ＴＺＲ出席簿・31
ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50等・・・
＃ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200199457/
前スレ TZR出席簿・30
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194344118/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-10くらい
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50等・・・
＃ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200199457/
前スレ TZR出席簿・30
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194344118/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-10くらい
|
|
|
純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
3XVのページ(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
3XVのページ(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/
KDCサービス(3XV STD)
ttp://kdcfrp.cside.com
スペシャルパーツ レトロ(3MA)
ttp://sp-retro.com/products-yamaha.html
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html
3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
負圧フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
固定式ステップバー(VEGA Sports)
ttp://www.vegasports.co.jp/race_shop/sp_step/index.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)
ttp://kdcfrp.cside.com
スペシャルパーツ レトロ(3MA)
ttp://sp-retro.com/products-yamaha.html
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html
3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
負圧フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
固定式ステップバー(VEGA Sports)
ttp://www.vegasports.co.jp/race_shop/sp_step/index.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)
反則金と罰金(交通違反の基礎知識)
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html
STDベースで135万円のコンプリート車(タイラレーシング)
ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
TZR50(Yamaha Motor Europa) Race Replicaってのは限定色?
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/TZR_LT.jsp
↑6.8馬力は出るらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html
YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html
STDベースで135万円のコンプリート車(タイラレーシング)
ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
TZR50(Yamaha Motor Europa) Race Replicaってのは限定色?
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/TZR_LT.jsp
↑6.8馬力は出るらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html
YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
ヤフオク監視リスト(TZRに関係ないものはヤフオクスレで!)
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/take_n1978
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/take_n1978
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34
「住人出席簿」 （2008年4月4日現在）
[車種] 3XV 15台 1KT 3台 2XT 3台 3MA 12台 3TY 8台 4DL 2台 4EU 5台 2RM 1台
番外＊R1-Z(ミッション/Eg2XT) 2台 ＊元3XV所有で現在MC21 1台 ＊峠の小僧1台？
[地域] 東京9人 裏日本1人 神奈川3人 兵庫2人 静岡２人 奈良１人 香川1人 岐阜2人
千葉4人 茨城2人 京都2人 愛知3人 岩手2人 宮城1人 鹿児島1人 福岡1人 鳥取1人
大阪 1人 愛媛2人 滋賀1人
[年齢] 50代 2人 40代 6人 30代 17人 20代 8人 10代 7人
[車種] 3XV 15台 1KT 3台 2XT 3台 3MA 12台 3TY 8台 4DL 2台 4EU 5台 2RM 1台
番外＊R1-Z(ミッション/Eg2XT) 2台 ＊元3XV所有で現在MC21 1台 ＊峠の小僧1台？
[地域] 東京9人 裏日本1人 神奈川3人 兵庫2人 静岡２人 奈良１人 香川1人 岐阜2人
千葉4人 茨城2人 京都2人 愛知3人 岩手2人 宮城1人 鹿児島1人 福岡1人 鳥取1人
大阪 1人 愛媛2人 滋賀1人
[年齢] 50代 2人 40代 6人 30代 17人 20代 8人 10代 7人
以上スレ建て終わり。。。
全スレ埋めてからでヨロです。
全スレ埋めてからでヨロです。
乙です。
乙
3MA 香川 38
いい季節になってきたから通勤にも使おうかな
3MA 香川 38
いい季節になってきたから通勤にも使おうかな
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 前スレ1000の大端がガッツリ焼きつき、もげた
| ローラーベアリングが大端とケースの間に挟まって
,＿＿ | ケース内ぐるりとガリガリに削れますように。
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） |;;;;::iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⑩⊂ ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
| 前スレ1000の大端がガッツリ焼きつき、もげた
| ローラーベアリングが大端とケースの間に挟まって
,＿＿ | ケース内ぐるりとガリガリに削れますように。
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） |;;;;::iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⑩⊂ ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
1さん乙です
12 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:44:47 ID:2s2d4MGh
＞1000 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/05(土) 21:26:18 ID:4vVkqnYC
＞1000なら俺以外に生存してるTZR一斉同時焼き付き
>>10
人を呪わば・・・とおもったがコレ見て納得。氏ねばいいのに。
＞1000なら俺以外に生存してるTZR一斉同時焼き付き
>>10
人を呪わば・・・とおもったがコレ見て納得。氏ねばいいのに。
>>932
よく沖町の辺り通る？
よく沖町の辺り通る？
14 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 09:36:51 ID:eX1MG80L
前スレの993、売れたの？
黄金週間までにはTZR200に･･･。
3TY-1＠大阪 39歳。
3TY-1＠大阪 39歳。
規制解除記念カキコ
3XV1＠愛知県 黒 35歳でつ
3XV1＠愛知県 黒 35歳でつ
>>16
K2ステン
K2ステン
19 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:27:49 ID:ERKYCYLy
馬力が約７０ＰＳ出ている為、走行には多少神経を使わないといけないかも知れません。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m55371883
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m55371883
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
今年初峠に１ＫＴで行ってキタぜ
トータル１５０ｋｍの道のりだったが
燃費が１５ｋｍ/㍑でてちょっち驚いた
峠以外は６速４０００回転ぐらいで走ったのが利いたかな
しかしたかだか１５０ｋｍぐらいで
クラッチ操作した左手が疲れた俺ｵﾜﾀ＼(^o^)／
トータル１５０ｋｍの道のりだったが
燃費が１５ｋｍ/㍑でてちょっち驚いた
峠以外は６速４０００回転ぐらいで走ったのが利いたかな
しかしたかだか１５０ｋｍぐらいで
クラッチ操作した左手が疲れた俺ｵﾜﾀ＼(^o^)／
6速4000回転とか逆に壊れそうで使えない
長時間一定でそういう走り方をしても焼きついたりかぶったりしないのでしょうか？
一番エンジンに悪いのは、ちょうど谷に当たる部分で走行し続ける事ではないかな。
前スレの>>963
誰か４ＥＵいらない？って言ったものです
見てくれはかなり悪いので土日写真を撮ろうと思いましたが
時間が無く出来ませんでした
なのでよろしければメールください
lucky_strikeあっとcompass.jp
誰か４ＥＵいらない？って言ったものです
見てくれはかなり悪いので土日写真を撮ろうと思いましたが
時間が無く出来ませんでした
なのでよろしければメールください
lucky_strikeあっとcompass.jp
＞前ｽﾚでここ最近、通勤で100㌔ぐらい走ってる、こんなに連続して乗ったことないから壊れそうで怖い
＞でも回してしまうのは何故だろう
って書き込んだら、昨日、本当に壊れたorz
＞でも回してしまうのは何故だろう
って書き込んだら、昨日、本当に壊れたorz
まだ、ｴﾝｼﾞﾝ開けて無いからよくわからないが
ﾐｯｼｮﾝの辺りからｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬと………
ﾐｯｼｮﾝの辺りからｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬと………
>>22
漏れのは大丈夫だよ
漏れのは大丈夫だよ
まさか前スレ1000の呪いか
ＲＳタイチ本店に止めてたら 投稿者：７５リョウタ 投稿日：2008年 4月 6日(日)00時15分8秒 返信・引用
タイチのエライさん？と思しき年配の方とメカニックみたいなヒトがＴＺＲをじっくり見てた。
メカニック？のヒトが”お、オクムラのサス入ってる！しかもチタンコート！！”と気付き、覗き込む様に注視。
その近くで缶コーヒー飲みながらボケーっと突っ立ってました。
タイチのエライさん？と思しき年配の方とメカニックみたいなヒトがＴＺＲをじっくり見てた。
メカニック？のヒトが”お、オクムラのサス入ってる！しかもチタンコート！！”と気付き、覗き込む様に注視。
その近くで缶コーヒー飲みながらボケーっと突っ立ってました。
33 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 18:57:52 ID:GEdsnl0a
http://torchrelay.beijing2008.cn/cn/video/
中国だと何事もなく平和に聖火リレーは行われてるらしいｗ
中国だと何事もなく平和に聖火リレーは行われてるらしいｗ
取り付けフランジ無しのチャンバーを貰ったんですけどフランジってどのメーカーのでも使い回し出来るモノなんでしょうか？
>>34
ダメです
ダメです
そうですか、やっぱダメなんですね。
今は無いメーカーのなんでオクとかで出てくるの気長に待つしかなさそうですね。
今は無いメーカーのなんでオクとかで出てくるの気長に待つしかなさそうですね。
どうしても取り付けたいのなら、フランジをワンオフで作る手もあるが。
38 ：v(´∀｀*v)：2008/04/10(木) 20:50:32 ID:HcOPLijB
3XVのエンジンばらしてみたらあまりの簡単な構造にﾜﾛﾀｗ
いや簡単にバラせる構造といった方が良いかな。
昔の縦割りエンジンしか触ったことなかったからカセット式ミッションとか笑っちゃうね。
いや簡単にバラせる構造といった方が良いかな。
昔の縦割りエンジンしか触ったことなかったからカセット式ミッションとか笑っちゃうね。
40 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:22:09 ID:ezZotfl7
250の部品の供給はまだ大丈夫？
乗ろうと考えてるんだけど・・・
NSRみたいにﾒｰｶｰに部品ないなら躊躇するなぁ。
乗ろうと考えてるんだけど・・・
NSRみたいにﾒｰｶｰに部品ないなら躊躇するなぁ。
42 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 09:29:54 ID:EiF2ioMm
そうなのか・・・
漏れ、バイク乗って20年チョイ 3MAのエンジンしか触ったこと無いから
将来乗り換えた時、きっとパニくるな・・・
漏れ、バイク乗って20年チョイ 3MAのエンジンしか触ったこと無いから
将来乗り換えた時、きっとパニくるな・・・
ウォータポンプのオイルシール外れねぇ orz
もうぐちゃぐちゃですよｗ
もうぐちゃぐちゃですよｗ
46 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:36:05 ID:Cx9aHqxW
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ ゆっくりしていってね！！！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
-''":::::::::::::｀''＞ ゆっくりしていってね！！！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
Re: 2STが珍しいんじゃなくて 投稿者：れいんぼぅ 投稿日：2008年 4月12日(土)22時20分13秒 返信・引用
> No.955[元記事へ]
７５リョウタさんへのお返事です。
お前のような奴が珍しいんだよ（爆）。
↑
頭ん中虹色なのが湧いてるなぁｗｗｗ
> No.955[元記事へ]
７５リョウタさんへのお返事です。
お前のような奴が珍しいんだよ（爆）。
↑
頭ん中虹色なのが湧いてるなぁｗｗｗ
3xvにTZ250のシートカウルって、ステーだけ作ったらつくのかな？(´・ω・｀)
年式にもよるけど結構いろんな事しないと付かなかったと思った。
俺はシートレール自作した。
俺はシートレール自作した。
分解♪分解♪分解♪
http://imepita.jp/20080413/745050
http://imepita.jp/20080413/744390
http://imepita.jp/20080413/745880
http://imepita.jp/20080413/744740
http://imepita.jp/20080413/745050
http://imepita.jp/20080413/744390
http://imepita.jp/20080413/745880
http://imepita.jp/20080413/744740
52 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 02:20:33 ID:s3S1kbrw
そいや、３ＸＶは聞くけど、３ＭＡの再めっきは聞いたことないな。
数集まればいけるんだろうが、単発だと治具製作代で10万かかるんだよなー
井上あたりで実績ないだろうか。
まだ中古エンジンが捨て値で手に入るから駄目かな
数集まればいけるんだろうが、単発だと治具製作代で10万かかるんだよなー
井上あたりで実績ないだろうか。
まだ中古エンジンが捨て値で手に入るから駄目かな
>>52
シリンダーをくり抜いて、アルミスリーブを打込んで
ボーリング＆ホーミング+再メッキつー再生方法を、
井上社長のBLOGで紹介してたよ。
ポート加工とか4ストと違って、手間が掛かる分高そうだけど。
井上ボーリングの問い合わせ掲示板で、出来るか＆その場合の予算は
と、質問してみたら？
シリンダーをくり抜いて、アルミスリーブを打込んで
ボーリング＆ホーミング+再メッキつー再生方法を、
井上社長のBLOGで紹介してたよ。
ポート加工とか4ストと違って、手間が掛かる分高そうだけど。
井上ボーリングの問い合わせ掲示板で、出来るか＆その場合の予算は
と、質問してみたら？
いやぁ、うっかり♪うっかり♪
http://imepita.jp/20080414/733570
http://imepita.jp/20080414/733570
55 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:39:24 ID:vn0b/C4B
なんというＶ型エンジン
>>54
おまw何遊んでんだwww
おまw何遊んでんだwww
鉄屑のスクラップは㎏25円ぐらいで買い取ってくれるよ
60 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:18:55 ID:wXGFln5r
非鉄屋なら100円ぐらいくれるよ
>>57
凡ミスﾜﾛﾀｗ
凡ミスﾜﾛﾀｗ
62 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:25:46 ID:EwwcjJS4
1KTに適応のドライブスプロケットはAFAMから出てないのでしょうか？ドリブンはあるみたいなんですが…
ゴールドスプロケットにしたいので前後で違うメーカーの物は使うのはどうなんでしょうか？
ゴールドスプロケットにしたいので前後で違うメーカーの物は使うのはどうなんでしょうか？
関係ないけど俺はサンスター派
確か純正シェア99％で精度は最高、金型が良いと聞いたので。
見た目も渋いしね。
昔はＡＦＡＭのゴールドとかもつけてたんだけど直ぐにチェーンとの接触部のゴールドが
はがれてきちゃうんだよな。
確か純正シェア99％で精度は最高、金型が良いと聞いたので。
見た目も渋いしね。
昔はＡＦＡＭのゴールドとかもつけてたんだけど直ぐにチェーンとの接触部のゴールドが
はがれてきちゃうんだよな。
金型じゃねーや金物ね。素材。
一瞬V型エンジンかとｵﾓﾀw
やべ！おもいのほかウケてる
帰ったら、新しいネタを考えなければ…………
帰ったら、新しいネタを考えなければ…………
69 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:19:44 ID:sOACLE4L
67>
ありがとうございます。調べてみます。
ありがとうございます。調べてみます。
アファムにしてもフロントはゴールドにならんけどね
サンスターのはロックナット締めた後にキャップボルトで回り止めできるから
かなり便利だけど>>67みたく裏と表を使う方式で鈴菌と共通だから要注意
ところで純正って14Tしかないの？
1KT-17460-01 スプロケツト，ドライブ （１４Ｔ） 3,381 1 あり
サンスターのはロックナット締めた後にキャップボルトで回り止めできるから
かなり便利だけど>>67みたく裏と表を使う方式で鈴菌と共通だから要注意
ところで純正って14Tしかないの？
1KT-17460-01 スプロケツト，ドライブ （１４Ｔ） 3,381 1 あり
71 ：774RR：2008/04/15(火) 22:01:29 ID:Fyn1Lq77
こないで 投稿者：れいんぼぅ 投稿日：2008年 4月15日(火)21時41分4秒 返信・引用
OCから追放されたのだから来ないでください。
OCから追放されたのだから来ないでください。
しかし何を根拠に追放とか言ってるんだろうねこいつは
OC＝オーバークロック？と読んでしまった俺は、
パソコン弄るのが、バイク弄るのと同じくらい好きだw
パソコン弄るのが、バイク弄るのと同じくらい好きだw
もうDQN放っておいてあげろよ
OHしてるんだけど、次にばらすときに、
ガスケットがへばり付かない、いい方々ないかな
ガスケットがへばり付かない、いい方々ないかな
俺が50ｃｃで草レースやってる時代、ガキの浅知恵（当時高校生ｗ）なんだろうけど
ガスケットに「バスコーク薄く塗るする派」と「モリブデングリス薄く塗るする派」がいた。
確かに両方とも貼りつきはある程度抑えられたがどんなデメリットがあるかはわからない。
ヤマハ純正部品でガスケット注文するとなにやら薄～くバスコーク状のものが付いてるよね。
たぶん前者はアレにヒントを得たんだと思う。
後者は知らんｗ たぶんネジの熱かじり防止にモリブデングリス塗ることがあるけどそこから
熱＝貼りつき→よく外れなくて困るのはシリンダーの熱くなる場所のガスケット→熱貼りつきにはモリブデン！
ってな発想じゃないかとｗ
先述の通りガキの浅知恵なので実施は自己責任で。
現在はまだ見ぬデメリットが怖いので説明書どおりに組んでるけど。
ガスケットに「バスコーク薄く塗るする派」と「モリブデングリス薄く塗るする派」がいた。
確かに両方とも貼りつきはある程度抑えられたがどんなデメリットがあるかはわからない。
ヤマハ純正部品でガスケット注文するとなにやら薄～くバスコーク状のものが付いてるよね。
たぶん前者はアレにヒントを得たんだと思う。
後者は知らんｗ たぶんネジの熱かじり防止にモリブデングリス塗ることがあるけどそこから
熱＝貼りつき→よく外れなくて困るのはシリンダーの熱くなる場所のガスケット→熱貼りつきにはモリブデン！
ってな発想じゃないかとｗ
先述の通りガキの浅知恵なので実施は自己責任で。
現在はまだ見ぬデメリットが怖いので説明書どおりに組んでるけど。
「塗るする」て・・・orz
初歩的な質問でスマンが当方１ＫＴでギヤオイル交換しようとして
下のドレンからオイルを抜いたのだが600㍉㍑しか抜けんかった
車体を傾けると点検窓から残オイルが確認できたがドレン穴から
オイルがでてこなくなったので新品オイルを１㍑投入
あふれはしなかったが点検窓からは満タン状態が確認でけた
なにか不具合がでてくるでしょうか？
下のドレンからオイルを抜いたのだが600㍉㍑しか抜けんかった
車体を傾けると点検窓から残オイルが確認できたがドレン穴から
オイルがでてこなくなったので新品オイルを１㍑投入
あふれはしなかったが点検窓からは満タン状態が確認でけた
なにか不具合がでてくるでしょうか？
>>76㌧ バスコークでいけるなら、液ガスでもいけそうだな、
帰ったらやってみるよん
帰ったらやってみるよん
>>78
クラッチ下のドレンとキック下のドレンの2ヶ所から抜いた？
ドレンボルト外して、ちゃんと右に傾けて抜いた？
＞なにか不具合がでてくるでしょうか？
アッパーレベル一杯で窓にまだ隙間があるなら、それほど問題は無いと思うけど抵抗にはなるな。
気になるなら少しだけオイルを抜いてやれ。
クラッチ下のドレンとキック下のドレンの2ヶ所から抜いた？
ドレンボルト外して、ちゃんと右に傾けて抜いた？
＞なにか不具合がでてくるでしょうか？
アッパーレベル一杯で窓にまだ隙間があるなら、それほど問題は無いと思うけど抵抗にはなるな。
気になるなら少しだけオイルを抜いてやれ。
ほ
関西MTGあさってじゃねーか
リョウタ君に会えるね
シグナスXパクられたショックで来ないか、反動で車に積んで見せびらかしにくるかどっちかやろw
OCのメンバーも、面白がって誘ってるからね。
誘ってねえし。
むしろ拒んでる。
むしろ拒んでる。
91 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:34:58 ID:DqcCDYH0
今日先輩に貰った、３MAのエンジン始動に成功しました～
久々のパラ２ｓｔのサウンド（R1Zも一時期所有）
先輩方、宜しくお願いします。
久々のパラ２ｓｔのサウンド（R1Zも一時期所有）
先輩方、宜しくお願いします。
92 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:07:21 ID:Dvaf8Daw
神に会ってみたい！！
つカルシウム
ネットでいじめは良くない！意味無い！虚しいだけｗ
グロ画像ｗｗｗｗ
いや、このままだと本当にグロ画像だと勘違いされちゃうかもしれないので一応フォロー。
それガスケットもだけどクーラント自体腐ってない？ヘドロ状とか。
それガスケットもだけどクーラント自体腐ってない？ヘドロ状とか。
クーラントが逝ってる、完全に。
下手すればオイルシールもヘタッてて、クーラントにオイルが
混入してる可能性が有るかも？写真だけだと分からんけどさ。
自分で出来ないなら、バイク屋さんと要相談が一番。
下手すればオイルシールもヘタッてて、クーラントにオイルが
混入してる可能性が有るかも？写真だけだと分からんけどさ。
自分で出来ないなら、バイク屋さんと要相談が一番。
高校1年のときから夢見て5年。やっと３XV海苔になれました＞＜
ずっとこのスレ見てたのは内緒ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみにバイク暦は
Jog-ZR('96)
TZR50('92)
TZR50R('94)
二年間ブランク
NSR250SE(昨日初乗り、TZR入札した瞬間に修理から上がってきてしまったorz）
3XV(今日のAM09：00から）
卒業してから公務員になって自立したのはいいが、結局上司は親と一緒で口うるさくてバイク買わせてくれなかったorz
一般企業に就職して、修理から帰らないNSRにいらいらして、EgのみSPの３XVに入札してしまった。
TZR神のお告げだったんだと思う。
未だにクラッチに馴染めないが、やはりあこがれてたバイクは嬉しい。
油関係とか消耗品チェックしたら徐々に練習して大切に乗ります。
チラ裏スマソ
ずっとこのスレ見てたのは内緒ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみにバイク暦は
Jog-ZR('96)
TZR50('92)
TZR50R('94)
二年間ブランク
NSR250SE(昨日初乗り、TZR入札した瞬間に修理から上がってきてしまったorz）
3XV(今日のAM09：00から）
卒業してから公務員になって自立したのはいいが、結局上司は親と一緒で口うるさくてバイク買わせてくれなかったorz
一般企業に就職して、修理から帰らないNSRにいらいらして、EgのみSPの３XVに入札してしまった。
TZR神のお告げだったんだと思う。
未だにクラッチに馴染めないが、やはりあこがれてたバイクは嬉しい。
油関係とか消耗品チェックしたら徐々に練習して大切に乗ります。
チラ裏スマソ
101 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:48:21 ID:0PJLZqeW
>>100
もしかして自衛官？
もしかして自衛官？
珍ｶﾞｷのいたずらでｷｰｼﾘﾝﾀﾞをﾎﾞﾛﾎﾞﾛにされたので
ﾔﾌｵｸで中古品でも買って付け換えようと思うのですが、
3XV用ならどれでも取り付け可能ですか？
当方95年SPR乗りです。
>>100
私はずっとNSRに憧れてたのに、なぜかTZR乗りに
TZRを手放す気は全くないけど、NSRもいつかは欲しいなぁ…
>>101
100じゃないけど元自ですが何か？
確かにGA隊は私有車両購入に厳しいですね。
一般だの民間だの娑婆だのよく言いますし…
ﾔﾌｵｸで中古品でも買って付け換えようと思うのですが、
3XV用ならどれでも取り付け可能ですか？
当方95年SPR乗りです。
>>100
私はずっとNSRに憧れてたのに、なぜかTZR乗りに
TZRを手放す気は全くないけど、NSRもいつかは欲しいなぁ…
>>101
100じゃないけど元自ですが何か？
確かにGA隊は私有車両購入に厳しいですね。
一般だの民間だの娑婆だのよく言いますし…
彼にあったヤツはいるのか？
TZR125のノーマルチャンバーで乗ってるけどやっぱり
チャンバー音がボボボボー って感じで、いまいち2stを感じない
中古の社外チャンバー どっかにないかなあ
チャンバー音がボボボボー って感じで、いまいち2stを感じない
中古の社外チャンバー どっかにないかなあ
106 ：v(´∀｀*v)：2008/04/20(日) 22:42:07 ID:gFsW7qfU
ＮＳＲが欲しい・・・
108 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:13:50 ID:b8e4NGmi
忠男のは新品買えんの？カタログ落ちしてるみたいなんだけど。
中古で2本買ってノーマルに戻した経験ありｗ
>>98,99半年ぐらい前にエンジン乗せ替えたときにクーラント入れ替えたからたぶん腐ってはないと思う
ということは……………エンジン開けます
ということは……………エンジン開けます
116 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 03:55:55 ID:DZyH/zO8
>>115
本人乙…なのか？w
本人乙…なのか？w
腰上のOHしようと思うんだ
何で洗浄するのが定番なの？
キャブクリーナーであったり、灯油であったり、塗装剥離剤であったり、お湯？であったり
みんなそれぞれ違うんだろうけど 色々と方法がありすぎてわからん・・・
カーボンとか落とした後ってそのまま乾かせばいいの？
その後は2stオイル塗って組んじゃえばいいのかなあ？
右も左もさっぱりだ
お願いしまふ
何で洗浄するのが定番なの？
キャブクリーナーであったり、灯油であったり、塗装剥離剤であったり、お湯？であったり
みんなそれぞれ違うんだろうけど 色々と方法がありすぎてわからん・・・
カーボンとか落とした後ってそのまま乾かせばいいの？
その後は2stオイル塗って組んじゃえばいいのかなあ？
右も左もさっぱりだ
お願いしまふ
118 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:51:26 ID:jfbrrUWZ
サービスマニュアル嫁。
あとはぐぐれ。
そして巣に帰れ
あとはぐぐれ。
そして巣に帰れ
119 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:24:19 ID:DglWeSdO
ざんねんながら私はトランポだぜカレ？
盆栽マンめ
盆栽マンめ
SPR用はそのままじゃ使えない。
コネクターが、今までのモデルと違う。
コネクターが、今までのモデルと違う。
もう見た目からして違うの分かると思うのだがな
>キーシリンダ
>キーシリンダ
教えてください。
先日、先輩から３ＸＶを譲り受けたんですけど…エンジンを切り、少し時間が立つとﾋﾟｰと音がなってます。
一体なんの音でどうしたら直りますか？
先日、先輩から３ＸＶを譲り受けたんですけど…エンジンを切り、少し時間が立つとﾋﾟｰと音がなってます。
一体なんの音でどうしたら直りますか？
もしかしてタンクの音じゃねｗ
タンクキャップあたりからピーって笛のような音がするのはタンクに空気が入ってる音
キルスイッチでエンジン停止直後にモーター音がするのはYPVSの動作音
キルスイッチでエンジン停止直後にモーター音がするのはYPVSの動作音
要は問題なし。
ガソリンが膨張してガスが出てるんだよ
皆さんありがとうございます！
家に戻ったら再度確認してみます。
家に戻ったら再度確認してみます。
ちょいと失礼します。SPRのチャンバーをSTDにつけることは可能でしょうか？ステーの加工が必要になるかな？
TZRのガソリンタンクからピィーという音が聞こえてくるんですけれど、何故でしょうか？
水分を遮断して、空気だけ通すバルブが入っているんですが、
これが劣化するとピ～って鳴ります。
タンク内の内圧と、外の気圧の調整をしているバルブが入っています。
ガソリンが気化して漏れているのとは違います。
OCのQ&Aにはこう書いてあるけど
俺もピーってタンクがいってんだよね。バルブ交換できるのかなあ
水分を遮断して、空気だけ通すバルブが入っているんですが、
これが劣化するとピ～って鳴ります。
タンク内の内圧と、外の気圧の調整をしているバルブが入っています。
ガソリンが気化して漏れているのとは違います。
OCのQ&Aにはこう書いてあるけど
俺もピーってタンクがいってんだよね。バルブ交換できるのかなあ
ピーって音は>>134の
>タンク内の内圧と、外の気圧の調整をしているバルブが入っています。
で間違いないよ、新品に換えても音はなくならない
でも水分を遮断するパーツは入ってないぞ
タンクキャップをバラせば分かるけどひょうたん型した
吸い込みと吐き出しの2種類のバルブが入ってる
吸い込みのバルブが劣化したりゴミが入ったりすると
タンク内の負圧を逃がすことができなくなってガス欠に
似た症状が出る
吐き出しのバルブが劣化すると・・・・・
夏の日向で大惨事ｗｗ
>タンク内の内圧と、外の気圧の調整をしているバルブが入っています。
で間違いないよ、新品に換えても音はなくならない
でも水分を遮断するパーツは入ってないぞ
タンクキャップをバラせば分かるけどひょうたん型した
吸い込みと吐き出しの2種類のバルブが入ってる
吸い込みのバルブが劣化したりゴミが入ったりすると
タンク内の負圧を逃がすことができなくなってガス欠に
似た症状が出る
吐き出しのバルブが劣化すると・・・・・
夏の日向で大惨事ｗｗ
新品エンジンみたいで綺麗だなぁ～。
って今気がついたんだけど、コレ2XTの腰下だよな？
（手持ちのスペアエンジンで確認したけど、リードバルブの大きさといい…）
（手持ちのスペアエンジンで確認したけど、リードバルブの大きさといい…）
腰下は綺麗に塗れてるけど
腰上はあんまり・・・に見えるのは気のせい？
腰上はあんまり・・・に見えるのは気のせい？
ツヤのある黒でまわりのが映ってるからじゃね？
組み上げてから色塗ったから次にばらすときが大変だ
まあ、先の事はそのときに考えるかな
http://imepita.jp/20080423/707950
http://imepita.jp/20080423/706940
http://imepita.jp/20080423/707560
まあ、先の事はそのときに考えるかな
http://imepita.jp/20080423/707950
http://imepita.jp/20080423/706940
http://imepita.jp/20080423/707560
写真見た、マスキング乙
143 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:55:50 ID:z6lZaTM+
昨日3MA納車されましたー
今日さっそく廃車にしてしまったOTL
今日さっそく廃車にしてしまったOTL
はええええええええええええ！！！！
何をした？
何をした？
日本最速の男だな
俺、もっと大物知ってるわw
20年以上前の話だけど、限定解除（今の大型自動二輪）とRZV500に
物凄く憧れてた香具師が居たんだわ。で、バイク屋で新車でRZV500を
納車して道路に出た途端、車に引っ掛けられてお釈迦…w
ついでにソイツ、中型限定（今の普通自動二輪）までしか持って無かったから。
警察と引っ掛けた方の車の運転手と揉めた様だ。
その前に乗ってたNS400Rを納車する際に「セルは付かないんですか」
とか、「エンジンオイルを知らないで（今ならともかく）」無給油で
1300kmで焼付かせたとか、面白伝説の事ばかりのヤツ。
今でもバイク屋での笑い話になってる。
だから>>143、落ち込むな！
20年以上前の話だけど、限定解除（今の大型自動二輪）とRZV500に
物凄く憧れてた香具師が居たんだわ。で、バイク屋で新車でRZV500を
納車して道路に出た途端、車に引っ掛けられてお釈迦…w
ついでにソイツ、中型限定（今の普通自動二輪）までしか持って無かったから。
警察と引っ掛けた方の車の運転手と揉めた様だ。
その前に乗ってたNS400Rを納車する際に「セルは付かないんですか」
とか、「エンジンオイルを知らないで（今ならともかく）」無給油で
1300kmで焼付かせたとか、面白伝説の事ばかりのヤツ。
今でもバイク屋での笑い話になってる。
だから>>143、落ち込むな！
>>146
ダウト
ダウト
忘れてはいけない…
たたりじゃあ、前スレ1000様のたたりじゃぁぁぁあ
たたりじゃあ、前スレ1000様のたたりじゃぁぁぁあ
前スレにもあったかと思うんだがTZR125用のミズノモーターのチャンバーって
実際にどうなんだろ、K2とくらべて余り差がないならコストパフォーマンスのいい方を買おうかと思ってるんだけど。
実際にどうなんだろ、K2とくらべて余り差がないならコストパフォーマンスのいい方を買おうかと思ってるんだけど。
社外のチャンバーを買って初めて純正の性能の良さがわかるんだよな～
そういうことを2ちゃんで聞いてノーマル信者になった
でも本当はちゃんと色々試してから出した過程が大事なんだろうな
でも本当はちゃんと色々試してから出した過程が大事なんだろうな
２スト限っては足枷だと思ってるから替えないと損した気分。
ただ乗りやすさ、耐久性、音量を考えるとノーマルに勝るものは無いと思うけどね。
ただ乗りやすさ、耐久性、音量を考えるとノーマルに勝るものは無いと思うけどね。
少しぐらい煩くたっていいじゃない、絶滅危惧殊だもの
みつお
みつお
>>143
3MAはF110-17R140-18ってタイヤとバカデカイキャブのお陰で独特な乗り方が必要なんだな。
納車直ぐに事故るって良く有る話なんだな。
90年式は大分改善されたけど89年式はハッキリ言って欠陥車。
リアステアって言葉を知らない人間が乗ると大概アンダーステア起こして
ガードレールに突っ込むか反対車線に飛び出すかを経験するんだな。
しかし、あの頑丈な3MAを廃車にするほどの事故で身体は大丈夫なのかい？
3MAはF110-17R140-18ってタイヤとバカデカイキャブのお陰で独特な乗り方が必要なんだな。
納車直ぐに事故るって良く有る話なんだな。
90年式は大分改善されたけど89年式はハッキリ言って欠陥車。
リアステアって言葉を知らない人間が乗ると大概アンダーステア起こして
ガードレールに突っ込むか反対車線に飛び出すかを経験するんだな。
しかし、あの頑丈な3MAを廃車にするほどの事故で身体は大丈夫なのかい？
焼き付いたらパーツ無いと思うと
安易に社外チャンバー入れられない俺
これからもノーマルで乗ります
安易に社外チャンバー入れられない俺
これからもノーマルで乗ります
156 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:00:57 ID:4fnnwGkL
>>157
部品取り車も大概焼き付いてるという現実・・・
部品取り車も大概焼き付いてるという現実・・・
TZRオーナーの皆様こんにちは！
実は庭の片隅にに昔西日本(美祢)で走らせていたRZ125＆TZR125が埋もれてます。
最近妙に2ストに乗りたくなりTZRの方を公道仕様で復活させる事を決意しました。
サービスマニュアルも入手しましたが取敢えずは各部洗浄＆錆落としでしょうかね？
しかしその前にサルベージと庭掃除が待ってます。
私はどこかで公言しないと動かないタイプなので、ここにて宣言します！
実は庭の片隅にに昔西日本(美祢)で走らせていたRZ125＆TZR125が埋もれてます。
最近妙に2ストに乗りたくなりTZRの方を公道仕様で復活させる事を決意しました。
サービスマニュアルも入手しましたが取敢えずは各部洗浄＆錆落としでしょうかね？
しかしその前にサルベージと庭掃除が待ってます。
私はどこかで公言しないと動かないタイプなので、ここにて宣言します！
161 ：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U ：2008/04/25(金) 16:32:12 ID:w7pzY5kp
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはTZR乗りのチラシの裏なんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ 頑張ってじっくり仕上げろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
>KTMのGPマシンみたいな、最新パラ2を目指すのかな。
え・・・・KTMのGPマシンってVツインじゃなかったのか？
え・・・・KTMのGPマシンってVツインじゃなかったのか？
俺も最近いじってないから
どノーマルの３ＸＶの他にちょっとくたびれた１ＫＴとか欲しいなあ・・・と思ったりする
どノーマルの３ＸＶの他にちょっとくたびれた１ＫＴとか欲しいなあ・・・と思ったりする
164 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:03:23 ID:N+rHTqxe
165 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 00:02:22 ID:xKgmec4Q
すんません、３MA９０年のフロントブレーキシール交換（１台）（両キャリパー）したいんですが
P/N 3GM-W0047-00 キヤリパシールキツト１個
P/N 3MA-W0047-10 キヤリパシールキツト１個
で数はOKですか？？
パーカタ見ても使用個数全部１個になってるんですけど？？
P/N 3GM-W0047-00 キヤリパシールキツト１個
P/N 3MA-W0047-10 キヤリパシールキツト１個
で数はOKですか？？
パーカタ見ても使用個数全部１個になってるんですけど？？
んなもん見りゃ分かると思うが
>>165
ヤマハ純正部品検索見たら判るだろ？
何で番号が2個（5,15、7,17）ずつ書いてあるか判んない？
1台分、フロント左右キャリパーでそれぞれ2個ずつ必要なんだよ、馬鹿っ！
P/N 3GM-W0047-00 キヤリパシールキツト×２
P/N 3MA-W0047-10 キヤリパシールキツト×２
で、とっとと注文して来い！
出来たらリアもO/Hしやがれっ！
P/N 51L-W0047-11 キヤリパシールキツト×１
ヤマハ純正部品検索見たら判るだろ？
何で番号が2個（5,15、7,17）ずつ書いてあるか判んない？
1台分、フロント左右キャリパーでそれぞれ2個ずつ必要なんだよ、馬鹿っ！
P/N 3GM-W0047-00 キヤリパシールキツト×２
P/N 3MA-W0047-10 キヤリパシールキツト×２
で、とっとと注文して来い！
出来たらリアもO/Hしやがれっ！
P/N 51L-W0047-11 キヤリパシールキツト×１
>>167
ツンデレ乙
ツンデレ乙
169 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 10:04:01 ID:4B1ihVlF
３ＸＶ、久しぶりにエンジンかけようとキックしたら左サイレンサーからオイルが大量に吹き出してきたぜ
地面一帯オイル塗れ。どうしましょうかね・・・
地面一帯オイル塗れ。どうしましょうかね・・・
170 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 13:12:14 ID:mHWQoLUB
大丈夫か、地面は。
171 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 13:22:05 ID:jWpxYXJc
前スレ1000様の呪いじゃぁぁぁぁあ
3XV5乗り始めて２ヶ月。
テールランプバルブの、ブレーキ側のフィラメント切れすでに２回。
近所のドンキでスタンレーの2個入りが200円で売ってるから
財布へのダメージはいいんだけど、精神的に辛い・・・
前方信号赤で減速し始めに後続車のブレーキがラフだったり、急激に車間詰めてきたりすると、
「また切れてるんじゃないか」と必要以上に気になるというか。。
みんな結構な頻度で切れる？ブレーキランプだけ。
テールランプバルブの、ブレーキ側のフィラメント切れすでに２回。
近所のドンキでスタンレーの2個入りが200円で売ってるから
財布へのダメージはいいんだけど、精神的に辛い・・・
前方信号赤で減速し始めに後続車のブレーキがラフだったり、急激に車間詰めてきたりすると、
「また切れてるんじゃないか」と必要以上に気になるというか。。
みんな結構な頻度で切れる？ブレーキランプだけ。
全然切れない。
レギレタ逝ってると過電流で切れることあるらしいよ。
レギレタ逝ってると過電流で切れることあるらしいよ。
半月でライト切れるとかどう考えても異常だろ
振動もよくない
>>172早めにレギュレタ交換せんと
コンピュータ逝くYO
コンピュータ逝くYO
俺のはリアブレーキでランプ点かない。スイッチ外しちゃったからな
フロントのブレーキスイッチ残ってるから問題はないが
フロントのブレーキスイッチ残ってるから問題はないが
ちょっと悩んでいるんだが聞いてくれ。
3XV6(93' STD)に乾式クラッチが付いた奴を買ったんだが、お店いわくエンジンの年式はわからないっていわれて、
気にせずに一週間ほど乗っていたんだが、明らかにフケが悪いし、扱いづらい。それでちょっと調べてみた。
車体関連
フレーム ： 93STD (これは確実)
ミッション ： 乗った感じクロス（91'/92'/93'/94'SP?）
クラッチ ： 乾式(RS/SP/SPRの全年式)
ラジエター ： フィン部分20mm 幅広かどうかは不明(情報意味なし)
Eg関連
（下バンク） /*上は見てない*/
シリンダーヘッド ： 3XV11 Y2って刻印 （92'SP）
シリンダー ： 見えなかったorz Y2って刻印
CDI ： 見るの忘れたorz
チャンバー ： サイレンサーに3XV6の刻印(93'STD?) /*付くものなのか？*/
キャブ関連
口径 ： 入り口は36φ？ 形状の撮るの忘れたorz
92'SPっていう風に判断してよいのだろうか？ また、チャンバーは変えたほうがいいとおもうんだがorz
あと、オイルポンプも92SPは機械式で、93STDは電子制御なんだがどうすればいいんだorz
3XV6(93' STD)に乾式クラッチが付いた奴を買ったんだが、お店いわくエンジンの年式はわからないっていわれて、
気にせずに一週間ほど乗っていたんだが、明らかにフケが悪いし、扱いづらい。それでちょっと調べてみた。
車体関連
フレーム ： 93STD (これは確実)
ミッション ： 乗った感じクロス（91'/92'/93'/94'SP?）
クラッチ ： 乾式(RS/SP/SPRの全年式)
ラジエター ： フィン部分20mm 幅広かどうかは不明(情報意味なし)
Eg関連
（下バンク） /*上は見てない*/
シリンダーヘッド ： 3XV11 Y2って刻印 （92'SP）
シリンダー ： 見えなかったorz Y2って刻印
CDI ： 見るの忘れたorz
チャンバー ： サイレンサーに3XV6の刻印(93'STD?) /*付くものなのか？*/
キャブ関連
口径 ： 入り口は36φ？ 形状の撮るの忘れたorz
92'SPっていう風に判断してよいのだろうか？ また、チャンバーは変えたほうがいいとおもうんだがorz
あと、オイルポンプも92SPは機械式で、93STDは電子制御なんだがどうすればいいんだorz
捨てればいいと思うよ
ID記念ﾏｷｵ
>>180
惜しい…下4桁が1KT*なら完全神になれたのに
惜しい…下4桁が1KT*なら完全神になれたのに
今日、近場にバイクで行ったんだが
普段より排気音がでかくなっててウィンカーの点滅間隔がめちゃくちゃ速くなってた・・
ちょっと不安になり家に引き返す途中に何回かエンスト、
アイドリングが安定しなくなって押して帰った
家でエンジンをかけて見るとシリンダーとチャンバーの間から煙が・・・・
オイルが飛んでた 音がでかくなってたのは消音される前の生の音だったのかｗ
チャンバーの締め付け不足だったのね
普段より排気音がでかくなっててウィンカーの点滅間隔がめちゃくちゃ速くなってた・・
ちょっと不安になり家に引き返す途中に何回かエンスト、
アイドリングが安定しなくなって押して帰った
家でエンジンをかけて見るとシリンダーとチャンバーの間から煙が・・・・
オイルが飛んでた 音がでかくなってたのは消音される前の生の音だったのかｗ
チャンバーの締め付け不足だったのね
>>178
TZRオーナーズクラブがあるからそちらに行かれてみては？
TZRオーナーズクラブがあるからそちらに行かれてみては？
教えていただきたいのですが
3xvにFZR250のミラーって流用可能でしょうか？
3xvにFZR250のミラーって流用可能でしょうか？
連投すみません・・・
追加で1KTのミラーも3xvに流用可能でしょうか？
追加で1KTのミラーも3xvに流用可能でしょうか？
>>183
どうもです、そっちのほうにも聞いてみます。
>>184
申し訳ない、SM買ったらもうちょっと詳しく探ってみる。
用途は峠で軽く流すくらい、それほどハードな事はしない（出来ないorz）
正直もてあましてる。
どうもです、そっちのほうにも聞いてみます。
>>184
申し訳ない、SM買ったらもうちょっと詳しく探ってみる。
用途は峠で軽く流すくらい、それほどハードな事はしない（出来ないorz）
正直もてあましてる。
189 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 01:14:21 ID:OIU7hckD
あ～、誰か3XVを持っていて、
「エンジン壊れて直すの大変だから、持って行ってくれ～」
みたいな車両を持っている人は居ないかなぁ。
そんな人、このスレを見にくる訳がないか・・・。orz
「エンジン壊れて直すの大変だから、持って行ってくれ～」
みたいな車両を持っている人は居ないかなぁ。
そんな人、このスレを見にくる訳がないか・・・。orz
>>188
公道でアクセル全開かましてすり抜けバンバンな使い方は？
公道でアクセル全開かましてすり抜けバンバンな使い方は？
>>190
車いない事を想像してみて欲しい。もっとアクセル開けられるだろ
車いない事を想像してみて欲しい。もっとアクセル開けられるだろ
だが、ビビリミッターが先にはたらいちゃう！
193 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 08:02:06 ID:n6fEUikt
>>189
不動車の最終型SPRをもらった野郎ならここに
喜んで引き取りに行ったら、雨ざらし鳥糞だらけのヒドい状態 orz
おまけに鍵なし、ﾚｰｻｰのため書類なし orz
でも新品ﾊﾟｰﾂ大量注文したし、もう後には引けない(`･ω･')
不動車の最終型SPRをもらった野郎ならここに
喜んで引き取りに行ったら、雨ざらし鳥糞だらけのヒドい状態 orz
おまけに鍵なし、ﾚｰｻｰのため書類なし orz
でも新品ﾊﾟｰﾂ大量注文したし、もう後には引けない(`･ω･')
つまり、只より高いものは無い！を実践しているわけですね。
最近3MA乗り出したけど速いね
おらびっくりしたぞ
おらびっくりしたぞ
タイラレーシングの3XV、試乗してきた人いる？どうだった？？
198 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:15:34 ID:SVC1Otlr
最近もらった３MA、サイレンサーの出方が変なんだけど？？
シートカウル後端から全然出てない＆カウルの穴とずれてる。
カウルから、サイレンサーのテールパイプしか出てないから、穴とずれてても
何ともないけど、他の人のHPみると皆でてるじゃない．．．
社外チャンバー付いてるよと言ってたけどこんなもん？？
シートカウル後端から全然出てない＆カウルの穴とずれてる。
カウルから、サイレンサーのテールパイプしか出てないから、穴とずれてても
何ともないけど、他の人のHPみると皆でてるじゃない．．．
社外チャンバー付いてるよと言ってたけどこんなもん？？
>>198
社外品はそんなもんやー。ユーゾーのチャンバーつけたら涙もんやでー
社外品はそんなもんやー。ユーゾーのチャンバーつけたら涙もんやでー
ピックアップコイルの抵抗値が正規で（93.6～140.4Ω）で自分の1KTは240Ωあるんですが
このまま使用するとどうなりますか
このまま使用するとどうなりますか
走れるんなら別にいいんじゃね？
>>202サンクス
その程度のものなんですか
その程度のものなんですか
気になるなら新品に交換すればいいんだけど、規定値から外れてるってだけで部品交換していったらキリがないよ
火花さえ飛べば走れるんだしそこまで気にしてる人ってのもあまりいないんじゃない？
レースやるなら話は別だが・・・
火花さえ飛べば走れるんだしそこまで気にしてる人ってのもあまりいないんじゃない？
レースやるなら話は別だが・・・
91SPのチャンバー変えたいけど、もう選択肢ってDFRくらいしかないの？
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ジャッカル！ ジャッカル！
⊂彡
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ジャッカル！ ジャッカル！
⊂彡
tzr125(3ty)からtzr250(3ma)に乗り換えた～。
……なんか俺にはオーバースペックすぐる… つーことで盆栽化しそうorz
……なんか俺にはオーバースペックすぐる… つーことで盆栽化しそうorz
金があったらTZR７～８台くらい欲しいなぁ
3XV×2～3台、3MA×2～3台、2XT×1～2台
などとロト６買って妄想してみたり。
現状は3XV一台で一杯一杯。
3XV×2～3台、3MA×2～3台、2XT×1～2台
などとロト６買って妄想してみたり。
現状は3XV一台で一杯一杯。
208 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 02:37:08 ID:IMwTYj0v
なんかもうパーツやばいから買い溜めしとけ。
具体的に何買っとけばいいですかね？
いち早くなくなりそうなの？
いち早くなくなりそうなの？
さいたまの大宮～上尾方面に向かって19:00前後 17号を疾走されている3MAさん
何度か見かけましたが、あまりの綺麗さに見とれている自分がいます
ここの住人でしょうかね～・・？
何度か見かけましたが、あまりの綺麗さに見とれている自分がいます
ここの住人でしょうかね～・・？
クラッチを目いっぱい握らないと完全に切れなくなった。
ワイヤー調整って感じじゃないしなぁ
かすかに接触してるらしくて回転が落ちてくｗ
交換だねぇ～乾式だからまだいいが
GWは他にも色々やりたいから整備Wになりそうだorz
走りに行きたかったorz
>>208
の発言を受けてクラッチは2セット分くらい買おうか悩み中
ワイヤー調整って感じじゃないしなぁ
かすかに接触してるらしくて回転が落ちてくｗ
交換だねぇ～乾式だからまだいいが
GWは他にも色々やりたいから整備Wになりそうだorz
走りに行きたかったorz
>>208
の発言を受けてクラッチは2セット分くらい買おうか悩み中
いざとなったら4stエンジンに載せ代えるわｗ
それなんてSZR？
載せ替えるエンジンが、また問題だな。
空冷4st単気筒の横型エンジン（カブ）だな
普通の縦型はヘッドがでかすぎて収まらんだろ
普通の縦型はヘッドがでかすぎて収まらんだろ
載せかえるエンジンが思いつかん
SRか？
FZRか？
お前らのことだからWR250だろうな
SRか？
FZRか？
お前らのことだからWR250だろうな
SRX6突っ込んだやつ雑誌で見た気がする
４気筒だと幅が広すぎる。
SRXのを積んでるのは見たことあるけどな。
SRXのを積んでるのは見たことあるけどな。
SZRって3MAのフレームにSRXのエンジン乗せてるんじゃなかったっけ？
>>220
SRX400/600は空冷、SZR660は水冷。詳しくは知らないけどケースから違うんじゃないの？
SRX400/600は空冷、SZR660は水冷。詳しくは知らないけどケースから違うんじゃないの？
>>220
SRXじゃなくってXTZだよ
SRXじゃなくってXTZだよ
223 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:52:25 ID:+WUiFiSI
clubmanの企画で1ktにSRX600積んでるのはあった。レース用だけど。
3MAフレームはSZRで６６０積んでるけど
フロントエンジンハンガーにむちゃくちゃ加工してあるから簡単じゃないよ。
ＷＲのほうが現実的だよな実際。
バイクの魂は、フレームにあるのかエンジンにあるのか、
で改造方針が変わっていくけど、そのへんどうよ？
3MAフレームはSZRで６６０積んでるけど
フロントエンジンハンガーにむちゃくちゃ加工してあるから簡単じゃないよ。
ＷＲのほうが現実的だよな実際。
バイクの魂は、フレームにあるのかエンジンにあるのか、
で改造方針が変わっていくけど、そのへんどうよ？
3MA最近乗り出したんですが自賠責の書類とかどうやってバイクに積んでますか？
収納ないから困ってます
収納ないから困ってます
シートの裏側にベルクロで貼り付ける袋があるじゃんよ
後ろのシートは外せるけどそこじゃねええええええ
前側、台形した運転者のシートの下な
中古車で買ったんならついてない可能性もある
当然と言えば当然だが車載工具もない可能性が
俺は免許と一緒にベルトポーチに入れてる
前側、台形した運転者のシートの下な
中古車で買ったんならついてない可能性もある
当然と言えば当然だが車載工具もない可能性が
俺は免許と一緒にベルトポーチに入れてる
入れるならコピーにしとけ。
雨で腐ったりするから。
警察に見せるのはコピーで問題ないし。
雨で腐ったりするから。
警察に見せるのはコピーで問題ないし。
悪い前かｗ
度々すいません
度々すいません
>>206
7000回転からのドッカン加速と止まらない、曲がらないに手こずってるのかな？
あとリアタイヤのお陰で腰高感があってコーナーリング中が怖い。
そんな所かな？
リアタイヤで曲がる感覚を身に着けてコーナリング中5～6000回転位回せる様になると
オーバースペック感が全部解決して楽しいバイクに化けるよ。
コーナーの出口が見えたら安心してアクセル開けられるから
そっからドッカン加速が気持ちいいんだ。
7000回転からのドッカン加速と止まらない、曲がらないに手こずってるのかな？
あとリアタイヤのお陰で腰高感があってコーナーリング中が怖い。
そんな所かな？
リアタイヤで曲がる感覚を身に着けてコーナリング中5～6000回転位回せる様になると
オーバースペック感が全部解決して楽しいバイクに化けるよ。
コーナーの出口が見えたら安心してアクセル開けられるから
そっからドッカン加速が気持ちいいんだ。
袋に入れとけばいいと思うよ。。。
>>228の意見には半分賛成なんだが
土地によってはコピーじゃアカン！って融通利かない
お巡りもいる、かといって原本入れておいて盗難に
あったり濡れて腐ったりしても面倒なんで
財布＋タバコ＋αの大きさのベルトポーチにした
フリマで100円ｗｗ
同じようなのがユニクロで980円で売ってるぜ
今日から休みなのに雨とかorz
土地によってはコピーじゃアカン！って融通利かない
お巡りもいる、かといって原本入れておいて盗難に
あったり濡れて腐ったりしても面倒なんで
財布＋タバコ＋αの大きさのベルトポーチにした
フリマで100円ｗｗ
同じようなのがユニクロで980円で売ってるぜ
今日から休みなのに雨とかorz
食べ物とか入れる密閉式のビニール袋に入れとけば
腐らせずにすみます。コンビニで加入した自賠責には
そういう袋がついてきました。
腐らせずにすみます。コンビニで加入した自賠責には
そういう袋がついてきました。
ジップロック最強
>>233
あんまし距離乗らないのか。
あのタイプでも乗りまくると擦れて穴開いたりするのだ。
ジップロックタイプの密封は完璧じゃないので
外保管だと結構湿気でやれられる。
屋根付保管で雨は乗らないとかだったらましだけど。
あんまし距離乗らないのか。
あのタイプでも乗りまくると擦れて穴開いたりするのだ。
ジップロックタイプの密封は完璧じゃないので
外保管だと結構湿気でやれられる。
屋根付保管で雨は乗らないとかだったらましだけど。
自賠責保険証を入れるZIPロック状の袋に登録証入れて5年、このスレ見て久しぶりに確認したら文字が全部消えてたｗｗｗ
よ～～～くみるとうっすらと読めるけどほぼ白紙状態に。
再発行可能だよね？
今度から積むのはコピーにしようと思う。
よ～～～くみるとうっすらと読めるけどほぼ白紙状態に。
再発行可能だよね？
今度から積むのはコピーにしようと思う。
5年どころじゃなくて12年だった。
時が経つのは早いなぁ。SPRももう干支一周か。
時が経つのは早いなぁ。SPRももう干支一周か。
238 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:23:12 ID:gPYXbHJe
239 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:11:10 ID:fzvxizge
>>238
俺はお前をあいちてるぜ
俺はお前をあいちてるぜ
OH終わった～♪シフトシャフトのオイルシール買うの忘れて替えなかったけど
やっぱり漏れてきた、注文しても休み明けだし、俺のゴールデンウィークは終わった（`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
やっぱり漏れてきた、注文しても休み明けだし、俺のゴールデンウィークは終わった（`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
アッー！
近所の子供は俺の後方排気が雲引いて走るの見てジェットエンジンが付いてると思ってるらしい
FISCOかどっかのママチャリ耐久か何かにV3が出没してたようなw
>>242
街中でそんなにモクモクの状態で走ってるのかｗ
街中でそんなにモクモクの状態で走ってるのかｗ
後ろの車がやたら車間空けたり
無理やり追い抜こうとするのは
やっぱ煙が目にしみるからなのだろうか
無理やり追い抜こうとするのは
やっぱ煙が目にしみるからなのだろうか
後続車のフロントガラスをオイルまみれにしてやるのだｗ
庭で埋もれていたTZR125、引きずり出してきました。
何故かラジエター・エアクリ・若干の外装が見当たりませんが新品同様の保安部品は全て有りました。
混合で使用していた為かタンク内にほとんど錆は無く、錆だらけのチェーンも注油だけでスムーズに
回るようになりました。何とかなりそうです。
サルベージ＆洗車直後の画像です。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080504135041.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080504135238.jpg
画像にあるタイヤですが皆さん銘柄は判りますか？新品があればまた使いたいです。
メインマシン用のパーツが一斉に届いてしまいお金がピンチですがボチボチやっていきます。
この際、ブログでも立ち上げるかな？
何故かラジエター・エアクリ・若干の外装が見当たりませんが新品同様の保安部品は全て有りました。
混合で使用していた為かタンク内にほとんど錆は無く、錆だらけのチェーンも注油だけでスムーズに
回るようになりました。何とかなりそうです。
サルベージ＆洗車直後の画像です。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080504135041.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080504135238.jpg
画像にあるタイヤですが皆さん銘柄は判りますか？新品があればまた使いたいです。
メインマシン用のパーツが一斉に届いてしまいお金がピンチですがボチボチやっていきます。
この際、ブログでも立ち上げるかな？
タンクの中は大丈夫なのでしょうか？
とりあえず各部の錆を落として防錆処理しないと。
とりあえず各部の錆を落として防錆処理しないと。
中々綺麗じゃないか。
銘柄判らんが多分今このタイヤは新品で無いと思われ。ダンロップのハイグリのTT900か、ブリジストンのハイグリのBT39SSか純正しかなかったはず。
銘柄判らんが多分今このタイヤは新品で無いと思われ。ダンロップのハイグリのTT900か、ブリジストンのハイグリのBT39SSか純正しかなかったはず。
チェーンは錆びたら終わりですよ。シールチェーンお勧め。
フォークのインナーチューブも錆びてるから交換ですね
フォークのインナーチューブも錆びてるから交換ですね
皆さん、レス有難うございます！
>>251さん、正解です。プロファイヤ110スプリントです(他に130RRも1セットあり)
このシリーズはとても好きで当時乗ってた400にも履いていました。ヨコハマ撤退残念です。
パーツ屋でTT900を見ていたのですがBT39SSがオススメなのですね。
最近のバイアスはよく判らないのでその方向で検討します。
>>251さん、正解です。プロファイヤ110スプリントです(他に130RRも1セットあり)
このシリーズはとても好きで当時乗ってた400にも履いていました。ヨコハマ撤退残念です。
パーツ屋でTT900を見ていたのですがBT39SSがオススメなのですね。
最近のバイアスはよく判らないのでその方向で検討します。
2ＲＭのラジエターあまってますよ。
俺なんて３ＭＡ一台分丸々部品余ってるぜ。
>>257
いえ、初めて買ったバイクなんで思い入れが強すぎて捨てるに捨てられない
かといってもう動かないといった状態です。
しかも屋内保管出来るほど資金力ないですし。ドンドン朽ち果てていくのが悲しいです。
焼き付いて居る訳ではないので凄い気合入れたら又走り出せるかもですが。。。
正直、９０年式一台分買える程度のお金じゃ直らないと思うし。。。
今はＶγ乗ってますが、乗りやすいので珠に３ＭＡの不完全さが恋しくなる事がありますね。
３ＭＡだと確実にオーバーランする様な乗り方でもＶγだと幾らでも修正効いちゃうんで。
>>206さんには是非３ＭＡ乗りこなして欲しいですね。
個人的に３ＭＡ乗りこなせれば大概のバイクは乗りこなせると思ってますんで。
いえ、初めて買ったバイクなんで思い入れが強すぎて捨てるに捨てられない
かといってもう動かないといった状態です。
しかも屋内保管出来るほど資金力ないですし。ドンドン朽ち果てていくのが悲しいです。
焼き付いて居る訳ではないので凄い気合入れたら又走り出せるかもですが。。。
正直、９０年式一台分買える程度のお金じゃ直らないと思うし。。。
今はＶγ乗ってますが、乗りやすいので珠に３ＭＡの不完全さが恋しくなる事がありますね。
３ＭＡだと確実にオーバーランする様な乗り方でもＶγだと幾らでも修正効いちゃうんで。
>>206さんには是非３ＭＡ乗りこなして欲しいですね。
個人的に３ＭＡ乗りこなせれば大概のバイクは乗りこなせると思ってますんで。
>>258
初めて買ったバイクが手元にあるなんて羨ましいです。
ココに来ているという事は乗る気満々でしょ？
是非とも直して乗って欲しいですな。少しづつでも…
しかも鈴木乗りだったのね。実は自分もコテコテの鈴菌キャリアです。
初めて買ったバイクが手元にあるなんて羨ましいです。
ココに来ているという事は乗る気満々でしょ？
是非とも直して乗って欲しいですな。少しづつでも…
しかも鈴木乗りだったのね。実は自分もコテコテの鈴菌キャリアです。
>>259
いずれはフルＯＨして８９年式３ＭＡ復活させたいですね。
ここに来るのはたまに３ＭＡの話題が出るから懐かしくてってのが主な理由です。
しかも大体の３ＭＡを乗り出した方が自分と同じ苦労と言うか経験をなされている様なので
６年間位３ＭＡを乗り続けた私のしがないアドバイスでも少しでも長く３ＭＡに乗り続けて欲しいからです。
３ＭＡ（特に８９年式）はクセが強いバイクなのでスタイルに憧れて買ったは良いのですが
じゃじゃ馬具合に乗り始めて『俺には扱えない』と感じ直ぐに乗り換えてしまう
方が多い車種なので本来の楽しさが実感出来る様になるまで少しでも貢献でいればと思い
ココに顔を出してる次第です。
じゃじゃ馬と感じている方の殆どがリアステアが上手く出来ない、7000回転からの
ドッカン加速にビビッている様に見受けられますが
コーナー直前でしっかりＦブレーキで減速し荷重移動を終わらせていれば
Ｆブレーキを離した瞬間ポテンとバンクし（意識しなくてもしっかり出来ていれば適正なバンク角が付き安定します）
コーナリング中5000～6000回転をキープ（パーシャルでも加）してコーナーの出口が見えたら瞬間アクセルを開け
7000回転以上まで回せば自分でもビックリする位の旋回性能を発揮します。
乗り手を選ぶバイクですがコーナリングが上手くいった時の気持ち良さは
ハッキリ言って３ＭＡ以外味わえない独特の気持ち良さだと思っています。
３ＭＡをある程度乗りこなせれば３ＸＶすら物足り無く感じる程楽しいバイクだと
思うんです。私は３ＭＡのお陰で２ｓｔに魂を奪われました（笑）
初めて乗ったバイクがＮＳＲやＶγなら多分今頃４ｓｔのバイクに乗ってると思います。
それでは時間も時間なのでこの辺りで失礼致します。お休みなさい。
いずれはフルＯＨして８９年式３ＭＡ復活させたいですね。
ここに来るのはたまに３ＭＡの話題が出るから懐かしくてってのが主な理由です。
しかも大体の３ＭＡを乗り出した方が自分と同じ苦労と言うか経験をなされている様なので
６年間位３ＭＡを乗り続けた私のしがないアドバイスでも少しでも長く３ＭＡに乗り続けて欲しいからです。
３ＭＡ（特に８９年式）はクセが強いバイクなのでスタイルに憧れて買ったは良いのですが
じゃじゃ馬具合に乗り始めて『俺には扱えない』と感じ直ぐに乗り換えてしまう
方が多い車種なので本来の楽しさが実感出来る様になるまで少しでも貢献でいればと思い
ココに顔を出してる次第です。
じゃじゃ馬と感じている方の殆どがリアステアが上手く出来ない、7000回転からの
ドッカン加速にビビッている様に見受けられますが
コーナー直前でしっかりＦブレーキで減速し荷重移動を終わらせていれば
Ｆブレーキを離した瞬間ポテンとバンクし（意識しなくてもしっかり出来ていれば適正なバンク角が付き安定します）
コーナリング中5000～6000回転をキープ（パーシャルでも加）してコーナーの出口が見えたら瞬間アクセルを開け
7000回転以上まで回せば自分でもビックリする位の旋回性能を発揮します。
乗り手を選ぶバイクですがコーナリングが上手くいった時の気持ち良さは
ハッキリ言って３ＭＡ以外味わえない独特の気持ち良さだと思っています。
３ＭＡをある程度乗りこなせれば３ＸＶすら物足り無く感じる程楽しいバイクだと
思うんです。私は３ＭＡのお陰で２ｓｔに魂を奪われました（笑）
初めて乗ったバイクがＮＳＲやＶγなら多分今頃４ｓｔのバイクに乗ってると思います。
それでは時間も時間なのでこの辺りで失礼致します。お休みなさい。
初めてのバイクが手元に在るのって、素晴らしい事だと思うよ。
25年前に俺のCBR400Fは新車納車して、2ヶ月と2日で逝っちゃった。
だから羨ましいよ。
出来れば直そうよ？ 無責任な言い分かも知れないけどさ。
欠品が進んでる中で直すの、今が最後だと思うし。だからさ…。
そんな俺も15年前にバイク屋から貰った、事故車の2XTのエンジンを
再生中ですよ。交換する主だった部品は、1年掛けて全て揃った。
全部バラして油洗して、クランクケースが磨き終わった。今ピカピカw
まだまだ時間が掛かりそうだけど。コイツを新車から乗ってるR1-Zに
載せるのが、今の楽しみです（＾＾
25年前に俺のCBR400Fは新車納車して、2ヶ月と2日で逝っちゃった。
だから羨ましいよ。
出来れば直そうよ？ 無責任な言い分かも知れないけどさ。
欠品が進んでる中で直すの、今が最後だと思うし。だからさ…。
そんな俺も15年前にバイク屋から貰った、事故車の2XTのエンジンを
再生中ですよ。交換する主だった部品は、1年掛けて全て揃った。
全部バラして油洗して、クランクケースが磨き終わった。今ピカピカw
まだまだ時間が掛かりそうだけど。コイツを新車から乗ってるR1-Zに
載せるのが、今の楽しみです（＾＾
昨日、９３ＴＺＲ２５０Ｒを走らせていたら
アイドリングより回転が上がらなくなり
一時回復したので、再度走り出したら
死んだ・・・ライトも点かなくなった
今は、故障した道路近くの農家に頼んで預かった貰っている
帰りは・・・
連休開けたら、バイク屋のトラックで回収（鬱）
チラ裏すまん
アイドリングより回転が上がらなくなり
一時回復したので、再度走り出したら
死んだ・・・ライトも点かなくなった
今は、故障した道路近くの農家に頼んで預かった貰っている
帰りは・・・
連休開けたら、バイク屋のトラックで回収（鬱）
チラ裏すまん
レギュレーターぽいね
バイクの整備とかどうやって覚えたらいいの？
俺のように、とりあえずばらす！→とりあえずOHして走り出す→焼き付く、
暫くショック状態→ちょっと立ち直る、ばらすの繰り返し
俺は今調子にのって焼き付かせてショック状態
暫くショック状態→ちょっと立ち直る、ばらすの繰り返し
俺は今調子にのって焼き付かせてショック状態
サービスマニュアル買って
定期点検場所をばらして組みなおして弄ることに慣れる。
死にたくなければバイク屋と仲良くなる
定期点検場所をばらして組みなおして弄ることに慣れる。
死にたくなければバイク屋と仲良くなる
ようやくフルノーマルの３ＭＡを購入できたんで、早速いろいろ見てるんですが、
メインキーの「ＬＯＣＫ」の次に更に「Ｐ」とかあるんですが、これって何ですか？
何も変化がないような気がするんですが・・
メインキーの「ＬＯＣＫ」の次に更に「Ｐ」とかあるんですが、これって何ですか？
何も変化がないような気がするんですが・・
パーキングだかポジションだかで
ポジションランプが無駄に点くだけのキー位置。
ウッカリ入れて時間たつとバッテリー上がる。
ポジションランプが無駄に点くだけのキー位置。
ウッカリ入れて時間たつとバッテリー上がる。
>268
マジですか！
直ぐ駐輪場行ってくる！
あの位置がその機能なら、多分点灯しっ放しだわ
マジですか！
直ぐ駐輪場行ってくる！
あの位置がその機能なら、多分点灯しっ放しだわ
>>263
93ＴＺＲ２５０Ｒってバッテリー点火なの？
レギュレーター逝ってもプラグの火は飛ぶんでないかい？
まぁレギュレーターが原因だと思うけど・・・ちょっと引っ掛かるなぁ。
ボルトが緩んでアース出来てないだけってのがありがち・・・
最悪ワイヤーハーネスが半断線してるかもね。
レギュレーターとワイヤーハーネスだとワイヤーハーネスの方が若干値段が高かった希ガス。
ワイヤーハーネスの交換は面倒臭いが・・・
とは言っても付く所にしか付かない様に出来てるけどね。
93ＴＺＲ２５０Ｒってバッテリー点火なの？
レギュレーター逝ってもプラグの火は飛ぶんでないかい？
まぁレギュレーターが原因だと思うけど・・・ちょっと引っ掛かるなぁ。
ボルトが緩んでアース出来てないだけってのがありがち・・・
最悪ワイヤーハーネスが半断線してるかもね。
レギュレーターとワイヤーハーネスだとワイヤーハーネスの方が若干値段が高かった希ガス。
ワイヤーハーネスの交換は面倒臭いが・・・
とは言っても付く所にしか付かない様に出来てるけどね。
あ、一番最悪のケースがオルタネータが死んでる場合やね。
レギレタ死亡→バッテリー死亡→回転数上がらなくなる→過電流→CDI死亡（プラグ点火しない）→内部ショート→ヒューズ死亡→ライトつかなくなる。
→ライト電球死亡→ライトつかなくなる。
最悪っぽい展開例
→ライト電球死亡→ライトつかなくなる。
最悪っぽい展開例
3XVはバッテリー点火じゃないぞ
一度バッテリー積むの忘れてエンジンかけたけど普通にかかった
バッテリー上がりの時と同様に回転上がらなかったからすぐ気付いたけど
一度バッテリー積むの忘れてエンジンかけたけど普通にかかった
バッテリー上がりの時と同様に回転上がらなかったからすぐ気付いたけど
話ぶった切ってすまん。
今日R1と1000RR数台をかもってきた。
快感だった。
まだまだすてたものじゃないね。
今日R1と1000RR数台をかもってきた。
快感だった。
まだまだすてたものじゃないね。
危ない運転はやめてください＞＜
>>274
R1 ｢あ？何ｱｲﾂ？白煙で前見えねーよｗｗｗｗ｣
R1 ｢あ？何ｱｲﾂ？白煙で前見えねーよｗｗｗｗ｣
NﾁﾋﾞにｶﾓられたSPR乗りの俺が通りますよ…
>>274
1000RR「なんだよあのバイク！オイル撒きながら走ってるじゃねえか！危なくて曲がれねえよ！」
1000RR「なんだよあのバイク！オイル撒きながら走ってるじゃねえか！危なくて曲がれねえよ！」
279 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:25:03 ID:BooG6FkM
YAMAHA車は初めてですが…
結婚を期に二輪を降りたのにいい年して【あの頃の夢よもう一度】で3月に買ってしまいました
今後2ストが生産されない事に焦りを感じてってのもありましたし
以来仕事から帰ってきては毎日シコシコとメンテ
GWだってのに何処へも行かずガレージにこもりっきり
その甲斐あって先程組み上がったので十分暖気して自宅前を試走
で、ついにんまり
パワーバンドに入った時の2スト特有の加速感
あからさまに変わる排気音
かぁ～たまんねぇ
買って悔い無し'89-3MA
嬉しくてつい書き込んでしまいました
結婚を期に二輪を降りたのにいい年して【あの頃の夢よもう一度】で3月に買ってしまいました
今後2ストが生産されない事に焦りを感じてってのもありましたし
以来仕事から帰ってきては毎日シコシコとメンテ
GWだってのに何処へも行かずガレージにこもりっきり
その甲斐あって先程組み上がったので十分暖気して自宅前を試走
で、ついにんまり
パワーバンドに入った時の2スト特有の加速感
あからさまに変わる排気音
かぁ～たまんねぇ
買って悔い無し'89-3MA
嬉しくてつい書き込んでしまいました
3MAはいいよね。
友人の借りて乗っただけだがあの二重人格ッぷりがタマランｗ
ツンデレ？
いやなんかちょっと違うな・・・
友人の借りて乗っただけだがあの二重人格ッぷりがタマランｗ
ツンデレ？
いやなんかちょっと違うな・・・
俺の3XVちゃんは激しくツンデレですが何か？
３ＭＡ乗りの皆様へ
キャブレター横に付いているアクセル開度センサーは大事に取り扱って下さい。
３本出てる心許無い配線の１本でも断線するとソレノイドバルブが
働かなくなる為全く走らないバイクに変貌します。
交換すりゃいいじゃん。と思った貴方！
ヤマハがデータを破棄したらしくデフォルトの抵抗値が不明な為
只交換しても正常に機能する保障はありません。
それじゃ外してセッティング出せばいいじゃん。と思った貴方！
多分出ない・・・俺は挫折した。１万２千迄回る様に出来たが
燃費がリッター５とか３迄落ちて遠出出来なくなりました。
ソレノイドバルブが正常に作動していた時はリッター１２～１５走っていました。
高速ならリッター２０以上走るエンジンでした。
恐らくアクセル開度で調整している部分のＹＰＶＳ補正も無くなるので
回転数に応じたＹＰＶＳ動作しかしなくなると思われます。
キャブレター横に付いているアクセル開度センサーは大事に取り扱って下さい。
３本出てる心許無い配線の１本でも断線するとソレノイドバルブが
働かなくなる為全く走らないバイクに変貌します。
交換すりゃいいじゃん。と思った貴方！
ヤマハがデータを破棄したらしくデフォルトの抵抗値が不明な為
只交換しても正常に機能する保障はありません。
それじゃ外してセッティング出せばいいじゃん。と思った貴方！
多分出ない・・・俺は挫折した。１万２千迄回る様に出来たが
燃費がリッター５とか３迄落ちて遠出出来なくなりました。
ソレノイドバルブが正常に作動していた時はリッター１２～１５走っていました。
高速ならリッター２０以上走るエンジンでした。
恐らくアクセル開度で調整している部分のＹＰＶＳ補正も無くなるので
回転数に応じたＹＰＶＳ動作しかしなくなると思われます。
断線を直せばイイジャン
まったくだ。
まぁ接続するときにラジェーターアームの内側に固定しないと
ずったときに断線するのはどうかとも思うがｗ
まったく秋刀魚は本物と同じくデリケートで扱いずらいぜーﾌ-ﾊﾊﾊ
あちこちにある、あの変なコネクターは秋葉いけば売ってるもんなのかいな。
今の素材でハーネス作り直したい。
本日は天気よくて堪能しますた。ケツ痛い。
まぁ接続するときにラジェーターアームの内側に固定しないと
ずったときに断線するのはどうかとも思うがｗ
まったく秋刀魚は本物と同じくデリケートで扱いずらいぜーﾌ-ﾊﾊﾊ
あちこちにある、あの変なコネクターは秋葉いけば売ってるもんなのかいな。
今の素材でハーネス作り直したい。
本日は天気よくて堪能しますた。ケツ痛い。
>>280
ヤンデレだと思う
ヤンデレだと思う
ここに来ると3MAが絶滅危惧種だとは思えない
俺の2XTは危機感を覚えるが
俺の2XTは危機感を覚えるが
3MAは2年間製造されたしね。後方排気と云う事で、それなりに売れたし。
カスタム用に足が剥がされても、まだ生き残ってる数多いと思うよ。
2XTは88年の1年しか製造されなかったし、NSRやガンマに押されて
出荷台数も少ないと思うし。翌年には暴落した値段だったので「お遊び用」にと買った方が
乗り潰してたり（俺もそんな事故車から当時、2XTのエンジンを確保した）。
現在はカスタム用に切り売りされたりで、コッチのが絶滅品種だと思う。
カスタム用に足が剥がされても、まだ生き残ってる数多いと思うよ。
2XTは88年の1年しか製造されなかったし、NSRやガンマに押されて
出荷台数も少ないと思うし。翌年には暴落した値段だったので「お遊び用」にと買った方が
乗り潰してたり（俺もそんな事故車から当時、2XTのエンジンを確保した）。
現在はカスタム用に切り売りされたりで、コッチのが絶滅品種だと思う。
そうだな。私も2XTはエンジンしか持ってない。
289 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 12:51:47 ID:TgjAOYhh
やべ・・・・・・
興味ほんいで
３ＭＡにマツダの２ＳＴオイル
(じいちゃんの家の倉庫からみつけたものでいつの時代かなぞ)
いれたら吹け上がらなくなったし常に白煙モクモク。
１０kmほど走っただけでナンプレが真っ黒で数字読めなくなったｗｗｗ
恐怖のマツダ！！
興味ほんいで
３ＭＡにマツダの２ＳＴオイル
(じいちゃんの家の倉庫からみつけたものでいつの時代かなぞ)
いれたら吹け上がらなくなったし常に白煙モクモク。
１０kmほど走っただけでナンプレが真っ黒で数字読めなくなったｗｗｗ
恐怖のマツダ！！
290 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 13:03:26 ID:F9qM3lox
恐怖なのは、おまいの思考能力だと思われ。
現在2XT絶賛切り売り中＞オク
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tomomi541112
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tomomi541112
マツダの2ストつーと、軽自動車のシャンテの頃かな？
1972年発売のクルマ（調べた）だから、35年位前の2ストオイル？w
1972年発売のクルマ（調べた）だから、35年位前の2ストオイル？w
293 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 14:09:52 ID:B3/AR6c/
50に乗ってるんだが、クーラントオイルじゃなくてただの水入れてるんだが大丈夫かな？
>>293
ダメ。
防錆剤入りのクーラントにしないとさびるよ。
水はあくまでも応急の場合のみ。
水路錆びて詰まると焼きつきの原因に。
錆がウォーターポンプに絡んでシール傷めるとクランクケースに水が入って乳化、ミッションの焼きつきの原因に。
とにかく良いところ全くなし。
ダメ。
防錆剤入りのクーラントにしないとさびるよ。
水はあくまでも応急の場合のみ。
水路錆びて詰まると焼きつきの原因に。
錆がウォーターポンプに絡んでシール傷めるとクランクケースに水が入って乳化、ミッションの焼きつきの原因に。
とにかく良いところ全くなし。
タイムを競う世界では水100%
一般道走る分には混合
夏に向けて水の割合を増やせばいいお
一般道走る分には混合
夏に向けて水の割合を増やせばいいお
297 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:19:00 ID:S+nD41qt
昨日試走した3MA 今日見たらキャブからガソリン漏れてた
タンクは錆取り+コーティングしたし燃料コックは両方とも分解清掃したし…
キャブしか考えられないと思うとちょっとブルー(死語)
タンクは錆取り+コーティングしたし燃料コックは両方とも分解清掃したし…
キャブしか考えられないと思うとちょっとブルー(死語)
壊れて直すたびに愛着がわくよな
連休も明けて、バイク屋が開店したので
今日、バイク屋に３ＸＶを回収して貰った
ただただ、故障の内容が
>２７２の言う通りじゃないことを祈ってる
今日、バイク屋に３ＸＶを回収して貰った
ただただ、故障の内容が
>２７２の言う通りじゃないことを祈ってる
3XVはツンデレ
3MAはヤンデレ
では1KT（2XT）は？
3MAはヤンデレ
では1KT（2XT）は？
>>301
元レディースで今は素敵な若奥さんですね、わかります
元レディースで今は素敵な若奥さんですね、わかります
若かぁねえと思うがなｗ
2XTでも20年だからなぁ………
305 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 08:17:54 ID:bTU1IAZ1
あの～～だれか例のマツダのオイルほしいひといる？？
＠４Ｌ缶1本と
１Ｌ缶２本あるんだけど・・・・・
＠４Ｌ缶1本と
１Ｌ缶２本あるんだけど・・・・・
306 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 08:42:31 ID:lR3AcXvx
オクに出品してみては？
NSRに最適とかコメいれて…
NSRに最適とかコメいれて…
ビンテージオイルｗｗｗ
>>305
そんなラリーXの煙幕みたいなオイル要りませんｗｗ
ガソリンと一緒に燃焼して排出される2ストオイル。
しかしバイクに合ってないのか、経年劣化で成分が変ってしまったのか単なる不純物となってしまったオイルは
全く燃焼されずエンジン性能を低下させるだけに。
不純物だからガソリンの燃焼を妨げ吹け上がらなくなり、そのまま排出されたオイルがナンバープレートを汚し煙幕を作る。
そのまま放置しているとクランクケース内は不純物を含んだガソリンで満たされてエンジンがかからなくなるばかりか
クランクのベアリング、シールにも悪影響を及ぼしエンジン全バラ修理はおろか最悪クランク交換なんてことも。
と、最悪のケースを想像してみるｗ
そんなラリーXの煙幕みたいなオイル要りませんｗｗ
ガソリンと一緒に燃焼して排出される2ストオイル。
しかしバイクに合ってないのか、経年劣化で成分が変ってしまったのか単なる不純物となってしまったオイルは
全く燃焼されずエンジン性能を低下させるだけに。
不純物だからガソリンの燃焼を妨げ吹け上がらなくなり、そのまま排出されたオイルがナンバープレートを汚し煙幕を作る。
そのまま放置しているとクランクケース内は不純物を含んだガソリンで満たされてエンジンがかからなくなるばかりか
クランクのベアリング、シールにも悪影響を及ぼしエンジン全バラ修理はおろか最悪クランク交換なんてことも。
と、最悪のケースを想像してみるｗ
309 ：７７４Ｒ：2008/05/08(木) 10:04:54 ID:BC3LI4gw
ＴＺＲマニアの皆様にチカラをかしていただきたいのですが・・
ＴＺＲ１２５ ２ＲＭシリーズに乗っている者なのですが・・・
ＴＺＲ１２５ ２ＲＭシリーズに乗っている者なのですが・・・
310 ：７７４Ｒ：2008/05/08(木) 11:28:28 ID:BC3LI4gw
当方 ２ＲＭのＣＤＩが昇天してしまい ＹＡＭＡＨＡにも２ＲＭのＣＤＩは在庫がないとの事で・・・・
３ＴＹのＣＤＩや 別のＣＤＩ流用やら・・なにかいい案や（ここのサイトで流用している！！）などなんとか点火させる方法はないでしょうか＾＾：？
探してもなかなかいい情報がみあたりません＾＾；；
３ＴＹのＣＤＩや 別のＣＤＩ流用やら・・なにかいい案や（ここのサイトで流用している！！）などなんとか点火させる方法はないでしょうか＾＾：？
探してもなかなかいい情報がみあたりません＾＾；；
３TYと同じならこのあたりも使えるかも
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p109963106
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c133476289
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p109963106
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c133476289
…にしてもアイラブモーターの高さは異常ww
313 ：７７４Ｒ：2008/05/08(木) 12:30:49 ID:BC3LI4gw
３１１＞
残念な事に自分の２ＲＭとはカプラーの形状＋ 出ている本数がちがう様なのです・・
２ＲＭ １０本 ３ＴＹ １２本らしく、、、
３ＴＹと２ＲＭでなぜ本数がちがうのかも不明なのです＾＾；
エンジンやレギュはおなじですが・マグネットとコイルが違う？
ううむどうなんでしょう・・
残念な事に自分の２ＲＭとはカプラーの形状＋ 出ている本数がちがう様なのです・・
２ＲＭ １０本 ３ＴＹ １２本らしく、、、
３ＴＹと２ＲＭでなぜ本数がちがうのかも不明なのです＾＾；
エンジンやレギュはおなじですが・マグネットとコイルが違う？
ううむどうなんでしょう・・
314 ：７７４Ｒ：2008/05/08(木) 13:23:25 ID:BC3LI4gw
有力な情報として ３ｔｙシリーズのＣＤＩを取り付けれる様にエンジンなどは変更せずに 部分３ＴＹ化させるとゆう事を聞きました！！
しかしどこをどうかえればつくのやら・・・笑
しかしどこをどうかえればつくのやら・・・笑
それぞれのサービスマニュアルを手に入れれば良いんじゃない？
結線図とニラメッコ
結線図とニラメッコ
316 ：７７４Ｒ：2008/05/08(木) 13:42:37 ID:BC3LI4gw
315>
２ｒｍはあるので、３ｔｙ配線図を個人的に只今もってるひと創作中！！
２ｒｍはあるので、３ｔｙ配線図を個人的に只今もってるひと創作中！！
人を創るとこからかよｗｗｗｗｗ
318 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:03:22 ID:bTU1IAZ1
アゥ～～
萎える；；
クランク内にビンテージオイルマツダが居座って、
ヤマハＲＳ入れたけど吹けない白煙とまらない
＆近所のおばちゃんが火事と思って外に出てきた・・・・
アイドリングするようになったから、近所迷惑だけどこのまま放置してみる・・・・
萎える；；
クランク内にビンテージオイルマツダが居座って、
ヤマハＲＳ入れたけど吹けない白煙とまらない
＆近所のおばちゃんが火事と思って外に出てきた・・・・
アイドリングするようになったから、近所迷惑だけどこのまま放置してみる・・・・
320 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:54:42 ID:bTU1IAZ1
あれ？？
３ＭＡって
アイドリングだけじゃ２ＳＴオイルって消費されないの？？
一向にＲＳが消費されないｗｗｗ
３ＭＡって
アイドリングだけじゃ２ＳＴオイルって消費されないの？？
一向にＲＳが消費されないｗｗｗ
アイドリングですぐ減りが確認できたら困るがな・・
3MAって暖気運転した方がいいですか？
3MAは乗ったことがないが、暖機しないと、まともに走れないだろ
3maは暖機するとカブってまともに走れないって誰か言ってたな
ところでおまえら、こいつをどう思う？
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=w24062458
短期で価格上げて転売以外にも痛いところ満載なんだが
ところでおまえら、こいつをどう思う？
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=w24062458
短期で価格上げて転売以外にも痛いところ満載なんだが
再使用出来ますか
http://imepita.jp/20080508/720650
http://imepita.jp/20080508/721070
http://imepita.jp/20080508/721400
http://imepita.jp/20080508/720650
http://imepita.jp/20080508/721070
http://imepita.jp/20080508/721400
交換だね
うん、それ無理。
だってピストンとシリンダーヘッドのデトネーションが酷いんだもの。
多分シリンダーもかなりイカレてると思うよ。腰上交換コース。
だってピストンとシリンダーヘッドのデトネーションが酷いんだもの。
多分シリンダーもかなりイカレてると思うよ。腰上交換コース。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡わかってたんだけどね
何故か、右シリンダーばかり焼き付く、3個目
所で再メッキってどれぐらいの傷までいけるのかな、やった事ある人いない？
何故か、右シリンダーばかり焼き付く、3個目
所で再メッキってどれぐらいの傷までいけるのかな、やった事ある人いない？
浅めでヨロ
何を今更wｗｗｗ
そんなの常識じゃんｗ、な豆知識
オイルデリバリホースの先端から5ｃｍ位のところをタイラップで縛っておくと
クリップ（筒状のホースクランプ）外したときに面倒なところまで落ち込まないよ。
そんなの常識じゃんｗ、な豆知識
オイルデリバリホースの先端から5ｃｍ位のところをタイラップで縛っておくと
クリップ（筒状のホースクランプ）外したときに面倒なところまで落ち込まないよ。
334 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 07:55:54 ID:kauS8ehs
すいません 知恵を付けさせて下さい
ブレーキのキャリパーを割ったんだけど 組立時のトルクは何Nでしょうか?
割る時は相当固かった(汗)
トルクレンチは持っていないので手ルクレンチで締めました
よろしくおねがいします
ブレーキのキャリパーを割ったんだけど 組立時のトルクは何Nでしょうか?
割る時は相当固かった(汗)
トルクレンチは持っていないので手ルクレンチで締めました
よろしくおねがいします
そもそもヤマハキャリパーはバラさない設定なので規定トルクとかは公表されてないと思う。
知ってる人も多いと思うけど合わせ面のOリングも部番設定がない。つまり注文できない。
知ってる人も多いと思うけど合わせ面のOリングも部番設定がない。つまり注文できない。
336 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 08:47:18 ID:kauS8ehs
≫335
レスありがとうございます
確かにあの小さいゴムパッキンは無くしたらアウトですね
作業中は気を付けて管理してました
分解したのは3MAのリアキャリパーです
ダストが溜まりまくっていたもので我慢出来ず…
でもそれよりもピストンが固着して抜けなかったので
あれは欠陥ブレーキですね
レスありがとうございます
確かにあの小さいゴムパッキンは無くしたらアウトですね
作業中は気を付けて管理してました
分解したのは3MAのリアキャリパーです
ダストが溜まりまくっていたもので我慢出来ず…
でもそれよりもピストンが固着して抜けなかったので
あれは欠陥ブレーキですね
最近3MA乗り出したんですけど２ストオイルどれ入れたらいいか悩んでます。
YAMAHAの純正オイルでも入れとけば大丈夫ですかね？
YAMAHAの純正オイルでも入れとけば大丈夫ですかね？
赤缶いれとけば間違いないと思う。RSね。
340 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:58:41 ID:O9qIjQQj
>>338
ビンテージマツダいっとく？？
ビンテージマツダいっとく？？
elfの2stオイルは苺の匂いがするんだぜ
342 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:05:09 ID:kauS8ehs
ビンテーヂマツダでサイクロン号並みに白煙！
カッコイイかも
でも整備したのに整備不良で停められるかもね
カッコイイかも
でも整備したのに整備不良で停められるかもね
赤缶ってあんまし見ないきがするなぁ
よく見るのは青缶だな
赤探してみます
よく見るのは青缶だな
赤探してみます
elf moto2techお勧め。高いけど。
赤缶レベル以上は、レースでもなければ殆ど好みでかまわん。
>>337
XJRのはキャリパー締結部の厚みが3MAよりあるので
3MAと交換する場合、ＸＪＲのボルト使わないと長さが合わないが
それ以外はほぼ同じなのでコンバートできますな。
製作新しいのと、ポン付けできるのはいい。
赤缶レベル以上は、レースでもなければ殆ど好みでかまわん。
>>337
XJRのはキャリパー締結部の厚みが3MAよりあるので
3MAと交換する場合、ＸＪＲのボルト使わないと長さが合わないが
それ以外はほぼ同じなのでコンバートできますな。
製作新しいのと、ポン付けできるのはいい。
345 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:09:56 ID:O9qIjQQj
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64695744
中古のNISSINキャリパー(TZ250用たぶん)が49900円って高い？？
中古のNISSINキャリパー(TZ250用たぶん)が49900円って高い？？
YOU！買っちゃいなよ
347 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:51:01 ID:O9qIjQQj
2万くらいなら買うけど
5万近くだと中古で
キャリパーサポート
キャリパー
ホース
ラジポン
買えそうなんだけど・・・
でも、直でつけれるってのが
ア・ツ・イ
5万近くだと中古で
キャリパーサポート
キャリパー
ホース
ラジポン
買えそうなんだけど・・・
でも、直でつけれるってのが
ア・ツ・イ
以前ギヤオイルのことで書き込んだものだが
明日サーキットを走るのでもう一度ギヤオイル
を交換しようと以前アドバイスを頂戴した前側
ドレンを外すと出るわ出るわｗｗｗはずみで
ドレンボルトを廃油入れに落としてしもたｗｗ
全部オイルが抜けたようなので落ちたドレン
ボルトを取り付け締め付けていくがなぜかいつ
まで回しても締まりきらずアッー！とおもた時
にはネジ切ってましたｗｗｗ明日のサーキット
が頭をよぎり青ざめる俺ｗｗしかしなぜか切った
ネジをはずすことに成功。ホムセンへダッシュ
して似たようなボルトをゲッツ。無事こと無き
をえました。直前整備はよくないね;^^
明日サーキットを走るのでもう一度ギヤオイル
を交換しようと以前アドバイスを頂戴した前側
ドレンを外すと出るわ出るわｗｗｗはずみで
ドレンボルトを廃油入れに落としてしもたｗｗ
全部オイルが抜けたようなので落ちたドレン
ボルトを取り付け締め付けていくがなぜかいつ
まで回しても締まりきらずアッー！とおもた時
にはネジ切ってましたｗｗｗ明日のサーキット
が頭をよぎり青ざめる俺ｗｗしかしなぜか切った
ネジをはずすことに成功。ホムセンへダッシュ
して似たようなボルトをゲッツ。無事こと無き
をえました。直前整備はよくないね;^^
なぜ「アッー！とおもた」のかは置いといて…よかったね！
オレも直前にバイク屋に整備に出してツーリングを断念した事が2度あり。
オレも直前にバイク屋に整備に出してツーリングを断念した事が2度あり。
オレも先月2週目に「7～10日くらいで出来ますよ。」と言われてGWを楽しみに3TYをOHに出した。
納期を1週間過ぎても連絡が無いので電話すると｢今、忙しいので･･･。」と言われたよ・・・orz
で、まだ帰って来ないんだ( ´∀｀)
納期を1週間過ぎても連絡が無いので電話すると｢今、忙しいので･･･。」と言われたよ・・・orz
で、まだ帰って来ないんだ( ´∀｀)
351 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:31:06 ID:O9qIjQQj
ホムセン行ったら赤缶って言うのなかったからYAMAHAオートループスーパーオイルって言うの買ってきた
これがYAMAHAの純正2stオイルってことですか？
これがYAMAHAの純正2stオイルってことですか？
丸い缶だろ？それが青缶
354 ：v(´∀｀*v)：2008/05/09(金) 20:50:49 ID:Bl3hcYt+
俺はずっと赤缶使ってたんだが、ついこの間ツーリング前にオイル残量確認をしていなくて
当日朝買いに走った。当然バイク屋はあいてないので、ホムセンに寄ったんだが
赤缶は置いておらず、仕方なく青缶買ってツーリングに出た。
俺のセッティングが悪いのかもしれないが、
白煙が7割増しぐらいに&メカノイズが増えた&振動も増えた気がした&というか全体的に音が下品になった
アップグレードよりダウングレードした時の方が違いに敏感になると聞いたことがあるし、
プラシーボも入ってるとは思うが、それでも確実に体感できるレベルだと思うよ。
青缶の品質が悪いというわけじゃないが、俺はやっぱり次から赤缶いれるかな。
当日朝買いに走った。当然バイク屋はあいてないので、ホムセンに寄ったんだが
赤缶は置いておらず、仕方なく青缶買ってツーリングに出た。
俺のセッティングが悪いのかもしれないが、
白煙が7割増しぐらいに&メカノイズが増えた&振動も増えた気がした&というか全体的に音が下品になった
アップグレードよりダウングレードした時の方が違いに敏感になると聞いたことがあるし、
プラシーボも入ってるとは思うが、それでも確実に体感できるレベルだと思うよ。
青缶の品質が悪いというわけじゃないが、俺はやっぱり次から赤缶いれるかな。
>>350
俺は８ヵ月・・・・
俺は８ヵ月・・・・
赤缶＞青缶＞＞その他のオイルって
ばーちゃんが言ってた。
大昔はサーキットも青缶使用だったらしい。
ばーちゃんが言ってた。
大昔はサーキットも青缶使用だったらしい。
>>351
油圧で片方ずつ抜けばよいよ
油圧で片方ずつ抜けばよいよ
コンプレッサーのエアーでプシュっとしたらスゲー勢いよく出るよな
>>351
両方同じ様にギリギリまで出していって、最後は気合
両方同じ様にギリギリまで出していって、最後は気合
俺の3XVをｶﾞﾝﾏ･NSRと並べる機会があったんで
まじまじと見比べさせてもらったんだけど、
改めてTZRはﾌﾚｰﾑやらの造りが凝りすぎな気がしてきた
NSRのｶﾞﾙｱｰﾑのｼﾝﾌﾟﾙなことよ…
まじまじと見比べさせてもらったんだけど、
改めてTZRはﾌﾚｰﾑやらの造りが凝りすぎな気がしてきた
NSRのｶﾞﾙｱｰﾑのｼﾝﾌﾟﾙなことよ…
366 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 02:11:48 ID:LWYYTmUg
今KIAIで４PTキャリパー2個計16ことダストシールとオイルhシール抜きおわった。
エアーあればもっと早いんだろな～～
いろいろ試してみたけど、どうもなかなか取れないので、全部ピストン抜きつかって手力で抜いた。
油圧って言ってもダブルディスクで４ポットだと左右で１つしか抜けない・・・
エアーでも油圧と同じで１個しか抜けないんじゃない？？
エアーで抜こうとしてもキャリパーの中は４PTすべてつながってる
油圧２個のキャリパーもホースでつながってるっていう・・・
ピストン抜くとき、向かいのピストンMAXまでへこまさないと抜けない・・・・
これが一番萎えた；３；
エアーあればもっと早いんだろな～～
いろいろ試してみたけど、どうもなかなか取れないので、全部ピストン抜きつかって手力で抜いた。
油圧って言ってもダブルディスクで４ポットだと左右で１つしか抜けない・・・
エアーでも油圧と同じで１個しか抜けないんじゃない？？
エアーで抜こうとしてもキャリパーの中は４PTすべてつながってる
油圧２個のキャリパーもホースでつながってるっていう・・・
ピストン抜くとき、向かいのピストンMAXまでへこまさないと抜けない・・・・
これが一番萎えた；３；
ヒント：バイス
368 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 02:22:24 ID:LWYYTmUg
ほもたち？？
369 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:57:23 ID:d0j7VmtE
ヒント：棚から
小判
>>369
俺
俺
3XV用のアッパー＆アンダーカウルを求めてるんですけど
どこのメーカーが作りいいとかありますか？予算4万前後で、サイタニヤの買おうと思ってるんですが。。
どこのメーカーが作りいいとかありますか？予算4万前後で、サイタニヤの買おうと思ってるんですが。。
いいねぇ。 エンジン動かんの？
サイダニヤカウルはマジでウソコ。
アッパー＆アンダー買ったけど、
アンダー左右の合わせの時点で、もう取り付けが合わないわ
無理やりひいて合わせたら本体に付かないわ
本体に付けてから合わせようとしたら付かないわ…
プチ加工の末に無理やり付けたら、当然の如くアッパーとの
ネジ穴がズレるわ、取り付けネジようの受けの部品？は
カウル挟めないわ…
ライト周りもスッカスカだしで
貴重な資金ドブに捨てたようなもんだったわ。
やっぱケチっちゃいかんね。高い授業料だったわ
アッパー＆アンダー買ったけど、
アンダー左右の合わせの時点で、もう取り付けが合わないわ
無理やりひいて合わせたら本体に付かないわ
本体に付けてから合わせようとしたら付かないわ…
プチ加工の末に無理やり付けたら、当然の如くアッパーとの
ネジ穴がズレるわ、取り付けネジようの受けの部品？は
カウル挟めないわ…
ライト周りもスッカスカだしで
貴重な資金ドブに捨てたようなもんだったわ。
やっぱケチっちゃいかんね。高い授業料だったわ
あ。メーカーとオレの名誉の為に一応断っとくと、
他車種のぶんについては知らんよ。３ＸＶのカウルについて、だ。
メーカーとしては名も通ってんだし、外観的な仕上げは悪くなかった。
あくまでも単体毎に見た限りでは、だが。
恐らく外型がもう古くて劣化してんじゃないかなぁ。
車種・年式・普及度からして、今更お金かけて
外型を新造するとは思い辛いが……
他車種のぶんについては知らんよ。３ＸＶのカウルについて、だ。
メーカーとしては名も通ってんだし、外観的な仕上げは悪くなかった。
あくまでも単体毎に見た限りでは、だが。
恐らく外型がもう古くて劣化してんじゃないかなぁ。
車種・年式・普及度からして、今更お金かけて
外型を新造するとは思い辛いが……
社外パーツってそういうもんじゃないの？
最終的にボルトで付いてりゃボルトオン。
まぁ最近は各社パーツ精度もあがってきてるんだろうけど
俺がRZをいじってた時代ではみんなそんな感じだったよ。
最終的にボルトで付いてりゃボルトオン。
まぁ最近は各社パーツ精度もあがってきてるんだろうけど
俺がRZをいじってた時代ではみんなそんな感じだったよ。
RZの時代から精度レベルが上がってないゴミメーカーって事？
３ＭＡに使ってるが正直フィッティングは悪い
だがメーカーすら欠品のカウルを出してくれるだけありがたいと思ってる
だがメーカーすら欠品のカウルを出してくれるだけありがたいと思ってる
OXレーシング（SS-ISHII)って復活してたんだな。
今のところMini4しかやってないみたいだけど受注でもいいから
２stのパーツ再販してくれるとうれしいな。
今のところMini4しかやってないみたいだけど受注でもいいから
２stのパーツ再販してくれるとうれしいな。
問い合わせすりゃいいじゃん。
あ、
おれは3MAチャンバーのフランジ欲しいから宜しくｗ
あ、
おれは3MAチャンバーのフランジ欲しいから宜しくｗ
ストックパーツが無くなって、仕方なしに
2XTのクランクケース、2XTのピストン
1KTの左シリンダー
3XCの右シリンダー、3XCのヘッド
で、組んだけどちゃんと走るじゃないか！
2XTのクランクケース、2XTのピストン
1KTの左シリンダー
3XCの右シリンダー、3XCのヘッド
で、組んだけどちゃんと走るじゃないか！
ハイブリッドｗ
>>381
昔の製品カタログが復刻されててそれについての注意書きに
※旧製品カタログ掲載商品は現在販売しておりません。
※旧製品カタログ掲載商品の詳細についてのご質問にはお答えできません。
って書いてあるのよ＿|￣|○
昔の製品カタログが復刻されててそれについての注意書きに
※旧製品カタログ掲載商品は現在販売しておりません。
※旧製品カタログ掲載商品の詳細についてのご質問にはお答えできません。
って書いてあるのよ＿|￣|○
サイタニヤ買ってみるかなぁ・・他に安い所が見つからないし、覚悟して・・
3ＸＶ（ＳＰＲ）のキャブのニードルがグラグラなんだけどこんなもの？
ちゃんとｅリングつけて上からバネ＆樹脂の抑えパーツで押さえ込んでるから上下方向には固定できてるんだけど
横方向にはグラグラ。
ニードルジェットやｅリング、樹脂パーツのいずれかが減ってるのかな？
ちゃんとｅリングつけて上からバネ＆樹脂の抑えパーツで押さえ込んでるから上下方向には固定できてるんだけど
横方向にはグラグラ。
ニードルジェットやｅリング、樹脂パーツのいずれかが減ってるのかな？
387 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 08:10:53 ID:rGy5uLlp
サイタニア買うならポンで付かないと思ったほうがいいよ。
穴が若干ずれたりする。＠カウルの表面がでこぼこしてたり、するから
神経質な方はペーパーあてたほうがいいよ。
穴が若干ずれたりする。＠カウルの表面がでこぼこしてたり、するから
神経質な方はペーパーあてたほうがいいよ。
>>388それぐらいなら、余裕！余裕！問題ない………はず、頑張って組んでくれ
それより、俺の2XT、エンジンかけたらアイドリングが3500まで上がったから
おい！大丈夫かよこのエンジン！ と、思ったらアクセルワイヤー引っ張ってましたorz
今回、1KTのシリンダーに2XTのピストン組んで問題なかったけど
1KTのピストンと2XTのピストンでは、何が違うんだろう
それより、俺の2XT、エンジンかけたらアイドリングが3500まで上がったから
おい！大丈夫かよこのエンジン！ と、思ったらアクセルワイヤー引っ張ってましたorz
今回、1KTのシリンダーに2XTのピストン組んで問題なかったけど
1KTのピストンと2XTのピストンでは、何が違うんだろう
>1KTのピストンと2XTのピストンでは、何が違うんだろう
補助排気ポートが短絡しない様に、肉抜きの形状が違うよ。
1KT,2YK,3XCはピストン一緒。肉抜きの形状も一緒。
2XTだけピストンピン上の肉抜きが、掃気側のみです。
2XTのシリンダー＆1KTのピストンだと、ワンストロークで一瞬
生ガスが短絡する事が有るかも？＞実験した事は無いので分からんが。
補助排気ポートが短絡しない様に、肉抜きの形状が違うよ。
1KT,2YK,3XCはピストン一緒。肉抜きの形状も一緒。
2XTだけピストンピン上の肉抜きが、掃気側のみです。
2XTのシリンダー＆1KTのピストンだと、ワンストロークで一瞬
生ガスが短絡する事が有るかも？＞実験した事は無いので分からんが。
>>390そうなんだ、潰れたピストンで、確認してみようかな
追加と訂正な。
>生ガスが短絡する事が有るかも？＞実験した事は無いので分からんが。
2XTのシリンダポート形状は、補助排気ポートと掃気ポートが隣接してるので
1KTのピストンだと、排気側の肉抜き穴で短絡すると云う事で。
説明不足スマン…
>生ガスが短絡する事が有るかも？＞実験した事は無いので分からんが。
2XTのシリンダポート形状は、補助排気ポートと掃気ポートが隣接してるので
1KTのピストンだと、排気側の肉抜き穴で短絡すると云う事で。
説明不足スマン…
規制されたっぽい確認かキコ
サイタニヤ買うなら、穴は自分であけるから、といって注文すりゃいいんじゃね？
サイタニヤ買うなら、穴は自分であけるから、といって注文すりゃいいんじゃね？
394 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:00:10 ID:4sjeCX8g
279ですが
私の'89-3MA 買った時からシリンダーが〈00〉ではなく〈01〉です
これって'90のでは？
最近交換した物らしく左右共にかなりキレイ
(左右のピストンも)
シリンダーは89と90とでは何か違いがあるのだろうか？
たとえばポートとか
微妙に気になる…
私の'89-3MA 買った時からシリンダーが〈00〉ではなく〈01〉です
これって'90のでは？
最近交換した物らしく左右共にかなりキレイ
(左右のピストンも)
シリンダーは89と90とでは何か違いがあるのだろうか？
たとえばポートとか
微妙に気になる…
3MA-01は89の後期対策品
90は3MA-10
89と90はポートタイミングが違う
詳しくはググれ
90は3MA-10
89と90はポートタイミングが違う
詳しくはググれ
確認した
1KTシリンダー
http://imepita.jp/20080512/781070
2XTシリンダー
http://imepita.jp/20080512/780750
右が2XTピストン、左が1KTピストン
http://imepita.jp/20080512/780500
確かに違うね
1KTシリンダー
http://imepita.jp/20080512/781070
2XTシリンダー
http://imepita.jp/20080512/780750
右が2XTピストン、左が1KTピストン
http://imepita.jp/20080512/780500
確かに違うね
ついでに1KT(2YK.3XC）のピストンリングと、2XTのピストンリングの
処理も違うよ。
あと2XTのピストンはピストンヘッドにメッキされてたと思う…＞うろ覚えでスマン、
積み上げられた部品箱から、2XTのピストンの箱を漁るの大変なので…（汗
昔R1-Z＿MLつーのが有ったけど、元OXレーシングのメカニックの方の話だと
腰下に2XTを使って、腰上を1KT系（鋳鉄スリーブのシリンダー）で
ポートタイミングを変えると、色々と弄くれるそうだ…＞うろ覚えだけど。
処理も違うよ。
あと2XTのピストンはピストンヘッドにメッキされてたと思う…＞うろ覚えでスマン、
積み上げられた部品箱から、2XTのピストンの箱を漁るの大変なので…（汗
昔R1-Z＿MLつーのが有ったけど、元OXレーシングのメカニックの方の話だと
腰下に2XTを使って、腰上を1KT系（鋳鉄スリーブのシリンダー）で
ポートタイミングを変えると、色々と弄くれるそうだ…＞うろ覚えだけど。
>色々と弄くれるそうだ…
高回転域、高出力なチューニングの方向でです。
リードバルブの容積の変更（6枚→8枚）で、確かクランクケース側への
吸込み効率が上がるそうだ。
高回転域、高出力なチューニングの方向でです。
リードバルブの容積の変更（6枚→8枚）で、確かクランクケース側への
吸込み効率が上がるそうだ。
今度の日曜は乗ろうと決めたんでツナギに袖を通したら革が縮んでしまってるじゃないか＿|￣|○
人間の方がふくらんだという可能性はないのかだが
401 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:39:14 ID:rGy5uLlp
さぁ公道での初ＭＴが１ＫＴだぞ
もうすぐ納車だｗｋｔｋ
もうすぐ納車だｗｋｔｋ
…焼き付いたw
焼付いてたって、俺の人生かと思ったw
リンク先のオク見たけど、うん焼付いてた様だね。
メッキ剥離+ホーミング+厚めの電解メッキ（出来れば）で
1シリンダー8～10万円コースですかね？*2で10万以上？
…安いんだか？高いんだか？（w
リンク先のオク見たけど、うん焼付いてた様だね。
メッキ剥離+ホーミング+厚めの電解メッキ（出来れば）で
1シリンダー8～10万円コースですかね？*2で10万以上？
…安いんだか？高いんだか？（w
その値段なら2XTのシリンダー買うか、無ければ、諦めて1KTのシリンダー買うほうがいいような………
焼き付いたなんてどこかに書いてある？
>ホーミング
追尾ｗ
ホーニングだろ
治具作って再メッキとなれば1気筒10万以上は確実かな
しかし1KTとはポートが違うんだから拘る人なら買うだろう
>ホーミング
追尾ｗ
ホーニングだろ
治具作って再メッキとなれば1気筒10万以上は確実かな
しかし1KTとはポートが違うんだから拘る人なら買うだろう
404だが焼き付いたのは俺のシリンダーだｗ
ってかなんで出品者ってみんなボケた写真出すの？
随分とヘタクソだね。
随分とヘタクソだね。
見えすぎると困るから……とか
マスプロ
サービスマニュアル買えば一応整備の手順とか整備箇所とか分かるようになりますかね？
いい加減自分でもメンテしないと
いい加減自分でもメンテしないと
書いてるけど整備士向けだから知識なしに見ても意味無いぞ
サービスマニュアルって整備士向けのだったんですか…
とりあえずメンテナンスの入門マニュアル本でも買ってみます。
とりあえずメンテナンスの入門マニュアル本でも買ってみます。
>>415
逆にメンテナンス入門などは何の役にも立ちませんよ。
そんな物にお金出すくらいなら車種専用のサービスマニュアルの購入をオススメします。
読んでみて出来そうな事だけ自分でやればいいし、
前半の「点検・調整編」だけでも入門本より解り易く役に立ちます。(車種専用ですから)
逆にメンテナンス入門などは何の役にも立ちませんよ。
そんな物にお金出すくらいなら車種専用のサービスマニュアルの購入をオススメします。
読んでみて出来そうな事だけ自分でやればいいし、
前半の「点検・調整編」だけでも入門本より解り易く役に立ちます。(車種専用ですから)
418 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 08:23:27 ID:EaE/H04g
フロントフォークのインナーとアウター止めてるネジが
外れね～～～～；；
エアツールor特殊工具(メーカ欠品)がないと外せないのですか？？
みなさんはどうやって外してるのですか？？
外れね～～～～；；
エアツールor特殊工具(メーカ欠品)がないと外せないのですか？？
みなさんはどうやって外してるのですか？？
付き合いの有るバイク屋で、インパクトレンチ借りて外す。
エアインパクトでも滑るときは滑る。
そんなときは特殊工具の代わりに直径２ｃｍ、長さ１ｍの木の丸棒を用意して
先を特殊工具状にまたはちょいテーパー気味に削って打ち込む。
で、一番お尻にロッキングプライヤかませる。
今のところこれで外れなかったものはない。
そんなときは特殊工具の代わりに直径２ｃｍ、長さ１ｍの木の丸棒を用意して
先を特殊工具状にまたはちょいテーパー気味に削って打ち込む。
で、一番お尻にロッキングプライヤかませる。
今のところこれで外れなかったものはない。
421 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 10:03:23 ID:EaE/H04g
>>402
特定しますたｗｗｗｗ
特定しますたｗｗｗｗ
423 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 11:10:08 ID:EaE/H04g
とれた
424 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 11:53:32 ID:e8kkNjJL
>>422
('A`)
('A`)
425 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 19:11:42 ID:YGJowPUt
質問1
はじめまして。エンジン、ハーネス一式はありますか？よろしくお願いいたします。
回答1
エンジンとハーネス一式あります。左側のカバーに擦り傷があります。60K円ぐらいでいかがでしょうか？
質問2
ご回答ありがとうございます。6千円ですか？それとも6万円ですか？6千円でしたら即決させて下さい!よろしくお願いいたします。
回答2
6万円です キャブレターやチャンバーは含みません。 SPなのでスタンダードと物が違います。
＿＿＿
／⌒ ⌒＼ ━━┓┃┃
／（ ￣） （＿）＼ ┃ ━━━━━━━━
／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ ┃ ┃┃┃
| ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ ┛
＼ ｡≧ 三 ＝=-
-ｧ, ≧=- 。
ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
≦｀Vヾ ヾ ≧
｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r46817997
はじめまして。エンジン、ハーネス一式はありますか？よろしくお願いいたします。
回答1
エンジンとハーネス一式あります。左側のカバーに擦り傷があります。60K円ぐらいでいかがでしょうか？
質問2
ご回答ありがとうございます。6千円ですか？それとも6万円ですか？6千円でしたら即決させて下さい!よろしくお願いいたします。
回答2
6万円です キャブレターやチャンバーは含みません。 SPなのでスタンダードと物が違います。
＿＿＿
／⌒ ⌒＼ ━━┓┃┃
／（ ￣） （＿）＼ ┃ ━━━━━━━━
／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ ┃ ┃┃┃
| ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ ┛
＼ ｡≧ 三 ＝=-
-ｧ, ≧=- 。
ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
≦｀Vヾ ヾ ≧
｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡
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>>425
質問者乙ｗ
質問者乙ｗ
427 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 22:37:18 ID:EaE/H04g
みなさんはタイヤ何使ってますか？
自分は今GPR100です。F110/70 R17 R150/60 R17
交換して1万３０００ｋｍメイン街のり時々峠って感じでした。
そろそろ交換しようと思ってるんですが、
みなさんが今はいてるタイヤの感想など教えてください。
自分は今GPR100です。F110/70 R17 R150/60 R17
交換して1万３０００ｋｍメイン街のり時々峠って感じでした。
そろそろ交換しようと思ってるんですが、
みなさんが今はいてるタイヤの感想など教えてください。
ドラゴンスーパーコルサ。α10や090と比べても持ちがいい。
しかし、もう廃盤だそうな…ディアブロスーパーコルサに変わるんだと。
しかし、もう廃盤だそうな…ディアブロスーパーコルサに変わるんだと。
たった今おいらの3MAがエンストしてキックが降りなくなりました。これってなに？
・ミッションの間に小人さんが挟まってる。
・シリンダーとピストンを小人さんが溶接。
・キックギヤの間に小人さんが挟まってる。
・シリンダーとピストンを小人さんが溶接。
・キックギヤの間に小人さんが挟まってる。
ある日小人さんは出来心でＹＰＶＳを左右連結している部品のネジを緩めてしまいました。
小人さんはこれで普段整備に無関心な>>429に少しでも整備に関心を持って貰おうと思っていました。
ところが小人さんの思いと裏腹に>>429は古いバイクはすぐ調子悪くなるな。
ま、いつもの事だろ。その内調子良くなるだろと高をくくっていました。
いつまでも整備してくれない>>429に不安になった小人さんは連結パーツの状態を確認しに行きました。
なんて事でしょう、小人さんが確認しに行った時には連結パーツはかろうじて付いてるだけの状態で
連結部分は磨耗し溶けた様になっていました。
小人さんは最後の希望を掛けて連結部分の２本のピンの状態を確認しました。
小人さんは絶望しました。
２本のピンの受け穴は見事に楕円形に広がってしまっていました。
もう手遅れだよ・・・これじゃ左シリンダのＹＰＶＳは殆ど動いていないよ・・・
でも、まだ>>429が７０００回転以下で走ってくれれば最悪の事態は防げるかもしれません。
小人さんの祈りも虚しく７０００回転以上で>>429は走り続けました。
以下>>429に続く・・・
小人さんはこれで普段整備に無関心な>>429に少しでも整備に関心を持って貰おうと思っていました。
ところが小人さんの思いと裏腹に>>429は古いバイクはすぐ調子悪くなるな。
ま、いつもの事だろ。その内調子良くなるだろと高をくくっていました。
いつまでも整備してくれない>>429に不安になった小人さんは連結パーツの状態を確認しに行きました。
なんて事でしょう、小人さんが確認しに行った時には連結パーツはかろうじて付いてるだけの状態で
連結部分は磨耗し溶けた様になっていました。
小人さんは最後の希望を掛けて連結部分の２本のピンの状態を確認しました。
小人さんは絶望しました。
２本のピンの受け穴は見事に楕円形に広がってしまっていました。
もう手遅れだよ・・・これじゃ左シリンダのＹＰＶＳは殆ど動いていないよ・・・
でも、まだ>>429が７０００回転以下で走ってくれれば最悪の事態は防げるかもしれません。
小人さんの祈りも虚しく７０００回転以上で>>429は走り続けました。
以下>>429に続く・・・
押しがけしてもクランクしないのとYPVSの作動が途中で止まるから
おそらく妖精がシリンダーとピストンを溶接してるんですかね？
家まであと5キロです。さようならー
おそらく妖精がシリンダーとピストンを溶接してるんですかね？
家まであと5キロです。さようならー
こういうバイク乗るにはピックアップトラック乗ってたほうが良さそうだな
家まで5kmか。帰るまでもう少しかかるな。頑張って押すんだ。
近ければ助けに行ってもいいし
こんなスレもあるから活用しろ
【救助隊】バイク板SOS！40【出動汁！】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210205213/
こんなスレもあるから活用しろ
【救助隊】バイク板SOS！40【出動汁！】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210205213/
IDがVFR-P．．．．．orz
VFRp g r
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｹﾞﾗ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｹﾞﾗ
438 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 11:30:51 ID:ZDAJH31c
429がどうなったのか、激しく気になる。
無事家に着いたのかな。
クランク平気だと良いね。
無事家に着いたのかな。
クランク平気だと良いね。
遅レスすません。
2時ぐらいに無事に家つきますた。とりあえず、バイク屋がさっきもってきました。
2時ぐらいに無事に家つきますた。とりあえず、バイク屋がさっきもってきました。
バイクやさんから手紙が届いた
【修理すると新車が買える位かかるから新車にしたらどうかなNinja250とか】
429さんたら読まずに食べた
TZR125用のイシイチャンバー買ったんだ
でもねステーの位置が凄くずれてるの・・・・
前期、後期でステーの位置が若干ずれるならまだしもかなりずれてるの
フランジは確かにあっているのだが・・・・・
さらに気になるのはTZR250用のSP忠男チャンバーに凄くチャンバーの形が似てる・・
不安を抱きつつもホームセンターでステー買って取り付けてみました
ヤバイぐらいにパワーが出てる・・・ なんだこれ・・・・
ノーマルチャンバーのセッティングのままでつけたんだけど
ノーマルの時にあった谷がまったくなくなりそのまま吹けあがってパワーがでてる
古いやつだからガスケットも無さそうだし そもそもどこのチャンバーかイマイチ分からない
しょうがないので付いてたボロボロのガスケットを再利用してきつく締めといた
あんまり良くないとは思うが排気漏れしてないみたいなので当分このままにしようかな・・
アイドリングってどのぐらい？1500ぐらいがいいの？
自分のは1000ぐらいなんだけど
でもねステーの位置が凄くずれてるの・・・・
前期、後期でステーの位置が若干ずれるならまだしもかなりずれてるの
フランジは確かにあっているのだが・・・・・
さらに気になるのはTZR250用のSP忠男チャンバーに凄くチャンバーの形が似てる・・
不安を抱きつつもホームセンターでステー買って取り付けてみました
ヤバイぐらいにパワーが出てる・・・ なんだこれ・・・・
ノーマルチャンバーのセッティングのままでつけたんだけど
ノーマルの時にあった谷がまったくなくなりそのまま吹けあがってパワーがでてる
古いやつだからガスケットも無さそうだし そもそもどこのチャンバーかイマイチ分からない
しょうがないので付いてたボロボロのガスケットを再利用してきつく締めといた
あんまり良くないとは思うが排気漏れしてないみたいなので当分このままにしようかな・・
アイドリングってどのぐらい？1500ぐらいがいいの？
自分のは1000ぐらいなんだけど
低すぎて振動が増えない程度に下げておけばおｋ
燃費が良いので、純正から変えられないでいる3TY乗りの俺が居るｗ
純正でさえクラック入りやすいのに社外なんてどうなの？って心配な４DL
446 ：v(´∀｀*v)：2008/05/15(木) 21:01:04 ID:CUUZwIAc
PWK28＋OXレーシングチャンバーでも燃費25はなかなかきらないお@3TY
>>446
今度PWK入れてみようと思うんだけどノーマルと比べてどう変わりますか？
今度PWK入れてみようと思うんだけどノーマルと比べてどう変わりますか？
じゃあ僕はPWKのパチモンのOKO 28パイでもいれてみようかなｗ
ノーマルのVMをボーリングでもいいんだけど効果出るかわからないしなあ
とかいいつつそのままで乗り続けそうだｗ
ノーマルのVMをボーリングでもいいんだけど効果出るかわからないしなあ
とかいいつつそのままで乗り続けそうだｗ
3TYにPWKは自分の場合全域レスポンス良くなったと感じたなぁ。
キャブも消耗品やし、純正にこだわらないんなら変えて損は無いと思うよ。
取り付けに少々ワイヤーの加工が必要だが。
キャブも消耗品やし、純正にこだわらないんなら変えて損は無いと思うよ。
取り付けに少々ワイヤーの加工が必要だが。
>442
チャンバー入り口の内側にバスコーク塗っとくといいぜ！
フランジ部分はあんまりドぎつく締め込むと、熱的にも厳しい
部分だから、変形の原因になっちまったりするかんね。
チャンバー入り口の内側にバスコーク塗っとくといいぜ！
フランジ部分はあんまりドぎつく締め込むと、熱的にも厳しい
部分だから、変形の原因になっちまったりするかんね。
>>442
つ[ULTRA COPPER]
つ[ULTRA COPPER]
みんな始動した後、キックペダル足でしまう？手でしまう？
厨房の頃、自転車でギャラリーしに行った埠頭で見た2st乗り達が
キック一発、パイーン煽って、白煙出しながらペダルを足でしまう姿がカッコよくて憧れて・・・
免許取立てで3XV買って真似して足で戻して、、バランス崩して立ちゴケ・・・
それ以来、両足しっかり着けて手でしまうように。
その3XVも今年で17年目、トラウマでいまだに手でしまってます。
なので、整備出したYSPのサービスマンがバンって足でしまう姿を見たりすると
ドキドキしてしまう・・・
コケルわけないんだけど。。
ってか、足でしまわれると雑に扱われてるようで、ちょっとムっとしてしまいます。
厨房の頃、自転車でギャラリーしに行った埠頭で見た2st乗り達が
キック一発、パイーン煽って、白煙出しながらペダルを足でしまう姿がカッコよくて憧れて・・・
免許取立てで3XV買って真似して足で戻して、、バランス崩して立ちゴケ・・・
それ以来、両足しっかり着けて手でしまうように。
その3XVも今年で17年目、トラウマでいまだに手でしまってます。
なので、整備出したYSPのサービスマンがバンって足でしまう姿を見たりすると
ドキドキしてしまう・・・
コケルわけないんだけど。。
ってか、足でしまわれると雑に扱われてるようで、ちょっとムっとしてしまいます。
キックした後に足離したら戻ってきた勢いで自分で収納される
だな！
登りでエンストした時に、手で戻そうとしたら足に当たるので
足をどけたら、坂なのでズルズルと後退・・・
慌ててあーしたり、こーしたりする時があるわｗ
足をどけたら、坂なのでズルズルと後退・・・
慌ててあーしたり、こーしたりする時があるわｗ
125にPWK28って小さくない？
どうせならPWK36とか38とかｗｗｗ
どうせならPWK36とか38とかｗｗｗ
あんまり口径大きいと流速下がるよ。
その前にインシュレーターにはまらないだろ。
そこは、ほら、ムリムリムリっと押し込んでだな………
ダ、ダメ
そんな大きいの無理よ
壊れちゃう～
そんな大きいの無理よ
壊れちゃう～
つ「ペペローション」
あ、そうそうペペローションで思い出した。
インシュレータやエアクリーナジョイント接続部にシリコンスプレーやクレポリメイトなどゴム、樹脂ＯＫな
保護艶出し剤塗っておくと劣化しにくいし付け外しもラクだよ。
インシュレータやエアクリーナジョイント接続部にシリコンスプレーやクレポリメイトなどゴム、樹脂ＯＫな
保護艶出し剤塗っておくと劣化しにくいし付け外しもラクだよ。
何故ペペローションで、ソレを思い出す？w
ｵﾅﾎのﾒﾝﾃなのか・・・
オナホってディスポじゃねーの？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b87131907
入札の記録：
[5月 16日 22時 8分] 現在の価格が、最低落札価格の 199,000 に引き上げられました。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b87131907&typ=log
売る気がなくて回転寿司なのか
単に見せびらかしたいのか
入札の記録：
[5月 16日 22時 8分] 現在の価格が、最低落札価格の 199,000 に引き上げられました。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b87131907&typ=log
売る気がなくて回転寿司なのか
単に見せびらかしたいのか
468 ：v(´∀｀*v)：2008/05/17(土) 06:55:46 ID:KcNkHZ65
>>467
ストール病って、だいたいシール吹き抜けだったような・・・
ストール病って、だいたいシール吹き抜けだったような・・・
pwk付けてる人ってやっぱ直キャブ？
出来ればエアクリーナーボックスは生かしたいんだけど無理かな？
出来ればエアクリーナーボックスは生かしたいんだけど無理かな？
471 ：v(´∀｀*v)：2008/05/17(土) 21:04:07 ID:KcNkHZ65
>>469
おいらは近所のNSR屋さんにお願いした。
快くチャレンジしてくれたよ！
>>470
K&Nのパワフィル着けてる。
エアクリボックスは、かなりがんばれば生かせそう。
問題は、BOXとキャブをつなぐところだね。
おいらは近所のNSR屋さんにお願いした。
快くチャレンジしてくれたよ！
>>470
K&Nのパワフィル着けてる。
エアクリボックスは、かなりがんばれば生かせそう。
問題は、BOXとキャブをつなぐところだね。
3ＸＶに乗ってる人、アイドリングどんな感じですか？
後ろバンク（跨って左）はﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝって感じなのに前バンクはﾎﾟﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛって感じです。
こんなもんですか？
友人のガンマやＮＳＲは両方ともﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝって感じです。
後ろバンク（跨って左）はﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝって感じなのに前バンクはﾎﾟﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛって感じです。
こんなもんですか？
友人のガンマやＮＳＲは両方ともﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝって感じです。
>>474
１ＫＴ納車おめ
１ＫＴ納車おめ
475 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 02:50:17 ID:yEpnvc+l
自分で自分をほめてあげたいｗｗｗ
478 ：まさる：2008/05/18(日) 11:55:50 ID:mxV96Vh1
２XTに乗ってるんだけどインマニにヒビが入ってとうとう空気吸うようになった。
メーカーは欠品、たまにオク出てるけどﾎﾞﾛｲいい対応の仕方しりませんか？
メーカーは欠品、たまにオク出てるけどﾎﾞﾛｲいい対応の仕方しりませんか？
479 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 14:03:53 ID:AwAHtfYh
自己融着テープでも巻いとけ。
かったるいから「来週にしようかなぁ」とか思ってたけど、今さっき3XVのプラグ交換した。
高校のときは、原スクの腰上OHでもかったるいなんて思わなかったけど、やっぱり社会人になるときついね。
調子悪かったのが嘘のようにふけ上がってきた。もっと早くやっておけばよかった。
しかし、YPVSの作動音がだんだん小さくなってきているよorz
どこだ？ 次はどこがご不満なんだ？
レギュか？接触不良か？
走ってから考えるわ。乗ってナンボだよねTZRは
高校のときは、原スクの腰上OHでもかったるいなんて思わなかったけど、やっぱり社会人になるときついね。
調子悪かったのが嘘のようにふけ上がってきた。もっと早くやっておけばよかった。
しかし、YPVSの作動音がだんだん小さくなってきているよorz
どこだ？ 次はどこがご不満なんだ？
レギュか？接触不良か？
走ってから考えるわ。乗ってナンボだよねTZRは
1KTのエンジン\25000で解体屋から買ってきたぜ！フフフ！2XTのドナーになって貰うぜ
おまえのシリンダーにおれのピストンを、アー！
しかし、どうしたもんか、腰下がたまっていく
http://imepita.jp/20080518/759870
http://imepita.jp/20080518/759870
エンジンOHに出していた3XVを今日取りにいったよ。乗って帰ってる時に
クーラントの焼けてる臭いがしてたけど残ってるのかなと思って気にしなかったんだけど・・・・
家についても臭いしてたかろアンダーカウル取ってみたら、ケースとシリンダーの間からどうみても漏れてます
再入院しました
クーラントの焼けてる臭いがしてたけど残ってるのかなと思って気にしなかったんだけど・・・・
家についても臭いしてたかろアンダーカウル取ってみたら、ケースとシリンダーの間からどうみても漏れてます
再入院しました
ノーマルの３ＸＶ－ＳＴＤだけど
待ち乗りでちんたら走るハメになると
前ヘッドのプラグがかぶる
直すにはプラグの熱価を変えればいいのか
キャブの調整？
どうすればいいの
待ち乗りでちんたら走るハメになると
前ヘッドのプラグがかぶる
直すにはプラグの熱価を変えればいいのか
キャブの調整？
どうすればいいの
番数が標準なら新品にしてキャブセット。
距離走ってるか、
一度ガソリン腐らせてキャブ洗った事があるのならジェット類新品交換。
キャブは一見綺麗になったように見えても、
一度腐らせるとどうやっても調子出ないことがある。
同じセッティングでキャブだけ入れ替えたら嘘のように絶好調になった。
距離走ってるか、
一度ガソリン腐らせてキャブ洗った事があるのならジェット類新品交換。
キャブは一見綺麗になったように見えても、
一度腐らせるとどうやっても調子出ないことがある。
同じセッティングでキャブだけ入れ替えたら嘘のように絶好調になった。
レス
ありがとう
キャブのＯＨを検討します
まずはパーツ集め・・・
ありがとう
キャブのＯＨを検討します
まずはパーツ集め・・・
ちょっと3XV海苔に質問！
93STDだが工具は普段何携行してる？
今日、よくよく見てみたらあんまし使わないような工具とかいっぱいあってちょっと悩んだ。
まぁ、漏れがTZRの整備に何使うか把握してないってのもあるんだが………
・BR8ECM*2
・プラグレンチ
・小型ラチェット＋ソケットいくつか
・小型モンキー
・ヘキサ3つくらい？
・先端取り替える＋－ドライバ
皆は何つんでるのか教えて欲しい。
93STDだが工具は普段何携行してる？
今日、よくよく見てみたらあんまし使わないような工具とかいっぱいあってちょっと悩んだ。
まぁ、漏れがTZRの整備に何使うか把握してないってのもあるんだが………
・BR8ECM*2
・プラグレンチ
・小型ラチェット＋ソケットいくつか
・小型モンキー
・ヘキサ3つくらい？
・先端取り替える＋－ドライバ
皆は何つんでるのか教えて欲しい。
ソケット：１０ｍｍ、１２ｍｍ、１４ｍｍ、プラグソケット
ラチェットは好みだが小
１０－１２のコンビの12メガネ
ＭＪセット（５００ｋのツーでも使ったことないけど）
プラグ（被ったことないけど）
ロッキングプライヤー小
ワイヤー、ファイバーテープ
ヘキサビット
ドライバービット 40mm
ビットレンチ 3mm,4mm,6mm
各種予備ボルト（まぁシート裏とかステーあたりから一時的に借りてくりゃいいんだが。
TZR違いだがこんなかんじ。
ヘキサビットとビットレンチが混ざった。すまん
492 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 01:28:07 ID:ckm7Q908
【TM32SS】
誰か三國から直に部品取った人っている？
ヤマハより納期早いのかなぁ…
情報よろしくです
誰か三國から直に部品取った人っている？
ヤマハより納期早いのかなぁ…
情報よろしくです
>>491シリンダーとピストンくれるなら考えようwww
>488
サービスマニュアルでは
プラグの標準はＢＲ９ＥＣＭだけど
８番にする理由は何？
良かったら教えて
サービスマニュアルでは
プラグの標準はＢＲ９ＥＣＭだけど
８番にする理由は何？
良かったら教えて
>>495
「プラグ 番手」でグググ
「プラグ 番手」でグググ
TZR出ました。
>496
ノーマルなら、わざわざ熱価を下げる必要は無いと思うのだが
ノーマルなら、わざわざ熱価を下げる必要は無いと思うのだが
2008年05月18日
シグナスＸ盗難より１ヵ月経過
テーマ：ブログ
色々探し回ってるけどな～んにも手掛かり＆情報無し。
装着しているヨシムラ・チタンキャタライズドサイクロンオーバル管のロットナンバー（サイレンサーステーに刻印）は１１０－３３４－５３８３で、ＪＭＣＡナンバーは１４２２４３です。
また台湾ＤＣＲ製Ｒスタビライザー（Ｒサス上部に取付、覗き込むとわかります）は上記画像と同形状で、現在は流通していない青アルマイト仕様です。
（台湾ＤＣＲ製Ｆスタビライザー・青アルマイト仕様も同様に流通しておりません！）
犯人確保に繋がる有力な情報提供者には金￥１０万（本気）。
シグナスＸ盗難より１ヵ月経過
テーマ：ブログ
色々探し回ってるけどな～んにも手掛かり＆情報無し。
装着しているヨシムラ・チタンキャタライズドサイクロンオーバル管のロットナンバー（サイレンサーステーに刻印）は１１０－３３４－５３８３で、ＪＭＣＡナンバーは１４２２４３です。
また台湾ＤＣＲ製Ｒスタビライザー（Ｒサス上部に取付、覗き込むとわかります）は上記画像と同形状で、現在は流通していない青アルマイト仕様です。
（台湾ＤＣＲ製Ｆスタビライザー・青アルマイト仕様も同様に流通しておりません！）
犯人確保に繋がる有力な情報提供者には金￥１０万（本気）。
501 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 13:22:31 ID:5kNPFFPM
里帰りかよｗ
本日3MAが到着、仕事中も早速ナンバーを取りに行って、ついに念願の後方排気
ユーザー/新潟となりました。すげーかっこいいんだけど、NSRと比べると下がもたつく
感じがする・・。それまでNSR250('88)の強烈な加速も怖かったが、マイルドで乗りやすく
なってるとも思いました。
早速バッテリーがへたっていたので交換しようとタンクとシートを外してもバッテリー
がないのには最初参ったが、カウルを外してボディー下とは意表を突かれました。
プラグの交換はちょっとしんどそうですね・・・。エンジンレイアウトもさすが後方排気で
どこになにがあるかまだ確認できていません。
中古だったんですが、前オーナーさんが大事に乗られていたようで大きい傷もなく
驚くほどきれいな3MAだったのでうれしいです。
ただシート下のマフラーが夏到来と共にすごく不安です・・・。あとカウルなしだと
転倒時オイルポンプを引っかける危険があることがわかりました。
相当後方排気にするために苦労したレイアウトと思います。
ところでタンク外しはOFFがないので、PRIにしてチューブを外すんですか？
ユーザー/新潟となりました。すげーかっこいいんだけど、NSRと比べると下がもたつく
感じがする・・。それまでNSR250('88)の強烈な加速も怖かったが、マイルドで乗りやすく
なってるとも思いました。
早速バッテリーがへたっていたので交換しようとタンクとシートを外してもバッテリー
がないのには最初参ったが、カウルを外してボディー下とは意表を突かれました。
プラグの交換はちょっとしんどそうですね・・・。エンジンレイアウトもさすが後方排気で
どこになにがあるかまだ確認できていません。
中古だったんですが、前オーナーさんが大事に乗られていたようで大きい傷もなく
驚くほどきれいな3MAだったのでうれしいです。
ただシート下のマフラーが夏到来と共にすごく不安です・・・。あとカウルなしだと
転倒時オイルポンプを引っかける危険があることがわかりました。
相当後方排気にするために苦労したレイアウトと思います。
ところでタンク外しはOFFがないので、PRIにしてチューブを外すんですか？
俺ならバイク盗まれたらバイク降りるかスクーターだな
>>505
良い奴だな
良い奴だな
>>503
それとタンクにコックがないとかボケてんじゃねーよ。
それとタンクにコックがないとかボケてんじゃねーよ。
503です。そういえば、タンクにもコックのようなものがついてましたね。
<ｺｯｸのようなもの
ｺｯｸにしか見えんが…
あんたには敷居ﾊﾞｲｸが高いかもな…
ｺｯｸにしか見えんが…
あんたには敷居ﾊﾞｲｸが高いかもな…
修正
<ｺｯｸのようなもの
ｺｯｸにしか見えんが…
あんたには敷居が高いﾊﾞｲｸかもな…
ｵﾚだいぶ酔ってる…
<ｺｯｸのようなもの
ｺｯｸにしか見えんが…
あんたには敷居が高いﾊﾞｲｸかもな…
ｵﾚだいぶ酔ってる…
５０３はサーービスマニュアル手に入れろ。
503は自分ではバイクを触らないで
ショップにお任せがよろし
ショップにお任せがよろし
しかし手厳しいな。昨日来たばかりでバッテリーを探すためにタンクを少しずらして
確認した程度で質問してここまで言われるとはおもわなんだ。TZR乗りにくらいは
暖かく見守ってほしいもんだ。すでにサービスマニュアルは注文した。
一応は250ビッグスクーターであればファイナルギアまで修理するし
キャブくらいまでは自分でメンテするんだけど、タンク側にコックがついてるバイクに久しく
乗ってなかったので安易に聞いたんだけどそこまで言われるのか・・・
無論いきつけのバイク屋にもパーツ注文などでお世話になっている。
ただバイク屋に任せるのがインパクトが必要な作業とかチェーン交換のような
数年に１回程度しか発生しない工具が必要なものはお願いしてるけどね。
ここの住民の冷たさはわかったよ。orz
確認した程度で質問してここまで言われるとはおもわなんだ。TZR乗りにくらいは
暖かく見守ってほしいもんだ。すでにサービスマニュアルは注文した。
一応は250ビッグスクーターであればファイナルギアまで修理するし
キャブくらいまでは自分でメンテするんだけど、タンク側にコックがついてるバイクに久しく
乗ってなかったので安易に聞いたんだけどそこまで言われるのか・・・
無論いきつけのバイク屋にもパーツ注文などでお世話になっている。
ただバイク屋に任せるのがインパクトが必要な作業とかチェーン交換のような
数年に１回程度しか発生しない工具が必要なものはお願いしてるけどね。
ここの住民の冷たさはわかったよ。orz
>>514悪い奴ばかりじゃないさ、気にすんな、楽しくやろうぜ
>>503
そうそう、2ストに魅了された人間ばかりだもの。
口の悪い香具師も居るかも知れないけど、根はそれほど
悪く無いと思われ（そう有って欲しいと願う俺）。
3MAは、音がイインだ～フル加速する時の～(´ｰ｀)y-~~
そうそう、2ストに魅了された人間ばかりだもの。
口の悪い香具師も居るかも知れないけど、根はそれほど
悪く無いと思われ（そう有って欲しいと願う俺）。
3MAは、音がイインだ～フル加速する時の～(´ｰ｀)y-~~
ちょっと質問なんだけど3TYのOXレーシングのコンプリート車って
キャブとかCDIとかが違うって聞いたんだけどどこがどう違うのかわかる方っていませんか？
キャブとかCDIとかが違うって聞いたんだけどどこがどう違うのかわかる方っていませんか？
520 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:19:27 ID:qxYRXNNO
ところで夏はカウルはずしたりする？
暑い('A`)
暑い('A`)
R1-Zはノンカウルだから、高速走行中は快適～(・ω・)ノ
でも車体の色＆シートの色が黒だから、熱吸収率抜群で地獄。
結局、まー暑いYO・・・（T＿T
でも車体の色＆シートの色が黒だから、熱吸収率抜群で地獄。
結局、まー暑いYO・・・（T＿T
俺のTZRは解体屋で買った時からネイキッドでした
一度フルカウルのに、乗ってみたいTZR乗り
一度フルカウルのに、乗ってみたいTZR乗り
>>503 納車ｵﾒ！
1kt@新潟
1kt@新潟
というか、その年代の機種乗るのに
サービスマニュアルさえ入手してない適当さにあきれただけだろ。
トルク管理の必要な箇所の整備はどうするつもりだったんだ。
キャブ弄れるなら標準油面は何mmなのよ。
ジェット交換できりゃセッティングじゃねえぞ。
ビグスクを馬鹿にするつもりじゃないが（スクーターは整備がめんどいのしってるし）
スクーターのつもりでメンテしてたら死ぬよ。
ようやく自賠責取得。
明日は有給取って陸運局で登録してきます。ﾉｼ
明日は有給取って陸運局で登録してきます。ﾉｼ
>>525 >>526
ここって、初心者も受け付けないほどの心の狭いやつもいるのな。
ビグスクも立派なジャンルを築いてるジャンルだし、整備も奥深い。
大体全員サービスマニュアルを持ってないと乗れないバイクなんて存在する価値は
ないね。自分基準なのは結構だが、気持ちよく乗れればいいだけ。
それにタンクの外し方を聞いただけでなぜか間違いの上げ足をとっていい気になってる奴
自体最低野郎だとおもうが。おまえらもうTZRから降りろよ。
ここって、初心者も受け付けないほどの心の狭いやつもいるのな。
ビグスクも立派なジャンルを築いてるジャンルだし、整備も奥深い。
大体全員サービスマニュアルを持ってないと乗れないバイクなんて存在する価値は
ないね。自分基準なのは結構だが、気持ちよく乗れればいいだけ。
それにタンクの外し方を聞いただけでなぜか間違いの上げ足をとっていい気になってる奴
自体最低野郎だとおもうが。おまえらもうTZRから降りろよ。
>>528
いや、自演する気はない。そんなのID見りゃわかるじゃん。
たまたま俺が乗っていたバイクのコックはOFFがついていたんでね。迷ったことはない。
何でも知ってるわけじゃないがな。
>初心者には優しいヨ俺。
うそつけｗ
いや、自演する気はない。そんなのID見りゃわかるじゃん。
たまたま俺が乗っていたバイクのコックはOFFがついていたんでね。迷ったことはない。
何でも知ってるわけじゃないがな。
>初心者には優しいヨ俺。
うそつけｗ
530 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 21:09:22 ID:dtF+UeSk
見てるか禿げマクド
531 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 21:55:04 ID:Rt7W7zIn
ＴＺＲ！
でも負圧コックでないホンダ車から乗り換えると、
PRIの意味で迷うよな。俺も経験が有るから分かる。
3台目がヤマハ車で、現在進行形。
コックの表示がON.OFF.RSEからON.PRI.RSEだもの。
新車で購入したから、取り説を読んで分かったけどさ。
PRIの意味で迷うよな。俺も経験が有るから分かる。
3台目がヤマハ車で、現在進行形。
コックの表示がON.OFF.RSEからON.PRI.RSEだもの。
新車で購入したから、取り説を読んで分かったけどさ。
533 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 22:06:03 ID:Rt7W7zIn
気になったんだけどＰＲＩってなんかの略？？
PRIN
4台ホンダ車で3TYノリな俺もPRIってのは良くわからんｗ
4EUも乗ってたがコレもオフあったと思うし。
4EUも乗ってたがコレもオフあったと思うし。
メインマシン用の外見きれいなタンクをガス満タン（ハイオク）で納屋の中で３年放置してたら錆なしタンクが錆だらけに・・・orz
一方ボコボコで傷だらけの予備用タンクはガス空にして内部全面にクレ556ブーブー吹いたら一切錆びてなかった。
徳用缶半分くらい吹いた。燃料コックは５５６にやられるので外してテキトーなもので蓋。
年一回くらいのペースで存在を思い出してシェイク。
一方ボコボコで傷だらけの予備用タンクはガス空にして内部全面にクレ556ブーブー吹いたら一切錆びてなかった。
徳用缶半分くらい吹いた。燃料コックは５５６にやられるので外してテキトーなもので蓋。
年一回くらいのペースで存在を思い出してシェイク。
普通に４ストオイル入れて振ってれば良くね？
なるほど。
２ストオイルでもいいかな。
２ストオイルでもいいかな。
540 ：AMG：2008/05/21(水) 23:57:06 ID:sk0Vf1I0
オイラも、サービスマニュアル持ってない・・・
パーツリストはあるけど。
パーツリストはあるけど。
まぁ、マニュアルはダウソ出来るしな。
>>536
簡単に云うと負圧式のコックのPRIって、不圧無しのコックのONと
同じ感じ。PRIにして燃料ホースを外すと、ガソリンが流れ出す。
負圧式のコックは、キャブレターの供給量（燃料が足らなければ
負圧…燃料が少ないよってな感じ）が生じるので、ソレに合わせて
燃料を供給してる。RESも負圧に連動してガソリンを供給してる。
PRIの存在は、ON…ガス欠に近い状態から、RES…リザーブへと
切り替える際に、負圧に関係なくガソリンを供給する事です。
だから負圧に関係なく、キャブレターにダダ流れ状態になります。
タンクを外す際に、PRI以外にコックを合わせ、
燃料ホース＆不圧ホース（少し細い）を外せば
相当乱雑に扱わなければ、ガソリンが漏れる事が有りません。
長文でスマンが＞こんな説明でイイかな？（汗
簡単に云うと負圧式のコックのPRIって、不圧無しのコックのONと
同じ感じ。PRIにして燃料ホースを外すと、ガソリンが流れ出す。
負圧式のコックは、キャブレターの供給量（燃料が足らなければ
負圧…燃料が少ないよってな感じ）が生じるので、ソレに合わせて
燃料を供給してる。RESも負圧に連動してガソリンを供給してる。
PRIの存在は、ON…ガス欠に近い状態から、RES…リザーブへと
切り替える際に、負圧に関係なくガソリンを供給する事です。
だから負圧に関係なく、キャブレターにダダ流れ状態になります。
タンクを外す際に、PRI以外にコックを合わせ、
燃料ホース＆不圧ホース（少し細い）を外せば
相当乱雑に扱わなければ、ガソリンが漏れる事が有りません。
長文でスマンが＞こんな説明でイイかな？（汗
いやRES（リザーブ）と同じだろ。
眠いのでイマイチよくわからんｗ 後でゆっくりしながら読んでみるよ。
ていうか俺CBRやVFRも持ってるんだが、これのフ圧式ってのはコックに負圧弁がついてて
負圧が掛かったさいに弁が開くので、ホース外す際はコックの位置は関係無いのだが
（コック位置は中の経路を塞ぐ鋼球の位置決めだけ）TZRのはちと違うのね。
NSRがあるのでTZR250Rはもう所有する事はないだろうが
TZR50Rと125を持ってたので、250有れば三兄弟そろったんだよなぁ・・・
ホンダに比べるとヤマハ車は錆びやすくて困ってた・・・250は違うのかなぁと憧れてたよ。
ていうか俺CBRやVFRも持ってるんだが、これのフ圧式ってのはコックに負圧弁がついてて
負圧が掛かったさいに弁が開くので、ホース外す際はコックの位置は関係無いのだが
（コック位置は中の経路を塞ぐ鋼球の位置決めだけ）TZRのはちと違うのね。
NSRがあるのでTZR250Rはもう所有する事はないだろうが
TZR50Rと125を持ってたので、250有れば三兄弟そろったんだよなぁ・・・
ホンダに比べるとヤマハ車は錆びやすくて困ってた・・・250は違うのかなぁと憧れてたよ。
負圧コックのタンク側を外すんだから負圧も糞もねーべｗ
3XV92SP乗りだが、ちょっと俺の愚痴を聞いてくれ。
今走ってて気が付いた
右アンダーカウルの後ろの方にオイルの雫がたれてた。走行後5分くらいの間に3滴くらい。
どうやら、前のほうからつたってきたらしい
なんだか最近やたらかぶる原因のひとつかもしれん。
最近休日も仕事があったりして手をつけられないorz
金曜にバイク屋さんにもってくよ、腰下から漏れてたら10万コースかorz
ついでに、キャブとYPVSもOHしてもらおうかなorz
だけど、手放す気は全然無いZE！！
今走ってて気が付いた
右アンダーカウルの後ろの方にオイルの雫がたれてた。走行後5分くらいの間に3滴くらい。
どうやら、前のほうからつたってきたらしい
なんだか最近やたらかぶる原因のひとつかもしれん。
最近休日も仕事があったりして手をつけられないorz
金曜にバイク屋さんにもってくよ、腰下から漏れてたら10万コースかorz
ついでに、キャブとYPVSもOHしてもらおうかなorz
だけど、手放す気は全然無いZE！！
２ストオイルじゃないよな？
オイルポンプに繋がってるあの細いホース、劣化すると硬くなって亀裂が入ることがある。
焼き付きにもつながるので早急に確認しておきたいところ。
乾式クラッチの場合シールがダメになるとそこからオイルが漏れてくる。
自分でやってフリクションプレート等洗浄再使用の方向ならシール代だけで５～７００円くらい。
クラッチホールディングツール（安いところで３０００円未満）があれば出来る。
まずはクラッチカバー外してオイリーになってないかチェック。
通常は油っ気の一切ないところだから判断しやすい。
またキックシャフトの付け根のオイルシールがダメになってるとそこから漏れる。
SPだと乾式クラッチだからやっぱり上記ツールが必要。
クランクケースカバー右を外してシール交換。部品代的には５００円くらいといったところ。
湿式クラッチの場合はタダ単にカバー外すだけでOK、のはず。乾式しか弄った事ないから確証はないが。
オイルポンプに繋がってるあの細いホース、劣化すると硬くなって亀裂が入ることがある。
焼き付きにもつながるので早急に確認しておきたいところ。
乾式クラッチの場合シールがダメになるとそこからオイルが漏れてくる。
自分でやってフリクションプレート等洗浄再使用の方向ならシール代だけで５～７００円くらい。
クラッチホールディングツール（安いところで３０００円未満）があれば出来る。
まずはクラッチカバー外してオイリーになってないかチェック。
通常は油っ気の一切ないところだから判断しやすい。
またキックシャフトの付け根のオイルシールがダメになってるとそこから漏れる。
SPだと乾式クラッチだからやっぱり上記ツールが必要。
クランクケースカバー右を外してシール交換。部品代的には５００円くらいといったところ。
湿式クラッチの場合はタダ単にカバー外すだけでOK、のはず。乾式しか弄った事ないから確証はないが。
>>546
ガンバレ～(・ω・)ノ
俺もR1-Zのエンジンやら何やらのOH＆部品交換で、
既に20万は飛んでるよ…＞この3年でw
…壊れそうも無い部品化あちこち壊れて…。寄る年波かね？
17年の付き合いだもの。もちろん手放す気は全く有りませんよ。
今スペアエンジン組んでるw
ガンバレ～(・ω・)ノ
俺もR1-Zのエンジンやら何やらのOH＆部品交換で、
既に20万は飛んでるよ…＞この3年でw
…壊れそうも無い部品化あちこち壊れて…。寄る年波かね？
17年の付き合いだもの。もちろん手放す気は全く有りませんよ。
今スペアエンジン組んでるw
>>547
詳しい解説トンクス！
バイク屋に行く前に確認するよ、なるべくなら自分で済ませて浮かせた金で
バックステップほしいしｗ
赤缶の匂いと言われればそんな気もするし、ミッションと言われればそんな気もする。
朝は時間なかったからよく見れんかったが
>>548
でも、よく考えると、400オーバーの保険やら車検やら税金やら考えれば
まだがんばれるよねｗ
なぜか手放そうとさせてくれないTZR
詳しい解説トンクス！
バイク屋に行く前に確認するよ、なるべくなら自分で済ませて浮かせた金で
バックステップほしいしｗ
赤缶の匂いと言われればそんな気もするし、ミッションと言われればそんな気もする。
朝は時間なかったからよく見れんかったが
>>548
でも、よく考えると、400オーバーの保険やら車検やら税金やら考えれば
まだがんばれるよねｗ
なぜか手放そうとさせてくれないTZR
>>549
うん、まだまだイケるよ～。国が2スト廃止しても違法で乗る気w
新車（90年）からの付き合いだもの。もう自分の身体の一部だよ。
それと訂正…20万じゃなくて30万位だ（Fブレーキディスク新調したし
オクで落としたリアサスをOHに出したりしたしね）。出来る事は全て
友人の整備士に教わりながら行なったよ。腰下のOHも。
お陰で1KT系のエンジンの組立てに詳しくなりました…w
うん、まだまだイケるよ～。国が2スト廃止しても違法で乗る気w
新車（90年）からの付き合いだもの。もう自分の身体の一部だよ。
それと訂正…20万じゃなくて30万位だ（Fブレーキディスク新調したし
オクで落としたリアサスをOHに出したりしたしね）。出来る事は全て
友人の整備士に教わりながら行なったよ。腰下のOHも。
お陰で1KT系のエンジンの組立てに詳しくなりました…w
>>549
よく考えたらしいので参考までに…
250cc 400cc超
税金：\2,400 \4,000
任意保険：※126cc以上は保険料同じ
自賠責保険：\12,080 ￥13,400 ※何れも24ヶ月
車検費用：無し 上の自賠責以外に重量税・検査料で\6,400(自分で済ませると言うならコレだけ！)
2年間でその差わずかに\10,920也！
イジメてんじゃないよ。悪魔でも参考だからね！
よく考えたらしいので参考までに…
250cc 400cc超
税金：\2,400 \4,000
任意保険：※126cc以上は保険料同じ
自賠責保険：\12,080 ￥13,400 ※何れも24ヶ月
車検費用：無し 上の自賠責以外に重量税・検査料で\6,400(自分で済ませると言うならコレだけ！)
2年間でその差わずかに\10,920也！
イジメてんじゃないよ。悪魔でも参考だからね！
400cc超じゃなくて251cc超でした。
>551
任意保険を考えていない
２５０ｃｃを越えると、保険料高いよ
任意保険を考えていない
２５０ｃｃを越えると、保険料高いよ
まだ11等級だから、２４０００強だった。
でもv100のほうが高いore
車持ってればファミリー特約いけるんだけどなー
でもv100のほうが高いore
車持ってればファミリー特約いけるんだけどなー
二台も持ってんのか うらやましい
しかもどっちも2スト
しかもどっちも2スト
>２５０ｃｃを越えると、保険料高いよ
そこに境界線は無かったと思うよ。
～125ccと126cc～の2種類のみのハズ。
そこに境界線は無かったと思うよ。
～125ccと126cc～の2種類のみのハズ。
>>557
おぉ、いいねぇ～
おぉ、いいねぇ～
丁度557の見てたわ。 やけに綺麗な3TYだな・・・俺のとは偉い違いだｗ
俺は逆に50RかNチビに3TYのエンジン載せかえたいなとか思案中。
俺は逆に50RかNチビに3TYのエンジン載せかえたいなとか思案中。
>>557
Fブレーキはノーマルのまま？
Fブレーキはノーマルのまま？
562 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 01:11:29 ID:jkTCXXft
3ＴＹにあう
ビックキャブってありますか
ビックキャブってありますか
取り付けに加工を要するけどケーヒンのPWK28とかあるよ。
レクトロン
>>559
サンクスコ
>>560
ヤフオクと同じでデジカメだと綺麗に見えるだけだと思う。
細かいところは結構汚いよ。
でも、SRX250(51Y)のF廻りを入れたんでトップブリッジはｶｺｲｲと思うｗ
>>561
以前にこのスレで教えてもらったＨＰだとSDRに付いてるのよりは
ピストン径が若干大きいようなのでそのまま。
ＨＰ見る前にFZR250用のキャリパーをヲクでゲトしたけど、
ピッチが違ったんで使えず・・・orz
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
あとはエンジン始動してから分かったベースガスケット付近からの
エアの吸い込みを直せばナラシ運転が開始できる、ってな感じです。
サンクスコ
>>560
ヤフオクと同じでデジカメだと綺麗に見えるだけだと思う。
細かいところは結構汚いよ。
でも、SRX250(51Y)のF廻りを入れたんでトップブリッジはｶｺｲｲと思うｗ
>>561
以前にこのスレで教えてもらったＨＰだとSDRに付いてるのよりは
ピストン径が若干大きいようなのでそのまま。
ＨＰ見る前にFZR250用のキャリパーをヲクでゲトしたけど、
ピッチが違ったんで使えず・・・orz
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
あとはエンジン始動してから分かったベースガスケット付近からの
エアの吸い込みを直せばナラシ運転が開始できる、ってな感じです。
俺も３TYだけどFブレーキはR１のセミラジポンとTZキャリパーの組み合わせにしとるよ。
ガッツンって感じじゃなくて握って効く感じなんで俺は気にいってる。
ガッツンって感じじゃなくて握って効く感じなんで俺は気にいってる。
俺の3TYは3XVキャリパー入れたら、超ガチ仕様にｗ
>>567は痔痛だよね多分
あれだけ車体にデカデカとYAMAHAって入ってるのに
スズキとか・・・商品知識が無いにも程があるだろｗ
それにしても89黒銀はカッコイイな
90黒に白ホイール履かせてもこうはなんねェ
あれだけ車体にデカデカとYAMAHAって入ってるのに
スズキとか・・・商品知識が無いにも程があるだろｗ
それにしても89黒銀はカッコイイな
90黒に白ホイール履かせてもこうはなんねェ
>>567のオクの質問で、メーカー名を突っ込んだの。誰だよ？w
>>569
でもガスケット（Oリング）やパイプ類はスズキと共通パーツ多いんだぜ。
まぁ規格品でもあるからだろうけど。
あやふやな記憶ではオイルデリバリホースとかはガンマので注文した方が安く長く手に入ったと思った。
でもガスケット（Oリング）やパイプ類はスズキと共通パーツ多いんだぜ。
まぁ規格品でもあるからだろうけど。
あやふやな記憶ではオイルデリバリホースとかはガンマので注文した方が安く長く手に入ったと思った。
573 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 16:25:56 ID:wV6mhGlk
３ＭＡにγのオーリンズリアサス小加工でつくしなぁ。
そんな言い訳は聞きたく無い！
575 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 03:09:48 ID:L3OYSHMF
物知りなみんさんに質問です、
３ＸＶってＳＰＲとＲのリアホイールの違いはカラー厚入か厚入じゃないかだけ？？
ホイール自体はおんなじホイール？？
だれか教えてください。
３ＸＶってＳＰＲとＲのリアホイールの違いはカラー厚入か厚入じゃないかだけ？？
ホイール自体はおんなじホイール？？
だれか教えてください。
TZR125の腰上OHって相場いくらぐらい？
近所のバイク屋で聞いたらYPVSのOHなしで工賃18000円って言われたんだけど
最初、自分でやろうとしたんだが
エンジンスペース狭いけどタンク上げれば大丈夫だろうと思ってたが
タンク上げて愕然、狭すぎるしごちゃごちゃしてる・・一気にやる気が失せた・・
イタリアンな2stは大きいから作業スペース広くてよかったけど国産は狭いねえ
近所のバイク屋で聞いたらYPVSのOHなしで工賃18000円って言われたんだけど
最初、自分でやろうとしたんだが
エンジンスペース狭いけどタンク上げれば大丈夫だろうと思ってたが
タンク上げて愕然、狭すぎるしごちゃごちゃしてる・・一気にやる気が失せた・・
イタリアンな2stは大きいから作業スペース広くてよかったけど国産は狭いねえ
>>575
品番見れば分かるように別物
品番見れば分かるように別物
578 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 12:58:31 ID:L3OYSHMF
>>576
途中まで手をつけたのならエンジン持込で工賃安く済ませるといいよ
途中まで手をつけたのならエンジン持込で工賃安く済ませるといいよ
580 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 16:23:59 ID:KeLj0w5i
>>563さん 加工はバイク屋で やってもらえますか？
>>575
ズボ換えならつくよ
ズボ換えならつくよ
TZR125 3TY2 に乗っているのですが、
社外のリードバルブで使用可能な物はあるんでしょうか？
純正品番上だと、TZR250 1KTや、R1Z等と同じリードバルブなんですが…
どなたかご存知でしたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
社外のリードバルブで使用可能な物はあるんでしょうか？
純正品番上だと、TZR250 1KTや、R1Z等と同じリードバルブなんですが…
どなたかご存知でしたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
583 ：v(´∀｀*v)：2008/05/25(日) 20:21:59 ID:p0vaDFmw
>>582
ボイセンのDT125用かな。着くやつあるよ。2枚リードになる。
ボイセンのDT125用かな。着くやつあるよ。2枚リードになる。
584 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 04:16:23 ID:YaI9O7+4
3MAのｶﾞｿﾘﾝだだ漏れ やっと直ったーp(^o^)q
ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞの白いﾌﾟﾗｽﾁｯｸ(ｶﾞｿﾘﾝ焼けで茶色だが)のOﾘﾝｸﾞ
↑だいぶﾍﾀっていてﾕﾙﾕﾙだったのでﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買ってきて交換した
軽く流してからｴﾝｼﾞﾝ停止して点検したが異常無し
これでやっと色付きの冷却水を入れてあげられるぞ
…と思ったが 今度はﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ手前でｸﾞﾓﾓﾓﾓ…っと吹けが一瞬悪くなる症状が発生
YPVSかなぁ(汗
ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞの白いﾌﾟﾗｽﾁｯｸ(ｶﾞｿﾘﾝ焼けで茶色だが)のOﾘﾝｸﾞ
↑だいぶﾍﾀっていてﾕﾙﾕﾙだったのでﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買ってきて交換した
軽く流してからｴﾝｼﾞﾝ停止して点検したが異常無し
これでやっと色付きの冷却水を入れてあげられるぞ
…と思ったが 今度はﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ手前でｸﾞﾓﾓﾓﾓ…っと吹けが一瞬悪くなる症状が発生
YPVSかなぁ(汗
ホムセンのだとすぐダメになるだろうな。
ニトルゴムとかいうのだと耐性あるようだが。
ニトルゴムとかいうのだと耐性あるようだが。
2XTの左のシリンダーばっかり2個あるからYPVS殺して
2気筒とも左シリンダーで組めるかやってみようかな………駄目かな
2気筒とも左シリンダーで組めるかやってみようかな………駄目かな
今、レストアしてる2XTのエンジン見てて思ったけどさ…。
右シリンダーの右に付いてる、YPVSのカバー（蓋）さえ
固定出来れば、出来るかもしれないね？
あとYPVSのカム側のオイルシールの固定かね？
面白そうだから…＞試しにやってみて？w
右シリンダーの右に付いてる、YPVSのカバー（蓋）さえ
固定出来れば、出来るかもしれないね？
あとYPVSのカム側のオイルシールの固定かね？
面白そうだから…＞試しにやってみて？w
>>587やるよ！ホントにやるよ！w
589 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 15:25:52 ID:CBlmWtAT
≫585
もちろん耐油性の材質のものを購入しました
4個入って税込み105円ナリ
しばらくコレでしのぎますw
もちろん耐油性の材質のものを購入しました
4個入って税込み105円ナリ
しばらくコレでしのぎますw
>>588
吉報を待ちます（＾＾；；
吉報を待ちます（＾＾；；
耐油≠耐ガソリン 耐油ホースにガソリンぶっこむと良く分かるよ。
まぁニトルならまず大丈夫だが。
そう耐油と耐ガソリンは違うな。 ホムセンだと耐ガス用はないんだよなぁ。
で俺もホムセン覗いてきたが、たいていのはニトリルゴム使用なので大丈夫かと思ったが
ニトリル（NBR）ではなく水素化ニトリルゴム（ＨＮＢＲ）かフッ素ゴム（ＦＫＭ）でないとダメみたいだ。
で俺もホムセン覗いてきたが、たいていのはニトリルゴム使用なので大丈夫かと思ったが
ニトリル（NBR）ではなく水素化ニトリルゴム（ＨＮＢＲ）かフッ素ゴム（ＦＫＭ）でないとダメみたいだ。
ホムセンで水周りのコーナーに並んでる三栄製作所のオレンジ袋
NBR製のO-リングで何の問題も発生してない
通年レギュラーガス使用、水抜き剤等の添加物は不使用
キャブに嵌めこむ時にちょっときついんで2ストオイル塗って
ぬぷりゅっと入れるべし
NBR製のO-リングで何の問題も発生してない
通年レギュラーガス使用、水抜き剤等の添加物は不使用
キャブに嵌めこむ時にちょっときついんで2ストオイル塗って
ぬぷりゅっと入れるべし
594 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 21:43:15 ID:6oAJT5sQ
>>590
http://imepita.jp/20080526/778640
http://imepita.jp/20080526/778190
http://imepita.jp/20080526/777620
とりあえず仮に乗せてみたけど、やっぱり真ん中のジョイントが無理っぽい、YPVS殺すしかないな
所でYPVS殺したら走りにくいのか
http://imepita.jp/20080526/778640
http://imepita.jp/20080526/778190
http://imepita.jp/20080526/777620
とりあえず仮に乗せてみたけど、やっぱり真ん中のジョイントが無理っぽい、YPVS殺すしかないな
所でYPVS殺したら走りにくいのか
本物のドッカンパワーになりますよｗ
低速スカの上ドッカンエンジンになると思われ。
…平成のマッハIIIを目指すんだ～(・ω・)ノ
…平成のマッハIIIを目指すんだ～(・ω・)ノ
追伸…2XTシリンダーは補助排気ポート付きだから、
1KT系よりも更なるドッカンw
1KT系よりも更なるドッカンw
いいねいいねぇｗ 2stはそうでなくっちゃｗ
600 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 23:00:42 ID:yRwddrV5
TZR125 は
チャンバー付けたら
最高速 ナンキロ位でますか？
チャンバー付けたら
最高速 ナンキロ位でますか？
2日振りに見にきたら凄いことやろうとしているなｗ
>>604
もっと安くコピーしてこいよ
もっと安くコピーしてこいよ
>>595
成功したら、クランクをエンジン屋で組み直して
ついでに同爆エンジンを や ら な い か ？w
88NSRマニアで有名な方も やってる様だし。
伝説のTZR250が、出来ると思うよww
ちなみに友人が試しに、RZ250R(29L）でYPVSを全開固定したら
凄く乗りづらかったと云ってたけど…。スカスカドッカンだったと。
「一見の価値が有るから」と、俺のR1-Zでもやれと云われた…w
成功したら、クランクをエンジン屋で組み直して
ついでに同爆エンジンを や ら な い か ？w
88NSRマニアで有名な方も やってる様だし。
伝説のTZR250が、出来ると思うよww
ちなみに友人が試しに、RZ250R(29L）でYPVSを全開固定したら
凄く乗りづらかったと云ってたけど…。スカスカドッカンだったと。
「一見の価値が有るから」と、俺のR1-Zでもやれと云われた…w
((( ;ﾟДﾟ)))どうしよう！軽い気持ちでエンジン組むって言っただけなのに
凄い話が膨らんで期待されてる
凄い話が膨らんで期待されてる
>>606の、R1-Z糊の2XTエンジン起こし常駐人だけど。
仕上げはこんな感じでお願いしまつ…＞15年寝かせて、再生してるエンジンw
http://pinksniper.k2.xrea.com/yose/img/1211835258.jpg
仕上げはこんな感じでお願いしまつ…＞15年寝かせて、再生してるエンジンw
http://pinksniper.k2.xrea.com/yose/img/1211835258.jpg
>>608綺麗過ぎるだろ！
とてもそんな状態まで持っていけません
とてもそんな状態まで持っていけません
610 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 12:45:39 ID:RChggOkc
しまった…
耐油性≠耐ｶﾞｿﾘﾝ
早速確認したいところだが現在出張中で週末でないと帰れない(汗
早速嫁に連絡してｶﾞｿﾘﾝ漏れてないか確認してもらおーっと
ﾚｽしてくれた皆さんｻﾝｸｽ!
耐油性≠耐ｶﾞｿﾘﾝ
早速確認したいところだが現在出張中で週末でないと帰れない(汗
早速嫁に連絡してｶﾞｿﾘﾝ漏れてないか確認してもらおーっと
ﾚｽしてくれた皆さんｻﾝｸｽ!
>>608
部屋にエンジン持ち込めるなんてうらやましい環境だ・・・
部屋にエンジン持ち込めるなんてうらやましい環境だ・・・
部屋に予備エンジン7個持ってる俺は恵まれてる方なのか・・・まだ増やすけどｗ
TZRのは一機だけだわ。 シール抜き怖いのでNSRの沢山持ってるのだ。
>>611
自営なので、仕事部屋の一角ですよ。
邪魔になった時に動かせる様に、キャスター付き（ダイソー園芸品w）
しかし油洗をすると、嫁に叱られる…＞部屋が灯油臭いから、外でしろと。
ブレーキクリーナーは、室内使用はギリギリセーフ…w
自営なので、仕事部屋の一角ですよ。
邪魔になった時に動かせる様に、キャスター付き（ダイソー園芸品w）
しかし油洗をすると、嫁に叱られる…＞部屋が灯油臭いから、外でしろと。
ブレーキクリーナーは、室内使用はギリギリセーフ…w
予備エンジンなんてもってねーよ・・・
何か調子悪いなぁと思いつつしばらく乗ってたんだが
今日休みになったんでチャンバーはずして排気側から覗いたら
ピストンに縦傷が何本も入っとりました＿|￣|○"
今日休みになったんでチャンバーはずして排気側から覗いたら
ピストンに縦傷が何本も入っとりました＿|￣|○"
618 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 11:31:20 ID:ciNyRHWC
2XTの 新品のチャンバー は どこのがいいですか？ 探してもないもんで
621 ：２ｘｔ乗り：2008/05/28(水) 18:34:07 ID:y3GQinDh
2xt乗りだすがこないだパワーチェクしたら４８psだった ノーマルエンジン
ノーマルキャブ メインジェット２４０ でジャッカルロング仕様
走行２００００キロ こんなもんかな！
ノーマルキャブ メインジェット２４０ でジャッカルロング仕様
走行２００００キロ こんなもんかな！
後輪48なら大したもんだな。 γスレだと36ぐらいが普通らしいが。
すげー。
3XV、オレ的にはバリバリいじって55ｐｓ以上は出てるぜ！とおもってパワーチェックしたら48ｐｓでした。
3XV、オレ的にはバリバリいじって55ｐｓ以上は出てるぜ！とおもってパワーチェックしたら48ｐｓでした。
あ、それとパクられたシグナスＸどこにあるか教えて（笑）。
だから、里帰りだろ！w
シグナムなら俺の嫁だが。 お風呂好きだから判る。
>>591
一時凌ぎならアリじゃない？年単位だと分からんが
つか汎用品でも耐ガソリンのやつってまず店頭に無いから高い・・・
ボロ3TUのキャブにホムセンOリング使ってるけど、
数ヶ月くらいならそんなに気にならないなぁ・・・
一時凌ぎならアリじゃない？年単位だと分からんが
つか汎用品でも耐ガソリンのやつってまず店頭に無いから高い・・・
ボロ3TUのキャブにホムセンOリング使ってるけど、
数ヶ月くらいならそんなに気にならないなぁ・・・
スゲェ～Σ（￣口￣;）
つーかコレで100km／h走行するとかだと…(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
つーかコレで100km／h走行するとかだと…(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
ｻﾝﾏって全ての250バイクの中で一番車体が大きい部類にはいるんだってねー。ちょっと嬉しい
そこいら中でこれ何cc？って聞かれまくるのも判る気がする
実際3XVに乗り換えると余りの小ささに戸惑うしｗ
ところでフロートバルブのOリングだが晴れたら交換する予定
前回交換してから軽く2年は経過してるから比較画像でも
実際3XVに乗り換えると余りの小ささに戸惑うしｗ
ところでフロートバルブのOリングだが晴れたら交換する予定
前回交換してから軽く2年は経過してるから比較画像でも
632 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 15:59:54 ID:bMXgO5I5
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは3XVを買おうと思っていたら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ いつのまにかNSRを買っていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ ΓとかTZRだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは3XVを買おうと思っていたら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ いつのまにかNSRを買っていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ ΓとかTZRだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
>>633
そういうときはエンジンを見せてやろうぜエンジンを！！！
そういうときはエンジンを見せてやろうぜエンジンを！！！
えっ！その場でばらして見せるの？
>>630
さんまって、本当はもっと短く作りたかったんだけど、チャンバーの関係で長い単車になって、ハンドルも遠くなったって聞いたことがある
さんまって、本当はもっと短く作りたかったんだけど、チャンバーの関係で長い単車になって、ハンドルも遠くなったって聞いたことがある
ふたばのにりんがひらかないんだけど（素）
１KTでパワーチェックしたら後輪で57.8PS出てた！壊れそう・・・。
仕様はノーマルエンジンにTZ用チャンバー、TMX32キャブ
仕様はノーマルエンジンにTZ用チャンバー、TMX32キャブ
どうでもいい
いちいち反応する喪前が氏ねや
いちいち反応する喪前が氏ねや
まあ落ち着け
悪いのは匿名でないと個人攻撃できないような腰抜けだ
悪いのは匿名でないと個人攻撃できないような腰抜けだ
タイラレーシングで1ＫＴの超レストアサービスやってるみたいだけど、どんなマシンになるのかな？
超1KTになるんじゃね
藁田よ＞超1KTw
1KT弐式
1KT TypeR VspecII
寒
648 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 21:55:50 ID:ttxALwkc
649 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 00:44:57 ID:7YRJgPmL
3ＸＶ買いました
初心者ですよろしくお願いします
まずはリミッターカットと チャンバーですね
どこかオススメありますか
初心者ですよろしくお願いします
まずはリミッターカットと チャンバーですね
どこかオススメありますか
650 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 00:54:53 ID:SZ+Vwo7U
まずノーマルで乗り倒せ
弄るのはそれからだ
弄るのはそれからだ
651 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:31:39 ID:7YRJgPmL
昔 峠とか埠頭 攻めてました 250 400
色々乗ってましたが
何せ10年以上ぶりの単車なんで 一応1KTも乗ってましたよ
色々乗ってましたが
何せ10年以上ぶりの単車なんで 一応1KTも乗ってましたよ
なめんなよってことだな
>>649
3XVといっても大きく分けてSTD、RS、SP、SPRとあるわけだが。
とりあえず最高速にこだわらなければリミッターカットの必要はないよ。
まぁ乗る人間のフィーリング、車体の個体差はあるだろうけどSP忠男のチャンバーは
全域に渡って軽やかな感じがして乗りやすかった。
リミッターカットを含めライトチューンにもぴったりだと思う。
DOGFIGHTは×。低回転でスッカスカで高回転でちょっと伸びがあるかなくらい。
ただしSUGOキットと組み合わせると豹変。バインバイン回るようになる。
たぶんSUGOチャンバーのコピー改な感じなんだと思う。
3XVといっても大きく分けてSTD、RS、SP、SPRとあるわけだが。
とりあえず最高速にこだわらなければリミッターカットの必要はないよ。
まぁ乗る人間のフィーリング、車体の個体差はあるだろうけどSP忠男のチャンバーは
全域に渡って軽やかな感じがして乗りやすかった。
リミッターカットを含めライトチューンにもぴったりだと思う。
DOGFIGHTは×。低回転でスッカスカで高回転でちょっと伸びがあるかなくらい。
ただしSUGOキットと組み合わせると豹変。バインバイン回るようになる。
たぶんSUGOチャンバーのコピー改な感じなんだと思う。
654 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:44:42 ID:7YRJgPmL
ノーマルで乗れっていいますが
3ＸＶってそんなに速いのですか？88のＪａｈａも乗ってたんですが
大垂水とか緑山とかも
攻めました
もうおやじですが
また2スト乗りたくなったので 携帯ですいません
3ＸＶってそんなに速いのですか？88のＪａｈａも乗ってたんですが
大垂水とか緑山とかも
攻めました
もうおやじですが
また2スト乗りたくなったので 携帯ですいません
655 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:48:14 ID:SZ+Vwo7U
10年以上ぶりの単車なら尚更だ
人間の慣らしの意味でもノーマルで大事に乗れ
峠とか埠頭って30代後半か
軽量化の効果もあるからチャンバーはいいとして
200kmそこそこしか出せない250ccで180kmの
リミッター解除する意味は？
人間の慣らしの意味でもノーマルで大事に乗れ
峠とか埠頭って30代後半か
軽量化の効果もあるからチャンバーはいいとして
200kmそこそこしか出せない250ccで180kmの
リミッター解除する意味は？
656 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:53:55 ID:7YRJgPmL
657 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:57:22 ID:7YRJgPmL
91ならリミッターカットは要らないな
色々ググって調べてみてください
色々ググって調べてみてください
とりまＪａｈａとか言って、記憶もかすれたオッチャンなんだから
ノーマルで乗るのをオススメする。
ノーマルで乗るのをオススメする。
660 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 07:30:11 ID:7YRJgPmL
2ちゃんの若者は
おじさんいじめるの好きなんですね
城北ホンダAUTO
か城北AUTOホンダ？
通称Ｊａｈこれでいいですか
記憶が10年以上前なんで
勘弁してくださいな
同じ単車好きなんだからさ
おじさんいじめるの好きなんですね
城北ホンダAUTO
か城北AUTOホンダ？
通称Ｊａｈこれでいいですか
記憶が10年以上前なんで
勘弁してくださいな
同じ単車好きなんだからさ
ご同輩、みっともないから若者の煽りに乗せられるのはよそうぜｗ
しばらくノーマルで乗ってから改造後のパワー感を楽しむのもありかと思うよ。
詳しくいろいろ聞きたい時はＯＣで聞くとﾖﾛｼ。
http://www.3xv.net/
しばらくノーマルで乗ってから改造後のパワー感を楽しむのもありかと思うよ。
詳しくいろいろ聞きたい時はＯＣで聞くとﾖﾛｼ。
http://www.3xv.net/
>>659、>>661の意見に同意。先ずノーマル有りきで、必要に応じ
過不足箇所を弄る方が良いと思うよ。スーパーライディング（w）を
行ってたとは言え、10年のブランク(w)が有るんだろ？
おじさん、本当に盆栽（カスタム遊び）弄りになっちゃうよ…w
と、おまいよりも5才年上で26年間ずっと現役のバイク糊の
俺が云ってみる…ww
過不足箇所を弄る方が良いと思うよ。スーパーライディング（w）を
行ってたとは言え、10年のブランク(w)が有るんだろ？
おじさん、本当に盆栽（カスタム遊び）弄りになっちゃうよ…w
と、おまいよりも5才年上で26年間ずっと現役のバイク糊の
俺が云ってみる…ww
ついで云うと180km／h制限をメーカーが行ない出したのは1989年頃
オマイが現役の頃だ。40馬力制限を行い出したのは1992年前後。
やはりオマイが現役の頃だ。その位の事、ネットなどが無い当時でも
雑誌などにアンテナ張ってれば、今よりもすぐに調達出来たはずだけどナ？
オマイが現役の頃だ。40馬力制限を行い出したのは1992年前後。
やはりオマイが現役の頃だ。その位の事、ネットなどが無い当時でも
雑誌などにアンテナ張ってれば、今よりもすぐに調達出来たはずだけどナ？
古いバイクなんだから先ずはきちんと整備に金を使うべきでしょ。
665 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 09:20:12 ID:aiGF44vN
昔３ＸＶ９１ＳＴＤ乗ってたけど
当時ＯＸのリ解はニュートラ扱いにするだけだったような
サイドスタンドの安全装置が効かなくなるから今思えば配線加工で出来たかもね
昔の仕様はＳＰ用サイレンサーに純正エアーエレメントのオイル分除去
ＶＸプラグにサーモ外し、オイルポンプ絞り
この仕様でも３速まではチャンバー付いたＮＳＲと変わらなかった
俺が軽量だったのもあるかも知れないけど、また乗りたいなＴＺＲ
当時ＯＸのリ解はニュートラ扱いにするだけだったような
サイドスタンドの安全装置が効かなくなるから今思えば配線加工で出来たかもね
昔の仕様はＳＰ用サイレンサーに純正エアーエレメントのオイル分除去
ＶＸプラグにサーモ外し、オイルポンプ絞り
この仕様でも３速まではチャンバー付いたＮＳＲと変わらなかった
俺が軽量だったのもあるかも知れないけど、また乗りたいなＴＺＲ
あれ？サイドスタンドの安全装置って出したままだと走り出せないって奴？
それってデフォじゃないの？
それってデフォじゃないの？
>>660
購入おめでとー！
「バイク買ったら弄る！」遠慮なくカスタムしちゃって下さい。
色々考えを巡らしてる時が一番楽しいですもんね。
オレも諸事情で6年ぐらい離れてましたが、今の貴君の歳に戻ってきてはや6年。
メインはリッターフルパワー車ですが特に6年のブランクも感じず車種の慣れ程度でした。
ただ体力の衰えは否めないので、その辺のチューンナップも忘れずに！という事です。
お互い最高のバイクライフを楽しみましょう！
購入おめでとー！
「バイク買ったら弄る！」遠慮なくカスタムしちゃって下さい。
色々考えを巡らしてる時が一番楽しいですもんね。
オレも諸事情で6年ぐらい離れてましたが、今の貴君の歳に戻ってきてはや6年。
メインはリッターフルパワー車ですが特に6年のブランクも感じず車種の慣れ程度でした。
ただ体力の衰えは否めないので、その辺のチューンナップも忘れずに！という事です。
お互い最高のバイクライフを楽しみましょう！
まぁようするに、心のリミッターだけは外すなよってこったおっさん
まぁなんだ
３０過ぎて２ｓｔ買う人もいれば
俺みたいに２０ちょいで１ＫＴを降りようとしてる人もいるってことだ
３０過ぎて２ｓｔ買う人もいれば
俺みたいに２０ちょいで１ＫＴを降りようとしてる人もいるってことだ
>>666
たしか89～90年代からデフォになったはず＞安全装置
たしか89～90年代からデフォになったはず＞安全装置
671 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 12:56:33 ID:7YRJgPmL
みなさん色々なご意見ご指導
ありがとうございます。
頑張って慣れたら
また峠に行きますよ。
ありがとうございます。
頑張って慣れたら
また峠に行きますよ。
>>668
誰がうまいこと言えとｗ
誰がうまいこと言えとｗ
673 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 18:56:35 ID:SZ+Vwo7U
>>660
城北と言われて
ムラカミを連想するか
Jhaを連想するか
ノーマルを知らずにいきなりカスタムってのは
出されたラーメンを味見せず胡椒振りかけるようなもんだ
味音痴ならそれも仕方あるまい
味覚障害ならまずリハビリしろよと
3XVってバイクは調味料なにもつけなくたって美味いんだぜ？
城北と言われて
ムラカミを連想するか
Jhaを連想するか
ノーマルを知らずにいきなりカスタムってのは
出されたラーメンを味見せず胡椒振りかけるようなもんだ
味音痴ならそれも仕方あるまい
味覚障害ならまずリハビリしろよと
3XVってバイクは調味料なにもつけなくたって美味いんだぜ？
工事中の某板で聞いたのは、3XVはとにかく弄らないとクソ遅くてダメとの意見だったが・・・
頭でっかちのはなしを鵜呑みにしてどうすんよ。
４５ｐｓだってフルで使えてんのかと。
４５ｐｓだってフルで使えてんのかと。
さすがにおっさんの俺でも原付は60だった。
45psは扱えるが、登りなんかだとその発生する回転を維持できない。
678 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 20:47:44 ID:7YRJgPmL
あのー いきなり弄るわけじゃないんですけどね
ノーマル乗りこなしてから
チャンバー入れたいんです パンパンパンパン
あの2ストの音に
カストロール2ＴＳの臭い
やられます
ノーマル乗りこなしてから
チャンバー入れたいんです パンパンパンパン
あの2ストの音に
カストロール2ＴＳの臭い
やられます
649 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/31(土) 00:44:57.00 ID:7YRJgPmL
3ＸＶ買いました
初心者ですよろしくお願いします
まずはリミッターカットと チャンバーですね
どこかオススメありますか
678 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/31(土) 20:47:44.00 ID:7YRJgPmL
あのー いきなり弄るわけじゃないんですけどね
ノーマル乗りこなしてから
後出しか・・・（ ´_ゝ`） ﾌｰﾝ
3ＸＶ買いました
初心者ですよろしくお願いします
まずはリミッターカットと チャンバーですね
どこかオススメありますか
678 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/31(土) 20:47:44.00 ID:7YRJgPmL
あのー いきなり弄るわけじゃないんですけどね
ノーマル乗りこなしてから
後出しか・・・（ ´_ゝ`） ﾌｰﾝ
ジャンケン！
── =≡∧＿∧ =！！
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､ ﾉ
── .=≡( ノ =≡ " ,ヽ -= し'
" "" """ " ,ヽ ／~~＼ ⊂⊃
"", ,,, ,, , ,, ,,,"＿wノ| ／ .＼
"""" v,,, ＿,＿,,, ,,／l ::::... | ............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,/:: i
, ,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／::./
_V＼ ,,/＼,| i,:::Y: :: :i/:: |
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ
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── .=≡( ノ =≡ " ,ヽ -= し'
" "" """ " ,ヽ ／~~＼ ⊂⊃
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683 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 22:31:14 ID:7YRJgPmL
88より遅いの
そりゃチャンバー入れて
ＳＰkitいれちゃうでしょ
そんでもって峠行って若造いじめちゃうよ
あんまおっちゃん
なめんなよ バトルしようぜ 若者達
そりゃチャンバー入れて
ＳＰkitいれちゃうでしょ
そんでもって峠行って若造いじめちゃうよ
あんまおっちゃん
なめんなよ バトルしようぜ 若者達
すいません。街乗り専門です
>>683
峠で遊ぶ分には十分だよ。
ハンドリングや車体バランスは素晴らしいからMC18よりは速く走れると思う。
ただエンジンパワー的には物足りないかもって話。
オレもMC18（と21と28）オーナーだったから3XV系のモッサリ感が気になっていろいろやったよ。
結局ライトチューン程度ではどうにもならなかった。
MC18独特のキレのあるパンチ力を出すにはSPキット組むしかない。組めば上回る事も十分可能。
21、28のような低回転から中回転域のパワフルなトルク感もどうあがいても無理、PGM万歳。3XVの味だと思うしかない。
その代わりHRC組んだMC28よりも3XVC+SPキットの方が一枚上な感じがした。
つまり弄り倒せばTZR、ライトチューンならNSR、峠は個人差と腕次第だけどTZRの方が人馬一体感があって
自由度が高い。
一応車歴はMC18、21、28、3XV1、7、C、VJ22、23（メーカー順）で現在は3XVCとVJ22を所有。
ちなみに極低回転域からのトルクはVJ23が一番良かった。アイドリングちょい上の3000ｒｐｍスタートでもひっくり返るほどフロントがあがる。
3XVじゃ下手すりゃエンストだけどなｗ
峠で遊ぶ分には十分だよ。
ハンドリングや車体バランスは素晴らしいからMC18よりは速く走れると思う。
ただエンジンパワー的には物足りないかもって話。
オレもMC18（と21と28）オーナーだったから3XV系のモッサリ感が気になっていろいろやったよ。
結局ライトチューン程度ではどうにもならなかった。
MC18独特のキレのあるパンチ力を出すにはSPキット組むしかない。組めば上回る事も十分可能。
21、28のような低回転から中回転域のパワフルなトルク感もどうあがいても無理、PGM万歳。3XVの味だと思うしかない。
その代わりHRC組んだMC28よりも3XVC+SPキットの方が一枚上な感じがした。
つまり弄り倒せばTZR、ライトチューンならNSR、峠は個人差と腕次第だけどTZRの方が人馬一体感があって
自由度が高い。
一応車歴はMC18、21、28、3XV1、7、C、VJ22、23（メーカー順）で現在は3XVCとVJ22を所有。
ちなみに極低回転域からのトルクはVJ23が一番良かった。アイドリングちょい上の3000ｒｐｍスタートでもひっくり返るほどフロントがあがる。
3XVじゃ下手すりゃエンストだけどなｗ
686 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 23:29:15 ID:7YRJgPmL
買ったのは3ＸＶ2
ＳＰkitは まだ売ってるんですか
88より遅いのは悲しい
でも1ＫＴで88 89
追い回ししてたから
用は腕でしょ
チャンバーだけで60Ｐｓ位でないの
ＮＳＲも考えましたが
何せ純正パーツがなさすぎ
ＳＰkitは まだ売ってるんですか
88より遅いのは悲しい
でも1ＫＴで88 89
追い回ししてたから
用は腕でしょ
チャンバーだけで60Ｐｓ位でないの
ＮＳＲも考えましたが
何せ純正パーツがなさすぎ
687 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 00:02:36 ID:7YRJgPmL
ここは大人もいれば子供も
いるんですね
そんな揚げ足取りして
楽しいか若者よ
能書き言ってたって速くは走れないよ
関東近辺どこでもいいからバトルしようぜ！バトル
金かけてバリバリにしてやる
と 俺も小僧になってみた
いるんですね
そんな揚げ足取りして
楽しいか若者よ
能書き言ってたって速くは走れないよ
関東近辺どこでもいいからバトルしようぜ！バトル
金かけてバリバリにしてやる
と 俺も小僧になってみた
そんなにフルパワーで早いのが欲しけりゃ
SS600のどれか買うか
あくまで２ｓｔがいいのならｖ５００でも買って来い。
ばかでねーの？
SS600のどれか買うか
あくまで２ｓｔがいいのならｖ５００でも買って来い。
ばかでねーの？
689 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 01:02:24 ID:+uX5aYgy
馬鹿ですいません
SSは興味ありません
V500も興味ありません
あくまでもＴＺＲ250Ｒ
なんです こだわりなのです峠じゃ最速になれるのが
ＴＺＲ250Ｒなんですよ
若者よ勝負しろ
SSは興味ありません
V500も興味ありません
あくまでもＴＺＲ250Ｒ
なんです こだわりなのです峠じゃ最速になれるのが
ＴＺＲ250Ｒなんですよ
若者よ勝負しろ
俺も3XV乗ってるけどもう時代が違う。たとえ峠でも最速にはなれんよ。
まあ下りなら2st500やSSには負けはしないがな。だが最新の大排気量シングルには勝てん。
まあ下りなら2st500やSSには負けはしないがな。だが最新の大排気量シングルには勝てん。
言ってる事が滅茶苦茶だ。
８８NSR乗って楽してた口かい。
ｽﾍﾟｯｸ厨の匂いがする。
こちとら当時からNSRは仇敵よ。
いまさらTZRで拘りもへったくれも有るかよ。
調子の良い野郎だな。
８８NSR乗って楽してた口かい。
ｽﾍﾟｯｸ厨の匂いがする。
こちとら当時からNSRは仇敵よ。
いまさらTZRで拘りもへったくれも有るかよ。
調子の良い野郎だな。
まぁ馬鹿と認めてるしいいんじゃね？
693 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 03:12:16 ID:+uX5aYgy
ガタガタいうなよ
小さい奴らだな
かたっぱしから
3ＸＶ乗って奴しばくよ
小さい奴らだな
かたっぱしから
3ＸＶ乗って奴しばくよ
どうやら壊れてしまったようですｗ
695 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 06:26:54 ID:MzNkqH1V
楽しいおっちゃん居るな。サンマ乗りだが遊んでくれるかい？
696 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 06:44:22 ID:o9e5sUIg
元８８乗りさん、２ちゃんで熱くなっても荒れるだけですよ
ただ、あなたには賛同出来るところがある
かつて２ストレプリカが流行っていた時に峠に行ってたから
最近の教習所で大型免許買った野郎が峠で調子に乗るなと言いたい
さらに旧ザク扱いされだした３ＸＶのポテンシャルを見せてやりたい
そのへんも同じ３０代だからあなたも判るはず
椿を見ても今のほうがバイクの性能がよいのに
昔ほどじゃないだろ？でもね所詮、公道で白黒はつかない。
程ほどに頑張って下さいな。
俺の旧ザクは売ってしまい、今は旧ザクのキーと思い出しか持ってない俺の駄文失礼
ただ、あなたには賛同出来るところがある
かつて２ストレプリカが流行っていた時に峠に行ってたから
最近の教習所で大型免許買った野郎が峠で調子に乗るなと言いたい
さらに旧ザク扱いされだした３ＸＶのポテンシャルを見せてやりたい
そのへんも同じ３０代だからあなたも判るはず
椿を見ても今のほうがバイクの性能がよいのに
昔ほどじゃないだろ？でもね所詮、公道で白黒はつかない。
程ほどに頑張って下さいな。
俺の旧ザクは売ってしまい、今は旧ザクのキーと思い出しか持ってない俺の駄文失礼
610です
ｶﾞｿﾘﾝ漏れてなーい
購入したOﾘﾝｸﾞはNBRだった
まぁこれでしばらく様子を見るよ
今日は予定通りﾗﾁﾞｴｰﾀｰに色付き水をば…
ｶﾞｿﾘﾝ漏れてなーい
購入したOﾘﾝｸﾞはNBRだった
まぁこれでしばらく様子を見るよ
今日は予定通りﾗﾁﾞｴｰﾀｰに色付き水をば…
698 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 20:32:03 ID:WSodOjy9
若者達 全盛期の
大垂水峠は知ってるのか
ぶっとんでる奴らばっかだったよ
自慢になるが俺もその一人です
お前ら能書き言う前に
ＴＺＲ乗りこなしてるのか タイヤきっちり端まで使って
消しゴムになってんのか 口ばっか達者になっても
しょうがないんだぞ
顔 見て話したいね
まぁ無理だけどな
大垂水峠は知ってるのか
ぶっとんでる奴らばっかだったよ
自慢になるが俺もその一人です
お前ら能書き言う前に
ＴＺＲ乗りこなしてるのか タイヤきっちり端まで使って
消しゴムになってんのか 口ばっか達者になっても
しょうがないんだぞ
顔 見て話したいね
まぁ無理だけどな
公道でタイヤの端まできっちり使うなんて馬鹿の所業。
俺なんか怖くてそんな真似出来ない。
俺なんか怖くてそんな真似出来ない。
能書きオヤジはすっこんでろ。
相手してもらえないからって僻んでんじゃねーよ。
相手してもらえないからって僻んでんじゃねーよ。
ここもR1-Zスレのようにキチガイ親父が原因で荒れるのか…
い い か げ ん に し て く だ さ い
い い か げ ん に し て く だ さ い
>>698
おいおい、ここの連中だったら顔見て話せるヤツもいるだろ
2stオフにでも行けばTZRが混じってる事も多いし、3XVなら全国ミーティングもやってるぞ
引き篭もって能書き垂れてないで出てきなよｗｗｗ
おいおい、ここの連中だったら顔見て話せるヤツもいるだろ
2stオフにでも行けばTZRが混じってる事も多いし、3XVなら全国ミーティングもやってるぞ
引き篭もって能書き垂れてないで出てきなよｗｗｗ
>>705
共通点はTZRだけなんだから人それぞれでいいじゃない
共通点はTZRだけなんだから人それぞれでいいじゃない
昔自慢したいだけの出戻り自称２ｓｔマニアは
峠で後追いして来い。
>>704
まさにオレｗ
盆栽ってヤツかな。
サーキットとかなら走ってみたいけど暇もないし俺みたいなウスノロが行っても良いものかどうか。
昔峠小僧の真似事してみたけどへたくそでヒヤヒヤする事ばかりで怖かった。
それに今はもう歳だしいろいろと無理できない。
根性なし？そうですともｗ
2ｋｍ四方位の何もない空き地で自由に練習してみたい。
せっかくのＴＺＲなんだから使い切ってみたい気持ちはある。
まさにオレｗ
盆栽ってヤツかな。
サーキットとかなら走ってみたいけど暇もないし俺みたいなウスノロが行っても良いものかどうか。
昔峠小僧の真似事してみたけどへたくそでヒヤヒヤする事ばかりで怖かった。
それに今はもう歳だしいろいろと無理できない。
根性なし？そうですともｗ
2ｋｍ四方位の何もない空き地で自由に練習してみたい。
せっかくのＴＺＲなんだから使い切ってみたい気持ちはある。
>>708
関東だったら富士スピードウェイのカートコースとかショートサーキットなんか
良さそうですよ。ショートサーキットの使用料は知りませんがカートコースなら
1日3000円w 1周30秒前後と短めですがミニから1000cc以上まで
色々走っているようです。今日ちらっとショートサーキットを覗いたら
250ccの2stも何台か走ってました。
富士に限らずバイクOKなカートコースってあちこちにあるんでは？
スポーツ走行もいいしバイク屋とかが主催してる走行会でもいいでしょうし。
関東だったら富士スピードウェイのカートコースとかショートサーキットなんか
良さそうですよ。ショートサーキットの使用料は知りませんがカートコースなら
1日3000円w 1周30秒前後と短めですがミニから1000cc以上まで
色々走っているようです。今日ちらっとショートサーキットを覗いたら
250ccの2stも何台か走ってました。
富士に限らずバイクOKなカートコースってあちこちにあるんでは？
スポーツ走行もいいしバイク屋とかが主催してる走行会でもいいでしょうし。
710 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 00:07:56 ID:xDO9JkgH
能書きいっても
能書きでかえされるな
めんどくさいから
どっかで富士か筑波貸し切って
文句いう若者もおっちゃんも
レースしようではないか
君達 ツナギ位もってるだろ？
口だけじゃないと言う事をきっちり わからしてやんよ 自慢のＴＺＲで出てこいよ
能書きでかえされるな
めんどくさいから
どっかで富士か筑波貸し切って
文句いう若者もおっちゃんも
レースしようではないか
君達 ツナギ位もってるだろ？
口だけじゃないと言う事をきっちり わからしてやんよ 自慢のＴＺＲで出てこいよ
なんかもう
痛々しくて
見てらんない
字余り
痛々しくて
見てらんない
字余り
712 ：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U ：2008/06/02(月) 00:33:40 ID:sV7EHXJi
いろんな意味で「人に迷惑かけない」様に楽しもうよ。
事故って相手に損害与えるのも「迷惑」、職場から抜けるのも「迷惑」、処理やらで周りの手を煩わせるのも「迷惑」、
ここで意見をまぜっかえしてｇｄｇｄにするのも「迷惑」。
まだ盆栽の方が遥かに同意できる。つか俺のも既に盆栽だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最近は今更ながらのウインカーのLED化とか楽しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
事故って相手に損害与えるのも「迷惑」、職場から抜けるのも「迷惑」、処理やらで周りの手を煩わせるのも「迷惑」、
ここで意見をまぜっかえしてｇｄｇｄにするのも「迷惑」。
まだ盆栽の方が遥かに同意できる。つか俺のも既に盆栽だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最近は今更ながらのウインカーのLED化とか楽しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
結局バイクなんて自己満足なんだから
人に迷惑かけない範囲なら何やってもいいだろ
人に迷惑かけない範囲なら何やってもいいだろ
1KT/2XTはリアウィンカーのLED化が('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
シートカウルのスリットから横向きに光飛ばすために
基盤をL型に加工しなくちゃいけない
何か良い方法はないかい？
シートカウルのスリットから横向きに光飛ばすために
基盤をL型に加工しなくちゃいけない
何か良い方法はないかい？
基盤を曲げる事は出来ないし、プラスチックだと半田付けの時に溶けるし。
半田付け空中殺法立体配線やったあとでホットメルト使って固めるとか？
半田付け空中殺法立体配線やったあとでホットメルト使って固めるとか？
レンズの内側に横向きに反射する様にアルミホイルを貼ってる。
夜しか走ってないけど、問題無く見えてる。
でも昼間に見て十分な光量とれてるかは不明。
夜しか走ってないけど、問題無く見えてる。
でも昼間に見て十分な光量とれてるかは不明。
初期の1KTに乗っている方に聞きたいのですが、
ミッションオイルって750ml入れてますか？それとも1000ｍｌ？
当初750mlで問題があってその後1000mlになったって聞きますが、
実際の所どちらで使用していますか？
自分は1000ml入れちゃう方ですが、
たまに抜けが悪かったのかシフトフィーリングが硬くなったります。
（少し抜けば改善されますが）
ミッションオイルって750ml入れてますか？それとも1000ｍｌ？
当初750mlで問題があってその後1000mlになったって聞きますが、
実際の所どちらで使用していますか？
自分は1000ml入れちゃう方ですが、
たまに抜けが悪かったのかシフトフィーリングが硬くなったります。
（少し抜けば改善されますが）
719 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 15:55:15 ID:A9aNyueJ
>>718
86年式にのってるけど怖いからリットル入れます
86年式にのってるけど怖いからリットル入れます
3XVのSPって町乗りとかだと扱い辛かったりしますか？
SPは3XVの中では一番扱いづらいはず。
クロスミッションなので1速のギヤ比が高い、乾式クラッチなので多少繋がりがシビア。
しかしそれを扱いづらいと感じるかどうかは乗る人次第。
慣れてしまえばどうってことないがジェントルに乗ろうとすると信号スタートで原付に置いていかれる。
クロスミッションなので1速のギヤ比が高い、乾式クラッチなので多少繋がりがシビア。
しかしそれを扱いづらいと感じるかどうかは乗る人次第。
慣れてしまえばどうってことないがジェントルに乗ろうとすると信号スタートで原付に置いていかれる。
ジェントルに乗ろうとすると俺のRSも置いてかれるんですけど・・
ここにﾍﾞﾙｶﾞﾙﾀ125乗りはおらんかのぉ。
もしかしたらﾍﾞﾙｶﾞﾙﾀ125を乗ることになるかもしれない3ty乗りっす。
やっぱりﾋﾟｽﾄﾝ等のパーツは日本ヤマハからは取り寄せ出来ないのだろうか？
初めての逆輸入車なので知らないことだらけでｳﾜｧぁん状態(汗)
もしかしたらﾍﾞﾙｶﾞﾙﾀ125を乗ることになるかもしれない3ty乗りっす。
やっぱりﾋﾟｽﾄﾝ等のパーツは日本ヤマハからは取り寄せ出来ないのだろうか？
初めての逆輸入車なので知らないことだらけでｳﾜｧぁん状態(汗)
3TY最近全然乗って無いや。
燃費良くて下道なら十分速度出るし、デザイン的に盗難の心配ないので足には最高なのだがｗ
いかんせんエンジンのフィーリングが、2ST特有の気持ちよさがないのよね。
程度の良い予備エンジンあるので、社外チャンバーも合わせて入れれば楽しくなるのかなと妄想ｗ
TZR50Rはエンジンは凄く良かったなぁ。
燃費良くて下道なら十分速度出るし、デザイン的に盗難の心配ないので足には最高なのだがｗ
いかんせんエンジンのフィーリングが、2ST特有の気持ちよさがないのよね。
程度の良い予備エンジンあるので、社外チャンバーも合わせて入れれば楽しくなるのかなと妄想ｗ
TZR50Rはエンジンは凄く良かったなぁ。
デザイン的に盗難の心配ない…………それってカッコわ(ry
728 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 11:41:52 ID:nyd7RApV
ちまちまゴソゴソやっております。
一旦組上げてエンジンもかかりますが、レストアに終わりは在りません。
ところで2RM⇔3TYでエアクリBOXに互換性は有りますか？
どちらもヤフオクに出品があるのですが2RMのモノは何か一部足りない…(ファンネル部？)
パーツリストとかで判る方、教えてやってください。
パワーフィルターとかでもいいんですが、やはり全天候型が良いのです。
一旦組上げてエンジンもかかりますが、レストアに終わりは在りません。
ところで2RM⇔3TYでエアクリBOXに互換性は有りますか？
どちらもヤフオクに出品があるのですが2RMのモノは何か一部足りない…(ファンネル部？)
パーツリストとかで判る方、教えてやってください。
パワーフィルターとかでもいいんですが、やはり全天候型が良いのです。
YAMAHAのサイトで調べてACOで注文がデフォでしょ。
733 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 02:45:04 ID:OodysHjM
タイラレーシングのTZRのキャリパーが
ラジアルマウントだが、フォークパーツを何使っているか
知っている人いませんか？ 600cc用？
ラジアルキャリパー 付けている人なんて誰かいない？
ラジアルマウントだが、フォークパーツを何使っているか
知っている人いませんか？ 600cc用？
ラジアルキャリパー 付けている人なんて誰かいない？
734 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 04:53:05 ID:MHnjCnYQ
ﾉｼ
>>733
アッパー～インナーチューブがTZR純正、ボトムケースのみTZ純正、だな。
アッパー～インナーチューブがTZR純正、ボトムケースのみTZ純正、だな。
736 ：２ｘｔ ﾗｲﾀﾞｰ：2008/06/05(木) 09:28:01 ID:Cvl/F+VY
最近ハンドルがカクカクしてきたのでボールを交換したよ そしたらパワステみたいに軽くなった
慣れるまで大変だよ そう雨の日はバイク乗らないからMJ260にしてパワフィルつけたよ
吸気音が大きくなっていい感じ
慣れるまで大変だよ そう雨の日はバイク乗らないからMJ260にしてパワフィルつけたよ
吸気音が大きくなっていい感じ
738 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 00:23:15 ID:F5/erjU0
http://dressout.exblog.jp/
やばい・・これ・・・
やばい・・これ・・・
3XV(91年式)チャンバーのみ変更
郊外のイイペースの街乗り、たまに元気に走るツーリングの用途ならオイルは何がお勧めですか？
やはり角缶の純正がいいですかね？
郊外のイイペースの街乗り、たまに元気に走るツーリングの用途ならオイルは何がお勧めですか？
やはり角缶の純正がいいですかね？
>>737
IE tabいれれ。
IE tabいれれ。
ﾎﾀﾎﾀ持ってる人居ませんかー
ポタポタ漏っています
( ﾟдﾟ)えっ！ ホントだ、Fスプロケの所から漏れてリアタイヤまでギトギトだ
744 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 17:50:05 ID:XI/kDu6p
誰かSAOのEXDコントローラー付けた方いませんか？低速と高速の感想教えて
>>739
高速道路さえ使わなければスーパーオイルの青姦で十分じゃないか？
高速道路さえ使わなければスーパーオイルの青姦で十分じゃないか？
746 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 22:31:23 ID:ZKG9xR4r
2ＴＳ
747 ：739：2008/06/06(金) 22:32:15 ID:hvdRNVhv
748 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 22:32:18 ID:ZKG9xR4r
2TS
いやRSでしょ
街のりなら青缶で十分だけど、保険としてRSとかWakosとか入れときゃいいじゃん。
ある程度以上のグレードなら後は好きなの選べ。
スカトロは今までいい思い出ないのでススめないけどな。
ある程度以上のグレードなら後は好きなの選べ。
スカトロは今までいい思い出ないのでススめないけどな。
739です。
とりあえず、RS入れてみる方向で行きます。
半合成みたいですが同じ価格帯のエルフのシンセティックオイルとかも気になります。
4stに比べ、どうも固定概念からかオイルにシビアなイメージがあるのでどうにも悩みます。
用途的も、オイルの発火点とか…ただ闇雲にいいオイル入れればいい訳でもないんですよね。
チャンバーなどにオイル溜まってしまったり。
とりあえず、RS入れてみる方向で行きます。
半合成みたいですが同じ価格帯のエルフのシンセティックオイルとかも気になります。
4stに比べ、どうも固定概念からかオイルにシビアなイメージがあるのでどうにも悩みます。
用途的も、オイルの発火点とか…ただ闇雲にいいオイル入れればいい訳でもないんですよね。
チャンバーなどにオイル溜まってしまったり。
752 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 08:24:01 ID:bhv/ev0L
＞チャンバーなどにオイル溜まってしまったり。
回してナンボの２ｓｔだからな。
いいオイル使っても待ち乗り程度にしか使わないんならもったいないだけだ。
青缶で十分。
回してナンボの２ｓｔだからな。
いいオイル使っても待ち乗り程度にしか使わないんならもったいないだけだ。
青缶で十分。
そもそもヤマハ純正はｹﾑﾘが少なくて質も良いから、他のメーカに乗ってる人も使ってるのにな
ガソリンてどのぐらいで腐る？
携行缶に118円/L時代のが残ってるんだが使える？
においは普通だが
携行缶に118円/L時代のが残ってるんだが使える？
においは普通だが
>>755
ちょっとずつ入れて薄めて使えば？ｗ
ちょっとずつ入れて薄めて使えば？ｗ
空気抜けてれば１年くらいは大丈夫だが、半年もすると匂いが変化してくるから・・・
俺、バイクと一緒に4年間熟成させたガソリンそのまま使った事あるぜ
759 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:20:39 ID:9q3xnhFj
誰か91か92のSTDにDogFightのCDIキット入れてない？
ID記念
後方排気持ちなので余計に嬉しい。
後方排気持ちなので余計に嬉しい。
>>759
良くなるわけが無かろうて
良くなるわけが無かろうて
762 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 13:06:37 ID:10Vw8nTy
じゃあ91ＳＴＤを
手軽に速くする方法
教えてください
手軽に速くする方法
教えてください
763 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 13:44:09 ID:WYeS+CYx
>>762
フロントスプロケ12丁、リヤ45丁
フロントスプロケ12丁、リヤ45丁
764 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 14:02:46 ID:DDXWVlbe
>>762
やせろ。
やせろ。
>>762
ポート加工とそれに合わせてエアクリBOX外しキャブとチャンバー交換
ポート加工とそれに合わせてエアクリBOX外しキャブとチャンバー交換
766 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 14:09:20 ID:10Vw8nTy
Ｆ12Ｒ45は最高速
どの位のセッティングですか？
キャブ交換は何年式の奴にかえるんですか
どの位のセッティングですか？
キャブ交換は何年式の奴にかえるんですか
>>766
最高速はタイヤ直径とギア比と回転数から自分で計算しろ
キャブは何年式でもかまわん。32φ突っ込んであとはセッティング次第。
セッティングは人のは参考にならん。トライ＆エラーを繰り返しながら自分で詰めていくしかない。
最高速はタイヤ直径とギア比と回転数から自分で計算しろ
キャブは何年式でもかまわん。32φ突っ込んであとはセッティング次第。
セッティングは人のは参考にならん。トライ＆エラーを繰り返しながら自分で詰めていくしかない。
768 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 17:23:24 ID:10Vw8nTy
計算ですか
馬鹿なのでわかりません
でも参考になりました
ありがとうございました
馬鹿なのでわかりません
でも参考になりました
ありがとうございました
馬
羊
申
3XV、どうがんばっても左右のエアスクリュ戻し量が違っちゃう。
左右をあわせると片方調子悪く（特にアイドリング）、左右で１/４～３/４回転ほどバラつきがあるときは好調。
例えば
左1+1/2戻し、右1+3/4戻し（左右誤差1/4）とか
左1+3/4戻し、右2+1/4戻し（左右誤差1/2）など。
コレって常識で考えてアリだよね？
キャブの個体差、シリンダやピストンの個体差によって生じる誤差であって必ずしも左右一致しないという事は。
左右をあわせると片方調子悪く（特にアイドリング）、左右で１/４～３/４回転ほどバラつきがあるときは好調。
例えば
左1+1/2戻し、右1+3/4戻し（左右誤差1/4）とか
左1+3/4戻し、右2+1/4戻し（左右誤差1/2）など。
コレって常識で考えてアリだよね？
キャブの個体差、シリンダやピストンの個体差によって生じる誤差であって必ずしも左右一致しないという事は。
それはそれでアリじゃね？
アリかな・・・
アリじゃない？
アリアリアリアリ・・・
アリかも！
アリかな・・・
アリじゃない？
アリアリアリアリ・・・
アリかも！
レストアしょうとがんばってるけどやる暇がない・・・
誰か貰ってくれないかな
ちなみに91STD
誰か貰ってくれないかな
ちなみに91STD
>>777
喉から手が出る程欲しいけど、2XTエンジンのレストアと
R1-Zの整備でイッパイイッパイ（ついでにお金も）なので、残念。
（お礼を出す分も無いし、貰ったら嫁にぬっ殺される…）
良いオーナーさんが見付かると良いですねぇ～(´ｰ｀)y-~~
喉から手が出る程欲しいけど、2XTエンジンのレストアと
R1-Zの整備でイッパイイッパイ（ついでにお金も）なので、残念。
（お礼を出す分も無いし、貰ったら嫁にぬっ殺される…）
良いオーナーさんが見付かると良いですねぇ～(´ｰ｀)y-~~
ヤマハＴＺＲ２５０Ｒ(３ＸＶ)のフロントブレーキキャリパーのセットです。
(中略)
このキャリパーは３ＭＡや３ＸＣのものと共通ではありません。剛性が違います。
フォークへの取り付け部形状や横方向の分厚さ等でわかります。
そのため、マスター径も違うのです。
更新済み: 5月 18日 7時 26分
ＴＺＲ２５０Ｒ(３ＸＶ)とＲ１－Ｚ(３ＸＣ)キャリパーの比較写真です。参考にしてください。
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/capp_r/lst?.dir=/8d21
3MAと3XVってキャリパー違うものだったんだねー
＼へぇ～／
∧_∧
”☆（・∀・*）
＿旦⊆＿⊆)＿
| |
(中略)
このキャリパーは３ＭＡや３ＸＣのものと共通ではありません。剛性が違います。
フォークへの取り付け部形状や横方向の分厚さ等でわかります。
そのため、マスター径も違うのです。
更新済み: 5月 18日 7時 26分
ＴＺＲ２５０Ｒ(３ＸＶ)とＲ１－Ｚ(３ＸＣ)キャリパーの比較写真です。参考にしてください。
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/capp_r/lst?.dir=/8d21
3MAと3XVってキャリパー違うものだったんだねー
＼へぇ～／
∧_∧
”☆（・∀・*）
＿旦⊆＿⊆)＿
| |
>>777
同じく喉から手が出るほど欲しいけど、南九州の田舎はお呼びじゃないだろうな・・・
同じく喉から手が出るほど欲しいけど、南九州の田舎はお呼びじゃないだろうな・・・
R1-Zと3MAは似てるようで違うけど、３ＸＶは同じだったような。
Ｒ１－Ｚ≠３ＭＡ、３ＸＶ
Ｒ１－Ｚ≠３ＭＡ、３ＸＶ
783 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 00:24:14 ID:/+Opbcu4
777>
興味ありです
興味ありです
>>781
失礼、良く読まないでレスしてしまった。申し訳ない…（汗
失礼、良く読まないでレスしてしまった。申し訳ない…（汗
お詫びにキャリパーを紹介してるサイトをハケーンしたので転記。
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
ホイールを蛍光の赤に変えようと思ってます。
塗装の相場は幾ら位かご存知の方いらっしゃいますか？
塗装の相場は幾ら位かご存知の方いらっしゃいますか？
前に調べた時だけど 単色で前後4万とかが一番安かった覚えが。
神奈川なんだけど もう店がどこだったかわからん。。
そしていまだ塗っていない。
神奈川なんだけど もう店がどこだったかわからん。。
そしていまだ塗っていない。
791 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:46:05 ID:La732Jgi
>>780
南東北だから間逆ですな('A`)
>>783
3万ｋmくらい走った事故車なんだけど
別のフレームにエンジン載せ変えてから弄ってない
載せ変えたあとエンジンはかかったけど、3ヶ月ほど触ってないから今はかからない・・・多分
南東北だから間逆ですな('A`)
>>783
3万ｋmくらい走った事故車なんだけど
別のフレームにエンジン載せ変えてから弄ってない
載せ変えたあとエンジンはかかったけど、3ヶ月ほど触ってないから今はかからない・・・多分
蛍光色は直射日光に注意な。いくらプロがやってもこれだけは防ぎようがない
ところで3XVの人は、ハイオク入れてる？
それともレギュラー？
それともレギュラー？
廃屋
>>794
サンクス
サンクス
>>777
むしろ、フロント周りをごっそり欲しい…ｗ
むしろ、フロント周りをごっそり欲しい…ｗ
>>793
もちろんレギュラー
もちろんレギュラー
gooバイクの北海道の車両('94ＲＳ)が気になる…
良モノっぽいし、近々３ＸＶ欲しいから悩んでる…
良モノっぽいし、近々３ＸＶ欲しいから悩んでる…
800 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 15:00:07 ID:/ZRqQ5yb
91STDに爆弾キット
付けてる人
感想教えてください
付けてる人
感想教えてください
爆弾はなぁ・・・ 一つの穴にゴミが詰まると薄くなって焼き付くよ
802 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 15:27:46 ID:/ZRqQ5yb
えっ 焼きついた事あるんですか
詰まるっていいますが
ノーマルのキャブも詰まるんじゃないんですか？
詰まるっていいますが
ノーマルのキャブも詰まるんじゃないんですか？
ノーマルのジェットが詰まった場合は一気にガスが減ってガス欠みたいな
状況になるけど、3つの穴のうち1つが詰まっても薄くなるだけでガス欠
みたいな状況にはならないのよ。 んで焼き付くと。
状況になるけど、3つの穴のうち1つが詰まっても薄くなるだけでガス欠
みたいな状況にはならないのよ。 んで焼き付くと。
804 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 16:04:02 ID:/ZRqQ5yb
良く わかりました
ありがとうございました
ありがとうございました
805 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 16:05:41 ID:/ZRqQ5yb
良くわかりました
親切にありがとうございました
どうやったら91STD速くなりますかね
親切にありがとうございました
どうやったら91STD速くなりますかね
どういたしまして。
>>805
痩せたりテク磨いたり
痩せたりテク磨いたり
808 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 16:19:53 ID:/ZRqQ5yb
痩せたりテクニック磨いたり
意味わかんないです
別に痩せる必要ないですし
バイクは乗りこなしてますよ
意味わかんないです
別に痩せる必要ないですし
バイクは乗りこなしてますよ
軽量化すりゃ加速最高速も速くなるって意味だ。
そしてそんな事もわからん香具師が３ＸＶを乗りこなせているとは
考え難いので、やっぱウデも磨いときな？
そしてそんな事もわからん香具師が３ＸＶを乗りこなせているとは
考え難いので、やっぱウデも磨いときな？
>>808
最高速が欲しいの？
加速力が欲しいの？
どちらにしてもエンジンのキャパシティは決まってるからどちらかを望めばどちらかを削るしかないね。
チャンバーをかえるにしても加速型にすれば最高速は伸びないし最高速を望めば低中回転のトルクは薄くなる。
スプロケやミッションで減速比弄っても同じ。
ただ重量が軽い方が物理の法則上加速は速くなるので軽いに越した事はない。
チャンバー替えてマグホイールに変更してタンデムステップなど余計なものは一切外して軽量なFRPカウルに替えれば
多分10ｋｇ位は軽くなるんじゃないかな。燃料タンク満タン時の加速と空の状態の時の加速ぐらいの差。
まぁいろいろやったところで55psくらいがいいところ。
それ以上を望むなら乗り換えた方が良い。
一応付け加えておくと「またおまえか」
最高速が欲しいの？
加速力が欲しいの？
どちらにしてもエンジンのキャパシティは決まってるからどちらかを望めばどちらかを削るしかないね。
チャンバーをかえるにしても加速型にすれば最高速は伸びないし最高速を望めば低中回転のトルクは薄くなる。
スプロケやミッションで減速比弄っても同じ。
ただ重量が軽い方が物理の法則上加速は速くなるので軽いに越した事はない。
チャンバー替えてマグホイールに変更してタンデムステップなど余計なものは一切外して軽量なFRPカウルに替えれば
多分10ｋｇ位は軽くなるんじゃないかな。燃料タンク満タン時の加速と空の状態の時の加速ぐらいの差。
まぁいろいろやったところで55psくらいがいいところ。
それ以上を望むなら乗り換えた方が良い。
一応付け加えておくと「またおまえか」
3MAの89赤白の赤の色は市販の缶スプレーは出ているでしょうか
812 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 21:31:01 ID:l/xuX23r
3XVって、販売している当時は、
NSR250Rみたいにマグホイールって存在したの？
本当に知らないんで教えてください。
NSR250Rみたいにマグホイールって存在したの？
本当に知らないんで教えてください。
ＴＺ２５０のをコンバートキットがあったはず。
つうかホイールはどっかのショップに依頼すりゃ入れてくれるよ。
１６０以上はしらんが。
つうかホイールはどっかのショップに依頼すりゃ入れてくれるよ。
１６０以上はしらんが。
キットのは3YLホイール用じゃなかったかな
だとするとアルミだ
だとするとアルミだ
９２TZかそのあたりはR5.25だったはず。
マグもヤフオク見張ってるとたまに出るよ。
高いけど。
新品もたまーに出る。
マグもヤフオク見張ってるとたまに出るよ。
高いけど。
新品もたまーに出る。
>>813
SUGOで出してたキットは4DP用だったけど
3YL用の5.00にも使えたよ
3XVノーマルホイール＋150/60R17
4DP用5.25＋180/55R17
これで同じくらいの重さ
コンバートキットは稀少過ぎて見つからん
TAKUでカラー作ってもらえば？
SUGOで出してたキットは4DP用だったけど
3YL用の5.00にも使えたよ
3XVノーマルホイール＋150/60R17
4DP用5.25＋180/55R17
これで同じくらいの重さ
コンバートキットは稀少過ぎて見つからん
TAKUでカラー作ってもらえば？
タイヤも含めて同じ重さ？！
さすが、レーサーホイールと最新のタイヤ。
でも、180/55R17って太すぎて、
気分的に「やりすぎ」感があるなぁ・・・。
さすが、レーサーホイールと最新のタイヤ。
でも、180/55R17って太すぎて、
気分的に「やりすぎ」感があるなぁ・・・。
820 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 02:39:04 ID:7q10G14m
トンキチ チンペイ カンタ
821 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 12:52:09 ID:HE79z713
タイスケ ケンジ ジョン
ググレ
ID記念にNSR海苔の俺がカキコ。
OH終了
http://imepita.jp/20080613/818960
http://imepita.jp/20080613/819970
http://imepita.jp/20080613/820420
http://imepita.jp/20080613/818960
http://imepita.jp/20080613/819970
http://imepita.jp/20080613/820420
おぉ…なんちゅーキレイなエンジンだ…美しいとすら思う。
乙！おめっとさん
乙！おめっとさん
いやいや、携帯のカメラで撮ったから5割増ぐらい綺麗に見えるだけだよ
それより、何かおかしい所はないかい
それより、何かおかしい所はないかい
>>826
次は魅惑のYPVS全開固定運転ですね？分かりますw
次は魅惑のYPVS全開固定運転ですね？分かりますw
縦傷は気になるね。
それにしても綺麗なエンジンだなー。乙
それにしても綺麗なエンジンだなー。乙
832 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 13:17:09 ID:qUaUO8FM
ウチも焼き付かせたエンジンのＯ／Ｈせねば…。
一つ聞きたいんだが、デトネで削れたピストンのカスが少しクランクケースに入ってしまいました。
完璧じゃなくてイイんだけどクランク割らないで掃除する方法ってね～ですか？
混合ガス入れてシャカシャカ振って逆さまにして排水（油？）とか？
一つ聞きたいんだが、デトネで削れたピストンのカスが少しクランクケースに入ってしまいました。
完璧じゃなくてイイんだけどクランク割らないで掃除する方法ってね～ですか？
混合ガス入れてシャカシャカ振って逆さまにして排水（油？）とか？
前にそんなのが入り込んでクランクのベアリング交換したことあるな・・・
見えてるなら掃除機にチューブ・パイプなどつないで吸い込むといいかも
見えてるなら掃除機にチューブ・パイプなどつないで吸い込むといいかも
いつまでもツッコミ待ちです
835 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 17:26:43 ID:zxA+Ty+y
>>826
次はヘッドのセパレート化ですね
次はヘッドのセパレート化ですね
836 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 17:42:29 ID:Osom73YK
91STDにDOGFightのチャンバー
付けてる人感想聞かせて
付けてる人感想聞かせて
>836
オレのツレが９１’ＳＰに付けてたけどね～
ＮＳＲなんだが
オレのツレが９１’ＳＰに付けてたけどね～
ＮＳＲなんだが
>>839 なんだ知ってたのか！ 銀色じゃなく剥がしたんだよ
同爆しねぇ～よ！
http://imepita.jp/20080614/718120
http://imepita.jp/20080614/717050
http://imepita.jp/20080614/716600
真ん中のシャフトの所焼いたら回らないかなぁ……………ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ………………
同爆しねぇ～よ！
http://imepita.jp/20080614/718120
http://imepita.jp/20080614/717050
http://imepita.jp/20080614/716600
真ん中のシャフトの所焼いたら回らないかなぁ……………ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ………………
>>836
まぁ、普通にいいよ。
まぁ、普通にいいよ。
842 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 22:35:37 ID:k3kF4496
今日tzr125で転けて廃車になった(-_-;
先週ガンマ125の納車が決まり3TYも別の人にあげる予定でした。フロントフォークが折れる程の衝撃だったがオレは奇跡的に無傷。
初めて乗ったバイクが3TYで色々思い出があるのでもうこいつが走らないとなるとかなり悲しい…(泣)
ので、コイツは倉庫に置いてコツコツとなおすことにした(^◇^)
まってろよ3TY必ずなおしちゃるからよ～
先週ガンマ125の納車が決まり3TYも別の人にあげる予定でした。フロントフォークが折れる程の衝撃だったがオレは奇跡的に無傷。
初めて乗ったバイクが3TYで色々思い出があるのでもうこいつが走らないとなるとかなり悲しい…(泣)
ので、コイツは倉庫に置いてコツコツとなおすことにした(^◇^)
まってろよ3TY必ずなおしちゃるからよ～
844 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 23:17:51 ID:zxA+Ty+y
>>838
ノ
ノ
所で同爆って点火時期はどうなるんだろう、そのままでもいけるのかな
良く分からないよ(´･ω･｀)
良く分からないよ(´･ω･｀)
847 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 23:43:28 ID:zxA+Ty+y
点火時期は問題無かったはず？
たしかクランクが下がった時も点火してたと思ったが･･･
たしかクランクが下がった時も点火してたと思ったが･･･
つ「井上ボーリング」
ttp://www.ibg.co.jp/index.html
クランクのOHや芯出しなどもやってる。
頼めば、クランクシャフトの組み替えも相談に載ってくれるかも？
2XTシリンダーは、シリンダー壁面の傷みが酷くなければ、
ノーマルのセラミックコンボジットメッキを剥がして、
ホーニングしたのちに、ニカジルメッキで再メッキが出来るそうだ。
（見積もり取ったYO。WPC加工も入れて、1シリンダー5万前後w）。
（ノーマルシリンダーへのWPC加工も可能、確か1万円強だった…）
848>>まーそんなだ、俺の知ってる限りの餌は撒いた。
判断するのはあなたの自由と云う事で…＞再び吉報を待つ～(・ω・)ノ
ttp://www.ibg.co.jp/index.html
クランクのOHや芯出しなどもやってる。
頼めば、クランクシャフトの組み替えも相談に載ってくれるかも？
2XTシリンダーは、シリンダー壁面の傷みが酷くなければ、
ノーマルのセラミックコンボジットメッキを剥がして、
ホーニングしたのちに、ニカジルメッキで再メッキが出来るそうだ。
（見積もり取ったYO。WPC加工も入れて、1シリンダー5万前後w）。
（ノーマルシリンダーへのWPC加工も可能、確か1万円強だった…）
848>>まーそんなだ、俺の知ってる限りの餌は撒いた。
判断するのはあなたの自由と云う事で…＞再び吉報を待つ～(・ω・)ノ
>>849 そんな高級な餌には食付きません
>>850
来年の今頃までに、上記メニューの高級な餌の為に、
先日タバコは止めた。禁煙ってヤツ。酒もほぼ禁酒。
友人との付き合いの際に、嗜む程度。
現状のR1-Zの修理＆メンテの為に、セコい生活してる。
早く思いきり乗り出したい。（TZRスレでスマンが…）
現在40代、妻子持ちの自営業。ガキが居るから身銭は少ない。
つーかガキ金が掛かり過ぎ、可愛い時期も小学校低学年までだぞ？
なので仕事量増やせる様に頑張るわ～(・ω・)ノ
来年の今頃までに、上記メニューの高級な餌の為に、
先日タバコは止めた。禁煙ってヤツ。酒もほぼ禁酒。
友人との付き合いの際に、嗜む程度。
現状のR1-Zの修理＆メンテの為に、セコい生活してる。
早く思いきり乗り出したい。（TZRスレでスマンが…）
現在40代、妻子持ちの自営業。ガキが居るから身銭は少ない。
つーかガキ金が掛かり過ぎ、可愛い時期も小学校低学年までだぞ？
なので仕事量増やせる様に頑張るわ～(・ω・)ノ
851みたいな生活は嫌なので一人身でブラブラしてるが、どっちがいいのかねぇ・・・
月10万はバイクに費やせるが・・・・やっぱ子供居た方が良いんでないのけ？！
月10万はバイクに費やせるが・・・・やっぱ子供居た方が良いんでないのけ？！
>>853
まー本人に気分次第じゃないの？俺851だけど。
好きな事に打込んだ(仕込んだ？w）成果がバイクでガキ。
ガキ、時々ウザイけど懐こくて可愛い。脳内ゆとってるけど…(-_-;;
バイクは18年目でガタ来て壊れるけど可愛い。どっちもそんな感じw
同世代（40代だw）で、結婚してないライダーや友人の趣味人なんて
山の様に居るし。少子化対策なんて、行政の口頭ばかりで何も真剣に
考えてないしな。だから今は、己だけは真剣に楽しく生きるが宜しw
まー本人に気分次第じゃないの？俺851だけど。
好きな事に打込んだ(仕込んだ？w）成果がバイクでガキ。
ガキ、時々ウザイけど懐こくて可愛い。脳内ゆとってるけど…(-_-;;
バイクは18年目でガタ来て壊れるけど可愛い。どっちもそんな感じw
同世代（40代だw）で、結婚してないライダーや友人の趣味人なんて
山の様に居るし。少子化対策なんて、行政の口頭ばかりで何も真剣に
考えてないしな。だから今は、己だけは真剣に楽しく生きるが宜しw
最近の家族の人数
１→２→３→１
な俺様、登場
ＴＺＲ磨いてくる・・・
１→２→３→１
な俺様、登場
ＴＺＲ磨いてくる・・・
>>855
ｲｷﾛ…
ｲｷﾛ…
>>855
まぁ、血のつながりなんてゴミ位の価値さ。
まぁ、血のつながりなんてゴミ位の価値さ。
>>853
鹿児島人？
鹿児島人？
859 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 15:36:19 ID:I8EXhQ8e
ヨボセヨ
ひょっとしたら俺が１番歳下かもしれない…w
22歳
22歳
>>861
俺の彼女は14歳
俺の彼女は14歳
>>862
俺の娘が16歳
俺の娘が16歳
3XVの92STDに91SP用の上バンクのエアクリーナーダクトの蓋(吸気口が大きい)を
付ける場合ってやっぱキャブ調整しないとダメ？
付ける場合ってやっぱキャブ調整しないとダメ？
>>838です とりあえず60㌔ぐらい走ったけど問題なかったです。〇40ぐらいだしたかな
4000から下は忘れて下さい、7000～8000で気持良くなれます
まあ、普通に信号待ちして出る分には乗れない事はないかな、
シグナルGPでガバッと開けなければ意外と走れます（キャブセッティング次第でもいちょいましになりそう）
結論………………凄くドッカンですた（でも癖になりそう）
4000から下は忘れて下さい、7000～8000で気持良くなれます
まあ、普通に信号待ちして出る分には乗れない事はないかな、
シグナルGPでガバッと開けなければ意外と走れます（キャブセッティング次第でもいちょいましになりそう）
結論………………凄くドッカンですた（でも癖になりそう）
>>865
新たな目覚め乙～wwww
新たな目覚め乙～wwww
1KT＋2XT＋3XCのサンコイチも上手くいったし
今回の左シリンダー2個も上手くいったし
みんな真似してもいいよ(^o^)
次は誰か、右シリンダー2個でやるやつはいないか！
今回の左シリンダー2個も上手くいったし
みんな真似してもいいよ(^o^)
次は誰か、右シリンダー2個でやるやつはいないか！
それと、チャンバーの音が大きくなりますた
まさに「走る実験室（ホンダ）」だね…＞コイチエンジンw
俺は素直に2XTとして組みますけどね…＞既にクランクが死んだ2YKの
ケースカバーとか色々と使ってるけど、あくまで共通品番つー事で～w
その代わりに、中のフリクションロスを軽減する方向に銭掛けますww
見た目は初期型のドノーマルR1-Z(色も）、でも知ってる人が見たら
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯとなる風に、来年の今頃に仕上げる為に頑張ります～。
（CDIは似た形状の補助排気ポートの着いた、3MA-01をチョイス＆変更w）
俺は素直に2XTとして組みますけどね…＞既にクランクが死んだ2YKの
ケースカバーとか色々と使ってるけど、あくまで共通品番つー事で～w
その代わりに、中のフリクションロスを軽減する方向に銭掛けますww
見た目は初期型のドノーマルR1-Z(色も）、でも知ってる人が見たら
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯとなる風に、来年の今頃に仕上げる為に頑張ります～。
（CDIは似た形状の補助排気ポートの着いた、3MA-01をチョイス＆変更w）
1KTに水温計内臓のステッピングモーター式TZ250用タコメータを流用したいと思っているんですが、
やったことある人いますか？
３XVのものは内部の抵抗を変更して流用した事あるんですが、
TZ250用も同じような加工でいけるのかな？
ステッピングモーター式ってもっと複雑なのかな・・・。
やったことある人いますか？
３XVのものは内部の抵抗を変更して流用した事あるんですが、
TZ250用も同じような加工でいけるのかな？
ステッピングモーター式ってもっと複雑なのかな・・・。
>>870
タコメーター 移植でググれば、先頭に出てくるじゃん
まぁ、これはTZのをRSに移植しているみたいだが…。
TZのタコメーター信号の処理方法なんかが書いてあるので参考になるんでは？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nao_tz/50102723.html
タコメーター 移植でググれば、先頭に出てくるじゃん
まぁ、これはTZのをRSに移植しているみたいだが…。
TZのタコメーター信号の処理方法なんかが書いてあるので参考になるんでは？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nao_tz/50102723.html
3MAに3XVのタコ移植するときの交換する抵抗の抵抗値を教えてくだされー。
欧州仕様のTZR50のメーター入れたいと思ってるが、
移植できるできない以前に、手にはいるかどうかだな・・・
移植できるできない以前に、手にはいるかどうかだな・・・
>>873
ありがとー 試してみる。
ありがとー 試してみる。
877 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:48:27 ID:d6ZuOWjw
極上のＳＰＲ売ろうか迷っているんだけど、価値はどの位？
程度極上て40マソ
あ～、イイセンじゃね？
売却方法にもよるんでは
881 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 09:05:54 ID:7gx7pzjr
会社の先輩は複数の買い取り業者を同じ時間に呼んで競りをさせ、
五万キロ走行の不動のシグXを四万円で買い取らせた。
五万キロ走行の不動のシグXを四万円で買い取らせた。
そんなオークションみたいな事よくやらしたなw
>>881
あたまいいｗｗ
あたまいいｗｗ
>>865です 誰も、必殺YPVS殺しやらないのか 8000から尋常じゃない加速するんだぜ
>>884
8000までがもっさり死んでるから8000以上がすごく感じるだけ
8000までがもっさり死んでるから8000以上がすごく感じるだけ
(´･ω･｀)えーーーーー実際速いと思うんだけどなぁー
誰かやらないか？
キーONにしてサーボを1サイクルした所でカプラー抜くだけなんだけどなぁー
誰かやらないか？
キーONにしてサーボを1サイクルした所でカプラー抜くだけなんだけどなぁー
>>888
やらないだろ
デバイス無しの2st知ってる奴からしたら
ただの無駄な行為にしか思えんだろうし。
別にポート弄ったわけじゃあなければ
最大出力も変わらず唯扱いにくいだけ。
おまいはスロー弄って谷が出ただけで
馬力が出たと勘違いしそうだな
やらないだろ
デバイス無しの2st知ってる奴からしたら
ただの無駄な行為にしか思えんだろうし。
別にポート弄ったわけじゃあなければ
最大出力も変わらず唯扱いにくいだけ。
おまいはスロー弄って谷が出ただけで
馬力が出たと勘違いしそうだな
速かったらTZにもYZRにもYPVS付いてなかったんじゃね？
3XVでめずらしくサーボモーターがいかれてYPVS全開、全閉、中間のそれぞれの位置で試走したことのある俺が通りますよ
全開固定だと上は回るが単に下が無くなって扱い難くなっただけ
中間は上がもっさり。全閉は下だけ。
YPVS付き車両は排気バルブの効果も計算に入れて作ってあるからサーボがいかれると使い物にならん。
最初から排気バルブ無しで設計されてるエンジンとはまったくの別物。
全開固定だと上は回るが単に下が無くなって扱い難くなっただけ
中間は上がもっさり。全閉は下だけ。
YPVS付き車両は排気バルブの効果も計算に入れて作ってあるからサーボがいかれると使い物にならん。
最初から排気バルブ無しで設計されてるエンジンとはまったくの別物。
(´･ω･｀)無知でごめんね……………ちょっと雨の中全開して死んで来ます
ｲ㌔
誰もが通る道だよな～＞YPVS全開固定w
TZRではやった事ないけど排気ディバイス殺したＮＳ２５０Ｒなら乗った事がある。
897 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:32:45 ID:ucoNYd2M
YPVSでちょっと。速くしたいなら（パラ）ポート上面を削ってバルブ（三角形部分）のバルブ固定用ボルト付近まで削りキャブセッティングするとＯＫ。
突然だが、ちょっと質問。
91'3XVのSTDとSPのエアクリって、完全に別物？
まぁ、キャブの口径がかなり違うから接合部は違うとは思うけど………
どうしても右バンクがちょっと濃くて、調べてみたらなんか違和感あるんだよね。
91'3XVのSTDとSPのエアクリって、完全に別物？
まぁ、キャブの口径がかなり違うから接合部は違うとは思うけど………
どうしても右バンクがちょっと濃くて、調べてみたらなんか違和感あるんだよね。
>>896
サーボに過負荷がかかって、発火する事故があったから止めれ。
サーボに過負荷がかかって、発火する事故があったから止めれ。
>899
>発火する事故があったから止めれ。
そうだったのか、ＮＳ２５０のＦ３レーサーとかは外していたから、社外チャンバー入れるとＡＴＡＣ殺さなきゃ
いけなかったと思ってたよ。
>発火する事故があったから止めれ。
そうだったのか、ＮＳ２５０のＦ３レーサーとかは外していたから、社外チャンバー入れるとＡＴＡＣ殺さなきゃ
いけなかったと思ってたよ。
R君のブログ見てて思ったんだが、最近ぶちかましちゃんとお出かけしたりバイク弄ってやったり
もしかして付き合ってんのか？ｗ
もしかして付き合ってんのか？ｗ
どーでもいい
|ω・)ﾁﾗ
3XVのミラーの値段いくらかわかる方教えて頂けませんか？それより、まだ在庫あります？
PC持っていれば…
PC持っていれば…
905 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 15:15:05 ID:sWeL0x0T
片側3100円 メーカー在庫あるよ
'90秋刀魚SP海苔なんですが
'89用のカセットミッションそのまま換装できますかね？
知っている方、教えてくらはい
'89用のカセットミッションそのまま換装できますかね？
知っている方、教えてくらはい
無理。
８９、９０、９０SPはクランクシャフトが違うので、腰下からごっそりでないと駄目。
と思った。加工すればいけるかもしれないが。
ギアの一部ならいけるかもしれないが知らない。
８９の乾式仕様、SUGOあたりで出してなかったっけ。
もっとパーツ手に入らないと思うけど。
クラッチのリペアって出来ないもんかな？ライニングはりかえとか。
･･･でググッたら出来るのね。金かかりそうだけど・・・
http://www.marusan-j.co.jp/re.html
８９、９０、９０SPはクランクシャフトが違うので、腰下からごっそりでないと駄目。
と思った。加工すればいけるかもしれないが。
ギアの一部ならいけるかもしれないが知らない。
８９の乾式仕様、SUGOあたりで出してなかったっけ。
もっとパーツ手に入らないと思うけど。
クラッチのリペアって出来ないもんかな？ライニングはりかえとか。
･･･でググッたら出来るのね。金かかりそうだけど・・・
http://www.marusan-j.co.jp/re.html
909 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 19:19:58 ID:fE9O3xKD
ore
3XVですがエンジンが車載状態でもクランク交換は可能でしょうか？
そもそも車載状態でクランク割れる車両なんてあるのか
>>912
ごく一部はあるよ。外車だった記憶がある。
ごく一部はあるよ。外車だった記憶がある。
>>908
89の乾式キットはF3用だっけかな？
消耗品はTZのクラッチ周り流用してた気がする
SPのよりも大きく露出しててスパルタンな感じ
まるっきりベンツのマークみたいな～
何年か前にヤフオクですごい値段になった記憶があるよ
過去ログ辿れば出てくるかも？
89の乾式キットはF3用だっけかな？
消耗品はTZのクラッチ周り流用してた気がする
SPのよりも大きく露出しててスパルタンな感じ
まるっきりベンツのマークみたいな～
何年か前にヤフオクですごい値段になった記憶があるよ
過去ログ辿れば出てくるかも？
916 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 06:25:50 ID:TZyp/rck
ID記念ぱぴこ
917 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 08:02:33 ID:9ueL90fd
タイラレーシングが新車つくってるけど、どう思う？
いいんじゃね？
いいよね
920 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 22:42:32 ID:pB8GwNCR
いいか 鈴鹿に来るなよ 来るなよ！！
くんなー！！！
くんなー！！！
ちょっと教えて欲しいのですが89後方排気のｺﾝﾍﾟﾝｾｰﾀのﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞで疑問点あり
手持ちのｽﾍﾟｱｷｬﾌﾞの分解清掃をしてたところなのだが…
ｽﾍﾟｱではｺﾝﾍﾟﾝｾｰﾀの下段の穴からｷｬﾌﾞへ接続されてるﾎｰが右ｷｬﾌﾞに接続されていた
しかしSMでは下段は左ｷｬﾌﾞへ接続するｲﾗｽﾄになってるんだけどこれってどっちでもいいのかな?
ﾀｲﾗﾚｰｼﾝｸﾞの3XVは美しい=戦闘機って感じがﾀﾏﾗﾅｲ
でも738紹介のｲﾝﾀｰｶﾗｰの2XTの方が速そうに思える私はおぢさんですね
えぇ ｲｲ歳して後方排気乗ってます
手持ちのｽﾍﾟｱｷｬﾌﾞの分解清掃をしてたところなのだが…
ｽﾍﾟｱではｺﾝﾍﾟﾝｾｰﾀの下段の穴からｷｬﾌﾞへ接続されてるﾎｰが右ｷｬﾌﾞに接続されていた
しかしSMでは下段は左ｷｬﾌﾞへ接続するｲﾗｽﾄになってるんだけどこれってどっちでもいいのかな?
ﾀｲﾗﾚｰｼﾝｸﾞの3XVは美しい=戦闘機って感じがﾀﾏﾗﾅｲ
でも738紹介のｲﾝﾀｰｶﾗｰの2XTの方が速そうに思える私はおぢさんですね
えぇ ｲｲ歳して後方排気乗ってます
日本語でおｋ
コンペンセータってソレノイドでMAJコントロールしてる奴だよね
それなら上下も左右も関係なし
それなら上下も左右も関係なし
ここの住人でYZF-R6を所有しているか乗ったことある人に質問。
2st至上主義者でも楽しく乗れる？ 乗った感想を聞きたいです。
2st至上主義者でも楽しく乗れる？ 乗った感想を聞きたいです。
ﾜﾛﾀ。妨害というか無関係な物をタイトルとか説明に入れるのは違反では？
>>927
・出品物と直接関係のない文字列を商品説明に記載する行為
オークション終了直前に気づいたから違反申告できなかった
ところでこれ取り外した貰い物品ですって書いてあるから全部中古かな
ニードルバルブは真っ茶色だからわかるけどフロートは…？
・出品物と直接関係のない文字列を商品説明に記載する行為
オークション終了直前に気づいたから違反申告できなかった
ところでこれ取り外した貰い物品ですって書いてあるから全部中古かな
ニードルバルブは真っ茶色だからわかるけどフロートは…？
ヤフオクネタ便乗
BL入り推奨ID
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/qsrss593
以前スゴーレースキットマニュアルのコピーを売りさばいてた
愛媛の宮崎君です
過去のID yoshiandhitomi xyzbigboyxyz rs250rrw koutaroubon
2ストロークレーシングハンドブック（リンドーバーグの黄色い本）や
忠男チャンバーの転売して某BBSで干されてもう二度とオークション
やりませんとか言ってたのにｗ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f67343289
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=w25032843
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g59800796
バカは死ぬまで治らないんだね（-人-）ﾅﾑﾅﾑ
BL入り推奨ID
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/qsrss593
以前スゴーレースキットマニュアルのコピーを売りさばいてた
愛媛の宮崎君です
過去のID yoshiandhitomi xyzbigboyxyz rs250rrw koutaroubon
2ストロークレーシングハンドブック（リンドーバーグの黄色い本）や
忠男チャンバーの転売して某BBSで干されてもう二度とオークション
やりませんとか言ってたのにｗ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f67343289
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=w25032843
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g59800796
バカは死ぬまで治らないんだね（-人-）ﾅﾑﾅﾑ
スゴーキットのマニュアルって部品注文出してもコピー品が届くんじゃなかったっけ？
SPRのスゴーキットのマニュアル部品番号には「3XV-2819A-75 manual(copy)」 となってるよ。
SPRのスゴーキットのマニュアル部品番号には「3XV-2819A-75 manual(copy)」 となってるよ。
お前バカだろ？ メーカーがコピー出すのと個人がコピー出すのと
同じなのか？
同じなのか？
いや俺が言いたかったのはメーカーが出した「コピー品」だったんじゃないの？って事。
メーカーが出したコピー品のマニュアルを数十部持ってるほうが珍しいと思うけどねｗ
テンプレ>>5にも入ってるけど
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f61845410
こんな感じだったかな
こいつは送料詐欺もやってるからもっとたちが悪い
テンプレ>>5にも入ってるけど
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f61845410
こんな感じだったかな
こいつは送料詐欺もやってるからもっとたちが悪い
935 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 08:00:21 ID:7EWtpBVZ
やばいな
TZRって部品供給辛いかな？
免許取り立ての友人が欲しがってるんだが・・・
免許取り立ての友人が欲しがってるんだが・・・
ヤクいな。
本日２XT修理完了記念カキコ
R6よりZX-6Rの方がいいんじゃない？
WGP帰りのテストライダー好みの
セッティングだって言うから。
R6よりZX-6Rの方がいいんじゃない？
WGP帰りのテストライダー好みの
セッティングだって言うから。
>>938>>940
いや、書いたの俺だからｗ やっぱ気になっている人沢山いるのね。ｗ
4stのエンブレが大嫌いなんだけど、R6のスリッパークラッチがどれ程
仕事するのか気になるんだよなぁ。
全然OKなら大型取って買うんだけど、免許無いから試乗も出来ないし。
いや、書いたの俺だからｗ やっぱ気になっている人沢山いるのね。ｗ
4stのエンブレが大嫌いなんだけど、R6のスリッパークラッチがどれ程
仕事するのか気になるんだよなぁ。
全然OKなら大型取って買うんだけど、免許無いから試乗も出来ないし。
そこで一発試験場だな。
YAMAHAは販売終了パーツでも、バックオーダーとして受け付けてくれるのかな？
もしいけるならエンジン周りを2組づつ発注掛けたいんだけど。
ガスケットは自作できるけど、NBR系は・・・
もしいけるならエンジン周りを2組づつ発注掛けたいんだけど。
ガスケットは自作できるけど、NBR系は・・・
販売終了は文字通り販売終了
BO受け付けてくれる可能性があるのは「在庫なし」
BO受け付けてくれる可能性があるのは「在庫なし」
>>944
そうか・・・販売終了のマニホ類はもうでないのか･･･
スタッドあたりも欠品でてるけど、あれはなんとか作れちゃうしなぁ。
マニホの補修で凌ぐしかないのかね？
それか汎用口＋アルミで削りだし（金かかりそうだ
そうか・・・販売終了のマニホ類はもうでないのか･･･
スタッドあたりも欠品でてるけど、あれはなんとか作れちゃうしなぁ。
マニホの補修で凌ぐしかないのかね？
それか汎用口＋アルミで削りだし（金かかりそうだ
＞歴代バイクの排気音、着信音に ヤマハが無料配信
ttp://www.asahi.com/business/update/0625/TKY200806250266.html
ttp://www.asahi.com/business/update/0625/TKY200806250266.html
949 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 20:32:43 ID:k4pQKnTX
フランジは既にメーカー欠品。
再販はしないとの事・・・。
再販はしないとの事・・・。
先日納車されました。
TZR250R(91-3XV)
初の2スト、初のレプリカ。
乗り楽しい。激しく疲れる。ｗ
アイドリングが水温が70度くらいになると2000回転位まであがるんだけど、これ位でいいのかな？
フューエルワンとか燃料添加剤とか入れてたら効果あるかな？
もしかして2ストエンジンにはタブー？
疑問だらけですいません、加速と2stの香りに頭やられてます。ｗ
TZR250R(91-3XV)
初の2スト、初のレプリカ。
乗り楽しい。激しく疲れる。ｗ
アイドリングが水温が70度くらいになると2000回転位まであがるんだけど、これ位でいいのかな？
フューエルワンとか燃料添加剤とか入れてたら効果あるかな？
もしかして2ストエンジンにはタブー？
疑問だらけですいません、加速と2stの香りに頭やられてます。ｗ
>950
添加剤とか入れてもエンジン自体が高圧縮比なハイオク仕様じゃないしな。
入れても問題ないが効果も無いと思うぞ。
添加剤とか入れてもエンジン自体が高圧縮比なハイオク仕様じゃないしな。
入れても問題ないが効果も無いと思うぞ。
>>950
自分の91'3XV-STDもアイドリングは2000回転ぐらいです
自分の91'3XV-STDもアイドリングは2000回転ぐらいです
それおかしいって。
91'3xv tzr250r だけどアイドリングは1500くらいだよ
R1-Z（1KT系？）だと1000～1200rpmだな＞アイドリング
91 3xvは1300rpmじゃなかったかな?
あ～船館走りてぇ～
水産
新木場グルグル
新木場グルグル
3XVのアイドリング回転数は1300だよ
961 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:19:43 ID:L3pleh6Y
ちなみに３ＭＡは1500rpm
添加剤の2stゾイル入れたら・・・・・違いが分からなかった。
でも、エンジンによさそうなんで赤缶と混合で使ってます。
添加剤の2stゾイル入れたら・・・・・違いが分からなかった。
でも、エンジンによさそうなんで赤缶と混合で使ってます。
962 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:20:33 ID:L3pleh6Y
１２５０だった・・・
(-人-)ﾅｰﾑｰ
964 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 13:44:08 ID:OtKz+Vik
オレの1KTだけど、右側のみエライ白煙が出て、規定量入れた
ギアオイルも50kmほど走ると窓から見えなくなります。
バイク屋に出すと修理代ってどのくらいでしょうかね。
ギアオイルも50kmほど走ると窓から見えなくなります。
バイク屋に出すと修理代ってどのくらいでしょうかね。
10マソ位じゃね?
あ～クランクのとこのシールだな。
自分でやりゃシール代＋持って無いなら工具代で済むんじゃね？
センターシールじゃなければサービスマニュアルさえあれば何とでもなるよ。
バイク屋に出して５万～１０万位かなぁ。
1KTは２０年物のビンテージバイクだからいつどこがどうなってもおかしくないと思う。
出来れば全部自分でメンテ出来たほうが良いと思うよ。
自分で言っててなんだがTZRもビンテージバイクになっちゃったよなぁ。
オレがバイク乗り始めた頃を「現在」と置き換えると最新モデルがRZ250Rだったからそれから２０年遡ったら
YDS250（１９６３年）あたりか。
自分でやりゃシール代＋持って無いなら工具代で済むんじゃね？
センターシールじゃなければサービスマニュアルさえあれば何とでもなるよ。
バイク屋に出して５万～１０万位かなぁ。
1KTは２０年物のビンテージバイクだからいつどこがどうなってもおかしくないと思う。
出来れば全部自分でメンテ出来たほうが良いと思うよ。
自分で言っててなんだがTZRもビンテージバイクになっちゃったよなぁ。
オレがバイク乗り始めた頃を「現在」と置き換えると最新モデルがRZ250Rだったからそれから２０年遡ったら
YDS250（１９６３年）あたりか。
（ ´-`）.｡oO オレが高校生の頃は、RZ250Rの定価が39万8千円だったなぁ･･･。
（ ´-`）.｡oO 1KTと併売されてたのに黒銀の中古値落ちがなくて30万で買ったっけ･･･。
（ ´-`）.｡oO そのあとYSPで長いこと売れ残ってた秋刀魚を48万で買ったっけ･･･。
（ ´-`）.｡oO そのあとYSPで長いこと売れ残ってた秋刀魚を48万で買ったっけ･･･。
3TYで同じ所が壊れたな。 シールはめ込むのに苦労したなぁ・・・
唐突だけど、ここでタイラレーシングのコンプリート車を買う人っているの？
いるなら思いっきり自慢してるんじゃないか？
今タイラレーシングのページに出てるSPRのフルコンプリートなんて320万だぞｗ
それなら同じく中古で扱ってる279万のアグスタF4-1000R買った方が幸せになれる
今タイラレーシングのページに出てるSPRのフルコンプリートなんて320万だぞｗ
それなら同じく中古で扱ってる279万のアグスタF4-1000R買った方が幸せになれる
320万とは!
新車のTZ250が確か250万ぐらいだったような気がする。
新車のTZ250が確か250万ぐらいだったような気がする。
殆ど人件費なんだろうな・・・
TZは200万だったとおもうが、そろそろ終了かな。
TZは200万だったとおもうが、そろそろ終了かな。
単に、全て新品パーツで組むだけでも100万超えるよね??
工賃＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新品パーツ合計価格
バイク屋が何で利益を出してるのか勉強して来い
バイク屋が何で利益を出してるのか勉強して来い
殆どって言い切っちゃっていいの？
981 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:51:50 ID:+XY3ciMn
320万とかｗｗｗｗｗｗ
隼かったほうがいいわ
隼かったほうがいいわ
982 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 20:12:16 ID:yMMfC7HL
>>981
お前はこのスレには要らない子
お前はこのスレには要らない子
984 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:35:16 ID:sIV62v6W
とりあえず 来年がTZ250がラストの新車？
おまいら金用意しとけよ。
おまいら金用意しとけよ。
ついにＭｏｔｏＧＰ２５０クラスも
来年は４ｓｔ６００に変更
社会は２ｓｔの絶滅をたくらんでいる
来年は４ｓｔ６００に変更
社会は２ｓｔの絶滅をたくらんでいる
まじすか
【レース】MotoGP GP250ccクラスが4st600ccクラスに変更
27日、国際モーターサイクリズム連盟（FIM）は、
2011年より250ccクラスを4ストローク600ccクラスに
変更すると発表した。
2002年、環境問題や参戦メーカーの拡大などを狙い
GP500ccクラスは4st1000ccのmotoGPクラスへと変更され、
現在は安全面などを理由に800ccとなっている。
27日、国際モーターサイクリズム連盟（FIM）は、
2011年より250ccクラスを4ストローク600ccクラスに
変更すると発表した。
2002年、環境問題や参戦メーカーの拡大などを狙い
GP500ccクラスは4st1000ccのmotoGPクラスへと変更され、
現在は安全面などを理由に800ccとなっている。
800と600じゃ意味ねー
良く読んだら、３年後・・・（汗）
ＴＶのデジタル化と一緒なのね
ＴＶのデジタル化と一緒なのね
良く読んだら、３年後・・・（汗）
ＴＶのデジタル化と一緒なのね
ＴＶのデジタル化と一緒なのね
(･∀･)ﾀﾞｲｼﾞﾅﾄｺﾛﾀﾞｶﾗﾆｶｲｲｲﾏｼﾀ
どのみち今の元ＧＰなんざ、民放じゃやらないから
世間様は誰も知らんｗ
今のＧＰは昔のＷＧＰの絞りカスかでがらしみたいなもんさ。
世間様は誰も知らんｗ
今のＧＰは昔のＷＧＰの絞りカスかでがらしみたいなもんさ。
まあ800ccと600ccじゃ面白いポイントが似通ってしまうし、
(多分無いだろうけど)コース・その他のレース条件から
800cc≦600ccになったりすると困る関係各社(者)も
いるだろうから、
800ccはまた1000ccになるんじゃないの？んで
motoGP＞SBK≧600ｶﾃの図式を確立したいんじゃまいか？
それ以外だと600ccは気筒数制限かけてツインで新造とかにするしかなくね？
メーカーが今更600ツイン開発するとは思えんが…
(多分無いだろうけど)コース・その他のレース条件から
800cc≦600ccになったりすると困る関係各社(者)も
いるだろうから、
800ccはまた1000ccになるんじゃないの？んで
motoGP＞SBK≧600ｶﾃの図式を確立したいんじゃまいか？
それ以外だと600ccは気筒数制限かけてツインで新造とかにするしかなくね？
メーカーが今更600ツイン開発するとは思えんが…
タイラレーシングのTZRが320万て本当か？
倉庫に93SPが眠ってるんで平さんところで
何とかしてもらおうかと思ってたんだが無理だな。
TZ1台買って色々乗せ換えたほうが安くつきそうだ。
倉庫に93SPが眠ってるんで平さんところで
何とかしてもらおうかと思ってたんだが無理だな。
TZ1台買って色々乗せ換えたほうが安くつきそうだ。
>>995
放置プレイ明けなんてどこに出してもビックリするほど金とられまんがな
放置プレイ明けなんてどこに出してもビックリするほど金とられまんがな
2010からの250ｃｃクラスはWSSとの差別化で市販600ｃｃエンジン+プロトフレームだってよ。
TZR1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐