[レッツ] スズキ原付総合スレ 25台目 [アドレス]

一休さんじゃあるまいし

>948
作業代じゃなくてバッテリーの売値の話だよ、元々。
それが分らんからトータルから作業代引いてみればと。

>951
若い時にバイク屋さんに近所のホムセンで買って来いって言われたの思い出した。ｗ

バッテリーで困るといえば捨てる場所か。
皆はどうしてる？

これまでは某ディスカウントショップの廃バッテリー置き場にこっそり捨てていたんだが、
潰れて使えなくなってしまった・・・。

>>953
別にバイク屋がどうなろうと知ったこっちゃないのに何でそんなしつこいんだ？
例えばオイルの1L缶とペールとドラムな。
ドラムで買うのが当然L単価は安いけど使い切れず余らせちゃ結局無駄になる。
量販店はドラム買っても使い切れる人、バイク屋は1Lやペールを使う人。
意味解んないなら別に良いや。

つーか工賃や売値が嫌なら自分でパーツ買って自分で付けるだけの話だろ。
自分で出来ないor嫌で人に丸投げするなら言われた通りの額払ってろよ。

>>954
前にテレビでやってたけど、ホームレスが車のバッテリーを集めてゴミ回収会社に持っていって金もらってたぞ。
金属価格高騰で、中の鉛が貴重になってきてるんだと。
たしか一個1000円くらいになってたな。

V１２５とZZではどっちが高速安定性があるだろうか。
セッティングはV１２５が高速寄りだろうけど。

バッテリーねえ、、、、台湾製のCTX？とか言うのでも買おうかなあ。シナ産とは信頼が違う。

ヤ、ヤクザかい。

2ストのレッツの加速の速さは異常。体が後ろに倒れる

スレとあんま関係ないけど原付の自賠責残り四ヶ月程余りで払い戻すといくらくらい戻ってくる？二年￥１０１４０で契約して今年11月に切れる

>>950
いや、10分だったよ。

>960
保険会社に電話しろよ

>955
なんで明朗会計に噛み付く必要が有るんだ？
>917からの流れ自体は無視か？
件のバッテリーがいくらかなんてどうでもいい、
コミコミでこれだけなんだから耳揃えて払え！ってか？
将にヤクザだな。
>917のバイク屋だってそんな商売じゃないと思うぞ。

話に割り込んですまんが
次スレ立てられなかった
報告終わり

>>960
千円もいかない

レッツ４に乗っているのですが、購入した当初からエンストが酷く信号の度にエンジンが止まります。
初原チャだったこともあり、こんなものかと乗り続けたのですが、最近レッツ４の初期型に
ＦＩ不良が多発する＆スズキから各販売店へ通達が出たと聞き、自分のもこれかなと思っています。
ＦＩ不良について情報を知りたいのですが、販売店にはどのような内容が通達されたのでしょうか？
また、保障期間２年が過ぎているのですが、修理してもらった場合幾ら位かかるか分かりましたら教えてください。

>>966
>>7
に書いてのか

ここに番号打ち込めば
http://www.suzuki-recall.jp/search/search.php

>961
この業界じゃないですね

PA型レッツ2乗ってるんだけど走行3000キロで60キロ出ないんだけど当たり前？平地で55位しかもエンジンもそこまで高回転回らんし。
スズキ車はいじれるけど乗った事なくて…

規制後のマフラーが原因だと見ているが、何か意見お願いします。
一応ノーマルで下りはメーター振り切ります

>969
それおかしいと思う。
うちのレッツ２は走行１５００キロだけど平地でメーター振り切るよ。
３０００キロくらいで６０出なくなるとは思えないな。
マフラーは詰まり無ければ関係ないと思う。
とりあえず消耗品チェック・エアクリ清掃。
それでダメならメーター一周してると思ったほうがいいかも。

明らかに新車に近いんだけどエンジンが古いかもしれん。
スズキ用プーリーロックないから一応あけるだけ開けて見るか。

キックしも手で押して圧縮はあった。新車見たいな圧縮だ。

マフラーは詰まりは論外でキャブ、プラグ、駆動系のヘタレ、を見て見るけどレッツ�Uの純正マフラーってなんであんなに細くて小さいんだ？俺はあのマフラーが気になるぜ

>>970
それもおかしいと思う
基本的に60までしか出ないでしょちょっとでもいじってあれば違うけど

俺のレッツ2DXも55辺りで伸びなくなって57、8で止まるけど
友人のDioFitも似た様な動き方だからリミッターなのかと思ってた。
稀にそんな事ど忘れしたかの様に60振り切るのが謎だけど。

列２の純正プーリは60キロ位で限界。プーリ変えればまだ伸びる。
CDIも回らない設定。俺は他ノーマル状態でデイトナ青に変えて全域トルクアップ＆最高速＋5キロだった。

あんま言いたくないけど
乗ってるやつの体重も影響してるんじゃない？

>>972
弄ってない俺のも直ぐ振り切れるが

>>969
俺のジョグもそういう症状になったことあるけど、プラグを抜いたらオイルの燃えカスみたいな真っ黒のドロドロが付いてて、それを拭き取ったらまたメーター振り切るようになったよ。
使ってるオイルが悪いんじゃないかな？
俺はそれまでホムセンで400円の農機兼用オイル使ってたけど、それ以降はYAMAHA純正オイル使うようにしてる。

レッツ２BoAアップしたら80キロ出た。メータ変えなきゃな。加速がやべぇ
ゆっくり回しても車追い抜くぞ。燃費は変わらなかった。

>>974
>>977

一応納車3日目。

そうか〜色々規制が掛かってる見たいだね。適当なバイク屋かも知れないからプラグの破損等ないか、駆動系はどの道交換するのでよしとして純正マフラーについて何かないかな？凄い遅いとか

オイルは600円のカストロの匂いがしてるので平気だと思います。(既にヤマハ純正オイルもストックで買ってました)

レッツ２ノーマルでメーター振り切るって、あのメーターで下まで針ついたら８０近くでてるぞ。
いくら体重軽くたってノーマルじゃ有り得ないとおもうんだけど。

うちのレッツ４。
さっき仕事から帰ってきたら空冷用のファンのケース部分からオイルがにじんできてた、、、、、
まだ4000Kmも走ってないのに年数が結構たったからかなぁ、、、、
だれか同じような症状になった人いる？
直すのにどれくらいかかるもんだろうか？？？

>>979
プーリーとベルトとウェイトローラーが原因
わざとプーリーの端っこが平らになっていてそれ以上ベルトが上がらないようになっている
ような気がした。

>>967
レッツ４のＦＩ不良はリコール出てないよ。
何で販売店には通達しといてリコール出さないんだろうな？
アドレスでも同様の現象おきてるみたいだけど
事情通いたら情報求む。

>>967
個体差では？
バイク屋に言って、クレームでタダで直してもらう。

アクセルワイヤーの伸びとかもあるらしいけど、買った当初からだろ？

>>969
身長と体重は？俺183cm/100kgなんだけど、K6レッツ2で新車の時から平地55km/hしかでないよ。
下りではメーター振り切りけど。

そのレッツを体重170cm/70kgの友人に運転させたら、平地でも普通にメーター振り切ったそうだけど。
その時、車で後ろを追走したんだけど車のメーター読みでも62〜3km/h出てた。

原付は元々の馬力がないから、体の大きさによる空気抵抗とか体重に左右されやすいんだと思う。

俺は172で49kgなんだがついつい飛ばしちゃうのはそのせいか

信号待ちだとほとんど感じないような風でも往復で10キロぐらい変わるよね

たかが50ccのトルクじゃそんなもんでしょうよ

ハッピーメーターか

前輪が磨り減って、タイヤの回転数が上がってるんじゃないの？

１５０ｃｍ、４０キロの女性とかなら効率良さそう。

>>980
俺完全ノーマルだけどメーター振り切るぞ
ちなみに174cmの55キロ

ベルトの減り具合でも変わるよ
原付は50km/hから55くらいまでは変速で持ってけるけど
それ以降は回転数の上昇で持ってくからね
パワーバンド終了後の回転数で速度上がる領域は
トルクないからちょっとの風や坂ですぐ失速しちゃう
ベルトが磨耗して細くなってると変速が低速で終了しちゃうから
速度が出なくなるんだよね

買い物用にZZ買おうと思ってるけど、V125と比べたら激遅？
V125乗ってて事故って250NK買ってしまったが・・・
NKでちょい乗りは意外にダルイ

>>995
ちょい乗り目的ならチョイノリ買えば？
ZZとか中途半端に早いの買うと弄りたくなっちゃうよ？

チョイノリにアドレス110のエンj(ry

レッツ９９８

そんな事を考える変態さんは速い遅いなんて聞くまでも無く判っていらっしゃいます

レッツ９９９

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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