モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart54cc

バイク屋でたまたま古いバイクのキャブを貰ってきたんだけど
PC系で縦型についてたと思われる

ニードルを外したらつるつるじゃなくて全体的にザラザラ
均等に細かい筋が付いててびっくりしたんだけど
これは霧化のため？
安い旋盤で加工でもしたのかなぁ

>>950
まぁ、そろそろ年相応に50でガンガン回して飛ばすのはやめてまったり走ろうとｗ
ていうか今までNS-1でリッター２０くらいだったんですがモンキーってリッター６０いくの???
すげげーーーーーーーーまったり低燃費で楽しみます。

>>953
お気に入りの場所を30kmで走ってみな。
今まで見えなかったものが見えてきて感動するぞ。

色々いじり倒したカリカリはもう嫌になった。
今はメンテも楽なCD90のノーマルエンジンを積んだ猿しか乗ってない。
キャブ(PC20)、マフラー、スプロケを換えただけでその気になれば三ケタ行くしブン回しても油温が安定してるからオイルクラーもいらんし。

Z50J-5の配線図ってどこかにうｐされていませんか？

>>953
自分が今はまってるのがエコラン
現在の最高燃費81.7km/ﾘｯﾀｰ
目標はカタログ燃費を超える事
かなり楽しい

81.7かすごいな

よくオクでプラグ穴がリコイルされているヘッドが出ているけど
大丈夫なのかな？　爆発したらプラグが飛出て来そうで
今度駄目にしたら、もうリコイル出来ないだろうし
今までと同じ様に締め付けていいのかな？
それとも若干弱めにするんですか
使われている方どうなんですか？

俺のレギュラーヘッドは新品でヘリサートしているよ。
予防策と思って作業したけど、強度UP+圧縮も安定して良い
と内燃機屋が言ってた。　効果は知らん

>今度駄目にしたら、もうリコイル出来ないだろうし

リコイルの素材は大概がステンだから早々駄目になる事も無いと思うが

で？

>>931
タチコマみたいで可愛い！！

JUNの72CCボアアップキットを組んでいます。
フロントスプロケットは15丁で、キャブはPC20です。
今の状態は60ｷﾛで8000回転の状態です。
フロントスプロケットを16丁にして、もう少し回転を抑えて走りたいのですが、それに対する弊害はどの様な感じなのでしょうか？
同じ様なキットを組まれた方、ご教示お願いします。

>>963
加速が鈍って最高速が少し上がる

以上

皆さんに質問があります。
ボアアップして黄色やピンクナンバーにされている人は任意保険とかどうされていますか？

>>965ふつうにファミバイ特約にして格安。
何台でも2600円だから、ピンクナンバー２台体制だ。組合感謝。

モーターサイクル・ファン必見！
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こーゆーとこ見た？車も無いなら車とセットで取ったら？社会的人生的に需要があるのは車の方が最優先ぞ

ほんっとに格安で根性で済ませたいなら根性で試験場で小二ATさえ取ってしまえば以降の教習は全てほぼ学科が無くなる
金額的メリットがどの程かは知らんが

現在88ccのRステージのゴリラ乗りです。
キャブを今のPC20からの変更を考えています。
PD22とPE24どちらがおすすめでしょうか？

>969

VM26がいいんでない

6vゴリラZ50J-163・・・を購入しましたが、ウィンカー・ブレーキランプ点灯時にヘッドライトが暗くなります。こんなもんなのでしょうか？バッテリーは新品です。対策等ご存じの方はご教授願います。

>>971
仕様です。

>971
そんなもの。
12V化すれば万事解決！

>>960
レス　アリガトウ
安心してオクで入札してみたいと思います
それでまた質問で申し訳ないんですが
今日１７０ｍｌのキャッチタンクにオイルが一杯になってしまいました
６ｖのエンジンに載せて換えて約７００ｋｍ走行した位で
全開の割合は高いです、多分タペットカバーからの
ホースが変色していたのでヘッドからだと思います
オイルをリターンすればいいのですが
自作キャッチタンクで、純正タイプのマフラーの為良い設置場所が無く
リターンは設けていません
この距離で１７０ｍｌは異常でしょうか？
原因はなんでしょう？

>>949
50でも楽しいよなぁ。

まあ、ボアうｐは魅力的だけどさ

今度80ccにボアアップするんですが
スイングアームがノーマルです
延長しないと発進の時などウィリー
してしまうのでしょうか？

アホみたいに全開でクラッチドカンと繋げば簡単にウイリーします
アクセル開度を自分で制御出来ないなら、半クラ一切出来ないならロンスイどうぞ
ロンスイ組んでもそのうち吹っ飛ぶだろうが

マグナに乗ってるんですが、前スプロケを１丁大きいものにを変えて
クランクケースを閉め終わったのですが、エンジンかけてみると
ケースのほうからスースーとした音が聞こえてきて　少し走ってみるとキュルキュルと大きな音がでます

ボアアップしててキャブも変えてます。　スプロケを戻してもみたんですが、それでも音がするんですが
どうやったら治るかわかる人いたら教えてください　お願いします。

チェーンの再調整は？

臼木くんとこレースに出るんだね。

http://blog.goo-net.com/sena749s/category_17/

がんがってください。

・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
　しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
　（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

>>979　チェーンの調整はしました。　チェーンがこすってるとかじゃないみたいです。

まずマグナの後輪を浮かして
タイヤを手でぐるぐる回して音の発信源を探れとしか言えないな

カバーを外して点検して
もう一度丁寧に付け直してみたらどうだ

音の発信源はたぶんエンジンかけてなくて動かしても何もないのでスプロケではなくて
その前についてるコイルのようなもののような感じです。

マフラーをエンジンに取り付けるナットが錆付いて酷い状態なんで交換したいんですけど、
錆び対策にステンレスのナットを使っても大丈夫ですか？
それとも純正を使ったほうがいいんでしょうか？

>>985
オレはポッシュのつけてる。
けどエキゾーストスタッドボルトは抜き辛いから
技術が無いなら店に出した方がいいよ

別に悪いわけでもないけど
純正ナットにスレッドコンパウンド塗って使うのがいい
バイク屋に頼んでちょびっと分けてもらえば

>>986,987
サンクス
ナット2個をバイク屋に注文しに行くのも面倒なんで
問題ないならホームセンターでステンのを買ってきます
その前に外せるかどうかも問題なんですけどね

レスありがとうございます。
自分としては長距離ツーリング仕様にしたいのです。
今の仕様は60キロ巡航は苦ではないのですが、70、80キロになると、さすがにつらいです。
やはり72CCの限界なのでしょうか？
もし、オススメのスプロケットのセッティングがあれば教えていただきたいです。

>>988
そっちかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁい！！！！

ナットならいいんじゃね？

強いて言うなら精度の高いピッチばっちりなの

今後も別にマフラーを外す予定は無いのなら
ヘタにナットをいじらないというのも勇気なんだぜ
とりあえずCRC556吹いておけ

>>988

やっぱナットが錆びてんならスタッドボルトも替えるが吉

そろそろ埋めるぞ

早く

>>1000ならオレのモンキーが新車の輝きに

マフラー交換予定ありなんです
CRC556は何度か吹いてあります
スタッドボルトを替えるのは難しそうなんで一応ナットのみ交換で行こうと思います

>>1000ならオレのモンキーが新車の輝きに

>>1000ならオレのモンキーが新車の輝きに

1000ならモンキー復活

>>1000ならオレのモンキーが新車の輝きに

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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