モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart54cc
前スレ
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart53cc
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204100759/
過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近 Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
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・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
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■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
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・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
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・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
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・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど？
そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ
・○○マフラーの性能って良いですか？
排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強
･ボアアップで白ナンバーってバレないですか？
暴走凶器 ちゃんと二輪免許取って来い 犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう あなたが想像している以上に重要です
・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ
・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ 時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう
そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ
・○○マフラーの性能って良いですか？
排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強
･ボアアップで白ナンバーってバレないですか？
暴走凶器 ちゃんと二輪免許取って来い 犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう あなたが想像している以上に重要です
・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ
・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ 時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう
1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974? Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1979 Z50J-Z Z50J-130
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250
1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974? Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1979 Z50J-Z Z50J-130
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250
1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180
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・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。
・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
詳しく書くと悪用されるおそれがあるので書きませんが
ホンダの正規ルートでのフレーム番号の移植は
元番号を一文字でも全く読めなくなるように削り取る必要はありません。
・ナンバープレート、フレームナンバーはもちろん、エンジンナンバーも控えておく。
盗難の重要な証拠、手がかりになる場合があります。詳しくは書きませんが。
そういえばナンバープレートの数字憶えてないやって人けっこういますよ。
モンキーフレームは基本的には７桁です。
関連スレ
【進化ｽﾙ】シナエンジンを語るスレ5機目【模造品】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204957102/
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・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。
・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
詳しく書くと悪用されるおそれがあるので書きませんが
ホンダの正規ルートでのフレーム番号の移植は
元番号を一文字でも全く読めなくなるように削り取る必要はありません。
・ナンバープレート、フレームナンバーはもちろん、エンジンナンバーも控えておく。
盗難の重要な証拠、手がかりになる場合があります。詳しくは書きませんが。
そういえばナンバープレートの数字憶えてないやって人けっこういますよ。
モンキーフレームは基本的には７桁です。
関連スレ
【進化ｽﾙ】シナエンジンを語るスレ5機目【模造品】
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6 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 02:30:16 ID:NF2SbKfC
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･ラ_ﾘξ`'''''ー--､イ,_`""〉'二ニ=
,i'ξミ`ｺ'ー--､ﾞi王Xﾑヽｭ〉''=ｭ、
{::i'⊂ニ､ﾊ|､(__)li.|ニン.,i':〉ﾏﾆﾞi、ﾞi、
∨-ィﾘ::::ﾘ'ー＝''`'''ﾞ {::{,ゝ〉ﾞﾊ,l:::::}
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ＨＯＮＤＡ ＭＯＮＫＥＹ （’６７～）
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ＨＯＮＤＡ ＭＯＮＫＥＹ （’６７～）
9 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 20:32:06 ID:onpQRXL0
早速なんですが、エンジンのヘッドを開けたらこんなキズが付いてました…。
まだ使えますか？また、原因は何が考えられますでしょうか？宜しくお願いします。
まだ使えますか？また、原因は何が考えられますでしょうか？宜しくお願いします。
10 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 20:35:39 ID:onpQRXL0
11 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 21:08:32 ID:gNZIRzxm
>>10
スキッシュエリアの凹んだ部分だから、以前ブローしたヘッドを補修したのかも
スキッシュエリアの凹んだ部分だから、以前ブローしたヘッドを補修したのかも
13 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:22:04 ID:onpQRXL0
貰い物のエンジンなんですが、液ガスが付いてたので開けてあるエンジンだと思います。
フライホイールのＴとカムのＯマークが合ってなかったような気がするんですが、このような場合ってあんなキズ付きますか？
お願いします。
フライホイールのＴとカムのＯマークが合ってなかったような気がするんですが、このような場合ってあんなキズ付きますか？
お願いします。
傷の原因はわからないが、使わないほうがいいヘッドなのは確か
ピストンとクランクシャフトも危ない
ピストンとクランクシャフトも危ない
シリンダーヘッドの左側のカバーは
６Ｖと１２Ｖ共通でしょうか？
６Ｖのエンジンにフィン付きのカバーを付けたいのですが
６Ｖと１２Ｖ共通でしょうか？
６Ｖのエンジンにフィン付きのカバーを付けたいのですが
i::::::::/'"￣￣ヾi
|:::::::| ,,,,,_ ,,,,,,|
|r-==（ ｡);（ ｡)
( ヽ :::__)..:: }
,＿＿__／ヽ ー== ; ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿_ !
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
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{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
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( ヽ :::__)..:: }
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17 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:41:04 ID:WkbYTZvO
↑モンキ (ﾟДﾟ)
↓これからのカスタムの方向性についてどうぞ
１７インチ化
携帯からすみません。
自分はsoloに乗っているのですが、以前武川のキットで81ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしました。
京浜PC20（MJ92）＋全天候型パワフィル、ｷﾀｺ ｷｬﾌﾞﾄﾝﾏﾌﾗｰでバッチリセッティングはでました。
先日武川のキット88ccでﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたところセッティングはまったくでません。
MJを95、92、90、88、85とパワフィルのカバーありなしを試したのですが、パワーも速度も81ccのころよりもありません。
なにか原因もしくはアドバイスをいただけないでしょうか？
自分はsoloに乗っているのですが、以前武川のキットで81ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしました。
京浜PC20（MJ92）＋全天候型パワフィル、ｷﾀｺ ｷｬﾌﾞﾄﾝﾏﾌﾗｰでバッチリセッティングはでました。
先日武川のキット88ccでﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたところセッティングはまったくでません。
MJを95、92、90、88、85とパワフィルのカバーありなしを試したのですが、パワーも速度も81ccのころよりもありません。
なにか原因もしくはアドバイスをいただけないでしょうか？
>>21
カムスプロケの○とヘッドの切り欠きと上死点をあわせた？
カムスプロケの○とヘッドの切り欠きと上死点をあわせた？
24 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 09:28:13 ID:WkbYTZvO
？
あっしゅくがぬけてるんじゃないんですか？
後だしじゃんけんぽん！
圧縮が抜ける理由としてはピストンリングがうまく装着できていないということでしょうか？
最近、妻のﾎﾞｱが拡がったのか理由は定かではないが私のﾋﾟｽﾄﾝで圧縮漏れを起こすんだ…
ﾌﾞﾘｯ…ﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ…‥
ﾌﾞﾘｯ…ﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ…‥
2次エア噛んでるんだろ
早く春休み終わらないかねぇ
激しくレスつまらねぇよ
激しくレスつまらねぇよ
>>21
88と81じゃ全然別物なんだよ
特に88は一番セッティングがシビアだったりする
カブ系は排気量が大きいからパワーが出るというものじゃない
特にノーマルヘッドでチューンするならなおさら
なぜわざわざ完成してた81を88にしたの？
88と81じゃ全然別物なんだよ
特に88は一番セッティングがシビアだったりする
カブ系は排気量が大きいからパワーが出るというものじゃない
特にノーマルヘッドでチューンするならなおさら
なぜわざわざ完成してた81を88にしたの？
細かく言うと共通というわけではない
本当は回り止めのツメがヘッドの外にある奴向け
本当は回り止めのツメがヘッドの外にある奴向け
そういやＳＯＬＯってなんで売れなかったのかね？
俺は結構好きなデザインなんだが。
俺は結構好きなデザインなんだが。
あんなに格好いいのに＞＜
37 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 20:47:19 ID:g1B0Er2h
ヘッドを研磨して圧縮あげた事ある人いる？
38 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 20:49:55 ID:JHP9SqqF
研磨していないが圧縮あげた。（ノーマルで）
39 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:00:53 ID:g1B0Er2h
どーやってですか？
40 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:05:44 ID:JHP9SqqF
ヤマハ タウンメイトのピストン使えば出来る（初期のタウンメイトのみ）
41 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:11:32 ID:g1B0Er2h
そーなんですか！初めて知りました！参考にします。
42 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:16:40 ID:JHP9SqqF
ただしプラグを入れるときに注意しないとピストンやぷらぐがだめになるよ。
カブだって３速じゃないか！
F40ですら何回か見掛けたが走ってるソロ見たのは一回だけ
銀のスプレーで色塗ればよかっただけなんじゃね？
48 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 08:55:29 ID:p4TtPDoL
>>44
もう４速化されていますよ
もう４速化されていますよ
おれ88だけど耐熱塗装黒でシリンダ塗ってある
バレなくて済むぜ
キタコのマークも削った
バレなくて済むぜ
キタコのマークも削った
51 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 11:27:19 ID:p4TtPDoL
>>50
確かに....
確かに....
まぁ何が起きても自己責任なんだからさ
今の保険会社の調査は凄いからね
免責事由さがしますよぉ
それより問題は今日の雨
傘がない
今の保険会社の調査は凄いからね
免責事由さがしますよぉ
それより問題は今日の雨
傘がない
雨降ってるところあるんだ
うちはポカポカと春うらら
営業車の中はエアコン入れてないと暑いくらいだ
さ、午後の外回りいってくる～
うちはポカポカと春うらら
営業車の中はエアコン入れてないと暑いくらいだ
さ、午後の外回りいってくる～
>>49みたいなのがRPM管やｼｮｰﾄ管ﾏﾝｾｰだったりして白蝿に捕獲されるといいな
ご意見お願いします！ 2008年03月19日 23:09
黒
昔から憧れていたモンキーを買おうと思っているのですが、普通自動車免許しか持っておらず50ccまでした運転できません！
50ccのままでも楽しむことができるでしょうか？
また、50ccでの最高速度はどのくらいなのでしょうか？
長文すいませんm(__)mご意見お願いしますm(__)m
1 2008年03月19日 23:31
こーめー
僕ボアアップしてるけど50ccのナンバーですよ
黒
昔から憧れていたモンキーを買おうと思っているのですが、普通自動車免許しか持っておらず50ccまでした運転できません！
50ccのままでも楽しむことができるでしょうか？
また、50ccでの最高速度はどのくらいなのでしょうか？
長文すいませんm(__)mご意見お願いしますm(__)m
1 2008年03月19日 23:31
こーめー
僕ボアアップしてるけど50ccのナンバーですよ
P管とチョビ三段とフーボー(少し傾けてる)つけてるけど一度も捕まったことないなぁ
ナンバーアップもしてるから絶対バレないし。
スレ住人さんたちはナンバーアップしてないの？
ナンバーアップもしてるから絶対バレないし。
スレ住人さんたちはナンバーアップしてないの？
57 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 15:04:40 ID:iP05v4sb
お前のような品の無いカスタムはしてないからな(笑)
そうかなぁ
俺は気に入ってるけど
好みの問題だよねぇ
俺は気に入ってるけど
好みの問題だよねぇ
59 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 17:00:27 ID:17c1rI+P
ｶﾜｲｿｽ
どんまい
いじり倒してかわいさのカケラも無くなったゴリラとは別に、中古のドノーマルゴリラを
手に入れたが、これはこれで楽しいな。
交通量の少ない田舎道を４０～５０ｋｍ／ｈ位でトコトコと走るのが何ともいえずたのしい。
今まで見えてなかった風景が見えてくると言うか。
毎日通ってるはずの道なのに、妙に桜が綺麗に見えたりとか。
週末もこれで走り回ろう。
手に入れたが、これはこれで楽しいな。
交通量の少ない田舎道を４０～５０ｋｍ／ｈ位でトコトコと走るのが何ともいえずたのしい。
今まで見えてなかった風景が見えてくると言うか。
毎日通ってるはずの道なのに、妙に桜が綺麗に見えたりとか。
週末もこれで走り回ろう。
62 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:11:19 ID:iP05v4sb
ポエムだなｗ
63 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:22:57 ID:I/GOxKiT
それが、モンゴリ道
すみません。solo乗りのものです。
今日もいろいろとセッティングを試みたのですが、思うような結果はでませんでした。
なので今ついているPC20からPC18へと変更してみようと思うのですが、この判断は良いのでしょうか？
今日もいろいろとセッティングを試みたのですが、思うような結果はでませんでした。
なので今ついているPC20からPC18へと変更してみようと思うのですが、この判断は良いのでしょうか？
>>64
エンジンが回らないのはいろんな要素が絡んでるし
文字だけじゃなおさらわからない
いっそのこと勇気を出して88CCをやめるというのはどうだ？
たぶんこの先ずっと泥沼だぞ
カブ70のエンジンのっけたほうが楽かもしれないぞ
エンジンが回らないのはいろんな要素が絡んでるし
文字だけじゃなおさらわからない
いっそのこと勇気を出して88CCをやめるというのはどうだ？
たぶんこの先ずっと泥沼だぞ
カブ70のエンジンのっけたほうが楽かもしれないぞ
とりあえず出来ることやってみ？
ＰＣ２０からＰＣ１８に戻してセッティング出ようなら儲けもんだ
どうしてもダメなら８１に戻して８８キットヤフオクで売ればおｋ
ＰＣ２０からＰＣ１８に戻してセッティング出ようなら儲けもんだ
どうしてもダメなら８１に戻して８８キットヤフオクで売ればおｋ
先日おやじの3型ゴリラとさよならしました。18年前にバラした50のピストンとシリンダーが残っているのですが売れる物なのでしょうか？ゴミなのでしょうか？
ゴミ
キーホルダーでも作れ
キーホルダーでも作れ
69 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 23:14:51 ID:2ZptnIVC
∀・)チラ
皆さんありがとうございます。
できることからして行こうと思います。
もしダメならお店に任せます。
81のキットは傷んでいるので戻せないですし。
できることからして行こうと思います。
もしダメならお店に任せます。
81のキットは傷んでいるので戻せないですし。
お店も万能というわけじゃないぜ？
改造なんだからまかせたからといって絶対に動くようになるわけじゃないぞ
世話になるお金の範囲で幸せになれる方法もあるんだぜ？
カブ70のエンジン探すとかさ
改造なんだからまかせたからといって絶対に動くようになるわけじゃないぞ
世話になるお金の範囲で幸せになれる方法もあるんだぜ？
カブ70のエンジン探すとかさ
シリンダースタッドボルトの締め付けトルクはどの位でしょうか？
お判りの方、教えて下さい。
お判りの方、教えて下さい。
クランクケースにスタッドボルトを付ける時のトルクを聞きたいのか
ヘッドのナット４つの締め付けトルクを聞きたいのかどっちだ
ヘッドのナット４つの締め付けトルクを聞きたいのかどっちだ
クランクケースにスタッドボルトを付ける時のトルクです
手ルクレンチで
さすがにそれは書いてなかったわ
感覚でけっこうきつめでいいと思う
あまりきつくやろうとしてもむしろダブルナットが空回りするだろうし
感覚でけっこうきつめでいいと思う
あまりきつくやろうとしてもむしろダブルナットが空回りするだろうし
書いてないな
北子の強化スタッドボルトも記載なし
デイトナのは書いてあったと思う
多分0.8～1.2くらいじゃね？
北子の強化スタッドボルトも記載なし
デイトナのは書いてあったと思う
多分0.8～1.2くらいじゃね？
たしかに70や90のエンジン探すのが近道かもしれないですね。
79 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 01:49:28 ID:3o4LlqfM
75のボアアップキットってそんなに不評なのはなんで？ハイカム、ポート加工してもダメかな？
75やった事ある人いる？
75やった事ある人いる？
80 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 08:50:25 ID:/fnvMJtP
>>72
ノーマルなら12Ｎですよ。
ノーマルなら12Ｎですよ。
フルノーマルと言われて買った自分のは70km（＠平地）出ますが…
シリンダー黒いけどもしかしてKITA…
（・∀・）！
シリンダー黒いけどもしかしてKITA…
（・∀・）！
>>81
ノーマルカムでも75Km/h出るけどな。
ノーマルカムでも75Km/h出るけどな。
加速の話も併せて下さい
8インチなんですけど、タイヤを太くすると安定性は出ますか？
（同時にスイングアームを4センチほどのばすことを、
お店の人にすすめられています）
（同時にスイングアームを4センチほどのばすことを、
お店の人にすすめられています）
直進はね
でも曲がらなくなるよ
でも曲がらなくなるよ
>>86
あぶないじゃん！
あぶないじゃん！
太けりゃいいってもんじゃないよー
用途や形が違うけど、自転車のタイヤと車のタイヤの違いを想像してみるといいかも
交差点とか普通に走ってて曲がらないということじゃないから、気にしない人は気にしなくても走れると思う
用途や形が違うけど、自転車のタイヤと車のタイヤの違いを想像してみるといいかも
交差点とか普通に走ってて曲がらないということじゃないから、気にしない人は気にしなくても走れると思う
タイヤを太くすると怖いよ。カーブとか特にね。
走行性能と燃費と加速が落ちますが好きな人限定で見た目がUPします。
走行性能と燃費と加速が落ちますが好きな人限定で見た目がUPします。
8インチワイドとか結構居るからやめなくてもいいと思うけどｗ
見た目求めるならアリ
安定性求めるなら、ん～
慣れればいいんじゃないかな？
見た目求めるならアリ
安定性求めるなら、ん～
慣れればいいんじゃないかな？
ミシュランの130幅履いてる人とか凄いと思う
95 ：ウンコ：2008/04/04(金) 18:41:05 ID:knwFMXPs
今は馴れたけど最初はブレーキ時に後輪がヌルヌル滑った。
96 ：いっちー：2008/04/04(金) 18:43:15 ID:EqHdaFQz
97 ：いっちー：2008/04/04(金) 18:49:34 ID:EqHdaFQz
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1202989563533.jpg
エソジソチューニングスレから着ましたいっちーといいます～
名チューナーとして、スレでは有名でした～（爆）
チューンピストン見てくだされ～ｗｗｗ
エソジソチューニングスレから着ましたいっちーといいます～
名チューナーとして、スレでは有名でした～（爆）
チューンピストン見てくだされ～ｗｗｗ
マヨチューンかｗｗ
リア３．５Ｊにして、B７７履いてますが、そんなに飛ばさないので今のところ
直線もコーナーも問題なし。
そんかし、雨の日は冗談みたいに滑ります。
ホントつるんつるんです。
晴れの日限定にしとかないと命落としかねません。
BSかダンロップで１２０位のまっとうな８インチタイヤだしてくれないかなぁ
直線もコーナーも問題なし。
そんかし、雨の日は冗談みたいに滑ります。
ホントつるんつるんです。
晴れの日限定にしとかないと命落としかねません。
BSかダンロップで１２０位のまっとうな８インチタイヤだしてくれないかなぁ
100 ：いっちー：2008/04/04(金) 19:46:21 ID:EqHdaFQz
my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/itima001
これを見れば僕の凄さがわかりますよ～
これを見れば僕の凄さがわかりますよ～
現月番の管理人様が怒りますよ！
104 ：いっちー：2008/04/04(金) 20:18:19 ID:EqHdaFQz
>>103
８インチだと、BT390ですかね？
許容リム幅が2.15～2.50になってますけども、めちゃくちゃ引っ張りになりませんか？
・・ならないなら、早く変えてしまいたいかも
ほんと、命落としそう＞Ｂ７７
８インチだと、BT390ですかね？
許容リム幅が2.15～2.50になってますけども、めちゃくちゃ引っ張りになりませんか？
・・ならないなら、早く変えてしまいたいかも
ほんと、命落としそう＞Ｂ７７
ピストンが爆砕しそうだなｗｗｗｗｗｗ
自分もこの前の雨の中を中華扁平タイヤで走ったら
氷の上を走ってる感じで最後交差点でコケタｗｗｗ
BSのSPかBT390で迷ってるんだけどどっちがいいのかなぁ
SPを装着してる画像ってありませんか？
氷の上を走ってる感じで最後交差点でコケタｗｗｗ
BSのSPかBT390で迷ってるんだけどどっちがいいのかなぁ
SPを装着してる画像ってありませんか？
タイヤ指定条件で本来の性能を発揮するのに、無理やりワイド化させたらそらあかんわ
中華扁平はタイヤの質がそもそも終わっとるがな
中華扁平はタイヤの質がそもそも終わっとるがな
PE24+RAYバルブとTM-MJN24はどちらがいいだろうか
用徒は町乗りだから乗りやすい特性のが欲しい
用徒は町乗りだから乗りやすい特性のが欲しい
>110
MJNはセッティングもそれなりで結構走りますしフラットな感じ。扱いやすいです。
RAYバルブって正直どうなんだろうか。
バトラックスのタイヤは早くチューブレスを出して欲しい。
MJNはセッティングもそれなりで結構走りますしフラットな感じ。扱いやすいです。
RAYバルブって正直どうなんだろうか。
バトラックスのタイヤは早くチューブレスを出して欲しい。
おめーら10インチにしたほうがタイヤあっていいべ
>>112
いろいろ金かかるし可愛くなくなるからイヤン
いろいろ金かかるし可愛くなくなるからイヤン
114 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 04:36:10 ID:Rfg0xbO8
俺も8インチ派。
てか、75CCって85ｷﾛくらい出ないの？？
てか、75CCって85ｷﾛくらい出ないの？？
>>108
UPしたいが携帯なんでやり方が分かりません (´д｀）…
UPしたいが携帯なんでやり方が分かりません (´д｀）…
116 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 09:05:16 ID:DGXbfEpE
排気量が最高速度と基本的に同じと私は教わったけど。スプロケで変わってくるから･･･
知識の薄い私じゃこの程度の答えしか出せないorz
知識の薄い私じゃこの程度の答えしか出せないorz
30km以上出すとエンジンがキャンキャン言うんですけど、故障ですかね。
12インチ派がいるのをたまには思い出してください。
12インチってデカすぎてちょっと･･･
120 ：７７４RR：2008/04/05(土) 12:13:14 ID:nSXvDzZq
>>117
何速で
何速で
>>177
エンジンが犬なんだよきっと
エンジンが犬なんだよきっと
122 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 12:51:22 ID:mNsohRLz
117です。
４速でアクセル開けると鳴ります。金属音で何かきしむ様な音です。エンジンは75ccにボアアップしています。
４速でアクセル開けると鳴ります。金属音で何かきしむ様な音です。エンジンは75ccにボアアップしています。
125 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 14:38:17 ID:zjZhdHvV
CRF50にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟつけたいんですが、どこから電源とったらいいんですかね？純正のままなら電源取るの無理ですか？
俺もスロットルを急開するとキンキン！カンカン！って鳴るのが気になる。
デトネじゃないと思う。
デトネじゃないと思う。
127 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 14:57:52 ID:M8lKOFid
12インチはデカ過ぎて見た目バランス変だしやっぱ10インチまでだよなぁ。
俺は小さい8インチが好きだけど(^-^)
俺は小さい8インチが好きだけど(^-^)
>>97
そういう事は焼き付くからやめなさいねw
そういう事は焼き付くからやめなさいねw
みんなアイドリングって何回転くらいにしてるんかな？
>129
1500rpm前後。
一桁国道ではブレイズテールの小さな光では危険が危ないという事に気付いたので
普通のテールに戻しました。
他人のブレイズ装着車見て初めて気付いたわ・・・
1500rpm前後。
一桁国道ではブレイズテールの小さな光では危険が危ないという事に気付いたので
普通のテールに戻しました。
他人のブレイズ装着車見て初めて気付いたわ・・・
131 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 16:28:32 ID:XAG2onmu
>>118
死ね
死ね
132 ：７７４RR：2008/04/05(土) 16:34:37 ID:nSXvDzZq
>>117
走行距離はどの位
走行距離はどの位
素直にバイク屋にたしな
>>130
俺はノーマルにLED入れてる
俺はノーマルにLED入れてる
135 ：いっちー：2008/04/05(土) 17:17:53 ID:l9Y14HCX
毎度お騒がせのいっちーの登場だ～（爆）
拙者のマヨチュ－ン見てくだされ～ｗｗｗ
http://otassyacub.web.fc2.com/190924.html
「エソジソチューニング」スレでコテハンやってます～
自作まふりゃ～装備です～
拙者のマヨチュ－ン見てくだされ～ｗｗｗ
http://otassyacub.web.fc2.com/190924.html
「エソジソチューニング」スレでコテハンやってます～
自作まふりゃ～装備です～
痛いな・・・
>>132
走行距離は6000キロです
走行距離は6000キロです
138 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 18:17:26 ID:zjZhdHvV
CRF50からﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの電源をとりたいんですが、ﾉｰﾏﾙのままでは無理ですか？ｼﾞｪﾈﾚｰﾀ？とやらが必要なんですか？
>111
ありがと MJN24買うよ
MJNで決まりかけてたんだけどレース用だから気難しいキャブじゃないかって心配と
PC20で結構効果があったRAYバルブがPE24にも出てるのを知って迷ってた
ありがと MJN24買うよ
MJNで決まりかけてたんだけどレース用だから気難しいキャブじゃないかって心配と
PC20で結構効果があったRAYバルブがPE24にも出てるのを知って迷ってた
>>125
>>138
ジェネレーターとやらって何だよ？ CRFにも付いてるだろ。
CRFは中のコイルが点火用の1つしかなく、当然ここからは取れない。
モンキー用コイルに換えれば灯火類用の発電もできるようになる。
が、中を見ればすぐわかることで
こんなくだらない質問をしつこくしてる時点でお前には無理。
>>138
ジェネレーターとやらって何だよ？ CRFにも付いてるだろ。
CRFは中のコイルが点火用の1つしかなく、当然ここからは取れない。
モンキー用コイルに換えれば灯火類用の発電もできるようになる。
が、中を見ればすぐわかることで
こんなくだらない質問をしつこくしてる時点でお前には無理。
141 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 19:58:08 ID:Rfg0xbO8
4Lモンキーのガソリンコックのピッチ数おしえください！！
142 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 19:58:10 ID:hgWmsqLA
禿しく同感
君には無理な作業だと思う
君には無理な作業だと思う
http://www.racingworld.co.jp/shopping/index.php?pid=active-xmart-ad
http://img.wazamono.jp/security/futaba.php?res=200
モンキーにも付くね
使ってる香具師はいないのかな？
http://img.wazamono.jp/security/futaba.php?res=200
モンキーにも付くね
使ってる香具師はいないのかな？
誰かＮＳＲ50の前期フォークをＯＨとショート化してくれ。
一本やるから。
一本やるから。
145 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:05:33 ID:m5ANBlWF
皆さんに、ボアアップについて相談があります。
ボアアップキットを作っているメーカーは、たくさんありますが、どのメーカーの、どのキットを買えばいいのでしょうか？
使用目的は、街中の通勤と、ロングツーリングです。速さより耐久性を重視したものがいいです。
ボアアップキットを作っているメーカーは、たくさんありますが、どのメーカーの、どのキットを買えばいいのでしょうか？
使用目的は、街中の通勤と、ロングツーリングです。速さより耐久性を重視したものがいいです。
>>145
時間が取れないんだよおおお
時間が取れないんだよおおお
148 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:36:30 ID:uqndnTXA
>>146
JUNのBF80フルセット
JUNのBF80フルセット
>>146
武川e-stage81cc
武川e-stage81cc
1：すごいピザ
2：チェーンが死んでる
3：パンクしてる
4：スロー系のセッティングが出てない
・・・と考えたが、アイドリングが1000rpmだろうが
クラッチミートも1000rpmってこたぁないだろ。
アクセル開けてないだけじゃないか？
2：チェーンが死んでる
3：パンクしてる
4：スロー系のセッティングが出てない
・・・と考えたが、アイドリングが1000rpmだろうが
クラッチミートも1000rpmってこたぁないだろ。
アクセル開けてないだけじゃないか？
153 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 01:59:17 ID:5/W/t71R
FIはまだかいな！ホンダ。
75ccのﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟにｵｽｽﾒのﾊｲｶﾑを教えて頂きたい。
また、やめた方がいいと思われるﾓﾉがあれば教えて頂ければありがたいのですが宜しくお願いします。
また、やめた方がいいと思われるﾓﾉがあれば教えて頂ければありがたいのですが宜しくお願いします。
155 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:13:46 ID:p7ZEowlx
タケガワのハイカムがよろし
キタコは付けた実感が薄いと思うからオススメしない。
どうせなら88ccのヘッドも同時交換すれば良いのに。
75は俺も付けてたけど結局、物足りなくて更に排気量上げたよ。
そして今は124cc･･･
ハーレーのVrodが余裕で買えるくらい金かかったなorz
まぁ、モンキーイジリはオナニーだな。
話しが脱線したが辞めるなら今だぞ!
まだ間に合う！
片足突っ込んだなら、モンキー泥沼地獄へようこそ！
キタコは付けた実感が薄いと思うからオススメしない。
どうせなら88ccのヘッドも同時交換すれば良いのに。
75は俺も付けてたけど結局、物足りなくて更に排気量上げたよ。
そして今は124cc･･･
ハーレーのVrodが余裕で買えるくらい金かかったなorz
まぁ、モンキーイジリはオナニーだな。
話しが脱線したが辞めるなら今だぞ!
まだ間に合う！
片足突っ込んだなら、モンキー泥沼地獄へようこそ！
156 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:36:54 ID:D1nitoSu
次はギヤが欠ける
157 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:41:12 ID:INbFyj3s
ぶっちゃけ言っちゃって悪いのだが、88ccとか124ccとか個人的にかなり有り得ない…。
腰下とかすぐぶっ壊れそう。そんな俺は72cc。
腰下とかすぐぶっ壊れそう。そんな俺は72cc。
158 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:45:57 ID:p7ZEowlx
だからモンキー泥沼地獄なんじゃないですかｗ
159 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:50:53 ID:02316aW9
ふっふっふ
ノーマルエンジンの俺は、勝ち組ｗｗｗ
物足りないよ(´；ω；`)
ノーマルエンジンの俺は、勝ち組ｗｗｗ
物足りないよ(´；ω；`)
160 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 14:05:28 ID:7RiuKpht
>>159 ただの腰抜けじゃん。モンキーから降りろ
ノーマルなんてどこが魅力なの？壊れないから？じゃ、モンキーじゃなくてもいいんじゃね？
ノーマルなんてどこが魅力なの？壊れないから？じゃ、モンキーじゃなくてもいいんじゃね？
161 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 14:11:03 ID:+3hhdRm0
>>160
あまり熱くなるなって、モンキーを愛す人が多いからこそ40年の歴史が続いてるのだから
あまり熱くなるなって、モンキーを愛す人が多いからこそ40年の歴史が続いてるのだから
163 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 14:23:07 ID:7RiuKpht
>>161
まずカスタムありきなら、なぜモンキーを選ぶ理由があるんだ
答、俺一応ビッグバイクも持ってるんだ、ビューエルｘｂ12ｓｃｇをね。これはこれで面白いのよノーマルでもね。
モンキーに関してはノーマルはただの鉄屑。カスタムしてはじめて面白いと感じる乗り物じゃないのか？
モンキー乗りなんてカスタム目的じゃないのか？
ノーマルルックはいるけどあれは似て非なるものだしな。
社外パーツも他車種にはないくらいの豊富さ。それも魅力。
まずカスタムありきなら、なぜモンキーを選ぶ理由があるんだ
答、俺一応ビッグバイクも持ってるんだ、ビューエルｘｂ12ｓｃｇをね。これはこれで面白いのよノーマルでもね。
モンキーに関してはノーマルはただの鉄屑。カスタムしてはじめて面白いと感じる乗り物じゃないのか？
モンキー乗りなんてカスタム目的じゃないのか？
ノーマルルックはいるけどあれは似て非なるものだしな。
社外パーツも他車種にはないくらいの豊富さ。それも魅力。
164 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 14:25:19 ID:+3hhdRm0
165 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 14:34:29 ID:7RiuKpht
>>164 ごめん、書き忘れた。おれ、純正モンキーは買ってない。
タンクのみ純正で買ったけどフレームも社外、エンジンもショップのコンプエンジンだからモンキーとは呼べないな。
でも、純正ノーマルモンキーは鉄屑な
タンクのみ純正で買ったけどフレームも社外、エンジンもショップのコンプエンジンだからモンキーとは呼べないな。
でも、純正ノーマルモンキーは鉄屑な
166 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 14:37:01 ID:+3hhdRm0
>150
102cc、MNJ24です。
二次クラッチにしてるとかクラッチの接続に不良があるとか操作がうまく出来てないとか
セッティングミスでスロットル開きだしで失火してるとか原因は色々あるだろうけど。
全部標準状態から見直したほうがいいかもね。2500rpmもあったらエンブレ殆ど効かないんじゃない？
アイドリング低すぎるよりはいいと思うけど。
低いと上下死点のピストンリングとシリンダ間の油膜切れも起こるしハイカム入れてるなら
ロッカーの強い面圧がカムに長時間掛かるから。（速く走る車に爪先を踏まれるのと超低速で
走る車に踏まれるのとどっちが被害が大きいか）
102cc、MNJ24です。
二次クラッチにしてるとかクラッチの接続に不良があるとか操作がうまく出来てないとか
セッティングミスでスロットル開きだしで失火してるとか原因は色々あるだろうけど。
全部標準状態から見直したほうがいいかもね。2500rpmもあったらエンブレ殆ど効かないんじゃない？
アイドリング低すぎるよりはいいと思うけど。
低いと上下死点のピストンリングとシリンダ間の油膜切れも起こるしハイカム入れてるなら
ロッカーの強い面圧がカムに長時間掛かるから。（速く走る車に爪先を踏まれるのと超低速で
走る車に踏まれるのとどっちが被害が大きいか）
168 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 14:43:30 ID:7RiuKpht
169 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 14:51:33 ID:p7ZEowlx
ノーマルモンキーしか買えない貧乏人はほっといて、デコンプ機能についに語りましょう
170 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 15:00:47 ID:+3hhdRm0
>>168
携帯から必死に連投してるおまえに言われたくないねｗ
モンキーはホンダの出した素晴らしい原付だよ。
４０年間、大幅なデザイン変更は行われていない。
小さいながらも完成度の高さが評価されているんだ。
そもそもノーマルすら飼っていないおまえがいっぱしの口きいてんじゃねえよ。
早いとこ自爆してあの世に行けるといいね。
携帯から必死に連投してるおまえに言われたくないねｗ
モンキーはホンダの出した素晴らしい原付だよ。
４０年間、大幅なデザイン変更は行われていない。
小さいながらも完成度の高さが評価されているんだ。
そもそもノーマルすら飼っていないおまえがいっぱしの口きいてんじゃねえよ。
早いとこ自爆してあの世に行けるといいね。
>>170 携帯から必死とかお前のが論点ずれてるじゃねーか
>>そもそもノーマルすら飼っていないおまえがいっぱしの口きいてんじゃねえよ。
早いとこ自爆してあの世に行けるといいね。
結局、コノ程度事しかいえない雑魚って事ね。
>>４０年間、大幅なデザイン変更は行われていない。
小さいながらも完成度の高さが評価されているんだ
で？どこが魅力なの？
>>そもそもノーマルすら飼っていないおまえがいっぱしの口きいてんじゃねえよ。
早いとこ自爆してあの世に行けるといいね。
結局、コノ程度事しかいえない雑魚って事ね。
>>４０年間、大幅なデザイン変更は行われていない。
小さいながらも完成度の高さが評価されているんだ
で？どこが魅力なの？
172 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 15:11:21 ID:p7ZEowlx
うざい！いい加減にしろ！
他でやれ！
ケツマンコ出せや!
他でやれ！
ケツマンコ出せや!
173 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 15:22:37 ID:+3hhdRm0
>>171
くだらない煽りをいれたばかりに突っ込まれて必死だね。
小さいながらも完成度の高さが魅力だと書いてあるのに
それも理解できないのか。それとも理解できないふりか？
カスタムする人たちを否定するわけではないが、
ノーマルを小馬鹿にする態度は許せない。
そもそもノーマルありきなのだから、そのあたりわきまえたらどうなんだ。
くだらない煽りをいれたばかりに突っ込まれて必死だね。
小さいながらも完成度の高さが魅力だと書いてあるのに
それも理解できないのか。それとも理解できないふりか？
カスタムする人たちを否定するわけではないが、
ノーマルを小馬鹿にする態度は許せない。
そもそもノーマルありきなのだから、そのあたりわきまえたらどうなんだ。
174 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 15:23:12 ID:CxAbjmTD
175 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 15:24:51 ID:7RiuKpht
>>173 最初からそういえよｗ
ノーマル馬鹿にして悪かったな
ノーマル馬鹿にして悪かったな
176 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 15:25:54 ID:+3hhdRm0
>>175
よし、許すｗ
よし、許すｗ
177 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 15:29:24 ID:p7ZEowlx
何この茶番^^;
>>155ﾚｽありがとうございます、確かに88のﾍｯﾄﾞ＋ﾊｲｶﾑは世界が変わると思います…
ただ、もぅ少しだけでいいんです、ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞを使って仕上げたいんです…
88ﾊｲｺﾝﾌﾟ用のCPのﾍｯﾄﾞもﾊｲｶﾑも持ってるんですけど、ｷﾀｺのﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟだと圧縮が低すぎますよねぇ…
ただ、もぅ少しだけでいいんです、ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞを使って仕上げたいんです…
88ﾊｲｺﾝﾌﾟ用のCPのﾍｯﾄﾞもﾊｲｶﾑも持ってるんですけど、ｷﾀｺのﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟだと圧縮が低すぎますよねぇ…
179 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 17:20:25 ID:p7ZEowlx
既に答え出てない？(笑)
>>179その通りです。
ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ仕様で、どこのﾊｲｶﾑが評判がいいかなぁ～と思いまして、おたずねしてる次第です、宜しくお願いします。
ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ仕様で、どこのﾊｲｶﾑが評判がいいかなぁ～と思いまして、おたずねしてる次第です、宜しくお願いします。
181 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 17:53:05 ID:CxAbjmTD
貧乏人共の井戸端会議(笑)
ビューエルみたいなドン亀のポンコツ乗って浮かれてる奴がいるのはこのスレですか？
183 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:05:53 ID:p7ZEowlx
実際、ノーマルヘッドに付けた事無いから分からんが社外ハイカムだとタケガワ、デイトナくらいかな。キタコは論外。ノーマルヘッドだと加工が必要だったりするかもね。
あくまでも､私の主観になるからね。
あくまでも､私の主観になるからね。
184 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:05:58 ID:8I9YVqjQ
>小さいながらも完成度の高さが魅力だと書いてあるのに
>書いてあるのに
>書いてあるのに
>書いてあるのに
どこに？
>書いてあるのに
>書いてあるのに
>書いてあるのに
どこに？
185 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:08:54 ID:p7ZEowlx
釣りは軽快にスルー願いますね。皆さん(笑)
186 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:29:12 ID:g19UItmm
だね。スルーが一番さ
春休み 最終日乙
188 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:45:44 ID:CxAbjmTD
スルーしてねぇじゃんｗｗｗ貧乏猿乗ってる奴らは脳味噌も猿並みなんですねｗｗｗ
本当ｶﾜｲｿｽｗｗ
本当ｶﾜｲｿｽｗｗ
189 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:05:37 ID:g19UItmm
この前バイク屋へ行ったらメッキモンキーの新車が
売っててビックリ！
ちょっとメッキがくすんでたけどね(笑)
売っててビックリ！
ちょっとメッキがくすんでたけどね(笑)
191 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:03:27 ID:g19UItmm
結構残ってるんだ。
ま、興味が無いから買わんけど。
ま、興味が無いから買わんけど。
>>183参考になります、
ありがとうございます。
ありがとうございます。
メッキはよっぽど気をつけないと劣化でみったくなくなるからね。ｲﾗﾈ。
ＮＳＲ５０フレームに横型エンジンをのせるエンジンハンガーキットってどこのメーカーから出てたっけ？
>>168
俺は、その鉄屑をあれこれ考えて、チューニングしたり、ドレスアップしたりして、自分好みにする過程が楽しいね。
非効率な話だよ。時間もお金もかかるし。
あなたの気持ちは、俺にはよくわかるよ。
俺も、モンキーを買うまでそうだったもん。
車の話だけどね、86とか、旧ミニを大金出して、チューニングする人間は馬鹿だと思ってたよ。
コンプリートカーを買うか、中古のGT-Rか、エボ買ったらいいじゃんてね。
でも、ノーマルの中古のモンキーを買ったら、考え方が変わったんだよ。
この鉄屑を、何とかしなきゃあなって。
ノーマルモンキーの魅力。
それは、可能性じゃないかなって思う。
俺は、その鉄屑をあれこれ考えて、チューニングしたり、ドレスアップしたりして、自分好みにする過程が楽しいね。
非効率な話だよ。時間もお金もかかるし。
あなたの気持ちは、俺にはよくわかるよ。
俺も、モンキーを買うまでそうだったもん。
車の話だけどね、86とか、旧ミニを大金出して、チューニングする人間は馬鹿だと思ってたよ。
コンプリートカーを買うか、中古のGT-Rか、エボ買ったらいいじゃんてね。
でも、ノーマルの中古のモンキーを買ったら、考え方が変わったんだよ。
この鉄屑を、何とかしなきゃあなって。
ノーマルモンキーの魅力。
それは、可能性じゃないかなって思う。
>>194
今売ってるかわからんけど水本レーシングから出てた。
今売ってるかわからんけど水本レーシングから出てた。
>>195
自分で作業して、その結果「お、いいじゃんいいじゃん！」って思うことに価値を見出せるかどうかでないの？
どこまでを「モンキー」と言うかには個々人で違うと思うけど（個人的にはフレームとタンクは純正であってほしい）。
うちの場合はそれに加えて、マンション住まいだから大型バイクは別の場所に預けてある。
普段使いと防犯のことを考えると、家に入れられるゴリラが良かったんだよね。
自分で作業して、その結果「お、いいじゃんいいじゃん！」って思うことに価値を見出せるかどうかでないの？
どこまでを「モンキー」と言うかには個々人で違うと思うけど（個人的にはフレームとタンクは純正であってほしい）。
うちの場合はそれに加えて、マンション住まいだから大型バイクは別の場所に預けてある。
普段使いと防犯のことを考えると、家に入れられるゴリラが良かったんだよね。
>>196 ありがとう。もう一度ググってみるよ。
>>197
うん。わかる。
俺のはモンキーで、自分で初めて替えたのがマフラーで、エンジンかけた時は感動したな。
音がノーマルと全然違う。
マフラーを付け終わって、キックするのが、すごくドキドキしたよ。
小さい事だけど、こういうのって楽しいよね。
大人になっても心の中はガキなんだなって、自分で思ったよ。
うん。わかる。
俺のはモンキーで、自分で初めて替えたのがマフラーで、エンジンかけた時は感動したな。
音がノーマルと全然違う。
マフラーを付け終わって、キックするのが、すごくドキドキしたよ。
小さい事だけど、こういうのって楽しいよね。
大人になっても心の中はガキなんだなって、自分で思ったよ。
200 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 21:28:54 ID:2a+pXXqN
今日ユーメディアの全店舗からモンゴリを一つの店舗に集めたお祭りみたいのやっててスゴいのがあったから携帯からうpしたいんだけどなんか良いサイトある？
201 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 21:29:11 ID:mAsbkvHf
それぞれ「何のために」という目的があって、様々なバイクに乗っていると思います。
「大排気量、外車（欧米）が価値が高い」という風潮がありますが、他人によく見られたい（自己顕示欲）方はそれらに乗れば良いのではないかと思います。
移動手段を考えれば、白紙的には車の方が便利でしょうし。
自己顕示欲や、他人に認められたい社会的欲求だけでは数年でバイクを降りるのが関の山でしょう。
大きい車両（SUV等）人気の本質は、「他人に干渉されたくない」「自分を大きく見せたい」等の心理だという説もあります。
私は小型～大型まで乗りましたが、「自分で整備できる」小型車を選択しました。
モンキー・ゴリラ等は長くつきあえるとおもいます。
「大排気量、外車（欧米）が価値が高い」という風潮がありますが、他人によく見られたい（自己顕示欲）方はそれらに乗れば良いのではないかと思います。
移動手段を考えれば、白紙的には車の方が便利でしょうし。
自己顕示欲や、他人に認められたい社会的欲求だけでは数年でバイクを降りるのが関の山でしょう。
大きい車両（SUV等）人気の本質は、「他人に干渉されたくない」「自分を大きく見せたい」等の心理だという説もあります。
私は小型～大型まで乗りましたが、「自分で整備できる」小型車を選択しました。
モンキー・ゴリラ等は長くつきあえるとおもいます。
普通、この手のは大型と一緒に乗るもんじゃないの？
俺、ＢＭＷとゴリラ両方持ってるけど。
つーかモンゴリみたいな超人気車種に対して「何故自分はこれに乗るのか」
なんてこと、語っても意味無いだろ。
そもそも陳腐な話しか出てこない。上見ても分かるとおり。
俺、ＢＭＷとゴリラ両方持ってるけど。
つーかモンゴリみたいな超人気車種に対して「何故自分はこれに乗るのか」
なんてこと、語っても意味無いだろ。
そもそも陳腐な話しか出てこない。上見ても分かるとおり。
>>201
俺は、それは違うかなって思う。
外車やSUVを乗ってるからって、自己顕示欲が強いからとは思わないね。
それじゃあ、モンキーやゴリラをカスタムしたり、派手なチューニングをした車体で、オフ会で自慢したり、得意気な顔をしてはいけないのかと思う。
俺だって欲はある。
人からよく思われたいし、モテたいよ。
前に、コンビニの前で、知らない女の人が「可愛いバイクですね。」って言われた時はうれしかったね。
まぁ、俺じゃなくてバイクの事だけど。
俺は、それは違うかなって思う。
外車やSUVを乗ってるからって、自己顕示欲が強いからとは思わないね。
それじゃあ、モンキーやゴリラをカスタムしたり、派手なチューニングをした車体で、オフ会で自慢したり、得意気な顔をしてはいけないのかと思う。
俺だって欲はある。
人からよく思われたいし、モテたいよ。
前に、コンビニの前で、知らない女の人が「可愛いバイクですね。」って言われた時はうれしかったね。
まぁ、俺じゃなくてバイクの事だけど。
知らない女の人がバイクに間違えられたのか･･･
>>204
違うちゅーねん
違うちゅーねん
207 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:28:18 ID:2a+pXXqN
http://imepita.jp/20080406/844330
これでいいのかな
これでいいのかな
モンキー2台、ゴリラ1台所有してます
一時はカスタムをしていたけど 今はノーマルで乗ってます
ただ「好き」だから乗っているので それで良いかな？なんてね
色々な選択肢や好みが有るから素敵な車両ではないかな？ チラ裏ｽﾏｿ
一時はカスタムをしていたけど 今はノーマルで乗ってます
ただ「好き」だから乗っているので それで良いかな？なんてね
色々な選択肢や好みが有るから素敵な車両ではないかな？ チラ裏ｽﾏｿ
209 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:05:22 ID:6yVdATNr
買ってきたライトバルブがでかくて入らなかったから
銀の器？の穴をリューターで削ったら器が壊れた…
俺壊すために時間費やして何してんだろ
銀の器？の穴をリューターで削ったら器が壊れた…
俺壊すために時間費やして何してんだろ
なんで電球に合わせるんだよｗｗｗ
お前は買った服が小さかったらわざわざやせようとする人か？
お前は買った服が小さかったらわざわざやせようとする人か？
211 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:28:21 ID:GDf+CuIw
(つд｀)ﾉ ﾜｧｧｧｧｧﾝ
愛車のモンキー盗まれました。白昼堂々と。
愛車のモンキー盗まれました。白昼堂々と。
213 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:36:14 ID:Fc12Le/e
今月のモトチャン233Pだったかな？ＴＭＡＸの横の女の子パンチラ
215 ：211：2008/04/07(月) 00:49:31 ID:GDf+CuIw
盗難保険には入ってません。
警察に被害届けを出しました。
警報器とココセコムを搭載しておけばよかったです。
警察に被害届けを出しました。
警報器とココセコムを搭載しておけばよかったです。
場所はどこだよ
フレームナンバーとエンジンナンバー晒せよ
フレームはともかくエンジンの番号が削られる事はまずないしな
フレームナンバーとエンジンナンバー晒せよ
フレームはともかくエンジンの番号が削られる事はまずないしな
217 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:03:02 ID:GDf+CuIw
場所は千葉市です。
AB27-1805850です。
AB27-1805850です。
218 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:04:49 ID:6yVdATNr
>>218
状況がわかんなくなってきたな
買ってきた得体の知れない電球がでかすぎるのを無理に使おうと
ライトリフレクたターを加工しようとして壊してゲームオーバーって話じゃねえの？
>>217
色とか改造とか特徴も書けよ
もし盗難スレでやれとかいう奴が出てきても気にすんな
状況がわかんなくなってきたな
買ってきた得体の知れない電球がでかすぎるのを無理に使おうと
ライトリフレクたターを加工しようとして壊してゲームオーバーって話じゃねえの？
>>217
色とか改造とか特徴も書けよ
もし盗難スレでやれとかいう奴が出てきても気にすんな
220 ：217：2008/04/07(月) 01:16:25 ID:GDf+CuIw
>>219
ありがとうございます。
発生日時は３月２３日の１５時～２０時の間です。
場所は自宅アパートの玄関ドアの前です。
色は白（タンク・カウル）赤（フレーム・ライト）
フルノーマルです。
車体番号AB27-1805850
ナンバーは７６３７です。
ありがとうございます。
発生日時は３月２３日の１５時～２０時の間です。
場所は自宅アパートの玄関ドアの前です。
色は白（タンク・カウル）赤（フレーム・ライト）
フルノーマルです。
車体番号AB27-1805850
ナンバーは７６３７です。
221 ：訂正：2008/04/07(月) 01:17:55 ID:GDf+CuIw
発生日時は平成２０年３月２1日（金）の１５時～２０時の間です。
場所は自宅アパートの玄関ドアの前です。
色は白（タンク・カウル）赤（フレーム・ライト）
フルノーマルです。
車体番号AB27-1805850
ナンバーは７６３７です。
場所は自宅アパートの玄関ドアの前です。
色は白（タンク・カウル）赤（フレーム・ライト）
フルノーマルです。
車体番号AB27-1805850
ナンバーは７６３７です。
盗難スレでやれとは言わないが、一応あっちのスレにも書いて情報収集してみては？
バイクにされたイタズラ&盗難その22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204228358/
バイクにされたイタズラ&盗難その22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204228358/
223 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:25:45 ID:GDf+CuIw
>>222
誘導ｻﾝｸｽｺ!!
誘導ｻﾝｸｽｺ!!
フルノーマルだと特徴ないから難しいなぁ
パーツごたごただとバラ売りされて全部回収が難しいかもしれんけど、今回は見つかるとしたら丸ごとかな。
フレームだけ交換してってのもありそうだけど。
とりあえずヤフオクくらいはチェックしてみる。
パーツごたごただとバラ売りされて全部回収が難しいかもしれんけど、今回は見つかるとしたら丸ごとかな。
フレームだけ交換してってのもありそうだけど。
とりあえずヤフオクくらいはチェックしてみる。
最近のヤフオクは書類付きフレームが増えてきてるね いいことだ
それでも番号削ったあやしいのがいるけど
モバオクとやらは相変わらずガキ盗賊の巣？
それでも番号削ったあやしいのがいるけど
モバオクとやらは相変わらずガキ盗賊の巣？
226 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:40:34 ID:HFaFwG9V
>>218
銀の皿と透明な皿が分離できたような気がする
銀の皿と透明な皿が分離できたような気がする
発信器でも簡単に手に入れば車体に隠して取り付けして盗んだヤツに復習出来るのになぁ・・・
>>227
つココセコム
つココセコム
原付の盗難なら、日本興亜のMUSTオススメ
http://www.nipponkoa.co.jp/catalogue/must/index.html
基本は、日常のケガと家財の紛失破損なんだけども、原付は家財扱いなので
これで出る。
友人がやはりゴリラを取られたが、ほぼ満額帰ってきた。まぁ、思い出はどうにもならんが。
俺は妻に踏んづけられて液晶が割れたノートＰＣが全損扱いになったので新品になって帰ってきた。
月々２５００円くらいなので、一つはいっとくと何かと重宝しますよ。
マジ、オススメ
http://www.nipponkoa.co.jp/catalogue/must/index.html
基本は、日常のケガと家財の紛失破損なんだけども、原付は家財扱いなので
これで出る。
友人がやはりゴリラを取られたが、ほぼ満額帰ってきた。まぁ、思い出はどうにもならんが。
俺は妻に踏んづけられて液晶が割れたノートＰＣが全損扱いになったので新品になって帰ってきた。
月々２５００円くらいなので、一つはいっとくと何かと重宝しますよ。
マジ、オススメ
230 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 09:31:35 ID:+dj0Ryjr
231 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:32:07 ID:p//E5wfd
モンキ (ﾟДﾟ)
どこもかしこもノーマルでスイングアームだけをいじって
安定化させる兄貴ってここにいらっしゃる？
安定化させる兄貴ってここにいらっしゃる？
ばじゃってなんですか
234 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 13:23:33 ID:HFaFwG9V
>>232
今は違うけど先月までスイングアームのみのカスタムだった。それが最終型でも好かったような気がする
今は違うけど先月までスイングアームのみのカスタムだった。それが最終型でも好かったような気がする
235 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 13:37:18 ID:2Da3OsW0
最近、長いロンスイにしょうか迷ってる。長いロンスイのメリットデメリットあったら教えて紅？
因みにGクラフトの27cmてどない？長すぎ？
因みにGクラフトの27cmてどない？長すぎ？
純正エアクリのエレメント交換しようと思って、エアクリボックスの+ネジ2つ外し
エアクリのボックス(ラッパ付)を取ろうとしたけど、車体が邪魔で取れません。
知恵の輪みたいに頑張れば取れるものですか?。
それとも若干できた隙間(1.5cm)からエレメント交換するのかな?。
エアクリのボックス(ラッパ付)を取ろうとしたけど、車体が邪魔で取れません。
知恵の輪みたいに頑張れば取れるものですか?。
それとも若干できた隙間(1.5cm)からエレメント交換するのかな?。
237 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:00:59 ID:HFaFwG9V
俺は１６センチロングＧｸﾗﾌﾄだけどそれで充分
デメリットは特に無い。メリットは走行安定と見た目カッコ良い
個人的には長すぎ…好みは人それぞれだから別にいいけど２７だと小回り効かない？カーブでスイングアームが軋みそう？
趣味で乗るならそれ有りか
デメリットは特に無い。メリットは走行安定と見た目カッコ良い
個人的には長すぎ…好みは人それぞれだから別にいいけど２７だと小回り効かない？カーブでスイングアームが軋みそう？
趣味で乗るならそれ有りか
デメリット
重くなる曲がりにくくなる最高速と加速と燃費が遅くなるカッコ悪くなる
重くなる曲がりにくくなる最高速と加速と燃費が遅くなるカッコ悪くなる
241 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:54:20 ID:dCVibcO2
ばじゃってなんですか？
243 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:03:37 ID:2Da3OsW0
なるほど、16位にしておくかなｗ
じゃ、モノサスは？今､ツインショックなんだけど。そんなに違いない？
じゃ、モノサスは？今､ツインショックなんだけど。そんなに違いない？
244 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:10:35 ID:dCVibcO2
ちっちゃいバイク乗ってる人って、あそこもちっちゃいんだよね
バイク屋のおじさんが言ってたよ。
おじさんたちはどう？
バイク屋のおじさんが言ってたよ。
おじさんたちはどう？
バイクよりデカイぜ
>>245
ﾌｲﾀｗ
ﾌｲﾀｗ
247 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 16:19:52 ID:dCVibcO2
248 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 17:02:02 ID:2Da3OsW0
で？
>>180
ノーマルヘッドはバルブが小さいから
カム変えたぐらいでは対して変わらないよ
ヘッドの形が変わる程、弄っても
＋５ｷﾛ変わるか変わらないかぐらいだから
そんな事に金かけるなら
社外ヘッドにしてバルブデカくした方が手間かかんないし
金もかからない
ノーマルヘッドはバルブが小さいから
カム変えたぐらいでは対して変わらないよ
ヘッドの形が変わる程、弄っても
＋５ｷﾛ変わるか変わらないかぐらいだから
そんな事に金かけるなら
社外ヘッドにしてバルブデカくした方が手間かかんないし
金もかからない
ポート加工で加速って体感できるくらい変わります？
今するかしないかで迷ってるんですが
仕様は12vゴリラ、武川81cc、PC20、ヨシムラ1、スプロケ F16×R36 です。
自分で削るのは怖いのでショップに依頼するつもりです。
先輩方御教示お願いします。
今するかしないかで迷ってるんですが
仕様は12vゴリラ、武川81cc、PC20、ヨシムラ1、スプロケ F16×R36 です。
自分で削るのは怖いのでショップに依頼するつもりです。
先輩方御教示お願いします。
加工の仕方によるかな
253 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 19:50:53 ID:mUR4kDWR
レス見てるとヘッド交換せずにボアアップしてる人多いんだね。
ヘッド変えるとまた変化が体験できて面白いと思うから、お金に余裕が出来たら交換をお勧めしますよ。
ヘッド変えるとまた変化が体験できて面白いと思うから、お金に余裕が出来たら交換をお勧めしますよ。
>>180です、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます、間違いは『ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ用』なんでしょうか？
ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ用である限りﾋﾟｽﾄﾝも圧縮を低めに設定してるでしょうから後に社外ﾍｯﾄﾞで‥という風に続かないんでしょうね…
ﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟは入り口は広かったんですけどねぇ～
ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ用である限りﾋﾟｽﾄﾝも圧縮を低めに設定してるでしょうから後に社外ﾍｯﾄﾞで‥という風に続かないんでしょうね…
ﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟは入り口は広かったんですけどねぇ～
>254
ハイカムは効果あるよ。
ハイカムは効果あるよ。
今日でゴリラが満１才になりました
75ccボアを購入予定なんですが、最終的に88ccまでボアうｐ予定です
オイルポンプは88cc化見越して最初から強化品にした方がいいでしょうか？
因みに88cc化した場合、オイルは純正G3でも対応できますか？
75ccボアを購入予定なんですが、最終的に88ccまでボアうｐ予定です
オイルポンプは88cc化見越して最初から強化品にした方がいいでしょうか？
因みに88cc化した場合、オイルは純正G3でも対応できますか？
>>257
10mmレンチとプラスドライバーがあれば1分で外せる。がんばる作業でもない。
なんで1分で済む作業を、1時間かけても難しい
パズルみたいな方法でやろうとしたのか・・・
SM買うか、もう少しモノ見て仕組みわかるようになった方がいいと思う。
10mmレンチとプラスドライバーがあれば1分で外せる。がんばる作業でもない。
なんで1分で済む作業を、1時間かけても難しい
パズルみたいな方法でやろうとしたのか・・・
SM買うか、もう少しモノ見て仕組みわかるようになった方がいいと思う。
AB27モンキーのライトケースの、ライト部分の直径と、
ライト部分からメーターハウジングまでの長さ（鼻の長さ）をご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
CD50に流用を考えております。宜しくお願いいたします。
ライト部分からメーターハウジングまでの長さ（鼻の長さ）をご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
CD50に流用を考えております。宜しくお願いいたします。
シリンダー押し込もうとしてピストンが完全に入った瞬間
人差し指と中指の又にスタッドボルトの先端が直撃したのは俺だけでいい
人差し指と中指の又にスタッドボルトの先端が直撃したのは俺だけでいい
モンキーのヘッドライトやメーターなどはそのままＣＤ５０に使える
レンズそのものもライトの直径も同じだけど
リムの固定方法が違うので、まるまるモンキーのライト一式を用意しないとダメ
一番大事なのはＣＤ５０のキーシリンダーステーを取り外した時の
代わりのワッシャーを用意する事だ
ハンドルクランプのナットワッシャーも兼ねてるからな
レンズそのものもライトの直径も同じだけど
リムの固定方法が違うので、まるまるモンキーのライト一式を用意しないとダメ
一番大事なのはＣＤ５０のキーシリンダーステーを取り外した時の
代わりのワッシャーを用意する事だ
ハンドルクランプのナットワッシャーも兼ねてるからな
262 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 09:58:40 ID:LxuPmqeG
皆さんおはようございます。
この週末で我がモンキーのボアアップが終わり、昨日２種登録しに行ったんです。
係の人に必要書類をもらって、「あと何か添付するものがないか」って聞いたら
整備士免許のコピーか販売店の証明書がいるといわれたので
自分でやったからないですっていったら、じゃあ受付できませんって言われた。
係の人に、排気量が上がった分税金も変わるんでちゃんと申告したいから来たのに
受け付けてもらえないってことは、原付登録で乗るしかないってことですか？
って聞いたら「まあそういうことですね」っていわれた
どうしよう？
この週末で我がモンキーのボアアップが終わり、昨日２種登録しに行ったんです。
係の人に必要書類をもらって、「あと何か添付するものがないか」って聞いたら
整備士免許のコピーか販売店の証明書がいるといわれたので
自分でやったからないですっていったら、じゃあ受付できませんって言われた。
係の人に、排気量が上がった分税金も変わるんでちゃんと申告したいから来たのに
受け付けてもらえないってことは、原付登録で乗るしかないってことですか？
って聞いたら「まあそういうことですね」っていわれた
どうしよう？
263 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 10:02:20 ID:GnIdBYPd
264 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 10:04:49 ID:cj2CBy5W
そんなアホなｗ
もう一度、別の人に聞いてみたら？
地域によって厳しい所もあるけど抜け道が必ずあるはずだけどな。
もう一度、別の人に聞いてみたら？
地域によって厳しい所もあるけど抜け道が必ずあるはずだけどな。
俺が住んでる市も整備士免許のコピーが必要だったな
267 ：札幌バンディット ◆pWGV79A4HQ ：2008/04/08(火) 10:53:05 ID:2USPOC6j
昨日排気量変更をしてきた俺が来ましたよ。
うちの地域（札幌）は
・変更前の登録証・プレート
・ボアアップキットの説明書（これが排気量の証明になる）
・印鑑
・身分証明書
で登録変更ができる。
自分で載せ換えたって言ったら「すごいですねー！」と言われたよw
販売店の証明がどのような質のものか分からないけど、
「ボアアップキットを購入した」ってことなら領収書が証明になるのではないだろうか。
個人売買ならメールの写しとかでどうだろう。領収書書いてもらってもいいし。
「載せ換えた」ってことの証明なら、「ボアアップして、その車両が問題なく動いてます」って
点検結果をバイク屋に証明してもらったらいいと思う（整備点検書が証明書類になると思う）。点検料が一万円程度かかるけど。
他の手としては、簡単に登録できる市町村に住んでいる友達に、車両を譲渡（書類上で譲渡、廃車証明とナンバーを渡す）し、
その友人が登録、排気量変更、廃車後また自分に譲渡してもらうってのが考えられるね。
隣町なら半日もあれば全部終わるでしょ。
うちの地域（札幌）は
・変更前の登録証・プレート
・ボアアップキットの説明書（これが排気量の証明になる）
・印鑑
・身分証明書
で登録変更ができる。
自分で載せ換えたって言ったら「すごいですねー！」と言われたよw
販売店の証明がどのような質のものか分からないけど、
「ボアアップキットを購入した」ってことなら領収書が証明になるのではないだろうか。
個人売買ならメールの写しとかでどうだろう。領収書書いてもらってもいいし。
「載せ換えた」ってことの証明なら、「ボアアップして、その車両が問題なく動いてます」って
点検結果をバイク屋に証明してもらったらいいと思う（整備点検書が証明書類になると思う）。点検料が一万円程度かかるけど。
他の手としては、簡単に登録できる市町村に住んでいる友達に、車両を譲渡（書類上で譲渡、廃車証明とナンバーを渡す）し、
その友人が登録、排気量変更、廃車後また自分に譲渡してもらうってのが考えられるね。
隣町なら半日もあれば全部終わるでしょ。
268 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 11:03:13 ID:LxuPmqeG
皆さんレスありがとうございます。
大阪府の東大阪市です。
なんか、安全面のために整備士免許を持ってる人が作業をするか、
バイクの販売店（修理屋）なら、免許を持っているだろうからそこの証明が必要らしいです。
市役所に行ったとき、理由はエンジン焼きつきのためってことにして、ボアとストロークも
書いてもっていったんですが。
バイク屋に知り合いもいないし、書類書いてもらうだけでお金払うのもばからしいし、
友達の住んでいる市のことを調べてみます。
大阪府の東大阪市です。
なんか、安全面のために整備士免許を持ってる人が作業をするか、
バイクの販売店（修理屋）なら、免許を持っているだろうからそこの証明が必要らしいです。
市役所に行ったとき、理由はエンジン焼きつきのためってことにして、ボアとストロークも
書いてもっていったんですが。
バイク屋に知り合いもいないし、書類書いてもらうだけでお金払うのもばからしいし、
友達の住んでいる市のことを調べてみます。
法的にはどうなんだろ？
車検でもないしそんな事を理由に受付を拒否するのは違憲だと思うが。
排気量は排気量だし。
車検でもないしそんな事を理由に受付を拒否するのは違憲だと思うが。
排気量は排気量だし。
大阪…
そこは仕事をしない役人が働いている振りをしている所
面倒だったり役所が自分で調べなければいけない手続きだと
まず受け付けないからなあいつら
そこは仕事をしない役人が働いている振りをしている所
面倒だったり役所が自分で調べなければいけない手続きだと
まず受け付けないからなあいつら
俺も大阪（大阪市）だけど、ここの役人連中は本当に腐ってる。
自分で調べるべきなのに、「面倒だから」受け付けない。>>270の通り。
正規にナンバー登録させないくせに白ナンはとりしまるから、もうね、アホかと。
将軍様は大阪民国の役所すべてにミサイル打ち込んでくれ。
自分で調べるべきなのに、「面倒だから」受け付けない。>>270の通り。
正規にナンバー登録させないくせに白ナンはとりしまるから、もうね、アホかと。
将軍様は大阪民国の役所すべてにミサイル打ち込んでくれ。
>>268
それ違法だから、行政訴訟で改善されるよ
まず税は申告制であって納税者が申告すれば受理しないとだめ
もちろん虚偽の申請を防止することは良いのだが
役所は自動車検査権限がない、検査対象外は運輸局にも検査権限は
無いから申告制
整備士についてだが、自分の車輌を自分で造ろうが、整備しようが
国の法律に違反しないし、むしろ自身で整備、補修をし安全に
運行するのが方の主旨
なので、自整備を認めないのは違法だね
排気量変更の多くは、損傷や磨耗によるシリンダ修理の結果だから
誰かが訴えでないと改善されないよ
取り合えず国交省に市が検査権限や整備資格に付いて、職権を乱用した運用を
していると訴え出てみな
それ違法だから、行政訴訟で改善されるよ
まず税は申告制であって納税者が申告すれば受理しないとだめ
もちろん虚偽の申請を防止することは良いのだが
役所は自動車検査権限がない、検査対象外は運輸局にも検査権限は
無いから申告制
整備士についてだが、自分の車輌を自分で造ろうが、整備しようが
国の法律に違反しないし、むしろ自身で整備、補修をし安全に
運行するのが方の主旨
なので、自整備を認めないのは違法だね
排気量変更の多くは、損傷や磨耗によるシリンダ修理の結果だから
誰かが訴えでないと改善されないよ
取り合えず国交省に市が検査権限や整備資格に付いて、職権を乱用した運用を
していると訴え出てみな
俺が５千円で整備士免許のコピーしてやる
ふかふかのモンキーのノーマルシートにケツを乗せた後に
自転車のサドルにケツを乗せると発狂するなw
愛着があってシートをすりすり手でなでてるヤツっておる？
おれだけ？
自転車のサドルにケツを乗せると発狂するなw
愛着があってシートをすりすり手でなでてるヤツっておる？
おれだけ？
うちの市は譲渡証明すらいらない。
認め印と車体番号のメモさえあればＯＫ。
排気量のＵＰ、ＤＯＷＮも自由自在。
ＤＱＮが少ない田舎だからかな？
認め印と車体番号のメモさえあればＯＫ。
排気量のＵＰ、ＤＯＷＮも自由自在。
ＤＱＮが少ない田舎だからかな？
>262
『まあそういうことですね』
と職員が言ったというのは大問題だろ・・・公務員が犯罪行為の助長？
その職員の名前と言われた日時控えとけ。
『まあそういうことですね』
と職員が言ったというのは大問題だろ・・・公務員が犯罪行為の助長？
その職員の名前と言われた日時控えとけ。
>>276
犯罪の助長とは言い切れないでしょ。
税金をが不要だと職員は言ってるだけで
車輌法にも、道交法にも原付二種の納税をもって
原付二種にするとも普通二輪免許ともは明記されてない
地方自治体は車輌の検査期間でも道交法の車輌認定機関でもない
もちろん排気量の認定機関でも証明機関でもない
だから納税に関しては職員の権限で違法性無く減税されてるだけで
道交法及び、車輌法の上では堂々と原付二種として乗れるし
そのように運用しないと違反になる
たとえばミニカーなんかは、道交法の規定だけで原付一種の
中の特定構造をミニカーと扱う、地方自治体は道交法に
便乗してミニカーの課税を強化したが、それは施行後の話で
施行前のミニカー構造車は原付1種の登録納税のままで良い
しかし道路では原付登録でも道交法のミニカーとしての規制を受ける
建て前はそういうことだから、職員に文章で申請不受理の回答を貰い
法定速度違反等の裁判に備えれば無罪は立証できる
警察は実車の状態で道交法を適用しないといけない
原付登録でも排気量が上がって免許が原付だったら無免許運転で摘発しなければいけない
逆に、原付登録でも排気量が上がっていたら上位車輌と扱わなければ上記と矛盾する
脱税で検挙する事しかできないが、役所で減免してるのだから摘発できない
犯罪の助長とは言い切れないでしょ。
税金をが不要だと職員は言ってるだけで
車輌法にも、道交法にも原付二種の納税をもって
原付二種にするとも普通二輪免許ともは明記されてない
地方自治体は車輌の検査期間でも道交法の車輌認定機関でもない
もちろん排気量の認定機関でも証明機関でもない
だから納税に関しては職員の権限で違法性無く減税されてるだけで
道交法及び、車輌法の上では堂々と原付二種として乗れるし
そのように運用しないと違反になる
たとえばミニカーなんかは、道交法の規定だけで原付一種の
中の特定構造をミニカーと扱う、地方自治体は道交法に
便乗してミニカーの課税を強化したが、それは施行後の話で
施行前のミニカー構造車は原付1種の登録納税のままで良い
しかし道路では原付登録でも道交法のミニカーとしての規制を受ける
建て前はそういうことだから、職員に文章で申請不受理の回答を貰い
法定速度違反等の裁判に備えれば無罪は立証できる
警察は実車の状態で道交法を適用しないといけない
原付登録でも排気量が上がって免許が原付だったら無免許運転で摘発しなければいけない
逆に、原付登録でも排気量が上がっていたら上位車輌と扱わなければ上記と矛盾する
脱税で検挙する事しかできないが、役所で減免してるのだから摘発できない
278 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 15:04:05 ID:cj2CBy5W
何か難しい話になってきたな
279 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 16:10:44 ID:LxuPmqeG
なんか、自分のせいで話が大きくなってすみません
申請書類を完璧に書いて、もう一度市役所に行ってみます。
それでも受理されないようでしたら>>277さんの言うとおり書面で不受理の回答を求めてみます。
結果をまた書き込みさせていただきます。
色々とアドバイスをありがとうございました。
申請書類を完璧に書いて、もう一度市役所に行ってみます。
それでも受理されないようでしたら>>277さんの言うとおり書面で不受理の回答を求めてみます。
結果をまた書き込みさせていただきます。
色々とアドバイスをありがとうございました。
例えばカブ90のエンジンを50にしたから50登録させろと言う奴が来たとする
これは怪しい スゲーよくわかる
ちゃんと50CCのエンジンなのかどうか証明しろと言われても納得できる
だが逆は納得いかねえ
これは怪しい スゲーよくわかる
ちゃんと50CCのエンジンなのかどうか証明しろと言われても納得できる
だが逆は納得いかねえ
俺はヌルい市に住んでるから関係無いけど
前々から役所によってボアうｐのナンバー手続き拒否する話を聞くたびに
何かおかしいと思ってた
まあここまで至ったのにはそれなりの理由があったんだろうけどさ
大都市は人が多いからおかしな奴も多いんだろうし
特に大阪じゃあなあ
前々から役所によってボアうｐのナンバー手続き拒否する話を聞くたびに
何かおかしいと思ってた
まあここまで至ったのにはそれなりの理由があったんだろうけどさ
大都市は人が多いからおかしな奴も多いんだろうし
特に大阪じゃあなあ
283 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 16:42:55 ID:STIlM3M1
普通自動二輪をとったのでモンキーのボアアップを考えていますが
キットを選ぶとしたらどこのメーカーのものがおすすめですか？
キットを選ぶとしたらどこのメーカーのものがおすすめですか？
285 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 17:08:08 ID:5Iw4qTGA
大阪の公務員か。。。
ややこしい地域と違うの？
ややこしい地域と違うの？
>>283
どんな走りや使い方をしたいかによる
限界まで速さを追求したいのか、
ノーマルよりパワーを1.3倍程度にして、最高速度も80前後でいいのかとか。
エンジンはトータルバランスを考えて組まないとまともに使えない。
ボアアップは半端にやると悲しい目にあう
最初に買った物が安いハンパもんだとマジで地獄
シリンダーとピストンだけのキットなんかでは本当にロクな事にならない
しかもヘッドまでの発展性の無いキットならもっとヤバイ
キャブも何も考えないで雰囲気で適当なの買うと死ねる
やるならとことん地獄まで行く覚悟が必要
88CCなんか一番ヤバイ
純正流用マンセーってわけじゃないが、最近の改造の流れは
カブ70なんかの腰上流用かJUNのキット一式で80そこそこ出れば快適という感じ
とにかく安心快適なエンジンにするには
自分で組んでも最低で10万はかかるもんだと思え
誰か以前の「悲しみにこんにちは」の内容コピペ貼ってくれ
どんな走りや使い方をしたいかによる
限界まで速さを追求したいのか、
ノーマルよりパワーを1.3倍程度にして、最高速度も80前後でいいのかとか。
エンジンはトータルバランスを考えて組まないとまともに使えない。
ボアアップは半端にやると悲しい目にあう
最初に買った物が安いハンパもんだとマジで地獄
シリンダーとピストンだけのキットなんかでは本当にロクな事にならない
しかもヘッドまでの発展性の無いキットならもっとヤバイ
キャブも何も考えないで雰囲気で適当なの買うと死ねる
やるならとことん地獄まで行く覚悟が必要
88CCなんか一番ヤバイ
純正流用マンセーってわけじゃないが、最近の改造の流れは
カブ70なんかの腰上流用かJUNのキット一式で80そこそこ出れば快適という感じ
とにかく安心快適なエンジンにするには
自分で組んでも最低で10万はかかるもんだと思え
誰か以前の「悲しみにこんにちは」の内容コピペ貼ってくれ
>>283
JUN使ってるけど、良いよ。
あと、クリッピングポイントの81ccセットがオクで出てる。
コストパフォーマンスは一番高いと思う。漏れはクランク付き102ccを買った。
これにナンカイのパワーコンプマフラー、PC20程度のキャブ（中華はやめれ）でいいとこいくんでないの？
JUN使ってるけど、良いよ。
あと、クリッピングポイントの81ccセットがオクで出てる。
コストパフォーマンスは一番高いと思う。漏れはクランク付き102ccを買った。
これにナンカイのパワーコンプマフラー、PC20程度のキャブ（中華はやめれ）でいいとこいくんでないの？
まったり走るだけの俺は７５ｃｃで丁度いい。
49ccで十二分にまったりな訳だが…
ノーマルでまったり走らせてくれる場所なんて、よほどのド田舎だけだろ。
四輪に混じって走らなきゃいけない多くの人にとっちゃ、まったりなんて言ってられない。
買ってはみたものの恐怖を感じるほど遅くて、やむをえずボアアップするんじゃないか？
俺のはＪＵＮの８０ｃｃキットを組んで、ようやく移動手段として使える程度になった。
四輪に混じって走らなきゃいけない多くの人にとっちゃ、まったりなんて言ってられない。
買ってはみたものの恐怖を感じるほど遅くて、やむをえずボアアップするんじゃないか？
俺のはＪＵＮの８０ｃｃキットを組んで、ようやく移動手段として使える程度になった。
スカット106ノーマルヘッドで組んでる人いたらインプレお願いします
ファンネルかパワフィルか迷ってるんだけど
ファネルってそれなりに弄ったエンジンじゃないとほとんど誤差で見た目だけ？
ファネルってそれなりに弄ったエンジンじゃないとほとんど誤差で見た目だけ？
二段階右折と言うものが有るのは知っている
どんな現場かは見たことない
30ｷﾛ規制 規制する人が知り合いの駐在さんだし…
どんな現場かは見たことない
30ｷﾛ規制 規制する人が知り合いの駐在さんだし…
>>294
どんだけ田舎に住んでんだよｗｗｗｗｗ
どんだけ田舎に住んでんだよｗｗｗｗｗ
>>292
普通に乗るならパワフィルつけてる方がいい
普通に乗るならパワフィルつけてる方がいい
298 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:38:27 ID:e/QnZWNf
私もJUN使ってます。所有している３台ともJUN80ccです。
都内の通勤がメインですが良い。
満足。
都内の通勤がメインですが良い。
満足。
299 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:50:10 ID:HIjGxACX
>>286 やはりこづかい程度でキットだけを買ってつける、
だけでは原二種と呼べないようなガソリン泥棒モンキーに
なってしまうわけですか。
まだあまりバイクの仕組みに詳しくないものですから、漠然と容量をあげたいと
考えているだけでそれに必要なものはまだよく分からないもので・・・
>>293さんの言うような原付の弱さがなくなってくれればいいなとは思っています。
だけでは原二種と呼べないようなガソリン泥棒モンキーに
なってしまうわけですか。
まだあまりバイクの仕組みに詳しくないものですから、漠然と容量をあげたいと
考えているだけでそれに必要なものはまだよく分からないもので・・・
>>293さんの言うような原付の弱さがなくなってくれればいいなとは思っています。
8インチのタイヤを今まで試してきたまとめ
３・５Ｊ篇（３・５Ｊワイドに使用、リヤ）
中華130-70→雨でも晴れでも滑る。扁平率はすごいしパターンもいいけど、メーター誤差
が酷い。
B77の太いほう→雨の日はすごくすべる。晴れの日もグリップは驚くほどいいわけではない。
ＤＵＲＯ→雨の日はＢ７７並に滑る。晴れの日のグリップは良かった。パターンが好き。
BT-390→ウエットグリップすごくいい。柔らかい感じで減りは早い。
ＢＳのＳＰ→バイアスタイヤなので雨の日は滑る。持ちはすごくいい。外形がデカイ。
純正（ＩＲＣ）→あんまし減らないけど3000キロでブロックの高さがなくなった。ウエットグリップは悪い。
ＴＴ１００→転がり抵抗少ない。グリップはＧＰよりも劣るわけではない。ウエットグリップがかなりよかった。
滑らなかったイメージがある。持ちはＧＰよりも倍持った。
個人的にはベストタイヤ。ただワイドで引っ張るとメーター誤差が出る。そしてサイドウォールまで
接地する。
ＴＴ１００ＧＰ→柔らかい感じのタイヤ。減りが早い。ウエットグリップはかなり良い。
ほかはＴＴ１００に準ずる。
3.0Ｊ篇（ノーマルホイール、フロントに使用）
ＨＯＯＰ→持ちがいい。けど高さが減るのでメーター誤差が気になる。雨の日は結構滑る。
こんな感じだけど、みんなはどんなタイヤ履いてる？
個人的にはＴＴ１００がベストかと感じた。ＤＵＲＯとかバナナとかは中国の安いタイヤメーカーの
なので、コンパウンド的に不安があるのと、原価と販売価格の違いが分かるから
俺は好きじゃないな。あとあくまで個人が試した結果でみんなは違う感じ方かもしれないな。エコショップワンの90/80タイヤも試してみたい。
３・５Ｊ篇（３・５Ｊワイドに使用、リヤ）
中華130-70→雨でも晴れでも滑る。扁平率はすごいしパターンもいいけど、メーター誤差
が酷い。
B77の太いほう→雨の日はすごくすべる。晴れの日もグリップは驚くほどいいわけではない。
ＤＵＲＯ→雨の日はＢ７７並に滑る。晴れの日のグリップは良かった。パターンが好き。
BT-390→ウエットグリップすごくいい。柔らかい感じで減りは早い。
ＢＳのＳＰ→バイアスタイヤなので雨の日は滑る。持ちはすごくいい。外形がデカイ。
純正（ＩＲＣ）→あんまし減らないけど3000キロでブロックの高さがなくなった。ウエットグリップは悪い。
ＴＴ１００→転がり抵抗少ない。グリップはＧＰよりも劣るわけではない。ウエットグリップがかなりよかった。
滑らなかったイメージがある。持ちはＧＰよりも倍持った。
個人的にはベストタイヤ。ただワイドで引っ張るとメーター誤差が出る。そしてサイドウォールまで
接地する。
ＴＴ１００ＧＰ→柔らかい感じのタイヤ。減りが早い。ウエットグリップはかなり良い。
ほかはＴＴ１００に準ずる。
3.0Ｊ篇（ノーマルホイール、フロントに使用）
ＨＯＯＰ→持ちがいい。けど高さが減るのでメーター誤差が気になる。雨の日は結構滑る。
こんな感じだけど、みんなはどんなタイヤ履いてる？
個人的にはＴＴ１００がベストかと感じた。ＤＵＲＯとかバナナとかは中国の安いタイヤメーカーの
なので、コンパウンド的に不安があるのと、原価と販売価格の違いが分かるから
俺は好きじゃないな。あとあくまで個人が試した結果でみんなは違う感じ方かもしれないな。エコショップワンの90/80タイヤも試してみたい。
バトラックスは柔らかいが減りは遅いぞ。長持ちだ。
302 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:03:41 ID:HIjGxACX
あと50ｃｃのチューンやボアアップについて
よく分かる本のおすすめですか？
よく分かる本のおすすめですか？
追記。
ＴＴ１００と純正タイヤは長い間はいてるが、固くなるとグリップが極端に低下するね。
どんなタイヤもそれは変わらんけど・・・
>>301
バトラックスは真ん中が早めに減っちゃうイメージがあったよ。
ＴＴ１００と純正タイヤは長い間はいてるが、固くなるとグリップが極端に低下するね。
どんなタイヤもそれは変わらんけど・・・
>>301
バトラックスは真ん中が早めに減っちゃうイメージがあったよ。
>>302
バイクよりもさきに日本語勉強して来いｗ
バイクよりもさきに日本語勉強して来いｗ
2種マークの貼り付けは確認していないが
近所の爺さんは50のまま2種登録してるし、警察もOKと言ったそうだ。
市名は出さないぞ（ｗ
近所の爺さんは50のまま2種登録してるし、警察もOKと言ったそうだ。
市名は出さないぞ（ｗ
306 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:11:29 ID:oI+zpMnA
ttp://imepita.jp/20080408/860930
このバルブの外の黄色いレンズってサンダーで飛ばしても問題ない？
このバルブの外の黄色いレンズってサンダーで飛ばしても問題ない？
BT390の良いところは、メーター誤差が出ないことだよね。
WLだとTT100しかないけど、他にあるかな？
WLだとTT100しかないけど、他にあるかな？
誰か赤いスイングアームの新古品タダでくれよ
>308
赤なら新車外しがひとつあるけど欲しいならあげようか？
送り先書いてくれたら着払いで送るよ。
赤なら新車外しがひとつあるけど欲しいならあげようか？
送り先書いてくれたら着払いで送るよ。
マジかよ
赤って数年前の黄色と同時に出たヤツだぜ？
メアド貼っておきますぜ
チェーン傷も無い？
赤って数年前の黄色と同時に出たヤツだぜ？
メアド貼っておきますぜ
チェーン傷も無い？
うちにも新車外しのスイングアームが4本あるけど
コイツ無料でもらうくせに態度でかいからやめた。
コイツ無料でもらうくせに態度でかいからやめた。
ノーマルキャブとゴリハン、キタコ10ロンスイ全部で3000円で売るけど欲しい人いる？
>>312 オクに出せば？
先日モンキーを買ったのですが信号停止の度にエンストを起こしてしまいます
ちゃんとクラッチを握っていてもアクセルを軽くあおってないとすぐにエンストするのですがこの場合アイドリング調整するべきでしょうか？
それともモンキーはこんな感じなのですか？
ちゃんとクラッチを握っていてもアクセルを軽くあおってないとすぐにエンストするのですがこの場合アイドリング調整するべきでしょうか？
それともモンキーはこんな感じなのですか？
アイドリングを調整するんだ
キャブの調整ネジを右に回すとアイドリングが高くなるんだぜ
今のノーマルモンキーは素人がいじるとおかしくなる方のネジは
特殊工具じゃないと回せないようになっているから安心なんだぜ
キャブの調整ネジを右に回すとアイドリングが高くなるんだぜ
今のノーマルモンキーは素人がいじるとおかしくなる方のネジは
特殊工具じゃないと回せないようになっているから安心なんだぜ
今武川Rステージ88ccですが、かなりの距離走ったので、腰上一新しようと思ってます。
で、クリッピンクポイントのヘッド付き88ccボアアップキット導入しようか迷ってます。
あれ、あんなに安いのは何故でしょうか…何か不具合等無いのでしょうか?
で、クリッピンクポイントのヘッド付き88ccボアアップキット導入しようか迷ってます。
あれ、あんなに安いのは何故でしょうか…何か不具合等無いのでしょうか?
みんなノーマルスイングアームとかノーマルフォークとか
新車外しのを売りもせずに保管してるのか？
俺に譲るべきだ。 有効に使ってやろうじゃないか
そうすりゃ部品も喜ぶってもんじゃねえか
新車外しのを売りもせずに保管してるのか？
俺に譲るべきだ。 有効に使ってやろうじゃないか
そうすりゃ部品も喜ぶってもんじゃねえか
部品に感情はなくってよ
>>316
ありがとうございます
ありがとうございます
321 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 15:28:14 ID:L1y3GDtx
部品が役立つならタダでもいいが、お前を喜ぶ事はしたくない。
俺のあげようか？
遠心モンキーのスイングアームにチェーンガリ傷はあまりないけど
６Ｖゴリラや今のモンキーゴリラのが傷だらけなのはリアスプロケが３１で小さいからなんだなちくしょう
適正にチェーン張ってもちょっとでも伸びればガンガン削れるな
６Ｖゴリラや今のモンキーゴリラのが傷だらけなのはリアスプロケが３１で小さいからなんだなちくしょう
適正にチェーン張ってもちょっとでも伸びればガンガン削れるな
チェーンスライダつければいいじゃん
馬鹿だな
馬鹿だな
>>324
F17丁入れちゃいなよ
F17丁入れちゃいなよ
今６Ｖのエンジンを組んでいるのですが
１２Ｖにはカムにノックピンが入りますが
６Ｖのエンジンには有りませんでした
これでいいんですかね？
それと６Ｖのカム周りの事でもう一つ
カムの頭部には
カム⇒カムギヤー⇒薄いスペーサー？の順でいいのですか？
組んでいてヘッドのサイドカバー（フライホイール側）の内部の突起物と接触しそうで
どうなんでしょう？
１２Ｖにはカムにノックピンが入りますが
６Ｖのエンジンには有りませんでした
これでいいんですかね？
それと６Ｖのカム周りの事でもう一つ
カムの頭部には
カム⇒カムギヤー⇒薄いスペーサー？の順でいいのですか？
組んでいてヘッドのサイドカバー（フライホイール側）の内部の突起物と接触しそうで
どうなんでしょう？
>>316
すみません、新車の馴らしが終わるまではアイドリング調整をするべきではないと言われたのですが本当でしょうか？
知人曰く馴らしが終わるまではエンジンの負荷を少なくする為にわざとバイク屋が回転数を下げて整備するとのことです
すみません、新車の馴らしが終わるまではアイドリング調整をするべきではないと言われたのですが本当でしょうか？
知人曰く馴らしが終わるまではエンジンの負荷を少なくする為にわざとバイク屋が回転数を下げて整備するとのことです
エンジンを分解して組みなおしてるんじゃなくて
新しく組んでるわけ？
ノックピンは無しで正解
薄いスペーサーも入る
丸いカバーの突起物には当たらないようになってる
新しく組んでるわけ？
ノックピンは無しで正解
薄いスペーサーも入る
丸いカバーの突起物には当たらないようになってる
>>329
少なくともカブ系エンジンでそんな話は聞いた事がない
少なくともカブ系エンジンでそんな話は聞いた事がない
フロントフォークを交換しようと思ってるん
ですが、10インチにしても余り車高が高く
ならない様にしたいんですけど何か良いやつ
ありませんか？
ですが、10インチにしても余り車高が高く
ならない様にしたいんですけど何か良いやつ
ありませんか？
333 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:32:47 ID:7r9ewfb9
あと50ｃｃのチューンやボアアップについて
よく分かる本のおすすめですか？
↓
50ｃｃのチューンやボアアップについて
よく分かる本のおすすめはありますか？
訂正します(ＴＴ)
よく分かる本のおすすめですか？
↓
50ｃｃのチューンやボアアップについて
よく分かる本のおすすめはありますか？
訂正します(ＴＴ)
それでいいよ
それよりもカムスプロケとＴマークを絶対にずらすんじゃないぞ
パーツリストも無しで組むとは命知らずめ
それよりもカムスプロケとＴマークを絶対にずらすんじゃないぞ
パーツリストも無しで組むとは命知らずめ
≡(^o^) ≡(^o^)
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡ ﾉヽ ≡ ﾉヽ
＼
＼ ＼
＼ ＼
＼ Σ(ﾟДﾟ；) ＼
(^o^)ゝ□= 人ヽ、 ＼
( ヘヘハ ＼ ()ヾくﾄ' ＼
＼ () ＼
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡ ﾉヽ ≡ ﾉヽ
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(^o^)ゝ□= 人ヽ、 ＼
( ヘヘハ ＼ ()ヾくﾄ' ＼
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>>338
ﾜﾗﾀｗ
ﾜﾗﾀｗ
ネズミ捕りか
こんなんでよけりゃ着払いでやるぜぇ
ttp://p.pita.st/?ayqrxtu9
ttp://p.pita.st/?ayqrxtu9
>>341
気持ちはありがたすぎるんだぜ
でも無傷のが欲しいんだよう('・ω・`)
新品買ってもいいんだけど、お前らが新車外しの綺麗なのを眠らせてるなら
使わせてほしいと思ってただけなんだ…本当に無傷なら適価で買いたいぐらい。
赤モンキーの美品ノーマルパーツが1年がかりで揃ってきて
あとはメーターとスイングアームだけなんだ
黒いツヤ消しの表面がふわっとした感じの表皮でシルバーパイピングの
ノーマルシートを持っているんだけど、ミレニアムモンキーのなのか
赤ボディで白タンクのライン入りモンキーのなのかわからない
オクでも見分けが付かない
赤・黄色猿のシート77100-GEL-J00
ミレニアムのシート77100-165-Y00
実は同じ物だったりしない？
気持ちはありがたすぎるんだぜ
でも無傷のが欲しいんだよう('・ω・`)
新品買ってもいいんだけど、お前らが新車外しの綺麗なのを眠らせてるなら
使わせてほしいと思ってただけなんだ…本当に無傷なら適価で買いたいぐらい。
赤モンキーの美品ノーマルパーツが1年がかりで揃ってきて
あとはメーターとスイングアームだけなんだ
黒いツヤ消しの表面がふわっとした感じの表皮でシルバーパイピングの
ノーマルシートを持っているんだけど、ミレニアムモンキーのなのか
赤ボディで白タンクのライン入りモンキーのなのかわからない
オクでも見分けが付かない
赤・黄色猿のシート77100-GEL-J00
ミレニアムのシート77100-165-Y00
実は同じ物だったりしない？
以前質問させていただいたsolo乗りの者です。
あれからｶﾑｼｬﾌﾄを81ccの時のものにしたところ、加速、最高速ともに改善しました。
しかし大したことがない坂でも少しづつ減速してしまいます。
ｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟの人に聞いたところ、88ccのﾚｷﾞｭﾗｰﾍｯﾄﾞに最良なのはPC18、VM22と言われました。
どちらがおすすめでしょうか？
あれからｶﾑｼｬﾌﾄを81ccの時のものにしたところ、加速、最高速ともに改善しました。
しかし大したことがない坂でも少しづつ減速してしまいます。
ｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟの人に聞いたところ、88ccのﾚｷﾞｭﾗｰﾍｯﾄﾞに最良なのはPC18、VM22と言われました。
どちらがおすすめでしょうか？
>>345
なんか重大なトラブル抱えてない？
よく見たら>>70で
＞81のキットは痛んでいるので戻せない
って言ってるし、どんなふうに壊した？
それともスプロケの問題かしら。
キャブは今のPC20で十分。糞店員に騙されるな！
なんか重大なトラブル抱えてない？
よく見たら>>70で
＞81のキットは痛んでいるので戻せない
って言ってるし、どんなふうに壊した？
それともスプロケの問題かしら。
キャブは今のPC20で十分。糞店員に騙されるな！
348 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 16:19:07 ID:lD9osxbI
エンジンをばらして組み直したんだが
キックしてみたら感触がやけに軽い
何かミスをしてるか今までが整備不良で重すぎたのか…
もし前者だとしたらオイルを入れる前に直したいので思い当たることがあったら教えてください
キックしてみたら感触がやけに軽い
何かミスをしてるか今までが整備不良で重すぎたのか…
もし前者だとしたらオイルを入れる前に直したいので思い当たることがあったら教えてください
>>346
前のキットは結構乗ったので、今回は新しくしようと思ったらピストンに傷があったって感じです。
ｽﾌﾟﾛｹはF15のR42でノーマルはF13です。
81ccの時強化クラッチをいれてクラッチのセッティングはかえてません。
前のキットは結構乗ったので、今回は新しくしようと思ったらピストンに傷があったって感じです。
ｽﾌﾟﾛｹはF15のR42でノーマルはF13です。
81ccの時強化クラッチをいれてクラッチのセッティングはかえてません。
pnnyx360って原付板管理人さんじゃないか
ヤフオクのＩＤも一緒だね
いつも応援してます
スイングアームはあるけどチェーンの傷でえぐれてる、
色は黒、ＪＺの初期のやつ。
そんなのでもいいかな？
ヤフオクのＩＤも一緒だね
いつも応援してます
スイングアームはあるけどチェーンの傷でえぐれてる、
色は黒、ＪＺの初期のやつ。
そんなのでもいいかな？
353 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2008/04/10(木) 18:24:05 ID:ovFS9Cp5
よく知ってるなバラすんじゃねーよ恥ずかしいぜちきしょう
あまりにヤフオクがひどいからお前らの力を借りたかったんだ
だが傷物スイングアームはそれこそいっぱいあるんだ…
中古買っても買ってもチェーンの傷だらけ
あまりにヤフオクがひどいからお前らの力を借りたかったんだ
だが傷物スイングアームはそれこそいっぱいあるんだ…
中古買っても買ってもチェーンの傷だらけ
ちょっとした傷もダメかい？
すみません、昨日モンキーのキャブのことについて質問させていただいたものですが調整するネジがどれか分かりませんorz・・・
根元にバネがついている部分を時計周りに回せばいいのでしょうか？
根元にバネがついている部分を時計周りに回せばいいのでしょうか？
1200と250乗ってるけど、モンキーが欲しくなってきた。
と思っていたら程度中くらいのが10万という話が来てる。どうすべきか
背中を押してくれｗ
と思っていたら程度中くらいのが10万という話が来てる。どうすべきか
背中を押してくれｗ
こそこそ隠れてやんなくても原付板を応援してる奴は
影ながらたくさんいるぜ！
正直に原付板だって名乗ったほうがスイングアームだって手に入ると思うぜ。
このところスイングアームを大量に買っているのも知ってるぜ。
できれば力になりたいがあいにく手持ちがない。
ホンダから部品でスイングアーム買うと高いよね・・・
色は変わるが黄色なら塗装がはげてちょい鉄の地肌が見えてるくらいのスイングアームはあるぜ？
チェーンの裏の
影ながらたくさんいるぜ！
正直に原付板だって名乗ったほうがスイングアームだって手に入ると思うぜ。
このところスイングアームを大量に買っているのも知ってるぜ。
できれば力になりたいがあいにく手持ちがない。
ホンダから部品でスイングアーム買うと高いよね・・・
色は変わるが黄色なら塗装がはげてちょい鉄の地肌が見えてるくらいのスイングアームはあるぜ？
チェーンの裏の
今度モンキーを買おうとしてるんだけど、購入相談スレじゃスレ違いになりそうだったから
このスレで質問することにするよ！
今モンキーって生産中止なってるじゃん？
新車でほしいんだけど、販売店で在庫が残ってれば新車は買えるんだよね？
もしなかったら中古にするけど、ノーマルもしくはノーマルに近いカスタムの
モンキーって今あんのかな？はじめてバイク買うもんだからここら辺わからなくてさ。
わかる方いたら回答お願いします＞＜
このスレで質問することにするよ！
今モンキーって生産中止なってるじゃん？
新車でほしいんだけど、販売店で在庫が残ってれば新車は買えるんだよね？
もしなかったら中古にするけど、ノーマルもしくはノーマルに近いカスタムの
モンキーって今あんのかな？はじめてバイク買うもんだからここら辺わからなくてさ。
わかる方いたら回答お願いします＞＜
ある
新車在庫はなんぼでもある。
さあ、さっさと探しに行くんだ
362 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 20:27:04 ID:jXZnLjtc
今回クリッピングポイントの110ccキットを組んで、タペット調整をしようとしたところ、
フライホイールの回りがずいぶん固くなりました。
今までは手で回せたのですが、今は手では回せなく（引っかかりで止まる感じです）、
軽くレンチをかけると回せるような状態です。
ボアアップ車両というのは大体こんな感じになるのでしょうか？
フライホイールの回りがずいぶん固くなりました。
今までは手で回せたのですが、今は手では回せなく（引っかかりで止まる感じです）、
軽くレンチをかけると回せるような状態です。
ボアアップ車両というのは大体こんな感じになるのでしょうか？
363 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 20:27:24 ID:03TWRzDE
おお、今でも新車在庫なんかあるのかー
ありがとうございます！さがしてみます！
ありがとうございます！さがしてみます！
365 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 20:53:53 ID:l9FcE7RE
流れぶった切るかもしれないけど以前30ｔｈｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰモンキー
探してた奴は無事手に入られたの？最近来てなかったから気になった
探してた奴は無事手に入られたの？最近来てなかったから気になった
366 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2008/04/10(木) 20:56:07 ID:ovFS9Cp5
俺があんまりここで名乗ると荒れちゃうから。
スイングアームの話をこれ以上すると怒られそうだから
譲ってくれそうなお人は掲示板に来てくだせえ。
塗装がハゲてるだけのはいいけど、金属に傷が入った物はよろしくないんです
>>355 そう
>>362
ハイカムのせいもあるのかな？
12Vエンジンならカムチェーンはオートテンショナーだから
カムチェーンを張りすぎで重いということは無いはず。
腰上を組んでない状態でフラホの回転がスムーズなら
腰上に問題がある可能性もある。
ヘッドまで仮に組んでカムチェーンもかけて
４つのナットを本締めする時にフライホイールを誰かに回してもらいながら
少しづつ均等に締めて組むといい。
>>348 これも上と同じ事が言えると思う
俺もノーマルエンジンいっぱい組んだが、どれもキックの手ごたえが微妙に違う
いまんとこキックが軽い奴ほど良く回る気がする。
だが偉そうな事言ってるけど俺のノーマルエンジンはどれも色々と怪しいんだぜ。
さて俺は自分の巣に戻りますよ…
スイングアームの話をこれ以上すると怒られそうだから
譲ってくれそうなお人は掲示板に来てくだせえ。
塗装がハゲてるだけのはいいけど、金属に傷が入った物はよろしくないんです
>>355 そう
>>362
ハイカムのせいもあるのかな？
12Vエンジンならカムチェーンはオートテンショナーだから
カムチェーンを張りすぎで重いということは無いはず。
腰上を組んでない状態でフラホの回転がスムーズなら
腰上に問題がある可能性もある。
ヘッドまで仮に組んでカムチェーンもかけて
４つのナットを本締めする時にフライホイールを誰かに回してもらいながら
少しづつ均等に締めて組むといい。
>>348 これも上と同じ事が言えると思う
俺もノーマルエンジンいっぱい組んだが、どれもキックの手ごたえが微妙に違う
いまんとこキックが軽い奴ほど良く回る気がする。
だが偉そうな事言ってるけど俺のノーマルエンジンはどれも色々と怪しいんだぜ。
さて俺は自分の巣に戻りますよ…
誰も埼玉のモンキー泥棒・本庄太郎のことなんか粘着しませんよ。
このスレ見てりゃ誰でもわかる有名人だから
盗まれた話が出ると、誰からともなく思い出して書き込んじゃうだけだろ。
まぁ、なんだ。>>367ツクイの取り巻き乙。
このスレ見てりゃ誰でもわかる有名人だから
盗まれた話が出ると、誰からともなく思い出して書き込んじゃうだけだろ。
まぁ、なんだ。>>367ツクイの取り巻き乙。
というか本人じゃね？
はい、いつものパターン乙＾＾
371 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 22:47:25 ID:lK8f7b8q
>>348ピストン付け忘れとかw
冗談は置いといて、圧縮あれば大丈夫だと思うよ
>>362
俺は88ccとハイカム組んだ時に同じ不安を感じたけど大丈夫だった
そういえばヘッド本締めの前に結構な回数キックした記憶があるw
カムの抵抗増と、ビッグボアの新品の抵抗増はあるので
それを加味しても重すぎるなら組みなおしですな
冗談は置いといて、圧縮あれば大丈夫だと思うよ
>>362
俺は88ccとハイカム組んだ時に同じ不安を感じたけど大丈夫だった
そういえばヘッド本締めの前に結構な回数キックした記憶があるw
カムの抵抗増と、ビッグボアの新品の抵抗増はあるので
それを加味しても重すぎるなら組みなおしですな
373 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:10:41 ID:qcj0qw4H
374 ：362：2008/04/10(木) 23:11:56 ID:jXZnLjtc
291 いい加減に汁!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>371
そうかｻﾝｸｽ。
病気の事が気になるが手に入れられたならなによりだ
そうかｻﾝｸｽ。
病気の事が気になるが手に入れられたならなによりだ
武川の8インチワイドホイールを、ノーマルに装着は変ですか？
タイヤはTT100です。
ワイドホイールは一度も見た事ないですから、想像つきません。
タイヤはTT100です。
ワイドホイールは一度も見た事ないですから、想像つきません。
379 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 08:09:09 ID:1zstkw+L
ドンキーを速くしたいのですが、スマブラで裏技ってありますか？
ご教示願います
ご教示願います
380 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 10:04:46 ID:J1DUx9cD
コントローラーを水道水で洗うと速くなるぞ！
381 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 11:38:09 ID:1zstkw+L
ヤンキーをイジりたいのですが、どこからイジればいいですか？
>>374
ハイカム入れるとアイドリングしにくくなるよ
ハイカム入れるとアイドリングしにくくなるよ
純正ミラーが見にくいので交換を考えています。
Z2ミラーが一応候補ですが視認性は純正よりも良いでしょうか?
使っている方ご意見お願いします
Z2ミラーが一応候補ですが視認性は純正よりも良いでしょうか?
使っている方ご意見お願いします
純正以上に見やすいミラーは無いでしょ
純正でダメとか他何使ってもダメじゃね？ｗ
昔のスカッシュとかの
アームが長くて四角いミラーとかいいんじゃね？
アームが長くて四角いミラーとかいいんじゃね？
俺はクレア・スクーピーの純正メッキミラーにしてみた。
アームが短くてイマイチ・・・あまりお勧めしない。
やっぱ純正が良いとおもう。
アームが短くてイマイチ・・・あまりお勧めしない。
やっぱ純正が良いとおもう。
388 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 15:11:36 ID:Cv1U5qFX
ﾛﾝｽｲで4cmと8cmは結構違いってありますか？
日本製キャブっつーんで買ったら
「SHING WEY」って刻印があった
死にたい
「SHING WEY」って刻印があった
死にたい
最近オフメットが格好良く見えて来た。
でもオフメット被ってゴリラ乗ってたら浮きそうで踏み出せない・・・ビクンビクン
でもオフメット被ってゴリラ乗ってたら浮きそうで踏み出せない・・・ビクンビクン
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |＿
| ( _●_) ミ ＼ ＜こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／ |
/ ＿＿ ヽノ / | |
(＿＿＿） / .| |
〈 }
| ＿_ﾉ
U
| ノ ヽ
/ ● ● |＿
| ( _●_) ミ ＼ ＜こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／ |
/ ＿＿ ヽノ / | |
(＿＿＿） / .| |
〈 }
| ＿_ﾉ
U
別に何被っても浮きまくりなんだし
オフヘルでもいんじゃね？
漏れもオフヘルにしようか激しく検討中。。。
ゴーグル使用しなきゃいけないのはつけはずしまんどくせなのかなぁ？
シールドのあるモデルも少しはあるようだけど
オフヘルでもいんじゃね？
漏れもオフヘルにしようか激しく検討中。。。
ゴーグル使用しなきゃいけないのはつけはずしまんどくせなのかなぁ？
シールドのあるモデルも少しはあるようだけど
セパハンモンキーに革ジャン革パン、黒フルフェで走ってる人を見たとき痺れてしまった
397 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:23:54 ID:ul2zEvfe
>>396
ゴーストライダー
ゴーストライダー
リトルカブを貰ったんで乗ってたんだが車に煽られ抜かれるわスクーターに抜きまくられるわで悔しいんでパワーアップさせたくなってきた
ググったら75ccにボアアップだと安く済むみたいだけど88ccとかだとｵｲﾙｸｰﾗｰとかクラッチも変えて置かなきゃちと不安みたいだし
その値段だと125の中華エンジン乗っけた方が良いんでねーかな…とか思ってしまう…
主に通勤通学快速号として活躍させてあげたいんですがどうすれば良いですかね～…ボアアップしてる人アドバイス下さい
ググったら75ccにボアアップだと安く済むみたいだけど88ccとかだとｵｲﾙｸｰﾗｰとかクラッチも変えて置かなきゃちと不安みたいだし
その値段だと125の中華エンジン乗っけた方が良いんでねーかな…とか思ってしまう…
主に通勤通学快速号として活躍させてあげたいんですがどうすれば良いですかね～…ボアアップしてる人アドバイス下さい
5万くらい用意してキャブ、ハイカムセットの買うといいよ。強化クラッチも欲しいけどね
>>399
キャブとハイカムが無いと回らないエンジンになっちゃいますもんね…排気量は75ccで大丈夫ってことですかね？
キャブとハイカムが無いと回らないエンジンになっちゃいますもんね…排気量は75ccで大丈夫ってことですかね？
80、81あたりの方がいいかと。拡張性あるし、オイルクーラーもいらんし（ぶん回し仕様じゃなければ
ノーマルゴリラは身長180だとツーリングきついですか？
>>401
80か81ですか…なるほど…余裕の60キロ巡航くらいはしたいんですがぶん回すかどうかって言われるとぶん回す方が多いかもですね～
とりあえず81の方向で行ってみようかと思います。ありがとうございました。
80か81ですか…なるほど…余裕の60キロ巡航くらいはしたいんですがぶん回すかどうかって言われるとぶん回す方が多いかもですね～
とりあえず81の方向で行ってみようかと思います。ありがとうございました。
>398
中華エンジンは止めた方がいいね
30k制限無しと若干の速度アップのみで満足できる自信があるならライトボアアップでよし
大抵は満足できなくて泥沼にはまる
中華エンジンは止めた方がいいね
30k制限無しと若干の速度アップのみで満足できる自信があるならライトボアアップでよし
大抵は満足できなくて泥沼にはまる
どこまでチューンすればNチビと並ぶ？
50のNっころなら、88くらいにぼあうｐすれば同等かな
ていうか、スクーターって素で早いから抜かされてもしょうがないよ・・・
うう
ドリーム５０が欲しい・・・・
ドリーム５０が欲しい・・・・
今週はエライ目にあった
3度進角させただけなのに中回転域でノッキングの嵐
これくらいなら大丈夫だろうとローターマグネットを削る方法でやったから手間が掛かる
オクで部品取りのエンジン落としてそのロータを外すために三つ叉ギヤプーラを買うもどうやっても外れない
結局ピックアップコイルを遅角側に動かしてなんとか収まった
ノーマルCDIでこんなに進角詰めてあったっけ
3度進角させただけなのに中回転域でノッキングの嵐
これくらいなら大丈夫だろうとローターマグネットを削る方法でやったから手間が掛かる
オクで部品取りのエンジン落としてそのロータを外すために三つ叉ギヤプーラを買うもどうやっても外れない
結局ピックアップコイルを遅角側に動かしてなんとか収まった
ノーマルCDIでこんなに進角詰めてあったっけ
413 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:39:08 ID:VJYbXQT5
白ナンバー中華モンキーが白パンダに捕まっていた。
コンビニ前で話が良く聞こえたけど排気量削ってたりなんかしてたみたい。
でかくＣＤＩってヘッドカバーに入ってたから125ｃｃかな？
お回りに囲まれておじさん涙目になってた。
おじさん此処見てたらその後どうなったか教えてくれ。
コンビニ前で話が良く聞こえたけど排気量削ってたりなんかしてたみたい。
でかくＣＤＩってヘッドカバーに入ってたから125ｃｃかな？
お回りに囲まれておじさん涙目になってた。
おじさん此処見てたらその後どうなったか教えてくれ。
カブ70の純正パーツを使ってモンキーをボアアップしたいのですがボアアップに必要なパーツを教えて下さい
あと分かる範囲で良いので費用はどれくらいかかるかお願いします
あと分かる範囲で良いので費用はどれくらいかかるかお願いします
シリンダーとピストンだけ
あとはオイルポンプも
あとはオイルポンプも
腰上ガスケットとピストンだけで１マソ超える
それでもやるのか?
シリンダーとオイルポンプ変えたら
部品代だけで２マソは余裕で超えるけど
それでもやるのか?
シリンダーとオイルポンプ変えたら
部品代だけで２マソは余裕で超えるけど
お前ら大嘘教えるなよマジで
いい加減にしろ
いい加減にしろ
誰かオフメット被ってゴリラに跨がってバイクと全身が写るように
横から写真撮って僕に見せてください＾ｑ＾
横から写真撮って僕に見せてください＾ｑ＾
７２っつてシリピスだけ換えて死んだ仲間がどれだけいたことか・・・・
ヘッド
ヘッド
421 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 01:39:30 ID:gACjbcDu
これからボヤヤップする奴は悪いこと言わないからヘッドも換えろよ。
幸せになれるぜ！
幸せになれるぜ！
そもそも70ピストンに50のノーマルヘッドだと
ピストンぶち当たって終了じゃね？
ピストンぶち当たって終了じゃね？
＾ｑ＾
425 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 07:10:16 ID:7zXxO71/
>>415
>>422
10年以上前に、モンキーRにお遊びでやったことあるよ
ピストン・シリンダーを、そのまま組むとバルブとピストンがぶつかってエンジン壊れます！
そこで、ピストンヘッドをリュ－ターでリセスを作る、やり過ぎるとピストンが貫通×
うまくいけば、高圧縮エンジン完成。
あとキャブとマフラー変えてやればOKですが、ダメもとでやらないと失敗しても知りませんよ。
>>422
10年以上前に、モンキーRにお遊びでやったことあるよ
ピストン・シリンダーを、そのまま組むとバルブとピストンがぶつかってエンジン壊れます！
そこで、ピストンヘッドをリュ－ターでリセスを作る、やり過ぎるとピストンが貫通×
うまくいけば、高圧縮エンジン完成。
あとキャブとマフラー変えてやればOKですが、ダメもとでやらないと失敗しても知りませんよ。
>>416のようなヤツって、どこから知識を仕入れてくるんだろう？
少なくとも自分で一度でもやっていたらわかるはずだが。
少なくとも自分で一度でもやっていたらわかるはずだが。
モトチャンプですが何か
乗ったこともないバイクを雑誌のインプレ読んだだけで
いかにも、な言い回しする禿もいるからね。
一番始末に終えない奴だけどｗ
いかにも、な言い回しする禿もいるからね。
一番始末に終えない奴だけどｗ
中古で買ったモンキーなんだけど、スピード出てくるとハンドルがぶれて怖い
修理に出したら結構高くつきますよね？
出来ることなら自分で直したいんですけど・・・
修理に出したら結構高くつきますよね？
出来ることなら自分で直したいんですけど・・・
２ちゃんで聞くようでは
お前では無理って事なので
バイク屋持って逝け
お前では無理って事なので
バイク屋持って逝け
>>429
高いか安いかは価値観の違い。
職業人が手を動かして汗をかいたら
それなりの対価は必要だからね
げいいん（なぜｒｙも特定できない段階、もしくは
特定できない技量で、金額を妄想してもしょうがないかと
まず、足廻りを中心に全部の部品をバラして
フレームの歪みから検証してみたらどうだい？
原因が特定できれば金額も予測できる
フレーム、スイングアーム、フォークの曲がり歪み
ステム廻り、ハブ廻り、ホイールバランス、組み付けのユガミ
簡単な所から診てみよう
プロに修理見積もりを頼んで、不良箇所を特定させるのも
人として間違っているが近道
高いか安いかは価値観の違い。
職業人が手を動かして汗をかいたら
それなりの対価は必要だからね
げいいん（なぜｒｙも特定できない段階、もしくは
特定できない技量で、金額を妄想してもしょうがないかと
まず、足廻りを中心に全部の部品をバラして
フレームの歪みから検証してみたらどうだい？
原因が特定できれば金額も予測できる
フレーム、スイングアーム、フォークの曲がり歪み
ステム廻り、ハブ廻り、ホイールバランス、組み付けのユガミ
簡単な所から診てみよう
プロに修理見積もりを頼んで、不良箇所を特定させるのも
人として間違っているが近道
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません
釣りでしょ？
今日、30キロぐらいで走ってたら
ロードバイク?に煽られた…
ロードバイク?に煽られた…
社外ボアアップキットの広告載せてる一番の雑誌が
純正流用をデカデカと載せる事はないだろう
純正流用をデカデカと載せる事はないだろう
>>436
奴等、うすら笑いで煽ってくるよな w
奴等、うすら笑いで煽ってくるよな w
439 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 16:28:34 ID:FGvHtx7t
俺は50ゴリラで通勤すり抜け時バイクを煽ってる。
モンキーの直結のやり方を教えてください
携帯持ってるだろ？
モンキーの前で
２を２回押す
↓
５秒待ってクリア１回押す
↓
３を押す
↓
１０秒待ってクリア２回押す
↓
１１９８５って押す
↓
１０秒待ってクリア３回押す
↓
０押す
↓
５秒待ってコールボタン押す
これで直結可能だよ
なるべくキーシリンダーに近づいて入力してね
モンキーの前で
２を２回押す
↓
５秒待ってクリア１回押す
↓
３を押す
↓
１０秒待ってクリア２回押す
↓
１１９８５って押す
↓
１０秒待ってクリア３回押す
↓
０押す
↓
５秒待ってコールボタン押す
これで直結可能だよ
なるべくキーシリンダーに近づいて入力してね
モンキーに乗ってます。フレーム番号A-Z50J、エンジン番号は…マフラー交換・タコメーター取り付け済みで、６V走行900キロです。
急にコンビニから出てきた車を避けようとしたら、「バンッ！」って感じの音がして、そのあとアイドリングしません。
辛うじて走ってきたら、エンジンが掛からなくなりました。これって！？
急にコンビニから出てきた車を避けようとしたら、「バンッ！」って感じの音がして、そのあとアイドリングしません。
辛うじて走ってきたら、エンジンが掛からなくなりました。これって！？
セキュリティ強化しないと…
プラグ変えれば何とかなりますか？
マクモニーグルじゃないので分かりませんｗ
プラグくらい自分でみなさい
>>446
500円ちょっとなんだから買って試してみろよ
工具箱にプラグレンチが入ってるはずだ
この先お前がどうするのか知らないが
一応言っておく
プラグを付ける時はギュッと手ごたえがあったらそれ以上締めるなよ
なめてヘッド壊すから
500円ちょっとなんだから買って試してみろよ
工具箱にプラグレンチが入ってるはずだ
この先お前がどうするのか知らないが
一応言っておく
プラグを付ける時はギュッと手ごたえがあったらそれ以上締めるなよ
なめてヘッド壊すから
判りました。忠告&アドバイス感謝
締め込みが甘くても駄目だぞ
キュ～ｯ ｷｭｯって感じだ
キュ～ｯ ｷｭｯって感じだ
452 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 18:50:00 ID:hwwp6jHe
(´Д｀)
453 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:26:56 ID:+LGV0hNN
(ﾟДﾟ)
ヨシムラのMJNキャブってJNキャブとセッティングのセオリーが違うみたいね
クリップ段数が全開域でも影響してる
今TM-MJN24キャブでSJ22.5の2回転戻し、MJ90、クリップ段数3段目で全閉～半開は良好で半開～全開まででやや薄くてトルクが無い感じ
普通のキャブならMJを上げるところだけどMJNならどうするべきだろう
説明書にはクリップ段数は3段目から基本的には変えないでと書いてあるけど
クリップ段数が全開域でも影響してる
今TM-MJN24キャブでSJ22.5の2回転戻し、MJ90、クリップ段数3段目で全閉～半開は良好で半開～全開まででやや薄くてトルクが無い感じ
普通のキャブならMJを上げるところだけどMJNならどうするべきだろう
説明書にはクリップ段数は3段目から基本的には変えないでと書いてあるけど
トルクレンチ買おうと思ってるんだけど測定範囲はどれくらいがいいかな？
456 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:58:04 ID:gACjbcDu
どうせ買うなら奮発して8N～40Nくらいのやつ買えば？
三万くらいするけど一生使えるよ。
安物はすぐに狂うしすぐに壊れるから買わないこと。
三万くらいするけど一生使えるよ。
安物はすぐに狂うしすぐに壊れるから買わないこと。
>454
MJNは段数変えなくても普通に走るからね。
だからって基本的に変えなくていいという説明書もおかしいと思ってる。
穴が現われるタイミングも違ってくるんだから。
MJNでもニードルがMJの穴を通る訳じゃないんだし同じようにMJ交換してガスの通量を
増やしてやればMJNから吹き出るガスの量も増えるんじゃないの？
MJNは段数変えなくても普通に走るからね。
だからって基本的に変えなくていいという説明書もおかしいと思ってる。
穴が現われるタイミングも違ってくるんだから。
MJNでもニードルがMJの穴を通る訳じゃないんだし同じようにMJ交換してガスの通量を
増やしてやればMJNから吹き出るガスの量も増えるんじゃないの？
>455
ホムセンの3～4000円台で7N～105Nの安物を4mini整備に使ってるけど不満はないよ
7N以下の小さいボルトは手締めの方がいいしね
>457
割と適当なセッティングでも走るからPC20と似てベストを見つけにくいよ
とりあえずMJを95に上げて合わなかったらさらにクリップを一段薄くしてみる
ホムセンの3～4000円台で7N～105Nの安物を4mini整備に使ってるけど不満はないよ
7N以下の小さいボルトは手締めの方がいいしね
>457
割と適当なセッティングでも走るからPC20と似てベストを見つけにくいよ
とりあえずMJを95に上げて合わなかったらさらにクリップを一段薄くしてみる
461 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 21:07:34 ID:bakzUNkO
88ccに排気量変更しようと
色んなメーカーのカタログ見てるんだが
何故、デイトナだけ圧縮比が12.5:1と高いんだ？
色んなメーカーのカタログ見てるんだが
何故、デイトナだけ圧縮比が12.5:1と高いんだ？
>>461
ディーゼルです。
ディーゼルです。
>>462
うける(笑)
うける(笑)
灯油で走る、そういうキット欲しいな。
どこかが洒落で出さないかな？
どこかが洒落で出さないかな？
ディーゼルでケッチン食らったら痛そうだ。
圧縮上げたら灯油で走ったりしてｗ
467 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:24:41 ID:hwwp6jHe
ｷﾝﾓ(´Д｀)モンキ
99年生ゴリラを飼っています。
ホイール10インチアップで出来るだけ8インチの車高に近づけたローダウン仕様にしたいのですがスイングアームとリアサスの長さの目安を教えて下さい。漠然とした質問で申し訳ないのですが経験者の皆さんどうかよろしくお願いします。
ホイール10インチアップで出来るだけ8インチの車高に近づけたローダウン仕様にしたいのですがスイングアームとリアサスの長さの目安を教えて下さい。漠然とした質問で申し訳ないのですが経験者の皆さんどうかよろしくお願いします。
469です
チェーンがあたるのはスイングアームの下側にです
チェーンがあたるのはスイングアームの下側にです
>>469ご指導ありがとうございます。
チェーンが干渉してしまう事を全く考えていませんでした。スプロケも考慮すると足周りにエンジンを合わせると言う事になりますね。
10インチローダウン用にフロントフォークカットするなんて妄想は諦めます。
チェーンが干渉してしまう事を全く考えていませんでした。スプロケも考慮すると足周りにエンジンを合わせると言う事になりますね。
10インチローダウン用にフロントフォークカットするなんて妄想は諦めます。
ノーマルサスって何ミリ？
測れよ って言われそうだけど現物持ってないんだ
測れよ って言われそうだけど現物持ってないんだ
473 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 04:58:52 ID:YjEFo04I
265みり
取り付け穴と穴の間？
それとも全長？
それとも全長？
12.5:1とはディーゼルにしてはまたえらい低い圧縮比ですな
自己着火しそうにないですよねｗ
>>476
だから点火プラグが付いてるんじゃないかｗ
だから点火プラグが付いてるんじゃないかｗ
478 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 10:57:18 ID:koSOeFX1
エアクリ外して測ればいいじゃない
480 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 12:08:32 ID:/bAnHoIa
こんちは。
Ｚ５０Ｊ（ゴリラ）のノーマルフロントフォークにステダンを並行に付けてダンパー機能を持たせている方いらっしゃいましたらキット・パーツ類を教えてください。
以前デイトナから発売されていましたが、カタログから消えていました。
Ｚ５０Ｊ（ゴリラ）のノーマルフロントフォークにステダンを並行に付けてダンパー機能を持たせている方いらっしゃいましたらキット・パーツ類を教えてください。
以前デイトナから発売されていましたが、カタログから消えていました。
デイトナはカタ落ちしてもまだ売ってる場合があるよ
12vモンキー乗りですが、６ｖのボアアップエンジンを手に入れたのですが
１２ｖの配線で加工して取り付けできるのでしょうかね？
１２ｖの配線で加工して取り付けできるのでしょうかね？
483 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:48:49 ID:/bAnHoIa
>>481
有り難うございます。捜してみます。
有り難うございます。捜してみます。
484 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:12:31 ID:rKvX84SD
スイマセン質問です
jazzのエンジン積んだんですが、
チェンジペダルが全くつきません。
カバーに当たってしまいます
jazzエンジン流用している人いますよね？
チェンジペダル何使ってます？
jazzのエンジン積んだんですが、
チェンジペダルが全くつきません。
カバーに当たってしまいます
jazzエンジン流用している人いますよね？
チェンジペダル何使ってます？
>>482
なんかヤフオクで誰かが自家製の変換ハーネス売ってたな
本当に使えるかどうか知らんが
でも基本的には無理と言っとく
>>484
色々とそういう問題じゃない気がするが
チェーンとかどうなってんの？
ジャズのペダルの軸は短い
エンジン全分解してシャフトとか交換する気力があるならいい
そもそもなぜジャズエンジンなんか積んだんだよ
なんかヤフオクで誰かが自家製の変換ハーネス売ってたな
本当に使えるかどうか知らんが
でも基本的には無理と言っとく
>>484
色々とそういう問題じゃない気がするが
チェーンとかどうなってんの？
ジャズのペダルの軸は短い
エンジン全分解してシャフトとか交換する気力があるならいい
そもそもなぜジャズエンジンなんか積んだんだよ
487 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:38:44 ID:rKvX84SD
484です
スイマセン、モトラに積んだんです
jazzエンジンだとチェーンライン出るんで
そもそもjazzは普通のチェンジペダルじゃなかったんですね・・・
スイマセン、モトラに積んだんです
jazzエンジンだとチェーンライン出るんで
そもそもjazzは普通のチェンジペダルじゃなかったんですね・・・
488 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:44:39 ID:ZQniMSg2
マグナのボア組もうと思うんだけど
ボアアップ88cc・キャブ20パイ・ハイカム
この３つでとりあえず組もうと思うんだ
性能とかがいいやつってやっぱり武川？
値段とかとも見て、参考にしたいから教えてくれないか
ボアアップ88cc・キャブ20パイ・ハイカム
この３つでとりあえず組もうと思うんだ
性能とかがいいやつってやっぱり武川？
値段とかとも見て、参考にしたいから教えてくれないか
今までの流れから見て初心者に88は特に扱いにくいから
88はやめといたほうがいと思うんだ
モトラエンジンの軸の長さがどんなもんか知らないけど
モンキー用のじゃダメなのかね？
88はやめといたほうがいと思うんだ
モトラエンジンの軸の長さがどんなもんか知らないけど
モンキー用のじゃダメなのかね？
お前には台湾コピーで十分
492 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:01:53 ID:ZQniMSg2
>>490 パーツ買って来たら組んでくれるっていう人がいるんだ
493 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:02:37 ID:rKvX84SD
494 ：あ：2008/04/13(日) 23:21:42 ID:XlyX8xqt
あ
質問お願いします
ノーマルヘッド８８ｃｃで
今度エアークリーナーを外して
ファンネル＋アミ仕様に変更の予定なのですが
燃調は濃くなるのですか？薄くなるのですか？
ジェット類購入の為に教えて下さい。
ノーマルヘッド８８ｃｃで
今度エアークリーナーを外して
ファンネル＋アミ仕様に変更の予定なのですが
燃調は濃くなるのですか？薄くなるのですか？
ジェット類購入の為に教えて下さい。
キャブ弄らないほうがいいよ
498 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:07:15 ID:BFmB4hXL
いつからなんだろう。車もバイクもだけど、
マフラー変えると速くなる
CDI交換するとリミッターが解除される
エアクリはパワフィルにすると速くなる
ファンネルだともっと凄い
でもエンジンはノーマルだったりする
こんなのがそこそこ通用したのは
２スト全盛期のスクーターやNチビとかTZRとかだろ？
車はコンピュータを交換してリミッター解除すれば
200㌔以上出るのもわかる
今日半分スクラップみたいな一応動くゴミモンキーが入ってきたけど
まさにそんな改造一通りやってある 手入れなんかもちろんされてない
これでバランスもクソも無いパッパー仕様で
ハンドルストッパーが歪んでたら完全にゴミだったろうなと身震いした
もちろんエーモンステーカスタムもバリバリだ
キャブレターは適正な空気を適正な流れと量で食わせて真の実力を出すのであって
空気をドッカンドッカン無理やり食わせればパワーが出るってもんじゃねえぞ
マフラー変えると速くなる
CDI交換するとリミッターが解除される
エアクリはパワフィルにすると速くなる
ファンネルだともっと凄い
でもエンジンはノーマルだったりする
こんなのがそこそこ通用したのは
２スト全盛期のスクーターやNチビとかTZRとかだろ？
車はコンピュータを交換してリミッター解除すれば
200㌔以上出るのもわかる
今日半分スクラップみたいな一応動くゴミモンキーが入ってきたけど
まさにそんな改造一通りやってある 手入れなんかもちろんされてない
これでバランスもクソも無いパッパー仕様で
ハンドルストッパーが歪んでたら完全にゴミだったろうなと身震いした
もちろんエーモンステーカスタムもバリバリだ
キャブレターは適正な空気を適正な流れと量で食わせて真の実力を出すのであって
空気をドッカンドッカン無理やり食わせればパワーが出るってもんじゃねえぞ
リミッター解除、ＣＤＩ、ﾁｬﾝﾊﾞｰで楽々90㌔オーバー出来たあの頃に返りたい。
502 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:37:39 ID:BFmB4hXL
どうせ原付板管理人だろ。
504 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 02:21:04 ID:BFmB4hXL
知らんがな
壷使わなくてもスレが見れるようになった
春休みが終わったからかな
春休みが終わったからかな
あんたに言ってないがな。
＞弄ってたはこれね
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1207973589/142
＞鯖はこれ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1207379976/110
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1207973589/142
＞鯖はこれ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1207379976/110
>>499
ヘーゾーさん、こんなとこで何してるんすかｗｗｗｗ
ヘーゾーさん、こんなとこで何してるんすかｗｗｗｗ
タイヤが黒なのに、路面に接する部分は茶色になっていて、
なんかいや～な気分になる。
なんかいや～な気分になる。
>>510
ウンコ踏んだのか？
ウンコ踏んだのか？
ｵｲﾙｸｰﾗｰにmizumotoって書いてある画像って
どこかにありませんか？；；
探しても見つからないので知ってる方がいらっしゃいましたら
教えて下さい。
どこかにありませんか？；；
探しても見つからないので知ってる方がいらっしゃいましたら
教えて下さい。
>>501 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/04/14(月) 00:36:15 ID:ZAZn6I15
> >>499
> パッパーｗｗｗ
>
> ぶっ拓読みすぎｗ
無知にもほどがある・・・
なんでも元祖を言い張る、朝鮮人のような低脳加減www
> >>499
> パッパーｗｗｗ
>
> ぶっ拓読みすぎｗ
無知にもほどがある・・・
なんでも元祖を言い張る、朝鮮人のような低脳加減www
パッパラパー
少なくとも>>516は特拓を読んだことないな
518 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 18:27:13 ID:UFCyXfqu
パッパラパー
520 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 18:45:53 ID:UFCyXfqu
↑お前恥ずかしい奴だな。
>>520
そっと見守ってやれ。
そっと見守ってやれ。
何この池沼の集い
523 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:47:16 ID:Ii5dKNvU
質問お願いします。
知り合いからスーパーヘッド＋Ｒの106キットを譲ってもらったので遊びでカブのセル付きに組んだら組めてしまいました。タケガワの適合にはなかったので少しビックリなんですが。
そこでクラッチを今の強化遠心から２次側の４枚か５枚に変更したいと思うんですが、カブカスタムのセル付きエンジンに付けれものってないんでしょうか？メーカーのカタログなどでは適合車種にないもので。ミッションはタケガワの５速リターンにする予定です。
もし知っている方がいましたらお願いします。
知り合いからスーパーヘッド＋Ｒの106キットを譲ってもらったので遊びでカブのセル付きに組んだら組めてしまいました。タケガワの適合にはなかったので少しビックリなんですが。
そこでクラッチを今の強化遠心から２次側の４枚か５枚に変更したいと思うんですが、カブカスタムのセル付きエンジンに付けれものってないんでしょうか？メーカーのカタログなどでは適合車種にないもので。ミッションはタケガワの５速リターンにする予定です。
もし知っている方がいましたらお願いします。
>>523
武川は全ての車体でテストしてるわけじゃないから、適合として載せてないだけで、組み合わせが合えば使えるべさ
クラッチ強化、変えるとしたらミッションとクラッチセットかな
カブとモンキーのエンジンだとミッションのシャフトの取り付け部分のサイズが違う。
（年式によっては同じだから、腰下、カブのEg番号晒せばどっちかわかるかも）
違いがどっちかによって、必要なものが変わってくる。
武川は全ての車体でテストしてるわけじゃないから、適合として載せてないだけで、組み合わせが合えば使えるべさ
クラッチ強化、変えるとしたらミッションとクラッチセットかな
カブとモンキーのエンジンだとミッションのシャフトの取り付け部分のサイズが違う。
（年式によっては同じだから、腰下、カブのEg番号晒せばどっちかわかるかも）
違いがどっちかによって、必要なものが変わってくる。
>>515
バビディ乙
バビディ乙
526 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:46:42 ID:Ii5dKNvU
>>524
ありがとうございます。エンジン番号はC50E-0275499でカスタムのセル付きです。分かるようでしたらお願いします。
ありがとうございます。エンジン番号はC50E-0275499でカスタムのセル付きです。分かるようでしたらお願いします。
ヘタすりゃクランクシャフトとクランクケースも交換しなきゃならなくなるぞ
皆さんに質問なんですが・・・・
ファンネル使用のTMR24を使用しているのですが、豪雨の中走行・停車をしてツーリングより帰宅したのですが、
オイルの中に水が混じってしまうと言うことはあるのですか？ベアリングが心配で心配で・・・・
ファンネル使用のTMR24を使用しているのですが、豪雨の中走行・停車をしてツーリングより帰宅したのですが、
オイルの中に水が混じってしまうと言うことはあるのですか？ベアリングが心配で心配で・・・・
燃焼してるぶんには一応いっしょに燃えるだろうし入らないんじゃないの
停める時は軍手でも詰めとけば
停める時は軍手でも詰めとけば
アホばっかり・・・
オイル？ガソリンじゃねーの？ ２ｓｔか！？
ベアリングねー、色んなとこに付いてるけど他は心配しないの？
ベアリングねー、色んなとこに付いてるけど他は心配しないの？
正体不明のクランクが有ります
ＬかＧクランクなのは確実なんですが
どちらなのか判りません
ＬとＧクランクのコンロッドの長さは何ｃｍですか？
ＬかＧクランクなのは確実なんですが
どちらなのか判りません
ＬとＧクランクのコンロッドの長さは何ｃｍですか？
534 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 08:07:21 ID:NPmQH3wq
包茎なんですけどモンキーって乗れますかね？
強化ケース売ってないが
売り情報無いですかな？
名古屋のマイケル風店のは小島よしおで！
１個あればオケ！
強化ケースの話ならＱです！さんに聞けって言われたが…
誰？この人？
モンキー掲示板も少なく錆死すww
売り情報無いですかな？
名古屋のマイケル風店のは小島よしおで！
１個あればオケ！
強化ケースの話ならＱです！さんに聞けって言われたが…
誰？この人？
モンキー掲示板も少なく錆死すww
新型モンキーは８月登場か
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/daily/200804/14
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/daily/200804/14
538 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 10:25:19 ID:Xoyj1Gm8
クラッチの外側の鼻みたいなのが劣化して折れてしまいました
いろいろと探してみても社外品が見つかりませんでした
純正を取り寄せてもらうしかないですか？
送料が本体の何倍もするので出来れば店頭で買いたいのですが
いろいろと探してみても社外品が見つかりませんでした
純正を取り寄せてもらうしかないですか？
送料が本体の何倍もするので出来れば店頭で買いたいのですが
>>538
純正が注文できるならバイク屋ですればおｋ
純正が注文できるならバイク屋ですればおｋ
>>484
jazz用のチェンジペダルだと不都合あるの？
jazz用のチェンジペダルだと不都合あるの？
>>537
やほ～い
やほ～い
542 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 13:59:46 ID:U7fnHErI
>>540
ジャズはリンク式なんだからねっ！
ジャズはリンク式なんだからねっ！
543 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:39:25 ID:Pk7aAb0Z
12vゴリラなんだけど何回転くらいまで回すとやばい？
俺は体力ないので、花びら２回転までかな。
オイラは1.5回転の3倍出しだな。
ちなみに俺は1回しか無理だす。
脳内では３回転だけど体力的に1.5だな
半回転に一回出ます
orz
orz
流れ仏恥義理で申し訳ありません。
CPのヘッドのインポート径＝タケガワＲステヘッドのインボート径＝ポッシュのビッグフィンヘッドのインポート径
でよろしいでしょうか？ CPヘッドに合うPC20を探してるのですがどちらを買えば段差無くぴったり付くかかわからないもので・・・
ご存じの方みえましたらご回答のほどお願いいたします。
CPのヘッドのインポート径＝タケガワＲステヘッドのインボート径＝ポッシュのビッグフィンヘッドのインポート径
でよろしいでしょうか？ CPヘッドに合うPC20を探してるのですがどちらを買えば段差無くぴったり付くかかわからないもので・・・
ご存じの方みえましたらご回答のほどお願いいたします。
550 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:22:56 ID:CRR+9oPC
６V後期型のゴリラに乗っています。
今度、現在のSステージ＋PC20、デイトナレーシングアップマフラーから
ヘッドをRステージに変更予定です。
そこでアドバイスをお願いしたいのですが
RステージでPC20を使用する場合
MJは現在の88番から何番ぐらいにすればいいのでしょうか？
今度、現在のSステージ＋PC20、デイトナレーシングアップマフラーから
ヘッドをRステージに変更予定です。
そこでアドバイスをお願いしたいのですが
RステージでPC20を使用する場合
MJは現在の88番から何番ぐらいにすればいいのでしょうか？
そのまま走ってみれ。で、調整すればおｋ
>549
マニもヘッドも製造が適当すぎてポート径誤差が大きいからなあ。
ポート径23mmで合わせても中心がずれてたら意味が無いから。
20mmくらいのインレットマニホールドにするのが一番無難かも。
ポート径より内径が小さい分には問題ないよ。
マニもヘッドも製造が適当すぎてポート径誤差が大きいからなあ。
ポート径23mmで合わせても中心がずれてたら意味が無いから。
20mmくらいのインレットマニホールドにするのが一番無難かも。
ポート径より内径が小さい分には問題ないよ。
553 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/04/16(水) 04:49:32 ID:NOBCZVkn
http://bassup.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img01/4597.jpg
オイラの新作・・・
今後の改造予定
・純正加工４ｃｍロングスイングアーム
・ＤＡＸ７０ベースの８８ｃｃエンジン
・ノーマルルックのワンオフ爆音マフラー
オイラの新作・・・
今後の改造予定
・純正加工４ｃｍロングスイングアーム
・ＤＡＸ７０ベースの８８ｃｃエンジン
・ノーマルルックのワンオフ爆音マフラー
>>543
マジレスだけど、13000rpm超えるとバルブサジンーグを起こしてやばい。
マジレスだけど、13000rpm超えるとバルブサジンーグを起こしてやばい。
強化クラッチの事で聞きたいのですが
よく２枚・３枚のタイプが市販されていますが
単純にノーマルのクラッチ板を２組入れれば
強化クラッチとして使えませんか？
それと強化タイプはなぜ
クラッチセンターとドリブンギヤーがセパレートなんですか
ノーマルは一体になってるのに
よく２枚・３枚のタイプが市販されていますが
単純にノーマルのクラッチ板を２組入れれば
強化クラッチとして使えませんか？
それと強化タイプはなぜ
クラッチセンターとドリブンギヤーがセパレートなんですか
ノーマルは一体になってるのに
奇才あらわる
その発想はなかった
558 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 10:13:34 ID:82jEw4S3
>>539
それだと送料がぼったくりみたいにかかるから他の方法を探してるのですが…
それだと送料がぼったくりみたいにかかるから他の方法を探してるのですが…
559 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 10:24:52 ID:/ERo0C15
ホンダウイング店とかに行けばいいんじゃね？
送料なんて取られないよ
送料なんて取られないよ
６Ｖモンキー
Ｚ５０Ｊ―１３０
に武川８８ＣＣだけ組んであります。
こいつにヨシムラのパワーアップキットを付けようと考えてるんですが付けても大丈夫ですかね？
ヨシムラに聞いたら６Ｖには組んだことないからわからない。と言われてしまいました。
Ｚ５０Ｊ―１３０
に武川８８ＣＣだけ組んであります。
こいつにヨシムラのパワーアップキットを付けようと考えてるんですが付けても大丈夫ですかね？
ヨシムラに聞いたら６Ｖには組んだことないからわからない。と言われてしまいました。
ノーマルヘッドでボアアップってこんな発想で生まれたんだろうな。
564 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:03:31 ID:6NixjKdb
４Lと５Lのモンキーでは、フレームに違いがあるのですか？
>555
500mlの牛乳パックに1000mlの牛乳は入らんだろ
500mlの牛乳パックに1000mlの牛乳は入らんだろ
566 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:03:33 ID:VyyC/5Mp
すごく解りやすい例えだな(笑)
>>561
レス 有り難う御座います
残ったノーマルのクラッチプレートとフリクションプレートをボンヤリ眺めていたら
もう一組み有れば、ツインプレートに出来ないかな？と思った次第です
圧着面積と圧着力が増え、強化クラッチにならないかと
有り難う御座いました。
レス 有り難う御座います
残ったノーマルのクラッチプレートとフリクションプレートをボンヤリ眺めていたら
もう一組み有れば、ツインプレートに出来ないかな？と思った次第です
圧着面積と圧着力が増え、強化クラッチにならないかと
有り難う御座いました。
568 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 18:49:55 ID:wsORFVnP
レギュレーターローターを軽量のに換えてみた
から吹かしだとレスポンス良くなったけど
走ってみてもあんまり変わらんね・・・
から吹かしだとレスポンス良くなったけど
走ってみてもあんまり変わらんね・・・
569 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 18:52:37 ID:K26nDbNX
スカブ→モンキーに乗り替えた。楽しいし満足
>>567
圧着力は増える。武川のTTR50用強化クラッチプレートがその原理。
圧着力は増える。武川のTTR50用強化クラッチプレートがその原理。
７２ｃｃボアアップしたら通りすがりの犬が
やたらと襲い掛かってくるようになった
やたらと襲い掛かってくるようになった
572 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:02:48 ID:U1ZweyIp
75ccにしなかったから怒ってんだよ
>>571
蹴り殺して、煮て食っちゃえよ。大阪では常識だよ？
蹴り殺して、煮て食っちゃえよ。大阪では常識だよ？
574 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:51:25 ID:ILkEmEh+
いつの間にやらレーシングダウンとGPパフォーマンスにサウンドアジャストバージョンが出てるじゃねーか!!
いつの間にやらテイクのホームページが見えなくなってるじゃねーか!!
576 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 07:40:31 ID:RYLO5d4P
いつの間にやら板移転
履歴消えて俺涙目
578 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 15:38:04 ID:xmk1hcTA
日本のどこかには赤白モンキーでAB27-1234567がいるんだろ？
CB750FカラーのモンキーでエンジンナンバーAB27E-1234567を搭載してる奴もいるはずだ
名乗り出ろ
CB750FカラーのモンキーでエンジンナンバーAB27E-1234567を搭載してる奴もいるはずだ
名乗り出ろ
sasa
16センチロンスイに305ミリサスで結構低くなりますかね？
330だとなんか格好悪くて
330だとなんか格好悪くて
581 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 19:57:32 ID:o5rU3H0A
>>580 16センチで330で普通だと思うけど？僕も16で330付けてるけど低くは無いけどこれといって高くも無いよ
１２Ｖのエンジンはオイル量がシールで
全容量８００ｍｌ交換６００ｍｌになってますが
６Ｖのエンジンには０．７Ｌと浮文字で記載されています
６Ｖも交換時には６００ｍｌでいいのですか？
当然オイルレベルゲージで確認しますけど。
全容量８００ｍｌ交換６００ｍｌになってますが
６Ｖのエンジンには０．７Ｌと浮文字で記載されています
６Ｖも交換時には６００ｍｌでいいのですか？
当然オイルレベルゲージで確認しますけど。
すみません、質問です。
6vのあんどんカブ（C50-Z2）を分解清掃中で、エンジンもバラそうと思うのですが、テンプラの必要特殊工具にあるエアコンプレッサは何に使うものですか？
インパクトやゴミ飛ばしの解釈で問題ないですか？
とりあえず腰上バラしおわってガスケットを剥がしたり汚れを落としたりしながら特殊工具を物色しています。
回答お願いします。
6vのあんどんカブ（C50-Z2）を分解清掃中で、エンジンもバラそうと思うのですが、テンプラの必要特殊工具にあるエアコンプレッサは何に使うものですか？
インパクトやゴミ飛ばしの解釈で問題ないですか？
とりあえず腰上バラしおわってガスケットを剥がしたり汚れを落としたりしながら特殊工具を物色しています。
回答お願いします。
>>581>>583
レスサンクスです
自分も武川ロンスイに武川330つけてるんですがどうも後ろがスカスカで好みじゃないんです
305サスでGクラのステー使ってフェンダーつければ解消されるかな
ちなみにゴリラです
レスサンクスです
自分も武川ロンスイに武川330つけてるんですがどうも後ろがスカスカで好みじゃないんです
305サスでGクラのステー使ってフェンダーつければ解消されるかな
ちなみにゴリラです
586 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:35:53 ID:1/YJbyB4
いきなりすいません！
6Vの遠心クラッチのモンキーって最高速はだいたいどれくらいですか？
6Vの遠心クラッチのモンキーって最高速はだいたいどれくらいですか？
>>586
スリップストリームとか下り坂なら60出るよ
スリップストリームとか下り坂なら60出るよ
588 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:40:25 ID:1/YJbyB4
ありがとうございます！ やはり初心者なうえに古い車体なので気になってしまって。
589 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:47:29 ID:KeZJUMHy
かなり時間と距離必要だがな
590 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:51:34 ID:1/YJbyB4
そうなんですか・・・ でも自分は４５キロくらいまで楽に出てくれれば
満足だと思うので大丈夫だと思います！ ありがとうございました！
満足だと思うので大丈夫だと思います！ ありがとうございました！
オーバーヒートするかもしれないから時々休憩入れるのも良いかも
592 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:38:23 ID:xmk1hcTA
>>584
エアインパクトなんかのエアツールを使う時に楽なのであって無くてもいい
本当は書き直すべきなんだが先延ばしになってるだけ
クラッチやフライホイールを固定するための
プーリーホルダーがあればエアコンプレッサーは不要
エアインパクトなんかのエアツールを使う時に楽なのであって無くてもいい
本当は書き直すべきなんだが先延ばしになってるだけ
クラッチやフライホイールを固定するための
プーリーホルダーがあればエアコンプレッサーは不要
ＮＳＲフォークのオイルシールが取れねええええええええ
これ本当にこじって取れるのかよ・・・
これ本当にこじって取れるのかよ・・・
594 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 06:09:59 ID:ro4ewkxL
名前忘れたが専用工具使えば楽にとれた
まぁ傷入れないよう頑張って
まぁ傷入れないよう頑張って
ゴリラ中古で買おうか迷ってる
バイクは全く初心者なんだが友達に聞いたら「まともなやつでも3、4年しかもたないから買うんだったら新車にしろ」って言われた
でも中古のがかなり安く買えるしなぁ
原付の中古ってそんなダメなのか？
バイクは全く初心者なんだが友達に聞いたら「まともなやつでも3、4年しかもたないから買うんだったら新車にしろ」って言われた
でも中古のがかなり安く買えるしなぁ
原付の中古ってそんなダメなのか？
3～4年もしないで中古を普通に整備したら新車買うのと同じ位になるぞ。
自分で弄る気マンマンなら不動車から初めてもいいけどさｗ
自分で弄る気マンマンなら不動車から初めてもいいけどさｗ
599 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 10:01:05 ID:OvMUBb5m
乗り方次第だと思うけどな
おい、世界のスーパーカブなめんなよ？
それどんな古い中古だよ。
602 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 10:45:01 ID:xlWgy+ka
弄る気マンマン
603 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:04:56 ID:TnkRzDJ0
>>597
お店次第かな。
中古車のコンディションはまちまちだから、一概に3･4年で寿命が来るとは言えない。
まぁ予算が許す範囲で、なるべく年式の新しい良い物を買うのがお奨めではあるけど。
コンディションが悪くなければ10年やそこらで壊れるバイクしゃないんだけどね。
お店次第かな。
中古車のコンディションはまちまちだから、一概に3･4年で寿命が来るとは言えない。
まぁ予算が許す範囲で、なるべく年式の新しい良い物を買うのがお奨めではあるけど。
コンディションが悪くなければ10年やそこらで壊れるバイクしゃないんだけどね。
604 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:06:05 ID:TnkRzDJ0
ギアの入りが悪い6Vモンキーに乗ってる
異音も振動も無く、止まったらいきなりこうなっちゃったよ
異音も振動も無く、止まったらいきなりこうなっちゃったよ
>>606
フォークの底のボルト取ってインナーチューブガンガン引っ張れ！
フォークの底のボルト取ってインナーチューブガンガン引っ張れ！
>>607
それで取れるのかい？俺騙されて無いよな？
それで取れるのかい？俺騙されて無いよな？
正直すまんかった
一緒には抜けない奴だったね。
インナーチューブ抜けばシール抉りやすいよ。アウター内面に傷付けないように注意
一緒には抜けない奴だったね。
インナーチューブ抜けばシール抉りやすいよ。アウター内面に傷付けないように注意
>>609
おｋ、頑張る。
おｋ、頑張る。
611 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:18:04 ID:0Bdw0dzQ
>>610
えーと手元の資料によると
上下のボルト外してオイルとフォークスプリング抜いて
フォークダストシール
↓
スナップリング
↓
シートパイプ、リバウンドスプリング
↓
インナーチューブ
↓
オイルシール
↓
バックアップリング
ってなってる。
でもなんたってＴＡＣだから抜けもあるかも。
えーと手元の資料によると
上下のボルト外してオイルとフォークスプリング抜いて
フォークダストシール
↓
スナップリング
↓
シートパイプ、リバウンドスプリング
↓
インナーチューブ
↓
オイルシール
↓
バックアップリング
ってなってる。
でもなんたってＴＡＣだから抜けもあるかも。
612 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:51:12 ID:XuR6V+zF
>>610
ストーブの近くに置いとくか、ドライヤーで温めたら抜きやすいよ
ストーブの近くに置いとくか、ドライヤーで温めたら抜きやすいよ
シコれば抜けるよ！
615 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 11:44:59 ID:KQ+S05Zy
>>614
そんなおまいも愛してる。
そんなおまいも愛してる。
>>597
毎年春に点検整備に出して、そのときオイル交換もらうような使い方で
中古で買った後もう10年ほど乗ってる・・・。
減りすぎたタイヤや上がったバッテリーは限界感じた時交換して貰ってるけど。
エンジンの掛かりは悪いしサビも酷いしガソリンは漏るしシートは裂けまくってるけど十分以上に走る。
ゴリラは凄まじく頑丈だよ。
毎年春に点検整備に出して、そのときオイル交換もらうような使い方で
中古で買った後もう10年ほど乗ってる・・・。
減りすぎたタイヤや上がったバッテリーは限界感じた時交換して貰ってるけど。
エンジンの掛かりは悪いしサビも酷いしガソリンは漏るしシートは裂けまくってるけど十分以上に走る。
ゴリラは凄まじく頑丈だよ。
バッテリーを買う金が無いからヤフオクの個人が作った激安のバッテリーレスキットを組んだら幸せになれたよ。
走行中なら電タコもしっかり作動するし。
こりゃたまらん！
走行中なら電タコもしっかり作動するし。
こりゃたまらん！
バッテリーぐらい買えよｗｗ
吝嗇
りんしょく01 【▼吝▼嗇】
(名・形動)
[文]ナリ
ひどく物惜しみする・こと（さま）。けち。
・ ―家
・ 酔はざる時には―なる新右衛門〔出典： いさなとり（露伴）〕
[ 大辞林 提供：三省堂 ]
わざわざ聞き慣れない言葉使うなよ…
りんしょく01 【▼吝▼嗇】
(名・形動)
[文]ナリ
ひどく物惜しみする・こと（さま）。けち。
・ ―家
・ 酔はざる時には―なる新右衛門〔出典： いさなとり（露伴）〕
[ 大辞林 提供：三省堂 ]
わざわざ聞き慣れない言葉使うなよ…
町田康はよく使うね。吝嗇って言葉。
>>622
かっこ悪いね。
かっこ悪いね。
>>622
Z50改（藁
Z50改（藁
>622のセンスに嫉妬ｗ
わざわざ改と書くのはなんだかなんだか
628 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 16:00:22 ID:KQ+S05Zy
センスは！？？だが、車両はすごく綺麗。
凄まじく凝っているのは分かるんだけど
改造のセンスが糞なモンキーってすげえ多いよね。
改造のセンスが糞なモンキーってすげえ多いよね。
読者投稿のｶｺｲｲランキングでもナンデダョってのが一位になってたりするしね
631 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 18:44:01 ID:GeScEuqB
INU…
632 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:19:06 ID:5yDPPU5O
まぁセンスは人それぞれだし結局は自己満だろ
633 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 20:54:20 ID:h0Pbp+Rr
参考にしたいんですが、88CCボアアップエンジン、8インチホイールでスプロケの比率は皆さんどんな感じですか？
お願いします。
お願いします。
634 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 21:23:42 ID:L1LEy+TE
まず自分の今のスプロケ設定はどんなんで
走ってる感じはどうなんだよ
走ってる感じはどうなんだよ
635 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 21:32:29 ID:h0Pbp+Rr
今日エンジン組んでみたのでまだノーマルのままです。
ひとまず、フロントを16Ｔにしたら。
フロントの１Ｔはリアの２Ｔ相当だから、後は勘だな。
ちなみに漏れは60キロ81㏄+PC20フロント16、リア31
フロントの１Ｔはリアの２Ｔ相当だから、後は勘だな。
ちなみに漏れは60キロ81㏄+PC20フロント16、リア31
637 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:40:08 ID:/0GKms/s
悲しみにこんにちわ
前後ノーマルの黒ハブに、銀色のアルミホイールって
見た目はどうですかね？ キタコの黒が無難？
見た目はどうですかね？ キタコの黒が無難？
黒ハブって何の？
643 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:37:04 ID:smlEXJH6
近所にノーヘル・ハーパンでゴリラに乗ってる40過ぎのゴリラがいるんだが
彼は知的障害者ですかね？
彼は知的障害者ですかね？
ゴリラを放し飼いにしちゃいかんだろ
分かりました！
保健所に相談してみます
保健所に相談してみます
ノーマルハブが黒だとホイールは何色なんかな？
ウチのはシルバーハブに武川ホイールにブルーブラックの組み合わせなんだけど気にしたことないなぁ
ウチのはシルバーハブに武川ホイールにブルーブラックの組み合わせなんだけど気にしたことないなぁ
武川のブルーブラックだった
651 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 06:55:17 ID:vWj0raEg
ジェット類をいくら上げてもプラグ真っ白だったから
液ガス塗りまくったんですけどまだ真っ白です
多少色は付きますが薄すぎると見れるくらい白い
スローあげても色変わらないし
もう二次エアはクリアしたと思うんですけど
他に考えられる原因ってなにかありますか？
液ガス塗りまくったんですけどまだ真っ白です
多少色は付きますが薄すぎると見れるくらい白い
スローあげても色変わらないし
もう二次エアはクリアしたと思うんですけど
他に考えられる原因ってなにかありますか？
プラグに射精するからだろ
654 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:12:37 ID:ZqHh1l9w
>>653 まだ、やってたのかよｗｗおめことう！
そんな苦労してハメる時どうすうわなにをするやめｒ
656 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 14:52:37 ID:H1L/LAXW
取り忘れたスナップリングがアウターに残ってないか？
657 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:40:15 ID:VMY6xRgV
すべてノーマルなんだけど、ボンバーマフラーは
もう時代錯誤？いまさらつけるマフラーじゃないってことある？
ちなみに32のおっ三です
もう時代錯誤？いまさらつけるマフラーじゃないってことある？
ちなみに32のおっ三です
もう爆音マフラーの代名詞な気がする＞ボンバー
659 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:51:31 ID:VMY6xRgV
１２VDAX買うことにしたんだけど、社外パーツが随分少ないね。
とりあえずアップマフラーとマルチリフレクターライトだけ付けようと思ってたんだけど
選ぶほどないもんな。
とりあえずアップマフラーとマルチリフレクターライトだけ付けようと思ってたんだけど
選ぶほどないもんな。
ちょこっとイジって綺麗めにノーマルちっくに乗るか
ワンオフ加工、パーツにメッキてんこもりド変態仕様かだろうからな＞DAX
外装の社外品はあんまりないねぇ
ワンオフ加工、パーツにメッキてんこもりド変態仕様かだろうからな＞DAX
外装の社外品はあんまりないねぇ
今持ってるゴリラはノーマルルックで綺麗に作ったので、DAXは思い切り変態路線で突っ走ろうと
思ってたんだけど…金かかりそうだなー
思ってたんだけど…金かかりそうだなー
昨日火の玉Ｚ２仕様のモンキーみたけど
かっこいいなｗ
かっこいいなｗ
665 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 03:06:36 ID:KZ8eRFli
ボンバーはうるさいからステージ2もうるさいだろうと買ってみたら
ちょー静かでゲンナリ
ちょー静かでゲンナリ
そろそろ4ミニ界にも静音ブームがこないかな。一番乗りのメーカーはどこだ！
667 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 08:07:11 ID:fPCbuFDy
ヨスィムラ
668 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 08:12:53 ID:0DKW2Nsa
カムカバーをフィン付にしたいんだが、どうやって外すんだ？
おせーてエロい人
おせーてエロい人
フィン付いてるだろ
横っちょの丸いヤツかい？
横っちょの丸いヤツかい？
670 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 11:07:58 ID:wMJU9hOZ
多摩でﾓﾝｷｰやられた。
ｸｿ
ｸｿ
きっと、多摩テックに帰りたかったんだよ。
672 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 13:07:01 ID:4cAYhyzK
ボアアップしたらハイオク入れないといけないの？
なんかハイオクにしてから白いカスが吸気バルブに仰山。。
まだ100キロも走ってないのですが。
なんかハイオクにしてから白いカスが吸気バルブに仰山。。
まだ100キロも走ってないのですが。
ヨシムラ管値上げしてたのね…
>672
ハイオクのせいだってなんでわかるの？
ボアアップ作業にミスがあったとは思わない？
白いカスってどんな？
ハイオクのせいだってなんでわかるの？
ボアアップ作業にミスがあったとは思わない？
白いカスってどんな？
677 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:38:21 ID:4cAYhyzK
672です
ハイオク入れる前は黒いカーボンがついていたので。
たしか、ハイオクはナンカ入っていると聞いたことがあるんで。
その燃えカスかなぁ
キタコ88のノーマルヘッドで、キャブもメインジェットも
まだ変えてません(^-^;
なぜか排気側のバルブには黒いカーボンなんですよねぇ
ハイオク入れる前は黒いカーボンがついていたので。
たしか、ハイオクはナンカ入っていると聞いたことがあるんで。
その燃えカスかなぁ
キタコ88のノーマルヘッドで、キャブもメインジェットも
まだ変えてません(^-^;
なぜか排気側のバルブには黒いカーボンなんですよねぇ
678 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:51:30 ID:YlnH7SYO
走っていたら急に腰下からカタカタカタと異音がするようになりました…。原因がわかりません。ちなみにノーマルエンジンです。宜しくお願いします。
便乗させてくれ。
俺もあの白いカスが何かを知りたい。
車種は違うがかなり走り込んだエンジンをばらした時にイン側のバルブにこびり付いていたんだよな。
調子が悪くなっていたわけでは無いが
俺もあの白いカスが何かを知りたい。
車種は違うがかなり走り込んだエンジンをばらした時にイン側のバルブにこびり付いていたんだよな。
調子が悪くなっていたわけでは無いが
>677
ガソリンが燃えた残りが黒くカーボンになるから排気側に付くわけで、
吸気側は燃える前のガソリンが通るんだから普通は黒くならんと思うけど。
傘の裏側の事だよね？それとも燃焼室側？
燃焼室側なら吸気傘が黒いのは単にガスが濃いんだ。
そこそこうまく燃えてるなら吸気は白orピンクで排気は黒。
>678
本当に腰下から？異音については実際に見てみないとわかりません。
バイク屋で相談してください。
ガソリンが燃えた残りが黒くカーボンになるから排気側に付くわけで、
吸気側は燃える前のガソリンが通るんだから普通は黒くならんと思うけど。
傘の裏側の事だよね？それとも燃焼室側？
燃焼室側なら吸気傘が黒いのは単にガスが濃いんだ。
そこそこうまく燃えてるなら吸気は白orピンクで排気は黒。
>678
本当に腰下から？異音については実際に見てみないとわかりません。
バイク屋で相談してください。
流れぶったぎりですまん
12Vリアフェンダーの取付ボルトの頭は何ミリ？
12Vリアフェンダーの取付ボルトの頭は何ミリ？
683 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 17:38:52 ID:0DKW2Nsa
>>669
盛大に遅れてすまないｗ
横の丸いヤツ
車種はマグナです
フィン付
http://imepita.jp/20080421/632330
説明文にはほとんどの横型に使えると書いてあるが、外し方がわからん
盛大に遅れてすまないｗ
横の丸いヤツ
車種はマグナです
フィン付
http://imepita.jp/20080421/632330
説明文にはほとんどの横型に使えると書いてあるが、外し方がわからん
>>684
12Vのそこはアルミワッシャーなんよ
12Vのそこはアルミワッシャーなんよ
687 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 18:46:58 ID:0DKW2Nsa
取れた
皆様トンクス
皆様トンクス
688 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:42:51 ID:IJNMKiTa
ピストンリング外して、クリアランスとか状態をチェックして
また再利用しようと組みつけようとしたんだが１ｓｔリングの刻印が消えていた、、
裏表が分からなくなっちまったんだが刻印以外で見分ける方法ってありませんかね？
また再利用しようと組みつけようとしたんだが１ｓｔリングの刻印が消えていた、、
裏表が分からなくなっちまったんだが刻印以外で見分ける方法ってありませんかね？
勘
刻印が消えてしまったらマクモニーグルに見てもらうしかないな。
シリンダーに接する面のテカってるほうが下
リング断面は裾広がり、当たりがつくのは下側から。
リング断面は裾広がり、当たりがつくのは下側から。
>>678
カムチャーンの調整してみそ
カムチャーンの調整してみそ
カムちゃーん？ カムちゃーん！？
コラッ！カムちゃん！勝手にお義母さんのそば離れちゃダメでしょ！！
コラッ！カムちゃん！勝手にお義母さんのそば離れちゃダメでしょ！！
694 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 01:52:20 ID:ulgy1zm1
ボアアップは成功したので
いよいよ見た目のカスタムに入りたいのですが。。。
サーモプロテクトラップっていうのを
マフラーに巻いて旧車っぽくしたいのですが
巻いてるかたいらっしゃいますか？
雨の日とか平気なのか聞きたいのですが
いよいよ見た目のカスタムに入りたいのですが。。。
サーモプロテクトラップっていうのを
マフラーに巻いて旧車っぽくしたいのですが
巻いてるかたいらっしゃいますか？
雨の日とか平気なのか聞きたいのですが
>>694
あっちゅーまに錆びると思う。
あっちゅーまに錆びると思う。
森脇最中のチタンEXパイプがとても綺麗なブルーに焼けるのはﾔﾊﾞｲんでしょうか？
雑誌で同じの付けてる人のはﾄﾞﾄﾞﾒ色が多いんですが…
雑誌で同じの付けてる人のはﾄﾞﾄﾞﾒ色が多いんですが…
697 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 08:01:37 ID:N5dI7sDT
>>693
ﾜﾛﾀWWW
ﾜﾛﾀWWW
痔の僕でもモンキーって乗れます？
肛門から直腸がはみ出てる私でも乗れます。
以前に東大阪でボアアップの申請が受理されなかったものです。
友人の住んでいる市が甘かったので、そこで登録し、もう一度東大阪に移しました。
皆さんどうもありがとう。
でもなんかまだ納得できない部分もあります。
友人の住んでいる市が甘かったので、そこで登録し、もう一度東大阪に移しました。
皆さんどうもありがとう。
でもなんかまだ納得できない部分もあります。
まあそっちの公務員は複雑なアレがあったりするからねぇ。
とりあえずオメ。
とりあえずオメ。
ドドメ色ってなに？
どっかの方言だろ？わかんね
>>703
紫黒い色
紫黒い色
グレープジュース
嫁のﾏﾑｺ見てみろ。
それがドドメ色だ。
それがドドメ色だ。
708 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 17:58:33 ID:ulgy1zm1
８インチ用のホワイトリボンタイヤってないのでしょうか？
探したのですが出てこず｡｡｡
ご近所さんのTOMOSがホワイトリボンですごいかわいかったので装着したい！
探したのですが出てこず｡｡｡
ご近所さんのTOMOSがホワイトリボンですごいかわいかったので装着したい！
自分で白く塗ればいいじゃないか
コンビニ行って帰って来たら剥がれてるんですね、わかります。
711 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:58:38 ID:ulgy1zm1
ホワイトリボンは出てこなかったけど
迷彩柄のタイヤが出てきた
なんかすぐパンクしそう｡｡｡
迷彩柄のタイヤが出てきた
なんかすぐパンクしそう｡｡｡
あれ？８インチのホワイトリボンってどっかで見たけどな
713 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:51:51 ID:kvVfcqTh
Rステージ＋PC20＋社外マフラーで走っている方へ
現在の貴殿のMJ、SJ、JNを教えてはいただけないでしょうか？
セッティングの参考にしたいと思います。
宜しくお願いします。
現在の貴殿のMJ、SJ、JNを教えてはいただけないでしょうか？
セッティングの参考にしたいと思います。
宜しくお願いします。
>>713
素直に面倒クサイって言っちゃえよ
素直に面倒クサイって言っちゃえよ
どこまでイジればNS-1ちぎれる？
717 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:20:39 ID:kvVfcqTh
>715
713です
MJも88、90、92、95、
SJも35、38
JNも１段目から5段目と色々試したのですが今一歩しっくりきません…
他の組み合わせもあるのかな？と。
皆さんはどの組み合わせでセッティングが出てるのかと思いまして。
マフラーはデイトナのレーシングアップマフラーです。
宜しくお願いします。
713です
MJも88、90、92、95、
SJも35、38
JNも１段目から5段目と色々試したのですが今一歩しっくりきません…
他の組み合わせもあるのかな？と。
皆さんはどの組み合わせでセッティングが出てるのかと思いまして。
マフラーはデイトナのレーシングアップマフラーです。
宜しくお願いします。
719 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:46:14 ID:u7YfpXcZ
プラグが真っ白なんです
いくらジェットあげても白いし
二次エア確認したけど改善しないんです
いつか焼き付いちゃうんじゃないかヒヤヒヤしてるんです
いくらジェットあげても白いし
二次エア確認したけど改善しないんです
いつか焼き付いちゃうんじゃないかヒヤヒヤしてるんです
今日、通りすがりの父子がいて、その男児が我が愛車を見て、
「パパ、、あれ３年生になったら乗れる？」と訊いていた。とほほ
「パパ、、あれ３年生になったら乗れる？」と訊いていた。とほほ
エアクリの吸う所を半分くらいガムテープで塞いで実験してみたら？
>>719
プラグは何番だ？
プラグは何番だ？
チョーク引くとどうなる？
724 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 08:40:39 ID:HBXtnNxd
おめ～らけちくせ～な
ジェッティングぐらい教えてやればいいじゃね～か！
というおれはPC20のデータは無いので教えられんけどな。
ジェッティングぐらい教えてやればいいじゃね～か！
というおれはPC20のデータは無いので教えられんけどな。
725 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 09:47:10 ID:J3WxR3KN
>>721
おぉそんいうやりかたもあるんですね
素晴らしい発想ですね
>>722
プラグは7です
6も試したんですが変わりませんでしたがまた試してみます
>>723
あーチョーク引くっていう方法もありましたね
みなさん応用がきいてすごいです
アドバイスありがとうございます
早速試してきます
おぉそんいうやりかたもあるんですね
素晴らしい発想ですね
>>722
プラグは7です
6も試したんですが変わりませんでしたがまた試してみます
>>723
あーチョーク引くっていう方法もありましたね
みなさん応用がきいてすごいです
アドバイスありがとうございます
早速試してきます
727 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 10:26:47 ID:iJkQQtkX
ハタボーってどうやってつけるの？
ハブの貫通ボルト？
ハブの貫通ボルト？
729 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 17:40:04 ID:0f+X/hI/
ナンバーを付けるボルト
>>728
頭に旗をさｓ(ry
頭に旗をさｓ(ry
回
＼レ'
ノ ￣￣ ￣￣ヽ
∠ ＞
_レ ^∨∨∨∨^ヽ|
（ | ／・ﾉ ヽ・＼ r ） ハタ坊ﾀﾞｼﾞｮ
/ ミ￣（_人_）￣彡ヽ
（ (＿,┬┴┬,＿_) ）
＼＼ ￣￣ ／／
＼ 二二二 ／
そろそろオイラも純正クロスってぇのを組みたいんだけど
パーツが品薄で出ないような事が何処かに書かれていたけど
もうパーツ出ないのかな？
パーツが品薄で出ないような事が何処かに書かれていたけど
もうパーツ出ないのかな？
>>733
今月の元チャンプに特集記事があったよ
今月の元チャンプに特集記事があったよ
>>734
アリガトン 明日立ち読みしてみます。
アリガトン 明日立ち読みしてみます。
736 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:06:34 ID:jGmLfsn0
新品シリンダーのヘッド側のふちで手切った。
みんなも気をつけれ
みんなも気をつけれ
ヨシムラマフラー高杉
>>735
早矢仕でまだ売ってんじゃない？
早矢仕でまだ売ってんじゃない？
モンキー・ゴリラでお勧めのUロックとかありますか？
運転してる時の設置場所で困ってます。スレ違いかな？
運転してる時の設置場所で困ってます。スレ違いかな？
740 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:13:04 ID:uID1tkKr
防犯スレ行きな。
・・・まずはホイールの穴の幅に合うかどうかが第一条件だよ。
・・・まずはホイールの穴の幅に合うかどうかが第一条件だよ。
741 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:39:22 ID:bVbVFjQW
>>739
ＡＢ２７用のリアキャリアにすれば、Ｕロックホルダがついてる。
ＡＢ２７用のリアキャリアにすれば、Ｕロックホルダがついてる。
>>741
設計ミスで収納が大変なんだよなぁ
設計ミスで収納が大変なんだよなぁ
>>742
いや特に不満はないが
いや特に不満はないが
744 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:08:51 ID:zoCVmAYC
50ccで一番太い音がするマフラーはなんでしょ
直管
一円玉ホイールの兄貴達はどんな防犯対策とってますか？
小さめのUロックとワイヤーで柱に繋ぐ
外出先ではセキュリティ入れて人目に付きやすい場所に停めてる
どちらもハンドルロックは当然使用
外出先ではセキュリティ入れて人目に付きやすい場所に停めてる
どちらもハンドルロックは当然使用
モトチャンプ結局買って来ました
久し振りに見たら
凄い事？になってるのね
ヨシムラのヘッドが発売になる様だし
キタコの５０ｃｃのハイコンプピストンで６ｐｓ
俺のＳステージと同じじゃね～かよ
問題のクロスミッションの特集に書いてあったけど
純正パーツは欠品？？
おながいしますよ ホンダさん
値段的に早矢仕のクロスしかないな
純正クロスに乗る友達が「これなら５速はいらん」と言っていたので期待してたんだが
ギヤー比一緒だから同じだな。
久し振りに見たら
凄い事？になってるのね
ヨシムラのヘッドが発売になる様だし
キタコの５０ｃｃのハイコンプピストンで６ｐｓ
俺のＳステージと同じじゃね～かよ
問題のクロスミッションの特集に書いてあったけど
純正パーツは欠品？？
おながいしますよ ホンダさん
値段的に早矢仕のクロスしかないな
純正クロスに乗る友達が「これなら５速はいらん」と言っていたので期待してたんだが
ギヤー比一緒だから同じだな。
祝！八重洲出版 カブ グラビア本
あのヨシムラのヘッドを見てデザインのセンスが最悪だと思ったのは俺だけじゃないだろう。
武川のスパヘも変態っぽくてアレだがそんなの目じゃないくらい酷い。
武川のスパヘも変態っぽくてアレだがそんなの目じゃないくらい酷い。
個性の主張じゃねーの？
ほら、みんな同じペニスじゃつまんないじゃん
ほら、みんな同じペニスじゃつまんないじゃん
みんなより小さいともっとつまらないぞ。
753 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:35:42 ID:HQkRZWYP
アルミパーツでゴテゴテのモンゴリを見ると萎える。
テールカウルよりキャリアのがｶｺｲｲ
キャリアレスは最悪
キャリアって別に使わないけど無いと変なんだよな
キタコの50ccハイコンプピストンってまだネットには情報でてませんか？
素直にモトチャン買って来るかorz
素直にモトチャン買って来るかorz
758 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 07:58:02 ID:HQkRZWYP
ハイコンプピストンなら早矢仕に昔からあるじゃん。
素のアルミはともかく、赤とか青のアルマイトだらけは相当萎える
色付きは工房が目立ちたくて買う物だから
黒と銀とかのシンプルな二色だけで良い
黒と銀とかのシンプルな二色だけで良い
黒って案外少ないのよね。ニーズはあると思うんだけど。
アルマイトものは当然、オールウェザーエアクリ（キタコ）なんかも
メッキ赤青紫のラインナップだしさ。
アルマイトものは当然、オールウェザーエアクリ（キタコ）なんかも
メッキ赤青紫のラインナップだしさ。
ホンダの純正オイル リニューアルしたんだね
Ｇ３を買おうと思ったら行ったら
デザインが変わっててビックリ！
粘度も１０Ｗ－３０だったかな
今度からはＧ２だな
Ｇ３を買おうと思ったら行ったら
デザインが変わっててビックリ！
粘度も１０Ｗ－３０だったかな
今度からはＧ２だな
モチュール入れろよ
オレのゴリラは純正ボアアップだからホンダＧ2で十分。
始動も楽々、ｵｲﾙｸｰﾗｰ？何それって感じ。
リア周りはジョルカブでｽﾌﾟﾛｹﾀﾞﾝﾊﾟｰ標準装備+ﾁｭｰﾌﾞﾚｽで快適。
始動も楽々、ｵｲﾙｸｰﾗｰ？何それって感じ。
リア周りはジョルカブでｽﾌﾟﾛｹﾀﾞﾝﾊﾟｰ標準装備+ﾁｭｰﾌﾞﾚｽで快適。
値上げ前
ガス満タンにと
画策も
なかなか減らない
ノーマルゴリラ
ガス満タンにと
画策も
なかなか減らない
ノーマルゴリラ
純正ボアアップ(笑)
純正オイル入れてたみんな、今後どうする？
モンキー純正のフェンダーって前後で新品いくらくらい？
あと純正サスの乗り心地が悪いので純正足にオススメの価格が2万までのサス教えて下さい
あと純正サスの乗り心地が悪いので純正足にオススメの価格が2万までのサス教えて下さい
772 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:41:38 ID:iah1r+zj
6Vのメインハーネスで4本カプラ＋3本配線が出ているのですが、この配線3本が何かわかる方いらっしゃいますか？
また6Vの配線が4本だけのエンジンにつきますか？
宜しくお願いします。
http://imepita.jp/20080425/775060
また6Vの配線が4本だけのエンジンにつきますか？
宜しくお願いします。
http://imepita.jp/20080425/775060
>>771
純正フェンダーといっても、鉄製、メッキ製、プラスチック製と色々あって価格も違う。
特にこだわりがなければフェンダーくらい中華でいいんじゃ？
サスは後ろだけ良くなっても無駄。1マソ以内のもので十分と思う。
純正フェンダーといっても、鉄製、メッキ製、プラスチック製と色々あって価格も違う。
特にこだわりがなければフェンダーくらい中華でいいんじゃ？
サスは後ろだけ良くなっても無駄。1マソ以内のもので十分と思う。
775 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:50:36 ID:oNLqKNZf
>>772
７本出てるの？
何用のメインハーネス？
普通は
ポイント点火のセル無しは４本
ＣＤＩ点火だと＋２本
あとはセルモーター用しか無し
ポイント点火の６Ｖエンジンなら、コイルだけ用意すりゃ載せれるよ。
７本出てるの？
何用のメインハーネス？
普通は
ポイント点火のセル無しは４本
ＣＤＩ点火だと＋２本
あとはセルモーター用しか無し
ポイント点火の６Ｖエンジンなら、コイルだけ用意すりゃ載せれるよ。
>>771
純正のメッキだと１枚6000～7000円くらいしたと思った。
あと、リヤショックは何でもいいと思うよ。何を選んでも純正よりは
確実にいい。タケガワ、キタコ、デイトナ、見た目で選んでいいと思う。
走行安定性が劇的に変わるよ。
純正のメッキだと１枚6000～7000円くらいしたと思った。
あと、リヤショックは何でもいいと思うよ。何を選んでも純正よりは
確実にいい。タケガワ、キタコ、デイトナ、見た目で選んでいいと思う。
走行安定性が劇的に変わるよ。
エンジンかけたら物凄い白煙が・・・orz
でもしばらくして温まったら消えた！なぜだろう
でもしばらくして温まったら消えた！なぜだろう
つ【水蒸気】
ギア周りからガリガリ音がする
かなり重篤な問題か
かなり重篤な問題か
781 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:56:54 ID:iah1r+zj
772です。
カプラ4本＋3本なんです。モンキー用です。
色は黒と緑・黄と黒・白の3本です。
この3本は無視しても平気ですかね…。お願いします。
カプラ4本＋3本なんです。モンキー用です。
色は黒と緑・黄と黒・白の3本です。
この3本は無視しても平気ですかね…。お願いします。
783 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 00:08:03 ID:oNLqKNZf
純正フロントフォークで質問です。
モンキーバハとゴリラの純正フォークってステー(4つ留め)を見る限り同一に見えますが
実際のところどうなんでしょうか？
バハにゴリラ純正フォーク、ゴリラにバハ純正フォーク流用してる方いらっしゃいますか？
モンキーバハとゴリラの純正フォークってステー(4つ留め)を見る限り同一に見えますが
実際のところどうなんでしょうか？
バハにゴリラ純正フォーク、ゴリラにバハ純正フォーク流用してる方いらっしゃいますか？
一緒ですよ。
以前バジャ（笑）のﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸをゴリラに付けてました。
以前バジャ（笑）のﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸをゴリラに付けてました。
787 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 00:25:47 ID:6E1mCs2Z
>>781
画像が不鮮明で説明も不十分だけど
それは４Ｌモンキー用のジェネレーター一式で
足りてない色は「黄緑に赤線」ではないか？
ニュートラルランプを光らせる役割 配線を一本足せば使える
おそらく４ＬモンキーのジェネレーターＡＳＳＹだろう
角ばったアルミの銀色のフライホイールじゃないか？
もしそうならクランクシャフトがＳじゃないと付かない
エンジンナンバーがＺ５０ＪＥ－１３２ＸＸＸＸあたりまでのエンジンな
そこ大丈夫か
カプラー以外の３本の役割は
黒/白線 イグニッションコイルへ続く
黒と緑/黄色線 リアブレーキランプのセンサーをつなぐ
>>>777
振動で共鳴しちゃうのなら
一度フェンダーを外して組みなおすとかしてみろ
画像が不鮮明で説明も不十分だけど
それは４Ｌモンキー用のジェネレーター一式で
足りてない色は「黄緑に赤線」ではないか？
ニュートラルランプを光らせる役割 配線を一本足せば使える
おそらく４ＬモンキーのジェネレーターＡＳＳＹだろう
角ばったアルミの銀色のフライホイールじゃないか？
もしそうならクランクシャフトがＳじゃないと付かない
エンジンナンバーがＺ５０ＪＥ－１３２ＸＸＸＸあたりまでのエンジンな
そこ大丈夫か
カプラー以外の３本の役割は
黒/白線 イグニッションコイルへ続く
黒と緑/黄色線 リアブレーキランプのセンサーをつなぐ
>>>777
振動で共鳴しちゃうのなら
一度フェンダーを外して組みなおすとかしてみろ
基本はプラスチックの黒フェンダーが一番安いんじゃよ
プラフェンダー専用ボルトもしくはスペーサーを忘れずに買うんだぞ
プラフェンダー専用ボルトもしくはスペーサーを忘れずに買うんだぞ
プラフェンダーはすぐにキズだらけになっちゃうし
あの薄いスペーサーを入れても
規定トルクで締めようとするとフェンダーが負けてめり込んでいっちゃう。
ちょっと穴を広げてもうちょい肉厚のあるスペーサーを使えばいいのかも。
あの薄いスペーサーを入れても
規定トルクで締めようとするとフェンダーが負けてめり込んでいっちゃう。
ちょっと穴を広げてもうちょい肉厚のあるスペーサーを使えばいいのかも。
ゴールドモンキーのフェンダーの値段に驚け！
つ つばつきワッシャ
つ 銅管スペーサー 解体するとコロコロ出てくるバイクがあるなぁ
つ 銅管スペーサー 解体するとコロコロ出てくるバイクがあるなぁ
東京ﾘﾐｯﾃｯﾄﾞｺﾞﾘﾗのﾌﾞﾗｳﾝｼｰﾄ取り寄せた人いる？
あれまだ部品で出るのかなあ？
あれまだ部品で出るのかなあ？
趣旨と違うかもしれないけど染めQで純正みたいに綺麗に染まるよ。
ホンダの限定車の部品ってすぐ出なくなる
限定や希少部品が出無い訳は…
オークションで売って儲ける奴
それをやらせまいと部品番号曝す奴
の方々が協力して世の中を煽っているからだなww
どちらも同じ仲間のようにしか見え無い俺は間違いだろか？ww
限定車以外に限定車の部品つけてるのを見るとかなりイタイぞww
オークションで売って儲ける奴
それをやらせまいと部品番号曝す奴
の方々が協力して世の中を煽っているからだなww
どちらも同じ仲間のようにしか見え無い俺は間違いだろか？ww
限定車以外に限定車の部品つけてるのを見るとかなりイタイぞww
BT390ﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ
803 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 13:09:13 ID:gFnoj1Xk
ｵﾇﾇﾒって書くな。
804 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 13:59:48 ID:0+xLU5nT
２ちゃんねらみたいだorz
原付管理と撮影を頑張ってます!
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp190239.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp190239.jpg
いい歳してやってる事はカメラ小僧か
>>803
んじゃ ﾅﾒﾅﾒ
んじゃ ﾅﾒﾅﾒ
808 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 18:43:49 ID:lkpv7GVP
マンコなめなめ
809 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 18:59:12 ID:gFnoj1Xk
それとｷﾎﾞﾝも禁止だ！
わかったな！
わかったな！
俺はキボン世代だけど、最近めっきり使う人いなくなったね
スマソ
パッパー
813 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:42:09 ID:eFaj+8uq
今日何気なく行ったパーツショップの４ミニコーナーで、ヨッスぃータイプ７
がなんと旧価格、しかも２割引の表示。店員に確認したら、在庫あり。
即答買います！しかしレジでバーコードを通すと、しっかり新価格。
もちろん、穏やかに大人の話し合いの結果旧価格２割引で買えました。
がなんと旧価格、しかも２割引の表示。店員に確認したら、在庫あり。
即答買います！しかしレジでバーコードを通すと、しっかり新価格。
もちろん、穏やかに大人の話し合いの結果旧価格２割引で買えました。
814 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:57:28 ID:nYpoKVsx
羨ましい！
殺すぞ！
殺すぞ！
通報しますた
>>813
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
817 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 02:35:56 ID:9PtTVpNE
>>817
表示価格と違ううえに、店員に確認までしてるからだろ？
表示価格と違ううえに、店員に確認までしてるからだろ？
819 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 08:36:01 ID:WTZVu16N
８１３です。そう値上がり前の在庫品です。付属品の入っている袋のバーコード
が旧価格のままでした。欲しかったからラッキーでした。今日まったり取り付けます。
ただ昨日帰って調べると結構爆音？あんまり五月蝿いとオク行きですね。買値３７８００ですから。
が旧価格のままでした。欲しかったからラッキーでした。今日まったり取り付けます。
ただ昨日帰って調べると結構爆音？あんまり五月蝿いとオク行きですね。買値３７８００ですから。
>>819
うはｗｗｗｗﾔﾊﾞｽｗｗｗｗﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽｗｗｗ
うはｗｗｗｗﾔﾊﾞｽｗｗｗｗﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽｗｗｗ
油温計つけたけど 警告温度って何度に設定しておけばいいのかな？
822 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 09:02:45 ID:t9tR8LFt
ヨシさんのマフラーは、基本爆音
リッターなんかだと純正並に静かなのにモンキー用は爆音だよね
スカイウェイブ250のヨシムラマフラー犯罪級の爆音。
ヨシムラに点検に出したが正常だと返ってきた事がある・・・。
ヨシムラに点検に出したが正常だと返ってきた事がある・・・。
タイプ１と２ではサイレンサの長さが違うのね
８インチの自分にはヨシムラはｻｲﾚﾝｻｰが走ってるみたいで選択肢に入らなかった
タイプ3はみんな付けてるし…
タイプ3はみんな付けてるし…
静音マフラー出してくれよぉ
>>826
そこでDXモンゴリー管ですよ
そこでDXモンゴリー管ですよ
829 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 15:33:04 ID:LlJ2WVlG
アメリカンみたいなドコドコ音の出るマフラーってないんですかね？
性能は良くなくてもいいから音を重視したい
外見古めかしい感じにしたんかったんでキャプトンマフラーにしたんだけど
音が下痢調。。。
性能は良くなくてもいいから音を重視したい
外見古めかしい感じにしたんかったんでキャプトンマフラーにしたんだけど
音が下痢調。。。
ゴリラタンクに交換した方にお聞きします
先日ゴリラタンクに交換して
キタコの９０度出し燃料コックに交換しました
本日リザーブになり、ガソリンを入れたのですが
約４リッターしか入りませんでした
確か満タンで９リッターの筈ですが
皆さんのゴリラタンクのリザーブは残り何リッターからですか？。
先日ゴリラタンクに交換して
キタコの９０度出し燃料コックに交換しました
本日リザーブになり、ガソリンを入れたのですが
約４リッターしか入りませんでした
確か満タンで９リッターの筈ですが
皆さんのゴリラタンクのリザーブは残り何リッターからですか？。
単気筒でVツインみたいな音が出せる訳無いだろうに
どうあがいてもバカスクみたいな音になる
どうあがいてもバカスクみたいな音になる
昨日リザーブに切り替わってすぐ燃料いれたら７ﾘｯﾀｰ入ったよ
>>832
レス有り難う御座います
モンキーの時が１．５リッターだったので
そんなもんですよね
自分のはキャブへの燃料ホース取り回しが悪く
どうしても一箇所折れてしまうので
どうもそれが原因のようですね
有り難う御座いました。
レス有り難う御座います
モンキーの時が１．５リッターだったので
そんなもんですよね
自分のはキャブへの燃料ホース取り回しが悪く
どうしても一箇所折れてしまうので
どうもそれが原因のようですね
有り難う御座いました。
富士山周辺でモンキー集団が走っててﾜﾛﾀｗ
835 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 17:27:40 ID:LlJ2WVlG
そういやＢＲＤのマフラーが話題に出ないな
837 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 17:55:27 ID:wLQ0ON+N
>>834
何がおもしろいのかよくわからん
何がおもしろいのかよくわからん
箸が転がってもおかしい年頃なんですよ、きっと
まぁ実際にモンキーが何台も連なって走ってたら笑っちゃうよね
今日、福井の方で一人でツーリングしていたら、モンキーの集団とすれ違いました。
どれもピカピカでカッコ良かったです。
大人のモンキーだなって思いました。
私のモンキーはほとんどノーマルですが、すれ違った時はすごく嬉しい気持ちになりました。
今日のモンキーの集団の方で、すれ違った私のモンキーに気付いていただいた方がいましたら光栄です。
どれもピカピカでカッコ良かったです。
大人のモンキーだなって思いました。
私のモンキーはほとんどノーマルですが、すれ違った時はすごく嬉しい気持ちになりました。
今日のモンキーの集団の方で、すれ違った私のモンキーに気付いていただいた方がいましたら光栄です。
841 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:41:22 ID:LAYWJSP0
明日はドゥカテイの友達とツーリングする。ゴリラの走りを見せつけてやるゼ！
842 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:53:39 ID:g0T9+1Ev
このスレの伸び続けたらpart750ccとかに…
>>841
ドゥカチーにドラミングかましたれ～
ドゥカチーにドラミングかましたれ～
誰か・・・
6V最終型ワインレッドモンキーの外装売ってくれ
6V最終型ワインレッドモンキーの外装売ってくれ
845 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:26:01 ID:OxPSW9qL
すみません、質問です。
6vエンジンを分解中でクランクケース類の＋の長ねじを12vのようにボルトに替えたいのですが、ホムセン等のステンボルトで問題ないでしょうか？
それとも12v純正をポン付けで使うほうがいいのでしょうか？
6vエンジンを分解中でクランクケース類の＋の長ねじを12vのようにボルトに替えたいのですが、ホムセン等のステンボルトで問題ないでしょうか？
それとも12v純正をポン付けで使うほうがいいのでしょうか？
純正にしとけ
848 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:11:36 ID:KZVTOvRo
６Ｖのカム周りの事なのですが
純正のカムギヤーと薄いスペーサー？の品番を教えて下さい
それと薄いスペーサー？は何の為に有るのでしょうか？。
純正のカムギヤーと薄いスペーサー？の品番を教えて下さい
それと薄いスペーサー？は何の為に有るのでしょうか？。
850 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:59:07 ID:D6T9YH6s
現在武川Sステージ＋PC20の8インチのモンキーに乗っています。
現在最高速が80キロぐらいですが、ヘッドを旧Rステージ＋R10カムに変更した場合
最高速はどのくらい出ますか？キャブはPC20のままを予定しています。
また、マフラーはデイトナのレーシングアップマフラーを使用しています。
現在最高速が80キロぐらいですが、ヘッドを旧Rステージ＋R10カムに変更した場合
最高速はどのくらい出ますか？キャブはPC20のままを予定しています。
また、マフラーはデイトナのレーシングアップマフラーを使用しています。
60kmくらいかな
852 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:03:05 ID:HLWSCdk+
ﾄﾞﾉｰﾏﾙで田んぼ道をﾄｺﾄｺ走るのが趣味な自分には想像もつかん世界です (^_^;)
なのにIDが … (´Д｀)
武川、キタコ、デイトナの穴空き2.5Jの8インチホイルは、純正と比べて穴の径はどうですか？
ホイルを買いたいのですが、今使ってるチェーンロックのサイズが純正でいっぱいなので、小さい径にならないのか心配です。
チェーンロックはレッドバロンの盗難保険付きのヤツです。
ホイルを買いたいのですが、今使ってるチェーンロックのサイズが純正でいっぱいなので、小さい径にならないのか心配です。
チェーンロックはレッドバロンの盗難保険付きのヤツです。
856 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:26:14 ID:sXOka5IW
パッパーW
857 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:50:20 ID:OER+asYL
81ccに22パイのキャブを装着予定なのですが
メイン、スローはだいたい何番くらいですか？
みなみにマフラーは武○ボンバーです
メイン、スローはだいたい何番くらいですか？
みなみにマフラーは武○ボンバーです
858 ：age：2008/04/28(月) 18:50:31 ID:KAfbo0nd
中華
とりあえず72番から始めてエンジン焼き付かせて死ね
860 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:56:04 ID:HLWSCdk+
>>859
お前歪んでんなーWWW
お前歪んでんなーWWW
861 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:07:00 ID:6A1vfpl7
教えてください
モリワキのチタンモナカの構造なんて知っている人いますか
モナカのリベットを外しても抜けないのはなぜなんでしょう
よろしくお願いします。
モリワキのチタンモナカの構造なんて知っている人いますか
モナカのリベットを外しても抜けないのはなぜなんでしょう
よろしくお願いします。
ついカッとなってヨシムラのボアアップキットを購入してしまった。
作業手順を確認して明日組み付けです。
ちょっと楽しみ。チラ裏失礼しました。
作業手順を確認して明日組み付けです。
ちょっと楽しみ。チラ裏失礼しました。
863 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:34:59 ID:KZVTOvRo
カムのワッシャー
14105-957-000
入ってる理由 よくわかんね
14105-957-000
入ってる理由 よくわかんね
866 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:17:49 ID:KZVTOvRo
そうよ
867 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:40:39 ID:sXOka5IW
>>864
適当なこと書くなよ。
適当なこと書くなよ。
869 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/04/28(月) 22:09:03 ID:oKqD2sMT
エキゾーストのスタッドが折れた・・・
バイスプライヤーで回ると思ったけど回らない・・・
次にボルト抜きでチャレンジしたけど、ボルト抜きがボルトの中で折れた・・・
残された手段はあと２つ・・・
バイスプライヤーで回ると思ったけど回らない・・・
次にボルト抜きでチャレンジしたけど、ボルト抜きがボルトの中で折れた・・・
残された手段はあと２つ・・・
870 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:12:11 ID:/rzqgO04
>>867
適当じゃないし！
ひょっとして排気量が上がるとキャブも絶対大きくしなくちゃいけないって思ってない？
詳しくは書かないけど、ポートの大きさなんかでも流速があがり、かえってジェットも小さくしなければ
いけないこともあるんだよ。
実際自分もはじめに組んだのが８１ｃｃのライトボアで、セッティングに苦労して
行き着いたところがほぼノーマルの状態＋ファンネルだった。
適当じゃないし！
ひょっとして排気量が上がるとキャブも絶対大きくしなくちゃいけないって思ってない？
詳しくは書かないけど、ポートの大きさなんかでも流速があがり、かえってジェットも小さくしなければ
いけないこともあるんだよ。
実際自分もはじめに組んだのが８１ｃｃのライトボアで、セッティングに苦労して
行き着いたところがほぼノーマルの状態＋ファンネルだった。
>>866
アリガトン
アリガトン
872 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:25:58 ID:M9PuqzgJ
>>869
ねぇSS50のヘッドの話してよ
ねぇSS50のヘッドの話してよ
873 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:33:44 ID:DuqS9hOH
72にボアアップしたのですが
雨のときに調子悪くなるのが嫌で
キャブとエアフィルターはつけてません
キャブを交換してノーマルエアフィルターのままだと
効果は無いに等しいのでしょうか？
雨のときに調子悪くなるのが嫌で
キャブとエアフィルターはつけてません
キャブを交換してノーマルエアフィルターのままだと
効果は無いに等しいのでしょうか？
874 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:36:24 ID:KZVTOvRo
キャブとエアフィルター付けてないって どういうこっちゃ
書き間違いだとして
>キャブを交換してノーマルエアフィルターのままだと
>効果は無いに等しいのでしょうか？
使ってるキャブにもよるけど
君は実に正しい道を自ら発見したと言えなくもない
むしろ効果絶大
書き間違いだとして
>キャブを交換してノーマルエアフィルターのままだと
>効果は無いに等しいのでしょうか？
使ってるキャブにもよるけど
君は実に正しい道を自ら発見したと言えなくもない
むしろ効果絶大
>861
なんでそんな事を・・・勿体無い。
うちにモリワキのモナカサイレンサー部分だけあるよ。
S字型の反転膨張の構造がサイレンサ内に一つ、エキパイ最後のごん太部分に一つ、
計二個入ってるはずだけど。でもバラして他のエキパイと結合したいんでしょ？
バラすって事はそのS字の消音構造を途中でぶった切らないといけないよ。
どうせならエキパイ途中から切って繋いだら？
なんでそんな事を・・・勿体無い。
うちにモリワキのモナカサイレンサー部分だけあるよ。
S字型の反転膨張の構造がサイレンサ内に一つ、エキパイ最後のごん太部分に一つ、
計二個入ってるはずだけど。でもバラして他のエキパイと結合したいんでしょ？
バラすって事はそのS字の消音構造を途中でぶった切らないといけないよ。
どうせならエキパイ途中から切って繋いだら？
あれは昔々の事ぢゃった‥‥‥‥‥
>>869
ブログでやれ
ブログでやれ
878 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:57:33 ID:3Wv4ZEHQ
>870
もっと勉強したほうがいいぞ！
読んでてこっちが恥ずかしくなる
ノーマルキャブでまともに走るレベルになったのかも
しれんが、それが決してベストの状態ではない
マフラーとの兼ね合いもあるが、20パイ程度のキャブで
セッティングを出したほうが断然早い！
ちなみに俺の49ccはPE24+ヨシムラタイプ3でセッティング
はバッチリ出てるぞ
もっと勉強したほうがいいぞ！
読んでてこっちが恥ずかしくなる
ノーマルキャブでまともに走るレベルになったのかも
しれんが、それが決してベストの状態ではない
マフラーとの兼ね合いもあるが、20パイ程度のキャブで
セッティングを出したほうが断然早い！
ちなみに俺の49ccはPE24+ヨシムラタイプ3でセッティング
はバッチリ出てるぞ
879 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:01:34 ID:3Wv4ZEHQ
×早い
〇速い
〇速い
880 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:17:15 ID:/rzqgO04
>878
君こそもっと勉強したまえ
まず、キャブがどういう仕組みでガソリンを燃焼室に送り込んでるか理解してる？
ヨシムラのマフラーは背圧特性がいいので２４パイでもセッティングが出たかも(君の言葉を借りるとそれが本当にベストなのか？)しれないが、
ボンバーはそういうわけにはいかないよ
それとも君は両方使って比べたことがあるのかな？俺は両方使ったことがあるよ。タイプ２だけど
これ以上書くと荒れそうなので、このへんで・・・
君こそもっと勉強したまえ
まず、キャブがどういう仕組みでガソリンを燃焼室に送り込んでるか理解してる？
ヨシムラのマフラーは背圧特性がいいので２４パイでもセッティングが出たかも(君の言葉を借りるとそれが本当にベストなのか？)しれないが、
ボンバーはそういうわけにはいかないよ
それとも君は両方使って比べたことがあるのかな？俺は両方使ったことがあるよ。タイプ２だけど
これ以上書くと荒れそうなので、このへんで・・・
どっちもどっち
883 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:37:56 ID:3Wv4ZEHQ
タイプ２と３の違いも知らないヤツと、どっちも
どっちだと思われちゃうのか(苦笑)
旧ボンバーは使ったことがあるけど、そんなに
悪い印象はないね
可もなく不可もなくって感じで充分使える
どっちだと思われちゃうのか(苦笑)
旧ボンバーは使ったことがあるけど、そんなに
悪い印象はないね
可もなく不可もなくって感じで充分使える
884 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:46:51 ID:3Wv4ZEHQ
885 ：861：2008/04/28(月) 23:52:39 ID:6A1vfpl7
>>875
有難う御座います
実は、カブのストレートタイプを短くしたいんです
馴染みのショップなどなく
自分で加工しようと考えておりまして
リベットを抜く所までやりましたが消音器部分のモナカが
抜けなくて、どうしたものかと思ってました。
有難う御座います
実は、カブのストレートタイプを短くしたいんです
馴染みのショップなどなく
自分で加工しようと考えておりまして
リベットを抜く所までやりましたが消音器部分のモナカが
抜けなくて、どうしたものかと思ってました。
886 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:15:35 ID:uIUXG4Lc
887 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:56:06 ID:aon3tM7m
>>874
すいませんノーマルキャブとノーマルエアクリはつけてます（恥
効果絶大ということは性能UPが望めるということでしょうか？
ならばPC１８ぐらいに付け替えてノーマルエアクリで
ロングツーリングを楽しみたいです｡｡｡
すいませんノーマルキャブとノーマルエアクリはつけてます（恥
効果絶大ということは性能UPが望めるということでしょうか？
ならばPC１８ぐらいに付け替えてノーマルエアクリで
ロングツーリングを楽しみたいです｡｡｡
今ノーマルキャブなのか
ＡＢ２７モンキーゴリラか？
１２Ｖの純正７２仕様にＰＣ１８はエンジンの特製上あまり相性はよくないぞ
ＣＲＦ７０とかＸＲ７０のキャブを参考にしてみろ意味がわかるはずだ
１２ＶのＣＤ９０のキャブを付けるのもいいぞ
純正流用には純正キャブ
純正キャブには純正エアクリが一番いいってことだ
ＡＢ２７モンキーゴリラか？
１２Ｖの純正７２仕様にＰＣ１８はエンジンの特製上あまり相性はよくないぞ
ＣＲＦ７０とかＸＲ７０のキャブを参考にしてみろ意味がわかるはずだ
１２ＶのＣＤ９０のキャブを付けるのもいいぞ
純正流用には純正キャブ
純正キャブには純正エアクリが一番いいってことだ
889 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 01:46:24 ID:aon3tM7m
890 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/04/29(火) 02:39:03 ID:puD+Wo0w
炙って思い切り叩いた後にバイスプライヤーで回したら簡単に外れた。
でも、このヘッドプラグホールも舐めかけてる・・・
ヘリサート何処かに安く売ってねーかな～
でも、このヘッドプラグホールも舐めかけてる・・・
ヘリサート何処かに安く売ってねーかな～
891 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 03:38:07 ID:G+Qsmii0
>>890
誰にも相手してもらえないみたいだから俺が友達になってやろうか？
誰にも相手してもらえないみたいだから俺が友達になってやろうか？
892 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 04:59:22 ID:ECeGaE7O
そんな言い方しなさんなって
俺もマフラースタッド交換したくて壊したタチよ
一本は棒ヤスリで面を作ってモンキーで回して外したけど
片方は見事に折れたからヤフオクで中古買った
つか今俺はドレンボルトを舐めてしまって液ガスで凌いでる状態
近いうちやらなきゃなって思ってるんだけどどうせ壊しちゃいそうな気がすんだよなー
俺もマフラースタッド交換したくて壊したタチよ
一本は棒ヤスリで面を作ってモンキーで回して外したけど
片方は見事に折れたからヤフオクで中古買った
つか今俺はドレンボルトを舐めてしまって液ガスで凌いでる状態
近いうちやらなきゃなって思ってるんだけどどうせ壊しちゃいそうな気がすんだよなー
893 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 07:02:55 ID:+MV4Qivt
>>886
仲間は最初、手持ちのCR26やFCR28を付けたがセッティング
を出せずVM26に落ち着いた
マフラーはオーバーのレーシングダウン
昔のCB50はドノーマルで90キロ近く出たわけだから
車重差を考えると100キロってのは妥当かと
仲間は最初、手持ちのCR26やFCR28を付けたがセッティング
を出せずVM26に落ち着いた
マフラーはオーバーのレーシングダウン
昔のCB50はドノーマルで90キロ近く出たわけだから
車重差を考えると100キロってのは妥当かと
CB50って縦型じゃないの？
895 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 10:20:21 ID:+MV4Qivt
縦型だけど同じ49ccじゃん
横型でも同じ馬力は出せるよ
横型でも同じ馬力は出せるよ
ロングスイングアームを検討中なのですが、どこのメーカーのがオススメでしょうか？
4～5ｾﾝﾁロングを検討しています。
候補は、キタコ、タケガワ、デイトナ、キジマ、イージーライダースです。
4～5ｾﾝﾁロングを検討しています。
候補は、キタコ、タケガワ、デイトナ、キジマ、イージーライダースです。
純正加工ロングで
スタビ加工付き
スタビ加工付き
>>861
自分も最中使いだが、リベット止めの時点であきらめないかい？
取説にはエキパイのスプリングすら外すなとある…
バラシテしてユーザーに組ませた方が輸送費も安くなるだろうに、あえて組み立てて済みで
デかい段ボールに入れてあるんだからきっと何か意味があるんだろうと自分は思ったが…
自分も最中使いだが、リベット止めの時点であきらめないかい？
取説にはエキパイのスプリングすら外すなとある…
バラシテしてユーザーに組ませた方が輸送費も安くなるだろうに、あえて組み立てて済みで
デかい段ボールに入れてあるんだからきっと何か意味があるんだろうと自分は思ったが…
ロッカーアームに、４３と４５と刻印が有るのですが
どちらが吸気側・排気側でしょうか？
どちらが吸気側・排気側でしょうか？
>885
カブ用の奴か。
あれも中のS字構造がエキパイ内部に溶接してあったと思うけど。
しかもそのS字管はちょっと上等なマフラーのエキパイに使われるのと同じ2重管で出来てるから
溶接をカットしたら再溶接は難しいかもよ。かなり薄い素材だし。
サイレンサは内部を全部抉り取ってストレート構造に作り直す羽目になるかも。
カブ用の奴か。
あれも中のS字構造がエキパイ内部に溶接してあったと思うけど。
しかもそのS字管はちょっと上等なマフラーのエキパイに使われるのと同じ2重管で出来てるから
溶接をカットしたら再溶接は難しいかもよ。かなり薄い素材だし。
サイレンサは内部を全部抉り取ってストレート構造に作り直す羽目になるかも。
902 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:42:33 ID:Qz33o7+F
質問させてください。 先日、三速の遠心クラッチモンキーを買ったんですが、
エンジンをかけてすぐに発進しようとするとエンストしてしまいます。
エンジンをかけた際にニュートラルのまましばらくエンジンをふかしていれば発進できるのですが
この状態は普通のことなんでしょうか？
お願いします
エンジンをかけてすぐに発進しようとするとエンストしてしまいます。
エンジンをかけた際にニュートラルのまましばらくエンジンをふかしていれば発進できるのですが
この状態は普通のことなんでしょうか？
お願いします
アイドリング調整
904 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:11:22 ID:Qz33o7+F
アイドリング調整とは初心者でもひとりでできますか？
ひとりでできますかという時点でできない
けども教えてやろう
小さいマイナスドライバーで
キャブレターのマイナスネジのでっぱってる方を右にちょっと回すんだ
でも最初はバイク屋でやるところを見せてもらえ
いいな絶対だぞ一人でやるなよ
けども教えてやろう
小さいマイナスドライバーで
キャブレターのマイナスネジのでっぱってる方を右にちょっと回すんだ
でも最初はバイク屋でやるところを見せてもらえ
いいな絶対だぞ一人でやるなよ
906 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:19:11 ID:Qz33o7+F
わかりました！ありがとうございます！
なんでバイク屋で調節してくれなかったんですかね・・・
なんでバイク屋で調節してくれなかったんですかね・・・
アイドリング調整は調子のいいエンジンでも一度じゃ決まりにくいんだよ
普通はアイドリング調整はエンジンが温まってる時にするもんだけど
６Ｖで遠心なら冷えてる時を基準にしたほうがいいかもね
普通はアイドリング調整はエンジンが温まってる時にするもんだけど
６Ｖで遠心なら冷えてる時を基準にしたほうがいいかもね
ん？よく質問を見たら
>エンジンをかけてすぐに発進しようとするとエンストしてしまいます。
>エンジンをかけた際にニュートラルのまましばらくエンジンをふかしていれば発進できるのですが
つまりエンジンが温まってないからﾍﾞｺｺｺｺと止まるんだろ？
チョークを半分引いた状態で１～２分くらいゆっくりめに走って
チョーク戻せば普通になるはずだ
バイク乗りの最初の洗礼みたいなもんだからまあがんばれよ
>エンジンをかけてすぐに発進しようとするとエンストしてしまいます。
>エンジンをかけた際にニュートラルのまましばらくエンジンをふかしていれば発進できるのですが
つまりエンジンが温まってないからﾍﾞｺｺｺｺと止まるんだろ？
チョークを半分引いた状態で１～２分くらいゆっくりめに走って
チョーク戻せば普通になるはずだ
バイク乗りの最初の洗礼みたいなもんだからまあがんばれよ
909 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:30:04 ID:Qz33o7+F
そうなんですか・・・
冷えてるエンジンをふかして温めてからじゃないと動かないってことは
やっぱり冷えてる状態でアイドリング調節してもらった方がよさそうですよね
冷えてるエンジンをふかして温めてからじゃないと動かないってことは
やっぱり冷えてる状態でアイドリング調節してもらった方がよさそうですよね
そうすると温まった時にアイドリング高くなりすぎるから
ほどほどの中間くらいにしとくんだぞ
ほどほどの中間くらいにしとくんだぞ
911 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:36:09 ID:Qz33o7+F
わかりました！ とりあえず週末にバイク屋にもってくまでは
がんばります！ 今の状態だと１分もふかしていれば発進できるので！
がんばります！ 今の状態だと１分もふかしていれば発進できるので！
912 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:38:00 ID:Qz33o7+F
あ、あともうひとつお願いします！
エンジンかかりにくい時はチョークをなんちゃらって言ってたんですが
これとは関係あるんですか？
エンジンかかりにくい時はチョークをなんちゃらって言ってたんですが
これとは関係あるんですか？
914 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:44:07 ID:Qz33o7+F
ググってきます
まいった奴だなお前は…
チョークはエンジンがかかりにくい時に引くんだよ
６Ｖモンキーのチョークは全部引くと（チョークレバーを横にすると）
エンジン止まっちゃうから、
かかりにくい時は最大でも４分の３ぐらいで引いてかけろ
エンジンがかかったらレバーを半分くらい（角度45度くらい）にして１～２分走って、
あたたまったらレバーを戻して普通に走れ
チョークはエンジンがかかりにくい時に引くんだよ
６Ｖモンキーのチョークは全部引くと（チョークレバーを横にすると）
エンジン止まっちゃうから、
かかりにくい時は最大でも４分の３ぐらいで引いてかけろ
エンジンがかかったらレバーを半分くらい（角度45度くらい）にして１～２分走って、
あたたまったらレバーを戻して普通に走れ
チョークが半分くらい引いてあればすぐに発進はできるけど
吹き上がらないからゆっくり走るわけ
とにかく調整ネジは一人でいじるなよいいなわかったな
吹き上がらないからゆっくり走るわけ
とにかく調整ネジは一人でいじるなよいいなわかったな
>>915
優しいねｗｗｗ
優しいねｗｗｗ
>>911
ただ単に暖気をすれば、いいだけの事じゃないんですか？
ただ単に暖気をすれば、いいだけの事じゃないんですか？
920 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:51:57 ID:M/P+eBxj
群馬の赤城山に挑戦したけど五回ぐらいエンストした。群馬までの100キロの道のりがヤバかったのかな？
暖気するヒマも無く飛び出さなきゃいけないときもあるから
俺は気持ちはわかるぜ
俺は気持ちはわかるぜ
922 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:53:46 ID:Qz33o7+F
わかりました！ みなさんほんとにありがとうございます！
923 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:54:32 ID:+MV4Qivt
～次回予告～
遠心６Ｖモンキーを手に入れたID:Qz33o7+Fは
クラクションの音が濁り、ウインカーが点滅せず
ニュートラルランプの光が弱々しい事に驚いた！
次回「６Ｖ遠心のバッテリー腐りは宿命」
お楽しみに
遠心６Ｖモンキーを手に入れたID:Qz33o7+Fは
クラクションの音が濁り、ウインカーが点滅せず
ニュートラルランプの光が弱々しい事に驚いた！
次回「６Ｖ遠心のバッテリー腐りは宿命」
お楽しみに
>>924
ポイントの接点がダメになるは、その次話かな
ポイントの接点がダメになるは、その次話かな
～撮影快調～
俺のモンキー 完成した！
みんな どうもありがと ありがと
みんな どうもありがと ありがと
１２Vモンキーにリアボックス乗せたら可愛さアップしたわ
929 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:20:14 ID:7zEis6MM
こんばんは。
6V最終型ゴリラに乗っています。
連休中にバッテリーを交換しようと思うのですが、
指定バッテリー「6N2A-2C-4」が手に入りません。
「6N2-2A」「6N2-2A-4」なら直ぐに入手できます。
端子を加工すれば上記のバッテリーで代用できますか？
形状は高さが1センチくらい低いようですが問題ありませんか？
ご回答をお願いしたします。
6V最終型ゴリラに乗っています。
連休中にバッテリーを交換しようと思うのですが、
指定バッテリー「6N2A-2C-4」が手に入りません。
「6N2-2A」「6N2-2A-4」なら直ぐに入手できます。
端子を加工すれば上記のバッテリーで代用できますか？
形状は高さが1センチくらい低いようですが問題ありませんか？
ご回答をお願いしたします。
930 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:20:46 ID:5rtYSZfQ
質問です。6Vモンキーのメインキーの配線って4本ですか？
お願いします。
お願いします。
931 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:34:12 ID:ATVGaUxs
>>929
端子を加工すればと言うけど
ホンダのギボシ端子は市販の物と規格が違うから（直径が0.5ミリ小さい）
無理に使うとメインハーネスのギボシがだめになるよ
ちゃんとしたバッテリー買え後悔するぞ
中古のモンキー買うとバッテリーの型で手を抜いて
ハーネス切ったりねじったりとかそんなのばっかりでうんざりだ
>>930
お前の６Ｖモンキーの年式は何なのさ
端子を加工すればと言うけど
ホンダのギボシ端子は市販の物と規格が違うから（直径が0.5ミリ小さい）
無理に使うとメインハーネスのギボシがだめになるよ
ちゃんとしたバッテリー買え後悔するぞ
中古のモンキー買うとバッテリーの型で手を抜いて
ハーネス切ったりねじったりとかそんなのばっかりでうんざりだ
>>930
お前の６Ｖモンキーの年式は何なのさ
934 ：なかめぐ ◆TscQRpLgEY ：2008/04/29(火) 21:51:53 ID:R+A8c5cq
>>929
端子弄るんなら、秋葉系のＭＦバッテリーの方がいいよ。
端子弄るんなら、秋葉系のＭＦバッテリーの方がいいよ。
>>931
フローリングにタイヤの痕つかないのか？
フローリングにタイヤの痕つかないのか？
>>931
家の中で乗ってるの？
家の中で乗ってるの？
937 ：931：2008/04/29(火) 22:11:34 ID:ATVGaUxs
>>933
今33㍑。大きすぎるのでこれはベンリィに回して、26㍑のものを新しく買おうかと。
フロントはかごは大げさだからキャリアが欲しいなぁ。まあ、ミニモトwあたりで買うしかないんだけど。
>>935
これはフローリングではなくてウッドカーペットの切れ端なのですよ（作業部屋用に買って、余った部分を切り取った）。
マンションの廊下に敷いてあるの。意外に安いし結構いいよ。
今33㍑。大きすぎるのでこれはベンリィに回して、26㍑のものを新しく買おうかと。
フロントはかごは大げさだからキャリアが欲しいなぁ。まあ、ミニモトwあたりで買うしかないんだけど。
>>935
これはフローリングではなくてウッドカーペットの切れ端なのですよ（作業部屋用に買って、余った部分を切り取った）。
マンションの廊下に敷いてあるの。意外に安いし結構いいよ。
日本中の露駐ﾓﾝｺﾞﾘが羨んだ
940 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:27:03 ID:ATVGaUxs
>>938
この奥の部屋はこうなってる。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209475577963.jpg
普通のカーペットの上に敷いてある形だね。
今の家に移ったときに真っ先に買った。
カーペットの上でバイクいじりしたら嫁に殺される。
この奥の部屋はこうなってる。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209475577963.jpg
普通のカーペットの上に敷いてある形だね。
今の家に移ったときに真っ先に買った。
カーペットの上でバイクいじりしたら嫁に殺される。
俺のゴリラは大理石のステージの上に直で置いてる
上からスポットライト当てて淹れたてのコーヒー飲みながら毎日眺めてるよ
美人妻がマッサージしてくれるし、最高だよ
上からスポットライト当てて淹れたてのコーヒー飲みながら毎日眺めてるよ
美人妻がマッサージしてくれるし、最高だよ
>>940
ベンリィにモンキーまでｗｗｗ
ベンリィにモンキーまでｗｗｗ
>>940
ナンバーまでｗｗｗ
ナンバーまでｗｗｗ
>>941
ラジカセあるといいよ、すごく。今時期は野球のデーゲームを聞いてる。
>>943
ちょっと前の写真なの。
モンキーはゴリラに買い換えた。
ベンリィは普段は駐輪場にカバーかけて置いてある。エンジン降ろすのに家に入れたの。
>>944
もう廃車にしてるからおｋ
当方北国なので、冬期間は室内でバイクいじりの日々です。
ラジカセあるといいよ、すごく。今時期は野球のデーゲームを聞いてる。
>>943
ちょっと前の写真なの。
モンキーはゴリラに買い換えた。
ベンリィは普段は駐輪場にカバーかけて置いてある。エンジン降ろすのに家に入れたの。
>>944
もう廃車にしてるからおｋ
当方北国なので、冬期間は室内でバイクいじりの日々です。
946 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:40:17 ID:6SIMDJeu
947 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:51:43 ID:aXh90RGz
俺は嫁と自分のモンキーを二台、部屋のなかに入れてるけど、インテリアとしてなかなかいいね。３０＆４０周年スペシャルだけどさ。
漏れはミレニアムと40周年！
今まで愛してきた2ｽﾄサウンドにサヨナラしてモンキー買った。
NS-1→モンキー
これってかなり違和感でそうですな・・・今までガンガン回してキャンキャンいわしてたのが
こんどはおとなしくﾌﾞﾛﾛﾛ、タイヤサイズも違うし店でハンドルにぎったら軽すぎてビックリ
モンキー買ったらカスタムしなきゃ勿体無いなんてよく言われるんですが
なんかいろんな方の改造ブログとか見るとみなさんボアうｐしてるし。。。
ドノーマル50ccでも十分楽しいですよね？ね？
NS-1→モンキー
これってかなり違和感でそうですな・・・今までガンガン回してキャンキャンいわしてたのが
こんどはおとなしくﾌﾞﾛﾛﾛ、タイヤサイズも違うし店でハンドルにぎったら軽すぎてビックリ
モンキー買ったらカスタムしなきゃ勿体無いなんてよく言われるんですが
なんかいろんな方の改造ブログとか見るとみなさんボアうｐしてるし。。。
ドノーマル50ccでも十分楽しいですよね？ね？
速ければ楽しいというわけじゃないという悟りに達するのは
難しいものじゃのう
難しいものじゃのう
ぜひキタコから出たハイコンプピストンを入れてもらいたい
バイク屋でたまたま古いバイクのキャブを貰ってきたんだけど
PC系で縦型についてたと思われる
ニードルを外したらつるつるじゃなくて全体的にザラザラ
均等に細かい筋が付いててびっくりしたんだけど
これは霧化のため？
安い旋盤で加工でもしたのかなぁ
PC系で縦型についてたと思われる
ニードルを外したらつるつるじゃなくて全体的にザラザラ
均等に細かい筋が付いててびっくりしたんだけど
これは霧化のため？
安い旋盤で加工でもしたのかなぁ
>>950
まぁ、そろそろ年相応に50でガンガン回して飛ばすのはやめてまったり走ろうとｗ
ていうか今までNS-1でリッター２０くらいだったんですがモンキーってリッター６０いくの???
すげげーーーーーーーーまったり低燃費で楽しみます。
まぁ、そろそろ年相応に50でガンガン回して飛ばすのはやめてまったり走ろうとｗ
ていうか今までNS-1でリッター２０くらいだったんですがモンキーってリッター６０いくの???
すげげーーーーーーーーまったり低燃費で楽しみます。
955 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:58:41 ID:6r68acPk
色々いじり倒したカリカリはもう嫌になった。
今はメンテも楽なCD90のノーマルエンジンを積んだ猿しか乗ってない。
キャブ(PC20)、マフラー、スプロケを換えただけでその気になれば三ケタ行くしブン回しても油温が安定してるからオイルクラーもいらんし。
今はメンテも楽なCD90のノーマルエンジンを積んだ猿しか乗ってない。
キャブ(PC20)、マフラー、スプロケを換えただけでその気になれば三ケタ行くしブン回しても油温が安定してるからオイルクラーもいらんし。
Z50J-5の配線図ってどこかにうｐされていませんか？
958 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 07:35:49 ID:SGDIN3NT
81.7かすごいな
よくオクでプラグ穴がリコイルされているヘッドが出ているけど
大丈夫なのかな？ 爆発したらプラグが飛出て来そうで
今度駄目にしたら、もうリコイル出来ないだろうし
今までと同じ様に締め付けていいのかな？
それとも若干弱めにするんですか
使われている方どうなんですか？
大丈夫なのかな？ 爆発したらプラグが飛出て来そうで
今度駄目にしたら、もうリコイル出来ないだろうし
今までと同じ様に締め付けていいのかな？
それとも若干弱めにするんですか
使われている方どうなんですか？
960 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 10:30:46 ID:LaI6iOKx
俺のレギュラーヘッドは新品でヘリサートしているよ。
予防策と思って作業したけど、強度UP+圧縮も安定して良い
と内燃機屋が言ってた。 効果は知らん
>今度駄目にしたら、もうリコイル出来ないだろうし
リコイルの素材は大概がステンだから早々駄目になる事も無いと思うが
予防策と思って作業したけど、強度UP+圧縮も安定して良い
と内燃機屋が言ってた。 効果は知らん
>今度駄目にしたら、もうリコイル出来ないだろうし
リコイルの素材は大概がステンだから早々駄目になる事も無いと思うが
で？
>>931
タチコマみたいで可愛い！！
タチコマみたいで可愛い！！
963 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 12:39:22 ID:0ofKdFn6
JUNの72CCボアアップキットを組んでいます。
フロントスプロケットは15丁で、キャブはPC20です。
今の状態は60ｷﾛで8000回転の状態です。
フロントスプロケットを16丁にして、もう少し回転を抑えて走りたいのですが、それに対する弊害はどの様な感じなのでしょうか？
同じ様なキットを組まれた方、ご教示お願いします。
フロントスプロケットは15丁で、キャブはPC20です。
今の状態は60ｷﾛで8000回転の状態です。
フロントスプロケットを16丁にして、もう少し回転を抑えて走りたいのですが、それに対する弊害はどの様な感じなのでしょうか？
同じ様なキットを組まれた方、ご教示お願いします。
965 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:56:03 ID:7Ri8zfxQ
皆さんに質問があります。
ボアアップして黄色やピンクナンバーにされている人は任意保険とかどうされていますか？
ボアアップして黄色やピンクナンバーにされている人は任意保険とかどうされていますか？
>>965ふつうにファミバイ特約にして格安。
何台でも2600円だから、ピンクナンバー２台体制だ。組合感謝。
何台でも2600円だから、ピンクナンバー２台体制だ。組合感謝。
967 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:49:43 ID:ALFNFIvk
モーターサイクル・ファン必見！
「第2弾! バイクゲーム用／アタッチメント・コントローラー2」でヤフオク検索！
バイクに乗った経験のある方・リアル指向の高い方におススメ！
※オプション選択で9,800円～14,800円
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http://school.driver.jp/
こーゆーとこ見た？車も無いなら車とセットで取ったら？社会的人生的に需要があるのは車の方が最優先ぞ
ほんっとに格安で根性で済ませたいなら根性で試験場で小二ATさえ取ってしまえば以降の教習は全てほぼ学科が無くなる
金額的メリットがどの程かは知らんが
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金額的メリットがどの程かは知らんが
969 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 18:13:32 ID:s7b+UxP1
現在88ccのRステージのゴリラ乗りです。
キャブを今のPC20からの変更を考えています。
PD22とPE24どちらがおすすめでしょうか？
キャブを今のPC20からの変更を考えています。
PD22とPE24どちらがおすすめでしょうか？
>969
VM26がいいんでない
VM26がいいんでない
971 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 19:36:37 ID:aRHlnYSM
6vゴリラZ50J-163・・・を購入しましたが、ウィンカー・ブレーキランプ点灯時にヘッドライトが暗くなります。こんなもんなのでしょうか？バッテリーは新品です。対策等ご存じの方はご教授願います。
>>971
仕様です。
仕様です。
973 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 19:53:47 ID:PCDx+0ax
>971
そんなもの。
12V化すれば万事解決！
そんなもの。
12V化すれば万事解決！
>>960
レス アリガトウ
安心してオクで入札してみたいと思います
それでまた質問で申し訳ないんですが
今日１７０ｍｌのキャッチタンクにオイルが一杯になってしまいました
６ｖのエンジンに載せて換えて約７００ｋｍ走行した位で
全開の割合は高いです、多分タペットカバーからの
ホースが変色していたのでヘッドからだと思います
オイルをリターンすればいいのですが
自作キャッチタンクで、純正タイプのマフラーの為良い設置場所が無く
リターンは設けていません
この距離で１７０ｍｌは異常でしょうか？
原因はなんでしょう？
レス アリガトウ
安心してオクで入札してみたいと思います
それでまた質問で申し訳ないんですが
今日１７０ｍｌのキャッチタンクにオイルが一杯になってしまいました
６ｖのエンジンに載せて換えて約７００ｋｍ走行した位で
全開の割合は高いです、多分タペットカバーからの
ホースが変色していたのでヘッドからだと思います
オイルをリターンすればいいのですが
自作キャッチタンクで、純正タイプのマフラーの為良い設置場所が無く
リターンは設けていません
この距離で１７０ｍｌは異常でしょうか？
原因はなんでしょう？
今度80ccにボアアップするんですが
スイングアームがノーマルです
延長しないと発進の時などウィリー
してしまうのでしょうか？
スイングアームがノーマルです
延長しないと発進の時などウィリー
してしまうのでしょうか？
アホみたいに全開でクラッチドカンと繋げば簡単にウイリーします
アクセル開度を自分で制御出来ないなら、半クラ一切出来ないならロンスイどうぞ
ロンスイ組んでもそのうち吹っ飛ぶだろうが
アクセル開度を自分で制御出来ないなら、半クラ一切出来ないならロンスイどうぞ
ロンスイ組んでもそのうち吹っ飛ぶだろうが
マグナに乗ってるんですが、前スプロケを１丁大きいものにを変えて
クランクケースを閉め終わったのですが、エンジンかけてみると
ケースのほうからスースーとした音が聞こえてきて 少し走ってみるとキュルキュルと大きな音がでます
ボアアップしててキャブも変えてます。 スプロケを戻してもみたんですが、それでも音がするんですが
どうやったら治るかわかる人いたら教えてください お願いします。
クランクケースを閉め終わったのですが、エンジンかけてみると
ケースのほうからスースーとした音が聞こえてきて 少し走ってみるとキュルキュルと大きな音がでます
ボアアップしててキャブも変えてます。 スプロケを戻してもみたんですが、それでも音がするんですが
どうやったら治るかわかる人いたら教えてください お願いします。
チェーンの再調整は？
980 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:12:00 ID:dKLnd5YO
981 ：テンプレ修正 必要な道具：2008/04/30(水) 23:13:04 ID:1Zp8QNmm
・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
982 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:13:16 ID:dkkpM69P
>>979 チェーンの調整はしました。 チェーンがこすってるとかじゃないみたいです。
まずマグナの後輪を浮かして
タイヤを手でぐるぐる回して音の発信源を探れとしか言えないな
カバーを外して点検して
もう一度丁寧に付け直してみたらどうだ
タイヤを手でぐるぐる回して音の発信源を探れとしか言えないな
カバーを外して点検して
もう一度丁寧に付け直してみたらどうだ
音の発信源はたぶんエンジンかけてなくて動かしても何もないのでスプロケではなくて
その前についてるコイルのようなもののような感じです。
その前についてるコイルのようなもののような感じです。
マフラーをエンジンに取り付けるナットが錆付いて酷い状態なんで交換したいんですけど、
錆び対策にステンレスのナットを使っても大丈夫ですか？
それとも純正を使ったほうがいいんでしょうか？
錆び対策にステンレスのナットを使っても大丈夫ですか？
それとも純正を使ったほうがいいんでしょうか？
別に悪いわけでもないけど
純正ナットにスレッドコンパウンド塗って使うのがいい
バイク屋に頼んでちょびっと分けてもらえば
純正ナットにスレッドコンパウンド塗って使うのがいい
バイク屋に頼んでちょびっと分けてもらえば
レスありがとうございます。
自分としては長距離ツーリング仕様にしたいのです。
今の仕様は60キロ巡航は苦ではないのですが、70、80キロになると、さすがにつらいです。
やはり72CCの限界なのでしょうか？
もし、オススメのスプロケットのセッティングがあれば教えていただきたいです。
自分としては長距離ツーリング仕様にしたいのです。
今の仕様は60キロ巡航は苦ではないのですが、70、80キロになると、さすがにつらいです。
やはり72CCの限界なのでしょうか？
もし、オススメのスプロケットのセッティングがあれば教えていただきたいです。
今後も別にマフラーを外す予定は無いのなら
ヘタにナットをいじらないというのも勇気なんだぜ
とりあえずCRC556吹いておけ
ヘタにナットをいじらないというのも勇気なんだぜ
とりあえずCRC556吹いておけ
993 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:27:08 ID:IkQZVBFc
そろそろ埋めるぞ
994 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:27:42 ID:IkQZVBFc
早く
>>1000ならオレのモンキーが新車の輝きに
マフラー交換予定ありなんです
CRC556は何度か吹いてあります
スタッドボルトを替えるのは難しそうなんで一応ナットのみ交換で行こうと思います
CRC556は何度か吹いてあります
スタッドボルトを替えるのは難しそうなんで一応ナットのみ交換で行こうと思います
>>1000ならオレのモンキーが新車の輝きに
>>1000ならオレのモンキーが新車の輝きに
1000ならモンキー復活
>>1000ならオレのモンキーが新車の輝きに
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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