【通勤】スズキアドレスV100 35台目【快速】

1 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 09:49:53 ID:fZTJ1x/g

前スレ

【通勤】スズキアドレスV100 34台目【快速】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197537186/

2 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 09:50:14 ID:fZTJ1x/g

3 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 09:50:35 ID:fZTJ1x/g

【2スト】 SUZUKI アドレスV100 16台目【原2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098967348/
【2スト】 SUZUKI アドレスV100 17台目【原2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184808197/
スズキアドレスＶ100 18台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105704029/
【通勤】スズキアドレスＶ100 20台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107706361/
【通勤】スズキアドレスＶ100 21台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119069537/
【通勤】スズキアドレスＶ100 22台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124969596/
【通勤】スズキアドレスＶ100 23台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130069850/
【通勤】スズキアドレスＶ100 24台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136259456/
【通勤】スズキアドレスＶ100 25台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141907164/
【通勤】スズキアドレスＶ100 26台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148111490/
【通勤】スズキアドレスＶ100 27台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155490262/
【通勤】スズキアドレスＶ100 28台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159960731/
【通勤】スズキアドレスＶ100 29台目【快速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165158801/
【通勤】スズキアドレスＶ100 30台目【快速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171277415/
【通勤】スズキアドレスＶ100 31台目【下駄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177156560/

4 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 09:50:41 ID:fZTJ1x/g

【通勤】スズキアドレスV100 32台目【快速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184808197/
【通勤】スズキアドレスV100 33台目【快速】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191067056/

5 ：2：2008/03/05(水) 12:30:54 ID:9Dl7mkql

6 ：6 ◆yFMgqnf1uU ：2008/03/05(水) 20:29:29 ID:4Ng3pKOf

7 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:06:18 ID:LBbgirap

全体が経年劣化でバッテリーも弱くなりキックでしかエンジンが掛からず乗り換え検討している中、なぜかこの寒さに朝からセル一発でエンジンが掛かる…。
V100「…ﾏﾀﾞ…ﾉﾚﾙ」
俺「…」

8 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:23:13 ID:FVrKhX20

セル回らない。キュルルル・・・ウィーーンてなる。
キックなら一発なのに。

9 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:26:05 ID:hehkNLiL

キックでかかるならいいじゃん

10 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:41:12 ID:KrlF6tbn

バッテリーじゃないのか？

11 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:58:54 ID:Qygwomaw

セルモーターって消耗品じゃない？　
特にスズキのモーターは弱いよね。
俺も壊れたから付け替えた。　

12 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 08:34:18 ID:2U9lZb47

スズキでモーター作ってるの？

13 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 08:35:14 ID:2U9lZb47

>>8
俺と一緒だ。
でも暖かくなってきたらセルで掛かるようになったよ。

14 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 09:11:10 ID:BSscrDBy

>>1
激しく乙だコノヤロー！

15 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 12:55:51 ID:/iV2tKSA

今の時期のキュルルルウイーーーーンはほぼバッテリ容量不足

16 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 13:51:28 ID:694XuGhY

オレはキュルルをずっとやってバッテリーが尽きた

17 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 14:45:00 ID:4/cJpu6S

新品バッテリー使ってるが直ぐダメになった
１週間のらないと直ぐに弱ってセルでエンジン掛けられなくなる。

というよりもとからセルで掛かりづらい様子（プラグ換えても）
バッテリーフル充電されている時の力強い勢いでないと掛からない。

少しくらい弱まっても掛かれよ！

18 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 15:43:53 ID:1I45v9MO

CE13A、K3型。フューエルリッドケーブルが切れた。
品番わかる方、教えてください。
手持ちのパーツリストを見ても載ってない・・

19 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 17:19:17 ID:hKEu1zpL

さあセーラー戦士がどうなるかｗｋｔｋ

20 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 17:19:51 ID:hKEu1zpL

誤爆

21 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 17:27:14 ID:DSYg5/WD

>>18
年式違いのPLでもないかぎりそんなことは有り得ない
穴が空くほど見直してこい

22 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 19:18:16 ID:BZGU0oQh

↑そう言われて俺も探したがやっぱ見つからんぞな。
シートロックケーブルと同じものをリッド用にもう一本使ってるような希モス。

23 ：18：2008/03/07(金) 00:10:24 ID:kF/JOiWf

>>21
最新のPLで穴が開くほど見たけどないんだよ。
>>22
なんと！両方外して比較検討してみます。結果は後ほど。

24 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:37:06 ID:h3H2X7mo

俺のアドレスもＨＩＤになんねぇかなぁ。
http://www.geocities.jp/aya4044/hid_001.htm

25 ：22：2008/03/07(金) 07:12:10 ID:7zHj7tjd

ガセだったら激ｽﾏｿ。
結果ｷﾎﾞﾝﾇ廊下4649。

26 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 09:18:38 ID:hcNPJhJh

エアクリ、WR、センスプぐらいしか改造して無いけど、よく回りカーボン溜りにくいオイル無いですかね？

27 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 11:04:09 ID:9P/jAb+N

>>23
>>21だけど、今手持ちのパーツリストを見てきた。
AG100K4のやつだけど、内容はほぼ同じだろう。

で、FIG30の36番に思いっきり”ケーブル　フューエルリッドロック”
と書かれているものがあるのだが、これは違うのか？

28 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 11:06:51 ID:9P/jAb+N

【フレームカバー】のページな。

29 ：22：2008/03/07(金) 13:00:03 ID:7zHj7tjd

うちのAG100K1～K3のPLだと、FIG.30Aには、35番のスクリュまで載ってないんじゃ。
巻末の索引にもなかった。
車台はK3なのにK4のリストを買わないと判らないのか・・。
（追補版あるのかもね。）
わかる人は、参考までに部番お願いします。

30 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 13:05:22 ID:nAxYwCjU

キタコのハイスピードプーリー入れて5000km走行
プーリーみてみたら端まで使い切った無かった。
加速、最高速ともソコソコでてたのでセッティングは合ってると思う。

となるとベルト？（現在カメファクのVベルト使用）
径の大きいプーリーいれてりゃ当然のことなのですが、ノーマルより長いベルトって有るの？

31 ：22：2008/03/07(金) 13:05:44 ID:7zHj7tjd

【訂正】
うちのAG100K1～K3のPLだと、FIG.30Aには、35番のスクリュまでしか載ってないんじゃ。
巻末の索引にもなかった。
車台はK3なのにK4のリストを買わないと判らないのか・・。
（追補版あるのかもね。）
わかる人は、参考までに部番お願いします。

32 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 13:10:15 ID:SdLQUXu6

前後のブレーキを掛けつつアクセル開け続けてたら
車体のぼこからか煙が出てきました。
４ストなのですが、なにかゴムが溶けたような臭いもします。
原因は何が考えられますか？

33 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 13:16:33 ID:NLyecUur

原因はブレーキを掛けつつアクセル開け続けてたら

34 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 13:30:04 ID:nAxYwCjU

径のデカイプーリーを売るってことは当然
ベルトも必要になるはず何だけどなぁ？

なんでパーツメーカーはノーマルサイズしか売らないんだ？

35 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 13:40:12 ID:AXb4XsmA

>>32
> 前後のブレーキを掛けつつアクセル開け続けてたら

するなよ。

> 車体のぼこからか煙が出てきました。

ぼこから出たのなら、もう駄目かもしれんね。

> ４ストなのですが、なにかゴムが溶けたような臭いもします。

ベルト、クラッチ、ブレーキ、タイヤもそんな匂いになる。

> 原因は何が考えられますか？

これだ↓
> 前後のブレーキを掛けつつアクセル開け続けてたら

36 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 14:07:45 ID:+L+9LyP2

よくわからんが径の大きなプーリーでも
ノーマルベルトの遊びの範囲でカバー出来るからじゃないか？

37 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 14:18:38 ID:nAxYwCjU

>36
そうなのか？
俺も一端はそう思って使ってたんだが
ドライブケース開けた時にプーリーの中心から端の手前5mmくらいまでは
ベルトが通った跡で汚れていたのだが
外周の縁約5mmの幅でまったくベルトが通った形跡が無いくらい、購入時のままだったんよ。

これってプーリーの端まで使い切って無いってことでは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

38 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 15:15:25 ID:YlQH4L3k

>>32
バーンナウトか？むちゃしやがってｗ
高い確率でクラッチが溶けてるよ
クラッチ＆スプリング交換だな

経験者談

39 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 15:26:55 ID:SdLQUXu6

俺が聞きたいのは煙が出た場所のことｗ
クラッチが溶けんですかね。。。
ちなみにこんなバイクでバーンナウトなんてしません。

40 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 15:30:55 ID:yUnv9eRO

ここはｖ100のスレです
２ストです
なんの話をしてるんですか、あなたたちは

41 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 15:34:15 ID:R4zOYVit

>>37
ベルトの長さはメーカー毎に若干の違いはあるみたいだぜ。

でも、プーリーの外周まできっちり使えない原因はベルトの
長さだけとは限らないと思うぜ。

WRを重くしてみたり、強化クラスプなら少しテンションを弱めに
してみたりと、いろいろ試してみてからでも遅くはないと思うぜ。

42 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 15:48:03 ID:YlQH4L3k

>>39
どこからって？

>車体のぼこからか煙が出てきました。

「ぼこ」からなんだろ？
俺は「ぼこ」がどこかわからないけど「ぼこ」なんだろ？

43 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 16:28:17 ID:SN/YvI0r

プーリーの径を大きくすれば反対側のプーリーフェイスの径も大きくしなければならんだろ。
こんなことは出来ないわな。
プーリー外周まで使ってなかった場合
中心部をヤスリで削りプーリー間隔を縮めてやるか
ウエイトローラーが外周までいくようにプーリーのローラー溝を削る。

44 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 16:59:40 ID:nAxYwCjU

WRは十分な重さまで　試したんよ。
他に強化スプリングとか入れてるわけじゃないし。

径のデカイWRにする必要があるのかとも思ったが

整備時にトルクカムの方を手で掴んで広げてベルトを中心まで押しやり
プーリー側を手前に引っ張って最高速時の状態をみてみたんんだが
やっぱりベルトが足りない様子なんよねぇ。

カメファクより長いベルトって何処か分かる？
といっても自分の近くの店だとカメ以外は　デイトナかキタコしか選択肢がないのだが。。

45 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:01:49 ID:nAxYwCjU

そもそもハイスピードプーリーいれてる他の人たちってどうなの？

プーリーの外側いっぱいまでベルトの跡で均等に汚れてる？
5mmくらい使い切ってない様子？

46 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:15:05 ID:TllOMokK

プーリーの端まで使わなくてもエンジンのパワーを使い切れるようにセッティングしてやればいいだけのことじゃないのかね？

47 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 18:17:02 ID:nAxYwCjU

エンジンパワーはすでに使い切ってるんよ
で残るところプーリーの端まで使い切れればさらに最高速あがると

48 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 20:43:36 ID:YKxrQrOm

DQNに憧れて今日から俺もDQNの仲間入りしました＼｀∀´／

まあ本当はそういう理由ではなくて
集中ロックキーや給油口の位置とか高評価していたんだけど…

ンダの50から乗り換えなのでフロント回りスワップに使えるフォークのパーツにも恵まれていたりして～
それで感じた事は
エンジン横置き・メットインフレーム一体なのでメンテがやり辛そう
ハンドルがこんなに切れちゃっていいの？！ハンドルロックの遊び多くないか？
っということでした。何はともあれルンルン♪～でーす！
ってことで、これからここに居候させてもらいますねぇ

49 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 23:33:24 ID:uEiCdh4e

>>48
DQN団にようこそﾆﾀﾞ＼<丶｀∀´>／
http://up.nm78.com/dl/75839.jpg

50 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 23:58:30 ID:gRISj4n+

>>47
もうちょっとよく考えよう。
エンジンパワーを使い切ってたら、Ｖベルトがいくら長くても無意味だ。

51 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 00:10:13 ID:/5/J8Z5K

もう少し駆動系の勉強した方がいいですよ>>50

52 ：18：2008/03/08(土) 00:38:27 ID:sGqFrLxP

>>27
K3のPLには載ってません。どうか部品番号お願いします。
近くにスズキの販売店がないので品番不明だと時間が
かかるんですよ・・

53 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 08:48:53 ID:66nc+izU

＞Ｖベルトがいくら長くても無意味だ。

(・_・)

54 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 11:31:31 ID:lT/v9j5t

初歩的な質問でｽﾏｿ
そろそろ５０００ｋｍ乗ったんでブレーキのメンテしたいんだけど、どうやったらいい？

55 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 11:58:33 ID:CbuOcXzt

>>51
雑誌の読みかじりだけで偉そうなこと抜かすなよ。お馬鹿さんw

56 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 12:00:32 ID:CbuOcXzt

>>51
エンジンの最高出力を駆動系がきっちり使い切った状態で
Ｖベルトだけ長くしたらどうなるか説明してみ？

57 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 16:46:06 ID:eD/Q8MPs

>>56
おお！俺はわかんねーぞ！
どうなるんだ？教えてくれ！

58 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 16:48:19 ID:/5/J8Z5K

ID:CbuOcXzt
>>47を良く読め！低脳

59 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 16:53:34 ID:eD/Q8MPs

５分だけ考えてみた。
エンジンのパワーが足りなる！
どう？正解？

60 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 16:57:00 ID:eD/Q8MPs

×足りなる
○足りなくなる

スマン

61 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:09:20 ID:glOkHCFC

>>45
ベルトをノーマルに戻してみては・・・社外は幅が広いよ。
プーリーボスワッシャーがいっぱい入っているのでは?。
トルクカムは、ちゃんと広がっている? できれば、フリーにして確認。
センタースプリングはノーマル? 重くしないとプーリーが広がりにくくなるよ。
ノーマルプーリー状態で、外側2.5mm位まで、ベルトが達してるよ。

で、仕様は?最高速いくつくらいですか?

62 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:13:26 ID:6aPsWgDk

エンジンのパワーはいい具合に出てるんよ。
あとベルトさえもう少し長ければプーリーの端まで持っていけるのに
ベルトの長さが足りなくて行けない状態。

WRの径をでかくして無理にプーリーを移動させベルトを引っ張り伸ばすような感じにしたってだめだろ。

63 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:20:37 ID:iZ+zM62l

何か言われてもパワーが出てるって個人の主観だけで返してるようじゃアドバイスも出なくなるぜｗ

64 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:21:56 ID:6aPsWgDk

>44で書いた通り
フリーの状態で確認してるんよ。
ワッシャー入れてない、センスプノーマル

センスプ重くしないとってどういうこと？
固いのにしたら無駄に高回転になってパワーバンド逃すと思うんだが。

最高速は平地で伏せて85km　ちょっと超えるくらい。
ちなみに体重は60kg（裸で58kgくらい）

65 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:29:06 ID:6aPsWgDk

最高速まで何秒かかるとか言えばパワーの目安になるのかもしれんが
測ったことないしなぁ
乗ってる時5秒だと感じてても実際は7秒かもしれない。
だからいい加減には言えないし。

とりあえずハイスピードプーリーとかその手の径のでかいプーリー使ってる人らは
プーリーの端までベルトの黒汚れついてるのか教えてもらえんかのぉ。

66 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:37:30 ID:UPiqJq75

エンジン掛けても、アクセル回さないと止まります。
走っていても、信号等で止まるとエンジンが止まる時があるので止まりそうな時、すぐアクセルを回してます。
走行距離は②万越えです、寿命でしょうか？

67 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:52:44 ID:glOkHCFC

>>64
遅いですね。
センタースプリングを硬いのに替えたら、ウエイトﾛｰﾗｰを重くするか回転数をあげないと
ダメって事ね。(ﾛｰﾗｰが端まで拡がらない)

ﾛｰﾗｰは、外径17mm(ノーマル径)使ってますか? 50cc用が入っていない?(16mm)

68 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 22:17:08 ID:6aPsWgDk

ローラーはスズキ純正の12.5g6個です。　車体はCE11A
径はノギスがないので測ったことはないですが、
ローラー自体SBSで取り寄せて新品入れましたので
径も問題ないかと思います。

入れる前に1g単位で測れる測りで計測したところ重さは12g 13gと値が振れてたのですが
ランダムな組み合わせで2つずつ測るとどれも25gと出ましたので12.5gに間違いないです。

69 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 22:27:30 ID:4A+XjU+m

>>66
アイドリングの回転数を少し高くしてみたらどうか

70 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 22:59:02 ID:4cJESWJ8

>>62
エンジンパワーが出ていながらベルトを長くしても意味無いけどな。

71 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:07:12 ID:JnI304+3

>>58
>>47の言うようにはならないから馬鹿にコメントしてやってるんだよ低脳w
駆動系の作動原理を理解してから出直せ雑魚wwwww

72 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:08:42 ID:JnI304+3

馬鹿っつーのは>>51のことな

73 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:13:04 ID:myfpsbeX

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ここまでのまとめ
　||
　|| ○社外品で純正より長いベルトは売ってない。
　||
　|| ○径の大きいプーリーは端まで使いきれない。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　(ﾟーﾟ*)　結論
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　 |￣￣￣￣|

74 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:23:43 ID:ETHrIC0l

こうやったらベルトが最後までいくんでないの？
ttp://moto.sakoma.net/bakachin/pu-ri-.htm

75 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:44:10 ID:JtVN96pD

ｻﾝｸｽ！勉強になったよ^^

76 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:54:14 ID:Os4bu6qr

>>64
ぶっちゃけ全然パワー出てないｗｗｗ
昨日足回り交換とOH、駆動系消耗品交換とOHしたあと
慣らし気味に廻してみたが普通に平地で90㎞まで出る
ちなみに、タイヤ前後、パッド前後、ベルト、ローラー、ミッションオイル交換
プーリー、クラッチ、ケース内OH

77 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 01:04:08 ID:Os4bu6qr

ついでに足回り交換前でも伏せなし85㎞伏せあり90㎞は余裕で出てた
ベルトはキタコのベルトつけてたベルト以外全てノーマル

78 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:18:58 ID:A/djNvPQ

>>71
お前の単細胞的発言は良くわかったよｗ
家に引きこもって他人の批判でもしてろや。
この珍カス野郎！

79 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 12:51:08 ID:hqMfhaxi

V100→V125→フォルツァ
って買い換えていくとさほど違いは感じられないけど
V100→フォルツァ
だと感動もん？

80 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:00:13 ID:wGaA8ZAp

ここの連中は仕方なしにV100乗ってるわけじゃないと思うんだ

81 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:18:59 ID:nl8HtM7V

>>78
尋常ではない格好悪さwwwww

82 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:55:18 ID:gdXUSppz

>74
ありがと
画像みてわかった
結局どのプーリーも外周の縁5mmくらいは色違うんだ（綺麗なままなんだ）
３段目の画像で見る限り、ベルトが行ってるかどうかはもっと細いベルトの跡を見るんだと。

マジックで印はやったことあるのだが一応消えてたものなぁ　一応端まで使ってるってことだ。

でもなぁ85kmちょいしか出ない（約87kmってとこ）のが納得いかないんよねぇ。ノーマルプーリーならいざ知らず
最高速に達してる時完全に廻りきってる音だしなぁ（壊れそうな位の音がする）

とりあえず機を見て>74で紹介されてる方法をやってみようと思う。

83 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 14:13:33 ID:GJdqrmLt

この車体で時速80㌔出たら十分満足だろ。
それ以上出すのは、安定性がなく危ないのでやめなさいｗ

84 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 17:26:25 ID:mIJ8z4md

俺の住んでる田舎では多分V100乗りは人口比率でランク付けしたらNo.1だと思う。

85 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:17:50 ID:AxBj3b3R

>>84
どこよ？

86 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:20:04 ID:rb2JmRlD

すんません
ハンドルをストッパーに当たるまで切ったときに、右と左でキレこみがちがうんですけど　orz
これは曲がりってことなんでしょうかね？フレームを見た感じでは仕様？って感じに見えなくもないんですが
検索かけても、ブレとか蹴って直したって例しかなくて・・・

87 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:34:49 ID:AxBj3b3R

>>86

必ずしも、左右対称と思うな。

お前の菊門やﾃｨﾑﾎﾟも左右非対称だ。

88 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 23:13:37 ID:my2k9VpT

この前書き込みした、エンジン掛けても止まるノーマル②万越えですが。
走っている途中(60キロ強)にアクセルを回しても走らなくなりました。
そして仕方なく押して店へ、原因が分かるのが火曜日らしいのですが
店の人に②万はそろそろねぇと言われました。
そして125を進められ

89 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 23:50:24 ID:GlrzN7ds

おれの13A、2万3千㌔走ってるけどまだ調子いいよ。　
前に乗っていた50ccは4万㌔で終わた。

90 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:23:10 ID:lMYYvEsn

V100はタフだから2万なんかまだまだ序の口！

91 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:37:29 ID:l3RSZWI5

こういうバイクが整備されて中古で出てくるんだな。

92 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 08:39:39 ID:8+OOk6Z+

13A糊だが、ｶﾒ11Aﾌﾟｰﾘｰ、ﾃﾞｲﾄﾅ白ｾﾝｽﾌﾟ、ｴｱｸﾘ加工程度で90km出てる。最近、ｵｲﾙを青姦から2CTに変えるか検討中。

93 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 11:40:54 ID:NLNYDvvC

まだまだ大丈夫ですか・・・クラッチがどうのこうの言われたのですが、クラッチ代えるに幾ら位掛かりますか？
自分で出来るものですかね？

94 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 12:13:30 ID:AHx+9jhu

>>88
部品だけを買い自分で原因究明して修理出来るのなら一番いいが、
バイク屋に修理を頼むとなると仕方ないが技術料金が意外とかかるんだよな。

一時、オレのV100も下り坂や信号待ち(共にアクセルoff)でエンストが起こったり起こりそうになったり,
そして最終的にはエンジンかからず。
バイク屋に行く前に、125購入を検討したが駄目元という事でキャブレターを針などで分解清掃したら完全に治った。
よく見たらエアフィルターが、恥ずかしい事なんだがカステラみたいにボロボロ朽ちてたよ＾＾；

95 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 12:25:27 ID:Rfx5w5jX

>94
そりゃ恥ずかしい

96 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 12:44:39 ID:l3RSZWI5

>>93
あんたエンジンの基本的なことが判ってないよ。
道具も持ってなさそうだからバイク屋に任せろ。
判らんこともバイク屋に聞き、ここで聞くな。

97 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 13:54:52 ID:kpM0DQmA

激安バッテリーと激安マフラー買ったので取り付けてみた
バッテリーとマフラー代引きと送料込みで5600円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今から慣らしついでに出かけてくるﾉｼ

98 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 14:03:40 ID:yNPKxTfI

通勤、そして夫婦の足として活躍したＶ１００（CE13）も
走行距離が３４０００Ｋｍを迎えた、燃費も２５Ｋｍ前後なんだが
パワー。燃費も上回るＶ１２５がそろそろ欲しいな．．

ちなみにＶ１２５を見に行ったスズキ販売店で
Ｖ１００を査定してもらったら１万位と言われたよorz

駆動系のメンテも日々行って・消耗品交換済みで屋根付き車庫保管で
タイヤ交換とかに行くと店員の人から新車ですか？と聞かれる事もしばしば。
外装も結構良い状態なんだけどねぇ、、まぁこんなものなのか。

99 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 14:14:02 ID:oEcHLWaz

あいそだよ

100 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 14:38:39 ID:ZIqMLj4v

おれが5万で買うよ

101 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 14:42:23 ID:edEX4nlv

OHされて１１万位で売られてそうだな

102 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 15:21:38 ID:yNPKxTfI

>>100
>>98だけど、５万なら誰かマジで買ってくれーｗ
俺、V100４台乗り継いでてメンテは一通りやってたし
最近ディスクローターとフロントのショックも換えたし
樹脂パーツも手入れして劣化も少ないし程度は良いと思うんだ

盗難防止の純正ハンドルエンドバーも追加して
マフラーは抜けの良いＣＡ１１用のやつ付けてるよ。
２人乗りで、ゆわＫｍ／ｈ巡航も可能なコンディション。
もうちょっとパワーがあれば今後も乗り続けたいって思ってたんだけどね、、

103 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 15:22:50 ID:yNPKxTfI

訂正
誤：V100４台乗り継いでて
正→V100をこれまで４台乗り継いでて

104 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 15:38:39 ID:XALM50G6

実働のCE13Aならオクに出せば5万はカタいよ。
つーか1万は安すぎじゃね？
俺が去年下取りに出した22000kmのCE11Aですら
2.5万になったぞ。

あと、規制前チャンバーは店が気づいているなら
たぶん査定マイナス要因になってると思われ。

105 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 19:26:25 ID:kpM0DQmA

慣らし帰宅
バッテリーは今のところ問題なしで
セルモーターもギュインギュイン廻るしセルボタン1発でエンジンも始動する

マフラーはレーシングやスナップ時のつきが微妙に悪い
つきが悪いゆえにスナップ時のグイグイ引っぱられる感がなくなった
ノーマルマフラーで40㎞～50㎞くらいのパワーバンドが45㎞～55㎞に上がった
出足の加速が遅い
音はアイドル時の金属音が少し大きい（微妙にチャンバーっぽい音
加速時はノーマルの音に割と近い感じ
結論：最後までギンギンに廻さない乗り方＆赤貧ならオススメか？
ちょっと気になる部分があったから明日は排気加工して調整してみる

106 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 19:29:24 ID:ZqXiTELL

カーボン詰まって抜けが悪くなったら調子上がりそうだね

107 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:13:45 ID:ACgYaGSj

OIL警告ランプをブルーにしてみた。
夜は目立つし綺麗でいい感じ。　
他にやってる人いる？

108 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:44:56 ID:kpM0DQmA

>>106
逆やーんｗ

109 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 22:33:51 ID:IevLug2b

俺のV100はアイドリングの振動がすごいんだけど、みんなのはどう？
なんか脳を揺さぶられるような小気味のいい衝撃がたまんねえええええ！

110 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 23:22:05 ID:bTcxafiP

> 激安マフラー買ったので

これヤフオクのアレですか？詳しい淫ぷれオナガイシマス
俺も買おうか悩んでます、
気になるのは騒音がノーマル並に静かか？
加速や最高速が悪くならないか？（別に良くはならなくていいです、ノーマル並ならいいです）
の2点です、ヨロスク

111 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 02:24:32 ID:txcqoQeU

>>110
そそ、ヤフオクの激安のアレよ
音も音声録音とかしてみようかなと思ってる
てか、ざくっとしたインプレなら>>105に上げてるんだが？

112 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 02:26:15 ID:txcqoQeU

>>109
エンジン周りのビス関係がキチッと締まってないとか外れてるとかじゃないの？

113 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 02:41:31 ID:3E+VVg6t

ヌケがよすぎて薄くなってるような希ガス

114 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 02:49:17 ID:txcqoQeU

とりあえず作りが雑だから排気部分のテンションとかかなりありそうな感じ
マフラー末端部分のパイプもバリあったしエンジン接合部もかなり雑だった
今日の昼間はそこらへんをヤスリがけして面取して
エアクリとローラー関係でセッティングしてみようかと思ってるんだ

115 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 11:11:14 ID:j2o4zHDX

>>109
オレのも振動すごいよ！
信号待ちでミラーがプルプルして後ろがよく見えない。

116 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 12:55:46 ID:yV+rQPye

自分も小刻みに振動すれば問題なし！

117 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 13:17:37 ID:nF/axy8U

鬼才現る！

118 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 13:49:18 ID:txcqoQeU

まさにV型二気筒エンジンｗｗｗ

119 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 15:01:07 ID:JkJ3r5eF

>107
ぜひ、写真Up　あと方法もUp

120 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 15:39:42 ID:NJ4uuFoY

以前、女が一番濡れるバイクのロードテストがあったな

121 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 16:29:44 ID:MKBxFRzo

マフラーが錆びたので耐熱ブラック吹いたら
走行後、マフラーがなんか焦げ臭い…スプレーの吹き過ぎかな

122 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 18:03:13 ID:7WCh2ycl

クラッチとプーリーの交換にチャレンジしようと思うのですが、
クラッチとプーリーを外すのに必要な工具を教えて下さい。

123 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 18:22:17 ID:txcqoQeU

セッティング帰宅
ぶっちゃけノーマルセッティングが一番調子いいかもしらん
ジェット類の交換なし
鼻外し、ずらし→グモー
ローラー超軽め→ギャーン
ローラーやや軽め→ツキ不足
ローラーノーマル→いい感じだがややトルク不足

軽いローラーしか持ってないので重いやつで未テスト
重い方がトルクフルでいいかもしらん

携帯のサウンドレコーダーゆえに実際の音とは少し違う
ハンドル位置くらいの高さでマフラー後方10㎝くらいで採取
http://zero0.x0.com/mc00/link.php?id=00736

>>122
クラッチもプーリーもスクーターなら共通部分だから交換の方法もほぼ同じ
ここで聞くより自分で探した方が画像付きで詳しい解説ページも見つかるってもんだよ

124 ：前スレ950：2008/03/11(火) 18:28:18 ID:Oc4v82Ul

>>122
とりあえずこんな感じだと思います。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197537186/950

工具はとりあえずそろったんだけどまだやってないorz
今月中にはやるぞ！

125 ：122：2008/03/11(火) 18:42:51 ID:wt7SlAJc

素早い回答ありがとうございます。
教えていただいたサイト等を見ながらチャレンジしてみます。

126 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 19:02:46 ID:5Lxi0h9q

>>119
UP　

http://imepita.jp/20080311/681730

やり方はブルーランプに変えただけだよ。　　
とくに加工とかしてないし。

127 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 19:44:26 ID:txcqoQeU

あーそうそう！激安マフラーの最大のヤバイ点は、ぱっと見が純正マフラーそっくりな点
SUZUKIのロゴまで入ってるから、近づいて溶接部分をよく見ないと激安マフラーだとわからん
んで、なにがヤバイかと言うと画像程度では純正との違いがわからん
つまり、純正と言いつつ激安品で詐欺るとか出来ると思われ
社外品マフラーでもKNの高級品から台湾マフラーまで色々あるけど
それのどれなのかすら見た目だけではわからんってこと
通販でマフラー買うなら出所のハッキリしたやつ買わないとボッタくられるかもしらんよｗｗｗ
現にボッタくってる出品者もいるっぽいしｗ

128 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 01:31:08 ID:hQ4K6whM

タイプＳのリアスポイラーってまだメーカー在庫あり？？あるなら買いたいんだがね

129 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 01:40:20 ID:Eo5ewKPo

ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ改めをたくさんﾔﾌｵｸ出品できるのはそういう理由か

130 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 11:30:28 ID:bXpbvTXr

回転を押さえつつトルクを　なんてうたい文句の
ノーマルマフラー改　全然ダメだった
音が少し大きくなった以外な～んも変わらないでやんの。

有害無益

131 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:40:41 ID:b4HdG9H2

>>128二万するって言われたorz

132 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 14:17:30 ID:OD/M9+EK

なんじゃそら！
めちゃめちゃ高いやん！

133 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 15:18:14 ID:jiMjHaLG

ノーマルのキャブとマニホを連結してるボルトのサイズわかる先輩いたら教えてくださいm(_ _)m
昨日走行中にバフバフ鳴り出したんでキャブみてみたらボルトが外れててなくなってました。
純正のボルト注文までして何日も待ってられないんで、ナップスで代用品をバラで探そうかと思いまして

134 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 16:29:04 ID:DTig2mtL

>>133
09128-06071　スクリュ,6X19
代用品買うついでにもう片方も新品に変えるよろし

135 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 16:47:13 ID:jiMjHaLG

>>134 親切な説明ありがとうございますm(_ _)m
ちなみに最初の10桁の数字は純正の品番でしょうか？

136 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 19:45:21 ID:DTig2mtL

うん、パーツリストの番号
んでも改訂あって変わってるかもしらん

137 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:57:18 ID:jiMjHaLG

>>134 どうもありがとうございました！

138 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:59:55 ID:6Dmpv45t

フロントウインカーをエルパラの黄色LEDを使ってLED化してみたが、昼間見えなくて駄目だorz
フロントはもろに太陽当たるから、負ける。

139 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:02:49 ID:AhEaLBpe

おれも何ヶ所かLED化してるけどバッテリーの寿命が延びてる気がする。　　

気のせいかもしれんけど・・・。

140 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 09:38:21 ID:0WpIoiM7

メーター球とかも全部球のサイズ一緒ですか？

141 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 16:42:20 ID:JrYHMig3

V100のゼロ発進についてですがノーマル仕様にワッシャーを挟んだだけの場合、
50ccスクーターよりも遅いですか？

142 ：140：2008/03/13(木) 16:43:45 ID:JrYHMig3

50ccは2ストのスクーターで同じくノーマルの場合です。

143 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 19:30:49 ID:JrYHMig3

140さんごめんなさい。141と間違えました。

144 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 17:46:00 ID:qmeIg+l1

ワッシャかまして
WR少し軽くすればそこそこ速くなりますよ。
ただ最高速は落ちます

145 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 23:48:40 ID:3WtwOCO6

フロントブレーキのTOKICO版とそれより前のやつは
フロントフォークにボルトオンで換装出来る？
中古で探してるけど数が多いのはTOKICO版で前のやつは玉不足＆程度が悪すぎるから

146 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 12:41:50 ID:JnyvdthR

今日で購入４年目のV100（CE13）の走行距離が
３３０００Kmを突破！メンテもしてるおかげで調子は快調ですが
そろそろ買い換えたいな．．

この板で４～５万キロ乗ってる猛者いる？

147 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 12:51:37 ID:ty7853gv

>>146
俺は6年で5.4万キロ、なんか新車時より今の方がエンジン調子いい気がする
消耗品交換以外はキャブクリーナー吹いたぐらい
あたりかなあ、クラッチなんか半分ぐらいしか減ってないから
無交換で10万キロぐらいいけそうだし

でもここには17万キロ乗ってる人がいたはず

148 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 13:50:35 ID:ISnaT8g8

V100はカブ並に耐久性あるから、なかなか壊れてくれなくて
いまだにＶ125に乗り換えられないってヤシ多そうだな

149 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 15:14:40 ID:awVQdvmZ

さっき外環でリード110に出足から加速、最高速まで完璧に負けた
発進加速はしゃーないとしても中間でグングン離されていくのはなぁ・・・フルメンテの時期かな
DQNですまない

150 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 15:16:26 ID:awVQdvmZ

110じゃねぇ100だ

151 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 15:21:38 ID:ISnaT8g8

>>149
他の原２に負けても
シグナルダッシュで車の流れを先行できて、
80ｋｍ出れば十分でしょ

152 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 15:49:12 ID:fcCqCvbK

タイヤも替えた、パッドも替えた、シューも替えた、ベルトも替えた、バッテリーも替えた
マフラーも替えた、ライトのバルブも替えた、プラグも替えた、クリーナーも替えた、キャブもＯＨしてあげた
買ったばかりの時みたいに洗車してクレポリメイトで磨いてピカピカにしてあげた
数十年ぶりに小綺麗に化粧してドレスで粧し込んだ古女房みたいな
え？お互い年取ったのにおまえそんなに綺麗だったのか！？みたいなｗ
でも先日からＦブレーキの調子が悪いんだ
エア抜きしても全く効きが戻らないんだ
エアが抜けてるのかどうかすら怪しいんだ
レバー握ってもキャリパーのカップが少ししか出てこないんだ
マスターシリンダーへオイルの逆流がひどいんだ
部品交換すれば元に戻るんだろうけど
これから先もこんな感じで色んな部分にガタが来てそのたびに部品交換して・・・
そんなことを考えていたら新しい嫁さんに乗り換えた方が幸せなんじゃないかと思えてきた・・・
俺以外にもおなじこと考えてる人いっぱいいるよねｗ

153 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 17:52:34 ID:oDVMKPmI

>>151俺も最近そう思えるようになってきたよ

154 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:44:52 ID:j1livnRP

町乗りにて、30ｷﾛ制限と二段階右折がしなくて良いのが良いです。

155 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:52:05 ID:IofFNrHs

>>154
原付一種じゃなければなんでもいいってことか

ミニカーにでも乗れよ

156 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:03:43 ID:W/Y+DRmA

>>152
いい嫁さんは、もう完売済み。
残ってるのは、カスだけだよ。
古女房可愛がってやれよ～。

157 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 20:33:55 ID:W9DaeJ9A

お前ら、V100を大切に乗っているんだな。
ちょっと感動したよｗ

158 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:00:16 ID:d8LmX5CT

俺も感動した。　

錆っぱなしだったミラーの金属部塗装し直してやろう。

159 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:38:12 ID:j1livnRP

>>155さんみたいな心の狭い人間は残念です。

160 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:39:24 ID:j1livnRP

>>155さんみたいな心の狭い人間は残念です。

161 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:43:46 ID:fcCqCvbK

>>156
エンジンがダメになるくらいまでかわいがってみるよ
今もヤフオクでパーツ物色してたんだがね
消耗品以外のパーツはもう新品じゃ買えんけどねｗｗｗ

162 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 23:16:39 ID:Ux1dKqoB

レースやってた人間から言わせれば、2ストの100が4ストの125に負けるのはありえない。
あきらかにデチューンされてます。

163 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 23:55:17 ID:zbK19q2n

>>147
５万キロ越えですか、結構走ってますねースゴイです。
まだまだ自分のも乗れそうって事が分かりました

１７万キロって、あの１０インチのタイヤで
地球を４周以上した事になるのか．．

>>148
呼んだｗ？

164 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 01:46:56 ID:lbx/Hvsu

ノーマルCE13Aで10000キロ位走った純正触媒付マフラーを
パイプフィニッシュで洗うと良い結果出ますかね。

165 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 02:00:44 ID:yEquVKUt

>>162
同じクラッチやプーリー使ってるならそうだろうけど
市販車だと明らかに限界点が違うパーツ使ってるでしょうに

166 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 04:55:26 ID:pYQMKeiP

>>165
いや、だから、>162はデチューンされてます、って言ってるんだろ

167 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 05:44:43 ID:ME1iNdMQ

でもV100の場合手を加えないと
ノーマルのままじゃV125に負けるよ

168 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 10:15:09 ID:g6ogQG3+

>>167
いや、だから、>162はデチューンされてます、って言ってるんだろ

169 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 11:09:57 ID:yEquVKUt

なんだ>>162がお馬鹿なんでちゅんかｗ

170 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 11:44:41 ID:g6ogQG3+

>>169
いや、だから、>162はデチューンされてます、って言ってるんだろ

171 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 15:25:57 ID:G6Hdvt66

＞レースやってた

これを自慢したいんだろw

172 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 15:54:02 ID:UFP17PSo

ミニバイクレース

173 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 17:13:33 ID:G48Gp3Bc

レースをやっていたのなら、V100の燃焼室形状とポート見てあ然とするだろ。

174 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 22:08:58 ID:SS8T7ehO

最近30～40㎞/hに谷間があるとゆうか加速が鈍るんですが
WR変えれば対処できますかね？CE13走行9800です。
ちなみに50㎞/hからの加速は良いです。

175 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 22:30:20 ID:8q6gi6dK

>>174
多分WRのグリス切れ
塗りなおしてみ？
嘘のように元気になるから。

つーか10000Km近くまで走ったならメンテしようぜ。

176 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 22:39:31 ID:SS8T7ehO

>>175
ありがとう。メンテした事ないのでバイク屋でやってもらい
作業風景見ながら勉強します。

177 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 22:55:15 ID:cyAVcT8i

>>174
おれの１３Ａも同じようだが新車から谷間がある。
２速でスタートして４０Ｋｍ程度でトップに入る感じ。後はエンジンの回転と速度がリンク。
ランプレートの傾斜のせいと思っている。
いまアドレス１１０のランプレート注文している。

178 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 02:12:02 ID:v5cJyyqz

>>177

13AってハナッからWRが重くなかったっけ？
マフラーとの兼ね合いもあるんだろうけど、ランプレ変えるなら
11なり12なりのWRを一緒に入れちゃったほうが良いようにも思う。

179 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 02:52:28 ID:K57GQ3ss

チャイナ外装って使った事ある方いますか？
オクで売ってるセットには加工が必要な場合があるとか書いてあったりしますが。
それとＶ100スズキ純正のカウルって他メーカーに比べてやけに塗料弾きませんか？
表面一枚さらう感じで地を出すと弾きまくってなかなか塗料のらなくて困ってます。

180 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 04:11:20 ID:vY856qNm

>>179
V100じゃないけどDioで使った事あるが
塗装が薄くて艶がない、塗装はのらない
爪はあるけど形状甘くて引っかかりがない
まぁ、価格相応の出来と思った方がいい

181 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 10:30:09 ID:7lR3aDhx

シナチク製品に期待をしてはいけない

182 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 20:44:23 ID:1/e+Ozao

ライブディオから乗り換えを検討してるものですが2スト50に比べて加速どのくらいいいですかね？二種スク初めてなんで心配なんですが...通勤にR246通るんですが流れに乗れますかね？

183 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:54:23 ID:uP+s9nb7

メンテしる！と言った者なんだが、

>>177
俺も新車から谷間があったが、暇があったんでWRの
グリスアップしてみたら低速からきちんと回って繋がる
様になったよ。
ランプレつける前にお試しあれ。

>>178
えーと14.8gだったっけな。
変な重さなんで社外品で純正重量をそろえるのが難しい。
変態鈴菌だからしゃぁないか・・・。

184 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:11:57 ID:v5cJyyqz

>>183

なんだかあれこれ聞いてると、13AってWRが重いために
高速への移行が早くなりがちで、加速が鈍くなっている
ような気がするのね。

なので11A純正の12.5ｇx6個を13Aに入れてやるだけでも、
走りやすくなるんじゃないかなあ、なんても思う。

185 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 00:11:30 ID:JMZMG2FK

>>182
小型に乗れるんであれば、V125購入だよ。
加速うんぬんじゃなくて、もう５０には戻れんよ。

186 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:59:00 ID:Q6jk6QTs

アクセルワイヤーが戻らなくて事故ったトルキーは元気

187 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:13:10 ID:VZkDkNHt

タイプS用のクラッチスプリングだけって注文できるんですか？
パーツリスト持っている方いましたら番号教えてください。お願いします。

188 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 03:20:52 ID:SZQxweve

ナップスで買え！
無ければ社外品で十分！！

189 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 09:39:26 ID:NjJt+8gn

俺のPL見ると。K4とタイプSのクラスプってなぜか品番がK1のものと統合されてる。
K2&K3は別品番。一体なぜなんだぜ？

190 ：187：2008/03/19(水) 12:56:23 ID:+svmoXmU

デイトナの白いやつ買いました。ありがとうございました。

191 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 14:12:32 ID:SZQxweve

>190
どういたしまして！

192 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 15:03:45 ID:mSEB7SEE

V100で速さ比べなんかより早くV125の世界に来いよ

193 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 16:35:22 ID:PFpHQInl

v１２５って加速感がなあ
やっぱv１００でしょ

194 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 17:10:57 ID:0jOF2/6G

俺のV100はV125へ移行する前準備で大器晩成型加速にセッティングしてる

195 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 19:21:58 ID:253Dm13r

俺のV100はV156になったよ!! 倒してスロットル開けると
ケツ流れて、たのしー ^^

196 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 22:50:06 ID:FMLTj3z1

V100からV125に換えるのに20万も払うくらいなら、
他のバイク買っちゃったほうが幸せになれるんじゃ
ないかなあ。

197 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 22:53:39 ID:i24i7IxT

それはない

198 ：194：2008/03/19(水) 23:14:32 ID:253Dm13r

てか、スワップ!!

ちょい質問。
Vﾍﾞﾙﾄの事で聞きたい。
11Aと13A 何が違うのかな??長さ? 幅?強度?
エロイ人教えて。

199 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 23:26:13 ID:0jOF2/6G

なに人のレス番パクってんのよこの密男

200 ：198：2008/03/20(木) 13:14:32 ID:uO1mJPG8

>>199
あっ、ごめん。
>>195 ＝ >>198

201 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 19:23:33 ID:Sxf0ttp1

加速にケチつける前に少しは痩せなさいよ

202 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:51:35 ID:ADTp+da9

>>198
確かベルトについてはどっちも同じはず。
お店の人にパーツNo探してもらえよ。

203 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 11:09:02 ID:rJoxi6Vm

そういえば亀がCE13A専用のVベルト出してるね。
まあ、所詮は亀のやることだから違いなんてアテにはならんけどｗ

204 ：198：2008/03/21(金) 19:48:44 ID:GwSl32eY

>>202
ありがと。
ググると11A専用とか、指定があったもので・・・

205 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 19:53:25 ID:YbkFxLq2

え？一緒なの？
違うのかと思ってたんだけど・・・

206 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 20:46:38 ID:l/+40KUd

いや。　
確かに亀は13A専用に出してたよ。　
今は生産されてないと思った。　
なぜかデイトナは共通設計みたいだなぁ。

207 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:38:30 ID:CYuqiewy

俺のCE11A　さ、カメのベルト入れてんだが
トルクカムの中心までベルト移動しないんよ
ばこま印は付いてないし　トルクカム外して最大限に開いた状態にベルト挟んでも
全然中心より手前で止まっちゃうんだが、皆もそうなの？

トルクカム削るとか言うのは別にしてさ

208 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 00:08:09 ID:N5H8v79o

またベルト野郎か

209 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 01:05:07 ID:N5H8v79o

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w19909851

210 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 14:36:57 ID:gA+IimBt

Ｖ100のメンテサイト見ながら

トルクカムの掃除＆棒ヤスリ削り加工をやってみました

マイナスドライバーで無理やりカバーを取ってみたら
かなり汚いグリスがドブ川の如く溢れてきたので
ナップスで９８０円で買った徳用パーツクリーナーで
吹きかけて羊羹状のグリス＆ドロドログリスを取って
台所用洗剤と歯ブラシで洗って、スクーターチャンプに書いてある通り

「硫化モリブデングリス（黒色）＆呉５５６」をやってみた。

あと、キャブレタークリーナーをエアフィル外してからやってみた。

・・・いや正直驚いた。

トルクカムをただ掃除＆加工しただけなのに
直線で７５～８０ｋｍまでは、アクセルを開けてる限り
ずっとスイスイと伸びていくようになったではないか。

211 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 14:39:55 ID:gA+IimBt

過去ログを読んでいて>>210の書き込みを発見したのですが
棒ヤスリ削り加工、「硫化モリブデングリス（黒色）＆呉５５６」というのが
よくわからないです。どなたか>>210の内容を詳しく教えていただけないでしょうか？

212 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 19:07:37 ID:Dx5Dgi+m

＞９８０円で買った徳用パーツクリーナー
どこが徳用なんだよ

213 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 20:47:10 ID:N5H8v79o

980円で徳用とかどこの御曹司だよｗｗｗ
198円で840mlのロング缶のパーツクリーナー売ってるぞ

214 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 21:10:08 ID:4SVOojYq

おれのパークリは原価３０円。缶は何回でも使いまわしできる。封入する機械はレンタル、しかもタダ

215 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 22:03:41 ID:iO4Edgwo

外人ばっかwww

216 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 22:06:59 ID:kwkPUXxg

V100に６年乗ってて初めて気がついたんだが
ウィンカーインジケーターとウィンカーって交互に点灯してるんだな
同時かと思ってたよ

217 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 22:13:55 ID:ADxEr+Jm

>>216
ってことは、ウインカーが消えてるときは、インジケーターが点灯しっぱなしなのか？

218 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:20:35 ID:kwkPUXxg

ウィンカー出したときだけなんじゃないの？
明日また確認してみる！とりあえず今日はこの感動を維持したいお

219 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 01:52:55 ID:ThBJBTlG

プーリーホルダーつかっても、レンチをフィンに挟んでみてもラスペネ一夜漬けして炙って見ても
ドライブフェイスのナットが外れないんだけど、どうしたらいいだろう？
プーリーホルダーはボロボロ、フィンも４枚欠けた。
プーリーホルダーはアストロのバンドタイプ、3/8の24mmディープにスピンナーハンドルをつけてプラハンで叩いた。

車用のオイルフィルターレンチを探すか、デイトナのワンタッチタイプを買うか、1/2のディープとスピンナー？Tソケット？
を買うか、電動のインパクトレンチを買うか
それともショップに持っていって緩めてもらうか・・・
いいやり方をご存知のかたはいらっしゃいますか？

半時計回りに回してるってことはないです、はい。

220 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 01:58:23 ID:zhUg1TOe

電動インパクトに1票

221 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 02:23:20 ID:WH1SqP17

俺も電動インパクトに１票
充電インパクトドライバーに3/8変換のビットつけて24ディープ

バリバリやりすぎるとクランク歪むから注意w

222 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 03:39:06 ID:Dq/XShRO

とりあえずプーリーホルダーのボロボロのバンド部分に、布ガムテープをグルグル巻に補修し、もう一度試してみよう。　
　に一票。

223 ：219：2008/03/23(日) 04:05:40 ID:ThBJBTlG

アドバイスありがとです。

そうか・・・。プーリーホルダーが役目を果たさないのは、ナットを回した時ナットといっしょにドライブフェイスが回ってしまうから。
つまり、ドライブフェイスとプーリーホルダーの摩擦が小さい。
プーリーホルダーの赤いゴムのところにガムテ巻いて、滑り止めマットみたいなのをいっしょに使えばより滑りにくくなるかな。
とりあえずこれでもっかい試してみて、無理そうならヤフオクあたりで電動インパクト探してみまふ。

224 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 05:49:56 ID:1ZDjSIJh

安い自動車用電動インパクトなら
ホムセンに行けば3～4千円台で売ってる

ttp://www.rakuten.co.jp/psp3103/1812346/1842066/1841823/1841825/#1394099

プーリー外すだけならこの手のヤツでも充分行ける
つーか、これスクのリアタイヤのホイールナットも
クラッチアウターもホルダー使わず手で押さえる程度で
外せるくらいパワーがあるからプーリー締める時には使わない方がいいがな
オクだと安価に落としても送料と時間かかるしね、届くまで修理進まないぞ

225 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 06:13:41 ID:/6J3xJxZ

>>223
逆ネジって事は知ってるよな？

226 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 06:15:50 ID:/6J3xJxZ

>>223
知ってたなwすまぬ。

227 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 08:37:57 ID:apxhBAb8

自分は少し太めの六角レンチをプーリー左下辺りからツッコンで
セルギヤに引っ掛けてロックしてる
サイズは確認してないんだけど5、6ミリだったかな？

228 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 12:41:59 ID:mQuGD3ie

>219
>半時計回りに回してるってことはないです、はい。

逆ﾈｼﾞ＝反時計回りなんだよ。

緩めるとき＝時計回り
締めるとき＝反時計回り

229 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 13:01:31 ID:yAQc9KYl

>>228

230 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 15:12:40 ID:naiebja/

>>228
恥ずかしいなw
日本語勉強しなよ

231 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 17:16:30 ID:0ITL/WP8

あのう､フロントのウインカーの球が切れたんですが､どこを外せば電球とご対面できますかo(^-^)o？

232 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 17:30:06 ID:ROcf7+gf

>>230
>>228
のどこか日本語おかしいの？頼むおしえてくれ

233 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:34:21 ID:yAQc9KYl

>>231
フロントのアッパーカウル、つまりウィンカーがついてるカウル内部のゴム製バルブホルダー外せばこんにちわ出来るよ
ミラーとアッパーカウル固定してるネジ（正面1、裏2）3本外せばいいよ

234 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 22:20:43 ID:pFybcwvI

はじめまして。
たまたま見たバイク屋さんでアドレスV100が安かったので欲しくなったんですがバイクは10年ぶりでスクーターは24年ぶりになり少し不安です。
ノーマル車両なんですがやはり少しの改造をしてみたくて…
最高速より出足・加速重視したいのですがどの様な改造がいいのでしょうか？
チャンバーとかは音がうるさいのでノーマルタイプの少し抜けがいいのを考えているんですが…
ヨロシクお願いします

235 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 22:53:45 ID:Gtl4/dWG

>>234
ヒント：かこすれを２回読む

236 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:04:30 ID:92xFnkyn

ぐぐればそれくらいは出ると思うんだけど・・・。

237 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:10:34 ID:ygaZluAO

先にインターネットの使い方覚えた方が近道だったりして

238 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 00:12:50 ID:8n58bT+1

検索もロクにやらず楽して知りたいならバイク屋でも逝けや糞が

239 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 03:53:36 ID:iYKvtpJ9

ボロクソに言われとるなｗｗｗｗ
まあボロクソに言われても仕方ないと思うわｗｗｗ
購入前に改造とかV100買う価値なし
つーか買ってもいないのに改造前提で書き込むとか嘗めてますか？

240 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 10:29:22 ID:5UAbqn1+

免許取得16才＋24年ぶりスクーター＝40才？それであの内容？
ってことで基地外か荒らし以外考えられんからそういう対応されただけだろ？
夜中に熱くなるなよｗ

241 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 12:45:34 ID:CapBQ+aA

ってか、乗ってから不満点を交換していけばいいのに

242 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 13:52:04 ID:7ysnG6ct

ちょこっといじってくじけた俺、
いじり疲れてノーマルに戻したら、ノーマルのバランスの良さに感動した俺
バランスって大事だと感じた俺

いじるなら10万以上の金と、とんでもない時間と
トライ＆エラー＆無駄、にくじけない精神が必要

243 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 14:44:34 ID:9hJsbbpM

>>242
トライしてエラー出てそれを修正して・・・。
それが完成したときがうれしいからやるんじゃないの？
まぁ、いじってるﾔﾂは言うけど、ノーマルが一番だと・・・。

244 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 16:19:21 ID:RLwHh54G

他人がどう思ってようと自己満足でV100楽しむぜ

245 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 16:25:16 ID:PVfaSTZF

私のアドレスは13000キロ位で中古で購入して今16000キロ位ですが、普通に75から80は出ます。これは調子いい方ですかね？まだメンテはいらないですかね？完全ノーマルです。色はワインレッドで色褪せてたんでばらして塗り替えました

246 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 16:38:41 ID:B7A0dEgL

いいんでないかな。
完全ノーマルなのが良いと思うぞ。
車でもそうだけど、改造してある中古は駄目だなｗ

247 ：231：2008/03/24(月) 17:05:02 ID:Dv7snTRi

>>233
ありがとう！

248 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 17:40:35 ID:B7A0dEgL

質問に対してちゃんとお礼が掲示板でも言える奴は
見てても気持ちがいいな。

249 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 18:20:08 ID:TvlhY8+5

いじる前に痩せなさいよ

250 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 18:43:15 ID:8Me5kZCe

このスレに昔からやたらトルクカムにグリス塗る奴居てるよね

251 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:36:44 ID:iYKvtpJ9

>>245
ぶっちゃけ調子悪いと思うよ
調子がいいなら下は85くらいからだよ
本体の重さが0.1トンクラスなら別だけどｗ

252 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:19:48 ID:nzzsVRyA

後タイヤ交換しようかと思うんだがどのメーカーがお勧め？
行きつけのSBSはIRCタイヤなんだけど。

253 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 04:57:15 ID:JBzgcaLl

>250
いねぇよ

>252 ミシュラン

254 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 08:00:29 ID:O7zLqggo

ヤフオクで何台か見掛けるんですけど
リアキャリアの下のカウルのところに四角い穴が空けてあるのって何のためですか？

255 ：sage：2008/03/25(火) 11:56:58 ID:aRgHy3d/

リアキャリアがでたので続いて質問です。
キャリア付けてるのがほとんどだけど（便利だし）外した方がカッコイイと思うのですが外したあとにつけるリアスポとか全然でてないですね。
V125は色々出てますが、キャリア外してる人はそのままなんですか？

256 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 11:59:15 ID:r0mvcqVE

あ

257 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 12:00:36 ID:r0mvcqVE

では85くらい出るようにするにはどんなメンテがいいんでしょうか？

258 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 12:24:04 ID:T+5fQArZ

>>254
どこのことだろう？　
もしかしたらタイプS用のカウルの事かな。　

タイプS用は四角く穴あいてるよ。　

259 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 13:07:00 ID:a+f5x53m

レスありがとうございます
↓このへんなんですけど（同じ業者ですけど）
ttp://img153.auctions.yahoo.co.jp/users/8/5/7/5/takakiti3-img600x450-1205892842p1010010.jpg
ttp://img305.auctions.yahoo.co.jp/users/8/5/7/5/takakiti3-img600x450-1206352171p1010010.jpg
下のは妙に雑ですね

見たところ普通のグレードなので
後付けでS用カウルを付けていたのかもしれませんね

260 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 16:39:19 ID:urU96RoW

1枚目、なんか血が垂れてるのかと思った

261 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 16:43:33 ID:T+5fQArZ

間違いなくタイプS用カウルだね。　
買わんほうがいいと思うが、もし買ったらハイマウントストップランプ付けるよろし。

262 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 01:11:39 ID:1l+G2Zhp

>>259
いびつな穴だね、誰かが勝手に開けたんだろうな
俺のは開いてないもん

263 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 01:12:16 ID:1l+G2Zhp

>>255
リアキャリア外した方が、なんか間抜けに見えるので外したいと思いません

264 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 15:06:11 ID:hSHmXrrL

キャリアレスもださいが、やっぱリアスポが一番ださいな。
あんな無用の長物付けて喜ぶ奴らの神経が和漢ねーよｗｗｗｗｗ

265 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 16:06:45 ID:qvYiYtto

キャリアとキックはパクリ防止になると聞いてキャリアだけは外したままだな
キャリアついててもメリット感じないしね
二人乗りするならシート幅広くなるメリットあるんだろうけど滑るし歪むし止まらないしで乗せないからｗ

そんなことより激安マフラーに引き続き激安カウルを買ったのだがヤバイ
少し加工が必要ってもんじゃないｗｗｗ　作り荒すぎｗｗｗｗ　バリ多すぎｗｗｗｗ　素材薄すぎｗｗｗｗ
塗装荒すぎｗｗｗｗ　仕上げのクリア塗ってねえｗｗｗｗ
穴の位置が違うとかそんなレベルじゃないｗｗｗｗｗ
寸法が若干大きすぎて純正のパーツと整合が取れないｗｗｗｗｗｗｗ
整合取るためには気合いでねじ込む必要ありｗｗｗｗｗｗｗ
でも気合いでねじ込むと純正パーツが割れるかもｗｗｗ
とりあえず要取り付け加工ってレベルじゃねーぞ！ってことで休憩しつつ草ボーボーにしてみたｗ

266 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 17:15:24 ID:0n6lvelV

ωωω

267 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 17:24:19 ID:gHyO2HOQ

俺的にはリアキャリアはダサいと思う。
外して自作のバックレストつけてる

268 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 17:39:56 ID:xLjkrd6N

リアキャリアが無いと箱が付けられないじゃないか

269 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 17:55:56 ID:GO4MrZzI

>>265その外装って8800円?くらいのやつ？
10100円のやつはツヤもあって良さげ。

270 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 18:08:41 ID:khqzr72/

過去スレみれないので質問です

13Aのメーター球を交換してELなどで明るくするにはどこからはずしてど交換すればよいでしょうか
おぬがいします

271 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 20:13:12 ID:qvYiYtto

>>269
前者ですわ
ツヤもあってよさげに見えても激安マフラーの時みたいにどれが本物かどうなのかもうわからない世界ｗｗｗ

>>270
ハンドルのとこのカウル前後はずして、てめえ側のカウルについてるメーター裏のゴムブッシュ引っこ抜けばおｋ

272 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:07:04 ID:GO4MrZzI

>>271俺も外装買おうと思ってたんだが、高いのにするよorz

新しく買った外装は以前と同色？

273 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:36:19 ID:qvYiYtto

>>272
本当にちゃんとしたやつ買いたいなら新品純正品か中古極上品探すしかないと思われ
色は元と同じやつだけどとにかく塗りが荒いんだよ
グレーのベースに塗装1層しか塗ってないから小傷だけでもかなり目立つｗ

274 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 22:39:33 ID:GO4MrZzI

>>273やっぱり純正がいいですなぁ。。
今グレーで黒にしようと思ってるんだが、メットインとこの鉄板ちゃんと塗れるかなｗ

275 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 08:52:38 ID:HPl/DvEM

エンジンオイルがなくなった時とかに点灯するとこが、
ウィンカーを出すと点灯しっぱなしになって、
ウィンカーは左右点滅しなくなってしまったんですが、
これは何が原因でしょうか？
ヘッドライトは普通に点灯してるんですが。
バッテリー絡みでしょうか？

276 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 10:29:07 ID:tbK6Ug76

球切れじゃないの？じゃなかったらウインカーリレーの故障。

277 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 12:08:02 ID:QVmxBhC+

>275
球切れに一票

278 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 12:13:48 ID:8CuIXEoV

ウィンカーついてるのは前だけじゃないぞｗ

279 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 13:25:50 ID:HPl/DvEM

球切れではないと思います。
四カ所が今朝から突然点滅しなくなったので。
リレーの故障は結構起こるもんなんでしょーか？

280 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 13:32:44 ID:YE75eRy9

で、球は見てみたの？

281 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 15:02:04 ID:8CuIXEoV

バッテリーが死ぬ直前になるとリレーすら動かせずにライトだけぼんやり点灯させる
セルボタンでエンジンかかるか？

282 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 15:37:02 ID:HPl/DvEM

前からセルではエンジン掛からなかったんです。
球は全部が一気に点灯しなくなったもんで、
球切れなのかどうかを確認する術が今はないです。
バッテリー切れかどうかを判断する方法はどんなのがありますか？

283 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 15:41:55 ID:Li4xG663

数キロ走ってきてウィンカー出してつけばバッテリー
付かなきゃそれ以外が原因

284 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 18:06:03 ID:eMZyK2Uj

脂っこいから早くバイク屋行く464。

285 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 21:09:47 ID:MmwtHYc8

バイクってバッテリーなんて無くても走るんじゃないの？

286 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 21:22:05 ID:8CuIXEoV

なくても走るかもだけど蓄えなきゃだめでしょｗ
小さいの乗せててもすぐ足りなくなるんだよ
前にNSR乗ってた時はエンジンかからなくなるし
RCバルブはグダグダだし全然走らなかったよｗ

287 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 09:15:01 ID:6tsAuG0u

>>285
V100 はセルでエンジンかからないだけでなくても
キックでエンジンスタートさせれば走るよ。

他は知らない。

288 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 16:35:25 ID:z+46HuM0

エアクリーナーの中のスポンジって何で洗ったらいいの？

289 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 16:48:29 ID:6tsAuG0u

灯油

290 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 17:40:49 ID:RiA/cdKR

エアクリーナークリーナー

291 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 20:44:09 ID:0/vFmrUK

オレンジレンジみたいだな

292 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 20:55:53 ID:z+46HuM0

灯油かエアクリーナークリーナー？ですか。　　

ありがとう。　

灯油があるので、灯油でジャブジャブしてみます。

293 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:58:48 ID:Dalhc992

俺は家庭用洗剤でゴシゴシして乾燥させてからクリーナーボックスに入れて終わり

294 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 22:52:23 ID:drsXzgPM

圧縮漏れひどそうだなｗ

295 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 22:54:42 ID:FbNY8fEt

オレはエアクリのスポンジ洗おうと思って開けたらなかったｗ

296 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 23:09:41 ID:drsXzgPM

あるあるｗ

297 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 23:10:19 ID:Gmxao5nx

>293
俺も同じく

298 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 00:13:24 ID:UNJyVBPX

オイルとか塗らないの？(´・ω・`)

299 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 01:30:31 ID:vb79+iOG

V100ってどう弄ったらクラッチがポンとつながるようになる？
ベルトが滑ってるのかクラッチが滑ってるのかわからないが半クラが長すぎる・・・orz
50の原チャ並に初期加速がﾎｽｨ

300 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 02:49:51 ID:PHgZdaS0

２９９

がん枯れ

301 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 14:21:08 ID:k6m9GypM

ヤフオクに出てる10500円の外装一式買った方おられますか？

302 ：トルキー：2008/03/30(日) 15:22:47 ID:DsCATXC4

トルキーだよ
久しぶりだねみんな。
実は今日アドV125Gに乗り換えで、店から引っ張ってきたよ。
前に試乗したのに比べてエンジンの震動大きいよ。うざいよ。
サイドスタンド付いてるよ！信号待ちで出したらエンストするよ。
なんだって？元からそんな仕組みなのか畜生！
いちいちエンジン掛けんのかよ、バカらし。
さー、エンジン掛けたままメットインから財布出すぞ。
あらら、またエンジン停まっちまった。そんな仕様だって？ふざけんな！
うわー！うるせえ芋尾アラーム。心臓縮こまるわ。
え！2000km毎にオイル交換しろって？すざけんな。面倒くせえ！
車体と人体の一体感ないな。
わー、メットイン本当にメット横寝かせだ。
まんどくさ。
リアボックスもたいしてはいんねーよー！
V100海苔のみなさん。貴方がたは貴重なものに乗っています。間違いなく。
大事に使ってください。

303 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 16:16:18 ID:x0dPlvQh

>>302
はいどうもさようならもうこないでね

304 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 16:47:55 ID:W0G4rFTe

＞サイドスタンド付いてるよ！信号待ちで出したらエンストするよ

単車乗ったことも無いのか・・・

305 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 17:33:15 ID:Ei9rfyet

>>304
いや、V100との比較だろ、それぐらいわかったれよ

306 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 17:40:14 ID:SiTM/LvO

V100だってギアオイルの交換は必要だろうに・・・。

307 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 18:08:36 ID:LAOwg/9x

>>302
トルキーさん、体の調子はどうですか？完治しましたか？
V125は新車ですか？

308 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 18:22:37 ID:fFbfHt0Z

>>301
そりゃいるだろ。
出品者とかさ

309 ：トルキー：2008/03/30(日) 19:36:38 ID:DsCATXC4

>>307
心配ありがとうね。
膝に溜った水も退いたけど、やっぱり水は注射で抜いた方がよかったよ。
放置しといたから、水に混ざってる血が残って間接の動きが渋いや…。
全身打撲はなんともないよ。
次はもっとプロテクターのガッチリしたウェアを買うよ。
打撲もバカにならない。
V125GはV100みたいにヒラヒラ操れなさそう。
車体バランスとカラダのタイミングがリンクしてないせいとも限らないな。

310 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:12:00 ID:TYAAc8JC

V100のメーター球のサイズってなんですか？ウェッジ球ですか？
メーターパネル裏には３つくらい球があったと思うですが、
全部サイズは一緒ですか？
メーターパネル絡みの球をブルーに変えたいです。

311 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:24:42 ID:eXCJGym/

昔は青に変えてたけど、夜間だとあんま見えなくてすぐに戻したよ
最近のバイクのメーターの白のとこが青く光るのを期待してるならあきらめろｗ
球３つもあったっけ？ひとつしか代えなかった気がしたんだが・・・

312 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 01:55:46 ID:eKIRh/Lf

>310

玉のサイズは、T10ウェッジ。　数は2コ(メーター本体とウインカーのインジケータ)。
メーター本体は1コで燃料計まで照らしているから、LEDバルブを使う場合は、それなりに
拡散するのを使うほうが良い。俺はM&Hの高拡散型を使った。

313 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 10:52:55 ID:CcoItpbk

>>312さん詳しい説明ありがとうございますm(_ _)m
メーター球取り替え作業の手順としては>>271さんの書き込み通りでオッケーですか？

314 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 11:46:17 ID:zL6aNS0x

なんか急にコーナリングが安定しなくなって、
風の強い日とか直線でもこわいからタイヤを交換しようと思うけど、
だいたいどのくらいの走行距離で交換してるものなの?
うちのは9500kmくらい

315 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 11:55:49 ID:rqjW7/f7

パンクしてるんじゃないのか？
とりあえず空気入れてみる。

316 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 12:56:18 ID:D+B8uUtz

俺は310じゃないタイヤをフロントにはめちゃってえらいこっちゃになってるｗ
このまま乗り潰すけどコーナーで寝ないし曲がらないしでタイヤサイズっていうか扁平率っていうか空気圧は重要

317 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 14:46:04 ID:lH4/WqAu

弾力性のなくなったタイヤは、グリップ力が落ちて怖い。
スピード出す奴は気をつけろよ

318 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 14:54:10 ID:zL6aNS0x

スリップサインも出る寸前くらいだったから、替えてきた
タイヤ高いわ
1本5000円くらいだろうとたかをくくってたら、7600円もした
今年だけで3回も値上げがあって、明日からまた上がるんだって

319 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 15:00:03 ID:ySHiJu1T

空気圧ってなんぼくらいがベストなん？俺自転車と同じ感覚でパンパンにしてたわ

320 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 15:01:34 ID:BHi7HMnK

メットインの裏側に書いてなかったっけ？
Ｆ1.75
Ｒ2.0ぐらいじゃなかった？

321 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 15:12:40 ID:ySHiJu1T

どうもです。多分前も後も2．5位入ってるから今週の金曜日に抜きます。

322 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:28:04 ID:Pki+zZTf

>>309
事故は大変ですね。間接の動きが渋いとはどういう感じですか？
動かすと痛いということですか？あと保険関係はどうなりましたか？
V125Gうらやましいです。私は当分V100に乗ります。

323 ：トルキー：2008/03/31(月) 20:11:26 ID:dtpYgqeF

>>322
膝を伸ばしたまま寝ると翌朝曲げるときに、膝の骨と皮の間が固まったような
感触と鈍痛、更にぴりぴりした感じがするんだよ。
若い頃は膝を打っても水なんか溜らなかったのに、年齢って怖い…。
保険はまだ完全終了してませんが、近いうちに必ず決着させます。
V125はアラームやDCソケットなどの見返りに不便な面もあります。
それと、やはり小さいエンジンでも125ですね。トルキー（笑）です！
走行中のフィーリングとしては、V100のような気軽に振り回す感覚は
あまりありませんし、「飛ばしてやるゼ」感が湧きません。
地味なんです、エンジン特性が…。
だから街中でもV125で変に飛ばす奴いないっしょ？
それとハンドルがストレートなバーハンみたいで、横広がりな感じがして
好きになれません。
サスに関してはV100もいいですが、こちらも剛性感があってこれはこれで…。

いまのところはこんな感じです。
もう少し乗り込んだら、また聞いてください。

324 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 20:21:15 ID:CcoItpbk

みなさんバッテリーはいくらくらいの使ってますか？
ボッシュとかですか？それともオクで激安で売られてるよーなのですか？

325 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:09:18 ID:a/Qty4VA

↑の方にある激安マフラーと激安バッテリーを買った俺だけど
激安バッテリーヤバスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうセルでエンジン始動出来なくなったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジで激安はダメだな5～6年保つ純正とは全然違うわ

326 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:17:03 ID:5lCcJmeQ

激安は冬越せないからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オレは充電器買って充電しまくりだよ

327 ：トルキー：2008/03/31(月) 22:20:25 ID:dtpYgqeF

>>326
充電器って、幾らしたの？

328 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:26:52 ID:5lCcJmeQ

７千円ぐらいのやつ

329 ：トルキー：2008/03/31(月) 22:45:57 ID:dtpYgqeF

>>328
おっ、じゃあV125に使おう。
トルキー、感激。ありがとよん。

330 ：312：2008/03/31(月) 22:56:59 ID:eKIRh/Lf

>313

取替え作業は、>>271 さんのやり方でおｋ。
自分の場合は、ヘッドライト側のカバーを外すだけで問題無かった。
ただ、ちょっと狭いから>>271 さんのやり方が無難かな～

331 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:41:46 ID:6HcUDvqX

CE11Aで
キャブを完全に取り外したいんだが
アクセルワイヤーがどう繋がってるのか分からず外せません。

どなたか教えてください。

インマニへの2本のネジは長いドライバーで外せました。

332 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:51:04 ID:t0cqHs2l

キャブ側のワイヤー付いてる部分を棒とかで動かしてスロットル全開状態にしつつ
たわんだワイヤーを別の棒でワイヤー先端の円柱状の部分を上手く手前に押し出す

構造分かれば簡単だけど文章にすると訳分からないなｗ

333 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:12:46 ID:bK4jgpzX

>332
ありがとうございます。
なんとなくわかります。

ただ、そのワイヤーの先の円柱（タイコ状

334 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:14:41 ID:bK4jgpzX

すみません、途中で送ってしまいました。

ワイヤー先の円柱（タイコ状）の部分が見当たらないのです。
なんかキャブの中に入っていってる様なのですが。

もしかしてキャブ外側の黒いプラスチックの蓋（プラスネジ2本で固定）を外して
蓋を開けるのでしょうか。
ヘタにあけるとマズイと思ってそこは手をつけてなかったのですが。

335 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:15:39 ID:irbk7XiN

>>334
その黒い蓋を開ければＯＫだよ

336 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:33:32 ID:/grjbDxS

>>332は黒い蓋開けた後の話ですね

bK4jgpzX←このIDメチャクチャ速そうに見えるｗ

337 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 02:32:36 ID:BM2vHahK

キャブ外すので一番発狂しやすい作業がワイヤー外す作業だな
慣れれば簡単なんだけどスプリングがピョコピョコずれて発狂寸前ｗｗｗ

338 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 04:04:51 ID:KQQABmUG

アドレス110のキャブを流用したばあい失われる機能ってあるの？

オートチョークはコネクター形状が同じだからそのまま活きるよね。

V100のエアクリーナーBOXに繋げられない事くらいか
キャブのパイだけでかくなってもインマニが小さかったら意味ないな、
110のキャブ使用してる人、この辺りどうしてるん？

339 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 07:37:57 ID:WkJWzHmq

自分の記憶が確かならV100に110のキャブは
キャブのボディがケースに干渉して流用出来ない
俺はオクで落とした110キャブで試して諦めた覚えが・・・

340 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 13:15:29 ID:KQQABmUG

そうなのかぁ

>339　ありがと

341 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 15:36:37 ID:MiLyC/o9

後ろタイヤだけ替えて風の強い日に走ると、
前輪だけ滑ってすげーこええ

342 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 20:23:29 ID:lVj67jvp

太るといいよ

343 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 21:27:58 ID:Cqqs4NUl

一缶300円で買ったCCISの在庫が尽きてしまった
これからは一缶500円か・・・高いな

344 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:36:30 ID:alncrTyB

最近中古の車両を買った。
普通に90キロちょい出た。
10年ちょっと経った車両なのにたいしたものだ。

345 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:09:58 ID:6+tDVgVp

おまいも生産されてから10年以上経っているのに書き込みできるんだからたいしたものだ。

346 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:39:11 ID:Nq9plCI4

痩せれば速くなるよ

347 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 16:29:49 ID:4tHAqDnR

M&Hのテールランプ買おうかと思ってるんだけど、
ナンバー灯の位置がどういうタイプのやつがV100に合うのかわからないんですが、
わかる人いますか？

348 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 18:20:09 ID:lPt/i5N4

セルモーターってどこにありますか？

349 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 19:26:44 ID:2HsSYpEF

走行2500kmの13Aなんですが、最近変速むらが出るんです。
プーリー回りのグリスアップで直りますかね？

350 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 19:53:01 ID:MbbMB9eA

>>349
治る。その症状はたいていWRの偏磨耗かプーリーボス回りのグリス切れ

351 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 20:06:33 ID:2HsSYpEF

レス三級。

キタコの二硫化モリブデングリスってのがあるんですが、プーリーボスにも
使ってＯＫですかね？

何か他にお勧めのグリスありますか？

352 ：ついでに：2008/04/02(水) 20:10:03 ID:2HsSYpEF

トルクカムはまた違うグリスを使うんですかね？
駆動系はこれ一本！ってグリスないですかね？

353 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:15:38 ID:MbbMB9eA

そらスズキ純正スーパーグリス A が最強よ

354 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 22:31:28 ID:ZQDphcLi

純正サイドスタンドの品番と価格わかる方いますか？

355 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 04:00:14 ID:zrAolTkR

ほぼ新品のサイドスタンドならあげる、俺携帯だから捨てアドとかよくわからん、近所だったらなんとかなるかな？＠大阪

356 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 10:39:38 ID:q3ow184N

>>355さん
こちらは関東なんですよね。。。お気持ちありがとうございますです。

357 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 12:41:18 ID:q9E8fMIM

50用のならあるけど100に使えたっけ？＠埼玉

358 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 12:51:22 ID:C1ovoL+h

V100用の適合にV50がないからたぶんダメじゃね？

359 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 13:33:20 ID:mP59DjM6

V100の10000キロノーメンテのやつもらったんだけど、どの部品交換やメンテナンスしたら良いかわかりません…
とりあえず走るんですが、7○キロしか出ないし…

バイク屋に頼むつもりなんですが、いくら位かかりそうですか？

360 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 13:52:20 ID:f8VwvIAm

10マン位

361 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 16:14:53 ID:qwKdY1Ml

1万㎞ノーメンテでもその速度はおかしいまずは痩せろ

362 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 16:28:47 ID:q9E8fMIM

たぶん、駆動系じゃなくてマフラーがつまり気味だと思う

363 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 19:49:19 ID:q3ow184N

このスレいい人多いですね。感謝感謝。

364 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 20:02:53 ID:69aTRc/M

マフラーつまり気味ってよく聞くけどそんなにマフラーってつまるもんか？
俺のce13ak1で24000km超えだけどノーマルマフリャーで100km/h出るぞ？
マフラーづまりって早々起きないと思う

365 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 20:14:15 ID:qwKdY1Ml

アタリもハズレも詰まりも乗り方一つなんだよ
低速ばかりでトロトロ走ってればカーボンも溜まるしさ

366 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 20:33:27 ID:l0SXgDO6

俺のK3なんぞ新車時から８５キロしか出んわorz

367 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 21:42:23 ID:bfIvSpw1

うへへ、今日はじめて85km出したよ

368 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 22:56:51 ID:XvbP/iov

V100にリアスポイラー（羽根？）を付けたいのですが、何か良い物あります？
ちなみに黒のV100です。

369 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 00:52:29 ID:UxhT0pfJ

100キロ出るって嘘だよな、俺のCE11は85キロぐらいが精一杯
そりゃー、下り坂や、もの凄い追い風なんかの時は90ぐらいでるが
そんな何かの力を借りて出した数字って、実力とは言わんよな？
ちゃんと平地のデータを語ってくれ

370 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 00:53:10 ID:UxhT0pfJ

マフラー詰まりって具体的にどんな感じなのかなあ
5万以上走ってるけど、何も感じないんだけど

371 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 00:54:24 ID:SbJox91g

確かに、ノーマルならせいぜい85km/hが精一杯　ちなみに　伏せてな。

>369
伏せて　何km/h　ってのも無し？

372 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 01:24:21 ID:VJRLYUkI

買った時から100は出なかったな95行くか行かないかだった

373 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 02:56:56 ID:K4kZs7dA

初心者です。
アドレスＶ１００で、走行中に鈴みたいな音が鳴るのですが、原因は何でしょうか？
アドレスＶ１００特有なもの何でしょうか？

374 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 03:11:29 ID:Oho0iP6N

特有のものです
直したかったらサイトを巡ってください

375 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 06:20:57 ID:qQpyn/PR

マフラーの詰りは新品に交換した時に実感出来る。
エンジンの回転が良くなるぞ。

376 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 09:28:59 ID:wBNC/aL/

駆動系、キャブを軽く改造ってて、何か良いｵｲﾙ探してます。ちなみに新TTSはカブるし、青、赤缶は高回転いまいちでした。

377 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 10:25:43 ID:QdabHEs6

走行中の鈴はヤバいんじゃね？
アイドリング中は持病だが

378 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 10:35:11 ID:5BZCSpkK

>>373
俺のも走行中シャラララララーって鳴る。
そのまま2万kmくらい走ってるけど何ともないぜ。

379 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 12:33:43 ID:/nMTxzO+

＞＞373俺のも走行時に鈴みたいな音がしてるが37000ｷﾛ走ったがなんともないぜ

380 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 12:39:54 ID:K4kZs7dA

>>377さん
>>378さん
>>379さん
返答ありがとうございました。

381 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 14:46:47 ID:ByjiAlyR

M&HのLEDテールランプ付けてる人いますか？
あのテールランプのナンバー灯付きタイプで、
ナンバーを白く照らせるやつ付けたいんですけど、
しっかりナンバーを照らせる位置にナンバー灯が来るタイプってもしかしてないですか？
V100のテールランプの差し込み口を見てみたら合うタイプがなさそうな気がしたんですが。
もし合うタイプのが発売されてれば、どのタイプのが合うかご教授願いますm(_ _)m

382 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 15:14:04 ID:eUtLeHrG

>>368
V100 typeSという羽付バージョン売ってたから
バイク屋で部品頼めばエエと思う。

383 ：368：2008/04/04(金) 17:25:21 ID:ukNwtuNt

>>382
純正があったのですね、バイク屋に問い合わせて見ます。
この純正もしくは別のリアスポイラーを実際付けている方いますか？

384 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 20:14:42 ID:MD5bpI07

教えて君が居座った様子。

385 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:44:40 ID:02hrhYZZ

> 伏せて　何km/h　ってのも無し？

有りでｗ

386 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:46:15 ID:02hrhYZZ

>>375
マフラー新品すか、純正新品ってちょっと高いらしいね

387 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:47:37 ID:02hrhYZZ

鈴の音、俺もする、
まあ乾クラだから多少は鳴るもんだろうと諦めてる

388 ：のんびり ◆w0hCF0e1Qw ：2008/04/05(土) 05:38:07 ID:HCEck4eE

>>373
俺のもそうなった。
原因は、プーリーの裏側のランププレートとその裏のセルギアが互いに干渉しあって鳴る。
一度プーリーを外してみて、丁寧にゆっくりと組直すと治るよ。

最近デロキャブ(２２Φ)をマニとセットで購入し、段々とセッティングがあってきた。(^O^)
ローラーは、５×３と６×３を組み合わせ、合計３３グラム。
やっぱ軽めの方が低速～中速のキャブのセッティングがやりやすいｗｗｗ

389 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 08:15:18 ID:cF6u07oA

キックペダルとセンタースタンドが干渉してるので、
キックペダルをきちんと折りたたむと治る

390 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 12:39:16 ID:xJKaaf29

>388
仕様をもっと詳しく！
速くなった？

391 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 19:49:37 ID:tveyqkjK

気づいたら
http://kjm.kir.jp/pc/?p=55709.jpg

392 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:27:04 ID:STVEwcLm

V100のオートチョークってガソリンの量増やしてるの？キャンセルするならどうしたら１番いいかな？

393 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:36:23 ID:ELcK1wZU

加速ポンプと違うんだからガソリン量の差なんて無い様なもんだ
むしろオートチョーク殺してかかりが悪くなった方がよっぽどガソリン喰うと思うぞ

394 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:45:20 ID:STVEwcLm

>>393さん
でもそれでセッティング出る？ってか自分のはオートチョークが固着(多分ON側)しちゃってるから交換しなきゃいけないんだけど、その時ついでにチョーク殺してセッティング出したいなぁと思って。

395 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:59:28 ID:UCny/myK

すいません>>347ですが誰か知ってる人いないでしょうか？

396 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:04:23 ID:5cuOrtK+

キャブの16パイって　何ミリなの？

ファンネルつけようと思うんだが、あれって効果あんの？

空気の流れを良くするスワール効果とか言うらしいな、

実際の体感差ってあるのか？微妙な程度で音だけうるさくなるってのならヤだな

397 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:12:05 ID:xBSNAij/

オートチョークがあるからセッティング出せないとかそんなの関係ねぇ！
セッティングってエンジン暖まった状態で出すもんだろｗ

ファンネルのありなしよりエアクリのありなしのほうが体感できる

398 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:24:18 ID:2I9dDxNR

そうかぁ。まぁ今のはオートチョーク壊れてるから買って、またやってみる。さんきゅう～

399 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:35:30 ID:D9M5ZmKB

まじ？　エアクリ有り無しの体感以下？

その程度とは・・　がっかり

エアクリ外しはやったことあるのだが、まったく体感できる差なかったものなぁ

ビッグキャブつけるのが王道なのかねぇ、

デイトナのデロルトとか言うやつだけっか？　キャブ自体は15000円くらいなんだが

結局取り付けキットが必要で　そいつでまた15000円位かかるのもなぁ

3万近くかけてどれくらい費用対効果がのぞめるのやら。。。

400 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:46:49 ID:3xOkHUrx

ファンネルつけても街乗りレベルの回転数じゃ意味ないだろ
ちゃんと下から上まで廻るようにセッティングしてる人もいるけど
俺が見たことあるほとんどが所謂珍走仕様でモーモー唸ってるだけだったｗ
吸気系ノーマルでも充分早いと思うんだけどなぁ

401 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:57:17 ID:Wfw1ayxA

部品に3万円払って、自分でつけるとしても貴重な休日がそれで潰れたり
ましてや、セッティングのトライ＆エラーで、また貴重な時間が消え
余計な手間もかかる、でかいキャブつけるなら燃費も悪くなるだろう
たった100ccでリッターバイク並みの燃費になったりしてなｗ
まさに無駄の極みｗ

20万払ってV125に乗り換えた方がいいんじゃね？
ノーマルであの加速力、100キロ近くでる最高速
そして燃費は、今月号のオートバイのテストで51.9km/Lと
驚愕の数字出してた

俺の通勤V100のまさに2倍の燃費、すげえよなあ
あの速さと、燃費の良さを両立するなんてV125は神マシンじゃね？

402 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 01:23:25 ID:3xOkHUrx

まぁ俺もV125欲しいんだけどね
今年に入って色々手を入れちゃったからまだこの古女房を大事にするよｗ

403 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 02:34:31 ID:r77Wq7VZ

ファンネルやパワーフィルターに交換した場合雨天走行は諦めろ
俺は以前フラットバルブキャブを入れたついでに全天候型のパワフィル付けたが
全天候性をうたってる割にリアタイヤが跳ね上げる水を中に簡単に吸い込む
パワーフィルが濡れて吸気量が減るとキャブセッティングなんて簡単に狂う
軽いV100とは言え雨の中エンストした車体を押して歩くのは精神的に辛いぞ

404 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 03:47:34 ID:Bfwzj60C

ヤフオクで純正キャブFCファンネル加工

ってのがあって試したががダメダメ　皆無だったな

あと前スレでもあったが純正加工マフラー　アレも糞中の糞、皆無　単なる銭失いだった。

405 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 09:28:53 ID:6IkFQ2o1

>>381
ヤフオクで、専よー品買った方が、良いんじゃねぇー
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=V100+%a5%c6%a1%bc%a5%eb+LED&cat=26308&auccat=26308&acc=jp&f=0x92&alocale=0jp&mode=1

406 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 10:23:42 ID:Rltl52Aj

>>405いいなコレ！

407 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:01:14 ID:3xOkHUrx

うーむ・・・DQNなかほりｗ

408 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:33:47 ID:8ppM6S+7

V125Gいいよ、燃費。
まだ慣らし中だから参考にならないかも知れないが、4.6Lで220km走った。
47.8km/Lだぜ？

409 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:42:44 ID:3yeEI4JW

結構暖かくなったのに俺のV100はいまだに朝一発進後100mぐらいは変な感じ
なんだけど。なんか思うようにスピードがでない。暖まれば問題ないです。
マフラーがやばいんですかね？

410 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:03:09 ID:3xOkHUrx

>>408
V100なんか廻さなくてもその半分もしくはそれ以下だもんなぁ
やっぱ最新エンジンの燃費は凄まじいな

>>409
気温と体温と機械内部の温度は全く違うもんだぜ
外が暖かくても暗く密閉された場所はすずしいのと同じ

411 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:22:58 ID:7/d53ksB

オレのはリッター30超えるよ
なぜかは知らん

412 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:32:01 ID:8ppM6S+7

>>411
ゲソゲソに痩せて、体重40K台なんじゃね？

413 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:36:32 ID:7/d53ksB

いや、７０ｋｇ近くある
ツーリングいくと３５ぐらいいく

414 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:43:20 ID:8ppM6S+7

ゲージ壊れてるか、お前が幻覚の世界の住人なんだろ。
新車の慣らしなら35は有り得るが、そういった条件以外には〝有り得ない〟。

415 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:50:53 ID:xrcSMjmV

>>409
まだ暖かいというほどでもないよ、太陽がおちれば結構寒いしね
沖縄とかは暖かいかもしらんがｗ
出先でも1時間も置いといたらもうチョーク効いてるよ

416 ：409：2008/04/06(日) 20:54:54 ID:3yeEI4JW

>>410
>>415

まだ早かったみたいですね。冬にV100をもらったのではやく発進時から
快適に走りたいなと思って。ありがとうございました。

417 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:55:24 ID:xrcSMjmV

35はありえないなあ、俺も体重70kgだけど、いつも26、もちろんアクセル
全開もたまに有り、遠出しても30いくかどうか・・・

キャブをいじるスキルがあれば混合比を薄めに、なんて調整してみたいが
薄すぎると焼き付きの危険もあるしなあ、燃費数キロよくするために
焼き付きに怯えるのもバカらしいし

418 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 21:08:05 ID:8ppM6S+7

虚勢の嘘なら対人間だけにして欲しいよなあ…
ネット上で見栄張っても一文の得にもならない。

419 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 21:11:23 ID:7/d53ksB

いや、マジなんだけど

420 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 21:15:14 ID:d2RlLIfX

別に不思議ではない。スーパーカブは１００キロ逝くんだから

421 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 21:40:33 ID:8ppM6S+7

>>420
不思議はお前だから出ていけ。

422 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:36:28 ID:WHEIzbcB

>>419
俺のCE13Aもそんくらいの燃費だから安心汁。
都内全開通勤でもリッター30前後走るし、これまでの最高は
ツーリングで出たリッター38キロだったわ。

>>ID:8ppM6S+7
自分のしょぼい経験則だけでありえないとか軽々しく抜かすのは恥ずかしいぞ。

423 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:50:49 ID:8ppM6S+7

有り得ない。
絶対ない。
普通に使っていれば内燃機各部の摩滅でエネルギーロスが起こり、
高燃費なんざ維持できるわけがない。

424 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:08:31 ID:WHEIzbcB

なんとなく「この人は相手をしちゃいけない人なんだなあ」ということは分かりました。

425 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:24:21 ID:iYWTEqxH

>>423はV100を改造しているこによって
オタクとの差別化を計ろうとしている中年のおっさんですが、
一般的には見た目完全なるキモオタのおっさんです。

426 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:46:27 ID:xBSNAij/

俺のCE13AK1もノーマル時は25～30だったけど
効率上げるように弄ったら
ベルト変え直後の田舎ツーリングで数回43km/l出た
大阪で通勤に使用してて6000km使用したベルトでも最低35km/lは行くよ
加速は65km/hまではV125Gに勝つし最高速も現状で100km/h出てる
自慢じゃないけどね

427 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:47:07 ID:qfYrlk06

俺のもキャブオーバーオールしてからは普通に30越える。

428 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:48:10 ID:qfYrlk06

×オール
○ホール

429 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:00:58 ID:D9M5ZmKB

>425
適当にスルーしておけばいいのを
オマエみたいに想像で人物像まで語ってるやつも同様にキモオタ

430 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:49:00 ID:35u9W8pj

俺は見た目は渋いおじさんだが
中身はキモヲタだよ

オタじゃなくてヲタだけど

431 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:25:57 ID:Q0XuuNZJ

あれだ！CE11とCE13の違いだわ！
確かジェット類やセッティングも違ってたんじゃないかい？

432 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:41:32 ID:hrCuCuYI

CE13Aは、ﾌﾟﾗｸﾞBPR7HS MJ#62.5 PJ#22.5 ｳｴｲﾄﾛーﾗ14.8gХ6 17mmRｼﾖｯｸ280mm　こんな感じ。　
　　
CE11はしらん

433 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 02:00:08 ID:9vqd3VWQ

>>430心配しなさんな。
俺は４０越えの中身も容姿も真正ｷﾓｦﾀだ！

434 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 08:42:20 ID:+dI9UGFl

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h56510736

435 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 10:06:06 ID:ANNfgQhW

ｴｱｸﾘ加工、110ﾗﾝﾌﾟﾚ、WR12.5×6、ｿﾞｲﾙでﾘｯﾀｰ30越えてる俺ｶﾞｲﾙ。

436 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 11:47:52 ID:mufMwZ0B

もうCE11Aを新古車レベルの状態で買うことは不可能ですか？
まぁ13Aでもいいんですが、
クランクケースのプラスチックのカーバーみたいのがどうも好きになれなくて…
取り外してもあのアルミむき出しみたいなクランクケースもダサいですし。

437 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 11:53:20 ID:quY5SpVQ

13Ａと11Ａってなにがちがうん？11Ａのほうが値打ちあるん？俺のどっちやろか…。

438 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:22:54 ID:wp/LvuUh

>>437
メット員開けて車体番号見ろ

439 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:40:53 ID:pHhMo9E/

アドレスチューンの羽根をV100に付けれると聞きました。
本当？

440 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:43:39 ID:L+IXx0UD

ZR、ZZ、ZX用どれでも付くよ

441 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:04:53 ID:quY5SpVQ

ほんでどっちがいいん？

442 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:17:28 ID:I3Czg79m

好きな方買えばいいだろ・・・。
初期のやつの方が腰上は強いと聞いたことがあるけどな。
初期と最終型持ってたけど、俺は13Aのが好きだった。

443 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 16:56:55 ID:2otSlt0v

アドレスは4stです。

444 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 17:39:33 ID:r9NwWbOR

新車で買って４年目のノーマルCE13
始動後しばらくは真冬の時の様なエンジンがボコる（かぶった様な感じ）
と、ここまでは仕様みたいなものなんだけど

暫く走ると良いんだけど最近暖かくなって来たにも関わらず
１０分も停めて再始動するとまた同じ症状
昔はもう少しマシだったんだが最近顕著に感じる
夏になってもこの症状が継続したら嫌だ．．
キャブとかの調整が必要なんだろうか。

445 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 18:07:19 ID:7umhbXCg

117ccボアアップに
エアクリ加工、豚鼻外し＋PC用のファンを
インシュレーター入り口に仕込んで　MJ85

なんも変わらなかったorz

446 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 18:40:29 ID:DPZrwA0E

ボアアップキット買うにしても自分でポート弄れないなら
北子の倍以上の値がつくけど初めから弄ってあるやつを買わないと

447 ：439：2008/04/07(月) 20:54:24 ID:pHhMo9E/

>>440
ZZ・ZR・ZX用が付くのですね、ありがとうございます。

448 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:51:50 ID:mufMwZ0B

俺も十代のころはとことんいじくりまわして爆音でも気にせず走行してましたが、
二十歳をすぎた今日この頃、純粋にノーマルのV100に乗りたくなってきたorz
せめて半帽からフルフェイスに変えて、
年相応な感じで街を走りたいわ

449 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:26:20 ID:3kD5ROiM

おまえは正しいぞ！
それでいいと、思います！
ジェットの資格があると思いました。
胸はってください。

450 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:34:44 ID:UC7XGcJm

>>448
感心関心。
近頃の若い子にもかかわらず、その「えなり君魂」に感動した！

451 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:44:25 ID:I3Czg79m

>>448
もはや10台最後になってそうなってしまったおれはどうなるんだろうか・・・。
勿論、ハンカバ・スクリーン・リアボックス、鹿童子は装備しているわけだが。

452 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 02:43:30 ID:WsCXd+NH

おまえらはそんなに若かったのかorz

453 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 03:27:02 ID:z51ovImV

>>451
もはや、えなり君だな
君には、最高の称号「ｴﾅﾗｰ」を名乗る権利がある。

454 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 15:42:53 ID:ZyCajQSd

>>450 >>453
ﾂﾏﾝﾈ

455 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 17:26:08 ID:OcRlbzwd

V100の整備で5万使うなら、10人中9人はV125に買い換えるだろうな
オクで3万つけば購入代価の足しにもなるし

456 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:54:29 ID:88oofTna

その9人のウチの一人です(笑)
ぃや…オレは直そうと思ったんだけど妻が…orz

457 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:07:35 ID:jXY2rlaB

>>456
いやーそれでいいと思うよ、一つの物を長く大事に使う事もいいことなんだけど
ガス食いで、白煙吐きの2stは、後の迷惑や環境の事考えて
なるべく減った方がいいもん

俺？俺のV100なかなか壊れないんでふ・・・・

458 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:36:12 ID:Q6ihwxm2

俺は近所のバイク屋で５万で買った中古に４万円つぎ込んで大して早くなってない。

近々さらに３万つぎ込んでキャブを・・・・と考えてるのだが
どれくらい性能アップを体感できるのかな？

459 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:38:39 ID:5zAQrMyq

おまいら！俺の古女房がついにっ・・・・・
マフラー取り付けのネジがバカになっちまった・・・・・・・
これはもう若くてパワフルな子をゲットするしかないな
と考えながらボアアップキットをポチって来たｗｗｗｗｗｗｗ
まだまだ死なせんよｗ

460 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:29:28 ID:OcRlbzwd

>>458
安物買いの銭失いって言葉知っているかな

461 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:42:26 ID:w0hKAlwh

前オーナーが新車当時からエブリタイム全開最高速で癖つけたV100なら速いよ
そんなの店頭で見ても分からないけどね

462 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 01:48:12 ID:5jDv0Ty5

>>432
CE13AのK4のWRは14.8gじゃないよ
つーかタイプＳ以降(クラッチアウターが強化されて以降)は
WRが軽くなってる(CE11Aの12.5g程じゃないが)

463 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 10:11:38 ID:0QR5w+0u

>>462
うお！目から鱗！
以前AG100TとAG100K4のWR重量測ったらほとんど変わってなくて
不思議に思ったことあったわ・・・
謎が解けてスッキリｗ

464 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 14:03:39 ID:kP0iaUqw

52000km走った初期型ですが街乗りリッター30ｋｍ走りまっせ

465 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 20:21:23 ID:vaSCAMwF

52000ｋｍとは凄いですな＠＠！

466 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 06:46:54 ID:arz8eUP9

俺63000キロ走ってる。
ユーロつけて、その他いろいろいじってるけど、
メーター振り切るし、燃費も30だよ。

467 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 06:57:29 ID:SSctD5aL

俺10万キロ越えたよ。

全開走行車とトロトロ走ってたバイクは、最終的にまるで別物のバイクになるよな。

高回転パワー型と低回転トルク型みたいな

468 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 15:29:51 ID:+ZOK2dno

WRは何キロくらい走ったら寿命ですか？

469 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 19:49:40 ID:4scCd43J

念願のv100を手に入れたのですがサイドスタンドがありえない方向を向いてしまい
使うのが非常に怖いので交換しようと思い、オークションなど見てみたのですが適合が全年式になっているのもあれば
限られたものにしかつかないようなものもあるようなのですが
純正の物も全年式につけられるのでしょうか？

安くあげたいのでオークションで適当なものを買おうと思ってるのですけど・・・・

470 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 20:42:40 ID:5xxRdQeO

v100で80キロ以上怖くて出せないです

471 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:01:16 ID:WcoBoen8

次の質問どうぞ

472 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:03:01 ID:gLGB0e2T

キタコのボアアップキットってノーマルシリンダーボーリングしただけなのな
そのまま使ったら全然高回転までまわらねぇの

ノーマルのポート高を元に自分で削ってやっとノーマルと同等。
キャブからの吸気音だけがうるさくなって　トルクもなにも上がりゃしねぇ。

473 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:33:50 ID:eO916hYR

>>472
そなんだ。。。がっかりだね。

474 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 22:45:42 ID:3OD2T/Tx

>>469
前にも書いたけどﾃﾞｲﾄﾅのｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞなら要らないから無料であげます
CE11＠大阪

475 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 22:54:17 ID:Xs1touwB

>>469
前にも書いたけどアドレスｖ50用のなら無料であげます＠埼玉

476 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:12:27 ID:aKtPs2Me

タイプＳが加速いい、クラッチが違うって騒がれたのは
タイプSが出たときうらやましく思い記憶に残ってるけど、
実はクラッチよりWRが軽いというのが速さの秘密だったのかなア。
おれはCE13AをWR11g×6個の改造だけで一応満足してるので研究不足だけど。

477 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:36:41 ID:Pn7enET1

CE13AはWRは重かったんじゃなかった？12.5×6にしたら加速良くなった気が。

478 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 00:02:49 ID:GccysHhc

K3までの13Aは重くて、
K4（含むﾀｲﾌﾟS）は少し軽くした

479 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 00:34:28 ID:5nU98R5n

なんか最近すごく乗りにくい
常に路面で滑ってる感じがして怖い
道路がゆるく左に傾斜してるから、左にずるずる滑っていって、
それに逆らう為に車体を右に傾けないとまっすぐ走らない

手放しにするとハンドルがすごい勢いで振動する
以前はそんなことなかったのに
タイヤがへたったのかと思って新品にしたら、
少しはマシになったけどやっぱり以前と全然違う

空気はちゃんと入ってる
サスとかなんかそんな足回りパーツが原因で、
そんなことになったりする?

480 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 01:55:16 ID:nU3u1VGq

>>479
それホイールが歪んでるんじゃないの？
センタースタンド立てて軽く廻してみると歪みがわかるかもしらんよ

481 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 02:25:41 ID:bVU70enB

>>476
クラッチハウジングの耐久性もはるかに上。
せめてCE13Aへの切換え時から同時採用だったらね。。
歴史が変わったのにさー

482 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 02:55:57 ID:5nU98R5n

>>480
了解
明日見てみる

483 ：469：2008/04/11(金) 05:18:08 ID:nMj09C+O

>>474
ほんとですか？
タダは申し訳ないので1000円くらいでよかったら払います。
よろしければメールください。

>>475
せっかくなのですが>>474さんが先に言ってくれたので・・・
お気持ちだけいただきます、わざわざありがとうございます！！

484 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 11:44:00 ID:ne/bpmMC

>>476
AG100TとAG100K4を同じWR（10*3・12*3）で乗り比べたが、
出足加速はAG100K4の方がかなり上っぽかった。
でも規制がないせいか、60km/h～の加速はAG100Tの方が
力強かったように感じる。
個体差もあるだろうからみんな同じではないだろうけどな。

485 ：462：2008/04/11(金) 16:54:25 ID:ii8+wpaq

あ、あとね、K1～2とK4でランププレートの形状が
違ったな。
前者はフラット形状だった。だから漏れはK4でも
継続使用してたよ。

486 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:08:29 ID:+dDPmZEk

>>483さん、>>474です
さっきメール送りましたが届きましたかね？

487 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:58:09 ID:s38uKcSX

>>476
WRを11g×6で最高速はどれくらいですか？
ちなみに俺のは13Aフルノーマル85㎞/hです。

488 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:04:59 ID:riBGgs+y

同WRならAG100TよりK4のほうが加速がいい感じですか。勉強になります。
K4はクラッチやランププレートがちがうんですねー。
>>487ベルトもデイトナの社外品だけど85までは普通に伸びていくよー。
若干下り坂なら90越えます。
あと改善するとするならクラッチミートの回転数をちょっと上げたいかな。

489 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:10:31 ID:DoNDluOd

CE１１に１３乗せ換えする場合はハーネスごとだっけ？

490 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 06:52:36 ID:BvzNRunf

純正のシリンダーとヤフオクでよく見る安いシリンダー
性能、耐久性違いますか？使用したことある方、教えて下さい。
どちらを買うか悩んでます。よろしくお願いします！

491 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:13:50 ID:M4nG06Og

性能はともかく耐久性の評価は難しいんじゃないかな。
焼きつかない限りシリンダーの交換が必要になるほど消耗するってまずないしね。
で、クリアランスなんかは結局当たり外れだし。

492 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:05:00 ID:gD5Kqh5w

豚鼻外しただけでえ～らい吸気音がうるさくなったんだが、

ギョギョロギュルギュルと鳴ってる

皆もそうなのか？

493 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:35:17 ID:JCDAT43T

そうだよ

494 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:06:28 ID:gD5Kqh5w

なんだそうなのか

495 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 00:07:57 ID:eo97WVE3

そんなもんだよ

496 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 01:09:31 ID:G/sJ1LsP

そんなかんじだね

497 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 02:21:53 ID:qIY3luRT

んだ。

498 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 03:33:31 ID:Vp9AXA2i

>>492
豚鼻外すだけで、焼きつくって聞いたが。

499 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 05:18:28 ID:k1wMoHZ0

>>498
あと2秒我慢して書き込めば良かったのに

500 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 05:30:47 ID:53Ofnoue

エンジン弄ってないアド（当然ノーマルキャブ）で豚鼻ハズシ＋MJ77.5交換（±2.5）はヤラナイ方が良い様な気がする
ただの鈍感なのかもしれないけどガソリンの減りが早くなった割りにあまり違いが感じられなかった
いまはエンジンも弄ってるのでMJ87.5交換（±2.5）にしてるけど・・・キャブ変えろってかｗ

501 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 11:14:43 ID:BypwFz1g

やっと念願にV100をゲットしたお。　もこれでおさらばだな。

今まで8年くらいずっとスクーター持ったことなかったから、特に駆動系の構造ぜんぜんわかんないな・・・。　
ということで、V100スレこれから居座ります。　よろしくｗ

502 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 11:15:24 ID:BypwFz1g

>>501　　　通勤に三角木馬もこれでおさらばだな。　の間違いでしたorz

503 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 13:11:41 ID:eo97WVE3

鍵をONにしたまま1日さしっぱなしにしたらセルが回らなくなった＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

504 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 13:41:40 ID:qGkHEfcy

豚鼻ハズシは、MJ70～75でいいんじゃないの？

505 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 13:56:18 ID:xfWm7sNp

>>503
キックあんじゃん

506 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 15:11:49 ID:K3b1eJqz

キックすると、戻ってこないからいちいち手で戻す

507 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 15:15:44 ID:7qm96yig

オレは５５６をかけたから戻ってくるぜ！

508 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:14:07 ID:hZ1vSkeP

俺もノーマルエンジンで豚鼻はずしMJ７５にしたが

排気音がじゃっかん野太くなった程度

な～んかこれでトルクが太くなった様な気がしてるだけ

ぶっちゃけなんも効果感じられなかった。

エンジン弄るって何処をどう弄るんよ。
ボアアップ？　ロングクランク？　ヘッド面研？

ヘッド面研は依然0.3~5mmで行ったがピストンに穴あくは最悪だった。

509 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:34:31 ID:VnydDHY1

濃いめだと高回転が吹けないので、俺は豚鼻外しにMJ70にしてた。
後々ヘット外してみたら、前のオーナーがガスケット無しにしていたようだった。
しばし乗ってて特に問題なかったが、高回転域の吹けと音はノーマルマフラーでも気持ちよかった。

510 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:07:10 ID:eo97WVE3

>>507
どのへんに556かければオケ？というかキック戻ってこないのって仕様なの？

511 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:46:22 ID:k1wMoHZ0

一ヶ月近く激安マフラー使ってたけどノーマルマフラーに戻したんで違いがハッキリ分かった
ノーマル　全回転域で加速しやすくトルクフルだけど85くらいで頭打ち気味坂道加速で90超え
激安　全域でもっさり気味でトルクも薄いが85越えてもまだ延びて状況次第で95まで行ける
激安の方はアクセルONで一気に加速は出来ないけど延びは素晴らしい
セッティング次第で100行けるかもしらん

※数字は本日のラッキーナンバーです

512 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:45:25 ID:JnVxQOKS

やはり最高速より中間加速の方が大事ですよね。。

513 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:02:50 ID:k1wMoHZ0

最高速なんか徐々に延びればいいしね
出足と中間の加速がよければ一気にリード出来るしね

514 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:10:35 ID:r1jifTDP

CE13Aを手に入れて1ヶ月、バイパスでぶん回している割には燃費が良かった。
200km走って5.7L給油。2stって燃費悪そうって思ったから、これは意外でした。

515 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:40:40 ID:K3b1eJqz

125はもっといいの?

516 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:52:03 ID:v7WMWScW

>>514
ぶんまわしてリッター35か、すげえいいな、これがほんとならCE13はCE11より
かなり燃費いいんだなあと思われ

V125買わんと、中古で13探そうかしら

517 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:57:47 ID:WE3fBPk8

V125の燃費はリッター45だから

518 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:02:52 ID:i1aKDKd9

燃費がいいとされるスーパーカブはリッターあたりどのくらい走るんだ？

519 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:11:49 ID:jWs++coy

>>518
関係ないかもしれんけど、毎年もてぎでエコランっていうのがあるんだ。　

それの世界記録はリッター３５００ｋｍくらいだぞｗ

520 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:30:14 ID:VaoLqmDD

みんな平均時速25km/hだな

521 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:31:17 ID:i1aKDKd9

時速25km/hじゃ毎朝遅刻だなｗ

522 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:55:14 ID:vecGvFTk

3時間早起きすればおk

523 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:37:50 ID:FI/iJjus

ヒントは平均時速

524 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 02:01:20 ID:nrpK5FwB

ブレーキとか殆ど使わない加減速も穏やかな
エコランでの平均時速25km/hなら最高速度は30km/hぐらいか
GO&STOPの多い一般道で平均時速25km/hは最高40km/hぐらい出さないと無理じゃないか？

525 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 03:07:31 ID:BwuOXRXo

なんだよ！クソキタコ！　ボアアップキット
何にも変わんねぇじゃねぇかよ！！！

同じ様なヤツいねぇのか？

526 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 07:15:07 ID:OdV+QSbb

そう。平均時速２５ｋｍ以上ってやつだよ。　最高速度はまちまちだけど大体みんな４０ｋｍ以上かな。

まぁ参考記録って事で。　　上位のチームはFRPやらカーボンやらで自作で車体全部をカバーするカウル作っちゃうらしいし。
オイルレスエンジンとか、カブのエンジンをドライサンプ式にするとか（うちのチームはやっていた。）、多種多様な改造してておもしろいから興味もってみてくれると・・・嬉しいです。
スレ汚しすまそ。

527 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 11:41:46 ID:ScdnKcBM

豚鼻ってなに？本気でわからん

528 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 11:43:16 ID:kGlswnYF

>>526
ここまで歪んだ解釈は初めて目にする。

Intelが半年後とに値下げを繰り返しているのは
第一にAMDが怖いから、恐ろしいから
第二にエラッタだらけのCore2Duo／Quadを投入せざるを得なかったから
以上に尽きる
利益を失うことよりも、たとえ実質1年と少しにせよ最高性能の
CPUメーカたり得なかった事実に恐怖して極度のパニックを起こし、
欠陥満載の製品を漏らしてその尻ぬぐいを続けているからに過ぎない

つまりはIntelは過去も現在も、そしておそらくは社としての存在を
やめることになるであろう将来に至るまで、
自らのプライドのみを眺め評価し、ライバルをたたくことにのみ
注力する、パラノイア企業という自負をただただ継続し、ついに
顧客や業界の発展については思い至ることのないままの
未熟な企業体として醜態を晒し続けるであろうという単純な構図に
ほかならない

本当に技術に優れた企業なら、ベンチマークのみ速くて利用感の不快な欠陥CPUなど垂れ流しはしない

以上の事柄は私がCore2Duo所持し感じたことをありのままに文章化したに過ぎない。
C2Dのもっさりぶりを感知できない白痴連中は一生インテルにお布施でもしてるがいいだろう。

529 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 11:48:36 ID:uHl1CBHF

( ﾟдﾟ)y―┛~~　は？

何がはじまったんだ？？？

530 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 14:57:34 ID:OdV+QSbb

誤爆・・？　それとも俺なんか変な解釈でもした？

531 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 15:04:01 ID:mdKMzoIb

PCスペックヲタがV100スレにいることは間違いないw

532 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 15:52:12 ID:vecGvFTk

ノーマル13のWRを計64,5gにしたらモッサリ加速が激敵に改善された。
最高速もノーマルと変わらず85まで延びるし乗るのが楽しいわヾ(^▽^)ﾉ

533 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 16:39:11 ID:AEiceSz4

12*6が最強

534 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 17:04:55 ID:FpyBIj0Q

>>533
ちなみに12*6で最高速はどのくらい？

535 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 17:09:02 ID:F9GraxXB

11*6で平地105km/h（ベルト新品）

536 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 18:22:45 ID:FpyBIj0Q

>>535
早っ！！CE11Aですよね？
WR以外で変えてるところってどこっすか！？

537 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:57:52 ID:F9GraxXB

CE13AK1
マフリャーとキャブとクラッチシュー以外は手を加えてる
平均燃費36km/l

538 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:59:31 ID:A2iOH78K

こないだ完全ノーマルのCE13A（タイプＳ）のＷＲを12.5g*6にして
ベルト新品（たぶん亀）にしたら、それまで平地でどんだけ引っ張っても
90（新車時から）だったのがあっさり100までいった。
ちょっとびっくり。
ZOIL添加もしたけど関係ないよなぁ？

539 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:39:13 ID:I+Fzg5Dm

プラグ交換めんどくさいね
うちにあるプラグレンチ総て長すぎて取りかえれなかったよ

540 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:28:29 ID:fdiqQKRK

今度の土日、北大阪から橋本、高野山経由で紀伊勝浦まで
マグロ食べに行ってくるよ。

541 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:37:28 ID:rKsOHtRk

新車から乗ってる走行３４０００Kmのアドレスなんですが
そろそろ乗り換えようと思ってたが１１０用のランプレ使用して
滑らかな加速フィールとアクセルのツキの良さに見直して
もう暫く乗る気になったｗ。

542 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:20:05 ID:m2Uma8pD

>>541
オマエは俺か！

543 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:25:56 ID:7WTUgw5s

>>539
それはめんどくさいっていわんだろ
しかもV100は悪くないがな、あんたの工具が悪いんだろｗ

俺は持ってたプラグレンチがたまたまドンピシャ（ホムセンで買った3,000円の工具セット）
V100をゴロンと左に倒して作業すれば10分以下で終わる

544 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:31:50 ID:OXgg+lCQ

やっぱみんな車体倒してプラグ交換してる？ｗ

545 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:32:43 ID:BZVuhokF

俺はソケットだけ差し込んでスパナで

角度ないけどもう慣れた

546 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:33:20 ID:7WTUgw5s

CE11で信号がかなり少ない幹線道路を、時速70キロで暫く走ってみた
リッター31キロいきました、これを時速50キロぐらいにさげれば
あと3キロぐらいは燃費あがるかもしれん

547 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:50:37 ID:X2Z32TFB

プラグ交換は
段ボール地面に敷いてその上に仰向けに寝っ転がる

548 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:57:37 ID:ykx7TR4G

プラグ交換なんて膝ついて手を突っ込めばすぐできる
要は慣れだよ慣れ
プラグ交換ごときに車体倒すとかどんだけｗｗｗ

549 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 02:20:00 ID:3gVNIHL3

車体左後部に陣取って二人乗り用左ステップを出した隙間から覗くといい感じに作業出来るぞ

550 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 02:24:30 ID:OXgg+lCQ

隊長！二人乗り用ステップ出すと硬くて戻らないから出したくないです！

551 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 02:36:45 ID:KoOFLxsC

>550　戻すときは上に持ち上げてから戻すってのは知ってるよな。

552 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 06:27:08 ID:XHDhq3qY

俺はタンデムステップ外してたからプラグ交換楽だったな

553 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 09:49:20 ID:PsuiZZDD

>>551
そいつ知らないよ。アホだ。

554 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 10:36:33 ID:jf7aI8zB

プラグ交換、初めてやったときは「なんじゃこりゃ？！」って思ったもんだが、
慣れるとどーってことないね。
短いラチェットにプラグレンチ差して下から手を突っ込めば楽勝。

555 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:00:37 ID:bk45zngt

>538
CE11でもそんな感じ
カメファクのベルトは100行きます
以前言ったら釣りといわれましたが・・・・

ただ持ちが悪いようなので今は使ってない

556 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 13:35:32 ID:XeF+Z63R

もう既知だと思うがプラグの交換は
>>545の
＞ソケットだけ差し込んでスパナで

で万事解決、
短いプラグレンチ差し込んで手で回すなんて事を昔俺もやってたが
ソケットだけ差し込んで後は長めのスパナで回す方法をバイク屋で見た時は
目から鱗だった。

557 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 14:04:07 ID:KoOFLxsC

俺はカメファクのベルト使ってるがノーマルと全然変わらない。

558 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 14:04:30 ID:3gVNIHL3

それよりシリンダー排気側右のマフラー固定ボルトのコツをｗ

559 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 14:09:29 ID:Ne+fkdOD

オレのマフラーのボルトは曲がってるｗ
これじゃないとうまく閉まらないから困る
変形しまくりだ・・・

560 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:41:39 ID:+iVYRBt5

３０Ｋから加速するとベルトが滑るんでけど
そんな事ある？

561 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:11:46 ID:BNSSJ/N4

>>548
もちろんできん事はない、でも考えろ？

プラグ交換の為に、なんで俺が地面に寝転んだり膝ついて
汚れたりせにゃならんのだ？汚れるのは俺じゃなくてバイクの役目なんだよ

それに出来るとはいえ、手探り作業だろ？
見えずに作業するより、V100寝かして、ちゃんとエンジン見ながら
作業するほうがラクチンで正確だ

562 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:18:46 ID:BNSSJ/N4

> ソケットだけ差し込んで後は長めのスパナで回す方法をバイク屋で見た時は

俺まんまこれ、俺はメガネ使ってるからレンチはめ換える時も
スパナと違ってメガネは簡単にはめれる
長いレンチは軽い力で大トルクかけれるから作業も簡単

ちなみにバイクが起きた状態だと、余裕で地面に当たる長さです

563 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:53:10 ID:D8nCkDpm

ま、人それぞれです

564 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:53:18 ID:HBPePp/i

ソケットにクイックスピンナ付けて回す。
外す時も付ける時もそんなトルクいらん。

565 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 10:56:45 ID:cqMpwq9i

もう、一段落ついてんだよ！

チョロっと尿切れの悪い年寄りの残尿かっての

566 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:21:03 ID:c6jTGLWn

昭和のツッコミだな、それ。

出直して来い。

567 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:16:07 ID:cqMpwq9i

　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三 ∪
　○三　|
　　(/~∪
　　三三
　三三
三三三

568 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 15:14:08 ID:HQN/Wjy6

未だに空気をちゃんと入れられない

空気入れの先のとこにつけて、簡単に装着できるようになる
アタッチメントみたいなの無いかな

569 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:00:50 ID:NAM5bKh4

>>568
あるよ。
俺はL字変換アダプター使ってる。
これでスタンドの空気入れも楽ちんだ。

570 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:13:15 ID:4C2ETOdO

キタコのエクステンションエアバルブかな？

延長ホースで探すと、
ラフ＆ロードからスーパーエアーチャージホース
ホンダからエアホルダーα
という商品が出てるけどどちらも3,000円前後で結構高いね

571 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:41:13 ID:tH1Ty0eO

サイドスタンドを付ける所が錆びてとれっちゃったんですが修復不可能ですかね？

572 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 20:53:29 ID:9bRhfg5n

次の質問どうぞ(笑)

573 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 20:56:02 ID:FdnDPMZU

こんな感じでしょ？
http://p2.ms/zl5b1

574 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 21:57:12 ID:E+Hf3NRR

>571
だめだね、諦めろ
センタースタンドじゃなくてよかったな。

センター逝くとキックペダル使えなくなるからな。

CE13AのWRは14ｇX6

575 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:40:13 ID:whCnw/Hk

圧力計付きのフット式空気ポンプで入れてます。
島忠で580円でした。

576 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 09:09:35 ID:BabZB5dN

V100のウェイトローラーって、純正は何入ってるの？

577 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 10:20:18 ID:13Fjcx/h

金属と樹脂で出来た奴が入ってる

578 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 11:40:23 ID:lr+Hk+L2

次の質問どうぞ(笑)

579 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 12:34:57 ID:FdEq0V8k

豚鼻は？

580 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 13:14:53 ID:qbYBt0Oa

ゴム製

581 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 13:48:38 ID:j3xPMJnM

V100のＶって何の頭文字？

582 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 13:52:19 ID:jVUyWauq

V2 から来てる

583 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 13:56:25 ID:kd1zYMPR

セルモーター取れないorz
ネジなめりそう
誰か知恵をください

584 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:10:26 ID:13Fjcx/h

ネジをなめっても旨くないぞ
アメちゃんでもなめっとけ

585 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:22:58 ID:qbYBt0Oa

物故割れた以外にセルモーター取り外す理由が分からん

586 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:32:08 ID:13Fjcx/h

>585
軽量化

587 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 16:00:15 ID:FdEq0V8k

豚鼻はずしは？

588 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 17:21:39 ID:tU6DcfXX

>>587
軽量化

589 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:39:44 ID:qbYBt0Oa

>>586
宿便出した方が軽くなるんじゃね？ｗ

590 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 01:15:55 ID:C45fP2qe

上に持ち上げてもタンデムステップが戻らない・・・まだ免許とってから１年経ってないから2人乗りできないのに

591 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 02:46:29 ID:ibvFgY10

タンデムステップは、缶ビールを箱買いした時に自分の足を乗せる場所だ。

592 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 05:26:18 ID:XaZFABLU

俺も箱物買ったときや大荷物乗せてるときはタンデムステップに足乗せるわ
こっちのほうがニーグリップ出来るしいい感じよｗ

593 ：590：2008/04/19(土) 12:23:46 ID:ZBCn2q7v

>>591.592
戻さないとこにしました。
半永久的に自分以外の人の足が乗ることはないだろうけどｗｗｗｗ

594 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 12:53:11 ID:aEWYpt7j

一度も使ったことないけど、今度出してみよう

595 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 13:00:30 ID:TwBdc10j

ステップしまうの5年忘れてました

596 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 15:39:18 ID:GgLxH66E

ステップ出しぱなっしでカーブでコケたけ経験のあるオレは戻すことを勧めます

597 ：590：2008/04/19(土) 17:10:29 ID:ZBCn2q7v

>>596
戻し方教えてください

598 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 17:15:21 ID:1r/2HHpy

ステップ出しとくと、ヤジロベー効果で高速の安定感がすごく良くなるぞ！
ＵＳＯ。

599 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 18:01:18 ID:oE7nd7t6

漏れのｱﾄﾞ100は、時速230k/h超えた辺りからオートマティックにステップが
F-14の翼みたいにｳｨｰﾝと出てﾃｲｸｵﾌするよ。ｶﾞﾙﾌｽﾄﾘｰﾑより快適だよ。

600 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 21:02:06 ID:FxYAFSD3

┌─────┐
│何この　　　│
│軽薄な進行.│
└∩───∩┘　
　ヽ(´･ω･)ﾉ

601 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:11:37 ID:bkx7TOId

最近アドレス糊になったのでちょっと質問す。

ガソリンの上手い入れ方ってありますか？
どうも毎回吹かせちゃって、失敗の連続っす。

602 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:53:12 ID:aEWYpt7j

5.00Lしか入れない

603 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:20:23 ID:oE7nd7t6

急いで口で吸う

604 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:23:10 ID:ToqXFL/F

サイドスタンド使うとちょっぴり余計に入る。

605 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:29:21 ID:xMa7rMSH

そしてバイクにまたがりドレンから排水とｗ

606 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:48:52 ID:bkx7TOId

>>602-605

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

607 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:49:12 ID:6UUDRlH4

タンクの口周辺にドレンが見当たらないのだが？

608 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:15:33 ID:BULJz70R

>>603
ワロタ

609 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:19:49 ID:BULJz70R

>>601
俺は逆にどうやったらこぼせるのか教えてほしい

さきっちょ10cmほど入れてあとはウイーン、
さきっちょのセンサーにガスがきたら「ガキッ」って自動で止まるじゃん
こぼすほうが難しいだろ？

とはいえ世の中このアホが多いのか、有人GSに入ると
たいがいこぼされるんだよな、バイトの教育ちゃんとしてほしい

610 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 02:11:57 ID:5KGqDaoC

全部突っ込んだら絶対こぼれないけど、それだとせいぜい3Lくらいしか入らない
もっと入れようと引き抜きながら入れると、溢れるまで入っちゃう

スタンドの兄ちゃんがやってるように、液面を見ながら最後ちょびちょび
入れるしか無いんだけど、相当に慣れが要るのでお薦めできない

で、そうやってギリギリまで入れても100ml余計に入るかどうかというレベルなので、
もっと余裕をもってストップしてしまえばいい
だから、給油量の数字を見て止めるのがいい
そろそろ給油しなきゃというところまでメーターが下がってたら5Lは入るし、
5Lぴったりにしとくと燃費の計算がしやすい

611 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 02:47:07 ID:BULJz70R

> それだとせいぜい3Lくらいしか入らない

根元まで入れるんですか？俺は10cmぐらいとかいとろーが

考える脳みそあれば、2,3回もやれば「あ、○○cmぐらいいれれば
ちょうどいいな」って解るだろ、それぐらいの学習能力人間なら
あるだろ？
給油機の数字見ながら？俺にはそっちの方が神業に思えるわｗ

612 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 03:52:51 ID:lQIL50X5

暖かくなったから夜釣りも楽ですよね＾＾＾＾

613 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 05:09:29 ID:6UUDRlH4

だなｗ

614 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 10:06:14 ID:PY981Yok

へっへっへっ…
こいつら…

615 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 11:23:15 ID:hlmgoIvE

遊漁料金は払ったか？それと友釣りは禁止ね

616 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 11:28:18 ID:Ct+KBsRG

タンク内にドレンなんかねーよばーか

617 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 15:48:49 ID:hlmgoIvE

>>616
ボケにマジレスw

618 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:49:33 ID:NUvfIWMv

GSの給油ノズルの先には電極があり、ごく微弱な電流が流れている。
ガソリンの液面に電極が触れると、電磁バルブが閉止する。
しかし、バカはこのノズルを給油口から離して給油するので、
必ずオーバーフローさせることになる。

619 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 00:09:22 ID:TAPx0Css

サスペンションは何ミリでしょうか、教えて下さい。

620 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 00:11:04 ID:TAPx0Css

リアサスでお願いします

621 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 00:20:57 ID:7lGtJACk

さらにバカな俺は電極が触れてGSを木っ端微塵にしてしまったよ。

622 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:10:38 ID:n0vY2d3D

純正のプーリーっていくらするの？
だれかパーツカタログもってる人教えて

623 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 16:29:43 ID:Zis9krb4

KNのが安くていろいろついててお得だよ

624 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 16:57:46 ID:JbBl6ebf

これか、タンデムステップ
と思って好奇心で出したが最後二度と戻らない

625 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:01:02 ID:5J6i5/VZ

3月くらいに買った激安バッテリーだが1ヶ月持たない糞品質だったｗ
5年以上使った純正なら充電したら12.5くらいまで復活するが劣化してるから電圧保持出来ない
激安品は充電したら13まで上がるけど一度使えば10まで落ちる過放電仕様クソワロタｗｗｗ

>>622
パーツも年代物になると時価だから今の値段はわからんと思うぜ
今は純正よりKNのがいいかもしらん

626 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:50:04 ID:T3gs+1Ix

自分で始めてＣＥ11Ａ　V100の　フロントブレーキパッド交換するんですが
六角レンチとラジオペンチ　と交換用パッドは用意したんですが
あと必要な物　気を付ける点とかあったら教えてくだい

627 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:54:39 ID:nU9yD248

怪我に気をつける

628 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:07:00 ID:nU9yD248

転んでも泣かない

629 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:43:40 ID:3wWCE00y

まず＋ドラでブレーキオイルリザーバーの蓋を開ける。
螺子を舐めないように、ハンマーで先に叩いてからの方がいい。
蓋を開けたらそのままにして、八ミリの六角でブレーキを固定するマウントボルトを外す。
ボルトが回り出す時、カキッとかパキッと音がする。
コジコジしながら、ブレーキをディスクプレートから抜く。
ラジペンでピンと棒を抜いて、古いブレーキパッドを取り出す。
キャリパーのピストンをぬんと押し込み、新しいパッドをモタモタ入れる。
パッドの穴に通す棒を入れ、その棒の小さな穴に、ピンの向きを間違えないように差す。
いらいらしながら、ディスクプレートにパッドを噛ませて填め込む。
ボルト２本を締めて終り。

630 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:51:19 ID:3wWCE00y

リザーバーの蓋を開けたままにして発進させる。
『おー、なにこれ、とまらねー』等と言いながら、園児の列に突っ込む。
自分から警察に連絡。『私がやりました』と、両手を差し出す。
手錠を掛けられたらパト車に乗り込む。
乗り込む際に、集まってきた人々に『オーェイ』と手を振る。
警官に頭を抑えられたら唾を掛けたり、脚を蹴る。
弁護士を呼んでも素直な態度を見せないこと。

631 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:51:29 ID:cJS4WF5X

ままのおっぱい

632 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:53:03 ID:dF3psWt0

は

633 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:08:52 ID:g1s60wH6

フロントブレーキのリザーバータンクのM４皿ボルトが錆びてて、
いつも目に付くところで汚かったので、
思い切ってSUS取り替えることにしました。

１５０円もしたけど、取り替える決心するまで半年以上かかったけど、
取り替えてよかったわ。

634 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:26:46 ID:x1EQJ0LJ

>>624
持ち上げながらしまえ

635 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:43:14 ID:/GvXZHTQ

うちの親父からボロいV100を借りて乗ってみたが
アクセル空けながらキックせんとエンジンかからんかった
ウインカーの点滅おかしい上につい最近ベルトも切れたらしいし
でも取り回しの軽さは正直感動した
通勤快速と呼ばれる理由が分かったわ

636 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:56:02 ID:xvSHkFvr

>>624
持ち上げながらしまうんだよ馬鹿。なんでそんなに馬鹿なの？

637 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:02:50 ID:2qQu9ctP

ボケにマジレスは見るに耐えないぞｗ

638 ：590：2008/04/21(月) 23:29:30 ID:Ff9QqnyI

おかげさまでステップ戻りました。中古車なので錆びててカチカチで苦労しました。

639 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:47:18 ID:5J6i5/VZ

CE11だとキャリパーはピンいらずのやつかもしらんよ
まあ本人がラジペン用意してるから後期型のピンタイプだろうけど

640 ：626：2008/04/22(火) 07:12:39 ID:RbeH3a6p

>>627-639　ありがとうございます

641 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:00:30 ID:okVx0O5d

セルがキュルキュルいうだけでエンジンがかからない
これはどこが故障したかわかる人いますか？

642 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:08:35 ID:hR92wJzE

バイク屋池

643 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:20:49 ID:jNBf1YEq

＞641
ガソリンが上手く燃えてない

644 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:22:16 ID:8zBHYUJO

>>641
火花が上手く飛んでない

645 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:57:22 ID:43KH2y30

現在走行30,000kmの規制後11A
最近アイドリング時の振動がすごくなってきました。原因は何が考えられますか？
駆動系だけはマメにメンテしてるので大丈夫だと思われます。
0～60位までは快適な加速ですが70以上は激しい振動でフロアがビリビリいってます。
プーリーボス延長で1mmワッシャー追加しているのも影響しているのかな？
ちなみに仕様は
ノーマルプーリー
KNランププレート
WR12.5×3＋10×3
プーリーボス1mm延長
のみです。

646 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:13:45 ID:hsKr8wcB

>>641
キックでなら掛かるのか？もっと具体的に書かないと答えようもない。

647 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:30:03 ID:4HsfP3zN

>>645
軽いところだとマフラー固定が緩くなってるとかカウル固定用ネジ類が欠落とか
重いところだとクランク関係ベアリングのガタとか

648 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:44:46 ID:m2QLcqmg

>>634
笑うほど簡単に戻った
よくできてる

649 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 02:00:23 ID:hp7gJlCI

最近ヴォケな教えて君大杉。
仮に中古で買ったにせよ、鳥説くらい入手して、いっぺん読んでみろ。

650 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 02:04:02 ID:c/f70x9t

鳥説なんて買うなら焼き鳥買うわ

651 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 03:24:40 ID:4HsfP3zN

おれは鳥皮を買うわ

652 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 05:52:23 ID:hC78Grgg

豚バラ串も侮れんぞ、あの溢れる脂がw

653 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 14:05:13 ID:4HsfP3zN

豚バラってさー全国規模の知名度じゃないんだよねえ

654 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 14:17:24 ID:tZW8/O27

トルキーも美味いよね

655 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 14:50:45 ID:Fi33/R4b

俺はミルキー派だ！

656 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 15:02:18 ID:3N2tEgwv

僕の大事なＶ１００はトルキーじゃないんですか、そうですか・・・

657 ：トルキー：2008/04/23(水) 19:26:45 ID:WJfgcmJ6

はいはい、トルキーだよ。
V125、尻は居たくなるし、風防効かないけど、燃費がうれピー！
最狂～！ウンコボトボト～！
早く君らもおいでよ

658 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 19:28:25 ID:au67C56q

包茎の皮をなんとかしてくれよ…orz

659 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:39:39 ID:BLxCswhI

>>657
トルキーさん、今日はマロッシのプーリーについていろいろ教えてください。

660 ：トルキー：2008/04/23(水) 20:45:40 ID:WJfgcmJ6

マロッシ！
チンコの先もマロッシ！

ああ、V100？
あのオモチャね
ホホッｗ

661 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:08:42 ID:BLxCswhI

>>660
あなたはトルキーさんじゃない。偽物だ。
トルキーさんはそんな下品じゃない。

662 ：トルキー：2008/04/23(水) 21:18:53 ID:WJfgcmJ6

君はトルクの本当の意味を知らないんだ！

　知　ら　な　い　ん　だ　よ！

663 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:25:40 ID:hC78Grgg

>>662
このスレではトルクの意味なんて関係ない
何度か晒し上げられたトルキーなら意味はある

664 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:36:36 ID:BLxCswhI

くそっ、本物のトルキーさんさえいれば・・・

665 ：トルキー：2008/04/23(水) 21:48:27 ID:WJfgcmJ6

(　ﾟдﾟ)

(　ﾟдﾟ)

( ﾟд ﾟ)

666 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:27:49 ID:EzPwON8c

こいつはトﾉﾚキーじゃねーか

667 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:59:26 ID:PeeXJSc8

ちがうだろ

668 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:02:48 ID:F4z3iAsa

XLのアライのメットでも縦にすっぽり入るV100が最強に決まってる
買ってよかった～
幸せになりたい！

669 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:05:26 ID:j1uaYRAA

本物トルキーどうしてるのかな？
ココ見てないって事は体の具合良くないのかな？
なんか、凄く心配だ・・・俺、あいつ大好きだし。
でも「アーッ！」じゃないぞ。うん違う違うよ、この感情は純粋にトルキーの体や保険の
関係、諸々心配してるだけだ！男と女の、あの感情ではない！断じてない！

670 ：トノレキー：2008/04/24(木) 01:28:40 ID:dSCdr5cV

偽者大量発生じゃねーか！

671 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 03:08:17 ID:AYskegRM

V100のエアスクリュー何処にあんだよ！！！

キャブの黒いプラスチック外したら有るって言うから外してみたが
穴が空いてただけでそれらしいネジも何もみあたらねぇじゃねぇかよ！！

それどころかその真反対側に全く回せネェマイナスネジらしきものが合ったがソレか？

672 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 03:26:20 ID:EzPwON8c

V100純正キャブのスクリューは全部固定で戻し値関係なし

673 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 04:25:57 ID:ulp2uZDq

メーター球をマツシマのLED青に取り替えたんだけど大失敗。
10～20キロと90～100キロのとこまで光が来ないし、ガス計なんて真っ暗。
一個2000円もするのにありゃねーな。

674 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 04:55:30 ID:ZaHvX4+P

LEDは特性上直進性高いかんな
ましてやV100のメーターランプ数少ないし位置の問題もある
マツシマの3灯型LEDだけで全体に光りを行き渡らせる事は難しいだろう
俺はV100じゃないがマジェに自動車用の6灯や8灯の拡散型LED入れてる
マツシマの3灯型に比べ価格高いがこれぐらいのやつ入れないとV100もLED化は無理かも

675 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 10:41:35 ID:LFhVhCrJ

規制モデルのキャブはがエアが弄れてニードルが弄れないんじゃなかった？
それ以外は逆だった気がする

676 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 11:52:52 ID:EzPwON8c

そもそも規制モデルの見分け方がよくわからん
マフラー後部に変なガードとかハンドルエンドが金属製とか
クランクケースカバーがプラ製とかADRESS V100のラベルがシールだとか？
CE11が前期でCE13が後期って区別じゃないの？

てことで晴れたからシリンダー交換してくるｗ

677 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 16:34:48 ID:GoafS5Uy

触媒が付いてるのが規制モデル

678 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 16:53:17 ID:+QGQZIla

CE11の途中からだったような
以前はテンプレに書いてなかったっけ

679 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:17:22 ID:bqdqV4K0

普通に走ったあと、ふとフットスペースを見たら螺子が一本落ちてたんだ。

680 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 01:21:31 ID:WIVgzxh8

それを拾って、役立てようと僕は思ったわけでもないが

681 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 14:14:22 ID:nhZWrKPU

ミラーのネジは何ミリで何ネジですか？教えて下さい。お願い致します。

682 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 14:27:46 ID:CJA44LMz

10㍉㍑㌢（ｒｙ

683 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 17:39:48 ID:OdJ+cRuh

ガソリンコックから出てる4本のホースの繋ぎ場所わかんなくなっちまいました。
誰か教えてください

684 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 18:53:50 ID:IuBappWC

付く様にしか付かない

685 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:14:23 ID:0PCg3aIa

やばい・・・
古女房のねじ穴が脆くなりすぎてバカねじが多くなってきた
もう精も根も尽きて愛情がなくなってきたかもしらん・・・・・・・・・・・・・・・

686 ：トルキー：2008/04/26(土) 20:05:55 ID:/UcD8yJc

螺子があちこち無くなると所有欲なくなるよね。
早くみんなV125Gにいらっしゃいな

687 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:12:17 ID:JogZd9qi

ネジなんざホムセンでいくらでも売ってるわ。
V100を手放す時＝CCISが無くなる時。

688 ：トルキー：2008/04/26(土) 20:19:29 ID:/UcD8yJc

…………話にならんわ

689 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:33:36 ID:CJA44LMz

>>687
冗談でも、それだけは口にするな

690 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:35:07 ID:RnfLRlqL

エンジンオイルはなんで1L缶なんだ?
っていうか、なんでオイルタンクは1L入らないんだ?

691 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:43:50 ID:79Wj9xW/

エルフの2stオイルは0.65Lだ
ランプ点灯できっちり入る

692 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:57:46 ID:7ekBVIPh

>>688
本物ですか？

693 ：トルキー：2008/04/26(土) 20:59:51 ID:/UcD8yJc

本物ですよ

694 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:08:56 ID:7ekBVIPh

>>693
いや偽物だ

695 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:31:30 ID:0PCg3aIa

>>686 >>687
ねじは買いなおせばいいから問題ない
ねじ穴はバカになれば掘りなおせばいいけど剛性が落ちるだろ
壊れた→パーツ購入→修理→壊れたが今年に入って立て続けに起きたしさ
なんか最近になってオイルシールとベアリングがかなりガタが来てることも判明した
クランクまで修理するとなると後々のこと考えるとねえｗ

696 ：トルキー：2008/04/26(土) 22:00:16 ID:/UcD8yJc

成程…
後々のことを考えるとV125Gを買うしかないと…
まあ、ちょっと新型のZ125？が出るまでお待ちよ

697 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:03:47 ID:7ekBVIPh

偽物がトルキーを名乗るな

698 ：トルキー：2008/04/26(土) 22:05:51 ID:/UcD8yJc

何を言ってるのディミアン、お前のお母さんを忘れたの！

699 ：774RR：2008/04/26(土) 22:09:14 ID:Hctin5pH

おーい！アドレスは、キャブを変更すっと、ち～とは速くなんの？
教えてくれ～
因みに最近、CE13買ったところ

700 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:12:00 ID:hmm3MT9H

ここを見ろ！！
これはシルバーウルフ（魔裟斗の事務所）の代表取締役
宇佐美陽雄（通称ハル）によって
私の女友達が被害にあっ状況が書いてある。

卑劣な男は許せない！
女性の人権は守ろう！
みなさんはどう思う！！

PC版
http://www.geocities.jp/silverwolfharu

携帯版
http://www.geocities.jp/silverwolfharu/mobile.html

真実をみなさんにしってもらいたいからみなさんにまわしてください★

701 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:27:24 ID:0PCg3aIa

>>696
最後まで乗りたい気持ちは山々なんだけどな
このまま修理続けてたら新車買えるくらい出費があるかもしらんし
もしかすると今がその最後の状態なのかもしらん
調べてみたら海の向こうでZ125が出てるみたいだな
こっちに渡ってくるのは再来月くらいになるのかなとりあえず見積もでも取るか・・・

702 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:33:44 ID:KIO8ZOaT

>>701
ぶちこわすまでかわいがてやれよな

703 ：トルキー：2008/04/26(土) 23:46:07 ID:/UcD8yJc

>>701
もう十分、あんたのV100は道具としての使命を果たしたんだ。
物は正しく人の為に使われてこそ、喜びに満ちた生を与えられるんだよ。
使えるパーツは生き、使えぬパーツは潰されたときにこう想う。
〝俺は生きた…〟とね。

あんたはどうだい？
たった一台のV100を、心残りのままに引き留め、無に返したくないのかい？
そいつは酷ってもんだ。
物も使い倒されて終りが来るのを楽しみにしている筈なんさ。
労いの言葉でお別れしてやりなよ。
そして新しい友達を作ろうぜ。
差し詰め、V125Gはどうだい？
シートは座り心地悪いわ、ウィンドシールドは防風効果ないわ、メットホルダー使えんわ、
車体風に煽られてフラフラするわ、サスはガコガコでV100より劣るわ、
ブレーキレバーの付け根が丸見えでラバーカバーもないわ、ボディの樹脂部分
すぐ傷が着くわ、最っ高ーの一台だよ？
考えてみたら？

704 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:56:06 ID:O/C43WXj

>>702
もうぶちこわれてんだよ
あんたのV100は坂道登るときにエンジンからジージー音が聞こえるか？聞こえないだろう
俺にはもう悲鳴にしか聞こえないんだよね
今年に入って維持費に５万近く使ってるしこのままだとかなり厳しいわ

>>704
いや、道具じゃない
V100は俺にとって大事な相棒だよ

705 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:04:06 ID:RMNr3Ax3

何km走った?

706 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:14:27 ID:O/C43WXj

10年ちょいで35000くらいだけど俺的に少ない方だと思う
高速乗れないからあまり遠出出来ないっしょ
これで高速乗れてたならもっと行ってたかもなぁ

707 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:21:31 ID:RMNr3Ax3

そんなもんだろうなあ
50ccの寿命が10000kmで、がんばると20000km乗れて、
V100の寿命は20000kmだけど延命して40000kmが限界くらいじゃないかと

708 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:23:55 ID:mNDs80zt

オレの3万だよ
もうだめなのか（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

709 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:29:44 ID:RMNr3Ax3

設計の寿命みたいなのがあって、
そこにくると各パーツが一斉に壊れてくる
片端から交換していけばエンジンそのものがいかれるまで乗れるけど、
金かかるし快適さは無いし乗り換えた方がいいんだけど、もう作ってない罠

710 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:30:46 ID:O/C43WXj

いやあ50も100も寿命は変わらんと思うよ
作りが同じだから構造上の寿命とか耐久性は同じだと思うんだ
V100のほうが車両上の制限が緩いから乗り手も荒い扱い方するだろうしね
俺はほとんど法定速度守らないで乗ってたからかなり荒かったと思うんだｗ
結局は乗り方1つで寿命は延びるから走行距離なんか目安にしかならんと思われ

711 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:33:00 ID:O/C43WXj

>>709
だからといって新品のV100わざわざ探してまでして買うのもなぁｗ

712 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:42:19 ID:RMNr3Ax3

大きさは同じだけど作りは50よりちゃんとしてるでしょ
エンジンの違いだけで値段が倍になったりしない
全体がちょっとずつ長寿命にしてある筈

713 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:53:31 ID:O/C43WXj

エンジンパワーに耐えられるような作りだとは思うけど、それ＝長寿命だとは思わんけどなぁ
排気量も倍だから50と同じ使い方なら長寿命だろうけど同じ使い方してる人なんかおらんだろうし

714 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 08:08:06 ID:MTwo5qfd

＞設計の寿命みたいなのがあって、

なにその小学生みたいな考え方

715 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 11:11:24 ID:RBkDav99

言い換えてみると

つ[ソニータイマー]

716 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 11:26:09 ID:0H28zsHn

さすがにクランクベアリングが壊れると買い換え考えるなあ
ヤフオクで怪しいクランクが安く売ってるけど、パチモンは質がなあ・・・
まあクランクの交換が出来るスキルもないんだけどね

それよりもV125が、今年中には環境対策してパワーダウン＆値上げ
してくるだろうから、V125買うなら今のうちかなあ、とちょっと悩む

717 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 11:41:13 ID:yDX53vxE

もうすでに台湾製だから物はすごく悪くなってる

718 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 12:54:15 ID:Gkw1v+MJ

バブルへGO！にV100出てた。

719 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:00:01 ID:bMy4skvV

>>682
8mmじゃねぇかタコ！死ね！

720 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:02:30 ID:kaF9RNYR

>>714
それぞれの部品にグレードと寿命と価格があって、長寿命なほど高価になる
じゃあどの部品を選んだらいいのかという時に設計寿命に合わせることで、
最も安く最も長く動く機械を作ることができる
ソニーに限らず、どこでもやってる

昔の機械は、部品の寿命を見積もる理論が確立してなかったから、
とりあえず頑丈に作ったので、あほ程長持ちした

721 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:05:36 ID:d/XimHfh

つーことは初期の日本製のV125は質がいい方なのかな？
前V125買いにバイク屋に行って聞いたら
「台湾製だけど部品は日本製だし大丈夫さ！さぁ契約！」みたいなことめっちゃ言われたから
信用できなくなって、知り合いにV100売ってもらった。

722 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:26:43 ID:yDX53vxE

分かり易いのは台湾製になってホイールの振れがひどいよ

723 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:09:53 ID:kGwF+wgm

ミラーのネジ穴削れちった
どうしよう

724 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:36:39 ID:ba7i0anJ

フォーマースレッドとかいう補修剤がお勧め

725 ：774RR：2008/04/28(月) 00:51:44 ID:EeuQE4v+

規制前と後じゃ、やっぱパワー感ちがう？

726 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 09:23:14 ID:TzFmA/1g

70㎞/hくらいで巡航してるときのノーマルV100って感動モノ。

727 ：774RR：2008/04/28(月) 12:17:52 ID:AqtTADzM

>>726
え？オレのは13だけど、ノーマルで80～85は出るぞ

728 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:29:19 ID:IF28x3cp

だれも最高速が70とは言ってない。

729 ：774RR：2008/04/28(月) 13:36:16 ID:AqtTADzM

ケキョーク同じって事で！

730 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:01:03 ID:9yL4lojv

ぜんぜん違うだろｗ

731 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:07:51 ID:6xZ4uRMW

70くらいっていわゆるパワーバンドなんだよね
上り坂や追い越しのとき70くらいキープしてるとスムーズに加速出来る

※これはサーキットでの検証に基づいた書き込みです。
　一般道では法定速度を順守しましょう。

732 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:21:04 ID:DhEFCgv0

パワーバンドってそれ以上の加速は苦しい域なのでは

733 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:32:10 ID:ZaV2ByZ8

ベルトとウェイトローラー換えたら調子いいねえ

734 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:59:26 ID:4A8nn5Lj

何グラム？度ノーマルの私におすすめ？

735 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:31:15 ID:4VhE22sy

>>723
俺もやった
メーカーだとアッセンブリーじゃないと部品でないから
ブレーキレバーと一緒になったやつオクで落とした

736 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:17:43 ID:xHeg5QWG

>>731
用心深い注釈乙ｗ。

737 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:22:09 ID:FPZvWIGK

タップ切ってV125用のミラーでも付けてみるとか

738 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:51:17 ID:7jvB4KVz

やっぱＶ１００最高だわｗ

739 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:12:03 ID:k4Ewnk0g

行きつけのショップでV125の納車契約してきた
最後のきっかけはクランクからの異音
高回転になるほど異音が大きくなって、エンジンが止まりそうになるから焼き付きの前ぶれ
連休の関係で納車が連休明けになったけど、最後くらいは一緒に過ごせよ！ってV100の最後の抵抗だろうな
坂道を登れなくなってるのも、平道を探させて長い時間乗らせる作戦か？
いつもと同じ帰り道だけど、いつもの倍の時間かかったよｗ
明日からの連休も倍の時間かけて最後の思い出作りでもしよか

740 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:29:59 ID:SjzvWP1z

>>739
下世話な話でスミマセンが
下取り価格は付きましたか＜Ｖ１００

741 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:28:33 ID:k4Ewnk0g

>>740
クランクがおかしいことも伝えてるし、その店でパーツ発注とかもしてたから
現状を正直に伝えたしショップ側の意見も聞いたんだけどね
50ccなら売れるかもしれないけど100ccだから・・・とｗ
クランク交換って時点で普通のショップなら修理転売は考えないと思うんだ
壊れてても壊れてなくても今後の付き合いもあるからってことで
下取り1万って言われたけど、素直に下取りに出すか分解してパーツとして売るか悩んでるｗ
ちなみにCE11規制前タイプね

742 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:51:45 ID:jpIt8lvW

スミマセン、ピストンリングの付け方を教えてください！！

質問1：2つのピストンリングは同じ？
質問2：2つともリングにあるRマークが上向きでおk？それとも向きは無い？

743 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:35:22 ID:a48aCs5S

ｇｇｒｋｓ

744 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 01:26:00 ID:KOaPbCC2

>>741
その状態で下取り1万円つくなんてすげえな、奇跡だ
普通の店ならタダだな、俺はRBでどこも壊れてないV100でもタダって言われた

745 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 03:19:23 ID:TRQtM7r0

>>744
見積もりいくらか書いてなかったね
登録手数料納車整備費諸経費込みで20万しかもGじゃないしｗ
田舎だから大手のショップないし巷の標準価格よりかなり高目だけど
もしもの時は近くのショップのほうが心強いから安心料ってことで
大手は男爵で懲りたしｗ

746 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 07:21:31 ID:mlDES0qf

>>741
良いショップだね

747 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:47:50 ID:YY3Ltph0

V100にライブディオのＦ周り組んだ人いる？
自分組んだんだけど、フロント軽すぎとキャスター角立ちすぎで曲がる時怖いくらい曲がりづらいんだけど、何か良い解決方知ってる人いないかな？
元に戻すってのは無しでｗ

748 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:53:47 ID:YDqEg4Cu

元に戻す

749 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 15:03:46 ID:EzlzwGDv

フレーム曲げる

750 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 15:46:47 ID:+feT8KC5

ラッコ乗りをする

751 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:20:21 ID:XsF5wK4J

切断して溶接でいいんじゃね？

752 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:29:17 ID:YY3Ltph0

>>748-751
サンキュｗｗ

でもリアルに怖いんだよなー。ハンドルにウエイトバー入れたら変わるかなー？

753 ：774RR：2008/04/29(火) 18:56:08 ID:bMBeMcdV

やんぱ！吸排気系ちょこっといじらんといかんかな？

754 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:08:02 ID:XsF5wK4J

ウエイトバーじゃ根本的な解決になってない気が

サス＆ショックを短いものに変えたらキャスター寝る方向にはいくと思うけど・・けどねｗ

755 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:37:34 ID:KDYcAuL9

リアサスのみを短い物に替えてキャスター角寝かしたら？
あとフロントタイヤはディオサイズのまま？
もしそうなら1サイズ大きいものに替える
微々たるもんだが多少でも大きく重くなった方がタイヤの安定度増す

756 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:56:24 ID:rv1Gr+JJ

>>754-755
マジレスサンキュ！

ウエイト入れてもやっぱダメかな？でも入れないよりは入れた方が良い結果に？
あと後ろ短くするのか！今はバンクしてもあまり擦らないように４センチアップくらいのケツ上げ入れてるんだよね。アドレス110用のサスでも入れて少し下げたら良くなるかな！
タイヤは普通に3.50入れてる！

757 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 04:22:15 ID:9HIZs+bE

そりゃただ単に車高上げただけでは
重心上がって倒れやすくなるからな
ケツ上げやめて一度ノーマルサスを試してみたら？

758 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:35:44 ID:7VbtnxX+

ZZのﾌﾛﾝﾄ周りならいい感じなのに…

759 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:50:26 ID:1/B/BhN8

ﾌﾛﾝﾄにあわせてﾘﾔを12inch化するのがﾒﾝﾄﾞｲじゃん
軸受けﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ加工したりｸﾗﾝｸｹｰｽ削ったり

760 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:50:45 ID:rv1Gr+JJ

>>757
やっぱり一回ノーマルサスだけにした方がいいかな？でもバンク角出す為に少しはあげたいんだよね。とりあえずケツ上げ外して様子見てからアド110サス考えてみようかな。

>>757-758
確かにZZの12インチはネットで見る限りリア換えるのがめんどくさそうかな。それにちょうどライブディオの足周りが回ってきたからさ！

761 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 18:18:36 ID:MDcnqpkE

>>724
これよさそうだな
早速安いとこさがすぜサンクス

762 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:47:59 ID:3WA46laW

>>747
ぅpきぼん

763 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:04:18 ID:zRbfeRh8

エキパイが折れてしまった。見た目が純正のマフラーを買いたいんですけど
純正の新品の値段はいくらですかね？
ヤフオクで9000円ほどの社外品とどちらが安いでしょうか？
型はCE13です

764 ：763：2008/04/30(水) 22:09:27 ID:zRbfeRh8

あと、CE11のマフラがCE13には付きませんか？
CE11用だとヤフオクで5000円ぐらいでありますので・・・

765 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:08:16 ID:MDcnqpkE

>>764
触媒とか有る無しで違うからやめたほうがいいんじゃねえかね

766 ：んちまるぺす ◆kiHa09x3dU ：2008/04/30(水) 23:26:20 ID:sOb+6BEh

>>764
CE11用ってこれすか？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d82533762
刻印のＳＵＺＫＵＩにﾜﾛﾀ
どーでもいいけど

767 ：763：2008/04/30(水) 23:39:01 ID:zRbfeRh8

>>765
やっぱCE11はやめたほうがいいですか

>>766
それです。

768 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 03:52:05 ID:3f8XvuXS

確かにﾘｱの12ｲﾝﾁ化は憧れたけどﾒﾝﾄﾞｲ…

ﾍﾀﾚな俺はﾃﾞｨｵｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ＋3.5ﾀｲﾔで10ｲﾝﾁ化＋ZZのﾌﾛﾝﾄ周りだよ
ﾌﾛﾝﾄ側が高くなるからﾘｱにｷﾀｺの4㎝ｱｯﾌﾟｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ入れていい感じだよ

769 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 07:08:08 ID:Wbx1QkJA

>>762
車体晒すのはちょっと…。なんか怖くない？ｗ

>>768
そんなことも出来るのか。ZZの12インチ用のフォークでフロントも上がるのか～いいな。

770 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:34:35 ID:Yg4Tqde2

4cmも車高上げてスタンド自立大丈夫なの？
サイドなんて使えないんじゃ？

771 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 11:16:57 ID:XJ2BIly4

おまえのは、もはやアドレスV100ではないっ。(ソフトバンクのカイ君の談)

772 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:27:07 ID:3f8XvuXS

>>770
ｾﾝｽﾀはﾕｰﾛ管入れてた頃に外しちゃってない
察しの通りちょっとした風で勝手にｺｹるからｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞも延長したよｗ

773 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:41:16 ID:8wFR6xgY

かれこれ3代目なんだが2万ｋｍ超えたあたりで
エンジンから異音がするようなった。

全開走行繰り返すからしゃぁないんだが。

過去2台ともクランク室内と思われし故障で終わった。

そして今回もクランク室内でなにかが壊れそうな前触れ

今回は自分であけて修理を考えてるんだが、進行方向右側の
冷却フィンらしきものを外したあとの部品（たぶん発電機か、点火タイミングを制御してそう）
が外せない。

ここか？特殊工具ってのは？　プーラーだっけか？

774 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 04:30:50 ID:tJdRtxEq

>>773

ttp://www.e-seed.co.jp/p/050713700/

↑マグネットプーラー
マグネットのホイール外す時「バキン！」と
壊れたんじゃねーのか？と思うような音するから驚かないよーに

775 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:03:59 ID:ZIQiKPAq

音はクラッチだろ

776 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 04:40:50 ID:fhz6eRCz

マグネット近辺にクラッチなんてねーよ

777 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:22:50 ID:7DlVgFgP

60㎞辺りから、キーキーキーて異音がするのだがどうすれば良い？

778 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 11:05:26 ID:uBlA9jAn

俺と同じくクランクのオイルシールがあぼんじゃね？

779 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 15:58:46 ID:cuF3+X25

V100にアドレス110のインマニってつく？社外のキャブ入れたいんだけど、V100のPEインマニは嫌なんだよね…。形みたら110用の方がよさげだったから聞いてみた！

780 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 16:41:38 ID:IrR57hGx

つく

781 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:01:55 ID:gMWwUxCD

漏れのV100の燃費は満タンで100㌔ちょいしか走らへんけど
これってどうなん？
リッター20キロ弱なんておかしくない？
皆さんのはどうですか？

782 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:04:03 ID:qhM0/XKV

>>781
俺のもそんな感じ。20～22キロぐらい。

783 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:34:24 ID:KPko9gL/

ヤフオクに出てる新品外装ほんまカスやわ

784 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:54:12 ID:9J3AcgOx

>>783
詳しく！！

785 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:24:31 ID:nl+Q/Sws

おれのは満タンで１５０Ｋは行くな。ＭＪの番手を上げてだよ。
Ｄｉｏの５０ｃｃより伸びる。

786 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:01:10 ID:tmb13MwC

うちのはほぼリッター30kmだな

787 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:12:18 ID:KPko9gL/

>>784素材は薄いわ、造りは粗いわ、いいとこなし。
オマケに寸法も違って取り付け不可な場合もｗｗ

んなもんタダでもいらんわｗｗｗ

788 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:16:43 ID:uBlA9jAn

俺が>>265でレポしとるのにｗｗｗ
1.5倍くらいの薄さなんだよなおまけに樹脂も質が悪いから振動に耐えきれずパキッと割れる
まぁそんな俺はその1ヶ月後にV125を買ったわけだがｗｗｗ

789 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:29:36 ID:KPko9gL/

>>788おまいさんにレポしてもらって高いほう買ったのにorz
アッパーカウル付かんやんｗｗ

やっぱV125いいな

790 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:39:03 ID:fuB3eyTM

冬で２５くらい、夏は３０弱かな

791 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:41:37 ID:zVf7TASu

今日計ったらハイオク仕様でリッター38km
まぁまぁかな
大体200km走ったら給油です

792 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:42:14 ID:sQ/zx2rR

質問です。

本日アドレスv100（新車）を納車しました。
V100購入は3回目になります。

長らく店頭にディスプレイされていたせいか、
アイドリング時にエンジンがバタつく感じがして
調子が悪いと止まってしまいます。
（あと、排ガスの白煙が多い感じがします）

30kmくらい走ってみましたが状況は変わりません。

何か考えられる原因ってありますでしょうか。

793 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:05:01 ID:EzkbXXzX

>>789
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ買ったのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アッパーは首部分（下の方）を半分近くカットしなきゃビス穴すら合わんよ

794 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:08:34 ID:EzkbXXzX

>>792
プラグを新品に変えてみるのはどうでしょうか？
誰でも簡単に出来るお手軽チューンですよ

795 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:10:40 ID:g3opl+TL

>>793フロントカウルは割りとすんなり付いたが、アッパー苦戦中。
今日は取り敢えずやめた。

これゴミだよ。。

796 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:12:06 ID:IB0Yft7Q

ひょっとして古いガソリンがずっと入ってたとか？
だとしたらガソリン腐ってるかもしれないから
ガソリン全部抜いてキャブばらして掃除でもすれば直るかもね

797 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:16:24 ID:EzkbXXzX

>>795
値段は違うけど多分製造元同じだと思うよｗ
塗装が鬼薄いからリアのキー回りとか給油口あたりがやばいことになるよｗｗｗ
下手すっとオイルでひび割れてそこからバキバキにｗｗｗｗ
お互いいい勉強になったねｗ

798 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:28:30 ID:eVwfNRXW

オイルが酸化した腐れオイルだからじゃないか？
キャブの中も腐ったガソリンの白いｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞが付いてそうだな。
今入ってるオイルを全交換とキャブOHだな。

799 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:33:20 ID:4CGa54W0

792です
皆さん回答ありがとうございます。

一応新車ですので購入店に相談してみます。

別件なんですが
排ガスって手をかざせないくらい温度高かったでしょうか？

800 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:47:17 ID:g3opl+TL

>>797わけのわからん安物パーツは二度と買わんｗ

てか、これ付くの？ｗ

801 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 01:11:11 ID:EzkbXXzX

俺は気合いでつけたよｗ
俺のは内側のモールと干渉してすっぽりはまらなかったから
首の部分半分切断とブレーキマスターシリンダーを右に5㎜くらい移動
左ミラー部分の穴を拡大して取り付けたｗ
もしかしてポケットありのCE13だと加工なしでつくのかもしらん

802 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 01:15:40 ID:EzkbXXzX

商売の邪魔するつもりはないけどさ
激安マフラーと激安カウルと激安バッテリーは買うな！ってテンプレに入れた方がいいくらい酷いよｗｗｗ
激安ディスクプレートも買ったけどこれはいい感じだが熱ダレした状態でどうなるかは確認してない

803 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 01:43:30 ID:+AQc9ypw

ヤフオクカウルで難儀してる人、ヤフーにクレーム出してみてはどうでしょうか
商品説明に「そのままではつきません」と書かれてるならまだしも
書いてないなら、立派な詐欺なんじゃないでしょうか

俺もヤフオクのWRでえらい悩まされまして「ほんと中華パーツはあかんなー」
と思ってます、とにかく質が悪いわ、あいつらって物作りに対する意識が
ほんと「適当」なんだろうな

そういやバッテリーも1年もたなかった

804 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 01:44:53 ID:o8k4T3rf

バッテリーは冬越せないからなｗ

805 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 01:51:44 ID:EzkbXXzX

加工が必要って書いてあったような・・・
俺が買った1700円のバッテリーは1ヶ月持ちませんでしたｗｗｗｗ

物作りに対する意識の差が天と地ほどあるんだと思われ
ホントに素晴らしい職人もいるんだろうけどそれ以上に形だけ同じならOKな輩が多すぎるんだよ

806 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 07:02:45 ID:g3opl+TL

>>803そやねぇ。。
俺の中華WRとクラッチはいい感じｗ

>>805加工ってレベルじゃない。
付かない

807 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 11:27:59 ID:GDKYBnfW

4年半前にオクで送料込み2500円で買った俺の中華製電池はまだまだ元気ｲﾊﾟｰｲなんだけどな・・。

808 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 12:21:11 ID:wRrvV0l4

Ｖ100とか2ｓｔっていつか規制とかで乗っちゃ
いけない日がくるんかな？

809 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 12:32:57 ID:EzkbXXzX

>>806
付かないとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ

810 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 14:26:31 ID:r4uBkdl+

今日CE13AのWRのメンテしてたんだけど、シーブっていうのかな？プーリーの反対側についてるやつ。あれがはまらなくなりました。ギザギザのところに入らないので無理矢理いれたんですが、案の定異音してます。
この場合はシーブとシャフトを交換すればいいんでしょうか？

811 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 14:27:53 ID:WIBW1BGZ

シーブとクランクシャフトを交換

812 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 14:32:20 ID:OHuMAJhc

>>575
これ見て近くのホムセンで買ったきた（５９８円）
最初は口金の付け方が悪かったみたいでちっとも入らなくて焦った
付属の圧力計は目安って感じだけど、多めに入れて
手持ちのペンシル型のゲージで調整している

813 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 14:39:36 ID:xkDqPj/e

ありがとうございます。
できれば品番と値段を教えて頂きたいのですが大丈夫ですか？
注文ばかりで本当にすみません。

814 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 14:51:21 ID:n916SGOB

>>810
状態を画像で見ないと・・・

815 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 15:53:31 ID:+9B7P98c

4万Ｋ走行のＶやけど、マフラーとシリンダー
のボルトが焼けてるんやけど、これって直しよないかな？

816 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 16:33:42 ID:hOmSBsdo

状態の画像ですが見た目は全然そのままです。
クランクシャフトのギザギザの入口付近が多少すれてなくなってるようなきもしなくはありません。
棒をかましてハンマーで叩いて無理矢理いれたんですが、走った感じや乗ってる感じは特に問題ないのですがアイドリングで(カッカッカッカッ)と音が聞こえます。シーブが水平に取り付けられていないからでしょうか？考えられることを教えて頂けたら嬉しいです。

817 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 16:45:05 ID:EzkbXXzX

こ、これはｗｗｗ

818 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:01:45 ID:W72auE8d

Gアクは少しでも失敗すると速攻でスプライン＆シャフト傷めるけど
V100でもそんなことあるのか

819 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:48:20 ID:8loSYc41

v100に間違えて4st用のオイル入れたら壊れますか？

820 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:52:11 ID:WIBW1BGZ

入れる場所にもよる

821 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:54:56 ID:8loSYc41

シートあけたところにある黒いフタ？エンジンオイル？に4st用オイル入れたら相当ヤバイですか？
別に入れたわけじゃないです。

822 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:59:47 ID:WIBW1BGZ

そのうち焼きつくだけだけど

823 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 18:01:20 ID:8loSYc41

>>822
そうですか、やっぱりダメですよね。ありがとうございます。
別に入れたわけじゃないですよ。本当に。

824 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 18:55:08 ID:ZlBGX/TI

今日これ初めて乗ってみたんだけどたのしいなｗ
普通のスクタと同じ大きさでtodayとか株とか抜き去っていくのは快感
トラクも煽られるどころか抜けるし
流石に75km/h以上は怖くて出せんかった

825 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 19:51:37 ID:N3Hk2JhQ

>>823
(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ

826 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:52:04 ID:8loSYc41

>>825
マジで入れてないって。俺のV100は元気いっぱいだよ。
ただおかんがディオにオイル入れるっていうから2stだぞ4stと間違えるなよって言ったら
「間違えたらどうなるの？」って言われたからちょっと聞いてみただけです。

827 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:04:33 ID:B9iEbGZR

>>816
スプラインを潰してランププレートを叩き込んだって事か？

828 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:18:47 ID:DjWry6oE

>>827
いえ、プーリーは普通に入ったんですが、厳密に言うとプーリーボスにベルトをかけるじゃないですか？そのプーリーボスのすぐ上にギザギザのところがあってそこにはめてから逆ネジをはめますよね。そのボスの上(手前)のギザギザ部分にシーブがはまらなくなりました。
それでシーブに棒をかましてハンマーで叩いていれたという感じです。
分かりにくい説明になりますがよろしくお願いします。

829 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:56:59 ID:efA4Omyd

ツーリングでずっと田舎道を60km/h巡航してたら148ｋｍ走って3.21㍑だった
俺のV100はできる子だな

830 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:54:11 ID:KfRM2NcB

リッター46.1km走っとるがな

カタログスペック
定地燃費 43.0km/L(60km/h)

831 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 00:25:28 ID:tlgZe1Ys

まぁエンジン弄ってハイオク仕様だし変速比も広げてるから
カタログ値なんて参考にならんよ
まぁ今日のは多分給油量が少なかったんだろうけど
実際に平均38km/㍑は軽く走っちゃうからなｗV100最高！

832 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 00:44:32 ID:ng8O2Uig

多少燃費落ちてもいいから、もっとパワーが欲しい
スタートダッシュがかなりのっそりしてきた気がする

833 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 01:40:09 ID:LkR451c/

スタートダッシュだけなら軽めのローラー3個入れなはれ
交差点で対面のマシンより速く中央通過できるぜｗ

834 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 02:08:49 ID:ryp+7Lj9

それはノーマルでもできるだろｗ

835 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 09:51:20 ID:75B8ba1x

アドレスで九州一周走ってきた～
楽しかった
日南海岸とか宮崎あたり最高
阿蘇火口にアドレスは多少無理があったが

836 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 11:20:46 ID:546icpZ4

＞＞835
あ、そ。

837 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:19:46 ID:75B8ba1x

でも田舎道走ってて思うのが
道路に縦筋の切れ込み入れてあるのはどうにかならんのか
カーブとかでスリップ防止に入れてるのだと思うがバイクだとあの上を走るとハンドル取られてマジで危険なんだよな

838 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:23:41 ID:4zUosVtI

スピード落とせ
それで解決

839 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:28:48 ID:LkR451c/

道路はバイクのために存在するもんじゃないらしいからねえ
カーブ上の切れ込みとか塗装とかバイクで走ったことないんだろうなって思うわ
数年前に九州から広島まで往復したけど一番怖かったのはガス欠だなあ
山口は横に長いし田舎だし山道ばかりだしスタンドないしこえーこえーｗｗｗ

840 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:41:07 ID:ng8O2Uig

そう思って、醤油の入ってた小さいペットボトルにガソリンを入れて
メットインに分離リザーバータンクしてたが、
ある日見たら全部蒸発してた

841 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:00:50 ID:XMsgQkZi

バーエンドが片方ないんだけど、溶接にだしていた
マフラーがようやく帰ってきたから
取り付けようと思って、車体を傾けたら

ハンドルの先から茶色いおつゆがボトボト出てきてﾜﾛﾀw

ついでにクランクもOHしたけどプーリーボスの内側が赤錆みたいのが出来てて
なかなか外れなかった。3ヵ月メンテ放置であれか

あそこにグリス塗らない人も多いと思うけど
今回の事で豆にメンテしないやつは塗った方がいい

恐らく赤錆でかなりの抵抗が発生していたと思う

842 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 17:13:01 ID:4zUosVtI

動くとこじゃないので抵抗は無い

843 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:59:56 ID:12O1Cohe

4万Ｋ走行のＶやけど、マフラーとシリンダー
のボルトが焼けてるんやけど、直し方おしえてくれ。

844 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:02:04 ID:4zUosVtI

タイムマシンで新車の時まで戻ると良いよ

845 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:10:04 ID:XgZtXUFD

直し方ねぇ、マフラー外して新しいマフラーを取り付けるときに
新しいボルトを付ける。
そんだけなんだが。

846 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:49:29 ID:12O1Cohe

＞＞８４５
シリンダーブロックのタップも焼きついて
ガバガバしてる状態・・

847 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:01:05 ID:546icpZ4

>>846
心配すんな。捨ててしまえば桶！

848 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 09:00:50 ID:2RksDt0p

俺のやるよ

849 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 11:10:23 ID:cCa1ETby

そろそろ10000kmで、何もメンテしてないんで、
バイク屋持ってって手入れして貰おうと思うんだけど、
どんなことしたらいい?

850 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 11:33:02 ID:sffQHi7Y

>>849
バイク屋に「金に糸目はつけないから整備4649。」などと言い放ち、
お任せ整備が終わったあとで、明細を教えてくれよ人柱。

851 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 16:57:02 ID:QMXrqQEf

前後タイヤ、エアエレメント、ベルト、ウエイトローラー
前後ブレーキシューパット、プラグ、ギヤオイル
位だね

852 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:02:09 ID:eyWh06Tu

>>851プラス
スロットルワイヤー、ブレーキワイヤーも交換すると憂いなし

853 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:26:43 ID:ZXwJ8d38

>>849
駆動系だけで充分だよ。
ウェイトローラー、スライドピース、プーリー、ベルト　このくらいだな。
タイヤやエレメント、ブレーキが悪くなれば何らかの信号が出てくるから分かるが
駆動系は信号が出にくいから気が付いた時には手遅れがある。

854 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:06:28 ID:cCa1ETby

㌧
全部やるとどのくらいかかりそう?
5000円程度だとどこまで?

855 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:08:03 ID:QMXrqQEf

5000円程度だと点検だけ

856 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:31:43 ID:eyWh06Tu

ワロタｗｗｗｗ

857 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:44:25 ID:eyWh06Tu

軽く適当に見積もって

前後タイヤ　10k
エアエレメント　1k
ベルト　3k
ウエイトローラー　2k
前後ブレーキシューパット　4k
プラグ　0.5k
ギヤオイル　0.5k
スロットルワイヤー　2k
ブレーキワイヤー　1k
スライドピース　0.3k
プーリー　5k

パーツ代だけで約3万、これに取り付け工賃入れた4～5万（かなり値引きあり）コースだなあ

858 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:16:19 ID:cCa1ETby

5万は出ないなあ
そうか、全部交換なんだ
クリーニングとかグリスアップをメインに考えてた

ワイヤー類はそんなに磨耗していく気がしないのでパスして、
後タイヤは替えたばっかりで、前はこのまま行くとして、
ベルトは替えた方が安心かなあ
乗り方はおとなしいけど、乗ってるのがピザだから
ウェイトローラーもきっと減ってて交換の効果が感じられる筆頭っぽいので、
これは是非やっとこう
プラグも普通に消耗品だし安いからついでに
他の高い部品は今回はパスにしとこう

部品代7k+工賃くらいでどないや

859 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:47:25 ID:nafekjtm

工賃8000～9000円ぐらいじゃないか。もうちょっと安いかも。
ちょっとはやせろよデブ。恥ずかしくないのか？ピザ食い過ぎなんだよ。
でかい図体でちっさいV100かよ。みんなそのアンバランスさを笑ってるぜ。
V100はスマートに乗りたいよな。みっともない。

860 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:01:02 ID:sffQHi7Y

>>859
V100、相撲部屋で使ってるがなにか？

861 ：859：2008/05/06(火) 20:03:59 ID:nafekjtm

すまん、ちょっとだけ口が悪かったな。
でもなメタボは取り外した方がいいぞ。それはあんまりいいパーツじゃない。
取り外しにかなり苦労するが頑張れ。

862 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:30:05 ID:eyWh06Tu

>>858
ワイヤー類はいきなりブッツリ切れるから注意な
俺のはスロットルワイヤー切れてフルスロットル状態になったんだぜｗ
工賃は取り付け行程とか時間でも変わってくるから先に見積もり取るのがいいと思うぞ

863 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:55:30 ID:cCa1ETby

切れるのかなあ
そういう大事な部分は、2万kmくらいは余裕で耐える部品使ってそうな気がするんだけど
でも、ぐぐってみると切れた事例も見つかるからやばい設計なのかな

基本方針は安全第一で
壊れたら致命的な部品は高くても交換する
だから、ベルトは3kしても交換する予定
次にパフォーマンス優先で
安くて効果がある項目優先

見積もりっていうか、上限決めてある程度お任せ的な感じに
しようと思ってる

864 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:33:09 ID:wUcZehnO

っていうかスロットルワイヤーが切れた場合って
スロットルが戻るようになってるからフルスロットルになるわけがない

865 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:02:21 ID:N5lBAXoM

オレはキャブ側のバネがおかしくなったぽくてアクセルが戻らなくなったことならある

866 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:09:53 ID:Tdp1uD0u

>>864
ワイヤー切れ経験したことない人が言っても説得力ないぞ
経年劣化でワイヤー切れると切断面がどんな感じになるか知らんだろ
よりがほどけて広がってささくれ状になった部分がケーブル内に刺さるんだぞ

867 ：トルキー：2008/05/07(水) 20:55:45 ID:gkrhOg5s

V125最高。
ノーマルで最高速105k

868 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:12:35 ID:s3u0tnEW

>>867
偽者だろ？バレバレ。

869 ：トルキー：2008/05/07(水) 21:22:49 ID:gkrhOg5s

ノーマルで105k。
速さならV100の比じゃない。
でも乗り心地はV100の方が上だね。
シートは尻痛くなるわ、ギャップの突き上げが辛いわ、
車体ふらつくわ、旋回性悪いわ…
V100は良かったよ…戻る気ないけど。

870 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:44:25 ID:s3u0tnEW

>>869
もしかして本物ですか？

871 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:48:21 ID:s3u0tnEW

いや違う、やっぱり偽者だ。

872 ：トルキー：2008/05/07(水) 22:54:53 ID:gkrhOg5s

そう、トルク
トルクを感じるんだよV125には。
毎日がトルクフルだよ、とっても。
ああ、やっぱトルキーってV125にふさわしいネーミングなんだなって…

873 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:10:27 ID:yy+AHNEA

ペドロサモデルRedBullのロゴなくてスッキリ格好イイね

874 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:11:40 ID:yy+AHNEA

すまん誤爆だ
ちなみにAraiのRR5な

875 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:28:45 ID:INKrqgsF

V100の方が加速がいい。この事実。

876 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:49:49 ID:BtE8Bxgh

v100いいんだけどガソリン高いから最近カブにしようか迷ってる

877 ：トルキー：2008/05/08(木) 00:57:59 ID:fp5KKx1+

V100の方が確実にアクセルをコントロールしやすいね。
結局、V125は速度を伸ばすために時間と距離が掛りすぎる。
で、一旦減速するともうダメ。
でも燃費では有利。
ご承知の通り、2stと4stの決定的差だな。

878 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:07:55 ID:wTP5TbtY

>>876
俺、前にカブ９０に乗ってたけど、燃費は２２か２３ぐらい
V100は２０ぐらいだ、そんなに変わらないな、俺の場合だけど。
ちなみに俺の乗り方、都内で通勤に使用　アクセルほぼ全開、全閉の繰り返し
だから、参考にならんと思うけど。

879 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:16:15 ID:BtE8Bxgh

それ燃費悪すぎる＆乗り方が異常かと
ロクにメンテしてないバイクで信号待ちでずっとアクセルふかしてるでしょ
v100乗って都内通勤してるけど27～31ぐらいだよ
カブ90だったら全開でも42ぐらいはいくはずだけど
前にカブ50乗ってたから大体はわかる

880 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:25:39 ID:SKvhZdK/

輸入カブ最強

881 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:55:40 ID:wTP5TbtY

>>879
だから、参考にならないって言ってるでしょ。
メンテは、してるけど新車時からV100は２０しかいかなかったよ
空ぶかしは、流石にやらないよｗ
カブ９０で全開４２なんてあい得なかったな。俺は・・・
同じ都内でも走るルートもあるだろーけど都内でV100、２７～３１
なんて羨ましいね。スレずっと見てたなら分かると思うけどリッター２０って人
結構いるよね、そんな人達はどんな走り方してるんだろうな？
気になる。

882 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:57:36 ID:iUN8+xm1

デブなんじゃね？

883 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 02:19:54 ID:I2n5TnZ7

俺のCE11は全開でも停止すくなけりゃ30ちょい行ってたな
そんな古女房も明日明後日までの付き合いなんだが・・・

884 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 03:14:31 ID:iGd8a4mg

俺の11も駆動系だけ変えて通勤と買い物に使ってるけど、普通にﾘｯﾀｰ30くらい走ってるよ。

885 ：トルキー：2008/05/08(木) 07:16:26 ID:fp5KKx1+

嘘嘘。
みんな自分の持ち物を良く思わせたいんだね。
実に子供地味ているよ。
僕はV100三台乗り継いできたけど、いずれも燃費が良いのは5000kmくらい
までのことで、それ以降は大体リッター24～25kだね。
みんなとぼけちゃいけないよ。

886 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 07:34:20 ID:OhFsQsaf

俺はアクセル開け気味だからリッター22Km位かな。
正直V125に乗り換えたい・・・

887 ：ミルキー：2008/05/08(木) 09:28:12 ID:WukWYt1G

ノンストップの田舎道と、ちょっと走れば赤信号の街中とじゃ燃費の比較は意味なし。
都会でリッター20キロ以上走れば特別悪くはないんじゃない？

888 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:47:59 ID:SKvhZdK/

発進の時って回転数って一旦落ちてたっけ
うんっ、、、うううーーー
みたいな感じでスロットル開けた直後にかなり落ち込みがあって、
そこからの回復に時間がかかってスタートがかなりもたつくんだけど

889 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:39:05 ID:H2Usvrcx

CE11ってﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ何番ですかー
教えてください、そこのあなた！(w

890 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:23:15 ID:aSL39BiU

尋ねる前に自力で調べろ

891 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:27:51 ID:I2n5TnZ7

メインジェットの番数とかこのスレだけでもすごい数の書き込みがあるのになあ

892 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 17:33:25 ID:QAOzieVi

ホント今の高校生は・・・┐('～`;)┌

893 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:33:07 ID:VsYWQcda

>>879
＞カブ90だったら全開でも42ぐらいはいくはずだけど
＞前にカブ50乗ってたから大体はわかる

お前ｱﾌｫかよ。勝手に脳内で計算してんじゃねーての
そもそも都内通勤してるといっても、どこをどう走るかによるし
アクセルの開閉具合で燃費なんて全然違うだろうよ。
俺も都内通勤だが、会社が移転して江東区～板橋区が
江東区～中野区になって通勤距離は減ったが燃費も悪くなった。
通勤バトルしてる奴やマッタリ走行の奴、走り方なんぞ人それぞれだろ
それを、自分の計算どうり当てはめるのが間違いだろうよ。　　

894 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:00:38 ID:S1BP4t9W

俺のCE11は３２km/lぐらい走るんだけど。
田舎ツーリングだと３５とかだわ。

895 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:28:11 ID:W5+4rJmY

↑ウソこくな

896 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:28:48 ID:ahxH8ROu

オレもリッター３０ぐらいだよ

897 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:33:47 ID:Fn/7JZ1c

俺のは、５リッター入れたら二百㌔㍍は走るぞ。
ＭＪを１０番手位上げてるけど、７０キロ当たりでアクセル全閉すると
焼きつくような感じがする。エンジン絶好調だからこれでも薄いのかな

898 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:42:32 ID:ry0bJkw5

ワシのは28だわ。
悪くて23、良くて33。

899 ：トルキー：2008/05/08(木) 21:50:09 ID:fp5KKx1+

そんなに変化するわけない。
燃費なんて大体一定だよ。
気温の変動も影響大きいとは言いにくいね。

900 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:58:52 ID:S1BP4t9W

本当です。２０ｋ前半ってのが逆に信じられないぐらいです。

901 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:04:06 ID:ry0bJkw5

冬は悪いぞ。
１１月の終りから３月までは25割る。
今は暖かいから28だよ。
これからは30越えるだろ

902 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:08:12 ID:fsY3/rUw

ドノーマルで乗ってた時は25～28km/lだったけど
変速比あげてエンジン効率もあげたら
大阪で通勤に使ってたら35km/lツーリングで40km/lくらい走るようになった
CE13AK1ね

903 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:29:42 ID:xffePDS/

いいかげん燃費ネタ鬱陶しくなってきた。

904 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:55:24 ID:SKvhZdK/

ガソリンが安くなるまでの辛抱

905 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:21:46 ID:JlWo6X7F

しばらくは安くならないだろう？つーか、タイヤも高いねー！　
そろそろ交換なんだけどフロントはもう少し粘ろう

906 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 09:15:57 ID:j0yT75V5

燃費、横浜だけど俺のは27～29だな。悪くても26。郊外で33～35。
25以下なんて、ｵｰﾄﾁｮｰｸがいかれてるかｽﾛｯﾄﾙﾜｰｸがﾗﾌすぎんじゃね？

907 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 10:36:53 ID:ZH1xUbv/

風防つけて、2人乗りで送り迎えに使っていて、ついでに坂がキツいんです。
勘弁してください。

908 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:18:52 ID:vXTZj1p4

>>905
４．１９～ＧＷまでのナプースセールで原チャタイヤは丁度安かったよ。限定数だったみたいだけど。
自分で組み替えする人は通販でいいだろうけど、
やってもらう人はあーいう時を利用せんと結構高くつくね。

909 ：トルキー：2008/05/09(金) 11:58:01 ID:T/sEQfWF

だからと言ってセールまで丸坊主のタイヤで我慢していて、僕のように事故って
V100を廃車にしてしまうと、もっと高くつきます。
木を見て森を見ず。
目先の損得にとらわれて、命まで失うことが分からない方になら
セールに換えないと損だと百万辺説いて聞かせましょう。

910 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:00:30 ID:j0yT75V5

>>907
横浜だって坂だらけだよw
市内は信号だらけだし。

911 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 15:41:13 ID:HTElS8Le

坂が多くても、上り坂と同じだけ下り坂があるからおんなじ

912 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 16:39:55 ID:uPc1/NmA

みなさんこんにちは。先日、ディオのフロント一式入れたら軽くてキャスター角がどうのこうのと言っていた者です。
とりあえずケツ上げ取って走ってみました。やはり、ケツ上げがついているよりは全然曲がりやすかったです。しかしやはりケースやマフラー擦るのが怖いので、アド110用のサス入れてケツ上げの半分くらい長くして乗ってみます。
一緒に色々考えてくれた人ありがとう。また何かあったら質問させてもらいますね！

913 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 16:45:16 ID:PyPCxxcj

つうか、何でv125g買おうと思わないの？

914 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 16:47:51 ID:BHJgYlYx

台湾製だから

915 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 17:04:52 ID:j0yT75V5

V100だってCE13Aの途中から台湾Madeだよw
SUZUKIとして責任もって品質管理してるんだから
海外製造品だって無問題だよ

916 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 17:11:31 ID:BHJgYlYx

今のｖ125すごくホイールが振ってるぞ

917 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:13:21 ID:JlWo6X7F

>>908
まぢでつか！　
セール期間、狙い目でつね。　

出来れば新車時に履いていたタイヤが欲しいけど今は製造されてないみたい・・・　　

取寄せようと思ったら同サイズの別の物がくると言われた。

純正タイヤの耐久性が欲しいなぁ。

918 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:34:02 ID:34RFHhmH

キックが動かなくなったV100がやフオクにでてるけどよく壊れるのかな？

919 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:04:26 ID:WH45GAnj

低速で右折したらリアタイアがホイールから外れた。
少し前からカーブの度にタイアがフラついていたけど････
こんな事も有るんですね。

920 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:11:55 ID:7DI+ESni

さっき会社帰りに気が付いたんだけど、フロントブレーキレバーを
握ってもテールランプ付かなんだ。
マスターシリンダーんとこの、スイッチ壊れたのか？
接触不良なのか？ﾁｯｷｼｮｰ　幾らぐらいすんのかなー
同じ症状なった人いる？いくらぐらいかかる？

921 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:37:36 ID:8Pwcurfp

>>919
まずは正式名称を覚えよう。

922 ：774RR：2008/05/09(金) 23:39:53 ID:2qtHGRQL

キャブ外す時ってどうーやるの？
無理やり手を突っ込んで目隠しで外すしかない？
バイク吊り上げは、ない方向で

923 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:45:30 ID:JlWo6X7F

>>920
同じ事なった事あるょ。　
自分で直したから値段はわからないけど・・・　

自分の場合はスイッチが出過ぎ？みたいな感じになってたからビニールテープで応急処置して、結局今もそのまま乗ってます。　

924 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 00:07:32 ID:116a536c

>>919
タイヤが経年劣化で硬化していると思われます。
空気入れてもすぐ抜けるようなら間違いないかと。

925 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 00:48:44 ID:1RD+5hMl

>>911
もしかして同じ道の下り坂で上り坂分がチャラになると思ってんのか？？

926 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 00:57:35 ID:/FYx8r4I

>>920
コネクタ外れか内部接触不良だろね
ちなみに当時のパーツリストの価格では６５０円
ランプ付かないのとレバー握ってもセルスタート出来ないくらいだけだから
そこまで不便じゃないけどこれでも整備不良だから早めに修理すべし
注文するなら57460-17C00　スイッチアッシ,ストップでおｋ

927 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 01:01:51 ID:Po3lxhtY

>>920

Fブレーキレバー近辺にあるブレーキランプ用スイッチの故障ですよ。
自分は新車(CE13)購入して３回壊れた時にスズキに直電して
部品を無償対応してもらったが４回目の故障で直さず放置してる。

ちなみに部品はスズキ純正（製品はALPS社製）で値段は１５００円くらいだったかな
ライト部のカウルを外せれば修理自体は簡単です。
それにしても相変わらずそのセンサー部は故障頻度が高いんだな..

928 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 01:29:41 ID:vuvnS1IW

そんなの初耳。センスタ折れ程じゃねーだろ

929 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 01:33:36 ID:/FYx8r4I

俺の古女房は十数年来の付き合いだけど件のスイッチ故障は一度もなかったよ
ハンドル回りでダメになったスイッチは一度も使わなかったホーンスイッチくらいだな

930 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:29:52 ID:E9yxfFCW

外観にこだわる奴って地味で暗い性格の持ち主が大半
ちびがでかい車が好きなのと同じ理屈かな

確かにうなずけるｗ　その通りだと思う。
ちびほど大きい車に乗りたがるし、ブサイクはドレスアップ好き。

931 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 10:48:28 ID:mvhi8HPb

CE-13Aですが、110ﾗﾝﾌﾟﾚしたけど加速がもうちょい欲しいです。ﾜｯｼｬｰどれ位入れたら良いですか？教えて下さい。

932 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 10:53:27 ID:3T2+O9Kg

加速がもうちょい良くなる位入れろ

933 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:15:07 ID:sMJaVsfh

0.3ミリくらいでいいんじゃまいか

934 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 14:05:33 ID:3T2+O9Kg

20kg痩せろデブ

935 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 14:38:15 ID:h2GJGEgN

橋の入り口の坂道んとこでお姉ちゃんの乗ったピンクナンバーに
軽やかにちぎられて、そのまま見えなくなった
マジ要らんわ、ピザパーツ

936 ：増田浩康：2008/05/10(土) 14:56:25 ID:awvV3NQt

増田浩康はどうした

937 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 15:05:37 ID:/FYx8r4I

新しい女房を迎えに行ってくる

938 ：920：2008/05/10(土) 22:44:53 ID:+SkXZcP3

>>923 >>926 >>927 レスさんくす！
明日にでも、ばらしてスイッチ見てみるよ
>>923みたいな状態だったり、コネクタ外れや何かならいいけど・・
でもパーツもそんなに高くはないんですね。
>>926氏わざわざ品番ありがとう！マジ助かりです。

939 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 13:15:47 ID:apNCSWir

フロントブレーキレバーを握って点くのはストップランプなんだが

940 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:28:32 ID:TYsv0B7k

>>939
セルモーターを作動させる時はセルボタンを押すだけでなく
ブレーキレバー（フロント・リヤどちらでも良いけど）も
握らなければセルが回らないって事を>>920氏は言ってると
通りすがりの俺が代弁して見る。

ブレーキレバーのスイッチはセルモーターの動作にも繋がってるんだお。

941 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:18:00 ID:g8oUa5Ki

すみません、ＷＲのことなんですが
「11ｇ×６個」と「10ｇ×３個＋12ｇ×３個」だと
体感では同じになるんでしょうか？

942 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:47:42 ID:SrVLiqie

体感では、同じになると思えば同じ、違うと思えば違うお

943 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:12:21 ID:wMfvpvKO

>>941
11g×６個にするだろ、普通。
10ｇ×３個＋12ｇ×３個だと、WR編磨耗するだけ。
もっとも、そのグラムのWRが余ってるのなら、別にいいんじゃね。

944 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 14:52:04 ID:oSqSCHat

理論上は違う

945 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 16:59:47 ID:yyfNvNqg

はいはい(笑)

946 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:14:48 ID:Pzsccehm

弄ってると３個ずつ違う重さにするとピックアップに差がでるね。
ノーマルで体感できるかどうか。

947 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:02:57 ID:epABpusi

みんな2STオイルは何がオススメ？
ｹﾞﾀのV100には、CCISを今まで使っていたんだけど、メインの250を2stから4stに
乗り換えちまって、粕トロの2TSとかTTSが10缶くらい有るのよ、使えないかな？
CCISは堅くてTTSは緩いから、やっぱり白煙吐いちまうんかな？
ぐぐったら粕トロとスズキは相性悪いとか出てきて、使って良いのか悩んでる…
ちなみにCE13Aだから、触媒つきの完全ノーマルです。

948 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:27:34 ID:SXqSAMVI

>>941
110ランププレートと11g×６コだと少し軽すぎる感じがしたよ。
ミックスは試してないけど、あんまり変わらない気がする。
ご参考までに。

949 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 01:11:13 ID:Iw0C5L1D

>>947
２ＴＳとかＴＴＳみたいなオーバースペックオイルはヤフオクにでも出して
その金でＣＣＩＳをたっぷり買うといいよ。

950 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 02:51:01 ID:vxGzKqFO

2TSをじっくり使って報告頼むよ～。

951 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 02:59:38 ID:16bvqQQI

>>948
CE11Aですか？

952 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 09:35:18 ID:VvP6zU9T

>>947
オイルポンプ標準より1mm位絞って使ってたけど、問題なかったよ。

953 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 16:57:49 ID:IYQUL5XN

CCIS値段上がったな～
800円代をつけているところもあったぞ

954 ：948：2008/05/13(火) 18:43:18 ID:X9t9h6eQ

>>951
CE11Aです。
個体差とか乗り手の感じ方とかあるから当然一概には言えない。
あくまでも俺の感想ね。
ランプレ・ＷＲ・ワッシャー程度のライトチュンで
ばっちりなセッティングを模索中です。

955 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:17:17 ID:rUoxVs+y

>>953マジでか

956 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:29:18 ID:Iw0C5L1D

俺のとこじゃ
ＣＣＩＳと２スーパーが450円くらい　青間が750円くらいだ。
まあ安いホムセンだけど

957 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 19:34:36 ID:Szxh5PN8

今日CCISが478円だったので２本買ってきたお。

958 ：トルキー：2008/05/14(水) 19:55:42 ID:NtkEAfez

追い詰められてるんですねｗ

959 ：947：2008/05/15(木) 00:14:46 ID:rPy/Kxy2

ｹﾞﾀ-なので未だに走行4000kmなんですよね、だからレポとか書けるほど乗ってない…
13Aなので、上は回らんから確かに勿体無いんだよねー
ｹﾞﾀその２のスカッシュに入れた方が良いかしらん？こっちは死ぬほどぶん回して
やっと60キロちょっとだからね…　V100は割と速度が乗ってきてここから…って所でたな～信号に引っかかる事が多いし

960 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 00:18:16 ID:rPy/Kxy2

すまん、おかしなかきこになってもうた
とりあえずTTSと2TSと旧アクティブと赤缶があるのだが、TTSか2TSいれてみますね
オイルポンプ絞るのも視野に入れておきます。白煙出るようなら絞らないと
触媒がヌタヌタになったらヤバそうだし…　そのうちレポ書けたら書きますね～

ちなみに、旧アクティブはスカッシュに入れます、あしからずｗ

961 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 04:54:29 ID:Zv8Wf9B9

タイプS買おうと思ってるんだが何色が素敵かな。黒がいいけどなんかツヤがないな？写真しかみてないから分からん。

962 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 05:38:30 ID:Tomz2qmZ

バイクでも車でも色だけは自分の好みだからねー
なんとも答えがたい。
どの色でもスズキの塗装は糞だからツヤは直ぐなくなる。
そんな白乗りな俺が言ってみた。

963 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 06:13:20 ID:Zv8Wf9B9

そうか…黒はなんか汚い感じだからシルバーでも探してくるかな。

964 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 11:17:13 ID:GGugbOyf

>>961
白はよーく見ると青いラメっぽいの入ってるよ。　

激しく汚れが目立つけど・・・

965 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 14:35:42 ID:V03nfdEz

好みよりも、盗まれにくい、いたずらされにくいを優先したな

966 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 14:56:45 ID:Zv8Wf9B9

黒が一番やられやすい？

967 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 15:07:10 ID:CFS+xFTw

キー挿しっぱなしが一番やられやすい

968 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:06:28 ID:7b0h8Gj0

一番やられやすいのは白だろ
次がシルバー、青、黒

だっさださのシャンパンゴールドみたいなピンクかかったやつがいいんじゃねぇ？

969 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:01:19 ID:2oxRm3oS

黒、ツヤが無いことはないけど所詮プラスチックのテカりだよ。

970 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:04:45 ID:1W0Jno7N

むー、スズキに対する不満として「50ccは次々に新型が出るのに
なんで2種はでないんじゃ？」というのがあった
たとえばアドレスV100が15年間変わらないのに、アドレス50やセピアやレッツ等は
何回も新型が出た

V125もまだ3か4年なのに、レッツ4（パレットやバスケットも）や
V50が出て、今度はレッツ5が出た

971 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:06:37 ID:1W0Jno7N

新型が出たって、俺はほいほい買い換えないからどうでもいいんだが
レッツ5がかなりいい、レッグシールドがかなり幅広、V125なら雨で足が
ガンガン濡れるけど、あれなら濡れなさそう
スタイルもイタリアンちっくだし、前後のライトもかなり凝ったデザイン

何が言いたいかと言うと、そろそろ貧弱なV125以外の125も出してほしい
という事、V50でもおもいっきり感じたが「50ccの方が125ccより
高級感あるなんて反則だろ、125も50と同等にしろ！」と。

972 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:24:52 ID:PzFNfHfD

どうしてもスズキがいいならGSR125

973 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 00:07:04 ID:dEY8ca8u

>>947
CCISとカストロ半々に混ぜて入れたら

974 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 00:22:21 ID:nRvGJV5A

う～んブレンディ!

975 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 00:56:56 ID:KefMrec2

いきなり右ウインカーの点滅がおかしくなった。左は問題なし

カチて一回点滅して消えるか
カチカチカカチて非周期に三回点滅して消える。全く点滅しないときも

きちんと点滅しないから右折のとき困る

何が問題でしょうか?
教えて下さい

976 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 01:12:15 ID:ITlZCFKe

・バッテリーが死亡気味
・バルブが断線気味
・右ウインカーへの電源ラインが断線気味
・ウインカーリレーが死亡気味
・ボディアースがどこかで断線気味

977 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 01:28:34 ID:K0spo5kx

バッテリーだな
オレのがそうだったからわかる

978 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 01:28:51 ID:nYkFcRBn

うちのウインカーは、ボタン押しても一発で止まらなくなった

979 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 01:53:51 ID:KefMrec2

>>976
サンクス
みんなバッテリーていいよるが
一週間くらい乗らなかったが普通にセルでかかる。試しに吹かしてみたりしたけど右ウインカーは改善されず。
点滅しなくてもしばらく走っているといきなり点滅し始めたりする。

まだ中古で買って200kmしか走ってない
手元にレッツⅡ用のバッテリーがあるけどつかえるかな
バイク屋に持っていくとどのくらいとられる?

長文すまんな

980 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 02:03:26 ID:K0spo5kx

セルでエンジンかかるならバッテリーじゃないっぽいな
配線か・・・
今はバッテリー高いからなー
充電だけ頼んでみれば？

981 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 02:28:00 ID:ITlZCFKe

右ウインカーの配線かバルブだな
バルブの端子が腐食して錆浮いてると接触不良で点灯しなくなるぞ
少し走ると点灯するようになるのは振動で一時的に接触回復してるからかな
試しに前後のバルブを差し直ししてみれ

982 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 02:38:19 ID:EHEdMJSg

>>975
それ確実にリレー。オレのもなった（オレのは左）。
SBSに行ったらリレーの店頭在庫がありやんのｗｗ
V100で使ってるリレーでは割とポピュラーな
トラブルらしいよ
純正リレーは\2,400ぐらいだった。

オレも最初バッテリーかと思って（新車で買って2年しか
経ってなかったけど）、交換したけど改善せず。
で、結局リレーだった。。
リレーの方がはるかに安いんだからリレー交換から
試すべきだったと後悔。。。

983 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 02:39:20 ID:EHEdMJSg

あ、たしかにバルブの接触不良の可能性はあるなー
まずはそれの確認からだね

984 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 12:55:01 ID:aTTbndLs

スイッチだろ

985 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 13:09:31 ID:s16FPzu3

叩けばわかる

986 ：んちまるぺす ◆kiHa09x3dU ：2008/05/16(金) 21:27:51 ID:KqyomD9z

>>985ありかも。
>>975さん
あっしのも右そんななりました。
（前不点で後点灯しっ放し）
バルブ換えても同症状（換えたバルブも切れてなさそう）
えーくそっと思い前ウインカー叩いたら直ったｗ

987 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:31:45 ID:YZVfyUP6

今日V100が国道のど真ん中走ってやがった

俺はV100にも乗ってるし車にも乗ってる
今日はたまたま車だったけど、夜でV100の前には誰も走ってない

おそらくおっさん？でもＺＥＲＯのマフラーかなあれ？
つけてたから若いのかも？

あれじゃ車からウザがられてもしかない
もう少し端を走れ、俺もV100乗ってるけど
あれほど、ど真ん中は走らないぞ

法廷速度以上出してたから文句はいえんけど

988 ：774RR：2008/05/16(金) 23:44:37 ID:sPFyVGn8

>>987
タクシーの運ちゃん乙！

989 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 00:02:22 ID:0lcLNxeG

>>988

タクシーのうんちゃん？
悪いが違う
タクシーのうんちゃんなら多分
もっと嫌がらせしながら抜いて行くと思う
988がV100好きでそいつの方もちたいのもわかる

でもあの現場を見たものしかわからない事もあるのも事実だ
俺は間違った事は言っていつもりだよ

V100も乗るから端っこでスピード出すには問題ないけど真ん中で60/h前後で走られると

迷惑だよ。誰も俺の気持ちわかんないんだろなぁ
まぁいいけど、でも俺もV100乗ってるからわかるけど、
100ccの限界知ってるからV100乗り車の流れも考えて

左走ってて早いスピード出してるのには文句いわない
夜の流れはV100オンリーの者が考えてるより早いから

990 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 00:36:21 ID:iYFyyWp3

＞誰も俺の気持ちわかんないんだろなぁ

うんわかんない

991 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 01:20:50 ID:MQyRY0ia

>>989
おれはわかる部分も有るが、わからない部分もある。　

まぁ、それはいいとして次スレヨロ

992 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 01:27:58 ID:IA4xxXgy

俺V100で端っこを法定速度かそれ以上では走ってる
でも、そんな俺を車は「危ねえ！接触スレスレやんけ！」ってな距離を
えらいスピードで抜いていく、いつも死とスレスレだ
横に並ばれて幅寄せされる事すらたまにある

こんなのを経験してりゃ、そのおっさんみたいに
道の真中をうしろの車に抜かれないように走る気持ちもよく解る
車の気持ちも解らんでもないが、間違ってるのは間違いなく『車』だよ

俺おもうんだけど、車は公道上でけんかすれば100%勝てる存在なんだよ
その必勝の存在の車が「オラオラ」なんて態度を通せばどうなるか
解るだろ、力のある者ほど思いやりの心をもつべきだと思うよ

993 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 01:32:46 ID:IA4xxXgy

> 夜の流れはV100オンリーの者が考えてるより早いから

違法走行を自慢する時点でおかしいと気づけ
回りが間違ってるから、お前も間違い仲間に加わるんじゃなく
お前がまず是正していけ

あと、そんなにスピードの出る道なら1車線ってわけじゃないんだろ？
だったら開いてる車線に車線変更してぬけばいいじゃない
なんで車乗ってる連中って空いてるのに、車線変更せずに
わざわざギリギリを抜いていくんだ？？？？

俺いつもそんとき思うんだよ「横に空いてる車線あるのに
こいつら頭悪いんとちゃうか？」と

994 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 01:38:27 ID:IA4xxXgy

あと、スピードが出せるのは車がえらいんであって
運転してるお前はちっともえらくないからな
車乗ってる奴らってそこんとこ勘違いしすぎだ

自分はなーんもえらくないのに、車の性能に助けられて
自分は上手くなったつもりか、乱暴で調子のった運転多過ぎ

自分は簡単に人が殺せる危険な乗り物を操縦してるって事を
自覚したほうがいい、自覚できたらおのずと「とろいから邪魔じゃ」
なんて意識は起こらない筈

995 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 01:51:08 ID:6VQghQqt

>>987
おれは一ヶ月ほど前四輪に轢かれかけたぞ。
道の左端を４０Ｋ程度で走っていたら四輪が抜きにかかってきた。
おっ抜かすのかと思ったと同時に左折れしてきた。
リヤーが飛び上がるほどの急ブレーキで事なきを得た。
四輪は左のコンビニに入るつもりで曲がったんだが
運転手は目ではおれのバイクを見ているが意識は全く無い。
余り左端も考え物で車線の左側くらいが適当だろう。
四輪も抜かそうとすればある程度注意しなければならない位置が適当と思うぞ。

996 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 02:02:49 ID:0lcLNxeG

お前ら道の真ん中走ってて正当化するつもりか？

間違ってないか？
俺は当然２車線あったし

車線変更して抜いていったさ
だけどそいつは抜いた瞬間にわざわざ同じ車線にきて

後ろにつくわけよ

こいつ基地外かと俺は思ったのよ
俺はｱﾄﾞV乗りがそいつみたいな基地外じゃないって事を忠告してる訳で

もう１度読み返せ。たまには俺みたいなこうゆう奴現れおもしろいだろw
まぁ荒れそうだからもう消えるわ

997 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 02:09:45 ID:nd94I8Gw

俺が次スレ立てるから待ってれ
重複しないように待ってろよ

998 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 02:21:21 ID:nd94I8Gw

すまん。俺が次スレ立てるとか偉そうに言っときながら
規制に引っ掛かったorz
誰かたのむ！

999 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 02:23:05 ID:nd94I8Gw

ついでと言ってはなんだが１０００とっていい？

1000 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 02:23:46 ID:nd94I8Gw

次スレ立てられなかった俺が
１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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