【250オフ】ヤマハ WR250R14台目【Ｒ専用】

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ヨシムラ　かっこわりー

つうかヨシムラってレースで勝ってるの？

>>954
たまにはね。
http://8h.suzuki.co.jp/2007/report/index.html

ヨシムラはカッコイイが
ＷＲには合わないなw

やっぱエイジュウプロだろ

世界最強のプライベーターに向かって
レースで勝ってるの？とな。随分酷い言い草だな

>>952
ｹｯ　ﾓﾘﾑﾗのデッドコピーじゃん

ナカムラのタキオン最ッ高〜death!

ヨシムラのマフラーもいいが…
それよりカントクの使ってるECUが欲しい。EXUPをモーターごと外しても警告灯付かないし、サブコンの設置場所に悩まんでもいいし。

938だが昨日一か月点検だったからついでに聞いてみた。
答えは軽いオ−バ−ヒ−トだろうとのこと。
マグラに関しては何の問題は無く、
半クラ多様すると自然に回転数上がってセンサ−感知する程ではないがエンジン熱上がってなるらしい。
水冷ではよくあるんだとさ。
KLXでも起こるらしい。
しかも走行中に。
停車中での事だったんで納得。
元来走って冷却するもんだろうし、ガンガンファン回って右太腿まで熱かったし。
事実一度キーOFFしてONに戻したらスンナリかかってその後は何事もなかったしね。

皆さん、お知恵を貸して下さい。
どうせ誰も乗らないのでタンデムステップ外そうとしたんですが、
ネジが僕のちんちんくらい尋常じゃない硬さだったんですけど、力技で外すしかないんでしょうか？

>>963
同じ質問をここでした事があるのだが
ネジロックでがんがんに固めてあるらしい
暖めてみるといいよ的なアドバイスを受けたが

作業してないぜ!

力技でネジ回せるけどオレのちんちんくらい丈夫な工具を使った方がいいよ

>>963のちんちんＶＳ>>965のちんちん

わぁい☆

ヽ(゜▽、゜)ノ
わぁい!!

>>963

しっかりした工具使えば、楽勝だよ。
百円ショップの六角レンチだとなめるかもしれん。

963です。皆さんありがとうございます。やっぱり車載工具でやろうとしたのが間違いですね。
でもちゃんとした工具持ってないので、とりあえず暖める方法でやってみます！
それで駄目だった時は965さんのちんちん貸して下さいね。

ネジ自体がけっこう柔らかいから、
無理に回そうとするとナメるよ。

なるべくハンドルの長い工具を使って
一気に力をいれること。
じわっと力を入れると危険。

シート下の吸気コントロールバルブは純正排気ﾃﾞﾓキャンセルしても問題ないありませんか？
また、メリット、デメリットありますか？
機械関係苦手なんで
スイマセンが詳しい方教えて下さいませm(_ _)m

>>971
外して、現在600km程度、何も起きてない。
アクチュエータのパイプ外すだけなんだから、やってみるがよろし。
でも外した所で劇的な変化は無いよ。

タンデムステップはなんとも思わないけど、
あの醜悪なツールボックスストッパとバンドホルダは我慢ならない。
そのうち、知り合いに頼んでサンダーで削り落としてもらうつもり。

>>971
日本語でおｋ

>>963と>>965のちんちん対決マダァー？ﾁﾝﾁﾝ（AA略

インパクト使えば一発だろ
買ったバイク屋もってけば？
こんなんで工賃なんか取らんよな？

>>975

トーチで炙れば一発だよ(´･ω･`)
ガストーチが無い場合はターボライターでも良い
ボルトの頭をじっくり熱して一気にユルめる
上の方でも書いてるけど１００均とかの安物工具は止めた方がいい
まあ高価でなくても良いがせめて国産の精度の高いやつで

トーチだ、インパクチだ、何言ってるんだ！！
貧弱野郎は、とっととバイク降りちまえ！！

と言う俺様は、外れない仕様と思ってました。

>>972
モノ自体を撤去したいのですが、
外すとエアクリボックスの上部分がポッカリあいてしまうので.....

皆さんは、6ヶ月点検、12ヶ月点検は毎回欠かさず受けてますか？
自分は｢上記点検を欠かさず受けると永久保証｣という店(新車に限る)でバイクを買ったんですが、6ヶ月点検9千円弱、12ヶ月点検1万8千円かかるんです。

皆さんならどうしますか？

それは最初の一年だけじゃなくて永遠に受け続けろという事か？

>>981
そうです 6ヶ月、12ヶ月、18ヶ月、24ヶ月…と永遠にです。
9千円、1万7千円、9千円、1万7千円…と永遠にです。
まだ点検に出したことないからオイル代など含むのかどうかも分かりません。

何を永久保障してくれるかわからんな

保証書には、消耗品は対象外と書いてあります。
オイル、フルード、タイヤ、クラッチ、チェーン、スプロケなどですね。

永久保障、中身はＢ級

>>984
消耗品のオイル、フルード、タイヤ、クラッチ、チェーン、スプロケなどは除外
それに事故・転倒にまつわる損壊ももちろんダメなんだろ？
きっとレース使用や改造車についても保証外とかぬかすんじゃないか？
で、それ以外で壊れやすい所ってどんだけあるんだろ？

そうでなくても今の新車はメーカー保証が３年に延長されたんじゃなかったっけ
明らかな不良箇所なら保障期間問わずメーカークレーム受けられるだろうしな
「永久」ていったって、10年20年先パーツ供給も打ち切られたらそれまでだろうし
だいたいそんなに長く乗り続けるかどうかもわかんないんじゃない？

結局、一番おいしい思いするのは、定期的に点検代収入がある販売店のような気もするが・・・

でも、万一の保証はともかく、乗りっぱなしで良い事はないだろうから
いつも好調で乗りたい、けれど自分で整備するのはちょっと、という人には
金を払ってでも定期点検受ける価値はあるとも思うけどね
懐具合と考え方次第じゃない？

>>986
ありがとうございます。
自分は、二年に一回一年点検 でいいんじゃないかと思っていたんです。車検感覚で。 経済的にも毎回は苦しいのが現状です。
皆さんがどうされてるのか気になったので書き込みしました。

>>987
点検の内容による罠。
毎回ステムやリンクまでバラしてグリスアップ、ヘッド開けてタペット調整とかなら安いと言えるかもしれん。
そこまでしないなら店の丸儲けっぽいよな。
大体そんなやり方する店とはry

>>987
二年に一回一年点検じゃだめだろｗ
自分でするか・ショップに頼むかは別にして。

>>973

オレは頃合を見計らって堅牢で見た目の良い同寸くらいのアルミかステンのケースを探して
取り付け金具を溶接して中の工具も好みの物に入れ替える予定(´･ω･`)

>>983
販売店の生活が永久保証されるって寸法よ

話豚切りで悪いんだが、積載性ってどう？
なるべくならキャリア付けたくないんだ
荷物は手さげカバン乗せるくらいなんだけど
うまくゴムバンドとかでくくれそう？？

リアフェンダーにゴムヒモぐるぐる巻きでいけるお！
見た目チョー不細工だけど。

>>989
一年に一回くらい？一年点検

すいません 全くの初心者なもので…

あ、積載性なら俺も聞きたい。社外キャリア付ければテントとでかいバッグ乗るかな。
キャンツーいって、テントをベースにうろうろしてみたいんだけど。使用バッグはＧＷの７５です

バイク初心者なら一年点検くらいショップでやってもらいなよ。
壊れてから直すより予防整備をしっかりやった方が結局安上がりだぜ。

問題はバイク屋が真面目に整備してくれるのかって事だ。
どうにも信用できん。

腕の良い真面目なバイク屋は初心者にこそ必要だが、
それが何処なのかはベテランにならないと判らんジレンマ

999

いただきすとりーと！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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