【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part30 【バリウス】

■前スレ
【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part29 【バリウス】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195374327/

■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm

■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

■Balius WebRing（バリオス関連サイトのリンク集）
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=balius;list

■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

A型、B型、FXの違いなどなど。
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。

【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

【見た目だけでのA型の解りやすい年式の見分け方】
車体色が緑っぽい奴→A2
リヤフェンダーがある→A1〜A3
ハザードが付いている→A4〜A6
リヤフェンダーが無く、メーターが銀メッキ一色→A4
メーターに黒い帯が入っていてソリッドカラー→A5
燃料計が付いている→A5かA6
車体色が銀→A5
ツートンカラー→A6
エンブレムがノーマル状態で馬じゃない→A6

【B型】
車体色がツートン→B1A
車体色が黄色→B4かB5
KLEENステッカー→B5以降

●【始動性の改善方法の1つ】●
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax04.html#041005
参考にﾄﾞｿﾞｰ

★注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
　　　 若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、 ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。

☆無駄な煽り合い禁止　(・∀・)ﾏﾀｰﾘ!

◇質問の仕方◇
以下の事をやって回答が得られなければ質問して下さい。
アレな質問が来ればここへレスアンカーするのもいいと思うよ。

◆ブラウザ検索による方法
１，スレッドを全部表示させる
２，ブラウザ検索で知りたいキーワードを入れる
例）ZXRの倒立フォークに関することなら検索窓に「ZXR」や「倒立」と入力する。
　　過去に一度でも話題に上っていれば、関連事項が引っかかるはず。

※ブラウザ検索の仕方
・win→ctr+F
・mac→コマンド+F

◆その他
・ASTを見る（BBSで過去ログ検索が可能）
・google検索する
･バリオススレの過去ログでも検索してみる



どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「　聖　馬　乙　」

家系図


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━╋━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　 バリオス�U━━┻━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

享年　：　平成　19　年　07　月　末日
死因　：　糞馬鹿役人による無謀な法規制

リコールについて

【届出者】川崎重工業株式会社
【届出日】平成18年7月19日
【車　名】カワサキ、スズキ
【通称名】バリオスII、GSX250FX（2車種）
【型　式】BA-ZR250B、BA-ZR250C（2型式）

【製作期間】平成16年10月18日〜平成18年1月14日
【対象台数】1,536台

【不具合部位】燃料装置（燃料ゲージ）
【不具合状況】燃料タンクの製造工程において、燃料ゲージをタンクに取り付ける
ボルトを過大なトルクで締付けたため、ガスケットを大きく変形させたものがあり、
ガソリンにより膨潤し更に大きく変形しているものがある。そのため、ガスケットの
取付けボルト部分の気密性が損なわれ、ガソリンが漏れるおそれがある。
【改善の内容】 全車両、当該ガスケットと取付けボルトを対策品と交換し、取付け
ボルトを規定のトルクで締付ける。

【改善済の識別】燃料タンクの後部に貼付された青色の識別用シール。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-191.html

カワサキ･スズキ各公式サイトも参照のこと。

カワサキ公式：リコール情報（バリオスII・ZRX・ZRX-II・ゼファー750・ZR-7S・ゼファー1100）
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/06-07b/index.html
スズキ公式： - リコール等情報 - 平成18年7月19日届出 GSX250FXのリコールについて
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060719.htm

よくある質問

Q・ホーネットと比べて走行性能はどうですか？

A・速さ的には大差ありません。
　・ホーネットに比べればバリオスのはブレーキは弱めですが、
　　ツーリングや街乗り程度では必要十分です。
　・タイヤサイズ的な事情もあり、ホーネットはコーナーでも立ちが強く、
　　高速では安定志向、バリオスは切り替えしが多いワインディングでも
　　クネクネ曲がり、高速ではホーネットよりは接地感が薄いです。


Q・走行性能は別とした場合、バリオスとホーネットの比較は？

A・こけてもタンクなど、外装にダメージがきにくい（比較的にだが）。
　・タイヤサイズがF110/R140なので財布に優しい。
　・タイヤの選択幅がそこそこある(ホーネットはF16ｲﾝﾁの為、思ったより少ない)
　・バリ2ならシート下に3L程の小物入れがあり、工具収納ペースも別途余裕もってある。
　・使いやすい荷掛けフック(但しタンデムバーは無い)、リアシート部がフラットで荷物積みやすい。
　・ホーネットより吹け上がり感、エンジン音、排気音が良いと言われますが、これは好みの問題です。
　　滑らかさではホーネットですが、面白みではバリオスと良く言われます

2ｹﾞｯﾄ

ぬるぽ

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前スレで、エンジンが4ヶ月かからないって言ってましたが
本日、極度の下り坂でチョーク引いて押しがけしたら何とかかかりました。

やっぱりこれからの季節バイクいい！

だいぶ暖かくなってきたからな

東京もようやく日中は12,3度ですからね

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1201188302/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197819687/

　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　種派　　　　　　　　　　　　　　Xなんてアウトオブ眼厨

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

バカの例
・○○よりBALIUSのほうが早い？
　知るかボケ、しかも排気量が違う奴なんかもってくんな死ね

・○○よりBALIUSのほうがかっこいい？
　　人によって違うだろ死ね

・BALIUSに何色の用品が合うかな？
　これも人によって違うだろ死ね

・BALIUSに直管ってｶｯｹｰ？　
　うるさい死ね

・調子悪いんだけど何が原因？
　俺はエスパーか？バイク屋逝けよ死ね

･峠で120�`出してきたぜ
　死ねカス童貞死ね

･CBR1100XX万歳！
　死ねカス童貞死ね

>>16
峠の下りから直線で170�`出したことあるぜ

>>16 同類

俺なんで突っ込んじゃったんだろう・・・今になって愛着出てきてる（；ω；）・・・音質でも録音しとくんだった
あの無駄に重くて加速トロイから必死こいてしがみつきながらのバンクが懐かしい（；ω；）・・・・

どうしたおまいｗ

>>1
乙尺

　　.,,,,,,_　　　　　　　　へ_　　　　　　　 　 厂刀､　 　 　 　 　 　 , ヘ _　
　／ : : :ｌ　　　　　　/: :,,,iiつ-‐…‐-､___/／: : : ＼＿＿＿＿／: : : : ＞r
４: : : : ::ｌ 　　　　_＞'´: : : :_,.- " : :／弌》__: : : : : : : : : : : : : : : : : : , : : }
　ｌ: : : : :ｌ 　, イ￣｀: :　: : : : : : : :¨ ‐-､ : :＼⌒＞､: : : : : : : _: :-: :¨: : ／
　ｌ: : : : :ｌ /: : : : : : : : /: :.,': : : : :: : : : : ＼ ∧　 　 ￣￣フ : : : : : :／
　ｌ: : : : :ｌ/:/: : : /: : :.ﾊ : :ﾄ､ ＼: : : : ＼ : :Y i|　　　 　 / : : : : : ／
　ｌ: : : : :ｌ| ｌ: : :./: : :./ハ: :{　＼j＼j : : ∧, j: :|.　　　　/: : : : :／ 　 　 　 　 　 ､
　ｌ: : : : :ｌ| |: : :| : : ,`匕 　`‐z匕 　＼ : : }Ｋ: j. 　 　 /: : : : :/　　　　　　　　　 }＼
　ｌ: : : : :ｌj,ﾊ: : |: :∧fて!　　ｲfて)'ｙ　 Y: :jF'},ﾉ　　　,': : : : :/　 　 　 　 　 　 　 |.: :.＼
　ｌ: : : : :ｌ　 ＼ﾄ､{ ﾊ ﾋﾘ 　 　ﾋ::ﾘ '　　j /rソ　　　 ｲ: : : : :.{　　　 　 　 　 　 　 ﾄ､: : ハ
　ｌ: : : : :ｌ　./: :/j,从 " ､　　　""　　 ﾑ／　　 　 ,{|: : : : : ﾄ､_＿＿＿＿＿_ イ: :）: : :.}
　ｌ: : : : :レ': :/　　　ゝ､　rっ 　　, イ,|_⌒　　　　ハ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : /
　ｌ: : : : :ｌ : :/　　　 　 　＞-r＜＿／　iﾄ､　　＼　　＼､: : : : : : : : : : : : : : : : : : 彡ｲ
　ｌ: : : : :ｌ / 　 　　 ｘ＜7ｲｘ公､　　 ／/　＼　　_〉＼_ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ: : :: :／　　　 rく//　　　〉::::fゝ_イ/　　　'i　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ !
　 ~￣^ 　　 　 ∧,// 　　/⌒i 　　　ｌ　l==.._i,　|　こ、これは>>1乙じゃなくて 　|
　　　 　 　　　{　j{ {　 　/:::::::|　　　　i,ｌ.　　 │ |　ツインテールなんだから.　　 │
　　　 　 　 　 |　|∧ 　/:::::::::ﾚ　　　　│　　│ |　変な勘違いしないでよね！ 　|

マフラーのインプレもよろ

バリとホネ、両方の排気音聞いたことある方、違いを教えて下さい。ノーマル比較ではどちらが音は迫力あるのでしょうか？

おまいらメットなに使ってる？

>>24
バイク屋行って自分で聞いてくるのが一番いい
時間無いならyoutubeなんかで探してみるのも・・・
好みそれぞれだしなぁ

フルフェだなぁ・・・
てかヘルメットネタは荒れる可能性があるからやめた方がよい。

ホンダはホンダの音があるからねぇ
カワサキはあのメカノイズがｗ

質問
なんでみんなフェンダーレスにしたがるの？
必要性がわからんちんこ

少しでも軽量化してCBR1100XXに追いつきたいから

>>26-27
thx.両車に興味津々で。。。
まずはようつべ探してみます。

>>28
あのもっさりフェンダーっていうか
ナンバーから黒いものがはみ出てるデザインが気に入らないんじゃないかな？
実際フェンダレスにするとすっきりまとまってかっこよく見える

俺はノーマルフェンダーマンセーだけどな

サンセイのセパハン入れてる人いる？
ハリケンより低いよね？

昨日転けてエンジンの外側に痛い傷を作ってしまった…
ヤフオクでエンジンの外装買って交換しようと思うんだけど、これ素人でも出来るかな？
場所が場所だから大人しくバイク屋に頼んだ方が良いだろうか。

エンジンの外側交換はカウル交換と全然違うぞ
とだけ言っておく

左側にこけたんならエンジンカバーかな？
あれって結構簡単にはずれそうだけど、実際のところどうなんだろ。
純正品の値段見たら8000円でしり込みしてる俺がいる。

シートが開かない･･･なんでだろ

>>36
ｼｰﾄを上から押しながら鍵回してもﾀﾞﾒ？

>>35
簡単そうではあるんだけど、エンジンオイルとか全部抜かないと駄目だよね。
外した時に中身がグチャってならないか心配…
バイク屋に相談してみるかぁ

新車ブラックラスト一台、契約してきた
納車wktk

>>38
個人的に気になるんで、もし良かったら
事が終わったときに、結果報告お願いしますだ。

>>40
こちらも頼む
たち後家して傷着いちゃったんだよ…

傷付いたとこペーパーで削って平らにしてしまおうか考えてたｗ
とりあえず近いうちバイク屋に相談しに行くんで、そしたら報告しますね。

俺両方とも傷ついてる

同じくエンジンカバーに傷が…
バンクした時に変なギャップ拾って車体が沈み込んだ時に、縁石かなんかで擦ったっぽい

なんか、見た目が悪くて気になってた

昨日観た道路わきの光景
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1203905169910.jpg

全部倒れてるじゃないかｗｗｗ
風強かったからな
かわいそうに・・・

頑張れ兄弟海苔！！
僕は400で頑張るから！！

バイク初心者です
最近忙しくて昨日久しぶりに乗りました
流れで飲み会になってバイクは置いて帰りました
今日取りに行きましたが、回転数が上がりにくく音もボボボボという感じになってしまいました
これはどこが悪いのでしょうか?

１．置いてきぼりにされてヘソ曲げている
２．悪戯されてマフラーに何か突っ込まれた
かな

ﾚｽありがとうございます
１だったらぐぐったり自分で調べられるんですが、２はどうすればいいですか?度々の質問ですいません。

素直にバイク屋へもっていけ。

僕は必ずググル人で教えて君ではないんですけど、分からないので教えて下さい。と感じて、知ってても教えたくなくなる俺はどうみてもへそ曲がりうんこでてんぱでくそったれの教えて君

>>51
それが一番ですよね。
みなさんみたいに自分でいじって直せればいいなと思ったんですが、まだ早いですね。

冷えてるだけなんじゃね、しばらくフルスロットルで待ってみれば

低速だけどコケてタンクが凹んだ
鬱だ市脳

バリオスのタンクとか外装一式ヤフオクで落としたよ。まだ交換してないけど。
全部で2万くらいでいけるはず。タンクだけなら7000円くらいかな

保険で無料直してもらえないの？

中古のタンクは錆び取り必須・・・

バリオスで車両保険入れるの？

むしろ250で車両保険なんかかけてるヤツが全然いないだろ…

保険料考えたら、中古車なら二年に一回乗り換えできるがな

俺は保険入ったぜ、案の定一ヶ月で廃車になったから結果オーライ

バリは降りるつもり無いからなぁ。
ようは修理扱いにしろって事だよね？＠A4
全損でいくらになるんだろ(´･ω･｀)

バイクは転んでナンボの世界だから任意保険は高くても入っておいた方がねー
ただ、破損箇所によっては自分で治した方が安い時もあるね

もう直ぐ夏が来るぜ！野狼共ﾌﾞｲﾌﾞｲの時期がやって来るぜ！よろこび〜♪

転んでナンボて……
真性のマゾ野郎ですか？

まぁ転ばないように気をつけて乗るのが賢いよなｗ
どうしようもないときもあるが
転ける時って自分が調子乗ってるときの方が圧倒的に多いからなぁ
でも任意は入った方がいいことは確かだ

もうちょっとで乙乙Ｒがくるぜ・・・

ちーちゃんの燃費てどんなもんなんだろう？
バリは街乗りだと、20〜23km/Lなんだよなぁ
まあ、燃費気にしてたら楽しめないからあまり気にしないようにしてるけど。。。

うちのバリちゃんは18km/L〜28km/Lです
差ありすぎｗ

ツーリングで長い距離を巡航していると、当たり前だが燃費が良い。
大体リッター30km弱で行けたこともある。

しかし、10km前後の街乗りを繰り返していると、リッター１３Kmくらいしかいかない。

まあ、乗り方次第なんだな。結局。

二輪用ETC載せた人いる？

>>69
ETC減価償却できるほどバリで高速使う？

ちょこっとラーメン食って帰ってくる間にピカピカの赤と黒みたぜ！
なんか幸せ気分だぜ！
日光の下だと赤バリの発色いいなぁ。

おれのなんてこの間の強風で砂まみれになって傷だらけだぜ
洗車しようっと

冬眠中ですの
あと2週間たったら復活させるんだ…

>>69
ETC付けたよ（02年型）。91年式に乗ってる友人も付けた。
共にnap'sでの取り付けだったけど4〜5万かかった。
あるとホント楽だよ。

もうすぐ納車じゃ
待ち遠しい・・・

バリオスってオイル漏れしやすいって聞いたのですが実際はどうなんですか？

俺のは一回もない。オイルより冷却液のが漏れるし、夏場は即効で無くなるよ。
kwsk車がオイル漏れしやすいってのは昔馬鹿売れした時に
正規代理店とかじゃない、いい加減な店が納車整備をきちんとやらなかったらだって2chで言ってたｗｗ

>>74
納車おめ〜〜〜！！これからwktkで眠れない夜が続くなｗｗ何色買ったの？


オイル漏れについてはこんな考え方もあるよってことで、以下6Rスレよりちょこっと改変コピペ。
>>75
おめでとう！初潮だね☆これからオトナになるって事だよ！
みんな経験するし、恥ずかしいことじゃない。俺はその…オイルも…れ…？////
があってから心なしかbaliusが色っぽく見える。なんかまたがるときも恥ずかしいんだよなぁ。
今まで意識なんてしてなかったのになぁ…ｗ

今日バロン行ったら新車５７万だた…
多少高いよな…？(´･ω･`)

８月に最終型契約したけど
前のバイク下取りが７万で
自賠責２年と盗難保険(BL-10)とオイルリザーブと保険全年齢(１０万)つけてのりだし65万だたよ

若干高い気がするけどまあそんなものなんじゃないかな

>>63
車両保険の話してるつもりなんだけど？
任意保険なんて事故に自分のバイク破損どうこう以前の話でしょ？
年齢関係なく、社会(道路)に出る人の義務であると共に、当然の自己防衛手段だと思う。
これから乗りやすい季節だね。
今年も北海道いけるかなぁ。。。

>>71
俺も砂まみれになったｏｒｚ
カーボンマフラーにタイヤワックス塗ってテカテカにしてたのが仇になったｏｒｚ

>>76
ラジエター周りのホース全部替えると、
全然漏れなくなるよ。
俺も前は１週間に一回補充してたけど、
北海道行く前に駆動系３点セットと一緒に交換したら、
今は半年近く経っても基準量内かな。
ただ専用パーツが多くて３万かかったけど。
でもロングツーリングがとてつもなく安心になった。

>>80
2型の人？1型だとリザーバタンクのキャップがゆるゆるだから、フルブレーキの時、隙間から冷却水が漏れるんだよねぇ。
峠遊びやサーキットであっという間になくなる。。。。
誰か対策しらないだろうか？

俺のように小物入れに希釈したクーラントを常備しなさい

そらー、減ったときの対策だべ？
こぼさないようにしないと、滑って危ないじゃん

>>78
コミコミなら妥当(車体51+諸費6)
ちなみに、車体定価は\545000(税込)

スーパーシェルパ（29万、2003年）と、バリ２　（48.9万、新車）。
どちらも欲しい。どっちを買うべきか。
う〜ん・・・

バリ1に前後足回りスーパーシェルパにしたらいいんじゃね？



( ´ω`)ｶｯｺﾜﾙｽw

シェルパとバリオスって、比べるものが間違ってね？
ジャンルが違いすぎる

シェルパとDトラとかなら、わかるが…

俺も全然違うけどバリオスかSR400かシグナスXで迷ってる
ネイキッドならCB４００の方が良いかなとも思うようになってきた

・バブル世代(四大卒であれば主に1966?1969年度生まれ)
戦後を体験した親から、不憫な思いはさせたくないと、チヤホヤされて育つ。
親の金回りが良いので大学進学が活発。
勉学にコンプレックスを持つため、ゆとり教育をやたら意識する。
2chで「ゆとり乙」「ゆとりか？」で気分を晴らしている世代である。
変な金銭感覚を持つため、給食費を払わない等自己中心的な世代。
子供が遊具で怪我したと、自分の管理責任も考えずに文句をいう我の強い世代。
煽られてID真っ赤にする自尊心の強い世代である。
中国人に一番近い考えを持つ世代と言っても過言ではないだろう。

・バブル世代(四大卒であれば主に1966?1969年度生まれ)
戦後を体験した親から、不憫な思いはさせたくないと、チヤホヤされて育つ。
親の金回りが良いので大学進学が活発。
勉学にコンプレックスを持つため、ゆとり教育をやたら意識する。
2chで「ゆとり乙」「ゆとりか？」で気分を晴らしている世代である。
変な金銭感覚を持つため、給食費を払わない等自己中心的な世代。
子供が遊具で怪我したと、自分の管理責任も考えずに文句をいう我の強い世代。
煽られてID真っ赤にする自尊心の強い世代である。
中国人に一番近い考えを持つ世代と言っても過言ではないだろう。

バリオス、この単車おいしいけど上り坂微妙なんだよなあ
かと言ってZXRをわざわざ買うのもなあ・・・スロットルワークそんな変わらないそうじゃないか

確かにちょっと急な上りになるとキツイね

上りがキツイのは排気量のせい。ZXR250は勿論400だってキツイ。
中型は回してナンボですよ。

上りがきつくないバイクのほうが少ない件

上りの6000〜8000回転はとくにキツイですよねトルクないしヤバい音がするしで怖かった、でもエアクリ交換したらどちらも改善しました。
ところで３ヶ月冬眠してたバリオス２をそろそろ始動させようかと思うんだけどバッテリー変えて押しがけのみで大丈夫なのかな？
キャブに残ってたガソリンとかはきれいに燃えてくれますか？

>>80
A4だよ。
キャップゆるゆるって、
スクリュー式じゃないよね？
もしかしてリザーバータンクサイドカウルの内側にある？
リザーバータンクがサイドカウル裏に移ったのって２型からじゃないのかな？
それとも単にゴムがへたって痩せたのかな？
俺は一回キャップ無くして取り寄せてもらったよ。

>>95
うーん、冬眠させる前にガソリン満タンにして、
キャブ内のガソリン抜いて、バッテリーの端子外して、
たまにタイヤ回して、クラッチ切った状態にしてやるべきだったね。
バッテリーは初期充電してもらえば押し掛けする必要無いと思うけど？
バイクは充電器じゃないから、
初期充電する事をオススメしますよ。
その後の持ちも全然違うし。
何よりバリって、
４５００回転あたりより下の回転域(アイドリング含む)だとバッテリー充電してくれないから、
２００キロくらい高速とかで連続走行しないと満充電状態にはならないみたいだし。

とりあえず少しでも新鮮なガソリンをキャブに供給してあげる為に、
キャブのドレンからガソリン抜いてあげるといいと思う。
それと各油脂類の給油(ワイヤー、チェーン)と、
タイヤチェック(ひび割れ、過摩耗がなければ空気圧調整)、
消耗部品及びクーラントのリザーバタンクの容量チェックして、
オイル交換してあげればいいかなと、
一度も長期冬眠した事の無い俺が言ってみる。

どなたか慣れている方いましたら、
補則頼みますm(_ _)m

連投ゴメン。
>>80じゃなくて>>81だった。

>>96
そうだよ、ぱちこん、てはめるタイプ。右後ろについてますよ。
俺もキャップは新品になってるけど、ブレーキングで液面がキャップ部分に来ると漏れるよ。
新品でもぴっちぴちにはまってるわけじゃないからなぁ。
ねじ込み式の口をプラリペアか何かで接着しようと思ったことがあるけど、カウルとの隙間がギリギリでそれも難しいそうです。

マジですか…
タンクの個体差なのかなぁ。
実は継ぎ目から割れてるとか？！
確実にキャップのところから漏れているのなら、中古の部品と交換してみたらどうだろうか。
こまめに足すのって結構面倒だし＞＜

エンジンカバーの件報告にきますた。
一応交換だけなら簡単との事。
ただ、ガスケットが駄目になるから一緒に部品注文しなさいってさ。
取り付けをバイク屋に頼んでも部品代込みで大体16000円でやってくれるみたいだから、自分でバラす自信がなかったら頼んだ方が良いね。
俺は大人しくバイク屋に頼む事にした。

直ったらエンジンガード付けるぞおおお！！

>>100
うおおお！貴重な情報サンクス！
すでにスキットパッドつけちゃったけどこれで傷が隠せる！

亀レス御免。
>>80
07年製を新車で買ったから、ホース類の劣化ではないと重いたい。
購入店に聞いたらそんなもんですって言われたから半ば諦めてるｗ
すり抜け出来ないへタレなんで走り方も関係してそうだけどね。
俺も北海道いきてー！バリオスin北海道写真うｐキボンヌｗｗ

Ninja250ついに発表されたね。49万くらい。ほしいなー

あ、あんな耕運機うらやましくないんだからねっ！

でも、円陣カバーを外すのに冷却装置系統が微妙に邪魔になって
それもバラすハメにならないといいんだけどなぁ。。。
あと、クラッチ側(車体右側)はどんな感じかね。。。
(￣_￣|||)

リアがキーキーいってきた。
パットの換え時かな。
おまいらどこのパット使ってる？
リアが効きにくいバリだけに気になる。

>>106
ゴールデンパット
平均8000キロで終わる
性能は満足だが耐久性には不満を感じる

うがガガーブレーキレバーが〜〜〜〜〜

新車でバリ２買ってまだ1年たってないけど
こないだ発表された同クラスのガチャピン色のあいつに心を奪われそうだぜ

バリオス２いつまで新車で売ってるだろう？
5月くらいに買いたいんだけど

運がよければ1年以上残ってるよ
2007年7月の時点で06モデルの在庫あったし

ttp://freeuploader.org/src/freeupl0833.jpg
ようやく納車出来た
車と違う走る楽しさってのがよく分かった！ヽ( ´ー`)ノ

>>112
おめでとう！

本当、車とは違う楽しさが有るよな･･･
俺も1年ほど前に、普通二輪免許とﾊﾞﾘｵｽに出会い人生変わったよ

ついに契約してきた
乗り出し54万で2年間無料メンテナンス付（オイル服務）
正直エストレヤと迷ったが大きさでこっちに
店員にもエストレヤまたがったらちょっと小さすぎですねとｗ

>>112
納車したてのノーマルバリオス見てたら自分ときの納車を思い出した。
なんか懐かしくて涙でた。

大切にしてやってくれ。

>>112
ﾋﾟｶﾋﾟｶﾔｧｰ！事故ったりタチゴケしたりしてボロボロになれー！

>>112
ﾋﾟｶﾋﾟｶﾔｧｰ！事故ったりタチゴケしたりしてボロボロになれー！

昨日リアブレーキメッシュホース盗まれた…

>>112
俺と同じカラーだｗ
そのカラーは珍しいから大切に乗ろうぜ

箱根によく旅行に行くんですが
バリオス2で箱根の山を走れますか？

箱根駅伝でVFRが走ってるんだからわかるよね

ということは無理ってことですか・・・
残念

>>100
多謝！16000かー5月には直せるといいなぁ。

>>103
俺も迷ってたけど、これから先キャブ車は絶滅種になるだろうから
乗れるうちに乗っておこうと思ってこいつにした。
今はすげぇ満足してるよ

>>122
面白いこと言うなｗ
１年くらい前に箱スカ走ったけど霧がやばすぎて死ぬかと思った。

みんなバリオスにどんなカスタム施してる？最初ノーマルで乗るつもりだったけど今じゃ
ハリケーンタンデムバー
ビキニカウル　ロードコメット２
マフラー　ノジマファサームと変えてきた。

>>122
俺の友達はエイプ50で行ったが？ｗｗ

>>126が
と、いってるが
くろうすることは間違いないかと。
てんきに恵まれると気持ちいいよね、箱根。
いいバイクなんだから無理ってことはないぞ。
しかも、２５０クラスでは力強いしね。
たんじゅんにバリオスが好きなら大丈夫だ。楽しんで来い
。

A1からA3までを見た目で見分ける方法ありますか？

ない

マフラーのインプレはまだかのう

ブレーキマスターシリンダーの、5／8と1／2とかはどんな意味があるんですか？
バリオス2は1／2みたいなんですが、5／8は付きませんか？

>>102
うーん、ホースの劣化ではないとは思うけど、
エア噛んでるかも？

自分がいつもお世話になってる整備士さんも、前お世話になってた整備士さんも、新車程宛てにならない物も無いよって言ってた(笑)
まぁそれも、納車整備で解決するもんだとは思うけど、
早く減るって期間で行ったらどんな感じ？

写真は今夜帰ったらアップするよー。

>>131
ですけど、1／2はシングルディスク用なんですね。

バリオスAのフロントブレーキパッドを自分で変えようと思うんだけど、参考になるサイトとかある？
できるかな(｀・ω・´)

聞くぐらいなら、バイク屋に任せた方がいい。
いざと言う時にブレーキきかなくなったら死ぬよ？

>>131
5/8だと、握りしろ5mm切るから、
コントロールしやすいとは思わなかったな。
指２本でも多いと思う。
握った瞬間カチッって感じ。
メッシュホースにして、キャリパーブレンボ(対抗４ポット)、サンスターあたりのローターに替えれば、タッチ最高利きも十分、コントロール性もかなり向上するよ。
俺はそれで満足。

交換で16000円持ってかれるのか･･･。

俺は研磨してキズ消したぞｗ

色付いてるやつだったら出来ないけどな･･･。

http://img.wazamono.jp/touring1/src/1204607768023.jpg

写真遅くなってすまん。
探してみて思ったんだけど、
バリと景色が一緒に入った写真があまり無いことに気づいたorz

いいツーリングしてるなぁ
羨ましス。

今更かもしれんが07のサービスマニュアルに
オルタネータカバー(車体左側のエンジン付近にある円形のカバー）の
取り外し、取り付け方法載ってた。
金が出来たら、パーツかって自力で試してみようと思う。
情報くれた方、thx

07 黒　新車契約age

おめ

ファイナル納車おめ^^


エンジンオイルって抜きっぱなしはマズいのかな？

>>132
夏場の一番熱い時期に、冷却水満タンにして、3日で400kmくらい走ったら無くなった。
冬になったら、全然大丈夫！
>>138
写真的には曇天なのが惜しいけど、夏はこのくらいのが走りやすかったりするよね。
いいなぁ〜〜〜！！北海道いきてぇ！！！

>>141
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ! 新車に傷つけると精神的ダメージでかいぞ！気をつけてｗｗ

新車こかした時は頭真っ白になったなぁ
タンクは以外と傷がつかないという事実と
ペダルやレバーが簡単に曲がる事を知った

曲がるよ直ぐまがるよ

入らなかったギアをてこの原理で戻した後で
停車時には一度下まで落とすと２速より上に入らないことも
そのとき初めて知った
諦めて１速のままでバイク屋まで持っていく覚悟だったから
走行中に２速入ったときは凄くホッとした
初めてのバイクだから分らんことだらけだわ

転けたときのパーツの破損はまじで容赦ないよなｗ
レバーなんてポキッといっちゃうしｗ
安いものではないからなおさら困る。

A型からB型に乗り換えたんだけど、
A型のステップホルダーを唸るほど持ってる。
あれってコケるとすぐに割れるんだよな。

そんなにこかすのかよ。

3回はコケるんだよな。でも。
俺の三回目はホイル歪ましたがな(つω;｀)

右に２回左に１回立ち後家しました＾＾

そこらが折れてショックを吸収してくれるから本体に大きなダメージがいかないわけだけどね

ジェベル２００は１００Kmが精一杯ですが
バリオスは２００Kmでますか？

>>149
Ａ型のステップホルダ、余ってるんなら欲しい。

>>153
三回こかしたけど被害は
ブレーキレバーまがり
ミラーかすり傷
左エンジンカバーに傷
チェンジペダル歪み
バーエンドかすり傷
だけだったよ

ラジエータカバーとタンクに傷が行かなかったのは助かった

型番はどこに刻印されてますか？

>>157
フレーム
タンクをはずすと観れた気がする

タンク外さなくても、見えるよ
ちなみにハンドルを左に切ったほうが見易い

>>144
渡道して、二日はこんなむかつくくらい晴れてたんだけどねぇ。
放火された後だなんて知らなかったorz
ttp://img.wazamono.jp/touring1/src/1204802911898.jpg

同じく石北峠頂上
ttp://img.wazamono.jp/touring1/src/1204803238211.jpg

網走駅前にて
ttp://img.wazamono.jp/touring1/src/1204803826227.jpg

この次の日から台風接近で、網走支庁は生憎の天気予報に…
9月3日は、毎年台風が来るそうで…
今年は支笏湖でサミットだから、千歳というか、7月あたりから
北海道行きのフェリーに乗船する人は、検問状態になるかもって話です。

それでも写真見てたら行きたくなっちゃったｗ
今年は車も買うし貯金しないとなー。

自分のバリオスのカラーはシルバーなんですが、型番から年式を調べてみると、その年式ではシルバーのバリオスは発売されていませんでした。
これはどういうことなんですか？

白カッコイイ
俺のシルバーだけど今度UPするよ

>>161
全塗装

俺のも元は、赤だけど4万くらいで全塗装したよ

色はムーンライトシルバーなんですが、年式は01年でした。
純正カラーに全塗装可能なのですか？

黒って希少ですか？

むしろ黒ばっかり見るんだが

>>164
可能ですOTL

黒の僕がきましたよ
夏の日中はあついんだなーｗ
砂まみれできたないです・・・中国市ね

>>161
うちの子は実は地黒ですｗ

1型はやっぱり黒を見かける事が多いかな？
次にシルバー？
A2だかA3？のグリーンは未だに見た事無いんだよね。
2型の黄色はこの前見たけど。

2型でよく見るのは…ブルーかな？
あとはやっぱり黒が多いかな。

どちらも不思議とあまり赤に遭遇した事は無いんだよね・・・。

そして俺が白に乗り始めた頃から、
塗装できる中古屋がこぞって白作り始めた…。

>>162
楽しみにしてるー。
白、水垢が異常に目立つけどねorz

全塗装したら塗装がはげたりしますか？

する

>>160
白バリオスもいいですねーｗ
納車どころか免許もまだですが、いつか自分色に染めようｗ

バリオスでもかなり荷物積めるんですね
あまり荷物詰めないかと不安でしたが、画像見て安心しました

荷物を積む際に気を付ける事・小技等あればお教え下さい。

悲しい傷跡うｐ
http://www.imgup.org/iup569298.jpg

スキッドパッドはこかしてからつけた(´；ω；｀)

>>173
俺のバリオスかと思うほど同じ傷ワロタ

>>172
免許取る前から、白いバリオス(1型)に乗るって決めてたんだよね。
まぁお陰で色々あったけど・・・。

うーん、とりあえずコレは我ながら積みすぎだと思うｗ
道内に滞在したの一週間くらいだったし。

とりあえず、タンデムバー付けると車幅が広くなるから、
かなり積みやすく＆積んだ荷物が安定しやすくなるよ。

ただ1型だと、
どうやらテールカウルの外から付けるタイプのタンデムバー絶版になってるみたい。
2型は元から無かったような気もするし…。

後は、ちゃんと積めてるか確認することね。
これだけの荷物になると、「荷物大丈夫かな？」
って気にしながら走るの、見た目以上に疲れるから。

そして雨対策ね。
青いバッグは完全防水だけど、
黒いのはしっかり滲みてくるからｗ

今年は振り分けだけにして、お土産を青いのに積みたいところ。。。

俺も只今ファイナルモデル黒納車町
旧モデルのだったら赤にしたかったが
ファイナルの赤はちょっと明るすぎる
てか明日納車だwkwk

俺も赤じゃなくてボルドーだったらそっちにしたんだけどね

発進でビグスクや原付に負けるんだが

俺が下手なだけ？？

>>178
免許返せば？
下手糞

ファイナル黒の見積もりしてきた

納車ラッシュだのう
おまえらこかすなよ

>>173
俺のバリオスがこんなところに・・・

http://www.imgup.org/iup569654.jpg
写真あった。
俺の方が酷いっぽいなｗ



or2

>>183
うわｗ俺のよりひでーや('A`)

明日オクで買ったバリオスが届くのでとても楽しみです
卒検受かって学科受かるまでは取るまでは半クラの練習しか出来ないけどよろしくお願いします

卒検受かって学科受かるまでは取るまではってどういう事？

単なるまちがいorz

最初は免許取るまではって書き込もうと思ったんだけど
教習所行く金も無いのにバイク買うなと言われそうだから書き換えたら消し忘れたorz

うん　今からの季節本当バイク良いよ。頑張って
ただ、若いんだったらビクスクを俺だったら買ってるけどね。

個人の趣味だけどさ

>>173 >>183
('A`)人('A`)人('A`)

この色のエンジンはB8からだったかな？

補修したくても市販の耐熱塗料がシルバーとつや消しブラックの
２色しかないから、どう混ぜてもこの色にはならないんだよね。

>>185
むしろオクで買ったという事の方がよっぽど心配だなｗ
実際に届いてみたら外装だけ、エンジン死亡の鉄くずだった、なんていうトラブルもよくあるからな

>>190
それ怖いです＞＜
でもバイク屋が出品してる奴なので大丈夫だとは思いますが…
それとA1,2かA3を見分ける方法ってあるんですか？
画像でリアフェンダーがついているのを確認したのですが

>>191
例えば、こんなスレがあってだな・・・
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201999821/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202795154/
あとはググレ

あと見分け方
>>128-129
過去ログくらい嫁

バリオス2のフェンダーレスキット出たの？
前からあった？

>>183
傷よりエキパイの汚れが気になる俺は、
中古で買って最初から傷入ってた負け組みorz

>>193
純正を切って付けるやつ(BEET？)は前からあったと思う。

それより、去年ODAXでLEDテール買って、
バリが絶版になってからPOSHでLEDテール＆レンズキットが出るという…

素朴な疑問なんだけど、ZEP750のテールレンズユニットって丸ごとバリに付いたりするのかなぁ。
なんか似たような形状に見えるんだけど・・・。
ZEP750でも年式によって形違うとは思うけど。

エンジンの性能に影響するのかな？
うちのバリかなり傷が深いんだが(´･ω･`)
http://imepita.jp/20080308/268030

>>195
凄いな。事故ったんだよね？それとも坂でタチゴケ？

どうでもいい報告だけど
マフラーのオススメをバイク屋のおっさんに聞いた所、ストライカーが一番のオススメだそうです。

暇だったので何となく、事故った時の傷跡を・・・走る上で変えなきゃいけない物は修理しちゃいました。
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up15377.jpg
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up15378.jpg
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up15381.jpg
↓タンクの凹みなんだけど、内側から棒でゆっくり押したら戻らないかな？
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up15379.jpg
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up15380.jpg

マフラーもボロボロなんで変えたいと思います・・・

>>197

立派なお家に住んでるのね！

キレイなタンクなのに凹みはショックだね。
下手に棒で押したりするともっと醜くなるかもよ

確かにお家に目がいってしまうｗｗｗ
おれもこれくらい傷つきまくってるな
タンクはちゃんとしたところにやってもらった方がいいかも
市販の商品で直してるサイトも見たことあったけどね；

>>196
マフラー、、、
うちの店では、BEETがノーマルのキャブセッティングで最大の効果が出るように作られてるから、
一番精度が高いって聴いたよ。

値段も一番？高いけど。
チタンエキパイとかの軽量化の恩恵がでかそうだけど。

>>198-199
結構反射してたｗ顔写って無くてよかったｗ
やっぱ自己流でタンク治そうってのは無茶があったか、相談しといて良かった。
ありがとうございます。

>>200
たぶん、おっちゃんの好みも大分入ってるかもしれない。
STRIKER　月木レーシング　ＢＥＥＴ　この三つが一番人気っぽいですね。

>201
そういえば、BEETの次に月木って言ってたなぁ。
音はともかくとして(笑)

まぁそういう自分はA4に２型用のSTRIKERエキパイ＋60.5Φへの変換アダプターでGPZ900R用のSTRIKERステンカーボンセミレーシングかな？
結構気に入ってるけど最近ちょっと劣化してきたのか、少しうるさいかも。
珍の直管XJの前では遥かに静かなバイクと化してたけどｗ

FADDY DADDYの音が忘れられないので、ヤフオクで出物待ち中ｗ

元バリオスだけどバリオスに乗る夢見たので記念カキコ。

正夢になる魔法をかけてやった

落書きの教科書と外ばかり見てる俺。
超高層ビルの上の空 届かない夢をみてる
…
…203を読んで何故か尾崎豊を思い出した


…すまん、なんでもないm(__)m

尾崎が盗んだバイクはバリオスなのか？？

ぶっちゃげ、尾崎って歌下手じゃね？

尾崎が盗んだバイクって原付のイメージ

元バリオスじゃなくて、元バリオス乗り だな

>>204
正夢になるといいんだけど当分バイクは乗れそうもない( ´･ω･`)

今日、レッドバロンで98年式、赤のバリオスを納車しました。ノーマルなので、ぼちぼちカスタムしていこうと思ってます。

>>210
おめでとう！
俺はフルノーマルで乗り続けてるなぁ
バックステップつけたいとは思ってるんだが、高杉ダヨ

赤と黒がやっぱり人気なのかな 比較的見かけるし

青見たことねーや
ちょい寂しい

青海苔だけど、青が一番かっこいいと思うぜ

ムラサキっぽい青だけど、銀の外装が揃ってるから
来年あたり銀に換える予定。銀好きで最初は青が苦手だったけど・・・

俺も今月中にはＡ１黒納車だぜ

みんなお金もってて羨ましいよ…
俺も欲しい…

私は１型を知り合いから８万で譲り受けたんだけどね・・
そういう方向も考えてみては

ZZRもついに消えたし
バリオス�Uしかもう２５０は残ってないな

いや、バリオスも終わったのでは・・

kawasakiはninja250R出してきてるからなぁ
20代の車離れた連中が、バイクに移行してくれば
Z系の再来ってな感じに・・・なるかもよ

し……ろ…

白は人気ないのか？

白がほしかったけど最終モデルにはなかったの！
だから黒です

バリオスで燃料タンクにカワサキをアルファベットで
書いてある奴は、何でしょうか？
希少価値があるの？

古いだけ　俺のもそうだった

白は90〜92年くらいのモデルに一回あっただけ
ちなみに俺のも白
タマ数が少ないからか、なんか全体的に高いのが多い＞中古

BALIUSに限らず白いカラーを設定してるバイクって少ないんだよな

ごめん、年代を10年間違えたw
2000〜2002年だ

１年半後にバリオス�U新車残ってると思う…？

今のバイクローンが終わるんで…｡

A3の赤だけどタンクのエンブレムはKAWASAKIだよ。
オレとしては気に入ってるけどノーマルの立ってる馬もかっこいい。

白赤バリはやっぱほとんど居ないんだろうか。
せっかくの限定カラーなのに塗装が劣化して来ちゃって悲しい…
(´・ω・｀)

俺はシャンゴ乗りだが、青がほしかった('A`)

金貯まったから外装一式ヤフオクで探そうかな…

納車一週間
バリオスは回してこそってのが少し分かってきた！
近所迷惑にならない程度に楽しむぜっ

追突とか自爆だけは気をつけてな

このバイクＦブレーキがふにゃふにゃだからな・・・
んで、こいつのキャリパー変えようとしたけど結局ＺＺＲ乗ることになったｗ
２台体制で運用するつもり

そんなフニャフニャかねえ？
いっかい急制動で前輪ロックしたけどコケはしなかった

>>235

あんたの言葉信用するぜ！
バリオス見積もりもらってきます

べつに峠を攻めるバイクじゃないんだからあれで十分
買う前はブレンボつけようかVFRのキャリパーつけようか悩んだけど現状で満足

ちゃんと整備してやればタッチもいいし、パッド選べば制動力も問題ない。
車体軽いから結構峠でも楽しめた。

>>238

ブレーキフルードとパッドでおｋ？
メッシュワイヤーとかも考えたほうが良いかな。

他のバイクに比べると効きが悪いかもしれないけど、極端に悪い訳ではないです。
馴れれば気にならないですよ。
整備さえしてればの話ですが(´∀｀)

ブレーキはそこまでひどくはないと思うぞ
ただ、リアは確かに弱いな。

前は必要分くらいには効くと思う

教習所と同じ感覚でブレーキしたら事故る

>>242

なんか怖いなぁ〜。
２月に中免とって今は原付と車乗り回してるから
ＣＢの感覚忘れてきたよ

クラッチワイヤーを上手くはずせん…
コツはなにかないのかな？

いちいちレバーを分解する以外にうまくはずす方法はなかな

こないだ納車した新車のバリオス�U

燃費ﾘｯﾀｰ10位なんだけど……乗り方下手ならこんなもんですか？

>>245
ほんとにリッター10か？
俺のはガソリンスタンドで7いれれば140は走るぞ

>>246
満タンまで入れてトリップメーター0にして走ってるんだが針が左端に来たとき、トリップメーターは144キロ
もうちょい走るとしてもﾘｯﾀｰ12位だと思う

ドノーマルでむちゃな走りもしてないんだけど…
ガソリン満タン入れれて無いのかな？

メーターはあまりアテにならんよ

ファイナルだが納車直後の燃費は14だった
その後は大体20付近
ツーリング行くと28ぐらい

メーターあてにならいなら何で計るの？

新しい乗り物を買うとなんでも知りたくなるもんです

燃費は給油量から逆算
それでも多少誤差出るけどセルフだとそれも抑えられるし

ちなみにBALIのメーターは左に振り切っててもリザーブはいらなかったｗ

>>249
慣らしが終われば燃費良くなると思われ
ちなみに俺はA5でリッター20くらい

バリオスに限らず基本的にバイクの燃料計はおおざっぱだから
あまりあてにはできないよ
それとガス欠を意識させるために早めに振り切れる設計だと思うよ

60�q/h〜80�q/hでハンドルがブレるのは何が原因だろ？

アライメントがズレてるからでしょ。
それかフォークの歪みとかかな。

そういえば俺のも同じくらいの速度でハンドルがぶれる
前にも同じ様なこと言ってた奴がいたが、結構多いんだろうか？

アサノかWR'sどっちのマフラーが良いと思いますか?

つ【BEET】

つ【モリワキ】

つ ttp://com.bikebros.co.jp/images/community/mypage/100/005/10000571/diary/4241-01_detail.jpg?1205311864234

>>256
マジレスすると、俺はＷＲ'ｓが好き。

>>256
ださすぎ(笑)基地外死ねよ

>>261
お前はノーマルか…？

メータの球が全部切れちゃった････
この際、インジケータランプを含めて全部LED化してみようと思う。
メータ部分がT10×3、T6.5×1だということはわかったんだけど、
その他の部分がわからん･･･
kwskのパーツリストを調べてみたら、合計10個で3種類の球を使ってるみたいで、
わけがわからんくなってしまった･･･orz
警告灯、燃料計、インジケータランプのウェッジのサイズっていくつでしょうか?

バリオスの甲高い音はあまり好きじゃないな。
マフラーで改善できるはずもないしな
大人しくninja 250rを買っておくか

250である限り甲高くないにしても高音は出るからな。
ツインの音を好きになれるかどうかですな。
俺は嫌いだけど。

ZZR250に前乗ってたが常用回転域は完璧に耕運機でした
7〜8000回転位から化けるけど

>>266
あの音
落ち着いてよくないか？
というかNinja250Rの試乗動画をYoutubeで見たんだが
マフラー変えたら耕運機とはまた違った太くて良い音だった

どんな走りかたしたら新車バリでリッター10なんだろう？
おれはバリ２でマフラーのみモリワキツアラーに交換の車両(走行35000)でリッター25きったことないがなぁ。

燃費なんて走り方なんだよ！

まだ免許取立て、BALIUS乗りたての僕に
燃費のいい走り方を教えて下さい

スピード一定にしてあんま止まらない様にしたらえんじゃない

６速５千回転キープで燃費30行くよ

なぜみんなそんなにこかすんだ？
4年乗ってるがそんなに重い訳でも足着き悪い訳でもないだろ…
バイクカワイソス(´Д`)

初めての単車だからじゃない

スタンドだし損ねた

>>256
つ【月木】

>>256 そんな　あなたにストライカー

>>256
ＢＥＥＴ

>>273
ヒント：風の強い日、駐輪場

・・・後はわかるな？



ああ、俺のいない間にマフラーに傷が・・・orz

ブラストバリアつけたぜﾋｬｯﾎｩ
しかし外は雨・・・orz
月曜までお預け・・・(´・ω・`)

某国道の終わりを右折中排水溝の金属の橋？
みたいなのがあって滑った……がとっさに右足ついて助かった
初バイクの新車だからこけたらしばらく立ち直れなかったな…
避けて通るの不可能だから今度から別な道とおろう
四輪の時と違って気をつけなきゃいけないんすね

マフラーの外観だけを変えたいんだがいい方法ありますかね
純正の音は大好きなんがだ見た目ダサくない？

オク

>>256
そこでノジマですよ

結局どのマフラーがいいのか…(´･ω･`)

>>282
耐熱のカーボン柄のシール巻けば？

逆に純正みたいな形がすきなんだけどアレって
形はワンピース型っていうのでいいのか？

今、晴れてて良い天気だしバイク野狼共がツーリング気分を味わってそうだから
山まで俺も独り孤独のツーリングに行って来る。そしてマフラーはモリワキで

Ｂｙバリちゃん

バイク野郎もわんさかいそうだが、ソイツ等食い物にするハイエナみたいな白バイ共やネズミ共もわんさかいそうだから気を付けて

>>289
あり予想通りいっぱいバイク野狼共居たけれど大型バイクばっかりだったｗ

行きは超楽しかったけれど、帰りが極寒だったＯＴＬ
今年初バイク乗ったけれどちょっと疲れた。

立ちゴケした。抉りこむようにタンクの塗装剥がれた。
ごめんよ、買ったばっかりの中古Ｂ1・・・

>>291

落ち込むな！
悲しいだろうが、こんなことでバリオスへの愛を
なくしちゃだめだ。
もっと愛せ！！




うざ、俺

俺なんか人がたくさんいる交差点で２回もこけたから平気だよ

( ´∀｀)ｻﾞﾏｧw

>>286
シールか
考えてみます

今日某半島を走ってたらすさまじい数の旧車と遭遇した。
マフラー変えたから俺のバリ２もそれなりに音量はあると思ってたんだけど、全くかなわないｗ
むしろ静か過ぎるくらいに感じた。あれは直管だからあんなにうるさいのか？

バリの直管もうるさいよ

うるさくない直感は無いと思うよ。

まさに暴走半島

>>299 誰がうまく言えとｗ

今日98年シャンパンゴールドのバリオス�U購入しましたー
走行距離は12000程。保険とか諸々込みで35万円！
今週土曜の納車が楽しみ！

おめ＆大事にしろＹＯ！
２５０ｃｃ四発は少なくなるからな〜

俺も彼女の影響で、先週小型二輪免許を取得。
で、昨日ついに初バイクとなるこのバリオスを注文してきたyo！
中古だけど、いまから納車されるのが楽しみなんだぜ！wktkが止まらねぇよ〜！ｗ

小型二輪って125ccまでじゃね？
バリオス乗るなら中型二輪(中免)だよね？

>>304
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ


ちょっと今日教習所行ってくるわ。納車までに間に合うだろうか…

ﾈ､ﾈﾀじゃないよな？
小型二輪は125cc未満しか乗れないぞ…
400cc未満も今は中型二輪じゃなくて普通二輪なｗ

>>303-305
ちょっと笑ってもいいですか。すびばぜんもう笑ってしまいますた。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>305
マジか?wwwwwww
大丈夫、小型取れたなら普通もすぐに取れるさ
スラロームがちょっと大変かもしれんが･･･

このスレに神が降臨したというウワサを聞いたのだが…

小型って言い方代えれば原付二種だろ？

>>310　間違いなくネ申..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬが後降臨したようだ

　　　　　勘違神303

>>303
オレはそんなお前が大好きだ。
すぐに教習所へ走れ、昼飯食ってる場合じゃないぞw

今すぐ教習所へＧＯ！
それにしてもすごいなｗ
納車まにあわなかったら押して帰るんだなｗ

面白かったから釣りでもいいやw
最近小型を取ったばかりなら、試験場での一発試験がオススメ。

>>305
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

芋スレにも行って来いｗ

いやいやお前らほんとの事教えてやれよｗｗｗ

普通二輪小型限定ってことは普通二輪も含まれてるだろｗｗｗｗｗ
俺もそうだしｗｗｗｗｗ

微妙な空気なんですけど､バリオスって壊れやすいですか?っていう質問してもいいですか?

免許取立てのお馬鹿さんじゃなきゃ
壊れないよ。

なんで皆さんバリオス壊れやすいと思ってんの？

取り立てじゃないけど
初めてのバイクなんで

大切にすれば大丈夫だよ。

本やネットで整備の事とか勉強すれば、維持はできるんじゃない？

今のバリは別に壊れ易くない チョークは引くがな

と言うか今日山で単独事故ってバリ入院したよ（・ω・） ６万位かな


皆気をつけて

今日久々にシート空けたら驚いた
黄砂って凄いな

バリオスはなかなか壊れないよ。乗ってたのは�Tだけど。

�@峠で事故ってフロントホーク１本折れてもエンジンは無事
�A濡れた路面でフロントブレーキかけすぎて派手にヘッドスライディングごけ
　　してもエンジンは無事
�B盗まれて中央分離帯に無残な姿で晒し上げられたけどエンジンは無事
�Cすり抜けしてた時に車に巻き込まれ病院送りにされたたけどエンジンは無事　　　　
　　
ちなみにまだninja250rとバリ�Uどっち買うかで無限ループw

前傾にトライしてみるのもいいかもね。
新鮮で面白いよ。
ちょっと馬力とか低いけど。

>>324
お前、ninjaスレでも悩んでるとか書き込んでた奴だろ？





そんなもんいちいち書き込むな。課す

>>304
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

バイク便で好まれてるくらいだから結構頑丈だろうな
バリは

100％スレチですが聞いてください

>>329
おう聞いてやるぜ

>>329
すれち話マダー？ （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>329
ずっと待ってたのに結局つりだったか
信じた俺がばかだったさ
おまいらおやすみ

　　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_ ＿
　　　　　　　　　　＜_/＿＿＿＿ノ

昨日免許のことでお騒がせした>>303です。
無事再入所してきました。が、バイク引取予定日が今週末だったのに、最速入所日が来週半ば…('A`)
予約どおりにこなすと、ストレートで出所できても来月半ばとのこと。

バイク屋さんには、今更免許違いで乗れませんとは恥ずかしくて言えないので、引取日に用事ができたと言って、家まで持ってきてもらうことに（すんません）。

あ〜、こんなことなら最初から彼女に相談すればよかった…
ビックラこかせようと、会社の先輩に相談したのが間違いだったか。
まぁ先輩によると、昔は小型免許で250まで乗れたらしいね？だから間違えたのも仕方ないっちゃあ仕方ないかな。

てなわけで、バリやんに乗れるのはちと先になるけど、その日がきた暁にはみんなよろしくね！

>>333
マジだったのか。
誰かも書いてたけど、試験場で一発限定解除やればいいのに。
小型限定を取ったばかりで教習所走りを覚えてる今なら、
試験場で受けても2･3回で受かると思われ。

>>334
そのレスを見たのが、すでに入所を決めてお金も払った後だったもんで…orz

でもいいんだ。小型免許取るまでは原チャの免許すら持ってなかったんで、教習車で少しでもバイクに慣れといたほうがバリオスにも安心して乗れると思うしね。うん、でも助言ありがと。
てか、限定解除って何ccのバイクでも乗れるって免許だよね？彼女がカワサキのナンチャラR1400ってのに乗ってるんで、いづれは取りたいと思うけど、いまはとてもとても…
それにバリやんに限定解除免許までは必要ないし、ゆっくりバリやんとバイクライフを楽しんで、そのときがきたら限定解除もチャレンジしてみるよ。

>昔は小型免許で250まで乗れたらしいね？
そうなの？
昔から小型は１２５までだと思ってた

あの〜スレチ話まだ受け付けてますか？
携帯から打ってて「書き込み」押した後すぐに「クリア」押してキャンセルしたつもりでしたが間に合わなかったみたいです。すいません釣りではないです。

今携帯から「べっかんこ」(？)を使って見てるんですが「お気に入り」に登録したスレを登録解除する方法を教えてもらえないでしょうか？

こんな事どこで相談していいのかわからなかったので愛車スレで相談させてもらいました。

春だなあ

>>335
ほー彼女は大型持ちか。
まぁせいぜい楽しいバイクライフをおくってくれや。

>>337
すれちだよ（ ´,_ゝ`）

スレチ過ぎて吹いた。
ブックマークの消し方位友達に聞こうぜ…？
いやまじで。

07黒.新車　納馬ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
これでハネウマライダーの一員だぜ。
みんな、これからヨロシク(・∀・)ﾉ

新車とな！？

交換してくれ！！

新車はいいけれど、納車した日から中古に変わる。

>>342
大阪の人？
綺麗な黒のバリオスとすれ違ったので…

バリオスは2007年が最終なんですよね？

>>344
俺のも中古だな。
まだ100キロ走ってないけどさ。
でも程度が違うからさ！

慣らし走行距離って3000kmでいい？
メーターの見方がおかしくて今日まで30000Km走ったかと思ってた・・・

慣らし3000.0KM(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
一昔前のBMWかよｗｗ

>>348
慣らしをするという事は、新車じゃないの？
説明書読めば？

>>349
ちと可哀想になったんでマジレスすると、
三千kmでおっけー。オイル交換してあげましょう。
慣らし終わったからっていきなり全開とかしないこと。

>>350
去年の秋ごろに買った中古車
慣らし走行の距離が分からないから聞いてみたんだ

転けてエンジン部分に大きな傷がついたんですが
どうしたら治せますか？
タッチペンとかスプレー…ですかね？

>>353
画像うｐすれば誰か答えてくれるかもよ

路駐してたらガクガクする様になったんだけど、悪戯かなぁ・・

大昔、今の５０代以上くらいの世代の人らは普通の免許で何ｃｃのバイクでも乗れる

携帯からスイマセン。

A2バリオスで最近,停止時Ｎに入ってるのにクラッチをはなすとエンストしてしまいます。

原因がわかる人教えて下さい。

>>356　　じいちゃん600乗ってる

俺のじいちゃんも戦後、大型乗りまわしてたな。

>>357
スタンドが上がってないとクラッチ繋げられない仕様。
スタンド上げてるのに、そのスイッチが壊れててエンジン止まるケースもある。

>>357
Ｎランプが点いてるだけで、実はＮに入って無いとか？

>>361

そんな感じがします。
このような場合は どんな処置をすれば改善できるでしょうか？

文章も読めない、知ったか的外れ野郎でした。
役立たずでｽﾏｿm(_ _)m

>>362
新車には良くあること

>>364

そうだったんですか。
わかりました 教えてくれてありがとうございます。

>>365
A2で新車？
エンジンオイル、クラッチあたり疑ってみたら？

>>362
バイク屋に持っていく事で改善されるかもです。

事故ってメーター周りが破損してしまいました。
俺乙。

フューエルゲージがついたのは何年式からですか？

>>369
>>2

>>369
>>2 に書いてあるよ

見落としてました　すいません

Ｂ型ってのはバリオス２の事ですよね？

バイクを中古で買ったんですがNからクラッチ完全に切った状態で1速にいれるとエンストしてしまいます
エンジン切った状態で1速でクラッチ切って押しても動きません

バイク初心者で良くわからないんですがクラッチワイヤーが伸びちゃってるってことですか？

>>372
Bは�Uでおｋ

>>373
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの調整してみてダメなら素直にﾊﾞｲｸ屋へ行ったほうがいいと思うよ

>>374
調整で一番長くした状態にしたらNよりは重いけど動く状態にはなりました

一応原付きをいじった事はあるので自分でワイヤー交換やって見ます

バイク初心者じゃなくて中型バイク初心者でしたね、間違えました

>>375
自分も初心者ですが本を見ながら整備しているつもりですｗ

中古のA2で色々ヤバいOTL

>>373
・・・・・エンジン冷えてないか？

>>373
サイドスタンドのスイッチ不具合ってそんな症状じゃなかったっけ？

友達のバリオスが整備状況があまりよろしくなかった。

そこで聞きたいのが。
ソイツのバリオスはﾓﾉｼｮｯｸの頃のヤツで非常にﾘｱｻｽをアクセスしずらい。そこでイニシャルを変えたいんだけど良い方法ない？

それとそいつがバイク屋にフォークのOHをすると幾らになるか聞いたら7万とか言われたらしいんだが、普通そんなするもんかな？
バリオスは何か特殊なフォークなの？
この二点に回答お願いします。

>>378
エンジン切ってキーがついてない状態で1速からクラッチ完全に握っても糞重い状態なんですがサイドスタンド関係あるんですか？

握って押しても糞重い

の脱字です

>>379
漏れはB型乗りだったのでリアサスのことはわからないけど
フォークのOHは2ﾏｿ弱〜3ﾏｿで出来るはず。
OHといいつつインナーやらアウターごと換えたりするとそんくらい
かかるかもしれんが・・・。

>>382
やっぱりそのぐらいの金額だよねぇ。
見た感じアウトとインナーに不具合はなかったんだけどなぁ。
友達が行ってるバイク屋が異常なのかな？
なんだかそのバイク屋に行くと「早くそんなｵﾝﾎﾞﾛバイク売って新車買えよ。今時バリオスなんてありえねぇよ」とか言われるらしいし。

誰かBにAのリアインナーフェンダーつけてる人いない？カッコイイからつけたいんだよな

>>383
俺だったら二度とそのバイク屋には行かないな
例えオンボロでも愛着を持って乗っている人だっているのだから
それに、程度が低い人間がいる店は整備とかも信用できない

その店員絶対アバウトだよ

>384
今正にそれをやってる最中の俺参上。
Aのインナーフェンダーの前部の出っ張りが
Bの収納ボックスに干渉する…
で、盛大にぶった切って今悩み中。切り過ぎた…
FRPかなんかで付け足さないとダメかも

色々ヤフオク観て考えたがVガンマ（初期の方、ガルアームになる前）
かバンディットのを流用した方がよさげ

ラジエターガード車体色に塗るとカッコいい
アンダーカウルつけるとまるでフルカウル！！

すいません言い過ぎました

今朝動かそうとしたら、とうとうクラッチワイヤーが切れた・・・

久しぶりのソロツーだったのに。このいい天気がうらめしい。

>>380
すまそ、よく見てなかったわ

KAWASAKIのエンジンガードと森脇のスキッドパッドは共着できますか？

なぜか手元に両方あってどうしようかと。

今日初めてこけたorz
まぁでもほとんどキズは付かなかったのがせめてもの救い

・・・ごめんよもうこかさないように気をつけるよ

>>392
俺も先週事故ってバリオス修理中だ。
怪我は大丈夫か？バリオスは平気そうで良かったな。

>>393
ほとんど立ちゴケみたいなもんだったからケガは大丈夫
お互い愛車は大事にしようぜ

>>389さんがクラッチワイヤー切れたと書いてありますが
ツーリング行って途中で切れたら、即行業者呼ばないとダメですよね？
心配性なんで想像すると、あんまツーリング行きたくないな

クラッチ切らなくてもタイミング合わせればシフトアップもダウンもいけるよ
合わせなくても余裕だけど

20万ぐらいのバリオス1ってやっぱり状態悪いのかな?

>>397
実際に見てみないとわからんと思うよ。
バイクに詳しい先輩、友達がいたら一緒に見に来てもらったほうがいいかも。

クラッチワイヤーを車載工具と一緒に入れとけばいいやん？

コケたよ・・・
ウィンカーが割れてしまた。
折れてはなかったのが不幸中の幸い。
豆球交換したけどウィンカー点滅しないや。ウィンクしてないよぉぉ


安全第一だす

ついな１型買ってしまった…

走るとメーターがガタガタゆれるんだがメーターの外し方がわからんorz

>>398
そうだね ありがとうございました

>>396
まじですか
頭に入れておきますわ
>>399
工具を携帯していても、直せないっていう話なんです・・・
メンテテクがないので(´Д⊂ヽ

今日から先輩にバリ�U売ってもらい、仲間いりさせてもらいます！
よろしくお願いしまっす！

排ガス規制で付けたかったマフラーが付けられん

>>405
何つけようとしてたんだ？

今日教習所卒業してきたｗ
明日新車のバリ2赤手続きしてくる！
やっと乗れる〜楽しみ♪

ゆとりはＣＢとかホーネットとか買えばいいのに
間違ってバリオス買ってもみっともねーレスすんじゃねーよ

お前らみたいなの相手にする人間のこと考えろ

ああそうか。
もう春なんだな。

>>408
発音間違ってるよ
バリウスだよ
バ・リ・ウ・ス！

ZR250って呼べよデコ助野郎

>>410
釣れますか？

やっとナンバー取得したが雨。


何すればいい?>>410

バリオス2のシート下のスペースって公式サイトでは3リットルとなっていますが形状的には物はどのくらい入りますか？実車を見れたらいいのですが、近くのバイク屋にはバリオスしかないので見れないのですorz
水筒が入れば嬉しい…

水筒は入らんよ
３リットルって言っても工具スペースとか含めてるし
バロンロックと工具、U字ロック、書類、ネットで満タン

バリオスＡ型でタンデムされてる方いますか？

軽く感想お願いします。
発進とか掴む場所、安定性など

良くないね

>>416
スリルを味わいたい方におすすめ

>>415レスありがとうございます。
水筒は350mlの小型の奴なんですが、厳しいでしょうか？

350mlの缶やペットボトルならギリはいるかもわからん
こんな形だし
↓

　　　＼　　 |￣￣￣
　　　　 ＼__|

今日は雨で乗らなかったので明日は乗るぞー
古いぼろバイクなのでｸﾗｯﾁとｱｸｾﾙﾜｲﾔｰの交換してｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟも完了したし明日が楽しみです
ﾋﾌﾋﾋ

ラジエターガードの鏡面化に挑戦し始めた

>>422
まじ止めたほうがいいよ
鏡面化しても、なんか処理しないと
即効で白い錆みたいのが出る

メーターおよびインジケータランプの球について質問し、スルーされた>>263です。
自己解決したんで、需要ないかもしれんが報告。
A6型の場合、
スピードメーター ･･･ T6.5×1、 T10×1
タコメーター ･･･ T10×2
警告灯 ･･･ T6.5×2
インジケータ ･･･ T6.5×4
(トータル T6.5×7、　T10×3）

(チラ裏)
今日クーラント交換前に、クーラントフィルターの掃除をやろうとしたら、
フィルターが劣化しててパキッとヒビが入っちゃった････orz
クーラントを入れたら漏れまくりくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

>>419
水筒は肩から掛けるもんじゃないのか？
飲むのにいちいちシートはずすの？

洗車age
http://m.upup.be/?cJ1xSIdP9d

>>426
ﾏﾌﾘｬｰはﾅｻｰﾄ？


バリオスに貼り付けるタイプのウィンカーは変かなぁ？

>>427
OVER
近々純正に戻す予定

>>428

なんでＯＶＥＲから純正に？

>>429
見た目が好きだからさ！

水筒持ち歩く人っていいよね、一緒に山までいきたいよね。
ﾊﾟｶｯってやるとｽﾄﾛｰが出てきてチューチューするタイプだと可愛いよね。


最近は充分温めてもエンジンが良く止まる

>>431
ﾌﾟﾗｸﾞやｴｱｸﾘｰﾅｰはﾏﾒに清掃される方ですか？
ｷｬﾌﾞのｽﾛｰｼﾞｪｯﾄの詰まりかなー？

と、不動車からｺﾂｺﾂ直して乗っている新車の買えない貧乏人が言ってみる…

去年、うさん臭い中古バイク屋で
どうしても欲しかったので
Ａ１の青紫買いました。

で、他のバイク屋修理しまくってます。

バリが好きならいんじゃない

バイク屋を修理してるんだからいいんじゃね？

大工乙

ワロタ

Nプロのビキニカウル付けてる人に質問。
バリ用が無いけど、結局何用を買えばいいんでしょう？
後、大抵「加工が必要」と言われてるけど、具体的には何を弄る必要がありますか？
ナップ○で今１０％OFFやってるので、付けてみようか思案中。

ライトの径が合えば大抵付けれるんじゃない？
付けてないから知らんけど

>>432
全然やってない、自信無いからﾊﾞｲｸ屋にタノムわ

>>438
俺はCB400SF用をつけてるよ
ライト径さえあってれば、どんな車種用でもカウル自体は付くことは付く
でも、車種によってウィンカーの位置やらが違うから、専用品が出てるんだよね

俺の場合、バリちゃんにCB用を付けるとウィンカーが付かないんだよね
普通はカウルにウィンカーの逃げつくる加工をするんだけど、
面倒だったからステーでウィンカー自体を下げて付けたよ

バリオスのオイルドレインのガスケットは何�oですか？

>>442
ZR250A なら12×22×2
Bは知らないです

すまん俺のバリオス、お前の主人は鈴菌に感染してしまいました。
次のオーナーに良くして貰えよ

おおなんということじゃ
GSX250FXを手放すとは！

お前に鈴菌を名乗る資格は無い！

>>444 バリオスからgsx250fxに乗り換えか？

このスレの住人はバリオス２が発売されたときどんな感じだった？

・・・・・ｯ!!?
て感じ

>>446
インパルスの予定。バリオス買ったときも他の候補が
インパルス、SV400、ST250E、GSX250FXワークスカラーだった
気付いたらバリに乗ってたんだがなｗ

バリオス２買ったぞー

おめっとさん！

バリオス２で劣化などで日ごろから注意したほうがよいパーツなどありますか？
（ここのネジは錆びやすいからステンレスに交換したほうが後々良いよ…など）

自分のバリオスはあらゆるボルトに錆が出てる…。
出来れば全部交換したいな〜。

ステンレスもいいけど、アルマイと加工のをオススメする

>>452
ゴムやプラスチックでできているパーツは熱や日光に弱いんで、注意。
あと、エンジン周りのガスケットやOリングも劣化するから、オイル交換の時なんかにチェックした方がいいね。

今日バリウス�U走行距離7700�`を29万で買ったんですがお得だったんでしょうか？？

それはヲタク

>>456
中古のﾊﾞｲｸで得かどうかは本人の気持ち次第ではないでしょうか？
新車で安く買えたら得です。でも中古は程度状態によりますよね。
走行距離も判断基準の一つですが、個人的にあてにならない気がします。
乱暴に乗り回して整備をしていないB7ﾓﾃﾞﾙと、週末しか乗っていなかったけどｷｯﾁﾘ点検整備をしていたB1ﾓﾃﾞﾙだったらどっちかなー？

ふと思ったけどB1は97年式か
俺のA2は92年式…製造から15〜6年も経ってるんだな…

以上 チラシの裏 すまん

>>452
走行を終えたら、毎回インナーチューブをウエスで拭けばオイルシールの劣化を防げるよ。
雨ざらしでなければ錆びにはそれほど気を使わなくても良いと思う。
あとは洗車時にチェーンやワイヤー類への注油かな。

ゴールドホイールってどの年式のものなんですか？

７年くらい不動のバリオスが手元にあるのだが、
これが走れるように修理するにはどれくらいの
費用がかかると思っておけばいいでつか？
バイクのレストアの相場を全く知らなくて。。

バリオスを押せば進むので、足回りの固着とかはなさそうです。

>>460
2002(B6)、2003(B7)の黒モデル

>>461
ﾊﾞｲｸ屋で直すならﾊﾞｲｸ屋で聞いた方が早い。
自分で直すなら本屋へ行ってﾒﾝﾃ本とかﾚｽﾄｱ本を買って出来る所をやって下さい。

ﾊﾞｯﾃﾘｰとｷｬﾌﾞ、油脂類だけで良しとするなら5ﾏｿあればｲｹる
ｴﾝｼﾞﾝ内部のO/Hとかだと部品代も高くなるし、極端な話〜全部の部品を新品で揃えたら新車が買えるｗｗｗ

車体を全てパーツ単位で買ったら新車の値段どころじゃないよ

レストアは状態次第ですね。
バリオスはよく放置車両よく見かけるが…。
もったいないな…。

07モデルのバリオス�Uを購入しました、wktkがとまらないぜ

バリオス2ノーマルで最高速度はどのくらい出るのでしょうか？
購入検討中なのですが知人にきいたらあんまりでないと聞いたので教えてください

60km

>>439
>>441
レス、�dです。
ライト径＋ウィンカー位置が似てるやつ一先ず当たってみます。
ってか、バリ（川）にCB（本）がいけるんなら、ぶっちゃけなんでもいけそうな気になってきました。w
ぼちぼち、良い季節になってきた事だし、チャレンジしてみます。

>>467
高速だと100km/h
一般道だと60km/h

ウィンカーポジションを付けたいけど、バリオスには無理ですか？ホーネットのようにしたいけど・・・

大抵のことは切った貼ったで出来る
ポジションくらいなら簡単じゃないかな？

>>471
「バリオス　ウィンカー　自作ポジション化」でgoogle検索。

ＳＯＳスレより転載です

149 名前：358027011564524[] 投稿日：2008/03/30(日) 01:12:14 ID:ZHEIWYTa
【現在地】兵庫県 ポートアイランド(市民病院前)
【車　種】　赤バリオス
【トラブル内容】プラグ被り、バッテリー死亡、おしがけ不可
【依頼内容】ブースターケーブル持ってきてくれるとありがたいです(´・ω・`)　

↑のＳＯＳは解決しました。お邪魔しました。

兵庫かぁ〜。
一度行ってみたいなぁ〜。

>>467
DQNぽくなるけど
175まででましたよ。

マフラー変えたらそこまで行くのに短くなった

130〜くらいで車体グラつくのでそれ以上出さない方がって思う

法規走行において100以上いらないだろ

>>467
ビビりの俺は140オーバーでアウト

ノーマルね

>>478
雨中の高速で直進でもよれるのを感じたんだけど、これって何が原因？
スイングアーム？それともサス？
サスならＰＥＮＳＫＥ入れたら治るのかな？

ハンドルかえようかと思うんだけどスワローかコンドルどっちがいいと思う？

セパレート

ナルディ

単発250から先月乗り換えましたバリ1です
フロントｽﾌﾟﾛｹ変えた人いる？回転数高いので気になります、ノーマル車両でお勧めの歯数教えて下さいな

バリはエンジンはブチ回してナンボだから　そのままでおｋ

エアクリーナーはどこにはいっていますか？
また湿式ですか？乾式ですか？

XJR、ｾﾞﾌｧに勝てる？

↑
バカの例
・○○よりBALIUSのほうが早い？
　知るかボケ、しかも排気量が違う奴なんかもってくんな死ね

・○○よりBALIUSのほうがかっこいい？
　　人によって違うだろ死ね

・BALIUSに何色の用品が合うかな？
　これも人によって違うだろ死ね

・BALIUSに直管ってｶｯｹｰ？　
　うるさい死ね

・調子悪いんだけど何が原因？
　俺はエスパーか？バイク屋逝けよ死ね

･峠で120�`出してきたぜ
　死ねカス童貞死ね

･CBR1100XX万歳！
　死ねカス童貞死ね

要するに>>488は死ね
コケて顔面カチ割って死ね

明日バリオス脳者です♪
始めてのバイクだから楽しみすぎて信者いそうです

バカの例
・なにかにつけて"死ね"って言うひと

しかし死ねカス童貞死ねなんて久しぶりに見たわ
前にそんな嵐もいたっけな

そんなに悔しかったん？
バカは死ななきゃ直らないってね
春だからしょうがないっかｗ

さっさと制限速度オーバーでガードレールに自爆してね

>>493
そんなに悔しかったん？
まぁ春だからおまいみたいバカもでるわなw
制限速度くらいは順守して自爆しないように気をつけてねw

やばい
どこまでがコピペかわからん

>>487
ttp://balius.sakura.ne.jp/maintenance/log/eid3.html

今日SF４００のリアサス移植してるバリ見たんだけど
メリットあるのかね？

>>497
どんなリヤサス？

スーパーフォアもSHOWA？

オーリンズに似たサスよりはいいんじゃない？

買おうか悩んでるんだけど水冷って事がひっかかってます。
今まで空冷しか乗った事ないので実際どんな感じか教えていただきたく参上つかまつりますた。

>>499
空冷よりも水冷の方がｴﾝｼﾞﾝを冷やす事が出来ます。
外気温度の変化に強いので、真夏でもｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄをしにくいです。
要するに 欲しければ買えばいいじゃん

>>500
レスありが�d
維持する上で気を付ける事ってあるのでござろうか？

冷却水を常に絶やさないことかな

ってよほどのことが無い限り減らないけどな
後ラジエータは大事に扱ってあげてね

>>502
買う決心ついたで御座候。
ありがとう！

セパハンてあそこに装着すんのかｗｗｗ
ダセェｗｗ

>>499=501
当たり前の事ですが、車検が無いからって放置せず定期点検をするのと、消耗品はケチらず替えるようにすればおｋ(^_^)v

買ったら大事にしてくだしあ＞＜

バリオスのエアクリーナーはどこにはいっていますか？
また湿式ですか？乾式ですか？

>>487で聞いてまた聞くのかボンクラ

>>498
スーフォア純正のSHOWAサスだったと思う
赤いバネのやつ

エアクリーナーはどこにはいっていますか？
また湿式ですか？乾式ですか？

>>508
ｻｽの大きさが違ければケツ上げ効果で前荷重のｸﾞﾘｯﾌﾟUPかなー？
ｷｬﾌﾞの油面が気になるけどそこまで角度は付かないのかな？
元気に走ってたなら平気かｗ

>>509
スルーされたからって、たかが10分で再度書き込む態度が気に入らないから教えない。

>>509
エアクリーナーはバイクの中にある

エアクリはキャブの近くにある

エアクリはエアクリボックスの中にある

バイクの近くでサンマでも焼いて煙吸い込んだとこがエアクリじゃね？

エアクリーナーはあなたの心に

なに言ってんの！
エアクリは俺の嫁

教えてやろう
�@シートを外す
�Aサイドカバーを外す
�Bタンクを外す
�Cエアクリボックスを外す
↓
エアクリに辿り着く

�T型は湿式
�U型は乾式

分かったらうせろ

↑やさしいのな

三月末に新車契約
四月二日書類提出←今ココ
明日〜明後日納車

wktkwktk

>>520 いいないいな〜 金あっていいな〜

>>520

俺→３月２７日に購入＆書類提出→現在整備納車待ち

>>518
ﾃﾞﾚﾂﾝ乙
なんだかんだ言ってもやっぱり良いｽﾚだな

新車買った人 オメ
始めのタイヤは滑りやすいから気をつけて＞＜


今日ｷｬﾌﾞの3番がｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰした俺 涙目ｶｷｺ

俺も週末に納車。今から全裸でwktk待機。

もうあんまり新車在庫がないらしいので欲しい人は早めにね！

契約
↓
書類提出
↓
納車
↓
壊れる
↓
泣く

>>525
新車なら保証があるから大丈夫。
知らないの？W

ヤフオクで購入
↓
クラッチワイヤー不良
↓
バッテリー死んでる
↓
充電系統死んでる
↓
暴れる

年末、原付見にいった単車屋で、お馬のエンブレムに一目惚れした。
バリに乗るために普二輪免許も取った。

親にさんざん叱られたけれど、後悔はしてない。

>>528
エンブレムにほれたんならエイプかなんか買ってヤフオクでエンブレム買って付ければ良いんじゃね？

>>528
エンブレムにほれたんならGSX-250FXかなんか買ってヤフオクでエンブレム買って付ければ良いんじゃね？

>>528　エンブレムにほれたんなら、原付かなんか買ってヤフオクでエンブレム買って付ければ良いんじゃね？

suzukiのエンブレムに変えようかなあ

馬エンブレムって２種類あるよね？

「カワサキ」と「バリオス」と「バリオス２」ね。3種類？

俺はｋａｗａｓａｋｉエンブレムが欲しいわ

kawasakiのなら、普通に用品店にあるよな

友達がレギュレターあるバイクはジェネレーターないって言ってたんだがそんなことないよな？

皆さんは普段、町乗りでパワーバンドまで回してますか？
私は普段は4000〜8000rpm程度です。
高回転エンジンだからもっと回したほうが楽しいとは思うのですが、五月蝿いのでできません。

1〜5速は6000rpmリミット
6速は8000rpmリミットかなぁ
鋭い加速したい時は10000rpmまで回すな

>>538
都内だけど俺もそんなもの。
加速ものんびりな早めなギアチェンジだから、10000rpmなんて高速乗らない限り出さない。

回して楽しい250ﾏﾙﾁとは言うが、一時的には楽しくても、
加速の度ブン回したりとか、しょっちゅう回す走りは、
正直やかましいし疲れるし俺は楽しくない。

バイク選び間違えたと言われても否定できん。

20000まで回せるって神だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
って思って買ったが、実際そんなに高頻度で回さないことに気付いたのは買ってから3ヶ月後だった

高回転エンジン大好きだったから、バリにしたけどフォルムとか選ぶなら素直にバンディットVにしとけばよかったって少し後悔はしてる

でも、時々回すと気持ちいいだろｗｗ

加速時は回しても10000位かな。
通勤時に信号のつなぎの関係でシグナルスタートで14000位まで回すところが一カ所だけあるけど。

明日、バリオス�U納車です！

レブまで回して走ると気持ちいい
最初はな

気分しだいでは1万6千ぐらいまでまわす
普通のときは8千回転前後で使ってる

一年経っても高架下やトンネル内で回すよ♪
だからこれ買ったんじゃないの？？
もったいない…

1２000ぐらいしか出した事無いかもしれない

納車記念ｶｷｺ


ヘルメット持って公共の交通機関に乗るのは勇気がいるZe…☆

本日、納車でした！
発進の時にアクセルの微妙な加減ができず、吹かし気味になったりしてしまいました。
足りないとエンストするし、多いとぎくしゃくするし（アクセル開度）
これから慣れていこうと思います！

初々しいなw

吹かしぎみでも、クラッチ操作でなんとかなるよ！がんばれ！

ありがとうございます！
吹かし気味の時は、半クラを維持するんですよね？
やっぱり繋ぐと急発進してしまいますよね。

経験を重ねながら、上手くなるよう、頑張ります

前までリッター18ぐらいだったのに今10ぐらいです。ガソリン漏れはありません。プラグやエアクリは関係あるんでしょうか？

長らく変えてないなら疑ってみるべきかな。
俺は詳しくないから適切なこといえないけどｗ

>>555
そうですか(^^)プラグ交換とフィルターの掃除をバイク屋にやってもらうといくらぐらいするんでしょうか？

バイク屋で聞けカス

1万前後

あたってしまった！！！

ごめんなさい＞＜

純正フィルターの場合は掃除してもムダな労力の消費だよ。
フィルターやプラグの交換は自分でやれば5〜6千程度の部品代でできるよ。

少し前にやってたキャンペーンでクーポン券貰った人いるかな？

>>560
ありがとうございます。自分でプラグ交換するとしたらタンク外さなきゃいけないんですか？

>>562
タンク外す
プラグコード外す
プラグ外す
メ欄に謎の文字列を入れない

>>561
去年3月に買ったとき、購入店で利用出来る2万円分の貰ったよ

>>562
少しは自分で調べろ
あと、メール欄はsageな

こんばんは、納車２日目までの感想
とりあえず２日間で８０キロ走りました（距離）
とりわけ印象強いのは「エンジン」です。
信号待ちからの発進で、１速でもたつくとすぐに６千回転くらいまで上がります。
街乗りでは４速あたりがピッタリかなと思いました。

ちなみに僕はバイク歴２年と半年くらいの初心者です。

今、バリオス2納車してもらって帰ってきました。
教習者以外のバイク（原付すら一回も乗ったこと無い）に乗るのは初めて…
バイク屋さんを出るとき店員10人位に見送りしてもらって
エンジン掛けたりするだけなのに卒検の時よりも緊張してしまったｗ
乗ってみて→CB400よりも軽〜い！(当たり前だけど)
CB400の感覚で発進させたら回転不足？でエンスト…恥
無事に家まで辿り着けて良かったー、明日からも安全運転で走るぞ！
宜しく、バリオス！

↑×教習者　○教習車　
すいません。

あと、砂利道で初めてバイク押したんですけれど大変ですね。
気を抜くと倒してしまいそうです。
毎日家から出入りする時こんなに大変なのかと思うと…(´･ω･｀)

５速がマッタリせず攻め気もなくていい。
ギア比でいうと回転数＝速度(5000rpmなら50km/h)
６速はマッタリ巡行、４速以下は攻め気あり。
個人的意見。

街乗りで6速使わないのは、ガソリンの無駄遣いすぎると思うが

街中では6速5〜6千回転で巡航してるからとても燃費がいいです^q^

みんなチョークどんくらいの時間やってる？

>>572
俺は掛かったらすぐ戻してスロットル一発4000回転まで吹かして
あとは2000から1800回転まで落ちて来たら発車

新車の頃からあんまり回さないで乗ってきたんだけど、
こないだ初めてプラグ交換してみたらモロかぶりで唖然とした。
これじゃ始動性悪いはずだよ。でも新品に変えた途端セル一発始動！
そりゃもう今までの苦労は何だったの？ってくらいｗ
たまにはブン回したり長距離走ったりしないとまずいのかもね。

ところでプラグ交換のやりにくさは噂通り凶悪だったけど、
それよりプラグキャップはめる時、めいっぱい力入れて奥まで押し込んでも
ブチブチって手応えがまるでないんだが、何かコツとかあるのかね？
とりあえず見た目はしっかりはまってるし、４本とも一応普通に点火してるから
そのまま乗ってるけど、やっぱりこのままじゃヤバイのか？

てか掛かったからと言って暖機しないのはバイク自体に悪いよな。

>>575
この場合暖機とは言わないのか。
エンジンのオイルが底に溜まってるのを通さないと駄目なんだろ？

自分のバイクハンドルロックするとナンバーのほうのライトがつくんですがしばらくすればきえるんですかね？？

ハンドルロックは左です

ﾜﾛｽｗｗｗ

燃費とか考えて乗ったことないな
250マルチなんて回してなんぼやろ

そう。燃費考えない
メーター半分いったらガソリン入れてる。
ただ、最近凄いバイク見かける。ハーレー集団が多い。バリオスは一人で走ってる子多いOTL

ハーレー集団は俺も見るな

>>567
納車オメ　　無事に帰れたかー

俺も来週の日曜納車のバイク暦無し
卒業してから２ヶ月たってるから帰れるか不安だよ

初めてぬうわ�`だしたけど１４千回転しかいかないな。
レッドゾーンはまだ余裕あった、さすが高回転型。

じゅうよんせんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗかいてんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

その表記の仕方は間違ってねえよ
草ばっかり生やしてないでさっさと学校行けよ

>>586
日本語的に考えて間違ってるだろ
日本語では1400回転っていうんだよ

間違ってネェよ
餓鬼はすっこんでろ

>>584
は正解だな。

そんなのもわからないの？
ゆとりの影響か？

俺のバリ、51.8万円(諸費用別)だったんだがその表記もおかしいわけか(＾ｎ＾)

バリ２とホネ　２年前に比べて値上げしてない？
バリ２は登録済み中古車42万くらいで売っていたのだが・・・・
いつのまにかに５０万超えてる

普通は１万４千だろ？
１４千とは書かないだろ？
まぁ良識のある大人なら脳内変換してわざわざ揚げ足取りしないけどな。

一応お金の世界で100千円とかいう使い方するけどねー
まぁ、普通は言わないねー

近所の店で新車が２週間前４５万９千円だった。まだ売れずに同じバリオスがあった。５０万以上のプライスで
orz

値段そんなに上がってるんだ！？

俺はいい時に買ったな。

諸費用込みで52万だった。

14千回転
普通に使うだろ
お前は5cm3mmを53mmって言わないのか？

14Ｋは時々使うけど14千は・・・

うん、cm単位をmm単位で書いたり言ったりは普通に使うけれど、
14千なんて書き方は普通は使わないよ・・・。

もうそのどうでもいい単位とかの話題はあきた

初めてのバイクにバリオス�Uを考えています

そのほかにホーネット、バンディットを候補にしてるんですが、
それらと比較してバリオスの良い点、悪い点はどのようなところですか？

その三つだと好みの範疇を超えるような良い点、悪い点はないだろ

中古車雑誌には14千とゆう表記で走行距離が書かれてるだろ。
走行距離と回転数では少し違うけど、でもそれくらいわかれよ。

骨は強気な相場価格。
リアタイヤ180は極太でかっこいいがタイヤ代高い。
フロント16インチは賛否両論。
カムギアトレインはまさにホンダ。
バンは一番安い。がリセールバリューも一番低い。
キャブセッティングはまりやすい。
バリは250NKとしてはエンジン、足周り、ライポジのバランスが一番いいと思う。
何だかんだいって完調ならどれも楽しめるバイク達。

ホーネットはタイヤ交換で泣いているヤシが多いよ

ありがとうございます

まだどうなるか分からないけどｗｋｔｋしながら検討します

一般人が乗る以上、タイヤとかの維持費い以外で気にするところってあんまり無いと思うんだ。
これだっ！って思ったのに乗れば幸せになれる。

バンディットはフレームの形が好き
ホーネットはエンジン音が好き
バリオスは全て好き

>>594
新車でも50万ちょいくらいなんだから45〜50万だとちょっとな
好みに合った社外マフラーでも付いてて傷一つ無いならともかく、ノーマルなら新車買った方が良い気が

>>608
勘違いさせてすまん。同じ店に置いてある新車で同一のバリオス。
これが単純に２週間経過しただけで値上げしてたって事ね。春だからかもしれないが…orz

そろそろビキニカウルつけたいんだがなにがオススメ？外見でも性能でも俺ならこれだなってやつ教えてくだしあ＞＜ちなみに２型

Ｉバック

去年の今頃より、納車報告多いね。
生産終了の駆け込み需要かな？

土曜にニンジャの実物みた
やばい
想像以上にかっこよかった
浮気しちゃいそうｗ

>>612
フォルツァZからの乗り換えです。
ＣＢ４００のVスペ狙いだったけど、店頭でバリオス�U見てバリオス�Uにした。
エンジン音も聞かせてもらって感動したんだぜ？

そして０７年式が４３万だったのも大きな要因

バリオスにするか・・・
忍者にするか・・・

ん〜　迷うなぁ

NINJAはZZR250と似たような感じだよ
貴重な4気筒で高回転型が好きならBALIUSでいいじゃない

個人的にカウル車はデザインの移り変わりが早い気がする
その点ネイキッドはある程度普遍的なデザインだから古臭く感じにくいと思う

Z1000とかGSRとか最近はネイキッドらしくないのも増えてきたけどね

GSRは存在感あるよな
なんとも言えないフォルムがすごいわ

バリオスとNinja

燃料計と音なんだよなぁ
迷いの最大点は

バリ�Uとニンジャでさんざん迷ったけどバリ�U買って正解だったと思う。
乗り心地が良いし、音も気に入ってる。

まだ慣らし運転中なので高回転まで回していないけどスゲー楽しいバイクだぜ

そして五月蠅さに嫌気がさしてスプロケを変えたりするのさ。
この俺のようにな

このバイクしか経験無いからうるさいと思えない。

あぁ夏が楽しみだぁー

2stから乗り換えたから静かだなーとかｵﾓﾃﾀ
たしかにメカノイズがちょと大きい

メカノイズはｋｗｓｋの味だと思うんだぜ？

>>622
よかったら変更内容とどんな風に走りが変わったか教えて下さい。

>>626
チェーンと一緒にスプロケ変えて、ついでにリアを２丁上げた
発進加速が鈍くなった

リア上げたら普通加速上がるだろ
下げたんか？

単に馬鹿なんだろ。バイク選びからして

>>628->>629
オマエラ馬鹿か？

>>627-629
(ﾟдﾟ)

自転車のギアで考えてみろ。
重いギアはリアのスプロケ大きいだろ？
重いギアで走りだそうとすると中々加速していかないよな？
一定のスピード出るとまったり走れるだろ？

エンジンのパワーを自分好みに引き出すのにスプロケのサイズと
チェーン選びは重要だよ。タイヤだって走り方によって合わせなきゃ。
チェーンとスプロケなんてモロエンジンのパワーに関わるのに・・・
そのパワーを路面にどう伝えるかがタイヤ。

>>628->>629
本当にど素人だな。
歯車の問題と一緒だぞ！

小学生でもわかる問題だ。

バカすぎるだろ
重いギアはリア小さいじゃねーか
自転車の変速機も見たことねーのか、お前ら
>>628は正しいこと言ってるのに、バカなヤツにバカにされてて可哀相すぎる

吹いたw
>>627は回して無いんじゃないか？
もともとぶん回さないと前に進まないのに、リアを2丁も上げていつも通り回してたら、
全然速度が上がって行かないから、それを加速が鈍いと勘違いしてると思われ。

今朝バリオス乗ろうと思ったらタンクに傷がつけられてた…釘でガーってつけた感じの傷が…どうやったら目立たなく出来るかな?かなりショックです。

参考にしてくれ

ttp://www.soft99.co.jp/howto/body/repair02.html

浅いキズだったらコンパウンドで磨くだけでも目立たなくなる時があるよ

スプロケの丁数は、フロントは下げると加速寄り、
リアは上げると加速寄りになります。
なので>>628が正しい。

>>637
ありがとう!仕事終わったら帰りにバイク用品店にでも寄ってみる!

>>639
ソフト99とか補修用品はカー用品店やホムセンのほうが品揃えいいよ

立派な犯罪じゃないか
腹が立つな

みなさん色々教えてくれてありがとう。さっそく教えてもらったコンパウンドで磨いたら少し良くなりました!今日はもう夜だから明日朝からまた作業します。
ちなみにタンクの色は黒なんですが、タッチペンは黒っぽい色買えば大丈夫でしょうか?
大切な初バイクのバリオスにいたずらされて本当に腹が立ちます。皆さんも気を付けて下さい。

>>642
ﾃﾗｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

ﾏﾌﾘｬｰは純正？

>>642
大切にしてるなら、値段には目をつぶって純正品にしたほうがいいよ。タッチペン。
黒と言っても微妙に違うから。
後、タッチペンはそのままだと濃いくてぼてっとなるから少し薄めて使うと扱いやすい。

今日新車バリオスにほこりが付いてたから濡れ雑巾で拭いたんです、そしたら磨き傷が…泣
うかつだった…細目コンパウンドで磨いたらまたピカピカになるかな…

>>643
マフラーは純正です。他もほぼノーマルです。
>>644
やっぱり純正の方がいいですよね。黒にも色々あって迷ってたので調べてみます。アドバイスありがとうございます!

先月免許取得して初バイクにバリオス購入予定です
見た目で２型にしようと思うんだけど１型との５馬力の差は大きい？
でもモノサスは見た目が嫌いなんだよね

>>645
キズ消しワックスでも買って試せば？
それでも駄目なら液体の極細コンパウンドでも使ってみると

>>647
発売区から1型は正直薦めない。
１０年以上前の騎手だし、それなりの程度のタマしかないとおもう。
素直に2型（できれば新車）を薦める。

私は身長が１８０あるのですがバリオスは小さく見えてしまいますか？
バリオス乗ってる人は身長どのくらいなのでしょうか？実際には１７８です。

>>650
体格にもよると思うけど、多少小さく見えるかも。
170cm前後が一番サイズが合ってるように思うけど、
もっと大きなバイク乗れば？？って言われることはある。＠171cm

まぁでも好きなバイクに乗ることが大事だと思うよ。
あとは・・・ER-5？ｗ

>>647
古いだけに45どころか、40出てるかも危ういぞ。
知り合いはA2、しかもワンオーナーを大事に乗り続けてたがダイナモかけたとこ39しか出てなかった。
やっぱり、時間の流れには勝てないよ。
B型の高年式買った方がいいと思うぞ

>>646
い�`

爆音ﾏﾌﾘｬｰで、付近住民に迷惑かけてるのかと思って聞いてみた。
純正なら、その線は無さそうですね。

>>650
自分は180で乗ってる
他からみれば小さく見えるのかもしれないけど両足べったりで
乗りやすいから見た目気にしたことないな

kwsk正規取扱店で今日聞いたんだが
バリのメーカー在庫が週末の段階で10台切ったそうだ
新車買うなら実質店頭在庫のみだな

くあ〜
１２月までもってくれぃ

バリオスとﾆﾝｼﾞｬ250買う予定の俺はどう考えても勝ち組

私は身長160無いくらいなのですが
大きいバイクだね〜
って言われます。
バイクを押してるときも周りから見たら
よいしょ、よいしょ(･ω･;)))
みたいな感じだから余計にバイクが大きく見えるのかも…

大型のバイクに跨がったときは
不釣り合いｗ
と言われてしまいました(´･ω･｀)

バリオスは足つき性いいしそんなに重くもないので今の私にはぴったりなバイクです。
買って正解でした!

ビレットグリップ？とかいうのを付けてみた
重量がかなりあるので振動がほとんどない
見た目も純正ミラーやメーターのメッキとマッチして良い感じ
マスターシリンダーとレバーもメッキ化したくなるwしかし問題はかなり滑るんだな
ビグスクやアメリカンに乗ってるやつはよくこんなんで…あ、アイツら素手だから滑らないのか

>>659
どんな感じなのかうｐして

アサノのスリッポンつけようと思うんだけど切断とか無理すぎ、こえー
バイク屋持って行ったら作業してくれるもんかね？

そこまでﾑｽﾞくないよ。　グラインダーなかったら金きりノコ使えば時間かかるけど切れる

位置は付けたまんまで寸法とって、純正外してカットでおｋ

B6走行距離70000km突破記念カキコ。
恐ろしいくらい絶好調だぜ。

ずいぶん走ったなｗ
俺のは8月に契約した最終型なんだが
やっと4000�`超えて2回目のオイル交換したところだぜ？

>>663
すごい！目指せ10万km！！
b6って02年製だよね？腰上・サスのOHとかした？オイル交換は3000kmごと？
とにかくなんでもいいから徹底的にkwskお願いします。663さんのバリﾀﾝは幸せだね。

>>665
交換サイクルの平均を調べてみた。
・オイル交換3000km(バロンelf)
・プラグ15000km(NGKイリジウム)
・エアクリ8000km
・チェーン&スプロケ30000km
・その他の消耗品はサービスマニュアルに指示してある年数で交換

・フォークOH 55000km
・Rスプロケハブダンパ交換(ガタツキ)55000km
・エンジンヘッドカバーガスケット交換(オイル滲み)55000km

・ステムベアリング交換(ガタツキ)60000km

新車で購入(趣味・足代わり)。エンジン慣らし(8000rpm,10000rpm)もやった。
プラグがイリジウムってだけで他はノーマル。
真夏に高速道路1000km移動(14時間)したことも三度位あるけど大丈夫でした。
険道・酷道巡りから高速ロンツーまでこなせるいいバイクだと思う。

しかし高速巡航はつらいものがあるな・・・
オールマイティだけどやっぱり下道とか結構いけるよね
軽いからスルスルと走れて。

ついに明日からバイク乗れるー♪
事故から１ヶ月・・・長かったぜ。

下道で12時間走り続けたのはいい思い出…
なぜ愛知から石川にいくのに国１つかって三重まで行ったんだろう…orz

Ｈの2008、ＣＢ４００ＳＦを試乗させて貰った。
すごく乗りやすいのに驚いた。（ブレーキの効き、アクセルレスポンス、重心の位置が良いのかバリより軽く感じた）
ただ、エンジン音はバリに比べ物にならない位しょぼかった。低回転だと　ベベベ･･･という音。
壊れているのかと思った。
やっぱ教習者だなとつくづく感じた先週の日曜でした。

そうやって言ってるうちに中型に浮気しちゃうんだぜ
もう浮気してる俺が言うんだから間違いないｗ

今、モンキー乗っているんだがバリオスの音聴いて惚れた
来年中免取ったらモンキーを売りさばいてバリオス買うよ
今日レッドバロンにバリオス見に行ってきた
低身長の俺は足つきがよさそうで安心した
チラ裏スマソ

僕のバリオスはフロントブレーキレバーを握ってもブレーキランプが点灯しません。
リアブレーキペダルを踏むと点灯します。
これは故障ですか？

>>673
故障です。

フロントブレーキスイッチの接触不良

自分で直せるほど簡単ですか？

このバイクで高速400ｋｍって辛い？
風圧とカムチェーンの音で疲れそうなんだが。

>>676
そんなこと聞く人には無理です

>>677
下道で一日300kmとか良く乗るけど大丈夫だよ
少々尻と足と肩に疲れがでるがね

高速なら400kmっていっても5時間もかからんだろ
間に休憩挟めば余裕

(´;ω;`)

>>677
高速なら２、３回休憩入れれば全然走れる。
下道はちょっとつらい。
個人的には５時間以上乗ってると尻が痛くなってくる。

ＤＱＮとか無くにしもシート張り替えると楽だよ。俺エナメルだし。
ノーマルシートだと凸凹してて尻痛くなる。女の尻だったらクッション性有るかもしれないけれど
男の固い尻なんて反発心だらけだからな！

男でもたくさん突かれればやわらかくなるよ

ｱｯｰ

↑の｢-｣が発音出来ないのは俺だけですか？

ｱ゛ｯー

>>660
亀だがうpしてみる http://i.pic.to/oyasf

俺のバリは07年式、グリップはスロットル側のケーブルをひっかける部分が純正より大きいので加工が必要だった
レバーと結構色合いが違うので、今度はそこら辺もメッキ化する予定

>>681
エナメルってやわかいの？？
ホールド性はよくなるのかな？
ちなみに自分はヤフオクの某シートだけど、結構気に入ってる。
張りが弱かったのか若干しわ出てきちゃってるからその内直そうと思ってる。

>>686
写真では違和感無くグリップ、レバーとも輝いてイイ。

個人的意見だけど、車体黒＋メッキパーツって他の色と比べてアクセントが効いてカッコいいね。

>>686
メッキが好きなら、ヘッドライトカバーも換えれば？

こないだバリオスの新車買ったんだけど、あれって速い方なの？

その辺のワゴンRには負けないよ

ここにも新車飼いが一人
慣らし中なんだけれど楽しくてついつい高回転まで回してしまう…
免許取り立てでで運転も馴れてなくてエンストしちゃったり
変にギアが入ったり入らなかったり抜けたり…
今日なんかエンジンあたりからガラガラカラカラ変な音してすごい心配。
運転下手だからなのかなぁ…

ごめんよバリオス、もっと運転上手くなるよ(´･ω･｀)

俺のも走ってる時ｶﾗｶﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ、なんか石ころを空き缶に入れて転がした時みたいな音がする。

このバイクってシフトアップの時に、スコンッて感じにギア入るけどみんなのもそう？
そんなに回転高くない時はカチッとギア入る感じなんだけど・・

>>694
うん、ガチャン！って感じ

俺のもよく異音がする。
俺の場合２通りあって
１つ目は
ギアを落としていく時によくギア抜けしてガラガラする
原因はギアがうまく噛んでなくてギア同士が回転数の不一致で変な接触のしかたしてるんだろうなと思い、一度アクセルを回して入れ直してる
↑原因と対処の仕方あってますか？

２つ目は
ガラガラ音ではないが、信号手前などでブレーキをかけながら段差(悪路含む)を乗り越えるとエンジンからギアチェンジをしたかのようにガタンと音がします(でもギアは変わってません)
↑原因と対処の仕方がわからないので教えてください。

説明下手ですがよろしくお願いします。

慣らし中なのにギア抜けして12000まで回した事あります。
あ〜、早く慣らし終わらせたいな。

ｷｬﾌﾞﾚﾀーの型式ってどこに刻印されてますか？

CKV30

中古バイクショップの１４万のバリオスって走るの？買う人いるんだろうか

>>700
買ったらその車体価格の倍以上の金かかると思う。

俺は昨日15万のバリオスを買った。
タイヤが前後駄目だったから納車時にTT900を入れてもらう予定〜
まぁ、タンクに傷や各部サビがあったけど、どうせカスタムしちゃうから問題無し！
ちなみに何もしない人にとってはゴミかもｗ

買う人は修理前提で買うのか
ならいっそ新車の方が…と思うのは少数派なんかな

>>703
俺は1型に拘りあったから1型買った。
まぁその頃は知識も無くて、本気で新車買える金かかるとは思わなかったが。
一応込みこみで30払ってるんだけどね。

素人に売りっぱなしな値段設定だと思う。
自信無い車両だとバイク屋も値段付けないからね。

ここでどうやって直すんですかって言う人は素直に高年式買ったほうがいいと思うな。
１型は状態いいの見つけるのが大変

１型最終で考えても14年前のマシンだもんね。

エンジンのマイナーチェンジやリヤサスの変更などあったとはいえ、ほぼ同じ物が売られ続けて来たのはすごいことだと思う。
SSじゃ考えられないな。

今日スタンド下げたつもりだったんだけど倒してしまった
薄い緑っぽい液体がたれてたんだけど元からかな？
触って見たけど脂っぽくはなかった
冷却水かな？

緑色ならクーラントだと思う、たくさん漏れてるならしっかりチェックを

俺は半年前に18万(込み30万)のバリA5買ったが
不具合なく好調にはしってる。
当たりだったかな

エアクリのOHってどうすればいい？

はずす
↓
新しいのつける
↓
終わり

>>688-689
ニュースクールのスタイルをネイキッドに取り入れようと思ってるんだ
日本じゃウォンウォン系なんつって珍走やバカスクみたいにダサい名前付けられてるけど、
派手なバイク乗っててるだけで馬鹿の仲間にされたくないから人一倍安全運転に気を使ってる
ヘッドライトとウィンカーが届いたみたいだから、レバーと一緒に次の休みに買いに行くよ

そういえばBALIUS�Uにインナーフェンダつけようと思ったんだけどさ
BALIUSから流用したほうがいいのか？
なんかむかしBANDIT用から流用したとかいう書き込みをみた覚えがあるんだが…
過去ログ検索で探してみたけどどうも見つからないんだよね
どっかのホムペだったかもしれないんだけどだれか情報わからないかなあ？

>713
>387

>>714
おおう現行スレとは盲点だった
ちょっとBANDITフェンダ物色してくる

いまBANDITのフェンダで検索して思い出したんだがBANDIT流用はVTRスレだった…
そりゃバリスレの過去ログ漁っても出てこないわけだ

1ヶ月程前にBALIUS-�Uを購入しました。
大阪、神戸、琵琶湖などなどいろいろなところを周り、バイオスとは短い間でいろんな思い出を作ってきました。

昨日の夜。
スピードの出しすぎ（たぶん60km/h〜80km/hくらい）でカーブが曲がりきれずに縁石・鉄柵に激突。
俺とバイクは吹っ飛ばされ、マフラー側を下にして激しくこけました。

痛みをこらえて、バイクを起こし、少し移動させました。

バリオスはというと、前輪が後ろに食い込み、マフラーが割れ、メーターも割れ、それは悲惨な姿になりました。
幸い、俺はというと左膝の打撲と少しの擦り傷だけですみました。

修理の見積もりを出してもらったところ、購入価格とほぼ同額の値段になるといわれました。

なんで対人・対物とかの保険に入ってたのに車両保険に入ってなかったのか…
バイクに早く乗りたい気持ちが前に前に出て、購入時にそこの確認をしなかったんだろうな…


短い間だったけど、今までありがとうバリオス。
金欠な学生でギリギリでローン組んでしてたけど、修理代なんて払えるわけないから廃車にするよ。
これから廃車にしたバリオスのローンをバイクないのに月々払っていきます。


みなさん、スピードの出しすぎには十分ご注意を！
今までこの板を眺めていたけど、もう眺めることも恐らくないでしょう。
俺の最初で最後の書き込みでした。

今まで本当にありがとう！バリオス！！

何年後になるか解らないけれども、大人になったらまた乗ったら良いさ。
事故って恐怖で乗れないﾁｷﾝとはお前は違うだろ！

みなさんのバリオスは寒い時にチョーク引いただけでエンジンかかります？

俺のはチョーク＋アクセル少し開けないとかからないんだけど・・。

エンジン暖まればアクセル開けなくても大丈夫なんだよね。

10キロぐらい走った後でも直マフラーから白いガスがでてるんだけど・・・
ガソリンが濃いのかな？

>>719
うちのはセルのみで東京くらいの寒さならほぼいつも一発。
まぁ個体差はあるさね。
バッテリーとプラグとプラグキャップ新品にして、
アーシング取ったら割りと良くなると思うけど。

年式が年式だから、プラグコードとか変えてやろうと思うんだけど、
長さはかるのが面倒でしばらく放置しちゃってるなー。

>>720
直マフラーの"直"って何??
そしてその白い気体をガスと断定する要因はナンでしょ?
臭いするのかな?
プラグ見れば濃い薄いはわかるけど、
距離走ってるようなら…

>>721
こちら埼玉南部なんで気温は変わらないですね。
まだ200キロ位しか走ってないからプラグ等は問題無いはず。

アーシングは何本位取ってるのかな？

>>721
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞは330�o〜370�oだったと思う
>>722
俺も気になる

馬か骨で迷ってるんだけど、タンデムも考えるならどっちがいいかな？
タンデムバーはつけるの前提で宜しく。

タンデムバー付けてるけれど何が聞きたい？見た目？
見た目は俺の主観だけれど良くなった。機能性はケツに乗る人必ず握るね

ここで聞いてる時点で馬

>>724
タンデム重視なら確実に馬
骨のマフラーは恐がられるし熱いっちゃ熱いし

キャリアベース付けてる。
必要な時以外は箱を外してるから、タンデムの人はたまにキャリアベース握ってる。

冬はセル一発でエンジンかかったんですけど
暖かくなってきたら始動が悪くなってきたんですが
対処法わかりますかね？

混合気が薄めに調整されてるんじゃない？
冬は空気が薄いからちょうどよくて、暖かくなると空気が濃くなって混合気が薄くなるとか。

よく分からんけどそんなときはエアクリ換えときゃいいでしょ

>>728
どこの製品使ってますか？
なかなかキャリアが見つからず困っていたんですが。
よろしければ教えてくださいませ。

バリオス２にゼファーのタンデムバーって付きますか？

買って一週間。
メーター球切れた。
ヘッドライト球切れた。
おいおい、大丈夫かよ。

うちの彼女は以前はタンデム少し怖がってたが
タンデムバーつけたら安心してタンデムするようになった

>>732
加工する技術か業者に任せる金のどっちかがあればどんなパーツも付く、ポン付けは無理
できるなら、適合車種の欄にバリオス250/�U、ゼファー400/χ等っていう表記があるだろうな

>>733
中古？カワサキは電装系はかなり強いはずだが
切れたらカスタムすれば良いじゃないか
玉切れを期にHIDやLEDを付けたり…
壊れるのは新たな夢を見つける一歩と考えればお得だぜ

>>735
A4っす。
玉交換したからひとまず安心。
明日は長距離いってみる。

メーターランプは切れやすいよ、バリオス

キャブOHしようとしたらアクシデント大量ｗ
誰か助けてｗ

フューエルチューブってキャブのどこにさすんだっけ
それとタンクから出てる細いほうのチューブは先が二手に別れてるところにさすの？
片方が蓋されてる10cmぐらいのチューブってどこにさすんだっけ

エンジンかかんないｗｗｗｗ

六速入れるとシャリシャリ音するんだが、これ普通なんかな？
気になると言えば気になるし、気にならないと言えば気にならない微妙な感じなんだが…

マフラーを替えようかと物色してるが
オイルフィルター×　って書いてるのは
フィルター交換のたびにマフラーをはず
さなきゃ交換できないってことですか？

>>738
家どこ？行こうか？

>>741
奈良だけど来てくれるのか

>>739
俺の鱸400も６速だけ音が違う。多分あまり使わないからだと思っているが...

>>742
奈良は遠い＞＜
すまん、、

>>744
ですよねー
でもありがとう

おい貴様等。フロント浮かせる時何使ってますか

念力

結局チューブ関連訳わかめなんですけど…
出来たら写メメお願いします

ちょっと走ってきた。
燃費22km/L。
市街地ばかりだからまあまあかな。

アイドリングが2000rpm と高かったので
つまみひねって1600rpm に変更した。
思った以上にハンドルが前にあるので上体をタンクにかぶせた
姿勢になる。
重心が前にかかってきやすい。

気になったのは左足首。
角度がついて痛い。
チェンジペダルの位置が高すぎるのかもしれないが
６速に入れて気を抜くとチェンジペダルを踏んでしまう。
仕方ないので左足を少し後ろにずらすか
教習所では禁止されていたチェンジペダルの下に
つま先をいれるしかない。

タンクの形状はいいのでニーグリップはしやすい。
ただ重心（マス）の位置がいまだに掴めない。
上半身に力が入にやすい。
ハンドリングは素直。
メーターも見やすい。
特に夜はいいな。
音は・・・・。
前を走っている車がバックミラーを不安そうにちらちらと見る。w

それがどうしたぼくドラえもん

チェンジペダルって高さの調整できるよ。

>>750
まじで？

>>717
金貯まったらまたのりんしゃい

俺もＺＺＲ４００とバリオス平行して乗ってるんだけど、三浦半島でＺＺＲでツーリングしてたら
コーナーで砂に乗っちゃってそのまま鉄ポールに衝突。
フォークもホイールも曲がったし、アッパーカウルも大破だったから涙目だよｗ
今は地道にパーツ集めて修理してるけど。

バイクは事故するときは事故しちゃうよ。

最近、エンジンからｼｬｶｼｬｶ乾いた音がします。
アイドリング中もｼｬｶｼｬｶします。
何が原因と考えられますか？

http://imepita.jp/20080420/705550

ま〜お綺麗でいらっしゃいますこと

まるでラブホですね

いまさらＬＥＤってのも珍しいな・・・

契約してきましたーー！

捕ったどーっ！

ネオン管だっつーの
ＬＥＤは高くつく

何で縦長なんだ・・・

それでどこ走るの？ってＶＩＰ車乗ってる人に女が言ってたけれど
同じ質問したい気分

>>754
おー、うちの子もシャカシャカ鳴るよ〜
オトが鳴る季節なのかもなw

<<761
ネオン管も今少ないだろｗ
光り物自体減ってるきがするぞ

光物なんて前世紀の異物なんてつけてるやつなんて高校生ぐらいだろ
他者から見たらウザいことこのうえない

１ヶ月の初回点検してきました。走行500ちょいでオイル交換もしました。
点検は問題なし、これからも大事に乗ってください、だって。
左右一回ずつ立ちゴケしたけど大丈夫みたい。
でも、コケた時エキパイの集合部あたりこすった＆最近の雨でサビ出始めてる('A`)

一ヶ月点検時点でもうサビで始めるのか…
うちのバリは3週目なんだが、明日サビ出てないか確認してみよう。
総走行距離はまだ150キロ程、早く慣らし終わらせたいなー

もう6ヶ月以上たったけどサビは見当たらないなあ
エキパイが汚く焼けてるorz

バリオス乗りたかったのになぁ・・・
免許取ってるヒマなんて無くなっちゃったよ

原付でいいや・・・ズーマーでいいや・・・

シートのベルト?とめてるネジのあたりとかハンドル周りにサビでるからチェックだだだ
サビ落とした後に556塗っとくといいお

今時250cc水冷直四のネイキッドなんて乗ってるやつが光り物は流行らないから…なんて言うなよw
光り物を見るとジンマシンが出るやつは別として、運転マナーがよければ見た目カスタムなんて自由だろ






ええウチの白バリも光ってますとも…カワサキ色に

やっちまった…
倒しちまった
ブレーキレバーの先っちょ（ちょっと丸まってるあたり）
がぱっきり折れちまったorz
レバーっていくらすんだろ？

ググったら出てきたずら。

ttp://www.big-one.jp/e-shop/shop.cgi?class=4&keyword=&superkey=1&FF=0&order=

意外と安い･･･のかな？対応車種とか良く調べてみてちょ

俺も折ったが、3000円でオツリが来るくらいだ。
kawasakiのホームページで部品番号調べて、どっかで通販頼めばいいべ。

いっそアントライオンとかのビレットレバー買ってみたら？

>>717
廃車にするなら取れる部品欲しいな。

いやー新しいグローブで
乗る前に方向転換してたらつるんと滑っちまって
あんなグローブもういらねorz
この前はバイクじゃなくて
俺単独でこけてメット傷つけちまったしw
>>775ありがとう意外と安くて助かった
>>776興味はあるけどまだ、免許もバイクも一ヵ月半なので遠慮しときます

ちょっとした好奇心でネオン管やったんだが、結局あんなの付けて走れねぇ
400cc空冷直4が大勢寄ってくるだけです
今はもう外してますが。。。

>>778
とりあえずスキッドパッドかスラッシュガードつけれ
エンジンケースに傷入って泣くぞ

俺みたいに

スキッドくらいは付けた方がいいな
転けたときほんとに助かる

>>777
俺も欲しい

ぐぐってみたけど結構するんだね
でも今金使いたくないけどほしいな
バイクの修理にって皐月賞かけるんじゃなかったよ…

あっあと>>774もサンクス

原付エンジン４個で廻っているような低速トルクのなさ。
ブーン、カチャ、プーン、カチャの繰り返し。
途中からクォーーーーーーーーンとどこまでも・・・・。

↑誤爆の可能性も否めない文章だなｗ
高回転を手軽に楽しめるんだからいいじゃないか！！

今日は雨だしバリオスは留守番だな。

修理から帰って来た！
修理代と中古購入額を合わせると

バリ２新車で買える額になってしまった…

>>787
手間が掛かる子ほど可愛いって言うじゃん　どんどん愛情とお金注ぎ込むべしｗ

バリオスでタンデムってできますけ？

>>789　なんでダンデムバーが発売されてるのか考えてみれば？

↑間違いタンデムね

>>789
ノーマルだとキツイかもね。
タンデムバーつけたら乗りやすくなるよ。

キジマをつけてるんだけど
細くて安っぽい横幅が4cm程延長して逞しく見えるようになった。

ﾌｭｰｴﾙｺｯｸにOFFがありません。
故障ですか？

>>793
はいはいｸﾏｸﾏ

今日バリオスの新車が届く！！
興奮して眠れん…でも今日は雨(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>795
新車おめ！大事にしてやって下さい。

バリにガイラシールド付けてる奴いる？
似合いそうなんだけど、変かね？

似合いそうかな？それだったらコワース買う。
てかヤフオクのＮプロ風とかゆう安っぽいビキニカウルつけてる人いる？いるんだったら情報提供頼む
１素材的にはペラペラ？
２みたかんじで安っぽいってわかる？

>>798
ABS樹脂だから結構たわむよ
ヤフオクやってる人なら一発で見分けられるよw
ゴムぶちついてなかったり安っぽいけど、ブランドにこだわらないならオススメ

800ゲット

>>801ゲット

802　GET

はっぴゃくさん　げっと

八百四 月兎

>>797
付けているよ。
似合う似合わないは個人の感性だから、自分が良いと思ったら付ければ？

ガイラつけてて転んで全損したから
Ｎプロ風つけてるよ

防風ではガイラだけど
個人的にはＮプロ風の方が気に入ってる

>>806
ガイラって安定してました？
140キロぐらい出すと風圧に負けて角度が寝てきてしまうんですが、固定する良い方法有りますか？

>>807
そんなにスピード出してはいけません！

スピード出すと風圧より振動がひどかったから
ヘッドライトとシールドの間に薄いゴム板差し込んでました。
それでも徐々に位置が変わったりしてたんですがね・・・
可変式が売りっぽいから完全に固定するのは無理なのかな。
ちなみに大きさはＭでした。

>>806
Ｎプロ風どう？日焼けが激しいとか聞いたけどそうなの？

友人からバリオスを安くで譲ってもらうことになったのですが、値段が決まりません。
A5のバリ１で半年放置車です。外見はきれいで、タイヤの空気なし、エンジンはかかりません。多分キャブの中でガソリン腐ってるだけだと思うのですが…。フルノーマルで走行3010km。三年前に2000kmにて購入した車両です。いくらくらいが妥当でしょうか？

携帯からなので連レス申し訳ないです。
バッテリーがだめなので押しがけをしてみましたがかかりそうでかかりません。半年前までは特に不具合なく走っていました。
タンクは穴から見た感じは錆びていませんでした。ブレーキも固着はしていませんでした。

>>810
思っていたより丈夫ですよ　日焼けは特にないと思います
もしかしたら変化してるのかもしれませんが、バイク自体も変色しますからね（ちなみに色は青です

友人がロードコメット持ってたので、それと比較しますが
ヘッドライトの横からの防風性はコメットのほうが上です。
前からの風に対してはほとんど変わりません。（ガイラだけは飛びぬけてます
それとコメットのは重たいのと、ＦＲＰなので硬い分曲げるとヒビが入ってますね。

転んだら一発でアウトと思えば、４万もするカウル２個目はちょっと財布に厳しいです。　
最近はコワースの奴が気になってます。　ちらしの裏でした

>>811
まず買取屋に査定させて、査定額＋α（5千〜１万円くらい？）で買い取ればいいんじゃないか

バリオスの中古平均価格ってどんぐらいでしたっけ？
25出せばまずまずのかえます？

>>815
30はいるんじゃね？

>>816
まじか(｀_´)ゞ了解！サントス

スピードメーター回らなくなったｗ

同じことあったひといるかい？

この場合って

１　メーター逝った
２　ケーブル逝った
３　タイヤ側のコネクタ部逝った

どれが可能性高いかの。

>>812 バッテリーとプラグ交換する事。

>>812
半年放置だとガソリンとバッテリーが・・

腐ってなさそうでも一回抜いちゃったほうがいいよ。
ドレンから抜くのも忘れずに。

バッテリーつないでやってみれ。

>>818
2

>>821
まじか

一番安いしやっぱりそこからだよな。。。

>>822
下から引っ張って見れ
するする抜けてきたらワイヤーが切れてる
抜けなかったら知らん

>>823
まさに今やってきたｗ

そしたらさ　動作確認で回してたらなんかぶちぶち聞こえるのね

ひっぱたら錆で切れてたよｗ

気づいたときにオイルでもさしとけばいいのかねこれは。

クラッチケーブルなんかだと見える部分にチェーンルーブとかやっとけばかなり長持ちだぜ。。

かえてくる

モノサスが好きで、バリオスが欲しいけど、１番新しいのでも10年落ち以上ですよね？
やっぱりバリオス�Uにしとくべきですか？

お金ありません…

>>825
モノサスがいいんなら１型でもいいんじゃない？
でも荒れてるのが多いからね！
それなりの出費は覚悟した方がいいよ。

レスありがとうございます。
何か自分で動くようにしてヤフオクで売ると言っていたので今回の商談はなかったことになりそうです。
もしそれで動かなければ買い取ろうと思っております。
ありがとうございました。
一度キャブ洗って、ブースターケーブルつないでやってみます。

バリウス２００７年モデルと最終型にはどの程度の差がありますか？
何か違いがあるんでしょうか？

ない

ありがとうございます

ヘッドライトがマルチリフレクターになったのって07からだっけ？

06から

免許とって一ヶ月、初心者の私がやってしまった。
まだ買って一ヶ月も経っていない新車のバリオスを坂道Ｕターンでこかしてしまった…orz

ミラーメッキ部分、クラッチレバー、ハンドルエンド、スラッシュガードに傷が
ウインカーはメッキカバー、クリアパーツが割れてしまいました。
幸いタンクなどには傷など付きませんでした。
家に帰ってからクラッチレバー、ハンドルエンドをヤスリがけ、コンパウンドで仕上げて何とか傷隠し…
ミラーは明日レンチを買ってきて外して研磨してみるつもりです。

ここで皆様にお聞きしたいことがあるのですが、どうかお力をお貸しください(´･ω･｀)宜しくお願い致します
フロントのウインカー（基部ごと）の取り外し方を教えていただけませんでしょうか？
左前ウインカーの上方に破損があるため、接着剤で補修後目立たない後ろ右ウインカーと交換したいと思っていたのですが
ライト、スピードメーターのケース、フロントフォークとレンチ（車載工具のです）が干渉してナットを回すことが出来ませんでした。
フロントのウインカーをはずす際は他にどこのパーツを外して作業すれば良いのでしょうか？
また、手順などありましたら参考にしたいのでご教授お願い致します。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ最初に外せばあとはわかるはず。

http://imepita.jp/image/20080426/790990

ライトを外すのはヘッドライトの左右に一つずつ付いているねじを外せばよいのでしょうか？
何だか緩めるとライトの角度が変わってしまいそうだったので今日はてを付けられませんでした。

http://imepita.jp/20080426/790990
リンク間違いすいません。

>>835
見れない

ライトは確か3本外した気がする。

シルバー部分と　黒のプラスチックのところにも何本かあったな。
角度変わっても戻せる調節するためにそれがあるんだから。

とりあえずどんどんネジ外せばいい。
下からも覗き込んでちゃんと全部外したらやや回転させるような感じで引っこ抜く。
ツメの部分折らないように。
まぁおっても特に問題ないし勉強だと思えば。

>>834、837
ありがとうございます。
画像は見づらいですが貼り直してみました。
明日時間があったらどんどんネジ外してみます。

>>838
ﾈｺはぁはぁ

３の位置は今は外す必要ない。

１２を抜いて　ライトの中身側から確かｽﾊﾟﾅで六角ネジを回してスポーンと抜く感じだった気がする。外側からもアプローチしたかもしれない

ゴムでぎゅぅぎゅうに固定させてたからとるときちょっと勇気が必要。

>>839
テケトーな絵付きで申し訳ないですｗ
詳しい説明、感謝です。
なんとかなりそうな気がしてきました(｀･ω･´)！

コケてしまったところを先輩後輩に目撃されて恥…会社に出たらイジられるんだろうなぁ（泣
もっと腕磨いてバリオスを大事に乗れるように精進せねば

>>840
先に２外してみると後はわかると思う

右にある絵はオリジナル？カワイイんだがｗ

FXで勝つマニュアル、無料で全部見れるよ
私のブログ、見たら感謝してね
http://infocatch.jp/af.cgi?id=1498&afid=13155

うぜえええええええええええ

>>841
絵はオリジナルです。
調子に乗ってまた描いてしまいました(・ｗ・；)粗末ですいません
ついでに愛車をUP、角度が悪いですが…

http://imepita.jp/20080427/703190
http://imepita.jp/20080427/703870
おかげさまでウインカーの取り外し＆付けを無事に終わらせることが出来ました。
左前ウインカーの上方に破損があるため、接着剤で補修後目立たない後ろ右ウインカーと交換したいと思っていたのですが
…目立たないようにするには後ろ左ウインカーと入れ替えしなければいけないことに後ろ右ウインカーを取り外してから気づきました。
勘違いで二度手間(´･ω･｀)

アドバイスくれた方々へ、どうもありがとうございました。

もともとはエンジンかかってたんだけどこの前キャブOHしたらかからなくなって
今日オイル交換、キャブやり直し、プラグ交換したんだけどやっぱりかからない
原因は何が考えられるかな

片方の先が止めてあるホースが余っちゃってタンクの方の細い方の差し込みが折れててどうしょうもないんだがこれが原因かな

>>844
おめでとう(´・ω・｀)

>>845
4行目が解読不能

>>845
何言ってるかいまいち理解できないけどキャブの負圧ホースに何か不具合があるみたいだな。

とりあえず、キャブ脱着後エンジンかからないっていう原因として考えられるのはタンクからガソリンがきてないか逆に行き過ぎてるかのどちらか。
この場合はガソリンが正常にきていない方みたいね。
で、よくあるパターンがキャブの負圧ホースをタンクに繋いでないというケアレスミス。
ちゃんと繋がないとタンクからガソリンが降りてこないからエンジンがかかるはずが無い、と。

>>タンクの方の細い方の差し込みが折れてて

本来はこことキャブの負圧ホースを繋ぐんだけど、折れてて繋げないなら新品に交換するしかない。
てか、普通折れないだろ。一体何したんだ？

PRIにしても無理なんだ
なんで折れたのかは解らない

先っぽがふた？見たいなのをされてるホースってどこに付けるのかな？

負圧ホースってのも細い線がいくつかあってどれ繋げばいいのかわからない

そろそろ泣きそうだ

片方の先が止めてあるホースが余っちゃってタンクの方の細い方の差し込みが折れててどうしょうもないんだがこれが原因かな

これを日本語と画像をつけて

なんかよくわからないんだけど　ガソリンだた漏れ中なのかこれは。

まぁそこだけのパーツなら800円くらいだったような

>>848
>>PRIにしても無理なんだ

となるとコック周りは全交換だな。負圧穴も折れてるし。
取り外した箇所もばらして原因追求したほうがいいよ。

>> 先っぽがふた？見たいなのをされてるホースってどこに付けるのかな？

そのホースどっから出てる？エアクリボックスから出てたらエンジンのブリーザー。
ふたを開けてみて茶色の液体やヘドロみたいなドロドロした奴が出てきたら間違いなくブリーザーだから取り合えずほっといてよし。
この際、掃除しておいてもいいけど。

>>負圧ホースってのも細い線がいくつかあってどれ繋げばいいのかわからない

取り合えずフューエルホース以外全部ドライバーでも突っ込んで塞ぐ。
で、フューエルホースからガソリンを注入する。
で、フロート室にガソリンが並々と注がれたらエンジンかけてみなさい。

どのみちコックを修理しないと乗れないけどな。

>>848
そうそう、バリオスかバリオス2どっちだ？
1と2でちょいと異なるんだが．．．。

A3です
とりあえずキャブ直下からの細いホース塞げばいいんですね？

>>853
画像うｐ

画像っていうか今はちょっと無理かなぁ
とりあえずキャブとキャブを繋ぐチューブとその中間にチューブが付いてて三つ又みたいなかんじになってて
もう一つは真ん中から出てた気がする

了解塞げって話が出てたけど片方をタンクの負圧でもう片方を先が塞がれてるチューブに繋ぐのかな？

失礼致します。
お尋ねしたいのですが、このバリオスのマフラーは純正ですか？
http://mobile.bikebros.co.jp/BikeBros/BSearch5Servlet;jsessionid=78FBF5632750142E621DD711EFAA3885?idarea1=10&idclient=7148&idbkn=W00518&serverid=1

>>855
>>とりあえずキャブ直下からの細いホース塞げばいいんですね？

それは何のホースかこっちが聞きたいｗ

>>とりあえずキャブとキャブを繋ぐチューブとその中間にチューブが付いてて三つ又みたいなかんじになってて
もう一つは真ん中から出てた気がする

画像ないからわからんが多分フューエルホース？

つかね、外した時の逆の事すればいいだけなんだからそんくらい思い出せよ。
タンク降ろす際にフューエルホースも負圧ホースも触るんだから覚えてるはず。
なんでキャブばらしたか知らないけど素直にバイク屋逝きなさいよ。

走行性能とかで無しに、ただ単に｢いじってる感｣を出したいがためにマフラー交換を考えています
年式と用途書いたらおすすめ教えてくれますか？

KawasakiはBEETだな高いけど
次はノジマ、ストライカー、ＯＶＥＲくらいがいいかと
ＷＲ´Ｓはうるさめかなバッフル付けりゃいいんだろうけど

>>855
理解しにくい文章
画像なし

燃料系のことだからなんかあっても困るしアドバイスできねーよ

>>859
どうもレビュー見てると低速トルクを犠牲にして高回転での吹けを良くする感じのが多いんですが
通勤と下道ツー、ちょっとしたタンデムなんかが基本用途なんで低回転が純正並かそれ以上の方が助かります
最高速なんて使いませんし、あと御近所様やタンデマーのことを考えると純正+αな音量も気になる所
予算的にはBEETもいけちゃう感じで考えてます

欲を言うならチタンやアルミ、要は銀色でさらにダウンタイプのサイレンサーが好みです
もっと言うなら前述で静かな物と書きましたが、低音が利いてるとさらに幸せです

通勤と下道タンデムなら純正でいいんじゃまいか？

バリオスではアサノマフラーが有名
トルクうｐならBEETかな・・　まあ高いけど
ワロス管は正直オススメできない

ビキニカウル着けてみたらすごくいい！ オススメ

>>864
個人で好き嫌い分かれるけど、見た目がよくなるよね。

アサノ ＢＥＥＴ ｏｖｅｒ

アサノ スリップオン欲しいな

バリオス２で120程度の巡航はきついですか？

>>862
音量や安定性を見たら純正が一番なのは重々理解した上で、社外マフラーというやつを経験してみたいんです
>>863>>866
やはりそこら辺が来ますか
教えて君で申し訳無いのですが、おとなしいのはどれでしょうか？

はいはい法定速度法定速度
120ｋｍ巡航は6速で常にパワーバンドだぜ？
正気じゃなくなる

>>869レスありがとう御座います。
もう一つ質問なんですが
オイル漏れが多いと聞くんですが、実際どうなんですか？
購入検討中なんですが、VTRとバリオス2で迷っています

ＶＴＲとなら比べるまでもないな。

中古を今度見に行くんだけど、なにかここは「見とけ」みたいなのはある？
どうしても97年式の�U型がほしんだ・・・(´・ω・｀)

「値段とバイクコンディションが相応」になる基準なんかも・・・

>>864
どこのメーカーをつけましたか？

>>867 燃費が想像以上に悪くなる。

>>872
タンク内部のサビ
金属パーツのサビ
は見とけ

年式だけに外れは覚悟しろよ
俺は、自分では当たりだと思ってたが低ギアのフル加速でたまにクラッチが滑る

クラッチって、オーバーホールじゃなくて交換になるのかな('A`)

>>872
試乗(´・ω・｀)
出来なきゃ取り回し。

以下は消耗品　余ってたらﾗｯｷｰ　でも変えちゃいなさい。
つまりこれがどうなってようと関係ないってことですな。

ブレーキパッド　タイヤ　チェーン　オイル　冷却水　プラグ　
打つのめんどくせ＼(^o^)／

なかなか変えの効かないホイールとかフレームのゆがみがないかとかでいいんじゃね。

前オーナーがいろいろいじってネジの種類ちげぇよ！ってとこは気になるな
他のバイクでネジなめたのか　ビスのサイズ受け側をいっこ大きくしてとまってたのとかあったな。

>>875
交換('A`)

ギアとかエンジン内部は見れないからどうしようもないですね。

タンクっておろしてもらえるのかね。

>>875-876  サンクス　イイ嫁を探してくるよ(・ω・)

>>878
がんばってこい
気長に探すのが大切だよん

なんでカワサキなのにGSX!?

中身がバリオス�Uと同じだけでFXは最初っからSUZUKIで販売されたSUZUKIのバイクだ

そういえば今日初めてFXを間近で見た

こっちも良いなあ

>>882
この変態め！



とゆう俺は変態の道を選んだ。
変態も意外と良いもんだぞ

チェンジペダルの高さを変えたいのですが、ボルトを緩めるのにどちらに回せば緩みますか？

>>884
お前中学生の時に右ネジの法則って習わなかったの？

>>884
中学時代に習った左ネジの原理を思い出すんだ！

これはオイル交換時に期待

バヤリース２５０最高

>>888
350は最近みないな

最近仕事中にＺＸＲのカウルが付かないか真剣に考え始めた


そして何故かアンダーカウルを買っていた

エンジンがちょいちょい止まる・・・
暖機の仕方が悪いのかもしれない、みんなの正しい暖機を教えてくださいな

>>891
チョークひいてエンジン始動→チョークひいたまま7000rpmあたりで5分くらいキープ→15000くらいまでエンジン空ぶかし10回くらい→そのままアイドリングで2.3分放置→チョーク戻して走り出す

エンジンかける→ロック類はずす→タバコ吸う→マフラー排気が温くなってたら走り出す→5分ぐらいはあまり回転あげずまったり走る

納車してきました。
中古のA5です。わからないことだらけですが、勉強して大事に乗っていきます。

発進時にアクセル開け過ぎて前輪が浮いてしまう様なレベルですので
頑張っていきたいと思います。
皆さんどうぞよろしくお願いします。

バリで前輪浮くなんて凄いな・・・

>>892-893
ありがとうございます。
俺はいっつもチョークを全開に引いて５分くらい放置、エンジン触って温かかったら走り出しますが、止まります。
こりゃエアクリとやらですかね、明日バイク屋に行ってみますか

タンデムになにか憑いてるんじゃないか？

バリオスでウイリー・・試したことあるけど
１速１万２千以上をつなげないとピクリともしなかった記憶がある。
あと体重が重いほうが有利。

>>892
あんたの暖気のやり方は冗談だよな？

>>896
今の季節で止まるとなると厳しい

暖気よりアイドリングの回転数をあげるべき。

あとチョーク全開で５分は892は悪いが、エンジン傷むぞ

全開だと約７千回転。

それを停車した後オイルが下におちてたまってるﾊﾞｲｸにやっちまうと

エンジンオイル循環するまでに金属がりがりやっちまう。

チョークはあくまでアクセル操作で補えない部分だけ使うようにした方がﾊﾞﾘ男に優しいぞ。

→そのままじゃかからないときはチョーク引いて始動　かかったらチョーク戻してアクセルあおる。
あおっても反応薄くてエンジンとまりにそうになったらアクセル戻してチョークをひく
ひいてあおったらすぐ戻してまたアクセルの繰り返し。

アクセルで回転を保てるようになったらチョーク不要。

チョークで３千とか４千回転にうまくあわせられるならそっちもおｋ

大変だ！5月のはじめだって言うのにラジエターファン回っちゃったぜ！！！

>>901
ういーーーーん


おらのは手動だからよくまわしてますね。


まわっちゃったほうが　ジェネレーターとかにはやさしい。

アイドルスクリュー回して暖機してる

>>900
やっぱり間違ってましたか・・・アイドリングは１０００回転で、暖まると１４００くらいです。

この乗り方を結構やってたから愛しのバリオスはへろへろになっていってるのか、ごめんよぉー

>>904
間違っちゃいないけど
それよりエンジンに優しいやり方があるのは確かってこと。

俺は始動直後に1500ぐらいになるように、アイドリング調整してる
温まってくると2000ぐらいになってくるから1500に戻して発進って感じ

これが、正しいのかは知らない

始動の悪さには定評のあるバリだけに、暖気の方法は気になるな。

チョークよりアクセル煽るほうが、エンジンに優しいの？
説明書にはアクセル全閉でチョーク引けって書いてあった気がするんだけど・・・
でもショップの店員はアクセル開けながら、エンジンかけてたしなぁ。

近所のバイク屋のおっちゃんに聞いたら、
チョーク、アクセル開けどっちか片方でかけるのがいいとの事。>>エンジン始動

ところで、みんなは愛馬の防犯はどうしてる？
アパート住まいなんだけど、誰かに物色された形跡が…
盗難怖いよぉ(´;ω;`)

アパートだったら、車両保険必見でしょうが
高校時代悪友は言っていた。
バイク見に駐輪場とかマンション・アパートの所へ行くと。

アイドリングは2000にするといいよ。カタログスペックとほぼ誤差のないエンジンになるよ

アクセルあおって始動するにしてもチョーク引いて始動するにしても
あおりすぎ、引きすぎは良くないかなーと考えてる
あおりすぎるとオイル循環してないのに高回転まで回っちゃってｱｰｯ
引きすぎると混合気濃いすぎてプラグに悪そう??
よくわからないけどっ!!

暖気の目的はエンジン＋オイルその他を暖めるとエンジンオイルの循環だと思ってるから
ミッション関係やタイヤなんかも暖めるために走り出して5分ほどはまたーり3000から5000ほどで走ってる

アイドリングは暖まった状態で1500チョイ上ぐらい。自分的には1600なつもり。

防犯は前輪に多関節ロック、後輪にディスクロックでカバーかけて前を多関節で後ろをワイヤーロックでとめてる。
めんどくさい・・・けど手を抜いて盗まれたらと思うとね・・・

俺はアイドリング2000くらい、みんなよりちょっと高め
今の季節は掛ける瞬間だけスロットル煽って、あとは安定するまで放置
冬も止まりそうになったらスロットルは使うけどチョークは引かない
バイクを教えてくれた先輩からチョークに依存しすぎると暖まっても引かないとかからなくなるって聞いて、ホントかどうかは知らないが実践してる

防犯は自宅では田舎だしガレージに入れれるからハンドルロックもしたりしなかったり、出先でもゴジラ一個
窃盗のプロは実際狙われたら何やってても盗られるからもう神経質にならないことにした
といってもプロに狙われる車種でも無いし、珍走車ベースにするようなやつ相手ならなにも何万もかける必要無いかなと

年間どれくらい維持費かかってます？
税金や保険料も込みで

＞＞９１３
２５歳　おとこ　バリ暦2年

保険料　年間7万円
メンテ・維持費・改造費　月間1万五千円

・・・・・ガソリン代　月間1万

>>908
俺も悪戯されたからｾｷｭﾘﾃｨｱﾗｰﾑ付けたよ。
それ以来何もされてないから効果あるよ!

今からツーリング行ってきます。

就職でバリを実家に置いてきて、早二ヶ月
････乗りてぇえええええorz

規制前の�U型のブラックで赤サスと黒サスあるみたいだけど
どの年式が赤？黒？

超安物のバッテリーだったんだけど上がっちゃってブースターでエンジンかけてある程度走ってたんだけど
充電されてないみたい

充電器で充電したら復活するのかな

メーター球交換しようと思って買ってきたんだけど、12Ｖ５Ｗでも大丈夫？

>>919
バッテリーは普通1年保障か　1万ｋｍの保障があるよな　YUASAだと。

まずその前にバッテリーはいつ取り付けたのか　何ｋｍ走ったのかとかそういうのが重要。

1時間も走ればほとんど充電するよ。

バリの場合は3千回転あたりから＋となる。
それ以下の回転数ではバッテリーは消耗していく。

>>920
メーター分解して今ついているメーター球はずしてみるとわかる。
懐中電灯についている豆電球の形状ではなかったですが。
ホームセンターで売っているメーター球の中では一番小さいやつ。
記憶がさだかでないが1.2Wぐらい・・・・

今日八幡平アスピーテラインいってきた。
まだ３メートルくらい雪の壁あったよ。
あまりんぐ消しが目標だったわけですが、右側がどうしても消えない俺ヘタレｗ

BEETかストライカー悩む

バリオスって二本出しマフラーないんですかね・・・？
ちょっと色々探してるんですが骨のしかなくて・・・・・・

今日久しぶりに乗ろうと思ったらフェンダーが割れてました･･･
とりあえずはずして応急処置をしようと思ったら外れない･･･
やっぱりホイルはずさないと駄目なのかな？

>>926
え？ｗ

間違いなくバッテリーが原因なんだけど
アイドリング不安定
チョーク引いたらエンスト
タコメータが踊る
スロットル捻ったら超不安定

なんじゃこりゃ


ブースター繋いでる間は平気だったのに…

症状だけ見たら、同調だな…

本物の馬になる兆候だ。奇跡が起こるぞ。

ショップに行くとニンジャ250を勧められるため、ちょっと知恵を貸してください

ここ半年の間に燃費が21→18km/Lに落ちてたんですが、何が原因かわかりません。

エアクリは交換後5000キロ程度走行

エンジンオイルは3000キロ毎に交換

エンジンオイルは減っていきません

プラグはイリジウムに交換後25000走行

タイヤ圧は１ヶ月毎に確認

走りかたは以前ととくに変わりなし

ざっと燃費に関係しそうな事は上記に書いたのですが、他に原因になりそうなところはありますか？

走行距離が40000キロいってるのでただの経年劣化ならいいのですが、不具合が有りそうなら教えてください。

>>928
ここは日記帳じゃない

>>931
テメェはニンジャでも乗ってろ

>>925
ZXR250用の二本出しマフラーが使えるらしいよ、

>>933
マルチ乗った人間が耕耘機に耐えられないだろ
試乗したけどあのエンジンは駄目だ

>>925
メタルスピード
ttp://www.metalspeed.co.jp/balius250.dual.html

RPM
ttp://www.nekonet.ne.jp/rpm/dual_1.html

>>926
Fフェンダーを外すには、タイヤを外す必要がある。

>>931
スピードになれてアクセル開ける量増えた
乗り手のピザ化
気候の変化によるもの


つか、燃費に関わる要因は車体のコンディション以外にもめちゃくちゃ多いよ

ビキニカウルとかも燃費良くなりそう

>>937
そうなんですか。
では故障とも言えないわけですね、目に見えたり体感できる変化がなかったのに燃費だけが悪くなってたので心配しました。
ありがとうございました。


>>933
ニンジャを勧められるのが嫌なのでここで教えていただきたかったんです。
誤解されるような書き方をしてしまい申し訳ございません。

ニンジャもあなたも同じぐらい要らないです。ｼﾈ

>>939
エアクリは５０００キロでも走った環境によって目詰まりがすごい。

あとブレーキパッドの減り方によって気づかない程度のブレーキがかかり続ける

キャリパーのＯＨ終わったー！

ローターは……うん。明日にしよう！

簡単なツーレポします。
東北
宮城〜秋田〜鳥海山〜山形〜帰宅
走行距離 約450km
所要時間 約12時間(休憩含む)
出発、宮城は曇り。じめじめして雨が降りそうでした。
秋田到着、日本海側はよく晴れて、27度のやや暑い一日。
でも登山していくと、まだ雪があり爽涼とした風が心地いい。
ワインディングを楽しみながら登り、山頂にて休憩。ライダーも結構いました。
帰りは立川〜新庄と経由して帰宅。帰りは向かい風が強かった。
行きは、かなり迷ってしまいましたが、トラブルも無く快適なツーリングでした。
梅雨明けしたら、また遠出しよう。
以上、日記チラ裏失礼しました。

今の時期バイク最高だよなー。
友達も「バイクいいなー」って連呼してたなー

こけました。

被害
右ウィンカーぶらぶら
右ミラーぐんにゃり
右エンジンガードぐにゃん
タンク右側ちょっぴり
マフラーがりっと
タコメータカバーばりばり

右膝絆創膏二枚
右腰絆創膏一枚
右あばら湿布一枚
左膝湿布一枚

頑張ってうまくなるぜ！

>>944
ハンドル曲がってるはず

>>945
いや。バイク詳しい知り合いにみてもらったんですが、ハンドルは大丈夫でした。書き忘れましたが、
ブレーキレバーぐらぐら
ブレーキペダル踏むと戻らない。っていう状況です。
パソコンも買えない貧乏人なんですが、部品関係の入手はどのように行ったらよいのですか？

オークションか、お近くの川崎やってるお店で店頭注文かな
パーツ番号は公式ＨＰのリストで調べるとよろしいかと

俺も何回か転けてるけど、ハンドルの間に付けるブレース？
まぁ、棒みたいなの付けたらそのおかげかハンドル曲がりは１度もない。
スペース小さいからスイッチボックスとかに干渉して付けるの大変だったけど。

>>946
ブレーキペダルは折れなきゃ修正で直せる　タダ

レバーも折れてなきゃ閉めなおす。

根元がいってぐらぐらなら買い替え。

マフラー→耐熱塗装をしておく。　見栄えもだが　そこから錆びていくので錆び防止のため。

ウインカー→割れてたら交換　根元がいってなきゃセーフ

エンジンガード→塗装すれば

タンク→コンパウンドで磨けば。　凹みいやならパテで埋めて塗装

タコメーター→やすり→塗装　おｋ

右ひざ→ガーゼと軟膏にしろ

右腰→あんまり動かすな

みぎあばら→ヒビはいったんじゃね。動かすな

左ひざ→階段上り下りしないほうがおｋ

>>947

御返答ありがとうごさいます。早速明日、漫画喫茶で公式ホームページ・品番を調べてきたいと思います。

納車四日目。バイクのベテラン二人に連れられて、暮坂峠という場所へ行ってまいりました。
私のためにゆっくり走って頂いたのですが、まさか二回もすっこけるとは…。
前を走っている人を見るのではなくて、先の道をしっかり見ないとダメという事を痛烈に学びました。
精進致します。

>>948
失礼いたしました。
事細かにありがとうごさいます。参考にさせて頂きます。

また、スレ住人の皆様見苦しい連レス誠に申し訳ありませんでした。
しばらくロムってます。

最近ンここの人が優しい

>>949
納車4日目連れ出しって・・・・

まぁそういう仲間柄なんでしょうな？

そのうち他の車・バイクと物損して　でかい額損害賠償されたらたまらんから
初心者なら無理せずゆっくりコースを何度も走って徐々にスピードあげていくべき。

それに他の人についていこうって感覚がどうしても出るから自分のペースで走れなくなる。
よって誤操作が生まれる。

うまくなる前に体がボロボロになるぞ。
スタントマンと同じようにプロテクトしたほうがいい。

今回怪我した部分って全部からだから突き出てる部分だろ？

ひざにはプロテクターかズボンしたにバレーボール用のサポーターでもいれておけばいい。
腰の横部分に自前でクッション素材のものをはさんどく。
あとはこけて手をつく部分。手首の表側にあつめのリストバンドとか。
肘にもなんかやっとけ。

見栄え気にしないなら
ひざあてに　100円ショップで売ってる木じゃないまな板買ってきてカットしてくっつけてるやつもいるぞ

うまくなろうっていうのはわかるけど今のままだと着々と死に近づいているなｗ

まな板なんてあるのか

>>953
サイズは普通のやつよりやはり小さい。

素材の名前は忘れたけど包丁=刃物で何回も切りにいってるのに全く切れないよね。
つまり鋭利な摩擦に強い。
ひざすりでプロテクターもったいなくてまな板を地面にあてて削ってる人は本当にいる。

ただ固いのが難点

薄くきればちょっと柔軟性が出るらしい。

>>954
貧乏な俺はやってみようかな。足にどうやって固定するのがﾍﾞｽﾄ？

>>955
思い出した。
ﾎﾟﾘﾌﾟﾛﾋﾟﾚﾝだったかな。
プラスチックみたいなやつだね。
カットするの大変だからのこぎりお勧め。

固定する方法は人それぞれだったけど
ガムテは多かったね。
ガムテで止めてたら途中で切れて落としちゃうんじゃないかって思うけど意外に
擦る部分のラインがはっきりしてるから取れないもんだよ。
普通は膝を曲げた状態で膝皿の下のまっすぐになる部分にくっつける

薄いまな板＋火であおって曲げて　綺麗なカーブを描いた板を使ってる人もいましたなぁ。
あと太めのゴムで止めてる人がいたよ。血が止まるんじゃないかと思った。

一番いい方法も人それぞれでした。

ググったら何件か出てくると思うよ

ありがとう！


まぁ俺は下手くそだから峠なんか絶対に攻めないけど

>>957
峠行かないならってわけじゃないけど
ひざすりが最速の理論じゃないと思うぞ。
むしろコーナーではひざ閉じてる。

そんなあなたにはいつかこけたときのためにサポーターをお勧めしたい。
柔らかいし厚みもあってOK
100キロオーバーでこけてる途中に膝すりまくったとしても10秒は持つと思われる。
こけてるときに10秒も膝すってるやつはいないと思うけど。

ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!ってこけてるときはお尻すりまくりですな。
ジーンズなら意外に穴あかない。

長文連投すまんかった　とりあえず峠小僧に死んで欲しくないな。

>>958
今、金ないからサポーター系一切装備してないや、装備品は厚手の服にフルフェ・グローブぐらいだなぁ。
マフラーとか替えたらサポーター系を買ってみよ。

それにしても親切にありがとうございます。助かります。

>>959
厚手の服＋フルフェ＋グローブで十分ですよ。

自分はそれに　厚手のリストバンド（100円）
→手首の擦過がガードできる。ここは手をついたとき高確率で擦りむける　痛点多いから痛い。。

バレーボール用のサポーター　片足800円〜1000円　1組で　2000円くらい
→超おすすめ。最悪こけるときに膝からいける安心感。　いやこけちゃだめ何ですがね。
ズボンの下だから見栄えも全くわからない。

サポーターはドンキとかスポーツ用品扱ってるイオンみたいな百貨店にも売ってる。
ちなみにガチガチのプロテクターは本気な人にお勧めします。

>>960
実はバリオスのって三ヶ月ぐらいで転けたんだが見事に手首を擦った。
受身を取るときに手の平じゃなくて甲側の手首当たりで取っちゃってた気がする。
傷が若干残っちゃってるし・・

ちょっとそのサポーターとか色々見て回りにドライブがてら行ってきます。

>>961
いてらさい

傷跡は精神的に凹むから　擦過傷に関してはよく気をつけたほうがいい。

擦過に対して　衝突系の怪我に関しては外には残らないし骨が折れるか折れないかだけ。
クッション素材のもので緩和するしかない。

衝突系の事故ははっきりいって死に近い。。
ずさーーでこけるより自分もバイク死去することになるし。

うまくなるためにーっていう練習ではこけて地面についたときの衝撃と擦過傷に気を配っていれば
そこそこ効率よくバイクを楽しめると思うよ。。

気をつけて。

>>931
そんだけやってチャーンメンテをなぜしない？
ちゃんとメンテしないと、すごい抵抗になるよ

>>963
チェーンは大切ですな

でもめんどうなのもあって　オイルを吹き付けるくらいになってしまう。

チェーンクリーナーは洗車するときにしか使わないし。。

オイルふいてないとあっというまに伸びきる感じはあるね。
ｽﾌﾟﾛｹも・・・

>>963
チャーンってなに？上級者用語？チェーンとは違うの？

>>965
ﾁｪｰﾝｽﾚではﾁｬｰﾝとかﾁｮｰﾝとか言ってます

2chで誤変換はﾃﾞﾌｫじゃね？

今月の給料でチェーンとスプロケ変えようと思ってるんだけどどんなのがいいと思う？
色合い的な意味で

>>967
車体色も書いた方がいいんじゃね？

俺主観だと・・・
チェーンはノーマル色か銀メッキだな。ゴールドはチンピラの
金ネックレスや金ブレスレットみたいでいやらしい。
スプロケは何色でもおｋ。

すまん、車体は赤だ
グリップが青色だからスプロケは青。チェーンはシルバーでいこうと思う

長文失礼します。
この間１万回転まで吹かすといきなり回転数が落ちてしまいギアを下げてアクセルを開いてもダメでエンストしてししまって、原因をネット調べてみるとエアクリーナーが汚れてるからじゃないかと思いバイク屋に持って行きました。
そして店の整備士の方が運転してエンストすることを確認するとちょっとエアクリーナーが問題じゃないかもと言われ店に預けて見てもらうことにしました。
２週間してバイクを取りにいくと、キャブレターが被っていたのが原因だと言われオーバーホールをしてもらい、エンジンオイルとエアクリーナも交換してくれました。
１万回転まで回してもエンストすることはなく直ったかと思ったんですが、以前より燃費がわるくなり、排気ガスも前より臭くなってしまいました。
わかりずらい日本語で申し訳ないんですが、原因として何が考えられますか？教えてくださいm(_ _)m

>>970
上が回らないってことはメインジェットが詰まってたんだろうけど
排ガスが臭くなったってのは添加剤でも入れられたんだろうか・・・

>>970
預けたのはいつも行くバイク屋さん？
そして1万回転以下なら自走はできるの？

＞排ガスが臭くなって
単にオイル変えただけでも臭くなることはあると思うよ。
それぞれ独特の臭いがあるから、慣れた臭いじゃなくなれば妙に鼻についたりするし。
そこってｋｗｓｋ正規店？
おっちゃんが趣味でやってるようなとこだと、結構適当にされたりするからなぁ。

ついでに聴きたいんだけど、キャブO/Hしてもらって、オイル交換とエアクリ交換して5万でお釣り来た？
あと年式も知りたいな。

>>971
>>972
返事ありがとうございます。

このバイク屋はバイクを購入した店でいつも行きます。ｶﾜｻｷ正規店ではないですけどYSPです。
修理に出してからは１万回転でも自走可能になりました。
請求された費用は全部込みで２万円でした。

年式はどっちか忘れてしまったんですが、０３か０４年のバリオス�Uです。

ロードコメットのビキニカウルほしいんだけど譲ってくれる方いませんか
色は黒がいいんですががががが

今日バリオス納車になりました。
今まで400ばっかり乗っていて初の250ですが、楽しいなぁ・・・。
しかし始動性悪すぎ。
そのうちバッテリー上がりそうで上がりそうで・・・・orz
テンプレのホース遮断やってみたけどあまり効果なし。
外に二本、中に4本出ていたんだけどその中の4本の内２コを遮断でいいんですよね？

中古でバリオス買ったよーー！！
保険やら何やら諸々つけて36万円
さて夏までに全額払いきれるのかな・・・バイト増やさなきゃ・・・

いやー、早く乗りたいー、バリオス乗りたいーーー

バリオス1乗ってるんだけど
一本サスで車高って変更できるのかな？

>>973
どのぐらい燃費落ちたの？
吹けがよくなって回すようになったから悪くなったとかじゃないよね？ｗｗ

バリ２の燃料タンクって
Ａ１に乗りますかね？
教えて君で、すいませんが
宜しくお願いします。

>>979
うるせーカワサキに電話しろや

優しく答えるのは定休日だけじゃ！




【お客様相談室】
フリーダイヤル: 0120-400819
ダイヤルイン: 078-925-2003
営業時間 月曜日-金曜日(除く祝祭日、特別休業日)/9:00-12:00/13:00-17:00
※お客様相談室ではナンバーディスプレイを採用しております。
お問合せの内容によっては、内容確認のため録音をさせていただく
ことがありますので、あらかじめご了承ください。

修理出す前がリッター１５ぐらいで出した後がリッター１０ぐらいになって、特に吹かすようになったわけではなく今まで通り８千回転ぐらいでチェンジしてます。

リッター10は酷い・・・

>>980
ツンデレ乙

15/Lでも酷く感じるけど、10/Lはどこか異常があるとしか思えない