【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその29【400TT・500TT】

1 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 23:41:47 ID:TvCrmeHl

ホンダが生んだブリティッシュウェイ・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。

FAQ、過去ｽﾚは↓のテンプレサイトに。
質問は車種、年式（型）、改造点も書くようお願いします。

このｽﾚは進行もﾏﾀｰﾘ重視につき、sage進行、沈んでいたら保守ageをお願いします。

2chバイク板★GB総合ｽﾚテンプレサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500/

前スレ：【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその28【400TT・500TT】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198424724/

2 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 23:43:25 ID:TvCrmeHl

お、駄目かと思ったらできたか。

3 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 00:01:22 ID:jtL8LssD

>>1
乙である。くるしゅうない

4 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 00:23:47 ID:EnXI5PNO

ｲﾁｵﾂ

5 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 00:27:38 ID:Ja9+PVEu

>>1乙

6 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 00:33:22 ID:+QipSCGc

乙です

>997
ｵｲﾙは結構減ってました。ゲージ下あたりまでです
自分も2日目あたりはﾌﾟﾗｸﾞかぶりが原因かと思ったのですが、たとえかかってもチョーク戻した後すぐに止まってしまいました
ｵｲﾙ交換後はわかりやすいくらいに一発始動しました。10分くらいアイドリングしましたがかなり安定。以前のｵｲﾙは真っ黒でした

7 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 00:58:41 ID:SWMonJ08

７ならﾎﾝﾀﾞがkawasakiに対抗してGB1100R作る

8 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 08:24:32 ID:cipbGRUV

昨日、400TTのRクランクケースカバーの所のバンジョーボルトが根元からポッキリ折れてしまった・・。
メーカーに問い合わせたところ、廃番となっていてパーツがもう出ないそうで。
どなたか同等品か代用できるボルトを知りませんか？品番15532-kn8-730のやつです。

9 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 14:48:16 ID:pT1IB/7w

さっき、スレ勃てした>>1兄貴凄かったです！！

10 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 17:18:20 ID:KQKF2bxV

>>1乙

250クラブマンの納車が来月5日でｗｋｔｋ
明日住民票を店に持っていって･･･
今陸運局込んでるよな？
納車伸びそうだぜ･･･

11 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 17:19:30 ID:KQKF2bxV

ageてすいませんでしたー！！

12 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:52:37 ID:yfzAdRGY

陸運に行くのはバイク屋のおっちゃんだけだろw
車検ないしその日にナンバー出るよ。

13 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 22:24:33 ID:KQKF2bxV

>>12
ｍｊｓｋ
一週間あるし大丈夫だよな･･･
初バイクだから心配だらけだわ。ｔｈｘ

14 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 22:34:11 ID:jotnLjda

>>13
土日挟んで、なんやかんやで月初に行くでしょうから余裕だと思うよ
素敵なバイクライフを過ごしてください

15 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 22:55:24 ID:t6B+omjw

>>8
取り敢えず、ＸＲＶ６５０と共通部品らしい
ttp://www.januaservice.com/ricambi/Scheda.asp?ID=10191&IDmodello=283

16 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 17:17:30 ID:iMiYFG0c

ステムがひん曲がってる我が家のクラブマン
交換って結構面倒なのかな？運転できないことは無いんだけど

17 ：７７４RR：2008/03/29(土) 21:43:49 ID:myjHtrxj

配線やケーブルが集中している所なので、結構面倒。
でも時間かけてやれば、特に難しくはないと思う。
もちろん、ある程度のスキルは必要だが。

18 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 22:05:51 ID:VFMgLAF5

1年ぐらい前にGB初期のってたものです
ガタがきてヤマハのオフ車に乗り換えたのですが
どうやら単発SOHCは面白みにかけます
オフ車は乗ってて面白いといいますが　それは山とかに行った話で
普通にオンロードで乗るならGBのが断然おもしろかった
あの姿勢　あのエンジンフィーリング　単発でマルチを追いかける快感　もう一度味わいたいです。

19 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 23:46:55 ID:6z/TOErP

>>18
買いなさい

20 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 01:27:30 ID:WcpyExoP

うん、買いなさい。
もともと安い上に、その要らないオフ車を売ぱらえば余裕だろー

21 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 01:52:07 ID:S3ovtfTt

>>18
特殊工具が地味に必要ということで諦めましたorz
さよなら工賃\8000

22 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 08:29:21 ID:lU1ivjDY

あれは特殊工具という名のパイプ

23 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 12:17:00 ID:SWFWZJH3

追いかけても単発でマルチには勝てないだろｗｗ

24 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 14:54:26 ID:LRfEA8CW

>>23
マルチが手加減してくれれば勝てる！！勝った当人は俺Haeeeeeeee!!とか思いそうだけどなｗ

25 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 15:54:49 ID:R4DblpsT

ゼファーなら…χじゃなく無印なら…

26 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 16:15:16 ID:vRyP2NVP

残念だがマルチとは勝負にならないよね。峠のｸﾀﾞﾘとかならｿｺｿｺ頑張れるが…

27 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 17:14:29 ID:HZRxLZe5

相手と自分の腕次第。あと場所だねぇ。

のんびりツーリング中のバイク相手に追い掛け回すのは厳禁だが、
走りに来てます！って背中で語る相手が前に居たら、追いかけてみることもある。(場所的に限られるが)
…当然、勝率は低いが、0ではないぞ。

28 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 18:55:28 ID:dPcJnsFz

>>15
thx。H-3型用のメッキボルトじゃないやつはあるみたいなので注文しました。
同じパーツでもスペシャルエディション用は所々メッキパーツになってて部品番号違うからややこしいよね。

29 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 20:40:41 ID:4URjNDp5

初歩的な質問で悪いが、アイドリング時のエンジンの回転数って
エンジンが暖まるほど上がっていくものなのか？

俺のクラブマン、下手すると2000回転近くまで逝くんだが。

30 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 20:50:10 ID:dPcJnsFz

壁紙つくってみたよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1206877578759.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1206877607165.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1206877627462.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1206877647478.jpg

31 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 20:58:09 ID:SWFWZJH3

>>29
あがる。
エンジンが暖まった時に1200（だっけ？）になるようにする。

32 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:01:43 ID:SWFWZJH3

>>30
かっこいいんだけど、ナンバーが（笑

33 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:03:11 ID:2URL76bJ

>>30
余計なお世話かもしれんが、ナンバープレートは隠したほうが良いのでは？

34 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:11:39 ID:dPcJnsFz

>>32 >>33
うっかりしてた。

35 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:14:00 ID:4URjNDp5

>>31
ってなると、キャブ調整か・・・・・・・。
買ったときから社外マフラーが装着されていたから
ＳＭの規定値でも大丈夫なのかな・・・・・？

ちょっと不安。

36 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:55:30 ID:SWFWZJH3

>>35
アイドリングを調節するつまみ（ネジっぽいやつ）ない？
乗って、エンジンらへんの右側。
なんのマフラーかわかんないけど、特殊なのじゃなかったら規定値で平気だと思うよ。
1200(か1300だっけ？）±100くらいで範囲指定だし。

37 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:59:24 ID:4URjNDp5

>>36
サンクス。明日はちょっと無理だから
明後日あたり、調整してみる。

38 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:31:15 ID:2dluAWXw

つかテンプレサイトになかったか？
アクセルと連動して動く丸いのの下あたりに、みょんって出てるプラスチックのやつ。
エンジンの暖まり具合に応じて、信号待ちとかで1300±100に調整する。

39 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 01:04:24 ID:swOPC7mk

俺の場合設定したアイドリングで安定した後20分ぐらい乗ってるとまた上がってくる。
そんで半クラしたりアクセル少し捻ると元に戻る。そんなことの繰り返しだな

40 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 12:59:17 ID:fJ9JFLfW

age

41 ：あぁっ単気筒：2008/04/03(木) 09:57:00 ID:WJFVgvii

皆様お久しぶりです
GB用のトルクバンドってどこに売ってますか？

42 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 10:21:46 ID:83NoD4za

>>41
ttp://www.nenpi-ion.com/torque-band.html

43 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 11:45:20 ID:Bzhhaqqz

なんだこのトンデモパーツはw

44 ：あぁっ単気筒：2008/04/03(木) 12:02:43 ID:WJFVgvii

>>42
ありがとうございます
早速日本でも指折りの整備士のパパに頼んで取り付けてもらいますね
ブレビスにも付けて貰おう(^^)
ちなみに30代童貞なんですが、どうしたら処女の女性と仲良くなれますか？

45 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 12:39:11 ID:83NoD4za

>>44
http://bbs.2ch2.net/maiden/

46 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 19:15:57 ID:phhaA840

ID:83NoD4zaの優しさに全俺が泣いたｗｗ

47 ：７７４RR：2008/04/03(木) 21:55:48 ID:Amz2BHhk

妙な流れを無視してチラ裏
５型クラブマンで、ノーマルリヤサスがポヨンポヨンするのが
どうにも気にくわなかったので、おーりん図風味の某激安品
を入れてみた。
が、取付け長が合わず、ちょっと尻上がりになった。
だけど、リヤがカチッと安定し、ハンドリングもいくぶんクイックに
なり乗りやすくなった！結果大満足で～す(^^♪
以上チラ裏

48 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 23:30:34 ID:gGcSwVoI

あの中国製と思われる粗悪品を買ったのか。
勇気あるなぁ。

ところで替える前に純正サスの硬さを変えたりしなかったの？
一番硬くすればそれなりにクイックになると思うけどな。

49 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 23:37:39 ID:/vNhLmGM

>>48
純正って硬さ変えれたっけ？？

50 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 23:53:32 ID:+uvLft5U

FVQダンパーで５段階硬さが変えられます。

51 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 00:09:22 ID:7+Xu0ttM

重要なのは減衰圧

52 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 02:25:43 ID:7+Xu0ttM

減衰力の間違えだ・・・

53 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 08:22:02 ID:ETAQhG25

伸び側調整だけでも付いてりゃｲｲのにね

54 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 18:55:49 ID:iZBYueVv

たまにセルが効かんことがある。
バッテリが弱いせいだと最近まで考えていたんだが、
停止状態でギア入れて、車体を前後に動かしたらセルが効くようになるんだ。
どっかのサイトでクラブマンはセルモーターが壊れやすいみたいなこと書いてあった気がするんだが
同じことなった人居ない？

55 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 20:05:31 ID:wWSIIdwf

サイドスタンドのスイッチが接触不良とか

56 ：７７４RR：2008/04/04(金) 20:48:42 ID:3aBlEooe

>>48
まあ安かったんでね、良くなけりゃヤフオ（ｒｙ
ありゃ硬さ変えても駄目ですね、ダンパーが抜けてる感じで。

>>50
FVQって、昔乗ってたCB750Fに付いてたなぁ（おやじです
クラブマンはスプリングのプリロードしかいぢれない。

57 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 21:01:05 ID:QFxfLJdJ

>>54
俺のクラブマンも、以前同じような症状になった。
そのままほっといてたら、セルがほとんど効かなくなって、
押し掛けする羽目にｗ
でも、ブラシ交換したら直ったよ。

58 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 21:16:57 ID:iZBYueVv

>>54
うちのサイドスタンド出ててもセル回るんだけど・・・壊れてんのかもしや
>>57
申し訳ないブラシとは？

59 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 21:29:24 ID:oA2nEjud

>>54
モーターの線が一本断線しているかもね。
昔、原チャで同じ症状だったよ。

60 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:27:09 ID:HRMDzhlV

>>54
ブラシ、引っかかってませんか。

61 ：７７４RR：2008/04/04(金) 22:52:23 ID:Y82eSO3N

>>58
サイドスタンド出ててもニュートラルなら回る。
ブラシはセルモーター内部の部品で、長年使ってると磨り減ってくる。

62 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 23:58:34 ID:N9hCWf1a

>>58
サイドスタンドスイッチ追加されたのはJ型から。
E型　H型は元々付いてません。どちらかの車種ならご安心を。

セル押してもカチカチ鳴るだけなら、ブラシの可能性が高い。

サスネタに勝手に戻るが、年式が年式だし、交換なしに純正そのままなら
だいたい抜けてる、と思ったほうがいいと思う。乗りなれちゃってるとダンパーの
効き目って分かりにくいし。リアがギャップに乗り上げときに「ガツン」「ドン」みたいな
感じでケツに衝撃がくるなら一度バラしてダンパーが機能してるか確認するのがおすすめ。

63 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 03:19:23 ID:lkOW0Afv

ちなみにリアサス動かしてスカスカ音なったら抜けてる

64 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 08:39:14 ID:i0YFPcHj

パワフィルにカバー付けると吸気効率下がるの？

65 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 09:07:54 ID:slsZigBP

お前は何を言ってるんだ

66 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 15:27:32 ID:i0YFPcHj

クラブマンにＳＲにつけれるシートってつきますかね？

67 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 17:05:33 ID:En/sgA6t

お前は何を（ry

68 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 17:37:09 ID:IdlcYDSe

クラブマンにｒｙ

69 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 19:38:51 ID:gzYeVXJ9

春だね。

70 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 20:24:29 ID:XOQmU2Nh

天気が良かったし、子供と一緒に洗車。
ふと思い出して以前報告のあったエアフィルターカバーの変形対策試してみた！

（作業途中。長いネジは仮止め用ね）
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1207394190689.jpg
（完成～♪）
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1207394217283.jpg

変形した部分を指で戻しながらドリルで穴あけるのが結構力必要で指痛くなったw

しかし効果は劇的！！
エアフィルターを交換したのも効いてるとは思うんだけど、加速感がﾀﾞﾝﾁだよ・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
アクセルがばっと開けた時とかすげーよく分かる。

対策考えてくれた人感謝！！！！
ほんとにﾀﾊﾞｺ代程度で済んだ上、効果絶大でしたよ！

71 ：４型：2008/04/05(土) 20:25:28 ID:viKIjatj

ついにぶっこわれましたorz
夜間走っていたら突然ヘッドライトが暗くなり、メーター、ウインカーその他電装全部落ち
信号待ちでアイドリングまで回転数を落とすと、なぜか回復し、回転を上げると又電装が落ちます（バッテリーあがりと逆)
どなたか似たようなトラブルにあった方がいましたら原因を御教示お願いしますm(__)m

72 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 20:28:19 ID:XOQmU2Nh

補足。
今回はL型のアングル材ではなく、平プレートを上下でサンドイッチしてあります。

73 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 20:32:44 ID:gzYeVXJ9

>>71
一番最初に疑うのは、レギュレーター。
バッテリーの電圧をエンジン回転数ごとに調べてみ。

74 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 20:33:41 ID:viKIjatj

エンジンを停めたら、セルも回らず困り果てています

75 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 20:43:50 ID:viKIjatj

>>73
ありがとうございます

76 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 20:44:05 ID:5RKjdR2v

本スレは読みましたが過去スレ読めなかったんですんまそん。
本日エア栗ボックス外しますた。（パワフィル化の予定）
で、そーしたらレギュレートレクチファイヤってやつがプラプラになってしまいました。
（エアクリボックスに固定されてたんで）
形状を見ると放熱が必要っぽい気がするんですが、あまり考えずに適当にフレームに
針金でくくりつけとけば良いでしょうか？
あとエンジン部からエアクリボックスに入ってきてるホースの先端処理はどーしたら良いですか？
（エンジンからのオイルを排出してる？っぽいやつ）
質問ばかりですんませんです。
とにかくエアクリボックス外すのに必死でほとんど作業が進みませんでした。
よろしくお願いします。

77 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:16:27 ID:wY0Z5wqv

>>71
レギュレータ

78 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:38:23 ID:JcWXo4Hr

>>76
適当でおｋで、
ブリーザーにはフィルター付けよう。

79 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:20:59 ID:aWoF2EbZ

一年前から放置したクラブマン2型
さびさびの不動車なんだけど部品取り用の一台としての需要ありますかね？

80 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:36:45 ID:9msK+cJ2

今日納車された初バイクで高速乗って帰ってきたよ！(よ！
風強すぎわろた死ぬかと思ったぜ
初日に高速使って100㌔走るってなかなかないよな･･･

あの･･･それで帰ってきて安心したのか倒しちゃって＼(^o^)／
ギアは下がるけど上げる時に違和感あるんです／(^o^)＼

自分でできる修理なのか、エロい人ご教授お願いします

自分でもちょっと調べてくる

81 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:54:42 ID:azam5nCM

クラブマンってこけてもレバー曲がるだけじゃない？
これって計算されてんのかな角度とか

82 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:15:32 ID:0hObYD4m

一応、クラブマン　故障　で検索かけてみたんですが、

チェンジペダル廻りの消耗。　クラブマンはここが他のバイクより弱い所みたいです。
チェンジシャフトとチェンジアームを止めている10mmのボルトが緩んでいたり、
チェンジペダルとステップホルダーが消耗しガタが大きくなっている場合、
力がうまく伝わらずギアが入りづらくなるそうです。

倒したときにボルトがゆるんだのかな･･･明日ちょっといじってみます。

>>81
曲がってないみたいで良かったです。。

83 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:48:43 ID:YmS61dF/

>>76
パワフィル化って意味あるのかい？
プラプラになった物をどうするか聞く程度の知識しかないなら止めれば？

84 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 01:18:55 ID:prK5s1qd

パワフィルにしたら走らなくなります

85 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 01:25:17 ID:/YHwTd4O

>>82
この前折れもシフトペダル折れたな
リンクのところからポッキリ折れて工賃3万だったよ
お気をつけー

86 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 07:22:35 ID:PewbykrN

>>78 >>83 ありが㌧　>>76です
パワフィル化意味無いっすか・・・　残念
キャブ清掃のためにキャブ外すときにパワフィルにしとけば次から楽かなと思いましてです
あと排気系変えたんで吸気系もと・・・・
やっぱブリーザの先はＫ＆Ｎが出してるようなフィルタがいいってことですね（高っ）
ジェットの番手は色々試してみるつもりです
パワフィルに関して何かアドバイス的なことあったら教えてもらえたら嬉しいっす

87 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 08:27:49 ID:rWZKuyQ2

>>82です
>>85
おいいいいマジですかああ
折れたらギアも下がらない感じですか？
今３万は痛いです泣くわ

88 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 16:26:21 ID:Jf0x1kIh

>>86
個人的にもパワフィル化はお勧めできないなぁ。
純正キャブならある程度走っちゃうから、逆に注意が必要。
メインジェットは10番ぐらい上からだんだん落としていくのが良いかと。
濃すぎるのも薄すぎるのもよくないけど、濃いほうがまだマシなことが多いので。
乗りながらは勿論、一定の回転数でキルスイッチを押してプラグの焼け色から判断も。

ブリーザに関してはフィルタもいいけど、ブリーザーホース→キャッチタンク→キャブに還元
が本来はベスト。キャッチタンクからフィルターでもいいけど。聞いた話で申し訳ないが、
キャッチタンクをアルミにすれば、低い温度の方に引っ張られるからブローバイが効率良く吸われるらしい。

強制ではないけど、一応>>1にはsage進行とあるから、できれば。

89 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:31:43 ID:hlRLX7uY

>>88 サンクスです。
さげ進行でしたか>>1-88スンマソン全然築きませんでした（泣
メインジェット番手は排気効率からも変わってくると思いますので＋１０番くらいから試してみますです。
薄くてエンジン焼けてパー！なんてホントにあるんですね・・・

本日無事？パワフィル装着が終わったのでとりあえずブリーザホースにタオル系を被せてエンジン始動！
ブリーザホースからの予想外の排圧にびっくりしました。
で最寄のバイクショックに行ったらブリーザフィルタが意外に安かったので購入してきましたです。

90 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:57:51 ID:Jf0x1kIh

>>89
追加。
ブリーザーフィルタつけてもオイルは汚れやすくなるから、
オイル交換のサイクルは速めたほうが良いよ。

レギュレターの固定方法だけど、針金よりステーかましてボルト止めほうが確実。
ステーは100円ショップ、ホームセンター等にある金具を流用。
ここら辺を綺麗にみせるかどうかで大分変わってくると思います。
あと、ナッターやリベッターを使うともっと弄れる範囲が広がります。

91 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:25:56 ID:hlRLX7uY

>>90ほんとにサンクスです。
無知ですんませんです、色々勉強していきますんでよろしくです。
ブリーザフィルタでオイル汚れやすくなるってことは吸気も相当やってるんですね。
排気だけだと思ってますた（泣　　
そーするとパワフィルに付けたオイルをブリーザフィルタにも付けたほうが良いんでしょうか？
今は買ってきたまま付けてますんで・・・・（ちなみにキジマ製のやつです）

やっぱレギュレータもそうですよね。
ステーはちょうど良さげのあったんですがボルトが無くて今は針金でくくりつけてます。
（長さがちょこっと足りなかった）

92 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:58:39 ID:XIbNqwZD

4型乗りです。
うちのスピードメーターの針がピョンピョン跳ねるんです。
ワイヤーケーブル交換したけど直らなかったですorz

やっぱりメーター本体が逝っちゃったのかな。

なんだか昔の飛行機に乗ってるみたいです。
乗ったことないけどｗ

そんな人いませんか？
オクでメーター仕入れるのってギャンブルっぽいしねぇ

93 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:57:16 ID:mQvVFnFm

オイルクーラーをサーモスタット付きで装着したから参考までに・・・
取り出し→サーモスタットの取り回しがちょっとキツかったです。
ホースにフィッティング付ける作業がかなり難しいので、プロに任せることを激しく推奨。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1207482298787.jpg
↓こっちはバリ×2レーシー仕様。こんなことしてたら副業遅刻しそうになったｗ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1207481990635.jpg

94 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:33:58 ID:xdmEJzn+

>92
今年買ったウチのも同じ症状が出る。同じ4型
買った当初よりはマシになったけど。
ケーブル変えようと思ってたけど直るとは限らないのかぁ。

そんなウチのクラブマンはオイル上がりか下がりが発覚して入院中。。。orz

95 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:59:28 ID:rWZKuyQ2

このスレに革のサイドバッグつけてる人いませんか？
合うのかな･･･
まずクラブマン乗ってる人を見かけないもんで＠＠

96 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:51:27 ID:l88Wls+M

>>95
サドルバッグなら。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1207493444053.jpg
以前初ﾂｰ行った時のもんなんでｶﾞｲｼｭﾂですが。

97 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:43:13 ID:cpEQToTv

>>93
おーばっちり見事に付いてるね。
プロに任せる時ってオイルクーラー扱ってる所にBTOするのかな？

今日は腰上プチOH終えて試走してみたよ。
オイルクーラーは外してるんだけど、しばらく走ると110℃超えそうだから
すぐにまた付けるかな。

98 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:00:34 ID:cpEQToTv

で、正月前に腰上OHすると言ってたものです。
外したら色々いじりたい所が見つかって、ずるずるとここまでかかりました。

変えた物はヘッド部分がﾊﾞﾙﾌﾞｺｯﾀｰ、ﾉｯｸﾋﾟﾝ、ｽﾃﾑｼｰﾙ、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄ、ﾀﾍﾟｯﾄｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｰ
ﾋﾟｽﾄﾝ、ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ。
ｼﾘﾝﾀﾞはｸﾛｽﾊｯﾁが消えていたので自分で入れて再利用。
あとは、ガスケット、Oリング、ﾜｯｼｬｰは全部交換。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの変えやすい物も全部交換。
クラッチ交換はしなかったけど、ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのｵｲﾙｼｰﾙ、ﾀﾞｽﾄｼｰﾙも交換。

99 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:04:12 ID:cpEQToTv

マフラー周りで、ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ、ｴｷﾊﾟｲｶﾗｰ、ﾅｯﾄ。（錆が酷く落としても虫食いになっていたので）

最初はステムシールだけを交換する予定でしたが、
外していくと、見えない部分で意外と傷んでいてどんどん交換したいものが増えていきました。

カムやスプリングは意外と傷んでいなかったのでそのまま。
ノックピンとかが錆ついたり、摩耗してるのが意外でした。

100 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:11:54 ID:cpEQToTv

あと、メタルガスケットが三層になってるのですが、
その内の一枚が熱収縮を起こし、バルブに当たり削れた跡があり。
pro's店に聞くとたまにそのような個体もあるとの事。

バルブとシートの当たりの修正はコンパウンドのみで。
結果、いくらコンパウンドで磨いてもわずかにIN側に漏れあり。
シート修正は次回に持ち越しで。（シートカッタ高いんだもの…）
バルブもその時までに新しいのを用意し、ゆず肌を消しておくと考える。

101 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:19:09 ID:cpEQToTv

で、改善したいと思っていた白煙ですが
一時期は２ｓｔ並みに出ていたものが大分収まりました。
幾分はまだ出ていますが、煙幕張るほどではないので満足かな。
あと、エンジン音もだいぶ静かに。
これはタペット調整が効いたのかな。
テンショナシャフトからのオイル漏れも収まったし、
初めてのエンジンばらしにしては上出来かなと。

長々と失礼しました。

102 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 02:26:05 ID:sp075qib

>>70おぉ、これはすごい、俺もやりたい。
よければやり方をもう少し詳しく教えてくださいませ～

103 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 10:04:20 ID:yQGc9bt/

>>96
窓ガラスに…

104 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:53:44 ID:aLgGw/Dj

>>96
ちなみにこれって防水性はどうかな？
レインカバーとか付いてるかな。

105 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 19:36:23 ID:WwzSABnI

>>98-101
OH超乙っす！　実は気になってましたw
初OHってことだったけど、結構部品交換したんすね・・・。
なんか苦労した部分とかあります？　バラすのはいいとして、組むのが結構神経使いそう。

ちなみに自分のｸﾗﾌﾞﾏﾝは、いつもオイル入れてもらってたショップがツブれちゃって、自分でホンダ純正のS9入れたらそれ以来白煙ピタリと止まりましたw
100%化学合成とかだったのかな・・・オイル上がりだとばかり思ってた（店も）んだけど、どうやら違ったようでまずは一安心。
他に不具合ないし、OHやろうかどうか迷い始めてしもたorz

エアクリボックスも直して絶好調なんでしばらく様子見ようかとは思ってるけど。

106 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 19:36:47 ID:WwzSABnI

>>102
レスがあった！　嬉しい！www
詳しいやり方っつっても、

1　3mmの穴が６つ開いた小さい平ステーを２枚用意。
2　適当と思われる位置に置いて、左端（長いネジのとこ）の穴を基準とし、
　そこだけボックスに穴開ける。
3　上下にステーをはさんで左端を仮止め。
4　上下のステーに力を込め、ボックスの曲がった部分が平になるようにする。
5　その状態で上側のステーの穴を基準とし、ドリル（ピンバイス）でボックスを
　順次ぐりぐり（※この時点では穴開かなくてもおk）。
6　一旦ステーをどけ、ぐりぐりした穴を貫通させる。
7　棒ヤスリで気持ち大きめにサイズ調整。
8　上下のステーにネジ通して６箇所徐々に閉め込んでいく。
9　最後全部のネジが動かなくなったら完成～♪

こんだけ。以前紹介あったL型だとどうしても真横から見た時ステーらしきものが見えちゃうのが気になったんで、自分はサンドイッチ化を選びました（神経質）。

ネジとステー、ナットとステーの間には各々ワッシャはさんでます。

あと5が結構辛かったので、友達に応援頼むのがいいと思われ（うちは息子コキ使ったw）。

107 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 19:37:23 ID:WwzSABnI

>>103
言われたの何度目だろ・・・w

>>104
防水性、以外とあるっす。通勤で荷物多い時なんかはよく使うけど、途中で強い雨降られても中身が濡れたことないです。
長めのベロ付いてるし、たぶん自分の足が邪魔して前側の隙間から水が入り込めないんだと思う。
一応保険として濡れて困る物は必ずビニール袋に入れて持ち運びしてるけどね。

レインカバーは俺が買ったときは付いてなかったけど、今売ってるのには付いてるみたい。
ちなみにメーカーはMOTO Fizz。

連投ｽﾏｿ。

108 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 21:17:53 ID:aLgGw/Dj

>>107
ｲﾝﾌﾟﾚ助かります。
レインカバーが無い状態でも濡れにくいってのは良いですね。

遠出用に購入しちゃいます。

109 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 21:23:08 ID:sp075qib

>>106なるほど、やり方は簡単そうだけど穴あけ位置に気を付けてやってみます。あとは力かｗ
ありがたい情報ですわ、どうもでした。

110 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:05:59 ID:cpEQToTv

>>105
ｱｻﾞｯｽ。
苦労したのは、工具が足りなかったり意外と傷んでる想定外のパーツが出てきた時ですかね。
なんせエンジン降ろしちゃってるから買いに行くのも一苦労。
パーツも改めて発注掛け無いといけないので一週間二週間遅れたり。
シリンダヘッドを止めてるボルトは一番苦労しました。
熱で固着していたようで、延長を付けたソケットではソケットが割れてしまったので
ロングのソケットをわざわざ買い直し、腕の力だけでなく体重で外しました。

時間で考えると、ばらす方が組むよりかかりました。
組むのは部品が揃ってしまえば意外と早かったです。

111 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:15:05 ID:2gUZ4Wzi

純正オイルがまた変わった・・・・・・・。
http://www.webike.net/cg/10002/400040014002/

ホンダの公式も現在工事中とな・・・・・・・。
さて諸君。また、適正値にあう純正オイルを
探さなければ。

112 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:17:26 ID:cpEQToTv

あとはﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞの順番がちょっとわかりにくかったのと（SMの図解と実物が微妙に違う）
上死点のTマークがわかりにい。
ホールキャップも固着でなかなか開けられない。
タペット調整も始めてやるせいかなかなか合わせられない。
あ、ばらした部品をちゃんと分かるように保管しておくのも狭い部屋でやるには苦労でした。

以前誰かも言ってましたが、スペアエンジンを購入してそれを組み直して乗せ換えるってのはホント有効だと思いましたよ。
次はフロントフォークOHしようかと考えてスペアを購入しちゃいましたｗ

113 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 00:38:39 ID:zgH08LRp

G2で10W-30/40がチョイスできるようになったのね。

114 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 01:08:29 ID:9xLhWVhV

G1にするは

115 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 02:05:39 ID:IgnPqsWr

>>112
フォークは超簡単だぞｗ

116 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 12:36:47 ID:ncXLVJ15

G2とS9ってどっちがいいんだろね？
JASOグレードの違いだけっぽいんだけど・・・。

あと皆は10W-30と40どっち入れてる？

ちなみに俺はS9 10W-40。

117 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 14:51:56 ID:HrrFah+u

バイクにはMAを入れるのが普通な気がする。
S9のようなMBはどちらかというと４輪用の添加剤バリバリ物に近いイメージ。
まあ、オイルが入っていればどれでも大差ない気がするけど。

118 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 14:58:21 ID:zgH08LRp

S9は入れるとヘッドから異音がするんだが、うちの固体だけなんだろうか。
G2に入れ替えたらすぐに異音が止まるという不思議仕様なんだけどw

119 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 15:17:23 ID:U08Ol/2e

ずっとバロンオイル
継ぎ足しでG2つかうかな

120 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 15:33:10 ID:TDqTmfd+

オレは250も400も「8耐」以降の純正オイルは使ってないな。
シェルアドヴァンスかカストロールレーシングの
5W-50（冬）15W-50（夏）だな。
最近はやってないけど、フラッシングオイルの代わりにウルトラU使ってた。

121 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:00:42 ID:oRHN5K+y

オイルは大きく外れてなくてマメに交換してれば無問題。
これは素人の考えかな。
ちなみにG２派。

122 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:57:59 ID:4cJsgNlc

>>118
400TTだがまったく同じ現象がおきた。

123 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:05:24 ID:zgH08LRp

>>122
へぇ、400でも出るんだ。

なんか回転上げるとキュルキュル言うんだよね。
んで、オイル変えてアイドリングしたらすぐに直る・・・

まあ所詮でかいカブだからG2でいいかな、と思い今はG2愛用してるけど。

124 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:55:02 ID:lbMTQz5a

俺もS9入れたらオイル下がりが発生した。
きばって買ったのにいまいちだったのがショック。

125 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:12:50 ID:VpSwegBI

１００既出の質問だけどセパハンにすんのってノーマルケーブルでホケー？

126 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 01:39:27 ID:zdADaCKW

>>125
OKだよ！このほーけー！

127 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 12:07:40 ID:/8Z5XJYH

>>115
そ、そうなのか!?
万力で固定したりでいと大変かな？
とか思ってたから後押し助かるｗ

128 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 18:48:55 ID:y58JhFF7

>いと大変
平安時代ですかｗ

129 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:34:33 ID:vXxb+2mC

G3使っている人いる？
自分のGB、G3入れたらオイルが滲み出てきたんだけど
違うオイルにした方がいいかな？

130 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:48:23 ID:3JPNPR3H

G2がガチ。それで充分なのにわざわざ高価なオイル？

131 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:51:04 ID:cFeqaUg5

シェブロンとかG1でもいいって言ってるぐらいだからうちのG2は贅沢オイルだなｗ

132 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 14:06:35 ID:UfE915a9

俺今までオイル添加剤って信用してなかったんだけどバイクに詳しい先輩が添加剤使ってみるってたから
入れる前と入れた後乗り比べさせてもらったんだよ。結果は・・・・・・・・・・・・・・・・効果ありすぎｗｗｗ
その先輩はモンキーに入れてたけど俺も今度GBに入れてみる！

133 ：タコちゃん：2008/04/10(木) 14:19:12 ID:OaCSrNtO

スピードメーターが死んだので、この際デジタル化するべという事でＡＣＥＷＥＬＬ注文しました。
ヘタレなのでバイク屋さんにつけてもらいます。
Ｇ１は硬すぎてアクセルをひねると「ズドドド」という感じです。Ｇ２がど真ん中でないでしょうか。

134 ：タコちゃん：2008/04/10(木) 14:20:39 ID:OaCSrNtO

あらついうっかり。
下げときますね。

135 ：７７４RR：2008/04/10(木) 20:26:45 ID:Kk+zEN7M

なぜか近所のホムセンではG2を売っていない。
G1じゃちょっと辛そうだし、S9は滲むらしいので、G3を
入れているが、無問題。

136 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 20:37:03 ID:t0qEnOXd

最近燃費が突然リッター13kmぐらいまで落ちちゃったよ・・・

137 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:11:03 ID:lS9FUsRJ

>>136
キャブとか大丈夫？

138 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:49:46 ID:ykuk7c9T

ACEWELLのメータって結構カッコイイよな
ジェベル125のメータをそれにしようと思ったことがあるは
ついたら画像ヨロ

139 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:55:52 ID:ciOmv8In

誰かクラブマンでハイスロにしてる人いる？
汎用のハイスロっていっぱいあるけど、どれがクラブマンに合うかさぱーりわからんorz
誰かエロい人教えて！

140 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 22:11:39 ID:4aeX2Rph

いやー　ハイスロはピーキーになりそうで、俺は試そうと思ったこともないな。
で、合うのだけどハンドル径が合えばおｋ。

難しかったら気に入ったデザインで選んで店でオーダー。
スイッチボックスも考えとけぇ。

141 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 22:14:52 ID:ciOmv8In

>>140
ｻﾝｸｽ！
スロットルワイヤーはそのまま純正を利用をおK？

142 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:42:19 ID:4aeX2Rph

>>141
スロットルの根元にスイッチが収まってる部分があってその中で
ワイヤーを巻き取ってるんだけど、ハイスロは巻き取りの径が大きいからこのハウジング部分も交換になる。
で、そこにネジ穴でワイヤーは止めてるから、ハウジング交換って事はワイヤーも基本的には交換になると思うよ。
実際試して無い俺の言葉だから、詳細は調べるか店に持ち込んでみて。

143 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 01:46:06 ID:lNkx/wOY

オイル交換したいんだが俺のGBにはセンタースタンドがないんだよなorz

ベテランの方サイドスタンドのみでオイル交換する方法を御教授ください

144 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 02:43:29 ID:lS1cPpzh

>>143
オイル交換ならセンスタじゃなくてもできるでしょ。
スタンド側にドレンあるんだから傾いてたほうがいいじゃん。ｗ

145 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 08:11:19 ID:9sKhODH4

>>143
サイドスタンドでオイル抜いて、残るのが気になるようなら、バイクに跨ってまっすぐにしてやればいいんじゃね？

146 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 11:52:33 ID:KrlFlHXT

交換後のオイルの量をｹｰｼﾞで確認するのが難しいとか

147 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:12:00 ID:RYk+66FF

おまいらオイルレベルは平行状態でだぞ？

>>143
サイドスタンドの下にブロックとかカマボコ板何枚かかませてみれば良いんじゃね。
ただ非常に不安定な状態だから気をつけて。

148 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:48:42 ID:LKCIMX7D

明日の朝刊の壱面は「オートバイのオイル交換で骨折？！」で決まりだな。
昨夜、バイクのオイルを交換しようとしていたｋさんが倒れてきたバイクの下敷きになり
右腕を骨折。あふれてきたオイルが傷口に入りｒｙ

149 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 17:40:32 ID:wUDOesUJ

二人でやれば良いじゃんかｗ

150 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 18:49:46 ID:EXvqRytz

タイヤですが・・・
ｋ３００ってどうですか？
中古で買ってＢＴ４５を履いてたんですがそろそろ変えようかなっと思って。
前の人がほとんどがノーマルで乗ってたみたいですがタイヤだけがノーマルじゃなかったんで
ｋ３００ってあまり良くない？
乗り方は休日のツーリングが主です
グリップが相当弱いとかあるんですかね？

151 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 19:06:58 ID:MalP7CCq

K300使ってたけど
減りが早い以外はいいタイヤだと思う

BT45よりはグリップあると思うし

152 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 19:44:12 ID:EXvqRytz

>>151 サンクス
グリップありますか、良さそうですね
グリップあれば減り早くてもしょうがないですよね
あまり距離乗らないし、ｋ３００でよさそうですね

153 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 02:26:50 ID:lPHOTyyc

デイトナのゴールデンパット使ってるんだが、気づけば交換してから走行２万キロ。
しかし、まだまだパッドは残ってるんだが、他のブレーキパッドはどのくらい保つ？

154 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 03:20:15 ID:z2uq9yIe

基本的に持ちが良いパッドはディスクの方が削れてるっていう

155 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 09:02:52 ID:6N707r/1

みんなタイヤ交換は自分でしてる？
チューブだから頑張れば出来るかなとふと思った。

156 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 13:20:49 ID:/WGi7tgC

交換だけならやってできないことはなさそうだが（俺はやらないけど）、
タイヤバランスはどうやって調整する？

157 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 13:47:26 ID:vvTSDJJd

>>156
フロントだったら、キャリパー、メータケーブル付けていない状態で、
リアだったらチェーン、ブレーキロッド付けていない状態で
タイヤを手で空転させる。それで止まった所の真下に印を付ける。
何回かやって同じ所で止まるならば、反対側に半田を巻く。
ばらけて止まるならおｋ。

ちなみに250cc以下はバランス取らないショップもあるらしいから、
要確認。

158 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:01:30 ID:WdkUxWrQ

廃タイヤをどうやって捨てるかが問題なんだよな。
バイアスなら細切れに出来るかな？

159 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:07:51 ID:pjX4zZxt

そう言う手間考えたらタイヤ交換は店にやってもらうのがベターよ

160 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:10:01 ID:X07EezIp

タイヤ駐車場に積んでるわ・・・いつか土に戻る・・・わけないよな・・・・・

161 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:20:50 ID:vvTSDJJd

場所によるが家の近所スタンドは1本￥300で引き取ってくれる。

あとタイヤに限らずだが、その部品外したらそれもやっちゃおうよ的な作業が結構ある。
タイヤなら普段やりずらいスイングアーム、ハブの清掃とか。それが出来るのはデカイ。
あと某有名バイク部品店でシャフトをグリスアップせずに組んでいるの見たことあったりする。

162 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:02:21 ID:7f3drPQ3

今日久しぶりに乗ったら6000回転からイマイチ伸びないけど、やっぱキャブのバキュームピストンの原因？
マフラーはスパトラとパワーフィルターがついてるけど

163 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:31:16 ID:rv3I1ixh

パワフルクラブマンいいなー
GB400とか600ccぐらいの車両に見える

164 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:32:14 ID:rv3I1ixh

ごめん、大袈裟だった。
とにかくボリューム感がすごい

165 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 03:00:19 ID:XcmrZnNL

>>162
メインのセッティングじゃね？

166 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:14:48 ID:1A4BQ3/d

症状を書きます。
普通に走ってるときの音がブオーーーーーーーだとすると
アクセル一定でも　ブオン　ブオン　ブオン　って感じでアクセルを開けたり閉じたりしたような
感じになります、で、クラッチ切るとそのままエンストします。
表現がヘタですみません。
一応キャブからヒュールホース外してみましたがホース内での詰りは無さそうでした。
何が怪しそうでしょうか？

167 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:56:23 ID:wNL0lWGk

>>166
かぶってるような？
有識者頼む。

168 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:05:05 ID:1A4BQ3/d

>>167
あっ、プラグも見ました、書き忘れてすいませんでした。
かぶってる感じはありませんでした。
症状が出ているときポジションライトを点けて見ましたが
普通に点いてましたので勝手に電気系は大丈夫かななんて思っています。
ほんとに説明不足で反省ですね。すいません。

169 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:09:17 ID:rv3I1ixh

そうだ、バイク屋行こう

170 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:36:53 ID:0Ci0Tf5d

>>168
次からは、250か400か500かシングルキャブかツインキャブか（250なら何型か）ぐらいは書いてね。

250なら、ポジションライトがあるのはH型以降だからシングルキャブかな？
ポジション付いてもプラグキャップの緩み等あるから、電装系がおｋとは言えないけど
症状見る限りは、とりあえず保留で。

最初に思ったはバキュームピストン。でもストールや回転の上下はあまりないからこれも保留。

で一番怪しいと思うのはやはりキャブ。バラシテ清掃が一番だけど、取り合えずタンクのコックをOFF
にした後にキャブのドレンを開けてみよう。シングルキャブなら進行方向左側にマイナス螺子があるから
緩めてみる。それで排出されたガソリンを容器等にとってチェック。ゴミや錆がでてきたらビンゴ。
簡単だから、まずこれからやってみては如何かな。　長文失礼をば

171 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:57:02 ID:1A4BQ3/d

>>170
レスありがとうございます、ほんと初心者ですいません。
クラブマンのＨ型です。
キャブのドレン開けてみます、いつも長期保管予定の時にはキャブのガス抜いてますので。
やっぱメインジェットからのガス供給に問題ありそうですかね。
前回キャブ清掃してから３０００㌔ほど走ってます。
その時が初めてのキャブ清掃でしたがメチャ大変でしたのでキャブ取る決心がなかなか。
私事では長文大歓迎ですが住民の皆さんすみませんです。

172 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:17:02 ID:xoFITBqb

>>170
>ストールや回転の上下はあまりない
オレの場合は雨の日、張り付きが原因でこうなるぞ。
アクセル開けたままエンストしそうになったら、一端チョーク引けば直る。

173 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:40:22 ID:1A4BQ3/d

とりあえず家に帰ってくるにはチョーク引けば良いですか、頭に無かったです。
ちなみに「張り付き」が原因だとどうすれば良いのでしょうか？
キャブクリーナーを吹いてとかでよいのでしょうか？

174 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:50:16 ID:0Ci0Tf5d

>>172
なるほど。ま、取り合えず保留で。ただその状況としてはかなりバキュームピストン逝ってない？
軽度の張り付き＝ピストンの動きが止まる＝スロットルの操作に関わらず
回転が上がらない、下がらない。またガスも空気も一定量供給されているから
ストールは少ない。との判断の上でのレス。どちらかと言うと　ンボボボボぅー　見たいな感じ。

仮にバキュームピストンで、ブオン　ブオン　ブオン　だと段つきの状態が酷くてその間で上下している感じがあるなぁ。
実車みた訳でもないから勿論憶測の範囲だけど。

で、可能性として簡単な作業からつぶしていくのがベターかなと思い、上記の作業を進めてみた次第です。

>>173
張り付きはキャブバラシ、ピストン新品交換がベスト。一時シノギはエアエレメントを外し、キャブに割り箸を突っ込んで
ピストンをスコスコさせる。キャブクリーナーでは張り付きは解消せんよ。

175 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:02:23 ID:1A4BQ3/d

>>174
ピストンをスコスコやってみます。
エアエレメントを外すのは簡単ですのですぐ出来ますので。
スコスコする時に５５６とか全然関係ないですか？って言うかしない方がいいですか？

176 ：172：2008/04/14(月) 23:10:55 ID:xoFITBqb

>>174
確実に逝ってるｗそういえば以前はエンストなんてしなかったしなｗｗ
さすがに4万キロ走るとダメなのね。予備あるけど交換する暇ないし、もったいない。
ちなみにキャブ側のバキュームピストンと擦れる所をコンパウンドとかで磨くっていう手もあるみたい。
バキュームピストン自体もコンパウンドで磨けば再利用できるかな？？

まぁこんなの強制開閉にすりゃ済む話なんだが、2ストキャブとか流用できないかな？？
CRはどうすりゃ付くんだっけ？？

177 ：172：2008/04/14(月) 23:12:37 ID:xoFITBqb

>>175
556はやばいｗｗ
だったら、2ストオイルを油膜張る程度に薄く塗った方がいいかも。やったこと無いけど。

178 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:12:36 ID:1A4BQ3/d

すいません、寝落ちします。

179 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:47:41 ID:0Ci0Tf5d

>>176
そうそうｗいつのまにか純正部品集めるの趣味になってたり。
俺はプラだから、シリコンオイルで磨いたり、アーマーオール塗って誤魔化してた
けど効果は？ピストン磨くのいいけど、本体磨くのはギャンブルだなぁ。

某強制閉開の2ストキャブつけてたことあるけど、あれは命掛けかも。
まず張り付き防止の為バネ強化するからスロットルが重い。それでも張り付く時は張り付く。
7000ｒｐｍ、コーナー手前で回転落ちなかったこともあるｗ
あと2スト用だからスローのセットが濃い目になる。京浜製のＳＪだと35が一番下でそれ以下は
社外品になる。きまればFCRと変わらないけど、張り付きの恐怖は常にあるよ。
CR、ＦＣＲはチョイ長めのスピゴットと下のボルトを薄くしないとセルモータに干渉する。
ずぼらで、尚且つレスポンスの良さを求めるならやっぱりE型キャブかなぁ。ヘッドごと交換が一番かも。

>>178
結果でたらおしえてねぇ

180 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:52:51 ID:WVrHdPXO

>>176
ガソリンで溶けるからグリスもオイルも効果ないよ、
耐ガソリンの奴もあるけどそもそも抵抗になるだろうし。
磨くのもクリアランス増えすぎると本体の磨耗を促進したり、
燃調がおかしくなると言われているのでやめておいたほうがいい。

181 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 01:28:39 ID:7UO5vrCQ

>>93
サーモ付けてみてどんな感じでしょう？
感想お聞かせ願いたい。

182 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:15:43 ID:+w4NJfkv

俺のGB250のセル回すとｷｭﾙ・ｷｭﾙ・ｷｭﾙって力弱い感じで1回1回に間が空くんだけど明らかにおかしいよね？

183 ：93：2008/04/15(火) 22:18:54 ID:p72rIrTv

>>181
プロトダイナサーモだから、やっぱ７０℃前後でオイルクーラーにオイル回ってる。
なのでエンジンの暖まりはいいね。

オレの場合、オイルクーラーコアはタイラップ固定だからとコアとフレームのクリアランス狭くて冷えが悪いっぽいｗ
もうちょいクリアランス保とう。

184 ：181：2008/04/16(水) 00:55:56 ID:BRIaNUF7

>>183
どもです。
アクティブのも同じくらいですよね。
ただ、ライン取り考えたり油温計をこっちから取れるってので、俺もこっちが良いと考えてました。
この時期ちょっと暖まり遅いけど暖まると120近くまでいっちゃうんだよね。（オイルクーラー無し）
それで「あ、サーモどうなんだろう？」って思い出して。

>>182
バッテリー弱ってるか、セルのブラシ摩耗の可能性が高いんじゃないかな。

185 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:48:32 ID:kZTvKcKt

>>182
バッテリーが弱いんちゃう？

186 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 02:45:32 ID:PIgdqZo3

>>182　俺も。バッテリー変えてやる、充電してやると普段よりは早く回るが、あいだあいだの息継ぎみたいなものは消えない。
キュルルルル…と絶え間なく回ってくれない。

ちなみにアクセル捻りつつセル回すとなぜか早く回る。なぜだろうｗ

セルモーターのブラシなのかなぁ、やっぱ。なんぼするんだろ。

187 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 04:25:27 ID:tqiz3mqm

近くのドリーム店に、クラブマン２５０が２台並んでます。
３０万円そこそこの札がついていて、買いたいような、困ったような感じでいます。
ちょっと古すぎやしねえか？　とか
部品なんかもうないんじゃないか？　とか。

ちなみに、普自２所持で、いまはCB125Ｔに乗っています。
高速乗れないのが悔しくて。見学続けているところ。

188 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 04:50:08 ID:+7Ttpya8

部品はバリバリにあるだろ。
でも高速ではあまり快適とはいえんだろうのう。
とくに強めの横風なんて吹いてると影響も大きいし
まあ、ドリームなら店員に相談すると良いぞ。
俺は最初のバイクがこれで、CB400SFに乗り換えたが
最近またクラブマンに戻ってきた。実に楽しいバイクだ。
積載量がぜんぜん無いのがつらいがなあ。

189 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:55:26 ID:GR55fApn

>>184-186
なるほど、バッテリーとブラシか・・・
ありがとう

190 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:07:20 ID:QMeAqhTw

>>187
高速なんて乗らなくていいじゃん
下道でのんびりいこうよ

191 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:12:53 ID:Lx2cmnzK

250欲しいお（´・ω・｀）

これ、100km/h巡航楽ですか？

今のエストレアだと6000rpm近いです。
なんか色々と辛いです

192 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:30:23 ID:hGnojsln

>>191
100km/h巡航ならまだ楽。その先から徐々に辛くなるけど。

6000rpmならクラブマンの場合“おいしいゾーン”の真っ只中だな。
俺のはややくたびれ気味のエンジンだけど、7000少し超えるぐらいまでは余裕で回ってる感じ。

193 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:32:26 ID:N/DS1nH9

100km巡航は楽にできる・・・が余りする機会が無い
下道じゃ当然出せないし、高速は乗らないし

194 ：191：2008/04/16(水) 12:44:17 ID:QP4KIgVa

　　　*　*　*
　*　　　　　　　*　　ﾊﾟｧｧｧ
*　　（｀・ω・´）　　*
　*　　　　　　　*
　　　*　*　*

いいなぁいいなぁ。
やっぱ６速の恩恵ってあります？

195 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:46:19 ID:hGnojsln

無論ある。
クラブマンの長所の高回転持続できるし、なによりギアチェンジがめちゃくちゃ楽しいぞ！ｗ

196 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 14:03:06 ID:S3e5Xgiz

ハンドル交換でケーブル類の延長を考えているのですが
なぜかクラブマン専用のロングブレーキホースだけが見つかりません。

汎用品の長さを見極めて使うものなのでしょうか？

197 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 15:11:04 ID:ZIlx3trd

>>196
そだよ。
1Mくらいのピアノ線あるとワイヤーとかオイルラインの長さ割り出すのに楽だよ。

198 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 15:23:32 ID:Hqh66PcV

どんなハンドルかによっても長さ変わっちゃうしね。

199 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 15:36:14 ID:S3e5Xgiz

>>197
ありがとう。
その方法は頭いいですね。
ハンドルを買ってからケーブルの足りない長さを調べようと思います。

200 ：183：2008/04/16(水) 20:31:37 ID:0UNcvobs

>>184
アクティブは80℃か90℃かな。

油温センサーはサイズ的にヨシムラ製しか入らないらしい・・・
オレのは10段コアだけど、夜攻めて100℃逝きそうだった。

201 ：181：2008/04/16(水) 21:25:13 ID:BRIaNUF7

>>200
ヨシムラonlyかぁ。
あのデジタルはあまり好きじゃないんだよなｗ
ヨシムラのアダプター使って他のメーター付けるか…　ってまだサーモ入れてもいないｗ
攻めてて100℃なら丁度良いね。

202 ：183：2008/04/17(木) 00:07:56 ID:2ZNB6RTF

>>201
サーモ取り付けは店にやってもらってなｗ自分でやると泣きを見る。オレは大胸筋が筋肉痛になったｗｗ
攻めてるとどんどん油温上がるから100℃超えてからが怖い・・・

さっきブレーキのタッチ悪いからマスターOHしたんだが、
2年前にピストン交換したにもかかわらず、またピストン錆びてやがった。これもクラブマンの特病ってことでFA?
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1208357031607.jpg
前回の転倒からタッチ悪いことを考えると、転倒によるブレーキレバー押されたショックで錆やゴミがシリンダ側に逝ったみたい。
ピストン交換したらパーツ全体にシリコングリス塗っておいたほうがいいかも。
それと、ブーツの中にも金属入っててそれも錆びてたから、ブーツにもグリス塗るべし。

ついでにエアフリーバンジョーボルトも入れてみた。
キャリパー側で数回エア抜いて、飽きたからマスター側でやったら、スゲーよこれｗｗ
1発目でマスターからホースにジョワｯ！って音立てて、大量の細かい気泡が出てきた。
何回かやったら、以前より格段にブレーキの遊び減った。キャリパー側のエア抜きはちょっとでOKと感じた。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1208357275331.jpg

以上長文ｽﾏｿ。皆さんの参考になれば幸い・・・

203 ：191：2008/04/17(木) 02:38:28 ID:H9wnZTf9

>>195
　　　*　*　*
　*　　　　　　　*　　ﾊﾟｧｧｧ
*　　　(ﾟ∀ﾟ)　　　*
　*　　　　　　　*
　　　*　*　*

次はコレ買おう・・・

204 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 15:33:58 ID:9pgjW9Rh

>>203
振動すごいけど乗ってて楽しいよ
400NKには付いていけないけど･･･

205 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 20:07:12 ID:3j7+2YYi

>>202
キャリパーの掃除をしてても錆びたの？

206 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 20:09:42 ID:3j7+2YYi

>>202
ごめん勘違いです。マスターのピストンね。

207 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:27:25 ID:2ZNB6RTF

サーバー移転すると書き込み減るなｗｗ

208 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:46:14 ID:eD9Pny9q

>>207
Janeでdat落ちと出るから本当に落ちたのかと思った。

209 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:10:31 ID:FPB/3g2q

GBに限らず意外とマスターシリンダって錆びない？
周りの人の意見を聞くと、
・油があるから錆びない派
・油がある割には錆びるよね派
・吸水性があるから結構錆びるよ派
このパターンが多いんですが。

ちなみに俺は「油がある割には錆びるよね派」です。
吸水性とは言うけど白濁したりはしてないからそこまで水は吸ってないんじゃないかと思うんだけど…。

210 ：202：2008/04/17(木) 23:21:16 ID:2ZNB6RTF

>>209
マスター内部のこと言ってる？
あんなとこ錆びるの？

211 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:25:54 ID:FPB/3g2q

シリンダです。

212 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:43:48 ID:qkpOkizI

シリンダって錆びるのか・・・知らなかった

213 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 01:01:20 ID:hvNwU6p1

ブレーキフルード交換してねぇからだろ派

214 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 01:16:42 ID:SjosRoGU

ブレーキフルードは油じゃないんじゃないかな・・・

215 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 02:46:50 ID:KcXYm4OF

GB250は何故、単気筒なのに30馬力も絞り出せるエンジンを造れたのか・・

216 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 02:58:12 ID:SjosRoGU

GBが出た頃のシングルスポーツは30馬力位あるのが普通だったけどな

217 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 08:37:38 ID:Covocsx9

2st250レプとか45馬力規制以前は60馬力あったもんな
あんなもん使いこなせるのか

218 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 15:29:46 ID:JGVmB1cW

この前出たばっかのcb223sとかの馬力と比べるとｸﾗﾌﾞﾏﾝってﾊｲﾊﾟﾜ-て自己満してしまう…

219 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 17:47:45 ID:I8HXVF5t

>>218
中低速は・・・同レベルorz

220 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 20:19:50 ID:Bb4GqPZf

>>219
え、CB223と乗り比べたの？
どんな感じだった？

221 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:03:20 ID:I8HXVF5t

>>220
クラッチプレートの仕様限度過ぎてリアスプロケもちょっと消耗気味の初期型と比べると同レベルだった。
CB223って相当たたかれてるけど乗った感じはそんなたたかれるほどではないと思う。
ただ流用部品の多さと値段を考えると絶対に買いたくバイクです。乗り出し価格が40万切ってれば乗り換えの
候補に入ってたかもしれない。とゆうかホンダはおそらく来年当たりに温存した開発費でｒｙなんていわれてるけど
じっさいはDN-01の開発費の回収のために発売されたんだと思うんだ。

222 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:05:23 ID:M4ipO41h

あれ買うんだったら250TRの方がいいよなぁ

223 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:13:33 ID:IJvP/O27

あれ買うんだったらクラブマンの方がいいよなぁ

224 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 02:45:44 ID:n11TI682

あれ買うんだったら風俗逝くな

225 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 03:02:39 ID:w1tV9QGo

・DOHC
・ｶﾌｪｽﾀｲﾙkakkeeee
・車重軽い
・車検無し
・安い!!
・ﾊﾟｰﾂ不自由しない

でｸﾗﾌﾞﾏﾝ最高♪(もち400&500もね)

正直、
SR→人気
GB→不人気
な理由がﾜｶﾗﾝ…(実は言うほど不人気でも無いか?)

まぁ下手に流行って値段が上がったり、バ改造されるよりはイイんだけど。

またGBの名が着くﾊﾞｲｸ出して欲スィな～
125ccで出たら即買いなのに…

226 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 10:43:37 ID:U1zHKMsP

やはりキックペダルの有無の差は大きいということか

227 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 16:06:44 ID:Fm7rDdnu

エアクリＢＯＸの変形を確認･････｡

そういや、まだ２５０用の純正のエアクリＢＯＸって
まだあったっけ？

228 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:08:33 ID:MnMIF5Bh

>>216
そうなんだ。やっぱ規制か・・・
馬力が自主規制なっても意味ないわけね。

229 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:09:34 ID:MnMIF5Bh

>>217
なんですかそれW
いくら250でも使い切れるパワーじゃないですね

230 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:18:28 ID:MnMIF5Bh

>>226
ほんとキックほしいです。味にもなるし実用性を配慮の上、付けてもらえたらかなり助かるし嬉しい。
むしろ、キックオンリーでも良かったんじゃないかな。

W6のようにバッテリ上がったら使えないキックは付けないでほしい。
XS250はキックオンリーでしたかね？

231 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 02:40:42 ID:hfWwWfVG

>>227なんで変形したの？参考までに聞きたい。純正はないんではないかなぁ～

232 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 10:38:37 ID:jllQnmxa

なんかの雑誌かなんかでキックが付いてるクラブマン見たような気がするな

233 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:18:38 ID:LuDTn+9a

>>231
変形してないエアクリBOXのほうが少ないだろ。
理由も構造みればわかる。テンプレサイトにある持病扱いのアレじゃないの？

234 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:39:27 ID:MnMIF5Bh

>>232
え、まじかよ

235 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：2008/04/20(日) 14:23:57 ID:jAiORtUm

（・３・）　エェー　250ってキック無いNO？！

236 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 15:38:18 ID:jllQnmxa

>>234
かなり昔だから記憶が曖昧
もしかしたら400のエンジン乗せてたのかも

237 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 15:38:42 ID:nEdoNIFh

>>231
エアクリ変形は持病だよ。
他人事だと思ってたら俺のもなってたし…。

てか聞いて！
低速の加速があまりに悪くてエアクリ変えたり色々してて今日直った！！
原因は買ったときからついてたスパトラでディスクが１９枚も入ってた！
それを４枚まで減らしたらかなり軽くなっていい感じ。もう若くないし静かでいいや。

238 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 16:40:13 ID:/YNniSeC

19枚も入るんだなｗ

239 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:17:53 ID:HmzuzFQX

19枚ってｗｗｗ

240 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:21:42 ID:MnMIF5Bh

>>236
エンジンのせかえる意味あるのか？

241 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:27:39 ID:LuDTn+9a

>>240
そんなレスしても236が困惑するだけだろ。
曖昧な記憶な上に雑誌での話なんだから。

242 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:36:18 ID:jllQnmxa

236です。
エンジンの載せかえは250で登録しているので400のエンジンでも車検をスルーできる利点があるのでは？
もうひとつ雑誌で見たことがある情報でクラブマンに400のキャブ載せてるのがあった。
これは本当に意味不明だよな

243 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:37:05 ID:aNmG69+M

また話し戻るが俺もCB223試乗したがやっぱりGB250のほうがイイと思うよ
やっぱGBはあの振動が楽しいよ

244 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 00:48:29 ID:UADyuz7w

>>243
当然。
規制後のバイクが規制前のバイクより楽しいってのはほとんどないと思われ。

245 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 01:31:41 ID:VQDJG0BC

>>242
法律違反だな＾＾；

400キャブはビッグキャブ化だね。
ただセッティングは鬼難らしい。

246 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 06:02:44 ID:MCv+RIb+

>>245
>400キャブはビッグキャブ化だね。
シングルキャブなら同じ38パイでは？なにがビックになるの？

247 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 17:22:07 ID:e64fp6TH

>>245
中免しかないのにGB250にGB500TTのエンジン載せちゃう系みたいな違反？

248 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 18:16:28 ID:Mu1bXT6c

>>247
脱税。
250は軽二輪、400は普通二輪。

249 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 18:19:04 ID:Mu1bXT6c

あとはコレか

刑法第157条（公正証書原本不実記載等）　
①公務員に対し虚偽の申立てをして、登記簿、戸籍簿その他の権利若しくは義務に関する公正証書の原本に不実の記載をさせ、又は権利若しくは義務に関する公正証書の原本として用いられる電磁的記録に不実の記録をさせた者は、5年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。
②公務員に対し虚偽の申立てをして、免状、鑑札又は旅券に不実の記載をさせた者は、1年以下の懲役又は20万円以下の罰金に処する。
③前2項の罪の未遂は、罰する。

250 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:31:58 ID:e64fp6TH

じゃあ250クラブ万にはカブ50のエンジン５個つむしかないわけか
超低燃費でウハウハ

251 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:53:31 ID:4QaCAXbI

捕まるってゆうかバレることはまず無いんジャマイカ？
排気量なんてシリンダーの大きさとか調べないと正確にはわからないし
あとはエンジンの打刻を削っとけば…
まぁ想像での話だから実際にやらないでね

252 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:59:57 ID:Gn8mCGY0

おまいら真面目だなぁ

253 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:09:35 ID:I+Y/sd+I

違法改造を嬉々として語るヤツにロクな奴はいないってじっちゃが言ってた

254 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:34:10 ID:B2BzhuFK

普段はまぁばれる事は無いだろうが
事故したときや、何かの違反で捕まったときにばれる可能性がある
つまり困ったときにより困った事になる。そんなのは嫌だ

255 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:12:22 ID:YnowHJES

>>251
>あとはエンジンの打刻を削っとけば…

打刻の塗抹自体が犯罪行為です。

256 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:17:35 ID:dQZ/8ttN

そんな違法改造する人間はライダーとして認めたくない。
そういえば以前ヤフオクに赤ナンバーのクラブマンが出品され落札されてたな。
ここの住人じゃない事を祈る。

257 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:47:46 ID:RFoTh3Vt

ｻｰｾﾝｗｗ

258 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:13:00 ID:nD8Tabj2

>>254
その先に待ち受けるものはスリルと感動

259 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:43:39 ID:RFoTh3Vt

じゃぁみんな、自分のやってる違法改造＆整備不良をここで自首汁！！

まずオレから。
ヘッドライト光軸出てない、リアブレーキランプ点かない、タイヤつるつる。
ｻｰｾﾝ。

260 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:03:46 ID:6p+EA00P

ヘッドライトの光軸は勿論のこと、反射板付いていない
直管マフラー
ファンネル
メーター動かない
基本的にストリートカスタムだから他にもあるかも
ｻｰｾﾝ

261 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:20:18 ID:UU3n5fK6

エンジンからオイルがもれてるところかな

262 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:44:53 ID:P/FQ0BCG

アクセルを回すとスピードメーターとタコメーターの針が動く。

263 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:05:52 ID:nD8Tabj2

GB250ってカスタムパーツ少ないの？
グーバイク見てもタンク変えてるの一つもない。

出来ればSRみたいにシンプルなティアドロップ式タンクあれば欲しい

264 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:09:49 ID:DIE1AAmG

変えるメリットが無いからな

265 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:25:59 ID:wHkijNAp

どノーマルのほうが評価高くて、中古市場でもそれが素直に反映されてるしな。
～みないなモノがほしい、というなら素直にそのバイク買ったほうが幸せ。

266 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:44:55 ID:FLHiePug

クラブマンにべたぼれな俺は恋の整備不良です。

267 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:48:39 ID:mv5XGTRM

>>254
保険もきかねーだろうしな。軽い物損くらいならいいが人身やったら…

268 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:55:45 ID:8pjIwJv2

今度の純正オイル、クラブマンにはどれが合うと思いますか？
自分はG1かG2の40かと思ってるんですけどね。
今日コーナン行ったらG2だけ売られていなかった。

269 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:15:14 ID:Q3U0L/7x

なんか、今までG2だったけどG1でもいいんじゃないかと思っている俺がいる　
これから暑くなって劣化も早くなるだろうし安いオイルでさっさと変えてやるほうがエンジンに良い気がする

270 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:25:36 ID:3k15lAaL

クラブマン査定だしたら2,800円('A`)
NSR50の査定額の1/5・・・・

271 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:26:01 ID:3k15lAaL

28,000の間違いだｗｗｗｗｗ
それにしてもショックでかすぎる

272 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:27:11 ID:lu4RMbFM

>>271
4万で買おうか？状態次第だがw(と乞食根性全開にしてみる)

273 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:01:21 ID:5WOeZnL+

人気ねーからなぁ･･･
俺は乗り潰す覚悟で買ったよ

274 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:21:18 ID:kgnJ8heH

うちのは15万って言われたよ

275 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:42:58 ID:tASUwK5/

１５万って密かに凄いな。
走行距離少ない上にドノーマルの５型とみた。
初期型でその値段ついたら奇跡だな。

276 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:53:41 ID:ol01Ea03

>>275
せ、せいかいです。
5型走行1万、くもりはあるけど錆ナシです

277 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:39:45 ID:hTof2Z+0

>>270それってもしやバイク王の簡単査定でわ？

278 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:54:44 ID:UODNnCRN

あんたらGスポットをまさぐるかのようにズボっといくな

279 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:40:55 ID:hb+Y3gwR

Gスポットはそんな奥にねえよ

280 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:59:23 ID:Q2LLv+EX

俺も5型だけどフレームに手入れてるから
バイク屋では査定０だろうな。向こうが気付けばだが

281 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 11:13:20 ID:FBYFF2Lr

>>269
たしか元々G1指定だったしね。
今度のG2は半科学合成油でしょ？
単気筒には鉱物油が良いと聞いた事があります。
嘘か本当か知らんけど。自分もG1で行こうかと思っています。

>>270
何型ですか。
自分の2型じゃ値付きませんかね。
屋根の下で保管しているので程度には自信があるんですけどね。

282 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 17:04:36 ID:nNBJUaB4

ずっとG2使ってるが何の支障もないよ

283 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 18:50:55 ID:/tj2n6fP

>>278
童貞がバレたなｗｗ

284 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:28:58 ID:8xbC3aH/

いや以外にズボっといって、なんとかまさぐれる程度。との意味かもしれん。

285 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:38:30 ID:dRBtxmlY

>>278＝>>284？

286 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:24:35 ID:MYc/5nCL

278じゃないけど童貞。

287 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:36:15 ID:k59HFf7O

じゃあ俺も

288 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:42:11 ID:MYc/5nCL

じゃあ俺も。

289 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:04:25 ID:KJwgKhil

どうぞどうぞ

290 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:43:29 ID:JgKd1mJY

エエェｪ～ｯ(´Д｀;)

まぁ童貞だけど。

291 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:54:29 ID:aWY3KXXS

ＯＶＥＲのマフラー付けてる人、より詳細なインプレお願いしたい。

292 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 05:26:55 ID:JgKd1mJY

love is over～♪
悲しいけーれど～♪
終わりにしーよう～♪
ソコじゃ無いーから～♪♪

ｱﾀｼは>>278を～～

ぅ忘れはし～ない～～～～♪♪

ｽﾏﾝ､気が済んだから寝るわ…

293 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:04:41 ID:ww+mJdtJ

>>291
インプレならテンプレサイトよく読め。

以前テンプレにあったの保存しといた。
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1981.wav.html

294 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:19:48 ID:uwf6w2vy

テーマがいじったエンジン積んだクラブマン出品されてるな。

295 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:51:44 ID:zahzbTUm

ディガーいつまで出品し続ける気だ。

296 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:13:11 ID:FZq9xUWI

250に乗ってるんですがエンジンナンバーってどこに打刻されてますか？
初心者な質問ですみません

297 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:16:11 ID:eGRXjiz8

>>296
エンジンに打刻されています。

298 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:49:28 ID:FZq9xUWI

>>297エンジンのどこらへんかわからなくて…すみません

299 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:37:49 ID:pijWROUr

>>298
いろんなところに覗き込めば、何処かに書いてある。

エンジンナンバの場所を聞いてくるのは何故？という話にもなるが。

300 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:34:54 ID:oOEkDLK/

エンジンの年式知りたいんじゃないの？

301 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 00:04:33 ID:zYhPFhMp

削るためと思うよ

302 ：タコちゃん：2008/04/26(土) 08:55:13 ID:5ePUhm3b

http://blog.livedoor.jp/debu79321/
ＡＣＥＷＥＬＬ２０８２つけました。
ただ単に取り付けると鍵穴に非常に近いためまわしづらく、ステーが必要だと思います。

303 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 18:02:22 ID:37zYnB2i

俺も付けてるよ。
見やすくていいね

304 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:54:08 ID:5ePUhm3b

>303
すいません、スピードメーターの設定値はなんと入力していますか？
自分、タイヤの外回りが1920ｍｍだったのでそう入力したのにどうも速度を正しく表さないんです。

305 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:18:20 ID:hmm3MT9H

ここを見ろ！！
これはシルバーウルフ（魔裟斗の事務所）の代表取締役
宇佐美陽雄（通称ハル）によって
私の女友達が被害にあっ状況が書いてある。

卑劣な男は許せない！
女性の人権は守ろう！
みなさんはどう思う！！

PC版
http://www.geocities.jp/silverwolfharu

携帯版
http://www.geocities.jp/silverwolfharu/mobile.html

真実をみなさんにしってもらいたいからみなさんにまわしてください★

306 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:51:32 ID:r4zeOuVO

やっと、ホンダの公式から新規格のオイルの詳細が出たぞ。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html

今度もＧ２を使えと言うおつげが(ry

307 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:52:54 ID:x9Le2B6Y

G1でええやん

308 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 12:00:06 ID:YiuN5yKv

>>304
公式見なさいな笑
大雑把に計って700にしてるよ。
あくまでキッチリ計って無いからね

309 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 15:42:23 ID:c9DxmLdq

本日徹夜して、スポーク調整。振れは取れたが、走るとちょとハンドルぶれるし、スポークそれぞれの張りもムラがある。
んでバイク屋持っていって家に帰ってから電話来て、増し締めだけで大丈夫でしたよ～って言われた。
オレの技術力に感動ヽ(´ー｀)ノ
これでゴールデンウィークは奥多摩だぜ！

310 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:44:36 ID:uHu3WZXY

はあ、何故かブレーキレバーを引いても
ブレーキランプが付かない・・・・・・。

何が原因なんだ！

311 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:56:25 ID:BqbcASQW

>>310
レバーホルダのスイッチ不良or配線がつながっていない

312 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:57:16 ID:VoVtWX/+

スイッチとか配線とか

313 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:13:36 ID:fupGTLxn

スイッチの端子はずして針金で短絡して点灯すればスイッチ不良。

314 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:23:47 ID:4ckH+rlk

>>310
私はスイッチの断線かとおもってたら
ただの玉切れだった

315 ：310：2008/04/27(日) 21:44:24 ID:uHu3WZXY

言葉が足りなくて済まん。
フットブレーキを踏むと、ちゃんと付くのだが
レバーだと全然付かないんだ。

配線を調べるしか無いのか？

316 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:58:12 ID:7d1xvpYf

>>315
レバーの所のスイッチが壊れただけだろ･･･
微笑ましいわ

317 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:16:03 ID:BqsrmKBg

前後で独立したスイッチがついているんだよ。
いいからレバーの根元、マスターの下についてるスイッチを調べるんだ。

318 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:17:34 ID:bHWNbW9R

>>315
前と後ろじゃスイッチが違うだろ
フロント側のスイッチの故障

319 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:47:00 ID:BqbcASQW

>>315
貴方が言葉を足しても、こちらの答えは一緒w

320 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:32:47 ID:jYS2QL2H

>>315
スイッチがずれているだけだろ

321 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 03:58:39 ID:CI16QhNx

流れぶった切りですまん。
当方ﾉｰﾏﾙの250ですが、ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾐﾗｰに変えようと考えております。
誰か付けてる人いますか？
いたら、視認性やスタイルなど、どんなもんでしょう？

322 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 07:48:56 ID:+KyhI2Et

スイッチを調べることすらできず、結局そのままにする>>310だった

323 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:12:10 ID:aUHjnk3s

バッグのサポートキャリア、このスレの人達は自作なん？

324 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:14:11 ID:bFQmCRi1

バイク屋に行ってカタログを貰って来ました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209380369534.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209380397002.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209380888002.jpg

325 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:01:53 ID:7im0CFPd

>>324
GJ!

326 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:51:23 ID:/2ZNK/eB

>>324
8000rpmから燃費が良くなってることに驚愕。

327 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:29:59 ID:mcRpfquY

トルクも一番でるのが7000～8000rpmなのな。
やっぱ回してナンボか。

328 ：310：2008/04/28(月) 22:31:50 ID:Rw8Q0WSb

とりあえず、明日調べてみるでし。

>>324
suge-!

329 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:23:42 ID:O/yPIthG

しかし８千も回す事が日常の中でほとんどないな･･･

330 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:27:05 ID:xhfweeNI

5000～6000あたりが一番気持ちいいんだが

331 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 09:06:29 ID:ZYP7AAzM

か

332 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 09:20:14 ID:0Fhbp9v8

すげぇぇぇ7500rpmで一番燃費が良いのか。

でもこれって、最大トルクの発生回転数なんだね
って事は、理想的な効率のエンジンじゃないの？
常に9000rpmぐらいでシフトチェンジしても燃費かわらんのかｗうはｗ

333 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 10:13:11 ID:NN1Qeo/z

これはフルスロットルで測定してる１ps辺りの燃料消費率だから通常走行の燃費とは違うよ

334 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 10:42:57 ID:TVJqPU+3

(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)ﾃﾗｼｮﾎﾞｰﾝ

335 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 17:19:57 ID:FKOxJIo/

ふ～ん

336 ：326：2008/04/29(火) 19:05:54 ID:g37x0Y7u

>>332
よく見たら7500rpmが一番良いのねｗ
燃焼効率が良いってことじゃね？
NSR乗りの虚言癖っぽいおっさんが言ってたけど、
高速でパワーバンドキープして走ったら燃費が良かったって言ってた。

337 ：タコちゃん：2008/04/29(火) 19:14:14 ID:nktkE8eL

ACEWELLのメーターは0715の設定でいいようです。このメーターマジ最高だぜ。
やっぱエンジンは回してなんぼなんだろうな。

338 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:19:39 ID:AYpAH7J0

今日倒しちゃってからすごく調子が悪いです･･･走ってる途中にアクセル戻すとストンｯてエンジンが止まります。キャブが逝ったのかな？教えてエロい人！

339 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:41:06 ID:NN1Qeo/z

プラグ外して掃除すれば調子が良くなるカモ

340 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:03:25 ID:6Dy1X8jt

4型買っちゃいました、でもタンク凹なんで換えたいんですけど、他の車種の
タンクだったらどんなの付きますか？

341 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:32:15 ID:3P1KXmA3

昔のCBのがカッコイイと思いますが
お値段が...

342 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:21:43 ID:WQnr2Hno

加工さえできれば何でも付くよ
無加工なら無理

343 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:30:15 ID:EL89F4tv

３４１さんアリガト、すみませんＣＢ２５０と言う事でしょうか？または４００
でもいいですか。ＣＢ５０、エイプだとちっちゃいですか？

344 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:52:18 ID:EL89F4tv

３４２さんドモ、ちなみに３４２さんは純正ですか？

345 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 05:10:05 ID:JslH/W3w

TT海苔の諸兄にちょいとしつもん。
カムチェーンテンショナースプリングを交換したいんだけど、SM記載の専用工具
「テンショナセッティングホルダ」がなくても適当な棒とかで代用できる？

346 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 12:01:27 ID:2LrZgfdB

昨日箱根いってきた者だけど
タイヤ、端まで使いきれないな怖くて･･･まぁ下手くそなだけ

登りは400NKとか大型スクーターにはついていけん

でも7500ｒｐｍ↑意識してたら燃費が26→31になったよ！
アクアラインとか色々使ってたけど^q^

347 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 12:38:56 ID:WQnr2Hno

ストップアンドゴーが少なかったからとかじゃ？

348 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:08:53 ID:zvaAKzbJ

>>345
細めの六角レンチとかで代用出来るよ。
何も無くてもなんとかなるしね。

349 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:53:40 ID:ns5BwtVK

>>345
ＴＴ乗りだけど女だから関係ないのか・・・そうかそうか

350 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:06:39 ID:gOd4GEq8

おばちゃんはお呼びでない

351 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:45:25 ID:wPeaklnz

高岡早紀も国生さゆりもあと、角川でだれだっけ？
映画では TT乗ってたぞ。

352 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:50:35 ID:TMLvw5G3

クラブマン乗りの先輩方に質問です。
ホンダの純正オイルを今日買いに行ったら新しくなってしまっているみたいでどれが一番クラブマンにいいのか分からなかったので買わずに帰ってきました。
クラブマンには新しいホンダ純正オイルのどのグレードが一番相性がいいのでしょうか？
もう新しいホンダオイルを入れられた先輩がいらっしゃいましたら教えて下さい。
お願いします。

353 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:33:57 ID:2vv1/S6Y

G2の 10-30ｗじゃないかな。
違ったら誰かフォローしておくれ。

354 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:55:39 ID:1kVQ/RkB

G1で十分

355 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:06:44 ID:oRP/pUew

GB乗りの姉様方に質問です。
GBの振動がｷﾓﾃｨくて、股間からオイル漏れした事はありますでしょうか?
漏らした姉様がいらっしゃいましたら教えて下さい。
お願いします。

356 ：345：2008/05/01(木) 01:34:27 ID:dI3SMIr6

>>348
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pedaruhumiya/31913429.html
トン。
このブログにやりかた書いてあった。何とかなるみたいね。

>>349
突き合ってください。当方無職童貞23歳です。

357 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:15:24 ID:hSiZDEe9

>>351
高岡早紀が出た映画では、『バタアシ金魚』かな？
筒井道隆が乗っていましたね。

358 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:53:46 ID:X1Hbmxme

空冷はエソジソオイルに負担がかかるので言い奴入れとけ

359 ：タコちゃん：2008/05/01(木) 11:05:26 ID:nHtfDAWk

タンクバッグはどうしてもバック設置面に入り込んだ砂等がやすりの様にタンクに傷をつけてしまうのでこの際サイドバックつけてまたおっさん道をまい進しようかなと思っていますが、
いいサイドバッグないすかね。アメリカンの奴は鋲が目障りでイヤだ。出来れば和風、もしくはイギリス風のがいいね。
和風、といっても「風呂敷タイプ」とかはイヤだぞ。

360 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:06:18 ID:TgjC6nsR

では風呂桶ﾀｲﾌﾟでｗ

っつか、探しつづけてン年いまだに気に入るのが見当たらない。
あまり目立たず、幅方向にそこそこ薄くて、まぁまぁ防水で
型崩れしないのが欲しいだけなのだけどねぇ。

361 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:10:34 ID:UV9GU4nt

クラブマンのクラシックさを残したい
メットホルダーは残したい。
本革は高いから合皮･･･ラフ＆ロードのシングルサイドバッグだな

362 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:26:46 ID:pE6AYyl8

>>360
木。良いじゃないですか。木と布で自作ってどう？木は型崩れしないしタイヤやサスの干渉を避けるにも都合が良さそうだ。…とヒラめいたんですが。
私も地図とかお風呂セットが入る程度の小振りなやつ欲しいです。

363 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:13:05 ID:77gq8N7m

昔、木と合皮でシート作ったけど、雨が降ったら腐ったｗ

364 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：2008/05/02(金) 13:10:32 ID:QF3/1/gK

（・３・）　アルェー　防水加工ぐらいしようZE

365 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:01:12 ID:xJmoyA9z

ガソリン上がったなぁ・・・
車で通勤を辞めてバイクにしたら相当浮きそうだ
雨以外はこっそり乗ってくべぇ

366 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 04:43:45 ID:/0KBtQCK

SR乗りの友人がサイレンサー譲ってくれるらしーんだけどGB250に付くかな？
Ф違う？

367 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 04:55:08 ID:iInnM271

違うよ
でもSRのマフラーが付けられるエキパイがどこかのショップのホームページで販売してるのは見た。

368 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 05:08:14 ID:/0KBtQCK

マジで？探してみるわ
㌧ｸｽ

やっぱキャプトンつけたいんだよね

369 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 09:53:40 ID:fKKgTr0N

>>366
エキパイ、サイレンサー差込部外径38mmと41mmのがあるのかな。

>>367
オクにＳＲＳエキパイってのがSRのサイレンサー付くって売りに出てるね。
SRは41mm、エスト/250TRが38mmエキパイだから、どっちかになるね
どっちもラインナップは豊富だ

370 ：タコちゃん：2008/05/03(土) 13:20:39 ID:8LKJwZ85

サイドバッグ、tachibanaのＵＳＡＲＭＹの黒ラージにした。ペットボトルホルダーも買ったし、今後はなるべくバイク使う。

371 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 13:50:28 ID:dJRsfEru

>>370
それのB級品、3000円で買ったわｗ

372 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 14:14:53 ID:/0KBtQCK

＞＞269
あれ？GBって38㎜じゃなかったっけ？

373 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 14:17:44 ID:/0KBtQCK

ごめアンカーも数字も間違えた…

374 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 18:28:28 ID:xqi6z7WL

新しい仕様のＧ２(10W-30)を入れて
走らせてみた。

２５Ｋｍぐらいしか、走らせてないが
かなりエンジンが掛かりやすくなったな。
まあ、後は燃費がどれくらい変わるのか気になるが・・・・・・。

375 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 19:43:36 ID:psrnQoxg

>>336
馬力あたりの燃料消費だかんね

376 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:01:54 ID:iEx3G8S6

>>373
正しい数値をkwsk

377 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:24:45 ID:AUwV6HxQ

43mmじゃね？

378 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:37:36 ID:HFounidL

ん？じゃあCB400SSは？

379 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 01:40:34 ID:hENdxiWZ

>>368
ただ…気になるのはSR用マフラーの長さなんだよね。後輪より後ろまで突き出すとバランスが悪くなるかも

380 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 08:22:16 ID:jwRhxhnu

>>378
ごめんSSが43mmだった。

381 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 12:18:58 ID:Ihmh0Odl

俺のクラブマンちゃんはアイドリングのときニュートラルに入りにくいんだが、みんなのクラブマンちゃんはどうよ？

382 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 12:39:28 ID:6PAxi1tC

んなーこたぁーない

383 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 14:01:05 ID:wucGy+Qy

持病だよ

384 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 14:03:26 ID:DZ6nnOrL

>>381
ｵｲﾙを S9とかG2替えて様子を見たが､これだけは､改善しなかった｡
けっきょくクラッチ交換したら､完治した｡

385 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 14:19:22 ID:HFounidL

>>376
38㎜だと思ってたけどちがうかも

ポン付けでステーかますくらいで流用できるサイレンサーってないのだろか？

>>379
キャプトンだとありえるかも…
でも雑誌とかのカスタムでよく見る斜め上がりのキャプトンってなんか嫌なんだよね
地面に対して平行になってほしい
ステーでなんとかするしかないのか…

386 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 14:54:47 ID:hWvwvvHa

>>381
自分のは入りにくいと言うか全然入らない。
減速中（バイク動いているうち）だと簡単に入るけど停車してからだと全くダメ！
エンジン止めると簡単に入ります。
オイルはＧ２使ってます。
なにか良い対処方法はないでしょうか？

387 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 15:30:17 ID:DZ6nnOrL

>>386
自分も貴方と全く同じ症状だった｡楽しくないのでクラッチに的を絞り整備に出した｡
クラッチプレート６枚 + フリクションディスク５枚 + ディスクB + スプリング４個
+ ロックナット + ケースガスケット + 工賃１時間 + 油脂で１９，５３８円
完全に治った｡

388 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 16:21:47 ID:DYWw7cPB

>>385
つアールプロの汎用マフラーシリーズ
ttp://www.j-bike.com/rabbit/shopping/category.php?cat=231
45mm、43mm、41mm、38mmに対応。
エキパイの径を指定していってね！

389 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:33:37 ID:K3b04IJo

>>387サンクスです。
ほんと楽しく無いっすね、停車前にニュートラ入れ忘れるとズーっとクラッチ握りっぱなしで信号待ち。
そこらあたりの交換ですか、やっぱそこら辺を新品に交換するしか・・・・
いいバイク屋さんを探すとこから始めないと。（レッドバロンで買ったんで）

390 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 18:17:10 ID:ilRwTpwG

俺が最後のスプリング注文したからクラッチスプリングの在庫がなくて生産待ちだよ。欲しい人は今月の下旬まで待
てだとさ。

391 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 18:54:06 ID:DZ6nnOrL

>>390
社外品だがバーネットなんかそんなに高くないでしょうから手はある｡

392 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:10:57 ID:Nj8+oYg+

てかテンプレに載ってるとおり、停止中でもタイヤ動かせばN入ると思うんだが
オレのクラブマンも走行４万kmでロケットスタートとかやりまくって、
アクセル全開でノークラシフトするとクラッチ滑るぐらいクラッチ痛んでるけど、その方法で普通にN入るぞ

393 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:16:50 ID:aVinE/2x

>>392
個体差でしょ、俺のは完全に暖まると駄目だった。

394 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:34:09 ID:DZ6nnOrL

>>393
個体差でしょうね｡自分のは27，000kmの時点でプレートとディスクが軽く曲がってました｡交換後の10，000kmは未だ大丈夫です｡

395 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:09:24 ID:gUFSjxdx

Nへの入りづらさは仕様だけども、
アクセルを気持ち吹かしたりすれば
停止中でも普通に入ると思う。

個体差はあるだろうが、微妙なクラッチの
遊び調整、チェーン調整＆グリスアップなどで
改善できる余地はあるよ。

完全に直すならば、部品交換が一番だが
それらをやってみてからでも遅くないと思う。

396 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 02:45:04 ID:Q0Nh8s+3

>>388
㌧ｸｽでもキャプトンはGB対応してなかた…
調べてみたけどGBは39Фみたいね、多分
流用できね…

ブルックランズからフルエキででてるけど性能や音はどーなんだろ…
ペイトンのサイレンサのみかSRSエキパイか…悩むなー

397 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 11:02:44 ID:8S5nmxcy

ゾイルをほんの少しエンジンオイルに混ぜたら、凄く調子が良くなった！
１％程度しか入れなかったから期待しなかったのだけれど、
凄く滑らかに吹け揚がるようになったよ～

398 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:14:32 ID:aer3TynF

エンジンオイルの代わりにサラダ油とかにすると吹け上がりがよくなるけどね。
まあ、よく吹けるってことは何かを失ってると気づくべき。

399 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 13:39:43 ID:e26T2ti+

>>398
失うものが金なら OK 他に？

400 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:32:26 ID:8S5nmxcy

>>398
何か失う物があるの？
滑らかに吹けるなら、燃費も良くなると思うが？
何処かが痛むの？

そりゃあ、サラダ油使えばエンジン傷むだろうけどさ。

401 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:32:49 ID:nbBrvNSo

オクに全シルバーのオイルクーラーが出てるな。
なんでアクティブだかプロトだかのは、下品な赤青アルマイトなんだろう。
GBもそうだけどSRとかクラシック系には似合わなくて下品すぎ。
アクティブのやつはブラック仕様はなぜか値段が高いし。

402 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 17:09:33 ID:e26T2ti+

>>401
見たが､あれはシルバー塗装吹いただけ見たい｡

403 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:37:58 ID:lT0W2y/o

>>391
バーネットのは84年～ってなってるorz83年式にも使えるとは思うけどなんか精神衛生上良くないから
純正にした。てかフリクションディスクに変なコーティングみたいなのがされてるんだけどアレって
はがしちゃっていいのかな？そのまま組むと破れてごみがエンジンを壊しそう。

404 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:02:25 ID:a4ZFoy18

>>401-402
フィッティング内部までシルバーになってるから、シルバーアルマイトしたんじゃね？

405 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:00:38 ID:1SAtwIEb

｢僕、アルマイトォォ！！

406 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:24:55 ID:wcsxrrYo

400/500のダイレクトミッションはタッチがいいんだが、
250のリンケージミッションはちょっと、やりづらいな。
何で、ダイレクトにしなかったんだろう？
あと、250にもキックセット、オプションでいいから欲しかった。

407 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 02:32:32 ID:VJfAwLt5

>>405
個人的には評価したいｗ

408 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 02:59:55 ID:4RroAE0E

>>381
クラッチ握った状態でシフトを軽くＮに入力しつつ、３～４千くらいまで回転上げればスコッと入る。あくまでもその場しのぎだが。

あるいは停車する際にノッキング寸前(２千回転以下)でクラッチを握り、そこから停車までの間でＮに入れていまうと入りやすい。

クラッチ周辺(スプリング？)のヘタりと共にこの症状は悪化するみたいだな。俺は二万キロ手前だが、この二つの方法じゃないと１００％入らん。

409 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 11:01:43 ID:EqBzbrWF

>>407
おれも評価するｗ

410 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 11:30:02 ID:beuNl2a1

うちの子はニュートラルは普通に入ってくれるけど
一速に踏みこむときゴッツンって入るから
ちょっと心配。

411 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 12:55:50 ID:Yowo5MzP

>>410
俺のも一速に入れたときに時々とんでもなくデカイ音でガツンと鳴る…
クラッチペダルもガタガタ鳴るし…

どうすりゃいいんだろ…

412 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 14:19:52 ID:2l5tFW9Y

>>404
そもそもフィッティング内部はアルマイトされてないと思う。

413 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:31:16 ID:d8sloATH

>>407 >>409
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210055430416.jpg

414 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:52:32 ID:d9O5hBRX

つまんねあげ

415 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:34:14 ID:YZ3oEULy

>>403
>>391だがもうすぐ還暦なんで最近整備はプロ任せ｡なので判かりません

416 ：404：2008/05/06(火) 20:07:40 ID:XI5u0Jj4

>>412
アルマイトされてる
フィッティン組んでこの目で見た

417 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:23:43 ID:Di3lhfO3

>>410
>>411
クラッチを握ってから１速に入れるまでの時間をいろいろ変えて試してみなせえ。個体差もあるし油温にも左右されるので何秒とは言えませんが、「とんっ」と入るスイートスポットがありますよ。

418 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:49:57 ID:nBLw0Dni

>>416
えええ俺が買った奴はアルマイトほとんどされてなかったよ。うすーく乗ってただけで
奇麗な赤や青ではなかった。
てか、アルマイトって酸化被膜だから、錆落としで色落ちるよ。

419 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:52:31 ID:nBLw0Dni

てかその出品者、新品同様のリアアルミフェンダー出してる、5型に付く奴　orz
おれこの前新品2万で買ったばっかりなのに。
これで半額くらいで終わったらマジで泣く。

420 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:11:41 ID:fV9TganX

クラブマン３型乗りです。
キャブからガソリンが漏れているようです。
走行後サイドスタンドで少し放置していると微量ですがフロートチャンバーを固定する
左前ボルトからポタ・・・・・ポタ・・・・・って感じでガソリンが垂れてます。
これって仕様でしょうか？
ちなみにガスケットの劣化は無いかなと思います。（最近キャブ清掃したときに新品交換）
先輩方、よろしくです。

421 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:32:34 ID:EqBzbrWF

>>420
仕様な訳がない。
ガスケット交換したばかりなら何かを噛み込んでいるか
締め付け時に均等で無かった可能性がある。

422 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:34:25 ID:XI5u0Jj4

>>418
これがアールズクオリティかｗ

あの赤いアルマイトがそのうち色あせてピンクになるのが悔しいｗ

423 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:30:00 ID:Zu5thypb

>>419
勝手に予想。
おそらく半額＋αで終了すると思う。

424 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:34:30 ID:F0lOKit1

写真で新品に見えても実物はブツブツってことはよくある。

425 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 05:31:24 ID:849Q+/7y

ヤフオクに400TTのビックリ仰天カスタムが出品されてるｗ

426 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 08:00:29 ID:HwaPmsv8

マジだw

427 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:33:05 ID:u4UtJG/D

おいらも昨日見つけたｗ

…なんというか、呆気に取られたw(それ以上の表現が見つからない)

428 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:35:01 ID:Zu5thypb

あれはバイクじゃないよな。
大きな掃除機だよね。

429 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:52:01 ID:u4UtJG/D

私は。
カラーリングが気に食わない(何処のウルトラ警備隊だ？ｗ)、外装・タンクが気に食わない、
マフラーの取り回しが気に食わない、拒絶反応が出そうなところばかりなのだが…

足回りだけ、魅力的w

430 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:03:56 ID:uNbCBuoc

普通にかっこいいと思ったオレって・・・

431 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:12:20 ID:XP4W4v8m

それもまたよし。

432 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:21:06 ID:u4UtJG/D

>>430
そりゃ人それぞれの好みが在るので。>>429は「私は。」って事で。
お気を害したら本当にごめんなさい。

いや、煽りじゃなくって、余計なこと言っちまったかなという反省の弁です、マジデ

433 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:38:48 ID:5o4HKeFS

センターアップマフラー、もうちょいサイレンサー部分をなんとかして、
フレーム黒、外装単色、ヘッドライトノーマルにするだけでかなり見れると思う。

センターアップマフラーは頑張ったな～

434 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:42:39 ID:XtesCDMB

別に奇抜なのは嫌いじゃないけど、何故わざわざGBで(しかも400)こんな魔改造をしたのだろうか。フルカスタムディガー(笑)に次ぐ衝撃だ
ああいったカスタムってなんていうジャンルなんだろうね。
音楽で例えたら、テクノって感じ。

435 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:56:11 ID:lI74VVhB

さいらく価格いくらなんだらーねー

436 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:56:14 ID:80t0duaI

gooバイクで検索したら仰天カスタムのＧＢが50万くらいで売っててしかも買ってる奴がいたよ。

437 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:05:06 ID:MdNDnnNr

凄いとは思うが車検の度にいちいち弄らなくちゃいけないのは俺的に格好悪いな。

438 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:24:27 ID:gDxEI9CB

なぜか好感が持てるのはでかいサイレンサのせいかな。
中身は抜いてそうだけど

439 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:09:01 ID:8TkokhMk

ひいおじいちゃんが乗っていたバイクです
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_13743.jpg

440 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:31:31 ID:lNgv2v4t

V型じゃん

441 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:46:57 ID:8TkokhMk

このスレの人ならわかってくれると思った
変換ツールで古い写真っぽくしたんよ

442 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:59:25 ID:YriQb7Bm

フヒヒヒ

443 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:29:50 ID:7kjtgkMW

http://labs.wanokoto.jp/olds#
幕末古写真ジェネレーター

444 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 13:11:17 ID:4JsvYby/

500TTっぽい
http://up.2chan.net/j/src/1210215666628.jpg

445 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:57:19 ID:VTyu0zwR

違いすぎワロタ

446 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:49:31 ID:9DckiPJL

では、何に似てると思う？500TT以外に該当が無いんだよね。
フレームのカタチはSRXぽいから、500TTとSRXを混ぜた架空のバイクかも

447 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:50:16 ID:9DckiPJL

そして描くのが楽という事でドラムブレーキ化

448 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:00:09 ID:hsNpsySy

女のほうのキャラに見覚えがあるがタイトルすら思い出せんわ。
この手のアニメは２サイクルのバイクに４サイクルマルチの音をだすのがあるよな

449 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 13:42:47 ID:OnPDCLL5

パリパリ伝説

450 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 15:31:11 ID:J5DyldXS

ダンクーガなんだけど･･･

451 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:56:56 ID:GkrwaAWo

アニメ「ふたり鷹」の排気音もひどかった。

同じ新谷アニメでも、「左のオクロック」はちゃんとしてた。

効果音の仕事をしている人に、「単気筒の音を録らせて欲しい。」って
言われてTTのアイドリングとレーシングの音を録音させてあげた。
どっかのアニメで使われてるかな。

452 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:53:18 ID:ZA9ADF7E

血管にオイルが流れている・・・
レーダー避けの魔法を使う・・・
心臓がビス留めだ・・・

453 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 10:36:03 ID:EL3tHzeo

円グラフマンじゃない？

454 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:21:23 ID:s/n5Glnp

俺のGB250フェンダーレスなせいか雨天時走ると、前輪から巻き上げたであろう水しぶきがかなりひどい。
購入したときから付いてなかったんだけど、やっぱつけたほうが水しぶきでなくなるかな？

455 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:47:01 ID:6paIGaDf

>>454
あたりまえだｗ安いんだし買ったら？

456 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:10:26 ID:emrzb59S

フェンダーってのはそのために付いてんだからまぁ当然だわなｗ

457 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:04:51 ID:Q2p8sM3T

>>454
F．フェンダーはスタビ兼ねてるから付けろ｡

458 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:11:01 ID:r0V+FKH5

どうせなら、アルミのフェンダーをオークションをで落として、つけたら?

459 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 20:28:34 ID:s/n5Glnp

>>455-458
ありがとう。
オクで落として付けてみるよ！

それともうひとつ質問があるんだが、俺のGBトラッカーぽくカスタムしてるんだ。
そこでフロントフェンダーが普通より小さいフェンダーを付けたいんだが、やっぱり普通の長さのフェンダーより機能は落ちるわな？orz

460 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:42:20 ID:lSaO2ehS

そうやって考えなくても分かることをいちいち聞くなよ

461 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:03:54 ID:5w+ToTdq

トラッカーカスタムしてんのに機能求めるとかどんだけ

462 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:11:30 ID:Q2p8sM3T

俺もそう思う｡オシャレしてるんだったら雨ん中や泥道乗るなよ｡

463 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:31:29 ID:vKB7FtVT

まぁまぁ。手柔らかな対応をww

464 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:33:46 ID:emrzb59S

別にいいんでないの？
お洒落しつつも最小限の機能性を求めたってさ
カスタムするなら機能性求めるなってのは極論すぎでしょ

465 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:38:32 ID:yqx48rb8

…いや、普通に考えて判ることを書かれても、って事だろ？

466 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:39:11 ID:iEylhb7n

>>464
極論かもしれんが、正論だと思う。

467 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:58:55 ID:emrzb59S

「機能性」ってのが「純正並みの機能性」っていうならムチャいうなって話だけど、
カスタムしつつも機能性を求めるっていうのはそういう意味じゃないでしょ
フェンダーだってミドルからベリーショートまであるんだから、すっきりさせたい人はベリーショートつければいいし
多少は機能性を残したいって人は、純正よりちょい短いの付ければいいし。
俺が言ってるのはそういうことね

468 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 00:57:23 ID:G9hKtZ3R

まぁそんなにとやかく言わなくてもいいじゃん。

バイク乗ってすぐなんて右も左もわからなくて、どうしたらいいのかも分からないだろうし。すぐかどーかはわかんないけどＷ

俺らからみたら当たり前の事が彼にはまだ当たり前じゃないんだから。

FTRやTWを選ばずGB選んだ仲間に優しくしてあげるのもまた一興。

469 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 06:03:56 ID:+cahsll6

ゴムの泥よけでもリベット付けすればいいじゃん

470 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 08:12:50 ID:xItdsoMu

水溜りはウイリーでおｋ

471 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 08:52:06 ID:vBEV9CXJ

一時期違うバイクでフェンダーレスのまま通勤に使用してた。
カッパ着て行っても会社に着びしょびしょ。
1年で挫折した。

472 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 09:11:10 ID:rQCKuGZ8

ドリフターフェンダー付けれ

473 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:31:47 ID:WjtyyXno

>>472
もすこしでIDがロックだったのに

474 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:35:21 ID:UVcRIHlH

>>472
もすこしでIDがクズだったのに

475 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 05:30:01 ID:053HnXDn

476 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 07:39:54 ID:hKOpLFlU

>>475
IDと書き込み時間が同じだぞおまい(((；ﾟДﾟ)))

477 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 08:05:03 ID:fCLBar/p

車体が振られると思ったらリアのスポークが緩んでた…orz

478 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 18:49:06 ID:qne0lhCU

ｸﾗﾌﾞﾏﾝにつけられるﾊﾟﾆｱｹｰｽってありますか？

479 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 18:49:55 ID:mpIiqndX

リアはそんなに影響ないと思うんだがなぁ歪み方にもよるけど。
ある程度自分で歪み直して、バイク屋に仕上げやってもらうと安いよ。

480 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:15:18 ID:D+LQK2RG

今スカイウェイブ250に乗ってるんですが、2台目として昔から好きだった250クラブマンが欲しくなりました。赤色のクラブマンはいくら位からありますか？誰か目安でも教えて下さい。

481 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:29:09 ID:UVcRIHlH

グーバイクでもバイクブロスでも見ればいいじゃん

482 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:00:20 ID:Fb0bLrb4

>>457
社外のってその機能無視してるの多いよね。

483 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 00:25:22 ID:bbWu2nVB

４型の赤のクラブマン、新車でおいてある店は知っている、値段聞いたが売る気はないと言われた。。。

484 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 07:04:17 ID:JXdXp7Oz

>>482
ステンなら良いんじゃないかな｡取り付け方法は､同じだろうから｡

485 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 10:15:10 ID:INJpbra8

486 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 10:35:17 ID:INJpbra8

おれも

487 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 10:36:22 ID:INJpbra8

ゲーベー海苔！

488 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 10:37:17 ID:INJpbra8

　だもんで・・・

489 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 10:38:00 ID:INJpbra8

ふぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉっっっっっっっっっ！

490 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 10:38:53 ID:INJpbra8

ナインッ！！

491 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 10:39:49 ID:INJpbra8

ぇぇぇええええええええええーーーーーーーーーっすぅぅ！！！！！

492 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:14:50 ID:UVGp1vbo

>>ID:INJpbra8
転倒してパーツ出なくて修理できないからってそう荒れるな。

493 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:49:14 ID:pJs6BuwN

ちょっと教えてほしんだがGB400のリアフェンダーって250の方に少し加工するだけで着くの？

494 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 04:05:06 ID:sruJU3/6

成せばなる。おまえの踏み出した一歩が道となり、つかなかったフェンダーは鉄くずとなる

495 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 09:49:27 ID:NHMS6f2p

wwwwwwww鉄くずwwwwww

496 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 12:15:35 ID:EwaR7yov

>>493
確かポン付け。
ステンでバーに穴が空いてるやつだよね？
以前付けてたよ。

497 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:48:58 ID:jevqHRbp

クラブマンにキャストホイールってあうかなあ。

498 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 00:46:02 ID:flTi/qku

>>497
合うから付けてみ。

499 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 02:26:27 ID:8htoMMA7

キャストのクラブマンかー
ぜひ見て見たいな

500 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 12:36:19 ID:osEAorcb

CAST：本田蟹男

501 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 13:20:26 ID:ocx2Shov

チョッパー系等のカスタムをしてて本スレで肩身の狭い思いをしてる人はいますか？
ＳＲスレが分裂してチョッパー／トラッカー専門スレが出来たのでよろしかったらどうぞ
【トラッカー】SRストリートカスタム【チョッパー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210318009/

502 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:14:33 ID:+DWdjPGb

流行りに流されやすいんだろうな

503 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:18:41 ID:vXoaTyFC

真っ赤のクラブマン、超カッコヨス。

504 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 00:25:40 ID:O7hMUJ3H

↓以下３倍禁止

505 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:58:42 ID:OTxJngyV

２ば～い

506 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:00:27 ID:o+U5qY01

2ば～い
)´ｮ`;)v

507 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 01:06:08 ID:SzRLp3JY

>>503
真っ赤なマフラー　正義の印

508 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 04:26:17 ID:xHZLb5iJ

現在ドリーム50とSRX400最終乗ってます
ヤマハの方をｸﾗﾌﾞﾏﾝか400TTに替えようと思いますが、ここの住人の皆さん的にはどちらがオススメですか

509 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 05:05:13 ID:A6a+pnB+

>>508
弄るなら倶楽部男
あまり弄らないなら４００ＴＴ

…かな？最大馬力は４馬力しか違わないし。

510 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 11:15:52 ID:eAaJ9ZY1

真っ赤な太陽　仮面にうけて　♪
願いはひとつ　蒼井そら　♪

511 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 11:34:54 ID:F7sn89Ib

>>508
俺の独断と偏見と妄想。10点満点
　　　　　　　　　レトロ　スポーツ　高回転型　純正部品の入手　社外部品の数（中古を含む）
ドリーム50　　　8　　　　　4　　　　　　9　　　　　　　6　　　　　　　　　　　6
ＧＢ250　　　　　6　　　　　6　　　　　　8　　　　　　　5　　　　　　　　　　　6　　　　　　　　　　　
ＧＢ400　　　　　7　　　　　5　　　　　　6　　　　　　　3　　　　　　　　　　　3
ＳＲＸ400　　　　3　　　　　8　　　　　　6　　　　　　　6　　　　　　　　　　　5

勿論この中(での比較の10点満点。スポーツって解り難いかもしれんけど、
選べるタイヤとかサスとかエンジンの特性とか。
似てる乗り味のを揃えたいならＧＢ250、400のトルクとレトロ感が欲しけりゃＧＢ400。
でもＳＲＸ400との組み合わせ、イイとおもうけどなぁ…

しかし自分もＧＢ400に乗ってるけど、なんか点数低めになっちまった。

512 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 16:56:05 ID:xHZLb5iJ

≫509・≫511さん
ありがとうございます
本日、悩んだ末、１型ｸﾗﾌﾞﾏﾝを契約してきました
決め手はドリームと同じメッキ２本出しマフラーと全体の異様な綺麗さでした
前の持ち主が走らせては床の間に飾ってあったモノらしいです
回り杉単気筒がまた１台増えてしまいました

513 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 18:06:05 ID:jSIMf/m0

>>512
同じクラブマン乗りとしても初期型は
独特の持ち味があると思う。見た目もフィーリングも。
きっと気に入ると思うよ。
ところでいくらだったのかな？
かなり大事にしていたものみたいなので程度がよさそう。

514 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 19:53:04 ID:xHZLb5iJ

>>513
走行4000kmの12万円です
動体保存めざしてたかのような感じのフルノーマルでした
前の持ち主の意思を引き継ぎます

515 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 22:53:14 ID:lVu5M6ur

>>514
うわー　それは俺も欲しいくらいｗ

516 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:38:23 ID:LZLfRRU8

>>514
オメ。
イイ買い物したねぇ(^-^)b

俺の場合は、購入前に
ﾂｲﾝｷｬﾌﾞの初期型orｶﾞﾝﾒﾀの2型で迷ってて、ｶﾞﾝﾒﾀに決断して買いに行ったら…

外装が2型の初期型だった。ラッキー☆

前ｵｰﾅｰさんありがとう。
因みに19000kmで14万円でした。

517 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 07:58:21 ID:uUQrjpWK

クラ３型海苔です。
昨年購入して楽しいバイク生活！って感じです。
よく「ガスが薄いとエンジン焼きつく」ってなことをｗｅｂなどで目にしますが
なぜこのようなことが起きるんでっしょうか？
（２ｓｔだとなんとなく判るような気もするんですが）

518 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 08:07:03 ID:fuU9VI/M

>>517
ほれ。次からはまず検索掛けてからにしてくれ。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112154256

混合気薄い→燃焼温度が高い→シリンダーないしはピストンにダメージ。
また、この手の疑問は質問ｽﾚ(初心者のためのよろず質問スレや親切な奴が何でも質問に答えるスレ)で
聞いたほうがいいよ。
回答の反応良いから。

519 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 10:32:38 ID:nm3KqCSI

予算３０万で初めてバイク買おうと思うんだけど、調べた感じＧＢ２５０の性能がいいみたいだから気になってるんだけど
初めてのバイクとして中古は避けたほうがいいのかな？

520 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:18:30 ID:KtJ/Jrmj

予算３０万円で買えるバイクと言うと新車ではものすごく限定されます。２５０ccクラスの新車は無いといっても過言ではありません。
中国製のバイクなら探せばあるかもしれませんが、中古でも日本車で整備が行き届いた車両のほうがいいでしょう。
もちろんGB250クラブマンの新車があったとして乗り出し価格が３０万円なら買いでしょう。

521 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:21:16 ID:x2mE3W1y

>>519
初めて･中古･GB250か｡
任意保険とか含めるとぎりぎりかな｡
買えよ｡でも､今まで苦労してたやつより更に苦労を強いられるぞ｡
欠品とかバックオーダーとか増えてきてるんだから｡

522 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:25:32 ID:sYuMAEv2

同じく購入検討中なのですが、５型前期/走行8900、乗り出し４０万は妥当でしょうか。
ｸﾗﾌﾞﾏﾝが好きなので結局は買うつもりですが、先輩方の意見を頂戴したく…

523 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:38:35 ID:x2mE3W1y

>>522
現状報告よりどんな販売店かな｡?
ドリームだったら値引かんから妥当としか言えん｡

524 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:51:38 ID:ceZlL5U3

始めまして
明日、２型納車なんですが　何処かカスタムとかツーリングの記事とかある
ＨＰ　紹介していただけませんか？

525 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 12:13:51 ID:sYuMAEv2

>>523ありがとうございます。
県内でグループ展開している販売店です。

526 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 13:04:20 ID:x2mE3W1y

>>525
自分は､ドリームで4代目：L型レッドカラーのスペシャルモデル買ったが金額より何より整備士に恵まれた､
そのため快調だが純正マフラーが欠品なのが惜しい｡
詳しく書くと､タイヤ要交換キャブ張り付きチェーン固着エアクリ隙間大の現状で車体価格２２万７千円だった｡
だが､６ヶ月保証の間に全て直した｡
勘違いしないで欲しいのは､全て無料かと言ったらそうでは無い｡
チェーンは工賃含めて只だったが､タイヤやシールパッキンなどは消耗品なので一般的に只にはならん｡
買ったあとでも保証があるなら怖気づ店と相談すれば良いと思う｡

527 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 16:26:47 ID:sYuMAEv2

>>526
スペシャルカラー、かっこいいですよね。個人的には４型はシートカウルの形状が好きです。
自分が購入を検討している店は原付に乗ってた頃に何度かお世話になっていた所なので安心感はあります。店側ともっと話し合ってみます。
ご丁寧にありがとうございました。

528 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 17:08:43 ID:5n0EGhrL

今本屋に並んでるRIDE12の編集後記の写真、よくみたら赤のクラブマンでし
たね。大事にのってそうでした。

529 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 20:06:25 ID:VPq/F9oe

親子ジグザグの再放送やらないかな
長渕がｸﾗﾌﾞﾏﾝ乗って出てくるんだよね
当時、高校生だった自分はなんて良い音のバイクなんだろう（劇中では、ほとんどアイドリング～中低速）って感激したんだよなぁ

530 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 17:49:13 ID:mco8ObII

クラブマンいじってたら、近所のガキ共がやってきて、俺の前をうろうろしていた。
一人が思いつめた様子で、おもちゃを差し出した。
どうやら家の鍵が中に入り込んだらしく、取り出してほしいとのことだったので、
ばらして取り出してやったんだ。
普段、人から頼られることも無いので、ちょっといい子とした気分。
しかし、俺のクラブマンのウインカーは直っていない。

531 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 17:54:23 ID:o6d7PLWN

クラブマンいじってたら、近所のガキ共がやってきて、俺の前をうろうろしていた。
一人が思いつめた様子で、おもちゃを差し出した。
どうやら家の鍵が中に入り込んだらしく、取り出してほしいとのことだったので、
ばらして取り出してやったんだ。
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普段、人から頼られることも無いので、ちょっといい子とした気分。
しかし、俺のクラブマンのウインカーは直っていない。

532 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 19:42:25 ID:Nz3p6WVb

クラブマンいじってたら近所のガキ共がまねしてるのか自転車いじりだしたことあったなー

ウィンカーいじりは玉切れ交換しかしたことないな。

533 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 22:01:55 ID:+gYBgJYp

いつかの少年みたいに

534 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 23:22:13 ID:7NidJs/r

>>530
いい話だぁ

535 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 23:39:43 ID:RsIrJQGm

>514

ｵﾒ！

>516
そんなおいらはエンジン2型で車体は1形ですよ

536 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 00:12:27 ID:CU2JjvXg

そんなおいらはエンジン○○○で車体は○○○だよ

537 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 01:05:42 ID:5xFveKnt

GB250で社外のディスクローターでBRAKINGっての。
調べると、BRAKING、ナップスでHO22FI。デイトナ、ウエビックでHO04FIが適合って出るんだけど、どっちが正しいんかね？

メーカーかデイトナに聞いてみるしかないかね。

538 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 04:50:02 ID:wAdnP3dH

ここの皆さんの書き込み読んでると最近出たCB223なんかよりは全然良くて（問題外？！）
欲しいなぁ～とは思うんだけど、最終型が出たのがもう10年ちょいも前になるので
壊れたり壊したりした時の部品の欠品とかアフターフォローの面が気になります
みなさんはどーなされているのしょうか？
ちなみに初心者の初バイクになる可能性があり不器用なんで自分じゃ修理とかできそうもありません…

539 ：タコちゃん：2008/05/20(火) 09:22:45 ID:l9Hne+c2

俺は初期型乗ってるけど、困った事ないぞ。
消耗品交換はするけど、事故ったらバイクは基本的に治すよりも買い換えた方が安いし、旧車のデメリットは感じないけどな。
むしろＣＢ２２３の燃費や馬力の悪さや値段見て驚いているところだ。

540 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 10:30:45 ID:+t+ZQ5lR

>>538
俺はクラブマンで整備覚えている最中だよ。
最初は全くズブのド素人だったけど、工具やケミカルを徐々に揃えていって、ミラーのゆるみ直したりチェーン清掃したりグリスアップしたり消耗品交換したり・・・と徐々にステップアップしてった。

あと少し工具揃えば腰上のオーバーホールまでいけそうだ。

全くやったことのない人間でもじっくり1年半でこれ位のことはできるようになるし、変なタマにさえ当たらなければじっくり楽しめると思うよ。

むしろ高回転まで回して楽しめるようになるまでが時間かかるかも。
最初は「こんなに回したらこわれちゃうぅううあっｑｓｗでｆｒｇｔふじこｌ！！！！！！！！！！」ってクラブマンじゃなくて自分の方が心配になったｗ

541 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 13:18:59 ID:2L1hsWNY

雨降った後のリアブレーキのキキキキィィィィ!!に驚く

542 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 14:24:37 ID:VMCkXjta

>541
リアブレーキ引きずったまま、ちょっと間走れ。
直に乾いて音止むから

543 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 15:42:51 ID:lqdEx6K0

エンジンが純正ブラック塗装の GB250 ってあるの？
近所の中古バイク屋に出てるんだけど、Web にある写真って全部シルバーだよね。
前のオーナーが塗ったんだろか？

544 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 16:22:39 ID:7R8i7zB5

僕も4ヶ月前に走行7000kmの4型が納車されてもうすぐ走行11000kmになります。
チェーンとスプロケをそろそろ交換しないといけない感じなので交換を考えているのですが、純正部品、純正相当部品の交換でいくらぐらいかかるものでしょうか？
バイク屋に行けば早いのですが仕事でなかなか行ける時間も無く、行ったはいいけどお金が足りないというのも悲しい話しなのである程度の目安を先輩方に聞いてからバイク屋に行こうと思いまして。
書き込み初めてなので変な文章ですいません。

545 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 17:20:09 ID:6Bp3sovp

>>543
ない。からオーナーが塗ったんだろうね

546 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 17:32:50 ID:Ke5S3yf1

ツーリング行ってきた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211272265549.jpg

547 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 18:29:47 ID:7QYXHJMN

>>546
いいなぁ、なんか10年くらい前の写真みたいな色だｗ
一番後ろの赤いのはなんてバイクですか？

548 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 19:23:50 ID:IYqudPpT

>>547
ＶＦＲ400Ｒ（ＮＣ35）じゃない？

549 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 19:24:59 ID:rJfasRmY

NC30な
NC35はRVFだよ

550 ：548：2008/05/20(火) 19:57:38 ID:IYqudPpT

素で間違えた

551 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 20:35:32 ID:EWm48F31

>>543
GB250ではないけど、GB250の元のバイクCBX250RSは純正でエンジンが黒。
ツインキャブならCBX250RSのエンジンが積んである可能性もある。
あとCBX250RSにクラブマンの外装を乗っけたのもヤフオクで見たことある。
シングルキャブなら間違いなく後塗り。大体色を塗る時ってシリンダーなりヘッドなりを
外したときに塗られるから、距離走ってるもしくはバラス必要があったエンジンと想像できる。
その手のGBは関わらないのがよいかも。

552 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 20:58:04 ID:5xFveKnt

OH済みとも考えられるループに。

>>544
http://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp
http://www.webike.net/md/179/
もすくは電話使いなよ。

>>538
部品自体は今んとこまだ大丈夫そう。
無くなってもしばらくはヤフオクで純正パーツがそれなりに手に入りそう。
俺も初バイクがクラブマンで、購入してから自分でメンテしだした。
オイル交換から始まり、2年で腰上OH出来るようになったよ。

553 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:13:10 ID:4QDh/eX4

初期型乗りです。スターターのペラペラの板みたいな
ヒューズが切れてしまい、予備を付けようとしたら
予備も風化していて粉々に・・・

ディーラーに問い合わせたら供給が終わりましたとの事。

何か代用できるような物が売ってるのでしょうか？
よろしくお願いします。

554 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:39:45 ID:dTAaLN3W

>>553
http://jp.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=searchProducts&searchTerm=%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA%E5%9B%9E%E8%B7%AF&cm_mmc_o=X5CzpCjCginCjCTiSCjCLivS&gclid=CNT_39KZtZMCFQeFbgodFB6jCQ
使えそうなのここに無いか？

555 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:57:05 ID:5xFveKnt

>>553
ヒューズならホムセンでも売ってない？

556 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:10:34 ID:Sn8JjoJx

皆さんはどんな恰好で普段GBに乗ってますか
革パン、革ジャケにお碗ヘルメットにゴーグルとかでしょうか
Gパンに黄色いﾓﾛｺｼやいすゞのﾄﾗｯｸのジャケットは御法度ですか

557 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:13:33 ID:HWrdXzWR

定期的に出るね、服装の質問。
どんな格好でも構わないんじゃない？他人は貴方が思うほど見（ｒｙ、自意識過（ｒｙ

おいらは全身黒革＆黒フルフェ(ちょいグラフィック入り)ですが。
まあ個人の勝手な好みでよいかと。

558 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:36:01 ID:Zp2hhbVp

>>553
俺CBXだけど、電気屋で売ってた似たようなヒューズ使ってる。1年位経つけど今のところ問題ない

559 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:59:53 ID:SG5VImiM

>>556
自分はライジャケライパンフルフェ。
個人的には最低でもジェッペル被って欲しい。
これ以上、不幸な人は見たくない。特に同じ車種だし

560 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 00:00:31 ID:gae7a1cH

ヒューズなんかカー用品店で売っているやつでいいだろ

561 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 00:05:43 ID:Xh/2I8aZ

553です、ありがとうございます。
≫５５４
すいません、探しきれませんでした。

一度ホムセンと電気屋にでも行ってきます。

562 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 00:23:37 ID:OC0Y/ox8

>>556
自分は地味目のライジャケにジーパンフルフェ。

SRやCB400SSほどのクラシカルな感じはしない気するから、イエコンとかでもおかしく
ないんじゃないかなぁ？

563 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 00:43:49 ID:Nd2iGDht

イエコン（笑）

564 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 00:53:51 ID:mvy58FIv

パワーエイジとかマックスフリッツとか着て乗るのがチープだけどかっこいいんじゃないかな？
でも上下黒のレザースとかも似合うと思うよ

565 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 09:16:01 ID:Mr+UFPZV

俺は街乗り中心だから、スタジオオリベのディサイプルのジャケットにジェッペルだな
ディサイプル着てる同志はおらんものかね

566 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 13:03:24 ID:3MQzkTW2

ttp://www.tachibana-helmet.com/products_lineup/shm_old_school/cbgb.html
このメットが欲しかったりする

567 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 15:26:22 ID:ZN/LYvNE

>>566
ロゴとバイクとは実際関係無いんだけどニヤリとするねｗ

568 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 18:33:00 ID:KKF2UT6h

デザインいいなー
でもシールド無いメットって虫に不意打ち喰らいそうで
怖くて被れんのだけど、実際のところなくても何となるもんなのかな・・・

569 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 18:55:15 ID:7lM+mNVD

私服（ジーンズ等）＋シールド付きジェッペルかな。
革を着たいんだが、いつも着れるわけでもないからなぁ…。

>>568
シールドはどうだろう？

570 ：真っ黒ｸﾛｽｹ：2008/05/21(水) 19:12:52 ID:CqEKT0/u

初期型ｸﾗﾌﾞﾏﾝ（黒/ゴールドのピンスト）+黒革上下+黒ブーツ+黒グローブ（ここまでﾍﾟｱｽﾛ）
+黒Araiフルフェイス（スモークシールド）な私はどうでしょう

571 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 19:23:39 ID:+KhZ/VAM

>>570
おっさん乙

572 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 21:36:25 ID:4+BkKTAa

すいません、純正エアクリエレメントの
部品番号と値段を教えていただけないでしょうか？？
よろしくお願いします。

573 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 21:47:49 ID:bsV6c9O9

17217-KE5-000 \2100 今は￥2500ぐらいかな。
すいません、
ちなみに一つモノを獲たら、一つ献上するのがルールだぜ？？
よろしくお願いします。

574 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 23:03:46 ID:qf+Dnejx

今日信号待ちでアドレスのおっちゃんに随分古いの(2代目クラブマン)乗ってるねと声かけられた
若いのに渋いとか色々褒められて嬉しかったな
貰い物だから乗り潰すつもりだったんだけど、愛着が沸いてきてしまったｗ

575 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 00:02:29 ID:vUNY2pAM

カドゥヤの布ジャケ着てる自分は？

576 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 07:39:51 ID:PnXnPL2q

あ

577 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 08:22:01 ID:7/4e6Doj

あん…

578 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 09:58:47 ID:ufh3ik43

い

579 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 10:53:39 ID:53vtD+tS

クラブマンいじってたら、近所の幼女がやってきて、俺の前をうろうろしていた。
なんだか思いつめた様子で、おもちゃを差し出してきた。
どうやら俺のことが好きみたいで、一緒に遊んでほしいとのことだったから、
自宅に入れてやったんだ。
普段、幼女と話すことも無いので、ちょっと"いい子"とした気分。
しかし、俺のクラブマンのウインカーは直っていない。

580 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 12:31:58 ID:PnXnPL2q

誤爆すまそ

近々初ﾁｪｰﾝ張り替えするけど、ｽﾌﾟﾛｹまで替えるゆとりが無い。

もちろん専用工具なんて夢のまた夢(南海は怖い)

でEKのｽｸﾘｭｰ(ハメ込み)ﾀｲﾌﾟに決めた。

ｽｸﾘｭｰとか胡散臭いよﾏﾏﾝ

581 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 12:49:12 ID:dMQGBgVl

>>580
私も専用工具買えなかったのでEXのジョイントスクリューにした
交換はすごく簡単にできたし、今のところ不具合もないよ
見た目少し不安だがチェーンみたいな大事なところに危険な製品は出さないだろうと信じてる
説明書は穴が開くほど見ちゃったけどね

582 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 13:02:58 ID:Fyxd7sM9

EKのスクリュージョイント使ってもう2万キロ以上になるが、なんてことないよ。
ちなみにリアのスプロケは外しにくいから、ラスペネ吹いて貫通ドライバで裏から叩いて外すべし！
ついでにピボットシャフトのグリスアップもやるといいよ。

583 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 13:07:06 ID:PnXnPL2q

>>581
ありがとん

君は私のエンジェルだよ…。

584 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 13:12:30 ID:PnXnPL2q

>>583
目から変な汁が…

ありがとう、逝ってくる…。

585 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 15:38:36 ID:7/4e6Doj

何という良スレ

最近ｸﾗﾌﾞﾏﾝに興味を持ったモノなんですが
あまり荷物の積載は得意なバイクにはみえません
皆さんは日帰りツーリングなどの時はやはりリュック派でしょうか
タンクバッグはタンクの装着面の艶がなくなってしまった悲しい過去があるので使いたくありません
ﾊﾟﾆｱがとても似合いそうなんですが実際に着けてる方いますか

586 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:50:29 ID:QzPCD1A8

クリップタイプはカシメタイプに比べ耐久性が４０％ほど落ちるとか・・・
そんなクリップタイプ使ってる人が事故ってないから大丈夫なんじゃない？？

587 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:57:46 ID:tQZkd4eo

クラブマンだからなぁ。パワーないし。
以前VTZ250にクリップタイプで2回ちぎれたことがある。
切れただけでなんともなかったがさすがに怖いので、
今はクラブマンも工具買ってかしめてる。
ガツンとクラッチ繋いでたりしたら、切れる可能性はあると思うよ。

588 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 21:26:07 ID:xH3Pp/V/

いいことを教えてあげよう。
ヤフオクでカット＆カシメサービスしてくれるチェーンも出品されてる。
スイングアームを外さないと付けれないので多少面倒だが、
そのついでにグリスアップすれば愛車が見違える。
おまけに安くあがるから一石二鳥ときたもんだ。

ちなみクリップタイプは下手な付け方すると危険らしいよ。
安く済ませても事故したら元も子もないのは忘れずに。

589 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 21:43:54 ID:REjMp6xQ

自分でやりたきゃチェーンかしめ工具買えばいいのに。ｗ
3回交換すれば十分元が取れる。
というか、通販その他で(物の割に)安いチェーンを買っていけば、2回で元取れる事もある。

南海のカッター＆カシメ機持っているが、これで十分。
ただ、DID他のまともな特殊工具系(お値段的にも)の方が使い勝手は断然良いような気もするが。
注意点としては、南海は工具が小さく力が掛けにくいので、
私はホームセンター等で千円台で買えるバイスに噛ませて使用している。

590 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 22:28:17 ID:Fyxd7sM9

>>586
クリップとスクリュージョイント勘違いしてない？

591 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 22:28:55 ID:Fyxd7sM9

>>586
クリップとスクリュージョイント勘違いしてない？

592 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 22:31:21 ID:osNRJBD6

大事なことなので2回言いました

593 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 22:51:38 ID:dMQGBgVl

>>592
とてもいいことですね、わかります。

594 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 23:13:35 ID:xH3Pp/V/

クリップとスクリュージョイント勘違いしてました
スクリューはフレームに干渉したりするみたいです。

>>自分でやりたきゃチェーンかしめ工具買えばいいのに。ｗ
3回交換すれば十分元が取れる。

確かに長い目でみればそうなのかもしれんが、初期投資が痛く感じた。
考え方次第ではその初期投資をほかのよく使う工具（トルクレンチなど）の資金に回すのも悪くないと思うよ。
それは別としてスイングアームのグリスアップは金が掛からない割に違いが体感できるのでオススメ。

595 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 23:33:30 ID:B5tkLPPc

中古で買うとしたら走行距離何キロぐらいまで大丈夫かな？

596 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 23:44:38 ID:REjMp6xQ

>>595
走行距離で当たりハズレを決めることが、まず大きな間違い。

・3万キロ走っていても、細部まできっちり金と手間暇掛けてメンテナンスしてある車体
・1万キロ走っていて、消耗品交換もろくにされていない車体
比べたら、メンテナンスをきっちりしてある過走行車のほうが状態が良いことも当然ある。
また、走行距離なぞメーター巻き戻したり交換したりすれば偽装できる。250ccならなおさらだと思うけど。
(車検のある車種は、車検証に前回車検時の走行距離が明記されるため、大幅な偽装はしづらい傾向が在ったような…うろ覚え。)

597 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 23:52:31 ID:B5tkLPPc

>>596
じゃあ、２万近く走っていてもﾄﾞﾘｰﾑとかで買えば割と程度よさげな感じ？

598 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:06:08 ID:3REsM0l7

…そういう解釈をするかw

>>597
まあ、なんだ。全てはモノ次第なわけだ。
自分でしっかり見極めなさい。すべてはその車体次第。
「※※万円以上の車体なら大丈夫」「※※km以下の車体なら大丈夫」「※※で買うなら故障は無い」なーんて言う
実物の状態以外の要素で安全か否かが絶対決まることは無い。

ま、ドリームならば超大ハズレが紛れ込んでいる確立は低いと思うけど。
でも、結局今までどう使われていたかに寄るから、ドリームでもハズレ確立0％とは私は言わないよ？w

599 ：582：2008/05/23(金) 00:28:43 ID:dttvRTGL

>>594
どこにも干渉しないよ
2万キロ使用しているこのオレが言うんだから間違いない

600 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:32:16 ID:CrfuPJrA

とりあえず確率と確立を間違えないでくれ

601 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:37:54 ID:3REsM0l7

変換ミス失礼ww

602 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 08:15:57 ID:fxAaCdIZ

超大ハズレをあえて引いて、ニヤニヤしながらメンテするのは俺だけでいい

603 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 08:37:03 ID:VQy6B3On

変態だーー

604 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 13:44:33 ID:enfkBOCO

>>602
聞き捨てならんな。
俺以外にニヤニヤしている奴がいるとは。

605 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 14:58:20 ID:OWhtA6z8

>>602,604
苦楽部マン乙w

606 ：586：2008/05/23(金) 16:29:44 ID:lIeyoBD6

俺も去年初バイクで二年間くらい放置されたクラブマンの初期型のしかも83年式を5万で買って・・・・・
工具と部品代で7万近く飛んだな。どんな車体でも”キチンと”整備すればギンギンになります。
あと自分はクリップとスクリューの違いはわかっております。「そんなクリップを使っている人がｒｙ」
という文章からわかっていただけると思うのですが・・・後南海のカシメ工具ですが一度使っただけですが
特になんの問題も感じられませんでした。

607 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：2008/05/23(金) 18:00:45 ID:Y1rvaZEO

（・３・）　エェー　ぼかあバイクのことはよくわからんので　店にまかせっきりでごんSU

608 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 19:34:12 ID:CrfuPJrA

>>602
あえて不動車の初期型をＢＧ個人売買で手に入れて、チマチマ直して乗ってる俺も仲間に入れてよｗ

609 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 19:46:13 ID:+wZydg0A

クラブマン今日納車されてさっき大学まで往復してきた!!
エンストしまくり…orz
何速使えばいいのかまだわからん…
1度エンジンかからなくなって、もう不調か?と思ったけど単なるガス欠。
路上に出るのが怖くなっちまったい＼(＾o＾)／

610 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 19:48:32 ID:eZuMEses

>>609
納車おめ！ｗ

常に4000回転以上で走るようにすればいいんだよ
がんばれーｗ

611 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 19:55:35 ID:+wZydg0A

>>610
おぉどうも!ｗ
4000回転以上ですね、わかりました。
でもまだメーター見るのが怖いっていう＼(＾o＾)／
車少なくなってきたらまた走りに行こうかな

612 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 20:01:53 ID:eZuMEses

>>611
慣れたら音でもわかるようになる
引っ張ると5000回転超えた辺りから違った一面が見えるよｗ

最初は車少ない道の方がいいかもね
事故るなよーｗ

613 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 21:10:11 ID:D7DawiLP

免許とって二日目に峠言って案の定こけてウインカー壊して涙目こいた俺様が通りますよ

614 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 21:29:06 ID:+UugEfsL

>>611
普段は5000回転から6000回転を中心に使い、たまには9000回転まで、まわしてやって
ください。

615 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 22:55:40 ID:bvAV574j

来週初期型が納車だーｗｗｗ
初バイクなんだけど教習所のCBと比べたらどうなんですか？

616 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 22:59:22 ID:3REsM0l7

>>615
初めて乗ったときの感動をスポイルしたくないから…

その手のインプレは来週までのお楽しみで取って置けw

617 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 23:07:27 ID:UifWJWgI

>>609
自分も来週の火曜日納車で通学に使うよ！
でもそんな話聞くと不安になるじゃないか／(＾o＾)＼
>>615
来週納車ﾅｶｰﾏ!
自分は4型です。

618 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 23:21:51 ID:tXwuzEt7

なに?このGB納車ﾗｯｼｭｗ

619 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 23:30:29 ID:3aoFXCRb

ホーネットの納車を納骨と言うようですがＧＢの納車は何というのですか？

620 ：609：2008/05/23(金) 23:46:09 ID:+wZydg0A

ほんとだ、納車するひと多いｗうれしいなぁ

先達方のアドバイスを聞いて走ってまいりました!!
でも雨降ってきやがったからいま帰宅。
雨だから慎重に坂のカーブ曲がったら見事エンストしました。こえー…

621 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 23:47:32 ID:rQcI2bKz

自分も6月6日に１型納車です
38歳のｵｻｰﾝですが

622 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 00:00:24 ID:tXwuzEt7

>>619
何だろう???

Gーｸﾞﾚｰﾄ
Bーﾌﾞﾘﾃﾝ

らしいから、その辺をモジって誰か考えてみそ。

>>621
オメです。
GBは(1型は特に)ｵｻﾝに似合うと思いますです。

623 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 00:05:06 ID:gGDW9iF3

ガレージ放置のGB初期型を貰って、キャブ清掃やらなにやらやり、
初めてエンジン掛けた時、余りの振動に壊れているのかと思った。
話には聞いていたけれど、笑っちゃう位に凄い振動だった。
走りは素直の一言。良くも悪くも素直。

これから納車の兄弟達、ナンバープレートが振動で割れるから対策しなよ～

624 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 00:35:25 ID:znwxQEX1

ブレーキがCBとかに比べると貧弱だから感覚掴むまで心の慣らし運転したほうがいいかも

625 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 02:26:55 ID:LswR3wxm

Gー激烈
Bーバカ

626 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 02:48:49 ID:W97+Fhqw

ﾋﾟﾚﾘｽﾎﾟｰﾂﾃﾞｰﾓﾝが気に入ってしまいました
しかし前100後120と1センチ太い設定しかないんですが、履くの無理でしょうか

627 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 02:50:06 ID:nGBdSoft

ID記念カキコ

628 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 03:20:19 ID:MOY4VNPT

>>627
なんかソフトの方が気になった…

629 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 03:21:34 ID:y7s1xfQ/

>>626
前後ワンサイズアップぐらいなら入る、走りに関しては・・・何ともいえない。
TT900GPでリアだけ120にしたことあるけど、あたりまえだが倒し込みが重い感じになる。
その後110に戻したらパタパタ倒れすぎて怖くなったりｗ
フロント太くするのはなんか怖いなぁ

タイヤ交換したらインプレ頼む！

630 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 05:17:04 ID:c2SC3b2+

>>616
わかったｗにしてもwktkが止まらないよぅｗｗｗ
>>617
ﾅｶｰﾏ嬉しいな！自分は初期か５型かで迷ったがマフラー二本出しとあの激レトロ感にやられたよ
レトロっぽいじゃなくてレトロだもんな
てかこのスレあったけーｗこれからよろしくです、先輩方！

631 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 05:22:24 ID:c2SC3b2+

>>624
心の慣らし運転ですか・・・教習所ではあんまりスピード出せないんでCB400SFの良いところも全くわからないから多分GBまんせーになります僕はｗ
あと初期型はフレームが細いって聞いたけどそれで悪いとこってあるんですかね？

632 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 06:13:21 ID:rbcchLvY

>>626
俺は前後Ｓデーモンだよ！
前は純正サイズのTT100GPだったけど、側面使いすぎてタイヤに段差ができたから変えてみた！
クラブマンは倒し込みやすい代わりに安定しないからね…。Ｓデーモンにしたらバンク中に安定させやすくなった！

633 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 07:18:22 ID:bOBmdFVE

くらぶまんノリっす。
タイヤですが>>1のインプレで

グリップ：GT501＜BT45＜TT100GP＜TT900GP
耐磨耗性：GT501＞BT45＞TT100GP＞TT900GP

とありますが、たとえば「Ｋ３００」はどこに入りそうでしょうか？

634 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 07:19:56 ID:w21g5kTo

グリップ：GT501＜BT45＜TT100GP＜K300GP＜TT900GP
耐磨耗性：GT501＞BT45＞TT100GP＞TT900GP＞K300GP

K300GPしか使ったこと無いけどこんな感じじゃね？

635 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 07:35:34 ID:bOBmdFVE

>>634サンクス
Ｋ３００ＧＰ追加ってことでありがたや
「Ｋ３００Ｆ」「Ｋ３００」ってどんくらいなのか・・・引き続き情報待ってまするのでよろしくです

636 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 08:15:16 ID:W97+Fhqw

≫629 ≫632 ﾄﾝ
では他車種使用ですがBSアコレードのｲﾝﾌﾟ
乗り心地のしなやかさと意外なｸﾞﾘｯﾌﾟ性能
驚きのﾘｱﾀｲﾔの低対磨耗性能…消しゴムのように
極めつけは見た目ほとんどスーパー※ブﾀｲﾔなのでかなり萎えます
バイクを降りたあと数歩あるいて振り返りﾆﾔｯっと笑う癖のない人むけﾃﾞｽ

637 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 09:57:10 ID:L1+QlGDh

K300GPは純正サイズのフロントは（90/90-18）
の設定は無く、リアの110/90-18のサイズはあるけど、フロント用タイヤでは？
どんなセットを履かしたのか興味あるなぁ。

GT501、TT100GP、K300、TT900GP（リアは120/80-18）それぞれ履いたことあるけど

グリップ　　GT501＜K300＜＜TT100GP＜＜＜TT900GP　
耐摩耗性　（リアタイヤ交換時期）
　　　　　　　GT501＞K300＞TT100GP＞＞TT900GP
　　　　　　　7700ｋｍ　6200ｋｍ　　4500ｋｍ　　　2700ｋｍ

こんな感じ。　バンクした時のタイヤが横に潰れる感じ（剛性感？）
で一番柔らかかったのはTT100GPだった。これは好き嫌いわかれるかも。
耐摩耗性の距離は使用状況もマチマチだし、残り2～3部山で変えちゃうから勿論参考で。

638 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 10:34:02 ID:R8R/rQCR

初期型納車おめ！

13102-KG0-003（0.25ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝ）
13012-KG0-307（0.25ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾘﾝｸﾞ）
1型はいいなぁ。
2型以降ってｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞないよな？

639 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 10:35:45 ID:VT4AAKCV

クラブマンて後ろのリム2.25インチ？120/90-18て2.50インチ～適合な気がする

640 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 16:12:56 ID:L1+QlGDh

>>638
先月でｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾘﾝｸ廃盤です

641 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 17:07:19 ID:/AbcOHBm

見た目とタンク容量とシングルが好きなのでGB500TTの購入を検討してます。
かなり玉数がないですが、皆さんはどうやって手に入れましたか？
MK2がオクに出てるので400でもいいかなと思い始めましたが、
400と500で結構乗り味違いますか？

以前SR500には乗っていたんですけど、乗り比べた方がいたら感想が聞きたいです。

642 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：2008/05/24(土) 17:48:43 ID:MnMmNkLI

（・３・）　エェー　ボクはGooバイクで見つけて「これじゃー！！」て感じDE

643 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 03:21:31 ID:+D8zF4Ak

俺も来週２型が納車だぜ！
ワクテカが止まらない

644 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 03:30:01 ID:rwkfDeXd

初期型だけがﾂｲﾝｷｬﾌﾞでそれ以降のは違うって聞いたけど本当？

645 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 04:42:42 ID:WmNmPxIx

本当。

646 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 07:13:15 ID:+yqaUxKN

初期型がタンク17ﾘｯﾀｰで羽ホンダステッカーがかっこいいて本当？

647 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 08:57:39 ID:E4BW5ZMt

TTのリアサスをグレードアップしたいんだけど、
BGとかに広告の出てるニセオーリンズみたいな汎用サスってどうでしょう？
あんまりマトモそうな製品には見えないけど、
それでもノーマルよりはまたマシかなーっていう気もするんですが。
使ってみた方とか(GBに限らず他車種でも)評判を聞いた方とかおられますか？

ここ ttp://www.motorstage.co.jp が扱ってる、
コニーを復刻したと言うikonという銘柄のサスの方がいいでしょうか？
(TT用は39000円だそう。)

648 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 09:22:06 ID:+ydB0WGt

遺恨を残す

649 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 12:32:33 ID:W/zvGbcj

>>647
当たり外れが大きいらしい。
オクで買ったタイ製？のサス、現状4000ｋｍでオイル漏れ等ないが、
ハズレのは2000ｋｍとかでオイル漏れするとか。

肝心の比較だけど、以前付いてた純正が抜け切っていたから比較できない…
リアタイヤのロックの減少、コーナー途中の段差での安定感等改善点はあるけど、
純正のダンパーが効いていればこれらも少ないはずだし。　スマン。

650 ：７７４RR：2008/05/25(日) 12:59:32 ID:MZAag8QS

>>647
クラブマンにニセオーリンズ入れてみましたが、割りとマトモですよ。
まだ５００キロ位しか走ってないけど、へたったノーマルよりは遥かに良いです。
まあ、お金があるなら高いヤシのがいいんでしょうけど、自分的には
プリロード最弱でもちょっとスプリングが硬い以外は不満ありません。

651 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 16:45:31 ID:XYEMoq6g

童貞ＴＴストーリー

先日、城南島海浜公園へ足を運んだところ駐車場に一台の5型クラブマンが。
なんだかうれしくなって自分のＴＴを横付けにして停めた。
ハンドルにはメットが2つぶら下がっていた。ははん、こりゃデートだな。
公園をしばしぶらついた後、サテそろそろ帰るかと駐車場に向かうとクラブマンのオニィチャンが
かわいらしい彼女を連れていた。軽く会釈をし、いつもより手早くメットを被りエンジンを始動する。
幹線道路に出て信号待ちをしていると、対向車線に先ほどのクラブマンがいた。
今度は手をあげて挨拶をしてみる。が、信号が変わり相手の返事を確認するより先に
勢いよく加速をして長い海底トンネルへ潜っていった。
ＴＴにダブルシートをつける日がくるのはいつになるのだろうか・・
トンネルの長いストレートを私はなおも加速し続けた。

652 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 20:19:24 ID:f5qPo6tt

>>651
いい話ﾀﾞﾅｰ

653 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 21:45:37 ID:ud6KRykA

なんで返事を確認しないで加速するんだ？

654 ：タコちゃん：2008/05/25(日) 22:07:26 ID:FF9CQtuk

俺の初期型に旭風防とサイドバックつけてかつワイドハンドルにしたら、大きめのスーパーカブ（without泥よけ）みたいになった。
クラブマンの渋さに俺の年齢が追いついてきたぜ。

655 ：大ハンドル：2008/05/25(日) 22:17:51 ID:nfQnevfp

>>651
いい話だねぇ　こっちのダブルシートは荷物専用だ
>>641
おらの500は職場の先輩に譲ってもらいますた
肝心のエスアールと比べての海苔味ですが　ヤマハのほうが
ピストン運動しているのを感じられ、いわゆる路面をけっている
低回転からトルクがあるみたいだ。
ジービーはどちらかと言うとそれこそ大型のスーパーカブみたいで
トコトコ走る感じ。 400は乗ったことがないので解りましぇん

セルがついているから、エンストしたとき便利。歳だからキックつらいし

凝った造りが災いしてか、オイルが回らないのか、
カムとロッカーアームが磨耗する話が散見される。ヘッドからカタカタ
音がし始め、タベット調整では収まらない。　シングルカムエンジンだが
カムシャフトは部品で16000円くらいだったと思いまつ
ロッカーアームは４バルブ４本で　１本4000円位したかな?
あと、熱ダレがすごい　真夏に信号待ちが多いとカリカリノッキングして
発進でエンストするし、パワーも出ない
真冬は乗り手が寒がりだから乗らない。　だから春秋専用だ
ティーティー海苔の先輩方の愛車は、オーバーヒートしませんか?
　

656 ：タコちゃん：2008/05/26(月) 11:05:11 ID:hVYlVrFN

>631
何百キロも出すバイクでないので十分な剛性があると思います。

ただNHKのステダンつけたら若干シャキッとした感があったので（あくまで人間の思い込みレベルだけどね）、ステダンお勧め。
燃費も2キロ位UPするし、疲労が軽減されるし、乗り味が変わっておもしろい。
後ナンバープレート割れ対策は必ずすること。俺の割れた。

657 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 11:14:08 ID:PX1bwscJ

ステダン･･･？

658 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 12:21:22 ID:h2feQuyn

ステダンで燃費･･･？

659 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 12:52:22 ID:8T/Tl9Up

ステアリングダンパーをつけると燃費がＵＰすると聞いて飛んできましたー

660 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 12:55:15 ID:ugEyvNlm

恐ろしきかなプラッシーボ

661 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 13:38:41 ID:6BJy+cvc

俺も含めて豊漁祭

662 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 18:24:02 ID:pkWN7UJ5

今日の昼(晴れ)に急いでたんで暖気ほとんどせずに走ってたんだけど、
信号待ちのときに始動時からチョーク引きっぱなしだったのに気づいて
元に戻したんです。そしたらエンストしてしまって、再始動に時間はかかるわで
めっちゃ焦りました。
チョークって発進するときには戻すものなんですよね。
でもそうしたら停止時とかにエンストしちゃいそうなんですけど、
急いでいるときみなさんどうしてますか？チョーク引きっぱなして走るんでしょうか？

663 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 18:35:49 ID:dzR2nM8B

>>662
チョーク戻し後若干アオリながらスロットルの調整ツマミくいっくいっ。
　↓
アイドルで1300前後にして発進。
　↓
エンジン暖まってくると回転も上がってくるので、適当に頃合い見計らいつつくいっくいっと戻してく。
　↓
完全に暖まった状態で1300回転前後になるまでその繰り返し。

664 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：2008/05/26(月) 18:56:54 ID:HYTDNA20

（・３・）　エェー　ボクエンジン始動時しかチョーク使わないんだけDO～
チョーク切ってから３０秒ぐらい暖気してGOみたいNA～

665 ：猫柳：2008/05/26(月) 19:39:28 ID:RWKgdOz8

今日からクラブマンデビューです初めての中型バイクで楽しいです

666 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 19:39:52 ID:h2feQuyn

急いでるときはキャブのねじで2000rpmでアイドリングするぐらいにして
開けても4000rpmぐらいでそろそろ走り出すようにしてる。

667 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 21:19:45 ID:PX1bwscJ

皆さん発進は何回転ぐらいでしてますか？

668 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 21:22:32 ID:JuzAFCzH

2500ぐらい
後は4000～5000ぐらいでシフトアップ

669 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 23:43:41 ID:lhBNJpbB

俺教習所で発進は2000くらいでいいって教えられたからきっちり守ってるｗｗｗ
10キロになったら二速、30で三速、三速からは適当ｗところで三速で4500回転あたりから5500回転までの間加速してく
くれないんだが・・・他のギアはどの回転域でも普通に加速するのに・・・

670 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 23:56:01 ID:lH0XbGYU

おいおいGBは回してなんぼだろ、何のための高回転型エンジンだよ
まぁ3000～5000の間の振動は最高だがな。
…しっかりニーグリップしてるとタンクを通じておにんにんに(ry

671 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 00:03:30 ID:p6R3qW0E

初期型乗りです。
キャブをばらしたときにスターターもばらしたのですが、
組み込んでみたら回らない・・・サービスマニュアル見てもいまいちだ～。

よし明日もう一度チャレンジだ！

これぞ大人のおもちゃだ。

672 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 00:06:37 ID:26MqnnJj

http://daimaoh.kir.jp/ho/ona_max_revorution.html

673 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 01:09:07 ID:qUJWV58P

>>669
特定のギアで違和感を感じるのは、
感覚の問題だったり点火系の問題だったり。

674 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 03:13:29 ID:FDeyzuwi

7000まで回せ。

675 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 14:40:54 ID:HLJz8YYu

たった今手付金払ってきた!
変に安くて不安だけど気にしない！

676 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 15:06:04 ID:0lQNgOIc

俺は手付金すら要らんと言われた
更に不安…

677 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 15:07:15 ID:26MqnnJj

明日納車！
今宵は眠れそうに無い

678 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 15:08:10 ID:26MqnnJj

うわ変なもん貼るんじゃなかった！
まあいいや皆様よろしくお願いします！

679 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 15:26:30 ID:vpbAWY0f

>>678
まさか>>672を
よろしくお願いします

って意味じゃないよね…?

680 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 15:34:13 ID:XO2vKPjd

>>672が納車されるんだろう、車両扱いだった事に驚きだが。

681 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 16:15:20 ID:lG4fIgWq

今日はいい天気だな、夜走りに行くか。

682 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:06:54 ID:LV6aFSrQ

酒飲んだけど出ようかな

683 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:41:38 ID:ZStZlnxO

やめろよバカ

684 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:10:45 ID:BUHu/IGl

セルが回らない。セルボタンを押すとスイッチもカチカチいうから、
そこまでは電気がきてるんですね。スターターの組み付け不良か、
電気がスターターまできてないか？
他の原因が考えられますでしょうか？手元にテスターがないので、
八方ふさがりで・・・明日にでもテスターを買いに行ってきます。

685 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:16:05 ID:I3ThjSgK

バツテリー切れの線は？

686 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:20:44 ID:4UU+W0Tz

>>684
数ヶ月前の俺発見
ブラシの磨耗だなそりゃ。その場合ブラシ交換かモーター交換になる。
バイク屋はモーターごとの交換薦めてきて、その場合3万の見積もりだしてきたけど
自分で交換したらブラシ代の￥１５００程度の出費で済んだぞ

687 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:24:05 ID:BUHu/IGl

>>684
ありがとうございます。1500円ぐらいならブラシ交換してみます。

688 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:26:37 ID:BUHu/IGl

>>686さんすいません！
自分に礼いってどうする！

689 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 03:57:38 ID:wVX40RgU

横浜在住。

江ノ島いってきたよー
薄着だったのか寒すぎた

690 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 07:08:10 ID:hdhfa3A2

いいなー江ノ島
行きてえ('･ω･｀）

691 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 10:34:14 ID:pFN0S4dw

>>684
カチカチ言うのはバッテリー

692 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 11:40:27 ID:u5xffJx6

>>684
背中で狸が火を点けている。

693 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 13:27:11 ID:FQMKkbZk

>>692
おっぱい飲んで寝んねすればいいんですね。

>>684
ｳｲﾝｶｰ、Nﾗﾝﾌﾟ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ等が
いつもより暗かったらﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ってるだけ。
先週の俺です…

694 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 15:08:19 ID:31CaGZLq

げんこつ山の♪

695 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 15:10:26 ID:F2pUyQXG

>>687
１２Vがモーターにかかってなかったらおそらくそう
どっちにしろテスターでちゃんと測ったほうがいいと思う

696 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 18:10:23 ID:IJNlB++a

4型納車しました！
アイドリングが1800ぐらいなんだけど、こんなもんですか？

697 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 18:23:07 ID:wqS4qiP1

>>696
ちょっと高い

698 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 21:36:10 ID:llZLcr0i

>>696
規定は1300±100
キャブに着いてる手で回せるｽｸﾘｭｰで調整するか、
ﾁｮｰｸｹｰﾌﾞﾙの取り回し悪くて突っ張ってないかチェック。

699 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 00:26:34 ID:2nn7leWo

>>696
納車したということはバイク屋さんですね。納車乙

700 ：タコちゃん：2008/05/29(木) 10:47:28 ID:CZCPNKvl

俺のクラブマン、右のマフラーから白煙が出るようになった。オイル上がりの年頃。

701 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 11:19:28 ID:bZYvum3J

>>700
二本出し？
もし二本出しで片方からなら排気バルブのオイル下がりじゃね？

702 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 13:45:44 ID:JIVoCj6I

二本出しで片方だけならオイル下がりだろね。
上がりなら両方から出るはず。
ステムシール交換で直るよ。
圧縮計ってみて規程値外れてたら腰上OHもしちゃえ。

703 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 16:15:28 ID:mvS76tlj

高血圧で大学病院へ検査に回された。
６月に入院って聞いてたので、仕事もその段取りで進めてたんだが、
大学病院内で科から科への紹介状を持って走り回らされ、
予定していた検査まで出来ず、また来いといわれたorz
初診扱いだと、今度は。
「７月に検査機器付けた１泊２日の入院をして、検査次第で
その後の入院計画立てましょう。」
って。大学病院ってそんななのか？
昨年、軽い脳梗塞やって、今も早朝の血圧が200近く有るのに
そんなに悠長でいいのか心配。
脳梗塞やって２ヶ月くらい、クラッチを握るのが重かったり、
シフトミスしたりしたが、今は後遺症もなく乗れてる。
単車に乗ると血圧が３０くらい下がる。
もっと良いのは、会社の売り上げが５倍位になって利益が３倍位に
なれば健康体になると思うんだが。

704 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 16:16:05 ID:mvS76tlj

すまん、誤爆。
でもクラブマンのり。

705 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 17:22:30 ID:BCdOKFvE

>>703
もっとひどい患者を見慣れてるから、大学病院ってそんなもんだよ
お大事に

706 ：タコちゃん：2008/05/29(木) 20:33:27 ID:CZCPNKvl

>701,702
なるほどオイル下がりですか。自分素人なもんでオイル上がりも下がりも同じだと思ってました。

707 ：703：2008/05/29(木) 21:49:01 ID:mvS76tlj

>>705
ありがとう。内部は本当に白い巨塔だった。

708 ：696：2008/05/29(木) 23:14:15 ID:KuxbJsP6

>>697-698
ありがとうございます。
1400ぐらいに調整しました。

ところで、発進で原付に負けてしまうのは自分が下手だからでしょうかorz

709 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:15:08 ID:2Dfnt1nT

だね

710 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:23:39 ID:YUfAvx+u

>>708
１，２速あたりのギアは教習車に比べればピーキーだろうしね。
そのうちに慣れる。

711 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:42:21 ID:Q74042H7

発進で原付と張り合うなんて燃料とクラッチの無駄
原付の発進は、ほとんどの場合アクセル全開で遠心クラッチがハンクラ状態だからね

クラブマンなら2500rpmぐらいでつないでそっから少し多めにアクセル開ければ余裕だけど

712 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 01:37:26 ID:A1gXFxyK

数十年振りにバイクが欲しくなりバイク屋へ…

とある中古バイク屋の店頭に輝くレトロで、クラシカルで、それでいてスタイリッシュなバイク
それがクラブマンでした

ハイパワーバイク全盛の頃、あんなにダサい&トロいバイクに金出せるか！と思っていた私も間もなく人生の折り返し点

やっと年齢と感覚がクラブマンに追いついたような気分になりました

30000ｷﾛ近く走っている５型ですが、即決してしまいました

かなりのオッサンですが、宜しければ、こちらのトピの仲間に入れてやってください

ちょくちょく覗きに来ますのでヨロシクお願いします

713 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 01:48:56 ID:A1gXFxyK

すみません！ageてしまいました…

714 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 05:52:28 ID:Hc4qkj6d

トピマス殿

715 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 12:16:24 ID:DaMZItPq

みんなでこのおっさんハブろうぜ

716 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 12:50:01 ID:Ao1GnsZd

それじゃ俺は>>715をハブるぜ。

717 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 15:49:54 ID:f9sJlcLj

俺も>>715をハブるぜ!

ﾊﾞｲｸ板はｵｻﾝ率高いんだから、敬え。
GB乗りなら尚更だ。

718 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 16:23:44 ID:rbylX4ei

儒教思想ッスかｗ
年の功っつか、年下への気遣いが全くないｵｻﾝ増えすぎですし。
言っちゃ悪いがある意味不良債権だろｗそれを敬えとかｗｗｗ
だいたい、空気も読まずに自分のオセンチ日記さらけ出してｷﾓすぎじゃね？
じょーだんキツイっすｗｗｗ

719 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 16:54:36 ID:trvtu7r0

草生やしすぎ
空気読めよ

720 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 17:20:19 ID:n4aWr9b+

しっかりした若者もいるが、年輩者をいきなり小馬鹿にする了見の狭い子は小学校からやり直せと。

721 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 17:42:42 ID:S1RGrT2l

パブるとはパブリーにパブられる事である

722 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 17:56:00 ID:f9sJlcLj

まぁ確かに世の中にｸｿｼﾞｼﾞｲは居るけど、ﾊﾞｲｸ板のｵｻﾝ達は人の良さげなｵｻﾝ達じゃまいか。
妙にノリがイイしｗ

てか、何でそんなにｵｻﾝ嫌いなん???
全体的に見れば良い人の方が多いぞ?圧倒的に。

ｵｻﾝに限った事じゃないけど。

723 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 20:16:02 ID:IUeBhGAp

ﾒｯﾂﾗｰのレーザーテック履いてる人はいますか
ｸﾞﾘｯﾌﾟや磨耗性能のｲﾝﾌﾟが欲しいのですが
あと回転方向のイメージが逆かなって気がするのですが違和感ないですか

724 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 20:34:38 ID:MNgaJnD/

>>723
今ＭＥ３３とＭＥ７７はいてます。
ＭＥ３３は逆だろって思いましたが今はそーなんだーーーって感じ
グリップは期待しないほうがいいかも・・・
磨耗性はその分いいような気がします。
ＭＥ３３は良くすべります・・・ズルって感じで対向車の運転手の顔を見ると面白いです

725 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 21:26:26 ID:h/+EAADl

自分もレーザーテック履いてます。
過積載での長距離旅行が多いため、
前輪の段べりが酷く、
「パターンブロックの小さいタイヤなら段減り自体が減らせるのではないか」
と思い選びました。
予想より「固い」感じのタイヤで、持ちはよさそうですがグリップはよくありません。
あと、「ひうぅーー」というパターンノイズが凄くうるさいです。

726 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 22:03:13 ID:lKUnzwPE

>>723
同じくはいてます。グリップ的には上の人たちと同じ意見です。それでも縁近く
まで使っているので、峠を軽く走るくらいなら、全く問題ないかと思います。
道路に縦方向の溝が彫ってあると、割りにハンドルをとられていたのが、この
タイヤに変えたらなくなりました。この点は評価してます。ツーリング中に知
らないコーナーでひやひやしなくなりました。
パターンに関しては往年のパターンらしく、おじさんがたは、まだこんなの売
っていたのかぁと懐かしそうに言ってきます。レトロな初期型のキャラにはピ
ッタリです。クラブマンで選ぶなら、レーザーテックかTT100どちらかでしょう。

727 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 03:19:26 ID:jTwlcRQY

>>715
面と向かったらいえないくせにｗ
面白かったけどｗ

昨日我が家にやってきたＨ型クラブマン
アイドリングが不安定なんです。みなさんが仰られている1300前後だと
エンジンがストップしてしまいます。
平均11600ぐらいして、上は2000　下は1200を行ったり来たりするんですが
対処法はないでしょうか？

728 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 04:40:13 ID:H81RFpDy

800でも安定してますよ！・・・２キャブ式だが。

729 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 04:40:43 ID:ME94g3di

昨日ツーリング中にマフラーから白い吐息が…

エンジン開ける前にオイル上がりかオイル下がりか判断する方法ってある？
てか修理いくらかかるんだろ…財布が悲鳴あげてるよ…

730 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 04:43:14 ID:H81RFpDy

６１歳だが・・・最高齢かな？

731 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 04:56:53 ID:5BjqofcK

まだまだ！
60くらいでは鼻たれ小僧ですわ！

732 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 06:00:23 ID:722g29fd

クラブマンって全年代の人が乗れるよね
初期型らへんはおじ様が乗って様になるし、最終型はお洒落な感じだから
若い人が乗ってもカッコいいし
懐の深いバイクだなぁ

733 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 08:13:46 ID:IwggHYuN

>>727
エアクリの隙間が怪しい。
一度見てみな。

734 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 09:48:50 ID:0djXLPcC

>>727
キャブのちっこいバキュームフラムの可能性も。

>>729
エンジン暖まってからなら上がりの可能性あるけど
初めての白煙なら下がりじゃないかな。
それかどっちも。
「オイル上がり」でググってみ。

値段はhttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m52732189
ここがわかりやすいかも。
ステムシールの交換だけなら2～5万くらいかなぁ。（勘で）

カーボンの蓄積も始まってるだろうから、
走行距離にも依るけど、バルブ交換とシート切りなおしもした方が
結果的には安上がりだろうね。

735 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 10:08:59 ID:jTwlcRQY

>>733
>>734
サンクスです。
早速見てみます

736 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 12:35:42 ID:51RApATD

５型なんだけど、ドドド・ドド・ドドドみたいにアイドルに微妙な不整脈があるんだが、皆はどう？

737 ：タコちゃん：2008/05/31(土) 13:51:30 ID:TKSX37Va

俺もなる。そんなもんだ。

738 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 13:54:43 ID:auT2yKfU

エアクリボックスの穴じゃないの？

739 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 13:54:46 ID:yNkFZJ+b

>>734
遠いな～
とりあえずテンプレ追加

740 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 13:57:18 ID:yNkFZJ+b

>>734
遠いな～
とりあえずテンプレ追加

741 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 14:04:59 ID:JQWHa2Pd

大事なことなので2回言いました

742 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 17:31:15 ID:mcpPcRbK

尾張旭市のアノ店なら近いのに

743 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 18:43:54 ID:MynAwlLC

>>741
おまいがいらんこと言うから笑っちゃったじゃねーかｗ

744 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 18:44:09 ID:SW/1a8FX

今日バイク用品店でﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの分厚いカタログ見てたら
K300ってSレンジの90と110サイズがあるのね
とりあえずｸﾗﾌﾞﾏﾝに履けるタイヤは全部ﾅﾃﾞﾅﾃﾞしてきた
GT501がわりとソフトでBT45は硬かった
テンプレとは逆な印象ﾐｼｭﾗﾝ、ﾋﾟﾚﾘ、ﾒｯﾂﾗｰの外国勢はやはり硬いです
ｱｺﾚｰﾄﾞとTT100が粘着っぽい感じで雰囲気もあって良さげ
K300を触ってみたい

745 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 18:54:57 ID:OuDQWJQG

TT乗りです。
今日フロントのフォークブーツが破れているのに気づいてしまった・・・
当然新品等ないしオクにも出品されていないようなので別のを流用しようかと思うんだけど、250用のは流用出来る？

746 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 19:07:08 ID:FpRi40Dm

若干無理があるけど、RX-01履いた人居ない？

747 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 19:53:23 ID:qDot8D6k

>>734
親切にありが㌧！ちょうど事故の保険金が入るから一気にＯＨしちゃおうかな。

またマフラーの新調が遠のいたぜ・・・ハァ・・・

748 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 21:32:09 ID:PhWDvGzu

中古屋で発見した GB250 に手付金を払ってきたよ。
サービスマニュアルってどこで売ってるの？
ホンダベルノとかの自動車ディーラーに頼んでもダメよね？

749 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 21:40:29 ID:2mm97+ru

>>748
ホンダの純正部品取り寄せ可能なバイク店(まあホンダの看板かかってるとこ)ならば取り寄せ可能かと。
他にはネットで買うとか、オクで中古マニュアル買うとか。
あ、サービスマニュアルとパーツリストはセットでそろえた方がいい。
(…車のディーラーでも品番さえ判ればひょっとしたら入手可能かもしれんが…一般的な購入方法ではないな、やめとけｗ)

…

750 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 22:07:16 ID:46/LgZKN

>>748
ホレ。店で買うのとどっちが安いか検討汁
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B5%A1%BC%A5%D3%A5%B9%A5%DE%A5%CB%A5%E5%A5%A2%A5%EB%A1%A1%A3%C7%A3%C2250&auccat=26308

751 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 02:50:23 ID:9vCp4EA6

クラブマンで増し締め気をつける場所ってあります？
明日久し振りに遠出するんで…

752 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 02:53:17 ID:Q3TobdgM

プラグ

753 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 08:28:22 ID:51JRO50H

>>751
どうせなら全部やっとけ

754 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 09:43:50 ID:2Vkz0Xl0

>>751
エンジンハンガー部分

755 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 11:15:16 ID:0Ab7Y7wV

バネ座金入れとけば

756 ：745：2008/06/01(日) 15:35:56 ID:ydrRwjRG

今日バイク屋行ったらTTのフォークブーツはまだ新品がとれるそうなので良かった♪
ある部品はあるんだね。

757 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 15:38:05 ID:mpCruUUZ

>751

左ステップ。

758 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 15:54:54 ID:+Iea+N/c

757>>
初耳のようだが？
kwsk

759 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 16:05:47 ID:+Iea+N/c

>>757
レスポインタマーク間違えた御免｡
自車の左ステップ眺めたがもしかして､クルクル回ってしまうとかですか｡

760 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 16:40:22 ID:mpCruUUZ

>759

回ってしまうと言うより、シフトアップがしづらくなって調べてみたら、
ナットが緩んでぐらぐらになっていた。恥ずかしい話しだが、そうなるまでまるで
気付かなかったよ・・・orz。

761 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 17:12:04 ID:+Iea+N/c

>>760
良く見ると､右は取り付け角度が決まるけど､左は角度決めて締め付けだ｡
勉強になった｡

762 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 18:16:55 ID:x9dcYhi2

今日、卒検受かったド初心者ですが
早速、黒のクラブマンをドリーム店で契約したので、こちらのお仲間入りで～す
納車が待ち遠しい！

763 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 19:15:20 ID:Vqni/ezp

>>762
おめー
梅雨に負けずに頑張れｗ

764 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 19:17:54 ID:Vqni/ezp

>>747
あ、マフラーはヤフオクで地味に探すとたまに出物があるぜ。
時間はかかったが俺はペイトンのステンレスコンチと
マキシマムワークスのをそれぞれ1万ちょいで手に入れたよ。

765 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 20:34:21 ID:ZWo9Srhw

クラブマンを自分で整備するにはどのような工具を揃えれば良いでしょうか？
現在手元にある工具は＋ドライバー1本です。
車載工具がついてなかったのでプラグレンチもありません。

766 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 20:51:47 ID:D3EZZHey

>>765
整備のいろはがわからないうちは車載工具でおｋ
あとは必要に応じて買い足していけばよか
お金があるならとりあえずツールセット買っておくといいよ

767 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 20:58:37 ID:qflKvnD0

>>765
どこまで整備するかによって回答も異なってくるけど…
KTCなりSnap-onの工具セットを3万～5万ぐらいで揃えられればベスト。
金がないならホームセンターの￥3000～￥5000の工具セット買って
良く使う10mm、12mmのメガネ、ソケット、 5ｍｍのヘックス（六角の凸のヤツ）
ソケットだけをＫＴＣのを買う。
本格的にやるようになるなら買い足していけばいい。
あとはペンチとバイスプライヤーを追加。ちなみにクラブマンのプラグレンチは18mm。

工具じゃないけど、グリスとパーツクリーナもご一緒に。螺子は清掃、グリスアップが前提だから
それを怠るとエライことになります。

レスの内容から見るに初心者のようだけど、ある程度やるつもりならサービスマニュアル、トルクレンチは必須。

768 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 21:09:22 ID:qflKvnD0

連投スマン。767のヘックスに6ｍｍも追加。

一応クラブマンの車載工具は
オープンスパナ　8×12　10×12　14×17
プライヤー135
ドライバー　プラス　マイナス
アイレンチ　12　17　19　22
6角レンチ　6
プラグレンチ

こんな感じ。
でもオープンスパナは螺子を舐め易いから基本はメガネ。
オープンでしか入らない場所のみ使う。

個人的には自分のみならず、他人の命にも関わることなので、
最初は締める場所はすべてトルクレンチを使うぐらいの慎重さは欲しい。
がんがってくらさい。

769 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:54:57 ID:4dHu7Yop

クラブマンって２５０の中じゃかなり速いって聴くけど、やっぱ２ケツはキツイよね？

770 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 23:00:05 ID:Q3TobdgM

速くないよ
当然2ケツはきつい

771 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 00:24:57 ID:OhDM+nTk

現行の250シングルという枠のなかではかなり速い。
しかし低速が弱い。
そして振動がかなり激しい。
以上。

772 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 00:41:33 ID:VlkelNE5

クラブマンはぶん回すと結構速いよ

773 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 02:24:41 ID:CN+gmfVB

昨日我がオンボロGBのメンテナンスをした。
エアクリ変えて、オイルフィルターにオイル。
ここで指摘されている持病ほとんど発病してて
全然さわってなかったからいろんな発見があったよ。....orz

ところで諸兄に伺いたい。
1速に入れるとクラッチ切ってても
微妙に力がかかっているっぽい。
ブレーキ踏まないと前にいきやがる。
クラッチワイヤの遊びを全く無くしてもダメでござる。
クラッチがすべるとは逆でナニこれ？
散々既出ならすいません。

774 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 03:53:18 ID:8F+Owv7Y

低速で走ると前輪からｷｰｷｰ音がするようになったんですが何が原因でしょう･･･？
型は4型です。

775 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 05:03:39 ID:zED70JKd

パッドの磨耗、ピストン固着

776 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 07:25:13 ID:0UHgBw/w

>>773
オイル入れすぎとか熱でクラッチ版がそって切れなくなってるとか。

777 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 07:31:36 ID:L/hrXl4x

>>769
上り坂とかでは明らかな力不足を実感することになる。
加速時は回転をかなり上げないと満足に加速できない。
でも回転上げると振動も消える（5000回転くらいから綺麗に消える）から不快感はあまり無いかな。

「不満は出るけど困るレベルじゃない」感じ。

778 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 08:38:31 ID:92dcd5SU

先週からクラブマン海苔で尚且つ初心者ですが、
リッターあたりどれくらい走れるのかを調べたくてお聞きします
１５?のタンク中で予備タンクは何リットルなんですか？
予備タンクも含めて１５?でいいんですよね？

779 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 08:39:58 ID:92dcd5SU

すいません何か文字化けしたんで

？＝リットル

です。

780 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 09:03:37 ID:47lU6Xo7

トリップで300kmぐらい走って給油するぐらいに考えてたらいいと思う。
あとは個人差だから自分でどれくらい消費してどれくらい入るか確かめたらいい。
おそらく13Lぐらいが使える範囲だったような。

あと、リザーブは高さがちがうノズルがタンク内にあって、
そのノズルをコックで切り替えることによって予備タンクっぽくしてるだけだから
予備タンクってのは存在しない。

781 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 09:27:02 ID:sSY/vZ+f

初期のﾂｲﾝｷｬﾌﾞとそれ以降のｼﾝｸﾞﾙｷｬﾌﾞで燃費って違うのでしょうか？

782 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 11:56:24 ID:AY1BrvlK

>773
クラッチスプリングが弱ってるんじゃないかな。
ただし、>390で出てるけど純正品は生産待ちらしいので社外品で対応でしょうか。

>778
4型ですが、町中～郊外乗りで33～34km/㍑です。
13＋2＝15㍑だったと思いますよ。

783 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 13:38:40 ID:wlw5wzet

>>778
予備で50キロは余裕で走るから予備に入ってからでも大丈夫だと思うけど

一応俺の2型は

高速ツーリング：40km/l
下道ツーリング：33～40km/l
街中：29～33km/l
ぐらいだった

784 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 15:48:09 ID:92dcd5SU

>>780
>>782
>>783
レスありがとうございます。
予備タンクは存在しないのかｗ

バイクでフラッと100キロぐらい走って温泉入って帰って来た
雨降ってたけど気持ち良かった～

785 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 17:24:34 ID:MUpw4eUE

CB400SSはRFVCのOHCらしいけど。
DOHCとなにが違うんだろ？
カムを１つにすると、利点があるんでしょうか？
コストは安くなるのかもしれないけど性能面でも？

786 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 17:59:38 ID:OhDM+nTk

コスト第一、それが今のホンダでしょ。
CB223を見ればよくわかる。

787 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 18:42:57 ID:F/H3iBcX

>>782
スプリングもう出来てますよ。ショップのミスで手元には五個のスプリングが・・・
ノート１枚分の部品注文して迷惑かけちゃったから要らないですなんていえなかった。
因みに自分の初期型は前回計ったときは待ち乗りオンリーで26/リッターだったんですが今回洗浄効果を狙ってクレの
スーパークリーンかなんか入れてたら30/リッターになった。途中でこれまた洗浄効果狙ってオイル添加剤も
いれました。自分のはリアスプロケットがやばい状況なので交換すればもうチョイイクと思います。

788 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 18:47:58 ID:F/H3iBcX

>>785
コストもあるけどパイクはカムシャフトでどの開店域に一番馬力も持たせるかなどを調整しているんです。
なので単亀頭エンジンのようにあまり回さないエンジンはＯＨＣのほうが合ってるんです。
ＧＢ２５０が異端なだけで400ＴＴはＯＨＣだったと思います。なのでＤＯＨＣ，ＯＨＣのどちらのほうが優れている
とは一概にいえないんですよ。時と場合によります。まぁ今のホンダがコスト第一と思いますけどｗｗｗ

789 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 20:03:11 ID:VlkelNE5

ホンダにバキュームピストンの張り付きとエアクリBOXの件について、
バキュームピストンは酷い場合走行中エンストするし、エアクリBOXは排ガスに影響あるからリコールじゃねぇの？って問い合わせたら、
そりゃお気の毒だね、キャブOHしたりエアクリBOX交換したりメンテはちゃんとやってね的な返答が(;´Д`)

790 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 00:00:49 ID:xWkQRxII

今さら言うお前が信じられん。
クレーマー紛いだぞ。

791 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 00:12:19 ID:Ogm8cN3I

中古で買ったら今なんじゃ？
ある程度走らないと出ない症状だし。
今さらってのはわかるが、クレーマーでは無いだろ。
俺は
>そりゃお気の毒だね、キャブOHしたりエアクリBOX交換したりメンテはちゃんとやってね的な返答が(;´Д`)
っての聞けただけでも面白かったなｗ

792 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 00:13:16 ID:yy4xg7HK

修理を完遂する前に梅雨入りしてしまった。
明日まで止まねえかな。

793 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 00:18:56 ID:6YVCKrBp

>>792
プラス思考でいこう。
梅雨明けがいつにも増してうれしいと思うよ。

794 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 00:35:33 ID:PJfmt8H2

>>789
新車で買って保証期間内に高確率でなるっていうなら、メーカーが自主的にやってるだろ
十年以上前のバイク乗ってるんだからあきらめなさい
ｋｗｓｋ乗りなんかオイル漏れをデフォと言い切るんだぞｗ
バキュームピストンの張り付きとエアクリBOXの歪みが無ければクラブマンじゃない！と胸を張れるぐらいにならないとｗ

795 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 01:55:52 ID:UaLvzPcI

漢だなｗ
ともあれ初期型ムキ出しエアクリの俺大歓喜ｗｗｗ

796 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 08:14:53 ID:mVKqsVLh

最近、日産の平成１桁の車にリコールがあったんだよなぁ～
オイル漏れくらいじゃリコールにはならんけど、対策部品くらい出てくれればいいんだけど。
まぁ、今更ってのは同意ｗ

797 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 08:54:43 ID:tN4v2onv

>>795
エアクリの内側から外に空気が通過するのは､知っているんですよね？
もし知っているんだったら､本当に御免なさい｡

798 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 11:03:28 ID:5B/IzKZc

バッテリー上がった…

799 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 11:39:45 ID:57yQR6jK

>>781
概ね同じ
若干２キャブがいいかな。

800 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 11:49:51 ID:PJfmt8H2

誰か>>797の発言の意図を教えてくれ

801 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 15:41:21 ID:2n5Hx5v7

>>800
パワーフィルターじゃなくて、エアクリーナーの蓋を開けていると思ってるんじゃないかな？

802 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 19:12:20 ID:5B/IzKZc

しかしみんな結構燃費いいのな…

いくら頑張ってもﾘｯﾀｰ30ｷﾛいかないんだけど…なんでだろ？

803 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 19:14:56 ID:PwKkcdZ0

ピザだからだろ

804 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 19:22:16 ID:9e2TYPLz

>>802
圧縮計ってみては？

805 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 19:31:00 ID:I4kENF9e

>>802
ノーマルかい？

806 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 20:23:18 ID:x6ieqR2T

タペット調節したらエンジンがかからなくなって
マフラーから異臭がしました。
IN側のクリアランスが狭かったみたいで
今はかかるようになったけど
クリアランスが狭いと、どんな影響があるものなんでしょう？

807 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 20:42:24 ID:rpdZjw5y

エンジンがかからなくなって
マフラーから異臭がします。

808 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:13:22 ID:Ogm8cN3I

>>806
多分それ他に原因がある。
狭くても暖まった時に圧縮抜けするくらいで、始動しないってのは無いよ。

809 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 23:28:14 ID:H43ZSF8J

>>807
軽く笑ったｗ

810 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 02:39:20 ID:6zaeAJs9

チラシの裏
雨の中帰宅中前方に信号待ちしてる原チャが。背中に輝く警視庁の文字。
なぜか焦ってマンホールの上ですべって止まる直前にこけた･･･
フロントブレーキレバーくにゃった(ﾉД`)ﾟ
他に被害なかったから良かったけど初立ちゴケで凹みますた。

オイル交換ぐらいしかしたことないんだけど自分でレバー交換できるかな？

811 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 05:13:41 ID:kexnUKRb

>>804
そんなことも影響するんですか？
計ってみます、ありがとうございます！
>>805
ﾊﾟﾜﾌｨﾙついてます。マフラーはノーマルで…

812 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 08:53:13 ID:q8deUW41

>>810
マジレスすると「できるかな？」と聞かれたら「できねーよ」と答えるしかない。

ただ、「できるかな？」ってセリフは裏を返せば「やってみたい」ってことなんだろ？
だったらやってしまえ。
正直レバー交換ぐらいなんとかなるもんだ。

で、できなかった時は「やってみたけどわかんねー」と詳しい状況報告しる。
そん時はバックアップしてやっから。

ちなみに、この手の軽メンテできるようになってくると愛着倍増するぞｗ

813 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 09:34:34 ID:xCeH7gz3

>>810
オイル交換自分でやったことない俺が気軽にいじれるレベル。

814 ：タコちゃん：2008/06/04(水) 09:35:40 ID:cdOZRjiI

皆のバイクのシート裏、錆びてませんか？俺のバイクのシート裏、錆が進行して表皮を引っ掛ける爪の部分がかなり取れたんだよな。

815 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 11:34:38 ID:sgr4SXiM

まだシート外した事無いなぁ…

何か居たらどーしよー…

816 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 12:18:01 ID:ASOjSp81

小さいおじさんがいるよ。

817 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 12:42:06 ID:q8deUW41

きっとフジツボがびっしりと・・・

818 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 12:46:28 ID:XRt0w/c4

都内までの通勤片道２５ｋｍで、38ｋｍ/Lだよ>>802

819 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 13:24:15 ID:kexnUKRb

>>818
それって普通の数字？
考えられん…やっぱ点検します

820 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 15:16:15 ID:sgr4SXiM

>>816
>>817
ヒイィィィィ～!!!

いや、CD50/90ｽﾚで
蛾の卵とか毛虫がｲﾊﾟｰｲ居たってのを見たモンで…

怖ぇっす。

821 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 16:47:23 ID:JaMQIWev

>>820いや大丈夫だろ、たとえ虫が居たってタンデム仲間と思えよ。人間だって腹の中には沢山いるんだぜ。
まあフツウにシート外してサビの多さに驚くと思うけど…

822 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 23:21:30 ID:BiTQ+T9C

>>810
簡単にできます。
ハーツリスト見て型番調べて、取り寄せて、ドライバーだけで交換できた
筈です。

823 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 01:37:24 ID:HWaITugf

>>810
つか、部品がどの様についてるのか見れば、どういう風に外すなんて自とわかるだろう
エンジン内部のように外から見えない部分ならともかく、明かにボルトやナットが見えてる部分だぞ・・・・
質問の前によく観察して、わからないことがあれば質問という形にしたほうがいいよ

824 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 01:52:02 ID:vPmbSPWb

今日、走っていてやたらグラグラするなと思って確認したら
右ハンドルボックスを止めているねじがどっかに飛んでいってました。
２つとめているネジの手前側の方のネジなんですが
もしよろしければネジの長さと太さを教えていただけないでしょうか？？
よろしくお願いします。

825 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 02:36:09 ID:5u0JJmB7

>>823
概ね同意
自分で出来ますか？というのは、とても回答に困るんだよな
やってみて、ダメなら聞いて、それでもダメなら店に頼めってとこだな

826 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 06:40:33 ID:VhQQerok

もう一個ネジ外してネジ屋に持って池

827 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 08:26:07 ID:IPbJLtRM

>>825
「やってみて、ダメなら店に頼め」じゃないところがﾊﾞｲｸ板住人の良いところ。
かといってmixiみたいにﾀﾞﾗﾀﾞﾗした馴れ合いになってないし。

828 ：タコちゃん：2008/06/05(木) 08:59:07 ID:ZE7KNLvg

>824
そこは体重がかかる部分だから結構折れやすいんだよ。俺のも一本折れた。全く同じじゃなくても同じ太さ似たような長さのボルトで大丈夫だ。

829 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 10:50:19 ID:vPmbSPWb

>>826
>>828
サンクス！！
以前スイッチボックス外したときに、
２本の長さが違っていたので気になっていました。
それっぽい長さで探してみます。
ありがとうございました。

830 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 14:12:42 ID:PFT3mvRA

ねじ屋はいい顔しないが１本２本じゃ。おだてろ。

831 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 16:03:15 ID:vPmbSPWb

ダイソーでそれっぽいネジ買って固定しました。
ありがとうございます。

ここでもう一つ質問なんですが、
アイドリング中にエアクリボックスの中に手をつっこんだところ
エアクリボックス内のどこからか空気が洩れてる感じなんですが、(風を感じる)
やはりこれは異常なのでしょうか？？
気になる症状としてはアイドリングの不安定、アイドリング状態から回した際の息継ぎなどです。
特にエンジンがぬくもってきてからの方が症状がひどくなります。
あと、燃費がかなり悪いのも気になっています。(町乗り18km/l程度)
ちなみにクラブマン５型で吸排気、エンジン、キャブはノーマルです。
よろしくお願いします。

832 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 18:29:36 ID:4b8R1agR

>>831
エアクリBOXは、空気が流れているところです。
なぜなら、ボックスの吸気口から外気を吸い込み、キャブレターへと流れているからです。

…え？ちがうの？そういう意味ではなくて？w
そもそも、手を突っ込むって事は、その手を突っ込んだところの隙間から空気が動いている罠ｗ

エンジンの不調はエアクリBOX云々と言うより、キャブ本体かフィルターかその他。
とりあえず、貴方の見立ての方法が間違っている予感がするので
よくわかんなかったらバイク屋さんに見てもらったほうが良いのでは？

833 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 19:16:48 ID:A+VGxTkb

>>831
なんでだろう？という素朴な気持ちは大事だけど
その間に「調べる、学ぶ」という行為が抜けていると思う。
聞くのはそれからの方がいい。

ちなみにその燃費はおかしいね。
どこかに原因があるからプロに診て貰ったほうがいい。
ひょっとしたら運転の仕方に問題があるのかもしれないけど。

834 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:31:17 ID:FCRxdGJ6

「ググれ」とか「バイク屋逝け」だけで終わらないところがこのスレのいいとこだよなぁ。
と思った。

835 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:33:31 ID:innlfSXo

>>828
どうやったらそんなとこ折れるんだよｗしかもスイッチボックスに体重かけるってｗ
あの太さのネジが体重掛けて折れるとは思えない。
それと、バイクはハンドルに体重掛けちゃだめだよ。基本中の基本。教習所で言われただろ？

>>831
ちょｗｗおまっｗｗｗｗ
エアクリボックスに手突っ込んで、風を感じるってｗｗｗｗｗｗ
エンジンとキャブの仕組み勉強してくれｗ

836 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:08:17 ID:7fV7Ss+N

>>831
タペット調整した？
圧縮は規定値？
アイドリング不安定は取りあえずキャブOHしてみ。
エアクリボックスは君が何言ってるんだかわかんね。

あと、どれくらいの距離をどんな感じに運転してるかって情報も無いとわかりにくいよ。

837 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:21:21 ID:Orq9/iCL

本当に主観なんだがGB乗った後SR乗ったら凄いかったるい。
比べたら鼓動感は少ないがレスポンスのいいバイクだよね

838 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:24:12 ID:aufcAJlV

加速力自体は大して変わらんけどな
回転がスムーズだからそう感じるだけ

839 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:56:39 ID:kQiisfJ3

いや、GB400の方が遥かにスムース＆パワフルだった。
発売当時、SRやSRXすら「所詮はYAMAHAの4stだからなー」
と、感じさせたが、SRXのデザインとGB600でなかったので、
販売では・・・

840 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 23:29:36 ID:aufcAJlV

０－１００キロで８　９秒ぐらいだよどっちも

841 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 01:32:17 ID:gglQ0Znb

こないだ夜ツー中にかっ飛ばしてるSRがいたんで信号スタートで勝負したら軽く勝てたぞ

842 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 04:09:49 ID:mqQBRazt

俺も隼に勝った。ひそかに加速ではバイク中で最強なのかもしれん。

843 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 05:49:35 ID:1tCgJpaW

>>831

ガソリンが濃い症状に思える。
チョークが何らかの理由で効きっぱなしになっているか、もし、中古で買った状態で、
既に燃費が悪かったなら、キャブセッティングがノーマルと違っているのかも。
例えば、パワーフィルター仕様のキャブにノーマルのエアクリーナーボックスを
付けたとか。

844 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 16:13:02 ID:vKZsbv2H

本日、納車されました
私めもどうか仲間に入れてやって下さい <m(__)m>

http://imepita.jp/20080606/580770

845 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 16:50:36 ID:Qzk2sD30

おめよろー

846 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 16:51:30 ID:ZJohAcNU

>>844
おめ！
二本出しマフリャーやっぱかっこいいなあ
うらやましい

847 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 17:00:45 ID:2d1QTYxR

中古で買ったｸﾗﾌﾞﾏﾝのﾊﾟﾜﾌｨﾙがあまりにボロボロなんで同じ物に買い替えようと思ったら5000円以上するって言われて保留してきました
(>_<)

もうちょっと安いのがあれば教えてくださぁい
m(_ _)m

848 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 17:33:13 ID:xhzgofTi

>>844
おめ
この色最高にカッコいいよな

849 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 18:45:44 ID:tv9pp48Q

>>847
純正のエアクリBOXが残っているなら、純正品交換で。
BOX外して取り付けたカスタムフィルターなら、5000円程度するのだが…
(メーカー不詳のジャンクパーツならば2000円以下で余裕で手に入るが、
　径が合うかどうかは御自身で計測して選び出さにゃならぬ、それ以上に、さて、そのジャンクの性能は(ry)

5000円くらいケチるなよ。

850 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 19:30:51 ID:ys+ALTQ/

バルブステムシールとピストンリング交換した初期ロットの初期型っていくらだったら買う？アルミフェンダーとか
ついてるけど見た目殆どノーマルです。

851 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 20:15:45 ID:Qsdeps4U

アンケート禁止

852 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 20:53:38 ID:tv9pp48Q

ヤフオクへの出品前調査か何か知らんが、
ここで聞いても意味無いぞw
大体のスレ住民がGBオーナーだからな。

あと。
GB250専用ｽﾚぢゃ無いよね、ココ。
どうにも「GB250のことに決まってるじゃん、TT？なにそれ」な勢いの質問・回答・雑談が多い…肩身狭い…

853 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 21:04:28 ID:2d1QTYxR

>>851 >>852
素直に評価出来ないからって批判的な書き込みすんな！
つまんねぇｽﾚ…
二度と来ねぇから狭い世界で揚げ足取り合ってな！
~ヽ('ー`)ノ~

854 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 21:11:33 ID:KEaDcHbp

先週納車されました！画像貼られてる方と同じ初期型の黒です。おめ！
でもアイドリングが安定しなくて５分暖気してもチョーク戻すとエンストします。すぐに1700rpmぐらいになって鼓動弱くなってエンストするんです。走行中もフルスロットルにすると急にエンジンが吹かなくなります。ｷｬﾌﾞのOHで問題解決ですか？

855 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 21:11:39 ID:zOJxNHCb

最近ウィンカーキャンセルしたあと、ちょっと間(0.5～1秒？)くらい前の両方が消えるのだが、
なんか原因分かりますか？配線系は問題なさそうなんだが自信ない。

856 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 22:19:38 ID:ZhHEQeAU

>>852
だってTT持ってねーんだもんｗ

857 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:13:14 ID:jKrLvuTY

初期型はやっぱいいな。
蛇足とも言える二本出しはもはや芸術的だ。
大事に乗っておくれ。

858 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:56:05 ID:ytWtn5f1

セルモーターがいかれたかもしれん…
バイク屋持ってったらブラシ交換なら12000くらい
モーター交換なら30000くらい(いずれも工賃込み)といわれた。
なんか高くね？

859 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:56:31 ID:tv9pp48Q

工賃込みなんだから、そんなもんじゃね？

860 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:58:42 ID:/vPDMH/b

自分でやればいい

861 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 00:04:13 ID:XsgVYH+F

>>858
うちの値段に文句あるなら直接言ってください。

862 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 00:04:52 ID:I2NSXt0H

このスレで３人か４人目だなセルの不具合
大して難しくもないから頑張れ

863 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 01:06:35 ID:+T3704Xo

>>844
綺麗な１型だなー。うらやまし。

クラブマンのエンジンはよく回るけど、最高出力を捻り出すために命を削る諸刃の剣エンジン。
普段乗りで３～５０００回転、ここぞという時に９０００回転。

押し付けがましいアドバイスでした。

864 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 06:52:51 ID:tbCpCPaW

でもエンジン丈夫だよな

865 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 12:01:51 ID:T4Dtk3Bd

丈夫じゃないよ

866 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 12:26:43 ID:5d6uPASi

普通だろ。

867 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 13:03:16 ID:6MtuMIOb

普通じゃないよ

868 ：猫柳：2008/06/07(土) 15:24:11 ID:ZfdRlWkP

チェンジペダルをたどっていくとエンジン側にミッションからシャフト出ていてそれにチェンジペダルの棒が取り付けてありますがそこがグラグラ左右にも動き取付ボルトを締めてもかわりませんでしたこれはシャフトが擦り減ってることなのでしょうか？

869 ：猫柳：2008/06/07(土) 15:27:06 ID:ZfdRlWkP

長文が書きこめず挨拶もなしに失礼しました説明わかりにくいと思いますがお願いします

870 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 15:29:54 ID:fIk3F5Je

>>868
ｸﾗﾌﾞﾏﾝの弱点
シフトペダルを貫通させてフットペダルを固定してるでしょ？
シフトペダルの穴が磨り減ってくるとそうなる

交換しかないね

ﾔﾌｵｸで3000円くらいで手に入る

871 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 16:54:09 ID:0r6qVynm

半年程見事にスルーしてたgb250ちゃん
久しぶりにキーを挿入させていただいた所
セル回らず・・・ガソリンOKｷﾙｽｲｯﾁOK
車からﾌﾞｰｽﾄしてみたけどダメ
押しがけも最初はﾄﾞｩﾙﾄﾞｩﾙなったけど次回からは沈黙
すいませんどなたかアドバイスをお願いします

872 ：猫柳：2008/06/07(土) 16:57:45 ID:ZfdRlWkP

レスありがとうございます説明が悪く申し訳ございませんフットペダル部分ではなくミッションシャフトとペダルから延びている棒？部分なのですがフットペダルミッションペダル一式は新品が使用されてます

873 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 17:20:57 ID:fIk3F5Je

>>872
ってことはボールジョイントの部分のガタツキ？
それも交換しかないなぁ…

874 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:02:55 ID:IdekCG4a

ttp://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=ups1&file=1212836561556o.jpg
>>872
天才画像だけどさ、赤丸のところじゃないの？
俺はその手前からポッキリ折れた
そん時は工賃込み３万だったけどな

875 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:03:59 ID:IdekCG4a

間違えた
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/ups1/1212836561556o.jpg

876 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:11:51 ID:cK2P8GNL

>シフトペダルを貫通させてフットペダルを固定してるでしょ？
>シフトペダルの穴が磨り減ってくるとそうなる

もー前スレからも前々スレからも前前々スレからも、
ずーっと前から“クラブマン固有の弱点”として
その「スプラインの磨耗」を執拗に書き込む人が居るけど。
TTだって同じ構造なのに、
そんな『シフトペダルがぐらついた』なんて話ひとつも無いよ？

スプロケットの近下にシフトシャフトがあって、
ヘドロになったグリスが付着するバイクは
クラブマンだけじゃなくて他にも一杯あるだろうと思うんだけど？

877 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:47:44 ID:2oMUkkK9

>>872
ピロージョイントなんだから棒はクニクニと動くよ｡

878 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:05:23 ID:XsgVYH+F

仕事帰り一人で滑ってこけてしまった。
ざっと見たところ右側のミラー、ウィンカー、レバー、メーター、ライト
が逝ってしまっている･･･。マフリャーにも傷･･･。
修理いくらかかるだろorz
でも生きててよかった･･･後ろの車に轢かれるかと思った。

879 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:09:01 ID:FAepKLQ2

すいませんが教えてください
ちょうど発進するときの1500～2500回転くらいでガソリンタンクが共振してｶﾞｺﾞｺﾞｺﾞｯって音をたてるんですが
マウントの3個のゴムが劣化してるんでしょうか

880 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:17:13 ID:gHu+Ctz3

＞仕事帰り一人で滑ってこけてしまった。
仕事帰り一人で(ギャグが)滑って(吉本のように)こけてしまった。

に　見えた

881 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:33:18 ID:2oMUkkK9

>>878
握りゴケですね｡
フォークは曲がって無くてもトップブリッジかステムが変形してるかも知れませんね｡
純正マフラーは､既に欠品ですからそのまま使用しましょう｡
メーターは、ﾒｯｷの部分が削れただけならカバーだけ交換｡
ライトは､ライト本体とリムだけ交換｡
フロントフェンダーが､捻れていたら修正難しいので交換｡
グリップエンドは、安い｡

882 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:38:36 ID:8nW4WDbM

>>878
ほとんど廃盤（欠品）で交換不可だろう。

>>876
ひょっとして乗り手がみんな無知で整備の仕方が悪いという意味なのかな？
ただでさえ少ないTT海苔の評判を落とすようなマネはやめたほうがいい。
ぐらついたなんて話がひとつも無いのは、それだけ乗り手が少ないのもあるだろ。

883 ：猫柳：2008/06/07(土) 23:39:13 ID:ZfdRlWkP

こんばんはレスありがとうございます画像の赤丸の所です説明が悪く皆様すみませんでした赤丸の所がチェンジペダルの遊びで多少動くと思いますが左右１センチも動くのでこの状態は普通なのかしりたく書き込みしました

884 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:03:26 ID:fIk3F5Je

>>876
実体験に基づいて述べたのみ。
前ｽﾚのことは知らん。

多くのｸﾗﾌﾞﾏﾝ乗りがそう感じるんだから、そういう意見が多くて当然の話。

誰も、TTのこともｸﾗﾌﾞﾏﾝのことも、否定してる訳ではないよ。

885 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:21:04 ID:Z87T9OQ6

中古屋で見かけたGB250(多分２型)。
リアのスプロケットを掴んで左右に揺すると明らかにグラグラと動いてたん
だけど、リアホイールのハブとスプロケットの噛み合わせってそんなに緩い
ものなの？間にダンパが入ってるので、完全に一体にはならないっていうの
は理解できるんだけど…。

886 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:23:06 ID:5bIhqL/G

>>885
ハブダンパがヘタってた。ただそれだけのことではなくて？

887 ：885：2008/06/08(日) 00:41:13 ID:Z87T9OQ6

>>886
古いからダンパのヘタリもあると思うけど、それで問題になるのは円周方向の
グラつきではないでしょうか？ >>885 での「左右にグラグラ」っていうのは
「進行方向に向かって左右」という意味なんです。スプロケットの厚み方向と
言えばよいでしょうか。

888 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 02:14:13 ID:q3yDk4QA

あほだなぁ

889 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 02:32:12 ID:HkccX8Cz

レスに絵文字いれるほうがアホだと

890 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 04:50:23 ID:QqrPI4rv

本当は今日、納車予定だったんだけど
雨の予報なので6型（1995年型？！）
を昨日引取って来てこちらのお仲間入りです
前の方が大事に乗ってたらしくメッキなんかが凄くきれい！

891 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 06:00:42 ID:+RjVmYae

そんなものはない！

892 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 08:15:36 ID:10nsDVAm

>>884
>>876の言わんとする事への返答としては論点がズレてしまっている。
多数決を持ち出しても意味はない。
そもそも油がかかったから緩むネジなんて理由が持病と言うのが論外。
その理論で行ったらエンジンの中はどうなる？

893 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 09:30:17 ID:iyqiQv74

>>892
ｽﾏﾝ、ｵﾚが言いたかったのはｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙそのもの(ﾌｯﾄﾚｽﾄが貫通している部分)がヘタッてｶﾞﾀついてくるってこと

ｽﾌﾟﾗｲﾝがヘタッてくる事例は耳にするが、その部分に関してはｵﾚは全く問題ない(走行30000ｷﾛ超現在)

894 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 09:59:11 ID:eqQ6jdSg

>>885
２５０は新品のハブダンパー入れてもホイールの軸方向、回転方向共にガタがある、
そういう仕様のようです。
軸方向のガタはスプロケ入れたあとに入れるワッシャーを２枚にするとガタがかなり減るらしい。

895 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 10:32:26 ID:10nsDVAm

>>893
そいつは失礼しました。
あそこはマメなグリスアップとワッシャー交換をすると減りが軽減されます。
さらにシャフトもたまに交換するとかなり持ちが変わってきます。
ご参考に。

896 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 16:32:52 ID:OwOThjdC

スリットを削って広げるんだよ、そして締め込む。

897 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 16:35:57 ID:1WfV9vKr

スピードメーターが妙にぐらつくなと思ったらカバーのステー取り付け用の足にクラックが入ってました
皆さんのは大丈夫ですか？

898 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 18:20:56 ID:sJGWEXqu

GB250のタンクの塗装が何箇所かかけてしまってるんで修復しようと思うんですが
Holtsのカラータッチペイントの色何番が丁度いいですか？

タンクの色はこれです。
ttp://image.blog.livedoor.jp/goguma/imgs/4/4/44cf1b6d.jpg

899 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:49:16 ID:wXXkyxmB

最近ヤフオク見てて思ったんだが…
250クラブマン所持者が400TTの部品を落札してるのが多すぎる…
その部品純粋にTTに装着したいのに！！
クラブマンにTTの部品付けてどうすんだよ馬鹿共！！！

900 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:50:47 ID:5bIhqL/G

そうなのか？

TTにGB250のFフェンダーつけてる私が言うのもナンだが…ｗ
どこら辺の部品の引き合いが多いのさ？w

901 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 22:54:25 ID:K791fkyL

つかどこでクラブマン所持者と判断してんだよ。
まさか評価の所か？

902 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 23:37:57 ID:EcNfQfFW

「クラブマンとＴＴの両方持ってる人」とか
「クラブマンを複数型持ってる人」も結構いるかな？

903 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 00:31:20 ID:gjv44L3I

落札者の評価を見る時間があったら、
自分の欲しいパーツを探したほうが賢明だと思うな。
キーワードにヒットしない掘り出し物パーツって意外にあるんだけどな。

904 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 13:16:27 ID:6JmRJluB

立ちゴケした･･･
傷は無いけどブレーキレバー曲がった／(^o^)＼

905 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 16:32:50 ID:HFGFep0j

お湯をかけるとなおるよ＼(^o^)／

906 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 18:59:47 ID:k/UXDBwl

やってみたけどなおらなかったよ／(^o^)＼

907 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:07:06 ID:7W0eoN1Y

>>906
やったのかｗｗｗ

本当は、バーナーであぶりつつ長いパイプとか使って曲げ戻すといいよ

908 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:33:45 ID:WjbclDNV

ｸﾗﾌﾞﾏﾝのﾀﾍﾟｯﾄ調整したいんですが、ﾀﾍﾟｯﾄﾚﾝﾁのｻｲｽﾞが判らないんです…

どなたかお助けください

909 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 20:50:18 ID:HmIxKXns

>>908
>>1

910 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:59:29 ID:DB6IIPk6

>>904
ヤフーショピングに池。
汎用品で安いのがあるぞ。
漏れもクラッチレバーをひん曲げて，力押しで戻そうとしたら折れたぞｗ

911 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 00:06:03 ID:YSmZcsVF

左リアサスのボルト脱落してた／(^o^)＼
いつなくなったんだろう･･･

912 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 00:29:44 ID:VX14Ae1+

昔わざとｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ内側に曲げてたﾚﾌﾟ乗りもいた様な…。

本日EKｽｸﾘｭｰﾁｪｰﾝ交換しました。

ﾁｪｰﾝｶｯﾄ＋仕上げ用にｸﾞﾗかｻﾝﾀﾞｰあった方がいいと思いました。

明日からﾋｬｯﾎｲします。

913 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 07:48:53 ID:zZlYfM/v

初めまして。私は緑の５型乗りです。ハンドルを少しＵＰしたいのですが、
ＣＢ４００ＳＦのハンドルは取り付け可能でしょうか？
またケーブル類は交換なしでいけるでしょうか？
先輩方、お忙しいとは思いますが、ご存知の方お願い致します

914 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 08:48:35 ID:pJui0ll+

緑良いなぁ。

915 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 16:09:23 ID:tI3rJ/i2

ケーブルは交換だろうな

916 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 18:33:58 ID:Az98e4oR

>>913
なんで400SF限定しちゃうん？
お店に行けば、ハリケーンなんかのサードパーティー製品でポン付けできるか（ケーブルなんかがそのままでいける
かの）対応表があるぞい。

余ってるからとかなのかな？

ちなみにうちのクラブマンは4型にハリケーンのちょいアップ付いてるけど、対応表ではポン付け適応外だった。
でもケーブルの取り回し（ライトステーの外にケーブル出すとか）だけでなんの問題もなく使えてます。

917 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:34:01 ID:+4BO1Ovp

緑の５型乗りです
みなさんありがとうございます。
知り合いがポン付けできるならＳＦのハンドル上げるといわれたので
一度店にも顔を出して、見てきたいと思います

918 ：タコちゃん：2008/06/10(火) 21:00:37 ID:vfg5NIyY

俺のクラブマン、最近急に年取りだした。
エンジンから白煙
前方サス後方サス共にタコ並みにぐにゃぐにゃ。
今回はエンジンオーバーホールして、サスはお金が入ったら交換する事にした。

919 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 21:26:14 ID:6YUffO3Q

TT100GP 一番端のブロックがあまりんぐ＼(^O^)／

920 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 21:48:56 ID:ujRPtakg

あんな物は飾りです。

921 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:43:33 ID:fMvmQeSE

>>918 ：タコちゃん
走行距離どのくらい？
自分のは５万キロで・・・だいじょうぶかな？・・・絶好調だけど。

922 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 00:43:34 ID:lDmCxKVE

>>1000取れればオイル上がり自然治癒するよ、きっと。

923 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 01:59:08 ID:2RRDyaB/

KYBのKGS325買ったぜぇえええい！

924 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 03:57:34 ID:x93DQGY9

おめ。
硬くない？
フロントはノーマル？

925 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 04:12:47 ID:AbD200o+

>>918
お前は俺か。

走行何キロ？
俺はまだ二万キロなんだけどね

926 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 08:53:00 ID:Wrq6NLmx

>>922
昨日の屈辱感を思い出させるな！！！orz

927 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 10:42:42 ID:X6Qtz55A

只今朝駆け終了 (^^ゞ

革好きには辛い季節になってまいりました

928 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 10:49:25 ID:DQ5nZicH

こんにちはクラブマンのノーマルリアダンパーは調整できますか？

929 ：タコちゃん：2008/06/11(水) 11:18:46 ID:iKXcAwWS

>921
メーター上は３万なんすけど、中古なんで実際の走行距離は確定できないっす。
自分の初期型なんでもう２０年選手かと思うとまあ仕方ないかなってあきらめています。

930 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 11:29:10 ID:gHJh1r3n

あきらめたらそこで試合終了ですよ。

931 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 11:36:19 ID:4AKb+vHL

でも普通に考えりゃ20年もたてばガスケットも劣化するし、
各種トルク管理してるボルトも緩んでくるから
オイル上がり下がりの原因にもなり得るわなあ･･･。

とりあえずヘッドガスケットの滲みなおさないとorz

932 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 16:10:07 ID:nF+5ldfE

>>921ですが、やはり初期型です6000ｋｍのものを譲り受けて、その当時の状態とあまり変化を感じません。
ネンピは郊外で37ｋｍ/Lくらいで、やや劣化してます当初は４０くらいでしたから。
出足、低速、高速とも問題ないです、アイドリングも安定してます。

933 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 19:47:42 ID:iKXcAwWS

僕のもアイドリングは安定してますが、エンジンからの白煙が凄いです。ケムマキ君並。
サスの劣化は新品と乗り比べると分かると思います。僕も指摘されるまではこんなもんだろと気にも留めてませんでした。

934 ：タコちゃん：2008/06/11(水) 19:59:19 ID:iKXcAwWS

933は俺ね。

935 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:59:59 ID:gHJh1r3n

え？

936 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 00:43:01 ID:aZDjXOdM

最近Ｆブレーキがｷｰｷｰ言うんじゃがどうしたらいい(´・ω・`)？

937 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 00:53:23 ID:/OeprcXA

>>936
ディスクとパッドが残ってないなら交換。
残ってるなら鳴き止めグリス塗れ。

938 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 02:16:03 ID:FMi+aMSE

844です
エンジンかけると並みの400ccシングルよりもドスの効いた排気音なんですが仕様ですか
あと昼間ライト点灯して走るとバッテリー上がり易くなりますか
ポジション球で走るのが良いんでしょうか

939 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 06:46:34 ID:EQi/YbYx

バッテもう寿命なんでわ？何年使用してますか？

940 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 11:03:44 ID:eJFvpNeD

最近59ｸﾗﾌﾞ会員減ってるらしいね

興味ないですかそうですか

941 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 11:29:12 ID:FV3KEGI3

>>938
初期型の排気音聞いたことないけど
マフラーの消音材が劣化してるか、中抜かれてるかもね。
買ったトコで診てもらえば？

ライトはバッテリが正常なら常時点灯で問題なし。
つか、その方が安全。
現行バイクは消せないし。
セル回すときに消す程度で良い。

942 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 13:22:20 ID:FMi+aMSE

>>941
ありがとうございます
買うときに他のクラブマン3台もきかせてもらいましたが、１型が一番好みでした
四半世紀たっているので多少は音量あがってるんでしょうか
最初のトンネルで、あれ、ツインのバイクがついてきてる？と思ったら自車でした(^_^;)
行灯ヘッドライトはとても新鮮ですが視認性の面でやはり不安です…

943 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:01:10 ID:sIPE4CO7

>>942
街で二本出しの音を何度か聞いたことあるけど、
一本出しに比べると幾分五月蝿いかもしれないね。

そういえばヤフオクに二本出しの社外品が出品されていたけど、
価格が跳ね上がっていたのには驚いた。
やっぱ好きな人はいるんだね。

944 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:02:39 ID:EdvSFJji

中古で買うときに気をつけるところ（よくチェックしておくべきところ）ってありますか？

945 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:17:26 ID:PxY3l8CP

その社外品、俺がいるコミュの人が落札してたｗ

946 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:30:41 ID:UZlPJ2nW

>>944
試乗出来ればそれが一番だが、きっと無理だろうから…
エンジンをかけさせて始動性を確認、タンク中が錆びていないか、大きなｺｹ傷(ｸﾗﾝｸｶﾊﾞｰ、ﾀﾝｸ等)または部品交換した形跡(ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ等)はないか…

でも、年式が年式だけに、あまり神経質になりすぎるとなかなか購入に踏み切れないと思います。

やはりある程度バイクの知識を持った人に付き合ってもらう方がﾍﾞﾀｰかと。

947 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 00:06:38 ID:hlDNmnL+

>>946
そうですね・・・　初バイクなので購入時には詳しい友人を連れて行こうと思います。

明日時間があって中古のバイク屋に行こうかなと思っているので、そのとき店の人とも話して見たいと思います。

948 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 01:33:48 ID:briWIto1

ようするに　たしろかみの
ようするに　うまれかわりだって
ようするに　うわさだよ

949 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 01:46:42 ID:C6hwUrUH

今日中古で買ったクラブマンが納車しました

いろいろといじってあるみたいで初心者の俺にはよくわからんですたい。
初乗りでいっぱいエンストしました・・・
この子と長く付き合って行けるようにがんばります

950 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 01:54:44 ID:tU2LMEO8

おめ

951 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 09:28:44 ID:yVO2hCI6

俺も二本出しに惹かれて初期型買ったなー
ｵﾙﾄﾞﾙｯｸｽなｸﾗﾌﾞﾏﾝ初期と二本出しマフラーはガッツリハマる！オクに出てた社外品ってｷｬﾌﾟﾄﾝ？かなりの凹みだったけどかっこよすなぁ

952 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 17:08:38 ID:sEhaEXI2

スピードメーターのカバー変えようと思ったらヘッドライトもはずさないと変えられなさそう／(＾o＾)＼
ヘッドライトはずそうとしたらボルトがガチガチに固着してる／(＾o＾)＼
とりあえず556染み込ませておいたけどヘッドライトはずさないでカバー変えることできませんよね･･･

953 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 19:33:10 ID:lN0Z61Gu

初期型、いちばーんです。
強制開閉キャブ、いちばーんです。

954 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 20:19:53 ID:Rtb0rUpG

初期型いいなぁ…
(´･ω･`)
２型に初期型２本出し付けて見よっかな

955 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:06:08 ID:fgjhNvNY

はじめまして。４型乗りです。
中古で買ったんですが、センタースタンドが
ありません。そこで、センタースタンドを
オークションで買ったんですが、付け方が
分かりません。
バネは車体側のどこに引っ掛けるんですか？

956 ：７７４RR：2008/06/13(金) 22:41:32 ID:VNtuRFK6

>>952
何型か判らんけど、スピードメータのケーブルを外して、メーターの取り付け
ステーのボルトを外せば、大丈夫じゃまいか。

957 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 22:43:32 ID:RLIM0ybE

>>955
そんな姿勢じゃ取り付けなんて無理だと思う。
バイク屋で見てもらったほうがはやい。

958 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 23:53:36 ID:mvmyJK7j

クラブマンって冷却フィンの共振止めのラバ―って無いんでしょうか
結構共振してますよね、せっかくのカムギアの音が…
SRXのヤツ部品で取って付けてみようかしら

959 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 01:38:40 ID:zBsDgWSM

土曜日は晴れそうだな。
朝、三浦海岸方面を走ってこよう。
２ヶ月ぶりのＧＢは、元気に始動してくれるだろうか。

960 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 01:53:51 ID:W3Cbn7a6

>>958
カムギアと言うとカムギアトレインを思い出すが、
君が言わんとするカムギアはどの部分を指している?

961 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 02:40:15 ID:j9vbVIR2

カムシャフトギアと同ドライブギアの噛み合う特徴的な音です
いい音ですよね

962 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 04:19:52 ID:1WJazVBg

朝からバイクいじってたら警官に職務質問されたよー＾＾

963 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 04:59:52 ID:4KkjuKhg

>>962ﾅｶｰﾏw

職質はされんが不審者がこっちジロジロ見てた

964 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 06:45:52 ID:1WJazVBg

>>963
散歩中のじいさんにも話しかけられたよ＼(＾o＾)／

スピードメーターカバーのことで書いた者ですｗ
メーターブラケットはずしてなんとか交換できました。
あとはヘッドライト交換すればこけてボロになってた部分完治するよ＼(＾o＾)／
クラブマンにおすすめのライトありませんか？

965 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 07:00:54 ID:/pLWs6+i

>>964
ﾒｰﾀｰｶﾊﾞｰはﾔﾌｵｸでｹﾞｯﾄ？

オレも交換したいんだが、ｶﾊﾞｰだけってのは売ってなくて…

966 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 07:09:39 ID:1WJazVBg

>>965
クラブマン好きなバイク屋の親父が3つ持ってたから1個売ってもらったのさー。
しかしヤフオクで検索したらあったよ。
スピードメーターケースカバー　で検索すると幸せになれるかも。

967 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 13:51:55 ID:JHwZO8Xi

ヤフオクで１０万前後で車体を買ってカフェレーサタイプにいじりたいのですが
ttp://www.flickr.com/photos/akr/148147148/
こういうタンクってどこで入手すればいいのですか？

968 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 14:00:35 ID:JHwZO8Xi

すいません
自己解決です
ttp://www.webike.net/sd/1542636/
ttp://www.webike.net/i/f/sd.jsp?s=1542633

結構高いものなんですね（汗）
これだったらすでに装着しているのを粘り強く探したほうがいい気がしました

ちなみにタンクの交換って素人が本を見ながらできるようなことなんでしょうか？

969 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 14:35:39 ID:yIkZ9q6D

タンク交換してる人っている？　専用品じゃなくても他のバイクのを流用してたりとか

あと、中古のをタンクとかピカピカにしたいんだがどうすればいいかのう・・・

970 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 16:32:25 ID:/pLWs6+i

>>966
あぁ幸せ…あざぁす！

971 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:26:31 ID:k1QjKcA4

>>969
溶接機があれば、ほぼ何でも付くよ。市販のステーでごちゃごちゃ付けるのは見た目がねぇ･･･
中古タンクは場合によって研磨か再塗装かのどっちかだ

972 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:26:31 ID:AcaxG+Xa

>>968
ミニ四駆とかラジコン弄り倒していた私は、素人だった当時でもタンク交換くらいは物見て出来ました。
(工具は家に山のようにあったし。)
しかし貴方が出来るかどうかは私には判らない。

>>969
塗装剥離→再塗装でどうぞ。
気休め程度で良いならば、極細コンパウンドで…物は試しで丁寧に磨きこんでみるとか。

973 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 19:30:36 ID:q4wICjJj

すっげーね
ラジコンミニ四駆って材質なんて殆どプラで金属なんて車軸やバネだけじゃないの？
それと鉄とアルミの塊の実車を同じように語れるなんて

974 ：７７４RR：2008/06/14(土) 20:09:26 ID:pcsaalbT

>>965
オクなんかで買わなくとも、普通に部品で取り寄せできるけど？

975 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 20:53:41 ID:k1QjKcA4

>>972
レスの時間が被ったｗ

976 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 00:02:08 ID:vmEwKb5O

GB250に興味があって、置いてある店で試乗したら、
股が壊れそうな振動と横にあったGB400のタンクのエロさで
気づいたら400の手付け金を払っていた……イヤッホォォォウ！
10年落ちの250すら躊躇する整備素人なのに23年落ちに手を出してビクビクだぜ

977 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 01:10:56 ID:fGdCPzbI

>>976
おめ
初期型クラブマンの17ﾘｯﾀｰタンクもかなりエロいよ
ところで昨日エンジンオイルをｵﾍﾞﾛﾝのF310 15W-50に交換してみた
いい！（・∀・）
特にニュートラルが出るわ出るわ
赤信号と料金所がまちどうしい w
シフトフィールもヌメリヌメリと良い感じ

978 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 02:55:27 ID:aFlFlY/4

>>976おめ漏れも500買うか考え中だけど…>>977Nに入りやすくなるのか。替えてみようかな…走行中に２にチェンジするときのNまでも出やすくなるのはゴメンだけどさ

979 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 05:17:42 ID:gI8AM/eE

中古で買ってから初めてタイヤ変えたんだけどなんだこの地面に吸い付く感じは！

980 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 05:23:58 ID:AoVtsDEG

>>979
あるあるwwwwwwwwww
俺もGT501なのに超ハイグリップタイヤかと思ったwww

でも皮ムキ終わるまで自重しろよ～！
いい気になってﾋｬｯﾎｲしてると思わぬところでスベるからw

981 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 14:20:38 ID:Ro3QEFTp

そろそろ誰か次ｽﾚ頼む！おれGBｽﾚ愛してんだ！

982 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 14:22:18 ID:gI8AM/eE

はいよhttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213507324/

983 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 14:23:53 ID:IVgi60R0

>>974
そうなん？じゃあバイク屋に注文出したら新品で手に入るんだろうか？

984 ：748：2008/06/15(日) 14:32:51 ID:Ps8Pkmu6

中古クラブマン来たよん。
エンジンが暖まった時のシフト感触が悪いのは固めのオイルで改善されるかな？
ニュートラルランプが無い上に停車した状態でニュートラルにできないのはちとツライかな。
タイヤ＆スプロケ＆チェーンも交換したいしな…。
車両価格は安かったけどもう少しお金がかかりそう。
サービスマニュアルはホンダドリームに行ったら「非売品ですので…」とかで
６５００円＆納期未定とか言うから帰ってからヤフオクでポチッた。ほぼ半額
だったよ。素人イジリでしばらくは遊べそう。

985 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 15:36:50 ID:tP2vT/Fq

GBスレは純粋にバイク弄りが好きな人が多いから雰囲気いいよな

986 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 16:36:21 ID:fGdCPzbI

何かシートの下がｺﾞﾄｺﾞﾄするﾅｧ…
シート外してみたら、ウホﾂ！レクチファイヤ止めてるネジがない、二本とも…
PLみたら6×14フランジボルト、シート止めてるネジと同じか…

前オーナー様
そんなサイズはﾎﾑｾﾝで売ってますから、同じ車体からパクらないでください
本当にありがとうございました

987 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 18:06:52 ID:26nEWrBp

http://www.bikebros.co.jp/images/40/6041/W00131_detail1.jpg
これって何型？　というか年式を画像と一緒にまとめてるサイトないかなぁ

988 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 18:13:33 ID:JWizGJmH

うちのと同じ！１９９５年の２月頃発売された型

989 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 18:15:53 ID:JWizGJmH

ここは結構詳しいこと色々書いてある
http://www.ai-creative.co.jp/~kuroda/gb-main.html

990 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 19:36:23 ID:/3jHZCbU

オクで休めのＧＢを狙っているのですが出品者に登録を頼むと登録費用で１２０００円
もっていかれます、業者なので当たり前ですがこれって自分で出来ますか？
っていうか１２０００円の価値はありますか？

平日が休みなので時間的には問題ないです

激しくスレ違いですいません・・・
レス埋めって事で・・・（汗）

991 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 19:52:40 ID:SPxGB9sh

>>990
オクで安めのGBを買う事自体オススメできない。
リクスを承知なら止めはしないが。

業者が安く売り出すものはそれなりの理由があると考えたほうがいいよ。

992 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 19:53:19 ID:Z4GFgWcZ

>>990
ググって調べてみていけそうと思うなら多分いける
意外と名義変更は簡単
でも当たり前だけど事前に名義変更の流れ、必要なもの調べるぐらいはしないといけないよ
ただ陸運局までの交通費とか準備にかかる時間とか考えると1.2万でやってもらった方が
いいと感じるかはあなたの時間とお金の価値観しだい

993 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:10:10 ID:P9DdafF7

>>987
これ細部がきれ～にカスタムしてあるね。
純正っぽさを残したカスタムの完成形のひとつだな。

994 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:27:50 ID:VvNOiMrR

>>987
ﾀﾝｸだけ見ると5型だが社外ﾊﾟｰﾂやら他の時期のﾊﾟｰﾂが入ってたりで何型かはｴﾝｼﾞﾝ番号見てみないとわかんねーな。

995 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:52:28 ID:194x1qBr

ツインキャブでローターがE型特有の小径ローター。エンジン、フレーム足回りはE型かと。
シートはJ型、タンクはP型。

996 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:45:02 ID:u/17OV9/

オクで買うならむしろ安くないと意味無くないか？
中古屋で売ってるのと同じ整備なんてオクで売ってる高いのでも期待できないと思うんだ。

あと、名義変更は時間あるなら自分でやった方が安く付くよ。でも12千円はやってもらう金額としては全然高くない。

997 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:52:52 ID:xCimo1uO

俺は自分でやったけどあんなんで1.2万貰えるならいくらでもやるけどなぁ
それくらい簡単。

998 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:53:45 ID:13nmr0r5

冬オクで8万数千で買ったが走行不明だが当たりだった。
すくなくともツレがオクで買った15万SRと20万DSよりは

999 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:55:39 ID:u3eOe6IC

ウホッへ

1000 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:57:33 ID:EQ07CGtq

１０００なら、クラブマンが更にブリテン脳になる！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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