【今年が】aprilia RS125 Part2【最後】
1 ：７７４ＲＲ：
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:58:35 ID:38HWP/QK
>>1
乙！
乙！
ほっしゅしゅ
毎年最後っていってるわ
07年で最後！っぽい流れに押されて07買ったんだがな・・・。
まあ、生産期間が伸びてくれればパーツ供給にもプラスだと思いたいがｗ
まあ、生産期間が伸びてくれればパーツ供給にもプラスだと思いたいがｗ
セカンドにスクーターを買うつもりで出かけたのに
･･･なぜかRSを買ってまった
でも後悔はしてないぜ！
･･･なぜかRSを買ってまった
でも後悔はしてないぜ！
ｱﾝﾀ…最高にイカしてるよ！
( ・ω・)
保守。
私のMY06もエンジンかけて保守しなければ。
私のMY06もエンジンかけて保守しなければ。
13 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 11:19:14 ID:Ru1cQN4i
RS125こんなに人気ないのか
かっこいいのに
かっこいいのに
台数はそんなないし、国内でいじるパーツないからネタもあまりないよね。
まぁそうだな
金貯まったら買おう
金貯まったら買おう
実物を見てから買うようでは
手に入ることはできないといわれた。
実際一日差で先約されてゲット出来なかったり…
仕方がないから展示しているＲＳ５０にまたがって、即決め
買ってよかった！
手に入ることはできないといわれた。
実際一日差で先約されてゲット出来なかったり…
仕方がないから展示しているＲＳ５０にまたがって、即決め
買ってよかった！
０７モデルの新車なんてネットで探せばあり余ってるじゃん
うん新車いっぱいあるよ
まぁアプリリアはかっこよすぎ
まぁアプリリアはかっこよすぎ
１２５もセンター出しのマフリャーならかっこよかったのになぁ
08のレッドかっこよすぎ。高すぎ。
22 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/03/14(金) 10:00:57 ID:IvRkRvNT
>>21
カジバミトやデルビが幾らすると思ってんだ！
カジバミトやデルビが幾らすると思ってんだ！
MITOが7速フルパワーならあの価格でも納得できる。
DERBIに関しては作りとアフターサービスを考えると割高に感じる。
RS125に関しては欧州価格と比べてもバーゲンプライスに感じる。
DERBIに関しては作りとアフターサービスを考えると割高に感じる。
RS125に関しては欧州価格と比べてもバーゲンプライスに感じる。
てゆーか円安ｳｻﾞｽってことなんだけどね
25 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/03/14(金) 19:44:42 ID:IvRkRvNT
ちなみにガンマ１２５最終モデルは当時45万だったかな。
買いたいけど５年後、１０年後にパーツ供給あるのか心配
5年後はあると思うが10年後はないんじゃね
イタズラされやすそうなバイクだよな
07新車RS125が欲しいのでどなたか僕のアナル買って下さい。
I･YA･だ！
近くにディーラーがないんだけどどうすりゃいいんですか＞＜
前ｽﾚ…は読めないか。
以外と何とかなると皆は書いてたぞ？
大事なのはちゃんと見てくれる店が近くにあるかどうか…だな。
俺は今ﾋﾟｱｼﾞｵとﾊｽｸﾊﾞｰﾅを取り扱ってる店に世話になってるが。
以外と何とかなると皆は書いてたぞ？
大事なのはちゃんと見てくれる店が近くにあるかどうか…だな。
俺は今ﾋﾟｱｼﾞｵとﾊｽｸﾊﾞｰﾅを取り扱ってる店に世話になってるが。
今年が最期か。
もし買えたらイタリア繋がりで
｢ＡＲＩＡ｣
と名付けよう…きっと。
もし買えたらイタリア繋がりで
｢ＡＲＩＡ｣
と名付けよう…きっと。
34 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 01:00:55 ID:Z4DGztZB
07年のRS125を購入しようと思っているのですが、
165cmの自分には足つきどのくらいになりますかね？
つま先がやっと付く位？
165cmの自分には足つきどのくらいになりますかね？
つま先がやっと付く位？
>>34
そこまでひどくはないと思う。
175のオレで突っ張れば両足つくよ。
しんどいなら片足で立つようにすれば問題ナシ！
>>33
良い趣味してるな…今のオレがバイクにAQUAと名付けている。
名前の由来は書くまでもないな…
そこまでひどくはないと思う。
175のオレで突っ張れば両足つくよ。
しんどいなら片足で立つようにすれば問題ナシ！
>>33
良い趣味してるな…今のオレがバイクにAQUAと名付けている。
名前の由来は書くまでもないな…
俺の07 RS125の名前はブラックサンダー。
俺のはヒロシ
俺のは浩二君
39 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:13:18 ID:nBxiKbCx
RS125買おうかなと思って色々調べてたんだがそんなに知識と覚悟が必要なバイクなの？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1213379557
↑のベストアンサー以外の回答 を見たら一気に不安になってきたよ・・・
１ヶ月にガソリン代を除いて１万が必要って・・・・ そんなにしょっちゅう壊れるし高いのか・・・
俺２ストＡＴ原付しか乗ったこと無くてメンテナンスの知識なんてそんなにないんだが無理かな？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1213379557
↑のベストアンサー以外の回答 を見たら一気に不安になってきたよ・・・
１ヶ月にガソリン代を除いて１万が必要って・・・・ そんなにしょっちゅう壊れるし高いのか・・・
俺２ストＡＴ原付しか乗ったこと無くてメンテナンスの知識なんてそんなにないんだが無理かな？
前スレで加速動画うｐした者です。
先日無事３４φのキャブ装着したと同時にスプロケも３８に換えました。
最高速はぬゆえキロまでは確認しましたが直線が短くそれ以上は確認出来ませんでした。
１００キロ加速の方も多分４秒台行けそうな感じですがとりあえず125cc最速樹立したので
抜かれるまではこのままのセッティングで行くつもりです。
先日無事３４φのキャブ装着したと同時にスプロケも３８に換えました。
最高速はぬゆえキロまでは確認しましたが直線が短くそれ以上は確認出来ませんでした。
１００キロ加速の方も多分４秒台行けそうな感じですがとりあえず125cc最速樹立したので
抜かれるまではこのままのセッティングで行くつもりです。
>>39
少なくとも高校生の収入じゃ無理。
いきなりフォークオイルが漏れた時にポンと６マソ出せるか？
出先で抱きついた時にレッカーして修理する費用が出せるか？
これは国産に限った話じゃないが、そういうトラブルに遭う確率は国産よりは高いのは事実だよ。
少なくとも高校生の収入じゃ無理。
いきなりフォークオイルが漏れた時にポンと６マソ出せるか？
出先で抱きついた時にレッカーして修理する費用が出せるか？
これは国産に限った話じゃないが、そういうトラブルに遭う確率は国産よりは高いのは事実だよ。
実際に壊れまくったので結局手放してしまった俺がいますよ
>>43
何年の？
何年の？
>>43
kwsk
kwsk
46 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:55:06 ID:Z4DGztZB
ほっしゅしゅ
02乗ってるけど、未だに何所も壊れたこと無いが？
壊れたと言ってる人どこが壊れるの？
まぁ雨の日は乗らないけど・・それでも2回は夕立に降られたが
壊れたと言ってる人どこが壊れるの？
まぁ雨の日は乗らないけど・・それでも2回は夕立に降られたが
そんな頻繁に壊れる？
07買ってもうすぐ1年経つけどトラブルは無いよ
メンテナンスは店任せだけど
07買ってもうすぐ1年経つけどトラブルは無いよ
メンテナンスは店任せだけど
50 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:28:08 ID:WBUSwkuE
4秒台
ぷっ
ぷっ
俺のブラックサンダーなら軽く6秒台だな。
>>41
フォークシールなんて1000円くらいだぞ
フォークシールなんて1000円くらいだぞ
>>52
自分で出来るひとはな
自分で出来るひとはな
54 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 09:58:37 ID:aEkoQ0fn
よし、ここは新型の漏れが４秒台を！
って、どノーマルの新型じゃ６秒台も厳しいぜ・・・
って、どノーマルの新型じゃ６秒台も厳しいぜ・・・
56 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 17:03:59 ID:WBUSwkuE
190km動画の人がスプロケ替えて再チャレンジすりゃ出るかもな
京都でおすすめのお店おせーて
58 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 18:52:45 ID:mZiuLaAZ
KRPがおすすめです。
お前ら興味は直線だけかｗ
ここでも何回か話題に出したけど
走行距離4000kmでエンジン焼き付き
その後500kmでまたもや焼き付いてしまったんですわ
メンテは基本店任せだったけど、店側も焼き付きの原因までは特定できなくてね
ちなみに修理代は２回とも補償範囲内だからタダだった
ハズレ個体引いちゃったんじゃないかなーとしか言い様がない
修理には毎度１～２ヶ月かかるのが外車の難点
保証適用の場合イタリアの本社と連絡を取り合わなくちゃいけないから時間かかるらしい
パーツが日本に在庫あって、自腹で修理するなら時間かからないのだろうけど
いくら修理代がタダでも故障が怖くてツーリングに行けないし
修理の度に１ヶ月以上バイクに乗れないのが嫌で手放してしまったわけよ
以上一個人の体験談
判断は皆さんにお任せします
走行距離4000kmでエンジン焼き付き
その後500kmでまたもや焼き付いてしまったんですわ
メンテは基本店任せだったけど、店側も焼き付きの原因までは特定できなくてね
ちなみに修理代は２回とも補償範囲内だからタダだった
ハズレ個体引いちゃったんじゃないかなーとしか言い様がない
修理には毎度１～２ヶ月かかるのが外車の難点
保証適用の場合イタリアの本社と連絡を取り合わなくちゃいけないから時間かかるらしい
パーツが日本に在庫あって、自腹で修理するなら時間かからないのだろうけど
いくら修理代がタダでも故障が怖くてツーリングに行けないし
修理の度に１ヶ月以上バイクに乗れないのが嫌で手放してしまったわけよ
以上一個人の体験談
判断は皆さんにお任せします
ちなみに０７年モデル
外車は日本車よりハズレ率が高いのは仕方ないんだろうね
外車は日本車よりハズレ率が高いのは仕方ないんだろうね
生産国自体が当たり外れは当たり前、という国柄だからな・・・
実際のところは壊れるタマは壊れるが、大半のタマはほとんどノートラブルだ。
バイクの性能なりに使い倒しているとヘタりは速いがな。
高校生で欲しがるのも悪くないが、リスクを説明せずに甘い事を言っても仕方なかろう。
調子が悪いタマってのは無くならない訳だし、高校生くらいだと初バイクってこともある。
それで、悪いタマに当たってバイクも金も失うなんて事になったら、目も当てられん。
実際のところは壊れるタマは壊れるが、大半のタマはほとんどノートラブルだ。
バイクの性能なりに使い倒しているとヘタりは速いがな。
高校生で欲しがるのも悪くないが、リスクを説明せずに甘い事を言っても仕方なかろう。
調子が悪いタマってのは無くならない訳だし、高校生くらいだと初バイクってこともある。
それで、悪いタマに当たってバイクも金も失うなんて事になったら、目も当てられん。
また、普通に乗っていても、ガソリン代以外で年間\12万くらいはあっという間に無くなる。
なにしろ、マトモに使っていればタイヤ代が年間￥35000×２セットくらい行くからな。
＃腰上O/H(\10万)も定期的に来る事だし、資金は多いに越した事は無い。
正直、バイクの扱いが悪いのを、バイクのせいにされてしまうのは気に入らないが、
それを説いて納得させることが難しいのは、言うまでもあるまい・・
なにしろ、マトモに使っていればタイヤ代が年間￥35000×２セットくらい行くからな。
＃腰上O/H(\10万)も定期的に来る事だし、資金は多いに越した事は無い。
正直、バイクの扱いが悪いのを、バイクのせいにされてしまうのは気に入らないが、
それを説いて納得させることが難しいのは、言うまでもあるまい・・
腰上OHが10万って・・・どうやったらそんなに掛かるんだお前
１２５なのに経費かかり杉ワロタｗ
>>63
腰上ＯＨ１０万は大げさだＹＯ
腰上ＯＨ１０万は大げさだＹＯ
￥10万は大げさだが、工賃も高い店に出せばそれなりに行くべ。
これから買おうという人に、安い例出してもしょうがない。
２ｓｔ単発の腰上くらい、自分でやっても問題ないと思うけどな。
これから買おうという人に、安い例出してもしょうがない。
２ｓｔ単発の腰上くらい、自分でやっても問題ないと思うけどな。
雨の日にも乗ると壊れやすくなりますか？
通勤用で雨の日も雪の日も使う予定なんですが・・・・
通勤用で雨の日も雪の日も使う予定なんですが・・・・
>>68
雨はともかく雪走るならカブでも買ったほうがいいよ
雨はともかく雪走るならカブでも買ったほうがいいよ
自分で整備できない人が修理費にあきれてヤフオクなどに流してくれるだろうと
期待してたけど、なかなか出てこないな。
早く売っぱらってくれよ。
期待してたけど、なかなか出てこないな。
早く売っぱらってくれよ。
雪といっても東京なのでそこまで酷くないと思います。
現在はape通勤中
ま、怖いのは雪より次の日の凍結ですかね
現在はape通勤中
ま、怖いのは雪より次の日の凍結ですかね
72 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 02:40:05 ID:kiuX3R5w
まあ要は当たりハズレを恐れてちゃ乗り物は乗れないぜってこと。特に外車。
整備代なんてちゃんと仕事・バイトしてればまず問題ないだろう。（ハズレじゃなかった場合）
整備代なんてちゃんと仕事・バイトしてればまず問題ないだろう。（ハズレじゃなかった場合）
>>63
タイヤはラジアルに拘らなければバイアスでもいいタイヤはあるんじゃない？
値段も半分位で済むし、サーキットで限界まで攻めるって人以外は性能的にどうこう言う程違いは感じないと思う。
だからと言って金が掛からないとは言わないけどｗ
タイヤはラジアルに拘らなければバイアスでもいいタイヤはあるんじゃない？
値段も半分位で済むし、サーキットで限界まで攻めるって人以外は性能的にどうこう言う程違いは感じないと思う。
だからと言って金が掛からないとは言わないけどｗ
タイヤはどっちかって言うとバイアスの方が相性がいいと思うけどな
TT900とか、リアは絶対に130にしたほうがこのバイクは速い
TT900とか、リアは絶対に130にしたほうがこのバイクは速い
75 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 09:07:35 ID:0VV+yH7T
>>74
130のバイアスタイヤはバイクの車格的には正しいと思うが、そもそもTT900GPと
今のタイヤでは、性能が雲泥の差。
そもそも、ラジアルを履いて開発した車体なのだから、GPRα10、BT-090で何が
問題なのか？と思う。最新タイヤをナメちゃいかん。
130のバイアスタイヤはバイクの車格的には正しいと思うが、そもそもTT900GPと
今のタイヤでは、性能が雲泥の差。
そもそも、ラジアルを履いて開発した車体なのだから、GPRα10、BT-090で何が
問題なのか？と思う。最新タイヤをナメちゃいかん。
ごめん、通勤に使ってて真ん中だけ減るから次はバイアスにしようと思う。
>>77
GT501やBT45でええかもしれんけど、ミシェランのパイロットロード２（110/70-17、150/60-17）を
試してみたら？
重量車でも長持ちし、低温や雨天に異様に強い。サイドグリップはスポーツタイヤ並の
ツーリングタイヤで2CTコンパウンド採用。柔らかめで軽量にもある程度対応できそうだ。
つか、重いバイクに履かせると、なんかウネウネする・・
今ラインナップされている国産バイアスタイヤ、一体何時開発した奴よ。。
正直、安心を金で買えるなら、それに越したことは無いと思う。（BT45Vは結構良かったけどね）
GT501やBT45でええかもしれんけど、ミシェランのパイロットロード２（110/70-17、150/60-17）を
試してみたら？
重量車でも長持ちし、低温や雨天に異様に強い。サイドグリップはスポーツタイヤ並の
ツーリングタイヤで2CTコンパウンド採用。柔らかめで軽量にもある程度対応できそうだ。
つか、重いバイクに履かせると、なんかウネウネする・・
今ラインナップされている国産バイアスタイヤ、一体何時開発した奴よ。。
正直、安心を金で買えるなら、それに越したことは無いと思う。（BT45Vは結構良かったけどね）
79 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 10:40:30 ID:ucQ2wOEP
おまえらタイヤ云々よりもまずサスとブレーキ一式変えろよ
こんなおもちゃみたいなサスじゃいくらタイヤが良くても性能出し切れんぞ
実際、高速旋廻中にヨーイングが発生したことある（これはフレーム強度が原因の可能性もある）
それ以来このバイクで攻めるのは自殺行為というのがわかった
見た目に騙されるな！値段を考えれば中身がどうなってるかは察しがつくだろ
Ｆサスはマルゾッキの片ダンパ、ブレーキもなんちゃってラジアルマウント
キャリパこそブレンボのOEM（といっても安物）だがマスターが糞すぎる
このクラスでまともに走れるものといったらジャンルは違うがKTMの125EXCだけだろうな
これは流石にレーサーを公道仕様にしただけありフレーム、サスとしっかりしている
まぁ、値段は乗り出しで８０万超えるがな
こんなおもちゃみたいなサスじゃいくらタイヤが良くても性能出し切れんぞ
実際、高速旋廻中にヨーイングが発生したことある（これはフレーム強度が原因の可能性もある）
それ以来このバイクで攻めるのは自殺行為というのがわかった
見た目に騙されるな！値段を考えれば中身がどうなってるかは察しがつくだろ
Ｆサスはマルゾッキの片ダンパ、ブレーキもなんちゃってラジアルマウント
キャリパこそブレンボのOEM（といっても安物）だがマスターが糞すぎる
このクラスでまともに走れるものといったらジャンルは違うがKTMの125EXCだけだろうな
これは流石にレーサーを公道仕様にしただけありフレーム、サスとしっかりしている
まぁ、値段は乗り出しで８０万超えるがな
80 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/03/20(木) 10:51:25 ID:QpvyyOQ7
>>ブレーキもなんちゃってラジアルマウント
ホントのラヂアルマウントとの違いを教えてくだせい
ホントのラヂアルマウントとの違いを教えてくだせい
まあ、ぶっちゃけ非力なシングルディスクにラジアルマウントは必要ないよね。
ダブルならわかるがシングルでラジアルマウントはバネ下重量の増加でバランスが悪くなるだけ。
キャリパー単体だけで比べてもラジアルは３００～４００ｇ重い。
これが左右対象ならまだしも片側にしか付いてないんだからめちゃくちゃバランス悪い。
ブレーキに関しては従来の４０ミリのほうがバランスよかったと思う。
マスターにしてもそうだね。
ラジポンにしろとは言わないが何で16*18じゃないんだろうと思った。
ダブルならわかるがシングルでラジアルマウントはバネ下重量の増加でバランスが悪くなるだけ。
キャリパー単体だけで比べてもラジアルは３００～４００ｇ重い。
これが左右対象ならまだしも片側にしか付いてないんだからめちゃくちゃバランス悪い。
ブレーキに関しては従来の４０ミリのほうがバランスよかったと思う。
マスターにしてもそうだね。
ラジポンにしろとは言わないが何で16*18じゃないんだろうと思った。
盆栽バイクだからな
84 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 12:13:54 ID:ucQ2wOEP
＞盆栽バイクだからな
ほんとこの一言に尽きるわ
あと、タイヤ太すぎ！
見た目は良いかもしれんが走ってるとパワー食われまくり
盆栽バイクと割り切ればこういうことも気にならんのだろうか？
ほんとこの一言に尽きるわ
あと、タイヤ太すぎ！
見た目は良いかもしれんが走ってるとパワー食われまくり
盆栽バイクと割り切ればこういうことも気にならんのだろうか？
盆栽は語ることにありけり
峠に行ってもサーキットに行っても
基本的には走らない
タイヤが太すぎると言われれば
ほんの数サイズの違いによるスタイビリティを
小一時間は語ってくれるはず
峠に行ってもサーキットに行っても
基本的には走らない
タイヤが太すぎると言われれば
ほんの数サイズの違いによるスタイビリティを
小一時間は語ってくれるはず
>>84
> 見た目は良いかもしれんが
ほとんどそのためだけに選んだし ｗ
遠慮なく全開くれても大してスピード出てないのも素晴らしい。
リッタークラスでそれやれる状況って物凄く限られるし。
車体がショボければそれに合わせたペースに乗れば良いだけ。
> 見た目は良いかもしれんが
ほとんどそのためだけに選んだし ｗ
遠慮なく全開くれても大してスピード出てないのも素晴らしい。
リッタークラスでそれやれる状況って物凄く限られるし。
車体がショボければそれに合わせたペースに乗れば良いだけ。
>>79が真理な気がする。
少し頑張るとどっちももう少しきっちり働いて欲しいと思う。
リアは幾つか選択肢あるけどフロントはどうしたらいいんだろ…
>>78
そこまで気になる人は最新ラジアル履けばいいし、コストとかサイクルが気になる人はバイアスも選択肢に加えてもいいんじゃない？
安全面も、例えば同じミシュランのパイロットアクティブは確か最高速度も200以上保証してたし、タイヤが耐えられない事もあんまり考えられないのでは？
勿論絶対的性能ではラジアルだろうけど、バイアスも捨てたもんじゃないと個人的には思う。
少し頑張るとどっちももう少しきっちり働いて欲しいと思う。
リアは幾つか選択肢あるけどフロントはどうしたらいいんだろ…
>>78
そこまで気になる人は最新ラジアル履けばいいし、コストとかサイクルが気になる人はバイアスも選択肢に加えてもいいんじゃない？
安全面も、例えば同じミシュランのパイロットアクティブは確か最高速度も200以上保証してたし、タイヤが耐えられない事もあんまり考えられないのでは？
勿論絶対的性能ではラジアルだろうけど、バイアスも捨てたもんじゃないと個人的には思う。
91 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:36:22 ID:oqov8K/+
０３式だけどタコが動いたり動かなかったり
動いても回転数がずれてるんですけど
やっぱ交換しなきゃだめかな
なにかの接触が悪いんだろうか
だれかこの症状の経験者いますか？
動いても回転数がずれてるんですけど
やっぱ交換しなきゃだめかな
なにかの接触が悪いんだろうか
だれかこの症状の経験者いますか？
バイアスのが乗り心地柔らかくていいかなーなんて。
パイロットロードも決行するのな。
交換込みで2万以内となるとなかなかラジアルで良い奴ってのは厳しいか。
リアサスって社外品の10万以上するような奴しかないよね？
パイロットロードも決行するのな。
交換込みで2万以内となるとなかなかラジアルで良い奴ってのは厳しいか。
リアサスって社外品の10万以上するような奴しかないよね？
純正でα-10履いてて、10000キロで交換したときもα-10にしたが
センター減りが早すぎるから次は他のにする、さらにリアも140にする予定
ヘタレの俺ではがんばっても端っこが使えません
センター減りが早すぎるから次は他のにする、さらにリアも140にする予定
ヘタレの俺ではがんばっても端っこが使えません
どうしてもバイアスがいいなら、地道にコンパウンドを改善し続けている外国製タイヤ・・
パイロットアクティブか、スポーツデーモンとかにするべきだと思う。
RS125にＰＲ２だと30000kmくらい持ちそうだがｗ
パイロットアクティブか、スポーツデーモンとかにするべきだと思う。
RS125にＰＲ２だと30000kmくらい持ちそうだがｗ
95 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 23:57:58 ID:A8+gtyOy
ttp://www.yokohama-city.com/mc/impre/fo_oil/superrs1.html
前にRS50乗ってた時は↑のオイル使ってて今回もこれを使おうと思ってるのですが、
同じの使ってる人いますか？
RS125との相性はどうでしょうか？
前にRS50乗ってた時は↑のオイル使ってて今回もこれを使おうと思ってるのですが、
同じの使ってる人いますか？
RS125との相性はどうでしょうか？
96 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:00:35 ID:ucQ2wOEP
>>95
赤缶でも問題ないとは思うが個人的には餅の７１０がお勧め
赤缶でも問題ないとは思うが個人的には餅の７１０がお勧め
97 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:11:47 ID:DWSbEqCB
>>96
餅の７１０とはどのオイルのことでしょうか？
出来ればURLで教えていただくとありがたいです(^^;
餅の７１０の方がプラグがカブりずらいとかエンジンがよく回るという意味でいいんですかね？？
質問ばっかりでごめんなさい。
餅の７１０とはどのオイルのことでしょうか？
出来ればURLで教えていただくとありがたいです(^^;
餅の７１０の方がプラグがカブりずらいとかエンジンがよく回るという意味でいいんですかね？？
質問ばっかりでごめんなさい。
99 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 01:25:12 ID:DWSbEqCB
メーカーも保障しているしやっぱりリアは130がベストだと思うんだが
RS125のリアホイールのリム幅って、4.00だっけ？
特に現行型は4.50だった気がするんだが。
１３０履いたら凄い引っ張りタイヤ状態にならないか？
特に現行型は4.50だった気がするんだが。
１３０履いたら凄い引っ張りタイヤ状態にならないか？
カブリづらいとかはオイル性能はあんまり関係無いんでないの？
キャブのセッティング、乗り方、プラグの熱価を見直したほうが良い希ガス
キャブのセッティング、乗り方、プラグの熱価を見直したほうが良い希ガス
アプリリアのダウンジャケット注文したら袖丈長かったよ。
あちらの標準は足だけじゃなくて腕も長い
あちらの標準は足だけじゃなくて腕も長い
限定だけホイールの色変わんなかったの？
>>101
06以降なら17インチのフロント3.00、リア4.00だよ
06以降なら17インチのフロント3.00、リア4.00だよ
モチュール710かぁ。 たっかいオイル使ってんなー。
ヤマハの青缶使ってるけど、正直そんな違いは良く判らん ｗ
プラグは純正より一つ下の番数使ってる。
カブリ知らずで5000㌔ぐらい持ったよ。
ガソリンはハイオクとレギュラー半々ぐらい。
これでぶっ壊れたらすぐ報告しに来るから笑ってやってくれ。
ヤマハの青缶使ってるけど、正直そんな違いは良く判らん ｗ
プラグは純正より一つ下の番数使ってる。
カブリ知らずで5000㌔ぐらい持ったよ。
ガソリンはハイオクとレギュラー半々ぐらい。
これでぶっ壊れたらすぐ報告しに来るから笑ってやってくれ。
108 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 00:30:49 ID:7/c8P8Zl
>>108
警告ランプ点灯するタイミングとかで決めて給油で、レギュラー･ハイオクと交互に使えばいいんじゃね？
おおよそタンク内のガソリンはオクタン価95ぐらいかと ｗ
ただ、EU圏内ではオクタン価95以下のガソリンが売ってないから、日本じゃハイオク指定になるだけって言う
気もする。
ハイオク100、レギュラー95～90というところらしいし。
警告ランプ点灯するタイミングとかで決めて給油で、レギュラー･ハイオクと交互に使えばいいんじゃね？
おおよそタンク内のガソリンはオクタン価95ぐらいかと ｗ
ただ、EU圏内ではオクタン価95以下のガソリンが売ってないから、日本じゃハイオク指定になるだけって言う
気もする。
ハイオク100、レギュラー95～90というところらしいし。
111 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 10:37:48 ID:3ozmScZv
このバイクかっこいいので欲しいんですがヘルメットはどうしてますか？
小便入れられたりしないですか？
小便入れられたりしないですか？
そろそろ知識あるやつWiki作ろうぜ。
え、俺？
俺はええわ。
え、俺？
俺はええわ。
114 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 00:39:52 ID:iQnbOxs+
RS125MY06を今日見てみたのですが、
ガソリンコックがなく「オン」「オフ」「リザーブ」の変更が出来い様でした。
昔、９７年式のＲＳ５０に乗っていたのですが、
バイクを降りた後、ガソリンコックを「オフ」にしておかないと
必ずといっていいほどオーバーフローになり、エンジンがかからなくなることが度々ありました。
（１週間以上乗らないと）
ガソリンコックが無くなったということは、上記の心配が無くなるように
対応がされているのでしょうか？？
ガソリンコックがなく「オン」「オフ」「リザーブ」の変更が出来い様でした。
昔、９７年式のＲＳ５０に乗っていたのですが、
バイクを降りた後、ガソリンコックを「オフ」にしておかないと
必ずといっていいほどオーバーフローになり、エンジンがかからなくなることが度々ありました。
（１週間以上乗らないと）
ガソリンコックが無くなったということは、上記の心配が無くなるように
対応がされているのでしょうか？？
115 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 01:13:07 ID:Luscpize
116 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 01:34:48 ID:iQnbOxs+
>>115
マジですか・・・。
じゃーなんでガソリンコック無くしちゃったんだよ(>_<)
RS50の時はオーバーフローした場合、無理やり押しがけして１速フルスロットで
エンジンが掛かりました。RS125でも同様で大丈夫ですか？
でもこれやるとガソリンがマフラーからドバドバ出てホイル汚れるんだよな～(>_<)
115さんはオーバーフローした場合、どのようにしてエンジン掛けてますか？？
マジですか・・・。
じゃーなんでガソリンコック無くしちゃったんだよ(>_<)
RS50の時はオーバーフローした場合、無理やり押しがけして１速フルスロットで
エンジンが掛かりました。RS125でも同様で大丈夫ですか？
でもこれやるとガソリンがマフラーからドバドバ出てホイル汚れるんだよな～(>_<)
115さんはオーバーフローした場合、どのようにしてエンジン掛けてますか？？
負圧コックなのでオーバーフロー自体は駐車中はしないよ。
ただ、何日かほっとくとエンジンかけようとした時にオーバーフローするけど ｗ
キーをOFFにして何回かバイク揺すると止まるようです。
ただ、何日かほっとくとエンジンかけようとした時にオーバーフローするけど ｗ
キーをOFFにして何回かバイク揺すると止まるようです。
ＲＳ欲しい…
友達が乗ってるバイクを見る度にそう思う。なんてーか、フロントから見た全体がキレイ！
ＣＢ売ってかおっかな…車検と保険じみに高いしorz
友達が乗ってるバイクを見る度にそう思う。なんてーか、フロントから見た全体がキレイ！
ＣＢ売ってかおっかな…車検と保険じみに高いしorz
・ガソリンハイオク
・慣らしは1000ｋｍまでは6000。少しずつうｐ
他になんか気をつけることある？峠攻めたりとか本気チューンとかじゃないんだけど。
・慣らしは1000ｋｍまでは6000。少しずつうｐ
他になんか気をつけることある？峠攻めたりとか本気チューンとかじゃないんだけど。
>>118
CBのほうが頑丈な分年数たつと割安だったりしてねｗ
RSはファミバイ保険に入れるし２台持つってのも手かと。
>>119
2stオイル切れ
ブレーキパッドのあたりが出るまで気をつけろ
コケるな
死ぬな
CBのほうが頑丈な分年数たつと割安だったりしてねｗ
RSはファミバイ保険に入れるし２台持つってのも手かと。
>>119
2stオイル切れ
ブレーキパッドのあたりが出るまで気をつけろ
コケるな
死ぬな
新しいRSって負圧なんだ、
どこから負圧とってるの？
あとオーバーフローする人は湯面調整すれば直るよ、
もともとのキャブが付いている角度おかしいからね。
どこから負圧とってるの？
あとオーバーフローする人は湯面調整すれば直るよ、
もともとのキャブが付いている角度おかしいからね。
>>113ありがとう！
123 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:34:30 ID:KM027swT
>>121
コック無いから負圧とばかり。
タンク外したときもなんかホース二本出てたからたぶんそうじゃないかと。
油面調整が必要だとするとちょっと傾けただけでも漏れると思うんだ。
>>123
キーをONにしてガソリンがキャブのドレンパイプから漏れて来た時の対処法な。
フロートバルブが何かの拍子で引っかかるかしてオーバーフロー状態になったときには有効。
キャブがむき出しのオフ車なんかだとドライバーの柄でどついたりしたもんだけど。
国産キャブ車でもたまーになるからこのバイク固有の欠陥というわけでもないような。
6000km走って3回ぐらい遭ったかな？
コック無いから負圧とばかり。
タンク外したときもなんかホース二本出てたからたぶんそうじゃないかと。
油面調整が必要だとするとちょっと傾けただけでも漏れると思うんだ。
>>123
キーをONにしてガソリンがキャブのドレンパイプから漏れて来た時の対処法な。
フロートバルブが何かの拍子で引っかかるかしてオーバーフロー状態になったときには有効。
キャブがむき出しのオフ車なんかだとドライバーの柄でどついたりしたもんだけど。
国産キャブ車でもたまーになるからこのバイク固有の欠陥というわけでもないような。
6000km走って3回ぐらい遭ったかな？
暖かくなってきたからオフ会でもしませんか？
関東付近
関東付近
126 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 11:03:14 ID:Gl8KrSTX
やだ
まだバイク買ってない
俺はあさって納車。
羨まし…
今はRS125の画像を眺めてるのが楽しみだ
絶対買います
今はRS125の画像を眺めてるのが楽しみだ
絶対買います
130 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 19:32:41 ID:hoT4J1lx
RS125のオフ会なんてうるさくて単なる珍走になるだろｗ
むしろ、局所的に発生する高濃度のスモッグにより四日市喘息の発生が懸念されます。
そもそも連るんで走るようなバイクじゃないだろ
街中で同じ車種見かけたら嫌になるしな
街中で同じ車種見かけたら嫌になるしな
自分の感覚を人に押し付けるなｗ
集まっても俺より速いのはいないだろうな。
エンジン的に
エンジン的に
２年以上は都内に住んでるけど見た事ないんだよね
買ったら杉並区を走り回ります
買ったら杉並区を走り回ります
俺は一度でいいから同車種のライダーに会ってみてぇ…
買って半年…まだ会ってない。
新旧問わずで何台くらい登録されてるんだろ？
買って半年…まだ会ってない。
新旧問わずで何台くらい登録されてるんだろ？
バイクショー行ってきた
スペインズカラーが置いてあったからまだがってきた
やる気にさせるポジションまじイイね！
黒欲しいっす
スペインズカラーが置いてあったからまだがってきた
やる気にさせるポジションまじイイね！
黒欲しいっす
3台見た事あるわ
すれ違ったのが1回、駐車してあるのが2回
すれ違ったのが1回、駐車してあるのが2回
ツチノコ ツチノコ♪
おれ昨日スペインカラーとすれ違ったわ。平針のあたり走ってたな。
俺は一年半かけてようやくホワイトと遭遇した。なかなか会えないもんだな。
仲間に会うとちょっと嬉しいよね。
144 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 23:40:58 ID:tcvsvF0k
02年式の中古を手に入れました。
CDI加工以外ドノーマルなので速くしたいです。
フルパワーにしようと思いますがフルパワー化って何から手を付ければいいですか？
CDI加工以外ドノーマルなので速くしたいです。
フルパワーにしようと思いますがフルパワー化って何から手を付ければいいですか？
このバイク買いたいんだけどつま先しか着かない
やめたほうがいいかな
やめたほうがいいかな
>>144
02なら一応フルパワーだが？34ps化ならキャブを換える（もちろんセッティッングも）＆社外チャンバー。
02なら一応フルパワーだが？34ps化ならキャブを換える（もちろんセッティッングも）＆社外チャンバー。
147 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 01:58:06 ID:jRJc8gHf
>>145
自分は…片足だよ。
軽いしバランス取りやすいし問題なし！
旧式は34psか…
新型は21kw…CDI加工のみでおおよそ28psって事か。
フレームに書いてあるだけで実際どうかは知らないけど…
自分は…片足だよ。
軽いしバランス取りやすいし問題なし！
旧式は34psか…
新型は21kw…CDI加工のみでおおよそ28psって事か。
フレームに書いてあるだけで実際どうかは知らないけど…
ヘビ （たまたま通りかかったアプリリア厨通行人） に睨まれた カエル （信号待ちのアプリリア乗り）
ガン見されるとソワソワする気持ちは分かる。
そういう時は、親指を立てて「グー」と相手に笑顔で合図を送りそのまま親指を下へ
そういう時は、親指を立てて「グー」と相手に笑顔で合図を送りそのまま親指を下へ
154 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:34:45 ID:tj5/ko0Z
納車が4月中旬予定です！
盗難防止装置、2STオイル、予備プラグの他に
何か買っておいたほうがいい物ってありますか？
盗難防止装置、2STオイル、予備プラグの他に
何か買っておいたほうがいい物ってありますか？
>>154
小型以上の二輪免許
小型以上の二輪免許
157 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:14:47 ID:tj5/ko0Z
ノンシールのほうがロスが少ないのに何でわざわざシールチェーンに変えるの？
この手のバイクはこまめにメンテするのが当たり前なんだから。
この手のバイクはこまめにメンテするのが当たり前なんだから。
細かなチェックはすべきだが、無駄なメンテは少なくの方が長続きするよ。
あと、フリクションロスは少ないというのは・・・調べてね 荒れる原因
あと、フリクションロスは少ないというのは・・・調べてね 荒れる原因
160 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:04:07 ID:tj5/ko0Z
>>158
街乗りバイクにはロス云々よりメンテナンス性だろ･･･常識的に考えて･･･
街乗りバイクにはロス云々よりメンテナンス性だろ･･･常識的に考えて･･･
>>160
ガキ臭いな
ガキ臭いな
金銭的に一旦、中古のRS50を買おうと思うんだけどどうかな
性能面はもちろん法定速度が30km/hなのが不安です
性能面はもちろん法定速度が30km/hなのが不安です
全うにRS50をボアアップするキットというのは日本で用意に手にはいるのかい？
166 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 17:50:30 ID:QUcDnNhD
海外通販もできないアフォがRSを買う世の中になったんだなぁ・・・
167 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:38:28 ID:3w9Bhj9L
>>168
最低な嘘書き込みだ
最低な嘘書き込みだ
焼き付いて軽くボーリングしてボアが増えて51ccになったって言えば終わりなんだがな
まぁ信じないならそれで良いよ
まぁ信じないならそれで良いよ
良く出ないといわれるが例もソースも一切無いからな
黙ってれば何もないといわざる終えない
お勧めはしないがな
黙ってれば何もないといわざる終えない
お勧めはしないがな
スレ違い
原付の話は原付板でしろ
ここはRS125のスレだ！
原付の話は原付板でしろ
ここはRS125のスレだ！
原付板なんてありませんよ
ファンタジーやメルヘンじゃあないんですから。
ってか125までは原付だろ
ただ二種ってだけ
ファンタジーやメルヘンじゃあないんですから。
ってか125までは原付だろ
ただ二種ってだけ
前面に赤い発光物は違反じゃね？
177 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 15:08:57 ID:gXkfEsX7
購入考えてるんだけど、回さないと走らないとか？
178 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 15:53:35 ID:oafFnI0m
50cc買って黄色にするなら素直に125買えよｗ
>>177
5000くらい回せば普通に走るよ。
5000くらい回せば普通に走るよ。
>>178
125高いからな。
125高いからな。
181 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 20:19:37 ID:gTPbXwLo
50ｃｃをボアアップしても30ｋｍ以上は出してはいけない。
役所は税金をとるだけ。
役所は税金をとるだけ。
説明不足
ｒｓ50にｒｓ125のエンジンを載せてピンクナンバーにしても
車体が50なら50ｃｃの法規。
ｒｓ50にｒｓ125のエンジンを載せてピンクナンバーにしても
車体が50なら50ｃｃの法規。
これはまたヒドい釣りだな。
まぁなんだ、強く生きろよ>>183
どこの正規代理店で買おうか迷ってる＠都内
なんか最近特に会話のレベルが低いな…
NS系のスレみたいにマニアックな会話できる人いないの？
ここはホントに2stレプのスレなのか？
NS系のスレみたいにマニアックな会話できる人いないの？
ここはホントに2stレプのスレなのか？
盆栽系だからな
基本乗りっぱなし、消耗品はバイク屋で交換って言う奴が揃う。
だから外車は金がかかると五月蝿い奴も居るわけじゃん。
そして普通に2stを楽しみたい奴は国産を選ぶ
基本乗りっぱなし、消耗品はバイク屋で交換って言う奴が揃う。
だから外車は金がかかると五月蝿い奴も居るわけじゃん。
そして普通に2stを楽しみたい奴は国産を選ぶ
189 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:35:23 ID:QVLWiq3R
ハイオク安価ばんざーい。
今日満タン給油したらお釣り出すぎﾜﾛﾀｗｗｗ
今日満タン給油したらお釣り出すぎﾜﾛﾀｗｗｗ
125も高速乗れるようになればいいのに
そうだな…
最近の125でも高速はついていけそうだし…RSは問題無いし。
申告制にしてもいいんじゃないかと。
高速乗る申請をしたバイクのナンバーは青色にしたりとか？
RSなんか青ばっかになりそうだがｗ
最近の125でも高速はついていけそうだし…RSは問題無いし。
申告制にしてもいいんじゃないかと。
高速乗る申請をしたバイクのナンバーは青色にしたりとか？
RSなんか青ばっかになりそうだがｗ
08ブラック入荷まだああああああああああああああああああああ
194 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 23:24:04 ID:PAYgzwik
仕事帰りの信号待ちで警察にマジマジと見られて辛かった。
悪いことはしてないんだが…辛いねｗ
勿論見られていたのはRSの方なんだが、赤いプレートが不相応なのはもう慣れたわ…最高速も大概不相応だし
悪いことはしてないんだが…辛いねｗ
勿論見られていたのはRSの方なんだが、赤いプレートが不相応なのはもう慣れたわ…最高速も大概不相応だし
197 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 08:29:44 ID:c0qHQeyp
加速って４スト２５０ぐらい？１２５っていまいち検討つかなくて・・・
>>197
そこらのバカスクよりは終始速い
そこらのバカスクよりは終始速い
旧型は知らんが少なくとも新型は加速でＶＴ系にすら勝てん。
スパーダにゼロ加速で負けた。
調べてみたらスパーダって0-100km/hで６秒台出るんだな。
スパーダにゼロ加速で負けた。
調べてみたらスパーダって0-100km/hで６秒台出るんだな。
それで負けるなら同じ2st125ccのKDX125SRにも負けるんじゃね？
え～？
オレはRSの前はNSR250だったけど…出だしは同じ感じだったな
排気量の差は確かにあったけど、8000以上はRSだなぁ。
急にグッて力が出る感じがイイ！
ﾀｺﾒｰﾀｰ(の回転数)もよく似てるし…
オレはRSの前はNSR250だったけど…出だしは同じ感じだったな
排気量の差は確かにあったけど、8000以上はRSだなぁ。
急にグッて力が出る感じがイイ！
ﾀｺﾒｰﾀｰ(の回転数)もよく似てるし…
203 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:06:08 ID:zd9369sa
04モデルに乗ってたけど、 骨＜RS＜CB400 って感じだったな・・・
あと、SR400が必死に追いかけてきてﾜﾗﾀ。
あと、SR400が必死に追いかけてきてﾜﾗﾀ。
07だけどスパーダどころか骨にも別に負けないけど。
07モデルなんですがオススメのチャンバーってあります？
206 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 04:24:05 ID:eyyS5z7b
>>203-204
それは単に骨やスパーダが本気じゃないだけ
どっかのコピペじゃないが「東関道で140km/hで走ってるＧ―ＴＲを抜いた」と言ってるようなもの
ＶＴや２５０マルチが本気になったらRSじゃ太刀打ちできんよ
詳しくは加速スレ参照
それは単に骨やスパーダが本気じゃないだけ
どっかのコピペじゃないが「東関道で140km/hで走ってるＧ―ＴＲを抜いた」と言ってるようなもの
ＶＴや２５０マルチが本気になったらRSじゃ太刀打ちできんよ
詳しくは加速スレ参照
よくあることだな
全体的にフラットに加速する車両と
パワーバンドからグッと加速する感のある車両だと
同じ馬力でも後者が速く感じる。
谷がある車両なんて特にそう。
全体的にフラットに加速する車両と
パワーバンドからグッと加速する感のある車両だと
同じ馬力でも後者が速く感じる。
谷がある車両なんて特にそう。
俺は長いことRSに乗ってるから、パワー特性に慣れてどっかんって感じはしなくなってるから
したからトルクがある4stの方が速く感じるな。
したからトルクがある4stの方が速く感じるな。
209 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/04/05(土) 09:38:41 ID:ZZfUJNYK
スパーダは当時、ＶＴ系で初のピークパワーダウンだったのだが
実用加速力優先のエンジンにしたと記憶してる。
実用加速力優先のエンジンにしたと記憶してる。
210 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 10:24:19 ID:B8RFx7zu
加速スレよりノーマル限定で比較してみたよ
RS125 8.90
VT250SPADA 6.52
HORNET-S 4.90
これはどう贔屓目に見ても
骨＞＞＞スパーダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＲＳ１２５
だなwww
RS125 8.90
VT250SPADA 6.52
HORNET-S 4.90
これはどう贔屓目に見ても
骨＞＞＞スパーダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＲＳ１２５
だなwww
体感速度が速ければいいんだよ
だな、このバイクの最大の魅力は加速感。
正直VT系列は乗ってて退屈だった。
（バイクの出来としては物凄くよかったけど。あえていうなら250のカブ）
そうそう、平成２０年４月６日（日）から１５日（火）まで春の全国交通安全運動
が始まる。あちらこちらでネズミあると思われる。皆寄付しないようになw
正直VT系列は乗ってて退屈だった。
（バイクの出来としては物凄くよかったけど。あえていうなら250のカブ）
そうそう、平成２０年４月６日（日）から１５日（火）まで春の全国交通安全運動
が始まる。あちらこちらでネズミあると思われる。皆寄付しないようになw
Ｇ―ＴＲ
ってなんだ？
ってなんだ？
チェーンがスイングアームの辺りに当たってか
削れた細かい金属片みたいなのがスイングアームの辺りにパラパラと落ちてるんだけど
これ改善した方が良い？それともなんかの仕様？
削れた細かい金属片みたいなのがスイングアームの辺りにパラパラと落ちてるんだけど
これ改善した方が良い？それともなんかの仕様？
>>214
チェーン伸びてるか、テンション張るローラーがへたってるのどちらかだと思う。
チェーン伸びてるか、テンション張るローラーがへたってるのどちらかだと思う。
ヘルメットはどんなカラーが合いそうかなぁ？
07モデルなんですがオススメのチャンバーってあります？
あれ、
ジャマーズ。
ジャマーズ。
ジャマーズはがちだよな、
RSの評判は聞いたことないけど
RSの評判は聞いたことないけど
220 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 06:23:49 ID:RCAeBF7O
エンジンかけてアイドリングさせてたら止まって
かかんなくなったんだけど、かぶっただけかな？
出先だからヤバス。
かかんなくなったんだけど、かぶっただけかな？
出先だからヤバス。
あぁアイドリング続けると焼き付くよ、ご愁傷様
お前らヘッドライトは純正のまま？
それともHIDキット付けてる？
それともHIDキット付けてる？
プロジェクター暗いよね、かっこいいけど。
とっぱらったけど。
とっぱらったけど。
オフ車みたいな減速比にすりゃ速くもなるだろ
ただ最高速厨にゃあそんな気も起こるまい
ただ最高速厨にゃあそんな気も起こるまい
12V 55W H11の高効率バルブってなかなか
売ってないよな。
オートバックスいかなあかんかな。
売ってないよな。
オートバックスいかなあかんかな。
皆チャンバー交換してる？
ジャマーズのチャンバーは細くてどうも気に入らないんだがどうにかならないものか
ジャマーズのチャンバーは細くてどうも気に入らないんだがどうにかならないものか
>>227
ジャマーズのインプレが無いので頼んだ。
ジャマーズのインプレが無いので頼んだ。
ういうい俺は迫力に欠けると感じたから交換してないじぇ
ベンチテストでノーマル25ps、ジャマーズオリジナル30ps
吹け上がりの良さが売りらしいがとにかく細い…
RS50かよ！ってな
ベンチテストでノーマル25ps、ジャマーズオリジナル30ps
吹け上がりの良さが売りらしいがとにかく細い…
RS50かよ！ってな
付くよ。
MY08スペインズの実車写真がアチコチに出てるけど、
結局ホイールの色は青のままじゃん。
納車から8ヶ月で1200km弱・・・出張の身は辛いｏｒｚ
結局ホイールの色は青のままじゃん。
納車から8ヶ月で1200km弱・・・出張の身は辛いｏｒｚ
08モデルの第一便はゴールデンウィークくらいになるそうだ
楽しみです
楽しみです
234 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:55:56 ID:Y4gCsP1c
エンジンオイルは１リットルで何キロくらい走りますか？？
08はカラーが微妙だな
07が一番
07が一番
>>235
でも案外実物見るとよかったりしてな。
でも案外実物見るとよかったりしてな。
CDIってリアシートの下にあるんだよな？
リアシートって取れるの？買う前に確認しておきたいんだが。
リアシートって取れるの？買う前に確認しておきたいんだが。
０８ブラック＆レッド入荷したな
残念ながらホイールはシルバーだ・・・
残念ながらホイールはシルバーだ・・・
240 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 00:05:37 ID:IxUMjLjt
普通に2000kmは走る。途中で警告灯付いても気にするな。
セッティング次第だと思う。
俺のは１㍑＝１０００㌔だ。
ちょっと濃いけど、焼きつくよりはいいということで
俺のは１㍑＝１０００㌔だ。
ちょっと濃いけど、焼きつくよりはいいということで
243 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 09:10:04 ID:adD9ebla
燃費にしても人や走り方によって15～30kmとかなりばらつくからオイル消費率も似たようなもんでしょ。
俺は燃費23kmぐらいで、オイルは約1500kmぐらいかなあ？
オイルポンプは全開になるタイミングを多少前後に振るのが可能だけど単位時間辺りの供給量自体は変えられないはずだが。
早く減る人はそれだけアクセル開けてる時間が長いだけだから気にしなくてオケでは？
俺は燃費23kmぐらいで、オイルは約1500kmぐらいかなあ？
オイルポンプは全開になるタイミングを多少前後に振るのが可能だけど単位時間辺りの供給量自体は変えられないはずだが。
早く減る人はそれだけアクセル開けてる時間が長いだけだから気にしなくてオケでは？
>>241
たぶんネタだと思うが・・ それにしても悪趣味だな。
ちょうど同じことを言って焼きついた！って奴が居たな。。
前のバイクが2000km走ったからと、警告灯が付いててもスルー
していた結果、やっちまったそうだ。
たぶんネタだと思うが・・ それにしても悪趣味だな。
ちょうど同じことを言って焼きついた！って奴が居たな。。
前のバイクが2000km走ったからと、警告灯が付いててもスルー
していた結果、やっちまったそうだ。
246 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 15:42:18 ID:UfrUAqzJ
僕のは普通に2500km/L走ります。普段は4500～7000rpmの回転数を使っているので。
０３ＲＳ５０のタンデムシートの取り外し方教えてください
ユー達はヘルメッポ何被ってる？
どんなのが見た目の相性良いかな
色やデザインなど
今は安いアライの黒だけどさ
下半身は皮被ってます
どんなのが見た目の相性良いかな
色やデザインなど
今は安いアライの黒だけどさ
下半身は皮被ってます
ユー達ヘルメッポは何被ってる？
どんなのが相性良いだろうか
色やデザインなど
今は安いアライの黒で軽いスモークシールド
下半身は皮被ってます
どんなのが相性良いだろうか
色やデザインなど
今は安いアライの黒で軽いスモークシールド
下半身は皮被ってます
まさかの連投ごめんなしあ
一番値段の高いヤツ被ってればおｋ。
ちなみに俺はゴレンジャーみたいなやつ被ってる。
シールドはピンクです＾＾
ちなみに俺はゴレンジャーみたいなやつ被ってる。
シールドはピンクです＾＾
俺はSHOEIのZ3被ってるよ。赤にダークスモーク付けてるから、まじで赤レンジャーだ。
AKG MOMOなんかはおしゃれだな
AKG MOMOなんかはおしゃれだな
俺のは…なんだっけorz
SHOEIの何とか7RRだったような…ってダメっぷり全開ｗ
今朝、右のウィンカーがバッキリ折られてて…5800円かかった
折れたウィンカーを修正してちょっとかっこよく直してみる。
SHOEIの何とか7RRだったような…ってダメっぷり全開ｗ
今朝、右のウィンカーがバッキリ折られてて…5800円かかった
折れたウィンカーを修正してちょっとかっこよく直してみる。
256 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:30:42 ID:mGcFKF4f
MY06を今日納車したものですが、
後ろのシートが外れないようでした・・・。
後ろに物入れがあると思っていたのに・・・。
前のシートはエンジンオイル入れになっているので
何も置けないようでした。
後ろのシートってやっぱり外れませんかね？
後ろのシートが外れないようでした・・・。
後ろに物入れがあると思っていたのに・・・。
前のシートはエンジンオイル入れになっているので
何も置けないようでした。
後ろのシートってやっぱり外れませんかね？
オイラはドラヘルｗ
０８スペインズ買ったんだけどホイールが青だった。アプＨＰではシルバー
なんだけど？
もしや０７にデカール変えただけ？東京の某正規店でシルバーのホイールのを見た。
なんで？
なんだけど？
もしや０７にデカール変えただけ？東京の某正規店でシルバーのホイールのを見た。
なんで？
イタリア製だから
260 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:48:30 ID:lSiBHQEj
261 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:49:19 ID:mGcFKF4f
わざわざ、ネジとらないと開けられないのか・・・。
事実上、小物入れはないと考えないとな～。
事実上、小物入れはないと考えないとな～。
>>261
君は何を言ってるのかな？？？小物入れはちゃんとあるよ？
君は何を言ってるのかな？？？小物入れはちゃんとあるよ？
263 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:19:24 ID:AXCWeO63
～05はシート下に意外と荷物はいるよな。
どうせRS125に2人で乗る事なんてないし、
リアシートの形した小物入れがあったらいいなぁと思う・・・
リアシートの形した小物入れがあったらいいなぁと思う・・・
267 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 14:26:44 ID:bDQBbIcN
Fastbagつこうとけ
268 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 15:25:05 ID:zOnO+DMW
誰か今のMY06以降でライトのON、OFFを出来るようにした方っていますか？？
走行中、昼間とかライト消したい。
昔のRSはそんなの付けなくてもキー操作で出来たんですよね～。
走行中、昼間とかライト消したい。
昔のRSはそんなの付けなくてもキー操作で出来たんですよね～。
269 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/04/14(月) 16:57:54 ID:27Gnm5Q9
>>268
現行車にライトのｓｗ付けるのは違反だからｗ
現行車にライトのｓｗ付けるのは違反だからｗ
270 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 16:59:04 ID:fNE9yG+a
つーか常時点等で何か問題あるの？
パッシングＳＷ弄るとライトが消せるパーツ昔あったね
ステダンが欲しい…
ミトは標準で付いてるのに何でRSは付いてないんだ？
ミトは標準で付いてるのに何でRSは付いてないんだ？
イタズラされそうで買うの怖い
275 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:40:28 ID:tIHVxN7M
中古での購入を考えているのですが
年式は何年方が最も壊れにくいですか？また、何年式が最も馬力があるのでしょうか？
イタ車ということである程度の不良は覚悟できているのですが、果てしなく出費するようだと考え直さないといけないので
年式は何年方が最も壊れにくいですか？また、何年式が最も馬力があるのでしょうか？
イタ車ということである程度の不良は覚悟できているのですが、果てしなく出費するようだと考え直さないといけないので
>>275
総合的に見ればMPB型が最強。
フルパワー化したけりゃキャブとインシュレーター変えるだけだし
MP0型は形が古くさいからおすすめしない
GS型は絶対に手を出してはダメ
パーツで泣くことになる
SFF型～現行はエンジンが糞すぎる
ヘッド変えないとフルパワー化できない
総合的に見ればMPB型が最強。
フルパワー化したけりゃキャブとインシュレーター変えるだけだし
MP0型は形が古くさいからおすすめしない
GS型は絶対に手を出してはダメ
パーツで泣くことになる
SFF型～現行はエンジンが糞すぎる
ヘッド変えないとフルパワー化できない
277 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 08:27:09 ID:6fFUeUV6
278 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:04:09 ID:g0RyGTRs
シリンダヘッドでそんな何割もパワー変わるの？
4ストじゃ無いんだから交換するにしても簡単だから糞呼ばわりするようなもんじゃないかと。
4ストじゃ無いんだから交換するにしても簡単だから糞呼ばわりするようなもんじゃないかと。
おいおいもうそのへんでやめとけよｗ
281 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 15:14:12 ID:tIHVxN7M
調べても年式と対応した画像が出てこないんですよ。
とりあえずMP0は98年に製造されていることは分かったのですが、いつからいつまでかは分からない。
RS125のまとめサイト似たいのはありませんか
とりあえずMP0は98年に製造されていることは分かったのですが、いつからいつまでかは分からない。
RS125のまとめサイト似たいのはありませんか
wikiのRS50の項目はチマチマとメンテしてたんだが、RS125の方はさっぱりだったな。
まー これやるからとりあえずバイク屋行ってこい。とりあえず色は略称。配色は名前から想像汁。
・GS型 1993－1995年 ROTAX123搭載 色：チェスター、レジアーニ
・MP0型 1996－1998年 ROTAX123/122搭載 色：シルバー、チェスター、ブラック、原田、ロッシ
・MPB型 1999ー2003年 ROTAX122(ｷｬﾌﾞ変更) 色：原田、ロッシ、メランドリテストカラー、ディアブロ
・SFF型 2004ー2005年 ROTAX122(同上)排ガス規制ヘッド 色：GP1、SBK
・MY06-MY08 2006-2008年 ROTAX122＋規制チャンバー 色：黒、白１、白２、ﾁｭｯﾊﾟﾁｬｯﾌﾟｽ
まー これやるからとりあえずバイク屋行ってこい。とりあえず色は略称。配色は名前から想像汁。
・GS型 1993－1995年 ROTAX123搭載 色：チェスター、レジアーニ
・MP0型 1996－1998年 ROTAX123/122搭載 色：シルバー、チェスター、ブラック、原田、ロッシ
・MPB型 1999ー2003年 ROTAX122(ｷｬﾌﾞ変更) 色：原田、ロッシ、メランドリテストカラー、ディアブロ
・SFF型 2004ー2005年 ROTAX122(同上)排ガス規制ヘッド 色：GP1、SBK
・MY06-MY08 2006-2008年 ROTAX122＋規制チャンバー 色：黒、白１、白２、ﾁｭｯﾊﾟﾁｬｯﾌﾟｽ
1993年型のエクストリーマ抜けてた。（RS125Rって名前になってるけど、GS型と変わらん）
RS50ってスプロケかえても５速６速使い物ならなくなるだけだな
マフラーいれるしかないかぁ・・・
おすすめある？
マフラーいれるしかないかぁ・・・
おすすめある？
285 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:00:54 ID:uW8NGqAZ
あと、フルパワー化に関してMP0型、MPB型はキャブ､インシュレーター、スプロケだけだから費用は５万以内
SFF型、MY型はキャブ、インシュレーター、スプロケ以外にヘッド、チャンバーも交換だから軽く２０万越え
SFF型、MY型はキャブ、インシュレーター、スプロケ以外にヘッド、チャンバーも交換だから軽く２０万越え
288 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:57:29 ID:tIHVxN7M
いや、ありがとうございます。
今日たまたまアプリリアの代理店探していたら、近くでアプリリアの試乗会がやるようなので運が良いです。
しかもRS125あります。
試乗ですから当然SFF型になると思うのですが、このバイクを試乗してくるに当たって｢これ確かめとき名｣って言うものありますか？
たとえば回転数からのふけ上がりとかさすとかですかね。
今日たまたまアプリリアの代理店探していたら、近くでアプリリアの試乗会がやるようなので運が良いです。
しかもRS125あります。
試乗ですから当然SFF型になると思うのですが、このバイクを試乗してくるに当たって｢これ確かめとき名｣って言うものありますか？
たとえば回転数からのふけ上がりとかさすとかですかね。
多くの普通レベルの人はチャンバー交換で後輪30ps出るからそれで十分つう気もするけどね。
ヘッド交換でどれぐらい違うの？
キャブもPWKとかだと混合仕様じゃないの？
ヘッド交換でどれぐらい違うの？
キャブもPWKとかだと混合仕様じゃないの？
注意するとこがエンジンのことだけってさ、
まさに最高出力厨だな・・・
どうせ構造簡単な2stなんだから車体周りを注意すべきだろ
ヘッド形状やらチャンバーやら、後からでもどうにでもなる
まさに最高出力厨だな・・・
どうせ構造簡単な2stなんだから車体周りを注意すべきだろ
ヘッド形状やらチャンバーやら、後からでもどうにでもなる
>>289
メーカー製ヘッド形状なんてたかがしれてる
NSRなんかセンタープラグ化しようが体感不能だし
だからといって専門の人にレーシング仕様に加工してもらっても
高圧縮化+デトネ低減程度で
馬力に壮絶な変化を齎すもんじゃあない
回転のフィーリングがちょっと良くなる程度。
蓋だからな。
メーカー製ヘッド形状なんてたかがしれてる
NSRなんかセンタープラグ化しようが体感不能だし
だからといって専門の人にレーシング仕様に加工してもらっても
高圧縮化+デトネ低減程度で
馬力に壮絶な変化を齎すもんじゃあない
回転のフィーリングがちょっと良くなる程度。
蓋だからな。
292 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:07:43 ID:tIHVxN7M
とりあえず今週の土日両方言って感想と分からなかったこととか書き込みますよ
後ディーラーに聞いておいたほうがいいことってありますか？
後ディーラーに聞いておいたほうがいいことってありますか？
294 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:12:16 ID:tIHVxN7M
そうですね。それは当然聞く予定です。
それとSFF型もトルクの谷はあるんですか？
振るパワー化したら保障がなくなるかもきいとか無きゃまずいですね
それとSFF型もトルクの谷はあるんですか？
振るパワー化したら保障がなくなるかもきいとか無きゃまずいですね
基本的にフルパワー化＝改造なんだから保証の対象外だぞ。
そういう俺はセルのワンウェイクラッチがぶっ壊れて保証修理になった。
その一回で走行1000kmの中古と新車の価格差分を取り戻したけどね。
CDIの騒音規制リミッター(谷)は切ってたけど、そこはノーチェック ｗ
そういう俺はセルのワンウェイクラッチがぶっ壊れて保証修理になった。
その一回で走行1000kmの中古と新車の価格差分を取り戻したけどね。
CDIの騒音規制リミッター(谷)は切ってたけど、そこはノーチェック ｗ
296 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:36:20 ID:tIHVxN7M
やっぱCDIいじるのはまずいか。
これってノーマル仕様ですかね？
http://jp.youtube.com/watch?v=gb8Ut6pDDOU&feature=related
それともCDIいじってますか？
それにしてもこの人のはすごいと思うのですが、これは何年式のをどれくらいカスタムしたと思いますか？
http://jp.youtube.com/watch?v=27zMbhiT0cQ&feature=related
出来ることなら中古でも良いのでいい猿人のやつをこのくらいまで仕上げたいです。
125の2スト大好きで、前はタイ本田のLS125のっていましたが、おそらくこのRS125が旅路の最後になりそうなので。
これってノーマル仕様ですかね？
http://jp.youtube.com/watch?v=gb8Ut6pDDOU&feature=related
それともCDIいじってますか？
それにしてもこの人のはすごいと思うのですが、これは何年式のをどれくらいカスタムしたと思いますか？
http://jp.youtube.com/watch?v=27zMbhiT0cQ&feature=related
出来ることなら中古でも良いのでいい猿人のやつをこのくらいまで仕上げたいです。
125の2スト大好きで、前はタイ本田のLS125のっていましたが、おそらくこのRS125が旅路の最後になりそうなので。
cdiやっても完璧にたにがなくなるわけじゃ無いんだよな。
俺のは無いよって人はもう少しMJ濃い目にしたほうが上はパワフル。
俺のは無いよって人はもう少しMJ濃い目にしたほうが上はパワフル。
俺も0-100やってみたいな＾＾
サーキットでね＾＾
俺体重47㌔だからお前らよりタイム自信あるよ＾＾
サーキットでね＾＾
俺体重47㌔だからお前らよりタイム自信あるよ＾＾
皆ヘルメッポ独特だな…高いの買おう
08ってスペックを変えずにカラーをダサくする必要あったのだろうか
07だが怖くてCDI改造しない負け組なんだけどやってみようかな
チャンバーはアローあたりで
08ってスペックを変えずにカラーをダサくする必要あったのだろうか
07だが怖くてCDI改造しない負け組なんだけどやってみようかな
チャンバーはアローあたりで
301 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:31:01 ID:wV7GBu7U
>>296
All of the attached parts,jollymoto pipe,AKTIVE carbon reeds,
VHSB34,K&N filter,AFAM F17 R38,DENSO IW31,
cylinder&head&port&comp is a state of standard.
↑動画本人のカキコ。
ここまでは普通に誰でもパーツ交換で仕上がるレベル
ジョリーモトのRS125用チャンバーは既に手に入らない
ちなみに2002年式DIABLOカラーMPB型がベース車両
All of the attached parts,jollymoto pipe,AKTIVE carbon reeds,
VHSB34,K&N filter,AFAM F17 R38,DENSO IW31,
cylinder&head&port&comp is a state of standard.
↑動画本人のカキコ。
ここまでは普通に誰でもパーツ交換で仕上がるレベル
ジョリーモトのRS125用チャンバーは既に手に入らない
ちなみに2002年式DIABLOカラーMPB型がベース車両
302 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:37:27 ID:NiwRux/+
サービスマニュアルに走行時車両重量137 kgとあるが、
これはガソリンを満タンに入れたときの重さ？？
それとも、ガソリンが空の状態？？
これはガソリンを満タンに入れたときの重さ？？
それとも、ガソリンが空の状態？？
304 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:11:56 ID:wV7GBu7U
>>303
あんたRG500でapriliaのRS125のラインアップを
クリックしてみな、とっくの昔に消えてるぞ
jolly moto代理店のイタリアのRED Racing Partsでさえ
去年の時点でラインアップから落ちてる
ちゃんと確かめてからカキコしろよ。
あんたRG500でapriliaのRS125のラインアップを
クリックしてみな、とっくの昔に消えてるぞ
jolly moto代理店のイタリアのRED Racing Partsでさえ
去年の時点でラインアップから落ちてる
ちゃんと確かめてからカキコしろよ。
スプロケリア43で300m全開にすれば140でるんだけど、これって速いほう？
あれ？
俺先月RG500.comでjolly motoチャンバー買ったよ。
１月末に注文して先月の末に届いた。
HPもその当時から変わってないし今でも買えるんじゃない？
ちなみにアルミサイレンサータイプが63500円でカーボンサイレンサータイプが74000円だった。
俺先月RG500.comでjolly motoチャンバー買ったよ。
１月末に注文して先月の末に届いた。
HPもその当時から変わってないし今でも買えるんじゃない？
ちなみにアルミサイレンサータイプが63500円でカーボンサイレンサータイプが74000円だった。
書き忘れ。
jolly motoチャンバーはもともと受注生産品だから在庫は置いてないみたいね。
注文があってから作り始めるんだって。
なので今でも買えると思いますよ。
jolly motoチャンバーはもともと受注生産品だから在庫は置いてないみたいね。
注文があってから作り始めるんだって。
なので今でも買えると思いますよ。
>>301=304は嘘つき野郎でしたwww
309 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:03:50 ID:DGdLb3H/
age
311 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:40:22 ID:3pUg4moB
スペインズ今日バイク屋に電話して取り寄せてもらって契約しようと思ったんだけど
部品供給が悪いと言われ契約を踏みとどまった。それは大体承知してたけどレバー取り寄せで半年待ったりとか
そーいうレベルですか？大阪、奈良で乗ってる方いたらアプリリアに強い店聞きたいんですが。
部品供給が悪いと言われ契約を踏みとどまった。それは大体承知してたけどレバー取り寄せで半年待ったりとか
そーいうレベルですか？大阪、奈良で乗ってる方いたらアプリリアに強い店聞きたいんですが。
セル周りの修理で部品来たの1週間ぐらいだったよ。
APJに在庫が無いと最短で１ヶ月～２ヶ月。
消耗品は大体ストックしてあるがカウルやシートはストックしてない。
消耗品は大体ストックしてあるがカウルやシートはストックしてない。
二週間に一回船で運んでくるって言ってたけど、
本国の仕事が遅れれば長く待たなきゃいけないのかね。
今までは最短3日でパーツが届いた、遅くても5日。
本国の仕事が遅れれば長く待たなきゃいけないのかね。
今までは最短3日でパーツが届いた、遅くても5日。
オレは３日。
赤男爵にパーツのストックがあったからだが…
しかも取り付けしてもらえないから自分で頑張ったわ…
ちなみに大阪。
赤男爵にパーツのストックがあったからだが…
しかも取り付けしてもらえないから自分で頑張ったわ…
ちなみに大阪。
カウルやレバー、ウィンカーあたりは自宅に在庫しちまうのも手かも試練な。
06-08でエアクリどれ付けてるねん教えろやチンカス共＾＾
319 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 16:11:54 ID:basQ7jGm
試乗してきた。
リミッターカットしてあるということだったが、６０００以下はひどいな。
リアブレーキ引きずってるのかと思ったくらい。
ただそれ以上はすごかった。試乗コースは３足で十分だった。
それと前傾姿勢がきつい、苦しい。１２５なのにSS並みだ。
車格はCBR600くらいのでかさだな。所有感を満たせる。
あとは、塗装がちゃちだな。フレームのメッキとかすぐはがれそうな気がしたんがどう？
規制後のタイプだったが、規制前のタイプのエンジンだと結構変わりますかね？
CDIいじってちゃんバー変えたらもっと低速充実しますか？
変わるなら規制前の中古を入手しようと思う。
総合してみればかなり楽しいバイクで、すぐにでも手に入れたいくらいだった。
リミッターカットしてあるということだったが、６０００以下はひどいな。
リアブレーキ引きずってるのかと思ったくらい。
ただそれ以上はすごかった。試乗コースは３足で十分だった。
それと前傾姿勢がきつい、苦しい。１２５なのにSS並みだ。
車格はCBR600くらいのでかさだな。所有感を満たせる。
あとは、塗装がちゃちだな。フレームのメッキとかすぐはがれそうな気がしたんがどう？
規制後のタイプだったが、規制前のタイプのエンジンだと結構変わりますかね？
CDIいじってちゃんバー変えたらもっと低速充実しますか？
変わるなら規制前の中古を入手しようと思う。
総合してみればかなり楽しいバイクで、すぐにでも手に入れたいくらいだった。
>>319
このクラスでは、ポジションは普通だよ。車体がそこそこあるので楽なはずだが？
ｶｼﾞﾊﾞmitoはもっときついよ。
フレームにメッキはない。防錆の薄いクリアーがかかっているだけのはず。
規制後のは乗ったことない。チャンバーかえても、あまり変わらない（ジャネリの場合）
普通のバイクよりも、発進は１速をひっぱる。常に１速下のギアを使う感じで乗る。（最低5000rpmｷｰﾌﾟ）
このクラスでは、ポジションは普通だよ。車体がそこそこあるので楽なはずだが？
ｶｼﾞﾊﾞmitoはもっときついよ。
フレームにメッキはない。防錆の薄いクリアーがかかっているだけのはず。
規制後のは乗ったことない。チャンバーかえても、あまり変わらない（ジャネリの場合）
普通のバイクよりも、発進は１速をひっぱる。常に１速下のギアを使う感じで乗る。（最低5000rpmｷｰﾌﾟ）
322 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/04/19(土) 22:06:04 ID:kNVG9EfN
ＡｐＪ改めＰＧＪは月水金が部品の発送日だからその翌日には部品が届く（在庫有りで）
しかし、最近１０年も経ってない車両でも欠品かつ供給終了ってのもあるから
要注意
ＲＳＶｍｉｌｌｅのタンデムステップバー出なかったora
しかし、最近１０年も経ってない車両でも欠品かつ供給終了ってのもあるから
要注意
ＲＳＶｍｉｌｌｅのタンデムステップバー出なかったora
RS125はどの年式の型でもハイオクじゃないと駄目？
ハイオク専用だよ。
外観は違ってもエンジンは同じだから…厳密には前、後期とあるが。
ﾛｰﾀｯｸｽ122、123、共にハイオク専用！
外観は違ってもエンジンは同じだから…厳密には前、後期とあるが。
ﾛｰﾀｯｸｽ122、123、共にハイオク専用！
でも実際はどうなんだろ？
規制後以降なんてそう大したパワーでもなくなったんだし、
EUは元よりオクタン価95以下は売ってないからテストしてないだけなんでは、という気も。
で、指定は95以上(日本ではハイオク専用)という所なのかな？
レギュラー入れてもいまいち違いがわからん ｗ
規制後以降なんてそう大したパワーでもなくなったんだし、
EUは元よりオクタン価95以下は売ってないからテストしてないだけなんでは、という気も。
で、指定は95以上(日本ではハイオク専用)という所なのかな？
レギュラー入れてもいまいち違いがわからん ｗ
欧州車はバイクも車も日本では全てハイオクだよ
というか向こうのレギュラーがこちらのハイオククラスというだけの話
逆に言えば日本のガソリンが粗悪すぎってこと
欠品はMPB型も結構出始めてる
黒のフロントフェンダーが欠品で納期未定と言われたorz
買うなら絶対新型にしとけ
というか向こうのレギュラーがこちらのハイオククラスというだけの話
逆に言えば日本のガソリンが粗悪すぎってこと
欠品はMPB型も結構出始めてる
黒のフロントフェンダーが欠品で納期未定と言われたorz
買うなら絶対新型にしとけ
それより早くオフ開こうぜ
怪気音と白煙を振り撒きながら疾走するRS125の珍走団
怪気音と白煙を振り撒きながら疾走するRS125の珍走団
>>327
勝手に一人でやってろよカスwww
勝手に一人でやってろよカスwww
全てのモデルでハイオクですか…
初バイクをフルカウルMT原二で探してたところ、RS125が気になったもので…。
やはり、学生だと細かい維持費も気になるので、質問させてもらいました、サンクス。
初バイクをフルカウルMT原二で探してたところ、RS125が気になったもので…。
やはり、学生だと細かい維持費も気になるので、質問させてもらいました、サンクス。
330 ：311：2008/04/20(日) 08:56:39 ID:NYbE+Yg5
みなさんレスありがとうございます。おかげさまで決心つきました。
スペインズの新車が関東にまだ１台だけあったので地元のバイク屋に取り寄せてもらうよう頼みました。
早く届いて欲しいなぁ～ ちなみに６０台限定だけど奈良とか大阪にもスペインズいるのかなあｌ。。
スペインズの新車が関東にまだ１台だけあったので地元のバイク屋に取り寄せてもらうよう頼みました。
早く届いて欲しいなぁ～ ちなみに６０台限定だけど奈良とか大阪にもスペインズいるのかなあｌ。。
俺のＭＹ０８スペインズでちょうど鳴らしも終わったことなのでワインディング三昧
してきましたよ。
8000回転からの加速はしびれるなあと悦に入って満足していましたが、友人の
ＧＳＸ１４００に途中で乗せてもらった。まさしくモンスターマシンだよ。
帰りのＭＹ０８の「べべ。ベベーン」と２ストの音が非常にムナシカッタ。
ああ。やっぱり原付なのね。「俺のスゲーはえーよ」などと自慢していたこと
を後悔したよ。前乗ってたＣＢ１３００よりかなりはえーよ。
ＲＳ１２５のライバルはビクスクか２５０オフかあ。
してきましたよ。
8000回転からの加速はしびれるなあと悦に入って満足していましたが、友人の
ＧＳＸ１４００に途中で乗せてもらった。まさしくモンスターマシンだよ。
帰りのＭＹ０８の「べべ。ベベーン」と２ストの音が非常にムナシカッタ。
ああ。やっぱり原付なのね。「俺のスゲーはえーよ」などと自慢していたこと
を後悔したよ。前乗ってたＣＢ１３００よりかなりはえーよ。
ＲＳ１２５のライバルはビクスクか２５０オフかあ。
333 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:48:55 ID:wOnb12VM
最悪だ・・・。
納車して１週間なんだけど、（今日乗るのは２回目）
５０メートルくらい走ったら、いきなりエンジンストップ。
セルも「カチッ」って一回なるだけで、動かない。
押しがけしてもかからない・・・。
故障が多いって行ってもこんなに早く来るとは・・・。
皆さんは今までどんなトラブルがありましたか？？
納車して１週間なんだけど、（今日乗るのは２回目）
５０メートルくらい走ったら、いきなりエンジンストップ。
セルも「カチッ」って一回なるだけで、動かない。
押しがけしてもかからない・・・。
故障が多いって行ってもこんなに早く来るとは・・・。
皆さんは今までどんなトラブルがありましたか？？
>>332
125と1400を比べるおまえって・・・
125と1400を比べるおまえって・・・
>>333
＞セルも「カチッ」って一回なるだけで、動かない。
放置によるバッテリーあがりの可能性アリ。
エンジン掛ける時に過剰にセル回してない？
あと、長期乗らない時はこまめにヒューズ抜かないと。
＞押しがけしてもかからない・・・。
始動時にアクセルを開けすぎて被ってる可能盛大。
一回カブったらプラグ変えて押し掛けした方がいい。
プラグなんて安いので、１～２本車載工具と一緒に替えを用意しておくのがいい。
＞５０メートルくらい走ったら、いきなりエンジンストップ。
ガソリンコックが（ｒｙ
＞セルも「カチッ」って一回なるだけで、動かない。
放置によるバッテリーあがりの可能性アリ。
エンジン掛ける時に過剰にセル回してない？
あと、長期乗らない時はこまめにヒューズ抜かないと。
＞押しがけしてもかからない・・・。
始動時にアクセルを開けすぎて被ってる可能盛大。
一回カブったらプラグ変えて押し掛けした方がいい。
プラグなんて安いので、１～２本車載工具と一緒に替えを用意しておくのがいい。
＞５０メートルくらい走ったら、いきなりエンジンストップ。
ガソリンコックが（ｒｙ
>>３３６
納車2週間で週末に４００キロ×３日だよ。
ほとんど罰ゲーム。手首が拾う骨折しそうだ。
納車2週間で週末に４００キロ×３日だよ。
ほとんど罰ゲーム。手首が拾う骨折しそうだ。
339 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:59:12 ID:wOnb12VM
>>337
納車して１週間ですので、バッテリーも12V以上あります。
プラグは可能性はありますよね(^^;
ただ走行中いきなりかぶったりしますかね？
プラグかぶったらセルって回らなくなるものなんですか？
06年モデルですので、ガソリンコックは無いです。
とりあえず今日購入したバイク屋に引き取ってもらいました。
一体何が原因なんだ・・・。
納車して１週間ですので、バッテリーも12V以上あります。
プラグは可能性はありますよね(^^;
ただ走行中いきなりかぶったりしますかね？
プラグかぶったらセルって回らなくなるものなんですか？
06年モデルですので、ガソリンコックは無いです。
とりあえず今日購入したバイク屋に引き取ってもらいました。
一体何が原因なんだ・・・。
>>339
プラグかぶってもセルは回るよ？セルモータが逝ったのかな？なんだろね・・
プラグかぶってもセルは回るよ？セルモータが逝ったのかな？なんだろね・・
>>339
記念に画像でもアップしてよ。
記念に画像でもアップしてよ。
>>339
エンジンオフでバッテリー11~12V出てるなら俺のは普通に電気使う装備は動くからな…
10V以下になるとメーターまわりがひからなくなったりする。
とにかく簡単な故障じゃないみたいだね。お大事に。
エンジンオフでバッテリー11~12V出てるなら俺のは普通に電気使う装備は動くからな…
10V以下になるとメーターまわりがひからなくなったりする。
とにかく簡単な故障じゃないみたいだね。お大事に。
346 ：339：2008/04/20(日) 21:29:42 ID:wOnb12VM
皆さんありがとうございます(^^)
押しがけしても掛からなかったのは
やっぱりカブったからかもしれません・・・。
チョークは戻してましたが、
押しがけしながらアクセルフルに開けてましたので(^^;
ただセルが回らないのは故障かな～？
バイク屋から連絡きたら報告いたします！！
押しがけしても掛からなかったのは
やっぱりカブったからかもしれません・・・。
チョークは戻してましたが、
押しがけしながらアクセルフルに開けてましたので(^^;
ただセルが回らないのは故障かな～？
バイク屋から連絡きたら報告いたします！！
プラグレンチは力が入れやすく、携帯し易いやつを今すぐ買って、常備してね。
慣らしが終わるまでに、プラグ交換はすっかり慣れると思うよ。
慣らしが終わるまでに、プラグ交換はすっかり慣れると思うよ。
348 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:43:30 ID:96kKgzMH
RS125中古の購入を検討してますが、九州では台数が少なくて
探すのが大変です。
そもそも正規代理店以外で購入しても大丈夫なんですかね？
パーツ供給とか。中古探してる時点で間違い？
探すのが大変です。
そもそも正規代理店以外で購入しても大丈夫なんですかね？
パーツ供給とか。中古探してる時点で間違い？
350 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 03:05:01 ID:ySXcW3Wo
125ｃｃのタンクってRS50には流用できないのだろうか？
見た感じは似てるようなきがするんだけれども、、。
みなさんは125ｃｃのパーツはどうやって集めているのでしょうか？
見た感じは似てるようなきがするんだけれども、、。
みなさんは125ｃｃのパーツはどうやって集めているのでしょうか？
351 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 03:06:25 ID:QyGSR/Wh
しかしこのスレの過去ログとか読んでると、イタ車ってよく商品として流通してるよな
こんなぶっ壊れまくるのなんて工業製品じゃなくておもちゃって言うんじゃないのか
こんなぶっ壊れまくるのなんて工業製品じゃなくておもちゃって言うんじゃないのか
352 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 03:35:34 ID:lsr09qC2
>>351
善くも悪くもイタ車だからな
付き合っていく覚悟は必要だ
故障のリスク＜2ｽﾄレプリカの魅力
この不等号が逆になる人は無理をせず素直にホーネット250あたりを乗っとく方が良い
ただそれだけの話
善くも悪くもイタ車だからな
付き合っていく覚悟は必要だ
故障のリスク＜2ｽﾄレプリカの魅力
この不等号が逆になる人は無理をせず素直にホーネット250あたりを乗っとく方が良い
ただそれだけの話
353 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 03:39:19 ID:QyGSR/Wh
>>352
いや、本当にそうだ。車のことは良く分からないが、車になったらものすごい出費を覚悟しないといけ無そうだな。
本田がNSR125売ってるけど26PSくらい出るようだしこっちにしたほうが後々考えると賢いな
イタリア人って自分の国のもの買ってるのかね？
いや、本当にそうだ。車のことは良く分からないが、車になったらものすごい出費を覚悟しないといけ無そうだな。
本田がNSR125売ってるけど26PSくらい出るようだしこっちにしたほうが後々考えると賢いな
イタリア人って自分の国のもの買ってるのかね？
昔、プントに２年乗ったが故障だらけでまともに動いてる時期の方が少なかったなw
イタリアではマーチやフィットのような位置付けだが
日本ではイタ車ということで中古でも１００万オーバーだったな…
イタリアではマーチやフィットのような位置付けだが
日本ではイタ車ということで中古でも１００万オーバーだったな…
355 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 08:34:05 ID:FaPi152n
NSR125っていくらするの？
>>353
あとあと地獄を見たければ、NSR125にするといいんじゃないか？ｗ
外車系フルパワー125ccの維持のしやすさだが・・
aprilia RS125＞CAGIVA MITO125＞ﾍﾞﾙｶﾞﾙﾀﾞﾔﾏﾊ TZR125RSP/RR＞ｲﾀﾘｱﾎﾝﾀﾞ NSR125R/F
の順なんだが・・
品質問題は、お国の事情などが絡んでたみたいね。今は全体的にだいぶ良くなってきてるのも、
主に環境が改善されたからみたい。
あとあと地獄を見たければ、NSR125にするといいんじゃないか？ｗ
外車系フルパワー125ccの維持のしやすさだが・・
aprilia RS125＞CAGIVA MITO125＞ﾍﾞﾙｶﾞﾙﾀﾞﾔﾏﾊ TZR125RSP/RR＞ｲﾀﾘｱﾎﾝﾀﾞ NSR125R/F
の順なんだが・・
品質問題は、お国の事情などが絡んでたみたいね。今は全体的にだいぶ良くなってきてるのも、
主に環境が改善されたからみたい。
過去ｽﾚ見ても「ぶっ壊れまくる」とかそんな感じは受けないけど。
なんかやたら騒ぎ立てるのはいるけど具体的なトラブル事例はオイル入れ忘れて焼き付いたとかセル壊れたぐらいだったよな。
なんかやたら騒ぎ立てるのはいるけど具体的なトラブル事例はオイル入れ忘れて焼き付いたとかセル壊れたぐらいだったよな。
>>358
だよな。
修理部品の取り寄せに関しても
自分が住んでいる環境にも依存するからなぁ
最低限の乗り方さえ注意していれば問題ないと思うけどな。
チェーン、プラグ、オイル系、走行時のエンジンの回転数
他は店に頼めばおｋｗ
だよな。
修理部品の取り寄せに関しても
自分が住んでいる環境にも依存するからなぁ
最低限の乗り方さえ注意していれば問題ないと思うけどな。
チェーン、プラグ、オイル系、走行時のエンジンの回転数
他は店に頼めばおｋｗ
こっちのほうがわかりやすいか
http://jp.youtube.com/watch?v=gMKuRsPs0ZY&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=gMKuRsPs0ZY&feature=related
カッコヨス
http://jp.youtube.com/watch?v=I4-zpXU7e54&feature=related
10年くらい前から売っているらしいね 外国で(-_-;)
日本で売ってなくて日本メーカー製の是非欲しいバイクの一つ
YZF-R125 YZF-R15 NSR125 CBR125R
日本で生産して日本で販売して欲しいよ
そして125でも高速道路走れるようにしてくれればすごくいい
125が増えることで市町村の税収も上がり高速料金も増収でいいことづくめ
だと思うがなぁ…
http://jp.youtube.com/watch?v=I4-zpXU7e54&feature=related
10年くらい前から売っているらしいね 外国で(-_-;)
日本で売ってなくて日本メーカー製の是非欲しいバイクの一つ
YZF-R125 YZF-R15 NSR125 CBR125R
日本で生産して日本で販売して欲しいよ
そして125でも高速道路走れるようにしてくれればすごくいい
125が増えることで市町村の税収も上がり高速料金も増収でいいことづくめ
だと思うがなぁ…
正立フォークダセーwww
リアシートもダセーwww
リアシートもダセーwww
まぁ盆栽バイクだからな
壊れる＝外車だから＝それを維持できるｽﾃｲﾀｽ
見たいな感じで自分が無知で壊したってのが理解出来ないのさ。
スズキの某2stオフ車でも乗ってこい。
本当に手間と金がないと維持できない車種だ
壊れる＝外車だから＝それを維持できるｽﾃｲﾀｽ
見たいな感じで自分が無知で壊したってのが理解出来ないのさ。
スズキの某2stオフ車でも乗ってこい。
本当に手間と金がないと維持できない車種だ
その某TS200RとRMX250S両方乗っていて、最近RS125で2スト復帰した俺からすると
RSなんて始動性は良いし、アイドリング安定してるし、クラッチ軽いしちゃんと切れるし
ミッションのタッチもかっちりしてるし、ブレーキタッチもグンニャリしてなくてキレが有るし
エンブレ時のシャクりもないし、サイレンサーからのオイル飛びも少ないしで
下手な国産車よりもよっぽど扱いやすいんだけど。
これでイタ車だから覚悟云々って言ってたら笑われそうな気がするんだけどなあ。
初期型を中古で買ってレストアに追われてるような人はまた別だろうけど。
RSなんて始動性は良いし、アイドリング安定してるし、クラッチ軽いしちゃんと切れるし
ミッションのタッチもかっちりしてるし、ブレーキタッチもグンニャリしてなくてキレが有るし
エンブレ時のシャクりもないし、サイレンサーからのオイル飛びも少ないしで
下手な国産車よりもよっぽど扱いやすいんだけど。
これでイタ車だから覚悟云々って言ってたら笑われそうな気がするんだけどなあ。
初期型を中古で買ってレストアに追われてるような人はまた別だろうけど。
>>365
オフ車のりでもある俺から言わせて貰うが、当たり前だ。
っていうか2stオフ車と一緒にするなよぉw
ブレーキはぐんにゃり←オフでかっちり効いたら、危ないだろ。わざとそうなっている。
オイル飛び←古い2stでは普通
始動性・アイドリングはまぁ・・・・スズキの美点w
オフ車のりでもある俺から言わせて貰うが、当たり前だ。
っていうか2stオフ車と一緒にするなよぉw
ブレーキはぐんにゃり←オフでかっちり効いたら、危ないだろ。わざとそうなっている。
オイル飛び←古い2stでは普通
始動性・アイドリングはまぁ・・・・スズキの美点w
>>366
お前が自爆装置を知らないのは解ったよ
お前が自爆装置を知らないのは解ったよ
>>367
アプにも自爆装置付きのバイクあるよwＲＳ１２５ではないがねw
アプにも自爆装置付きのバイクあるよwＲＳ１２５ではないがねw
>>366
モトクロッサーのはRS125並にカッチリしてるよ。
トレールのアレはヘタクソ対策だとは思うが、ちょっとやりすぎ ｗ
スズキ･カワサキのオフ2ストは3～5000kmで腰上OHするものだと思えば
自爆装置は発動しない。
ただ、公道バイクとは思えないぐらいピストン磨耗してるけど。
RS125は一応1万6千kmでピストン･リング交換が指定になってるけど、
実際どうなんだろ？
排気バルブ清掃も7000km乗って一応エンジンの調子は全く変わらないから
必要無いのかと思ってるが。
モトクロッサーのはRS125並にカッチリしてるよ。
トレールのアレはヘタクソ対策だとは思うが、ちょっとやりすぎ ｗ
スズキ･カワサキのオフ2ストは3～5000kmで腰上OHするものだと思えば
自爆装置は発動しない。
ただ、公道バイクとは思えないぐらいピストン磨耗してるけど。
RS125は一応1万6千kmでピストン･リング交換が指定になってるけど、
実際どうなんだろ？
排気バルブ清掃も7000km乗って一応エンジンの調子は全く変わらないから
必要無いのかと思ってるが。
峠とかある地方で乗ったら楽しそうだな
都内じゃ満足できなそう
都内じゃ満足できなそう
371 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:15:19 ID:dZrV++I+
>>370
乗って見ればわかるがまずサスがショボすぎてまともに攻める気にならない
あと、ブレーキが全然ダメ（特にマスター）
車体自体にも癖があり倒し込みが難しい
そしてタイヤが太すぎる
ハッキリ言って峠を攻めるようなバイクじゃない
峠遊びしたいならアフターパーツの多い国産にしときな
乗って見ればわかるがまずサスがショボすぎてまともに攻める気にならない
あと、ブレーキが全然ダメ（特にマスター）
車体自体にも癖があり倒し込みが難しい
そしてタイヤが太すぎる
ハッキリ言って峠を攻めるようなバイクじゃない
峠遊びしたいならアフターパーツの多い国産にしときな
というか、おまえらはこの見た目に騙され過ぎてる
見た目は速そうだが肝心の中身は…
調整機能もないプアなサス
ラジアルマウントのくせにラジポンじゃないマスター
１０年以上変わらないフレーム
このクラスでもまともなバイク作ろうとしたら１００万近くするからな
５０万ちょいのバイクじゃスペック的に話にならんよ
それでも速い人が乗れば速いがな
見た目は速そうだが肝心の中身は…
調整機能もないプアなサス
ラジアルマウントのくせにラジポンじゃないマスター
１０年以上変わらないフレーム
このクラスでもまともなバイク作ろうとしたら１００万近くするからな
５０万ちょいのバイクじゃスペック的に話にならんよ
それでも速い人が乗れば速いがな
375 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 07:26:05 ID:59fxgJOU
> それでも速い人が乗れば速いがな
それなら十分以上だろ ｗ
スペック房でも峠に命かけてる人じゃないと思うぞ。
敢えてこれ買うの。 特に06以降は。
NSR125とかだとさらに苦労しそうな感じだし。
本田クオリティ（ｗ を海外生産の奴に期待するのもなぁ。
それなら十分以上だろ ｗ
スペック房でも峠に命かけてる人じゃないと思うぞ。
敢えてこれ買うの。 特に06以降は。
NSR125とかだとさらに苦労しそうな感じだし。
本田クオリティ（ｗ を海外生産の奴に期待するのもなぁ。
同じ価格で買える新車で、まともなサスとブレーキを備えて、フレームも最新設計なバイクを教えて下さい。
それは08モデルからは公道走行不可のバイクなんですが。
したり顔で価格倍近く違うレーサーを出してくる阿呆がいるとは w
したり顔で価格倍近く違うレーサーを出してくる阿呆がいるとは w
>>371
夢を壊してわるいのだが・・
> これで本田クオリティだったらRSの出る幕無いんじゃないか
ｲﾀﾘｱﾎﾝﾀﾞ車は、ここがちゃんとイタリアンクオリティだから、始末が悪いんだ・・
実際に身近に、ＬＣＧフレーム風の現行型になってからのNSR125F(RAIDEN)に乗っていた人が居るんだがね。
部品入手難とイタリアン品質、そしてイタリアン部品納期に翻弄されてロクな思いをしなかった。
＃販路が無いに等しいからな・・
でも、すっごく燃費は良いのが、本田クオリティ。
そして、LCGフレームを採用している意味が分からないのがイタリアンクオリティ。
ＮＳＲ７５みたいに、無難な例はあるけどね。。しかし、あれも将来部品入手がどうなるか・・
夢を壊してわるいのだが・・
> これで本田クオリティだったらRSの出る幕無いんじゃないか
ｲﾀﾘｱﾎﾝﾀﾞ車は、ここがちゃんとイタリアンクオリティだから、始末が悪いんだ・・
実際に身近に、ＬＣＧフレーム風の現行型になってからのNSR125F(RAIDEN)に乗っていた人が居るんだがね。
部品入手難とイタリアン品質、そしてイタリアン部品納期に翻弄されてロクな思いをしなかった。
＃販路が無いに等しいからな・・
でも、すっごく燃費は良いのが、本田クオリティ。
そして、LCGフレームを採用している意味が分からないのがイタリアンクオリティ。
ＮＳＲ７５みたいに、無難な例はあるけどね。。しかし、あれも将来部品入手がどうなるか・・
今時、本田クオリティなるものを信じてるのが夢見がちな気がするなあ。
スイーツ脳レベル。
スイーツ脳レベル。
峠ばっかりで乗っているけど、スッゴイ楽しいよ。
サスがしょぼいとかいえるようなウデはない
けど。
スペック的に話にならないとかそれこそ盆栽だとか
思ってしまうよ。
サスがしょぼいとかいえるようなウデはない
けど。
スペック的に話にならないとかそれこそ盆栽だとか
思ってしまうよ。
382 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:49:57 ID:XkQX99rV
ＮＳ１２５ＦからＲＳ１２５に乗り換えた俺が来ましたよ。
イタリアホンダからの５００台限定の正規輸入だったから
ホンダ技研の部品在庫確保自体はしっかりしていた、しかし
イタリアホンダ製は材質全般、特に金属材が酷く錆に弱い。
ＲＳ１２５は６年乗ってるがトラブルらしいトラブルもない
イタリアホンダよりも、元々の造りがしっかりしている印象。
イタリアホンダからの５００台限定の正規輸入だったから
ホンダ技研の部品在庫確保自体はしっかりしていた、しかし
イタリアホンダ製は材質全般、特に金属材が酷く錆に弱い。
ＲＳ１２５は６年乗ってるがトラブルらしいトラブルもない
イタリアホンダよりも、元々の造りがしっかりしている印象。
＞377
よく見たらマッハ2弱出るのか！
俺の知ってるKTMとは別物らしいな w
つーか、フルカウルスタイルのロードバイクを語るｽﾚで純エンデューロレーサー奨めてどうすんのよ？
ラーメンの旨い店知りたいってのにパスタ専門店と教えないだろうよ。
よく見たらマッハ2弱出るのか！
俺の知ってるKTMとは別物らしいな w
つーか、フルカウルスタイルのロードバイクを語るｽﾚで純エンデューロレーサー奨めてどうすんのよ？
ラーメンの旨い店知りたいってのにパスタ専門店と教えないだろうよ。
384 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 19:05:46 ID:H9+3u5bR
高回転まで回すと白煙かなり出るのは仕様ですよね？
たまにギアチェンジの時に一気に12000回転までフルに回る現象が起こるんですけど
これはどこの操作が悪いんでしょうか？
たまにギアチェンジの時に一気に12000回転までフルに回る現象が起こるんですけど
これはどこの操作が悪いんでしょうか？
どのくらいの回転でギア落としたんだ？
10000回転でギア落とすとかしない限り普通はそうならないよ。
電装関係どっか壊れてるんじゃないか？
10000回転でギア落とすとかしない限り普通はそうならないよ。
電装関係どっか壊れてるんじゃないか？
さすが盆栽マシン（）笑
４０過ぎのオーナーはいないよな？
389 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:14:24 ID:kDp6Otwf
（）笑 （）笑 （）笑 （）笑 （）笑 （）笑 （）笑 （）笑 （）笑 （）笑 （）笑 （）笑 （）笑 （）笑 （）笑
>>384
只のギア抜けだよ。中途半端にシフトせずカッチリ入れなきゃ駄目。
只のギア抜けだよ。中途半端にシフトせずカッチリ入れなきゃ駄目。
>>388
ノ昭和４０年まだまだ現役w
ノ昭和４０年まだまだ現役w
394 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 03:42:53 ID:biiXdyn2
NSR125RRに以前乗っていました。
約26.5馬力
重量 135kg
スペックよりもあなたの覚悟次第だと思います。
部品は、電球にしても私はイギリスから取り寄せました。MHマツシマでも発売されていますが、適合するというだけで暗いです。ブレーキパッドはNSR125F用を
流用。タイヤはフロント100/80 17 リア130/70 17
です。純正部品は地道に国内の中古を探すか
海外から取り寄せるのが確実です。
こういった手間等惜しまない覚悟がおありなら
面白いバイクですよ。
約26.5馬力
重量 135kg
スペックよりもあなたの覚悟次第だと思います。
部品は、電球にしても私はイギリスから取り寄せました。MHマツシマでも発売されていますが、適合するというだけで暗いです。ブレーキパッドはNSR125F用を
流用。タイヤはフロント100/80 17 リア130/70 17
です。純正部品は地道に国内の中古を探すか
海外から取り寄せるのが確実です。
こういった手間等惜しまない覚悟がおありなら
面白いバイクですよ。
全長/全幅/全高(mm) 2010 /670 /1065
シート高/最低地上高(mm) 800 /135
乾燥重量/総重量(kg) 132 /
総排気量(cm3) 124.8
最高出力 19.5kW[26.5PS]/10000rpm
最大トルク 19.1N･m[1.95kg･m]/9500rpm
シート高/最低地上高(mm) 800 /135
乾燥重量/総重量(kg) 132 /
総排気量(cm3) 124.8
最高出力 19.5kW[26.5PS]/10000rpm
最大トルク 19.1N･m[1.95kg･m]/9500rpm
396 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 06:46:59 ID:/sLQ9Or+
加速スレのRS125って全部前期型の３４馬力仕様だよな。
現行の２４馬力仕様ってどのくらいの加速するんだろ？
ノーマルだと８秒前後ってとこかな？
あと最高速はメーター読みで160km/hぐらい？
現行の２４馬力仕様ってどのくらいの加速するんだろ？
ノーマルだと８秒前後ってとこかな？
あと最高速はメーター読みで160km/hぐらい？
>>396
俺のノーマル07は0-100で７秒後半くらい
大体こんなもんじゃない？
最高速は１４０から上は伸びていかないね。
たぶん頑張っても１６０いくかいかないかくらいと思われ。
チャンバーは近々ジャンネリに変えようと思う。
俺のノーマル07は0-100で７秒後半くらい
大体こんなもんじゃない？
最高速は１４０から上は伸びていかないね。
たぶん頑張っても１６０いくかいかないかくらいと思われ。
チャンバーは近々ジャンネリに変えようと思う。
398 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/04/24(木) 14:33:13 ID:zAkG4rOR
純正のマフラーのデザインが気に入ってるので
加工しようと思うのだが。
誰かやってるやついる？･･･っているよな。
まず始めにチンコを切断して
次に切断した後にできたオメコの穴を塞いだらいいんだよな？
加工しようと思うのだが。
誰かやってるやついる？･･･っているよな。
まず始めにチンコを切断して
次に切断した後にできたオメコの穴を塞いだらいいんだよな？
bituboのWZE11は一応ローコストバージョンだから、あまり過剰な期待は
できないかな。。それでも純正よりは確実に良いと思う。
以前売られていた、WXM11だと作動性が良く、なかなか良い足だと思った。
ピッチングモーションも大きくすることができ、不必要なときにウネウネ動かず、
個人的には理想とする動きをするな～という気がした。WZEとの違いはタンク別体
なのと車高調整がついてたことだろうか。（WXMって廃盤なんだよね。。
そして、リアサスを変えたら開けて曲がれる性格に化けたのは意外だった。
RS250みたいに、ダラダラ曲がるんじゃなくてちゃんとグルっと旋回するんだな。
--
NITRONは、どうなんでしょうね・・ 動きがON/OFFの足ってイメージが強すぎて。
実際に入れた人の話だと、動く足ってのは不得意とか。
オーダーで\16万掛けて、果たしてどのくらい満足するのか・・
できないかな。。それでも純正よりは確実に良いと思う。
以前売られていた、WXM11だと作動性が良く、なかなか良い足だと思った。
ピッチングモーションも大きくすることができ、不必要なときにウネウネ動かず、
個人的には理想とする動きをするな～という気がした。WZEとの違いはタンク別体
なのと車高調整がついてたことだろうか。（WXMって廃盤なんだよね。。
そして、リアサスを変えたら開けて曲がれる性格に化けたのは意外だった。
RS250みたいに、ダラダラ曲がるんじゃなくてちゃんとグルっと旋回するんだな。
--
NITRONは、どうなんでしょうね・・ 動きがON/OFFの足ってイメージが強すぎて。
実際に入れた人の話だと、動く足ってのは不得意とか。
オーダーで\16万掛けて、果たしてどのくらい満足するのか・・
401 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:47:08 ID:764hqnkb
あげとく
402 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/04/25(金) 11:06:46 ID:kLT4Ls8y
なんか皆詳しいな…
オレなんか現状で満足してるんだがorz
スタイル重視だから…それなりに十分…だな。
オレなんか現状で満足してるんだがorz
スタイル重視だから…それなりに十分…だな。
今度マトリスいれようと思うんだけど、価格がなー。
いれてるひといる？
いれてるひといる？
MY07をフルパワー化っていくら金掛かるんだよ…
外車は辛くの楽しいねぇ…
外車は辛くの楽しいねぇ…
406 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 14:09:39 ID:kmJnQmrl
外車信仰もおっさんくらいだろ
イタ車なんて日本で出したらただの不良品だからな。
イタ車なんて日本で出したらただの不良品だからな。
新車で買えるMTの2stなら、別にイタ車じゃなくても良いんだけどねぇ
でも日本製の神話を信じてるのもｵｻｰﾝな件ｗ
でも日本製の神話を信じてるのもｵｻｰﾝな件ｗ
>>404
来週08spain'sにmatrisのリヤサス入れたのが
納車予定。
事前に代理店に問合せをかけたらポン付けできるという
話だったけど、いざ届いてショップの人が装着しようとしたら
エアクリボックスにリザーバータンクが干渉して、
パワフィルにしないと装着できなかったようです。
ついでに半分ネタでステダンも一緒にオーダーしたけど、
代理店にも現行モデルへの装着実績が無くて、
できるかどうか知りたいから試して欲しい、
駄目だったら返品してくれって事でやってみたけど、
現行モデルには装着できなかったみたい。
来週08spain'sにmatrisのリヤサス入れたのが
納車予定。
事前に代理店に問合せをかけたらポン付けできるという
話だったけど、いざ届いてショップの人が装着しようとしたら
エアクリボックスにリザーバータンクが干渉して、
パワフィルにしないと装着できなかったようです。
ついでに半分ネタでステダンも一緒にオーダーしたけど、
代理店にも現行モデルへの装着実績が無くて、
できるかどうか知りたいから試して欲しい、
駄目だったら返品してくれって事でやってみたけど、
現行モデルには装着できなかったみたい。
RS50はこのスレでおｋ？
RS50が欲しいんだけど前期型の方が速いの？
07モデルはかなりカッコいいけどノーマルで何キロでるの？
RS50が欲しいんだけど前期型の方が速いの？
07モデルはかなりカッコいいけどノーマルで何キロでるの？
>>412
交通法規下で走る分には前期も後期もかわらないと思われ
交通法規下で走る分には前期も後期もかわらないと思われ
>>413
サーキット走行では？
サーキット走行では？
>>414
ドノーマル50ｃｃでサーキット走行するの？
ドノーマル50ｃｃでサーキット走行するの？
ＭＹ０８スペ印にジャンネリのチャンバー＆サイレンサーをつけようと
買っちゃったんだけど、よく言う規制前のチャンバーと規制後の違いは
ちんちんが生えていると聞いていたので早速カウルをバラしたんだけど・・・。
なんと！ちんちんが２本生えているではないですか。一本はただ生えているだけ
もう１本は反対側でパイプにつながっていて、どうもへんな装置？（排ガス用）
を介してエアクリＢＯＸにパイプがつながっています。
これをはずしてもいいんでしょうか。
せっかく買ったのにだいじょうぶか。
買っちゃったんだけど、よく言う規制前のチャンバーと規制後の違いは
ちんちんが生えていると聞いていたので早速カウルをバラしたんだけど・・・。
なんと！ちんちんが２本生えているではないですか。一本はただ生えているだけ
もう１本は反対側でパイプにつながっていて、どうもへんな装置？（排ガス用）
を介してエアクリＢＯＸにパイプがつながっています。
これをはずしてもいいんでしょうか。
せっかく買ったのにだいじょうぶか。
>>416
いらない、外して問題ない（規制前のには「つの」は無い）。あと、エアクリBOXの穴はふさぐこと。
いらない、外して問題ない（規制前のには「つの」は無い）。あと、エアクリBOXの穴はふさぐこと。
ありがとう。
それを聞いて安心したよ。
早速取り付けだ。
それを聞いて安心したよ。
早速取り付けだ。
ということで早速取り付けしました。なんせこの時間で近所迷惑なので
試運転はできませんでしたがエンジンをかけた時に以前よりパリンパリン
いってましたよ。これで中年暴走族の仲間入りです。当方３７歳ですよ。
試運転はできませんでしたがエンジンをかけた時に以前よりパリンパリン
いってましたよ。これで中年暴走族の仲間入りです。当方３７歳ですよ。
421 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 03:36:11 ID:qP9CG9h8
>>415
するの
前期型のRS50はノーマルで100km/h越えるって聞いたけど本当？
で、2002モデルは45km/hってwikiに書いてあった
07モデルがノーマルで最高何キロでるのか気になるから、乗っている人いたら教えてくだちゃい
するの
前期型のRS50はノーマルで100km/h越えるって聞いたけど本当？
で、2002モデルは45km/hってwikiに書いてあった
07モデルがノーマルで最高何キロでるのか気になるから、乗っている人いたら教えてくだちゃい
423 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/04/28(月) 09:39:31 ID:SQbO1C5V
あのな５０ｃｃなんかは自分ハェー補正入るから
下り限定・追い風限定とかｗ
４５ｋｍ／ｈ規制車だと解除で８８ｋｍ／ｈ位か
プロアーム6速でモトチャンプ９８ｋｍ／ｈ
同5速９６ｋｍ／ｈ
こんなもんだったと記憶
下り限定・追い風限定とかｗ
４５ｋｍ／ｈ規制車だと解除で８８ｋｍ／ｈ位か
プロアーム6速でモトチャンプ９８ｋｍ／ｈ
同5速９６ｋｍ／ｈ
こんなもんだったと記憶
45km/h
規制前チャンバーは新品で幾らぐらいしますかね？
純正の塗装が早くも駄目になりかけてる07乗りですが…
純正の塗装が早くも駄目になりかけてる07乗りですが…
>>422
正直に公道かっ飛ばし厨です、何キロ出るんですかと言えばいいのに・・・
まあドノーマルで乗るんなら>>423の前半のとおりです。JOGでも乗ったほうが速いんじゃないんですか？
本当にレースやろうと思ってるならドノーマルでの参加なんて絶対お勧めしない
正直に公道かっ飛ばし厨です、何キロ出るんですかと言えばいいのに・・・
まあドノーマルで乗るんなら>>423の前半のとおりです。JOGでも乗ったほうが速いんじゃないんですか？
本当にレースやろうと思ってるならドノーマルでの参加なんて絶対お勧めしない
ああ、レースじゃなくてサーキット走行ね。
ドノーマルで走るんでしょ？ＮＳ－１でも買って５０のカベを体感して
１２５の方買えばいいと思いますよ！
ドノーマルで走るんでしょ？ＮＳ－１でも買って５０のカベを体感して
１２５の方買えばいいと思いますよ！
てかこのバイク06-08で深夜に峠走ってる人いる？
ライトが暗すぎでカーブの先が見えない･･･
ライトが暗すぎでカーブの先が見えない･･･
>>429
07にミラーシールドで死に掛けた俺が来ましたよ！
07にミラーシールドで死に掛けた俺が来ましたよ！
誰か燃料タンクの上げ方おせーて。
構造がイマイチよくわからん。
構造がイマイチよくわからん。
今日の午後納車だぜ。
で、今matrisのラインナップ見てたら4/1付けで更新されてて
フロントフォークカートリッジにRS125用が追加されてる。
http://www.twobros-japan.com/matris/fork/2008%20PDF%20DATA%20matris%20f05.pdf
ショップの人が来たらオーダーしてみるか。
で、今matrisのラインナップ見てたら4/1付けで更新されてて
フロントフォークカートリッジにRS125用が追加されてる。
http://www.twobros-japan.com/matris/fork/2008%20PDF%20DATA%20matris%20f05.pdf
ショップの人が来たらオーダーしてみるか。
>>428
RS50よりN1の方が速いの？
RS50よりN1の方が速いの？
434 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/04/29(火) 11:23:30 ID:7IeI79+7
>>432
値段すごいなｗ
値段すごいなｗ
ズバリ250のバカスクより早いですか？
排気量倍なのに早いのか・・
RS250って絶版だっけ？早いだろうな・・
RS250って絶版だっけ？早いだろうな・・
福岡のRS乗りいます？
ヨガったらボキと文通しますんか？
ヨガったらボキと文通しますんか？
RS250でフル加速すると手ちぎれるらしい。
>>436
7000rpmスタートの、常時1万キープの加速すれば大抵のビグスクよりは良い加速する。
バカスク相手ならそこまでじゃなくても行けるけど、公道じゃ乗り手の馬鹿さ加減で決まる場面がままあるから
意外と無茶する原2スクのオヤジに勝てない ｗ
7000rpmスタートの、常時1万キープの加速すれば大抵のビグスクよりは良い加速する。
バカスク相手ならそこまでじゃなくても行けるけど、公道じゃ乗り手の馬鹿さ加減で決まる場面がままあるから
意外と無茶する原2スクのオヤジに勝てない ｗ
先日取り付けしたジャンネリの音色を聞きながら、11,000回転までまわして
乗ってたら、いきなり燃料ランプが点灯したよ。あれ！まだ50キロしか乗って
ないのにおかしいなあ。などと思ったものの、よくあるイタリアンクオリティ
で故障と決めつけて走っていたらガス欠でエンストしたよ。
質問です。
１．給油した際に確かに満タンにしたはずです。
内部でリザーブとメインに分かれているのでしょうか。
漏れていたのか？
２．ジャンネリでも12,000回転まで回りませんがこれって普通。
３．60キロからの加速で軽（ムーブ）のフル加速（だと信じたい）
とたいして変わりませんでしたがやはりこんなもん。
いかがですか？
乗ってたら、いきなり燃料ランプが点灯したよ。あれ！まだ50キロしか乗って
ないのにおかしいなあ。などと思ったものの、よくあるイタリアンクオリティ
で故障と決めつけて走っていたらガス欠でエンストしたよ。
質問です。
１．給油した際に確かに満タンにしたはずです。
内部でリザーブとメインに分かれているのでしょうか。
漏れていたのか？
２．ジャンネリでも12,000回転まで回りませんがこれって普通。
３．60キロからの加速で軽（ムーブ）のフル加速（だと信じたい）
とたいして変わりませんでしたがやはりこんなもん。
いかがですか？
>>442
１．新型知らないが、分かれてないはず。燃料リークしてませんか？
あと、ガス欠後何リッター補給となったのでしょうか？
２．レッドには、あまり入れない方が宜しいかと・・・
３．ギアダウンしてちゃんとパワーバンドに入れましたか？大型中型に比べ
実際の加速はたいしたことないのですが（それでも十分速いけど）、
軽にはそんなに負けないような・・・
自分にとってこのバイクの最大の魅力は、「加速感」が非常に良いところです。
１．新型知らないが、分かれてないはず。燃料リークしてませんか？
あと、ガス欠後何リッター補給となったのでしょうか？
２．レッドには、あまり入れない方が宜しいかと・・・
３．ギアダウンしてちゃんとパワーバンドに入れましたか？大型中型に比べ
実際の加速はたいしたことないのですが（それでも十分速いけど）、
軽にはそんなに負けないような・・・
自分にとってこのバイクの最大の魅力は、「加速感」が非常に良いところです。
445 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:08:38 ID:Sal7oIVX
ＲＳ乗ったことあるけど125であの超サーキット向け前傾姿勢は腰おかしくしないか？
市街地で走ったけど、苦しかった覚えがあるな。
アップハンドルにしてたりするの？
市街地で走ったけど、苦しかった覚えがあるな。
アップハンドルにしてたりするの？
>>445
１日300km越えなければ無問題。市街地走行は修行。
１日300km越えなければ無問題。市街地走行は修行。
>>449
ヘッド・・・たいした値段はしないと思うが、それよりはキャブだと思う。
ヘッド・・・たいした値段はしないと思うが、それよりはキャブだと思う。
ヘッドの違いを明確に証明したサイトとか無いからなあ。
2ストでヘッドガスケットだけ薄くして圧縮比を上げる、ってのは
よくあるチューンだったけど、それやってもパンチは出るけど上が回らなくなるから
トータルで見ると大差ないんだよな。
現行型でも9000rpm付近キープの加速なら大抵の軽には負けないと思うのだが。
ただ、ターボ付きの軽は侮れないぐらい速いよ。
2ストでヘッドガスケットだけ薄くして圧縮比を上げる、ってのは
よくあるチューンだったけど、それやってもパンチは出るけど上が回らなくなるから
トータルで見ると大差ないんだよな。
現行型でも9000rpm付近キープの加速なら大抵の軽には負けないと思うのだが。
ただ、ターボ付きの軽は侮れないぐらい速いよ。
みなさんどうも。
ジャンネリのチャンバーは純正に比べてですが、純正の8000回転からいきなり
カーンと回るというよりも7000回点くらいからクワーンとまわる感じです。
（よくわからんなあ）きっと回転の上昇は速くなったんでしょう。
ガス欠の問題はちょっと様子見て見ます。
ますます不審が募るバイクですね。いつもは大型ばかり乗ってますのでたまに
乗ると新鮮ですよ。まあなにが楽しいって走ってるぜという（自己）満足感
に浸れるところですかね。遅いですけど。
ジャンネリのチャンバーは純正に比べてですが、純正の8000回転からいきなり
カーンと回るというよりも7000回点くらいからクワーンとまわる感じです。
（よくわからんなあ）きっと回転の上昇は速くなったんでしょう。
ガス欠の問題はちょっと様子見て見ます。
ますます不審が募るバイクですね。いつもは大型ばかり乗ってますのでたまに
乗ると新鮮ですよ。まあなにが楽しいって走ってるぜという（自己）満足感
に浸れるところですかね。遅いですけど。
>>445
元々自転車(MTB)乗りだからきついとは思わないなぁ。
自転車乗ってるときとほとんどポジション変わらないし。
>>451
>ヘッドの違いを明確に証明したサイトとか無いからなあ。
そもそもここが変わったって具体的な話が出た事あったっけ？
過去ログあさっても新型はピアジオの横槍でヘッドに
手が入ったらしいって噂話ぐらいで、それの出所も
新型が正式発表される直前の海外サイトのスクープ記事で
「ピアジオ傘下になったせいで(外見以外にも)エンジンにも小変更が
あるかもしれない」って記者の予測のようだし。
あとヘッドの変更に関してはピアジオ傘下になった2004年モデルから
されてるってのも見た記憶があるけど、こっちもソースは無かったように思う。
元々自転車(MTB)乗りだからきついとは思わないなぁ。
自転車乗ってるときとほとんどポジション変わらないし。
>>451
>ヘッドの違いを明確に証明したサイトとか無いからなあ。
そもそもここが変わったって具体的な話が出た事あったっけ？
過去ログあさっても新型はピアジオの横槍でヘッドに
手が入ったらしいって噂話ぐらいで、それの出所も
新型が正式発表される直前の海外サイトのスクープ記事で
「ピアジオ傘下になったせいで(外見以外にも)エンジンにも小変更が
あるかもしれない」って記者の予測のようだし。
あとヘッドの変更に関してはピアジオ傘下になった2004年モデルから
されてるってのも見た記憶があるけど、こっちもソースは無かったように思う。
>>453
詳しいな。
詳しいな。
カンスプレーで全塗した人いる？
>>445
600SSとかは正座してからおもむろに膝の前に拳を突き出すようなポジション。
それに較べればまだ緩い様な気がするんだけど。
むしろもっとバックステップでも良いんじゃないかって。
ただ、連続2時間以上で休憩したくなる。
>>453
規制前がカタログ値で34ps、現行が後輪出力で約25psって事ぐらいしか知らないんですが、
現行もチャンバー交換だけで30psとかになるから後はキャブとかエアクリーナーボックス開口部加工
なんかで同等レベルになるんかなあ？って気はするんですけどね。 やる気は無いけど ｗ
600SSとかは正座してからおもむろに膝の前に拳を突き出すようなポジション。
それに較べればまだ緩い様な気がするんだけど。
むしろもっとバックステップでも良いんじゃないかって。
ただ、連続2時間以上で休憩したくなる。
>>453
規制前がカタログ値で34ps、現行が後輪出力で約25psって事ぐらいしか知らないんですが、
現行もチャンバー交換だけで30psとかになるから後はキャブとかエアクリーナーボックス開口部加工
なんかで同等レベルになるんかなあ？って気はするんですけどね。 やる気は無いけど ｗ
スペインズ糊におききする。
タッチペンとか何の流用してござる？
タッチペンとか何の流用してござる？
458 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:08:12 ID:Sal7oIVX
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r46499759
なめてるなこの出品者。
車体の出品でここまで適当なのはひどいぞ。
誠実さのかけれも無いな
なめてるなこの出品者。
車体の出品でここまで適当なのはひどいぞ。
誠実さのかけれも無いな
>>459
宣伝乙
宣伝乙
>>453
具体的な話というよりも、パーツ・ナンバーが違うよ。
具体的な話というよりも、パーツ・ナンバーが違うよ。
YOU達、うだうだ言うならVHMの半球ヘッドとフラットピストン入れちゃえよ
>>409
ノーマルリアサス譲ってください。
ノーマルリアサス譲ってください。
スレ違い車種だけど'08カラーいいねこれ
http://www.aprilia.de/content/?sess=BGZ4MzRlMQuyMwx5MQWzZTV1ZQRjMGIxAzZ5MJRmBGtkBTD4LzExZmDkMwNjBTRk&page=modelle&Modell=436
http://www.aprilia.de/content/?sess=BGZ4MzRlMQuyMwx5MQWzZTV1ZQRjMGIxAzZ5MJRmBGtkBTD4LzExZmDkMwNjBTRk&page=modelle&Modell=436
ﾌﾋﾋ、HAYNESサービス＆メンテマニュアル買っちまったぜ
1993to2006と書いてあるけどMY06は欠片も載ってねーぜ
1993to2006と書いてあるけどMY06は欠片も載ってねーぜ
俺のRS50'07はレーシングキット？かなんかつけてもらっただけだけど
それ以外はノーマルで平地で96、下りなら103まで確認した。
実際原付でそこまで周り気にしないで走れる場はないし、まだ回転に少し余裕があったから
頑張れば平地で100出ると思われる。
RS125は100くらいまでの加速は250のネイキッド、アメリカンより速いってバイク屋の兄ちゃんが言ってたけど
そのへんどうなんだろ？
それ以外はノーマルで平地で96、下りなら103まで確認した。
実際原付でそこまで周り気にしないで走れる場はないし、まだ回転に少し余裕があったから
頑張れば平地で100出ると思われる。
RS125は100くらいまでの加速は250のネイキッド、アメリカンより速いってバイク屋の兄ちゃんが言ってたけど
そのへんどうなんだろ？
まぁ250にも乗ってみろ
現行型ノーマル（CDI縛りキャンセル済み)で、慣らし終わって1万rpmまで回したとして、
マグナやドラッグスターとかよりは速いかな。
VTRやNinja250R(試乗した感じでは)だとおおよそ互角。
骨やバリオスだと80km/hから先は着いていけない感じ。
マグナやドラッグスターとかよりは速いかな。
VTRやNinja250R(試乗した感じでは)だとおおよそ互角。
骨やバリオスだと80km/hから先は着いていけない感じ。
471 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 01:05:58 ID:pNql44mP
じゃあ中古のＶＴＲかって任意保険かけてもＲＳより安く上がっていいな。
そうそう、その通りだと思うよ。
2ストなのに新車で買えるって事に価値を見出せないならそうしとけば？
原付2種のメリットも燃費と維持費併せて考えると帳消しだしな。
NinjaやVTRとかと迷ってる人には決してお勧めはしない ｗ
2ストなのに新車で買えるって事に価値を見出せないならそうしとけば？
原付2種のメリットも燃費と維持費併せて考えると帳消しだしな。
NinjaやVTRとかと迷ってる人には決してお勧めはしない ｗ
MY06-08でノートラブルで1万Km超えた人いるかな？
06モデルだとそろそろいそうな気がする。
06モデルだとそろそろいそうな気がする。
これ慣らし1600までやるの？8000までは6000超えちゃいけないって聴いたけど
これ慣らし1600までやるの？800までは6000超えちゃいけないって聴いたけど
これ慣らし1600までやるの？80までは6000超えちゃいけないって聴いたけど
これ慣らし1600までやるの？8までは6000超えちゃいけないって聴いたけど
ジャンネリだけどどうやっても１２０００回転までまわらんよ。
プラグ９番でエアクリ清掃したけどなんとか１１５００までかな。
スパーンと回るのかな。何が原因かな。
プラグ９番でエアクリ清掃したけどなんとか１１５００までかな。
スパーンと回るのかな。何が原因かな。
定期的に出るなヘッド厨 ｗ
ヘッドがあれなのはお前だろうと。
ヘッドがあれなのはお前だろうと。
なにこのビックリマンスレ。
俺も旧型+ジャンネリだけど気づいたら12000以上回ってるよ。
燃調が薄って事も無いと思う。
燃調が薄って事も無いと思う。
９８年制のMPOと０４年制SFFを所有したことあるけど当然ノーマル状態では明らかにSFFがパワー不足だった
んでチャンバーを交換したがそれでもMP0には劣る感じだったなぁ
ヘッドのパーツNoが変わっていたし店員からも規制の話は聞いていたからやっぱりヘッドの違いかなと思うよ
んでチャンバーを交換したがそれでもMP0には劣る感じだったなぁ
ヘッドのパーツNoが変わっていたし店員からも規制の話は聞いていたからやっぱりヘッドの違いかなと思うよ
イタ車と言うか外車なんだし個体差という面も有るんじゃねーの？
4ストならともかく2ストでヘッドだけで1000回転もの差が出るとは到底思えないんだが。
圧縮比と燃焼室形状だけだしなあ。
同時に同じような程度の車体、もしくはヘッド交換前後での違いは誰も報告して無いんだしな。
4ストならともかく2ストでヘッドだけで1000回転もの差が出るとは到底思えないんだが。
圧縮比と燃焼室形状だけだしなあ。
同時に同じような程度の車体、もしくはヘッド交換前後での違いは誰も報告して無いんだしな。
489 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 13:26:07 ID:AXYXEm+k
まあだからMY06以降でヘッド換えてレブ上限が1000変わったって報告が有ったら信じるよ。
憶測だけでヘッドだと断定されても。
憶測だけでヘッドだと断定されても。
490 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 13:35:51 ID:AXYXEm+k
何らかの変更は有るにしても、エンジンは組み直すだけで平気で500rpmは変わるし、ましてアフター物の手作りチャンバーが均質に出来てるとは到底思えん w
ノーマルでも11500は回ってるよ、うちの07。
ノーマルでも11500は回ってるよ、うちの07。
491 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/05/04(日) 14:26:18 ID:I/6h8iEE
進角かねぇ。
上海ＧＰ
１．ロッシ
２．ペドロサ
３．ストーナー
４．骨折飴
５．メランドリ
６．ヘイデン
７．エロワーズ
８．エリアス
９．カピロシ
１０．スペ忠のお稚児さん
１．ロッシ
２．ペドロサ
３．ストーナー
４．骨折飴
５．メランドリ
６．ヘイデン
７．エロワーズ
８．エリアス
９．カピロシ
１０．スペ忠のお稚児さん
今日ふとアパートの前にいつも停めてあるバイクを見たらバイクカバーのシルエットが明らかに…
気になってカバーの上からウィンカー触ったら現行デザインのRS125ﾀｿでした
二ヶ月も気付かなかった…
気になってカバーの上からウィンカー触ったら現行デザインのRS125ﾀｿでした
二ヶ月も気付かなかった…
07は11600rpm位だと思う。
一回リミッターに当てたんでw
若葉マークの素人なんで黙ってたけど、
ジャマーズのチャンバー装着して約2000km走行。
ノーマルよりもう少し回せそうだけど、
一回焼き付かせてるから
リミッターに当てるの怖いんで試してないw
フィーリングは言葉にするの難しいけど、
排気バルブが働く前からパワーが出てる感じかな。
8500rpm辺りからのドカンはなくなった。
音はノーマルとほとんど変わらず。
燃費は各ギア5500rpm以下にしないよう心がけて20km/L前後。
参考になれば幸いです。
一回リミッターに当てたんでw
若葉マークの素人なんで黙ってたけど、
ジャマーズのチャンバー装着して約2000km走行。
ノーマルよりもう少し回せそうだけど、
一回焼き付かせてるから
リミッターに当てるの怖いんで試してないw
フィーリングは言葉にするの難しいけど、
排気バルブが働く前からパワーが出てる感じかな。
8500rpm辺りからのドカンはなくなった。
音はノーマルとほとんど変わらず。
燃費は各ギア5500rpm以下にしないよう心がけて20km/L前後。
参考になれば幸いです。
リミッター有るの？
2ストだと自然に吹けなくなるポイントがリミッターなのかと思ってた。
4ストだとあからさまに点火間引かれるけど。
リミッター有るとすればチャンバー変えてもそりゃ上限回転数変わりませんな ｗ
2ストだと自然に吹けなくなるポイントがリミッターなのかと思ってた。
4ストだとあからさまに点火間引かれるけど。
リミッター有るとすればチャンバー変えてもそりゃ上限回転数変わりませんな ｗ
500 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/05/05(月) 09:31:48 ID:Mw/HABKQ
ＴＵＯＮＯ１２５は日本未発売でし。
パーツはお取り寄せでなんとかなるだろうけど。
パーツはお取り寄せでなんとかなるだろうけど。
トゥオーノ？だっけ。
125限定でいうならやっぱRSだわ。
50だったらのんびり乗りたいって意味で選択肢に入るけど。
ここまで完成度が高くて、比較的値段が低めな２stを売ってくれてるｱﾌﾟﾘﾘｱはある意味神だｗ
他は70ｵｰﾊﾞｰなヤツばっかだし…
125限定でいうならやっぱRSだわ。
50だったらのんびり乗りたいって意味で選択肢に入るけど。
ここまで完成度が高くて、比較的値段が低めな２stを売ってくれてるｱﾌﾟﾘﾘｱはある意味神だｗ
他は70ｵｰﾊﾞｰなヤツばっかだし…
503 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/05/05(月) 13:18:10 ID:Mw/HABKQ
ライバルってもやはりエントリーモデルである１２５故、足回りはカスだｗ
７ｓｐｅｅｄのＭＩＴＯ ＥＶもなｗ
７ｓｐｅｅｄのＭＩＴＯ ＥＶもなｗ
>>503
KTMのWP製サスペンションの足回りがカスなのか？
KTMのWP製サスペンションの足回りがカスなのか？
505 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:04:42 ID:dQS6okOS
あー、まだコンペマシンを捕まえて「ライバル車」とか言ってた阿呆が居るのか w
KTMもリンクレスはさほど評価は高くないけどね。
特に北米だとボロクソ。
KTMもリンクレスはさほど評価は高くないけどね。
特に北米だとボロクソ。
506 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:10:59 ID:dQS6okOS
約100万の競技車輌が「エントリーモデル」www
ハスクバーナのSM125ならまだそうも言えるかな。
分離給油だし価格も70万弱だしな。
ただ、アレの足回りも競技用のWRシリーズとは全くの別物だけどな。
ハスクバーナのSM125ならまだそうも言えるかな。
分離給油だし価格も70万弱だしな。
ただ、アレの足回りも競技用のWRシリーズとは全くの別物だけどな。
だから俺が言いたいのは見た目だけで中身が伴ってないから言ってるの。
エンジンはこのままでいいから足回りやブレーキ、フレームはmotoGPで使ってるRSW125と同じ物にしてくれよ。
これなら８０万でも買うわ。
エンジンはこのままでいいから足回りやブレーキ、フレームはmotoGPで使ってるRSW125と同じ物にしてくれよ。
これなら８０万でも買うわ。
508 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:24:27 ID:dQS6okOS
本物の馬鹿だなあ。
HRCのRS125買ってろよ。
80万で出来る訳ねーだろ w
しかしこんなドマイナー車種でもアンチは沸くんだな。
HRCのRS125買ってろよ。
80万で出来る訳ねーだろ w
しかしこんなドマイナー車種でもアンチは沸くんだな。
ヘッド厨はまず燃焼室の形状、体積から
年式によるガスケットの厚みの違いまで調べてから言え。
国産でも年式によって上記が違うのはザラだし。
大して調べず良くヘッドが原因なんて言えるな
年式によるガスケットの厚みの違いまで調べてから言え。
国産でも年式によって上記が違うのはザラだし。
大して調べず良くヘッドが原因なんて言えるな
RSW125って小径ダブルディスクにブレンボレーシング採用してるんだな
サスも前後オーリンズか
８０万なら喜んで買うわw
サスも前後オーリンズか
８０万なら喜んで買うわw
ノータッチでよろしくお願いします。
514 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/05/05(月) 16:30:17 ID:Mw/HABKQ
初雨天走行の我がスペインズ。
しかし、アンダーカウルにはってあるアプリリアの赤いデカールが雨で
にじんでボロボロに！
なんで紙なんだよ～！薄いクリアがはってあるだけじゃん。
もう２度と雨天走行はしません。
しかし、アンダーカウルにはってあるアプリリアの赤いデカールが雨で
にじんでボロボロに！
なんで紙なんだよ～！薄いクリアがはってあるだけじゃん。
もう２度と雨天走行はしません。
脳内にだけ存在する70万円代のライバル車種（笑）なら5秒台出るのか？
KTM125EXCが新車で公道走行可で70万なら是非欲しいなあ
KTM125EXCが新車で公道走行可で70万なら是非欲しいなあ
>>512
> 何でも付けて0-100km/h加速で５秒台出してみろw
なんでもありならそれこそ規制前の型のヘッドでも面研でもすりゃ出るだろ。
某スレの5秒台もキャブ＋チャンバーまでやって出したんだし。
でもまあ新型にそこまで金掛けるなら数年落ちのCBR600RR買ったほうがずっと
安直で速いだろ。
あえてキャブ車の2スト125を今更買おうって人は大半はそんなスペック厨だけが
気にするようなことなんてどーでもいいと思ってるぞ ｗ
> 何でも付けて0-100km/h加速で５秒台出してみろw
なんでもありならそれこそ規制前の型のヘッドでも面研でもすりゃ出るだろ。
某スレの5秒台もキャブ＋チャンバーまでやって出したんだし。
でもまあ新型にそこまで金掛けるなら数年落ちのCBR600RR買ったほうがずっと
安直で速いだろ。
あえてキャブ車の2スト125を今更買おうって人は大半はそんなスペック厨だけが
気にするようなことなんてどーでもいいと思ってるぞ ｗ
518 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:56:26 ID:65FJYQOM
ＲＳに前から興味あるのですが、このすれみるとかなり壊れやすく維持費がかさむようなのですが
規制前モデルでも同じですか？
規制前モデルでも同じですか？
ベースエンジンは同じなのに何をそんなに遅いとかに拘ってるのやら。
規制前モデルはそもそも維持するだけでも金掛かるだろ。
現行新車は焼きつこうが何しようが少なくとも2年保証があるが。
規制前モデルはそもそも維持するだけでも金掛かるだろ。
現行新車は焼きつこうが何しようが少なくとも2年保証があるが。
早くライバル車ってのを具体的に挙げて欲しいなあ ｗｗｗ
>>507
ホンダのRS125用オーリンズやWPも８０万じゃ買えないと思われ
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜ホンダRS125にアプのカラーリングすればいいんだ
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿）
ホンダのRS125用オーリンズやWPも８０万じゃ買えないと思われ
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜ホンダRS125にアプのカラーリングすればいいんだ
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿）
>>518
どこをどう見れば壊れやすくて、維持費が嵩むと思ったんだ？
で、規制前って2003年以前のモデルの事を言ってる？？
どっちにしても高回転で酷使されがちか、全く回されなくてタール溜まりまくりかの
2スト中古は国産であっても金は掛かるのは覚悟しておいたほうがいいぞ。
約一名、現行は遅い遅いと連呼してるのが居るが、足回りとかが見た目だけなのは
ずっと同じです ｗ
どこをどう見れば壊れやすくて、維持費が嵩むと思ったんだ？
で、規制前って2003年以前のモデルの事を言ってる？？
どっちにしても高回転で酷使されがちか、全く回されなくてタール溜まりまくりかの
2スト中古は国産であっても金は掛かるのは覚悟しておいたほうがいいぞ。
約一名、現行は遅い遅いと連呼してるのが居るが、足回りとかが見た目だけなのは
ずっと同じです ｗ
壊れやすい？？？何所が壊れるの？
Ωスレの時から誰もまともに報告してはいないような？
壊した人は何人かいたが
Ωスレの時から誰もまともに報告してはいないような？
壊した人は何人かいたが
526 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/05/06(火) 09:16:16 ID:4wcEecqk
壊れたと壊すのは似て非なるものだからなｗ
近くにショップがないのと嫁に止められ、諦めていたが
徒歩１０分もしない所に正規販売代理店が出来た
でも元スクーター専門店で有名だったらしい
・・・フルパワー化するのにチャンバーとか調整出来るかな？
徒歩１０分もしない所に正規販売代理店が出来た
でも元スクーター専門店で有名だったらしい
・・・フルパワー化するのにチャンバーとか調整出来るかな？
チャンバーは調整できないと思うよ ｗ
一品モノのチャンバー製作してるような特殊なショップじゃないと。
ノーマルで後輪25ps(4ストシングル250よりは上）
チャンバー交換・キャブセッティング変更なしでも30ps弱は出る(70万のWR250Xと同等）
から無いものねだりをしつこくやらないなら十分楽しめるバイクだと思うよ。
一品モノのチャンバー製作してるような特殊なショップじゃないと。
ノーマルで後輪25ps(4ストシングル250よりは上）
チャンバー交換・キャブセッティング変更なしでも30ps弱は出る(70万のWR250Xと同等）
から無いものねだりをしつこくやらないなら十分楽しめるバイクだと思うよ。
>>528
キャブの調整って意味じゃない？
キャブの調整って意味じゃない？
スクーター専門店ならそれはそれでむしろキャブの組みばらしは散々やってんじゃね？
アフターモノのチャンバーでMJ・ニードル・SJすべて組み直さないとマトモに走らん！ってのもほぼ無いだろうし。
アフターモノのチャンバーでMJ・ニードル・SJすべて組み直さないとマトモに走らん！ってのもほぼ無いだろうし。
そもそもフルパワ～って代物はノーマルで何キロ出るのだい？
190Km（）笑い
０８ブラックってもう入荷した？
>>535
手続き待ちらしい
手続き待ちらしい
>>538
いや初見の人に対して
いや初見の人に対して
お前ら06-08のバイク用スタンド何使ってんねん？
デイトナの小排気量のやつ使ってるやつおるけ。
デイトナの小排気量のやつ使ってるやつおるけ。
>>539
外車代理店は冷やかしが多いから店員さんが擦れちゃってる部分はあるかもね
外車代理店は冷やかしが多いから店員さんが擦れちゃってる部分はあるかもね
2006モデル乗りです。もし知ってる人がいたら教えて下さい。
誰かこのバイクに魔法のヒューズつけた人居る？
とりあえずトラブったとかいう話無ければ付けてみようと思ってる。
ヒューズくらいなら人柱ってほどリスキーじゃないよな？
誰かこのバイクに魔法のヒューズつけた人居る？
とりあえずトラブったとかいう話無ければ付けてみようと思ってる。
ヒューズくらいなら人柱ってほどリスキーじゃないよな？
543 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 08:11:57 ID:A99R7mHK
age
絶対ログにある話題だろうけど。。。すまん
Fスプロケを15に落とすとチャーンにまで影響するのかな？
16だと問題ないと思うんだけど。
15まで落とすと乗りずらくなるかしらん。
自分で試せって言われそうだけど、無駄なら買う必要もないんで教えてもらえると
助かる。
Fスプロケを15に落とすとチャーンにまで影響するのかな？
16だと問題ないと思うんだけど。
15まで落とすと乗りずらくなるかしらん。
自分で試せって言われそうだけど、無駄なら買う必要もないんで教えてもらえると
助かる。
>>544
チャーンへの影響ってのがよく分からんが、スプロケ変更したらチェーン調整とかは必須だろう。日常メンテのレベルだし。
どうせ変えるなら15でいいんじゃね？具体的なチューニングじゃなくて、単に変化を期待してるなら尚更。
交換簡単だし、用途（その日の走り方）で使い分けるとかで楽しめるんじゃないか？
チャーンへの影響ってのがよく分からんが、スプロケ変更したらチェーン調整とかは必須だろう。日常メンテのレベルだし。
どうせ変えるなら15でいいんじゃね？具体的なチューニングじゃなくて、単に変化を期待してるなら尚更。
交換簡単だし、用途（その日の走り方）で使い分けるとかで楽しめるんじゃないか？
>>545
す早いレスありがとう
書き方わるかったorz なんーかスプロケの歯数を急激にをかえるとチェーンの駒ってゆーのかな？
それの数が多かったり少なかったりしたり、チェーンを調整する部分で適正に張れないほど変化するもんじゃないのかなって
イメージがあって。
・・なんかうまく伝えられない自分の力が悔やまれるとこだがｗｗｗ
たしかに大した値段じゃないし持っててもいいもんかもしれないっすね
す早いレスありがとう
書き方わるかったorz なんーかスプロケの歯数を急激にをかえるとチェーンの駒ってゆーのかな？
それの数が多かったり少なかったりしたり、チェーンを調整する部分で適正に張れないほど変化するもんじゃないのかなって
イメージがあって。
・・なんかうまく伝えられない自分の力が悔やまれるとこだがｗｗｗ
たしかに大した値段じゃないし持っててもいいもんかもしれないっすね
初めまして。金貯めたら新型RS125を買おうと思っています
そこで質問なんですが、新型のチャンバー変更で最高速どの位出るものなんですかね？
加速重視のセッティングにしたく、車体買ったらスプロケを変えようと思っているので、教えてもらえば幸いです
そこで質問なんですが、新型のチャンバー変更で最高速どの位出るものなんですかね？
加速重視のセッティングにしたく、車体買ったらスプロケを変えようと思っているので、教えてもらえば幸いです
餅７１０の他に相性良いのある？
カストロは良くないと聞いたんだが
カストロは良くないと聞いたんだが
>>549
elf moto2 winnerとかmoto2 xt techとかはどうよ
elf moto2 winnerとかmoto2 xt techとかはどうよ
良いｵｲﾙ使ってるんだなぁ…
俺なんかｶｽﾄﾛｰﾙだぜorz
とはいえ500mlで\2000もするんだが…
俺なんかｶｽﾄﾛｰﾙだぜorz
とはいえ500mlで\2000もするんだが…
>>550
ウィナーは生産終わったんじゃなかったっけ？
ウィナーは生産終わったんじゃなかったっけ？
俺、青缶 ｗ
08のブラック来週入荷キター
梅雨入る前にどっかいきたい
梅雨入る前にどっかいきたい
>>552
在庫がまだ有るので、手に入るよ。自分もストック用に20本セットを買った。
在庫がまだ有るので、手に入るよ。自分もストック用に20本セットを買った。
556 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 00:50:51 ID:HxkU2K4N
ようやくパーツリストを見られるサイトを見つけた
注文番号とかは書いてないけど、構造とか知るにはいいんじゃないかな
他車種もアリ
ttp://apriliayorkshire.co.uk/catalogue/partindex.jsp;jsessionid=avALRFzSJfk-
注文番号とかは書いてないけど、構造とか知るにはいいんじゃないかな
他車種もアリ
ttp://apriliayorkshire.co.uk/catalogue/partindex.jsp;jsessionid=avALRFzSJfk-
お前ら125にどこまで要求高いんだよｗｗｗ
素直に上の免許とっとけｗ
RS125は125にしてはかなり速いんだし満足しましょう。
素直に上の免許とっとけｗ
RS125は125にしてはかなり速いんだし満足しましょう。
>>558
免許は関係無いだろ
免許は関係無いだろ
俺は大型持ってるけどRS海苔だよ
近所のバイク屋に08の黒と赤、両方置いてあったよ
>>558
バイクは１台と決まってないよw
バイクは１台と決まってないよw
そろそろ洗車してピカンピカンにしようぜ。
雨曝しにしておいたら常時セルがON状態になってしまった
乾かしたら直ったけど、みんな雨には注意しろよ！
ちなみに2度目
乾かしたら直ったけど、みんな雨には注意しろよ！
ちなみに2度目
>>564
接点復活材付けると良いよ。
接点復活材付けると良いよ。
>>563
外装を全て引ん剥いて、エンジン周りをピカピカにしてやった
フレームもちょっと磨いてみたけど、クリアコーティングしてないのね・・・
研磨剤は細目ならなんでもいいけど、磨いたあとの酸化防止が大事っぽい
外装を全て引ん剥いて、エンジン周りをピカピカにしてやった
フレームもちょっと磨いてみたけど、クリアコーティングしてないのね・・・
研磨剤は細目ならなんでもいいけど、磨いたあとの酸化防止が大事っぽい
みんなカバーどうしてる？
自分は海辺なので、バイクバーン使ってるけど
隙間から潮風当たるみたいで、フレームにポツポツと
サビが浮いてきたorz
自分は海辺なので、バイクバーン使ってるけど
隙間から潮風当たるみたいで、フレームにポツポツと
サビが浮いてきたorz
>>567
つ「アルマガード」
元々はマリン用品らしいが、数年前からデイトナで扱ってる。
アルマイト処理されたアルミ用らしいが金属全部に使ってる。
あとはシリコンスプレーかな？ホームセンターで売ってる徳用サイズが安くて量が多い。
カウルにも金属にもつかってる。
つ「アルマガード」
元々はマリン用品らしいが、数年前からデイトナで扱ってる。
アルマイト処理されたアルミ用らしいが金属全部に使ってる。
あとはシリコンスプレーかな？ホームセンターで売ってる徳用サイズが安くて量が多い。
カウルにも金属にもつかってる。
>>567
カバーの話だったね。すまん、雨にも花粉や埃にも完璧ではない。
（濡れはしないが、どんなカバーでも結構中まで入ってくる）諦めて車庫を確保した。
使ってたカバーは平山産業 テクナロンバイクカバー\19,950 特価 \11,970で買ったやつ
カバーの話だったね。すまん、雨にも花粉や埃にも完璧ではない。
（濡れはしないが、どんなカバーでも結構中まで入ってくる）諦めて車庫を確保した。
使ってたカバーは平山産業 テクナロンバイクカバー\19,950 特価 \11,970で買ったやつ
アプリリアの原二のRS125乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもフルカウルなのに軽量だから操作も簡単で良い。2stは下が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。4stと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。1速なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リッターも原二も変わらないでしょ。リッター乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二な
んて買わないでしょ。個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど田舎の一本道で１４０キロ位でマジで隼を
抜いた。つまりは隼ですらRS125の原二には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもフルカウルなのに軽量だから操作も簡単で良い。2stは下が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。4stと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。1速なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リッターも原二も変わらないでしょ。リッター乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二な
んて買わないでしょ。個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど田舎の一本道で１４０キロ位でマジで隼を
抜いた。つまりは隼ですらRS125の原二には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
571 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 02:56:36 ID:n63nkF0s
ねたになんだが、下道じゃ確かにＲＳのほうが隼より速いな
隼はよっぽどうまいやつ以外すり抜け出来なくてまごついてる。
隼はよっぽどうまいやつ以外すり抜け出来なくてまごついてる。
>>570
懐かしい
懐かしい
573 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:31:28 ID:NmXZO3gE
昨日の夜08年式スペインズ納車したんだけど、さっき帰ってきてエンジンかけよう
としてもかからなかった。押しがけ、チョーク、マニュアル見てやってみたが
かからないのであきらめた。
燃料警告灯が点灯してて、納車時に燃料３L入れといたよってバイク屋に言われてまだ６kmくらいしか走ってないんだけど、
そんなはずないと思うがガス欠？？
このバイクってリザーバー切り替えコックあるの？あるならそれかな…
としてもかからなかった。押しがけ、チョーク、マニュアル見てやってみたが
かからないのであきらめた。
燃料警告灯が点灯してて、納車時に燃料３L入れといたよってバイク屋に言われてまだ６kmくらいしか走ってないんだけど、
そんなはずないと思うがガス欠？？
このバイクってリザーバー切り替えコックあるの？あるならそれかな…
>リザーバー切り替えコック
そんなものは無い
とりあえずキルスイッチを確認
そんなものは無い
とりあえずキルスイッチを確認
RSのキルスイッチってオンになっててもセル回るからクセもんだな。
576 ：573：2008/05/12(月) 22:32:07 ID:NmXZO3gE
ﾌﾞｯﾌ‥ ｷﾙｽｲｯﾁが入っててとか‥ww
ﾅｶｰﾏw＼(^O^)人(^O^)／ｶﾌﾞｯﾃﾅｲｶﾗw
一度はあるもんだよねw
ﾅｶｰﾏw＼(^O^)人(^O^)／ｶﾌﾞｯﾃﾅｲｶﾗw
一度はあるもんだよねw
582 ：573：2008/05/13(火) 06:55:55 ID:whyFnOzF
583 ：579：2008/05/13(火) 07:45:26 ID:ufsFtgI0
今日08ブラック納車なんだが、予定びっしりで来週になりそう・・・
お前らちゃんと愛車をパウワーアップうぇさせてるけ？
バンバン速くしたれや。
バンバン速くしたれや。
キルスイッチオンになってて何か問題あるん？
>>586
教習所行ってこいよ
教習所行ってこいよ
>>587
お前がな
お前がな
「RUN」と「OFF」になってるのが一般的だよな
エンジンをストップさせるスイッチオン＝エンジンが「OFF」
スイッチオフで「RUN」だと思ってたんだけど。
エンジンをストップさせるスイッチオン＝エンジンが「OFF」
スイッチオフで「RUN」だと思ってたんだけど。
乗り終わった後、キルスイッチオンのままでも鍵まわせばエンジン切れるからいつもオンのままなんだが。
591 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 21:40:01 ID:2w8JHPDL
・・・そうか、うちのアプのバッテリーが一週間でへたるのはそーゆーことだったのか。
俺は乗って帰ってきたらヒューズを取るのが日課
マニュアルのは、キルスイッチでエンジン止めても
ポジションとか計器類はついたままだからキー回せよって当たり前のこと書いてるのだと思うが・・
ポジションとか計器類はついたままだからキー回せよって当たり前のこと書いてるのだと思うが・・
595 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:58:55 ID:ezNhQi+2
とりあえずオフにしときゃいいんですね、わかります
597 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 08:41:24 ID:CRM3pmDn
今日の16:30ごろ奥多摩方面に向かってたスペインズの人見てますか？？
俺は黒の07モデルで赤ジャケにデザインヘルメットだったが。
いたら嬉しい
俺は黒の07モデルで赤ジャケにデザインヘルメットだったが。
いたら嬉しい
おまえみたいなのがうぜえんだよ
600
>599
おまえみたいなのがうぜえんだよ
おまえみたいなのがうぜえんだよ
603 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:48:30 ID:Lilxhkli
オークションでＲＳ125欲でてるが、動かないのがあったりとかすごいなこのバイク
ドンだけポンコツなんだよ。
ほしいと思ってたけど、甘利の出来のひどさに止めざるを得ないよ。
ドンだけポンコツなんだよ。
ほしいと思ってたけど、甘利の出来のひどさに止めざるを得ないよ。
ちょいこれ乗ってる人に質問。
以前DNA50に乗ってたんだけど
セルがすぐまわらなくなって困った経験がありまして
それからよその国の品質が気になって仕方ありません。
このバイクはすぐにどっかいかれるとかそういうのは無いですか？
以前DNA50に乗ってたんだけど
セルがすぐまわらなくなって困った経験がありまして
それからよその国の品質が気になって仕方ありません。
このバイクはすぐにどっかいかれるとかそういうのは無いですか？
>>604
まぁ、あくまでもイタ車だからねw
実際このスレでも焼きついたり原因不明でエンジンかからなくなったりという報告は結構あった。
故障やトラブルは覚悟の上で乗りたいって人がここのスレの人達。
そういうトラブルが怖いなら日本車買うよろし。
まぁ、あくまでもイタ車だからねw
実際このスレでも焼きついたり原因不明でエンジンかからなくなったりという報告は結構あった。
故障やトラブルは覚悟の上で乗りたいって人がここのスレの人達。
そういうトラブルが怖いなら日本車買うよろし。
お前らスプロケ交換時毎回サークリップも交換してるけ？
また故障厨だな
壊したと壊れたは全然違うので気にせず乗れ
壊したと壊れたは全然違うので気にせず乗れ
普通に考えたらイグニッション系統をOFFするだけのスイッチなんだから
エンジン停止時のバッテリー消費に配置も関係ないわな。＜キルスイッチ
デジタルメーターのデータ保持のための待機時消費電流を無くすのは
ヒューズ抜くしかないわけだが。
うちの07は2週間放置でもも全然問題無しだったよ。
エンジン停止時のバッテリー消費に配置も関係ないわな。＜キルスイッチ
デジタルメーターのデータ保持のための待機時消費電流を無くすのは
ヒューズ抜くしかないわけだが。
うちの07は2週間放置でもも全然問題無しだったよ。
エンジンオイル入れ忘れで焼きつかせた 1件
2回エンジン焼きついて手放した 1件
セルモーターのプランジャーが戻らなくなった 1件
ミッションいかれた 1件
…ぐらいだったかな？ ここ1年ぐらいのスレで見たのは。
個体数がMY06以降で年間500台×2年ぐらいだとすれば
まあそんな程度か、と言う気もしないでもない。
どーやっても壊れる、って言う車種固有の弱点みたいなモンが有るなら知りたいが。
かつてのγとかみたいに ｗ
2回エンジン焼きついて手放した 1件
セルモーターのプランジャーが戻らなくなった 1件
ミッションいかれた 1件
…ぐらいだったかな？ ここ1年ぐらいのスレで見たのは。
個体数がMY06以降で年間500台×2年ぐらいだとすれば
まあそんな程度か、と言う気もしないでもない。
どーやっても壊れる、って言う車種固有の弱点みたいなモンが有るなら知りたいが。
かつてのγとかみたいに ｗ
>>610
俺ガレージで毎回抜いてる。
俺ガレージで毎回抜いてる。
すまん、
エンジン停止時のバッテリー消費に配置も関係ないわな。＜キルスイッチ
じゃなくて
エンジン停止時のバッテリー消費には一も関係ないわな。＜キルスイッチ
ですな。
エンジン停止時のバッテリー消費に配置も関係ないわな。＜キルスイッチ
じゃなくて
エンジン停止時のバッテリー消費には一も関係ないわな。＜キルスイッチ
ですな。
614 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:32:18 ID:306+ifdg
0-100km/h動画で4.5秒キタよ！
http://jp.youtube.com/watch?v=8iCw3QcZn1A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=8iCw3QcZn1A&feature=related
615 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:34:00 ID:3pdox1FV
616 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:36:52 ID:SJYtV9Cw
>>591
21ページ
21ページ
>>616
7) エンジンキルスイッチ (?? - △)
走行中には絶対にこのエンジンキルスイッチ“?? - △” を操作しない
でください。
このスイッチは安全のため、または緊急時に使用します。
このスイッチが“??” 側に押された状態ではエンジンが始動できます。“△” 側に押す
とエンジンが停止します。
エンジンが停止していてもイグニッションスイッチが“??” の位置
にあるとバッテリーが放電します。
エンジン停止後はイグニッションスイッチを“△” の位置に戻してください。
と言う記述はあるな。
□が矢印が巻いてるマークで、
三角がその巻いてる上に×が有るマーク。
次のチャートでイグニッションスイッチの説明で、同じマークでON-OFFの
説明があるからイグニッションONで各灯火類が点いたままになってることを
指して｢バッテリーが放電します｣って言ってるんだと思うよ。
説明書の記述が悪いっちゃ悪いけど。
7) エンジンキルスイッチ (?? - △)
走行中には絶対にこのエンジンキルスイッチ“?? - △” を操作しない
でください。
このスイッチは安全のため、または緊急時に使用します。
このスイッチが“??” 側に押された状態ではエンジンが始動できます。“△” 側に押す
とエンジンが停止します。
エンジンが停止していてもイグニッションスイッチが“??” の位置
にあるとバッテリーが放電します。
エンジン停止後はイグニッションスイッチを“△” の位置に戻してください。
と言う記述はあるな。
□が矢印が巻いてるマークで、
三角がその巻いてる上に×が有るマーク。
次のチャートでイグニッションスイッチの説明で、同じマークでON-OFFの
説明があるからイグニッションONで各灯火類が点いたままになってることを
指して｢バッテリーが放電します｣って言ってるんだと思うよ。
説明書の記述が悪いっちゃ悪いけど。
それにしてもなんだか急に伸びだしたなこのスレｗ
指短いからセパハンのRS乗るとウインカー出そうと思うとクラクション触ってしまう・・・
ごめんね周りの皆・・・
ごめんね周りの皆・・・
622 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 14:54:19 ID:32AZRPqB
納車が決まったぞ！！
今日明日は役所がお休みだから明後日だ
今日明日は役所がお休みだから明後日だ
>>622
そうか、おめでとう。
で、さっそくだがこのスレにはテンプレがない
テンプレを作る必要もないっちゃーないんだが。
まぁそこは置いておいてだな。
さっそくWikiレンタルしてきてパーツ情報とか載せてね。
あったら便利だと思うんだよね。
俺？俺は忙しいから管理するの無理。
そうか、おめでとう。
で、さっそくだがこのスレにはテンプレがない
テンプレを作る必要もないっちゃーないんだが。
まぁそこは置いておいてだな。
さっそくWikiレンタルしてきてパーツ情報とか載せてね。
あったら便利だと思うんだよね。
俺？俺は忙しいから管理するの無理。
おいおい俺は無理だぞ～
ＢＭＷのＭ３って速いなー
100km/hまでのシグナルＧＰは勝ったけど、そのあと並走して60km/hからのよーいドンは負けたorz
徐々に離されて120km/h位からは全く追いつけない…
100km/hまでのシグナルＧＰは勝ったけど、そのあと並走して60km/hからのよーいドンは負けたorz
徐々に離されて120km/h位からは全く追いつけない…
2200kmほど走ったので
プラグをイリジィウムェに交換することに。
だが問題が。
純正プラグが硬すぎて回りません。
一体どんな力で回しやがったんだ。
誰かうち来て回して！
プラグをイリジィウムェに交換することに。
だが問題が。
純正プラグが硬すぎて回りません。
一体どんな力で回しやがったんだ。
誰かうち来て回して！
>イリジィウムェ
無駄に巻き舌だな、おい
俺のRSも新車時のプラグが鬼トルクで締めてあったから
バイク屋のインパクトで外してもらった
店主にはかなり小言言われたけど
無駄に巻き舌だな、おい
俺のRSも新車時のプラグが鬼トルクで締めてあったから
バイク屋のインパクトで外してもらった
店主にはかなり小言言われたけど
>>628
たぶん道具の問題じゃないか？
たぶん道具の問題じゃないか？
ジャンネリ
アロー
ジャマーズ
現状まだ簡単に入手できそうな
これらのチャンバーの特徴を知ってる方いますか？
当方MY07海苔です
購入時の参考にさせてください
アロー
ジャマーズ
現状まだ簡単に入手できそうな
これらのチャンバーの特徴を知ってる方いますか？
当方MY07海苔です
購入時の参考にさせてください
>>632
俺も知りたい。ぜひ、簡単なインプレなんかをお願いします。こっちは06乗りです。
ジャンネリは高回転で爆発するイメージとか、アローは比較的全域で・・・みたいな話を聞いたような。
ジャマーズはさっぱり情報ないっす。ボーナスつぎ込む予定です。
俺も知りたい。ぜひ、簡単なインプレなんかをお願いします。こっちは06乗りです。
ジャンネリは高回転で爆発するイメージとか、アローは比較的全域で・・・みたいな話を聞いたような。
ジャマーズはさっぱり情報ないっす。ボーナスつぎ込む予定です。
俺旧型でいろいろ改造してるんだがこのバイクって煽られ率異常に高くないか？
普通に運転してるだけなのにやたら絡まれるんだが…（特に車や１２５スクに）
かといってあと一回捕まれば免停確定なので相手することもできない。
前に乗ってた１２５オフは全然煽られなかったのに何でだ？爆音が原因か？
普通に運転してるだけなのにやたら絡まれるんだが…（特に車や１２５スクに）
かといってあと一回捕まれば免停確定なので相手することもできない。
前に乗ってた１２５オフは全然煽られなかったのに何でだ？爆音が原因か？
>>634
思い込みとか走り方じゃね？
都内で多少かっ飛ばしながら１０００ｋｍ走ってるがまだ原付のアホに信号でピタ着けされて
向こうが追いつけなくなって終了ってことしかないわ
まあうるさいし、結構白煙出るから後続車には申し訳ないと思う
思い込みとか走り方じゃね？
都内で多少かっ飛ばしながら１０００ｋｍ走ってるがまだ原付のアホに信号でピタ着けされて
向こうが追いつけなくなって終了ってことしかないわ
まあうるさいし、結構白煙出るから後続車には申し訳ないと思う
いいこと教えてやろうか
タイカブに乗ってると、国産カブに散々シグナルグランプリ挑まれる。
んでつぎの信号で話しかけられる。
タイカブに乗ってると、国産カブに散々シグナルグランプリ挑まれる。
んでつぎの信号で話しかけられる。
>>634
俺はその逆で全く煽られなくなった。
前にKSRに乗ってたんだがその時は原付と同じサイズなので車に煽られたり
無理やり追い越されることが多かったがRSだとデカイからか全く無くなったよ。
俺のRSはノーマルだけどね。
俺はその逆で全く煽られなくなった。
前にKSRに乗ってたんだがその時は原付と同じサイズなので車に煽られたり
無理やり追い越されることが多かったがRSだとデカイからか全く無くなったよ。
俺のRSはノーマルだけどね。
誰かバトルしようぜ
M3に勝てるかｗｗｗ
100kmも無理だろｗ
100kmも無理だろｗ
安いしヤフオクのターボキットチャンバー買っちゃおうかなぁ・・・
ただ某サイトの管理人がターボキットからジャンネリに乗り換えたらしいから特性が気になる
ただ某サイトの管理人がターボキットからジャンネリに乗り換えたらしいから特性が気になる
>>634
現行型だけどクルマには殆ど絡まれない。
125スクには異常に絡まれる ｗ
ビグスクもピンクナンバーと見て舐めてかかるのか、チョイ絡まれ気味な事が多いかな。
少し本気出し気味に9千ぐらいまで回すと明らかに焦ってるぽいのが笑える。
現行型だけどクルマには殆ど絡まれない。
125スクには異常に絡まれる ｗ
ビグスクもピンクナンバーと見て舐めてかかるのか、チョイ絡まれ気味な事が多いかな。
少し本気出し気味に9千ぐらいまで回すと明らかに焦ってるぽいのが笑える。
俺のＭＹ０８最高速１２５キロくらいだよ。
下りで１４０までは確認済み。１２０くらいまではなんとかスムーズ
だけんどもそれ以降はなかなかスピードが上昇しないよ。
チャンバー社外品以外はノーマルだよ。
最高速は１６０キロくらいとか過去ログにも書いてあったけど
よっぽど長い直線なのかなあ。
ひとつ書き忘れたけど俺の体重１００キロだよ。
でもそんなに変わるかなあ。
下りで１４０までは確認済み。１２０くらいまではなんとかスムーズ
だけんどもそれ以降はなかなかスピードが上昇しないよ。
チャンバー社外品以外はノーマルだよ。
最高速は１６０キロくらいとか過去ログにも書いてあったけど
よっぽど長い直線なのかなあ。
ひとつ書き忘れたけど俺の体重１００キロだよ。
でもそんなに変わるかなあ。
ジャンルが違うんで無茶な質問なんですが。
今KDX125乗っていてるんですが、RS125追加しようかと思って覗いたんですけど。
最高速度除いたら性能面では大差ないような気がするんです。
面白みは全く違うと思うんですが、両車乗ってた方居たらコメント頂ければ幸いです。
今KDX125乗っていてるんですが、RS125追加しようかと思って覗いたんですけど。
最高速度除いたら性能面では大差ないような気がするんです。
面白みは全く違うと思うんですが、両車乗ってた方居たらコメント頂ければ幸いです。
俺のキャブ、チャンバーやってる00モデルだけど
120からは伸びが悪いな、1kmで167km/hとかうらやましいよ。
リードバルブ買って見ようかな。
120からは伸びが悪いな、1kmで167km/hとかうらやましいよ。
リードバルブ買って見ようかな。
07新車購入で、ずっとノーマルのままだけど
うちも120km/hまではスムーズ。 そっから先は明らかに伸びは鈍くなるけど軽い登り勾配でも
140km/hまでは確認した。
500mぐらいのストレートだけど。
体重は７５ｋｇな。
うちも120km/hまではスムーズ。 そっから先は明らかに伸びは鈍くなるけど軽い登り勾配でも
140km/hまでは確認した。
500mぐらいのストレートだけど。
体重は７５ｋｇな。
649 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 01:26:13 ID:ei8Zr7O8
非力バイクでは体重差が顕著に現れるねｗ
俺も50kgぐらいだが140kmまでは楽勝。
俺も50kgぐらいだが140kmまでは楽勝。
50kgとかって小学生かよw
俺は177cmで68kg
俺は177cmで68kg
652 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 07:22:14 ID:ZR33GwjG
体重差で最高速度が変わるとか小学生かよｗ
加速は変わるけど最高速は大差ないだろ･･･
50と100じゃ最高速も変わると思うぞ。
重さだけでなく、空気抵抗も大きく違うだろうしな。
重さだけでなく、空気抵抗も大きく違うだろうしな。
655 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 09:46:35 ID:cO05m1Wx
とりあえずRS125乗りは歯周病で、
車はブーンかコルトなのは分かった。
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【変態の】ダイハツ ブーンX4 Part4【こだわり】 [車種・メーカー]
歯周病 15 [身体・健康]
【三菱】コルトVer.R◆Part-12【最強の動力性能】 [車種・メーカー]
車はブーンかコルトなのは分かった。
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【変態の】ダイハツ ブーンX4 Part4【こだわり】 [車種・メーカー]
歯周病 15 [身体・健康]
【三菱】コルトVer.R◆Part-12【最強の動力性能】 [車種・メーカー]
657 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 12:08:36 ID:CasEclzg
原付で２人乗りすれば分かるけど、
最高速度はものすごく落ちるぞｗｗ
体重５０と１００なんて2倍の差あるからかなり変わるんじゃないかな？
最高速度はものすごく落ちるぞｗｗ
体重５０と１００なんて2倍の差あるからかなり変わるんじゃないかな？
体重47㌔のボクちゃんには誰にも勝てないみたいだな。
0-100やってもボクちゃんには勝てないよ＾＾
0-100やってもボクちゃんには勝てないよ＾＾
659 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 12:36:00 ID:LGPE6On6
きっしょ
>>658
気持ち悪い、もうここには来ないでほしい
気持ち悪い、もうここには来ないでほしい
なにこの自演ｗ
662 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 14:30:36 ID:XucTTLij
社外チャンバーポン付けでパワーリフトしますか？
また、街乗り可能な範囲で軽量化して
車重何ｋｇぐらいまで可能だと思いますか？
理想としてはホンダのＲＳ１２５のロードバージョンみたいなのです。
また、街乗り可能な範囲で軽量化して
車重何ｋｇぐらいまで可能だと思いますか？
理想としてはホンダのＲＳ１２５のロードバージョンみたいなのです。
>>662
フルスロットルでいきなりクラッチ繋げばビジバイでも前輪浮くからなぁ。
RS125でも不可能な話ではないだろうけど3速フル加速からのパワーリフトとかはムリ。
軽量化に関してはあまり余地は無い。カウル、サス、電装品その他もろもろやって
100kg台前半（105kgとか）がせいぜいじゃないの？
RS125のロードバージョンなら、無理やりRS125Rに保安部品付けて気合で登録するか
NS-1とかチビRとかにRS125Rのエンジンを載せたほうが手っ取り早そう。
フルスロットルでいきなりクラッチ繋げばビジバイでも前輪浮くからなぁ。
RS125でも不可能な話ではないだろうけど3速フル加速からのパワーリフトとかはムリ。
軽量化に関してはあまり余地は無い。カウル、サス、電装品その他もろもろやって
100kg台前半（105kgとか）がせいぜいじゃないの？
RS125のロードバージョンなら、無理やりRS125Rに保安部品付けて気合で登録するか
NS-1とかチビRとかにRS125Rのエンジンを載せたほうが手っ取り早そう。
666 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/05/19(月) 21:02:49 ID:753bKUzE
FUELタンクはダミーにしてシートカウルにバラストとサブタンクつけりゃ
リフトするんじゃね？ｗ
リフトするんじゃね？ｗ
みなさんありがとうございます。
６４３です。痩せます。
ちなみにネタではないです。普段は大型にも乗ってますが
大型ではあまり体重は感じないですね。
最高速がダイエットのバロメーターになりそうですよ。
６４３です。痩せます。
ちなみにネタではないです。普段は大型にも乗ってますが
大型ではあまり体重は感じないですね。
最高速がダイエットのバロメーターになりそうですよ。
KDX125 と RS125にのっているが
KDX125の方がたのしぃ！
あと、YZ125公道バージョンもあるけどこれは別格！
早すぎです！
KDX125の方がたのしぃ！
あと、YZ125公道バージョンもあるけどこれは別格！
早すぎです！
672 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 07:05:10 ID:9WaiEPrp
YZ125;+リーガルキットでしょ。
保安部品追加だけだからスペックダウンは無いよ。
即買いしてくれ。
100万ぐらいだがな。
保安部品追加だけだからスペックダウンは無いよ。
即買いしてくれ。
100万ぐらいだがな。
673 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 07:56:56 ID:ELNwobGA
レーサーはやめとけ
いつ止まるかわからんぞ
常にプラグとオイルを携帯だぞ
いつ止まるかわからんぞ
常にプラグとオイルを携帯だぞ
674 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 08:25:54 ID:9WaiEPrp
逆に聞こう。
RS125なら何時止まるのかわかるのか？
プラグとオイルぐらい携帯するのがそんなに困ることなのか？
RS125なら何時止まるのかわかるのか？
プラグとオイルぐらい携帯するのがそんなに困ることなのか？
少なくともいきなりぶっ壊れることは少ないし、新車から距離無制限の2年保証もあるからな。＜RS
混合仕様の運用なんてスゲーめんどくさいけど。
昔の2ストトレールで混合仕様にしてたやつ居るけど、オイルとメスシリンダー携帯 ｗ
タンクに入れただけだときちんと混ざってるかどうかも怪しいもんだし、
基本的にアイドリング程度の回転数じゃ濃すぎるから街乗りじゃ簡単に被る。
2年近く乗ってるRSで被って止まったことなんかないんだけど。
プラグなんかミッションオイル換えるついでに見るぐらい。(3000km毎）
で、YZ125だと大人しく走っても燃費はリッター15km行くかどうかだし、
ピストン交換は3レース毎指定だから真面目にやるなら100km毎とかだよ。
しかもクロスしてるミッションでせわしなくギアチェンジが必要な上に、最高速は100km/h止まり。
そこまでの不便を押してでも乗りたいって、公道でのエンデューロレースに出たい人ぐらいでしょう。
混合仕様の運用なんてスゲーめんどくさいけど。
昔の2ストトレールで混合仕様にしてたやつ居るけど、オイルとメスシリンダー携帯 ｗ
タンクに入れただけだときちんと混ざってるかどうかも怪しいもんだし、
基本的にアイドリング程度の回転数じゃ濃すぎるから街乗りじゃ簡単に被る。
2年近く乗ってるRSで被って止まったことなんかないんだけど。
プラグなんかミッションオイル換えるついでに見るぐらい。(3000km毎）
で、YZ125だと大人しく走っても燃費はリッター15km行くかどうかだし、
ピストン交換は3レース毎指定だから真面目にやるなら100km毎とかだよ。
しかもクロスしてるミッションでせわしなくギアチェンジが必要な上に、最高速は100km/h止まり。
そこまでの不便を押してでも乗りたいって、公道でのエンデューロレースに出たい人ぐらいでしょう。
オススメのタイヤを教えれ
α-10よりロングライフのヤツでな
今のところ候補はパイロットパワー
α-10よりロングライフのヤツでな
今のところ候補はパイロットパワー
677 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 20:31:01 ID:e40lyBGW
昨日納車された125を200Kほど走らせてきたんだが
5000回転手前ぐらいからのトルクの谷が予想以上に凄い
入った辺りからスムーズに回転してたエンジンから「バタバタ」という音が聞こえ始めて怖かった。
まだ慣らし第1段階だからいいけどCDI加工無しで9000まで回るか不安
5000回転手前ぐらいからのトルクの谷が予想以上に凄い
入った辺りからスムーズに回転してたエンジンから「バタバタ」という音が聞こえ始めて怖かった。
まだ慣らし第1段階だからいいけどCDI加工無しで9000まで回るか不安
>>672
「イリーガルキット」だよwそれは少し前に原二板で俺が間違って書き込んだ言葉だ。
YZ125公道仕様は１００万もしないよ。レアルエキップのコンプリートマシン1,050,000円（消費税送料別）でない限り
「イリーガルキット」だよwそれは少し前に原二板で俺が間違って書き込んだ言葉だ。
YZ125公道仕様は１００万もしないよ。レアルエキップのコンプリートマシン1,050,000円（消費税送料別）でない限り
679 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:52:52 ID:9WaiEPrp
「イリーガルキット」ってありえんだろｗ
そんな不法な物で公道走ったら駄目ょ ぼくちゃん。
そんな不法な物で公道走ったら駄目ょ ぼくちゃん。
YZとかモッサーはミッションが6速まで全部クロス。
基本的に法定速度でも常にパワーバンド入れてる感じで疲れるよ。
でも最近は河川敷も公道だからレーサーはダメ！って言われるご時世。
保安部品とナンバー付けて走るグレーゾーンで（以下ｒｙ
基本的に法定速度でも常にパワーバンド入れてる感じで疲れるよ。
でも最近は河川敷も公道だからレーサーはダメ！って言われるご時世。
保安部品とナンバー付けて走るグレーゾーンで（以下ｒｙ
681 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:27:26 ID:DMrUg6Lp
>>676
パイロットパワーでおｋ
パイロットパワーでおｋ
>>678
YZ125が約56万、マトモな保安部品5万、保安部品をマトモに動かせるACG5万と言うところじゃないかな？
で、ナンバーを取得するのに真っ当に逆輸入する形式でも、自己製作車両と言う扱いにするにしても
10万～と言うところだな。
どのみち新車で合法的にモッサー行動で走らせようと思ったら100万近い金はかかるよ。
そこまでやっても軽トラに中古モッサー積んでコース行ったほうが楽しいと言う現実。
…ってなんのスレだ？ ここ。
YZ125が約56万、マトモな保安部品5万、保安部品をマトモに動かせるACG5万と言うところじゃないかな？
で、ナンバーを取得するのに真っ当に逆輸入する形式でも、自己製作車両と言う扱いにするにしても
10万～と言うところだな。
どのみち新車で合法的にモッサー行動で走らせようと思ったら100万近い金はかかるよ。
そこまでやっても軽トラに中古モッサー積んでコース行ったほうが楽しいと言う現実。
…ってなんのスレだ？ ここ。
>>677
一応加工無しでもいくけど6000から一気に伸びるからコケるなよ
一応加工無しでもいくけど6000から一気に伸びるからコケるなよ
684 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 03:14:16 ID:q0sfsfWD
んじゃあ中古のＹＺかって保安部品つけたら最強マシンじゃないか
競技用モデルって保安部品意外どこら辺が違うんだ？
燃費とかはやっぱり極悪なの？
競技用モデルって保安部品意外どこら辺が違うんだ？
燃費とかはやっぱり極悪なの？
685 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 05:13:49 ID:wJYOLPio
ＮＳＲ２５０にＪｈaチャンで事足りるんじゃないでしょうか。
トレールバイクから保安部品外した物とは全然違う。
3時間も走れば圧縮落ちて来てパワーダウンしたり、雨の日にコース走るとフォークのオイルシール一発で逝かれる代物だぞ？
差し当たって足付き性は物凄く悪い。
175cmでも片足爪先立ちは覚悟してくれ。
3時間も走れば圧縮落ちて来てパワーダウンしたり、雨の日にコース走るとフォークのオイルシール一発で逝かれる代物だぞ？
差し当たって足付き性は物凄く悪い。
175cmでも片足爪先立ちは覚悟してくれ。
688 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:23:38 ID:HV0ya/aX
モトクロッサー乗った事無いだろ？ w
別に嘘付いてもしゃーないし。
まあ、実物跨がらせて貰いなよ。
最新の4スト250とかのが更に凶悪だから。
別に嘘付いてもしゃーないし。
まあ、実物跨がらせて貰いなよ。
最新の4スト250とかのが更に凶悪だから。
>>688
RXV450のシート高：998mm EDレーサーの類でもこんな調子だから、、、
さて、股下1mの成人男性の数はいったいどれほど居るものか・・・
トレールのはずのaprilia RX125の'94～95だと、身長185cmでサスが沈んで両足付いたレベル。こいつは900mmでした。
まあでも、125ccのは結構ちっこいけどな。CR125Rだが困ったことは無かった。aprilia RX125の方が怖かった。
RXV450のシート高：998mm EDレーサーの類でもこんな調子だから、、、
さて、股下1mの成人男性の数はいったいどれほど居るものか・・・
トレールのはずのaprilia RX125の'94～95だと、身長185cmでサスが沈んで両足付いたレベル。こいつは900mmでした。
まあでも、125ccのは結構ちっこいけどな。CR125Rだが困ったことは無かった。aprilia RX125の方が怖かった。
余談だが、CR125R程度だと、ごく普通の多少早い125ccという感じでしかなかったな。
別に速いとも過激だとおも思わない。ただ、軽くて機敏なのと、サスが良く動いて接地感が凄い。
無茶苦茶楽しいので、普通に私有地で楽しく乗ってた。
（知り合いが敷地内に私設ダートコースを持ってたｗ ジムニー用コース兼用なので怖かったが。
分離給油、タンクが大きい、振動少ない、普通に文化的装備持ってるRS125がたったの￥60万以下で
買えるなら、何を好き好んでオンロードでは大して速くも無い保安部品付きレーサーに乗らなきゃ
ならんのだ、としか思えないｗ
WR250Fみたいにさ、4stでハイパワーでそれ自体凄く価値があるような物とかなら兎も角、
ただ軽くてパワーが多少あるだけで、快適性のかけらも無いCR125やYZ125なんて乗ってられんぞ。
CR250Rは、あびょびょｂｙぼびょびょｂそｇふあいｊぁｊ という感じだ。もうおかしい乗り物だ。
あれは良いものだ。MXレーサーを公道用にするなら、250cc以上でヤレ。
YZ426F改のモタード車などは、たまーーーに売ってたりするので、そっちでいいんじゃね？とも思う。
別に速いとも過激だとおも思わない。ただ、軽くて機敏なのと、サスが良く動いて接地感が凄い。
無茶苦茶楽しいので、普通に私有地で楽しく乗ってた。
（知り合いが敷地内に私設ダートコースを持ってたｗ ジムニー用コース兼用なので怖かったが。
分離給油、タンクが大きい、振動少ない、普通に文化的装備持ってるRS125がたったの￥60万以下で
買えるなら、何を好き好んでオンロードでは大して速くも無い保安部品付きレーサーに乗らなきゃ
ならんのだ、としか思えないｗ
WR250Fみたいにさ、4stでハイパワーでそれ自体凄く価値があるような物とかなら兎も角、
ただ軽くてパワーが多少あるだけで、快適性のかけらも無いCR125やYZ125なんて乗ってられんぞ。
CR250Rは、あびょびょｂｙぼびょびょｂそｇふあいｊぁｊ という感じだ。もうおかしい乗り物だ。
あれは良いものだ。MXレーサーを公道用にするなら、250cc以上でヤレ。
YZ426F改のモタード車などは、たまーーーに売ってたりするので、そっちでいいんじゃね？とも思う。
あー、爪先立ちをバレリーナ状態と思われたなら確かに超短足だな。
一応、片足は付くが踵が浮くに訂正を w
ちなみにRSだと両足べったり膝軽く曲がるぐらい。
モトクロッサー最強ってのも舗装の上じゃ信号毎の加速だけじゃないかな？
前の人が言うように2ストなら250以上なら脳みそ溶けそうな加速感を味わえるけどな。
イタ車エンデューロバイクの2スト250はフル加速くれてやったら視界が歪んだ w
一応、片足は付くが踵が浮くに訂正を w
ちなみにRSだと両足べったり膝軽く曲がるぐらい。
モトクロッサー最強ってのも舗装の上じゃ信号毎の加速だけじゃないかな？
前の人が言うように2ストなら250以上なら脳みそ溶けそうな加速感を味わえるけどな。
イタ車エンデューロバイクの2スト250はフル加速くれてやったら視界が歪んだ w
693 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 17:12:46 ID:NZSgB7+j
脳内妄想乙w
シート高で語っても仕方ないぞ
オフ車は特に沈むからな
オフ車は特に沈むからな
KTM200EXCのシート高925mm。
168cmの俺は両足は付かないw
片足かかと10cm浮きってところか。
RSにこのエンジン載せたら面白そうw
168cmの俺は両足は付かないw
片足かかと10cm浮きってところか。
RSにこのエンジン載せたら面白そうw
696 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 19:51:05 ID:i12B8+Pi
だからオフ車の沈む量は普通のバイクと違うって。
一回乗ってみろ。
一回乗ってみろ。
696は外車のオフに跨ったことないだろ？？？
KTMは足つき悪いわ、ケツ痛いわで乗れない
KTMは足つき悪いわ、ケツ痛いわで乗れない
200EXCの想定体重は75～85kgだそうな。
168cm71kgのプチピザな俺でもちと足りないw
いい加減スレ違いなんで俺RSの近況を報告すると、
Fスプロケ16丁に変えます。
KTMと比べちゃいかんけど、やっぱもう少しが加速が欲しいw
とりあえず現状はCDI加工済み、ジャマーズチャンバー装着。
来月これでサーキットデビューしますw
168cm71kgのプチピザな俺でもちと足りないw
いい加減スレ違いなんで俺RSの近況を報告すると、
Fスプロケ16丁に変えます。
KTMと比べちゃいかんけど、やっぱもう少しが加速が欲しいw
とりあえず現状はCDI加工済み、ジャマーズチャンバー装着。
来月これでサーキットデビューしますw
700 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 23:34:56 ID:6VXQ/Nz2
今日の朝通勤途中に０７スペインズとすれ違った！そして俺は０８スペインズ！
思わず手をあげた！
思わず手をあげた！
厨房か？
>>699
ジャマーズチャンバーどうだい？
全体的にトルク上がる感じ？
てかうちもフロント16丁にしてるけど
街乗りがかなり楽になった。
ゼロスタートでの高回転加速するとかなり楽しい。
だが、15丁にする気は起きない･･･
ジャマーズチャンバーどうだい？
全体的にトルク上がる感じ？
てかうちもフロント16丁にしてるけど
街乗りがかなり楽になった。
ゼロスタートでの高回転加速するとかなり楽しい。
だが、15丁にする気は起きない･･･
>>689
スレ違いで申し訳ないが、これで最後にするわ。
4st250モッサーなんてトレール車を軽くしただけって感じだぞ？
全然凶悪でも何でもない、高速巡航が苦手なだけでそれ以外は全然平気。
パワーバンドの手に負えない感はRMX250Sの方が上。
KTM200EXCは低速トルクが強烈なんで使い切ろうと思わなければ逆に乗りやすい。
どれも足つき悪いけど、慣れの問題でしかないわ。
先日トレール車借りたら地面が近くて逆に怖かったくらいだ。
とRM-Z250を逆車登録で街乗り・通勤にも使ったことのあるオレの意見。
アプリリアネタ？
RX50はオフ車の形をした中華バイク。
見た目は良く出来てそうだが、水抜き構造とか全然ダメで
真面目にオフロード橋って良いバイクじゃなかったな。
スレ違いで申し訳ないが、これで最後にするわ。
4st250モッサーなんてトレール車を軽くしただけって感じだぞ？
全然凶悪でも何でもない、高速巡航が苦手なだけでそれ以外は全然平気。
パワーバンドの手に負えない感はRMX250Sの方が上。
KTM200EXCは低速トルクが強烈なんで使い切ろうと思わなければ逆に乗りやすい。
どれも足つき悪いけど、慣れの問題でしかないわ。
先日トレール車借りたら地面が近くて逆に怖かったくらいだ。
とRM-Z250を逆車登録で街乗り・通勤にも使ったことのあるオレの意見。
アプリリアネタ？
RX50はオフ車の形をした中華バイク。
見た目は良く出来てそうだが、水抜き構造とか全然ダメで
真面目にオフロード橋って良いバイクじゃなかったな。
>>703
真面目に作っているのは、RX125とRXV450くらいだな。いずれもサスはリプレース前提みたいだが。
＃RX125のROTAXエンジンは、いくらチューンしたとはいえ、ED向けとは言いがたいが。。（トルクがねぇ
というか、RX50（MUA）は50ccの入門バイクなんだから、あれで十分だろ。DT50RやらRMX50S（SMX50）
あたりはもっとしょぼいもんだよ。それでも十分走れるんで、十分エントリユーザを育てるのに役立っている。
価格に見合ったと考えればアレで十分。。
真面目に作っているのは、RX125とRXV450くらいだな。いずれもサスはリプレース前提みたいだが。
＃RX125のROTAXエンジンは、いくらチューンしたとはいえ、ED向けとは言いがたいが。。（トルクがねぇ
というか、RX50（MUA）は50ccの入門バイクなんだから、あれで十分だろ。DT50RやらRMX50S（SMX50）
あたりはもっとしょぼいもんだよ。それでも十分走れるんで、十分エントリユーザを育てるのに役立っている。
価格に見合ったと考えればアレで十分。。
足付き性のコトを言ってると思われ。
689前後の流れからして。
エンジンのカサが有る分シートも高いからな。
689前後の流れからして。
エンジンのカサが有る分シートも高いからな。
706 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 00:35:59 ID:IbLvQAWz
結局みんなオフの方が好きなんだな。
>>702
ジャマーズチャンバーについては前にも書いたけど、
トルク感を説明するのはが難しいかも。
ノーマルの8500rpm辺りからドカンと来る感じはなくなった。
今の状況がより低回転でトルクが増したのか、
ひょっとしてただパンチがなくなっただけなのか、
若葉マークの俺には判断が出来ないっす。
ちなみに過去スレ裾野近辺で焼き付かせたのは俺だw
チャンバー変える前にまた慣らしやったんで、
よく覚えてないっすorz
>>703
確かに200EXCは1速で開けなければ街中はRSより楽っす。
燃費は9～12km/Lと極悪ですがw
長文ｽﾏｿです。
ジャマーズチャンバーについては前にも書いたけど、
トルク感を説明するのはが難しいかも。
ノーマルの8500rpm辺りからドカンと来る感じはなくなった。
今の状況がより低回転でトルクが増したのか、
ひょっとしてただパンチがなくなっただけなのか、
若葉マークの俺には判断が出来ないっす。
ちなみに過去スレ裾野近辺で焼き付かせたのは俺だw
チャンバー変える前にまた慣らしやったんで、
よく覚えてないっすorz
>>703
確かに200EXCは1速で開けなければ街中はRSより楽っす。
燃費は9～12km/Lと極悪ですがw
長文ｽﾏｿです。
だからチビはグダグダ言ってないでRS125でも乗ってろよw
710 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 07:10:56 ID:hxnS909S
公道でレーシングマシンなんて現実にはたいして使えないし、用途に合わなきゃ最強でもなんでもない事を指摘してるだけなのに、703とか乗り遅れてんのにズレまくった事言ってるしなあ。
711 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 08:19:46 ID:tYAEkftr
ぶっちゃけ、RS125も足つきは悪くね？
オレ、短足？
女の子にはお勧めできない気がする。
オレ、短足？
女の子にはお勧めできない気がする。
似たようなジャンルの中では悪いほうかもね。
Ninja250Rのが明らかに足付きは良かったけど、RSが極悪ってほどでもないよ。
軽いから立ち後家を何度か持ちこたえた事はある。
Ninja250Rのが明らかに足付きは良かったけど、RSが極悪ってほどでもないよ。
軽いから立ち後家を何度か持ちこたえた事はある。
あーあ やっちまった 転倒じゃいorz
こけてからみんな俺のこと無視するんだよな。。なんでだろ
こけてからみんな俺のこと無視するんだよな。。なんでだろ
この前Ninja250Rに♀二人でダンデム走行してた。
俺もRSでツーリングまぜてほしかった。
おわり。
俺もRSでツーリングまぜてほしかった。
おわり。
>>714
変態なRS乗りなら混ざらずに後ろを追うべき
変態なRS乗りなら混ざらずに後ろを追うべき
>>713
まさかとは思いますが、その「みんな」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
あるいは、「みんな」は実在して、しかしそこに書かれているような
異常な行動は全く取っておらず、すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。
まさかとは思いますが、その「みんな」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
あるいは、「みんな」は実在して、しかしそこに書かれているような
異常な行動は全く取っておらず、すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。
ヤヴァい・・・
キャリパーのピストン揉み出ししてて気付いたけど、パッド厚が1mm切ってるよー
せっかくだから社外パッドを入れたいんだが、MY06以降で純正以外のパッド入れてる人いない？
キャリパーのピストン揉み出ししてて気付いたけど、パッド厚が1mm切ってるよー
せっかくだから社外パッドを入れたいんだが、MY06以降で純正以外のパッド入れてる人いない？
ttp://www.dimension-3.co.jp/web_shop/custom_parts/electronic/remotion/remotion_w.html
↑これのH11デュアルキット誰か付けてみてｗ
てかこれ付けたら常に左右のライトが点灯したままになるのかな？
MY06-08でHID化してる人はどれを付けたのか助言くだされ。
↑これのH11デュアルキット誰か付けてみてｗ
てかこれ付けたら常に左右のライトが点灯したままになるのかな？
MY06-08でHID化してる人はどれを付けたのか助言くだされ。
俺は今15Tだけど16Tをお勧めするよ。
発進はかなり楽だけど最高速は130ぐらいだし。
まあそれでも待ち乗りでは必要ない速度だけどな
発進はかなり楽だけど最高速は130ぐらいだし。
まあそれでも待ち乗りでは必要ない速度だけどな
ショップからMatrisのフロントフォークカートリッジが
入荷したと連絡があったが、ショップまで遠い(片道160kmオーバー)
のとまだ全然走ってなくてRS125の扱いに慣れてないので、
しばらく交換には行けそうに無い。
>>718
ローだけHIDにしてるけどabsoluteの奴を使ってる。
absoluteの奴は元のH11のカプラぶった切って
結線するようになってるから、こいつを用意しておくと
ttp://www.cleverlight.co.jp/cl_h11_cap.html
作業が楽になる上なんかあったときは元の
ハロゲンバルブに戻せるようになる。
ただしこいつは黒が＋なんでそこだけは注意。
テスターを使って確認しながら作業した方がいい。
Remotionの奴は見た感じ、バッ直の電源ハーネスと
H11からの変換カプラになってる電源ハーネスと両方
用意されてるみたいなんで、こっちの方が使い勝手が
よさそうやね。
入荷したと連絡があったが、ショップまで遠い(片道160kmオーバー)
のとまだ全然走ってなくてRS125の扱いに慣れてないので、
しばらく交換には行けそうに無い。
>>718
ローだけHIDにしてるけどabsoluteの奴を使ってる。
absoluteの奴は元のH11のカプラぶった切って
結線するようになってるから、こいつを用意しておくと
ttp://www.cleverlight.co.jp/cl_h11_cap.html
作業が楽になる上なんかあったときは元の
ハロゲンバルブに戻せるようになる。
ただしこいつは黒が＋なんでそこだけは注意。
テスターを使って確認しながら作業した方がいい。
Remotionの奴は見た感じ、バッ直の電源ハーネスと
H11からの変換カプラになってる電源ハーネスと両方
用意されてるみたいなんで、こっちの方が使い勝手が
よさそうやね。
>>724
おおきにー
なるほど。
参考になります。
absoluteですか、お金持ちですな。
てか実際はLo側しかほとんど使わないので
片方だけでも十分利用価値はありそうですね
でかデュアルキットだとバッテリー逝っちゃいそうな予感だ。
おおきにー
なるほど。
参考になります。
absoluteですか、お金持ちですな。
てか実際はLo側しかほとんど使わないので
片方だけでも十分利用価値はありそうですね
でかデュアルキットだとバッテリー逝っちゃいそうな予感だ。
>>726
ttp://www.twobros-japan.com/matris/fork/f05_index.html
ttp://www.twobros-japan.com/matris/fork/2008%20PDF%20DATA%20matris%20f05.pdf
RS125用はF05 Rみたいだからプリロード・コンプレッション・リバウンドの
調整ができるんじゃね？
ttp://www.twobros-japan.com/matris/fork/f05_index.html
ttp://www.twobros-japan.com/matris/fork/2008%20PDF%20DATA%20matris%20f05.pdf
RS125用はF05 Rみたいだからプリロード・コンプレッション・リバウンドの
調整ができるんじゃね？
>>724
余った純正を安値で譲ってください。
余った純正を安値で譲ってください。
そろそろヘルメットを買い換えようかと思ってて、
どうせならAGVにしようかなと調べてるんだけど
ヘルメットスレでも情報あんまりなくて、AGV
使ってる人要る？
素直にＳかＡに行っておいた方が良いかな？
どうせならAGVにしようかなと調べてるんだけど
ヘルメットスレでも情報あんまりなくて、AGV
使ってる人要る？
素直にＳかＡに行っておいた方が良いかな？
>>733
スレ違いは承知の上、ヘルメットスレで過去ログ遡っても出て来ないので、
イタリアのヘルメットなら、イタ車乗りが多く使ってるのでは？と思って聞いた次第。
>>743
見たことも無いのに決めないでくれ、メタボなスペインズ乗りのおっさんです（笑）
スレ違いは承知の上、ヘルメットスレで過去ログ遡っても出て来ないので、
イタリアのヘルメットなら、イタ車乗りが多く使ってるのでは？と思って聞いた次第。
>>743
見たことも無いのに決めないでくれ、メタボなスペインズ乗りのおっさんです（笑）
737 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 00:12:57 ID:dUdVvQO1
AGVの本物（イタリア製）は最近見たことが無いな。
上野の光輪モータースがブランド名で売ってたけど、倒産したな。
まあここのはロゴだけで中身は安物のどうでも良いものだった。
で本家は
ttp://www.agv-japan.com/index.htm
これぐらい自分で調べろ
カスが
上野の光輪モータースがブランド名で売ってたけど、倒産したな。
まあここのはロゴだけで中身は安物のどうでも良いものだった。
で本家は
ttp://www.agv-japan.com/index.htm
これぐらい自分で調べろ
カスが
リアサス変えると、動きが変わるという話を聞きましたが、
何かお勧めありますかね？
bituboが良いとかちょっと聞いたような気もしますが、
どなたか情報あったらお願いします。
何かお勧めありますかね？
bituboが良いとかちょっと聞いたような気もしますが、
どなたか情報あったらお願いします。
>>738
日本製にした方が宜しいとか何とかの前に
AGVで公道走れるのは、光輪モータースで売ってた奴だけ。
中身はホームセンターで売っているような3流メーカーの粗悪品。
実は持ってる。
でも光輪モータースが倒産したので購入も相当困難かと思う。
で、本家のAGVは日本の公道走行は全て不可
よってインプレしようがしまいが、AGVと言う選択はありえん。
と言う結論になる。
だからこれぐらい自分で調べろ
カスが
と言うのが結論となる。
以上AGVの話終了。
日本製にした方が宜しいとか何とかの前に
AGVで公道走れるのは、光輪モータースで売ってた奴だけ。
中身はホームセンターで売っているような3流メーカーの粗悪品。
実は持ってる。
でも光輪モータースが倒産したので購入も相当困難かと思う。
で、本家のAGVは日本の公道走行は全て不可
よってインプレしようがしまいが、AGVと言う選択はありえん。
と言う結論になる。
だからこれぐらい自分で調べろ
カスが
と言うのが結論となる。
以上AGVの話終了。
今度ラジポン装着しようと思ってるんだがどうかな？
>>737,738,740
サンクス、終了されたけど、聞いた身として最後のレスさせてくれ。
もちろん、本家サイトも見たし、公道で使用不可なのも調査済み。
何も調べずに聞くことはしないさ！
知りたかったのは、サイズの違いとかフィット感とかベンチレーション等の
ユーザの情報でした。素直に国産にしときます。
公道不可と言えば、チャンバー交換して公道走ってる人も、ホントは駄目だよね。
サンクス、終了されたけど、聞いた身として最後のレスさせてくれ。
もちろん、本家サイトも見たし、公道で使用不可なのも調査済み。
何も調べずに聞くことはしないさ！
知りたかったのは、サイズの違いとかフィット感とかベンチレーション等の
ユーザの情報でした。素直に国産にしときます。
公道不可と言えば、チャンバー交換して公道走ってる人も、ホントは駄目だよね。
ハハハ
稀に見るカスぶりを発揮してるな。
稀に見るカスぶりを発揮してるな。
>>745
そんなに照れんなよ
そんなに照れんなよ
>>741
ラジポンはとても良いよwメッシュホースにするのも忘れずに。
ラジポンはとても良いよwメッシュホースにするのも忘れずに。
今日０８黒の納車だった
原付スクーターすら乗ったことなく、初めてのバイクで非常に不安だったが無事に自宅へ帰れた
わからないことだらけなのでこれからよろしくお願いします
しかしカッコイイナ！ホレボレ
原付スクーターすら乗ったことなく、初めてのバイクで非常に不安だったが無事に自宅へ帰れた
わからないことだらけなのでこれからよろしくお願いします
しかしカッコイイナ！ホレボレ
梅雨明けたら宮ヶ瀬ふれあい～道志～山中湖というルートでオフやろう
ネタ尽きたな。
ここは俺が07RSで0-100動画でも上げるか。
06-08でもやれば出来るってトコを見せ付けてやるわ。
俺流のサプライズ待ってろよ。
ここは俺が07RSで0-100動画でも上げるか。
06-08でもやれば出来るってトコを見せ付けてやるわ。
俺流のサプライズ待ってろよ。
>>752
期待してます＾＾
期待してます＾＾
エンジン焼き付きのサプライズを期待してます。
そろそろ06以降の部品取り車が出てこないかな・・・
ボロボロでも買うぞ
ボロボロでも買うぞ
757 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 21:59:23 ID:3Q5WgIqH
２年ぶりにスプロケ加速よりで、４秒台にチャレンジしてみようかな。
よし、それじゃ俺はさらに加速寄りにして３秒台狙うぞ
ちなみにリアをそのままでフロント１５丁くらいにすれば４秒台は余裕
リアを４４丁にすれば３秒台も夢じゃないはず
ちなみにリアをそのままでフロント１５丁くらいにすれば４秒台は余裕
リアを４４丁にすれば３秒台も夢じゃないはず
04の純正チャンパと28キャブが余っているんだが、これって
燃えないゴミでいいんだよね・・・？
燃えないゴミでいいんだよね・・・？
>>758
確かに４秒台は余裕だけど３秒台は絶対不可能だよ
確かに４秒台は余裕だけど３秒台は絶対不可能だよ
プリ
763 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 15:59:40 ID:7qS9wBlW
H
あ～、書き込み久しぶりだ。
スレが埋まるのが速くてビックリした。
最近すれ違いでよく同型車に逢うので何となく書いてみたｗ
スレが埋まるのが速くてビックリした。
最近すれ違いでよく同型車に逢うので何となく書いてみたｗ
いえ～いフロントフォークカートリッジの交換の目処がたったぜ。
いまひとつ調子が怪しかったクラッチが完全におかしくなって
回収に来てもらう事になったからだけど・・・orz
いまひとつ調子が怪しかったクラッチが完全におかしくなって
回収に来てもらう事になったからだけど・・・orz
766 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 21:23:07 ID:5EoaB44F
>>764]
カラーは？
カラーは？
＞RSの加速性能は凄いですよ 2～3週間前にバリオスをブチ抜きました国産の250ならどんな条件でも十分勝てます
逆にそれ位の性能しか無いんだ～～・・・って思ってしまったのは私だけ・・・
国産の250ccって遅いから(最近のは特にね)、速さを誇張したいならせめて国産の400ccを相手にしないと分かりずらいなぁ。。。
比較してるバイクが本気で走ってるかということもホントの所、分からないですが。
とりあえず、交通の流れを乱すような運転はしないでくださぃね。
おっと。。。
語弊があるといけないから付け足すけど、上記の250ccって言葉はバリオスやホーネットなど、ここ何年間で販売されてたバイクのことね。
NSR等２ストは含んでいないので～～。
逆にそれ位の性能しか無いんだ～～・・・って思ってしまったのは私だけ・・・
国産の250ccって遅いから(最近のは特にね)、速さを誇張したいならせめて国産の400ccを相手にしないと分かりずらいなぁ。。。
比較してるバイクが本気で走ってるかということもホントの所、分からないですが。
とりあえず、交通の流れを乱すような運転はしないでくださぃね。
おっと。。。
語弊があるといけないから付け足すけど、上記の250ccって言葉はバリオスやホーネットなど、ここ何年間で販売されてたバイクのことね。
NSR等２ストは含んでいないので～～。
768 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 09:47:56 ID:uuhv9CbK
おっと。。。
おっと。。。
おっと。。。
おっと。。。
おっと。。。
>>767
うん、あなただけ。
速そうなフィーリングで感激のあまり思い余ってそういう言動をする人が居ても、
いちいち嫌味ったらしく咎めたりもしない。
現実的には、2stエンジンの車両はエンジン単体で考えるならば、排気量1.7倍程度の
4stと同等程度と考えるのが妥当だろうね。
うん、あなただけ。
速そうなフィーリングで感激のあまり思い余ってそういう言動をする人が居ても、
いちいち嫌味ったらしく咎めたりもしない。
現実的には、2stエンジンの車両はエンジン単体で考えるならば、排気量1.7倍程度の
4stと同等程度と考えるのが妥当だろうね。
新車でメーカー保証付きの2ストに乗れる、と言うロマンを理解しない人には激しくお勧め出来ない。
頑張って平成10年以前の中古にしがみつくか、真夏に火鉢抱える苦痛を我慢して大排気量の4発に乗るか、だな。
頑張って平成10年以前の中古にしがみつくか、真夏に火鉢抱える苦痛を我慢して大排気量の4発に乗るか、だな。
771 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 12:29:15 ID:UwUbH3bv
別にノーマルでもそこそこ走り、弄ってもなお良しってのが2ストの魅力。
ポン付けチャンバー換えただけで弄ってナンボとか言うなよ w
ポン付けチャンバー換えただけで弄ってナンボとか言うなよ w
基本的にサーキットはおろか峠にも行かない、行ってもだべり専門が乗る車両だからな…
結局街中で勝負した気勝った気になった
程度の話しかならんのは仕方ない
結局街中で勝負した気勝った気になった
程度の話しかならんのは仕方ない
価格コムのクチコミだろ？
ネタ元つうかコピペ元は。
リッターSSでも怪しいもんだけどな、オーナーがサーキットに行く割合。
ｵｻｰﾝが街乗りしてんのをRS以上に見掛けるけど。
ネタ元つうかコピペ元は。
リッターSSでも怪しいもんだけどな、オーナーがサーキットに行く割合。
ｵｻｰﾝが街乗りしてんのをRS以上に見掛けるけど。
>>771
どこもいじらずに見てナンボの盆栽ですよ？
どこもいじらずに見てナンボの盆栽ですよ？
ミスった…
上のレスは>>766に。
上のレスは>>766に。
逆に2ストはイジると寿命は物凄く短くなるけどな。
社外チャンバーだけでもホントは混合仕様化した方が無難。
パワー出る≒給排気の効率良くなる≒それだけ単位時間にシリンダーに食わせる混合気が増える
で、オイルの供給がおっつかなくなるわけだし。
オイルポンプの調整って言っても全開時の混合比率は変更できないし。
社外チャンバーだけでもホントは混合仕様化した方が無難。
パワー出る≒給排気の効率良くなる≒それだけ単位時間にシリンダーに食わせる混合気が増える
で、オイルの供給がおっつかなくなるわけだし。
オイルポンプの調整って言っても全開時の混合比率は変更できないし。
>>778
それは全開を多用するサーキットレベルの話
ストップ＆ゴーの多い街乗りメインなら薄めの方がセッティング出しやすい
というか吊るしの状態は濃すぎでしょ
メインジェット１５５だとはっきり言って濃すぎて被りまくる
社外フィルタか上蓋外しをやって薄めにすると街乗りだとちょうど良い
それは全開を多用するサーキットレベルの話
ストップ＆ゴーの多い街乗りメインなら薄めの方がセッティング出しやすい
というか吊るしの状態は濃すぎでしょ
メインジェット１５５だとはっきり言って濃すぎて被りまくる
社外フィルタか上蓋外しをやって薄めにすると街乗りだとちょうど良い
780 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 22:08:12 ID:aYHXzx5Y
07ノーマルで乗ってて被った事なんか一度も無いけど。
プラグなんぞ4千キロに一回ぐらいしか変えてない。
指定は8千kmみたいだが。
つーか、90年代の2ストオフとか何台も乗ってきたけど、プラグかぶり？ナニそれって感じだったな。
コースで転倒させて、転地逆になったときぐらいだったなあ。
プラグなんぞ4千キロに一回ぐらいしか変えてない。
指定は8千kmみたいだが。
つーか、90年代の2ストオフとか何台も乗ってきたけど、プラグかぶり？ナニそれって感じだったな。
コースで転倒させて、転地逆になったときぐらいだったなあ。
782 ：774RR：2008/06/02(月) 22:21:42 ID:TUThjqIh
125って最高速何キロメタ出るの？
ノーマルで満足してるなら2ストに乗る資格云々言ってる奴が、吊しじゃ被りまくるかあ。
まあ、なんつーか御里が知れるというか…
エアクリBOXのフタは吸気流速を速めるために細いダクトになってんだけどな。
低速さらに無くして乗りにくくなるだけだっての w
そしてそいつはMJ換えただけではフォロー出来ないから。
まあ、なんつーか御里が知れるというか…
エアクリBOXのフタは吸気流速を速めるために細いダクトになってんだけどな。
低速さらに無くして乗りにくくなるだけだっての w
そしてそいつはMJ換えただけではフォロー出来ないから。
パワフィルだの上蓋外し等は無知な奴がやること
>>783の言う通り空気の流速に影響してくる
特にパワフィルは乱気流が起こりやすくパワーはノーマル以下になりやすい
実際俺が揚げたエアクリを改造しただけの動画が125ccナンバーワンなわけだしな
>>783の言う通り空気の流速に影響してくる
特にパワフィルは乱気流が起こりやすくパワーはノーマル以下になりやすい
実際俺が揚げたエアクリを改造しただけの動画が125ccナンバーワンなわけだしな
786 ：774RR：2008/06/03(火) 07:05:55 ID:F5fLpRp8
>>776
知ってるかも。新型乗りで通勤用はアドレス156仕様なんだが中期の黒/赤で
アロー入れてはるマシーンに加速から挑んでも全く歯が立たない。大阪の北部のでっかい道路だ。
晴れの日に現れていつもぶち抜かれてる。
知ってるかも。新型乗りで通勤用はアドレス156仕様なんだが中期の黒/赤で
アロー入れてはるマシーンに加速から挑んでも全く歯が立たない。大阪の北部のでっかい道路だ。
晴れの日に現れていつもぶち抜かれてる。
787 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 07:33:02 ID:ZdvFN4ae
低画質で不鮮明なインチキ動画がナンバーワンとか笑わせるぜ
MJ薄くするよりは自分のアクセルワークを見直せ、とは思うけどな。
薄くすればパッと吹け上がる感じにはなるがトルクは痩せるからな。
薄くすればパッと吹け上がる感じにはなるがトルクは痩せるからな。
789 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 10:24:36 ID:vkBUpobk
>>787
動画本人様乙でありますw
動画本人様乙でありますw
790 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 12:43:26 ID:T0OHFerZ
>>784
レーサーがエアクリーナーBOXを付けていない理由を説明できるか？
レーサーがエアクリーナーBOXを付けていない理由を説明できるか？
791 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 13:18:38 ID:vaDnk7Ks
>>789
動画本人もウザイがナンバーワンとやらも相当ウザイな
動画本人もウザイがナンバーワンとやらも相当ウザイな
レーサーはレース毎にOHが前提なのと、街乗りで多用する低中速は重視されないから。
500回転もピーク回転数が違えばもうまるで勝負にならない世界だから。
レーサーでもモトクロッサーは埃を吸って壊れるからエアクリとBOXは付いてるよ。
低中速を補うためにエアクリ周りをプラ板などで筒状に覆ってダクトみたいな効果を出させる事も場合によってはやる。
500回転もピーク回転数が違えばもうまるで勝負にならない世界だから。
レーサーでもモトクロッサーは埃を吸って壊れるからエアクリとBOXは付いてるよ。
低中速を補うためにエアクリ周りをプラ板などで筒状に覆ってダクトみたいな効果を出させる事も場合によってはやる。
ヤフオクの07フルパワー仕様らしい奴
みんな見守ってる～？
みんな見守ってる～？
794 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/06/03(火) 20:20:07 ID:Bc/Bef/x
ロードレーサーも最近はエアボックス使ってるもんな。
更に吸入量増やすためにカールファンネルとか。
更に吸入量増やすためにカールファンネルとか。
795 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 22:37:22 ID:ZdvFN4ae
動画本人様？ボアアップ富士下り坂１９０ｋｍインチキ動画とか笑わせるぜ
たかが１２５スィースィーで５秒台とか１９０ｋｍとか出るわけないんだよ
せいぜい実測７秒台１６０ｋｍのくせに脳内補正のインチキ野郎全員集合だな
たかが１２５スィースィーで５秒台とか１９０ｋｍとか出るわけないんだよ
せいぜい実測７秒台１６０ｋｍのくせに脳内補正のインチキ野郎全員集合だな
最高速はインチキだが
たぶん0-100はいけるよ。
俺の現行RSでも6秒台。
あ、お前らデブには無理だけどね。
俺みたいにもやしじゃないと＾＾；
たぶん0-100はいけるよ。
俺の現行RSでも6秒台。
あ、お前らデブには無理だけどね。
俺みたいにもやしじゃないと＾＾；
ナンバーワンの者だが
俺のはキャブ変えたら最高速もメーター読みで180km/hまで出たぞ
それまでは175km/h弱だった
スプロケ変えればメーター読み190km/hも可能な範囲だろ
俺のはキャブ変えたら最高速もメーター読みで180km/hまで出たぞ
それまでは175km/h弱だった
スプロケ変えればメーター読み190km/hも可能な範囲だろ
誰か常時２灯化＆HIDやってる人いる？
２灯化してハイロー切替ができたらいいなと思ってる
２灯化してハイロー切替ができたらいいなと思ってる
で、2ストは弄ってナンボとか高らかに宣言して他人を見下してたお方は、マイリューター片手にいくつものシリンダー潰してポートチューニングを極めた地獄のチューナーなんですよね？
まさかポン付け社外マフラーを交換しただけなんてバカスクでも自分でやるようなレベルで言ってたんじゃないよね！
まさかポン付け社外マフラーを交換しただけなんてバカスクでも自分でやるようなレベルで言ってたんじゃないよね！
>>798
それ↑のほうでも俺が聞いてた話題なんだが
Lo側だけHID化してHi側は高効率バルブって人が多いんじゃないかな。
常時２灯化はどうなんだろうねぇ。
人柱になるにしても貧乏な俺にはちょっと難儀やし。
俺はとりあえずLo側だけ変えるつもり。
まぁHi側も後から付け足す事もできると思うしね。
H11でHi/Lo切り替えは難しいんじゃねーかな。
それ↑のほうでも俺が聞いてた話題なんだが
Lo側だけHID化してHi側は高効率バルブって人が多いんじゃないかな。
常時２灯化はどうなんだろうねぇ。
人柱になるにしても貧乏な俺にはちょっと難儀やし。
俺はとりあえずLo側だけ変えるつもり。
まぁHi側も後から付け足す事もできると思うしね。
H11でHi/Lo切り替えは難しいんじゃねーかな。
801 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 11:51:11 ID:a/KDZ/Sc
07の発電容量によるな
08スペインズ、グレーホイールなんてあるんだね。
ちょっとこっちが良かったかもｗ
ちょっとこっちが良かったかもｗ
ずっと悩んでいたアローチャンバー注文してしまった。工賃含めて8.5万・・・。
しかし、部品納期が1ヶ月から1.5ヶ月かかるらしい。イタリアンクォリティですね。
しかし、wktkが止まらないｗ
しかし、部品納期が1ヶ月から1.5ヶ月かかるらしい。イタリアンクォリティですね。
しかし、wktkが止まらないｗ
>>803
ぜひレビュゥォお願いますぅねぇ。
ぜひレビュゥォお願いますぅねぇ。
806 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 01:08:54 ID:Zuyx7OQa
今日走ってる途中に雨が降ってきたのですが、
雨のせいなのか信号待ちで止まってるときに
速度が0～150kmくらいまでの値がランダムに表示されていました。
（ものすごい早さで変わってた）
走ってるときもそのランダムの数字は継続されてて、
自分何キロで走っているのかも分からない状況でした。
始めはRSの電気系統は雨に弱いと聞いてたのでそのせいだと思って
気にしていなかったのですが、なんと・・・
信号待ちで止まってるときまでも「走行距離」が、どんどん上がってました。
ビックリして信号待ちの時にはエンジン切って対応してました。
06年からのデジタル式になりましたが、同じ症状になった方いらっしゃいますか？
雨が止んで数十分した後から直ったんですが、雨のたびにこれは困るので
修理に出すべきなのか、これが仕様なのか・・・。
皆さんの06～の状況を見て判断しようと思ってレスしてみました。
こんなことになるならデジタル式は止めてほしかったな・・・。
今日始めてこういう症状が出たので、雨以外で起きたらと考えるとガクブルです・・。
雨のせいなのか信号待ちで止まってるときに
速度が0～150kmくらいまでの値がランダムに表示されていました。
（ものすごい早さで変わってた）
走ってるときもそのランダムの数字は継続されてて、
自分何キロで走っているのかも分からない状況でした。
始めはRSの電気系統は雨に弱いと聞いてたのでそのせいだと思って
気にしていなかったのですが、なんと・・・
信号待ちで止まってるときまでも「走行距離」が、どんどん上がってました。
ビックリして信号待ちの時にはエンジン切って対応してました。
06年からのデジタル式になりましたが、同じ症状になった方いらっしゃいますか？
雨が止んで数十分した後から直ったんですが、雨のたびにこれは困るので
修理に出すべきなのか、これが仕様なのか・・・。
皆さんの06～の状況を見て判断しようと思ってレスしてみました。
こんなことになるならデジタル式は止めてほしかったな・・・。
今日始めてこういう症状が出たので、雨以外で起きたらと考えるとガクブルです・・。
06年式で基本雨の日は乗らないんだけど、山登ったり距離かせいだりするとやっぱり何度か雨に降られる
でも今まで一度も速度計がそんな異常をしめしたことない。
てか、チョット雨に濡れたせいで速度計がまともに表示されないのが仕様なんて危なくて販売できないだろ
さっさと、バイク屋いって電装みてもらえ。
まあ、ニュートラルに入れるとNランプが点滅したりは結構あるけどｗ
でも今まで一度も速度計がそんな異常をしめしたことない。
てか、チョット雨に濡れたせいで速度計がまともに表示されないのが仕様なんて危なくて販売できないだろ
さっさと、バイク屋いって電装みてもらえ。
まあ、ニュートラルに入れるとNランプが点滅したりは結構あるけどｗ
810 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/06/07(土) 10:10:35 ID:qkgVT4qy
812 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 17:49:11 ID:PfACQGIW
ほぼ毎日、雨の日も雪がちらつく日も台風の日にも乗ってるが電装系はなんともない。＜07・8000km
ただ、ボルト類のサビとカウルのデカール退色が禿しいのが気になる…
ただ、ボルト類のサビとカウルのデカール退色が禿しいのが気になる…
雨の日は絶対走る気しないなぁ
どう考えても良いイメージがないわ。
通勤はやっぱりスクーターっしょ
どう考えても良いイメージがないわ。
通勤はやっぱりスクーターっしょ
俺には通勤でバイクを使うという発想はないな
バイクってカスタムを楽しんだり気晴らしに月に数回乗るもの
通勤は専ら車か交通機関だな
バイクってカスタムを楽しんだり気晴らしに月に数回乗るもの
通勤は専ら車か交通機関だな
816 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:46:35 ID:rImoojBB
専ら=せんら
>>814
原付2種スクーターだとあのポジションでケツが痔になったんで辞めた。
RSだと少々肩が凝る事があるが、荷重が手足ケツに分散するのでトータルだと意外とラクかも。
まあ、ルートと距離によるかもね。
片道5km程度なら原チャリか自転車だな。
あとあの手のスクは雨の日とかが怖すぎる。
OEMのウンコ小径タイヤは…
原付2種スクーターだとあのポジションでケツが痔になったんで辞めた。
RSだと少々肩が凝る事があるが、荷重が手足ケツに分散するのでトータルだと意外とラクかも。
まあ、ルートと距離によるかもね。
片道5km程度なら原チャリか自転車だな。
あとあの手のスクは雨の日とかが怖すぎる。
OEMのウンコ小径タイヤは…
>>805
次は、bituboのリアサスを画策中。6～7万くらいかなぁ。
給料普通だけど、酒飲まないし、ほかの趣味は大して金かからないからなぁ。
彼女はモニターから出てこないからあんまり金かからんしｗ
ところで、今日箱根で温泉浸かってたんだが、風呂場に俺一人。
何故かパンチラオブジョイトイを熱唱してしまった。
当然、気配を殺して客が入ってきました。
ＲＳ125の品位が疑われてしまったかもしれん。すまん。
次は、bituboのリアサスを画策中。6～7万くらいかなぁ。
給料普通だけど、酒飲まないし、ほかの趣味は大して金かからないからなぁ。
彼女はモニターから出てこないからあんまり金かからんしｗ
ところで、今日箱根で温泉浸かってたんだが、風呂場に俺一人。
何故かパンチラオブジョイトイを熱唱してしまった。
当然、気配を殺して客が入ってきました。
ＲＳ125の品位が疑われてしまったかもしれん。すまん。
06系のシングルシートカウルとか無いかなぁ･･･
スティーブかジャマーズ辺り出してくれないかなぁ
スティーブかジャマーズ辺り出してくれないかなぁ
821 ：806：2008/06/08(日) 11:24:43 ID:4EJFSz5U
皆さん、ありがとうございました。
同じ症状が出ている方が少ないようですので、
一度バイク屋で見てもらおうと思います(^^;
同じ症状が出ている方が少ないようですので、
一度バイク屋で見てもらおうと思います(^^;
822 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 13:31:58 ID:zvetM9w9
823 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 13:41:25 ID:zvetM9w9
あっ、セビモトのカウルは旧型だけか…
街乗りオンリーの俺は17-38が凄く快適に走れる
加速は多少落ちるけど３速レッド手前で１２０出るのでギアチェンジの頻度が少なくお勧め
フロント１６と１５って需要ある？
あるならオクに放出しようかな
街乗りオンリーの俺は17-38が凄く快適に走れる
加速は多少落ちるけど３速レッド手前で１２０出るのでギアチェンジの頻度が少なくお勧め
フロント１６と１５って需要ある？
あるならオクに放出しようかな
824 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 15:13:27 ID:pxsynO5R
Gilles Toolingなら自己解決
ギルズツーリングのRS125用バックステップはポン付けは無理です
リアのマスターシリンダーを変えるか取り付け用のステーを自作する必要があります
これに伴いブレーキスイッチも使えなくなります
そしてなにより総代理店が悪名高いACTIVEということなので入荷には最低半年かかるでしょうw
リアのマスターシリンダーを変えるか取り付け用のステーを自作する必要があります
これに伴いブレーキスイッチも使えなくなります
そしてなにより総代理店が悪名高いACTIVEということなので入荷には最低半年かかるでしょうw
ttp://www.steve-ms.com/rs125.html
ステップならスティーブも出してるが、チャンバーよりも高い。
ステップならスティーブも出してるが、チャンバーよりも高い。
Gilles Toolingなら逆シフトできるよ
829 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 12:33:11 ID:ASmqlW3U
フェンダーレスにしてる人いる？ スティーブのフェンダーレスキット
ステーだけで８千円もするしメールで問い合わせしたら１回目返信きたけど２回目の
メール返信こないから気がすすまない。自作しかないか…
ステーだけで８千円もするしメールで問い合わせしたら１回目返信きたけど２回目の
メール返信こないから気がすすまない。自作しかないか…
頼むしシングルシートカウル出してくれ
後ろなんで誰も乗らないんだしさ。
後ろなんで誰も乗らないんだしさ。
>>830
い、いつか乗ってくれる女の子が現れるよ！！
い、いつか乗ってくれる女の子が現れるよ！！
タイガパフォーマンスかどこかが06対応のFRPカウルを出していたはず
イタリア語とか英語が出来れば海外から
個人輸入してみたいなんて思いながら軽く検索してみた
外装一式？
ttp://fairingsdirect.com/aprilia.aspx
06の写真にはシートカウル写ってないけどseatがシートカウルかな？
eBayで悪いけど、バックステップ
ttp://cgi.ebay.ie/aprilia-rs125-APRILLIA-RS-125-REARSETS-FOOTPEGS_W0QQitemZ140238090879QQihZ004QQcategoryZ78417QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
写真のシートカウルに書いてあるGBMOTO見てみたけど
RS125用は見当たらない。流用？廃盤？よくわからん。
シングルシートカバーならオプションであるけど4.98万円って高すぎ
個人輸入してみたいなんて思いながら軽く検索してみた
外装一式？
ttp://fairingsdirect.com/aprilia.aspx
06の写真にはシートカウル写ってないけどseatがシートカウルかな？
eBayで悪いけど、バックステップ
ttp://cgi.ebay.ie/aprilia-rs125-APRILLIA-RS-125-REARSETS-FOOTPEGS_W0QQitemZ140238090879QQihZ004QQcategoryZ78417QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
写真のシートカウルに書いてあるGBMOTO見てみたけど
RS125用は見当たらない。流用？廃盤？よくわからん。
シングルシートカバーならオプションであるけど4.98万円って高すぎ
836 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 08:18:43 ID:rooNO5kP
プリ
kasotteruna!
839 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:08:48 ID:XWAd46Cw
セカンドとして購入。楽しいバイクだな、ホント
ただ、これ１台だと、楽しさの前に使えなさが前面に出ちゃうかもな
高速乗れないし、ストップ＆ゴーの繰り返しだと疲れるからマスツーには使えない
かといって、ちょいとコンビニ行こうって使い方も厳しい
繰り返すが、セカンドにはこれ以上楽しいバイクはなかなかないと思う。
ただ、これ１台だと、楽しさの前に使えなさが前面に出ちゃうかもな
高速乗れないし、ストップ＆ゴーの繰り返しだと疲れるからマスツーには使えない
かといって、ちょいとコンビニ行こうって使い方も厳しい
繰り返すが、セカンドにはこれ以上楽しいバイクはなかなかないと思う。
これ一台をメインとして乗ってるお。
主に通勤だから欠点は殆ど気にならないよ。
妻子餅だと枡ツーとか高速使ってとかで一日予定を貰うのが至難なので
気にならない？
荷物もタンデムシートがフラットで、荷掛けフックは無いけど
代わりにタンデムステップとナンバーブラケットにゴム紐通せば、
米10kgとかボックスティッシュとかも買って帰ってこれたので
お買い物バイクとして使えない事もない、が片道2kmとかなら
使わないだろうな。
主に通勤だから欠点は殆ど気にならないよ。
妻子餅だと枡ツーとか高速使ってとかで一日予定を貰うのが至難なので
気にならない？
荷物もタンデムシートがフラットで、荷掛けフックは無いけど
代わりにタンデムステップとナンバーブラケットにゴム紐通せば、
米10kgとかボックスティッシュとかも買って帰ってこれたので
お買い物バイクとして使えない事もない、が片道2kmとかなら
使わないだろうな。
今㍑ＮＫと二種スク乗ってるが、就職したら車買ってバイクはこれ一本を考えてるＹＯ
RSとMT原チャと車
>>841
㍑ＮＫは残しておいたほうが良いよ
高速使う遠出もできるしね
ｵｲﾙ以外に一番維持費で負担になるのはﾀｲﾔ。㍑ＮＫなみに高い
２台あれば、走行距離が分散されるから、維持費もそれぞれ半分近くなる
就職したら、それぐらい維持できるっしょ
㍑ＮＫは残しておいたほうが良いよ
高速使う遠出もできるしね
ｵｲﾙ以外に一番維持費で負担になるのはﾀｲﾔ。㍑ＮＫなみに高い
２台あれば、走行距離が分散されるから、維持費もそれぞれ半分近くなる
就職したら、それぐらい維持できるっしょ
17インチラジアルだから基本的にはリッターNKと価格はそう大きくは変わらないけど、
ツーリングラジアル履けばリッターよりはだいぶ持つんじゃない？
後輪出力で5倍ぐらいは違うから ｗ
重さは半分近いし。
方や一応ハイオク指定とはいえ、燃費はツーリングだと25km/lは行くから維持費は
リッターよりはだいぶ安いと思うよ。
化学合成油を毎度4リッターとか交換するのは考えられん ｗ
RSは青缶でも走るし。
ツーリングラジアル履けばリッターよりはだいぶ持つんじゃない？
後輪出力で5倍ぐらいは違うから ｗ
重さは半分近いし。
方や一応ハイオク指定とはいえ、燃費はツーリングだと25km/lは行くから維持費は
リッターよりはだいぶ安いと思うよ。
化学合成油を毎度4リッターとか交換するのは考えられん ｗ
RSは青缶でも走るし。
最近タイヤ交換してPP入れたが
純正サイズだとあまり種類が選べない
ツーリングスポーツとかで履けるタイヤあるか？
しかしα10でも7000は持ったからよっぽど走る奴以外はライフを気にしなくても良いと思うが
純正サイズだとあまり種類が選べない
ツーリングスポーツとかで履けるタイヤあるか？
しかしα10でも7000は持ったからよっぽど走る奴以外はライフを気にしなくても良いと思うが
847 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 06:29:17 ID:60ayb1BP
ギアオイル交換なんだがみんな何入れてんの？値段はいいからいやつ入れたいんだが
マニュアルみたら推奨オイル……75W－90！？！！
マニュアルみたら推奨オイル……75W－90！？！！
>>847
モチュールのやつでいいよ。
モチュールのやつでいいよ。
850 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 13:43:09 ID:VQGckYrF
極圧剤等が入ってなければ基本的に何でもOK
粘度表記のないヤマハやカストロールのバイク用で十分
ちなみにギヤオイル75W-90の粘度と
エンジンオイル10W-30の粘度は殆ど変わらない
自動車用の75W-90のギヤオイルやデフオイルは間違いなく
極圧剤が入ってるからクラッチ滑りまくりになる
RS125はギヤオイルの量が少なめの方がギヤがスコスコ入る
ちょっとでも多めに入れるとギヤの入りがすこぶる悪い
シフトフィーリングが悪い時は５００ｃｃにしてみれ
粘度表記のないヤマハやカストロールのバイク用で十分
ちなみにギヤオイル75W-90の粘度と
エンジンオイル10W-30の粘度は殆ど変わらない
自動車用の75W-90のギヤオイルやデフオイルは間違いなく
極圧剤が入ってるからクラッチ滑りまくりになる
RS125はギヤオイルの量が少なめの方がギヤがスコスコ入る
ちょっとでも多めに入れるとギヤの入りがすこぶる悪い
シフトフィーリングが悪い時は５００ｃｃにしてみれ
そりゃ標準か少ない方がフィーリング良いに決まってる
別にＲＳに限る話じゃあないし。
ミッションオイルがたった250ｃｃ少ないだけで壊れまくった
某車両もあるから全然お勧めできんけどね
別にＲＳに限る話じゃあないし。
ミッションオイルがたった250ｃｃ少ないだけで壊れまくった
某車両もあるから全然お勧めできんけどね
852 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/06/17(火) 19:31:01 ID:EvrP/bRz
ＢＰのスーパーギアオイルが７５ｗ９０だを。
853 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:18:19 ID:em2Z9fQM
>ミッションオイルがたった250ｃｃ少ないだけで壊れまくった某車両
↑車種、指定オイル量、２５０ｃｃ少なくした経緯は書けないとみえる。
↑車種、指定オイル量、２５０ｃｃ少なくした経緯は書けないとみえる。
>>853->>854
初期型TZRも知らんのかｗ
750ccから1000ccに指定ミッションオイル量が増えたのはあまりに有名ｗ
理由は解るよな？わかんないか？
そもそも量減らせばどうなるかなんて
2stの構造知ってりゃすぐ解るだろ。
ただオイル遣ってるだけなのに。
小排気量のレースなら100ccぐらい減らすこともあるぐらいだし。
それがなんでRSだけに限るなんて思うかむしろ謎
初期型TZRも知らんのかｗ
750ccから1000ccに指定ミッションオイル量が増えたのはあまりに有名ｗ
理由は解るよな？わかんないか？
そもそも量減らせばどうなるかなんて
2stの構造知ってりゃすぐ解るだろ。
ただオイル遣ってるだけなのに。
小排気量のレースなら100ccぐらい減らすこともあるぐらいだし。
それがなんでRSだけに限るなんて思うかむしろ謎
へー、そうなんだ。 そりゃ知らんかった。
いつの話だよ、初期型TZRなんて ｗ
今や2スト乗りなんて圧倒的少数なんだから小排気量のレースの常識とやらを
振りかざしたってしょうがあるまい。
2ストはオフロードバイクで何台か乗ったが、ミッションオイル減らしたほうが
調子良かったのはスズキぐらいだったな。
いつの話だよ、初期型TZRなんて ｗ
今や2スト乗りなんて圧倒的少数なんだから小排気量のレースの常識とやらを
振りかざしたってしょうがあるまい。
2ストはオフロードバイクで何台か乗ったが、ミッションオイル減らしたほうが
調子良かったのはスズキぐらいだったな。
>>856
80年代だろｗ
てかエンジン自体は90年後半まで遣ってんだから
そんなに古い話でもない。
クランクケースの表記変わってるだけだし
俺はオイル減らしてみたらYSRからNSRまで
軽い感じになったけどな。
まったく入れないと凄い回転軽いがぶっ壊れる
大体100ccぐらいが目安だったな
80年代だろｗ
てかエンジン自体は90年後半まで遣ってんだから
そんなに古い話でもない。
クランクケースの表記変わってるだけだし
俺はオイル減らしてみたらYSRからNSRまで
軽い感じになったけどな。
まったく入れないと凄い回転軽いがぶっ壊れる
大体100ccぐらいが目安だったな
>>857
90年代後半ってもう10年前じゃないっすか
90年代後半ってもう10年前じゃないっすか
既出かもしれないけどこれどーなのよ・・性能がどうなのかｗ
ttp://www.fischerkfz.com/gallery.php?imgs=pics/jl-rs125-doppel-ss-carb-2.jpg;pics/jl-rs125-doppel-ss-ss-1.jpg;pics/jl-rs125-doppel-ss-ss-carb-3.jpg&title=Aprilia_RS_125_DoubleSilencer&lang=en&no=2
ttp://www.fischerkfz.com/gallery.php?imgs=pics/jl-rs125-doppel-ss-carb-2.jpg;pics/jl-rs125-doppel-ss-ss-1.jpg;pics/jl-rs125-doppel-ss-ss-carb-3.jpg&title=Aprilia_RS_125_DoubleSilencer&lang=en&no=2
>>857
十二分に古い話だって ｗ
RSが初2ストってオーナーも結構居ると思うよ。
ちなみにRSで指定600mlなのを500mlにしてるのは自分もやってるが、
それでもレベル確認窓は一杯になってるから問題無いでしょ。
理由は単にオイル１缶で2回分丁度になるから。
大体、ドレンから抜くのもそう完璧に出るわけじゃないから
100mlぐらいの範疇なら誤差みたいなもんだと思うぞ。
シフトの入りは正直、よく判らん。
十二分に古い話だって ｗ
RSが初2ストってオーナーも結構居ると思うよ。
ちなみにRSで指定600mlなのを500mlにしてるのは自分もやってるが、
それでもレベル確認窓は一杯になってるから問題無いでしょ。
理由は単にオイル１缶で2回分丁度になるから。
大体、ドレンから抜くのもそう完璧に出るわけじゃないから
100mlぐらいの範疇なら誤差みたいなもんだと思うぞ。
シフトの入りは正直、よく判らん。
仲間と峠にツーリング行くことになったから、シフトフィーリングを軽くしようと
ギアオイル550にしたら100km走っただけでクラッチ壊したよ。
多分直線だけなら問題ないかもしれないけどバンクしたらオイルが片寄るから
規定より少なくすると壊れるかもね。
ギアオイル550にしたら100km走っただけでクラッチ壊したよ。
多分直線だけなら問題ないかもしれないけどバンクしたらオイルが片寄るから
規定より少なくすると壊れるかもね。
550mlでダメなら600mlでもダメそうな気がするんだが…
たったそんだけの差でクラッチがオイルに漬からなくなる物なのか？
たったそんだけの差でクラッチがオイルに漬からなくなる物なのか？
この前、ショップお勧めのワコーズのそこそこ高いやつに変えたら
シフトすごい軽くなった。
はじめはガッコンガッコンいってて仕様だと思ってた・・・
シフトすごい軽くなった。
はじめはガッコンガッコンいってて仕様だと思ってた・・・
550じゃなくて500だった
今日、仕事を休んで信州ツーリングへ。
9時間半で430ｷﾛも走っていた。
後半はケツが痛くて痛くて・・・
腕と股関節あたりがヘロヘロです。
9時間半で430ｷﾛも走っていた。
後半はケツが痛くて痛くて・・・
腕と股関節あたりがヘロヘロです。
866 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:56:12 ID:X9Jr1BSC
867 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:59:35 ID:9Ys6vzm1
俺右折でﾊﾝｸﾞｵﾌしてｹﾂﾏｯｻｰｼﾞする
>>868
タンクに金玉密着させる勢いで前に座れば結構前傾姿勢じゃなくなって楽。
タンクに金玉密着させる勢いで前に座れば結構前傾姿勢じゃなくなって楽。
振動で金玉痺れそう。
何気に振動凄いよね。 これ。
何気に振動凄いよね。 これ。
>>865
俺も昨日埼玉―長野―山梨―埼玉と440km走った。
ケツも痛くなったけど昨日はなぜか左膝にきた。
ビーナスライン初めて走ったけど、
9000rpmより上が回らなくてあまり楽しめなかった。
素人なんで「現地でセッティング汁」って言うのはナシねw
ちなみに美ヶ原高原にある出○、
ハイオク205円もしやがったorz
俺も昨日埼玉―長野―山梨―埼玉と440km走った。
ケツも痛くなったけど昨日はなぜか左膝にきた。
ビーナスライン初めて走ったけど、
9000rpmより上が回らなくてあまり楽しめなかった。
素人なんで「現地でセッティング汁」って言うのはナシねw
ちなみに美ヶ原高原にある出○、
ハイオク205円もしやがったorz
俺も去年ビーナスライン走ったよ
空気が薄くなると急勾配からの発進が難しくなるね
渋峠で坂登れず何度もエンストしたよw
空気が薄くなると急勾配からの発進が難しくなるね
渋峠で坂登れず何度もエンストしたよw
俺も去年の夏にビーナス走ったわ
あそこはいい道だったなぁ
あそこはいい道だったなぁ
>>873
どこかで出会いましたか？
こちらは岐阜の東部から出発で11時ごろ茅野市のビーナス入り口、
2時半霧ケ峰、3時半美ヶ原という時間でした。
時間に終われ途中の食事は霧ケ峰のおやき一個だけ。
ひたすら走りました。
地図を見ると埼玉って長野とくっついてますね。
隣の隣の県と考える近く感じますね。
どこかで出会いましたか？
こちらは岐阜の東部から出発で11時ごろ茅野市のビーナス入り口、
2時半霧ケ峰、3時半美ヶ原という時間でした。
時間に終われ途中の食事は霧ケ峰のおやき一個だけ。
ひたすら走りました。
地図を見ると埼玉って長野とくっついてますね。
隣の隣の県と考える近く感じますね。
>>874
何がつらいって車が直線で譲ってくれるんだけど、
上が回らないんで、抜くのに苦労しました
>>876
残念ながら会ってないですね。美ヶ原10:30頃だから。
やっぱ渋峠はダメなのかな？
帰り麦草峠通ろうと思ったんだけどやめて甲州街道で帰りました。
>>
何がつらいって車が直線で譲ってくれるんだけど、
上が回らないんで、抜くのに苦労しました
>>876
残念ながら会ってないですね。美ヶ原10:30頃だから。
やっぱ渋峠はダメなのかな？
帰り麦草峠通ろうと思ったんだけどやめて甲州街道で帰りました。
>>
プリ
単にキャップの刻印違いでしたか
880 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:45:16 ID:n1ScWbxB
偏差値の低い何も分からない高３です。
リミッター付きとか買ってはいけない年式教えてーフルパワー買いたいんで
リミッター付きとか買ってはいけない年式教えてーフルパワー買いたいんで
教えても理解できない頭やし無理じゃね。
てか、RS250逝っとけよ、鬼加速で頭治るかもな。
てか、RS250逝っとけよ、鬼加速で頭治るかもな。
調べるという事を知らない人は買っちゃ駄目だろ
掲示板に聞くってのが調べるという事なら尚更
掲示板に聞くってのが調べるという事なら尚更
SFF型以降はチャンバーとキャブ変えただけではフルパワーにはならんよ
ヘッドにも規制入ってるので注意
ヘッドにも規制入ってるので注意
>>884
お前もそろそろ学習しろよｗ
お前もそろそろ学習しろよｗ
前に誰か品番確認してきただろ
887 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 11:08:03 ID:QwYk5wEE
888 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 14:53:04 ID:41L7cWTQ
ヘッドの規制はディーラーに聞いたから間違いないよ。
実際品番も違うし。
GS.MP0.MPBは34hp
SFは29hp
MYは24hp
実際品番も違うし。
GS.MP0.MPBは34hp
SFは29hp
MYは24hp
残りは全部同じ仕様にして、ヘッドだけ変えたらどれだけパワーが変動するのか？
という疑問はずっと解決してないのだが。
だから学習しろ、と言われてるんだがな。
で、その示した各年式のパワーとやらがヘッドだけで起因していると言うソースは？
という疑問はずっと解決してないのだが。
だから学習しろ、と言われてるんだがな。
で、その示した各年式のパワーとやらがヘッドだけで起因していると言うソースは？
ヘッド厨には初めてのバイクだからわからんのさ
そもそも年式のよって番号違うなんて普通だし。
ヘッド換えただけで壮絶に早くなるようなバイクなんて
4ｓｔぐらいなもんだ
そもそも年式のよって番号違うなんて普通だし。
ヘッド換えただけで壮絶に早くなるようなバイクなんて
4ｓｔぐらいなもんだ
2ｓtはただの蓋だからある程度の圧縮比さえあれば
全然駄目、と言う事は無い。ぶっちゃけ形状が全て。
その形状でさえ伸びきり、中低速、デトネぐらいなもんで
ただの味付けみたいなもんなんだがな。
全然駄目、と言う事は無い。ぶっちゃけ形状が全て。
その形状でさえ伸びきり、中低速、デトネぐらいなもんで
ただの味付けみたいなもんなんだがな。
じゃあそのヘッド規制とやらのソースを教えてくれよ
あの唯の蓋をどうやって規制するのか？
あの唯の蓋をどうやって規制するのか？
恥ずかしながらＵターンでコケちまった…
身体が下敷きになってブレーキフット？がポッキリ逝っちまっただけですんだから良かった
身体が下敷きになってブレーキフット？がポッキリ逝っちまっただけですんだから良かった
ブレーキペダル
896 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 01:31:44 ID:NYJY1u22
皆さんはプラグ何番使ってます？？
自分はこのバイク買ったばかりなのですが、
１０番で５～６千回転メインって
ヤバイですかね？？
夏は大丈夫でも冬はカブリやすいとかありますか？
自分はこのバイク買ったばかりなのですが、
１０番で５～６千回転メインって
ヤバイですかね？？
夏は大丈夫でも冬はカブリやすいとかありますか？
>>892
でかくない ｗ
2ストのそれなら圧縮比変更やデトネ対策の意味合いぐらい。
圧縮比自体は歴代モデルでずっと変わってないからなあ。
ヘッド交換で思い切り変化するのはOHC2バルブのモンゴリ系ぐらいだ。
DOHCとか4バルブ化とかで。
でかくない ｗ
2ストのそれなら圧縮比変更やデトネ対策の意味合いぐらい。
圧縮比自体は歴代モデルでずっと変わってないからなあ。
ヘッド交換で思い切り変化するのはOHC2バルブのモンゴリ系ぐらいだ。
DOHCとか4バルブ化とかで。
898 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/06/23(月) 11:46:04 ID:Unc1poi3
まぁエンジンにも拠るけど圧縮比も結構効くよ
スキッシュ堀直したりの燃焼室形状変更するけどさ。
ついでにポートタイミングとかトータルバランスやね。
スキッシュ堀直したりの燃焼室形状変更するけどさ。
ついでにポートタイミングとかトータルバランスやね。
圧縮違うにしても量産車じゃあ変化感じるぐらいにはいじれないし。
そりゃきっちり合わせた加工品なら別だけど。
CDIだ点火時期だって言えばまだ判るのにさ。
そりゃきっちり合わせた加工品なら別だけど。
CDIだ点火時期だって言えばまだ判るのにさ。
900 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 14:47:37 ID:1D4oDIAw
ヘッドがどうのって話はウソってこと？
おま、ヘッド「だけで」5馬力も変わるならチャンバーやらキャブやらにウン万払う奴がまるで阿呆やんけ！？
MY08納車待ちの者ですが、社外の水温計に付け替えようと思ってます。
そこでヘッドについてる純正の水温センサーって外しても制御系には問題ないでしょうか？
無いとは思いますが水温も読み取って制御してるとか
かといって外したところでPT1／8でなければ困るんですけどね
ところで新型はヘッドライト常時点灯なんですね。これはちと残念
そこでヘッドについてる純正の水温センサーって外しても制御系には問題ないでしょうか？
無いとは思いますが水温も読み取って制御してるとか
かといって外したところでPT1／8でなければ困るんですけどね
ところで新型はヘッドライト常時点灯なんですね。これはちと残念
>>902
いまってほとんど常時点灯じゃない？
いまってほとんど常時点灯じゃない？
常時点灯で何が不満なのか判らんのだが…
906 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 00:41:35 ID:SSJLiN8o
9番プラグ入れてみろ
俺は彼女デキタ。
俺は彼女デキタ。
排気デバイスが開く8000以上で燃調あわせると下でぼこつくし
排気デバイスが閉じてる8000以下で燃調あわせると8000以上のデバイスが開いた時のプラグの色が真っ白なんだけど。
どっちであわせればよい？
排気デバイスが閉じてる8000以下で燃調あわせると8000以上のデバイスが開いた時のプラグの色が真っ白なんだけど。
どっちであわせればよい？
>>909
8000以上で合わせて高回転キープで（・∀・）ｲｲ!!ジャン
8000以上で合わせて高回転キープで（・∀・）ｲｲ!!ジャン
俺は殆ど街乗りだから８番付けてる。
９番１０番と試した。
念のために９番も１０番も車載工具と一緒に仕舞ってある。
９番１０番と試した。
念のために９番も１０番も車載工具と一緒に仕舞ってある。
ピストンリングの交換用に注文したパーツ類がやっと揃った
その他ピストンリング、Oリング、ガスケット等々で〆て約30,000マソ
車体は安い(？)が純正パーツが高いよ・・・
2万km走行だが、ついでにスモールエンドベアリングも換えた方がいいんかなぁ・・・
その他ピストンリング、Oリング、ガスケット等々で〆て約30,000マソ
車体は安い(？)が純正パーツが高いよ・・・
2万km走行だが、ついでにスモールエンドベアリングも換えた方がいいんかなぁ・・・
>30,000マソ
訂正3マソ
300,000,000て、どんだけ高いんだよ
訂正3マソ
300,000,000て、どんだけ高いんだよ
そこまで開けるのにピストンリングだけの交換なの？
リング＆ガスケット類で3万は確かに高いな ｗ
ピストン込みならギリギリ許容範囲かなあ。
2万km走ってどんな感じになった？
明らかに圧縮下がったとか、ピストン打音するようになったとか有る？
マニュアル指定は1万6千kmでピストン＆リング交換だったけど
開けるのはオフ車系と較べるとめんどくさそう。
リング＆ガスケット類で3万は確かに高いな ｗ
ピストン込みならギリギリ許容範囲かなあ。
2万km走ってどんな感じになった？
明らかに圧縮下がったとか、ピストン打音するようになったとか有る？
マニュアル指定は1万6千kmでピストン＆リング交換だったけど
開けるのはオフ車系と較べるとめんどくさそう。
>>915
リング18,000円、排気バルブのロックワッシャ2,400円とか国産125ccじゃあり得ない値段だよ・・・
2万越えの影響は若干メカノイズがうるさくなったのと高回転での伸びの悪さ
あと最近吹けが異常に悪い（吸排気系が原因かも）
ピストンリング交換の次はキャブのOHかな
リング18,000円、排気バルブのロックワッシャ2,400円とか国産125ccじゃあり得ない値段だよ・・・
2万越えの影響は若干メカノイズがうるさくなったのと高回転での伸びの悪さ
あと最近吹けが異常に悪い（吸排気系が原因かも）
ピストンリング交換の次はキャブのOHかな
918 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 23:44:59 ID:ebZfSo8M
proxとかの社外ならピストンセットで１５ｋくらいじゃない？
KTM125EXC用社外品ワイセコ鍛造ピストンセットで1万5千円ぐらいだったような。
純正がマジでその値段なら海外通販してでも社外品の方が良さそう？
純正がマジでその値段なら海外通販してでも社外品の方が良さそう？
向こうのスレでETCの話題が出てるから
俺もRS125にETC付けるわ。
俺もRS125にETC付けるわ。
>>921
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんなエサで俺様がクマ――！！
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
(´⌒; (´⌒;;;
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんなエサで俺様がクマ――！！
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
(´⌒; (´⌒;;;
東京だと八王子バイパスと横浜新道の西半分でしか使えないね
ｎ8糊のｵｻｰﾝです。先日会社帰りの夕刻、302を走ってたら
前方から甘～い香りがするから全速で走ってたらなにやら
見慣れない2ｓｔマシン。しかもピカピカ。
気になって横に並んでみたらｒｓ125でした。
あまりにも珍しいのでちょっと話しかけてみたら
ｒｓ125トップで160も出るとか？
アプリリア頑張ってるなーと、素直に感心しました。
どうせなら250とか500も出してくれーとか思ってますｗ
ガンバレアプリリア！！！
前方から甘～い香りがするから全速で走ってたらなにやら
見慣れない2ｓｔマシン。しかもピカピカ。
気になって横に並んでみたらｒｓ125でした。
あまりにも珍しいのでちょっと話しかけてみたら
ｒｓ125トップで160も出るとか？
アプリリア頑張ってるなーと、素直に感心しました。
どうせなら250とか500も出してくれーとか思ってますｗ
ガンバレアプリリア！！！
>>927
おっ！？ もしかしてあのときの人ですか？
あのときはRS125が走るのを初めてみたもので、ついつい気になって
図々しく話しかけてしまってどーもです。
2ｓｔ糊はどんどん数が少なくなってしまってアレですけど、若い人が
乗っているのを見るとちょっとだけホッとします。
お互い2ｓｔに長く乗り続けたいですね。
おっ！？ もしかしてあのときの人ですか？
あのときはRS125が走るのを初めてみたもので、ついつい気になって
図々しく話しかけてしまってどーもです。
2ｓｔ糊はどんどん数が少なくなってしまってアレですけど、若い人が
乗っているのを見るとちょっとだけホッとします。
お互い2ｓｔに長く乗り続けたいですね。
なんという感動の再会
世間って狭いなｗ
俺は環七でコケた時他の同車種海苔のネラーに見られたけどなｗ
ところでみなさん
オイルは何使ってますか？
リットル2000円くらいでオススメってあります？
オイルは何使ってますか？
リットル2000円くらいでオススメってあります？
>>932
どっちのオイル？
どっちのオイル？
935 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/06/27(金) 15:17:27 ID:qxo1HH9V
俺もNSR80に乗った人に話かけられたRS125乗りだ
俺の場合はピカピカのNSR80とボロボロのRS125だったがね
俺の場合はピカピカのNSR80とボロボロのRS125だったがね
937 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:09:56 ID:7ngJeQfF
NSR80のピカピカなんてまだ残ってるのか…
938 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:51:22 ID:DsnYXz/B
俺はＹＳＲ８０乗りに話しかけられたぞ。
『これ１２５ですか？』って。あまりにもサイズが違うから驚いてた。
『これ１２５ですか？』って。あまりにもサイズが違うから驚いてた。
勘違いしてる奴が多いな…
別にオマエラが凄いわけじゃなくてRS125を作ったアプリリアが凄いんだがな
別にオマエラが凄いわけじゃなくてRS125を作ったアプリリアが凄いんだがな
誰が乗ってる俺スゲーって書いたんだ？ ｗ
>>939
一体突然どうしたんですか
一体突然どうしたんですか
>941
自分のRS125に言い聞かせてるんだろ、たぶん。
うは、きめぇwww
自分のRS125に言い聞かせてるんだろ、たぶん。
うは、きめぇwww
>>937
レストアしたって言ってた
レストアしたって言ってた
MY06-08に55W HID付けたらやばいかな？
レンズ周りアッチッチにならないか心配。
ていうかもう買ってしもたんだが。
レンズ周りアッチッチにならないか心配。
ていうかもう買ってしもたんだが。
HIDいいですね。取り付けたら詳しくインプレして欲しいです。
俺もHD DVD付けようかな
HID上手くいくなら付けたいわ
暗いんだよなーどうもＲＳは。というか電球の交換って裏のあの円形のを取るの？
暗いんだよなーどうもＲＳは。というか電球の交換って裏のあの円形のを取るの？
>>947
レプリカの配光自体期待できないから
HIDにしたところであんまり意味無いかもしれんがねｗ
深夜の峠でカーブ先が見えないのは
このバイクじゃ仕方がないと思う。
ちなみに8000Kをチョイス。
盆栽バイクには良いんじゃないかと。
レプリカの配光自体期待できないから
HIDにしたところであんまり意味無いかもしれんがねｗ
深夜の峠でカーブ先が見えないのは
このバイクじゃ仕方がないと思う。
ちなみに8000Kをチョイス。
盆栽バイクには良いんじゃないかと。
>>944
35Wにしとけ、バッテリー上がるぞ。
35Wにしとけ、バッテリー上がるぞ。
MY08入手しました。
CDIリミッターで出来た谷がこんなにも深いとは思ってませんでした・・・
まさに超えられない壁
CDIリミッターで出来た谷がこんなにも深いとは思ってませんでした・・・
まさに超えられない壁
>>948
後ほど詳細キボンヌ
後ほど詳細キボンヌ
さっき、雨の中の国道を制限+20くらいで走っていたのだけど、
下り坂でアクセル戻してギア一個下げたたらしばらくしてエンジンが完全停止、
液晶とかの電子系統も全部消灯してめちゃくちゃ焦った…
そのまま30キロくらいまで速度落ちてセル回したらまた復活したから良かったものの。
体中びしょ濡れになるようなけっこうな雨のなかだったから
どこかに水入ったのかな？それにしても心臓に悪かったです。
下り坂でアクセル戻してギア一個下げたたらしばらくしてエンジンが完全停止、
液晶とかの電子系統も全部消灯してめちゃくちゃ焦った…
そのまま30キロくらいまで速度落ちてセル回したらまた復活したから良かったものの。
体中びしょ濡れになるようなけっこうな雨のなかだったから
どこかに水入ったのかな？それにしても心臓に悪かったです。
水かキルスイッチに触っちゃったか。
954 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 07:13:59 ID:za8zh+tf
>>954
たしかに６０００まで我慢しろって話ですもんね、慣らし終わるまではなんとか耐えてみます。
今日は雨なんでちょっとガレージでいじりまわしてタンクとか持ち上げて
エンジンの外見を覗いたりして遊んでる時、何の気無しにエンジンをかけたら
チョークを引いていない状態で、アクセルオフにもかかわらずアイドリングが５０００あたりまで
上がった状態がずっと続いてしまったので一旦エンジン停止。
再度エンジンをかけたら今度は谷を通り越して９０００まで跳ね上がってしまった為エンジン停止
これは一体なんだろう・・・
タンク上げた時にした事はタンク下部の残量警告と思しき２Ｐの配線のコネクタを外して又元に戻したくらい
湿度が高い状態でエンジンかけるとおかしくなったりするんでしょうか。
たしかに６０００まで我慢しろって話ですもんね、慣らし終わるまではなんとか耐えてみます。
今日は雨なんでちょっとガレージでいじりまわしてタンクとか持ち上げて
エンジンの外見を覗いたりして遊んでる時、何の気無しにエンジンをかけたら
チョークを引いていない状態で、アクセルオフにもかかわらずアイドリングが５０００あたりまで
上がった状態がずっと続いてしまったので一旦エンジン停止。
再度エンジンをかけたら今度は谷を通り越して９０００まで跳ね上がってしまった為エンジン停止
これは一体なんだろう・・・
タンク上げた時にした事はタンク下部の残量警告と思しき２Ｐの配線のコネクタを外して又元に戻したくらい
湿度が高い状態でエンジンかけるとおかしくなったりするんでしょうか。
とりあえず2万km超のエンジン開けてみた
意外にもカーボンもそれほど堆積してなくてキレイだった
さてピストンサイズも分かったし、純正ピストンを追加注文するべきか否か・・・
意外にもカーボンもそれほど堆積してなくてキレイだった
さてピストンサイズも分かったし、純正ピストンを追加注文するべきか否か・・・
959 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 20:38:21 ID:4ms8oMn6
>>960
未だに大型乗りからの謝罪がないのでアプスレには戻らない方がいいだろ
未だに大型乗りからの謝罪がないのでアプスレには戻らない方がいいだろ
匿名の掲示板で謝罪ｗｗ
>>957
もしかして、回した後エンジンブレーキを使わずに
回転数高いままアクセルオフ
ニュートラル又はクラッチ切りっぱなし
で三千回転で回転数の落ちが止まり、暫く三千回転キープ
という現象？
もしそうなら、エンジン壊れるよ。
エンジンブレーキちゃんと使って回転数落として止まって
バイク屋に教えてもらったのだけど、三千回転キープしているのは
チャンバーから吹き戻しの燃料が供給されるから
当然チャンバーからの燃料はオイルがほとんど無いのでエンジンを傷めるから
もしかして、回した後エンジンブレーキを使わずに
回転数高いままアクセルオフ
ニュートラル又はクラッチ切りっぱなし
で三千回転で回転数の落ちが止まり、暫く三千回転キープ
という現象？
もしそうなら、エンジン壊れるよ。
エンジンブレーキちゃんと使って回転数落として止まって
バイク屋に教えてもらったのだけど、三千回転キープしているのは
チャンバーから吹き戻しの燃料が供給されるから
当然チャンバーからの燃料はオイルがほとんど無いのでエンジンを傷めるから
とはいえ、そのオイル薄い状態なんてホンの数秒でしょ？
スロージェットからもガソリンは吸い込んでるから全くオイルが供給されないわけでも無し。
うちのもたまに5秒ぐらい3000回転キープでその後落ちる、と言うのが出る。
アイドリングを200回転ぐらい更に下げれば完全に出なくなるけど、
出だしのレスポンスが鈍るからそのまま使ってるかな。
スロージェットからもガソリンは吸い込んでるから全くオイルが供給されないわけでも無し。
うちのもたまに5秒ぐらい3000回転キープでその後落ちる、と言うのが出る。
アイドリングを200回転ぐらい更に下げれば完全に出なくなるけど、
出だしのレスポンスが鈍るからそのまま使ってるかな。
皆情報間違ってるぞ、
3000で回転が下がらなくなるのは排気デバイスが3000を境に開閉してて、
3000から下は開いて流速が低くて、アイドルが下がるけど、
3000を超えると閉じて流速が上がって、アイドルの回転数が高回転を維持するんだよ。
回転数に応じてオイルポンプも動いているって言うからオイルが薄くなるって事も無いと思う
3000で回転が下がらなくなるのは排気デバイスが3000を境に開閉してて、
3000から下は開いて流速が低くて、アイドルが下がるけど、
3000を超えると閉じて流速が上がって、アイドルの回転数が高回転を維持するんだよ。
回転数に応じてオイルポンプも動いているって言うからオイルが薄くなるって事も無いと思う
>>956
ご指摘の通りの事が起きていました。
スロットルケーブルがキャブから引っ張り上げられた状態で
ストッパーが引き上げられて外れた状態で引っかかっておりました。
燃料ホースとスロットルケーブルの取り回しに少々納得いかないものを感じつつも
直ってよかった～と一安心。ありがとうございました。
ご指摘の通りの事が起きていました。
スロットルケーブルがキャブから引っ張り上げられた状態で
ストッパーが引き上げられて外れた状態で引っかかっておりました。
燃料ホースとスロットルケーブルの取り回しに少々納得いかないものを感じつつも
直ってよかった～と一安心。ありがとうございました。
969 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 14:10:03 ID:30R09o+8
メーカー純正の特殊レンチを買ったのでクラッチの調整やってたらレバー側ではなくクラッチケース側のタイコが外れてしまいました…。
これをつなげるためにはどうしたらいいのでしょうか？やはりクラッチカバーを開けなきゃダメなんでしょうか？
通勤で使っているので乗れなくて困っています。
これをつなげるためにはどうしたらいいのでしょうか？やはりクラッチカバーを開けなきゃダメなんでしょうか？
通勤で使っているので乗れなくて困っています。
970 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/06/30(月) 14:19:53 ID:CRTd1TrB
RAVE掃除したら調子崩した…ｳﾌっ
3000回転からたまに落ちない者ですけど結局どれ見りゃいいんだよｗ
973 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 18:10:41 ID:D2Miosdx
気にしない、でFA。
俺もなってるが、そのままでもうすぐ1ﾏﾝkm。
俺もなってるが、そのままでもうすぐ1ﾏﾝkm。
皆プラグはどのくらいで変えてる？
最近ちょっと上のほうが回らないなって思って変えたら調子よくなったよ。
最近ちょっと上のほうが回らないなって思って変えたら調子よくなったよ。
>>969
クラッチレバーのタイコを外してワイヤーを緩々にした状態で
上の覗き蓋(特殊レンチを差し込んだのと同じ蓋が上に付いてる)を外して
覗きながら手探りで引っ掛けるしかないよ。
以外に簡単だからやってみな。
あとケース外しても結局同じ作業をした記憶がアル。
クラッチレバーのタイコを外してワイヤーを緩々にした状態で
上の覗き蓋(特殊レンチを差し込んだのと同じ蓋が上に付いてる)を外して
覗きながら手探りで引っ掛けるしかないよ。
以外に簡単だからやってみな。
あとケース外しても結局同じ作業をした記憶がアル。
>>972
アイドルスクリューを少しだけ緩めればおｋ
アイドルスクリューを少しだけ緩めればおｋ
980 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:16:16 ID:wJeDb3xp
うんこ
とりあえずLEDに出来るものはやっちゃえ
という事でナンバー灯もLEDにしようかと思うのだが、
新型RS125のウェッジ球のソケットサイズは何なのかな？
T10だと思うのだが、T20？
ご存知の方おりますかね。
という事でナンバー灯もLEDにしようかと思うのだが、
新型RS125のウェッジ球のソケットサイズは何なのかな？
T10だと思うのだが、T20？
ご存知の方おりますかね。
1800km走行のMY07だが、この間の土曜日から、
エンジンから若干だけど今まで聞こえなかった軽い異音がする…
別になにかしたわけでもないんだけどなー。
気味悪いのでバイク屋に見てもらうかなぁ。
エンジンから若干だけど今まで聞こえなかった軽い異音がする…
別になにかしたわけでもないんだけどなー。
気味悪いのでバイク屋に見てもらうかなぁ。
2stって五月蝿いからどれが異音かわかんないな
さきほどHID取り付けてみた。
クルマのヤツ。
バラストを置くスペースが全然ない･･･
最終的にバッテリーの上に置くハメに。
もっと良い場所があるんだろうけどねぇ。
まぁ今のところ問題ない。と思う。
クルマのヤツ。
バラストを置くスペースが全然ない･･･
最終的にバッテリーの上に置くハメに。
もっと良い場所があるんだろうけどねぇ。
まぁ今のところ問題ない。と思う。
985 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:00:48 ID:dElYnfCc
HIDバルブの消費電力は何ワットですか？
987 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:32:32 ID:dElYnfCc
>>987
今回取り付けたのは安物？の
『ＦＥＮＧＺＥ ＨＩＤ ＫＩＴ』
価格は12800円
クルマ用なのでバーナー・バラストが各2個
クルマ用を買って保険に一つ残すのもアリかな。
（万が一HIDが点灯しなくなってもハロゲンHi側で走行も可）
>自分は、KLARHEIT社製（8000円前後)の取り付けを検討中ですが
これはバーナーのみの価格じゃないですか？
HIDキットとなると15000円ほどだと思うのですが。
今回取り付けたのは安物？の
『ＦＥＮＧＺＥ ＨＩＤ ＫＩＴ』
価格は12800円
クルマ用なのでバーナー・バラストが各2個
クルマ用を買って保険に一つ残すのもアリかな。
（万が一HIDが点灯しなくなってもハロゲンHi側で走行も可）
>自分は、KLARHEIT社製（8000円前後)の取り付けを検討中ですが
これはバーナーのみの価格じゃないですか？
HIDキットとなると15000円ほどだと思うのですが。
989 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:22:06 ID:dElYnfCc
フェンダーレス自作でやってる人いる？
フェンダーレスキット使った人はウインカーどう付けてんの？
フェンダーレスキット使った人はウインカーどう付けてんの？
>>989
これいいかもね。
このバイクの場合は↓か。（06-08）
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n65379488
俺もこれにすればよかったかなｗ
てかこの価格帯ならどれも同じくらいの性能なのかな？
なら少しでも小型化されてるほうがいいですよね。
ちなみにうちの買ったHIDキットは
バーナーのH11ソケット？の部分を少し加工しないと入りませんでした。
加工と言ってもニッパー一つあれば出来るんですが。
ちなみに配光は特に弄らなくてもおｋでした。
5～8M先を照らす感じ。
Lo側のみHIDなんで、もうちょっと先を照らしてほしい気もしますが、
対向車のコトを考えるとこんなものでしょう。
これいいかもね。
このバイクの場合は↓か。（06-08）
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n65379488
俺もこれにすればよかったかなｗ
てかこの価格帯ならどれも同じくらいの性能なのかな？
なら少しでも小型化されてるほうがいいですよね。
ちなみにうちの買ったHIDキットは
バーナーのH11ソケット？の部分を少し加工しないと入りませんでした。
加工と言ってもニッパー一つあれば出来るんですが。
ちなみに配光は特に弄らなくてもおｋでした。
5～8M先を照らす感じ。
Lo側のみHIDなんで、もうちょっと先を照らしてほしい気もしますが、
対向車のコトを考えるとこんなものでしょう。
992 ：989：2008/07/02(水) 18:58:43 ID:ZAIIbHo/
>>991
自分は2002式なのでLoがH1、HiがH3です。上記のURLのとこだと追加バーナーを
一個1750円で、セットとは別の種類を送ってくれるそうですので安く上がりそうです。
55wも検討しましたが、初期電流が10Aまで上がるため、ヒューズが飛ぶ可能性を考え、
最大7Aの35wにしました。というわけでプロジェクターのHiにも取り付ける予定です。
自分は2002式なのでLoがH1、HiがH3です。上記のURLのとこだと追加バーナーを
一個1750円で、セットとは別の種類を送ってくれるそうですので安く上がりそうです。
55wも検討しましたが、初期電流が10Aまで上がるため、ヒューズが飛ぶ可能性を考え、
最大7Aの35wにしました。というわけでプロジェクターのHiにも取り付ける予定です。
993 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 19:42:21 ID:p8jLQSoh
>>990
俺自作フェンダーレスよ。コーナンで買ったステンのステーでできた。
てかフェンダーレスの作業マジめんどかった。。
ウインカーは小型のやつをクリアスモーク塗装してシートカウルの下の両サイド
につけてる。そしてタンデムステップも除去。
時間かかったけどめっちゃレーシーになった。ＭＹ０８スペインズでした。
俺自作フェンダーレスよ。コーナンで買ったステンのステーでできた。
てかフェンダーレスの作業マジめんどかった。。
ウインカーは小型のやつをクリアスモーク塗装してシートカウルの下の両サイド
につけてる。そしてタンデムステップも除去。
時間かかったけどめっちゃレーシーになった。ＭＹ０８スペインズでした。
995 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 06:12:05 ID:Mmaq46KB
996 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 06:12:15 ID:+QCyH0FG
997 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 06:12:26 ID:Cyr6VqXn
998 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 06:12:40 ID:K8iAbf4x
999 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 06:12:52 ID:Ay2ip3L2
1000 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 06:13:13 ID:Ay2ip3L2
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐