

>>336
ジョイフル本田だと思われ。

埼玉にもあんのかな？

338 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:51:17 ID:jFdhOu21

ジョイフル山新なら知ってる

339 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:11:19 ID:39RoAs6C

30円値上げ！ふざけんな。

キャブOHしたほうが安くなる。

340 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:55:44 ID:BsH7hosq

>>337
幸手の旧R4沿いにある

341 ：337：2008/04/27(日) 07:42:34 ID:Q4Vn+2nV

>>340
レスどうも！
幸手にあるんだ。
家から距離あるからまとめ買いしないとだな。
ツーリング感覚で行ってみるか。

342 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 10:08:56 ID:KdWlf5/J

大阪のコーナンだと、新G3は1780円くらいだった。
コーナンは高いのかな。

343 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 10:23:34 ID:LYPmhpw2

昔は安かったのにね・・・→コーナン

344 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 12:10:57 ID:XaeszS+g

ジョイホンから旧G3消えたか。。。ｻﾞﾝﾈﾝ
旧G3愛用者は新G2買えばいいのかな。

345 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 17:14:08 ID:Xip+QcDN

ｼﾞｮｲﾎﾝで10w-40の新G2が9**円（端数忘れた）だったから、
素直に新G2買えばいいとおも

346 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 17:55:41 ID:VW334sG4

S９の旧缶２０W-５０が９８０円って普通？
とりあえず新缶高いしアレなので在庫を買い占めようか考え中なんだが・・・

347 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:47:04 ID:MqfmtOn/

SL企画の10W30ってどうも信用できん。
環境に配慮して成分の制限がキツいらしい。
添加剤なんかでエンジン保護性能が総合的に旧規格を上回ってるのか疑問だ。

348 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:01:06 ID:pAVgxb1T

近所のホムセン、カーショップには新、旧共にG2、G3が在りません……

田舎万歳だぜｗｗｗ

349 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:17:58 ID:JbGvE28/

いや、都心でもホムセンのバイク用オイルの売り場自体が急激に縮小中。
S9の10w-40のみ新で20w-50が旧とか、G1が新、G2が旧、G3G4なしとか。
系列の店でも品揃え違ったりしてるし、なんつーか、売り場に在庫がぜんぜんねー。

>>346
ごく普通。

350 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:55:22 ID:6ayyRdDu

>>348-349
　　　ﾎﾑｾﾝｽﾚより・・・もう無いｶﾓ？

72 ７７４ＲＲ sage 2008/04/27(日) 11:48:20 ID:
ホーマックにてホンダウルトラG１ \488 G2 698 ,G3も1000円以下で販売してた。
新缶がでるための処分品。

73 ７７４ＲＲ sage 2008/04/27(日) 17:23:34 ID:
>>72
八王子のホーマックにはなかった。
残念。

74 ７７４ＲＲ sage 2008/04/27(日) 20:26:14 ID:
>>72
その書き込みの5分前にホーマックでG2を2本買ってたw

陳列棚には以前の値段のままで値札が張ってあったけど、
帰ってきてからレシート見たら2本で1,396円になってて得した気分。

75 ７７４ＲＲ sage 2008/04/27(日) 20:39:00 ID:
>>73
きゃいん、負けた
値札より値段下がるの？
もう在庫ないんかなー

351 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:14:56 ID:qYs/iifi

コーナンもとっくに無いな。
旧製品はワゴンに乗ったその日のうちに２ｓｔも４ｓｔも全部売れたと複数店舗の店員に言われた。

352 ：３４６：2008/04/27(日) 23:41:25 ID:VW334sG4

普通かーｗ
でも新缶めっさ高いし、質も変わったようだし。
これからの季節も考えると旧缶２０Ｗ－５０でいいかも。
明日残り買い占めてくる。(｀・ω・´)
少し値段も交渉しようかな。

353 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:03:55 ID:61TC7r0l

安いけど、買い占めるほど安くない。
他社の同等をネットなどで安く買った方が良い気もいたします。

354 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:10:27 ID:buYbYwMV

近所のホムセンＤＡＩＫＩはワゴンにＳ９の１０－４０、Ｇ１、Ｇ２と数本残ってたよ。
Ｇ１は鉱物油のままだし、値段は据え置いて欲しかったなって、
無理だよな。

俺のＧ１の在庫が無くなったら、ＤＡＩＫＩの
快適上手の１０Ｗ－４０にする。住友鉱潤製みたい。

355 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 02:35:02 ID:lFsf2/j8

>>354
ＵＴＣの１０ｗ－４０にしたら？
快適上手なんてちょっと怪し過ぎ。

356 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 02:36:59 ID:HEdOUhry

ライコで　新日本油脂工業のロ－ドパワ－４　が1L/\598だったのだが、モノは確かなのかな？

357 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 10:45:43 ID:IDxhGr/T

SUMIXコストパフォーマンス最強伝説

358 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:11:01 ID:F34/zI0G

REDFOXの前では所詮無意味な比較

359 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:15:55 ID:WCkMPQbc

REDFOXって、良いといわれていたり個人ブログとかここで
持ち上げたりしてるけど、客観的に良いオイルと評価分析して
いる資料ってないか？

360 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:28:11 ID:7Hq1L03d

有名ブランドM社の高性能エンジンオイル(100%化学合成油)との性状比較
ttp://www.sunoco.co.jp/product/bike/data.html

361 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:50:17 ID:xyKQPey/

>>360
圧倒的じゃないか

362 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 16:22:31 ID:NqmWhE5/

自社製品の提灯記事を鵜呑みにする信者哀れw
同じ比較記事を餅に書かせても同じような内容で狐をボロクソに書くのになw

363 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:13:18 ID:61TC7r0l

プラシーボ効果は絶大

車.バイク.雑誌をみだけでも燃費もパワーも15％UP

364 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:17:56 ID:WgOdoIus

二輪対応を謳った化学合成オイルの中では比較的高性能
かつ非常に安いというのが理由かと。
コスパ最強ではないけれども、ある程度高性能を求めた
中ではかなりコスパの高いオイルであると思われ。

365 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:17:02 ID:lwZnyjpx

>>360
そのページの表、オーダーを書いてないから比較資料としては全然適切じゃない。
どうみても判断基準になり得るものじゃない。
そのくらい常識で考えれば分かるだろ？

366 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:32:41 ID:J0pYj9CZ

好みのオイルを入れれば良いじゃないか

餅は御免だが

367 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:50:51 ID:7Hq1L03d

>>365
何を必死になっているのか解らんが、メーカーのページだし適切でない点があるなら
直接問合せてみたらいいんじゃないか？

技術的なご質問は
カスタマーサポート（OCSS/オクシス）
TEL 03-3238-0231 FAX 03-3238-0565
e-mail [email protected]

368 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:17:12 ID:JAIS8+8+

Ｍ社って餅の事なのか、そもそも

369 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:18:27 ID:pZOVSsAx

まんせーされすぎるのもなんか疑わしい気もするがな
こすとぱふぉが良いんならいいけど

370 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:40:37 ID:IDxhGr/T

>>367
自社商品をわざわざ貶めるデータを公開するわけ無いだろ。
データは本物だろうが、都合の悪いデータは公開しないだけ。

371 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:47:39 ID:G8Woy8y1

>>368
まさかMOBILだとでも

372 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:47:55 ID:HFfPoPlw

"M"OTOREX

373 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:51:52 ID:NqmWhE5/

狐の餅つきおもすれーW

374 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:59:53 ID:2Hci/U0m

VTスバーダに、知らずに新G3(10W-30)入れた。
確かに加速が早くなる。知らずに100キロ走ったが問題なさそう。
でも、怖いから、明日新G2(10W-40)に入れ替えるわ。
新G3はベンリー125に入れるかな。G1と同じ粘度やし。

375 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:09:48 ID:UMN0Ut+b

大丈夫だよVTエンジン丈夫だし。

376 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:19:23 ID:rG1G6l2M

>>375
VTエンジンだからって、激しく使えば10w-40ですら危ない。
通勤、ツーリングなど公道オンリー(法定速度厳守)ならG1でも問題ないけど。

377 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:20:27 ID:2Hci/U0m

むむ。いいのかな？
まあ、大阪市内は日本一暑し、１万回転前後を常用するから、念のため。
カタログサイトに低年式車に対する言及がないのがなぁ～。不親切ね。
>>375ありがと。

つか、G2は、ウルトラGP銘で10W-40と20W50をラインアップしてほしい。

378 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:25:39 ID:QsEC8VTL

4CT入れてる奴いる？

379 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:02:31 ID:NAlb+AUL

余ってる赤狐10－40旧G10－40を混ぜて使っても大丈夫？

380 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:37:14 ID:8A6ZpvE8

オーダーを書いてないから比較資料としては

381 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:38:32 ID:8A6ZpvE8

VTスバーダに、知らずに新G3

382 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:38:55 ID:8A6ZpvE8

激しく使えば10w-40ですら危ない

383 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:39:35 ID:Uy5F0haZ

超少数派のペンズ入れてる僕がきましたよ。

384 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:39:44 ID:8A6ZpvE8

ばかばっか

385 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:15:22 ID:PkdaxRAw

>>383
ベンズアルデヒド？

386 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 01:23:28 ID:/PXi3vTs

赤い狐の15W-50ってリッターSSには厳しいでしょうか？

387 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 02:03:42 ID:VuiRqRiM

空冷リッターに使ってまっせ

388 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 02:53:31 ID:WeJQGfeX

10w-30も10w-40も体感できる程の違いは無い

389 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 08:57:24 ID:NXpxg9Ze

>>386
オイルの選択は、どんなバイクに入れるかではなく、どんな走りをするかで決まる。
リッターSSも、通勤に使うなら10w-30でOK(指定粘度が優先)
100ccMiniでも、サーキットを走っていれば20w-50のオイルも1日で駄目になる。

390 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 10:01:03 ID:1KKouks2

混ぜても大丈夫だろ

391 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 13:55:11 ID:B0sR5IQj

今日、４年ぶりにオイル交換しました。

392 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:26:35 ID:hD/R1Rs7

改造エンジンだとちょっと考えるよなあ。
ホンダの10-30入れてみてえ

393 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:31:23 ID:0W47NEN6

バイク屋の整備の人に、これから暑くなるから硬めのオイル入れたほうがいいか訊いたら、
「そんなに気にすることない。10w-30のでも入れとけ」って言われたんですが本当ですか。

私が乗ってるのはCB400SB Revoです。

394 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:36:22 ID:hD/R1Rs7

ノーマルならメーカー指定のままでおｋ

395 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:46:24 ID:569MAayX

純正じゃないと保証対象外

396 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:56:14 ID:87RpsjNa

交換したオイル10リットル下水に流したら、家から半径1キロ以内が油浮きまくり。
かなりの罪悪感。

397 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:59:41 ID:RN2V8jN4

頼むからバイク乗りのイメージを悪くしないでくれ

398 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 15:00:51 ID:sbdRYMDt

ホンダの新オイルで昔のウルトラＧＰに相当するグレードってどれになるんだろ
パッケージ変更やモデルチェンジで少し悩むな
オイルフィルタ変えないといかんし

399 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 15:10:15 ID:ugXjRkB5

>>396
7時のニュースで流れてもおかしくないレベルの犯罪

400 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 15:18:39 ID:6HqdVsTN

シグマの10W-40が500円/lで売ってたけどこのスレ的にはどう？
ちなみに愛車はポンダの空冷シングル250

401 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 15:21:51 ID:wI2U0q1H

>>393
オレはどのバイクでも年中20W～50だ。冬でもしっかり暖機すれば問題ない。むしろ夏場でもブン回すのに上30番のオイル入れてる奴がよく分からん。エンジン開けた事ないんだろうな。かなりの確率でカムかじってるぞ。

>>396
何考えてるんだお前は…

402 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 15:21:56 ID:Px/uBRTB

ちゃんと回収しろよ

403 ：393：2008/04/29(火) 15:29:53 ID:0W47NEN6

>>395
買った店でも純正でなくREPSOLとかお勧めされたので保証しないとか言わせません！
店に任せなかったから保証しないとは言われるかも知れませんけどね、、、

>>401
そうそう。
外気温に関わらず私もぶん回します。なので、多少硬めのオイルを入れようと思ってたんです。
現在の候補はMotul 300VかRedFoxかどっちかです。10w-40ぐらいのやつ。

404 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 15:30:04 ID:21Z7TINE

>>396
まじで通報されたらやばいぞｗ

405 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 15:30:36 ID:2XKjluSm

>>396

406 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 15:40:31 ID:NXpxg9Ze

>>395
HONDAの場合は、推奨しているグレード、粘度、規格を守っていればOK
対象外のオイルを入れればNG
4輪用や、APIを取っていないレース専用など。

407 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 16:14:41 ID:Uu933D5M

折れの愛馬の鈴菌はMA10w-40になってるな
15w-50もおｋらしい

408 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 16:22:41 ID:B97lnDnU

廃油は産業廃棄物だから
一般廃棄物より､とても罪が重い

本当に大変な事だよ

409 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 16:33:24 ID:vXcqZIcO

便乗ですがオイルの空き缶って普通に家庭ゴミの金属ゴミでいいんですかね?
あと、廃油は吸油紙入った400円くらいのダンボール箱に入れて家庭ゴミでよくないすか?

410 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 16:57:09 ID:NXpxg9Ze

>>409
販売店か、自治体に聞いて下さい。

411 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 17:16:38 ID:vXcqZIcO

>>410
それもそうですね。ありがとうございました。

412 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:37:24 ID:qNJf9iJ2

20Lペール缶の空き缶欲しい人居る？
着払いでいいなら送りますよ

413 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:40:52 ID:wI2U0q1H

オイルの仕入れ値なんて安いもんさ…

414 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:03:29 ID:StDTEbyk

ケンドールってどう？

415 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:07:47 ID:Lr/mIdjB

>>412
このスレで聞くか？
REDFOXのペール缶、うちにも余ってるわボケ

416 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:02:50 ID:5KmWrtaG

エルフが一番最高

417 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:41:54 ID:FreATol5

かなりの確率で
カムかじってるぞ
かなりの確率で
カムかじってるぞ

418 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:00:14 ID:wI2U0q1H

>>417
わかってねーなｗ

419 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:46:56 ID:FreATol5

釣られ(ry

420 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:58:28 ID:V5gqxHvA

>>417
　な
　ム
　な
　ム

421 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:28:07 ID:wSl/Rflg

某量販店で赤狐1ﾘｯﾀｰ缶が2000円で売ってて、びびった

422 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:16:54 ID:iTDhycJS

>>421
定価売りの店だろう。
普通だよ。

423 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:51:22 ID:TSUF4WO2

2500円位じゃなかったっけ？
>定価

424 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:51:02 ID:EnCGayKj

>>401
それってオイルが原因なの？

425 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 03:01:52 ID:nZ1VV5VH

おカムカジリ虫～
おカムカジリ虫～

426 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 09:13:40 ID:iTDhycJS

>>423
上がったのかな？
以前勤めてた用品店（原則定価売り）で2100円だったような気がする。

ちなみに下代は1260円位だったと思う。
ペール缶と一緒にすんなよ＞ボッタクリ云々厨

427 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:40:33 ID:Y37ODAJD

先日モトクロスの全日本を見てきた。
集団が走り去ると「プ～ン」といい香り。
あれはオイルの匂いですか？

428 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:41:39 ID:mvTpOlX8

２ストならヒマシ油系
４ストなら化学合成系のオイルの匂いと思われ

429 ：427：2008/04/30(水) 15:57:03 ID:Y37ODAJD

もち4ストね。

430 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 18:44:34 ID:r/zUbjA1

オナラでしょ

431 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:17:53 ID:nSJSIbRl

4ストでオイルの匂いする？
オイル上がりじゃない？

432 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:20:11 ID:IaPIfp+s

ブローバイガスを大気開放にしているかも。

433 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:35:43 ID:LIhfoHJM

質問なんですがエフェロ４RSって持ちはいいほうですか？
それと、このスレでリッターSS乗ってる方はどんなオイルいれてます？

434 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:00:05 ID:aUg9j30k

持ちは良くない
入れるなら小まめに換えましょう

435 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:02:22 ID:2L8wtYwb

>>398
自分のもウルトラGP車だけど新G3だとおも（ウルトラGP→旧S9→新G3？）
10w-30しかないからちと不安
ホンダHPの対応表みるのが一番
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html

>>425
ﾌｲﾀ

436 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:56:04 ID:4UNicvmt

わこーずでミッション入り悪くなったお

437 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:57:51 ID:V75/33C3

やっぱホンダ純正が１番。

438 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:03:38 ID:TiJJFTsh

>>396
あーあ
通報しますた

439 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:54:17 ID:GDkXiOJt

>>396
パノリンのオイルってこういう場合どうなるん？
１～２日で分解されるから撒いててもおｋ？

440 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:05:22 ID:4UNicvmt

まず人として駄目だろｗ

441 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:14:06 ID:G2NirLKw

20年前くらいにｳｨﾘｱﾑｽﾞ・ホンダＶ６ﾀｰﾎﾞのテスト走行見に行ったんだが
甘い香りがして良かったな。

442 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:19:23 ID:ya4CEnQe

アマリーの２スト発注しちゃったぜ
２ストは50スクーターしか無いが何か楽しみ
赤狐も試したいなぁ

443 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:06:00 ID:EZweeCin

わこーずのオイルに変えたら『チッチカ、チッチカ』エンジン音がひどい。　　な～ぜ～

444 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:24:24 ID:d8JXg/9R

赤狐入れたらギアの入りは良くなったけど、エンジンの音がもの凄くうるさくなった。
俺の好みじゃなかったから20km走行で捨てました。

445 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:27:14 ID:JVIrTUph

わこーずイイ話聞かないお

446 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:37:36 ID:sJrUQZxt

>>443
まずは何を何に入れたか書いてみようか。

447 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:38:50 ID:63caofxm

>>444

普段使いのオイルは何？
純正からRedfoxにしたら静かになったけどな

448 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:47:17 ID:EZweeCin

やっぱワコズだめですか。明日さっそく純正オイルに変えます！

449 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:32:21 ID:d8JXg/9R

>>447

車種は水冷250シングル。
エフェロ4RS→Redfox　でそう感じた。
また4RSにもどりました。

450 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:41:49 ID:WlLYXTUd

>>449
同じ粘度指数でも硬い軟いがあるからなー。

451 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:44:47 ID:4pUxxCv4

タクマインが気になってるんだが・・・
使ったことのある人いないか？

452 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:54:42 ID:ePDCWxVS

>>289

ガソリンより高いんだぞ？
原油から抽出できる量を考えてみろよ
ナフサ>ガソリン>灯油>軽油＞重油>オイル
だぞ。

添加剤だの性能だの言う奴がいるけど、ガソリンとかの方が金がかかるのは当たり前
オイルは自動車・石油業界にしたらおいしい副業

453 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:59:30 ID:ePDCWxVS

札幌にジョイフルAKがある

454 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:39:24 ID:EZweeCin

わこーずから純正に変えたら調子がよくなりました。

455 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:53:55 ID:sJrUQZxt

>>449
おまいは質問スレの、質問厨かｗ
車種書けば済む話だろ。

>>451
友人がGPZ900Rに入れて、「フラッシングオイル（笑）」と言って、すぐ抜いた。
今はKZ4ST SP入れてる。

456 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:13:28 ID:ePDCWxVS

さぁ、休みだと張り切って300ｖに交換して、走りもせず車庫に収納しましたよ

457 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:14:54 ID:JVIrTUph

わこーずはレースしてる人たちから、｢焼き付いた｣、｢ミッション壊れた｣とかよく聞く。
まあ壊れる時は何いれてても壊れるんだが・・・
自分もミッションの入りが悪くなった。

458 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:56:36 ID:EZweeCin

そんなオイルでレースなんかしたら氏にませんか？

459 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 17:13:29 ID:kse/OixA

ガソリン高け～

460 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:04:13 ID:h1DEUC8l

本日、ゴールデンウィークのツーリングに向けてオイル交換をしてきました。
約2000kmの交換サイクルでしたが、Honda G2(おそらく旧)からMotul 300Vへ。
粘度は10w-40で変わらず。
多少、ギアの入りがよくなりました。まだ新車なので、吹けはあまり変わらず。
ちなみに車種はCB400SB Revoです。

以上、レポ。

461 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:52:52 ID:JVIrTUph

>>458
何で氏ぬんだ？

462 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:43:40 ID:y6JJgRXK

300v入れるやつって相当の馬鹿だよなｗ

463 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:03:51 ID:Lp1vBzq1

次ぎはすごい劣化の早さに驚くだろう

464 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:04:08 ID:hdrrbh6u

>>441
そりゃトルエンのかほり…
それにしても気に入らないオイルだとすぐ替える人多いんだな。
俺なんかはよっぽど低粘度でも無い限り2000kmは使っちゃうな。

465 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:37:56 ID:xj03IG1c

今月のカスタムピープルでワコのオイルテストをしてるが
やっぱり0W-30とかの低粘度のオイルって省燃費だけなんだね…

466 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:46:18 ID:JVIrTUph

>>464
乗り方にもよるがモッサーモタードとかは500kmぐらいで交換する。
400ccは1000～2000kmぐらいで、リッターバイクになるとサーキットでも行かない限り回し切ることなんてないから2000kmぐらいはもつね。

467 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:48:34 ID:wxfn2W6B

逆にアドレスｖ125のような常時全開全速のオイルはどうなんだろ？
構造上高回転をキープしたままの変速（負荷の変動？）しかも変速しきればレブまで回され、
カウル内のエンジンは熱的に辛い空冷なんてゆー、ちょっと厳しい条件なんでないか。
一応、メーカー指定は10ｗ－40を10000㌔ごとになってるが、3000で換えても明らかに軽く回るのがわかる。

468 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:49:32 ID:sJrUQZxt

>>465
そりゃそうだろう。
本当に低粘度だけでOkなら、フルカスタム車用などの名目で、同じ会社がわざわざ高粘度オイル出さないよ。

469 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:00:21 ID:14EgPU26

排気量が大きいほど　オイルに対してシビアだよ
回転数もあるが　発熱に対しての負荷がやっぱでかい
オイル量も　４００ＣＣぐらいでも３リッターぐらいはある　でもリッタークラスで倍あるかといえば無い車種のほうが多い

470 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:06:38 ID:nwml2tCV

エンジンの大きさに対しての油量だから
大きい小さいはあまり関係なくない？
８０キロ・１００キロ巡航する場合、小排気量のがきついと思うけどな。

471 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:16:04 ID:XUTvkcQX

低粘度のフルシンセなオイルはレースとかで短期間だけ使うならぶん回しても良いだろうが、ストリートでハードな走りをするオイルじゃないよ。
まあ某メーカーの思惑に乗せられてエンジン寿命短くしたいなら別だけどね。

472 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:16:06 ID:JVIrTUph

>>469
排気量が大きくてもラジエーターの容量が大きければ問題無い。容量小さくても冷却水でなんとかなる。

あと渋滞はすり抜けしろ。

473 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:18:47 ID:XSPvrgR0

シェブロンの20w-50が手にはいらん
入荷未定ときたもんだ、通販も全滅
10w-40はいくらでも売ってるのに、どうなってんの？
あのコストパフォーマンスは諦めきれない

ちなみに、XJR1200に10-w40使って2500kmくらい走って交換したら
ドロドロ、XLXの10w-30の時は出なかった黒いカスが一緒に出てきた
汚れをおとしてくれたのか？

474 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:21:22 ID:14EgPU26

回転にしても排気量が大きいとピストンも大きいからオイルに対しての負荷がでかい
ピストンが小さいと発熱は少なめ　オイル量とパワーの比較だよ　５０馬力ぐらいの中型
と１００馬力近いリッタークラスだとオイル量が倍にならないとオイルに対しての負荷が同じにならない
水冷空冷もあるけど

475 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:22:56 ID:14EgPU26

ラジエターはもちろん発熱カロリー計算してあるだろうそれは当たり前でってことだな

476 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:28:13 ID:14EgPU26

回転数だけで判断したらだめってこったな
回転上げる走り方だと負荷かけて走るのが多いだろうけど
リッターでも１万近く回るし

477 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:34:01 ID:JVIrTUph

>>474
高速を100km巡行するとなると
リッターなら4000RPM巡行
400ccなら7000ppm巡行
ぐらいになると思う
どっちが発熱量大きいと思う？

峠やサーキットなら400ccはもっと厳しいと思うぞ。

町乗りならリッターの方が厳しくなるがな…

478 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:36:45 ID:f0cfcY7w

トランスミッションも潤滑しているわけじゃない？
400クラスとリッタークラスではその辺もオイルに対する負荷が違うような気がする。

479 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:41:03 ID:JVIrTUph

>>476
油温計つけてごらんビビるぞ。

480 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:41:36 ID:14EgPU26

同じぐらいだろ
発熱は　スロットルの開け具合はでかいほうが少ないけど　燃えてる熱的には同じぐらい
４００だと１０００レベルまでの発熱は無いってこった　
１０００のフルスロットル全負荷　と４００の全負荷だと１０００がはるかに負担かかってるオイルには
設計とかでもかわるだろうけど
４リッター少々のリッタークラスと３リッターの４００

481 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:44:45 ID:fXHf89A8

熱だけじゃなくて、耐剪断性？とかってのもあるから、回転数は大きな要素なのでは。
生卵をはしでかき混ぜると、2倍の時間やった方がサラサラになるだろ？ｗ

482 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:46:37 ID:14EgPU26

バイクはオイル多いからましだけど
車の４ＡＧとか　オイルにかなり厳しくて３リッター少々しかないから　全開にしてるとやばい
回転的にはそれほどでもないけどな
４００で７０００とリッターで４０００なら同じぐらいの負荷だよ

483 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:47:20 ID:JVIrTUph

>>480
君とは意見が合わないな(￣＾￣)

とりあえずオレは250のモッサーも1000RRも高粘度いれとく。

484 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:47:57 ID:JmYnXktS

変態油冷には次は何を入れようかな
純正はヘボそうだしﾜｺｰｽﾞ評判悪いし
ホンダは水冷って感じだしエフェロでも入れてみるか

485 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:49:32 ID:14EgPU26

リアルプロだからなｗ　サーセン
小排気量でやたら硬いのは意味が無いよ
回転にしてもでかいと慣性の負荷が大きいから回転低くても負荷がでかい

486 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:49:45 ID:fXHf89A8

ググったらこんなんあった。高性能なオイルになるほど回転数による変化は大きい？

新油からのベースオイルの劣化は次の３通りによって起こります。
添加剤は１と２での劣化を遅らせることが可能ですが
３の熱劣化に対しては防ぐことができないといわれてます。

１．物理的劣化

機械的圧力などによって、オイル中の粘度指数向上剤（ポリマー）が剪断されて
その高分子は細かくなってゆきます。
もちろん、ベースオイルも剪断されるわけですが、こちらの方は機械的なせん断作用を受けても
その分子が切断されて粘度が低下することは、ほとんどありません。
で、ポリマーなどの剪断によって、オイルはまず、粘度低下を起こしてゆきます。
剪断が進むと、油温が上がったときはっきり分かるようになります。
オイルに粘度が低下して来る時点で多くの人は交換していますが

２．酸化劣化

オイルは酸素の影響によってさらに酸化されることになります。
普通、酸化の連鎖反応は、酸化防止剤が分解することにより時間を遅らせられます。
酸化したオイルは外気の水分を抱き込みやすくなってゆきます。

３．熱劣化

分解されたオイルは、エンジンなどの熱によって今度は熱重合へと向かいます。このまま使い
続けてゆけば、水分を含んだオイルが酸素と熱により劣化し、分子量が段々大きくなってゆきオイルに
溶けにくくなってゆきます。オイル中の分散状態から、泥状の沈殿物（スラッジ）へ変わり、
固体状態のデポジットとなってゆきます。さらに劣化が進むとカーボンとなります。

487 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:50:15 ID:JVIrTUph

>>482
同じぐらいの発熱量ならラジエーター容量の大きいリッターの方が油温も上がりにくい。

488 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:56:51 ID:14EgPU26

ラジエターは上でも書いたとおり
排気量で大体カロリーは決まってるだろ　大き目のに変えたりするのも多いけど
オイル量増やすってのも手だな　オイルクーラー　オイルパン加工　ポンプ送料など
排気量が上がってるのに　小さい排気量と比べて回転数が低いからといって　熱自体の量は同じってことだな
同じ負荷なら
６０パイぐらいのピストンと８０パイのピストンで同じ回転なら小さいほうが負荷が小さい
ストロークは考えないでだが

489 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:01:36 ID:JVIrTUph

>>488
オレの経験上400の方がタレが早かったんだよ。分かってくれ。

490 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:03:44 ID:14EgPU26

油温？　油圧？

491 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:06:51 ID:JVIrTUph

油温が上がって油圧も下がってくる。

492 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:08:22 ID:14EgPU26

いくらかち回しても　中型じゃそんなにはつねつせんな　１４０℃とかこえたりしないだろ
バイクは良くできてるよ　オイル多いし　４ＡＧだと１４０越え普通　オイルクーラーとかつけて
よいオイル走るたび交換
なかなか壊れないけど　エクストリームみたいな低速で無駄に負荷かけまくってたらやばいかもナ

493 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:12:40 ID:fG6977v4

２５０のスクーターで二人乗り100km/h超え
オイルの容量は1.1リットルね

純正の10w-30が一番調子いいよ

494 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:12:41 ID:14EgPU26

２５０マルチとかよくまわってるけどたいした発熱ない割にオイル大目だから　余裕だな

495 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:13:32 ID:JVIrTUph

130越えたぞ。

まあ、お前と論争できて楽しかったぞ。用事あるからまたな。

496 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:14:46 ID:bvIILkdB

同じ排気量だって、メーカーや車種違えば全然別物だろ
具体的に車種名を書いて言えよバカども

497 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:17:38 ID:14EgPU26

大型は良いの入れとけよｗｗｗ

498 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:18:57 ID:nwml2tCV

物差しが違うんだな
常識人と。

うちにも居るよ、永遠と屁理屈が続くやつ。

499 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:20:41 ID:14EgPU26

バイクはレプとか乗らんけどなｗｗｗｗｗｗｗ

500 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:23:00 ID:14EgPU26

Ｗ４とＷ６なんておなじオイル量だからな　エンジンのフィンとかも同じで　比較するにはよいと思う

501 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:26:26 ID:XJDyC9VJ

>>500
そんな糞メーカーの糞バイク・・・

502 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:34:27 ID:EZweeCin

わこーずで車壊れる？

503 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:01:37 ID:UfL0NgTI

某ﾂｲﾝｶﾑ50CCがオイル1100CCも入ってるのに軽く120℃に達する件
＠夏場

504 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:18:41 ID:yn8qgwT0

10馬力も無いのにそんなに発熱凄いんだ。
100℃超えるとちょっとイヤだね。

505 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:34:51 ID:/Tzdn3Xq

小型高回転で冷却が弱いんだろうな
セローでゲロアタックした時とかってどれほど油温上がってるんだろうか

気になるけど怖いから見たくないｗ

506 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:41:56 ID:y6UNDhdn

結局モチュールは何が悪いの？高くてヘタリが早いから？
そしたら過酷な環境に晒されるエンジンには何入れたらいいんだよぉ(ノД`)

507 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:47:03 ID:Yuu6ZHNr

300ｖマンセー

508 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:52:50 ID:Nx2qvsKs

XJ1300とか、炎天下でアイドリングして放置したら焼き付くのだろうか？

509 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 01:51:14 ID:CNztjP1a

>>506
入れた瞬間の感覚が、1000km程度で終わってしまう。
もちろん3000kmは、普通に使えるが、落差が大きい。
あと、Motulユーザーが、他のオイルを見下すような書き込みをするので、嫌われている。

510 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 01:52:21 ID:CNztjP1a

>>508　焼きつきません。

511 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 02:03:27 ID:BOMBLPeR

>>484
評判悪いが、カムかじったこともないし、ピストンもきれいだった。
シリンダーもキズなかった。
エンジンも実によく回る。
オイル寿命は短い。
峠や、走行会でアホのように回しているが、特に問題は出なかった。
なぜ評判悪いんだろうね？

知り合いのレースやってるカスタムショップでも、ずっと使ってるが、噂に聞くような焼き付きや、ベアリング破損は一度もなっていないｗｗｗ
なぜ評判悪いんだろうね？

512 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 02:03:45 ID:zqtU9Fnl

セローのゲロアタは130度くらいまで逝った
そこから先は人間のがヘバッてダメ
体力と気力のある人ならもっと上がりそう

大型空冷四気筒をｱｲﾄﾞﾙで放置すると
ガスケットやシールが先に逝かれてオイル漏れする
次にステムシールが逝って白煙吹く
最後にオイルリングがスラッジで固着してエンスト
カム山もガリガリになって死亡

発熱量はノーマル前提でｴﾝｼﾞﾝの種が近いなら
基本的にガソリン消費量に比例する
全体の温度上昇は冷却能力に比例

薄すぎたり濃すぎたりする場合は当てはまらんがな

513 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 02:30:06 ID:yn8qgwT0

焼きつきもベアリング破損も、ふつーに使ってりゃオイルは関係ないよ。

>>512
どんだけ放置すんだよｗ
発熱量=パワー
　- 冷却（燃料・空気）だな
薄いと発熱量は減るが冷却もされにくいので発熱は増える

514 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 03:20:46 ID:UIYNJYMo

>>511
あそ。
わこーずは冷却水とフールドしか使わない。わこーずのエンジンオイル嫌い。

515 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 05:25:43 ID:K65Muu4p

3000キロで定期的に交換した場合、コストとフィーリングを比べて、コストが高すぎると感じられるから嫌われるんじゃ…
あとはどこで買っても高く、価格が縛られてるというのが一番の理由かもしれん。

516 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 07:01:14 ID:BOMBLPeR

>>515
それなら納得できるが、焼き付くとか壊れるとか、完全に妄想だろ。
しかも、それをバイク屋が言うんだから始末が悪い。

ちなみに、3000kmは絶対持たない。
だましだましで2000km。
おいしいのは1000km程度。

517 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 07:39:59 ID:mV8c0Lcs

>>511
プレミアム以上は普通に値段なりに評判良いだろ。
悪いって話はここ2ヶ月で急に出てきたような気がする。

518 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:24:58 ID:GW6hKL1x

eifのXT-TECHってどう？

519 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:10:28 ID:3ufnkdo8

買えない奴らがひがんで悪口かいてるだけさ。

520 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:46:20 ID:K65Muu4p

確かに、どんなオイルでも美味しいのは最初の1000キロだけだと思う。

521 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:53:15 ID:XCGehHJ7

俺的にバイクのエンジンは
車のスーパーカー並み扱いしてやんないといけないのか？！
と思うときがある。

たった３０００ｋｍ走行でオイルがドロドロ真っ黒になりますか？

522 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:05:37 ID:UfL0NgTI

ﾜｺﾌｭｴﾙ1だけは使ってる

523 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:05:43 ID:15ynG4m/

ドロドロ真っ黒にはならんよな。
だから美味しい所だけ使いたいのか、美味しくないところも
食べたいのかってことだろ。

524 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:07:52 ID:tZICvZZS

>>465
今月のカスピー読んで二度と買わない事にした。

オイル変えただけで回転数同じで速度が上がるとか訳分からん。

525 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:41:25 ID:UfL0NgTI

カスピ見てﾜｺ餅崇拝店の多さに萎えた
Hiroko オススメ店が広島で和んだ

526 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:20:29 ID:GW6hKL1x

>>520
それはないｗｗｗｗｗｗｗｗ

527 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:43:33 ID:7ktPjf1O

餅でメーカー推奨交換サイクルなんかで乗ってると壊れるんじゃね？推奨なら未だしも、
高性能ＯＩＬで持ちも良いって思ってる奴が終わってるのに交換しないとか良くあるんだよ。
バイク屋も売る時に寿命短いなんて言わないからね。

528 ：460：2008/05/02(金) 13:05:15 ID:dn6HTBpQ

>>462
なにぶん初めて入れたもんで、その結果無駄だったなと思うかどうか試してみたですよ。
まだ入れ替えたばかりだし、オイル自体は新しくなったんだからフィーリングは悪いはずないですもんね。

>>463
そう、どこかで寿命が短い的なことは訊いたんですよ。
なので、そうなのかどうか自分で確かめようと。

どのみち、お金もかかるし贅沢は今回限りかなと。

529 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:10:51 ID:BOMBLPeR

>>517
いや、そのショップで、カスタムモンキーのベアリングが砕けて、原因不明の時、とあるショップに相談したら、ワコのせいと言われて、餅を勧められたらしいｗ
結局、ベアリング破損はオイルとは全く関係ない話だったわけだが、知り合いのカスタムショップでも、周りからいろいろ言われて疑心暗鬼になってた。
所詮田舎のショップだから、いくら現物を目の前で確認していようと、大手の都会のショップの中の人にいろいろ言われたり、そう言うのに入れ知恵された客にいろいろ言われたら、「もしかして間違ってるのか？」と考え込んでしまうらしい。

530 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:25:43 ID:Z61z2mXI

やっぱＯＩＬはモチュールだよな

バロンのＶＲだけどね
３００Ｖ！？
ＶＲと大差ないっしょ。

531 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:08:46 ID:zdHPCzeA

5100は悪くないが

532 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:38:29 ID:R928sRi6

2stオイルで値段関係なく一番性能の評判が良いものってどれかい？
やっぱりモチュールかい？

533 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:05:07 ID:sHKqgxsl

>>532
ＵＴＣ

534 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:05:14 ID:6rbgpXtq

日石

535 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:09:53 ID:CNztjP1a

>>532 　R30

536 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:21:20 ID:fKIYKUIZ

純正が１番安心できます

537 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:00:54 ID:VS9W1HFY

２stオイル作ってる会社は技術力ありが一般的。
ノーブランドは不安だけど、メーカー名のあるのなら大差ないと思うけど。
ポンプの吐出量に影響するので、オイルの粘度には注意したほうが良いかも。

ガソリンで薄められたオイルでシリンダーの潤滑を確保する油膜を確保するん
だから(しかもシリンダーに穴によるエッジまである）へぼいオイルじゃ焼き
付くよね。

538 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:04:50 ID:2ElyHl11

俺はelfｶﾝﾋﾟｵｰﾈ

539 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:18:25 ID:IscCCdPP

普段乗りの２ｓｔで混合の人ってガス入れるたびに毎度GSで混ぜ混ぜしてるの？
ちゃんと混ざるのか？

540 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:27:26 ID:CNztjP1a

>>539
普段1:30のところを1:20にしておけば、多少、混斑があっても焼き付く事は無いでしょ。

541 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:33:04 ID:IscCCdPP

そんなもんなのか。
比重とか粘度も違うし混ざり難いだろうなーとは思ってたんだけど。
先にオイル入れてからガスをジャボジャボーと入れて混ぜればそこそこ混ざるかも。
昔は混合のバイクも多かったろうけどGSがやってくれてたりしたのかな？
オサレでモペット乗ってる人とかはどうしてんだろうね。

４ｓｔしか乗ってないから不思議な感じがするよ。
女が立小便に興味持つのはコレに似た感覚ではないだろうか？

542 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:06:07 ID:sHKqgxsl

俺が消防の頃は田舎のスタンドで混合ＧＡＳが普通に売ってた
スタンドの赤オイルの混合だけどね
家で使う草刈機や農機具用にポリ缶で買いに逝かされてた
チャリで逝くから18リットルが凄い重くて家の前の坂がチャリに乗ったまま上れなくて鬱になったｗ

543 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:18:24 ID:CNztjP1a

今は、金属製の容器以外はガソリンの販売は駄目となっているけど、
何リッターを超えると駄目なんだろ？
混合燃料を作る為の5Lのポリ容器があるけど、それなら入れてくれた。

544 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:33:19 ID:ONATVbh/

>>543
田舎の地味なガソリンやは売ってくれる
1年ほど前１ト缶一杯売ってもらったし

545 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:12:59 ID:8HRpobuT

>>469
どうみても大排気量車のほうがオイルにやさしい

250cc以下の水冷車6000km毎交換
251cc以上の水冷車10000km毎交換

http://www.honda.co.jp/maintenance-motor/exchange/exchange.html

546 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:12:46 ID:UfL0NgTI

>>541
粋な姉ちゃん立ち小便ってくだりには興味ある

547 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:42:52 ID:ESJ3WJlK

06CBR1000だが、300Vを2000Km以内に変えてるけど文句あるか？
ハイシーズンしか乗らないで、年間走行距離2000Kmなんだ。
こんな使い方なら何入れても同じだろ？
北海道で常に満開で使うから安いオイルじゃ、性能うんぬんの前に
精神がに持たない

548 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:44:45 ID:GW6hKL1x

やっぱ、エルフだな

549 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:46:35 ID:15ynG4m/

エルフを買うものたち・・・

550 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:52:31 ID:Y0HL5y0j

>547
純正オイルで十分だろ

551 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:04:06 ID:EQYzhk4J

>>545
水冷で比較されてもね～

空冷のリッターなんて、真夏の昼間は乗るのもコワイわ

552 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:06:26 ID:UIYNJYMo

ペンズオイル入れてる僕が通りますよっと。

553 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:08:31 ID:15ynG4m/

俺なんかバイク屋任せで銘柄なんか把握していないよ。
たぶんメーカ純正なんだろうけど。1500円/㍑だし。

554 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:22:56 ID:tMQl10rn

最近雑誌とかで広告の出てる、非ニュートンうんたらオイルってのはどうなの？
試した人とかいない？

555 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:25:12 ID:O8izPWvp

フラッシングて意味あるの？

556 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:07:58 ID:y6UNDhdn

apeを125にボアアッブしてからはメーカー推奨で
シェルアドバンスウルトラ4 15w50を500キロ交換してますが
油温は回せば余裕の120度over・・・たまに壊れないか不安になります

557 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:20:03 ID:iIZb+DCW

オイルクーラーとかで対策するしかないね

558 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:22:10 ID:HPHNjfdK

そんなのは、壊れても当たり前
普通、油温120になったからって壊れるわけが無い。オイル劣化は早くなる。

559 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:23:31 ID:IfSmoMxP

ちょっとスレ違いかもしれないが、
>>556を見て思ったことを質問！

油温ってどの部分で測るのが正確？（車種・潤滑方式にもよるが）

俺はドレインボルトを油温センサー付きのモノにしてるが、
60℃～80℃くらいにしかならない。

560 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:45:33 ID:UIYNJYMo

ドライサンプも含めてドレンで計ってけれ。

561 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:02:49 ID:CNztjP1a

>>555
メーカーの指定通りにオイル交換をしていれば必要ない。
数年間放置したり、注ぎ足しだけで交換していない場合は必要。

562 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:41:35 ID:Zr4aXpNW

>>550

峠に入ったら常に7000回転以上で走ってるから純正はなんとなくこころもとない
距離も長いんだよ
北海道の峠は

563 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:56:33 ID:clfMG/0V

新G1、近所のホムセンで旧G1より180円も
高くなってた。
ちょっと、ショック。

564 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:08:33 ID:VS9W1HFY

>>554
>非ニュートンうんたらオイル・・・

回転してるやつに巻きつく様な特性の写真のですよね。
あんなになったらオイルの抵抗が絶大になって大変なことになりそうで、なんだか
な～って感じです。

抵抗→油温上昇→劣化のパターン。そもそもエンジン設計時に非ニュートンオイル
の特殊な特性なんか考慮していないので悪影響が出そうで怖い。

565 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:11:08 ID:fKIYKUIZ

おまえらアホだなｗ

566 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:12:48 ID:B2zT+1Cq

REDFOXの10W-40にするか15W-50にするか迷ってるんですがアドバイス頂けませんか？
車種はリッターSS
高速ツーリングが目的です。

567 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:22:19 ID:UfL0NgTI

一番エンジンに優しいんじゃない？
高速ツーリング

568 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:30:22 ID:R2HwPoYo

REDFOXの10W-40

569 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:34:36 ID:fKIYKUIZ

ワコのオイルはシャバイ。手でさわるとオイルっぽくない。サラダ油みたい

570 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:43:04 ID:BOMBLPeR

>>551
乗るのは良いが、渋滞は怖い。

>>555
一般人は99％意味が無く、99％エンジンにダメージｗ
ちゃんとフラッシングしたあとに、フラッシングオイルをフラッシングしてれば、問題ない。

>>566
15W-50

571 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:51:39 ID:yn8qgwT0

フラッシングオイルはホントムダだよな。
純正オイルでも入れて500キロ使った方がマシだろ。

572 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 01:45:16 ID:fZeTZM7w

>>521

湿式クラッチだからじゃね？

573 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 08:23:47 ID:kSVj8HlT

Active-Xtraを300キロごとに換えてる俺が最強って事だな！
近所の小僧に分けてやってもまだ85リッターも残ってるぜw

574 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 08:40:56 ID:GPd2KHNu

>>573
僕にもそのﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙ分けてください

575 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 09:49:04 ID:Bm6a6Wr6

VERITYって誰か使った人いますか？
やはり値段が魅力的。

576 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:16:29 ID:s6RGTFTN

アジップはどうよ

577 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:47:36 ID:uAil2W7W

リニューアルしたけど、ホンダのオイルて
1リットルと20リットル缶の他にないの？

消費者の事を考えたら4リットル缶は必須だと思うんだが。
４本買えばいいじゃないか！という商法ですか・・・

578 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:58:04 ID:HRBLh5Vr

ちょｗｗｗ
ウルトラＳ９
バイク洋品店行ったら1500円ぐらいしてて
どうせホームセンターいたら980円だしとおもって
ホームセンターいてみたら1700円ぐらいしてた＾＾
オイルも値上がりしてるの？

579 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 11:03:18 ID:woKFjjgK

新しくなって商品番号が変わってるから、買い手は同じオイルだと思っても今までの値段では売れない訳で…
まぁ御祝儀価格という所でしょう、純正オイルだから半年もすれば下がってくるのでは？

580 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 11:04:17 ID:HRBLh5Vr

まじかよｗｗ
成分も変わってるみたいだねｗ
250ツインにウルトラＳ９はもったいないってことか？ｗ
Ｇ２ぐらい買っとけばよかったのかな？ｗ

581 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 12:01:25 ID:zloL63YF

>>576
軽トラに入れてる。チョット古い奴貰ったんで。
商品名は10Ｗ-30の「ＲＡＩＺＡ　ＴＯＵＲＩＮＧ」。

最初入れた瞬間、エンジンが今までより鈍重な感じで、
（・・・・・やっぱ駄目か？）と思ったけど、500キロくらい
走行したら凄く走行フィール良くなった。

このところ気温が上がったのも関係あるかも知れないけど、
鉱物油でここまで良いなら半合成でも100パーでも
信用できるね、少なくとも仕事で使ってる車には俺的に
お勧め出来る。とりあえず喰わないとわかんないよね。

582 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 13:13:01 ID:Q1Z91M8I

>>567
負荷の高い6速でブン回すと結構厳しいものがあるはずでしょ。
リッターカーにｽｰﾁｬｶﾏして高速道路通勤で180k以上10-15分やっているけど、一年に一度はヘッド抜けちゃっていたし、
同じ事をFCでやっていたときは油温がみるみる上がるんでクールダウンが頻繁に必要だったよ。

高速道路はペースによってはなかなか大変だと思う。

583 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 14:11:46 ID:9Th4DYOf

>580
マテマテ、粘度確かめろよ・・・ホンダ新オイルは軒並み10-30になってるぞ。

584 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 14:47:47 ID:HpFaKTPN

車のＢＭＷは日本には、亜熱帯仕様車を輸出してるくらいだから
バイクも用心して固めオイルがいいのですか？

585 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 15:01:20 ID:HapzqdG9

何のバイクに
どれくらい硬め？を想定してんの

BMWのバイクならBMWジャパンに聞け

586 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 17:44:29 ID:s6RGTFTN

バカはサラダ油でも入れてろ

587 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 18:08:53 ID:J7eYsiJM

>>582
リッターカーにスーチャーって凄いね。
初めからスーチャーついているリッターカーは昔のマーチのスーパーターボ位しか知らないけど、
後付けのスーチャーキットなんてのも有るんだね。
日本だと、ターボの方がメジャーであまり見かけないけど、
車は何？どこのキットを使ったのかなぁ。

オイルのことを考えれば、ターボよりスーチャーの方が優しそうだけど、
180km巡航を15分とか続けると厳しいのかもね。
ただ、ガスケットが抜けるのは油温が上がりすぎて歪んでしまって抜けたのかな？

自分は水冷リッターツアラー海苔だけど、
普通に高速を走っていると、80度を切ってしまっている。
200以上で巡航すればそれなりに上がりそうだけど、
残念ながら下道じゃそんな速度で走れない Orz
山道をローギアでレッド寸前まで使って登った時、
115度くらいまで行ったのが最高。

588 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 18:15:57 ID:+YeVLCKA

スイフト+鱸SPOチャージャー

589 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 19:18:24 ID:GPd2KHNu

つモンスター田嶋

590 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:56:57 ID:cppBanu8

　　　　　　イギリスのユダヤ人
　　　　マーカス・サミュエルと日本
～「ロイヤル・ダッチ・シェル」誕生秘話～
http://inri.client.jp/hexagon/floorA3F_hb/a3fhb120.html

591 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:15:46 ID:CUpoviFz

（；∀；）イイハナシダナー

592 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 02:35:48 ID:u05L5poJ

シェルつながりｗ
こんなに違う！モーターサイクルと四輪自動車に求められるオイルの性能
ttp://www.rednyellow.co.jp/advance/tec/dedicated/dedicated.htm

排気量と過酷さの関係も載ってますよん

593 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 07:57:34 ID:MbnOT3kX

日本も、日英同盟結んでるときが最高にいい状態だったんだけどな。
破棄してから、転落の運命をたどったな。

しかしおめーら、原価１００円のオイルに千円も二千円もだしてバカじゃねーのｗｗｗ

594 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 08:28:20 ID:lZreYKq3

また原価か。

595 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 08:37:59 ID:+LuVs7EI

タクマインってどう？
かなり安いみたいだけど

596 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 08:59:17 ID:mo2ct5hV

>>592
その計算でいくと自分のバイク
エンジン付加指数　８０になるな。
ちなみに２００ｃｃ

597 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 09:49:03 ID:BAfoYF4z

100化学は劣化が早いからね

598 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 10:13:16 ID:VoKp7LLO

Ｒ６おいるすくねえな

599 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 10:42:31 ID:/TBhsrF5

２ｓｔオイルもやはり合成油のほうがいいの？

600 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 11:56:13 ID:bnfTAj/u

燃焼に適した物性が得られるとか、分子の大きさが小さいとかその辺のメリットはあるかもね。
耐久性云々は関係ないし。
街乗り～スポーツ走行程度ならカーボンの溜まりにくいオイルが一番良いよ。

601 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 11:57:36 ID:t188aCu+

新ウルトラＧ２、１０Ｗー４０最高！

602 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 12:07:23 ID:YBoGmmGW

>>601
ｋｗｓｋ！！
旧G3同等な感じだと単なる値下げ状態で嬉しいんだが

603 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 14:49:26 ID:KnS0o417

>>596
折れは41だわ
650cc

604 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 15:50:23 ID:DcFKIYbH

カブ90だと102だってｗ

メインのW650は23でした。なんという低負荷。
6000km毎の交換で十分だな。

605 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 18:19:40 ID:BAfoYF4z

たまには100化学でも奮発して入れようかな

606 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 18:46:57 ID:t188aCu+

ﾎﾝﾀﾞ新ｳﾙﾄﾗG2 10Wー40半合成油に規格もｸﾞﾚｰﾄﾞもUPした。もうこれしかない！！

607 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 19:02:32 ID:uklMXNmS

GAG 111
GSX-R750（油冷） 30

油冷スゲーｗ
つか、オイル量が効きすぎだろこれ。

608 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 19:05:53 ID:pqlo5p7f

水冷と空油冷はまた違うんじゃなかろうか

609 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 19:47:05 ID:mDklFoAs

>>606
モノのわりに高い

610 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:04:18 ID:t188aCu+

純正が安心です。変なオイル入れて壊れたら大変だ。

611 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:31:03 ID:BAfoYF4z

elfが無難かな
コストＰ良いし

612 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:39:14 ID:+/VAJrWG

elfは車のルノー純正指定だから信用できる

613 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:56:17 ID:mo2ct5hV

elfのＨＰに、前はバイクの車種別にお勧めオイル
の一覧があったたけど今は無くなっちゃったな～

614 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:08:46 ID:YPPZbxl2

>>611
バロンの「すぺしゃるelf」じゃ無ければねw

615 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:28:00 ID:yL1ROJbW

なんで赤狐って万能かな～今最高にお気に入り！

616 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:42:42 ID:7Phaypty

純正のほうが何倍もいいぞ

617 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 08:32:19 ID:mMvkVUpq

このスレ見て試してみたんだが
赤狐いいオイルだな

クソ暑いなか、高速を100マイルで流してきたんだが
今までは高速から下道におりたら一気に油温上昇～って感じだったのに
何も変化がないっていうか安定している

※バイクはモトグッチです。

618 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 09:32:21 ID:iBRQCs2I

>>617
>>※バイクはモトグッチです。

何か説得力を感じてしまったｗ

619 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 13:25:57 ID:ZZcSNA7o

バカにしてんの？

620 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:27:16 ID:fj8gQYpb

はい。そうでつ。

621 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:39:00 ID:J53ECSX4

グッツゥィ～

622 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:11:51 ID:Qfz9p0g9

グッチはミッション別体なので普通の車用でｵｹ
て話しですが……

そんな俺もグッチ海苔
入れてるオイルはshop任せの餅
お布施好きなんでつ

623 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:17:40 ID:LfVpgo78

エンジンオイルをフロントフォークに入れて見たいんだけど、してる人いますか？
固さとかフィーリングとかどうでもいいので、とにかくジャンクなバイク（cd125T）を乗れる
状態にするのに使いたいのです。
使用したいのは、4サイクル4輪用の4リットル980円のオイル。10W－30

気になる点は、オイルシールを新品に交換したのですが、オイルシールにダメージとか
与えたりするものなのかな？（溶けたり）
それだけが心配なのです。
それ以外は、どうでもいいですｗ

ちなみに、CD90とかCD125Tとか乗ってて、いつも4リットルの980円のオイルばかり
入れてますが、今まで無問題です。
それぞれ80000キロぐらい乗っても大丈夫でしたよ。

624 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:43:46 ID:6XCc48aC

廃油が丁度いいお

625 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:46:21 ID:NEczFKrJ

>>623
粘度調べて同じくらいだったら入れりゃ良いじゃん。
硬さとかどうでも良いんならオイルなんか入れなくても大丈夫だよ。

626 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:13:01 ID:YTrY40J/

ダンパー入ってないタイプでも
潤滑の為にオイルは必要だろ

シール攻撃性は
4リットルの980円のエンジンオイルなら無問題

627 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:14:08 ID:nSrAaWkK

>>623
エンジンオイルなんて固過ぎてサス動かなくなりそう。
安いの入れたいなら四輪のAT用フルードでいいよ。
シェブロンなんかめちゃ安で1㍑で買える。

628 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:18:41 ID:nSrAaWkK

あれ、ダンパー入ってないの？
ん～その辺のだとわからん
シールは問題なし。

629 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:25:31 ID:/QEdV7iu

GWの絶好のオイル交換日和だからやってみた
ttp://www.youlost.mine.nu/edge/src/1209971976552.jpg

バリオスに3つブレンドしていれた。
硬さは・・・
XF-08≦快適上手＜＜＜＜スミックス

快適上手オイルの柔らかさは本当に10w-40かと疑いたくなるが・・・まぁ条件を満たしているからいいかな。

630 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:37:14 ID:KVRkPUfV

>>627
ビジバイ系のスカスカサスには、固いオイルがちょうど良い。
あくまで、スポーツ走行の話だけど。

631 ：623：2008/05/05(月) 17:05:32 ID:LfVpgo78

皆様ありがとうございます。
これで、勇気をもって激安オイルをフォークに入れれますｗ
また、入れた感想を書いてみますね。

とにかく、フォーク専用オイルだと高いし、余るともったいないので。
ジャンクなバイクに専用オイルを奢るのもなんだかなーと思って。

632 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 17:30:57 ID:Mdj2QiSz

先の話だけど、梅雨の間1ヶ月くらい乗らないもんでその前後にオイル交換したいんだけど
先に交換して1ヶ月放置と、古いので1ヶ月放置後走り初めのとき交換とどっちがいいんかね？

633 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:02:55 ID:6XCc48aC

梅雨の間はオイルとか冷却水など全て抜いておくのがベストだろうな

634 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:03:26 ID:F+84S7xU

古いオイルで走ったらエンジン傷むだろ
常識

635 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:13:32 ID:mMvkVUpq

>>632
今すぐオイル交換
梅雨明けにもう一度オイル交換

636 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:17:55 ID:yXcNUrjY

毎日乗る前にオイル交換

637 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:21:45 ID:lvZjbtGf

>>632
どちらかといえば「後」だろうね。

オイルは空気に触れているだけで酸化するし、
梅雨の時期は湿気も多い。

でも実際は1カ月くらい、たいした違いは出ないと思うけど。

638 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:23:02 ID:Mdj2QiSz

みんなどうもありがとう
まあどっちでもいいや、ということで落ち着いた

639 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:53:56 ID:NEczFKrJ

>空気に触れているだけで酸化するし
ハァ？
どんだけ酸化速いんだよ。油温100℃だったら3日で交換推奨か？ｗ

640 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:24:24 ID:jm1/iX5c

>>937
に酸化の速さなんて書いて無い件

641 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:09:07 ID:vBOPo8W4

水冷リッターツアラーで旧S9からmotorex power synt 10W-50 に変えた。
シフトやエンジンの感触は良くなったが、新品効果かな。CPは悪くないけど期待したほどでは・・・

次回候補はREDFOXかSilkolene　2ちゃんではREDFOX多いみたいだけど実際どうでしょう？

642 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:30:46 ID:adYVieRN

>>641
REDFOXはペール缶の場合だけ

643 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:47:49 ID:6XCc48aC

大型店のバイク屋はすんごい激安オイル使ってるよな　　　　　恐

644 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:18:44 ID:YTrY40J/

油温摂氏100度で
72時間（三日間）連続ならマジで交換推奨

645 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:49:36 ID:v8f/Iz6l

>>643
その手のオイルはAPIを通していないので品質の割りに安く仕入れる事が出来る。
その代わり、トラブルがあった場合、メーカーではなく交換した業者に責任がくる。
ヤフオクなどで業者向けのオイルを個人で購入している人は、一応注意。
※トラブルの実例なんて聞いたことないけど。

646 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 01:23:55 ID:YuP4g+CE

>>629
快適上手は住鉱だから怪しくなんかないよな。
柔らかいんだったら使ってみます。カブだけどね・・・

647 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 02:47:09 ID:3ZALKtfi

改造モンキーで今まで夏場はG3、冬場はS9を使ってたけどホンダ新規格オイルが殆ど10-30になって
どうしようか迷ってます。そろそろオイル交換の時期・・・

夏場でも油温が100℃以上上がらないようなら10-30でも大丈夫かな？
排気量が100cc越えてるような改造だとやっぱり10-40のほうがいいかな。

648 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 04:13:28 ID:tdkg77XF

ここは混ぜて10w-35だ(´∀｀）

649 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 05:06:26 ID:wSKN+2uU

足したら20W-70になるだろ…油脂的に考えて…

650 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 05:08:32 ID:vvB64MsL

>>649
まあなんだ
早く寝なさいな

651 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 05:14:46 ID:00TBEk6u

ホンダのオイルのページを見ると大きい方の数字は大きい程高温に強いとあるから100℃越えないなら
10-30wでもいけるんじゃないか？ノーマルならカブ系の指定粘度は10-30wだし。
「20-50wのバイクに10-30wを入れると燃費UP」という表記もあるからメーカー指定粘度が違っても
大丈夫な程オイル性能が上がったという事かもしれんね。

G4は使用者のレポートまだかな？さすがに新添加剤入ってても0-30wは俺は怖くて入れられんわ。

652 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 06:21:10 ID:OWmbI1Qu

ホンダのオイルは正直ホンダ乗りでも止めときたい。

653 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 08:29:48 ID:Jrj4lQr7

>>647
G2とS9は、新規格でも10W-40があるんではないの？

654 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 08:31:54 ID:z/9RSlzA

ヤマハ純正は高すぎる
もう少し安くしろー

655 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 08:39:37 ID:7ylolMp+

年中通してUTC、コストパフォーマンス最高！

656 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 10:33:41 ID:PApaUrZ+

>>654
つペール缶

657 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 11:54:53 ID:z/9RSlzA

ペール缶は無理

658 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 12:27:31 ID:TLK/nhNC

>>652
YAMAHA大型乗りだが確かにホンダULTRA G3 10W-40はひどかった。ギアが
入らなかった. 10W-40 がいかんのかもしれない．

結局WAKO'S　4CTSか　EFFERO　4RS の10W-50に落ち着いたな。

659 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 12:30:15 ID:PApaUrZ+

>>657
じゃ諦めて、高い1L缶を買うかSUMIX。

660 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:57:38 ID:kEW9/WTr

ワコーズ入れてるヤツいんのかよ？　（笑）

661 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 14:24:30 ID:nrFeN9ui

ﾗｲｺでｵﾍﾞﾛﾝ F310 for Monkey 5W-40 ってのを見つけたが使ったことあるヤツ…いねぇだろうな
900ﾐﾘﾘｯﾄﾙ \4000也の

662 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 14:36:48 ID:g1OI/MAY

オベロン、店員に激しく勧められたが、高すぎワロタwww

663 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:08:13 ID:efSB3z1/

ホンダの新G2入れたけど悪くはないけど･･･。いまいちかな･･･。
ちなみに近くのホムセンで980円でした。

664 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:16:31 ID:QZntvOJe

>>663
可も無く不可もなくてつまらんって印象ですか？

665 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:27:08 ID:SIlSs3TH

値段と性能のバランスが非常に評判良かったS9は新しくなってどうなるかねえ。

666 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:40:38 ID:z/9RSlzA

>>661
モチュールでゴミだからなｗ

667 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:46:30 ID:FpnNZaVG

>>661
昔S13でオベロン'（多分F333）使った事あるけど、トルク感も増して良いオイルだったよ。
F300は普通のオイル。

668 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:59:56 ID:jZx1FpBP

>>666
ｋｗｓｋ答えれる？

669 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 16:52:44 ID:efSB3z1/

>>664
まさにその言葉が適切かと思います。
ミッションの入りもエンジンのフィーリングも大きく変化なし。
あと前に入れていたXF-08より上が重くなったような気がします。

670 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:40:00 ID:kEW9/WTr

何を入れてもいっしょだよボロバイクは・・・

671 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:46:27 ID:xCfYS/1K

新車で買ったもう古いバイクだけど、
オイルで全く変わるね。

言えるのは、変な売り文句がある奴は使わない。
メーカー推奨のオイルをきちんと交換するのが一番いい。
古いオイルで乗らないこと。

672 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:53:00 ID:nrFeN9ui

>>668
答え（ら）れる…なっ

673 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:59:32 ID:z/9RSlzA

カストロールの話が全くないが、そんなにクソなのか？

674 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:27:23 ID:rhexytF3

さては、もぐりだな

675 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:32:04 ID:7ylolMp+

ｽｶﾄﾛ300キロごとに交換してる変態さんが居るじゃまいか

676 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:52:18 ID:noYuUohF

そういや、ドンキホーテの値札が普通にらぬき言葉だった。

677 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:02:28 ID:4oljBqAd

最近はアッシュのFSE入れてて、気に入ってはいるのだか、ちょっと高過ぎ。
オベロンも評判良いが、これまた高いしなあ。
モチュール入れてた頃を考えれば満足度は高いのだが...。

678 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:36:44 ID:96KwkufI

>>673
ここでの評判がどうなのかは知らないけれど、悪くはないよ。
つか先日スズキの純正オイルを使用してみたんだが（当方スズキ乗り）シフトタッチ、エンジン音等、
あきらかにカストロの方が良かった。

679 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:08:18 ID:x+Fr5TL0

モンキーの世界じゃ何だかんだ言ってもオイル語るのが多いのだが…
随分やったが未だにピンと来ず
ハイチューンのもそうだが柔らかい目のオイルを使ってる
固いのは何となく重い感じがして
油温もあまり上がらないから十分みたいだね

結局色々やったが300Vが一番安定して使える
エフェロの最初のは良かったのだが値段も高くなりお買い得感が無いしな
ニューテックも最初のは良かった
最近は…ピンと来ない
ヒロコーも悪く無いけど街乗りの高負荷をかけると300Vが優位な気がする
でも3000円以上も払って500～800キロで交換だから何だか勿体無いよ

街乗りの大人しい仕様はG2だったが値段上がり考えてます

安くて良いオイルプリーズ！ww

680 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:22:13 ID:rhexytF3

国内メーカーの純正オイルで、評判の良いのはどこですか？

681 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:22:39 ID:+zFJQH4M

>>679
A.S.Hとかは試した？
値段の割に中々いい感じだよ。

―――――――ｷﾘﾄﾘ―――――――――
日産エクストラセーブSJ10W-30
もう普通。とにかく普通。けど安い。
セローとカブはそれぞれこのオイルで１万と３万キロ走ってるが、カムのかじりも各部の偏摩耗もなく快調に動いてるよ。
―――――――ｷﾘﾄﾘ―――――――――

682 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:30:08 ID:MPBGVTAP

08ハヤブサにS4ありですか？

マジレス希望。

683 ：679：2008/05/06(火) 20:43:24 ID:x+Fr5TL0

>>681
試して無いです
2輪用ばかりでしかやって無いので
ちょっと調べて街乗りに使ってみます

ハイチューンにG2と高いオイルは明確に差があるんで
エンジン開けた時にオイルが落ちにくいのは300Vがダントツですが高いww
かなり負荷を掛ける0-400や1/32mileもモニターオイルでしたがどこも大して差が無いです
所が街乗りには酷使と言う意味ではかなわないから開けるとリアルに差が出る感じです
リッター2000円以下で高性能は難しいのかなとあきらめ気味ですがねww

684 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:02:14 ID:XigXtBRR

バロンなエルフの10w-40とスミックスの10w-40
どっちがおすすめでしょうか？
両方とも粘度おなじで部分合成と条件同じ？
値段があまり変わらないから迷っています。

685 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:50:09 ID:kEW9/WTr

大型店の中古車は走行距離がDQNが多いからオイル交換はマメにやれよ！！

686 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:05:36 ID:IomkxnTn

>>673
悪くはない。まあまあかな。

687 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:10:31 ID:gQO0829M

>>679
いじりまくりなら300Vかﾜｺｰｽﾞの高い奴にしとけば？
いじった車両やシビアコンディションでの使用実績はなんだかんだで300Vだと思う。
用途を考えれば寿命とコストを両立させるのは無茶でしょ。

688 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:30:22 ID:x+Fr5TL0

>>687
実は…田舎でモチュール販売店が無くなったんだわ
送料掛かるからやってられない

ワコーズなら個人的に取れるが…無い方向でww
あきらめて300Vまとめて買うかな？

ありがとう

689 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:59:05 ID:OWmbI1Qu

ありがとう

690 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:10:40 ID:qO/9vlBM

2008年5月6日
先物取引で原油史上最高値連続更新中

産出量を大きくかけ離れた量を1分間に何度も売り買いする人達が
美味しい思いをするだけです。

691 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 04:04:01 ID:24gzH/GX

アメ公のサブプライムローンから引き上げた資金と
中国バブル資金が
ダブついて資源先物に流入中

692 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 07:55:22 ID:lHkwCFxx

先物やると氏あなるのみ

693 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 10:17:41 ID:NCbAHsTa

レバ掛け過ぎだと死ぬけど低く抑えればちゃんとした資産運用だよ
モニタの前に張り付きになるけど

694 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 11:47:34 ID:uN40a3pp

ローレバだってリスク管理出来なきゃダメ
糞ポジアホルダーとか馬鹿すぐる

695 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 12:02:17 ID:lHkwCFxx

すべて手数料になる　　　　追証よろしく・・・

696 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 13:32:43 ID:9adwFATs

やっぱ4ctだろ

697 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 13:39:55 ID:DCCGliiC

2STスクーターに入れるギアオイルは何がおすすめですか?

698 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 13:51:34 ID:732D+z8Q

>>697
家で余ってる車かバイクのオイル。

699 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 14:08:51 ID:1q5/LSgu

>>697

スクーターのギアオイルのお勧めなら
柔らかく長持ち(長期間)するオイル

触媒もクラッチも考える必要が無いから
変なエンジン用オイルは使わないほうがいい

700 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 14:11:44 ID:1q5/LSgu

原付クラスのスクーターのリアホイールギアにはGL-3クラスのギアオイル。
ビッグスクーターのリアホイールギアとシャフトドライブのリアデフにはGL-4以上のハイポイドギアオイル

701 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 14:14:10 ID:UaWtqn75

100cc程度しか入らないだろうから、純正を使ったほうがいいよ

702 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 14:44:27 ID:DCCGliiC

みなさんいろいろ親切にありがとうございますm(_ _)m(＾＾

703 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 14:46:51 ID:lHkwCFxx

中国産オイルいいお

704 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 16:21:58 ID:fXfLB1oP

価格は安いが、結局損するオイル

705 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:32:01 ID:9adwFATs

これから交換するなら
２０Ｗ５０とかもありかな？
やっぱ１５まで？

706 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:36:20 ID:QJ3LKJ5F

>>705
20W-50は真夏まで取っておいた方がいいかも、８月だけそれにするとか。

707 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:36:47 ID:gZUDMg12

車種も分からず何をどうアドバイスしろと
行間読ませるにもほどがある

708 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:39:49 ID:u/hFR5R7

>697
純正ギアオイルでなくとも問題ないと思う。
普通の４ストロークエンジンオイルもミッションを潤滑しているわけだから、
スクーターのギアに使えないことは無い。
実際ホンダは純正ギアオイル自体が存在しないし、スズキの原付も純正ギアオイルが
存在しながら、サービスマニュアルでエクスターを指定していたりする。

ただし、オイルの硬さには注意が必要。あまり硬いオイルだと抵抗になる。
ＧＬ－３クラスだと大体１０ｗ４０と同じくらい。

709 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:40:18 ID:xn9akATZ

>>700
ヤマハのシャフトドライブ乗りですが、ハイポイドギアオイルでよかったのか
車に使ってるデフオイルがあるから使ってみよう
わざわざヤマハ純正買ってたわ

710 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:51:39 ID:9adwFATs

>>706
今月末から９月中まで使う予定です
この場合だと１５Ｗか１０Ｗですかね

711 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:57:11 ID:gZUDMg12

行間読んで車種はマグナ50！0W-30のG4でいいんじゃね

712 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:09:58 ID:lHkwCFxx

カブ系のエンジンなんて何入れても壊れやせんよ

713 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:26:22 ID:ED4C0+U9

実際15wなんて真夏以外は使いづらい
うちのなんか春秋温まるまでに1時間近く走ったぞｗ

714 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:33:31 ID:tyKV0lTx

旧G2が680円で売ってた。悩むなー

715 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:47:56 ID:iHgbDfo0

迷わず逝けよ

716 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:03:11 ID:9adwFATs

今は１０ｗ４０。一番普通の粘度ですね

717 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:12:06 ID:WHJkQtFp

>>713
真冬でも20Ｗですが・・・

718 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:14:57 ID:SMdBIolD

>>717
V-MAX海苔乙！

719 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:31:26 ID:nDK8R6M0

ビグスクなので、夏でも10w-30が一番調子いい

720 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:33:32 ID:9adwFATs

4CRはクソらしい

721 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:40:23 ID:pEiLywwB

わざわざ、純正より高い糞オイルを使う理由がわからん
少なくとも、ホンダならG1/G2/G3/G4/S9/E1が一番いいぞ

722 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:43:55 ID:BktUtpPF

もう、面倒くせぇな。原子力搭載したバイクまだぁ

723 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:44:41 ID:T7AhKeA5

ホンダのウルトラシリーズは摩擦が少ないエンジンフィールを感じる。

724 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:08:11 ID:+bNTeo/b

ホンダのウルトラは・・・ｗ

摩擦が小さいというか、粘性なさすぎ。6月からギアが入らんくなる。
ガッチャコ、カツッｗｗ

725 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:08:56 ID:Ma29dOcD

>>722
今更蒸気機関っすか？

726 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:24:06 ID:hcF7q1wj

>>724
バイクは何を乗ってるの？
改造箇所は？
整備は誰がしてるの？

727 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:10:10 ID:5IwZD8VS

ダメなバイクは、ダメなバイク用のオイルを入れたほうがいい
きちんとメーカー純正でも揃ってるぞ

728 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:17:32 ID:lHkwCFxx

純正がいいな　安心できる今は新ｳﾚﾄﾗG2 10W-40だ！　鉱物油から合成油に変わったからね　よかった

729 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:33:34 ID:Ass93PWK

G2 10w-30だが、かなりいい感じ。渋滞でも良くなった

730 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:34:55 ID:I3WNo87q

合成か鉱物か混合か以前に重要なものが沢山あるぞ

性能が同じなときに、考えればよろしい

731 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:35:50 ID:2y8brMUs

カタログ厨には、化学合成とかヒマシ油が売れるんじゃね？

732 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:49:02 ID:DCCGliiC

すみません、CCISとカストロの1000円くらいのはどちらがおすすめですか??

733 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:53:19 ID:FfabdA2e

シルコリンのPRO4とPRO4 Plus は何が違うんでしょうか？
HP見ても書いてありませんでした。

734 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:42:27 ID:Tv6j0NSe

>>732
スズキ、アプリリアならCCIS
それ以外ならスカトロ

735 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:12:27 ID:IE9tEgI4

>728-729
マジか。
S9を愛用してたんだけどホムセンでも一気に600円近く上がったし、用品店にでも行かないと
10w-40置いてないし置いてても高いしどうしようかと思ってたんだ。G2でもいいかなあ。

736 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:49:08 ID:d6/P+v6u

>>718
ブイマだとなんで20W？

737 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 02:15:38 ID:K88FzRe8

>>708
GL規格って粘度関係あんのか？

738 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 02:31:22 ID:UTGAC+zT

10W-30と10W-40で違いなんかねーよｗ
それより同じ粘度表示でもメーカーとか銘柄によって硬かったり柔らかかったり
の方が影響大きい

739 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 02:53:26 ID:pU77PQ+h

空冷で真夏だと1時間も走れば
10W-30と10W-40の差がよくわかるよ
ホンダの指示通りにウルトラU(今のG1)入れたのに
人気の無い山の中で止まりやがって…

740 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 03:28:24 ID:mGXd+ZwF

それって焼き付いたの？(・・?)

741 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 03:57:33 ID:Oklv63Tm

>>736
４半世紀前の設計のエンジンだからか知らんが、
柔らかめのオイルだとお漏らしするのを、
20W-50で対処するのがＶ魔乗りの常套手段らしい。

742 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 04:01:38 ID:pU77PQ+h

>740
単なるオーバーヒート
30分ほど休ませるとエンジンかかったけど、回転は不安定だった
オイル交換で復活
二年後にG2(10W-40の鉱物油)で同条件で3時間ほど走ったけど特に問題なかった
普段のフィーリングはウルトラU(G1)の方がいいんだけどね
思うにオイルクーラーを装着していれば粘度低くても問題なかったんだろう
ちなみにバイクはCBX125F

743 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 08:37:31 ID:FX5WB9uD

オイルの前にバイク乗り換えたら（笑）

744 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 09:20:43 ID:bhyGpXxZ

G1とG2にそれ程（エンジンがオーバーヒートで止まる程）の差は無い
多少ラフアイドリングとシフトが渋い傾向が出るくらいかな
それ以上の不調が出るならバイク側に問題アリだろ

オフ車のアタックでブンブン低速で回してると油温がかなり上がるけど
CBX125Fならオンロード車だろ
4スト125で公道走っててオーバーヒートってのは
オイル以外に問題ありそう

745 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 13:00:22 ID:FX5WB9uD

CBX125F昭和初期号まだそんなの乗ってんのか？　　天ぷら油でもOKだぞ

746 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 13:11:04 ID:YwpGt6C2

G2 10W-30がいいと思う

747 ：742：2008/05/08(木) 13:38:33 ID:pU77PQ+h

>744
だから差が出たといってるじゃないか
トラブル後、オイルとプラグ、エアクリーナーの交換以外はしてないから
トラブルの原因はオイルとみている
時期、気温、走行場所がほぼ同一、チェーンを変えてないから寧ろ条件が悪くなってる
それに4スト125って低回転が弱いから公道でも結構回すぞ

もっとも、もう手元に無いんだけどね、CBX125F

748 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 13:56:41 ID:IYcU8Q/z

リッター３０００円以上のオイルはクソです！

749 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:07:47 ID:GlW+up0Y

ホンダのウルトラシリーズは非常に摩擦が少ないエンジンフィールを感じる。

750 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:18:37 ID:YLyiiLnE

>>747
G1入れる前には何を入れていた？
入れたのはいつで問題が起きたのはいつで何キロ走った？
同様にG2もどうぞ

751 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:21:01 ID:Bj7e1z39

ずーっとG1使っていたわけでもなく、
しかもプラグとエアクリーナーダメでアクセル全開だったんだろ
馬鹿だなぁ
本当に

752 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:21:41 ID:V5et7vyd

中国偽物のG1

753 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:42:58 ID:bhyGpXxZ

>>742　>>747
貴重なレポ乙ですよ
オイルの差が出た、とゆーより別な原因だと思うがな

メーカー純正のオイルなら極悪品て事はないから
気温の高い時に過負荷で運転すれば確かに油温あがるだろうけど
G1とG2でどれほどの油温差が出るかとゆーと10度以下、数度くらい
同じ条件でテストしても誤差の範囲なんすよ
ついでに言うと油膜の保持だけなら粘度の高い方が有利だけど
油温上昇だけなら粘度の高い方が不利なんだわ
抵抗が増えちゃうから
高温でシャバシャバになったオイルは油圧が下がる訳だが
CBX125Fは単気筒だから縦割りケースなんで
クランクシャフトはボールかローラーのベアリング支持になる
これだと油圧下がったくらいじゃトラブルは起きない
影響があるとすればシリンダヘッドとゆー事になるが

マジでオーバーヒートしたなら
機械的な損傷（カジリや歪み）が出るのでオイル交換じゃ復活しない
その後にずっと不調が続いたワケでもなさそなんで
一時的なトラブルと思われ
であるなら
キャブレターのパーコレーションとか二次エアか何かで薄くなったとか
一時的な点火系の接触不良（抵抗増大）とか、の
可能性高い

754 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 15:06:05 ID:TJu+6VAr

REDFOXにすれば皆解決するのに　

755 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 15:15:56 ID:2M6hHF7F

CBX750に新G2入れても大丈夫だろうか？

756 ：742：2008/05/08(木) 15:19:27 ID:pU77PQ+h

>750
どっちもオイル入れて最初の走行での話
ウルトラU(G1)の直前はなんだったかな、G1かS9(10W-40物)だったと思う
G2の直前はS9
結局、MBだけどS9が手に入りやすくいいオイルだったな

>753
オイル以外の要因も考えてたけど、
オーバーヒート後、オイル交換するまで調子悪かったことを考えると
まぁ多分オイルでしょって感じかな？
キャブ系や電装系なら暑い寒い関係なく直さない限り再発しそうな気がするけど、
それから手放すまでの3年間、エンストも回転不安定のトラブルも二度と出なかったしなぁ

トラブルは加熱によるオイル粘度の低下で軽い抱きつきを起こし、
シリンダに多少傷が入って小さい後遺症はあったのかも知れないけど、
ただ単に俺が認知してないだけかも知れんし…
改めて考えてみると怪しくなってきたなぁ(苦笑)
下手するとバイク屋で入れさせたウルトラUが大丈夫だったんだろうか、って考えにいたりそうだし…

757 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 15:45:35 ID:r/f+8b77

問題はオイルじゃなく、バイクに問題がある。

758 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 15:47:26 ID:CZZTHNmx

>>755
大丈夫だろうけど推奨G3だから

759 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 15:50:29 ID:O+y59R+1

>>756
不良オイルだよ。きっと

760 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 15:54:48 ID:2M6hHF7F

>>758
空冷に10W30で大丈夫なのか？

761 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:09:36 ID:oil3NPPV

空冷だとスポーツモデル用の最高級オイルG3が何故だめなの？

一応スペック厨のために
API SL
10W-30
MA
100%化学合成

762 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 17:08:38 ID:FX5WB9uD

ﾎﾝﾀﾞ純正でﾄﾗﾌﾞﾙは無いよ

763 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 17:49:57 ID:KRG3Q/8e

指定オイルでトラブルわけがない

764 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:56:13 ID:FX5WB9uD

おまいらオタクは店に行ったら大迷惑なんだろな

765 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:17:50 ID:h5+CVC5I

それじゃあオマイラ空冷改造エンジンをサーキットへ持ち込むとしたら
あらゆる意味で一番エンジンを守ってくれるオイルはなんだと思いますか？
個人的にはシェルのウルトラ4の15w50に一票

766 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:18:50 ID:FDMNqisR

ペンズオイルの｢モーターサイクルオイル｣というのがあります(リッター2500円ぐらい)。油膜が強いです。入れてる人が全然いません。知られていません。もちもそこそこです。軽やかに回るオイルではないです…

オススメです。

767 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:23:50 ID:IE9tEgI4

>762
トラブルは無いはずだけど今回の10-30化はどうしようか迷い中

768 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:26:42 ID:728ErlQH

空冷短気等250に新G3いれてちょっとハードに走ったらあっという間に熱ダレしてオイル＼(^o^)／ｵﾜﾀｗ
せめて500㌔は持ってくれないとねえｗ
オイル容量がデカイ大型車＋水冷でﾋｴﾋｴならもう少し持つのかな？

769 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:27:49 ID:FDMNqisR

>>768
ペンズ入れて下さい。

770 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:35:25 ID:iSSE08c4

ダメなエンジンには、それ用のオイルを

771 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:43:05 ID:FX5WB9uD

オイルで何とかなるのかよボロバイク？

772 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:48:59 ID:9+6xND/4

>>768は10w-50入れろ

773 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:49:01 ID:728ErlQH

07のXR250だよ
同じように走ってもシェブロンなら全く問題なし
純正新オイルの10W-30はダメだわｗ
二度と入れねぇｗ

774 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:56:42 ID:FDMNqisR

>>773
自分も元XR海苔だす。ペンズの20W-50でオールシーズンOKですよ。ドライサンプといえど空冷なので硬いオイルじゃないとカジりますよ。

775 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:04:16 ID:5qF9X3C7

おれのXRは、G2で調子いいよ 10w-40
何かおかしいんだろう。マフラーやキャブとか、エンジンそのものとか

776 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:07:38 ID:728ErlQH

>775
シェブロンの10W-40なら問題ないからね
10W-30じゃ軟らかすぎてダメなんだろうな

777 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:10:26 ID:FDMNqisR

カジりますよ。本当に。

778 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:13:21 ID:rjVH5asW

カジってなんぼの商売だ

779 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:16:53 ID:zjfvBGne

古いオイルがカジらないと、新しいオイルが売れないんだよぉ！

780 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:17:50 ID:728ErlQH

新しい純正の軟いオイルは本気でカジらせようとしてるんじゃないのかな？ｗ
いくら空冷といっても今の時期ですら使い物にならないんじゃ真夏じゃ水冷でも無理だと思うぞｗ

781 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:19:27 ID:IanXSoOg

>>777
陸オフローダーなら、G1(10w-30)でOK

782 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:23:28 ID:G1c4yX4M

>>775
つ使い方
街乗りしかしないやつと、全開ツーリングするやつと、サーキットやコースをガンガン走る奴で
オイルにかかるストレスは全然違う

783 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:43:29 ID:0Bd6YXNQ

ジェット詰まってたり、マフラーだけ変えてたり
ガスが薄いとオーバーヒートする

多分それだよ

784 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:49:34 ID:728ErlQH

オーバーヒートじゃなくてオイルが熱ダレして終わるんだよｗ
シフトが激渋くなるわニュートラ出ないわギアが入らないわで明らかにオイルが終わってる
交換して300キロまだだってのに㌧だ散財だった
明日も休みだから朝一でオイル交換してもっかい遊びに逝くわｗ

785 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:56:58 ID:FDMNqisR

>>783
濃いめでしたよ。当然です。

786 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:32:30 ID:IYcU8Q/z

ヤマハ4RSは微妙だな

787 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:42:19 ID:ibGj9+wn

エフェロBASICでいいんじゃね？

788 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:51:49 ID:FX5WB9uD

ﾎﾞﾛﾊﾞｲｸﾊｽﾃﾛﾖ

789 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:56:26 ID:DdBPaqlo

半年前に開封した300Vの容器
0.5L残っていたので使おうとジョッキに移したら、普通のオイルの色になってた・・・・
新油と明らかに色が違う
おかしいなぁ？
劣化じゃないのかなぁ？
でも、普通は常温じゃ劣化しないんだよねぇ？目に見えるくらい・・・

790 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:17:29 ID:bzNvfn0B

車板でもそうだけど、カストロールは完全に無視されてるな・・・。
そこまで糞ではないと思うんだが

791 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:18:12 ID:xekj5SRu

ホムセンで安売りしてるよね、使ってみたいが躊躇している。

792 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:30:41 ID:FDMNqisR

>>790
R4は雄住め

793 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:44:00 ID:DfX5P6na

>>768　新G3情報TKS
ほぼ同じエンジン乗ってるけど空冷単気筒の割に回るからオイルにシビアだと思う。

旧G1（10W-30）はフルスロットル数分で熱ダレ→速度約3割低下してビビッた。高速走行継続困難。
旧G2（10W-40）はフルスロットル約20分で若干熱ダレ→速度約1割低下。適当に抜いて高速走行継続可能。
旧G3（10W-40）では継続可能なフルスロットルで熱ダレ感じた事無し。
気温条件異なる経験則だけど、旧G1の時は冬。以後10W-30は使わないことにした。

新Gはどうなんだろ？ってとりあえず10W-50の全化学合成入れてみたところ。ちなみにｼｪﾌﾞﾛﾝﾃｷｻｺｼﾞｬﾊﾟﾝ㈱の4サイクル用ｗ

794 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:47:03 ID:zjfvBGne

>>789
小人さんに入れ替えられたんじゃ…

795 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:52:53 ID:glFgyb9y

ちと遅すぎで御免。
>>595
俺はタクマイン使ってからオイル選びの楽しみが無くなったよ。

796 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:02:59 ID:IYcU8Q/z

エフェロ　プレミアムで十分だけど
半合成なんだよな

797 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:06:17 ID:zjfvBGne

4RSをペール缶で買ってる、リッター当たり1500円以下になるから…
１年は持つだろうと思ったが、三ヵ月で半分まで減った、もう一缶買っておくか…

798 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:10:22 ID:IYcU8Q/z

できれば100％化学入れたいよな

799 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:13:48 ID:vefqh0/b

>>793
シェブロン全合成の10W-50って今現在取り扱いあるの？
今年の初めは5W-30と10W-30しかなかったけど、変わったなら買いたい。

800 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:29:41 ID:QrGdhzxP

８００ｇｅｔ！

801 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 07:11:36 ID:SGbszOvc

>>793

この時期既に
旧G1なんてカブでも一時間ぐらいで熱ダレするよｗ
旧G2になると真夏以外なら平気だけど

802 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 08:04:29 ID:VCXVaCzG

今また原油が史上最高値更新してるね。
エンジンオイルも値上げしない理由はなくなった。

803 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 10:58:07 ID:aaVfbmmV

ホンダウルトラ
鉱物油　10w-40
を何故やめた！

G1の性能でいいから10w-40を！！

804 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:05:20 ID:Ml6r007T

省燃費重視の設計ですから。

805 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:07:31 ID:kFnVowz9

ホンダさんとしては、文句言ってる連中はバイク買い換えろというメッセージが込められています。

806 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:22:56 ID:PjKHDsHT

意味不明

807 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:08:02 ID:Be36Nao2

>>805
ヤマハかスズキのバイクを買うから別に良いよホンダさん。
と言いたい。

808 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:21:39 ID:qMBtNf4X

>>803
G1+STP水飴缶でお毛

809 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:22:17 ID:wnenMe/f

>>802
低価格オイルは、ぼちぼち値上げ考えてくると思うよ。

810 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 13:47:51 ID:EcS9LaTK

純正以外のメーカーいらね

811 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:59:25 ID:GrKTFvq/

バイク用モービル1入れた奴いる？

812 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 16:59:56 ID:cOLtV+bU

モービル1ってガソリンスタンドのモービル？

813 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 17:08:18 ID:jllsN6eB

バットマンが乗っていたあれだろ

814 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 17:32:13 ID:pW9hTClZ

>>811
なんでそのオイルに変えたいと思ったわけ？
今はオイル何使ってるの？バイクは何？

815 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 17:57:09 ID:GrKTFvq/

>>814
誰か入れた人いないかなぁと思っただけ

816 ：793：2008/05/09(金) 19:49:31 ID:FRYc3hUB

>>799
ﾎﾑｾﾝで適当に買った4L缶だったんだけど、ｼｪﾌﾞﾛﾝｼﾞｬﾊﾟﾝは4月にﾓｰﾀｰｵｲﾙ部門ｸﾛｰｽﾞ、現在供給してないらしい。
ｼｪﾌﾞﾛﾝの本国ﾍﾟｰｼﾞ見ても10w-50の現製品は無いみたい。

817 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:31:54 ID:fkIsk2WL

100%入れるなら、elfだな
カルトロールも悪くないが

818 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:38:48 ID:pQ5SqaeH

オイル交換したいけどホムセンでも旧Ｇ３もなくなったし
新しいのも扱うかわからなくて、用品屋は遠いし高いしで
いっそのことシェブロン試してみようと思ってるけどどうですか？
車種はCBR600RRです。

819 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:57:56 ID:yHF2CpW9

>>818
G4

820 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:13:42 ID:NwCwok5B

現在ビグスクにS9使ってるがそろそろ交換時期なので
夏も考慮してG2(10W-40)使ってみようと思うんだけど大丈夫だよね？

S9はスクーターに使うもんじゃないと実感した

821 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:14:56 ID:3rLAJEk6

カブで10w-30で真夏に4時間突っ走っても大丈夫だったよ。
この場合オイルと言うよりカブが優秀なのか？

822 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:21:43 ID:zwJr1S48

G1入れた俺のカブエンジンは1時間で熱ダレしたぜ。気温は28℃。

823 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:31:57 ID:bYxPtZmE

>>820
今度のs9 10W-30こそがビグスク用

824 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:33:12 ID:Ue9w8wn2

>>821
カブの推奨が、G1の10W-30だから
きちんとメンテしてあれば問題ないよ

825 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:34:13 ID:FZyZ8Dul

新聞屋の滅茶苦茶下手糞なカブの運転を見ると、
オイル交換時期は早くきそうだ

826 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:43:59 ID:RYx6mf7Q

下手糞がバイク乗ってるのは見てられないな
オイルもエンジンも全部壊すぞ

827 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 00:01:36 ID:fkIsk2WL

ワコーズ4CTが一番最高だな

828 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 00:03:25 ID:ApUWtb+7

カブは１０ｍごとに止まるように走らなきゃ

829 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 03:05:17 ID:yuPM0+yi

郵便局のカブはオイル交換が4ヶ月に一度だそうだ。ﾋﾄﾞｽ

830 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 03:10:00 ID:T0/hEO0u

ラーメン屋のは１０年に一度とかだぞ？

831 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 05:04:35 ID:CBvrInGf

新聞配達の頃は3週間に1回
集金がある週は､2週間に一回だったぞ

832 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 08:00:20 ID:dNaR0E0h

>820
MB規格のS9ってまさにスクーター向けだと思うんだが…
一体どう実感したの？

833 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 08:52:22 ID:Q/xTJqie

>>832
古い型のS9(10W-40)使ったんだけど
E1使ってる時にくらべ加速が鈍くなった、低速でも扱いにくくなったし
エンジン音も心なしか少し大きくなったよ
燃費も2～3くらいは落ちたかな

ちなみにバイクはフュージョン、2000㌔に1回交換でS9入れる前はずっとE1使ってたよ

834 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:04:43 ID:2fr1rIEk

だってS9は14000回転とかまで回る超高回転型エンジン向けのオイルだもん。
そんな回転でも油膜が切れない固めのベースに、摩擦を減らす添加剤が入ってる。

835 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:14:23 ID:dNaR0E0h

>833
そうか、S9(10W-40)は水冷ローパワー車には硬過ぎるのか
そう考えると今の10W-30はよさそうだな
入れる機会があればインプレ宜しく

836 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:53:31 ID:I2hyG1WO

「油膜」と「粘度」の関係がよく分からんのだけど、例えば10W-30よりも10W-40の方が、
「油膜」は強いのだろうか。
いろいろ検索してみたけど、よー分からん。

結局、「油膜」と「粘度」は別物で、「粘度」と「密閉性」は関係があると理解してい
るんだけど。
どなたか、分かりやすい解説が載ってるサイトをご存じないだろうか。

837 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 10:29:49 ID:V8isIav0

>>836
油膜が強くても、低粘度のオイルは存在する。
粘度のが高いのに、油膜の弱い物も存在する。

絶対的な意味では全く関係ないけど、一般的には、高粘度＝強油膜な場合が多いだけ。

838 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 10:45:12 ID:2m2uC5yV

俺は６ヶ月交換だから
年に２回しか交換しないわけだが
４月～９月　　100化学
１０月～３月　部分合成

839 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 10:54:44 ID:Pbg0xQgL

まともな鉱物油を三ヵ月毎に交換したほうがずっといい

840 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 10:59:21 ID:7FlAgr/N

>>835
E1は原付用のシャバシャバだから軽いし燃費もいいだろうけど
ビグスクのエンジン保護にはちょっと厳しい。
でも２千㌔できちんと交換してるなら、他の古いオイルで走るよりずっといいよ。

一番エンジンにいいのは
今回のS9 10w-30ビグスク推奨オイルを
2000～3000できちんと交換することだと考える。

841 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:00:59 ID:rVMr4Gg8

俺は、一年に約二回。三千キロ走ったらすぐ換えるけど、どちらも半合成だな。
この前、高速をぶっ飛ばしてたら油温が１２０℃を超えていた。今までこんな事
無かったから、よく考えたらオイルクーラーを塞いでたガムテープを剥がし忘れてた。
冬のオーバークール対策で貼ってたのをそのままにしてたｗ
後で、オイルの状態を見たらシャッバッてた。気をつけんと遺憾。

842 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:12:07 ID:EAsxVHwG

>>829
郵便局のオイル交換は年一回だけだよ。通称郵政点検
それ以外はレベルチェックと注ぎ足しが職員の日常点検項目になってる。
まあ、やってる職員なんかまれだが。

俺はじめ一部の職員は工具持参したり備え付けのオイル使ったりして
自分で時々オイル交換するが、当然オタクを見るような目で見られている。

843 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:15:50 ID:vfsgBeFp

ﾜﾛﾀ

まぁ、自分の物じゃないバイクやバイク好きじゃなきゃオイル交換なんてしないで壊れて新車にしてくれたほうがいいからな
自分で交換するのも面倒だし

844 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:33:13 ID:4xfn6cvC

郵政カブとか新聞やカブなんてエンジン音がすごいし　オイルあんま変えてないだろうなあれ

845 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:34:05 ID:FM2AOlA6

一番安い純正オイルG1入れてるし、回らなくなるまで回すし、
シフトダウンでオーバーレブさせても一向に壊れる気配さえない

846 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:35:33 ID:dBf4jwgv

>>844
音が五月蝿くても関係ないし

847 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:52:02 ID:2m2uC5yV

やっぱ化学でしょ

848 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:08:04 ID:gii71awo

>>842
うちはそこまでひどくない。一応一定距離走るごとに要交換扱いで修理屋に出すよ
ただ配達地域によっちゃ一日中エンジンかけっぱなしでも、あまり距離走らないのが郵便車だから
一定距離ごとの交換はダメだろと思う。まぁ、そもそもうちが使ってるオイルがNICOPITな時点で…w

849 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:14:30 ID:FWGxamGN

なんか郵便のオイル交換は地域のバイク屋の重要な収入源らしいね。

850 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:15:36 ID:/OorfTb8

ワコーズ4CTが一番最高だな

851 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:30:02 ID:lSaO2ehS

>>849
どうりで近所の小さいバイク屋がなかなか潰れないわけだ

852 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:34:51 ID:4xfn6cvC

メカ音が凄いんだよ　ガザガザ言ってる

853 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:40:25 ID:4xfn6cvC

配達のがオイルかえ無くて壊れてもどうでも良いがな
安くて良いオイルさえ判れば
ンダって手抜きしてんのかねオイル類とか

854 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:19:04 ID:3r64x4q7

>840
シルバーウィングに新S9(10W-30)入れてます。
以前は旧G3入れてましたが、加速が滑らかになり燃費がよくなりました。
MB指定にはMAよりエンジンにはいいんでしょうね。

855 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:27:39 ID:IpHxHTe+

ﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞｰとかｸﾛｽﾊｯﾁの残る新しいｼﾘﾝﾀﾞｰとかなら最近の低粘度ｵｲﾙでもある程度いけると思うんだ。

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙして乗ってる10年選手の250空冷単気筒にはﾑﾘぽ。

856 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:28:23 ID:SUAjtPi7

http://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html
↑これ見てから、シェブロンの信者になってる
普通に使えてる。　10W-40
安いので助かる。

857 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:57:11 ID:V8isIav0

>>843
壊れても、乗り続ける羽目になるからさあ大変ｗ

>>844
郵便は以前はそこそこ整備されてたよ。
今は経費削減で、ほとんどバイク屋にお金落ちなくなったから、当然のように整備されてない。
タイヤも海外直輸入のゴミで、毎日のようにパンクしまくりｗ
人件費計算したら、明らかに無駄だが、人件費はサービスでカバー。

>>849
今は昔の物語
交換サイクルが異常に長くなったので、終了してます。
ま、ほとんど専業気味だったらしいから、しゃーないわな。

858 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 14:19:13 ID:7ODIb4Ie

15年物の短気筒水冷250だが、
S9最高

乗り方が悪い奴は知らん
自分で考えろ

859 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 14:30:47 ID:2VabIGt4

スズキの純正オイルって一番安いスーパーデラックス以外
ＭＢなんだね

次はS9試してみようかな

860 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 14:36:11 ID:axb5hitW

うちは十勝支庁首都だが近所のバイク屋は
いつのぞいても郵便カブの整備してしてない。
土日はいつも閉まってる

861 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 15:59:14 ID:2fr1rIEk

MA1のオイルでないと、バイクの触媒を壊すみたいな張り紙をライコのオイルコーナーで見たが
MBオイルだと壊れるんだろうか？

862 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:00:50 ID:M87JbTnr

ワコズ（笑）

863 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:01:22 ID:JQ9tSNiN

>>861
MA1はかっこいいよな

864 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:07:26 ID:V8isIav0

>>861
壊れると良く聞くが、壊れた話など聞いたことがないのが現実。

865 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:23:12 ID:gii71awo

>>857
うちのホンダ＆自転車担当の修理屋は毎日来てるよ、タイヤもチェンシンからBSDLに戻ったみたいだし
都市部だから恵まれてるのかな
まぁ貯保や団配の自転車も含めると毎日日替わりで不動車がでてる状況だけどな…
民営化した際に予備車や借り上げ車全部なくしちゃったモンだから不動車をさっさと修理しなきゃ
最悪、人はいるけど乗る車がなくて仕事ができないという状況に陥る。

866 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:26:32 ID:IkaOzjxs

国産車のノーマルのエンジンならよっぽどおかしなオイル入れない限り壊れる事はないだろう。
マフラーとパワーフィルター交換して『俺エンジン弄ってるぜ』なんて言っておかしな運転と操作で
壊したエンジンを『オイルのせいだ。モチュなんて二度と入れねぇ』という奴は見たわ。
聞くと『高級オイルだしオイル交換は一年おきでいい』と。アホだ…

モンキーみたいにパーツ交換で排気量から圧縮比から完全に別物の空冷エンジンになった上に
オイル量は相変わらずチョビチョビなんてのが一番オイルに拘らなきゃいけない気がする。

867 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 18:05:53 ID:xd4KgBac

触媒に良くないと言われている二輪用エンジンオイルなんだけれど、
VFRとかは最後の方って3次元触媒装備になっているんだけれど、やっぱり痛むのかね。
二輪用オイルを車にも入れたい俺が調べれば調べるほど、車の排気系の触媒には良くないからヤメレ
いうのが本当かどうか怪しんでいる。

試したことある人いる？

868 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 18:19:47 ID:2m2uC5yV

>>866
日本語でおｋ

869 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 18:50:46 ID:4xfn6cvC

いいオイルだからといって交換時期守らないのはアホってことだろ
ロングドレーンオイルってのもあるだろうけど

870 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 18:53:27 ID:lSaO2ehS

>>868
日本語だおｋ

871 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:01:34 ID:z+oHZH4g

866
ウチの客にもいる。
値段が高いか元を取ろうと一万キロも変えない馬鹿がいる！

872 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:19:10 ID:Cr+xG5+2

スズキのレッツスレでもきいた質問何ですがオイルスレのみなさんの意見を聞きたいので質問させてくださいm(_ _)m
皆さんならCCISとカストロの１０００円前後の2STオイルどちらいれます??

873 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:24:37 ID:j6abYuYJ

ホンダG3、1150円って安い？

874 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 20:06:05 ID:jcLL2a7d

>872
1000円なら、CCIS。1800円ならPower2TかMOTUL510。

875 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:18:36 ID:PL3200JQ

>>872
CCISが無難な選択。

876 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:26:05 ID:9dNLGRUz

>>873
南海等の用品店では1800円以上だから安い
新型になってどれ位安く出来るのか分からんから買って損は無い

877 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:52:56 ID:j6abYuYJ

>>876
ｻﾝｸｽ
新型だったし、うおぉと思って棚全部買ってから
心配になってた小心者の俺

ｼﾞｮｲﾌﾙ本田最高です

878 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:03:44 ID:9dNLGRUz

>>877
ちょ
新型G3が\1150だったって事か？
全合成でその値段なら物凄く安いぞ
確か新しくなって値上がりした筈だし

879 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:21:16 ID:7kt1dSf9

うちの地元のホムセンでは旧Ｇ３も新Ｇ３も変わらず1030円なんだが、
パチモンかな？

880 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:26:52 ID:1nz13otj

誰も三次元触媒に突っ込まないのがわろた

881 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:34:27 ID:GmGBIJBk

モトクロッサーというかWRFに乗ってますが、
今までペール缶のG3で特に不都合出てません
500kｍ毎交換でトータル走行8000ｋｍ
週末林道ツーに使ってました。

缶が空になるので、とりあえず今度はS9を試してみようかな
スレの情報だけではわからんもんな
人柱になってみるか・・・

882 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:42:40 ID:M87JbTnr

てめーで作業して、ぶっ壊せよ。新車でも点検してねーバイクに2年保証は無理だよ　アホが！

883 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:43:17 ID:JODCkeHL

>>881
そのG3は新規格の10W-30だろうけど、WRFの推奨オイルの粘度は？

884 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:48:11 ID:MSvNwlDm

>>879
つ買い占め
商品の数が多いから仕切単価を月末突き合わせるまで気が付かないのか藻な、もしくは年契か

そいや、千葉NTの女医本も爺3\1300くらいだった希ガス

885 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:48:31 ID:9dNLGRUz

>>879
新型G3は定価で\2000以上に上がったから相当安いな
おそらく名前が同じでパッケージだけ変えたと店側が勘違いｏｒ連絡不備だった可能性も有り
仕入れの伝票見てあわてて値段を上げるかもな

886 ：881：2008/05/10(土) 23:01:24 ID:GmGBIJBk

>>883
手持ちのG3は旧型ですよ

海外向けのマニュアルにも
固定値の推奨粘度は記載されてなくて
使用温度帯で10W-30から20Wまで適当に使い分けろみたいなこと書いてあります

SJ規格はクラッチ滑るので使うなと書いてあったのですが、
SL規格で半合成になった新S9ならいいかと思って

887 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:05:32 ID:5xBaVZ5x

>>877
正直うらやましい～
近くに女医本ないもんな
店舗が千葉とか茨城（利根川流域）に集中してるし・・・

888 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 00:54:41 ID:U7UB76iJ

なんでボロバイクにこだわるんだオイルで？

889 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 01:43:35 ID:CCog1COP

新G2(10W40)を入れて来たよ

車種はCB400SF(NC39)
前回は旧G1で2500km
用途は街:4、峠:4、ツー:2だった。
今回は気温上がってきたから40にしてみた。

新G2：峠で全快走行後も余裕。先にタイヤが悲鳴をあげてしまったf^_^;
フィーリングも自然でいい感じ。

詳しい内容はまた(^^)ﾉｼ

890 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 03:03:31 ID:WSKtBMR1

みなさんの意見どうりCCISにしとくべきですね!
わかりました^-^
ちなみにバイクにあったオイルを使うとふけ上がりがよくなったりしますか??

891 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 04:22:17 ID:WBpKzvIH

２ストだとあんまり実感しにくいかも・・・

892 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 04:51:55 ID:GiNN4Otx

CCISというのは良い2stオイルなの？
昨日初めて2stオイル買って、はりこんで目に付く買える価格帯の中で一番高額だった
カストロールのレーシングというのを買ったんだけど失敗かい？

893 ：883：2008/05/11(日) 07:43:06 ID:cGf0n/IU

>>886
旧G3なら、ホンダX4で、使ってる。
俺もペール缶で買ってるので、当分はいけそうです。
水冷エンジン、しかもあまり回さないからか、真夏でも熱ダレしたことないね。

海外向けバイクのマニュアルなら、SJと書いてあるのは、日本で言うところの
四輪用オイルだと思う。逆車のマニュアルだと、SFかSGクラスを使えと書いて
ある。SGまでは、湿式クラッチが滑るような添加剤が入ってないからね。

日本の二輪規格のMAであれば、湿式クラッチを考慮しているので、SJだろうが
SLだろうが問題ないよ。現に、API規格SL、JASO規格MAの旧G3で問題出てない
訳だから。
新S9はJASO規格MBなので、これはどうだろう。

894 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 07:47:51 ID:HwENp3xl

CCIS→
スズキの純正２ストオイル。スズキ車には相性の良いオイル。
一般的な性能だが、価格が安いためコストパフォーマンスが良い。
他社のバイクに流用している人もそれなりにいる。
ただし粘度が他社オイルより高いため、車種によってはオイルポンプ吐出量を
調整しないと不具合の原因になったりする、
　　　　このため、いいオイルと評価する人もいれば、安物屑オイルと評価する人もいる。

カストロールＴＴＳレーシング→
レース用の高スペック２ストオイル。
高回転エンジン向けのため、ノーマルのスクーターには合わない場合が多々。
吐出量が多くなり、煙が多くなる→オイルポンプ絞る→焼きつき、のケースあり。
このため、カストロールは焼きつくダメオイルと評価する人もいる。
が、オイルに合わない車体に使っているだけのケースが多いと考えられる。

一般的に評価が高く安いのはヤマハの青缶。
ノーマルのスズキ車ならＣＣＩＳ、他社バイクなら青缶がオススメ。

895 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 09:08:51 ID:YaLnpkNE

2ストにはカストロールのアクティブ2Ｔ

性能は知らんが懐かしい甘い香りが最高。

896 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 09:37:59 ID:2QZWVdHT

結局は乗り方なんだろーけどさ、
ロングライフも売りにする4stオイルないかね。

897 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 09:43:13 ID:F1fNpj2a

レッツ2乗ってたけどCCISいいよ
上り坂のパワーもけっこうよかったし
白煙りもほとんどでなかったしね

ヤマハの2ストオイルはさらにいいと聞いたけど

898 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:12:40 ID:WwIn8VJ6

>>896
白馬は純正を推奨距離で交換しているらしいぞ？
10万ｷﾛ乗らないなら、純正程度でもロングドレンで使っていきなりぶっ壊れる事は無いからそういう使い方しても良いんじゃね？

899 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:13:33 ID:Dm3CdB77

スズキ製エンジンの2stだけはオイルは純正を使うべき
オイル粘土の設定が他社と違う

900 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:34:38 ID:WSKtBMR1

>>890のものなんですけどなぜこんな話をするかといいますと…今はCCIS入れてるんですがその前にはカストロの甘い香りのやつをいれてたんですよ。でもってカストロの時の方が加速がよかった気がするので聞いてみた所存ですm(_ _)m
ですがどうやら粘土が違うそうですしCCISの方が良さそうなのでこれからはCCIS素直に入れたいと思いますm(_ _)m
最後に質問させてください。
自分、バイクはレッツの初期の乗ってるんですが、普段からフルアクセルメインののり方です。こんな乱暴な乗り方でも焼き付かないでしょうか??
改造点はプーリー、ベルト、吸気系を小加工、MJ72番です。

意見まってますm(_ _)m

901 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:37:58 ID:bp6i6Ve6

>>896
Hiroko
但しコストパフォーマンスで考えると、結局純正やSUMIX辺りに落ち着く。

902 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:47:11 ID:bp6i6Ve6

>>900
ちゃんと整備していれば焼き付かない。
整備していなければ焼き付く。

以上。

903 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 13:36:03 ID:WwIn8VJ6

>>900
2stをキツく使うなら予備エンジンなりパーツなり取っとけば？
吐出量に気を付けて、最高回転即全閉しないで使ってれば、
MTと違ってｼﾌﾄﾀﾞｳﾝのｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞ無いし意外と大丈夫かも知らんけど。

904 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 14:54:48 ID:HwENp3xl

>900
粘度の低いオイルを使えば、吹け上がりが良くなるのは当然。

905 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:43:59 ID:/4XUqq+O

>>902整備は心がけます。
>>903やっぱりエンジンは予備持っておくべきですよね！自分もそのつもりでした＾＾
>>904粘度が低くて吹けあがりがいい=粘度が高いものよりオイルを消費する　ってことも考えられますかね？

906 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:45:29 ID:3ixitGfR

オイルって基本的には純正がいいらしいね。でもスズキって店頭で大概は一種類しかないからオイルの種類選べないよね。

発注ってのも面倒くさいし。いつも店頭ですましてる。

907 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:52:27 ID:3ixitGfR

>>900
CCIS＋スーパーゾイルっていう手もあるよスーパーゾイルってベタだけど焼きつき防止にもなるしよいかと

908 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:55:39 ID:whkDaJj9

だからかーRG400にRZの残りのｵｰﾄﾙｰﾌﾞ入れて高速で、
全開くれたら視界5mの煙幕走行 orz

909 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:59:02 ID:/4XUqq+O

>>907添加剤ですか！その手がありましたか！
ちなみに添加剤でエンジン内のカーボンを削除できるものとかってありますか？

910 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 16:01:50 ID:G1opD14k

純正オイルっていっても作ってる所はヤハマやホンダじゃなく
出光興産や新日本石油とかだしね。悪いもんなわけないしね。

33のGT-R、R6、KDX125にペール缶PITWORKのﾆｻｰﾝ純正オイル、
KDXの2ストオイルはヤマハ青缶。

911 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 16:16:28 ID:zYoHEHsw

2stは吐出量にあわせたオイルじゃないと、焼きついたり煙がひどくなる
同じメーカー純正が一番いいよ

912 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 17:13:39 ID:Jot5BGRq

>>909
PEA系の燃料添加剤入れてみたら？
オイルに添加剤混ぜるのはあまり感心しない。
入れるくらいならその分で良いオイル買った方がマシ。
しかもゾイルｗ

913 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 17:34:38 ID:bp6i6Ve6

>>907
ゾイルでオイルポンプが不調になるらしいけど、どうなんだ？

914 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 17:50:02 ID:N1uHsnvL

添加剤の話は盛り上げるよね
シリンダー内の細かい溝埋めて滑らかにするんだっけ？
それでなんでオイル切れ起こさないのかなあ

915 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:31:13 ID:Bi86aCvZ

>>914
たぶんホーニングのこといってるんじゃないんじゃないかなｗ

916 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:39:14 ID:i8PI5RXb

もしやこの流れは添加剤がｸﾛｽﾊｯﾁを埋めるのではという
壮絶な流れなのか w

917 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:40:48 ID:N1uHsnvL

クロスハッチも埋めないし、傷も埋めない
ただオイルの粘度は下がるから回るんだよね

918 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:23:21 ID:/4XUqq+O

>>912さんワコーズの添加剤見てみたらすごい入れてみたくなってきました！w
実際に体感できるほどの効果は得られるのでしょうか？

919 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:41:08 ID:yxqDY7ay

>>916
いつもの無限ループの始まりかｗ
と思ったら、スレの寿命が･･･
500番くらいで始まってくれれば良かったのに。

ピュアオイル対添加剤盛りもり

>>918
いや、なんて下手な釣りだ

920 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:14:41 ID:4vidm9/3

>>909
> ちなみに添加剤でエンジン内のカーボンを削除できるものとかってありますか？

無いな。
もし入れるだけでカーボン落とせるなら、内部の金属以外のパーツも一緒に逝ってしまう。

921 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:16:20 ID:Dm3CdB77

エンジンクリーニングに出せばいいんじゃない？
1回2万円くらいでしょ

922 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:27:01 ID:Tr8SbHrz

住商石油のSUMIXというオイルを使っている人いますか？
ジョイフル本田なんかで売ってて
安いわりに以外と普通ということらしいですが・・・

シェブロンみたいなノリ？

923 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:48:07 ID:Jot5BGRq

>>918
開けて見たら体感できるかもね。乗ってるだけじゃ無理だよｗ

924 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:55:24 ID:/4XUqq+O

なるほどむずかしいですね＾＾；

925 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:40:07 ID:lRdHS6xk

３０００ｋｍで交換することが最近なくなったな

926 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:19:39 ID:3ixitGfR

>>909
添加物はゾイルしか使ったことしかないから、そこまではわからんがググってみたらどうだろうか？

927 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:21:21 ID:/4XUqq+O

>>926
ぐぐってきますね＾＾

928 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:55:23 ID:WBpKzvIH

ホンダのS9の10W-40ってMBなんだけど、MAとMBってどうちがうんだっけ？

929 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:56:15 ID:3ixitGfR

>>913
今の所はオイルポンプに異常はないな。ただ、ゾイルいれ始めた当初はプラグのカブりがかなり酷かった

今はプラグの熱版下げて対応してるから問題は一切ない。２ｓｔは添加物に敏感だから慎重に選んだ方がいいと思うよ。まぁ逆に言えば効果も出やすいかと

ちなみにこれは２５０のＶγのケースだから参考になるかどうかわからんが

930 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:14:44 ID:E2lVhTFk

>>922
普通ですな。
コストパフォーマンスではぴかいちでしょ。
全部MAなので、車両も選ばない。

931 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:14:46 ID:aPoOiX5f

>>925
年に3000kmも乗らないよ
夏は暑いし、冬は10～4月まで雪
年に一回のオイル交換で十分だ。
大体、札幌に安い二輪用オイルなんてなかなか売っていない。
シーズンインに一回1万円払ってオイル交換→冬眠

932 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:34:09 ID:RUFTHDRA

>>931
人前で自慢げに、バイクに乗ってるって言わないでね

933 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 05:16:44 ID:gCbzFTuN

カストロの2stオイルは全部甘い匂いがするの？

934 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 07:03:44 ID:D1w97mRL

いつの間にか2太郎スレに… w
そんな自分は草刈り機に餅800

935 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 07:14:41 ID:G9ZOhcmW

甘いにおいてのが何を指してるのか不明だが
サーキットで走るレーサーの独特な匂いは植物油系
カストロールで代表的なのは
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/seed/0211010760000.html#
ttp://www.e-seed.co.jp/p/021101075/
分離給油不可、ガソリンと混合したら数日～１週間でゴミ

これ等とは別に分離給油用のオイルが幾つか出てる
人によってはコレも甘い匂いと思うかも？だが
上の植物油系とはだいぶ違う

936 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 10:11:06 ID:Ze7HwZN8

>>928
クラッチの滑りやすさ

937 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 10:16:08 ID:rNgrnb7Y

>>931

余市のラッキーに安売りオイルが１㍑￥２９８でたまに売ってる

938 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 15:49:48 ID:gCbzFTuN

>935
サンクスです。混合で数日～一週間でゴミというのはなんでですか？
他の2stオイルもそうなんですか？

939 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 16:48:47 ID:PqKjCAsk

↓コレ使ってる人いますか？

ドライスタートのダメージを防止する！プレオイリングシステム　ZIP-START ジップスタート
http://homepage3.nifty.com/ZIP-START/

940 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 17:36:58 ID:Ix7NXejj

>>938
植物油系は酸化が尋常でなく早いのですぐにダメになる。らしい。

941 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 18:00:16 ID:e0IV3Hte

>>939
使ってないけど｡
毎日乗ってるバイクには過剰装備の様｡
ドライになるほどほっていたバイクは､どうすﾘｬいいかね？｡カムカバー開けてｵｲﾙ掛ける｡

942 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 18:07:04 ID:j/VGI+j5

オイルに油圧は掛かっていないが、オイルフィルターに逆流防止のチェックバルブが入ってるので
エンジンが止まってもオイル経路にあるオイルは下には落ちていかず、エンジンが掛かった瞬間から油圧が掛かるので
気にする事無いとは思うのだが、そんな事書くと商品が売れませんかそうですか、忘れてください。

943 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 18:14:30 ID:e0IV3Hte

150kwのコンプレッサー起動する度にレバーをキコキコしてオイル上げてたが､こんなのが付いてたら良かったのに｡
そっちに売る込んでください｡

944 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:07:30 ID:TEI44IHQ

>>939
そんな装置を付けると、油圧が下がりそうで却って恐いがな。

数ヶ月エンジンを動かさなかった場合など、ドライスタートが気になるなら、キル
スイッチoffで数秒間セルを回すだけで十分にオイルは回るよ。

945 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:12:40 ID:/5rKCtM8

当方、キルスイッチをキルとスターターが回らないんだがｗ

946 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:19:13 ID:cU2dxh15

同じくｗ
キルONでセルをチョィ押しで「キュル　　キュル　　　キュル」と数回まわすようにしてるけど
これホントに意味あるの？セルだけでオイル回るのか？？
よく解んないけどバイク屋の真似してやってるｗ

947 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:24:44 ID:OqjHgIS8

>>945
プラグキャップを外す。

948 ：922：2008/05/12(月) 20:33:37 ID:mxLpvGvt

>>930
どうもです
人柱になってみようかな

949 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:48:22 ID:L13zrSoq

>>946
そんな短時間でオイルが廻るかいな
一気に掛けてさっさとポンプを正常に駆動させた方が余程マシかと

950 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:51:25 ID:fwC7fTRD

>>946はむしろエンジンに悪そうだけどな

951 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:24:37 ID:TEI44IHQ

>>946　>>949
オイルは、回るよ。
CB400SFのバルブ調整の時、試してみた。数秒どころか、1秒かかりませんでし
た。すごいオイルの量。ヘッドからちょっとこぼしてしまったよ。
1週間に一度は乗ってるから、ドライスタートというのとは違うけどね。
それに、ホンダのバイクだからオイルの回りが良い、ということもないだろう。
他社のバイクでも似たようなものかと。

952 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:24:41 ID:wQYAM15y

>>937
余市までに行くガソリン代のほうが高いわ
通販で300V買うよ

953 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 00:24:46 ID:J2kN1Bwl

>>940
うちに入ってきたTZR50Rの中古車に、なぜか植物油が入っていて、入庫時はエンジンかかってたのに、一ヶ月くらいで酢（比喩ではなく本当酸っぱいにおいが充満する）になってて、完全に不動車でした。

>>946
キルスイッチだけで十分オイル回るよ。
オイルポンプの能力調べてみればいい。
つか、1年やそこら放置してるくらいで、完全に油膜の切れる糞オイルなんざ使うなよとｗ

>>948
人柱も糞も、実績十分でんがな。

954 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 00:54:45 ID:aY2ML3bJ

ヘッド周りとクランク周りはオイル届くけど
ピストンリングやシリンダ壁面には届かないなぁ

955 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 02:04:39 ID:yo42g41X

ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟの単機等だがｵｲﾙﾌｨﾙﾀ交換して当然ｵｲﾙ交換して、
ﾌﾟﾗｸﾞ抜いてｾﾙ回しっぱで、ﾌｨﾙﾀまでｵｲﾙが来るのに20秒、
そっからﾍｯﾄﾞのｶﾑｵｲﾙ溜めｲｯﾊﾟｲにするのに何秒かかるむことやら。。。
ﾍｯﾄﾞからﾋﾟｭｰﾋﾟｭｰ飛び出すくらいでも吐出量は足りないことがある。
久し振りに回すときには、ﾌﾟﾗｸﾞ穴とﾀﾍﾟｯﾄ穴からｵｲﾙ差しておく。

956 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 02:13:41 ID:4iMZQMwY

ドライ産婦をサンプルにされても

957 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 04:57:56 ID:skZvkzqx

上の書き込みで植物系の2stオイルをガスと混合すると酸化して劣化が極端に早いとあるけど
合成油なら混合しても賞味期限は長い？1～2週間で使い切れば問題無いかな？
草刈機やチェーンソー用に缶入りの混合ガスを売ってるけどあれは酸化防止剤とか入ってるのかな。

958 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 07:25:51 ID:aY2ML3bJ

ロビンやスティールの２ストオイルで作った混合ガスなら
2週間は普通に使える（冷暗所・携行缶で保管）
それ以上は試した事ないが
早めに使い切るのが無難と思われ
缶入りの混合ガスについては知らん

草刈機やチェーンソーの始動不能トラブルの大半は
混合燃料入れ放し保管で
ゴム部腐らせたりキャブ詰まり起こしたのが殆どらしい
毎回使い切りで空にしとくのが長持ちのコツ

959 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 09:03:19 ID:JWQpdfxo

埼玉の上尾周辺で
Verity BIKE 15W-50
を値引きしてる店ある？
なるべく定価では買いたくないんだ。

960 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 17:36:24 ID:aDYe8VKE

ワコズ　プロステー痔入れたら焼き付いた

961 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 18:05:57 ID:rt0Wvksd

お前　そろそろマジで訴えられるぞ

962 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:29:18 ID:0eeyLXWb

>>955
それ、ヤマハのSR ？

963 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:40:32 ID:skZvkzqx

>958
ども。某モペッドで合成油のカストロTTSRacingの混合ガスを使いはじめたんですが
これから梅雨で雨の日乗らなくなったら結構な期間ガソリンタンクの中に混合ガスが残った状態になるので
大丈夫かと思い質問しました。合成油でもできるだけ早く使い切るほうがいいみたいですね。

964 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 20:41:48 ID:0cNgyc6N

4スト小排気量エンジンで、2スト用全合成オイルを1:200～300の割合でガソリンに混ぜ使用するとカーボンが蓄まらず調子も燃費もよくなったと聞いたことがありますが実際にありえるのでしょうか？
たまたまそのエンジンに合っていただけなのでしょうか？
わかる方いれば教えてください。
よろしくお願いします。

965 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 20:51:55 ID:kw2DS+nc

>>964
あり得るだろうけど、それは元々調子が悪くて
しかも良くなったというのも本当かどうかわからないし、良くなったとしてもその車種の普通の状況以下だろう。

966 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:06:30 ID:J2kN1Bwl

>>964
>>965を全面支持。
-100の物が-90になるだけの話。
0や＋にはならない。

しかも、カーボンが蓄まらずと言うのはもはや嘘でしかないと思う。

967 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:28:59 ID:wQGpJ//w

3000kmか6ヶ月の早くきた方で交換しています

968 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:42:50 ID:2s1TOgDY

>>955
XRとみた
SRだとセル無かったような気がする

969 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:04:55 ID:G3+SOQwy

>>967
それが最低限

可能であれば、粘度や汚れや混入物のチェックもして
劣化していれば即交換すればいいよ。
このチェック方法は、メーカーの講習でもやるから聞いてみて

970 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:14:37 ID:seXV0mDW

２ｓｔ原付スクーターで吹け上がりのいいお勧めのオイルをしえてくださいm(_ _)m

971 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:28:08 ID:fSDivQLq

>>970
純正オイル。そしてきちんと整備すること。

972 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:30:57 ID:hmKZhMfE

>>970
純正

973 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:40:09 ID:3XspyXCq

>>970
純正。
定期的に交換。

974 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:43:19 ID:OhFVNBH4

>>973
２ｓｔオイルを定期的に交換とは初耳ｗ

揚げ足取りスマン

975 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:58:02 ID:Gs9jNxBv

「エンジンオイル」とは書いてないからなｗ

それより、すでに>>970のバイクは、エンジンに傷が入ったりマフラーが詰まったりしていると思う。

976 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 00:13:53 ID:o24y83v9

フュージョンに新しいホンダのS9(10w-30)を入れてみましたのでレポします
旧型のS9(10w-40)と比べて
アイドリングの振動が少なくなった
加速したときの振動も少なくなった
なめらかな加速に
と前回のオイルに比べかなりいいです！こんな素直なエンジンだったのかとww
ビグスクならこのオイルはオススメです

977 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 00:17:25 ID:xhVEi4Tt

入れた直後は変わるよ　１０００キロぐらい使ってから世路

978 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:03:41 ID:qSuxWZjv

そりゃぁ緩いオイルだからそうなるのは当たり前だろ、問題は酷使した時や真夏の走行だよ。
省燃費オイルはその辺が辛そう。

979 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:19:16 ID:t/WoMgUJ

真夏で暑すぎて万が一ダメなら10w-40にすればいいだろ
空冷リッターでも大丈夫なオイルだ

980 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:26:49 ID:nrhQbz8y

そもそも同じオイルで二回以上連続使用しないと
本来の性能はわからないよ。いくらS9は同じとはいえ中身が違うんだから

981 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:52:09 ID:7Xi/hfKb

ホンダのＨＰ見たら、新Ｇ１は１２５ccまでになっとる・・・。
何が変わったんだろ？

982 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 08:18:54 ID:Mz7PP8T3

>>970
なんだけど、ごめんギアオイルって書いたつもりがオイルだけになってたorz許して

983 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 08:22:35 ID:Mz7PP8T3

補足スズキのレッツです

984 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 08:52:35 ID:qSuxWZjv

>>983
2ストのミッションのギアオイルだったら、普通の安い4ストオイルでいいよ。
4ストのミッションと違って密閉されてるから、経験的に初回交換は黒くなるけど２回目以降はほとんど汚れなくなる。

985 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 09:22:47 ID:Mz7PP8T3

ミッションでわないですm(_ _)m

986 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 11:56:10 ID:dBh/yMEz

オイルの性能低下を簡単確実にチェックする方法はないのかな？

そりゃぁ早めに交換すれば安全だけど、合成油などはメーカが6000kオケ
とかいってるし、でも使われ方や環境の条件により一概にはいえないだろうし・・・

987 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 12:01:04 ID:vkX5MmfO

全合成って寿命短いって経験しかないな。
特に餅とか倭寇とか。
まあ今のバイクは1000㌔毎に交換してるから別にどーでもいいんだけどねｗ

988 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 12:09:00 ID:GE8bAlnh

ﾜｺや餅は2ｽﾄオイルの評判は良いのにな…

989 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 12:17:49 ID:eTifAf8s

>>986

粘度じゃない？
簡易的には油圧で代用するとか

990 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 12:54:24 ID:91t5fXX9

>>986
オイル劣化のチェック方を知らないの？

粘度劣化、潤滑性能劣化、汚れ、水混入、金属混入

991 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 12:59:13 ID:PZvYBu4t

>>986
時間か距離管理が一番簡単
シビアコンディションなら早目、競技なら毎回って感じでやった方が早い。

ディーゼルならフィルター濾過紙や全酸価簡易測定キットって手があるけどね…、後は油圧計で見るくらいかな？

992 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 22:51:12 ID:SXbjxVFX

>>988
2社とも寿命が極端に短いだけで、性能そのものの評価は高いからな。
2ストは燃えて終わりなので、寿命関係ないし。

993 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:35:09 ID:xhVEi4Tt

距離ってさ　エンジンに負荷かけないで　慣性で　サーっと走ってるときとかの距離はどうなるんだろ
何時も、スロットル開けてないし

994 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:42:17 ID:XCOlJeuY

そのサーッっと走るまでの加速はどうするんだい？

995 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 00:02:15 ID:7HBDwirq

今までホムセンでS9が￥698だったのが今日見ると新S9が￥1270になってた・・
ホンダ舐めてんのか！便乗値上げも一割二割にしとけや！
純正厨には厳しい・・

996 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 00:05:56 ID:VzFM17It

ホンダ純正オイルは選択肢から外れたな、1270円払うなら1500円払ってもっと良さそうなオイルに挑戦したい。

997 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 00:34:15 ID:4l6BTLZO

そんなもまいらにSUMIX

998 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 00:49:57 ID:flTi/qku

シェブロンと旧G2と使い比べてみたけど
ノイズはシェブの方が少なかったよ。
滑らか具合はほぼ一緒。
持ちもほぼ一緒かと思うがここら辺は人によりけりかな。

新しいのは知らね。

999 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 00:52:44 ID:vnxMc6zP

>>995
むしろ、S9が今まで安すぎた。神オイル

1000 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 00:53:46 ID:L40K5Mnm

なんだかんだ言っても、ホンダ純正が一番いいよ
ホンダ車以外は知らん

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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