【Vマの未来は】Vmax【ドーナル!?アッーー!!ナル】
1 ：７７４ＲＲ：
YAMAHA Vmaxについてまったり語るスレ。
残念ながら、Vmaxは07MYで販売を終了してしまいました。
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php
輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/index.html
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/07_vmx1200.pdf
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版） [Parts&Service → PartsCatalog] [Catalogs → Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
過去ログ見たい香具師 ピタハハ氏に感謝汁
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/vmax/
残念ながら、Vmaxは07MYで販売を終了してしまいました。
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php
輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/index.html
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/07_vmx1200.pdf
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版） [Parts&Service → PartsCatalog] [Catalogs → Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
過去ログ見たい香具師 ピタハハ氏に感謝汁
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/vmax/
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2 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:12:59 ID:9mg4KQLo
2get
刷れたいセンスﾅｽ
バイク板のトップ・オブ・クソスレはここですか？
5 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:20:27 ID:W1GAPB5H
２ゲット
6 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:22:24 ID:W1GAPB5H
あ、６でした(^^ゞ
この店はずいぶん昔からVMAXに力入れてるところ
オリジナルペイントとかもやってるらしいから純正色ではないと思われ
オリジナルペイントとかもやってるらしいから純正色ではないと思われ
カーボンだけは止めとけ
ステッカーをはがす程度でクリア層が剥がれる
ダミータンクの塗装は普通だけどな
ステッカーをはがす程度でクリア層が剥がれる
ダミータンクの塗装は普通だけどな
he-
12 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:37:12 ID:e8Z5H4/2
大型二輪免許をﾄﾘ､あこがれだったVmaxを購入しようと思います
そこで悩みどころなんですが
07年式を新車で購入(残額85万をローンで84回払い)か
06年式(走行距離2000km程度)をのりだし110万程度(残額約70万をローンで買うのかで悩んでます
06年だと車検が一年くらいしか残ってないけど07年なら車検が三年ついてきます
どちらがお買い得でしょうか？
年式としては06でも07でも構わないんですがブラックフレアーがいいので
この二択でお願いします(ﾟ∀ﾟ)
そこで悩みどころなんですが
07年式を新車で購入(残額85万をローンで84回払い)か
06年式(走行距離2000km程度)をのりだし110万程度(残額約70万をローンで買うのかで悩んでます
06年だと車検が一年くらいしか残ってないけど07年なら車検が三年ついてきます
どちらがお買い得でしょうか？
年式としては06でも07でも構わないんですがブラックフレアーがいいので
この二択でお願いします(ﾟ∀ﾟ)
13 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:42:34 ID:e8Z5H4/2
15万の差なら新車でいいでしょ。
15 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:57:52 ID:W1GAPB5H
僕も、その差なら07新車を薦めるよ。
16 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:41:51 ID:QMbNJJVu
ご相談ですが、Over製のマフラーってどうなんですか？
やっぱり純正のほうがいいんですかね。
4万で譲ってもらえるとしたら安い？！
やっぱり純正のほうがいいんですかね。
4万で譲ってもらえるとしたら安い？！
（｀ｽi、 ψ
｡,,,,,,,）,_ ,n.,|,,,,_
｀~~ﾞ'""'b>i',i__.,｡、
＿, ＿ ,｡-''"~´ﾄiﾞY(｡. ）'ﾞ
_,...,,{、 ' r‐.ヽ-ｲ´￣｀`,riΛ|`''ﾞi
ｦﾑ=らi＿,i .／>哭>、i_ﾉ/#i,ﾍｮﾍ..＿
´~乙ξﾄ｡,,｀''//;全∨全>i|l##ﾞ〉,〈ｰ‐‐''ﾞｭ、
i´`'･、》ミﾐｿ/,-〉今今〈ﾉﾘ##７〉,Vﾍl`,ｬ::::i、
i`ｮｭ｡,,｀`'＜li(＊)Ο)王ｿﾉﾊ.)i:::i,ｮ,ﾍミﾄﾞ=::ﾊ
V::,ﾞ ~ｼ=｡_`＝≦彡ｼンシ' {::i{;;(∪li｝)_l}:::l
. `＜彡'" ￣｀ﾞﾞ"'''''"ﾞ´~´ ﾞｳhﾍｳシﾞ;ｿ:ｿ
｀くと土彡"
｀￣
ＹＡＭＡＨＡ Ｖ ＭＡＸ
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ＹＡＭＡＨＡ Ｖ ＭＡＸ
18 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:42:02 ID:FgvkfSUz
Vマが2OOOccになるのはわかったが、
エントリー用に250ccを期待しておく。
エントリー用に250ccを期待しておく。
ブイマの新車が乗れるチャンスは今しか無いんじゃないかなぁ、
新型が出たとして現在のブイマと良くも悪くも同等って訳じゃないんだろうし。
これが最後と言われて乗った０１乗りですが、新車で乗って良かったよ。
新型が出たとして現在のブイマと良くも悪くも同等って訳じゃないんだろうし。
これが最後と言われて乗った０１乗りですが、新車で乗って良かったよ。
それ微塵もMAXじゃ無いしいらない。
23 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:23:04 ID:82Iux2D8
25 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 04:36:32 ID:0j6YJOR7
Vﾌﾞｰｽﾄって何ですか？
簡単に言うとだな
付いてると楽しいもの
無かったら悲しいもの
付いてると楽しいもの
無かったら悲しいもの
28 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 08:45:57 ID:LO8qHhXO
>>24
頑張ってこい！雪には気を付けろよ！
頑張ってこい！雪には気を付けろよ！
新車でVMAX契約してきました(*ﾉﾉ)
納車は来月の25日です!!
今から楽しみで仕方ない！
納車は来月の25日です!!
今から楽しみで仕方ない！
無かったから付けてフルタイム化までやってみたけど、
気まぐれアイドリング＋高燃費＋水温急上昇状態になってﾜﾛﾀ
もう元に戻したけど、そんな状態ながらも発進～常用域はかなり楽になってたな。
あれはあれで良いかもしれん
気まぐれアイドリング＋高燃費＋水温急上昇状態になってﾜﾛﾀ
もう元に戻したけど、そんな状態ながらも発進～常用域はかなり楽になってたな。
あれはあれで良いかもしれん
32 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 16:49:55 ID:XZ9H4Dev
>>16
備品の4本出しスリップオンなら
4万円はちょうどヤフオクの相場+送料ぐらいかな。
そのままポン付けするなら使い心地は
スパトラ5インチ＞スパトラ4インチ2本出し＞エスパー4本出し＞オーバー4本だし＞スパトラ4インチ4本出し
らしい（ソース：知り合い以上友達未満）
備品の4本出しスリップオンなら
4万円はちょうどヤフオクの相場+送料ぐらいかな。
そのままポン付けするなら使い心地は
スパトラ5インチ＞スパトラ4インチ2本出し＞エスパー4本出し＞オーバー4本だし＞スパトラ4インチ4本出し
らしい（ソース：知り合い以上友達未満）
33 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:09:46 ID:0j6YJOR7
ﾀｰﾎﾞみたいなもん？
NOSみたいなもん？
NOSみたいなもん？
ニトロみたいなもの
今日、2年間ともに過ごしてきたVマとお別れしてきた。
距離にして1万キロ弱ではあったけど、楽しかった。
次に乗る方にも大事にしてもらえるといいなぁ…。
距離にして1万キロ弱ではあったけど、楽しかった。
次に乗る方にも大事にしてもらえるといいなぁ…。
>>21>>23
細かい部分はバッサリ捨てて、特徴のある部分を際立たせてみた
（｀ｽi、 .ψ
｡,,,,,,,）,_ ,n.,|,,,,_
｀~~ﾞ'""'b>i',i__.,｡、
＿, ＿ ,｡-''"~´ﾄiﾞY(｡. ）'ﾞ
_,...,,{、 ' r‐ヽ-ｲ´￣~`Γ|Λ|`''ﾞi
ｦﾑ=らi＿,i .／>∞入_|_ﾉ/#i,ﾍｮﾍ..＿
´~乙ξﾄ｡,,｀''/,〈~ ∨ ｀ﾒi|l##ﾞ〉,〈ｰ‐‐''ﾞ.、
i´`'･、》ミﾐｿ/∧／_＼/iﾘ##:７〉,Vﾍl`,ｬ:::::、
i`ｮｭ｡,,｀`'＜li(＊)Ο)王ｿﾉﾊ.)i:::i,ｮ,ﾍミﾄﾞ=::ﾊ
V::,ﾞ ~ｼ=｡_`＝≦彡ｼンシ' {::i{;;(∪li｝)_l}:::l
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｀くと土彡"
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ＹＡＭＡＨＡ Ｖ ＭＡＸ
細かい部分はバッサリ捨てて、特徴のある部分を際立たせてみた
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ＹＡＭＡＨＡ Ｖ ＭＡＸ
37 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:29:45 ID:7sjxG2gp
>>17
の方がマシだったな。
の方がマシだったな。
プレスト在庫は終了したらしいよ。
あとは店頭在庫のみ。
あとは店頭在庫のみ。
>>30
おめでとー、桜見ながら慣らし運転ってのもマッタリして楽しそう。
おめでとー、桜見ながら慣らし運転ってのもマッタリして楽しそう。
>>38
らしいですね
俺も仕方ないから他の輸入会社からUS型を頼んでたんですが
今日電話あって、まさかのプレストからの正真正銘の最後の一台(CN式)が手にはいることに!!!
マイル表示の方が逆輸入っぽくていいかなって思ったけど
最後の一台という響きと実用性(km表示)でCN式にしちゃいました(´･ω･｀)
>>39
さんくす(ﾟ∀ﾟ)
今から楽しみで仕方ないさぁ♪
中型みたいに回さなくてもそれなりのスピードでるし
まったり慣らしをやろうと思います
らしいですね
俺も仕方ないから他の輸入会社からUS型を頼んでたんですが
今日電話あって、まさかのプレストからの正真正銘の最後の一台(CN式)が手にはいることに!!!
マイル表示の方が逆輸入っぽくていいかなって思ったけど
最後の一台という響きと実用性(km表示)でCN式にしちゃいました(´･ω･｀)
>>39
さんくす(ﾟ∀ﾟ)
今から楽しみで仕方ないさぁ♪
中型みたいに回さなくてもそれなりのスピードでるし
まったり慣らしをやろうと思います
いいなぁ慣らしいいな～♪
新車の特権だよね。
新車の特権だよね。
42 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:42:32 ID:I3o+c7k7
俺は慣らし1000㌔待てずに禁断の実の6000回転オーバーを味わってしまった
屁をちびりそうだったよ
屁をちびりそうだったよ
そのあとちゃんとパンツ見たか？
ちびったどころかべったり付いてるぜ？
ちびったどころかべったり付いてるぜ？
44 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:56:49 ID:wX7LdnsD
45 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:01:46 ID:I3o+c7k7
タコメータが小さいからちょっとつらいな
オーバーレブが気になるよ
オーバーレブが気になるよ
46 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:19:47 ID:GCdlTcQP
じゃぁデカイのつければいいだろ
48 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:44:45 ID:BWMAr5rh
5速のオーバーレブは心臓が持ちません 先に心臓がブローします！
>>41
丁寧に慣らしてやろうと思ってます(*ﾉﾉ)
>>42
すでに教習所のCB750でも脳汁でまくりな俺にはなれるまでは
帝回転でいこうと思ってます(*ﾉﾉ)
>>44
くめたよー
7年払いで頭金が42万の月10200円の支払い
前回ドラスタかった時もローン組んだんだけど、しっかり完済したから
それも評価されたのか通った
額的にはギリギリだったらしいけどね
丁寧に慣らしてやろうと思ってます(*ﾉﾉ)
>>42
すでに教習所のCB750でも脳汁でまくりな俺にはなれるまでは
帝回転でいこうと思ってます(*ﾉﾉ)
>>44
くめたよー
7年払いで頭金が42万の月10200円の支払い
前回ドラスタかった時もローン組んだんだけど、しっかり完済したから
それも評価されたのか通った
額的にはギリギリだったらしいけどね
50 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:00:57 ID:BWMAr5rh
アクセルを全開にしたくなる気持ちを何処まで押さえ込めるか楽しみじゃ
51 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:22:54 ID:OODuFVtR
52 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:56:08 ID:GCdlTcQP
７年はねぇわｗｗｗｗｗ
俺も大学生で初代をＶｍａｘで決めてかかったが
不具合直すのも楽しみと初期型３０万で満足したぜ。
これから卒業して乗る時間があるか分からん中でそこまで無理して買うようなもんじゃねぇだろｗ
てか一人暮らし始めたら年齢的に月１万ローンは死ぬほどキツイだろｗ
ハヤマリすぎｗｗｗ
180ｃｍ110ｋｇでも最初は重さにたえきれず数回立ちコケしたし。
エンジンガードは必ず付けろよ！
俺も大学生で初代をＶｍａｘで決めてかかったが
不具合直すのも楽しみと初期型３０万で満足したぜ。
これから卒業して乗る時間があるか分からん中でそこまで無理して買うようなもんじゃねぇだろｗ
てか一人暮らし始めたら年齢的に月１万ローンは死ぬほどキツイだろｗ
ハヤマリすぎｗｗｗ
180ｃｍ110ｋｇでも最初は重さにたえきれず数回立ちコケしたし。
エンジンガードは必ず付けろよ！
53 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 06:28:25 ID:BWMAr5rh
頑張れるさ好きな事だから
頭悪そうなのが集まってきやがった
自慢大好きｵｻﾝ御用達→ミーハー→語り屋ときてバカの乗り物になっちまったか(´・ω・)
自慢大好きｵｻﾝ御用達→ミーハー→語り屋ときてバカの乗り物になっちまったか(´・ω・)
55 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 06:59:40 ID:BWMAr5rh
これくらいならいいんじゃないか罪が無くて
ﾌﾞｰｽﾄかかった加速は最高だよなぁ。
初めての『景色が溶ける』って感覚味わえたし、
さくっと免取速度出るし、五年乗ってるけど飽きないよ
初めての『景色が溶ける』って感覚味わえたし、
さくっと免取速度出るし、五年乗ってるけど飽きないよ
57 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 08:18:39 ID:fFlzJzTJ
>>50
誘惑に負けないように頑張るます(´･ω･｀)
>>51
それはそれでありだけど、俺は親に頼りたくなかったんよ
>>52
7年とはいいつつも、それは学生時代を凌ぐためで
大学＆院をでるまでには残額は40万弱
これなら就職したらボーナスでぽんとだせる額だし、それで一括で払うつもり
さすがに7年はないわ
誘惑に負けないように頑張るます(´･ω･｀)
>>51
それはそれでありだけど、俺は親に頼りたくなかったんよ
>>52
7年とはいいつつも、それは学生時代を凌ぐためで
大学＆院をでるまでには残額は40万弱
これなら就職したらボーナスでぽんとだせる額だし、それで一括で払うつもり
さすがに7年はないわ
15年前初めてのVmax（今3台目）．込み込み50万．
いやー，ローンって大変！ 代金支払うとツーリングどころか維持も大変！
必死にバイトして，24回払いを10ヶ月目にして完済した．
やっと鎖が外れた二週間後に，事故で全損orz．
でも根性入れてまた買ったよ！ 今度は現金一括で！
いやー，ローンって大変！ 代金支払うとツーリングどころか維持も大変！
必死にバイトして，24回払いを10ヶ月目にして完済した．
やっと鎖が外れた二週間後に，事故で全損orz．
でも根性入れてまた買ったよ！ 今度は現金一括で！
59 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 09:12:10 ID:aw/vcBu1
Ｖｍａｘとドラッグスターのインプレキボンヌ⊂(^ω^⊂＊)
60 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 09:19:13 ID:GCdlTcQP
状況把握できるほど情報出てないのに考え甘いとかなにいってんだか。
62 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 13:52:38 ID:RN8Yt3EZ
Ｖ魔乗りの大学生が
ローン組んでまでＶ魔乗りになる大学生に
金の使い方を伝授している微笑ましい光景ジャマイカ
ローン組んでまでＶ魔乗りになる大学生に
金の使い方を伝授している微笑ましい光景ジャマイカ
でも実家暮らしの大学生ならローンぐらい余裕だよね。
家賃のほうがよっぽど辛い。
家賃のほうがよっぽど辛い。
社会人一年目で100万貯めて一括で買った自分を褒めたい
３年IYHしたはずなのに５ヶ月でV魔もろとも無くなった漏れが通りますよ
COZYシートってのは、そんなにケツが痛くならないの？
本当なら欲しい
買いたくなる
本当なら欲しい
買いたくなる
67 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:41:11 ID:fFlzJzTJ
>>58
完済乙！
ローンは自分の生活に支障のない
お小遣い(バイト代のごく一部)で支払える額に押さえたつもりです
>>59
まだVmax納車されてないお
>>60
甘いかな？
要はしっかり支払いができるかできないかが問題だと思うんだけど
そこは熟考した上で可だと思ったわけで…
ガソリン代や定期的なオイル交換以外に維持費にお金でかかるのかな？
>>65
事故かお？Vmaxはそんなに事故しやすいのかお？
なんかスレ違いな気もしてきたからしばらくロムります(´･ω･｀)
完済乙！
ローンは自分の生活に支障のない
お小遣い(バイト代のごく一部)で支払える額に押さえたつもりです
>>59
まだVmax納車されてないお
>>60
甘いかな？
要はしっかり支払いができるかできないかが問題だと思うんだけど
そこは熟考した上で可だと思ったわけで…
ガソリン代や定期的なオイル交換以外に維持費にお金でかかるのかな？
>>65
事故かお？Vmaxはそんなに事故しやすいのかお？
なんかスレ違いな気もしてきたからしばらくロムります(´･ω･｀)
>>64
社会人一年目でせっかく貯めた貯金を後先考えずに使っちまったお前は馬鹿ｗ
社会人一年目でせっかく貯めた貯金を後先考えずに使っちまったお前は馬鹿ｗ
69 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 00:12:53 ID:iirnLhCc
>>69
むしろこれから先、院試や国試・卒試のラッシュなんですが(´･ω･｀)
むしろこれから先、院試や国試・卒試のラッシュなんですが(´･ω･｀)
ガソリン代リッター10kmとして、一ヶ月1000km程走ると仮定
100リットル×138円(いつも入れてるガソリンスタンド。レギュラー)エンジンオイル3000kmで交換、3ヶ月に約4リットル使用1リットル1680円、重量税4000円
1年目、修理＆改造をしなかったとして196480円
2年目、走行距離的にタイヤ交換前後約20000円(ノーマルタイヤ)プラグ交換600円×4本
3年目、車検(ユーザー車検)26000円前後←これは、今年買った新車って事でね。本来は2年目の終わり来ます
クーラント交換1リットル使用1680円前後、ドライブシャフトオイル900円、バッテリー6000円(怪しい奴)
車検取り終って634420円ざっとこんな感じだねー
あとは任意保険、こればっかりは年齢条件やら等級で人それぞれなんで勝手に計算してください
ただし、バッテリーが弱ってきるのにセルを回しすぎて
スタータークラッチ破損とか、夏場のオーバーヒート対策でチョコチョコ手を入れたり
バカでっかいウィンカーが気に入らなくて交換したり
グリップが太いのが気になって交換したり
マフラーを社外品が試したくなってヤフオクで競り落としたり
ニーグリップガードって遮熱版にもなっていいなぁって思ったり
電圧が見えたほうが絶対安心だなんて思ってヨシムラのデジテン付けちゃったり
ゲイルスピードが２０％オフだからって買っちゃったり
ニッシンのラジポンは安い割りにお得感があるぜ！なんて思っちゃったり
何をトチ狂っちゃったのかオーリンズのサスを装着しちゃったりすると
すんごい事になっちゃいます。3年間の維持費と同じくらい掛かっちゃってたりする(´･ω･｀)
100リットル×138円(いつも入れてるガソリンスタンド。レギュラー)エンジンオイル3000kmで交換、3ヶ月に約4リットル使用1リットル1680円、重量税4000円
1年目、修理＆改造をしなかったとして196480円
2年目、走行距離的にタイヤ交換前後約20000円(ノーマルタイヤ)プラグ交換600円×4本
3年目、車検(ユーザー車検)26000円前後←これは、今年買った新車って事でね。本来は2年目の終わり来ます
クーラント交換1リットル使用1680円前後、ドライブシャフトオイル900円、バッテリー6000円(怪しい奴)
車検取り終って634420円ざっとこんな感じだねー
あとは任意保険、こればっかりは年齢条件やら等級で人それぞれなんで勝手に計算してください
ただし、バッテリーが弱ってきるのにセルを回しすぎて
スタータークラッチ破損とか、夏場のオーバーヒート対策でチョコチョコ手を入れたり
バカでっかいウィンカーが気に入らなくて交換したり
グリップが太いのが気になって交換したり
マフラーを社外品が試したくなってヤフオクで競り落としたり
ニーグリップガードって遮熱版にもなっていいなぁって思ったり
電圧が見えたほうが絶対安心だなんて思ってヨシムラのデジテン付けちゃったり
ゲイルスピードが２０％オフだからって買っちゃったり
ニッシンのラジポンは安い割りにお得感があるぜ！なんて思っちゃったり
何をトチ狂っちゃったのかオーリンズのサスを装着しちゃったりすると
すんごい事になっちゃいます。3年間の維持費と同じくらい掛かっちゃってたりする(´･ω･｀)
>>68
ヤベェｗ褒め言葉にしか聞こえないｗ
ヤベェｗ褒め言葉にしか聞こえないｗ
74 ：（・ω・）：2008/02/27(水) 13:05:08 ID:7TA1li8P
このスレもう絶対に落とさねぇ
76 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:45:24 ID:m0FKnA1m
やっべぇ全然乗る間がねぇ
バッテリー死んじゃってるから、秋月買ってみたｗ
…でも、取り付けする暇がねぇぇぇ
>>75
タバコやめたら、結構経済的に楽になったｗ
その分、Ｖ魔に(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
・・・で、結局苦しく・・・でも、それが（・∀・）ｲｲ!!
バッテリー死んじゃってるから、秋月買ってみたｗ
…でも、取り付けする暇がねぇぇぇ
>>75
タバコやめたら、結構経済的に楽になったｗ
その分、Ｖ魔に(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
・・・で、結局苦しく・・・でも、それが（・∀・）ｲｲ!!
77 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:18:28 ID:RI/Lje7X
Vブーストってどんな感じ?
アドレナリン出まくるの?
アドレナリン出まくるの?
”アドレナリン出まくるの？”
それだけの為乗ってる、俺。
他のバイクだと出る前にスピードがありえなくなってしまい
出せずじまいで、欲求不満になるが
Vだと先に出てからスピードが出るのでいつもイケテ大満足！！！！
それだけの為乗ってる、俺。
他のバイクだと出る前にスピードがありえなくなってしまい
出せずじまいで、欲求不満になるが
Vだと先に出てからスピードが出るのでいつもイケテ大満足！！！！
今となっては３０万出せば乗れるバイクは大学生にこそよく似合う。
年くってるクセに金ない団塊はだまっとれｗ
年くってるクセに金ない団塊はだまっとれｗ
82 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 13:00:08 ID:tLnffyZn
すいません空気圧を教えてください。。
83 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 13:23:54 ID:6nu20Mry
教えてくらはい。
ピタさんのサイトで，セルを押したらヘッドライトが消えるってのを利用してヘッドライトスイッチ作ってましたが
そのライトが消えるラインと何処をバイパスしたらいいのでしょうか？
用はそのラインに常に電圧が掛かるようにしたらいいのですよね？
ピタさんのサイトで，セルを押したらヘッドライトが消えるってのを利用してヘッドライトスイッチ作ってましたが
そのライトが消えるラインと何処をバイパスしたらいいのでしょうか？
用はそのラインに常に電圧が掛かるようにしたらいいのですよね？
>>83
ｾﾙのｽｲｯﾁには線が4本つながっている｡
そのうち2本を接触させるとｾﾙが回る｡
残りの2本を接触させるとﾗｲﾄが点く｡
ｾﾙのｽｲｯﾁには｢普段離れていて押すと接触するA接点｣と
｢普段は接触していて押すと離れるB接点｣の
2つが内蔵されていて､A接点をｾﾙに､B接点をﾗｲﾄに使っている｡
ﾗｲﾄに使われているB接点に直列でｽｲｯﾁを追加すれば､
任意でﾗｲﾄのON/OFFが出来る｡接点の容量に注意｡
法令も一応気にして下さい｡
ｾﾙのｽｲｯﾁには線が4本つながっている｡
そのうち2本を接触させるとｾﾙが回る｡
残りの2本を接触させるとﾗｲﾄが点く｡
ｾﾙのｽｲｯﾁには｢普段離れていて押すと接触するA接点｣と
｢普段は接触していて押すと離れるB接点｣の
2つが内蔵されていて､A接点をｾﾙに､B接点をﾗｲﾄに使っている｡
ﾗｲﾄに使われているB接点に直列でｽｲｯﾁを追加すれば､
任意でﾗｲﾄのON/OFFが出来る｡接点の容量に注意｡
法令も一応気にして下さい｡
詳しい説明ありがとうございました。
整備の時限定でしますので許してください。
どちらかというとライト点けてないと不安な人なんで…
フラッシュライトも点けたいくらいですが，いい年なんで止めときます（笑）
整備の時限定でしますので許してください。
どちらかというとライト点けてないと不安な人なんで…
フラッシュライトも点けたいくらいですが，いい年なんで止めときます（笑）
久しぶりの良レスですね☆
87 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 17:46:43 ID:GQ7zXaL/
俺も風俗控えてオナヌーしながらローンを払おうっと
OVERのカーボンスリップオンを購入しようとしてるんですが、ノーマルに比べてどんな感じですか！？特に音が気になります！
>>88
購入してからのお楽しみでＯＫ！
購入してからのお楽しみでＯＫ！
>>88
音はしょぼいYO
重厚な音が欲しいならスパトラ5インチかモトアペか純正改
但し純正改はヤフオクのじゃじゃ馬はちょっと・・・だったけどｗ
ドリルとリベット工具があれば簡単にできるから、純正を自分でやってみたらいい感じになりましたが。
音はしょぼいYO
重厚な音が欲しいならスパトラ5インチかモトアペか純正改
但し純正改はヤフオクのじゃじゃ馬はちょっと・・・だったけどｗ
ドリルとリベット工具があれば簡単にできるから、純正を自分でやってみたらいい感じになりましたが。
ちょっと前にこれに乗り換えたんだがシートから足のペダルまでが短くて足疲れないか？
俺が特別足が長いわけではないし、むしろ短いんだが
足が伸ばせなくて疲れてしまう…
あとニーグリップがしづらいんだが、あのカバーみたいなやつを付けたら乗り心地は激変する？
俺が特別足が長いわけではないし、むしろ短いんだが
足が伸ばせなくて疲れてしまう…
あとニーグリップがしづらいんだが、あのカバーみたいなやつを付けたら乗り心地は激変する？
>>92
音質重視ならスパトラ5インチはいいよ
OVERとか忠、エスパーetcは重低音＋耳障りな高音質ってな感じですな
00だか99モデル以前の車両だったらスパトラでも音量さえパスできれば車検はいけるみたいだし（バイク屋の話だけど）
自分の見解では側方排気って部分でアウトかと思ってるんだが・・・違うのか？
音質重視ならスパトラ5インチはいいよ
OVERとか忠、エスパーetcは重低音＋耳障りな高音質ってな感じですな
00だか99モデル以前の車両だったらスパトラでも音量さえパスできれば車検はいけるみたいだし（バイク屋の話だけど）
自分の見解では側方排気って部分でアウトかと思ってるんだが・・・違うのか？
あ、あくまでもスリップオンでの話ね
フルエキだったらエスパーとOVERも悪くはない
忠は重低音にしたいなら内部加工必要
フルエキだったらエスパーとOVERも悪くはない
忠は重低音にしたいなら内部加工必要
ヤフオクの「じゃじゃ馬」はキモいので入札したくないんだが。
自分でできる加工なら自分でやりたい。
やった人有る？url教えて栗
自分でできる加工なら自分でやりたい。
やった人有る？url教えて栗
97 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 01:45:20 ID:STY8Q0+D
安さにつられて４インチ４枚皿付けてるんだが結構いい音だと思ってる。
５インチの方がもっといい音するのかなぁ～
>>96
俺も興味あるがなかなかサイトみるからん。
確かに「じゃじゃ馬」は出品者として胡散臭いというかなんというか
あまり取引したいとは思わんなｗ
５インチの方がもっといい音するのかなぁ～
>>96
俺も興味あるがなかなかサイトみるからん。
確かに「じゃじゃ馬」は出品者として胡散臭いというかなんというか
あまり取引したいとは思わんなｗ
音がどうこうって
お前らコテコテ系珍走やバカスク工房、
珍妙な服装で改造ハーレー乗ってるｵｻｰﾝ馬鹿にできんな。
中身は厨ですよ、半ヘル口半開きな奴らと同類ですよっての自覚しながら乗れよ。
音ならコブラ。
こいつはアイドリングでも可愛げのない音がする
お前らコテコテ系珍走やバカスク工房、
珍妙な服装で改造ハーレー乗ってるｵｻｰﾝ馬鹿にできんな。
中身は厨ですよ、半ヘル口半開きな奴らと同類ですよっての自覚しながら乗れよ。
音ならコブラ。
こいつはアイドリングでも可愛げのない音がする
>>96
①サイレンサーエンドの皿？のリベットの頭をドリルで飛ばす（これで皿が外れる）
②インナーパイプの外円に沿ってドリルで穴を開ける（ポイントはパイプ外円から1cm程度外側を狙うこと。あまり内側を狙うとドリルの歯が折れます）
③開けた穴と穴の間にマイナスドライバー（貫通タイプ）を当て、ハンマーで叩き切る
④インナーパイプを円を描くようにグリグリ回す（しっこくやると外れます）
⑤リベットを使い皿を元に戻す
リベッター＆リベットは2千円位で買えるのでヤフオク品買うより自分でやったほうがいいよ
溶接機を持ってるなら皿を戻す前に、適当なパイプをつけるとかっこいいかも
①サイレンサーエンドの皿？のリベットの頭をドリルで飛ばす（これで皿が外れる）
②インナーパイプの外円に沿ってドリルで穴を開ける（ポイントはパイプ外円から1cm程度外側を狙うこと。あまり内側を狙うとドリルの歯が折れます）
③開けた穴と穴の間にマイナスドライバー（貫通タイプ）を当て、ハンマーで叩き切る
④インナーパイプを円を描くようにグリグリ回す（しっこくやると外れます）
⑤リベットを使い皿を元に戻す
リベッター＆リベットは2千円位で買えるのでヤフオク品買うより自分でやったほうがいいよ
溶接機を持ってるなら皿を戻す前に、適当なパイプをつけるとかっこいいかも
100 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 07:21:29 ID:STY8Q0+D
>>99
結局それをしたら何で音がでかくなるの？？
結局それをしたら何で音がでかくなるの？？
インナーパイプを外すから
第三次膨張室が広大になるから重低音バッチリです
第三次膨張室が広大になるから重低音バッチリです
新車で買った直後は音静かで
こんなに静かだと危なくないか？！と思ったけど
4万キロ走ったら結構うるさくなった。
こんなに静かだと危なくないか？！と思ったけど
4万キロ走ったら結構うるさくなった。
105 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 18:42:50 ID:E79UhKDq
じゃじゃ馬、最高ですよ！
出品者も迅速・丁寧な対応でしたよ。
（もちろん私は出品者じゃありません。落札者です。）
私の場合、現地に行って加工してもらったんですが、ものの30分程度だったと思います。
２ちゃんねるで悪く言う（多分落札された方ではないと思いますが）方がおりますが、問題ないと思います。
最近はなんだかバージョンアップしているみたいですね。
出品者も迅速・丁寧な対応でしたよ。
（もちろん私は出品者じゃありません。落札者です。）
私の場合、現地に行って加工してもらったんですが、ものの30分程度だったと思います。
２ちゃんねるで悪く言う（多分落札された方ではないと思いますが）方がおりますが、問題ないと思います。
最近はなんだかバージョンアップしているみたいですね。
ていうか>>105はどう考えても出品者だろ。
その根拠は
１．ageている
２．「迅速・丁寧な対応」なんて陳腐な表現
３．「バージョンアップ」とかなんとかちゃっかりＰＲ
４．文章の胡散臭さ具合がヤフオク紹介文といっしょ
とかそのへんが臭う。臭いまくる。
妨害するつもりはないけど、「俺なら買わない」
自己責任のDIYでやる意味はあるかもしれないけど、
何者だか判らないヤツが作った素人モノを
自分の大事な単車に取り付けようとは思わない、というだけ。
モノが良いのか悪いのか、そんなことは知らないけど
安い買い物が好きな人は買えばいいんじゃない？
そこはケチるとこじゃないと俺は思うけどね！
と、最近素人っぽいVMAX乗りが多そうなので
一応親切心で書いてみた。
その根拠は
１．ageている
２．「迅速・丁寧な対応」なんて陳腐な表現
３．「バージョンアップ」とかなんとかちゃっかりＰＲ
４．文章の胡散臭さ具合がヤフオク紹介文といっしょ
とかそのへんが臭う。臭いまくる。
妨害するつもりはないけど、「俺なら買わない」
自己責任のDIYでやる意味はあるかもしれないけど、
何者だか判らないヤツが作った素人モノを
自分の大事な単車に取り付けようとは思わない、というだけ。
モノが良いのか悪いのか、そんなことは知らないけど
安い買い物が好きな人は買えばいいんじゃない？
そこはケチるとこじゃないと俺は思うけどね！
と、最近素人っぽいVMAX乗りが多そうなので
一応親切心で書いてみた。
108 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 20:27:04 ID:k0hpng8Y
109 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 21:29:59 ID:E79UhKDq
まぁ、出品者と思いたいならご自由に。
どんなことを行っても出品者に仕立てるんだろうからさ。
モディファイして満足してる人間が何人もいるってことを忘れないで欲しいだけ。
価格と性能（私の場合は音）のバランスが良かったってだけのことだから。
どんなモディファイするのも自己責任なんだから、悪く言うことはないと思って書き込んだまでだから。
どんなことを行っても出品者に仕立てるんだろうからさ。
モディファイして満足してる人間が何人もいるってことを忘れないで欲しいだけ。
価格と性能（私の場合は音）のバランスが良かったってだけのことだから。
どんなモディファイするのも自己責任なんだから、悪く言うことはないと思って書き込んだまでだから。
110 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 21:30:37 ID:E79UhKDq
×行っても
○言っても
○言っても
得体の知れないとこ出すぐらいならVMGに出したほうがマシ。
手持ちベースなら5～6万だっけ？
オクで粗悪品引くのに比べたら安いもんだ
手持ちベースなら5～6万だっけ？
オクで粗悪品引くのに比べたら安いもんだ
↓ここで流れをかえる一言
113 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 21:54:57 ID:fHSK/dNA
おまんちん気持ちいいお(´;ω;`)
知らねーよ、テメーのV-MAXでも燃えてんじゃねーのか
凪宗一郎乙
おまいらスパトラは違反ですよね？
スパトラなんかつけようとは思わんが
排気の方向が円周で無いものなら一概に違法とは言えんぞ。
(音量規制やガス規制は年式次第だし)
排気の方向が円周で無いものなら一概に違法とは言えんぞ。
(音量規制やガス規制は年式次第だし)
とりあえずじゃじゃ馬よりはマシなんじゃね？
おれも「じゃじゃ馬」加工販売しようかな・・
楽天でw
「ぢゃぢゃ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ」
「茶゛茶゛午」とか？
楽天でw
「ぢゃぢゃ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ」
「茶゛茶゛午」とか？
俺頼んだけど良かったぞ。
出品者胡散臭いし金払うほどの加工でもねぇしｗｗｗ
適当な加工されて文句言ったらブチギレしそうなＤＱＮ出品者に物預けたくねぇＷＷＷ
適当な加工されて文句言ったらブチギレしそうなＤＱＮ出品者に物預けたくねぇＷＷＷ
123 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:55:21 ID:FYrUPQ35
雨降ってきたぞ。またツーリングアウトか？
124 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 10:12:11 ID:hbOFgDZ6
今朝07:30の渋滞部甲州街道環七交差直後の歩道を爆走して行く片出しマフラーの香具師!?
DQN行為は慎もうよ！
ブイマが海苔があんなのばかりだと思われたくない
(´・ω・｀)
DQN行為は慎もうよ！
ブイマが海苔があんなのばかりだと思われたくない
(´・ω・｀)
ナンバー言ってくれないと俺だと思われたら迷惑だ。
俺は無実です。
俺は無実です。
俺でもないから
ここら辺で言われているノーマルマフラー加工は音が変わるだけですか？
パワーはどうなんだろう。
パワーはどうなんだろう。
パワー重視するやつはそもそもノーマル改なんか見向きもしないでしょ
大体ノーマルは重いし。パワー＝軽量化のセンで考えるとノーマルに用はナス
パワーダウンするかっちゅうと1200もあるから多少あったとしても気にならんと思いまふ
大体ノーマルは重いし。パワー＝軽量化のセンで考えるとノーマルに用はナス
パワーダウンするかっちゅうと1200もあるから多少あったとしても気にならんと思いまふ
>>127
そこそこ上がる。
と言うか
そもそもが社外でバランス良く出力が上がるマフラーが少ない事や
見た目を余り換えたくない人向けなので
ヘタな社外入れてでかい谷が出来るよりはマシ、とか
車検通る程度で気持ちよい音に変わりつつ性能を落とさずに済む、とか
そういうニュアンスで捉えた方がいい。
そこそこ上がる。
と言うか
そもそもが社外でバランス良く出力が上がるマフラーが少ない事や
見た目を余り換えたくない人向けなので
ヘタな社外入れてでかい谷が出来るよりはマシ、とか
車検通る程度で気持ちよい音に変わりつつ性能を落とさずに済む、とか
そういうニュアンスで捉えた方がいい。
130 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 18:53:33 ID:D/6NnhcU
>>127
大原は良いけど”じゃじゃ馬”は止めといたほうが懸命だよ
ただ抜き取るだけだと俳圧が下がって音が大きくなるだけの小僧の珍送団みたいな物だよ
第三膨張室にはある程度の抵抗が無いとトルクが落ちる、
色々試作した結果ある程度中にパイプを延ばさないと音が大きくなるだけで今一だった
大原の自体は試していないけど内部に入る構造からしてまだまともだと思うよ。
大原は良いけど”じゃじゃ馬”は止めといたほうが懸命だよ
ただ抜き取るだけだと俳圧が下がって音が大きくなるだけの小僧の珍送団みたいな物だよ
第三膨張室にはある程度の抵抗が無いとトルクが落ちる、
色々試作した結果ある程度中にパイプを延ばさないと音が大きくなるだけで今一だった
大原の自体は試していないけど内部に入る構造からしてまだまともだと思うよ。
俺はじゃじゃ馬は要らないが｢イイ！｣と思っていればそれはそれでいいんでは
ないか？
ないか？
じゃじゃ馬入れたら
５速80km/hの時の回転数が3000から3200になった件
ま、加速が悪くなったとかは体感してないので俺的には問題ない
音質変更メインの人なら割といいんじゃないの？
と思う。
５速80km/hの時の回転数が3000から3200になった件
ま、加速が悪くなったとかは体感してないので俺的には問題ない
音質変更メインの人なら割といいんじゃないの？
と思う。
あんな書き方しかできない客を馬鹿にしたような出品者に金払おうと思えるなんて・・・
世の中にＤＱＮ出品者なんて実在しないと思ってるんだろうなｗ
世の中にＤＱＮ出品者なんて実在しないと思ってるんだろうなｗ
あんな書き方しかできない客を馬鹿にしたような出品者に金払おうと思えるなんて・・・
世の中にＤＱＮ出品者なんて実在しないと思ってるんだろうなｗ
世の中にＤＱＮ出品者なんて実在しないと思ってるんだろうなｗ
あんな客を小馬鹿にしたような書き方しかできないような出品者に金払えるなんて
世の中にＤＱＮ出品者なんて実在しないと思ってるんだろうなｗ
世の中にＤＱＮ出品者なんて実在しないと思ってるんだろうなｗ
>>132
クマー
クマー
137 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 23:30:39 ID:D/6NnhcU
>>132
マフラーでギア比まで変わるのかぁ～
マフラーでギア比まで変わるのかぁ～
140 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 23:34:42 ID:Majl4qk4
嫌がらせか？
141 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 00:41:06 ID:1WjNdl/s
じゃがいもだか大腹だかシラネーがよ
原チャリのマフラーに穴を開けて爆音を喜んでいる厨房と
どう違うっていうのさ
原チャリのマフラーに穴を開けて爆音を喜んでいる厨房と
どう違うっていうのさ
そうなんですよ、
じゃじゃ馬にはそのようなギア比変更機能も付加させて頂けますので。
（落札者しか知らないと思うけど）
じゃじゃ馬にはそのようなギア比変更機能も付加させて頂けますので。
（落札者しか知らないと思うけど）
あと、130の言ってる大原のとじゃじゃ馬は全く同じ加工なんですよｗ
148 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 09:42:54 ID:HD4XsWEl
ﾜﾛﾀ
149 ：T42 ◆npj6KVAw8o ：2008/03/02(日) 09:44:50 ID:+BEoU8hT
大漁だな>>132
ああ、ﾜﾛﾀｗ
余裕ぶってるけど実はみんな必死ｗ
余裕ぶってるけど実はみんな必死ｗ
流れぶった切る
秋月いいねｗ
秋月いいねｗ
たしかに秋月はいいな。
秋月杏奈だいぶ老けたな。
154 ：T42 ◆npj6KVAw8o ：2008/03/02(日) 18:56:32 ID:+BEoU8hT
俺も流れ無視して
vmaxはやはり白がいいね。純正色にはないけれど・・・
昨日はバイク用品眺めに店に行った。買わないけど。
vmaxはやはり白がいいね。純正色にはないけれど・・・
昨日はバイク用品眺めに店に行った。買わないけど。
155 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 19:36:37 ID:GDNlvUYF
俺も、ヘルメットホルダーが使いにくいんで、何かいいものないかって二輪舘へ行ったよ。
結局、これといったものが無かったんで、何も買わなかったけどね・・・
今日は、2週間ぶり乗ったけど寒くなかったな。
バイクに乗ってると、直に季節を感じるな・・・
結局、これといったものが無かったんで、何も買わなかったけどね・・・
今日は、2週間ぶり乗ったけど寒くなかったな。
バイクに乗ってると、直に季節を感じるな・・・
156 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 19:41:38 ID:vwOiycp6
今日久々にV-MAXに乗ろうかと思ったら、バッテリーあがってたYO！
（/TДT）/ で、押しがけしようとしたら、転んじゃったYO！
（/TДT）/ で、押しがけしようとしたら、転んじゃったYO！
イキロ
>>156
何週間放置したの？
何週間放置したの？
購入して三ヶ月
初めてセンスタ掛けできた。
うれしい
初めてセンスタ掛けできた。
うれしい
160 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:05:45 ID:uJjmYnJb
初センスタおめ
このバイクだとちょっと嬉しいよね
このバイクだとちょっと嬉しいよね
中古だけどブイマ買いました。
週末に納車です、楽しみ～
センスタ掛けれないのが不安ですが・・・
週末に納車です、楽しみ～
センスタ掛けれないのが不安ですが・・・
センスタ掛けが上手くかけれない人、上に引き上げるだけの動作では力が結構いるんです。
実際センスタ掛けるのに少しバイクはバックしていますので、バイクをバックさせる動作を加えるととかなり楽になります。
先ず普通に構える。 左手はハンドル、左手はリヤヤス上取付部後側。
右足でセンスタペダル部？を踏み軽く地面にあてる。（この後の動作で向こう側に倒れにくくする効果もある。）
そのまま体勢でバイクをバックさせる。
そのバックする力を利用して次の動作を同時に行う。
右足のスタンド思い切り踏む、右手はバイク後退方向に動かしつつ、上にあげる。を同時に行う。左手もバイクのバック動作＆ハンドル切らない、傾けないを意識。
段々慣れてくると後退させる距離が減ってくる、力もそこまで要らなくなる。
できない人の参考になれば。
実際センスタ掛けるのに少しバイクはバックしていますので、バイクをバックさせる動作を加えるととかなり楽になります。
先ず普通に構える。 左手はハンドル、左手はリヤヤス上取付部後側。
右足でセンスタペダル部？を踏み軽く地面にあてる。（この後の動作で向こう側に倒れにくくする効果もある。）
そのまま体勢でバイクをバックさせる。
そのバックする力を利用して次の動作を同時に行う。
右足のスタンド思い切り踏む、右手はバイク後退方向に動かしつつ、上にあげる。を同時に行う。左手もバイクのバック動作＆ハンドル切らない、傾けないを意識。
段々慣れてくると後退させる距離が減ってくる、力もそこまで要らなくなる。
できない人の参考になれば。
あーミスった
リヤサス側は右手ね。
リヤサス側は右手ね。
バックさせながらやる必要なんかあるか？
・センスタの足が両方接地していること
・ハンドルがまっすぐになっていること
・センスタに片足で乗る位に体重をかけること
これだけやってりゃ、力で持って行く部分なんて極小になると思うが。
ま、俺がデブだから楽だっつー可能性もないではないがなｗ
・センスタの足が両方接地していること
・ハンドルがまっすぐになっていること
・センスタに片足で乗る位に体重をかけること
これだけやってりゃ、力で持って行く部分なんて極小になると思うが。
ま、俺がデブだから楽だっつー可能性もないではないがなｗ
痩せたら前みたいに軽くセンスタ上げられなくなった。
体重の影響は確かにある。
体重の影響は確かにある。
>166
くさび型の板を用意しておくと楽だよ ⊿ ←こんな奴
慣れるまではお勧め
くさび型の板を用意しておくと楽だよ ⊿ ←こんな奴
慣れるまではお勧め
168 ：しょうちゃん：2008/03/03(月) 19:40:05 ID:96eekBuZ
なーんか、ずっと前のスレから今迄に何回も「センタースタンドかけれない」なんて人が来ますがね、おかしくないですか？
買ったバイク屋にやり方とかコツを聞いてやってみるとか・・・そういった事はされているんでしょうか？
小柄なバイク屋さんでもホイホイ上げてますよ、ここで聞くより直接プロの指導がうけられるじゃないですか。
メーカーってのは体格に優れた人だけにしか使えない装備品をつけるモンでしょうかね？
このスレにはやさしい方が多いからアドバイスうけれるのは本当にありがたいことです、ではみなさんがんばって下さい。
買ったバイク屋にやり方とかコツを聞いてやってみるとか・・・そういった事はされているんでしょうか？
小柄なバイク屋さんでもホイホイ上げてますよ、ここで聞くより直接プロの指導がうけられるじゃないですか。
メーカーってのは体格に優れた人だけにしか使えない装備品をつけるモンでしょうかね？
このスレにはやさしい方が多いからアドバイスうけれるのは本当にありがたいことです、ではみなさんがんばって下さい。
小柄なバイク屋さんでもホイホイ上げてますよ
↑
聞いたところで結局は慣れ。
結論
↓
「習うより慣れろ」
↑
聞いたところで結局は慣れ。
結論
↓
「習うより慣れろ」
釣られんな。というよりセンスﾀかけられないならこのバイクやめた方がいいよ
171 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:21:48 ID:SicHHCh1
流れぶった切ってすまないがﾌﾙﾀｲﾑVﾌﾞｰｽﾄってスイッチでON･OFFできるの？
それとも名前の通り常時発動されちゃうの？(´Д`)
それとも名前の通り常時発動されちゃうの？(´Д`)
真にフルタイムならできない。
その他の回路を付加したりというケースなら切り替え出来るものもあるだろ。
その他の回路を付加したりというケースなら切り替え出来るものもあるだろ。
つすて
174 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:23:24 ID:wjomtWb/
センスタかけることって、そんなに重要なことかい？
サイドしかないバイクだって、いっぱいあるしな・・・
俺は別に不自由していない。
サイドしかないバイクだって、いっぱいあるしな・・・
俺は別に不自由していない。
柔道も「柔よく剛を制す」と言うが
剛が全くない柔は無力、つまり力こそパワー
剛が全くない柔は無力、つまり力こそパワー
176 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:40:43 ID:P3V8x46V
センスタが重要ではない！
センスタすら満足に掛けられない技量の持主に
このバイクは似合わない！
と言うか一昨日こいって感じw
センスタすら満足に掛けられない技量の持主に
このバイクは似合わない！
と言うか一昨日こいって感じw
177 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:02:09 ID:wjomtWb/
>>センスタすら満足に掛けられない技量の持主に
>>このバイクは似合わない！
似合う似合わないは別として、俺はセンスタをかけることより
安全にバイクを楽しむための技量の方が重要だと考えてる。
>>このバイクは似合わない！
似合う似合わないは別として、俺はセンスタをかけることより
安全にバイクを楽しむための技量の方が重要だと考えてる。
僕もセンスタをかけることより、センズリをかくことの方が快感だと考えてる。
180 ：テュ～ゥカッタァ～ ◆YCV.HDtlYs ：2008/03/03(月) 23:02:13 ID:o9mEUpft
181 ：テュ～ゥカッタァ～ ◆YCV.HDtlYs ：2008/03/03(月) 23:05:09 ID:o9mEUpft
オイラが思うに
安全にバイクを楽しむための技量と安全な駐車の仕方も
含まれるとおもうよ(・∀・)
安全にバイクを楽しむための技量と安全な駐車の仕方も
含まれるとおもうよ(・∀・)
テュ～ゥカッタァ～が言うとまともなことがまともに聞こえなくて困るｗ
なんかセンスタ談義でヨクナイ方向に向かってる？
余計なことカキコしてすまんです。
余計なことカキコしてすまんです。
センスタよりサイドスタンドの方が
安定しないか？
安定しないか？
散々言われてるが、センスタかけるのは力じゃなくて骨でしょ。
そりゃかけられた方がいいに決まってるけど
それほど致命的なことじゃないんじゃない？
そりゃかけられた方がいいに決まってるけど
それほど致命的なことじゃないんじゃない？
V魔は、その車体をねじ伏せられる人に乗ってほしい
軟弱者には乗ってほしくない
というか、こないだ細身のスラッとした女性がV魔のセンスタ払って乗り出してるの見た
男だろ、体型を言い訳にするなっ
軟弱者には乗ってほしくない
というか、こないだ細身のスラッとした女性がV魔のセンスタ払って乗り出してるの見た
男だろ、体型を言い訳にするなっ
とネットでは言える軟弱者の>>186であったとさ。
あんまり偉そうに吠えてるヤツは信用ならないな。
VMAXを所持してるかもアヤシイ・・・。
VMAXを所持してるかもアヤシイ・・・。
まず返しからいって女々しい、実に女々しいっ
V魔を通してたくましくなってくれることを願う
V魔を通してたくましくなってくれることを願う
荒れて来たんでジャジャウマの話に戻りま～す。ｗ
俺ここを参考にして自分でやったよ。
簡単簡単。
ttp://www.e-sadonet.tv/~shiba80/vmax4.html
エンド外したまま乗ったけどトルクねぇ～～って感じだったわ。
まぁ今はＶマ無いんだけどねｗ
出品者 出てこいや！
俺ここを参考にして自分でやったよ。
簡単簡単。
ttp://www.e-sadonet.tv/~shiba80/vmax4.html
エンド外したまま乗ったけどトルクねぇ～～って感じだったわ。
まぁ今はＶマ無いんだけどねｗ
出品者 出てこいや！
センスタかけられないとか言っている奴は、
夜中に一人でトイレに行けないと言ってる様なもん
恥ずかしいことだと自覚したら、自然と出来る様になるんじゃね？
夜中に一人でトイレに行けないと言ってる様なもん
恥ずかしいことだと自覚したら、自然と出来る様になるんじゃね？
荒れてんじゃねぇよ。ｸｿﾔロー共が。
ところで暖かくなってきたことだし三京でセンスﾀ教習オフでもやりませんか？
出来ない人はコツをお教えしますので。
クラブバーないﾔﾂでもバンバン上げてみますよ。お礼はいりませんがトイレで
ｱｯｰｰｰｰｰｰ
ちなみに自分のはセンスﾀ外してあります。
ところで暖かくなってきたことだし三京でセンスﾀ教習オフでもやりませんか？
出来ない人はコツをお教えしますので。
クラブバーないﾔﾂでもバンバン上げてみますよ。お礼はいりませんがトイレで
ｱｯｰｰｰｰｰｰ
ちなみに自分のはセンスﾀ外してあります。
三京遠か～
おれ福岡ばい
おれ福岡ばい
195 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 12:49:43 ID:5R3V+UOL
しょせんは外人スタンダードの設計・・・
標準的な日本人の体形では無理。
標準的な日本人の体形では無理。
短足に股がらせてびびらせるのがおもしろい
これ遠目で見るとアメリカンだけど、シート高は大排気量スポーツネイキッドだからなあ
これ遠目で見るとアメリカンだけど、シート高は大排気量スポーツネイキッドだからなあ
197 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:00:02 ID:m+pPuKj9
標準的な日本人の体系：身長１８０ｃｍ程度
>190
エンド外せばトルク無くなるに決まってんだろーがボケｗ
早く事故って死ね
エンド外せばトルク無くなるに決まってんだろーがボケｗ
早く事故って死ね
199 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:40:02 ID:pq0Xkpws
センスタかけれないととリアタイヤ外せないよ。
200 ：（・ω・）：2008/03/04(火) 19:40:52 ID:CuQ+kKCc
中古で2we買ってセンスタないからオクで買ったら
国内のは付かないのねorz
国内のは付かないのねorz
201 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:52:37 ID:PxX2JBMO
センタースタンド外すのは簡単だったけど付けるのはとてつもなく大変だった･･･
安易に外さない方がいいよ！
安易に外さない方がいいよ！
外国人向けのバイクなんかとっととバイク王にでも
売り払ってチョイノリでも乗ってろや
センスタもろくにかけられない様なバイクは
お前には合ってないから危険だぜ
それとも、困ったらママンに助けてもらうのか？
売り払ってチョイノリでも乗ってろや
センスタもろくにかけられない様なバイクは
お前には合ってないから危険だぜ
それとも、困ったらママンに助けてもらうのか？
203 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:04:22 ID:7D2F6rEB
テスト
204 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:27:01 ID:w0ZjsxrU
パパンに助けてもろう。
205 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:33:27 ID:SHGKSS0X
背筋150㎏くらいなら困った時は300kgは出るから大丈夫だろ
206 ：テュ～ゥカッタァ～ ◆YCV.HDtlYs ：2008/03/04(火) 21:36:10 ID:Rm/oY16X
根本的にセンスタを掛けれる人と掛けれない人とは
大きな違いがある(・∀・)
教習所でも試験場でも事前審査(センスタ掛け取り回し引き起こし等)
がありこれをクリアできないとお話にならないw
このバイクの車重に振り回されるようなら素直に最近の軽いバイクに
乗りなおした方が幸せになれると思う(・∀・)
正直このバイクのセンスタすら起こせないのがこのバイク倒しちゃったら
どう起こすのか聞いて見たいゲラゲラ(・∀・)
大きな違いがある(・∀・)
教習所でも試験場でも事前審査(センスタ掛け取り回し引き起こし等)
がありこれをクリアできないとお話にならないw
このバイクの車重に振り回されるようなら素直に最近の軽いバイクに
乗りなおした方が幸せになれると思う(・∀・)
正直このバイクのセンスタすら起こせないのがこのバイク倒しちゃったら
どう起こすのか聞いて見たいゲラゲラ(・∀・)
207 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:02:15 ID:AyuvGxva
>>正直このバイクのセンスタすら起こせないのがこのバイク倒しちゃったら
>>どう起こすのか聞いて見たいゲラゲラ(・∀・)
いまだ立ちゴケを含み倒したこと無いが、それに関しては
ぶっちゃけ俺が一番心配してる・・・
>>どう起こすのか聞いて見たいゲラゲラ(・∀・)
いまだ立ちゴケを含み倒したこと無いが、それに関しては
ぶっちゃけ俺が一番心配してる・・・
ダウンサスでセンスタ上げはちょっとしたウェイトリフティングみたいで楽しいぞ。
相当自信がある奴でも、へこむからね。
相当自信がある奴でも、へこむからね。
211 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:55:45 ID:srnkHleS
>208
ローダウンしてるV魔のセンスタは相当体力有ってもプロレスラー並じゃないと無理だね
俺のは５ｃｍダウンしてるんで２人がかりじゃないと絶対無理ｗ
センスタ必要なときはレンガかまして後輪浮かしてから掛けてます
ローダウンしてるV魔のセンスタは相当体力有ってもプロレスラー並じゃないと無理だね
俺のは５ｃｍダウンしてるんで２人がかりじゃないと絶対無理ｗ
センスタ必要なときはレンガかまして後輪浮かしてから掛けてます
慣れれば誰でも上げられるようになる。その程度のモン。
だから上げられねえヤツはちょっとばかり多めに練習しとけばOk。
叩いてるヤツは、偉そうにしたいか、タダの子供だ。気にすんな。
だから上げられねえヤツはちょっとばかり多めに練習しとけばOk。
叩いてるヤツは、偉そうにしたいか、タダの子供だ。気にすんな。
17インチロンスイにしたら恐ろしくセンスタがけが厳しくなった、
がもう慣れたな。
最近きづいたがバックステップのステップを左足で持ち上げる感じにすると
若干楽になった。。気がする、、、だけか。
まぁお勧めしません、折れても知りません。
がもう慣れたな。
最近きづいたがバックステップのステップを左足で持ち上げる感じにすると
若干楽になった。。気がする、、、だけか。
まぁお勧めしません、折れても知りません。
ｾﾝｽﾀなんて只の飾りです。
偉い人にはわからんのです
偉い人にはわからんのです
サービス用スタンドだもんなｗ
ノーマルの場合
走行中にバンクさせて先に地面に擦るのはマフラーとセンスタどっちが先だったか
忘れちまったぜ、しばらく乗ってねぇ。
ノーマルの場合
走行中にバンクさせて先に地面に擦るのはマフラーとセンスタどっちが先だったか
忘れちまったぜ、しばらく乗ってねぇ。
高回転（6000～7000rpmくらい）でシフトアップすると
クラッチケースからガルガルガルっ！！と音と振動が
シフトペダルに伝わるのですが、これはvmaxのデフォルトですか？
ちなみにフリクションプレートとクラッチプレート交換前と後は
症状は変わりません。
いかがでしょうか？
クラッチケースからガルガルガルっ！！と音と振動が
シフトペダルに伝わるのですが、これはvmaxのデフォルトですか？
ちなみにフリクションプレートとクラッチプレート交換前と後は
症状は変わりません。
いかがでしょうか？
217 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:14:33 ID:iqlxNhZq
デフォルトではなかったんですね。
感触としてはフリクションプレートとクラッチプレートが噛み合ず、
滑っているというか削れてるに近い感触です。
オイルは1500kmごとに交換しているのですが、特に鉄粉が浮き出ている様子も無く
これがデフォルトなのかと思ってました。
もう一度、新品のフリクション/クラッチプレートを組み直して様子を見てみます。
ありがとうございました。
感触としてはフリクションプレートとクラッチプレートが噛み合ず、
滑っているというか削れてるに近い感触です。
オイルは1500kmごとに交換しているのですが、特に鉄粉が浮き出ている様子も無く
これがデフォルトなのかと思ってました。
もう一度、新品のフリクション/クラッチプレートを組み直して様子を見てみます。
ありがとうございました。
>>218
違うかもしれないけど分解したついでにシフトカムとシフトシャフト、その周辺に変な傷が付いてないか見てみよう。
俺のは新車から走行4万キロだけど、そこが2回壊れた。
文章では伝えきれないけど、何故かシフトシャフトの長い爪がシフトカムのピンの外側まで移動して引っかけたりして、ピンを押さえている部品が壊れ、ピンが抜けてシフト不能になった。
ついでにオイルポンプの樹脂製のギヤも壊れていた。
クラッチの切れがあまり良くないのにシフト繰り返しているとこうなるのかな。
シフト時は回転ちゃんと合わせてるんだけどね。
違うかもしれないけど分解したついでにシフトカムとシフトシャフト、その周辺に変な傷が付いてないか見てみよう。
俺のは新車から走行4万キロだけど、そこが2回壊れた。
文章では伝えきれないけど、何故かシフトシャフトの長い爪がシフトカムのピンの外側まで移動して引っかけたりして、ピンを押さえている部品が壊れ、ピンが抜けてシフト不能になった。
ついでにオイルポンプの樹脂製のギヤも壊れていた。
クラッチの切れがあまり良くないのにシフト繰り返しているとこうなるのかな。
シフト時は回転ちゃんと合わせてるんだけどね。
ミッションが逝ってる気がする
昔、ツレのが2速だけ逝ってしまい、2速飛ばして乗ってたw
昔、ツレのが2速だけ逝ってしまい、2速飛ばして乗ってたw
俺のも中古で買って２速が終わってらっしゃる。
>>216の症状が１から２に上げるときに発生して２速で高回転になると時々ガクンとなるなら
まず間違いなく２速が削れてる。
でもまぁVmaxにはよくあること。
特に中古とかで前オーナーがVブースト遊びとかしてたらなおさら。
ほかのギアにも多少ダメージはあるだろうけど気にするほどのものでもない。
通常走る分にはそれほど障害にもならないだろうし
２速で無理しなければまぁ問題なし。
修理しようと思うと２０万は見ないと厳しいのでぶっちゃけ諦めてもいいようなもの。
>>216の症状が１から２に上げるときに発生して２速で高回転になると時々ガクンとなるなら
まず間違いなく２速が削れてる。
でもまぁVmaxにはよくあること。
特に中古とかで前オーナーがVブースト遊びとかしてたらなおさら。
ほかのギアにも多少ダメージはあるだろうけど気にするほどのものでもない。
通常走る分にはそれほど障害にもならないだろうし
２速で無理しなければまぁ問題なし。
修理しようと思うと２０万は見ないと厳しいのでぶっちゃけ諦めてもいいようなもの。
２速ギア欠けは結構有名だね
比較的年式が新しいMAXでも起こるのかなー
ドラシャ折れは96年以降から殆ど無いらしいね(ロイヤルスターと部品統合されてから)
比較的年式が新しいMAXでも起こるのかなー
ドラシャ折れは96年以降から殆ど無いらしいね(ロイヤルスターと部品統合されてから)
223 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:49:53 ID:0XG4RQKU
ドラシャ折れ？
それって欠陥車両・・・リコール扱いじゃないのか？
それって欠陥車両・・・リコール扱いじゃないのか？
07式だけど中回転より上だと
ローからセカンド入れる時一瞬「バルルルル…」って感触あるます。
これもV-maxのクセなんでしょうか？
今までホンダバイクでバタンバタン気持ちよく入ってくれてたので
慣れるまでかなり気持ち良くなかったです。
ローからセカンド入れる時一瞬「バルルルル…」って感触あるます。
これもV-maxのクセなんでしょうか？
今までホンダバイクでバタンバタン気持ちよく入ってくれてたので
慣れるまでかなり気持ち良くなかったです。
225 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:14:29 ID:0XG4RQKU
「グリュグリュ…」って感触ならある
ちなみに同じく07式
エンジンが冷えてるときはならない
ちなみに同じく07式
エンジンが冷えてるときはならない
回転上げる前に２速に入れるようにしないと２速が壊れる率は高いっぽいがくわしくわ知らん。
でもまぁ何にしても１速で無理するのは止めた方がいいんじゃない？
俺の新車から乗ってるVmaxも中古で買ったVmaxも
>>224見たいな感じで「バタバタバタ」って感触がある。
でもまぁ何にしても１速で無理するのは止めた方がいいんじゃない？
俺の新車から乗ってるVmaxも中古で買ったVmaxも
>>224見たいな感じで「バタバタバタ」って感触がある。
新車に乗り換えて2500km時点でドラシャのオイル交換したら
真っ黒で鉄粉がビッシリだった。新車でまだ交換してないならオヌヌメ
今週はフォークオイルをやる予定
>>223
こんなの見つけた。
http://www.geocities.jp/maxvxam/howto/shaft.html
実際はシャフト折れじゃないみたいだけど、シャフト折れで通じるみたいｗ
ドラシャのべべルギアがデフで通じるみたいに
真っ黒で鉄粉がビッシリだった。新車でまだ交換してないならオヌヌメ
今週はフォークオイルをやる予定
>>223
こんなの見つけた。
http://www.geocities.jp/maxvxam/howto/shaft.html
実際はシャフト折れじゃないみたいだけど、シャフト折れで通じるみたいｗ
ドラシャのべべルギアがデフで通じるみたいに
国内仕様に乗ってるんですが教えてください。
速度計にリミッター機能内蔵されてるらしいから190㌔位で作動？
リミッター解除装置つけたらビビッター限界までは速度DELLのは解ったけど
リミッター解除装置には「オーバーレブ注意」と書いてあります。
オーバーレブしないように信号カットが標準装備されてるのがすべて解除されちゃってるんでしょうか？特に５速ではスピードとレブと両制御されてるの？＞純正状態
速度計にリミッター機能内蔵されてるらしいから190㌔位で作動？
リミッター解除装置つけたらビビッター限界までは速度DELLのは解ったけど
リミッター解除装置には「オーバーレブ注意」と書いてあります。
オーバーレブしないように信号カットが標準装備されてるのがすべて解除されちゃってるんでしょうか？特に５速ではスピードとレブと両制御されてるの？＞純正状態
231 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 08:07:20 ID:Vtxi0XNF
レズ
リミッターはブースト組んだ時に影響するよ
6000～6500rpmあたりからブースト封じされる
6000～6500rpmあたりからブースト封じされる
233 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 19:05:44 ID:cHZrQvC2
アルミホイ－ルの付け替え工賃とかはYSPは高いかな？
メッキのダミーダクト買ったよ！
買った時から腐食があったんで気になってた
洗車の時に、そこだけキレイにならないでストレスになってたんだよね
貧乏人の俺にはエラい嬉しいW
買った時から腐食があったんで気になってた
洗車の時に、そこだけキレイにならないでストレスになってたんだよね
貧乏人の俺にはエラい嬉しいW
バフ掛けで解k(ry
236 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:51:53 ID:ENviqV9b
お勧めはアルマイト処理
v-maxの加速、80km/hまでならこいつにも勝てますか？
↓イ"エ"～ マンマミーアｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=5H7lmtgygyo&feature=related
↓イ"エ"～ マンマミーアｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=5H7lmtgygyo&feature=related
238 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:12:50 ID:ENviqV9b
ブイマの加速はこんなトロく無い。
そもそも、こんな醜いデブに俺が負けるわけないし・・・
そもそも、こんな醜いデブに俺が負けるわけないし・・・
メータ見えないから何ともいえんわな。
>236
ど～やるの、おせーて
ど～やるの、おせーて
アルマイトしてる町工場に持ち込めばやってくれるよ。
アルミの白サビとかある場合はアルマイトしても跡が残る場合があるからねん
243 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 11:53:15 ID:GmcV1IHu
いまどきは、中型免許ですらセンスタ立てなくてもいいのか？？
センスタ立てられないなら、バイクに乗るなよ
センスタ立てられないなら、バイクに乗るなよ
246 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 14:38:04 ID:9khgkwUy
247 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:30:16 ID:khLYUZA0
話の流れブッタギリで聞きたいんですが
17インチのホイールに変えたらその時にスイングアームの交換も必要なのでしょうか?
17インチのホイールに変えたらその時にスイングアームの交換も必要なのでしょうか?
249 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:21:02 ID:zN8q/MZT
>>248
えー！！いまはセンスタ立てないの？ ま、昔の話をしてもダメなんだろうけど、昔は最初に『センタースタンドを立てて』から始まったよ。何も知らずにえんやこらやって、もちろん立たないし、そしたら『こうやるんだ』って教わってね。
えー！！いまはセンスタ立てないの？ ま、昔の話をしてもダメなんだろうけど、昔は最初に『センタースタンドを立てて』から始まったよ。何も知らずにえんやこらやって、もちろん立たないし、そしたら『こうやるんだ』って教わってね。
最近気づいたんだが
他のバイクスレだと主な質問や回答が頭に貼ってるのだが
vmaxはないな。過去スレ読めとか、ググレになっちゃうんだよなー。
他のバイクスレだと主な質問や回答が頭に貼ってるのだが
vmaxはないな。過去スレ読めとか、ググレになっちゃうんだよなー。
>>249
去年通ってた教習所では最初の一時間目に引き起こし、センスタ立てやった。
去年通ってた教習所では最初の一時間目に引き起こし、センスタ立てやった。
イィエッサッス
イィエッサス マンマミーア
ってどういう意味だ？ﾜﾛﾀ
イィエッサス マンマミーア
ってどういう意味だ？ﾜﾛﾀ
一発試験もセンスタ無かったよ
イィエッサッス
イィエッサス マンマミーア
ヤヴァーイ マンマ
ツファイ ホンダ トゥライスイんｇｆｖｊんどあいｓｊふぁ
イィエッサス マンマミーア
ヤヴァーイ マンマ
ツファイ ホンダ トゥライスイんｇｆｖｊんどあいｓｊふぁ
255 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:30:27 ID:Bu+Ri3B9
>>251
水曜日まで通ってた教習所では普通二輪の時にしかしなかった
水曜日まで通ってた教習所では普通二輪の時にしかしなかった
お前らそろそろセンスタ議論は他でやれよｗ
257 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 01:54:04 ID:AHsoZmpF
SP忠男製 スーパーコンバットマフラーって、まだ新品販売してんの？
258 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 02:22:17 ID:WCmdM89o
Ｖ魔のせんすたでヘルニアになりました。
たった今乗ろうとしたら
バッテリーが上がってた
バッテリーが上がってた
260 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:29:04 ID:WCmdM89o
>259
トリクル充電器最強！
おれのバッテリ3年目だがとりあえず復活した。
トリクル充電器最強！
おれのバッテリ3年目だがとりあえず復活した。
とりあえず純正型番？のバッテリーはやめよう。
ネット上でお勧めしてあるﾊﾞｯﾃﾘｰに返るとかなり上らなくなる
ネット上でお勧めしてあるﾊﾞｯﾃﾘｰに返るとかなり上らなくなる
どこのバッテリー？
XJの？
秋月のやつ？
XJの？
秋月のやつ？
とりあえず某A氏のサイトとか見りゃいいんじゃね
人柱がいっぱいいる低価格高性能バッテリーが買えるのに
いまさら純正買う奴とかもはやﾌﾟｷﾞｬｰとしか・・・
いまさら純正買う奴とかもはやﾌﾟｷﾞｬｰとしか・・・
265 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 17:49:38 ID:YgPflZS0
だよねｗ 俺もXJの同等品をヤフオクで、たしか4～5千円以下で買って
ウマーだもんね。冬は２ヶ月に一回しかエンジンかけなくてもあがんないし
無問題だよｗｗ
ウマーだもんね。冬は２ヶ月に一回しかエンジンかけなくてもあがんないし
無問題だよｗｗ
レスあったんで返事してみる
純正の開放バッテリーでございます
精製水入れて充電中
純正の開放バッテリーでございます
精製水入れて充電中
267 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:13:31 ID:IV3FaGgf
極低速、直角左折（ゆるい上り勾配）でエンジンストール。
ちなみにギヤは2速使用・・・
とりあえず転倒はまぬがれたけど、半クラ入れるのが少しでも遅かったら
やばかった・・・
ブイマの低速トルクって、噂ほどでもないのか？
それとも単純に俺のミス？
ちなみにギヤは2速使用・・・
とりあえず転倒はまぬがれたけど、半クラ入れるのが少しでも遅かったら
やばかった・・・
ブイマの低速トルクって、噂ほどでもないのか？
それとも単純に俺のミス？
俺も前から思ってた
Q&Aあったほうが便利だしな
センタースタンドの話何回目だよ・・・
Q&Aあったほうが便利だしな
センタースタンドの話何回目だよ・・・
つ【同調】
同調ズレてると低速で激しくガクブルするね
新車でもズレてる事があるからチェック。
新車でもズレてる事があるからチェック。
ちょっと教えてください。
暖気後もチョーク引いて1500回転くらいで走ると
待ち乗りがすっごい楽なんですけど
そのまま走り続けてると何か弊害ってあるんですか？？
3000回転も回せば流れをリード出来るトルクにｳﾊｳﾊｗ
暖気後もチョーク引いて1500回転くらいで走ると
待ち乗りがすっごい楽なんですけど
そのまま走り続けてると何か弊害ってあるんですか？？
3000回転も回せば流れをリード出来るトルクにｳﾊｳﾊｗ
チョーク引いたまんまだと混合ガスが濃い状態で走ることになるのでやめたほうがいいです。
カーボンだらけになります
カーボンだらけになります
>>272
夏でも同じ状態だったら燃調を
夏でも同じ状態だったら燃調を
>267
トルクは結構あるはず
アイドリング付近の回転数でもトップギヤで巡航可。
調子良ければね
トルクは結構あるはず
アイドリング付近の回転数でもトップギヤで巡航可。
調子良ければね
ｳﾊｯ チョーク引いたままでは良くないみたいですね。
暖まるまでにしておきます。。。
自称簡易フルタイムブースストでここ最近ずっとチョーク引いたままでしたｗ
暖まるまでにしておきます。。。
自称簡易フルタイムブースストでここ最近ずっとチョーク引いたままでしたｗ
納車されました。
エンジンがうなりながら走っていくのがタマりませんね。
色々お伺いすることもあると思いますので、皆様宜しくお願いします。
・・・センスタは掛けれるようになりました。
エンジンがうなりながら走っていくのがタマりませんね。
色々お伺いすることもあると思いますので、皆様宜しくお願いします。
・・・センスタは掛けれるようになりました。
>>268
Q&A作るか。センタースタンド、あと中古の選び方とか。
追加、訂正あればお願いします。
Q.Vmaxってセンタースタンドたてるのってつらくないですか？
A.ノーマルの場合はコツをつかめばそうでもないです。
・センスタの足が両方接地していること
・ハンドルがまっすぐになっていること
・センスタに片足で乗る位に体重をかけること
ローダウンしてる場合はきつくなるので後輪の下に板か何か挟むといいらしいです。
Q.Vmaxを買いたいんだけど中古だと何年式がおすすめ？
A.93年と96年にマイナーチェンジされているのでその辺を参考に。
もちろん予算内でできるだけ新しいほうがいい。
Q.Vmaxの国内仕様って何ですか？
A.９７馬力、Ｖブーストなし、180km/hリミッター
見た目の違いはマフラーの口径が細い、ラジエータサイドの黄色いリフレクターがない
Q&A作るか。センタースタンド、あと中古の選び方とか。
追加、訂正あればお願いします。
Q.Vmaxってセンタースタンドたてるのってつらくないですか？
A.ノーマルの場合はコツをつかめばそうでもないです。
・センスタの足が両方接地していること
・ハンドルがまっすぐになっていること
・センスタに片足で乗る位に体重をかけること
ローダウンしてる場合はきつくなるので後輪の下に板か何か挟むといいらしいです。
Q.Vmaxを買いたいんだけど中古だと何年式がおすすめ？
A.93年と96年にマイナーチェンジされているのでその辺を参考に。
もちろん予算内でできるだけ新しいほうがいい。
Q.Vmaxの国内仕様って何ですか？
A.９７馬力、Ｖブーストなし、180km/hリミッター
見た目の違いはマフラーの口径が細い、ラジエータサイドの黄色いリフレクターがない
ガス欠寸前の状態からガソリン入れても12㍑しか入らない……。
入れかた間違ってるのかな？
リザーバータンク作動って赤ランプついてからだよね？
ランプついてから2㌔くらいしか走れない……。
入れかた間違ってるのかな？
リザーバータンク作動って赤ランプついてからだよね？
ランプついてから2㌔くらいしか走れない……。
下に何か溜まってるんじゃね？
リザーバへの切り替えが故障してるんじゃね
リザーバって手動じゃねーの？
（’９６の場合は）ハンドル右側セルボタン上のスイッチ押すと、電気的にどこかが動かされてリザーバに切り替わっている様である。
しかしパーツリスト眺めただけではどこが電気的に動いているのかわからなかった。
>>279はスイッチかアクチュエータ？の故障だと思うんだけど。
またはリザーバ経路の詰まりとか
しかしパーツリスト眺めただけではどこが電気的に動いているのかわからなかった。
>>279はスイッチかアクチュエータ？の故障だと思うんだけど。
またはリザーバ経路の詰まりとか
リザーバ切替が故障してて、RES分残っているはずなのにしばらくしたらエンスト。
ってのは低年式では比較的メジャーなトラブルだぞ。
俺も怖いので時々確認するようにしてる。
ってのは低年式では比較的メジャーなトラブルだぞ。
俺も怖いので時々確認するようにしてる。
Vmax、リザーバ切替してないと思う。
残3㍑で、電磁ポンプ停止じゃなかったっけ？
残3㍑で、電磁ポンプ停止じゃなかったっけ？
>>286
リザーブ液面検出(ランプON)で電磁ポンプ停止
リザーブ切り替えで再度電磁ポンプ起動
タンク吸い込みが2ヶ所あってそれぞれ高さが違う
リザーブに切り替えたままだと
満→ガス欠までストレートだよ
リザーブ液面検出(ランプON)で電磁ポンプ停止
リザーブ切り替えで再度電磁ポンプ起動
タンク吸い込みが2ヶ所あってそれぞれ高さが違う
リザーブに切り替えたままだと
満→ガス欠までストレートだよ
不正確なレスにフォローありがとうございます。
へー、リザーバ切り替え故障って結構あるトラブルなのか。全然知らんかった。
俺も時々確認するようにしよう。
俺も時々確認するようにしよう。
遅くなってしまいましたが
皆さんいろいろな情報有難うごさいます。
昨日ガソリン入れてしまったので次燃料減った時に再度確認してみます。
以前にキルスイッチの故障もあったので周辺にも故障があるかもしれません。
何分初心者なため判らないことだらけですので勉強してきます。
皆さんいろいろな情報有難うごさいます。
昨日ガソリン入れてしまったので次燃料減った時に再度確認してみます。
以前にキルスイッチの故障もあったので周辺にも故障があるかもしれません。
何分初心者なため判らないことだらけですので勉強してきます。
291 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 03:01:06 ID:nCUpuilX
おまいらブイマのセキュリティやロックはどーしてる？
ゴジラを飼ってみたもののホイールに通らなかった(つд｀)
ゴジラを飼ってみたもののホイールに通らなかった(つд｀)
292 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 04:40:50 ID:YacZXiS3
HD-4つけてる
前輪に接続部がぎりぎり通るぐらいだ。
あのホイールは曲者だわ。
前輪に接続部がぎりぎり通るぐらいだ。
あのホイールは曲者だわ。
Xenaのアラーム付ディスクロックを前輪のディスクに付けている。
後輪のディスクだと、厚すぎてには付かないからな。
後輪のディスクだと、厚すぎてには付かないからな。
簡易アラームとよく分からんロックでつが、これまで一度も盗難騒ぎがない地域なのでいらないかもｗ
ようやく目玉ウィンカーを交換しました。ミラーも交換したけど、左右で高さが違うｗ(マスター側の)
ようやく目玉ウィンカーを交換しました。ミラーも交換したけど、左右で高さが違うｗ(マスター側の)
リザーブスイッチの故障かどうかの確認って
燃料ランプ点灯時にスイッチをＯＮのままでエンジン切ってしばらく放置して(1日くらい？)メインキーをＯＮにした時に
ウィーン・ウィン・ココココココ
のコココココ（電磁ポンプ作動音）がしないと思うんだけど
つまり、ＲＥＳにしてあると、燃料ランプが点灯しててもウィーン・ウィン・コココココって音がするんじゃないかな？
壊れてなければ。
あとは、中古で買ったVmaxの場合リザーブスイッチを他の用途にカスタムしてる場合があるから確認はした方が良いかもね
(例えばハザードスイッチ代わりに使ってるとか、ヘッドライトのオンオフスイッチに使ってたりとか)
ＲＥＳスイッチ自体はＯＮでＯＦＦ、ＲＥＳでＯＮの接点だよね？
燃料ランプ点灯時にスイッチをＯＮのままでエンジン切ってしばらく放置して(1日くらい？)メインキーをＯＮにした時に
ウィーン・ウィン・ココココココ
のコココココ（電磁ポンプ作動音）がしないと思うんだけど
つまり、ＲＥＳにしてあると、燃料ランプが点灯しててもウィーン・ウィン・コココココって音がするんじゃないかな？
壊れてなければ。
あとは、中古で買ったVmaxの場合リザーブスイッチを他の用途にカスタムしてる場合があるから確認はした方が良いかもね
(例えばハザードスイッチ代わりに使ってるとか、ヘッドライトのオンオフスイッチに使ってたりとか)
ＲＥＳスイッチ自体はＯＮでＯＦＦ、ＲＥＳでＯＮの接点だよね？
296 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 15:21:07 ID:16XJggaz
俺のVmaxウィーンウィンてナラナイんだけど・・・コココしか聞こえナイ・・・
298 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 18:54:28 ID:3kawW0U/
国内に20点
299 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:09:27 ID:16XJggaz
296です、92年USAなんですケド、まだ6000回転位しか回せずにいます、もう少しだぁ～て思っても、あまりの加速に・・・ビビリミッターが作動してしまうヘタレです、
250ccからやり直せば
ってか、こういうやつって6速でブースト入れようとしてんじゃねーのｗ
そんなんじゃ、6000超えたら昇天してしまうぞw
303 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:28:40 ID:16XJggaz
6速て・・・俺のは、5速までしかありません、2速6000で130位でビビリミッターです、
幻の6速・・・
高速巡航用に実際ほしいわ。
近頃暖かくなってファン作動させると温い。
高速巡航用に実際ほしいわ。
近頃暖かくなってファン作動させると温い。
>>303みたいなことするから
２速がおかしいV魔が量産されるんだよｗ
２速がおかしいV魔が量産されるんだよｗ
２速6000rpmの何がいけないのかｗ
ワシの2WEは国内ギアケースに交換
高速巡航は楽だし、燃費も良いよ！
高速巡航は楽だし、燃費も良いよ！
2速がだめなら3速を使えばいいじゃない
310 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 10:58:05 ID:QZd4qcNJ
キーONでウィーンウィンて鳴らないなら、6000以上回しても、Vブースト効かないんじゃ？
ｺｺｺ……は燃圧かけてる音だからRESかどうかとは関係ないな
久しぶりだと長く鳴るし、連続だと鳴らん
久しぶりだと長く鳴るし、連続だと鳴らん
逆車でも国内改でも毎度毎度ホーケーって鳴るよね
フルタイム化されてるんじゃないの
そうじゃないのならつんぼだなつんぼ
つんぼ！
フルタイム化されてるんじゃないの
そうじゃないのならつんぼだなつんぼ
つんぼ！
313 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:27:00 ID:WhcSA3Pu
>>312
ＩＤも差別的だな。
ＩＤも差別的だな。
奇妙な果実
315 ：T42 ◆npj6KVAw8o ：2008/03/12(水) 21:39:41 ID:3RXNa34E
>>312
KKK、包茎、つん●って、どんだけ～。
KKK、包茎、つん●って、どんだけ～。
テレビでセレブ(笑)な女が「キツイ、汚い、あと一つは何？」みたいな問題で
きもいだのクサイだのボロクソ答えてた番組思い出したｗ
きもいだのクサイだのボロクソ答えてた番組思い出したｗ
>>309
お前、話の流れに乗りきれてないないくないか？
お前、話の流れに乗りきれてないないくないか？
急に暖かくなってきた！乗ってるか野郎ども！
俺は風邪が治ったら乗るぜ!
来年は草千里２００９か？！
俺は風邪が治ったら乗るぜ!
来年は草千里２００９か？！
319 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 09:52:13 ID:SLgFEQf4
写真集がバカ高だなんだよな草千は。
スタッフは写真をなにげに沢山デカく載せるしむちゃしよる。
スタッフは写真をなにげに沢山デカく載せるしむちゃしよる。
ゲッ高い！と思いながらも'99は買ってしまった。あと20年もすれば思い出の一冊になると思うけど。
ビグスクやハーレーの浸透など昔よりジャンルは増えている？分 草千里面白いかも
話変わるけどTHE MAXってモーホー多いのかな。なんか濃さそうだ。
ビグスクやハーレーの浸透など昔よりジャンルは増えている？分 草千里面白いかも
話変わるけどTHE MAXってモーホー多いのかな。なんか濃さそうだ。
エリミオーナーは夜中ひとりエネマグラで遊んでそう
X-4オーナーは休日部屋で黙々とガンプラ作ってそう
V4マグナオーナーは再雇用先探してそう
V-RODオーナーは出会い系サイト入り浸ってそう
X-4オーナーは休日部屋で黙々とガンプラ作ってそう
V4マグナオーナーは再雇用先探してそう
V-RODオーナーは出会い系サイト入り浸ってそう
木の芽時なのか
変なのが湧いてる
変なのが湧いてる
323 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:24:44 ID:OCIe97AX
啓蟄も過ぎたし色んな虫が這い出して来てる
俺のV魔、２０年前の車両だけど外気温１５度程度のこのぐらいの時期ともなるとチョーク必要なくなります。
もしかしてかなり調子いいんですかね？
もしかしてかなり調子いいんですかね？
常に一発始動とかだったら
濃すぎだと思うが
そうでないなら調子いいんじゃん
濃すぎだと思うが
そうでないなら調子いいんじゃん
S55Cとかで２速ギア作ったら売れるかなーｗ
>>327
一応始動と温まるまでは気温相応にそこそこかったるいんですけど・・・
やっぱ調子さえよければ１５度くらいでエンジンかかってもおかしくはないのかな？
知り合いのＶ魔と比べるとえらく調子いいんで逆にどこかおかしいのかなぁと心配だったりして
>>328
２速を硬くしたら他の部分が削れちゃうんじゃ・・・
むしろ２速ギアだけが壊れてくれるおかげで高い修理しなくても耐えられるような・・・
一応始動と温まるまでは気温相応にそこそこかったるいんですけど・・・
やっぱ調子さえよければ１５度くらいでエンジンかかってもおかしくはないのかな？
知り合いのＶ魔と比べるとえらく調子いいんで逆にどこかおかしいのかなぁと心配だったりして
>>328
２速を硬くしたら他の部分が削れちゃうんじゃ・・・
むしろ２速ギアだけが壊れてくれるおかげで高い修理しなくても耐えられるような・・・
>>329
アイドリングが1500回転あるとかｗ
それは冗談として
チョークなしでかかったとしても
チョーク使用のほうがかかりやすいなら使ったほうがエンジンのためにはいいと思いますよ。
20年前でそんなにかかりがいいんならうらやましいですね！
うちのも悪くはないですけど。13年目です。
アイドリングが1500回転あるとかｗ
それは冗談として
チョークなしでかかったとしても
チョーク使用のほうがかかりやすいなら使ったほうがエンジンのためにはいいと思いますよ。
20年前でそんなにかかりがいいんならうらやましいですね！
うちのも悪くはないですけど。13年目です。
>>329
2速ギアの修理だけでも十分高額修理の部類に入ると思うが（工賃的な意味でw
2速ギアの修理だけでも十分高額修理の部類に入ると思うが（工賃的な意味でw
>>330
アイドリングはぴったり1000ｒｐｍです。
なんだかチョークってなるべく使わない方がいいような気がするけど
本当のところどうなのかな？
>>331
いや、だから2速ギアが削れてるだけだったら修理しなくても耐えられるけど
2速ギア強化でその分他が削れたら高額な修理回避は難しいかもしれなくなるという意味で・・・
アイドリングはぴったり1000ｒｐｍです。
なんだかチョークってなるべく使わない方がいいような気がするけど
本当のところどうなのかな？
>>331
いや、だから2速ギアが削れてるだけだったら修理しなくても耐えられるけど
2速ギア強化でその分他が削れたら高額な修理回避は難しいかもしれなくなるという意味で・・・
>>332
実は私もよくわかりませ～ん、安易な書き込みごめんなさい。
①チョーク自体はできれば使わないほうがいいかもしれませんね（カーボンとか？）
②始動行為自体がエンジンその他に負担がかかるものだと思うので（セルまわり、クランクまわりとか？）
私としてはチョークを使って少しでもかかりが良くなるのならば、多少カーボンがついても②の負担を減らしたほうがマシなのではないか？
ということで>>330のように書きました。
それくらいの浅い根拠です、すみません
実は私もよくわかりませ～ん、安易な書き込みごめんなさい。
①チョーク自体はできれば使わないほうがいいかもしれませんね（カーボンとか？）
②始動行為自体がエンジンその他に負担がかかるものだと思うので（セルまわり、クランクまわりとか？）
私としてはチョークを使って少しでもかかりが良くなるのならば、多少カーボンがついても②の負担を減らしたほうがマシなのではないか？
ということで>>330のように書きました。
それくらいの浅い根拠です、すみません
・チョーク不要でも簡単にかかるなら使わなくて良い。（使わないほうが良い）
・しかし、コールドスタートでチョーク不要というのは濃いセッティングになっている可能性がある。
ってだけの事。
マクスはガス濃いと途端に燃費が悪化するから普通はわかるけどなｗ
・しかし、コールドスタートでチョーク不要というのは濃いセッティングになっている可能性がある。
ってだけの事。
マクスはガス濃いと途端に燃費が悪化するから普通はわかるけどなｗ
336 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 17:33:41 ID:fU6J+1/v
質問です。96年式で型はわからないんですがバイク屋でスパトラ付きＶMAXを買ったのですがちょと自分自身煩いかなと思っているのですが警察等に何か言われますか？車検通してるから大丈夫でしょうか？
スパトラは基本的に爆音。
スパトラより俺の方が・・・
ノーマルのマフラーは良いぞ、うるさくも静かでもなく、姿形も。 重いのは気のせいｗ
ここでギア比が変わる某有名マフラーの書き込み
↓ ↓ ↓
↓ ↓ ↓
風俗行ってきます＾＾
344 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 00:40:45 ID:Hg7jwwaw
花粉がスゲェわ
>>343 Vmaxで？
帰ったらレポート提出な。
帰ったらレポート提出な。
346 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 11:58:03 ID:VywWsiTN
ああええ天気じゃ。
暖かくなったのう。
来週はツーリングじゃ～ヒャッホー
暖かくなったのう。
来週はツーリングじゃ～ヒャッホー
今日午前中だけツーリングOKの許可がでたけど結局チャリで片道１０ｋｍくらいの森林公園にいって野鳥撮ったり散歩してきた。
歳とったなぁ
歳とったなぁ
348 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 16:33:17 ID:2JZMWV7o
オイルって多少漏れるもんですか？
V4サウンドを堪能するはずが
一身上の都合でL型3気筒ディーゼルの咆哮を堪能するハメになった
今日この頃・・・・
>348
漏れるというかにじむのはよくあるんじゃないのかな
洗車さぼるとエンジン腰下とかの継ぎ目のにじみに埃がついて目立つ04年式乗りです
漏れるんだったら直したほうがいいんじゃないの
一身上の都合でL型3気筒ディーゼルの咆哮を堪能するハメになった
今日この頃・・・・
>348
漏れるというかにじむのはよくあるんじゃないのかな
洗車さぼるとエンジン腰下とかの継ぎ目のにじみに埃がついて目立つ04年式乗りです
漏れるんだったら直したほうがいいんじゃないの
一番多いのはカムカバーのところかな？
351 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 17:39:11 ID:2JZMWV7o
漏れるというかちょと何滴か地面に落ちていて洗車したらとまりました！
352 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 18:21:39 ID:uwb2P3JC
プラグを見てみたら、先っぽが乾いた灰色で、ネジのところがキツネ色でガソリン臭く湿っていたのですが、これって普通ですか？
中心電極の周りにある碍子の色が狐色ならおｋ
ところでFフォークのエアーって入れてもすぐ抜けるけど
みんなどうしてる？効果あるのかね。
みんなどうしてる？効果あるのかね。
01乗りですが一度も見た事ねぇっす、フォークのエアー、車検のときショップで見てくれてる・・・
訳ないよなぁ、まぁ、気にしない気にしないｗ
訳ないよなぁ、まぁ、気にしない気にしないｗ
356 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 22:05:15 ID:ohhgcCBT
>>353
Thanks！！
ところで、ＶＭＧ ＯＨＡＲＡのＨＰのトラブルシューティングに書いてあったんだけど
Ｖブーストバルブ付きの同調チェックについては、以下の方法である程度確認できます。
まず、メインスイッチをオンにし、Ｖブーストバルブが全開になった時点でメインスイッ
チをオフにします。次に、Ｖブーストコントローラのカプラーを外し、エンジンを始動します。これで、Ｖブーストが全開のままエンジンがかかっている事になります。
ってことは、フルタイムＶブーストにしたかったらカプラー外しておけばフルタイムになっているんだよね？
どうして、フルタイムＶブーストキットとか買う人がいるのだろうか？
ちなみに、Ｖブーストコントローラーのカプラーってどれを外せば分かる人いますか？
Thanks！！
ところで、ＶＭＧ ＯＨＡＲＡのＨＰのトラブルシューティングに書いてあったんだけど
Ｖブーストバルブ付きの同調チェックについては、以下の方法である程度確認できます。
まず、メインスイッチをオンにし、Ｖブーストバルブが全開になった時点でメインスイッ
チをオフにします。次に、Ｖブーストコントローラのカプラーを外し、エンジンを始動します。これで、Ｖブーストが全開のままエンジンがかかっている事になります。
ってことは、フルタイムＶブーストにしたかったらカプラー外しておけばフルタイムになっているんだよね？
どうして、フルタイムＶブーストキットとか買う人がいるのだろうか？
ちなみに、Ｖブーストコントローラーのカプラーってどれを外せば分かる人いますか？
手元のスイッチですぐに切り替えられるから
フルタイム時のアイドリングとか低速走行時の不安定さったら最悪。 エンスト覚悟なｗ
本当にフルタイムにするなら、セッティングは必須だろ。
スイッチでバルブ制御はできても、セッティングは出ない。
スイッチでバルブ制御はできても、セッティングは出ない。
フルタイムと一口に言っても
簡易的な物や擬似的な物と、
チューニングの一貫として行なってる物を一緒くたにするのはどうかと思う。
簡易的な物や擬似的な物と、
チューニングの一貫として行なってる物を一緒くたにするのはどうかと思う。
361 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 01:12:57 ID:ZGgrLRlS
NGKのプラグキャップ
→http://www.webike.net/cg/12304/
に交換しようかと思うのですが、VMAXには品番SD05FMというのが適合するのですかね？
赤いのが付けたいのでプラグキャップのモデルになっている写真の物を装着したいと思っているのですが
これは付くのですか？
→http://www.webike.net/cg/12304/
に交換しようかと思うのですが、VMAXには品番SD05FMというのが適合するのですかね？
赤いのが付けたいのでプラグキャップのモデルになっている写真の物を装着したいと思っているのですが
これは付くのですか？
こけたorz
スタンド出しミスって・・・
スタンド出しミスって・・・
>>362
ｲ㌔
ｲ㌔
365 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 17:54:30 ID:2ZlfoY0p
フルタイムにする意味がわからん。
3000rpmからで ええやろ。
3000rpmからで ええやろ。
3000rpmにする意味がわからん。
6000rpmからで ええやろ
6000rpmからで ええやろ
367 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 18:42:32 ID:hXr4nswD
んー中取って4500rpmで
どうや？
どうや？
もうノーマルでいいじゃん・・・
Ｖブーストが発動する瞬間が楽しいのに
フルタイムにしたら意味無いじゃん
･･･とフルタイム乗ったこと無い俺が言ってみる
Ｖブーストが発動する瞬間が楽しいのに
フルタイムにしたら意味無いじゃん
･･･とフルタイム乗ったこと無い俺が言ってみる
フルタイムVmax！
まあ、こうやって楽しむ事が出来るのもVmaxの特権。
あーなんか今日はアイドリング安定しねぇなぁと思ってると
大抵フルタイムブーストになってる切り替え機の付いた俺。
大抵フルタイムブーストになってる切り替え機の付いた俺。
私は変態ですがvmaxに乗ってます。
仲間に入れてもらえますか？
仲間に入れてもらえますか？
ミリタリーヲタの俺は
>>369のＩＤに嫉妬
>>369のＩＤに嫉妬
374 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 00:08:18 ID:39adhqrP
ちょっと聞きたいんだけど、Ｖブーストってどのような形でどこに取り付けるの？
Ｖ魔以外にもドラッグスターなんかにＶブーストつけてるよね？
ヤマハのＶ型エンジンにしかつかないものなの？
Ｖ魔以外にもドラッグスターなんかにＶブーストつけてるよね？
ヤマハのＶ型エンジンにしかつかないものなの？
キャブとヘッドの間についてる。6000rpmから隣のキャブとの通路を連結させて２キャブ化
V魔以外には付いてない
V魔以外には付いてない
376 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 01:08:43 ID:39adhqrP
>>375
どうもありがとう。なるほどですね。
純正でついてるのは、Ｖ魔だけですが、丹用？か何かで、ドラッグスターにつけている人が
けっこういるという話を聞きましてね。 ただ、フルタイムになるみたいですが。
Ｖ魔のＶブーストは、６０００rpmくらいから発動するみたいですが、それは電子制御のようなもので
認識するのですかね？
どうもありがとう。なるほどですね。
純正でついてるのは、Ｖ魔だけですが、丹用？か何かで、ドラッグスターにつけている人が
けっこういるという話を聞きましてね。 ただ、フルタイムになるみたいですが。
Ｖ魔のＶブーストは、６０００rpmくらいから発動するみたいですが、それは電子制御のようなもので
認識するのですかね？
ドラッグスターやルネッサはフルタイムなら後から付ける事ができる。
VmaxのVブーストはバタフライの開閉を電子制御。
左側ダミーダクトの中に制御用の箱が入ってる。
VmaxのVブーストはバタフライの開閉を電子制御。
左側ダミーダクトの中に制御用の箱が入ってる。
378 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 01:37:22 ID:39adhqrP
４発でその手の小細工したいならラムエアとかのが手っ取り早いんじゃ
直4でもやろうと思えば出来る。が、普通の考えではつけようとは思わんな。
ワンオフで作るコスト考えたら、先にレーシングキャブ買った方がいい。
ワンオフで作るコスト考えたら、先にレーシングキャブ買った方がいい。
Ｖブースカ付けるドラッグスターって４００のやつ？
382 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 10:44:37 ID:fzZPG+u/
いつもアイドリング安定してるな～と思ったら3000rpmからブイブーストだった。スイッチひとつでノーマルに戻るしフルタイムにする意味がワカンネ。
383 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 11:16:51 ID:39adhqrP
Ｖブーストついてるドラッグスターは４００ですね。
ラムエアですか。全く意味が分かりませんがｗ
あと、車種は実を言うとエリミなんですけどねｗ
いやぁ～エリミにもＶブーストみたいなのがが欲しいなと思って質問させていただきました。
下は強いけど、上があまり強くない気がするのでＶブーストみたいなのがあれば、下も上も両方強くなるかなと思って
レーシングキャブとはＦＣＲキャブのことでしょうか？
できれば工賃込みで２０万円以下くらいで、できる方法がいいんですけど・・・
ラムエアですか。全く意味が分かりませんがｗ
あと、車種は実を言うとエリミなんですけどねｗ
いやぁ～エリミにもＶブーストみたいなのがが欲しいなと思って質問させていただきました。
下は強いけど、上があまり強くない気がするのでＶブーストみたいなのがあれば、下も上も両方強くなるかなと思って
レーシングキャブとはＦＣＲキャブのことでしょうか？
できれば工賃込みで２０万円以下くらいで、できる方法がいいんですけど・・・
20万予算ならレーシングキャブでいいでしょ。
京浜ならFCR、三國ならTMR。
ラムエアは車種によっては社外でダクトが出てたりするのよ。
かなり乱暴にザックリ言うと
走行風を利用して加圧する簡易的なターボのようなもの。
最近のフルカウルなスポーツバイクなんかはたいがい最初からついてる。
京浜ならFCR、三國ならTMR。
ラムエアは車種によっては社外でダクトが出てたりするのよ。
かなり乱暴にザックリ言うと
走行風を利用して加圧する簡易的なターボのようなもの。
最近のフルカウルなスポーツバイクなんかはたいがい最初からついてる。
385 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 11:35:03 ID:U3m+/Mpl
(`･ω･´) キャブの吸気側にマブチモーター付ければ電気式ターボの完成だ！
後付ラムエアって、キャブのフィルタかと思ったよｗ
Ｖブースト 直４だと爆発間隔の違いでとなりのキャブとつなげるのは上手くいかないとか？
わかんないから誰か解説よろしく
Ｖ魔 ttp://j-vmax.hp.infoseek.co.jp/image/gif/v42.gif
直４ ttp://j-vmax.hp.infoseek.co.jp/image/gif/multi42.gif
わかんないから誰か解説よろしく
Ｖ魔 ttp://j-vmax.hp.infoseek.co.jp/image/gif/v42.gif
直４ ttp://j-vmax.hp.infoseek.co.jp/image/gif/multi42.gif
388 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 12:07:53 ID:jN6NU8xg
エアクリに酸素缶から酸素噴射すれば超加速するんじゃね？
ホース伸ばしてハンドルに缶くくりつければ実用できそう。
ホース伸ばしてハンドルに缶くくりつければ実用できそう。
390 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 12:21:46 ID:39adhqrP
V魔の敵であるエリミ海苔の私にこのような親切なご解答をどうもありがとうございます。
ただ、FCRキャブ等は、バイク屋さんに言うと、季節により、セッティングを変えたりすることもあり、
実用性は失われるという風に聞きました。
できればV魔のVブーストのように、実用性が殆どそのままで、加速を楽しめるってのがベストなんですけどね
エリミもそのままでも十分速いんですけどね・・・
ただ、FCRキャブ等は、バイク屋さんに言うと、季節により、セッティングを変えたりすることもあり、
実用性は失われるという風に聞きました。
できればV魔のVブーストのように、実用性が殆どそのままで、加速を楽しめるってのがベストなんですけどね
エリミもそのままでも十分速いんですけどね・・・
マジでVブースト的な物が欲しいならＮＯＳ組み込むのがいいと思いますよ
スイッチＯＮでシュコーーーーーッて加速します
スイッチＯＮでシュコーーーーーッて加速します
天候に対する汎用性が低下したり各部の消耗が早かったりってのは確かにあるけど
エアクリボックスを撤去する分整備性が向上したりするから(キャブにアクセスしやすい)
実を言うとリセッティングは然程面倒では無かったりする。
うちのも以前レーシングキャブだったけど別にそのまま普段の足にしてたし。
むしろ大排気量になってくると
若干セッティングがずれてようが全然走ってくれるから
そこまでシビアに考える必要は無い。
(詰めた話になれば勿論別だが)
予算次第では他の方法もあるけど
天候に対する汎用性は下がらなくても消耗頻度が上がったりってのは絶対出てくるから
どこで妥協するかを先に決めとく方が大事。
エアクリボックスを撤去する分整備性が向上したりするから(キャブにアクセスしやすい)
実を言うとリセッティングは然程面倒では無かったりする。
うちのも以前レーシングキャブだったけど別にそのまま普段の足にしてたし。
むしろ大排気量になってくると
若干セッティングがずれてようが全然走ってくれるから
そこまでシビアに考える必要は無い。
(詰めた話になれば勿論別だが)
予算次第では他の方法もあるけど
天候に対する汎用性は下がらなくても消耗頻度が上がったりってのは絶対出てくるから
どこで妥協するかを先に決めとく方が大事。
393 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 13:28:31 ID:7PT58Qzc
>>383
Vブースト付きのDSに乗ってた俺から言わせると
中速からの加速は気持ちいいけど、アイドリング～低速はめちゃめちゃ弱くなるよ
冬場はまずエンジンかからないしね
ホットワイヤーとかイリジウムプラグ使わないとエンジンかけるの苦労する
Vブースト付きのDSに乗ってた俺から言わせると
中速からの加速は気持ちいいけど、アイドリング～低速はめちゃめちゃ弱くなるよ
冬場はまずエンジンかからないしね
ホットワイヤーとかイリジウムプラグ使わないとエンジンかけるの苦労する
394 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 15:03:19 ID:39adhqrP
>>391
NOSですか。それも考えてみたのですが、２０万以下じゃできそうにないし、
燃料も高いので。。。エンジンの寿命も凄く縮まりそうですし。。
>>392
どうも。確かにFCRキャブにすると、体感できるほど変わるという話はよく耳にします
セッティングについてですが、自分は本当に不器用で、オイル交換すらバイク屋にやってもらってる
感じです。以前も、単気筒の小型バイクのキャブを弄ろうとしました、これですらできなくて結局バイク屋に治してもらうような
機械オンチなんです
それでも大丈夫ですか？妥協する部分は、燃費は悪くなっても構いません。実用性も、普段使う分に関して問題無ければ（エンジン止まったり、エンジンがおかしくなったり）
OKです
>>393
ホットワイヤーって何のことで、どこに入れるのでしょうか？
スレ違い＆V魔の宿敵エリミ海苔からの質問ですが、よろしくお願いします
NOSですか。それも考えてみたのですが、２０万以下じゃできそうにないし、
燃料も高いので。。。エンジンの寿命も凄く縮まりそうですし。。
>>392
どうも。確かにFCRキャブにすると、体感できるほど変わるという話はよく耳にします
セッティングについてですが、自分は本当に不器用で、オイル交換すらバイク屋にやってもらってる
感じです。以前も、単気筒の小型バイクのキャブを弄ろうとしました、これですらできなくて結局バイク屋に治してもらうような
機械オンチなんです
それでも大丈夫ですか？妥協する部分は、燃費は悪くなっても構いません。実用性も、普段使う分に関して問題無ければ（エンジン止まったり、エンジンがおかしくなったり）
OKです
>>393
ホットワイヤーって何のことで、どこに入れるのでしょうか？
スレ違い＆V魔の宿敵エリミ海苔からの質問ですが、よろしくお願いします
そこまで金かけるならエリミ売ってV魔買ったほうが早くね？
NOSは意外と安い(SCやターボに比べればだが)
ドライでやるのかウェットでやるのかポートでやるのか、
キャブのままやるのかEFIにするのか等の条件にもよるけど
条件次第ではかなり安上がりにできる。
気になるならクラス４エンジニアリング辺りに相談してみるといい。
メリット/デメリットも調べれば色々出てくるからそれから決めてもいいと思う。
FCRやTMRは結構わかりやすい変化をするけど
『弄るのも趣味』な人向けである部分は確かに強い。
とは言え誰でも最初は初心者だから
未知の部分はゆっくり覚えればいいと思う。
普段から使うにしても異物混入等に注意すれば突然止まったりはしない。
但し確実に各部の消耗サイクルやメンテサイクルは早まるのだが
それが許容範囲と取れるかどうかは乗り手の主観なのでなんとも言えない。
ホットワイヤーってのはリプレイス(社外)のプラグコードの商品名でノロジーと言うメーカーが出してる。
高効率を謳っているが、効果は確かにあるもののコストを考えると元が取れる類ではない。と思う。
ドライでやるのかウェットでやるのかポートでやるのか、
キャブのままやるのかEFIにするのか等の条件にもよるけど
条件次第ではかなり安上がりにできる。
気になるならクラス４エンジニアリング辺りに相談してみるといい。
メリット/デメリットも調べれば色々出てくるからそれから決めてもいいと思う。
FCRやTMRは結構わかりやすい変化をするけど
『弄るのも趣味』な人向けである部分は確かに強い。
とは言え誰でも最初は初心者だから
未知の部分はゆっくり覚えればいいと思う。
普段から使うにしても異物混入等に注意すれば突然止まったりはしない。
但し確実に各部の消耗サイクルやメンテサイクルは早まるのだが
それが許容範囲と取れるかどうかは乗り手の主観なのでなんとも言えない。
ホットワイヤーってのはリプレイス(社外)のプラグコードの商品名でノロジーと言うメーカーが出してる。
高効率を謳っているが、効果は確かにあるもののコストを考えると元が取れる類ではない。と思う。
俺の宿敵はもこみちだけアッーー!!ナル
GPZ750ターボの部品とか流用できんのだろうか。
み、みんな物知りなんだなあ
>>398
部品がないｗ
部品がないｗ
そうだねｗ
402 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:50:51 ID:39adhqrP
>>395
ごめんなさい昔の自分ならきっとそうしてたと思います。元々はVmaxにずっと憧れてたので。
ただ、エリミを乗り継いでいくうちに、エリミネーターに対して愛着が沸くようになり、大型エリミ購入に至りました
以前はVmaxがカッコ良くて仕方が無かったのですが、最近は愛車のZL１０００の方がとてもカッコ良く思えるようになりました
やっぱりエリミが好きなんです。
スタイルが何よりカッコよく、ノーマルのままでも、低回転から怒涛の加速を見せてくれるとても良いマシーンなのですが、
やはり、「Vブースト」のような高回転から効くターボのような、「武器」をエリミにもつけてあげたいなと思って
ごめんなさい昔の自分ならきっとそうしてたと思います。元々はVmaxにずっと憧れてたので。
ただ、エリミを乗り継いでいくうちに、エリミネーターに対して愛着が沸くようになり、大型エリミ購入に至りました
以前はVmaxがカッコ良くて仕方が無かったのですが、最近は愛車のZL１０００の方がとてもカッコ良く思えるようになりました
やっぱりエリミが好きなんです。
スタイルが何よりカッコよく、ノーマルのままでも、低回転から怒涛の加速を見せてくれるとても良いマシーンなのですが、
やはり、「Vブースト」のような高回転から効くターボのような、「武器」をエリミにもつけてあげたいなと思って
403 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:58:33 ID:39adhqrP
>>396
返信送れて申し訳ないです ご丁寧にどうもありがとうございます。
>>396さんが載せてくれたキーワードを元にNOSについて後で調べておきますね
条件は、決してレース車とかにするわけでなく、実用性も兼ね備えたパワーアップが目的です
かなり大まかですが、高回転域で３０～４０PS程上がってくれれば言うことなしです。
さっき調べたのですが、ノロジーホットワイヤーは場合によっては、悪くなるという噂も目にしましたので
これはやめておこうと思います。
なんか先が見えてきました。 FCRキャブか、簡単なNOSでいこうと思います！ 予算は２０万ですが、できますかな・・・
３年前はV魔に憧れてたため、よくこのスレを見てV魔に対して質問していたのですが、
その時といい、今といい、V魔海苔の皆さんは温かい人が多いですね。
感謝します
返信送れて申し訳ないです ご丁寧にどうもありがとうございます。
>>396さんが載せてくれたキーワードを元にNOSについて後で調べておきますね
条件は、決してレース車とかにするわけでなく、実用性も兼ね備えたパワーアップが目的です
かなり大まかですが、高回転域で３０～４０PS程上がってくれれば言うことなしです。
さっき調べたのですが、ノロジーホットワイヤーは場合によっては、悪くなるという噂も目にしましたので
これはやめておこうと思います。
なんか先が見えてきました。 FCRキャブか、簡単なNOSでいこうと思います！ 予算は２０万ですが、できますかな・・・
３年前はV魔に憧れてたため、よくこのスレを見てV魔に対して質問していたのですが、
その時といい、今といい、V魔海苔の皆さんは温かい人が多いですね。
感謝します
俺もいつかはエミリに乗りたいと思っていた
エリミもかっこいいYO！
エリミもかっこいいYO！
405 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:17:58 ID:39adhqrP
>>404
そう言っていただけてすごくうれしいです。この前バイクの不調時にバイク屋さんに預けたのですが、
自分のエリミが一番左側に並べられてあり、一番右側にＶ魔が並べてあったのを見て、なんか心が和みました
ＺＬ１０００は、１８．５lの巨乳タンク＆幅広シートのために、パッと見はV魔より大きく見えるんだが、乾燥重量はV魔のが２０ｋｇ以上重いというのが以外だったな
V魔は以外とスリムみたいだが、エンジンがデカいから、重いんだろうね。
エリミネーターは、皮肉にも、「排除されてしまった者」だが、V魔はずっと人気がありますね。
希少といえば希少なんですけど、改造したくてもパーツが中々無いんですよね。 V魔が羨ましい
そう言っていただけてすごくうれしいです。この前バイクの不調時にバイク屋さんに預けたのですが、
自分のエリミが一番左側に並べられてあり、一番右側にＶ魔が並べてあったのを見て、なんか心が和みました
ＺＬ１０００は、１８．５lの巨乳タンク＆幅広シートのために、パッと見はV魔より大きく見えるんだが、乾燥重量はV魔のが２０ｋｇ以上重いというのが以外だったな
V魔は以外とスリムみたいだが、エンジンがデカいから、重いんだろうね。
エリミネーターは、皮肉にも、「排除されてしまった者」だが、V魔はずっと人気がありますね。
希少といえば希少なんですけど、改造したくてもパーツが中々無いんですよね。 V魔が羨ましい
羨ましいとか言うとエリミがかわいそう。
Vマだってノーマルがイイっていう人もいる。
言っておくがVmaxのジャンルはVmax。宿敵なんかいない。
それぞれ良さがあるしこれだって言うものがあるし、楽しめばいい。
Vマだってノーマルがイイっていう人もいる。
言っておくがVmaxのジャンルはVmax。宿敵なんかいない。
それぞれ良さがあるしこれだって言うものがあるし、楽しめばいい。
Ｘ４･･･
楽しめばいい。エミリ弄って。俺は番長弄ってアッーー!!ナル
そろそろスレチだから引っ込めよ。＞エリミ
簡単にはできないって事も、他の手段も一通りわかったろ。
お前と同じバイクが集ってるところに帰れ。
簡単にはできないって事も、他の手段も一通りわかったろ。
お前と同じバイクが集ってるところに帰れ。
そうか、「なんちゃってノロジー」を知らない世代も増えてきたか。
似たようなジャンルだし 別にいいと思うよ俺は。
1985年、刀ブームの影響でバイクに興味を持ち始めた俺の前に強烈な存在感を持ってVマは現れた。何故か映画ターミネーターを連想してしまった。
いつかは乗ってやると思ってた。
当時エリミネーターのこと知らんかったけど、もし知ってて新車で買ってたら今も乗ってたかもしれない。
1985年、刀ブームの影響でバイクに興味を持ち始めた俺の前に強烈な存在感を持ってVマは現れた。何故か映画ターミネーターを連想してしまった。
いつかは乗ってやると思ってた。
当時エリミネーターのこと知らんかったけど、もし知ってて新車で買ってたら今も乗ってたかもしれない。
412 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 16:56:40 ID:zjiZ2B4C
ケツは好きじゃない。
「なんちゃってレイジー」でしたら二十数年前にアッーー!!ナル
最近日本語おかしい奴多いね
句点がない時点で、お前の教養も多寡が知れている。
Ｖブーストを取るかＦＩを取るかはとんでもなく難しい問題だ。
？！！
単純にＶブーストの勝ち。 簡単な問題。 俺アナログ世代ｗ
単純にＶブーストの勝ち。 簡単な問題。 俺アナログ世代ｗ
419 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 23:59:14 ID:lBzOe+wh
釣りでは狙った魚と違う魚が連れた時は、外道が釣れたと言います
番長は集中ダイエットさせるとmaxで－〇〇Kgまでいけるのか誰か汁？
まず第一段階として、お前自身がダイエットで－１０ｋｇ。
ワイズギアのカーボンマックスって、カーボン風シールだよね？
タンクバッグは付けたいんだよね。
タンクバッグは付けたいんだよね。
サンクス。
でもシールだとちょっと高いよね。逆に。
でもシールだとちょっと高いよね。逆に。
フェイクカーボンマックスなんて嫌だな･･･
カーボンでもウェットなら安く作れそうだね
カーボンでもウェットなら安く作れそうだね
そもそもカッコだけなんだから何でもいんじゃねの
428 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 13:57:59 ID:jlS5yOTg
ワイズのはカーボン調プリントタイプだよ。
でも塗膜は結構丈夫。
普通の塗装とそんなに変らないのでバッグも問題なく付けられるはず。
元々付いてる灰色系のタイプと比べると
色が濃くて若干紺色っぽい感じかな。
リアルなニセカーボンって感じではないな。
本物と比べても特に割高感は感じないし
カケたりしないから使いやすいかな。
でも塗膜は結構丈夫。
普通の塗装とそんなに変らないのでバッグも問題なく付けられるはず。
元々付いてる灰色系のタイプと比べると
色が濃くて若干紺色っぽい感じかな。
リアルなニセカーボンって感じではないな。
本物と比べても特に割高感は感じないし
カケたりしないから使いやすいかな。
う～む。金がない。
バイクにつぎ込む覚悟はあるけど、総資金が足りない。
バイクにつぎ込む覚悟はあるけど、総資金が足りない。
同じく
いじったらいじったで、今度はツー行く金がなくなる‥orz
いじったらいじったで、今度はツー行く金がなくなる‥orz
気に入ったマフラーに限ってセンスタ不可で萎える･･･
センスタなんか無くても大してこまんねえよ。
それぞれなんだからいんじゃねの
しょっちゅう整備するからセンスタ無いと不便でしょうがねぇ
俺はジャッキアップするとかやっとります。
やっとファンスイッチ付けた・・・
これでこれからの季節、大丈夫・・・だと信じたいｗ
これでこれからの季節、大丈夫・・・だと信じたいｗ
>>438
修理終わったらレポお願いします。
修理終わったらレポお願いします。
スカトロの合成油入れたらオイル漏れが･･･まだ新車なのになぁ
排気側にEXUPつけたら
吸気、排気ツインサーボでカックいいと思う
吸気、排気ツインサーボでカックいいと思う
新Ｖｍａｘは2000ｃｃなんてせこいこと言わずに
2500ｃｃ+ターボかスパーチャージャー＝250馬力以上
ぐらいの糞化け物にしてもらわないとＶｍａｘ売って金貯めてる意味ねぇ
2500ｃｃ+ターボかスパーチャージャー＝250馬力以上
ぐらいの糞化け物にしてもらわないとＶｍａｘ売って金貯めてる意味ねぇ
次機種もベンチャーロワイヤルの域から脱しない
あと数十年待て
あと数十年待て
どうせ乗りこなせないんだからいんじゃねの
ノーマルマフラーの加工方法を知りたいです！
自分で調べた結果、
ttp://www.e-sadonet.tv/~shiba80/vmax4.html
このページが今のところ一番わかりやすいのですが、
もう少し画像がたくさんあるような（工程が画像化されているもの）
WEBページご存知の方、レス願えますでしょうか。
自分で調べた結果、
ttp://www.e-sadonet.tv/~shiba80/vmax4.html
このページが今のところ一番わかりやすいのですが、
もう少し画像がたくさんあるような（工程が画像化されているもの）
WEBページご存知の方、レス願えますでしょうか。
こんだけ情報があれば充分でしょ
やってみればわかるさ
やってみればわかるさ
448 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 20:28:04 ID:0jEcM5AG
あげ
今日バロンでゲイルスピードとメッツラーを発注してきた。
工賃込みで２８万円ちょい。
超楽しみ～。
工賃込みで２８万円ちょい。
超楽しみ～。
最近ずいぶん盛り下がってるな。
てことでネタ投下するか。
新型VMAXのハナシ。
2000ccで公称200馬力らしいな。値段は未定。
これはテストライダーやってる人に聞いたから間違いない。
んでもって、VVTの加減がイマイチらしい。
車輌自体のインパクトはあるらしいが
V-BOOST的なアクセントになってないらしくて、そこが問題なんじゃないかと。
と言っていた。
まぁハナシ半分てことで。
しかしいつ発表されるんだろな。
てことでネタ投下するか。
新型VMAXのハナシ。
2000ccで公称200馬力らしいな。値段は未定。
これはテストライダーやってる人に聞いたから間違いない。
んでもって、VVTの加減がイマイチらしい。
車輌自体のインパクトはあるらしいが
V-BOOST的なアクセントになってないらしくて、そこが問題なんじゃないかと。
と言っていた。
まぁハナシ半分てことで。
しかしいつ発表されるんだろな。
ゆっくり走っても加速しても面白い
下りでも低速コーナーｗでも面白いのがVMAXだったもんな
外観や性能だけでは語りつくせないものを持っていたから今まで続いた
下りでも低速コーナーｗでも面白いのがVMAXだったもんな
外観や性能だけでは語りつくせないものを持っていたから今まで続いた
452 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 10:56:03 ID:2njs4nXu
200馬力ってやけにおとなしいなぁ～
２リットルだろ～
300馬力ないとｲﾗﾈ
２５０ｃｃで４５馬力だもんなぁ。360馬力でもおかしくない。
２リットルだろ～
300馬力ないとｲﾗﾈ
２５０ｃｃで４５馬力だもんなぁ。360馬力でもおかしくない。
国内仕様は100馬力ｗ
馬力にしかこだわらないヤツはガキなんだよ。ほっとけ。
２揃えって事で燃費も２km／㍑だったらインパクトあるよね
話半分で1000cc100馬力にしときます。
楽しみだが特に期待はしていない。
楽しみだが特に期待はしていない。
457 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 22:57:18 ID:M+g6dcbv
新型にはブーストは排ガスの関係で付かないって聞いたけどどうにもならない問題なの?
458 ：774RR：2008/03/26(水) 23:12:51 ID:3o5rlibK
元ブイマ乗りで新型出たらまた、、と考えてるおっさんの希望。
排気量、馬力はさほど興味無し。現型のイメージを残してブイマ
の新型と判るように。歳食ったのでシート高、重量は今型位で抑えて。
５速５０キロＯＫのまま。新車即マフラー換えは嫌なので最低今の
逆車位の音に。ジェネとバッテリー容量うｐ、ライトの明るさ４輪並。
以上、で新型ブイマに昼も夜も余裕を持ってまったり走りたい。
排気量、馬力はさほど興味無し。現型のイメージを残してブイマ
の新型と判るように。歳食ったのでシート高、重量は今型位で抑えて。
５速５０キロＯＫのまま。新車即マフラー換えは嫌なので最低今の
逆車位の音に。ジェネとバッテリー容量うｐ、ライトの明るさ４輪並。
以上、で新型ブイマに昼も夜も余裕を持ってまったり走りたい。
それVmaxである必要あるの？
同じく元Vmax乗りで新型待ちなオッサンの希望としては
「出せるだけ」だな。
どうやらモノサスになるみたいだし
いっそシャフトもやめてリアルドラッガー路線で痺れさせて欲しい。
同じく元Vmax乗りで新型待ちなオッサンの希望としては
「出せるだけ」だな。
どうやらモノサスになるみたいだし
いっそシャフトもやめてリアルドラッガー路線で痺れさせて欲しい。
んでキャスタ寝かせたモデルが出たら「まがらねえ」とか文句言うんだろ。
んなもん売れるかっつーの。
パワーはあってもいいが、リアルドラッガーは勘弁
んなもん売れるかっつーの。
パワーはあってもいいが、リアルドラッガーは勘弁
461 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 01:04:39 ID:Ni9WS1wL
２００５年の発表のモデルで気に入ったから、あとは値段との交渉って感じかな。
排気量は１２００くらいで良いと思う。
高速での安定走行とバッテリー、熱、重量を改善して欲しい。
排気量は１２００くらいで良いと思う。
高速での安定走行とバッテリー、熱、重量を改善して欲しい。
462 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 01:05:56 ID:Ni9WS1wL
今回のモーターサイクルショーにＶ魔は何か発表あるのかね？
ないんじゃない？
大阪ではなんもなかったようだし
東京も予告ではなんもなさそうだよ
期待はしてないけど、チケット当たったから日曜日行ってくる～
大阪ではなんもなかったようだし
東京も予告ではなんもなさそうだよ
期待はしてないけど、チケット当たったから日曜日行ってくる～
YSPの中の人に聞いてみたら、
まったく情報はない、と。
最近はコンプライアンスなんかしっかりしてきたのか、
内部情報も易々とはリークされなくなってきたなぁ。
まったく情報はない、と。
最近はコンプライアンスなんかしっかりしてきたのか、
内部情報も易々とはリークされなくなってきたなぁ。
どうせならもっと発売延期して最速の電動にしてくれ。
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070906_killacycle/
楕円ｏｒ偏心コアモーターｘ４の不等感覚出力
疑似吸気・エキゾースト音はいくつかのプリセットから選べる。フラッシュメモリで書き換え可
今度は電気の流れをＬＥＤで視覚的に表現
悲しいかな航続距離は先代を下回る
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070906_killacycle/
楕円ｏｒ偏心コアモーターｘ４の不等感覚出力
疑似吸気・エキゾースト音はいくつかのプリセットから選べる。フラッシュメモリで書き換え可
今度は電気の流れをＬＥＤで視覚的に表現
悲しいかな航続距離は先代を下回る
467 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 17:05:35 ID:Lvos6Ikb
だいたいＶーＭＡＸで馬力は関係ないとか言ってる奴は乗らなくていいよ┐(´ー｀)┌
馬力に拘ってメーカーは造ったんだしな。
マッチョな体していて中学生に伸されたら恥ずかしいよな。
それでも、いいって言う奴はホント乗ってほしくない！
馬力に拘ってメーカーは造ったんだしな。
マッチョな体していて中学生に伸されたら恥ずかしいよな。
それでも、いいって言う奴はホント乗ってほしくない！
実は開発中止になってたりしてねｗ
それはないだろうけど
開発陣がこのｽﾚ常住してたらﾜﾛｽｗ
開発陣がこのｽﾚ常住してたらﾜﾛｽｗ
パワーがあったって見合う足回りがなければ意味がない罠。
馬力厨はボスホスでも乗ってな。
馬力厨はボスホスでも乗ってな。
471 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 18:59:37 ID:Lvos6Ikb
見合う足まわりがあればええじゃん。
チャリにでも乗ってろＷ
チャリにでも乗ってろＷ
むかーしＶ－ＭＡＸのフォルムに憧れてしかも凄いパワーあるじゃん。
大型自動二輪の免許取って絶対乗ってやる！
なんて思っていた事もありました。で、今乗ってるかって？
いやぁ、乾燥重量見てウホッ小錦より重いじゃんって
諦めたチキン野郎が来ましたよっと。
自分の体重の４倍近いバイクなんて乗れませんよ。
大型自動二輪の免許取って絶対乗ってやる！
なんて思っていた事もありました。で、今乗ってるかって？
いやぁ、乾燥重量見てウホッ小錦より重いじゃんって
諦めたチキン野郎が来ましたよっと。
自分の体重の４倍近いバイクなんて乗れませんよ。
>>471
だからボスホスのっとけガキ。
だからボスホスのっとけガキ。
コブラの４本出しの音量ってデカいですか？
見た目に惚れたんですが、あまりに爆音だと･･･
サイレンサーの取り外しができればどうにか工夫しようと思ってます。
宜しくお願い致します。
見た目に惚れたんですが、あまりに爆音だと･･･
サイレンサーの取り外しができればどうにか工夫しようと思ってます。
宜しくお願い致します。
すいません。
最近私のブイマからなんとなく異音がするのです。
症状としては
パワーを抜いた時（エンブレ常態＆パーシャル状態）で足元から
ウィーンという小さい音と細かな振動が出るのです。
走行中はまったく気になりません。
音としては高速で車がバックするときになるギヤの音に近い感じ
です。（もっとも音量はずーっと小さいですが）
自転車のダイナモ発電機の音が近いかも？
すでに１２年のっているおじいちゃんバイクですが、今まで感じな
かったので。
最近故障が多くて手がかかるやつですが手放す気にはまだなり
ません。
どなたかご存知の方（やばいのかそんなものなのか）いらっしゃ
いませんか？
ついこの前おおがかりな修理をしたのでお金が・・・・・
最近私のブイマからなんとなく異音がするのです。
症状としては
パワーを抜いた時（エンブレ常態＆パーシャル状態）で足元から
ウィーンという小さい音と細かな振動が出るのです。
走行中はまったく気になりません。
音としては高速で車がバックするときになるギヤの音に近い感じ
です。（もっとも音量はずーっと小さいですが）
自転車のダイナモ発電機の音が近いかも？
すでに１２年のっているおじいちゃんバイクですが、今まで感じな
かったので。
最近故障が多くて手がかかるやつですが手放す気にはまだなり
ません。
どなたかご存知の方（やばいのかそんなものなのか）いらっしゃ
いませんか？
ついこの前おおがかりな修理をしたのでお金が・・・・・
>>465
金田のバイクにでも乗ってろ
金田のバイクにでも乗ってろ
479 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 00:39:03 ID:Shqm2XMO
質問です。
社外マフラーを装着しているのですが、純正マフラーのように左右連結パイプが無いタイプのマフラーで
左右の排気量が、断然右のほうが多く、歯切れの良い音がしていて、
左からは「ボン、ボス、ボン、ボス」というように、一発弱い排気になるんです。
このような症状って、やはり同調が取れていないからでしょうか？
純正マフラーの時も、左のほうが若干弱かったです。
プラグの交換はこの前したのですが、右側前後がキツネ色で、左側前後が白かったです。
宜しくお願いします。
社外マフラーを装着しているのですが、純正マフラーのように左右連結パイプが無いタイプのマフラーで
左右の排気量が、断然右のほうが多く、歯切れの良い音がしていて、
左からは「ボン、ボス、ボン、ボス」というように、一発弱い排気になるんです。
このような症状って、やはり同調が取れていないからでしょうか？
純正マフラーの時も、左のほうが若干弱かったです。
プラグの交換はこの前したのですが、右側前後がキツネ色で、左側前後が白かったです。
宜しくお願いします。
）476
音の元はミッションというよりドライブシャフトのエンジン側
な気がします。
エンブレの音とは種類が違いますね。
惰性走行中にニュートラルに入れても音がするのでミッシ
ョンじゃないのかなと考えてます。
音のイメージはヴィィィィ・・・って感じで大きさはさほどで
もないです。
すぐ横で聞けば聞こえるかなってぐらいですかね。
ギアのバックラッシュ音とかそんな感じです。
音の元はミッションというよりドライブシャフトのエンジン側
な気がします。
エンブレの音とは種類が違いますね。
惰性走行中にニュートラルに入れても音がするのでミッシ
ョンじゃないのかなと考えてます。
音のイメージはヴィィィィ・・・って感じで大きさはさほどで
もないです。
すぐ横で聞けば聞こえるかなってぐらいですかね。
ギアのバックラッシュ音とかそんな感じです。
左右でプラグの色が違うんならズレてるってことはわかるだろ。
正常じゃないんだよ
そのまま乗るもよし。調整するもよし。
好きに汁
正常じゃないんだよ
そのまま乗るもよし。調整するもよし。
好きに汁
482 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 08:32:42 ID:lGY5lsKs
馬力が大杉で乗れねーとか重すぎて乗れねーとか
言ってる軟弱なタコは、頼むから乗るな。
イメージが壊れるからね。
Ｂｙ ＹＡＭＡＨＡ
言ってる軟弱なタコは、頼むから乗るな。
イメージが壊れるからね。
Ｂｙ ＹＡＭＡＨＡ
重すぎて乗れないと書いてるヤツはいるが、
馬力大杉で乗れないって書いてるヤツはいないんじゃ？
馬力大杉で乗れないって書いてるヤツはいないんじゃ？
近所のホムセンでカストロＲＳが激安(3580円)で売ってんだけど、
V-MAXに入れても大丈夫ですよね？
V-MAXに入れても大丈夫ですよね？
最近のRSは四輪用になってしまったから自己責任で
486 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 12:36:40 ID:lGY5lsKs
馬力がいらねーならプラグ二本くらい外せよ。
487 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 16:13:22 ID:/5jW0gIl
春休みだな～
488 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 16:27:18 ID:19wjQbFJ
桜が咲き出した
489 ：（・ω・）：2008/03/28(金) 19:51:36 ID:vwHVHZ/u
>>484
俺はガンガン入れてる。
俺はガンガン入れてる。
490 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 19:55:11 ID:CN1FO1mA
東ーックス!!
空冷水冷なら気にするべきだが
二輪用四輪用なんて気にする必要ねー
スカトロRSはオレもガンガン入れる
バルボリンならかなり考えてから入れる
二輪用四輪用なんて気にする必要ねー
スカトロRSはオレもガンガン入れる
バルボリンならかなり考えてから入れる
いまどきの省燃費オイルじゃなきゃ、
それほど心配無いと思うが。
それほど心配無いと思うが。
行き付けのバイク屋さんにノロジーホットワイヤーが15000円(安いのか！？)が売られていたので購入検討中なんだが、これ付けたら性能そんなに上がるもんかな？
効果が無い訳ではないがコストに対して期待できるような結果は然程得られない。
つ【なんちゃってノロジー
496 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 22:17:27 ID:I6w2Tp9f
>>482に同意
と18から5台V魔を乗り継いでる俺が言ってみる。
元々、峠小僧だったが悪魔的なパワー(当時比ね)と暴れる車体をねじ伏せて
乗りこなす魅力に取り付かれて20年…最近のV魔乗りは軟弱過ぎる気がする
と18から5台V魔を乗り継いでる俺が言ってみる。
元々、峠小僧だったが悪魔的なパワー(当時比ね)と暴れる車体をねじ伏せて
乗りこなす魅力に取り付かれて20年…最近のV魔乗りは軟弱過ぎる気がする
ちょうど同じ歳ってことでV魔になりました
なんかジジイがいっぱい湧いてるな。
最近の・・・とか言い出したらもうVmax降りた方がいいぜ。
最近の・・・とか言い出したらもうVmax降りた方がいいぜ。
500 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 23:46:52 ID:I6w2Tp9f
他人や他人のマシンをどうこう言うもんじゃない
バイクはもっと自由なもんだ
それぞれの弄り方があるし、それぞれの乗り方がある
バイクはもっと自由なもんだ
それぞれの弄り方があるし、それぞれの乗り方がある
>>486
つFZX
つFZX
504 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 00:03:34 ID:I6w2Tp9f
>>503
お前はオナニーに没頭してればよろしかろう
お前はオナニーに没頭してればよろしかろう
もうやめとけって
両人とも見苦しいぞ
両人とも見苦しいぞ
506 ：T42 ◆npj6KVAw8o ：2008/03/29(土) 01:47:27 ID:/aHinmOf
ここはな、喧嘩の場所じゃねえ。V魔が好きな奴が集まって、
V魔に関する話をする場所です。
ところで鳥居みゆきの話していい？
V魔に関する話をする場所です。
ところで鳥居みゆきの話していい？
今日こそは、せっかく取り付けたファンスイッチを試すのだ。
渋滞へレッツらゴー
渋滞へレッツらゴー
夏場に長いトンネル内大渋滞だった時は
（よく覚えてないけど）30km/hくらい？で走っても水温上がりっぱなしだったよ。
もちろん手動ファンスイッチは早めのオンだったんだけど。
もうだめぽ
（よく覚えてないけど）30km/hくらい？で走っても水温上がりっぱなしだったよ。
もちろん手動ファンスイッチは早めのオンだったんだけど。
もうだめぽ
>>507
まだ渋滞で水温上がるほど暖かくないんじゃね？
まだ渋滞で水温上がるほど暖かくないんじゃね？
510 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 12:20:54 ID:OJ0ead7O
バイク乗りには、最高の気候になってまいりましたーー
ツーリングに行こう～～
ツーリングに行こう～～
今年は和光のヒートブロック入れてみようかなー
東京モーサイいってきた。
前回はブイマレリーフがあったんだが、
今年はそれすらなし。
あーあ。
前回はブイマレリーフがあったんだが、
今年はそれすらなし。
あーあ。
開発中止を通り越して販売中止？
こんなんだと新型貯金してたら1000万くらい貯まっちゃいそうだ
期待だけさせといてここまで引っ張ると、よっぽどすごいモノでない限り
出したところでまた叩かれるな・・・・・
期待してないけど。Vmaxっふいんきがあって公道が走れりゃいいよ。
出したところでまた叩かれるな・・・・・
期待してないけど。Vmaxっふいんきがあって公道が走れりゃいいよ。
すげー俺！
60ｋｍ/ｈでビビリミッター作動
Vブースト意味ねぇぇぇぇ＿|￣|○
60ｋｍ/ｈでビビリミッター作動
Vブースト意味ねぇぇぇぇ＿|￣|○
>>516みたいな奴でも免許が取れるんだもんね。
今後貴重になる絶版バイク壊すなよ、お前はどうでもいいけど。
今後貴重になる絶版バイク壊すなよ、お前はどうでもいいけど。
>>516
気にすんな、俺も似たようなもんさｗ しかしまぁ 春なんだねぇ・・・
気にすんな、俺も似たようなもんさｗ しかしまぁ 春なんだねぇ・・・
519 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 01:50:19 ID:Jm1cjcoA
俺は160で心拍数上昇
180でビビリミッター
180でビビリミッター
ビビッタ-発動で急にアクセルオフ。
ハンドルが(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
マジ死ぬ
ハンドルが(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
マジ死ぬ
下道はわざと高めのギアでトルクで走り、
高速では低めのギアでブーストを楽しむ
これ最高。
キモヲタ走りしてたらVマのイメージ悪くなるからねえ
高速では低めのギアでブーストを楽しむ
これ最高。
キモヲタ走りしてたらVマのイメージ悪くなるからねえ
523 ： ◆F7aSjnRHGU ：2008/03/30(日) 10:26:32 ID:F2TsIc6p
軟弱な人は乗らないでね。イメージが壊れるから。
初めて最初に原付に乗ったときは、40km/hでも結構速いと思ったよ。
↑そんな感覚の野郎がリッターバイクを乗る事が出きる現状について
↓どうぞ
↓どうぞ
怖さを忘れた時が危ない
慣れても絶対に調子に乗るな
慣れても絶対に調子に乗るな
誰がどんなバイク乗ろうが好きにすりゃいい。
ゴチャゴチャとケツの穴小せーこと言いなさんな。
自分のバイクが一番だろ、他人の事はどうでもええよ。
ゴチャゴチャとケツの穴小せーこと言いなさんな。
自分のバイクが一番だろ、他人の事はどうでもええよ。
妙な「プライド」だけがでかくて、そのプライドに振り回されてるヤツが多すぎんだよ。
Ｖマのライディングについて語ってる人ほとんどいないね。
ちゃんとローター焦がして下りも攻めてるかい？
どれだけの人が乗れてるんだか。
イメージイメージって脳内だけなのかｗｗｗ
ちゃんとローター焦がして下りも攻めてるかい？
どれだけの人が乗れてるんだか。
イメージイメージって脳内だけなのかｗｗｗ
マフラーを変えようかなーと考えてます。
ワイバン使ってる人いましたらインプレお願いします。
ワイバン使ってる人いましたらインプレお願いします。
ワインディングではローター焦がす前に大抵タイヤがタレるだろ。
ま、バイアスでの話だがな。ラジアルは知らん。
ま、バイアスでの話だがな。ラジアルは知らん。
＜世界最大のバイク＞乗用車の１０倍 トラクターもぺしゃんこ！
オーストラリア人のレイ・バウマン氏が作った世界最大のバイク「ＨＥＬＬ」（地獄）。
高さ３メートル、重量は２階建てバスよりも重い１３．６もトンある。
普通乗用車に比べれば１０倍もの重量で、コケたら絶対に起こせない?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080331-00000011-maiall-int.view-000
ライバルが現れたな
>>529
ちゃんと・焦がして・攻める・のが好きなのはわかったから、もうNSRスレに戻れよｗ
せっかくV-max海苔になっても、中身が「大型」じゃねえやな。
「上手く乗る」って、そーゆーことかよ・・・
ちゃんと・焦がして・攻める・のが好きなのはわかったから、もうNSRスレに戻れよｗ
せっかくV-max海苔になっても、中身が「大型」じゃねえやな。
「上手く乗る」って、そーゆーことかよ・・・
NSRスレに戻れって？
中身が「大型」とか お前の方こそ意味わかんねぇよ
中身が「大型」とか お前の方こそ意味わかんねぇよ
盛り下がってまいりました！！
発進時のトルクが頼りないので来月の給料で
ノロジーとイリジウムプラグいれるぜ
新車で買ってまだ100kmしか走ってないし
エンジンも回してせいぜい3000～4000rpm
一番トルクを発揮するゾーンまでは慣らしのためまだまだ使えないけど
街のり仕様で低速～中速のトルクを強化するんだぜ
ノロジーとイリジウムプラグいれるぜ
新車で買ってまだ100kmしか走ってないし
エンジンも回してせいぜい3000～4000rpm
一番トルクを発揮するゾーンまでは慣らしのためまだまだ使えないけど
街のり仕様で低速～中速のトルクを強化するんだぜ
思ったほどの効果がなくてがっかりしている>>536が見えます。
>>537
そうなのか(´･ω･｀)
V-BOOST付きのDS4に取り付けた時は効果覿面だったんだ
だからその印象が強いのかも
でも一度買ったらずっと使えるし
効果をききたい人がいたらインプレ書きにくるぜ
そうなのか(´･ω･｀)
V-BOOST付きのDS4に取り付けた時は効果覿面だったんだ
だからその印象が強いのかも
でも一度買ったらずっと使えるし
効果をききたい人がいたらインプレ書きにくるぜ
オカルト大好きバイク乗り。
ついでだからアーシングもやっとけ
信じるものは救われる。
ついでだからアーシングもやっとけ
信じるものは救われる。
ホットイナズマもやろうぜ。作れば1000円しないだろ。
>>536はガンスパークも付けると良いよ
あとモチュール300V入れると最高速がUPするよ
あとモチュール300V入れると最高速がUPするよ
イリジウムは調子こいてフル加速急減速やってるとすぐかぶる。
ほんと相性悪いよあれは。
まだクワガタみたいなプラグのほうがマシ
ほんと相性悪いよあれは。
まだクワガタみたいなプラグのほうがマシ
アーシング＆ＮＧＫケーブルキャップ＆イリジウムいっぺんに交換したから、結構違いは体感できた。
一つづつ変えたほうが部品の効果はわかりやすかったんだろうけど。
イリジウムは電極細いから確かにカブリやすいかも。
以前スプリットファイア付けたんだけど、しばらく走ったらプラグネジが緩んだ。
締めすぎてネジ山壊すの怖いし。ロングツーリングで雨降ってきた日にゃ何回も途中で何回も締め付け確認してたよ。
エンジンじゃないけど、エンジンハンガーは費用対効果は結構いいと思う。装着直後は直線50ｋｍ/hでも剛性向上は感じた。
一つづつ変えたほうが部品の効果はわかりやすかったんだろうけど。
イリジウムは電極細いから確かにカブリやすいかも。
以前スプリットファイア付けたんだけど、しばらく走ったらプラグネジが緩んだ。
締めすぎてネジ山壊すの怖いし。ロングツーリングで雨降ってきた日にゃ何回も途中で何回も締め付け確認してたよ。
エンジンじゃないけど、エンジンハンガーは費用対効果は結構いいと思う。装着直後は直線50ｋｍ/hでも剛性向上は感じた。
なんかよくわかんないけど
Vmax乗りの人は剛性をかなり気にしてるよね？
あんまり堅くしすぎるとコーナー性能落ちない？
それとも堅くした方が走りやすいのかな
motoGPマシンとかだと横方向の剛性はわざと下げたりするじゃない？
昔居たどっかのおじさんによるとVmaxのフレーム自体の剛性はじゅうぶんだって言ってたよ
Vmax乗りの人は剛性をかなり気にしてるよね？
あんまり堅くしすぎるとコーナー性能落ちない？
それとも堅くした方が走りやすいのかな
motoGPマシンとかだと横方向の剛性はわざと下げたりするじゃない？
昔居たどっかのおじさんによるとVmaxのフレーム自体の剛性はじゅうぶんだって言ってたよ
>>545
＞あんまり堅くしすぎるとコーナー性能落ちない？
うん、だその通りだと思う。だからエンジンハンガー下側のみしかやってない。さすがにFサスのスプリングは柔らかすぎたので交換したけど。
ノーマルに近い剛性感の方が中低速コーナーは曲がりやすいんじゃないのかなー
＞あんまり堅くしすぎるとコーナー性能落ちない？
うん、だその通りだと思う。だからエンジンハンガー下側のみしかやってない。さすがにFサスのスプリングは柔らかすぎたので交換したけど。
ノーマルに近い剛性感の方が中低速コーナーは曲がりやすいんじゃないのかなー
ガッチガチにしたことはないけど、剛性上げた方が全体として落ち着く＞コーナー
機会があればウレタン注入とかやってみたい。
機会があればウレタン注入とかやってみたい。
>>547
＞剛性上げた方が全体として落ち着く＞コーナー
うん、その通りだと思う。
言いたかったのは 硬くしすぎると旋回力が落ちる、っていうのかな～そんな感じ。
路面によってはリヤブレーキ当てたまま加速した方がいい時もあるよね。
あと、アクセル戻さないでパーシャルのままでリヤブレーキとの兼ね合いで速度調整するとか
安定させるための操作が結構必要。
＞剛性上げた方が全体として落ち着く＞コーナー
うん、その通りだと思う。
言いたかったのは 硬くしすぎると旋回力が落ちる、っていうのかな～そんな感じ。
路面によってはリヤブレーキ当てたまま加速した方がいい時もあるよね。
あと、アクセル戻さないでパーシャルのままでリヤブレーキとの兼ね合いで速度調整するとか
安定させるための操作が結構必要。
549 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 14:30:23 ID:tPr1Jgah
アーシングｩーは、バッテリーには効果あり。
550 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 14:35:02 ID:tPr1Jgah
イリジウムｩーは、体感出来ないが、かぶりはしない。
春厨ｩｰ
まぁ、腕が無くてワインディング走る度胸無い俺は
剛性なんか関係ないけどね・・・
＿|￣|○
剛性なんか関係ないけどね・・・
＿|￣|○
大丈夫
腕が無くてもワインディングくらい普通に走れるから。
VMAXでワインディングがきつかったら
アメリカンなんて帰ってこれないよw
腕が無くてもワインディングくらい普通に走れるから。
VMAXでワインディングがきつかったら
アメリカンなんて帰ってこれないよw
話立ち切ってすまんが、誰かブイマにピタッとフィットするサイドバック教えてください。
だんだん気候が良くなってきたので、用品を買い揃えてツーリング行こうと思っているのですが・・・
二輪館で、いろいろ見てみたが、指示器が被って危険だったり、バックがやたら斜めになったりで
結局どれもしっくりきませんでした・・・
だんだん気候が良くなってきたので、用品を買い揃えてツーリング行こうと思っているのですが・・・
二輪館で、いろいろ見てみたが、指示器が被って危険だったり、バックがやたら斜めになったりで
結局どれもしっくりきませんでした・・・
>>554
俺もそんなの探してる。
参考になるかどうかわからんけど
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413694124
俺もそんなの探してる。
参考になるかどうかわからんけど
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413694124
556 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:06:01 ID:r7uioKTY
>>555
早速のレスありがとう・・・参考にします。。。
けどブイマって結局、デザイン優先っていうか、積載力ってありませんね。
シートバックも考えたのですが、タンデムシートのサイズが小さかったり
バックレストが上手く開かず、結局、容量の小さなものしか付けられなかったりで・・・
タンク容量も小さいし、ツーリングには不向きなバイクなのかな～
早速のレスありがとう・・・参考にします。。。
けどブイマって結局、デザイン優先っていうか、積載力ってありませんね。
シートバックも考えたのですが、タンデムシートのサイズが小さかったり
バックレストが上手く開かず、結局、容量の小さなものしか付けられなかったりで・・・
タンク容量も小さいし、ツーリングには不向きなバイクなのかな～
557 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:06:32 ID:r7uioKTY
とりあえずキャリアつけるしかないかも
シートに積むからシートバックにこだわってんの？
普通にダッフルバックとかをロープでくくりつけりゃいいじゃん
普通にダッフルバックとかをロープでくくりつけりゃいいじゃん
俺なんて皮ジャンにでっかいリョック背負ってるぜ
DSに後付Ｖブーストとかマジワロスなんだけどｗ
563 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 23:33:27 ID:r7uioKTY
>>>555のもカッコは良いと思うけど。
値段高いけどバイクパックシステムは？
http://www.nproject-jp.com/ventura.html
給油楽チン
Ｖマ用はタンデムＯＫ？？
バッグ2個つければ容量かなりある。
脱着簡単
未使用時はキャリアの一部付け替えで多少目立たないようにできる。
誰かインプレよろしく
いつか買おうと思ってるんだけど。
ちなみに今はRSタイチのロードテールバッグ使ってる。
装着状態で給油OK。
値段高いけどバイクパックシステムは？
http://www.nproject-jp.com/ventura.html
給油楽チン
Ｖマ用はタンデムＯＫ？？
バッグ2個つければ容量かなりある。
脱着簡単
未使用時はキャリアの一部付け替えで多少目立たないようにできる。
誰かインプレよろしく
いつか買おうと思ってるんだけど。
ちなみに今はRSタイチのロードテールバッグ使ってる。
装着状態で給油OK。
訂正→>>>555のもカッコは良いと思うけど。
→違う画像見てました。あまりカッコよくありません。
→違う画像見てました。あまりカッコよくありません。
567 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:14:36 ID:phwQGkV0
とりあえず自作キャリアでタンデム北海道
25日間 6000km 積載約50kg OKでした
ちなみに溶接なし完全ボルトオン ホームセンター調達部材のみ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1207062340938.jpg
25日間 6000km 積載約50kg OKでした
ちなみに溶接なし完全ボルトオン ホームセンター調達部材のみ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1207062340938.jpg
これ後ろがトラックだったりしたら、テールランプみえないよね。
テールランプどころか後ろベタ付きされたら起爆装置作動できるのでは？
>>567
これだけ積むとアクセル開速度は気をつかうね。
盛り上がってるところ つまらないことを言うけど
道路運送車両法的には○×どっちなのでしょうね。
↓の二つ・・・
※タンデムした上での積載50kg
※二輪における指定部品（キャリア）の扱い 二輪の場合は何％まで全長延長可能なのか あと固定方法とか。
国内で販売されているパニアケースは法的に多分OKだと思いますのでその法的範囲はどうなっているんでしょうね。
まあスレ違いですけど。
これだけ積むとアクセル開速度は気をつかうね。
盛り上がってるところ つまらないことを言うけど
道路運送車両法的には○×どっちなのでしょうね。
↓の二つ・・・
※タンデムした上での積載50kg
※二輪における指定部品（キャリア）の扱い 二輪の場合は何％まで全長延長可能なのか あと固定方法とか。
国内で販売されているパニアケースは法的に多分OKだと思いますのでその法的範囲はどうなっているんでしょうね。
まあスレ違いですけど。
ずいぶん前の話になるけど
ドレンコックのＯリングの部品番号教えてくれた
てゅ～かった～さんありがとう！
今日、クーラント交換の際Ｏリングだけ買ってきて交換しました
一応、もう一度書いときます
93210-14579
\58
ドレンコックのＯリングの部品番号教えてくれた
てゅ～かった～さんありがとう！
今日、クーラント交換の際Ｏリングだけ買ってきて交換しました
一応、もう一度書いときます
93210-14579
\58
>>536
ｲﾁﾞﾘｳﾑは高かった割には体感無かったなあ。逆に調子悪くなった感じがしたｗ
結局、２ｃｈでみんなイーイー言ってたR1用のヘビの舌みたいなプラグが一番良かったな。
ノロジーは費用対効果ではう～ん・・・ってなトコロはあるが、アイドリングは安定するし、ど
んな場面でもエンジンすぐかかるし、トルク粘るし、熱くても止まらないしｗ結構イイヨ
ｲﾁﾞﾘｳﾑは高かった割には体感無かったなあ。逆に調子悪くなった感じがしたｗ
結局、２ｃｈでみんなイーイー言ってたR1用のヘビの舌みたいなプラグが一番良かったな。
ノロジーは費用対効果ではう～ん・・・ってなトコロはあるが、アイドリングは安定するし、ど
んな場面でもエンジンすぐかかるし、トルク粘るし、熱くても止まらないしｗ結構イイヨ
XJR1300の中空ボルトってリアにも使えることを知ってしまった。
明日注文してこよう･･･
明日注文してこよう･･･
クソコテが自演しててﾜﾛﾀ
578 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 00:10:17 ID:pmwYHb1C
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1207145624329.jpg
>>571 当時キャリアだけの写真を撮影していませんでしたので
これで勘弁してください。
当時の記憶が鮮明では在りませんが、
負荷のかかりそうなところを
最低限しか補強せずクラック等が発生するとしたら、そこに集中する様にした事
とある程度のホームセンターならどこでも入手できる部材にした事です。
ただ、>>572氏のご指摘通り完全違法ですし(キャリアのみで30kg以上あったはず)
後端には反射板を移設しましたがテールランプ位置はﾉｰﾏﾙのままでしたので
安全性にも非常に問題あったのも事実です。
操安性ははっきり言ってフロント接地感はゼロですし峠でもポンポンFアップ
直線でも200ケー位で自然にフロントが上がっちゃってました。
ただフロントに加重かからない為か高速域での蛇行はなかったですし
カムイワッカの滝までのオフロードなんかも結構なペースで走れました。
金額的には全部で1万円かかってないはず
時間的にはホームセンターで部材探索に1時間
組み立ては現物合わせで半日かかった覚えがありますので
時間に余裕ある方はくれぐれも自己責任でチャレンジしてみるのも楽しいかも
長文すいません
>>571 当時キャリアだけの写真を撮影していませんでしたので
これで勘弁してください。
当時の記憶が鮮明では在りませんが、
負荷のかかりそうなところを
最低限しか補強せずクラック等が発生するとしたら、そこに集中する様にした事
とある程度のホームセンターならどこでも入手できる部材にした事です。
ただ、>>572氏のご指摘通り完全違法ですし(キャリアのみで30kg以上あったはず)
後端には反射板を移設しましたがテールランプ位置はﾉｰﾏﾙのままでしたので
安全性にも非常に問題あったのも事実です。
操安性ははっきり言ってフロント接地感はゼロですし峠でもポンポンFアップ
直線でも200ケー位で自然にフロントが上がっちゃってました。
ただフロントに加重かからない為か高速域での蛇行はなかったですし
カムイワッカの滝までのオフロードなんかも結構なペースで走れました。
金額的には全部で1万円かかってないはず
時間的にはホームセンターで部材探索に1時間
組み立ては現物合わせで半日かかった覚えがありますので
時間に余裕ある方はくれぐれも自己責任でチャレンジしてみるのも楽しいかも
長文すいません
バトルスーツキタコレ！！！！！！！！
このおっさん見た事あるよ。
北海道のライダーハウスで
すすきの情報誌よんでた。
北海道のライダーハウスで
すすきの情報誌よんでた。
やまはの情報誌じゃなかったんだ
すすきのはどうやっていけばいいの？
システムは？って、えらい必死に聞いてて
キモかったのでよく覚えてる。
白髪頭で４０代中盤から後半て感じ。
システムは？って、えらい必死に聞いてて
キモかったのでよく覚えてる。
白髪頭で４０代中盤から後半て感じ。
ツーリングで北海道行ってすすきのに寄らない奴はモホ
ぁあ、 春なんだ・・・
585 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 23:56:59 ID:pmwYHb1C
ああ春みたいですね!！
ちなみに当時20そこそこ
未だに30後半の578おやじがお仕事終えて帰ってきました。
まだ白髪は全くないんだな～これが
週末晴れたら走りに行きたいな。
ちなみに当時20そこそこ
未だに30後半の578おやじがお仕事終えて帰ってきました。
まだ白髪は全くないんだな～これが
週末晴れたら走りに行きたいな。
587 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 00:12:13 ID:uwVFD85X
タンデムで北海道ツーって女の子とじゃなかったのねん
春なんだから、暑くならないのｗ 週末天気悪いらしくプンスカの関西人でした。
この所、日曜は雨。 桜、散っちゃうなぁ・・・。
この所、日曜は雨。 桜、散っちゃうなぁ・・・。
ヤマハ工場じゃないけど。全長２ｋｍ弱の桜トンネル
http://blog72.fc2.com/v/verumama/file/20080403220119s.jpg
http://blog72.fc2.com/v/verumama/file/20080403220119s.jpg
花見客がゴミのように集まりそうな桜並木ですね^^
592 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 18:44:50 ID:J0iyDt1C
今日プチツーから帰宅して、エンジンOFFした時エンジン辺りからガラガラ？ガチャガチャ？音がして、もう一度エンジン掛けて切ってみたら、今度は音ﾅｼ何処か壊れる前兆ですかね、
新型の情報って何かない？
新情報：モタショで音沙汰なし
595 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:07:57 ID:HI3KB3Ho
新型発売中止って方が、現行型ユーザーにとって良いかもしれない。
プレミアが付き、そのうち下取り価格が購入価格を上回るかも・・・
プレミアが付き、そのうち下取り価格が購入価格を上回るかも・・・
バイクで
デザインを変えた新型を発売したが不人気で元のデザインに戻した
ってのはある？
車でいうと四つ目のインテグラみたいな存在のやつ。
デザインを変えた新型を発売したが不人気で元のデザインに戻した
ってのはある？
車でいうと四つ目のインテグラみたいな存在のやつ。
３型カタナ
400NKもそれだったよね。
CB400SFバージョンRとXJR400R2
バリマシな人らのごくごく一部しか買ってなかったような
CB400SFバージョンRとXJR400R2
バリマシな人らのごくごく一部しか買ってなかったような
600 ：（・ω・）：2008/04/05(土) 15:43:12 ID:THyePiY8
601 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 19:07:28 ID:R1oYlCQE
>>600さん
ありがとうございます。
オイルとエレメント交換したばかりです、
いつもは、エンジン切った最後にカチッと鳴る音が、
ガチャガチャと鳴った感じです、
今の所、音は鳴らないのですが・・・心配です、オイルに関係があるんですかね～？
ありがとうございます。
オイルとエレメント交換したばかりです、
いつもは、エンジン切った最後にカチッと鳴る音が、
ガチャガチャと鳴った感じです、
今の所、音は鳴らないのですが・・・心配です、オイルに関係があるんですかね～？
602 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 19:13:55 ID:Mu2SB7qM
ノロジーのホットアースが在庫処分で2000円ｷﾀｺﾚ
いらねー
今時アーシングかよ･･･
606 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 05:19:19 ID:PF1Oeexb
今日が最後のお花見プチツーや ﾌﾞｲ魔に桜吹雪がまた似合うぜ
デザイン以外では
やはり「出せるだけ出せ」でしょ。
馬力獲得に注力したら他の性能があんまり追いついてこなかった、このバランスも結果的に現行V-MAXのロングセルを生み出す一因にもなったと思う。
最初からそこまで続くってわかってやった訳じゃないんだろうけど。
馬力とデザインによるインパクト。ユーザーに媚びずに思いっきりやってほしい。
とは言ったもののあのラジエター・・・乗りこなすには猛烈な熱さに耐えることから始まる、とかはやだよ。
やはり「出せるだけ出せ」でしょ。
馬力獲得に注力したら他の性能があんまり追いついてこなかった、このバランスも結果的に現行V-MAXのロングセルを生み出す一因にもなったと思う。
最初からそこまで続くってわかってやった訳じゃないんだろうけど。
馬力とデザインによるインパクト。ユーザーに媚びずに思いっきりやってほしい。
とは言ったもののあのラジエター・・・乗りこなすには猛烈な熱さに耐えることから始まる、とかはやだよ。
オーバーリッターの大きなエンジンが、股の間に鎮座してるんだから
ある程度は、しかたないんじゃない、。
・・・というものの、ブイマの夏、今年初体験。
ある程度は、しかたないんじゃない、。
・・・というものの、ブイマの夏、今年初体験。
609 ：（・ω・）：2008/04/06(日) 12:48:21 ID:cSU9aTqV
>>601へ
ちなみに オイルは何使ってますか？
ちなみに オイルは何使ってますか？
610 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:14:11 ID:hxkeMEdJ
馬力、馬力って言ってると非力オタが出てくるよ┐(´ー｀)┌
熱はフルカウルメガスポに比べれば
全然マシ。我慢できるレベル。
全然マシ。我慢できるレベル。
隼と比べてもﾏｸｽの方が熱いって
ｴﾛい人が言ってた。
ｴﾛい人が言ってた。
「蒸すような熱さ」と「熱い箇所に直接触れてしまう」のは別物だよな。
Vmaxはムワ～っとした熱気が常に車体周りを包んでいるけど
感覚的には「暑い」に近い。
例えばCBR954RRなんかはニーグリップしてる時に振れる膝や内腿が直接フレーム(すっげ熱い)に触れてしまう。
ちょっと軽装で長距離でも走ろうものなら
帰宅する頃には内腿の色がおかしな色になってるとかそういうレベル。
感覚的には無論「熱い」だ。
となるとある程度速度さえ出ていれば走行風で熱気が追い払えるVmaxのが個人的には楽に思える。
Vmaxはムワ～っとした熱気が常に車体周りを包んでいるけど
感覚的には「暑い」に近い。
例えばCBR954RRなんかはニーグリップしてる時に振れる膝や内腿が直接フレーム(すっげ熱い)に触れてしまう。
ちょっと軽装で長距離でも走ろうものなら
帰宅する頃には内腿の色がおかしな色になってるとかそういうレベル。
感覚的には無論「熱い」だ。
となるとある程度速度さえ出ていれば走行風で熱気が追い払えるVmaxのが個人的には楽に思える。
強烈なダッシュ力は、ラジエターに風ぶち当てて水温計の針戻すため。
Vマ乗りの夏・・・それはじわじわ灯る赤ランプとすぐに上がる水温との闘い
人妻風俗行ってきます＾＾
Vマ乗りの夏・・・それはじわじわ灯る赤ランプとすぐに上がる水温との闘い
人妻風俗行ってきます＾＾
615 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:01:22 ID:iZ3CqVrB
燃料ポンプが「RES」側にスイッチ入れないと動かなくなった
スイッチとセンサーどっちかわからんのですが なんか参考になる情報ないっすかね？
スイッチとセンサーどっちかわからんのですが なんか参考になる情報ないっすかね？
>>279-295あたり？
617 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:17:00 ID:FL59Nm0F
エンジン温まってきたらシフトのタッチが極端にシブクなる。
停止してるとニュートラルは出ないし、シフトアップのタッチも
つま先で無理やり押し込む感じ。
走り始めは気持ちよく入るんだけどな・・・
走行3000キロ弱で、まだ当たりが出てないだけ？
ちなみに、オイルは初回1000キロで交換済み。ただし安物です。
停止してるとニュートラルは出ないし、シフトアップのタッチも
つま先で無理やり押し込む感じ。
走り始めは気持ちよく入るんだけどな・・・
走行3000キロ弱で、まだ当たりが出てないだけ？
ちなみに、オイルは初回1000キロで交換済み。ただし安物です。
618 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:18:15 ID:AEmZnKNA
619 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:36:39 ID:jJAsX9OX
>>617
走行300kmだけど俺もそう
初回点検で純正オイルに変えてみて直るか様子をみるつもり
あとエンジンが暖まってない状態でふかそうとすると
エンジンがふけるまえにダミータンクの下辺りから
｢カチッ｣て音がなるんだが、気にしなくても平気かな？
走行300kmだけど俺もそう
初回点検で純正オイルに変えてみて直るか様子をみるつもり
あとエンジンが暖まってない状態でふかそうとすると
エンジンがふけるまえにダミータンクの下辺りから
｢カチッ｣て音がなるんだが、気にしなくても平気かな？
621 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 11:17:13 ID:Hc+3r9sv
カチッは仕様です。
そういえば、何を聞いても「ロイヤルパープル」としか言わない奴がいたな
そりゃ1L7000円で悪かったら大変だよな（W
そりゃ1L7000円で悪かったら大変だよな（W
１L７ｋもしないだろ。
俺様はなんとなくもモチュール。
浜田か？
>625
それはゴールデン・スペクトロではないかな
売ってる所が少ないんだよね
それはゴールデン・スペクトロではないかな
売ってる所が少ないんだよね
俺は3000km走行だけどエンジンが温まるとギアが渋くなるぜ。信号で止まるとNに入らないｗ
前乗ってた20000kmのV魔はスコスコだったから、まだギアが慣らしきれてない感じ
前乗ってた20000kmのV魔はスコスコだったから、まだギアが慣らしきれてない感じ
5センチくらい車体前後させれば簡単にN入るでしょ
629 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 20:44:38 ID:FL59Nm0F
>>619
>>あとエンジンが暖まってない状態でふかそうとすると
>>エンジンがふけるまえにダミータンクの下辺りから
>>｢カチッ｣て音がなるんだが、気にしなくても平気かな？
アイドリングからアクセルを煽って、2000回転くらいで｢カチッ｣・・・
で、回転の上昇が少し引っ掛かる感じじゃない？
それだったら俺のもあるよ。
最初気になったけど、特に支障ないみたいだけど・・・
>>あとエンジンが暖まってない状態でふかそうとすると
>>エンジンがふけるまえにダミータンクの下辺りから
>>｢カチッ｣て音がなるんだが、気にしなくても平気かな？
アイドリングからアクセルを煽って、2000回転くらいで｢カチッ｣・・・
で、回転の上昇が少し引っ掛かる感じじゃない？
それだったら俺のもあるよ。
最初気になったけど、特に支障ないみたいだけど・・・
630 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 21:08:28 ID:FL59Nm0F
>>630
俺、今２３００ｋｍだけど
最初は、「Ｎ」なかなかはいらんかった
で、ようやく今になって、半クラにして動きだす瞬間（タイヤが動かないまでも、車体が前に動こうとする瞬間）に、シフト入れるとスムーズ「Ｎ」に入るようなった
ただし、この動く瞬間ってのが、ホント微妙で、サクっと「Ｎ」に入るのが不思議なくらい説明できない(;´ρ｀)
俺、今２３００ｋｍだけど
最初は、「Ｎ」なかなかはいらんかった
で、ようやく今になって、半クラにして動きだす瞬間（タイヤが動かないまでも、車体が前に動こうとする瞬間）に、シフト入れるとスムーズ「Ｎ」に入るようなった
ただし、この動く瞬間ってのが、ホント微妙で、サクっと「Ｎ」に入るのが不思議なくらい説明できない(;´ρ｀)
632 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 21:24:01 ID:lhfpMu2v
話の流れ切ってスマソ
ﾌﾙEXの交換ってかなり難しい？特殊工具とか専用工具やら要るかな？
やった人居れば教えて下さい
ﾌﾙEXの交換ってかなり難しい？特殊工具とか専用工具やら要るかな？
やった人居れば教えて下さい
工具は一般工具で充分。
リアバンクのフランジナット内側が締めにくいので
試行錯誤と工夫でなんとかして。
集合部等の差込が合う合わないに関しては組み方や商品精度に関する部分なので
なんともいえないです。
要は｢難しくは無いけどちょっとばかし面倒臭い作業｣って認識でOK。
リアバンクのフランジナット内側が締めにくいので
試行錯誤と工夫でなんとかして。
集合部等の差込が合う合わないに関しては組み方や商品精度に関する部分なので
なんともいえないです。
要は｢難しくは無いけどちょっとばかし面倒臭い作業｣って認識でOK。
635 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:41:11 ID:lhfpMu2v
ありがとうございました
ニュートラル、普通に入るけどな、０１式のバロンオイル使用。
時々アレっ？って事もあるけど、あわてず騒がず、車体を前後に数センチ動かしたり、
半クラしたり切ったり。 で、入るよ。 入らないなら・・・ なんだろ、 わからんｗ
時々アレっ？って事もあるけど、あわてず騒がず、車体を前後に数センチ動かしたり、
半クラしたり切ったり。 で、入るよ。 入らないなら・・・ なんだろ、 わからんｗ
大型どころかバイク初心者が多いんだな。
ニュートラルの出し方なんて、癖を掴んじゃえば何でもない。
ニュートラルの出し方なんて、癖を掴んじゃえば何でもない。
ニュートラルが出にくいときは、クラッチレバー緩めてハンクラ軽く当ててから
シフト操作すればすぐに出る。
Vmaxに限らず、どんなバイクでも俺はそうしてるよ。
慣れれば無意識に出来るようになるから、普段気にしてなかったが
考えてみると、頻繁にやってるかもね。
シフト操作すればすぐに出る。
Vmaxに限らず、どんなバイクでも俺はそうしてるよ。
慣れれば無意識に出来るようになるから、普段気にしてなかったが
考えてみると、頻繁にやってるかもね。
バイク初心者、中古VMAX01年式、走行15000km買ったけどNに入りやすい。
入りやすいからといって1→2、2→1に入れようと思ったときに
間違ってNになることはほとんどない。ギアも1～5まで特に変なところはない。
前の人の乗り方が良かったのかな？
教習所のCB400(750)はN出すのに苦労した。
入りやすいからといって1→2、2→1に入れようと思ったときに
間違ってNになることはほとんどない。ギアも1～5まで特に変なところはない。
前の人の乗り方が良かったのかな？
教習所のCB400(750)はN出すのに苦労した。
640 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 02:24:56 ID:1spg3Qnr
俺オイル4RSを500kmと1000kmで替えたんだけど…
熱と鉄粉でだいぶ劣化してたから最初はこまめに替えたほうがいいと思う。
デフオイルも鉄粉だらけだったから最初はこまめに替えといたほうがいい。
1000kmで替えた後3000kmでみてみると鉄粉が結構混ざってたよ。
熱と鉄粉でだいぶ劣化してたから最初はこまめに替えたほうがいいと思う。
デフオイルも鉄粉だらけだったから最初はこまめに替えといたほうがいい。
1000kmで替えた後3000kmでみてみると鉄粉が結構混ざってたよ。
前乗ってたNSRが車体を動かさなくても半クラ当てなくてもカチっとNに入ったから違和感がある。
とりあえず先代V魔はカチっと入ったので、このまま様子を見ようって感じ
とりあえず先代V魔はカチっと入ったので、このまま様子を見ようって感じ
きも☆をた
出たな有名人 一々足跡残すなｺﾞﾐが
644 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:03:03 ID:js2kYnuP
06年式ですが、走行距離に応じてＮに入りやすくはなってきている。
やはりオイル交換の度にＮに入りやすくなってきてるかな。
オイルはずっとバロンの。
でも、半クラにするのはみんなと同じ。
あと、どんなバイクでもそうかと思うけど、Ｎでチョーク開いてる状態でギア落とすと「ガガガガガ」とクラッチがめっちゃ悲鳴あげるんだけど、あれはなんで？
やはりオイル交換の度にＮに入りやすくなってきてるかな。
オイルはずっとバロンの。
でも、半クラにするのはみんなと同じ。
あと、どんなバイクでもそうかと思うけど、Ｎでチョーク開いてる状態でギア落とすと「ガガガガガ」とクラッチがめっちゃ悲鳴あげるんだけど、あれはなんで？
645 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:01:08 ID:Ppx9IVae
単に、エンジンの回転が高いからではないの？
しかし、チョークを引いた状態でギアを入れるか・・・なんで？
しかし、チョークを引いた状態でギアを入れるか・・・なんで？
ローター焦がして・下りを攻めたら・ガガガガッ♪
とある（ヤマハ系の）バイク屋さんが言うには
ヤマハはクラッチがスパッと切れないものが多いらしい。
Vマもその中に入るかどうかわからないけど、俺のも切れは良くない。（'96）
そのせいかどうかはっきり言えないけどシフトシャフトの爪がが変なところに引っかかって
シフトカム先端のピンを壊す故障が2回起きた。（シフトカム先端は対策部品が出ているみたい）
>>644
チョーク引いてるってことは冷関時ですか
まだオイルが固いからクラッチ板の張り付き度？が高い、とは考えられないでしょうか どうでしょうね。
そのうちケブラー＋コイルS/P化してたい。
ヤマハはクラッチがスパッと切れないものが多いらしい。
Vマもその中に入るかどうかわからないけど、俺のも切れは良くない。（'96）
そのせいかどうかはっきり言えないけどシフトシャフトの爪がが変なところに引っかかって
シフトカム先端のピンを壊す故障が2回起きた。（シフトカム先端は対策部品が出ているみたい）
>>644
チョーク引いてるってことは冷関時ですか
まだオイルが固いからクラッチ板の張り付き度？が高い、とは考えられないでしょうか どうでしょうね。
そのうちケブラー＋コイルS/P化してたい。
648 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 10:25:18 ID:NkEjvINa
Ｎネタとかクラッチネタとか、もうええじゃろ。
幼稚杉て恥ずかしい(*^_^*) 初心者ばかりなのか？
幼稚杉て恥ずかしい(*^_^*) 初心者ばかりなのか？
誰でも最初は初心者だろ
先日、K&Nキノコ+フルエキ仕様にしたら4500回転あたりからまったく吹け上がらなくなりましたorz
同じ仕様の方いらっしゃいましたらMJの番手アドバイスお願いします。
ちなみにバクダンキットに手を出してみたら、そのジェッティングでも同じ症状でorz
バクダンに入ってたMJ番手は#160,#163,#165でした。
まだ#160しか試してないのですが、#165を入れてもダメならKENSOにｺﾞﾙｧ電したほうがいいですかね？
同じ仕様の方いらっしゃいましたらMJの番手アドバイスお願いします。
ちなみにバクダンキットに手を出してみたら、そのジェッティングでも同じ症状でorz
バクダンに入ってたMJ番手は#160,#163,#165でした。
まだ#160しか試してないのですが、#165を入れてもダメならKENSOにｺﾞﾙｧ電したほうがいいですかね？
652 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 01:55:47 ID:qsPjd++F
ブイマのインテークマニホールドを固定しているボルトってどれですか(´･ω･｀)？
雑誌めくったりぐぐったりしたけどプラグの近くのボルトとしか分かりません
ぼすけて
雑誌めくったりぐぐったりしたけどプラグの近くのボルトとしか分かりません
ぼすけて
>>652
頑張れ！とだけ言っておこう。
頑張れ！とだけ言っておこう。
あれ外すとオイルが出てくるよなー
655 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 08:18:12 ID:qsPjd++F
>>655
アーシングかなんかかな
ヤマハの部品検索でも見れば？
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ExplodedViewPri_Illu.jsp?product_id=10&modelname=VMAX12&modelYear=1990&modelType=3UF1&colorType=B&colorName=ｼﾔｲﾆ- ﾌﾞﾗﾂｸ&serialNo=010&salesYM=199001&colorCode=00NA&curfigNo= 9&curfigName=ｲﾝﾃｰｸ
アーシングかなんかかな
ヤマハの部品検索でも見れば？
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ExplodedViewPri_Illu.jsp?product_id=10&modelname=VMAX12&modelYear=1990&modelType=3UF1&colorType=B&colorName=ｼﾔｲﾆ- ﾌﾞﾗﾂｸ&serialNo=010&salesYM=199001&colorCode=00NA&curfigNo= 9&curfigName=ｲﾝﾃｰｸ
リンクうまくはれなかった
アドレスまるごとコピペね
アドレスまるごとコピペね
658 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 10:27:00 ID:qsPjd++F
>>651
確かに仰るとおりです。つい、楽をしようと確認もせずに書き込んでしまいました。
すみません。
プラグ確認したところやはり薄いようで、KENSOに問い合わせました。
症状を告げたところ、
MJ#163でベストなセッティングが出たデータがあるから、
ためしに濃いほうの#165を取り付けてみてくれといわれました。
それでも薄かったら交換します、セッティング出るまで面倒見ますとのお言葉をいただきました。
なんだか、ネットでいわれてるほど対応悪かったりしなくて（むしろすごくよくて拍子抜けしたｗ）
電話してよかったです。
確かに仰るとおりです。つい、楽をしようと確認もせずに書き込んでしまいました。
すみません。
プラグ確認したところやはり薄いようで、KENSOに問い合わせました。
症状を告げたところ、
MJ#163でベストなセッティングが出たデータがあるから、
ためしに濃いほうの#165を取り付けてみてくれといわれました。
それでも薄かったら交換します、セッティング出るまで面倒見ますとのお言葉をいただきました。
なんだか、ネットでいわれてるほど対応悪かったりしなくて（むしろすごくよくて拍子抜けしたｗ）
電話してよかったです。
燃料が残り3㍑で警告灯点くのですが。
警告灯が点いたらRESに切り替えろってことでOkですか？
RESが有れば警告灯が不要な気もするのですが。
警告灯が点いたらRESに切り替えろってことでOkですか？
RESが有れば警告灯が不要な気もするのですが。
試しに警告灯をガムテか何かで隠して走ってみろ。
多くの車種は警告灯無しで燃料切れそうになったら「RES」に切り替えてスタンド目指すじゃないか。
警告灯が有るだけ贅沢なんだよ
警告灯が有るだけ贅沢なんだよ
走行距離で給油タイミングをみてると警告灯は大して必要にならない。
北海道ツーリングでは、ドキドキものです。
俺は一回、車で下見してからブイ魔でツーリングに行く
警告灯に気付いた頃にはエンスト
原付で下見したさ・・・ 正解だったよ 酷道○○○号線 後に行ってちょっと後悔ｗ
ご質問させてください。
ライトスイッチを付けようかと思うのですが、デイトナのポン漬けの
ヤツは３極コネクタのロービームの線をバイパスするのですが、
あれってOFFにした時ハイビームをONにしたらハイビームだけ点灯
してしまうのでしょうか？
アース線をバイパスするようにするのでは、ダメなのでしょうか？
ライトスイッチの加工してる方、教えてくださいませ。
ライトスイッチを付けようかと思うのですが、デイトナのポン漬けの
ヤツは３極コネクタのロービームの線をバイパスするのですが、
あれってOFFにした時ハイビームをONにしたらハイビームだけ点灯
してしまうのでしょうか？
アース線をバイパスするようにするのでは、ダメなのでしょうか？
ライトスイッチの加工してる方、教えてくださいませ。
そうです LOW側だけにスイッチを噛ますので
HI側をパッシングに使えます
HI側をパッシングに使えます
>>670
9800円くらいで今月発売になりますね。
主人公のフィギュアもついてるけど、それはいらんね。
数年前にコールドキャストのが発売されてて、欲しかったけど
25000円くらいしたので、さすがに買わんかったけど
コレは買う。12/1くらいででかいし。
ただコールドキャストのに比べると明らかにプラっぽい感じで
安っぽい。
先月、新宿ヨドバシに展示してあったのを見た。
9800円くらいで今月発売になりますね。
主人公のフィギュアもついてるけど、それはいらんね。
数年前にコールドキャストのが発売されてて、欲しかったけど
25000円くらいしたので、さすがに買わんかったけど
コレは買う。12/1くらいででかいし。
ただコールドキャストのに比べると明らかにプラっぽい感じで
安っぽい。
先月、新宿ヨドバシに展示してあったのを見た。
アクティブのサブフレーム・・・てかサブフレーム全般に言えることだけど、
アレって車検か何かで手続きしないと公道走れないはずじゃね？
アレって車検か何かで手続きしないと公道走れないはずじゃね？
678 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:15:50 ID:ugBDejma
どーも>>625です
おかげさまでインマニ分かりました！
で、早速あーしんぐケーブルの取り付けにかかったんですが
まさかのクランクケースのねじが取れません(つд｀)
クランクケースや元からあるアースケーブルが干渉して
レンチを回せないのですが、うまく外す方法はないでしょうか？
頑張ったけど、ねじがなめ始めたから今日はあきらめたよ(´･ω･｀)
おかげさまでインマニ分かりました！
で、早速あーしんぐケーブルの取り付けにかかったんですが
まさかのクランクケースのねじが取れません(つд｀)
クランクケースや元からあるアースケーブルが干渉して
レンチを回せないのですが、うまく外す方法はないでしょうか？
頑張ったけど、ねじがなめ始めたから今日はあきらめたよ(´･ω･｀)
>>677
なぜそう思う？
なぜそう思う？
680 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:52:14 ID:hgf5jWg+
サブフレームっていっても、フレームに溶接じゃなくて、ボルト固定の時点で
見栄えだけのアクセサリーパーツって聞いたけど・・・
見栄えだけのアクセサリーパーツって聞いたけど・・・
今日数ヶ月ぶりに乗ったらバッテリーが完全に上がって入院と相成ったよ
コブラの4in4欲しいが、爆音と聞いて踏み出せない俺ガイル
685 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 21:40:01 ID:ugBDejma
>>678
だれかぁぁぁ!!!
だれかぁぁぁ!!!
>>680
いつも付けたまんまで陸運局にてユーザー車検を通してますがなにか？
いつも付けたまんまで陸運局にてユーザー車検を通してますがなにか？
ホイール交換のためにフロントブレーキディスクを外そうとしたら
ボルトが4本もなめた・・・
車載工具の六角で挑戦した俺が馬鹿だった・・・最初の一本がすんなり外せたのは罠だった
開きなおってボルトサンダーで切り飛ばそうとしたらローターに当たって無理だった
ドリルで穴を開けてタップ切って逆ねじかまそうかと思ったら、ドリルは折れるしやっと空けた穴でタップねじ切っちまった・・・・・・・・
純正ローター高いし、社外品も高いし、なまじ片側だけは外れたからあきらめつかねーーーーー
この先、俺はブイマに乗れるのだろうか・・・・・・かゆい・・・・うま・・・・
ボルトが4本もなめた・・・
車載工具の六角で挑戦した俺が馬鹿だった・・・最初の一本がすんなり外せたのは罠だった
開きなおってボルトサンダーで切り飛ばそうとしたらローターに当たって無理だった
ドリルで穴を開けてタップ切って逆ねじかまそうかと思ったら、ドリルは折れるしやっと空けた穴でタップねじ切っちまった・・・・・・・・
純正ローター高いし、社外品も高いし、なまじ片側だけは外れたからあきらめつかねーーーーー
この先、俺はブイマに乗れるのだろうか・・・・・・かゆい・・・・うま・・・・
>>688
ヤフオクで手に入るよ、値段気にするなら摩耗限度は大目に見よう
数年前は安い値段でもっと出品あったんだけどね。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c159390850
フロントもヤマハ流用はできたはず。厚みに注意ね
ヤフオクで手に入るよ、値段気にするなら摩耗限度は大目に見よう
数年前は安い値段でもっと出品あったんだけどね。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c159390850
フロントもヤマハ流用はできたはず。厚みに注意ね
>>688
ｵﾚも同じような経験があるけど、ﾛｰﾀｰのボルトがﾉｰﾏﾙで
ﾎﾞﾙﾄを諦めるなら、大きめのﾌﾟﾗｲﾔｰで何とかなったﾖ
・・・ﾃﾞﾓ・・・その方法でﾈｼﾞ切った場合の保証はｱﾘﾏｾﾝ
ｿﾉ場合、ドリルで揉んでｸﾀﾞｻれ
ｵﾚも同じような経験があるけど、ﾛｰﾀｰのボルトがﾉｰﾏﾙで
ﾎﾞﾙﾄを諦めるなら、大きめのﾌﾟﾗｲﾔｰで何とかなったﾖ
・・・ﾃﾞﾓ・・・その方法でﾈｼﾞ切った場合の保証はｱﾘﾏｾﾝ
ｿﾉ場合、ドリルで揉んでｸﾀﾞｻれ
ドリルでボルトの頭だけ飛ばせば、ホイールに雄ネジは残っちゃうけどローターは外せるよー
692 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 11:34:41 ID:v4BUaT9G
ローターのボルトはショックドライバーで外れる。ボルトいらないならタガネで殴ってもいいよ。
693 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 11:48:11 ID:v4BUaT9G
しかし、オーリンズのリアサスは糞だな。オイルだだ漏れ。たった５００ｋｍでそれだ。
オーバーホール一本二万五千円だと。それで儲けているのかよ、そいつら。
オーバーホール一本二万五千円だと。それで儲けているのかよ、そいつら。
長期在庫品でも買った？
おかげさんで何とかボルト取れた
お前ら優しいな・・・抱いてくれ
お前ら優しいな・・・抱いてくれ
>>695 だが断るッ！
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1348318/
http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1348316.html
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v43447106
黙認されてるようだけど公道走行不可なようだ。
まぁスパトラマフラーでも車検は通るしな。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1348316.html
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v43447106
黙認されてるようだけど公道走行不可なようだ。
まぁスパトラマフラーでも車検は通るしな。
?
俺には不可なんて見えないんだが。
ACTIVE:アクティブ サブフレーム（Type2）
YAMAHA : VMAX 93-06
品番1113014
カラー：シルバー
材質 : アルミ（A7N01）
ボルトオン設計
公道走行可:
YAMAHA : VMAX 93-06
品番1113014
カラー：シルバー
材質 : アルミ（A7N01）
ボルトオン設計
公道走行可:
どこに不可って書いてあるのだ
さぁ、HID入れるぜ
中華だがなｗｗ
中華だがなｗｗ
俺はヘッドライトリレー実験中
ハイもローも有効なリレーでライトケースに入る大きさにしたっちゃ
ハイもローも有効なリレーでライトケースに入る大きさにしたっちゃ
モトイージー結構いいよ
スイッチBOX追加の必要無いしね
俺は良く点け忘れるがなｗ
スイッチBOX追加の必要無いしね
俺は良く点け忘れるがなｗ
過去レスでじゃじゃ馬モディファイが話題になっていたけど・・・
実際、ノーマル加工マフラーってどんなサウンドなんだろ？
V-MAXミーティング等でサウンド聴き比べしたとかいう幸せな人いる？
（スパトラ5インチVSじゃじゃ馬とか、その他もろもろ・・・）
暖気＋市街地脱出までは静かに走りたいので
胡散臭くてもじゃじゃ馬の「機能」は魅力的・・・
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u24074363
実際、ノーマル加工マフラーってどんなサウンドなんだろ？
V-MAXミーティング等でサウンド聴き比べしたとかいう幸せな人いる？
（スパトラ5インチVSじゃじゃ馬とか、その他もろもろ・・・）
暖気＋市街地脱出までは静かに走りたいので
胡散臭くてもじゃじゃ馬の「機能」は魅力的・・・
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u24074363
ドゥドゥドゥ→ボウボウボウ
708 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 04:47:46 ID:5D/HhJkJ
はじめまして。
マフラー交換考えてるんですが
スーパーコンバット2本出し
OVER2本出し
で迷ってます。
画像みた感じスーパーコンバットはノーマルには大きいかな？と感じました、インチアップ&太タイヤにして調度いいぐらいな大きさに感じましたがどんなもんでしょうか？
音は似たようなものでしょうか？
アドバイスいただければありがたいです。
よろしくお願いします。
マフラー交換考えてるんですが
スーパーコンバット2本出し
OVER2本出し
で迷ってます。
画像みた感じスーパーコンバットはノーマルには大きいかな？と感じました、インチアップ&太タイヤにして調度いいぐらいな大きさに感じましたがどんなもんでしょうか？
音は似たようなものでしょうか？
アドバイスいただければありがたいです。
よろしくお願いします。
709 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 07:11:26 ID:5joBJQIn
じゃじゃ馬は原付のマフラーに穴開けて喜んでるようなガキにおススメ
このマフラーは、、？と聞かれて、、、
じゃじゃ馬ですって答えるんかな？
、、むり！
ハズカチイ
じゃじゃ馬ですって答えるんかな？
、、むり！
ハズカチイ
まぁ、じゃじゃ馬ですなんて言わないけど、ノーマル改ですって言うのも恥ずかしいね
じゃじゃ馬いいよ。俺は結構気に入ってる。（ネーミング以外）
純正マフラーの形が気に入ってて
もう少し音を強調したい人向けだと思う。
純正マフラーの形が気に入ってて
もう少し音を強調したい人向けだと思う。
皆様、レスありがとう！
>>707
>>713
ユーザーのレスは心強い！
文字での表現の問題だろうけど、加工後はそれほど爆音でもない感じかな？
今スパトラ4インチつけていて、皿8枚でもアイドリング音量大きい気がするし
何より高回転時の甲高い音がキツい・・・（高速道路
色々調べてみたんだけど、ノーマル加工は
低回転（3000rpm程度？）はズドドドド、
高回転は比較的おとなしいというレポートもあったり。
こういう特性だとすれば本当に願ったり適ったり。
「買って試せば」いいけど難しいのは貧乏人のサガ。。
こういった部分の評価はユーザーの声頼みしかないのです。。
また良ければレスお願いしますね！
>>707
>>713
ユーザーのレスは心強い！
文字での表現の問題だろうけど、加工後はそれほど爆音でもない感じかな？
今スパトラ4インチつけていて、皿8枚でもアイドリング音量大きい気がするし
何より高回転時の甲高い音がキツい・・・（高速道路
色々調べてみたんだけど、ノーマル加工は
低回転（3000rpm程度？）はズドドドド、
高回転は比較的おとなしいというレポートもあったり。
こういう特性だとすれば本当に願ったり適ったり。
「買って試せば」いいけど難しいのは貧乏人のサガ。。
こういった部分の評価はユーザーの声頼みしかないのです。。
また良ければレスお願いしますね！
スパトラと比べりゃ殆ど何でも静かだよｗ
716 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 21:05:38 ID:sZmfLzC6
じゃじゃ馬とかｗ
金払ってしてもらわねぇとできない改造でもなかろうに・・・
金払ってしてもらわねぇとできない改造でもなかろうに・・・
ストレート構造じゃないぜ
第２だか第３だかの膨張室をぶっ壊すだけ
第２だか第３だかの膨張室をぶっ壊すだけ
ホットワイヤー＆アーシング＆イジリウム＆オイル交換したぜ
レスポンスやトルクが明らかに上がったのが体感できた
指導性もかなり良いし、アイドリングも安定してる
まぁ、末永く使うことを考えたら5万でも納得いくかなって感じだわ
レスポンスやトルクが明らかに上がったのが体感できた
指導性もかなり良いし、アイドリングも安定してる
まぁ、末永く使うことを考えたら5万でも納得いくかなって感じだわ
720 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 19:59:58 ID:FmzG5p99
岡田？
デイトナのヘッドライトスイッチを入れようかと思ったけど、結局ハイスロと合わせて
プロトの凡庸OW-01タイプにしました。
なんとか配線調べて、間にかます形のハーネス作ってスイッチ側と本体のハーネスは加工しないで
済むようにした。
ただセルを押すと全消灯する機能のために、そこだけラインをハンダ付け。
セルのところに接点だけは用意されてた。
ライトスイッチもロービームをバイパスするようにして出来た。
リザーブは別途凡庸スイッチをつないだ。
で、これだけやるとポジションも機能させたくなる。。。
ポジションのときに全消灯機能のラインが繋がるようにすればいいのかな。。。
とりあえずそれで出来そうな気がするので、やってみるずら。
プロトの凡庸OW-01タイプにしました。
なんとか配線調べて、間にかます形のハーネス作ってスイッチ側と本体のハーネスは加工しないで
済むようにした。
ただセルを押すと全消灯する機能のために、そこだけラインをハンダ付け。
セルのところに接点だけは用意されてた。
ライトスイッチもロービームをバイパスするようにして出来た。
リザーブは別途凡庸スイッチをつないだ。
で、これだけやるとポジションも機能させたくなる。。。
ポジションのときに全消灯機能のラインが繋がるようにすればいいのかな。。。
とりあえずそれで出来そうな気がするので、やってみるずら。
りーぶ２１に電話汁っ！
725 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 07:19:27 ID:7YSbP4Lu
オーリンズのリアサスのオーバーホールはヤッパリ、オーリンズがええのですかねぇ？
前も誰か言ってたけどじゃじゃｳﾏなんて原ﾁｬのマフラーに穴あけて喜んでる
のと変わりないのに気づけよ。
のと変わりないのに気づけよ。
727 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:19:40 ID:ka/FKYlE
社外マフラーに交換する方が恥ずかしくねぇ？
原ﾁｬﾘのｽｸｰﾀｰのマフラーを交換するのと同等の恥ずかしさと痛さを俺は感じるぞｗ
原ﾁｬﾘのｽｸｰﾀｰのマフラーを交換するのと同等の恥ずかしさと痛さを俺は感じるぞｗ
ｹﾞｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞでもｵｰﾘﾝｽﾞでもｹﾙﾋﾞﾝでも、＠原チャリじゃ、そりゃ恥ずかしいさね。存在するのかは知らんが。
誰がナニを付けよーと、それをけなそーと、ココじゃ自由な訳で。
本当にイイ物なら年月が教えてくれるさな。あ、人柱もかｗ
新しいモンにすぐ飛び付くのは若い印。そんくらいの余裕、持ちなさいよ。自称オトナならな。
誰がナニを付けよーと、それをけなそーと、ココじゃ自由な訳で。
本当にイイ物なら年月が教えてくれるさな。あ、人柱もかｗ
新しいモンにすぐ飛び付くのは若い印。そんくらいの余裕、持ちなさいよ。自称オトナならな。
このバイクは、あのどっしりとした純正マフラーが一番合ってると思う。
いい歳したオッサンがいかにも走ります、みたいなマフラー着けてるのは
ちょっとなぁ、と思ってしまう。
いい歳したオッサンがいかにも走ります、みたいなマフラー着けてるのは
ちょっとなぁ、と思ってしまう。
純正もいいけど、あのクソ重い重量はどうにかならんかったのか。。。
オイラはBagooの純正のイメージを壊さない程度なデザインのスリップオン。
ある意味、純正の親戚みたいなもんだし。
オイラはBagooの純正のイメージを壊さない程度なデザインのスリップオン。
ある意味、純正の親戚みたいなもんだし。
731 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:02:49 ID:G0PUOGbD
俺は社外のかっこ悪さがいやで知合いの何でも安く作ってくれるバイク屋さんに
ノーマル形状のチタン巻(フルエキ)をワンオフで相談した事があるが、
ワンオフでテーパーは難しくて３０万円以上掛かるからやめとけといわれた。
仕方ないからノーマル改をやったけどある程度俳圧を掛かるように作らないと音ばかりでトルク無くなった
いい感じに成ったのはノーマルよりちょっとだけ音量は上がったけど低回転からトルクは太くなってよくなったよ。
色々やった経験から”じゃじゃ馬”は品のない音でトルクはなくなると思うからやめといた方が良いと思うよ。
投稿確認
ノーマル形状のチタン巻(フルエキ)をワンオフで相談した事があるが、
ワンオフでテーパーは難しくて３０万円以上掛かるからやめとけといわれた。
仕方ないからノーマル改をやったけどある程度俳圧を掛かるように作らないと音ばかりでトルク無くなった
いい感じに成ったのはノーマルよりちょっとだけ音量は上がったけど低回転からトルクは太くなってよくなったよ。
色々やった経験から”じゃじゃ馬”は品のない音でトルクはなくなると思うからやめといた方が良いと思うよ。
投稿確認
男は黙って４本出し。
異論は認める。
異論は認める。
734 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 01:42:05 ID:v2VtEHq8
>>733
もはや蓮画像
もはや蓮画像
VMGのモディファイマフラーとじゃじゃ馬ってどう違うの？
じゃじゃ馬ってのはあれだ、
パイプ突っ込んで穴を開けただけ
パイプ突っ込んで穴を開けただけ
ドスチンポス
738 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 11:45:28 ID:PXkfQ6gD
おおお・・・
HID取り付け完了！
あとは夜になるのを待つのみ
HID取り付け完了！
あとは夜になるのを待つのみ
アクティブのサブフレームって、ガチガチにサポートしないのが
逆によい？
溶接なんかでガチガチに固定されたサブフレームだとフレームの
よじれで絶妙に逃がしていたチカラが逃げずに、他の場所に負担が
かかるので今度は、それようの対策をしたほうがいいとバイク屋の
店員に言われた。
逆によい？
溶接なんかでガチガチに固定されたサブフレームだとフレームの
よじれで絶妙に逃がしていたチカラが逃げずに、他の場所に負担が
かかるので今度は、それようの対策をしたほうがいいとバイク屋の
店員に言われた。
固定が甘いと効果でないし、ガッチリ固定すると他に負担が掛かるのが補強の悩みどころ
車いじってる人は分かると思う
車いじってる人は分かると思う
つーか、いらねーだろ
サーキットでも走るのか？
サーキットでも走るのか？
>>739
その店員さんの言っている事は合っているけど、普通に使う分には剛性が上がる
メリットの方が大きいと思うけど、どうなんだろう？
ただ、一時期流行ったレプリカの足回りを安易にぶち込む事は危険だけどね。
その店員さんの言っている事は合っているけど、普通に使う分には剛性が上がる
メリットの方が大きいと思うけど、どうなんだろう？
ただ、一時期流行ったレプリカの足回りを安易にぶち込む事は危険だけどね。
743 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 21:07:47 ID:SfKXzG8P
サブフレって意味ねーよ。ホイール換えるだけで十分。
あの90扁平リアタイヤの厚みあってこそのＶ魔
17インチは薄っぺらくてなあ
17インチは薄っぺらくてなあ
しかし90扁平は色々と悪さするからなぁ。
走りを求めるか外観を求めるかは本人の嗜好で択一すればいいんじゃない？
走りを求めるか外観を求めるかは本人の嗜好で択一すればいいんじゃない？
サイドウォールの厚みは存在感でかいからねえ
あれ単体だとただの時代遅れサイズだけど、車体と合わせた時の重厚さがいい
真後ろから見たら貧弱だけどね
ドラスタ400よりしょぼく見える
あれ単体だとただの時代遅れサイズだけど、車体と合わせた時の重厚さがいい
真後ろから見たら貧弱だけどね
ドラスタ400よりしょぼく見える
あの扁平で180くらい幅があれば文句無いぜ･･･
748 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 03:00:31 ID:9hKyAwBh
HID明るかったｗ買ってよかったｗ
>749
お前まだ起きてたんのか！
もうさすがに寝てるだろーが
規則正しい生活をしなさい
お前まだ起きてたんのか！
もうさすがに寝てるだろーが
規則正しい生活をしなさい
調子こいてブーストダッシュ連発してたらオイルランプつくわ圧でオイル漏れるわでﾁﾝﾎﾟ
ﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟｷｨｨｨｰ
ﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟｷｨｨｨｰ
753 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:05:57 ID:fdtm0pmc
環七の細田付近でV魔事故ってたな。ライダーは無事だろうか…？
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
754 ：T42 ◆npj6KVAw8o ：2008/04/21(月) 22:23:59 ID:vwvKd6ui
車検から戻って来ましたので、通勤に乗りましたよ。
マルチリフレクターに変えていたので心配でしたが、
普通に通りました。メカニック氏の試乗での感想は、
エンジンはかなり状態がよく、当たりエンジン、
でもリヤサスのエンドアイが長いので、ドライヴシャフトのジョイントに
角度がついており、そこに負荷が掛かっているからよくない、らしい。
長く乗りたいから心配・・・土曜は高野山でも行くかな。
マルチリフレクターに変えていたので心配でしたが、
普通に通りました。メカニック氏の試乗での感想は、
エンジンはかなり状態がよく、当たりエンジン、
でもリヤサスのエンドアイが長いので、ドライヴシャフトのジョイントに
角度がついており、そこに負荷が掛かっているからよくない、らしい。
長く乗りたいから心配・・・土曜は高野山でも行くかな。
756 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 01:34:29 ID:87cmUqIS
抜けのいいマフラーに換えたら燃費が良くなったような？エンブレは全くダメになったけど
757 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 02:29:21 ID:d5JAZMnU
抜けの良いマフラーって具体的に何？
758 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 06:36:47 ID:87cmUqIS
ノーマルからオーバーのスリップオン
日曜、高野山でOVERのマフラー付けてる人見たよ。
タイトコーナー頑張って走ってたな～
タイトコーナー頑張って走ってたな～
行きつけのバイク屋で爆弾キットを組んでパワー測定した。
３馬力アップ。スゲー！
マフラーをOVER USAからノーマルに戻す。
15馬力アップ。
・・・・・ノーマルマフラーでいいじゃん。
３馬力アップ。スゲー！
マフラーをOVER USAからノーマルに戻す。
15馬力アップ。
・・・・・ノーマルマフラーでいいじゃん。
マフラー換えてもセッティングしないとそんなにパワーが落ちるのか
762 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:25:44 ID:7BwZ9EqF
>>758
IDがメタボチャン
IDがメタボチャン
763 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:08:03 ID:87cmUqIS
やっぱりエンジンが暖まるとギヤの入りがカチャンカチャンと入らないな
国内仕様に付いてるFUELスイッチが欲しいのだけれど
あれだけ購入することは可能ですか？
純正パーツリストを見るとスイッチボックスとまとめてセットの
設定になってる。。。
あれだけ購入することは可能ですか？
純正パーツリストを見るとスイッチボックスとまとめてセットの
設定になってる。。。
765 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 03:02:00 ID:/+QyDuxh
おまえらにお尋ねします。
現行V魔でいながらにして、早さで隼に勝つ方法はあるのか？
新型にも負けないパワーを、現行にしてほしいのだが。。
現行V魔でいながらにして、早さで隼に勝つ方法はあるのか？
新型にも負けないパワーを、現行にしてほしいのだが。。
ターボがNOS
魔法使いでターボ組め
終了
終了
>>765
まず痩せろ。
まず痩せろ。
バッテリ交換したら快適すぎる
早く決断してればよかった
早く決断してればよかった
772 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:35:23 ID:/AICBk/P
オーリンズサスのＯＨしてくれるところ教えて下さいm(u_u)m
近所のバイク屋
774 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 10:32:49 ID:/AICBk/P
無理って言われた(-.-;)
775 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 10:38:47 ID:CvPLoZVd
外して代理店に送ればいいです。
まりー「OHだせないんなら、新品買えばいいじゃない。」
どなたか、純正のライトケースに無加工で付けられるHIDのバーナーサイズをご存知の方、いらっしゃいますか？
現在、５月？にPIAAから発売予定のHI/LO切り替えの4600ケルビンのHIDのショートタイプの購入を考えているのですが、無
加工で付くなら、購入しようと考えております。
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示下さいm(._.)m
現在、５月？にPIAAから発売予定のHI/LO切り替えの4600ケルビンのHIDのショートタイプの購入を考えているのですが、無
加工で付くなら、購入しようと考えております。
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示下さいm(._.)m
未発売の物が無加工で取り付けられるかなんて知ってる人いるのかなぁ
>オーリンズサスのＯＨしてくれるところ教えて下さいm(u_u)m
バナナなんとかってところが、カロッツェリア非対応の
ヤマリンズのオーバーホールやってくたような。。。
一本２万円くらい。
バナナなんとかってところが、カロッツェリア非対応の
ヤマリンズのオーバーホールやってくたような。。。
一本２万円くらい。
世田谷環八沿いのショップでもやってたような。
しかし、まったく名前が思い出せない。。。
しかし、まったく名前が思い出せない。。。
782 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 20:28:47 ID:jWuorJjV
アイファクとかドッグファイトとかもあるぜよ
いや、メールじゃなく電話してみればええんやない？
普通に。
ｖ－max初心者です。教えて下さい。
ﾀﾝｸﾊﾞｯｸを装着したいのですが出来ますか？
ﾀﾝｸﾊﾞｯｸを装着したいのですが出来ますか？
出来るんじゃない？
しかし似合わないと思うが…
しかし似合わないと思うが…
ツーリングシーズン、オイル交換をしなきゃ・・・
大体半合成or鉱物油を入れるのがいい感じなんだろうけど、
20W-50でおすすめのエンジンオイル教えて欲しい！
今は普通にエフェロプレミアムの10W-40。
でも粘性が高めの方が相性がいいと聞いて銘柄探し中。。。
自分で探して良さそうなのは、ワコーズのプロステージ
あとスペックだけならホンダのS9もイケるのかな？
でもグレードで言うとどの程度なんだろう・・・
と、悩んでます(つД`)
大体半合成or鉱物油を入れるのがいい感じなんだろうけど、
20W-50でおすすめのエンジンオイル教えて欲しい！
今は普通にエフェロプレミアムの10W-40。
でも粘性が高めの方が相性がいいと聞いて銘柄探し中。。。
自分で探して良さそうなのは、ワコーズのプロステージ
あとスペックだけならホンダのS9もイケるのかな？
でもグレードで言うとどの程度なんだろう・・・
と、悩んでます(つД`)
788 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 04:17:31 ID:BEEQ6ERt
高いけどﾊﾞｸﾞスターのタンクバックがいいんじゃない。カバーも買わなきゃ
いけないけど。
俺はウエストバックでベルトを一番短くしてダミータンクに付けてるがww
いけないけど。
俺はウエストバックでベルトを一番短くしてダミータンクに付けてるがww
07だけどタンクのフレアが隠れるのがいやだからシートバッグ買った
負債161億1100万円
粘りすぎてどうにもならなんだかｗ
粘りすぎてどうにもならなんだかｗ
793 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 17:56:47 ID:oqsayeoe
このバイクて5000回転位でオイルランプが着いたりするもんなの?
たまについてすぐ消えるんだが何か不安で
たまについてすぐ消えるんだが何か不安で
仕様です
ちゃんとオイル入ってればおけ
ちゃんとオイル入ってればおけ
Vブーストが作動している証拠です
レスサンクス
慣らし終わって無いからまだだがワクテカだぜ
慣らし終わって無いからまだだがワクテカだぜ
797 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:28:07 ID:180I/3GX
でいくらでやってもらえるの？
電話しろってのは無しで
電話しろってのは無しで
799 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:09:21 ID:AMf+lhsY
800 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:44:17 ID:BxV17gtO
801 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:54:56 ID:AMf+lhsY
ホイールまで換えてるんですか・・・うらやましい
当然、タイヤサイズも変更されるので効果絶大でしょうね。
当方、ドノーマルですが、体重が軽いためか、ギャップ通過時に
リアサスがきれいにストロークしていないようで、なんとなく乗り心地が
硬い気がします。
当然、タイヤサイズも変更されるので効果絶大でしょうね。
当方、ドノーマルですが、体重が軽いためか、ギャップ通過時に
リアサスがきれいにストロークしていないようで、なんとなく乗り心地が
硬い気がします。
>>801
ノーマルのRサスは硬いというかあまり動かないというか
飛ばしてるとギャップで跳ねるもんだから
確認できるギャップを通るときは少し腰を浮かして膝で吸収するｗ
不意のギャップのときはびっくりするぜぃ
ノーマルのRサスは硬いというかあまり動かないというか
飛ばしてるとギャップで跳ねるもんだから
確認できるギャップを通るときは少し腰を浮かして膝で吸収するｗ
不意のギャップのときはびっくりするぜぃ
803 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 02:12:06 ID:T/PON5Wg
まぁ20年前のまんまといってもいいぐらい今時のと比べるとｼｮﾎﾞｲサスだからな。
オーリンズじゃなくても10000くらいの激安サスでも当たりを引けば使いモンになる。
オーリンズじゃなくても10000くらいの激安サスでも当たりを引けば使いモンになる。
来年免許とろうと思うんですが、VMAXの乗り心地ってどんな感じなんですか？
805 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 07:28:37 ID:kZ8OXnPQ
あ
俺なんかフロントもギャップではねまくり
要オーバーホールだな
要オーバーホールだな
リアよりフロントの方が変えたくならない？
一度コーナー中にデッポコ踏んだらハンドル取られて反対車線飛び出した事ある。
40km/h以下だったのに正直びびった。
その時の感想 「さすがv-max」
一度コーナー中にデッポコ踏んだらハンドル取られて反対車線飛び出した事ある。
40km/h以下だったのに正直びびった。
その時の感想 「さすがv-max」
808 ：800：2008/04/26(土) 20:57:56 ID:S3EYBZsO
フロントも換えています。ヤフオクで安かったんでｗ
でも動きが非常に良くなり満足です。高速コーナーでよくハンドルが振られることが
ありましたが無くなりました。
オーリンズは、今日発送しました。楽しみです。
でも動きが非常に良くなり満足です。高速コーナーでよくハンドルが振られることが
ありましたが無くなりました。
オーリンズは、今日発送しました。楽しみです。
リヤをオーリンズに変えた時は結構楽になったが、劇的というほどではなかった。
フロントはWPのバネだけ入れてるが、これはあからさまに良くなった。もしかしたらWPのオイルが良いのかもしれんがw
V魔の乗り心地はぶっちゃけ最悪だw
試乗で乗ったグラマジェの方がよっぽど良かった。しかし、乗り心地最悪なところや、フレームがヨレヨレなところや、エンジンがデロデロしてたり、そういうのがただ流してるだけで面白い理由だったりするわけだけど
フロントはWPのバネだけ入れてるが、これはあからさまに良くなった。もしかしたらWPのオイルが良いのかもしれんがw
V魔の乗り心地はぶっちゃけ最悪だw
試乗で乗ったグラマジェの方がよっぽど良かった。しかし、乗り心地最悪なところや、フレームがヨレヨレなところや、エンジンがデロデロしてたり、そういうのがただ流してるだけで面白い理由だったりするわけだけど
そこがいいところだよね。
最新のXJRやCBなんかだと眠くなる。
最新のXJRやCBなんかだと眠くなる。
>>807のオチがわからない俺・・
それだけ味があるということですｗ
ネガも味と感じるとこのバイクからは離れられなくなると思う。
ネガも味と感じるとこのバイクからは離れられなくなると思う。
欠点が多いからこそ長く楽しめるバイクだね
欠点なぞ無い！
815 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 02:59:41 ID:lKgjFGP2
全て魅力になるんだろうなぁ でも重たいなぁ
フロントは交換しないとノーマルじゃとてもじゃないが安心して走れない。
タンクの中錆ﾁｬｯﾀﾖ
タンクの中錆ﾁｬｯﾀﾖ
満タンで保管しる
818 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 16:00:03 ID:7EiUSfgv
こんちは
話変わるけど、vance&hinesのメッキメガホンフルエキゾーストってのが
あるらしいんだけど、見たことある人います？
知り合いが２０年前に買って持ってるらしいんだけど、倉庫の奥から
引っ張り出すのがめんどくさいから見せてくれない。
話変わるけど、vance&hinesのメッキメガホンフルエキゾーストってのが
あるらしいんだけど、見たことある人います？
知り合いが２０年前に買って持ってるらしいんだけど、倉庫の奥から
引っ張り出すのがめんどくさいから見せてくれない。
ﾊﾞﾝｽのｻｲﾚﾝｻｰﾀｲﾌﾟSR4?はみたことがあるがメガホンはみたことないなぁ
あったとしてもハインドルなんかのスティールのｴｷﾊﾟｲ使った自作かな？
もったいぶって高く売りつけられそうになったら断れよ
あったとしてもハインドルなんかのスティールのｴｷﾊﾟｲ使った自作かな？
もったいぶって高く売りつけられそうになったら断れよ
820 ：T42 ◆npj6KVAw8o ：2008/04/27(日) 18:50:21 ID:TP+TvqYB
もうすぐＶ魔買おうと思うんだけど、８月に新型でるとかなんとか
現行最終型より新型を待ったほうがいいんだろうか
現行最終型より新型を待ったほうがいいんだろうか
好きにしろ
新型がいつになるか分からんから俺は現行買った
新型がいつになるか分からんから俺は現行買った
０１乗りなんだけど、何の情報も持ってなくて、言うのもなんだけど・・・
現行と新型はまったく別の乗り物のような気が・・・
現行のフェアレディーＺとかＧＴＲとか・・・ どんなに凄くても違うだろ お前らｗ
にしても、だんだんキツクなるわなぁ 新型ブイマのハードル。
何が来ても認められないかも・・・ 俺。
現行と新型はまったく別の乗り物のような気が・・・
現行のフェアレディーＺとかＧＴＲとか・・・ どんなに凄くても違うだろ お前らｗ
にしても、だんだんキツクなるわなぁ 新型ブイマのハードル。
何が来ても認められないかも・・・ 俺。
スタイルなんか旧型からかけ離れててもいいから
可能な限りロードゴーイングドラッガーであって欲しい。
可能な限りロードゴーイングドラッガーであって欲しい。
俺は逆。
スタイルは現行を踏襲して、性能もうpで派。
YAMAHAも個人の希望なんかいちいち聞いてないだろうけどね。
このバイクも最初に出たときは、誰が受け入れてくれるかなんて
わかんなかっただろうしね。
スタイルは現行を踏襲して、性能もうpで派。
YAMAHAも個人の希望なんかいちいち聞いてないだろうけどね。
このバイクも最初に出たときは、誰が受け入れてくれるかなんて
わかんなかっただろうしね。
「SSの逆車モデルは数年後に車検通らなくなるから販売できない」なんて
バイク屋も言ってるくらいだから新型出たとしても排気ガス規制で牙を抜かれた
バイクになるのは間違いないのでは？
形だけマッチョでも中身はロイヤルスター並みに。
バイク屋も言ってるくらいだから新型出たとしても排気ガス規制で牙を抜かれた
バイクになるのは間違いないのでは？
形だけマッチョでも中身はロイヤルスター並みに。
827 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:02:44 ID:6qYncjJG
新型は値段も凄いことになりそうだけど。
四捨五入で200万かな。
MT-01で乗り出し170とか180だもんな。。。
四捨五入で200万かな。
MT-01で乗り出し170とか180だもんな。。。
829 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:12:55 ID:ulnzSdf9
タイヤが無い．．．
なんで、こんなに選べるタイヤが無いんだ．．． orz
17インチホイールなんて、高くて買えないよ。
そのうち、標準サイズは廃盤になるかも．．．
そしたらイヤでもホイール買い替えしかないか．．．
なんで、こんなに選べるタイヤが無いんだ．．． orz
17インチホイールなんて、高くて買えないよ。
そのうち、標準サイズは廃盤になるかも．．．
そしたらイヤでもホイール買い替えしかないか．．．
バイクがカタログ落ちしたくらいでタイヤが廃盤になることはないよ
バイクの馬力自主規制って撤廃されたんだよね？
各社のバイク馬力って変ってる
各社のバイク馬力って変ってる
とちゅうでENT押してしまった
各社のバイク馬力変ってるかい？
やっぱりV-MAXは馬力出せるだけ出せ、だと思う。
車体がついてくるかどうかは後回し。
どこのメーカーも出さないような馬力を先駆けて出す。
各社のバイク馬力変ってるかい？
やっぱりV-MAXは馬力出せるだけ出せ、だと思う。
車体がついてくるかどうかは後回し。
どこのメーカーも出さないような馬力を先駆けて出す。
834 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:55:47 ID:exyS2HJm
馬力規制が無くなっても、環境問題でパワー出したくとも出せない・・・
よって、次期モデルはＶｍａｘらしくなくなる。
よって、次期モデルはＶｍａｘらしくなくなる。
835 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:36:58 ID:RpiQRO/9
↑俺もそう思うよ。
皆の夢をぶち壊すようで悪いけど、前のモーターショウでハリボテしか出せな
かったのをみると間違いないだろうね。
今回はハリボテすら出せなかったので最悪計画取りやめじゃないか？
皆の夢をぶち壊すようで悪いけど、前のモーターショウでハリボテしか出せな
かったのをみると間違いないだろうね。
今回はハリボテすら出せなかったので最悪計画取りやめじゃないか？
836 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:47:15 ID:BrEtYy6b
待ちきれなくてロケットⅢ買ってしまいました。
ごめんなさい。
ごめんなさい。
規制でハリボテになるなら
４００ＣＣくらいで作ってくれないかな～
外見そのままエンジンの形そのままで４分の１だけ生かしておき 残りはエンジンの形をしたガソリンタンク！
MAXの特徴であるダミーエンジンなんてどう？
そうすればスペースあいて小物入れやバッテリーをよゆうで入れられるじゃん。
４００ＣＣくらいで作ってくれないかな～
外見そのままエンジンの形そのままで４分の１だけ生かしておき 残りはエンジンの形をしたガソリンタンク！
MAXの特徴であるダミーエンジンなんてどう？
そうすればスペースあいて小物入れやバッテリーをよゆうで入れられるじゃん。
839 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:29:47 ID:UajJXApW
B-kingが発売されたことで新型Ｖｍａｘの性能にもある程度期待できる。
ありゃ隼エンジンだしなー
ｖ魔ならエンジンから設計だし時間かかりそう
ｖ魔ならエンジンから設計だし時間かかりそう
841 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:06:57 ID:d95JQnmK
↑走行テストしてるよ。エンジンは当然出来てるし。
300psオーバーなんだけど、どこまで落とすかが問題なんだよ。
300psオーバーなんだけど、どこまで落とすかが問題なんだよ。
何年テストしてるんだよ･･･
本気で作ってるのか？
本気で作ってるのか？
リニアモーターカーも３０年以上研究開発テストしてやっと実用化ですから
新型ｖ魔のエンジンってどんだけ最新技術なんだよｗ
リッター２００馬力と聞いて飛んできますた！貯金せねばなるまい。
846 ：T42 ◆npj6KVAw8o ：2008/04/28(月) 21:48:00 ID:Zh/Ew6QE
847 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:15:30 ID:d95JQnmK
リアだけで300ps受け止めれないから困ってるんだよなぁ～。
トラクションコントロールってのもなぁ雰囲気でないし。
キミ等が乗れるようにするには、もうちょっと時間がかかるんだよ。
トラクションコントロールってのもなぁ雰囲気でないし。
キミ等が乗れるようにするには、もうちょっと時間がかかるんだよ。
848 ：T42 ◆npj6KVAw8o ：2008/04/29(火) 07:10:20 ID:4ohtt2yL
>>847情報ありがとう！本物の中の人だね。
リヤタイヤ幅は？240？
リヤタイヤ幅は？240？
制御したジャイロ回してリヤの振れを抑制するとかできないのかな
今度、縁あってVmax乗りになります。ﾖﾛｼｸｰ
で今一番悩んでいるのが、ヘルメット。
皆さんどんなタイプ、どんな色の物を被ってますか？
個人的にはドラッガーのイメージが強いので、SIMPSONかICON辺りの
米産かなぁとも思っていますが････
お勧めもあったら是非。
で今一番悩んでいるのが、ヘルメット。
皆さんどんなタイプ、どんな色の物を被ってますか？
個人的にはドラッガーのイメージが強いので、SIMPSONかICON辺りの
米産かなぁとも思っていますが････
お勧めもあったら是非。
おらはワイバーンとフリーダムを使い分けてるよ
両方とも昭栄のやつ
両方とも昭栄のやつ
またその話題かよ！
といいつつSETAの「メシア」最強。
といいつつSETAの「メシア」最強。
>>853
あー、やっぱり?
過去ログ見れないんで被ってるだろうなぁとは思いつつ
聞いてみますた。
>SETA
昔、コレにSIMPSONのシール張ってた友達が居たなぁw
一応現行メーカーで御願いシマス。
あー、やっぱり?
過去ログ見れないんで被ってるだろうなぁとは思いつつ
聞いてみますた。
>SETA
昔、コレにSIMPSONのシール張ってた友達が居たなぁw
一応現行メーカーで御願いシマス。
855 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 17:05:39 ID:TODTreEt
856 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 17:25:15 ID:FKOxJIo/
>>850
潰れたコーリン製パチ物アウトローシンプソンバンデットの偽物がお勧め
潰れたコーリン製パチ物アウトローシンプソンバンデットの偽物がお勧め
今のシンプソンはカッコ悪いよ。
俺はスーパーバンデッド５から最近アライの横に２１と書いてあるフルフェイスに買い替えたが
日本製はいいねスクリーンは見やすいし快適だしで
もっと早くに買い替えるべきだった。
俺はスーパーバンデッド５から最近アライの横に２１と書いてあるフルフェイスに買い替えたが
日本製はいいねスクリーンは見やすいし快適だしで
もっと早くに買い替えるべきだった。
俺はアライのゴストラッカーシルバー
859 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:33:49 ID:LGOjoSrZ
ＺＥＮＴ最高
>>854
スマンコ。
それしか持ってないもんで・・・・
日本製は候補にないん？
まぁ色々試して、好きなのでいいと思うけど。
合わなかったら我慢だｗｗｗ
そのうち「そんなもん半キャップでいいんだよ！」っていう厨が現れるから、カレーにスルー。
スマンコ。
それしか持ってないもんで・・・・
日本製は候補にないん？
まぁ色々試して、好きなのでいいと思うけど。
合わなかったら我慢だｗｗｗ
そのうち「そんなもん半キャップでいいんだよ！」っていう厨が現れるから、カレーにスルー。
4/29晴れ
初めて高速に乗った。
1→2→3速のVブーストで脳汁出まくった
買ってよかったと心から思いました。
でも、怖かったです。
まずは自分を鍛えないといけないと思いました。
おわり
初めて高速に乗った。
1→2→3速のVブーストで脳汁出まくった
買ってよかったと心から思いました。
でも、怖かったです。
まずは自分を鍛えないといけないと思いました。
おわり
862 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:56:40 ID:8gir5MPd
3速ブーストだと、180キロ超えませんでした？
>>861
あの加速を体感すると思わず、楽しくて大笑いしてしまう。
あの加速を体感すると思わず、楽しくて大笑いしてしまう。
後付という選択肢もあるじゃないか？
ファイナルギアも高速よりになってるということだし。
ファイナルギアも高速よりになってるということだし。
>>862
怖くてマトモにメーター見れませんでした
180はいってなかった気が・・・
その後、4速エンブレかけました
>>863
笑ってはいましたが、引きつっていました
>>865
ちなみに私のは国内仕様+後付けVブーストです。
怖くてマトモにメーター見れませんでした
180はいってなかった気が・・・
その後、4速エンブレかけました
>>863
笑ってはいましたが、引きつっていました
>>865
ちなみに私のは国内仕様+後付けVブーストです。
アニメの宇宙空間でワープするシーンとかぶるよ＞ﾌﾞｰｽﾄ
峠の下りでエンブレかけてたら
Ｖブースト入って加速してちびった。
Ｖブースト入って加速してちびった。
870 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 10:45:39 ID:Esl8u/lO
ｍｊｄ高回転でエンブレ効かすと加速すんの？ｗ
あとVマって最高速度どんくらい出る？メーターバイザーって効果あんのかな？
カウルなしで２００オーバーとか信じらんねーけど
あとVマって最高速度どんくらい出る？メーターバイザーって効果あんのかな？
カウルなしで２００オーバーとか信じらんねーけど
アクセル戻してるのに加速したら欠陥車だろｗｗｗ
それともパーシャルでギア落とすわけ？
エンブレ利かす→バックトルクでガックン状態→手首が動く→
Vブースト作動域なので急加速→冷や汗をかく
まあ、俺のことなんだけどね・・・・半クラあてればすむのだけれども、たまにやっちまうんだなorz
それともパーシャルでギア落とすわけ？
エンブレ利かす→バックトルクでガックン状態→手首が動く→
Vブースト作動域なので急加速→冷や汗をかく
まあ、俺のことなんだけどね・・・・半クラあてればすむのだけれども、たまにやっちまうんだなorz
ドラシャのこと考えると急激なエンブレ掛けれないわ
せめて200と何十キロだしたという話をしてほしい。
カウルなしでOver200は冗談抜きできついからな。
ばたつかない服じゃないと引っ張られまくるし。
ばたつかない服じゃないと引っ張られまくるし。
878 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 18:22:42 ID:zzkjWlYj
フルノーマルでカウル無しで240出しましたよ。
トンネルですけどね。今はエアロギア付けて、リアはダイマグなんで楽勝ですけどｗ
トンネルですけどね。今はエアロギア付けて、リアはダイマグなんで楽勝ですけどｗ
Ｆバネ以外ノーマル
リヤからくる振れが恐ろしい
高速の継ぎ目が怖いので知ってる路面じゃないと200kmオーバーはやりたくない
後ろにキャンプ道具積んでた時の方が安定してた
リヤからくる振れが恐ろしい
高速の継ぎ目が怖いので知ってる路面じゃないと200kmオーバーはやりたくない
後ろにキャンプ道具積んでた時の方が安定してた
ところで皆のオススメのバッテリーを教えてくれないか？
ユアサもあっさり２年でダメになりやがった。
CB14AL-A2を愛用されてる方はおりますか？
ユアサもあっさり２年でダメになりやがった。
CB14AL-A2を愛用されてる方はおりますか？
CB14AL-A2 → CB16AL-A2
普段はセパハンなんだけど、この間の軟弱アップハンツーリング仕様にして260km/h出したら…フロントフワフワして恐ろしかった…
FCRのセッティングをハイオクからレギュラー向けにしようと思ってメインジェット10番上げてから初めての200km/h超テストだったのだがセッティング出てて良かった。
が、低速がエア噛んでるみたいな挙動になったからスロー系も要調整だな。
とにかく200km/h超はエンジン的には余裕。
FCRのセッティングをハイオクからレギュラー向けにしようと思ってメインジェット10番上げてから初めての200km/h超テストだったのだがセッティング出てて良かった。
が、低速がエア噛んでるみたいな挙動になったからスロー系も要調整だな。
とにかく200km/h超はエンジン的には余裕。
883 ： ：2008/04/30(水) 19:52:01 ID:rG5llNlM
884 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:45:41 ID:HKnzVxVf
俺は充電器繋げっぱなしだから
3年前のデルコのバッテリーだけど一発始動だな
3年前のデルコのバッテリーだけど一発始動だな
886 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:08:45 ID:7GP7rc5h
非純正で秋月以外のバッテリー使ってる奴って何なの？
887 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:16:09 ID:bNn46OHn
８８５のやり方がｂｅｓｔだとおもう。バッテリーから
パラに小さなコネクタを出して来て微笑電流で充電しっぱ。
何よりいつも満充電だという安心感が精神的に良い。
パラに小さなコネクタを出して来て微笑電流で充電しっぱ。
何よりいつも満充電だという安心感が精神的に良い。
888 ： ：2008/04/30(水) 22:00:44 ID:rG5llNlM
>>884
へえーそーなの？ 俺のは２年目だけどバリバリですけどねえ。
へえーそーなの？ 俺のは２年目だけどバリバリですけどねえ。
だから当たり外れがあるってことだろ
890 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:48:26 ID:dS7PAp9m
>>880 883
ノーマル６年もったよ、まだ問題なかったけどMF化するために交換した、
LONGのノーマル端子タイプ（秋月にはないですよ）に変えて丸４年こちらもまだ元気。
GT14B-4はノーマル16Aより容量小さいから他に負担が掛かるからどうかな？
ノーマル６年もったよ、まだ問題なかったけどMF化するために交換した、
LONGのノーマル端子タイプ（秋月にはないですよ）に変えて丸４年こちらもまだ元気。
GT14B-4はノーマル16Aより容量小さいから他に負担が掛かるからどうかな？
891 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:28:51 ID:O5ZytW1E
バッテリーの液量確認や保水は、どのくらいの周期で行えばいいの？
最近はＭＦバッテリーばかりだから・・・正しいメンテの方法教えて
最近はＭＦバッテリーばかりだから・・・正しいメンテの方法教えて
892 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 03:01:58 ID:IobkSQG9
MFバッテリーに買い換えるのが低コストで安心安全なので一番正しい
俺も秋月のMF導入しようかと思って色々調べてたんだけどさ、
サイズが基本的に違うよね？小さい分にはいいけど、ウエスト
は数cmデカクなるけど、みんなどうしてる？
ケース削る(というか切る）か、何らかのケース代用？
サイズが基本的に違うよね？小さい分にはいいけど、ウエスト
は数cmデカクなるけど、みんなどうしてる？
ケース削る(というか切る）か、何らかのケース代用？
ＢＭＷ Ｒ１２００Ｃ用のバッテリーなら薄型なので無加工で入るかも。容量も多くて夜も安心
895 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:15:10 ID:EPJOyWlP
てめーら！
教えてください。
逆車ですが、結構古いフルノーマルに乗ってます。
160キロを超えたあたりでハンドルがブレだし、
それ以上怖くて出せません。（パワーは当然余裕なんですが）
プチ対策ありますか？
リヤクッションを4にすれば（ちなみに今は2）改善するとか
どこかに書いてあったんですが、まだ試してません。（今日知ったんで）
教えてください。
逆車ですが、結構古いフルノーマルに乗ってます。
160キロを超えたあたりでハンドルがブレだし、
それ以上怖くて出せません。（パワーは当然余裕なんですが）
プチ対策ありますか？
リヤクッションを4にすれば（ちなみに今は2）改善するとか
どこかに書いてあったんですが、まだ試してません。（今日知ったんで）
V-MAXで最も出力が出るマフラーは、ノーマルなのだろうか。
違いますナサートです
プロドラの一本出しじゃねえかな
>895
タイヤ替えてこい
話はそれからだ
タイヤ替えてこい
話はそれからだ
900 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 17:23:44 ID:xAd9g7zr
>895
前後17インチにしてフロント、リアサスはオーリンズ
スイングアームも交換すれば直る
前後17インチにしてフロント、リアサスはオーリンズ
スイングアームも交換すれば直る
901 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 17:36:11 ID:EPJOyWlP
>899
タイヤはブレ原因の常識なんで、替えてる。
>900
やっぱそのくらいしないとダメなんかねえ。
さんくす。
タイヤはブレ原因の常識なんで、替えてる。
>900
やっぱそのくらいしないとダメなんかねえ。
さんくす。
中古を買って納車のときに前後タイヤを新品にしてもらった。６０㌔付近で異常なまでにハンドルがブレる
それ以上でもそれ以下の速度でもハンドルはブレない。バイク屋に行って見てもらったら・・・
前輪タイヤの嵌め方が悪かったらしく嵌めなおしてもらったら直った。初めからキチンと嵌めとけやー
それ以上でもそれ以下の速度でもハンドルはブレない。バイク屋に行って見てもらったら・・・
前輪タイヤの嵌め方が悪かったらしく嵌めなおしてもらったら直った。初めからキチンと嵌めとけやー
>901
そうか
すまんこ
知り合いにステダン付けてるやつがいたが
気休めにしかならないと言ってたな
そうか
すまんこ
知り合いにステダン付けてるやつがいたが
気休めにしかならないと言ってたな
904 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:52:34 ID:y8n/i8iV
kuukiatu
>160キロを超えたあたりでハンドルがブレだし、
>それ以上怖くて出せません。（パワーは当然余裕なんですが）
ノーマルでもブレねぇよw
タイヤは替えたけどバランスとってないとか、
空気圧が適正じゃないとか、フレームが歪んでるとか
ただのポンコツとかじゃね？
とりあえずv-maxの基本性能が原因じゃねぇからw
>それ以上怖くて出せません。（パワーは当然余裕なんですが）
ノーマルでもブレねぇよw
タイヤは替えたけどバランスとってないとか、
空気圧が適正じゃないとか、フレームが歪んでるとか
ただのポンコツとかじゃね？
とりあえずv-maxの基本性能が原因じゃねぇからw
906 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:07:05 ID:O5ZytW1E
>905
>160キロを超えたあたりでハンドルがブレだし、
>それ以上怖くて出せません。
おれの07モデルだと、直線で180くらいなら、全然余裕で矢のように真直ぐ突っ走るがな・・・
この速度域だと、路面のうねりなんかあるとフレームがヨレルのがわかるけど、直進安定性は
問題ないレベル・・・逆にフレームのたわみで、過度な入力を吸収している感じかな。
高速コーナーでは、160くらいなら、変にこじらなくとも、リーンウイズで無理なく旋回できるし。
このときも、Ｇがかかったらフレームがたわむのがわかるけど、怖くはないしな・・・
905さんも言ってるけど、事故車を疑った方がいいんじゃないか？
>160キロを超えたあたりでハンドルがブレだし、
>それ以上怖くて出せません。
おれの07モデルだと、直線で180くらいなら、全然余裕で矢のように真直ぐ突っ走るがな・・・
この速度域だと、路面のうねりなんかあるとフレームがヨレルのがわかるけど、直進安定性は
問題ないレベル・・・逆にフレームのたわみで、過度な入力を吸収している感じかな。
高速コーナーでは、160くらいなら、変にこじらなくとも、リーンウイズで無理なく旋回できるし。
このときも、Ｇがかかったらフレームがたわむのがわかるけど、怖くはないしな・・・
905さんも言ってるけど、事故車を疑った方がいいんじゃないか？
俺のV魔は以前車に突っ込んだことがあるが、２００出しても全然おｋだよ
MFバッテリーはぴたさんのところにXJR用がいい、と書いてあったな。
MFバッテリーはぴたさんのところにXJR用がいい、と書いてあったな。
908 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:59:30 ID:RL5wdyhe
おまえらどこでそんなスピードだすんだよ
高速でもせいぜい140km/hだろ
高速でもせいぜい140km/hだろ
高速でも120キロ巡航のへタレです
ハイオク勿体無いからね
ハンドルの真ん中のナットが緩んでたりしてもブレることはある。
あとホイルバランスやホイルのブレ自体もチェックしてみるといいんじゃね。
あとホイルバランスやホイルのブレ自体もチェックしてみるといいんじゃね。
912 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 06:33:28 ID:c7v3opFe
おはよう(^-^)
オイル交換しようと思うんだけど、
みんなはなんのオイル使ってる？
カストロのRSはまずいかなー？
オイル交換しようと思うんだけど、
みんなはなんのオイル使ってる？
カストロのRSはまずいかなー？
914 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:11:05 ID:c7v3opFe
やっぱりそこらへんだよね。
スポーツやプレミアムは高くてさー(T-T)
このスレの人はちゃんと純正入れてる人ばかりかな？
スポーツやプレミアムは高くてさー(T-T)
このスレの人はちゃんと純正入れてる人ばかりかな？
915 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 12:23:09 ID:uIuWYl23
カストロ入れてるよ。
行ってる店が強制的に。
行ってる店が強制的に。
916 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 12:24:38 ID:c7v3opFe
スカトロの何入れてんの？
俺はR4だけど、４Tの方が感触は良かった気がする
俺はモチュール
俺はワコール
920 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:44:38 ID:a0DmDo30
>>919
百済んお前の書き込みは百済ん
百済んお前の書き込みは百済ん
今日、エンジンかけて出掛けようとしたらヘッドライトがつかない。バルブ切れだろうと思い、バルブ交換しようとしたら、バルブが取れない。あれ？と思ってよく見ると、差し込み口が溶けて固まっているではないか！！
同じ症状になったひといる？何が原因なんだろう？
同じ症状になったひといる？何が原因なんだろう？
922 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:54:31 ID:dAhZhwLN
>>923バルブのソケット差し込まれる側、の黒いプラスチック素材(なのかな？)が溶けて、バルブ側の方とくっついてしまったのです↓
>>921
明るくする部品何かつけてない？
明るくする部品何かつけてない？
>>925
PIAAの4800kのバルブと、ヘッドライトのon offスイッチは付けてます。
PIAAの4800kのバルブと、ヘッドライトのon offスイッチは付けてます。
927 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:36:07 ID:bMLFBivC
いつから付けてたの？
熱で焼け爛れて樹脂部品が固着か
929 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:58:43 ID:uXrxr0g+
>>920
ペクチェんって読んでしまった
ペクチェんって読んでしまった
>>927
ヘッドライトスイッチは半年前に購入したときに付いていました。バルブは三ヶ月前くらいに変えました！やっぱよくないんですかね？
ヘッドライトスイッチは半年前に購入したときに付いていました。バルブは三ヶ月前くらいに変えました！やっぱよくないんですかね？
年式はどれくらいなんだろうね
ハーネスの老化具合
ハーネスの老化具合
935 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:06:47 ID:uXrxr0g+
07年式のVmaxを購入しました。只今慣らし中ですが一つ困った点が…
荷物が何も載らない…。
そこで皆様に質問です。
ツーリング等にいかれる際にどのようなモノに荷物を詰めていらっしゃいますか？
個人的にはVmaxのデザインにはサイドバッグが似合うかと思うのですが、
あの狭いスペースに取り付け可能なモノはあるんでしょうか…。
愚問ですみません。
荷物が何も載らない…。
そこで皆様に質問です。
ツーリング等にいかれる際にどのようなモノに荷物を詰めていらっしゃいますか？
個人的にはVmaxのデザインにはサイドバッグが似合うかと思うのですが、
あの狭いスペースに取り付け可能なモノはあるんでしょうか…。
愚問ですみません。
937 ： ：2008/05/03(土) 16:40:55 ID:1urvhWqM
車載工具を必要最低限まで減らし若干のスペースを作り
そこにタバコと携帯を。
財布はケツポケットに。
基本はこれしか持たない。
そこにタバコと携帯を。
財布はケツポケットに。
基本はこれしか持たない。
939 ： 936：2008/05/03(土) 17:12:22 ID:EAeif6Ry
あとバッテリーをMFに換えてシートのボルトを抜いておけば
バッテリーの空いたスペースがすぐに使えるよ。これで10年乗ってるけど
無問題だよ。
バッテリーの空いたスペースがすぐに使えるよ。これで10年乗ってるけど
無問題だよ。
>>937 ｶｯｺｲｲ!! いっぱい乗りそうですね。ｶｳﾙは最近切実に欲しくなってきました。
高速つらい…。
>>938-939 車載工具ｽﾍﾟｰｽ&ﾊﾞｯﾃﾘｰ部ｽﾍﾟｰｽがありましたか!! 完全にｽﾙｰしてました。
確かにそこも荷物置き場になりますもんね。とりあえずﾌﾙﾉｰﾏﾙなんで中を空けてみます＾＾
>>936 NB-6Aはどうもｶﾀﾛｸﾞ値の長さだとｳｨﾝｶｰに干渉するような気がしてたんですが、
ﾚｽをよく読み返すと、あっなるほどﾏﾌﾗｰとｳｨﾝｶｰの間にﾆｮｷっと生えるｲﾒｰｼﾞですか。
高速つらい…。
>>938-939 車載工具ｽﾍﾟｰｽ&ﾊﾞｯﾃﾘｰ部ｽﾍﾟｰｽがありましたか!! 完全にｽﾙｰしてました。
確かにそこも荷物置き場になりますもんね。とりあえずﾌﾙﾉｰﾏﾙなんで中を空けてみます＾＾
>>936 NB-6Aはどうもｶﾀﾛｸﾞ値の長さだとｳｨﾝｶｰに干渉するような気がしてたんですが、
ﾚｽをよく読み返すと、あっなるほどﾏﾌﾗｰとｳｨﾝｶｰの間にﾆｮｷっと生えるｲﾒｰｼﾞですか。
手頃な鞄とネットさえあれば、大抵のツーリングで困るような事はないだろ。
やってしまった・・・・・
ハンドルロックでキーがポッキリ・・・・・orz
スペアあるから別にいいけど
禿げ上がるほど鬱ったので出かけるのはやめて寝る。
ハンドルロックでキーがポッキリ・・・・・orz
スペアあるから別にいいけど
禿げ上がるほど鬱ったので出かけるのはやめて寝る。
946 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 11:30:31 ID:EK22mXjO
Vmaxってむしろこの手のバイクでは荷物積みやすいほうじゃね？
書類はきちんと鍵付きで入れられるし
キャリアとかのパーツもいくらでも手に入るし。
書類はきちんと鍵付きで入れられるし
キャリアとかのパーツもいくらでも手に入るし。
947 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 11:42:32 ID:d8cQfMVu
>>946
書類入れ開けるのに鍵いらないよ
書類入れ開けるのに鍵いらないよ
ぶっそうだな
950 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 13:15:59 ID:swLBctdH
俺のはバグーのVブースト、っと
3UFはブースト付けてる間と付けてからひと月ぐらいはすっげえ楽しいぞー
あーあ暑い暑い、暑い上にそこらで渋滞股火鉢。
やってらんねえ。
おまいらセカンド何乗ってんの？
3UFはブースト付けてる間と付けてからひと月ぐらいはすっげえ楽しいぞー
あーあ暑い暑い、暑い上にそこらで渋滞股火鉢。
やってらんねえ。
おまいらセカンド何乗ってんの？
956 ： ：2008/05/04(日) 18:25:13 ID:9Cx+GuX/
Bagooのマフラーいいよね
ノーマルの面影が少し残ってて
ノーマルよりも軽い
メーカーオプションなので
性能が落ちることもない
オレも欲しかったな
ノーマルの面影が少し残ってて
ノーマルよりも軽い
メーカーオプションなので
性能が落ちることもない
オレも欲しかったな
958 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 01:00:41 ID:YHr9lrCg
>>906
私も2007年モデルでマフラー以外はノーマルのままです。
2000km位しかまだ走ってませんが、160kmくらいから左右によれ出します。
180km出したかったのですがただの根性無しなのかな？
ショップで言えばバランスの調整とかでなんとかなるんでしょうか？
私も2007年モデルでマフラー以外はノーマルのままです。
2000km位しかまだ走ってませんが、160kmくらいから左右によれ出します。
180km出したかったのですがただの根性無しなのかな？
ショップで言えばバランスの調整とかでなんとかなるんでしょうか？
959 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 01:43:47 ID:cZ66CxMW
vmaxはフロント周りの剛性が乏しいってバイク屋が言ってた。
リヤタイヤがうにうにするわハンドルぐらつくわで、高速域は安定しないよこれは。
ブースト繋ぎで僅かな時間でハイスピードに持っていけるんだけど、
そのままを維持ってのはきつい。
ノーマルなら上半身すっ裸でバカみたいに伏せとかないと無理無理。
元々ドラッグコンセプトだから、GT系が得意とする高速巡航やらメガスポみたいな運動性は期待しないほうがいいよ。
「出そうと思えば200ちょいはいけるぜ！でも出さない」
これ。
いざとなったら(直線だけは)クソ速いアメリカンモドキV4NK、こんなんでいいんだよ
ブースト繋ぎで僅かな時間でハイスピードに持っていけるんだけど、
そのままを維持ってのはきつい。
ノーマルなら上半身すっ裸でバカみたいに伏せとかないと無理無理。
元々ドラッグコンセプトだから、GT系が得意とする高速巡航やらメガスポみたいな運動性は期待しないほうがいいよ。
「出そうと思えば200ちょいはいけるぜ！でも出さない」
これ。
いざとなったら(直線だけは)クソ速いアメリカンモドキV4NK、こんなんでいいんだよ
3UFにBagooのV-BOOST組み込み済み
で、リミッターも解除もしたがリミッターまで使うことないから
本当に解除出来てるか謎。
未来永劫解らない気がする
で、リミッターも解除もしたがリミッターまで使うことないから
本当に解除出来てるか謎。
未来永劫解らない気がする
962 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 03:56:12 ID:5MkLSMh0
>>951
世の中にはいろんなVmax乗りがいるんだなぁ。
ダミータンクに書類入れるなんてのはVmax乗りのデフォだと思ってた。。。
書類の収納を意図した設計にしか見えないというか
今までどこにしまってたんだ？
まぁよほどのことがない限りコピーで事足りるし
事故った時に原本燃えちゃっても困るから持ち歩く分の書類はコピーでいいんじゃない？
世の中にはいろんなVmax乗りがいるんだなぁ。
ダミータンクに書類入れるなんてのはVmax乗りのデフォだと思ってた。。。
書類の収納を意図した設計にしか見えないというか
今までどこにしまってたんだ？
まぁよほどのことがない限りコピーで事足りるし
事故った時に原本燃えちゃっても困るから持ち歩く分の書類はコピーでいいんじゃない？
963 ： ：2008/05/05(月) 09:50:50 ID:fBkhoz8l
>>960
お前を基準に考えるな。お前が単にヘタレなだけｗｗ
お前を基準に考えるな。お前が単にヘタレなだけｗｗ
>>962
なぜか高年式のV魔はダミタンの下の書類ケース無くなってるしなー
なぜか高年式のV魔はダミタンの下の書類ケース無くなってるしなー
965 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 10:08:21 ID:oiAwNZbk
>>957
Bagoo俺も欲しかったけど少し音が大きすぎない、車検OKなのかな？
住居が街中のマンションで半地下駐車場だから音が大きいと響いてしまって気を使うんだよね。
ヒンシュク買うとまずいからマフラー変えられないんだよね。
ノーマル形状で音は静かで社外並みの軽いフルエキがあれば速買いなんだけど
こういう需要結構あると思うんだけどどうだろう？
Bagoo俺も欲しかったけど少し音が大きすぎない、車検OKなのかな？
住居が街中のマンションで半地下駐車場だから音が大きいと響いてしまって気を使うんだよね。
ヒンシュク買うとまずいからマフラー変えられないんだよね。
ノーマル形状で音は静かで社外並みの軽いフルエキがあれば速買いなんだけど
こういう需要結構あると思うんだけどどうだろう？
966 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 10:10:15 ID:2J2d2Qm+
>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください
>>966
ゲハでもこんなDQNは見たこと無い
ゲハでもこんなDQNは見たこと無い
今時このコピーにつられる香具師がいることに驚いた
970 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 11:59:56 ID:qQHZXvpG
>>964
>>なぜか高年式のV魔はダミタンの下の書類ケース無くなってるしなー
ファスナー付のビニル袋に入れて、磁石でタンクの裏にペタッと貼り付けが
デフォだと思ってた。
っていうか、古いやつは、こんなとこに書類入れあったんか？
>>なぜか高年式のV魔はダミタンの下の書類ケース無くなってるしなー
ファスナー付のビニル袋に入れて、磁石でタンクの裏にペタッと貼り付けが
デフォだと思ってた。
っていうか、古いやつは、こんなとこに書類入れあったんか？
971 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:16:54 ID:ln3NUpcE
自分的ナイスアイデアをデフォとするのはもうやめませんか
972 ： ：2008/05/05(月) 12:18:52 ID:J5cxf+yT
>>970
俺は、ビニール袋を両面テープで貼っているけどな。
俺は、ビニール袋を両面テープで貼っているけどな。
久々に乗ろうと思ったら、ﾀﾞﾐｰｴｱｲﾝﾃｰｸの腐食が凄いことに…
これってサンドペーパーで磨くだけでOKですか？
これってサンドペーパーで磨くだけでOKですか？
975 ： ：2008/05/05(月) 12:36:16 ID:c4+dfYHw
977 ： ：2008/05/05(月) 13:06:43 ID:Id168pmG
978 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 13:42:56 ID:SCUFOqDK
979 ： ：2008/05/05(月) 14:29:21 ID:sgOxjYi8
もったいない精神!! だってさｗｗ
料理人精神!!ってのはないのかねぇ。
俺なんかV-MAX精神!!を持っている。
料理人精神!!ってのはないのかねぇ。
俺なんかV-MAX精神!!を持っている。
980 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:32:30 ID:5MkLSMh0
981 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:22:29 ID:rG/8lYjs
９１年式くらいの国内にはダミータンクカバーの裏に書類入れがあった。
982 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:31:07 ID:WXzOKLBW
カナダ仕様だが書類入れなんてないぜ。だから両面テープで貼ってるさ。
983 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:06:35 ID:5MkLSMh0
>>981
詳細キボンヌ。
詳細キボンヌ。
985 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:46:14 ID:TY7YAi1F
空気嫁
数十年ぶりにＶ４に乗りたいと思ってこのスレに来たのに出ないのかよ
ＶＦＲ８００はライポジがアレなので新Ｖマと思ったのに
ＶＦＲ８００はライポジがアレなので新Ｖマと思ったのに
987 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 14:28:23 ID:wXRpCdMg
キターーーーーーーー
http://www.next-vmax.com/
http://www.next-vmax.com/
>>987
なにが？
なにが？
結構前からあるよねｗそのサイト
990 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 16:29:06 ID:Jp1eD7Hy
それダミーダクトの形とか違いますよ。手羽先とか言われたから換えました。
991 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:46:22 ID:KLFKXZFF
一月末に納車されてV魔乗りになりました。97年カナダ中古です。今はツーリングメインですが峠なども楽しみたいと思っています。スポーツ寄りにするにはどのようなカスタムが有効でしょうか？携帯からですが宜しくお願いしますm(__)m
992 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:17:22 ID:CcXG1axs
誰か次スレ頼む
【Michaelis-menten】最大反応速度 Vmax【Lineweaver-burg】
【Michaelis-menten】最大反応速度 Vmax【Lineweaver-burg】
993 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 02:09:14 ID:O0xASwyW
>>991
まっすぐに近いハンドルに変えて車高えお上げれば結構スポーティな乗り心地になる。
まっすぐに近いハンドルに変えて車高えお上げれば結構スポーティな乗り心地になる。
高速乗ったら180km巡航なんて無問題だけどな。。。
夜中だけど、東京ー小牧往復なのでちんたら走ってられない。
200kmだと体がしんどい。
カーブとかで、左右に揺れるのは仕方ない。
その場合はおとなしく減速。150kmくらいでも結構揺れるので怖い。
直線だったらまったく問題ない。
スポーティーにするなら17インチホイールに替えてラジアルの
ハイグリップタイヤにするのが効果大では。
それに合わせてバックステップも必要になるけど。
バーハンにするとブレーキ＆クラッチのフィッティングの部分が
フォークのトップに接触してレバーの角度が制限されるので、
気になる場合はマスターシリンダを交換しないといけない。
夜中だけど、東京ー小牧往復なのでちんたら走ってられない。
200kmだと体がしんどい。
カーブとかで、左右に揺れるのは仕方ない。
その場合はおとなしく減速。150kmくらいでも結構揺れるので怖い。
直線だったらまったく問題ない。
スポーティーにするなら17インチホイールに替えてラジアルの
ハイグリップタイヤにするのが効果大では。
それに合わせてバックステップも必要になるけど。
バーハンにするとブレーキ＆クラッチのフィッティングの部分が
フォークのトップに接触してレバーの角度が制限されるので、
気になる場合はマスターシリンダを交換しないといけない。
996 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 07:16:08 ID:rYocFV58
993 994さんありがとうございますm(__)m
>>966
てめぇの都合なんぞ知るか
てめぇの都合なんぞ知るか
998 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 10:17:00 ID:xDaP6Lr9
ﾌﾞｲﾏにエフェロプレミアム入れてる人いますか？
クラッチの入りやフィーリングはどんな感じでつか？
クラッチの入りやフィーリングはどんな感じでつか？
999
1000 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 11:38:18 ID:FZ3tAJGB
余裕で１０００ゲト！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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