雛祭親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part179

☆ひな祭り親切な奴が雛あられ食べながら何でも質問に答える！
├明かりをつけましょぼんぼりに
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう

☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/

☆次スレ名候補
└http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo02.html
　立春、寒明、初春、早春、春浅し、etc....

☆直前スレ
├バレンタイン親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part178
└http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202985285/

ｹﾞﾄ

>>壱乙

YSR50の新車販売当時の定価教えて下さい。

>>4
1986年当時、18万9000円。もう20年以上前の話だが。

>>5
有り難うございます。

>>1おつ

はて、私はオタクを否定しているわけでは
ございませんよ。むしろ生き甲斐を持つことは
素晴らしいことです。

しかしいい年こいてアニメやテレビゲームと
いうのも引きますし、結婚して家庭も築かず
非生産的な生活をするのはどうでしょうか？

そういうオタクは日本にとっても良い存在では
ないと思いますが。
しかしこれらのことは私の胸の内に留めておけば
よいことです。

問題は知り合いのバイク乗りが自分のことを
責めているときがあるので不憫に思ったのです。

仲間の幸せが自分の幸せでもあります。どう
すればよいのだろうか？そもそもなぜそんな
オタクになったのか？

なぜ社会的に問題のあるオタクがうまれてしまったのか？
しかしもうここでの答は出たようです。
オタクとは関わるな、放っておけですか。

いちおつ

>>1乙

>>8
「腕の悪い釣り師だ。」

どこのコピペなんだろ？

>>8
ここはオタクの存在について議論する場所ではありません。


こちらの板で好きなだけ貴方の考えを訴えてください

　→　おたく板　http://anime3.2ch.net/otaku/

要するにどっか池

>>13
どこ行ってもその程度のｾﾝｽかよお前は・・・

月の裏側ならウケるｾﾝｽだなｗ

素人なのですが塗装したら変な風になりますかね？
止めた方が無難ですかね？
ちなみに完璧は求めてないです！

>>15
とりあえずチャレンジ汁。
駄目だったら板金屋に出せばいいんだし。

>>15
そう相談されても「勝手にしろ」としか返答のしようが無いがw
「悩むくらいならヤメテオケ、外装捨てる覚悟があるなら挑戦してしまえ」

最低限の知識は自分で調べとけ。
ちょいと前のTouchBike(雑誌)に塗装についていろいろ載ってたがなぁ。
その手の雑誌をこまめにチェックし、欲しい情報があった時は購入・ストックしておけば
なにかと役に立つと思うけど。
御自身で塗装についてネットで手当たり次第調べてみるのも事前知識としては有効。
…とりあえずここまでしか返答しないが。

>>15
ガソリンタンクなら（特殊な塗装を除いて）10000円程度でやってくれる
業者もありますので、業者に任せるのが無難です

サフェース、塗料、クリア、サンドペーパー、コンパウンドなど一式を
全部そろえるとけっこうな値段になります。また、失敗したら失敗したで
塗料代やサンドペーパー代はどんどん増えます。

お金を払えば、きれいに決められた納期で確実にやってくれる業者に
任せるか、失敗して余計にお金がかかるリスクを背負ってでも自分で
やってみたいなら挑戦してみてください

東京近辺でオルゴールの沢山おいてある店ってありますか？

>>15
どっかに余ってる外装部品ないのかい？
友達に声掛けてみればどっかにありそうじゃない？　割れたフェンダーとかサイドカウルとか。
そういう惜しくないもので、とりあえずどんなもんか塗装を試してみるといいと思うよ。

>>19
特定のお店を紹介するのも回し者みたいでなんかアレだし、
　東京　オルゴール　とかでググってごらん？
専門店からデパート系まで結構出て来たよ。

明後日伊豆方面にツーリングに行こうと思うのですが
伊豆スカイラインは今の時期昼間でも凍結してますか？
また、伊豆のオススメスポット・ルートなどもあれば教えてください

>>22
基本的に誘導はしないスレですが

　【路面】伊豆・箱根スレッド32【真っ白】
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199616175/

ここで聞けば幸せになれそうな気がします

>>22
すみません　あまり幸せになれそうなスレじゃなかったですね

>>22
今の時期だと気温次第で微妙だから、出発前に運営元に聞いた方がいいと思う

静岡県道路公社
http://www.siz-road.or.jp/regulate/index.html
> 伊豆・箱根の道路公社有料道路（中伊豆バイパス、伊豆中央道、
>修善寺道路、伊豆スカイライン、箱根スカイライン）のお問合せ
>静岡県道路公社東部管理センター　TEL：0558-76-5718

JARTIC の情報を見るのも忘れるな

質問です。

知り合いの年代物カワサキ４stなのですが、
チョークを引いた状態でも回転数が落ちます。
スロットルを開けてないと暖気中にエンストします。
これは単に古い、というだけでしょうか？
チョークを引いた状態のまま走った経歴があります。
車種はバリウスかそれに似たバイクです。
よろしくお願いします。

>>26

　・燃料装置（キャブレター）が詰まっている
　・アイドリング回転数の設定が低い
　・何らかの原因で混合気の濃さが適切ではない
　・バッテリーの電圧が低い
　・スパークプラグの状態が悪い（寿命、かぶり）

>>26
　×古い
　○メンテナンスの状態が悪い

お知り合いの人→あなた とかいう伝言ゲームｗみたいな事しないで、
そのお知り合いの人が直接尋ねに来たら良いと思うよ
あなた車名さえわからないんでしょ？

前スレの９９８
「定遠」なんて今時誰もしらんだろ。軍艦マニアか？

>>29
酷い！　鎮遠タンに謝れ！

バックトルクリミッターってなに？

>31
クラッチをわざと滑らせて、強過ぎるエンジンブレーキを和らげるもの
大排気量の車種に組み込まれてたりする。

スクーターの動力の伝わり方って
クランク→プーリー→プーリーとドライブフェイスの間のvベルト→後軸クラッチ→タイヤでおk？

ヤフオクなんかで買ったバイクはどこで車検とか整備したらいいんですか？

バイクってディーラーが少ないですよね？

レッドバロンとかならみてくれる？

バロンは金払って会員なれば

>>34
普通のバイク屋でも頼めばやってくれなくはないだろうけど、あまりいい顔はされないかも。
どこの店だって自分トコでバイク買ってくれたお客さんの方が大切だし優先だろうからね。

基本的にヤフオクとかで買うのは自分である程度整備出来る人がいいと思うよ？

>>34
俺の行ってるバイク屋は、オク車の未成年オーナーは拒否だな、トラブルが多いんだって
社会人なら普通に見てくれるよ。

初めてオフ走行するにあたって、最低でもここら辺は揃えておけって言う装備教えてください。

>>38
傷害保険と生命保険

>>38
背骨　膝　肘　

>>35そんなのあるんですね

>>36やはりそうですよね
小心者だし初心者だし迷うところです

>>37私は成人の社会人なんで、そのようなバイク屋さんに巡り逢えるといいんですが…

>>40
どもです。

>>41
自分のバイクを自分で整備できないレベルの人がオクに手を出すのは無謀もいいとこだと思うよ
どんな屑鉄を掴まされるかわかったもんじゃないのは当然のリスクだし、
その辺理解しないまま屑鉄を掴まされた初心者に泣きつかれるバイク屋のおっちゃんが可哀想だと思う

もう買っちゃったならまあ、言うことはないけども

SV1000から乗り換えor売却を検討しているのですが
今現在車検が切れている状態です。
この場合、車検を通したほうが結果的に特だったりしませか？
ちなみに車検を通すのに10万程度は掛かる様です。

>>44
一般的には車検を通しても、それに掛かった経費分の査定ＵＰとはならない。
また、要修理箇所を修理しても同様。
但し、不動車をそれなりに動くレベルにすると案外効果があったりもする。

乗り換えならば、そのままで下取りに出すのが結局簡単で得。
純粋に金銭計算のみを追及するならヤフオクで売却だけど、きちんと
後始末出来る人でないと、泣きをみるよ。

誰か>>33よろs

>>33
タイヤの前にファイナルギアが入る

>>45
ありがとうございます。やはり下取りのほうが楽そうですね。


下取りでそのまま骨250に乗れたらｲｲﾅ…

>>33
クラッチ→ファイナルギア→
アクスル→(あれば)ハブダンパ→
ビード

サイドスタンドかけたまま後輪をローラーみたいなんに乗せてチェーンとかをメンテナンスするやつあったんだけど
詳細わかります？
一万円くらいでローラーに乗せて後輪手で回せるやつです。
なんかの雑誌でみました。

>>50
その商品はよくわからないけど、１万円出すならメンテスタンド買った方が早くない？
ほとんど値段変わらないよ。

>>50
これの事か？

ttp://www.cooride-net.com/rollastand/rollastand.htm

>>51の言うとおり、普通のスタンド買ったほうが安いよ
他の整備にも使えるしね
これだとＨＰの通り、洗車とチェーン給油ぐらいにしか使えないから勿体無い

ハレ珍系ってどんな種類のバイクのことを指すのですか？

goobikeとか見てると同じバイクの走行距離1000kmと5000kmで
5000kmの方が10万円近く高かったりするのはなんでですか？
地域差とか？

>>54
バイクの状態とお店(仕入れ価格や利益や工賃、消耗品代など)とその他諸々による。
中古車の場合、メーター読み走行距離はさほど重要ではないのでヨロシク。

初バイクでボルティを考えてます。

選んだポイントは良燃費・12Lﾀﾝｸ・ﾊｻﾞｰﾄﾞ付・値段・ﾃﾞｻﾞｲﾝなどですが、短所・欠点は何かありますか？

あと、リアキャリアやセンスタはいくら位で売ってるでしょうか？

>>56
興味無し　以上。

>>56
リアキャリアは絶版らしい。
社外品で出ているのが1.7万程度、年式によってつかないものもあるという情報。
センタースタンドはメーカーオプション品でまだ入手可能、6〜7000円ぐらいとの事。

短所欠点：
250cc単気筒、パワーのない部類です。
街乗り普段使いには問題ありませんが、高速道路の走行等、7〜80km/h以上は
少し辛く感じるかもしれない(人により感性も様々なので、どう感じるかは貴方次第。)
まあ、初期型とかは古い部類ですからねぇ。中古車は状態次第なので、これ以上の注意点は言いません。

>>58
ありがとう！
参考になります。

>>53
正確な定義は存じませんが、

　・マフラーの改造（下品な音、音量が大きいだけで音が割れている）
　・肩より高いハンドル（エイプハンガーなど）
　・極端に長いロングフォーク
　・全体的にまとまりのない外装の改造
　・見た目がポンコツっぽい
　・いわゆる「殿様乗り」でだらしない、運転姿勢がアホっぽい

こういうバイク、もしくは乗り手を指すと思います

>>51 52ありがとうございます。
まさにこれです。
メンテナンススタンドより安定するとの事だったので気になってました。
まだ整備に関しては素人なんでいいなぁって思ってました。
止めときます。

>>54
中古車の判断基準において、走行距離は最もアテにならないものです。

要するに、エンジンの状態、改造状態、これまでの整備状態、保管状態、
各部の消耗状態、年式、希少性、事故歴、転倒歴等、これらの総合から
決定される仕入れ価格に対して、売れる見込みをバイク屋さんの独断で
加味した販売価格が決定しております。

走行距離や地域差はほとんど関係ありません

ちょっとすみません。
記念品で考えてるんですけど金銀プラチナって1グラムとかでも売ってくれるんでしょうか？
1グラムとかで買えるとすれば幾らくらいしますか？

>>63
店や変動相場によって違う。

>>63
最寄の貴金属宝飾店へお問い合わせください。

コイン単位、インゴット単位ならたいていの宝飾店で手に入ると
思いますが、貴金属スクラップをグラム単位で買えるかどうかは
たぶん店によりますし、貴金属の種類にもよります。

あと、金銀プラチナは相場が日々変動しておりますので、正確な
最新の相場は貴金属相場のほうでご確認ください

金・プラチナと比べ、銀は格段に手に入りやすいです。

ありがとうございます。非常に参考になりました。

金銀の相場が出てる店、百貨店にあったような気がします。
でかけついでに聞いてみます。

>>60

追加で「モノの良さよりも、値段を自慢する」を。

樹脂って具体的にどういうものを言うのですか？
樹脂ってプラスチックみたいなものですか？

>>68
「樹脂」と言いましても、合成樹脂(プラスチック等)、天然樹脂(天然ゴム、松ヤニ等)、まあ色々あります。

プラスチックは合成樹脂(正確にいえば熱可塑性を持つ合成樹脂の類)。

クラッチレバーホルダーは適当なの流用しようと思ってるけど、ブレーキホルダーの良いのが見つからん。
ドラムブレーキ、ミラー穴無しのブレーキレバーホルダーって売ってたっけ？
売ってたらサイトも教えてくんろ。
後、流用も考えてるんでドラムブレーキ、ミラー穴無しなブレーキレバーホルダー使ってる車種、適当に書いてくれんかね？

>>70
もし貴方が現在絶賛検索中ならば、一緒に探してあげるけど。その前に。

ハンドル径はいくつ?(まあ原付か原付で無いか？排気量明示でもいいけど。)

>>70レベルの人間がレーサー作ったところでの予感w
別にミラー穴なんか気にする必要無いし前がドラムって市販の原付ｽｸﾀでもディスクがあんのに

>>71
これ。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/hokotamairie2/lst?.dir=/552a&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

可能ならホンダでお願いします。

今の所…

ピストン　→　解決。
リアサス　→　４フォア流用。

まで行ってる。

>>72
うはっwおｋｋｋｗｗｗ
言いたい事は把握したｗｗｗ

>>70レベルの人間
買ったときから公道走行無理ｗｗｗバッテリー点火ｗｗｗｗｗｗ

>前がドラムって市販の原付ｽｸﾀ
無理ｗｗｗ６２年式ｗｗｗｗｗｗ

原チャリのエンジンオイルのランプが点滅してんですが、
これ放っておいたらどうなるんすか？

>>74
…CB72はハンドル径22.2で良いのかどうなのか…悩むw古すぎてw
このテの旧車に合う部品探しは部品交換会の梯子が基本だったのだがなぁ…。
72の部品なんざ、探しても出てこないだろうなぁ…。

ごめん、ちょっとこれは責任もって手伝う事できんわ。
原付と同じハンドル径だったらエイプ用のアフターパーツでミラーホルダー無しが存在するがな、武川で。

>>75
車種を教えてくれないと正確な返答はしたくはありませんが…簡潔に言います。

エンジン壊れます。

>>74
ああ、前CB72の事聞いてた人か

ホンダに拘るなら、
スマートに、アクティビティかホンダリバイバルに尋ねる方が早くねェか？ｗ

それはそうと、

　297 名前：７７４ＲＲ ：04/03/27 12:32 ID:pBpZytTp
　家の倉庫のおくにRC112って書いてある物凄く古そうなバイクが、
　バラバラになって保管されているのを発見しました
　バイクに関して全く無知な者ですから、
　組み立てるとか言う訳にもいきません
　バイク屋に頼むと幾らぐらいかかるんですか？

の人元気かなｗ

>>77
ありｇとございました

>75
そのうち点滅が点灯になる

そうするとM78星雲から来た彼は死んでしまうんだ

チャリ乗りながらタバコ吸ってる人って、風で飛んだ灰が原因で火事になることは考えないのですか？

>>81
灰は燃えカスですから火事にはなりませんよ

>>82
でも落ちてすぐの灰はまだ暑いじゃないですか？
それが数M飛んで家に付いた場合、大火事になりますよ？

>>81
火が飛べば火事になるかもしれんが、灰が飛んでも汚いだけ。

>>83
＞でも落ちてすぐの灰はまだ暑いじゃないですか？ 

灰は熱くないですよ　灰は

ん？かぶった
>>82
馬鹿の相手ヨロシク。

灰というか、灰になりかけの火種？
これだと大火事になる可能性は否定できませんよね？

>>83
そんなことよりも灰がライダー等の目に入ったらマズイとか
そういうことを心配しれ

そして身近にそういうことをする人がいたらライダー代表として
注意しれ

けっきょく市販化されてるバイクで最高速が１番早いのは
ZZRなんですか？隼なんですか？

>>83
ついでに言うと、灰なら手の上に落としても火傷もしないしそもそも熱くない
おまえの言いたい事は多分火種の事だろうが、車からポイ捨てするヤツのほうが悪質
山火事が発生するのもポイ捨てが多い
が、それは可燃物が非常に多い山林だからであって、街中で同じかどうかは？？
ゴミ箱に故意にポイ捨てしてもゴミ置き場のボヤ程度であろう

喫煙者を擁護するつもりも無いけど、異常な嫌煙家はもっと嫌いな俺

>>86
これでおしまいです

燃え尽きて灰になっちまったぜ

>>91
真っ白な！が抜けてるジャマイカ

>>90
ごくろうさま

どうも有難う御座いました。

ファミバイ特約と言うのは台数に制限はあるのですか？

>>94
属人的なものなので無い

（２次エア）AIをキャンセルすることのメリット、デメリットを教えてください

>>96
メリット
セッティングの幅が広がる

デメリット
排気エミッションが増加し、規制値をクリアできなくなる。

結果として排ガス浄化機構を損ねる改造になるので
違法です。
ノーマルのままお乗り下さい。

>>97
ありがとうございました。

X-BOX360かPS3のどっちを買うか悩んでいます。
ｵﾝﾗｲﾝｹﾞｰﾑをしたい場合はやはり360に軍配でしょうか。
360にもｸﾞﾚｰﾄﾞがあって混乱してしまいます。違いは何なんでしょうか?
詳しい方教えて下さい。

どんなソフトをしたいかによると思うよ。

>>99
今はどっちを買っても負け組かと

>>100
普通はｿﾌﾄから入るもんですよね。でも私は機種選定からはじめたいです。

>>101
勝ち組になるには何を買えばいいですか?

うぃー

>>102
んー・・・俺はCoD４とかMGS４やりたいからPS3買ったよ。
wiiはってか任天堂はやりこみ要素少ないから小学校でおさらばしたわ。

HALO3だけがやりたかった俺は360買った。
HALO飽きたら本体ごと売ったけどｗ
要はやりたいゲームソフト次第です。

360のグレードは、HDDの容量とかなんで
一番安いの買っても最低限HDD買い足さないと使えないかもね。

皆さんサンクスでした。

私の中ではﾃﾞｨｽｸｼｽﾃﾑ以来、時が止まってたもので…。

明日はL4Uの発売日だ。

>>102
今期の新ハードはどれも手を出すと失敗するので、ゲームは
パソコンで我慢して次の新ハードに投資するのが賢明です

　Wii　・・・　けっしてスペックは低くないがグラフィックに限界がある
　箱○　・・・　故障率の高さ、騒音、熱問題、不具合
　PS3　・・・　PS2との互換性の問題、全体的に不完全

グラフィック面は、現時点ではどれもドングリの背比べ状態です。
箱○もPS3もメーカーがまだ乗りこなせていないのが現状です

グラフィックがキレイなのは必要条件ではないのに、
今のハードメーカーは勘違いしてるよなぁ

まぁ、その為に高い石とか入れなきゃならないんで、
業界としてはそっちに行った方が儲けるんだろうけどさ

あと、
続きものばっかじゃなく、“ アイディアとイマジネーションがある面白いゲーム ” をやりたいよ
クインティとか初代・信長の野望とか、あのグラフィックでも十分楽しめたのに
（あれでも、ハード的には極限のグラフィックだったんだろうけどｗ

あれここゲーム板？

バイクのような趣味は就職にはマイナスポイントですか？
履歴書にバイクの免許を持ってることは書かないほうがいいですか？

>>111
マイナスには成ら無いけど、新卒年齢で免停３回何てのは駄目だろうね
人格に問題ありとされる。
免停即停職なんて企業も沢山あるよ

>>112
ありがとうございます
私は新卒年齢で免停１回です
免許停止の時、罰金刑を受けているのですが、
これは履歴書に書く必要がありますか？

ズーマーとBW'S、ステム幅が広いのどっちかしら？
フロント2輪のトライク作りたいのだが、幅の広いステムがあると簡単になるのよ〜
ステムの先にステムが付いてｗる構造、アッカーマン機構は持たないｗが、バンクは効くから
何とかなるだろうっと能天気♪
タイヤへの抗力から性能は期待出来ないけど、取り合えずの検証用モデルって位置付け。。

>>113
罰金刑ってアレか、反則金踏み倒そうとして訴えられたりしたのかい？

何であれ正直に書いたほうがいいんじゃない？
書かないでいて後で発覚したら経歴詐称ってことで大事にもなりうる訳で

>>115
速度超過30km以上だと、反則金が適用されずに罰金になります
ありがとうございます

>>113
ケースバイケースだね
黙ってても、違反にうるさい会社は運転記録証明を求めてくるしすぐばれるよ

>>116
オマエ真面目そうなヤツだから言っとく、
何でも正直に書く必要はナシ。

正直者はバカみるよ。

おではバカだけど正直者ではないよ

>>117-119
なるほど・・・
どうもありがとうございました

>>116
>速度超過30km以上だと、反則金が適用されずに罰金になります
高速と下道で違う

サイドスタンドしかないんですけど、
楽にチェーン掃除出来る方法ありませんか？

>>122
バイク屋に行く

>>122
一番安全で楽なのはメンテナンススタンドを買う事

乗れば人格が変わるというのは本当ですか？

>>125
普段大人しいのに気が狂ったように飛ばすヤツもいる。
普通と変わらないヤツもいる。

仕事を辞めたいと二回言って辞表まで渡したのに拒否られました…
奴隷フラグたってる？
つかマジで頭おかしくなりそう

>>127
余程の事じゃない限り
会社に退職願を拒否する権限はないだろJK
ハロワとか監督所に相談してみたら？

>>127
地域の労働基準監督局にでも相談のこと。
http://www.mhlw.go.jp/general/sosiki/chihou/
面倒くさかったらバックレて、無断欠勤→解雇の手もあるが
次の仕事に就いたときに年金とか色々引く継ぐのに
揉めたくなければ、役所通した方が良いんじゃね？

LEDウインカー(クリアレンズでオレンジに発光、光量は それなりにあります。)と、スクリーン(裏から艶消しブラックで塗装の真っ黒仕様、縁ゴム有。)は 車検に通りますか？

>>130
ウインカーは光量と大きさが規定以上で場所が適切なら通る
スクリーンは視界を妨げないと判断されれば通る

スクリーンは透明ってか透光ﾅﾝﾊﾟｰとかあったはず
真っ黒はｱｳｱｳ
ウインカーは一分で60から120回の点滅でオレンジに光ればおk

>>127
雇用契約書を読み直せよ
仕事量に給金が合わないと思ったら明日からもう行くな
自分が去る職場が明日から困ろうとしったことじゃねー

チェーンにぽつぽつとサビが出てきたのですが、金属ブラシで擦ってルブをかけておけばいいですか？

>>134
金属ブラシはメッキが禿げて余計にサビを呼ぶから　ダメ、ゼッタイ!
クリーナ掛けてナイロンブラシで擦れば浮きサビなら取れるから
その後ルブ吹いて拭き上げ

つーか、出した辞表を握りつぶされるってのは、損害賠償請求できるレベルだぞ。

時速20〜30キロくらいできついカーブの途中、転倒してしまいました。
幸いエンジンはかかります。
今自分で修理している最中なのですが
見た目で壊れている所以外でここは見とけって所ありますか？

他にやりたいこと無いのにただ辞めたいだけなら受け取れないとかいわれたんだ
別に辞めたい奴は辞めさせればよくね

>>135
ありがとうございます。
明日試してみます。

まだ7000キロ位しか走ってないですがチェーンって何キロ位で取り替えるんですか？

>>138
我が国は憲法で職業選択の自由が認められています拘置･禁固･懲役中の
犯罪者等以外に対して以外は誰にもこの権利を冒す事は出来ません
法的には辞表を出してから(辞めたいと伝えてから)2週間経過すれば
あなたに対して一切の法的拘束力は生じません

>>139
その車両のバワー･重量･チェーンの材質･メンテ状況･スプロケの減り具合
等によって大きく変わります

>>139
固着やoリングが以上無い状態でアジャスタで引けるまで
2000から30000キロの間位

>>137
最低ブレーキがまともに作動するか、灯火類が正常に
点灯するか、普通に走行して違和感が無いかどうかは
確認して下さい。

また少しでも不安な点があればプロに確認を依頼して下さい。

質問お願いします。
OHついでに、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをWPの物に交換しようと思っています。が、もしかすると、既に前ｵｰﾅｰがWPの物に交換しているかもしれません（ｱｳﾀｰにWPのｽﾃｯｶｰが貼ってあり、元々ﾗｲﾄｶｽﾀﾑ車だった為）WPのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの場合、見分ける事は可能でしょうか？

最近、麻雀を覚えようと調べてみたのですが、
分からないことがありました。

役満は何翻になるのでしょうか?
役満の得点の付け方がわかりません。
よろしくお願いします。

>>144
役満は “ オールマイティカード ” みたいなﾓﾝだから、
計算は必要としません
よって、翻数関係ないです

数え役満は十三翻から

>>144
13飜〜
子32000(16,000/8,000)　親48,000(16,000)

ｋｗｓｋのZ2が、ン百万もしてるのはどうしてですか？

玉数がどんどん減ってるのに人気はあるから

>>147
現存する個体数が少なく、その値段を出してでも
手に入れたいと考える購入希望者が居るからです。

ありがとうございます。
どうしていまだに人気なんですか？
どこも同じようなの出してて、素人にはどれも同じに見えます。

>>150
同じに見えない人が購入するので、どれも同じに見える人から
すれば不思議でしょうね。

でもそんな人がそれなりに居る世界なのでそんな物だと
お考え下さい。

了解です。ありがとうございました。

化石レベルのレジェンドにしがみ付いてる人が居るから。
実走うんぬんよりコレクション化するのに綺麗にレストアしたら
欠品パーツ収集だのピカピカ磨きパーツだのにお金かかるでしょ。

コレクションの一種なんですね。
ﾌﾋﾋ…この輝きみろよ…たまんねえだろ？
みたいな集会を行う方々が集めているんですか。
足程度にしか考えてない自分には想像できない世界です。
ありがとうございました。

もう歳なんでビッグスクーターに乗り換えようと思うのですが
中古を買う際の注意点があれば教えてください。
ビッグスクーターは買うの初めてなので不安です。
参考になるHPとかも教えていただけると幸いです。

>>145-146 ありがとうございました。
まあ、暫くは縁のないことでしょうけど…

>>155
250ｃｃ単気筒のビッグスクーターは、改造車のエンジントラブルが
他車種と比較してとにかく多いです。

マフラーに改造のあるもの、ローダウンカスタムしてある車両ほど
エンジントラブルのリスクが大きく、そういった改造のある車両は
避けたほうが無難です。

また、長く乗りたければそういった改造も避けましょう。

風呂場の床タイルの目地がひび割れて縦横三十センチ程の面積が浮いて下のコンクリとの間に数ミリの隙間ができ、
水が溜まります。踏むとブッシャブッシャと隙間から水とコンクリの砂？が出て来ます。

修理方法としてはどんな方法があるでしょう？タイルを剥して乾燥させて、それから？
普通にタイル張り直し、バスコーク全面塗布、プールまたいな防水塗料塗布？
良い方法を教えてください。

リッターネイキッドに乗ってます。
この前マフラー交換をしたら、アクセル戻したときにパンパンとアフターファイヤーが出るようになりました。
調べてみると、アフターファイヤー状態ではバイクに悪影響なのでセッティングした方がいいという意見と、
マフラー交換したら抜けが良くなるのでアフターファイヤーは出て当たり前、バイクに影響はないという意見がありました。
どっちが正しいのでしょう？
バイクに悪影響がなければこのままの状態で乗り続けようと思ってます

今タンク等の塗装してるところにはポリメイトを使ってます。
紫外線弾いて退色を防いで、シリコンなので水も弾きやすいのですが、

これと似たようなもので、もっと艶がでる物はないでしょうか？
できれば１０００円前後のものでお願いします。

スーパーポリメイトはなしで

>>159
アフターファイアが発生すると、エキゾーストパイプやマフラーの内部で
設計時に想定されていない圧力が発生することになり、最悪の場合は
マフラーが破断したり、排気バルブへダメージを与えることもあります。

また、マフラーを交換して燃料装置の適切な調整をしない場合、特定の
回転域で混合気が極端に薄くなってしまうことがあり、その状態のまま
走行を続けるとエンジンのオーバヒート、焼きつきや慢性的な抱きつき
などのエンジントラブルが発生するリスクが高まります。

機械へ与える問題のほかにも、アフターファイアは騒音を伴いますので
バイク乗りとしての良識の問題もあります。

ですので、「アフターファイヤーは出て当たり前、バイクに影響はない」
という意見は正しくありません。

2stのスクーターのマフラー（サイレンサー）はなぜあんなに熱くなるのでしょうか？
大型4発や2stレプなども乗りましたがあそこまで熱くはなりませんでした

>>162
構造とか材質じゃなかろうか。
大型とかだとカーボン巻いていたり、
2stレプはアルミで放熱がいい、とか。
スクーターのはスチールが主だろうし。

単純にエンジンからサイレンサーまでの距離が短く
熱が全体に伝わりやすいからなんじゃない？
4発のエキパイ集合部や2stのチャンバー部だって十分熱いだろ？

>>162
最近の車両かな？
それだったらマフラーの中に触媒が入ってて、
それが真っ赤になるぐらい加熱して排ガス浄化する為だと思う
排ガス規制が掛かった以降の2ｓｔには大概付いてるんじゃないかな？
アドレス110に前乗ってた時、夜だったら走り終わった後に排気口覗いたら赤くなってるのが視認できたからね

古い2ｓｔにはこれが無い

皆さんレスﾄﾝです

材質が鉄
エキパイが短くエキパイで冷える面積が少なく熱いままサイレンサーに入る
04位のグランドアクシスなので触媒もあると思います

こんな条件が重なってあんなくそ熱くなるんですね

オフ車ってシート高いけど幅がないから足つきいい？

>>167
悪いよ、慣れと工夫で克服する物。

良くは無い。悪い部類
でもシート幅ないから、シート高ほど足つき悪くないし
なんといっても軽いから、支えられる

タイヤの皮むきってどうすればいいの？
初バイクの初交換で、店を出て２秒後に初ズサーしまつた。

>>170

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203241534/409-410

レスありがとんです。
慎重に運転したつもりでズサーしたのでかなりビビリはいりました。
　
がんばります。

エンジン掛けて30分くらい放置(暖気)してたら何か悪影響ありますか？

因みに原付スクーターです

>>174
・石油資源の無駄
・油圧は上がらず、負圧だけは高い状態
　それでいて混合気だけはかなり濃い状態。オイルも潤滑の役をなさない

長すぎるし、放置したんじゃ意味ないよ

県外ナンバーのバイクを買ったのですが、
名義変更する際に陸運局にもっていかなければならないものは何ですか？

↑のものですが、排気量は400ccです。
お願いします。

>>176
県内ﾅﾝﾊﾟｰでも陸運局行かないと名義変更出来ないよ

ごめん読み違えたw

車検証
ﾅﾝﾊﾟｰ
自賠責証明
新しいオーナーの住民票
互いの判子
あとは向こうで書類書いて提出したら新しい車検証くれる

グランドアクシスです　毎回放置後（半日以上）にエンジンかけて走る時は一分位はカブりす（毎回五分以上は暖気してます） 白煙もかなりすごいです
原因はなにが考えられますか？お願いします
参考に、マフラーは社外品です

>>177
ナンバー支給時にお金かかるんで注意。たいした額じゃないが

>180
社外マフラーは「参考」じゃなくて重要な情報なんだぜ？
ﾊﾟｯと思いつくのは燃調不備、暖機のやり過ぎ、オイル過多ぐらいか。
ともあれ大事に乗ってやってくだしあ

>>180
2stの始動直後はそう言う傾向にあります。
冷え切っているため燃焼室周辺が必要な温度に達するのに時間がかかったり
始動＆暖気時に余分に入ったオイルが焼けて排出されるまで
カブリ気味になったりして白煙が増え吹け上がりが悪くなったりします。
エアクリーナーの洗浄やプラグの交換などで多少改善される可能性はありますが
実走行で不調がなければあまり気にしなくても良い気もします。

>>181 ありがとうございます

マフラーはリアライズのゼルダに似ています(メーカー書いてないのでわかりません）
燃調不備とオイル過多を改善する方法あれば教えてもらえませんか？
お願いします

風呂場の床タイルの目地がひび割れて縦横三十センチ程の面積が浮いて下のコンクリとの間に数ミリの隙間ができ、
水が溜まります。踏むとブッシャブッシャと隙間から水とコンクリの砂？が出て来ます。

修理方法としてはどんな方法があるでしょう？タイルを剥して乾燥させて、それから？
普通にタイル張り直し、バスコーク全面塗布、プールまたいな防水塗料塗布？
良い方法を教えてください。

>>183
　燃調不備→マフラー交換後のキャブセッティング不足
オイル多過→オイルポンプ調整
どっちも素人がいい加減に行うとエンジンを壊す原因になります。
毎回5分以上もの暖気でカブらせて燃焼不良の可能性が高いように感じますが？

>>183
燃料濃いか薄いかもワカランやつにセッティング出来るわけ無いやろ。

>>182 ありがとうございます！少し安心しました
放置後の出だしだけで、走行は快調です！

しかし、常にマフラーからの白煙はかなり出るので気になります↓（後ろの車やバイクに迷惑なくらい煙いので・・・）
マフラー変える以外で改善方法はありますか？

>>187
やっちゃったネ

>>185 ありがとうございます

二ヶ月位前にシリンダーまわりだけ交換したので、その時にバイク屋がセッティングなどは大丈夫言ってたもので・・・
一度ショップか詳しい人に見てもらったほうがよさそうですね

>>179
判子はシャチハタでＯＫ？

>>190
一般的には、シャチハタは認められません。
（インクだと滲むので、朱肉を使うのが一般的、という考えより）

>>184
ホムセン行くとタイル補修って小冊子がおいてあるので参考にしてみては
個人的な意見ですが水場の設備はケチると後々高くつくことがおおいので
素直に業者さんに依頼することをお勧めします。

>>189
プロが大丈夫って言ったんならひとまず信じるとして
まず暖機がいくらなんでも長すぎる。四輪じゃあるまいし、1分以内で済ませていいと思うよ
>>190
公的な書類に捺印する場合、ゴム印はたいがいNG

>>160
何故普通のワックス使わない？

ザ・シュアラスター
一度使えば違いがわかるよ。輝きが違う。

ほんとに何でも答えてるスレだな。
不覚にも吹いた

10年ぶりにバイクに乗りたくなってメーカーのＨＰ見たら
生産終了のバイクばかりだけどなんでなの？

>>190
実際は問題茄子

>>197
排ガス規制のせいでしあ

>>191
ゴム印は変形するからNGなんじゃないの？

>>198
ありがとう。

>>190
印鑑屋からアドバイス
シャチハタに限らず、スタンプ類は不滅インク等を除いて
対光性に欠け、何年かすると色褪せてしまい最悪、見えなくなる場合がある。
よって公的文書や証明を必要とするものには適さないんだな。
100均の朱肉にも、稀に不良品があるので注意！

>>191>>193
じゃあ相手の名前の判子は買わないといけないの？

>>197
2000年だかに排ガス規制され2stのほとんどが絶滅
去年〜今年で更に排ガス規制が強化されキャブ車のほとんどが
絶滅に危機に遭っており、FI搭載かパワーダウン必至で
かなりの車種が生産終了するようです。
いくつかの車種は規制対応させて新型で出てくる希望があり
現在はそれらを待ってるような時期に入ってます。

さらには国内のマーケットが縮小傾向でハレの1人勝ち状態。
なので国内４メーカーは国内向けのラインナップを絞ってしまうと。

>>203
三文判でいい。

他人名のﾊﾝｺ使うのはあんまり良くないんだけどね

×>>203
○>>202

drz

>>202
いや，相手から借りて来いよ。

本来は2人で登録するんだが，遠方とかだと面倒だから一人が
2人分のハンコ持参で行くのが今は主流っぽい。

とはいえ俺は自分のハンコも借りたハンコもシャチハタで済ませたけどね…。

>>201
ついでだから教えて。
インクに問題があるのだとすると、ゴム印でも朱肉を使えばOKということ？

>>208
誰かも書いてたけれどゴム印も「変形」するから不可ですが、
別段の定めが無い場合、本人が「これが俺の印鑑だ」
と言えばＯＫでしょう。
しかし、書類に押印の場合、ほとんど「別段の定め」が相手方にある。
何故なら印鑑で証明をする場合は、相手があって初めて成り立つからで
自分に置き換えてみれば分かる。
長くなりましたが、「ゴム印」変形するのでダメ、
「朱肉以外」対光性に欠けるので避けるべき、のそれぞれです。
ちなみに印鑑証明などは、その役場のごとの規則があります。
また、銀行などでも細かい決まりがあります（裁量権は銀行にある）

ガソリンスタンドで普通の所、有人の安い所、セルフがあるんですけど
有人の安いところとか、セルフで入れると燃費がリッター5キロ位悪くなります

どうしてですか？普通の所でガソリン入れた方がいいのかな？

>>210
あなたがガソリンを入れた後に全く同じ道を全く同じ操作で
全く同じ気候の際に変化があるならおかしい「かもしれない」

そんなに気になるなら入れる所を変えればいいだけ。

ちょっと気になったので質問させてください。

加熱した状態のエンジンやマフラーにガソリンをたらしてしまったら
火が出たり、爆発したりしちゃうんでしょうか。
いままで何気なしにセルフとかで給油してたんですが、怖くて仕方がありません。

燃費がリッター当たり5キロなら相当違うと思うが…？

有人だとぎりぎりまで入れるってだけの差じゃないかな。ちょっと違うか

>>212
まぁ、なんともないわな。

>>209
レスサンクス。
よく分かった。


まあ、ゴム変形で不可はオレが書いたんだけど。

ガソリン自体に問題があるならほっといても告発されるでしょ

>>212
停止している状態ならマフラーの部分はガソリンが着火する
程の温度ではないので大丈夫です。

>>212 ハードラックとダンスっちまったらヤバイけどな。

>>215
>>218
>>219
サンクスです！

教習車を登録し直したCB750がバイク屋に売ってあるんですが
買っても大丈夫ですか？
見た目きれいそうです

>>221
買っても大丈夫だけど状態はなんとも

http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/347/bikedetail.html?type=name&jump=jump&maker_id=0&searchword=CB750&sp0=1&sp1=0&sp2=4&sp3=3&sp4=2&so0=0&so1=1&so2=0&so3=0&so4=0
エンジンがデチューンしてあるみたいだよ。

>>222>>223
ありがとうございます

とりあえずエンジンかけさせてもらってきますー

ニンテンドーDSライトでGBAソフトを遊ぶ場合に
一般的には上下どちらの画面をしようするんですか？

見やすい方

設定できるよ

誰かﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞの交換方法、教えてください。
DIYｼｮｯﾌﾟで買ったﾊﾞｰﾅｰで炙れば、抜けますか？
交換後はﾊﾞﾙﾌﾞのｾﾝﾀｰ出す為に、ｼｰﾄｶｯﾄしなけれは駄目ですか？

タンクに貼ってある、ヘルメットがどうたらと書いてあるシールを綺麗に剥がしたいのですが、手軽な方法はないですか？
シール剥がし剤はないです

ドライヤーで温めるといいよ

>>228
ドライヤーで剥がしたら残ったノリは消しゴムも効果的

お湯ぶっかける

８０年代後半に玩具みたいな小型の原付スクーターを友人に貸したか、盗まれたか忘れたけど
そのまま大学のあった某県に残したまま帰京してしまったのを思い出した。
これって大丈夫ですかね？

出力23800ｋｗってどれくらいすごいでつか？

>>233
31 916.3257 馬力だと。
http://www.google.com/search?hl=ja&q=23800Kw%E3%82%92%E9%A6%AC%E5%8A%9B%E3%81%A7&lr=

>>233
オートバイの定格出力の話ですよね・・・？45ｋWでだいたい60PSですから、
23800ｋWをPSに換算するとだいたい32000PSになりますね

ドラッグスター400がちょうど32PSですから、その約1000倍
ホンダ・X4がちょうど100PSですから、その約320倍

そんなエンジンを積んだオートバイに乗ったら、たぶん死ぬんじゃないですか？
Gで内臓が破裂して死ぬか、空気との摩擦熱で燃えて死ぬか

>>235
先にクラッチ、ミッション、チェーン、スプロケ、タイヤのどれかが死ぬに一票

週末です皆さん事故だけは気を付けてください。
スピードの向こう側は見ないように！

　　　　　　　　　↑
では今月の安全運転を祈願して

ニュー速VIP以外の板ではおみくじコマンドが使えるのは
１月１日だけだったようですね　orz

>>236
真っ先にタイヤが死にそうな気がします（笑）

電車の中で、維持なのか何なのか、一定の場所から動かないおやじってなんなんですか？
降りるときは邪魔だし、後ろから手伸ばしすぎで、前のこ迷惑そうだし。

チョイノリに乗ってるんですが、自賠責保険の書類？を盗難されました。
過去二回盗まれたんで何だか気持ち悪いです。
ナンバープレートんとこのステッカーはそのままで、
サドルの中に入れておいた書類だけ盗まれました。
一度目は去年盗まれて、それっきり。
二度目は二月中旬に保険を更新して、新しい書類を入れたら一週間で盗まれました。
これって悪用されたりしませんかね？

>>234-235
おまいらくだらん質問に答えてくれてありがとう。

こないだフェリーに乗った時書いてたからどんなもんかと思ったんだ。

洗車に関してですが
仕上げにはワックスとコーティングの２種類があるの知ったのですが、
この２つはどう違うのでしょうか？長所や短所をお願いします。

質問なのですがベンリィCD50にモンキーのエンジンをつけることは可能でしょうか？

ボアアップしてる場合はハイオクが望ましいですか？

>>243
・ワックス
　ツヤ◎
　耐久性×
　値段○
　撥水性◎
いい物はエロいくらいの艶が出る、洗車をするたびに皮膜が落ちてくる、塗りムラになりやすい、値段がピンキリ、ニーグリップ面に塗ると滑る

・コーティング
　ツヤ○
　耐久性◎
　値段×
ワックスに多少劣るくらいの艶、耐久性が高くなかなか効果が落ちない
ボディーショップでやっているコーティングはメンテナンスが必要な場合がある
ワックスより高め

最近はワックスでも耐久性が高かったり、コーティングでもツヤが良いものがあったりします。

自分はバイクブリスを愛用してます。スクリーンからホイールまで塗ってるから汚れがつきにくい、お試し用としても少量で安く買えるのでオススメ

↑
コーティングに撥水性が書いて無いのは親水性のものと撥水性のものがあるので書いてません

auの携帯を買ったんですがこれでmp3は聞けないんですか？
SDカードのどこのフォルダに音楽を入れれば聞けるのでしょう？

MUSICPORTとかいうソフトを使うしか方法が無いんですか？
説明書端折りすぎでさっぱりわかりません。

>>242
いちおう、分かる限りのことは何でもお答えする趣旨のスレですのでｗ


またご利用ください

こないだ友達からバイク買って名義変更も済ましたのですが、何と車検証を紛失してしまいました。
保険に入りたくて車検証が必要なんですが、バイク屋さんに頼めば有料で再発行の手続きとかしてくれると思いますか？

>>244
エンジンマウントが合えばポン付けできるかもしれません。合わないなら
フレームの加工やエンジンマウントの自作が必要になるかもしれません。

モンキーは6Vと12Vがありますが、ベンリィの電装とモンキーの電装が
合わなければ、ハーネスやバッテリー等一式を換装する必要があります。

原付はどれも似たり寄ったりなので割とエンジンの乗せ替えはできます

>>245
ハイオクガソリンを使用する必要はありません。

ノッキング（≒デトネーション）の発生するリスクを抑えたいのなら
ハイオクが有効かもしれませんが、それ以外に利点はありません。

もし、ボアアップ後のエンジントラブルを心配なさっておられるなら
吸気・排気、燃料装置の調整や冷却機構の強化など、根本的な
部分を改善したほうが良いかと存じます

>>251
なるほど、エンジンマウントは合うみたいでしたので次に調べるのは電装ですね、ありがとうございました。

タンク横に付いてる、RES､ON､STOPって書いてある、小さいノズルみたいやつの名前は何てゆうんですか？
これは、発進時は｢ON｣に。ガソリンが無くなってきたら｢RES｣ に。エンジン停めた時には｢STOP｣に。
と聞いたのですが、合ってますか？

>>254
名称は燃料コック・フューエルコックなど
取り扱いについてはその理解でおおむねあっている
RESにしなければならないくらい燃料が減ってきたら早めにガソリンスタンドにいこう

>>254
フューエルコック。FIを採用しているバイクはモーターで吸い取るため、
このコックがついていない車種が多いです。

表記はRES・OFF・ONという場合もあります。
レバーの向きを間違えないようにしましょう。

普段はONに、ONでガス欠状態になった場合RESにします。
RESはONよりもタンク内の吸い取り口が下にあるので、
これでも吸えないほど減ったらアウトというわけです。
なお、RES状態で給油する際にONに戻し忘れる事故に注意しましょう。

STOPはタンクを外す際、または長期間バイクに乗らない場合に使用。
乗らない場合はOFFですが、乗らない期間が1週間程度ならONのままで良いのではないでしょうか。

あるところで、
「シフトペダルをフルにストロークするようにしておかないと、ギヤ抜けの癖が付くので要注意」
と書いてありました。
意味がわかりません。
どなたか、素人にもわかるように説明していただけませんか？

今年のモーターサイクルショーの期間が判る方がいましたら教示していただけますか？

>>250
陸運局で再発行してもらえ

>>257
「シフトペダルは上下ともにきっちりかき上げろ＆踏み抜け、さもなくばギア抜けの癖が付く」
って事だとｵﾓ

＞フルにストロークするように
ルー語の影響か･･･

>>258
東京モーターサイクルショーなら
2008/3/28(Fri)-30(Sun)

>>250
思う/思わないの問題じゃねぇと思うがなｗ

バイク屋さんに頼めば有料で再発行の手続きとかしてくれます
（正確な値段はあなたが頼もうと思ってるバイク屋さんに確認するべきと思う


>>257
『ホースを水道の蛇口にフルにインサートしておかないと、ホース抜けの癖が付くので要注意』
と同じ事っｽよｗ
　・嵌め込むべき物はちゃんと嵌め込まないと、変形したり傷付いたりする
　・ちゃんと嵌ったか確認しない様な人はオッチョコチョイだから、失敗も多い

ヘルメットのサイズについて
L→かぶりやすい。メガネもかけれる。
M→入り口を少し手で延ばして入る。フィット感あり。

ogkのやつなんだけど普通はどちらを選択すべきですか？


あともしかしてM、Lは外観は同じサイズで中のクッションを調整してるだけ？

>>263
被った状態でスコスコとメットが動くならアウト

なお、以前メットスレでＯＧＫのFF5は帽体が一種類と言われていたが、
あれは説明書読んだ事が無い奴によるデマ
ほかのＯＧＫのはわかんないから店で確認すると良いかと

ありがとー

外車は右から乗るように出来てる？
たとえば、サイドスタンドが右に生えてる？
国産車と何か違いはありますか？

>>266
基本的に一緒、注意銘板が英字って位か
稀にペダルが左右で逆のがあるけど

違いがあるのヘッドﾗｲﾄぐらいじゃないかな？
反対側にもｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞがあるバイクはﾊﾝﾀｰｶﾌﾞ

チェーンやベルトが右の車種も多くないか

暖気についてなんですが
今の時期アメリカンだと5〜10分は当たり前だと聞いたのですが
他のネイキッドとかも今の時期はそれくらいかけるのですか？

>>270
今時は「走り暖気」を推奨されているので、暖気運転しすぎな希ガス。
走り暖気とはしっかりエンジンを温めてから走り出す、
というよりアイドリングが安定する程度に暖機運転をしてから、
ゆっくり走り出してサスペンションや人間の暖機運転もする、
というやり方です。

>>255>>256
ありがとうございました！

>>270
暖機は、エンジンのアイドリングが安定し、スロットルのレスポンスが
滑らかについてくるまででけっこうです。車種やお住まいの地域にも
よりますが、冷寒な地域でなければ1〜3分程度でいいと思います。

また>>271氏のおっしゃるように、エンジンの暖機のほかにも車体の
暖機（タイヤ、サスペンション等）もあります。

エンジンの暖機ができたらゆっくりと発進し、「急」のつく操作は避け、
エンジンが完全に暖まるまでは回しすぎずに走行しましょう。

>>241
まさかそのものを入れておいたの？
自分の原付に入れてある書類なんてコピーだけだな・・・　本物は家で保管してます。
ただの悪質なイタズラだろうけど、念のため自賠責の保険会社に契約状況の確認を。

>>261
ありがとうヽ( ﾟдﾟ )ﾉぅぉぉぉぉぉー

>>274
法律に定めてある事を実行してる人に遅レスでまさかってアンタ･･･

カブに盆栽でポン付けオイルクーラーつけたら、冷間時のキックが激重になりました。しかも５回くらいストール→キックの繰り返しが必要です。
冷間時の粘いオイルがホースの中で抵抗になるのでしょうか？

>>271>>273
ありがとうございました

キムコスーパー9です。
乗り始めの最初だけクラッチが滑ります。
しばらくするとその後はよく加速してくれます。
まだ走行2000キロなのですが交換時期なのでしょうか。
それとも調整でなおせる可能性ありでしょうか。

>>279
普通その距離程度でクラッチが滑る事はないんだけど…
一度点検してもらったほうがいいかも。

外車はやってないんですとか言われて近所のバイク屋ダメだった・・・
自分でエンジン開けてみるのは無謀ですか？
クラッチ分解図とかいくつかサイトみつけたんですけど
肝心のどこを調整するかがわからないんですよね・・

>>281
買った店に頼んでみては。…通販とかだとキビシイけどなぁ。
どこを調整するのかわからない状態で開けるのは、
無謀を通り越しているよーな気がするw

原付に外車もへったくれもないもんだ。
見た後に修理に必要なパーツが取り寄せできないというのならともかく。

ずばり通販ですｗ
わかりました。レス�dです。
まぁ乗れないわけではないのでしばらく様子を見ることにします。

>>281
クラッチが滑るという根拠は何？
加速時に回転が異常にあがる？
WR廻りの疑いやベルトの疑いは？

勝手に故障個所を決めつけたら治らないよ

取り合えず近所のバイク屋に20万前渡しして
いくら掛かっても良いから頼むといえば
揉み手で修理するよ

>>283
レーシングワールドとかいう店に言ってくれｗ

>>283
故障は高確率でパーツ交換が必要だし
開けただけでパーツがないから修理できません
と言いつつ工賃を請求できるか？
いくら正当な工賃だって一般的には理不尽になるから
最初から断るんだろ

まして、保証期間であっても取り扱いできないから
有償修理になるしユーザにメリットないから
断るのが良心的な対応

>>285
エンジンはどんどん回転してくんだけど加速しないです。
しばらくすると回転にあわせて急激に加速してくれます。
感覚的にもクラッチかなと思ったので・・
でも他の原因の可能性も285さんの言うとおりあるかもです。


20万は無理ｗ

>>284
通販で買った時点で保証も整備も放棄したようなものだから
使い捨てにして
乗れなくなったら「通販」で売り放ってしまいましょう

返答しつつ実は中華屋根つきスリーターが欲しいな、
と思っていたけど自分でなんとかなるかな、
って甘い考えしていたが>>287の意見なんかも聞いて目が覚めたw

まだ乗れるので乗るしｗ
買った人がまたこのスレくるかもよｗｶﾜｲｿｽ

>>259>>262
ありがとぅございました！

時々、聞かされるのですが・・・・

力石

って、何ですか？

>>293
電気グルーヴの曲の事でしょうか？

今安物のシールド付きジェットヘルメットを使っているのですが、シールドを閉めると鼻息で曇ってしまうのでシールド無しのもヘルメット＋ゴーグルの組み合わせにしようかと考えています。
ゴーグルはサバイバルゲームで使っているCR社のT3かボレーのX500のどちらかを使うつもりなのですが元からシールドが無くて、XLなサイズで出来るだけ安めのジェットヘルメットのオススメは無いでしょうか？
後、ゴーグルですがヘルメットの外に取り付けるのか、ゴーグルをつけた上でヘルメットを被るのどちらが正しいのでしょうか？

>>295
つ 曇り止めスプレー

>>295
安いジェットならOGKが割りに安い。

http://www.ogkhelmet.com/motorcycle/jettype/index.html

用品店なんかに行ったら安いジェットを展示していたりする。
ゴーグルはメットを被った上からする。
メットによっては後ろにゴーグルを通すループがあるものもある。

曇り止めスプレー使ったらダメなの？

>>295
俺的には素直にオフメット買う事を勧めるしかない。


じゃなきゃ今使ってるジェットのシールド取るか

>>295
あー以前T3は使ってましたよｗ
サバゲやってるなら、ゴーグルの曇り止め剤を買えば良いのにと思うのだけど。
1本有ればバイクにもサバゲにも使えて便利だろうに。
真夏のインドアゲーでエアコン効いた休憩室と湿気むんむんのフィールド往復で
アンチフォグのWレンズゴーグルすら曇らせる状況とか曇り止め剤は効果出るよ。

例えばオフロード用のゴーグルは正面からの走行風を取り込んで曇り止め効果を増すけど
サバゲ用はそんな構造になってない、なのに横風は入ってきたりして意外と不快。
しかもT3辺りのサバゲ専用ゴーグルはバンドの取り付け方向が真後ろ向きで
横に向いてないからヘルメットと組み合わせるとフィットしない場合が多い。
ジェッペルと組み合わせるならT3は無し、せめてボレーX500。
でなきゃ元モトクロス用品メーカーのJTのゴーグルの方が良いと思うよ。
広視界のスペクトラ系は大きすぎてヘルメットに収まらないから
モトクロス用に近いエリート系のゴーグルが無難だと思いますわ。

今、普通二輪教習に行ってます。
そこで、もしかしたら自分はスピード狂じゃないのか？って思ってしまうので、まったり走れる（というかまったりとしか走れない）バイクを購入しようか検討中です。
候補として、バンバンとグラトラとボルティとジェベルがあがっています。
この中で街乗りだけでなく比較的オールマイティーに使える車種ってどれでしょう？

>>301
ジェベルが林道などのオフロードを走ってみるのには向いているし、
荷物も積載しやすいのではないだろうか。
燃費もいいしタンク容量も多いのでロングツーリングや通勤通学にも向いているし。
エンジンもパワーはないけど小気味良く回るので案外面白い。

質問なのですが50ccの原チャリを約250キロ離れた店から通販で買った場合の輸送費はいくらぐらいになりますか？

>>303
いろんな前提条件があるのだが、いっさい無視すると
5,000〜50,000ぐらい。

>>304
下手するとかなり高くなるみたいですね、ありがとうございました。

>>303
初心者スレのテンプレより。

☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
　●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
　　　（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
　【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
　　　　　　　オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
　●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
　　　高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
　　　バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
　　　アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html 　　など
　【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
　●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
　　　（航路くらいは自分で調べましょう）

ここら辺を使って>>304の書いているような金額。

>>303
僕がレッドバロンで250ccバイクを静岡から大阪に運んでもらったら12000円だった。
ゴネてまけさせたらいいんじゃない？

>>301
まったりバイクつってもスピード出そうと思えば出るしね。
用はメリハリだよ。
安全運転を心がけて、出しても大丈夫そうな場所だけ出せばいいんだよ。

>>307
バロンは独自の全国輸送システムがあるから、かなり安いよ。
てか、初心者が250kmも離れたところで通販でバイク買うのは、
正直お勧めではない。
少々高くても近所の面倒見のいい店で買うのが、結果としては安く付く。

初心者じゃなく結構バイクに乗ってるのなら…
俺なら電車で行って250kmぐらいだったら走って帰るけどねw

>>302
ジェベルですか。
存在感があるのはどれですか？
リアタイヤの太いバンバン？

>>308
わかりました！
安全運転を心掛けようと思います。

>>310
存在感…う〜んどれでも一緒というか、
正直他人はあんまり人の事見てないですよ。

道路のど真ん中にクソ迷惑な駐車したりとか、
バカみたいにうるさいマフラーにしたら存在感は増すかもよw

まぁ俺だったらジェベル乗ってるヤツを見かけたら、
「お、こいつは判ってるな」と思うけどね。

>>311
ありがと。
マフラーは変えるかもしれませんが…。

連投すいません。
ジェベルってパッシング機能ついてますか？
ボルティ(＋ハザード付)とグラトラはついてたと思うんですが。

グラトラは年式で付いてないのもある

>>313
ライダーっつかバイクを知ってる人が見て「おっ」と思うのはジェベルだろね
ただマフラーが換わってたら俺はがっかりします。俺は。

ジェベルにはハザードもパッシングも付いてないからHI/LO切り替えとｳｲﾝｶで対応
パッシング使うような機会もそうそうないけどね。ゆっくりだから。

書き込んだあと自分のレスを見たらメール欄の横にAAと表示されました。
AAって何なのですか？

>>314
そうなんだ。ありがと。

>>315
ジェベルってハザードもついてないんですか？
H/Lという手がありますね！どうも。
マフラーは変えようとか思ってるんですが…ノーマルで乗ってから決めます。

>>317
そのクラスのバイクでマフラー変えても、ほとんど速くなったりはしないよ。
単純に音が大きくなるだけで速くなった気がするっつー雰囲気を楽しめる程度かと。

>317
求めるオールマイティ性がどこまでなのか解らないけど、
砂利道の林道くらいならバンバンとかグラトラでもOKだよ。
オフ車は長い時間乗ると尻が痛いし足つきも悪い。
いろいろなところに気兼ねなく出かけたいなら
インジェクション化されたバンバンをすすめるけどね。

同感。
>>317
初心者の改造希望個所第一位なマフラー交換ですが、
4stシングルで交換するとなると、とりあえず爆音になる、公道で使うのが憚られるほど。
ノーマルの方がエンジン特性も使い易いし。
(注：きっちりキャブセッティングし、オフロードコース他に行くならば交換もありだと思うよ。)

おいらも250ccオフ(XLR)乗ってるけど、マフラーはノーマル。
…で、実はマフラー改のXLRも家に有るのだが、普段使いはノーマルの方が気持ち的に楽。
まあとりあえずノーマルで乗ってみてくださいな。

>>317
というか、マフラーを変えて速くなるという理屈がまったく分からん。
何でそう思うんだ？
バイクはロケットエンジンと違って排ガスの反作用で推進力を得てるんじゃないんだぞ。
エンジンの排気量も回転数も同じで速くなると思う理由を教えてくれ。

単純に抜けが良くなって高回転まで回る、と言う誤解が有るんだろう。

>>317
相談者は「速くするためにマフラーを変える」とは一言も言ってないよん。

とりあえず単気筒小排気量のマフラー交換は自重してくれ
単気筒の全開加速は凄く煩い、バカスクがいい例でしょ、そんなんだから騒音規制が厳しくなる

おちつけおまえら(´･ω･`)
5P/4rOLXは速くしたいなんて一度も言ってないどころか
まったりとしか走れないバイクがいいとまで言ってるんだぜ？

>>317
俺がマフラー換わってたらがっかり、って言ったのは
ジェベルはそういう、改造し倒す性質のバイクじゃないと勝手に思ってるから。
もし現物を見て、似合いそうな社外マフラーがあれば換えるのも（迷惑にならない範囲で）自由だと思う

けど、マフラー換えたらセッティングはきちんとしてあげて欲しい。

>>321
おいおい、 ID:5P/4rOLX君は速くしたくてマフラー変えるとは言ってないだろ。
ファッション的に騒音規制クリアしたマフラーに変えるのは別に問題無いんじゃない？

前に書いたんですが、返答がなかったので再投。

金属製のエンブレムを車体に貼りたいと思っています。
いたずら程度では剥がれず、かつ後々剥がしたいときには
キレイに取れるような接着法ってありますか…？

今のところ強力な両面テープなんかを考えているんですが。

風俗嬢に、クリトリスをソフトに舐め、膣に指を1本、ゆっくり出し入れしたら
結構気持ちよさそうにしていましたが、あれは演技でしょうか？

>>317>>325
いや、スマンかった。便乗する形になってしまったが
本気で雑誌とかで載ってるマフラー交換に疑問を持っていたからなんだ。
つまり
「(ノーマルに限らず)マフラーは排気を少なからず邪魔していてそのせいでシリンダ内のガス圧が上がらないため
　マフラーを変えるとエンジン本来の排気量とガス圧を発揮できる。
　だから単気筒小排気量のバイクほどその効果が大きい(音も五月蠅くなる)」という認識でおｋですかな？
しかしそんなに体感できるほども変わるのか……？
正直そんなんだったら最初から大排気量でガチンコのバイクを買ったほうが早い気もするが……

>>327
蝶ネジで固定したら？
簡易的な取り付けだから車検も通るよん(文句言われたら外せるし)。

たくさんレスありがと！
速くするためにマフラーを変えようと思ったんじゃなくて、この前ジェベルが走ってるのを見かけたけどあまりに音が小さいからもう少し大きく(重低音が欲しいし)したいなと思っただけです。

変えても自己満以外に良いコトがなさそうなので、そのお金はリアボックス代に回します。

1ヶ月前にバイク屋でキャブのOHとプラグ交換とエアクリ交換としているのに
朝1番にエンジンを掛けるときが難しい
チョーク全快でアクセルゼロでセルをキュルルルルって5秒くらい回さないと掛からない
しかも10秒以上はチョーク引いたままじゃないとすぐエンスト

途中でした･･･
これって何かがオカしいですよね？

>>332
それが不満ならキャブ車には乗らない事

>>330
しかしそれだと誰かが外そうと思ったら取られてしまうのでは…。

>>332-333
車種も減走行距離も中古で買ったか新車で買ったかも教えずに、
どういう回答を期待しておるのだ？あと住んでいる地域もよろしく(外気温の関係。)

私的には普通だとは思うのだが。
バイク(キャブ車)と車(FI)、同じ物を求めるのは間違いってのは判ってるよね?

>>336
不満というか不安なんです、自分がエンジン掛けるのがヘタで上達しないだけなのかと思って
車種：GSX-R400R
走行：7万9千キロ
地域：千葉の平地（今だと最低気温1度以上、最高気温10度以上）
やぱり自分がヘタレでうまく始動できないだけでしょうか？

>>335
おまいのバイクのエンブレなんぞ誰もいらんわ！

>>329
掃気効率を言うなら話も判らん訳ではないが、
ガス圧ってどういう事さ？いや、私は使わない言葉なのでな。(充填効率のことか、それとも圧縮率のことか)

ちなみに。負圧ってのも大事だから、ただ単に抜けるマフラーを付けりゃ良いってもんでもないぞ。

>>335
両面テープもいたずらされたらはがれるし
雨などで偶然取れる可能性が高いぞ。
いたずらが嫌ならボルト止めしかないが、それは大変だろう。

>>337
チョークを引いてエンジンかけて、そのまま放っとくと勝手に回転が上がり始めるから
そのタイミングで戻す。それまでは引きっぱなしの方がいいよ

バッテリーが弱っててセルのトルクがない時なんかもかかりにくかったりする。

>>337
いや、普通だ。極めて普通だ。
セルでのエンジンの掛け方に上手い下手なぞほとんど関係ない(スロットル全開でセル押す奴は論外だが)。
あまりにも心配だったら、バッテリーの点検をするくらいしか私には対策は思い浮かばない。

7.9万キロ走ってりゃ、多少圧縮も抜け気味かもしれんし(エンジンOHしてあるか否かで違うが)。
…ってかまだ初心者さん?
7.9万キロ車体を購入したんですか、そうですかw

4stのバイクに2stのオイル入れたらどうなりますか？

>>341
了解です、ありがとう
>>342
知り合いのバイク屋からタダで譲り受けたので出費は初めて乗って帰る時に入れたガス代だけです、
初バイクなので全く分からなくて
コレが普通なんですね、ありがとう

最近、4stのバイクに2stのオイル入れたらどうなるかって質問をよくみるね

>>343
943 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/01(土) 20:35:08 ID:4FVA+ZId
4stのバイクに2stのオイル入れたらどうなりますか？

947 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/01(土) 21:21:30 ID:4FVA+ZId
やだ
早く教えろ

（　＾ω＾）・・・

>>343
マルチすんなカス

>>345
>>343はIDみたら初心者スレと同一人物ｗ
マルチする粗雑な吊り人はスルーでおk。

>>338
グレン団のマーク　↓こんなの
http://www.konami.jp/gurren-lagann/figure/images/event_prod02.jpg
を真鍮プレートで自作したので、いたずらされたらイヤだなぁと思ったので。。。
説明不足ですいません。

>>340
カウルにつけるつもりなので、ボルトで止めるのは確かに大変そうです…。
屋外用の強力両面テープみたいなやつを探してみます。

バイクの鍵を無くしてしまいました。
どこかに連絡すれば、新しい鍵を作ってもらえたり、
付けかえたりしてもらえるんでしょうか？

>>301
ジェベルにもハザードありますよ。古い年式はどうかしらんけど。
「街乗り以外」ってツーリング的な事だよね？
見た目的に気に入ったのがあればそれでいいとは思うんだが、
その中では一番ジェベルがツーリングに向いている。
林道は勿論、舗装の荒れた道なんかで他の車種だと比較的だが辛いかも。
逆にそういうの全くいらないんであればＦＩとか見た目で選ぶとよいかも。

亀ですが、ジェベル乗りより。

そういえば、バイクの乗るときだけ急にウンコがしたくなるんですけどどうすれば？
ブーツはいて、ヒモ締めて、ヘルメットを被ったあたりで旧にウンコ出そうになってしまい
イライラしながらトイレに行きますOTL

キャブ車でエンジン掛ける時って掛かる瞬間に少しアクセル開けてやると掛かりやすくなるよね

日曜に初めて高速を使う日帰りツーリングに行きます
高速ツーリングする上で必要な物はどんなのか教えて下さい
ちなみに普通のツーリングでは携帯、財布、ちょっとした工具、マップル、雨具を持って行ってます

>>351
ありがとう。ハザードはついてるんですね。
パッシングはH/Lで代用できますし。

街乗り以外というのは中長距離と言うことです。
未舗装路等は走ることは考えてないですが、結構すすめられたのでジェベルにしようかと。

>349
ホムセン行くと、車のエンブレムを貼り付けるための両面テープが売ってるからそれでいいんじゃね？
ちなみにCainzで売っていた

>>351
後期のにはあるのか…ｳﾁのに無いから無いものとばっかりorz
>>352
直近の公衆便所まで耐える。ブーツは脱がなくて済む。
しかしｱﾚだな、相当緊張しながらバイクに乗ってるんだな

>>354
料金所での受け渡しをスムーズに行えるよう
必要な金額を出しやすく走行中に紛失しない場所に用意すること。
タンクバッグとかハンドル回りに小さなポーチ付けてると楽だよ。
あと頑張っちゃって速度超過しないようにねｗ

>>354
>必要な物
つ【 自制心と、もしもの時は中止する勇気 】

>>353
少なくとも、エンジンを始動するとき（冷間始動時かかわらず）に
アクセルを操作しなければ円滑に始動しないような車両は
整備状態がまともではないと思いますよ

>>352
それが頻繁にあるならば、ブーツカバーを作っておくと良い。
きっと役に立つでしょう。

タンクのコックをオフにしないで放置するとどうなりますか？
また何日ぐらいならオンのままで大丈夫ですか？
車種はスズキのグラストラッカーです。

>>354
サイフの中に小銭はあるか？
札とカードしかないと苦労する場合もある。

グラトラでの具体例は経験が無いから言えないが。

一週間ぐらいならば私は全然平気。
ぶっちゃけ不調になったらキャブばらせる私は、1〜2か月程度はONのまま放置する事もw
でも、長期間放置する予定ならばコックOFFにする事は強くお勧めします。

>>364
早速回答ありがとうございます。
1週間ぐらいなら平気なんですね、あまり気にすることはなさそうで安心しました。
もし仮に、オンにしっぱなしにするとどういう症状というか不具合がでるんでしょうか？

>>365
キャブレターのフロートバルブに異常が起きた場合、燃料タンク内の
燃料全てがキャブレターのドレンから車体外部に流れ出てしまう
恐れがあります。

>>366
回答ありがとうございます。
キャブレターのドレンとはホースのようなものですよね？
そこからガソリンらしきものが垂れた形跡があるんですが
フロートバルブというのが壊れちゃって要修理の状態なんでしょうか？

>>367
壊れてるかもしれない
（磨耗など
ゴミが引っ掛かっただけかもしれない
（叩くと直るかも←ｵﾇﾇﾒしないがｗ

自分で分解して調整/修理ができないなら、
バイク屋さんに行くしかないにょ

>>367
壊れてるかもしれない
（磨耗など
ゴミが引っ掛かっただけかもしれない
（叩くと直るかも←ｵﾇﾇﾒしないがｗ

自分で分解して調整/修理ができないなら、
バイク屋さんに行くしかないにょ

>>367
少し零れる位の事は正常な車体でもあり得る。
何らかの外的要因にて、油面が適正値に合わずフロートバルブが開き、
フロート室にガソリンがちょいと流れ過ぎてしまった場合。

ただし、毎朝駐輪場の地面が湿ってる、ってことならばフロートバルブの劣化等は疑っても良い。
フロートバルブの密閉性に問題が出てきたか、フロート本体の浮力が低下(浮き輪に針穴が開いた感じ)してるのか、
フロートのリンク部分に何かしら問題が出たか。

>>368
まだ新車で買って1年ぐらいなんですが・・・
叩くのはちょっと怖いですｗ
バイク屋さんに見てもらいます。

1週間に1回ぐらいしか乗らないので毎日たれてるか・・はわかりません。
フロートバルブが劣化？？って感じなので自分で直すことはできませんね・・・。

うわ、二度書きｽﾏｿ

>>371
>まだ新車で買って1年ぐらい
じゃあもう十分中古だべｗ
メンテナンスが悪いとｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>372
藻前さんの書き込みからは、とても自分で出来るとは思いません
ちなみに新車で買って1年ならちょうど法定12ヶ月点検の時期ジャマイカ
どうせ点検はバイク屋に依頼するんだろうから、その時注意して見て貰えば良い





まさか「え？点検って法律で決められてるの？やらなきゃいけないの？」
なんて聞く奴はいないよね

>>1

武川マルチＬＣＤメーターキットのメーター設定方法を。。
中古で買ったバイクに元々付いてたので説明書がなかったのですが、
表示等が勝手に変わってしまって直せない状態です。。
一通りわかるかたいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

２ちゃん語のｊｋって、どうゆう意味ですか？
VIPPERって何ですか？

ツーストのVinoに乗ってるんですが、
家に到着して、バイクを止めるときに横着して、
ブレーキをせずに鍵をまわしてエンジンを切り、
それで駐車してしまうことがよくあります。
これってやっぱりエンジンとかギアに負担だったりしますか？

>>377
女子高生
常識的に考えて

>>377
＞VIPPERって何ですか？
ゆとりとニート

>>377
＞２ちゃん語のｊｋって、どうゆう意味ですか？

・「（J)　常識的に　（K)　考えて」の略称
・「（J)　女子　（K)　高生」の略称

どちらの意味になるかは、文章の前後から推測してください。ネット上で「JK」は
もともと援助交際をする女子高生の蔑称・隠語として使われていたようです

＞VIPPERって何ですか？

「ニュー速VIP」板と呼ばれる、雑談系の大きな板の住人のことです。
雑談系の板には様々な人間が集まりますので、一概な定義はありません。

　・「VIPクオリティ」と呼ばれる、無駄に高い専門知識や技能、才能を持つ者
　・外部サイトや２ｃｈ内の外部の板・スレッドへ攻め込むことを好む者
　・パートスレ民、アンチ・パートスレ民
　・VIP警察関係者　　・実況民　　・コテ　　・うｐ厨　　・出会い厨　　　など

「外部サイトや２ｃｈ内の外部の板・スレッドへ攻め込むことを好む者」のせいで
かなりVIPPERの評判は良くないですが、そういったVIPPERばかりではないです。

今一人暮らしで、親に内緒で新車(諸費用込みで20万)を買いたいのですが、
未成年ということで一括で買うにしても、ローンで買うにしても親権者の車両購入承諾が必要らしいので困っています。
これは、友人に買ってもらうか、諦めるしかないのでしょうか…

承諾書書いて送ってもらえばいいじゃない

親には10万程度の安い中古とごまかしてしまってるので、承諾を書いてもらうときにかかる費用などが書いてると思うので、バレてしまうと思います…
もしその承諾書に費用などが書いてなくて単に購入するかだけの文字しか書いてなければいいのですが、普通そんなことないですよね…

書き忘れですが
>>383さんTHX

はじめまして
半年ほど前にmixiの個人売買でノークレームで安く売っていただいたバンディッドを購入したものです

昨日、一人でツーリングに行きましたら走っている途中でエンジンが止まってしまいました。
海沿いのコンビニまで押して歩いて一日だけ特別に置いてもらえるようにしてもらいましたので
もう少ししたら車で友人と原因を調べに行こうと思います。私も友人も機械に詳しくありません

�@タンクを外しプラグキャップにプラグを付けてエンジンに当ててみてセルを回した時に火花が飛ぶ。

�A、上の事をしても火花は飛ばない。

それぞれどのような事が原因として考えられるでしょうか？
わかる方おりましたらお知恵をお貸しくださいm(__)m

>>384
親の承諾書が必要＝藻前1人じゃ社会から信用されておらず何にも出来ない＝何かあれば親も責任を問われる。
ゆとりもほどほどにしろ。

>>386
両方とも原因多数。
>私も友人も機械に詳しくありません
その友人とじゃ考えられる原因を教えられても判断や修理は不可能。
トラックでバイクを積める装備以外なら見に行くだけ無駄。
自宅近所の店かコンビニの近所のバイク屋に押して行って修理依頼が最も安くて早い。
まずはガス欠を確認してからな。

>>384
親に黙って買いたいんだけど、とか
買っちゃったのを隠したいんだけど、って質問をたまに見るけど
まず人として間違ってるよ。そういうの。
正直に話して親を説得するか、社会的に自立できるまで我慢するか、
そのどっちかしか無いと思う。

>>386
残念ながらその条件じゃ原因を絞れないんだな。

どの部分をどういう手段で調べて、どういう結果が出れば何を示してるのか

ってことは一朝一夕に説明しつくせるもんじゃないので、
今回はその道のプロに現物を見せて判断してもらうのが安心確実なんじゃなかろうか。
個人売買の中古車ってことでイヤな顔するお店もあると思うけどまあ、頑張れ。

400ccで車検の残っているバイクをヤフオクで売ろうと思っています。
用意する書類は車検証、自賠責証明書、譲渡書、委任状だけでいいのでしょうか？
譲渡証と委任状は陸運局のＨＰからＤＬできるのを印刷したのでいいのでしょうか？
委任状の受任者欄は私が相手の名前を書いてもいいのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>389
面倒くさい。
ttp://blog.car-motorcar.com/
>委任状の受任者欄は私が相手の名前を書いてもいいのでしょうか？
相手の名前を書かなければ、責任を取るので誰でもいいから任せる、と。
相手の名前を書いて、本人が自分で出来ない場合はどうするのか、と。
委任状とは何かを考えて自分で判断しろ。

>>386
火花と圧縮と混合気があればかかるはず
てかどのバンディットよ？10種類位あるよ？

で火花が飛ばなかったら恐らく混合気
急に止まったなら点火系
あとはバイク屋に見せてくだせぇ
初期の250ならもう買い換え考えていい時期ですので

usbメモリの内容を削除しようとしたら
フォルダを削除できません　ディレクトリが空ではありません
と出るのですがどうしたら消せますか？

>392
VISTA？
フォルダ内のファイルを消してから、改めてフォルダを消せば多分OK

対策としてはXPを使うが最適

>>393
XPです
いつものようにメモリをさしてファイル選択して削除しようとしたらそのひとつだけ削除できなく先の文が出てきてしまいます

>>389
用意する書類は車検証、自賠責証明書、譲渡書、委任状でいいです
なお、
相手の人が直接窓口へ行って手続きをなさるのなら、
委任状は要りません
委任状を書いて渡す場合でも、受任者欄は空欄で良いです
（相手の人が誰かに再委任するかもしれないので

あと、
400ccで車検の残っているバイクをヤフオクで売るのはﾊｯｷﾘ言ってｵﾇﾇﾒできません
とは言うものの、
車検残ありと車検残なでは売れる金額に大差があるので、
廃車渡し推奨とは言え、ちょっとし考えてしまいますね
半金貰って書類を渡し、
名義変更が確認できたら、もう半金貰って車体引渡しが良いでしょう
（名義変更には車体そのものは要らないので

>>394
マイコンピュータでそのドライブを右クリックしてプロパティを開く
ツールタブのエラーチェックをクリック
チェックディスクのオプションにチェックをいれて開始

初めてチェーンのあるバイク買ったんですけど、油汚れが気になります
掃除する時にどんなやつ使えば、キレイになりますか？

教えて下さい

>>397
チェーンクリーナー
掃除したあとはチェーンルブかオイルを塗ってね

>>396
消せましたギザスゴストゥットゥルー

>>393氏もトンクスでしたﾉｼ

新車でバイクを買おうと思ってます。例えば神奈川県に住んでいて千葉県のナンバーが欲しいとして、
今住んでいる県とは違う県のナンバーを取得することは可能ですか？

>>400
できませんよ。
ってか、何でそんなことしたいのか理解できんｗ

>>401
ですよねーｗありがとう。

>>401
ごめんなさいもうちょっと聞かせてください。
実家が千葉で神奈川で１人暮らしをしているのですが
わざわざ千葉に戻ってバイクを買えば千葉ナンバーを取得できるのですか？

アンコ抜きのアンコってどういう意味？

vistaが入っているパソコンですが、
漢字を変換したら前回の変換を反映しないことが多いのですが、
どこで調整するのでしょう？office imeのプロバティ？

ツーリングに行くといつも置いてけぼりになるのですがどうすればいいでしょう？

>>403
買ったバイク屋じゃなくて所有者の住んでるとこの陸運局のﾅﾝﾊﾟｰになる
北海道の知り合いに買ってもらって使用者をあなたにしたら北海道ﾅﾝﾊﾟｰで乗れるが税金は所有者に請求がいく
住民票次第よ

>>406
追い越し、追い抜き禁止で先頭を走る

>>403
というか、
あなたが今神奈川に住んでいるのなら、
神奈川に住民票上の住所を移し、
神奈川ナンバーのバイクに乗らなくてはいけませんよ

>>404
バイクにまつわる用語のアンコなら、
シートの中身のスポンジの事

>>405
今、上のﾚｽの “ 用語 ” を、最初は “ 養護 ” と変換しやがったｗ
I○Eは、どっか狂ってるｗｗ

>>406
それはキャノンボールと言ってだな・・・
前から2番目くらいにしてもらえばだいじょぶそうだけど

>>406
・そのツーリング集団のペースが速すぎる
・集団で走るという考え方が無い集団である

まあ、一度そのツーリング仲間さんに相談してみて、
貴方が合わないと思ったら同行を止めればいいだけ。

>406
拗ねて帰れ

2chの過去ログを見たいんですが、どこかで見れるところありませんか？
壺もっていません。

ぴたははさんの所なら、バイク板のログ保存してくれてますよ。

>>407>>409
よくわかったよ、ありがとう。

>>413
バイク板なら>>414ｻﾇの書いているとおりぴたははの過去ログ倉庫がある
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/
板によっては同じようにログを取っている人がいる

全部見たいというなら●買うかp2にするかくらいしかない

コンビニとかネカフェの男女共用トイレで汚物入れからナプキン毎回ゲットするよな？

>>417
しない。

>>417
しない。

>>417
しない。

>>417
しない。

この前ひとりで、いつも行く喫茶店でコーヒーを飲んでいたら一つ前の席にＯＬ風の女性が座
っていて、それが超美人！
僕はボーと見惚れていると彼女がハンドバックを持ったままトイレへ行きました。
５分位して帰って来たので、今行けば彼女の便臭が嗅げるかもと思い僕もトイレに入りました、
ちなみにトイレは男女兼用です中に入ると香水の香だけでした失敗かと思い念のため汚物入れを開けると、
ありました温もりの残るナプ。
感激して広げると信じられない位の量の生レバーがドッサリと乗っていました。
その場 で全部口に含み僕はまだ暖かい生レバーを全部、口に入れてしまいました。
こんなに大量のレバーを一度に入れた事はありません。
彼女は会社から帰る途中ナプキンを取り替えられ無かったので溜まっていた分が出たのか
半端な量ではありません口が膨らんでしまう位の固まりでした。

です僕はナプキンをポケットに入れ出ました席に戻ると彼女はまだ居ました僕の方を見てい
ます、少し頬っぺたが膨らんでいましたが、まさか僕の口の中に自分の生理が入ってるなん
て思うはずがありません！僕はゆっくりと彼女の顔を見ながらホカホカの生レバーを味わい
食べましたズルッと喉を通りました。

YBR125を買いたいと思っているのですが、このような並行輸入?車も近くのバイク屋に頼めば取り寄せてもらえるでしょうか?
今住んでいる場所の近くにYAMAHA＆プレスト正規取扱店がありますが、YBR125はプレストの取り扱いではないのでよくわかりません。頼めば国内で販売している店から取り寄せ、とかになるのでしょうか。
もしくは、遠くの店で契約して修理・点検の場合その近くの店へ持ち込む、とするしかないでしょうか?

>>423
先ずは貴方のお近くのヤマハ車を扱っている
バイク屋さんにご相談下さい。

そのお店で取り扱っていなくても、伝で持ってきてくれる
場合も無いとはいえません。

>>423
とりあえず、そのYAMAHA＆プレスト正規取扱店様に聞いてみればいい話なのでは？
その店で購入できるか否かを。
バイク屋さんには横の繋がりや並行輸入元との繋がり等、いろんな仕入れルートがあります。
その店がどのようなルートを持っているかは実際に聞いてみないと判りません。

>>424-425
即答してくれてありがとうございます。
初めて自分でバイク買う大学生なので、バイク屋のつてなぞ考えたことありませんでした。
おっしゃるとおり直接聞くのがよさそうですね。

アクセルワイヤーを変えたんですが、アクセルを全開にしようとしても途中で引っかかってるようになって回らなくなるんですが何故でしょうか？
変える前まではちゃんと全開にできました

センタースタンドが付いてるバイクに変えました
教習所以来スタンドを立てようとしたら倒してしまいました
何度練習しても、練習した回数分倒してしまい泣きそうです（というか泣いたかもしれない）
買ったばかりなのにカウルは割れて、ウィンカーも割れて悲惨すぎです･･･もうどうしたらいいか教えて下さいhj

>>427
ワイヤーの交換時、取り回しを間違えていたり、取り付けを間違えていたり、
注文した部品を間違えたりしたりしていませんか？

全て大丈夫と仰るのでしたらバイク屋さんにご相談下さい。
走行中、ワイヤーが戻らなくなったら人が死ぬ可能性があり
非常に危険です。

>>428
無理してセンタースタンドをかけず、サイドスタンドで
停車すれば良いのでは？

>>430
チェーンメンテ、交換、タイヤ清掃、交換、エンジンオイル交換時とかのためにセンタースタンド立てたくて
今までみたいにメンテナンススタンドでシートレール持っての作業なら倒さないのに、バイクの横に立って
やるのだと倒してしまうOTL
メンテナンススタンドでやるしかないですよね、これ以上倒すとやばそうです

>>431
｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ
後輪を古雑誌とか敷板に乗り上げさせて少し高くしてからから、
かけると楽になるかも？
誰かに反対側にたってもらって練習したら？

>>428
センスタを踏み込みながらバイクを右上に引っ張るイメージ。

で、俺は一度もこかしたことは無いんだが…。
向こう側に倒れるなら、少し手前に引くことを意識してみるとか。

>>428
真上に上げようとしてないか？
リア側をさらに後方に引っ張り上げるようなイメージで、
さらにやや自分側に持ってくるようにする

当然だけど、地面が水平な場所でやる

この2点注意するだけで変わると思うけど

クインキーの125モタードって品質的にどう？

オレのクインキー２００モタード買ったよ。
エンジン以外は共通だと思う。

普通に走れるし、今の所大した問題もない。
装備も充実しているし、気に入っているよ。

>>432
父に同伴してもらってやってみます
>>433
>>434
真上に力を掛けすぎてたのかもしれないです、あと右足で踏み込んでなかったかもしれない

有難うございます
とりあえず右側のカウル類を全部取って、バイク本体と当たりそうな地面に布を敷いてもう一回行ってきますノシ

>>436 ありがとう！余裕ができたら125買ってみます。

むしろ壁をバイクの右側においてトライしたほうがいいのではないか

去年の夏の終わり頃から最近までバイクには乗らず、エンジンだけはかけるようにしてきたのですが、最近になってまた乗ろうとした時に、エンジンはかかるのですが、アイドリングも不安定で、クラッチを繋いだ瞬間にエンジンが止まってしまいます。
エンジンをかけて30分ほどおいておいて、やっと走れるようになるんですが、これは何が原因でしょうか??
車種はZZR250です。近くのバイクがどうにもあやしくて、持って行けず、もし原因が分かればその修理に対する費用も教えて貰いたいです。どうかよろしくお願いします。
長文失礼しました。

>>440
近くのバイクが×
近くのバイク屋が○
すいません間違えました

アイドリングに３０分て激しく近所迷惑じゃないのか。

>>438　シートがかなり高いから注意した方が良いよ。

大阪ナンバーでVolvoの350R(？)って車に煽られたお(；ω；) 車間も50cmくらいまで詰められたお(；ω；) 怖かった
誰か慰めて(・ω・`)

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　　　　　　　　　　　　　　.|　　　　　　,,＿ 　 ＿,　　.|　　　
　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　＊　 "ﾟ'`　{"ﾟ｀　　 |　　　　飲　ま　な　い　か　
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　 ,__''_　　　　|　　
　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　 ー　　　　 ｌ
　　　　　　　　　　　　 　 l,　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　_,,／　　　　　旦
　　　　　　　　　　　　　　　　

>>440
キャブ詰まってんじゃねーの？コックはエンジン掛けない間OFFにしてた？
もしくはガソリン腐ってるとか。
エンジンオイルの劣化も十分考えられる。
バッテリーも弱っているとｵﾓﾜﾚ。
オマイにとって信頼のおけるバイク屋に「悪いとこ全部直してください、お金は20万くらい置いて行きますので」
って言ってやればピッカピカに磨かれて帰ってくるでしょう

>>444
そいつ地元に呼べって！

>>440
クラッチを繋いだ瞬間てのがスタンドスイッチの気がする。
試しにクラッチレバーのところに付いてるスイッチ取り外してみたら。

バンディッドで質問した者です。ちなみに後期型の400です
皆様答えていただき本当にありがとうございましたm(__)m
やはり素人にはわからないので置いてきた近くのバイク屋さんに取りに来てもらいました
あまり高くならないようなら直してもらう事になりました
皆様本当にありがとうございましたm(__)m

>>448
クラッチレバーのスイッチはセルを回さない安全装置
>>440にそのアドバイスをするとしたら見るのはサイドスタンドスイッチ

>>442
そうなんですよ。だから気になって全然乗れてません…
>>446
ｺｯｸ??ﾁｮｰｸの事ですよね??それだとしたら、普通にセルをまわせばエンジンがかかるので違うと思います。
キャブレターとかの話になると全くわかりませんね(´・ω・`)
ｶﾞｿﾘﾝも前に入れてからかなり経ってるのでとにかく全部がﾀﾞﾒになってると考えた方がいいですね。とにかく、自分で手に負えなさそうなので信用できるバイク屋を探して持って行くことにします。ありがとうございましたm(_ _)m
>>450
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁ??って何でしょうか??

プレーキホース交換したいのに、12mmボルトがびくともしません。
あらら、ヒョイって感じのおばあちゃんの知恵袋あるかしら。

>>451
コックつーのは燃料タンクからキャブレタへの燃料通路の開け閉め弁のこと。
サイドスタンドスイッチってのは、
サイドスタンドが出ているか格納されているか感知するセンサーってかスイッチのこと。
サイドスタンドを出したままギヤを入れるとエンジンが止まる安全装置ですわ。

ま、去年の夏の燃料ならダメになってるでしょうな。
燃料を交換（古い燃料はガソリンスタンドで引き取ってもらえ）
、プラグとエアクリーナの点検は必須。

>>452
メガネレンチなりボックスレンチを「叩く様に」廻してみ。

ブレーキホース外すのにメガネ？

>>454
ん？何か変かい？
バンジョーボルトだからメガネレンチなりボックスレンチでおｋでしょ？
違ってた？

メガネであってます

>>409
うむー、、、。
前のＩＭＥの時は、確かプロバティあたりで
前回の変換に依存？？だか出来た筈なんですけどね。
調整できないものか。

>>453-455
ありがとうございます。
メガネをあててプラハンマーでトンってやってもびくともしないんですよねぇ。
困った。

>>453-455
ありがとうございます。
メガネをあててプラハンマーでトンってやってもびくともしないんですよねぇ。
困った。

>>453-455
ありがとうございます。
メガネをあててプラハンマーでトンってやってもびくともしないんですよねぇ。
困った。

ちょｗｗｗ

知っている方、教えて下さい。
ホーネット250（色：シルバー）に乗っています。
カウルを付けたくてバイク屋に行きましたが、カタログに
色がシルバーでも3種類（ＮＳ・ＰＲＯ製）の物がありました。
自分のバイクのシルバーはかなり濃い銀ですが、何シルバーと
言うのか分かったら教えて下さい。
おそらく、フォースシルバーメタリックではありません。

今日６号線/隅田川の曲がり角で、車間にハマって動かない（動けない？）バイク便がいた
何だこのバイク便？おせーな・・・と思って接近したら　
よくよく見たら墨田ナンバーってピンクナンバーじゃん（100CC？）
足がスニーカーでしかもピンクの靴下が　うわぁ〜女じゃん　横についてメットみたら
18歳くらいの可愛い女の子のバイク便でした　どうしたらお友達になれるでしょうか？

BS-NOAHって店から出てるNOAH125てヤツ乗ってる人いる？いたら評価ききたい…

>>464
435でモタードについて訊いたじゃないか。

この前福岡天神(一番栄えてる街)でかっこいいライダーのお姉さんがいました。
そのバイクは前輪が二つで後輪が一つでした。
トレイクとは違うようで聞いてみたら海外メーカーとのことです。
あれが何というバイクなのか心当たりのいる方はいらっしゃいませんか？

>>465初バイクなんで気持ちがフラフラしてて…いろんなバイクに気が行ってしまう orz

>>466
ピアジオのmp-3ではありませんか？

>>466
http://www.narikawa.co.jp/piaggio_top.html

今反則点を3点持っていて、
今度大型の免許を取りに行こうと思ってます。

反則点は消えますか？

仕事の内容が海外関係なのでよく英語を使います。
なので、知らない単語もチラホラとでてきます。

仕事の環境は一人にパソコン一台あるので、yahooの辞書を使って
英単語の意味を調べるのも可能ですが・・・
電子辞書の方が詳しく調べられるのでしょうか？

>>470
なんの大型かは知りませんがそんな事で消えるなら
教習所は大繁盛です。

read.cgi復活したのかな？

てすと

>>458
鯖が重いんで書き込みが失敗したって出ても実際は書き込めてる場合があるから
リロードして確認するが吉です。

んとね、俺の経験上なんだけど、プラハンで叩くのってそんなに強くないのよ。
だったら、レンチにパイプを添えて廻した方がマシなんよ。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1204459861.JPG
1)より2)が良いのよ。

>>470
同じ自動二輪でも、普通と大型は別免許なんですよ。

>>468-469
有り難うございます！
やっぱり学生には無理なバイクですね^^;

品質（故障しにくい）とかは、国産が一番なの？

>>472
そうですよね。

>>475
普通自動二輪→大型自動二輪です。

どうもありがとうごさいました

>>477
統計を取った訳では有りませんが、気分的にはそうです。

タイヤについて質問です。標準でフロント80/100、リア120/90のタイヤなんですが
それぞれフロント80/90か90/90、リア120/80か130/80のタイヤに交換しようと思ってます。
どうゆう組み合わせが最適か（適合するのか）お教え下さい。
あと、タイヤ幅が狭い方のタイヤはロードインデックスの値が標準より2〜3小さいのですが
問題ありますか？

>>480
>どうゆう組み合わせが最適か
純正指定ｗ

>>477
メーカーや車種（の設計）、組み立て地などによってよりけりなので
一概にこうだと言える答えはないと思います。

かなり初心者なんですけど原付き（スクーター）ってエンジンどおやってかけるんですか？セルスイッチって黄色いSTARTって書いてるやつですか？どのタイミングでおすんですか？親切な方教えて下さい

>>483
取扱説明書をお読みください

車種によってはブレーキをかけた状態や
クラッチを握った状態でなければ
セルフスターターが始動しないものもあります

>>483
１　キーをキーシリンダーに差し込む
２　前後のブレーキレバーを握る
３　スロットルグリップを（右手で捻るアレ）を捻らないまま、セルスイッチを押す
４　エンジンが掛かったらセルスイッチを離す
５　スロットルグリップを手前側に捻って走り出す
６　交通法規、安全運転に気をつけて走る

>>483
『植物は警告する』噴いたｗ
「カメラで撮った写真をそのままパソコンのフロッピーディスクドライブに入れて判定資料として使う」

>>483
1.キーON
2.ブレーキレバーを握る
3.セル（だいたいスタートって書いてあると思う）のボタンを押す

>>484


取り合い説明書とかなくて ZX ZRなどのスクーターです

スイッチはあってますか？

>>488
取扱説明書はバイク屋さんで注文すれば購入できます。

貴方にとってはとても役に立つ、重要な書類になりそうなので
出来るだけ早く購入なさる事を心からお勧めいたします。

皆様ありがとうございましたm(__)m

すいません。質問の仕方が悪かったみたいです。
車種はDR-Z400Sです。パーツリストで見るとフロント1.6、リア2..15のリム幅になってるんですが、
タイヤメーカのサイトを見たら、>>480で書いたサイズがどれも適応リム幅の標準から大きく外れてるので。

>>481
純正はオンよりのタイヤなので、フロントMT21、リアT63に変えてみたいんです。

>>488
セルフスターターのスイッチは、スイッチの位置が変えられていなければ
スロットルグリップ（右側グリップ）を握ったまま手が届く範囲のどこかに
設置されているはずです。エンジンの始動方法については、>>485氏や
>>487氏の書き込みを参考になさってください

失礼ですが、原付を運転できる免許をお持ちでしょうか？
原付の技能講習があったはずですが、お忘れになったのでしょうか？

質問です。

1.シリコングリスってチューブ型と缶型がありますが
キャリパーピストン塗布、ブーツカバー塗布などをする場合は
缶型のほうがいいでしょうか。

2.YAMAHAのワイヤーグリスがあるのですが
これをシリコングリス代わりに使うのはまずいでしょうか
※成分は詳しく書いてなかったです

>>493
缶型、チューブ型で考えるよりも貴方がそのグリスを
どれだけ使うか、で考えてみては？

それとワイヤーグリスはシリコングリスとは違います。
いわゆる万能グリスだったと記憶しています。

シリコングリスが必要な部位にはシリコングリスを
使ってください。

さんくす

西荻窪にどんなバイクも直しますって謳ってる店があるらしいですが
どなたかご存じの方いませんか?スーパーメカニックの店と看板に
あるらしいです。イタルジェットが調子悪くて困ってます…

>>494

勉強になりました。ありがとうございました。

バイク板には飛行機好きや軍オタ系の人も結構多いようなのでここで質問させて頂きます。
ゼロ戦なんかで使われてる推力式単排気管ってありますよね。
これってバイクや車には応用できないものなのでしょうか？（騒音の問題は無いものとして）
ググっても仕組みに関する事は見つけられなかったのでバカな質問になってしまうかも
しれないのですが…

>>498
推力式単排気管、
零戦の最高速度＋10km/h位の効果があったそうです
P-51やF4Uが、つっ込み速度で700km/hに迫ってる時代に意味があったかどうかは不明です
（それでもやらないよりはよかった
ちなみに、プロペラの付いてない零戦が、あの排気の力だけで4〜5km/hで地上走行できたそうですが

バイクやクルマでは、
排気量と車重の関係から、効果はゼロではないものの、ほとんどないでしょう

250ccクラスとか、
キャブ車がなくなって行くけど、ＦＩかなんかで復活するの？

>>500
多分FI化されて復活するんじゃないだろうか。
カワサキのNinja250RもFIだし。

人気の無いモデルなんかはこれを機に廃盤になるだろうけど。

>>500
国内外で需要のある車種は
売れないモデルはどんどん消えます

>>500
一部の人気車種を除いて、ほとんどのキャブレター方式の
バイクは今回の排ガス規制で淘汰されると思います。

キャブレター方式のバイクのFI化は非常にコストがかかり、
（構造の設計や燃料噴射システムのプログラミング等）
それらのコストに見合う売り上げ見込みがあると思われる
車種だけが残るはずです。

>>499
なるほどレシプロ戦闘機のパワーウェイトレシオでその程度では確かに車やバイクでは全く意味ないレベルでしょうね。
＞排気の力だけで4〜5km/hで地上走行できた
この話は初めて聞きました。勉強になります。
ありがとうございました。

暖機運転について質問させてください。
特に空冷エンジンの場合　温まってクリアランスが適正値にならないうちに回すと
各部のガタが大きくて　不具合を起こすから　暖気をしなければならないというのは理解しています。
では　この暖機運転の回転数で走行するというのはどうなのでしょうか？
暖機運転でもエンジンは低回転ながらも回転しているわけで　
その回転を走行に使わないともったいないような気がするのです。
アクセルをほとんど回さなくても　アイドリングでクラッチをゆっくりつなぎ
充分に回転があがってからギアをあげていけば
加速はゆるいですが４０ｋｍ/ｈくらいまでは出せます。（車種にもよるでしょうが）
しばらく走ってから　回転を上げ始めます。
この運転（暖機）に関して　加速力・最高速以外に問題点はありますでしょうか？

中型400バンディッドで質問したものです。
皆様丁寧にお答えいただき本当にありがとうございました

質問です
DS400でストレート直管タイプの二本出しマフラーを付けているんですが
インナーサイレンサーの泣きが気になり
自分で交換しようとしました
注文して届いたんですが
やはり若干の加工は必要みたいで
入るまで削りグリスを塗って叩きこみましたが
途中で詰まり、入らないし引っ張っても出なくなりました
ボルト穴まで2センチくらいです
このままマフラーごとドリルで穴開けてボルト留めしようか思いましたが
何か名案があればよろしこ

そういうのは車種別スレでお聞きになれば・・・？

ラジエターってどうやって掃除すればいいんでしょうか？

>>507
そのマフラーやインナーサイレンサーがどこ製の何て製品か判らないと
モノの形や組み合わせた様子をさっぱり想像できないわけで
それが判っても削り具合や引っかかり具合までは想像できないから
結局は現物を見ない限り「ここをこうすればいいよ」とは言えない
…って聞く前に考え付かなかったかなあ。

詳細に写真でも撮ってうｐすれば誰か教えてくれるかも　よ

質問です。
ここまで
2005年８月にに原付、普通自動二輪
2007年４月に大型自動二輪
と取得してきまして、2008年4月には普通自動車免許取得予定です。

今日生まれて初めて違反（右折禁止違反2点6000円）をしてしまったのですが、
この場合は今年の4月までにもう1点の違反で初心者講習行きでしょうか？

それとも普通自動車の初心者期間もくっついて来年の4月まで伸びてしまうのでしょうか？

よろしくおねがいします。

>505
むしろそういうゆっくり走行開始の暖機のほうが良いです。
ただアイドリング状態は潤滑で考えるとあまり良いものではないです。
ピストンスピードも遅くオイルの周りも良くないので。

なのでアイドリングより少しだけ回転数上げてやった感じで走る方が良いです。

CB400SFを軽トラで運びたいのですが軽トラに乗りますかね？

あと結び方とかあれば教えてください。

>>513
載る。
舫結びを覚えるかタイダウンベルトを用意汁。

>>512
なるほど　ありがとうございました。


>>514
それは舫い結びじゃなくて　南京結びだと思うのですが・・・？

>>514
ありがとう

ｼｯ！… ｳﾖｻﾖが来るぞ

さいたまの大宮駅近辺で大型も大丈夫な駐輪場ありますか？
ビックカメラの駐輪場は数が少なくて空いてるか不安・・・

当方ZRX400乗りです。フェンダーレスキットを買った場合、バイク素人でも簡単に作業できますか？

>>518
つ ttp://park.po-studio.com/query.php?weight=0&qtype=1&string=埼玉県さいたま市&mode=query

>>519
初心者質問スレのテンプレより
＞●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

いつも思うんだけどフェンダーレスってただナンバーがランプ真下
とかから直でペロンと出てればいいんですよね?余計なとこカット
してホムセンステーで付ければいいのでは?自分の原チャはそうな
んだけど、、

>>519
＞バイク素人でも簡単に作業できますか？

「簡単に」できるかどうかは分かりませんが、艤（ぎ）装部品の脱着ぐらいなら
工具とサービスマニュアル等があれば十分作業可能です。

艤装部品の脱着手順については、キットに脱着手順を示した取扱説明書が
付属していなければ、インターネット等で調べてみるかサービスマニュアルを
手に入れて確実な脱着手順を知るなどしてください。


>>521
ここはよろず質問スレッドではありません。
向こうのスレッドの趣旨をこちらに持ち込まないでください。

>>523
向こうの趣旨を持ち込むってより、
フェンダーレスの行程を想像して工具とかってのがどの程必要か、
ってのがある程度想像できる人でないと難しいだろうと思う。
だから>>521みたいなレスになってしまうのもしょーがないかと。

バイク乗りながらイヤホンは危険だし違反のようですが、スピーカーつけて音楽を聴く分にはOKなんでしょうか？

>>525
マナーとかモラルとかいう言葉を無視すればおkですが
ある程度の音量を超えると街宣車と同じ様に検挙されます

「吸い込み」って何ですか？

>>527
吸気音

>>526
やはり車と違って密室じゃないからモラル的によくないですかね。
参考になりました。ありがとうございました。

アドレスＶ125の次スレどこですか？

>>524
このスレに限っては質問者を追い返すようなレスはNGなわけで。

この手の質問にあえて答えるなら質問の不備を説明して
その気があれば改めて質問できるようにレスすべきなんじゃないかと
>>521の気持ちはわからんでもないが
他所からテンプレを引っぱってくるくらいなら答えないのがここでのたしなみ。

>>530
検索したところ見つからなかったので、まだ建っていないのではないでしょうか？

社外のマフラーにしている際
何年か使っているとサイレンサーの中のグラスウールがへたってきますよね。
すると抜けが良くなり薄くなるという考えであってますでしょうか？

>>533
抜けがよくなってしまうかもしれないけど、
薄くなるか、ってのはそうとも言い切れない。

>520
ありがとうございます。大宮駅付近だと一カ所だけあるようですね…

525を見ての追加質問ですがイヤホンって違反ではないですよね？
バイク用ナビに無線イヤホン付いてたんで使ってますがとても便利ですし
片耳・小音量なら周囲の音が聞き取れないようなこともないと思うのですが…

>>535
条例によりアウトの地域とｾﾌｾﾌの地域があるらしい。
データが2005年のものなので、現状はまた違うかもしれないけど、参考リンク

http://www.kubok.net/road/2006/03/post_175.shtml

>>534
ありがとうございます。

＞薄くなるか、ってのはそうとも言い切れない。
というのはどういうことでしょうか？

キャブやFIがノーマルのままだと
マフラーを交換すると混合気の流速が速くなり燃え残ったガスがエキゾースト内で爆発してｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰが起こる
ということがありますよね？
それとは関係ないことなのでしょうか？

>>537
抜けがよくなったから濃くすればいい、
って単純なものじゃないので、そうとも言い切れない、
という返答をしたのです。

>>531
他の回答者に勝手に狭義の｢親切｣を押し付けるなよ

>>538
ありがとうございます。
そうなんですか。
ググってもわからなかったので
出来ればその説明か関連のHPを教えて頂けたらありがたいです。
図々しいですが宜しくお願いします

質問させてください

文字通りﾌﾙｶｽﾀﾑのｶﾜｻｷの82年式の旧車を、親戚から譲ってもらうのですが
この改造車である、旧車であるという条件の場合
任意の保険料はやはり割高なのでしょうか？

ちなみに400ccです、もし同じような境遇の方がもしいましたら、値段の目安なども教えていただけたら幸いです。

>536
ありがとうございます。違反になる場合もあるんですね…
とぎれとぎれのナビ音声が「ラジオを聞く等」に該当するか解釈が微妙ですが…該当地域では使わないようにします。

>>539
なんでも答えるスレなんだから
答える気がないなら書き込まなければよいのでは？

>>541
珍走仕様なら保険拒否つーのもあるぞ

>>541
等級や特約、保険会社が同じならば
一般的に二輪は車種に関わらず保険料は変わらないと考えていい。

ただし、不法改造車の場合は加入拒否とか一部支払い拒否とか食らう可能性も否定しない。

>>544ﾚｽありがとうございます
珍車仕様じゃないので大丈夫ですｗｗｗ

>>545ありがとうございます
それはつまり、改造の有無に関わらず保険料が一定ということですよね？
あと旧車であることで現行車にくらべ保険料はやはり高くなりますかね？

さっきネットから任意保険に入ったけど、改造車かどうか問う確認あったよ。
バイクを確認しないだろうから、違法だろうが合法だろうが
問題なく加入できるだろうけど、いざ事故した時に改造が発覚したら
保険金は支払われないと思われる。

あのね保険契約そのものが改造を前提としてないのよ
違法改造じゃ無くても、改造行為が事故原因と断定されれば
保険金の全額、一部が支払い拒否される場合があるつーこと

>>539
「質問者に勝手に拡大解釈した｢親切｣を押し付けるなよ」
とでも言うかな。このスレッドに限っては、ね
ま>>1嫁って言えば済むんだけど

>>546
「車種に関わらず」という事。2年落ちも20年落ちも一般的に差は無い。

>>546-547
保険における「改造」の定義。
構造変更などをして公認改造車(車検証に「改」の字が入るか否か)の事。
ハンドルの変更で記載変更したり、車検対応社外マフラーに交換する程度のことは
保険屋の言う「改造車」の範疇ではない。

ワイズギア　YJ-5 ZENITH
OGK　テレオス３
スコーピオン　EXO200V

ヘルメットこの3つだとどれがおすすめですか。
あまり風がうるさくないやつがいいです

>>551
スコピ。
EXO-400は殊の外静かだった。
フルフェで比較しても仕方ないがorz
シールドが曇りにくいのもメリット

>>552
スコーピオンは安全性高いらしいですね。
でも欧米人用につくってるのでサイズとかはどうなるのでしょう。
手に入りにくいので通販なんですけど。
自分はテレオスのLでちょうどいいくらいでした

>>553
実は頭のサイズは欧米人の方が小さめだったりする
SHOEIのＸＬが丁度良い漏れだがスコーピオンのXLはキツかったｗ

今週末晴れたら、西伊豆にツーリングに行く予定なんですけど
箱根峠とかってまだ路面凍ってるか知ってる方いますか？

>>555
ここで回答が出なければ

まちBBS板　　東京　http://tokyo.machi.to/tokyo/
　　　　　　　　　関東　http://kanto.machi.to/kanto/

こちらで聞いてみてはどうでしょうか

（いちおうバイク板に箱根スレもあるようですが荒れてますので）

ホンダのオイルがリニューアルだそうですが、
都会では新パッケージが出回ってますか？

ホーネット250について「タイヤが太いから交換すると高い」って意見を聞きますけど、
TWとかVANVANてどうなんですか。あれらも結構タイヤが太いと思うんですけど、
FTRとかグラトラとかST250とか250TRなどよりもタイヤ代が高いですか。

セルシオに20インチ履かしてる奴に比べたら幸せだと思えばいいかも

>>558
ホーネットの場合、タイヤのサイズだけで高いわけじゃない
SSなんかと同じハイスピードにも耐えられる規格の高性能ラジアル
あなたが挙げたバイクなんかに比べたらかなり高い罠

>>560
レスどうもありがとうございます。

当方ZRX400乗りですがリアブレーキのディスクなど諸々交換したらいくらくらいになりますか？
バイク屋もう開いてないので…

>>562
それ以前に、
　何故リアブレーキディスク一式交換を思い立ったか？
の方が気になる罠ｗ

>>562
バイク屋が開店する頃に電話で問い合わせてみては？

もしくはZRX400のパーツリストを持ってて、しかもここで
情報を落としてくれる親切な人の降臨を待つか

>>562
ディスクロックを外し忘れて発進でもしちゃったのですか？

何を何処まで交換するのか分からないので、有効な回答を
得る事は出来ないかと思います。

大雑把に考えてディスクとキャリパーを交換すれば6万円
程必要ではないかと想像します。

>>562
カワサキのバイクはHPでパーツリストが載ってるし、それを選択していけばパーツ分の値段は分かる
それにプラスして、Naps辺りで工賃しらべれば概算金額はわかる

自分で調べろと一蹴されたら反論の余地もない愚問で恐縮です。厚かましくもそのような愚問でも答えて頂けるスレだと思ったので。
当方初心者故ブレーキの効きが悪くなる＝ディスクがすり減りすぎだと思っています。原付の時それで一度交換しました。
正確な値段はバイク屋によりけりだと思いますがある程度当たりを付けたくて…

カワサキならパーツ調べられるよ
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
リアローター一枚1万三千くらいだな

し・・・雛祭・・・

>>567
ロータ厚を計測汁。規定値なら問題ない。
それよりもパッドを確認汁。
それすらせずに即交換とか愚骨頂w
後はディスク脱脂。
問題があるとすれば貴方の方。

>>567
ご自分で初心者だと自認なさっているなら、故障の原因を
ご自分で考えて先回りするのではなく、素直にプロに
診断を仰がれた方が良いですよ。

今後経験をある程度積めば、これらの経験を生かしてご自分で
ある程度はトラブルシュートできるようになりますから。

それとディスクが磨耗してブレーキが効きにくくなるのは
一般的な症状では有りません。
普通はその前にパッドが磨り減って異音が出ますから。

ともかくバイク屋さんに持ち込んでしっかり確認/整備を
して貰ってください。

>>568
ありがとです。
>>570
レスありがとうございます！パットってなんですか？脱脂はディスク拭けばいいのですか？

>>572
パッド、とはブレーキパッドの事です。
ホイールに取り付けられているブレーキディスクを挟み込み、
制動力を発生させる為の摩擦材です。

これが磨耗して減ると結果として制動力が低下するので
一番初めに点検すべき、と570さんは仰ってらっしゃいます。

>>572
素直にバイク屋行け、ブレーキ周りは人を殺すか自分が死ぬかだ、触らない方がいい

>>572
ガタガタ言わずにバイク屋に頼め、オメェにゃ無理だ。

ブレーキディスクはそれだけで止まる訳じゃない。
パッドで挟んで締め付けるから抵抗になって止まる。
普通はディスクより先にパッドが摩耗するように出来てる。
摩耗しきったパッドを使い続けると、ブレーキが効かなくなり
ディスクまで摩耗して修理に結構な出費が必要となる。

脱脂に拭き掃除で良いと思ってる時点で危険だから。
パーツクリーナーで油分を洗い流す。
いい加減な自己流整備で事故る前に、1から10までバイク屋に教われ。

みなさんレスありがとうございます！バイク屋行きます。
中々バイクの知識を得る機会がなくてついつい貪欲にきいてしまいました。もう無知過ぎて恥ずかしいです。いっつもバイク屋まかせで進歩しない自分にほんと辟易して愚問連発してしまいました
お目を汚してすいませんでした。失礼します

>>576
初心者バイクメンテ見たいな本買うといいよ

>>576
上達したいって気持ちはわかるから、バイク屋に教えてもらうといいよ
気持ちが有ればすぐに理解して実践できるようになる
がんばれ

大変遅くなったけど
>>203
ありがとう

中古のツナギとブーツを貰ったのですが、クリーニング方法は普通の革製品と同じ扱いでいいんでしょうか？

臭ってきそう
とくにブーツは臭いだろうな

>>580
雑誌で読んだけど革を水荒いできる洗剤があるらしい。靴も洗ってたよ。
ビッグマシン3月号か何かだったと思う。

携行缶に入れておいたガソリンてどのくらい持つのでしょうか？
入れたまま放置してあったのを昨日発見。

気化しないように密閉してあったんなら
半年や1年くらいは使えると思うけど。
それ以上古いのは使ったこと無いから分からないよ。

そうですか、1ヶ月ぐらいほったらかしたと思います。
早々に使い切ります。ありがとうございました。

>>580
普通の革製品のように扱えばいいと思うけど
中古をしっかり洗いたいなら専用洗剤使ってみては？
ttp://www.webike.net/sd/1388804/

>>582
レスありがとうございます。
ちょっと雑誌見てきます

>>585
レスありがとうございます。
帰ったらリンク先見てみます。

>>581
それは言わないで…

車のナンバーに1、3、4、5、8意外はある？
3は普通車、5は小型で8は特殊改造車だっけ？
他のもおせーてくさい

>>587
ttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm

どこかの個人サイトみたいだけど詳しく書いてあるよ。

>>587
8は特種
9や0が特殊だろ

種と殊が違うので注意
特殊な構造の車輌と特別な種類というか車輌構造は普通だが
使い方が特別なタメに改造された車輌の違いだ
小型車の5の追加7とかもあるよ
小型貨物の4に追加で6

バスの2ナンバーも忘れないであげてください

>>589
近所のｶﾏﾛが8ナンバーですけど特別な種類なんですかね？やたら長いけど

>>591
特種ってのは運輸局が区分けした特種用途の
カテゴリーがある
車輌の大きさや構造はあまり関係ない
その用途に合った特種装備や寸法は必要だけどね

そのカマロが汚物車か街宣車か冷蔵冷凍車なのかは
車検証を見ないとなんとも

鏡音リンの愛車は0ナンバーだったりする事も知っておいてあげてください

ナンバーの件皆さん�dでした

>>591
正規に自動車税払ったら５７００ｃｃは８８０００円じゃなかった？
後部座席１個取って３名乗車に、アンプやマイク、外部スピーカーつけて
構造変更書作成すれば８ナンバーに自動車税は年間３００００円
>>594
って、きみ何処に住んでるの？

国内仕様のCBR1000RRの最高速は180キロですか？

１００km/hですがなにか？

釣れました

>>596
３００ｋｍのアナログメーター付ければいいじゃん
数値おたくくん

アクスルシャフトって普通に反時計回りで緩むんですよね？
鬼のように固くって途中で不安になってしまった･･･

普通はノーマルのねじだけどね
ちゃんとした工具を使えば普通に緩むはず

ありがとう。
一応ボックスは使ってますがいかんせん固くって･･･。
レンチに鉄パイプかまして再チャレンジしてみます。

>>602
どこのネジでもそうだけど、長期間緩めてないと緩めにくくなる事はある
CRCか何か噴いて放置してから緩めてみ

教えてください。

グラアク（6型）乗ってます。
この間購入したばかりで今日1000キロ超えたんでギアオイル交換しました。
量はカバーを見ると110とあったので1.1m�gだと思って、一度交換してから
10分くらい暖気した後に抜いたら一度目に抜いたときの半分くらいしか量がでてきませんでした。
入れる前にしっかり量確認したのに変だな、と思って表記されてる量の方を確認すると110cm3（リッポーセンチメートル）でした。
これってｍリットルだといくらになるのでしょうか？

とりあえず、2回目の交換は一回目の倍くらいいれておきましたが何か不安です。

詳しい方アドバイスおながいしますm(_ _)m

>>>604
すごいよ・・・・・・おまい・・・・スゴスギ

超ヒント
１�g＝一辺が１０センチの立方体の容積
１�g＝1000ミリリットル

>>605
どうすごいの？

困ってるんでマジで助けて

ほんとにさっぱりわからない

>>607
もうこれ以上は釣れないから、帰れ。

ふざけてないで助けてくださいよ
困ってるんだから

>>606が見えないのかい？はい、解決。

とりあえずググったら

1 cm3 = 1 ml = 1 cc = 10-3 l = 10-6 m3

らしいので
110cm3は110m�g

ここで不思議なのは最初にドレンから廃油をだしたとき通常の倍くらいでてきたんでしょうか？
新車なのに？

>>604 >>612
近所の小学生に家庭教師をしてもらえ

>>600
まさかシャフトを回してないよな？
回すのはナット側だぞ。

>>610
お前、小学校から理科の授業はずっと寝てただろ？
あのな、どっちも容積の単位なんだよ。
水を基準に約1グラム=1cc=1立方センチ(1Cmの立方体)
1000グラム(1Kグラム)=1000cc(1リッター)=1000立方センチ(10Cmの立方体)
1000000グラム(1トン)=1000000cc(1Kリッター)=1000000立方センチ(1ｍの立方体)
これくらい義務教育を受けた者の常識として覚えて置けよ。

これで110Cm3が何ccか理解できない奴は、自分でオイル交換する資格はない。
余分に工賃払ってバイク屋にでも行って頼め。

彼は、ホントにオイル入れるべき場所に、オイル入れたのでしょうか？
チョット心配。

ヤマハのスクーターって良く知らないんだけど 
ギヤオイルって注入口からこぼれるぐらい入れて適正量（表現の仕方がわからん）じゃないの？ 

教えてエロイ人 

すいません、とにかく理科は大嫌いでした

入れるところ間違えたかな？と思ってググったのですが
http://www.interq.or.jp/blue/v200/axis.html

このホムペの真中くらいにオイル交換してる個所があるんですが
これみるに自分的には間違ってないように思うんですが・・

>>612
貴方の算数が正しいか分かりませんので、何とも申し上げられません。
失礼ですが、貴方の国語もよく分かりません。

貴方の書いた文面（>>604）からまとめますと、

　１　最初に入っていたミッションオイル（全容量0.11Ｌ）を抜いた
　２　その後、「1.1m�g」のミッションオイルを注入した
　３　10分間暖機した
　４　ミッションオイルを抜いたら最初に抜いたオイル量（１）の半分しか出てこなかった
　５　その後、最初に入れたオイル量（２）の倍（2.2m�g）くらい入れておいた

ということになるのですが、計算が合わないのはお分かりでしょうか？

貴方の行った作業をよく思い出し、落ち着いて正しい単位でお書きください

真中よりちょっと下だった

お前ら釣られ杉ｗ

理科の苦手な奴と国語の苦手な奴の居るスレに道徳の嫌いな俺登場

>>622
さわやかさんくみ〜

すいません。
落ち着いて訂正するに

１　最初に入っていたミッションオイル（全容量0.11Ｌ）を抜いた
　２　その後、「110m�g」のミッションオイルを注入した
　３　10分間暖機した
　４　ミッションオイルを抜いたら最初に抜いたオイル量（１）の半分しか出てこなかった
　５　その後、最初に入れたオイル量（２）の倍（180m�g　もってる入れ物の目方がMAX１８０ですた）くらい入れておいた


これでいいでしょうか

俺も道徳嫌いだった。小学生の授業では一番嫌いだったぜ

今まで利用していたバイク屋以外のバイク屋で新車を買って、任意保険を新車に移す時って、
今までのバイク屋に行って登録代行してもらわなきゃならないんですよね？
それって気まずくなりませんか？
それとも、バイク屋としては保険だけでも繋がっていた方がメリッとあるのでしょうか？
保険会社からマージン貰えるとか。

＞614
あ！書き忘れてました。フロントのアクスルシャフトです。
車種はGSF1200っす。

>>626
新しく買った方のバイク屋から、入ってる保険会社に
直接連絡して車両の変更できるんじゃないの？

>>627
で>>614の問にはナゼ答えてないの？

>>626
自分で保険会社に連絡を入れれば簡単に手続きできます。
大概は新しい車両の登録証をＦＡＸすればそれでお終いです。

いや、ナットがあるのは普通リア側でしょ？
614さんはリアの事だと思ってアドバイスくれたと思ったから。
おいらが質問してたのはフロントだったので。

>>631
そかフロントにナット無いの忘れてたｗ
つかフロントならアクスルの固定ネジ？があると思うがそれは当然緩めてるよな？

クランプボルトは緩めました。
それでも固くて今はＣＲＣ注入放置してます。
明日鉄パイプ用意してやってみます。

>>681
フロントのアクセル回す前に、右側ボトムケースの
下側だか後ろだかに二つの小さなネジがあるだろ
そこを緩めないとアクセルは回らないわけだが
みてみろ
それからよ、サービスマニアルみれ載ってるから
もってないなら買ってくれ自分でいじるなら

ロングパスでましたｗ
>>681が楽しみ。

しかもアクセル・マニアルって・・・
アニマルかと思ったｗ

なんかゴールキーパーがおもいっきり蹴ったら
だーれもいないところに飛んでったみたいな感じになっちゃったスマン

長柄の工具でまわすと外れるけど
締めるときにトルクかけすぎないように注意してね

サービスマニュアル/パーツリスト両方読んだけど正/逆ネジわかんなくて。
「こことここ緩めて〜」としか書いて無かったのさ･･･。
特に明記されてないから正ネジとは思ってたんだけどあまりに固くて
不安になったからｗ

＞トルクかけすぎないように
了解しました！（トルクレンチ高い〜）

免許取り立ての初バイクでCB400SSに買おうと思ってるんですが、
体格的(180cm,72kg)に窮屈じゃないかのかと、
近くのバイク屋に在庫なくても買えるのか不安です。

>>639
窮屈かどうか：たぶん膝が余る
在庫がなくても買えるか：メーカー在庫があれば取り寄せてくれるのが普通

試乗しなさい

>>639
店頭に在庫が無くてもメーカーに新車を注文したら届きます。
国産車なら普通は3日〜1週間くらいかな。

窮屈と感じるかどうかは貴方しだいなんで何とも言えません。
レットバロンみたいな大きなショップで現物を探して見て来てください。

>>640>>641
ありがとうございます！
とりあえずバイク屋に行ってみます

>>628
>>630
ありがとう。
とりあえずバイク屋に話を聞いて、できるなら自分でやってみます。

デルビのスレない？

この間、列の先頭で信号待ちをしていたら
後方からCBRとドカティが摺り抜けで先頭に出て来て並んだ。
その二台のライダーはフルフェイス越しに、勝負を挑んで来ているようだ。
オレは相手にするのも煩わしく、無視を決め込んでいると
二台はアクセルをブォンブォン吹かし煽ってきた。
さすがのオレも頭に来たので、愛車のアクセルを吹かし挑発に乗る事にした。
そして横の信号が黄色に変わる。
オレはテンションが上がりフルフェイスの中で「GO!GO!GO!」と叫ぶ。
そして愛車のマグナ50のアクセルを煽る。
するとこっちの信号が青に変わった瞬間に、信号無視して交差点に入ってくる車。

>>645
どこを縦読み？

ただ今普通二輪免許取得中で３月下旬にはバイクを買うと思うのですが、テレビ番組でバイク乗りのためのエアーベスト(?)みたいなのをやってたらしく親が胸部プロテクターをつけろ！って言ってきました。
やはりつけていると、もしもの時に役立ちますか？
また、買うならベストみたいな感じのにしようと思うんですが、いくらくらいからあるでしょうか？

あと、250ccのオフ系かクラシック系かを悩んでるんですが、どちらにしても、もしもの時の自分への損傷(怪我具合)は変わらないですよね？

他の装備は、眼鏡着用なのでジェッペル・革手袋・安全靴になります。

皮手袋は臭う
暑い時期は暑い
寒い時期は寒い
プロテクターはそらまぁあるにこしたことはない
エアーベスト？はヒットエアーで検索、あるいは警視庁のHPへGO
事故ったら無傷から死亡まで様々

>>647
安全靴は無駄、シフト操作がしにくくなるし踝隠れないし
ジェッペルも転ぶと顔が無残な事に
プロテクター以前そこんとこ変えるだけでだいぶ違うとおも

国内メーカーで、エンジンが一番頑丈なのはどこですか？　よければ具体的な車名を教えて下さいm(__)m。

>>650
ホンダのスーパーカブだな

>>650
ホンダVT系・NV系

>>647
http://www.hit-air.com/lineup/index.html
サッと検索して最初に出てきた「ヒットエアー」ですと
ベスト型からブルゾン型まで色々あって、3〜5万円です。
バイクにヒモを付け、転倒時にバイクから振り落とされると
ヒモが引っ張られるて作動する仕様ですので
オフロード走行で転けるとボテ転けでも作動しそうですｗ
TVなどで紹介され有名になったので、バイク用品店で売ってます。

またオフロード用などのシャツの下に付ける胸部プロテクターは
http://www.webike.net/sd/1487031/
http://www.webike.net/sd/1240043/
http://www.webike.net/sd/1322397/30003220/
こんな感じのが1〜3万円くらいで各社から色々なタイプが出てますが
薄いので大きな衝撃は吸収しきれない可能性は否めません。

>>648
そうなのか。ありがと。

>>649
足先が大丈夫になるかと思ったけど無駄？
普通の靴では踝隠れるのないからコレは諦めるしかないのかな…プロテクターとかあるの？

システムヘルメットはどうなのかな？

>>653
ありがとう。
親曰く、ヒモがついてるのではなくもとから空気が入ってる。だそうです…。
あまりゴツいのも嫌ですが検討します。

FOXのエアーフレームの事だったらワロス

黄砂が来ているのでエアクリを交換しておこうと思ったのですが、
ねじを舐めてしまいました。
+のところがもう、ほぼまんまるです。
解決策はありますでしょうか。

>>656
頭が出てるところならバイスプライヤで外せるかも

>>654
踝を守るならバイク用のブーツ
削ると歩行困難になるらしい
つま先をピンポイントで怪我する可能性は無くはないが他に守るべき場所がある

システムヘルメットも顎の強度で分類ではジェット
まぁ守りたいならフルフェにしとけ

プロテクターはその後の話

>>656
　1：もう何もしない、明日バイク屋さんに持って行く
　2：何処かから “ バイスプライヤー ” 借りて来てネジ頭掴んでみる
　3：「オレ、ちょっとエンスーｗ」とか言いながら “ エキストラクター（ネジ/ボルト抜き工具） ” を用意する
　4：いよいよ腹が立って来てｗｗ、ドリルでネジを丸ごと揉んでしまい、何事も無かった様に新しくネジ穴切る
　5：何も見なかった事にするｗｗｗ
　6：「ここは誰？私は何処？」
上記から好きなのをどうぞｗｗｗｗ
数字が大きくなる順に難易度が上がります

>>654
＞親曰く、ヒモがついてるのではなくもとから空気が入ってる。だそうです…。 

いやいや
紐が引っ張られると、カートリッジボンベより炭酸ガスが放出してバッグを膨らませるんだよ

http://www.hit-air.com/system/index.html

>>656
まず「ネジグリップ」で検索してみる。
ダメなら金ノコでネジの頭を削って-の溝を掘る。
どうにも成らなければ同じボルトを注文しておいて、
ドリルでボルトの頭を削り落としてしまう。

オレなら>>659の5番だな

俺はせっかくだから6を選ぶぜ

ネジグリップ剤ってので
http://www.bond.co.jp/product_detail/P3416-75004.html
こういうケミカル剤がホームセンターで売ってます。
しかし完全にネジ山が無くなった物はどうにもなりません。

>>658
バイク用のブーツまではちょっと手が届かないです。
ヘルメットはフルフェにします。

>>660
そうなんですか。親の勘違いかな。
それか別のものか…。

ありがとうございます。
タンクのしたのエアクリボックスのねじです。
外そうと思ったら舐めてしまいました・・・
バイスプライヤーとエキストラクターでググってみて、
ダメそうだったら大人しくバイク屋へいきますです。
でも、そういう道具、おにいちゃんが持ってるかも。
帰ってきたら聞いてみます。

>>665
バイク用のブーツまで行かなくても、
バイク用のシューズで足首までを覆う靴が有ります。
靴紐がブラついてペダルに引っかからないように工夫されてたり
甲側にチェンジペダルで傷つかないように補強があったり
つま先に安全靴に似たカップ状のフレームが入ってる物もあります。

最近TVで放映された物ならヒットエアーだと思うのですが。
開発秘話みたいな物語風の紹介番組だった気がします。
最初から風船みたいに膨らんでたら、邪魔で運転できませんよ。

安全靴ってそんなに安い？
皮のライディングブーツでも1万前後からあるけどな・・・・
お買い得品とかならもう少し安いんじゃ

>>666
・・・お前さんの苗字は『阿部』、
おにいちゃんは自動車整備工じゃないだろうな？

そういう時はこれかなぁ
http://www.gyao.jp/utablog/play.php?contents_id=uta0018657

>>656
ひょっとしたらだけど、いったん締めると多少山が戻って回せるようになるかもよ。

>>667
詳しくありがとう。
バイク用のシューズは普段から履きたいのでちょっと考えます。

>>668
安全靴は安いですよ。

手袋はどんなのがオススメですか？
今は教習所なので滑り止め付き軍手です。

パウダーコート（粉体塗装）で
バイクのホイールとかスイングアームとか
黒くしようと思っています。
パウダーコートは、耐久性がかなり良さそうなんだけど、
なにか欠点ってありますか？

>>672
バイク用のでレザーならいいと思う
後は試着して決めてくれ

>>672
バイク用のシューズはバイクに乗るときだけにしておいたほうがいいと思います

VTR250(07')なんだけど、こいつにつけられるビキニカウルってありますか？

>>674
わかりました。

>>665
今、ググったらくるぶしのプロテクターがあるのを知りました。
これはそれなりには効果ありですか？

必死チェッカーってもう使えないの？

>>678
使えないみたいですね　復帰する見込みは分かりません

どうしても必要なら●でもお買い上げになれば？

>>676
加工すればどんな物でも付きます。
カウルのメーカーや型番は自分で調べて下さい。

>>679
サンクス

雨予報のとき「だけ」携帯にメールくれるサービスってないでしょうか。

>>682
ママ

キャブをFCRにするメリットデメリットを教えてください

>>684
メリット：自己満足
デメリット：ウンチク垂れ流すようになって嫌われる

>>676
グーグルで「VTR250 ビキニカウル」と検索するだけで結構ヒットするので、
そこから探してみてはどうでしょうか。07年式だけ形状が特殊だとしたらアレですが…。

>>686
さっきまでググってましたが、メーターバイザーにします。
よさ気なの見つけたので＾＾
ありがとうございました

>>679
すみません、●を買えば必死チェッカーらしき機能のモノが使えるのですか？

工具メーカーのtoneの読み方はトーン？トネ？

>>688
そんなもん使って何するつもりだ？

トネ。
ちなみにTONEはﾌﾞﾗﾝﾄﾞ
メーカーは前田金属

>>691
�dでし

>>692 ちなみに利根川（坂東太郎・関東随一の河の意）のトネだ。

トーンだよ

初めまして。

2002ZRX400に乗っているのですが、ﾚﾊﾞｰ側のｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰのはずしかた(注油のため)を教えてください。よろしくおねがいします。

>>965
エンジン側とレバー側でワイヤーの遊び一杯にしてワイヤーを進行方向に曲げるようにして抜ける
無理だったらレバー外したら楽

ブレーキクリーナーとチェーンクリーナーの違いって何ですか？

>>690
>>1読んでね

>698
意味不明
質問の意図やら質問に至った背景を聞くのは別にいいだろ

>>699
>>690が質問に答えるためにそれを聞いているように見えないってことだろ
質問に文句をつけないってやつだ

>>697
一言で言えば前者はゴムを侵す、後者はほとんど？侵さない

今日は親切さんいないみたいね

質問お願いします。車種はＣＢ７５０です。

ありえない、ということがないのは承知しているのですが・・・
先日の春一番の影響もあり、砂で汚れていたため、
タンクを外さず、車体の隙間から、汚れをふき取り、
潤滑のためとしてアクセルワイヤーに筆でちょんちょんと注油しました。

そこで質問なのですが、
アクセルワイヤーというのは簡単に外れてしまうものなのでしょうか？
それとも、多少触ったぐらいでは外れないような構造なのでしょうか？（タイコで固定？？）
おかしな質問かとは思いますが、ワイヤーが固定されている部分の構造がよくわからないため、
教えていただけると幸いです。よろしくお願いします。

※ワイヤー交換はしたことがありません。

>>702
構造といっても、「引き」と「戻」しの二本があることをのぞけば、単純なもの。
最終的にはタイコで留めてるけど、さわったくらいでどうこうなるほど柔ではないよ。
ただしクラッチワイヤーなんかよりは細いから、それなりに注意が必要だが。

注油するならスロットルホルダーをバラさなきゃいけないし、
注油するのにもコツがいる。筆じゃ効果は・・・
そこらへんはメンテナンス関連を検索するか、本でも読むと幸せになれるかも

>>702
周囲の部品を取り外してみると分かるのですが、スロットル
ワイヤーやブレーキワイヤー、クラッチワイヤーは容易に
外れてしまうような構造では有りません。
タイコの部分がホルダーに入っています。

簡単に外れてしまうような構造では危なくて走行出来ませんから。

最近ネコがシートの上を寝床にしているようで困っています
一応カバーもかけてばたつき止めのベルトをきつめに締めて隙間を少なくしているつもりですが
どこからか入ってきてしまうようで毎朝シートが毛だらけで・・・
そのうち爪をとがれたりしないか心配です
何かいい猫よけの方法はないでしょうか？

>>705
いつ吹っ飛ぶかも知れないバイク乗りにとって
どんなに飛んでもニャンパラリンとケガをしない
ネコは幸運の証
事実、ネコが昼寝するバイクは全損になっても
ライダーはかすり傷だった事例が多い

ネコヨケをした時点で君の幸運も尽きて（ｒｙ

>>705
ホームセンターなどでネコの忌避剤が販売されているので
それを試して見られては？

ネコが嫌う臭いで撃退するそうです。

>>705

【猫害】野良猫の駆除方法【ハード路線】Part21
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1203498630/

とても参考になりますよ

>>700
返答ありがとうございます。つまり、
ブレーキクリーナー→ゴムまでクリーンする
チェーンクリーナー→ゴムはほとんどクリーンしない
という考えでよろしいでしょうか？
また、チェーンクリーナーは自転車のチェーンを掃除する際にも使用できますか？

>>709
>>700の前提がちょっとおかしい
パーツクリーナーもゴムや塗装面を侵すほど強力じゃない
チェーンクリーナーはＯリングを痛めませんよ！と謳ってるわけで、アルコール系、灯油系様々
どれにしようと製品の説明書きを嫁と

もちろん自転車のチェーンにも使えます

>>710
結局、チェーンクリーナーよりブレーキクリーナーの方がキツイ洗浄剤っていう認識でよろしいでしょうか？
(つまり、チェーンにブレーキクリーナーを吹きかけるのはよくないという安易な認識なんですが…。)

また、もうひとつ質問させてほしいのですが、チェーンにチェーンクリーナーをかけた後は油を差さないといけないらしいのですが、
バイクのチェーン用の油を持っていない場合は、クレ556でも代用可能なんでしょうか？

>>711
消えろ、馬鹿

>>711
556はｱｳｱｳ
ゴム痛めます
バイク用のが無ければエンジンオイルやギアオイルで代用できまし

>>711
キツいとかどうとかより成分の違い。そこは製品個別の注意書きを（ｒ
用途に合わせた成分のクリーナーを使いなさい、って話な

ゴムに優しくても大方の油脂類はきちんと落とせる。
それからゴムを一切使ってないチェーンならブレーキクリーナーどころか
灯油やガソリンで洗っても機能上は問題ないよ。

どこの潤滑にも5-56は使わない方がいい。アレに「万能」を期待しちゃいけない

>>713-714
どうもありがとうございます。
556はよくないようなので、現在クリーナーだけ吹いた状態なんですが、もちろんこの状態では運転したらダメですよね？
今から新しくチェーンの油を購入しに行こうかと思うのですが、どのような商品がいいのか検討がつきません。
何か注意すべき点などありましたら教えて下さい。

また、自転車のチェーンなら556使用しても問題ありませんか？
それとも、自転車であっても556は使わずにバイクチェーン用の物をかけるべきなんでしょうか？

自転車もやめたほうがいいです

>>715
自転車のチェーンに556かけてもすぐ錆びる。
オートバイ用は負荷が多すぎだが、使えなくは無い。

>>715
残念だが君の希望する答え　556は使えるは一回も出て来ないよ　さっさとあきらめな。

なんか釣りに感じてきたのは俺だけ？

やっぱりバイクチェーン専用油が最適ってことかな？

>>715
高速で回るところなんで、振り飛ばされないように流動性のない奴を選ぶ
専用の潤滑油、チェーンルブとかって名称で売ってる奴を使えば安心。
チェーンにゴムを使ってなければ農機具売り場の万能グリスでも大丈夫

んで5-56は何をどうしたって使えない。
自転車でも何でも、チェーンでなくてもアレを使うのはよしたほうがいい
流動性が高すぎるんで変なところに浸透してゴムを傷めたり
流れ出して潤滑の用をなさなくなる。部品の寿命は確実に縮む。
せいぜいクリーナーの代わりか、例えば固着したネジを外すときに使うもんだよ

>>706
ゲンを担ぐとそうなりますねｗ
ただ昼寝するだけならかわいいのですが破ったりおしっことかなければ許せるんだが・・・
>>707
ホムセン見てきます
>>708
「参考にします」といいたいところだが　ハードすぎる・・・


ありがとうございました

>>716-717>>718>>720-721
回答どうもありがとうございました。
556って>>721さんの言うように、クリーナーの代わりか固着したネジを外す時ぐらいしか使い道ないんですね…知りませんでした＾＾；
バイクの方はバイク用のを買うとして、自転車の方はどうすれば…
>>717さんの指摘しているように自転車にバイク用のは負荷が高いようですし(´･ω･｀)
少しスレ違いなんですが、もし知ってる方いましたら教えて下さい。

カウルにパーツクリーナ噴いたら脱脂になります？

>>723
使い古しのエンジンオイルに漬ければいい
さっき言った万能グリスでも可。
自転車のチェーンにはゴムなんて使ってないから
選択の幅は割と広い。

そうさな、もうちょっと体系的な知識があったほうがいいかも

>>724
成分によってはステッカーの糊に悪さしたり
変形変色の原因にならないとも限らない。
ママレモンで洗うのが一番安心。

>>703>>704
ご返答ありがとうございます。
稚拙な質問に答えていただき恐縮です。
整備する力は積極的に向上させたいので、本などの資料も見てみます。
ワイヤー自体も今後整備する機会があるときにはじっくり見てみたいと思います。

ありがとうございました。

>>725
使い古しのエンジンオイルなんて家にないので、556でOKってことですか？＞＜；

>723
自転車のチェーンに注したオイルの粘度で一般の人は性能差を感じる事はまず無いです。
ちょっとした町乗りなら尚更。バイク用のを流用しても問題ないです。

>>727
OKでいいよ、君だけ特別にね♪

>>727
オマエ556好きだなぁ
なんで必死なの？

556のある時！

特売で大量に買っちまったんだろ

>>727
察した。
とりあえず豚肉のロースに卵と小麦粉とパン粉と塩胡椒少々
を用意してCRC556を缶切りで鍋に移せ

キャブをばらしたいのですが液体ガスケットがどうしても取れなくて困ってます。
どうしたら取れますか？
ttp://imepita.jp/20080305/571720

>>734
ケミカルでどうこうは出来ないので、こじったり
何かを楔にするしかして外すしかありません。

ただフロート室に液状ガスケットを使う事自体が
間違っているのではないかと思いますが。

>>735
オークションで買った結果ですorz

お湯につけるなどはやっても大丈夫ですか？

>>736
やっても大丈夫ですが、液状ガスケットは120℃程度の
エンジンオイルに負けない根性を持っていますので
それで外せる可能性は低いです。

>>737
なんとか頑張ってみますorz


良い案があったら他の方も教えてくださいです・・・

フロート室に穴開けて棒を突っ込んで引っ張る

穴は後で埋める　　とか



やっぱ根性で剥がすしかないかな。
でもそこが液ガスだと他も色々期待できそうな悪寒ｗ

>>728
ありがとうございます。バイク用のチェーンルブ？を流用したいと思います。助かりました。

>>730>>732
>>732さんの言ってる内容に近いのですが、家に4本もあるので、使用できるのなら556ならタダなんで；
しつこくて申し訳ございません。

>>729>>731>>733
※ネタではありません。本当に困っていました。

>>740
タダでもトンカツ揚げて喰いたくは無いんだろ？
適材適所ってのはそういうこと

>>740
その場はﾀﾀﾞでもあとで修理費かさむぞ
5-56の中身は灯油に毛が生えたようなもんなんだから。
（じゃあ暖房に使えるんですか？とか聞くなよ

バイクの話で始まったからエンジンオイルくらい普通にあるだろうと思ったんだが無かったのか(´･ω･`)
やっぱりｱﾚだ、応用が利くようにいろいろ検索するなりして理解を深めたほうがいいよ

>>741
分かりやすい例えありがとうございます。やはり安いからって何でも流用してたらアレですよね。556は封印します。
>>728さんの言ったとおりバイクの方で使った残りを自転車に使う方法で行きたいと思います＾＾

http://imepita.jp/20080305/607500
液体ガスケットが付いてないキャブをオークションで買いますヽ(*゜∀゜)ノアヒャヒャ

>>742
すいません。こういうのに初心者なんで…。
家にモービル(？)の0W-40という車用のエンジンオイルなら置いてあるんですが、新品なんで子供の俺が勝手に使うと怒られそうなんですよね＾＾；
アドバイスありがとうございます。自分で調べた方が良いですね。反省しました。

ママチャリレベルならいいけど　ある程度高価な自転車なら
バイク用チェーンルブだと粘度硬すぎて漕ぎが重くなるよ

>>744
悲惨すぐるｗｗｗｗ

液ガスの部分にマイナストライバーなり千枚通しなり押し当てて
ハンマーでドライバーなりの尻を叩いたりしても駄目だったのかい？

>>746
マジですか…じゃあ家のMobil使うしかもう方法がなくなってきましたね…

バイク買うのに初めてローン組むんですけど、
引き落とし口座の印鑑と、ローン書類に押す印鑑は同じじゃないとダメですか？

>>749
別の印鑑じゃ証明にならないじゃまいか

>>750
やっぱそうすか。
明日銀行で確認してから行きます。

>>745
いつも行くガソリンスタンドいって廃油(エンジンオイル)をコップ一杯分くらいもらって来い
で　使い古した歯ブラシでチェーンにひことま一こま丁寧に注油して最後にいらない布切れで
チェーンをふきあげて終了　自転車・バイク両方これでおｋ

>>747
まさにそれをやろうとしたら落したヽ(*゜∀゜)ノ⌒・
少しだけ心が強くなった気がするよ。

>>753
折れてるのドレンじゃないの？
ドレンなら別に折れても問題ないでしょ
まあ油面は測れないかもしれんが・・・

買うつもりなら思い切って叩けば？壊れん程度にだぞ

>>754
この先にホースが繋がってたけど大丈夫なんですか？

たたたたた叩いたら取れました・・・
オークションで入札しちゃったよorz

ドレンならホースの先はどこにもつながらない作り
ｴﾎﾟｷｼか何かでくっつければ実用にはなるんじゃない？

開けたｷｬﾌﾞの中身がどうなってるか心配

>>755
落札まで日があるなら入札キャンセルお願いすれば？
バイク屋行ってフロート室とパッキン部品発注だな
パッキンは液体じゃないやつなｗ

>>755
このキャブについて詳しくは無いけど、普通そこにあるパイプはドレンだ
オーバーフローした時、ドレンプラグ（折れた所の近くにあるネジ）を緩めると
フロート室のガソリンが排出される穴だよ

極端な話、キャブが正常な状態なら不要な物
チューブは排出した時にクランクケースとか外装にガソリンが掛からない様に下に誘導してるだけ
バイク見て確認してみな

ちなみに車種は何？

チェーンルブ買いに行け

みんなありがとう(つω;)
入札はキャンセルします。
http://imepita.jp/20080305/657861
キャブの内部は綺麗(？)だと思います。
車種はNS50Fのﾛｽﾏﾝｽﾞｶﾗｰです！

>>760
チューブの下端見てみた？
どこにも繋がってないチューブなら間違いなくドレンだ
ＮＳ５０Ｆなら別にチューブ無くてもいいと思う

>>761
緩めるネジがあったので多分ドレンであってると思います。
色々迷惑かけました。


ついでと言っては何なんですが、キャブ以外で燃費に関係してくる場所は主にどこですか？

>>760
失礼ですが、こんなところで「ガスケットがとれないんですけど」とか
「この先にホースが繋がってたけどけど大丈夫なんですか？」とか
お聞きになるような方がキャブレターに触るべきではないです。

・・・キャブレターの構造は理解しておられますか？もしくは、整備の
手ほどき本やサービスマニュアルぐらい手元にありますか？

「インターネットオークションで粗悪車両をつかまされました、快調に
動くよう整備してもらえませんか」とバイク屋さんへ持っていくべきです

それとも、何かあるたびにここでお尋ねになりますか？

>>762
エンジン本体、エアクリーナ、プラグ、オイル、走り方、
タイヤ空気圧、チェーンの張り具合、道路状況、風向き、
道路勾配など様々な要因が考えられます。

これらのうち一番燃費に関わるのは暖機を含む走り方です。

>>763
別にいいんじゃない？
つついて壊すのも勉強だ

壊れたのを俺らのせいにされても困るがなｗ

>>762
原付なら乗り手の体重

>>765
まぁ、何があろうとどんな質問にも答えるのがこのスレッドですが
一個人のバイクの蘇生にかまってあげるスレではないですし・・・

>>762
＞キャブ以外で燃費に関係してくる場所は主にどこですか？

　・エアクリーナの状態（詰まり、汚れ）
　・スパークプラグの状態、プラグコードの状態
　・スプロケット、チェーンの状態、調整具合
　・ハブダンパーの消耗状態
　・タイヤの状態（空気圧、タイヤ表面の状態）
　・ホイールベアリングの状態（ガタつき）
　・アクスルシャフトの状態、給脂状態
　・ブレーキの引きずりの有無

など様々です

燃費を良くしたくてキャブばらすのか？
ジェットの番手でも絞るのかね？見たとこ汚れてはなさそうだし

>>763
そうですよね、ちょっと調子に乗り過ぎてました・・・
自重します。


>>765-768
ありがとうございます。
みなさんのおかげで燃費向上&長く乗り続けるコツがわかりました。
あとは自分次第ですね、ご迷惑おかけしましたー。

スーパーカブのハンドルスイッチを手持ちの一般的な物に変えたいのですが
19mm径のハンドルパイプを22.2mmに出来るような既製品はありませんか？

>>770
フロント回り一式を、
いわゆる “ 郵政カブ ” の物に交換すると、
ハンドルも一般的な22mmのものになるけど、
郵政カブの部品自体が一般的じゃないなｗ

質問！最近のバイクは何故馬鹿でかくてみっともない集合マフラーなんすか？ノーマルは二本出しでもよいのでは？どうせ社外品に替えなきゃ乗れないっしょ

>>770
ハンドルとスイッチボックスの間にゴムバンドとかアルミテープ巻いて挟んだらおk

>>772
普通の人はみっともないと感じないから

>>772
貴方の言う「最近のバイク」が抽象的すぎて回答できかねます

具体的な車種名などがあれば提示してください

>>772
騒音規制が厳しくなったの知らないのか・・・

昔は四気筒なら四本出しだったわけだが

>>777
１気筒に１つずつチャンバーがついてましたからねぇ

2st四発なんかろくに無かっただろ

２ｓｔはチャンバー付いてないとどもならんからねえ。

排ガスの制御がしやすい
触媒が一個ですむ
まだあるが書くのがメンドクセ

昔は2stにも集合管が有ったらしいぜ。
良い音が出たそうだが、走行性能はガタ落ちだったとかｗ

>>782
三段シートのあんちゃんのRZによく付いてたな

>>782
て優香、
2st360cc軽自動車に集合管は常識

紹介されて飛んできました

51cc以上で一番小さなスクーターは何ですか？
素人ですみません。

>>785
シロウトならどれ乗っても違い何てワカランからすきなの乗れ
街は、弱肉強食だ、あまったれんな！！！

バイクが動かなくなっちゃいました、
近くのにりんかんに持ち込めば普通のバイク屋と同じようにみてくれるのでしょうか？

>>785
つ【DJ-1L】

質問です

ステンレスを研磨してピカピカにしたいのですが
フェルトのバフ？はあるのですが、薬液が無いのです。
そこで、ピカールをバフに付けて研磨しても大丈夫でしょうか？

それと、研磨終了後はケア等必要でしょうか？

>>785
「小さい」とは、全長・幅・高さなど車格が小さいということでしょうか？

国内メーカー各社の現行モデルに限るのであれば、数字だけで
見るとスズキ「アドレスV125」が最も小さいようです

アドレスV125

全長 / 全幅 / 全高 　 　1,750mm / 635mm / 1,030mm
軸間距離/最低地上高　 1,235mm / 120mm
シート高 / 乾燥重量 　　740mm / 85kg【88kg】


・・・が、現行モデルに限るのであればどれも大差ありません

>>789
ピカールで十分、匂いが不快になってくるけど
ステンならそのままでおｋ

>>789
ミニルーターかディスクローターか分かりませんが、ピカールだと
遠心力で飛び散るばかりで効果が薄いと思います

固形状の研磨剤がありますので、初めはそれを少量つけて磨き、
仕上げは何もつけずに仕上げるのがいいかと・・・

>>791
ありがとう！！

>>790　そうです。全長・幅・高さなど車格で最も小さいのを探していました。
ほんとにありがとうございました。
これを買います＾＾

>>792
飛び散るのですか・・・・・
青棒とかってやつですか？

ちなみに工具は、電動ドリルに付けるタイプのバフです。たぶんミニルーターかと。

>>794
いちおう、調べた途中で比較した諸元データも置いておきます　参考までに


スペイシー125
全長（m） 1.790 全幅（m） 0.685 全高（m） 1.095 軸距（m） 1.215

リード
全長（m） 1.835 全幅（m） 0.665 全高（m） 1.125軸距（m） 1.275

スペイシー100
全長（m） 1.795 全幅（m） 0.680 全高（m） 1.070 軸距（m） 1.235

シグナス
全長（m） 1.855 全幅（m） 0.685 全高（m） 1.130 軸距（m） 1.295

グランドアクシス
全長（m） 1.850 全幅（m） 0.680 全高（m） 1.085 軸距（m） 1.275

ベクスター150
全長（m） 1.920 全幅（m） 0.685 全高（m） 1.095 軸距（m） 1.300

アドレスV125
全長（m） 1.750 全幅（m） 0.635 全高（m） 1.030 軸距（m） 1.235

>>795
電動ドリルに着けるって書いてる段階でリューターとは言わんｗ
バフなら青棒使うﾖﾛｼ


慣れて無いならコンパウンドとウエスで地道にやるのが
一番磨き傷も付きにくくて良いんだが

>>795
鏡面仕上げなど繊細な仕上げにこだわらない場所であれば、いわゆる
「青棒」などの金属研磨剤でもかまいません。

私が使っているのは、シルバー磨きなどに使うホビールーター用の
金属研磨剤です。私が使っているのとメーカーは異なりますが

ttp://www.veristores.com/tools/goods.asp?ct=624&gds=20050417%2D1909

こういうものです

飛び散るのが気にならなければ、あるいは飛び散ってほしくないところに
液かからないよう対策をすればピカールでもいいとは思います

旧車専門店のウエマツが求人出してるんだけどどんな雰囲気の店なんでしょうか

>>797
サイレンサーなので綺麗にしたいのです。
青棒、明日見に行ってみます！

>>798
できれば鏡面仕上げにしたいので、ピカールよりリンクの物の方がよろしいでしょうか？

>>800
ピカールや青棒でやってみて満足できなければ、でいいと思います

地味に高いんで

質問です。
現在、車検証の車名、型式の欄が不明になっているのですがこれを好きな車名、型式に変更できるのでしょうか？
詳しい方、教えて下さい。

できません
車名、型式は型式認定制度に則ってメーカーが申請するものです

半固形のピカール　って無かったっけ

>>802
そんなのがまかり通ったら登録制度に意味がなくなると思わないか

>>803
そうですか。
エンジンだけ純正品であとは社外品で組み上げたバイクなんです。
このまま不明でいくしかないんですか？

>>803
型式認可は任意制度だから必ずしも提出する必要ないし
個人でも申請できるし

自らが製作した車輌を自ら銘々して新規検査することは禁じていないし
多くの特装車輌や特種はメーカから素材を買って自主制作として
登録してるが

車名・型式を認定制度を使って申請しないと
使用できない根拠は何？

なんで>>803に食ってかかるのかわからねえ
好きな車名、形式に変更できますか？できません。それだけじゃん

フレームの並行輸入だか知らんがゆとりってるねえ

>>807
できないのは良いとして、嘘の理由で否定することはないだろ？
車名、型式は新規登録の申請者が決めるだけで
その中で一部は「型式認可」を事前申請で利用する人もいるだけ
の話で、たまたまそれがメーカであることもある

別に認可に則る必要は微塵もないんだから

たとえばメーカーも、出荷する１台１台に車検とおせば形式認可にこだわらなくていいんでしたっけ。
もちろん量産車にそれは不経済だから形式認可とって出荷１台１台に車検通したりはしない、って感じで。
逆輸入や輸入車は一台一台車検通しますものね。店が。

今月新車を買おうと思ってるんですが、
購入時(3月)は1ヶ月、4月に3年(36ヶ月)の２回に分けて自賠責に入るのって可能ですか？

事故解決しました。お騒がせしましたorz

>>810
最低一年から
一年入ってすぐ解約してまた三年入ればおk
得かどうかは知らんが

>>810
2枚切りは可能だよ
安くなるかどうかはシランけど

>>812
自賠責は1ヶ月から細々と入れます。
割高ですが
臨板や改造申請で中途審査になると、当然細かい切り売りを
買うことになる

４月から自賠責安くなるんだったっけ？

そうだっけ ｽﾏｿorz

>>814
そう。だから現在の自賠責が晦日まで持たない人の
継続車検や新車購入は４月まで跨ぐ期間を1枚切ってから
残りを車検満了日を超えるように切ると安くなるはず

何カ月+何カ月が安いかは計算してくれ
代理店は枚数を切った方が儲かるので小分けウエルカム
快くやってくれる

>>812-816
ありがとうございます。

調べてみたら、自賠責１ヶ月は\5000と高額で二回に分けても大して安くならないみたいなので、4月まで我慢しようと思います。

>>808
おまいの書いてる事もいい加減無茶苦茶だぞwww

結局、もう変更は不可能って事なんですね。

明日伊豆までツーリングに行くのですが
八王子発で16号→129号→小田厚→１号→伊豆スカイライン
→135号→１号→129号というプランを考えているのですが
夜の22:00までに帰るのに何時頃出発するのが無難だと思いますか？
ちなみに600SSと400NKで、あまり飛ばさないです。
また、途中休憩と食事で二時間くらい余計にかかります。

>>820
下田まで行って帰ってくるなら昼前に出ても夜の10時には帰れると思うけど
まだ寒いから八王子8時くらいにでて早めに帰ってくる　俺なら
ついでにルートは道志道>山中湖＞御殿場＞箱根いったほうが楽しくない？

>>819
まぁ、明日当該の運輸支局に「記載事項の変更したいんですけど？」って電話してみればよかばい

インチキ型式でオクで転売ってか。

>>821
ルート変更も視野に入れて考えてみます。

アルミ製ハイスロはハンドルに傷が付かないのでしょうか？
スロットルとハンドルの間に隙間が開いているのは承知ですが、スロットルに力がかかると、
ハンドルと擦れたりはしないのでしょうか？
力がかかってもよれない様に頑丈に作ったら、スロットルが太くなって、ラバーグリップがはまらないと
思うのですが。

柏から大宮駅前まで、バイクでどのくらいかかりますか？

>>826
時間にもペースにもよるだろうけど
1から1,5時間ってとこじゃないかな

トップガンのトムクルーズが走ってるオートバイは何て名前ですか

GPZ900R

>>829
ありがと 因みに免許とそのオートバイ買うのにいくら位貯めれば買えますか

車の免許しかないですけども

>>830
新車販売は終了しているので中古車から選択することになる。
息の長いモデルでしたので(約20年)、初期型と最終型では状態も値段も違います。
カスタムされている車体も多く、手の加え方で値段も前後します。
(つまり、いくらぐらいのものを買うべきかのアドバイスは出来ない。)

免許取得費用については、地域差と教習所の料金差がありますので、
ご自身で最寄の教習所にお尋ねください。

>>831
あ、ご丁寧にどうも
あれにより近いものを探します あと教習所通います
絶対に手にしたいー

>>830
まず免許は大型自動二輪が必要。車からなら20万ぐらい。バイクの
値段はもう新車が無いので中古となるが、その状態によるとしかいえない。
当時は人気車種だったのでまだタマは豊富にある。
http://www.goobike.com/index.html　で見ると高いと100万以上、安いと
30万円ぐらい。中間で50〜60万ぐらい。後で苦労したくないなら70〜80万
程度は見ておいたほうがいいかも。あと保険のお金も用意してね。

>>830
免許は地域と藻前の適性･頑張り次第
車体は絶版だから中古しか無いので程度次第
合わせて100ﾏｿくらいあれば中の上レベルならなんとかなんじゃね?

>>833
サンキュです!

え 大型って (´･ω･`)ﾑﾘﾎﾟ

>>832
予算と車体探しに余裕があるのならば、
出来るだけノーマル、かつ状態のよい車体を探してくださいな。
1999年式以降(モデルナンバーで言うとＡ12以降)がオススメ。

マフラーが社外品に交換されている程度ならばまだしも、
何処が純正品かわからないくらいコテコテに改造されている車体もあります。
で、改造が場合によって改悪・バランスを崩した車体になっている場合もあるので注意。

原付に乗ってて
二段階右折の標識が無い所で二段階右折したら

違法？

今日何も無い所で二段階やってる中年を目撃した。

遅ればせながらアクスルシャフトが無事緩みました〜。
アドバイスくれた方々ありがとう。

>>837
片側三車線以上(右折専用レーンも数に数える)の交差点では、
二段階右折禁止の標識が無い限り、かならず二段階右折をせねばなりませぬ。

…貴方、免許、持ってる？

>>837
違法

ただし、
ものすごい狭窄路に進入する、など物理的にそれが必要な場合は除かれます

>>837
片側３車線（右折レーン含む）は２段階右折のハズ
ほんで不評を買ってるみたいだが。

>>837
二段階右折は三車線道路なら義務です。
二段階右折の標識があろうとなかろうと関係ありません。
(ただし二段階右折禁止の標識がある場合は二段階右折は道交法違反になります）

二車線道路の場合は義務としては適用はされません。

>>835
無理じゃない。37歳のメタボ全開のおれでも取れたんだから。
いっぺん教習所に見学にでも行けばいいよ。若者に混じって
いいおっさんおばさん達が転びながらがんばっている姿が
そこにあるから。あんなものはお金と暇さえあれば誰にでも
取れる。というか誰でも取れるようにしてくれるところが教習所。

>>827
ありがとうございます。
道は１６号で大丈夫ですか？

>>842
片側二車線以下の道路では、標識等で指示されていない限り二段階右折やったら違反だよ。

>>844
基本的には16号を西に進み東北道岩槻インターを過ぎた辺りで県道2号に入る

>>846
ありがとうございます。

4ストのバイクですが、
この冬短距離走行を繰り返したら、オイルに微妙に白っぽい部分がありました。
これは水分が混じったのだろうと思いますが、水分が入る理由は
寒いエンジンが急に暖まって気温の差で・・・みたいな感じですか？

>>839-842

レスサンクス。

２車線の道だったからあれ？って思ったんだが、

禁止の標識が無い限りは違法ではないんだな。
ありがとう。

>>849
道交法第34条に触れる違法になる。
しかしこの事についてはグレーゾーンで、
交通の流れを乱さなければ違反になるかといえば
その時の警官の裁量･判断に任される。

>>848
仰るようにケース内の結露、もしくはブローバイガス中の
水分がオイルに混入したと考えられます。

ですが微量であればエンジン油温を上げた状態で
しばらく運転すれば蒸発してくれます。

大量の場合はエンジンオイルを交換する事をお勧めします。

>>843
勇気と希望サンクス!　自分の母の２つ下WW
でもクールだ

よし GPZ900Rね
やっちゃいますよー

>>848
化石燃料を燃やすと、窒素酸化物や二酸化炭素などの他に水ができます。

ガソリンを燃焼させて生成された水や、未燃焼の混合気中に含まれる水分が
ピストンリングとシリンダーの僅かな隙間（クリアランス）からクランクケースへ
侵入（ブローバイ）し、水がクランクケース内に入る原因の１つとなります。

通常、エンジンが暖まればエンジンオイルが高温になり、水分はブローバイ
排出ホースを通ってクランクケースから排出されます。

ところが、バイクに乗る頻度が多い割に一度に乗る距離が短いと、エンジンが
完全に暖まらないのでクランクケース内の水分が蒸発せずに残り、オイルが
乳化しやすくなる原因となってしまいます。

>>848
つまりオイルがマヨネーズになっちまうのさ。

>>854
てことはマヨネーズのふたを取り付ける必要があるわけですね

かいわれだいこんと他のスプラウトを混ぜて育てることってできますか？
どっちかが駄目になってしまう、共食いみたいなことってあるんでしょうか？

どなたか教えてくださいませ

>>857
鉄ハンドルにアルミハイスロなら、
アルミハイスロの内側に傷が沢山付き、鉄ハンに少し傷がつきます
（鉄とアルミはどちらが堅いか？
アルミハンにアルミハイスロなら、
どちらにも沢山傷がつきます

しかし、普通の人はそんな事気にしません
目に見えない場所だから　

どうもありがとうございます。

>>851
そうですか。
しばらく運転すれば、白いのまで無くなる、、、のですか？
>>853
ああ、車のマフラーから水垂れてますね。
なるほど、ちと難しい文ですが、大体理解できました。
>>854
なるほど。その時は壊れていますね。

冬は結露が大きいですかね、オイルが劣化しやすいとかいうのは。
あと外気温が低いと・・・・・うーん、関係あるのかな。やっぱり結露でしょうか。
まあ、とりあえず冬と夏の終わりは出来たらオイル代えたいです。
酷使しているだろうし、壊したくないし。

>>858
傷が付くようですね。傷が付くって事は抵抗がノーマルよりもあると思うので、
摩擦を軽減する方法を考えたほうが良さそうですね。
教えてくれてありがとうございました。

今日、愛車のﾏｸﾞﾅのｷｰを無くしてしまったんです…自分のﾊﾞｲｸｴﾝｼﾞﾝかけた状態でｷｰを抜く事ができるんです…それで家から遊びに行ったら現地でｴﾝｼﾞﾝを止めようとしたらｷｰがなかったんです…
ﾊﾞｲｸのｷｰはどこかで再発行出来るのでしょうか？詳しい方、教えて下さい。。

>>861
スペアキーがなかったら無理

SRを買いまして、乗車姿勢が楽になるようにとノーマルのハンドルを交換
しようと思っていたのですが、
ネジを緩めて角度だけ上に傾ければ少しは楽に乗れるようになるもの
でしょうか？

>>863
結構変わるよ
普通の体系なら純正が一番だけど
位置変えたらレバーとかスイッチボックスもずらしてみそ

>>863
ほーZ650SR買ったんですかうらやましいですな

>>861
餅は餅屋へ
キー/カギの事はカギ屋へ
（キーシリンダーからキーを複製する場合、かなり高額な料金｛5千円〜1万円超｝ですが、仕方がないですな

CB400SFに乗ってますがエンジンをかけようと思いスターターボタン
押しても反応がまったくありません。
仕方ないので押し掛けしてますがたまにセルが回る事もあります。
考えられる原因はなんでしょうか？

>>867
一番有力な説はバッテリーが死んでるかと
ちなみにしばらく乗ってなかったとか突然その症状が現れたとか
そういう情報もないと断定はできない。

接触不良の線も考えられると思う

>>867
　・間違えて違うボタンを押してる
　・あなたのボタンの押し方が悪い
　・セルボタンの接触が悪い
　・セルのマグネットスイッチの接触が悪い
　・セルのカーボンブラシが擦り減った
　・短にバッテリーしぼんぬ

>>868
ありがとうございます。
確かに約１ヶ月ほど動かしてなかったです。
ボタンを押して反応がないのは前からたまにありました。

>>864
ありがとうございます。
上にずらして、レバー等も居心地良い位置に調整してみます！

>>869
ありがとうございます。
接触かバッテリーみたいですね。

>>872
断定するのは、
バイク屋さんに行ってからか、検電テスターあててからか、
せめて配線のコネクター/ターミナル点検してからにしろやｗ

ape50を購入しました。うは。
早速、盗難防止の為にワイヤーロックを買ってきました。
で先ほど取り付けようとしたところ、太さ２０ｍｍのワイヤーがエイプのホイールを通りません。。。
どうしたら良いでしょうか。どうかご指南ください。ぺこり。

>>874
　・途方にくれる
　・もしかしたら奇跡が起こって通るかもしれん、この世の終りまで穴より太いワイヤーを差し続ける
　・ホイールの穴に通さず、フロントフォークあたりを通す様にする
　・錠前かバイクのどちらかかを交換してもらう
※好きなの選びたまいｗ

チェーンとスイングアームと一緒にかけるとかイイ感じのトコでてきとーに付けとけば？

>>875
三番目の、フロントフォークあたりを通す様にする、でお願いします。
どうしたらロックが出来るものでしょうか？

>>877
　・届かないものでも奇跡が起こっていつか届くかもしれん、この世の終りまでワイヤーを引っ張りつｄ（ｒｙ
　・ワイヤーが届く範囲で通す位置を工夫する
　・長いのに替えてもらう
※さぁ、今度はどれ選ぶ？ｗｗ
　

>>878
究極のゆとらーの次の質問予想

二番目の、ワイヤーが届く範囲で通す位置を工夫する でお願いします。
どうしたらロックが出来るものでしょうか？

三番目のフロントフォークって

おま！下ネタ返しかっ

と思たら違った

1人で恥ずかしかった

究極のゆとらーｗｗｗ

>>876
ありがとうございます。
やってみます。

>>878
うるせー馬鹿。
おまえなあ、今という時間帯を考えろよ。
この時間に再度、ワイヤーロックを買いに行けると思うのか？
こんな時間に店が開いているとでも？
田舎なめんなよ。
だからと言って「今夜一晩くらいたぶん大丈夫だろう」と眠れると思うか？
田舎の泥棒みくびんなよ。

これはすごいぞｗｗｗ

>>882
寝ずの番をすれば良いではないか？

>>882
思考力ゼロが買った安〜い原動機付自転車が狙われる？
御冗談をwwww

ひさびさにﾜﾛﾀ

>>882
apeなら家ん中持って入れるんじゃねーの。

>>882
>うるせー馬鹿。
いやいや、このスレでもお前がブッチギリで馬鹿のチャンピオンだから。

親切スレで、面白くない回答でおちょくる。
あげく怒ったのを、集団でからかう。
出てけよ。
糞・糞・糞。ああ〜〜たまらねえぜ。
はよう糞まみれになろうぜ。

>>888
ベジータ乙

250ビグスクと250NKで比較した場合、二人乗り時の車体としての走りの余裕は
どちらがあるのでしょうか？
ビグスクのほうが人が楽であるのは承知しています。

>>891
貴方のおっしゃる「250ビグスク」とは250ｃｃ単気筒のビッグスクーター、
「250NK」とは250ｃｃ４気筒ネイキッドのバイクのことでしょうか？

250cc単気筒ビッグスクーターのスペックを

　【最高出力 14kW(19PS)／6,500r/min　最大トルク 22N・m(2.2kgf・m)／5,000r/min】

250ｃｃ４気筒ネイキッドのスペックを

　【最高出力 29ｋW(40PS))／14,000/min　最大トルク 24N・m(2.4kgf・m)／11,000r/min】

と仮定した場合、

＞走りの余裕はどちらがあるのでしょうか？

・・・比較になりません。250ｃｃ４気筒ネイキッドのほうが遥かに余裕です。
最高出力が20PSそこらの単気筒250ｃｃビッグスクーターは、二人乗りで
70〜80ｋｍ/ｈも出せば、エンジンがいっぱいいっぱいです。