Ωアプリリアaprilia 23Ω

並行ﾓﾉでも別段異常がなければｲｲｶﾅってことで今日正式契約。
納期は19日辺りとのこと。決算近くで仕事激忙しいけど楽しみです(･∀･)！

並行モノでも純正パーツ取れるの？
男爵が自社でやるのか？

男爵自体が海外に手配する事もあるだろうが
基本｢何とかJapan｣とかからフツーに取り寄せる。

並行ﾓﾉユーザは無下にするくせに･･･

そうそう、それで正規ディーラーには定価で売れって言って
RBはふつうに値引きして売ってるんだぜ。

そりゃー、やる気なくすわ。

って話を元ディーラーから聞いたような夢を見た。

昔ミレを買った店が「上があれじゃあな」とやる気なくして
アプの扱いやめた。もうかなり前の話だけど。

でも当時あった他の店も酷いとこ多かったがな。○ラ○の馬鹿息子とかさ。

深度６４５より緊急浮上

マナと芝ばかりが注目されててRSVとか今でもちゃんと売れてるのだろうか？

マナはそんなに売れてないんでない？

>>952
ｵﾒ!!(・ω・)/ 楽しんでくれＹＯ！

>>955
バロソは随分前に部品値引制度やめたハズなんだが…

ハレＢＭドカみたいに台数売れてれば強気路線も取れるだろうが、アプだけの商売ではねぇ…
ディーラーだろうが男爵だろうが一つの口座でたくさん買ってくれるんならどこでもイイデス状態なんじゃねえの？
正規店契約してない男爵に売価の指導するわけにもいかないだろうしね

今週末から北海道予定、ヤッパリ寒いのかな･･･

ハレとBMドカじゃ販売台数がまるで違うじゃん。

純粋にアプリリアだけのショップってあるの？

>962
絶対販売数ではなくて、商売上で店に縛りかけても店がやっていけるレベルに達している数かって意味だね
対して数も売れないのに制約で店に負担かけ過ぎたから正規店辞める店が続出したんだよ

>>964
日本語でOK?

>963
田舎のほうにハスクバーナのショップがあったから珍しがって入ったら
耕運機や草刈機しか置いていなかったことはあるな。

販売店にも客にも「欲しいなら買えば?イヤならやめれば?」という
態度だったてのはある。

>965
チョン乙

販売網を構築するのってちょっとやそっとじゃできないね。

V990のりへ告ぐ。

なんか語ってくれ・・ネタがなさすぐる。

まずは俺から。旧型つおのに乗ってる。
いろいろ調べてはいるが、もっとSS並の風防効果のあるスクリーンはないかな？

もっとって、今は何を？
一番風防効果があると思われるのは、ＭＲＡの「ツーリング」かなあ。

補足。
それでも、ＳＳには遠く及ばないよ。

ＭＰ型海苔でＨＩＤ装着してる人、バラスト及びイグナイターは何処に置いてる？
以外に置き場がなくって困った。メーターバイザーの上はレー探置いてるせいで候補から外れるのよ。
('A`)
となると、メーターステーの横にタイラップで留めるしかないかな？しかし、これだと見た目がねぇ・・・
薄型バラストだからタンクとエアクリの隙間なんかも考えたけど、エンジンの熱でバラストすぐにあぼんしちゃいそうだ。


うむむむ・・・

×ＭＰ型
○ＲＰ型

orz

>>970
オレも旧型ｔｕｏｎｏ海苔だがスクリーンはノーマルだ
ＮＫスタイルだし風防効果はまあこんなもんでしょ
高速走行しててツライのか？伏せるしかないよ、多少高さのある社外品に変えたところでそれほど劇的には変わらないし
ＴＵＯＮＯの場合スクリーンが高くなるとフォルムがなあ…
ノーマルでも高速で、ぬやわｋｍ／ｈ台での巡航程度なら平気だよ

03普通ら
どういうわけかメーター上のレッドゾーンが9500rpmから･･･
何馬力の仕様なのかしらん？

>>975

＞高速走行しててツライのか？
つらいのよ・・・今ままでセパハン振るか売るしか乗ったことないから・・
そんなにスクリーン換えても変わらないのかね・・・
たしかにあまりに大きい奴つけたら信金のバイクにたいになっちまうからやだなぁと。

明日SHIVER見に行ってくるぜ

久々に連休がとれてTuono06でロンツーに行ってみようと思うんだけど
ツーリング向けのタイヤの空気圧ってどのくらいですか？

標準空気圧じゃいかんのか？w

979です。
いえ、ガススタとかで空気圧チェックとかしてもらったことないので
数字とか聞かれたらどうしたらいいのやら・・・

>>981

ガススタのゲージは相当狂っているから気付けろよ。

自分のバイクはスイングアームに空気圧書いてあるよ

>>976
114HP(84kW) / 9250rpm

さんくす！
てこたぁ単に高回転当たりついてないだけかしら

>>978
レポﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

すみません。
先日知り合いにアプリリアのRS50を売ってもらったのですが
突然水温計が70度あたりから120度まで上がり、振り切りました。
どの道帰れないので走っているとﾎﾞﾝｯという音とともにリアがロックしてとまりました。
クーラント水や、エンジンオイル等　の軽整備はバイク屋にしてもらってから乗ったのですが
焼きついてしまったのでしょうか？その後エンジンはかからずでしたが・・・。
一日放置してから、押しがけを何回もしているとエンジンはかかったんですが止まるとエンストしてしまいます。
また０〜２０までのふけがものすごく悪いです（これは買ったときから）
エンジンがやけてしまってもエンジンがかかり、走るもんなのでしょうか？

>>987
あちゃ〜…
もっと症状を具体的に

RS50の低速なんてあって無いようなもんだから吹けあがりはそんなもんじゃない？

>>988
レスありがとうございます。
2stは初めて乗るのでうまくは言えないのですが、低速の吹けが悪いといいますか・・・
いくらまわして発進してもクラッチを離すといきなり回転数が落ちて徐々に上がっていく感じでした。
もともとバッテリーも新品にしたのですがアイドリングができなくて停止中はふかさないとエンストしてしまう感じです。
高速ののびはそれほど悪くはなかったです。100近くまではふけました。
今の時点では・・・
○セルではかからないが、押しがけでエンジン始動　○停車するとエンスト（ふかした場合でも）
○水温計は120度をふりきったまま（多分きれてしまったのかと）　○エンジンのふけは前と同じ
○クーラント水は補充したばかり　○エンジンオイルはホンダのG9（？）
○止まる前に20ｋｍ走ってコンビニで休憩していると、ミルクティのような白く少しネバネバしたようなものが
出ていました。
とりあえずはこんなもんでしょうか・・・。スレ汚し申し訳ありません。

>>989
停車するとエンストってことはガス欠気味でコックがちゃんとあいてない場合に多い
水温計が120度を振り切ったままってのはセンサーが逝ったか、レギュやCDIが逝ったか

エンジンが以前の調子ならヒューズとかの電装関係かもしれんな

>>990
ガソリンはハイオクでしっかり給油しておりましたし、コックも一度確認しましたが特に問題がなかったとは思います。
仮に正常な状態がわからないのでこれが問題ないとは断言できませんが・・・。
電装系ですか〜・・・。
了解です。一度バイク屋に持って言ってその旨を伝えたいと思います。
それと、仮にエンジンが焼けている場合ってエンジンはかかるもんなのでしょうか？
バイク屋が月曜日も休みなので不安で仕方ないので・・・。

エンジンが焼けるようだったら
車体全部火だるまだな

>>991
見てもらえるバイク屋があるってのはいいな
ちなみに、ごくごく軽度の焼きつきならエンジンはかからんこともないが…

>>992
火達磨になるほど焼けるもんでしょうか？
まぁ意味が違うのでしょうが・・・。
>>993
一度触らず見て頂いたほうがよさそうですね。
了解です。エンジン焼きついていないことを切に願って
あさってを待ってバイク屋に行きます。長々と教えて頂いて本当にありがとうございます。

RS50はオーバークールしやすいからって
エンジン冷やさんよ〜にサーモ切ってる人いるからね〜

サーモ切られちゃクーラント足しても意味が無い…

元々高回転仕様のバイクなんだから、冷却機関は
やりすぎくらいで丁度いいと思うんだがな〜

＞○エンジンオイルはホンダのG9（？）

ミッションＯＩＬに使ってるってことだよね？
ちなみにＧ９は４スト用やで。

次スレ
http://namidame.2ch.net/bike/index.html#1

間違えた
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221437795/l50

ついでに埋め

人生初の１０００

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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