●〇■　春風!アプリリアスクーター22　★〇▼

3週間ぶりにアトラン(125)乗ったんだけど、バッテリ上がるんじゃないか？？？って位セル回したわｗ

ピアジオ、頼むよ。。。orz

>>378
２３区内在住で週末ライダーだが走行中の１台と駐車中の２台しか見た事ない。

まぁオーナとしてはその方が良いけど。

横浜からできるだけ近くてアプリリア車両の修理を扱ってる店を複数教えてくれませんか？
前、ある店に頼んだらひどいことになった。
できるだけ腕が良くて誠実な店を知りたいです。

ラリー50（水冷）のガソリンタンクがひび割れてガソリンが漏れてくるんですが補修とか出来るんでしょうか
アプリリアのパーツセンターに問い合わせたらタンク本体1万以上するって言われたんで何とか補修で乗り切りたいんですが

>>383
応急処置は出来るけど、辞めたほうが良いだろう。

>>384
応急処置してもまた漏れてくるってことですか？
あきらめて新品買うしかないんですね

ありがとうございました

>>380
以前それで上がったﾉｼ
ATLAN125は消費電力＞ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時充電量なので注意されたし
因みに古川の日本製バッテリーに変えてからは上がり難くなった

>>386
majide?
やっぱり、新バッテリと充電器買っておいたほうがいいかなぁ。。

通勤に使ってるときは一発始動だったのになぁ。。
せめて、1週間に一度はEgかけないとダメかねぇ。

>>387
上がったのは冬場だったけどね
結局ロードサービスに3回世話になった@apriliaｶｰﾄﾞ付帯の
はじめから搭載されてたYUASA(外製)は一年目の冬で終了
日本製古川のYUASA互換バッテリーは丸二年保ちました

そんな俺は今はSCARABEOie海苔

スカラベオ125ってキタコHD-6通せる？

age

>>388
そかー。
やっぱり、冬は危険じゃね。
秋くらいにバッテリ変えて冬に備えるわ。Thx。

ところで、SCARABEO ieはやっぱりEgのかかり良い？
あとフィーリングとかどう？
本国の方じゃアトランのFIがどうのって話があるらしいが、、、日本には入ってこないだろうねぇ。

>>391
俺は388氏じゃないけど、スカラベオieはたいがい一発でかかる。
メーターの電圧表示は、エンジン始動前が11V前後で、エンジンを掛けてしばらく走ると13Vくらいに上がる。

ほしゅ
たまには乗るかな
週末らいだー@スポーツシティ250

>>391
エンジンのかかりはまったく問題無し
まぁまだ一年もたってないから何とも言えんけどね
ATLANに比べるとかなり加速がいい（出だしの一瞬が遅いのは相変わらずだが）

それよりもクラッチジャダーが5000kmで発生し始めた
ピアジオ系の癖だから仕方ないとは思うがちょっと早すぎw

うちのieは一年以上たったけど
特に問題なく発進。
ただ出だしはカメのよう。

スポシテを買って1ヶ月。
暇だったので色々やってみた。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1218357548074.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1218357589661.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1218357637654.jpg

>>392
>>394
Fiはいいなぁ。。ｳﾗﾔﾏｼｽ

400ccでもカメ。。orz
なんだかグレードアップ乗り換えする夢がなくなるｗ
まあ、走り出したら400のトルクでグイグイ加速して組んだろうけどね

>>クラッチジャダー
ピアジオ系の癖って？
まだ乗り出して2000km程度しか走ってないのでそこんトコkwsk

おれの２５０ieはマルチバー入れてるので、発進は鬼加速だす。
８０ｋｍ以下では２ｓｔランナーやB&Wに負けない位の動力性能は
ある。でも、プーリーとウエイトは７０００-８０００ｋｍでボロボロに
なるので、それと引き替えになるけど・・・。あと常にエンジンが唸ってる。

クラッチジッダーはいまのとこ出ていないが、お店にあったアトランや
旧スカラベ、知り合いのマディソンと全てその症状が出てるから少し
不安。

>>397
ピアジオ系エンジン積んでる車両のクラッチって
ある程度走行距離が伸びると発進時に「ガー」って異音（クラッチジャダー）が発生する
特にタンデム等で後方加重になると顕著に現れる
まぁ、これは持病だと思ってあきらめるしかない
（一応、店でクラッチ清掃等をすると多少は改善するのだがそれも一時的）

スポシテ200で60km/hまで右側から部品がビビっているような
異音がするんだけど、同じような症状の人って居る？
緩んでいるような所は無いんだけど・・・

>>399
そんな癖があったのか。
ウチのアトランも注意深く見守っていきます。
おしえてくれてどうもです。

どうでも良いけど盆休み！
前日乗ってるとEgのかかりが恐ろしくよいｗ
やっぱり、通勤で使った方がいいかなぁ。。

スポシテ、街中は良いけど、高速は、少し残念だった。

スクリーンが緩んで、ビリビリ音がすることはある。　

850くらいのスポシテでも出ないかな。MANAに乗り換えたくなる

エリア51に乗ってます。
エアクリーナーボックスとキャブレターの継ぎ目が割れました。
汎用のエアクリーナーで何が合うでしょうか？
お願いします。

>>403
つ　３ＫＪジョグ

ttp://www.goobikeparts.com/genre/5_7/2701382032.html
こんなのにしたいんだけど
サイズと角度が？？？

>>403です
取りあえず先にタイヤ替えました。
ミュシュランが一番安いのでｗ
エアクリーナーはなんか探せるまで
ビニールテープでがんばります。

エリア51を買おうか悩んでいるのですが、メリットとデメリット教えてください。

>>407
メリット　何も無い
デメリット　たくさん一杯もう止めたい

でも他の中古買うより修理＆部品交換のほうが安いと
浅はかにも思ってしまった
タイヤにプラグ、シート、ブレーキパッド、バッテリー
たぶんTODAYは買えたと思う

>>407
メリットとデメリットって変な表現だよな？長所と短所として答える。

長所：カッコイイ。速い。apriliaにしてはトラブル少ない。メットイン意外に広い。
短所：シートの耐久性低い（すぐ破れる）。重いので出足遅い。値段高い。

出足の遅さはウェイトローラー少し軽くすることで改善できる。
ブレーキパッドはネットで買うのが最安。
俺にとってはエリアは良いことずくめの最高の原チャだな

>>408具体的に書いてやれよ

ラリーにポリーニＥＶＯシリンダーにＥＶＯチャンバーとデロ16パイ
で恐ろしい乗り物に豹変した　スタートでパワーリフトし、
その勢いのまま加速し70マイル超え！　

408さん409さん、どうもご丁寧に有り難うございます。知り合いのバイクで一目惚れしました。走行距離4500キロ、色は黒赤、少しキズ有りで12万はお買い得でしょうか？試乗した感じだと調子良さそうです。

>>411
見た目が気に入ったんならお買い得だと思うよ
シートが弱点だからシートをよく見て、少しでも傷（穴）があるようなら
その場でシート張り替えするか（購入と同時ならまけてもらえるかもしれないし）
交換してもらう方がいいかも。穴が空くと雨の日のあとケツがビショビショになる。

ＳＲ５０Ｒの純正ウェイトローラーって何ｇかな。
出足の遅さ改善したいんで良いモノがあったら教えてちょ。
つかウェイトローラーて自分で交換できる？工具いる？何がいるんだろうか。

>>411
それは安いと思う
が、タイヤは交換した方が良い　
>>406の言うように　パイロットスポーツが何故か一番安い

それと、キャブの燃料ホースも交換
バッテリーが元気なら　おけ
シートは破れるので張り替えるか
自分で貼る　壁紙工房なんかで探してカンバルｗ

アプリリアへいらっしゃいませ

>>413

Bｱﾌﾟした方がいいんでないすか？
オイラも乗ってるけど、ｼﾘﾝﾀﾞｰまわり以外全てﾏﾛｯｼﾊﾟｰﾂ入れても加速最高速ともに限界ﾐｴﾀ。
ちなみに加速は国産125になんとかツイていける位。
足回りがﾀﾞﾒﾀﾞﾒだからなんとかしてRS32とRS24を付けたいス。

ボアアップねぇ。
原チャリナンバー維持がいいから無理かも。
とりあえず国産原チャリぐらいの加速性がほしいのよね。
なんかいい方法ないかな

>>416
ウエイトローラーの軽量化が一番安全で効果も充分ある
下手な部分をいじると次々とあちこち壊れる金食い虫に成り下がるだけ

原付範囲ならﾚｵのﾁｬﾝﾊﾞｰとﾃﾞﾙﾀｸﾗｯﾁ付けて、ﾛｰﾗｰ軽くすれば間違いなく国産は比にならないｽﾖ。
ノーマルEgの程度にもよるけど・・・
以前ﾃﾞﾛﾙﾄのﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞ付けたらｼﾞｪｯﾄの調整難しかったけど鬼加速でｽﾀ

ふむふむ。
マルチバリエーターの名が出てこないけど効果薄？
軽いウエイトローラーかぁなるほどね。
で、どこで何用を仕入れればOK？

>>419

ﾏﾙﾁﾊﾞｰとﾍﾞﾙﾄ(何故か純正よりﾏﾛｯｼ品のが安かった)、ﾛｰﾗｰとﾃﾞﾙﾀｸﾗｯﾁ等駆動系は一緒に変えた方がよさ気ﾃﾞｽ。ﾊｲｷﾞﾔ等はﾎﾞｱUPしないと意味ないみたいですから置いといて･･･
最初に変えるなら上のﾏﾛｯｼ品位で格段によくなりますヨ。
セッティング〜はﾀﾞｲﾅﾓ等があれば割とすぐですけど、慣れてないと超ﾒﾝﾄﾞくさいので、お近くの痛車扱っててﾃﾞｰﾀ持ってるお店へ行った方がﾖｶﾃﾞｽﾖ。
ちなみにご存知でしょうけど、所詮ピアジオ系、中身は同じ使い回しﾃﾞﾂから･･･ﾏﾛのｶﾀﾛｸﾞ見て品番を捜してみてくﾀﾞｻｲな。

デロルトのＰＨＢＮ12の燃料パイプが裂けて
ガソリン漏れてます
パイプだけ売ってますか
サイズは？
困ってます

>>420
部品代はまぁいいとして工賃が高すぎなのがなんか腹立つんだよね。
確かマルチバリエーターとベルト、デルタで15000円とか言ってた気がする

ついでにマロッシのパーツリスト見難い。
簡単に見れて分かりやすい奴ないんだろうか。
駆動系セットとか売ってねーんかなぁ。

工賃確かに高いですﾖﾈ、ただ都心に住んでて作業場所さえままならない人だとｼｮｯﾌﾟに頼らないとイケないですﾖﾈ･･･
明らかに工賃でﾎﾞｯﾃﾙ店ありますから気いつけてｸﾗｻｲ。

現行ﾗﾝﾅｰの50が早出んｶﾅ･･･兄貴車と共通品多いから乗り換えたいﾅ。

SR150速い？

>>425

＞ SR150速い？

あなどれぬ

マスターが腐って粗大ゴミのようなゴミバイクに乗ってる俺様がきましたよ。
３０過ぎて無職で職歴無しの俺様がきましたよ。
てか、フルード真っ黒でマスターからフルード漏れて回り溶けてる。
TZR250R（3XV）用スロットルで
ハイスロにしている俺様がきましたよ。
ハイスロにしている俺様がきましたよ。
ゴミ男＝打倒ガンマ厨の俺様がきましたよ。
3型なんで、キルスイッチも生かしてるし、
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
てか、φ26のキャブのままじゃハイスロいらん。
胃カメラ飲んでるから口が臭い。
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？

ナイス保守

>>427

とりあえず仕事しろ。
話はそれからだ。