AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　16束目

1 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 16:08:38 ID:aj7lOgif

AX-1とディグリーとNXとホンダ4stオフ系スレ

前スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　15束目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191617815/

歴代スレ
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/AX-1_82_c6_83f_83B_83O_83_8a_81_5b/

2 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 16:32:50 ID:5zI60gPJ

WR250XってDRZ400SMより高くて遅いよね

│ 　　　　　　|　レーサー　| 　トレール　 | スーパーモト　 .|
├─────┼─────┼─────┼──────┤
｜.　WR 250 　 |　　な　し　　　|　　WR250R　.|　 WR250X　　　.|
｜.　DRZ 400　.|　DRZ400E 　.| . DRZ400S 　|　DRZ400SM　　|

　　　　　　　　　価格　　重量　　出力　フォーク径 Fストローク Rストロークラジエーター
────────────────────────────────────────
WR250X　　　\732,900　125kg　　31PS 　 46mm　　　270mm　　265mm　シングル+ダミーシュラウド
WR250R　　　\701,400　123kg　　31PS 　 46mm　　　270mm　　270mm　シングル+ダミーシュラウド
────────────────────────────────────────
DRZ400E　　\669,900　119kg　　49PS　　49mm　　　290mm　　295mm　　　デュアル
DRZ400S　　\690,900　130kg　　40PS　　49mm　　　288mm　　290mm　　　デュアル
DRZ400SM　\735,000　133kg　　40PS　　47mm　　　260mm　　276mm　　　デュアル

3 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 20:07:30 ID:B5g1Qz1v

>>1乙

4 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 21:57:49 ID:1DuM0cDg

AX-1にフィットする小さなタンクバックってありますか？

5 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 22:44:26 ID:g3s+yP02

[○○]　乙

6 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 23:05:17 ID:LIDAODfc

>>4
オフロードバイク用と書いてあるのなら合うのでは内科医
おれはヤフオクでゲッツした。

7 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 09:48:26 ID:Dy++kJhP

諸元表

J型　[ ]内はK型車名ホンダMD21
長さ 2.040m
幅 0.805m
高さ 1.115m
軸距離 1.350m
原動機の型式 MD21E
総排気量 0.249・
燃料の種類ガソリン
車両重量　[ ]内はK型
前軸 59kg [60kg]
後軸 65kg [66kg]
計 124kg [126kg]
乗車定員 2名
車両総重量　[ ]内はK型
前軸 82kg [83kg]
後軸 152kg [153kg]
計 234kg [236kg]

8 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 09:48:52 ID:Dy++kJhP

最低地上高 0.245m
キャスタ 25°30'
トレール 89mm
フレーム形式ダイヤモンド
制動停止距離（初速km/h） 14.5m (50km/h)
最小回転半径 2.1m
冷却方式水冷電動式
始動方式セルフ式
原動機種類ガソリン・4サイクル
シリンダ配置 1横置
バルブ駆動方式 DOHCチェーン駆動
内径×行程 70.0×64.8mm
圧縮比 11.0
最高出力 29PS/8500rpm
最大トルク 2.6kg-m/7500rpm
一次減速
方式ギア
前軸
減速比 2.727(60/22)
変速機常時噛み合い式
変速比
一速 2.846(37/13)
二速 1.777(32/18)
三速 1.333(28/21)
四速 1.041(25/24)
五速 0.884(23/26)
六速 0.785(22/28)
最終減速
方式チェーン

減速比 3.153(41/13)

9 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 09:49:13 ID:Dy++kJhP

フレーム号機　[ ]内はK型 MD21-1000020～
[MD21-1100001～]
エンジン号機　[ ]内はK型 MD21-1000036～
[MD21E-1100001～]

10 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 06:48:42 ID:9ixP8//n

ホンダ

11 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 08:54:51 ID:YT+BZZuN

うめ

12 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 16:51:36 ID:RSAtsAPD

何でもう埋めるんだよｗ

13 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 22:07:22 ID:P7SXmbwP

もう桜さいとるがな

14 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 23:20:28 ID:mw4a9LfF

過疎ってる？

ディグリー購入検討中なんだけど…ジェベル200と激しく悩む。

15 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:05:56 ID:0dgFGDzC

下道メイン＋軽く林道ならジェベル
高速も使う＋軽く林道ならディグリー
かな？
ジェベルで高速はマジつらい。

16 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 11:20:41 ID:9ME7FeCj

ジェベは１３Lタンクと低燃費で３００ｋｍの航続が可能。
ディグはタンクが９Lなのが難点か。燃費はわずかにジェベに劣ります。

17 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 15:03:22 ID:/aCgu8we

「低燃費」

18 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 16:58:39 ID:Yd/2C2ws

IMS BIGTANK

19 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 18:38:51 ID:+JU1U0ew

距離走るならディグリーにしとけ、マジで頑丈だぞ！。
買うときは５，６万高いかもしれないけどね。
その価値は充分あるよ。

20 ：１４：2008/03/30(日) 21:09:52 ID:DNGgbuJM

ディグリーにしよう。AX-1とだったらどちらかな？
オフ走行はフラットダートくらい。

無給油巡航距離が長いといいんだけどな…。300kmくらい？

21 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:16:43 ID:/ENbk+Hh

ぶっちゃけ、修理代がかさむから、辞めとけ

22 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:43:40 ID:Tt0uP0x7

AX-1乗りって他人にAX-1勧めないよなｗ
俺もそうだけど

特に利便性とか求めてる奴には勧めにくいんだよな
スペックだけ見ればもちろん悪いバイクではないんだけど、やっぱり古いバイクだけにそれなりの覚悟がいる
デザインに惚れてどうしてもAX-1に乗りたいとか、知り合いが只で譲ってくれるとかならいいと思うんだけどさ

23 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:54:28 ID:qQZytSQi

古いとパーツ出してくれんし、出ても２倍３倍当たり前。
元がやすけりゃパーツも安いだろうし
気張らずに乗るにはジェベの方が良いかもしれぬ。

24 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:04:32 ID:DNGgbuJM

古いというのはかなりの欠点ですよね…。
デザインに惚れてるけど、その意志がどれほどあるかって言われたら微妙なところです。

今こういう個性的なバイクがなかなかないのが残念。

25 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:55:27 ID:/ENbk+Hh

個性的なバイクっていえば、バハとAX-1ぐらいだな。
共通点はデュアルライト。

26 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:59:48 ID:Tt0uP0x7

同じデュアルライトでも明るさは全然違いそうだ

27 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 00:16:36 ID:RCTm1FhI

航続距離で言ったら、パリダカだな。
走ってると、ガソリンがたっぷんたっぷんいいます。

28 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 00:54:51 ID:993SMxZf

最終Bajaでシート高がディグリー並みの奴があれば俺はそれで十分。
まあ、今のBajaで十分なんだけど。。。街乗り専門だからチューブレスだったらなおさらいいんだけど。

29 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 08:36:28 ID:W1pSj172

AX-1のライトの暗さは原付以下だよな
ライトが暗いというだけで他人には薦められない

30 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 09:27:23 ID:I93DR+OS

ライトの球を買いに行ったら、原付のコーナーにあったからね

31 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 17:13:59 ID:Jo8lDMLK

>29
それは何かがおかしい
だって俺のはどノーマルだけど原付ごときよか明るい。
BAJAには勝てんがXLR250Rには勝つ。

32 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:38:08 ID:I93DR+OS

31は最近の原付の明るさを知らないようだね

33 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:53:59 ID:P/5//pRy

下駄代わりに最新の原付も持ってるが、AX-1のほうが明るいぞ。近距離はｗ
浅いリフレクターにレンズカットだから、光が散るんだよな…

34 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:53:02 ID:W1pSj172

使うバルブによっても集光度が全然違うよね
某社のハイワッテージ相当の（ｒｙは散りまくりでハイビームは逆に暗くなってしまった
標準タイプのバルブだとロービームの照射範囲が狭すぎて、
コーナーの先が見えず超恐ろしいし

35 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 09:52:44 ID:PMBn7wrU

>32
「原付」と「最新の原付」はイコールじゃないし
すべての「最新の原付」が明るいわけでもない
どっちかというと、しょぼい原付のほうが世の中には多い

が、AX-1自体も２０年選手だから
新車当時と同じ照度を保ってる固体も少ないだろう

視野が狭いと人生も窮屈だな

36 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 10:03:40 ID:50KYjeWJ

そう最新のモタ車みたいにカリカリするなよ

37 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 10:18:27 ID:rtxIkiwB

レンズ年劣化ってのはないのかな？

38 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 10:22:51 ID:Q42LREBB

ガラスならほとんどない、プラステックなら車でも10年すると凄く白く曇ります。
車でも車検に通らない時があるよ

39 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 10:50:17 ID:yoJgNyuG

バルブの熱でリフレクタが白焼けしてるんじゃ？

40 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 11:15:01 ID:KDjJvHpM

どうせならHID付けれないの？

41 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 15:35:39 ID:e4AwDl7c

デザインちょっと派手目のモタードな革ジャケット着てディグリーに乗るのは変態かな。
手ごろなオフ車が欲しくてディグリー買ったけど、普通のジャケットを買う金がなくなってしまった。。

42 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 16:35:05 ID:rtxIkiwB

鱸じゃないなら大丈夫です

43 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 16:54:45 ID:5j+mWx/T

>>40
mixiにAX-1のライト替えてる人いたよ。よさそうだったけど高い。
１マン以上する。結構加工が必要だし。
msnでも同じやつでHID化してたな。でもバラストが収まらずにライトの
下にくっつけてた。

44 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 16:58:46 ID:e4AwDl7c

>>42
鱸じゃないので大丈夫ですね。
安心しました(´ー｀)

45 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 18:49:47 ID:vTzqGMhT

ＸＬＲのパーツは最近また作ってるみたいだよ

46 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 19:24:38 ID:rtxIkiwB

要望が機定数にたっしたとか？

47 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 20:28:58 ID:VN/+9IP7

AX-1の再版パーツで要望多いの何かな
やっぱキャストホール？

48 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 20:52:46 ID:rtxIkiwB

CD...

49 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:09:50 ID:KkFD7srf

ハブダンパーでしょやっぱ

50 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 23:52:20 ID:50KYjeWJ

リアサス欲しいけど、今さら純正そのままじゃなーって気がするし

51 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 08:15:00 ID:yxtrEjSY

3月18日の時点で、XLR125RのCDIもバックオーダーに…

点火時期ずれてるっぽいのに、どうすりゃいいんだ…

52 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 09:38:44 ID:wFoz2HVh

点火時期ずれてるならCDIよか先に見るべき項目が、、、

CDIに特定できているなら同型エンジンのを試してみよう。
NX125,XLR200R,SL230,XL230,FTR223,XR230
知り合いに１台くらいおらんか？

53 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 14:30:03 ID:yxtrEjSY

>>52
パルスジェネレータとか？
電装系は疎いもんで…

OK、忍。
一人もいねぇｗｗｗ
試しに買ってみようか…

54 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 16:47:51 ID:q+h44zcs

そろそろSLのバッテリーを買いに行かなければ。
まともに買うと高そうだね、通販のほうがいいかな？

55 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 17:25:51 ID:ojVkM0lQ

自分で判断できないのか？？

56 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 17:38:47 ID:q+h44zcs

一応、聞いてみただけ。

57 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 01:57:48 ID:CwXKsdEZ

点火時期ずれないとおもうよ
フライホールのキー溝壊れたんなら別だけど

58 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 07:54:26 ID:2NR/8W8L

>>51
本当にCDIなの？
XLR125Rって「昼でもバイクはライトオン」の頃に発売したバイクで、アイドリング＋αでも充電する様に電装系は設計し直してるよ。

年式的には不具合が出そうだけど・・・・。

59 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 09:58:06 ID:hSomvivn

AX-1のCDI欠品なんですか？
こんど壊れたら、もうおしまいかぁ・・・・・・

60 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 10:14:37 ID:TWPUCru6

CDIが逝く原因って、なんなんだろ？
不安定電圧でキャパシタがパンクしてるのかな？
ホットイナズマみたいな２次電池をバッテリーに併設して変動緩衝にすれば
少しは長持ちしたりすんだろうか？

61 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 11:40:13 ID:SgSreobp

振動で基盤のハンダがはがれる
コンデンサーが劣化
半導体あぼーん

etcetc

62 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 14:12:37 ID:KOPxJYFm

CDIみたいな部品って他車種と共用だったりしないの？
パーツの純正流用ってユーザレベルではやってるけど、メーカ側では情報出したりの対応はしてくれないのかな

カメラの話で恐縮だけど、ニコンのサービスだと補修部品が払底している古いカメラを
別のモデルの共用パーツを使って直してくれたりしたけど

63 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 15:13:06 ID:Bg0ooBjt

同系エンジンでも品番違うのは良くある。
車体設計上、CDIをどこに設置するかで配線形状や長さが変わる。
また、車両の求めるエンジン特性が違うと点火タイミングが変わるんで中身が変わる。
もちろん、同型でも年式によって排気規制値が違うことによって物が変わることもある。
製品仕様の変更で同年式でも違ったりするし。

逆に、全く違うエンジンに同じCDIを使うこともある。
電源（フラマグかバッテリーか。容量、許容電圧）が同じでピックアップタイミングと進角タイミング、進角量が合えば使える。
進角タイミング、進角量がちょっと違うだけで
単にエンジン掛かるだけ。全くふけない。
から
とても扱えん超ピーキーなエンジン
まで化ける。

64 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 15:16:06 ID:BKNkHcXr

中古のBAJAさがしてるんだけど、
気になる点がひとつ。後期の奴は、スピードメーターがデジタルなんだよね。
初代の赤いタンクの奴と、蛍光オレンジのペンキ書きなぐりカラーの奴は
スピードメーターが針だって確認出来たけど、
その次の青い奴は？
例えば、これって
http://ca.c.yimg.jp/autos/200804012101/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/nubike/850/8500269/J/640x480_8500269B3008040100900.jpg
針だったっけ？デジタルだったっけ？

中古車サイト見て回る目安にしたいので、教えてください。

65 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 16:07:52 ID:RCw8ZLHo

ヘッドライトがフォークマウントの奴が前期
フレームマウントの奴が後期

66 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 16:32:21 ID:BKNkHcXr

ありがとう。
よく見たら、写真の奴もフレームマウントなんだね。
こういうの、進行方向照らせなくて不便じゃないんだろうか？

67 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 17:00:04 ID:RCw8ZLHo

その分ステアリングが軽くなるから、ガレ場でワダチに前足蹴られた時とか
リカバリーがしやすいよ

68 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 17:13:16 ID:BKNkHcXr

なるほど。
なんちゃって林道しか行ってないから勝手がわからなんだ。ありがとう。

69 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 18:38:17 ID:coA1TNkJ

前期型(89～94)のBajaも2タイプあって、見分け方はタンデムステップ。スイングアーム直付けが前期でフレームマウントなら後期。大きな違いは前後サスペンションのグレードアップ。

70 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:52:56 ID:7xC15m5y

AX-1のリザーブ容量わかる方いれば教えてください。
２Ｌと思いこんでたのですが、なんか違うみたいなのです。

71 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 23:19:44 ID:bB+J9kRb

３Lぐらいだな

72 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 01:15:30 ID:T7uJppze

オレのかぁちゃんと一緒だ。

73 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 17:01:14 ID:cMZFihpd

お前の母ちゃん太りすぎ

74 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 20:37:39 ID:bRMQ6INK

明日XLR125Rのチェーン、スプロケ交換に挑戦します。

75 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 20:53:06 ID:27KLylO/

>>74
指先怪我するなよ。

76 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 21:45:23 ID:bRMQ6INK

エンドレスチェーンだからスイングアーム外さなくてはなりません。
初体験です。

77 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:04:08 ID:T7uJppze

今日XLRのオイルドレンボルト、頭なめました･････
もう一生オイル交換はできない。涙

78 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:05:08 ID:27KLylO/

>>76
チェーンカッターは？二度と使わないんだからベビーサンダーで頭を削り落としても良さそうだけど…整備がてらスイングアーム外すのかしら？

79 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:14:52 ID:7W1cIn6u

ディスクグラインダー持ってなかった時は、ヤスリで切ってた俺。

80 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:16:12 ID:DctvJ/p7

>>77
ポンチかタガネ当てて回転方向に叩くんだ

81 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:34:58 ID:7W1cIn6u

>>77
「ツイストソケット」でググると良いかも。

82 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:40:08 ID:Y6DjzURQ

>>77
そこでバイスプライヤーですよ

83 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:45:16 ID:AZSX3JgE

そろそろ冬眠から目覚めて整備してるって感じだな

84 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 01:49:14 ID:LboYytvM

>>78
社外品のチェーンじゃなくて、純正を使うってことジャマイカ。
エンドレスだし。

85 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 04:09:24 ID:QPrkcgwu

XLR125R程度の出力ならシールチェーンとノンシールチェーンの差は感じられず、むしろノンシールチェーンの方が安くて清掃しやすかったなぁ。

86 ：77：2008/04/06(日) 12:14:36 ID:YkaG6/Pu

>>81
ググって見ました。ちゃんきゅう。
ちょっと高いのが･･･

>>82
とりあえずバイスプライヤーでやってみます。

87 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 12:37:20 ID:bOBgAx1X

ところで今AX-１のタイヤ純正キャストホールに付くヤツで
今普通に買えるオススメ教えて下さい

88 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:30:12 ID:B3RlXEkU

>>84

そう、純正のチェーンなんですよ。
ただ今スイングアーム取り外した所です

89 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:42:29 ID:AZSX3JgE

>>87
神ID・・・

90 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 16:07:43 ID:jt0nP83F

>>87
IDがすごいね。
ロードタイヤならIRCのRS-310はどうだろう？
ほぼ純正サイズが用意されているし、ロードノイズも減って快適になったよ。
何より安かったしｗ

91 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 17:46:03 ID:bOBgAx1X

済みません、タイヤの件なんですけどトレールで適合するやつで
何が良いですかね？
オンロード～林道をバランスよくこなせて
寿命、価格もそこそこの製品・・シラックかな？
中古で手に入れたので見当が付かなくて・・

92 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:04:05 ID:ALFh1yz+

XLR125Rのリアブレーキ効かねー。

ブレーキロッド(？)にスイングアーム逃げの曲がりがあるが、此処で力が吸収
されてしまうからなのね…。

93 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:04:44 ID:bPoPlZxY

ちゃんとメンテしてライニングの当たりを調整してもダメ？
カムアームのレバー比とかいじってないよね？

94 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:52:17 ID:yZ8E1LJ+

ツイストソケットなんてイラネｗ
面接触のソケットをハンマーで叩き込めばＯＫ
多少ボルトに鑢がけは必要。

95 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:52:52 ID:yZ8E1LJ+

ツイストソケットなんてイラネｗ
面接触のソケットをハンマーで叩き込めばＯＫ
多少ボルトに鑢がけは必要。

96 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:58:33 ID:OZ3WCWmS

もの凄い必死さだな＞誤爆君

97 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 01:10:45 ID:pkDXNeGL

>94
面接触のソケット、て具体的にどういうもの？

98 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 02:12:26 ID:fzwl2ChS

>>97
穴が星型のギザギザでなく六角形のソケット
だと思う
ボルトの側面全体で回すソケット

ヤスリ掛けてボルトのヘッドを小さくして
本来より小さい径の面接触のソケットを叩き込めば
食い込んで回るってことが言いたいんじゃないかな
違うかも

99 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 02:20:30 ID:+dblQP8k

ボルトの角じゃなくて面を噛むソケットって
ドイツ工具のメットリンチみたいなもの？
むかし深夜の通販番組で売ってたなｗ

100 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 09:33:06 ID:b1Aev+HN

>>92
シューの角を落としてやる…のを二週間に一回やってた。

最後はさすがに嫌になって手放した。

101 ：97：2008/04/08(火) 10:39:58 ID:pkDXNeGL

>98
そういうことね。納得。

102 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 10:53:32 ID:UHaE8s49

MD22/160***なんですが、ギヤが2ndで固まってしまって
ガチャガチャ踏み込んでたら鈍い音がして取りあえず下がった。
それ以来、Nに入れるときのカチャッというアタリがなくなって
しまいました。おまけに低速走行中、勝手にNなることもシバシバ。
コーナーが恐ろしい。。。
こんな状態ですが、腰下バラさなくても修理出来る？

103 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 11:50:12 ID:flmi8DQ6

>>92
俺も全く同じ事になってたが、ばらして曲げなおしたらマシになったよ。
ただ、完全には直ってないけど…

最近は、ドラムなのにディスクみたいなタッチでいいじゃなーい、とか思うようになった。

104 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 13:36:07 ID:pkDXNeGL

>102
基本的にできない。
というより、内部ミッションギアのドックが欠けたんじゃないか？そうかシフター付近。
走ってる最中にいきなりロックするかもしれないよ。

105 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 14:08:50 ID:047lT/Gn

修理するより中古を買って交換した方が安いよ

106 ：102：2008/04/08(火) 14:55:25 ID:UHaE8s49

やっぱり下ろさないとダメかぁ。。。
けっこう￥かかりそだな。。。OTL
中古エンジン乗せ換えの場合はMD14Eならどれでも良いの？
腰上はいじってるので中古と乗せ変えるだけでOK?

107 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 01:00:30 ID:EIMs9ni/

>>106
MD17Eちゃうの。
バハやったらなんでもいいけど、
XLRやったら直流と交流のがあったんちゃうかな。。

108 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 05:59:30 ID:zjAOEmAi

オクに出てるNX125ﾎｽｨ。

109 ：102：2008/04/09(水) 10:13:49 ID:NNSXy94T

>>107
ゴメンMD17Eだ。

110 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 11:45:21 ID:EKoJdVjR

MD30のエンジン買ってきちまったりしてな。

オクでエンジン買うと、自分のエンジンより更に悪い状態だったりするんだょな
欲しいとこの部品ってみんな悪くなってたり

111 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:22:54 ID:jmIqYmh3

XLR125にSL230のライトがポン付け出来るって聞いたんですが
ライトアッセンとステー以外に必要な部品って何かありますか？

112 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:09:50 ID:evqnpYwh

いろいろ沢山いるよ
両車のp/l並べて眺めれば何が要るか判るぞ。

113 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:20:00 ID:zcMXhVk0

ガムテープとビニールテープがいるな
タイラップもあった方がいいだろう
更にグレードアップを望むなら針金でバッチリだ

114 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:30:21 ID:mcbfBiGY

ジェベルのライトはガムテでポン付け可能
ガムテがあれば何でもポン付けだぜ！

115 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 19:00:48 ID:iRSiNMXt

ボンドでボン付け
これ最強

116 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:48:55 ID:aCVxFJWF

穴に入りにくい時はつばをつければすぐに入るよ

117 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 22:48:08 ID:/YgnplwU

いやーん、のびたさんのエッチー☆

118 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 17:43:04 ID:nbeRYl7i

BAJA　MD22
2年ぶりにエンジンかけたら、かかったけどしばらくしたら止まる。
排気ガスはなにやらガス臭い。アクセルを開けても止まる。

キャブレーターかな？

119 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 18:13:59 ID:9TJNryKP

おい！
それ俺のバイクじゃないか
勝手に触って！モー！
キャブはガスケットキット注文してからバラすからそれ以上さわんな！

120 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:56:11 ID:ct2+R60f

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r45415802

NX125の社外リヤスプロケなんてはじめて見た。

121 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:24:20 ID:IU8QllQa

取り合えず　ガソリンに洗浄剤を入れて２００ｋｍぐらい走ってみろ

122 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:01:16 ID:xnfL+TWM

年式不明、走行9000kmくらいのディグリー買う予定だけど、車体価格178000円って妥当かな？

123 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:09:06 ID:fbF7TLUE

約18万か・・・状態が極上だとしても少し高いかもね。

124 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:25:30 ID:xnfL+TWM

相場はいくら位なんだ？

125 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 21:25:11 ID:bEFlnbU4

AX-1のエアクリーナーエレメント　ウェビックで見積もったらメーカー在庫５になってた、ビスカス式だから交換部品がなくなればアウトなのか。
オーダーが溜まれば生産するのだろうか。

と言う訳で２個買ってしまいました、在庫あと３個です。

126 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 10:04:34 ID:F9hdfKhB

ディグリーのエアクリが心配になった

127 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 19:15:28 ID:AinOVd9X

AX-1初期型だけど今日フロントブレーキの感触が多少ゴリゴリ
するのでバイク店を4店舗回ったが全部断られた・・疲れた・・
預りで2週間とかｗ時間がかかるとかの理由もあったけど・・
自分で清掃したらちょっとは直ったけど
パッドピンのちょっと上にあるゴムの部分を間違って
ひッこ抜いてしまった　OLT・・

戻せなかったので取りあえずそのままにしてある

128 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:30:58 ID:X9S5JWip

アレ、はずすと何かが出てきそうなんだよな。ｗ

129 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:05:40 ID:Oekmv0Md

ディグリーのエアクリってXR250の乾式と同じじゃないの？
最悪ツインエアとかの湿式が使えそうな気が

130 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:52:08 ID:lLDF+ezX

なぜ使えん？

131 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:03:46 ID:rVUvF8ZR

ホンダは使い回しが多いから無い物はあきらめる悪寒
つかエアクリが出ないとAX-1終了宣告だ

132 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 03:20:47 ID:L5EBJEhi

>>131
最悪乾式の紙を取ってスポンジ仕様にするとか？

133 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 08:04:23 ID:y9fjUpc6

漏れのはすでに乾式使用になってるから無問題。
スプロケが開きまくってるのが問題。

134 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 12:50:55 ID:Rw1cAFCJ

>>124だが今度CB400SFからディグリーに乗り換える予定なんだ
オフは初めてなんだが操作上の注意とかあるか？

135 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 12:59:52 ID:Fr0IxGzo

>>134
単純に慣れの問題だけど
重心が高いから腰高感があって、サスが柔らかくてよく動くからフワフワ感がある
なれないうちは、ブレーキでの急な加重移動についていけなくて慌てるかも。
タイヤもロードに比べて腰砕けしやすいから、高速コーナーとかでヨレヨレして不安が出るかも。
あと、雨が降ってなくても路面がウエットだと下から雨が降ってくるので注意ｗ

136 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:13:24 ID:02jI5rbp

俺もオフは初めてだったけど、そんなには戸惑わないよ
タイヤのグリップが低いのと、それにともなってブレーキーも効きが甘いよ
俺はロード用のタイヤに換えて、ブレーキーバッドもカーボンに換えた
そしたらロードとほぼ同じぐらいのブレーキーの感じになるよ
まあオフ走りたいなら、後は慣れるしかない

137 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:53:33 ID:S2h7fEIV

低速ギアでエンストとか

138 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:13:23 ID:mvh68nkJ

ディグのエアクリはＡＸー1にそっくりだよｗ
少し容量が多いから同じじゃないｗ　ムダもいいとこ。　80年代らしい話だが。
まあキャブとエアクリは確かＡＸ-1のに換装が可能。

139 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 11:52:48 ID:jDjZcv+n

ディグリーのエアクリ注文してきた。
パーツリストの2倍くらい値段は覚悟していたが、
約2,700円だったので良かった。

140 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:21:26 ID:ZHTCmDVf

え？結局付くの？

141 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:36:58 ID:O9ipyGyW

ディグリーには付くだろ

142 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:37:52 ID:XirrFPT3

そんなのJFK

143 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:49:51 ID:R5B8Nc6g

100きんで作れ

144 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:23:57 ID:RLeD5EpO

>>135-136
細かなレスありがと!!
買って乗ったらまたよるよ！

145 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 09:36:42 ID:i+2VHslh

>>111
遅レスですが、解決したのかな？

おれつけたよ。
SL230のライト回りの小物一式、バルブ、3キョクギボシH4変換アダプタソケットがいる。
ステーは穴をオフセットしないと行けない。

146 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 17:11:23 ID:EvBDzXd0

>>118
加速ポンプのダイヤフラムもカチカチになってる可能性大
ちなみに7000円くらいする。

147 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 17:14:26 ID:rdkIceJT

そしてヤフオクで中古キャブを買ったら
そのダイヤフラムもカチカチという罠。

148 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 17:41:38 ID:toel2x93

パーツがあれば整備できるけどね
部品が無いと直らないしね

149 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:24:55 ID:EvBDzXd0

先月オーダーした時はあったよ。

ボイセンのパワーショット付けてる人いないかな？
スロットル一気に開けた時の息つき改善されるって言うんだけど。

150 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:21:44 ID:YSswz7Yd

XLRのクソ重いクラッチはどうにかならんのか・・・
ワイヤーの潤滑はマメにやってるんだが

151 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:28:41 ID:YVzV0GPo

>>70
1.6L

152 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:25:38 ID:+vlK8Vfd

>150
おれのは軽いよ。
たぶんアウターが錆びてるんだと思う。潤滑じゃなくて交換してみ。

153 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 05:56:45 ID:r/nX5RnP

>>150
取り回しがよくないんじゃない。

154 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 11:15:28 ID:8ePr0+I0

http://ca.youtube.com/watch?v=rq65aRTjkVo
ＸＬＲの教祖ｗ寺崎勉の野宿ムービー
今こんなことやってるんだね

155 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 18:11:26 ID:3krLzsHm

こ～ら～、それは極秘動画だから世に知らしめてはイカンだろが　ｗ

156 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 18:32:39 ID:ka2ReNPm

極秘もなにも
汚いじじいが『軽トラ』で野宿ドライブしてる動画だろ

157 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:29:52 ID:slHXo+Sh

155が言いたいことは
↑の動画は永遠に「極秘」のままにしとけってことだろｗ

俺のAX-1、そろそろチェーンが終わりそうだ…交換すんの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

158 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 20:10:14 ID:DgcPPv+7

昔から思ってたけど、やっぱりオフ車乗りって言うのは、いくつになっても貧乏くさいな。ｗ

159 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 20:42:00 ID:jgE57lRa

ハレーのりよります

160 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 20:47:11 ID:qtzxassI

しかし、楽しみがある

161 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:34:45 ID:Q05/xxka

>>158
褒め言葉にしかみえないｗ

162 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:42:56 ID:bzTCGcUO

XLR250Rのクラッチレバーとハンドガード止めてるネジって
ハンドガードからどうやって外すんでしょう？
メンテするときにハンドガードがジャマで・・・
ひょっとして取り外せないのか？

163 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:53:07 ID:/dvzNLeC

どうして外せないのかわからんので説明のしようがない・・・。
もうひとつの質問には「取り外せる」と回答できるが。

164 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:14:49 ID:5NhdF1XM

説明不足で申し訳ないです
ttp://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up0228.png

この画像の赤い部分（クラッチレバーの軸部分）が取れそうで取れない
きっとこれを取って外すと思うのですが

165 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:27:21 ID:aTR7EOac

ハンドガードそのものにワレメが入ってない？
それを広げてコジって取るんじゃなかったか？

166 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 11:48:33 ID:RRVcI9k3

>>165のとおり。

167 ：166：2008/04/20(日) 11:49:41 ID:RRVcI9k3

うっかり送信してしまった。
下のナットは取り外し済みだよね？

168 ：162：2008/04/20(日) 12:28:39 ID:5NhdF1XM

>>165-167
ありがとうございます

ハンドルからハンドガードはすぐに外せるんですが
その外したハンドガードからネジが外れないんですよ
ガードの下側にはワレメがあるんですが
上側にはワレメらしきものが見つからず・・・

169 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:36:01 ID:aTR7EOac

ワレメは片方にしかなかったと思うけど･･･
両方あったら、はずれちゃうもんね。

170 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:51:25 ID:P1ta+rgx

いやーん　のび太さんのえっちー！

171 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 09:20:04 ID:p+KfNHgJ

基本的に整備に向いてないからお店に持っていきな

172 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 17:20:32 ID:0eYvsytZ

ものすんごい発明してしまった。

きいてくれる？

173 ：102：2008/04/21(月) 17:43:21 ID:kC3uSkbz

ヘルメットにETC付けんだろw

174 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 17:46:25 ID:98kQ7cy/

吹いたｗｗｗｗ

175 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 18:36:20 ID:0eYvsytZ

じゃぁ教えてあげよう！

さっきホームセンターで、衣装ケース買ってきた。引き出しになったやつね。
それバイクに積んだら、ツーの時の荷物入れに最適だってことに気がついたんだ！！

どや

176 ：162：2008/04/21(月) 18:38:03 ID:I0u4l7RA

度々の書き込み失礼します
当方の文章力が足りないのか、なんか話がかみ合ってない気がしますが・・・

結局、クラッチ側の「ハンドガード」から「ネジ」を取り外すことは
出来ないのでしょうか？
ハンドルからのハンドガードの取り外し・組み付けも
ネジとハンドガードが一体になった状態で現在行っているのですが

177 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:41:50 ID:Q/PIBGBL

ネジをひたすら回せば外れるよ
ただしレバーまで外れる、だからけっこう面倒

178 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:44:57 ID:98kQ7cy/

>>176
>>164で言うところの赤い部分をプライヤーかなんかで掴んで
ネジを強引に回しても外れない？

179 ：162：2008/04/21(月) 20:04:25 ID:I0u4l7RA

>>178
やっぱりあの赤い部分が取れるのですか！
かなり強くプライヤーで掴んで回しても回らないので
（危うくネジ頭をバカにするところでした）
違うのかと思っていました
固着してるのかな・・・

とりあえず5-56で責めてみます

180 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 13:42:26 ID:aiXv70Ro

>>146
加速ポンプはバネ外してもともと殺してる。

結局キャブクリ吹き付けて、しばらくアイドリング。
さらにかけつつ、アクセル回したら吹き上がった。

スロー系がどっか詰まってたのかな？
臭いも正常っぽくなったし。

エアクリーナーのスポンジもぼろぼろだったんで、ついでに切れてた
セミオートでコンプのワイヤーも頼んだ。

で取り付け終わって、いまはなんとか順調になった。

181 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 13:49:18 ID:PvHAYmyR

スポンジてかなり昔の単車か？
ディグリーでも車と同じだったのに
昔乗ってたRG５０Eと同じだな

182 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 13:53:38 ID:aiXv70Ro

>>179
図の描き方間違ってないかなぁ？
その赤い部分はネジと一体だよ？

183 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 13:59:18 ID:aiXv70Ro

>>181
'90～'93年くらいのバイクだよ。

184 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 15:50:27 ID:C3XvYkMt

今でもオフ車はスポンジが多い。
走行場所によってはデロデロになるから洗浄、再利用が出来んとなｗ

185 ：162：2008/04/22(火) 19:42:29 ID:yIN31whW

>>182
マジか・・・orz
図は間違えてないと思うんですが
一体どうやってハンドガードから外すんだ・・・
たかがネジ一本のことでバイク屋行くしかないのかなぁ('A`)

186 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:00:04 ID:Rygp4RSQ

クラッチレバーの『上側』についてるネジのボルトを
レンチでひたすら回す。そしたらネジが全部外れてガードも外れる

187 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:15:45 ID:aiXv70Ro

カラーの部分がきっちりハンドガードのプラスチックと
かみ合ってるだけなんじゃないの？
ハンドガードを抑えながら下側からすこしずつ叩いて
こじってはずしてみたら？

188 ：162：2008/04/22(火) 20:21:58 ID:yIN31whW

>>186-187
つまりネジは形状を変えず上方向にスポっと抜ける
という事ですか
そうかもしれない・・・
明日やってみます、ありがとうございます

189 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:21:58 ID:OAI5M1Y7

>>134 亀レスだけど自分もスーフォアスペック３からディグリーに乗り換えたクチ。
　　　　初めての５０ｃｃ以上のバイクがＣＢだったもんでえらい違いには少々びっくりしたが
　　　　人間誰でも慣れで結局なんとかなっちゃうよ。
　　　　今じゃ友人のネイキッド乗るたびにハンドル短いと思うように。

ところで皆様に相談。
うちのディグリーどうもエンブレが強くなってきたような気がするんですけどなにか
考えられることはありますか？
それと同じような症状の方いますか？
シフトダウンするとき、ただでさえ軽いハンドルがエンブレで一瞬ガクっとするぜ・・。

190 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:47:17 ID:mi3kOOO9

>>189
エンブレブースター付けてないの？けっこういいよ。

191 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:48:07 ID:mi3kOOO9

ID：ミスコック

192 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 03:57:29 ID:w2Vayn2F

>>189
ブレンボのエンジンブレーキいいらしいよ！
コントローラブルで扱いやすいってバイクに詳しい先輩がゆってた！

193 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 11:53:08 ID:y0hJ1HnC

>>189
エンジンブレーキというけど、エンジンだけに限らないから抵抗が増えた原因を考えましょう。
エンジンオイルの入れすぎ、タイヤの空気圧不足、チェーンの緩み、張りすぎ辺りから。
最近何か調整したり交換したりしてませんかね？

194 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 16:14:23 ID:WdtiBJHX

ディグリー買ったぜ！
というわけでこのスレにお世話になることになります。
おまいらよろしくお願いします。

そんな俺に一言アドバイス。

195 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 16:53:04 ID:mi3kOOO9

>194
ちゃんとエンジンブレーキ付けたか？

196 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 17:03:33 ID:bY+zxRQs

>>195
し、島村ジョー！？

197 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 17:21:17 ID:WdtiBJHX

>>009島村ジョー
コントローラブルで扱いやすいやつつけたから大丈夫。

198 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:13:20 ID:Ft5BTdWv

>>194
おいくらで買えました？

199 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:12:21 ID:dfYUhZW6

>>189です

なんだか釣り糸がたくさんｗ

>>193 ようするに転がる要素を妨げる要素をしらみつぶしに探してゆけばいいんですね。
　　　　チェーンの調整は毎回キチっとしてるしなぁ・・。
　　　　

200 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:37:15 ID:sQVv6kg+

NX125オクでﾄﾞﾅﾄﾞﾅしました。
今までありがとう＆まだまだ元気で走り回れよ!

201 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:38:20 ID:QBAH5ZdV

>>199
ヘッドガスケット吹き抜いてて、エンブレ時の負圧でＬＬＣを燃焼室に引き込んで失火してたりしてなｗ
スロットル開けた時、ＬＬＣのリザーブタンクが泡吹いてボコボコ言ってたりしない？
マフラーから白煙噴きながら排気臭が甘かったりしたらピンチ！
って、俺の軽トラじゃあるまいし、ねーかｗ

202 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:08:21 ID:CUyTtdGm

GWは道後温泉に行ってくるぉ

203 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:28:51 ID:mi3kOOO9

道後温泉ユースに泊まったことあるなぁ････

204 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:53:35 ID:oLZ2SgaQ

>>188はどうなったかな？
どうもネジの構造を勘違いしてる気がするんだが・・・

205 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:53:51 ID:Pok6mVrG

俺はカプセルホテルに泊まるな　2800円だから

206 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:58:57 ID:/OfEaY5e

俺は来週も再来週も労働しまくりだ。
GWなんて都市伝説だろ。

207 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:30:39 ID:GddBI3bV

ＧＷは働いて、他の日に代休取ったほうが絶対幸せになれる気がするｗ
ＧＷ中て、何処行っても混んでるし

208 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 02:02:22 ID:FipF+l/v

わかっちゃぁいるけどねぇ・・・

土日休めないと、イベントや文化的な催し物にはまったく参加できなくなるんだよな。

209 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 08:29:27 ID:Pok6mVrG

まあ平日が休日の奴は世間とずれるんだよな
でも店も混んでないし、好きな所いけるぞ

210 ：162：2008/04/24(木) 19:25:37 ID:MB+/LHQO

>>204
無事抜けました
ご指摘の通りネジの構造を勘違いしてました
ボルトの上にネジがドッキングしてる事が全く分からず
抜けねーよｳﾜｧｧｧﾝと思いながらサービスマニュアルよく見たら
上にネジ・下にボルトの構造になってる事が分かり
分解できました（でもネジ頭が完全に潰れた）

上に付いてるネジが内部で錆びていたので、ドライバーで回してもガッチリ噛んで
下のボルトごと回っていたため、このようなこんがらがった事態になっていました
独りで騒ぎまくって本当にすみませんでした
レスしてくれた方々、ありがとうございました

>>202
おいでませ四国

211 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 07:43:34 ID:WeCqXw9P

96年式で走行70000ｋのバハ、7万円で売ってくれるんだけど
この金額は妥当？
エンジンのオーバーホールは一度も無し。今のところ不具合は無いらしい。

212 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 08:44:21 ID:aT7yMFEH

>211
知らん
モノも見ずに言えるかよ
見たってエンジンの中まではわからんし
価格はおまいさんが納得するかだから

213 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 09:00:25 ID:kpS9PYVo

中古Webサイトとヤフオクと比べてみればいい

214 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 09:44:01 ID:OjaecU1O

70000kmって時点で価格付かないだろ
ま、タダじゃ悪いから1万ぐらいかな

215 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 10:33:31 ID:szyfpQl1

>>211
実車を見ないと何ともいえないけど、真面目な話、２５０ｃｃで７万キロって、終わってる数字だ。
まめにメンテナンスしてても、それだけ走ってるとどうしてもヘタってる。
チェーン、スプロケ、ブレーキシュー、クラッチワイヤなど消耗品はもとより
フォークのインナーチューブが磨耗で痩せ始める時期だし、リアのリンクも相当ガタが出てる頃だろう。
乗り方によっちゃフレームにもヨレ癖が出てるだろうし、スタンドホールやピボットも広がってるかも？
とりあえず走ればいいよってノリなら構わないけど、それなら７万は高すぎる気がするし
７万で買っても、長く乗るつもりなら結局修理費に２０万以上掛かりそうだし、それなら最初から距離の少ないの買った方がいいと思うよ。

216 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 10:36:54 ID:OjaecU1O

7万走ってるバイクを修理とか、余程思い入れがないならしないでしょ
やってもやってもきりが無いし
壊れたら捨てるぐらいのつもりじゃないとね

217 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 11:57:01 ID:PmACnir/

7000Kの間違いじゃないのか？
いくら何でもノーメンテじゃエンジンが持たないぞ

218 ：211：2008/04/25(金) 12:47:58 ID:WeCqXw9P

皆様貴重な意見有難うございます。
エンジンオイル、チェーン等の消耗品は定期的に交換していたようですが、エンジン周りは全く手を付けていないらしいので今回は見送る事にします。

219 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 13:00:31 ID:DvZxnjWA

いくらなんでも七万キロはヤバいと思う

220 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 13:11:04 ID:PmACnir/

マジで70000kだったのかｗ

221 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:21:04 ID:GdJOrLOn

ｳﾜｰマジモンか＞7万
「売ってくれる」ってことは、中古車屋じゃなくて友達？
相当長く乗ったんだな。
そのバハにとっても、お友達と添い遂げるのが本望じゃね？

222 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 17:24:42 ID:Sn5FwD9w

AX-1だが、よく考えたらCDI無いんだから
次のバイクを考えておかないといかんな。
ベタにF650GSあたりか、それともF６５０のほんとに初期のタイプ
にするか（安いし、社外GIVIスクリーンですばらしいツアラーになる）。
それか旧トライアンフタイガー後期モデル（AX-１みたいなホイールで感動ｗ）
とか。他のAX-1乗りはどうするつもりよ。

223 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:28:28 ID:exgHEpem

AX-1に代わるバイクって無いね。
今まで乗ってきた中でAX-1が一番良いバイクだったよ
AX-1の名前の由来は「モーターサイクルの中での新しいジャンル、新しい軸（AXIS）を提案する1本目」
だそうだけど、2本目は無かったんだな
最近、バイクが必要になってAX-1を買おうかと思ったけど、また同じモノ買うのもアレだし
似たような単気筒のGB250が安かったので買ってみたら失敗だった
乗り心地が悪すぎる（主に振動）　同じHONDA単気筒250ｃｃでこうも違うのかと
同程度のAX-1なら5万円高くてもAX-1の方がいい

224 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:40:26 ID:JdTfbHYT

>>222
CDIがパンクする前にバックオーダーかけておくか、屋不億の博打バラ売りパーツを購入するyo。

225 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:47:06 ID:jGvybpib

俺のAX-1は前後のタイヤの整列が出ないわ
どうもフレームがよれてるっぽい・・・

AX-1のエンジンがすごく好きだからフレームを換えて乗り続けたいぐらいだ
カブ系みたいに簡単にエンジンをポンポン違う車体に載せ替えられたらなぁ

226 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:31:40 ID:dsfKRoU1

>223
GBは振動を出すために「あえて」バランサーを取ったエンジンだからねぇｗ
ぃゃ、いいバイクですよ。　個人的に好きだし、車庫に一台あるしｗ

227 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:42:23 ID:ajV6q9VU

振動は手がしびれたりするから無い方が良いよね
ツーリングは特に走思える

228 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:47:01 ID:2SCyyI4w

AX-1の代わりのバイクが無くて、嘆いているひとが他にもいたんだw
VTR250もゲタとしてなら使えるが、トルクが無くて頼りない。
250CCながら、腕を引っ張られるような加速をするバイクは
現行車ではもうないのかね。
　Ｄ寅は足が届かんのであかんかった。

229 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:01:13 ID:DsjlOq8M

>>228
WR-X…も高さは変わらないかｗ
俺も日本人体系でフルサイズは足届かないけど、オフ車は軽いから大丈夫。

今のAX-1の後釜は、もちっとオフ寄りで行くつもり。
程度の良いジェベXCか、セロー辺りか…
スペックと値段のバランスはKLXが好みなんだけど、タンク容量と積載能力が駄目ぽ

230 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:30:31 ID:exgHEpem

昔、友達にAX-1貸したら事故られてフレーム曲がってぶち壊れたので
後釜としてセロー225（95年式だけど）に乗ってたよ。
セローはたしかにオフロードはいいけど、AX-1より公道や峠の走行性能は全然落ちる。非力。
ほとんどオン主体でダートをたまに程度の俺にはAX-1が最高だった
AX-1の完成度の高さは開発費投入できまくりのバブル期だからできた神業かもしれない
GB250は…振動がなければAX-1並の力強いトルクがあるイイ車だと思うけど
人を選ぶね。俺には合ってない

231 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:40:08 ID:NH94PeGa

鉄仮面AX-1ふたたび
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r46327559

232 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 07:17:14 ID:1QWDg4Lo

前にも見たなこれｗ
スピード出したらやばそうだ

233 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:59:32 ID:eXzw4LGx

スーパーシェルパがいいんじゃない？
同じＤＯＨＣで２５０cｃのエンジンだし

234 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 12:49:01 ID:5zcEPceI

ただ今燃費33です（山道のツー）。

235 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 17:48:05 ID:F02nTrnq

俺の友達はＡＸ－１の次はアネーロに乗り換えてたぞｗ

236 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 17:56:53 ID:rEIuqR7z

AX=1乗り潰したら・・・

テレネかヴェルシスかな

237 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:37:08 ID:XyKvsjhV

WRが高速安定性もいいらしいのでツーリング仕様にするかな。
ぬふわ巡航ぐらいなら楽勝らしい。

238 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:41:38 ID:5zcEPceI

「120キロ巡航が楽勝」なくらいなバイクが欲しいよね。

いまならDR-Zくらいかな？

239 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:13:04 ID:2h8Vu/kD

俺はアネーロに乗りたかったが金が無いからAX-1にしたぞ

240 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:27:49 ID:05opkebB

俺はAX-1に乗りたかったが金が無いからディグリーに・・・

241 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:05:30 ID:2QY351wV

俺は金が無かったからAX-1にしたが金が掛かって掛かって泣けてくる。

242 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:07:43 ID:2h8Vu/kD

↑全AX-1乗りが泣いた

243 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 05:18:19 ID:HwevEI+1

AX-2は出るのだろうか

244 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 07:09:28 ID:eaMmnaqA

今までホンダがDJ-2やらNS-2を作ったことがあるかという話に…

245 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 08:51:41 ID:52wYGCMI

つ　ブロス
ウソ、ウソｗｗｗ
実質ディグリーがＡＸ-2じゃね？

246 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 11:08:50 ID:rkuSROCK

あぁ…あと３０分でディグリーが手元に来るよ…

247 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:55:57 ID:HwevEI+1

>>241
経験則では残念ながら10年たってしまったバイクは後は壊れるばっかりで
金が掛かるのはしょうがない。雨ざらしにシートかけてるような保管状態、
メンテナンスもオイル交換と目視点検程度の普通のユーザーでは、
もって10年ってところでしょう。たぶん新車買った方が結果的には金がかからないかと

ＡＸ－１も旧車の域で、車庫保管で完璧なメンテナンス、エンジンを自分で
バラして磨いてしまうようなキチガイか、いくら金をかけても構わない人しか
持ってられない機種になってきたと思う

248 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:59:59 ID:UmEAkX6P

>>247
キチガイで悪かったなｗ

249 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:50:09 ID:3iTyDe4E

>246
納車オメ
初乗りはどうだった？
ちなみに年式は？

250 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:55:40 ID:tI30WYB5

あと30分でオクで落札じゃないのか？

251 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 07:54:54 ID:HgDeknWh

新型のF650GSがシート高低くていい感じ
http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/F650GS/datasheet.html

252 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 08:10:30 ID:rGL+6Bb2

重い！　重い！　よスレッガーさんｗ

253 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:31:16 ID:D8Ss/3JV

うーん走行距離数千の良玉買ったけど流石にコード類までは変えてくれてないか・・・
スピードメーターと距離計動かんくなった・・・

254 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:01:40 ID:QhQNryir

メーターギアの破損

255 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:08:55 ID:D8Ss/3JV

>>254
燃えてきた

256 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:28:48 ID:QhQNryir

>255

抱いて

257 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:50:09 ID:+Bq5rbId

myディグリー、新車で買って１５年目。
距離も９万２千を越えた。
ここ数年は通勤や舗装路ツーリングしかしてないけど、オンでもオフでも気楽に乗れるから好きだね。

先日セルモータの交換とバルブクリアランスの調整をやって貰ったので、まだまだ走れそう。
これからも大事に乗るぞー。

258 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 11:45:04 ID:z+68oRuQ

おーガンバレー。俺のAX-1は６万弱だよ。

259 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 12:15:48 ID:Yc9MIbQm

どなたか、ご自分でディグリーのエンジン全バラして
クランクシャフトから一番大きなベアリングはずせた人いませんか？
両側からガッツリはさむタイプのベアリングプーラーすら入らないほどのギア部分との隙間のなさなんですが。
ベアリングは砂が入ってしまって破壊してもいい状態です。
グラインダーで周り切っちゃって玉取ってからプーラーなり万力なりで無理やりはさんで抜くのがいいかな。

260 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:17:48 ID:okVYAzFx

>>257
俺のディグリーも新発売の時に買ったもの。俺も2月にセルモーターを交換した。消耗部品以外では始めての修理だった。
ちなみに7万３千キロのメーターだが、実質はスピードメーターワイヤーが切れたまま１年ほど乗っているので８万キロは超えていると思う。
お互い、１０万キロめざしてがんばりましょう。

261 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:36:45 ID:I0IqvR+r

>>259
クランクのジャーナルベアリングだよね？
あれって普通、内燃機屋に出して交換するもんだよ
素人が手でエイヤエイヤやってたらウェブが開いちゃって使い物にならなくなる。
グラインダーでアウターを切るって発想もヤバイｗ
グラインダの歯、何枚潰すことになるやら。
悪いこといわないから、内燃機屋に出しましょう。

262 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 15:33:37 ID:xPOjvzfP

残念ながら>>254の言ったとおりの展開にｗ
部品で1万越え、中古道地で行くような展開に俺ﾜﾛﾀ

263 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 16:51:50 ID:nzx0qq60

エアゲージが壊れて、しばらくぶりに新しいの買って測ったら
1kgしか入ってなくて焦ったｗ
こんなんで400kmの舗装路走らせてごめんよXLR・・・

264 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:30:33 ID:Yc9MIbQm

>>261
そうだったんですか。
了解しました。

265 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:19:36 ID:jskBmvUg

MD31が売ってなかったんでMD26でもいいかなと思ってきた。
ライトは交換可能みたいだけど、ドラムブレーキとディスクブレーキの違いって大きいのかな？

266 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:42:16 ID:6BbC9Gte

漏れのAX-1は消耗品とCDIの交換だけで、20年もうすぐ8マソ㌔こえるぞ。
ホイールの掃除なんてもう10年はしてねぇｗ。
丈夫でかわいいやつだ。

267 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:18:45 ID:J3pgXehW

質問だが、ディグリーのタイヤっていくら位するもんなんだ？

268 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 03:42:33 ID:lUyEDngM

>>265
ドラムは雨の次の日や湿気の多い日はキーキー五月蝿い。
10分くらいストップ＆ゴーを繰り返してたら鳴き止むけど。

あと、MD26はチェーンが純正しか使えない。
スプロケの小加工で解決できるみたい。

269 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 10:56:47 ID:H1iwu6W7

ベアリング抜けないときはバーナーで焼く。
クランクベアリングに対しての正しいやり方かは知らんけど。

270 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:08:41 ID:HDdb0/NS

MD22で200km走ったらケツ痛いよ
400km走ったら手首とケツが崩壊しそう

ここに居る人は一日何キロまで乗れる？

271 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:27:11 ID:mK5QHdTN

AX-1なら900kmが最高記録かな。

272 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:59:23 ID:Lyj4Cczr

俺もAX-1だが50kmでいたくなリ始め、100kmで辛抱たまらん。最高で400km
足が短いので足の付け根がものすごく痛い　で　帰ったら嫁にマサージしてもらう　で　ついでにむにょむにょして最終的に腰が痛くなる。

273 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:19:43 ID:PP8Fwffj

オレたちも、もっとオンナにモテること考えにゃぁいかん。

いっつもキタナらしいかっこうしとったら、だめだ！

274 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:38:01 ID:8trmvwVk

なら先ずＯＦＦ車を降りることだな

275 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 06:17:08 ID:ToOe374N

>>274
乗れるかわからんおにゃのこより、いつでも乗れる自分のオフ車が可愛い件について

276 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:25:11 ID:hO4V19ZV

>>270
１日５５０ｋｍ走ったことがある。高速じゃなくて、一般道だよ。
朝６時頃から２０時頃まで走ったと思う。

277 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:28:21 ID:Q+vMcXYD

一般道での最高は1100kmかな
24時間走りっぱなし
翌日は疲労で24時間以上寝てしまって起きれなかったです

278 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 11:23:25 ID:BKQeWFVq

ディグリー(MD31)だけど、乗りっぱなしなら100kmくらい。
５分程度の休憩を２、３回って感じなら、距離は忘れたけど岐阜→広島（片道）。

観光そっちのけで、ぷよまん買いに行ったのも良い思い出。

279 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 11:27:12 ID:PP8Fwffj

「ぶよまん」

いい響きだ･･･

280 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 11:45:12 ID:VZj4/uMu

一般道だと、MD22で神戸名古屋が最長かなあ。
名阪国道は一般道になるのかわからんけど。

281 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:34:45 ID:n+2xz4QE

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/111714897
エンジンの始動が悪いから泣く泣く売却。。。
ということらしいけど、恐らく前オーナーが長期間放置してて
キャブがつまってるだけだと思う
バイク屋で掃除してもらうか、我慢して乗ってれば状態よくなると
思うんだが。。。アドバイスしてあげたいがすでに出品してるし
うーん残念だ

282 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:07:16 ID:GKf2W6cK

俺はMD22で
高松→酷道193→室戸岬→四国カルスト→宇和島で
たぶん500kmぐらい？が最長かなぁ
もちろん全部下道
手首とケツの痛さは筆舌に尽くし難い

283 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:28:54 ID:/X6RE7ss

AX-1のシートがボロボロなので、シート張り替えに挑戦してみようと思う
せっかくだからケツへの優しさを向上させたいと思うんだけど、スポンジや革でお勧めとかある？
低反発がいいのか高反発が良いのか、そもそもどんな種類があるのかもよく分からないんだけどさ

284 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:50:10 ID:PP8Fwffj

ハンズで、メモリーフォーム

285 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:14:35 ID:LRA5wJ+R

>>281
たぶん、キャブ清掃程度で問題ないと思います。

自分で書いてるし、それもめんどくさくなったんじゃない？

286 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:33:35 ID:xJjhAjtd

これって純正キャリアですか。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g60880494

287 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:40:14 ID:PYaF3mEz

MD22のハンドガードを換えようと思うんだけど
ひょっとして純正レバー干渉する？

ttp://item.rakuten.co.jp/seed/060217510/
こんなやつなんだけど
もし付けたことある人居たらおしえて

288 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 01:07:13 ID:XSEO5gGm

>>287
ＭＥ０６にパチモンのマグナムブッシュつけてるけど、干渉はしてないよ。
クラッチ側はノーマルレバーだけど、問題なく付いてるし
ブレーキ側はラリーショートでもわりとギリギリだから、もしかしたら干渉するかも。
それよりブレーキマスターのバンジョーが干渉するかも？
俺はガード側を少し削って対処してる。
コケても毎回レバーは無事だし、スポイラーをつけると、冬でも手が凍らないのがいいぞｗ
ガレ場でよくコケる人、冬でも乗る人は、ショートレバーに交換してでも入れる価値あるなｗ

289 ：287：2008/05/02(金) 01:45:15 ID:PYaF3mEz

>>288
情報ﾄﾝ
でもME06のレバーってMD22より少し短くなかったかな・・・？
違ったらｽﾏｿ

ガード外側はいくらか削る覚悟してるので問題ないんだけど
レバーが干渉すると内側だからさすがに削れないしｗ
グリップも貫通型に同時に換えようと思ってるから
さらにショートレバーまで換装すると10k越えるなぁ
学生には辛いorz

とりあえず買ってみるか少し貯金していっぺんに換えるか
それともいっそ買わないか迷う('A`)

290 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 02:16:29 ID:k5wE7c1C

>>289
とりあえずマグナムブッシュと貫通グリップ買って
レバーが干渉するようなら、レバー買う金が溜まるまで部屋に飾って置くってのはどうだ？
もしくは、レバーの先球を切り落としちゃうとかｗ

291 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:38:27 ID:hzjL9H7Q

ギヤシフトプレートかスプリングが逝っちまったよort
腰下バラスのメンドクセ。。。

292 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 12:17:42 ID:L7HiXCKb

俺は純正のブレーキレバーを削った。

293 ：287：2008/05/02(金) 20:51:14 ID:PYaF3mEz

>>290
とりあえずそうしてみようと思う
レバーを削る勇気はないｗ

あともう一個教えて欲しいんだけど
MD22のスロットルの内側のプラのチューブ（？）は
エンド貫通？非貫通？

294 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:07:36 ID:k5wE7c1C

>>293
ホンダは基本非貫通じゃなかったっけ？
ＣＲＭもＸＲも非貫通だった覚えがある。
リーマーでセンターホールを揉み広げるか
カッターでエンドの底を切り落とすかじゃないかな？

295 ：287：2008/05/02(金) 21:26:38 ID:PYaF3mEz

>>294
ﾄﾝ
ノコでエンドを落とします
落としても動き等問題ないよね？

296 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:55:49 ID:F2/pYYu2

>>295
問題ないとは思うが、自己責任で頼む。

297 ：287：2008/05/03(土) 14:13:59 ID:U6InKyxn

ありがとう！

298 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 16:00:30 ID:jt4/zLxO

AX-1はオイル交換してもシフトの感触があまり変わらんよね。
逆に言うと距離走ってもとくにシフトフィーリングが悪化しないからいいんだけども
ひょっとして俺のだけかな。オイルはずっとエフェロスポーツ入れてる。

299 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 07:10:31 ID:uU9+mZ7V

昨日、AX-1三連星をみたな。格好良いと思った。

300 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 00:02:57 ID:im3Wk4Uw

ああ
いずれ白いヤツにやられるぞ

301 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 04:23:27 ID:x0WMQ2jV

友達がディグリー買ったので、弄らせようと調べてるんだけどとことんパーツないね…。
アンダーガードすら見つかんないし、マフラーも今のところ見つけたのは2メーカー3種類。

ハンドルやスプロケみたいな汎用パーツはいいとして、
オフ性能向上での小技や定番のカスタムやを教えていただけたら助かります。

個人的にはリアをチューブレスにして、IRCのツーリスト履かせたら楽しいと思うんだけど、
地味だし友達は手を出さないだろうなぁ…。

302 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 10:56:38 ID:nrDmCRvD

XLRにFTR250のホイール入れてる人いませんか？

303 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 11:04:13 ID:21eJD4Le

13年ぶりにMD22に乗りプチツーリングしてきたのだが、ピースサインって最近やらなくな
ったのか？

304 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 11:14:51 ID:duOezUlb

頭下げる程度だなぁ
年配の方がよく手を上げてくれる感じ

305 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:28:15 ID:HHTPjymQ

そういえば、

250オフとハローワークってなんかお似合いだよな。ｗ

306 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 17:27:54 ID:qPZsTfn8

話変わるけど
排ガス、騒音規制でRFVCエンジンがダメなら、xl系エンジンなんかより
AX-1のエンジンでXR出せばいいのに
って思わない？

307 ：301：2008/05/05(月) 17:59:15 ID:x0WMQ2jV

XL系ってCB90系エンジンのことだよね？
自分もちょっと前に考えた。

けど、ディグリーにさらに触媒やなんやが追加されたら重すぎてｲﾗﾈ。

308 ：301：2008/05/05(月) 18:12:15 ID:x0WMQ2jV

あと、いわゆるXL系エンジンは、XL250S～XLR250R(MD16)までのデカケースのエンジンだと俺は理解してる。無印XLの処遇は知らね。

309 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:26:49 ID:3uLjz64l

価格の問題じゃないかな？
ＸＲ２５０が５５万くらいする
ＸＲ２３０がＳＬ２３０のエンジン積んで５０万、何とかセローと同価格になってる

数万でかったＸＬＲ乗りついでる自分には無縁の話だけど

310 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:38:53 ID:/ip6Er4p

>>303　【v(･∀･)yaeh!】ピースしようぜ！【21ｖ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197731754/

311 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:42:57 ID:s2VQ/0hh

>>307
おっしゃる通り、xl系じゃなくcb90系でした

312 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:07:03 ID:0NQPn6Ym

>>305
オフでハロワに通ってたわ。
いきりながら

てかXR250の単独スレなくなった？

313 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 07:52:34 ID:GUEQ51nT

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209428086/
あるよ

314 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:19:49 ID:I4tRCYOO

>>102
それ多分クラッチカバーあけるとシフトカム？のボルト緩んでると
思います。

315 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:26:28 ID:Y4m4Sr5a

>>313
どうもありがとう

316 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:22:56 ID:XKspFWqq

ＭＥ０６へイリジウムプラグが使えるタイプがあるのでしたら
教えてください。お願いしますｍ(. .)ｍ

317 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:38:20 ID:FyU/h0KA

つまりイリジウムプラグが使えるME06を探すより
ME06で使えるイリジウムプラグを探す方がいいんじゃないか？

318 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 07:41:51 ID:ND8GIGKz

http://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/mcplug/mcplug.cgi?name=XR250R%A1%D2XR250R%A1%D3&cc=&filename=maker3mc.csv&action=search&Submit=+%B8%A1%BA%F7+
ME06ってXR250Rでいいんだよね？
これと違うの？

319 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:43:01 ID:O6EtOW6P

今NX125に乗ってるけど
AX-1とディグリーならディグリーのほうがいいか？
AX-1のキャストとスタイルが気に入っているが
これからだとキャストがネックになるような

320 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:17:54 ID:ryJRe0kO

これからだと年式がネックになります

321 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:32:07 ID:dfVda6F6

>>319
キャストってか、リヤハブダンパーがネックということかな
とっくに駄目になってます。そのまま乗り続けてます。

322 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:38:36 ID:46JnWQs2

AX-1のスポーク化って簡単にできないのかな？
NX250はスポークなんだよな・・・

323 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 01:52:26 ID:aXx5edfn

ID記念パピコ。

324 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 05:00:23 ID:Dn4nwU3K

ディグリーにオンタイヤはかせてモタード仕様にしようと思うんだが
オススメはなんですか？教えてくだしあ

325 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 08:56:07 ID:vB0w9DJb

>>324
リムサイズ変更しないなら
ブリヂストンのＢＷ２０１／２０２じゃまいか？

326 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:47:13 ID:aX5/uOTy

NX250がリヤディスクだったらポン付けなんだろうなぁ＞スポークホイール

327 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:26:32 ID:7jUohjSQ

すまなんだ。デュアルパーパス車を物色しているんだが、振動が嫌いなんだ。
AX-1はバランサーついてて振動少ないってほんと？

328 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:32:55 ID:Dn4nwU3K

>>325
ありがとう。ちょっと見てくるわ。

ちなみにディグリーをモタード仕様にしてる人いる？

329 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:39:19 ID:Ttk+zNCy

>>327
少ないほうだとは思うが、単気筒エンジンだけに振動は避けられないよ。
ただ、AX-1でダメならデュアルパーパスはあきらめたほうがいいね。

330 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:52:01 ID:7jUohjSQ

>>329
あんがとん。SL230乗っていたんだが、耐え難くてねw

331 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:59:47 ID:VoFL8bgh

>>327
250単気筒の中では振動は少ないし、パワーもあるほうだけどAX-1自体をお勧めできない。
弱点のリヤハブダンパーはホイールごと交換するしかないし、
ふわふわのサス、ヨレヨレのフレーム、原付以下のヘッドライト
今更感が漂いまくり

332 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:59:48 ID:Psy7eU9Z

振動はXL250Sの方が少なかったけどな

AX-1はデュアルパーパスというより
OFFもとりあえず何とかなるONだと思う

知りあいが手放しそうなんだよね
も一度乗りたいな

333 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 00:01:51 ID:wU6nWs20

>330　慣れろ！ｗ

334 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 00:40:31 ID:P7LG9YYh

滑らかなエンジンが良いならパワーもある2気筒のKLE250だな
低速スカスカだけど

335 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 05:55:37 ID:+04cvDuq

>>328
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b85326430
http://members.at.infoseek.co.jp/popeye/faq/faq1-73.htm
http://suk2.tok2.com/user/nepros/?c=003
検索するといろいろ

336 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 02:25:25 ID:Pekst53h

KLX系が最近の250シングルでは一番振動少なく感じるな
ディグリーは次点

あと、WR250Rは乗ったことないから知らん

337 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 11:16:49 ID:X8RaqXuz

KLXが最近と感じてしまうあたりオフ市場の惨状を、、
いまだにXLRに乗ってる俺が言うのもなんだが

338 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 11:44:11 ID:eAncUzfn

XLR(91)、110巡航まったく問題なし！
現在リッター34キロ。

339 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:15:17 ID:yvaxKUc1

>>338
夏にやるとカムが焦げる可能性があるので注意。

340 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 15:06:59 ID:8zsrBcIh

焦げるって、、、
チョイみたいだな。

341 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:10:15 ID:aqcYfL19

age

342 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:47:07 ID:qA+9pusn

>>339
>カムが焦げる可能性
潮騒キボンヌ。

343 ：336：2008/05/14(水) 02:18:00 ID:Kqecny3B

>>337
最近＝現行近辺ってことね

公道レベルでは十分だから開発も止まっちゃうんだよね
EDレースも高度化してるしさ

344 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 07:31:36 ID:4YtXihdO

600SSとか1000SSなんてどんだけ前から公道で充分なレベルだと思ってるんだｗ

345 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 14:11:22 ID:m9hyi23A

自転車で十分だ！！

346 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 20:53:10 ID:L2tmf4qU

>>342
真夏に永福から八王子まで110ｋｍ/ｈで行ったら、
高速降りた直後にヘッドから物凄い音が出始めた。
暫く走ったら気にならないレベルまで音は治まった。
オイル交換してから1.000ｋｍ位だったので足りなかった訳ではない。
オイルはモチュール5100　10ｗ-40
で、戻ってからヘッドばらしてみたらロッカーアームとカムの辺り面が
焦げて虫食いになってた。
オイルポンプは50.000ｋｍの時に交換済み。
当時の走行距離は75.000ｋｍ
それ以来、100ｋｍ/ｈ巡行はやめた。

347 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:09:05 ID:H6zb+pR0

80キロ巡航？

348 ：342：2008/05/15(木) 23:20:35 ID:jidC+Hb7

>>346
それは単に油温の上昇によるオイル粘度の低下が直接原因ではなかろうか？

空冷単気筒なんだし、夏場は15W-50ぐらいを入れておきたい所と思われ。

349 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:22:11 ID:K+2lZ/az

XLR250Rのオイルゲージは
ねじ込まないで点検
であってる？

350 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 00:41:37 ID:KbfI+n/4

>>349
正解。

351 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 08:06:17 ID:KbfI+n/4

>>349

>>350の補足。エンジンが温まった状態で計測すること。

352 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 10:12:08 ID:TpFuvyhB

最近、タイヤの一回転（ん？スポーク折れた？みたいな間隔）の周期で
エンジン内でカチャッ・・カチャッ・・カチャッっと鳴っています。
サービスマニュアル見ながら修理に挑戦しようと思っているのですが
開腹前に何処が故障しているか想像の範囲でご教授おねがいします。

353 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 10:22:55 ID:TpFuvyhB

↑↑↑　すみませんMD22（’94）です。

354 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 12:25:31 ID:YfQbceSn

タイヤの回転とエンジンの回転はテンポがまったく違う。
あえて言えば、ドライブスプロケットあたりを疑うべし。

355 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 13:30:21 ID:tAKnhfx+

>>354
ドライブスプロケットの回転はエンジンのテンポと一緒です。

356 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 13:33:56 ID:h4Kl8HQ3

えっ！ほんと

357 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 14:17:37 ID:QHhQY/Ii

エンジンかけないで押し歩きしてみて何処から音が出てるか調べりゃいんじゃね？
チェーンのコマがどっか１箇所ぐらい固着して音が出てるんじゃ？

358 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 14:42:35 ID:TpFuvyhB

みなさんありがとうございます。
チェーンではないようです。
スプロケ1カ所ヤヴァいとこありましたがw
場所は腰下エンジン内（ギヤ周辺）です。
カムチチェーンかな？とも思うのですが。。。　

359 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 15:39:47 ID:ZRwutHtb

>>358
(^_^;)

360 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 17:37:00 ID:r8iE0ROh

>>348
レスした人とは別人だが、ＲＦＶＣ？は高回転時に
エンジンが異常なまでに高温になるらしい。
なので値段が高かったレーサーとバハにはオイルクーラーが付いていると聞く。
開発の方も問題視していたがどこぞの国が空冷にしろという話があってせざるを得なかった。
実際ディグリーのような水冷ＤＯＨＣを時期ＸＬ系にする予定だったらしい。
といっても聞いただけなので本当のことは知らない。
ググればＲＦＶＣ？に問題があるだろうことがわかる。

361 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:04:03 ID:lq4PY1MF

誰か助けて…ディグリーのりだけど、昨日まで快調に動いてたやつが、朝起きたら買って三日目にしてエンジンが掛からなくなったんだ…
店が言うには基本整備の時にバッテリー換えて、キャブのOHはしたって言っていたんだが…
因みに年式は93年で、走行距離は巻き戻ししてなかったら9200km、止まる前に250kmくらいツーリングしてた…
前乗ってた奴は２年くらい倉庫に放置してたらしい、で、半年前に久々に出したとか…
なんで止まったんだ…

362 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:11:27 ID:UDzdV71p

単純にプラグ逝ったんじゃマイカ？
外してスパークしてても
圧縮かかったら火飛ばない事ある。
後は燃料系か。
焦らず順番に見たらいいよ。

363 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:20:02 ID:QHhQY/Ii

買って三日なら、下手にいじらないで買ったバイク屋に見てもらう方がいいと思う。

364 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:07:38 ID:lq4PY1MF

>>362
プラグってエンジンに繋がってる赤いやつに差し込んであるやつだよな？引き抜いてセル回しても火花は出ないな。
交換すればいいかな？なにぶんまだまだ初心者なんで…
>>363
それが困ったことに愛知県でかったんだが、大阪の知り合いの家で止まったんだよ…orz

365 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:13:20 ID:QLJFiD4F

ガス欠に一票

366 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:17:59 ID:lq4PY1MF

あ、そういや何回も押し掛け試してみたら、パンッ!!て、マフラーから音がして一回だけ掛かったんだが…アイドリングしてたらエンストしたわ！
それ以降は全く掛からない…

367 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:22:28 ID:czy0tytM

>>365
あるある(ﾟ∀ﾟ)

368 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:24:23 ID:lq4PY1MF

タンク開けて見てみたが燃料ランプはついてないし、まだ動く程入ってると思うが…

369 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:34:41 ID:UDzdV71p

外したプラグの先が濡れてれば燃料は多分大丈夫。
赤いキャップに付けたままエンジンヘッドか金属部分にプラグの先端を付けてセル回してみな。
それで火が飛ぶかどうか。
とりあえず新品プラグに交換するのが手っ取り早いが
この時間ならホムセンしか開いてないかも。
大きなホムセンならあると思う。

370 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:35:23 ID:VOCEnOhq

>>364
火花飛ばないと書いてるが
プラグの金属部分をエンジンにちゃんと接触させているか？

あとコックをリザーブ位置にする

371 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:52:49 ID:O7hMUJ3H

ディグリーって燃料ランプついてるの？
つーかアイドリングしてたのに止まるならガス欠でしょ。
皆言ってるようにリザーブにすれ。

372 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 21:27:01 ID:/JovDnY5

リザーブを知らなかったら、、、ネタだよな？ｗ

373 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 21:30:00 ID:tNao9+a7

キルスイッチ
ってのもかなりある
ディグリーはオフに入りやすいから

374 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 21:35:18 ID:J7Ov77tt

AＸ－1のCDIは良く壊れるが、ディグリのCDIも壊れやすい？

375 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:05:53 ID:lq4PY1MF

リザーブにもしてるし、ランにもしてる！
多分プラグかな…
店がOHしてないってことはないよな？

376 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:08:09 ID:YfQbceSn

というかずぶのシロート何だから、自分でやろうとするな。
まったく知識ないだろ？

3日なら保証期間内だ。

377 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:21:50 ID:GaFb+zAw

>>375
中古のバイクをいちいちOHしてると思うか？
基本壊れてるところ以外直さないぞ

378 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 00:12:52 ID:xFcQs8+j

確かCDIも可能性あるって言っていたんだが…CDIって何なんだ？
>>377
キャブ詰まりの可能性も否定出来ないわけか…
仮にしてたとして、２５０km走っただけで詰まる事ってあり得る？

379 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 01:10:00 ID:F27ysmLn

>>378
しばらく乗っていなかったバイクだと、
キャブ内の固着物が剥がれ落ちてキャブを詰まらせることはありますね。
それがどのタイミングで出てくるかは運しだいです。

しばらくは様子を見ながら乗ったほうが良いと思いますね。
乗り出すことによって今まで表面化していなかった不具合が出てくることはよく有ります。

380 ：342：2008/05/17(土) 02:06:43 ID:xbQNI2DX

>>360
ちょっとググッた範囲では、問題となるほど高回転で高温になるページを発見できんかった。
例えばCBXやクラブマンなんかはRVFCな上、オンロードモデルで高回転よりの味付けだったりする訳だし。

高温でカムが焼ける問題が実在するんであれば、今のうちに対策を打ちたい所だ。

381 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 04:15:04 ID:cfSCHRb0

ＭＥ０６のデフォで１１０ｋｍ巡航なんてしたらカムがすぐ駄目になる（短時間なら大丈夫けど）
ＣＢＸ、クラブマンの１１０ｋｍ巡航時と回転数がかなり違うからね
もちろんスプロケ次第だけどね
知り合いで何人かやってるよ

382 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 05:26:21 ID:xFcQs8+j

いろいろなレスありがとう！
参考に色々やってみるよ！

383 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 08:40:29 ID:Ze34FwMm

初期のツインカムのRFVCはヘッド周りへのオイル吐出量が不足していて
オイル交換をさぼると焼きついた。
まめに換えていればそんなことはないんだが。
俺の初代GB250は、長距離ツーリングで高速６００ｋｍ一気乗りとかしたけど
ヘッドは一度も換えてない。

384 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 17:23:43 ID:MeymRJhn

>>342
話を知ったのは５年以上前のこと。それで当時気になってネットで調べたら、
例えばXLR250で高速道路１２０ｋｍ/ｈ巡航中のピストン吹き抜け？つき抜け？（この表現が正しいのかはわからない）
怒りサイトがあった。
がしかし現在ソースの明示を問われれば難しい。一方でタフなRFVCと謳っている場合が多い。
結局のところ問題があるだろうということはわかったのだが断定は出来ない。
事実が分かった時にデマだったとしたら
気にさせたのは申し訳ないので先に謝っておく。済まない。

385 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 18:15:29 ID:X0yqxE1A

要は馬鹿みたいにブン回さなきゃいいだけの話なんじゃ？

386 ：342：2008/05/17(土) 19:34:09 ID:Dyf0hcX0

>>384
>済まない。
気にはしていないので無問題だす。

高速道路をメータ読みぬうわkm/hで巡航とかやってたりしてるもので、
持病と言える位に普遍性のある現象なら、
交換サイクルを短くすべき部品が特定できるかと思って聞いてみた。

ウチのはXLR Bajaなんで、オイルクーラーが有る分、無印よりかはエンジンに優しいのかも試練。

387 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 19:53:07 ID:Xtg6RDty

RFVCがタフというのは微妙な含みがあるようだ

夏の高速道路を数回走るだけでカムとロッカーが見事にやられる
レース等でエンジンをいじる人なら嫌と言うほど見ただろう
これは高級オイルを早め交換する以外に手はない複雑なRFVCの持病だ

XR系がタフと言われるのはここから先で
カム囓りで少々賑やかになったくらいなら大幅なパワーダウンも無く
ふつうの人はぜんぜん気付かない
敏感な人は不審に思いタペット調整を繰り返すがやっぱり直らないから
そんなものかと放置する

カムチェーンテンショナーが固着したりスプリングが脱落しても
これまた平気で動き続ける
この場合は冷間時にかなり音がするようになるが暖まると
静かになる場合が多くてそんなものかと放置する

そして
こんな状態になってから2万キロくらいは平気で走ってしまう
ここがタフと言われるのではないかと思う

388 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:27:39 ID:DfcomdBk

砂漠でエンジンが壊れても帰ってこれるのさ

389 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 18:03:27 ID:7IeoUl33

ＸＬＲのＲＦのピストンをＭＤ２２へボアアップして使うと
何ｃｃになるんですか？

390 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 18:27:24 ID:J7p02C7B

>>389
つ　半径×半径×3,14159265358×ストローク

391 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 20:35:35 ID:1zFlKfWX

えー、およそ３でいいじゃん

392 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 20:46:22 ID:A7piwSuG

甘えるな！
ゆとり教育は終わったんだ！！

393 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 23:26:05 ID:hG/+O3eT

パイ

394 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 09:03:15 ID:z0iSQ9i6

ﾜﾛ

395 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 02:00:28 ID:qKZiRBXq

樹脂おにぎりﾀﾝｸ用のデカールまだ売ってるとこ誰か知らない？
ONEの赤いデカールしか見つからない

396 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 07:23:34 ID:SEuXIzwW

つカラーシートで自作

397 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 12:52:56 ID:SqdvGxKf

>395
甘えるな！
ゆとり教育は終わったんだ！！

398 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:11:01 ID:SQMDoPQh

>>369
火が飛ばないなら、CDI不良の可能性あり。
ちょい乗りならOKでも、ロンツーで酷使するとダウンする
しばらく休ませて回復しても、乗り続けると再発するなら確定

CDI単体は欠品でなければ1万円程度、自分で交換できるけど
プラグキャップは付いてないからね

セルを廻し続けるとシリンダ内に生ガスが溢れてかぶるから
押し回しで強制排気するように

と思ったが”CDIって何だ？”を見てなんだこりゃ
素直にバイクやに行け、って言うかそんなんで年代物買うなよ

399 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 16:59:24 ID:if9gwuZZ

ちょっと800kmほど走ってきたが、庭で130km/ｈ巡航すると燃費が18km/Lも行かなかった
130km/h巡航だとメインのZZR1400より燃費悪くてびっくり
やっぱりこいつは60km/h巡航で燃費40km/Lが似合ってるな

400 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 04:45:40 ID:ZHzgRlIn

120km/h順子で37km/L

401 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 04:58:42 ID:opP4Xvh8

つーかココのバイクで120巡航なんて
一体何分間やってるって言うんだ？
おれは風圧で5分から10分が限度だわ

402 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 05:52:13 ID:P/g329t0

エンジンの唸り声が可哀想なんでアクセルを自然に戻す。

403 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 06:46:30 ID:oXpY+6+Q

>>401
最初の1時間は140km/h巡航しようとしたけど、
130kmぐらいでリザーブ入って給油所まで80km/h巡航する羽目に。
だから130ｋm/h巡航で120～140kmぐらい間隔の給油になり、
約1時間に1回強制的に休憩になってしまいます。

404 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 11:21:31 ID:TMEf2XnM

>>403

ギア比変えてる？
俺はXLRだけど、さすがに140だと巡航する気にならんわ。

405 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 12:50:36 ID:tqsfnR8g

一体どのバイクの話しをしてるんだろう・・・

406 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 06:19:00 ID:6CGOrVYB

>>398
ありがとう！
まぁ最初は誰でも素人じゃないか…
ある程度の知識は今頑張って覚えてる！CDIの役割も調べた！

407 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 08:23:53 ID:uP06dsB6

>398
CDIというよりも、レギュレターのパンクだと思われ。

408 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 13:31:30 ID:rvfCJPxB

CDIをゴムハンマーで軽くどついて動くならCDIだ

409 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 21:33:04 ID:nq7ddLYg

ＭＤ２０で１１０ｋｍ／ｈくらいの高速巡航を、
ほぼノンストップで約４時間もしたらエンジン焼きつきましたよ。

ところで、ホンダ純正４サイクルオイルがリニューアルしてた。
価格は４割増しくらいに高騰。（ＴＴ）
いつもＧ２を使ってけど、Ｇ９を入れたらクラッチとか滑りますかね～？
店頭在庫でＧ９が安く売ってたので、使ってみようかと。

410 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 22:31:12 ID:Zk/XnpL1

どうやって生還したの？

411 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 22:48:06 ID:nq7ddLYg

>>410
軽い焼きつきなら、なんとか走れるさ。
その後エンジン載せ換えた。

412 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 02:30:39 ID:1I8yNyro

ディグリーにRSVのサイレンサーシリーズ２をつけようかと思うんだが
つけてる方いらっしゃいますか？インプレお願いします。

413 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 05:29:14 ID:XltvBEhu

>>412
音だけ。
性能もクソもないぜ？

414 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 11:05:40 ID:M1r9M6pP

>>413
疑問形で断定するなよ？

415 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 11:14:59 ID:iDgQc7aU

おまえらみんな馬鹿だ！！？

416 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 12:07:17 ID:bpiQG05Z

今日の昼飯はカレーだったぜ？うまかったぜ？

417 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 12:21:42 ID:Lnv3LwGs

>>413-416
みんななんか変だぜ？

418 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 12:30:48 ID:TP0Kzkcs

>>413の「～だぜ？」は普通に使われる言い回しだけどね。

「俺は強いぜ？」とか「俺は切れるぜ？」とか
「俺は強いけど、それでも俺と勝負するのか？」という意味になる。

>>413の場合、「性能もクソもないけど、それでも欲しいのか？」という意味になるね。

419 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 13:17:01 ID:7km99781

ま、由来は諸説あるようなんだぜ？

ttp://anond.hatelabo.jp/20070822210429

420 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 14:10:19 ID:iDgQc7aU

くだらんことにマジレスする>418、乙？

421 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 14:18:36 ID:DqSt8Kds

>>409
いつもMD22にはS9使ってるが、今のところクラッチが滑って困ったことは無いな。

422 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 17:21:08 ID:YMhvtjsE

>>418
日本語をｸｿ化するなゆとり

423 ：409：2008/05/24(土) 18:20:58 ID:bEv3ACeH

>>421
レスサンクス。
Ｓ９試して見ます。
でも、新しいＧ３と価格があんまり変わらんね。（＾＾；

424 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:41:48 ID:1I8yNyro

>>413
ありがとうございます。
音と性能がどちらもよくなるマフラーってないすかねぇ

425 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:42:59 ID:5FG4yeWJ

純正

426 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 23:53:46 ID:faa8anwf

>>424
性能ってもなあ。。。
静粛性や耐久性だって重要な性能だし、音質だって本人は満足でも他人にしたらただの爆音だったりするしな。
単に出力的な意味合いで言ってるのかも知れないけど、吸気系や点火系・カムプロファイルなんかはもともとノーマルマフラーに合わせて設定されてる訳だし。
まあ最高出力が下がっても、それ以上に中低速が犠牲になったせいで、
体感的には「高回転でスゲェパワーッ！！」とか言って喜ぶのが、
お手軽マフラーチューン（笑）の醍醐味なんだろうけどさ。

427 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 09:06:57 ID:ywSrhAer

ノーマル最強ってことだな

428 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 12:13:47 ID:K6L18Npd

今時のノーマルマフラーは消音と性能が両立しいつつあるからね
おかげでサイレンサーがでかくなったけどｗ

429 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 16:43:54 ID:bfaB2F76

しかしXLRのノーマルマフラーは
とてもダサいんだよなぁ

430 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 20:46:41 ID:hFcnm9wN

ドミネーター欲しい欲しい。どっかにない？

431 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 20:58:46 ID:IfEqSnIS

俺去年秋に程度の良いドミネータ探したけど無かったんで諦めてトランザルプ買った。
で、買って1ヶ月も経たないうちにモデルチェンジ・・・orz

432 ：431：2008/05/25(日) 21:30:04 ID:IfEqSnIS

>430
ごめん、もしかしてドミネーター250？
ありゃ650より無いんじゃね？

ｽﾚ汚しｽﾏｿ。

433 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 23:57:04 ID:4b9vZg0H

ディグリーで１３０キロ巡航をした時は燃費２０キロだった。
現在マフラー社外で高回転仕様でフロントスプロケ１４Tだと２速で８０キロまで引っ張れます！
AX-１にも乗ってたけど今のディグリーの方が早いな。

434 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 00:10:01 ID:7iKQSuLF

オフ車でスピード出すぐらいなら、ＳＳに乗り換えた方がよくね？

435 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 00:23:47 ID:nL/AVDFe

>>434
ただ単にスピードだけに拘るんならSSでも
良いだろうけどそうじゃないからね。
因みにメインはケモ道ｗ

436 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 00:51:17 ID:5ccn3mS6

ケモ道で１３０キロ出すの！？

437 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 03:01:25 ID:9kNHlQQM

>>433
俺もディグリーだけど、120巡航は10分から20分位が限度だな
どれくらいの時間続けてるの？

438 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 05:09:16 ID:Ph/7dRBR

1時間以上はしたかな。
まあ、たまに上り坂でスピード落ちるけどｗ

439 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 09:53:35 ID:azZrTj11

>>432
ＮＸ650が欲しいのさ。どっか売ってない？
一目惚れ

440 ：432：2008/05/26(月) 12:00:08 ID:x5wAcbl9

>439
去年の9月までの話しだが夢店・親戚のンダの人・輸入業者と使える伝手は全て使って倉庫の
デットストックから中古まで3ヶ月ほど探してもらったが程度の悪い不動車以外無かった。
後は海外の販売業者ぐらいしか無い状態でそれだと送料に幾ら掛かるかワカランと言われた。
個人所有者で手放したいという人でも探さないと無理だと思う。
まあ今となっては希少車なんでそんな人もあんまりいないと思うけど・・・。
ネット検索でも引っかからないねぇ。

まあそんなワケでXL650Vになっちゃったんだけどね。
コレも大阪の港倉庫に眠ってた’06年式の新車デットストックだったりするｗ

441 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 12:56:42 ID:Ypxaijp8

>>439
俺のは95モデルのRD08だけど、全年式あわせても稀少車だからなあ。
俺の場合は650オフ買おうと思った時点で、あまりにタマがないんでドミは候補から外してたんだけど、
車種をF650に絞ってバイク屋まわって程度みたりしてるうち、たまたま覗いた近所のバイク屋で感動的な出会い。
昔から気になってたバイクなんで、もう一度スペックやら確認してからすぐに手付け金持っていった。
まあ探したからって簡単に見つかるバイクじゃないのは確かだし、気長にいくしかないと思うな。

442 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 16:45:47 ID:7//UFPAs

俺もドミネーター欲しいんだが、やっぱ難しいのか・・・。

443 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:31:06 ID:5EUpxL6m

>>442
ボロミネーターならうちにあるが・・・（走行６万越え）

444 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:43:26 ID:IYaszMEY

ディグリーのセルモーターが死んだ('A`)

で、ヤフオクで探したけどこう言うときに限って出てないのよね
ほかの車種から流用できないものか

445 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 23:55:34 ID:Hdwma5bu

>>444
セルモーター単体ではまず、出品されない。エンジンといっしょに付いてるよ。

446 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 00:23:35 ID:fnt3wFIO

つーか、ブラシだけ逝ったんじゃないのか

447 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 00:34:09 ID:ZyEfZmNc

>>444
セルモータのどこが駄目になったんだい？
ディグリーなら通常の使用状況ならブラシの寿命は30万㌔位は保つし、セルのベアリングが飛んだって話も聞かないが。
ありがちなのはブラシの固着だけど、それならタガネ当ててプラハンで軽く叩いてやれば大抵直るし、
最悪でも分解・清掃で直る。
自分でセルモータ交換するつもりなら、OHしても大して手間は変わらない。
ついでにブラシも新品にしたところで数百円の出費だし。
そこまでして案外スターターリレーの不良だったりしたら笑えるけど。

448 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 01:18:34 ID:41Qms8DD

スタータークラッチの方じゃね？

449 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 07:11:46 ID:9YR2bYno

セルモーターが死んだと思いきや、実は
サイドスタンド戻し忘れ防止のスイッチが
誤動作してた、なんて例もあるから、一応
確認した方がいい。

450 ：430：2008/05/27(火) 07:55:00 ID:4KmUWQp9

皆さん情報有難う。気長に探してみます。
とりあえず今のＮＸ大事にします。125だけど　　　　　　　　　　

451 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 08:06:04 ID:8bZfm2wM

ＭＤ２２ですが、カムチェーン・テンショナーが破損したようだ。
ヘッドカバー開けなきゃできない作業なので面倒だ・・・。

452 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 08:51:59 ID:cu2B/mgg

ＭＤ２２にカムチェーン・テンショナーなんてあったっけ？

453 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 13:43:32 ID:cFwXh7Xd

カムチェーン・テンショナーのないOHCエンジンも珍しかろう

454 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 16:47:30 ID:TKf5WQJ7

林道での60キロのスピードは、舗装路では120キロのスピードに値するって聞いたことあります。

455 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 01:02:22 ID:s/N2KUkt

で？

456 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 07:20:28 ID:dqjKHarD

>>454
じゃあ、林道での30キロは舗装路では何キロに相当するんだい？
60キロ？それとも30キロ？

457 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 09:05:52 ID:yFr15P1A

マッハー１

458 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 10:39:28 ID:yQnHv99t

絶対速度

459 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 00:01:51 ID:Q1xgbM+k

部品がバックオーダーで来月中旬まで不動age

460 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 10:07:02 ID:KE9NxEV5

そこまでしてAX-1にこだわるのはなぜだ？
Dトラでもなんでも新車あるじゃん
こないだまでAX-1に乗ってて言うのもなんだが
パーツがないし、メンテ代で一台新車買えたし

461 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 10:20:34 ID:NwpUTyeA

>>460
中古で安かったから買ったが、不満点の方が多いかなぁ
まだ買って2万5千ｋｍしか走ってないからトラブルは無いが、
どこか故障したら新しい車種に買い換えると思う。
古いバイクは何かと不便でした。

462 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 12:54:29 ID:515EovKG

>>461
昔のバイクはあくまで昔のバイクなんで。

それなりの思い入れがないと維持するのはきついかも。

463 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 13:03:24 ID:NwpUTyeA

>>462
古いバイクにありがちな錆だらけって状況になりにくいのがAX-1のいいところですね
エキパイはステンで鱸みたいに貧相にならないし、リヤブレーキレバーもアルミ合金で、
キャストホイールでスポークも錆びない
エンジンも250ccとしては十二分なパワーと燃費

ライトが暗すぎたり、サスやフレームがふにゃふにゃだったり、アフターパーツがなかったり
見た目が変態っぽかったり、SAや道の駅に停めたくなかったりするけど、
いろんなところに連れて行ってくれてありがとう、AX-1。

464 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 16:16:01 ID:oV2TIHcm

「ブスな嫁」みたいなもん？

465 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 19:28:09 ID:LY7rZGsF

AX-1の格好良さに惚れて買った俺の立場がないよｗ
ライトはたしかに少し暗いけど、メインのイタ車よりは明るいし
二灯で照射範囲が広いから割とイケる。

でもサスは柔過ぎるねぇ
リアのプリロード調整しようと思ったら、すでに一番強くしてあったorz
古くてヘタってるせいもあるんだろうけど。

466 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 20:18:19 ID:eT83NeM7

前に勤めてた会社の人にもらったAX-1
壊れたら買い換えようとは思ってるんだがけっこうしぶといんだよなー

車体への不満は多いけどエンジンには愛着がある
ホンダもXRなんかよりこのエンジンでモタ車でも出せばいいのに、とか思ったりもするけど
今の排ガス規制を通そうと思うとこのパワフルさはなくなっちゃうんだろうな

467 ：460：2008/05/29(木) 20:26:54 ID:KE9NxEV5

俺も当初スタイルとパワーと使い勝手が好きで買ったんだ
でも古くなって、ガタ出てくると使い勝手も台無しだし（パーツ待ち・メンテややこしいとか）、
やれてくるとスタイルもかわいそうになってくるし、へたってサスとか直せない場所が出てくるし。

要は後継車種がほしい・・・

468 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 20:28:33 ID:bSAbALV1

僕もAX-1に乗ってるけど、荒れた林道を止まりそうなスピードでトコトコトレッキング走行するのが好きなので、フニャフニャなサスが結構気に入ってるよ。

469 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 20:28:50 ID:KE9NxEV5

>>466
同じく、エンジンは今でも好きなので、復活してほしい・・・

470 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 20:48:33 ID:O+0GcQHu

別に今の排ガス規制くらいなら、AX-1のエンジンでFI化すれば、
水冷だし減りにくいシリンダだし余裕で通るでしょう。
今の問題は本田がいつまでバイク作る気があるかなのではないだろうか。
車も売れてないのに。

471 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 20:51:44 ID:TgcU8bge

のれんにあぐらをかいてました

472 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:45:22 ID:5O9MGPgI

キャストホイルで単気筒250ccでオフ系のバイクなら
乗り換えるのもやぶさかではないんだが

473 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:08:35 ID:M3xXcgqv

やっぱりおまいらも、AX-1から乗り換えるバイクがないから載り続けてるんだなｗ
この20年進化がないとはとほほ・・・・・・つか劣化してるよな。

474 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:21:03 ID:5O9MGPgI

いんじぇくしょん！　いんじぇくしょん！

475 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:25:07 ID:uLFbRiww

あの水冷エンジン
もっと活かしてほしいよな

実は乗ったことないけど･･･期待はしている

476 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:56:16 ID:z9rH/LXO

しかしまじに、ライダーは高齢化してるんだから、とんがったバイクより、荷物が載せれて
のんびりツーリングするためのバイクがもっと必要とされてるんだろうね。
半オフみたいなバイク。

意外とシルクロードなんか今売ったら売れると思うよ。

477 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:40:54 ID:DeY1DtUg

金ある人間は金翼やBMWに楽するならビグスクに
XL230とか売れなかったみたいだし
一番よろこぶのはバイク便ライダーだったりして

478 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:43:07 ID:yzq3JemW

>>476
そうそう、AX-1はそもそもシルクロードの系譜なんだよな。
時代を反映して、高性能水冷エンジンにスタイリッシュな外装、
従来の製品と差別化するために奮発してキャストホイールに、とか変化はあるけど、
メーカーの考える位置付けとしては同じだったように思う。
もちろんCT系とNX系との一線はあっただろうけど、製品コンセプトとしては同一線上にあった。
時代が変わってかつてのような多機種少量生産が難しくなってからも、
ラインナップにわざわざSLのようなモデルを用意したのは、メーカーとしてのホンダの良心だと思う。
コストダウンのためにXL系の空冷エンジンを限界までスープアップし、
セローの使い回しとは言えリアにチューブレスホイールを採用して、
あくまで都会的デザインを強調したSLは、オフロードユーザーを視野に入れつつも、
実質的にはAX-1の後継モデルだった。
そういうメーカーの考えがユーザーに受け入れられず、結局カタログ落ちしてしまったのは残念な限り。

479 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 03:13:52 ID:63JDKzC+

＞477
ビクスクって、積載量多いかな？
無駄にホイールベースが長くて、ロングツーリングには向かないよね？

確かに金がある人は、ビッグツアラーだろうけど、250の軽快感や渋滞すり抜けも貴重だよ。

480 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 04:05:23 ID:RrkGKP7L

AX-1に比べたらビクスクのシート下スペースは羨ましいですよ
ゴールドウィングに比べたら見劣りしますけど。
長いホイールベースと低重心の影響で安定感もありますし、
ポジションとウィンドプロテクション効果でかなり楽です。

ちなみにすり抜けは一切しないので幅とか全然気にしませんね。
楽しむ為に乗ってるのに事故を起こして詰まらない思いしたくないですから。

481 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 11:47:01 ID:ifZaQfiy

そこでＤＮ－０１ですよっ！

482 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 13:38:19 ID:Y1MnzkPv

確かにすり抜けは、事故をおこす確立がかなり高くなるので、私もしないことにしてます。
なんせ車は横なんか見てませんからね。

483 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 13:58:00 ID:63JDKzC+

するもしないも個人の勝手。

10キロの渋滞、車の後ろ走るほど俺は暇じゃないわ。

484 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 14:06:32 ID:RrkGKP7L

>>483
個人の勝手で迷惑かけられなくありません。
自殺は樹海でどうぞ

485 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 14:21:08 ID:1H4IJQfd

>>483
誰もお前にすり抜けするなとは言ってないぞ。
だがやるのは勝手だがリスクは全部自分で背負ってくれ。

俺はまったくしないわけではないが最近ではほとんどすり抜けしなくなった。
10kmの渋滞？そんな道は最初から走らないよ。そこまで暇ではないし。
10kmも詰まってれば事前に情報として入ってくるから対処は難しくないだろ。

486 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 15:32:02 ID:/OhQ3PMR

>>480が悪いな、荒れそうな話題を意味なく振るからこうなる。
なるべくそういうところは触れないのがマナーだろ。
単にすり抜けしないから幅は気にしないとだけ書けば良いのに。

487 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 15:55:24 ID:8lJjyjKv

>>486
同意。>>480の最後の1行は、他者を煽ってるようにしか見えん。

488 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 16:34:20 ID:Aq4bFgYr

他人を煽っても殴られないネット上でしか強気になれないチンカスヘタレなんだろうから許してやれよ

489 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 17:05:28 ID:MDPL/+Eh

まぁ安全厨ってのがいるからねぇ。

「ライダーのイメージが・・・」とか言い出す馬鹿がさ

490 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 18:12:34 ID:mycg5pql

>>430 >>442
ヤフオクにドミ出てるぞ。RD08だ。

491 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 19:08:29 ID:7IxHJBbh

すり抜けする馬鹿がいるお陰でバイクのイメージは最悪ですが

492 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 19:40:24 ID:JbGZfjwE

NGワード: すりぬけ, すり抜け

493 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 19:46:39 ID:Y1MnzkPv

すり抜けして自慢してる奴は万引きして自慢する芸能人と同じだよ
情けないと思え

494 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 20:19:32 ID:6bfHApSe

すり抜けてすり抜けてすり抜けまくり　prat30
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205206406/
すり抜けでサイドミラーにガチャン・2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206808262/

495 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 20:33:28 ID:bL2z40Ny

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500151B20080507017+

496 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 20:36:02 ID:2jxPFa8h

すり抜け自体はバイクなんだから別にそんなモンだと思っているけど、歩道を走って前に進むバカと反対車線を通って最前列に割り込むバカが最近多いな。
大型バイクでもやるヤツがザラにいるので情けないわい。

497 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 20:46:24 ID:bL2z40Ny

＞反対車線を通って最前列に割り込むバカ

これはバイクに限らないな

498 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 21:38:14 ID:63JDKzC+

バイクに限らない、とは？

499 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 21:50:17 ID:JbGZfjwE

暫定税率復活直前のセルフのガススタ

500 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 21:55:15 ID:jXiNGw6j

スレタイの車種はどこさ行っただ？

501 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 21:57:55 ID:bL2z40Ny

>>498
四輪でも偶にいるよ
後は右折車線からフライングする四輪とか

502 ：497じゃないけど：2008/05/30(金) 22:03:27 ID:zpt0Wpbp

>>498
DQN4輪も多いよ
逆走ばか4輪にパッシングしても、逆にホーン鳴らされたからね
あいつらちょっと広けりゃ歩道だって走るから

503 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 22:41:16 ID:GLIvv0SH

SLが４００だったらなぁ・・・・。

504 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 23:13:49 ID:63JDKzC+

>503
400だったら、逆送するのかっ！？

505 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 23:31:08 ID:3qy4lDXl

>>495
うお！
ファルコンじゃんよ！横浜にあるのか！
・・・誰も買わないんだろうな・・・

506 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:00:13 ID:WJJiHv1m

>>501-502
それはかなりのDQN生息地域じゃねえの

507 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:12:56 ID:DPMDOJ3U

AX-1ほど斬新でなくていいけど、

なんちゃってじゃない本気モタードのパワー（水冷）・性能＋スタイリング（細かいとこもね）

本田さんは、もう出す気はありません金？金がない？

508 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:25:07 ID:rExIwAon

モタードってのはほんとはツーリングなんかにはもってこいなんだよね。
車高も低いし。
あれにでかいキャリアーつければいいんだから。

509 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:47:41 ID:Vk4eVBxd

でも元はオフ車のシートじゃケツ痛くね？

510 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 02:53:24 ID:zC/uBNeF

>>478
昔はSLのスタイルの良さってさっぱり分からなかったけど、AX-1乗ってるうちに気になってきたモデルだなー
SLの方がオフ寄りだし、エンジン特性も全く別物だけど乗り手のスタイルとしては近いものがあったかもね
街乗りメインで未舗装路はトコトコ走れればいいやって人には魅力的だよな

AX-1が潰れたときの有力候補だったのにディスコンは残念だよ
XR230になってからのほうが売れてるのかなぁ・・・？

511 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 11:10:53 ID:qe55NrZQ

>>503
ＣＬじゃダメかい？

512 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 18:53:46 ID:eOBT8lI+

すみません最近乗り始めたものなんですが
ディグのリアタイヤ　純正は410-18なのですが
細いのと太いのどこまではいるのでしょうか？

またオススメなどありますか　オン　オフは9対1くらいの割合です
お願いします

513 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 18:56:36 ID:DGe9d0Ks

あれ～460-18じゃなかったんですか？
シラクなら、細めなんでいけるかと

514 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 19:26:55 ID:fjq/rbr8

オンの比率が高いのは当然だけど、残りの1をどの位楽しみたいかで
お勧めのタイヤって全く変わってくるんだよねｗ
9：1を文字通り捉えるなら、シラクかD604しかないと思うけど。

ここ見て決めるがよろし。
http://www8.atwiki.jp/2ch2tire/

515 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 21:03:40 ID:O+SQJxaG

ディグリーでIRCのツーリストを履きたいんだけど、
チェーンのコマ足しが必要なのか情報提供願います。
フロントのスプロケを１Ｔ落としているし、
何とか履けないかと思っているのですが。

516 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 02:06:15 ID:b+f0G/ZS

ちょっとお聞きしたいのですが、

XLR250乗ってるんですが、昨日スポークが1本折れました。
PL見てもセットのみなんですが、スポークってバラでは買えないんでしょうか？

古いバイクなのであまりお金かけたくなくて・・・

517 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 03:03:01 ID:whiK2dYV

スポークはバラで買わない方がいいって聞いた事がある

518 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:15:38 ID:twVUm7Fj

ディグリー用のタンクバックっていいのあるかい？

TANAXのタンクパック３以外でいいの無いかい。

519 ：516：2008/06/02(月) 01:19:22 ID:20p8dhVl

>517
そりゃぁセットで替えた方がいいんだろうけどさ・・・・

520 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 10:04:25 ID:klHvtqNM

気にしないで交換しなよ
まあ1本売ってくれるならばね
今の状態で走ったら全部折れるよ

521 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 11:17:50 ID:fzLJUHJs

１本だけ売ったら残りが不良在庫になる（笑）

ＸＬＲのホイールはヤフオクでたくさん出てるから
いちばん安いのを買えばいいよ

522 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 11:54:55 ID:hYFzmdNE

先週オクで良いホイール出てたけど
だいたいのはスポークやばいでしょ。
俺ならセット買って、残り35本を
1本300円でオクに出す。

523 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 14:01:43 ID:20p8dhVl

>522

！！

524 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 01:16:08 ID:jpBmF/y7

PS250 欲しくなってきた・・・・

525 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 12:39:12 ID:Wb/h08t9

ディグリーのチェーンをオークション又は」ネット販売でさがしているんですが、規格がわかりません。
どうやって検索すればいいのですか？それとスプロケットも。

526 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 13:00:23 ID:wsTnxAoA

特殊な規格なのでホンダで交換してください。
自己責任で520サイズが使えるので頑張ってみて下さい

527 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 13:26:45 ID:ZBqgn9HZ

XR250もモタードもカタログ落ちしたんだな
かわりにXR230って、18PSしかないじゃん

ヤマハはWR250Xがあるんだ

528 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 13:57:50 ID:T3izRzWm

>527
ホンダデラの営業の人がオフは売れないからホンダは暫く本腰入れないと言ってた。

・・・売れないのはホンダのオフだけじゃね？、と思った。

529 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 14:33:41 ID:tuMALUZh

MD30に「XR」と銘付けた時点で
元々のホンダファンは退いたからな

530 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 16:33:41 ID:nEzKhz10

高齢化
少子化
若者のバイク離れ
駐車問題
エコ
・・・・・

531 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 20:49:19 ID:PoI1TTvI

>>526
そうなの？特殊なの？どんなとこが特殊なの？
俺はそうとも知らず普通にRKの520チャーンに交換して5000kmも走ってるよ…

532 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 21:51:27 ID:R1uwBEYE

チャーンて何??

533 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 22:29:53 ID:alk6W6q+

>>532
ーとンの間のハが抜けたんだろ

534 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 22:46:33 ID:SihCVqiF

毛ェーンじゃない？

535 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 23:01:30 ID:ZlnnaOHD

空気を読まずにレスを入れてみる。

つ　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192792833/

536 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 23:51:40 ID:UVOBxHDw

XR230、18psもあれば十分だな。
使いきって不満が出るか出ないかギリギリのラインだ。

537 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 01:09:18 ID:ehoXguk0

車体が車体だからな

538 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 01:10:03 ID:Me6yPBWS

>>525
520サイズの102ピッチだと思う。違ってたらごめん。

539 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 03:34:11 ID:RINLkAWA

XR230は足つき良すぎてOFF車って感じがしないなぁ。
なんか気持ち悪い

540 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 09:28:49 ID:ksQZWWre

ンダの中の分類でも「ロードバイク」だしな

541 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 10:41:21 ID:EkRwfPun

樽のPJ38（セッテイングパーツ一切無し）をもらったので
手持ちパーツでセッティング中なんですがご教授願いたし。
エアスクリューで一番回転上がる所だと全閉で止まりがけ
パンパンではないがゴロゴロいう（薄い）。エア閉めると
ゴロゴロいわなくなるけどあきらかにツキがなくなる。
一番回転上がる所が一番ツキも良いと思い込んでたんだけど？
スロー番手上げたら改善するかな？　by　MD22

542 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 13:31:50 ID:jfAtni3J

>>536
高速使ってツーリング行くのしんどくない？

543 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 14:39:28 ID:iq+NHv3F

>>541
スロー上げてみて
でもエンジンノーマル？38じゃでかすぎだろ

544 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 15:16:21 ID:EkRwfPun

>>543
ハイカム　278cc　です。
先月から、ニードル5本、MJ、吸排で四苦八苦ですw
根本的にニードルの選択ミスってる場合がありますが
スロー40・42辺りで探ってみます。

545 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 15:38:38 ID:iq+NHv3F

>>544
自分はME06で262cc、ハイカム、PJ34だったけど
セッティングの資料を探してみるわ
5年前のデータどこにやったっけ・・・

546 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 15:52:20 ID:iq+NHv3F

あったあった
ＭＪ=128、ＳＪ=40、ＪＮ=R1472N、ＳＶ=6.0
これが春頃のセッティング、他は消えてたorz

547 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 17:56:59 ID:EkRwfPun

>>546
ありがとうございます。
参考にさせてもらいますね。

548 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:05:21 ID:6uDgHJ9C

>>547
45番ぶちこんでみてもいいかも試練。
意外と濃杉てもアイドリングはする。

549 ：sage：2008/06/06(金) 00:51:58 ID:wtAL+rfY

教えてくんで大変申し訳ないのですが
MD22　XLR250R（P)のブレーキパッドって
XLR250R　(M/N)のものと共通で良いのか
分る方居ませんか･･？

年式ごとの細かなマイナーチェンジが多いのが
XLRの特徴だけど知識と検索力が足らないと苦労します･･。

550 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 00:52:45 ID:wtAL+rfY

上げてしまった･･･
申し訳ない･･･orz

551 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 09:54:18 ID:mUHLe7XJ

>>549
パーツリストでは違うね。

552 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 14:53:55 ID:6NO346i8

形が同じでも材質や仕上げが違えばパーツナンバーは変わる
社外品メーカーの適合表見て区別が無ければ使える可能性が高い
けど、厚みが違ってそのままでは使えないということもあったりする。
CR250のパッドがそうだった

553 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 17:24:42 ID:Us4A99ra

そういえば、XLRのリアキャリパーアイラブで落としたんだけど、
スイングアームの溶接部分が当たって、キャリパー前に移動することができなかった。
で、持っていたパッドも厚すぎて入らなかった。
型式の区別はわからないけど、何らかの違いがあるとおもう。

フロントは大丈夫じゃない(？)

554 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:48:04 ID:8DwY2go6

ありうるっ！

555 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 09:47:32 ID:8DiJ8jux

ホンダ純正パーツが７月1日より平均５．９％値上げを実施されるようですぅよ！！

556 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:19:51 ID:7GwcaaD8

ホンダだけじゃなくて他のメーカーも値上げするみたいだな

557 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:58:23 ID:VqBqzL2P

うお！
XLR満タンで1000円超えるのかよ！
最近のガソリンは狂ってる、狂ってるよママン・・・

558 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 01:36:57 ID:WEkr7oze

80年代も今ぐらいの値段だったんじゃなかったけ？

559 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 01:57:32 ID:3RBmPKV3

これほど高くはなかった。

じじぃの記憶だけど確か150円台。

560 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 07:47:33 ID:QOagX3E8

160円台まで行ったと思うよ
また原油が上がってるからまた値上げだぞ

561 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 08:04:37 ID:bQrAnhtH

ガス代気にするなら自転車に乗れ！
ハフハフ、ピザピザ言いながらガソリンの代わりに脂肪を燃やせ！

562 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 09:51:00 ID:C36n0IBn

脂肪を燃やすとＣＯ２も発生するが

563 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 11:12:01 ID:BcM3hStL

ディグリーのチェーン、９１～９５と９６～２００８で規格が違うみたいだ。９６～２００８は５２０サイズが使えるみたいだけど、９１～９５はどこが違うの？
もしかして、ディグリー専用チェーン？スプロケットも専用なのかなあ？
詳しい人、教えて。

564 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 11:16:11 ID:Ty5QyGy2

AX1と同じパターンか？

565 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 11:52:10 ID:3RBmPKV3

>563
昔のは428なんじゃないの？

566 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 12:05:56 ID:BcM3hStL

>>564
エッ！ＡＸ－１も専用チェーンですか？もしかしたら、ＡＸ－１とディグリーは共通特殊チェーンかもしれませんね。

567 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 12:07:00 ID:W6dGOpR2

前期型だと、ドライブ側のスプロケに付いたダンパー？が干渉するって話聞いたなー。
ノーマルチェーンを付けると1mmほどチェーンが浮くそうだが、詳細は知らんし、間違ってるかもしれない。
知ってる人居たらヨロシク。

ちなみに俺のも前期型だが、スプロケが社外品になっていたせいか、そのダンパーとやらは発見できなかった。
なので普通に普通のチェーンくっ付けて走ってます。

568 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 12:17:35 ID:Ty5QyGy2

AX-1は前スプロケについてるガード？を外せば専用外でもOK

569 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 12:21:26 ID:WtYLYBMa

>>567
騒音防止のために柔らかいプラスチックがダンパーとしてついてるんだっけ？

うちのは、スプロケが年期入ってて既に削れちゃってたので普通のチェーン。

570 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 13:08:44 ID:BcM3hStL

>>567
>>569
普通のチェーン、というのは５２０サイズの１０２リンクのチェーンのことでしょうか？
前期型に５２０サイズを取り付けると、どこかに多少当たるかもしれないが、たいしたことではない、という解釈でいいのでしょうか？

571 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 17:11:34 ID:2geZVgeE

AX-1は純正だとOリングレスのチェーンだったはず。
これだとリアホイールごと外さないとチェーン交換ができない。

ちなみに、普通に520サイズの102リンクでも使えるけど、
>>567にあるように、スプロケのカバーに干渉する可能性がある。
でも、自分は普通に社外の520チェーン使ってます。

これまで数回交換して6万km以上走っているけど、
この部分に関して特に不具合はなし。

572 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:33:28 ID:cUmoyryj

>>571
レス、ありがとうございます。ディグリー前期ですが、安心して５２０サイズを買うことができます。

573 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:50:17 ID:i4Ckeoyh

>>571
フロントのスプロケは何用使ってる？
それともゴム取り外して？
なんか良い情報あったら教えてください。
そういえば今日見たWR250XとRは
リアスプロケがそんな感じだったな。

クラッチがめっちゃ滑ってて凹んだ。

574 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:57:20 ID:SR3bBCZx

オレのAX-1も社外チェーンでRKのゴールド。
スプロケは純正。あとFスプロケのゴムはカットしたとバイク屋が言ってた。

575 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 22:25:37 ID:IrcUgto4

>559
第二次石油ショックの時、日曜に営業していたスタンドで183円だったことがある。
そのときは、CB50で良かったと心底思ったね。

576 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 21:14:06 ID:WH1XdxVq

ディグリー初期型のメーターケーブル逝ったみたい・・・・
自力で交換ってできるもんですか？

577 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:26:45 ID:ooYUDep5

ディグリーのレギュレーターと互換のあるものってなにかあります？

578 ：Radius：2008/06/11(水) 22:27:17 ID:rWcrxfmx

AX-1のスポーク化が完成したよ。
タイヤのチョイスもちゃんとしたので120巡航も余裕で片手。
FCRのセッティングも終わったので来週林道行ってくるわ。

579 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:42:24 ID:EGBB9T8D

>>578
すごいと言えばすごいが、ここまでやるとAX-1である必要がどこにあったのか疑問に思う。
なんかもう、AX-1の良さの大部分を否定しているようだ。

580 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:53:29 ID:QlQ3gpCb

>>576
ケーブル外すのは簡単だから、外してみたら？
ケーブルが錆びて断線とかだったら、パーツ取り寄せでまるごと交換
車軸側のドライブギアの損耗の場合もあるけど、ホイール外せるなら自分で交換可

581 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 00:56:32 ID:0EYiOkfS

メターが回らなくなった場合、多くはメーターギア(フロントハブの方)が壊れてるよ。

582 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 08:27:24 ID:2MRxxXoh

>>576
メーターケーブル切断に１票。６万キロ走って２回切れた。

583 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 10:32:44 ID:4uYVm4cQ

オレは>>580に10ペリカ

584 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 10:50:32 ID:v6eKFjFF

XLR280にボアアップする時、チェーンも428→520にコンバートしないと
やっぱり、直ぐチェーン伸びちゃいますか？

585 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 12:12:34 ID:BPzoLLS3

車検が先です

586 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 12:45:56 ID:/ZZMSDie

>>576 仕切りで５２５０円の良く壊れると言われた、ＶＴＲ、ＣＢ-Ｆ用の汎用レギュが使えるｗ
ンダは推奨してないがフィン付で良好だ。

587 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 12:46:32 ID:/ZZMSDie

あ！　＞577の間違いねｗ

588 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 18:31:14 ID:z96hcDpD

>>586

589 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 18:32:31 ID:z96hcDpD

>>586
ありがとうございます！早速試してみます
CDIかレギュレーターか、はたまたハーネス断線か・・・

590 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 06:29:24 ID:bHDfmOXk

今日MD26初期ディグリー納車です！
オフ車乗るのは初めてなんで過去ログ読んで勉強します

591 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 08:04:41 ID:IjCL5cvS

おめ！
ブロックタイヤのロックしやすさを体感してください

592 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 18:34:06 ID:y3rTCcfk

>>590
おめ～
ちょっと足回りが頼りないけど、普通に林道走る分には問題ないし、
水冷でツーリングには良いバイクバイクだと思うよ
ただ、アタックするとラジエターが心配で･･･

オレのはすでに歪んでる･･･orz

593 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 11:53:18 ID:A/J/eFAS

チェーンの428から520コンバートのメリットって何なのですか？
見た目と選択幅が広がるぐらいですか？

594 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 15:00:17 ID:cJIQ4X7c

重くなって、フリクション増えるけど、
財布には優しくなる素質があるんじゃね？

595 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 22:17:15 ID:K/hcRDFa

強度うｐですな

596 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 22:38:23 ID:dTxXjHa0

発売当時の言葉なら
鉄骨飲料 by 鷲尾いさ子と鉄骨娘

597 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 23:12:18 ID:uoGTF7KG

田舎の自転車屋で店内に置いて売れなかったXLR250BAJAの新車を発見。
当時の定価42万程で売るとの事。

598 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 00:00:04 ID:cJIQ4X7c

当時の定価42万って・・・
何年モデルだ？ 80年代？

599 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 00:00:28 ID:CIwfVBNc

>>597
その前に一度メンテしなきゃならんね
ベアリング、シール類、etc・・・

600 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 00:18:14 ID:Wc4m8Iva

>>598
ほぼ20年程前の
>>599
手入れに費用はどのくらいかかるだろうか？

値引きは一切しないとの事

601 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 01:02:15 ID:CIwfVBNc

>>600
バラしてみないと分んないね・・・
問題ないならオイル&フルード交換とグリスアップだけだから
自分でやるなら数千円で済むかもしれない

602 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 07:26:41 ID:ijHMnZ8x

>>600
20年前って、1988年型か？Bajaとしては初期型だね。

個人売買ならともかく、店が商売として売るんだったら、納車整備は義務
だろう。納車整備費取るんだろうから。

油脂類は交換だろうし、フォークやらリヤショックのシールが劣化してたら
これも交換。各パーツが錆びて固着とかしてなきゃいいけどね。

603 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 16:03:07 ID:JQ02+IKC

ゴムパーツは見た目OKでも硬化していたりするので、全交換必須。
その交換部品も、既に劣化していたりする。

604 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:52:39 ID:zYDwdVOv

劣化劣化と言ったって、使われていないものはそれほどの支障はないよ。
外に置いてあったのならともかく、室内でしょ？

最初はこまめにオイル交換してゴミやホコリを出してやればエンジンはOK。
サス関係は走ればあたりが付いてくるさ。

オレなら乗らずにとっておくけどね。.

605 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 18:17:44 ID:UlBfKted

先ほど倉庫から引っ張り出したディグリーを、ジャンプさせてエンジン掛けたのですが、
アイドリングさせてからエンジン切って、もう一度掛けようとしたら掛かりませんでした。
ウィンカーもヘッドライトもセルも回らず、再度ジャンプしてみても同じく・・・。
ヒューズは全て生きていました。
レギュレーターがご臨終ですかね？

606 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:25:34 ID:ijHMnZ8x

>>605
バッテリーが終わってるんじゃない？

607 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:47:32 ID:Pjjh4Z7y

レギュレーターは関係無いだろｗ　放置しておいて壊れる場所じゃねーよ。
不安なら一旦レギュはずして、５個ある端子の３連続のを上に見てそれぞれ+につないで、左側の下を-につないで2Ｋで抵抗を測って見ろ
数値は８前後で正常だ。

＋をつなぐ
↓　↓　↓
○　○　○
○　■　○
↑
－をつなぐ

608 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:12:19 ID:UlBfKted

607さんの優しさに涙が止まりません
明日試してみます

609 ：606：2008/06/16(月) 09:17:52 ID:B58lLYp8

>>608
俺のレスはスルーかよ……

610 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 09:49:35 ID:iBxwAQqa

>>609
まあまあ。きっと書き忘れただけだよ。

611 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 10:33:40 ID:nTvbB39L

>606
チュッ！

612 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 11:03:28 ID:gcsYTc/U

>>604
タイヤとか見ると劣化はそれほどでもない様子。
確かに新車で残ってる20年前のバイク、乗らずに保存したい気もする。
もし買ったらだけど。

613 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 11:11:40 ID:nTvbB39L

>612
定価では誰も買わないだろうなぁ。
その店が閉店するまで待ったら？
たぶん新車としては世界に一台しかないんじゃないか？

あとタイヤはもっとも劣化しやすいから、もし買って乗るんなら確実に替えなきゃダメよ。

614 ：ＸＬＲ２５０：2008/06/16(月) 14:40:09 ID:8xsYE3VX

>>612
奇遇です、
88年型MD22のXLR250BAJA、まさに定価42万の新車を
20年前に買って乗ってました。
その子は10年前事故で亡くしちゃったんだが
今年の春に同じ型のBAJA、走行距離1500の新古車見つけて衝動買いした。
雨水のあとがあるし屋外保存だったとは思うけど、サビもなし、他は新品同様。
車体価格22万でした。

目についた劣化と言えば、
レバーを交換しようと思ったら、ネジがくっついてて外れなかったこと。
（クラッチレバー側。ハンドガードを外そうとネジ回したら、
その下のネジとくっついて一体化してて、一緒に回ってしまう状態）
買ってからようやく2000走った。やっと馴染んで来たかんじ。

615 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 20:44:37 ID:gcsYTc/U

>>614
おれもＸＬＲ初期型を買って２ヶ月後にバハの発売を知ってバハが買いたかったので思い入れが有ります。
世界で一台の新車となると希少だし、爺さんが細々やってる店なので、買うなら値引き交渉は止めておきます。

616 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:46:57 ID:V+5rWNqq

新車っても乗れば即中古だけどな

617 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 22:03:41 ID:qDWz80Qk

まさか乗る気？　盆栽用でしょ？

618 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:22:41 ID:/W5u+MTX

AX-1のライトをH4-55W化しようと思う。
レンズはプラスチックみたいだけど
熱対策は必要なの？
取り敢えずそのまんまで行く予定。

619 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:44:00 ID:MlbFsfcE

>>618
人柱乙　うまくいったら詳細おながい
あたたかい励ましと嵐のような称賛はおくらせていただきまする

620 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 04:32:58 ID:N+hFtEkE

>>6318 丸め２灯の枠をくり貫いて角目１灯にしてるのは昔よく見たなｗｗｗ
Ｈ４用に太いハーネスをバッテリ直＆ヒューズ咬ましてつけるといいよ。

621 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 09:16:08 ID:3z1HkwU3

>>618
リフレクタが溶けるんじゃね

622 ：ならし完了：2008/06/17(火) 15:07:59 ID:mvUEI+BI

いいな、新古MD22。
うちのは、少々オイルが上がり気味。
それでも、20年物って事を考えれば、丈夫なバイクだね。

623 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 16:41:46 ID:0bTn0LC6

オイルってどれくらいのレベルのを入れればいいの？
G1でも大丈夫ですか？

624 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 17:46:53 ID:iHgvOAmP

S9入れとけ

625 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 17:53:06 ID:42rHMBdI

G2を３千キロに一回交換すれ
６千走ったらオイルフィルターも交換

626 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 19:47:04 ID:gjfSlmoB

頻繁に高回転使ったり長時間乗ったりしなけりゃ
ホムセンオイルでも良いと聞いたし
実際ホムセンオイル入れてたよ
別に不都合は無かった
今はなんとなくG2入れてる
3-5000kmで交換

627 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:03:34 ID:vd+Qoy3j

タンクの塗装完了。
エンブレムを左右おなじに貼るのって、難しいな。
明日、コピー用紙とカーボン紙でも買ってこようか。

628 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:07:51 ID:uYNnhP7v

>>618
ハイワッテージ化は、ハーネスを強化しないと焼き切れる場合があると聞いたが…
レンズやリフレクタよりも配線のほうが重要らしい。

629 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:17:16 ID:ynUl0Ppu

俺はカストロールRSをずっと入れてる。
やっぱり化学合成だよな

630 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 12:59:27 ID:1DH40gzk

さっきエンブレで減速中にいきなりストールしたｗ
一瞬焼き付いたかとｵﾓﾀﾖorz

631 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 16:22:08 ID:ZXQnUh5d

最近なんか後ろの方でこすってるような音がする
見ても当たってる形跡はないし・・・

632 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 19:48:56 ID:xfspXeu/

それは間違いなくサルが擦ってる

633 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:27:22 ID:t5Ufqtwd

かいぃの～

634 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:30:50 ID:wu+qFC0j

降りたらサスの沈みやチェーンの張りが変わるから

635 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 11:15:26 ID:SehYATZK

ブレーキキャリパーが減り過ぎるとセンサーが当たって擦る音がする。

636 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 11:21:53 ID:09Hz0hhP

ヤフオクでME06が出てたんだけど、なんか見た目が違う……。

ライトの形状が違うのでよく読んでみたところ、オーストラリア仕様とのこと。

オーストラリア仕様だと何が違うのかなーとか思ってちょっと調べてみたら、
かなり排ガス規制で入口と出口絞ってあるのね。

下手するとMD22よりパワーないって書き込みも見たけど、実際のところどうなんでしょう？

ME06かME08が欲しいんだけど……。

637 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 13:01:00 ID:vaDHZ49e

パワーなんか気にするな

638 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:12:30 ID:/ymzwK6k

判るかた教えてください
譲ってもらってポリタンクですがデカールがぶくぶく気泡だらけになるのですが
下地処理とか気泡発生を防ぐ、又は塗装は可能でしょうか？

639 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:16:48 ID:x+rZ+uZW

デカールに小さな穴を複数開ける

640 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:36:01 ID:/ymzwK6k

既に針穴だらけ
一時抜けても暫くすると後から後からぶくぶくです。

641 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 03:33:26 ID:Ymy/jKpw

>635
初耳だがそれ以前にキャリパー減らすような走り方するなよ

642 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 06:18:59 ID:iI/vhxGV

純正タイヤ、ダンロップとブリヂストンどっち履いてますか？

643 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 06:25:48 ID:75F6VRom

初耳てそんなの常識だよ

644 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 06:42:09 ID:CMGnd+J0

>>643
キャリパーが減るのが常識なのか？
俺も初耳だぞ。

645 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 07:12:17 ID:JRSzdJYi

パッドは減るけど、キャリパーはな．．．

646 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 07:19:03 ID:vDjq1+4f

「キャリパー」だぞ
「パッド」じゃなくて

647 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 07:34:51 ID:6368zVrp

>>646
爪のことを言いたいのか？

648 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 10:52:55 ID:E9xEDGoA

片押しキャリパーで開いてくるのは分かるけど減るってなんだ？
どこが減るの？

649 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 10:57:31 ID:ONeCUKz0

もう飽きた

650 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 11:25:48 ID:bPQZXluD

なにに？バイク？

651 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 09:13:49 ID:hTvZpbjy

ローターも結構減るよね
SLのFディスクローター、磨耗限界超えた。四枚目だ。

652 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 11:39:45 ID:1Wj9UKhD

ディスクローター4枚目って走行距離はどんだけー！

653 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 02:34:43 ID:dq8ki6KZ

ひょっとして馬鹿正直にＳＬのＰＬ使ってディスク注文してない？
ＳＬのは安く上げていてすぐ減るんだよ。
現行ＸＲかディグリーとかの注文しれｗ

654 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 04:33:57 ID:bdsK+bcg

いつまで乗れるのか？　俺のディグリー
6年前に5万で買ったから単車だけなら年1万だから安い買い物をしたよ

655 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 11:32:20 ID:6kfEuS4K

いつまで乗れるかな？俺

656 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 15:00:42 ID:T94wAMvk

いつまで乗ってもらえるのかな？私

657 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 23:33:13 ID:UY5D+K2X

最近は猫しか乗ってないな

658 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 00:43:17 ID:M0Xky8rE

うちは猫も乗らん・・・・・

659 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 08:48:20 ID:QEfOKbBS

猫よ。乗ってもいいがシートで爪を立てないでくれ
何箇所も穴開いちゃってるじゃないか

660 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 17:03:02 ID:B+Z+UJfY

ライト暗いよなー、明るいのに交換したいよ

純正のユニットも手に入らないだろうなぁ

661 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 20:45:14 ID:8bc6RQcC

ハイワットオレンジ系を

662 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 22:44:52 ID:Em0F9Hbm

>>659
カイワレ植えとけ

663 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 00:14:53 ID:8Xeskj18

おれのオンナにゃ、ヒジキが植わっとる･･･

しかも、てんこ盛りで

664 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 05:06:20 ID:+40ZGiio

剛毛(;´Д｀)

665 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 20:52:14 ID:U3tIKHYV

ﾊｱﾊｱ

666 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:45:49 ID:AV0MP5CE

どもXLR-BAJA ⅢＬに乗ってるですが、 ME06(リアがディスクの奴）のスイングアームってポン付け
でしょうか？

667 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:15:53 ID:zm90v1Bf

>>666
チェーン側のオフセット量が違うので、ハブダンパーの付いた
ＸＬＲ純正ホイールの流用が出来ない。

668 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:30:06 ID:AV0MP5CE

>>667
回答ありがとうございます。
ME06のホイールならばチェーンラインは、問題無くでるのでしょうか？

669 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 10:18:27 ID:H8dw/rl+

XR250トルネードがAX-1のエンジンなら買い換えるのに

670 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 11:37:22 ID:iFg6m04M

>>669
水冷(AX-1)→空冷(トルネード)→水冷(ウホッ)

671 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 11:39:04 ID:jjMVSybF

乗せ変えられよｗ　　多分だけどｗ
あのエンジンディグリーを空冷化しただけだからな・・・
クランクケースサイズ同じじゃないかと思うんだ・・・・
ＫＬＸとシェルパの関係に近いかな・・・
シュラウドにはオイルクーラついてるから代わりにラジエーターでいいだろう・・
ま電装全交換だろうけど。

672 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 16:58:29 ID:4mJxNWgs

XR600R ９１年式なんだけど、
最近飽きてきてることもあってモタード仕様を考えています。
よく行くツーリング先は山の中の細いウネウネ道が多く、モタード仕様が楽しそうなんて思っていますが、

子供に金もかかるし余裕がありません。
先ずは前後１７インチホイールをと思いますが、流用ホイールの情報どなたかお持ちで無いですか？
CBR４００が使えるとかちょっと見たのですが、エキセルのリムなんて買えないしキャストで辛抱します、、、

ググッてるのですがXR600は古すぎてあまりデータが無い。

673 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 17:22:05 ID:nvAhxOca

子供に金が掛かる時期にバイク乗らないほうがいいんじゃない？
バイク乗らず浮いた経費を貯金＜子供が一人立ちしたら好きな新車購入

674 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:03:29 ID:8fgunaw/

逆にバイクだけにすればいい
改造は子供が大きくなってからだ。
子供に金をかけろ

675 ：672：2008/06/25(水) 18:14:49 ID:4mJxNWgs

皆さん手厳しいなぁ

>>673
バイクに乗らないなんて考えられないですよ
バイク乗れないなら死んだほうがマシ、ってくらい大好きなんで。

>>674
子供がひとり立ちするまでなんて待てないですよ。
子供に金がかかって自分が楽しめずに腐ってる親父の姿なんて子供に見せたくないですね。
自営業なんで仕事を必死でしている姿は子供も見ていますが。

なんかスレ違いになってきましたねぇ。

実はこの前の日曜の早朝、いつも走ってる道でド新車のDR400モタードのオヤジライダーさんと一緒になりまして
すっかりモタードにやられてるんですよ気持ちが。
あの切り返しの速さ、、、オレの２１インチフロントでは有り得ないもんなぁ、、、。

676 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:28:04 ID:mz/2wjfU

>675
あんたは改造の過程も楽しむタイプじゃないから
とっととDR400モタ買え

677 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:30:26 ID:qxBozD7M

子供が大きくなるまでＤ６０４で我慢だな。

678 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:38:26 ID:nvAhxOca

>>672
そんなにバイク好きならバイクと結婚すべきだろう？
家族より自分の欲望を最優先するとか親としてどうなのよ？
バイクで事故って働けなくなり、子供に辛い目を合わせるつもり？
岡山のホーム突き落とし事件じゃないけど、貧乏で進学させられず
惨めな思いさせたくないでしょ？
金持ちなら幸せになれるとはいわないが、子供にとっては貧乏は辛いぞ。

679 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:41:56 ID:HgTsiLNk

バイクを優先させろ！
と言わないだけでも皆やさしい

680 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:59:53 ID:07rVC56D

キャストは流用できるとしても、まともに入る訳ないんだから
ハブを削ったり、ブレーキサポート作ったり大変だよ。スピードメーターが
前輪から取り出せないのはご存知ですよね？？
パーツ代より加工賃が高くなると思いますが・・・
ｘｒ600にこだわるならオクに出てるモタード仕様に
乗り換えるのが1番手っ取り早い。

でもなぁ前にバイク王のCMで家を買うからってD虎売るヤツもあったね。
２５０なら維持できんじゃねーのと思ったが・・・
サイズダウンしないのー？？

681 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:06:31 ID:gQyvF7q8

だな。
良いやつ多くて驚き。

682 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 20:37:49 ID:uzlCaokw

ほんと、良い親がいっぱいいるなぁ…
柄にもなく感動しちまったい。

683 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:31:33 ID:qvieibkr

長めのスポークを合う長さに切って、タップたてて使えないものかね？

684 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:59:32 ID:QbpWKFTf

>>683
太さが均一であるプレーンタイプならできるかもしれない。
一方、バテットタイプはニップル径と合わなくなる恐れがあるので、
避けた方が無難。

685 ：895：2008/06/25(水) 23:49:44 ID:4mJxNWgs

皆さん暖かいレス？有り難うございます

>>676
改造の過程ですか。
楽しみますよ。いじるのは大好きです。
今のPE04も全て自分でメンテしています。
持病のカウンターシャフトスプライン舐めも自分でケースを割って修理し、対策を施しました。
それ以来ガタはまったく発生しないです。安心して舗装路で全開出来ます。
もう4万キロ超えちゃいましたからね。メンテはマメにしていますよ。壊しちゃうと金かかりますしね。

>>677
いま前後D604ですｗ

686 ：672：2008/06/25(水) 23:50:56 ID:4mJxNWgs

ありゃ、、自分のレス番号間違えた。672です。

>>678
もちろん仰るとおりですよね。
家族を持てば事故、怪我にはなお気をつけねばなりません。
独身のころにはレースで大怪我して入院し、親に迷惑を掛けた経験もあります。
本当に申し訳なく思いましたしいい勉強でした。
そういった勉強をふまえたうえでオートバイと付き合っているつもりです。
ふざけた半キャップヘルメットに素手で爆音スクーターに乗っている連中より遥かに安全には気をつけていますよ。

バイクと結婚？何をｗ

>>679
その通りですね。皆さんいい人だ。

>>680
なるほど。
がんばってエキセルリムとか買ったほうが良いのかなぁ。
加工は、得意先に金属加工マシンを持っていて頼めるところがあるんで何とかなるかなぁ？と。
昔から車もバイクもバンバン乗り換えるのには抵抗があるタイプで、、。
XRには九州から東北までツーリングした思い出も詰まってたりしますので。
そりゃぁ今のマシンは素晴らしいし魅力的ですけどねぇ。

長レスすまんかったです。

流用ホイールの情報が欲しいんだけどなぁ、、。
経験した方などいませんかね?

687 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 00:33:32 ID:dERPsO2W

まともにモタ車化しようと思ったらサスにも手を出さなきゃいけなくなるし
（少なくともリアのリンク長を変更しないとドリ車にはならない）
フロントだけ１８インチに変更して、なんちゃってモタードで我慢するってのは？
エキセルリムにこだわることないし、ヤフオクとかでＦＴＲ２２３のＦリム買って組むとか
細くてもいいならＧＢ２５０のＦホイールなんかヤフオクで投げ売られてるの買えば安くつくし
で、お金が貯まったら、リアにエキセルの１７インチ入れたり、前後ラジアル入れたりラジバンダリ。
とりあえず、そんな感じで少しずつ楽しんでみては？

688 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 01:07:23 ID:Dy8jaUZN

フロントのホイルだけ18インチにしたら間違いなくキモい乗り心地になるからやめとけ。

689 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 08:48:45 ID:aXHF2x9U

XR250トルネード
ttp://www.b-sox.co.jp/3729-bike.html これのRショックって
AX-1に無加工ポン付けできるのでしょうか？

690 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:34:33 ID:e/n+1jrR

>>683
どーでもいい事だがスポークにねじ山作る場合は
場合はタップたてるじゃなくてタップ切るって言わない？

691 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 20:06:29 ID:Gl2gLd5i

タップでねじを切る(？)

692 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 20:37:22 ID:UT3KOAkr

タップはたてる。ダイスは切る。

と言うな自分は。

693 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:24:37 ID:/xznS5uV

>>692
正解

694 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:12:50 ID:4pdnee7w

どっちでも良いよ
俺も６９２と同じだけどね

695 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:13:39 ID:szMVUw4s

少し前に転倒してしまって今日友人と走ってたら
「Fホイールががたついてる」と言われ見てみたら確かにがたついてるような・・・・
これってどこがダメージ受けてるんでしょうか？

696 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:14:45 ID:dtTu1iU0

フォークが歪んでる

697 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:18:10 ID:/Oxm9lnA

ベアリングとか
ホイールがゆがんでるとか
スポークが死んでるとか

698 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:46:46 ID:UT3KOAkr

質問。
XLR250（MD22）のフロントフォークをオクで探してるんだけど、CRMの成立フォークっ
てインナー径が合えば装着可能？ブレーキとかホイールとか、MD22のもの取り付け

可能なんだろうか？

699 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:50:39 ID:Yg/wOjYo

>>680
よくは知らないけど、ＸＲ600でホンダ系250クラスのキャスト入れるのはそんなに難しくないらしいよ。
カラーの自作くらいでスピードメータも使えるし、ブレーキもローターの径合わせればおkらしい。
街乗り＆ツーリングならキャストの方がパンクにも強いし、
リム組み替えるくらいならオクで安いキャスト見つけて組んだ方がいいかも。

700 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:38:18 ID:Y1eMYNK+

>>698
フロントのハブ、ブレーキディスクはMTX200からXR(MD30)まで
互換性があったはず。ただし、同じ部品の使い回しという意味ではない。
ホイール・アッセンブルでは、車種ごとにリムサイズが異なることがある。
ＣＲＭ正立フォークはインナー径43mm。
一方のXLR(MD22)は、～'90が41mm、'91～'95が43mm。

701 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 02:04:50 ID:U4TwgKxS

カラーの厚みが違うだけでは？

702 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 02:29:20 ID:2wNBxnUc

>>700
レスサンクス。
同じMD22でも、年式でインナー径違うのか……
注意して探さないと……。

703 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 09:06:31 ID:VzzvwMy1

>>700漏れが乗った車はすべてΦ41㎜だった件。。

704 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 12:38:34 ID:YV/DnSlS

>>702
知ったか乙。
ステムは、Ｋ～Ｒまで共通。４１ｍｍだろ
カートリッジタイプになったか否かの差だろ。

705 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 14:12:20 ID:U4TwgKxS

>702 あやまれ！

706 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 15:57:15 ID:yTyHWxPm

>>702
あやまれよ！！

707 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 16:13:25 ID:dtyQilsG

あまやれよ！！

708 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 16:48:34 ID:GZOkUkoM

>>705-707
まぁまぁｗ

709 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 16:54:42 ID:2wNBxnUc

>>704-707
正直スマンかったorz

って、俺かよ！！

710 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 18:30:25 ID:Ve73gypv

ヤフオクで、いま、例のＥＳパワーブランドの工具やらが
１円～１００円～でだされてるけど、あれを出品しているのが
倒産商品を引き上げる専門業者ハゲタカ屋という商売人なのかな。

711 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 18:31:06 ID:Ve73gypv

ごば～くッ　ごめん

712 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:59:51 ID:kKT/2M4E

>>687
ここ数日、｢ﾗｼﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾘ｣が頭から離れないんだよ。

713 ：Radius：2008/06/27(金) 21:16:24 ID:YCyUsSsE

>689
無理。
AX-1にポン付け出来るサスはかなり少ない。
XR系、XRM系は全て不可。
AX-1Rサスの形状を良く見て他の車種と見比べてみれば判る。

714 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 21:57:21 ID:l92PAHOc

ディグリー欲しい
発売当事、エンデューロブーム最高潮で
MX場で試乗したとき大分気にいった
今そのへんにいるオッサンやオバちゃんが
平気でレースしていた時代で
今のオバちゃん用がディグリーなわけだが
いつものホンダのナンバーつけたときの手法・・例の・・
ではなく、骨太で好感のもてる設計、操安で意外に思った
これは売れないなとおもった
今のんびりと好きな事に走らせるにいいかもわからんな
買うかな

715 ：704：2008/06/27(金) 22:53:52 ID:YV/DnSlS

>>702さん
ごめんなさい。
知ったかは700でした。

716 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:19:48 ID:14DLvLcC

MD２２のフォークなら転がってるような気がする
あれ？MD20だったか？

717 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 00:52:24 ID:XzMtv/OV

ンダの４３パイ正立はアフリカツインやトランザルプだけだね・・
やっぱアレかな・・・オレのフロントにKLXの倒立、リヤにCRMの初期をぶちこんだ
Z（ゼータ）ディグリーを公開するしかないのか・・・車高は８７０とほぼフルサイズ
スイングアームとタンクはジェベル250XC.ｗ、キャブはTMのランディ・ホーキンス仕様・・
一見すると水冷、倒立のジェベルでモロ鈴菌感染者なのだが・・
実は単なるニコイチの通勤ジャンクパーツ仕様・・
見せたくねえ・・・ｗｗｗｗ

718 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:52:23 ID:1HNGCbZr

>>717
うｐ汁。

719 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 02:10:24 ID:o5TMabc9

>717

シュラウドがハンドルより高いところにあるんじゃない？w

720 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 05:56:55 ID:32j0iUM/

>>717
激しくうｐ希望！

721 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 08:34:38 ID:HmtUiYXD

>>717
出来れば全体画像と各部の詳細画像を！！

722 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 09:02:40 ID:CDruulhe

>>717ＣＲＭのリア回りは無加工でつくの？

723 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:29:28 ID:X/CgrEew

基本的に無加工は無理だよ
溶接とか簡単な設備がないと無理だな。

724 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:39:17 ID:1HNGCbZr

　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
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　　　∩∩　 |　　　|　　　　| 　∩∩
　　　 | | | |　 |　　　　|　　　　| 　| | | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 (　　,,)　 |　　　|　　　　|　(・ｘ・）＜おらっ！はやくうｐしろ、>>717!!
　　　/　　つ━━"....ﾛ|ﾛ　 .　|　l　　 |Ｕ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　～（　　/　　 |　　　　|　　　　|⊂＿　|～
　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪

725 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:00:42 ID:y041+8Jv

コケてAX-1のステップ折っちゃったんですが、まだ部品ってでますか？
パーツリストが手元にないので、価格も教えて貰えると助かります。

726 ：717：2008/06/29(日) 01:43:33 ID:awi0TAGA

http://img.wazamono.jp/futaba2/index.html
全体写真はは勘弁してねｗ

727 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 01:52:42 ID:u+iW/4mS

　　　　ﾟ･　｡　　･｡　ﾟ･　｡　　･｡　　　ﾟ･　｡　　･｡　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　ﾟ･　｡　｡･ﾟ･⌒ヽ　｡･ﾟ｡･　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　｡･ﾟ･⌒）
......................　　　－＝≡　((　ヽニニフ━o　 _　_ ｏ━ヽニニフ )) ･｡　よばれてとびでてﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬーン！
......................　　　－＝≡((ヽニ（⌒｡･ﾟ｡･ミ (#ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）ニフ )) 　
.......................　　　－＝≡　　　((ヽニニフ━o　　ｏ━ヽニニフ )) ﾟ･
............................　　－＝≡((.ヽニ（⌒･ﾟ･。彡（　⌒)　ミ　｡･ﾟ･⌒）フ ))
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728 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 01:54:27 ID:wXJatBce

　　　_
　　（　　ﾟ)　　・・・。
　　 |　 ∪
　　 |　　|
　　　し^Ｊ　　　━ヽニニフ　　　･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･

729 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 10:03:15 ID:Lp56IqwS

>>717
うｐ乙

730 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:37:31 ID:tJLRQMdZ

キャブからガソリンがにじんでたんでガスケット交換。
組み付けてたら、チョークケーブルとキャブを繋ぐナット(樹脂？)が折れたよ(´；ω；｀)
無事取り外しが出来たことに油断してた・・・。
みんなも気をつけてね。あのﾍﾟｷｯっていう音が耳から離れない・・。

731 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 00:50:10 ID:9UoRPpyy

ｴﾝｼﾞｿﾃﾞｶｽﾉｼ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h64461619

732 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 19:15:32 ID:vZlGcB3O

保守

733 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:32:57 ID:DXZpwCH7

圧縮回避age

734 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 20:43:31 ID:KykeLOlc

昔、カスタムバーニングって雑誌で見たんだけど、
モトショップ五郎ってショップでディグリィーのカスタムをしていたと思うんだよ。
確かアスファルトジャンキーってシリーズの第一号だったと思う。

ハッキリした記憶ではないんだが、詳しい人がいたら教えてください。

735 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:40:12 ID:ac3VZvvH

モトショップ五郎と言えばこれだろ。

http://www.webike.net/sd/1116132/10001110/

736 ：734：2008/07/03(木) 23:52:23 ID:KykeLOlc

>>735
ディアブロ・ディグリー（悪魔のディグリー）になるのか？
これが俺のＭＤ26に付いたらカッコよすぎるけど、
ＡＸ-1買えば・・・って言われそうだよ。

737 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 01:01:47 ID:yOPxsi4B

＞ディアブロ・ディグリー
ビバ・ノウリッジ！

738 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 10:29:55 ID:OFwmcXdz

とうとうメーター球が全部切れてしまった(´・ω・｀)
どなたか必要数とサイズを教えて下さい
T-5ですか？

739 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 10:36:02 ID:LIXtJvsw

車種をかけよ...

740 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 10:37:25 ID:OFwmcXdz

>>739
MD21です。

741 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 12:38:03 ID:09Lly0UF

０６ＸＲ２５０に、ディアブロカウル、装着してます。
転けるとパーツが無いので、フラットダートオンリーです。

742 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 15:51:32 ID:GghQaa2E

>>738
別にサイズなんて切れた球に刻印されてる番号やワット数控えて
パーツ屋行けば良いくらいのもんだと思うが、俺は大きな勘違いをしてるのだろうか。

743 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:59:57 ID:TtOCYdyV

>>742
メーター回りをばらさずに知りたいんじゃないかな。
ばらしたら、また元に戻すの面倒だから。
バイクしか移動手段が無いなら尚更。

744 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 17:43:39 ID:5LUfSEbc

俺なんてずーっとついてないよ。街路灯で見る。

745 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 17:49:33 ID:XuEuvti0

点いててもオドトリップは暗くて

746 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 18:18:41 ID:T7POIF5W

オドトリップは見えなくても整備不良にはならんでしょ

747 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 18:31:56 ID:4oOSnTKH

>>743
そうなのか。ここで書き込む手間と待つこと考えたら余程楽だと思ったので。

あと、書き込んだ後気付いたのだが、
刻印じゃなく球にはんこなり印刷だと殆どわからないかもしれない。

748 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 20:36:59 ID:qeFCzz4o

>>735
今乗ってるAX-1が終わったら、カウルを無理やりXRに移植しようと思ってたけど、こんなのもあるのか…
ライト周りがかっこいいな

749 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 20:26:46 ID:z9LukITg

あの2眼ヘッドライトじゃないとAX-1じゃない気もするが
あの暗さには参る

750 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:36:19 ID:cx6rbJ6A

アチェの縦2灯が一時期流行ってたけど暗いみたいだね

751 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:52:00 ID:2bgrvz70

>750
暗いし、前のレンズがプラなのでキズだらけになる。おれも替えたい

752 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 11:40:09 ID:aPbZYc6x

誰かＸＬＲ125の前後ホイール売ってくれる人いませんか？
オフのコース走るのに毎回タイヤ交換するのも面倒なので、ホイールだけ欲しいのだけど全然無い・・・

753 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 20:26:16 ID:CQnRA/Sc

>752
なんのためにタイヤ交換してるの？普段はオン用？

754 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 20:41:25 ID:Jcx5ZVMa

つーかＸＬＲ125でコースって
Ｍだな

755 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:32:10 ID:hIV7W9J+

すいません。
MD22のXLRに乗っているのですが、シフトが硬く入りづらいです。
現因として何が考えられるでしょうか？
クラッチワイヤーは新品に交換済み、クラッチアウターの段つきは修正しました。
アウターの軸との取り付け部にガタは無かったです。
エンジンを切った状態では、軽く入ります。（なんとなくですが、精密にカチっと
入るというよりは、各部のクリアランスが大きい感じで入るような気がします。）
ノークラッチでのシフトはある程度スムーズに入ります。
識者の方宜しくお願いします

756 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:55:25 ID:fhNOexQn

> エンジンを切った状態では、軽く入ります。（なんとなくですが、精密にカチっと

> ノークラッチでのシフトはある程度スムーズに入ります。

で、硬く入りづらいって？もっと前戯を丁寧にな。

757 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:57:54 ID:hIV7W9J+

755です。
ニュートラルに入りづらいとか、硬いということでは無く、
走行中のシフトアップは、クラッチ全開で握って”ガキッ”って
感じです。シフトダウンは蹴り込めば入りますが・・・・

758 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:19:40 ID:ICsRgcyO

>>755
シフト周りは点検しましたか？

759 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:24:25 ID:9IbF/eiA

>>758
どもです。チェンジペダルのネジは締め直しましたが、何を点検すれば
良いでしょうか？　根元にオイル漏れは多少ある状態です。

760 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 01:16:41 ID:xuUaQjf5

クラッチリフタ周辺が磨耗か変形しているんじゃないかな？

761 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 01:47:58 ID:eo3L409p

>755
クラッチの切れはどうなの？

762 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 10:36:25 ID:Rxd6iRMN

>>750
恐ろしく暗いので、去年バルブ交換35w×2に換えてみた。
送料込みで8千円近くかかったが、多少は明るくなってマシになった。
半年前、同型の35w38°と50w38°のバルブが
ダイエー系の100均一で売られていたort
凹みながらも予備として各種2個購入で400円也。。。
現在50w×2で激的に明るく生まれ変わった。
半年間常時点灯でハーネスにも影響なく使用できてる。
ぜひ、アチェユーザーは100均一へGO!

763 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 10:41:38 ID:gHao0det

融けないの？

764 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 11:14:33 ID:Rxd6iRMN

そうなんですよ。。
最初は恐る恐る点けてたんですけど、今の所（もう5ヶ月）は溶けてません。
ライトはブレーキ踏んだ時と停止時はショボンとなっちゃいます。
１００均だけに実は50wじゃなかったりして（笑）
でも、激しく明るくなりましたよ。

765 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:48:26 ID:8VPsDzQJ

ぱーつだめぽ

766 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:32:42 ID:9SV5Pf0f

>>738, 740
確か，T10X2(中央と右, 3.4W), T5×2(左側, 1.7W)だった．
メーター球は，マニュアルでは三個だが，実際には四個ある．

全部LED化したら，切れなくなったけど暗い．中央だけは電球に
戻して使用中．

767 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:19:12 ID:9IbF/eiA

755です。
>>760　>>761
どもです。クラッチ周りをもう一度確認してみます。
リフターは、サイズ等を調べていませんが、変な傷などは無かったです。
もう一度ばらして組み方等確認してみます。
（ただ段付きは、結構ひどかったです。がんばって削りましたが・・・）
ギアを入れて、クラッチを握った際に特にエンジンの回転数が変わるという
印象は無かったですが、腰下の可能性は低いと考えて良いのでしょうか？

768 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:49:56 ID:xuUaQjf5

リフターが段付き？
てことは磨耗してるんじゃないの？
しかもそれを削ったのなら余計にひどくなっていると思うけど。

769 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:56:26 ID:9IbF/eiA

>>768
いえ、アウターの段つきです。

770 ：764：2008/07/08(火) 08:57:56 ID:iQk67dD6

>>764
すみません昨日じ～っくりみたら
バルブのソケットが片方だけ溶けかけて変形してましたort
念のため両方35wにしましたので、ご報告しておきます。
ゴメリンコ m..m

771 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 10:47:26 ID:FS7V3qB4

なんて無謀な
５０Wなんて入れたら溶けて当たり前。

772 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:38:40 ID:UpiitPTg

危うく買うとこだったじゃねぇか！涙

773 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 16:27:37 ID:iQk67dD6

35w-38°×2で210円は買いですよ。
ttp://www.webike.net/sd/1095331/200021402132/
↑これが105円だよ！

774 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 15:46:37 ID:3DUOz3o/

ほしゅ

775 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 16:15:10 ID:CxQfhgNp

>>755
症状からすると、クラッチが完全に切れてないのが原因のような気がする
エンジンかけてギアを入れリヤを浮かせて、クラッチ切ってもタイヤが回りだすようならひきずってる。
オイルが固すぎる場合もある

776 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:45:59 ID:GfRacwmu

クラッチ切れてても、クリープ効果で回らない？

777 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:21:53 ID:8UOiy3mG

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h65164741

なんて可哀想なドミネーター・・・

778 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:25:16 ID:8UOiy3mG

これは酷い・・・。
酷すぎる。冒涜だ。

779 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:46:56 ID:JaNvRwRU

TWかオモタ

780 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:01:18 ID:R2NnamSP

オレのＡＸ－1の外装移植してえな・・・
名づけてＡＸ-Ｚだ。

781 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 01:20:55 ID:t2Wvnalr

実家の山の敷地をディグリーで手入れしに行ったら
よそ見して谷に落ちてFホイールがへし曲がった('A`)

こういうときにオクを・・・と思ってみたらねーじゃんwwwwwwww

XLRとかのポンでつかんかな

782 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 04:52:59 ID:HgQjY5Jv

つくよ

783 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 07:56:10 ID:ZNYmoMWZ

MD22ならリム幅が違うのでは？

784 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 12:35:25 ID:RSlU3RD4

MD22　ばってりれす海苔です　　電源の取り方を教えてください

素直にバッテリ載んだ方が良いのか？
レクチファイヤからコード引っぱり出してつなげちゃっていいのか？
秋月で三端子レギュレータキットでも作って噛ませれば良いのか？
さらにコンデンサーをいっぱい噛ませて繋げる方がさらいいいのか？

電源取出した事ある方　アドバイスおねがいいたしまする。

ETC jisyuunnyou siyouto omounodesu.....

785 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 14:16:19 ID:ve/QbXpz

>>784
自転車用のダイナモを付ける

786 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 14:34:37 ID:yTe23pEJ

その発想はなかったｗｗｗ

787 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 15:56:19 ID:0JfhNBMV

風力発電はどうだろう？けっこういけそうな気がする。

絶対風は吹くわけだしさ。

788 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:17:08 ID:DqdwqXe8

メインのZZ-R1100にラジエターファンが回ったらLEDが点灯するように配線し
たら、高速を100km/h前後で巡行していると風圧で回転するファンの起電力で
LEDが勝手に点灯するようになったｗ
なんでもっと効率のいい発電機を回せるようにすれば携帯電話を充電するくら
いの電力なら取り出せるかも知れない。

789 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:38:34 ID:MxkyP2S2

風力だと、料金所で減速したとたん電圧が下がるというオチかも。

790 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:55:23 ID:acHA4SRZ

バッテリが無いMD22は基本ACなんで、
人に聞かないとわからない人には無理だとおもう。
ただし、BAJAはDC仕様だよー。

791 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 17:01:36 ID:DqdwqXe8

>>789
ちっこいバッテリーでも積んどけば。

MD22もBAJAみたいに直流ならコンデンサ付近から線を引っ張ってくればそこそ
こ安定した電力を供給できる気がする。
ところでETCって消費電力どれくらい？

MD22じゃないが、同じバッテリーレスのDR250でツーリング中のノートPCの充
電のために電源を取り出してインバーターを駆動していた知合いの話では、ヘッ
ドライトを消灯していないと充電するに足る電力は供給できなかったそうだ。

792 ：784：2008/07/11(金) 17:12:19 ID:RSlU3RD4

>>785-790
皆さんありがと

>>790さん
BAJAなのでDC仕様なのは　サービスマニュアルで確認しておりましたが
そういう追加改造？というような事をしたことがないので
はたして　単純に分岐するだけで良いのか？
でも当然　電圧も不安定だと思うので三端子レギュレータやらコンデンサを噛ました方が電圧が安定して良いんじゃないか？とか

疑問だらけでネットをググッてみましたが
「コレだ！」と思う増設作業の紹介してあるサイトに
ヒットせず質問させていただきました。

電装スレッドの方がいいですかね？
でもMD22 BAJAの方はコッチの方が多いかと思いまして
このスレッドの方でじしゅうんようで夢見てる方はいないすかね？

793 ：784：2008/07/11(金) 17:21:58 ID:RSlU3RD4

>>791

カキコに気づいてませんでした
レスありがとうございます。
単純にコンデンサから引っぱれば良いですかね？

消費電流は　今ちらっとデンソーのHPみてみたら
500mA以下の様です。

まぁETCに限らず　12Vの安定した電気が取出せる様にしておけば
他の機器とかも追加出来るなぁって思ったりしてるのです。

794 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 17:36:00 ID:acHA4SRZ

DCといっても、バッテリーが無いから、スパイクノイズがあると思う。
フローティングタイプの昇降自動切換え機能付きのDC-DCを入れて
安定化したほうが安全。
まぁ、思う通りやってみて、だめだったら対策するのも手だ。

795 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:11:08 ID:SXcCZvdH

>>784
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113751159

796 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:01:23 ID:7L/B25wG

今日隣町までラーメン食いにいったんよ。ディグリーで。
途中、水冷のファンがまわってないってことに気付いて
ぶっ壊れたかと思ってテンパって
即効で家帰って調べたら水冷自動ファンってやつなのね…

水冷初心者、もっと勉強しなきゃならないと思った初夏

797 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:22:41 ID:R5cKWelK

サーモが壊れたり、ファンが壊れたりするけど
夏に乗っていて回りだすと安心したりする

798 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:22:36 ID:7HrK3Wmp

うちのMD26のフロントフォークからオイルがダダ漏れ！
フォークブーツも外しちゃってるし、あまり良い環境に置いている訳でもない。

オーバーホールのついでに黒のフォークブーツが欲しいんだけど、
ＸＲ230用って合うのかな？
他に黒のフォークブーツで合いそうなのってない？
社外品でもＯＫなんで、お勧めがあったら教えてください。

なければ純正品をシート染めＱで・・・

799 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:43:46 ID:U7/c8Bgr

>>798
同じくフォークブーツ変えたい@MD26
中古で買ったXL250M、何故か車体赤なのに水色なんだよ・・・。

800 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 10:54:25 ID:0f5mPSSm

PROGRIPのやつ安いよ。2500円ぐらい？
大・小あるけどどっちが合うのかな～

801 ：798：2008/07/13(日) 12:22:40 ID:gzHaNcKJ

>>800
汎用ってあったんだ。情報ありがとうございました。
サイズを確かめて、さっそく用品店に行ってきます。

802 ：784：2008/07/13(日) 13:00:46 ID:gWeztwbp

>>795
↑これってどういう意味？

803 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:16:06 ID:ptaQBuEq

>>784
コメントなしでリンクだけ貼る奴は、グロ画像かブラクラだと思ったほうがいいよ

試しに795を踏んでみたんだがこれはｗｗｗ怖ｗｗｗｗ

804 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 21:22:34 ID:SZ3+BCvw

MD22はタンク9Lですよね
リザーブは何リットルなんですか？

805 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:07:34 ID:gzHaNcKJ

>>803
リンク先がオークションになってたから安心してたら、見事にひっかかった。
しばらく夜は走れねーよ・・・

806 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:12:16 ID:mtpXwQXT

>>804
リザーブは３Lです。
６L消費したらリザーブなのはウザイという人も。
逆に３Lリザーブあるから早め早めの給油で安心とも言えるかな。

807 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:31:00 ID:FwUIjuPR

うちのはリザーブに入ってすぐに給油して7L弱くらい入る。
結構個体差あるのね。

808 ：804：2008/07/14(月) 01:25:12 ID:hK4EUdQp

>>806
㌧！

809 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 01:33:00 ID:6TB7VedL

1000円で当然おつりが来ると思ってるのに・・・・

満タンにもならんとは・・・泣

810 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 05:32:25 ID:B5TEQvUB

>>809
あ、それわかる。
今まではセルフで千円突っ込んだら満タンにしてもたいていお釣りが返ってきたのに
最近は満タンになる前に止まってしまって(´・ω・`)ショボーンてなるｗ

811 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 09:46:15 ID:gV4NnIiP

セルフ給油で毎回、目一杯入れたいけど
入れては減って入れては減っての繰り返しで
最後はビビってもうこれくらいでいいか。になるw

812 ：730：2008/07/14(月) 21:43:52 ID:C2dmJ0KC

昼間はエンジンかかるんですが、夜になるとかからなくなりました。
Oリング交換の為PS外したんですが、変な風に触っちゃったみたいです。

昼間はかかるんで、燃料濃い方(緩める方)にしてやればいいんだと思うんですが
考え方合っていますか？今は1+3/4回転です。

関係ないですがｽﾀｰﾀｰﾊﾞﾙﾌﾞｾｯﾄ、在庫1だそうですよ。

813 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:16:49 ID:dq3L8W92

>>812
車種はなんでござるか？

814 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 07:47:54 ID:KAaph2Sf

>>813
ディグリー(MD26)です

815 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 11:00:30 ID:fpzoBzOs

XLR250BAJA（MD22）です。
テールランプのバルブが切れていたので
ド○ームホン○にバルブを買いに行きました。

ちなみにＢＡＪＡは知り合いからもらったのですが、
テールランプが純正ではありませんでした。

「純正じゃないから、駄目だね」と言われ
バルブを買うことができませんでした。

どこに行ったら買えるのでしょうか？
知っている人がいたら教えてください。
※テールランプの形はRALLY190っていうのに似てます。
　　フェンダーに直付けしてある感じです。

　バルブは　12V18ｗ/5ｗと書いてあります。
　頭の部分が小さいです。（20mmくらい）

816 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 13:53:56 ID:J4fXbs5h

そんなんホームセンターにないのけ？

817 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 14:28:03 ID:OwJQY3/H

>>814
ディグリーに乗ってたことがあるが、（走行１０万キロ）
パイロットスクリューはそこまでデリケートじゃなかった。
勿論しっかり位置が決まれば気持ちいいもんだけど。
上記の説だと、チョーク引っ張れば掛かるはずだが、掛からない？ちょっとスロットルあおるとか。
エアクリーナ、プラグ、バッテリー、インマニとかの締め込み等々調べた？
しっかりやってみて問題がキャブだと思うなら、キャブのオーバーホールして見れ。

>>815
オレもホームセンタにでも行けばあると思う。
バイク専門部品じゃなきゃやだというならバイクパーツ屋でごろごろしてるようなもんだと思う。

818 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 14:43:47 ID:mSdzhOzo

プラグについて質問なんですが
イリジウムって効果ありますか？

あとCR8EH-9と間違ってCR9EH-9買っちゃったんですけど
初期型のAX-1に使用しても大丈夫ですか？

819 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 14:45:56 ID:jB/Nb/Nu

間違って買ったら交換してもらえばいいんじゃないか？

820 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:30:47 ID:fpzoBzOs

>>816
>>817
レスありがとう。
ホムセンも行きました。
ジョイフルホンダとコーナンとケイヨーデイツーです。
同じワット数のテールランプ用のバルブはあるのですが
売っているのは頭の部分が大きくてテールランプの中に収まりません。

>バイク専門部品じゃなきゃやだというならバイクパーツ屋でごろごろしてるようなもんだと思う。
いえ、ちゃんと使えさえすればなんでもいいのですが。
ホンダドリーム店で無いと言われたので・・・

よくわかんないのですが、XR250（ME06）のテールランプらしいです。

821 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:56:35 ID:vda/OM02

>>820
うちにあるよ。取りにおいであげるから。
昔XLR250RHに乗ってたとき
社外品のテールランプに付け替えてたんだけど
そのときに自動車部品商から一箱買った。
九個残ってる。デッドストックだぁ。

そんなオレは自動車屋

822 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 16:58:18 ID:+LrOQeA9

>>820
817だがＭＥ０６だったのか。
だったら、オフなり、トラッカーを扱うパーツ屋に行けばありそう。
（カスタムでテールレンズの小さい奴があるから）
無ければ部品注文できる類だが。或いはオレは何か勘違いしてるんだろうか。

823 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 17:13:02 ID:WhxteNJ5

ありとあらゆるバルブの形と寸法と呼び名を一覧にしたサイトがあった気がする
URLは知らん

824 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:08:36 ID:fpzoBzOs

皆様ありがとうございます。
>>821　さん
ください！（ｗ
当方千葉県です。

>>822
車体はMD22です。
テールランプのカバーをME06の物に変更してあるらしいです。
（ナンバープレートがフェンダーに直付け）　<-少しまずいような気がする。

オフパーツか・・近所にはなさそうな気がする。
自分が知っているのは、ラフアンドロードくらいしか知らないです。
川崎も横浜も遠いなあ・・・
上野のコーリンってもうないんですよね？会社からはちょっと近い。
　昔（１５年くらい前）にヘルメットとかオフブーツとか買いに行ったんだけどな。

南海部品とか２輪かんとかいってみます。

ラフアンドロードの通販でそれっぽいのありました。
ttp://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=H0f0500000086822&category1=8
バルブだけでも送料が\840・・・

>>823
ぐぐってみます。
いろいろ調べたのですが
G18とかいうのがそうかな・・と

825 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:39:00 ID:p7TD2BOE

オフ車のテール球は頻繁に切れるから
いっそＬＥＤ化してしまってはどうだろう？
ラフロのRALLY190 LEDテールランプならＸＬＲやＭＥ０６にボルトオンだし
実際俺もＬＥＤ化してからバルブ切れとは無縁になったし
夜の山道なんかでブレーキ掛けるたびにヘッドライトが暗くなって恐い目にあうのから開放されたよ

826 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 22:21:08 ID:KAaph2Sf

>>817
レスありがとうございます。
フロート+パイロットスクリューのガスケット交換後から発生しているんで、
単純にパイロットスクリューの戻し量かなぁと。。
パイロットスクリュー動かしてみて駄目だったらキャブばらしてみますｏｒｚ

827 ：Radius：2008/07/15(火) 23:49:46 ID:KamiGp5U

>815
ラフロのテールランプは12V18/5WG18.5（G18）
ナップスやドラスタで普通に売ってるぞ。

ナスみたいなのはS25で電球が大きいから入らない。
ってかレンズが溶ける。

828 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:16:41 ID:f5HSOatl

>>810
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=8080171/

ガソリンスタンドが給油量偽装してるかも

829 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 01:45:25 ID:6OI0jZNg

MD22でキャブの着脱に毎度手こずるんですけど
何かコツみたいなのありますか～？

830 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 02:34:42 ID:yeyJ7IPG

コツかどうかわからんが、レゾネーター取り外してエアクリボックスからの
チューブを押しつぶして脱着している。

831 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 05:43:30 ID:rRQYRlx9

キャブ単体ではなくインマニごと外しちゃう方が楽な気がする

832 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 10:28:28 ID:BYGChxd/

>>825さん
ショップに行ってあったら買おうかな。
情報ありがとうございまsう。
>>827さん
ありがとうございます。( ..)φメモメモ
安心してショップに行けます。

833 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 05:06:49 ID:/qAb88W6

715は心臓に悪い
圧縮回避age

834 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:26:31 ID:nlBszyAu

>>833
だよね　俺もageようかと思ったがサンクス
ところでAX-1に使えるショートレバーってある？

835 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:32:10 ID:AGxZyRUe

あったら欲しいんだなぁ

836 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:01:20 ID:kEdBgPfF

後継機？のXRトルネードを水冷化してFI化して売ってくれホンダ！！

837 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:18:21 ID:evjl7OYG

>>834
つ金ノコ

838 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 01:21:51 ID:YKPGudt1

原油高で、アメリカで小型バイクが見直されれば、市場は爆発的に大きくなると
思うんだけど。

そうすればまた新たな4スト250の時代がやってくる。リッター40くらいで。

839 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 01:55:02 ID:58QVgnx8

普通にカブに乗ればいいだけの話じゃ‥？

840 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 14:29:41 ID:0tDfAtfJ

>>836
激しく同意！！
モタードも一緒に販売すれば販売台数も伸びて尚良し。

前後の車高調節、12リットルタンク、40万を切る販売価格。
これに水冷FIで25馬力、前後ディスクブレーキにして50万円！
バイク便の需要も大きそう。

でも現実的には販売はキビシイ・・・。
なのでMD26を修理しながら乗り続けてる俺。

841 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 20:55:41 ID:KdkQn504

現行XR250が５４万だから
たとえ元が取れてるAX-1のエンジンFI化して積んでも
これ以上の価格設定にはするだろうね

燃費は恐らく今と変わらない程度
スタイルはXRのフェイスでも良いけど丸目2灯で特徴を出して
思い切ってAX-1のネーミングも復活させて欲しいところだ

夢語ってスマソ(´・ω・｀)

842 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:00:51 ID:Zd/UyTi6

kawaみたいに水冷と空冷の2本立てって無理だろうな

843 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:33:51 ID:G5+hj57h

BAJA買おうと思ってるんだけどヘッドライトの形が受け付けない・・・
ライト結構デカイけどアタックやガレ場で邪魔になったりしない？
できればXLR250Rのライトと交換するかもしれないけど。

844 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:49:32 ID:89qI84Ho

じゃぁ、なんでBAJAなんだ？

845 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:54:38 ID:uwpXA07G

そんなバハな話しは無いぞ

846 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:07:13 ID:ZDR1U505

最初からXLRでいいやん
バハはあの二つ目がいいんだ

847 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:27:07 ID:9G7pEuDy

ライトのマウントの好みとか

848 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:31:47 ID:YKPGudt1

バハ野郎！

849 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:59:16 ID:b6S8qnIh

馬場ってライト以外に違いあるの？
タンク大きかったっけ？

850 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 00:49:51 ID:NAjlGQsd

タンクも一緒。
おまけみたいなオイルクーラーがついているだけじゃない？
あと電装が直流か。

851 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:28:23 ID:L3BNxdNd

え！
タンクもいっしょなの？？

航続距離が長いってのがバハの売りじゃなかったのか･･･

852 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:44:40 ID:6KdJnE13

>>851
XR-BAJAなら後期型になってタンク容量が増えた。14Lだっけ？

853 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 09:18:58 ID:h1TJFAE/

そう14ルットル

854 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:18:46 ID:Wy4Y5oVk

MD30は擦れ違いと認識しておりますが・・・

855 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:38:22 ID:0dtyGlMH

>>854
スレタイにXRと入っておりますが……
MD30及びME08もXRですし。

856 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:42:11 ID:vvnnVwUO

ローカルルールとか何も書いてないが
独立スレが立った場合はそちら優先が
このスレの伝統だね
一度巣立っていっても、いつでも帰ってきていいし

857 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 01:09:59 ID:py9CJmk2

俺が許さん！

858 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 23:33:44 ID:IHh6ukqU

よーし、じゃあ今からHONDA AX-1 専用スレッドを立てようと思う。
こんな生ぬるいところにいられるかってんだ。
おまいらせいぜい傷でも舐めあってな。
じゃあな、あばよ。
二度とこんなところへ帰ってくるもんか。

859 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:31:48 ID:jUiwPl2f

AX-1スレはここですから

860 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:32:42 ID:yM+61KsT

勝手は許さん!

861 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:56:41 ID:AdB40rhk

今日、契約しました。初バイクです。XLR250RHです。これからよろしくお願いしますm(__)m

862 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 02:56:26 ID:fT0TUH0u

だれか俺のディグリー買わないかな？
北海道人です。

863 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 03:16:41 ID:XllHjtDq

ぴくっ

864 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 13:55:47 ID:LaHXXdHd

You！買っちゃいなよ

865 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 14:48:27 ID:8cH77ekP

861>>　RHか、Ｒブレーキがドラム式のやつだろ？　懐かしいな
大事に乗れよ。

こちらは今週手放した。１９年乗ってたのだが…
ヤフオクで売りに出したのだが、解体屋に落札された。
バラバラにされる運命と知り、やや凹み気味。。。

866 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:06:34 ID:YKfgwChX

>>862
潮騒くらさい

867 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:48:00 ID:xR28p8Ue

BAJAにMC18ホイール換装をもくろんでいる者です。　PL持っている方、先駆者の方お助けください。

FホイールベアリングのPL型番orベアリング本体に書いてある型番を教えていただけると有り難いのですが・・。　　また、モタード化された方の経験談もお聞かせ願えないでしょうか？

868 ：867：2008/07/21(月) 23:51:49 ID:xR28p8Ue

訂正します。　XR-BAJA（MD30-）です。

869 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 01:06:39 ID:mQe7EGbG

>>866
走行2万程度でメーターギア破損
色は赤白でドラムブレーキ、最近ちょっと鳴ってます
後付けでタコ装備、シート張替えで赤×赤のツートン（パンチング×ノーマル）
エンジンは割りと快調だと思いますが、スロットルの戻りが心持ち遅いというか
もたついてるような気がしないでもないです。
多少外装のネジが足りません。
バッテリー今年換えました（デルコ）

870 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 07:26:00 ID:glLDfnLi

>>862
で、いくら？

871 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 07:28:06 ID:3FZMe9Iw

なんだやっぱりジャンク同然か・・

872 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 10:05:23 ID:j2UAWalm

XLR250Rリアドラム
最近ケツの下あたりからギシギシ音がするんだけど
ショックかなフレームかな
当方体重120キロ

873 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 10:07:41 ID:BCjXzVO6

バイクからの苦情だよ

874 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 10:10:50 ID:U0fLktr4

シートレールにクラック入ってないか？

875 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 13:35:42 ID:+VggWmBf

120キロある人間が250のオフ車に乗って、何するつもりだろ？

すべての原因は自分にあるじゃないか。

876 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 14:11:19 ID:ghmpEUUJ

乾燥重量で130kgだぞ？
自分と同じくらいの物体を乗せて走ってるわけだ、そりゃ辛いわ

877 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 09:07:24 ID:IRnGMyBK

XLR250Rのリアドラムなら、もっと軽いっしょ。
体重より軽いよ。
定員２名分と同じだから、120ｋｇだから無理ってことはないっしょ、
バイクと同じ体重がダメってことなら、
65kgの野郎は、モンキーに乗れなくなっちまう。
せめて、２名乗車時のサス設定と空気圧にはしなきゃいかんけどね。

古い機種だから、シャフトがグリス切れしてんじゃない？
サスペンションまわりのオーバーホールをやってみては？

878 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 11:45:04 ID:EJoaC8uR

>>877

つ XLR=オフ車

879 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 18:28:38 ID:kikalUEe

小錦がMTB乗るよりマシだろ。

880 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:37:03 ID:dliQ2P3Y

ドラムブレーキって何ですか？

881 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:43:28 ID:RyKuhO5z

ちょっと調べりゃ誰にでもわかることを他人に聞くと馬鹿だと思われるよ？

882 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 01:42:07 ID:fNzcrSaH

>880
ドラムをたたくと減速する装置だよ。

俺はいっつも積んで走ってるよ。中くらいのやつだけどね。

883 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 07:39:56 ID:rqGEdTcz

バイクのドラムブレーキと言えば
いつも不思議に思うのだが
四輪車用のドラムブレーキだと
インジケータがついててシュー残量が
分解しなくても判るようになってるのに
バイク用はそれが無いのは何故なんだろうか？

まあAX-1などは前後ディスクだから関係ないけど
AX-1のはなぜかパッド残が見難いんだなこれが。

884 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 08:24:07 ID:IUNFZw8s

軽量化か小型化のためなのかな？
ほんと見難いね
ああいう安全にかかわる所は楽できるようにしてほしいのに

885 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 10:04:01 ID:mjbJCqEr

>>883
俺が今まで乗ってきたドラムブレーキのバイクには
大抵ブレーキカムの部分に矢印のついたワッシャーみたいなのが入ってて
それでシューの残量がわかったけど‥

886 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:30:02 ID:p9P0MN3e

ディグリーにタコメータをつけようと思うのだが、
9000スケールでいい？

887 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 03:19:45 ID:PA8OM2WJ

>>885
普通はそうだけどな

888 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:01:18 ID:5bsrMG2u

>>885
あらはシューの残量と言うよりブレーキカムの限界を表している。

889 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 15:05:13 ID:k/9abv8T

林道で吹き飛んだら回転に谷ができた…

890 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:30:13 ID:i7ypIpt2

代わりにお前が死ねばよかったのにな

891 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 21:42:55 ID:AqaOpaJ2

>>890
その言葉、良く覚えておくといいよ

892 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:11:24 ID:2EG/mTx7

MD22のヘッドライトバルブで明るくお勧めは何すか？

893 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:23:48 ID:0g4OEWVh

ネオボール(100W)

894 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:09:43 ID:Dq9muhKl

>>892
'88NSRのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ流用では？

895 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 08:31:14 ID:UeN2DUd+

サイドカバーの塗装剥げたから塗りなおしたいんだけど
ax-1の純正トラッドブルーに近い色の車用スプレーってある？

896 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 10:01:23 ID:2MADCMJG

>886
AX-1のレッドが9000くらいだから、デグリでもそれでええと思います。

897 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 14:19:08 ID:PR9iVmy5

車体色が赤のAX-1を妄想した・・・

898 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 20:47:56 ID:qb14pB1Y

ガンダムネタ自粛

899 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 21:56:22 ID:vbxG/dxT

通じょ(自重)

900 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:15:05 ID:1BIYm+og

うの

901 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 01:10:07 ID:lCAu+Jb/

WebにあったイタリアンレッドのAX-1はなかなか良かったな

902 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 09:05:13 ID:NDv5i2oJ

赤いデュアルパーパス、、、、
オフロード車じゃないけど、、、
あのデュアルパーパス、、、

は、速い

903 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 11:59:48 ID:bBy2q/+u

緑とは違うのだよ
ぼうや

904 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 09:57:23 ID:fboX1kuJ

次に乗り換えるバイクに二種原付を検討してみた。

125cc, 10PS, 1kgm 性能的には250ccの丁度半分。
でも一般道で60kmhまでなら普通に走れる。
性能的には車線の真ん中を走れるが
車格的には原付なのでクルマに煽られそう。

注目の保険はミニバイク特約は確かに安いが
全年齢補償のみなので、自動二輪で等級が上で
高年齢限定だと大きな差にはならない。

BW125などデュアルパーパスなとこがAX1みたくて
ちょっと浮気をしたが、軽二輪のメリットの方が
大きいかな。まあ、その差が小さいのも事実だけど。

905 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 14:11:29 ID:9ivwqUzU

メリットは？

906 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 14:15:29 ID:2PQQCEzV

専用道路？

907 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 17:21:30 ID:yXR+8/4K

>>896
ありがとー
買ってみるよ。

908 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 21:23:48 ID:ZGRNRdWW

>>904
高速に乗れる150ccくらいのが好くね？

909 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:38:01 ID:oOl0lTNc

>>904

トリッカーなら、125cc並みの車格。
乗った感じは、それ以下。
高速のれるけど乗る気になれない250。

910 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:40:09 ID:t0rH+F6n

>>904
同意！
125乗ってたけど、車からしたら原付一種と同じ扱い。
流れに沿って道路の真ん中を走ってても、四輪に無理な追い越しをされる。
市営駐輪場などで原付一種のスペースに止めさせてもらえない。大きさはあまり変わらないのに・・・。

26歳以下ならファミリー特約の恩恵が大きいが
それ以上ならメリットは少ない。

今まで一通りの排気量・ジャンルに乗ってきて
やっとここのスレタイにあるような車種に落ち着いた。
安い・軽い・速いなど、人それぞれ理由はあると思うけど、
自分の中では一番『良い』バイクになりました。

911 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 04:09:10 ID:Jm/tlJEu

浮気したあと結局本妻に戻ってくる、みたいなもん？

912 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 07:30:14 ID:vx4hLRRe

そのわりに250クォータークラスが悲惨な有様という現実

913 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 09:01:00 ID:vop2Qpm+

125クラスはもっと悲惨。

914 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 09:06:26 ID:4PUuiSl/

125は昔から悲惨
やっぱりディグリーが1番や

915 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 15:33:08 ID:HdH3K+qV

ディグリーいいねぇ
久々に乗りたいよ

916 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 21:32:06 ID:UIqDK9Jr

俺も一度手放したけど、
ディグリーに帰ってきました。
頑丈だし、パワーもあるし、ケツ痛いけど。

917 ：激突体当たり：2008/07/29(火) 21:37:27 ID:k2Hxt/hr

ヤフオクでＸＬディグリー’９３購入。
高速８０ｋｍ／ｈの燃費が最高４２ｋｍ／Ｌ
すごい！

都内街乗り通勤で、３０ｋｍ／Ｌ

このスレでディグリーを知ってよかった。

ところで、
走行距離２．２万キロ。
そろそろチェーン＋スプロケ交換をしたい。
ホンダショップにいったら、「うちでは純正しかやらないよ」と。

エンドレスチェーンではなく、普通のチェーンで、
前後スプロケ＋チェーン交換したいが、
ナップス足立店でも行ってやってもらおうかと思ってる。
ギア比はいままで通りがいい。

ナップス足立店以外の、バイク屋についての
何らかのおすすえ選択肢があれば教えて欲しい。

当方、オイル交換ができる程度。

918 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:06:22 ID:5MEQiuxZ

俺もMD22 XLR250R売却して最終型XR250R買っておきゃよかったと少し後悔。

919 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:35:54 ID:Jm/tlJEu

新XR 、もう出さないの？

そんなことはないでしょ。ね？

920 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 01:02:17 ID:ldwzPonD

【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 19【ND08】スレから誘導
されてきました。

ちょっと3つばかし教えてください。

ＭＤ22にＭＤ30の純正マフラーってポン付けできますか？
あと、ＭＤ22ってＦフォークはカートリッジ式でしょうか？
最後に簡単に流用で520へコンバートできる前後スプロケは？(ME06が流用可？）

ＭＤ22を手に入れたので、レストア開始しようと思って。
すんませんが、よろしくお願いします。

921 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 08:00:59 ID:mDjLjSGR

>>920

　マフラーの流用した例は以前ヤフオクの車両出品で見たことがある。
無加工かどうかの詳細は不明。
一方、エキパイはポン付け。ただし、ＢＡＪＡの場合はオイルパイプと
干渉することがある。

　’９１（タンデムステップがフレーム付けに変更されたもの）以降がカートリッジ式。
　
　ドライブ側ＭＥ０６用を流用可能。ドリブン側はＡＦＡＭから発売されている。
ただし、１サイズしかないので、ギア比を変更したい時は、後輪一式交換するのが無難。

922 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 08:21:46 ID:0t8SWthR

>>920
俺MD30乗りだけど、MD22のスパトラつけたけど、穴位置が合わなかったな。　

923 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 18:05:11 ID:T0gEf6+j

MD22乗りだけど、MD22のマフラーつけたはずなのに穴があわん･･･

924 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 18:05:23 ID:RUFqcS70

>>921　>>922
簡潔明朗答ありがとうございました。

まだ、現車をじっくり見ていないので、今から確認してきます。
マフラー関係は、エキパイから全て交換ですね。
了解しました。

925 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:47:23 ID:mDjLjSGR

>>924
ＭＤ２２（ＢＡＪＡ）にＭＤ３０用のエキパイを付けたら、
こんな感じになる。（マフラーはノーマル）
　　　　　↓
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1217414508797.jpg

集合部の位置と形状が変わった為か、ピックアップが多少、悪くなった
気がする。

926 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:16:09 ID:0t8SWthR

おお。倒立だ。　CRM?　XR?

927 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:16:50 ID:0t8SWthR

>>926
すまん、全く言葉が足りなかった。フロントフォークは　CRM用？XR用？

928 ：924：2008/07/30(水) 22:23:57 ID:RUFqcS70

現車をじっくり見てきました。

ココのスレの方は紳士な方が多いですね。

結局、Fフォークはカートリッジ式じゃない方のヤツ（初期型？）
でした。マフラーは素直に現状を使用する事とします。

ついでなんですが、テールレンズが純正の突き出たものから、
ラフロ製の三角形のやつに変更されているのですが、割れておりまして、
今付いているレンズは手に入らないでしょうから、フェンダーごとME06か
レンズだけME06の純正に交換しようと思いました。

双方の互換性ってありますか？

929 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 23:13:09 ID:mDjLjSGR

>>927
フォークはCR125R(JE01)の流用です。ステムシャフトの打換えから、
ハンドル切れ角の規制まで、三又を中心に大改造が必要でした。
MD22の部品がそのまま利用できたのはブレーキキャリパー位でした。

>>928
ME06のレンズを調達する方が難しいのでは？
ラフアンドロードの三角形の奴というのは
「RALLY190」のことでしょうか？
これなら、レンズ単体でも入手可能です。
↓のリンク先にある"08PARTSｶﾀﾛｸﾞ"のP.31を
参照して下さい。

http://webshop.rough-and-road.jp/

930 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 00:07:28 ID:jCP47m9w

>>928

まさしくコレです！
今はガムテープでなんとか形を保っている状態です・・Orz

大変助かりました！
感謝します！！

931 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 01:26:34 ID:gt4fDiad

>931

おまえはバカか！？

932 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 01:33:02 ID:4mDfQFfv

>>931
うん、馬鹿なんだろうな。

933 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 09:12:12 ID:AdQIooKG

クサイほどバカだなー

934 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 10:14:12 ID:eHyXSQTv

おまいらは馬鹿か自分で自分を馬鹿と書ける奴ははんぱねぇ

935 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 10:46:14 ID:WvqqE+vl

フランス語でおｋ

936 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 10:56:58 ID:kh3uHCtE

じゃ、オレも

>>935
おまえはバカか！？

937 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 10:57:56 ID:kh3uHCtE

しくったｗ
>>93
おまえはバカか！？

938 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 11:00:36 ID:Ot98LRiv

バカボンジュール

939 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 11:24:54 ID:PT1wcBNW

巻き添え事故くらった>>935と>>93ｶﾜｲｿｽ

940 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 12:12:56 ID:iVypMLTH

>>936-937
当たりやw

941 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 12:23:04 ID:iBjc90aR

安価を使わずにバカを表現するとは…

こいつ、、できる！

942 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 14:12:08 ID:gt4fDiad

>931
ありがとう。
すごく参考になりました！！

943 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:56:56 ID:vTOwas8r

何が何やらもう・・
このグダグダで1000までいくのか

944 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 23:02:36 ID:eHyXSQTv

醤油こと

945 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 23:08:51 ID:uisLMG/N

醤油戦士キッコーマン

946 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 02:12:04 ID:viz8lyUx

乗り換えるなら、ドジョベルも視野に入りそうなんだけど、あれ燃費悪いからねぇ・・・・・・

947 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 08:08:57 ID:KXOiww7o

ドジョベルって言うな！　ドジェベルだ！

948 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 08:09:54 ID:9XrRhn7Y

ドジョッコ

949 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 08:26:56 ID:6rITUG3I

フナッコ

950 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 08:43:45 ID:JER4lgQ4

思うべなぁ～

951 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 09:44:17 ID:bkAA6oHu

えっくすあーるバジャ

952 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 11:59:24 ID:mjUEnJWR

XR水冷出るってホント？

953 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 13:41:51 ID:viz8lyUx

シルクロード、再発売希望します！涙

954 ：AX-2：2008/08/02(土) 00:08:51 ID:Cj6HsSaQ

CT-250S 復活なら買う

ただしスタータは通常のにするのが条件
水冷にされそうだが…

955 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 18:17:12 ID:SURmXLrV

>>946あれ燃費悪いからねぇ・・・・・・

別に悪くないと思うんだけど

956 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 20:47:51 ID:cLT+Yyzs

微妙に悪いよ。夏場でも通常26くらいって聞いたことある。

957 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:01:29 ID:SURmXLrV

んぁなるほど
微妙位て事ね、燃費悪い言うたらシングルで20ｋｍ／Ｌとか
そういう風に聞こえたからさ。26とかは一番悪い近辺だろうし
ＸＬＲとかだって悪ければそれ位なるじゃない

ツーリングなら30ｋｍ／Ｌ余裕で超えるのもよくあるし35ｋｍ／Ｌとかもあるよん
ただジェベルはツーリング用途が多いから人から聞いても悪くない燃費報告が多いだけというのもあるかも

958 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:12:13 ID:LZE8F/nc

250オフで街糊ならだいたいなんても25位じゃねえの

959 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:19:29 ID:SURmXLrV

だぁね、みんなどんぐりの背ぇくらべって感じ

960 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:55:25 ID:SuKJbLZM

？AX-1なら街のり35以上、高速巡航で40以上いくんじゃね？
オフじゃないけど

961 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:06:25 ID:M+aXJKnW

>>960
あーあ、遂に書いちまったか。みんな黙ってたのに･･･

962 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:19:51 ID:Xx0lHaBO

俺のAX-1はキャブがオーバーフローしてるから微妙組

963 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 05:54:38 ID:vRDNj8i3

ディグリーも街乗りはゆっくり走って３０ぐらい
ツーリングで40ぐらいかな

964 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 06:01:09 ID:OcXwfmvH

オレのXLRは通常30くらい、ツーで33くらいだ。

だからジェベルの夏で26ってのはちょっと悪いな。

965 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 10:03:21 ID:tqnmdW0s

AX-1 II型街乗り28～30km/L 郊外地方35km/L 最高40km/L
ダッシュ力は250なりだが、オフ車より早いし
戦闘力はトップではないが追い上げれる能力はある。
それでいて真夏の渋滞で何時間並んでもびくともしないタフさ。
これだけ揃った上での燃費なんだから満足度は高い。

966 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 14:21:02 ID:jINlIU1F

GooBike見たらＡＸ－１高すぎワロタ
誰が買うのよヽ(`Д´)ﾉ

967 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:52:18 ID:CBs4CYls

『Dust to Glory』って映画ご存知でしょうか？
この板の住人にはたまらんムービーじゃないっすか？。

http://www.glassymovie.jp/d2g/story.html

968 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:51:51 ID:y6dXS3p0

俺のディグ街糊で２５くらいだぞ。
県外への高速ツーでは４5超えたが。

969 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:58:50 ID:OcXwfmvH

>968
それは悪すぎる。

970 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:16:00 ID:Cwtq7FRk

加速ポンプ切りなよ

971 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:35:49 ID:jTb2zzbI

最近ナックルガードをノーマルからバータイプに変えたんだが、燃費が１km/l足らずだが伸びるようになった。
やっぱ空気抵抗あるんだな、と実感。

972 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:49:51 ID:Jex2DR/7

>>967
個人的には、この板の住人でなくともお勧め。
バイク興味無い奴に見せたことがあるけど、マジ感動してた。
でもバイクに対する興味は湧かなかったみたいだけどな（ｗ

973 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 00:56:23 ID:VGdCMPU9

>967
鈴木秀明は出てる？

974 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 08:51:56 ID:GKVBuC2h

次スレ早めによろ

975 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 11:05:04 ID:2Go0nfIC

AX-1って、優等生っぽくて、ずっと興味が湧かなかったんだけど、
今にして思えば、なかなか気骨ある優等生ですね。
クロスオーバーと言う意味では、トリッカーに似てるけど、
パフォーマンスは、そうとう高いしユニークなバイクですね。

976 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 11:26:24 ID:1++JHFTw

とりあえず、このエンジン使ってオフ車出してくさだれ　>ンダ

977 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 11:49:35 ID:z9bkNiQq

おい次スレ急げよ埋めるんじゃねーぞ

978 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 12:41:30 ID:S1sprlpH

それは急いで埋めろって言ってんのか？

979 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 13:02:32 ID:ncC7b8dn

乗り換えとして、スーパーシェルパはどうだろ？

ちょっとかっこわるいけど、良くできたバイクのようだが・・・

980 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 19:48:18 ID:L0myTbQy

この間のめぞん一刻のドラマのワンシーンで
XLR-BAJAが出てたの気づいてたか？
80年代の設定だけど、偶然なのか意図的だったのか…

981 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 20:02:11 ID:Ce4spW6H

>>980
タンクは赤色？

982 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:30:26 ID:L0myTbQy

>981
そう赤色。

983 ：だめだ：2008/08/06(水) 22:24:55 ID:rbN8YJK/

ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。
７７４ＲＲ (1)

984 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:49:06 ID:qDlgeg2U

次スレ

AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　17束目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218030516/

985 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:51:05 ID:wUaatDrC

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218030635/

986 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 23:26:45 ID:LB9IX0EN

乙