【不意の】横風対策について語れ【転倒】

1 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 10:39:57 ID:cYaumOCX

レインボーブリッジは恐怖。

2 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 10:40:34 ID:2J+wvMZO

アクアラインも恐怖

3 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 10:42:11 ID:nKMYQ3RV

第二京阪も恐怖

4 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 10:42:28 ID:3/Qy6GlU

もてないからな

5 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 10:51:57 ID:faIjNz19

横向いてはしる

6 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 11:46:19 ID:HI9Sp2M2

横風に強いバイクって何？

7 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 11:49:03 ID:OF/3TydJ

ジャイロ

8 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 11:49:40 ID:faIjNz19

アメリカン

9 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 11:49:46 ID:IhSb5+8p

タイヤが四つあれば横風受けなくね？！！

10 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 11:53:13 ID:faIjNz19

４つあっても横風はうけるぞ

11 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 12:12:30 ID:f4sMtOxZ

平べったくすれば横風受けなく根？

12 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 12:19:26 ID:2J+wvMZO

クーペタイプの乗用車と比較して、横からの投影面積は半分くらいか。(cd値とかは四輪でも横はさほど気にしていないだろうから、無視する。)
それでいて重量は1/5以下だからキツイよな。

13 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 12:20:43 ID:NdDIhQOB

スカチューンなら横風ぬける(´∀｀）極めろ！

14 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 12:23:04 ID:f4sMtOxZ

13 ７７４ＲＲ New! 2008/03/02(日) 12:20:43 ID:NdDIhQOB
スカチューンなら横風ぬける(´∀｀）極めろ！

(ﾟдﾟ)

15 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 15:23:07 ID:qUyIh0u5

ベイブリッチのデカ繋ぎ目で1ｍ近く横に吹っ飛んだ時は怖かタ。
その後の湾岸線もフラフラ。バス、大型トラック横走ると吸い込まれ・・・
あそこは風の強い時は２度と走らん！
あそこはトレーラーのコンテナがひっくり返っちゃうだもんな。

16 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 15:47:27 ID:FktjW7s4

1です。

次のバイクにはオフ車買おうと思ってるんだが
・軽いから横風弱い
・面積小さいから意外と横風強い
どっちなんだ？？

17 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 15:57:10 ID:2J+wvMZO

フルカウルよりは風を受ける面積が小さいけど、車高高いから弱いだろ

18 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 16:02:15 ID:TmRGxacX

250ビクスクと他にNKバイク3台持ってるけど、
俺の場合250ビクスクが一番風に弱い。
軽いからか、それともホイールベースが短く、
タイヤも小さいので直進安定性に欠けるからか？

19 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 16:05:24 ID:Q5t1BSjl

おれの風当たりがキツいモタードより良いだろうね。
もうねえ、橋の上は何キロで走ろうがいつもどちらに振られもて
リカバリーができように腕に力入ってます。（ｗｗ

20 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 20:44:11 ID:pT/oTvkG

>>16
タイヤ径が大きいから横風の影響は小さいよ
そして重心高いから
振られるけどやじろべえとか棒と同じで
問題のない振られかた

コレが軽くて銃身が低く
フルカウルで風を受ける面積も広いバイクだと
振られて押されて、抵抗すると
風が弱まった時にリバウンドで反対によろける

重心が高く、タイヤの大きい車両が
横風には強いし
速度出てる方が安定する

21 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 22:39:13 ID:Q5t1BSjl

>>20
車高が高くて軽いオフ系のバイクは最悪だどお。
風の当たる面積は大きくさらに軽いから紙のようだ。
重心が高いから煽られたら流される幅も大きく修正幅も大きい。
すり抜けでさえ車間の間を通る時も煽られるので気を使う。

22 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 04:57:43 ID:E/x49Lax

ベイブリッヂは風速５メーターから通りたくない
７メーターから常にフルボッコされてる感じ。

>>1
レインボーの橋のつなぎ目とベイブリッヂ＆鶴見つばさ橋のつなぎ目は150倍以上ベイブリッヂのほうがヤバい

23 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 09:11:53 ID:UvVbiMWa

>>21
俺が土曜の夕方にオフ車で外環自動車道の
荒川越えの突風に走馬燈を見ながら路側帯を40km/h
走行していたのを見ていたのか？

24 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 13:10:36 ID:fuGbEryn

前の日曜日、中央環状線の荒川河口付近でオフ者が路肩で立ち往生してた。
俺は館山道から走ってきたけどあそこはやばかったな。吹流しが真横向いてたし。
スピード出してないと超危険だった。

25 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 14:09:58 ID:+CwHZXfb

風上側のハンドルをちょいと押して
風上側にバイク倒す。

26 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:40:51 ID:fo8gTbbN

なるほど・・・オフ車は風に弱いんだな。
250ccで比較的風に強い車種ってなにかね？
ninja250もタイヤ細いしフルカウルだし、横風にはかなり弱そうだが。

27 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 19:35:11 ID:WgjqZQSL

XR250乗ってるが風が強いと死ねるww

28 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 08:13:19 ID:Acjbn0yo

風に逆らう～俺の気持ちを～知っているのか～赤いトラ○ター

29 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 09:24:30 ID:+4MfYVHZ

これは良スレ

30 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 09:38:58 ID:BvbGlTX2

この間の大風の日にカバーかけておいたら倒れた。
カバーがめくれなかったので強い横風吹いた時に、風が抜けないで倒れたみたいだった。
バイクよりもオレのダメージが大きかったよ。

31 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:02:28 ID:hCFaGOTJ

>>26
こいつは猛烈に横風に強いと思うよ。
猛烈な暴風の中でオレのＸＲ２５０Ｍの横を悠然と追い越して逝った。（ｗｗ
http://www.star-passage.com/xl1000v/xl1000v.jpg

32 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:26:59 ID:TFoQidYQ

オフ車は140km/hくらいから接地感がかなり不安になってくる、特にフロントはほとんど浮いてる感覚。
トンネル出口で流されるのはデフォ。
パリダカでダウンフェンダーな理由がよーく分かる。

33 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 12:41:13 ID:QOHCpYUU

>速度出てる方が安定する
これはホントなのかな？俺はやはり減速するね。
横に流された時、スピード出てる方が、流される幅は大きくなるから、怖い。
それから、アクアライン等では横風も方向定まらないから、ハンドル操作微妙
になるし、下からの風が非常に怖いね、風で落下、第一号にはなりたくないからね。

34 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 13:55:11 ID:6d8D/7Lj

アクアラインで50キロ制限だった時は60で巡航するのが（流されつつも）
一番安心だった。制限速度以下で走ると横倒しにされてしまいそうな恐怖
で、60以上出すと突風に押されて側壁に激突しそうな恐怖。あんな怖いの
はもうイヤだ。

35 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:25:03 ID:CFaGaJH/

あげ

36 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:41:55 ID:fRJ0TUcn

アクアラインをオフ車で走るなんて自殺行為

37 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:49:12 ID:jaVFQdu8

横風に強いのはアメリカンしかないだろ、重量があって重心が低いのが安定する。
タイヤの太さは影響は少ない、投影面積は大いに影響すると思うけど。

38 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 22:53:06 ID:y1dPuyEw

親父のCB1300SFを強風の時に借りた。走ってるときは大丈夫だったが、
信号待ちで停車中に強風に煽られて立ちゴケした。