【V125より】アドレス110 パート24【通勤快適】

BRAKINGのウェーブディスク、付けてそのへんウロウロ試走してみた。以下インプレ（というほどのものではないが）。
結論から言って劇的な変化は無いと感じました。純正と同径だからかね。
キャリパやらマスターシリンダ交換なり、ディスク大径化するなり、メッシュホース入れるなりしないと激変はしませんな。
ただし見た目はカコイイ、個人的にはこれだけで十分満足。
駄文失礼。

最低限の出費で、フロントブレーキ強化したいな。

まずはこまめにエア抜きか？

>>533
つメッシュホース

>>534
最低限つってんだろ

メッシュホースだけ付けても性能は（ry

パッド変えればそれなりに

そういえばFブレーキの効き具合がしっくりくるのに、かなりの走行距離を要したな。
Fブレーキはちょっとした弱点なのかも。
俺のは最初期型だけど、現行モデルはどう？

>>532
ウェーブディスクは普通のディスクに比べて効きが悪いというのがもっぱらの評判。
だからリアに入れるのはいいけどフロントはお勧めしない。

>>533
こまめにエア抜かないとだめなようじゃ何かが壊れてる。

素人はブレーキの効きと操作性をごっちゃにしすぎ
ロックできないブレーキなんて効いた事ない

アドレス110ノーマルてフロントブレーキでロックできたっけ？

ノーマルのままロックさせるにはかなり握りこまないといけないぞ。握力をめいっぱい使うような
状況じゃまともにコントロールできないから、そういうレベルなら効かないと言っていい。

効きと操作性の違いって何？
玄人さんが素人にも解りやすい様に教えてよ

素人はとまるだけのもって認識ぐらいで
玄人はブレーキで姿勢制御も兼ねるってことかな。

とりあえず軽いパニックブレーキ時でもめいいっぱい握りこまないと
とまらないからパッドはデイトナのゴールデンパッドあたりに換えるのを推薦しとく

>>542
かなり握りこめばロックできれば普通は十分 クルマもそんなもん
下手なライダーが強力なブレーキを手に入れると
パニックブレーキで即点灯

>>545
原付2種のブレーキが効かないのは下手なライダー対策だってことはわかってはいるんだが、
それにしたってちょっと効かなすぎじゃないかと思えてねえ。パッド交換で許容範囲にまで
引き上げられるからそれほど問題でもないけど。

うんこ

と下手なライダーが語ってます。
握ればロックするんだから万人向けの一般スクーターとしと問題ないだろ

昨日からうぜえなコイツ
なんか恨みでもあるのかね、アドレスかこのスレに。

別にブレーキに対しての文句でスレが埋まってるわけでもないのに。

確かにブレーキの効きが悪いと感じることがあるが､スピード出してる俺にも問題あり? ロックまではいかないが､安定感はある｡

アドイチ乗りだが都内だとすり抜け競争でかなりの勝率｡リッタークラクにも着いていける

リッター苦楽・・・・

与作乙

WRなんだけど、合計100g 前後にするのにどこのがオススメかな？
デイトナは15gまでしかないんだがキタコならちょうどいい重さのがある？
それとも純正で他車種で流用してる人いたら教えて。

他車種じゃなくても、純正の18.5ｇと組み合わせて使えばいいじゃない

>>555
なるほど。純正３個と15gが3個で100前後になるか。あっ、でも俺のは純正20gの初期型だから18.5gも買わなきゃならんな。
純正って３個だけでも売ってくれるかな？

15×6と18.5×3+15×3は大して変わらない。

亀のビッグシーブ入れるとかなり軽いから、WR軽くするのと近い効果得られる。

しばらく来ないうちに盛り上がってますねー（笑）

>>556
一個から買える。
ちなみにひとつ4〜500円位したはず（ほかの部品とまとめて買ったんで詳しくはワカンネ）。

良く考えたらえぐい値段だよな。ボリすぎ。

アドレスＶ１００用のマフラーって１１０には加工無しで付くもの？
形が似ているが…

>>562
付かない。シリンダーヘッドは付くけどね。

>>563
あんたみたいに優しい人間がこのスレにいるなんて
素敵やん

初期型マフラーのフランジの辺りから綺麗に折れてしまった・・
ここ数日、音が大きくなったなぁと思ってたら突然爆音にw

原因は２回目の錆取りだと思う。断面見たら薄い薄い。
みんなも錆取りは程々にね。

オクでも初期型マフラーは１万ぐらい値がつくよな

雨ざらしで錆取りしなくても１０年は大丈夫みたいだよ

初期型に 後期型のｱﾙﾐﾎｲﾙは加工なしで 取付けできるのでしょうか！

つきます！心おきなくつけてください！

フロントは、サイドカラーが鉄ホイールとアルミホイールでは違った気がする

　　　　(U)　　ちんこ拾いました！
(　'∀')ノ　　　心当たりがある人は連絡ください

来週12ヶ月点検やるんだけど、ここの部品(消耗品)は変えた方がいいってのはあるかな？

2000年式で去年買ってから6000�`走行(総走行は24500�`)
買ってから交換したのはRタイヤとFブレーキパッド(つい最近)
予算は3万までは出せる

買った時点での消耗具合がわからんから何とも

>>572
月並みだけどWR、ベルト。あとブレーキフルードとか。

>>572
オイルポンプのギア。

クランクは金属なのに噛み合うギアはプラスチックなんだよな。値段も5、600円だった気がする。

>>571
竿は俺のだ。
玉は返す。

ﾐω

>>574
>>575

アドバイスありがと。
WR、Vベルトは交換して貰う事にした。
後は予算内で出来る事を頼もうと思う。

土日で点検お願いしたら順番待ちあるから4〜5日預かりって言われたよ。
平日は乗らないからいいけど、結構スズキワールドって忙しいんだな。

後ブレーキのききが、悪くなって来たんですか、どのような原因が考えられますか？教えてもらえませんか。

>>578
握力が落ちてきた

いきなりですが、アドの前期型マフラーを改造しようと試み

フランジ周りの肉盛をして

出口側を切開してみたのですが２室構造になっているのを知っただけで

時間切れとなり　1室目の部屋へ追加パイプ（内径16π）を付けた所

かなりの爆音となりまたまた修正しなければいけない事態になりました(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

意外と思った通りの結果ですが、1室と2室の仕切りを取り払えば良かったのかと後悔しています

最適な加工法があれば知りたいです

その１　SBSにて純正パーツを注文します
その２　取り付けます
その３　中古でアドレス110を調達します
その４　その２で取り付けたパーツを移設します