大型二輪免許が金で貫けるのはおかしい 試験14回目

単純な速度違反と違って、目視不十分なのや一時不停止は現実に危険に直結する。
まあ、一時停止はしなくても必ずしも危険でない場合もあるが。

そんなことを自慢する奴が試験場で大型とっている事が恥ずかしいわ！

馬鹿の無限ループが続くだけだな、このスレ。

へえ、試験場では一時停止で停止しなくても良いんだ。
どうりで事故を起こす訳だ。

>>867

俺教習所卒だけど、それは必ずやってる。基本中の基本でしょ。
試験所の人はやらないのかｗｗ？

教習所卒は交通の流れが読めないから事故るんだな。なるほど

また無免のバカが紛れ込んでるな

>>874
律儀に一時停止して後続車に掘られる
一時停止を無視して飛び出し横っ腹にいいのを貰う

どちらが馬鹿ですか？

　試験場 　一般入試
　教習所 　推薦入試

ID:n3HSUOYM
まさに馬鹿と呼ぶに相応しい奴だ

>>867
俺は試験場だが、止まらなきゃいけないところはきっちり止まって左右を首降り確認するぞ。
これは試験場も教習所も関係無く、止まらない奴は馬鹿だと俺は思ってる。
実際に街中では、車でもﾊﾞｲｸでも、見通しが悪いうえ、止まれのﾗｲﾝがあっても止まらない奴が多いけどな。

それはそうと、お前の発言は免許持ってる奴の発言とは思えんな。ただ試験場組のﾌﾘして荒らしてるだけだろ。

このスレの存在意義ないよね

間違えた、>>867じゃなくて>>866ね

ちょｗｗｗベジさん>>866は試験所の絶対不変の試験を
合格して免許を取った人みたいだけどどうなんｗｗｗ？

>>859

>MT原付に乗ってる奴なんか腐るほどいるわけだが？
>まさか原付と自動二輪は違うなんていわないよな？

そんなチャリに毛が生えた程度の原付と中型二輪を一緒にするなよ。
しかも、原付免許しか持ってなければ試験に受かるような法規走行なんて教わった事も無かろう。
そういう理由で中型の教習所取得はある意味仕方が無いが、中型持ってるのに大型二輪を教習所で
ってのは試験場を逃げているとしか思えない。

>初めてのコースだと、コース図で覚えていても曲がるとこ間違ったり、距離感が判らず、
>ウインカーや端寄せのタイミングが遅れる事もある。

>お前さんは初めて走る道は危なくて走らせられないな。
>つか、バイクに乗らない方がいい。

あのさ、試験の走り方知ってる？
公道で、ウインカー遅くて捕まるか？
右左折時の左右の寄せを30ｍ手前で終わってないと捕まるか？

公道で初めての道なら曲がる交差点を手探りで走るよな。
でも試験だとそれでは受からないんだよ。
初めてのコースだろうが何だろうが、全ての道（順路）を知っていて、ウインカーの
タイミングや、右左折の寄せ全てを知っているのが前提だから。
（公道で初めて走る道だとあり得ないだろ？）

だから、走りなれた教習所のコースだと楽勝だって言うんだよ。
公道で初めての道を走れるかどうかと、試験場の走りなれていないコースを30点以内の
減点で走れるかどうかは全く異質なものだよ。
それを無理に同列にして議論しようとしているお前はアホか。

10回も同じ試験場でグルグルして落ちるのはおかしいよね

>>883
>そんなチャリに毛が生えた程度の原付と中型二輪を一緒にするなよ。

ぷっ。期待通りの反応。そういうと思ったぜｗｗｗ
MTに乗ってればクラッチ操作でまごついたりすることないぞ。
ましてや、クランクでエンストなんてこともないわな。

初めての道だとミスして操作が曖昧になるお前さんは運転に向いてないよ。
体で覚えたことを忘れてしまうんだしな。

>公道で、ウインカー遅くて捕まるか？
>右左折時の左右の寄せを30ｍ手前で終わってないと捕まるか？

直前すぎれば捕まることもあるかもね。
最悪は事故を誘発して違反キップどころじゃないだろ。

>>883
つかさ、車重やトルクの差は微々たるものと考えるなら
原付MTと中型の差も大きなものじゃないだろうし、
原付の試験に合格してるのだから、一応は道交法が頭に
入ってるわけだろ。ならば、試験場厨お得意の「誰かに
教わらないとできないのは下手」と矛盾するんじゃないのか？

>>886

>つかさ、車重やトルクの差は微々たるものと考えるなら
>原付MTと中型の差も大きなものじゃないだろうし、

ペーパーテストで受かる原付だからな。
小型と車格も排気量も大して変わらないのに、小型は法定速度は60kmなのに原付は30kmに抑えられているのも、
原付はチャリに毛が生えた乗り物、かつ、ペーパーテストに受かっただけで乗れるからだろう。

自動二輪との差は大きな隔たりがあるよ。
１クラス上のバイクとの差が微々たるものと言い出せば、それを繰り返せば、原付も大型も変わらない事に
なるよな。

ただ、俺は別に誰かに教えられないと出来ないのは下手だというスタンスじゃない。
卒検のハードルが低いから、その低いハードルをギリで卒業してきた（もしくはおまけ）
教習所組は相当レベルが低いんじゃないか？って事だよ。

ベジータ、転職しなくていいの？

教わる代わりに盗んでいるんだろ。
それも教習所の外からフェンスごしに
必死にしがみついてくいいるように見ている
姿が痛い。

>>883
誰だって練習すりゃできるような事で優劣つけて悦に入ってる
お前こそアホかと言いたい。

つーか、そんだけ試験場に精通していて腕もあり、かつ教習所免許を増やしたくないなら
教習所で教官やって、ドンドン落とせよ。
それこそお前のライフワークだろwww

はい、得意の論点ずらしね。

>>887
>自動二輪との差は大きな隔たりがあるよ。

自動二輪と原付は大きな違いがあるのに
大型二輪と中型は大きな違いじゃないんだ？ｗ

以前に違いは微々たるものって言ってたのに矛盾してるぞ。

ベジータお前面白
無い。
試験所厨の恥や
ゴタク多過ぎ
お前11回俺5回
その違い未だ分かって無いのか
お前みたいな奴は
絶ち後家しとけ
ケボ

>>891
マトモに論点も理解出来ずに喚く人間の言って良いセリフじゃないな。

>>891
最初から思考回路がショートしているお前との議論が成立するとは
このスレの誰一人として思っていないと思うが。

あの〜スーパーサイヤ人のベジータ様に質問であります！
１０回落ちたのはいいのですが　どこで１０回おちたんですか？
たとえば急制動５回　一本橋５回とか
こんど試験場で取ろうと思うので参考までに教えてくださいｍ（＿　＿）ｍペコリ

コースに対する慣れに関してだけツッコみますが、
慣れが有利・不利に関係するのは
教習だろうと機能試験だろうと「検定１回目」だけ。

どちらも基本的には何回でも受けられるし
全員が検定を一発合格してる訳じゃないんだから
根拠として弱いよ。

論点反らしじゃなくて答えられれない、それだけだろ?

腐る程時間あるんだから、答えろよ

つまり自分で勉強して東大受かった奴と
予備校で勉強教わって受かった奴とで
どっちが頭良いかみたいな話？

40過ぎて、試験場にて６回目で大型取得。
いつもの場所へ２スト２５０に乗って行ったら
常連組から
「２チャンネルの某スレ主とおなじやね」
って言われてしもうたがな！

以外とココ見てる人いるんやなと感じました。

そうそう、
誰かと違ってもう一台７５０を所有してます。

>>897とか見てると、やっぱり走ったことないコースで検定を受けた事無い人って
何にも解らないんだな〜って思う

教習所組と試験場組の差は、まさにココだと思う

なるほど！！
一番かっこいい免許の取り方は
練習場にもいかず
コース下見もせず、１０回以内にコースを回りきる！！
これで僕も公道エースライダーの仲間入りってことですね！！！
がんばります！！！！

>>883
おまいさんの書き方だと捕まらなければ何しても構わん、みたいに感じるなw
まぁ、おまいさんにとっちゃ交通法規なんてモノはその程度なんだろうけどw
さすが、試験場取得は考え方も違うな（サイテーだ・・・）

それと、「乗る気も無いのに大型二輪免許云々・・・」って書いてるが・・・
自分が大きいのに乗れるようになってから書けよw
取りあえず取ったってトコはおまいさんも同じだろうが？
いまだになんだかんだ理由つけて大きいのに乗ってないしなw
どこで取ったか？じゃなくて、取る動機について云ってるんだからな。

>>901
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
差だって。
試験場は路上で試験やるのか？結局はお前らの言う箱庭の中だろうが。
コースが違うといっても、順番が変わるだけ。

ホントいちいち比較する事がレベル低いねぇ。

901の言うとおり、普通免許だし試験場で検定を受けたことはない。
だからどうして試験場取得にそこまでこだわるのかが分からない。
難しい試験場取得が自分の誇りになるのは理解できるけど
教習所取得とそんなに違うものか？

確かにこのスレでは
ベジータは功労賞者の積もり
で居るみたいややけど
試験所厨にとっては
偉い迷惑な訳や
一発勝負の試験厨の集中力と
教習所厨との違いは
安心パックと言う訳で
卒研何回落ちても料金的にも
変わらないに事に尽きると思うし
確かに仕事の都合や
皆それぞれの事情が有って
泣く泣く教習所に通う事情が有るみたいやけど
事情が許す限り一度は
試験所行ってみーや
それなりの緊迫感味わえると思うわ
二輪の大型で無く車の大型、けん引、特殊免許
色んな意味で人間模様が
垣間見れると思う
社会勉強に成ると思うで
試験場は。

一時停止しない人にも試験所は免許あげるんだからさ。(>>866)
試験所とか教習所とかもうどうでもいいよね。

>>905
試験官は警察官。しかも色んな人種(ベテランライダーからゆとりやDQNまで)がくるので
厳し目口調の挨拶から入る。言ってる事は常識なんだけどね。暴走すんなとか話聞いてろとか。

↑と普段走れないコースで緊張してしまうのが難しいと言われる原因だと思う。

>>901

>>897とか見てると、やっぱり走ったことないコースで検定を受けた事無い人って
何にも解らないんだな〜って思う
>教習所組と試験場組の差は、まさにココだと思う

俺もそう思った。

教習所も試験場もどちらもコースって平面的で、例えば、上から見たらよく判るけど、
ライダー目線だと、出発地点から見ても、ポールやパイロンで道路の境界線を決めて
いたりするから、どこで曲がるのか判りにくい。
公道みたいにビルだとか建物が一切無いからね。

でも走りなれた教習所コースなら、どこで曲がるのか判っているからね。
平面的なコースでも、充分間違わずに走れる。

それに対して試験場のコースは走った事が無いので判りにくい。
順路は平面図で上空からの視点で暗記していても、実際に走る時はライダー目線だから、
交差点で右左折するにしても、その交差点が実際に近づいて見えるまで中々判り難いので、
寄せのタイミングとかが遅れてしまう。
検定コースしか道が無ければ楽なんだけど、二輪以外の車両の課題用のコースがあったりして、
判り難い。
だから実際に何回か走って覚えるしかないんだけどね。

それに比べたら教習所の卒検は既にコースを覚えているところからスタートするので、楽勝。
曲がるとこがどこかとか考えなくて済むので、検定の集中力を他の事に使える。
卒検はまあ、一発検定終了項目にひっかからなければまず大丈夫だろう。

だから、同じ二輪の試験とはいうものの、試験場と教習所は異質な試験をしているような
ものなんだよ。
それが箱庭教習所卒には判らないんだよ。

>>904
だから言っているでしよ？
やったことがない人には解らないって・・・
解らないなら偉そうな事言っちゃ駄目だよーんって言っているの



いいかい君たちは宇宙から地球を見た事がないんだよ
写真や映像しか見た事がないのにその素晴らしさが語れるのか？
語ったとしても、そんな言葉に重みなんてないんだよ

>>897
なんだか、卒検と試験を同じﾚﾍﾞﾙで見てるようだな。
細かい説明は抜きにして、教習所の卒検は、普通に教習をこなしてたらほとんどの人が一回でｸﾘｱできると思うが、試験場は一回で合格する人は、ほぼ居ないと言ってもいいぐらいだし、二回で合格する人も限りなく少ないだろうと思う。
ここのｽﾚの中では、二回で受かったって人もいるが、実際そういう人達は少ない方なんだよ。
俺の周りでは5回以内で受かる人は居なくて、10回以内で受かれば良い方だった。
10回以上通う人も別に珍しくなかったよ。

>>909
>ライダー目線だと、出発地点から見ても、ポールやパイロンで道路の境界線を決めて
>いたりするから、どこで曲がるのか判りにくい。

そんなもん記憶の仕方の問題。
2つめの道を左とかって覚えればいいだけのこと。

>2つめの道を左とかって覚えればいいだけのこと。

そんなのは判ってはいるが、道が見えてからでは寄せは遅いだろう？
しかも、上で書いたが、検定コースしか道が無ければ楽なんだけど、途中、二輪以外の
車両の課題用のコースとかがあったりして検定コースが自体が上から見るのと
違って判り難い。
試験前の待ち時間に２階の待合室から見てシュミレーションするが、コースに下りると
判らなくなる。
口では簡単に言えるけど、そういうもんだよ。

でも何度も走っている教習所コースなら例え順路が変わっても、走るコースは同じだから、
迷う事は無いだろうから楽勝。

>>913
試験場のコースを朝一とか昼休みに歩けなかった？
事前審査行った時とか、試験の朝と終わった後の昼とか。

試験場の方が教習所よりはコース把握しにくいってのは認めてもいいだろ
なんだかんだいっても教習12時間の差はでかい
10回落ちたベジータが言い訳臭く言うのが癇に障るのはわかるけどなｗ

いずれにしてもだ。練習もせずに何度も試験に落ちる奴はバカ以外の何者でもないってこった。

１１回目に偶然合格(笑)

>>913
中型を取ったときもミスコースしまくったのか？
お前の脳みそ鳥並なんだなｗ

>>903
そういや、ベジは「大型乗ってないと馬鹿にされるから」などという下らん理由で
大型免許を取ったんだよなwそんなにNSRに誇りを持つのなら大型なんて
無理に取らなくてもいいと思うのだが。