W650 Part32

>>948
めっちゃ惹かれてるもんに乗った方がいい

と言う自分も色々と迷い中なのだよ。。。

みんな盗難対策はどうしてる？
とりあえずゴジラで地玉ロックしてるんだけど、キタコ買おうか考えてる？

悩む

青空無料駐車場でW650か（貧乏にはならない）
月14000円セキュリティガレージのハーレーストリートグライドか（長期ローン貧乏）

まさに両極端の選択！

金銭的余裕を残してそれをツーリング代に使ったほうが良いと思うぞ
差額を考えたら日本１周してさらに離島めぐりしてもお釣が来る
高いバイクは金貯めればいつでも買えるけど時間はなかなか買えないよ

>>955
いいこというなぁ・・・

ツーリング行くことが大事？
高いバイクは金ためれば何時でも買える？金銭的余裕があっていいね

>>941
さすがＷ乗りw

せめて磨くぐらいはしてあげてね

>>946
いや、何かあった時のために台所においてある。

>>954
さすがに青空無料駐車でもロックしないと危ないだろｗ
腐っても大型だぜ！

>>957
貧乏人がひがんでるぞ

快楽のW650がなくなってしまったけれど、みんなどこのサイト見てるの？

パーツインプレだったり取り付けだったり、整備やカスタム面で詳しい人がやってるサイト教えてくれ！

開くと音楽が流れるサイト。
ミドラレ・レ・
ミドラレ・レ・

チョッパー系等のカスタムをしてて本スレで肩身の狭い思いをしてる人はいますか？
ＳＲスレが分裂してチョッパー／トラッカー専門スレが出来たのでよろしかったらどうぞ
【トラッカー】SRストリートカスタム【チョッパー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210318009/

スレタイにSRて書いてるやん

みなさんオイル何使ってるんですか？
元ホンダ乗りだったこともあり、どこでも売っていることもあり、
ホンダオイルにしようかと思うんですが、
最近オイルのラインナップがリニューアルしたみたい。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html
で、これによると600ccクラス超はＧ３かＳ９(10W-40)がおすすめらしい。
個人的にはＧ２(10W-30)にしようかと、
でも店頭になければ（or高ければ）Ｇ１でもいいかとおもいつつあるんですが。
やっぱ上級オイルのほうがいいんでしょうか？

俺Ｇ１だよ
600ｃｃ超っていったって、空冷ツインだし
5000以上回すことなんてほとんど無いんだし

カワサキ純正の下から2番目入れてる。1番下はバイク屋に置いてないんだ。
何でかしらないけど。

>>962

快楽の代わりになるところないよね。
俺としてはmixiをよく利用してる。
mixiでミーティングとかもやってるしね。

おれはＧ２かヤマハの真ん中のグレードの奴（sports？）。
カワオイルは高いのでパス。
モチュは入れる必要がないのでこれもパス。
こんなでもまったく怪鳥なｗ６はすんばらしいｗｗｗ

>>947
俺は5,500くらい。
1-3-5でシフトアップ

スレ違いだけど、W6にはずっとG1使ってて、全然問題なく走ってた。ミッションの入りもいいし。

それで、セカンドバイクのSRに入れてみたら最悪な結果に。ノイズは目立つし、ミッションは無理矢理入れる感じになった。


この違いってなんなんだろう？

引っ張りすぎです><

>>954
すごいなあんた。青空駐車って選択肢が浮かぶことに驚くわW

いつ調子悪くなるんだろうとそわそわしながら１００００キロ超えたがいまだに絶好調だな
頑丈なバイクだ

いやぁ、どんどんWに興味がわいてきた・・・・

俺もどんどんW6に惹かれてゆくんだが…

なんかパワー物足りないみたいな話しも良く聞くけど、

ボアアップキットとか出てないのか？

>>977

過去ログ読めよ。
ボアアップしてもあまり変わらないという意見が多い。
パワー求めているなら、買わないほうがいい。

俺はパワーはいらないなぁ。
振動少ないみたいだし、ツアラーとしては充分に使えるとみた。
ブレーキが弱いと言うのをよく聞くがどうなんだろうな。

ブレーキに関しては、俺としては必要にして十分だとは思う。
ただ、最新のSSクラスの効きと比較されると確かにプア。

俺はどんどんW6に飽きてきたよ。
やっぱり乗っててつまんないってのはダメでしょう。
スポスタに惹かれる…

どんなバイクでも、普通の人はそれだけ乗ってたら飽きる。
複数所有するか、買い替えて行くしか、快楽は維持できない。

ブレーキ弱いとはいうけれど、スポーツ走行とかで無理しなければ問題ないレベル。
サスやフレーム剛性も同じく。

>>696
快楽ある頃から実はここの方が情報速いし内容濃かったりｗ

>>981
そうなんだよねぇー。
俺もスポスタと悩んでる。
スポスタもラバーを選ぶだろうから、鼓動は抑え気味なのかな？

乗換え房は試乗してみるべし
鼓動感があるといわれるハーレーだってSRだってノーマルじゃ鼓動感は皆無
特に現行スポスタなんてマフラー・シート・サスなど一通り換えなきゃつまらんから、結局金が凄いかかるよ

そういった意味ではSRをいじっていくのが最も出費が少なくて済むんだろうけど。
W6もいじれば、まあそれなりにはなる。

確かにスポスタ乗り換えようと本気で思ったことあるが、試乗してがっかり。
ラバーだとつまらない。買うならリジットだな。

ただWはエンジンをいじる手段(パーツ)がほとんどない。
ボアアップキットとカムを変える程度。
さらにそれを入れたからといって激変するわけでもないし。
いじりたい奴は物足りないだろうね。

手っ取り早いのは、金だしてショベルとかw1とかを買うことだね、鼓動を求めるなら。

鼓動感ほどわかりにくいモノはない

人に例えると凄く模範的なイイヤツ何だが、凡人。
嫌な事も言わないが面白い事も言って笑わせてもくれない。
だからカブと言われるんだろうね(笑)
わくわくやスリル、相容れない感を楽しみたい人はスルーした方がいいよ。
つか試乗もしないで文句垂れる奴はアホ。

>>981
いいから乗ってなよ。
最初は憧れて買ったんでしょ？W
どうせスポスタも最初のうちだけだよ。
買ったら買ったでタンク小さい燃費ワリイとか言うだろうし。
過激なドコドコ感が追加されただけで結局はＷみたいに電子制御されながら走ってるんだから。

W1だと思い込んで乗っていればW650もいつかW1になる。なろうなろう明日はなろう明日はW1になろう。

今月の某エンスー雑誌にBITO R&Dがカスタムした
W6が紹介されてたよ。
「腕のあるライダーなら峠でレプリカを
ちぎることも可能ですよ。ニヤリ。」
だってさ。
そういう楽しみ方もできるってことなんやろうね、このW6で。
見た目はあまり好みじゃなかったけどな。
キャストホイールとか、マフラーの角度とか。

sageさん、それ何て雑誌？読みたい！

sageさんﾜﾛﾀ

sageさんカッコイイ

だっせ〜。うんこみたいな奴だな

1000まじかでこれは笑えるｗ

sage

梅ちゃう

梅ちん

W1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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