■Kawasaki■角Ｚ■直線基準■2

ここは角Zスレなんだから1100GPはスレ違い
他へどうぞ

角Zに流用とかかな？
スレ違いとも思いませんが、
ものを尋ねるときの礼儀はわきまえたほうがええですよ。

>952はﾚｽ番の数だけ>1を読むか、腹筋でもしてろ！








ｶｽが！

どんなスレでも、とりあえず>>1を読んでから書き込みましょうね

もう嫌だ！
古いカワサキ乗ってる奴って実はポリシーがない
みんな同じようなかっこうで同じカスタム
アレルギーさえ感じる

つか単純に質問の仕方が悪いな
常識がなさすぎ
1100GPの質問は放置で願います

>>951
J系用のが使えるんじゃないか？
ホイール自体は共通だろ。

まぁアレだ、絶房の黄金パターンだなコレは。
ＰＣと携帯と、ルーターの電源切ってＩＤ変更して書き込みとか。
本家スレで逃亡したチキン野郎ですから無視無視。
>>1を読め

>>951
デイトナのカタログにブレーキングの一覧表があってＰＣＤやらオフセットが
書いてるからじっくり見て探すといいよ。
オフセット増やす目的なら最終的にはスペーサーをワンオフした方が
安上がりかも知れん。

皆さんどーも。

出来れば、もうﾁｮｯﾄ詳しい方々のﾚｽが欲しいっす。
ｿｰｽとかの画像ｱｯﾌﾟよろしく。

>960
あんた誰？
本当になりすましっているんだな。

ﾃﾞｲﾄﾅのｶﾀﾛｸﾞなら、何度もみてますが…付きません。
ｲﾝﾅｰﾛｰﾀｰが無いため、最近のﾃﾞｨｽｸは付かないんです。
ｽﾍﾟｰｻｰも考えましたが、ﾃﾞｨｽｸのｾﾝﾀｰをﾊﾌﾞ側で極めるので、
ｽﾍﾟｰｻｰでは具合が悪いんです。
多分その理由で、PMCからもｽﾍﾟｰｻｰがﾘﾘｰｽされてないのかと思います。
こりゃﾎｲｰﾙ変えた方がよさそうですね。

PMCのディスクキットはGPに対応しているようだが…アレじゃダメなのか？

垂水のバイク屋やったら作業してもらえんちゃう？

『ＪとかＧＰは得意です』らしいからw

そろそろ遠慮してくれたら有難いんだけど、
GPの話と荒らしの相手を
たぶん同一人物だろうけど

>>961
そうだなぁ･･･ＢＬファクトリー辺りに電話して聞いてみたら？
普通に聞いたら普通に答えてくれるショップだよ
俺は以前マフラーの事で電話したけど

最終手段はホイール交換かワンオフディスクかな？

>965
BLﾌｧｸﾄﾘｰですね｡
ﾈｯﾄで調べて､聞いて見ます｡
ご親切に有難う御座います｡

あそこ客のバイクの扱い悪いからタンクに傷がついたりEGもオーバーホールした時もフレームが傷が付いてた
もうちょっと大事に扱って欲しい
それと異常なほど修理に時間がかかる
他店でパーツがあれば1日や２日で終わる修理でも1週間預けたり

>>967
お前しつこい、もう来なくていいよ。

オーリンズの新型リアサスペンション、あれってスプリング外形は従来品と同じですよね？

クァンタムのＫＺ−ＴＷＩＮのように細身なら・・・

BLﾌｧｸﾄﾘｰは良いｼｮｯﾌﾟだと思うよ
>>967みたいなﾓﾝｽﾀｰ何とかはﾊﾞｲｸに乗る事自体やめたほうがいいね
周りが迷惑するだけ

雑だし電話連絡無さすぎ。

そこさえ直れば良いショップ。

>>969
同じ

今日バイク屋で見てガッカリ
36Ｅに弱いスプリング＋ＭＥチューンで満足している俺には無用の長物
買う為に金を貯めてたんだがウオタニ買っちゃいますよ

ﾀﾞｲﾅ2000付けてるけど、いつﾊﾟﾝｸするか不安！俺もｳｵﾀﾆ買うか…。

ダイナ2000ってパンクする！？
ダイナＳは聞くけど

>>974
うん、壊れやすい。
俺も壊れて３発になったり２発になったりした。

>>975
入れちまったい・・・orz
ウオタニはどうなんだろう

ダイナは弱いよ。
Sも2000も。
意味不明の故障や初期不良がすごく多いので詳しいショップは使わないこと多し。

正直ダイナならノーマルのポイントの方が故障率少ない。

ウチのダイナSは、10年近く無故障。

行きつけのバイク屋に聞くと、昔は壊れなかったらしい。
壊れるようになったのはここ数年。
ホントに頻繁に壊れるラスイ。
そこは、使わないようにしてるとまでは言ってなかったけど…。

部品が中国製になったか、生産拠点を中国に移したんじゃないかってのが、もっぱらのウワサ。

正直、個体差レベルじゃないよ。
ほんと何回も連続で故障したりするので全く信用できない。

最近じゃクレームが多いのでノーマルコイルじゃ相性悪いとか意味不明な言い訳をしてるがダイナのコイル入れても故障する。

一番多いのは内部ショートで２発死んだりする。
これを対策しないで売り続けるPMCさんも信頼できないです。

たしかに昔はここまで酷くなかったって話を某ブログでも書いてたね。

知り合いの話しだと、本体に熱を持つと症状が出て、しばらくして冷めると直るさしいよ！

ところで…ポイントってｗ
まあ、いいけどねｗ

駄目だよ可哀想だから知らないフリしてスルーしてあげないとｗ

>>980
次スレﾖﾛ

俺もﾀﾞｲﾅ2000入れてたけど2回壊れた。2回ともｴﾝｼﾞﾝが暖まってくると2発になっちゃうんだよ！んでPMCに電話して値段聞いたら､あの青い箱だけで4万でしかも納期未定…ｳｵﾀﾆに替えましたよ！

ＰＡＭＳもサンクチャもこぞってウオタニに切り替えたもんな。
自分はＺ用が出る前から汎用のを使っていたんだが、なぜＺ用は出ない？
商売的にはおいしいぞ！？って思いつづけてた。
それから２年たってようやく・・・もうぅ、遅いんだから！

チャイナ2000w

うわあああああああ
ダイナ２０００を今まさに取り付けようとしている俺には・・・俺にはァァーーーッッッッ！！！

>>987
がんばれｗｗｗ

極力熱の影響をうけないような場所に本体は設置するんだ。少しはましだろうから！

ところが…　あの青いあんちくしょうは壊れるんだわ。俺はちょうどｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ裏にﾏｳﾝﾄして取り付けてたけど駄目でしたよ！大体保障書がついてくるってことはそれだけ壊れやすいって事だもんね。一年保障だけど本当に一年未満で壊れましたよ…

エンジンの熱で壊れるんじゃなくて、電気が流れて発熱して、本体が壊れるんだってさ。スクーター乗りのオバサンが言ってたよ。

行きつけのバイク屋が言うには、
大体が一年未満の保障期間内に壊れるところが良心的と言えなくもない…だってよｗ
ただ、それだけガチで不良品率が高いということでもあるが…ｗ

>>987
中には壊れないのもある…かも知れない。
いやある。きっとある。（つA；）ｶﾞﾝｶﾞﾚ

このスレも終わりか

ダイナが発売されてすぐusaから個人輸入。
さっぱり壊れないよ？まっ、いつかダメになるだろうけど。

ところでウオタニってダイナでいう切り替えいくつあるの？
細かいセッティング出来そうだけど、俺多分めんどいかな。

たしかに壊れない固体もあるみたい。

でも連続して３回故障してノーマルポイントに戻した人もいる。
ダイナ２０００もダメらしいけどダイナSもダメ。
ヤフオクで買った新品を付けて１ヶ月ほどでエンジンがバスバスと２発になって、高速なので止まれず無理して走って軽くオーバーヒートでエンジン傷んだ。
すぐにZ専門店へ行き保障付きの正規品とダイナコイルを付けてもらった。
まだ数百キロしか走ってないが故障が怖い。

少なくともポイントレスにするだけでダイナ×２個とダイナコイルと工賃で約８万円。

すぐに原因がわかれば良いが悲惨な人になるとキャブOHしたりコイル変えたりして原因究明するのに暇と時間がかかる人も多々いるみたい。

あんな点火時期などを調整したりするウオタニやダイナ２０００は高すぎる。
俺はメンテナンスフリーでポイント調整不要なだけで充分。
どこかダイナSにかわる物を高品質で作ってくれないかな・・
10年20年と使える安心の国産品とかならダイナの1.5倍くらいなら安心料として出すよ。

力説ありがとう。
でも此処は角Zスレだから本スレに書いてね。

>994
純正流用
D3とかJ のﾌﾙﾄﾗ使えば？

1000なら働く

1000なら�V型買いなおすｗ

貴重なｽﾚを浪費した・・・

1000mk2

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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