W650 Part32
1 ：７７４ＲＲ：
|
|
|
2 ：テンプレ：2008/03/31(月) 18:45:22 ID:E8NRG9rY
Q.なんて呼びますか?
A.ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
Q.速いですか?
A.最大トルク5.5kgf・m/5,000rpmで発進・常用域加速は400マルチなどより速いです
Q.W1/3みたいですか?
A.今どきの騒音規制なので爆音はありませんしバランサー付きなので過度の振動もありません
Q.ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
A.購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
Q.爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
A.ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
Q.ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
A.ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
初期型('99)には以下の不具合があります｡
･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
･120km/h以上でﾌﾞﾚる('00以降はFﾌｫｰｸ改善)
Q.錆びますか？
A.マフラーとエキパイの溶接部、フェンダー裏が錆びやすいです
Q.W750はいつ出ますか?
A.未だに噂しか出てきません｡733ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは出ています
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/w400_650/
Q.W400はいつ出ますか?
Ａ.2006年3月発売になりました。
Q.ﾍﾙﾒｯﾄはなにを被ってますか?
A.ｼﾞｪｯﾄが主流ですが､ﾌﾙﾌｪｲｽも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
A.人それぞれです.
A.ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
Q.速いですか?
A.最大トルク5.5kgf・m/5,000rpmで発進・常用域加速は400マルチなどより速いです
Q.W1/3みたいですか?
A.今どきの騒音規制なので爆音はありませんしバランサー付きなので過度の振動もありません
Q.ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
A.購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
Q.爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
A.ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
Q.ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
A.ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
初期型('99)には以下の不具合があります｡
･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
･120km/h以上でﾌﾞﾚる('00以降はFﾌｫｰｸ改善)
Q.錆びますか？
A.マフラーとエキパイの溶接部、フェンダー裏が錆びやすいです
Q.W750はいつ出ますか?
A.未だに噂しか出てきません｡733ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは出ています
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/w400_650/
Q.W400はいつ出ますか?
Ａ.2006年3月発売になりました。
Q.ﾍﾙﾒｯﾄはなにを被ってますか?
A.ｼﾞｪｯﾄが主流ですが､ﾌﾙﾌｪｲｽも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
A.人それぞれです.
3 ：日韓日：2008/03/31(月) 18:46:30 ID:E8NRG9rY
■01年の変更
シート（タックロールに(シート高は同じ800mm)）
タンクパッド（2ピース構造→感触のソフトな1ピースウレタン製）
ＫＬＥＥＮシステム搭載
キャスター／トレール：26.5/105mm→27/108mm
全長：2175mm→2180mm
登場時 ０１モデル以降
全長（ｍｍ） ２１７５ →２１８０
全幅（ｍｍ） ９０５（７８０）
前高（ｍｍ） １１４０（１０７５）
軸距（ｍｍ） １４５５ →１４６５
最低地上高（ｍｍ）１２５
シート高（ｍｍ） ８００ （シート高は同じ）
乾燥重量（㎏） １９４ →１９５
最高出力（ｐｓ/ｒｐｍ） ５０/７５００→４８/６５００
最大トルク（㎏ｰm/rpm) ５．７/５５００→５．５/５０００
燃料タンク容量（リットル） １５ →１４（タンク自体は同じ）
変速比 １速 ２．２９４
２速 １．５９０
３速 １．２４０
４速 １．０００
５速 ０．８５１
減速比（１次／２次）2.095/2.533(38/15)
キャスター ２６．５° →２７．０
トレール（ｍｍ） １０５ →１０８
シート（タックロールに(シート高は同じ800mm)）
タンクパッド（2ピース構造→感触のソフトな1ピースウレタン製）
ＫＬＥＥＮシステム搭載
キャスター／トレール：26.5/105mm→27/108mm
全長：2175mm→2180mm
登場時 ０１モデル以降
全長（ｍｍ） ２１７５ →２１８０
全幅（ｍｍ） ９０５（７８０）
前高（ｍｍ） １１４０（１０７５）
軸距（ｍｍ） １４５５ →１４６５
最低地上高（ｍｍ）１２５
シート高（ｍｍ） ８００ （シート高は同じ）
乾燥重量（㎏） １９４ →１９５
最高出力（ｐｓ/ｒｐｍ） ５０/７５００→４８/６５００
最大トルク（㎏ｰm/rpm) ５．７/５５００→５．５/５０００
燃料タンク容量（リットル） １５ →１４（タンク自体は同じ）
変速比 １速 ２．２９４
２速 １．５９０
３速 １．２４０
４速 １．０００
５速 ０．８５１
減速比（１次／２次）2.095/2.533(38/15)
キャスター ２６．５° →２７．０
トレール（ｍｍ） １０５ →１０８
■04以降は37Tのリアスプロケに換装され、
よりワイドなギア比となった。 (2.095/2.466（37/15））
3 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/01/25(金) 04:05:41 ID:6746ogpM
■公式ＨＰ■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/index.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/feature.jsp
■純正オプション■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/parts.jsp
○燃費○
田舎で回し気味で22km/L～28km/L（大体24km/L）
回さない人だと30km/L超も
首都圏の人でも20km/L少し割る位と、400ネイキッドよりも燃費は良いです。
○ギア比○
100km/hでトップ（５速）で3500rpm位です。
○最高速○
180km/h程度です。
○エンジンの特徴○
低中回転が力強いですが、アメリカンなどに比べると高回転まで
スムーズに伸びます。
○ヘッドライトのビビリ音対策○
ヘッドライトとヘッドライトボディの合わせ部分（かぱっと外したときに、
外側のボディの内側の合わせ面に円周状）にスポンジテープを貼ったり
塗るとゴム状になる物体を塗ったりすると音が無くなります。
よりワイドなギア比となった。 (2.095/2.466（37/15））
3 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/01/25(金) 04:05:41 ID:6746ogpM
■公式ＨＰ■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/index.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/feature.jsp
■純正オプション■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/parts.jsp
○燃費○
田舎で回し気味で22km/L～28km/L（大体24km/L）
回さない人だと30km/L超も
首都圏の人でも20km/L少し割る位と、400ネイキッドよりも燃費は良いです。
○ギア比○
100km/hでトップ（５速）で3500rpm位です。
○最高速○
180km/h程度です。
○エンジンの特徴○
低中回転が力強いですが、アメリカンなどに比べると高回転まで
スムーズに伸びます。
○ヘッドライトのビビリ音対策○
ヘッドライトとヘッドライトボディの合わせ部分（かぱっと外したときに、
外側のボディの内側の合わせ面に円周状）にスポンジテープを貼ったり
塗るとゴム状になる物体を塗ったりすると音が無くなります。
5 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 18:51:18 ID:E8NRG9rY
ベベルギアの音が結構でかい･･･
タペット音もちょっと聞こえるし･･･
１００００ｋｍちょいでこんなもんなのかな
バックラッシュ調整したほうがいいかな
タペット音もちょっと聞こえるし･･･
１００００ｋｍちょいでこんなもんなのかな
バックラッシュ調整したほうがいいかな
このバイク高くないし、そこらじゅう走ってるが
盗難対策してる？
盗難対策してる？
>>Q.W1/3みたいですか?
>> A.今どきの騒音規制なので爆音はありませんしバランサー付きなので過度の振動もありません
バランサーって付いてるんですか？どんな形をしてるものですか？
>> A.今どきの騒音規制なので爆音はありませんしバランサー付きなので過度の振動もありません
バランサーって付いてるんですか？どんな形をしてるものですか？
エンジンにラバーマウントしてるってことじゃ
あとクランクの回転で振動を相殺してるってきいたよ
あとクランクの回転で振動を相殺してるってきいたよ
>>9
ありがとうございます
ありがとうございます
07買って7,000kmほどだがリアタイヤの溝が無くなりつつある。
フロントは全然減ってないのに、、、
減らないタイヤが欲しい（ｗ
フロントは全然減ってないのに、、、
減らないタイヤが欲しい（ｗ
クランクマスの回転で消せるのは１次振動だけ。
バランサってのは、普通の丸棒に、偏ったおもりが
付いているような軸のこと。
それが回転すると振動するよね。
エンジンの発生する2次振動と逆位相で回すことによって
振動を相殺する役目がある。
バランサは２次振動を消すのに用いられているが、
w6は1軸バランサのため、上下方向しか消えない。
車両前後方向のアンバランス成分は残る。
わざと常用域に共振周波数を持ってくるようなセッティングのようで、
5速80km/hでは結構ブルブルするが、その域以外では
振動が無くなるようにしてあるみたい。
ラバーマウントなのは、エンジンから車体に振動をダイレクトに
伝えないためにそうしてあるだけ。直接伝わってしまうと、
各ボルト類の緩みや、部品の亀裂or破壊を引き起こす。
バランサってのは、普通の丸棒に、偏ったおもりが
付いているような軸のこと。
それが回転すると振動するよね。
エンジンの発生する2次振動と逆位相で回すことによって
振動を相殺する役目がある。
バランサは２次振動を消すのに用いられているが、
w6は1軸バランサのため、上下方向しか消えない。
車両前後方向のアンバランス成分は残る。
わざと常用域に共振周波数を持ってくるようなセッティングのようで、
5速80km/hでは結構ブルブルするが、その域以外では
振動が無くなるようにしてあるみたい。
ラバーマウントなのは、エンジンから車体に振動をダイレクトに
伝えないためにそうしてあるだけ。直接伝わってしまうと、
各ボルト類の緩みや、部品の亀裂or破壊を引き起こす。
勉強になったぜ
>>12
どうもありがとうございます
どうもありがとうございます
オイルを交換したら、エンジンの調子が良くなったのかどうか知らんが、
ドゥビ、ドゥバー、パ、パ、パ、ヤッ！ ♪
と聞こえるようになったが、空耳か？
ドゥビ、ドゥバー、パ、パ、パ、ヤッ！ ♪
と聞こえるようになったが、空耳か？
16 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:30:25 ID:7oaHZxKd
>>15良い病気だね
>>15
由利徹だっけ？
由利徹だっけ？
左卜全
助けてパパーヤー
そんな話はヤメテケレ
21 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 19:38:42 ID:p25+nqZg
おしゃまんべ！！
なんか停滞気味なのでお題をw
サスとマフラー、同じくらいの金額をかけるならやっぱりサスの方が走行性能向上を実感できるのだろうか？
サスとマフラー、同じくらいの金額をかけるならやっぱりサスの方が走行性能向上を実感できるのだろうか？
ホーネット250にシグナルダッシュで勝った！
つまりはかのCBR250のエンジンを搭載したバイクにすら勝ったということで、
それだけでも個人的には大満足です
つまりはかのCBR250のエンジンを搭載したバイクにすら勝ったということで、
それだけでも個人的には大満足です
>>23
オーリンズのシンプルな奴で7.7万だっけ？フロントをそこそこのにしてもパーツ代だけなら10万ちょうど位だな
しかしフロントサスの交換は工賃が高そう
リアサスももうちょっと性能とルックスが高バランスなのがあればなぁ。
IKONやHAGONは見た目重視で機能的には？だっていうしね
オーリンズのシンプルな奴で7.7万だっけ？フロントをそこそこのにしてもパーツ代だけなら10万ちょうど位だな
しかしフロントサスの交換は工賃が高そう
リアサスももうちょっと性能とルックスが高バランスなのがあればなぁ。
IKONやHAGONは見た目重視で機能的には？だっていうしね
オーリンズのタンク一体タイプなら似合うと思うけどなぁ。
盆栽カフェ海苔は大概オーリンズつけてるし。
盆栽カフェ海苔は大概オーリンズつけてるし。
手軽さと見た目でリアを変えたくなるだろうけど、
激変を感じたいならフロント優先で
激変を感じたいならフロント優先で
ホワイトパワーとは別の”ＷＰ”てあるんですか？あと”ＷＯＲＫＳ”ていう所も
あるんですか？？
あるんですか？？
フロントをどのように？
30 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 19:52:06 ID:4ZsQo0iw
クローム仕様乗ってる人いますか？
てかやはり赤銀が多いね
良くみかけるよ
てかやはり赤銀が多いね
良くみかけるよ
>>31
とんくす
とんくす
仕事帰りに右直事故に遭ってわが相棒04限定車が車検直前に葬られたよ…チキショー
次は何にすっかな～？
次は何にすっかな～？
↑
08限定車に決まり
08限定車に決まり
次はTXでよろ
>>33
ケガは大丈夫だったの？
ケガは大丈夫だったの？
同じのは二度乗らないと決めてるんだよね…10年は乗るつもりだったのに。
>>36
前歯９本欠損、上顎と下顎骨折(チタンプレートで固定)
上唇を右端から左に口の幅いっぱいに破る様に裂傷で縫い後が酷いし(最初は唇は戻らない言われてた)、
舌も4分の1(右側)噛みきった…
でもバイクに乗る障害は一切なかったからまだ良かったとか思っちゃう俺はかなりバイクバカ。
>>36
前歯９本欠損、上顎と下顎骨折(チタンプレートで固定)
上唇を右端から左に口の幅いっぱいに破る様に裂傷で縫い後が酷いし(最初は唇は戻らない言われてた)、
舌も4分の1(右側)噛みきった…
でもバイクに乗る障害は一切なかったからまだ良かったとか思っちゃう俺はかなりバイクバカ。
↑当分乗らない方がいくない？
顔面がえらいことになってますがな・・・
顔面がえらいことになってますがな・・・
>>38
最初こそ首に開けた穴からの呼吸だったり鼻から食道に通した管で流動食だったけど、
若いせいか三週間でなんとか落ち着いたｗ
後は歯の治療と右手首骨折のリハビリのみです。
ちなみにメットはSHOEIのＪスト。やっぱジェットはいかんorz
舌の一部と唇が上下右半分感覚麻痺してるし、舌も稼働範囲狭まっちゃって唇すら舐められないし。
つか25にして親差し置いて入れ歯…
みなさんフルフェをオススメします(俺X11も持ってたのに)…あの右直事故は誰にでも起こりうる。
後遺障害保険金なんて何百万だろうが割に合わね～…
最初こそ首に開けた穴からの呼吸だったり鼻から食道に通した管で流動食だったけど、
若いせいか三週間でなんとか落ち着いたｗ
後は歯の治療と右手首骨折のリハビリのみです。
ちなみにメットはSHOEIのＪスト。やっぱジェットはいかんorz
舌の一部と唇が上下右半分感覚麻痺してるし、舌も稼働範囲狭まっちゃって唇すら舐められないし。
つか25にして親差し置いて入れ歯…
みなさんフルフェをオススメします(俺X11も持ってたのに)…あの右直事故は誰にでも起こりうる。
後遺障害保険金なんて何百万だろうが割に合わね～…
バイクは危ないと思います！！！
荒野をはしる 死神の列♪
黒くゆがんで 真赤に燃える♪・・・ガシャーン
黒くゆがんで 真赤に燃える♪・・・ガシャーン
SZ-Fかぶってて右直事故に遭って顔面＆顎部骨折と
前歯7本、両大腿骨幹部骨折して入院8か月目に突入してる
オイラがスレチに通りますよ
W650じゃなかったんだけど、他人事と思えんのよね。。
前歯7本、両大腿骨幹部骨折して入院8か月目に突入してる
オイラがスレチに通りますよ
W650じゃなかったんだけど、他人事と思えんのよね。。
>>39
どうかお大事にしてください。無理せずにじっくりなおして
どうかお大事にしてください。無理せずにじっくりなおして
>>39
次のバイクをあれこれ考えてwktkしながら治してくれ。
俺は普段からオープンジェットだから怖くなってきたよ。
ズサーっと転けるくらいなら平気かもしれんけど、
それ以外の事故だと顔のダメージが怖いな。
次のバイクをあれこれ考えてwktkしながら治してくれ。
俺は普段からオープンジェットだから怖くなってきたよ。
ズサーっと転けるくらいなら平気かもしれんけど、
それ以外の事故だと顔のダメージが怖いな。
前にも書いた気がするが、俺もおかまをほられた時にフルフェのあご部分に深い傷ができたのを見て以来フルフェじゃないと怖くて乗れん
でもぶっちゃけ、右直事故ってバイク側の責任も大きいような
法定速度遵守でぶつかったってヤツはまずいないだろ？飛ばしすぎなんだよなー
でも>>33が完全回復することを心より祈るよ。ガンバレー！
でもぶっちゃけ、右直事故ってバイク側の責任も大きいような
法定速度遵守でぶつかったってヤツはまずいないだろ？飛ばしすぎなんだよなー
でも>>33が完全回復することを心より祈るよ。ガンバレー！
>>39
がんばれがんばれ
がんばれがんばれ
>>37
そんなすごい事故だったのか・・
生きててよかったよ。バイクは安全運転してても相手から事故られるもんだからこわいよな。
それによって、ある日突然、無惨な最後を遂げた人が大勢いる。
そんななかあんたは生きてる。ほんとうに良かった。
そんなすごい事故だったのか・・
生きててよかったよ。バイクは安全運転してても相手から事故られるもんだからこわいよな。
それによって、ある日突然、無惨な最後を遂げた人が大勢いる。
そんななかあんたは生きてる。ほんとうに良かった。
48 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 20:21:15 ID:eYfmcos5
そんだけ大きい後遺障害だから
必ず弁護士頼まないと損するからな。
必ず弁護士頼まないと損するからな。
バイク楽しむなら、無茶苦茶しない限り原チャの方が安全なのかな
バイクなんて無茶しなかったら楽しくない＠47歳
み…みんな、やさしいレスありがと～(ToT)
なんかなんか元気出てきたわ！
>>45
んー実は自分自身は記憶を喪失(仕事場から入院２日目まで)してるんだけど、
事故現場の交差点はかなり広い国道で見通しもよく、帰宅まで片道13キロ程の道程の中でも
自分的危ない注意ポイント(三ヶ所程あり)には入らない所だったのです。
しかも減速の痕跡が全くない(退院したら事故車画像うpしようかな)のと相手の言い分からして、
こちらを見ないで出てきたらしいんですわ…
記憶にないんで恐怖心などは植え付けられなかったけど、
相手の不注意でこういう目に実際逢ったと言う次に乗る際の恐怖はありますね…ちなみに速度は普段70前後です。
なんかなんか元気出てきたわ！
>>45
んー実は自分自身は記憶を喪失(仕事場から入院２日目まで)してるんだけど、
事故現場の交差点はかなり広い国道で見通しもよく、帰宅まで片道13キロ程の道程の中でも
自分的危ない注意ポイント(三ヶ所程あり)には入らない所だったのです。
しかも減速の痕跡が全くない(退院したら事故車画像うpしようかな)のと相手の言い分からして、
こちらを見ないで出てきたらしいんですわ…
記憶にないんで恐怖心などは植え付けられなかったけど、
相手の不注意でこういう目に実際逢ったと言う次に乗る際の恐怖はありますね…ちなみに速度は普段70前後です。
シューベルトのJ1にするかな・・・
>>51
やっぱり…W6の気持ち良い速度帯からして70㌔くらいかなーと思ったけど。70㌔でも車からの視認性を考えると、ね。
まぁ自分の進行方向しか見てないおばちゃんとかしょっちゅうだしな
しかしレプ乗ると一般道でも100キロくらい出すだろうから、ある意味W6でよかったよな
これからも悲観的にならず、あんな事故で助かったなんて俺ってラッキー！な感じでリハビリ頑張ってくれ
自分の弱気に負けるなよ！ガンバレー！！
やっぱり…W6の気持ち良い速度帯からして70㌔くらいかなーと思ったけど。70㌔でも車からの視認性を考えると、ね。
まぁ自分の進行方向しか見てないおばちゃんとかしょっちゅうだしな
しかしレプ乗ると一般道でも100キロくらい出すだろうから、ある意味W6でよかったよな
これからも悲観的にならず、あんな事故で助かったなんて俺ってラッキー！な感じでリハビリ頑張ってくれ
自分の弱気に負けるなよ！ガンバレー！！
シールドのあるジェットでもそうなるもんなの？
シールド割れた？
シールド割れた？
いやシールドって自身のダメージ守るための物じゃないと思うけど・・
ジェッペルで前にゴツンといったらシールドがどうなるか位想像できるわな
しかし事故は怖い。
安全何たら週間で白バイもウヨウヨいる事だし、皆さんもW6で安全運転を。
しかし事故は怖い。
安全何たら週間で白バイもウヨウヨいる事だし、皆さんもW6で安全運転を。
モタードヘルです。見た目はキニシナイ
59 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 12:29:17 ID:0C1pbGhN
トライアルヘルメットです。軽くて首の動きも妨げない。
開放感は凄い。目視のしやすさ抜群。
見た目はｷﾆｼﾅｲ
開放感は凄い。目視のしやすさ抜群。
見た目はｷﾆｼﾅｲ
>>59
超寒そう
超寒そう
何日か前にウイリーできるか試してみた。
思い切ってフルスロットルでクラッチぽんと離してみたら、、、
クラッチが滑るだけだったｗ
思い切ってフルスロットルでクラッチぽんと離してみたら、、、
クラッチが滑るだけだったｗ
ミニ四駆のワンウェイホイール思い出した
重たいからねぇ
ハレでウイリーしてる動画を見たことあるな。
W6でも出来ないことはないよねキット。
W6でも出来ないことはないよねキット。
>>66
リヤに重いもん積んでやってみるわ
リヤに重いもん積んでやってみるわ
>>67
つ［ピザな彼女］
つ［ピザな彼女］
川崎製サイドキャリアとグラブバーを発注。
サイドキャリアってウインカー移設ステーついてるんだよね
付属のハーネスは、テールランプコードと一緒にまとまってる奴ですか？
（海外仕様と同じ？）
サイドキャリアってウインカー移設ステーついてるんだよね
付属のハーネスは、テールランプコードと一緒にまとまってる奴ですか？
（海外仕様と同じ？）
確か付いてる。ウインカーだけ延長するタイプだった様な記憶が。
昔原チャリのレーレプ乗ってて
今とりあえず持ってるカブボアうｐしたいなと思って小型の免許とって1年目
突然こいつが欲しくなったから免許取ろうか迷ってる
あんま乗らないから勿体無いんだよなぁ
今とりあえず持ってるカブボアうｐしたいなと思って小型の免許とって1年目
突然こいつが欲しくなったから免許取ろうか迷ってる
あんま乗らないから勿体無いんだよなぁ
手にいれたら生活スタイルが変わるんじゃないかと俺は思ってる
昨年3月下旬に05年式を赤男爵で検査1年残りの状態50万で購入
以下
・ライジングメーター＠POSH→ これでウインカーの消し忘れが減った（皆無ではない）
・リアキャリアが付いていたので、ホームセンターの５０００のリア箱つける→収納コレで十分
・旭風防のW650用を取り付け→最初は上半分だけ取り付けて，帆布をつけなかった
中央高速でものすごい風圧、効果なし。
その後帆布取り付け→冬通勤に毎日使用できた。
・タンク周辺からのビビリ音解消のため、防振テープをフレームやタンクに取り付け
→とりあえず消えた。
・イリジウムプラグに交換→冬でも一発始動、燃費がリッターあたり１～２ｋｍ向上。
・赤男爵に車検にだす→自賠責が2万円台から1万3千円に大幅値下がり。
走行９９００ｋｍでオイル、フィルター、ブレーキフルード交換など
5万4千円
・や不オクで手に入れたべえｔナサトラⅣに交換
→燃費向上、６５０RSを思い出す排気音に満足。
以下
・ライジングメーター＠POSH→ これでウインカーの消し忘れが減った（皆無ではない）
・リアキャリアが付いていたので、ホームセンターの５０００のリア箱つける→収納コレで十分
・旭風防のW650用を取り付け→最初は上半分だけ取り付けて，帆布をつけなかった
中央高速でものすごい風圧、効果なし。
その後帆布取り付け→冬通勤に毎日使用できた。
・タンク周辺からのビビリ音解消のため、防振テープをフレームやタンクに取り付け
→とりあえず消えた。
・イリジウムプラグに交換→冬でも一発始動、燃費がリッターあたり１～２ｋｍ向上。
・赤男爵に車検にだす→自賠責が2万円台から1万3千円に大幅値下がり。
走行９９００ｋｍでオイル、フィルター、ブレーキフルード交換など
5万4千円
・や不オクで手に入れたべえｔナサトラⅣに交換
→燃費向上、６５０RSを思い出す排気音に満足。
日本語でおｋてきなとこはすまそ。
車検後に名西カワサキの08モデルスイッチ箱
取り付け（パッシング、ハザードつき）
装着は簡単だけど、ハンドルバーとのクランプ破損
ハザードは押して作動、戻すのは引っ張らなくちゃならない。
パッシングとホーンが一体なのでかえって使いづらいかも。
以上、参考になれば幸いです。
車検後に名西カワサキの08モデルスイッチ箱
取り付け（パッシング、ハザードつき）
装着は簡単だけど、ハンドルバーとのクランプ破損
ハザードは押して作動、戻すのは引っ張らなくちゃならない。
パッシングとホーンが一体なのでかえって使いづらいかも。
以上、参考になれば幸いです。
ナサトラIVの音upって。
リヤキャリア譲ってくれよ。
リヤキャリア譲ってくれよ。
77 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 11:29:46 ID:8+lTY5/U
納車されて現在慣らし中・・・
3000rpm縛りで走ってるけど、一般道なら余裕で走れるね。
5速の60km/hで2000rpmて俺の軽自動車より回転数低いw
3000rpm縛りで走ってるけど、一般道なら余裕で走れるね。
5速の60km/hで2000rpmて俺の軽自動車より回転数低いw
W650のエンジンで軽自動車作ったら面白そう。
フュラーリ・テスタオッサンドナイシテマンネンみたいにか？
>>68
表出ろや！
表出ろや！
>>71
本当に乗りませんよ。
なんか気合いがいる。「さぁWで出かけっぞ！うしっ」みたいな。
至る所がメッキパーツで錆びやすいから気をつかうしさ。
大型教習代に大金使うならぼあupしちゃった方がいいかも
本当に乗りませんよ。
なんか気合いがいる。「さぁWで出かけっぞ！うしっ」みたいな。
至る所がメッキパーツで錆びやすいから気をつかうしさ。
大型教習代に大金使うならぼあupしちゃった方がいいかも
83 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 18:42:49 ID:b/tY5IX8
説明不足で申し訳ない
ボアうｐはもうしてるんだ、後125のMT車も持ってる
W650の見た目に惚れた
試験場行って免許取ってこようかな
ボアうｐはもうしてるんだ、後125のMT車も持ってる
W650の見た目に惚れた
試験場行って免許取ってこようかな
>>83
もっとまわして～ (ﾟvﾟ)
もっとまわして～ (ﾟvﾟ)
>>83
イラっとくる動画だな
イラっとくる動画だな
>>90
じゃじゃ馬がいいならスーパースポーツでも乗ってろ
じゃじゃ馬がいいならスーパースポーツでも乗ってろ
CB400SSってどうですか？
>>92
CB400SFのFがSになった感じです
CB400SFのFがSになった感じです
ダブロクに乗りたくて大型取った人は意外と多いと思います。
>>92
個人的にはＣＢ４００ＳＳ好き。
かっこよいと思う。
もともとホンダ車好きだし、ＷがなかったらＣＢ４００ＳＳ乗ってたかもと思う。
ホンダから700ｃｃ前後の上位車種なんか出たら乗り換えるかも。
個人的にはＣＢ４００ＳＳ好き。
かっこよいと思う。
もともとホンダ車好きだし、ＷがなかったらＣＢ４００ＳＳ乗ってたかもと思う。
ホンダから700ｃｃ前後の上位車種なんか出たら乗り換えるかも。
CB650SSでねーかなー
空冷シングル45ps
空冷シングル45ps
ダブロク乗りって
ホンダ好き??
ホンダ好き??
むしろホンダが一番好きだけど排気量とエンジン形式を考慮して
たまたまカワサキに乗ってるだけだぜ
たまたまカワサキに乗ってるだけだぜ
教習所でのったCB750が重かったからそれより軽いの選んだらW650くらいしか無かった。
何てマイナス思考な選び方してんだｗ
買った後でER-6出て涙目ｗ
何てマイナス思考な選び方してんだｗ
買った後でER-6出て涙目ｗ
だがなぁ、いかんせんW6はデキスギ君なんだよな。
乗ると分かるがキャラが薄い。
スネ男やジャイアン、のび太や小池さんにも乗りたくなるのが本音。
乗ると分かるがキャラが薄い。
スネ男やジャイアン、のび太や小池さんにも乗りたくなるのが本音。
>>100
それだよ。おれの中の飽きやすい理由。
中身の特徴が薄いんだけど、皮は濃い。
「こんだけいい外見してんだから中身もこんだけよくなんねーかなー」と、思ってるうちに
他のに浮気心が出てくる。
CB650SSなんかよりSRにセルが着けばそれだけでﾌﾙボッキ
それだよ。おれの中の飽きやすい理由。
中身の特徴が薄いんだけど、皮は濃い。
「こんだけいい外見してんだから中身もこんだけよくなんねーかなー」と、思ってるうちに
他のに浮気心が出てくる。
CB650SSなんかよりSRにセルが着けばそれだけでﾌﾙボッキ
車体の剛性感のなさが気になる。
バイクに乗っているというより、フレームとタンクとシートとタイヤが繋がった乗り物に乗っている気分
フレームのせいだったりサスのせいだったりブレーキのせいだったりあちこちが原因
そしてニーグリップしにくい意味不明形状のタンクと股にフィットしないニーパットが違和感を加速させる
空冷ビッグツインという貴重な存在だからそれだけで価値あると思うけど、
スタイルを優先しすぎかもしれない。
バイクに乗っているというより、フレームとタンクとシートとタイヤが繋がった乗り物に乗っている気分
フレームのせいだったりサスのせいだったりブレーキのせいだったりあちこちが原因
そしてニーグリップしにくい意味不明形状のタンクと股にフィットしないニーパットが違和感を加速させる
空冷ビッグツインという貴重な存在だからそれだけで価値あると思うけど、
スタイルを優先しすぎかもしれない。
>>100
しずかちゃんが入ってないということはアッー！
ライジングメーターステーを装着したら、見にくい角度になるわ光を反射しまくるわなんだけど
オレが胴長すぎるのか？ノーマルの方がよっぽど見やすいｗ
見た目を気に入って付けたパーツだからいいんだけど前評判とは違ってちょっとおどろき。
しずかちゃんが入ってないということはアッー！
ライジングメーターステーを装着したら、見にくい角度になるわ光を反射しまくるわなんだけど
オレが胴長すぎるのか？ノーマルの方がよっぽど見やすいｗ
見た目を気に入って付けたパーツだからいいんだけど前評判とは違ってちょっとおどろき。
胴長か長身なんじゃないのかな。
～170cmまでの人にはしっくりくると思うんだけど。
～170cmまでの人にはしっくりくると思うんだけど。
峠でスタンドがガリガリしないか心配しながら運転するのは疲れたぜ
ってことで売却するかもしれんなぁ・・・
ってことで売却するかもしれんなぁ・・・
>>103
俺もそう思ってやめた
だってノーマルでも見辛いなんて事ないし、むしろ角度立てたほうが見辛いじゃん
でも本当の理由はステーつけてあった他人のW650を見て、ライト周りのスカスカ感が非常にかっこ悪かったのでやめたw
俺もそう思ってやめた
だってノーマルでも見辛いなんて事ないし、むしろ角度立てたほうが見辛いじゃん
でも本当の理由はステーつけてあった他人のW650を見て、ライト周りのスカスカ感が非常にかっこ悪かったのでやめたw
108 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 02:42:22 ID:K0nOERIr
>>102
車体剛性は十分だよ。
SSなんかと一緒にしてない？
ああいうのと比べれば弱いけどさ。
スタイル優先のバイクなんだけど・・・・
だからこそ売れてるわけで。
他にもっと性能のいいバイクなんて腐るほどあるだろうが。
車体剛性は十分だよ。
SSなんかと一緒にしてない？
ああいうのと比べれば弱いけどさ。
スタイル優先のバイクなんだけど・・・・
だからこそ売れてるわけで。
他にもっと性能のいいバイクなんて腐るほどあるだろうが。
また「他のバイク」か
うざ
うざ
ごまえー
W6に走りを求めるならさっさとトラボンネに乗り換えた方が良いよ
あっちはあのスタイルでなかなかしっかりと走るから。
ただしエンジンに味がまるでないので俺はW6の方が好きだけどね。
比較試乗してW6を買った俺がいる。
しかしスポスタだと走りのために一通りパーツを換えるのは当たり前だし誰も文句を言わんけど、W6だとノーマルでグタグタ文句を言われるのはオーナー層の違いかねぇ?
あっちはあのスタイルでなかなかしっかりと走るから。
ただしエンジンに味がまるでないので俺はW6の方が好きだけどね。
比較試乗してW6を買った俺がいる。
しかしスポスタだと走りのために一通りパーツを換えるのは当たり前だし誰も文句を言わんけど、W6だとノーマルでグタグタ文句を言われるのはオーナー層の違いかねぇ?
トライアンフは車両本体は安いんだけどopとかパーツとかが高いんだよね。ハレよりは
ましかもだけど。
ましかもだけど。
ノーマルだとグダグダ言われるのか？
人がノーマルだろうがなんだろが関係ないじゃん
人がノーマルだろうがなんだろが関係ないじゃん
だっせーｗノーマルだっせーｗｗ
250ニンジャの登場が08/4たからW650のFIは09/4登場と予想。
ぶっちゃけあれだ、250クラスの維持費の待遇で所有できりゃ文句ないわけよ。
Wのために定期的に消える金のことを考えると少し暗くなるし、
それだけの価値があるのかどうかも分からなくなってきた。
これからシーズンだししばらくは粘ってみるが。
Wのために定期的に消える金のことを考えると少し暗くなるし、
それだけの価値があるのかどうかも分からなくなってきた。
これからシーズンだししばらくは粘ってみるが。
>>116
だっせ
だっせ
どんだけ貧乏なんだよｗ
119 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:12:49 ID:LD/aeEjO
チャリ乗ってりゃええやん
チャリも楽しいから金が気になるなら
チャリ乗っちゃえよ
チャリ乗っちゃえよ
チャリは一番いい。健康にもいいし、金も掛からないし、違反切符もない
突き詰めればチャリも金かかるでしょ
シマノとかカンパニョーロとか、そういう方に進めばだけど
シマノとかカンパニョーロとか、そういう方に進めばだけど
コルナゴが酷い
んで我が物顔で公道を暴走と
125 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 16:52:03 ID:GavyZEQB
峠にいけばオレのバイクより高いチャリがうじゃうじゃいる現実
シクロクロスにスリックはかせてる。GIOSのピュアドロップだけど。
>>122
ホンダ好き多いみたいだからダホンでいいんでない？
ホンダ好き多いみたいだからダホンでいいんでない？
バイク：W650
チャリ：アレックス・モールトン
俺の場合はチャリの勝ち
チャリ：アレックス・モールトン
俺の場合はチャリの勝ち
モールトン持ってるんすか？
あんな小さなチャリがなんであんなにも高いのかと
あんな小さなチャリがなんであんなにも高いのかと
130 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 14:48:17 ID:jZAa3XUz
あのトラスは一見華奢に見えるけど、
パフォーマンスすごいね。
テロリストかなんかが逃走用に使いそう。
パフォーマンスすごいね。
テロリストかなんかが逃走用に使いそう。
春で新W6海苔も増えるだろうから、W6歴5年の俺様から勝手なアドバイスを。
刺激がなくて思ったよりつまんないと嘆く前に、ハンドル・マフラーだけでも換えとけ。これだけでも結構楽しくなる。
懐に余裕があるなら前後サスも換えると尚ベター。
その他のカスタムは自己満足な世界。
俺もいろいろといじったけど、結局ノーマルが一番よくできていると実感。
飽きがきやすいバイクだけど、我慢して3年も乗るとこのバイクでよかったと思えてくるから不思議。
刺激がなくて思ったよりつまんないと嘆く前に、ハンドル・マフラーだけでも換えとけ。これだけでも結構楽しくなる。
懐に余裕があるなら前後サスも換えると尚ベター。
その他のカスタムは自己満足な世界。
俺もいろいろといじったけど、結局ノーマルが一番よくできていると実感。
飽きがきやすいバイクだけど、我慢して3年も乗るとこのバイクでよかったと思えてくるから不思議。
132 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 16:45:53 ID:xmiisXBB
マジレスするが、刺激ないから面白くないという奴はパワーフィルターかファンネル仕様にすることをすすめる。ノーマルのまったり感とは違い、レスポンスがかなり良くなる。
別物のエンジンのフィーリングだよ。
別物のエンジンのフィーリングだよ。
まさにこの春W6乗りになる俺が来ましたよ。来週納車ヽ(´ー｀)ノ
乗って良し、眺めて良し、磨いて良しと聞いてるので今から楽しみですよー
乗って良し、眺めて良し、磨いて良しと聞いてるので今から楽しみですよー
＞132
やっぱり燃費落ちますかね？
やっぱり燃費落ちますかね？
加速ポンプがなくなるからフル加速は遅くなるよと言われました。本当ですか？
136 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:33:11 ID:xmiisXBB
２００４年式のｗ６５０なんだけど、純正のバッテリーって２万５千円ぐらいするから
もっと安いのないかなって探したらDTX12-BSってのが５，６千円であるの見つけた
んだけど、これで大丈夫なんですかね？
もっと安いのないかなって探したらDTX12-BSってのが５，６千円であるの見つけた
んだけど、これで大丈夫なんですかね？
今日納車。
ちょっと散歩のつもりが色々試したくて７０キロも乗ってしまった。
このバイク楽だなあ～。もっと早く乗り換えときゃよかった。
ちょっと散歩のつもりが色々試したくて７０キロも乗ってしまった。
このバイク楽だなあ～。もっと早く乗り換えときゃよかった。
>>135
んなわけない
んなわけない
>>137
http://www.webike.net/sm/1640975/434/
ウェビックだと定価18,585円、販売価格16,727円になってた。
対応車種w650て書いてるから使えるんではないの？
http://www.webike.net/sm/1640975/434/
ウェビックだと定価18,585円、販売価格16,727円になってた。
対応車種w650て書いてるから使えるんではないの？
>>140
ありがとうございます、ヤフオクに大量に六千ぐらであるんだけど、みんなバッテリーはどうしてるんですか？普通に純正の高いの買ってるんですかね、もう僕のは四年目なんですけど充電しても無駄ですかね？
ありがとうございます、ヤフオクに大量に六千ぐらであるんだけど、みんなバッテリーはどうしてるんですか？普通に純正の高いの買ってるんですかね、もう僕のは四年目なんですけど充電しても無駄ですかね？
142 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:19:48 ID:kfoAJAiD
俺のは8年目だが、いまだにバッテリー交換したことないよ。
でも、セル一発でかかる。
このバッテリー超耐久性いいな。
でも、セル一発でかかる。
このバッテリー超耐久性いいな。
Wはバッテリ交換すんの大変らしいね
確かにWの純正バッテリーは凄いな。
前のバイクなんて一冬越しただけでご臨終だったが、W純正は冬にまったく乗らなくても春にはしっかりとかかってくれる(車体につけっぱなしなのに!)
それはそうと、ちょっと金が貯まったのでK&Hのシートを買おうかと思うんだが、誰か使っている人いない？
インプレをよろ。
前のバイクなんて一冬越しただけでご臨終だったが、W純正は冬にまったく乗らなくても春にはしっかりとかかってくれる(車体につけっぱなしなのに!)
それはそうと、ちょっと金が貯まったのでK&Hのシートを買おうかと思うんだが、誰か使っている人いない？
インプレをよろ。
145 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:12:51 ID:kfoAJAiD
K&Hのシートか、前に浸かってよ。
かなり分厚いから脚つきは悪くなった。
あと、俺のはグレーと黒のツートンだったけど、デザイン的にはwには合わなかったから売っちゃった。
かなり分厚いから脚つきは悪くなった。
あと、俺のはグレーと黒のツートンだったけど、デザイン的にはwには合わなかったから売っちゃった。
そんなに凄いのか、Wのバッテリー…。
取説見て、時々のターミナル清掃めんどう臭くなるなと思ってたが、
少しばかり周期を延ばしても良さそうだな。
取説見て、時々のターミナル清掃めんどう臭くなるなと思ってたが、
少しばかり周期を延ばしても良さそうだな。
>>145
足つきは覚悟してるって言うか無問題なんでいいんだが、座り心地ってどんな感じ?
ノーマルだと一時間くらいでケツが痛くなってくるけど、K&Hはそんなことない？
また雨が降ってもしみ込まない?
それからシート表皮が擦れて白くなるって聞いたけど、どう？
聞きたいこといっぱいでスマソ
足つきは覚悟してるって言うか無問題なんでいいんだが、座り心地ってどんな感じ?
ノーマルだと一時間くらいでケツが痛くなってくるけど、K&Hはそんなことない？
また雨が降ってもしみ込まない?
それからシート表皮が擦れて白くなるって聞いたけど、どう？
聞きたいこといっぱいでスマソ
148 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:32:09 ID:kfoAJAiD
雨は若干しみこんでた。
すわり心地はやや固め。
尻の痛さはあまり変わらないかな。
あとはあのデザインが気に入ればいいと思う。
全体的な作りとしてはしっかりしてていいと思うよ。
すわり心地はやや固め。
尻の痛さはあまり変わらないかな。
あとはあのデザインが気に入ればいいと思う。
全体的な作りとしてはしっかりしてていいと思うよ。
とりあえず充電して動いたのでこのままいきます。
>>148
㌧クスです。
>尻の痛さはあまり変わらないかな。
これが変わらないなら替える価値はないかな。
新しく出た、ゲルザブをシートに潜り込ませる奴の方にしようかな。
某有名ショップのスポンジ張替えもなんかあんまり信用できなそうだし。
㌧クスです。
>尻の痛さはあまり変わらないかな。
これが変わらないなら替える価値はないかな。
新しく出た、ゲルザブをシートに潜り込ませる奴の方にしようかな。
某有名ショップのスポンジ張替えもなんかあんまり信用できなそうだし。
尻が痛くなると言うか、玉袋の皺が痛い。
流れブッたぎってスマソ！
w本に『ノーマルタイヤ太すぎるからリア120にした』
と書いてあったが、誰か120とかにした椰子いる？
タイヤ変え時なんで悩み中。教えて、エロい人！
w本に『ノーマルタイヤ太すぎるからリア120にした』
と書いてあったが、誰か120とかにした椰子いる？
タイヤ変え時なんで悩み中。教えて、エロい人！
Wが乗りたくて、400を検討していましたが
どうせ買うなら、650がいいなって思い。
本日、（もう昨日か・・）自動車学校に入校してきました。
多分、年も年だし、相当の苦労は覚悟しております。
それと、バイク屋で４００と６５０を跨らせてもらって愕然としました。
見た目は同じでも、足つきが全然ちがう・・・orz
リアは、サスを変えてもそんなにお金がかからないようなのですが
フロントはそんなわけにはいかないようです。
身長142ｃｍなんです。
どうしたらいいのでしょうか？
アドバイス、お願い致します。
m(__)m
どうせ買うなら、650がいいなって思い。
本日、（もう昨日か・・）自動車学校に入校してきました。
多分、年も年だし、相当の苦労は覚悟しております。
それと、バイク屋で４００と６５０を跨らせてもらって愕然としました。
見た目は同じでも、足つきが全然ちがう・・・orz
リアは、サスを変えてもそんなにお金がかからないようなのですが
フロントはそんなわけにはいかないようです。
身長142ｃｍなんです。
どうしたらいいのでしょうか？
アドバイス、お願い致します。
m(__)m
スイングアームを引っくり返してフロントを突き出し
シートの左右が狭くなるようにアンコ抜き
少し溶接加工は必要ですが相談にのってくれるバイク屋さん見つけると良いと思います
シートの左右が狭くなるようにアンコ抜き
少し溶接加工は必要ですが相談にのってくれるバイク屋さん見つけると良いと思います
フロントはフォーク突きだししかないだろうなー。
後はどんな靴を履くかで変わる。
足付きを良くするためにヒールだけじゃなくつま先や
全体のソール自体に厚みのあるブーツとか出てる。
同じく低身長な俺独自の方法だけど、靴のインソールを
5mmとか厚い物に変えるのも意外と違いを感じる。
他は体重を増やす、リヤサスのセッティングを柔らかくする、
太股の贅肉を落とすくらいか。
後はどんな靴を履くかで変わる。
足付きを良くするためにヒールだけじゃなくつま先や
全体のソール自体に厚みのあるブーツとか出てる。
同じく低身長な俺独自の方法だけど、靴のインソールを
5mmとか厚い物に変えるのも意外と違いを感じる。
他は体重を増やす、リヤサスのセッティングを柔らかくする、
太股の贅肉を落とすくらいか。
157 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 10:34:14 ID:deBuKiF7
>>152
細くしたいって人もいるんだな
細くしたいって人もいるんだな
殿様乗りしてるとケツが痛くなるのは当たり前
160 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 12:18:34 ID:Qr2t91V8
確かにＷのバッテリーは超がつくほど優秀
キックいらないんじゃん？って言うぐらい冬でも一発
これは地味だけどものすごい長所だよな
キックいらないんじゃん？って言うぐらい冬でも一発
これは地味だけどものすごい長所だよな
>>153
VTR250とかは検討しないの？
VTR250とかは検討しないの？
Wが乗りたいんでしょ？
女の子だろうけど、142cmって超絶ミニだなぁ
小学生女子が大型乗りこなすのって萌えるかもｗ
体重軽いから乗りこなしたらすげー速そう
小学生女子が大型乗りこなすのって萌えるかもｗ
体重軽いから乗りこなしたらすげー速そう
>>163
年も年だしって書いてるからおばちゃんでは・・・
年も年だしって書いてるからおばちゃんでは・・・
>>153
が女とはどこにも書いてないw
が女とはどこにも書いてないw
166 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 14:54:28 ID:GvJNaPZx
じゃあ白木みのるかよ？
白木ってだれ？
珍念だよ
ノ[エストレヤ]
僕の第一希望としては、Ｗ400のフロントフォークとサスをそのまま移植なんだけど
そういう特別車って、メーカー カワサキは作ってくれないのかな？
無理だよな・・・orz
みんな、ありがと＾＾
スイングアームって、なんだろ？
今度、バイク屋で聞いてみます。
VTRって、どんなバイクだろ？
検討してみます。
色々と、候補のバイクはあるですがことごとく足が届かないのです。
たとえば、忍者250だと、鈴鹿の試乗会にて、跨ったはいいが
サイドスタンドすら跳ねることができませんでした。
忍者のシートだと、アンコ抜きにも限界があるだろうし・・・orz
エストレヤか・・・
つづく
そういう特別車って、メーカー カワサキは作ってくれないのかな？
無理だよな・・・orz
みんな、ありがと＾＾
スイングアームって、なんだろ？
今度、バイク屋で聞いてみます。
VTRって、どんなバイクだろ？
検討してみます。
色々と、候補のバイクはあるですがことごとく足が届かないのです。
たとえば、忍者250だと、鈴鹿の試乗会にて、跨ったはいいが
サイドスタンドすら跳ねることができませんでした。
忍者のシートだと、アンコ抜きにも限界があるだろうし・・・orz
エストレヤか・・・
つづく
エストレヤ、現在乗っています。
W400じゃなくって、W650が欲しい理由としては
多分だけど、Ｗ400よりは僕のエストレヤの方が早いと思うからです。
まあ、W400もそれなりにお金をかければいいのだけど・・
そんなんなら、W650って思ったのが本音です。
速さとスタイルのどちらも満たされたいじゃ、欲張りすぎなんでしょうか？
そして、エストレヤって、左はサイドスタンド、右はマフラーが地面に当たるのです。
車高を上げれば、少しは回避できのだろうが・・・orz
今朝、峠で知り合った、スズキの1200ｃｃ（名前はわからん・・って、興味ないし・・・）の
若い、お兄ちゃんと峠を攻めまくって
とうとう、マフラーが破れちゃいました…orz
一本橋の練習をしようと山奥に籠っていたのですが
速い奴をみつけると、じっとはしとれない性分で、つい追っかけちゃう・・・orz
W400じゃなくって、W650が欲しい理由としては
多分だけど、Ｗ400よりは僕のエストレヤの方が早いと思うからです。
まあ、W400もそれなりにお金をかければいいのだけど・・
そんなんなら、W650って思ったのが本音です。
速さとスタイルのどちらも満たされたいじゃ、欲張りすぎなんでしょうか？
そして、エストレヤって、左はサイドスタンド、右はマフラーが地面に当たるのです。
車高を上げれば、少しは回避できのだろうが・・・orz
今朝、峠で知り合った、スズキの1200ｃｃ（名前はわからん・・って、興味ないし・・・）の
若い、お兄ちゃんと峠を攻めまくって
とうとう、マフラーが破れちゃいました…orz
一本橋の練習をしようと山奥に籠っていたのですが
速い奴をみつけると、じっとはしとれない性分で、つい追っかけちゃう・・・orz
172 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 19:06:54 ID:APaGWVlW
珍念、乙
ID:UjrNN3ywから只ならぬ雰囲気が感じる
orz使いすぎワロタ
おっさんか？
orz使いすぎワロタ
おっさんか？
おっさんは、飲み過ぎたので寝ます
おやすみ＾＾
おやすみ＾＾
なんかおもろい人が登場してきたなw
はじめは釣りかと思ったけど、マジレスすると、あなたの希望に適うバイクは・・・エストレアターボじゃない？
メタルスピードに相談すればのってくれる気がする
ってか、>>171は突っ込みどころ満載だけど、ひとつだけ言わせてくれ
スズキの1200と一緒にエストで峠を攻めまくったって・・・どう考えても5秒もあればエストの視界からスズキ1200は消えるわな
はじめは釣りかと思ったけど、マジレスすると、あなたの希望に適うバイクは・・・エストレアターボじゃない？
メタルスピードに相談すればのってくれる気がする
ってか、>>171は突っ込みどころ満載だけど、ひとつだけ言わせてくれ
スズキの1200と一緒にエストで峠を攻めまくったって・・・どう考えても5秒もあればエストの視界からスズキ1200は消えるわな
夢はでっかくな
143cmならエストレアでもきついんじゃ？ホンダレブルとかどうよ。W650と同じバーチカル
ツインですよ。
ツインですよ。
ん、いつの間に１ｃｍ伸びた？
>>177
レブルのエンジンは前傾してるだろ
レブルのエンジンは前傾してるだろ
142cmの男ってもはやホビット族だろｗ
>>181
酷い
酷い
レスありがと＾＾
やっぱ、僕はカワサキがいい。
ゼファでも良いが、Wのスタイルが最高＾＾
>>175
う～ん。
突っ込まれちゃって困ったな・・・。
最初、峠の上で止まったので、少しお話をして
プチツーリングに一緒に行くことになりました。
一緒にいくのだから、置いて行ったりはしないですよね？
高速域ではどう頑張っても140㌔しかでませんので、合してくれていたと思います。
でも、低速域はこっちの方が早かったと思いますよ＾＾
130㌔ぐらいの距離を、約3時間ぐいお付き合いしてもらって
年齢差20歳ぐらいのおっちゃんに合してくれた若い子には超感謝感激でした。
楽しかったです＾＾
>>179
厚底ブーツ、検討してみます＾＾
やっぱ、僕はカワサキがいい。
ゼファでも良いが、Wのスタイルが最高＾＾
>>175
う～ん。
突っ込まれちゃって困ったな・・・。
最初、峠の上で止まったので、少しお話をして
プチツーリングに一緒に行くことになりました。
一緒にいくのだから、置いて行ったりはしないですよね？
高速域ではどう頑張っても140㌔しかでませんので、合してくれていたと思います。
でも、低速域はこっちの方が早かったと思いますよ＾＾
130㌔ぐらいの距離を、約3時間ぐいお付き合いしてもらって
年齢差20歳ぐらいのおっちゃんに合してくれた若い子には超感謝感激でした。
楽しかったです＾＾
>>179
厚底ブーツ、検討してみます＾＾
>低速域はこっちの方が早かったと思いますよ
ないないｗ
もしホントだとすれば相手が免許取立てのどヘタ君？
・・・今気がついたけど、伝説のGTOのバイク版を狙ってるわけじゃないよね？
ないないｗ
もしホントだとすれば相手が免許取立てのどヘタ君？
・・・今気がついたけど、伝説のGTOのバイク版を狙ってるわけじゃないよね？
コーナーリングだけならホイールベースの狭い単車の方が有利です
此処ですか？
187 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 15:39:13 ID:rbbUR0RZ
此処ですよ。
188 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 18:07:56 ID:BJQNBMyQ
今日、スーパートラップをつけてるWを見たが、音は俺好みじゃないな。
こもってて、メリハリがなかった。
やっぱキャブトン系のほうがいい。
こもってて、メリハリがなかった。
やっぱキャブトン系のほうがいい。
ナイトホークとかレブルは知らんけどCD125Tはノーマルでも
高回転は割とレーシーなサウンドで気持ちよかった。
>>188
オレも今日みた。W4だったけど。走り出すといいんだけど集合だからか400だからか
アイドリング時のサウンドがどうも今ひとつ。
高回転は割とレーシーなサウンドで気持ちよかった。
>>188
オレも今日みた。W4だったけど。走り出すといいんだけど集合だからか400だからか
アイドリング時のサウンドがどうも今ひとつ。
みなさんちゃんとW磨いてます？
街中で見るほとんどのWやエスト、相当汚い。
所有感だけ満たされて満足してないかい？
面倒臭いと思うけど汚れたら自分が思ってる以上に目立つから定期的に磨いた方がいいと思う。
街中で見るほとんどのWやエスト、相当汚い。
所有感だけ満たされて満足してないかい？
面倒臭いと思うけど汚れたら自分が思ってる以上に目立つから定期的に磨いた方がいいと思う。
>>191
ラットカスタムですがナニか？
ラットカスタムですがナニか？
>>191
何様っていう
何様っていう
194 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:29:15 ID:9lOi710h
フォグランプ付けてる方いますか？
195 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:45:57 ID:s8pPD3wf
ダダダダダダダダダボロッパン！
↑ダボ
↓ロッパン
↑ダボ
↓ロッパン
196 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 02:56:26 ID:7RvEQTD6
今W650かボンネかどちらを購入しようか迷っています。もし同じ様に迷った方がいらっしゃったらW650に決めた理由を教えて下さい。
あと現行のモデルかキャブモデルかどちらがお勧めですか？
スレ違いならすみません。
あと現行のモデルかキャブモデルかどちらがお勧めですか？
スレ違いならすみません。
197 ：turuisi：2008/04/15(火) 02:58:04 ID:SNJT+Lqx
加奈恵 36 b.d 3.17
ちばけん まつどし むつみ しゅっしん
銀座枕営業元ホステス いんぺりある 借りた金かえさない きゃくとすぐやるからきゃくこなくなる
かねになるせくーすしかしない びょうきもちの堕たいあり
びばりーひるず松涛2ちょうめ いぬのなはあとらす
パトロンしろちゃんに2004/3から水揚げ後もやりまくり
知らぬはしろちゃんだけなり 愛想のいいしろちゃんはヤッた客とごあいさつw
店でもわらいもの そんなんでえばっちゃだめだからぁw
金もってそうなら初対面で即ふぇら
ヤリマンて中の下が多いからこんなんで？って見に行ったら思うかもwww
ちばけん まつどし むつみ しゅっしん
銀座枕営業元ホステス いんぺりある 借りた金かえさない きゃくとすぐやるからきゃくこなくなる
かねになるせくーすしかしない びょうきもちの堕たいあり
びばりーひるず松涛2ちょうめ いぬのなはあとらす
パトロンしろちゃんに2004/3から水揚げ後もやりまくり
知らぬはしろちゃんだけなり 愛想のいいしろちゃんはヤッた客とごあいさつw
店でもわらいもの そんなんでえばっちゃだめだからぁw
金もってそうなら初対面で即ふぇら
ヤリマンて中の下が多いからこんなんで？って見に行ったら思うかもwww
>>196
私もこの二つが気になってますが。とりあえず試乗してから迷おうかなと。
私もこの二つが気になってますが。とりあえず試乗してから迷おうかなと。
お？自分もＷ650欲しかったところに、
知り合いからﾎﾞﾝﾈもいいじゃんと奨められた。
でもＷのほうが自分好みに仕上げるには良い気がして、Ｗにしようと思ってます。
まぁパーツの出回り数はＳＲに敵いませんが、
でもＷの外側にキャブが通るフレームじゃなきゃ嫌なんです。
Ｗ最高。
まだ買ってないけどな！
知り合いからﾎﾞﾝﾈもいいじゃんと奨められた。
でもＷのほうが自分好みに仕上げるには良い気がして、Ｗにしようと思ってます。
まぁパーツの出回り数はＳＲに敵いませんが、
でもＷの外側にキャブが通るフレームじゃなきゃ嫌なんです。
Ｗ最高。
まだ買ってないけどな！
200 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 11:24:38 ID:7RvEQTD6
>>198>>199
レス有難うございます。
同じように考える方がいるんですね。W650の方がコストを安く抑えられるし故障時の対応、パーツの入手は確実ですよね。
ボンネは昔から憧れてたバイクなんで、なかなか決められず…トラの板を読むと故障とかは心配しなくて良いっぽいですが。やはり試乗してからかなぁ。
色々な意見を参考にしたいので、レス頂ければ幸いです。
レス有難うございます。
同じように考える方がいるんですね。W650の方がコストを安く抑えられるし故障時の対応、パーツの入手は確実ですよね。
ボンネは昔から憧れてたバイクなんで、なかなか決められず…トラの板を読むと故障とかは心配しなくて良いっぽいですが。やはり試乗してからかなぁ。
色々な意見を参考にしたいので、レス頂ければ幸いです。
201 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 11:40:07 ID:CiCnfItA
トラの事を聞きたかったら恐らくトラスレで同じ質問したほうが
期待できる答えが帰ってくると思いますよ。
期待できる答えが帰ってくると思いますよ。
202 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:01:30 ID:tePCFFu9
W6の唯一の欠点は乗っててツマらない事かな。
良くも悪くも乗り味はビグスクに似てる。(振動が少ないとことか)
だけどロンツー楽々&燃費よしで俺は満足してます。
マフラーノーマルに戻せば燃費もっとよくなるんだろな…
良くも悪くも乗り味はビグスクに似てる。(振動が少ないとことか)
だけどロンツー楽々&燃費よしで俺は満足してます。
マフラーノーマルに戻せば燃費もっとよくなるんだろな…
他人に意見を聞くときは、本当は心の中では決めているのに
誰かの後押しが欲しいだけなんだよ
本当に迷っているならアミダくじで決めれば良い
ボンネが良いんだろ？
誰かの後押しが欲しいだけなんだよ
本当に迷っているならアミダくじで決めれば良い
ボンネが良いんだろ？
書き込みからボンネが欲しいってのが滲み出てるね
W650がどんなバイクかは今更言う事でもないんで過去ログでも読んでちょうだい
W650がどんなバイクかは今更言う事でもないんで過去ログでも読んでちょうだい
日本人ならW6でしょう。
206 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:51:10 ID:7RvEQTD6
207 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 13:39:25 ID:z+fT+2Lh
昔のボンネに憧れてるのなら、W650をカスタムしたほうがそれに近くなるし、ノーマルにしてもWのほうが旧ボンネに近いよね。
今のボンネはネームバリューだけだからなあ。
まっそのネームバリューを買いたいなら別だけどね。
要は今のボンネからあのエンブレムをとっても好きかってことだよ。
今のボンネはネームバリューだけだからなあ。
まっそのネームバリューを買いたいなら別だけどね。
要は今のボンネからあのエンブレムをとっても好きかってことだよ。
ま た 僻 み が ｗ
W6スレに聞きに来てるんだから答えはW6でしょう。
カブスレに来てメイトとバーディで悩んでるって言ったらカブ勧められるでしよ
カブスレに来てメイトとバーディで悩んでるって言ったらカブ勧められるでしよ
このスレはトラや旧Wに対してちょっと気持ち悪いこと言い出す人多いよね･･･
http://www.garagecompany.com/bike_pic2004/yoshi/1964_triumph_t120r/1964_triumph_t120r_all.html
綺麗だなぁｗ
綺麗だなぁｗ
212 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 15:20:43 ID:9fqPkFUM
美しいっす。
ハーレーを横目に国産アメリカンに
跨がってるような劣等感を感じるよ。
ハーレーを横目に国産アメリカンに
跨がってるような劣等感を感じるよ。
最近、マフラーの「焼け」がひどくなってきたんだが、皆などうしてる？
http://people.seas.harvard.edu/~blair/64_tri_bon/index.html
http://people.seas.harvard.edu/~blair/64_tri_bon/slides/DSCN0821.jpg
なんかねぇ、もうね、あまりに綺麗過ぎてベロベロ舐めたくなるよ。
ここまでくるとフェティシズムの極みだなと
http://people.seas.harvard.edu/~blair/64_tri_bon/slides/DSCN0821.jpg
なんかねぇ、もうね、あまりに綺麗過ぎてベロベロ舐めたくなるよ。
ここまでくるとフェティシズムの極みだなと
俺、自分がそうだったから言えるんだけど
Ｗ６５０見て
「これだ！ これしかない！」って頭に電流が
ビビーンと来る感じが無い人は買わない方が良いと思うよ
他のバイクとどっちにしようかなーなんて悩んでいるレベルだと
すぐ飽きると思う
Ｗ６５０見て
「これだ！ これしかない！」って頭に電流が
ビビーンと来る感じが無い人は買わない方が良いと思うよ
他のバイクとどっちにしようかなーなんて悩んでいるレベルだと
すぐ飽きると思う
>>196
両方試乗してからWに決めました。
理由は、Wのほうが乗って面白かったから。
デザインも、Wのほうが昔のトラの正統な継承者だと感じるし。
今のボンネは速いです。力強いです。
でも、それだけでした。
両方試乗してからWに決めました。
理由は、Wのほうが乗って面白かったから。
デザインも、Wのほうが昔のトラの正統な継承者だと感じるし。
今のボンネは速いです。力強いです。
でも、それだけでした。
>>211
W650とそっくりだな。
W650とそっくりだな。
俺のwのがかっけー
ガンガン乗れないバイクは俺にとっては意味がない。
ハーレーはガンガン乗れたからジャメは意味無いけど、
旧ボンネはガンガン乗れないからＷ６には意味がある。
現行トラは名前だけｗ
ハーレーはガンガン乗れたからジャメは意味無いけど、
旧ボンネはガンガン乗れないからＷ６には意味がある。
現行トラは名前だけｗ
トラとかW1/W3とかもカッコいいけどW6がデザイン的に一番好みだな。
W6のデザインでケチつけるならベベルギアがイヤ。
W6のデザインでケチつけるならベベルギアがイヤ。
>>212
なにを今更
なにを今更
223 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:15:47 ID:7WMMNiif
206です。
沢山のレス有難うございす。取り敢えず週末にでも試乗して、考えます。
ご親切な方々有難うございました。
沢山のレス有難うございす。取り敢えず週末にでも試乗して、考えます。
ご親切な方々有難うございました。
225 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:34:10 ID:7WMMNiif
>>224
是非報告させて頂きます！
是非報告させて頂きます！
純正マフラーはカブの音と同じだよなこれ
マフラー変えてるW6はいいね。
爆音にしてるやつも見た事無いし
マフラー変えてるW6はいいね。
爆音にしてるやつも見た事無いし
,...-‐'::"´:::::::::::::::｀丶、
／::::::::::::::::::::::;: ―-::､:::::ヽ
/::::::::::::::::::::::::::/ ｀ﾞヾi
/:::::::::::::::::;;::::::::::l -､ ､__|
l:::::::::::::／;ヾ:::／ ,,.-､_ :i;!ーi
}:::::::::::::';ｒ'ｿ ﾞ' ,.-━;;;ｧ; ;:!
､､__,....ﾉ;::::::::::::::iヾ ｀ ﾞﾌ´ : iﾞ
／:::::::ヾ;､:::::::;:べﾘ. ／_ i
ノi::::::::::::::::::ゞ'" . ,._ ｀ヾ:::;'
ﾉ;::::::::::::::::/ : :_ i: 'ﾞ｀`ー:/
i'i;､:;;ｒ‐'"￣｀`丶､ .ヾ::::ﾞ:...._ '"ﾞ:i'
／ -ー- ､､ ｀ヽ、ヾ:;;;;;;;;;;;;;;'ノ
>>196の ニンキーニ・シット [Ninkini Sit]
（1942～ イタリア）
228 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 08:29:09 ID:cMIk/nz7
229 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 08:55:51 ID:4DDwOm/T
純正マフラー鼓動感はあるけど音は物足りない
230 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 10:34:55 ID:DkeGQDcq
231 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 10:45:20 ID:m+k7OlaF
正直、エンジンは面白くないよなあ。
もう少しパンチがあればなあ。
レスポンスがダルイんだよなあ。
FCRとか入れてもSRみたいに面白くならないんだよね。
まあ、かといってW1とか乗るには金もメンテする技術もないから結局W650なんだけど
もう少しパンチがあればなあ。
レスポンスがダルイんだよなあ。
FCRとか入れてもSRみたいに面白くならないんだよね。
まあ、かといってW1とか乗るには金もメンテする技術もないから結局W650なんだけど
近代ﾊｰﾚｰなんかだと、加速時のドンドコドンドン感ｗを
旧型ﾊｰﾚｰっぽくUPすることが出きるとかで、
フライホイールにウエイト溶接して重量を上げるとか聞いたなぁ。
旧型ﾊｰﾚｰっぽくUPすることが出きるとかで、
フライホイールにウエイト溶接して重量を上げるとか聞いたなぁ。
>>231
XS650はどうなんだろうね？
XS650はどうなんだろうね？
ハレー（ダイナ）とＷ650でそれぞれ北海道まで行った。
総合するとＷ650の方が良かった。
一番の利点は気軽さ。それは実感してはじめてわかる。
ここでは伝わらないでしょうネ。
総合するとＷ650の方が良かった。
一番の利点は気軽さ。それは実感してはじめてわかる。
ここでは伝わらないでしょうネ。
オレとは違う気軽さかもしれんけどわかる
GPZからの乗り換えだけど、ラフに乗れるようになった
大型つうより、パワーのある中型って認識がいいかもしれんね
GPZからの乗り換えだけど、ラフに乗れるようになった
大型つうより、パワーのある中型って認識がいいかもしれんね
ヴィンテージにもあこがれるが、
「旅の途中でどっか壊れるんじゃないか？」
っていう不安は無いほうが、気軽だよな。
「旅の途中でどっか壊れるんじゃないか？」
っていう不安は無いほうが、気軽だよな。
W6は本当に壊れないからなぁ。
ただし、パンクだけは怖いよね。
ただし、パンクだけは怖いよね。
>>235
ハーレーは長距離疲れますか？
ハーレーは長距離疲れますか？
ハーレーは敷居が高いからなぁ。
241 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:55:40 ID:m+k7OlaF
確かにあまりハーレーの音には興味ない。
あるのは、やっぱりW1の音。
あれは別格だなあ。
旧トラよりも断然いい音する。
メーカーがいい音の周波数を調べてあの音を作ったっていうぐらいだからね。
あるのは、やっぱりW1の音。
あれは別格だなあ。
旧トラよりも断然いい音する。
メーカーがいい音の周波数を調べてあの音を作ったっていうぐらいだからね。
W1は当時のカワサキが馬力を優先しつつ爆音、振動を消す技術を持ち合わせてなかっただけ
メーカーのリンク先見ればそれが何をするパーツかわかる筈だ。
こんな質問してる時点で基礎知識が乏しいのがわかる。
自分で弄る知識もないだろうから、パーツ漁る前に基礎勉強するかバイク屋へ直に相談しろ。
こんな質問してる時点で基礎知識が乏しいのがわかる。
自分で弄る知識もないだろうから、パーツ漁る前に基礎勉強するかバイク屋へ直に相談しろ。
昨日W650納車されました。
400マルチもあるけど、Wはのんびり乗れて良いね^^
背伸びしないで気軽に付き合える単車って感じで早くもベタ惚れです。
400マルチもあるけど、Wはのんびり乗れて良いね^^
背伸びしないで気軽に付き合える単車って感じで早くもベタ惚れです。
>>243
こんな知識でよく峠攻めたとかホザけるなぁ・・
こんな知識でよく峠攻めたとかホザけるなぁ・・
自分はW650に今まで４年間、18000キロ程乗っていて、
つまらないと思ったことは一度もないけど、
それは他にもスポスタ、500シングル、2スト250など、
いろいろと６台ほどあるからで、
Wを１台だけしか持てなかったら、たぶん退屈するかも。
そもそも１台で全てを満たすバイクはないからなあ。
でも、１台しか持てない状況になったら、
WかKSR-2を残しそうな気がする。
つまらないと思ったことは一度もないけど、
それは他にもスポスタ、500シングル、2スト250など、
いろいろと６台ほどあるからで、
Wを１台だけしか持てなかったら、たぶん退屈するかも。
そもそも１台で全てを満たすバイクはないからなあ。
でも、１台しか持てない状況になったら、
WかKSR-2を残しそうな気がする。
自分はW650に今まで４年間、18000キロ程乗っていて、
つまらないと思ったことは一度もないけど、
それは他にもスポスタ、500シングル、2スト250など、
いろいろと６台ほどあるからで、
Wを１台だけしか持てなかったら、たぶん退屈するかも。
そもそも１台で全てを満たすバイクはないからなあ。
でも、１台しか持てない状況になったら、
WかKSR-2を残しそうな気がする。
つまらないと思ったことは一度もないけど、
それは他にもスポスタ、500シングル、2スト250など、
いろいろと６台ほどあるからで、
Wを１台だけしか持てなかったら、たぶん退屈するかも。
そもそも１台で全てを満たすバイクはないからなあ。
でも、１台しか持てない状況になったら、
WかKSR-2を残しそうな気がする。
251 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 05:52:20 ID:8HJkfu6K
自分はW650に今まで４年間、18000キロ程乗っていて、
つまらないと思ったことは一度もないけど、
それは他にもスポスタ、500シングル、2スト250など、
いろいろと６台ほどあるからで、
Wを１台だけしか持てなかったら、たぶん退屈するかも。
そもそも１台で全てを満たすバイクはないからなあ。
でも、１台しか持てない状況になったら、
WかKSR-2を残しそうな気がする。
つまらないと思ったことは一度もないけど、
それは他にもスポスタ、500シングル、2スト250など、
いろいろと６台ほどあるからで、
Wを１台だけしか持てなかったら、たぶん退屈するかも。
そもそも１台で全てを満たすバイクはないからなあ。
でも、１台しか持てない状況になったら、
WかKSR-2を残しそうな気がする。
だよね・・・
んなわけないよね・・・
普通二輪の免許取って、8ヵ月
何にも知らないんです・・・。
ただ、子供のころちょっとだけやったモータースポーツの味が忘れられづに・・・。
今後とも、ご迷惑をおかけしますと思いますが
どうぞ、よろしくお願い致します。
m(__)m
お前なんか、二度とくるなとかいうレスはほどほどにお願い致します。
重ね々々よろしくお願い致します。
m(__)m
んなわけないよね・・・
普通二輪の免許取って、8ヵ月
何にも知らないんです・・・。
ただ、子供のころちょっとだけやったモータースポーツの味が忘れられづに・・・。
今後とも、ご迷惑をおかけしますと思いますが
どうぞ、よろしくお願い致します。
m(__)m
お前なんか、二度とくるなとかいうレスはほどほどにお願い致します。
重ね々々よろしくお願い致します。
m(__)m
>>252
お礼くらい言ったら？
お礼くらい言ったら？
254 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 15:17:06 ID:Gxw/3EYp
H13年式、初度登録H15年、走行16000km,車検約1年残、
左E/Gカバー立ちゴケ、マフラーこすり傷有り。
E/G快調、見た目そこそこ・・・
下取り30万でした。
W卒業します。
左E/Gカバー立ちゴケ、マフラーこすり傷有り。
E/G快調、見た目そこそこ・・・
下取り30万でした。
W卒業します。
W卒業してどこへ行くのですか
普通のおっさんに戻ります。
高速での長距離はハレーの方が圧倒的に楽。
排気量が違いすぎる。
しかし道内はＷの方が楽しい。
小回りも利くし盗まれる心配も少ない。
まぁパンクの恐怖は仕方ない。
林道もトコトコ行けるしノンビリ走っても
ストレスがおきない。
女の子にモテる（笑）
燃費がいい。旅姿が良く合う。
いいバイクだよ、Ｗは。
排気量が違いすぎる。
しかし道内はＷの方が楽しい。
小回りも利くし盗まれる心配も少ない。
まぁパンクの恐怖は仕方ない。
林道もトコトコ行けるしノンビリ走っても
ストレスがおきない。
女の子にモテる（笑）
燃費がいい。旅姿が良く合う。
いいバイクだよ、Ｗは。
女ウケいいのはハーレーじゃないの？
おっさんにはモテるが
おっさんにはモテるが
W6は峠を飛ばしてると、ヒヤッとする事ない？
思うように曲がってくれない時がたまにある
思うように曲がってくれない時がたまにある
思っているだけじゃ曲がらんよ。
>>259
バイクのせいすんなよ
バイクのせいすんなよ
無意識に危険だと感じたから、
思うように曲がらなかったんじゃ
思うように曲がらなかったんじゃ
やっぱり俺が悪いのか・・
スミマセンデシタorz
スミマセンデシタorz
>>254
たちごけねぇ
最近、店でWにまたがったら急にスタンド上がって、たちごけしそうになったが
地面スレスレで踏ん張って自分で起こしたよ。
起こした後に駆け付けたスタッフに「大丈夫ですか？」って聞かれたけど、
そいつの顔は「何やってんだおい」て顔だった。
ごめんね。
なかなか地面スレスレまでいくと重いのな。
今度からスタッフに声かけてスタンドも確認してからまたがるよ
たちごけねぇ
最近、店でWにまたがったら急にスタンド上がって、たちごけしそうになったが
地面スレスレで踏ん張って自分で起こしたよ。
起こした後に駆け付けたスタッフに「大丈夫ですか？」って聞かれたけど、
そいつの顔は「何やってんだおい」て顔だった。
ごめんね。
なかなか地面スレスレまでいくと重いのな。
今度からスタッフに声かけてスタンドも確認してからまたがるよ
山奥でパンクしたら泣ける
268 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:18:39 ID:iMwZmkqD
リムにパッチみたいの施工してチューブレスが履けるってのをやった人は居ないの？
いや、W6、SR、SS問わずスポークホイール採用の車は皆同じパンクのリスクを背負ってるよ。深夜の田舎でのパンクは涙でるよ(経験済み)
セローみたいにスポークでもチューブレスみたいなのが出ればいいんだけどねー
セローみたいにスポークでもチューブレスみたいなのが出ればいいんだけどねー
ハーレーでパンクしたら泣くだけじゃ済まないよ
272 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 02:03:15 ID:KU3O/YLx
JAF入ればいいじゃん。
JAFあれば安心。
JAFあれば安心。
>>271
そんなの見たらさすがに萎えちゃうなW
オフロードなら400ccクラスでパンクしてもなんとか押して帰れそう。
なんかパンクした晴れを押して歩いてる人を
想像したら拍子抜けでカッコ悪いと思ってしまうけど、
オフロードなら同じカッコ悪いでも、
「派手にやらかしたのか？」
「どうせまた直しても暴れてやっちまうんだろうなぁ」
「きっと『いつもの事』なんだろうなぁ」
とか色んな想像させられてちょっとかわいらしいような野性的のような味がある気がする。
オフ車乗りたくなってきたかもW
そんなの見たらさすがに萎えちゃうなW
オフロードなら400ccクラスでパンクしてもなんとか押して帰れそう。
なんかパンクした晴れを押して歩いてる人を
想像したら拍子抜けでカッコ悪いと思ってしまうけど、
オフロードなら同じカッコ悪いでも、
「派手にやらかしたのか？」
「どうせまた直しても暴れてやっちまうんだろうなぁ」
「きっと『いつもの事』なんだろうなぁ」
とか色んな想像させられてちょっとかわいらしいような野性的のような味がある気がする。
オフ車乗りたくなってきたかもW
>>272
JAFってチューブの修理出来るの？。俺はスペアのチューブ積んでるよ。自分じゃ交換出来ないが、ツーリング先でパンクしたらJAFに最寄りのバイク屋に運んで貰う予定。
パンクしたこと無いけどね。
JAFってチューブの修理出来るの？。俺はスペアのチューブ積んでるよ。自分じゃ交換出来ないが、ツーリング先でパンクしたらJAFに最寄りのバイク屋に運んで貰う予定。
パンクしたこと無いけどね。
278 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 11:11:26 ID:KU3O/YLx
JAFは小さな穴なら応急処置してくれる。
大きな穴だと近くのバイク屋まで運んでくれるみたい。
それだけでも十分だと思うが。
年間数千円で済むなら安い保険だよ。車にも使えるしね。
大きな穴だと近くのバイク屋まで運んでくれるみたい。
それだけでも十分だと思うが。
年間数千円で済むなら安い保険だよ。車にも使えるしね。
279 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 11:39:46 ID:UC4Ie3JP
>>278
以前バルカンでパンクやらかしたときは、チューブだと現場での修理は
無理って言われて運んでもらったよ･･･
バルカンもそうだったけど、あんまり売ってないサイズのチューブだから
予備をつんでおくのは正直有りだとおもう。
以前バルカンでパンクやらかしたときは、チューブだと現場での修理は
無理って言われて運んでもらったよ･･･
バルカンもそうだったけど、あんまり売ってないサイズのチューブだから
予備をつんでおくのは正直有りだとおもう。
280 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 13:07:47 ID:KU3O/YLx
まあ運んでくれるだけでも十分ありがたい。
むしろバイク屋でやってもらったほうが安心だしね。
むしろバイク屋でやってもらったほうが安心だしね。
281 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:32:57 ID:2aZl6AXZ
任意保険にロードサービスついているのでJAF不要。
282 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:51:13 ID:H5yF7fkH
>>281
オレも任意に付いてるし、ドリームのオーナーズクラブ(ホンダ車)にも入ってるんだけど、
バイク屋が言うには、頼りになるのはやっぱりJAFだってさ。
電話しても掛からないとか、掛かっても出動中とか結構あるらしい。
オレも任意に付いてるし、ドリームのオーナーズクラブ(ホンダ車)にも入ってるんだけど、
バイク屋が言うには、頼りになるのはやっぱりJAFだってさ。
電話しても掛からないとか、掛かっても出動中とか結構あるらしい。
283 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 15:19:16 ID:V10yqTbO
車のJAF入ってても、バイク分は別に入らなきゃならないんですか？
ロードサービスって他に何がありますか？
ぐぐったらJAFは車と違って別途金獲られる等書かれてた
ぐぐったらJAFは車と違って別途金獲られる等書かれてた
285 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 16:01:18 ID:UFBhdMno
>>284
家族会員扱いならバイクでも車でもいいと思う
家族会員扱いならバイクでも車でもいいと思う
286 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 16:26:40 ID:V10yqTbO
287 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 16:31:48 ID:H5yF7fkH
てか２年くらい前にバイク始めましたみたいな告知なかったっけ？
やべーJAF切れてた。
最近じゃ、ガソリンスタンドのカードで
ロードサービス付いているのを見かけたような・・・
ロードサービス付いているのを見かけたような・・・
えーと・・XS、TXのスレがないようだが・・・なんで？
やっぱ、Wと比べると落ちるのか？格というか・・・ステージが違うのか・・・
やっぱ、Wと比べると落ちるのか？格というか・・・ステージが違うのか・・・
まだ買って半年も経ってないのに、ありえないぐらいサビてるんだよね。
やっぱ海のそばはダメだなー。車なんて穴あいてるしな。
やっぱ海のそばはダメだなー。車なんて穴あいてるしな。
とりあえずスライムいれておけばいいんじゃない？
294 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 02:37:01 ID:8DH0joQ6
まあ、スライムとJAF入ってれば安心できるな。
スライムってパンク抑止剤じゃね？
完全に防げるわけじゃ無いんじゃ。
完全に防げるわけじゃ無いんじゃ。
296 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 04:24:12 ID:MYfAVm7I
_ _
( ﾟ∀ﾟ ) テポ
し J
| |
し ⌒Ｊ
_
( ﾟ∀ﾟ) ドン！
( )
| つ|
し ⌒Ｊ
_
( ﾟ∀ﾟ) ドーン♪
( )
| つ|
し ⌒Ｊ
( ﾟ∀ﾟ ) テポ
し J
| |
し ⌒Ｊ
_
( ﾟ∀ﾟ) ドン！
( )
| つ|
し ⌒Ｊ
_
( ﾟ∀ﾟ) ドーン♪
( )
| つ|
し ⌒Ｊ
応急用のスライムガス缶はチューブと共にツーリングに持っていくんだけど、最初から入れとくスライムは、逆にパンクの発覚が遅れそうな気がするのだが、どーなの？
やっぱりスライムは必需品なのかな
入れておいて損することがないからね
Wのチューブて置いてるとこ少ないかな？
そろそろタイヤ交換だが褌はかせてチューブレス化するぞ。
302 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 16:18:21 ID:TcWJY2cf
これからいい季節
ツーリング日和だけど
旅先であったいい話あったら聞かせて下さい。
ツーリング日和だけど
旅先であったいい話あったら聞かせて下さい。
沢山のオジサマ達にモテモテでした。どうせなら女の(ry
>>302
最近のWはシフトが左に付いてるの？フーン。て知らないオッサンに言われた。
最近のWはシフトが左に付いてるの？フーン。て知らないオッサンに言われた。
305 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:00:25 ID:TcWJY2cf
W1ですか。
W1ってBSAをお手本に作られた？んでしたっけ。
W1ってBSAをお手本に作られた？んでしたっけ。
306 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 20:12:37 ID:8DH0joQ6
>>304
最近のっていうか、W1だって途中でシフトが右から左に変わってるよ。
あんまり知らないんじゃない、そのおっさん？
W1もそうだけど、その前身であるメグロからBSAのコピーといわれるけどね。
よくW1に乗ってたとかいうおっさんが、W650のノーマルの音を聞いて、
静かすぎて残念だとか言うけど、アホだよな。
今の時代にそんな爆音で販売できるわけないのに。
最近のっていうか、W1だって途中でシフトが右から左に変わってるよ。
あんまり知らないんじゃない、そのおっさん？
W1もそうだけど、その前身であるメグロからBSAのコピーといわれるけどね。
よくW1に乗ってたとかいうおっさんが、W650のノーマルの音を聞いて、
静かすぎて残念だとか言うけど、アホだよな。
今の時代にそんな爆音で販売できるわけないのに。
そういえばどこかの質問系サイトでW650について質問している人に
「音がよくないのでマフラーは変えるべき」
とか言っていた変なおじさんがいたよ
「音がよくないのでマフラーは変えるべき」
とか言っていた変なおじさんがいたよ
いや、マフラーは変えるべきだろ。
オッサンどもは旧Wや旧トラの幻影を追ってW650を買ってるからな
俺もツー先でオヤジに延々Wの歴史とか聞かされてうんざりした事があったっけ。
こっちは実用ツアラーとしてW650を買ったにすぎないのに。
俺もツー先でオヤジに延々Wの歴史とか聞かされてうんざりした事があったっけ。
こっちは実用ツアラーとしてW650を買ったにすぎないのに。
俺もツアラーとして買ったが、磨き甲斐があるので
朝早くでかけ、２００キロ以上はしった後せっせと
盆栽もやっている。
朝早くでかけ、２００キロ以上はしった後せっせと
盆栽もやっている。
いやしかしおっさんどもにコンビにとかでよく話しかけられるけど嬉しいもんだよ
目輝いてるしおっさん
目輝いてるしおっさん
おめめキラキラのおっさん、キモイじゃん。
自分がおっさんになったとき、死んだ魚の目をしてるより
キラキラしてたいと思うけどなｗ ギラギラしてれば尚良し。
キラキラしてたいと思うけどなｗ ギラギラしてれば尚良し。
またバカが涌いたな。
キラキラと腐ってるのと両極端きゃないのか？
フツーがいいんだよ、フツーが。
キラキラと腐ってるのと両極端きゃないのか？
フツーがいいんだよ、フツーが。
ER-6のエンジンとホイール廻りを採用してほしいな。規制もクリア、パワーアップ、
チューブレスで、ブレーキも改善。ER-6Wに改名。最高のツーリングマシンになる。
エンジンの形とか空冷とかにこだわりないし。
チューブレスで、ブレーキも改善。ER-6Wに改名。最高のツーリングマシンになる。
エンジンの形とか空冷とかにこだわりないし。
空冷じゃないと嫌な人の方が多いんだろうか。。
320 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:47:32 ID:akl9mYuo
>>318
たまにこういうズレた奴湧くよね
たまにこういうズレた奴湧くよね
わかんない奴にはわかんないだろうけど
Ｗのエンジンってものすごく造形が凝って作られてるよ
本家の現行ボンネが可哀相なくらいに
Ｗのエンジンってものすごく造形が凝って作られてるよ
本家の現行ボンネが可哀相なくらいに
>>322
IDがなんかむかつく
IDがなんかむかつく
>>322には、罪はないが
IDがむかつくｗ
IDがむかつくｗ
「エンジンの造形」とか言ってるけどベベルギアにする意味わかんないし
機能美じゃないね
機能美じゃないね
むしろベベルじゃなくてシャフトドライブにして欲しかった。
327 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 18:16:53 ID:0NTO6Sxr
ベベルギアにしたのは、あのままでは旧トラにそっくりになってしまうからじゃないかな。
328 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:46:37 ID:cWstAxEk
旧トラといれば乱暴者。
ノーマルのままノーマルＳＲと並ばれたらエンジン音掻き消されちゃいそうだね。
330 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:40:45 ID:0NTO6Sxr
POSHのマフラーつけてるけど、アイドリング静かだから、SRとかビクスクとか横に並ばれると
自分の音が聞こえない。
ドカが隣だともう全然聞こえないね。
自分の音が聞こえない。
ドカが隣だともう全然聞こえないね。
331 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:55:12 ID:D5542jui
快楽のｗ650って閉鎖したの？
シングルはノーマルでも味のあるいい音するからね。
SRとかエストは傍から聞いてると実に心地いいサウンドだよ。
ノーマルも左右独立だったら面白い音するんじゃなかろうか。
SRとかエストは傍から聞いてると実に心地いいサウンドだよ。
ノーマルも左右独立だったら面白い音するんじゃなかろうか。
左右独立でノーマルと変わらん位のパワー(トルク)がでるマフラーがあればいいのにな。
排気音のためだけに低速トルクがスカスカになるのはイヤン
排気音のためだけに低速トルクがスカスカになるのはイヤン
SRはノーマルでもバタバタバタと煩いもんね。
335 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:09:30 ID:0NTO6Sxr
OHVならツインでもいい音ぞすなる
いい音だと回らない
０７モデルからデビューしたW海苔ですが週末に友人とｱｳﾃｯｸｽが出してるﾁｭｰブレスキットをとりあえず
後輪だけ付けてみたよ。ほんとに空気漏れないか不安だったけど風呂にホイール沈めて空気漏れがな
いのを確認してニンマリしたな ｗ
パンク修理キットもいらないし、ばね下８００グラム軽量化してノーマルサスのままだけど足周りもいい動き
になった気がする。
つまりオーリンズすら超えた走りが可能になったという事で個人的には大満足です。ｗｗｗ
後輪だけ付けてみたよ。ほんとに空気漏れないか不安だったけど風呂にホイール沈めて空気漏れがな
いのを確認してニンマリしたな ｗ
パンク修理キットもいらないし、ばね下８００グラム軽量化してノーマルサスのままだけど足周りもいい動き
になった気がする。
つまりオーリンズすら超えた走りが可能になったという事で個人的には大満足です。ｗｗｗ
>>風呂にホイール沈めて
大胆すぐるｗ
大胆すぐるｗ
厨房のころ革鞄をペチャンコにするために風呂で煮たのを思い出した。 by四十路親父
>>326
釣りか？
釣りか？
そんな前のにレスして蒸し返してるのは釣りか？
TT100が値段安かったからまた同じにしたけど次回はBT４５Vもありかなって思ってるよ。
タイヤ交換ではバイク屋に勤めてた友人にほとんどしてもらったけどビード落としがオフ車よりも
大変だからアストロ工具とかでそれようの工具を用意してやったほうが正解かも、、
タイヤ交換ではバイク屋に勤めてた友人にほとんどしてもらったけどビード落としがオフ車よりも
大変だからアストロ工具とかでそれようの工具を用意してやったほうが正解かも、、
オフ海苔の漏れが激しく気になるバイク
大型取りに行こうかなあ
大型取りに行こうかなあ
いいよ。分不相応だよ。
347 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 15:37:56 ID:8mlUZVI4
元ｵﾌ糊の俺様のｲｿﾌﾟﾚ
重さがあるがいける。ｺｰﾅｰ、ﾌﾞﾚｰｷ共に
ｵﾌﾀｲﾔでの公道より全然攻めれる。
Fﾎｲｰﾙが大きいｵﾌ車が乗れれば何の問題ﾅｯｼﾝｸﾞ
重さがあるがいける。ｺｰﾅｰ、ﾌﾞﾚｰｷ共に
ｵﾌﾀｲﾔでの公道より全然攻めれる。
Fﾎｲｰﾙが大きいｵﾌ車が乗れれば何の問題ﾅｯｼﾝｸﾞ
348 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 15:47:29 ID:87+oxLZ0
シェルパから乗り換えたが倒し込み感覚ほぼ一緒。買ってよかた。
ただし、あんたがどのようにバイクを使ってるか、どのような嗜好があるかをよく考えてね。
軽量な車体でキビキビ走って、時には細い路地や林道など軽快に走ることが好きなら、鈍調なW6は向かないかな。
それらが無いならお勧め出来るバイクだよ。大型の中では軽量の力持ち。
そして耕運トラクター並の頑強さ。
軽量な車体でキビキビ走って、時には細い路地や林道など軽快に走ることが好きなら、鈍調なW6は向かないかな。
それらが無いならお勧め出来るバイクだよ。大型の中では軽量の力持ち。
そして耕運トラクター並の頑強さ。
350 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:44:06 ID:9QVhkYdh
みんなタイヤ端っこまで使ってる？
フロントもリアも残り5mmがなかなか使えない。
フロントもリアも残り5mmがなかなか使えない。
>>332
でも、静かだから夜中エンジンスタートしても迷惑にならないからいいじゃん。
エストは家の中や車の中にいたらエンジン音聞こえないけど、
ＳＲやハーレーはもろに音響くからうっさいよ。
ノーマルＳＲの音ならまだ味あるし許せる範囲だけど、改造して爆音だったりは論外。
ハーレーになるとあの音は味なのかどうかわからんし、単なる目立ちたがりの騒音にしか聞こえない。
でも、静かだから夜中エンジンスタートしても迷惑にならないからいいじゃん。
エストは家の中や車の中にいたらエンジン音聞こえないけど、
ＳＲやハーレーはもろに音響くからうっさいよ。
ノーマルＳＲの音ならまだ味あるし許せる範囲だけど、改造して爆音だったりは論外。
ハーレーになるとあの音は味なのかどうかわからんし、単なる目立ちたがりの騒音にしか聞こえない。
>>334
SR500になるとノーマルでも間近で大太鼓叩かれてるような感じだよ
SR500になるとノーマルでも間近で大太鼓叩かれてるような感じだよ
>>339
でも世の中にはいろんな人がいるもんで、
愛車のホンダモンキーを溺愛するあまり風呂を
一緒に入ったり寝る時も一緒でご飯の時なんてモンキー用のガソリンを食卓に並べる奴がいるという都市伝説が
あるわけないわな
でも世の中にはいろんな人がいるもんで、
愛車のホンダモンキーを溺愛するあまり風呂を
一緒に入ったり寝る時も一緒でご飯の時なんてモンキー用のガソリンを食卓に並べる奴がいるという都市伝説が
あるわけないわな
>>349
あと、日頃の手入れも関係してきそうですね。
Ｗはオフと違いピカピカで傷はない方がいいにこしたことはない。
手間のかからないオフに比べると
かなり手間のかかるバイク。
Ｗに限らずアメリカンやレトロ風バイクは全て。
車体の状態を見ればその人がどういう感覚でＷを買ったのか簡単に分かるよね。単なるアクセサリーにだけはするなよう
あと、日頃の手入れも関係してきそうですね。
Ｗはオフと違いピカピカで傷はない方がいいにこしたことはない。
手間のかからないオフに比べると
かなり手間のかかるバイク。
Ｗに限らずアメリカンやレトロ風バイクは全て。
車体の状態を見ればその人がどういう感覚でＷを買ったのか簡単に分かるよね。単なるアクセサリーにだけはするなよう
なんか連レススマソ・・
流れ仏陀霧すまんが、ｗにホンダの安いオイル（Ｇ２）入れたことある人いないかな・・・
皮のＴ４とどっちにするか迷ってる。
皮のＴ４とどっちにするか迷ってる。
またG4か
過去ログ読め
過去ログ読め
浮谷東次郎乙
Ｗのラットって結構格好いいかもしれないね。ただそのときは、、やはりベベルが
邪魔だなぅ。
俺もオフ車は好きだけどＷ６に乗り換えた瞬間、生活空間が一気に狭まった気がしたよ。
諦めないといけない道も結構ある。
２パンツスーツみたいに、Ｗ６とＫＳＲ１１０セットで７５万円ってのがあったら嬉しいんだけどね。
邪魔だなぅ。
俺もオフ車は好きだけどＷ６に乗り換えた瞬間、生活空間が一気に狭まった気がしたよ。
諦めないといけない道も結構ある。
２パンツスーツみたいに、Ｗ６とＫＳＲ１１０セットで７５万円ってのがあったら嬉しいんだけどね。
これからの季節にＧ１は少し軽すぎないかえ？
でも軽いオイルを入れると鼓動感が少し増すんだよね。
でも軽いオイルを入れると鼓動感が少し増すんだよね。
365 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:22:54 ID:fNFxo+x9
まさか、バイクメーカーが自製していると信じているんじゃ・・・
ワーロタｗｗ
円陣屋至高のオイルってどーなの？
ＣＰＯ－Ｒっていうチェーンオイルは使ってるんだがなかなか良い
感じなので、エンジンオイルもどーなのかなーって思って
ＣＰＯ－Ｒっていうチェーンオイルは使ってるんだがなかなか良い
感じなので、エンジンオイルもどーなのかなーって思って
よくカブに入れられるよね
ギンギンに回さないと楽しくないSSから、w650に乗り換え検討してます。
心配な点もいくつかありますが、燃料タンクが小さいみたいなので航続距離がどのくらいやら。。
北海道行くので早朝は田舎のスタンド開店前だろうし．．
心配な点もいくつかありますが、燃料タンクが小さいみたいなので航続距離がどのくらいやら。。
北海道行くので早朝は田舎のスタンド開店前だろうし．．
ポリタンク後ろに積んでいくといいよ
テンプレも見ないような注意散漫なやつは何リッター積んでようがガス欠する
私は、リザーブにならなくても、250キロくらいで給油します。
確かにちょっとタンク容量は小さいかなと思いますが、
あの形が気に入っているので、気にしません。
確かにちょっとタンク容量は小さいかなと思いますが、
あの形が気に入っているので、気にしません。
250km位走ってから給油ですか。
意外といいですね。
タンクが大きめでも燃費悪ければ航続距離短いですからねぇ
意外といいですね。
タンクが大きめでも燃費悪ければ航続距離短いですからねぇ
3ガロンしか入んないんだな、これ
>>374
今日は特別にマジレスしてやるが、このバイクは超燃費が良いので心配無用。
ロンツーなら400㌔以上走る。リッター30はいくからな。
その辺の20リッタータンクのツアラーよりよっぽど航続距離が長い。
今日は特別にマジレスしてやるが、このバイクは超燃費が良いので心配無用。
ロンツーなら400㌔以上走る。リッター30はいくからな。
その辺の20リッタータンクのツアラーよりよっぽど航続距離が長い。
クズにマジレスしちゃ駄目
タンクもうちょっと小さいほうがバランスがいいと思う
379 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 18:34:18 ID:e8o1cSsg
ほんと、女の子には
うけの悪い単車だね。
うけの悪い単車だね。
日曜のツーリングでは、90～80km/hで田舎道を305km走ったのに
満タンから9.7Lしかガソリン入らなかった。
ワインディングも普通にひねって加速したのにね。
えぇバイクやわ～
満タンから9.7Lしかガソリン入らなかった。
ワインディングも普通にひねって加速したのにね。
えぇバイクやわ～
381 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:12:27 ID:PwIDIcTs
オレは国道通勤でもツーリングでも、リッター３０弱。
382 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:37:01 ID:tobf0pi9
本物（トライアンフ）に並ばれると、辛い思いをさせられるバイクって、「 どうなの？」
別に辛くはないが
何がどう辛いの？
いやいや、銅じゃないですよ
386 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:14:09 ID:tobf0pi9
>>383
それは、羞恥心の問題。
中国のコピーデザインの数々を紹介しよう。コピーと言って悪ければオマージュ、インスパイア……
http://response.jp/issue/2006/1221/article89565_1.html
こんなことやってるから国際自動車工業会連合の認定モーターショーから削除されるのだろう。
http://response.jp/issue/2007/0111/article89981_1.html
中華のプライドはいったいどこへ行ったのだ？
http://response.jp/issue/2007/0109/article89979_1.html
プライスタグの付く最終的な商品にしてはいけませんな。
http://response.jp/issue/2007/0110/article89980_1.html
日本にあるWなどという「コピー商品」と何が違うというのだ。
これを恥ずかしいと思え無いのは、人としてどうかしてるよ？
それは、羞恥心の問題。
中国のコピーデザインの数々を紹介しよう。コピーと言って悪ければオマージュ、インスパイア……
http://response.jp/issue/2006/1221/article89565_1.html
こんなことやってるから国際自動車工業会連合の認定モーターショーから削除されるのだろう。
http://response.jp/issue/2007/0111/article89981_1.html
中華のプライドはいったいどこへ行ったのだ？
http://response.jp/issue/2007/0109/article89979_1.html
プライスタグの付く最終的な商品にしてはいけませんな。
http://response.jp/issue/2007/0110/article89980_1.html
日本にあるWなどという「コピー商品」と何が違うというのだ。
これを恥ずかしいと思え無いのは、人としてどうかしてるよ？
とうとう、ヤフオクにて
W400の純正シートを入札
って、W650にW400のシートがポン付けできますよね？
ショップでみるかぎり、シートの幅こそ違いますが・・・。
ちと、心配になっての書き込み
宜しくお願い致します。
シート、落札した暁には
大型二輪の免許取得前に
ローシートのみ、先行作成で
新車W650購入後、すぐに乗れるように致します。
m(__)m
W400の純正シートを入札
って、W650にW400のシートがポン付けできますよね？
ショップでみるかぎり、シートの幅こそ違いますが・・・。
ちと、心配になっての書き込み
宜しくお願い致します。
シート、落札した暁には
大型二輪の免許取得前に
ローシートのみ、先行作成で
新車W650購入後、すぐに乗れるように致します。
m(__)m
389 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:27:01 ID:tobf0pi9
390 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:34:17 ID:lT6zdN7q
春だねぇ～
そんなの一々気にして乗ってられるかｗ
オリジナルのトラって版権切れてるだろ。
残っているのは程度よくてもＷほどは走らないクズだし。
あ、現行トラはＷのパクリだからねｗ
残っているのは程度よくてもＷほどは走らないクズだし。
あ、現行トラはＷのパクリだからねｗ
393 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:43:46 ID:tobf0pi9
>>391 カワサキ乗りの「程度」が良く判るレスだ。
釣られるなよｗ
なぜオレのレスは無視されてるんだ
398 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:55:57 ID:tobf0pi9
＞あ、現行トラはＷのパクリだからねｗ by393
この中華脳な開き直り、バカ丸出しの居直りは、他の奴も依存してる妄想なのか？
お前に付き合ってやってるんつもりなんだろう
かかりがこんなに悪いんだね
401 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:59:14 ID:tobf0pi9
訂正
＞あ、現行トラはＷのパクリだからねｗ by392
この中華脳な開き直り、バカ丸出しの居直りは、他の奴らも依存してる妄想なのか？
＞あ、現行トラはＷのパクリだからねｗ by392
この中華脳な開き直り、バカ丸出しの居直りは、他の奴らも依存してる妄想なのか？
1984年にメリデン工場は取り壊されたが、不動産開発業で財を成した実業家ジョン・ブルーア(John Bloor)が
トライアンフの商標権や生産権を購入、新たなトライアンフを立ち上げる。
社名は当初「ボンネビルコヴェントリー社(Bonneville Coventry Ltd)」、のちに「トライアンフモーターサイクル社(Triumph Motorcycles Ltd)」となった。
1990年にはヒンクレー工場を稼動開始、同じオートバイメーカーであるカワサキの技術を取り入れ、
新型トライアンフとしてまったく新しい水冷直列3気筒あるいは水冷直列4気筒を搭載した一連の車種を発表し、
1991年には車両の本格生産を開始した。
はじめは徹底して部品共通化をはかった「モジュラーコンセプト」による効率的な車種開発が続いたが、
徐々に業績を伸ばしたトライアンフは、1997年には直列3気筒という独自性を保ちながら
従来のモジュラーコンセプトを脱したT595デイトナを発表、2001年には新たな空冷並列2気筒で
往年の車種名ボンネビルを復活させるなど、他社とは違った特徴を持つ車種を送り出している。
トライアンフの商標権や生産権を購入、新たなトライアンフを立ち上げる。
社名は当初「ボンネビルコヴェントリー社(Bonneville Coventry Ltd)」、のちに「トライアンフモーターサイクル社(Triumph Motorcycles Ltd)」となった。
1990年にはヒンクレー工場を稼動開始、同じオートバイメーカーであるカワサキの技術を取り入れ、
新型トライアンフとしてまったく新しい水冷直列3気筒あるいは水冷直列4気筒を搭載した一連の車種を発表し、
1991年には車両の本格生産を開始した。
はじめは徹底して部品共通化をはかった「モジュラーコンセプト」による効率的な車種開発が続いたが、
徐々に業績を伸ばしたトライアンフは、1997年には直列3気筒という独自性を保ちながら
従来のモジュラーコンセプトを脱したT595デイトナを発表、2001年には新たな空冷並列2気筒で
往年の車種名ボンネビルを復活させるなど、他社とは違った特徴を持つ車種を送り出している。
403 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:02:44 ID:yANt271+
これ何て朝鮮バクリ(笑)バイク？ｗ
404 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:04:54 ID:tobf0pi9
>>399
Wを「コピー商品」と認めてんなら、他の言いようがあるじゃろ？
Wを「コピー商品」と認めてんなら、他の言いようがあるじゃろ？
なんかキモいのが必死ですねー
日本のトライアンフ乗りってこんな奴ばっかなのか？ｗ
日本のトライアンフ乗りってこんな奴ばっかなのか？ｗ
>tobf0pi9
お前はおもしろいのかもしれないが、それを言うのはお前で100万人目だ
全く同じ流れが過去ログに一杯あるから読んで出直して来い
ttp://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/W650/
お前はおもしろいのかもしれないが、それを言うのはお前で100万人目だ
全く同じ流れが過去ログに一杯あるから読んで出直して来い
ttp://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/W650/
408 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:23:46 ID:tobf0pi9
>>402
なんだ、やっぱ>>392と同じ
中華脳な恥ずかしい開き直り、バカ丸出しの居直り妄想に、依存してるカワイソウな奴が居るんだなw
モジュラーコンセプトという、カワサキの低コスト技術を取り入れられた事が、よほど嬉しいようだが、
コピー商品たるメグロの、そのまた劣化コピーであるWで、４stバイクに参入できた恩を忘れては遺憾よ。人として。
なんだ、やっぱ>>392と同じ
中華脳な恥ずかしい開き直り、バカ丸出しの居直り妄想に、依存してるカワイソウな奴が居るんだなw
モジュラーコンセプトという、カワサキの低コスト技術を取り入れられた事が、よほど嬉しいようだが、
コピー商品たるメグロの、そのまた劣化コピーであるWで、４stバイクに参入できた恩を忘れては遺憾よ。人として。
409 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:33:15 ID:tobf0pi9
>>407
なら、そろそろ学習しなよ？ 羞恥心でやつをさ。
なら、そろそろ学習しなよ？ 羞恥心でやつをさ。
「ボクのボンネビル、部品の何割が日本製なんだろう（＞＜；）」
羞恥心ってこうですか？わかりませんｗ
羞恥心ってこうですか？わかりませんｗ
411 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:17:38 ID:tobf0pi9
「Wがトライアンフに似ている」という人は、
1950～60年代のバイクで知っているのが、
トライアンフだけなのでしょう。
あの時代、
ロイヤルエンフィールド（例えば、コンステレーション）も、
アリエル（例えば、レッドハンター）も、
BSA（例えば、A10ロードロケット）も
AJS（例えば、モデル31やモデル20）も、
ホレックス（例えば、インペレーター）も、
今の感覚からすれば、みんな似ている。
Wは、これらのデザインの正統な継承者だと思うのだけれど。
1950～60年代のバイクで知っているのが、
トライアンフだけなのでしょう。
あの時代、
ロイヤルエンフィールド（例えば、コンステレーション）も、
アリエル（例えば、レッドハンター）も、
BSA（例えば、A10ロードロケット）も
AJS（例えば、モデル31やモデル20）も、
ホレックス（例えば、インペレーター）も、
今の感覚からすれば、みんな似ている。
Wは、これらのデザインの正統な継承者だと思うのだけれど。
どぉ迷惑なのさ？
W6みたいな感じのバイクが現役だった頃を知らない世代には、
アレがトライアンフの真似と見えるのか。
ｵｻｰﾝの俺には、W6とトラの真似だというのは、「ゼファーはCB750の真似だ」と
言うぐらいの違和感があるよ。
アレがトライアンフの真似と見えるのか。
ｵｻｰﾝの俺には、W6とトラの真似だというのは、「ゼファーはCB750の真似だ」と
言うぐらいの違和感があるよ。
「僕はトラのパクリなんかじゃないんだ！！！」と必死すぎるのが逆にみっともない
>>412
あなたこそ何も知らない、というかデザイン的に何処が似ていて
違うかっていうのはセンスの問題みたいなので、あなたには解らないのでしょうｗ
>>412
あなたこそ何も知らない、というかデザイン的に何処が似ていて
違うかっていうのはセンスの問題みたいなので、あなたには解らないのでしょうｗ
哲学の話は別の所でやって下さい。
空気圧調整・遊び調整・チェーンメンテをすべて一緒にやったらカッチリとした新車の乗り心地
やっぱり日頃のメンテは大事だなと・・・
やっぱり日頃のメンテは大事だなと・・・
このスレが盛り上がるのはいつもトラネタだなw いい加減ヌルーを覚えろよw
と言いつつ、俺も一言。
新トラもW650のパクリの新ボンネを出すのではなく、サンダーバードを熟成させ続ければよかったのに。
あれはオールドスタイルながらも3気筒で、今見ても斬新。
あの時買っときゃ良かった。
と言いつつ、俺も一言。
新トラもW650のパクリの新ボンネを出すのではなく、サンダーバードを熟成させ続ければよかったのに。
あれはオールドスタイルながらも3気筒で、今見ても斬新。
あの時買っときゃ良かった。
>>416
センスの問題ならいちいち文句つけなくても良くないか？
センスの問題ならいちいち文句つけなくても良くないか？
サンダーバードはよかったな。
3気筒ってのも妙な懐古趣味に捕らわれていない感じで好きだった。
3気筒ってのも妙な懐古趣味に捕らわれていない感じで好きだった。
422 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:29:55 ID:Fj4shyLA
>>412>>414>>415
メグロ・スタミナK１は、トラのメカにBSAのタンクを付けた（正にうさん臭い中国製品と同種の）コピー商品であり、
カワサキ製K２は勿論K1のコピーだし、
それをちょこちょこイジリながら生産されたW１は、コピーのそのまた劣化コピー其の物だ。
>>386にある中国車をコピーと呼ぶのが、現実世界の常識であるが、
現行Wは、
確信犯でトライアンフに似せようと努力して作られ、金儲けしている（ドンピシャの）コピー商品である。
べベルギアはカワサキのオリジナルでもなければ、目新しい物でさえない。
「人気のある他社のデザインを『あれ程までにコピーした商品』に、嫌悪感を感じるのは現実世界の常識である」
メグロ・スタミナK１は、トラのメカにBSAのタンクを付けた（正にうさん臭い中国製品と同種の）コピー商品であり、
カワサキ製K２は勿論K1のコピーだし、
それをちょこちょこイジリながら生産されたW１は、コピーのそのまた劣化コピー其の物だ。
>>386にある中国車をコピーと呼ぶのが、現実世界の常識であるが、
現行Wは、
確信犯でトライアンフに似せようと努力して作られ、金儲けしている（ドンピシャの）コピー商品である。
べベルギアはカワサキのオリジナルでもなければ、目新しい物でさえない。
「人気のある他社のデザインを『あれ程までにコピーした商品』に、嫌悪感を感じるのは現実世界の常識である」
おまえの手に触れているキーボードをみろ
どれでも同じような形をしてるだろ
最初に作ったメーカー以外、ぜんぶパクリだよ
目の前に有るモニタもそうだ
いちばん最初に作った会社のもの以外ぜんぶパクリだ。
右手に触れているマウスを見てみろ
たいていボタンがふたつあってホイールが有るだろ
いちばん最初に作った会社のもの以外ぜんぶパクリだ。
トイレへいって便器をみてみろ
どんな会社の製品も似ているだろ
いちばん最初に作った会社のもの以外ぜんぶパクリだ。
どれでも同じような形をしてるだろ
最初に作ったメーカー以外、ぜんぶパクリだよ
目の前に有るモニタもそうだ
いちばん最初に作った会社のもの以外ぜんぶパクリだ。
右手に触れているマウスを見てみろ
たいていボタンがふたつあってホイールが有るだろ
いちばん最初に作った会社のもの以外ぜんぶパクリだ。
トイレへいって便器をみてみろ
どんな会社の製品も似ているだろ
いちばん最初に作った会社のもの以外ぜんぶパクリだ。
いちいちキチガイの相手をするのはいかがなものか。
俺様のＷにブチ抜かれてファビョっているキチガイがいるなｗ
426 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:46:51 ID:Fj4shyLA
>>413
全世界でバカにされている中華商売と、
なんら変わりの無いコピー商品が自分の国にあるのは、物凄く恥ずかしいことだし、
日本人はそんな子汚い商いに、何も感じない奴等なんだと思われるのは、大迷惑だ。
>>419
トライアンフが「真っ当なオリジナルの自社製品」を復活させる事を、パクリとは言わない。
お前の頭はどうかしてるぞ？
病的なまでのそのご都合主義は気持ちが悪い。
全世界でバカにされている中華商売と、
なんら変わりの無いコピー商品が自分の国にあるのは、物凄く恥ずかしいことだし、
日本人はそんな子汚い商いに、何も感じない奴等なんだと思われるのは、大迷惑だ。
>>419
トライアンフが「真っ当なオリジナルの自社製品」を復活させる事を、パクリとは言わない。
お前の頭はどうかしてるぞ？
病的なまでのそのご都合主義は気持ちが悪い。
昔のトライアンフ・ファンの自分としては、
W650のデザインは、新ボンネビルで実現してほしかった。
今のボンネでは、正直、残念。
これが今の国力、あるいは企業力の差だろうから、仕方がないが。
W650のデザインは、新ボンネビルで実現してほしかった。
今のボンネでは、正直、残念。
これが今の国力、あるいは企業力の差だろうから、仕方がないが。
428 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:10:16 ID:Fj4shyLA
>>424
>>425
都合の悪い話を都合良くキチガイ扱いして、自分を誤魔化すのはよせw
「 あれ程までに、他社製品に似せて作った商品」が、コピー以外の何だというのだ？ 例>>386
>>425
>>俺様のＷにブチ抜かれて.......
早く妄想ワールドから帰って来いw 脳内俺様はさみしいよ...............
>>425
都合の悪い話を都合良くキチガイ扱いして、自分を誤魔化すのはよせw
「 あれ程までに、他社製品に似せて作った商品」が、コピー以外の何だというのだ？ 例>>386
>>425
>>俺様のＷにブチ抜かれて.......
早く妄想ワールドから帰って来いw 脳内俺様はさみしいよ...............
429 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:14:28 ID:FcuDeBl6
W650の連中はクラシックに対して無知すぎる
話にならない
話にならない
現行トラボンネよりW650の方が格好いいね。
W650が往年のトラボンネの真似だとしたら、今のボンネはさしずめ
Nortonドミネーターの真似かな？
でも、トラのスクランブラーは格好いい。
W650も、W650-IIで、アップマフラーを出せばいいのに。
W650が往年のトラボンネの真似だとしたら、今のボンネはさしずめ
Nortonドミネーターの真似かな？
でも、トラのスクランブラーは格好いい。
W650も、W650-IIで、アップマフラーを出せばいいのに。
433 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:42:26 ID:FcuDeBl6
能書き有難う。勉強になったわ。
トラ板に行け。相手にしてもらえないだろうが
トラ板に行け。相手にしてもらえないだろうが
434 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 02:00:43 ID:FcuDeBl6
↑は430へのものです
>>435
確かにこれらは似ているよ。
で、この手のデザインを個性的なものと考えるか、よくあるデザインと見るかだ。
こういうバイクが個性的だと思う人は、似ているバイクを並べてみた時、どれかが
本物で、他はニセモノだと思うんだろう。
逆に、こういうのは普通のオートバイのデザインだと思う人は、本物とかマネとか
言う方がオカシいんじゃねーの？って感覚になる。
たとえば、各社リッターSS、ネイキッド、250スクーター、アメリカンを並べてみても
やっぱり同じぐらいに見分けがつかない。
確かにこれらは似ているよ。
で、この手のデザインを個性的なものと考えるか、よくあるデザインと見るかだ。
こういうバイクが個性的だと思う人は、似ているバイクを並べてみた時、どれかが
本物で、他はニセモノだと思うんだろう。
逆に、こういうのは普通のオートバイのデザインだと思う人は、本物とかマネとか
言う方がオカシいんじゃねーの？って感覚になる。
たとえば、各社リッターSS、ネイキッド、250スクーター、アメリカンを並べてみても
やっぱり同じぐらいに見分けがつかない。
W650はトライアンフのパクリ
これは揺るがない事実
でもパクリで結構
恥知らずで結構
W650なんてあからさまな偽物に乗っている段階で
俺達はチャンコロやチョンと同レベルなのだから
何をいわれてもしようがない
これは揺るがない事実
でもパクリで結構
恥知らずで結構
W650なんてあからさまな偽物に乗っている段階で
俺達はチャンコロやチョンと同レベルなのだから
何をいわれてもしようがない
440 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:13:22 ID:AajGMLJ/
ブクスクは全部同じに見える。カウル付いてるのは全部同じに見える。
バイクの車種の判断基準
婆・・・色が違うと分かる
爺・・・カブ、ナナハン、スクーターのどれかと決め付ける
子供・・・ジャイロキャノピーが一番好き。その他のバイクの印象は記憶に残らない
バイクに興味が無い人・・・ＭＴ車、スクーター、原付、ハーレーぐらいの違いしか分からない
バイクに興味がある人・・・エンジンの大きさ、車種で気付く。エストとＷ６を見間違う
バイクオタ・・・ほとんど分かる。SR400と500の違いはさすがに分からないｗ
婆・・・色が違うと分かる
爺・・・カブ、ナナハン、スクーターのどれかと決め付ける
子供・・・ジャイロキャノピーが一番好き。その他のバイクの印象は記憶に残らない
バイクに興味が無い人・・・ＭＴ車、スクーター、原付、ハーレーぐらいの違いしか分からない
バイクに興味がある人・・・エンジンの大きさ、車種で気付く。エストとＷ６を見間違う
バイクオタ・・・ほとんど分かる。SR400と500の違いはさすがに分からないｗ
歴史なんて興味ないね。
今かっこいいと思えるの乗ればいいジャンよ。
今かっこいいと思えるの乗ればいいジャンよ。
やっぱり俺も祭りに乗ろう
>>419
>>402にも書いてあるけど、メリデントラ(本家)が潰れて、現在のヒンクレートラが商標を買い取ったって理解してる？まったくの別会社。
しかもトラはずっと続いていたわけじゃないぞ。
W650が思いのほかヒットしたので、トラの商標を持つヒンクレートラが慌ててパクッたのは事実。
現行モデルをパクッたのなら話は変わるが、絶版した名車を現代の技術で復活させたカワサキは偉いだろ。
しかもそのおかげでお前の好きな“エセ本家トラ”が名車の名を継いだバイクを出してきたのだから。
やはり春や夏休みはこういう輩が湧いてくるんだなw
>>419
>>402にも書いてあるけど、メリデントラ(本家)が潰れて、現在のヒンクレートラが商標を買い取ったって理解してる？まったくの別会社。
しかもトラはずっと続いていたわけじゃないぞ。
W650が思いのほかヒットしたので、トラの商標を持つヒンクレートラが慌ててパクッたのは事実。
現行モデルをパクッたのなら話は変わるが、絶版した名車を現代の技術で復活させたカワサキは偉いだろ。
しかもそのおかげでお前の好きな“エセ本家トラ”が名車の名を継いだバイクを出してきたのだから。
やはり春や夏休みはこういう輩が湧いてくるんだなw
誤>しかもトラはずっと続いていたわけじゃないぞ。
正>しかもボンネはずっと続いていたわけじゃないぞ。
正>しかもボンネはずっと続いていたわけじゃないぞ。
W650が思いのほかヒットしたので、トラの商標を持つヒンクレートラが慌ててパクッたのは事実。
現行モデルをパクッたのなら話は変わるが、絶版した名車を現代の技術で復活させたカワサキは偉いだろ。
しかもそのおかげでお前の好きな“エセ本家トラ”が名車の名を継いだバイクを出してきたのだから。
↑
こんなこと本気で書いてると間違いなく失笑を買うから訂正した方がいいよ
現行モデルをパクッたのなら話は変わるが、絶版した名車を現代の技術で復活させたカワサキは偉いだろ。
しかもそのおかげでお前の好きな“エセ本家トラ”が名車の名を継いだバイクを出してきたのだから。
↑
こんなこと本気で書いてると間違いなく失笑を買うから訂正した方がいいよ
俺のW650はタイヤ2つついてるし、エンジンもあるし、シートもあるから
CBRとかBMWとかハーレーのパクリだと思ってる。
>>Fj4shyLA
日本語でおｋ
CBRとかBMWとかハーレーのパクリだと思ってる。
>>Fj4shyLA
日本語でおｋ
ねぇ
１９時間程禁煙してみたんだけど
ホメテくんない？
１９時間程禁煙してみたんだけど
ホメテくんない？
>>430
まぁほとんどの人が見せるためのアクセサリー感覚で乗ってるからな。
しょうがない。
特に初心者の日ごろの扱い方はオフ車と同じでしょ。
乗り終わったらカバーもかけず放置。汚れても洗わない。
まだオフ乗りの方が自分のバイク大事にしてる。
まぁほとんどの人が見せるためのアクセサリー感覚で乗ってるからな。
しょうがない。
特に初心者の日ごろの扱い方はオフ車と同じでしょ。
乗り終わったらカバーもかけず放置。汚れても洗わない。
まだオフ乗りの方が自分のバイク大事にしてる。
452 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:53:25 ID:9mjQ9qta
さっきスタンドで、「キレイですねえ。２５０ですか？」といわれたぞ。
エストと間違えられた！？ｗ
454 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 20:39:28 ID:Fj4shyLA
とりあえず、
カワサキw６５０のデザインは
意図的に、他社製品に似せて作った、中華レベルの「コピー商品」である。 って事でOKなんだな？
カワサキw６５０のデザインは
意図的に、他社製品に似せて作った、中華レベルの「コピー商品」である。 って事でOKなんだな？
とりあえず、
日本のトライアンフ乗りがキモいことは良く分かったよｗｗｗｗｗ
日本のトライアンフ乗りがキモいことは良く分かったよｗｗｗｗｗ
アップハンのケーブルでローハンにしたら取り回しに無理がでて
クラッチケーブルとかスロットルワイヤがうまく働かないかな？余るのを気にしなければおｋ？
クラッチケーブルとかスロットルワイヤがうまく働かないかな？余るのを気にしなければおｋ？
457 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:09:00 ID:Fj4shyLA
>>458
テンプレにあったか。どうもすいません。
テンプレにあったか。どうもすいません。
461 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:39:29 ID:Fj4shyLA
>>458
>>386にある中国車をコピーと呼ぶのが、現実世界の常識であるが、 W650は、
金儲けの為に、確信犯で人気のトライアンフに似せようと努力して作られた（ドンピシャの）コピー商品である。
べベルギアはカワサキのオリジナルでもなければ、目新しい物でさえない。
「人気のある他社のデザインを『あれ程までにコピーした商品』に、嫌悪感を感じるのは現実世界の常識である」
>>386にある中国車をコピーと呼ぶのが、現実世界の常識であるが、 W650は、
金儲けの為に、確信犯で人気のトライアンフに似せようと努力して作られた（ドンピシャの）コピー商品である。
べベルギアはカワサキのオリジナルでもなければ、目新しい物でさえない。
「人気のある他社のデザインを『あれ程までにコピーした商品』に、嫌悪感を感じるのは現実世界の常識である」
462 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:46:01 ID:nL4gsl8T
「確信犯」の意味分かってないだろ？この馬鹿。
全般的に日本語不自由なのな、この人ｗ
全般的に日本語不自由なのな、この人ｗ
463 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:54:36 ID:FKSncLai
古いバイクの復刻版といえる物なんだから
似てなきゃ意味無いと思うが？
今、このパッケージである必然性なんてないわけで
より、当時のデザインそのままに近い物が求められるカテゴリだと思うけど
仮に、ホイールを10Rと共通とか、倒立フォークにラジアルキャリパーにしたら
はあ？わけ分からんってことになるだろう
ところで、トライアンフって人気なのか？ろくに見かけないけど
ああ、3気筒の675の話か
似てなきゃ意味無いと思うが？
今、このパッケージである必然性なんてないわけで
より、当時のデザインそのままに近い物が求められるカテゴリだと思うけど
仮に、ホイールを10Rと共通とか、倒立フォークにラジアルキャリパーにしたら
はあ？わけ分からんってことになるだろう
ところで、トライアンフって人気なのか？ろくに見かけないけど
ああ、3気筒の675の話か
464 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:01:26 ID:Fj4shyLA
>>431>>458
>>422を訂正する
メグロ・スタミナK１(カワサキ製K２）は、
トラのメカにBSAのタンクを付けた（正にうさん臭い中国製品と同種の）コピー商品であり、
それをちょこちょこイジリながら生産されただけのW１は、コピーのそのまた「劣化コピー商品」其の物だ。
w650は、メグロ、カワサキの、そんな恥ずかしい伝統を、さらに悪化させて21世紀にまで引き継いでいる、
害悪としか言い様の無い、大迷惑な存在である。
>>422を訂正する
メグロ・スタミナK１(カワサキ製K２）は、
トラのメカにBSAのタンクを付けた（正にうさん臭い中国製品と同種の）コピー商品であり、
それをちょこちょこイジリながら生産されただけのW１は、コピーのそのまた「劣化コピー商品」其の物だ。
w650は、メグロ、カワサキの、そんな恥ずかしい伝統を、さらに悪化させて21世紀にまで引き継いでいる、
害悪としか言い様の無い、大迷惑な存在である。
465 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:12:53 ID:nL4gsl8T
ずっと前のスレから同じ荒らし方で、全く進歩が観られませんな。
典型的なレス乞食。
http://hissi.org/read.php/bike/20080424/Rmo0c2h5TEE.html
http://hissi.org/read.php/bike/20080423/dG9iZjBwaTk.html
気持ち悪い・・・
典型的なレス乞食。
http://hissi.org/read.php/bike/20080424/Rmo0c2h5TEE.html
http://hissi.org/read.php/bike/20080423/dG9iZjBwaTk.html
気持ち悪い・・・
466 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:13:06 ID:Fj4shyLA
>>462
w6のデザインが、たまたまトライアンフとそっくりに成ったとでも言うのか？w
>>463
他社のデザインを無断でパクるのはまずいだろ。常識持てよ。
トライアンフのデザインは人気があるって認識も無い小学生は出て来るなっての
w6のデザインが、たまたまトライアンフとそっくりに成ったとでも言うのか？w
>>463
他社のデザインを無断でパクるのはまずいだろ。常識持てよ。
トライアンフのデザインは人気があるって認識も無い小学生は出て来るなっての
467 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:13:52 ID:nL4gsl8T
「確信犯」の意味を調べろ。
話はそれからだ。お馬鹿ﾁｬﾝｗ
話はそれからだ。お馬鹿ﾁｬﾝｗ
468 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:19:18 ID:FKSncLai
もうおばかチャンはいいとして建設的な話しをしようよ。
GWを前にしてちゃんと行くところは決めたのか？
俺はWで始めての県外ツーリング♪
27日はメンテして28日から2泊3日だぜ！
これはもっとけ、準備しとけってのある？
GWを前にしてちゃんと行くところは決めたのか？
俺はWで始めての県外ツーリング♪
27日はメンテして28日から2泊3日だぜ！
これはもっとけ、準備しとけってのある？
470 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:23:40 ID:Fj4shyLA
＞トライアンフのデザインは人気があるって認識
根拠だせよｗ
根拠だせよｗ
W6はトラのパクリとか言ってる人って、BSA ShootingStarとか見たことないんだろうな。
無知って罪だよね。
無知って罪だよね。
474 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:33:26 ID:Fj4shyLA
>>467
意図的に、自覚を持って、他社のデザインをパクったという事だ。
>>468
他社のデザインを無断で復刻するのはまずいだろ。大丈夫か？
>>469>>468>>467
とりあえず>>454の事実から目をそらす気色悪さをどうにかしろ
意図的に、自覚を持って、他社のデザインをパクったという事だ。
>>468
他社のデザインを無断で復刻するのはまずいだろ。大丈夫か？
>>469>>468>>467
とりあえず>>454の事実から目をそらす気色悪さをどうにかしろ
476 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:45:34 ID:Fj4shyLA
>>471
おいおいw
Google検索 トライアンフ仕様 の検索結果 約 193,000ヒット http://www.google.com/search?q=%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%95%E9%A2%A8&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja&lr=
Google検索 トライアンフ風 の検索結果 約 155,000ヒット http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%95%E4%BB%95%E6%A7%98&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
>>472
BSAがどうとかでは無く、
カワサキW6はトラのパクリなのは、ただの事実。
>>473
>>454の事実は認めたんだな？
おいおいw
Google検索 トライアンフ仕様 の検索結果 約 193,000ヒット http://www.google.com/search?q=%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%95%E9%A2%A8&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja&lr=
Google検索 トライアンフ風 の検索結果 約 155,000ヒット http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%95%E4%BB%95%E6%A7%98&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
>>472
BSAがどうとかでは無く、
カワサキW6はトラのパクリなのは、ただの事実。
>>473
>>454の事実は認めたんだな？
477 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:46:34 ID:nL4gsl8T
アホにもわかるように解説してあげよう。一度だけだぞ。
ドカモンにソックリなVT250の場合。
今までにあまり多くの例をみない個性的なデザインを、ほとんど盗用している
→完全にクロ。恥知らずなパチもん。
ハーレーFL系にソックリな国産アメリカンの場合
かつてのアメリカでスタンダードなデザインであり、ハーレーやインデアンなどの
メーカーに見られたスタイルであったが、その後は衰退。
ハーレーのみがそのデザインを守り続けていたところ、かつてそういうスタイルの
バイクを一度も生産したことのなかった国産が今になって出してきた。
→かなり灰色。これじゃマネしたと言われてもしょうがない。
トライアンフにソックリなW650の場合
かつての欧州でスタンダードなデザインであり、トラやBSAなどの欧州車だけでなく
日本製各社にも見られたスタイルであったが、その後はほぼ絶滅。
かつてW1～Z650RSというバイクを出していたカワサキが、今になってW650を出す。
その後、新生トライアンフも昔日のボニー風のデザインでバイクを世に出す。
→これで「W650はトラのマネ」という奴は、物事をわかっていないわな。
ドカモンにソックリなVT250の場合。
今までにあまり多くの例をみない個性的なデザインを、ほとんど盗用している
→完全にクロ。恥知らずなパチもん。
ハーレーFL系にソックリな国産アメリカンの場合
かつてのアメリカでスタンダードなデザインであり、ハーレーやインデアンなどの
メーカーに見られたスタイルであったが、その後は衰退。
ハーレーのみがそのデザインを守り続けていたところ、かつてそういうスタイルの
バイクを一度も生産したことのなかった国産が今になって出してきた。
→かなり灰色。これじゃマネしたと言われてもしょうがない。
トライアンフにソックリなW650の場合
かつての欧州でスタンダードなデザインであり、トラやBSAなどの欧州車だけでなく
日本製各社にも見られたスタイルであったが、その後はほぼ絶滅。
かつてW1～Z650RSというバイクを出していたカワサキが、今になってW650を出す。
その後、新生トライアンフも昔日のボニー風のデザインでバイクを世に出す。
→これで「W650はトラのマネ」という奴は、物事をわかっていないわな。
>>476
何か周りで悲しい事でもあったの？
何か周りで悲しい事でもあったの？
"トライアンフ風" - Google 検索
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%22%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%95%E9%A2%A8%22&lr=
"トライアンフ仕様" - Google 検索
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%22%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%95%E4%BB%95%E6%A7%98%22&lr=
こうしなきゃダメだろ
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%22%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%95%E9%A2%A8%22&lr=
"トライアンフ仕様" - Google 検索
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%22%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%95%E4%BB%95%E6%A7%98%22&lr=
こうしなきゃダメだろ
ｗ650 の検索結果 約 29,200,000 件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=ｗ650&btnG=検索&lr=
W650 の検索結果 約 872,000 件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=W650&btnG=検索&lr=
W6のが圧倒的な人気だなｗ
やっぱトライアンフがW6をパくったんじゃなのか？ｗ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=ｗ650&btnG=検索&lr=
W650 の検索結果 約 872,000 件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=W650&btnG=検索&lr=
W6のが圧倒的な人気だなｗ
やっぱトライアンフがW6をパくったんじゃなのか？ｗ
一部のW6乗りはすごい劣等感を持っていて
それを必死になって自分の中で合理化して払拭しようとしているのがよく解る
可愛そうなのでそっとしておいて
それを必死になって自分の中で合理化して払拭しようとしているのがよく解る
可愛そうなのでそっとしておいて
バターとマーガリンみたいなもんだね
キチガイはスルーしましょうや
>>478
追加だ
トライアンフにW650がソックリだと言い張る場合
かつての欧州でスタンダードなデザインであったことなどつゆ知らず、つい最近
Googleで付け焼刃で憶えたところ。
この手のバイクはトライアンフが始祖だと勘違いしており、BSAコピーのメグロまで
トラのコピーとトンチンカンを言い出す始末。
現行TriumphもNortonも、最近になってブランド復活したものだとも知らず、トラ
こそがコンチネンタルスタイルの元祖だと勘違いしている。
追加だ
トライアンフにW650がソックリだと言い張る場合
かつての欧州でスタンダードなデザインであったことなどつゆ知らず、つい最近
Googleで付け焼刃で憶えたところ。
この手のバイクはトライアンフが始祖だと勘違いしており、BSAコピーのメグロまで
トラのコピーとトンチンカンを言い出す始末。
現行TriumphもNortonも、最近になってブランド復活したものだとも知らず、トラ
こそがコンチネンタルスタイルの元祖だと勘違いしている。
486 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:37:13 ID:Fj4shyLA
>>478
VT250は、デザイナーが同じ人と言うだけではなく、VTのデザインを先にしたものである。
しいていうなら、異母兄弟と言うのが正しい。
いわゆるアメリカンというバイクは、その登場当初からハーレーやインディアンなど競合他社が
一緒に育んできたデザインの総称であり、今では世界中のバイクの基本デザインの一つである。
カワサキWとトライアンフのような関係とは一緒に出来るものでは無い。
なにより、他のジャンルのデザインがどうとかと無関係に、w６はトラのパクリという事実は消えない。
おまえが見ようとしていない事実の一つは、
21世紀の現代でさえ、W650がトライアンフに「ピンポイントに似過ぎている」ということだ。
昔と様に、お金にも技術にも困っている訳では無い、21世紀の巨大企業カワサキが、
金儲けのために、W650ほど他社製品に酷似した商品を販売し、
過去の自社の恥ずかしい歴史を顧みないことが問題だ。
VT250は、デザイナーが同じ人と言うだけではなく、VTのデザインを先にしたものである。
しいていうなら、異母兄弟と言うのが正しい。
いわゆるアメリカンというバイクは、その登場当初からハーレーやインディアンなど競合他社が
一緒に育んできたデザインの総称であり、今では世界中のバイクの基本デザインの一つである。
カワサキWとトライアンフのような関係とは一緒に出来るものでは無い。
なにより、他のジャンルのデザインがどうとかと無関係に、w６はトラのパクリという事実は消えない。
おまえが見ようとしていない事実の一つは、
21世紀の現代でさえ、W650がトライアンフに「ピンポイントに似過ぎている」ということだ。
昔と様に、お金にも技術にも困っている訳では無い、21世紀の巨大企業カワサキが、
金儲けのために、W650ほど他社製品に酷似した商品を販売し、
過去の自社の恥ずかしい歴史を顧みないことが問題だ。
あ、出てきた。
ちょっと質問。
エストレヤは何のパクリですか？
それともあれはオリジナルなの？
もう１つ質問いいかな、
W650が「ピンポイントで」トラに似ている点は、具体的にどこ？
ひょっとして「俺様が似てると思うから」ということなの？
答えられないなら答えなくてもいいよ。
ちょっと質問。
エストレヤは何のパクリですか？
それともあれはオリジナルなの？
もう１つ質問いいかな、
W650が「ピンポイントで」トラに似ている点は、具体的にどこ？
ひょっとして「俺様が似てると思うから」ということなの？
答えられないなら答えなくてもいいよ。
ちゃっかりエストの方がいい音してないですか？
にわかに信じがたいですが・・・
にわかに信じがたいですが・・・
「似すぎている」って、デザインはセンスの問題で、主観にすぎないのでしょう？
あなたの感想はよくわかったから、
いつまでもくだらないことわめいてないで、
風呂入って早く寝なさい。
あなたの感想はよくわかったから、
いつまでもくだらないことわめいてないで、
風呂入って早く寝なさい。
Nortonも生き恥じさらしてカワサキに助けを求めれば
今もバイク作っていられたのにね
今もバイク作っていられたのにね
>>486
> いわゆるアメリカンというバイクは、その登場当初からハーレーやインディアンなど競合他社が
> 一緒に育んできたデザインの総称であり、今では世界中のバイクの基本デザインの一つである。
しかし、いわゆるコンチネンタルスタイルは、Triumph、BSA、Norton、ARIEL等々群雄割拠する欧州
メーカーが一緒に育み、敗戦国日本の多くのメーカーに影響を与え、世界中に定着したスタイル
で は な く て !
トライアンフの専売特許でマネしちゃだめ～、ってのはおまいの考えか？ 脳に虫湧いてないか？
> なにより、他のジャンルのデザインがどうとかと無関係に、w６はトラのパクリという事実は消えない。
カワサキがトラに似せようと努力してあの程度とは思えないよ。
バイクの知識が乏しく、何でもGoogle様に教えてもらっているお前には、似ているように見えるのか。
むしろ、バルカンドリフターの方が悪質だな。
まあ、無理すんな。お前がドシロウトなのは、文章読めばすぐわかるヨ
> いわゆるアメリカンというバイクは、その登場当初からハーレーやインディアンなど競合他社が
> 一緒に育んできたデザインの総称であり、今では世界中のバイクの基本デザインの一つである。
しかし、いわゆるコンチネンタルスタイルは、Triumph、BSA、Norton、ARIEL等々群雄割拠する欧州
メーカーが一緒に育み、敗戦国日本の多くのメーカーに影響を与え、世界中に定着したスタイル
で は な く て !
トライアンフの専売特許でマネしちゃだめ～、ってのはおまいの考えか？ 脳に虫湧いてないか？
> なにより、他のジャンルのデザインがどうとかと無関係に、w６はトラのパクリという事実は消えない。
カワサキがトラに似せようと努力してあの程度とは思えないよ。
バイクの知識が乏しく、何でもGoogle様に教えてもらっているお前には、似ているように見えるのか。
むしろ、バルカンドリフターの方が悪質だな。
まあ、無理すんな。お前がドシロウトなのは、文章読めばすぐわかるヨ
「W6はトラのパクリ」の一点張りでは恐らく「当時のスタンダードなデザイン」を論破できないっぽいな
焚きつけるために貼ってみる
ttp://www.650motorcycles.com/Triumph.html
ttp://www.650motorcycles.com/Triumph.html
>>488
ノーマル対決ならエストの方がいい音させてますよ。
250のシングルですから低音は期待できませんがトトトトトという小気味よい
キャブトンらしいサウンドは和みます。
W6ではPOSHの初期型付けてるオレもエストならノーマルマフラーでも悪くないと思いました。
ノーマル対決ならエストの方がいい音させてますよ。
250のシングルですから低音は期待できませんがトトトトトという小気味よい
キャブトンらしいサウンドは和みます。
W6ではPOSHの初期型付けてるオレもエストならノーマルマフラーでも悪くないと思いました。
エストは低回転だと結構いい感じだけど、回すとつまんない
498 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:07:21 ID:MOgnIPBE
クルマでいうところのユーノス・ロードスターみたいなもんだね。
忘れ去られてた、言語を復活させたような感じ。
こっちはヨーロッパでも、その功績を認められている。
忘れ去られてた、言語を復活させたような感じ。
こっちはヨーロッパでも、その功績を認められている。
オールドのトラは完調だったとしても、
今の交通事情じゃマトモに走らせられない。
エンジンも車体もブレーキもプアー過ぎる。
骨董品かガラクタだよ。
Ｗはパフォーマンスが圧倒的に上。
支那朝鮮の劣化コピーとは全く別。
いわば、
【藍は藍より出でて藍より青し】
で、現行トラはＷのパクリ。
藍より出でて藍より青くない。
そこんとこが悔しいんだろーなー、
キチガイはｗｗｗ
今の交通事情じゃマトモに走らせられない。
エンジンも車体もブレーキもプアー過ぎる。
骨董品かガラクタだよ。
Ｗはパフォーマンスが圧倒的に上。
支那朝鮮の劣化コピーとは全く別。
いわば、
【藍は藍より出でて藍より青し】
で、現行トラはＷのパクリ。
藍より出でて藍より青くない。
そこんとこが悔しいんだろーなー、
キチガイはｗｗｗ
まだ続いているのか・・・
>>454
OKです
あんたのいうとおり
W650は中華レベルの「コピー商品」です
ということで納得してください
たしかにW650はトライアンフのパクリ
これは揺るぎない事実
でもパクリで結構
恥知らずで結構
それでもW650が大好きなんだ
ムキになって反論している人達、余計なお世話かもしれないけど
ムキになって反論すればするほど
惨めでかっこ悪いからやめたほうがいいと思う
実際W650なんてあからさまな偽物に乗っている段階で
俺達はチャンコロやチョンと同レベルなのだから
何をいわれてもしかたない
>>454
OKです
あんたのいうとおり
W650は中華レベルの「コピー商品」です
ということで納得してください
たしかにW650はトライアンフのパクリ
これは揺るぎない事実
でもパクリで結構
恥知らずで結構
それでもW650が大好きなんだ
ムキになって反論している人達、余計なお世話かもしれないけど
ムキになって反論すればするほど
惨めでかっこ悪いからやめたほうがいいと思う
実際W650なんてあからさまな偽物に乗っている段階で
俺達はチャンコロやチョンと同レベルなのだから
何をいわれてもしかたない
SRのノーマルマフラー結構いい感じの音だった。
それに比べ俺のWは排気音もするがガシャガシャうるさい・・・
それに比べ俺のWは排気音もするがガシャガシャうるさい・・・
自分で自分に「OKです」って、
とうとう狂ったか。
とうとう狂ったか。
503 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:13:17 ID:skFEeulf
>>485
そもそも、トラ・デザイン = 欧州でスタンダードなデザイン というのは誤り。
W1のようなバイクは、当時から「日本製英国車」と彼の地で揶揄されており、
欧州スタンダードという曖昧な物では無い。 し、 もうこんな揶揄を受けたくはない。
（少し遅れてイタリアにラベルダが出来たが、エンジンはそっくりホンダだ）
W６は、OHC直立２気筒、２色分けのタンク（そしてなにより）そこに付いてるエンブレム・デザイン等
余りにもトライアンフに似過ぎている。
現代の巨大企業カワサキの商品として、販売すべき代物では無い。
中華商売と比べるまでもない程に、モラルある日本人として恥ずべき存在である。
日本人が（中国人の様に）バカにされてしまうようなW650の存在は、単純に迷惑である。
そもそも、トラ・デザイン = 欧州でスタンダードなデザイン というのは誤り。
W1のようなバイクは、当時から「日本製英国車」と彼の地で揶揄されており、
欧州スタンダードという曖昧な物では無い。 し、 もうこんな揶揄を受けたくはない。
（少し遅れてイタリアにラベルダが出来たが、エンジンはそっくりホンダだ）
W６は、OHC直立２気筒、２色分けのタンク（そしてなにより）そこに付いてるエンブレム・デザイン等
余りにもトライアンフに似過ぎている。
現代の巨大企業カワサキの商品として、販売すべき代物では無い。
中華商売と比べるまでもない程に、モラルある日本人として恥ずべき存在である。
日本人が（中国人の様に）バカにされてしまうようなW650の存在は、単純に迷惑である。
>>503
>そもそも、トラ・デザイン = 欧州でスタンダードなデザイン というのは誤り
>余りにもトライアンフに似過ぎている。
うん、解ってる。解ってる人には解ってる。
コンプレックス丸出しの一部のW6乗りに何云っても無駄だから
もう相手しないで
>そもそも、トラ・デザイン = 欧州でスタンダードなデザイン というのは誤り
>余りにもトライアンフに似過ぎている。
うん、解ってる。解ってる人には解ってる。
コンプレックス丸出しの一部のW6乗りに何云っても無駄だから
もう相手しないで
505 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:22:05 ID:S3D8K3h3
パクリってのは、「今売れている商品」をマネする事だと思うんだ。
この裏には企業としてリスクを負っていないので、それを見て嫌悪感を感じる。
で、Wだが、これは発売当時、６５０ｃｃのレトロスタイルのバイクにニーズが在ったかどうかなんて未知数。
カワサキは、そこにニーズを見出し、W650でそのニーズを掘り起こした。
企業としてリスクを負っているこの行為をパクリとは言わないんじゃないの？
トライアンフに似せたのは、企業として最低ラインのリスクヘッジなんだと思うけど。
山ほどデザイン案だして社内で検討したっていうし。
この裏には企業としてリスクを負っていないので、それを見て嫌悪感を感じる。
で、Wだが、これは発売当時、６５０ｃｃのレトロスタイルのバイクにニーズが在ったかどうかなんて未知数。
カワサキは、そこにニーズを見出し、W650でそのニーズを掘り起こした。
企業としてリスクを負っているこの行為をパクリとは言わないんじゃないの？
トライアンフに似せたのは、企業として最低ラインのリスクヘッジなんだと思うけど。
山ほどデザイン案だして社内で検討したっていうし。
>>503
> >>485
> そもそも、トラ・デザイン = 欧州でスタンダードなデザイン というのは誤り。
あらら、やっちまったな。
そんじゃ、あの手のバイクはトライアンフこそがワン＆オンリーの元祖で、
他は全部パチものだという考えですかそうですか。
BSAもNortonもArielもAJSもMatchlessもHRDもGreevesもSunbeamもEnfieldもBrough Superiorも
そしてW650も
すべてTriumphのマネですか。
こりゃ終わっとるわ。本物の狂人やｗ
> >>485
> そもそも、トラ・デザイン = 欧州でスタンダードなデザイン というのは誤り。
あらら、やっちまったな。
そんじゃ、あの手のバイクはトライアンフこそがワン＆オンリーの元祖で、
他は全部パチものだという考えですかそうですか。
BSAもNortonもArielもAJSもMatchlessもHRDもGreevesもSunbeamもEnfieldもBrough Superiorも
そしてW650も
すべてTriumphのマネですか。
こりゃ終わっとるわ。本物の狂人やｗ
W1は日本製英国車と呼ばれてた。
トラ・スタイル=欧州でスタンダードなデザインというのは誤り。
？？？
W1がどう呼ばれてたかとトライアンフのデザインがスタンダードじゃないのとはどういう関係があるの？
トラ・スタイル=欧州でスタンダードなデザインというのは誤り。
？？？
W1がどう呼ばれてたかとトライアンフのデザインがスタンダードじゃないのとはどういう関係があるの？
もりあがってるなｗ
メグロがBSAのマネだと言われれば、それはその通り。
高度成長前の日本が、欧米製品の猿真似して作ったバイクだと言われても
それはしょうがない。
でも、世界屈指のオートバイ会社となった近年のカワサキが出した、他に
なにも倣っていないW650がトラのマネと言われても、的外れにも程がある。
日本のバイクが、いまだに外国製バイクのデザインをパクっていると言うなら
偽ハーレーみたいなアメリカンだろうな。
あれは確かに恥かしい。
高度成長前の日本が、欧米製品の猿真似して作ったバイクだと言われても
それはしょうがない。
でも、世界屈指のオートバイ会社となった近年のカワサキが出した、他に
なにも倣っていないW650がトラのマネと言われても、的外れにも程がある。
日本のバイクが、いまだに外国製バイクのデザインをパクっていると言うなら
偽ハーレーみたいなアメリカンだろうな。
あれは確かに恥かしい。
旧型ボンネビルとW650をそっくりと感じるのは、
森泉と山田優の区別がつかないようなものだ。
別に問題ないから、安心しなさい。
森泉と山田優の区別がつかないようなものだ。
別に問題ないから、安心しなさい。
トライアンフとカワサキが技術提供してうまくやっているのに
何故ユーザーは程度の低い争いをしているんだ？
何故ユーザーは程度の低い争いをしているんだ？
512 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 01:17:15 ID:9rGt+THG
つーか、気に入って乗ってるならそれ以上のものは無い
だからどうしたということで終了だと思うんだが
>>359
Ratはカスタムじゃなくスタイルというかポリシーだ
わざとヨゴすのは邪道というか無粋
Customは顧客という意味であっていわば本来は特別仕様という意味
誰がヨゴレで特別仕様にするよ？
辞書引いてみるといい
だからどうしたということで終了だと思うんだが
>>359
Ratはカスタムじゃなくスタイルというかポリシーだ
わざとヨゴすのは邪道というか無粋
Customは顧客という意味であっていわば本来は特別仕様という意味
誰がヨゴレで特別仕様にするよ？
辞書引いてみるといい
513 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 02:05:49 ID:0uChV76h
514 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 02:35:25 ID:0uChV76h
http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/pages/Triumph%20Bonneville%20T120%201967.htm
↑このボンネと
01年式のW650はどう見ても似せてると思うがな～
↑このボンネと
01年式のW650はどう見ても似せてると思うがな～
中国や韓国のパクリやコピーと同等に考えてる時点で悪意が感じられるわ。
あれらは単純に利益の為になんの恥も拘りもなくただパクってるだけ。
日本は元々他国の文化を独自に改良するのが文化。種子島の火縄銃の頃からなｗ
だからパクリ言ってる奴はそもそも日本人辞めたほうがいいんでない？
イギリスで不味い飯食って暮らせやｗ
あれらは単純に利益の為になんの恥も拘りもなくただパクってるだけ。
日本は元々他国の文化を独自に改良するのが文化。種子島の火縄銃の頃からなｗ
だからパクリ言ってる奴はそもそも日本人辞めたほうがいいんでない？
イギリスで不味い飯食って暮らせやｗ
俺は、おんぼろな旧車や外車には興味無い。
やっぱ、最新技術でできた国産車がいい＾＾
やっぱ、最新技術でできた国産車がいい＾＾
このスレに現行トラ乗りはいないとおもわれ・・。
518 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 07:26:48 ID:TyFJ0Mwv
火縄銃の時から、日本はパクッテさらに性能うｐ！
中国は劣化コピー
正直何においても日本製ってだけで優越感を感じてしまう
中国は劣化コピー
正直何においても日本製ってだけで優越感を感じてしまう
>>510
そういえば、俺の古女房も小泉キョンキョンと似てるな。
そういえば、俺の古女房も小泉キョンキョンと似てるな。
520 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 09:23:39 ID:xoqP+klA
高いもんは良いもんの理論か･･
521 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 09:35:53 ID:5C7JtEjL
だいたいここはW6スレだっての。偽物云々はトラスレでやれ
誰も聞きたくねえよそんなの。
誰も聞きたくねえよそんなの。
522 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 09:58:37 ID:0uChV76h
Wとトライアンフが決定的に違うのはそのコンセプト。
トライアンフは当時最新の技術で高性能のバイクとして作られた。
その対してWはわざわざ出力を抑えて味のあるバイクを目指して作られた。
気合いが違うんだと思う。
トライアンフは当時最新の技術で高性能のバイクとして作られた。
その対してWはわざわざ出力を抑えて味のあるバイクを目指して作られた。
気合いが違うんだと思う。
W650とボンネの見た目がいいなぁと思って両方のスレ見てみた。
気分悪くなるね＞＜
ハレもそうだけどトラって「特別」なんですか？
バイクなんてみんなダイムラーのパクリなのにねｗ
過去の栄光より今の良さってことで選ぶことにしよっと。
そうすると国産・・・う、ドカがいいのか？
気分悪くなるね＞＜
ハレもそうだけどトラって「特別」なんですか？
バイクなんてみんなダイムラーのパクリなのにねｗ
過去の栄光より今の良さってことで選ぶことにしよっと。
そうすると国産・・・う、ドカがいいのか？
W650になんか恨みでもあるのか？
他人の気分を害するのが目的で書き込むのは止めてくれ。
他人の気分を害するのが目的で書き込むのは止めてくれ。
もめてるのはオッサン達だから。
俺は嫌気がさしてWを降りたよ。キモイのばっか
俺は嫌気がさしてWを降りたよ。キモイのばっか
2chの中だけの話だから気にしないで好きなの乗りましょう＾＾
もめてるのがオッサンってのは唯の妄想じゃん。
キモイW650乗りが多いから降りるってのもよく理解できないな。
かっこいい乗り手が多い車種に乗りたいのか？
変わったバイク選びだ。
キモイW650乗りが多いから降りるってのもよく理解できないな。
かっこいい乗り手が多い車種に乗りたいのか？
変わったバイク選びだ。
まぁ、どうでもいいが、エンブレムはマネっこぽいよね。アレのせいで、パチもの言われてるのでは？
529 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 12:43:09 ID:MOgnIPBE
オレはどっちも乗ってないんだよね。
W6が単に好きだから、このスレ時々来るんだよ。
オレから見ると、W6批判してる奴は勿論W6に乗ってないし、
トラにも乗っていない。
どのスレ行っても、この手のがいるけど、
単に皆さんが楽しくやってるのを僻んでるだけだと思うよ。
スルーしとけばいいよ。
W6が単に好きだから、このスレ時々来るんだよ。
オレから見ると、W6批判してる奴は勿論W6に乗ってないし、
トラにも乗っていない。
どのスレ行っても、この手のがいるけど、
単に皆さんが楽しくやってるのを僻んでるだけだと思うよ。
スルーしとけばいいよ。
まぁ久しぶりにここまで盛り上げてくれたトラ信者のキチガイ君に感謝ってところかｗｗｗ
W6乗りが必死で反発してくるから面白くて仕方ないんじゃないかな
W650は非常にイイバイクだよ
乗っていて何とも言えない味や無造作に駐車しているときのルックスが
なんともカコイイ
カスタムパーツも豊富だし信頼性はさすが日本車
あと燃費よすぎこれが大型の燃費！？と疑いたくなるような数値をたたき出す。
以上、現行トラ、ボンネビル乗りからの感想でした。
乗っていて何とも言えない味や無造作に駐車しているときのルックスが
なんともカコイイ
カスタムパーツも豊富だし信頼性はさすが日本車
あと燃費よすぎこれが大型の燃費！？と疑いたくなるような数値をたたき出す。
以上、現行トラ、ボンネビル乗りからの感想でした。
533 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:35:00 ID:0uChV76h
まあなんでもいいけど、トラの外見に似てるからこそ俺はかっこいいんだと思う。
あれがもしW1のような形だったら買ってなかったな。
あれがもしW1のような形だったら買ってなかったな。
トライアンフのパクリとかいうレスはスルーしないか？
皆がスルーすればそのうち来なくなるよ。
皆がスルーすればそのうち来なくなるよ。
トラネタをスルーしたってマフラーとチューブレスと燃費とハンドルとシートとオイルについての同じ話がループするだけだし。
そこにトラが１つ入ってもいいじゃん。
そこにトラが１つ入ってもいいじゃん。
>>533
以前どこかでW650のタンク塗装をW3風にしたのを見かけたけど、
素直に格好いいと思ったよ。
ちょっと前のエストのタンクにW3っぽい塗りのがあったけど、
あれを付けてたのかな？
うちのバイクもそろそろ買い替え時なんで、次はW650を狙ってるんだが
もし買ったら、あれをマネしてみてもいいな。
以前どこかでW650のタンク塗装をW3風にしたのを見かけたけど、
素直に格好いいと思ったよ。
ちょっと前のエストのタンクにW3っぽい塗りのがあったけど、
あれを付けてたのかな？
うちのバイクもそろそろ買い替え時なんで、次はW650を狙ってるんだが
もし買ったら、あれをマネしてみてもいいな。
匿名で攻撃的な発言をする人には、
現実世界でいじめられている人が多いようです。
影に隠れて人をけなすようなことしかできないから、
いじめられてしまうのかもしれませんが。
現実世界でいじめられている人が多いようです。
影に隠れて人をけなすようなことしかできないから、
いじめられてしまうのかもしれませんが。
彼女がW6を買おうとしてるが、ここ見てると止めたくなってくるなｗ
子供の頃から親父さんがW1に乗ってるのを見てたから、自分はW6に乗りたいんだと。
ケツをずらさないと足が付かないけど、車体が軽いから何とかなるような気もするし、
そうは言っても心配なことは否めないから、アンコ抜きかローシートを買うべきか迷ってるらしい。
ノーマルシートのままでエンジンガード付けるっていう選択肢も考えてる。
日曜日に注文しに行くつもりでいるけど、それまでに決められるんだろうか(笑)
ツーリングに行く場所もあれこれ考えてるし、すげー楽しそう。
親父さんも嬉しそうだし、あれこれ言ってもいいバイクじゃんって思うよ。
子供の頃から親父さんがW1に乗ってるのを見てたから、自分はW6に乗りたいんだと。
ケツをずらさないと足が付かないけど、車体が軽いから何とかなるような気もするし、
そうは言っても心配なことは否めないから、アンコ抜きかローシートを買うべきか迷ってるらしい。
ノーマルシートのままでエンジンガード付けるっていう選択肢も考えてる。
日曜日に注文しに行くつもりでいるけど、それまでに決められるんだろうか(笑)
ツーリングに行く場所もあれこれ考えてるし、すげー楽しそう。
親父さんも嬉しそうだし、あれこれ言ってもいいバイクじゃんって思うよ。
価値観が試験場厨と同類なんだよね。＞このスレ約一名トラ原理主義者
その裏にあるのは自分への劣等感。
ブランドの財布や時計着けても服がジャージなDQNと同類ｗ
手段が目的に摩り替わってる事にいつ気づくのでしょう・・・
その裏にあるのは自分への劣等感。
ブランドの財布や時計着けても服がジャージなDQNと同類ｗ
手段が目的に摩り替わってる事にいつ気づくのでしょう・・・
W6乗りがオリジナリティとか正当な後継者とか、
そういうのにやたらと言い出すことには苦笑。
別にいいじゃんコピーだって。壊れないでよく走るんだから。
そういうのにやたらと言い出すことには苦笑。
別にいいじゃんコピーだって。壊れないでよく走るんだから。
オレは大型とったらW650買おうと思ってこのスレ見てるんだけどさ。
オリジンのビンテージは盆栽ならいんじゃないの。
でもロングツーリングや目一杯走れることの楽しさに比べたらオリジナリティとかどうでもいいよ。
このバイク、現行車のなかでいちばん自由の匂いがするわ。
オリジンのビンテージは盆栽ならいんじゃないの。
でもロングツーリングや目一杯走れることの楽しさに比べたらオリジナリティとかどうでもいいよ。
このバイク、現行車のなかでいちばん自由の匂いがするわ。
＞でもロングツーリングや目一杯走れることの楽しさに比べたらオリジナリティとかどうでもいいよ。
正解。
バイクは道具であり使ってなんぼ。
それを手段が目的に摩り替わってると言ったのよｗ
バイクを所有する事が趣味の奴が、バイクをツーリングの道具として見てる者に
オリジナルがどうこうなんて言っても滑稽だよな。ホント馬鹿ｗ
正解。
バイクは道具であり使ってなんぼ。
それを手段が目的に摩り替わってると言ったのよｗ
バイクを所有する事が趣味の奴が、バイクをツーリングの道具として見てる者に
オリジナルがどうこうなんて言っても滑稽だよな。ホント馬鹿ｗ
>>537
オレは静かなバイクが好き
オレは静かなバイクが好き
546 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:37:54 ID:skFEeulf
>>506 ID:TU50r23p ← お前って頭悪いんだな。
>そもそも、トラ・デザイン = 欧州でスタンダードなデザイン というのは誤り。
>W1のようなバイクは、当時から「日本製英国車」と彼の地で揶揄されており、
>欧州スタンダードという曖昧な物では無い。 し、 もうこんな揶揄を受けたくはない。
ーーーーーーーーーーーーーーーこれに対してのレスがーーーーーーーーーーーーーーー
>>あらら、やっちまったな。
>>そんじゃ、あの手のバイクはトライアンフこそがワン＆オンリーの元祖で、
>>他は全部パチものだという考えですかそうですか
ナンテ、内容が正反対にひっくり返るお花畑脳って、、 どんだけ宗教なんだよw？ （しかもキモ系）
547 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:47:55 ID:gpvS+e4q
狂人乙。
もう支離滅裂ｗ
もう支離滅裂ｗ
流れをぶった切ってスマンw
最近、エンジンまわりに泥がこびりついてキタなくなったんだが、
水をかけながらゴシゴシやっていいの？
皆なはエンジンまわりの清掃はどーしてる？
半年ロムってろ！とかおっしゃらずに、ご教示希望んぬ。
最近、エンジンまわりに泥がこびりついてキタなくなったんだが、
水をかけながらゴシゴシやっていいの？
皆なはエンジンまわりの清掃はどーしてる？
半年ロムってろ！とかおっしゃらずに、ご教示希望んぬ。
>>548
１．水かけながら、薄めたカーシャンプー使って柔らかいブラシで洗う。
２．洗剤が残らないように綺麗にすすぐ。
３．シリコンスプレーを吹き付けて終了。
といった具合です。
パーツクリーナーとかはあんまりかけないょ。
１．水かけながら、薄めたカーシャンプー使って柔らかいブラシで洗う。
２．洗剤が残らないように綺麗にすすぐ。
３．シリコンスプレーを吹き付けて終了。
といった具合です。
パーツクリーナーとかはあんまりかけないょ。
550 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:11:10 ID:skFEeulf
>>506 ID:TU50r23p ← 辛いだろうが、そろそろ現実を見ろよ？
トラ・デザイン = 英国車らしいデザインであり、欧州車は当時も今も国によってデザインが多様だ。
ゆえに、
>W1のようなバイクは、当時から「日本製英国車」と彼の地で揶揄されており、
それ、ゆえに、
>欧州スタンダードという曖昧な物では無い。 し、 もうこんな揶揄を受けたくはない。 と願っているのだ。
トラは英国車らしいデザインであり、かつ、トラらしさのあるデザインだ。
ゆえにそれを真似たw6も、英国車らしいデザインであり、かつ、トラらしさのあるデザインだ。
というw６らしさwは、どうしようも無い程に恥ずかしいデザインであり、
それは、一目見れば判る程に明解な事実だ。
中華メーカーもビックリの、決定的に哀れなバイク → w6
551 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:24:20 ID:skFEeulf
W1のような「恥ずかしいバイク」は、『 日本製英国車 』と彼の地で バ カ にされてきたが、
もういい加減、そんなデザインからして屈辱的な、w６のようなバイクは勘弁してほしい。
カワサキやw６乗りは、羞恥心を早く覚えてくれ。
狂人から「頭が悪い」と言われたら、それは聡明だという事か。
自分のバカさ加減を垂れ流しているskFEeulfは、
羞恥心を早く覚えてくれ。
羞恥心を早く覚えてくれ。
555 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:32:46 ID:skFEeulf
>>552
んな園児の言葉遊びはいいから、そろそろ現実を見ろよ？
んな園児の言葉遊びはいいから、そろそろ現実を見ろよ？
なんでアホな煽りに反応しちゃうの？
一気につまらなくなったなこのスレ
一気につまらなくなったなこのスレ
557 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:35:27 ID:skFEeulf
554
一目瞭然の恥ずかしいバイクなんだから、そろそろ現実を見ろよ？
一目瞭然の恥ずかしいバイクなんだから、そろそろ現実を見ろよ？
559 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 00:02:10 ID:0mMfz5OK
>>556
いや、ただの事実なんだから、そろそろ現実を見ろよ？
いや、ただの事実なんだから、そろそろ現実を見ろよ？
>>533
キチガイに言わせると、Ｗ１もトラのコピーらしいぞｗ
キチガイに言わせると、Ｗ１もトラのコピーらしいぞｗ
561 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 00:04:48 ID:TyFJ0Mwv
むしろトライアンフに似てるなんて褒め言葉
素直に嬉しいのは俺が馬鹿なのだろうか
素直に嬉しいのは俺が馬鹿なのだろうか
562 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 00:07:57 ID:skFEeulf
>>558
オリジナル（トラ）と「偽物w６」の区別は付いたのか？
オリジナル（トラ）と「偽物w６」の区別は付いたのか？
虎慰安婦よりもW650はずっとカッコよいと思うけどな。
それで十分じゃない？
それで十分じゃない？
せっかくの連休だし、変な人は放置してツーリングにでも行こうよｗ
俺は信州の安曇野あたり行ってきます。ﾉｼ
俺は信州の安曇野あたり行ってきます。ﾉｼ
565 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 00:22:12 ID:0mMfz5OK
566 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 00:26:10 ID:0mMfz5OK
キチガイって独特の文章の書き方するよな。
なんでこうやって一文ずつ間を空けるの？
なんでこうやって一文ずつ間を空けるの？
568 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 01:04:02 ID:0mMfz5OK
キチガイとはいえスルーしないと削除依頼も出せないしな。
いよいよGWですね。
今年は東北を回る予定。
１日300キロ程度のゆっくりペースで一回り。
低燃費なのがとても助かります。
今年は東北を回る予定。
１日300キロ程度のゆっくりペースで一回り。
低燃費なのがとても助かります。
571 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 01:33:43 ID:0mMfz5OK
573 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 06:07:30 ID:vcip4tDz
シャドウ→ダブロク→トラ サンダーバード→トラ スラクストン
→skywave650
と本当に意味不明なバイク遍歴な俺ですが
ダブロクは本当に乗りやすかった。
田舎帰ったときに燃費30キロだったときは
感動した。周囲の評判もよかったから、若い世代にも
受け入れられる普遍的な造りだったと思う。
一つ好きになれなかった事がある。駐車している時の
スタイルはすごい好きだったんだけど、乗っている時の
運転者と車体の大きさのバランスが取れていなかった気がする。
ちょっとガタイがいい俺にはバイクが小さく感じた。
それ以外は本当に好きなバイクだった。結局スカブーにしたが、
W1風にカスタムしているダブロクと本気に迷った。
今回は見送ったが何れかならずリターンしたいです。
皆さんもいいGW送ってください。
→skywave650
と本当に意味不明なバイク遍歴な俺ですが
ダブロクは本当に乗りやすかった。
田舎帰ったときに燃費30キロだったときは
感動した。周囲の評判もよかったから、若い世代にも
受け入れられる普遍的な造りだったと思う。
一つ好きになれなかった事がある。駐車している時の
スタイルはすごい好きだったんだけど、乗っている時の
運転者と車体の大きさのバランスが取れていなかった気がする。
ちょっとガタイがいい俺にはバイクが小さく感じた。
それ以外は本当に好きなバイクだった。結局スカブーにしたが、
W1風にカスタムしているダブロクと本気に迷った。
今回は見送ったが何れかならずリターンしたいです。
皆さんもいいGW送ってください。
ゼファーχ→旧ゼファー→インパルス→マグナ→DS1100→晴れFXDWG→晴れFXDL→GPZ900R→GPZ900Rファイナル→W650。
みんな、W650の好きなところはそれぞれでしょうけど、
自分は、乗って楽しく、見てカッコ良く、磨き甲斐がある、という、
バランスの良さに満足しています。
ちなみに、2004年のクロームバージョンに新車の時から乗ってます。
自分は、乗って楽しく、見てカッコ良く、磨き甲斐がある、という、
バランスの良さに満足しています。
ちなみに、2004年のクロームバージョンに新車の時から乗ってます。
ｗ6購入に向け嫁と交渉中。
パクリだとか違うとか、人は時々口にするけど、そういう事って確かにあると、
W6見てるとそう思う。
でも気にしない。だってタンク変えちゃうもんｗ
我流染タンクっていくらくらいするんだろ？
パクリだとか違うとか、人は時々口にするけど、そういう事って確かにあると、
W6見てるとそう思う。
でも気にしない。だってタンク変えちゃうもんｗ
我流染タンクっていくらくらいするんだろ？
だからメリデントラのコピーでもいいじゃん。トラブルなくよく走り、かっこいいんだから
逆にW650好きはメリデントラ嫌いなのかと・・
逆にW650好きはメリデントラ嫌いなのかと・・
おれのは結果的にW1仕様になってるけどW1に憧れてるかというとそうでもない。
トータルバランスがW6はすごくいい。
醸し出す雰囲気は負けるが美しさではW6は負けない。
トータルバランスがW6はすごくいい。
醸し出す雰囲気は負けるが美しさではW6は負けない。
>>539
やっぱり女のこに人気あるね。
ほとんどの人は、いかつく乗りたいけど、ハーレーは型にハマってて嫌だって人が乗るんだろうなー。
デカイ車体を乗り回すカッコイイ女みたいなのを目指してるんだねきっと
でもそれだけの気持ちだと疲れちゃうと思うんだけどね
やっぱり女のこに人気あるね。
ほとんどの人は、いかつく乗りたいけど、ハーレーは型にハマってて嫌だって人が乗るんだろうなー。
デカイ車体を乗り回すカッコイイ女みたいなのを目指してるんだねきっと
でもそれだけの気持ちだと疲れちゃうと思うんだけどね
W6は良いバイクだけど平和すぎ。
そろそろセカンドで過激なバイクが欲しくなってきた。
誰かオススメを教えてくれ
そろそろセカンドで過激なバイクが欲しくなってきた。
誰かオススメを教えてくれ
582 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 17:40:34 ID:psb/a3o+
KSR110
つか、みんな、Ｗ自体はかなりいいバイクだよ！ただ乗る人の気持ちが軽すぎる・・
サビサビだったりドロドロだったり、砂埃まみれだったり、水あかこびりつきっぱだったり・・
乗るだけ乗っといて降りたら放置だなんて・・
で、これをいうと何故か逆ギレされる
サビサビだったりドロドロだったり、砂埃まみれだったり、水あかこびりつきっぱだったり・・
乗るだけ乗っといて降りたら放置だなんて・・
で、これをいうと何故か逆ギレされる
585 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:09:19 ID:0mMfz5OK
>>584
いや、そういう以前の問題じゃ無いんだよ。
外国人に中華製品と同じように馬鹿にされて、グーの音も出ないバイクが自分国あるのは、
単純に迷惑だし、 そ も そ も、 とても恥ずかしい事だよ。
W650の存在は、モラルある日本人として、物凄く迷惑だ。
いや、そういう以前の問題じゃ無いんだよ。
外国人に中華製品と同じように馬鹿にされて、グーの音も出ないバイクが自分国あるのは、
単純に迷惑だし、 そ も そ も、 とても恥ずかしい事だよ。
W650の存在は、モラルある日本人として、物凄く迷惑だ。
586 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:19:26 ID:G+uIiJN3
まだ
いやがったか
いやがったか
588 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:22:30 ID:jisgGOUO
>>585
お前さんに聞きたいんだけど
w6のデザイン自体はどう思っているのか？
俺はお前の貼った中国車を見て、別にありだと思った。
俺は車には疎いから、メーカーエンブレムがなければ
どこの車か分からんし、特別ダサいとも思わなかった。
つまり、パクリかどうかはおいといて、デザインは問題ない
あんたはフィルターなしで判断して、w6のデザインを評してくれよ
見分けつかんほど似ているなら、高く評価して然るべきだけどな
お前さんに聞きたいんだけど
w6のデザイン自体はどう思っているのか？
俺はお前の貼った中国車を見て、別にありだと思った。
俺は車には疎いから、メーカーエンブレムがなければ
どこの車か分からんし、特別ダサいとも思わなかった。
つまり、パクリかどうかはおいといて、デザインは問題ない
あんたはフィルターなしで判断して、w6のデザインを評してくれよ
見分けつかんほど似ているなら、高く評価して然るべきだけどな
もうスルーしようよ。ちゃんと論じれる相手じゃないよ。
590 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:50:03 ID:s1bgRP7Z
ハイギヤードにしたら、まったりした乗り味でさらによくなった。
飛ばそうなんて思わなくなるもんな。
飛ばそうなんて思わなくなるもんな。
591 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:40:36 ID:KvMXdvFS
>>588
スルー＾＾
スルー＾＾
今日、大型二輪の教習で
スクーターの体験がありました。
んで、650ccのビックスクーターに乗ると思っていたら
僕の体に配慮してくれたみたいで、400ccでした＾＾
なんとか、普通に乗れました。
明日は、一段階見極めです。
あっ、そいえば皆様の考えが聞きたかったんだ・・・
ゼファ750の新車（約100万円）と、W650（W400並にローダウン）かで迷っています。
皆様のご意見をお聞かせください。
m(__)m
スクーターの体験がありました。
んで、650ccのビックスクーターに乗ると思っていたら
僕の体に配慮してくれたみたいで、400ccでした＾＾
なんとか、普通に乗れました。
明日は、一段階見極めです。
あっ、そいえば皆様の考えが聞きたかったんだ・・・
ゼファ750の新車（約100万円）と、W650（W400並にローダウン）かで迷っています。
皆様のご意見をお聞かせください。
m(__)m
595 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:17:41 ID:0mMfz5OK
>>587
>市ね
なんて書き込みに2ちゃんらしさだと思って、訂正しよう。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
外国人に中華製品と同じように馬鹿にされて、グーの音も出ないバイクが自分の国にあるのは、
単純に迷惑だし、 そ も そ も、 とても恥ずかしい事だよ。
W650の存在は、モラルある日本人として、物凄く迷惑だ。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
という事であって、>>588 。 アンタが言うような個人的なフィルター云々の話は、的を得ていない。
パクリ中国車の存在は、それが理由となって、国際自動車工業会連合の認定モーターショーさえ
開けないのが現状であり、そうでなくとも、世界中から非難中傷されてしまうのが現実であり、それがモラルのある判断だ。
W650は、説明要らずの一目瞭然で分かる程にトライアンフを真似し過ぎている。
モラルのある国の人間として、「 そのこと自体が問題なのだ 」 。
実際にそれをネタに馬鹿にされる事の屈辱を想像してみてくれ。
あんたが今まで長々書いたような事をいうこと自体、滑稽な恥の上塗りだ。
つか言え無ぇよ。 常識でいって真似し過ぎてるよ。 その言い訳は空しいよ、先輩。
オレはもうそんな屈辱を受けるのはごめんだ。
K1やW1のことだけでも十分にみっともない過去だというのに、
なんでまた、21世紀の今になっても、こんな事を巨大企業カワサキが続けているのか？
カワサキのモラルの無さにうんざりする。中国人とは違う日本人としてW6の存在は 「 迷 惑 だ 」 。
>市ね
なんて書き込みに2ちゃんらしさだと思って、訂正しよう。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
外国人に中華製品と同じように馬鹿にされて、グーの音も出ないバイクが自分の国にあるのは、
単純に迷惑だし、 そ も そ も、 とても恥ずかしい事だよ。
W650の存在は、モラルある日本人として、物凄く迷惑だ。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
という事であって、>>588 。 アンタが言うような個人的なフィルター云々の話は、的を得ていない。
パクリ中国車の存在は、それが理由となって、国際自動車工業会連合の認定モーターショーさえ
開けないのが現状であり、そうでなくとも、世界中から非難中傷されてしまうのが現実であり、それがモラルのある判断だ。
W650は、説明要らずの一目瞭然で分かる程にトライアンフを真似し過ぎている。
モラルのある国の人間として、「 そのこと自体が問題なのだ 」 。
実際にそれをネタに馬鹿にされる事の屈辱を想像してみてくれ。
あんたが今まで長々書いたような事をいうこと自体、滑稽な恥の上塗りだ。
つか言え無ぇよ。 常識でいって真似し過ぎてるよ。 その言い訳は空しいよ、先輩。
オレはもうそんな屈辱を受けるのはごめんだ。
K1やW1のことだけでも十分にみっともない過去だというのに、
なんでまた、21世紀の今になっても、こんな事を巨大企業カワサキが続けているのか？
カワサキのモラルの無さにうんざりする。中国人とは違う日本人としてW6の存在は 「 迷 惑 だ 」 。
>>595
スルー＾＾
スルー＾＾
597 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:21:14 ID:0mMfz5OK
なんて書き込み「に」を「も」に訂正します。
598 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:29:29 ID:jisgGOUO
>>595
的を射てないとかじゃなく
w650のデザインについて評価してといってるだけなんですけお
あと、
パクリ中国車の存在は、それが理由となって、国際自動車工業会連合の認定モーターショーさえ
開けないのが現状であり
カワサキは排除されてないよね？二輪も同じ組織に加盟してるかは知らないけど
つまり、w650の存在は認められているということ
ていうかさ、過去のデザインの復刻なんだから
似ていないなんて言語道断なわけ
当時の英国車は、世界一だったんじゃないの？だからこそ
トライアンフに白羽の矢が立った。
w650をこき下ろすより、トライアンフが選ばれたことを喜ぶべきと思うが？
中国車の現行日本車のデザインに似せるのとは次元が違う話
中国の場合、メーカー名すら混同を招くようにつけられているわけで
的を射てないとかじゃなく
w650のデザインについて評価してといってるだけなんですけお
あと、
パクリ中国車の存在は、それが理由となって、国際自動車工業会連合の認定モーターショーさえ
開けないのが現状であり
カワサキは排除されてないよね？二輪も同じ組織に加盟してるかは知らないけど
つまり、w650の存在は認められているということ
ていうかさ、過去のデザインの復刻なんだから
似ていないなんて言語道断なわけ
当時の英国車は、世界一だったんじゃないの？だからこそ
トライアンフに白羽の矢が立った。
w650をこき下ろすより、トライアンフが選ばれたことを喜ぶべきと思うが？
中国車の現行日本車のデザインに似せるのとは次元が違う話
中国の場合、メーカー名すら混同を招くようにつけられているわけで
599 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:34:36 ID:jisgGOUO
>>593>>596
糞チビはひっこんでろ、つーか、てめーはGAGかYSRがお似合いだ
チビって奴はどうしてこーもウゼーんだろーな
この前も、回りが止めてくれるの見越してキャンキャン吠えやがって
発育不良の出来損ないが人間の真似すんなって感じ
糞チビはひっこんでろ、つーか、てめーはGAGかYSRがお似合いだ
チビって奴はどうしてこーもウゼーんだろーな
この前も、回りが止めてくれるの見越してキャンキャン吠えやがって
発育不良の出来損ないが人間の真似すんなって感じ
おいおいキチガイが増えちゃってるよ。
602 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:16:56 ID:NT9aOPZz
ところでおまいらタイヤは何はかせてる？
TT100GPよりアコレードのほうがもちがいいけど、デザインがねぇ
一番長持ちするのってどのタイヤなんだろ
TT100GPよりアコレードのほうがもちがいいけど、デザインがねぇ
一番長持ちするのってどのタイヤなんだろ
マカダム50
ゼッパー新車１年落ちを１００万ねえ。
俺ならＣＢ７５０にするけど。
俺ならＣＢ７５０にするけど。
606 ：595：2008/04/27(日) 00:56:06 ID:Ri8ZQtsX
>>599さん
すみません、とんでもない勘違いをしたレスをしてしまいました。
>>599さんに対してのレスを取り消させていただくと同時に、新ためて謝罪いたします。
大変申し訳ありませんでした。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
外国人に中華製品と同じように馬鹿にされて、グーの音も出ないバイクが自分の国にあるのは、
単純に迷惑だし、 「そ も そ も」、 とても恥ずかしい事だよ。
W650の存在は、モラルある日本人として、物凄く迷惑。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
一目瞭然の事実を認められない>>598やその他のみなさん、「そ も そ も」 って所を考えてみて下さい。
すみません、とんでもない勘違いをしたレスをしてしまいました。
>>599さんに対してのレスを取り消させていただくと同時に、新ためて謝罪いたします。
大変申し訳ありませんでした。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
外国人に中華製品と同じように馬鹿にされて、グーの音も出ないバイクが自分の国にあるのは、
単純に迷惑だし、 「そ も そ も」、 とても恥ずかしい事だよ。
W650の存在は、モラルある日本人として、物凄く迷惑。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
一目瞭然の事実を認められない>>598やその他のみなさん、「そ も そ も」 って所を考えてみて下さい。
607 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:11:36 ID:ATybd7xN
おまいらが履いているジーンズも元はリーバイス。
ポケットだってベルトループだって当たり前の様に付いているがそれすら…
ポケットだってベルトループだって当たり前の様に付いているがそれすら…
トライアンフ乗ってる人間からすりゃ
>>606の方が迷惑だろ
>>606の方が迷惑だろ
連休中で暇つぶしなんだろう
W650で一番好きなところは、超ロングストロークのエンジンかな。
巨大なフライホイールマスとの相乗効果で、低速での粘りがすごい。
渋滞をこんなに楽にやり過ごせるバイクには、乗ったことがなかった。
刺激がないという人もいるけれど、自分にはとても味があると思う。
巨大なフライホイールマスとの相乗効果で、低速での粘りがすごい。
渋滞をこんなに楽にやり過ごせるバイクには、乗ったことがなかった。
刺激がないという人もいるけれど、自分にはとても味があると思う。
>>594
お前は俺かｗｗｗ
俺も今日大型の教習で、ビックスクーター乗ってきた。
教習所に金が無いから400ccのビックスクーターしか用意してないのかと思ったが、他の教習所も400ccだったりするのな。
お前は俺かｗｗｗ
俺も今日大型の教習で、ビックスクーター乗ってきた。
教習所に金が無いから400ccのビックスクーターしか用意してないのかと思ったが、他の教習所も400ccだったりするのな。
荒れてる中スイマセン！最近納車された者です！皆様
ヨロシクです。早速伺いたいんですけど、ブレーキ、
クラッチレバーの形状のせいか指が痛くなります。
ポン付けで他の純正レバーはどんなのが有ります？XJRのが
付くとか付かないとかききましたが…。アジャスターの
有無はあった方がいいのですが、宜しくお願いします。
ヨロシクです。早速伺いたいんですけど、ブレーキ、
クラッチレバーの形状のせいか指が痛くなります。
ポン付けで他の純正レバーはどんなのが有ります？XJRのが
付くとか付かないとかききましたが…。アジャスターの
有無はあった方がいいのですが、宜しくお願いします。
614 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 08:22:28 ID:tO1iMrQY
ゼファー用じゃなかったっけか
俺はゼファ750を使ってるよ
>>613
指を鍛えろ、カス
指を鍛えろ、カス
>>613
レバーの形状で指が痛くなるなら、ゼファー用などの調整式レバーに交換しても
根本的解決にはならない可能性があるよ。
むしろ純正レバーの当たる角などの部分を削って整形したほうが、安上がりだし解決しやすいかと。
よほど大きく削らない限り、角を丸める程度であれば削っても折れたりはしないしね。
なおクラッチに関しては、ワイヤに注油して動きを良くするだけでもレバーを握るのに必要な力は減るよ。
ワイヤ類への注油は、納車整備でもやらない店が多いから、自分でやるといいかも。
そうすれば構造を覚えられて、出先でのレバー交換など、いざという時に役立つし、
大した手間でもないしね。
ちなみにW6ローハンドルは、クラッチワイヤの遊びが少なめで、フロントスプロケカバーを外して
(その為に左ステップやシフトペダルも)その中にあるクラッチレリーズ側からワイヤを外して
いかないとクラッチレバーが取り外せなかったです。
注油するならCRCやWD40のような浸透潤滑剤でなく、エンジンオイルの余りなど少し粘度が
あるものを使ったほうが、入れるのは大変だけど油分が長持ちします。
レバーの形状で指が痛くなるなら、ゼファー用などの調整式レバーに交換しても
根本的解決にはならない可能性があるよ。
むしろ純正レバーの当たる角などの部分を削って整形したほうが、安上がりだし解決しやすいかと。
よほど大きく削らない限り、角を丸める程度であれば削っても折れたりはしないしね。
なおクラッチに関しては、ワイヤに注油して動きを良くするだけでもレバーを握るのに必要な力は減るよ。
ワイヤ類への注油は、納車整備でもやらない店が多いから、自分でやるといいかも。
そうすれば構造を覚えられて、出先でのレバー交換など、いざという時に役立つし、
大した手間でもないしね。
ちなみにW6ローハンドルは、クラッチワイヤの遊びが少なめで、フロントスプロケカバーを外して
(その為に左ステップやシフトペダルも)その中にあるクラッチレリーズ側からワイヤを外して
いかないとクラッチレバーが取り外せなかったです。
注油するならCRCやWD40のような浸透潤滑剤でなく、エンジンオイルの余りなど少し粘度が
あるものを使ったほうが、入れるのは大変だけど油分が長持ちします。
アルミレバーなら曲げればいい。
アジャスト機能って便利そうに見えるけど
普通は一度合わせばそれっきりで使わない機能だし。
アジャスト機能って便利そうに見えるけど
普通は一度合わせばそれっきりで使わない機能だし。
619 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 17:34:21 ID:SYldKnVD
>>618
鋳物は曲げたりすると怖くて使えないよｗ
鋳物は曲げたりすると怖くて使えないよｗ
以前、ここのスレッドに書き込みしたものです。
とりあえず、一段階の見極めまでは超過時間無しのストレートできております。
板違いとかも言われましたが、感謝の報告だけはさせて頂きます。
<m(__)m>
とりあえず、一段階の見極めまでは超過時間無しのストレートできております。
板違いとかも言われましたが、感謝の報告だけはさせて頂きます。
<m(__)m>
622 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:36:39 ID:jZTv+8q3
>>611
４００なら中型の教習でも使えるしね。
４００なら中型の教習でも使えるしね。
623 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:36:46 ID:6dpDzj3e
TR用は大きくもなく小さくもなくサイズはいいんだけどプラスチッキーな質感がW6にミスマッチかな。
http://oscars.hp.infoseek.co.jp/w650r.html
の写真のは250TRのウインカーだと思うので参考にどうぞ。
http://oscars.hp.infoseek.co.jp/w650r.html
の写真のは250TRのウインカーだと思うので参考にどうぞ。
625 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:33:29 ID:rlcAOh0K
誰かＷ650にＳＲのノーマルＲサス付けてる人います？？
ポン付け可能ですか？またダウンしますか？
ポン付け可能ですか？またダウンしますか？
自分は、ノーマルの静かな排気音も大好きだな。
今日も静かな山里を走る機会があったけど、
アクセル絞ってアイドリングに近い回転で走ると、
走りながらウグイスの声が聞こえるし、
人は誰も振り向いたりしない。
今日も静かな山里を走る機会があったけど、
アクセル絞ってアイドリングに近い回転で走ると、
走りながらウグイスの声が聞こえるし、
人は誰も振り向いたりしない。
>人は誰も振り向いたりしない
>>627
振り向かれるのが嫌な人もいるでしょう
振り向かれるのが嫌な人もいるでしょう
俺もわかるぜ。
田舎の小道をアイドルで景色を見ながら流していたら、お婆ちゃんや子供が手を振ってくれたもんな
大和や初期ポッシュなどの爆音マフラーをつけて喜んでるジジイどもを見ると・・・。
あの世代こそ自分さえよければそれでいい、って人達だもんな。今の経団連会長然り。
田舎の小道をアイドルで景色を見ながら流していたら、お婆ちゃんや子供が手を振ってくれたもんな
大和や初期ポッシュなどの爆音マフラーをつけて喜んでるジジイどもを見ると・・・。
あの世代こそ自分さえよければそれでいい、って人達だもんな。今の経団連会長然り。
バイクは基本的に一人で乗るものだからどうしても自分さえよければって人が出てくる気がする。
俺一人くらいなら・・・とかね。
形こそ違えど、爆音なんて迷惑なバカスクと同じに見られてるんだよな。
俺一人くらいなら・・・とかね。
形こそ違えど、爆音なんて迷惑なバカスクと同じに見られてるんだよな。
>>625
SR400用のショートサスをさらに車高の低いW400に付けて乗ってるよ
タイヤがフェンダーに擦るか擦らないかのギリギリだけど今のところは擦ってない
650よりもさらに短い400用サイドスタンドでも使えなくなるので加工が必要
取り付けは店に任せた、溶接でサイドをショート化しなきゃならんので
SR400用のショートサスをさらに車高の低いW400に付けて乗ってるよ
タイヤがフェンダーに擦るか擦らないかのギリギリだけど今のところは擦ってない
650よりもさらに短い400用サイドスタンドでも使えなくなるので加工が必要
取り付けは店に任せた、溶接でサイドをショート化しなきゃならんので
633 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 02:42:06 ID:kRf935/1
オーリンズのType36Eつけてる人いたら、インプレお願いします。
>>629
>627読んでも意味分かんなかったけど、そういうことか。
>627読んでも意味分かんなかったけど、そういうことか。
音の好みはいろいろあっていいと思うけど、
「でかい音はそれだけでダメ」と思うべきだな。
もうそういう時代だから。
音に関しては、トラもW１も、W650に惨敗だと思う。
「でかい音はそれだけでダメ」と思うべきだな。
もうそういう時代だから。
音に関しては、トラもW１も、W650に惨敗だと思う。
マフラーメーカーが摘発されないのが不思議なんですがなんでですかね？
違法なもの作ってるのに
違法なもの作ってるのに
>>638
> マフラーメーカーが摘発されないのが不思議なんですがなんでですかね？
不思議か？
> 違法なもの作ってるのに
まあ、ここからして間違っているので、変な結論にしか行き当たらないんだよ。
間違った前提からは、どのような結論でも導けるからね。
> マフラーメーカーが摘発されないのが不思議なんですがなんでですかね？
不思議か？
> 違法なもの作ってるのに
まあ、ここからして間違っているので、変な結論にしか行き当たらないんだよ。
間違った前提からは、どのような結論でも導けるからね。
640 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 13:58:40 ID:l4372Lb+
いつまでもパクリとか違うとかどうでもいいよ。これ買ったやつは気に入って乗ってるんだろ？
もっと自分に自信持ってそういえばいいじゃん。もうパート３２なんだぜ？！
俺はこいつをこれから１０年以上ずっと付き合うつもりってかそうせざるをえないんだけど、、
家族もいて余計な稼ぎはないから改造もできないし一台手放さないといけなくなってしまって
もう一台とはさよならするけどこいつとなら一緒にいい年を取れそうと思うな。
このバイクに乗ってからほんとにしょっちゅう年配の方がなつかしそうにから声を掛けてもらうんだけど
俺はＷを持ちつづけれるだけ幸せかもしれないな～ってオモタヨ。
なかなか何台持っててわけには世間やご両親に納得えられないな、、、
おっさんバイク ばんざ～い ｗ
もっと自分に自信持ってそういえばいいじゃん。もうパート３２なんだぜ？！
俺はこいつをこれから１０年以上ずっと付き合うつもりってかそうせざるをえないんだけど、、
家族もいて余計な稼ぎはないから改造もできないし一台手放さないといけなくなってしまって
もう一台とはさよならするけどこいつとなら一緒にいい年を取れそうと思うな。
このバイクに乗ってからほんとにしょっちゅう年配の方がなつかしそうにから声を掛けてもらうんだけど
俺はＷを持ちつづけれるだけ幸せかもしれないな～ってオモタヨ。
なかなか何台持っててわけには世間やご両親に納得えられないな、、、
おっさんバイク ばんざ～い ｗ
641 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:08:15 ID:foM4WFSo
ナサトラだけど、通学中の小学生に驚かれない。音質にもよるのかな。
前のサンダーバードは、たまにビックリした様子のコドモがいた。
＞＞６２４サンキュー。
確かに。大きさはちょうどいいんだけどね。。
前のサンダーバードは、たまにビックリした様子のコドモがいた。
＞＞６２４サンキュー。
確かに。大きさはちょうどいいんだけどね。。
>>636
ご近所様Ａ「お、いい音してんなー、おれもあのバイク買うか」
ご近所様Ｂ「うっせーなーおれもあのバイク買って暴れるか」
ご近所様Ｃ「いい音色だわ。なんだか急にあのバイクが欲しくなってきたザマス」
ご近所様Ｄ「やべぇ体に異変が！カワサ菌だ！ひええ！あのバイク欲しいぃいぃぃぁ！」
ご近所Ｅ「パパーあのバイク欲しい」
ご近所Ｆ「しょうがないなー、こりゃ一家に一台Ｗの時代だなﾊﾊﾊ」
ご近所様Ａ「お、いい音してんなー、おれもあのバイク買うか」
ご近所様Ｂ「うっせーなーおれもあのバイク買って暴れるか」
ご近所様Ｃ「いい音色だわ。なんだか急にあのバイクが欲しくなってきたザマス」
ご近所様Ｄ「やべぇ体に異変が！カワサ菌だ！ひええ！あのバイク欲しいぃいぃぃぁ！」
ご近所Ｅ「パパーあのバイク欲しい」
ご近所Ｆ「しょうがないなー、こりゃ一家に一台Ｗの時代だなﾊﾊﾊ」
643 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:20:53 ID:joJcKLjb
俺もマフラー変えたけど（ナサトラⅣ）
アクセル吹かさなければいたって静かだし、
逆に、すりぬけなどで（コレも違法だけど）自分の
存在を意識してもらうためにはある程度
大きい音のほうが安全な気もする。
アクセル吹かさなければいたって静かだし、
逆に、すりぬけなどで（コレも違法だけど）自分の
存在を意識してもらうためにはある程度
大きい音のほうが安全な気もする。
窓を閉めた車に注意を促せる程の音量ってかなりなんだよね。
車に存在を意識して貰えて尚且つ煩いと思われないとか無理じゃないかな。
アイドリングで静かなのも普通。
直管でもアイドリングだとそんなに煩くなかったりするんだよね。
例えば普段は2000～3000回転で走ることが多いと思う。
家の前とまでは言わないが、市街地で路肩にバイク停めて、ヘルメット脱いで3000回転を15秒くらい続けてみるといい。
ちょっと気がひけるならそのマフラーは十分うるさい。
車に存在を意識して貰えて尚且つ煩いと思われないとか無理じゃないかな。
アイドリングで静かなのも普通。
直管でもアイドリングだとそんなに煩くなかったりするんだよね。
例えば普段は2000～3000回転で走ることが多いと思う。
家の前とまでは言わないが、市街地で路肩にバイク停めて、ヘルメット脱いで3000回転を15秒くらい続けてみるといい。
ちょっと気がひけるならそのマフラーは十分うるさい。
645 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:29:40 ID:osZk4raG
気になる奴はノーマルの3000回転だってうるさい。
そしたらバイク降りますか？
そしたらバイク降りますか？
バイク便の荷箱付けようかなと思ってるんだけどどうかな？見たら笑う？
チョーク引いて始動すれば3000回転くらいかな。
ノーマルでも深夜早朝だと気が引けるから、暖気もそこそこにさっさと走り出すよ。
ノーマルでも深夜早朝だと気が引けるから、暖気もそこそこにさっさと走り出すよ。
648 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:29:30 ID:TlwzDXmj
W1系のサイトとかみると、W650の音はどうしようもないみたいな事書いてあるけどさー、
W1の爆音の方がやばい事に気づいてない・・・・
あの人達、W1の音がW650のノーマルの音でも、ずっと乗るのかなって思った。
W1の爆音の方がやばい事に気づいてない・・・・
あの人達、W1の音がW650のノーマルの音でも、ずっと乗るのかなって思った。
>>648
なんかひがみに聞こえるよ？あんまキニシナイこったよ
なんかひがみに聞こえるよ？あんまキニシナイこったよ
W650の音はいいよね。
自分は耳がよくて、あの音量でも十分聞こえるからかもしれないけど、
迫力のある低音の響きがたまらないと思う。
自分は耳がよくて、あの音量でも十分聞こえるからかもしれないけど、
迫力のある低音の響きがたまらないと思う。
排気音はノーマルでいいけど、エンジンが静か過ぎると思うなぁ。
もうちょいメカノイズがあった方がいい。見た目の機械っぽさに比べて静か過ぎる。
もうちょいメカノイズがあった方がいい。見た目の機械っぽさに比べて静か過ぎる。
ベベルからもそこそこ音はするし、決して静かなエンジンじゃないと思うが。
そーかな？マルチより静かだと思うけど。
旧トラみたいな喧しさじゃなくていいからSRやハレ並のメカノイズがよかった。
出た時代考えたら静かなのはしょうがないけどね。
CB400SSなんてバランサーでせっかくの振動消してるしな・・・
旧トラみたいな喧しさじゃなくていいからSRやハレ並のメカノイズがよかった。
出た時代考えたら静かなのはしょうがないけどね。
CB400SSなんてバランサーでせっかくの振動消してるしな・・・
カブみたいな音だよね
カブが来たと思って振り向いたらＷ６だった・・・
マフラー変えてるやつは良い音だと思うね。
人それぞれだと思うけどW6のノーマルの排気音が好きなバイク乗りは少数派だろ・・・
カブが来たと思って振り向いたらＷ６だった・・・
マフラー変えてるやつは良い音だと思うね。
人それぞれだと思うけどW6のノーマルの排気音が好きなバイク乗りは少数派だろ・・・
>>643
> 存在を意識してもらうためにはある程度大きい音のほうが安全な気もする。
アホかｗクソみたいな言い訳してんじゃねえ。この手の言い訳をする奴が一番気に入らない。
おれは初期POSHだけど音が気に入って付けてる。ノーマルの3000rpmの暖気でさえウルサイと思うけど、
バイクに興味ない人からすればノーマルもPOSHも大和もどれも街の騒音に過ぎない。
> 存在を意識してもらうためにはある程度大きい音のほうが安全な気もする。
アホかｗクソみたいな言い訳してんじゃねえ。この手の言い訳をする奴が一番気に入らない。
おれは初期POSHだけど音が気に入って付けてる。ノーマルの3000rpmの暖気でさえウルサイと思うけど、
バイクに興味ない人からすればノーマルもPOSHも大和もどれも街の騒音に過ぎない。
人によって、聴力とかセンスは違うから、
いろんな感想があってよいと思う。
ただ、自分の感覚で他人を批判するのは、
多くの場合、建設的でない。
いろんな感想があってよいと思う。
ただ、自分の感覚で他人を批判するのは、
多くの場合、建設的でない。
660 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 09:52:57 ID:QH6aMye+
純正のマフラーは、すぐ錆びるから換えたほうが良いと思いますよ。
ステンレスは錆びないから、おすすめ。
ステンレスは錆びないから、おすすめ。
ナサトラ4は純正と比べて3キロくらい軽いんだな。
自分も体絞って4キロ軽くなったし
パワーウエイトレシオ改善だな。
自分も体絞って4キロ軽くなったし
パワーウエイトレシオ改善だな。
>>657
街の騒音として我慢できるレベルかできないレベルか
街の騒音として我慢できるレベルかできないレベルか
ノーマルマフラーの排気音量ってどれくらい？ ナサトラとか車検対応は94dBぐらいなんだよね？
セパハンにしたいのですがハンドルストッパーをどこにつければいいかわからない
助けてください・゜・(PД`q。)・゜・
助けてください・゜・(PД`q。)・゜・
666 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:28:29 ID:XwnGuCkf
73dbか 純正は静かだんだな
騒音の例とか
ttp://www.noborudenki.co.jp/consultation/knowlege_6.html
ttp://www.iibouon.jp/00800-knowhow/000034.html
ttp://www.noborudenki.co.jp/consultation/knowlege_6.html
ttp://www.iibouon.jp/00800-knowhow/000034.html
669 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:15:36 ID:XwnGuCkf
12dB差で音量は4倍
http://www.geocities.jp/fkmtf928/dB_sound.html
http://www.geocities.jp/fkmtf928/dB_sound.html
うるさいったって通り過ぎる一瞬だけだからなぁ。
騒音キチガイは耳栓でも入れとけばぁ？
騒音キチガイは耳栓でも入れとけばぁ？
671 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:28:25 ID:XwnGuCkf
爆音バカスク乗りや珍走団と同じ思考回路だなｗ
ライディングウェアってどんなの着てる？
高校教師で、05年のギャラ苦シックシルバーのリアにホームセンターで買った
リアボックスつけている（通勤対策で、ヘルメットとかウエストかグローブ入れるため）
先日、部活の女子生徒に
「先生のバイクは後ろの箱がなければかっこいい」といわれた。
取り外すべきか、そのままにするべきか。
どうすれば
リアボックスつけている（通勤対策で、ヘルメットとかウエストかグローブ入れるため）
先日、部活の女子生徒に
「先生のバイクは後ろの箱がなければかっこいい」といわれた。
取り外すべきか、そのままにするべきか。
どうすれば
ＷＡＲーーーーーーーーッ！！！！
675 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:54:49 ID:0oBTWN4G
>>650
ヘルメット２個収納後にジャケットもしまえるのがいいなと思って。一休みする時に
ジャケットって邪魔になるし。ツーリング先で存分におみやげも買えるしね。
ゴールドウイングがお土産をバカスカ後ろの箱に放り込むのを見てすごい羨ましかった。
ヘルメット２個収納後にジャケットもしまえるのがいいなと思って。一休みする時に
ジャケットって邪魔になるし。ツーリング先で存分におみやげも買えるしね。
ゴールドウイングがお土産をバカスカ後ろの箱に放り込むのを見てすごい羨ましかった。
本日、ヤフオクにて、W400の純正シートを落札
来月、大型二輪の免許取得予定
来月、W650の新車を購入予定
そして、アンコ抜きをして・・・＾＾
なんですが、アンコ抜きってどのようにやったらいいのか
アンコ抜きをした、W650とかの写真とかアップできる人いましたら宜しくお願い致します。
なんせ、初バイクってことでいまからウキウキしております＾＾
<(_ _)>m(__)m<m(__)m>
来月、大型二輪の免許取得予定
来月、W650の新車を購入予定
そして、アンコ抜きをして・・・＾＾
なんですが、アンコ抜きってどのようにやったらいいのか
アンコ抜きをした、W650とかの写真とかアップできる人いましたら宜しくお願い致します。
なんせ、初バイクってことでいまからウキウキしております＾＾
<(_ _)>m(__)m<m(__)m>
W6のシートをあんこ抜きしたのがW4のシートなんだからもうほとんど抜きようがないのでは？
>>677
やり方もわからないならやめておけ
ウレタンを削りすぎたり、表皮がうまく張れなかったりして
失敗するのがオチ
それに薄いW400シートをさらにあんこ抜きすると
長距離走るとケツ痛くなるぞ
つーかW400のシートってW650のローシートとほぼ同じだよな
つまりノーマル比約30mmダウンってことだ
それで十分だろ
やり方もわからないならやめておけ
ウレタンを削りすぎたり、表皮がうまく張れなかったりして
失敗するのがオチ
それに薄いW400シートをさらにあんこ抜きすると
長距離走るとケツ痛くなるぞ
つーかW400のシートってW650のローシートとほぼ同じだよな
つまりノーマル比約30mmダウンってことだ
それで十分だろ
>>678-679
レス、ありがとうございます。
えー
3cmぐらいのアンコ抜き予定だったんだけど・・・。
まずは、自分でやってみて
だめなら、シート屋に出そうかと思っております。
シート屋は、ウレタンと表面の革を変えて
4万円とのこと・・・
って、アンコ抜きしないと絶対に乗れない・・・・・
ローダウンも検討しないといけないのかな・・・
レス、ありがとうございます。
えー
3cmぐらいのアンコ抜き予定だったんだけど・・・。
まずは、自分でやってみて
だめなら、シート屋に出そうかと思っております。
シート屋は、ウレタンと表面の革を変えて
4万円とのこと・・・
って、アンコ抜きしないと絶対に乗れない・・・・・
ローダウンも検討しないといけないのかな・・・
ノーマルシートはシート面がフラットになってるから、カタログスペックよりも足つきが悪い。
あんこ抜きの時に高さを削るだけじゃなく、
シート面の両端も削って断面をかまぼこ状にすると足が下に伸ばしやすくなる。
工作が趣味で自分でやるのが目的じゃなければ、加工は店に頼んだ方が安いし仕上がりも綺麗だよ。
ローダウンはシート加工終わってから考えればいい。
あんこ抜きの時に高さを削るだけじゃなく、
シート面の両端も削って断面をかまぼこ状にすると足が下に伸ばしやすくなる。
工作が趣味で自分でやるのが目的じゃなければ、加工は店に頼んだ方が安いし仕上がりも綺麗だよ。
ローダウンはシート加工終わってから考えればいい。
>>681
ちなみに身長はどのくらい？
ちなみに身長はどのくらい？
>>682-684
レス、どうもありがとうございます。
自分的には、一段階の見極め貰えた記念として
ヤフオクで入札してかっちゃんたんだから
奮発して、シート屋に出してやってもらうことにします。
ただ、どのようにしますか？
って、聞かれたときにどう答えようか・・・
んで、困ってるんです・・・orz
>ローダウンはシート加工終わってから考えればいい。
常識的には、その通りだと思います。
でも、僕の場合はちと違うかも・・・orz
W400でも、いっぱいいっぱいだから、それ以下に下げる必要があるような・・・。
できれば、もうちょっとでバレリーナ状態になるかもぐらいまで下げれば楽勝なんだが・・・
Wは、重いからな・・・orz
>エンジンガードを先に付けろよ。
って、マジレスかな？？？ つづく
レス、どうもありがとうございます。
自分的には、一段階の見極め貰えた記念として
ヤフオクで入札してかっちゃんたんだから
奮発して、シート屋に出してやってもらうことにします。
ただ、どのようにしますか？
って、聞かれたときにどう答えようか・・・
んで、困ってるんです・・・orz
>ローダウンはシート加工終わってから考えればいい。
常識的には、その通りだと思います。
でも、僕の場合はちと違うかも・・・orz
W400でも、いっぱいいっぱいだから、それ以下に下げる必要があるような・・・。
できれば、もうちょっとでバレリーナ状態になるかもぐらいまで下げれば楽勝なんだが・・・
Wは、重いからな・・・orz
>エンジンガードを先に付けろよ。
って、マジレスかな？？？ つづく
やっぱ最初は、こけるよな・・・・・orz
でも、エンジンガード付けると
教習者っぽくて、ださくね？？？ｗ
でも、あった方がいいなら検討してみます。
あった方がいいのかな・・・ｗ
んで、身長か・・・・・
だから、前にも書いたけど142なんです・・・orz
レス、どうもありがとうございました。
でも、エンジンガード付けると
教習者っぽくて、ださくね？？？ｗ
でも、あった方がいいなら検討してみます。
あった方がいいのかな・・・ｗ
んで、身長か・・・・・
だから、前にも書いたけど142なんです・・・orz
レス、どうもありがとうございました。
687 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 06:38:39 ID:HY0i8S9o
シークレットブーツ履きなさい。
688 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 07:42:15 ID:mBuD/kYZ
確かにアンコ抜きより底の高い靴の方がお薦めだな。
足を付く時はシート最前列の一番低いところで。
それで駄目ならアンコ抜きやサイドカバーの変更は無意味だから
（この位置だとシートやカバーの形状はあまり関係が無い）
ローダウンの方向で検討してみたら？
足を付く時はシート最前列の一番低いところで。
それで駄目ならアンコ抜きやサイドカバーの変更は無意味だから
（この位置だとシートやカバーの形状はあまり関係が無い）
ローダウンの方向で検討してみたら？
このオッサン、前もいろいろみんなでアドバイスした割には話も聞かず
自分でオロオロしてるだけだったじゃないか。
自分でオロオロしてるだけだったじゃないか。
ｗみたいなクラシックスタイルのバイクは
エンジンガードも似合うと思うけどな。
エンジンガードも似合うと思うけどな。
初バイクなのに自分でアンコ抜きをするってのが
いかに机上の空論なのかってのを
時間と労力を無駄にしないとわからない。
エンジンガードがなぜ必要かを
身を以て体験しないとわからない。
無駄なんじゃないの。
免許もってないで公道走ったこと無い人ってたいていは
安全運転して注意をはらっていれば、コケないと思いこんでいるものだから。
いかに机上の空論なのかってのを
時間と労力を無駄にしないとわからない。
エンジンガードがなぜ必要かを
身を以て体験しないとわからない。
無駄なんじゃないの。
免許もってないで公道走ったこと無い人ってたいていは
安全運転して注意をはらっていれば、コケないと思いこんでいるものだから。
W650にエンジンガード（というかバンパーだね）は、デザイン的にアリでしょう。
そこにレッグシールドをつけると、一気にCD125拡大版になっちゃうけど。
そこにレッグシールドをつけると、一気にCD125拡大版になっちゃうけど。
いいじゃん。こけても。現行車なんだからパーツ買えるし。な
右にコケてベベルギヤ壊すと相当サイフが痛むぜ。せいぜい気をつけな。
ヘベルギャって何ですか？外にはみ出してるものですかな？
このスレ見始めて6年、ミクシや故・快楽を見てても、
こけてベベル逝ったって話一度も見たことないんだよね。
こけてベベル逝ったって話一度も見たことないんだよね。
>>687-696
色々なご意見、有難うございます。
250ｃｃのバイクに乗るのに、ブーツは愛用しております。
ブーツなしでは、跨ぐことすら、苦しいです。
エンジンガードなるもの、付けることに致します。
http://kakaku.ecnavi.jp/item_info/20692497051171.html
あと、ネットサーフィンでこんなの発見しました。
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/beststreet.jp/g/ka6324/index.shtml
ご意見、お聞かせください。
初の大型バイクにハラハラドキドキしています
今後とも宜しくお願い致します。
色々なご意見、有難うございます。
250ｃｃのバイクに乗るのに、ブーツは愛用しております。
ブーツなしでは、跨ぐことすら、苦しいです。
エンジンガードなるもの、付けることに致します。
http://kakaku.ecnavi.jp/item_info/20692497051171.html
あと、ネットサーフィンでこんなの発見しました。
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/beststreet.jp/g/ka6324/index.shtml
ご意見、お聞かせください。
初の大型バイクにハラハラドキドキしています
今後とも宜しくお願い致します。
698 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 19:07:30 ID:HY0i8S9o
>>697
高いね。
そんなのより、ヤフオクでMDIのローダウンサスが売ってるからそれでいいんじゃね。
3㎝低くなるよ。
値段は17000円ぐらいだ。
最初はそんなんで十分。
それとボートラップのロワーリングキットをつければ、さらに３㎝ダウンだ。
6㎝ダウンしてローシートをつければ、多分いけると思うよ。
高いね。
そんなのより、ヤフオクでMDIのローダウンサスが売ってるからそれでいいんじゃね。
3㎝低くなるよ。
値段は17000円ぐらいだ。
最初はそんなんで十分。
それとボートラップのロワーリングキットをつければ、さらに３㎝ダウンだ。
6㎝ダウンしてローシートをつければ、多分いけると思うよ。
>>697
今月W650オーナーになりますた。
身長169cmの俺がWに跨ると、片足はベタ付きで両足だとつま先立ちって感じです。
CB400SFだと両足ベタ付きだったんで、あまり足つきは良くありません。
まあ不安に感じることはないですけど。
重さは210kg近くあるけど、195kgのCB400SFよりは取り回しは楽です。重心の違いでしょうかね？
バンパーは最初から付いてたんだけど、Wにバンパーはアリだと思います。
エキパイの虹色の焼け模様がバンパーに映り込んで綺麗っすよｗ
俺もこのスレの新入りだけど、良かったら参考にしてくださいな。
今月W650オーナーになりますた。
身長169cmの俺がWに跨ると、片足はベタ付きで両足だとつま先立ちって感じです。
CB400SFだと両足ベタ付きだったんで、あまり足つきは良くありません。
まあ不安に感じることはないですけど。
重さは210kg近くあるけど、195kgのCB400SFよりは取り回しは楽です。重心の違いでしょうかね？
バンパーは最初から付いてたんだけど、Wにバンパーはアリだと思います。
エキパイの虹色の焼け模様がバンパーに映り込んで綺麗っすよｗ
俺もこのスレの新入りだけど、良かったら参考にしてくださいな。
700 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 19:52:18 ID:OMEzs46G
それが縁で男の友情が生まれる
っつーか、この142㌢のオッサン、前スレからウザ過ぎ。
別に初心者排除する気は毛頭ないけど、くだらないレスを長々と書かないでくれ
別に初心者排除する気は毛頭ないけど、くだらないレスを長々と書かないでくれ
友達のいない寂しいちびのおっさんなんだよ
W650に最適な身長は177cm位だろうな。
>>704
悔しいが、まぁ言えてる。170センチ以下だと、乗りこなせてても、車体とのバランスも悪いし、必死そうに見えてしまうのな。
さらに足が短いとどんなオサレさんが乗ってもダサく見えてしまう・・。
でもそんなの気にしてたら乗れないわけで。
とりあえず、「カッコイイバイクですね、似合いますよ。」と言われても本気にして調子に乗らないことw
悔しいが、まぁ言えてる。170センチ以下だと、乗りこなせてても、車体とのバランスも悪いし、必死そうに見えてしまうのな。
さらに足が短いとどんなオサレさんが乗ってもダサく見えてしまう・・。
でもそんなの気にしてたら乗れないわけで。
とりあえず、「カッコイイバイクですね、似合いますよ。」と言われても本気にして調子に乗らないことw
706 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:31:59 ID:f7O5vGCJ
>>706
そーゆー問題じゃなくて・・・
そーゆー問題じゃなくて・・・
アップハンドルで、188cmじゃ微妙かな？
高い分には大丈夫かと
バイク屋で跨ってみたが、身長があって腕が長い人間にとって、W650の
アップハンドルはしっくりこない。
犬のチンチンか、間抜作みたいなポーズになる。
アップハンドルはしっくりこない。
犬のチンチンか、間抜作みたいなポーズになる。
>>710
ハンドル幅を広げてみてはどうだろう
ハンドル幅を広げてみてはどうだろう
712 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:25:47 ID:RIaKG2HA
今度新車でWかいます。
お仲間に加えさせてください。
さて、みなさんどのようにお手入れされていますか？
メッキ部分が多いということで
どういう手入れをしたらいいのか非常に気になっています。
お勧めの商品、サイトがあれば教えていただけないでしょうか？
お仲間に加えさせてください。
さて、みなさんどのようにお手入れされていますか？
メッキ部分が多いということで
どういう手入れをしたらいいのか非常に気になっています。
お勧めの商品、サイトがあれば教えていただけないでしょうか？
>>711こんなポーズになるんじゃね
お断りします
お断りします
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） お断りします
／ ＼ ＼ お断りします
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ ⌒ヽ
ヽ ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J
お断りします
お断りします
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） お断りします
／ ＼ ＼ お断りします
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ ⌒ヽ
ヽ ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J
皆さん、どうもありがとうございます。
>>698
検討してみます＾＾
http://www.boat-rap.com/contents/parts_list.php?id=13
>>700
そうだったんですか・・・＾＾W400のシートはW650のと比べて、横幅が数センチ短いらしくて
何が何でも、ほしかったので無理しちゃいました。今後ともよろしく＾＾
>>702
反省しております。<(_ _)>
>>703
ここに書き込むぐらいで、他に相談する人が居ません。
どなたか私の師匠になってくれたらいいのですが・・・
>>706
今日から、二段階です。頑張ってきます。って、夕べの酒が・・・orz
ほんと、色々とありがとうございました。<(_ _)>
>>698
検討してみます＾＾
http://www.boat-rap.com/contents/parts_list.php?id=13
>>700
そうだったんですか・・・＾＾W400のシートはW650のと比べて、横幅が数センチ短いらしくて
何が何でも、ほしかったので無理しちゃいました。今後ともよろしく＾＾
>>702
反省しております。<(_ _)>
>>703
ここに書き込むぐらいで、他に相談する人が居ません。
どなたか私の師匠になってくれたらいいのですが・・・
>>706
今日から、二段階です。頑張ってきます。って、夕べの酒が・・・orz
ほんと、色々とありがとうございました。<(_ _)>
715 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:22:18 ID:1+71s4V3
どなたかリアサスにOHLINS入れている方いますか～？
良かったらインプレ聞かせてください。
良かったらインプレ聞かせてください。
昨日は無給油で380km走って12Lしか入らなかった。
約32km/Lってとこか。よく走るのにこの燃費、最高！
話変わるけど、バンク角をもっと増やしたい。
バックステップは当然として、マフラーはみんなどうしてる？
キジマかBITOのしかアップマフラーは存在しないよね・・・
あんまデザイン好きじゃなくて。
約32km/Lってとこか。よく走るのにこの燃費、最高！
話変わるけど、バンク角をもっと増やしたい。
バックステップは当然として、マフラーはみんなどうしてる？
キジマかBITOのしかアップマフラーは存在しないよね・・・
あんまデザイン好きじゃなくて。
BEETのメガホンタイプはバンク深くなっても擦らないよ。
あとモーターステージのブラスマフラーも。
あとモーターステージのブラスマフラーも。
444 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/05/01(木) 14:53:24 ID:84XHvrIW
Ｗ６っていいか？
この前、試乗してみたがトコトコ感がなくて、
ス～て回る感じが、面白くなかったな～。
あれなら、他のネイキッドでもいいと思った。
Ｗ６っていいか？
この前、試乗してみたがトコトコ感がなくて、
ス～て回る感じが、面白くなかったな～。
あれなら、他のネイキッドでもいいと思った。
試乗の感想としては俺と一緒だ。
ただ、俺はス～て回るから乗ってるんだが。
ドッコンドッコンで回転上がらないエンジンだったら他のバイク乗ってる。
ただ、俺はス～て回るから乗ってるんだが。
ドッコンドッコンで回転上がらないエンジンだったら他のバイク乗ってる。
ちっちゃい女の子期待してたのにおっさんかよ
>>719
マフラー交換前提のバイクだもん。
マフラー交換前提のバイクだもん。
んなこたぁない。
だが、エイプやＣＢ２２３、２５０ＴＲは変えてくれと言わんばかりのクオリティー。
Ｗ６５０は結構気合入れて純正作ってるでしょ？
だが、エイプやＣＢ２２３、２５０ＴＲは変えてくれと言わんばかりのクオリティー。
Ｗ６５０は結構気合入れて純正作ってるでしょ？
気合いの入れ方が間違っとるｗ
>>723
そのカキコ、エストスレにあったよ
そのカキコ、エストスレにあったよ
うん。純正マフラーだとカブ６と言われても仕方無いよねぇ。
728 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:17:25 ID:xpnCgJ2j
連れのホンダよりオドの回りが早い･･･
スピードメーターも若干速いっぽいし
なんか損した気分だぜ
スピードメーターも若干速いっぽいし
なんか損した気分だぜ
729 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:32:14 ID:sjqqRFM9
ほんとダブロクって音しょぼいよなぁ。F-15と比べると。
730 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:10:02 ID:JRhfMuy2
ノーマルマフラーはあり得ないな。
バイクらしい音を履き違えているとしか思えない。
バイクはセダンじゃないんだよ。
バイクらしい音を履き違えているとしか思えない。
バイクはセダンじゃないんだよ。
>>730
輸出仕様はノーマルでもいい音してた。ズドドドていう抜けのいい音。
輸出仕様はノーマルでもいい音してた。ズドドドていう抜けのいい音。
732 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:46:26 ID:LAdkuZ7S
昔はマフラーが最初から無いなんていうのもあったしねｗ
これからますます規制が厳しくなるだろうね。
ギリギリで作ってたら規制の基準が変わるたびに開発しなおさなきゃならないから
開発費がバカにならないし。
大幅に基準を下回るものにしないとどうしようもなくなるから仕方がない。
これからますます規制が厳しくなるだろうね。
ギリギリで作ってたら規制の基準が変わるたびに開発しなおさなきゃならないから
開発費がバカにならないし。
大幅に基準を下回るものにしないとどうしようもなくなるから仕方がない。
若い頃は机の上でお勉強ばっかりで、バイクなんて乗ったことのない国交省の役人が
ルールを作ってる国だからなぁ・・・
ルールを作ってる国だからなぁ・・・
>>733
なるほど。
なるほど。
いや、でもキッチリとした規制はある意味線引きの為にも必要だと思う。
放っておいたら、dqnは更にDQNになる世の中だから。環境問題もあるし。
放っておいたら、dqnは更にDQNになる世の中だから。環境問題もあるし。
このバイクさ、一時間くらい乗ってるとケツ痛くなるね。
それとステップとシート上面が近すぎて膝も辛くなる。ノーマルシートより厚いシートって、
K＆Hくらいしか無いかね？カスタム屋さんで作って貰うしか無い？
アフターで出てるのってみんなアンコ抜いたのばっかだもんね。因みに身長179 です。
漏れだけ？こんな風に思ってるの。
それとステップとシート上面が近すぎて膝も辛くなる。ノーマルシートより厚いシートって、
K＆Hくらいしか無いかね？カスタム屋さんで作って貰うしか無い？
アフターで出てるのってみんなアンコ抜いたのばっかだもんね。因みに身長179 です。
漏れだけ？こんな風に思ってるの。
>>737
身長173だと乗ってる時は丁度いい感じ。足付く時はちょときつい。
身長173だと乗ってる時は丁度いい感じ。足付く時はちょときつい。
エンジンガードにアメリカン用のフォアコン着けてるW6があった。
すいません。W650によるスタントの動画を探してます。ウィリーやストッピーなど何でもいい
のでどなたかご存知でしたらお願いします。
のでどなたかご存知でしたらお願いします。
一応ウィリーはできるみたいなんですが
ttp://www.motorcycle.com/images/content/Review/00w65001t.jpg
ttp://www.motorcycle.com/images/content/Review/00w65001t.jpg
>>718
BEETじゃなくデイトナに訂正します
BEETじゃなくデイトナに訂正します
>>739
俺も175cmだけど、股下83くらいじゃやっぱりきつくなりそうな感じなのかな？
俺も175cmだけど、股下83くらいじゃやっぱりきつくなりそうな感じなのかな？
745 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:54:16 ID:4d+j8Nbq
おれもシート厚くしたい。
足が曲がりすぎるので、尻を後ろにずらしてる。
タックロールの前から３～４畝のとこに股がくるとこ。
身長180股下88です。
足が曲がりすぎるので、尻を後ろにずらしてる。
タックロールの前から３～４畝のとこに股がくるとこ。
身長180股下88です。
ちなみに、尻はあまり痛くならない。
３時間くらい乗り続けだと少し痛くなるかな。
３時間くらい乗り続けだと少し痛くなるかな。
うーん身長高いのが羨ましいぜ。
俺も164センチだから苦労してる。
問題は慎重ではない.。股下だ。
751 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 19:24:22 ID:RUpfMuYA
なんかね、bandit1250sが気になるものの、w6で落ち着いてる。
ちょっとそこまで、なんて使い方が出来るw6なんだよね。
消耗品激安だし。ｵﾏｲﾗはﾄﾞｳﾅﾝﾀﾞ、ｿｺﾝﾄｺ
ちょっとそこまで、なんて使い方が出来るw6なんだよね。
消耗品激安だし。ｵﾏｲﾗはﾄﾞｳﾅﾝﾀﾞ、ｿｺﾝﾄｺ
まぁ、汎用性は高いわな。
通勤通学からロングツーリングまで。
通勤通学からロングツーリングまで。
高速で120km/hくらいなら250ccオフ車で走るようなハンドルブルブル恐怖感はありませんか？
>>753
160でも余裕。オフ車は軽くて重心高いんだから比較すんなｗ
160でも余裕。オフ車は軽くて重心高いんだから比較すんなｗ
今日、オークションで購入したシートの確認作業をしました。
アンコ抜きスーペースは、もうほとんど無いみたい・・・。
でも、ネットで調べたのですが、シートを替えるだけで（W650→W400）
そうとうに、シート高を下げれるみたいです。
これでも足りなかったら、オーりリンズとかを検討します＾＾
アンコ抜きスーペースは、もうほとんど無いみたい・・・。
でも、ネットで調べたのですが、シートを替えるだけで（W650→W400）
そうとうに、シート高を下げれるみたいです。
これでも足りなかったら、オーりリンズとかを検討します＾＾
759 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:30:51 ID:x5P8cN7k
メットホルダーとサイドキャリアって干渉しますか？
純正のサイドキャリア？
なら大丈夫だよ！少し、やりずらいけど。
あと、ヘルメット二個は掛けられなくなる。
なら大丈夫だよ！少し、やりずらいけど。
あと、ヘルメット二個は掛けられなくなる。
>>731 輸出仕様って、カワサキショップで普通に買えるの？
音を聞いてみたいけど、なかなかサンプルになるようなもんは無いよな～。
音を聞いてみたいけど、なかなかサンプルになるようなもんは無いよな～。
YOUTUBEに一杯あがってるじゃん
どうやって買ったのか知らないけど輸出仕様持ってる人いたよ。
メーターが200kmまで表示されてるのが見分け方。
ttp://www.b-sox.co.jp/shopBimg/500/_174108_761195888676.jpg
メーターが200kmまで表示されてるのが見分け方。
ttp://www.b-sox.co.jp/shopBimg/500/_174108_761195888676.jpg
764 ：759：2008/05/04(日) 16:04:19 ID:ndyNATG5
>>760
親切な人ありがとう！
親切な人ありがとう！
購入しようかと悩んでるんですが
このバイクは盗難に遭いやすいでしょうか？
時の運だとは判っているのですが心配です。
保管場所と方法としては
リモコンがないと下がらない60cm程の高さのチェーンの門があるところに
カバー被せてロック2つと考えています。
あと、KAZEの盗難に入ろうと思っています。
このバイクは盗難に遭いやすいでしょうか？
時の運だとは判っているのですが心配です。
保管場所と方法としては
リモコンがないと下がらない60cm程の高さのチェーンの門があるところに
カバー被せてロック2つと考えています。
あと、KAZEの盗難に入ろうと思っています。
W650のレンタルしてるとこないですか？
>>766
女房思うほど亭主もてるはずも無しｗ
女房思うほど亭主もてるはずも無しｗ
771 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 10:07:49 ID:Ewiq4KhJ
>>766
集合住宅で他に高級バイク停めてる人がいなければ、多少は防犯しておきな
窃盗団に需要が無くても一応大型だから。
出先ではなるべく高級バイクの近くに停める。
いざって時はそちらのバイクが生贄になってくれるｗ
集合住宅で他に高級バイク停めてる人がいなければ、多少は防犯しておきな
窃盗団に需要が無くても一応大型だから。
出先ではなるべく高級バイクの近くに停める。
いざって時はそちらのバイクが生贄になってくれるｗ
773 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 10:41:55 ID:dPuzPopq
トライアンフのスクランブラーみたいにマフラーを交換している
W650を雑誌で見たんだけど、誰かやり方知ってる人いますか？
W650を雑誌で見たんだけど、誰かやり方知ってる人いますか？
スクランブラーみたいな社外マフラーに交換すればいいじゃん。
バイクの窃盗団の番組でもやっていたけど外車は海外にもっていってさばくらしい。
Fブレーキの初期制動をupさせたいのですが
オススメのパッドがあれば教えてください。
それともホース換えたほうがいいのでしょうか？
握りこんだときの制動力には不満が無いのですが・・・
オススメのパッドがあれば教えてください。
それともホース換えたほうがいいのでしょうか？
握りこんだときの制動力には不満が無いのですが・・・
779 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:35:39 ID:eooov/42
ノーマルマフラーの音を「カブみたいな」とか言うヤツって
自分は「音量」と「音質」の区別がつきませんて告白してるようなもんだわ。
自分は「音量」と「音質」の区別がつきませんて告白してるようなもんだわ。
ノーマルは音量も音質もしょぼいんだよな。
カブなら諦めもくつけどさｗ
カブなら諦めもくつけどさｗ
>>752
おれＷ乗り違うけど、
Ｗで通勤、通学ってなかなか気分的にしにくくね・・？
250TRとかグラトラとかTWとかラフに扱えるジャンルのバイクなら分かるけど。
Ｗは通勤通学に使うには贅沢すぎる気がする。
Ｗはまさしく趣味のバイク、ツーリングだったりソロツーリングだったり晴れの休日にのんびり流したり、
雨の日は絶対乗らず、保管は屋根付きガレージで帰ってきたら常にピカピカにしてカバーをかけとくみたいな。
おれＷ乗り違うけど、
Ｗで通勤、通学ってなかなか気分的にしにくくね・・？
250TRとかグラトラとかTWとかラフに扱えるジャンルのバイクなら分かるけど。
Ｗは通勤通学に使うには贅沢すぎる気がする。
Ｗはまさしく趣味のバイク、ツーリングだったりソロツーリングだったり晴れの休日にのんびり流したり、
雨の日は絶対乗らず、保管は屋根付きガレージで帰ってきたら常にピカピカにしてカバーをかけとくみたいな。
783 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:12:15 ID:EPQLjkkH
俺は昨年3月に中古で買ったけど
片道１２ｋｍ（たまにツーリングするけど）
十分通勤に使えるぞ。
取り回しも楽だし、何より燃費がいい
（サブで使っているアドレスｖ１１０よりいいし）
バイクにとっては、毎日乗ってやったほうが
調子いいということを
過去にビックバイクを所有していながら
車通勤していた経験からわかる。
車より乗ってて楽しいヨ
片道１２ｋｍ（たまにツーリングするけど）
十分通勤に使えるぞ。
取り回しも楽だし、何より燃費がいい
（サブで使っているアドレスｖ１１０よりいいし）
バイクにとっては、毎日乗ってやったほうが
調子いいということを
過去にビックバイクを所有していながら
車通勤していた経験からわかる。
車より乗ってて楽しいヨ
今日、レッドバロンで
アンコ抜きしたW650に跨ったが
W400ほどの足付きは無かったような・・・？？？
どして？？？
アンコ抜きしたW650に跨ったが
W400ほどの足付きは無かったような・・・？？？
どして？？？
785 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:20:21 ID:1oc4Ubbq
>>784
400はサスも少し短かいよ
400はサスも少し短かいよ
↑そのためにわざわざサイドスタンドも短足バージョンにしてる品
>>783
すまん、おれが言いたいのはそこを我慢することなんだ。
おれがＷオーナーなら、「通勤通学に使いたい！けど、もっと有意義な時間を過ごす時に乗り回したい。」って思ってしまう。
なんか伝えにくいんだが、日常とは少し区分けしたいっつうか、特別扱いしたいっつうか。
ん～、簡単に例えたら晴れ着や勝負服扱いみたいなもんかな？
いや大袈裟だなぁ。
ごめん具体的には説明できないや。
とにかく通勤通学やちょっと近所にまで～は有り得ないな。
すまん、おれが言いたいのはそこを我慢することなんだ。
おれがＷオーナーなら、「通勤通学に使いたい！けど、もっと有意義な時間を過ごす時に乗り回したい。」って思ってしまう。
なんか伝えにくいんだが、日常とは少し区分けしたいっつうか、特別扱いしたいっつうか。
ん～、簡単に例えたら晴れ着や勝負服扱いみたいなもんかな？
いや大袈裟だなぁ。
ごめん具体的には説明できないや。
とにかく通勤通学やちょっと近所にまで～は有り得ないな。
俺のダブロクは普段着だ
片道12kmだったらカブ買えよ
>>787
全然思わないなｗ
安い乗りやすい燃費いいの３拍子でかなり実用的でしかも見た目いい。
メインは屋根付き保管だけどWは通勤専用だから野ざらしだった。
人それぞれだろ？隼を下駄にしてる奴もいるんだし。
全然思わないなｗ
安い乗りやすい燃費いいの３拍子でかなり実用的でしかも見た目いい。
メインは屋根付き保管だけどWは通勤専用だから野ざらしだった。
人それぞれだろ？隼を下駄にしてる奴もいるんだし。
狙ってる年齢層の事考えたらもう少しシートは低くした方がよかったと思うんだけどな
普段足にすると足つきが気になってくる。たまに止まってるW400見ると跨ぐのらくそーに
感じるから。W400の車体にW650のエンジン積んだバージョンも出せばいいとおもう。
普段足にすると足つきが気になってくる。たまに止まってるW400見ると跨ぐのらくそーに
感じるから。W400の車体にW650のエンジン積んだバージョンも出せばいいとおもう。
エストレヤのフレームに設計変更入れてW400エンジン載せたほうが売れただろうな。
あーなんかわかる。
795 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 01:58:48 ID:E95fWLIX
MSセーリングで750CCにボアアップが11万だってな。
結構やすいな。
結構やすいな。
>>795 まじ？普通工賃込みで30万でしょ！？今仕事中でネット見れないwから良かったら詳細教えて！
ボアうｐして鼓動感もうｐするならやってみたいけど、ビートにしてもMSセーリングにしても要するに低中速の若干のトルクアップってのが各誌のインプレだったからなぁ
そんなに劇的な変化はないようだし、それで10万コースは俺には高い。
そんなに劇的な変化はないようだし、それで10万コースは俺には高い。
799 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 12:21:03 ID:hkt0uauv
１０万だしてナナハンにしてもその名前しかないよねこのバイク
800 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:33:10 ID:CeRbtWKb
>>797
今月号のライダースクラブに載ってたよ。
若干圧縮比もアップするみたい。
ついでにヘッドの面研もしてさらに圧縮比高めればパンチのあるエンジンになるかもね。
車両持込でこの価格ならまあいいと思うけどね。
今月号のライダースクラブに載ってたよ。
若干圧縮比もアップするみたい。
ついでにヘッドの面研もしてさらに圧縮比高めればパンチのあるエンジンになるかもね。
車両持込でこの価格ならまあいいと思うけどね。
80-140が速いんだよね。
下が意外とトルクないんだよな。
ツインだから低速トルク期待して試乗するとがっかりするかも。
ツインだから低速トルク期待して試乗するとがっかりするかも。
MSセーリングのHPのどこにボアウップ載ってますか？
804 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:00:58 ID:tQy4Zzb/
トルクがないと言うより、フケ上がりが鈍い。
本日、深緑かな？
注文してきました＾＾
以後、<(_ _)>
注文してきました＾＾
以後、<(_ _)>
排ガス規制に対応した燃調だからじゃね？
809 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:16:16 ID:zMpTdoCM
>>797 仕事中に2ch(ry
810 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:47:48 ID:/lG18PtP
トルクがないわけじゃない。
ただエンジン特性がマイルドだからそれを感じにくいだけ。
むしろ、かなり下が使えるエンジンだと思うけどね。
マルチなんかよりはるかにトルクはある。
ただエンジン特性がマイルドだからそれを感じにくいだけ。
むしろ、かなり下が使えるエンジンだと思うけどね。
マルチなんかよりはるかにトルクはある。
>>796 カブ海苔をばかにするなぁぁ
頑丈で経済的で台数の面で世界の名車トップ１０だよ
６０年代からのライダーとしてはヤマハのＸＳ－１のほうが、
軽量・回るエンジンでコンセプトはトラを目指していた
Ｗ１系列は重厚なのりあじ スレ汚しすんません
Ｗ６５０を検討中なので 買ったら仲間に入れてね
頑丈で経済的で台数の面で世界の名車トップ１０だよ
６０年代からのライダーとしてはヤマハのＸＳ－１のほうが、
軽量・回るエンジンでコンセプトはトラを目指していた
Ｗ１系列は重厚なのりあじ スレ汚しすんません
Ｗ６５０を検討中なので 買ったら仲間に入れてね
812 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:33:58 ID:J5F3Vg3Z
はっきり言うけどWかっこいいね。
町とかで見かけるとぜったいみちゃうもんね。
欲しいけど大型もってないし、400にしても高いからね。
SR買いますわ。
町とかで見かけるとぜったいみちゃうもんね。
欲しいけど大型もってないし、400にしても高いからね。
SR買いますわ。
Ｗはちょい重厚すぎる。
ＳＲはといいと思うよほんと
ＳＲはといいと思うよほんと
かっこいいという感覚は人によりけりだから。
SRのよさもありW6のよさもあり。
SRのよさもありW6のよさもあり。
そこでSR650がでれば最高なんだがw
その逆はおもいっきりこけてるけどね
その逆はおもいっきりこけてるけどね
本当の事を言うと、CB400SSの600cc版が出れば、そっちの方がいい。
SR500もなくなって久しいし、ビッグシングルはもう生き残れないのか。
SR500もなくなって久しいし、ビッグシングルはもう生き残れないのか。
>>816
FMX650ベースだとこんな感じか？
排気量 ------------ 644cc
最高出力 ---------- 37ps/5750rpm
最大トルク --------- 5.3kg-m/4500rpm
エンジン種類 ------- 空冷4ｽﾄSOHC単気筒
ミッション----------- 5段
乾燥重量---------- 163kg
タンク容量---------- 11.0L
新車価格----------- 682.230円 平均相場
最高速度 148.6 km/h
FMX650ベースだとこんな感じか？
排気量 ------------ 644cc
最高出力 ---------- 37ps/5750rpm
最大トルク --------- 5.3kg-m/4500rpm
エンジン種類 ------- 空冷4ｽﾄSOHC単気筒
ミッション----------- 5段
乾燥重量---------- 163kg
タンク容量---------- 11.0L
新車価格----------- 682.230円 平均相場
最高速度 148.6 km/h
SR400のエンジンでツインを作ればいいんでは？
SR乗りはWにも乗りたいといい。
W6乗りはSRに乗りたいという。
雨にも負けず、風邪にもまけず。
W6乗りはSRに乗りたいという。
雨にも負けず、風邪にもまけず。
素人質問ですまんが、
２００７式に２００８式のウィンカースイッチ周り（ハザード付）はポン付けできるの？
２００７式に２００８式のウィンカースイッチ周り（ハザード付）はポン付けできるの？
そうね、シングルになってそう思う。
俺はツインだけど片肺。
シングルは意外と頭打ちが早いんだよな。
だからシングルの大型ロードバイクは駆逐されちゃってるワケで。
無い物ねだりちゃうか？
だからシングルの大型ロードバイクは駆逐されちゃってるワケで。
無い物ねだりちゃうか？
速さ、快適さではなくおもしろさを中心に考えたらビッグシングルっていうのもいいと思う。
最近無いだけに新しい市場ができるかもしれない。
最近無いだけに新しい市場ができるかもしれない。
キタコのディスクロックって使ってる人います？
機会を見つけて、いろいろ乗ってみるといいよ。
消えてしまったものは、なぜ消えたのか、
残っているものは、なぜ残っているのか、
よくわかるから。
消えてしまったものは、なぜ消えたのか、
残っているものは、なぜ残っているのか、
よくわかるから。
先日、深緑注文で
金曜日が、自動車学校の見極め
土曜日、卒業検定
そのころ、静岡県の倉庫にあるらしい僕のバイクが愛知県に届く頃で
月曜日に、大型二輪の免許証が交付予定で・・・＾＾
すべてが、予定であって
妄想であって欲しくない・・・＾＾
金曜日が、自動車学校の見極め
土曜日、卒業検定
そのころ、静岡県の倉庫にあるらしい僕のバイクが愛知県に届く頃で
月曜日に、大型二輪の免許証が交付予定で・・・＾＾
すべてが、予定であって
妄想であって欲しくない・・・＾＾
チラ裏
そして事故にあって死亡
834 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 06:39:27 ID:hkALRL19
835 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 07:55:08 ID:nXVqc5K1
ビッグシングルか。
SR500、SRX600、XR650に乗ってたが、街中や峠では面白いが、高速が辛かったな。
振動が辛い。
その点、ツインは高速でもある程度楽。
振動がちょうどいい。
振動が過度でなく、全くないわけでもなく。
SR500、SRX600、XR650に乗ってたが、街中や峠では面白いが、高速が辛かったな。
振動が辛い。
その点、ツインは高速でもある程度楽。
振動がちょうどいい。
振動が過度でなく、全くないわけでもなく。
1台ならツイン、2台ならシングルとマルチ
３台ならシングルとツインとマルチ……
とかいいながら、現在７台あるけど、１台ツインで後は全部シングル。
そして、ツインのWの走行距離が一番長い。
とかいいながら、現在７台あるけど、１台ツインで後は全部シングル。
そして、ツインのWの走行距離が一番長い。
俺は1台ならW6、2台なら+スポーツツイン、3台なら+ビクスク、ただでくれるなら+シングルだな。
マルチはつまらないからいらん。
しかし、最近評判のいいトラのトリプルが気になってきたのは内緒である。
マルチはつまらないからいらん。
しかし、最近評判のいいトラのトリプルが気になってきたのは内緒である。
新型のトライアンフ雷鳥に乗ってみたい。
乗れば？
>>841
おーーっこんなたくさん置いてるレンタルは初めて見た！これはいい！
おーーっこんなたくさん置いてるレンタルは初めて見た！これはいい！
>>829
ここの夢見がちな初心者にとってはねｗ
ここの夢見がちな初心者にとってはねｗ
845 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:09:00 ID:n5JsnQ0c
俺は街乗り用に250シングル、ツーリング用でW650。
別に250シングルだけでも構わんけど、高速や北海道ではちょっと力不足。
60km/h以上になるとシングルでもドコドコ感はなくなるから、その辺りは割り切ってる。
別に250シングルだけでも構わんけど、高速や北海道ではちょっと力不足。
60km/h以上になるとシングルでもドコドコ感はなくなるから、その辺りは割り切ってる。
免許も無いのにイヤッッホしたのが今日納車されました！！！
帰りに飯屋に寄っただけで盗難が怖くてソワソワしました
帰りに飯屋に寄っただけで盗難が怖くてソワソワしました
849 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:53:18 ID:OddSCrBu
黄色人種って白色人種のパクリだよね？？
ということは誕生から死までなにやってもパクリだよね？
ということは誕生から死までなにやってもパクリだよね？
ならば、そもそもサルをパクってんだから。
猿真似ですか
853 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 08:07:52 ID:YXyG+2cg
W650は欲しい1台だけど、これ、チェーン駆動ではなく、シャフトドライブ駆動にしてくれないかな。
そしたら、絶対に買う。
そしたら、絶対に買う。
Q.○○してくれたら買う
A.ならないから一生指くわえててください
A.ならないから一生指くわえててください
>>854
まあ、およそ『○○○にさえなれば買うのに』なんて事を言う人間は、
たとえそれが実現したところで絶対買わない。
次の『惜しいっ、あと△△△でさえあれば絶対買ってたのに』という
言い訳を探すだけ。
まあ、およそ『○○○にさえなれば買うのに』なんて事を言う人間は、
たとえそれが実現したところで絶対買わない。
次の『惜しいっ、あと△△△でさえあれば絶対買ってたのに』という
言い訳を探すだけ。
みなさんなかなかやりますね･･･
マンションの駐輪場は盗難多発なので、ロック３本でしばらく様子見です！
それにしてもかっこよすぎるｗ
早く週末にならないかな～
マンションの駐輪場は盗難多発なので、ロック３本でしばらく様子見です！
それにしてもかっこよすぎるｗ
早く週末にならないかな～
857 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:05:39 ID:BxHPT8ca
今日納車予定だったのに、バイクやがお通夜で月曜に…
御怯先生は、やはり素睛らしい入でした。
少しでも凝ってしまったことを、反雀しています。
少しでも凝ってしまったことを、反雀しています。
859 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:57:18 ID:hV8AdYva
こんなダサいオッサンバイク誰も盗まんだろｗ
マフラーを大和からノーマルに戻したら燃費が悪くなった。
何で？？？
マフラーを大和からノーマルに戻したら燃費が悪くなった。
何で？？？
860 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 13:46:03 ID:DYPuEImc
これはれきしにのこるめいおっさんばいくだ
ヘルメット何買おうかな
862 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:57:08 ID:j4ezw0MZ
>>859
静かになって、開けっぷりと回しっぷりが良くなったのでは。。
静かになって、開けっぷりと回しっぷりが良くなったのでは。。
ノーマルマフラーだと開けても回してもおもろない。
デキの悪いモーターが回ってる見たい。
デキの悪いモーターが回ってる見たい。
864 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:12:31 ID:YXyG+2cg
そんなあなたにモトグッチ・ブレヴァ750ieですよ
>>865
パラツインなら買うんだけどな
パラツインなら買うんだけどな
現ユーザーだけどR100RSみたいなカウル付けてくれただけでも買いかえる。
できればRウインカーの位置変更とキャストホイールと
ステップからニーまでのグリップ感を向上させるデザインに変更してくれたら最高。
これぐらいならできない話でもないでしょカワサキさん。
できればRウインカーの位置変更とキャストホイールと
ステップからニーまでのグリップ感を向上させるデザインに変更してくれたら最高。
これぐらいならできない話でもないでしょカワサキさん。
買って自分でカスタムすればいい。
大手メーカーは万人に好まれるであろう最大公約数を提供するのみ。
大手メーカーは万人に好まれるであろう最大公約数を提供するのみ。
だな＾＾
他力本願が多すぎる。
カスタムショップに依頼すればすぐに解決できる問題なのに
メーカー純正仕様をあてもなく待ち続ける目的はなに？
カスタムショップに依頼すればすぐに解決できる問題なのに
メーカー純正仕様をあてもなく待ち続ける目的はなに？
キャストはなんとかなるだろうけど、
シャフトはカスタムレベルじゃ無理だろ。
俺は
キャスト/シャフト/も少しモダンなデザイン
で頼むわ
シャフトはカスタムレベルじゃ無理だろ。
俺は
キャスト/シャフト/も少しモダンなデザイン
で頼むわ
872 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 10:32:22 ID:j1D9xbYK
シャフトなんかいらんよ、重くなるだけ。
しかもあのデザインに合わんだろ。
カウルなんてもってのほか。
だったら素直にビーエムにすりゃあいいじゃん。
しかもあのデザインに合わんだろ。
カウルなんてもってのほか。
だったら素直にビーエムにすりゃあいいじゃん。
本来カワサキはこのWを使っていろいろバリエーション展開すればそれなりに売れたと思うんだけどね。
カフェ/フルカウルツアラー/スクランブラーetc
せっかくいいエンジンなんだからいろいろやればよかったのに、自称本家が既にカフェやスクランブラー出した今、それをやるとまたパクリといわれるだろうしw
ったくバリエーションモデルを出さずにストロークダウンを登場させるなんて、やっぱりカワサキは商売下手。
そのうちスバルが軽撤退みたいにカワサキ2輪撤退なんてならないでくれよ
カフェ/フルカウルツアラー/スクランブラーetc
せっかくいいエンジンなんだからいろいろやればよかったのに、自称本家が既にカフェやスクランブラー出した今、それをやるとまたパクリといわれるだろうしw
ったくバリエーションモデルを出さずにストロークダウンを登場させるなんて、やっぱりカワサキは商売下手。
そのうちスバルが軽撤退みたいにカワサキ2輪撤退なんてならないでくれよ
875 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:47:11 ID:lz/YfneW
ｗ650 スクランブラーがあったらそっちにしてた
社外パーツでスクランブラー軽のUPマフラーあったら買うな
社外パーツでスクランブラー軽のUPマフラーあったら買うな
>>875
んじゃ、出ててるから買え。
んじゃ、出ててるから買え。
878 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:35:46 ID:j1D9xbYK
トラのスクランブラーって見たことないんだけど、売れてんの？
カフェはたまに見るけどね。
カフェはたまに見るけどね。
トラのスクランブラーと比べてカッコ悪すぎ。
>>872
シャフトは便利なんだよ。
エリミ乗っていたときシミジミ感じたね。
俺は最終減速比変えないから、
シャフト＞ベルト＞＞＞チェーンなのさ。
BMはルックスやブランドイメージが好きじゃないし、
思いっきり対象外だな。
エリミ900のデザインでこのエンジンなら
イロイロと使いやすそうなんだが。
シャフトは便利なんだよ。
エリミ乗っていたときシミジミ感じたね。
俺は最終減速比変えないから、
シャフト＞ベルト＞＞＞チェーンなのさ。
BMはルックスやブランドイメージが好きじゃないし、
思いっきり対象外だな。
エリミ900のデザインでこのエンジンなら
イロイロと使いやすそうなんだが。
881 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:45:42 ID:KikTTsg+
トラのスクランブラーなんて変わり者ぐらいしか買わないだろ。
他の２台に比べてパワーはないしトルクもない
夏場は右足熱そうだし。
他の２台に比べてパワーはないしトルクもない
夏場は右足熱そうだし。
カタログスペックを比較して車種決定するような『まともな人』なんて
そもそもトライアンフなんて買わないだろ。
そもそもトライアンフなんて買わないだろ。
相変わらずトラネタには食い付きがいいね!!。
トラネタに便乗。
今月某誌を買ってみたら、柏氏によるW6と新ボンネのインプレが掲載されていた。
俺も両車乗ったことあるけど、概ね同意。
要約すると車体設計が貧弱で飛ばす気にならないW6vs車体設計が素晴らしくて飛ばしても楽しいボンネ。
柏氏のインプレは的確だと思う。
ただ俺が乗った感じでは、エンジンに味のあるW6vsマルチのように飛ばさないと楽しくないボンネって感じだったので、俺はW6を購入。
車体設計が貧弱なのは、サス交換などある程度足回りのモディファイで改善できるし。
もちろんW6で大満足。
柏氏のインプレも、何だかんだいってボンネが良い!って感じだったけど、こればっかりは好みの問題だし実際に乗ってみないと分からないだろうね。
しかし結構参考になると思うので立ち読みをオススメw
チラ裏スマソ
今月某誌を買ってみたら、柏氏によるW6と新ボンネのインプレが掲載されていた。
俺も両車乗ったことあるけど、概ね同意。
要約すると車体設計が貧弱で飛ばす気にならないW6vs車体設計が素晴らしくて飛ばしても楽しいボンネ。
柏氏のインプレは的確だと思う。
ただ俺が乗った感じでは、エンジンに味のあるW6vsマルチのように飛ばさないと楽しくないボンネって感じだったので、俺はW6を購入。
車体設計が貧弱なのは、サス交換などある程度足回りのモディファイで改善できるし。
もちろんW6で大満足。
柏氏のインプレも、何だかんだいってボンネが良い!って感じだったけど、こればっかりは好みの問題だし実際に乗ってみないと分からないだろうね。
しかし結構参考になると思うので立ち読みをオススメw
チラ裏スマソ
なんだよ某誌って。伏せる必要あるのか
886 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:32:08 ID:lz/YfneW
あ、本当だｗあるんだ！情報サンクス
ゴールドメダルのバックレストも良いね！タンデム更に安心になりそう
ゴールドメダルのバックレストも良いね！タンデム更に安心になりそう
「風まかせ」ですね＜某誌
ボンネよりのインプレとも言えなくはないけど決してWをけなしてたわけではない。
ボンネよりのインプレとも言えなくはないけど決してWをけなしてたわけではない。
>>884
飛ばす気にならないって所を良く受け止めるか悪く受け止めるかだね。
例えばの話、カブを飛ばす気で買う奴などいない訳で。
国内リッターNKがその点では一番性能いい。下から上まで十分パワフルで
急かされるようなフィーリングでも、ダルでもない。
あの重ささえ気にならなければ（慣れれば屁でもない。むしろW6軽すぎ）。
飛ばす気にならないって所を良く受け止めるか悪く受け止めるかだね。
例えばの話、カブを飛ばす気で買う奴などいない訳で。
国内リッターNKがその点では一番性能いい。下から上まで十分パワフルで
急かされるようなフィーリングでも、ダルでもない。
あの重ささえ気にならなければ（慣れれば屁でもない。むしろW6軽すぎ）。
>>889
のんびり走行が一番いいね。おれのなかでは化け物クラスのフルカウルマシンが何故存在する必要があるのか解らない。
観賞する分にはいいけどねW
MTｰ01とかV魔とかX11とかﾜﾙｷｭｰﾚとかよく乗り回そうと思うよねー。
ぶっちゃけＷもおれ的にはまだデカイ。
扱い安いんだろうけど小回りが得意なバイクとは聞かないし、ホイールベース見れば何となく納得も出来る。
やっぱのんびり広い道を走る手軽なツアラーなんだろうね。
のんびり走行が一番いいね。おれのなかでは化け物クラスのフルカウルマシンが何故存在する必要があるのか解らない。
観賞する分にはいいけどねW
MTｰ01とかV魔とかX11とかﾜﾙｷｭｰﾚとかよく乗り回そうと思うよねー。
ぶっちゃけＷもおれ的にはまだデカイ。
扱い安いんだろうけど小回りが得意なバイクとは聞かないし、ホイールベース見れば何となく納得も出来る。
やっぱのんびり広い道を走る手軽なツアラーなんだろうね。
891 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:09:52 ID:dAv/87QV
Wに何を求めているかで評価がきまると思います。
全てを求めるのは如何かと・・・
全てを求めるのは如何かと・・・
>>889
>カブを飛ばす気で買う奴などいない訳で。
フツーにいるだろ。
つか、ダルいバイクを速く走らせるのはテクも知恵も必要でｵﾓﾛｲけど、
速いバイクをフツーに速く走らせるのはテクも知恵も不要でﾂﾏﾗﾝ。
速いバイクをより速く走らせると危険が危ないしなｗ
>カブを飛ばす気で買う奴などいない訳で。
フツーにいるだろ。
つか、ダルいバイクを速く走らせるのはテクも知恵も必要でｵﾓﾛｲけど、
速いバイクをフツーに速く走らせるのはテクも知恵も不要でﾂﾏﾗﾝ。
速いバイクをより速く走らせると危険が危ないしなｗ
>>890
>化け物クラスのフルカウルマシンが何故存在する必要があるのか
250km/h超で高速巡航ｗ
あれはあれで楽しいんだよ。
>扱い安いんだろうけど小回りが得意なバイクとは聞かないし
持ってないなら語るなよｗ
>化け物クラスのフルカウルマシンが何故存在する必要があるのか
250km/h超で高速巡航ｗ
あれはあれで楽しいんだよ。
>扱い安いんだろうけど小回りが得意なバイクとは聞かないし
持ってないなら語るなよｗ
俺はW6も現行ボンネ並に車体剛性をあげたりしてもっと走行性うｐでもよかったと思う
早く走れるバイクでゆっくり走るのと、ゆっくりでしか走れないバイクでゆっくり走るのは違う
きっとカワサキの開発者は、バイクのキャラからいってこんなんでいいだろ、って妥協したんだろうけど
それでもあれだけのバイクを格安の値段でリリースしてくれたカワサキに感謝!
早く走れるバイクでゆっくり走るのと、ゆっくりでしか走れないバイクでゆっくり走るのは違う
きっとカワサキの開発者は、バイクのキャラからいってこんなんでいいだろ、って妥協したんだろうけど
それでもあれだけのバイクを格安の値段でリリースしてくれたカワサキに感謝!
だってＷ１レプリカだもの・・・
速く走れるバイクでゆっくり走るとこの上なくつまらんぜ？
って俺は感じるんだが、メガスポなんかで遵法運転してるのとかいるしなぁ。
って俺は感じるんだが、メガスポなんかで遵法運転してるのとかいるしなぁ。
>>894
その書き方だとＷではゆっくりとしか走れない人？
車体固けりゃもっと速く走れるってか？
も少し上手になりなよ。
>>895
レプリカちゃうよ。
車体は固いし、エンジンパワーもストッピングパワーも段違い。
まっ、それでも上手いヤツが乗ったＷ１/Ｗ３に敵わない
Ｗ６乗りがいるのは確かだけどなｗ
その書き方だとＷではゆっくりとしか走れない人？
車体固けりゃもっと速く走れるってか？
も少し上手になりなよ。
>>895
レプリカちゃうよ。
車体は固いし、エンジンパワーもストッピングパワーも段違い。
まっ、それでも上手いヤツが乗ったＷ１/Ｗ３に敵わない
Ｗ６乗りがいるのは確かだけどなｗ
898 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 10:11:32 ID:ogUxpzzJ
下手な奴に限って己の未熟さを棚に上げて
剛性だのサスだのブレーキがプアだからとか言うんですよ。
自分の運転技術が低い故にバイクの性能に依存している事が
分かっていないんでしょうね。
剛性だのサスだのブレーキがプアだからとか言うんですよ。
自分の運転技術が低い故にバイクの性能に依存している事が
分かっていないんでしょうね。
もうね、持ってもいない奴のゴタクはうんざりだわ
900 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 16:53:20 ID:OnlCxRo2
うん、確かに剛性とブレーキとかにいちゃもんつけてる人が多いな。
どれだけすごい走りしてんだよって思う。
ツアラー的でいいという意見もあれば、こういう意見もあるしな。
よくわからんわ。
でも、このバイクの性能をフルに使ってる人ってどんだけいるんだろ。
どれだけすごい走りしてんだよって思う。
ツアラー的でいいという意見もあれば、こういう意見もあるしな。
よくわからんわ。
でも、このバイクの性能をフルに使ってる人ってどんだけいるんだろ。
無粋な流れだな
剛性とかブレーキとかキャストとかシャフトとか、万能が欲しけりゃ1400GTRでも買っとけよｗ
剛性とかブレーキとかキャストとかシャフトとか、万能が欲しけりゃ1400GTRでも買っとけよｗ
1400GTRが万能かよｗ
903 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:16:09 ID:OnlCxRo2
リッターネイキッドあたりなら、無難だろ。
車体的にもパワー的にも。
車体的にもパワー的にも。
やはりまったりとしか走らない（走れない）俺には
最適なバイクだな。
最適なバイクだな。
タンデム高速してきた！風対策必要だなｗ
Ｗの良いところはエンジンが路面をつかむ所だな。
４発はそれが無い
４発はそれが無い
みなさん洗車はどのようにされていますか？
自分は月に一回フクピカで拭き取るくらいなんですが
自分は月に一回フクピカで拭き取るくらいなんですが
基本的にそれで十分なんじゃないの。
俺は水洗車したことない。バイクは防水はされてはいるが、実は一番水を嫌う乗り物と
俺は思うんだ。アクスルシャフトとか操舵系など目に見えない部分への水の侵入は要注意。
俺は水洗車したことない。バイクは防水はされてはいるが、実は一番水を嫌う乗り物と
俺は思うんだ。アクスルシャフトとか操舵系など目に見えない部分への水の侵入は要注意。
910 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 10:31:44 ID:6AhAQ32N
>>910 自分はグラトラから乗り換えですｗ
参考になれば↓
前は、一人乗り５速フルでも100前後でしたが、
タンデムでも殆ど回さずに(まだ慣らし中です)100キロでました。
余裕タップリ有り、振動や安定感も段違い！
初の大型ですので他の車種はわかりませんが
「長距離が楽」って意味がわかりました。合流も何もかも問題無いですよ！
参考になれば↓
前は、一人乗り５速フルでも100前後でしたが、
タンデムでも殆ど回さずに(まだ慣らし中です)100キロでました。
余裕タップリ有り、振動や安定感も段違い！
初の大型ですので他の車種はわかりませんが
「長距離が楽」って意味がわかりました。合流も何もかも問題無いですよ！
でも風と言っても、いままでもカウル付きに乗ったこと無いので
特別ｗ6が、辛い訳では無かったです。
ただ、もっとスピードが出ること考えると風除け？有ったほうが良いかなと
タンデマーも最初は死にそうでした。すぐ慣れたみたいでした！
特別ｗ6が、辛い訳では無かったです。
ただ、もっとスピードが出ること考えると風除け？有ったほうが良いかなと
タンデマーも最初は死にそうでした。すぐ慣れたみたいでした！
914 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 18:18:58 ID:XnxNXvX4
風よけなんていらんでしょ。
かっこ悪くなっちゃうじゃん。
せっかくクラシックないい雰囲気してるのに。
かっこ悪くなっちゃうじゃん。
せっかくクラシックないい雰囲気してるのに。
クラシックな風除け（まるで風防）つければw
W650にウインドシールドってけっこうカッコいいと思うけどなあ
旭風防の↓とかまるでプレスライダーみたいで。
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99m.htm
旭風防の↓とかまるでプレスライダーみたいで。
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99m.htm
>>914
今の時代、風防は古臭いパーツなんですよ、おじーちゃん
今の時代、風防は古臭いパーツなんですよ、おじーちゃん
918 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:43:07 ID:3NyDQ+yU
旭風防のW用は安くて、その割りにしっかりとした効果があるよ。
冬の通勤で結構助かった。
ただ、でかいからハンドルからヘッドライトまでが死角になるし
取り回しも悪くなるので車検を機にはずしてます。
取り付けは簡単なんで、必要に応じて取り外しが可能です。
冬の通勤で結構助かった。
ただ、でかいからハンドルからヘッドライトまでが死角になるし
取り回しも悪くなるので車検を機にはずしてます。
取り付けは簡単なんで、必要に応じて取り外しが可能です。
フルカウルのW6って、マッドマックスみたいになるのかな
ついにやっちまった、W6糊！！ある情報誌によると、
理由は知らんが、ホテルで暴れてロビーのガラス割って、道路に飛び出していったらしい。
だから、W6糊はDQNが多いとか言われるんだなとか納得した。そいつ、金髪のヤクザ紛いだし。
よく分からないが、警察官も一緒に飛び出していったぽいけど、その後どうなったんだろ？
理由は知らんが、ホテルで暴れてロビーのガラス割って、道路に飛び出していったらしい。
だから、W6糊はDQNが多いとか言われるんだなとか納得した。そいつ、金髪のヤクザ紛いだし。
よく分からないが、警察官も一緒に飛び出していったぽいけど、その後どうなったんだろ？
>>916
しっ渋すぎる…
しっ渋すぎる…
>>919
なんでだよw
なんでだよw
>>916
酒屋のベンリィに見えちまった
酒屋のベンリィに見えちまった
>>920
しっ渋すぎる…
しっ渋すぎる…
>>918
あー死角は考えてなかった。すぐ直下の路面が見にくいのは怖いすね。
でもW650や昔のCBで布たれってカッコいいんだよなー。
DS250&スポスタ乗りのクルーザー野郎なのに
W650には惹かれすぎる・・・しかし置く場所がねぇ・・・スポスタの車検で乗り換えようかな・・・
>>920
しっ渋すぎる…
あー死角は考えてなかった。すぐ直下の路面が見にくいのは怖いすね。
でもW650や昔のCBで布たれってカッコいいんだよなー。
DS250&スポスタ乗りのクルーザー野郎なのに
W650には惹かれすぎる・・・しかし置く場所がねぇ・・・スポスタの車検で乗り換えようかな・・・
>>920
しっ渋すぎる…
W6のカスタムしたいとこをある程度やっちゃったのでカスタムベースにスポスタが欲しい今日この頃。
リア18インチ、ダブルシート、亀の子タンク、ヘッドライト交換etc...夢が広がりんぐｗ
リア18インチ、ダブルシート、亀の子タンク、ヘッドライト交換etc...夢が広がりんぐｗ
ペイントプレス
ベンチプレス
０８年限定クロームモデルを見積もりに行ったところ
全部込みで７６万円と言われたんですが
相場的には普通でしょうか？
全部込みで７６万円と言われたんですが
相場的には普通でしょうか？
>>916
最低の劣化チューンだな
最低の劣化チューンだな
932 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 14:12:24 ID:+DQ6pL5S
>>929
クロームの定価いくらだっけ？ノーマルは72マソだけど
クロームの定価いくらだっけ？ノーマルは72マソだけど
Ｗを買いたいならマフラーもセットで買わなきゃだめみたいね
>>935
しばらくノーマルで走ってからの方が違いが判って面白いと思うけどな
しばらくノーマルで走ってからの方が違いが判って面白いと思うけどな
カワサキ正規店だと本体値引きゼロの場合もあるしね。
バイク屋はディスカウントストアじゃないんだから、値段だけで決めるのは考え物だよ。
知識＆経験、家からの距離、トラブル時の引き上げetc
俺はバイクを買ったんじゃなくて、バイクを楽しむライフスタイルを買ったと思ってる。
知識＆経験、家からの距離、トラブル時の引き上げetc
俺はバイクを買ったんじゃなくて、バイクを楽しむライフスタイルを買ったと思ってる。
過去スレでベベル弄ったことない店にいい加減な整備されて壊された例があったね。
5万円高くても信頼出来る店で買った方が得です
941 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 09:54:27 ID:zuSD1si7
Wは壊れないから、どこで買ってもいいんじゃね。
現に俺は買ってから5年経つけど、一回も店に行ってない。
っていうか行く必要がなかった。
現に俺は買ってから5年経つけど、一回も店に行ってない。
っていうか行く必要がなかった。
自分も何かあったら困ると思って家から一番近い店で買ったな。
どんな相談にも親切に乗ってくれて助かってる。
あとマフラー取り替えた時、外した方を担いで持って帰れたのはよかった。
どんな相談にも親切に乗ってくれて助かってる。
あとマフラー取り替えた時、外した方を担いで持って帰れたのはよかった。
>>943
都筑の店ってことは空手道場みたいな名前の店？
都筑の店ってことは空手道場みたいな名前の店？
>>944
外した純正はオクで売るの？
外した純正はオクで売るの？
シフトアップするとき、回転数どれぐらい?
俺2500だけど低い?
俺2500だけど低い?
スポ狙ってたけでW6もいいね。
割りと安価だし。
ロッカーズにしてやりたい。
しかし、メッチャ惹かれてはないから買ったら後悔しないか心配だ。
並列ツインのドコドコ感は味わえる？
割りと安価だし。
ロッカーズにしてやりたい。
しかし、メッチャ惹かれてはないから買ったら後悔しないか心配だ。
並列ツインのドコドコ感は味わえる？
ドコドコではなくドロロロ
ハーレーをイメージしてたらやめた方がいい
ハーレーをイメージしてたらやめた方がいい
スポ狙ってたならボンネの方が幸せになれると思う。
ありがとう。
コメントも意識して実際乗りに行ってみる。
コメントも意識して実際乗りに行ってみる。
みんな盗難対策はどうしてる？
とりあえずゴジラで地玉ロックしてるんだけど、キタコ買おうか考えてる？
とりあえずゴジラで地玉ロックしてるんだけど、キタコ買おうか考えてる？
悩む
青空無料駐車場でW650か（貧乏にはならない）
月14000円セキュリティガレージのハーレーストリートグライドか（長期ローン貧乏）
まさに両極端の選択！
青空無料駐車場でW650か（貧乏にはならない）
月14000円セキュリティガレージのハーレーストリートグライドか（長期ローン貧乏）
まさに両極端の選択！
金銭的余裕を残してそれをツーリング代に使ったほうが良いと思うぞ
差額を考えたら日本１周してさらに離島めぐりしてもお釣が来る
高いバイクは金貯めればいつでも買えるけど時間はなかなか買えないよ
差額を考えたら日本１周してさらに離島めぐりしてもお釣が来る
高いバイクは金貯めればいつでも買えるけど時間はなかなか買えないよ
ツーリング行くことが大事？
高いバイクは金ためれば何時でも買える？金銭的余裕があっていいね
高いバイクは金ためれば何時でも買える？金銭的余裕があっていいね
>>946
いや、何かあった時のために台所においてある。
いや、何かあった時のために台所においてある。
快楽のW650がなくなってしまったけれど、みんなどこのサイト見てるの？
パーツインプレだったり取り付けだったり、整備やカスタム面で詳しい人がやってるサイト教えてくれ！
パーツインプレだったり取り付けだったり、整備やカスタム面で詳しい人がやってるサイト教えてくれ！
開くと音楽が流れるサイト。
ミドラレ・レ・
ミドラレ・レ・
ミドラレ・レ・
ミドラレ・レ・
チョッパー系等のカスタムをしてて本スレで肩身の狭い思いをしてる人はいますか？
ＳＲスレが分裂してチョッパー／トラッカー専門スレが出来たのでよろしかったらどうぞ
【トラッカー】SRストリートカスタム【チョッパー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210318009/
ＳＲスレが分裂してチョッパー／トラッカー専門スレが出来たのでよろしかったらどうぞ
【トラッカー】SRストリートカスタム【チョッパー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210318009/
スレタイにSRて書いてるやん
みなさんオイル何使ってるんですか？
元ホンダ乗りだったこともあり、どこでも売っていることもあり、
ホンダオイルにしようかと思うんですが、
最近オイルのラインナップがリニューアルしたみたい。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html
で、これによると600ccクラス超はＧ３かＳ９(10W-40)がおすすめらしい。
個人的にはＧ２(10W-30)にしようかと、
でも店頭になければ（or高ければ）Ｇ１でもいいかとおもいつつあるんですが。
やっぱ上級オイルのほうがいいんでしょうか？
元ホンダ乗りだったこともあり、どこでも売っていることもあり、
ホンダオイルにしようかと思うんですが、
最近オイルのラインナップがリニューアルしたみたい。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html
で、これによると600ccクラス超はＧ３かＳ９(10W-40)がおすすめらしい。
個人的にはＧ２(10W-30)にしようかと、
でも店頭になければ（or高ければ）Ｇ１でもいいかとおもいつつあるんですが。
やっぱ上級オイルのほうがいいんでしょうか？
俺Ｇ１だよ
600ｃｃ超っていったって、空冷ツインだし
5000以上回すことなんてほとんど無いんだし
600ｃｃ超っていったって、空冷ツインだし
5000以上回すことなんてほとんど無いんだし
カワサキ純正の下から2番目入れてる。1番下はバイク屋に置いてないんだ。
何でかしらないけど。
何でかしらないけど。
969 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:33:08 ID:f1hY2TGN
おれはＧ２かヤマハの真ん中のグレードの奴（sports？）。
カワオイルは高いのでパス。
モチュは入れる必要がないのでこれもパス。
こんなでもまったく怪鳥なｗ６はすんばらしいｗｗｗ
カワオイルは高いのでパス。
モチュは入れる必要がないのでこれもパス。
こんなでもまったく怪鳥なｗ６はすんばらしいｗｗｗ
スレ違いだけど、W6にはずっとG1使ってて、全然問題なく走ってた。ミッションの入りもいいし。
それで、セカンドバイクのSRに入れてみたら最悪な結果に。ノイズは目立つし、ミッションは無理矢理入れる感じになった。
この違いってなんなんだろう？
それで、セカンドバイクのSRに入れてみたら最悪な結果に。ノイズは目立つし、ミッションは無理矢理入れる感じになった。
この違いってなんなんだろう？
引っ張りすぎです><
>>954
すごいなあんた。青空駐車って選択肢が浮かぶことに驚くわW
すごいなあんた。青空駐車って選択肢が浮かぶことに驚くわW
975 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:59:22 ID:sjIj9Irk
いつ調子悪くなるんだろうとそわそわしながら１００００キロ超えたがいまだに絶好調だな
頑丈なバイクだ
頑丈なバイクだ
いやぁ、どんどんWに興味がわいてきた・・・・
977 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 01:28:37 ID:rDawuL8b
俺もどんどんW6に惹かれてゆくんだが…
なんかパワー物足りないみたいな話しも良く聞くけど、
ボアアップキットとか出てないのか？
なんかパワー物足りないみたいな話しも良く聞くけど、
ボアアップキットとか出てないのか？
978 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 02:17:02 ID:sMjPwu2B
俺はパワーはいらないなぁ。
振動少ないみたいだし、ツアラーとしては充分に使えるとみた。
ブレーキが弱いと言うのをよく聞くがどうなんだろうな。
振動少ないみたいだし、ツアラーとしては充分に使えるとみた。
ブレーキが弱いと言うのをよく聞くがどうなんだろうな。
980 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 08:12:40 ID:sMjPwu2B
ブレーキに関しては、俺としては必要にして十分だとは思う。
ただ、最新のSSクラスの効きと比較されると確かにプア。
ただ、最新のSSクラスの効きと比較されると確かにプア。
俺はどんどんW6に飽きてきたよ。
やっぱり乗っててつまんないってのはダメでしょう。
スポスタに惹かれる…
やっぱり乗っててつまんないってのはダメでしょう。
スポスタに惹かれる…
どんなバイクでも、普通の人はそれだけ乗ってたら飽きる。
複数所有するか、買い替えて行くしか、快楽は維持できない。
複数所有するか、買い替えて行くしか、快楽は維持できない。
乗換え房は試乗してみるべし
鼓動感があるといわれるハーレーだってSRだってノーマルじゃ鼓動感は皆無
特に現行スポスタなんてマフラー・シート・サスなど一通り換えなきゃつまらんから、結局金が凄いかかるよ
そういった意味ではSRをいじっていくのが最も出費が少なくて済むんだろうけど。
W6もいじれば、まあそれなりにはなる。
鼓動感があるといわれるハーレーだってSRだってノーマルじゃ鼓動感は皆無
特に現行スポスタなんてマフラー・シート・サスなど一通り換えなきゃつまらんから、結局金が凄いかかるよ
そういった意味ではSRをいじっていくのが最も出費が少なくて済むんだろうけど。
W6もいじれば、まあそれなりにはなる。
986 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 14:02:32 ID:sMjPwu2B
確かにスポスタ乗り換えようと本気で思ったことあるが、試乗してがっかり。
ラバーだとつまらない。買うならリジットだな。
ただWはエンジンをいじる手段(パーツ)がほとんどない。
ボアアップキットとカムを変える程度。
さらにそれを入れたからといって激変するわけでもないし。
いじりたい奴は物足りないだろうね。
手っ取り早いのは、金だしてショベルとかw1とかを買うことだね、鼓動を求めるなら。
ラバーだとつまらない。買うならリジットだな。
ただWはエンジンをいじる手段(パーツ)がほとんどない。
ボアアップキットとカムを変える程度。
さらにそれを入れたからといって激変するわけでもないし。
いじりたい奴は物足りないだろうね。
手っ取り早いのは、金だしてショベルとかw1とかを買うことだね、鼓動を求めるなら。
鼓動感ほどわかりにくいモノはない
人に例えると凄く模範的なイイヤツ何だが、凡人。
嫌な事も言わないが面白い事も言って笑わせてもくれない。
だからカブと言われるんだろうね(笑)
わくわくやスリル、相容れない感を楽しみたい人はスルーした方がいいよ。
つか試乗もしないで文句垂れる奴はアホ。
嫌な事も言わないが面白い事も言って笑わせてもくれない。
だからカブと言われるんだろうね(笑)
わくわくやスリル、相容れない感を楽しみたい人はスルーした方がいいよ。
つか試乗もしないで文句垂れる奴はアホ。
>>981
いいから乗ってなよ。
最初は憧れて買ったんでしょ？W
どうせスポスタも最初のうちだけだよ。
買ったら買ったでタンク小さい燃費ワリイとか言うだろうし。
過激なドコドコ感が追加されただけで結局はＷみたいに電子制御されながら走ってるんだから。
いいから乗ってなよ。
最初は憧れて買ったんでしょ？W
どうせスポスタも最初のうちだけだよ。
買ったら買ったでタンク小さい燃費ワリイとか言うだろうし。
過激なドコドコ感が追加されただけで結局はＷみたいに電子制御されながら走ってるんだから。
W1だと思い込んで乗っていればW650もいつかW1になる。なろうなろう明日はなろう明日はW1になろう。
991 ：sage：2008/05/16(金) 17:26:43 ID:BL/F5QGT
今月の某エンスー雑誌にBITO R&Dがカスタムした
W6が紹介されてたよ。
「腕のあるライダーなら峠でレプリカを
ちぎることも可能ですよ。ニヤリ。」
だってさ。
そういう楽しみ方もできるってことなんやろうね、このW6で。
見た目はあまり好みじゃなかったけどな。
キャストホイールとか、マフラーの角度とか。
W6が紹介されてたよ。
「腕のあるライダーなら峠でレプリカを
ちぎることも可能ですよ。ニヤリ。」
だってさ。
そういう楽しみ方もできるってことなんやろうね、このW6で。
見た目はあまり好みじゃなかったけどな。
キャストホイールとか、マフラーの角度とか。
992 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 17:34:31 ID:NRvXi7PD
sageさん、それ何て雑誌？読みたい！
sageさんﾜﾛﾀ
994 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 17:57:38 ID:g/38oaR2
sageさんカッコイイ
995 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 18:09:56 ID:smEzHNsA
だっせ～。うんこみたいな奴だな
996 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 18:16:20 ID:HwwiPGxd
1000まじかでこれは笑えるｗ
sage
998 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:27:35 ID:HwwiPGxd
梅ちゃう
999 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:28:51 ID:HwwiPGxd
梅ちん
1000 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:29:21 ID:HwwiPGxd
W1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐