雀の巣親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part184
1 ：７７４ＲＲ：
☆雀の巣親切な奴が小鳥の鳴き声を傍らに玄関先に新聞紙を敷きながら何でも質問に答える！
├バイク板だからって隼の巣じゃないぜw
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
└http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo04.html
山葵(ワサビ)、芥菜(からしな)、花曇、桜漬、花見虱、桜鰄、桜鯛、etc....
☆直前スレ
花篝親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part183
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206806358/l50
├バイク板だからって隼の巣じゃないぜw
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
└http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo04.html
山葵(ワサビ)、芥菜(からしな)、花曇、桜漬、花見虱、桜鰄、桜鯛、etc....
☆直前スレ
花篝親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part183
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206806358/l50
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2 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 12:53:19 ID:8jL9TG2H
ニゲ
>>1
乙
乙
6 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 14:48:52 ID:b4cCc4hi
俺のバイクをおしゃれにしていいですか？
>>6
イーヨー
イーヨー
8 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 14:53:06 ID:uYNBmZv1
2気筒はどうしてV型やL型なんでしょう？
10 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 14:57:44 ID:uYNBmZv1
いや、なんとなく。
通勤で250ｃｃ使ってるんですけど毎日カバーかけるの面倒です。
どうすればいいでうｓか？
どうすればいいでうｓか？
12 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 15:00:08 ID:uYNBmZv1
かけない？
>>11
うっぱらって車にする
うっぱらって車にする
15 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 15:08:03 ID:PWln6KGb
ノーマルマフラーでビッグキャブしても意味ないですか？
車は持ってるが通勤には使えない。汚れても良いけど盗難が怖い。
住宅街に貸しガレージなんぞ無い。結局どうしようもないのか
住宅街に貸しガレージなんぞ無い。結局どうしようもないのか
>>16
通勤快速にアドレスV125Gを買い足してｳﾏｰ
通勤快速にアドレスV125Gを買い足してｳﾏｰ
>>16
部屋に入れておけばいいだけじゃん
部屋に入れておけばいいだけじゃん
これがいいんじゃないか？
ttp://www.shello.co.jp/product_cs.htm
ttp://www.shello.co.jp/product_cs.htm
>>20 でんでん虫ガレージって結構場所取るぞ。それにさびて作動不良とか壊れやすいし。
普通のバイクドレスのほうが良いのでは。
オーソドックスだが「ごんぶとチェーン＋南京錠」のような見た目に訴える
防犯グッツはやはり効果があるかと。
普通のバイクドレスのほうが良いのでは。
オーソドックスだが「ごんぶとチェーン＋南京錠」のような見た目に訴える
防犯グッツはやはり効果があるかと。
>>15
何がしたくてそのようなことを考えたのか存じませんが、意味はありません。
ビッグキャブを装着したからといって、一度に燃焼する混合気の絶対量が
増えるわけではありませんし、混合気が濃くなれば不調を招くだけです。
何がしたくてそのようなことを考えたのか存じませんが、意味はありません。
ビッグキャブを装着したからといって、一度に燃焼する混合気の絶対量が
増えるわけではありませんし、混合気が濃くなれば不調を招くだけです。
KファクやナイトロのモトGPサイレンサーって
内径が45φくらいのやつと50φ越えてるやつがありますよね？
自分は最近はほとんど休日にサーキットをがっつり走るって感じなのですが
45φの方でも結構やかましいですか？
直管並にうるさいと長時間乗ってて耳が痛くなってくるのでもし付けてる方いたら感想教えてください。
内径が45φくらいのやつと50φ越えてるやつがありますよね？
自分は最近はほとんど休日にサーキットをがっつり走るって感じなのですが
45φの方でも結構やかましいですか？
直管並にうるさいと長時間乗ってて耳が痛くなってくるのでもし付けてる方いたら感想教えてください。
踏み切りで違反したらしいんだけど、自分は停止したんだっていっても切符切られて、一回帰って旦那に相談したら警察に抗議の電話したら違反金は払わなくていいですっていわれたらしいんだけど、今日また紙がきたんだけど無視してたら裁判になるのかな？
小学生なみの文章だな・・・
意味不明
意味不明
>>24
警察の担当の方に聞いてください
警察の担当の方に聞いてください
>>25
まぁまとめれば違反金支払わなかったら裁判になるの？
まぁまとめれば違反金支払わなかったら裁判になるの？
>>27
>違反金は払わなくていいです
違反金じゃなくて反則金は、本来払うか払わないかは任意ですからそう言ったのでしょうね
そのうち、『交通裁判書』（地方裁判所の1階とかにある
への呼び出しが来るでしょう
あ、
交通裁判所への出頭も任意（行っても行かなくても良い）です
ちなみに、
その場合本当に『刑事事件』になる訳で、
“ 逮捕シーンで『警視庁潜入24時間』へのご出演 ” ができたりしますｗ
>違反金は払わなくていいです
違反金じゃなくて反則金は、本来払うか払わないかは任意ですからそう言ったのでしょうね
そのうち、『交通裁判書』（地方裁判所の1階とかにある
への呼び出しが来るでしょう
あ、
交通裁判所への出頭も任意（行っても行かなくても良い）です
ちなみに、
その場合本当に『刑事事件』になる訳で、
“ 逮捕シーンで『警視庁潜入24時間』へのご出演 ” ができたりしますｗ
滋賀県南部って大きいバイク屋無いんでしょうか？
GOO BIKEには草津のバイク屋が載ってるくらいです。
レッドバロンは数年前に見に行ったことがありますが店の雰囲気があまり良くなかった気がします。
GOO BIKEには草津のバイク屋が載ってるくらいです。
レッドバロンは数年前に見に行ったことがありますが店の雰囲気があまり良くなかった気がします。
今年も「春の交通安全週間」なる忌まわしい期間が来たわけで・・・・。
餌食にならないように気をつけなければ。
餌食にならないように気をつけなければ。
>>30
そーいうﾊﾅｼは滋賀ｽﾚの方がﾊﾅｼが早いのでは？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205456882/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201094387/
そーいうﾊﾅｼは滋賀ｽﾚの方がﾊﾅｼが早いのでは？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205456882/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201094387/
暇なら交通裁判やってみては？
警察は一時停止していないという証拠（証人）を揃えなくてはならないんじゃね
まあ切符にサインした時点で負けだと思うけどね
警察は一時停止していないという証拠（証人）を揃えなくてはならないんじゃね
まあ切符にサインした時点で負けだと思うけどね
hondaのスクーターで、ウエイトローラーの重量が純正で5.5gのものってありますか？ もしよろしければ型番も教えていただきたいのですが………
無さそうなら6.0gでも大丈夫です
よろしくお願いしますm(_ _)m
無さそうなら6.0gでも大丈夫です
よろしくお願いしますm(_ _)m
>>38
この際だから、もしその車種が近くの小さなお店にあるなら(新車なら無くても取り寄せ可)、
店員を試すつもりで質問しまくって、信頼できそうな感じだったら購入してみてはどうでしょう？
整備状況を尋ね、「えーと、ちょっと待って下さい…ｺﾞｿｺﾞｿ(本を引っ張りだす)」とされたらアウトでしょう。
小さなお店でも整備士が信頼できるなら、顔見知りになっておくと、どんな小さな(無理ではない)要求も
聞いてくれますよ。整備を任せておけば必然的に「常連さん」になり、小さい店だからこそ、大切にされます。
私はそうだった。
この際だから、もしその車種が近くの小さなお店にあるなら(新車なら無くても取り寄せ可)、
店員を試すつもりで質問しまくって、信頼できそうな感じだったら購入してみてはどうでしょう？
整備状況を尋ね、「えーと、ちょっと待って下さい…ｺﾞｿｺﾞｿ(本を引っ張りだす)」とされたらアウトでしょう。
小さなお店でも整備士が信頼できるなら、顔見知りになっておくと、どんな小さな(無理ではない)要求も
聞いてくれますよ。整備を任せておけば必然的に「常連さん」になり、小さい店だからこそ、大切にされます。
私はそうだった。
>>40
書いてて私も少し思った。
大抵、整備する人間が複数いる中規模以上の店ではそうなると思うし、その方が良いかもしれん。
小さなお店だと整備するのも一人だから、整備内容も覚えるのが前提の話だったよｽﾏｿ
まあ色々と質問して頼りない感じ(その固体に限らずその車種に疎い→スキル不足)ならアウト、ということで。
書いてて私も少し思った。
大抵、整備する人間が複数いる中規模以上の店ではそうなると思うし、その方が良いかもしれん。
小さなお店だと整備するのも一人だから、整備内容も覚えるのが前提の話だったよｽﾏｿ
まあ色々と質問して頼りない感じ(その固体に限らずその車種に疎い→スキル不足)ならアウト、ということで。
42 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:31:58 ID:OGd4NWly
ビッグスクーター250CCのエンジンは走行距離何kmぐらいが寿命？
中古で買うんだけど
ビグスクは整備しないのが多く寿命が短いと聞くから不安で不安で
もちろん新品を買う余裕などない
中古で買うんだけど
ビグスクは整備しないのが多く寿命が短いと聞くから不安で不安で
もちろん新品を買う余裕などない
>>42
マジレスすると買わなければいい
マジレスすると買わなければいい
>>42
ドリームやＹＳＰの認定中古車にすれば少しは不安も減るだろ
ドリームやＹＳＰの認定中古車にすれば少しは不安も減るだろ
>>42
中古は前オーナーがどう扱ってたのか把握できないから
その辺りのリスクは格段に高くなる。
保障のあるバイク屋で買い、収入いっぱいいっぱいの
支払いをせず修理が必要になった場合に備えて余裕を残せ。
そして寿命は整備次第で変わるので走行何Kmで寿命とか決まってない。
君の言う寿命がどの時点か知らないが。減ったり壊れた部品を
交換していけば軽く10年は乗れるだろうな。
その程度のことが不安ならバイク買わない方が幸せになれるよ。
もちろん四輪車も、自転車もな。
中古は前オーナーがどう扱ってたのか把握できないから
その辺りのリスクは格段に高くなる。
保障のあるバイク屋で買い、収入いっぱいいっぱいの
支払いをせず修理が必要になった場合に備えて余裕を残せ。
そして寿命は整備次第で変わるので走行何Kmで寿命とか決まってない。
君の言う寿命がどの時点か知らないが。減ったり壊れた部品を
交換していけば軽く10年は乗れるだろうな。
その程度のことが不安ならバイク買わない方が幸せになれるよ。
もちろん四輪車も、自転車もな。
中古で長持ちが保証出来るのは嫁だけ。
LANケーブル刺すとこってアダプターみたいなの付けて増やせるの？
52 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:48:57 ID:0wwnBUvW
裁判する事にしました。
>>42
＞ ビッグスクーター250CCのエンジンは走行距離何kmぐらいが寿命？
基本的にエンジン自体に寿命なるものは無い。
寿命が来るのは消耗品で、それがクランクなのかクランクベアリングなのかシリンダ周りなのかで変わってくる。
ベルトやクラッチ等の駆動系消耗品をエンジンに含めず優しい運転を心掛ければオイル交換等のメンテで10万㎞程度なら問題なく走れる。
中古車を買う側に出来る事と言えばなるだけ新車に近いエンジン状態の車輌を選ぶ事と買った後マメにメンテしてやる事くらい。
＞ ビッグスクーター250CCのエンジンは走行距離何kmぐらいが寿命？
基本的にエンジン自体に寿命なるものは無い。
寿命が来るのは消耗品で、それがクランクなのかクランクベアリングなのかシリンダ周りなのかで変わってくる。
ベルトやクラッチ等の駆動系消耗品をエンジンに含めず優しい運転を心掛ければオイル交換等のメンテで10万㎞程度なら問題なく走れる。
中古車を買う側に出来る事と言えばなるだけ新車に近いエンジン状態の車輌を選ぶ事と買った後マメにメンテしてやる事くらい。
お金がないのでバイク買うことは諦めたのですが、
どうしても一度乗ってみたいです。
免許がなくても乗せてくれるところはないでしょうか？
どうしても一度乗ってみたいです。
免許がなくても乗せてくれるところはないでしょうか？
教習所
>>42
既に何度も出ている質問ですが、何を「寿命」と定義するかにより、消耗した
部品を交換し続けることができる限り「寿命」は無いというのが回答です。
内燃機関やトランスミッションに重大な故障が生じ、走行不能となった状態を
「寿命」とするなら、メンテナンスや改造の有無、適切な保守、その車種の
設計などが大きく関わり、寿命を伸縮させます。
その車種の設計や構造に欠陥がなく、オイル交換など適切なメンテナンスが
施されていれば軽く10万ｋｍは走ります。堅牢な設計で耐久性が非常に高い
エンジンを積んだものでは15万ｋｍ以上走ることも、ままあります。
整備能力や知識の暗い方が安易に吸気や排気の改造をすると、万ｋｍ単位で
エンジンの寿命が縮みます。また、250ｃｃ単気筒のビッグスクーターなどでは
ローダウンなどサスペンションの改造が寿命に影響を与えるケースもあります。
よって万人共通の回答はありません
既に何度も出ている質問ですが、何を「寿命」と定義するかにより、消耗した
部品を交換し続けることができる限り「寿命」は無いというのが回答です。
内燃機関やトランスミッションに重大な故障が生じ、走行不能となった状態を
「寿命」とするなら、メンテナンスや改造の有無、適切な保守、その車種の
設計などが大きく関わり、寿命を伸縮させます。
その車種の設計や構造に欠陥がなく、オイル交換など適切なメンテナンスが
施されていれば軽く10万ｋｍは走ります。堅牢な設計で耐久性が非常に高い
エンジンを積んだものでは15万ｋｍ以上走ることも、ままあります。
整備能力や知識の暗い方が安易に吸気や排気の改造をすると、万ｋｍ単位で
エンジンの寿命が縮みます。また、250ｃｃ単気筒のビッグスクーターなどでは
ローダウンなどサスペンションの改造が寿命に影響を与えるケースもあります。
よって万人共通の回答はありません
58 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:12:43 ID:ILFEZ3Wq
教えて下さい！
フェンダーレスキッドって一体何なんですか！？あれをつけることによって何か変わるんですか？
フェンダーレスキッドって一体何なんですか！？あれをつけることによって何か変わるんですか？
軽二輪から原付二種に乗り換えるんだけど任意保険の等級の引継ぎってできませんでしたっけ？
親の車がおばあちゃん名義で原付二種の保険をファミリーバイクにすることには厳しいときいたのですが。。。
親の車がおばあちゃん名義で原付二種の保険をファミリーバイクにすることには厳しいときいたのですが。。。
キッドっていうぐらいだからきっと子供なんだろ
>>58
後輪の泥除けを取っ払うためのキット。
見た目が変わるだけ。
>>59
125cc以下の原付と、それを超える二輪車は別物になる故、出来ないはずです。
(詳しくは加入予定の保険屋さんに質問してくださいませ。)
ファミリーバイク保険に関しては、おばあちゃんと貴方が同居しているならば適応範囲内。
それ以外は適応範囲外になります。
(同居していない場合は、契約者の未婚の子までが適応範囲。貴方は孫、例え未婚でも不可。)
例外があったら誰か補足ヨロ。
後輪の泥除けを取っ払うためのキット。
見た目が変わるだけ。
>>59
125cc以下の原付と、それを超える二輪車は別物になる故、出来ないはずです。
(詳しくは加入予定の保険屋さんに質問してくださいませ。)
ファミリーバイク保険に関しては、おばあちゃんと貴方が同居しているならば適応範囲内。
それ以外は適応範囲外になります。
(同居していない場合は、契約者の未婚の子までが適応範囲。貴方は孫、例え未婚でも不可。)
例外があったら誰か補足ヨロ。
>>55
教習所もそうだが
一部サーキットなら、運転免許取れない年齢の子供でも
そのサーキットライセンス取ればコース走れる所がある。
同様に体験走行会みたいなイベントなら以下同文。
一度でも乗ってみたいなら素直に運転免許取るように。
無免で乗ってるの検挙されたら、欠格期間その他諸々が
付いて将来運転免許を取るときにかなりのペナルティに
なると心しておけ。
教習所もそうだが
一部サーキットなら、運転免許取れない年齢の子供でも
そのサーキットライセンス取ればコース走れる所がある。
同様に体験走行会みたいなイベントなら以下同文。
一度でも乗ってみたいなら素直に運転免許取るように。
無免で乗ってるの検挙されたら、欠格期間その他諸々が
付いて将来運転免許を取るときにかなりのペナルティに
なると心しておけ。
>>62
レスありがとうございます！
おばあちゃんとは同居してませんorz
今思いついたのですが原付二種のバイクをおばあちゃんの子供（お母さん）名義にすれば大丈夫なんでしょうか？
お母さんは免許を持っていないんですが名義だけならできますよね？
レスありがとうございます！
おばあちゃんとは同居してませんorz
今思いついたのですが原付二種のバイクをおばあちゃんの子供（お母さん）名義にすれば大丈夫なんでしょうか？
お母さんは免許を持っていないんですが名義だけならできますよね？
未婚って書いてあるｗｗｗすいません。。
69 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:37:33 ID:ILFEZ3Wq
見た目だけなんですかね！ありがとうございました！！
70 ：42：2008/04/08(火) 22:37:45 ID:OGd4NWly
多数のレスサンクス
諦めたり125CCを買うのは無理だ
気持ちは分かってもらえると思うけど完全に熱病にかかってるし
見ての通り整備には疎いから、マニュアルを見ながら勉強しつつ整備の腕を上げたいと思ってる
寿命に関してだけど
いくらマニュアルを見ても初心者の技術的にor経済的になおせないレベルの故障を寿命としてください
例えば自分でやるにしろ整備を頼むにしろ
修理にかかる費用が10万を越えてくると手に負えない
自分で整備するとしたらタイヤ交換 Vベルト交換オイル交換 エアクリプラグの交換
ワイヤーのグリスアップリアショック フロントフォークの調整など
走行距離は1万～2万kmのを買うつもりだからそこから3万は走ってもらいたいが,,,
諦めたり125CCを買うのは無理だ
気持ちは分かってもらえると思うけど完全に熱病にかかってるし
見ての通り整備には疎いから、マニュアルを見ながら勉強しつつ整備の腕を上げたいと思ってる
寿命に関してだけど
いくらマニュアルを見ても初心者の技術的にor経済的になおせないレベルの故障を寿命としてください
例えば自分でやるにしろ整備を頼むにしろ
修理にかかる費用が10万を越えてくると手に負えない
自分で整備するとしたらタイヤ交換 Vベルト交換オイル交換 エアクリプラグの交換
ワイヤーのグリスアップリアショック フロントフォークの調整など
走行距離は1万～2万kmのを買うつもりだからそこから3万は走ってもらいたいが,,,
>>70
>初心者の技術的にor経済的になおせないレベルの故障を寿命
だ か ら 、
そんな事は定義できないと>>ALLのﾚｽにあるでしょう？
逆説的に、寿命が定義できないから無限、とも言える訳だ
とにかく、
『中古はバクチ』だよ（しかも勝率は悪い
>初心者の技術的にor経済的になおせないレベルの故障を寿命
だ か ら 、
そんな事は定義できないと>>ALLのﾚｽにあるでしょう？
逆説的に、寿命が定義できないから無限、とも言える訳だ
とにかく、
『中古はバクチ』だよ（しかも勝率は悪い
>>70
自分で何でも整備しようとして
めちゃくちゃ工具にかね使ったり失敗したり苦労したりした後で「最初から店に頼んどけばよかった・・・」って事が多いですよ。
僕がそうですし。簡単な整備なら自分でできるようになったほうが得しますが大掛かりな整備は絶対店でやってもらったほうがいいと僕は思います。
保険に関して質問するやつが言うことではないですねサーセンｗｗｗ
自分で何でも整備しようとして
めちゃくちゃ工具にかね使ったり失敗したり苦労したりした後で「最初から店に頼んどけばよかった・・・」って事が多いですよ。
僕がそうですし。簡単な整備なら自分でできるようになったほうが得しますが大掛かりな整備は絶対店でやってもらったほうがいいと僕は思います。
保険に関して質問するやつが言うことではないですねサーセンｗｗｗ
右折禁止の交差点で二段階右折してもOK?
>75-76
サンクス。
サンクス。
>>70
>熱病
たはは・・・いやわかるよ。すごく解るw
君みたいに少ないお金をヤリクリしているウチに整備も覚えちゃったなんて人も
少なくないけど、こればっかりは「人による」としか言えんからなぁ。ガンバ！
このスレではほぼ、「中古はヤメレ！」の答えしか返ってこないと思うよ。
中古でもいいのがあることもあるけど、それはまさしくバクチ。現物をこの目で
みない限りわからないからね。ネットではこういう答えが限界と思って。
でも、整備するにしてもお金はかかるよ。部品代・工具代etc。
身内や友達に詳しいなんてのがいないとけっこう大変かもね。
（場合によっては工具と部品にお金がかかり過ぎ、気が付くと新車の倍なんてね。
最初の十万より毎月の5千円のほうが怖いもんだよ。お金ってw）
新車は確かに高いんだけど、上記のことや出先でのトラブルの恐怖を考えると
やっぱり「できれば新車・・・せめてメーカー認定中古を・・・」になるけど。
諦めろなんて言わないけど、もう一度よくお金と算段してシュミレーションしてごらん。
なにかいい方法があるかもしれないから。
>熱病
たはは・・・いやわかるよ。すごく解るw
君みたいに少ないお金をヤリクリしているウチに整備も覚えちゃったなんて人も
少なくないけど、こればっかりは「人による」としか言えんからなぁ。ガンバ！
このスレではほぼ、「中古はヤメレ！」の答えしか返ってこないと思うよ。
中古でもいいのがあることもあるけど、それはまさしくバクチ。現物をこの目で
みない限りわからないからね。ネットではこういう答えが限界と思って。
でも、整備するにしてもお金はかかるよ。部品代・工具代etc。
身内や友達に詳しいなんてのがいないとけっこう大変かもね。
（場合によっては工具と部品にお金がかかり過ぎ、気が付くと新車の倍なんてね。
最初の十万より毎月の5千円のほうが怖いもんだよ。お金ってw）
新車は確かに高いんだけど、上記のことや出先でのトラブルの恐怖を考えると
やっぱり「できれば新車・・・せめてメーカー認定中古を・・・」になるけど。
諦めろなんて言わないけど、もう一度よくお金と算段してシュミレーションしてごらん。
なにかいい方法があるかもしれないから。
>>70
完全に熱病にかかっているとな。
諦めたり125CCを買うのは無理だってなら
買って（＝ギャンブルに出て）みるのもまたよし
財布が軽くなるの俺じゃないし。
忠告されたことを思い出して後悔するのもまた一興
誰しもそういう経験はあるもんだ。
整備されてない状態で乗るのは
自分や他人の命、財産を損なうリスクがあるのでやめましょう。
それだけ守ってくれれば好きにすれ
完全に熱病にかかっているとな。
諦めたり125CCを買うのは無理だってなら
買って（＝ギャンブルに出て）みるのもまたよし
財布が軽くなるの俺じゃないし。
忠告されたことを思い出して後悔するのもまた一興
誰しもそういう経験はあるもんだ。
整備されてない状態で乗るのは
自分や他人の命、財産を損なうリスクがあるのでやめましょう。
それだけ守ってくれれば好きにすれ
もともと堅牢な設計でエンジンが頑丈な車種なら、中古でもハズレを引くことは
ほとんどないですが、ビッグスクーターとなると話は別ですからねぇ・・・
電気系統の改造がとにかく多い上に改造の素性が分からないから性質が悪い
マフラー変えてるのにキャブセッティングめちゃめちゃってのもかなりありますし、
ローダウン失敗でエンジンあぼん寸前ってのもたまにあります
さらに性質が悪いのは、そういった車両を純正に戻してる粗悪車両
だからビッグスクーター（に限ったことではありませんが）は純正も信用ならない
ほとんどないですが、ビッグスクーターとなると話は別ですからねぇ・・・
電気系統の改造がとにかく多い上に改造の素性が分からないから性質が悪い
マフラー変えてるのにキャブセッティングめちゃめちゃってのもかなりありますし、
ローダウン失敗でエンジンあぼん寸前ってのもたまにあります
さらに性質が悪いのは、そういった車両を純正に戻してる粗悪車両
だからビッグスクーター（に限ったことではありませんが）は純正も信用ならない
83 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:11:50 ID:DsJWDG6M
今までｱｯﾌﾟﾊﾝだったのでワイヤー類が純正より３０cmくらい長めだったんですがｾﾊﾟﾊﾝに変えるのでワイヤー類をこのまま使いたいのですが、長くてもちゃんと付ければ大丈夫でしょうか？
用品店でハンドルを買って、交換を頼もうと思ってます。
買ってすぐ交換してもらえるものなんですか？
買ってすぐ交換してもらえるものなんですか？
85 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/08(火) 23:15:10 ID:MCc1QxKY
86 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/08(火) 23:15:58 ID:MCc1QxKY
>>87
いや、「適当な長さのワイヤーが来るまで乗らない」ほうがいいよマジで！
車種にもよるけどバイクのハンドル周りってキッツキツに詰めてあるでしょ？
噛んでハンドルが切れなくなったりとか
抵抗がかかってアクセルが戻らなくなったりとか。
マジ危ないって。
いや、「適当な長さのワイヤーが来るまで乗らない」ほうがいいよマジで！
車種にもよるけどバイクのハンドル周りってキッツキツに詰めてあるでしょ？
噛んでハンドルが切れなくなったりとか
抵抗がかかってアクセルが戻らなくなったりとか。
マジ危ないって。
>>86
バイク屋と一緒なんですね、ありがとうございます。
バイク屋と一緒なんですね、ありがとうございます。
中古車を選ぶ時に失敗する確率を一番小さくする方法。
その車種の整備に長けていて尚且つそのSHOPとの利害関係に無い整備士経験者に一緒にエンジン音や足回りの状態を見てもらう。
それでも予想外のトラブルを抱えている事はあるが、買う側に出来る事はこれが限界。
その車種の整備に長けていて尚且つそのSHOPとの利害関係に無い整備士経験者に一緒にエンジン音や足回りの状態を見てもらう。
それでも予想外のトラブルを抱えている事はあるが、買う側に出来る事はこれが限界。
>>91
実際には、中古車は長期放置で燃料装置（キャブレター）の状態が悪かったり
バッテリーがあがっていたりという場合がほとんどなので、エンジンの状態を
確かめるのは難しいかと
（それを理由にしてエンジンの状態をひた隠す業者もたぶんいると思います）
どちらにしろ、中古車を維持していくお金が無い、新車を買うお金がないような
経済状態の人は中古にしろ新車にしろオートバイの適切な保守は難しいですね
実際には、中古車は長期放置で燃料装置（キャブレター）の状態が悪かったり
バッテリーがあがっていたりという場合がほとんどなので、エンジンの状態を
確かめるのは難しいかと
（それを理由にしてエンジンの状態をひた隠す業者もたぶんいると思います）
どちらにしろ、中古車を維持していくお金が無い、新車を買うお金がないような
経済状態の人は中古にしろ新車にしろオートバイの適切な保守は難しいですね
>>92
そうだね。そういう事が無い様、頻繁にエンジンかけてる店かどうかも大事やね。
せっかく整備した車輌のキャブを詰まらせて二度手間三度手間やってる様では仕事内容にも疑問が残るし。
状態を隠すなんてのは最低やね。そんなでは客と店との良い関係なんて望むべくも無い。
そういう空気を逃さず察知出来るのは同職の経験者だけかも知れないね。
そうだね。そういう事が無い様、頻繁にエンジンかけてる店かどうかも大事やね。
せっかく整備した車輌のキャブを詰まらせて二度手間三度手間やってる様では仕事内容にも疑問が残るし。
状態を隠すなんてのは最低やね。そんなでは客と店との良い関係なんて望むべくも無い。
そういう空気を逃さず察知出来るのは同職の経験者だけかも知れないね。
94 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:25:48 ID:Ed7kik+c
95 ：42：2008/04/09(水) 00:28:39 ID:atJBexVB
たくさんのアドバイスありがとう
やっぱ中古はかなり鬼門なんだな
後の整備のこと考えても慎重に選んでみる
断腸の思いだけど買う時期を一年遅らせるのも検討してみます
ところで一つ気になったんだけど
メーターがあてにならないというのは走り方によって違うから？
それともメーター戻しがあるから？
メーター戻しって簡単にできてしまうものなのでしょうか？
やっぱ中古はかなり鬼門なんだな
後の整備のこと考えても慎重に選んでみる
断腸の思いだけど買う時期を一年遅らせるのも検討してみます
ところで一つ気になったんだけど
メーターがあてにならないというのは走り方によって違うから？
それともメーター戻しがあるから？
メーター戻しって簡単にできてしまうものなのでしょうか？
>>95
走行距離があてにならないのは、もちろんおっしゃるように走り方（乗り方）が
関係ありますし、保管状態や整備状態が個々の車両で差があるからです
それに、走行距離が長くても整備状態が良好であれば全体的な状態も良く
走行距離なりに価格が下がるためお得な買い物になることもあります。
逆に、走行距離が短いのに価格が安く、状態が良い（ように見える）ものは
何か訳ありであることがほとんどです（訳ありにもいろんなケースがあります）
ですので、中古車は
１．まず現物を確認 ２．お店の人の説明で確認 ３．お店の体質を確認
ということになります。良い中古車を得るのに必要なのは行動力です
走行距離があてにならないのは、もちろんおっしゃるように走り方（乗り方）が
関係ありますし、保管状態や整備状態が個々の車両で差があるからです
それに、走行距離が長くても整備状態が良好であれば全体的な状態も良く
走行距離なりに価格が下がるためお得な買い物になることもあります。
逆に、走行距離が短いのに価格が安く、状態が良い（ように見える）ものは
何か訳ありであることがほとんどです（訳ありにもいろんなケースがあります）
ですので、中古車は
１．まず現物を確認 ２．お店の人の説明で確認 ３．お店の体質を確認
ということになります。良い中古車を得るのに必要なのは行動力です
>>95
ノーメンテ、暖気なし始動後全開走行の10000kmの車両と定期的にメンテ、調整して丁寧に乗った10000kmの車両どっちがいい？
ノーメンテ、暖気なし始動後全開走行の10000kmの車両と定期的にメンテ、調整して丁寧に乗った10000kmの車両どっちがいい？
とりあえずレンタルバイクで熱病を少しでも発散しつつ一年待つのが良いかと
99 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:40:23 ID:xlNaaSpr
昨日、YAMAHAのJOG ZⅡに乗って坂を登っていたら、急に減速してしまいました。
再び加速しても30km/hまでいくと、また減速してしまいます。
平ら、下りは問題ないのですが、上りのとき、上り後の平らな道の時になるのですが、原因がわかるかたがいたら、教えてください。
おねがいします。
再び加速しても30km/hまでいくと、また減速してしまいます。
平ら、下りは問題ないのですが、上りのとき、上り後の平らな道の時になるのですが、原因がわかるかたがいたら、教えてください。
おねがいします。
近々、中古車購入予定だけど、契約→納車まで何日くらいかかるものなのかな？
101 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/09(水) 00:46:37 ID:nXzCcyhH
>>100
お店の状況によるので直接お店にご確認下さい。
お店の状況によるので直接お店にご確認下さい。
>>101
そっか。わかりました。
そっか。わかりました。
105 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 01:10:23 ID:xlNaaSpr
>>103
156の45のJKです(`ヘ´)
156の45のJKです(`ヘ´)
106 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 01:11:01 ID:WDrmdCkH
156kgで45歳のJKなんてKYだろ
>>105
JK(笑）
自分のことを「JK」だなんて
AV業界で援交女子高生のことを「JK」と隠語で呼んでいたのが
「JK」の由来ってことご存知ですか？ｗ
それとも、自分が女だと書けば男どもが群がってアドバイスくれるとでも思いましたか？
JK(笑）
自分のことを「JK」だなんて
AV業界で援交女子高生のことを「JK」と隠語で呼んでいたのが
「JK」の由来ってことご存知ですか？ｗ
それとも、自分が女だと書けば男どもが群がってアドバイスくれるとでも思いましたか？
>>107
すでに喪前が群がってきた件
すでに喪前が群がってきた件
質問お願いします jog 3kjなんですが、ヒューズが始めから付いているのは、何アンペアなのでしょうか？教えていただけたら幸いです。
質問です
急にライトのＨｉ→Ｌｏの切り替えがもたつくようになるとの同時に、Ｈｉ時にメーターパネルが暗くなってしまうようになりました
原因は何が考えられますか？
急にライトのＨｉ→Ｌｏの切り替えがもたつくようになるとの同時に、Ｈｉ時にメーターパネルが暗くなってしまうようになりました
原因は何が考えられますか？
>>111
すみません。 見てみます。ありがとうございます。
すみません。 見てみます。ありがとうございます。
113 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 09:08:03 ID:wpa8n+ey
おはようございます。
車の左ボディにかなり深い傷を付けてしまいました。
現在は塗装の剥げと、ボディに深い傷が入り、
錆びてきています。(凹みあり)
傷の長さは１５ｃｍ、凹みは１ｃｍ程度、
となっているのですが、自分で直す場合は
傷と凹みの上にパテを塗ってヤスリで磨いて表面を
平らにし、スプレーすれば大丈夫ですか？
プロ並みの仕上がりは求めていません。
パッと見、キレイなら問題無しです。
朝から長々と長文すみません…頼れる兄貴たちお願いします。
車の左ボディにかなり深い傷を付けてしまいました。
現在は塗装の剥げと、ボディに深い傷が入り、
錆びてきています。(凹みあり)
傷の長さは１５ｃｍ、凹みは１ｃｍ程度、
となっているのですが、自分で直す場合は
傷と凹みの上にパテを塗ってヤスリで磨いて表面を
平らにし、スプレーすれば大丈夫ですか？
プロ並みの仕上がりは求めていません。
パッと見、キレイなら問題無しです。
朝から長々と長文すみません…頼れる兄貴たちお願いします。
>>113
手間と費用がかかる割に、パッと見ですぐ解る仕上がりにしかなりませんから、カーコンビニ倶楽部などに行って修理を依頼したほうがいいと思います
仕上がりが気になるのなら、ディーラー御用達の塗装屋に持ち込むのが安上がりだと思います
手間と費用がかかる割に、パッと見ですぐ解る仕上がりにしかなりませんから、カーコンビニ倶楽部などに行って修理を依頼したほうがいいと思います
仕上がりが気になるのなら、ディーラー御用達の塗装屋に持ち込むのが安上がりだと思います
>>113
パテは薄く薄くが鉄則
単に凹んだのでなく、錆びが出るまで傷つけたなら、錆びの処理が必要
傷の周囲をやすりかけて・・・・etc
自分でやるというのなら、用品店やホムセンにメーカーの小冊子があるから、それ嫁
まあ>>114の言うとおりだ
パテは薄く薄くが鉄則
単に凹んだのでなく、錆びが出るまで傷つけたなら、錆びの処理が必要
傷の周囲をやすりかけて・・・・etc
自分でやるというのなら、用品店やホムセンにメーカーの小冊子があるから、それ嫁
まあ>>114の言うとおりだ
116 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 10:08:19 ID:cLm98J0+
バイク関係ないですが
みなさんは今まで何人くらいの人と付き合っていましたか？
自分は昨日フラれ、あと何回別れて結婚するのかなーと思いまして
みなさんは今まで何人くらいの人と付き合っていましたか？
自分は昨日フラれ、あと何回別れて結婚するのかなーと思いまして
ゼロなんてのもザラに居そうだからな
たとえば俺とか。
あれ目から水が('A`)
たとえば俺とか。
あれ目から水が('A`)
【車種】 コマツ FG15ヒンヂドフォーク
【年式・走行距離】 平成4年 12614Hr稼働
【居住都道府県】 静岡
【リフトの状態・カスタム内容】 作業灯取り付け以外ドノーマル
【質問内容(詳細に)】
ヒンヂだけ動きが悪く、いくら吹かしても非常にゆっくりとしか動かなくなりました
どうすればいいでしょうか
【年式・走行距離】 平成4年 12614Hr稼働
【居住都道府県】 静岡
【リフトの状態・カスタム内容】 作業灯取り付け以外ドノーマル
【質問内容(詳細に)】
ヒンヂだけ動きが悪く、いくら吹かしても非常にゆっくりとしか動かなくなりました
どうすればいいでしょうか
>>117
ゼロでよ、ゼロ
ゼロでよ、ゼロ
>>120
コマツ・・・ FG15？？ って フォークリフトですか
その手の作業機械にはあまり造詣が深くありませんが、
おそらくクラッチの磨耗ではないでしょうか？
クラッチが磨耗すると、エンジンの回転数が上がっても
クラッチが滑りますのでそういう症状になると思います
コマツ・・・ FG15？？ って フォークリフトですか
その手の作業機械にはあまり造詣が深くありませんが、
おそらくクラッチの磨耗ではないでしょうか？
クラッチが磨耗すると、エンジンの回転数が上がっても
クラッチが滑りますのでそういう症状になると思います
>>120
摺動部がどうにかなってるのか油圧系統に問題があるのか
よくわかんないけど、無理に吹かすと油圧の中の人ばかりか
エンジンまで大変な思いをするんじゃなかろうか。
どっちみち分解整備が必要になると思う。
摺動部がどうにかなってるのか油圧系統に問題があるのか
よくわかんないけど、無理に吹かすと油圧の中の人ばかりか
エンジンまで大変な思いをするんじゃなかろうか。
どっちみち分解整備が必要になると思う。
125 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 12:55:29 ID:oJQ2U07Z
リフトは作業的にｸﾗｯﾁ減りやすいから、ｸﾗｯﾁじゃないかと思うんですが…違ったらごめんなさい
スイフトの1.3XGなんですが、冷却水が下限近くなってました。
冷却水買ってきて普通に継ぎ足してもいいもんでしょうか？
スイフトの1.3XGなんですが、冷却水が下限近くなってました。
冷却水買ってきて普通に継ぎ足してもいいもんでしょうか？
>>120
速度が遅くなっただけで、トルクは発生しているのでしょうか？
他の油圧機器に異常がなくて、ヒンジだけっていうのなら、そのヒンジのシリンダか油圧作動弁に問題があるように思います
>>125
異なるメーカーや種類のクーラントを混ぜると、防錆剤などの効果がなくなる場合があると聞いたことがありますので、
現在入っているクーラントと同じ銘柄のものなら継ぎ足しても大丈夫だと思います
速度が遅くなっただけで、トルクは発生しているのでしょうか？
他の油圧機器に異常がなくて、ヒンジだけっていうのなら、そのヒンジのシリンダか油圧作動弁に問題があるように思います
>>125
異なるメーカーや種類のクーラントを混ぜると、防錆剤などの効果がなくなる場合があると聞いたことがありますので、
現在入っているクーラントと同じ銘柄のものなら継ぎ足しても大丈夫だと思います
親切な人ばかりで助かります。
今度イリジウムプラグ一杯奢らせてください
今度イリジウムプラグ一杯奢らせてください
ホイールにエンジンオイルを薄く塗布してるんだけど、問題ないですか？
なぜそんなことを？
132 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 19:03:46 ID:D+op3Uah
通常より長いﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを買ってしまったんですが長めのﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽでも問題ないですかね？
>>132
買ったブレーキホースを何に使うか分かりませんが、
その用途に適していれば問題ないのではないですか？
まさかそのようなことをこんな場所で聞くような方が
ブレーキホースを自分で交換してブレーキフルードの
エア抜きなど行うわけではないでしょうし
買ったブレーキホースを何に使うか分かりませんが、
その用途に適していれば問題ないのではないですか？
まさかそのようなことをこんな場所で聞くような方が
ブレーキホースを自分で交換してブレーキフルードの
エア抜きなど行うわけではないでしょうし
>>129
ホイールを汚れやすくしているだけです。
散布したオイルがタイヤに付いたら、当然大変なことに成り得ます。
>>132
ブレーキホースの取り付けが捩れたり何かに干渉したりしなければ…まあ問題は出にくいとは思うが。
あとは現物見てあわせてみないと私は何も言わない。
不安要素がゼロか否か…と問われれば。ゼロではない。
ホイールを汚れやすくしているだけです。
散布したオイルがタイヤに付いたら、当然大変なことに成り得ます。
>>132
ブレーキホースの取り付けが捩れたり何かに干渉したりしなければ…まあ問題は出にくいとは思うが。
あとは現物見てあわせてみないと私は何も言わない。
不安要素がゼロか否か…と問われれば。ゼロではない。
135 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 19:30:04 ID:7G4U4TyZ
マルチプレックスは今年はやらないのですか?
>>117
俺なんか数え切れんし、数えたくないわいｗｗｗ
それと、数えん方がいいぜ！
人生七転び八起き！
振られて男は強くなるんだぜ？
色々あるだろうが、結婚って事なら意外と何が縁なのが判らんモンだったりするぞ。
俺みたいに知り合って数時間後に犯って、一ヶ月もせん内に結婚してなんて事もある！
俺なんか数え切れんし、数えたくないわいｗｗｗ
それと、数えん方がいいぜ！
人生七転び八起き！
振られて男は強くなるんだぜ？
色々あるだろうが、結婚って事なら意外と何が縁なのが判らんモンだったりするぞ。
俺みたいに知り合って数時間後に犯って、一ヶ月もせん内に結婚してなんて事もある！
137 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:12:20 ID:wpa8n+ey
友人のバイク(シャリー５０ｃｃ)を貰う事になりました。
現在不動なんですが、コツコツとレストアするつもり
です。
そこで質問なんですが、友人は書類を無くして
しまったみたいです。
どうすれば、いいのか教えて下さい。
現在不動なんですが、コツコツとレストアするつもり
です。
そこで質問なんですが、友人は書類を無くして
しまったみたいです。
どうすれば、いいのか教えて下さい。
モリワキのスリップオンが事故ってテールパイプ(サイレンサーとエキパイつなぐパイプ)
に穴が空いたんですけどテールパイプ部だけ注文する事は出来ますか？
に穴が空いたんですけどテールパイプ部だけ注文する事は出来ますか？
139 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:20:37 ID:totJhfRK
マフラーの交換ってド素人でもできるかな？
>>137
ナンバープレートはまだついてるんでしょ？
原付ならそのナンバーに書いてある役所に相談ね。
書類が無くても、その控えは役所に保管されてたり
するから所有者本人がナンバープレート持って行って
廃車手続きすればすんなり廃車証明が出ると思う。
その書類を持って、新しく登録すればOK
ナンバープレートはまだついてるんでしょ？
原付ならそのナンバーに書いてある役所に相談ね。
書類が無くても、その控えは役所に保管されてたり
するから所有者本人がナンバープレート持って行って
廃車手続きすればすんなり廃車証明が出ると思う。
その書類を持って、新しく登録すればOK
142 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:24:08 ID:wpa8n+ey
>>139
正しい脱着手順と適切な工具、新しいガスケットがあれば誰にでも可能です。
ただ、元からついているマフラーと違うマフラーに交換する場合、燃料装置の
適切なセッティング調整が（「セッティング不要」を売り文句にしているものでも）
必要になります。
正しい脱着手順と適切な工具、新しいガスケットがあれば誰にでも可能です。
ただ、元からついているマフラーと違うマフラーに交換する場合、燃料装置の
適切なセッティング調整が（「セッティング不要」を売り文句にしているものでも）
必要になります。
>>138
モリワキでは、自社マフラー製品の修理を受け付けています(当然有料)。
金額、貴方の破損の程度は良く判りませんが、メーカーにお問い合わせをされてはいかがでしょうか？
>>139
ド素人には無理である可能性が高い。
どういう車種にどのマフラーをつけるかにもよるが、
社外品への交換ならば、場合によっては肝心の「キャブセッティング」が出来ず
エンジンの不調等を招くケースもある。
モリワキでは、自社マフラー製品の修理を受け付けています(当然有料)。
金額、貴方の破損の程度は良く判りませんが、メーカーにお問い合わせをされてはいかがでしょうか？
>>139
ド素人には無理である可能性が高い。
どういう車種にどのマフラーをつけるかにもよるが、
社外品への交換ならば、場合によっては肝心の「キャブセッティング」が出来ず
エンジンの不調等を招くケースもある。
>>142
補足するなら『販売証明書』の再発行が必要になるハズだからフレーム番号の石擦り(石刷り？)が必要。
プレートと一緒に持って行けばもしかしたらそのまま再発行出来るかも知れない。
最近は盗難の問題もあるから現登録者の証明とか少しややこしくなってるかも知れない。
補足するなら『販売証明書』の再発行が必要になるハズだからフレーム番号の石擦り(石刷り？)が必要。
プレートと一緒に持って行けばもしかしたらそのまま再発行出来るかも知れない。
最近は盗難の問題もあるから現登録者の証明とか少しややこしくなってるかも知れない。
バイク板って２ch全板人気トーナメント予選何組目？
気筒数が多いと速いって言われるけど、
最高速が出るって事？
出足は単発がいいよね。
最高速が出るって事？
出足は単発がいいよね。
148 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:21:10 ID:0k6rNqQx
アパートの合い鍵って勝手に作っていいもん？
大家にいった方がいいの？
大家にいった方がいいの？
149 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/09(水) 23:21:44 ID:nXzCcyhH
150 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:27:06 ID:1Ce6ZaE7
すみません、ＣＢ４００なんですが
チェーンオイルの注油っていちいちバイクをずらして（チェーンをまわして）
やるもんですか？
チェーンは手で回せるんですか？
何か注油するのに楽な方法あれば教えてください
チェーンオイルの注油っていちいちバイクをずらして（チェーンをまわして）
やるもんですか？
チェーンは手で回せるんですか？
何か注油するのに楽な方法あれば教えてください
151 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:27:54 ID:GUHraF3B
一般的に車を持ってれば、ファミリー特約で
125ccまでなら維持費が安くなると言われてますけが、
実質250ccとの違いは、車両や車両の消耗品を抜きにすると
数千円の自賠責の値段と、任意保険代ってだけですよね？
125ccまでなら維持費が安くなると言われてますけが、
実質250ccとの違いは、車両や車両の消耗品を抜きにすると
数千円の自賠責の値段と、任意保険代ってだけですよね？
片側一車線の道をバイクで走っていたら
右真横に原付が並んできました。
車体半分こっちが前に出るくらいでずっと並走されたんですが
この場合、右折する時に巻き込んだらどうなりますか？
いつも右折時の確認はしてるから意図的に起こすことになります。
あまりに邪魔で、たまにこういうことがあるのでなんとか解決したいのですが誰かお返事お願いします。
右真横に原付が並んできました。
車体半分こっちが前に出るくらいでずっと並走されたんですが
この場合、右折する時に巻き込んだらどうなりますか？
いつも右折時の確認はしてるから意図的に起こすことになります。
あまりに邪魔で、たまにこういうことがあるのでなんとか解決したいのですが誰かお返事お願いします。
153 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/09(水) 23:30:17 ID:nXzCcyhH
156 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:34:13 ID:1Ce6ZaE7
goobikeのページに繋がらないみたいだけど
皆は繋がる。
ちなみに大阪に住んでます
すいません。書き間違いです
goobikeのページに繋がらないみたいだけど
皆は繋がる？
ちなみに大阪に住んでます
goobikeのページに繋がらないみたいだけど
皆は繋がる？
ちなみに大阪に住んでます
>>156
メインスタンドを注文すればいいのではないでしょうか。
メインスタンドを注文すればいいのではないでしょうか。
>>160
繋がらない＠東京
繋がらない＠東京
163 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:39:03 ID:1Ce6ZaE7
やはりメインスタンドを買わないといけないようですね
ありがとうございました
ありがとうございました
>>159
あ、ごめんなさい。
俺が走ってたのは車線の中央から若干左側で、3秒前ウィンカー30m手前で寄せる、は徹底してやってます。
そこで右折するために車線の右側に寄せる時に巻き込んだらどうなりますか。という事です。
こっちの不注意でしょうか？むこうのオカマでしょうか？
あ、ごめんなさい。
俺が走ってたのは車線の中央から若干左側で、3秒前ウィンカー30m手前で寄せる、は徹底してやってます。
そこで右折するために車線の右側に寄せる時に巻き込んだらどうなりますか。という事です。
こっちの不注意でしょうか？むこうのオカマでしょうか？
>>156
メンテナンススタンド使ってもバイクをずらしても槍猿を得ることはできません。
メンテナンススタンド使ってもバイクをずらしても槍猿を得ることはできません。
勃起状態で21cm程ですが、相手が子宮に当たると喜んでくれます。
入り口から子宮までそんなに距離が短いのですか？
入り口から子宮までそんなに距離が短いのですか？
>>164
何のために、進路変更前に安全確認すると思う？
何のために、進路変更前に安全確認すると思う？
>>164
不注意じゃなくて故意にやってんだろオマエは！ｗ
問題外だろがｗｗ
下らない事に腹は立てない
ヘンな所で意地は張らない
回りを良く見て考えて、でも一瞬で判断を下せ
道路は、戦場だから
ttp://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/ken-oh/photo/senjyo.jpg
不注意じゃなくて故意にやってんだろオマエは！ｗ
問題外だろがｗｗ
下らない事に腹は立てない
ヘンな所で意地は張らない
回りを良く見て考えて、でも一瞬で判断を下せ
道路は、戦場だから
ttp://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/ken-oh/photo/senjyo.jpg
>>164
寄せてる段階で接触した場合は直進優先の原則からあなたの過失が多くなる可能性が高いです。
ただし相手が原付の場合は制限速度の差もありますので場合によるでしょう。
ちなみにこの段階では巻き込みとは言わないと思います。
寄せてる段階で接触した場合は直進優先の原則からあなたの過失が多くなる可能性が高いです。
ただし相手が原付の場合は制限速度の差もありますので場合によるでしょう。
ちなみにこの段階では巻き込みとは言わないと思います。
LED>>166
>>167
ですよねー
>>168
故意だけど警察には不注意でしたで通そうと思ってました。
>>169
なるほど。わかりました。
どちらにしろ、こっちに注意義務がある以上過失は取られそうですね。
今度やられたら信号で停まった時に怒鳴り散らしますね!！！！！！！！！！！！！！！！
どうもありがとうございました。
ですよねー
>>168
故意だけど警察には不注意でしたで通そうと思ってました。
>>169
なるほど。わかりました。
どちらにしろ、こっちに注意義務がある以上過失は取られそうですね。
今度やられたら信号で停まった時に怒鳴り散らしますね!！！！！！！！！！！！！！！！
どうもありがとうございました。
172 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:15:27 ID:BpohdJy9
KUREの5－56ってバイクのチェーンにさしても大丈夫ですか？
173 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:17:26 ID:IQICjB9U
>>172
だめだよ
だめだよ
>>172
シールチェーンなら絶対禁忌。
シールチェーンなら絶対禁忌。
175 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 01:19:07 ID:P7OFBqoA
エリミネーター400が中型アメリカンの中では最速ときくけど実際のところどれぐらいでるの？
他は130～140ぐらいだよな。
ビグスクとかわらんのはなぁ。
他は130～140ぐらいだよな。
ビグスクとかわらんのはなぁ。
マフラー交換250Vで160㌔ぐらい出た
Ninjaエンジンベースの古いのなら200キロぐらい出るんじゃん
Ninjaエンジンベースの古いのなら200キロぐらい出るんじゃん
177 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 02:09:41 ID:er2kQz9k
鍵無くしたらどうしたらいい？
奇遇だな。
俺も今、鍵をなくして困ってるんだけどとりあえず部屋掃除してる。
俺も今、鍵をなくして困ってるんだけどとりあえず部屋掃除してる。
>>177
スペアを取っておかなかったことを後悔する
スペアを取っておかなかったことを後悔する
181 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 02:25:08 ID:er2kQz9k
ですよね。とりあえず秀吉にならないようにします
ツーブラザーズのV.A.L.Eじゃないタイプのマフラーって普通の一般的なマフラーみたく
差し込んでスプリング止めっていう構造ですか？
要するに径の合う他のサイレンサーに換えられるかってのが知りたいです。
差し込んでスプリング止めっていう構造ですか？
要するに径の合う他のサイレンサーに換えられるかってのが知りたいです。
初めて原付を買おうと思ってるんですけど、新品と中古、どちらがいいんですかね？
185 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/10(木) 06:41:05 ID:m99BSnkN
186 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 07:01:35 ID:9cddUlyU
すんません
毎年お台場でやってるマルチプレックスは今年はやらないのですか?
気配がないのですが
毎年お台場でやってるマルチプレックスは今年はやらないのですか?
気配がないのですが
冬におけるバイクの正しい保管方法をおしえて下さい。
>>187
＞ 冬におけるバイクの正しい保管方法をおしえて下さい。
４月に何を言い出すのかと言う疑問は置いといて…。
接地するタイヤの空気圧は指定より少し高め。
ガソリンタンク満タン。
キャブのガソリンは抜いておくがそれが無理なら週一位でエンジンをかける。
バッテリーは上がるかも知れないが、この位やっとけば春が来て『さぁ乗るぞ』って時に困る事は無いと思う。
＞ 冬におけるバイクの正しい保管方法をおしえて下さい。
４月に何を言い出すのかと言う疑問は置いといて…。
接地するタイヤの空気圧は指定より少し高め。
ガソリンタンク満タン。
キャブのガソリンは抜いておくがそれが無理なら週一位でエンジンをかける。
バッテリーは上がるかも知れないが、この位やっとけば春が来て『さぁ乗るぞ』って時に困る事は無いと思う。
189 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 08:15:10 ID:tRgjvcQY
おはようございます
僕はRZ50に乗っています
チャンバーはリップスに変えています
排気口はナンバープレートの横ぐらいから出てるのに
なんでタイヤにオイルがつくんですか？
後ろに飛んでってるならまだしも戻ってきてタイヤにこびりつくんです
僕はRZ50に乗っています
チャンバーはリップスに変えています
排気口はナンバープレートの横ぐらいから出てるのに
なんでタイヤにオイルがつくんですか？
後ろに飛んでってるならまだしも戻ってきてタイヤにこびりつくんです
MT車のｷﾞｱ操作って難しいんですか？
192 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 09:09:05 ID:t2D5PmpN
かんたん。
>>191
＞ MT車のｷﾞｱ操作って難しいんですか？
慣れれば頭で考えないでもフィーリングで変速出来る。
自転車で曲がる時も減速から重心の移動、ハンドルの切り具合まで頭で考えて運転する訳では無く『大体こんなもん』程度でこなしてるでしょ？
＞ MT車のｷﾞｱ操作って難しいんですか？
慣れれば頭で考えないでもフィーリングで変速出来る。
自転車で曲がる時も減速から重心の移動、ハンドルの切り具合まで頭で考えて運転する訳では無く『大体こんなもん』程度でこなしてるでしょ？
慣れると居眠りしながらでもちゃんとギアチェンジしているよ
一度死にかけた
一度死にかけた
本当に難しいのはギア操作じゃなくて
ブレーキ操作
ＡＴにのってるとそれに気づかずない
ブレーキ操作
ＡＴにのってるとそれに気づかずない
誰か>>146分かりませんか？
サーキットを走るライダーで、
リーンインやリーンウィズがいないのは何で？
リーンインやリーンウィズがいないのは何で？
>>184
毎年春になると大学進学や新卒で足に原付を買おうとする人が多くなり
そういう人達がきっと他にも見てると思うので言っときます
新車を買っとけ。と言っても貴方は既に中古の安さに惹かれてるのでしょうから
もしどうしても中古と言うならば程度の良く素性の分かるものを
正規販売店で探して下さい（ﾄﾞﾘｰﾑ、YSP、SBS等）
そしてその時、雑誌等で見る中古車より多少値段が高くなる事を覚悟して下さい
雑誌や中古検索サイトで見られる激安中古原付は魅力的かもしれません。
しかしオイルは切れ、Fブレーキは腐ってて恐ろしく効かず、振動で灯火切れ
アチコチ錆付き微妙にガソリンまで漏れている。店員は族上がりでｱﾌﾀｰｹｱなぞ無し
これが激安中古原付のレベルです
新車なら付いてくる盗難保険や特典、逆に中古のトラブルでその内気が付くでしょう
「これなら新車買うのと出費はそんなに変わらないんじゃないか…むしろ手間が…」と
あと任意保険入って下さいね
毎年春になると大学進学や新卒で足に原付を買おうとする人が多くなり
そういう人達がきっと他にも見てると思うので言っときます
新車を買っとけ。と言っても貴方は既に中古の安さに惹かれてるのでしょうから
もしどうしても中古と言うならば程度の良く素性の分かるものを
正規販売店で探して下さい（ﾄﾞﾘｰﾑ、YSP、SBS等）
そしてその時、雑誌等で見る中古車より多少値段が高くなる事を覚悟して下さい
雑誌や中古検索サイトで見られる激安中古原付は魅力的かもしれません。
しかしオイルは切れ、Fブレーキは腐ってて恐ろしく効かず、振動で灯火切れ
アチコチ錆付き微妙にガソリンまで漏れている。店員は族上がりでｱﾌﾀｰｹｱなぞ無し
これが激安中古原付のレベルです
新車なら付いてくる盗難保険や特典、逆に中古のトラブルでその内気が付くでしょう
「これなら新車買うのと出費はそんなに変わらないんじゃないか…むしろ手間が…」と
あと任意保険入って下さいね
回答していただいた方ありがとうございました。
自分じゃ無理そうなのでリフト屋呼ぶことにします
自分じゃ無理そうなのでリフト屋呼ぶことにします
>>197
一度サーキットでリーン走法とハングオン走法のどちらが速く走れるか試してみる事をお薦めする。
ミニバイクコースでタイヤを暖める為にリーンイン＆リーンアウトで走ってた時、前のライダーが必死で攻めてる割に余りにも遅いので、そのまま後ろにくっついてたら物凄く嫌がられた。
自分が遅いのは充分に分かってるがさすがにプライドが傷付くと言う事だった。
その位『速く走れる走法では無い』と言う事だ。
一度サーキットでリーン走法とハングオン走法のどちらが速く走れるか試してみる事をお薦めする。
ミニバイクコースでタイヤを暖める為にリーンイン＆リーンアウトで走ってた時、前のライダーが必死で攻めてる割に余りにも遅いので、そのまま後ろにくっついてたら物凄く嫌がられた。
自分が遅いのは充分に分かってるがさすがにプライドが傷付くと言う事だった。
その位『速く走れる走法では無い』と言う事だ。
20才学生で初バイク購入予定です。
予算の都合と親の反対により125ccｸﾗｽMTにすると不満が出てくるかな？
今のところは、自動車専用道路に乗るつもりはないです。
用途は街乗りや買い物・たまに通学(郊外・片道45km)にも使うから実用性重視のつもりです。
あ。片道200～300kmくらいのツーリングにも使います。
予算の都合と親の反対により125ccｸﾗｽMTにすると不満が出てくるかな？
今のところは、自動車専用道路に乗るつもりはないです。
用途は街乗りや買い物・たまに通学(郊外・片道45km)にも使うから実用性重視のつもりです。
あ。片道200～300kmくらいのツーリングにも使います。
>>201
貴方がお金持ちでもない普通の学生さんなら、きっと20歳での126ｃｃ↑の任意保険料を見れば
不満なんて吹き飛ぶ現実が見えると思うよ？
大きいバイクは先の楽しみにとっておいて、実用重視なら尚のこと今は125クラスでいいかと。
貴方がお金持ちでもない普通の学生さんなら、きっと20歳での126ｃｃ↑の任意保険料を見れば
不満なんて吹き飛ぶ現実が見えると思うよ？
大きいバイクは先の楽しみにとっておいて、実用重視なら尚のこと今は125クラスでいいかと。
郊外片道45kmと言うと約一時間。往復で2時間以上
楽しいだろうけどいきなりでは結構疲れると思うので
学校にバイクで行ってｳﾊｳﾊとか過度な期待はしない方がいいです
一般道の流れに乗って走る分には必要十分、実用重視ならなおさら125クラス
往復400～600kmのツーリングは1泊2日の日程なら楽しめると思います
125はカスタムが溢れてますが嵌ると散財するので125だと割り切った方がいいと思われ
楽しいだろうけどいきなりでは結構疲れると思うので
学校にバイクで行ってｳﾊｳﾊとか過度な期待はしない方がいいです
一般道の流れに乗って走る分には必要十分、実用重視ならなおさら125クラス
往復400～600kmのツーリングは1泊2日の日程なら楽しめると思います
125はカスタムが溢れてますが嵌ると散財するので125だと割り切った方がいいと思われ
カブ９０とメイト８０で３００km/日のツーリング行くよ。
セローで行くよりお尻が痛くならない
セローで行くよりお尻が痛くならない
>>202
最低でも年７万。普通は年９～10万くらいなのは知ってます。
>>203
通学に使うのはやむを得ない時だけです。
今は片道２時間以上、下手すると往復５時間近くかかるので…。
よほど250ccにこだわりがない限り125ccで良さそうみたいですね。
家に原スクはあるのでツアラー的(大きめ)な125ccってありますか？
でも予算は23万くらいです。
最低でも年７万。普通は年９～10万くらいなのは知ってます。
>>203
通学に使うのはやむを得ない時だけです。
今は片道２時間以上、下手すると往復５時間近くかかるので…。
よほど250ccにこだわりがない限り125ccで良さそうみたいですね。
家に原スクはあるのでツアラー的(大きめ)な125ccってありますか？
でも予算は23万くらいです。
YBRとかは？中古なら何とかならなくもない
ただ、23万ってのは…保険や装備なんかも考慮して30万はほしい所
ただ、23万ってのは…保険や装備なんかも考慮して30万はほしい所
GSX-R600とGSX-R750では保険、車検、税など維持費の差は大きいですか？
>>207
車検・保険・税 全て一緒です。
車検・保険・税 全て一緒です。
GNはどうでしょう？
あと125ccクラスの話が出たので便乗して質問。
XR100のオフの走破性はどんなもんでしょうか？
やはりフラットダートまでにしといた方が無難ですか？
あと125ccクラスの話が出たので便乗して質問。
XR100のオフの走破性はどんなもんでしょうか？
やはりフラットダートまでにしといた方が無難ですか？
それ以前に片道45ｋｍをバイクで通学ってのがおかしいような
学校の近くに引っ越すか、公共の交通機関という選択肢はないのでしょうか
学校の近くに引っ越すか、公共の交通機関という選択肢はないのでしょうか
バイクならたいした距離じゃないだろ。
俺もバイクで片道1時間の通勤してたけど大したことない。電車キライ
俺もバイクで片道1時間の通勤してたけど大したことない。電車キライ
>>210
GNですね。ありがとう！
>>211
ありがとう。
>>212
>>205に書いてる通り大幅な時間短縮が目的です。
あと、いつもするわけではなくたまにと書いています。
>>213
確かに電車通学つらいです。
GNですね。ありがとう！
>>211
ありがとう。
>>212
>>205に書いてる通り大幅な時間短縮が目的です。
あと、いつもするわけではなくたまにと書いています。
>>213
確かに電車通学つらいです。
防錆 ←なんて読めばいいですか。
>>210
XR100スレ池 とは言っちゃいけないのでｗ
別のモタ車乗りからの視点ですが、そのほうが無難
やっぱオフタイヤは別格。派手に飛んでたらホイール割れるかも
でもCRFから移植したオフ仕様ならそれなりに走れるんじゃないかと
ほとんどの林道は軽トラも走るフラットダートなのでそんなに困らないとも思う
XR100スレ池 とは言っちゃいけないのでｗ
別のモタ車乗りからの視点ですが、そのほうが無難
やっぱオフタイヤは別格。派手に飛んでたらホイール割れるかも
でもCRFから移植したオフ仕様ならそれなりに走れるんじゃないかと
ほとんどの林道は軽トラも走るフラットダートなのでそんなに困らないとも思う
217 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 18:21:05 ID:t2D5PmpN
>>215
「ぼうせい」なんだけど、ATOKでも変換してくれないんだよね
「ぼうせい」なんだけど、ATOKでも変換してくれないんだよね
ぼうさびで変換してみろ坊主
220 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 18:28:33 ID:t2D5PmpN
>>218
変換可能だが誤読
変換可能だが誤読
「ぼうしょう」だと思ってたよﾏﾏﾝ
ぼうしょうもないヤツだな
>>222
【審議中】
|￣￣|
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ）（( ) ）
| ⊂l>>***l⊃ | ノ火.,､ ノ人., ､ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::）γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧,,(´・ω・) (・ω・｀).∧,,∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) とﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議中】
|￣￣|
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ）（( ) ）
| ⊂l>>***l⊃ | ノ火.,､ ノ人., ､ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::）γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
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| | ( ´・ω) Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) とﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
>>224
はい、高額になる場合がほとんどです
輸出先の国の法律により違う部分を直す必要がありますから
例えば、
欧州/北米仕様なら、車両右側通行ですのでヘッドライトの配光等が違いますので、
それとかを調整する手間があります
はい、高額になる場合がほとんどです
輸出先の国の法律により違う部分を直す必要がありますから
例えば、
欧州/北米仕様なら、車両右側通行ですのでヘッドライトの配光等が違いますので、
それとかを調整する手間があります
CD125T、CB125Tはどうでしょう？原二ではトップクラスの長乗りしやすさです。
エンジンは頑丈だし、ライポジが絶妙に良い。特にCDはハンドルもシートも最高。
CDはまったり、CBはぶん回して(まったりも可)が向くかな。
問題は新車が存在しないこと…。パーツはまだまだ出ます。
エンジンは頑丈だし、ライポジが絶妙に良い。特にCDはハンドルもシートも最高。
CDはまったり、CBはぶん回して(まったりも可)が向くかな。
問題は新車が存在しないこと…。パーツはまだまだ出ます。
失礼。226は>>214ね。
「ZZR」
ぜっとせっとあーる？
じーじーあーる？
だぶるじーあーる？
じーつーあーる？
ぜっとせっとあーる？
じーじーあーる？
だぶるじーあーる？
じーつーあーる？
>>228
ゼットゼットアール
ゼットゼットアール
>>225
有り難うございますm(_ _)m
有り難うございますm(_ _)m
最近、webike買い物した人いますか？
ここ３日くらいお客様情報の入力というところがエラーになって買えないです
ここ３日くらいお客様情報の入力というところがエラーになって買えないです
>>146
１次予選は５組、５月５日投票みたいね
１次予選は５組、５月５日投票みたいね
>>196
多分５/５じゃないかな。
組み合わせ↓
ニュース国際+ 水泳 調味料 マスコットキャラ
料理 お人形 裏技・改造 おいらのメール
時計・小物 レトロゲーム セピア スロット店情報
その日暮らし 地球科学 トランプ 椎名林檎
CD-R バイク 博物館・美術館 法律勉強相談
モ娘（狼） 定期OFF 宣伝掲示板 数学
ポケモン サントラ モ娘（鳩） キャラサロン
Download グッズリスト おもちゃ プログラム
● テレビ番組欄 イスラム情勢 懐かしテレビ
世界遺産 トロピカル 東アジアnews+ PCニュース
年末年始番組 Linux 車 化粧 九州 票 位
多分５/５じゃないかな。
組み合わせ↓
ニュース国際+ 水泳 調味料 マスコットキャラ
料理 お人形 裏技・改造 おいらのメール
時計・小物 レトロゲーム セピア スロット店情報
その日暮らし 地球科学 トランプ 椎名林檎
CD-R バイク 博物館・美術館 法律勉強相談
モ娘（狼） 定期OFF 宣伝掲示板 数学
ポケモン サントラ モ娘（鳩） キャラサロン
Download グッズリスト おもちゃ プログラム
● テレビ番組欄 イスラム情勢 懐かしテレビ
世界遺産 トロピカル 東アジアnews+ PCニュース
年末年始番組 Linux 車 化粧 九州 票 位
238 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 19:48:42 ID:ARUD2Af+
コンドームにも大きさがあると聞いたのですが、どこをみればいいのですか？
またおすすめはありますか？
またおすすめはありますか？
239 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 20:00:34 ID:Ka7wdAfU
｢豚汁｣
A.ぶたじる
B.とんじる
どっち？
A.ぶたじる
B.とんじる
どっち？
>>239
地方によって表現が異なるので、どちらも日本語として間違っているという事はない
地方によって表現が異なるので、どちらも日本語として間違っているという事はない
>226
以前カフェレーサーもどきが流行った頃、CD125Tをカフェっぽくしてるのを
見掛けてこれはアリかもと思った。
原付では最大排気量だしクラシカルなスタイルで軽量化できるし。
以前カフェレーサーもどきが流行った頃、CD125Tをカフェっぽくしてるのを
見掛けてこれはアリかもと思った。
原付では最大排気量だしクラシカルなスタイルで軽量化できるし。
243 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 20:09:50 ID:Ka7wdAfU
>242
>C125TD
新型かッ！
最近は減ってきましたがそれです。
>C125TD
新型かッ！
最近は減ってきましたがそれです。
>>238
箱にスリムサイズとかあなたの自尊心を満たす程度に大きめです
などと書いてありますので自分のサイズと相談の上試しながら好きなの探すしかないです
自分で小さめだと思うなら小さいのから でかいのなら大きめサイズからフィッティングしていきましょう
お勧めはサガミオリジナル0.02ですが 早漏体質でしたら逆に厚めのを買うのがいいで候
箱にスリムサイズとかあなたの自尊心を満たす程度に大きめです
などと書いてありますので自分のサイズと相談の上試しながら好きなの探すしかないです
自分で小さめだと思うなら小さいのから でかいのなら大きめサイズからフィッティングしていきましょう
お勧めはサガミオリジナル0.02ですが 早漏体質でしたら逆に厚めのを買うのがいいで候
246 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 20:35:55 ID:dVByEuBI
CB400SFにのっています
乗り方云々あるかと思いますが
一般論として、バイクのクラッチは
どれくらいの走行距離で交換する物なのでしょうか？
乗り方云々あるかと思いますが
一般論として、バイクのクラッチは
どれくらいの走行距離で交換する物なのでしょうか？
>>246
うーん、5万キロぐらい？
うーん、5万キロぐらい？
249 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/10(木) 20:39:31 ID:m99BSnkN
>>246
400ｍ～10万ｋｍまたはそれ以上 といったところです。
使い方、乗り方によりますので交換サイクルの目安は特にありません。
性能を維持するためには2万～3万ｋｍと言われていますが、乗り方が
よほど悪くなければ5万ｋｍから交換を視野に入れればいいと思います
400ｍ～10万ｋｍまたはそれ以上 といったところです。
使い方、乗り方によりますので交換サイクルの目安は特にありません。
性能を維持するためには2万～3万ｋｍと言われていますが、乗り方が
よほど悪くなければ5万ｋｍから交換を視野に入れればいいと思います
252 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 20:54:44 ID:9cddUlyU
ｿﾞｸとかエクストリーマーはやっぱ摩耗早いのかな?
253 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/10(木) 20:56:00 ID:m99BSnkN
>>252
早いでしょうね。
早いでしょうね。
254 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 20:57:32 ID:ylnRD+VG
マジェスティ400の最高速度と燃費を教えて下さい。。
サイクロン号
最高時速：400km/h
ジャンプ力：30メートル
最高時速：400km/h
ジャンプ力：30メートル
257 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:04:25 ID:ylnRD+VG
…私は最高速は答えていないのだが？ww
国内の公道で、十分な巡航性能を持っていると回答しただけ。
150km出ようが200km出ようが、ビグスクにゃ関係ないだろ？
何でもかんでも「最高速」を求められてもなぁw
国内の公道で、十分な巡航性能を持っていると回答しただけ。
150km出ようが200km出ようが、ビグスクにゃ関係ないだろ？
何でもかんでも「最高速」を求められてもなぁw
>>258
コマジェでも100キロ巡航は十分可能ですよ。。
コマジェでも100キロ巡航は十分可能ですよ。。
260 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:10:42 ID:9cddUlyU
ｲﾀｽｸに乗っています。
>>259
DQN乙
DQN乙
こんばんわ、質問があってきました。
フォーサイトというＨＯＮＤＡのスクーターです。
キャリパーOHをすると、普通のエア抜きだけでは
キャリパーに残ったエアは抜けませんよね。
その場合マスターシリンダーのキャップを開けた状態でキャリパピストンの揉み出しでいいのでしょうか
また、一般的にエアが抜けきっていないがために引きずりを起すということはありますでしょうか
先輩方お願いします。お力をお貸しください。
フォーサイトというＨＯＮＤＡのスクーターです。
キャリパーOHをすると、普通のエア抜きだけでは
キャリパーに残ったエアは抜けませんよね。
その場合マスターシリンダーのキャップを開けた状態でキャリパピストンの揉み出しでいいのでしょうか
また、一般的にエアが抜けきっていないがために引きずりを起すということはありますでしょうか
先輩方お願いします。お力をお貸しください。
263 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:44:39 ID:a5lj379t
高速道路を連続してどのくらい走行できるもんですか？
１バイク的に
２人間的に
３挑戦的に
１バイク的に
２人間的に
３挑戦的に
>>263
全くのノンストップということならガソリン補給が決め手ですな。
> １バイク的に
タンクが小さいオフ車とかだと100kmを越えたらソワソワしないといけないこともあるけど、
ツアラー系統なら200kmは越える設定が多いといえるかな。
> ２人間的に
気候と天候次第で大違い。暖かい時期の雨でない日の日中と、それ以外でかなり違うから。
寒い時期の夜間なんかだと、PAごとに止まって体操するくらいでないと、モロに凍えて、
冗談抜きで手が動かなくなることもある。
> ３挑戦的に
１の制限次第。
全くのノンストップということならガソリン補給が決め手ですな。
> １バイク的に
タンクが小さいオフ車とかだと100kmを越えたらソワソワしないといけないこともあるけど、
ツアラー系統なら200kmは越える設定が多いといえるかな。
> ２人間的に
気候と天候次第で大違い。暖かい時期の雨でない日の日中と、それ以外でかなり違うから。
寒い時期の夜間なんかだと、PAごとに止まって体操するくらいでないと、モロに凍えて、
冗談抜きで手が動かなくなることもある。
> ３挑戦的に
１の制限次第。
バイクのナンバーって、取得するとき4桁の番号選べる？
>>267
選べない。あれは車だけ。
選べない。あれは車だけ。
>>263
＞ １バイク的に
＞ ２人間的に
＞ ３挑戦的に
高速道路でやった事は無いが、NSR50で自分を極限状態に追い込んだ事はある。
大晦日の午前３時に家を出て２号線～３号線をひた走り大阪から長崎市内にある母の実家まで行った。
15分程度の休憩が５回に給油３回で860㎞を走り切ったが、バイク的にはどうと言う事は無かった。
朝方に岡山を通過する辺りで肘から先、膝から先の感覚が殆ど無くなった。
ペダル、レバー、アクセルの操作は肩や腰のサポートが必要になった。
懐かしのモジモジ君みたいなインナーやウィンターブルゾンは着ていたがＧパンと言うのが大間違いだった模様。
その後の半年間、左肘から小指にかけて軽い痺れが残った。
九州に入ってから到着までの記憶は断片的にしか残っていない。
充実感とか達成感よりも生まれて初めてバイクに乗るのが嫌になった。
バイクが視界に入った瞬間『イヤッ!!』ってなる感じ。
あと平均時速とか細かい事は考えないで下さい。
＞ １バイク的に
＞ ２人間的に
＞ ３挑戦的に
高速道路でやった事は無いが、NSR50で自分を極限状態に追い込んだ事はある。
大晦日の午前３時に家を出て２号線～３号線をひた走り大阪から長崎市内にある母の実家まで行った。
15分程度の休憩が５回に給油３回で860㎞を走り切ったが、バイク的にはどうと言う事は無かった。
朝方に岡山を通過する辺りで肘から先、膝から先の感覚が殆ど無くなった。
ペダル、レバー、アクセルの操作は肩や腰のサポートが必要になった。
懐かしのモジモジ君みたいなインナーやウィンターブルゾンは着ていたがＧパンと言うのが大間違いだった模様。
その後の半年間、左肘から小指にかけて軽い痺れが残った。
九州に入ってから到着までの記憶は断片的にしか残っていない。
充実感とか達成感よりも生まれて初めてバイクに乗るのが嫌になった。
バイクが視界に入った瞬間『イヤッ!!』ってなる感じ。
あと平均時速とか細かい事は考えないで下さい。
大型の試験場での検定って、
減点ゼロでも態度が悪かったりすると不合格になるってマジ？
減点ゼロでも態度が悪かったりすると不合格になるってマジ？
連続という定義が曖昧で分からんからふいんきで
１バイク的に ：ガソリンやタイヤ、オイルの限界まで
２人間的に ：人それぞれ車両のタイプそれぞれなので一概には…
個人的には休憩入れて一日1200kmぐらいで嫌になり、連続だと途中給油して500kmで飯
３挑戦的に ：挑戦とは違うけど国内で大阪～青森、東京～博多なんて人は時々居る
US・AUSなんかの大陸だと一日2000～3000kmがﾎﾞﾁﾎﾞﾁ居る。
４輪なら31時間で4500kmぐらいだから、一日MAX4000km辺りかと
ググレ禁止は承知だが基本非合法な挑戦で正確な記録は分からないんで
「Cannonball Record」で海外サイトを地道に検索掛けていけくれないか
１バイク的に ：ガソリンやタイヤ、オイルの限界まで
２人間的に ：人それぞれ車両のタイプそれぞれなので一概には…
個人的には休憩入れて一日1200kmぐらいで嫌になり、連続だと途中給油して500kmで飯
３挑戦的に ：挑戦とは違うけど国内で大阪～青森、東京～博多なんて人は時々居る
US・AUSなんかの大陸だと一日2000～3000kmがﾎﾞﾁﾎﾞﾁ居る。
４輪なら31時間で4500kmぐらいだから、一日MAX4000km辺りかと
ググレ禁止は承知だが基本非合法な挑戦で正確な記録は分からないんで
「Cannonball Record」で海外サイトを地道に検索掛けていけくれないか
ドライブスプロケを16丁にしたいんですが、
チャーンは何コマ増やせばいいんでせうか？
ノーマルは15ｰ44、108です
チャーンは何コマ増やせばいいんでせうか？
ノーマルは15ｰ44、108です
>>274
別にチェーンアジャストで張りを適正に保てるならコマ数を増やす必要は無いんじゃない？
走行中は常に動いてる重量物なんだから軽いに越した事は無いんだし。
自分がミニバイクレースやってた時はスプロケットの丁数が上がっても詰められる様なら詰めてたよ。
別にチェーンアジャストで張りを適正に保てるならコマ数を増やす必要は無いんじゃない？
走行中は常に動いてる重量物なんだから軽いに越した事は無いんだし。
自分がミニバイクレースやってた時はスプロケットの丁数が上がっても詰められる様なら詰めてたよ。
>>270
今でも交通トラブルを起こしそうで試験時すら普通にできないDQNは落とされる
今でも交通トラブルを起こしそうで試験時すら普通にできないDQNは落とされる
>>274
まず、リヤのチェーン張り調整幅の余裕を見て来なよ。
前1歯増やす程度なら、チェーンの張りを緩くする方向に
調整だけで付く場合が多いよ。
既にいっぱいだったとしても1コマ増やせば良いだけじゃんか。
まず、リヤのチェーン張り調整幅の余裕を見て来なよ。
前1歯増やす程度なら、チェーンの張りを緩くする方向に
調整だけで付く場合が多いよ。
既にいっぱいだったとしても1コマ増やせば良いだけじゃんか。
>>269
若いもんは元気がええのう。
若いもんは元気がええのう。
免許の汚いヤツは再教育の意味で
結構やられるよ
抜群に上手い兄ちゃんが何故か？？不合格
見てりゃワカルヨ問題があるようには見えない走りだったのに。
結構やられるよ
抜群に上手い兄ちゃんが何故か？？不合格
見てりゃワカルヨ問題があるようには見えない走りだったのに。
>>280
やっぱりその後『何でだよ!!納得いかねぇよ!!人を見かけで判断すんじゃねぇよ!!』とか言ってた？
やっぱりその後『何でだよ!!納得いかねぇよ!!人を見かけで判断すんじゃねぇよ!!』とか言ってた？
俺、昔の話だけど限定解除の試験受けた時、中型で使ってた紫メタにファイアー柄のヘルメットしか持ってなかった。
試験場で仲良くなった人に「そ、それかぶって受験するんですか？まるでボーヤンですねｗ」って言われて
急に不安になった事があるよ。
試験場で仲良くなった人に「そ、それかぶって受験するんですか？まるでボーヤンですねｗ」って言われて
急に不安になった事があるよ。
>>284
警察官達のど真ん中でそりゃ不味い罠ｗｗｗ
いくら警察が嫌いでも国家権力を舐めてはいかんよ。
多分その場で補導も出来たんだろうけど、わざわざ試験受けさせて国庫に金を収めさせたと勝手に予想。
帰りに補導されてたりしてな…。
警察官達のど真ん中でそりゃ不味い罠ｗｗｗ
いくら警察が嫌いでも国家権力を舐めてはいかんよ。
多分その場で補導も出来たんだろうけど、わざわざ試験受けさせて国庫に金を収めさせたと勝手に予想。
帰りに補導されてたりしてな…。
すいませーん…
ちょっとお伺いしたいのですが、プラグキャップ一本が外れてしまっていても、なんとか走行できますか？
自分は4発空冷リッターNKに乗っています。
今日見てみたら触った瞬間外れて、押し込んでもつけることができなかったorz
ちょっとお伺いしたいのですが、プラグキャップ一本が外れてしまっていても、なんとか走行できますか？
自分は4発空冷リッターNKに乗っています。
今日見てみたら触った瞬間外れて、押し込んでもつけることができなかったorz
289 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 05:57:02 ID:70I0FQmf
原付バイクの鍵を無くしました。
復活させる方法を教えて下さい。
復活させる方法を教えて下さい。
>>289
無くした鍵を復活させるのか？
一瞬変な儀式とか想像した。
一応キーシリンダに刻印してあるシリアルNoからキーパターンを調べて作るやり方もあるが対応してるSHOPは少数。
対応してるSHOPが無くスペアキーも無いならキーセット交換しか無い。
無くした鍵を復活させるのか？
一瞬変な儀式とか想像した。
一応キーシリンダに刻印してあるシリアルNoからキーパターンを調べて作るやり方もあるが対応してるSHOPは少数。
対応してるSHOPが無くスペアキーも無いならキーセット交換しか無い。
291 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 06:17:46 ID:N+bv+4Xq
バイクで日本一周って日数と金額どれくらい掛かるんですかねぇ？
したことある人いるんですかねぇ？
したことある人いるんですかねぇ？
>>291
バイクで日本一周って、結構する人いますよ
原付バイクでする人とかもいます
（小猿のチョイノリは・・・あれは半周か/それでも2,500kmは走ってる
掛かる日数と金額は、何処に泊るかとかで変動するので一概には言えないです
バイクで日本一周って、結構する人いますよ
原付バイクでする人とかもいます
（小猿のチョイノリは・・・あれは半周か/それでも2,500kmは走ってる
掛かる日数と金額は、何処に泊るかとかで変動するので一概には言えないです
いまいちSSとレーレプの区別がわからないんだが、どう違うのだ？
>>293
SSはスーパースプリント。1/32milesで良かったんだっけ？
レーレプはレーサーレプリカ。読んで字の如くMoto GPや世界耐久ロードレース(日本では８耐)で走るレーシングマシンのレプリカの事。
NSRやTZR、VFRなんかがこれにあたる。今のCBR250RRなんかもMoto GPマシンのレプリカになるのかな？
SSはスーパースプリント。1/32milesで良かったんだっけ？
レーレプはレーサーレプリカ。読んで字の如くMoto GPや世界耐久ロードレース(日本では８耐)で走るレーシングマシンのレプリカの事。
NSRやTZR、VFRなんかがこれにあたる。今のCBR250RRなんかもMoto GPマシンのレプリカになるのかな？
>>295
ネタですか？
ネタですか？
298 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 09:35:24 ID:wdFgX+iK
LEDバーにエーモンとかの二股配線を繋げば
ポジションとウインカー両方で使えますか？
ポジションとウインカー両方で使えますか？
299 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 11:43:02 ID:AjQmlfFo
すいません、ちょっといいですか。
実は私の愛車XJR400のバッテリーがあがりました。
週に一度ぐらいしか乗らないので、次に乗るときにはまたあがってます。
だからこのところずっと押しがけでエンジンをかけてたんです。
でも今日、押しがけしようとしても全然エンジンがかかりません。
というか、重いんです。
いつも足でバタバタ前進させて押しがけしてるんですが、
今日はそのバタバタで全然勢いがでないほどバイクが重いんです。
なぜですか？
実は私の愛車XJR400のバッテリーがあがりました。
週に一度ぐらいしか乗らないので、次に乗るときにはまたあがってます。
だからこのところずっと押しがけでエンジンをかけてたんです。
でも今日、押しがけしようとしても全然エンジンがかかりません。
というか、重いんです。
いつも足でバタバタ前進させて押しがけしてるんですが、
今日はそのバタバタで全然勢いがでないほどバイクが重いんです。
なぜですか？
ＳＳつったら今のCBR1000RRや600RR等の運動性能の高いバイクのことだろう
国内四社が1000ccと600ccで出してるのが一般的かと
外車については知らん
国内四社が1000ccと600ccで出してるのが一般的かと
外車については知らん
301 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 11:47:16 ID:spPyT2dL
おまえが太ったからじゃね
>>299
一言で言えば整備不良
死んだバッテリーつけっぱなしにしてると電装総あぼーんの危機だから
即刻新品に換えれ、換えるまでエンジンかけんな
車体が重いのはクラッチが切れてないとがチェーンのがもうだめとか
ホイールベアリングが逝ったとかブレーキ引きずってるとか理由は色々考えられる
総じて整備不良
一言で言えば整備不良
死んだバッテリーつけっぱなしにしてると電装総あぼーんの危機だから
即刻新品に換えれ、換えるまでエンジンかけんな
車体が重いのはクラッチが切れてないとがチェーンのがもうだめとか
ホイールベアリングが逝ったとかブレーキ引きずってるとか理由は色々考えられる
総じて整備不良
最近はレーサーレプリカといえば、アプのSXV450/550みたいなのを指すんじゃないの？
と混乱させてみる。
と混乱させてみる。
RMX250SとかDRZ400Sがレーサーレプリカです。
最近のはよく分からないのでMoto GP(旧WGP)や世界耐久のレプリカの事だと頑なになってみる。
昔のNSRとかはそれこそ競技車両に公道走行用の保安部品をつけただけ、みたいな
感じだったからレプリカと呼ばれたけど、今のMotoGPの車両なんかはもう市販車とは
まったく別物になっちゃったから今はレプリカとは呼べずにSSなんじゃない？
感じだったからレプリカと呼ばれたけど、今のMotoGPの車両なんかはもう市販車とは
まったく別物になっちゃったから今はレプリカとは呼べずにSSなんじゃない？
レース専用車両の公道仕様がレプリカじゃねーの？
レースにも使われるからといって市販車をレプリカとは言わない
レースにも使われるからといって市販車をレプリカとは言わない
>>310
＞ レース専用車両の公道仕様がレプリカじゃねーの？
その表現だと公道仕様のレーサーそのものであってレプリカでは無い事になるんでない？
＞ レースにも使われるからといって市販車をレプリカとは言わない
そうだと思う。ベース車両であってレプリカの意味とは違うと思う。
レーサーレプリカとはレーサー(コンペティションマシン)のレプリカの事だと思う。
ドカの公道デスモが公道仕様のGPマシンかレプリカなのかは分からない。
市販した事によりMoto GPマシンにならないという考えもあるから迷うところ…。
＞ レース専用車両の公道仕様がレプリカじゃねーの？
その表現だと公道仕様のレーサーそのものであってレプリカでは無い事になるんでない？
＞ レースにも使われるからといって市販車をレプリカとは言わない
そうだと思う。ベース車両であってレプリカの意味とは違うと思う。
レーサーレプリカとはレーサー(コンペティションマシン)のレプリカの事だと思う。
ドカの公道デスモが公道仕様のGPマシンかレプリカなのかは分からない。
市販した事によりMoto GPマシンにならないという考えもあるから迷うところ…。
>>310
レプリカなんていう、誰かが勝手に自分の考えで
使用する用語に定義を求めても不毛だよ
レプリカやフェイクっていうのは、複製品とかいう
使われ方をするが、本来ならオリジナルと
寸分変わらない模造品をいう
レース車両のフェイクを造っても絶対に公道は乗れないのだから
何かの変更を加えたら、フェイクでもレプリカでも無いという
理論も成り立つでしょ
バイクのレーサタイプで使われる「レプリカ」は模造でも
復刻でもなく
単に「似たようなモノ」でしかない
レプリカなんていう、誰かが勝手に自分の考えで
使用する用語に定義を求めても不毛だよ
レプリカやフェイクっていうのは、複製品とかいう
使われ方をするが、本来ならオリジナルと
寸分変わらない模造品をいう
レース車両のフェイクを造っても絶対に公道は乗れないのだから
何かの変更を加えたら、フェイクでもレプリカでも無いという
理論も成り立つでしょ
バイクのレーサタイプで使われる「レプリカ」は模造でも
復刻でもなく
単に「似たようなモノ」でしかない
>>313
外見だけか中身も含めてかなんて再現度の問題だからコンセプトの問題でいいんじゃない？
オフ車で考えた場合ＣＲＭもランツァもよく走るけどランツァはレプリカでは無くロード的に表現すればスーパースポーツだよね？
これは理解出来るよね？
バイクのジャンル分けはコンセプトなんだからレプリカがコンセプトで括れても不思議では無いんじゃないかな。
レプリカ全盛期はメーカーがレプリカと銘打って出してたんだからレプリカのコンセプトだってあるハズだと思うよ。
まぁこのジャンル分けにポリシーやプライドをかけるつもりも無いんだけどね。
外見だけか中身も含めてかなんて再現度の問題だからコンセプトの問題でいいんじゃない？
オフ車で考えた場合ＣＲＭもランツァもよく走るけどランツァはレプリカでは無くロード的に表現すればスーパースポーツだよね？
これは理解出来るよね？
バイクのジャンル分けはコンセプトなんだからレプリカがコンセプトで括れても不思議では無いんじゃないかな。
レプリカ全盛期はメーカーがレプリカと銘打って出してたんだからレプリカのコンセプトだってあるハズだと思うよ。
まぁこのジャンル分けにポリシーやプライドをかけるつもりも無いんだけどね。
>>312
じゃあ、なんでSXVを出してるのにMotoGPの250なんて的外れなことを言うんだ？
じゃあ、なんでSXVを出してるのにMotoGPの250なんて的外れなことを言うんだ？
317 ：299：2008/04/11(金) 15:34:20 ID:AjQmlfFo
>302
やあ、元気にしてたかい？
レスありがとうね
なんとか押しがけでエンジンかかって、１０キロほど回り道して本屋に行ったよ。
これでバッテリー復活！
と思ったんだけど、本屋から出るときまたセル回らなかったよ。
結局、また押しがけして帰宅したけど汗だくになっちゃった。
車体が重いのはクラッチが原因かもしんない。
ニュートラルに入れたときは、スイスイ足で押せるからね。
バッテリーを交換するのはお金がいりそうなので、とりあえず安い充電器買ってみるよ。
やあ、元気にしてたかい？
レスありがとうね
なんとか押しがけでエンジンかかって、１０キロほど回り道して本屋に行ったよ。
これでバッテリー復活！
と思ったんだけど、本屋から出るときまたセル回らなかったよ。
結局、また押しがけして帰宅したけど汗だくになっちゃった。
車体が重いのはクラッチが原因かもしんない。
ニュートラルに入れたときは、スイスイ足で押せるからね。
バッテリーを交換するのはお金がいりそうなので、とりあえず安い充電器買ってみるよ。
ネジロック剤とカジリ防止剤を併用するとどうなりますか？
そして
１．平ワッシャとスプリングワッシャを噛ませてナット
２．平ワッシャーを噛ませて二重ナット
ではバイクの場合どちらが良いのでしょうか？
そして
１．平ワッシャとスプリングワッシャを噛ませてナット
２．平ワッシャーを噛ませて二重ナット
ではバイクの場合どちらが良いのでしょうか？
>>317
釣りかもしれんと思いつつも他者を巻き込んで事故起こして欲しくないので書き込むが
一度完全に死んだバッテリーはまず復活しない。充電してもすぐダメになる
車と違ってバイクは10kmやそこら乗っても蓄電量が少ないので回復しない
死んだままのバッテリーではアイドリング時や低回転時に発電量が消費量を下回る可能性がゼロではなく
予想外の所でエンストして事故起こしたり電装系に負担をかけ、修理費用が高くなる事がある。
早めにバイク屋に持ち込むなりして一度電装系を見て貰った上でバッテリー交換を奨める
自分や他者の命を亡くしたりバイクオシャカにするよりは安くすむだろう。
次からは最初にバッテリーが弱くなったことを確認したときすぐにバイク屋なりで充電をしてもらえば破格に安くすむ
釣りかもしれんと思いつつも他者を巻き込んで事故起こして欲しくないので書き込むが
一度完全に死んだバッテリーはまず復活しない。充電してもすぐダメになる
車と違ってバイクは10kmやそこら乗っても蓄電量が少ないので回復しない
死んだままのバッテリーではアイドリング時や低回転時に発電量が消費量を下回る可能性がゼロではなく
予想外の所でエンストして事故起こしたり電装系に負担をかけ、修理費用が高くなる事がある。
早めにバイク屋に持ち込むなりして一度電装系を見て貰った上でバッテリー交換を奨める
自分や他者の命を亡くしたりバイクオシャカにするよりは安くすむだろう。
次からは最初にバッテリーが弱くなったことを確認したときすぐにバイク屋なりで充電をしてもらえば破格に安くすむ
>>318
通常、ネジロック剤とカジリ防止剤を併用できません。
一緒に使うとネジロック剤が硬化せず無意味です。
1と2ですがバイクや車などの振動の多い場合は「2」のダブルナットをお勧めいたします。
建築などではスプリングワッシャーは有効ですがバイクや車などの乗り物の場合、そこまでの効果は期待できません。（もちろん、ないよりはマシ）
ネジ長やスペースの問題でダブルナットが出来ない場合は「ネジロック剤」や「ナイロンナット」をお勧めいたします。
通常、ネジロック剤とカジリ防止剤を併用できません。
一緒に使うとネジロック剤が硬化せず無意味です。
1と2ですがバイクや車などの振動の多い場合は「2」のダブルナットをお勧めいたします。
建築などではスプリングワッシャーは有効ですがバイクや車などの乗り物の場合、そこまでの効果は期待できません。（もちろん、ないよりはマシ）
ネジ長やスペースの問題でダブルナットが出来ない場合は「ネジロック剤」や「ナイロンナット」をお勧めいたします。
誰か>>182も忘れないであげてください(´・ω・｀)
323 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 16:07:19 ID:/o9BIIs0
新車で去年モデルのバイクを買おうと思ってるんですがそのバイクは去年の夏から店に在庫として置いているんですが支障とかないですか？試乗車でもないので全く走っていないらしいです。
325 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 16:27:16 ID:/o9BIIs0
>>324ありがとうございます。ちなみに店員はバッテリーが弱くなってる可能性があると言っていたので心配だったんですが
>>325
バッテリーは電解液を入れないと劣化は始まらないハズだが…。
ひょっとして１年前に同梱組んじゃったのかな？
ひょっとしてミラーとか付いてるとか？
バッテリーの寿命は大体２年と『言われている』から完全放電＋放置で死んでなければ１年位は持つんじゃないかな。
バッテリーは電解液を入れないと劣化は始まらないハズだが…。
ひょっとして１年前に同梱組んじゃったのかな？
ひょっとしてミラーとか付いてるとか？
バッテリーの寿命は大体２年と『言われている』から完全放電＋放置で死んでなければ１年位は持つんじゃないかな。
追加・展示車にバッテリーブチ込みっぱなしだと？
危ない店だなｗｗｗ
危ない店だなｗｗｗ
最近キャブのつまり(エンジンの吹き上がりが鈍いのでキャブかなと疑っているのですが
キャブレタークリーナー(缶タイプの泡)ってバイクにも使えますか
バイクはカワサキZ400FXです
キャブレタークリーナー(缶タイプの泡)ってバイクにも使えますか
バイクはカワサキZ400FXです
>>328
新車組んでキャンセル食らっても普通は次の新車とバッテリー入れ換えるんだけどな。
エンジンまで掛ける為にバッテリー付けて展示してたにしても店の方から『納車時に新品に交換します』って言って満足感を煽るんだけどね…普通は。
新車組んでキャンセル食らっても普通は次の新車とバッテリー入れ換えるんだけどな。
エンジンまで掛ける為にバッテリー付けて展示してたにしても店の方から『納車時に新品に交換します』って言って満足感を煽るんだけどね…普通は。
>>329
たんにプラグが汚れているだけだったりしちゃったりなんかして
たんにプラグが汚れているだけだったりしちゃったりなんかして
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
普通自動二輪免許を６年前に取得、
大型自動二輪免許を２ヶ月前に取得、
こんな私は、
高速道路で２人乗り可能ですか？
普通自動二輪免許を６年前に取得、
大型自動二輪免許を２ヶ月前に取得、
こんな私は、
高速道路で２人乗り可能ですか？
免許とったばかりだがそんな記述微塵もないぞ？
そして俺の教習所じゃ１年間は2人乗り禁止と教えられたような
そして俺の教習所じゃ１年間は2人乗り禁止と教えられたような
>>333
おｋです。でも30人位死んでますし点数は初心者なので注意
×20才未満
×大型または普通を免許取ってから3年未満
（ただし普通二輪での経験年数をそのまんま加算出来る。小型は×。
でも取り消しや抹消、更新忘れがあるとその時からの経験年数）
個人的には最近免許取立ての人のICチップ免許に
「高速二人乗り不可」って記述は見た事無いし多分今後は書かれないと思う
おｋです。でも30人位死んでますし点数は初心者なので注意
×20才未満
×大型または普通を免許取ってから3年未満
（ただし普通二輪での経験年数をそのまんま加算出来る。小型は×。
でも取り消しや抹消、更新忘れがあるとその時からの経験年数）
個人的には最近免許取立ての人のICチップ免許に
「高速二人乗り不可」って記述は見た事無いし多分今後は書かれないと思う
>>329
マフラーなどに改造が無ければ、ただ単純にキャブレターの詰まりか
スパークプラグの劣化、燃料経路の詰まりなどが考えられます。
市販のキャブレタークリーナですが、これはたまにキャブレター内部の
ガスケットや樹脂部品を痛める製品があるため、二輪用でも四輪用でも
洗浄効果が強力すぎる製品の使用は控えた方がいいでしょう。
また、キャブクリーナーを使うと却って不調の原因になることもあります。
もちろん、四輪用のキャブクリーナーを二輪のキャブレターに使うことは
問題ないと思いますが、分解清掃したほうが確実だと思います。
マフラーなどに改造が無ければ、ただ単純にキャブレターの詰まりか
スパークプラグの劣化、燃料経路の詰まりなどが考えられます。
市販のキャブレタークリーナですが、これはたまにキャブレター内部の
ガスケットや樹脂部品を痛める製品があるため、二輪用でも四輪用でも
洗浄効果が強力すぎる製品の使用は控えた方がいいでしょう。
また、キャブクリーナーを使うと却って不調の原因になることもあります。
もちろん、四輪用のキャブクリーナーを二輪のキャブレターに使うことは
問題ないと思いますが、分解清掃したほうが確実だと思います。
皆さんもツーリングなどではシートにバッグを積載すると思うんですが、
その時、サイドカウルにベルトなりネットなりが当たって擦りキズが付きますよね？(´･ω･`)
あれの良い対策を知っておられる方が居ましたら、是非アドバイスをよろしくお願いします
ベルトの間にハンカチーフでも挟もうかしら･･･
その時、サイドカウルにベルトなりネットなりが当たって擦りキズが付きますよね？(´･ω･`)
あれの良い対策を知っておられる方が居ましたら、是非アドバイスをよろしくお願いします
ベルトの間にハンカチーフでも挟もうかしら･･･
１００円ショップにある携帯の液晶画面保護シートってのも
張ったり剥がしたりがラクで意外と使えたり、、、
張ったり剥がしたりがラクで意外と使えたり、、、
347 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:02:31 ID:KI6TpGXN
最近トライクを巷で良く見かけます。
ノーヘルで得意そうに乗ってるヤツラもいますが、
バイク乗りとしては、
彼らに対してどういう意識でいますか？
やはり、仲間意識みたいなものが芽生えていますか？
ノーヘルで得意そうに乗ってるヤツラもいますが、
バイク乗りとしては、
彼らに対してどういう意識でいますか？
やはり、仲間意識みたいなものが芽生えていますか？
>>347
ファイヤーエムブレムでいうと山賊レベル
ファイヤーエムブレムでいうと山賊レベル
ミゼット２なら欲しい （ｽｰｲｽｲｸｰﾙｸﾙ ﾐｾﾞｯﾄﾂｰ♪）
>>347
ハーレーのトライクとか、あれはもうバイクじゃないだろｗ
だから乗ってる奴はライダーだとは思ってない、仲間じゃない。
運転免許も四輪免許になるしさ。
街中で安い50ccのATV乗ってる奴と同じだと思ってるよ。
デコレーション腫が重すぎて押せないのでトライクにする
年寄りも多いって聞いてからは余計にそう思うようになった。
ハーレーのトライクとか、あれはもうバイクじゃないだろｗ
だから乗ってる奴はライダーだとは思ってない、仲間じゃない。
運転免許も四輪免許になるしさ。
街中で安い50ccのATV乗ってる奴と同じだと思ってるよ。
デコレーション腫が重すぎて押せないのでトライクにする
年寄りも多いって聞いてからは余計にそう思うようになった。
シートベルトがなくて体むき出しの乗り物にノーヘルで乗るなんて恐ろしいマネできんな…
ホンダのドリーム店って、修理中の代車って出してもらえますか？
もうこの時間お店終わって聞けないので、もしご存知の方いたら教えてください。
もし代車でないなら車用意して遠くの買った販売店へいかなきゃいかんです・・
もうこの時間お店終わって聞けないので、もしご存知の方いたら教えてください。
もし代車でないなら車用意して遠くの買った販売店へいかなきゃいかんです・・
店による。マジで
>>289
キーシリンダー外してバイク屋に頼むと御用達の鍵職人が鍵作ってくれるぞ、値段はちと高め
キーシリンダー外してバイク屋に頼むと御用達の鍵職人が鍵作ってくれるぞ、値段はちと高め
360 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:44:46 ID:Q6UeR/hJ
400ネイキッド乗りなんですが、ハンドルをＺーⅡタイプに変えるとしたらワイヤー類も変えないと長さ足りなくなりますかね？
361 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:49:32 ID:LV3UXpnD
>>360
まず車種を晒したら？
まず車種を晒したら？
362 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:51:17 ID:0ro5q0i7
14年乗ったDIOを廃車にして、新しく買い替える予定何ですが、台湾製のｽｰﾅｰ50SSとかDD50って安いんですけど買っても平気何ですかね？
364 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:55:59 ID:Q6UeR/hJ
申し訳ない！！
車種はインパルスです！
車種はインパルスです！
>>360
長さが足りない場合もあるし、余る場合もある
もちろん、上手く収まる場合もある
要するに、今あなたが乗ってるバイク次第
>>362
欧州での販売実績もあり、
マイナートラブルはほぼ出尽くして改善はされている
が、
部品供給にはやはり不安感があるので、
キムコジャパンのHP（ ttp://www.kymco.co.jp/ ）
に出てる販売店さん以外で買うのは止めた方が良いかも
長さが足りない場合もあるし、余る場合もある
もちろん、上手く収まる場合もある
要するに、今あなたが乗ってるバイク次第
>>362
欧州での販売実績もあり、
マイナートラブルはほぼ出尽くして改善はされている
が、
部品供給にはやはり不安感があるので、
キムコジャパンのHP（ ttp://www.kymco.co.jp/ ）
に出てる販売店さん以外で買うのは止めた方が良いかも
366 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:00:19 ID:LV3UXpnD
>>364
今のハンドルの実寸とZ2タイプのカタログ寸法を比較すれば大体わかる。
ある程度余裕が無いとハンドルをいっぱいに切ったときにスロットルが開いたりクラッチが切れたりする恐れもあるので、
交換した方が無難
今のハンドルの実寸とZ2タイプのカタログ寸法を比較すれば大体わかる。
ある程度余裕が無いとハンドルをいっぱいに切ったときにスロットルが開いたりクラッチが切れたりする恐れもあるので、
交換した方が無難
368 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:02:55 ID:b9vpvRHe
ノーマルゴリラに乗ってますが、エンジンが
暖かい時にNから一速に入れるとガツンと
ショックがあります。エンジンが冷えてる時はショックも無いんですが
何が原因なのでしょうか？ワイヤーの伸びですか？
暖かい時にNから一速に入れるとガツンと
ショックがあります。エンジンが冷えてる時はショックも無いんですが
何が原因なのでしょうか？ワイヤーの伸びですか？
369 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:06:50 ID:Q6UeR/hJ
変えないとダメですか…
ご親切にありがとうございます！！
ついでと言ってはなんですが、ワイヤー類そのままでもいけるハンドルあったら教えてもらえますか？宜しくお願いします！
ご親切にありがとうございます！！
ついでと言ってはなんですが、ワイヤー類そのままでもいけるハンドルあったら教えてもらえますか？宜しくお願いします！
>>369
そもそもなんでハンドルを換えたいの？ どういう変化が欲しいのか分からないと答えようがないっすよ
そもそもなんでハンドルを換えたいの？ どういう変化が欲しいのか分からないと答えようがないっすよ
>>368
オイルが柔らかすぎる可能性あり。
オイルが柔らかすぎる可能性あり。
372 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:12:23 ID:0ro5q0i7
>>365
ありがとうございます。 台湾製ってのも少しﾚｱな感じがするので、値段の事もあるし前向きに考えます。不安感が取れて良かったです。今日立ち寄ったﾊﾞｲｸ屋では生産中止になるらしーですが、一応故障しても部品は大丈夫との答えを頂きました。
ありがとうございます。 台湾製ってのも少しﾚｱな感じがするので、値段の事もあるし前向きに考えます。不安感が取れて良かったです。今日立ち寄ったﾊﾞｲｸ屋では生産中止になるらしーですが、一応故障しても部品は大丈夫との答えを頂きました。
373 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:14:01 ID:LV3UXpnD
374 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:14:48 ID:Q6UeR/hJ
今ノーマルなんですが、街乗りがメインなんでポジションをもうちょっと楽にしたいんです！！
375 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:18:23 ID:OAwUa4gX
今APE50に軽油入れたら動かなくなってしまいました。
まずかったかと思い軽油を捨ててレギュラーを入れても動きません
まずかったかと思い軽油を捨ててレギュラーを入れても動きません
数センチ上げて引くくらいのハンドルならノーマルでもいけるよ。
ブレーキ、ハーネス、ケーブルのセットでいじらないといけないから
珍みたいなアップにするのは金がかかる。
ブレーキ、ハーネス、ケーブルのセットでいじらないといけないから
珍みたいなアップにするのは金がかかる。
>>374
君にとってどうなると楽なのか俺には分からないよん。
ステップやレバーの角度はちゃんと体型に合ってる？ 手首足首がリラックスできてないとだめだよ。
ハンドルを手前に引いたり奥に倒したりしても違いが出るよ。
グリップ部分は水平から尻下がり（オニ気味とは逆ってことね）方向でな。
君にとってどうなると楽なのか俺には分からないよん。
ステップやレバーの角度はちゃんと体型に合ってる？ 手首足首がリラックスできてないとだめだよ。
ハンドルを手前に引いたり奥に倒したりしても違いが出るよ。
グリップ部分は水平から尻下がり（オニ気味とは逆ってことね）方向でな。
今まで国産のマルチにしか乗ったことないから不安なのです
相談にのってください
現在購入検討中な車種は
・新車cbr1000rr国内仕様
・新車vfr800
・中古ドカの1098or1098s
・新車xb1200r
・一応新車ハレ1200r
求めているモノは
第一に鼓動（振動？ｗ）
第二に、これは説明しにくいんだけど、２速で軽く１００km/hでるエンジン
第三に操作時のヒラヒラ感（いい意味で）
他にも「コレがこっちのがいいんじゃね？」ってのがあればよろしゅう
相談にのってください
現在購入検討中な車種は
・新車cbr1000rr国内仕様
・新車vfr800
・中古ドカの1098or1098s
・新車xb1200r
・一応新車ハレ1200r
求めているモノは
第一に鼓動（振動？ｗ）
第二に、これは説明しにくいんだけど、２速で軽く１００km/hでるエンジン
第三に操作時のヒラヒラ感（いい意味で）
他にも「コレがこっちのがいいんじゃね？」ってのがあればよろしゅう
中古バイクって探してもらえるの？
契約しなかった場合金とられる？
契約しなかった場合金とられる？
381 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:24:02 ID:OAwUa4gX
>>378
今日買ったばっかりで「原付は軽油でいいか」みたいな考えで入れちゃって…
マジで何の知識もありません
とりあえずガソリンタンクを開けてテキトウにじゃぶじゃぶ流した程度です。
キャブって奥の方ですよね。
それだとバイク逆さまにして全部出すしかないですかね。
今日買ったばっかりで「原付は軽油でいいか」みたいな考えで入れちゃって…
マジで何の知識もありません
とりあえずガソリンタンクを開けてテキトウにじゃぶじゃぶ流した程度です。
キャブって奥の方ですよね。
それだとバイク逆さまにして全部出すしかないですかね。
乗り味と鼓動を求めるならbuellで良いんじゃないか。
実車をみたけどアイドリングで車体が震えているｗ
その人はシフトペダルを落としたって言ってたな。
実車をみたけどアイドリングで車体が震えているｗ
その人はシフトペダルを落としたって言ってたな。
>>381
とりあえず買った店にいけ
とりあえず買った店にいけ
免許取り立てで、バイク初めて買う工房です
学生にもオススメの任意保険ってありますか？
学生にもオススメの任意保険ってありますか？
軽自動車に軽油入れる奴がいる時代だから時間の問題かと思っていたら案の定
388 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:37:02 ID:Q6UeR/hJ
389 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:37:26 ID:OAwUa4gX
わかりました。
逆さまにして出してたらミラー割れました。
自業自得ですが１日目からトンでもないことになりました
今駐輪場から凄く離れた所にいるんですが頑張って運ぶしかありませんね
逆さまにして出してたらミラー割れました。
自業自得ですが１日目からトンでもないことになりました
今駐輪場から凄く離れた所にいるんですが頑張って運ぶしかありませんね
俺も会社の原付に何入れていいのか分からなくて電話で聞いたっけなぁ・・
>>379
XB1200Rでいいんじゃない、>>382の意見に概ね同じ
信号待ち時のミラーが全く役に立たないとか、
種無しになるのも時間の問題とか、
マフラー落としたとかネタに事欠かない楽しいバイクだよ
XB1200Rでいいんじゃない、>>382の意見に概ね同じ
信号待ち時のミラーが全く役に立たないとか、
種無しになるのも時間の問題とか、
マフラー落としたとかネタに事欠かない楽しいバイクだよ
>>386
250ccに乗りたい場合どうすればいいでしょうか？
250ccに乗りたい場合どうすればいいでしょうか？
>>379
あぁあと、ヒラヒラ感については結構いい。
ホイールベースが短くてハンドリングが独特だけど、それが楽しいって思えるかもしんない。
エンジンは1200ccもあるわけだし、今何乗ってるのか知らんが必要十分な加速力はあると思う
あぁあと、ヒラヒラ感については結構いい。
ホイールベースが短くてハンドリングが独特だけど、それが楽しいって思えるかもしんない。
エンジンは1200ccもあるわけだし、今何乗ってるのか知らんが必要十分な加速力はあると思う
とんでもない逸材かもしくは釣り師か
>>389
・すべてが終わるまでエンジンをかけないこと
・バイク屋に連絡するときは営業時間内にすること
・わからないことには手をださないこと
・請求された処理費用は文句を言わず払うこと
まーがんばれ
>>389
・すべてが終わるまでエンジンをかけないこと
・バイク屋に連絡するときは営業時間内にすること
・わからないことには手をださないこと
・請求された処理費用は文句を言わず払うこと
まーがんばれ
>>382
>>391
れすありがトン！
ｓｓほどの加速は期待していませんが、加速の具合なんかはどうでしょう？
国産のリッターマルチには勝てないでしょうか？
（だれかと勝負をする。とかでは無く物理的に）
>>391
れすありがトン！
ｓｓほどの加速は期待していませんが、加速の具合なんかはどうでしょう？
国産のリッターマルチには勝てないでしょうか？
（だれかと勝負をする。とかでは無く物理的に）
>>384
今は高校生でも免許って取れるの？
１０年前は入学時に在学中はバイクの免許取らない乗らないって念書書かされた
地域によるのか
>>386に激しく同意
１０代だと任意はありえないくらい保険料高いし
APE100なんかどうだろう。最初に乗るにはうってつけだ。
今は高校生でも免許って取れるの？
１０年前は入学時に在学中はバイクの免許取らない乗らないって念書書かされた
地域によるのか
>>386に激しく同意
１０代だと任意はありえないくらい保険料高いし
APE100なんかどうだろう。最初に乗るにはうってつけだ。
>>394
今までＣＢ1300ＳＦです
今までＣＢ1300ＳＦです
402 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:54:33 ID:0ro5q0i7
DD50と、ｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵは互換性があるようなので、ほぼ流用出来るとの事。ｽｰﾅｰ50SS共に生産中止を考えると部品があるとはいえ、修理等を考えた場合は流用の利くDD50を買った方がいーですかね？
ライトについて質問です
現在H4 60W/55Wのライトの車種に乗っています（4700Kの高効率バルブに変えてあります）
白めのバルブに変えて気付いたのですが、ライトがバイク前方5mくらいのところに焦点が合っています
片目をダンボールで隠した普通車だと20mくらい先まで照らしてるようなのですが、バイクでもこのぐらい光軸を上げて大丈夫でしょうか？
現在H4 60W/55Wのライトの車種に乗っています（4700Kの高効率バルブに変えてあります）
白めのバルブに変えて気付いたのですが、ライトがバイク前方5mくらいのところに焦点が合っています
片目をダンボールで隠した普通車だと20mくらい先まで照らしてるようなのですが、バイクでもこのぐらい光軸を上げて大丈夫でしょうか？
>>403
近すぎるのも危険だろうからね～
前に友達に立ってもらって、車の目線からまぶしくない様に調節するといいかも。
ぎりぎりだと加速時の車体浮き上がりや少しのでこぼこでも対向車が眩惑して迷惑になるので
余裕持たないとだめだよ。
近すぎるのも危険だろうからね～
前に友達に立ってもらって、車の目線からまぶしくない様に調節するといいかも。
ぎりぎりだと加速時の車体浮き上がりや少しのでこぼこでも対向車が眩惑して迷惑になるので
余裕持たないとだめだよ。
>>404
埼玉では少なくとも10年くらい前まで県立高校はすべてバイク禁止だったっぽいんだけどね。
つーかやっぱNinja250Rか…
高校生のバイトで50万の乗り出し価格はもとより年間10万にも及ぶ任意保険代は
払えるのかね？
埼玉では少なくとも10年くらい前まで県立高校はすべてバイク禁止だったっぽいんだけどね。
つーかやっぱNinja250Rか…
高校生のバイトで50万の乗り出し価格はもとより年間10万にも及ぶ任意保険代は
払えるのかね？
>>404
じゃあNinja250Rを買おうとしている川崎重工正規代理店が保険代理店もやっているなら
そこで対人対物無制限搭乗者5000万くらいのに入れ。年12万くらいだと思うが。
>>399
最近は三ない運動は無意味などころか有害だという事でどんどん撤廃されている
じゃあNinja250Rを買おうとしている川崎重工正規代理店が保険代理店もやっているなら
そこで対人対物無制限搭乗者5000万くらいのに入れ。年12万くらいだと思うが。
>>399
最近は三ない運動は無意味などころか有害だという事でどんどん撤廃されている
ごめん、95%だ
>>398
>>401
CBからかー
フラットすぎてツマラン、刺激を！！ってトコロかしら。
ここまでの排気量になると、
バイクの能力をフルに活用して本気加速できる人でないと差は生まれないと思う
仮に今まで乗ってたCBとXBとで本気汁競走したとしたら、せいぜい1秒か2秒の違いでXBが負けるだろうけど、
素人レベルでは逆転することはままあると思っていい
そういう意味ではリッターマルチ軍団には勝てるとも勝てないともいう
っていうか競走するだけ無意味というか･･･（漏れの価値観ではね）
( ・ω・)∩＜乗りたいバイクに乗るのがいいと思います
>>401
CBからかー
フラットすぎてツマラン、刺激を！！ってトコロかしら。
ここまでの排気量になると、
バイクの能力をフルに活用して本気加速できる人でないと差は生まれないと思う
仮に今まで乗ってたCBとXBとで本気汁競走したとしたら、せいぜい1秒か2秒の違いでXBが負けるだろうけど、
素人レベルでは逆転することはままあると思っていい
そういう意味ではリッターマルチ軍団には勝てるとも勝てないともいう
っていうか競走するだけ無意味というか･･･（漏れの価値観ではね）
( ・ω・)∩＜乗りたいバイクに乗るのがいいと思います
413 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:40:31 ID:XeRhiNZn
軽油入れた者です。
答えてくれた人達、ありがとうございました。
今無事に運び終わりました。
とりあえず近くのバイク屋に依頼します。
修理費がかなりかかるようだとしばらく乗れませんが…(割れたミラー含)
答えてくれた人達、ありがとうございました。
今無事に運び終わりました。
とりあえず近くのバイク屋に依頼します。
修理費がかなりかかるようだとしばらく乗れませんが…(割れたミラー含)
一時間も押したんだ！乙！
修理はタンク・キャブ清掃とオイル交換くらいかな。
よっぽどの状態じゃなければそんなに費用もかからないよ。
修理はタンク・キャブ清掃とオイル交換くらいかな。
よっぽどの状態じゃなければそんなに費用もかからないよ。
最初にDOHCエンジンを作ったのはヤマハって本当ですか？
特許もヤマハ？
特許もヤマハ？
>>415
DOHC発明当時まだヤマハ発動機存在してません
DOHC発明当時まだヤマハ発動機存在してません
それ「TOYOTA2000GTのツインカムヘッドはヤマハ製」から来てるんじゃない？
>>418
ヤマハはエンジン設計の技術供与だけでパーツの製造はしていない
ヤマハはエンジン設計の技術供与だけでパーツの製造はしていない
422 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/12(土) 01:09:58 ID:ow6y4c9D
>>419
ヤマハの磐田工場でエンジンだけではなく車体まで作っていました。
私の母の同級生はヤマハ発動機で2000GTの内装部品の設計をしていたそうです。
wikiにもある程度記載されていますので一度ご確認下さい。
ヤマハの磐田工場でエンジンだけではなく車体まで作っていました。
私の母の同級生はヤマハ発動機で2000GTの内装部品の設計をしていたそうです。
wikiにもある程度記載されていますので一度ご確認下さい。
友達をバイクにどっぷりハマらせるにはどうすればいいですか？
バイクの加速とか、回す楽しさとか、燃費の良さの話をしたら食いつきがいいもんで。
免許取ろうかな～とか言ってます。
俺は免許と250ですがバイクはあります。
まだタンデムはしてません。
あと一撃くらいで教習所に通いそうなんです…
バイクの加速とか、回す楽しさとか、燃費の良さの話をしたら食いつきがいいもんで。
免許取ろうかな～とか言ってます。
俺は免許と250ですがバイクはあります。
まだタンデムはしてません。
あと一撃くらいで教習所に通いそうなんです…
ヤマハはすげー色々作ってるからな。
戦闘機エンジン家具楽器なんたら。。
そんなコピペあったけどもう忘れてしまった。
戦闘機エンジン家具楽器なんたら。。
そんなコピペあったけどもう忘れてしまった。
427 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/12(土) 01:17:49 ID:ow6y4c9D
>>424
さすがに戦闘機のエンジンは作っていません。
戦時中に作っていたのは戦闘機用の可変ピッチプロペラです。
それ当時は発動機はなく日本楽器(現ヤマハ）です。
また家具も発動機ではなく楽器の方のヤマハですね。
発動機の方で変な商品としてはサプリメント食品(アスタキサンチン）が
あります。
さすがに戦闘機のエンジンは作っていません。
戦時中に作っていたのは戦闘機用の可変ピッチプロペラです。
それ当時は発動機はなく日本楽器(現ヤマハ）です。
また家具も発動機ではなく楽器の方のヤマハですね。
発動機の方で変な商品としてはサプリメント食品(アスタキサンチン）が
あります。
>>423
バイク好きにさせるために後ろに乗せるのはやめたほうがいいよ。
逆効果の場合が多い。
友人がそれで振り落とされて轢かれそうになって以来
クルマを運転していても路上の二輪を目の敵にするようになった。
バイク好きにさせるために後ろに乗せるのはやめたほうがいいよ。
逆効果の場合が多い。
友人がそれで振り落とされて轢かれそうになって以来
クルマを運転していても路上の二輪を目の敵にするようになった。
戦闘機は中島→冨士→ラビットだったような。
4epﾀﾝ詳しいなｗ
>>430
ヤマハの地元、静岡(浜松)人w
ヤマハの地元、静岡(浜松)人w
>>423
オフ車ならダートでドリフトさせるとか
簡単なジャンプ飛ばすと一発でハマるんだがなｗ
タンデムでは格好良く見せようとブン回して加速しないこと。
後ろの人はコントロールできないから怖いだけなんだよ。
あと>>245さんの言うとおり、事故られると後ろめたいぞ。
背骨折って生涯車いす生活になった友人に見舞いに行くことも考えろ。
相手の親に恨まれる可能性もあるから無理に誘うな。
昔のネスカフェのコマーシャルで、バイカーが集まってる中に
同じ服装だけど独りだけ車いすに座ってる人が居るシーンが
友人に重なって心痛めたオレからの忠告。
オフ車ならダートでドリフトさせるとか
簡単なジャンプ飛ばすと一発でハマるんだがなｗ
タンデムでは格好良く見せようとブン回して加速しないこと。
後ろの人はコントロールできないから怖いだけなんだよ。
あと>>245さんの言うとおり、事故られると後ろめたいぞ。
背骨折って生涯車いす生活になった友人に見舞いに行くことも考えろ。
相手の親に恨まれる可能性もあるから無理に誘うな。
昔のネスカフェのコマーシャルで、バイカーが集まってる中に
同じ服装だけど独りだけ車いすに座ってる人が居るシーンが
友人に重なって心痛めたオレからの忠告。
434 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 01:37:30 ID:/fFQsw9E
バブって何のバイクのことですか？
>>434
ハブ空港など一般常識と同じ意味を持つパーツ名
ハブ空港など一般常識と同じ意味を持つパーツ名
>>431
彼女がタンデマーからバイク乗りになった口なんだ。自分の意志なのかどうか、何度も確認したよ。
まだ米の仮免だけで日本じゃ免許持ってないけど、初心者ながら一緒に北米横断やって今じゃ一人前のライダーだと思う。
日に日にうまくなっていくのを見るのはやっぱりうれしかった。
でも日本みたいに狭く混雑した道路状況で1人で乗って欲しくはないし
何かあったらぜったい自分を責めると思う。
一生共に過ごすつもりの相手ならまだいいけど、友達じゃそうはいかない。
何が何でも誘いたいなら>>433さんが提案してるような
クローズドコース遊びの方向に持っていった方が良いと思うよ、>>423。
彼女がタンデマーからバイク乗りになった口なんだ。自分の意志なのかどうか、何度も確認したよ。
まだ米の仮免だけで日本じゃ免許持ってないけど、初心者ながら一緒に北米横断やって今じゃ一人前のライダーだと思う。
日に日にうまくなっていくのを見るのはやっぱりうれしかった。
でも日本みたいに狭く混雑した道路状況で1人で乗って欲しくはないし
何かあったらぜったい自分を責めると思う。
一生共に過ごすつもりの相手ならまだいいけど、友達じゃそうはいかない。
何が何でも誘いたいなら>>433さんが提案してるような
クローズドコース遊びの方向に持っていった方が良いと思うよ、>>423。
441 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 01:45:12 ID:/fFQsw9E
>>440
ヤマハは山葉、山葉虎楠だね。
ヤマハは山葉、山葉虎楠だね。
443 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/12(土) 01:55:16 ID:ow6y4c9D
ふと思ったんだけど、ホーネット250のエンジンを4つつないだら
1000cc16気筒 160ps/14000rpmのエンジンができる。CBR1000RRは
1000cc4気筒 177ps/12000rpm。
苦労したのに意味無いじゃん。 でもほぼ同性能出てるから良しとしよう。
じゃあCBR1000RRのエンジンを4分割したら
250cc1気筒 44ps/12000rpmになるかと考えたらスムーズに回らないからだめだろう。
つまりエンジンは、気筒を増やす分には掛け算が当てはまるけど、割り算だとだめ
なんだろうなと。ハーフニンジャとか言ってるけど、本当はダブルER-6とか言って
1298cc4気筒 142ps/8500rpmのエンジン作ればいいんだよ。
いやまてよ、4気筒になったら発生回転数は上がるんだろうか。
いや、２つのツインエンジンをつないだら発生回転があがるというのは変だ。
いやクランクをつないだ時点で４気筒エンジンの特性になるのか？どうなんだ？
なんていうことを考えてました。そんだけ。
1000cc16気筒 160ps/14000rpmのエンジンができる。CBR1000RRは
1000cc4気筒 177ps/12000rpm。
苦労したのに意味無いじゃん。 でもほぼ同性能出てるから良しとしよう。
じゃあCBR1000RRのエンジンを4分割したら
250cc1気筒 44ps/12000rpmになるかと考えたらスムーズに回らないからだめだろう。
つまりエンジンは、気筒を増やす分には掛け算が当てはまるけど、割り算だとだめ
なんだろうなと。ハーフニンジャとか言ってるけど、本当はダブルER-6とか言って
1298cc4気筒 142ps/8500rpmのエンジン作ればいいんだよ。
いやまてよ、4気筒になったら発生回転数は上がるんだろうか。
いや、２つのツインエンジンをつないだら発生回転があがるというのは変だ。
いやクランクをつないだ時点で４気筒エンジンの特性になるのか？どうなんだ？
なんていうことを考えてました。そんだけ。
>>442
その当時は社会科教師が鈴菌の保菌者だから×つけてきたと思ってたよ
その当時は社会科教師が鈴菌の保菌者だから×つけてきたと思ってたよ
>>>444
春だねぇ・・・・・・
おっと。笑ってはいるけどバカにはしてないので念のため。
もう一歩進めて、
「オレより頭いいヤツ100人が集まって日夜研究してるのに、
なぜオレが考えた方法は使われないんだろう？理由があるのか？」
という方向に考えていくといいよ。
（「そんなの常識じゃね？」と思考停止してるヤシよりははるかに物の
理屈を理解できる素地があると思うよマジで。）
春だねぇ・・・・・・
おっと。笑ってはいるけどバカにはしてないので念のため。
もう一歩進めて、
「オレより頭いいヤツ100人が集まって日夜研究してるのに、
なぜオレが考えた方法は使われないんだろう？理由があるのか？」
という方向に考えていくといいよ。
（「そんなの常識じゃね？」と思考停止してるヤシよりははるかに物の
理屈を理解できる素地があると思うよマジで。）
>>446
究極の果てはエジソンか浅原彰晃だろうな
究極の果てはエジソンか浅原彰晃だろうな
448 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 02:27:41 ID:dEA2JXI/
元々スピード狂とかではなく、
周りの状況や道路に合わせて走っていましたが、
初めてスピード違反で捕まりました。
罰金と点数は仕方ないと思ってます。
ただ、それ以来走っていても覆面の存在と
法廷速度が気になって気になって
バイクが普通に楽しめなくなってしまいました。
皆さんはその辺どのように妥協してるんでしょうか？
法廷速度+10を厳守して走っていますか？
周りの状況や道路に合わせて走っていましたが、
初めてスピード違反で捕まりました。
罰金と点数は仕方ないと思ってます。
ただ、それ以来走っていても覆面の存在と
法廷速度が気になって気になって
バイクが普通に楽しめなくなってしまいました。
皆さんはその辺どのように妥協してるんでしょうか？
法廷速度+10を厳守して走っていますか？
>>448
十人十色で何の結論も出ないアンケート禁止は暗黙のルール
>周りの状況や道路に合わせて走っていましたが、
そんな状況で検挙されるのは有り得ない
そう思ってるのは自分だけ
>バイクが普通に楽しめなくなってしまいました。
バイクは法律を守って楽しむ乗り物
守ってないからビクビクする
嫌なら乗らなければいいし無理して楽しむ必要も無い
>法廷速度+10を厳守して走っていますか？
そんな法律も決まりも無い
十人十色で何の結論も出ないアンケート禁止は暗黙のルール
>周りの状況や道路に合わせて走っていましたが、
そんな状況で検挙されるのは有り得ない
そう思ってるのは自分だけ
>バイクが普通に楽しめなくなってしまいました。
バイクは法律を守って楽しむ乗り物
守ってないからビクビクする
嫌なら乗らなければいいし無理して楽しむ必要も無い
>法廷速度+10を厳守して走っていますか？
そんな法律も決まりも無い
>>403
二輪は、止まってるときと、人が乗って走ってるときの姿勢変化が大きいから、ライダーなしで
止まってる状態で四輪と同じにしたら、上ずりすぎで対向車を幻惑する可能性が高いから要注意。
実際走って、近すぎて役に立たないということがなく、しかし、普通にありがちな凸凹とかでは
水平を越えたりしないようにしないと駄目。
まぶしいかどうかは、運転者の視線が低い四輪に合わせてチェックしないと迷惑。
いわゆるバカスクで、自分が見やすいように上ずらせて、対向車が思いきりまぶしいのが目立つ。
二輪は、止まってるときと、人が乗って走ってるときの姿勢変化が大きいから、ライダーなしで
止まってる状態で四輪と同じにしたら、上ずりすぎで対向車を幻惑する可能性が高いから要注意。
実際走って、近すぎて役に立たないということがなく、しかし、普通にありがちな凸凹とかでは
水平を越えたりしないようにしないと駄目。
まぶしいかどうかは、運転者の視線が低い四輪に合わせてチェックしないと迷惑。
いわゆるバカスクで、自分が見やすいように上ずらせて、対向車が思いきりまぶしいのが目立つ。
合流、ながーーーい直線＆流れが速い道路、いかにも匂う道路、一停などなど
警戒します。風を切っているときは後ろを気にします。
これもまた一興ではないでしょうか。
見つかるより先に見つけた時は勝利です。
警戒します。風を切っているときは後ろを気にします。
これもまた一興ではないでしょうか。
見つかるより先に見つけた時は勝利です。
>>448
目端のきく奴はうまい事空気を読んで検挙を避けてるみたいだが
そんなところに気をもんでたら事故を起こしそうな俺はゆっくり走ってるよ
「妥協」とか「＋10」とかいう言葉が出てくるような考え方がまず危険。
法律破らないと楽しめないってんならバイク断ちでもしなさいな
1年待てば点数も消えて一石二鳥だよ
目端のきく奴はうまい事空気を読んで検挙を避けてるみたいだが
そんなところに気をもんでたら事故を起こしそうな俺はゆっくり走ってるよ
「妥協」とか「＋10」とかいう言葉が出てくるような考え方がまず危険。
法律破らないと楽しめないってんならバイク断ちでもしなさいな
1年待てば点数も消えて一石二鳥だよ
ついでに
>>403
夜間に二人乗りをよくするなら
指定工場のバイク屋で店員に頼んで二人で乗って光軸検査をしてもらえばいい
一人が多いなら一人で
>>450
バカスクはローダウンとかのバカスタムで光軸に気が付かないバカが多いけどね
>>403
夜間に二人乗りをよくするなら
指定工場のバイク屋で店員に頼んで二人で乗って光軸検査をしてもらえばいい
一人が多いなら一人で
>>450
バカスクはローダウンとかのバカスタムで光軸に気が付かないバカが多いけどね
>>448
メーターは誤差があって、実速より多めに出るようにしてあるのが普通で、車種によって当然
違いはあるけど、限度は大体＋１０～１５キロくらいという感じ。
それで実速は＋数キロになるのが普通。
※すべての車種で必ずそうなるなんて一言も言ってないので念のため。
ただでさえ延々とゼーキンふんだくられているのに、この上、よけーなゼーキンなんか
絶対に払ってたまるか！という強固な意志が必要。
メーターは誤差があって、実速より多めに出るようにしてあるのが普通で、車種によって当然
違いはあるけど、限度は大体＋１０～１５キロくらいという感じ。
それで実速は＋数キロになるのが普通。
※すべての車種で必ずそうなるなんて一言も言ってないので念のため。
ただでさえ延々とゼーキンふんだくられているのに、この上、よけーなゼーキンなんか
絶対に払ってたまるか！という強固な意志が必要。
400ネイキッド購入を考えているんですが空冷と水冷
それぞれの利点を教えて下さい！！
それぞれの利点を教えて下さい！！
>>456
ケツに付いた奴のライトが余りにも眩しかったんで信号待ちで離れるか先行くかしろって言ったら…
『何言ってるばぁ、この方がよく照らせて安全なのも分からんばぁ？』だと。
本気で鍵抜いて川に捨ててやろうかと思った。
ケツに付いた奴のライトが余りにも眩しかったんで信号待ちで離れるか先行くかしろって言ったら…
『何言ってるばぁ、この方がよく照らせて安全なのも分からんばぁ？』だと。
本気で鍵抜いて川に捨ててやろうかと思った。
〉〉459
空冷：鋳物屋が儲かる
水冷：クーラント屋が儲かる
空冷：鋳物屋が儲かる
水冷：クーラント屋が儲かる
400NKはどれもトントンなのでスタイリング、パッと見で惚れたやつを買うのがいいよ。
個人的な主観
CB/水冷 高い VTEC 燃費いい ちいさい
GSR/水冷 高い でぶ きもい はやい
XJR/空冷 ながい かっこいい 燃費悪い
ZPH/空冷 遅い おとこ
ZRX/水冷 おとこ
個人的な主観
CB/水冷 高い VTEC 燃費いい ちいさい
GSR/水冷 高い でぶ きもい はやい
XJR/空冷 ながい かっこいい 燃費悪い
ZPH/空冷 遅い おとこ
ZRX/水冷 おとこ
お答え下さった皆様有り難うございますm(_ _)m
因みに>>462さんｲﾝﾊﾟﾙｽはどのような主観でしょうか？
因みに>>462さんｲﾝﾊﾟﾙｽはどのような主観でしょうか？
>>460
猿より落ちるようなのに何を言っても無駄だから。
猿より落ちるようなのに何を言っても無駄だから。
469 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 07:49:55 ID:EdCAIFdd
業物さんのところへアクセス出来ないけど鯖トラブル？
それとも自分がアク菌なだけ？
それとも自分がアク菌なだけ？
470 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 08:42:32 ID:GxiBuJoL
>>423
たくさんレスついてるし亀だけど…
別に勧誘したわけじゃないが、俺の友達が俺の影響で
バイクの免許とった
そしてジェベルの新車を買って数ヶ月で事故って
開放骨折やらなんやらしてバイク降りた
たとえ勧誘してなくてもそいつに何かあったときに
後悔するのはおまいだぞ
たくさんレスついてるし亀だけど…
別に勧誘したわけじゃないが、俺の友達が俺の影響で
バイクの免許とった
そしてジェベルの新車を買って数ヶ月で事故って
開放骨折やらなんやらしてバイク降りた
たとえ勧誘してなくてもそいつに何かあったときに
後悔するのはおまいだぞ
みなさんたくさんのレスありがとうございました。
確かに事故られれば辛い思いをすることになりますね。
あんまり強引に誘わないことにしますね(^^;
田舎で単気筒250なんで、そんなに危ないと思ってなくて…
確かに事故られれば辛い思いをすることになりますね。
あんまり強引に誘わないことにしますね(^^;
田舎で単気筒250なんで、そんなに危ないと思ってなくて…
>>472
楽しさを説明するより怖さ、危険さを教えた方がいい、それでもって言う奴なら何とかなると思う
楽しさを説明するより怖さ、危険さを教えた方がいい、それでもって言う奴なら何とかなると思う
インパルス：武丸 東京タワー お笑い
476 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:41:27 ID:H5ZELJIz
自分でオイル交換してみようと考えています。
手順はバイク屋さんで一回見たので、だいたいわかります。
問題はドレインボルトのワッシャーです。
調べてみたら、ワッシャーは常に新しいのと交換することと書いてありました。
でも、ワッシャーだけバイク屋さんに取り寄せてもらうのもちょっと気が引けます。
古いワッシャーをそのまま使ったら、やっぱりオイルが漏れてきますか？
手順はバイク屋さんで一回見たので、だいたいわかります。
問題はドレインボルトのワッシャーです。
調べてみたら、ワッシャーは常に新しいのと交換することと書いてありました。
でも、ワッシャーだけバイク屋さんに取り寄せてもらうのもちょっと気が引けます。
古いワッシャーをそのまま使ったら、やっぱりオイルが漏れてきますか？
477 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:46:08 ID:z2fUVJl3
>>475
もっと致命的な危険について真面目に話しといたほうがいいよ
実体験がないなら難しいかもしれないけどな
>>476
傷つけなければ使いまわしはできるし部品屋でも売ってる
四輪の汎用品ならホムセンのカー用品コーナーにもある
もっと致命的な危険について真面目に話しといたほうがいいよ
実体験がないなら難しいかもしれないけどな
>>476
傷つけなければ使いまわしはできるし部品屋でも売ってる
四輪の汎用品ならホムセンのカー用品コーナーにもある
480 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:03:38 ID:H5ZELJIz
レスありがとうございます。
大丈夫みたいなので、とりあえず古いワッシャーをそのまま使ってみます。
あんまりバイク屋さんには行きたくないので。
大丈夫みたいなので、とりあえず古いワッシャーをそのまま使ってみます。
あんまりバイク屋さんには行きたくないので。
回答をもらっても、自分の良いようにしか解釈しないヤツっているよなぁ。
自分に都合の良い回答しか受け入れないとか。
つか結構多いかも。
自分に都合の良い回答しか受け入れないとか。
つか結構多いかも。
納税証明書についてなんだけど、去年中古で買ったもので
来週、車検があるんだが、納税証明書って去年俺が買う前の段階で
既に前オーナーが払ってると思うんだけど、
去年の軽自動車税って新しい使用者が、また払って証明書もらわないとといけないの？
これないと車検いけない(´･ω･｀)
来週、車検があるんだが、納税証明書って去年俺が買う前の段階で
既に前オーナーが払ってると思うんだけど、
去年の軽自動車税って新しい使用者が、また払って証明書もらわないとといけないの？
これないと車検いけない(´･ω･｀)
>>480
自分でやってみるのはよいことだけどすこし老婆心。
オイル交換というけれどまったく初めてだと意外とお金がかかるので注意。
１、工具
多分17mmだと思うけどちゃんとした工具使ったほうがいいよ。万が一
ナメちゃったりしたら大変なことになる。
２、廃油受け
そこそこ温度がある、ネットリとした油が3リットルくらい出てくる。ちゃんと受け止めて
こぼさないようにするには大きさや深さ。また厚みもいる。専用とまではいかなくても
それに近い形のものはほしいな。
３、廃油処理用品
出てきた古いオイルをどうする？。まさかそこいらへんに・・・ドブに流す・・・なんて
考えてないよね。通報される可能性もあるからやめようね。
オイルパックンなり容器に入れてGSで処理をたのむなり、かんがえておかないと
いけない。廃油受けに放置は論外。エライことになるよ～w
４、ウエス・パーツクリーナー等
ばかばかしいようですごく大事なもの。ちゃんと用意しておかないと、家のなかの
アチコチにオイルの指紋つけてオカンにぶっとばされるぞ。
５、ワッシャやパッキン等
ドレインのワッシャ。フィルタを交換した場合はゴムのシール等も。これらは使いまわし
は十分可能ではある。しかしほんの数百円。そして、万が一ダメになっていた場合、
交換するには入れたばかりの新しいオイルを全部捨てなくちゃいけない。走行中に
漏れ出したら滑って転倒。これらのリスクを考えるとね。数百円ケチって大出費なんて
ことになったら目もあてられない。
自分でやってみるのはよいことだけどすこし老婆心。
オイル交換というけれどまったく初めてだと意外とお金がかかるので注意。
１、工具
多分17mmだと思うけどちゃんとした工具使ったほうがいいよ。万が一
ナメちゃったりしたら大変なことになる。
２、廃油受け
そこそこ温度がある、ネットリとした油が3リットルくらい出てくる。ちゃんと受け止めて
こぼさないようにするには大きさや深さ。また厚みもいる。専用とまではいかなくても
それに近い形のものはほしいな。
３、廃油処理用品
出てきた古いオイルをどうする？。まさかそこいらへんに・・・ドブに流す・・・なんて
考えてないよね。通報される可能性もあるからやめようね。
オイルパックンなり容器に入れてGSで処理をたのむなり、かんがえておかないと
いけない。廃油受けに放置は論外。エライことになるよ～w
４、ウエス・パーツクリーナー等
ばかばかしいようですごく大事なもの。ちゃんと用意しておかないと、家のなかの
アチコチにオイルの指紋つけてオカンにぶっとばされるぞ。
５、ワッシャやパッキン等
ドレインのワッシャ。フィルタを交換した場合はゴムのシール等も。これらは使いまわし
は十分可能ではある。しかしほんの数百円。そして、万が一ダメになっていた場合、
交換するには入れたばかりの新しいオイルを全部捨てなくちゃいけない。走行中に
漏れ出したら滑って転倒。これらのリスクを考えるとね。数百円ケチって大出費なんて
ことになったら目もあてられない。
中古車に、初年度登録不明ってあるけど、
どういうこと？？
どういうこと？？
>>482
再発行してくれるはずだから管轄の運輸局か役所に聞いてみて
再発行してくれるはずだから管轄の運輸局か役所に聞いてみて
>485
字の通り
最初の登録したのがいつか判らない
車検あるバイクの場合、車検証に記載されてるが
軽二輪や原付は書いてないので判らない
もっとも、中古並行車の場合も国内での登録しか判らないけどね
字の通り
最初の登録したのがいつか判らない
車検あるバイクの場合、車検証に記載されてるが
軽二輪や原付は書いてないので判らない
もっとも、中古並行車の場合も国内での登録しか判らないけどね
新車で買える車体が倒せて加速力の良いアメリカンてありますか？
最近どんつきが酷いんだけど、なぜだ？
セルフで121円のレギュラーガソリン入れてるのと関係あるのか？
セルフで121円のレギュラーガソリン入れてるのと関係あるのか？
491 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 13:05:55 ID:GxiBuJoL
そろそろ愛車のチェーン交換をしたいのですが技術と暇がないのでバイク屋に頼もうかと思います。
純正じゃないチェーンを使いたいんですが、この場合チェーンは自分で用品店等で買ってバイクと一緒に持ってくべきなんでしょうか？
それともバイク屋で○○のチェーンでお願いしますと頼めば注文してくれるんでしょうか？
純正じゃないチェーンを使いたいんですが、この場合チェーンは自分で用品店等で買ってバイクと一緒に持ってくべきなんでしょうか？
それともバイク屋で○○のチェーンでお願いしますと頼めば注文してくれるんでしょうか？
>>491
バイク屋は殆どの場合、純正部品としてでは無くＲＫ等のチェーンメーカーのパッケージの物を部品商から取り寄せている。
だからバイク屋でその銘柄を指定すればオケ。
通常ストックしていないグレードの物でも大抵は注文後に交換で引き受けてくれる。
バイク屋は殆どの場合、純正部品としてでは無くＲＫ等のチェーンメーカーのパッケージの物を部品商から取り寄せている。
だからバイク屋でその銘柄を指定すればオケ。
通常ストックしていないグレードの物でも大抵は注文後に交換で引き受けてくれる。
>>490
もしかして混ぜられてる？って話かな。そういうオカルトな噂は昔からあるね
実際「高め」と言われる某系列スタンドの店長から
そういうのをしてないからウチは「高め」なんだよ。と言われた事がある
混ぜてるスタンドがゼロかって言うとそうじゃないと思うし検挙されてる
ttp://k-c.mine.nu/np/view.php?b=all&id=978650
でも過去レギュラーと廃屋を何年も間違えて給油したスタンドがあったけど
苦情来なかったらしいし、そんな違いが出る程の割合で混ぜたら即効バレる
十中八九まず疑うべきは自車のエンジンだろうね
もしかして混ぜられてる？って話かな。そういうオカルトな噂は昔からあるね
実際「高め」と言われる某系列スタンドの店長から
そういうのをしてないからウチは「高め」なんだよ。と言われた事がある
混ぜてるスタンドがゼロかって言うとそうじゃないと思うし検挙されてる
ttp://k-c.mine.nu/np/view.php?b=all&id=978650
でも過去レギュラーと廃屋を何年も間違えて給油したスタンドがあったけど
苦情来なかったらしいし、そんな違いが出る程の割合で混ぜたら即効バレる
十中八九まず疑うべきは自車のエンジンだろうね
495 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 13:33:14 ID:GxiBuJoL
昨日、ビュエルの質問をして礼も言わないカスですけど
ビュエルのエンジンスペック（トルク＆馬力）が掲載されているサイトを
ご存知な方いらっしゃい！！
ビュエルのエンジンスペック（トルク＆馬力）が掲載されているサイトを
ご存知な方いらっしゃい！！
>>496
ググレカス
ググレカス
今ブレーキマスターとホースを交換しております。
そこで質問なんですが、タンクにフルードを入れて
レバーをニギニギしてるんですが、いっこうに硬くなってくれません。
これって普通なんでしょうか？
皆さん何分ぐらいニギニギやってるんですか？
そこで質問なんですが、タンクにフルードを入れて
レバーをニギニギしてるんですが、いっこうに硬くなってくれません。
これって普通なんでしょうか？
皆さん何分ぐらいニギニギやってるんですか？
>>498
キャリパーとホースのエア抜きやった？
キャリパーとホースのエア抜きやった？
ヒント
ブリーダーバルブ
ブリーダーバルブ
502 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 15:58:56 ID:YSeWDCMR
すいません。
僕の質問の仕方が悪かったみたいです。
さらばです。
僕の質問の仕方が悪かったみたいです。
さらばです。
>>496
ハーレーは伝統的に？かわからないけど最高出力を公表しない(最大トルクは公表してるが)
まあ45度空冷Vツインなんてそんなにパワーが出せる形式じゃないから最高出力で
他車と比較されるのを嫌ってるから、ってあたりが本音だと思うけど。
多分ビューエルもそれに準じてるんだろう。
ビューエルは馬力なんて気にしないで乗れ、ってことじゃない？
ハーレーは伝統的に？かわからないけど最高出力を公表しない(最大トルクは公表してるが)
まあ45度空冷Vツインなんてそんなにパワーが出せる形式じゃないから最高出力で
他車と比較されるのを嫌ってるから、ってあたりが本音だと思うけど。
多分ビューエルもそれに準じてるんだろう。
ビューエルは馬力なんて気にしないで乗れ、ってことじゃない？
クランクケース内圧コントロールバルブについて教えて下さい
エンジンがV-twinなので有効かなと
エンジンがV-twinなので有効かなと
ブエルは跨ってみた感じ
最低185は身長いるだろありゃ。
最低185は身長いるだろありゃ。
509 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:31:56 ID:uUWLHV5b
バイクウェアで売れてるメーカーを教えてください
>>509
かるく10社(ブランド)は挙げられるが…
メジャーか否か、というより
貴方が着たいと思うか否か。合うか否か。あと予算とプロテクターの入り具合を
実物見て選んでみてください。
大きなバイク用品店に行けば、メジャー所は一通り置いてあるかと思いますけど。
どーしても挙げろといわれれば挙げるけど、「売れている」＝「もっとも優秀なウェア」とは私は思っていないし
個人の趣味の世界だと思うので、正直あまり書きたくは無い。
かるく10社(ブランド)は挙げられるが…
メジャーか否か、というより
貴方が着たいと思うか否か。合うか否か。あと予算とプロテクターの入り具合を
実物見て選んでみてください。
大きなバイク用品店に行けば、メジャー所は一通り置いてあるかと思いますけど。
どーしても挙げろといわれれば挙げるけど、「売れている」＝「もっとも優秀なウェア」とは私は思っていないし
個人の趣味の世界だと思うので、正直あまり書きたくは無い。
アホな質問させてください。
バイクにサイドバッグを付けようと思うので、
プロテクションシートを貼ろうと思ってるんですが、
マフラーのヒートガードに貼ったら、やっぱり溶けたり萌えたり危ないですか？
バイクにサイドバッグを付けようと思うので、
プロテクションシートを貼ろうと思ってるんですが、
マフラーのヒートガードに貼ったら、やっぱり溶けたり萌えたり危ないですか？
>>511
プロテクションシートの説明書にしたがってください
プロテクションシートの説明書にしたがってください
はい。
514 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:55:17 ID:uUWLHV5b
バイクウェアで売れてるメーカーを教えてください
イエローコーンじゃ
ゴールドウィンじゃない？
シンプソンとBATESだろ？
虎壱すよ。
南海のウェアもだな。
ここなんか昔はよく売れてましたよ＾＾
ttp://www.corin.tv/
ttp://www.corin.tv/
522 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 18:15:01 ID:z2fUVJl3
クシタニだろ
タイチもね
バイク用品は集めだしたら金が幾らあっても足りん。何も買わなくても金が足りん。
そんなおれは4000円のレインコート上下が標準ウェア
そんなおれは4000円のレインコート上下が標準ウェア
タイチを忘れないで
>>514
背中に「HIGHWAY MAGICIAN」って書いてあるの買うといいよ＾＾
背中に「HIGHWAY MAGICIAN」って書いてあるの買うといいよ＾＾
タイチ？なんだソレ。
やっぱりエルフだろ？
やっぱりエルフだろ？
528 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 18:26:25 ID:uUWLHV5b
バイクウェアで売れてるメーカーを教えてください
529 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 18:29:48 ID:6V5esa0M
ナイキ
同じﾈﾀ2度振るのはやめようぜ(´･ω･`)
カドヤのバトルスーツがおすすめ
533 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 18:40:37 ID:z2fUVJl3
クシタニだろ
534 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 18:51:34 ID:PPbfMQ+/
金銭的、スペース的な問題で
事実上１台しかバイクが所有できない場合で、
街乗り、たまに遠出する場合は、
やはり250ccクラスのスクーターが、ベストチョイスになるんですかね
だから、売れているのか・・・・・・
事実上１台しかバイクが所有できない場合で、
街乗り、たまに遠出する場合は、
やはり250ccクラスのスクーターが、ベストチョイスになるんですかね
だから、売れているのか・・・・・・
535 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/12(土) 18:55:38 ID:ow6y4c9D
原2って手もあるわけだが新車があんまり手に入らない事情もあったりして
需要が先かメーカーの事情が先か、
ｽｸｰﾀｰがいいと思ったらｽｸｰﾀｰにすればいいんじゃね
需要が先かメーカーの事情が先か、
ｽｸｰﾀｰがいいと思ったらｽｸｰﾀｰにすればいいんじゃね
125ccｸﾗｽMT購入予定(予算\20万)で日々悩んでます。
現在CD125Tが最有力候補になんですが、GOO BIKEを見てたらNSR75に目がいってしまいました。
CD125Tが+50cc、車体もガッチリした感じ、警察でも採用されているくらいなのでいろんな意味で信頼性はCD125Tの方が高いですよね？
現在CD125Tが最有力候補になんですが、GOO BIKEを見てたらNSR75に目がいってしまいました。
CD125Tが+50cc、車体もガッチリした感じ、警察でも採用されているくらいなのでいろんな意味で信頼性はCD125Tの方が高いですよね？
フロントライトのレンズの外し方をご教授下さい！
（一応車種はイントルーダークラシックです）
（一応車種はイントルーダークラシックです）
540 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:12:09 ID:6UCeZPN+
>537
使い方による
使い方による
>>538>>540>>541
確かにライバル関係になるバイクではないですよね…。
NSR75の情報があまりないのでNSR75について質問ですが…
①外車みたいですが、部品供給は大丈夫ですか？NS-1と同じ部品が多いと聞いたことがありますが。
②燃費はどのくらいですか？
③フルカウルよりハーフカウルの方が好きなので横のカウルは外しても大丈夫ですか？
④積載性はどうですか？
あと、良ければ長所短所も教えて下さい。
確かにライバル関係になるバイクではないですよね…。
NSR75の情報があまりないのでNSR75について質問ですが…
①外車みたいですが、部品供給は大丈夫ですか？NS-1と同じ部品が多いと聞いたことがありますが。
②燃費はどのくらいですか？
③フルカウルよりハーフカウルの方が好きなので横のカウルは外しても大丈夫ですか？
④積載性はどうですか？
あと、良ければ長所短所も教えて下さい。
>>537
CD125:質実剛健、熟成された実用車
NSR75:ラテン生まれのスポーツタイプ
個人的にはもう少し予算を増やして選択肢を広めてみてはどうでしょうか？
海外輸出、または海外生産の国産車も含めると125MT車は意外に多いですよ。
CD125:質実剛健、熟成された実用車
NSR75:ラテン生まれのスポーツタイプ
個人的にはもう少し予算を増やして選択肢を広めてみてはどうでしょうか？
海外輸出、または海外生産の国産車も含めると125MT車は意外に多いですよ。
>>534
俺だったら、端からスクーターは無いけどな。
俺だったら、端からスクーターは無いけどな。
545 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:30:59 ID:cFjaUnrL
今日ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰを交換しました。
そしたらｴﾝｼﾞﾝがかからなくなり、時間をおいてキックでかけたらかかりました。
ですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでの回転数が高く、吹かした後の戻りが悪いうえにｴﾝｼﾞﾝを切ったらまた、かからなくなりました。
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを見たら通常より吐出量が少なめになっていたので調整して規定内に戻したらいつも通りｴﾝｼﾞﾝが掛かるようになりました。
普通ｵｲﾙの吐出量が原因でｴﾝｼﾞﾝが掛からなくなったりするんでしょうか？
そしたらｴﾝｼﾞﾝがかからなくなり、時間をおいてキックでかけたらかかりました。
ですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでの回転数が高く、吹かした後の戻りが悪いうえにｴﾝｼﾞﾝを切ったらまた、かからなくなりました。
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを見たら通常より吐出量が少なめになっていたので調整して規定内に戻したらいつも通りｴﾝｼﾞﾝが掛かるようになりました。
普通ｵｲﾙの吐出量が原因でｴﾝｼﾞﾝが掛からなくなったりするんでしょうか？
カタログの全幅ってどこの幅のことですか？？
549 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/12(土) 21:27:18 ID:ow6y4c9D
モト・イージーをバイク屋で取り付けてもらったんだがうまく動作してない。
ヘッドライトをHiにするとそれ以降はイグニッションを切らないと
常時点灯になるはずがLowに戻すと消灯してしまう。
何回かHi/Lowを繰り返せばLowも点灯するが
再度HiにしてLowにすると消えたり付いたりと不安定で常時点灯にならない。
これって接続が悪いかそれともモト・イージーの初期不良？
あとこの商品って、Hiにしたら常時点灯になる製品って認識でいいんですよね？
ヘッドライトをHiにするとそれ以降はイグニッションを切らないと
常時点灯になるはずがLowに戻すと消灯してしまう。
何回かHi/Lowを繰り返せばLowも点灯するが
再度HiにしてLowにすると消えたり付いたりと不安定で常時点灯にならない。
これって接続が悪いかそれともモト・イージーの初期不良？
あとこの商品って、Hiにしたら常時点灯になる製品って認識でいいんですよね？
>>545
組み付けミスで異常が発生して、まだ解消してない。
ワイヤーのタイコを間違ったところに引っかけているとか、取り回しが間違っていて折れ曲がって引っかかりぎみとか。
異常な回転になって最悪で焼き付く危険もあり得るから、エンジンは回さないで、交換のときにいじった部分を虚心になって再チェックしないと危ない。
ワイヤーの通し方が違っているだけで問題が出ることもあるので、「何となくこの辺を通す」とかいうアバウトなことをしたら絶対に駄目。
組み付けミスで異常が発生して、まだ解消してない。
ワイヤーのタイコを間違ったところに引っかけているとか、取り回しが間違っていて折れ曲がって引っかかりぎみとか。
異常な回転になって最悪で焼き付く危険もあり得るから、エンジンは回さないで、交換のときにいじった部分を虚心になって再チェックしないと危ない。
ワイヤーの通し方が違っているだけで問題が出ることもあるので、「何となくこの辺を通す」とかいうアバウトなことをしたら絶対に駄目。
552 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 21:59:47 ID:qYIj/QCM
FCRを取り付ける際
エアクリーナーをK&Nのキノコ形のフィルター
にしたいと思っていますが、
このフィルターにすると、雨の日は水がしみこんだりするでしょうか？
また、セッティングに雨の影響は出るのでしょうか？
エアクリーナーをK&Nのキノコ形のフィルター
にしたいと思っていますが、
このフィルターにすると、雨の日は水がしみこんだりするでしょうか？
また、セッティングに雨の影響は出るのでしょうか？
クレジットカードで払うとき
クレジットを差し込んで暗証番号を入力する機械がレジにあるよね？
あれって自分で機械にカードを挿入するの？
それとも、レジの店員にカードを渡して店員が差し込むのをまっとくの？
クレジットを差し込んで暗証番号を入力する機械がレジにあるよね？
あれって自分で機械にカードを挿入するの？
それとも、レジの店員にカードを渡して店員が差し込むのをまっとくの？
556 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:16:43 ID:qYIj/QCM
>>554
やはり雨の影響はあるんですね
DR400Sですが、ツーリングすれば
雨降ることもあるでしょうから
やめといた方が良さそうですね
街で結構パワーフィルター付のバイク見かけますが
皆さん雨天時どうされてるんでしょうか？
やはり雨の影響はあるんですね
DR400Sですが、ツーリングすれば
雨降ることもあるでしょうから
やめといた方が良さそうですね
街で結構パワーフィルター付のバイク見かけますが
皆さん雨天時どうされてるんでしょうか？
>>555
レジの店員にカードを渡して店員が差し込むのをまっとくの
レジの店員にカードを渡して店員が差し込むのをまっとくの
>>559
店員が抜くいたのを手渡しでもらうの
店員が抜くいたのを手渡しでもらうの
ありがとう。
今まで１年半・・・・
ずっと自分で入れて自分で抜いてた・・・・
今思うと・・・・・・
今まで１年半・・・・
ずっと自分で入れて自分で抜いてた・・・・
今思うと・・・・・・
>>556
DR400Sって・・・・DR-Z400Sだよな？
DR350R改400とかDR-Z400SMじゃないよね？
モタ改造済みでオレは絶対ダート走らないってなら
パワフィルでも良いけど、ダート走る予定なら
尚更エアクリボックス推奨ですよ。
ボックスの側面に穴開けて網貼るのが一般的かなｗ
日本じゃモタードは「舗装路でドリフトするバイク」だが
海外じゃ普通にダート区間も有って、しかもMX的ジャンプも
普通に飛んでたりするんだよね、マスコミの偏向報道の弊害かなｗ
DR400Sって・・・・DR-Z400Sだよな？
DR350R改400とかDR-Z400SMじゃないよね？
モタ改造済みでオレは絶対ダート走らないってなら
パワフィルでも良いけど、ダート走る予定なら
尚更エアクリボックス推奨ですよ。
ボックスの側面に穴開けて網貼るのが一般的かなｗ
日本じゃモタードは「舗装路でドリフトするバイク」だが
海外じゃ普通にダート区間も有って、しかもMX的ジャンプも
普通に飛んでたりするんだよね、マスコミの偏向報道の弊害かなｗ
質問です。
今日一週間ぶりにバイクに乗ろうと思い、エンジンをかけました。
すると、セル回す→エンジンかからない→セル回す→セル回らなくなってくる
となりました。ウィンカーや、ライト等は普通についています。
どこが悪いっぽいのか教えて頂けますか？
今日一週間ぶりにバイクに乗ろうと思い、エンジンをかけました。
すると、セル回す→エンジンかからない→セル回す→セル回らなくなってくる
となりました。ウィンカーや、ライト等は普通についています。
どこが悪いっぽいのか教えて頂けますか？
バンディットＬＴＤのパーツ互換について２つ教えてください。
ロケットカウルの他車流用を考えており、カウルは入手しました。
が、ステーがありません。。。
①銀青のカウルは400でＯＫ？
②ステーは250と400と同じもの？
よろしくお願いします。
ロケットカウルの他車流用を考えており、カウルは入手しました。
が、ステーがありません。。。
①銀青のカウルは400でＯＫ？
②ステーは250と400と同じもの？
よろしくお願いします。
いやさ・・・
店員「○○円になりま～す」
自分-何も言わず機械にカードを差し込む
店員「あ、カードでのお支払いですね。少々お待ちください」
自分「・・・・」
店員「はい。暗証番号お願いします」
自分-入力が終わると同時に、カードを引き抜いて財布に戻す。
ダメだったのか・・・・・・
店員「○○円になりま～す」
自分-何も言わず機械にカードを差し込む
店員「あ、カードでのお支払いですね。少々お待ちください」
自分「・・・・」
店員「はい。暗証番号お願いします」
自分-入力が終わると同時に、カードを引き抜いて財布に戻す。
ダメだったのか・・・・・・
「こっち向いてる機械」の場合は自分で挿入するの？
569 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/12(土) 22:53:03 ID:ow6y4c9D
>>564
バッテリーがお亡くなりになってる可能性大。
バッテリーがお亡くなりになってる可能性大。
>>564
もともと弱り始めてたバッテリが、1週間の放置でヤバい所まで放電。
セルを回すパワーが無くなってる状態と思われます。
これ以上は何もせず、バイク屋などに連絡して充電してください。
本格的にバッテリあげちゃうと一気に性能低下して買い換えになるよ。
セルはもの凄く電力を使います、ライトが点いたからと言って
セルが回るほどの電力が残ってない事は良く有ることです。
もともと弱り始めてたバッテリが、1週間の放置でヤバい所まで放電。
セルを回すパワーが無くなってる状態と思われます。
これ以上は何もせず、バイク屋などに連絡して充電してください。
本格的にバッテリあげちゃうと一気に性能低下して買い換えになるよ。
セルはもの凄く電力を使います、ライトが点いたからと言って
セルが回るほどの電力が残ってない事は良く有ることです。
一週間でバッテリーが上がるのはもう寿命が近いのかも知れんね。
あと充電してない、または弱くなってる可能性もある。
あと充電してない、または弱くなってる可能性もある。
換気扇に、スズメが住み着いてしまったんですが、どうしたら良いですか？
>>567
カード会社によってまちまちなんだが・・・
サイン以外にお客さんに暗証番号を打ち込んで貰う場合がある。
最大の理由は不正使用の防止。
サインだと性別が同じ家族が悪用することがあるから。
(実際親のカード持ち出して子供が云々って事例は多い)
カード会社によってまちまちなんだが・・・
サイン以外にお客さんに暗証番号を打ち込んで貰う場合がある。
最大の理由は不正使用の防止。
サインだと性別が同じ家族が悪用することがあるから。
(実際親のカード持ち出して子供が云々って事例は多い)
バイクからバイクにガソリンを移すときに灯油を入れるときに使うビニール製のポンプ
（頭が赤でチューブが白）を使っても大丈夫でしょうか？
（頭が赤でチューブが白）を使っても大丈夫でしょうか？
>>578
大丈夫だけど換気に注意
大丈夫だけど換気に注意
大型4発のエンジンで下のトルクが太いバイクを教えてください。
というか何を基準に太いか細いかがわからんとな
極低回転から素直に回るエンジン4発エンジンを探しています。
>575
( ｀･ω･)σ(((￣ー￣)
つんつんつん
( ｀･ω･)σ(((￣ー￣)
つんつんつん
>>581
つ ペケヨン
つ ペケヨン
>>585
今時のバイクで素直に回らないバイクがあるのだろうか？
今時のバイクで素直に回らないバイクがあるのだろうか？
>>566
懐かしい…いいバイクだったよアレは。
銀青カラーは400で、ステーは多分共通だったとｵﾓ。
ただ、確証はないので、できれば400用のを付けた方が…
で、何の車種に付けるの？
普通のバンディット？それともグース？
懐かしい…いいバイクだったよアレは。
銀青カラーは400で、ステーは多分共通だったとｵﾓ。
ただ、確証はないので、できれば400用のを付けた方が…
で、何の車種に付けるの？
普通のバンディット？それともグース？
カウルを流用する時はほぼ100%ステー自作になると思うけど。
少なくとも純正ステーの小改造くらいはやらないとだめなんじゃない？
少なくとも純正ステーの小改造くらいはやらないとだめなんじゃない？
>>585
リッタークラスのネイキッド（ZRX、CBボルドール、ぜは千）なら常識の範囲では
極低速でも困ることはないはず。 ←狭い俺の経験での談。
ナナハンクラスやSS系統だと、使い方によっちゃぁ弱いと感じる人もいるかもね。
逆に聞きたいんだけど、なんでそういうことを聞きたいの？
たとえば「いままでXXに乗ってたけどどうもトルクが細くて」とか、比較対象を
明記すればもうすこし具体的な経験談がもらえる可能性が高いと思うよ。
リッタークラスのネイキッド（ZRX、CBボルドール、ぜは千）なら常識の範囲では
極低速でも困ることはないはず。 ←狭い俺の経験での談。
ナナハンクラスやSS系統だと、使い方によっちゃぁ弱いと感じる人もいるかもね。
逆に聞きたいんだけど、なんでそういうことを聞きたいの？
たとえば「いままでXXに乗ってたけどどうもトルクが細くて」とか、比較対象を
明記すればもうすこし具体的な経験談がもらえる可能性が高いと思うよ。
ブラックバードにのっててトルクが細いなんて贅沢な野郎だなｗ
可動式でないバックステップって車検に引っ掛かる？
可動式じゃないと通らないよ？ってバイク屋にいわれたんだが・・
でも、今のバイクって純正ステップでも可動式じゃないやつってあるよねえ・・。
で、車検のついでに乗車定員を2名から1名に変えるんだけど、
これってタンデムステップとシートつけなおせば、また申請しなおせば元に戻せるよね？
可動式じゃないと通らないよ？ってバイク屋にいわれたんだが・・
でも、今のバイクって純正ステップでも可動式じゃないやつってあるよねえ・・。
で、車検のついでに乗車定員を2名から1名に変えるんだけど、
これってタンデムステップとシートつけなおせば、また申請しなおせば元に戻せるよね？
>>581
GSX1400
GSX1400
>>585
４発にも並列もあればV型もある訳で…。
もし、現在の500㏄以上の正常な４発エンジンにトルクの無さや吹け上がりの悪さを感じる様な運転を公道で行なうのであれば、乗らない方が良い。
危険過ぎる。
４発にも並列もあればV型もある訳で…。
もし、現在の500㏄以上の正常な４発エンジンにトルクの無さや吹け上がりの悪さを感じる様な運転を公道で行なうのであれば、乗らない方が良い。
危険過ぎる。
>>591
ご回答ありがとうございます。
確かに400用がベストですね。
でもステーのみでの判断は難しそうです・・・
流用車種はGB400です。
>>592
アドバイスありがとうございます。
純正ステーにホムセンステーを追加で、現車合わせのつもりでおりました。
ご回答ありがとうございます。
確かに400用がベストですね。
でもステーのみでの判断は難しそうです・・・
流用車種はGB400です。
>>592
アドバイスありがとうございます。
純正ステーにホムセンステーを追加で、現車合わせのつもりでおりました。
>>597
CB750は低回転物凄くもっさりしてるよ。
ｾﾞﾌｧ750もそう。
リッター以上はｼﾗﾈ。
GSX1400はコーナーリング中リアサスがホッピングらしいので、
CB1300が一番幸せになれるんじゃないかと思ってみた。
CB750は低回転物凄くもっさりしてるよ。
ｾﾞﾌｧ750もそう。
リッター以上はｼﾗﾈ。
GSX1400はコーナーリング中リアサスがホッピングらしいので、
CB1300が一番幸せになれるんじゃないかと思ってみた。
602 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 04:31:39 ID:ia2uIstX
>>600
CBもｾﾞﾌｧもエンジンの基本設計は20年以上前だからなぁ。
CBもｾﾞﾌｧもエンジンの基本設計は20年以上前だからなぁ。
リッター＝ＳＳ ってわけじゃないよね？ 1000ＣＣ以上って事？
くだらない質問ですまん
くだらない質問ですまん
そうだよ。
リッターは排気量で、SSはカテゴリ。
リッターは排気量で、SSはカテゴリ。
原付持ってて今年、教習所で大型取ろうと思ってるんだけど、全く知識が無いので中免から取った方がいいですか？
普通に自分の自由かな
普通に自分の自由かな
606 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/13(日) 07:31:40 ID:Blr5pMK0
四駆のハイブリッド車みたいな2輪ってある？
608 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/13(日) 07:35:45 ID:Blr5pMK0
>>607
電動の原付は市販されていますが、まだ
ハイブリッドを採用したモデルは市販されていません。
コンセプトモデルであればモーターショーなどで
展示されたものが幾つかありますが市販化は
予定されていません。
電動の原付は市販されていますが、まだ
ハイブリッドを採用したモデルは市販されていません。
コンセプトモデルであればモーターショーなどで
展示されたものが幾つかありますが市販化は
予定されていません。
609 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 08:51:14 ID:OAeTJDIO
今東京にいます。雨が降ってます。
名古屋まで帰らねばならないんですが、どうすれば良いでしょうか…
雨の中高速道路を走るのは、自分には自殺行為です。
新幹線で帰ってバイクは後日取りに来てもよいんですが、置き場所が無いし…
あるいはバイクを運んでくれる業者などはありますか
名古屋まで帰らねばならないんですが、どうすれば良いでしょうか…
雨の中高速道路を走るのは、自分には自殺行為です。
新幹線で帰ってバイクは後日取りに来てもよいんですが、置き場所が無いし…
あるいはバイクを運んでくれる業者などはありますか
雨がやむまで待つとか、バイク駐輪場とかは？
速度落として走れば良いだろうに
>>609
運んでくれる業者はあるけど料金は安くないよｗ
自分の電車賃+バイクの運送料で凄い出費かもね。
状況が分からないが、東京で世話になってるバイク屋があるなら
そこに預けるとか、貸しコンテナみたいな所に入れちゃうとか
いっそ名古屋の営業所に返却OKなレンタカー屋で
トラックかロングのワゴン車でも借りて積んで帰るとかかな。
運んでくれる業者はあるけど料金は安くないよｗ
自分の電車賃+バイクの運送料で凄い出費かもね。
状況が分からないが、東京で世話になってるバイク屋があるなら
そこに預けるとか、貸しコンテナみたいな所に入れちゃうとか
いっそ名古屋の営業所に返却OKなレンタカー屋で
トラックかロングのワゴン車でも借りて積んで帰るとかかな。
613 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 08:59:51 ID:CdN66cSG
連休頃の志賀高原辺りってバイクで走行可ですか？
>>609
晴れるまで待つとかｗ
貸しガレージに預ける事も考えたが、もう一度東京へ行って名古屋に帰らにゃならん。
どうしても月曜までに帰りたいなら
>>612氏の回答通り
> いっそ名古屋の営業所に返却OKなレンタカー屋で
> トラックかロングのワゴン車でも借りて積んで帰るとかかな。
初心者質問スレより引用
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
でしょうな。
ただ、雨脚は そんなに強くはなさそうだよん。
晴れるまで待つとかｗ
貸しガレージに預ける事も考えたが、もう一度東京へ行って名古屋に帰らにゃならん。
どうしても月曜までに帰りたいなら
>>612氏の回答通り
> いっそ名古屋の営業所に返却OKなレンタカー屋で
> トラックかロングのワゴン車でも借りて積んで帰るとかかな。
初心者質問スレより引用
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
でしょうな。
ただ、雨脚は そんなに強くはなさそうだよん。
ここで質問していいのか分からないけど質問します
スーパーディオが速度50ちょいしか出ないからもうちょい速くしたいと思って
明日いじってみようと思うんだけど何をいじればいいのかよく分かりません
なのでここいじれば速くなるよ、とか教えて頂けるとうれしいです
宜しくお願いします
スーパーディオが速度50ちょいしか出ないからもうちょい速くしたいと思って
明日いじってみようと思うんだけど何をいじればいいのかよく分かりません
なのでここいじれば速くなるよ、とか教えて頂けるとうれしいです
宜しくお願いします
レースをするならもうちょっと知識を身につけた方がいいよ。
>>616
レースやってるんだ。がんばれっ
レースやってるんだ。がんばれっ
>>616
スクーターの最高速度低下で考えられる原因
駆動系
１）ウェイトローラーの磨耗により最大変速していない。
２）ドライブベルトの磨耗により最大変速していない。
３）クラッチの消耗により動力を後輪に伝達し切れていない。
吸気系
１）エアクリーナエレメントが汚れにより詰まりエアが不足。
２）キャブレターにホコリ等が原因の詰まりが発生し、燃調に狂いが出ている。
燃焼室内
１）プラグの消耗やカーボンの付着により点火ミスを頻発している
２）こびり付いたカーボンにより燃焼室容積が狭まり圧縮比が上がり過ぎている。
排気系
１）蓄積したカーボンによりシリンダーの排気ポートが狭まっている。
２）マフラーの詰まりにより排気が充分に行われていない。
スクーターの最高速度低下で考えられる原因
駆動系
１）ウェイトローラーの磨耗により最大変速していない。
２）ドライブベルトの磨耗により最大変速していない。
３）クラッチの消耗により動力を後輪に伝達し切れていない。
吸気系
１）エアクリーナエレメントが汚れにより詰まりエアが不足。
２）キャブレターにホコリ等が原因の詰まりが発生し、燃調に狂いが出ている。
燃焼室内
１）プラグの消耗やカーボンの付着により点火ミスを頻発している
２）こびり付いたカーボンにより燃焼室容積が狭まり圧縮比が上がり過ぎている。
排気系
１）蓄積したカーボンによりシリンダーの排気ポートが狭まっている。
２）マフラーの詰まりにより排気が充分に行われていない。
ビクスクってスクリーンあるでしょ？
あれってバイクカバー付けれるの？
あれってバイクカバー付けれるの？
>>616
免許をお持ちならご存知の通り、原動機付き自転車の公道での法定速度は
30ｋｍ/ｈまでです。サーキットでレースでもなさっているのでしょうか？
貴方のお乗りのスーパーディオがレースで使う仕様（公道を走らない仕様）で
あることが確認できなければ、違法行為を助長する恐れがあります。
よって、ここでアドバイスすることはできません。
他の方も、違法行為を助長する恐れがあるため自粛願います
免許をお持ちならご存知の通り、原動機付き自転車の公道での法定速度は
30ｋｍ/ｈまでです。サーキットでレースでもなさっているのでしょうか？
貴方のお乗りのスーパーディオがレースで使う仕様（公道を走らない仕様）で
あることが確認できなければ、違法行為を助長する恐れがあります。
よって、ここでアドバイスすることはできません。
他の方も、違法行為を助長する恐れがあるため自粛願います
622 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/13(日) 11:18:42 ID:Blr5pMK0
盗まれたバイクが出ててきたんですがマフラーに大きな穴が開いてて
交換しようと思うんですが穴あきマフラーの処分て無料で引き取ってくれる
とこないですか？
交換しようと思うんですが穴あきマフラーの処分て無料で引き取ってくれる
とこないですか？
最近どうも下のトルクが薄くなってる気がするんですけど、
e/g開けてもらったほうがいいんですかね
8年5万キロほど乗ってます
e/g開けてもらったほうがいいんですかね
8年5万キロほど乗ってます
>>616
吹け上がり、加速共に悪い場合はエアクリーナエレメント、プラグ、マフラーのを疑ってみる。
エレメントは灯油で洗ってしっかり搾るか交換。
ガソリンで洗う事も出来るが火気注意。
プラグは新しいものに交換。交換時期は3000㎞毎程度。
2stスクーターのオイルポンプはかなり濃く設定されており非常に汚れが溜まり易い。
マフラーの詰まりはアクセルを開けながら排気口に手をかざして判断。
基準が分からない場合は同排気量の車体と比べれば良い。
詰まっている場合は当然排気に勢いが無く、熱を持っている場合が多い。
詰まっている場合は基本的に交換。
その際シリンダーのエキパイ側から排気ポート無いのカーボンをマイナスドライバー等で落としてやると良い。
その際キックを軽く手で押してピストンを下げピストンに傷を付けない様にする。
吹け上がり、加速共に悪い場合はエアクリーナエレメント、プラグ、マフラーのを疑ってみる。
エレメントは灯油で洗ってしっかり搾るか交換。
ガソリンで洗う事も出来るが火気注意。
プラグは新しいものに交換。交換時期は3000㎞毎程度。
2stスクーターのオイルポンプはかなり濃く設定されており非常に汚れが溜まり易い。
マフラーの詰まりはアクセルを開けながら排気口に手をかざして判断。
基準が分からない場合は同排気量の車体と比べれば良い。
詰まっている場合は当然排気に勢いが無く、熱を持っている場合が多い。
詰まっている場合は基本的に交換。
その際シリンダーのエキパイ側から排気ポート無いのカーボンをマイナスドライバー等で落としてやると良い。
その際キックを軽く手で押してピストンを下げピストンに傷を付けない様にする。
>>616
吹け上がり、加速共に良い場合は駆動系を疑ってみる。
ここでは駆動系５千㎞以上ノーメンテと仮定する。
ウェイトローラー、ドライブベルトを交換。
ただし専用工具か特殊工具が必要で、締め付け不足等があるとクランクシャフトが天に召される可能性がある。
吹け上がりは良く高回転までスムーズに回るが音だけで加速も非常に悪い場合はクラッチの滑りを疑ってみる。
滑っている場合は基本的にクラッチを交換。
特殊工具が必要。
色々な原因と対策を書いたが大抵の場合は複数の原因が重なり合っている。
なので似た症状でも先ずはエアクリーナーやプラグ等の比較的に金の掛からない所からやっつけていくのがお薦め。
吹け上がり、加速共に良い場合は駆動系を疑ってみる。
ここでは駆動系５千㎞以上ノーメンテと仮定する。
ウェイトローラー、ドライブベルトを交換。
ただし専用工具か特殊工具が必要で、締め付け不足等があるとクランクシャフトが天に召される可能性がある。
吹け上がりは良く高回転までスムーズに回るが音だけで加速も非常に悪い場合はクラッチの滑りを疑ってみる。
滑っている場合は基本的にクラッチを交換。
特殊工具が必要。
色々な原因と対策を書いたが大抵の場合は複数の原因が重なり合っている。
なので似た症状でも先ずはエアクリーナーやプラグ等の比較的に金の掛からない所からやっつけていくのがお薦め。
627 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 11:46:02 ID:OAeTJDIO
ちくしょー名古屋まで走るぜ。雨降らないでくれ
>>627
名古屋に無事着いたら書き込んでくれｗ
名古屋に無事着いたら書き込んでくれｗ
>>631
スマン
水冷400ってもツインから4発、並列からV型…(略
症状が漠然としているならもう片っ端から潰していくしかないよ。
チェーンから先の動力伝達部分
オイル
プラグ
エアクリ
キャブ
イグニッション系
排気系
腰上
この内腰上以外が問題無しなら腰上バラすか気のせいかのどっちかやろね。
スマン
水冷400ってもツインから4発、並列からV型…(略
症状が漠然としているならもう片っ端から潰していくしかないよ。
チェーンから先の動力伝達部分
オイル
プラグ
エアクリ
キャブ
イグニッション系
排気系
腰上
この内腰上以外が問題無しなら腰上バラすか気のせいかのどっちかやろね。
>>631
走行距離が5万Kmだとして、
原付スクーターとリッターバイクが
同じ消耗具合だとでも思ってるのか？
最初から車種名も言えば話が早いのにな。
それとメンテ具合によっても変わってくる。
オイル交換、プラグ交換、エアクリ洗浄又は交換。
駆動系のスプロケやチェーンの消耗具合、
タイヤの空気圧などを点検の上で再度相談してチョｗ
あと長く乗ってると慣れでパワーを感じなく事もあるよ。
走行距離が5万Kmだとして、
原付スクーターとリッターバイクが
同じ消耗具合だとでも思ってるのか？
最初から車種名も言えば話が早いのにな。
それとメンテ具合によっても変わってくる。
オイル交換、プラグ交換、エアクリ洗浄又は交換。
駆動系のスプロケやチェーンの消耗具合、
タイヤの空気圧などを点検の上で再度相談してチョｗ
あと長く乗ってると慣れでパワーを感じなく事もあるよ。
新しいﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ(交換前と同じ物)を付けたら、ﾊﾞﾙﾌﾞ内が白く雲って先の方が割れ、点かなくなってしまいました。
原因は何なのでしょうか？
原因は何なのでしょうか？
>>635
バルブを素手で触らなかった？
バルブを素手で触らなかった？
>>635
ヘッドライトバルブを交換する際、ガラス部分を素手で触りませんでしたか？
もしくは、油分で汚れた軍手で触りませんでしたか？
バルブのガラス部分を素手や油で汚れた手袋で触るとバルブ表面に油分が
付着し、その部分が高熱を帯びてしまいます。その結果、バルブが割れたり
バルブの寿命が短くなってしまうことがあります。
ヘッドライトバルブを交換する際、ガラス部分を素手で触りませんでしたか？
もしくは、油分で汚れた軍手で触りませんでしたか？
バルブのガラス部分を素手や油で汚れた手袋で触るとバルブ表面に油分が
付着し、その部分が高熱を帯びてしまいます。その結果、バルブが割れたり
バルブの寿命が短くなってしまうことがあります。
良く言われるような手の脂はあまり関係ないよ。
自動車雑誌の整備記事で検証してた。
それより、前のバルブが何故切れたのかが問題。
明らかな寿命ならまだしも、他に問題があるとヒューズのように交換してもまた切れる。
自動車雑誌の整備記事で検証してた。
それより、前のバルブが何故切れたのかが問題。
明らかな寿命ならまだしも、他に問題があるとヒューズのように交換してもまた切れる。
他に問題ってたとえば？
640 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/13(日) 16:57:32 ID:Blr5pMK0
641 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:04:42 ID:zoxKXocK
こんどスプロケ交換するときに社外品でも使ってみようかなとふとおもったのですが、
丁数は同じものを使うとして、純正品に比べてどんなメリットデメリットがありますか？
丁数は同じものを使うとして、純正品に比べてどんなメリットデメリットがありますか？
軽い、物によっては泥はけが良いとか。
ま見た目が大きいんじゃない？
ま見た目が大きいんじゃない？
>>641
アルミでなので軽くなる、見た目がいい、減るのが純正より早い
アルミでなので軽くなる、見た目がいい、減るのが純正より早い
みなさんありがとうございます。
素手で触りました･･･
それが原因ですかね。
今後気をつけます
素手で触りました･･･
それが原因ですかね。
今後気をつけます
645 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:13:30 ID:zoxKXocK
XJR400RとゼファーＸだと悪戯や盗難されにくいのはどちらですか？
盗難されました系のサイトみてると、結構盗まれやすい盗まれ難いの
傾向ある気がするけどな。
http://www006.upp.so-net.ne.jp/ridenet/wakutounan9.html
ここ見てみてはいかが。
傾向ある気がするけどな。
http://www006.upp.so-net.ne.jp/ridenet/wakutounan9.html
ここ見てみてはいかが。
652 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:42:31 ID:OAeTJDIO
そのへんは盗難率は高いといっても狙うのはほとんど小僧か珍あがりのバカ共だろうから
ちゃんと対策してれば比較的大丈夫だと思う。
ハーレーとかを狙うのはプロの窃盗団だからどんなに対策してても盗まれるときは
盗まれるが。
ちゃんと対策してれば比較的大丈夫だと思う。
ハーレーとかを狙うのはプロの窃盗団だからどんなに対策してても盗まれるときは
盗まれるが。
656 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:59:43 ID:IKLVe0Bk
「横浜最強の暴走族・狐火」
と
「湘南最凶の暴走族・道化師」
とでは、どちらの方が強そうに見えますか？
と
「湘南最凶の暴走族・道化師」
とでは、どちらの方が強そうに見えますか？
>>656
どちらも頭が足りなさそうに見えます
どちらも頭が足りなさそうに見えます
バルカン900とドラッグスター1100で迷っています
どちらがオススメですか？
どちらがオススメですか？
661 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 19:28:25 ID:hS3cPJtc
>>652
これで雨の日の高速道路走行にも自信が付いたろｗ
これで雨の日の高速道路走行にも自信が付いたろｗ
Ape買ったんですけど、操作難しいです
スタートする時にまずクラッチを握ってギアを1にして発進するときにエンストしてしまいます。
車の多い交差点の信号待ちで青になったときにエンストした時のことを考えると…
何かコツはありますか？
あと止まってからギアをニュートラルにする時にギアペダルが言うことを聞かないんです
クラッチはしっかり握ってるんですが…
スタートする時にまずクラッチを握ってギアを1にして発進するときにエンストしてしまいます。
車の多い交差点の信号待ちで青になったときにエンストした時のことを考えると…
何かコツはありますか？
あと止まってからギアをニュートラルにする時にギアペダルが言うことを聞かないんです
クラッチはしっかり握ってるんですが…
>>663
半クラからのスタートな。誰もが通る道。世界中の多くのライダーがお前と同じ苦労を味わってる。
俺は エンストしない程度にクラッチ握りをゆっくりと戻し、
回転数が下がる（＝クラッチが当たる）状態をキープして、
そのままスロットルを回す+クラッチをゆっくり戻してスタートするようにしてる。
坂道でも下がらなくなるからお勧め。
ギアも、誰もが通る道。
言うこと利かなくなったら、ゆっくりクラッチ握りを戻してみ。
それからシフトペダルを下げると上手くいくことがある。
半クラからのスタートな。誰もが通る道。世界中の多くのライダーがお前と同じ苦労を味わってる。
俺は エンストしない程度にクラッチ握りをゆっくりと戻し、
回転数が下がる（＝クラッチが当たる）状態をキープして、
そのままスロットルを回す+クラッチをゆっくり戻してスタートするようにしてる。
坂道でも下がらなくなるからお勧め。
ギアも、誰もが通る道。
言うこと利かなくなったら、ゆっくりクラッチ握りを戻してみ。
それからシフトペダルを下げると上手くいくことがある。
>>663
クラッチレバーいきなり離してないか？半クラ練習した方がいい、広いところでアイドリングだけで半クラ発進できるように練習するといい
止まる時5速に入ったまま停止してペダルをガチャガチャ下げるとうまく入らないからブレーキで減速してる時に速度にあわせてギアを落とすとニュートラ、1速に入れやすい
クラッチレバーいきなり離してないか？半クラ練習した方がいい、広いところでアイドリングだけで半クラ発進できるように練習するといい
止まる時5速に入ったまま停止してペダルをガチャガチャ下げるとうまく入らないからブレーキで減速してる時に速度にあわせてギアを落とすとニュートラ、1速に入れやすい
666 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:56:00 ID:r1bMtizi
郵便配達でカブ90に乗っているんですが、
アクセル全開にしても音だけ激しくなって
全然スピードがでないんですが何故でしょうか？
アクセル全開にしても音だけ激しくなって
全然スピードがでないんですが何故でしょうか？
667 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:56:31 ID:r1bMtizi
あっ、ちゃんとシフトアップはしております。
>>663
停止状態でクラッチ切って1速で十分に回転を上げてその回転を維持するようにして、
スロットルはそのままにしてクラッチをゆっくり離すようにして発進してみ
最初は無理にスロットルとクラッチを同時に操作しなくていい
回転を上げる→クラッチ繋ぐの順で発進することを意識するといいよ
Nにはペダルをちょんと突っつくように入れるとよろし
あとNは停止する直前のまだ動いているうちに入れたほうが入りやすいんだが
それはちょっと難しいか
停止状態でクラッチ切って1速で十分に回転を上げてその回転を維持するようにして、
スロットルはそのままにしてクラッチをゆっくり離すようにして発進してみ
最初は無理にスロットルとクラッチを同時に操作しなくていい
回転を上げる→クラッチ繋ぐの順で発進することを意識するといいよ
Nにはペダルをちょんと突っつくように入れるとよろし
あとNは停止する直前のまだ動いているうちに入れたほうが入りやすいんだが
それはちょっと難しいか
>>663
クラッチ操作がラフだと思われ
初めは、スロットル軽くひねり（そのまま固定）回転数を一定にして
クラッチをゆっくり（ここ重要）離す。
これを繰り返し練習ウすれば、徐々にクラッチの繋がりがわかるのではないかと思いますよ
クラッチ操作がラフだと思われ
初めは、スロットル軽くひねり（そのまま固定）回転数を一定にして
クラッチをゆっくり（ここ重要）離す。
これを繰り返し練習ウすれば、徐々にクラッチの繋がりがわかるのではないかと思いますよ
671 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:02:58 ID:5eesEhYv
YB-1のハンドル押えてるボルトのサイズわかる人はいますか？
答えてくれた方々、ありがとうございます。
確かにクラッチ操作が荒かったと思います。
初めはスロットルをかなり回してでクラッチを戻したらウィリーして転びそうになりました。
確かにクラッチ操作が荒かったと思います。
初めはスロットルをかなり回してでクラッチを戻したらウィリーして転びそうになりました。
あとギアチェンジも参考になりました。
ありがとうございます
ありがとうございます
この頃バイクでどこか行ってお散歩やらするのがお気に入りなのですが、
どうもギアチェンジで靴が傷んで困っています。
スニーカー履けば良いと言えばそこまでなのですが、
お散歩の時にお気に入りの靴を履いていたいのです。
なので、ギアの金属部にクッションみたいなものをつける物を探しているのですが、
そういった物はどこかに売ってないでしょうか？
どうもギアチェンジで靴が傷んで困っています。
スニーカー履けば良いと言えばそこまでなのですが、
お散歩の時にお気に入りの靴を履いていたいのです。
なので、ギアの金属部にクッションみたいなものをつける物を探しているのですが、
そういった物はどこかに売ってないでしょうか？
>>679
ライコとか２りんかんとかのバイク用品店で靴カバー売ってるよ
ライコとか２りんかんとかのバイク用品店で靴カバー売ってるよ
散歩用とライディング用の靴を分ければ良いじゃん。
ヘルメットかぶって歩いたりしないでしょ？
ヘルメットと乗車用の靴はバイクに置いて行く。
チェンジペダル用のパッドもあるけど、使いやすいものじゃない。
俺は革細工で普通の靴にパッド付けたりしてるけど、これも器用な人限定だね。
ヘルメットかぶって歩いたりしないでしょ？
ヘルメットと乗車用の靴はバイクに置いて行く。
チェンジペダル用のパッドもあるけど、使いやすいものじゃない。
俺は革細工で普通の靴にパッド付けたりしてるけど、これも器用な人限定だね。
みなさんお答えありがとうございます
>>680
>>681
逆に靴にクッションとは、思いつかなかったです。
しかし、これはコンビニにちょっと寄るときでも外さないとだめそうですね（見た目的に・・・）
>>682
そっちも少し考えてはいたのですが、
これから暑くなるとベタベタしてくるかな？と思ったのです。
>>683
盗む人はいないと思うのですが、ちょっと不安ですね・・・
見た目的に付けたままでもおかしくないパッドは理想的かもです。
ギア側にクッションを付ける、という発想は一般的じゃなかったでしょうか？
>>680
>>681
逆に靴にクッションとは、思いつかなかったです。
しかし、これはコンビニにちょっと寄るときでも外さないとだめそうですね（見た目的に・・・）
>>682
そっちも少し考えてはいたのですが、
これから暑くなるとベタベタしてくるかな？と思ったのです。
>>683
盗む人はいないと思うのですが、ちょっと不安ですね・・・
見た目的に付けたままでもおかしくないパッドは理想的かもです。
ギア側にクッションを付ける、という発想は一般的じゃなかったでしょうか？
今度初バイク買います。やっぱ中古車はやめた方がいいですか？
俺が中古車を買うとしたら、走行距離1万km未満、傷なし、事故歴なし、
無改造ノーマル、製造年3年以内って感じだな。
加えて新車価格と10万円程度しか変わらないのであれば買う価値なし。
無改造ノーマル、製造年3年以内って感じだな。
加えて新車価格と10万円程度しか変わらないのであれば買う価値なし。
>走行距離1万km未満
ﾊﾞｲｸ業界の実態を知ったら走行距離ほど当てにならないものはない。
ﾊﾞｲｸ業界の実態を知ったら走行距離ほど当てにならないものはない。
極上中古は国内仕様なら買う価値ないが、逆車なら買う価値アリ。
>>688
別に中古車だからやめておいたほうがいいということはありませんが、
やめたほうがいい中古車があるのも確かです。
このスレッドではバイク初心者に新車を勧める人が多いですが、私は
バイクの経験が浅い方に新車はお勧めできません。慣らししだいで
エンジンの良し悪しができますし、新車購入時からの定期点検整備の
管理など、バイク初心者さんには難しい部分があると思います。
中古車を買うにしても、新車を買うにしても、バイクの基本的な構造と
適切な保守に必要なことを勉強してからにしたほうがいいでしょう
別に中古車だからやめておいたほうがいいということはありませんが、
やめたほうがいい中古車があるのも確かです。
このスレッドではバイク初心者に新車を勧める人が多いですが、私は
バイクの経験が浅い方に新車はお勧めできません。慣らししだいで
エンジンの良し悪しができますし、新車購入時からの定期点検整備の
管理など、バイク初心者さんには難しい部分があると思います。
中古車を買うにしても、新車を買うにしても、バイクの基本的な構造と
適切な保守に必要なことを勉強してからにしたほうがいいでしょう
>>688
ある程度メンテが出来る、またはメンテの腕を磨きたいなら中古もあり。
その場合は、程度の良い中古か、メンテのし易いシングルe/gの安い中古かな。
安心を選ぶなら新車だな。
いずれにしても大事なのは、ショップ選びだ。
ある程度アフターがしっかりしたショップを選びたいな！
そして、自分自身もメンテを出来るようにしようぜ。
ある程度メンテが出来る、またはメンテの腕を磨きたいなら中古もあり。
その場合は、程度の良い中古か、メンテのし易いシングルe/gの安い中古かな。
安心を選ぶなら新車だな。
いずれにしても大事なのは、ショップ選びだ。
ある程度アフターがしっかりしたショップを選びたいな！
そして、自分自身もメンテを出来るようにしようぜ。
>>699
このスレで中古を検索して一から読み直した方がいいと思うが…
このスレで中古を検索して一から読み直した方がいいと思うが…
バイクの保険も車と同じように車種によって金額が変わりますか？
>>702
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>696
どうも意味がよくわからんなぁ・・・
>慣らししだいで エンジンの良し悪しができますし
だからこそ新車を薦めてると思うんだがみんな。
新車の時点ではクセもなにもない状態だよね。良くも悪くもみな
均一で最低水準の能力を持っている。
中古の場合、どこの誰とも解らない人が慣らしたエンジンという
ことになる。良いのか。それとも悪い慣らしのエンジンなのか？
>定期点検整備の管理など、バイク初心者さんには難しい
だからこそ新車を薦めてると思うんだがみんな。
購入してお店で説明を受ける。基本、指定された期日にまたお店に
やってきて預けるだけと・・・・
なにがどう初心者にとって難しいんだろう？？？
どうも意味がよくわからんなぁ・・・
>慣らししだいで エンジンの良し悪しができますし
だからこそ新車を薦めてると思うんだがみんな。
新車の時点ではクセもなにもない状態だよね。良くも悪くもみな
均一で最低水準の能力を持っている。
中古の場合、どこの誰とも解らない人が慣らしたエンジンという
ことになる。良いのか。それとも悪い慣らしのエンジンなのか？
>定期点検整備の管理など、バイク初心者さんには難しい
だからこそ新車を薦めてると思うんだがみんな。
購入してお店で説明を受ける。基本、指定された期日にまたお店に
やってきて預けるだけと・・・・
なにがどう初心者にとって難しいんだろう？？？
XR230を買って2ヶ月ほど経つんですがちょっと気になる点が2つあります。
1.バイクの燃費がどうも悪い気がする。
2.クラッチ握って信号待ちしてるとエンストすることがある。
です。
1なんですが、公称では42km/l、検証サイトでは30km/lほどなんですが
どうも20km/lあるかないかのような気がします。
100kmちょっと走るたびにガソリン入れてる気が……
2なんですが、朝の寒いときとかなら分かるんですが
普通に走ってエンジンが温まったあとでもこういう現象がおこります。
さあ、進もうと思った矢先にエンストを起こしてしまって後ろの車から
クラクションを鳴らされたりします。
ギアをNにしておけばエンストしないのでクラッチ板がうまく噛んでないか
磨り減ってしまっているのを疑っているのですが……
考えられる原因と対処法をご教示ください。よろしくお願いします。
1.バイクの燃費がどうも悪い気がする。
2.クラッチ握って信号待ちしてるとエンストすることがある。
です。
1なんですが、公称では42km/l、検証サイトでは30km/lほどなんですが
どうも20km/lあるかないかのような気がします。
100kmちょっと走るたびにガソリン入れてる気が……
2なんですが、朝の寒いときとかなら分かるんですが
普通に走ってエンジンが温まったあとでもこういう現象がおこります。
さあ、進もうと思った矢先にエンストを起こしてしまって後ろの車から
クラクションを鳴らされたりします。
ギアをNにしておけばエンストしないのでクラッチ板がうまく噛んでないか
磨り減ってしまっているのを疑っているのですが……
考えられる原因と対処法をご教示ください。よろしくお願いします。
>>705
XR230ってトリップメーターついてたっけ？あるなら使って、ないならメモとかして
満タンから給油までの走行距離を正確に記録して、給油時もちゃんと車体を揺らして
タンク内の空気を抜いてきっちり満タンにして燃費を正確に計算してみるといい。
２はもしかするとサイドスタンドのセンサーがおかしいのかもしれない。
安全のためにギアが入ってる状態でスタンドを出すとエンジンが止まるから
そのセンサーが壊れているか接触が悪いとかじゃないかと。
XR230ってトリップメーターついてたっけ？あるなら使って、ないならメモとかして
満タンから給油までの走行距離を正確に記録して、給油時もちゃんと車体を揺らして
タンク内の空気を抜いてきっちり満タンにして燃費を正確に計算してみるといい。
２はもしかするとサイドスタンドのセンサーがおかしいのかもしれない。
安全のためにギアが入ってる状態でスタンドを出すとエンジンが止まるから
そのセンサーが壊れているか接触が悪いとかじゃないかと。
>>705
１
前の給油から次の給油までの距離を、満タンにした時のガソリンの量で割ってみて。
そしたら正確な燃費が分かるよ。
あまりにも悪いのなら、エアクリ、プラグの点検を。
２
ホンダ小中排気量オフ車は、サイドスタンドスイッチが誤作動しやすい。
スイッチ周りの掃除してみて、駄目だったら交換が吉かな。
１
前の給油から次の給油までの距離を、満タンにした時のガソリンの量で割ってみて。
そしたら正確な燃費が分かるよ。
あまりにも悪いのなら、エアクリ、プラグの点検を。
２
ホンダ小中排気量オフ車は、サイドスタンドスイッチが誤作動しやすい。
スイッチ周りの掃除してみて、駄目だったら交換が吉かな。
>>705
＞ 2.クラッチ握って信号待ちしてるとエンストすることがある。
＞ ギアをNにしておけばエンストしないのでクラッチ板がうまく噛んでないか
クラッチが完全に切れてないんじゃないの？
ブレーキ放して煽ると前に進みそうになったりは無い？
もしそうならクラッチケーブルの遊びを減らして少し遠めにしてみればいい。
＞ 2.クラッチ握って信号待ちしてるとエンストすることがある。
＞ ギアをNにしておけばエンストしないのでクラッチ板がうまく噛んでないか
クラッチが完全に切れてないんじゃないの？
ブレーキ放して煽ると前に進みそうになったりは無い？
もしそうならクラッチケーブルの遊びを減らして少し遠めにしてみればいい。
ちょっと無理して250ccのボルティ買うか、妥協して125ccのCD125Tを買うかどちらにした方がベターですか？（ベストなのは新ｓ(ryと言うのは理解してます）
自分の所有欲を満たすのは250ccなんだけど。
因みに、予算は保険抜き最大22万。保険の安くなる21才まであと１年。
あと、中古相場が低い250ccクラスって何がありますか？(90年代半ば以降のバイクで)
自分の所有欲を満たすのは250ccなんだけど。
因みに、予算は保険抜き最大22万。保険の安くなる21才まであと１年。
あと、中古相場が低い250ccクラスって何がありますか？(90年代半ば以降のバイクで)
中古で良いならピンキリ。乗り出し20万も余裕である。
安物買ってどうなるか身をもって体験して事後報告よろ
安物買ってどうなるか身をもって体験して事後報告よろ
＞中古相場が低い250ccクラス
ボルティがまさにそれでわ
ボルティがまさにそれでわ
ボルチは新車価格が安いからな。
高速乗る予定がないなら125で良いんじゃないですか？で、125なら将来ちゃんと250の買ったとしても同時所有も楽だし
高速乗る予定がないなら125で良いんじゃないですか？で、125なら将来ちゃんと250の買ったとしても同時所有も楽だし
715 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 08:59:54 ID:CsWFGNCt
全然板違いで申し訳ないんだが、
プロバイダ『ニフティ』と
信販会社『ｵﾘｺ』は
同系列会社？
ニフティ＠ｵﾘｺカードってのはただの提携？
プロバイダ『ニフティ』と
信販会社『ｵﾘｺ』は
同系列会社？
ニフティ＠ｵﾘｺカードってのはただの提携？
716 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 09:08:40 ID:8e8/dPV4
>>710
ジェイド
ジェイド
>>715
ただの提携
ただの提携
>>705
もし、何らかの原因で混合気が濃くなっているのなら、
アイドリングでかぶり易い（信号待ちなどでエンストし易い）
排気がガソリン臭い
トルク感はあるが伸びが無い
などの症状があると思う
給排気系がノーマルであれば、エアクリを清掃してプラグを新品にし、普通に30分程度乗った後プラグの焼けを見てみるといいかもしれん
若干焼け気味くらいが正常
もし、何らかの原因で混合気が濃くなっているのなら、
アイドリングでかぶり易い（信号待ちなどでエンストし易い）
排気がガソリン臭い
トルク感はあるが伸びが無い
などの症状があると思う
給排気系がノーマルであれば、エアクリを清掃してプラグを新品にし、普通に30分程度乗った後プラグの焼けを見てみるといいかもしれん
若干焼け気味くらいが正常
>>705
アイドリングの回転数とクラッチの遊び
それぞれ適宜調整して直らなければ分解整備が必要かもしれないんで
買ったお店へ相談してみてくださいな
>>719
同爆だから実質"2連シングル"なんだけどな(´･ω･`)
アイドリングの回転数とクラッチの遊び
それぞれ適宜調整して直らなければ分解整備が必要かもしれないんで
買ったお店へ相談してみてくださいな
>>719
同爆だから実質"2連シングル"なんだけどな(´･ω･`)
質問お願いします。
GSX250FWのマスターシリンダーが壊れて別体マスターシリンダーを注文したいのですがマスターの経が分からず困っています
教えていただけたら幸いです
GSX250FWのマスターシリンダーが壊れて別体マスターシリンダーを注文したいのですがマスターの経が分からず困っています
教えていただけたら幸いです
>>722
純正マスターの径はちと分からんが…
交換するのはブレンボとかの社外品？
なら別に純正のピストン径に拘らなくても良いんじゃないかな？
径が同じでもレバーの形状やピボットの位置関係でタッチなんていくらでも変わるもんだし。
純正のキャリパーと同クラスのブレンボ製キャリパーに対応したのとかでいけると思うよ。
因みに俺の知り合いにDioSRにNSR250Rのマスターを使ってる奴がいる。
取り付け位置の関係からショートレバーになってるけどタッチや力加減には何の問題もなくいい感じだった。
純正流用なら同じキャリパーを同数装備した車種のものを持ってくれば問題無いよ。
他メーカーの純正流用も近いクラスのキャリパーを同数装備した車種から持ってくればオケ。
純正マスターの径はちと分からんが…
交換するのはブレンボとかの社外品？
なら別に純正のピストン径に拘らなくても良いんじゃないかな？
径が同じでもレバーの形状やピボットの位置関係でタッチなんていくらでも変わるもんだし。
純正のキャリパーと同クラスのブレンボ製キャリパーに対応したのとかでいけると思うよ。
因みに俺の知り合いにDioSRにNSR250Rのマスターを使ってる奴がいる。
取り付け位置の関係からショートレバーになってるけどタッチや力加減には何の問題もなくいい感じだった。
純正流用なら同じキャリパーを同数装備した車種のものを持ってくれば問題無いよ。
他メーカーの純正流用も近いクラスのキャリパーを同数装備した車種から持ってくればオケ。
>>722
結局のところピストン径が同じでもレバーのピボットとピストンが離れていれば、
レバーのストロークは小さくなるし逆だと大きくなる。
ディスクを挟み込む力の強さはその逆になる。
大事なのはピストン径では無くキャリパー側とのマッチング。
タッチや制動力は非常に繊細なものなので、石橋を叩いて渡るなら、同じキャリパーを
同数装備した車輌で自分が考えている様なマスターの付いてるものを握らせてもらったり効き具合を聞くしかない。
結局のところピストン径が同じでもレバーのピボットとピストンが離れていれば、
レバーのストロークは小さくなるし逆だと大きくなる。
ディスクを挟み込む力の強さはその逆になる。
大事なのはピストン径では無くキャリパー側とのマッチング。
タッチや制動力は非常に繊細なものなので、石橋を叩いて渡るなら、同じキャリパーを
同数装備した車輌で自分が考えている様なマスターの付いてるものを握らせてもらったり効き具合を聞くしかない。
>>726
＞ 注文しようと思ったら1/2 5/8 14mmとあったので
ラインナップみるとディトナが出してるやつやね。
今カタログ見てるけどこれだとダブルディスクなら5/8、シングルディスクなら14㎜って感じの設定なのかな？
俺は多分ダブルでもメッシュホースにして14㎜使うだろうけどなｗｗｗ
えぇ、バカですから…。
＞ 注文しようと思ったら1/2 5/8 14mmとあったので
ラインナップみるとディトナが出してるやつやね。
今カタログ見てるけどこれだとダブルディスクなら5/8、シングルディスクなら14㎜って感じの設定なのかな？
俺は多分ダブルでもメッシュホースにして14㎜使うだろうけどなｗｗｗ
えぇ、バカですから…。
>730
発進加速で75ccの排気量差を痛感するんじゃないかと。
まあ、「街乗りで交通の流れに乗る」って事だけ考えれば250は正直オーバースペックだと思う
あんまり調子に乗って軽四輪をミラーの点にしてみたり
車の間を縫って走ってみたりしてると白馬のおじさまに署名捺印を求められるから
調子に乗らずに済むって点では125のほうがいいかもしれない。
はじめて運輸支局でナンバー取った帰りに笑いが止まらなかったおいらからすると
250が欲しいって気持ちも痛いほどわかるんだけどな
厳密には250ccじゃないけど、ジェベル200なんかどうよ
びっくりを通り越してがっかりするほど安いし
整備のしやすさも慣れればﾓﾝｺﾞﾘｴｲﾌﾟ並み。
発進加速で75ccの排気量差を痛感するんじゃないかと。
まあ、「街乗りで交通の流れに乗る」って事だけ考えれば250は正直オーバースペックだと思う
あんまり調子に乗って軽四輪をミラーの点にしてみたり
車の間を縫って走ってみたりしてると白馬のおじさまに署名捺印を求められるから
調子に乗らずに済むって点では125のほうがいいかもしれない。
はじめて運輸支局でナンバー取った帰りに笑いが止まらなかったおいらからすると
250が欲しいって気持ちも痛いほどわかるんだけどな
厳密には250ccじゃないけど、ジェベル200なんかどうよ
びっくりを通り越してがっかりするほど安いし
整備のしやすさも慣れればﾓﾝｺﾞﾘｴｲﾌﾟ並み。
ディグリーの事も忘れないでくれ…。
あれ引き算もできねえのか俺('A`)
×発進加速で75ccの排気量差を痛感するんじゃないかと
○発進加速で倍の排気量差を痛感するんじゃないかと
×発進加速で75ccの排気量差を痛感するんじゃないかと
○発進加速で倍の排気量差を痛感するんじゃないかと
去年の２月に原付の免許を取って、その年の９月に２点
そいで今日１点の違反をして合計３点になったわけだが、
このおれは初心者講習行になるの？
そいで今日１点の違反をして合計３点になったわけだが、
このおれは初心者講習行になるの？
>>734
どうしてなると思うの？
どうしてなると思うの？
>>735
警察に初心者講習に行ってねって言われたからだよ
警察に初心者講習に行ってねって言われたからだよ
はじめて免許を交付されてからきっかり1年間が初心運転者期間で
その期間内に条件を満たさない限り、講習は受けなくていい…んだと思った
（ちなみに、おまわりさんは刑事処分には詳しいんだけど
行政処分については割と平気で間違ったこと言うよ。「○点"減点"」とか）
仮に講習対象者なら通知が届く。
それはともかく。
免許とって1年ちょっとで2度の違反ってのは感心しないんだぜ？
その期間内に条件を満たさない限り、講習は受けなくていい…んだと思った
（ちなみに、おまわりさんは刑事処分には詳しいんだけど
行政処分については割と平気で間違ったこと言うよ。「○点"減点"」とか）
仮に講習対象者なら通知が届く。
それはともかく。
免許とって1年ちょっとで2度の違反ってのは感心しないんだぜ？
おれっもそう思ったんだが、警察が正しいんかねぇ？
いやぁ、すまねえ。無性に左折がしたくなって左折したら
たまたまそこが左折禁止で、たまたまパトが・・・
いやぁ、すまねえ。無性に左折がしたくなって左折したら
たまたまそこが左折禁止で、たまたまパトが・・・
>>738
そういう手もあるのか・・
そういう手もあるのか・・
よくバイクのサーキット？大会の600クラスでは
CBR600RRが上位の大半を占めていますよね？
でも、周りには逆車のR6等が走っているのに、
上位にはCBR600RRが多いのでしょうか？
もしかして大会、サーキットで使われているCBR600RRも
逆輸入車が大半なのでしょうか？
CBR600RRが上位の大半を占めていますよね？
でも、周りには逆車のR6等が走っているのに、
上位にはCBR600RRが多いのでしょうか？
もしかして大会、サーキットで使われているCBR600RRも
逆輸入車が大半なのでしょうか？
赤いのが3倍速いからに決まってるだろ。
>>742
レースでCBR系の国内仕様なんか動くパイロンになって予選も通らないw
レースでCBR系の国内仕様なんか動くパイロンになって予選も通らないw
レスありがとうございます。
ってことはレースで走ってるCBRも逆輸入車ってことでしょうか？
ってことはレースで走ってるCBRも逆輸入車ってことでしょうか？
質問です。
○クラッチ交換のためにクラッチカバーを開けました。
紙ガスを貼った形跡がなく、極薄く塗られた液ガスだけで
封されてたようなんですが、液ガスだけでも大丈夫なんでしょうか？
○プラグがあまりにも痛んでる場合、全体的に濃くなることって有り得るんでしょうか？
○クラッチ交換のためにクラッチカバーを開けました。
紙ガスを貼った形跡がなく、極薄く塗られた液ガスだけで
封されてたようなんですが、液ガスだけでも大丈夫なんでしょうか？
○プラグがあまりにも痛んでる場合、全体的に濃くなることって有り得るんでしょうか？
>>746
だ か ら 、
逆輸入云々の以前に、
サーキットを走る為の改造が為されている（レギュレーション｛そのレースの決まり｝の範囲内で
と言うことです
>>747
『パンツは履かずにズボンだけでも大丈夫なんでしょうか？』
と尋ねるのと同じですよｿﾚｗ
あと、
くだらない事考えてないでプラグくらい即替えろｗｗ
だ か ら 、
逆輸入云々の以前に、
サーキットを走る為の改造が為されている（レギュレーション｛そのレースの決まり｝の範囲内で
と言うことです
>>747
『パンツは履かずにズボンだけでも大丈夫なんでしょうか？』
と尋ねるのと同じですよｿﾚｗ
あと、
くだらない事考えてないでプラグくらい即替えろｗｗ
質問です。
一般的にブレーキディスクの段減りが「引きずり」の原因となる理由はなんでしょうか。
ディスクの歪みなら引きずるのはわかるのですが
多少レコード状に減っていても新品パッドを入れれば、むしろ抵抗が少なくなるような気がするのですが・・
一般的にブレーキディスクの段減りが「引きずり」の原因となる理由はなんでしょうか。
ディスクの歪みなら引きずるのはわかるのですが
多少レコード状に減っていても新品パッドを入れれば、むしろ抵抗が少なくなるような気がするのですが・・
751 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:34:03 ID:rLItsrl+
バイクのキーをなくしたんだけどスペアもない場合ってどうしたらいいの？
あと費用ってどれくらいかかる？
あと費用ってどれくらいかかる？
質問です。
納車整備費用と登録手数料って大体、いくらぐらいが妥当ですか？
個人でやってるお店で、整備費用33000円、登録手数料16000円だけど、この値段はどうなんでしょうか？
あと、俺が買おうとしてるバイクは整備済･保証付きってなってるけど、何故、整備済なのに納車整備費用を取られるのですか？
無知丸出しの質問で申し訳ないですが、宜しければ、お答え下さい。
納車整備費用と登録手数料って大体、いくらぐらいが妥当ですか？
個人でやってるお店で、整備費用33000円、登録手数料16000円だけど、この値段はどうなんでしょうか？
あと、俺が買おうとしてるバイクは整備済･保証付きってなってるけど、何故、整備済なのに納車整備費用を取られるのですか？
無知丸出しの質問で申し訳ないですが、宜しければ、お答え下さい。
>>751
バイク屋さんか鍵屋さんに相談だな
費用は作業内容しだい。お店で聞いとくれ
>>752
納車直前にしなきゃ意味のない点検整備もあるんで多少の整備費用はかかる罠
細かい内訳はバイク屋さんに聞くのが確実。
登録料はそんなもんだと思うよ
バイク屋さんか鍵屋さんに相談だな
費用は作業内容しだい。お店で聞いとくれ
>>752
納車直前にしなきゃ意味のない点検整備もあるんで多少の整備費用はかかる罠
細かい内訳はバイク屋さんに聞くのが確実。
登録料はそんなもんだと思うよ
>>752
普通かな。特別高くは無いよ。むしろ安い部類かと
普通かな。特別高くは無いよ。むしろ安い部類かと
登録とかは自分でやれば安上がりだけどね。
>>755
登録をユーザー自身にやらせてくれるかどうかは、
そのお店によって違う
そして、
すぐに登録しないで、廃車証とか販売証明書をなくしてしまう奴も多いorz
軽二輪（250cc級）は、書類を無くされると再発行が面倒だ
登録をユーザー自身にやらせてくれるかどうかは、
そのお店によって違う
そして、
すぐに登録しないで、廃車証とか販売証明書をなくしてしまう奴も多いorz
軽二輪（250cc級）は、書類を無くされると再発行が面倒だ
757 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:07:03 ID:rLItsrl+
>>753
鍵穴ごと取り替えなきゃだめ？
鍵穴ごと取り替えなきゃだめ？
758 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:08:19 ID:maum/Z20
>>757
自分でやるのかい。がんばってね
自分でやるのかい。がんばってね
>>710です。
あれから考えてみましたが、250ccの保険高いですね。
>>713さんや>>719さん達の言うとおりCD125Tにしようかと思います。
で、何年かあとに駐車場をなんとかして250cc以上のバイクも手に入れたいと思います。
あれから考えてみましたが、250ccの保険高いですね。
>>713さんや>>719さん達の言うとおりCD125Tにしようかと思います。
で、何年かあとに駐車場をなんとかして250cc以上のバイクも手に入れたいと思います。
http://www.webike.net/sd/102659/100011801181/
ってYB-1FOURに使えるかな？ ｸﾚｸﾚでごめんなさい＞＜
ってYB-1FOURに使えるかな？ ｸﾚｸﾚでごめんなさい＞＜
>>764
何かと思ったが、なんだ。私は絶対的な自信を持って答えることが出来る内容か。
YB-1FOURエンジンには絶対無理。
そりゃホンダ横型エンジン用だ。
この程度の判断も出来ない初心者様ならば、手を出さないことが一番。
>>750
段減りねぇ…。
ディスクの変磨耗によってパッドがディスクに対して垂直に押せなくなれば、
どこかしらでナナメ＝ピストンがまっすぐ押し出せなくて摩擦発生とか戻りが悪くなるとか…
…あくまで可能性の一つを提示するだけで、私はこの答えに自信は無い。
しかし、ディスクの段縁を起因とする引きずりとなると、こういう考えしか出来ない、私は。
何かと思ったが、なんだ。私は絶対的な自信を持って答えることが出来る内容か。
YB-1FOURエンジンには絶対無理。
そりゃホンダ横型エンジン用だ。
この程度の判断も出来ない初心者様ならば、手を出さないことが一番。
>>750
段減りねぇ…。
ディスクの変磨耗によってパッドがディスクに対して垂直に押せなくなれば、
どこかしらでナナメ＝ピストンがまっすぐ押し出せなくて摩擦発生とか戻りが悪くなるとか…
…あくまで可能性の一つを提示するだけで、私はこの答えに自信は無い。
しかし、ディスクの段縁を起因とする引きずりとなると、こういう考えしか出来ない、私は。
768 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:52:18 ID:rLItsrl+
>>761
バイクはオークションで中古で買ったのですがどこのバイク屋でも大丈夫ですか？
バイクはオークションで中古で買ったのですがどこのバイク屋でも大丈夫ですか？
ヘルメットのロックのお勧めはあるか？
顎紐に引っかける奴じゃないやつで・・
やっぱり自転車で使うようなチェーン？
顎紐に引っかける奴じゃないやつで・・
やっぱり自転車で使うようなチェーン？
>>752です、皆さん、レスありがとうございます。
すいません、あと、もう一つだけ質問させて下さい。
まぁ、登録手数料については確かに自分でやれば、かなり安く済むの重々承知ですけど、そこはやはりバイク屋さんの大事な収入源でしょうから、敢えて文句は言いませんが、その分、車体価格を少し安くしてもらいたいと思うんですけど、どうですかね？
それとも、元々中古で安くしてるから値引きは無理ですか？(ちなみにバンディット250の後期型で、本体価格が27万なので、1万、できれば2万安くして欲しいかなと)
まぁ、断られたらそれまでですが、中古の値引きについて皆さんの意見を聞きたいです。
すいません、あと、もう一つだけ質問させて下さい。
まぁ、登録手数料については確かに自分でやれば、かなり安く済むの重々承知ですけど、そこはやはりバイク屋さんの大事な収入源でしょうから、敢えて文句は言いませんが、その分、車体価格を少し安くしてもらいたいと思うんですけど、どうですかね？
それとも、元々中古で安くしてるから値引きは無理ですか？(ちなみにバンディット250の後期型で、本体価格が27万なので、1万、できれば2万安くして欲しいかなと)
まぁ、断られたらそれまでですが、中古の値引きについて皆さんの意見を聞きたいです。
>>774
「本体価格が27万なので、1万、できれば2万安くして欲しい」
って相手（バイク屋さん）に直接言えば良いんじゃね？ｗ
値引きが上手く行くかどうかは、
あなたの人柄と日頃の行い次第だ
>>772
ちなみに、>>773ｻﾇがおっしゃっている物は、
スズキの純正部品で、アフターパーツメーカーのより安くて良いものがある
「本体価格が27万なので、1万、できれば2万安くして欲しい」
って相手（バイク屋さん）に直接言えば良いんじゃね？ｗ
値引きが上手く行くかどうかは、
あなたの人柄と日頃の行い次第だ
>>772
ちなみに、>>773ｻﾇがおっしゃっている物は、
スズキの純正部品で、アフターパーツメーカーのより安くて良いものがある
ありがとうございました親切な人たち
もしかしたらちょっと加工すれば使えるかな？とかおもってしまいました。やすいしｗ
ちょっと高い100数CCの奴をつけます。
もしかしたらちょっと加工すれば使えるかな？とかおもってしまいました。やすいしｗ
ちょっと高い100数CCの奴をつけます。
雑談すんな
質問するやつは質問する前にググれ
回答者は自分で調べた痕跡のない質問や
テンプレ守れてない質問者に回答つけんな
教えたがりか何か知らねーがよ
質問するやつは質問する前にググれ
回答者は自分で調べた痕跡のない質問や
テンプレ守れてない質問者に回答つけんな
教えたがりか何か知らねーがよ
すまん誤爆
782 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:39:35 ID:5PnP331u
>>693
詳しく
詳しく
煽りとかなく、公正に見て、
中華製の無名メーカーのバイク、
韓国製のタイヤ、
など大枚をはたいて購入については如何思われますか？
中華製の無名メーカーのバイク、
韓国製のタイヤ、
など大枚をはたいて購入については如何思われますか？
非常にいいと思います
大枚はたきたく無いからそっち行くんじゃないのか？
意味ワカラン？
意味ワカラン？
>>784
それらは価格が安いのが商品としての売りだったりするので
大枚はたいて、という感覚では無い場合の方が多いのではないでしょうか？
とにく安く、とりあえず使えれば良い！って人のニーズには応えられます。
しかし品質やアフターフォローに不安があるのも確かで
安物買いのナントカで、使い捨てor不具合は自分で解決できる
人が安く買えてウマーと思ってるならそれで良いと思いますよ。
それらは価格が安いのが商品としての売りだったりするので
大枚はたいて、という感覚では無い場合の方が多いのではないでしょうか？
とにく安く、とりあえず使えれば良い！って人のニーズには応えられます。
しかし品質やアフターフォローに不安があるのも確かで
安物買いのナントカで、使い捨てor不具合は自分で解決できる
人が安く買えてウマーと思ってるならそれで良いと思いますよ。
>>784
別にいんじゃない？
中華の屋根付きｽﾘｰﾀｰとか、
日本じゃ出そうにないブツもあるし。
ただ、まだまだ品質は
「あー中華ですか…やっぱね」
ってレベルらしい。
まぁ、40年ぐらい前の日本も同じ事言われいていたらしいけど。
別にいんじゃない？
中華の屋根付きｽﾘｰﾀｰとか、
日本じゃ出そうにないブツもあるし。
ただ、まだまだ品質は
「あー中華ですか…やっぱね」
ってレベルらしい。
まぁ、40年ぐらい前の日本も同じ事言われいていたらしいけど。
外車の50ccバイクにタンデムシートついてるものがありますが、その場合ボアアップして二種登録したら２人乗りも可能ですか？
>>789
すげー微妙な質問だけど、多分OK。
原付（2種）の場合乗車用装置が付いていればOKなので
（乗車定員は記載されていないし、2名乗車で設計されているだろうから）
問題ないと思われ。
ただ、2名OKだけどいわゆる「書類チューン」はしちゃﾀﾞﾒよ。
本当に色々な問題が出てくるから。
すげー微妙な質問だけど、多分OK。
原付（2種）の場合乗車用装置が付いていればOKなので
（乗車定員は記載されていないし、2名乗車で設計されているだろうから）
問題ないと思われ。
ただ、2名OKだけどいわゆる「書類チューン」はしちゃﾀﾞﾒよ。
本当に色々な問題が出てくるから。
格安中華バギーとか酷いな、エンジンハンガー曲がって溶接されてたりマフラーリジットマウントで割れるわ、配線は剥かないで端子かませてるわで
直せる人ならいいけど買ってそのままは乗れないな
直せる人ならいいけど買ってそのままは乗れないな
793 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/15(火) 00:19:59 ID:PXN8QjWd
>>792
エンジンは50ccのままで2種登録して黄色ナンバー付けること。
エンジンは50ccのままで2種登録して黄色ナンバー付けること。
>>793-794
そうなのか…ありがとう。
そうなのか…ありがとう。
>>763 まだ見てるかな？CD125T乗ってるけど、やはり維持費が安いよ。ファミリーバイク特約にしろ
任意にしろ、250クラスと保険代が雲泥の差。CDは車体とエンジンが頑丈でメンテをしっかりしとけば
最低限の消耗品交換だけで済む。実用車だし。維持費が心配なら、125で我慢がオススメ。あとあまり
知られてないけどCDは下道限定ながらとても長乗りに向く。ポジションがめちゃ楽。
>>720-721 360度クランクは「左右同時爆発」ではなくて「左右が交互に等間隔爆発」だよ。
並列二気筒(360度クランク)は
0 - 360 - 720 …
右爆発-左爆発-右爆発…
単気筒は
0 - 360 - 720…
爆発-排気上死点-爆発…
だから単気筒よりも一次振動(爆発による振動)が少なく、単気筒よりも低回転時にストールしにくい。
ただピストン往復の動作が同じなので、結局、車体の振動は単気筒に似る。
任意にしろ、250クラスと保険代が雲泥の差。CDは車体とエンジンが頑丈でメンテをしっかりしとけば
最低限の消耗品交換だけで済む。実用車だし。維持費が心配なら、125で我慢がオススメ。あとあまり
知られてないけどCDは下道限定ながらとても長乗りに向く。ポジションがめちゃ楽。
>>720-721 360度クランクは「左右同時爆発」ではなくて「左右が交互に等間隔爆発」だよ。
並列二気筒(360度クランク)は
0 - 360 - 720 …
右爆発-左爆発-右爆発…
単気筒は
0 - 360 - 720…
爆発-排気上死点-爆発…
だから単気筒よりも一次振動(爆発による振動)が少なく、単気筒よりも低回転時にストールしにくい。
ただピストン往復の動作が同じなので、結局、車体の振動は単気筒に似る。
質問です。
欲しい車種が近くに無いので、通販で買うという選択肢を検討中です…
通販のデメリットととしてどんなものが挙げられますか？
欲しい車種が近くに無いので、通販で買うという選択肢を検討中です…
通販のデメリットととしてどんなものが挙げられますか？
799 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/15(火) 01:02:35 ID:PXN8QjWd
>>797
何か不具合があった場合、近くの既存のお店で
修理を依頼できなかったり後回しになったり価格が
割高になってしまう場合が有ります。
ほしい車種が決まっていて貴方の近くのお店に無いなら、
近くのお店に貴方のほしい車種を取り寄せてもらうよう、
相談してみてはいかが？
通販の車両が安いのは、アフターメンテナンスに関わる
費用を上乗せせずに済む（簡単に言えば売りっぱなし）から
ですのでよほどバイク整備に自信が有る人以外には
薦められません。
何か不具合があった場合、近くの既存のお店で
修理を依頼できなかったり後回しになったり価格が
割高になってしまう場合が有ります。
ほしい車種が決まっていて貴方の近くのお店に無いなら、
近くのお店に貴方のほしい車種を取り寄せてもらうよう、
相談してみてはいかが？
通販の車両が安いのは、アフターメンテナンスに関わる
費用を上乗せせずに済む（簡単に言えば売りっぱなし）から
ですのでよほどバイク整備に自信が有る人以外には
薦められません。
>>798
ありがとうございます。検討しているのは新車です。
>>799
ST250Eの07型を探しているのですが近くには1台無く、取り寄せもできないとのことでした…
初バイクなので整備の腕も知識も全く無いです。
やっぱり購入後のことを考えると通販はやめた方がいいですね…
ちょっと遠出して探してみることにします。
ありがとうございます。検討しているのは新車です。
>>799
ST250Eの07型を探しているのですが近くには1台無く、取り寄せもできないとのことでした…
初バイクなので整備の腕も知識も全く無いです。
やっぱり購入後のことを考えると通販はやめた方がいいですね…
ちょっと遠出して探してみることにします。
801 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 01:14:59 ID:t3qcGXCL
802 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/15(火) 01:21:28 ID:PXN8QjWd
>>801
判別する方法はありません。
また、
>吸気系駆動系ボロボロの可能性もあるよな？
そのような可能性も勿論有ります。
このようなリスクを負ってでも安く車両を手に入れたいなら
中古、これらのリスクを回避したい人は新車を購入します。
判別する方法はありません。
また、
>吸気系駆動系ボロボロの可能性もあるよな？
そのような可能性も勿論有ります。
このようなリスクを負ってでも安く車両を手に入れたいなら
中古、これらのリスクを回避したい人は新車を購入します。
>>801
無い。
言っておくけど、総走行距離って中古車の程度を把握する上で、あまり参考にならないよ。
3000㌔でも雑に扱われていたならボロ。30000㌔でも大切に扱われていたなら上物。
中古車は目利きが大事だ。
俺も大した眼力は持ってないが、排気音、サビ、傷、染み、サス、ブレーキディスク…etc
くらいはチェックするよ。
無い。
言っておくけど、総走行距離って中古車の程度を把握する上で、あまり参考にならないよ。
3000㌔でも雑に扱われていたならボロ。30000㌔でも大切に扱われていたなら上物。
中古車は目利きが大事だ。
俺も大した眼力は持ってないが、排気音、サビ、傷、染み、サス、ブレーキディスク…etc
くらいはチェックするよ。
804 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 01:37:33 ID:Pfzk6SFZ
免許の更新で門真に行こうと思うけど、バイクの駐輪場ってある？
806 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 02:10:01 ID:Pfzk6SFZ
サイト見るのすっかり忘れてた（笑）どうもありがとう。
ついでにもう一つ質問。
更新案内のハガキきてから一時停止違反で捕まったんだけど、
この場合って講習時間が延びたりするの？
ついでにもう一つ質問。
更新案内のハガキきてから一時停止違反で捕まったんだけど、
この場合って講習時間が延びたりするの？
807 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 02:12:53 ID:gQMbsFBX
質問です。
ホンダジョルノ(数年前に廃車済み)を友達から買うのですが、役所に届けるのと自賠責に必要な車体番号がどこにあるのかが分からず困っています。
どこに刻印されているか分かる方いらっしゃいますか？
ホンダジョルノ(数年前に廃車済み)を友達から買うのですが、役所に届けるのと自賠責に必要な車体番号がどこにあるのかが分からず困っています。
どこに刻印されているか分かる方いらっしゃいますか？
>>807 良くあるのがフロントフォークの付け根というかハンドルポストの
車体部分。
車体部分。
>>807
て優香、
廃車済みならあるハズの『廃車証（ナントカ返納書とかかいてある場合もある）』
に車体番号書いてないの？
ま、廃車証はおろか『登録証』さえない何処かの町だか村だかもあるらしいがなｗ
（必要事項はナンバープレートの裏にマジックで書いてあったと言うｗｗ
て優香、
廃車済みならあるハズの『廃車証（ナントカ返納書とかかいてある場合もある）』
に車体番号書いてないの？
ま、廃車証はおろか『登録証』さえない何処かの町だか村だかもあるらしいがなｗ
（必要事項はナンバープレートの裏にマジックで書いてあったと言うｗｗ
カオスｗ
Ｆ16インチで切れ込むって具体的にどうなるの？やっぱり乗ってみないと解んないかな？
Ｆ16インチで切れ込むって具体的にどうなるの？やっぱり乗ってみないと解んないかな？
バロンとKawasaki純正のバイクカバーに違いはあるんですか？
どっちを買おうか迷ってます。車種はNinja 250Rです。
どっちを買おうか迷ってます。車種はNinja 250Rです。
XJR400R(08)とバリオス(08)
ノーマルマフラーで音が静かなのはどちらですか？
ノーマルマフラーで音が静かなのはどちらですか？
>>815
街を走るバリオスの音を聞くとだいたい
エンジンからギュウウウウウウウってイオンがする。
小僧専用車両だから整備が悪くて鳴ってるのか
元々のカワサキクオリティーなのか解らないけど、
爆音マフラーでも遮られないほど。酷い。
しかも本人は聞こえてないんじゃないかな？
そういう意味でバリオスは有り得ない。
街を走るバリオスの音を聞くとだいたい
エンジンからギュウウウウウウウってイオンがする。
小僧専用車両だから整備が悪くて鳴ってるのか
元々のカワサキクオリティーなのか解らないけど、
爆音マフラーでも遮られないほど。酷い。
しかも本人は聞こえてないんじゃないかな？
そういう意味でバリオスは有り得ない。
817 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 11:29:59 ID:1I3m5JxP
小排気量四発は高回転で走るからうるさくなる
818 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:03:12 ID:Pfzk6SFZ
820 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:28:57 ID:gu4IjJqO
キャリパーシール交換したら遊びが増えてしまった…レバーを一番遠くしてもなんかしっくりこないんだよ
うーんどうしたものか。
うーんどうしたものか。
初期化されただけなんだから、人間が慣れるまで待つさね。
>>821
エア抜きはして握り込んだタッチは良いんだよ マスターが一回空になったからまだ抜けて無いんだろうかな？
>>822
かなり引きずってたからロールバックが正常になっただけかもしれないんだけど怖いっす
エア抜きはして握り込んだタッチは良いんだよ マスターが一回空になったからまだ抜けて無いんだろうかな？
>>822
かなり引きずってたからロールバックが正常になっただけかもしれないんだけど怖いっす
あるライテク本では脇を締めろ低く構えろといい、
別のライテク本では脇は締めるな樽を抱えるようにといい
どっちが正しいの？
別のライテク本では脇は締めるな樽を抱えるようにといい
どっちが正しいの？
825 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 13:33:42 ID:gQMbsFBX
〉〉808 810 811
ステップの左下に刻印ありました。ありがとうございました！
廃車をしたのがかなり昔らしく、一切書類が残ってなかったんです。今、区役所でナンバー貰ってきました。嬉しい(^^)
ステップの左下に刻印ありました。ありがとうございました！
廃車をしたのがかなり昔らしく、一切書類が残ってなかったんです。今、区役所でナンバー貰ってきました。嬉しい(^^)
>>824
車種・路面状況・速度・精神状態などによる。
車種・路面状況・速度・精神状態などによる。
ヤフオクでヤマハのビーノを落札しました。それでメンテナンスの
必要性を感じたので、先ずはギアオイルの交換からしたいと思うのですが
書類等が欠損してるためやり方がわかりません。
ギアオイルはなんＣＣ入れればいいんでしょうか？
ビーノは98年製の5ＡＵです。
必要性を感じたので、先ずはギアオイルの交換からしたいと思うのですが
書類等が欠損してるためやり方がわかりません。
ギアオイルはなんＣＣ入れればいいんでしょうか？
ビーノは98年製の5ＡＵです。
>>828
分からないなら素直にバイク屋へ
分からないなら素直にバイク屋へ
>>829-830
バイク屋ですか、、、そうだけどあまりお金ないです＞＜
え、１００ccでいいんですか、ありがとです。
>まず取説やサービスマニュアルを手に入れるべし
で、ですよね。ネットで探して見ます。
バイク屋ですか、、、そうだけどあまりお金ないです＞＜
え、１００ccでいいんですか、ありがとです。
>まず取説やサービスマニュアルを手に入れるべし
で、ですよね。ネットで探して見ます。
836 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 15:14:23 ID:vbPU2/Dh
>>824さんへ
（１）
「脇を締めて低く構える」と肘が伸ばし気味になります。
ハンドルを腕で軽く突っ張るような感じです。
（ただし肘をガチガチに固めちゃダメです）
腕を伸ばした状態ではハンドルの動かせる量が小さい、
言い換えるとハンドルがブレにくくなって、直進安定性が上がります。
舗装された道路を真っ直ぐ走るのに向いてます。
（２）
「脇を締めず樽を抱えるようにする」と、逆に肘が外側へ軽く曲がります。
今度は（１）の逆でハンドルの動かせる量が増え、また動かしやすくなります。
道路の凹凸や障害物を踏んでバイクの挙動が乱れたとき、ステアで修正しやすくなります。
オフロードの走り方の応用です。
どちらが正しい、という事ではなく
乗り方によって長所・短所が変わるので
状況に応じて使い分けてください。
（１）
「脇を締めて低く構える」と肘が伸ばし気味になります。
ハンドルを腕で軽く突っ張るような感じです。
（ただし肘をガチガチに固めちゃダメです）
腕を伸ばした状態ではハンドルの動かせる量が小さい、
言い換えるとハンドルがブレにくくなって、直進安定性が上がります。
舗装された道路を真っ直ぐ走るのに向いてます。
（２）
「脇を締めず樽を抱えるようにする」と、逆に肘が外側へ軽く曲がります。
今度は（１）の逆でハンドルの動かせる量が増え、また動かしやすくなります。
道路の凹凸や障害物を踏んでバイクの挙動が乱れたとき、ステアで修正しやすくなります。
オフロードの走り方の応用です。
どちらが正しい、という事ではなく
乗り方によって長所・短所が変わるので
状況に応じて使い分けてください。
>>813
ありがと。
ありがと。
バイクと共に本州から北海道へ渡るにはどうしたらいいですか？
船
>>838
関東圏なら大洗港から三井商船のフェリーが一般的。
１３時間くらいで船内の設備もなかなか豪華。
あと高いけど航空便もある。
でもこれは何日か前にバイクを預ける必要がある(しかもガソリン抜いたりしなきゃ
いけないから面倒)ので共に、とは言えないか。
関東圏なら大洗港から三井商船のフェリーが一般的。
１３時間くらいで船内の設備もなかなか豪華。
あと高いけど航空便もある。
でもこれは何日か前にバイクを預ける必要がある(しかもガソリン抜いたりしなきゃ
いけないから面倒)ので共に、とは言えないか。
>>842
住んでいるのが岩手かもしれないぞ。
住んでいるのが岩手かもしれないぞ。
>>844
中国地方ですが無謀ですか？
中国地方ですが無謀ですか？
ﾒｯﾂﾗｰのﾌｨｰﾙﾌﾘｰとﾐｼｭﾗﾝのﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂSC、どちらの方がｽｸｰﾀｰ専用ﾀｲﾔとして高性能なのでしょうか?
>>842
＞ 青森まで自走って…
＞ 上陸前にヘタるぞww
大丈夫だよ。俺NSR50で大阪～長崎間860㎞1日で走り切ったしｗ
俺は死にそうだったけどバイクはどうって事無かった。
あ、乗り手がって事？
＞ 青森まで自走って…
＞ 上陸前にヘタるぞww
大丈夫だよ。俺NSR50で大阪～長崎間860㎞1日で走り切ったしｗ
俺は死にそうだったけどバイクはどうって事無かった。
あ、乗り手がって事？
>>845
中国地方かよww
広島から青森までだと1500kmくらいあるけど大丈夫か？
舞鶴－小樽でも夏休みじゃなきゃ片道２万くらいだぞ。
陸路で高速使ったら高速料金だけで２万オーバーだ。
つーかガス代だけで１万越えじゃね？
中国地方かよww
広島から青森までだと1500kmくらいあるけど大丈夫か？
舞鶴－小樽でも夏休みじゃなきゃ片道２万くらいだぞ。
陸路で高速使ったら高速料金だけで２万オーバーだ。
つーかガス代だけで１万越えじゃね？
中国地方のどこだか知らんが広島から青森港だとざっと1600キロ
走り続けて20時間はかかるな
折れなら絶対やらね
直江津からのフェリーってなくなったんだっけ？
走り続けて20時間はかかるな
折れなら絶対やらね
直江津からのフェリーってなくなったんだっけ？
中国地方からだと
下道で3、4日ってとこか、
素直に舞鶴か敦賀からフェリーに
乗った方が幸せだが、まあがんばって。
下道で3、4日ってとこか、
素直に舞鶴か敦賀からフェリーに
乗った方が幸せだが、まあがんばって。
>>845
まぁアレだ、
若いうちはそんな無謀な事を少ししてみるのも悪くない
・15歳の少年が、まだ未舗装道が多かった時代の千葉→大阪1,500kmを50ccバイクで走破した話
ttp://www.chikumashobo.co.jp/product/9784480024572/
まぁアレだ、
若いうちはそんな無謀な事を少ししてみるのも悪くない
・15歳の少年が、まだ未舗装道が多かった時代の千葉→大阪1,500kmを50ccバイクで走破した話
ttp://www.chikumashobo.co.jp/product/9784480024572/
冷却水の通るラインを錆びとり出来るケミカルってありますか？
858 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:35:14 ID:SPMd87ts
専用品はないんですね…
ダメ元で花咲かGでも流し込んでみます
ダメ元で花咲かGでも流し込んでみます
>>859
それより、
『なぜ冷却経路の清掃を思い立ったか？』
の方が重要な希ガスｗ
「自称：バイクに詳しい先輩が・・・
ではないだろうな？ｗｗ
とりあえず、
今入ってる冷却水を交換、これだけでもずいぶん違う
その時、ラジエーターなどは良く流水を通してゴミ等を洗い流す事だ
それより、
『なぜ冷却経路の清掃を思い立ったか？』
の方が重要な希ガスｗ
「自称：バイクに詳しい先輩が・・・
ではないだろうな？ｗｗ
とりあえず、
今入ってる冷却水を交換、これだけでもずいぶん違う
その時、ラジエーターなどは良く流水を通してゴミ等を洗い流す事だ
863 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:35:47 ID:lSZ2xrBL
初めてのバイクでヘルメットを買おうと思っているんですが、
フルフェイスタイプとジェットタイプがありますよね。
フルフェイスの方が頑丈そうでいいかなと思ってたんですが、
県警の兄弟は「白バイ隊員なんかはジェットタイプの方が視界が広いからフルフェイスより安全だと言ってるぞ。」と
アドバイスしてくれました。
どちらがいいのかなぁ・・・。よろしくお願いします。
フルフェイスタイプとジェットタイプがありますよね。
フルフェイスの方が頑丈そうでいいかなと思ってたんですが、
県警の兄弟は「白バイ隊員なんかはジェットタイプの方が視界が広いからフルフェイスより安全だと言ってるぞ。」と
アドバイスしてくれました。
どちらがいいのかなぁ・・・。よろしくお願いします。
フロントフォークのボトムケースの塗装をはがして
地肌のままにしようと思っているのですが
トップコートとか塗ったほうがいいですか？
地肌のままにしようと思っているのですが
トップコートとか塗ったほうがいいですか？
>>863
それは、広い視界で確実に事故を回避できる経験とテクニックが有ってのこと。
白バイ隊員の訓練見たら、遊びで乗ってる一般ライダーとは同列に語れないよ。
それでも事故で殉職する隊員も居るというのに。
初心者は視界が広かろうと転けるときは転けてしまいます。
さてどっちが良いか、ご自分で決めましょう。
おれなら絶対フルフェイス。
ジェッペルで夏の夜中に正面から飛んできたカブトムシが
額に刺さって転倒した人の話聞いてからは怖くて
フルフェ以外は考えられない。
それは、広い視界で確実に事故を回避できる経験とテクニックが有ってのこと。
白バイ隊員の訓練見たら、遊びで乗ってる一般ライダーとは同列に語れないよ。
それでも事故で殉職する隊員も居るというのに。
初心者は視界が広かろうと転けるときは転けてしまいます。
さてどっちが良いか、ご自分で決めましょう。
おれなら絶対フルフェイス。
ジェッペルで夏の夜中に正面から飛んできたカブトムシが
額に刺さって転倒した人の話聞いてからは怖くて
フルフェ以外は考えられない。
ホンダのPGM-FIは吸排気効率の変化にもある程度対応出来るのでしょうか？
さすがにフルエキではサブコンによるセッティングが必要でしょうが
吸気効率の良い社外エアクリ＋スリップオンくらいの変化にはどうでしょうか？
車種は600RRです。
また、上記の質問とは別に、神奈川近辺で夜間も照明が整ったワインディングを教えてください。
さすがにフルエキではサブコンによるセッティングが必要でしょうが
吸気効率の良い社外エアクリ＋スリップオンくらいの変化にはどうでしょうか？
車種は600RRです。
また、上記の質問とは別に、神奈川近辺で夜間も照明が整ったワインディングを教えてください。
>>863
ヘルメットに対する考え方によると思います
・視野をより大きく確保して、事故・もらい事故のリスクを未然に軽減する
・視野を多少犠牲にしてでも、万が一の事故の際に顔面損傷を軽減する
どちらを取るかですね
私はシールド付きのジェットタイプのヘルメットをお勧めします。
チンガードが開閉するタイプのフルフェイスなどもありますので、
どんなヘルメットがあるのかいろいろ調べてみて、自分の好みや
防御性能を熟慮なさって決めるのはどうでしょうか
ヘルメットに対する考え方によると思います
・視野をより大きく確保して、事故・もらい事故のリスクを未然に軽減する
・視野を多少犠牲にしてでも、万が一の事故の際に顔面損傷を軽減する
どちらを取るかですね
私はシールド付きのジェットタイプのヘルメットをお勧めします。
チンガードが開閉するタイプのフルフェイスなどもありますので、
どんなヘルメットがあるのかいろいろ調べてみて、自分の好みや
防御性能を熟慮なさって決めるのはどうでしょうか
>>864
何を目的にそのようなことを考えているのか存じませんが、
妙なことはなさらないほうがいいと思います。
地肌が露出すると腐蝕が進行してみっともなくなります。
塗装するにしても、跳ね石に耐えるだけの塗装をしないと
跳ね石による傷がすぐ腐蝕します
何を目的にそのようなことを考えているのか存じませんが、
妙なことはなさらないほうがいいと思います。
地肌が露出すると腐蝕が進行してみっともなくなります。
塗装するにしても、跳ね石に耐えるだけの塗装をしないと
跳ね石による傷がすぐ腐蝕します
>>863
ジェッペルならかぶったまま店に入れる利点がある
ジェッペルならかぶったまま店に入れる利点がある
携帯から失礼します。
うーん、フルの人がやっぱり多いんですね。頑丈な方が安全ですもんね！フルにします。
うーん、フルの人がやっぱり多いんですね。頑丈な方が安全ですもんね！フルにします。
どう見たらフルフェを勧めている人の方が多いのかｗ
まあヘルメットの世話にならないように安全運転してください
まあヘルメットの世話にならないように安全運転してください
>>863
ジェッペルとフルフェイスのどちらかをを選ぶ時の差は、転ぶ事を前提にするかしないかだと思うよ。
白バイ隊員がフルフェイス＋レザースーツより一段劣る装備を身に着ける理由は『転ぶ事を前提に出来ない立場にいる』からだと俺は思う。
しかしフルフェイスに劣るとはいえ最近のジェッペルの安全性も相当に向上しているので後は自分で決めれば良いと思う。
ひとつ付け加えるならジェッペルで転んで顎から逝ったら(する暇が有れば)後悔するだろうけど、
フルフェイス買って一度も転ばなかったからといって後悔する事は決して無いと思う。
俺の意見としては『転ぶ確率の方が圧倒的に高いんだからフルフェイス買っとけ』だな。
他人でも怪我はして欲しく無いんだよ。
ジェッペルとフルフェイスのどちらかをを選ぶ時の差は、転ぶ事を前提にするかしないかだと思うよ。
白バイ隊員がフルフェイス＋レザースーツより一段劣る装備を身に着ける理由は『転ぶ事を前提に出来ない立場にいる』からだと俺は思う。
しかしフルフェイスに劣るとはいえ最近のジェッペルの安全性も相当に向上しているので後は自分で決めれば良いと思う。
ひとつ付け加えるならジェッペルで転んで顎から逝ったら(する暇が有れば)後悔するだろうけど、
フルフェイス買って一度も転ばなかったからといって後悔する事は決して無いと思う。
俺の意見としては『転ぶ確率の方が圧倒的に高いんだからフルフェイス買っとけ』だな。
他人でも怪我はして欲しく無いんだよ。
>>874
３：２でフルフェを勧めている人のほうが多いな。
それはそれとして、ベンチレーションを考えてあるフルフェイスなら、真夏でもそう暑くはないですよ。
と、アライのプロファイル（黒）使いが言ってみる。
３：２でフルフェを勧めている人のほうが多いな。
それはそれとして、ベンチレーションを考えてあるフルフェイスなら、真夏でもそう暑くはないですよ。
と、アライのプロファイル（黒）使いが言ってみる。
XJR400Rは今のが最終モデルなんですか？
バイク便の人がジェッペル被ったまま店に入ってるの見たことあるのですが、
あれは感性による表現動為なのですか？
あれは感性による表現動為なのですか？
脱ぐのが面倒なだけじゃね。
メガネライダーはジェットじないとめんどくさくてやってられんのよ…
ID:F6JaeKW8
>>884
実は俺も同じような理由だったりｗ
実は俺も同じような理由だったりｗ
買取が一番高い店はどこですか？
神奈川東京でアドレスV125を売りたいのですが。
神奈川東京でアドレスV125を売りたいのですが。
>>863
シールドつきをお勧めします、これから虫が多くなってきますので。
今日でも走ってると1日1回はこつんと当たってます。
メガネ掛けてて、原付だしということでジェットのシールドつきにしています。
安全を考えるとフルフェイスなんだけど…
シールドつきをお勧めします、これから虫が多くなってきますので。
今日でも走ってると1日1回はこつんと当たってます。
メガネ掛けてて、原付だしということでジェットのシールドつきにしています。
安全を考えるとフルフェイスなんだけど…
CBR1000RR、600RR等のSSでは
ライトが片目しか点灯しないバイクがほとんどですけど・・・
なぜ片目だけしか点灯しないのでしょうか？
ライトが片目しか点灯しないバイクがほとんどですけど・・・
なぜ片目だけしか点灯しないのでしょうか？
896 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:35:57 ID:20bC9V3u
車検対応マフラーでも煩いと言う理由で
通報されるとヤバイでしょうか？
アメリカンなのを買おうと思ってますが
パルス音って結構響く？ので気になります。
通報されるとヤバイでしょうか？
アメリカンなのを買おうと思ってますが
パルス音って結構響く？ので気になります。
898 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:45:12 ID:20bC9V3u
質問の答えになってない気がするのですが。
通報されるとヤバイですか？
通報されるとヤバイですか？
>>896
車検対応を売り文句にしている製品なら、おそらく音量などは法的に
問題ない範囲になっているとと思いますが、それが周りの人にとって
「許されている」かどうかは別問題になります。
イタズラされるリスクが高くなったり、何かされても文句言わないなら
自己満足のために自己責任でどうぞ。
純正でもうるさいという人もいますし、純正以外の物に変えないのが
無難な選択だと思いますし、それがバイク乗りとしての良識です。
車検対応を売り文句にしている製品なら、おそらく音量などは法的に
問題ない範囲になっているとと思いますが、それが周りの人にとって
「許されている」かどうかは別問題になります。
イタズラされるリスクが高くなったり、何かされても文句言わないなら
自己満足のために自己責任でどうぞ。
純正でもうるさいという人もいますし、純正以外の物に変えないのが
無難な選択だと思いますし、それがバイク乗りとしての良識です。
モラルの問題って事ですね。
もう少し考えてみます。
ありがとうございました。
もう少し考えてみます。
ありがとうございました。
静かなバイクでも夜中に暖機されたら、それだけで迷惑だからなぁ。
ちなみに近所に原付(2stスクーター)がいます。
S15シルビアのマフラー交換した車もいます。
(車検対応と思われます。)
これらと同等の音なら問題なさそうですが4発マルチの
車検対応マフラーなら同程度と思っても大丈夫でしょうか？
S15シルビアのマフラー交換した車もいます。
(車検対応と思われます。)
これらと同等の音なら問題なさそうですが4発マルチの
車検対応マフラーなら同程度と思っても大丈夫でしょうか？
>>898
例えば、貴方がそのマフラーを装着して暖機したとします。
近隣の住人の方が、アイドリング音がうるさいことが原因で心身に異常を
きたしてしまいました。その人は病院へ行き、診断書を出してもらいました。
さらに、その人は市役所などに相談して騒音計を借りて設置し、貴方の
バイクの排気音と心身の異常との因果関係を証明しました。
・・・数週間後、治療費と慰謝料の件で内容証明郵便が届きました
・・・ということになると思います。
騒音で迷惑を受けている人は警察には通報せず、上記の手段で法的な
措置を取り、慰謝料や治療費を請求したり訴訟したりします
通報されたらどうなるかは分かりませんが、注意を受ける程度でしょう
例えば、貴方がそのマフラーを装着して暖機したとします。
近隣の住人の方が、アイドリング音がうるさいことが原因で心身に異常を
きたしてしまいました。その人は病院へ行き、診断書を出してもらいました。
さらに、その人は市役所などに相談して騒音計を借りて設置し、貴方の
バイクの排気音と心身の異常との因果関係を証明しました。
・・・数週間後、治療費と慰謝料の件で内容証明郵便が届きました
・・・ということになると思います。
騒音で迷惑を受けている人は警察には通報せず、上記の手段で法的な
措置を取り、慰謝料や治療費を請求したり訴訟したりします
通報されたらどうなるかは分かりませんが、注意を受ける程度でしょう
奈良だと騒音に対して迷惑防止条例があるねｗ
極論過ぎません？既にマフラー交換してる車がいるんです。
同程度なら問題ないと考えるのは駄目なんでしょうか？
それとも2リッター車より4発マルチの方が響くのでしょうか？
同程度なら問題ないと考えるのは駄目なんでしょうか？
それとも2リッター車より4発マルチの方が響くのでしょうか？
だからみんな最後は自己責任でって言ってるんだろ。
走り出す時間とか家の前で空ぶかししないとか
マナーを守ればOK。
マナーを守ればOK。
908 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:11:00 ID:+ipcWbuy
車検対応なら騒音計で計ってもなんもでないじゃろｗ
909 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/15(火) 23:11:53 ID:PXN8QjWd
>>905
騒音の感じ方は人それぞれですので
4輪と2輪を比べた時に2輪の騒音の方が気に触る人が
居るかもしれません。
貴方が他者の騒音と「同等」と思っても、騒音だと感じた
人がそう思わなければ当然通報されるでしょう。
そのようなリスクを回避したいなら、ノーマルのままで
お乗り下さい。
騒音の感じ方は人それぞれですので
4輪と2輪を比べた時に2輪の騒音の方が気に触る人が
居るかもしれません。
貴方が他者の騒音と「同等」と思っても、騒音だと感じた
人がそう思わなければ当然通報されるでしょう。
そのようなリスクを回避したいなら、ノーマルのままで
お乗り下さい。
中古の納車整備って何をするの？
すぐ壊れたらただで修理してくれるの？
すぐ壊れたらただで修理してくれるの？
911 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/04/15(火) 23:19:24 ID:PXN8QjWd
912 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:26:13 ID:+ipcWbuy
913 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:39:51 ID:kxpB/X5n
ものすごくくだらない質問なんだが
バイクのメーターは何故右回りなん？
左回りのメーターがあってもよさそうなんだが……
バイクのメーターは何故右回りなん？
左回りのメーターがあってもよさそうなんだが……
914 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:40:59 ID:+ipcWbuy
>>913
時計になぞられてるからです
時計になぞられてるからです
>>913
うちのバキューム計は左回りだぜ
うちのバキューム計は左回りだぜ
右曲がりのダンディ
917 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:57:34 ID:wnvzDFC/
>>905
あいつがやってるから俺だって大丈夫的な考えはだめですよ
あいつがやってるから俺だって大丈夫的な考えはだめですよ
918 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:59:09 ID:kxpB/X5n
>>914時計とそんな関係が…
>>915一応左回りのメーターはあるんですね
>>916俺の.44マグナムは左曲がりなんだぜ
個人的には左に左回りのスピードメーター右に右回りのタコを付けたらカッコイイと思うんだ
>>915一応左回りのメーターはあるんですね
>>916俺の.44マグナムは左曲がりなんだぜ
個人的には左に左回りのスピードメーター右に右回りのタコを付けたらカッコイイと思うんだ
920 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:02:59 ID:OoaR3Kg8
>>918
きみのは44ｍｍかｗ
きみのは44ｍｍかｗ
922 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:09:10 ID:OoaR3Kg8
ポークビッツですなｗ
923 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:17:25 ID:Sh+sUQrk
違反の話で恐縮ですが、教えて下さい。
夕方、白バイが後ろに付き、スピード出し過ぎと言う事で停められました。
「20km/hオーバーですよ」と確かに言われました。
しかし帰宅後、青切符を確認すると
赤信号無視で切符を切られていました。
後から考えると、捺印の前に普通なら
「何月何日何時にこういう違反をしました。間違いありませんね？」
という確認をするはずですが、今回はありませんでした。
白バイ隊員が間違って切ったのでしょうか‥。
こういう場合はどこに言えばいいでしょうか？
夕方、白バイが後ろに付き、スピード出し過ぎと言う事で停められました。
「20km/hオーバーですよ」と確かに言われました。
しかし帰宅後、青切符を確認すると
赤信号無視で切符を切られていました。
後から考えると、捺印の前に普通なら
「何月何日何時にこういう違反をしました。間違いありませんね？」
という確認をするはずですが、今回はありませんでした。
白バイ隊員が間違って切ったのでしょうか‥。
こういう場合はどこに言えばいいでしょうか？
928 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:54:26 ID:OoaR3Kg8
普通に、管轄の警察署だろｗ
信号無視方が反則金安いから、おまけしてくれたのかも
こう言う事もあるからどうすればいいやら
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080319/crm0803191644021-n1.htm
こう言う事もあるからどうすればいいやら
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080319/crm0803191644021-n1.htm
>>928
いやいや、今の時間帯で考えてと。
それに警察署だと、対応する人によっては軽くあしらわれる場合もある。
確実なトコで１１０番って事。
>>929
おいおいおいｗ
ぶっそうな事を言うなや。
警察の電話交換のシステムはヤワじゃない。
最初に尋ねられるのは「事件ですか？事故ですか？」だ。
その時に「交通取締りの件で」と言えば、オペレーターは落ち着いて話を聞いて対応してくれる。
尋ねる用件によっては、１１０番の方が確実な事が多いのも事実だ。
いやいや、今の時間帯で考えてと。
それに警察署だと、対応する人によっては軽くあしらわれる場合もある。
確実なトコで１１０番って事。
>>929
おいおいおいｗ
ぶっそうな事を言うなや。
警察の電話交換のシステムはヤワじゃない。
最初に尋ねられるのは「事件ですか？事故ですか？」だ。
その時に「交通取締りの件で」と言えば、オペレーターは落ち着いて話を聞いて対応してくれる。
尋ねる用件によっては、１１０番の方が確実な事が多いのも事実だ。
932 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:09:05 ID:OoaR3Kg8
せっかくだからそのままにしとけば？
それで全員幸せになれるんだから
それで全員幸せになれるんだから
>>930
なるほど！
なるほど！
>>931
警察は公に通報（通話）制限を出来ないので公式見解は「何かあれば110番に」だが
110番は 緊 急 通 報 番 号 。
緊急性のカケラも無い案件にガキやDQNも見る公の掲示板の回答としては極めて不適切。
電話交換システムの問題では無いし、
地域やタイミングによっては個々の状態で違う修理代を書いてバイク屋に迷惑を掛けるどころの騒ぎじゃない。
コテハンを使うなら本質無視の狭い了見で回答するのではなく、
少なくとも社会をトータルで見る目を持って回答を。
警察は公に通報（通話）制限を出来ないので公式見解は「何かあれば110番に」だが
110番は 緊 急 通 報 番 号 。
緊急性のカケラも無い案件にガキやDQNも見る公の掲示板の回答としては極めて不適切。
電話交換システムの問題では無いし、
地域やタイミングによっては個々の状態で違う修理代を書いてバイク屋に迷惑を掛けるどころの騒ぎじゃない。
コテハンを使うなら本質無視の狭い了見で回答するのではなく、
少なくとも社会をトータルで見る目を持って回答を。
＃９１１０
警察総合相談室
各種の事件・事故から府民を守るための生活安全相談、被害の未然防止・防犯指導等
これでおｋ
警察総合相談室
各種の事件・事故から府民を守るための生活安全相談、被害の未然防止・防犯指導等
これでおｋ
HIDの購入を考えています。中華の物は英文説明書とききますが、リモーションはどうなんでしょうか？（すみません、リモーションの製造元知りません。）
>>936
モトガレージリモーション
モトガレージリモーション
>>934
>>935
なんで#9110ができたかというと
余りにも110に緊急外の相談電話が多いから
苦肉の策で共通番号を設けたんだよ
つまり、大半の人は110で相談をすませるのも現状で
その相談件数も見越した上で都道府県警は110のセンターを
増強してる
費用は市民が出してるのだから問題はない
それに110並に#9110を広報しないのは何故だかわかるかい？
ヘタに費用を掛けて広報活動をしたって（現在までも広報はしてきた）
街で#9110を知ってる人が0.0何パーセント居る？
おそらく、1000人に1人以下だろう
この認知率を上げるように徹底広報して「常識」と認知される
番号にするくらいなら、110を増強した方がマシというのが
現状であり現実問題
せっかく110で受ける体制があるんだから利用すれば良いんだよ
所轄でなく都道府県警本部が受け付けて、通報記録として公的記録に残る
というメリットは大きいんだよ
>>935
なんで#9110ができたかというと
余りにも110に緊急外の相談電話が多いから
苦肉の策で共通番号を設けたんだよ
つまり、大半の人は110で相談をすませるのも現状で
その相談件数も見越した上で都道府県警は110のセンターを
増強してる
費用は市民が出してるのだから問題はない
それに110並に#9110を広報しないのは何故だかわかるかい？
ヘタに費用を掛けて広報活動をしたって（現在までも広報はしてきた）
街で#9110を知ってる人が0.0何パーセント居る？
おそらく、1000人に1人以下だろう
この認知率を上げるように徹底広報して「常識」と認知される
番号にするくらいなら、110を増強した方がマシというのが
現状であり現実問題
せっかく110で受ける体制があるんだから利用すれば良いんだよ
所轄でなく都道府県警本部が受け付けて、通報記録として公的記録に残る
というメリットは大きいんだよ
>>939
本質が見えないバカ丸出し
本質が見えないバカ丸出し
この前、初Ｈしました。
しかし、手マンしても相手はあまり濡れてくれず挿入ができませんでした。
僕のティンもフル勃起がほとんどしなかったのもあると思います。
結局、イケずじまいでした。
彼女はお酒が入ってるからだよ、といっていましたがそういうことってあるのでしょうか？
また、体質もあると思いますが、ビショビショになるような手マンのテクを教えてください。
しかし、手マンしても相手はあまり濡れてくれず挿入ができませんでした。
僕のティンもフル勃起がほとんどしなかったのもあると思います。
結局、イケずじまいでした。
彼女はお酒が入ってるからだよ、といっていましたがそういうことってあるのでしょうか？
また、体質もあると思いますが、ビショビショになるような手マンのテクを教えてください。
>>942
>彼女はお酒が入ってるからだよ、といっていましたが
(濡れないのは)シラフや相当な欲求不満の時じゃないとオマエとはヤリたくないという身体と心の反応
>ビショビショになるような手マンのテクを教えてください。
心底から抱かれて嬉しいと思われる男になる事
酒やテクニックのせいにしている時点で無理
>彼女はお酒が入ってるからだよ、といっていましたが
(濡れないのは)シラフや相当な欲求不満の時じゃないとオマエとはヤリたくないという身体と心の反応
>ビショビショになるような手マンのテクを教えてください。
心底から抱かれて嬉しいと思われる男になる事
酒やテクニックのせいにしている時点で無理
>>942
普通は会話やキスだけで充分。
更に女性の場合、アルコールは泥酔していなければ＋に作用する。
テクニック以前に個人差も含めて女が何に感じるかを勉強しれ。
エロビデオは何の参考にもならんぞ。w
普通は会話やキスだけで充分。
更に女性の場合、アルコールは泥酔していなければ＋に作用する。
テクニック以前に個人差も含めて女が何に感じるかを勉強しれ。
エロビデオは何の参考にもならんぞ。w
あっお礼忘れました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
kskってどんな意味ですか？
950 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 08:03:48 ID:bF3neb9Y
質問でつ
空冷、4ｓｔ、4気筒、250ccのバイクって有りますか(´･ω･`)？
空冷、4ｓｔ、4気筒、250ccのバイクって有りますか(´･ω･`)？
>949
kasoku（スレの流れが
「ｋｗｓｋ」ならkuwashikuかkawasakiのどっちか
kasoku（スレの流れが
「ｋｗｓｋ」ならkuwashikuかkawasakiのどっちか
超亀レスｽﾏｿ。
>>860-861
エンジンを積み替えたんですが、積み替えた新エンジンの
冷却水が流れていくパイプ？の中を見たところ
結構な錆が来てたので何とかならないかなぁと思った次第です。
穴が空く程ではないので見なかったことにしてもいいんですが…。
>>862
新エンジンは部品取り車から降ろしたんですが、降ろす前に
ラジエータキャップの所にホース突っ込んでドレンから
透明な水が出るまで清掃してます。
>>860-861
エンジンを積み替えたんですが、積み替えた新エンジンの
冷却水が流れていくパイプ？の中を見たところ
結構な錆が来てたので何とかならないかなぁと思った次第です。
穴が空く程ではないので見なかったことにしてもいいんですが…。
>>862
新エンジンは部品取り車から降ろしたんですが、降ろす前に
ラジエータキャップの所にホース突っ込んでドレンから
透明な水が出るまで清掃してます。
>>937-938ありがとうございます。おかげさまでリモーションを購入する事を決断しました。
956 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:02:08 ID:A3NUyHyr
お尋ねします。
MFタイプでないバッテリーを３日間ほど部屋で充電していたら、
バッテリー液レベルが平均すると５ミリほど下がっていました。
（セル？毎にばらつきがありますが、一番減っている箇所では
MAXとMINの真ん中まで減っていました）
これは減りが早過ぎるようにお思うのですが、なにか問題あり
でしょうか？
なお、充電は最初の１０時間で完了しており、後は補充電がされ
ていました。バッテリーは古河製、充電器はオプティメート３です。
MFタイプでないバッテリーを３日間ほど部屋で充電していたら、
バッテリー液レベルが平均すると５ミリほど下がっていました。
（セル？毎にばらつきがありますが、一番減っている箇所では
MAXとMINの真ん中まで減っていました）
これは減りが早過ぎるようにお思うのですが、なにか問題あり
でしょうか？
なお、充電は最初の１０時間で完了しており、後は補充電がされ
ていました。バッテリーは古河製、充電器はオプティメート３です。
>>956
バッテリと充電器の容量が一致しているのならバッテリの劣化が疑わしいが、単に程度の問題であるような気もする
充電は初期充電なのか、補充電か？充電前の液面や電極、沈殿物の状態はどうか？電圧はどうか？などによっても変わってくるので、総合的な判断をしたほうがいいと思う
充電中の電圧はどうだった？
気泡の発生具合はどうだった？
充電中、多少は気泡が発生するが、グツグツと多量の泡が発生するのは異常
充電完了後にすぐに電圧降下を起こしてしまうとか、開放電圧は十分にあっても実際に使うとすぐにバッテリ上がりを起こしてしまうなどの症状が出たら要交換
逆にそういった問題が起こらなければ、時々液面を確認するなどして使い続けることも可能だと思う
バッテリと充電器の容量が一致しているのならバッテリの劣化が疑わしいが、単に程度の問題であるような気もする
充電は初期充電なのか、補充電か？充電前の液面や電極、沈殿物の状態はどうか？電圧はどうか？などによっても変わってくるので、総合的な判断をしたほうがいいと思う
充電中の電圧はどうだった？
気泡の発生具合はどうだった？
充電中、多少は気泡が発生するが、グツグツと多量の泡が発生するのは異常
充電完了後にすぐに電圧降下を起こしてしまうとか、開放電圧は十分にあっても実際に使うとすぐにバッテリ上がりを起こしてしまうなどの症状が出たら要交換
逆にそういった問題が起こらなければ、時々液面を確認するなどして使い続けることも可能だと思う
958 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:34:56 ID:A3NUyHyr
一度、液の比重を計ってみてはどーかしら？
充電以前に水分が飛んでいた可能性も充分考えられるよ。
充電以前に水分が飛んでいた可能性も充分考えられるよ。
961 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:24:15 ID:A3NUyHyr
>>959
機材が要ると無理そうですが、どうやって計るのですか？
機材が要ると無理そうですが、どうやって計るのですか？
スモークシールドしてる人って夜間どうしてるの？
963 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:27:28 ID:OoaR3Kg8
決まってんじゃん
苦労してる
苦労してる
965 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:51:09 ID:is0EHvO3
質問させていただきます。
見た目は非常に綺麗なんですが
付けて３～４年、4000キロ走った
中古マフラーってまだまだ使えますか？
抽象的な質問なんですがお願いします。
見た目は非常に綺麗なんですが
付けて３～４年、4000キロ走った
中古マフラーってまだまだ使えますか？
抽象的な質問なんですがお願いします。
4000キロなんて新古だろ
3～4年で4000キロて
もっと走ろうよ
もっと走ろうよ
968 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 14:24:36 ID:is0EHvO3
レスありがとうございます。
今純正マフラーで、社外のマフラーに変えるつもりで探していたら
よさそうな中古があり、気になったので質問させていただきました。
今純正マフラーで、社外のマフラーに変えるつもりで探していたら
よさそうな中古があり、気になったので質問させていただきました。
>>968
そういう場合はほとんど嘘
そういう場合はほとんど嘘
>>965>>968
どのような環境下でどのような保管状況の車両についていたかによります。
たとえば、サーキット走行4000ｋｍなんてマフラーはそれなりにカーボンが
堆積していたり、高熱によるマフラー内部の劣化が進んでいたりします。
公道を法定速度の範囲内で走行していた車両についていたマフラーでも、
燃料装置のセッティングや乗り方によって変わりますし、車両の保管状況に
よってもマフラー内外の状態は大きく異なります。
これ以上のことは、貴方がご自覚なさっているように（車種名やマフラーの
メーカー名が分からないため）抽象的過ぎてお答えできかねます
どのような環境下でどのような保管状況の車両についていたかによります。
たとえば、サーキット走行4000ｋｍなんてマフラーはそれなりにカーボンが
堆積していたり、高熱によるマフラー内部の劣化が進んでいたりします。
公道を法定速度の範囲内で走行していた車両についていたマフラーでも、
燃料装置のセッティングや乗り方によって変わりますし、車両の保管状況に
よってもマフラー内外の状態は大きく異なります。
これ以上のことは、貴方がご自覚なさっているように（車種名やマフラーの
メーカー名が分からないため）抽象的過ぎてお答えできかねます
まあ、4000kmはウソかもしれんが、ホントかもしれん。
社外に替えることが目的なんだから、重要なのは①社外である②適合する
③外見が綺麗である ってとこじゃね？
正直中古品に程度もクソもない(外して磨いて再塗装すりゃ中はグサグサでも
一応新品同様に見えるし)けど、問題は｢車検のために音量の低いものを｣とか
｢今使っているものが壊れ(穴が開い)たのでその代わりのものを｣といった理由
でなければ、最後に重要となってくるのはたった一つ。
｢それ(よさそうな中古で社外のマフラー)｣に｢幾らまで出せるか｣。
あとは、ハズレ(中間裏側に凹みがあったり、転倒済で取り付け歪み済等)を
ひいても泣かない精神力も必要かな。
社外に替えることが目的なんだから、重要なのは①社外である②適合する
③外見が綺麗である ってとこじゃね？
正直中古品に程度もクソもない(外して磨いて再塗装すりゃ中はグサグサでも
一応新品同様に見えるし)けど、問題は｢車検のために音量の低いものを｣とか
｢今使っているものが壊れ(穴が開い)たのでその代わりのものを｣といった理由
でなければ、最後に重要となってくるのはたった一つ。
｢それ(よさそうな中古で社外のマフラー)｣に｢幾らまで出せるか｣。
あとは、ハズレ(中間裏側に凹みがあったり、転倒済で取り付け歪み済等)を
ひいても泣かない精神力も必要かな。
972 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 15:53:33 ID:/AQpI9JV
バイク屋で車両を買う際、ナンバー登録は
店側にやってもらうのが基本なんですか？
店側にやってもらうのが基本なんですか？
>>792
特殊なケースでは自分でやる場合もありますが、店でやってもらうのが基本です
特殊なケースでは自分でやる場合もありますが、店でやってもらうのが基本です
>>973
蟻
蟻
977 ：７７４ＲＲ：
友人と２人乗りをしていて単独事故を起こしてしまったのですが、
人身事故の扱いになるのですか？
あと、警察に行ったのですが現場検証して調書を書いただけで帰らされました。
これで終わりですか？
人身事故の扱いになるのですか？
あと、警察に行ったのですが現場検証して調書を書いただけで帰らされました。
これで終わりですか？