【デビュー】サーキット初心者の為のｽﾚ14【走り方】

サーキット走行未経験者、初心者、初級者の為のスレ

『サーキットを走りたい！でも不安で』
と言う未経験者も
『まだ全然慣れてなくて』
と言う初心者も、一緒にサーキット走行を楽しみましょう。

『よし、初心者達に色々教えてやるか。』
という、中上級者・レース参戦経験者の神々の降臨も大歓迎です。

初心者向け走行会の話題もこちら！

前スレ
【ﾃﾞﾋﾞｭｰ】ｻｰｷｯﾄ初心者の為のｽﾚ13【走り方】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192178639/
走行会イベントカレンダー
http://rider.withgod.jp/modules/event_cal/cal.pl

>>ｵﾚのﾊﾞｲｸ

>>1
乙！！

ライコランド小牧インター店開催　
鈴鹿サーキットフルコース＆ツインサーキット走行会！　4/28（月）
http://www.ricoland.co.jp/eventinfo/080218files/index.html

2りんかん　筑波サーキットコース2000　体験走行会　5/16（金）
http://ds-webfun.com/tenpo/top/ibento/tukuba_soukoukai_20080516.html

南海部品サーキット走行会　RIDE ON FESTA
5/16（金） 茂原ツインサーキット
6/10（火） 日光サーキット
http://www.hotline.ne.jp/nankai/index.html

ライコランド サーキットスマイル5 in 筑波コース2000　5/27（火）
http://www.ricoland.co.jp/eventinfo/080324files/index.html

ナップス GSM　年間予定　5/29（木） 9/23（祝） 11/5（水）
http://www.naps-jp.com/html/gsm/schedule.html

2008年度　WITH ME走行会スケジュール （筑波・茂木・FISCO・SUGO）
http://www.withme-racing.com/sokoukai/schedule/2008schedule.htm

>>1のバイク

次回うきるんも概要発表されたよ
7月20日(日)だって

ttp://pita.paffy.ac/ukirun/

>>4
鈴鹿のイベント平日に休みが取れれば
いいイベントですね

もう締め切ってしまったようですが
ちょくちょくやってるんですか？
いつか参加したいです

ＣＢ７２で旧車レース出ようと思ってるんだけど…
ＴＩサーキット以外で旧車レースあるのってどこ？

ぐぐればいいとおもう！

”女賢者”をぐぐると怖いよね

a☆のブーツってスライダーがつま先まできてないんだね。
つま先擦ってから気づいた。

皆さんタイヤウォウマーに関しての実用性
どの時点での必要性
どの様な考えか教えて

俺はレースでも無い限り必要無い派。
最初はバイクも身体も慣らしながらゆっくりペース上げてけばいいし。


というか単に自走組なんで欲しくても使えないだけなんです、ハイ。

色んな人に聞いた話。
タイヤが冷えた状態からの走行では
タイヤが磨耗し易いとの事。
以前に走行時間は、決まってるのだから
上手い下手は別とにして周回をこなせると言う事にたいしての
メリットとしての関係？
練習は回数をこなせば有る程度の実力が付く？
やはり持っていた方が良いのかな？

>>12
先ずはサーキットでのタイヤの皮むきや温まった時の感覚を覚えてから
サーキット初心者がいきなりウォーマーを使うと転倒の可能性大

ウォーマーなんて別にレースをする人のためにある道具じゃないし。
たとえレースをしない人でも時間を金で買うっていう意気込みがある人が使えばいい。

タイヤを暖めるだけの作業で走る時間がもったいないからねー。
好きな時に好きなだけ走れる訳じゃないからね。

桶川OSL行ってみたいんだけど、ガソリンキャッチタンクってのが厄介だなぁ。
インジェクションでも無いとダメなんすか？

>>15
皮むきなんていらねーｗ
新品タイヤなんかクリーナーで油分ふき取って（←ひとによりけりだが）ウォーマーで暖めてそのまま全開走行だろｗ
おまえの言う皮むきが終わった頃にはそのタイヤの一番グリップするところは終わってる。

どうせ３０分ぶっ通しで全開走行なんてできないだろおまいら。
しんどいからっていつもより手前からブレーキングしちゃったり
「コース習熟のため」とか言い訳つけて流す周もあるだろ？


少なくとも俺はそうだorz　体力つけるためにジョギングでもするか・・・

↑すいません15分も保ちません(;´Д｀)

4/10(木)のSLYは、金欠の為キャンセルですorz

18日(金)に、筑波Lビギナー行きます。
見かけたら声かけて下さい、缶コーヒーでも飲みましょう。
つなぎにクワトロって書いてあります。

いつも30分全開走行×3ですが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?

初心者ではないからスレチか・・・

ただの愚痴だが。

確かにウォーマーを使ったら一周目から結構いけるんだけどさ・・・
初心者でいきなり導入した人は、危険なコースインをする人が多いんだよな。

>>17
多分OK、心配なら桶川HPか関連ブログで聞いてみれば？

>>23
�d
一度直接聞いてみます。

>>22
＞危険なコースインをする人

これはにウォーマーも初心者もあまり関係ない
ブリーフィングを真面目に聞いてない愚か者がする事

そろそろバンクセンサー買い替えの頃合いなんだけど、オススメある？

>>18の書いてる事を真に受ける人はいないと思うけど一応。
パーツクリーナーはタイヤを痛めます。

それと新品タイヤを組んだ後の最初の走行は
バイクとのマッチングを確かめたり
いわゆる「タイヤの慣らし」をする意味でも
徐々にペースアップするべし。

ウォーマーについては確かにタイヤを暖めてあれば一周目から全開で行けるが
やはりコースイン後しばらくはバイクの様子を見たりといった事もあるので
コースイン→即全開なんてのは
切羽詰ったレースの予選時くらいにしといた方が良い。
確かにお金を払って貴重な時間で走る練習走行だとしても
そこまでがっついて数分、数周さえも勿体無いと言い
目を三角にしている奴にろくなライダーはいない。
選手権レベルのレーサーでも無いのに
数周のウォームアップ走行でさえ勿体無いと感じる人は
サーキットなど走らない方が良い。

>>14氏が書いている
>タイヤが冷えた状態からの走行では
>タイヤが磨耗し易いとの事。
というのは間違いで、磨耗しやすいのではなく偏磨耗するのです。
ですがこれも徐々にペースアップする事で
タイヤを走行によってウォームアップさせれば問題ありません。

続き
タイヤウォーマー使用を前提として考えられているようなクラスのタイヤは
高い速度でのコーナーリングを想定して設計されているため
ストリートユースのタイヤに比べて
剛性が高く作られている場合が多々あります。
よってある程度の腕が無いと高い速度でコーナーリング出来ず
タイヤに荷重をかけられずにトレッド面を路面に押し付ける事が出来なくて
必要なグリップが得られない事があります。
タイヤのグリップはコンパウンドの性能のみで得られているわけではなく
この荷重による部分もかなりのウエイトを占めています。
また初心者がウォーマーで暖めたタイヤでコースインしたはいいが
レーシングスピードで走行出来ず
逆にタイヤの温度をキープ出来ないなんていう場合もあります。
よってサーキットビギナーのよう人は
逆にストリートユースの中でハイグリップを売りにしたグレードのタイヤの方が
安全に走れる場合もあります。

スレの趣旨的には初心者向けへの話となりますので
初心者はレースユースタイヤよりもスポーツハイグリップタイヤで
タイヤを暖めるウォームアップ走行から開始し
タイヤだけでなくバイクそのものや
ライダー自身のウォームアップも考えて走行した方が良いと考えます。

すばらしい

三河道場

長文って例え良い事書いてあっても読まれる事って少ないよな。
とりあえず3行以内に書き直して来い。

>>31
お前ならこれだけの有益な内容を3行でどう書くんだ？
ネタスレじゃねーんだから説明の為に長文になるのも致し方ないだろ。

サーキット初心者用wikiなんてのがあったら
>>28-29の内容を入れて欲しいな。

ﾏｼﾞﾚｽ乙

こんな感じ？
初心者は【ﾚｰｽﾕｰｽﾀｲﾔ】よりも【ｽﾎﾟｰﾂﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ】で、
ﾀｲﾔだけでなくﾊﾞｲｸや、ﾗｲﾀﾞｰのｳｫｰﾑｱｯﾌﾟも考慮して走行した方が良いと考えます｡

初心者だけど一度だけウォーマー借りたんだが、
最初っからグリップするかなんか信じられなくて
結局普段と変わらず数週アップしてしまった・・・

>>28を見ると要するに桶スポのモタは最低という事になるな。
うん、マナー悪すぎるね（´・ω・｀）

使うのが一般的。使いたくないやつ､金の無い奴は買わなきゃ良いだけじゃん。

リアルな知り合いにもいるけどさｗ
そもそもタイヤの温め方とか難しい話でも無いのに勿体ぶってｗｗｗ
初心者相手に偉そうに蘊蓄たれて楽しいか？

>>37
初心者スレで偉そうに蘊蓄たれて楽しいか？

じゃあ教習所の教官やライディングスクールの講師は
みんな蘊蓄たれてるってことだなｗ


俺はウォームアップ方法も知らないやつに
ウォーマーなんか使って欲しくない派。

コースイン後数周は各ポストにいるオフィシャルが
どんな顔のやつがいるか分かるくらいコース状況をチェックしつつペースをあげていくよ。
お前等「今日はこことここにオフィシャルいるな」とかちゃんとチェックしてるか？
そういう事もしないでのっけからガツガツいくから
イエローやチェッカー見落としてまわりからヒンシュクかうんだぜ。

1周目からダラダラレコードラインを走る奴の方がひんしゅく買うよ。

ダラダラとレコードライン走るのは問題外。

今話題にされている事とはまた別の話だね。

>>36

スマン　モタ車で

実際桶川のモタ車(トランポ+ウォーマー)は抜き方激しくて
あれじゃ自走の初心者とか怖いんじゃないかな

1周目のラインはどれが正しいの？
a.インベタのみ
b.アウト・センター・アウト
c.センターのみ

>>44
便乗で。
コース左側にピットがあり、１コーナー右で、これは（Ａ．左端　Ｂ．中央）どっちを走る？
次２コーナーが左だとどこ走ればいいの??

>>44-45
レイアウトが違うんだから当然各サーキットで違うんじゃないか？
サーキットの中の人に聞くのがよろしいかと

>>44
インベタではなくて、ピット側ベタが原則。
だから、
>>45
の場合は左からコースインして、
１コーナー右を大外周り左側アウトベタで走るのが原則。
次の2コーナー左はそのまま左側インベタ。

コースインしたらしばらくはピット側ベタで。
ある程度進んで後方の安全確認できたらレコードラインに入っていく。
このときの「ある程度」はサーキットによって違うので
走りなれてる人に確認して頂戴。

安全は金で買うものだと思うので
ウォーマーは買う余裕がある人は使った方が有益だと思う
峠と同じ感覚で楽しければ良いと言うなら必要ないかな
ウォーマー云々より>28氏の言うように
レース向けタイヤよりスポーツ走行向けタイヤを使った方が気持ちよく走れる
最近のハイグリップタイヤはたらたら走っても温まらないし
サーキットでのウォームアップ→ゆっくり走る。ではありません

>>46-48
参考になりました。ありがとう。

今度茂原で、デビューを企んでる、リッターSSです。
ネットで、調べてワイヤリング等くらいは、してこうかと思っていますが、
茂原独特のルールとか、コースインのラインとか、何か注意点は、ありますか？

サキトによっちゃあローカルルールがあるんだよなぁ、慣らし運転。
アウトインアウトで走ってくださいとか右側を走って下さいとか。

>>51
少し上にも書いてある通り、サーキットに関係なく、基本はMFJのルールでどこでも同じです。
訳あってスローを余儀なくされる場合も、基本はピット側に寄るです。

>>51
初級・中級はウォーマー使ってる人は見た事ないし、並んで一斉にコースインだから
特にピット側で数週とかは無いです（上級はやってる人いるけど）

2コーナーとヘリポートのところが荒れてるから注意
4コーナーでも転倒多いから注意
自販機のジュース類が観光地価格で10円高い

って感じかなぁ

茂原もそうだが、何処のサーキットも混んでくる季節だな。

>>54
ヘリポートは実体験ですか？w

前スレでSLYについていろいろ教えて頂いた者です。

「k4　R750」の方、
いろいろありがとうございました！
ちなみに乗ってるバイク名ですよね？

また現地で会えたらよろしくお願いします〜

>>57

もし現地で会えたら声を掛けて下さい。
ＧＳＸ−Ｒ750のＫ4型です。
白地に赤のツナギですよ。
もっとも、タイムは大きな声では言えない身ですがｗｗ

今日初めてフロント用のスタンド使ったんだけど、
これを最初に考えた奴は天才だな

>>59
禿同！！
ほんとに天才だと思うよ。

フロント用スタンド見た事がない。そんなにすごいの？

>>61
ttp://img3.rivercrane.jp/catalogue/stand_jtrip/jt-116.jpg
普通のフロント用メンテスタンドだよ、見たことあるでしょ？

家に届いて組み立てた時はグラグラしてて『こんなので上がるわけねーよ！不良品だヽ(`Д´)ノ』
とか思ってたけど、使ってみたら目から鱗

>>61

>>62の画像でブレーキローター辺りのパイプに
黒い点が2,3見えるでしょ？

で、その点の少し下が軸になってるのが分かるかな?
実はそこは固定されてるんじゃなくて、軸を中心に自由に動くようになってるのよ。

その自由に動く状態のまま車体を固定してるから凄い！

ここだけの話だけど、フロントスタンドを肛門に挿して持ち上げると凄く気持ちいいよ。
アダプターも細いのから太いのまで揃ってるから初心者でも安心だし

>>64
6�pのプラグもユルユルな俺でも満足出来るのかい？

オモロナ〜イ！

>>63
これ、どこを支点に支えてるの？？

>>67
支点にの意味が分からない。しかし、強いて言うなら3点。
上から三つ叉のステム部、上半分と下半分との接合ピン部、それとローラー部かな。

フロントスタンドを買ったらマルボロがスポンサーに付きました

フロントスタンドを買ったら眞子さまが嫁に来ました

危ないレスはスルースルー

最近は前後のスタンドが安く買えるようになったよな。
かと思えばチタンのスタンドもあったりするし。
実物は当然見た事無いけど7万円だっけ？

俺なんて南海で買った5000円のスタンドだぜ。

俺だってアストロで買った5800円のスタンドだぜ。

チタンリアスタンド6万円台だったなぁ。
すげぇ軽かった。

俺なんかもしかしてオラオラですかのスタンドでやれやれだぜ・・

流れ、ぶった切りで悪いんだけど、
関西・四国方面で
ＧＷ最中の平日４／３０　５／１・２あたりに休みの人ってどれだけいるかな？

阿讃サーキットを借り切っちゃおうかと思うんだけど、
平日貸切で￥１６万だから、１０人もいれば諸費用込みでも
一人￥２万前後で遊べるんじゃないかと思うんだ。

そんな金、有るわけねえだろ！

二万は高いよう。せめて１万５千円くらいなら。

２０人あつまればれば、１万円ってことだよ

ポルトガルGP
１．ロレンソ
２．ペドロサ
３．ロッシ
４．エドワーズ
５．ホプキンス
６．ストーナー
７．トスランド
８．バーミューレン
９．カピロッシ
１０．中野

またお前か、いい加減に腹切って死ねやマルチ野朗が。

ポルトガルGP
１．ロレンソ
２．ペドロサ
３．ロッシ
４．エドワーズ
５．ホプキンス
６．ストーナー
７．トスランド
８．バーミューレン
９．カピロッシ
１０．中野

数年見てないから顔と名前が一致するのは3.4.9.10だけだ

この時期、サーキットでの空気圧はどのぐらいにしてますか？
車種はR1です。

>>85
・走ってるコース
・タイヤの銘柄
の二つは最低限書いてくれ。後できればタイムも。

まぁ書けても参考値にしかならんが。

主に走るのは富士、西浦で、たまに鈴鹿です。
タイムは西浦で1分03というレベルで、タイヤは002STです。
国際サーキットはタイムを測った事がないですが、遅いです…。

>>86
自分はR1乗ってるけどBSユーザーじゃないんで、
できればBSユーザーの意見を聞いてくれ。

ストリート用のタイヤなんで、1.9-2.0あたりじゃないかなあ。

ナンバー付きバイクでサーキットも公道も走ってる方、タイヤはどうしてますか？
ハイグリップよりのタイヤを共用か、レース向けタイヤ付きホイールのスペアをサーキット現地で交換するか。
後者の場合、素人が前後のホイール素早く交換なんてできるのだろうか？

>>89
「公道走行も可能なレース向けタイヤ」で共用。

>>90
それも考えたけどレースよりタイヤは公道レベルじゃ温まりにくいしグリップを発揮できないような…。
また、一旦サーキットで熱入れると硬化してグリップ落ちるし。
公道でおいしいとこを使えないような気がしてもったいなくない？

>>91
公道では攻めないし安全運転なので、
温まりやすさや冷感時のグリップ力は求めない。
むしろ燃費重視のために規定より空気圧あげてるくらい。

>>85
当然富士と西浦じゃあエア圧も変わってくるだろうけど、
大体温間で2.0〜2.2くらいを目安でいいと思うよ。
後は自分のフィーリングで微調整してベストを探してくれ。

>>89
自分が同じバイクをサーキットと公道を共用してたときは、
無印のスーパーコルサとか002ストリートとか、
ツーリング率が高いときはパイロットパワーを使ってた。
このへんの使ってればとりあえずは十分だよ。

>>92
俺も同じだな。
公道じゃ空気圧は規定値だ。燃費も減りもバランス良い。
実際には公道は交差点や他車がｳｻﾞｲんで殆ど走らないけどw

木曜走りに行くっす。　　今年に入って初めてなので楽しみだわ・・・

ヘッドライトのテーピングは、全面覆うのでしょうか？
R1なんですが、ライトが割れるとか聞いたので・・・。

バッテン印で走っている人もいるみたいだし、どうするのがいいでしょうか？

進入ブレーキングの一瞬前にリアブレーキ踏むってあるんですけど、これはフロントかけ始めたらリリースするんですか？
それとも倒しこみまで引きずってるんですか？

ライト、ウインカーレンズ、テールランプなどは全面覆うように貼るのが正解
×印は意味ないよ〜。

俺はクリッピングより前でリアはリリースするけどなぁ…確かリアサスを少しだけ縮めて若干開けやすくするという理由だったような。

>>96
R1のライトはテーピングをすると割れるというより
ライトカバーが溶けるらしいよ
虫メガネの原理と同じで光を集めてしまうみたい
カプラーを抜けばおけ

ライトのカプラーを抜くと今度はレギュレータがパンクするってのはホント？

めんどくさいから乗り変えろ

明日休み取れたから
当日受付でラパラエントリーしようと思ったのに
雨かよ

もともと参加者超少なくて雨とかすごい走行会になりそうだ。

>>101
俺は抜いているけどパンクしたこと無いな。

ツインサーキットはライブカメラとか無いんかな
夕方もっと降るらしいから、誰も居なくなりそうだなｗ

エビス走ってきた。　　前回と同じく貸切だったので最高にハイって奴だったｗ
風が強かったのと、ラスト30分前に雨降ってきたのが辛かったけど。

ギャップや路面が荒れてる所でビビって、上手く走れない時があったが
そういう所は避けて走るようにラインを設定するのが一番なのかな。
でも毎回ラインが違うんだよなぁｗ

SLYに行ってみようと思うんだが、土日ってどんな感じ？
クラス分けないみたいだから、ちょっと不安。

>>108
俺も行ってみたいけどまだ行ってない
今までショートコースばっかりだったんで
本格的なとこは行ったことないし。
雰囲気とかどうなんだろ

>107
西コース？　平日？　ならまず貸切でしょうな。土日でもせいぜい3台くらいだし。

東コースは貸切状態で走るとポストのひとたちに申し訳なくなります。

>>108
>>109

マナーはそれなりにいいよ。
ピットが隣同士なら挨拶して「よろしくお願いします。」ってことも多い。
ただこれからの季節はチョット込み始めるよね。
どこのコースでも一緒だろうけど。

クラス分けについてはそんなに気にするほどでもないかなぁ、と個人的には思うよ。

ＳＬＹは下りの右（３コーナー？）は初心者と走り慣れている人との
速度差が有りすぎるので、先ず走行会から初めてみては？
と思います。インからブチ抜かれるよ。

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います


逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/mmo/1206973286/



ＬＯＬＩＴＡ最強

と書き込む

あげ

新タイヤ装着

近畿地方でサーキットで行うライディングスクールみたいのってないですかね？ライテクを磨きたいのですが誰かご存知の方教えてください。

キワミさんのイベントはどうだ？

「キワミジャパン」で
ググレカス

懐が窮みじゃぱん

焼きたてがじゃぱん

左膝と右バンクセンサー摩りますた
スピードとバンク角度
合っているのかな・・・。

サーキットいっても膝すれない・・・ｵﾜﾀ・・・

俺だって擦れないぞ
５回かそこら走行会行ったがかすりもしない
単に遅くて下手なだけだが
それなら自然に擦れるまで通えばいいじゃない
タイム計って走るのは楽しいよ

ブーツはするんだけどなぁ。
まぁへたくそで遅いってことですよー

ブーツが摺れるんならバンク角は充分
姿勢を見直すべし

ブーツ擦るのは足の置き方が間違ってるんだよ
普通は膝とブーツのセンサーがほぼ同時に接地する

明日那須行く人いる？

>サーキットいっても膝すれない・・・ｵﾜﾀ・・・

俺も自走で通った時は全然ダメだった。
なんせ転倒してバイク壊れたら帰れなくなりそうだし、次の日の仕事にも影響するしで怖くて攻められなかった。
今はトランポに載せてるので攻められるお陰で、ステップやチャンバー擦り巻くって逆に困ってるｗ

>>121
まだはじまっちゃいねーよ

>>126
スケジュール見たら、土曜日貸切で無理だよ

いやその貸し切りイベントに行く人いるのかな、と。

最初からそう言えや

＞ステップやチャンバー擦り巻くって逆に困ってるｗ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バックステップのステップ？
ノーマルのステップ？
バックステップ擦るんだったら
フロントからのスリップダウンしてんじゃねーのｗ

DEAD or RIDEとか出てる人います？Ａｸﾗってどんぐらいのペースなんでしょう。

自走の人は工具はどうやって運んでます？
やっぱ厳選して少量もって行ってるんでしょうか。

荷物が多すぎて困ってます。

自走の場合は保安部品を外すだけの工具か車載工具、テープ類、サンダル、小タオル、靴下
このくらい
これ以上必要な物無いでしょ？

二輪の走行会ってほとんど平日ってほんと？
毎日残業で深夜帰宅なのに前日にトランポレンタルしてバイク積んでと
準備してるうちにすぐ出発の時間になりそうだ。
おまけにすぐ腹痛くなる俺はツナギ着たらトイレが怖い。
四輪より参加のハードル高い気がする。

イベントが頻繁に開かれる規模じゃないサーキットに行けばいいのではないだろうか？
但し規模を問わず土日は混みまくりだが。
と言いつつも昨日は自走のキツさを味わったからトランポとかあるといいなぁ…

ケータイからなんで、ソース貼れないけど、
GW中はアストロプロダクツで、
ベロ式湾曲ラダーが\8900だよ。

この値段で買っておけば、要らなくなっても、
オクで6-7000で売れんじゃね？
レンタルトランポの皆さんも、
一本持っとくと便利ですよ。

>> これ以上必要な物無いでしょ？

予備のレバーとステップ

>予備のレバーとステップ

転倒の際、折れる可能性があるのでもっていきたいのだが
パーツ置き場のどこに置いてあるのか判らずに、いつも持っていけないｗ
とはいえレバーやステップ折れて走れないなんて勿体無いよなぁ

>>136
俺が行くところはたまに土曜とかスポ走入るよ。
日曜は4輪に取られてる事が多い気がする。
ウンコは、ツナギの手を気合で引っ掴みつつ、肛門開放しながら尿道閉鎖する技術があればおk。
自走はトラブルがあると本当に大変かも(幸い自分にはまだ無い)。４輪でも同じだろうけどね

で、質問なんですが当方BT92履いてる250マルチです。
突込みではエラーでリアが滑ることがありますが立ち上がりで滑ることはありません。
主戦場は全長1,1km程度のサーキット幾つか。自走。走行会のみ(レースには出てません)です。
タイヤの段べりが激しい。ハイグリップ履くべき、と指摘を受けました。
立ち上がりでリアにトラクションかけても滑り出さない程度の腕の人間がハイグリ履いて効能はあるのでしょうか。

それ単に突っ込みの時にリアロックさせてるだけなんじゃ…？と思ったらエラーでと書いていたね、すまん。
初心者なんでよくわからないけど、使い切れなくても高性能に助けてもらって恐い思いをせずに速く走れる
なら十分ありだと思う。

あと自走はどうしても転倒と疲労を考えるとしない方がいいよな。
昨日の走行会で俺と同じグループだった人は１日で3回も転んでたし…

４輪と比べて載っけていけるのが２輪の利点の一つだから、利用しない手はないね。
自走だと怖くていまいち攻め辛いわ。
BT92を250マルチに履かせてたけど、やっぱアレはツーリング用だわ。
ツーリング用には最高だけど。

自走は辛いｗ
俺も経験したんでトランポ
レンタカーで借りて行ってる
ETC（深夜割引）も有るんだから、出来るだけトランポが
良いと思う。

減速時に腰をずらしてるんだけど、どうもタイミングが掴めない。腰を移動しながらブレーキしてるんでうまくいかないのかな？
それと倒し込む時になぜか外側のステップを踏みながらバンクさせてるようでバンクが遅いです。うーん、どうすればいいでしょうか…

とりあえず走り込みが足りないレベルだから走りこむしかないね
理論とかはそのあと　そのレベルじゃ何聞いても理解しきれない

ｽﾄﾚｰﾄで加速中（上半身伏せてる）→腰ずらす→ｺｰﾅｰ手前で減速（上体起こす）

>>146
スムーズに減速出来るようまずは練習ですね!下半身でＧをしっかり受け止めるようになりたいっす。
>>147
長いストレートからの減速は大丈夫なんですが、Ｓ字なんかが移動と同時にブレーキするんでｶﾞｸｶﾞｸだす

>>142
走行会で1日に3回転ぶってどんだけｱﾎｩなのかｗ

>>145
忙しいコースだったらシート上に真っ直ぐ座る事はないなぁ。
あと、真っ直ぐ着座しているより
尻ずらして座ってる方が減速Gを受け止めやすいから
俺は減速開始前にズラしとくよ。

>> 走行会で1日に3回転ぶってどんだけｱﾎｩなのかｗ

俺はむしろそのガッツが羨ましいぜ。
俺、一回コケたらビビっちゃうもん。

30日、久しぶりにフジビーチ行きますお。

岡山で３０分４本目で
115秒出たんだけど、次11０秒出すには、
どの点抑えれば良いの
早く2S行きたいよｗ・・・。

>>141
250マルチってCBR250RRとかかな。
自分だったらTT900GP→α10→BT090と移行していくなぁ。
TT900GPは何気にいいタイヤだよ。
スライドが非常に分かりやすくて勉強になる。
そして何より安いから、どんどん替えてライン取りの自由度を上げたりスライドコントロールを勉強するとよさげ。
そしてあくまで自分の感覚だが、α10はそのグリップ強化版。
まあTT900GPを使わずに、いきなりα10でもいいかもしれん。
BT090は250クラスにとっては勝負タイヤ、は言いすぎかｗ
基本的にDLは最大グリップ力はないけど、非常に乗りやすいタイヤ、
BSは最大グリップ力はあるけど、コケるときは一気にスカっといくタイヤだと思ってる。

末長くバイクと付き合っていくなら、グリップの低いものから練習していくといいよー

>>142
自走なんで、安心感が高いってのはそれだけでも価値ありますよねぇ〜

>>143
去年までツーリングメインだったので冬場にBT92入れたままという感じで。
いつも真ん中余したまま交換するのも勿体無いってのもあります。

>>153
次はα10を狙っていたんですが、走り込みが必要だと考えているので
TT900GP良いですね。
スライドをさせるというのも学んでみたいのでかなり良い感じです。

>>152
何乗ってんだ？

CBR1000RR。

>>156
４本目でそれなら、まぁ良い方なんじゃね？
岡山はワイドだけど回り込むコーナーが多いからラインは少ない
逆に言えば突っ込みすぎても、次のコーナーが厳しくなるだけで、コースアウトしにくい
スピードを殺さずに突っ込んでみて、次の周に修正していく方法が手っ取り早いかと

※ブレーキングを遅らせるって意味じゃないよ

>>157
鈴鹿東の場合ならどうなの？

>>157
有難う。
次スピード乗せがらのスローインに成らずの
ファーストアウト。
でのレコードライン
俺成りに模索してみる？

>>158
あまり走った事が無い人向けの話

最終の入り口を覚える事
逆バンクのクリップを大奥に取って、ダンロップをアウトいっぱいからインに着く
そこですぐ切り返すんだが、そのすぐのタイミングは言葉では伝えられん

フルコースになるとダンロップは中-中-中のライン（異説ｱﾘｱﾘ）
だから東とフルコースでは逆バンクの入り方から異なる

マゼで死人が出たらしい

マゼって何処だ？

間瀬か？

調べたらライセンス高ケー
貧乏人のオレにはありえん

>>163
そのマゼ。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1908436
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1908677

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1908567

上海ＧＰ
１．ロッシ
２．ペドロサ
３．ストーナー
４．骨折飴
５．メランドリ
６．ヘイデン
７．エロワーズ
８．エリアス
９．カピロシ
１０．スペ忠のお稚児さん

トミンで走行目的

僕ちゃん、ミニサーキットで走行経験20回くらい
今度、大型買って練習走行しようかと思ってます
けど、買うバイクを迷っているんだ・・・

Ducati 748R or Buell XB12R

さあ、どっち！？

>>169
トミンが走行目的なら小排気量だな。
NちびとかでかくてもCBR250RRとかの方が面白い。

トミンでの走行自体が目的なら大型は選択肢に入らんだろ。
無駄にタイヤも減るし小排気量の方が財布にも優しいと思われ。

>>170-171
ですよね〜

で、走るとしたらBuellなんでしょうね〜
トミンでDucati SBKなんて聞かないですもんねぇ・・・

ドカでトミンの走行会に参加してる人はいるけどな。

今日、岡国の２C走行枠でアウトからギリギリで抜かれてびっくりした。
それはいいんだけどその後、当たらんばかりに前を塞がれて蹴りまで入れられた。

私が遅いのが悪いって解ってるんだけどここまでされると萎える。

うまい人は奇麗に抜いてくれるのに彼は何がしたかったのだろう。
そこまで余裕があるならすぐに2S枠に行けるはず。
早く２Sに行って欲しい。

みんなこんな経験はない？

遅い人しか抜けない下手糞ライダーの相手はしないほうが吉

>>174
普通そんな経験ねーよ！
状況見てないから何とも言えないし、2C枠ってどれだけの技量の人向けなのかも分からないけど
そこまで攻撃的にするってのは余程身の危険を感じることをあなたに複数回やられたから位しか考えられん。

それは夢の中のロードラッシュだったのでは？

>>174
それコースサイド（スポ走だよね？）に訴えた方が良いよ。明らかに危険行為だから。
アウトからとかぎりぎりはまぁ普通にあるけど蹴りは無い。

たしか茂木でもそんなことするようなやつが居るって話し聞いたことあるな。

>>174
きのうの走行会で同じ抜かれ方したけど、
抜いた人がゴメンッ、て感じで手上げてったよ。
普通はそうだよね。蹴り入れるなんてサーキットどころかバイクに乗る資格もない。

桶川じゃあそんなのしょっちゅうだぜ…あそこは危なすぎる。

冷静に考えてみました。

2C枠とは１分５０秒を切れない人用の枠です。
２S枠は１分５０秒を切る人用の枠です。
で、問題となったのがアトウッドコーナー立ち上がりです。
ここは排気量によってラインが変わるという
路面がうねったR40-75Rの複合コーナーです。

なのでラインがクロスしたかと思います。
そのうえ、立ち上がりで私が左後ろ（アウト側）の相手に気付くまでは
結果として相手をアウトへと押し出していた事になります。

あのまま立ち上がり加速をしていたら絡んでいたかもしれません。
そう思うと今では譲って正解だったと思います。

抜けない、並べない技量、コースを知らない人間とは
関わらない方が良いと思いますし、早々に別枠に行って欲しいです。

実はあまりのショックで心が折れそうだったんだ。
みんなありがとう。

>>180
秋が瀬でもあり得るなｗ　面と向かって「カエレ！」って言われたりｗ

>>181
なんて自分勝手な考え方する奴なんだ、お前なんて折れちまえ！
余裕を持って走ることのどこがいけないんだよ。
お前みたいに限界ぎりぎりで走ってる奴の方が別枠行くべきだろ。
もしそれより下の枠が無いなら安全な場所で基礎から勉強しなおせ。
今回はその相手に余裕があったから何事も無かったがその走行枠
相応の腕の奴が相手だったら確実に事故ってたんだぞ。

↑？？？
前走る奴が自分と違うラインをとったお陰で、
後ろを走ってて抜こうとした自分のラインを塞がれた。
腹いせに抜いた後に被せて蹴り入れ。

こちらの考えが正しいといいたいのか？

ライダーとして失格
それだけでどっちがおかしいかなんて分かるだろ

余裕持って走ってる奴は抜きあぐね続けて頭来て蹴りとか入れないだろ

そもそもレースでもないスポ走でギリギリのラインを抜ける意味がわからん．
後ろについて走行ラインを確認して，安全な区間で抜くのが普通だろ．

>>174
気にせずこれからもガンガレ．

174が蹴りを入れられたと思ったのは、抜いた人が『ごめんね(´･∀･`)』って足を出しただけということはないだろうか
足を出して挨拶（というか意思表示）することは日常的にあるし…

ただ、個人的には足を出して挨拶ってあんまりいい感じはしないので手を上げるようにしてますが


>>169
その2台なら748Rの方がいいと思うけど、ミニバイクコースはミニバイクの方がいいような…

「サーキットはヘタでも遅くても前のみを見て全力を尽くして走るべし。
　後ろに追い越させるのはレースで当該の旗が振られた時のみであり、
　スポーツ走行時にラインを譲るのは危険なのでやってはいけない。」

どのサーキットでも↑でいいんだよな？

>>189
急なライン変更や予想外の動作は問題外だけど、安全に譲れるのなら譲るべきだと思う
無理に後ろを気にして走るのは危険だからNG

>174

どのくらいのタイムで走ってたかは分かりませんが、174に非は無いと思うのだが…

確かにアトウッドだと排気量の違いで、結構な速度差で抜かれますね。

あと「当たらんばかりに前を塞がれて蹴りまで入れられた。」って行為がが腹立つ
走行後に普通は注意すれば良いだけ。

結構マナー良い人が多いと思ってたけど、そんなことないんだね
私も気をつけます。

まぁ前走者が全く気付いてなくて、ラインを塞がれてクラッシュ寸前に追い込まれた人の立場になって
考えると
『何こいつわざとアウトに押し出してきてんだ？ぶつける気か？』
その場では相当気が立って怒りを抑えることが出来なかったんだろう
抜かそうとする時常に自分より下手糞だと思っていないとこんな事になる

174に非はないのかもしれないけどもっと回りに注意しよう　注意してれば
音や気配で居るのが分かるはず
周りに気を配っていないとシグナルやフラッグも見逃してしまう

超初心者な質問ですがリミッターカットは当然してからサーキット行くべきですよね？
ﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘｰﾑ店で購入したRVFですがこれはﾄﾞﾘｰﾑに依頼しても拒否された場合どうすればいいでしょうか・・・？

>>180,182
まじで・・・怖すぎるな。行くのやめるわ・・・

各種セッテイングいろいろ試してるがタイム伸び悩み・・・
(´・ω・｀)

>>193
RVFって400の？、400のリミッターカットならヤフオクで手に入るから、それを付けて走る事をお勧め。
でないとストレートで突然ガクッ！となって、後ろから追突されたりして危ない。

>>174
２Ｃ枠はレベルの差が酷いです、通常では考えられないラインを走る人がいます。
それが＞174さんです。

つまり相手は＞174さんのコーナリング速度なら、アウトまではらまなくても
立ち上がれるだろうと予測し、アウトから抜きにいったところ、予想外にはらんで
来たのでコース外に押し出されそうになったのでしょう。ラインがクロスした訳
ではありません。で、腹を立てて足を出したと思われます。

＞174さんに非があった訳ではありません、へたなだけです。
相手は
・アドウッド進入でインから抜く
・アドウッド立上りで一呼吸待ってインから抜く
・裏ストレートで抜く
・ヘアピン進入で抜く

べきでしょうね。

>>197
なんか本人乙って言いたい気分だけどｗ
通常では考えられないラインを走る人がいるってわかってるのに
はらまないだろうとか勝手な予測で押し出されそうになってる人の
ほうが悪いと思う。ましてやレースじゃなく走行会の遅い組なんでしょ？
遅い人や初心者がいて当たり前。それに腹立ててかぶせるだの蹴りだのって
そんな人間のクズは氏ね。

禿同

後ろから来てる方が判断して安全に抜かなきゃならん、追突したら後ろから来た方のミスになるんだから。
コーナーリングで当たりそうなら、コーナーで抜かずに立ち上がり加速で抜くと判断すべきだとは思う。
前を走ってる方がいちいち後ろを気にして見てたら、その方が危ないし。

>>198

>174は悪くないって書いてるじゃん。

文盲？

183と一緒には走りたくないという事だけはわかったw

>>183が蹴ったやつなんじゃね？

スポラン生駒は安いんだな。ミニバイクとカート専用なのが残念。
いつもＡＬＴかＳＮＭＰあたりだけど、１時間払うのがいっぱいいっぱいさ
今度ＬＩＤＯ美浜行く予定だっちゃ。

>>201
>>174が悪くないってのは同じ意見だよ。俺が言いたいのは
その腹立てて被せて蹴りいれたクズ野郎が死んで腹ワタぶちまければいいのに
って事だよ。そんな奴に生きてる資格ないでしょ。

そりゃレースだろうがスポ走だろうが走行会だろうが、
サーキット走る以上速い奴のほうが偉いし、発言権もあるだろうし。
全力で走るために金払って来てんだから遅い奴に塞がれりゃまぁ良い気分する訳は無いよな。
今回の場合、蹴りいれてきた奴が｢じゃあ俺より速く走ってみろ｣って言ってきたら言い返せないと思う。
言葉にキツイ部分があるけど>>197氏の言ってることは正しいと思う。

でも、前に遅いのがいたとして、そいつをどうやったら追い抜けるか。
そいつのラインはどこを通るか、自分と比べてどこが速くてどこが遅いか
合わせて、コースレイアウト的にどこで抜くかを考えるのも上達の内だと思うんだよ。俺は。
追い抜きって、技術が必要だと思うからさ。こういう状況で学ぶことも多いはずだよ。
どの道、土日祝祭の枠でクリアラップなんて余程じゃないと取れないよ。

別に速いからといって偉くもないし発言権なんてあるわけねーw
割増料金とか払っているんだったら別だけどな。

丸山みたいに”遅い奴ほど偉い”とまでは思わないけどな。

かぶされて、蹴りを入れられた位でヘコむなら、サーキットなんて走るなよ。
昔に比べりゃ平和なもんだ。
あちこちでケンカしてた時代もあったし。
最近は気持ちの弱い奴が増えたなー。
つーか、クソ遅いオタクが増えたんだなw

ライダーならそこでカチンときて追いかけて追突するぐらいじゃないとな

>>208
貴方が真性DQNって話ですよね、良く分かります。

オタクよりゃマシだろ？w

更に白痴を曝け出すとは、10年に一度の逸材ですね。

>>209
何気に、そのくらいの気持ちは大切だな

怒りがコーナーを早く駆け抜けさせる

あげ足取りしてないで練習しなよ。
抜かれたら抜き返す、気持ちのだけでもな。基本だろ？
そんなんだから速くなれないんだよ。マジで。
ひねくれてないで強い気持ちを持ちな。

蹴りいれられたのか挨拶の足だしだったのかどっちなんだ？

>>211
今時バイクでサーキットなんか走ってるような輩は十分ｦﾀの資質に恵まれてるだろw
変わり者だという自覚は持とうや。

>>211
お前自信がサーキットオタクで重度のバイクオタクだろうが。。。
転倒で頭打ちまくって狂ってるのか？

盛り上がってまいりました

最近話題が少ないからなw

┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・

公道や峠じゃないんだから
どうそ安全に抜いていってください精神はイラネ

まあ実際問題、社会人のマナーとしてもサーキットのマナーとしても蹴りはないな。

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　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　アラ？前をちんたらオタクが走ってやがるぜ!!
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　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　おまえ自身が真性オタクだろ条項！！
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　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
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　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

>>223
まてまて
蹴りじゃなくて抜いたという安堵感で、屁が出そうになって足を上げただけかもしれんぞ？

>>225
まてまて、それならお尻を浮かせば済むんジャマイカ？

>>226
いやいや
両足で浮かせると実が出てしまう可能性もあるからな

　　,;r''"~￣^'ヽ,
　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ　
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜逃げんのかキチガイベイベー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　　 brmALXMkでてこいオラァ！！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　　 関係者を装って火に油を注ぐのはよく訓練された2ちゃんねらーだ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　　　ホント バイク板は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ　　
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　　　
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |　　　　　　,　 ''"´"''': ; . ,
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l,,'　　 . : ;　　_,; "
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ　　　　　　"''　-''''"´
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

AAずれたぽ(´・ｪ・｀)

ハングオフのしすぎで攣ったのかもしれん
とかって自衛的な甘っちょろい考え方はいらんのよ
抜かれた自分に腹を立てないとな
速く走りたいのはみんな同じなんだよ〜

　　　　＿＿＿ 　
　　 ,;f　　　　　ヽ 　　
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl;
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .| 　　　>>211のｵﾂﾑが少しでもまともになりますように
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

おいおい、頭平気か？
あまり興奮するなよw
おもしろいから全然いいけど。

基本的にサーキットはスピードを競う場所。
かぶされて足出された位で萎えるなって事だ。
解決方法は、そいつより速くなるように練習するしかないんだよ。

>>232
おいおい、頭平気か？
あまり興奮するなよw
おもしろいから全然いいけど。

基本的にサーキットはスピードを競う場所。ただし、危険走行にならない範疇で。
かぶされた仕返しで蹴りいれる糞蟲は単車降りてからﾌﾙﾎﾞｯｺにされても萎えるなってことだ。
きみのｵﾂﾑの解決方法は、脳外科医に通うしか無いんだよ。


ちなみに、「事」って漢字使用してる時点で社会的に底辺なのが窺えてサイコーですた。もっと笑わせて。
>

実はウンコ漏らしちゃったから足上げたのかも…

あらま、ホントにダメな奴なのねw
社会の底辺とか…、
真性DONとか…、
まぁ、どうでもいいけどなw
あなたがレーサーに向かない事だけはわかりました。
いつまでも安全運転でお願いします♪

そいつより速くなるよう練習するしかない、というのはおおむね同意だ。
ただ、それが蹴りを入れる理由にはならないと思うんだ。
より速さを求めるならば、ひとつ上のクラスで自分が蹴られるかもしれない環境で
腕を磨くべきではないのかと。
その方が本人にとっても良いんじゃないかと思うねえ。

レーサーって…

そんなもん目指している奴なんて一握りだろw
割合の多くが楽しく走れればいいと思ってるんじゃね？

>>236
良い事言うね〜
きっと本当に速くなりたいとは思ってないんだろ。

>>235
「事」及び「DON」ﾃﾜﾗﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>236
同意。

レーサー(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

brmALXMk面白すぎwww

障害者手帳割引でサーキット通って、生活保護で生活って感じか？
羨ましくなさす。

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくり走っていってね！！！　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

BEあぼーんってどうやってやるの？

もう終わり？

よし、おまいらそこまでだ！

以降は漏れの次のヘルメット何にするって話題にしようぜ

君の次のメットはホムセンで5千円位の奴買っとけば間違いない

>>247
ｷﾑﾁのメットだな。
ホンダ系のメットだと思って買ってしまった友人を、笑ってやった俺が言うんだから間違いない。

事故で傷ついたメットでドラヘル作成

ＧＴ商会で安かったからサーキット用にキムチメット買ったんだけど

ありゃないわ。
いろんな部分が不快感万点。

俺、６月にSUOMYエクストリーム買うんだ…

ＧＴ商会ってことはHJC？
ヤマハのロールバーンもHJCなんだよね
どの辺がダメ？

ていうかサーキット用にキムチメット買う方が”そりゃないわｗ”

>>253
シェルのFRP繊維に韮を使っているとか、緩衝ライナーに白菜を詰め込んでるんじゃね？

韓国だったかタイだったか忘れたが、内装が新聞紙だったらしいｗ

ロシアじゃ最近まで車のボディは紙だったそうだし。

SS買いたてのサーキット初心者が、富士のオープンクラスで優勝するには
何から始めればいいですか？

まずはSSの慣らし

サーキットのライセンスを取る事じゃないかな。

>>245
あっかんBE〜( ´∀｀)σ)Д`)

>>258
１万回転を超えてからの超加速のまま、バンクさせる事を覚える。

そして次には転び方を覚えるわけだな？

そしてそれが喜びに変わる

だがある日絶望が訪れる

そしてそれを乗り越えると最速のラインが見えてくる

お前らw

鈴鹿の１３０Ｒとか死ぬほど怖いよなｗｗ

>>268
今無いコーナー言われても知らんがな
ゲームでしか知らんくても絶対怖いと思うのはラグナのコークスクリューだな

しかしなぜか富士の１００Ｒは「ひゃっほーー」って感じで楽しい。

130Rは今ないのか・・・死ぬほど怖いっていうか、実際亡くなってる人多いしな。

>>269
アメリカで1000RR乗ってるダチが、
コークスクリューでオーバーランしてたｗ

4st400エンブレ解消法 質問

CBR400RR なんですが、コナーに進入時にエンブレが効き過ぎて減速、
スライドしてしまいます。
仕方ないので半クラで対応していますが、切りすぎることも出来ないので
結局リヤスライドしながら進入になってしまいます。
スリッパークラッチなどを装着するしか対応方法は無いのでしょうか？

>>273
腕の事はとりあえず置いといて
レシオが合っていない、減速しすぎの場合もあるけど
サーキット名、コーナー名を教えてよ。

ギアを落としてからそのままクラッチをガツンと繋げば
そらリアはロック気味になりますよ
クラッチを繋ぐ前にアクセルを煽って回転をあげてやれば
CBR400ならそんなに酷いことは無いと思います

おなじくＣＢＲ４００ＲＲ乗り　ただし当方ひよっこ
ＶＴＲではがんがってサーキットいってました。レプリカ慣れるまで怖いです。

減速しす

、、失礼、エンブレね、、、。
突っ込みすぎて、減速しすぎてるるんじゃね、結果は遅くなる。
ストレートからタイトなコーナーに入る時はリヤがコッコッコッとなってしまうのは仕方が無いよ、
2st250でバンクさせながらラフなシフトダウンみたいなことをやるとスライドしていく。
と、似たよな2stからの4stのエンブレで悩んだ素人のオレが言ってみた、、、。

こういうことでしょ。
http://jp.youtube.com/watch?v=8hzrbntlSVY

ついでだけどサーキットでスライドで転ける動画
http://jp.youtube.com/watch?v=iVExD-Fz688

>>279
これ何て、バリマシ？

>>279
バイクで遊んでるやつがバカなのは世界共通なんだな

【ハイサイおじさん】
　　　　↓
【ハイサイドおじさん】

〜変換され、脳内リピートします　(´･ω･`)

>>279
痛そうなコケ方してるのあるけど、怪我しないのかなｗ
つーか、めっちゃ楽しそうｗｗ

理由はわからんが裸にオフ車の動画を思い出した

パンツマンじゃないよな？ｗ

SMの奴か？

ようやくレーシングセットが揃ったので、
「さて、どの走行会に参加しようか？」などと思ってたら、
ナンバープレートが盗まれた...orz

>>287
つﾄﾗﾝﾎﾟ