【Ducati】SportClassic【スポクラ】

懐古とか見た目だけとか言われる趣味のスポクラ、走れ！

2

3

マグ鍛の18インチってどうなんだろう
雑誌とかネットで見ているとスポクラがより
クラシックな外見になってかっこいいんだけど
見た目だけならアレもありかな

Sport1000のビポストの乾式が欲しい俺はどうすれば？

2008の前半はダメだったけど!000Sの時みたいに後半導入とかじゃない？
今日本にはGTと1000Sしかないから来年はこのファミリーがなくなるかビポストの投入のどちらかって感じだよね。

いますぐほしいなら並行輸入やってるトコさがすしかないんじゃない？

リアサス片方だけって乗りにくくないのかな？

問題ないよ。
違いを感じるヒトは、あまりいないと思う。
モノサスの方が軽くなるし、可動パーツも減って有難い。

>>8
�d
でも片サスモデルのはニケツできないんだよな

>>8

ちと思たんだが
ビポストのシートを買ってそのままカチャンっと
付け替えれるのではないか…と。

あ、>>9だった。

その方法でビポストになるなら苦労しないねえ・・・

ステップをどうするかだな。

世界GPの２５０ｃｃクラスも４サイクル単気筒化して、DUCATI参戦。
そのレプリカ発売して、同じエンジンでクラシックシリーズ。
シルバーショットガンの再来！
ってな訳には行きませんか・・・・

ホントは旧車に乗りたいが諸事情でスポクラに乗ってる人って、結構多いのかなぁ…？
オレは普通にスポクラが好きでスポクラに乗ってるが。

そんな人いるかなあ。似て非なる物だし。
俺もスポクラが好きで乗ってるよ。

スポクラスレは立ててもすぐ落ちるからがんばってね。

俺持ってないけど欲しいと思うよ。
Sport1000ビポスト欲しいもん
乾式なら

ここの>>1は話題を提供してくれないの？
甘えるな！ですか、そうですか・・・w

一回だけあげといてやる

来週のロト６が当たってたら買ってあげるつもり

総合スレすら進まないのにスポクラのスレがあってもなぁ・・

ジャンルが微妙だしな

ポールスマートの中古多いよね

タンク容量を増やしたMH900eなら欲しいと思う

>>24
ビーターのアルミタンクを１４万７千円で買えば問題無し。

>>25
今、朝食とりながらネットしてたら見つけたわそれw
MH900eに食指がかなーり動いてきた

THX

だれかDucati総合ｽﾚ建ててくれ
規制で建てられなかった

スポクラ、F倒立だがインナーチューブガードないよな
乗ったら毎回掃除した方がいいか、あんま気にせんでもかまわないか

ｱﾙﾐﾀﾝｸ製作してくれるとこってあるのかな？
むしろでかすぎるから細く小さくしたいのだが

ＧＴ１０００が欲しいがスポークホイールは嫌だ重いしチューブだからパンクしたら一気だし
今のところマルケぐらいかね社外で出てるのは

http://ns-sc.co.jp/recruit/voice/int8.html

乗ってるやついねーのか

チューブレス化した人いる？

空気が抜けやすいのは多少面倒くさいけど、今のホイールが気に入ってるので
換える気はないです。

>>32
うれてねーもん仕方ないだろ。
スポクラだけじゃないが今はドカぜんぜん売れてない。
とゆうか作りが甘すぎなんだよ、値段高い割りにﾃﾞｻﾞｲﾝにのみかねかけてるしさ
リアがサスのせいで変だし

1度だけ飲み屋で偶然PS海苔だって人にあったけど、納車から1年は経ってるのに

300�`ぐらいしか走ってないって言ってたな。

http://blog.silverbird.main.jp/

すみませんが、燃費はどれくらいですか？

リッター18〜20ってとこじゃね？

今日、１３４号でイモラに遭遇。
ポールスマートの俺は思わず道を譲ってしまった。
しばらく追走。

ポールスマートいらなくなってしまった・・・

SC1000S海苔でしゅが

ｼｰﾄの縫い目から水漏れ、ｽﾞﾎﾞﾝがﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮ
1度ｼｰﾄを寺に交換しもらったが、またもや水漏れ！

SCのｼｰﾄはそんなﾓﾝか！
聞かせてﾎｽｨ

>>41
同じSC1000Sに乗ってるけど　ｼｰﾄ縫い目からの水漏れは無かった

GT1000欲しいけど試乗できるところがない(´・ω・)
田舎は辛いよ

>>33
どこかで見たホームページにゲイルのホイルに交換したオーナーがいた筈なんだが･･･

ｽﾏｿ、何処だったか忘れた

しかし、ゲイルのホイルってポン付けできるのか？

おいおいおいおいおいおい
こらこらこら
何回張り紙で警告されればわかるんだ？

東京都港区三田4-11
御田小学校前の歩道に、毎日路駐している
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=35.63924104432614&lon=139.74234155262835&sc=1&mode=map&layer=0&pointer=on
ducatiのムルティ（品川Ｃえ３５−５１）
お前いい加減、路駐はやめろ
すんげー邪魔だからいい加減にしろ。

すんげー邪魔だからすんげー邪魔だからすんげー邪魔だから

今スポクラってSPORT1000のカウル付きのニケツ仕様とGTだけ？

そのようだね

保守でage

SR乗りとしてはsport1000が気になるところ

俺もスポーツ1000が欲しいんだけどな

正直どうなんだろう

どうなんだろうとはどうゆうことなんだろうｗ

チューブタイヤだからパンクした時、すぐ抜けちゃってちょっと大変そう。

>>51
俺みたいなチンカス野郎が買ってもいいのだろうか
とか

ポジション以外はさほど問題のないバイク。
チューブタイヤなのは今どき俺もどうかと思うけど、
それはどうにでもなる話。

走りはどうなの？
モンスターと変わらないかな？

>>55
モンスターって言ってもグレードが色々あるからな。
スポーツ1000って他のスポーツクラシックと同じで2ポッド片押し？
あのブレーキは全然効かない。

2ポッド片押しだよ。効かないねえ確かに。
そういうのが気になる人はモンスターの方がいいよ。
あくまでも格好重視の雰囲気バイク。

ブレーキはS2R1000＞スポクラ系ってことか

スポクラは形とかコンセプトは良いと思うけど高いのがダメだね

保守age

形が気に入って買ったものの、スパルタンなポジションが手に負えなくて
ほとんど距離走らずに手放されたPSとかあるみたいだから中古もお勧めかも。

欲しいなーと思うんだけど　PSのポジションはもっと楽に変更できる？

社外パーツでリアをローダウン可。
リアが下がった分、ハンドルがちょっとだけ高く感じられ、
足着きも良くなるが、さほど楽にはならない。
ハンドル高はカウルと干渉する為、殆ど変えられない。

まぁ、楽なポジションのPSって、つまんねーって気もするがw
つーか、スポクラのポジションがキツイとかいう話は飽きたよ。
あれが辛くて無理と思う人は、乗らない方がいいよ。コケるだけだから。

PSでも1000sでもキャリアやパニアケース付けてる人います？

ベンチュラからキャリアが出てるけど
カタログ写真見る限りでは、カッコ悪いよね…。

ドカでパニアが似合うのはムルティかＳＴだけだお。
ＰＳにパニアはアルマーニにリュックサックみたいなもんだね。

男爵でsport1000が100万しないから悩んでる
ホントはカジバのアラズーラが欲しいんだが物がない…

>ＰＳにパニアはアルマーニにリュックサックみたいな…

俺はそうでもないと思うぞ。
スポクラはクラシカルな雰囲気…つまり、ちょっと野暮ったいデザインだから
箱とか付けても、結構いけるかも知れない気もする。
ま、好みとかセンスの問題だけどw

>>68
クラシックなケースなら似合うかもしれないけどねぇ。
ま〜SBKに着けるよりはマシだけど。

俺はパニアはつけたくないねえ。
身軽なのが一番だ。
ﾄﾞｶﾊﾟﾌｫの小さい方のﾀﾝｸﾊﾞｯｸは買ったけど。

スポクラて写真で見ると安普請に見えるが、現物は良いねぇ。
かなり惚れた。

スポクラってもう正規品はGT1000とSports1000sしか買えないの？

だね。
あと、売れ残りのPSとSport 1000がある店もある。
海外で販売されているSport 1000（ビポスト、湿式クラッチ）は
日本では入荷予定なし。今後どうなるかねぇ…。

age

>>73
SPORTのモノポストで2本サスなんてのもあるのね
http://www.motorcycle-usa.com/Photos/07_ducati_sport1000.JPG

いや、その写真のがビポストなんだ。
>73で書いてる海外のSport 1000がそれだよ。
1000 S と同じ、リアシートにカバーが付いてるヤツね。

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　　{三＼=三三三三ﾊ. `ｰ'::.　　　}:〕　 Y:＼: : : /＼三ﾆ/ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ
　　 }三ヽヽ=三三三{ ｀´　｀¨¨¨¨¨}:}　/ !へ:＼: 〉ﾆ=＼/＿＿__ﾆﾆﾆﾆ=
　r≦￣￣≧ミ三三八`Y 　¨¨¨¨¨}}　{ 1!　　￣ |ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニ|ﾆﾆﾆﾆ
　|三三: : : : : :_／/　: :`ミ三三亥´＼乂乂 　 　lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ/ニﾆﾆ
　 }三三三／/　｜　: :ミ三≧升ﾄ､ 1l f´　　 　 ,'ﾆﾆﾆﾆ━━/ニﾆﾆ
/三三三/ : ,'　　 ', 　 : : 升三三! 乂乂 　　　 ,'ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ/=ﾆﾆ
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}ー: ': : :ﾆ三|　　　　〉'´　　〉三=,′　　　＼　Vﾆﾆﾆﾆﾆﾆ/ﾆ
! 三三三三A 　　 /　 =／三三l 　 　 　 　 　|ﾆﾆﾆﾆニ/

>>76
リアシートカバーか。ほとんどわかんないな。
カタログから外れたって事は、PSとSPORT1000ﾓﾉﾎﾟは
ちゃんと限定生産で終わったってわけか。

まだ売れ残ってるけどなw
人気あるんだかないんだか分からんね、スポクラは。

人気はあまりないだろ。
俺は不人気車種好きだからいいけど。

乗った時あるけど、乗りやすくていいバイクだった。
逆に言えば、ドカティらしさが薄れてるのかな。
クラッチも軽くて扱いやすいし、排気音も静か。

乗りたくてもポジションと足着きでやめる人が多い…
とショップで聞いた。

こんな糞スレまだあったのか

>>81
あれで軽いのかｗ
扱いやすいとは思うけど。

ポジション、足つき、クラッチ含めて国産乗ってるかのような感じでしたよ。
低速トルクもそこそこあって乗りやすかった。

乾式クラッチのドカは、ちょっとの渋滞で左手が非常に辛くなる。

何に乗ってんの？GT？

普段はS4Rs
試乗したのは、GT1000だと思う。

GTは誰でも乗れるバイクだね。
その割にあまり見かけないのが不思議w

でも短足だと足が付かないね。

そりゃ何でもそうだよw
つか、おまいさんのID一瞬B-kingに見えたw

ダウンキット入れて、ハンドル上げれば大体大丈夫じゃないのか？
俺でも足付くぞ。

だれか18インチ化しないの？
極端に乗りにくくなるとかそんな話聞いた事あるけど
名前がクラシックならインチアップしてタイヤ細くして見た目も
クラシックに近づけたいと思うのだか。

スタイルは気になるけど値段がみたいな話があるけど二人のりを考えないなら
SPORT1000の中古ってかなりお買い得な感じがするんだけど、
下手したら70万くらいで出回ってるじゃん？
俺は二人のりがしたくて1000Sだったけどスタイルが気に入ってたし
差額でマフラー＆キャストとか考えてたらSPORT1000の中古はかなり心がゆれたね〜

さて初回点検からかれこれ二週間、そろそろ引き取りにいかにゃ〜な。

age

今はW650に乗ってます。パワーとブレーキ、やわなフレームに不満があります。
ディスク径はWより大分大きいので期待してます。
youtubeで動画を見て音が気に入りました。大型スクリーンとトップケースを付けて
ツアラー化したいです。純正のパニアは小さいのに高いですね。

で質問なんですが、速いW650が欲しいんですがGT1000は適任でしょうか？

ＧＴ１０００はすごい乗りやすかったよ。
低速トルクもそこそこある。
でもツインの鼓動は全然感じられませんでした。
回しても水冷のような爆発的なパワー感も無いです。

ついでにノーマルの排気音も国産並みに静かです。
Ｗ６５０は乗った時無いので、比べられませんけど。

>>96
レスありがとうございます。参考になります。
自分がいい音だなと思ったのはこの動画ですが
よく見たらGT1000ではなくSport1000でした。
オーナーがｕｐハンに交換してるのかもしれません。
http://jp.youtube.com/watch?v=jPYQiU5KgM4

>>97
テルミマフラー、バッフル抜きのようですね

DSエンジンは使い勝手だけの良い
つまらないエンジンとも言えるねえ。

鼓動とかドカに特別なものを求めると
ひょうしぬけするかも。

W650よりはスポーツ性は高いよ。

ハイパーモタのＤＳエンジンは元気ありましたよ
そりゃ水冷に比べたら、やっぱり加速は弱いですけど
でも、ＧＴ１０００のエンジンとは別物と感じました

100ccの差がそんなにでかいのか？

同じDSでもSSだと更に違うな
SSのが個人的にイイ

ハイパーモタとSSは同じDSじゃないしw
排気量が…

SSとスポクラだろ？ｊｋ
得意げにマジレス、ワロスｗ

とりあえずage

同じＤＳエンジンでも味付けが違うのかな

排気音だけ聞いて勘違いしてる奴が多いと思うが、DUCATIに鼓動感なんかねぇ


フライホイール重くしたりカムを低速向けにしたりして、ホイールも鉄で…
いやいや、なんのためのデスモだっていう話になってくるなあ

GTに乗った事がないので湿式クラッチの具合はわからないが、
乾式クラッチの方は軽くは無い。フィールは悪くないけど。

湿式はＣＢ１３００並みに軽かったよ。
ＤＵＣＡＴＩに鼓動感無いのは同意。
でも国産４発のようにスムーズでも無い。

それレリーズ入ってんじゃね？
試乗車だとまず入ってる

試乗車がノーマルじゃないってのは反則だな。
ヤフオクを見るとアホみたいに安い新同車があるから、
高いって人にはオヌヌメだと思うなあ。

そうなのかなあ、自分が乗った時はフルノーマルっぽかったけどね。
同じ日に試乗したＳ４Ｒｓはクラッチがやばいほど重かった。

レリーズを当然としてSTMのスリッパー着けてる店も見たことある。
新車と一緒に勧めるんだろうな

ドカでクラッチ軽いのってモンスター800だけだったはず
新型モンスターも軽いらしい
GTは雑誌でもクラッチ重いって書いてあったなぁ
08モデルで違うんかね
シート高は下がってるけど

乾式と比べると、ちょっと軽いと思うよ。
大抵の国産車よりは重い印象。
女子は重過ぎると言ってた。

重い重いというが、すぐに慣れてしまう。若干上腕が鍛えられるが・・・。
慣れてしまうと軽いクラッチが安っぽく感じる。
ディーラーはショーバイだからすぐにレリーズ勧めてくるけど、
それに乗る奴はただ単に何でもカスタムしたいだけの奴だとオモー。

同感。
すぐカスタムパーツに頼る人は、自分をバイクに合わせる努力をしない人な場合も。

ところで、レリーズで軽くするとストロークが長くなるんだよね？逆に乗り難くない？
俺は少ない動きで操作できる純正のクラッチが好きだな。

純正のリジットな感じは好きだけど、半年乗ってみて
やっぱ自分には重すぎて無理と思ってレリーズ交換。

俺も1度純正を味わってからいじってく方が好きだな。

自分をバイクに合わせる努力ｗｗｗ

じゃあもうちょっとやせないとね

先週うちの神さんが英語できるのでイタリアのwww.moto-corsa.itにメールして日本のモトコルサとの関係を聞いたら返信があって、おじいさんの世代からやっているモトコルサを日本人にモトコルセとしてまねされて日本人の偽イタリアンブランドを作られたと怒っていました。
これって田舎から出てきたサラリーマンが都心に住んで地方の人を”田舎もの”って言ってんのと同じだよね！！
こんなことするからいつまでも日本人が白人から人種差別されるんだ！！

内弁慶全開

GTのビコローレってレギュラーカラーになったんだよなぁ
限定50台とか言ってたのに
カタログ落ちしたグレイの方が限定になったなｗ

スポクラ自体がもともと限定だったっけ

違うよ

ショーモデルとして発表されて、好評だったら発売するとかいうやつじゃなかったか、スポクラ
販売する計画があってのサル芝居だと思ってたけど、もしかして不評により発売中止なんてことも
あったのかなと夢想してみる

age

重いクラッチの話があったけど、例え重くても慣れるから気にしない
でも、
一日500km以上走ったとき、帰り道で腕が痛くなってクラッチを切ることさえ出来なくなった経験ない？

だからそういうのを慣れたとは言わんだろう。

それで腱鞘炎になった

>>128
どれだけ走ってもクラッチを重く感じないことが慣れたってことなのか？
そんな疲れ知らずの機械みたいなヤツいるのか？

横着したいならクラッチ使わなきゃいいんだぜ？

>>130
クラッチが重くない車両でどれだけ走っても、クラッチ切るのが辛くなる
なんてことは無いでしょ？

クラッチの軽い小排気量のバイクでロングを走っても大丈夫だが、重いクラッチは帰り道で腕にきた

バイク、個人差、交通状況によっても変わることも考慮しながら覚えておくといいよ、脳内君

ＧＴ１０００跨ってきたけどあれぐらいなら問題ないんじゃない？
身長１６５で足指しっかり程度でした。
そろそろアクセル開けたくあるバイクはやめようと思っていて
色々乗ってみたけどポジション含めて良さそうなのがコイツだった。
値引き＋下取りサポートがあって思ったより安くて思案中。

1000Sだけどレリーズ入れて軽くなったのが実感できたけどやっぱりツーリングも帰りには手首が痛くなる、コレって腱鞘炎なのかな？
っと思ってたった今調べてみたらイラスト入りの分かりやすいサイトに即ヒット。
あ〜俺、腱鞘炎なんじゃん…orz
次のツーリングは走る前から湿布しとこ。。

>>134
GTはハンドル高いから問題ないかもしれないけど、PSを筆頭に
セパハンのモデルはその身長だときついよ。
ある程度は慣れるけどね。

>>136
セパハンモデルは美しいですねぇ。
私は羊の皮をかぶります。
ＧＴの走りはどうなんでしょうか。
まったりもワインディングも楽しそうだけど
中身は羊？狼？
ＧＴのクラッチは重く感じた。
６９６は全然問題なし。慣れるほど乗るんだろうか．．．。

>>137
そーだなぁ・・・ＧＴはハイエナかな？　下にはジャッカルしかいません。

オサレを意識してバイク乗ってる奴は、イケテナイ鼻にツクのが多い。
スポクラ乗ってる奴は8割方そんな感じ。

>>139
>>139がバイク乗ってる写真うpして。

明日ポクはスポクラ買う決心をするお

ロト６が当たって･･･

>>139
じゃあ、イエローコーンとか着て乗れば良いの？w

別に性能追求してるバイクじゃないんだし
結果はどうあれオサレから入るバイクでいいんじゃん？

つ〜かバイク乗らね〜ヤツに言わせたら
バイク乗りなんて九割九分がイケてね〜よっつ〜話だろ？

何が悲しゅうてスポークホイール？
何のための2本ショックにメッキパーツ？
そのあざとさに鳥肌が立つ。近寄りたくネー。
ハーレー乗って悦に入ってるおじさんたちと全く同じにおいだ。

チラ裏でおｋ

>>144
見た目のため
何が悲しくてSBKなんて恥ずかしいバイク乗らないかんのだｗ

ドカに乗らなくていいじゃん。ハレでもトラでもいいじゃん。

>>144
俺のはショック1本だから許してもらえるのか？

>>147
ドカが好きなわけじゃないしな
スポクラが好きなだけ
大体一般市民にドカ乗るなとか言われる筋合いはねぇなぁｗ
あれか、未だにドカは特別なメーカーで乗ってる人間は特別だとか思ってる人？ｗ

ドカならオサレゲに見えると思うからだろ？
イタリアヤロー気取りたいんじゃないのか？
何か狙ってるカンジ？そういう魂胆が見え透いてイタイタシイんだよ。
まだハレクソオヤジやイエコンヤローのほうがカワイイと思える。

なんか嫌なことでもあったのか？
くれぐれも大量殺人だけは思いとどまるんだぞ。

スマン。
オトナゲないこと言っちまった。
許してくれ。

スポクラはかっけーよ
モンスターとかはなんかダサい　てか見た目で買う以外何で買うんだ？
レースするわけでもないし　あほだろおまえ

公道でSSとか乗っても意味ないのだよ
見た目だよ　カフェっぽいの最強ｗｗｗｗｗｗ

>>152
どうしたんだよｗ
モーターショー発表当時から賛否両論あって、
煽られんのは慣れてるから気にすんな。

バイク乗り全体から見れば、レプリカ万世のヒトの方がキモイ
って知ってた？

ガキは寝てろ、学校いけ

若者がビクスクやネイキッド乗って
おっさんがSKBやレプリカ乗ってるって

時代だよね

じみへん

荒らしも含めてオサレがどうのという話が出たついでに…
皆どんな格好でスポクラ乗ってる？

オレは大してオサレさんではないので、普通に下はジーンズ
上はショート丈のジップアップジャケットとかだけど。

上から下までドカアパレルでキメキメがお約束。

ちょｗ

イタかじ　だからとんがりブーツとかどるがばっぽいのじゃね＿？

レスさんくす。

カフェ風だからってロッカーズスタイルとかは居なそうだねw
やっぱイタリア意識するんかね。

で、ホントにスポクラ乗ってる人は、ホントんとこどうよ？w

ジャージ上下
アズキ色の。

ヒョードーメッシュなどなど

Chanel N° 5

革の上下
つーか下は革じゃないと熱くないですか？

驚くほど中身の無いスレ

底の　浅い　連中。

上下ＢＵＣＯの革を着てます。

>>167
信号待ちとかでは、尻ずらしてなるべく足を離すようにしてるw
革は夏場蒸れるのが気になる。大丈夫なものですか？

1000sのりです。皆さんどんな格好でスポクラのってますか？

159 へ　ＬＯＯＰ！

1000S乗ってます。
冬場はスタジャンタイプの革ジャケにデニム＆ワークブーツorハイカットのスニーカー、
最近は暖かくなってきたからTシャツにスウェットのジャケット、下はデニムでスニーカー。
ガチガチに固めずできるだけラフに乗りたいなぁって思ってます。

下は革でもデニムでも熱いんじゃないかなぁ。

裸エプロンは無理ですね。

ネクタイに靴下で。

>>174
オレも割とラフめだけど、気を付けないと貧乏臭くなるから要注意だよねw
例えばサイズだったり色合わせだったり…基本的な事だけど。
ブランドはあんまり関係無いだろね。それこそセンスが物を言う。

全身ドカアパレルでキメた小太りのとっつぁん坊やみたいのとかは最悪だもんなw
腹でサイズ合わせてるからか、腹周り以外はダブダブ…
センスの無いヤツは何着てもヲタクファッションになっちまう。

あ、調子乗って書き過ぎた…スマソ。

自虐ネタ自慢で一番イタイ奴がエライと盛り上がってるところに
空気の読めない奴がやってきて自慢話（をしてるつもりらしい）
ああ、馬鹿が来たな…って場がしらけてる感じ

タイヤはどんなの履いてる？

>>174
俺はジーパンは無理。
熱いしニーグリップもしづらい。

>>178
別に盛り上がっちゃいないしw
この過疎ってるスレで読む空気って一体…

>>177
こないだの味スタでモロにそんな感じの人がいたのでワロタ

てゆーかスポクラ乗ってる時点で・・・。
イカニモってゆーアパレル。イカニモってゆーバイク。
ちょっとこまるー。

バカスク、ジャメリカン、そしてスポクラ。

その調子で毎日1レスしてくれるとDAT落ちしないので助かる。

とんでもないです！どういたしましてっす！

粘着してるおまいら、いったい何があったんだ？
スポクラ乗ってるヤツにオンナでもとられたのか？

スポクラのオイルは、エクストラバージンのオリーブオイルに限ると聞いたことがある。

頭の悪そうなネタにマジレスするのもなんだが
植物油は劣化が早い

>>188
ずいぶん使い古されたネタ持ってきたな。
オリジナルなネタはないのか？

スポクラの純正タイヤのサイドセクションにはボローニャ産モッツァレラが
練りこんであって、コーナーでの粘りが半端ナイらしい。

一応突っ込んでおくと
ボローニャ辺りならパルミジャーノレッジャーノだろうな。

パルミジャーノレッジャーノのコンパウンドは粘りがなく硬質で
スポクラ用のタイヤには適さなかったらしい。
グッチのツーリングモデルへの使用が検討されていると聞いた。

>>188
趣味性、遊び心が売りのレトロ風モデルだからオリーブオイルだのごま油だのを使って
走らせてみるっていうのもいいかもね
目を三角にして走るとか、俺速い偉いと勘違いしたくて乗るバイクじゃないし
これは、ブログのヒット数激増間違いなしのネタだと思うんだが、大学で機械を勉強
した奴とか、誰かやらない？

最上級のデュラムセモリナとイカ墨を用いて
熟練の職人が丹念に作りこんだマッケローネが
ハンドルグリップに使われているスポクラは
飛び切りの趣味性と遊び心に満ちている。

>>139
例えばどんな格好？

ポールスマートにベージュのコートと綿パン？、茶系の革靴で跨り、
湾岸をお台場方面に向けて走ってる奴を見たことがあるんだが、
お洒落を意識しているのがありありと伝わってくる割には確かに
あまり格好よくなかったよ。身長が足りてなかったからかもしれないけど。
あれならイエローコーンでしっかりバイク装備してる方が格好いいんじゃ。

他にもGT2だっけ？ドカのツアラーでタンデムしてたカップルも
私服にお揃いのモモのジェットヘル被ってたり、なんだか微妙な
連中が多いというのは同意する。

ST2だな。GT2はポルシェ。

>>197
ご指摘ありがとうございます。

>>139,196
たしかにそうなんだが、それはスポクラ海苔に限った話でもないだろ？
ただ、ドカの場合はライダーがバイク負けしてる感が強いのかも知れないね。
まぁ各々それなりに頑張ってる訳だから、そっとしといてやれよw

つまり高身長イケメンおしゃれな奴以外乗るなということですね

アエラのハンドル入れたよ
五ミリアップだか手前だか数値的には微々たるもんだけど
ポジションはずいぶん楽になった
先頭の信号待ちでちゃんと信号みえるもんなぁ
でもだからといってあの値段はどうかとも思ったが
効果からするとまぁ許せたかな。

ゴーグルとかモトナビのファッション特集読んでそうなヤツね。

つーかどんな格好でもいいじゃん。
さすがに短パンにビーサンだとえ〜って感じだけど。

それよりオマエラちゃんと乗ってるか？
意外と格好だけじゃなく、走って楽しいバイクだぞ。

>>203
おっ、同意同意。ビシっとキメて街乗りもいいけどたまには峠にも来てくれ。
他のスポクラに会えなくって寂しいじゃないかｗ

スポクラを買うにあたって、ひとつ質問。
よく叩かれてるブレーキについてなんだが、最新SSみたいに指一本でロック
とまではいかなくても普通に２本指でカッチリ握ればロックまではもっていけますか？

リアブレーキはガッチリ踏めばブレーキターンくらいはできますか？

できるなら、購入ケテーイなんだがなぁ、、、、

>>203,204
159で服装ネタ振ったのはオレなんだがw
月1000kmは乗ってるよ。峠も行くしツーもする。
が、自分以外のスポクラは見たことないw

>>205
可能。指の力が弱い人は無理かも知れんw
リアはその気で踏めば簡単にロックする。

>>206　サンクス！！
全然オッケーじゃんｗ購入決定！！
R１を三台乗り継いで、そろそろ街中でも映えるバイクがほしくなったんだよね〜。
服装もR1よりは許容範囲が広いと思うし。
こういう需要結構あると思うんだがなぁ。

>>207
ロックさせられるかどうかはともかく普通に走ってると全然効かないよ。
S2R800だってブレーキが効かないって言われてたのに
DS1000エンジンで同じブレーキなんだから。
試乗車に乗った時それほど飛ばしてたわけでもないのに少し怖かった。

あれで峠攻めようって気にはなれないな、俺は。

>>208
え？だって、ロックまでいけるんならその範囲でコントロールすればいいだけじゃ？
恐ろしいほどコントローラブルじゃないブレーキってこと？
ブレーキキャリパーの性能って、タッチとか限界領域のコントロール性能じゃない？
速度を殺すってのはタイヤのグリップ依存でしょ。

>>209
俺はスポクラで前輪ロックさせたことないけどね。
試乗する時に1098、S4RS、S2R1000と乗り比べてみて。
これはブレーキ性能のいい順。

思いきり握り込めば一気に効くのかもしれないけどそれまではまるで効かない。
"コントローラブルじゃない"という表現でいいと思う。

R1からの乗り換えだとたぶん・・・

決して良く効くブレーキではない。
飽くまで「ロックが可能である」という程度だよ。
R１乗ってたなら、エンジン、ブレーキ、その他
マシンの挙動すべてがマイルドに感じるだろうね。

うーん。そこまでいわれると気になってくるな。
別にR1クラスの性能を求めて買うわけじゃないけど、、、、、、
試乗してきまつﾉｼ
サンクス

>204,206
いやホント言うと格好もそれなりにかっこつけて欲しいんだけどさ。
乗ってる人見るのは雑誌とかでばっかりだからね。
自然とドカアパで固めてるような人ばっかになっちゃうのかも。

ディーラーでもらったドカのジャケット
オレは絶対に着たくなかったから、うちのオヤジにあげた。
軽トラ乗って畑に行く時なんかに着てるみたいよ。

>>213
たぶん、君と同様に感じてると思うわ、オレ。
やっぱ走りを楽しめるのがドカだし、
その中でスポクラ買う人は見た目も重視して選んだんだろうし。
走りと見た目、両方それなりに求めて買う気がするんだよな。

やっとわかった。
スポクラは嫌いじゃない。こんなのもあっていい。
あえてコレを選んで乗ってるやつが嫌いだ。

>>216
レトロスタイルが好きな人が乗るんじゃないでしょうか。
モトグッチのルマン１０００ももうないし、セパハン、ロケット
カウルとなると今はこれぐらいしか選択肢がないのでは。
もちろんドカは格好いいですしね。
カウル無しならトライアンフのスラクストンもいいですね。
あと少し違うけどハーレーのスポーツスターとか。

俺は人の趣味にケチをつける>>216みたいな奴が嫌いｗ

>>205
どの機種でも２ちゃんでブレーキの効きを質問すると必ず出てくるよ。

「全然効きません」

それはつまり

俺様ぐらいの腕になるとこんなブレーキじゃ物足りないぜ。
俺様ほどの攻め方をする人間にはシビアなコントロールに答えてくれるブレーキじゃないと。
って言いたいだけかと。

>>208みたいな人。

あのね、スポクラのブレーキは「ちゃんと」効きますよ。
「ちゃんと」のレベルを高く言って自分の走りのレベルの高さを語りたいだけかと。

一昔前のスーパースポーツ並みには効きますよ。

>>218
賛成。
国産SSはもちろん他のモデルともいろいろ悩んだ結果、オレはあえてスポクラのポールを買った。
気に入らない部分も有るけど、買って良かったと心から思ってるよ。203の言う通り走って楽しいバイクだしね。

>>219
ついでに大賛成。
リアはともかく、Frブレーキ普通に効くよね。

効かないって言ってる人達、タイヤがOEMファントムのままじゃない？

>>219

>俺様ぐらいの腕になると
俺はたいしてうまいつもりはないよ。
そんな俺でも「ありえないくらいに効かない」って感じた。
他の車種と乗り比べれば誰でもわかる。
お前>>210に上がってるドカ乗ったことあんのか？


俺様ほどの攻め方？ハァ？
試乗でスピード出してないって書いてあんだろ文盲。
一般道で60km/hからブレーキしても分かるレベルだ。
一昔前のバイクと比べることに意味があるのかハゲ。ついでにその車種の名前挙げてみろカス。


スポクラ、特にSport1000やポールスマートのルックスは俺も好きだし
コーナーを攻めるのでなければ一つの選択肢としてアリだろう。
コーナーを攻めるだけがバイクの楽しみだとも思わない。

だが効かないブレーキを効くって言ってる>>219のような信者を見たら「それは違う」と言いたくもなる。

>>221
今現在なに履いてる？
そろそろ換える時が来たので参考にしたい。

BT-016
お勧め。

>>222
だ〜か〜ら〜、ブレーキ効くって。効かないのは効かせられないだけだって。
コーナーも攻めれるしヒザだって擦れるよ。恥ずかしいからあんまり吠えないほうがいいって。
俺が言いたいのは、スポクラシリーズってそんなに悪くないよってこと。
確かに乗り易いとは言えないけど楽しいバイクだよ。

スポーツ１０００とスポーツ１０００Ｓはカウルの有無以外は
ほとんど同じなのですか？

それにしては値段が随分違うような気がしますが気のせいですか？
例えばスポーツ１０００なら新車で１００万円を切っています（諸費用除く）。
スポーツ１０００Ｓが欲しいけど、いやに高いなあと。

>>226
確かカウルの有無とクラッチとショックのレイアウト(スイングアームも)違いだったと思うよ。
あとステダンの有無、乗車人数も違うね。細かいこと言うとキーシリンダーの位置も違うよ。
結構違いがあるね。

　　　　　　　　　Sport1000　　　　Sport1000S
アッパーカウル　　　無し　　　　　　　有り
シート　　　　　　シングル　　　　　タンデム
クラッチ　　　　　　乾式　　　　　　　湿式　
リアサス　　　　　モノサス　　　　ツインショック　
ステダン　　　　　　無し　　　　　　　有り

↑こんな感じだったと思う。
間違ってたらごめん。

Sport1000Bipostoは二本サスなんだよな

>>222
219の書き方にハラたったんだろうけど、結局オメーもイコールコンディションで制動距離測たって分けじゃあるまい？
オメーの感覚が論拠なわけだ。別にスポクラのブレーキが鬼キクって言いたいわけじゃないぜ？
「ありえないくらいに効かない」ってオメーの感覚の方がありえんだろｗ　正確をモットーとするなら言葉えらべよ。
スポクラのブレーキ、峠で遊ぶレベルなら必要十分なんじゃね？

>>229
日本語でおｋ

1098、S4RS、S2R1000と乗り比べてみてスポクラのブレーキがプアだったからって
「ありえないくらいに効かない」ってことはありえないってことだよｗ

なんか揉めてるみたいなので、書いておきますよ

ディラーで聞いた話
漏れ　｢スポクラのFブレーキどうっすか？利きます？これS2R800と同じ片押し2ポットだよね｣
メカ　｢空冷の4potモデルより利かないっすよ。ちなみに同じ4potでも水冷：焼結、空冷：メタルとパット素材を変えてます｣
　　　｢片押し2ポットになったのは、2potの在庫処理かスポークのせいでスペースが無かった。多分後者です｣
　　｢ディスクの径がS2R800より大きいから、それよりは理論上利くかなぁ。握りゴケするお客さんが結構居るので、
　　ドゥカ初めての人や初心者には良いと思いますけどね｣

装備として見ると、残念ながらドゥカライナップ中では一番利かないブレーキ。（でも軽い）
これをどう見るかだね。

>>232
今話題ｗになってるのは性能ランキングじゃないのさ。実走行（公道レベル）で効くよね、って話に
絶対性能で劣ってるブレーキを効くといってはいかん！と噛み付いてきてる子と遊ぼうという企画。

>>232

でも俺には面白い情報。ＴＨＸ。
ドカはモデル横断してポン付け流用がしやすいからこういう情報は嬉しい。

効かないけど乗ってれば慣れるよ。
片押し2POTにしたらあんなもんだよ。

ディラーで聞いた話その2

漏れ　｢スポクラのフォークって1000ｃｃなのに調整付いてないんだね？｣
メカ　｢SHOWAに見えるけど、これもS2R800と同じザックス製。フォークキャップだけMH900用に替えてるのかな？｣
漏れ　｢ありゃ・・ザックスかあ？動き悪いでしょ？｣
メカ　｢正直、S2R800より動かない。もう突っ張りマクリデスｗ。ココとブレーキは何とかしたいところで
　　これを改善すれば相当楽しいバイクになりますよ。｣

いじる参考にしてね。

ありがとうありがとう。

俺が乗ってるのはスポクラじゃないんだけど、
まさに今フォークをＭ９００の減衰付に換装してるところなんで参考になるよ。

ザックスのサスも最初どうしようかと思ったけど、
慣らしが終わる頃には大分感触も良くなって来る。
最初はステダンが無いと怖いときあるなあと思った。
でも結局乗ってるうちに慣れる。

結論：乗ってみてからあれこれ考えろ。

DUCATIは四輪より遅い
http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=232739&CT=V

ディラーで聞いた話その3

漏れ　｢ホイールは何でスポーク採用したんだろうね？同じテルブランチがデザインしたMH900eはキャストだったでしょ？｣
メカ　｢彼が拘った（引かなかった）部分ですね。機能的な面、特に重さではキャストに劣りますが、雰囲気は良いですね｣
　　｢相当数このシリーズ用にオーダーした見たいで、これが捌けるまではスポクラは消えないですよｗ価格が高くなったのもこの辺が原因でしょう｣
　　｢そう言った訳で、このモデルがコケタ場合、彼はクビに成るでしょうｗｗ｣

最近、クビになった話を聞いたような

そうそう、ポジションについて（sport1000初期モデル）
漏れ　｢スポクラもハンドル遠いねぇ。エンジンの前後長あるLツインだから遠いのはわかるけど、
　　コンセプトに対してポジションだけスパルタン過ぎない？これ、わざとやってるでしょ？｣
メカ　｢テルブランチって背でかいんですよ。確か190ｃｍ位です。その彼が決めたという事ですｗ｣

そう・・・彼には、シート高もハンドルの遠ささも関係なかったのです。全てがNSR50に感じる事でしょうｗ

スポークホイールは組むのが手間で、特に量産だとアルミキャストより割高なんだそうですよ

>>239
ハイパーモタードの割には良い勝負してるじゃないの？

Lamborghini Gallardo Superleggera VS Ducati 1098
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ZZKRphfVHqI

スポークホイールに惹かれたから、少々重かろうと
ブレーキがプアだろうと気にならない。

むしろタンク容量増やすためにデザイン犠牲になったのが許せない。

デザインは悪くないと思うけど。
タンクは小さければいいというものじゃないし。

ショーモデルより大きくなってるのが気に入らない。

気にいらないなら買わなきゃいいんです。
所詮、デザイン優先のバイクなんだから、ルックス気に入らない人は無理して買わんでしょ。実際、それほど売れてないし。
そんな俺はデブったシートが嫌いです。

>>244
ショーモデルの写真プリーズ。

>>240さん。
スポークホイールは自動機で組むので量産は実は安いっす。
キャストホイールは粘りのあるアルミ材が高いしキャスト後の機械加工が高いので
スポークホイールより安いなんてことはどこの国でもあり得ないっす。

ディーラーの人は生産現場のことは、はっきり言ってシロートもいいところです。
信じすぎないように。

へえ、そうなの
でも、２ちゃんに書かれてることよりディーラーの方を信じるよな

まあ、スポクラはそんなんかなって想像しておくけど

でもってスポークもニップルもリムも実は専用設計じゃなくて
ISO規格物。日本で言うとJISっすね。
ネジなんかと同じでサイズが合えばなんでも使えるっす。
どこの国でも工場がまとめて買っておいてそれが掃けるまで生産を続けるなんてことは
ないので
そのディーラーさんの「テルブランチが・・・」「値段が高くなったのも・・・」
なんて話はツッコミどころ満載って事っす。
はっきり言ってディーラーさんの脳内としか思えないっす。

ま、どうでもいいけど。

>>249
スポクラのスポークって特殊なサイズだった気がするんだが。

>>248

>>240の書き込みも２ちゃんだって気付いてる？

規格物って言えば何でもすぐに出てくると思ってるっすか？
特にリムなんてあんな邪魔な物多量に在庫してるわけねっす
180チューブ入りリムなんてほとんどきかねっす
現場知らなすぎっす

まぁどうでもいいっすけど知ったような感じがちょっと恥ずかしすぎっす
ドカのディーラーの人とかわらねっす

>>246
いや愛車だけど、気に入らないって事だよ。