[レッツ] スズキ原付総合スレ 25台目 [アドレス]
1 ：７７４ＲＲ：
年式問わず、とにかくスズキの原付について語ったり雑談したりするスレです。
※書類チューンの話題は荒れ易い要素を含んでいるため
ここではなるべくしないようにお願いします。
SUZUKI 50cc現行新車ラインナップ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_50.html
スズキ2輪メーカーサイト http://www1.suzuki.co.jp/motor/
スズキ販売店検索 http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/
スズキ2輪 車名の由来 http://www.suzuki.co.jp/cpd/faq/moto_name.html
バイクの価格や相場について知りたい GooBike.com http://goobike.com/
諸費用も記載されてるとこ BBB http://www.bbb-bike.com/
Yahooオートバイカタログ スズキ http://bike.autos.yahoo.co.jp/bike/suzuki/
原付購入相談スレwiki
ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/112.html
実際に乗ってる人のインプレッション
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
原付スクーターのトラブルシューティング(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
スズキ,カワサキスクーター各車形式名一覧表(古い車種も掲載されてます)
ttp://www.scootertune.com/general/keisiki.htm
スペック、過去スレなどは>>2-15あたり。
※書類チューンの話題は荒れ易い要素を含んでいるため
ここではなるべくしないようにお願いします。
SUZUKI 50cc現行新車ラインナップ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_50.html
スズキ2輪メーカーサイト http://www1.suzuki.co.jp/motor/
スズキ販売店検索 http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/
スズキ2輪 車名の由来 http://www.suzuki.co.jp/cpd/faq/moto_name.html
バイクの価格や相場について知りたい GooBike.com http://goobike.com/
諸費用も記載されてるとこ BBB http://www.bbb-bike.com/
Yahooオートバイカタログ スズキ http://bike.autos.yahoo.co.jp/bike/suzuki/
原付購入相談スレwiki
ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/112.html
実際に乗ってる人のインプレッション
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
原付スクーターのトラブルシューティング(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
スズキ,カワサキスクーター各車形式名一覧表(古い車種も掲載されてます)
ttp://www.scootertune.com/general/keisiki.htm
スペック、過去スレなどは>>2-15あたり。
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2 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 23:51:46 ID:gC7XxyyL
レッツ２スタンダード http://www1.suzuki.co.jp/motor/Lets2st/index.html
馬力 6.1PS トルク 0.69kg-m 燃料タンク 5.3L(BB-CA1PA) 燃費は約25-35km
乾燥重量 69kg オイルタンク 1.2L オイル燃費は約1,400-1,500km（乗り方で上下します）
純正オイル CCISスーパー ホームセンターで約400-500円
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html#super
プラグ NGK BPR6HS 交換距離目安 3000-5000km(NGKのHPより)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
プラグは、下を覗いてマフラー取り付け部分の近くにある
黒いコードを引っこ抜けば、プラグが見えます。プラグレンチは必要
プラグの不具合判断方法
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/diagnosis/index.html#case1
タイヤ
サイズ 前輪 3.00-10 32J 後輪 3.00-10 32J
空気圧 前輪 1.25kg/cm^2 後輪 1.75kg/cm^2
スリップサインは5,000kmほどで出る場合も
スリップサインついては↓
http://toyotires.jp/tire/tire_02.html
馬力 6.1PS トルク 0.69kg-m 燃料タンク 5.3L(BB-CA1PA) 燃費は約25-35km
乾燥重量 69kg オイルタンク 1.2L オイル燃費は約1,400-1,500km（乗り方で上下します）
純正オイル CCISスーパー ホームセンターで約400-500円
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html#super
プラグ NGK BPR6HS 交換距離目安 3000-5000km(NGKのHPより)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
プラグは、下を覗いてマフラー取り付け部分の近くにある
黒いコードを引っこ抜けば、プラグが見えます。プラグレンチは必要
プラグの不具合判断方法
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/diagnosis/index.html#case1
タイヤ
サイズ 前輪 3.00-10 32J 後輪 3.00-10 32J
空気圧 前輪 1.25kg/cm^2 後輪 1.75kg/cm^2
スリップサインは5,000kmほどで出る場合も
スリップサインついては↓
http://toyotires.jp/tire/tire_02.html
3 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 23:52:34 ID:gC7XxyyL
レッツ２のグレード別の違い（２→Ⅱかも）
レッツ２G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
レッツ２STD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
レッツ２…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい？
年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
レッツ２S…レッツ２Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
レッツ２L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
レッツ２DX…キーシャッター、前後連動のコンビブレーキ等を装備
レッツ２コンビネーションブレーキ
ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞﾛｯｸ、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを装備
レッツ２Ｇ(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
STDをﾍﾞｰｽにｾﾝｽﾀﾛｯｸ、燃料計(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞは燃料警告灯)を装備したﾓﾃﾞﾙ。
レッツ２Ｓ(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
STDに油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、ｾﾝｽﾀﾛｯｸを装備したﾓﾃﾞﾙ。
レッツ２G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
レッツ２STD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
レッツ２…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい？
年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
レッツ２S…レッツ２Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
レッツ２L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
レッツ２DX…キーシャッター、前後連動のコンビブレーキ等を装備
レッツ２コンビネーションブレーキ
ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞﾛｯｸ、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを装備
レッツ２Ｇ(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
STDをﾍﾞｰｽにｾﾝｽﾀﾛｯｸ、燃料計(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞは燃料警告灯)を装備したﾓﾃﾞﾙ。
レッツ２Ｓ(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
STDに油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、ｾﾝｽﾀﾛｯｸを装備したﾓﾃﾞﾙ。
4 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 23:53:38 ID:gC7XxyyL
過去スレ7台目より http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119111471/845
レッツ2は2ｓｔで4stに比べパワーがあって速い。
BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。
装備面ではBJにはインナーポケットとリアキャリアが付いているため
積載性が高く、燃料計もついているなどレッツ2に比べて豪華。
レッツ4：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail.html
レッツ4G：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail3.html
コレが仕様の違いだ。あと特別色。
レッツ4の利点は原付で最新技術のFIを装備しているので
燃費が良く始動性に優れ、キャブレターの故障が存在しないという利点がある。
さらに4stではトップクラスのパワーがあるのに10万円前後で買える点でオススメなわけだ。
故障したと言う話も全然聞かないしな。
それにシートの座り心地がやたら良いのと、軽いから扱いやすいのもある。
位置関係的には
速さ←------------------→利便性
レッツ2 BJ レッツ4
関係ない話だがTodayは頭一つ安いが値段相応の性能な上に故障の話も聞く。
デザインが気に入ったなどの理由でなければ上記三車種のが優れていることは間違いない。
同様に現行のDioも中身はTodayと同じなのでおすすめはしない。
レッツ2と2Gやレッツ4と4Gの関係と同じなんで。
レッツ4系やアドレスV50系に装備されているFI(フューエルインジェクション)について
http://www1.suzuki.co.jp/motor/injection/index.html
レッツ2は2ｓｔで4stに比べパワーがあって速い。
BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。
装備面ではBJにはインナーポケットとリアキャリアが付いているため
積載性が高く、燃料計もついているなどレッツ2に比べて豪華。
レッツ4：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail.html
レッツ4G：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail3.html
コレが仕様の違いだ。あと特別色。
レッツ4の利点は原付で最新技術のFIを装備しているので
燃費が良く始動性に優れ、キャブレターの故障が存在しないという利点がある。
さらに4stではトップクラスのパワーがあるのに10万円前後で買える点でオススメなわけだ。
故障したと言う話も全然聞かないしな。
それにシートの座り心地がやたら良いのと、軽いから扱いやすいのもある。
位置関係的には
速さ←------------------→利便性
レッツ2 BJ レッツ4
関係ない話だがTodayは頭一つ安いが値段相応の性能な上に故障の話も聞く。
デザインが気に入ったなどの理由でなければ上記三車種のが優れていることは間違いない。
同様に現行のDioも中身はTodayと同じなのでおすすめはしない。
レッツ2と2Gやレッツ4と4Gの関係と同じなんで。
レッツ4系やアドレスV50系に装備されているFI(フューエルインジェクション)について
http://www1.suzuki.co.jp/motor/injection/index.html
2stスタンダードモデル
レッツ2 6.1馬力 トルク0.69kg 乾燥重量67kg[68kg] [ ]はレッツ2G
JOG(2st) 6.3馬力 トルク0.67kg 乾燥重量69kg
BJ 6.3馬力 トルク0.67kg 乾燥重量71kg
2st上級モデル
ZZ 7.2馬力 トルク0.76kg 乾燥重量80kg
JOG ZR 6.3馬力 トルク0.67kg 乾燥重量71kg
4stモデル
アドレスV50 5.2馬力 トルク0.46kg 乾燥重量66kg[67kg] [ ]はアドレスV50G
レッツ4系 5.0馬力 トルク0.46kg 乾燥重量61kg［62kg］ ［ ］はレッツ4G
チョイノリ系 2.0馬力 トルク0.30kg 乾燥重量39kg [セル付＆SS 42kg]
VINO 5.2馬力 トルク0.47kg 乾燥重量73kg
JOG(4st FI) 4.2馬力 トルク0.40kg 乾燥重量78kg
SmartDio 5.0馬力 トルク0.47kg 乾燥重量71kg
Today 4.1馬力 トルク0.38kg 乾燥重量75kg
スーパーカブ 3.4馬力 トルク0.39kg 乾燥重量75kg
各メーカーサイト
スズキ http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
ヤマハ http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
ホンダ http://www.honda.co.jp/motor/
レッツ2 6.1馬力 トルク0.69kg 乾燥重量67kg[68kg] [ ]はレッツ2G
JOG(2st) 6.3馬力 トルク0.67kg 乾燥重量69kg
BJ 6.3馬力 トルク0.67kg 乾燥重量71kg
2st上級モデル
ZZ 7.2馬力 トルク0.76kg 乾燥重量80kg
JOG ZR 6.3馬力 トルク0.67kg 乾燥重量71kg
4stモデル
アドレスV50 5.2馬力 トルク0.46kg 乾燥重量66kg[67kg] [ ]はアドレスV50G
レッツ4系 5.0馬力 トルク0.46kg 乾燥重量61kg［62kg］ ［ ］はレッツ4G
チョイノリ系 2.0馬力 トルク0.30kg 乾燥重量39kg [セル付＆SS 42kg]
VINO 5.2馬力 トルク0.47kg 乾燥重量73kg
JOG(4st FI) 4.2馬力 トルク0.40kg 乾燥重量78kg
SmartDio 5.0馬力 トルク0.47kg 乾燥重量71kg
Today 4.1馬力 トルク0.38kg 乾燥重量75kg
スーパーカブ 3.4馬力 トルク0.39kg 乾燥重量75kg
各メーカーサイト
スズキ http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
ヤマハ http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
ホンダ http://www.honda.co.jp/motor/
昔の2stアドレスについての情報など(22台目スレ>>21氏より)
ｱﾄﾞﾚｽ(AD50､K､L/CA1CB) 87年に発売されたｽｽﾞｷ初のﾒｯﾄｲﾝｽｸｰﾀｰ｡
2st6.5psｴﾝｼﾞﾝ､ﾎﾞﾄﾑﾘﾝｸ式ｱﾝﾁﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞﾌｫｰｸ､3.7㍑ﾀﾝｸ､ﾒｯﾄｲﾝﾗﾝﾌﾟ､ﾘｱｷｬﾘｱｰ等装備｡
ｱﾄﾞﾚｽEX(AD50EK/CA1CB) STDﾓﾃﾞﾙのｽﾍﾟｼｬﾙﾂｰﾄﾝｶﾗｰ仕様､左右大型ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ､ﾒｯｷﾘｱｷｬﾘｱ､ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔ等｡
ｱﾄﾞﾚｽWAY(AD50W/CA1CC) STDﾓﾃﾞﾙのｶｼﾞｭｱﾙﾍﾞｰｼｯｸ仕様｡ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ､ﾘｱｷｬﾘｱなし｡
ｱﾄﾞﾚｽﾁｭｰﾝ(AD50T､TK､TL､TM/CA1CA) STDﾓﾃﾞﾙのｽﾎﾟｰﾂ仕様｡7psｴﾝｼﾞﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ､左右ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ､ﾁｬﾝﾊﾞｰﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰ､ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ付きﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ等｡
ｱﾄﾞﾚｽは90年にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてｱﾄﾞﾚｽV50(AG50M､N/CA1FA)となる｡
2st6.8psｴﾝｼﾞﾝ､4.8㍑ﾀﾝｸ等
ｱﾄﾞﾚｽV50ﾁｭｰﾝ(AG50TM､TN/CA1FB) STDﾓﾃﾞﾙのｽﾎﾟｰﾂ仕様｡7psｴﾝｼﾞﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ､左右ﾐﾗｰ､ﾁｬﾝﾊﾞｰﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰ､ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ付きﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ等｡
ｱﾄﾞﾚｽV50(AG50T/CA1FB) 96年式から、ｱﾄﾞﾚｽV50はﾁｭｰﾝ仕様に一本化｡
7psｴﾝｼﾞﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ､6㍑ﾀﾝｸ､ｻｲﾚﾝｻｰ一体型ﾁｬﾝﾊﾞｰ等｡
ｱﾄﾞﾚｽ(AD50､K､L/CA1CB) 87年に発売されたｽｽﾞｷ初のﾒｯﾄｲﾝｽｸｰﾀｰ｡
2st6.5psｴﾝｼﾞﾝ､ﾎﾞﾄﾑﾘﾝｸ式ｱﾝﾁﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞﾌｫｰｸ､3.7㍑ﾀﾝｸ､ﾒｯﾄｲﾝﾗﾝﾌﾟ､ﾘｱｷｬﾘｱｰ等装備｡
ｱﾄﾞﾚｽEX(AD50EK/CA1CB) STDﾓﾃﾞﾙのｽﾍﾟｼｬﾙﾂｰﾄﾝｶﾗｰ仕様､左右大型ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ､ﾒｯｷﾘｱｷｬﾘｱ､ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔ等｡
ｱﾄﾞﾚｽWAY(AD50W/CA1CC) STDﾓﾃﾞﾙのｶｼﾞｭｱﾙﾍﾞｰｼｯｸ仕様｡ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ､ﾘｱｷｬﾘｱなし｡
ｱﾄﾞﾚｽﾁｭｰﾝ(AD50T､TK､TL､TM/CA1CA) STDﾓﾃﾞﾙのｽﾎﾟｰﾂ仕様｡7psｴﾝｼﾞﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ､左右ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ､ﾁｬﾝﾊﾞｰﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰ､ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ付きﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ等｡
ｱﾄﾞﾚｽは90年にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてｱﾄﾞﾚｽV50(AG50M､N/CA1FA)となる｡
2st6.8psｴﾝｼﾞﾝ､4.8㍑ﾀﾝｸ等
ｱﾄﾞﾚｽV50ﾁｭｰﾝ(AG50TM､TN/CA1FB) STDﾓﾃﾞﾙのｽﾎﾟｰﾂ仕様｡7psｴﾝｼﾞﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ､左右ﾐﾗｰ､ﾁｬﾝﾊﾞｰﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰ､ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ付きﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ等｡
ｱﾄﾞﾚｽV50(AG50T/CA1FB) 96年式から、ｱﾄﾞﾚｽV50はﾁｭｰﾝ仕様に一本化｡
7psｴﾝｼﾞﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ､6㍑ﾀﾝｸ､ｻｲﾚﾝｻｰ一体型ﾁｬﾝﾊﾞｰ等｡
リコール情報(1999年[平成11年]以降分)
チョイノリの改善対策について（平成15年12月10日届出）
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2003/1210a.htm
レッツII／レッツIIＳのリコールについて（平成16年3月25日届出）
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2004/0325.htm
レッツ４パレットのリコールについて（平成17年11月29日届出）
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2005/1129.htm
レッツ フォー（レッツ４パレット）のリコールについて（2007年2月8日 リコール届出番号１８１５）
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0208a.htm
レッツ4シリーズ、アドレスV50、アドレスV125の改善対策について(改善対策開始日 平成19年4月25日)
(商品名「レッツ4」「レッツ4パレット」「レッツ4バスケット」「アドレスV50」「アドレスV125」)
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0424/index.html
チョイノリの改善対策について（平成15年12月10日届出）
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2003/1210a.htm
レッツII／レッツIIＳのリコールについて（平成16年3月25日届出）
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2004/0325.htm
レッツ４パレットのリコールについて（平成17年11月29日届出）
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2005/1129.htm
レッツ フォー（レッツ４パレット）のリコールについて（2007年2月8日 リコール届出番号１８１５）
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0208a.htm
レッツ4シリーズ、アドレスV50、アドレスV125の改善対策について(改善対策開始日 平成19年4月25日)
(商品名「レッツ4」「レッツ4パレット」「レッツ4バスケット」「アドレスV50」「アドレスV125」)
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0424/index.html
ｱﾄﾞﾚｽ(UG50W/CA1NA)は'98/5にﾃﾞﾋﾞｭｰしたｱﾄﾞﾚｽ110(UG110W/CF11A)の50㏄版。
6.3ps空冷2stｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒ｴﾝｼﾞﾝ､ﾒｯﾄｲﾝ､12ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔ､180φ大経ﾃﾞｨｽｸ､ｳｨﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ等装備｡
ｱﾄﾞﾚｽ(UG50SW/CA1NA)はUG50Wのﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰ仕様｡
セピアZZ'92 型式：CA1EB
エンジン形式：空冷2stｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc
最大出力：7.0ps/7,000rpm 最大トルク：0.75kg-m/6,500rpm
乾燥重量：71kg
タイヤサイズF/R：80/90-10 34J 90/90-10 40J
デビュー：92'
6.3ps空冷2stｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒ｴﾝｼﾞﾝ､ﾒｯﾄｲﾝ､12ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔ､180φ大経ﾃﾞｨｽｸ､ｳｨﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ等装備｡
ｱﾄﾞﾚｽ(UG50SW/CA1NA)はUG50Wのﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰ仕様｡
セピアZZ'92 型式：CA1EB
エンジン形式：空冷2stｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc
最大出力：7.0ps/7,000rpm 最大トルク：0.75kg-m/6,500rpm
乾燥重量：71kg
タイヤサイズF/R：80/90-10 34J 90/90-10 40J
デビュー：92'
前スレ
[レッツ] スズキ原付総合スレ 24台目 [アドレス]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202656101
取り急ぎ立てた上、新しいテンプレや
関連スレは生存調査してないのでコピペしてません。
[レッツ] スズキ原付総合スレ 24台目 [アドレス]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202656101
取り急ぎ立てた上、新しいテンプレや
関連スレは生存調査してないのでコピペしてません。
10 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 01:22:10 ID:fs138xMF
レッツに乗ってるんですが、マフラーの掃除ってどのようにやるんですか?m(u_u)m
アドレスV50
去年の10月にG1 10w-30オイル交換→マヨネーズスラッジ
んで先々週に新日石10w-40オイル交換（余ってたG1でフラッシング）→今日見たらまたマヨ
どうすりゃいいんだ？
去年の10月にG1 10w-30オイル交換→マヨネーズスラッジ
んで先々週に新日石10w-40オイル交換（余ってたG1でフラッシング）→今日見たらまたマヨ
どうすりゃいいんだ？
13 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 10:53:59 ID:fs138xMF
>>11ありがとうございますm(u_u)m
14 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 14:12:28 ID:Gjl/XuUn
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。
'92ｾﾋﾟｱZZは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。'92ｾﾋﾟｱZZ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「'92ｾﾋﾟｱZZいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%Z系に乗ってるんだよ。
'92ｾﾋﾟｱZZや6.8PSｼﾞｮｸﾞZじゃない。その他のZ系な。ｼﾞｮｸﾞZRとかﾃﾞｨｵZXとか。ZZとか。
ひでえ奴になるとZOOKとかTZRとか。あえて「その他のZ系」と呼ばせてもらう。
そいつらの「'92ｾﾋﾟｱZZいいっすねえ」の中には「同じZ系の仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は'92ｾﾋﾟｱZZとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
'92ｾﾋﾟｱZZと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
'92ｾﾋﾟｱZZに乗ってる奴はそんなことはいわない。6.8PSｼﾞｮｸﾞZに乗ってる奴もそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のZ系」に乗ってる奴はそうじゃない。'92ｾﾋﾟｱZZや6.8PSｼﾞｮｸﾞZ、そしてハイマウントの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のｾﾋﾟｱZZに乗ってる奴らだよ。
ZZってだけで'92ｾﾋﾟｱZZと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、6.8PSｼﾞｮｸﾞZには敬意を表してる。6.8PSｼﾞｮｸﾞZ乗りは「その他のZ系」乗り
とは違う。'92ｾﾋﾟｱZZを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、'92ｾﾋﾟｱZZは孤高。
その他のZ系とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
'92ｾﾋﾟｱZZは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。'92ｾﾋﾟｱZZ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「'92ｾﾋﾟｱZZいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%Z系に乗ってるんだよ。
'92ｾﾋﾟｱZZや6.8PSｼﾞｮｸﾞZじゃない。その他のZ系な。ｼﾞｮｸﾞZRとかﾃﾞｨｵZXとか。ZZとか。
ひでえ奴になるとZOOKとかTZRとか。あえて「その他のZ系」と呼ばせてもらう。
そいつらの「'92ｾﾋﾟｱZZいいっすねえ」の中には「同じZ系の仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は'92ｾﾋﾟｱZZとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
'92ｾﾋﾟｱZZと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
'92ｾﾋﾟｱZZに乗ってる奴はそんなことはいわない。6.8PSｼﾞｮｸﾞZに乗ってる奴もそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のZ系」に乗ってる奴はそうじゃない。'92ｾﾋﾟｱZZや6.8PSｼﾞｮｸﾞZ、そしてハイマウントの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のｾﾋﾟｱZZに乗ってる奴らだよ。
ZZってだけで'92ｾﾋﾟｱZZと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、6.8PSｼﾞｮｸﾞZには敬意を表してる。6.8PSｼﾞｮｸﾞZ乗りは「その他のZ系」乗り
とは違う。'92ｾﾋﾟｱZZを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、'92ｾﾋﾟｱZZは孤高。
その他のZ系とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
また現れたか。久しぶりだな。
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。
９２セピアＺＺは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。’９２セピアＺＺ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やコンビニで、よく「’９２セピアＺＺいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。 なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ１００％リアウイング付きに乗ってるんだよ。
’９２セピアＺＺじゃない。その他のウイング付きな。ジョグＺＲとかディオＺＸとか。ＺＺとか。
ひでえ奴になるとネジ一本留めとかキャリアに被せてるだけとか。あえて「その他のウイング付き」と呼ばせてもらう。
そいつらの「’９２セピアＺＺいいっすねえ」の中には「同じ羽付き仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のバイクの血筋は’９２セピアＺＺとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
’９２セピアＺＺと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
’９２セピアＺＺに乗ってる奴はそんなことはいわない。
その車種が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のウイング付き」に乗ってる奴はそうじゃない。
’９２セピアＺＺ、そしてあの美しいボディ一体型スリット入りでボリュームのあるリアウイングの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。
一番手に負えないのが「取って付けたようなウイング付き」のようなのに乗ってる奴らだよ。
ウイングがあるってだけでボリュームのある’９２セピアＺＺと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
もう一度いうが、’９２セピアＺＺは孤高。
その他のウイング付きとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
９２セピアＺＺは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。’９２セピアＺＺ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やコンビニで、よく「’９２セピアＺＺいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。 なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ１００％リアウイング付きに乗ってるんだよ。
’９２セピアＺＺじゃない。その他のウイング付きな。ジョグＺＲとかディオＺＸとか。ＺＺとか。
ひでえ奴になるとネジ一本留めとかキャリアに被せてるだけとか。あえて「その他のウイング付き」と呼ばせてもらう。
そいつらの「’９２セピアＺＺいいっすねえ」の中には「同じ羽付き仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のバイクの血筋は’９２セピアＺＺとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
’９２セピアＺＺと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
’９２セピアＺＺに乗ってる奴はそんなことはいわない。
その車種が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のウイング付き」に乗ってる奴はそうじゃない。
’９２セピアＺＺ、そしてあの美しいボディ一体型スリット入りでボリュームのあるリアウイングの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。
一番手に負えないのが「取って付けたようなウイング付き」のようなのに乗ってる奴らだよ。
ウイングがあるってだけでボリュームのある’９２セピアＺＺと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
もう一度いうが、’９２セピアＺＺは孤高。
その他のウイング付きとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
>>9
乙
乙
君たちに聞きたいんだがレッツ４パレットのハンドルロックのかけ方を教えてくれないかね？
こないだ買ったばっかりで分からないんだよ。
ハンドルを左にいっぱいに切る→キーを押しながら左に回す→そのままキーを抜く。
これでハンドルロックがかかると思うんだが、一番左までキーを回せない、そしてキーが抜けないんだよ。
だからガチャガチャやってるうちにうまい事からよくわからないんだよ 正しい方法が。
こないだ買ったばっかりで分からないんだよ。
ハンドルを左にいっぱいに切る→キーを押しながら左に回す→そのままキーを抜く。
これでハンドルロックがかかると思うんだが、一番左までキーを回せない、そしてキーが抜けないんだよ。
だからガチャガチャやってるうちにうまい事からよくわからないんだよ 正しい方法が。
一番左にやって掛からないなら、左に切り終わった後、若干右に戻して鍵回すと掛かる時もある？
キーを押しながらが上手くいって無くてシートが開いてるってオチが付くとか？
シートが開いてるとハンドルロックできないんだ。そりゃそうだ。
ひょっとしてシートが浮いてたのかも。
ひょっとしてシートが浮いてたのかも。
26 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 10:07:10 ID:D17NBw2I
ガソリンが安くなったんで、ハイオクを入れてみたんだが、変化なし。
当たり前なんだけどねｗ
当たり前なんだけどねｗ
原付にハイオクは無意味だよ
爆発するよ
添加剤入れるような気持ちだろ
それよりオイル管理はしっかりね
それよりオイル管理はしっかりね
清浄剤効果期待してたまに入れてるがたぶん意味無いな
圧縮比上げてるんならわかるけどレギュラーに最適化されたＥｇにハイオクもなんだかな～
２ｓｔも４ｓｔもオイルしっかりしとけばレギュラーでかまわないと思うんだよね
知ったかで書いてるんで詳しい人補足お願い
２ｓｔも４ｓｔもオイルしっかりしとけばレギュラーでかまわないと思うんだよね
知ったかで書いてるんで詳しい人補足お願い
32 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:18:19 ID:YUMJ+43p
レッツ5ってレッツ4と比べてどう進化してるの？
燃費も馬力も落ちてるような気がするのだが。
燃費も馬力も落ちてるような気がするのだが。
34 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:57:32 ID:ct1wzqFK
>32
５サイクルエンジンになった
５サイクルエンジンになった
>>23
１００％ハンドルを切らないで、９０％切った位置でやってみても？
１００％ハンドルを切らないで、９０％切った位置でやってみても？
37 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:52:36 ID:spdmu7h0
これ､本当はどーなの？
あと他に､ガス欠まで走ってみた人いないかな？
ちなみに、この状態から
アドレスにガソリンが4.7L入りました
967 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 00:49:50 ID:aXJjRwkF
アドレスV50なんだけど
今日､ガス欠まで走ってみたら
ギリギリの頃に、ガソリンの供給が不安定なのか
エンジンが息継ぎするようになって
一回エンストして車体を揺らしたりしたけど
息継ぎ状態は解消されなかった
その後も､数キロ走行できたけど
FIのせいか､ガソリンが無くなるまで、ちゃんと走れるわけじゃないのかな？
前の2ストdioの時は､完全なガス欠まで走れたのだけど
968 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 01:15:53 ID:j1OB4Vp7
焼き付いても知らんぞ
969 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 01:27:35 ID:aXJjRwkF
なにー焼き付くのか！
ガソリンの供給が不安定になると
これからは､絶対にガス欠できないな
994 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 20:29:48 ID:VUskrz2i
>>967->>968
焼きつかない・・・よな？燃料切れで焼きつく訳ないよな?
あと他に､ガス欠まで走ってみた人いないかな？
ちなみに、この状態から
アドレスにガソリンが4.7L入りました
967 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 00:49:50 ID:aXJjRwkF
アドレスV50なんだけど
今日､ガス欠まで走ってみたら
ギリギリの頃に、ガソリンの供給が不安定なのか
エンジンが息継ぎするようになって
一回エンストして車体を揺らしたりしたけど
息継ぎ状態は解消されなかった
その後も､数キロ走行できたけど
FIのせいか､ガソリンが無くなるまで、ちゃんと走れるわけじゃないのかな？
前の2ストdioの時は､完全なガス欠まで走れたのだけど
968 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 01:15:53 ID:j1OB4Vp7
焼き付いても知らんぞ
969 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 01:27:35 ID:aXJjRwkF
なにー焼き付くのか！
ガソリンの供給が不安定になると
これからは､絶対にガス欠できないな
994 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 20:29:48 ID:VUskrz2i
>>967->>968
焼きつかない・・・よな？燃料切れで焼きつく訳ないよな?
ガス欠の1回や2回どうってことない。
だけど燃料薄くなる危険を少しでも減らそうとは思わないのか？
2stは普通に走ってる時ですら運悪いと焼き付く事もあるわけだし。
そもそも公道上でガス欠させるような安全意識の低い奴はどうかと思うけど。
だけど燃料薄くなる危険を少しでも減らそうとは思わないのか？
2stは普通に走ってる時ですら運悪いと焼き付く事もあるわけだし。
そもそも公道上でガス欠させるような安全意識の低い奴はどうかと思うけど。
39 ：32：2008/04/07(月) 13:03:46 ID:tLQ7VL4x
>>34
はでたらめかよ！
はでたらめかよ！
ｗでもレッツ5なんか出す意味あるのか。
レッツ4でいいじゃん。
レッツ4でいいじゃん。
>>37
車がFI導入した頃は「インジェクターが焼け付く可能性がある」と言われてたな。
車がFI導入した頃は「インジェクターが焼け付く可能性がある」と言われてたな。
42 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 16:51:09 ID:5nfYk+Ei
やっぱり４ＳＴバイクは買わないほうがいいよ
シグナルグランプリで負けるからってフライングばっか
見てたら笑ってしもたよ
シグナルグランプリで負けるからってフライングばっか
見てたら笑ってしもたよ
でも、４ｓｔにマフラー入れた音は２ｓｔより好き
このへんは好みだろうが
このへんは好みだろうが
2ストの排気の香りが大好き。
タバコの臭いは嫌いだけど
タバコの臭いは嫌いだけど
２ｓｔにはカストロしか入れない俺はきっとＤＱＮ
昨日見たＺＺ
ナポレオンクロス２を2個付けてパワーフィルター付けたＤＱＮ仕様
3日前見たレッツ２
パワーフィルター、ピンク全塗装、etc,,,
3週間前見たアドレスＶ５０
爆音マフラー、ＺＲ？のウイング、自家塗装。
気を付けろ。
ナポレオンクロス２を2個付けてパワーフィルター付けたＤＱＮ仕様
3日前見たレッツ２
パワーフィルター、ピンク全塗装、etc,,,
3週間前見たアドレスＶ５０
爆音マフラー、ＺＲ？のウイング、自家塗装。
気を付けろ。
見事にスズキ車ばかりだな
パレットのあのダサいロゴって剥げないのかね…
シール剥がしとかで。
シール剥がしとかで。
あれは剥がしたいな。無理だろうけど
今日原付講習受けてきたけど、教習車が赤いスズキだったよ
車種は確認できなかったけど、何だろう？
4ストローク車らしい
車種は確認できなかったけど、何だろう？
4ストローク車らしい
52 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:30:15 ID:FQR7Q70e
すみません、突然で申し訳ないんですがレッツにはオイルの排出量を調節するような部品はあるんでしょうか？オイルの消費がはやいきがするので聞いてみましたm(_ _)m
>>52
俺も絞りたいと思って、スズキで聞いてみたけど
「無理。」ときっぱり言われました・・・('A`)rz
流量物理的に減らせるように加工しないと無理なんかな？
Dioの時はワイヤーで調整出来たので、気持ち絞るとイイ加速したなぁ～
合いマーク付いてたし、やばいと思ったらすぐ戻せたし・・・
スズキは出来ないのね＞＜(出来るのかな？
どうしてもってんなら、分離給油やめて混合にするしか・・・
まぁ煙も大して吹いてないし、プラグの焼けにも不満は無いんだけどね・・・
そんなレッツ2乗り|彡ｻｯ
俺も絞りたいと思って、スズキで聞いてみたけど
「無理。」ときっぱり言われました・・・('A`)rz
流量物理的に減らせるように加工しないと無理なんかな？
Dioの時はワイヤーで調整出来たので、気持ち絞るとイイ加速したなぁ～
合いマーク付いてたし、やばいと思ったらすぐ戻せたし・・・
スズキは出来ないのね＞＜(出来るのかな？
どうしてもってんなら、分離給油やめて混合にするしか・・・
まぁ煙も大して吹いてないし、プラグの焼けにも不満は無いんだけどね・・・
そんなレッツ2乗り|彡ｻｯ
ＺＺまた欲しいな～
学生の時に廃車同然まで乗りつぶしたが
いいマシンだった
学生の時に廃車同然まで乗りつぶしたが
いいマシンだった
55 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:30:58 ID:FQR7Q70e
>54
ＹＯＵ買っちゃいなよ
オレ、人乗せて走る事があんま無くなったんで、車から原付に出戻って
ZZ新車買ったよ。新車入手が出来るのももう最後だしね
>オイル吐出量調整
JOGも出来ねーな。しぼるのはともかく、増やすのは出来てくれても良さ
そうなもんだが
ＹＯＵ買っちゃいなよ
オレ、人乗せて走る事があんま無くなったんで、車から原付に出戻って
ZZ新車買ったよ。新車入手が出来るのももう最後だしね
>オイル吐出量調整
JOGも出来ねーな。しぼるのはともかく、増やすのは出来てくれても良さ
そうなもんだが
>>56
ＺＺってそろそろなくなるの？
ＺＺは初めての自分専用原チャだったから思い入れがあんだよな～
ママンのレッツ２で鈴菌に感染してＪＯＧＺＲと悩みながらも
新発売のころ２１マンで買ったんだよな～
フォークぶっ壊したりパッキン劣化でエンストマシンなったりパーツの盗難にあったり
散々こけて傷だらけになりながらも元気に走ってたな～
それからタクト、ＪＯＧと乗り継いだがやっぱＺＺが一番よかったと思う
ＺＺってそろそろなくなるの？
ＺＺは初めての自分専用原チャだったから思い入れがあんだよな～
ママンのレッツ２で鈴菌に感染してＪＯＧＺＲと悩みながらも
新発売のころ２１マンで買ったんだよな～
フォークぶっ壊したりパッキン劣化でエンストマシンなったりパーツの盗難にあったり
散々こけて傷だらけになりながらも元気に走ってたな～
それからタクト、ＪＯＧと乗り継いだがやっぱＺＺが一番よかったと思う
>>57
っ 生産終了
っ 生産終了
>57
昨年に生産終了済み。ZZだけでなくレッ2も店頭在庫のみ
んで、これからの4ST原スクが、今までの2ST車並みに元気になんのは
いつになんだかなーって感じ
昨年に生産終了済み。ZZだけでなくレッ2も店頭在庫のみ
んで、これからの4ST原スクが、今までの2ST車並みに元気になんのは
いつになんだかなーって感じ
>60
ほっといてw
ステチューンしたいんだけど、誰かカッティングシートの良い業者ご存知
あるまいか
ほっといてw
ステチューンしたいんだけど、誰かカッティングシートの良い業者ご存知
あるまいか
今ある2ストはヤマハのグランドアクシスたけじゃないかな？
今年の規制で生産中止になるのは見えてるけど。
今年の規制で生産中止になるのは見えてるけど。
慣らし運転中のアドレスだけどリッター48㎞はGoodだな
説明書通り25キロで走ってればそれくらいだろうな。
66 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 19:54:20 ID:HLEdv1HL
慣らし中のアドレスで45K/L前後
冬よりだいぶ良くなった
負けてた旧today(カタログ値65K/L)のより伸びてきた
スズキの4stインジェクションは､気温の影響が大きすぎじゃ？
冬よりだいぶ良くなった
負けてた旧today(カタログ値65K/L)のより伸びてきた
スズキの4stインジェクションは､気温の影響が大きすぎじゃ？
>>67
バッテラあがるとキックでもエンジヲがかからない
バッテラあがるとキックでもエンジヲがかからない
枯れた技術なのが、(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
高い最新技術導入するより、不具合出尽くした
安定なの使う方が安上がりだしね～
アレだ、スズキらしいコストダウ（ｒｙ
高い最新技術導入するより、不具合出尽くした
安定なの使う方が安上がりだしね～
アレだ、スズキらしいコストダウ（ｒｙ
これかな？ DCP式の画像は
ttp://next.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/s23_31.jpg
ttp://next.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/s23_31.jpg
>>70
カットモデル(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
カットモデル(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
問題はトランク容量が少ない事だ。
ＤＣＰ？のおかげか。
ＤＣＰ？のおかげか。
レッツの初期型に乗ってます。先日エンジンが止まって再始動できません。キックも降りないし、以前からシャーシャーいっていたので
まずクランクベアリングが逝かれてると思います。
そこで何気なくオクをチェックすると結構エンジンが出品されていました。
これを買って自分で乗せ換えようと思いましたが、特殊工具は必要でしょうか？
メガネ、ラチェット、スパナ、モンキー、プライヤ、ドライバ等は一式持ってますがベルト交換時必要な特殊工具等は持ってません。
わかる範囲でいいので助言よろしくお願いします。
まずクランクベアリングが逝かれてると思います。
そこで何気なくオクをチェックすると結構エンジンが出品されていました。
これを買って自分で乗せ換えようと思いましたが、特殊工具は必要でしょうか？
メガネ、ラチェット、スパナ、モンキー、プライヤ、ドライバ等は一式持ってますがベルト交換時必要な特殊工具等は持ってません。
わかる範囲でいいので助言よろしくお願いします。
>>66
それはホンダとスズキのFIの方式が違うからです
スズキは始動ソレノイドバルブ方式を採用しています
なのでスズキ車で暖気なしで極寒時に短距離走行しかしない場合はチョーク効きっぱなしの状態で走っているのと変わりないです
暖気をきちんとしてから乗れば極端な悪化はしませんよ
それはホンダとスズキのFIの方式が違うからです
スズキは始動ソレノイドバルブ方式を採用しています
なのでスズキ車で暖気なしで極寒時に短距離走行しかしない場合はチョーク効きっぱなしの状態で走っているのと変わりないです
暖気をきちんとしてから乗れば極端な悪化はしませんよ
78 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 12:03:01 ID:/SAYVbj7
オイル絞るにはオイルポンプのギヤを変えればいいのに
ガソリンに入れる量を計算してオイルを混合すればいいだろ。
まさか給油も一人で出来ないのか？
まさか給油も一人で出来ないのか？
レッツ５が発売されたらしいけど評価はどうなの？
レッツ４乗りとしては気になるんだけど
レッツ４乗りとしては気になるんだけど
レッツ4と5で迷うならレッツ5買っとけ
レッツ5とアドレスで迷うならアドレス買っとけ
レッツ4とアドレスで迷う奴はいないはずだ
レッツ5とアドレスで迷うならアドレス買っとけ
レッツ4とアドレスで迷う奴はいないはずだ
ZZ後継ﾏﾀﾞｰ?
後継はＺＺＺＺになるの？
85 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 20:29:10 ID:/N/9EmS7
エアスクリューってまわすとアイドリングが高くなったり低くなったりするやつですか??
ＺＺＺ(ズィースリー)とか
>>82
レッツ4だな。アドレスなぞ中身レッツ4に過ぎんしｗ
レッツ4だな。アドレスなぞ中身レッツ4に過ぎんしｗ
そういう問題じゃないだろ。
アドレスの魅力は便利な装備とゆとりのある乗車姿勢。
アドレスの魅力は便利な装備とゆとりのある乗車姿勢。
デザインはアドレスのがかっけーよ
私はこれにしたけど
50ccスクーター適応 スズキの対応サイズ
http://sa.item.rakuten.co.jp/prinet-kyoto/a/auc37-u-108/
対応サイズ以外は、使えないUロックホルダー
皆さんは、どう使ってます？
50ccスクーター適応 スズキの対応サイズ
http://sa.item.rakuten.co.jp/prinet-kyoto/a/auc37-u-108/
対応サイズ以外は、使えないUロックホルダー
皆さんは、どう使ってます？
>>90
買ったときに純正のUロックをサービスしてくれたから、それをはめてる。
俺は主に15000円くらいのUロックを使ってるんだが、それを忘れたり、前後ロックしたい時には純正も使う。
どうせ純正しかはまらないし、活用しないのも勿体ないから純正は常にはめてるよ。
買ったときに純正のUロックをサービスしてくれたから、それをはめてる。
俺は主に15000円くらいのUロックを使ってるんだが、それを忘れたり、前後ロックしたい時には純正も使う。
どうせ純正しかはまらないし、活用しないのも勿体ないから純正は常にはめてるよ。
おお､いーな
私は持っていたのが､サイズは同じくらいだったけど､バーが入らなくて
ホームセンターで､これ見かけて800円くらいで買った
私は持っていたのが､サイズは同じくらいだったけど､バーが入らなくて
ホームセンターで､これ見かけて800円くらいで買った
Uロックしてないと盗まれた時に盗難保険が降りないと知り仕方なく安物付けてる
俺もU-108かU-1だった気がする
俺もU-108かU-1だった気がする
94 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 00:03:27 ID:+dDPmZEk
U字ﾛｯｸは走行中にｶﾁｬｶﾁｬうるさいからﾃﾞｨｽｸﾛｯｸしてます
ウイルズウィンのシャープマフラーを注文してきたぜ！
日曜日に来るからﾋﾌﾋﾋﾋするかガックシくるか人柱になってきます
日曜日に来るからﾋﾌﾋﾋﾋするかガックシくるか人柱になってきます
96 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:18:30 ID:3kb8stAn
前はキックのみのＹＢー1に乗ってて、最近ZZ買ったんだけど
セルって必ずアクセルあけないとエンジンかからないものなの？
セルって必ずアクセルあけないとエンジンかからないものなの？
そんなことない
そのZZって中古？程度によってはそうなるかもしれないが、新車では聞いたことがないぞ。
便乗。
>>96みたいな状態の改善はアクセルワイヤーの調整でいいんでしたっけ？
>>96みたいな状態の改善はアクセルワイヤーの調整でいいんでしたっけ？
で、ハンドル切っただけでアクセルワイヤー引っ張られて暴走あぼんする
アクセル５ｍｍくらい開けながらセル回すと掛かりやすいかも。掛ったらアクセル戻す。
今日、WRとベルト交換しに行ったんだがね、そこで結構な問題が発覚したのさ。
いつエンジンあぼんしてもおかしくなかったって言われたよ(´・ω・｀)
問題のパーツ画像を後でうpするけど、なんぞこれ率１００％だとおもう。
いつエンジンあぼんしてもおかしくなかったって言われたよ(´・ω・｀)
問題のパーツ画像を後でうpするけど、なんぞこれ率１００％だとおもう。
よく意味がわかりません
このプーリーを使用。NRマジックのやつttp://www.nrmagic.com//file/12/today_adress_v50_let.jpg
こうなった
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib020789.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib020790.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib020791.jpg
フッ素加工？剥がれとるがな
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib020793.jpg
こうなった
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib020789.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib020790.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib020791.jpg
フッ素加工？剥がれとるがな
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib020793.jpg
>>107
あったはずのフッ素加工が消えるなんてまさにマジックだなｗ 車種は何？
NRマジックのWR使った事ないから分からんのだけど、NRさんとこのWRは回転方向指定はないのか？
2枚目画像で右側のも左側のも同じ方向向いてるみたいだけど
あったはずのフッ素加工が消えるなんてまさにマジックだなｗ 車種は何？
NRマジックのWR使った事ないから分からんのだけど、NRさんとこのWRは回転方向指定はないのか？
2枚目画像で右側のも左側のも同じ方向向いてるみたいだけど
>>108
車種はV50Gです。 回転方向指定はありません。
4枚目の画像・WRを収めている側の蓋（ランププレートでしたっけ？）についていたはずのスライダーが破壊され、1つ（それも破壊されていた）を残す限りになっていました。
その蓋によってプーリーも削られてしまっていたのですが、画像から分かりますでしょうか・・・
車種はV50Gです。 回転方向指定はありません。
4枚目の画像・WRを収めている側の蓋（ランププレートでしたっけ？）についていたはずのスライダーが破壊され、1つ（それも破壊されていた）を残す限りになっていました。
その蓋によってプーリーも削られてしまっていたのですが、画像から分かりますでしょうか・・・
そうそう、WRの一つが金属むき出しになっていますが、自分で剥がしたわけではありません(´-`).｡ｏＯ（言わなくても分かるか）
なんぞこれ
個人的には、ランププレートの内側とスライダーのアップ見てみたい(ぇ
使ったこと無いから分らないけど、見た感じ加速時に
プーリーの溝にランププレートがはまって、更にプーリー押し出す構造なのかな？
だとすると、スラーダーの負担は結構ありそう・・・
スライダーあぼーん→ランププレート暴れる→WR更に（ｒｙ
使ったこと無いから分らないけど、見た感じ加速時に
プーリーの溝にランププレートがはまって、更にプーリー押し出す構造なのかな？
だとすると、スラーダーの負担は結構ありそう・・・
スライダーあぼーん→ランププレート暴れる→WR更に（ｒｙ
ウイルズウィンのシャープマフラーを装着。
メチャクチャ喧しいのですぐ戻した。
メチャクチャ喧しいのですぐ戻した。
>>113
９５か？
９５か？
>>113
録音してうｐしてくれればよかたのに
録音してうｐしてくれればよかたのに
ＮＲって、前からマフラーの最高速度を過大に発表している場所じゃねーか?
ご相談。レッツII STD４年目、９千ｋｍほど乗ってるですけど、
１２５ｃｃに乗り換えるのはもったいないですかね？
PROGRESS CDIいれてるからかわからないけど、出でしは早いので楽しい乗り物なのですが、
燃費が最近平均２７km/Lに落ちてて、V125なんかに乗り換えたら、
燃費よくなってスピード早くなって・・って思っちゃうのですが。。
２０万プラスの出費はきついけど。キープか乗り換えるか、優柔不断なんで迷ってます
１２５ｃｃに乗り換えるのはもったいないですかね？
PROGRESS CDIいれてるからかわからないけど、出でしは早いので楽しい乗り物なのですが、
燃費が最近平均２７km/Lに落ちてて、V125なんかに乗り換えたら、
燃費よくなってスピード早くなって・・って思っちゃうのですが。。
２０万プラスの出費はきついけど。キープか乗り換えるか、優柔不断なんで迷ってます
>>117
エアクリはノーマル？
エアクリはノーマル？
>>118
とりあえず、
・長距離走行が多く50ccでは疲れを感じる
・よく走る道に流れの速い道路があって、50ccでは流れに乗れなくて苦痛を感じている
・50cc故の法規制（二段階右折、法定速度30km/h規制）が鬱陶しく感じている
・50ccでは遅くて満足が行かない
上記に当てはまる物があるのなら125に乗り換えるのも良いんじゃないかな。
現状で満足してるとか、近所の足程度って使い方なら現状のままが良いと思う。
あと、駅の駐輪場とかで51cc以上は止められないところも結構あるから、
駅までの足として使っている人なら要確認。
燃費の悪化は、とりあえずタイヤ空気圧、エアクリの汚れ、ベルト＆ウエイトローラーの摩耗あたりを疑ってみると良いかも。
エンジン自体のへたりで燃費が悪化している可能性もあるけど、上記の要因の方が影響が大きいと思う。
とりあえず、
・長距離走行が多く50ccでは疲れを感じる
・よく走る道に流れの速い道路があって、50ccでは流れに乗れなくて苦痛を感じている
・50cc故の法規制（二段階右折、法定速度30km/h規制）が鬱陶しく感じている
・50ccでは遅くて満足が行かない
上記に当てはまる物があるのなら125に乗り換えるのも良いんじゃないかな。
現状で満足してるとか、近所の足程度って使い方なら現状のままが良いと思う。
あと、駅の駐輪場とかで51cc以上は止められないところも結構あるから、
駅までの足として使っている人なら要確認。
燃費の悪化は、とりあえずタイヤ空気圧、エアクリの汚れ、ベルト＆ウエイトローラーの摩耗あたりを疑ってみると良いかも。
エンジン自体のへたりで燃費が悪化している可能性もあるけど、上記の要因の方が影響が大きいと思う。
ビッグキャブにチャンバー入れたらもっと出だしが良くなるぜ
レッツIIのうしろのタイヤが怪しくなってきたんだけど、前と後ろホイールごと交換（逆）にすることっての考えないほうがいい？素直に買ったほうがいいのかな
V125でもとばし気味にするとリットル30km台になるらしいし
2stでリットル27kmなら良いほう
>>123
俺は半分減らないかぐらいでローテするけど
タイヤ使用年数が2年以上なら滑るパンク率上がるし
結果的に高くなるからローテはやめたほうがいいな
2stでリットル27kmなら良いほう
>>123
俺は半分減らないかぐらいでローテするけど
タイヤ使用年数が2年以上なら滑るパンク率上がるし
結果的に高くなるからローテはやめたほうがいいな
126 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 16:08:14 ID:6U54n/Pp
諸兄、ご教示有りたし
センスタロックの有るZZでは、レッツ2の社外補修用マフラーとか、レッツ2
用社外チャンバーは[形状が違うから]取り付け不可なんでしょーか?
ショップサイトとかでセンスタ有りZZ用にマフラー、チャンバー捜してたら、
レッツ2、センスタ有りZZ両対応のもあれば、レッツ2に対応としか書いてな
いものもあって訳分らんもので
センスタロックの有るZZでは、レッツ2の社外補修用マフラーとか、レッツ2
用社外チャンバーは[形状が違うから]取り付け不可なんでしょーか?
ショップサイトとかでセンスタ有りZZ用にマフラー、チャンバー捜してたら、
レッツ2、センスタ有りZZ両対応のもあれば、レッツ2に対応としか書いてな
いものもあって訳分らんもので
センスタロックを外（ｒｙ
手巣
レッツⅡスタンダード
買って一年
特にいじってません
今日、マフラーカバーが吹っ飛びましたorz
買って一年
特にいじってません
今日、マフラーカバーが吹っ飛びましたorz
Ｖ１２５、リッター２８くらいです。冬は悪いね。
Address Z125 と言うのが台湾で出た。
Address Z125 と言うのが台湾で出た。
Z125ってこれかな？
ttp://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=30426331&NewsDate=20080407&ArtCatID=229#
GSR125とそっくり？
ttp://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=30426331&NewsDate=20080407&ArtCatID=229#
GSR125とそっくり？
GSR125っぽいフロントだけどメットインはV125と一緒だね
一番の違いはポジション灯がついってことかな？＠Z125
136 ：いんぱるす™ ◆IMPULSEk1. ：2008/04/14(月) 21:56:25 ID:Efd3hQ9o
>>127
センスタロック付きレッツII-SにNTB製の純正風マフラー付けてましたよ
そのまま付けようとしたらセンスタロックの部品がエキパイに当たって駄目
ロック部分の金具少し曲げたら無問題でした。簡単に曲がるですよ。
ZZも同じかは分からないので参考までに
センスタロック付きレッツII-SにNTB製の純正風マフラー付けてましたよ
そのまま付けようとしたらセンスタロックの部品がエキパイに当たって駄目
ロック部分の金具少し曲げたら無問題でした。簡単に曲がるですよ。
ZZも同じかは分からないので参考までに
羽つきなのか、Z125。
Z50希望
Z50希望
>>118
レッツⅡに凄い愛着があるなら、ご指摘の様にメンテしてみては？
焼き付いてボーリングしたら原付２種になったと偽装申請すれば原付の
縛りは無くなるが、こちら地元の個人駐輪場も原付１種のみ。
こちらは長身で親のレッツⅡたまに借りてるけど、昔自走でレースなどで
乗ってたのかシート下前部のホールド性以外は不満無いです。
>>130
初めて買ったバイクである初代アドレスは半年もしないで吹っ飛びました。
レッツⅡに凄い愛着があるなら、ご指摘の様にメンテしてみては？
焼き付いてボーリングしたら原付２種になったと偽装申請すれば原付の
縛りは無くなるが、こちら地元の個人駐輪場も原付１種のみ。
こちらは長身で親のレッツⅡたまに借りてるけど、昔自走でレースなどで
乗ってたのかシート下前部のホールド性以外は不満無いです。
>>130
初めて買ったバイクである初代アドレスは半年もしないで吹っ飛びました。
>136兄
ご教示に感謝です
つーと、社外品マフラー側の形状によってZZ/レッツ2のセンスタロック有
り車に、ポン付けできるかどうかが決まる感じっぽいですね
しかしセンスタロック無し有りの違いでは、車両の型式変わんないようだ
し、ZZにカスタムパーツが少ない訳だわ…
ご教示に感謝です
つーと、社外品マフラー側の形状によってZZ/レッツ2のセンスタロック有
り車に、ポン付けできるかどうかが決まる感じっぽいですね
しかしセンスタロック無し有りの違いでは、車両の型式変わんないようだ
し、ZZにカスタムパーツが少ない訳だわ…
【未成年者の有無】
自分23歳、相手18歳。
【事故日・時間帯】
昨日の正午ごろ
【相手の車両等】
自分：原付一種スクーター
相手：5ナンバークーペ
【警察への届出の有無と処理】
人身事故で届け出済み。
【保険の加入状況】
自分：自賠責、任意とも加入
相手：自賠責あり、任意は加入しているものの26歳未満不担保で実質無加入
【怪我の有無と程度】
自分：擦り傷、打撲程度
相手：ケガなし
【相互の車両等の破損状況】
自分：カウル破損、ミラー折損、擦り傷多数あるものの自走可能。
また、背中に担いでいたギターがおそらく修理不能。
相手：左ウィンカーレンズ破損、フェンダーに擦り傷。
【現場の状況】
トの字交差点を30km/hほどで直進中に、右から右折してきた相手車両と衝突。
現場は一方通行で見通しが悪く、相手側に一時停止の標識があったが、
こちらからは相手が停止していたのか不明（相手は停止したと主張）。
【で、何を相談したいか？】
相手の保護者は治療費とバイクの修理代は過失割合に応じて支払うと言ってるものの、
ギターについては「そんなものを担いでるから事故したんだ」と取り合って貰えず。
ギターを担いでいたことで過失割合に影響することはありますか？
ベルトで体に固定していたので、リュックサックなどと同じ扱いになると思うのですが。
事故原因とは全く関係ないことで相手がゴネてるので頭にきてます。
自分23歳、相手18歳。
【事故日・時間帯】
昨日の正午ごろ
【相手の車両等】
自分：原付一種スクーター
相手：5ナンバークーペ
【警察への届出の有無と処理】
人身事故で届け出済み。
【保険の加入状況】
自分：自賠責、任意とも加入
相手：自賠責あり、任意は加入しているものの26歳未満不担保で実質無加入
【怪我の有無と程度】
自分：擦り傷、打撲程度
相手：ケガなし
【相互の車両等の破損状況】
自分：カウル破損、ミラー折損、擦り傷多数あるものの自走可能。
また、背中に担いでいたギターがおそらく修理不能。
相手：左ウィンカーレンズ破損、フェンダーに擦り傷。
【現場の状況】
トの字交差点を30km/hほどで直進中に、右から右折してきた相手車両と衝突。
現場は一方通行で見通しが悪く、相手側に一時停止の標識があったが、
こちらからは相手が停止していたのか不明（相手は停止したと主張）。
【で、何を相談したいか？】
相手の保護者は治療費とバイクの修理代は過失割合に応じて支払うと言ってるものの、
ギターについては「そんなものを担いでるから事故したんだ」と取り合って貰えず。
ギターを担いでいたことで過失割合に影響することはありますか？
ベルトで体に固定していたので、リュックサックなどと同じ扱いになると思うのですが。
事故原因とは全く関係ないことで相手がゴネてるので頭にきてます。
ごめんなさい。誤爆しました orz
>>142
誤爆先おしえるある！
誤爆先おしえるある！
>>143
事故スレだな
事故スレだな
俺もそんな事故相手いたことあるわ。少額訴訟でって言ったら素直にだしたけどね。
どこかで、報告したくてここに辿り着きました。
オレの愛車二台の燃費が、ほぼ同格です。
SUZUKI ZZ(原動付自転車)：28km/㍑
ﾄﾖﾔﾌﾟﾘｳｽ(小型乗用車)：27km/㍑
以上で報告を終了いたします。
オレの愛車二台の燃費が、ほぼ同格です。
SUZUKI ZZ(原動付自転車)：28km/㍑
ﾄﾖﾔﾌﾟﾘｳｽ(小型乗用車)：27km/㍑
以上で報告を終了いたします。
恐ろしく燃費が良い車だ。
ﾄﾖﾔｗｗ
4年8000キロのレッツII STDはいくらぐらいで引き取ってもらえそうですか？コンディションはピカピカ。 後輪交換必要。ふつうに信号ダッシュはやいです。
3万ぐらい。
俺の妖しい中古ZZ（メーター2周？+1609km）ですら31～33km/Lは出るが…
まあ差はほとんどないか
まあ差はほとんどないか
燃費なんて走り方で大きく変わる。
プリでも燃費気にしない適当な運転だとさほど良くもない。友人の所の社用車のプリは20弱程度らしいし。
2st50ccなんて回す人多いからよく見る数字は30位だけど燃費気にして走れば40以上走るし。俺はレッツ2で最高46。
プリでも燃費気にしない適当な運転だとさほど良くもない。友人の所の社用車のプリは20弱程度らしいし。
2st50ccなんて回す人多いからよく見る数字は30位だけど燃費気にして走れば40以上走るし。俺はレッツ2で最高46。
どなたかレッツⅡのパーツリスト持っていらっしゃらないですか？
うちのアドレスV50は50/L以上です
購入3週間目で450㎞しか走ってませんが…
購入3週間目で450㎞しか走ってませんが…
休日は家族乗せた４輪で渋滞我慢して、狭い駐車場にやっと止めて買い物＆食事して、
途中で寄りたかった趣味の店は道が混んでるからパス。
家に一旦帰って、ＺＺでビーンって車の１０分の一程度の時間で買い物に行くとなんか気がハレバレー♪
なんか間違ってるけどな。
途中で寄りたかった趣味の店は道が混んでるからパス。
家に一旦帰って、ＺＺでビーンって車の１０分の一程度の時間で買い物に行くとなんか気がハレバレー♪
なんか間違ってるけどな。
スピードの向こう側ですね。わかります
>>156
スピードの向こう側って三途の川？
スピードの向こう側って三途の川？
>>150 3万とかだったらなんか売るのもったいないかな・・５０ｃｃと１２５ｃｃ両方もつのも考えちゃいます・・
V50G乗りです。
一定時間以上前回走行してスロットルを急に戻すと「パシッ！（バシッ！）」って音がするのですが、これは何の音なのでしょうか？
機械類が干渉する音とは違う感じの音です。
一定時間以上前回走行してスロットルを急に戻すと「パシッ！（バシッ！）」って音がするのですが、これは何の音なのでしょうか？
機械類が干渉する音とは違う感じの音です。
アフターファイヤじゃね？
FIの燃調が狂ってるのかも
FIの燃調が狂ってるのかも
れっつごー
バッテリー弱ってきた・・・・
163 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 18:02:00 ID:OGs6LiJa
レッツ5 かったでー なかなかいいじゃん まったり走ろうよ
メットに盗難保険もついてきたし 言うことないな
慣らし運転が めんどくさいな でも ガンバろー
メットに盗難保険もついてきたし 言うことないな
慣らし運転が めんどくさいな でも ガンバろー
突然だがコレダスポーツ欲しい
165 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 08:42:13 ID:7HTCP4SY
50ＣＣスクーターのマフラーってあるけど 交換するとかなり違うの？
レッツ４用にいろいろあるけど どうでしょうか？
効果ってあるの？
レッツ４用にいろいろあるけど どうでしょうか？
効果ってあるの？
無いな。4stはマフラー変えても音がでかくなるだけでパワーは変わらん。
167 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 10:30:55 ID:Yn718Lev
高い金払うだけ
音を買うようなものだな
音を買うようなものだな
168 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 11:42:05 ID:7HTCP4SY
なるほどね じゃ やめておくね 多少は馬力アップねらったんだけど・・・
情報ありがとう
情報ありがとう
全く変わらない訳じゃないけどね。
ホンダの4stDioのマフラー交換したやつに試乗したことあるけど、
高回転域ののびが少し良くなってた。
ただ列4のインジェクションだとコントローラ出てないから変化は僅かだと思う。
ホンダの4stDioのマフラー交換したやつに試乗したことあるけど、
高回転域ののびが少し良くなってた。
ただ列4のインジェクションだとコントローラ出てないから変化は僅かだと思う。
170 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 12:04:18 ID:jHsPPqoT
HONDA ZOOMER やYAMAHA VOXに対抗するために
ＳＵＺＵＫＩ ＶanVanのスクーターを発売したら面白い
今なら漏れなく鈴菌の湯呑みをプレゼント
ＳＵＺＵＫＩ ＶanVanのスクーターを発売したら面白い
今なら漏れなく鈴菌の湯呑みをプレゼント
>>169
ウェイトローラーセッティングの変更は必要かも。
出来れば社外の加速重視系のプーリーに換えると更によくなりそうだけれど
そんなことをするなら列四形や列五形売り払って烈二形を買ったほうがいいと思うよ。
4stのマフラー交換後の音は好きだけれども。
ウェイトローラーセッティングの変更は必要かも。
出来れば社外の加速重視系のプーリーに換えると更によくなりそうだけれど
そんなことをするなら列四形や列五形売り払って烈二形を買ったほうがいいと思うよ。
4stのマフラー交換後の音は好きだけれども。
172 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 12:52:49 ID:7HTCP4SY
うんうん みんなありがとう 参考にします
音だけで、結構速く感じるけどね。
＞高回転域ののびが少し良くなってた。
単に低速トルクが細くなったから高回転域でパワーうｐしたと思いこむマジック！
単に低速トルクが細くなったから高回転域でパワーうｐしたと思いこむマジック！
>>170
カタナやGSRがスクーター化したくらいだからなｗ
個人的には隼のスクーターを見てみたい。
そういえば、最近バイク屋でカタナ50を見たんだが、やはりどう見てもカタナのイメージじゃない。
丸いデザインに赤い塗装。いったい何故こんなスクーターにカタナと名付けたのか激しく気になる。
カタナやGSRがスクーター化したくらいだからなｗ
個人的には隼のスクーターを見てみたい。
そういえば、最近バイク屋でカタナ50を見たんだが、やはりどう見てもカタナのイメージじゃない。
丸いデザインに赤い塗装。いったい何故こんなスクーターにカタナと名付けたのか激しく気になる。
ニコ動でレッツ４パレットでの峠アタックの動画があったが
BGMに“sigsig”はねぇだろwwwwww
BGMに“sigsig”はねぇだろwwwwww
177 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:47:50 ID:f3ToZzCd
みなさんはどの位したらキャブレターOHしますか?
レッツ4のトランクの上側のツメの部分のプラスチックが割れてるみたいなんだけど
最近無理に荷物詰め込んだりしてたから割れたのかな？普通に開け閉めは問題ないけど
最近無理に荷物詰め込んだりしてたから割れたのかな？普通に開け閉めは問題ないけど
>177
問題が出たら
問題が出たら
通学の為に親戚からレッツⅡDXを譲ってもらったんですが、44㎞しかでません
どんなに急な坂を下っても速度が上がらず44㎞のままです
チャンバー、CDIなどを取り付ければいくらか早くなりますかね？
どんなに急な坂を下っても速度が上がらず44㎞のままです
チャンバー、CDIなどを取り付ければいくらか早くなりますかね？
チャンバー付けても五月蠅くなるだけ
CDI付けたら焼き付くリスクを上げるだけ
プラグ、ベルト、エア栗、基本的な整備してからにしろ
CDI付けたら焼き付くリスクを上げるだけ
プラグ、ベルト、エア栗、基本的な整備してからにしろ
>>180
駆動系にそうとうガタがきてそうだな。
駆動系にそうとうガタがきてそうだな。
>>180
メーターが故障か４４キロでギヤがかけてないかい？
メーターが故障か４４キロでギヤがかけてないかい？
吹かすと「シューゥシューゥ」と異音がします
坂を下ってる最中にもエンジン周辺から「バラバラバラバラ」とキモイ音がします
メーター類に故障ヶ所はありませんでした…
やっぱりペケジェにしようかな……
坂を下ってる最中にもエンジン周辺から「バラバラバラバラ」とキモイ音がします
メーター類に故障ヶ所はありませんでした…
やっぱりペケジェにしようかな……
マフラー詰まっとるよ
この程度でレッツ2を捨てるんなら
他に乗り換えても故障したてすぐ降りることになるだろ
他に乗り換えても故障したてすぐ降りることになるだろ
素人にもマフラー掃除って出来ますかね？
走行しててもハンドルガタガタで怖い…
走行しててもハンドルガタガタで怖い…
ペケジェとか言ってるやつには無理
そんな事聞いてる程度じゃ無理
整備にお金払うのが嫌なら、自転車にでも乗ってろ
整備にお金払うのが嫌なら、自転車にでも乗ってろ
分かりましたこんな原チャは諦めます
XJRにします
XJRにします
XJRのがよっぽど整備性悪いのにね
ちゃんと任意入って乗ってね
ちゃんと任意入って乗ってね
原付の方がよっぽど整備性が良いという事実。
まあ、乗り換えるなら好きにすればいいさ。
まあ、乗り換えるなら好きにすればいいさ。
単車に関しては全くの無知ですが
兄貴に教わりながら勉強していきます
旧舎檜仕様なのが気になりますが……
兄貴に教わりながら勉強していきます
旧舎檜仕様なのが気になりますが……
珍がまた一人増えたわけか
情けないな
情けないな
195 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 09:31:14 ID:nmrJ7Yla
バイクに詳しい先輩の登場だなw
兄貴と言っても実の兄貴ですよ
かなり吸い込み良いです
かなり吸い込み良いです
197 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 10:23:55 ID:mplpYAVE
レッ5 乗ってきましたっす でも 馬力が・・ないな
で・・レッ4が５馬力で レッ5が4.5馬力？燃費も悪い
なんで？ 知っている？
で・・レッ4が５馬力で レッ5が4.5馬力？燃費も悪い
なんで？ 知っている？
>>197
馬力表記と後輪出力との差が三割ほどあったんだけれど
その差がなくなってきている。
カタログ上は下がったように見えているスーパーカブなんかも
乗ってみるとスムーズで少しパワーアップしているらしいよ。
馬力表記と後輪出力との差が三割ほどあったんだけれど
その差がなくなってきている。
カタログ上は下がったように見えているスーパーカブなんかも
乗ってみるとスムーズで少しパワーアップしているらしいよ。
レッツ２のエアクリーナーは
全モデル同じ形状なのかしら？
全モデル同じ形状なのかしら？
規制前（横長ライト）と現行式ではボックスの形が違う
中身が一緒かは知らない
中身が一緒かは知らない
中身も違うよ
202 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:07:32 ID:+M+t3S+f
レッツ５っていつでたの？
全然知らなかった…
全然知らなかった…
＞ご応募いただくと抽選で２００名の方にスズキ・レッツ５をプレゼント致します。
こんなに出すの？ すげえ。
こんなに出すの？ すげえ。
朝鮮企業に個人情報渡せねえよ
確かにすごいが、相手が朝鮮系だということを考えると危険を感じずにはいられない。
鈴菌4st50ccの選び方
とりあえずゲタ代わりに…レッツ4＆レッツ5
スタイルも気になる方…アドレスV50＆レッツ４パレット
ジャスコへお買い物に逝こうか…レッツ４バスケット
カスタムベースに…チョイノリ＆現行バーディー50
ギア付き乗りたい…GS50
重度感染者…GAG
とりあえずゲタ代わりに…レッツ4＆レッツ5
スタイルも気になる方…アドレスV50＆レッツ４パレット
ジャスコへお買い物に逝こうか…レッツ４バスケット
カスタムベースに…チョイノリ＆現行バーディー50
ギア付き乗りたい…GS50
重度感染者…GAG
209 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 16:32:06 ID:UkU2eocz
レッツフォーとレッツファイブどっちにしようか迷う
デザインなら断然ファイブだが馬力はフォー。
しかし0.5psの差で結構違ってくるものなのかが疑問。
結論：おまいらに決めてもらう
デザインなら断然ファイブだが馬力はフォー。
しかし0.5psの差で結構違ってくるものなのかが疑問。
結論：おまいらに決めてもらう
210 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 16:33:43 ID:jNBf1YEq
レッツツー
211 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 16:36:58 ID:UkU2eocz
燃費がよく安いフォーストがほしいんだ
212 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 16:53:52 ID:jNBf1YEq
v50
>209
>>198参照
>>198参照
214 ：209：2008/04/22(火) 18:27:13 ID:0rJXT3RZ
>>212
その選択肢も考えたんだけどアドレスは定地燃費と比べて実燃費が悪いというのを
見かけたんだけどその真実は？？
あとレッツファイブと比べると厨房にいたずらされそうなデザインが心配。
>>213
ナルホド。レッツフォーは選択肢から外した。
その選択肢も考えたんだけどアドレスは定地燃費と比べて実燃費が悪いというのを
見かけたんだけどその真実は？？
あとレッツファイブと比べると厨房にいたずらされそうなデザインが心配。
>>213
ナルホド。レッツフォーは選択肢から外した。
>>205
13万円の品を二百台だから総計で2600万円か。
金額だけ見ると高い、とは思うけれど
2600万円をスズキとロッテが払って得られるものを考えると妥当な金額だと思う。
新型レッツ、新しいガムの宣伝になる。
新しいガムの名前を覚えてもらえる。
ガムの購入層と原付の購入層の分析ができる。
希望のカラーを選ぶのでカラーの人気調査ができる。
個人情報を入手し実際に原付を購入する割合がどの程度かわかる。
などなど・・・入手した情報を多角的に分析することで
これはロッテ側がすべての費用2600万円を負担しているんじゃなくて、
スズキ側も情報を貰うので格安でロッテに原付を提供していると見た。
13万円の品を二百台だから総計で2600万円か。
金額だけ見ると高い、とは思うけれど
2600万円をスズキとロッテが払って得られるものを考えると妥当な金額だと思う。
新型レッツ、新しいガムの宣伝になる。
新しいガムの名前を覚えてもらえる。
ガムの購入層と原付の購入層の分析ができる。
希望のカラーを選ぶのでカラーの人気調査ができる。
個人情報を入手し実際に原付を購入する割合がどの程度かわかる。
などなど・・・入手した情報を多角的に分析することで
これはロッテ側がすべての費用2600万円を負担しているんじゃなくて、
スズキ側も情報を貰うので格安でロッテに原付を提供していると見た。
原付って当たったらどうやって送るのかな
誰かが乗って持ってきたら面白いけど
誰かが乗って持ってきたら面白いけど
>>214
V50に限らず、現行のスズキ原付は全て実燃費とカタログ燃費の差が大きい。エンジンは共通なので、もちろんレッツ系も同じ。
俺のV50は街乗りで40～43km/L程度。ツーリング時はもう少し伸びる。
乗り方にもよるが、スズキ原付の実燃費はこの程度と考えとけ。
V50に限らず、現行のスズキ原付は全て実燃費とカタログ燃費の差が大きい。エンジンは共通なので、もちろんレッツ系も同じ。
俺のV50は街乗りで40～43km/L程度。ツーリング時はもう少し伸びる。
乗り方にもよるが、スズキ原付の実燃費はこの程度と考えとけ。
221 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:55:01 ID:kLMyYNSc
>>209
駆動系ﾁｭﾝするだけで80km/h出るレッツ2で決まり
駆動系ﾁｭﾝするだけで80km/h出るレッツ2で決まり
そういえば、スクーター総合カタログにはLets'5ハンドルポケットにロッテガムな写真があったな。
仕込みかｗ
仕込みかｗ
おまいらの意見を総合的に判断してレッツツ…じゃなくてレッツファイブにするお
ありがとうお
ありがとうお
>>224
D虎の場合旧型がカタログ29ps実測21.7ps。
新型D虎Xの場合カタログ24ps実測23.5ps。
旧型虎実測値21.7psからカタログ値29psを見た場合29/1.33640553 = 21.7 1.33倍ほどの開きがある。
新型虎Xの実測値23.5psと24psに差は無い。
これを旧型レッツ4に当てはめた場合5.0 / 1.33640553 = 3.74137931約3.74psといったところか。
今回の規制後のカタログ馬力と実測馬力に差がないと仮定するなら新型のほうが馬力があるかも。
まぁそんなに単純じゃないと思うけれどね。
D虎の場合旧型がカタログ29ps実測21.7ps。
新型D虎Xの場合カタログ24ps実測23.5ps。
旧型虎実測値21.7psからカタログ値29psを見た場合29/1.33640553 = 21.7 1.33倍ほどの開きがある。
新型虎Xの実測値23.5psと24psに差は無い。
これを旧型レッツ4に当てはめた場合5.0 / 1.33640553 = 3.74137931約3.74psといったところか。
今回の規制後のカタログ馬力と実測馬力に差がないと仮定するなら新型のほうが馬力があるかも。
まぁそんなに単純じゃないと思うけれどね。
ノンストップで30km/hでずっと走り続ければカタログ燃費に近くなる
実際は加速時に燃料消費量が多くなるからそんなくらいになる
実際は加速時に燃料消費量が多くなるからそんなくらいになる
そんだけカタログと実測が近いってことはネット値に変わったってこと？
長年乗っているDIOがもう限界。V50に買い代えようかな
V50とV50Gって具体的に何が違うの？
在庫があったのでレッツ2を買った！速いわ！！
>>231
もちろんカタログかスズキ公式を見た上での発言だよな？
もちろんカタログかスズキ公式を見た上での発言だよな？
>>231
抽象的に答えるなら何かが違う。
抽象的に答えるなら何かが違う。
235 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:36:54 ID:EmW4mlc6
わからないとかぎゃくに神
236 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:41:12 ID:OMs5cD0n
あのね 素朴な質問で ごめん
50ＣＣスクーターの寿命って おおよそ 何キロぐらいなの？
50ＣＣスクーターの寿命って おおよそ 何キロぐらいなの？
>>236
「寿命は距離では決まらない」
以上。
大切に扱い、壊れてもメーカーに部品が無くても自分で修理し続けるなら半永久的に持つし、
新品を店から引き取る時に自損事故を起こして廃車したら距離的にはほぼ0だｗ
「寿命は距離では決まらない」
以上。
大切に扱い、壊れてもメーカーに部品が無くても自分で修理し続けるなら半永久的に持つし、
新品を店から引き取る時に自損事故を起こして廃車したら距離的にはほぼ0だｗ
238 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:57:09 ID:OMs5cD0n
>>237
いゃ そういう答えじゃななくてね
一般的に 例えば５マンキロで・・・・とか
確かに部品交換なら おっけーだけど そうオイラは聞いてないんだよね
部品交換しても そろそろ このあたりでってこと
いゃ そういう答えじゃななくてね
一般的に 例えば５マンキロで・・・・とか
確かに部品交換なら おっけーだけど そうオイラは聞いてないんだよね
部品交換しても そろそろ このあたりでってこと
>>238
車種も使用状況も出さないのに、定量的な答えがあるとでも？
車種も使用状況も出さないのに、定量的な答えがあるとでも？
240 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 14:29:36 ID:OMs5cD0n
てか 一般的にあるじゃんよ 新車で買って 部品交換をちょっとして
それから いろいろとぶちこわれてくるけど 新車買ったほうが安いってなるときあるだろ
だれも 自損事故なんて想定してないって
それから いろいろとぶちこわれてくるけど 新車買ったほうが安いってなるときあるだろ
だれも 自損事故なんて想定してないって
241 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 14:57:16 ID:O7hmfUF+
>>238
じゃあ毎日２キロの平坦な道を時速３０キロで走るバイクと
たまにチョイ乗りするバイクと
オイル管理もメンテナンスもバッチリしている毎日１０キロ以上走るバイクは
どれがすぐに寿命が来るでしょうか？
じゃあ毎日２キロの平坦な道を時速３０キロで走るバイクと
たまにチョイ乗りするバイクと
オイル管理もメンテナンスもバッチリしている毎日１０キロ以上走るバイクは
どれがすぐに寿命が来るでしょうか？
243 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 15:36:12 ID:FBDUJv/a
普通2万～3万走れば頑張ったと言える。
詳しくはそれなりのスレにいって聞け。
詳しくはそれなりのスレにいって聞け。
ロッテ懸賞で当たるのはGではない、ノーマルのほうか。
インナーポケット付いてないんだよな～。
後付出来ないのかなこれ。
インナーポケット付いてないんだよな～。
後付出来ないのかなこれ。
当てる気満々ですね♪
気紛れに試してみたくなってレッツ2にホムセンの安物オイル入れてみたら如実に走り悪くなって思わず苦笑い。
たいていはCCISで偶に2SUPER入れても大して違いは感じなかったけど流石にホムセンオイルじゃダメかw
態々抜くのは面倒臭いからもう暫くこのしょっぱい走りと付き合う事になるけど次は素直にCCISに戻そう。
たいていはCCISで偶に2SUPER入れても大して違いは感じなかったけど流石にホムセンオイルじゃダメかw
態々抜くのは面倒臭いからもう暫くこのしょっぱい走りと付き合う事になるけど次は素直にCCISに戻そう。
同じ入れるならピットペンとかモービルにすべきだったな
248 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:20:03 ID:vtNK9XZE
レッツ２STDって最高何キロくらいでるの？
>>246
ホムセンオイルはそういうもの。
最低限「走る」だけならいいが、あれは性能を求めるものじゃないよ。
俺は普段WAKO'Sのオイルを使ってるんだが、ホムセンオイルを使ったときの後悔は結構大きかった。
ホムセンオイルはそういうもの。
最低限「走る」だけならいいが、あれは性能を求めるものじゃないよ。
俺は普段WAKO'Sのオイルを使ってるんだが、ホムセンオイルを使ったときの後悔は結構大きかった。
>>248
60でリミッターかかります＠すべての50ｃｃ原付
60でリミッターかかります＠すべての50ｃｃ原付
すみません、今友人に譲ってもらったレッツ(A-CA1KA)のキャブを
バラしているのですが、ワッシャ(外径約5mm,内径約3mm)が出てきて
どこに入っていたのか分からなくなっています。
京浜系のキャブは初めてで見当が付きませんが、もし分かる方がいらっしゃったら
ご教示いただけませんでしょうか？よろしくお願いいたします。
バラしているのですが、ワッシャ(外径約5mm,内径約3mm)が出てきて
どこに入っていたのか分からなくなっています。
京浜系のキャブは初めてで見当が付きませんが、もし分かる方がいらっしゃったら
ご教示いただけませんでしょうか？よろしくお願いいたします。
55キロみたい
くだりなら６０オーバーするけど
それより２０－３５辺りの加速の中だるみが気になる
くだりなら６０オーバーするけど
それより２０－３５辺りの加速の中だるみが気になる
253 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:37:13 ID:4rpfl/qn
>>248
ベルトとプーリーとCDI換えれば80km/h出るよ。
ベルトとプーリーとCDI換えれば80km/h出るよ。
254 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:53:59 ID:vtNK9XZE
今日中古見に行ったら
レッツ２STD 走行約450km 年式不明 色＝レッド
が、￥55000だったんだが安すぎない？こんなもん？
お買得かなぁ
レッツ２STD 走行約450km 年式不明 色＝レッド
が、￥55000だったんだが安すぎない？こんなもん？
お買得かなぁ
新車でも8ﾏｿとかで買えてたからそんなもん
エンジン故障車のエンジンを積み替えかOHした物という可能性も。
>>254
メーター一周してるとかない？
メーター一周してるとかない？
260 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:53:26 ID:vtNK9XZE
メーター4周目のおいらのレッツ2が通りますよ
262 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:31:38 ID:KbzUK8pK
レッツⅡGで、加速重視のプーリーのおすすめ教えて
265 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 09:43:15 ID:EVe7oPFJ
メーター７周目の平成１０年式のレッツ２DXも通ります。
エンジンも一発で掛かるよ（現在７万３千キロ突破）
エンジンも一発で掛かるよ（現在７万３千キロ突破）
>>260
できれば中身もちゃんとチェックしたほうがいいね。
バラしてみるとカバーの爪が折れてる、ビスが欠落している、ミラーやエアクリーナーが社外品になっているetc
いろいろありそうだ。
…俺の中古ZZなんだけどなｗ
できれば中身もちゃんとチェックしたほうがいいね。
バラしてみるとカバーの爪が折れてる、ビスが欠落している、ミラーやエアクリーナーが社外品になっているetc
いろいろありそうだ。
…俺の中古ZZなんだけどなｗ
268 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 13:04:10 ID:VIJkVl7H
ベルトがへたるっていうのはつまりどういうことですか?
最近ageの1行質問多いな
270 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:01:21 ID:kFAAEX3N
お店でＺＺを勧められたんですが、燃費が悪そうなのが気になります。
実際乗ってみてどうですか？
実際乗ってみてどうですか？
271 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:26:49 ID:uwB9PyEF
燃費が悪いですが何か
272 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:33:50 ID:kFAAEX3N
273 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:49:51 ID:ybhERYvl
>>270
おおよそ30km/Lをどう考えるかは貴方次第。
おおよそ30km/Lをどう考えるかは貴方次第。
274 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:52:51 ID:uwB9PyEF
インジェクションにしとけ
燃費が悪いというけど、よく乗ったとしても月に３００円とか５００円くらいの差だよな。
その差が痛いなら違うのにしないとしょうがない。
その差が痛いなら違うのにしないとしょうがない。
>>275
月に100㎞ﾁｮｲしか走らない君には自転車をお薦めしたい
月に100㎞ﾁｮｲしか走らない君には自転車をお薦めしたい
あ、違った。300㎞ね
ID:nw28RhjZが何をいいたいのかさっぱりわからん
このスレもヘキサゴンだな
280 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 11:52:15 ID:Nr+E7Q/P
バイク屋さんでBJがなかったのでがんばってお金貯めてZZにします
ロッテの奴に応募完了 届くのが楽しみだ！
282 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 13:36:16 ID:vm/V6lis
アドレスＶ５０とかレッツ４ってメットインとかついてますか？
一般名称は（シート下）トランクじゃないのか
で、どの程度のメットまで入れられるかは車種とメットによる、と
で、どの程度のメットまで入れられるかは車種とメットによる、と
285 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:21:22 ID:nlR4D/1n
>>283
えっ レッツ4は シートの下にメットはいるで！
えっ レッツ4は シートの下にメットはいるで！
メットイントランクはホンダが一番大きいんだな。
でも、今のホンダには欲しい原チャリが無い・・・。
でも、今のホンダには欲しい原チャリが無い・・・。
287 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:13:51 ID:7SXHKNaz
レッツはでかい
パレットに乗っているけど半ヘルいれたら一杯一杯だよ。
ヘルメットの一回りくらいの大きさ
ヘルメットの一回りくらいの大きさ
フルフェでもちゃんとはいるんだが＞レッツ４
ZZのバッテリーを買いに行ったら値段が倍になって吹いたw
店員に聞いたら、１ヶ月前に値上げしたと。
値上げするにも倍は無いよな。
８,000円もしたらバッテリー泥が横行するぞ。レッツ乗りも気をつけよう。
店員に聞いたら、１ヶ月前に値上げしたと。
値上げするにも倍は無いよな。
８,000円もしたらバッテリー泥が横行するぞ。レッツ乗りも気をつけよう。
バッテリーが値上げするなんて昨年末に言ってたろ・・・
295 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:22:16 ID:rmw1iefU
しかし漏れのレッツ2、
4年間で1万3千km走ったけど、故障の「こ」の字も無い。
V125に買い換える口実が出来ない。
さすが変態スズキ
4年間で1万3千km走ったけど、故障の「こ」の字も無い。
V125に買い換える口実が出来ない。
さすが変態スズキ
バッテリー値上げ→バッテリー泥ってどういうことだよ？
キック派増加に決まってんだろ
キック派増加に決まってんだろ
パネルを開けなくても新品バッテリーが入ってる
などとわかるならともかく、バッテリー泥って横行する余地あるかな？
などとわかるならともかく、バッテリー泥って横行する余地あるかな？
バイクはだいたい2万5千キロくらいで大きな故障する
300 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 05:25:49 ID:/M0DZ1Hv
アドレスV50のメットホルダー使えないね
後付け用品だから､位置が悪くてメットじゃ届かないよ
メットホルダーと、メット間をケーブルで繋いでるけど
手間で面倒だ
何か良い手段ないかね？
>>296
スズキの原付はバッテリー必要らしいよ
>>299
修理工賃出すなら、買い替えた方が安い故障
後付け用品だから､位置が悪くてメットじゃ届かないよ
メットホルダーと、メット間をケーブルで繋いでるけど
手間で面倒だ
何か良い手段ないかね？
>>296
スズキの原付はバッテリー必要らしいよ
>>299
修理工賃出すなら、買い替えた方が安い故障
レッツ2だけど、V125用のオプションのホルダーでピッタリだったよ。
オプションの右用を左側に付けてる。
本来の向きの逆になるけど、イイ感じにピッタリ＾＾
小さいカラビナとか、キーホルダーのリングとか付けたら行けないかな？
ホルダー反対側に付けたら行けないかな？
バンドの長さ次第なのかな・・・
オプションの右用を左側に付けてる。
本来の向きの逆になるけど、イイ感じにピッタリ＾＾
小さいカラビナとか、キーホルダーのリングとか付けたら行けないかな？
ホルダー反対側に付けたら行けないかな？
バンドの長さ次第なのかな・・・
アドレスV50のマフラーも、レッツ2同様に錆びるの？
鈴菌原チャリのマフラーが腐食に弱いのは今も昔も変わらず。
ZZ用のタイヤって、
IRC TYRE： MB68 ※純正
ブリヂストン： B01 SCS2118（フロント） B03 Front SCS2012（リア）
ぐらいしかない？
BSのはフロント用と銘打っているのだけだが
IRC TYRE： MB68 ※純正
ブリヂストン： B01 SCS2118（フロント） B03 Front SCS2012（リア）
ぐらいしかない？
BSのはフロント用と銘打っているのだけだが
306 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:33:13 ID:/M0DZ1Hv
>>301
オプションでつけるから、メットイン先頭の
ネジの所にホルダーつけてるでしょ
そこはシートと干渉するから､一般的な長さだと届かない
ホンダの原付は､元からついているから
少し後ろ側にあり、シートと干渉しない
オプションでつけるから、メットイン先頭の
ネジの所にホルダーつけてるでしょ
そこはシートと干渉するから､一般的な長さだと届かない
ホンダの原付は､元からついているから
少し後ろ側にあり、シートと干渉しない
Dリングに指かけて引っ張ればすんなりいける
フルフェだけど大丈夫
フルフェだけど大丈夫
アドレスV50のヘッドランプてさ
マツシマのラインナップで橙のパッキンが付いてるやつで
接点が３つのやつ使えばいい？
マツシマのラインナップで橙のパッキンが付いてるやつで
接点が３つのやつ使えばいい？
311 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:21:26 ID:VrKboLZa
レッツ２STDのメットインってフルフェイ入る？
312 ：774RR：2008/04/26(土) 22:24:57 ID:Hctin5pH
katana50ってどう？
313 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:31:15 ID:CbQmWIDL
>>311
入らない
入らない
314 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:41:35 ID:+s3UHAAJ
レッツ４乗ってるのですが、ナンバープレートってどうやって上げるんですか？
315 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:44:08 ID:VrKboLZa
レッツ５乗ってるけど
隣りに違う原付並んだらハンドルポケットパカパカすると
羨ましそうな顔するから楽しい
因みにガムを大量に入れてます
隣りに違う原付並んだらハンドルポケットパカパカすると
羨ましそうな顔するから楽しい
因みにガムを大量に入れてます
318 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:23:37 ID:+s3UHAAJ
>>316オタクごときが調子乗るな
黙れ
黙れ
319 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:40:32 ID:VrKboLZa
うわっ
教えてもらっといて・・・
教えてもらっといて・・・
自ら質問しといて逆ギレとは、凄まじいガキだな…
こういう奴がナンバー立てて粋がるんだな。
こういう奴がナンバー立てて粋がるんだな。
321 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:07:35 ID:pvWFWgyK
>>320別に粋がりたいわけではないんですけど＾＾
322 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:18:48 ID:VCuVWmD1
ならやめた方がいい。
100％ダサイから
100％ダサイから
323 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:21:27 ID:pvWFWgyK
馬鹿ばっか
325 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:40:12 ID:pvWFWgyK
書き込んでるお前もあほなこと気づけや
可哀想なくらい頭の悪い厨房ですね。
話にならないし、邪魔だからさっさと消えてね。
話にならないし、邪魔だからさっさと消えてね。
「お前も」と言ってる辺り、自分がアホだという自覚はあるのなｗ
ちょっとカワイイｗ
ちょっとカワイイｗ
>>311
相当でかくない限り、入る。
相当でかくない限り、入る。
329 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:22:28 ID:VCuVWmD1
http://www.police.pref.osaka.jp/15topics/seian/tounanboushi.html
今日大阪の警察で《大阪府下一斉》ナンバープレート盗難防止ネジ無料取付キャンペーンやってた
今日大阪の警察で《大阪府下一斉》ナンバープレート盗難防止ネジ無料取付キャンペーンやってた
>>311
俺の2006年式レッツ２ＳＴＤにはアライの61～62cmサイズのフルフェイス入ってるよ。
ちなみに引っかけるところはない。
>>313が言ってるのは旧型（給油口がシートの後ろにあるタイプ）のレッツ２じゃない？
所有した事はないからメットインの大きさはよく分からないけど。
給油口がメットインの中にあるタイプはメットインが大きいのかな？
俺の2006年式レッツ２ＳＴＤにはアライの61～62cmサイズのフルフェイス入ってるよ。
ちなみに引っかけるところはない。
>>313が言ってるのは旧型（給油口がシートの後ろにあるタイプ）のレッツ２じゃない？
所有した事はないからメットインの大きさはよく分からないけど。
給油口がメットインの中にあるタイプはメットインが大きいのかな？
>>328
松井秀樹並みの顔のでかさでも入る？
松井秀樹並みの顔のでかさでも入る？
顔のでかさは関係ない
顔が異常に長い人はフルフェイスのヘルメットはいるの？
あごが剥き出しになってんじゃない？
あごが剥き出しになってんじゃない？
だから異常です
アドレスV125用のフロアマットはV50Gに取り付け可能ですか？
はい
遅くなったけど、>308 >310 ありがとう。
340 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:48:34 ID:IHUiwReF
中古車で走行距離(メーター)がかなりいってても
すごくキレイだったりするけど
バイク屋は買取った後どこをいじってるんですか？
さすがにエンジンはそのまんまですかね
すごくキレイだったりするけど
バイク屋は買取った後どこをいじってるんですか？
さすがにエンジンはそのまんまですかね
やけにキレイだと、全塗装してるかも
外見はキレイでも中(エンジン周りとか、フロントフォーク周辺)見れたら
見た方がいいかも・・・稀に室内保管で晴れの日しか走ってないのもある。
外見はキレイでも中(エンジン周りとか、フロントフォーク周辺)見れたら
見た方がいいかも・・・稀に室内保管で晴れの日しか走ってないのもある。
342 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:05:28 ID:IHUiwReF
マフラーとか全然サビてなかったりとか
ありえるでしょーか？
ありえるでしょーか？
車種何よ？＞ID:IHUiwReF
ガソリン、初の１６０円台突入も…各社が値上げ発表
ttp://www.so-net.ne.jp/news/cgi-bin/article.cgi?gid=eco&aid=20080428-570-OYT1T00624
石油元売り各社は２８日、５月のガソリンの卸価格を、１リットルあたり３０円前後値上げすると発表した。
30日は給油ラッシュ
ttp://www.so-net.ne.jp/news/cgi-bin/article.cgi?gid=eco&aid=20080428-570-OYT1T00624
石油元売り各社は２８日、５月のガソリンの卸価格を、１リットルあたり３０円前後値上げすると発表した。
30日は給油ラッシュ
＞山口県光市の母子殺害事件の遺族である本村洋さんまで応援に引っ張り出したほどだ。
こいつ何やってんだ？
【政治】 補選惨敗、"他人事"福田首相「死に体」加速…世論無視暴走で自滅
★補選惨敗、福田「死に体」加速…世論無視暴走で自滅
・２７日の衆院山口２区補選の惨敗で、福田康夫首相の「死に体」化が加速してきた。
総力戦で臨んだ補選は、自民新人の山本繁太郎氏（５９）が民主前職の平岡秀夫氏（５４）に
約２万２０００票差で大敗したが、それでも首相は選挙結果で示された「民意」を無視して、
ガソリン税などの暫定税率復活や後期高齢者医療制度の継続に突き進む。内閣支持率の
さらなる低下は必至で、７月のサミット後に退陣というサミット花道論が現実味を帯びてきた。
「あれだけやって勝てないのだから、福田さんでは次期総選挙は絶対に戦えない」。
２７日夜、補選の結果を受け、自民党中堅は沈痛な表情だった。
今回、自民党は空前の総力戦で臨んだ。地元選出の安倍晋三前首相が密着したほか、
国民的人気のある麻生太郎前幹事長や小池百合子元防衛相らが何度も駆け付けた。
地元入りした秘書団は連日１００人。大企業の現地工場には古賀誠選対委員長が出向いた。
米軍岩国基地には選挙期間中の戦闘機などの離着陸に自粛を申し入れたうえ、平岡氏が
支援を求めた工場には、日本経団連から東京の本社を通じてクレームをつけた。最後は、
山口県光市の母子殺害事件の遺族である本村洋さんまで応援に引っ張り出したほどだ。
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_04/t2008042830_all.html
こいつ何やってんだ？
【政治】 補選惨敗、"他人事"福田首相「死に体」加速…世論無視暴走で自滅
★補選惨敗、福田「死に体」加速…世論無視暴走で自滅
・２７日の衆院山口２区補選の惨敗で、福田康夫首相の「死に体」化が加速してきた。
総力戦で臨んだ補選は、自民新人の山本繁太郎氏（５９）が民主前職の平岡秀夫氏（５４）に
約２万２０００票差で大敗したが、それでも首相は選挙結果で示された「民意」を無視して、
ガソリン税などの暫定税率復活や後期高齢者医療制度の継続に突き進む。内閣支持率の
さらなる低下は必至で、７月のサミット後に退陣というサミット花道論が現実味を帯びてきた。
「あれだけやって勝てないのだから、福田さんでは次期総選挙は絶対に戦えない」。
２７日夜、補選の結果を受け、自民党中堅は沈痛な表情だった。
今回、自民党は空前の総力戦で臨んだ。地元選出の安倍晋三前首相が密着したほか、
国民的人気のある麻生太郎前幹事長や小池百合子元防衛相らが何度も駆け付けた。
地元入りした秘書団は連日１００人。大企業の現地工場には古賀誠選対委員長が出向いた。
米軍岩国基地には選挙期間中の戦闘機などの離着陸に自粛を申し入れたうえ、平岡氏が
支援を求めた工場には、日本経団連から東京の本社を通じてクレームをつけた。最後は、
山口県光市の母子殺害事件の遺族である本村洋さんまで応援に引っ張り出したほどだ。
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_04/t2008042830_all.html
347 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:23:27 ID:nSLfvrqA
ならし運転って、しなかったらどーなるの？
>>347
初心者スレか親切スレに逝け
初心者スレか親切スレに逝け
「永久保存版」（拡散希望）
長野聖火リレー実況ものテレビ番組の中で、最高の出来。
（九州のローカル民法番組「ドォーモ」らしい）
関東地方が、日中記者協定により、いかに情報検閲されているかが、よくわかる。
関西や九州のローカル局のほうが、鋭い番組をつくっている。
ドォーモ長野聖火リレー密着 -1
http://jp.youtube.com/watch?v=4e72lszdhmk
ドォーモ長野聖火リレー密着 -2
http://jp.youtube.com/watch?v=Cyp4EuG0OW8
ドォーモ長野聖火リレー密着 -3
http://jp.youtube.com/watch?v=eUYwJzLF5Ww
ドォーモ長野聖火リレー密着 -4
http://jp.youtube.com/watch?v=7Ra_271Wsf0
長野聖火リレー実況ものテレビ番組の中で、最高の出来。
（九州のローカル民法番組「ドォーモ」らしい）
関東地方が、日中記者協定により、いかに情報検閲されているかが、よくわかる。
関西や九州のローカル局のほうが、鋭い番組をつくっている。
ドォーモ長野聖火リレー密着 -1
http://jp.youtube.com/watch?v=4e72lszdhmk
ドォーモ長野聖火リレー密着 -2
http://jp.youtube.com/watch?v=Cyp4EuG0OW8
ドォーモ長野聖火リレー密着 -3
http://jp.youtube.com/watch?v=eUYwJzLF5Ww
ドォーモ長野聖火リレー密着 -4
http://jp.youtube.com/watch?v=7Ra_271Wsf0
だれかスピードメーターが動かなくなった人いる？
ちなみに車種はレッツ２DX。
コレで二回目だ・・・・。
ちなみに車種はレッツ２DX。
コレで二回目だ・・・・。
>>350
アドレス110で数回なった事がある。
原因はメーターケーブルがメーターの裏で外れてた。
直してもすぐに外れるので、固定ネジに緩み止め剤を塗ったら再発してない。
走行距離が1万ｋｍ以上行ってるならメーターケーブル切れも疑わしいけど。
アドレス110で数回なった事がある。
原因はメーターケーブルがメーターの裏で外れてた。
直してもすぐに外れるので、固定ネジに緩み止め剤を塗ったら再発してない。
走行距離が1万ｋｍ以上行ってるならメーターケーブル切れも疑わしいけど。
>>351
レスありがとう。
一回目の時はメーターケーブル切れてたから、交換した。
ちなみに走行距離は１７０００キロ。
そして二回目の今はそれから７００キロしか走ってないのに
なんでだと不思議に思ってたところだった。
ケーブルがはずれることは考え付かなかった。
チェックしてみます。
レスありがとう。
一回目の時はメーターケーブル切れてたから、交換した。
ちなみに走行距離は１７０００キロ。
そして二回目の今はそれから７００キロしか走ってないのに
なんでだと不思議に思ってたところだった。
ケーブルがはずれることは考え付かなかった。
チェックしてみます。
353 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 13:27:45 ID:hiOWfSpw
GAGで程度いいのないかな…
整備でいちいちカウル外すのは面倒だろうけど、あのサイズでネイキッドもないもんだ
整備でいちいちカウル外すのは面倒だろうけど、あのサイズでネイキッドもないもんだ
354 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:55:55 ID:nNRHWVFs
wolf
さっきV50で給油しに行ったんだが、予想通りスタンドが車で混んでた。
明日から燃費のいい走り方しなきゃ。
明日から燃費のいい走り方しなきゃ。
>>353
モンキーＲ
モンキーＲ
ZZ乗りです。
今日、セルフGSで超満タンにしてきた。
給油口から溢れる直前までw
連休中に、長距離ツー計画あるから
ガソリン買い置きしたい気分…
今日、セルフGSで超満タンにしてきた。
給油口から溢れる直前までw
連休中に、長距離ツー計画あるから
ガソリン買い置きしたい気分…
できるものなら買い置きしたかったよ。でももう5月なので当分そんな気にはならんだろうな。そして俺らが払う税金は無駄遣いに消えるわけだ。
原付で長距離ってすげーな。
30円上がっても満タン給油で150円も変わらんだろ。
30円上がっても満タン給油で150円も変わらんだろ。
ただ500円玉で満タン給油できるのとそうでないのは結構気になる
レッツ４パレットに乗っているんですが ガソリンタンクを本当に空にしたらガソリンは何リットル入るか知ってますか？
カタログには４．５Lとか書いてあったような気がするけど信じられない。実はもっと入ると思うんだ。
カタログには４．５Lとか書いてあったような気がするけど信じられない。実はもっと入ると思うんだ。
>>361
昨日ガソリン入れたとき4.8L近く入ったような…レシート捨てちゃったけど
昨日ガソリン入れたとき4.8L近く入ったような…レシート捨てちゃったけど
＞ガソリンを1円も値下げせず、使途を1円も見直しない
＞支出を減らさず、天下りを見直さず、 公務員の給料も見直さず 、
＞議員年金、議員の給料、議員の数も見直さず。
＞全て [増税] で乗り切ろうとする。
それで出た言葉が「耐えて工夫して」じゃ、
いくら保守的で自民擁護な日本人でも切れるって
＞支出を減らさず、天下りを見直さず、 公務員の給料も見直さず 、
＞議員年金、議員の給料、議員の数も見直さず。
＞全て [増税] で乗り切ろうとする。
それで出た言葉が「耐えて工夫して」じゃ、
いくら保守的で自民擁護な日本人でも切れるって
365 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:19:52 ID:9E1lggCK
レッツ２って生産中止になったんだね。
おまいら、在庫があるうちに買っとけよ。
安くて速いぞ
おまいら、在庫があるうちに買っとけよ。
安くて速いぞ
レッツ４で６０ｋをだしているのに原付に抜かれる。
何キロでる原付なんだ？
何キロでる原付なんだ？
367 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:28:46 ID:9E1lggCK
漏れのレッツ2は駆動系軽くﾁｭﾝしてあるから、
メーター読み80km/h出るぞ。
メーター読み80km/h出るぞ。
そうか改造しているのか。というか抜かれることが多い。女性にも普通に抜かれる。
５０ｋくらい出しても抜かれる。
皆スピード出しすぎだよ。
５０ｋくらい出しても抜かれる。
皆スピード出しすぎだよ。
>>367
実速70km/hぐらいだから勘違いするな
実速70km/hぐらいだから勘違いするな
370 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:58:38 ID:tDgx3kAi
誰かZZのメーター変えた人いないかな？
武川のスーパーマルチDNメーター付けようかなって思ってるんだけど、付けれるかな？
動作確認は取れてるみたいだけど・・・
スーパーマルチＬＣＤメーターと悩みますな。
武川のスーパーマルチDNメーター付けようかなって思ってるんだけど、付けれるかな？
動作確認は取れてるみたいだけど・・・
スーパーマルチＬＣＤメーターと悩みますな。
>>361
実際は、カタログ値より大きいのが普通
実際は、カタログ値より大きいのが普通
>>370
以前も同じ書き込みしたろ？何が悩むだキメぇ。
付けれるかな？じゃなくて付けんだボケ。
コレ見てマネしろ。ご丁寧にも配線箇所まで写してやったぞ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080501213524.jpg
以前も同じ書き込みしたろ？何が悩むだキメぇ。
付けれるかな？じゃなくて付けんだボケ。
コレ見てマネしろ。ご丁寧にも配線箇所まで写してやったぞ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080501213524.jpg
373 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:52:01 ID:eiF1uNPC
レッツに乗ってるんですが、プーリー近くにあるギアオイルの入る場所付近に９０ｍｌって書いてあったんですが・・・ギアオイルが９０ｍｌなんてありえないですよね？不安で書き込んでみました。ちなみに２００以上入りますorz
>ちなみに２００以上入りますorz
急いで抜いてください。
ヘタしたらギヤボックス内の圧力上がってシール抜けます。
急いで抜いてください。
ヘタしたらギヤボックス内の圧力上がってシール抜けます。
376 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:28:56 ID:eiF1uNPC
>>374さん親切にありがとうございますm(_ _)m
ここで聞く前にその状態で数km走ってしまいましたorz
ですが、ギヤオイルが90mlなんてありえますでしょうか？
実際に90mlにして走るのがすごい不安です・・・
ここで聞く前にその状態で数km走ってしまいましたorz
ですが、ギヤオイルが90mlなんてありえますでしょうか？
実際に90mlにして走るのがすごい不安です・・・
>ギヤオイルが90mlなんてありえますでしょうか？
逆に何でありえないと思うのか理由が聞きたい、因みにディオが９０ｃｃ
アプリオが１００ｃｃだよ。
逆に何でありえないと思うのか理由が聞きたい、因みにディオが９０ｃｃ
アプリオが１００ｃｃだよ。
>ギヤオイルが90mlなんてありえますでしょうか？
４輪感覚で意見を述べていると考察しましたが、ここで長々書くのもめんどいので
「ネギのリーダー」でググってくれませんか？
そこのHPにギアオイル交換について深くつっこんでいるので知識深まると思います。
４輪感覚で意見を述べていると考察しましたが、ここで長々書くのもめんどいので
「ネギのリーダー」でググってくれませんか？
そこのHPにギアオイル交換について深くつっこんでいるので知識深まると思います。
380 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:26:18 ID:2HDlkch9
この前ギアオイル変えた俺が華麗に参上。
何か聞きたいことある？
何か聞きたいことある？
>>380
彼女のスリーサイズと経験人数
彼女のスリーサイズと経験人数
382 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 07:40:28 ID:2HDlkch9
>>381
スリーサイズは知らんがDカップ。普通体系。経験人数は3人です
スリーサイズは知らんがDカップ。普通体系。経験人数は3人です
383 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:51:44 ID:ZmfkP5jA
シールが抜けるとどうなりますか?
>>382が普通に答えててﾜﾛﾀｗｗｗ
385 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:54:02 ID:mdN3uziG
ねね みんな 原チャリってさ みんな月何キロぐらいのっているの？
おれ ３００キロ程度 多い？ 少ない？ 田舎もんだから距離増えるのさ
おれ ３００キロ程度 多い？ 少ない？ 田舎もんだから距離増えるのさ
386 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:26:51 ID:7hNVVCdD
一日２０～３０
知り合いから中古でＺＺ買ったんだけど不備が多くて修理してもらったんだ
んで、乗ってると時々段々とエンジンが止まるんだが…プス・・プスプス・・スー・・・プスン
みたいな感じで止まったら３分ぐらい放置しないとエンジンがかからないんだよ
やっぱり２ストって止まりやすいの？もしくわ俺の運転の仕方悪いかな
これって普通じゃないよね？超初心者なんで十字路なんかで止まると怖いんす；；
んで、乗ってると時々段々とエンジンが止まるんだが…プス・・プスプス・・スー・・・プスン
みたいな感じで止まったら３分ぐらい放置しないとエンジンがかからないんだよ
やっぱり２ストって止まりやすいの？もしくわ俺の運転の仕方悪いかな
これって普通じゃないよね？超初心者なんで十字路なんかで止まると怖いんす；；
それ壊れてるよ
390 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:11:44 ID:7hNVVCdD
>>387たぶんキャブのセッティングでなおるｂ
391 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:57:23 ID:WV48wJLy
やっぱり何らかの原因があるんだなぁ・・・
貴重な返答サンクスm(__)m参考にしてみます
貴重な返答サンクスm(__)m参考にしてみます
392 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:39:06 ID:2HDlkch9
シールが抜けると色々な油脂類が混じります
私もキャブに一票でございます。
今日は吉沢明歩の「無限絶頂！激イカセFUCK」で抜きます
私もキャブに一票でございます。
今日は吉沢明歩の「無限絶頂！激イカセFUCK」で抜きます
393 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:03:47 ID:jJNmDr8f
ガソリン1リットル100円だった頃からすると50円上がってる
カローラクラスで50×40＝2000円
月1回給油で年24000円
月2回なら約5万円負担が増えてる
こんなに家計を圧迫してるのに
ガソリン税を1円も下げず、使途の1円の見直しもしない
それで福田総理が言い放ったコメント
工夫して耐えてください・・・orz
もう自民はオワットル
カローラクラスで50×40＝2000円
月1回給油で年24000円
月2回なら約5万円負担が増えてる
こんなに家計を圧迫してるのに
ガソリン税を1円も下げず、使途の1円の見直しもしない
それで福田総理が言い放ったコメント
工夫して耐えてください・・・orz
もう自民はオワットル
コピペなんじゃ…
原付スレで四輪の話されても。
なんでレッツは他のメーカーの原付に比べてこんな安いの？
ちゃちいから
アドV50を新車で買って240kmまで慣らし運転してたんだが後ろから煽られてばっかで
やってられず今日から50～60km/h出すことにしました
やってられず今日から50～60km/h出すことにしました
402 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 19:43:19 ID:RsvO7Ikl
え～、どうせアドV買うなら、なんで125買わなかったの？
免許も取れない可愛そうな人なんだから、そっとしてあげて
原付スレで普通二輪の話されても。
原付二種には、最低でも普通二輪免許（小型限定）が必要ですよ（ ´_ゝ｀）
407 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:57:35 ID:RsvO7Ikl
学校帰りに一ヶ月も通えば余裕で取れるじゃん。
小型なんて教習７時間じゃなかった？
小型なんて教習７時間じゃなかった？
でも小型をやってる教習所って少ないよね。
まぁまぁいろんな理由があるだろ
そんななら原付がこの世からなくなるはずじゃないか
てかどんなバイクでも相手がDQNなら煽られるさ
そんななら原付がこの世からなくなるはずじゃないか
てかどんなバイクでも相手がDQNなら煽られるさ
原付スレで普通二輪の話されても。（ ´_ゝ｀）
世の中いろんな考えの人がいるんだからいいじゃないか。
町乗りレベルじゃ50ccだって大丈夫でしょ。
いちいち免許とってまで125ccに乗ろうだなんて考えない奴だっている。
町乗りレベルじゃ50ccだって大丈夫でしょ。
いちいち免許とってまで125ccに乗ろうだなんて考えない奴だっている。
412 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:27:55 ID:BvJ0+KeI
お初でつ。
先日、友達に走行５千のレッツSTDを貰いまつた。状態良いのでコツコツいじっていこうと思いまつ。
現状はﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰ＋ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄで７０ｷﾛ超えでつ。次は排気系を社外ﾁｬﾝﾊﾞｰに換えようかと思いまつ。オススメのメーカー等アドバイス宜しくたのんます。
先日、友達に走行５千のレッツSTDを貰いまつた。状態良いのでコツコツいじっていこうと思いまつ。
現状はﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰ＋ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄで７０ｷﾛ超えでつ。次は排気系を社外ﾁｬﾝﾊﾞｰに換えようかと思いまつ。オススメのメーカー等アドバイス宜しくたのんます。
プラグの焼け具合ぐらい見てるのかね。
これ以上のスピード出すつもりならファイナルギアまで
考慮してしないと五月蠅くてトロいＤＱＮレッツ2
これ以上のスピード出すつもりならファイナルギアまで
考慮してしないと五月蠅くてトロいＤＱＮレッツ2
原付弄るより免許取ってV125買ったほうが安上がりだな
原2も自転車置き場okだっけ？
>>401
俺もです。
駅までの通勤用にＶ５０買ったけど、ならしは１８０km走って面倒になった。
まぁ煽られるのが嫌って理由じゃないけど。
それでも急発進急停止は控えて、なるべく３０kmで走るようにはしています。
俺もです。
駅までの通勤用にＶ５０買ったけど、ならしは１８０km走って面倒になった。
まぁ煽られるのが嫌って理由じゃないけど。
それでも急発進急停止は控えて、なるべく３０kmで走るようにはしています。
420 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:34:05 ID:CcfCsKb2
レッツ４バスケットｖｓホンダ・ディオチェスタ
収容力、乗り心地、収容以外の装備
どっちが上位ですかね？
ちなみに乗るのは私（身長１５３、ややポチャ）と父（１６５センチで１００㌔近く･･）です。
収容力、乗り心地、収容以外の装備
どっちが上位ですかね？
ちなみに乗るのは私（身長１５３、ややポチャ）と父（１６５センチで１００㌔近く･･）です。
V125からV50に乗りかえた
V125勢いで買ったけど
ちょっとコンビニとかにしか使わなかったから・・・
どっちも良いバイクです
V125勢いで買ったけど
ちょっとコンビニとかにしか使わなかったから・・・
どっちも良いバイクです
423 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:38:12 ID:oUmXGMr/
V125＞V50となる程度の乗り方なら自転車で十分
逆だったorz
V125＜V50ね
V125＜V50ね
じゃあ、原チャリでもいいじゃん。
上にちょっと話がでてるんで教えてほしいんだけども…
レッツ2(ca1ka)のファイナルギアの社外品て売ってます？私みつからないんですが…
レッツ2(ca1ka)のファイナルギアの社外品て売ってます？私みつからないんですが…
数が出てるアドレスV125は別にして
鈴木原付は他社と比べても社外品は少ない
ましてレッツ2のファイナルギアなんて聞いたこともねえ
レッツ２はあれで完成されてるともいえるだろう
鈴木原付は他社と比べても社外品は少ない
ましてレッツ2のファイナルギアなんて聞いたこともねえ
レッツ２はあれで完成されてるともいえるだろう
バイク初心者です。
ﾚｯﾂ４ﾊﾟﾚｯﾄのｵﾚﾝｼﾞ色を友人から安く譲って貰ったのですが
暗い色にしたいんですがバイク屋にもってくのが１番でしょうか？
よろしければいろんな方法教えてください！
ﾚｯﾂ４ﾊﾟﾚｯﾄのｵﾚﾝｼﾞ色を友人から安く譲って貰ったのですが
暗い色にしたいんですがバイク屋にもってくのが１番でしょうか？
よろしければいろんな方法教えてください！
>>428
キタコから出てる。あとは自分で探せ。
キタコから出てる。あとは自分で探せ。
>>430
ggrks.
ggrks.
>>431
情報サンクス！よーし、おじさん頑張って調べちゃうぞー☆
情報サンクス！よーし、おじさん頑張って調べちゃうぞー☆
434 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 13:16:07 ID:GwCQRY27
ＺＺの強制空冷は普通の空冷とどう違うんですか？
強制的に冷やすとこが違う
原付スクーターは殆ど、強制空冷だろ
スマートディオみたく水冷ってのもあったっけな。
スマートディオみたく水冷ってのもあったっけな。
任意空冷とかあったらいいのにな
外気が低い時は冷やさず、温度変化に合わせて冷やしてくれるといいのにな。
水冷はそうだよ
ﾚｯﾂⅡ欲しい人いる？ 書類が曖昧だから部品取りで。
一万五千円
取りにこれる人だけね。@埼玉
一万五千円
取りにこれる人だけね。@埼玉
たか
443 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:19:11 ID:FhnUZcSz
おまえらんとこガソリン何円になった？
愛媛県宇和島市 １Ｌ １６９円 ｗｗｗ
愛媛県宇和島市 １Ｌ １６９円 ｗｗｗ
大阪府堺市155/1L
445 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:27:48 ID:5QN78GQK
つくば市148円
アドレスV50/V125のフロントカバーについてるSマークの縦横サイズ知らない？
貼ってみたくなったが、同等品が見つからないので自分でシート切ろうかなと
貼ってみたくなったが、同等品が見つからないので自分でシート切ろうかなと
35×35位
448 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:33:54 ID:eJSwFZ/N
今日、レッツ5見に行ったら新車で98000円だったけど買いかな？乗り出し12万！閉店セールらしいのです。
>>448
安いなｗ
安いなｗ
450 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:53:11 ID:eJSwFZ/N
448です。追記Gのほうでした｡ちなみに普通のレッツ4と限定車も同じ値段でつ。欲しい…
451 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:29:28 ID:GwCQRY27
ウチの近所のバイク屋では現行モデルのレッツ４の新車が79000円で売っているが。
そんな安く売ってるとこあるのか・・・。
それだったらアドレス止めてレッツ４買っちゃうかも。
それだったらアドレス止めてレッツ４買っちゃうかも。
453 ：初カキコです：2008/05/05(月) 22:48:09 ID:EtkuPdKK
先日アドレスＶ５０を新車で購入したのですが、
ならし走行ってしっかりやるのとやらないのでは後々どんなことに違いが出てくるのでしょうか？
何も知らない初心者で申し訳ないです。
ならし走行ってしっかりやるのとやらないのでは後々どんなことに違いが出てくるのでしょうか？
何も知らない初心者で申し訳ないです。
454 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:20:06 ID:5QN78GQK
やってもやんなくても同じ
俺のレッツDX最高速度38キロなんだが…
坂道行こうが38……燃費も悪りぃし…
吹かすとシューシュー鳴るし……
坂道行こうが38……燃費も悪りぃし…
吹かすとシューシュー鳴るし……
>455
エアクリから順番に吸気系をチェックしてみたら？
エアクリから順番に吸気系をチェックしてみたら？
>>456パワフィルにすればいくらか変わるかな？
458 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 02:19:50 ID:B6sppwTR
>>457
もしノーマルチャンバーのままならﾊﾟﾜﾌｨﾙ付けるとパワー落ちしますよ。(キャブのセッティングをしても。)
ﾊﾟﾜﾌｨﾙ導入(吸気系)＝要社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ導入(排気系)で考えた方がいいです。
外観ノーマル状態で性能上げる方法はいくつかありますよぉ！
もしノーマルチャンバーのままならﾊﾟﾜﾌｨﾙ付けるとパワー落ちしますよ。(キャブのセッティングをしても。)
ﾊﾟﾜﾌｨﾙ導入(吸気系)＝要社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ導入(排気系)で考えた方がいいです。
外観ノーマル状態で性能上げる方法はいくつかありますよぉ！
昨日、友達のレッツに乗ったんだけど
アイドリングで排気音に合わせてシャルシャルシャルって音がするんです。
２万キロ近く走っていて調子が悪くなりスズキのバイク屋で修理してもらったそうです。
その時、50キロ位走るまではスピード出さないでって言われたらしいんです。
ガスケット類を交換してもらったんだと思います。費用は20000位って言っていました。
加速、最高速は衰えを見せていないんだけど、とにかく回すとシャーって音がエンジンから響いてウルサい。
これってクランクのベアリングがいかれているんですか？
友達は疎くてバイク屋での修理メニューを覚えていない。
ＬＩＶＥＤＩＯの様にベアリングが弱いのでしょうか？
車種は２サイクルのレッツで燃料計のないモデルです。
デイトナＣＤＩとプーリーを組み込んであげたことがあり、ローラーの地金がむき出してプーリー内で鳴いていたと睨んで開けて見るも、削れてはいましたがここではなさそうです。
スズキは使われているベアリングに規格品の車種と規格外の物が入った車種があると聞いた事があるような…。
以上解る方いますか？
長文すんません。
アイドリングで排気音に合わせてシャルシャルシャルって音がするんです。
２万キロ近く走っていて調子が悪くなりスズキのバイク屋で修理してもらったそうです。
その時、50キロ位走るまではスピード出さないでって言われたらしいんです。
ガスケット類を交換してもらったんだと思います。費用は20000位って言っていました。
加速、最高速は衰えを見せていないんだけど、とにかく回すとシャーって音がエンジンから響いてウルサい。
これってクランクのベアリングがいかれているんですか？
友達は疎くてバイク屋での修理メニューを覚えていない。
ＬＩＶＥＤＩＯの様にベアリングが弱いのでしょうか？
車種は２サイクルのレッツで燃料計のないモデルです。
デイトナＣＤＩとプーリーを組み込んであげたことがあり、ローラーの地金がむき出してプーリー内で鳴いていたと睨んで開けて見るも、削れてはいましたがここではなさそうです。
スズキは使われているベアリングに規格品の車種と規格外の物が入った車種があると聞いた事があるような…。
以上解る方いますか？
長文すんません。
>>446
こんな“Ｓ”マークはいかが？w
http://imepita.jp/20080506/328030
画像の車体に貼ってあるのが、スカブのフロントマスク等に貼ってある純正部品のＳマーク。
手に持ってるのが、４輪なんかのイベントに行くと出店で売ってるＳマーク。
それだけを注文する事に気が引けなければ、バイク屋なんかでパーツリストから確認して
各車純正ステッカーだけを注文することも出来るよ。
ま、カッティングシート切った方が早いけどね。
こんな“Ｓ”マークはいかが？w
http://imepita.jp/20080506/328030
画像の車体に貼ってあるのが、スカブのフロントマスク等に貼ってある純正部品のＳマーク。
手に持ってるのが、４輪なんかのイベントに行くと出店で売ってるＳマーク。
それだけを注文する事に気が引けなければ、バイク屋なんかでパーツリストから確認して
各車純正ステッカーだけを注文することも出来るよ。
ま、カッティングシート切った方が早いけどね。
462 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 10:20:04 ID:FDOdjMdQ
>>455
体重何キロ？
体重何キロ？
>459
クランクベアリングだね。スズキ車は弱いという話は昔からあります。
ただ、ＬＩＶＥＤＩＯの場合のように部品そのものが弱いのではなく、潤滑方式に
問題があると考えられるようです。↓のリンク参照。
http://www.geocities.jp/kaizou_gentuki/untiku/ccis.html
・サイドスタンドを使って停車している
・右側のクランクベアリングがいかれている
だったら、このリンク先通りの結果ですね。
クランクベアリングだね。スズキ車は弱いという話は昔からあります。
ただ、ＬＩＶＥＤＩＯの場合のように部品そのものが弱いのではなく、潤滑方式に
問題があると考えられるようです。↓のリンク参照。
http://www.geocities.jp/kaizou_gentuki/untiku/ccis.html
・サイドスタンドを使って停車している
・右側のクランクベアリングがいかれている
だったら、このリンク先通りの結果ですね。
「鳥だ！飛行機だ！いや、スズキマンだ！」
466 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:04:14 ID:B6sppwTR
>>464
音量気にするならﾊﾟﾜﾌｨﾙは論外。低中速では排気音より吸気音のがうるさい事が多いです。
音量、外観共にノーマルを維持したければ‥‥
デイトナ｢ターボフィルター｣＋デイトナ｢ﾌﾟﾛｸﾞﾚｽCDI｣。(自分もこの仕様です。)
面倒なキャブのセッティングも必要なし。これだけで驚くほど性能良くなりますよ。 ﾊﾟﾜﾌｨﾙ＋社外ﾁｬﾝﾊﾞｰより断然レスポンス良くなります。
通販みたいな長文スマソ。
音量気にするならﾊﾟﾜﾌｨﾙは論外。低中速では排気音より吸気音のがうるさい事が多いです。
音量、外観共にノーマルを維持したければ‥‥
デイトナ｢ターボフィルター｣＋デイトナ｢ﾌﾟﾛｸﾞﾚｽCDI｣。(自分もこの仕様です。)
面倒なキャブのセッティングも必要なし。これだけで驚くほど性能良くなりますよ。 ﾊﾟﾜﾌｨﾙ＋社外ﾁｬﾝﾊﾞｰより断然レスポンス良くなります。
通販みたいな長文スマソ。
ゴミが吸い込みやすくなる効果
俺の１万キロ走行のレッツ２
エアフィルターを純正の新品に交換したら
加速が生き返りました！
エアフィルターを純正の新品に交換したら
加速が生き返りました！
フィルター交換して確かに加速アップしましたが最高速度は38㎞のままです…
>>470
回転数はしっかり上がってるのか？まさか駆動系が固着して変速してないなんてことないよな？
回転数はしっかり上がってるのか？まさか駆動系が固着して変速してないなんてことないよな？
473 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 14:13:20 ID:drHTf2mQ
＞>>420
＞確実にディオチェスタがお勧め。
＞レッツ４は足回りが華奢なので、体重１００kgだとサスが耐え＞られない。
＞ディオは収容力も大きいよ
ディオに比べてレッツの足回りが華奢というのは具体的にどういう物なのでしょうか？
収容力は互角かな？
ちなみに体重を再確認してみたら１００キロは大袈裟で８５キロぐらいだそうです。（ｽｲﾏｾﾝ｡｡｡
・スズキ店が近所にあり、レッツ４バスケットが特に安く販売してるみたいなこと。
・フロントインナーが大きそうにみえるのと、コンビニフックが良さそう
・バスケットもやや大きそうなのと、そこにもウィンカーがある
ことからディオ一択に仕切れなくて書き込みました。
＞ディオに比べてレッツの足回りが華奢
という書き込みからするとホンダ車のが基本的な造りが丈夫でいいものなのかな
＞確実にディオチェスタがお勧め。
＞レッツ４は足回りが華奢なので、体重１００kgだとサスが耐え＞られない。
＞ディオは収容力も大きいよ
ディオに比べてレッツの足回りが華奢というのは具体的にどういう物なのでしょうか？
収容力は互角かな？
ちなみに体重を再確認してみたら１００キロは大袈裟で８５キロぐらいだそうです。（ｽｲﾏｾﾝ｡｡｡
・スズキ店が近所にあり、レッツ４バスケットが特に安く販売してるみたいなこと。
・フロントインナーが大きそうにみえるのと、コンビニフックが良さそう
・バスケットもやや大きそうなのと、そこにもウィンカーがある
ことからディオ一択に仕切れなくて書き込みました。
＞ディオに比べてレッツの足回りが華奢
という書き込みからするとホンダ車のが基本的な造りが丈夫でいいものなのかな
それはンダｦﾀの思い込み
その辺の原付はどれも大差ない
その辺の原付はどれも大差ない
去年の三月にAddressV50Gを買ったのですが、
ゴールデンウィーク中、実家と往復するのに使ってから調子がおかしいです。（片道40km）
具体的には、
1. 通常のブザーが、鍵をかけてから揺らしたりするとなる大きなブザーになった（一度だけで次の日には直った）
2. 一年使って初めてボタンでエンジンがかからなかった
などです。
他にもなにかおかしい気がするのですが、点検に行った方がいいでしょうか？
また、点検にはどれくらい時間がかかる物でしょうか？（通勤に使っているので、長期使えないと少し困ります）
質問ばかりですみませんが、アドバイスお願いしますm(_ _)m
ゴールデンウィーク中、実家と往復するのに使ってから調子がおかしいです。（片道40km）
具体的には、
1. 通常のブザーが、鍵をかけてから揺らしたりするとなる大きなブザーになった（一度だけで次の日には直った）
2. 一年使って初めてボタンでエンジンがかからなかった
などです。
他にもなにかおかしい気がするのですが、点検に行った方がいいでしょうか？
また、点検にはどれくらい時間がかかる物でしょうか？（通勤に使っているので、長期使えないと少し困ります）
質問ばかりですみませんが、アドバイスお願いしますm(_ _)m
蛇足ですが、走行距離は最近2500kmを超えたぐらいです。
あと、まったく改造などはしていません。
あと、まったく改造などはしていません。
1は正常じゃないのか？
何のための盗難防止アラームよ
何のための盗難防止アラームよ
ブザーみたいな声で歌うのが郷ひろみ
>>478
説明不足でした。
Gの付くシリーズでは振動検知で鍵をかけた直後に一度、
三十秒後に三度確認のブザー(それほど大きな音ではない）がなりますよね？
それが、盗難防止アラームのような非常に大きな音とすり替わってしまったようです。
説明不足でした。
Gの付くシリーズでは振動検知で鍵をかけた直後に一度、
三十秒後に三度確認のブザー(それほど大きな音ではない）がなりますよね？
それが、盗難防止アラームのような非常に大きな音とすり替わってしまったようです。
>475
１については知らんが、２については俺がエスパー回答してやる。
キックだとエンジンかかるのに、セルボタンではかからないと言う事は、バッテリーが弱ってる。
1年でたった２５００キロしか乗っていないから、充電が足りていないんだろう。
セルボタン押したときのキュルキュルという音が以前ほど速くなかったらビンゴ。
アドレスＶ５０はＦＩだから、バッテリーが弱ると他にもおかしい症状が出るかも。
完全にバッテリーが干上がると、キックでもエンジンかからなくなるから早めに対処しろ。
１については知らんが、２については俺がエスパー回答してやる。
キックだとエンジンかかるのに、セルボタンではかからないと言う事は、バッテリーが弱ってる。
1年でたった２５００キロしか乗っていないから、充電が足りていないんだろう。
セルボタン押したときのキュルキュルという音が以前ほど速くなかったらビンゴ。
アドレスＶ５０はＦＩだから、バッテリーが弱ると他にもおかしい症状が出るかも。
完全にバッテリーが干上がると、キックでもエンジンかからなくなるから早めに対処しろ。
バッテリーが上がるとキックでも始動不可はAddressに限らずスズキのDCP式FI車全ての共通問題だったような
うちの近くではレッツ４乗り出し11.5万（自賠責別）そんなもんかな？
原付で在庫のあった新車で安いやつっていったらこれかBJ在庫のみ(同じく自賠責別で乗り出し11.3万)
トゥデイは同じく自賠責別で乗り出し12.5万だったので却下
BJかレッツ４どっちかにしようって思ってバイク屋のおっちゃんに相談してみたら
BJはレッツ４に比べて足回りが弱いってがいってたけど本当？
みた目レッツ４の方が弱そうにみえるのですが。
原付で在庫のあった新車で安いやつっていったらこれかBJ在庫のみ(同じく自賠責別で乗り出し11.3万)
トゥデイは同じく自賠責別で乗り出し12.5万だったので却下
BJかレッツ４どっちかにしようって思ってバイク屋のおっちゃんに相談してみたら
BJはレッツ４に比べて足回りが弱いってがいってたけど本当？
みた目レッツ４の方が弱そうにみえるのですが。
>>460
なんかアドレスＴＵＮＥに似ている・・・・
なんかアドレスＴＵＮＥに似ている・・・・
レッツ4を買った。
メインバイクもスズキなんだが、買った後にレッツ4がスズキ車だと気づいた。反省はしていない。
メインバイクもスズキなんだが、買った後にレッツ4がスズキ車だと気づいた。反省はしていない。
FI車は暖気ﾅｼで結構安定するよ
クラッチ操作ができる原付乗りたいと思ってデザイン的に最初に目をつけたのがYB1FOURなんだけど、
スズキのコレダスポーツってのがYBよりも好みのデザイン
初心者でまったくバイクのことわからないんだけどコレダスポーツって乗った感じはどんなバイク？
スズキのコレダスポーツってのがYBよりも好みのデザイン
初心者でまったくバイクのことわからないんだけどコレダスポーツって乗った感じはどんなバイク？
>484
はっきりＢＪのほうがオススメ。というか２ストローク車がオススメ。
レッツ４は確かに燃費はいいが、パワーがない。特に加速は歴然と差がある。
２ストローク車は規制の関係で今後生産できない。在庫分で最後。買えるうち買っとけ。
在庫があるなら、このスレ的にはスズキのレッツ２を勧めたい。
はっきりＢＪのほうがオススメ。というか２ストローク車がオススメ。
レッツ４は確かに燃費はいいが、パワーがない。特に加速は歴然と差がある。
２ストローク車は規制の関係で今後生産できない。在庫分で最後。買えるうち買っとけ。
在庫があるなら、このスレ的にはスズキのレッツ２を勧めたい。
492 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 09:35:04 ID:E4/MUyYs
CCISとカストロのオイルならみなさんどっちいれます??
CCIS
>>485
おっしゃるとおり、アドレスチューンですよ。
以下ﾁﾗ裏
http://imepita.jp/20080508/445010
昨日やっと念願の張り替えたカスタムシートが届いた。
嬉しくて、一歩引いたところから眺めてニヤついてる。
シート張り替えｻｲｺｰwww
おっしゃるとおり、アドレスチューンですよ。
以下ﾁﾗ裏
http://imepita.jp/20080508/445010
昨日やっと念願の張り替えたカスタムシートが届いた。
嬉しくて、一歩引いたところから眺めてニヤついてる。
シート張り替えｻｲｺｰwww
そろそろ初回点検だ
オイル交換したら慣らしやめて煽られた時は
スピードupしてやるぜ！！
オイル交換したら慣らしやめて煽られた時は
スピードupしてやるぜ！！
レッツⅡスタンダードを60ｃｃにボアアップしたんだけど
最高速は伸びたけど、加速は前の方が良かった。
キャブのジェットは変えたけど、やっぱりエアクリも換えるか。
最高速は伸びたけど、加速は前の方が良かった。
キャブのジェットは変えたけど、やっぱりエアクリも換えるか。
498 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 15:14:59 ID:agbhhI7A
みんな 安全運転でいこうぜ！
>>496
原チャリを煽ってくる奴なんて いるのか？
原チャリを煽ってくる奴なんて いるのか？
>>495
やっほー
やっほー
>>500
背中に「スミマセン、ただ今慣らし中です」ってステッカー貼っとけ
背中に「スミマセン、ただ今慣らし中です」ってステッカー貼っとけ
2輪乗らない奴に慣らしとかわからんよ。
道の真ん中に原付停めてお説教ですな。
道の真ん中に原付停めてお説教ですな。
おしりの処女は誰にも渡さない！と服にペイントすれば解決！
二輪乗ってても慣らしなんて知らない人はいる。
スズキのおすすめMTは？
507 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:25:15 ID:MnL1NuF6
ウルフ
スイフト
509 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:29:41 ID:Fqp69o5B
スイフトって日産で言うとマーチだろ。
そんなかっこわるいの乗ってられるかよ。
そんなかっこわるいの乗ってられるかよ。
スイスポとマーチSRは面白いよ。
スイスポとマーチSRじゃピンクナンバーと黄色ナンバーくらい差があるｗ
513 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 18:58:16 ID:Fqp69o5B
スズキなら、SX4とかいうのがかっこよくね？
市販モデルは走りの車じゃないがな
515 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 18:51:34 ID:AH13Nqjq
zzのミラーってどうやって取り外すの？
廻して外す
517 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:11:49 ID:Cr+xG5+2
わからないなんて逆に神
アドレスチューンの人楽しそうですなあ。
自分はアドレスＶチューン（Ｖ100と同系のやつ）が好みだけど、、、
2ストアドレス全然見ないなあ（；´Д｀）
自分はアドレスＶチューン（Ｖ100と同系のやつ）が好みだけど、、、
2ストアドレス全然見ないなあ（；´Д｀）
環境問題で、2stってそろそろ悪者扱いされるんだような…
ロータリーエンジンみたく、排気量の1.5倍の税金払ってもいいから
2st乗りたいって思う。
49CC2stの面白さに取り憑かれた、ZZ乗りのチラ裏でした。
ロータリーエンジンみたく、排気量の1.5倍の税金払ってもいいから
2st乗りたいって思う。
49CC2stの面白さに取り憑かれた、ZZ乗りのチラ裏でした。
マフラーの排ガス規制が無かったころは、さらに倍凄かったよん
521 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 20:59:25 ID:RAcK2IYh
マフラー以外の排ガス規制ってあるの？
>>521
エアインジェクション
エアインジェクション
524 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:05:57 ID:RAcK2IYh
日本語でおｋ
アドレスチューンの人は変速とか弄っているのだろうか。
528 ：ｱﾄﾞﾚｽﾁｭｰﾝの人 ◆m7NTdvR3Po ：2008/05/11(日) 23:46:35 ID:HrqetPBN
>>518
楽しいですよ。通勤にも使ってるし、いつもそこら辺走り回ってます。
Vﾁｭｰﾝも良いですね。ﾁｭｰﾝもそうですが、街中でも中古でもネットでも
殆ど見かけなくなってしまったのが残念ですね。
>>527
外見は派手ですが基本的に中身はほぼノーマルです。
訳あって仕方なくつけたキタコのハイプリが入ってる程度です。
楽しいですよ。通勤にも使ってるし、いつもそこら辺走り回ってます。
Vﾁｭｰﾝも良いですね。ﾁｭｰﾝもそうですが、街中でも中古でもネットでも
殆ど見かけなくなってしまったのが残念ですね。
>>527
外見は派手ですが基本的に中身はほぼノーマルです。
訳あって仕方なくつけたキタコのハイプリが入ってる程度です。
チューンしてる
ヾヽヽ ＿ ＿ ､､
(,, ・∀・） １ 丶|丶| ー-, -千- __ ヽ |
ミ＿ノ ┴ ./､|/､| （ ﾉ ___|__ __ノ ｏ
″″
(,, ・∀・） １ 丶|丶| ー-, -千- __ ヽ |
ミ＿ノ ┴ ./､|/､| （ ﾉ ___|__ __ノ ｏ
″″
もうセピアやジョグzR、ライブディオみたいなかっとびスクーターが
出ることはないんだなあと思うと寂しいな。
出ることはないんだなあと思うと寂しいな。
532 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 19:48:33 ID:e5zpDMEn
レッツ2駆動系ﾁｭﾝして80km/h出してる漏れは
月券糸且
月券糸且
>>528
そうですか。よかったです。
Ｖチューンは、ハイマウントだけＶ１００に付けていたのが印象的。
あなたの形式のアドレスは全く見ない・・・だからこそ楽しく走って下さい。
で、ハイプリですか。まあ中身は変に弄ったら疲れるし、ノーマルで十分ですね。
Ｖ１００と同じ形式のＶ５０も馬力は7馬力あったはず。時代だなあ。
そうですか。よかったです。
Ｖチューンは、ハイマウントだけＶ１００に付けていたのが印象的。
あなたの形式のアドレスは全く見ない・・・だからこそ楽しく走って下さい。
で、ハイプリですか。まあ中身は変に弄ったら疲れるし、ノーマルで十分ですね。
Ｖ１００と同じ形式のＶ５０も馬力は7馬力あったはず。時代だなあ。
>>532
遅くね？レッツ2だろ？
遅くね？レッツ2だろ？
お尋ねしたいのですが、今度ZZ(CA1PB)の腰下O/Hに挑戦しようと思うのですが、
皆さんはどのクランクセパレーターなどの工具を使ってますか？
ググってもHONDA・YAMAHA系スクーターの腰下O/Hの解説しかなく、
KN企画からもSUZUKI対応と明記されているものがないので・・・
ヤフオクの安いセパレーター・プーラーで事足りるでしょうか？
その他いい物があれば教えてください。よろしくお願いします。
皆さんはどのクランクセパレーターなどの工具を使ってますか？
ググってもHONDA・YAMAHA系スクーターの腰下O/Hの解説しかなく、
KN企画からもSUZUKI対応と明記されているものがないので・・・
ヤフオクの安いセパレーター・プーラーで事足りるでしょうか？
その他いい物があれば教えてください。よろしくお願いします。
BB-CA1PAのレッツⅡを買ったんだけど、この型ってﾘﾐｯﾀｰはCDI？
それともプーリー？
スクーターは初めてだからよく分かんないや。
それともプーリー？
スクーターは初めてだからよく分かんないや。
>>535
先にサービスマニュアル買いなってw
そしたらｶﾞﾝﾌﾟﾗの説明書みたく糞丁寧に載ってるから、指示された工具揃えればいい。
>ヤフオクの安いセパレーター・プーラーで事足りるでしょうか？
問題ないけど、組み直すのにまだ別に工具いるよ？クランク引っ張る奴な。
はっきり言うけど、ZZのエンジンなんて組直す価値なんか無いよ。
オクでエンジン買って載せ換える方が効率いい。
>>536
CDI。デイトナのプログレス買えばいいよ。お金かける乗り物じゃないけどね。
先にサービスマニュアル買いなってw
そしたらｶﾞﾝﾌﾟﾗの説明書みたく糞丁寧に載ってるから、指示された工具揃えればいい。
>ヤフオクの安いセパレーター・プーラーで事足りるでしょうか？
問題ないけど、組み直すのにまだ別に工具いるよ？クランク引っ張る奴な。
はっきり言うけど、ZZのエンジンなんて組直す価値なんか無いよ。
オクでエンジン買って載せ換える方が効率いい。
>>536
CDI。デイトナのプログレス買えばいいよ。お金かける乗り物じゃないけどね。
>>536
厳密に言えば3つ。
CDIに回転リミッター、プーリーの変速限界、あとはチャンバーの抜けの悪さ。
でもCDIは空吹かしで10000rpm近くまで点火してたから、もしかするとリミッターないかも。
それと、レッツ純正チャンバーの抜けの悪さは異常。
前にプーリー加工して限界までベルト押し出せるようにしたけど65位しかでなかった。
安く仕上げたいなら駆動系だけやっときな。
厳密に言えば3つ。
CDIに回転リミッター、プーリーの変速限界、あとはチャンバーの抜けの悪さ。
でもCDIは空吹かしで10000rpm近くまで点火してたから、もしかするとリミッターないかも。
それと、レッツ純正チャンバーの抜けの悪さは異常。
前にプーリー加工して限界までベルト押し出せるようにしたけど65位しかでなかった。
安く仕上げたいなら駆動系だけやっときな。
俺のｽｰｼﾞｮｸﾞ6．8馬力
初期点検無料って50日以内なんだな
もう45日目だ
明日にでもオイル交換行ってくるか
もう45日目だ
明日にでもオイル交換行ってくるか
レッツ4の外装ってレッツ4パレットにつけられますか？
はい
ハンドルも変えれば全部つけられます
ありがとうございます～！
CA1KA-298***をもらいました。みなさんこれからよろしくお願いします。
レッツで回転が上がらずストールするような故障は多々あるんでしょうか？
レッツで回転が上がらずストールするような故障は多々あるんでしょうか？
548 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:01:02 ID:2CX90QeQ
549 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:22:14 ID:3tfBLXVD
キャブは自分で整備できるならやればいいが
できないならプラグ、エア栗だけで様子をみな
CA1KAは規制前モデルでマフラー腐ってるのかもしれんしね。
できないならプラグ、エア栗だけで様子をみな
CA1KAは規制前モデルでマフラー腐ってるのかもしれんしね。
554 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 11:04:58 ID:XfUYxOsd
CDI変えてますか？
555 ：ｱﾄﾞﾚｽﾁｭｰﾝの人 ◆m7NTdvR3Po ：2008/05/14(水) 12:39:15 ID:2Ef5pZ2R
>>533
遅くなったけどありがとうございます ﾉｼ
V50←→V100の外装パーツが使い回せるのは羨ましく思います。
数年前に街中で見掛けたおばぁちゃんが乗ってた同型が
絶版のクリアウィンカーをつけてるのを見て
交渉して貰えば良かったと、今でも本気で後悔してますw
今は魅力のある車種が無くて残念ですね。
フロントディスクにして、エンジンをチョイと味付けして
羽根でもつけたら少しは売れそうな気が…？
遅くなったけどありがとうございます ﾉｼ
V50←→V100の外装パーツが使い回せるのは羨ましく思います。
数年前に街中で見掛けたおばぁちゃんが乗ってた同型が
絶版のクリアウィンカーをつけてるのを見て
交渉して貰えば良かったと、今でも本気で後悔してますw
今は魅力のある車種が無くて残念ですね。
フロントディスクにして、エンジンをチョイと味付けして
羽根でもつけたら少しは売れそうな気が…？
556 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 15:14:13 ID:TD8yXYLK
レッツ２の規制前のやつって何馬力でてるか解りますか？
>>556
2000年手前の規制→6.8psから6.2psにダウン。ZZは7.2ps維持。
2007年の今度の規制→2st全滅。
ttp://www.scootertune.com/general/keisiki.htm
,-ｰ──‐‐-､
,! || |
!‐---------‐
.|:::i ./´￣￣.ヽ.i
|::::i | |＼∧/.|..||
|::::i | |__〔@〕__|.||
|::::i |.（´･ω･`）.||
|::::i | ｷﾝｸﾞ ||
|::::i | ｶﾜｲｿｽｰ.||
|::::i L___________」|
|::::i : : : : : : : : : |
｀'''‐ｰ------ｰﾞ
2000年手前の規制→6.8psから6.2psにダウン。ZZは7.2ps維持。
2007年の今度の規制→2st全滅。
ttp://www.scootertune.com/general/keisiki.htm
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|::::i | ｶﾜｲｿｽｰ.||
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｀'''‐ｰ------ｰﾞ
あら・・・規制後のレッツは6.1psだったみたいね・・・スマソ。
CA1KA形規制後レッツ2→6.2ps
CA1PA形規制後レッツ2→6.1ps
でいいかな？
CA1KA形規制後レッツ2→6.2ps
CA1PA形規制後レッツ2→6.1ps
でいいかな？
6.8psから6.2psにダウン
体感的にはパワー半減したかと思ったよ
体感的にはパワー半減したかと思ったよ
561 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 16:14:54 ID:TD8yXYLK
みんなありがとう。
のるならどっちのがいいかな？
新車で買うか中古で買うかってかんじなんだけど
のるならどっちのがいいかな？
新車で買うか中古で買うかってかんじなんだけど
562 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 16:42:50 ID:/s8JdwIA
自分で直して乗るとか言うなら別だが
そうでないなら値段も変わらない新車を買うべきだろ
そうでないなら値段も変わらない新車を買うべきだろ
>>555
家家。
あの形式にクリアウインカーってあったっけ、、。やるんなら薄いレッドウインカーか(点滅時は黄色で)スモークで。
ＨＩＵＰ－ＲＲもみないなあ。。(おっさんだなあ、俺)
今は今で個人的にはＶ５０は悪くない漢字(とりあえずデザインは。)
家家。
あの形式にクリアウインカーってあったっけ、、。やるんなら薄いレッドウインカーか(点滅時は黄色で)スモークで。
ＨＩＵＰ－ＲＲもみないなあ。。(おっさんだなあ、俺)
今は今で個人的にはＶ５０は悪くない漢字(とりあえずデザインは。)
シリコンで型どりすればクリアだろうが何だろうが作れるな
>>561
レッツ系のエンジンを積む奴は
「繰乱苦邊亜輪具の呪い」(クランクベアリングの呪い)が新車時からかけられている。
簡単に言うとソニー・タイマーみたいなもので早いものだと一万五千キロ頃から右側クランクベアリングが逝ってしまう恐ろしい呪いだ。
これを避けるにはセンタースタンドをかけないようにし、水平な場所に駐車することで
クランクベアリングへオイルきちんと行くようにしてやることがよい。
そこらのおばちゃんたちが乗っていた原付にサイドスタンドかけない配慮がされていたかどうかは疑問。
良いオイルを使い、そういった配慮をすれば三万キロは持つと言われる。
ちなみに個人的オススメオイルはヤマハの赤缶と青缶だ。
http://www.geocities.jp/kaizou_gentuki/untiku/ccis.html
さらに規制後はオイルポンプが多少強化されている。(ストマジの場合だから当てはまるかどうかは微妙だが多分そうだと思う。)
そのため焼き付きにくくクランクベアリングも逝き難い。
なので規制後最終で熟成が済んでいる新車を買うべきであると僕は考える。
http://www1.atwiki.jp/streetmagic/pages/22.html#en
パワーが足りないと感じたら、いじればよしとせよ。
下手に十年経った規制前を買ってメンテに泣くより
規制後を買っていじいじした方がよっぽど良い。
全ての部品が新品と言うことは滅茶苦茶違う。とくに製品寿命が短く設定されているゲンチャの場合は。
レッツ系のエンジンを積む奴は
「繰乱苦邊亜輪具の呪い」(クランクベアリングの呪い)が新車時からかけられている。
簡単に言うとソニー・タイマーみたいなもので早いものだと一万五千キロ頃から右側クランクベアリングが逝ってしまう恐ろしい呪いだ。
これを避けるにはセンタースタンドをかけないようにし、水平な場所に駐車することで
クランクベアリングへオイルきちんと行くようにしてやることがよい。
そこらのおばちゃんたちが乗っていた原付にサイドスタンドかけない配慮がされていたかどうかは疑問。
良いオイルを使い、そういった配慮をすれば三万キロは持つと言われる。
ちなみに個人的オススメオイルはヤマハの赤缶と青缶だ。
http://www.geocities.jp/kaizou_gentuki/untiku/ccis.html
さらに規制後はオイルポンプが多少強化されている。(ストマジの場合だから当てはまるかどうかは微妙だが多分そうだと思う。)
そのため焼き付きにくくクランクベアリングも逝き難い。
なので規制後最終で熟成が済んでいる新車を買うべきであると僕は考える。
http://www1.atwiki.jp/streetmagic/pages/22.html#en
パワーが足りないと感じたら、いじればよしとせよ。
下手に十年経った規制前を買ってメンテに泣くより
規制後を買っていじいじした方がよっぽど良い。
全ての部品が新品と言うことは滅茶苦茶違う。とくに製品寿命が短く設定されているゲンチャの場合は。
>>565
センタースタンドをかけないようにし、ではなくてサイドスタンドだったよ。
要は車体をなるべく水平にすることだ。
それじゃ、間違えた責任を取ってちょっと飛んで来る。
もうこのスレに来ることも無いだろう。
みなさん、さようなら。
───┐
□□□│ﾐ ζﾟ あおーいそらーへ
□□□│ たかーくジャンープだああ！！！
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センタースタンドをかけないようにし、ではなくてサイドスタンドだったよ。
要は車体をなるべく水平にすることだ。
それじゃ、間違えた責任を取ってちょっと飛んで来る。
もうこのスレに来ることも無いだろう。
みなさん、さようなら。
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□□□│ﾐ ζﾟ あおーいそらーへ
□□□│ たかーくジャンープだああ！！！
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クランクベアリングが逝くとどんな感じになるの？すぐわかる症状とか前触れとかある？
みんなその話するから不安だなぁ。経験者の方教えて下さい。
みんなその話するから不安だなぁ。経験者の方教えて下さい。
明日納車だからタイムリーな話だった
大変為になった。ありがとう
大変為になった。ありがとう
もしかしてV100のマフラーが入る？
コピペにマジレスすると、サイドスタンド云々は迷信。
そんなこと言ったらドライサンプのエンジンなんか成り立たないわな。
ベアリング(特に右）が逝き易いのは潤滑経路の構造的な問題。
車種によるが途中から改良されてるものもある。
>>567
特有の唸り音が出る。音以外は体感だとわからないと思う。
突然じゃなくて磨耗が進むにつれて音が徐々に大きくなる。
そんなこと言ったらドライサンプのエンジンなんか成り立たないわな。
ベアリング(特に右）が逝き易いのは潤滑経路の構造的な問題。
車種によるが途中から改良されてるものもある。
>>567
特有の唸り音が出る。音以外は体感だとわからないと思う。
突然じゃなくて磨耗が進むにつれて音が徐々に大きくなる。
レッツ４だけど、６００ｋｍしか走ってないけど、
気づいたら１年オイル交換してないや。
気づいたら１年オイル交換してないや。
初期点検＆オイル交換に行ったら1000㎞くらいまで走ってからの方がいいって言われた
470㎞（購入から42日）だったけど結局何もしないで帰ったよ。
オイル交換してもいいけど1000㎞くらいまではオイルに鉄粉が混ざるから
次の交換は早くなるという理由らしい。
もう少し専門的な事言ってたが詳細は忘れたｗ
470㎞（購入から42日）だったけど結局何もしないで帰ったよ。
オイル交換してもいいけど1000㎞くらいまではオイルに鉄粉が混ざるから
次の交換は早くなるという理由らしい。
もう少し専門的な事言ってたが詳細は忘れたｗ
573 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 12:09:06 ID:WGbL89tb
あのね レッツ5Ｇ買ってからもうすこしで５０日になるけど
１ヶ月点検受けないと保証うけれないの？
１０００キロなんてまだまだまだ
１ヶ月点検受けないと保証うけれないの？
１０００キロなんてまだまだまだ
レッツから異音が目立つ様になった気がする。
セピアＺＺとかであの「ウイーン」は聞いたことがない。
セピアＺＺとかであの「ウイーン」は聞いたことがない。
原付って、フィルター無いから１０００ｋｍでも
オイル真っ黒で、ビックリするｗ
オイル真っ黒で、ビックリするｗ
>>570
ありがとう。なんだかファンのとこからｷｭﾙｷｭﾙ系の音と
駆動系からかな？ヴォンヴォンヴォンって感じの音がしてるので昇天間近かなと思ってた。
突然止まったら困るからスペアエンジン探すかな･･･
ありがとう。なんだかファンのとこからｷｭﾙｷｭﾙ系の音と
駆動系からかな？ヴォンヴォンヴォンって感じの音がしてるので昇天間近かなと思ってた。
突然止まったら困るからスペアエンジン探すかな･･･
レッツ3ってないね
ロータリーで開発中
581 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:43:37 ID:jCdMSNYj
今日アドレスV５０G買ったけれど、買ってから何をすればいいですか？
そそまま乗ってもいいの？ある程度長距離走ってならしたほうがいい？
そそまま乗ってもいいの？ある程度長距離走ってならしたほうがいい？
アドレス110のインマニが付きそうだね
ZZのマフラーを社外に交換したいなぁと考えている者です。
自分的には音質重視なんですが、実際の音を聴ける環境にありません。
そこでどなたかマフラー音をうｐしていただけませんか？一応候補はデュークです。その他おすすめがあれば教えてください。
自分的には音質重視なんですが、実際の音を聴ける環境にありません。
そこでどなたかマフラー音をうｐしていただけませんか？一応候補はデュークです。その他おすすめがあれば教えてください。
純正より静かで低公害なマフラー以外は興味ないな
そんなのないだろうけど
たかが50ccで「音」なんて…
そんなのないだろうけど
たかが50ccで「音」なんて…
ベリアルのステルスでいいじゃん
切断して中くり抜いて・・・・
マフラー1本でチョイノリ買えるじゃねーかよ。
じゃあチョイノリ買え
え？チョイノリっていうパーツがあるの？
AJ50のセピアなんですけど、ノーマルのWRの重さってどんなもんなんでしょうか？
アドレスＶ５０、増殖している。かなり。黒が多いな。
592 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 16:29:59 ID:a+2yoEht
レッツ5出たが、レッツ4パレットてまだ売り続ける？
金貯めてるんだがあと三ヶ月かかりそうなんだが。
金貯めてるんだがあと三ヶ月かかりそうなんだが。
もし生産中止になってもしばらく在庫があるから大丈夫
妥協せず新車で買ったほうがいいよ
がんばってお金ためな
妥協せず新車で買ったほうがいいよ
がんばってお金ためな
594 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 16:49:19 ID:OxlYzOSp
1年前に新車で買ったレッツ2が何度修理しても直らなくて、買ったお店に持ってて下取りに出してレッツ4を買うことにしました。
今度は大事に乗ります。
今度は大事に乗ります。
595 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 17:16:03 ID:uAz5x2mF
２年保証で治らない修理なの？
車でオイル交換して、あまったカストロールのＸＦ－０８
５Ｗ－４０をレッツ４にぶち込んでやったぜ。
おまけにいつものごとく、テフロンの粉末も入れて
めっちゃ軽やかに加速するようになったぜ。
柔らかオイルにテフロンで、抵抗低くなりすぎて
エンブレが２スト並に効かないけど・・・・・
５Ｗ－４０をレッツ４にぶち込んでやったぜ。
おまけにいつものごとく、テフロンの粉末も入れて
めっちゃ軽やかに加速するようになったぜ。
柔らかオイルにテフロンで、抵抗低くなりすぎて
エンブレが２スト並に効かないけど・・・・・
テフロンてフライパンにはいいが
エンジンにいれるのはどうかとおもう
エンジンにいれるのはどうかとおもう
テフロンエンジンにいれるとオイルが柔らかく成るので
最近はメーカーが入れないで欲しいと言ってるが
最近はメーカーが入れないで欲しいと言ってるが
消耗品の摩耗が激しく、そろそろレッツⅡSTDの駆動系総取替えになるので
同じ車種、同じ色に乗り継ぎたいけど、そういうのって店で取り合ってもらえる？
引っ越しにより、買った店とは違う店になるのだが…。
同じ車種、同じ色に乗り継ぎたいけど、そういうのって店で取り合ってもらえる？
引っ越しにより、買った店とは違う店になるのだが…。
>>596
俺はカストロールのＲＳをぶち込んでやったぜ。
俺はカストロールのＲＳをぶち込んでやったぜ。
駆動系なんて自分でとりかえれば全然安く済むじゃん。
消耗部品だってエアクリ・プラグは自分でできる。
バッテリーは中華製の安いの自分で突っ込んどけばいい。
タイヤはバイク屋で替えると高く付くので、南海等の用品店で替えればいい。
中古で同じ色の探しても、同様に消耗品がへたってるだろ。
新車は在庫限りだから、同じ色があるとは限らん。
消耗部品だってエアクリ・プラグは自分でできる。
バッテリーは中華製の安いの自分で突っ込んどけばいい。
タイヤはバイク屋で替えると高く付くので、南海等の用品店で替えればいい。
中古で同じ色の探しても、同様に消耗品がへたってるだろ。
新車は在庫限りだから、同じ色があるとは限らん。
そろそろアドレスＸ１２５とか出して欲しい。
前後１２インチで幅は前110,後ろ120、大柄ボディに余裕のあるトランク。
６０Ｗヘッドライト、２２０φディスク、ＴＯＫＩＫＯ片押し２ポッド、リアドラム。リアモノサス。
ウインカー・ハイビームインジケーター装備、後はヴェクスターみたいなシンプルなメーター。
乾燥重量108kg。変則回転6000rpm。
税込268850円。詳しくはお近くのスズキ販売（ｒｙ
前後１２インチで幅は前110,後ろ120、大柄ボディに余裕のあるトランク。
６０Ｗヘッドライト、２２０φディスク、ＴＯＫＩＫＯ片押し２ポッド、リアドラム。リアモノサス。
ウインカー・ハイビームインジケーター装備、後はヴェクスターみたいなシンプルなメーター。
乾燥重量108kg。変則回転6000rpm。
税込268850円。詳しくはお近くのスズキ販売（ｒｙ
604 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 10:42:09 ID:g2zqdI4Q
給油機のメーター見ながら給油してたらガソリンが豪快に吹き出たｗｗｗ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
止まらない機会だったとか、タンクが小さくて止まる暇もなく溢れたとか。
レッツ２のマフラーパイプ部が錆だらけなので
家にある模型用のつや消しブラックを塗っても大丈夫かな？
家にある模型用のつや消しブラックを塗っても大丈夫かな？
大丈夫
ペンキが燃えるだけ
611 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 16:38:52 ID:g2zqdI4Q
>>605
奥まで突っ込むとすぐ止まるので、ノズルを5センチくらいだけ入れて給油してたんです
奥まで突っ込むとすぐ止まるので、ノズルを5センチくらいだけ入れて給油してたんです
セルフでメットインへ豪快にぶちまけてたtodayをみたことがある
レッツ2の前期モデルみたいに外になければ悲惨そのもの
５Ｌしか入らないからチョロチョロ出しながら給油してる
レッツ2の前期モデルみたいに外になければ悲惨そのもの
５Ｌしか入らないからチョロチョロ出しながら給油してる
鍵穴イタズラされる可能性があるから中に収納して欲しい派だなあ
まあ一長一短か
まあ一長一短か
給油は、最初中まで入れて自動で止まったところで、見ながらチョロチョロ
入れれば・・って考えて生きてれば、普通はそうやらんの？
自分で何かする時、結果もナニも考えない人って何？
社会人だったら、怖くて仕事とか任せられなそう。
入れれば・・って考えて生きてれば、普通はそうやらんの？
自分で何かする時、結果もナニも考えない人って何？
社会人だったら、怖くて仕事とか任せられなそう。
どばっとこぼしたことなんて一回もないけど・・・タンクの中見ながらやれば問題ないでしょ？
ガソリンはこぼした事ないけど、２ストオイルこぼしちゃったよ・・・
レッツ２は１リッター缶全部入ると聞いて、調子に乗りすぎた。
オイル補給タイミングが早すぎたんだな・・・
レッツ２は１リッター缶全部入ると聞いて、調子に乗りすぎた。
オイル補給タイミングが早すぎたんだな・・・
７００ｋｍでオイル換えたけど、めっちゃ静かになった。
レッツ４、オイル劣化でかなりエンジンうるさくなるね。
オイルもすごいマーブル模様だった・・・・・
こりゃ１０００ｋｍ程度で交換した方がよさげだな。
レッツ４、オイル劣化でかなりエンジンうるさくなるね。
オイルもすごいマーブル模様だった・・・・・
こりゃ１０００ｋｍ程度で交換した方がよさげだな。
量も少ないしね。
値段も安い
ホームセンター言ったら、原付のタイヤ３１８０円で売ってた
バイク屋だと７０００円
ぼりすぎだろ
どっか安いとこないかな
バイク屋だと７０００円
ぼりすぎだろ
どっか安いとこないかな
2ストのディオが限界だったのでレッツ４Gに買い替え。家族共有のため、多数決で車重の軽いレッツに決まってしもた。
俺は引き続きディオまたはトゥデイにしようかと思ってたんだが。
ディオも大したことないと思ってたが、レッツの方は・・・というか4ストってこんなに加速が悪いとは知らなかった。
でもとにかく燃費は良さそうだし、何しろ軽いのが良い。
俺は引き続きディオまたはトゥデイにしようかと思ってたんだが。
ディオも大したことないと思ってたが、レッツの方は・・・というか4ストってこんなに加速が悪いとは知らなかった。
でもとにかく燃費は良さそうだし、何しろ軽いのが良い。
>>622
馬鹿？
馬鹿？
626 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 13:54:31 ID:UDy1rgsZ
もう三十路超えてオッサンの仲間入りなんだけど
通勤仕様のレッツがご機嫌斜めなんで
これを期に一通りイジって、アホみたいな色に全塗してやろうかと思ってます
スーツ着たサラリーマンがチンチラシート張りのスクーター乗ってたら気持ち悪いかな
通勤仕様のレッツがご機嫌斜めなんで
これを期に一通りイジって、アホみたいな色に全塗してやろうかと思ってます
スーツ着たサラリーマンがチンチラシート張りのスクーター乗ってたら気持ち悪いかな
パールホワイトにピンク色のチンチラシートビニール張り。
フェンダーレスにナンバーは60度くらいにして奥に入れる。
レンズはスモーク。
フェンダーレスにナンバーは60度くらいにして奥に入れる。
レンズはスモーク。
うん
>>626
還俗したヤンキーとか別荘帰りな感じの人かなと思う。
還俗したヤンキーとか別荘帰りな感じの人かなと思う。
>>623
レッツ４が現行の４ｓｔ５０ｃｃでは最高クラスの動力性能なんだぜ？
レッツ４が現行の４ｓｔ５０ｃｃでは最高クラスの動力性能なんだぜ？
元チャンプはマンセー記事しかかかないから、昔から好きではない。
ライダーは良かった。珍走モドキが多かったけど。
レッツ４パレットを、ピンクの買って、ライトをステーで１５ｃｍ程上げて、
鬼ハン、ピンクグリップ、クロス２ミラー、バッテリー直のアルファホーン、
豹柄シート、ＺＲリアウイング、社外マフラー。
これで白のフルフェイスに真っ黒のスーツ着てＧＯ！
ライダーは良かった。珍走モドキが多かったけど。
レッツ４パレットを、ピンクの買って、ライトをステーで１５ｃｍ程上げて、
鬼ハン、ピンクグリップ、クロス２ミラー、バッテリー直のアルファホーン、
豹柄シート、ＺＲリアウイング、社外マフラー。
これで白のフルフェイスに真っ黒のスーツ着てＧＯ！
アドV50Ｇだけど盗難アラーム切っても
ランプが光るけど問題ないの？
ランプが光るけど問題ないの？
>>633
パレットを持ってる俺は、すでに発射台に乗ってる状態か...
パレットを持ってる俺は、すでに発射台に乗ってる状態か...
636 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:34:41 ID:+C+LS2Ve
毎朝近所の原チャリ小僧をチギッてたら、いつの間にかHI-UP最速伝説が語られてた
そんな話が聞きたいです。
そんな話が聞きたいです。
637 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 05:51:44 ID:zEZ529hF
高速のSAにV５０Gを停めて休憩していたらメット盗まれた。
という夢を見た。気分悪りぃーよ(´д｀)
という夢を見た。気分悪りぃーよ(´д｀)
高速のかい
639 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:49:36 ID:oY/P2dR/
昨日なにかのチャンネルでレッツ４バスケットＣＭやってた。
便利そうなスクーターぽかった第１感
便利そうなスクーターぽかった第１感
コレダスクランブラーを持っていて5ヶ月ぶりに乗ろうと思ってエンジンをかけたんですが、
かけた途端フルスロットル状態になり、エンジンを切らないと治らない状態なんですが
エスパーの方なにが原因かわかりますかね？
かけた途端フルスロットル状態になり、エンジンを切らないと治らない状態なんですが
エスパーの方なにが原因かわかりますかね？
641 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 13:50:47 ID:zEZ529hF
>>640
スロットルのワイヤーが切れて全開になってるんじゃないの？
スロットルのワイヤーが切れて全開になってるんじゃないの？
642 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 13:51:49 ID:zEZ529hF
あっ、でも切れてたら全閉になるから違うか(´・ω・｀)
そこからスロットルを回すともっと回転が強くなりますが、
エンジンをかけた瞬間から7割くらいまわした状態まで回転しだします。
素人から見ればエンジンをかけた途端暴走しだしたという感じに見えます。
エンジンをかけた瞬間から7割くらいまわした状態まで回転しだします。
素人から見ればエンジンをかけた途端暴走しだしたという感じに見えます。
スロットルボディのスプリング見た？
>>644
よくわからないですね。スプリングが切れてるって事ですか?
PCの方でしたらhttp://m.pic.to/qhmfn?r=1 スプリングボディがここのどこか矢印ふってもらえますか？
自分で直せればいいんですが、、
よくわからないですね。スプリングが切れてるって事ですか?
PCの方でしたらhttp://m.pic.to/qhmfn?r=1 スプリングボディがここのどこか矢印ふってもらえますか？
自分で直せればいいんですが、、
それは放置バイクには良くある症状だった気がする
でも10年以上前の記憶で何が原因だか忘れたｗ
構造から考えて、スロットル関係の固着か粘着が原因じゃないかな？
例えば、ワイヤーとかスロットルバルブに付いたガソリンなんかが腐ると
アクセルをひねった状態から戻らなくなったりする
始動時にアクセルひねった覚えない？
でも10年以上前の記憶で何が原因だか忘れたｗ
構造から考えて、スロットル関係の固着か粘着が原因じゃないかな？
例えば、ワイヤーとかスロットルバルブに付いたガソリンなんかが腐ると
アクセルをひねった状態から戻らなくなったりする
始動時にアクセルひねった覚えない？
キックでかけてるんですが、1~2回じゃかからないので
ガソリンを回すために始動時にアクセルはひねりました。
ガソリンが腐ったりするんですね。それがくっついてひねった状態で固まってるんですかね
ガソリンを回すために始動時にアクセルはひねりました。
ガソリンが腐ったりするんですね。それがくっついてひねった状態で固まってるんですかね
ナンカイでレッツの純正グリップを頼もうとしたら値段が高い側が欠品だそうで・・・
レッツⅡとかと共通だったりしないのかな？あと、社外品だとハンドル径でつかえない？
レッツⅡとかと共通だったりしないのかな？あと、社外品だとハンドル径でつかえない？
ハイスロいれちゃいなYO！
>>646
チョークが全開で固着してるとか
チョークが全開で固着してるとか
ロッテの懸賞応募した。
アドレス買おうと思ってたけどこれで金浮いた。
早く届かないかな
アドレス買おうと思ってたけどこれで金浮いた。
早く届かないかな
ｗ
654 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 10:41:42 ID:ZvpUXlcQ
655 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 15:45:23 ID:PipIX9qD
>>652
ムリ
ムリ
46キロしか出なかったレッツ２、リミッターカット付けたら
57キロくらいでるようになった。
57キロくらいでるようになった。
市販のクリアウインカー、電球が着色電球だけど、色落ちしないの？
する
659 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:44:34 ID:qSA0iN71
今日レッツ2std新車で買っちゃったよ
初めての原付なので楽しみだ！
新車で車体８万９千円の自賠責3年で11マン弱だった
慣らし運転がてらどっかいきてー
初めての原付なので楽しみだ！
新車で車体８万９千円の自賠責3年で11マン弱だった
慣らし運転がてらどっかいきてー
660 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:56:25 ID:qSA0iN71
連投スマソ
レッツ2に取り付けられるドリンクホルダーってある？
レッツ2に取り付けられるドリンクホルダーってある？
661 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 22:00:47 ID:KnQyd0wO
100均で売ってるペットボトル保温ケース（袋）をコンビニフックにさげる
レッツ4のテールカウル外したくてまずメットイン外そうとしたんだが
給油口の隣にあるネジが硬くてやりすぎてバカになっちゃった・・・
その一段下にあるネジも硬くてビクともしない。(こっちは無事)
同じ経験ある人いませんか？
もう内側からドリルで削っていくしかないかorz
給油口の隣にあるネジが硬くてやりすぎてバカになっちゃった・・・
その一段下にあるネジも硬くてビクともしない。(こっちは無事)
同じ経験ある人いませんか？
もう内側からドリルで削っていくしかないかorz
ジョグにディスク付いたのが出ているとは。
しかし４．２馬力でディスク要るかな。
しかし４．２馬力でディスク要るかな。
てか、空冷で5.2馬力と、水冷で4.2馬力って、なんでだろう。
耐久性が悪いのかな？ 空冷。
空冷の方がシンプルで良いと思うけどなあ。
耐久性が悪いのかな？ 空冷。
空冷の方がシンプルで良いと思うけどなあ。
イジるにしても水冷だったら安定して出力だせるしな
今年の夏も激暑だろから空冷ではつらいだろ
今年の夏も激暑だろから空冷ではつらいだろ
フィンに霧吹でシュッシュすれば空冷でもどうにか乗り切れるかな…
>>666
なるほど！簡易型水冷式か。早速やってみよう
なるほど！簡易型水冷式か。早速やってみよう
668 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 11:01:05 ID:FoTVa0hz
ちょっとした工作技術があれば、ヘッドのみの水冷化ぐらいはできるぞ
何もするな
>>668
野口を思い出す。
野口を思い出す。
アドレスＶ５０増殖中。
7割がオバサン。あとは色々いる。
あれ荷台取ったらネジが残っているのがダサいな。４つもあるし・・・
7割がオバサン。あとは色々いる。
あれ荷台取ったらネジが残っているのがダサいな。４つもあるし・・・
今日、レッツ５乗ってる人初めて見た。
レッツ4よりも幾分エンジンが静かやね。
レッツ4よりも幾分エンジンが静かやね。
何もいじってないけど60はふりきれるんだが
俺も。@Let's4パレット。新しいからか。
>>672
俺は昨日DQN高校生の乗るV50を見た。
近所のバカ高の制服で、半キャップをアミダに被ってる、まあ10年前ならクリアテールで
パワフィルパコパコ爆音仕様のライブディオZXに乗ってそうな高校生。
V50も軽く手が入っていて、キャリア撤去にマフラーの排気口横に５ｍｍ程の穴。
その穴のお陰？かそこそこ爆音になっていた。
今は4スト化にFI化とかで手軽にDQN仕様に出来ないから、涙ぐましい努力だと思った。
俺は昨日DQN高校生の乗るV50を見た。
近所のバカ高の制服で、半キャップをアミダに被ってる、まあ10年前ならクリアテールで
パワフィルパコパコ爆音仕様のライブディオZXに乗ってそうな高校生。
V50も軽く手が入っていて、キャリア撤去にマフラーの排気口横に５ｍｍ程の穴。
その穴のお陰？かそこそこ爆音になっていた。
今は4スト化にFI化とかで手軽にDQN仕様に出来ないから、涙ぐましい努力だと思った。
レッツ4でサス交換した人いる？
なにやらヘルニアが勃発しそうな気配。
みんな根性で耐えてるんかなー。
なにやらヘルニアが勃発しそうな気配。
みんな根性で耐えてるんかなー。
4stスクーターでコールかけようとしてる奴を見ると涙がでちゃう
涙がでちゃう 女の子だもん
アドレスＶ50Ｇはメーター読みだと何キロ位でます？
65キロくらい出そう？
65キロくらい出そう？
60キロ位でます
684 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 15:26:53 ID:F9SmkVcU
下り坂だったり、追い風だったりすると、メーターのkm/h表示のギリ下まで針が行きます。
そこまで行くと表示がないので何キロなのか分からん。
誤差なんかを考えて、60キロちょいかな。
そこまで行くと表示がないので何キロなのか分からん。
誤差なんかを考えて、60キロちょいかな。
685 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 15:33:24 ID:F9SmkVcU
V50G乗りです。
４輪用のオイル添加剤を入れたら劇的にエンジンのノイズや車体の振動が無くなりました。
オイル４Lにつき1本（200ml）なので、40mlほど入れたのですがかなり効果がありました。
エンジン音や振動がウルセーなぁと思っている方は使ってみるとイイかもです。(´・ω・｀)
４輪用のオイル添加剤を入れたら劇的にエンジンのノイズや車体の振動が無くなりました。
オイル４Lにつき1本（200ml）なので、40mlほど入れたのですがかなり効果がありました。
エンジン音や振動がウルセーなぁと思っている方は使ってみるとイイかもです。(´・ω・｀)
686 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 15:41:56 ID:amzdRnwb
今日レッツ２納車だったけど>>656とかみて心配だったが
平地フルノーマルで60以上でるぞ 当たり？？
平地フルノーマルで60以上でるぞ 当たり？？
687 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 16:06:27 ID:F9SmkVcU
688 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 16:11:45 ID:amzdRnwb
>>687
慣らしてるよー 今日もほとんど30キロくらいでちんたら走ってた
ちょっと出してみただけなんだが これも駄目なのかな・・・・
調べると1000キロは慣らせみたいな事かいてあるけど やっぱそれくらい慣らしたほうがいいのかな？
慣らしてるよー 今日もほとんど30キロくらいでちんたら走ってた
ちょっと出してみただけなんだが これも駄目なのかな・・・・
調べると1000キロは慣らせみたいな事かいてあるけど やっぱそれくらい慣らしたほうがいいのかな？
>>683-684
お答えどうもです。メーター読みで、その位出ればいいかな。55㌔位だと微妙に遅く感じる
お答えどうもです。メーター読みで、その位出ればいいかな。55㌔位だと微妙に遅く感じる
690 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 16:22:14 ID:F9SmkVcU
>>688
ちょっと位なら大丈夫。工場でのテストでも全開試験とかしてるしね。
ちょっと位なら大丈夫。工場でのテストでも全開試験とかしてるしね。
慣らし失敗だね
新車買ってやり直し
新車買ってやり直し
慣らしは全開走行しなきゃ大丈夫！
ゆっくり開けていって上まで回してあげるほうがいい。上までいったらすぐアクセル戻す。って感じで合ってたかな？
↓↓あとよろしく
ゆっくり開けていって上まで回してあげるほうがいい。上までいったらすぐアクセル戻す。って感じで合ってたかな？
↓↓あとよろしく
694 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 17:55:11 ID:amzdRnwb
レスありがとうございます
>>690
そうなんだ！60いってすぐ30～40に戻したから大丈夫かな
>>691
がんばって1000キロ弱ぐらいまでは目指すわ！俺も挫折しそうだが・・・
>>692
それはないわ。。。
>>693
結構大胆にまわしたかも・・・・ これからは気をつけよう・・・
>>690
そうなんだ！60いってすぐ30～40に戻したから大丈夫かな
>>691
がんばって1000キロ弱ぐらいまでは目指すわ！俺も挫折しそうだが・・・
>>692
それはないわ。。。
>>693
結構大胆にまわしたかも・・・・ これからは気をつけよう・・・
俺も今100km地点。
あと900kmか。先は長いぜ。
あと900kmか。先は長いぜ。
696 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 18:25:49 ID:F9SmkVcU
俺が４スト５０ｃｃを慣らすとしたら・・・
２５キロとか３０キロで１５０kmほどゆっくり走り、
あとは徐々に速度と回転を上げていき、
最後はぶん回す。
ずっとこれでやってきたが、効果は不明ｗ
２５キロとか３０キロで１５０kmほどゆっくり走り、
あとは徐々に速度と回転を上げていき、
最後はぶん回す。
ずっとこれでやってきたが、効果は不明ｗ
699 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 00:24:38 ID:BpFD1aAT
>>696
２ストでもオイル交換すんの？
２ストでもオイル交換すんの？
馴らしなんて１００キロで充分
以降全開で前のデイオはそれで２５０００キロ走った
以降全開で前のデイオはそれで２５０００キロ走った
レッツ２ならノーマルで６０キロ出て当たり前。
５０以下しか出ないなんてのは整備不良車。
５０以下しか出ないなんてのは整備不良車。
こんなイメージ
http://ranobe.com/up/src/up272966.jpg
http://ranobe.com/up/src/up272964.jpg
http://ranobe.com/up/src/up272965.jpg
http://ranobe.com/up/src/up272966.jpg
http://ranobe.com/up/src/up272964.jpg
http://ranobe.com/up/src/up272965.jpg
700kmで,2回目の交換したけど
100kmしか走ってないのに､まだ金属屑がオイルに出てたよ
100kmしか走ってないのに､まだ金属屑がオイルに出てたよ
心配しなくても、２０００ｋｍ走っても金属粉まじるよ。
>>702
保存した。
保存した。
スズキとヤマハが好みだ。
404
改造Ｖ５０を見た。
V50にゼニスの組み合わせだが変に思われてる？
バイク屋の兄ちゃんがヘルメット被ったあとジロジロ見てきたんだがｗ
バイク屋の兄ちゃんがヘルメット被ったあとジロジロ見てきたんだがｗ
おれのレッツ４なんか24000ｋｍも走ってんのに
いまだに鉄粉びっしりだよ
最近冷却ファンあたりからアイドリング時のみ
パタパタと異音がするんだが原因何だろ？
いまだに鉄粉びっしりだよ
最近冷却ファンあたりからアイドリング時のみ
パタパタと異音がするんだが原因何だろ？
こんなの？
ttp://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_d/d0101907912208W00.jpg
俺は何とも思わないけど。
多分あなたの向こうに改造車が走っていたのかもしれない。
>>710
俺のＶ１２５はどうだろう。バイク屋に任せているから、聞いてみよう。
どこが削れるんだろう。圧縮抜けないのか？とか素人考えをした。
で、その辺が共振しているとか。アイドリングの振動のみ、反応するのかもしれない。
ttp://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_d/d0101907912208W00.jpg
俺は何とも思わないけど。
多分あなたの向こうに改造車が走っていたのかもしれない。
>>710
俺のＶ１２５はどうだろう。バイク屋に任せているから、聞いてみよう。
どこが削れるんだろう。圧縮抜けないのか？とか素人考えをした。
で、その辺が共振しているとか。アイドリングの振動のみ、反応するのかもしれない。
712 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 21:22:55 ID:NALmgTfB
8000km超えても金属粉はでるよ。
気にしなくていいんじゃないの？
気にしなくていいんじゃないの？
うるさい金粉厨ども！
714 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 05:52:40 ID:gtyuLH4Q
今日買って二日の新車レッツ２ チェーンつけたまま走行しようとして
こけてちょっとこすった。。。。 なきたい。。。
こけてちょっとこすった。。。。 なきたい。。。
>>714
なぁに。外装の慣らしが先に済んでよかったじゃないか。
なぁに。外装の慣らしが先に済んでよかったじゃないか。
初めて原付買おうと思ってるんだけどおすすめな店とかある？
有名なチェーン店とかも分からんド素人。
場所は神奈川。レッツ5を買う予定。
有名なチェーン店とかも分からんド素人。
場所は神奈川。レッツ5を買う予定。
>>709
仕方ないから次はボルドールって書いたジャケット羽織って行け。
仕方ないから次はボルドールって書いたジャケット羽織って行け。
718 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 11:26:53 ID:4paRwIYI
誰か、このチャンバーの性能的なこと知りませんか？
下品なフォルムに惚れました。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g54527310
70cc用だから、デイトナかマロッシの68ccボアアップKITと併用しようと思ってるんだけど
NRマジックのV-SHOCKも気になるんだよね
全く形違うけど、ロゴまで入れたトータルのデザインがそれぞれイカシテル感じで
下品なフォルムに惚れました。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g54527310
70cc用だから、デイトナかマロッシの68ccボアアップKITと併用しようと思ってるんだけど
NRマジックのV-SHOCKも気になるんだよね
全く形違うけど、ロゴまで入れたトータルのデザインがそれぞれイカシテル感じで
凄まじい位に最高だからレポよろ
煩そうだ。バイク破壊に気を付けろ。
人柱ですか・・・
最悪、性能面はセッティングでどうにかなるかもしれないけど
いい歳してチャンバーでキップ切られるのは嫌だな・・・
レーシングチャンバーだから覚悟はしてるけど
最悪、性能面はセッティングでどうにかなるかもしれないけど
いい歳してチャンバーでキップ切られるのは嫌だな・・・
レーシングチャンバーだから覚悟はしてるけど
一応、細いとレブ、太いとトルクって言うよね。
>>717
レインスーツはホンダだから雨の日はバランス取れてるよ
レインスーツはホンダだから雨の日はバランス取れてるよ
Ｖ５０をライムグリーンに塗り、
メットはロールバーン。前に「ＹＡＭＡＨＡ」と貼る。
横にはＨＲＣのカッティングシートを貼り、
フロントとリアには「Ｓ」のマーク。ワゴンＲ用のを。
これで誰も笑わない。
メットはロールバーン。前に「ＹＡＭＡＨＡ」と貼る。
横にはＨＲＣのカッティングシートを貼り、
フロントとリアには「Ｓ」のマーク。ワゴンＲ用のを。
これで誰も笑わない。
728 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 00:27:41 ID:svvfDHGa
>>725
かなり大ざっぱな分け方だけどね
あとは絞りと曲げと長さ
とにかく抜けが良ければレブで、排圧がかかるならトルク
ユーロタイプは曲げで排圧かけて、抜けも良いっていう両立型が多い
ただし>>720は長さ的に短いから、トルクは期待できないかも
かなり大ざっぱな分け方だけどね
あとは絞りと曲げと長さ
とにかく抜けが良ければレブで、排圧がかかるならトルク
ユーロタイプは曲げで排圧かけて、抜けも良いっていう両立型が多い
ただし>>720は長さ的に短いから、トルクは期待できないかも
729 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 00:58:11 ID:4OmiP57Q
スズキのアドレスチューンに乗っています。
親父からもらい受けたものでまったく興味がなかったのですが、友達のDioと乗り比べてみたところ
明らかな違いがあり、同じバイクでもこうまで違うのかと正直驚いています。
平たんな道では、軽くメーターを振り切り65キロ以上は出ていると思います
坂道でも力に不足を感じることはありません
50ccです
このバイクの歴史やスペック、雑学等々、なんでもいいので
教えていただけないでしょうか？
親父からもらい受けたものでまったく興味がなかったのですが、友達のDioと乗り比べてみたところ
明らかな違いがあり、同じバイクでもこうまで違うのかと正直驚いています。
平たんな道では、軽くメーターを振り切り65キロ以上は出ていると思います
坂道でも力に不足を感じることはありません
50ccです
このバイクの歴史やスペック、雑学等々、なんでもいいので
教えていただけないでしょうか？
>>729
Address50/V50
[編集] 2ストロークモデル
Address50は1987年に発売された。
2ストロークエンジン50ccスクーターの上級モデルとして位置付けされ、
1988年にはフロントディスクブレーキのスポーツ仕様であるAddressTune（アドレスチューン）も発売された。
1990年にフルモデルチェンジを行いAddressV50と車名を変え、
これも1991年にはスポーツ仕様のAddressV50Tuneを発売している。
だが、やがてAddressV50の名前でTune仕様に一本化されて販売されるようになった。
1998年に新設計のフレームを採用したAddress（UG50）を発売。総合的な性能向上を図った新型フレームと12インチホイール、
上位クラスを思わせる外観と積載性能が特徴であった。
当時の最新型としてフレームを共用する110版と同時発売されたが、
既存モデルから20kg以上も増えた車両重量と、
50ccスクーターとしては正に破格の販売価格（税込実売価格20万円前後）がネックとなり、
発売から僅か2年ほどでカタログから姿を消した。
そのため、このUG50は110と誤認される場面が非常に多い。
様々な意味で歴代モデルの中で最も異彩を放つ存在となっている。
スズキ・アドレス - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9
Address50/V50
[編集] 2ストロークモデル
Address50は1987年に発売された。
2ストロークエンジン50ccスクーターの上級モデルとして位置付けされ、
1988年にはフロントディスクブレーキのスポーツ仕様であるAddressTune（アドレスチューン）も発売された。
1990年にフルモデルチェンジを行いAddressV50と車名を変え、
これも1991年にはスポーツ仕様のAddressV50Tuneを発売している。
だが、やがてAddressV50の名前でTune仕様に一本化されて販売されるようになった。
1998年に新設計のフレームを採用したAddress（UG50）を発売。総合的な性能向上を図った新型フレームと12インチホイール、
上位クラスを思わせる外観と積載性能が特徴であった。
当時の最新型としてフレームを共用する110版と同時発売されたが、
既存モデルから20kg以上も増えた車両重量と、
50ccスクーターとしては正に破格の販売価格（税込実売価格20万円前後）がネックとなり、
発売から僅か2年ほどでカタログから姿を消した。
そのため、このUG50は110と誤認される場面が非常に多い。
様々な意味で歴代モデルの中で最も異彩を放つ存在となっている。
スズキ・アドレス - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9
CA1CA アドレスチューン AddressTune
AD50T CA1CA-100001～ ？ 88 7PS/F DiskBrake
AD50TK CA1CA-124855～ 89 7PS/F DiskBrake
AD50TL CA1CA-152645～ 90 7PS/F DiskBrake
AD50TM CA1CA-160799～ 90 7PS/F DiskBrake
CA1FB アドレスV50チューン
AddressV50tune AG50TM CA1FB-100027～ ？ 91 7PS/F DiskBrake
AG50TN CA1FB-121699～ 92 7PS/F DiskBrake
アドレスV50 AddressV50 AG50T CA1FB-129179～ 95 7PS/F DiskBrake
SUZUKI & KAWASAKI SCOOTER List
ttp://www.scootertune.com/general/keisiki.htm
AD50T CA1CA-100001～ ？ 88 7PS/F DiskBrake
AD50TK CA1CA-124855～ 89 7PS/F DiskBrake
AD50TL CA1CA-152645～ 90 7PS/F DiskBrake
AD50TM CA1CA-160799～ 90 7PS/F DiskBrake
CA1FB アドレスV50チューン
AddressV50tune AG50TM CA1FB-100027～ ？ 91 7PS/F DiskBrake
AG50TN CA1FB-121699～ 92 7PS/F DiskBrake
アドレスV50 AddressV50 AG50T CA1FB-129179～ 95 7PS/F DiskBrake
SUZUKI & KAWASAKI SCOOTER List
ttp://www.scootertune.com/general/keisiki.htm
現行DIOとアドレスV50 って、走行性能だいぶ違いますか？
馬力は1馬力ほどアドレスのほうが上のようですが、走りに影響するほどなんでしょうか？
4スト原付は初めてなのですが、レビューなどを読むと
遅いとかかったるい、というような意見が見られたので、ちょっとでも馬力が
あったのを選ぶのが良いのでしょうか？
うちの県の実売価格はディオの方が1万円ぐらい安いので
代わらないようであればディオにしようかな、と思っています。
デザインや収納的にはどちらも問題ないです。
馬力は1馬力ほどアドレスのほうが上のようですが、走りに影響するほどなんでしょうか？
4スト原付は初めてなのですが、レビューなどを読むと
遅いとかかったるい、というような意見が見られたので、ちょっとでも馬力が
あったのを選ぶのが良いのでしょうか？
うちの県の実売価格はディオの方が1万円ぐらい安いので
代わらないようであればディオにしようかな、と思っています。
デザインや収納的にはどちらも問題ないです。
734 ：ｱﾄﾞﾚｽﾁｭｰﾝの人 ◆88AD50TZag ：2008/05/27(火) 12:28:53 ID:KpH3PqRX
速度出ちゃうと出しちゃうから危ない（警察的な意味で）ってのもあるぞ。
俺4stにすればよかったかなと思ってるもん。
俺4stにすればよかったかなと思ってるもん。
>733
どちらも制限速度いっぱいで走れますよ
どちらも制限速度いっぱいで走れますよ
8 ：名無しさん＠全板トナメ開催中：2008/05/26(月) 13:09:33 ID:VB/nRww80
～川田亜子 ここまでのまとめ～
長谷川京子を愛人にしていた所属事務所関係の大物
谷口元一にそそのかされフリーになり
中出しされ妊娠し
母の日に子供を堕ろし
自分は悪魔になったと鬱病になり
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/
「私は悪魔になった」とブログに書いた「川田亜子」アナ
http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/shukanbunshun070621.htm
ワイド 「訳あり」の顛末
川田亜子アナがおノロケ
「婚約者は事務所社長」
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1211770123/12
12 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：2008/05/26(月) 12:06:47.52 ID:ydLUpYkR
パールダッシュ代表取締役＆ケイダッシュ取締役谷口元一の子供を堕胎。
谷口はともさかりえ、榎本加奈子、畑野浩子、井川遥、長谷川京子など自分の情婦にしてから売り出す
畑野と結婚した柏原崇は谷口の逆鱗にふれ芸能界から干されてしまった。そして畑野と柏原は離婚。
業界のコワモテで通るケイダッシュの名物マネージャー谷口元一は、「現住所バーニング、本籍地ケイダッシュ」と言われ、
テレビのキャスティング権を一手に握る。小泉今日子の親衛隊長の過去TBSのAD時代にバーニングより金銭を授受され
ていたが、不祥事を起こし退社、その後ビッグアップル山中則男の運転手を経て、川村龍夫が設立したケイダッシュに転籍。
周防と川村の威光を借り、長谷川京子や井川遥、榎本加奈子が所属する事務所を系列化している。
～川田亜子 ここまでのまとめ～
長谷川京子を愛人にしていた所属事務所関係の大物
谷口元一にそそのかされフリーになり
中出しされ妊娠し
母の日に子供を堕ろし
自分は悪魔になったと鬱病になり
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/
「私は悪魔になった」とブログに書いた「川田亜子」アナ
http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/shukanbunshun070621.htm
ワイド 「訳あり」の顛末
川田亜子アナがおノロケ
「婚約者は事務所社長」
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1211770123/12
12 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：2008/05/26(月) 12:06:47.52 ID:ydLUpYkR
パールダッシュ代表取締役＆ケイダッシュ取締役谷口元一の子供を堕胎。
谷口はともさかりえ、榎本加奈子、畑野浩子、井川遥、長谷川京子など自分の情婦にしてから売り出す
畑野と結婚した柏原崇は谷口の逆鱗にふれ芸能界から干されてしまった。そして畑野と柏原は離婚。
業界のコワモテで通るケイダッシュの名物マネージャー谷口元一は、「現住所バーニング、本籍地ケイダッシュ」と言われ、
テレビのキャスティング権を一手に握る。小泉今日子の親衛隊長の過去TBSのAD時代にバーニングより金銭を授受され
ていたが、不祥事を起こし退社、その後ビッグアップル山中則男の運転手を経て、川村龍夫が設立したケイダッシュに転籍。
周防と川村の威光を借り、長谷川京子や井川遥、榎本加奈子が所属する事務所を系列化している。
↑
まあこう言う世界は屑が多いってこった。
まあこう言う世界は屑が多いってこった。
少なくとも俺たちの原チャリライフには関係ないから問題那須
>>733
ノーマルなら、アドレスの方が上
ノーマルなら、アドレスの方が上
4stは加速がクソだからカスタムするなら30ぐらいまでの加速を2st並みにしてみたらいんでない？
嫁が10年前に新車で購入したレッツ2sに乗っています。
回転数が上がるのみでスピードが出ないんだけど
プーリーとベルト交換すればマシになると思うのだけど
工賃込みで幾ら位かかる？
回転数が上がるのみでスピードが出ないんだけど
プーリーとベルト交換すればマシになると思うのだけど
工賃込みで幾ら位かかる？
部品代だけで軽く1万から1万5千円
10年何もしてないならプラグ400円前後、エア栗1500円前後も必要
それに工賃数千円
安い電動インパクトかって自分でやるほうがましだな
10年何もしてないならプラグ400円前後、エア栗1500円前後も必要
それに工賃数千円
安い電動インパクトかって自分でやるほうがましだな
>>743
バッサリいきすぎ
しかもちょっと嘘ついてるし
部品代は、ノーマルベルトなら1000円台、強化ベルトにしても2000円台からあるし
ノーマル以上の性能を求めないなら、プーリーもローラーのみの交換でいけるでしょ？
バッサリいきすぎ
しかもちょっと嘘ついてるし
部品代は、ノーマルベルトなら1000円台、強化ベルトにしても2000円台からあるし
ノーマル以上の性能を求めないなら、プーリーもローラーのみの交換でいけるでしょ？
社外パーツ、純正を使うとも詳しく書いてないし
自分で全く調べず何で完璧に教えてやらないかんの？
そこまで言うなら自分が細かくおしえてやれ
自分で全く調べず何で完璧に教えてやらないかんの？
そこまで言うなら自分が細かくおしえてやれ
別に完璧に教えてやる必要はないが
必要以上に高く言うのもどうかと思うよ
社外も純正も指定されてないけど、じゃあオマエは何を基準に見積もったのかと・・・
必要以上に高く言うのもどうかと思うよ
社外も純正も指定されてないけど、じゃあオマエは何を基準に見積もったのかと・・・
だいたい、工賃とか店や地域に寄っても違うし、部品代だって店の流通で
若干送料が違うので(ry
そうゆう背景があるのに、どこに住んでるかもホントの車体の状態も判らず
数行の文章だけで、値段を言う人はどうかと・・
そうゆうのは質問したヤツが行く店に直接聞かなきゃ意味がないだろ
店次第で、タイヤがとか、ブレーキがとか消耗品の指摘を受けて交換となる
可能性もあるし・・プロの診断士でもネットの少ない情報だけで値段を決める
なんて出来ないでしょ、ましては素人が・・・あっエスパーの方が数人いらっしゃるｗ
若干送料が違うので(ry
そうゆう背景があるのに、どこに住んでるかもホントの車体の状態も判らず
数行の文章だけで、値段を言う人はどうかと・・
そうゆうのは質問したヤツが行く店に直接聞かなきゃ意味がないだろ
店次第で、タイヤがとか、ブレーキがとか消耗品の指摘を受けて交換となる
可能性もあるし・・プロの診断士でもネットの少ない情報だけで値段を決める
なんて出来ないでしょ、ましては素人が・・・あっエスパーの方が数人いらっしゃるｗ
>デイトナ：スーパーハイスピードプーリー、ランププレートセット ７８７５円 レッツ２ＳＴＤ ２００４年式に使用
このパーツの満足度は？＝90％
取り付けは？＝ショップ（もしくは人）に頼んだので不明
取り付けマニュアルは？＝付いていた
セッティングマニュアルは？＝付いていた
インプレパーツに影響する改造点は？
デイトナウェイトローラー
デイトナ強化ベルト
デイトナＣＤＩ（青）
キャブセッティングは？＝していない
WRセッティングは？＝した
WRは＝７ｇを６個
低回転パワーは＝ちょっと悪い
中回転パワーは＝変化無し
高回転パワーは＝良い
そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝回転数は不明だが谷が発生した
最高速度は？＝７５ｋｍ／ｈ
確認方法は？＝純正メーターオーバーだが針の位置で推測
音質は＝変化無し
音量は＝変化無し
[ポン付けでのインプレ]
最高速が６０ｋｍ／ｈから７５ｋｍ／ｈにアップした。
http://gentuki.lib.net/inpure/scooter/suzuki/item/kudou/daytona.html
このパーツの満足度は？＝90％
取り付けは？＝ショップ（もしくは人）に頼んだので不明
取り付けマニュアルは？＝付いていた
セッティングマニュアルは？＝付いていた
インプレパーツに影響する改造点は？
デイトナウェイトローラー
デイトナ強化ベルト
デイトナＣＤＩ（青）
キャブセッティングは？＝していない
WRセッティングは？＝した
WRは＝７ｇを６個
低回転パワーは＝ちょっと悪い
中回転パワーは＝変化無し
高回転パワーは＝良い
そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝回転数は不明だが谷が発生した
最高速度は？＝７５ｋｍ／ｈ
確認方法は？＝純正メーターオーバーだが針の位置で推測
音質は＝変化無し
音量は＝変化無し
[ポン付けでのインプレ]
最高速が６０ｋｍ／ｈから７５ｋｍ／ｈにアップした。
http://gentuki.lib.net/inpure/scooter/suzuki/item/kudou/daytona.html
>レッツ２ＳＴＤを新車で購入直後にデイトナの青ＣＤＩを入れたところ、最高速度が６０ｋｍ／ｈから６５ｋｍ／ｈにアップしたが、
５０００ｋｍ走ったところで再び最高速度が６０ｋｍ／ｈにダウンしたため、駆動系のチューンナップを決意。
自分でやる自信が無かったため、ドライバーズスタンドでデイトナスーパーハイスピードプーリーキット（７８７５円）、
ウェイトローラー（６個で１９９４円）、強化ベルト（３３６０円）を購入、取り付けしてもらった（工賃２６２５円）。
その結果、最高速度が７５ｋｍ／ｈにアップ！全く別の世界が開けました
５０００ｋｍ走ったところで再び最高速度が６０ｋｍ／ｈにダウンしたため、駆動系のチューンナップを決意。
自分でやる自信が無かったため、ドライバーズスタンドでデイトナスーパーハイスピードプーリーキット（７８７５円）、
ウェイトローラー（６個で１９９４円）、強化ベルト（３３６０円）を購入、取り付けしてもらった（工賃２６２５円）。
その結果、最高速度が７５ｋｍ／ｈにアップ！全く別の世界が開けました
750 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 20:24:18 ID:oVWmomJq
アドレスV125を買いました。全く別の世界が開けました
751 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 20:27:42 ID:iDytN0pm
近所のホンダの店は工賃表あって良心的だよ。
>>750
あっそ、じゃあもうこのスレ来るなや
あっそ、じゃあもうこのスレ来るなや
V125も原付なんだぜ？
アドレスV50とレッツ5Gで迷ってるんですがどちらがおすすめですかね？
たまに長距離乗るかもしれない程度で収納は大きい方がいいかもしれない。
どちらも収納は良さそうだけど…
たまに長距離乗るかもしれない程度で収納は大きい方がいいかもしれない。
どちらも収納は良さそうだけど…
人の意見に惑わされて失敗こくほどつまんねぇ事はないぞ。
V１２５の専用スレは腐っているので、ここみています。
構造は一緒だ。
構造は一緒だ。
>>749
切符切られまくるかコケて死ね
切符切られまくるかコケて死ね
>>757-758
いやいや、ドライバーズスタンドは駆動系なんか弄ってないんだよ。メーターをね…ちょこちょこっとね…
いやいや、ドライバーズスタンドは駆動系なんか弄ってないんだよ。メーターをね…ちょこちょこっとね…
>>754
収納云々は箱をつけるのが一番。あとは外見で決めてOKです。
収納云々は箱をつけるのが一番。あとは外見で決めてOKです。
皆さんありがとう
ネットで部品探したらVベルトとウェイトローラで￥２，８００－でした
嫁に相談したら今のままで良いと言われました・・・
レッツ2sは交換簡単そうなのでなんとか説得してみます。
ネットで部品探したらVベルトとウェイトローラで￥２，８００－でした
嫁に相談したら今のままで良いと言われました・・・
レッツ2sは交換簡単そうなのでなんとか説得してみます。
762 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 16:20:06 ID:x5iHMx/y
圧縮空気で走る四輪が話題になってるけど、同じ原理で走る原付の開発もしてほしいな。
軽いし大してスピードも要求されないから市場受けは良いんじゃないかと思う。
軽いし大してスピードも要求されないから市場受けは良いんじゃないかと思う。
>761
どんだけ貧困なんだよ・・・
走行中にベルト切れたりすると危ないつって早く交換しろ
どんだけ貧困なんだよ・・・
走行中にベルト切れたりすると危ないつって早く交換しろ
>>757
悪い悪い、書類ﾁｭﾝしてるんだわ
悪い悪い、書類ﾁｭﾝしてるんだわ
レッツ２ＳＴＤの走行距離１５０００キロです。
加速も遅いし最高速も５０ｋしか出ません。
新車当時の性能に戻すにはどうしたらいいのでしょうか？
加速も遅いし最高速も５０ｋしか出ません。
新車当時の性能に戻すにはどうしたらいいのでしょうか？
WRとベルトとタイヤ変えろ
新車に乗り換え
ハイプーリーやハイギヤで最高速伸ばすと、巡航時のエンジン回転数が下がっていい場合がある。
が、５０ｃｃならあまり意味無いかなあ。
が、５０ｃｃならあまり意味無いかなあ。
>>764
50のままなら違反だろ
50のままなら違反だろ
※書類チューンの話題は荒れ易い要素を含んでいるため
ここではなるべくしないようにお願いします。
ここではなるべくしないようにお願いします。
773 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 12:17:41 ID:sAm0xTVh
いちいち違反とか偽善者みたいなこと言う奴がどうにかしてる
30kmで走ってたら逆に身の危険を感じるわ
30kmで走ってたら逆に身の危険を感じるわ
774 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 13:08:03 ID:aI71dN2D
まぁ実際３０キロ走行の原付なんかそうはいないし。
775 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 13:17:32 ID:RspCmCsO
いまの4ストは50キロくらいまでの加速って
どんな感じでしょう？
アドレス買おうか考えてます。
昔はセピアZZ、ディオバハに乗ってました。
どんな感じでしょう？
アドレス買おうか考えてます。
昔はセピアZZ、ディオバハに乗ってました。
YouTube - スズキレッツ４加速
http://jp.youtube.com/watch?v=IU1MG0JaE38
YouTube - YAMAHA BJ加速
http://jp.youtube.com/watch?v=TiQ-hrBlpUI
これでおｋ？
http://jp.youtube.com/watch?v=IU1MG0JaE38
YouTube - YAMAHA BJ加速
http://jp.youtube.com/watch?v=TiQ-hrBlpUI
これでおｋ？
コレ見たら、4stなんて買うきなくなるな・・・。
俺は４stの音が嫌いだｗ
俺はやたら遠くからでも聞こえる2stの甲高い音が嫌いだ…
781 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 17:12:57 ID:sAm0xTVh
排気量が大きければ、4stの音はイイんだけどね
50ccのOHCじゃペコペコ言うだけ
50ccのOHCじゃペコペコ言うだけ
ノーマルZZ乗りだが、音はもっと静かな方がいい…
784 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 19:45:39 ID:s6qI2DFA
レッツ２STDに乗ってるんだけど、今日走行中にセンタースタンドが折れたorz
で、センタースタンド外すときにマフラーも外してみとマフラーからカラカラと音が…
これって仕様なんですかね？それともマフラー換えろってこと？
で、センタースタンド外すときにマフラーも外してみとマフラーからカラカラと音が…
これって仕様なんですかね？それともマフラー換えろってこと？
これがレッツ２の加速だとどんなもんなんだろうか？
>776
tubeサンキュウ。
30kmちょいまでは良いと思いますけど、
その後がつらそうですね。
50kmくらいまでは、くいっと加速してくれんかな。
やっぱ、在庫限りの2stのZZとか探すほうが良いかな。
色が地味でいまいちなんだけど・・・・。
tubeサンキュウ。
30kmちょいまでは良いと思いますけど、
その後がつらそうですね。
50kmくらいまでは、くいっと加速してくれんかな。
やっぱ、在庫限りの2stのZZとか探すほうが良いかな。
色が地味でいまいちなんだけど・・・・。
zzは５０ccじゃもったいないよな
１００ccとか積んでりゃいいのにねｗｗ
１００ccとか積んでりゃいいのにねｗｗ
2ストアドレス５０最終型も５０ｃｃとは思えない強靭さ。
しょせん原付なんだから音とか気にすんなよ
原付だから気にするんだろ
584 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/05/15(木) 21:44:08 ID:OFKesIhU
純正より静かで低公害なマフラー以外は興味ないな
そんなのないだろうけど
たかが50ccで「音」なんて…
――――――――――――――――――――――――――――――――
一緒の人？俺、お前みたいな排気量で馬鹿にする奴は嫌いだ。
純正より静かで低公害なマフラー以外は興味ないな
そんなのないだろうけど
たかが50ccで「音」なんて…
――――――――――――――――――――――――――――――――
一緒の人？俺、お前みたいな排気量で馬鹿にする奴は嫌いだ。
792 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 14:26:19 ID:S4XXP2+4
チャンバー型うんこが出たぜ
今日新車っぽいV50Gの黄色ナンバー見たんだが、アドレスのボアアップキットなんて出てた？
それとも例の書類チューンってやつなのか
それとも例の書類チューンってやつなのか
レッツ5Gを勢いで買ってみた。届くのが待ち遠しい
ただ今思えば4にしておけば良かったかも
4と5ってそんなにパワー違うものなのかね？
ただ今思えば4にしておけば良かったかも
4と5ってそんなにパワー違うものなのかね？
>>794
外観とパーツが違うだけ
外観とパーツが違うだけ
中２と中３くらいの差しかない。
>>794
馬力の計測方法が変わっただけで
タイヤから蹴りだされる馬力はかわらないか多少
烈五の方が上。
今までの計り方はエンジン本体から出るパワーを計っていたのに対し
今度の奴は後輪から蹴りだされるパワーを計るようになったため、
数値は低いがそれはプーリーやベルトなどの駆動系の抵抗、タイヤの抵抗で割り引かれて少なく見えているだけ。
馬力の計測方法が変わっただけで
タイヤから蹴りだされる馬力はかわらないか多少
烈五の方が上。
今までの計り方はエンジン本体から出るパワーを計っていたのに対し
今度の奴は後輪から蹴りだされるパワーを計るようになったため、
数値は低いがそれはプーリーやベルトなどの駆動系の抵抗、タイヤの抵抗で割り引かれて少なく見えているだけ。
>>793
書類ﾁｭﾝだな、100%。
書類ﾁｭﾝだな、100%。
レッツ４はヤマハやホンダの4ストよりも低くていい音だぞ、意外と。
もうすぐ２万キロの俺のレッツ２！！
エンジンはトラブル無しで絶好調です。
新車からハイオクを入れてるからかな？
エンジンはトラブル無しで絶好調です。
新車からハイオクを入れてるからかな？
インジェクション インジェクション カソリン節約低燃費 ♪
インジェクション インジェクション カソリン節約低燃費 ♪
インジェクション インジェクション カソリン節約低燃費 ♪
通勤用にレッツII買うことにした！！(近所のバイク屋で新車）
白か黒か迷うなぁ・・・
白か黒か迷うなぁ・・・
>>800
ヤマハとホンダの4stはそもそも全然音が違う。
ヤマハとホンダの4stはそもそも全然音が違う。
俺のレッツ２もうすぐ5000ｷﾛだがオイルをホムセンの安いやつ
入れ続けたらあきらかにエンジン音が買った当初と別モノになったｗｗ
逝くかな？
入れ続けたらあきらかにエンジン音が買った当初と別モノになったｗｗ
逝くかな？
コレダスクランブラー乗りいない…
マイナーな所がいいんだけど
マイナーな所がいいんだけど
【スズキ】Kシリーズ【SUZUKI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196854717/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196854717/
>>803
カソリンて…なんかエンジン傷みそう…
カソリンて…なんかエンジン傷みそう…
検討中ですが、実際レッつ2はどの位の加速するんですか？
用途は郊外通勤です。加速動画キボン
用途は郊外通勤です。加速動画キボン
加速動画とかはあまり無いんじゃないですかどうしても見たいならようつべで探せばいいんじゃないですか
ZZで0-30km/hを8秒程度のﾏﾀｰﾘアクセルな俺には加速何それ？だなｗ
そりゃもっと速いけど、そんな急加速する機会なんて
そりゃもっと速いけど、そんな急加速する機会なんて
50過ぎの親父がバンバン買った…
814 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 13:15:25 ID:pe4QRJxs
夜目立つから白がいいよ 傷も汚れも目立つけど しかも安い方は塗装がショボいから汚れがこびりつく(;´д｀)
815 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 13:57:19 ID:dKbh+i+S
アドレスV50
フロントタイヤにバイクで突っ込まれてタイヤが曲がって走るとクネクネしてやばい
見た感じ外装も傷無いしフロントフォークは曲がって無いのだけど
ホイールが曲がっただけかな？
車輪軸が曲がったのかな？
修理出したらいくらくらいする？
フロントタイヤにバイクで突っ込まれてタイヤが曲がって走るとクネクネしてやばい
見た感じ外装も傷無いしフロントフォークは曲がって無いのだけど
ホイールが曲がっただけかな？
車輪軸が曲がったのかな？
修理出したらいくらくらいする？
5000円ぐらい
817 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 14:52:17 ID:sjRB3xR5
夏でもやっぱり暖気しないと駄目ですか？
× 暖気
○ 暖機
急のつく操作をせずに、ﾏﾀｰﾘ走り出せばいいんじゃね。
○ 暖機
急のつく操作をせずに、ﾏﾀｰﾘ走り出せばいいんじゃね。
>815
２万
２万
821 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 17:41:26 ID:jTAieHB6
今このヘルメットを使ってるんですが
http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=10314002-a100
風とかが顔に当たらないようにシールド付きがいいなって思ってるんですけど
フリップアップベースとかつけてシールド付けることはできるんでしょうか
やっぱり新しいメット買うしかないですかね
フリップアップベースはこういうのですが
http://store.shopping.yahoo.co.jp/enjoyservice/a5d0a5d6a5.html
http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=10314002-a100
風とかが顔に当たらないようにシールド付きがいいなって思ってるんですけど
フリップアップベースとかつけてシールド付けることはできるんでしょうか
やっぱり新しいメット買うしかないですかね
フリップアップベースはこういうのですが
http://store.shopping.yahoo.co.jp/enjoyservice/a5d0a5d6a5.html
>815
軽く突っ込まれただけなら、フォークが捩れただけ。
オフ車なんかでは、ハンドル握って前輪を曲がったほうと逆方向に蹴っ飛ばして直したり、
バイクにまたがった状態で前輪を電柱などに押し付けて直したりする。
そういう野蛮な方法がイヤならバイク屋に持っていけばいいだろう。
ボルト緩めて修正して締めなおして工賃取ってくれる。
蹴っ飛ばして直して殆ど工賃とらない店もあるだろう。
フロントフォーク＋ホイール交換の見積もり出して、買い替えに誘導する店もあるだろう。
軽く突っ込まれただけなら、フォークが捩れただけ。
オフ車なんかでは、ハンドル握って前輪を曲がったほうと逆方向に蹴っ飛ばして直したり、
バイクにまたがった状態で前輪を電柱などに押し付けて直したりする。
そういう野蛮な方法がイヤならバイク屋に持っていけばいいだろう。
ボルト緩めて修正して締めなおして工賃取ってくれる。
蹴っ飛ばして直して殆ど工賃とらない店もあるだろう。
フロントフォーク＋ホイール交換の見積もり出して、買い替えに誘導する店もあるだろう。
フォークが捩れただけならクネクネしないと・・
ハンドルが進行方向に対してズレてるなら、そうだけど
走って振動でるならホイール曲がりに一票。
ハンドルが進行方向に対してズレてるなら、そうだけど
走って振動でるならホイール曲がりに一票。
825 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:26:52 ID:P/8IZ4dH
>>823
>>824
ありがとうございます
スタンド立てて前輪を手で回すと
正面から見た図
左右がフォークで真ん中がタイヤ
└＼┘
└／┘
こんな感じに右斜めになったり左斜めになったりしてフォークにタイヤがこする
とても走れない
やっぱりホイール？
車軸？
フォーク？
>>824
ありがとうございます
スタンド立てて前輪を手で回すと
正面から見た図
左右がフォークで真ん中がタイヤ
└＼┘
└／┘
こんな感じに右斜めになったり左斜めになったりしてフォークにタイヤがこする
とても走れない
やっぱりホイール？
車軸？
フォーク？
車も持ってはいるが、原付好きの俺はガソリン高騰全く影響なし。
リッター３００円になっても、まだ払えるな。
リッター３００円になっても、まだ払えるな。
250円／L でほぼ落ち着くらしいよ。半永久的にだけど。
>>827
根拠は？
根拠は？
もっとガソリンが高騰すれば公道走る車も減るかな？
ちょっと車が多すぎだと思う＠東京都民
ちょっと車が多すぎだと思う＠東京都民
4年前は100円以下だったんだZE？
しんじらんねーYO
しんじらんねーYO
831 ：コクドウ192：2008/06/02(月) 11:04:51 ID:VjzvQXDk
200円あたりから何かがうごくな。
ぎゃー、原付バイクを道端でつく
一度やったら分かりますよね?
車の人はすぐに車を止めて、
遠慮しがちな原付バイク・またはバイク乗りに
無理矢理話し掛けよう。
「パンクですか?」「携帯、貸しましょうか?」
・・・よく平気で通り過ぎれるなあ(昨日の自分だった、あの人あれから何キロ・・)・・
ぎゃー、原付バイクを道端でつく
一度やったら分かりますよね?
車の人はすぐに車を止めて、
遠慮しがちな原付バイク・またはバイク乗りに
無理矢理話し掛けよう。
「パンクですか?」「携帯、貸しましょうか?」
・・・よく平気で通り過ぎれるなあ(昨日の自分だった、あの人あれから何キロ・・)・・
どこの言語ですか？
833 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 16:38:13 ID:++NK4amz
8年くらい前だったか、近所のセルフは93円でした。
>>825 だった・・・
８年前なら８０円台はざらにあったよ。
満タンにしたら約750円になった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>838
メーター下の壁に当たって針がぶっ壊れるんじゃないか？ｗｗ
メーター下の壁に当たって針がぶっ壊れるんじゃないか？ｗｗ
５００円でお釣りがきた頃が懐かしい
>>840
メーターはそんなやわじゃないぞｗｗ
メーターはそんなやわじゃないぞｗｗ
ガソリンは税金が50円くらい含んでるから
民主党が政権とれば下がる
自民じゃ一生下がらないよ
民主党が政権とれば下がる
自民じゃ一生下がらないよ
ガソリン税５３円８０銭に消費税５％が加算されています。とガソリン明細書に書いてある。つまり税金に税金をかけている
845 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 10:24:45 ID:10CLymAM
>>838
ちなみに、、、これはノーマルですか？
ちなみに、、、これはノーマルですか？
>>843
こんなところでまで工作しなくていいから
こんなところでまで工作しなくていいから
>>846
確実にノーマルじゃない。チャンバー入ってる
確実にノーマルじゃない。チャンバー入ってる
>>838
60kphまでは俺の4stジョグと変わり無いような・・・
60kphまでは俺の4stジョグと変わり無いような・・・
どうせならストップウォッチが同じ画面に収まってるような画を撮って欲しいな
動画の秒数で測っても誤差ありそうだし、イジろうと思えばイジれるからな
動画の秒数で測っても誤差ありそうだし、イジろうと思えばイジれるからな
>>849
ソバヒセ
ソバヒセ
原付に、満タン給油で\1,000超える日も間近か…
最終的に300円超えた辺りで投機もパンクして200円台後半辺りに落ち着くみたいな事をよく聞くけど
バーディーですらワンコインで収まらないどころか千円超える日が来るのかと思うと怖気がするな。
バーディーですらワンコインで収まらないどころか千円超える日が来るのかと思うと怖気がするな。
855 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 22:00:41 ID:/Pbbet74
くそぅ。レッツ2盗まれた・・・レッツ4を買いに行きます。
盗まれた原付の廃車届けはどうやるんだろう。
盗まれた原付の廃車届けはどうやるんだろう。
>>855
ハンドルロック、キーシャッター、Ｕ字ロックしてても駄目なら保険みたいなのあったと思うんだけどどうだろうか
ハンドルロック、キーシャッター、Ｕ字ロックしてても駄目なら保険みたいなのあったと思うんだけどどうだろうか
>>855
どういう状況で盗まれたの？
どういう状況で盗まれたの？
>>859
この前に警察へ被害届か
この前に警察へ被害届か
盗難については知らないけど、
メットインの鍵穴でスタンドロックした時に鍵を忘れそうになる
みんなも気をつけろよ
メットインの鍵穴でスタンドロックした時に鍵を忘れそうになる
みんなも気をつけろよ
>>862
レッツ4パレットはメインキーがシート下トランクの施錠も兼ねている集中ロック式だろ？
レッツ4パレットはメインキーがシート下トランクの施錠も兼ねている集中ロック式だろ？
いまの集中ロックは便利。
シートの鍵穴に鍵を挿したままいっちゃうってのはよくある。朝ぼーっとしてるとね。
メインキーを抜いたから、自分は施錠したと思い込んでしまう。
すごく危ない、というか、昔それやってしまって、通勤電車の中で気がついて、
慌てて戻ったが、もう無かった・・４０分くらいの間だったが。
他の原付でも、時々そういうのを見かけるけど、親切心で鍵抜いて、
バイクの下とか小物入れに鍵落としてやってる。
シートの鍵穴に鍵を挿したままいっちゃうってのはよくある。朝ぼーっとしてるとね。
メインキーを抜いたから、自分は施錠したと思い込んでしまう。
すごく危ない、というか、昔それやってしまって、通勤電車の中で気がついて、
慌てて戻ったが、もう無かった・・４０分くらいの間だったが。
他の原付でも、時々そういうのを見かけるけど、親切心で鍵抜いて、
バイクの下とか小物入れに鍵落としてやってる。
869 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 14:04:32 ID:beZLBXjP
>>844
自動車取得税も二重課税してる
【車体取得】
*4.855億円 （目的/地方）自動車取得税（5％） ← 二重課税Ｗ
*7.701億円 （普通/国地）消費税（5％）
>>845
単純な話だよ 現に4月は下がったしさあ
予算の編成権は与党にしかない
>>855
うわあ 気の毒
バイクは車体にシール貼りまくると盗まれにくいって聞いたから
折れはアンパンマン貼ってる
自動車取得税も二重課税してる
【車体取得】
*4.855億円 （目的/地方）自動車取得税（5％） ← 二重課税Ｗ
*7.701億円 （普通/国地）消費税（5％）
>>845
単純な話だよ 現に4月は下がったしさあ
予算の編成権は与党にしかない
>>855
うわあ 気の毒
バイクは車体にシール貼りまくると盗まれにくいって聞いたから
折れはアンパンマン貼ってる
870 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 14:16:13 ID:IRCXxrlN
>>866
俺もそうゆうの見かけたら、ちゃんとメットインに入れといてあげるよ。
俺もそうゆうの見かけたら、ちゃんとメットインに入れといてあげるよ。
悪魔・・・
873 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 18:01:30 ID:J2zfrqUM
石油メジャーどもめ…それが世界の選択か
まあバイクの話を。
マフラーから藁みたいなん出てきた
レッツ5の90cc出ないかなー。
>>876
仕様です
仕様です
もう4だの5だの面倒くさいから
レッツ125 15馬力158000円位で出してよ変態鈴菌さんw
レッツ125 15馬力158000円位で出してよ変態鈴菌さんw
リショルム・コンプレッサを積んだ原付あったらいいな
兼坂湧いてきたな。
>>878
なーんだぁ！そっかぁ！
なーんだぁ！そっかぁ！
2stレッツ系のクソ安いボアアップKIT見つけた
65cc（ヘッド付）で7000円・・・
65cc（ヘッド付）で7000円・・・
いや、オクも穴があくほど見たけど
これ以上に安いものはなかった
これ以上に安いものはなかった
>>885
人柱キタワー！（AA略
人柱キタワー！（AA略
>>886
そのつもりでいるんだけど、まだ踏み出せないｗ
元々、68ccのマロッシ(約20000円)かデイトナ(約15000円)買おうと思ってたからね
オクの65ccはヘッド無しだから選択肢に入れてなかったけど
ここにきてヘッド付がデイトナの半額って聞いたら・・・う～ん、迷う
バリ取りとかシコシコやれば割とイケるのかな～って思ったりｗ
そのつもりでいるんだけど、まだ踏み出せないｗ
元々、68ccのマロッシ(約20000円)かデイトナ(約15000円)買おうと思ってたからね
オクの65ccはヘッド無しだから選択肢に入れてなかったけど
ここにきてヘッド付がデイトナの半額って聞いたら・・・う～ん、迷う
バリ取りとかシコシコやれば割とイケるのかな～って思ったりｗ
値段が値段だから割り切るしかない！！ガンガレ！
先日レッツ５Ｇ買っちゃいましたが、原付スクーターって意外と便利だねぇ
おまけに燃費がこんなに良いとは!!
けど信号で止まる時に左のレバーを思い切り握って、股間をしこたま打ったのは内緒だ…
おまけに燃費がこんなに良いとは!!
けど信号で止まる時に左のレバーを思い切り握って、股間をしこたま打ったのは内緒だ…
>889
お大事に
お大事に
Ｖ５０の青色のを初めて見た。あれ、綺麗だねえ。本当に思ったよ。
レッツ４Gで今日（っつーか昨日）もマータリ。道路が少々渋滞のせいか他の車もノロノロ。
ふと右側を見たら、何と憧れのGSR様が隣にいるではないか！
滅多に走ってるのを見かけないのに、何という幸運。
ああ、凛々しい表情。逞しいお体。惚れ惚れする。その反面、こちらのレッツ４Gが悲しいほどに地味すぎる。
格差があまりにも歴然としてるけど、並んで走れただけで幸せでした。儚い２分程度の恋。
GSR様は、さっさと先へ走り去ってしまった。
いつかはクラウンならぬGSR。もちろん、レッツ４だって可愛い子。車重が軽く燃費が超優秀で助かってます。
ふと右側を見たら、何と憧れのGSR様が隣にいるではないか！
滅多に走ってるのを見かけないのに、何という幸運。
ああ、凛々しい表情。逞しいお体。惚れ惚れする。その反面、こちらのレッツ４Gが悲しいほどに地味すぎる。
格差があまりにも歴然としてるけど、並んで走れただけで幸せでした。儚い２分程度の恋。
GSR様は、さっさと先へ走り去ってしまった。
いつかはクラウンならぬGSR。もちろん、レッツ４だって可愛い子。車重が軽く燃費が超優秀で助かってます。
夢を壊すようで悪いが、正直GSRはデカい重い走らないの3重苦。
求めているのは性能ではなくて、カタチなんでしょ
>>892
ヨン様かwww
ヨン様かwww
>>896
GSR125の話だよきっと
GSR125の話だよきっと
V50Gのり
走行距離は10日で60km位なんだけど、みんなもこれくらい？
結構遠回りして家に帰ることが多いから走行距離が長くなるんです
走行距離は10日で60km位なんだけど、みんなもこれくらい？
結構遠回りして家に帰ることが多いから走行距離が長くなるんです
レッツ４パレット乗り
約3ヶ月で900km位。平日は２キロくらい先のスーパーに買い物行って、休日は３０キロ先の某所へ。
約3ヶ月で900km位。平日は２キロくらい先のスーパーに買い物行って、休日は３０キロ先の某所へ。
V50G乗りだけど3ヶ月で600㎞だ
>>896
おいおい、本当に両方乗ってみたのか？全然違うよ。
おいおい、本当に両方乗ってみたのか？全然違うよ。
GSR400は結構いいって聞くね！だけどあんまり見ないなぁ
GSRと間違えてウッカリB-Kingを購入
レッツ4系のシートは柔らかくていいけど
低反発のシートにしたらもっとやわらくて乗りごこちいいのかな
低反発のシートにしたらもっとやわらくて乗りごこちいいのかな
ZZの純正マフラーって
レッツ2とかにもつけれますか?
レッツ2とかにもつけれますか?
ガソリンを満タンにしたら、エンジン音が静かになる俺のレッツ２・・・
>>906
金渡しとけば静かになる嫁みたいだな
金渡しとけば静かになる嫁みたいだな
金額は良心的だけどな
今日から仲間入りさせていただきます！
通勤用にレッツII購入した。バイク屋から走って帰ってきたけど、
30km/hが車よりもすごく早く感じるね
通勤用にレッツII購入した。バイク屋から走って帰ってきたけど、
30km/hが車よりもすごく早く感じるね
最初だけだよ
加速じゃなくて、体感速度の事では？
なに、それも最初だけだって？
なに、それも最初だけだって？
そうやり込めなくてもいいじゃねえの
>>913
すまない
すまない
ZZのキックカバーの真ん中くらいにゴム栓があって
あけると中に止め金みたいなのが入ってるんだけど
これってなんなのかな？
あけると中に止め金みたいなのが入ってるんだけど
これってなんなのかな？
購入して5ヶ月、未だフルスロットルした事無いぜ
セルが、ほとんどかからなくなったので、
昨日アドレスV50Gのバッテリーを交換してもらいました。
19425円もかかりました。
請求書には、YT4L-BSと書かれていたのですが、ﾕｱｻﾊﾞｯﾃﾘｰのHPを見たら、YTX4L-BSの値段をとられてる。
おかしいですよね?
昨日アドレスV50Gのバッテリーを交換してもらいました。
19425円もかかりました。
請求書には、YT4L-BSと書かれていたのですが、ﾕｱｻﾊﾞｯﾃﾘｰのHPを見たら、YTX4L-BSの値段をとられてる。
おかしいですよね?
おかしくないですよ
タイヤとかと違ってバッテリは自分で交換できるよお
ホームセンターとかで普通に売ってる
原付って4000円くらいだったと思ったけど
ホームセンターとかで普通に売ってる
原付って4000円くらいだったと思ったけど
車とは値段が違う。何でかはしらん。↓の人たのんだ
４つは買えん
923 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 16:37:14 ID:jMh3TJrR
バイク屋ってかなかな客がこないからって悪質なボッタクリする店多いよな。
俺も昔何も知らないときにやられたことある。
俺も昔何も知らないときにやられたことある。
これでボッタクリとか言ったらバイク屋無くなると思うよ
車ほど台数出ないだろうし部品も安い物ばかりだから値引けないだろうし
車ほど台数出ないだろうし部品も安い物ばかりだから値引けないだろうし
926 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 18:29:24 ID:o+43Nqjk
バッテリーを定価で売ったらぼったくりですか、そうですか。
工賃分値引き
定価 15,750円 だから工賃３６７５円
YT4L-BSやFT4L-BSって
ネットでも4000円程度で買えるのに
ネットは何の為に
ネットでも4000円程度で買えるのに
ネットは何の為に
930 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:48:30 ID:jMh3TJrR
バッテリー変えるくらいで工賃かよ？ｗ
おこちゃまか？
932 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:54:39 ID:jMh3TJrR
バッテリーなんて＋の線と－の線を繋げるだけだろ。
工具さえあれば簡単に出来る事でも結構な額取るからね
南海とかDSみたいな店なら多少安いんじゃない？
南海とかDSみたいな店なら多少安いんじゃない？
934 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 20:08:37 ID:+xeVt3VI
中国製バッテリー2000円
台湾製バッテリー3000円
台湾ユアサ4000円
自分で換える喜び…プライスレス
台湾製バッテリー3000円
台湾ユアサ4000円
自分で換える喜び…プライスレス
それなら保険は紙切れ１枚で何万円も要るのはボッタクリだな
良くて数百円だな
良くて数百円だな
よくわからんが、バイク屋の一見さんに対する対応なんてそんなもんじゃないの？
仮に自分で換えるからってことで工賃発生しなくても、
部品代を言い値でふっかけてこられると思うよ
バイク屋ってそういう所
仮に自分で換えるからってことで工賃発生しなくても、
部品代を言い値でふっかけてこられると思うよ
バイク屋ってそういう所
937 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 20:55:24 ID:+xeVt3VI
利益取らなきゃ潰れるとか言ってる奴がいたけど
利益を取るってことと暴利を貪るのは違うからね
知らないからってムチャな金額取ってたら、それこそ客取れなくなって潰れるぞ
あそこは高いって広まったら致命的でしょ
利益を取るってことと暴利を貪るのは違うからね
知らないからってムチャな金額取ってたら、それこそ客取れなくなって潰れるぞ
あそこは高いって広まったら致命的でしょ
>バッテリー変えるくらいで工賃かよ？ｗ
バイク屋が慈善事業だと思ってる人ってホントにいるんだなw
商売なんだから、金が入って来なきゃどうやって経営維持してんだ?
例え数百円でも積み重ねが利益になる・・それをしないと借金だけ残って
首を吊るハメになるって元バイク屋に聞いたよ、世の中厳しいね。
バイク屋が慈善事業だと思ってる人ってホントにいるんだなw
商売なんだから、金が入って来なきゃどうやって経営維持してんだ?
例え数百円でも積み重ねが利益になる・・それをしないと借金だけ残って
首を吊るハメになるって元バイク屋に聞いたよ、世の中厳しいね。
みんな忘れてはいないか？
ボランティアじゃないんだ、それが商売というものだ。
ボランティアじゃないんだ、それが商売というものだ。
2003年レッツ2 スタンダード（一番安い奴）
AZ50UDK2 CA1PA-25XXXXX
なんだけど、プーリー周り交換ついでに
RRサスも交換しようと思ったら純正部品ないんだとさ。
純正部品発注前にDAYTONAのパーツカタログ見たんだが
レッツ2スタンダードはエアクリに干渉でNGらしい。
誰か、社外品で付けている人教えてケロ。
AZ50UDK2 CA1PA-25XXXXX
なんだけど、プーリー周り交換ついでに
RRサスも交換しようと思ったら純正部品ないんだとさ。
純正部品発注前にDAYTONAのパーツカタログ見たんだが
レッツ2スタンダードはエアクリに干渉でNGらしい。
誰か、社外品で付けている人教えてケロ。
デイトナのサスをCA1KAにつけてるが
多少エア栗に干渉するぐらいでメット員側を削っただけですんだ
形状の違うCA1PAは知らんが純正より太いから
エア栗に干渉するかもな
多少エア栗に干渉するぐらいでメット員側を削っただけですんだ
形状の違うCA1PAは知らんが純正より太いから
エア栗に干渉するかもな
昨日初めてレッツ2Lみた。アンコ抜きしたみたいになってたwww
乗ってたのは男だった。
ウホッ
乗ってたのは男だった。
ウホッ
943 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 00:20:06 ID:RUmRHk2A
>>938
曲解だな
ネットや量販店で安く買えるものを定価で買って貰うかわりに工賃をサービスするとかさ
単に工賃をタダにするのと、全体で利益を取った上で明細上の工賃をタダにするのは全然違うでしょ
定価で売って工賃も取れば儲かるのはわかるけど
目先の利益を追うのは、幼稚な経営手法と言わざるを得ない
曲解だな
ネットや量販店で安く買えるものを定価で買って貰うかわりに工賃をサービスするとかさ
単に工賃をタダにするのと、全体で利益を取った上で明細上の工賃をタダにするのは全然違うでしょ
定価で売って工賃も取れば儲かるのはわかるけど
目先の利益を追うのは、幼稚な経営手法と言わざるを得ない
>>943
バイク屋って売ってるバッテリーは、ネットやホームセンターとかで
売ってるのとは、同じ銘柄でも違うものって知ってる？
メーカーには、一級品と二級品があって補償期間とか品質が違うんだけど
元値が違う以上、バイク屋の方が高くても仕方ないの
これはオイル等にもあるんだけど、仕入れ値が高いのに
二級品と同じと思って工賃割引けとか、高いって言う奴は
バイク屋で買わなきゃいいだけ、補償とか短いのを買って自分で
付ければ自己責任ですぐダメになっても誰にも文句言えないだけ
工賃も同じでやって貰うのは、例えネジ一本でも責任が生じる
それが金を取ると言う事だよ、バイク屋で間違って壊してしまい、部品とか
二回注文しても、客に請求出来るのは、当然一回分だけたから
赤字になったって話は、実は外に余り出ないがある話。
バイク屋って売ってるバッテリーは、ネットやホームセンターとかで
売ってるのとは、同じ銘柄でも違うものって知ってる？
メーカーには、一級品と二級品があって補償期間とか品質が違うんだけど
元値が違う以上、バイク屋の方が高くても仕方ないの
これはオイル等にもあるんだけど、仕入れ値が高いのに
二級品と同じと思って工賃割引けとか、高いって言う奴は
バイク屋で買わなきゃいいだけ、補償とか短いのを買って自分で
付ければ自己責任ですぐダメになっても誰にも文句言えないだけ
工賃も同じでやって貰うのは、例えネジ一本でも責任が生じる
それが金を取ると言う事だよ、バイク屋で間違って壊してしまい、部品とか
二回注文しても、客に請求出来るのは、当然一回分だけたから
赤字になったって話は、実は外に余り出ないがある話。
具体的にいくら違うかに因るだろうな。
それに工賃足せばよい。
工賃の相場は2千から3千くらいか？
それに工賃足せばよい。
工賃の相場は2千から3千くらいか？
>>945
10分で1000円だ。あとすべてサービスマニュアルに時間が書いてる。だから大体どこも同じ工賃のはずなんだが…違うところは…
10分で1000円だ。あとすべてサービスマニュアルに時間が書いてる。だから大体どこも同じ工賃のはずなんだが…違うところは…
948 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 08:09:57 ID:3Lf8O/4t
結局さぁ
バイク屋の作業が高いと思うなら自分でやれ
て事でしょ
バイク屋の作業が高いと思うなら自分でやれ
て事でしょ
949 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 12:22:42 ID:QprT24yW
俺ならバッテリーくらい30秒で取り替える自信あるが、>>917の行ったバイク屋はバッテリー一つに何十分かかったんだろうな？
>947
6分単位なんですけど
6分単位なんですけど
951 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 15:13:43 ID:RUmRHk2A
>>944
それ､一昔前に流行った都市伝説ですよ
一級品てw 一休さんじゃあるまいし
海外製品ならまだしも、この国の常識で考えたら同じ型番で品質が違うって有り得ないでしょ
たしかにラインによって当たり外れは多少なりともあるだろうけど
それをメーカーが許容してしまったら信用問題に発展するよ
もしホムセンの品に問題があるとしたら、ほとんどの場合で長期在庫が関係してる
逆に、バイク屋が安売りできないのは在庫を抱えないからに過ぎない
それ､一昔前に流行った都市伝説ですよ
一級品てw 一休さんじゃあるまいし
海外製品ならまだしも、この国の常識で考えたら同じ型番で品質が違うって有り得ないでしょ
たしかにラインによって当たり外れは多少なりともあるだろうけど
それをメーカーが許容してしまったら信用問題に発展するよ
もしホムセンの品に問題があるとしたら、ほとんどの場合で長期在庫が関係してる
逆に、バイク屋が安売りできないのは在庫を抱えないからに過ぎない
952 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 15:15:47 ID:86bM5vbd
一休さんじゃあるまいし
>948
作業代じゃなくてバッテリーの売値の話だよ、元々。
それが分らんからトータルから作業代引いてみればと。
>951
若い時にバイク屋さんに近所のホムセンで買って来いって言われたの思い出した。ｗ
作業代じゃなくてバッテリーの売値の話だよ、元々。
それが分らんからトータルから作業代引いてみればと。
>951
若い時にバイク屋さんに近所のホムセンで買って来いって言われたの思い出した。ｗ
バッテリーで困るといえば捨てる場所か。
皆はどうしてる？
これまでは某ディスカウントショップの廃バッテリー置き場にこっそり捨てていたんだが、
潰れて使えなくなってしまった・・・。
皆はどうしてる？
これまでは某ディスカウントショップの廃バッテリー置き場にこっそり捨てていたんだが、
潰れて使えなくなってしまった・・・。
>>953
別にバイク屋がどうなろうと知ったこっちゃないのに何でそんなしつこいんだ？
例えばオイルの1L缶とペールとドラムな。
ドラムで買うのが当然L単価は安いけど使い切れず余らせちゃ結局無駄になる。
量販店はドラム買っても使い切れる人、バイク屋は1Lやペールを使う人。
意味解んないなら別に良いや。
つーか工賃や売値が嫌なら自分でパーツ買って自分で付けるだけの話だろ。
自分で出来ないor嫌で人に丸投げするなら言われた通りの額払ってろよ。
別にバイク屋がどうなろうと知ったこっちゃないのに何でそんなしつこいんだ？
例えばオイルの1L缶とペールとドラムな。
ドラムで買うのが当然L単価は安いけど使い切れず余らせちゃ結局無駄になる。
量販店はドラム買っても使い切れる人、バイク屋は1Lやペールを使う人。
意味解んないなら別に良いや。
つーか工賃や売値が嫌なら自分でパーツ買って自分で付けるだけの話だろ。
自分で出来ないor嫌で人に丸投げするなら言われた通りの額払ってろよ。
956 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:55:32 ID:QprT24yW
>>954
前にテレビでやってたけど、ホームレスが車のバッテリーを集めてゴミ回収会社に持っていって金もらってたぞ。
金属価格高騰で、中の鉛が貴重になってきてるんだと。
たしか一個1000円くらいになってたな。
前にテレビでやってたけど、ホームレスが車のバッテリーを集めてゴミ回収会社に持っていって金もらってたぞ。
金属価格高騰で、中の鉛が貴重になってきてるんだと。
たしか一個1000円くらいになってたな。
V１２５とZZではどっちが高速安定性があるだろうか。
セッティングはV１２５が高速寄りだろうけど。
バッテリーねえ、、、、台湾製のCTX？とか言うのでも買おうかなあ。シナ産とは信頼が違う。
セッティングはV１２５が高速寄りだろうけど。
バッテリーねえ、、、、台湾製のCTX？とか言うのでも買おうかなあ。シナ産とは信頼が違う。
ヤ、ヤクザかい。
959 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:44:43 ID:xj47L0QC
2ストのレッツの加速の速さは異常。体が後ろに倒れる
スレとあんま関係ないけど原付の自賠責残り四ヶ月程余りで払い戻すといくらくらい戻ってくる？二年￥１０１４０で契約して今年11月に切れる
961 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 21:04:52 ID:Kd+HjBGi
>>950
いや、10分だったよ。
いや、10分だったよ。
>960
保険会社に電話しろよ
保険会社に電話しろよ
>955
なんで明朗会計に噛み付く必要が有るんだ？
>917からの流れ自体は無視か？
件のバッテリーがいくらかなんてどうでもいい、
コミコミでこれだけなんだから耳揃えて払え！ってか？
将にヤクザだな。
>917のバイク屋だってそんな商売じゃないと思うぞ。
なんで明朗会計に噛み付く必要が有るんだ？
>917からの流れ自体は無視か？
件のバッテリーがいくらかなんてどうでもいい、
コミコミでこれだけなんだから耳揃えて払え！ってか？
将にヤクザだな。
>917のバイク屋だってそんな商売じゃないと思うぞ。
話に割り込んですまんが
次スレ立てられなかった
報告終わり
次スレ立てられなかった
報告終わり
>>960
千円もいかない
千円もいかない
レッツ４に乗っているのですが、購入した当初からエンストが酷く信号の度にエンジンが止まります。
初原チャだったこともあり、こんなものかと乗り続けたのですが、最近レッツ４の初期型に
ＦＩ不良が多発する＆スズキから各販売店へ通達が出たと聞き、自分のもこれかなと思っています。
ＦＩ不良について情報を知りたいのですが、販売店にはどのような内容が通達されたのでしょうか？
また、保障期間２年が過ぎているのですが、修理してもらった場合幾ら位かかるか分かりましたら教えてください。
初原チャだったこともあり、こんなものかと乗り続けたのですが、最近レッツ４の初期型に
ＦＩ不良が多発する＆スズキから各販売店へ通達が出たと聞き、自分のもこれかなと思っています。
ＦＩ不良について情報を知りたいのですが、販売店にはどのような内容が通達されたのでしょうか？
また、保障期間２年が過ぎているのですが、修理してもらった場合幾ら位かかるか分かりましたら教えてください。
967 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 01:41:20 ID:+2hoDfh/
968 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 02:20:56 ID:dwmZFr4B
>961
この業界じゃないですね
この業界じゃないですね
PA型レッツ2乗ってるんだけど走行3000キロで60キロ出ないんだけど当たり前？平地で55位しかもエンジンもそこまで高回転回らんし。
スズキ車はいじれるけど乗った事なくて…
規制後のマフラーが原因だと見ているが、何か意見お願いします。
一応ノーマルで下りはメーター振り切ります
スズキ車はいじれるけど乗った事なくて…
規制後のマフラーが原因だと見ているが、何か意見お願いします。
一応ノーマルで下りはメーター振り切ります
>969
それおかしいと思う。
うちのレッツ２は走行１５００キロだけど平地でメーター振り切るよ。
３０００キロくらいで６０出なくなるとは思えないな。
マフラーは詰まり無ければ関係ないと思う。
とりあえず消耗品チェック・エアクリ清掃。
それでダメならメーター一周してると思ったほうがいいかも。
それおかしいと思う。
うちのレッツ２は走行１５００キロだけど平地でメーター振り切るよ。
３０００キロくらいで６０出なくなるとは思えないな。
マフラーは詰まり無ければ関係ないと思う。
とりあえず消耗品チェック・エアクリ清掃。
それでダメならメーター一周してると思ったほうがいいかも。
明らかに新車に近いんだけどエンジンが古いかもしれん。
スズキ用プーリーロックないから一応あけるだけ開けて見るか。
キックしも手で押して圧縮はあった。新車見たいな圧縮だ。
マフラーは詰まりは論外でキャブ、プラグ、駆動系のヘタレ、を見て見るけどレッツⅡの純正マフラーってなんであんなに細くて小さいんだ？俺はあのマフラーが気になるぜ
スズキ用プーリーロックないから一応あけるだけ開けて見るか。
キックしも手で押して圧縮はあった。新車見たいな圧縮だ。
マフラーは詰まりは論外でキャブ、プラグ、駆動系のヘタレ、を見て見るけどレッツⅡの純正マフラーってなんであんなに細くて小さいんだ？俺はあのマフラーが気になるぜ
俺のレッツ2DXも55辺りで伸びなくなって57、8で止まるけど
友人のDioFitも似た様な動き方だからリミッターなのかと思ってた。
稀にそんな事ど忘れしたかの様に60振り切るのが謎だけど。
友人のDioFitも似た様な動き方だからリミッターなのかと思ってた。
稀にそんな事ど忘れしたかの様に60振り切るのが謎だけど。
列２の純正プーリは60キロ位で限界。プーリ変えればまだ伸びる。
CDIも回らない設定。俺は他ノーマル状態でデイトナ青に変えて全域トルクアップ＆最高速＋5キロだった。
CDIも回らない設定。俺は他ノーマル状態でデイトナ青に変えて全域トルクアップ＆最高速＋5キロだった。
あんま言いたくないけど
乗ってるやつの体重も影響してるんじゃない？
乗ってるやつの体重も影響してるんじゃない？
977 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 10:05:59 ID:eLT80C1x
>>969
俺のジョグもそういう症状になったことあるけど、プラグを抜いたらオイルの燃えカスみたいな真っ黒のドロドロが付いてて、それを拭き取ったらまたメーター振り切るようになったよ。
使ってるオイルが悪いんじゃないかな？
俺はそれまでホムセンで400円の農機兼用オイル使ってたけど、それ以降はYAMAHA純正オイル使うようにしてる。
俺のジョグもそういう症状になったことあるけど、プラグを抜いたらオイルの燃えカスみたいな真っ黒のドロドロが付いてて、それを拭き取ったらまたメーター振り切るようになったよ。
使ってるオイルが悪いんじゃないかな？
俺はそれまでホムセンで400円の農機兼用オイル使ってたけど、それ以降はYAMAHA純正オイル使うようにしてる。
978 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 10:52:48 ID:Ks5rwG1V
レッツ２BoAアップしたら80キロ出た。メータ変えなきゃな。加速がやべぇ
ゆっくり回しても車追い抜くぞ。燃費は変わらなかった。
ゆっくり回しても車追い抜くぞ。燃費は変わらなかった。
>>974
>>977
一応納車3日目。
そうか～色々規制が掛かってる見たいだね。適当なバイク屋かも知れないからプラグの破損等ないか、駆動系はどの道交換するのでよしとして純正マフラーについて何かないかな？凄い遅いとか
オイルは600円のカストロの匂いがしてるので平気だと思います。(既にヤマハ純正オイルもストックで買ってました)
>>977
一応納車3日目。
そうか～色々規制が掛かってる見たいだね。適当なバイク屋かも知れないからプラグの破損等ないか、駆動系はどの道交換するのでよしとして純正マフラーについて何かないかな？凄い遅いとか
オイルは600円のカストロの匂いがしてるので平気だと思います。(既にヤマハ純正オイルもストックで買ってました)
レッツ２ノーマルでメーター振り切るって、あのメーターで下まで針ついたら８０近くでてるぞ。
いくら体重軽くたってノーマルじゃ有り得ないとおもうんだけど。
いくら体重軽くたってノーマルじゃ有り得ないとおもうんだけど。
981 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 16:17:40 ID:Fpuy9n9O
うちのレッツ４。
さっき仕事から帰ってきたら空冷用のファンのケース部分からオイルがにじんできてた、、、、、
まだ4000Kmも走ってないのに年数が結構たったからかなぁ、、、、
だれか同じような症状になった人いる？
直すのにどれくらいかかるもんだろうか？？？
さっき仕事から帰ってきたら空冷用のファンのケース部分からオイルがにじんできてた、、、、、
まだ4000Kmも走ってないのに年数が結構たったからかなぁ、、、、
だれか同じような症状になった人いる？
直すのにどれくらいかかるもんだろうか？？？
983 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 18:57:57 ID:zDeddDs2
アクセルワイヤーの伸びとかもあるらしいけど、買った当初からだろ？
>>969
身長と体重は？俺183cm/100kgなんだけど、K6レッツ2で新車の時から平地55km/hしかでないよ。
下りではメーター振り切りけど。
そのレッツを体重170cm/70kgの友人に運転させたら、平地でも普通にメーター振り切ったそうだけど。
その時、車で後ろを追走したんだけど車のメーター読みでも62～3km/h出てた。
原付は元々の馬力がないから、体の大きさによる空気抵抗とか体重に左右されやすいんだと思う。
身長と体重は？俺183cm/100kgなんだけど、K6レッツ2で新車の時から平地55km/hしかでないよ。
下りではメーター振り切りけど。
そのレッツを体重170cm/70kgの友人に運転させたら、平地でも普通にメーター振り切ったそうだけど。
その時、車で後ろを追走したんだけど車のメーター読みでも62～3km/h出てた。
原付は元々の馬力がないから、体の大きさによる空気抵抗とか体重に左右されやすいんだと思う。
俺は172で49kgなんだがついつい飛ばしちゃうのはそのせいか
信号待ちだとほとんど感じないような風でも往復で10キロぐらい変わるよね
989 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:27:19 ID:fE9EJVFz
たかが50ccのトルクじゃそんなもんでしょうよ
990 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 02:09:56 ID:skTzw+eC
ハッピーメーターか
前輪が磨り減って、タイヤの回転数が上がってるんじゃないの？
１５０ｃｍ、４０キロの女性とかなら効率良さそう。
993 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:59:49 ID:zUE22Lnb
ベルトの減り具合でも変わるよ
原付は50km/hから55くらいまでは変速で持ってけるけど
それ以降は回転数の上昇で持ってくからね
パワーバンド終了後の回転数で速度上がる領域は
トルクないからちょっとの風や坂ですぐ失速しちゃう
ベルトが磨耗して細くなってると変速が低速で終了しちゃうから
速度が出なくなるんだよね
原付は50km/hから55くらいまでは変速で持ってけるけど
それ以降は回転数の上昇で持ってくからね
パワーバンド終了後の回転数で速度上がる領域は
トルクないからちょっとの風や坂ですぐ失速しちゃう
ベルトが磨耗して細くなってると変速が低速で終了しちゃうから
速度が出なくなるんだよね
買い物用にZZ買おうと思ってるけど、V125と比べたら激遅？
V125乗ってて事故って250NK買ってしまったが・・・
NKでちょい乗りは意外にダルイ
V125乗ってて事故って250NK買ってしまったが・・・
NKでちょい乗りは意外にダルイ
チョイノリにアドレス110のエンj(ry
レッツ９９８
そんな事を考える変態さんは速い遅いなんて聞くまでも無く判っていらっしゃいます
レッツ９９９
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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