【粘度】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ10クリ目【サラサラ】

35 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 01:09:13 ID:3Fnpiqx1

オイルメンテ覚えたてで、初めてクレ５５６をチェーンに
流そうとしたとき、滑りのよさがわからずディスクブレーキにも
試してしまった。で、ブレーキの効きを試そうと、町を流してしまった・・・
その後、信号が青から黄色に変わり、ブレーキをしようと思ったが時すでに遅し。
バイクが滑りすぎて止まらず事故った。
相手に「おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。
オレはぜんぜん悪くないのに、イヤミを言われてアタッマきた。

36 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 01:12:42 ID:jySYMwz8

大漁な予感

37 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 01:15:54 ID:OQHKQCR6

ぐっとこらえてくらっさーい

38 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 01:17:31 ID:AfSeyfys

クマー

39 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 07:52:09 ID:1Lo3il4H

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

40 ：35：2008/02/23(土) 10:38:13 ID:3Fnpiqx1

皆さんも覚えたての頃はありますよね？
バイク全体にまぶすようにクレ５５６ふりかけた事・・・

信号が変わる瞬間に右折信号が出たので
右折しようとした瞬間でした。
交差点の真ん中で滑りました。
顔の骨折れてました。

41 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 10:45:48 ID:gZjLucDN

そんな体を張ったギャグはできねーｗ

42 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 11:52:38 ID:IB6WZ4OC

ギャグはスズキのバイクだけにしてくれ。

43 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 11:56:28 ID:PiuST3Wj

ギャグが滑ったところで、今週の笑点はおひらきにさせて頂きます。

44 ：35：2008/02/23(土) 12:05:42 ID:3Fnpiqx1

なんでスズキのバイクって分ったんですか？
ちなみにＺＺでした。５０ｃｃのスクーターです。

ギャグじゃなくて顔の骨マジで折れました。
みなさんも気を付けてください。
ブレーキにオイル塗ると危険です。

45 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 13:04:00 ID:vFwgTT4A

>>44
ブレーキにオイル…
そんなやついないって。

46 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:03:52 ID:73wVM/Pj

大漁な予感

47 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:19:00 ID:N23pjLDD

顔の骨って事は半ヘルか。

48 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:35:52 ID:j7uFzzU2

オイルメンテに切り替えたいんだけど、おいらのバイクシールチェーンなんだよね。
この場合、ピンとブッシュに封入されてるグリスは流れ出しちゃわないの？

49 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:47:22 ID:n+Qc4kS5

>>48
流れません。

50 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:05:10 ID:PiuST3Wj

今日の強風でチェーンに結構砂ホコリが付いてた
明日は風が止むだろうか…春先は強風が厄介だよな

51 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:18:39 ID:loFvDxDh

ブレーキディスクに5-56吹いたところで、大して効きは変わらんのだが・・・
むしろタイヤに付く方がずっと怖い。

52 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:26:41 ID:AfSeyfys

これはひどい釣堀

53 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:33:31 ID:KSpbbCCt

>>48

いい質問だと思います。今暇なので私の実体験を書きますお。
48氏と同じ疑問から、新品チェンのあまりで実験したことがあります。
まず新品の状態の1コマのシールをちぎって確認。グリスは白く粘り有。
そしてオイルを注し、しばらく揉み解します。フリクション減を体感です。
そして放置します。気がつけば1ヶ月経ってしまいましたが、確認します。
まず、シールをちぎります。おや。グリスは灰色で少し軟化していました。
オイルで少し溶け出したような感じというか。まあそれだけなんですが。
ただ、シールのないチェンってアホなくらいフリクションが減るんですね。
調子に乗って片側シールとかにしてみましたが面白かったです。おわり。

54 ：53：2008/02/23(土) 22:45:18 ID:KSpbbCCt

>>53は誤解されるような文かもしれません。念のため。
はじめにちぎった箇所はあくまで新品時の確認のためだけです。
そこに注したわけではござーせん。確認した箇所は無論、別のコマです。

以上です失礼しました。

55 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:56:59 ID:GAZDmS1P

と、なるとエンジンオイルはチェーンのシールへの攻撃性がある？と。
それともシール内のグリスの自然劣化？

56 ：53：2008/02/23(土) 23:14:16 ID:KSpbbCCt

>>55
いえ、「攻撃性」という意味は少し違うと思いますね。
グリスは完全にシールされているわけではないのでは？という意味です。
わずかなシールの隙間からオイルが染み込んでいくのではないでしょうか。
その意味で>>48氏曰く「流れ出しちゃわないの？」の参考になるかなと。

エンジンオイルがシールゴムを攻撃するのか否かはまた別の話かと思ひま。

57 ：２９：2008/02/24(日) 01:50:33 ID:6vObYyQK

チェーンスレで今話題の教訓。２７さんの話聞いておいて損なし。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203313099/

58 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:51:12 ID:6vObYyQK

写真が説得力あり

59 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:37:05 ID:waODjI0L

>>57-58
誘導乙

こっちのテンプレにも入れたほうがいいね

60 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 12:28:56 ID:1Uw7E85v

俺、この前メンテスタンドかけて進行方向にタイヤ回してたら突然スタンドが外れて危うくリンク先の人みたいに
なるところだった。勿論エンジンは止めていたが。

61 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:26:56 ID:SWKiZmWb

エンジン掛けないで手回しでクルクル回してても
順方向で食われると爪をプスッと貫通するお

62 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:25:45 ID:KC5wq4MQ

だね。前に手回しで順方向に動かしてて挟んで肉抉れた。軽く痕残った。

63 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:33:15 ID:QEvlH+VS

タイヤにオイルがついたら滑って危ないのはわかるんですが、
成分的には、エンジンオイルはタイヤに悪影響はあるんでしょうか？
タイヤによくオイルが付着するもので…(笑)

64 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:49:34 ID:eSjG2d92

>>63
タイヤ表面にヒビ割れが入りやすくなり、寿命が短くなる。
でも、バイクの場合は１年程度で交換するので、ヒビ割れする前に
スリップサインがでて寿命が来ると思います。

車の場合は3年以上履き続けることもあるので、オイルが付いて
寿命が早まる事があります。

65 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:59:59 ID:Ht1Jke9w

何と！！

エンジンオイルでチェーンに注油とな！！

今更知った俺は勝ち組？

明日から試してみようＲＫゴールドチェーンに

66 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:48:21 ID:fVPHCdC2

>>65
下に新聞紙ひいて
コマの連結部分に１滴ずつな
で歯ブラシでゴシゴシ
１２０ｋｍ／ｈで空転させて終了

67 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:16:02 ID:YPMGLdXd

ゴシゴシのたびに120km/hで空転？？

空でも飛ぶのか？

68 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:08:48 ID:GybvYVA1

買ったときに付いてる白いグリス？は防錆のためなんですか？
いつもキレイに洗ってから使ってるんですけど、外側だけ拭き取って使えるのかなーと。

69 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 04:27:10 ID:3JP/1EF4

メーカーによっては
封入グリスと同じものだったり
後付けのチェーンルブ？だったりする

プレートのサイドだけは落とした方が良さそ
後はお好きに

70 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 05:21:54 ID:SgITkGIn

>>64
エンジンオイルがタイヤゴムに悪影響与えるのならＯリングとかにも影響ない？
違う種類のゴムって事？

71 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 10:19:34 ID:SWqd7Tkk

>>70
そういうこと

72 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 11:17:52 ID:9Zf3alQH

チェーンのＯリングは耐油性のゴム使ってるだろう
サービスマニュアルでエンジンオイル注油指定してるバイクもあるんだし

73 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 08:43:11 ID:bffP/kQF

>>66
>１２０ｋｍ／ｈで空転させて終了
危険が危ないからやめれ！

74 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 12:03:13 ID:QLV0V5WZ

>>73
大丈夫
メンテスタンド使って
フロントブレーキ握ってるから

75 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 13:50:14 ID:th9qtdfJ

いいぞどんどんやれ
何があっても知らん

76 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 15:13:04 ID:b0EGRhpH

俺も空転させる時は壁に車体の前輪押し付けて更にブレーキかけとくな、
強力なゴムバンドでレバー押さえるだけだけど。
ただ120km／hはさすがにしないｗｗ

まぁ6速入っててトルクない状態だからなんかあっても接地した時エンストするとは思うけどね

77 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 15:18:52 ID:4Hibl9NM

タイヤに噛んだ小石とかが飛んできそうだな
俺の近くではやらないでくれ

78 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 17:10:26 ID:wUttaPbY

以前はウェットのルブを使っていて、途中からドライに変えて、
でとうとうオイルでチャーン注油してみたんだけど、
走ってみて驚いた。ドライのルブと感触が全然違う。

79 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 17:24:50 ID:jPNAwaCJ

スタンドで持ち上げて手で回した時から軽さの違いにわかるよ。
難点は一回目の走行では、注油時にオイルをふき取っていても飛び散る事。
あと俺は気持ちグリスの時より注油サイクルが短くなった。

80 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 17:29:59 ID:wUttaPbY

ちなみにエンジンオイルなんですけど、オススメありますか？
今はホンダのＧ１orＧ２使ってるんですけど。

81 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 17:45:07 ID:+U3EHXMQ

>>80
バイクに使える一般的なエンジンオイルならどれも大差無し
余り物活用派が主流だろうしチェーン用に新規にエンジンオイルをわざわざ買うこともあるまい
今使ってるホンダ印で問題無いと思う。色や香りにコダワルのならイロイロあるかもだが

82 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 18:01:39 ID:wUttaPbY

>>81
エンジンオイルの力、すごいですね。ありがとうございます。

83 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 18:55:13 ID:qzsGrjz+

ここでチェーンソーオイル(4㍑)を勧めてみる。

84 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:25:27 ID:9kSkJ/J9

じゃぁ俺は呉のチェーンルブを勧めてみ・・・あれ？

85 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:41:42 ID:jfGxxwU2

エンジンオイル派
別に４輪用でも２輪用でもＯＫ
チェーンソーオイル
相続問題が起きるので注意するべし

86 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:42:09 ID:tlgCqysP

相続問題はチェーンソーオイルを語る時には切っては離せないほど
重要な問題だね。

87 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:02:30 ID:wUttaPbY

相続問題・・・というのは・・・？？？

88 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:20:42 ID:tlgCqysP

>>87
チェーンソーオイル（4L）を購入。一回の注油量は多くても約5～10ｍｌ程度。
死ぬまでには使い切れないケースが多い。余ったチェーンソーオイルを巡って
遺族同士が血で血を洗う抗争になるのはよくある話。
映画とか小説の題材にもよく使われる。
だからチェーンソーオイル購入する際には弁護士に相談するのがお勧め。

89 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:22:21 ID:qkcpk/rl

必要最小限の注油ワザを覚えると
年間で100ｃｃくらいしか消費しないのに
4Ｌ缶買うから

90 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:22:57 ID:+U3EHXMQ

オイルメンテ1回あたりに使用するオイルの量を考えてみよう >>87
だいたい1～2cc程度だとして4000ccを全部使い切るのに何年掛かるかな

91 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:11:36 ID:yMpLx45T

ハンマーオイルで決まり

92 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:23:02 ID:ggZkP+Th

１Ｌを３年で使い切ったぞ。

93 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:35:24 ID:SZItoHHG

>>92
逆に言えば1Lでさえも3年掛かるのかｗ

94 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 01:29:11 ID:v3tGZL1Q

よーし、こうなったら、オイルのほかの使い方考えようぜｗｗ

ワイヤーに注油する

95 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 01:55:23 ID:TAkE4IEi

チェーンソーに注油する

96 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 04:46:08 ID:N+NxlsOQ

エンジンオイルをかえてみる

97 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 07:21:46 ID:SjHSulTQ

以前雑誌でチェーンメーカーの人が市販のチェーンクリーナで
キャリパーピストン清掃してもいいYO！とか言ってたけど
このスレ的に言えば、オイルでもいいってことになるか。。

98 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 09:00:46 ID:CAjAZxyu

>>97
オイルで洗浄した後に、油分を落とす為に再度、洗浄が必要になるから
最初から、ブレーキクリーナーなどを使ったほうがいい。

99 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 09:49:37 ID:oD9U2fYJ

キャリパーピストンは大概金属だから
洗浄自体には油脂（灯油など）でも洗剤でも構わん
極論ながら汚れ落としにオイル使ってもイイ
但し
組み込む相手のﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙには油脂厳禁
耐油ゴムじゃないから油脂の付着は膨潤して漏れの原因
だから組み込む直前に脱脂洗浄剤（パーツクリーナー）で再洗浄が必要
組み付け潤滑にはブレーキフルードかブレーキ用シリコングリスで行う

100 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 10:00:03 ID:v3tGZL1Q

>>99
パーツクリーナーもゴムにはイクナイんジャマイカ？
ブレーキは素直にシリコンとかのがいいかもね

オイルの使い道だが
錆止めとしてバイクに塗りたくる

101 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 11:20:39 ID:oD9U2fYJ

あ～メンドクセーな
ﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙをパーツクリーナーで洗えって書いたつもりはないんだが
「何を」が抜けてたか

訂正
但し
組み込む相手のﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙには油脂類厳禁（ブレーキ用は除く）
耐油ゴムじゃないから油脂の付着は膨潤して漏れの原因になる
ﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙは汚れが付着しないように作業直前まで袋から出さず
従ってパーツクリナーでの洗浄は不要
万一汚してしまった場合はブレーキフードによる洗浄を推奨
組み付け潤滑にはブレーキフルードかブレーキ用シリコングリスで行う

（洗い油等で洗浄したキャリパーピストン単品は）組み込む直前に
脱脂洗浄剤（パーツクリーナー）で再洗浄が必要
スプレー冷却による結露やコンプレッサーエアブローによる油脂付着にも注意

102 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 15:03:12 ID:F++dcNf/

チマチマと油をさすのがちょいと面倒なのでハケで塗りたくってふき取る、俺、参上！
だからちょっと使用量が多いけど1Lで何年もつかな…

103 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 20:26:14 ID:wkdho8UJ

>>102それだと塗りすぎるような希ガス。飛び散らない？

104 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:21:18 ID:gBaBeP/H

塗った後に丹念にふき取って、タイヤをぐるんぐるん手動で空転させる。
で、少し飛び散らせた後に走ると僅かだけどタイヤについてるね。

105 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 23:12:53 ID:VP65Y/qG

>>102
お好み焼き屋乙

106 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 03:47:55 ID:Y9zUE25D

まてまて、たこ焼き専門店かもしれんぞ。

107 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 10:13:19 ID:XikFXmpz

>>102
俺はチェーンにたらーりと垂らしてウエスでゴシゴシ→終了
クリクリメンテってどんなだったかなと思い返したけど
ここってテンプレに載せてないんだなw
まぁ人によって違うもんだしおｋ…か？

108 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 15:57:41 ID:gkDjAqUq

クリクリはオイルメンテに切り替えてしばらくの間は
ローラーが固着気味なんで
割り箸突っ込んだり
ウエス噛ませたり軍手などで
たっぷり注油したローラーをクルクル回して
固着をほぐしつつオイルを浸透させていく事
ジャリジャリした汚れが出てくるので気長に

何回か繰り返せば
注油後の拭き取り時にクルクル回るので
以後は軽く済ます

109 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 16:36:19 ID:YFMdxzyv

300Kｍ毎でギアオイルクリクリ、1000ｋｍ毎で灯油で洗ってクリクリ。
灯油で洗うと細かいゴミが取れてまた快感。垂れてきた灯油を眺めて
ウットリしておる。DIDは灯油で洗えるのが偉い。

110 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 16:39:40 ID:4ZuSWn+m

まぁDID以外も灯油で洗って大丈夫だけど
DIDは昔HPでも洗浄は灯油推奨だったしね。
最近儲ける事を覚えたのかHP上はクリーナーになってたｗ

111 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 16:42:33 ID:pDKFWUxI

>>109
どこのチェーンも灯油で洗えるよ。
長時間、浸すのは推奨していないが。

でも、灯油よりエンジンオイルの方が、よく落ちないか？

112 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 16:43:26 ID:4ZuSWn+m

今見たら灯油になってたｗｗ
俺が見たクリーナー使ってた写真つきのはなんだったんだろう。

チェーンの洗浄方法は？

チェーンに砂、金属粉などの物質が付着したまま使用した場合、
摩耗の助長やチェーン硬直などが発生し寿命が短くなります。
このような有害な物質を洗浄で取除いて下さい。
洗浄は灯油に浸し、乾燥後十分に給油して下さい。
ただし、シールチェーンの場合、灯油でシールが劣化する場合がありますので、
１０分間以上浸さないで下さい。洗浄液にはチェーン・スプロケットに有害な酸やアルカリあるいは
ガソリンや高揮発性溶剤などは使用しないで下さい。
なお、シールチェーンにはワイヤーブラシを使用しないで下さい。

113 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 18:18:49 ID:Z0eKV7Ea

300ｋｍ毎にオイルで洗浄後、適当にルブつけてる。
何度かに一回灯油も使ったほうが良いかな？

114 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 18:30:46 ID:Y6hpmS8N

中古で買ったJADEにEKのチェーン憑いていて（メーターで16000ｋｍぐらい）
その後灯油＋ギアオイルでメンテナンスしてたんだが、24000ｋｍぐらいには
Oリングがポロポロ落ち始めた。年式劣化の可能性もあるけどEKは灯油での洗浄は
するな、って書いてあったのを後で見つけた。一応メーカーがするなつーことをしてしまったわけだし、
反省はしている。その後DIDに変えてメーター読みで現在37642ｋｍ。灯油メンテで全く問題なしです。

あとエンジンオイルより灯油のほうが粘度が低いからか、気持ち細かい汚れまで落とせそうな感じがする。

115 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 18:32:29 ID:Y6hpmS8N

あ、なんかID変わってますが
>>114は>>109です。

116 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 20:25:12 ID:gkDjAqUq

中古のバイクに付いてたチェーンだと
過去に何で洗ってたか注油してたか不明
後々になって脆くなった結果がでただけのような？
放置期間が長いと切れ易くなるし

シールチェーンのＯﾘﾝｸﾞ材質なんて
国内メーカーならどこも一緒な稀ガス

117 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 20:45:45 ID:u9ErUOgx

他人のチェーンが気になって仕方ない

118 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 21:11:07 ID:Y6hpmS8N

>>116
>中古のバイクに付いてたチェーンだと
>過去に何で洗ってたか注油してたか不明
>後々になって脆くなった結果がでただけ
そそ、もちろんこちらの可能性の方が高い。バイクの年式も年式だし。その上で車種と距離書きました。
新品のDIDとは比較にはならんことも承知の上。でもEKは灯油で洗ってくれるなと告知してるのも事実。
メーカーが止めろというのには、クリーナーを売りつけたい以外にも理由がある（と信じたいｗ）

>シールチェーンのＯﾘﾝｸﾞ材質なんて
>国内メーカーならどこも一緒な稀ガス
ただこれはどうかな。
話はちとずれるが、耐ガソリンOリングと耐油Oリング。似たようなイメージあるけど、一晩ガソリンに漬けると
耐ガソリンはそのままで、耐油のほうは1.5倍ぐらいの大きさに膨れる。某HPでみて自分でも実験したｗ
こんな感じで、俺はメーカーによって素材の微妙なチョイスはあると思う。

俺は灯油で洗うのを前提してる以上、次回交換時にEKのチョイスはないし、仮に次買ったバイクにEKがついてても
灯油で洗うことはしないと思う。長文スマン。

119 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:04:58 ID:cXGeDY/u

今日も120km/hで空転させて終了
ジェットオイラーは滴下に便利でいいね
空のペール缶さかさまにして
歯ブラシつっ込んでやってたのがアホみたいだ

120 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:14:34 ID:ua8wdK9d

俺は自分のバイクチェーンだけ綺麗にしてたけど
だんだん満足できなくなったので、オイルが余ってるついでに家族の自転車にも使ってる。
しかし4Lから全然減らねぇ、300mlぐらいやっと使えたか・・・？
4Lで860円だったからつい手が出ちまったけど後悔してる。
オレっていつゴールできるんだ？

121 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:34:26 ID:XrZcUo2w

>>120
人生のゴールの方が先だと気づいてるんだろ？w

122 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 02:37:25 ID:yeu9aoua

こうなったら天ぷらでも揚げるんだ

123 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 05:55:39 ID:xduk3Bus

チェーンソーにエンジンオイルを使ってもいいですかな？

124 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 07:11:20 ID:6X4DP/vd

チェーンソーのチェーン潤滑に使うなら
生分解や水性の専用品がｵｽｽﾒ
一般のエンジンオイルは使っちゃダメ
単に潤滑剤としてなら使えない事もないが
粘度が違うぽいし潤滑目的が違うので
チェーンソーが調子悪くなるかもよ

125 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 08:13:27 ID:Inpdsxsf

>>123
RYOBIのチェーンソーのマニュアルには、
「専用オイルまたは自動車用エンジンオイルを使用してください」と、書かれています。
通年SAE10w-30
夏季SAE30、40
冬季SAE20

126 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:50:35 ID:ulE+1XOM

>>120
駐輪場で見かけたバイク、全てに注油してあげたまえ

127 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:22:05 ID:UTpBEWnq

>>126
当然拭き取りは無しで、だろ？

128 ：sage：2008/03/02(日) 23:35:44 ID:mRFPXH4j

都心に突風が吹き荒れた先週プチツーして今日改めてメンテしたんだけど
チェーンも砂埃まみれで油分がだいぶ無くなってた。
ああいうコンディションの中を走った後は
チェーンも早めに洗浄＆給油した方が良いみたい。

129 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:13:28 ID:8BvCYuX2

>>128
私は次の日にすぐ拭き拭き＆注油したよ。
だから今もピカピカチェーン♪

130 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:36:38 ID:Z/GEzV3X

庭にオフロードコースを作るために、
チェーンソーを買って使ってたら、
チェーンソーオイル4Lも何とか数年で使いきれそうです。

>>123
チェーンソー本体の潤滑システム（スコットオイラーみたいなの）には、
チェーンソーオイルを使ってるけど、ウチのチェーンソーは本職用ではなくDIY用なので、
太い生木の丸太を切ろうとすると、パワー的にもオイル潤滑的にも厳しくなる。

なので潤滑不足気味になってきたら、
バイクのオイル交換時に出た廃油が入った一斗缶にチェーンソーをドブ付け空回ししてから、
再度丸太切断すると潤滑がスムーズで作業が速くなる。

131 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:56:12 ID:rAit/zsu

>>130
どんだけ広い庭!!
田舎特有の『アレうちの山』って奴？

132 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 08:43:52 ID:ODr5FIhc

>>130
私が使っているチェーンソーは30分の作業で、100mlは消費しますよ。
4Lは、1週間で無くなる。

133 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 12:27:43 ID:10B3w/qt

>>132
チェーンソーってそんなにオイル使うんだ。
ちょっとチェーンソーとホッケーマスク買ってくる。

134 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 12:52:58 ID:ODr5FIhc

>>133
ゴーグルの変わりに、ホッケーマスクというのもかっこいいですね。
下のは、キムタクが、ドラマで使用したモデルです。
http://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/skhouse-saitama_fa-hs22wacl

135 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 17:15:28 ID:BZmVNpo8

>>133涙目ｗｗｗ

136 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 19:22:26 ID:SWeSbRsy

キムタクのせいでアイスホッケーに変な輩が来て困るんですぅ＞＜
もう収まったけど。

137 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 19:30:03 ID:/uN3n5qI

こんにちわ
電車男さんに憧れてつーちゃんねる掲示板にきました。
電車男さんの場所はココであってますか？

138 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 19:31:52 ID:V2OHw66P

スカチューンロンスイのTWブームみたいなもんか。

139 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:45:47 ID:rAit/zsu

>>137
そうでつよ(・∀・∩)

日本人はミーハーだからなぁ、同じ日本人として恥ずかしい限りだな

140 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:58:27 ID:/uN3n5qI

日本人はブランドが大好き

スイーツ（笑）

141 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 06:32:46 ID:eHlBkQVJ

キムタクがTL1000Sとか三角木馬に乗れば流行るかな？

142 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 07:55:44 ID:gENFV4xw

>>141
TL1000R乗りとしてキムタクにTLは乗って欲しくない。

143 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 08:08:13 ID:eso6+coH

TL1000S＝参画木馬でつか
生活で孤立するのを避けたいからな＜ﾐｰﾊｰ
もうニュース以外TVまともに観なくなって20年
なので、キムタクの顔が思い出せない…

144 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 08:19:50 ID:AjazUoX9

チェーンソーオイルのほうがエンジンオイルより飛び散りが少ないね
硬いせいから塗布しても滴り落ちることもないし
AZの200mlのボトルタイプなら小分け缶やオイル注しに入れる必要もないし
チェーンソーオイル最高！

145 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 10:08:11 ID:/D0r0wXS

>>144
粘度選んで買えばいいんでない？

146 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 12:23:35 ID:ZiX2inf8

ハンマーオイルのが更に飛び散らない（オレ調べ）

147 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 13:14:52 ID:quSzoZda

ちょっと前にあったけど、大同チェーンはシールでも灯油で洗って良いの？
大丈夫なら、次は大同にしよう。

148 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 13:20:01 ID:gv4aTpHB

>>147
ttp://www.did-daido.co.jp/jp/toiawase/faq.html#san_q3
１０分以内に乾燥させれば一応おＫ
推奨はしてないな

149 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 13:21:16 ID:KwwB+JQI

>>147
どこのチェーンでも灯油OK。だけど、長時間浸すのはNG。
でも、エンジンオイルで洗った方が、綺麗になるぞ。

150 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 14:28:11 ID:nf3paPcv

前回走行が約70km、んで今日スタンド立てて後輪回してみたらもう動きが渋いでやんの。
まぁ黄砂とか花粉とか細かい汚れがついたんだろうなぁ…と思いながら2stオイルでメンテする初春の午後。

151 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 14:29:42 ID:LQCpjxpl

ttp://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/maintenance/index.html

江沼チエン製作所のシールチエンは灯油で洗浄しないでください。
とあるけど。

152 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 15:05:18 ID:KwwB+JQI

>>151
去年購入したチェーンのパッケージの注意書きには
「灯油についても、10分以上浸さず、すみやかに乾燥させて下さい。」と、あります。
時々刻々と変えているようですね。
灯油は使わないに越した事は無い。

153 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 15:43:50 ID:LQCpjxpl

>>148
の大同HPには灯油以外での洗浄方法が書かれて無いような気が。

154 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:11:01 ID:hCFaGOTJ

オイルはかなり飛び散るね。

155 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:56:13 ID:99X7MgnT

ハンマーとチャーンソーのブレンドでやってみるか

156 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:12:52 ID:kwG7zgs6

チェーンソーオイルとハンマーオイルをブレンドし更にオイル交換で余ったオイルを継ぎ足していくのが俺のジャスティス
問題なのは4リットル容器1本と半分くらいあること

157 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:16:58 ID:/NPvPPhK

俺も2Lくらい余ってるｗ
オイルを配るオフやろーぜｗｗｗ

158 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:36:20 ID:Rq0BK7Zb

配るっていうか、皆の余っているオイルを混ぜてから
分配したらいいんじゃね？
それでも余ったら飲んだらいいし

159 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:50:00 ID:5oKHWDef

モチュール300Vの余りあるなら欲しいぜ。

160 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 01:01:46 ID:3HxdY7eV

いやチェーンに使うくらいなら銘柄関係ないっしょｗ

161 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 11:57:58 ID:Ot9Fsw3T

ホムセンで一番安い奴を使ってもチャーソには問題なし。

162 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:25:55 ID:PGz1JxtZ

チェーン用に買わなくても、バイクに入れた残りでいいでしょ。
多少、抵抗があるかもしれないが、廃油でもOK

163 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:28:05 ID:OjKoB3Rg

廃油の場合、お好み焼きみたいに刷毛塗りでおk？
みんなどうやってるんだろう・・・

164 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 16:40:26 ID:jZ5qgiN8

おｋ。
みんな余った３００ｖ持ち寄ってくれ。
俺空のペール缶持ってくから。

165 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:32:24 ID:2/+Ur7Hn

>>164
おまえさんはそれをチェーンに使うのか？

166 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 19:44:07 ID:K4NdQU0O

今時300Ｖなんてエンジンに入れる奴居るのだろうか。
金もらっても入れたくない。

167 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:13:32 ID:NSclilzb

入れてるが何か問題あるのか？エンジン絶好調だぜ？

>>164
俺の使用済み300Vなら3L程くれてやってもいい。

168 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:16:54 ID:K4NdQU0O

ソースとかは無いし何言っても無駄だろうからこれ以上は何も言わないよ。
普通に使う分には多分大丈夫だと思う。
渋滞とか危なそうだけど。

169 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:30:31 ID:AJ0VsXEj

バイク用品店ではエンジンオイルではなく、
チェーン専用のサラサラしたオイル（ルブ、グリスではない）が売っていますが
このオイルもエンジンオイルと然程違いはないのでしょうか？

170 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:48:51 ID:PGz1JxtZ

>>169
極圧用の添加剤が大目に入っている。
エンジンオイルというより、ギアオイルに近い。

もしかして、50ml程度で2000～3000円ぐらいする奴？

171 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:59:54 ID:AJ0VsXEj

ありがとうございます。
それかもです。かなり高かった印象が・・・。
そういう高価なチェンオイルを挿さなくても、ホンダG1で十分なんかな・・・・

後、
http://www.e-seed.co.jp/p/021101178/
この商品「チェーオイル」と書いてますけど、中身はルブみたいな奴ですか？
エンジンオイルみたいなタイプではないですよね・・・・？

172 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:11:37 ID:PGz1JxtZ

>>171
たぶん、ウエットルブ。
HONDAからは他にも、
モリブデン入り
テフロン入り
テフロン入りドライタイプ
テフロン入りドライタイプ大容量がある。

173 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:17:32 ID:5EYvYLa9

余った適当なオイルで無問題！ありきたりだけどホンダG1は充分良いオイルだよ。
極圧を考えると成分的にギアオイルなんだろうがあの匂いがヤなので
中途半端に余ったエンジンオイル＋GRPで満足してる。ねっとり白ルブには戻れんな。

174 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:01:27 ID:mKWJ+PWV

エルフのギアオイルが余ってたので高圧洗浄の後オイル漬けにした。（ノンシールだから）
グリスじゃないから抵抗は減るけど実走行ではどうかね…。

175 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 10:46:22 ID:Li5j0uRk

　 __　　__　　　ｎ　　ｎ
　　　　ヾヽ＿|　|__{　ﾚー-（（＿ノﾆ＿／ﾌ
　　　　　｀ーﾆ--ｧ'　　　　｀ｰ''ヽ⌒ーｰ''´
　　　　　　　　　/　 -o=　　　　　　ｌ
　　　　　　　　　ﾚ'⌒　　　⌒ヽｒﾆ,ｌ
　　　　　　　ｌ-o=,　　-o=, ヽﾑﾉ
　　　　　　　　　ｌ　　ι＿,　　 ´　||
　　　　　　　　　ヽ、　´＿　　 ,ィ全　''
　　　　　　　　　イ　｀ーｰ''ﾌ三ﾆァヽ
　　　　　　＿ノ｀十　／,ィｰ　〉　）
　　　　_ｒ'' -ヾ,／ﾚ彡イ川.,-く__.／
　　　　ヾ-―'´ 　Ｋﾆー.て,ﾍ　ｌ
　　　　　　　　　 |,,ｨ介ミﾆ‐｀ｰ''
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「平城遷都1300年祭」マスコットキャラクター

176 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 17:39:44 ID:Q32qqnsL

>>171
C.P.O.
ttp://www.enjinya.com/shop/maintenance.html#cpo

C.P.O -R
http://www.enjinya.com/shop/maintenance.html#cpo-r

これか？

177 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 18:06:09 ID:azFbGJOx

それ使ったことあるけどG1との違いがわからない。
サイトによってはエンジンオイルでチェーンに使う場合は
１００ｋｍごとに注油。　だったり　500kmごとだったりするけど、
どれぐらいまでもつの？

178 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 18:43:49 ID:XpaxKLp0

条件にもよるが俺は100km行く前に油分が大分減ってる場合もあるんだ。

179 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 19:07:46 ID:hTXiDn1u

>>177
距離では決めていない。
乗った場合は、1週間に1回ぐらい。
雨の後は必ず。
ロングツーリングの前と後。

180 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 19:19:21 ID:LGklHJjA

チェーンドライブのバイクは週末近所のコース+ロンツーという使い方で、
休憩時とかにちょっとローラー触って動きチェックして、渋かったら差す。
雨天後も大抵渋い感じがするので差す。
月一回大量にかけてプレートとかもピカピカになるまで清掃。

まだ日帰り300km程度のロンツーしかしてないので、止まりとかのはまだ考えてない。
長期休暇までにスコットオイラーを付ける予定。

181 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:51:33 ID:cbbkyYke

自作でオイラー作ることにする

182 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:23:42 ID:cbbkyYke

いい?

183 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:29:46 ID:fBd6JDB5

またオイラー自作ネタか・・・でもｶﾞﾝｶﾞﾚ

ところで、ローラー部分ってオイル注さなくてもよくね？
固着してなきゃいいんだろ？あえて潤滑させる意味ってあるの？
釣りでもネタでもなく、地味に疑問なんだよ・・・

184 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:38:36 ID:sovtCpUC

>>183
むしろメンテ本では、Oリング部分はいいからローラーに注油するようにいってるが

185 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:53:17 ID:fBd6JDB5

>>184
それどこの本？

たとえばね、ローラーだけにオイルを注してタイヤ回したときと
シールだけに注してタイヤ回したとき、どっちが軽くタイヤが回るか？
俺はシールのみの方が軽く感じた。シール「こそ」注すべきだと思うが。

まあ、これはフリクションの話だけどな。

186 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:02:56 ID:4pOTsUzy

どっちにも差すべきだ。潤滑させなくていいのならなんでローラーが必要？
動くべき部分には注油が必要＋さび止めの為全体にも薄く塗っておくべき。

187 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:11:31 ID:8bpVzGKP

ID違うけど俺>>183だよ

>>186
いや、そもそも潤滑のためにローラーがあるのか？と。
もしやスプロケからの衝撃を和らげるためのオマケでついてんじゃね？
とか、考えたことねーか？ｗ・・・俺だけかもな。

188 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:31:37 ID:uJc7ZYZq

シールにもローラーにも注油してるぞ。俺は

189 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:58:42 ID:xDVj3xXT

チェーンのフリクションは、手でタイヤ回した程度のモノは意味無いよ。
たとえば手で回したときは　ノンシール＞シール　だけど
実際走行してみると　シール＞＞ノンシール。

仮にローラーがスプロケからの衝撃を和らげるためのオマケであっても、
回転運動してるのだから潤滑は必要。オイル注さなきゃロスになる。

190 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 03:07:00 ID:SZZqGufn

ＬＡＶＥＮのチェーンルブを買った時に付いてた取説には、
シール部にもローラー部にも塗布してね☆って書いてあった

191 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 08:13:27 ID:3Jdxw9R7

シール部分はチェーン屈曲時の抵抗になるので
外部からの給油で劇的に軽くなるが
ここは荷重を受け持つワケでなく内部グリスを堰き止めてるだけ

ローラーは同じく屈曲時にコロの役目を持つ
ローラーの本領が発揮するのは駆動力が掛かった時
シールと違ってモロに駆動力が掛かるし回転する部品
だからフリーに回るよう清掃と潤滑が必須
ローラーが潤滑されてないとチェーンの寿命は縮まるし
ローラーが固着すればスロケが一気に磨耗する
手回しで空転させるだけならローラーなんか有っても無くても大差ないス

192 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 10:56:55 ID:vbcoVF9l

ローラー部分を避けて注油するのは極めて困難だろ。
出来たとしても、走っているうちにオイルが行き渡る。

193 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 12:23:26 ID:RqHBydBl

「ローラーのみ交換」なんて出来ない以上、
ローラーそのものを潤滑剤（消耗品）として
考えるのは無理があるように思う。

194 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 14:00:00 ID:MEEQ9K3t

ローラーは洗浄注油しなくていい、という理屈が分からん。
偏執狂なのか？

195 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 16:31:09 ID:sBtWsWF4

馬鹿なんだろ

196 ：183：2008/03/07(金) 21:06:06 ID:8bpVzGKP

ども。昔はバカ田大学入学を夢見てました。183です。

ちょっと誤解してるやついるかな。俺が言いたいのはこれ。
「固着してなきゃいいんでしょ？そこにオイルはいるのかい？」と。
カラカラに乾いていようがコマがクルクル回ればいいのでね？ってゆう。
言っておくが放置する訳じゃないぜ？定期的に掃除や防錆作業は必要だ。
まあその、おまいらオイル注しすぎじゃねーか？って話なんだよ（？

我ながら駄文。日本語はマジメに難しいな。ちょっとHしてくる。失礼。

197 ：183：2008/03/07(金) 21:07:46 ID:8bpVzGKP

（書き忘れ）
たくさんのレスありがとう。

198 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:35:21 ID:UmCWm+JN

カラカラに乾いてたら走行時の圧を受けつつクルクル回るのはムリ
その状態でも走れないわけじゃないけどメタルコンタクトでガンガンすり減る
油分があっても圧に負けて適当に擦れながら回ってる状態なので（それでも有ると無いとは大違い）
良い潤滑剤を使う価値はある。
何か身近にメタルコンタクトの厳しさが感じ取れるモノはないかな？

199 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:59:32 ID:NBszRIvs

ドリブンの接触面、アルマイトが禿げていくしな

200 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 23:53:11 ID:9DbYxlzt

スクータのウェイトローラとかどう？10000kmくらい走ったら台形になる。
対して負荷なさそうなのにあれだけ削れるってことは、チェーンのローラは言うに及ばずではないか。

201 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 18:03:14 ID:4rIaGmIw

結局シールをちょっとオイルで締められてやればあとは
ローラーがいかにスムースに回るかにかかってるんだよな

202 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:47:17 ID:musf87E/

車用のオイル添加剤を塗って見るのはどうだろうか、
今日車に入れたんだがあまりの硬さに辟易としてしまった。
おまけにパークリや灯油を掛けてもそう簡単に落ちてくれない。
300ｍｌで598円もするから俺は使えないけど。

203 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 01:48:05 ID:6SOmE20y

チェーンの清掃にワイヤーブラシはNGと言うけど
歯ブラシみたいなナイロン系ならガシガシしてもおｋだよね？

204 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 03:25:17 ID:aqWuR6qT

>>203
ナイロンでもOリングには厳しいんじゃね

205 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 03:48:53 ID:6SOmE20y

むぅぅ・・・
３方向のチェーンブラシがナイロン系みたいだから
てっきりナイロン系ならおｋかと思ったんですが・・・
となると、手軽に取り外しが出来ないタイプのチェーンの場合は
細かいところを掃除したい場合にはペンキ塗りのハケ(柔らかい毛のヤツ)
みたいなものの方が無難なのかな？

それとも、そもそも「実はチェーンブラシなんて必要ない」のでしょうか？

206 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 07:50:13 ID:QJCxdg6u

ガシガシしなかったらナイロンでもおｋじゃね？

207 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:03:01 ID:BOe0mIcw

俺はハケ派だが、ハケを選ぶ時は、
水性用よ油性用があるから注意！

208 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:03:44 ID:k9UPvWvE

>>205
そもそも実は脳無しなのか君は。
必要かどうか。己の心に聞いてみろ。
何が必要なのか。大切なものは何なのか。
人生の円周率。小数点を無視してはダメなんだ。

おまいらおはようございます。

209 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:25:47 ID:iqsM/Md9

>>205
３方向の奴はあのナイロンブラシが固すぎてシール傷めるよ。
お勧めはその3方向のブラシ取っ払ってかブラシのブラシのとこだけ取り付ける。

210 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:26:23 ID:iqsM/Md9

かブラシ　×
歯ブラシ　○

211 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:04:39 ID:lOu4xsnf

なんか、シールチェーンってめんどくさそうだな
小排気量オフ車でノンシールしか経験ないので
高圧洗浄、灯油漬け、ガソリン漬け、オイルで煮沸とか、ガンガンに

212 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:53:41 ID:6Yfzi3Wz

その使い方なら確かにノンシールのほうが楽そう。
ただオンロードで公道メインだとシールのほうが圧倒的に寿命長いし、
フリクションロスも少ない。漬けにする必要ないし、チェーンを外す手間もいらん。

213 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 16:30:34 ID:CNHmcDAp

フリクションロスは、ノンシールの方が少ないと思うが

214 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 16:47:23 ID:hOAxCRpd

>>213
ある速度まではそうでしょ。速度上がると逆転する。

215 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 17:20:55 ID:NmbGHu9X

速度っていうかチェーンの負荷でしょ。

216 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 17:34:41 ID:CNHmcDAp

いろいろ考えさせる事例だ。

217 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 17:35:00 ID:ffvD7Ul4

速度と負荷の両方かな

手回しで空転させるような低負荷・低回転なら
ノンシールのが軽いが
実際の走行中はシール式のが低抵抗らしい
特に高速域・大トルク掛けると
シール式のが圧倒的に有利

ドロドロになるのが前提のオフ系は
肝心のシールが泥や砂噛んで傷んでしまって意味無いので
未だにノンシールが現役
通常の林道ツーリング程度までならシール式のがイイかも

218 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 17:45:56 ID:fnV1MmiZ

フリクションロスを最も嫌うMotoGPなんかもシールチェーンだしね。

219 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 17:58:22 ID:cDdtIT0Q

メンテしたきた
LSDオイルのほのかなかほりが

220 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:11:28 ID:NmbGHu9X

高速度では普通はグリスは使わないが、バイクの場合油が吹っ飛んでしまうからね。
オイルをシールするのは現実的でないからグリスになる。

221 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:41:08 ID:BOe0mIcw

チェーンピンひとつひとつにグリスニップルが付いていて、
シール内部にグリスを注入出来ればいいのに！

ツアラーとかには最適だと思うが…

7万くらいでも俺は買うぞ！

222 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:47:54 ID:f2sDYnqx

>>221
スコット使えよ。

223 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:48:46 ID:f2sDYnqx

>>221
シャフトドライブのバイクを選択しろよ。

224 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 03:11:57 ID:YMxkaiS0

>221
想像してしまった。夢に出てきそうw

225 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 19:39:48 ID:nfME85zA

>>224
どんだけチェーン好きなんだよｗｗｗ

226 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 20:21:21 ID:+dhGHorW

>>221
作って特許出願汁
強度的に無理だと思うが

227 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 11:07:54 ID:IEw4DFl2

グリスニップルつきの、なんかイボイボな
きもいチェーンを想像中

うわあああああぁぁああぁあ

228 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 11:15:00 ID:s6AMui0z

>>227
うわああああああこれはきもいｗｗｗ

229 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 18:14:30 ID:h9nr0PQU

ルブ

230 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 19:12:08 ID:s6AMui0z

>>229
(#＾ω＾)ﾋﾟｷﾋﾟｷ

231 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 19:59:57 ID:IGu33C4e

>>230
おまｗｗｗ

232 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:01:11 ID:3SuHjhg/

今月号のバックオフ105ページのスコットオイラーってどうかな？？

233 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:04:39 ID:bIcp9Dib

ｏｉｌも lubricant のひとつなんだから切れるなよｗ

234 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:08:02 ID:fk3nInly

>>232
賛否両論
一時、「スコットオイラーを使わない奴は糞、ルブやオイルは時代遅れ」呼ばわりする、
押し付け信者がいたので、隔離された。

で、今は落ちているみたいですね。

235 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:36:44 ID:BwXXVIUX

>>230はオイルなだけに、切れたんだよね

236 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 02:11:50 ID:uEaP8Bj7

ルブはともかくスコットはオイルの延長だと思うよ。

237 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 07:24:03 ID:OOf1bIes

>>232
構造的には簡単だから、
このスレでは自作派も多いみたいだね。

完全に全自動な注油構造を備えた造りのモノから、
乗る時にコックON・降りる時にコックOFFと言う手動式まで。

238 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 10:45:12 ID:rYdNFHv0

>>205
エンジンオイルなら、清掃にブラシを使う必要はないと思う。
粘度的に汚れが内部にとどまらないので、注油と拭き取りだけでいいでしょ。
ブラシを使うのは、ローラーを回したりサイドプレートにオイルを塗るぽ為くらい。
固めのギアオイルとかだと砂等が残りやすいから、たまにブラシングしてやらなきゃいけないけど。

239 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 11:03:55 ID:ZmZXUQFC

まぁ中には清掃はせずに注油（給油）であとはふき取るだけって人もいるからなぁ。
でも部品に対して神経を使うのはいい事だよね？

240 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 11:07:02 ID:6kiTsE8c

>>238
ガッ！

241 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:53:11 ID:jNfUfjPJ

粘度だけで言えばエンジンオイルの10ｗ-40と
ギアオイルの75ｗ-90って同じぐらいじゃなかったっけ。

242 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 13:20:21 ID:PopNrTtj

>>241
動粘度(cSt)(100℃)でなら同じぐらい。
常温ではギアオイルの方が硬い。

243 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 14:08:00 ID:rYdNFHv0

チェーンの駆動時の温度は、冬季で40℃、ひどい炎天下でも60℃くらいか？

244 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 14:11:48 ID:rYdNFHv0

あとスレ違いだが、気温が低い時期にホワイトルブ注油しようとすると、
固すぎて噴射されずに整髪ムースみたいにノズル先に溜まるな。

245 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 14:30:45 ID:PopNrTtj

>>243
スプロケとチェーンが接触したときは、かなりの高温になるはず。
でも、離れて次に接触するまでに冷やされる。

246 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 18:09:06 ID:RcAw85+D

チェーンは空冷ってことか！
水冷verを考えれば・・・・・・

247 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 18:12:44 ID:6kiTsE8c

>>246
そこで油冷ですよ

248 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:10:09 ID:g6ESnxL/

オイルバスチェーンケース！

ﾊｰﾚｰの一次側駆動や
国産の四気筒でも使ってるが
普通は廃車まで無交換だ罠

249 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:24:26 ID:dqY0cSCH

YAMAHAのXV750Eもそんな感じのがついてたな。

250 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:51:01 ID:SajA6dgs

>>247
カブのように全周囲密閉チェーンケースを装着し
大量のエンジンオイルを強力なスコットオイラーでチェーン上部から吹き付け、
効率の良い冷却と確実な潤滑を実現。また汚れも吹き飛ばす。

チェーンケース下部のオイルバンで受けたオイルをスプロケットから取り出したオイルポンプで回収し
ろ紙式+遠心フィルターを通して小型オイルクーラーへ送り、再度スコットオイラーに送られ噴射される。
チェーンマニアのための玩具、油冷式。

251 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:57:55 ID:Qf6Zsi18

ピカピカのチェーンを目視ニヤニヤできないデメリットがでかすぎる

252 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:59:22 ID:SajA6dgs

>>251
オプションでチェーンマニア専用のぞき窓付き。

253 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:00:56 ID:Qf6Zsi18

100台注文した

254 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:17:48 ID:rYdNFHv0

そんな自動給油システムが普及したら便利で嬉しいと思う素直な俺と、
汚いチェーンのバイクを見て優越感にひたれなくなるじゃないかと思う歪んだ俺がいる。

255 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:40:59 ID:iflxb8Rc

エンジン内のオイル量に余裕を持たせてそこからちょっとずつ供給とかできたら
楽しそうだな

ずぼらな奴のエンジンは焼き付きそうだが

256 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:52:20 ID:SajA6dgs

>>255
2サイクル車ならオイルタンク容量を上げるだけで容易に対応できそう。
4サイクルならオイルバンに落ちたオイルから完全にゴミを取り除き、
エンジンに戻す必要が出てくるね。

257 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:08:10 ID:PNpyxIzZ

>>251
密閉はともかく、チェーンケースをポリカーボネートみたいな透明素材で作ったら、もっとチェーンが目立つんじゃないか？
とか思ってしまった。安全だけどカスタムしたモタードみたいにチェーン丸見えみたいな。

きっと飛び散ったオイルで悲しくなるんだろうけど...

258 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:34:05 ID:6cNbaaCq

もうベルトで良いよ

259 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 01:12:27 ID:/OcLEH5P

>>255
規定量以下なら供給停止で警告すれば良いだろう。

260 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 02:25:11 ID:Dn/EI50P

でもシャフトドライブみたいなかんじで、オイルのなかでチェーンをまわすシステムはたしかにあってもいいよな

261 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 02:41:04 ID:RlN5CsLK

>>234
確かに一人いたなｗ

俺は自作スコットつけてらくちんしてるけど別に人に薦める気にはならん
良いものなら自分が使ってればいい事だし人それぞれなんだから、至極あったりまえだが

こっから独り言、自作はしたものの俺の中でもオイルメンテの延長線というか更に楽にしただけの感覚だな
全自動給油でもないし、コンセプト的にはオイル注してだ洗浄と給油両方するわけだし

最初ルブでやってた時3000kmごとでさえ注油もできない位ものぐさだったから俺には必要だが
こまめに注油できるならオイルメンテでいいよな、あとたまにロングでルブ使ったりとか
更にクリーナーとかでこまめに清掃できる人ならルブメインでいいだろうし

個人的にはスコットオイラー式＋フルカバー樹脂で埃の付着やオイルの飛び散りなくせれば
特に大きな欠点ないメンテナンスフリー実現できそうな気がするんだけどな
俺もオイルに浸すのは考えたがバネ下がけっこう重くなりそうな気がした出来れば軽い方がいいだろうし。

ちなみに昔のＺとかもエンジンから自動的にチェーンにオイル供給してたらしいね
チェーンが未熟だったせいらしいけど。ヤマハの大型もケース内部にグリス丸ごと詰めてあったんだっけかな

>>232
クソ長くなったけど自分にあってればチェーンの寿命と作業は的には楽で良いと思う
でもオイルメンテしっかりしてれば近い位寿命長いとも思うけどな

262 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 02:49:50 ID:Oj2OyOpJ

おれ、天ぷらした残りの植物油でチェーンオイル代わりにしてるけど駄目？

263 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 02:52:41 ID:RlN5CsLK

ﾜﾛﾀｗｗ
いいんじゃない？粘度柔らくて少し早めにとぶとか、虫が寄って来る位？ｗ

俺も25年位前のてんぷら油が1.4L位残ってて処分に困ってるんだよなぁ
使ってみるか。さすがに食用に使う気にはならん

264 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 03:45:13 ID:cNYQcw+h

オリーブオイルやサラダ油のような植物油の性能は一般的なエンジンオイルを上回るが、
劣化が早いのが難点

265 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 03:54:22 ID:TJq5OfEM

じゃあレースの時だけ植物油使えば最強じゃね？

266 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 04:22:54 ID:DzZOPEMi

それなんて747

267 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 16:10:50 ID:EcBTi1AL

ひまし油がエンジンオイルとして高性能なのは承知だが
サラダ油やオリーブ油は知らん

268 ：94年生まれ赤VC：2008/03/13(木) 19:29:45 ID:eWTFFMsm

なんだか美味しそうなふいんき(何故か変ry)で腹減ったぞｗｗｗどうしてくれるｗｗｗｗ
つーか考えてみりゃ洗油に一々綺麗なチェーンソーオイル使う必要ないんだよな。
良い事聞いた。今度から食用油の廃油で洗おうｗ

269 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 19:43:37 ID:Ag1XBHaM

>>260
それなんてショベルＦＬポリス？

バスタブシステム最強だわな。

270 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:09:27 ID:wODZHlBd

水筆は使えるかな？かな？

271 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:47:02 ID:4p7PwxND

>>270
かなちゃんとヌルヌルポ＾＾

272 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 03:45:10 ID:QZDFRcfW

>>268
エンジンオイルは清浄・分散剤が入ってるから良く汚れが落ちるんだぜ。たぶん。

273 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 09:00:16 ID:gn0UUsPf

>>272
それには心当たりがあるな。
それまで、灯油が一番綺麗になると思って、洗浄。その後でルブを吹いていた。
このスレ読んで、灯油の後にエンジンオイルを塗布したら
灯油では落ち切れなかった汚れまで落ちた。
それ以降は、エンジンオイルで全部まかなっている。

274 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 09:08:26 ID:siVU0iYJ

>>272
>>273
同じく俺もそう思っている。
チェーンにオイルを塗り、
2～3日おいてから拭き取ると更に汚れが落ちやすい。

他にも今までルブのみだったチェーンに、
エンジンオイルメンテを数回繰り返すと、
どんどんきれいになっていく。

灯油やチェーンクリーナーだと、
シールチェーンは漬け置きって出来ないから、
漬け置き出来るのもエンジンオイルの強みかなと思う。

275 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 09:51:22 ID:um4q/wbP

>>271
ガッ！

276 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 11:55:30 ID:Yc39iUb3

>>273
洗浄剤だけの影響じゃなくて油は近い油ほどよく混ざるからね。
整備したアトの手の油汚れもサラダ油で落ちるし、エアフィルタの
スポンジも灯油で洗ってからサラダ油で揉んでみると、また汚れが
出てくるよ。　もちろんエンジンオイルで良いんだけど。

277 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 12:16:32 ID:QZDFRcfW

>手の油汚れもサラダ油で落ちる
ほう、それは良いことを聞いた。

278 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 13:59:53 ID:Yc39iUb3

>>277
最初、取れねーって思うが、ゴシゴシしてると落ちるよ。

279 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 14:02:26 ID:ixUdpa3s

ゴシゴシするんなら石鹸の方が良くね？
スクラブ入りのヤツもあるしさ…

280 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 15:35:10 ID:jXXgKu5l

ブレーキクリーナー最強。
肌には悪いが・・・

281 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 17:18:58 ID:Yc39iUb3

>>279
> スクラブ入りのヤツもあるしさ…

そんな当たり前のことを言われても。。。
台所洗剤と比べて落ちるってだけ。

282 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 20:05:15 ID:8SPA5bbT

そこでクレンザーですよ。

283 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:58:39 ID:GA9uYK06

パーツクリーナーはシールチェーンに悪いかな。

284 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 22:17:53 ID:k1dTkJC/

余ったオイルって事で…使わないミリテックで注油してるw
少ない量で済むのは一緒だし、極圧面に効くのは間違いないだろうから。
でもやっぱりシールには悪いのかなぁ～。

285 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:12:39 ID:qwm01TNs

手にこびりついた油汚れは
歯磨き粉（ペースト）でよく落ちるお

286 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 03:03:50 ID:kaHhnEe9

シールチェーンだけどいつもパークリでチェーン洗ってるよ。
安物のパークリがお勧め(すぐ乾くから)
2万km使用で今のとこOリング切れ皆無。

287 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 09:28:42 ID:OsNPwoaw

>>286
じゃぶじゃぶかけてるのか、ウエス等に染み込ませて拭いてるのかで話が違ってくる

288 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 20:26:15 ID:kGfgv/Tb

つピンク石鹸

289 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 20:50:01 ID:OI04caHZ

つピンクソープ

290 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 21:20:53 ID:V7MCv1Hf

つ母乳ピンク

291 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:16:34 ID:BATA+Kyc

しばらく仕事が忙しかったが、久々にﾊﾞｲｸみたら細かい
ﾊﾟｳﾀﾞｰ状の砂と黄砂でﾁｬｰﾝが黄な粉餅のようにﾄﾞﾛﾄﾞﾛだったので、
ｱﾙｺｰﾙ系ﾊﾟｰｸﾘ強制噴射で洗いますた。ｼｰﾙには噴射圧がかからないよう、
気をつけながらﾌﾟﾚｰﾄ洗って、改めてｵｲﾙｱｯﾌﾟ。輝きが戻ったﾉｼ

292 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 06:51:01 ID:XrtVguqp

>>287
じゃぶじゃぶかけながらウエスで拭いてます。

293 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 14:04:47 ID:oAPMsQS0

使い切ったマーカーペンとか古い万年筆のインクタンクにオイル詰めたら
極々少量を塗れるチェーン用オイルペンにならないかな～

と思ってちょっと作ってみた
上手くいくといいな

294 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 14:18:14 ID:2Geqzapt

奇才現る

295 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 16:32:28 ID:MPTz+nDn

極太マジックのフエルトとか良さ気だな。

296 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 17:58:26 ID:C+OPDzMd

>>293
思いつきは良いけどオイルとインクの粘度は相当違うしﾅ・・・綺麗に出てこないと思うよ。
ハンズとかの理化学用品で注射器とニードル買った方が楽で早いよ俺はそうしてる、数百円で済むし。

297 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 19:03:58 ID:PsMcXOWj

ダイソーの注射器で良いのだ

298 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 19:55:29 ID:oAPMsQS0

いや、注射器塞翁だと思うんだけどね。

普段小物入れに入れて置いても周りを汚さず
ツーリングとか出先で気が付いた時にささっと油分補給できるような
便利アイテム無いかなあと。すっとこオイラー高いしねえ。

で、学生ご用達の蛍光カラーペンに詰めてやってみた。
>>296の言う通りオイルは粘性が高いから
中々最初のオイルがペン先に染み出て来なくてちょっと苦労した。
確かに極太フェルトペンとかペン先のもっと柔らかく大きいのが良いと思う。

今のところいい感じにオイルが出てくるけどペン先が汚れた後どうなるか…。
もうちょっと使ってみる。

299 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 19:59:28 ID:oAPMsQS0

塞翁じゃなくて最高だorz

次は走ってる間にボタン一つでチェーンに向かって
オイルスプレーが発射できるシステムを千円くらいで作れないか悩んでみる。

300 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 20:38:19 ID:96W0Lqe9

今はオイラーでやっているんだが、出すぎて無駄になるオイルが多い。
やはり注射器を探してみるべきなのか。

301 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 21:01:03 ID:7++CEGh8

極細の筆で塗布してるんだけど、注射器もよさげですね。早速試してみようっと。針をうまく曲げられるかな。

302 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 21:08:05 ID:8Te+psPG

これは？
ttp://www.iroenpitsu.co.jp/mizufude/mizufude.htm

303 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 01:23:54 ID:UP3s9Gn0

ああこれイメージ通りだ
いい物を知った、有難う。

304 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 05:32:42 ID:F7H+y/rO

>>302
これいいね。こういうのを探してたんだ。
これをスイングアーム辺りに固定してチェーンが一周するまでバイクを押せば
トータル30秒ぐらいで簡単に注油完了ってな具合にいかないかなとか考えて
いたんだ。

305 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 11:48:03 ID:RXmnHA5l

チェーンをエンジンオイルメンテしようと思ってるんだがどうやってオイルさしたら効率良いんだろ？
ミシン用の油差しで油差してウェスで拭いたらいいのかと思ってダイソー来たけど既に油が入ってるのしかない。
皆さんどうやってますか？

306 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 11:53:04 ID:88/P6E8e

100円で別の容器を買ってミシン油を入れ換えておけばいい。
その油はバイクの子部品・自転車・ドアの蝶番等色々使える。

307 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 12:16:05 ID:k0EW7z7v

>>305
ホムセンのジェットオイラー３００円位

308 ：774RR：2008/03/17(月) 12:53:31 ID:1kM1lGqm

ジェットオイラー→歯ブラシ

309 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 13:14:31 ID:Y2z8nbEL

>>305
俺はホムセンの油差しコーナーで普通に売ってたミシン油用の容器を買って使ってる
ノズルの先端が細くて狙ったところに付けやすいし、本体が柔らかくてスポイトのように押し出すことも出来るから量も調節しやすい
ノズルにキャップもついてるし、チェーン以外にもいろいろ使えて便利だよ
３５ｍｌの容器で￥６８だったよｗ

310 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 13:37:35 ID:RXmnHA5l

ジェットオイラーググってみた。
>>305氏の油差しもジェットオイラーじゃないかな？
でも色々種類があるのね・・・また悩みそうだ。
とりあえずドイト行ってくる。みんな有り難う
ﾉｼ

311 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 14:34:15 ID:Hra9z6eR

前スレ？かどっかで誰かが書いていたが刷毛。
少し多めにオイルを使ってしまうが本当に少しだし、お好み焼きのソースを塗る感覚でやればすぐ終わる。

312 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 16:37:53 ID:RXmnHA5l

タイヨーオイラー…290円
チェーンソーオイル…495円
買ってきた

313 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:01:00 ID:QoeYEtrY

100均で注射器、筆セット、スポイト買ってきた。
チェーンを満遍なくヌラヌラのテカテカにしてやる。

314 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:13:30 ID:jycrxxwf

もはやカルト宗教のようですなｗ

315 ：178@WR-Rスレ@SJ14A：2008/03/17(月) 20:15:17 ID:uWLQLblA

100円ショップで売っている毛筆用の筆が最強では？

316 ：178@WR-Rスレ@SJ14A：2008/03/17(月) 20:20:03 ID:uWLQLblA

>>315　自己レス
鉄工所の職人に、ボール版で穴あけ加工する時、ドリルの根元に掘削オイルをつけるのに
毛筆用の筆を使用していたという話を聞いたことがあります

317 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 20:28:13 ID:AG+4acTn

１００均ならマヨネーズとかドレッシング用のボトルあるだろ？ソレでいいじゃん

318 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 20:31:06 ID:VWUI/fjf

>>313
レポよろしく

319 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 20:47:32 ID:0SFEY2Ew

>>302
これいいなｗｗｗｗ

320 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:27:08 ID:RXmnHA5l

塗ってきた。
チェーンソーオイルの粘度がすごいw糸引いてるw

321 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:32:03 ID:Yn+ISsg/

>>320
粘度が高くなるにつれてゴミがｗ
長距離派には安心だけどね。

322 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:09:12 ID:JJtHMB79

>>320
チェーンルブで糸を引くタイプは、時間が経つとグリス状になるものがあるけど
どこのチェーンソーオイルですか？時間とともに変化はありますか？

323 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:03:17 ID:RXmnHA5l

>>321
まぢかっ!!そんなん知らなかった・・・。でもテカテカじゃ無くてかなりしっかりウェスでゴシゴシしたからベトベトでは無い

・・・はず
>>322
さっき買って初めて使ったんで時間経過後はわからなーいです。
メーカー見てないのでわかりません。粘度は110ってありました。
4L売りがメインか事をどっかでみたから思わず買ってしまった。
これでも一生分のチェーンオイルだなw

324 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:20:59 ID:d+hCPtl8

110は硬すぎないか？ｗ

325 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:50:01 ID:79jyAGBl

http://item.rakuten.co.jp/tuzukiya/az200/
AZの200mlが使いやすい

326 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 07:01:53 ID:hANNEMop

110ってエンジンオイル規格じゃなくてＩＳＯ規格だから
エンジンオイルだと37～40位の固さだと思うけどな
(そういう意味の認識の違いがあると捉えた)

327 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 15:26:28 ID:DrrdgESA

今更疑問に思ったんだけど
「常温時(気温20度等)」のオイルとしての基本的粘度は

ＶＧ１１０(ＩＳＯ)と　20Ｗ-50の奴どちらが高いのか分かる人いますか？

>>6の粘度表だとだとＶＧ規格110の位置は分かるけど
20Ｗ-50は、20Ｗ(低温用粘度)と50(高温用粘度)どちらで見ていいか迷って・・

20Ｗでみるとずいぶん低いし50で見るとけっこう粘度高い・・オイルとしては結構固い感じだし

328 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 16:08:30 ID:YJdX8CVf

SAEの粘度の低温／高温って＠40／100℃じゃなかったっけ？
＠20℃は粘度指数から想像するしか無いような希ガス

329 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 16:19:34 ID:ebWLpC9V

20W－50とゆー表示は極低温と高温の
それぞれの粘度なんで２０度近辺の粘度を想像するのは難しい
>>6の粘度表は便宜上並べてあるが
縦枠比較はともかく20W-50を２０度の条件で横枠比較するのは無理ぽ

無理やり当てはめると
20W-50は-20度でVG46相当
　　　　　　 100度でVG220相当
+20度でVG100とどっちが硬い？→不明
同じ20W-50表示でも成分や添加剤によって硬軟どちらにも成り得る
って感じか

SAEの低温側温度は摂氏-5～-40度までイロイロ
表示粘度と測定方法によって基準が違う
ttp://w2.avis.ne.jp/~yanagi/tag_01/oil/sae_01.html

330 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 17:27:48 ID:wBHtf9zF

>>318
・注射器はとても注油しやすく、オイラーに比べ出る量も少なくて○
・スポイトはオイルをあまり吸い上げなくて×
・筆セットは絵を描く為の大、中、小、激小のセットだったが、
大のみでよかった。歯ブラシより小回りが効き、痒いところに手が届き、
汚れを落としやすい。そして何より楽しい◎

ついでに注射器は針の部分を後でつけるタイプが良い、
以前ギアオイルをスクに入れるとき使った注射器は一体型で、オイルを吸うのに
時間がかかり疲れた。おまけにさっさと壊れてしまった。

331 ：327：2008/03/19(水) 22:09:52 ID:DrrdgESA

>>328-329さん
言われてみて改めてオイル表示について調べてもみて少し理解できました

規格によって測定方法とかがバラバラではっきり比較するのは無理みたいですね

実際その気温で両方触るか細いチューブで吐出でもしてみるしかないのか・・

それじゃ規格表を参考にしたかったので本末転倒な気もするけどｗ仕方ないですね

ありがとうございましたーーっｍ(_ _)ｍ

332 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 12:52:43 ID:MEqQ7OGC

>>330
レポありがとう。筆が使い易く､楽しいので◎ですね。そうすると、前出の水筆が最強ぽい。

333 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:27:14 ID:yYLHj1/y

あまりメンテ無しで既に1～2万キロ使ってあったXリングチェーンでオイルメンテはじめて
5000キロ位はオイル潤滑作用のせいか駒の動きがよくなって目盛りが結構移動しちゃったけど
そこから2万キロ位いつも同じ位のチェーンの張りにしてるつもりなのに目盛り動かなくなった

最初からすで少し伸びちゃってたチェーンなんだけどもう延べ4万キロ位はもってるな

うおー新品チェーン用意してあるんだけど装着するべきか迷うな。
手で空転させてもあまり音しないし10回転位するしなぁ。でも新品から
いつも最高の潤滑させてやってどれだけもつかも試してぇ、早く完全に伸びてくれ

てーかみんなに確認したいんだけどあまりメンテしなくて渋めだったチェーンにいきなり
オイルメンテするとけっこう急激にチェーンの張りが緩くなるってないかい？(同じ調整目盛りだと)

334 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:20:04 ID:7CZNTcHP

渋かった駒がきっちり動くようになれば
その分遊びが増えるのは仕様
てゆーか本来の動きに戻った、みたいなー

そこから後はオイルメンテしてると
殆ど伸びないねぇ
メンテ続けてるのに目に見えて伸びが再発したら
たぶん寿命

335 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 21:12:14 ID:z5clDLdK

ﾁｬｰﾝｿｰｵｲﾙはﾁｬｰﾝ以外の、ブレーキワイヤーなどのメンテにも使用できますか？

336 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:38:53 ID:rUZLG4Qe

>>333
フロントスプロケの減りに要注意。
10万走ったけど最後まで伸びなかった。
ローラー触るとカチカチ言いまくってたけど。

337 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:07:26 ID:4DlR+CqQ

前から思ってたんだがシールチェーンに車用品のオイル漏れをとめる添加剤
を使ったら多少は延命できそうな気がする。
シールを復活？させるらしいし。

338 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:14:07 ID:M7W4viyV

>>335
アウターの入り口にテープ巻いてオイル貯めとけるとこ作って
地道にタラタラ

某ショップではフォークオイルを勧めていたが
http://www.wideopen.co.jp/seibijyutsu/seibijyutsu_top.htm#greaseup

スロットルチューブへは好みで
個人的にはゴミを呼ぶのでしないが

339 ：333：2008/03/21(金) 22:22:52 ID:Y6e2tOMe

>>334
やっぱりそういう道理で最初だけ伸びるよね～安心した
(なんか再発ってガンみたいで恐いなぁｗ)

あんがとーーっ

>>336
チェーンて10万キロとか持つものなの？！
うんスプロケ注意しておくよ。

ちなみにローラーのカチカチってのは磨耗でクリアランスが広がってる証拠とかで悪い兆候？

340 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:00:46 ID:rpRAPj9m

EKの新品チェーンに換えて5000kmめ
最初からオイルメンテやってんだけど、全然伸びないから初期伸び調整すらしてない
マジこんなペースなら10満キロでも行けそうな予感

341 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:03:58 ID:lfFpvr97

ある日突然・・・

342 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:35:56 ID:IqYNCNiT

>>339
持つって言うか伸びなかった。本当は11万くらい走ってるかも。
でも何箇所かキンクしてたよ。
で、リヤ回りの仕様変えたんでチェーンも交換。
リヤスプロケはまだ使えそうな感じだったけどフロントは手裏剣だった。
カチカチは悪いって言うほどでもない気もする。でも減ってるんだろね。
>>340
車種と乗り方と乗る環境で結構変わると思うよ。
>>341
そう。なんかいきなり切れるんじゃないかと気持ち悪かった。
どうして伸びないんだよ？とか思ってた。

343 ：333：2008/03/21(金) 23:54:20 ID:Y6e2tOMe

>>342
オイルメンテすげー！
カチカチのレスありがとうございます、納得しました

うーん、それにしてもスコットオイラーで7～8万kmとかって話しなのにすごいな
パワーと使うチェーンのグレードや走り方とかメンテスパンに寄るのかなぁ驚いた

344 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 00:03:17 ID:WWJLUI4W

>>338
トンヌラトン！

345 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 12:33:55 ID:7qrsG/Dq

注油に、こんなジェットオイラーを使ってます。
https://ssl.webike.net/photo/diary/1206155803418L.jpg
使わない時に、ノズルを格納しておけば、横にしてもこぼれません。
チェーンルブは、チェーンの内側から吹き付けるけど、
オイラーで一滴ずつ注すなら、外側からでもOK？

こんなオイラーも欲しいな。
http://www.e-seed.co.jp/sggifs/061127600l.jpg
http://www.worldimporttools.com/img_new/wit_pinpointoiler/pinpointoiler_01.jpg

346 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 12:35:12 ID:9T+NM5h+

オイラはオイラー！

347 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 12:39:57 ID:Rn/+oZPP

三浦のボイラー知ってる人は知っている

348 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 13:28:28 ID:nOeRrarM

>>345
写真の万年筆みたいなオイラー持ってるよ
ミニオイラーっていうやつで近所のホムセンで￥780だった
キャップにもＯリングが付いてて漏れにくい構造をしてる
ただ、チェーンに使うのには向いて無いような気がする
注射器みたいに中身を押し出せる構造ならよかったんだが、ノズルの先端にバルブが付いているだけなので、オイルが重力で落ちるのを待たなくちゃいけない
かったるいので今はチェーンには使って無い
これってもともとミシンオイルのようなサラサラのオイル用らしい
要所にＯリングが入っていて、一応漏れないようにはなってるけど、横にしたまま時間が経つと多少は漏れる

349 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 14:00:16 ID:9p/HWwX4

それを調節すれば自重で適度に落ちるのか。
チェーンソーオイル用に細い空気穴開けたりして勘考すればスコットが要らなくなるかもしれんね。

あ、でもリアだと取り付け場所がキツイなこれはｗ　Ｆスプロケ用にでもするかな。

350 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 18:45:28 ID:PSrdvkR2

>>1-349
左足と背中がオイルでベットリしてそうだな

351 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 20:30:45 ID:kcoIXKKo

ツーリング先での注油用に小型で漏れないオイラー無いかなぁって思っているいるけど。

ラジコン用だけどタミヤから出ているメタルオイルの容器と注射針のセットが良さげ。
他にもラジコン用のベアリング関係オイルの容器は携帯性や細かいところに挿すの
に適しているような感じがする。

352 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:16:30 ID:DO0Ca1fe

筆ペンにオイル入れて、ケツに穴あけてチェーンに触れさせれば良いんじゃね？

353 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 13:05:12 ID:eP4wdJcT

俺はﾁｬｰﾐｰｸﾞﾘｰﾝの容器に容れて持ち歩いてる
口のとこペコッて引っ込めれば全然漏れないし大きさも丁度よいので便利だよ

354 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 14:13:24 ID:wtjGWTH5

今日信号でバイク便の後に着けたら、チァーンカバーに更にゴム板を延長して付けていた。あぁ油挿して拭き取るのが面倒なら便利そうだ。
だが近時注油後走っても、チァーンカバーの後の縁にもほとんど余剰油が着かない程に油挿し拭きが上手になった私には関係ないか。
道を極めると工夫の楽しみが減ってしまうなんて悲しいな。

355 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 16:37:02 ID:xLoxhq+j

このスレ読んでて自分もオイルメンテに切り替えてみようか迷っています。
（今は普通のホワイトチェーンルブというのを使っています）

こういう感じでいいんでしょうか。
　１、次回のメンテの時。チェーンクリーナーで念入りに清掃する
　２、エンジンオイルを油刺しに移し、べったり付けないように刺す
　　　シール部やローラーに染み渡るように揉むとベスト
　３、しばらく放置
　４、ウエスでよくふき取る
　５、定期的に繰り返す（大体300kmごとに）

356 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 17:00:02 ID:bnmQ61FV

それでおｋ

357 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 17:25:48 ID:9GMfBn0X

チェーンクリーナを略して
エンジンオイルメンテを繰り返すだけでもOKと思う
ルブも落ちてオイルに入れ替わってくよ

358 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 17:29:45 ID:QFGPjjy3

チェーンクリーナーを吹く前に
チェーンオイルでシコシコしまくれ。

359 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 17:33:23 ID:GYwaiKYx

>>355
ドライブスプロケットのカバーを外して、そこも掃除。

360 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 17:55:25 ID:qRNW00vk

ホワイトチェーンルブ　×
灰色ウンコの素　○

361 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 17:58:16 ID:xLoxhq+j

おぉ！　みなさんレスありがとうございます！

>>357
すみませんちょっと追加でアドバイスいただけないでしょうか。

>チェーンクリーナーを略して
これはええと？　ルブからの乗り換え時にということでしょうか？
それとも、「エンジンオイルでよく拭くことそのものがクリーナー
相当になる」という認識でいいのでしょうか？

362 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 18:06:55 ID:VtOl3/uc

>エンジンオイルでよく拭くことそのものがクリーナー相当になる

そうゆうこと。
即効性はクリーナーに劣るが、
長期的に見ればクリーナー以上の洗浄性能を発揮する。

363 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 18:12:16 ID:v+gyRWCD

テラテラヌラヌラ
最高だぜ

364 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 18:14:27 ID:xLoxhq+j

>>362
わあぁぁ！　ありがとうございます！

なるほど！なんかがぜんやる気が出てきました！
さっそく来週から始めてみることにします。どうもありがとうございました！

365 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 19:12:38 ID:bnmQ61FV

ただ最初はルブが凄く垂れてくるからね。

366 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 22:13:23 ID:vtO+Dn4n

チェーンクリーナーが余っているなら、使ってもいいかも。
おれ、オイルメンテに切り替えてから、全く使わなくなった。
皆が言うように「チェーンクリナー念入り」よりも、
一度オイルを使ってからクリーナーが効果的だね。

切替時はクリクリを忘れずに。
結構固着しているよ。

あと最初のうちはついついオイルをつけすぎちゃって、
Fスプロケカバーあたりからオイルが垂れてくるので、
オイル漏れと勘違いしないように。
（あるいは本当のオイル漏れを見逃さないよーに）

367 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:00:25 ID:mJG+0a4I

ところでみんな手で回した時にタイヤが軽く回るようになったていうけど
肝心の燃費は実際に上がってるの？

368 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:18:25 ID:9GMfBn0X

燃費は難しい
スロットルの開け加減で強烈に変わるから
満タン法で算出してるとして毎回の給油誤差も馬鹿にならん

タイヤを手で回したときの感覚的な軽さと
実際の負荷が掛かった状態の回りやすさもまた違う話だし
単純にはいかんのよ

369 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 00:21:34 ID:uYE944p1

クリクリとか揉むってのは具体的にどの部分をどうするんですか？？

370 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 00:22:45 ID:lijZY68u

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　ここでぼけて！！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

371 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 00:25:41 ID:d0pja4go

>>368
確かに燃費は色々な要因が重なるから、
数値的に変化はあっても、チェーンメンテによる、
フリクション軽減からくるものなのか判断は難しい。

俺の場合はオイルメンテするようになってから、
体感してわかるようになった部分では、
走行中にクラッチを切り惰性走行をすると、
体感して分かるくらいスピードが落ちにくくなったのと、
エンブレの効きが弱く感じる様になった。

燃費もたぶん良くなってるはず！と信じている…

372 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 00:54:46 ID:h6DSBynQ

エンブレ中の音は、明らかに変わったな。

373 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 01:15:55 ID:W9HDZcYN

>>369
ママンに聞きなさい

374 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 01:34:01 ID:1zKZDOfo

クラッチ切った時の感触は気持ち悪いな。
低速でやるとスーっと滑るような感じがする。

375 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 10:09:22 ID:nG3EyPSA

しかし人大杉ってこのままなのかな？気軽に見れる状況作らないと情報あつまんないね～

376 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 10:45:27 ID:pcz19fiv

>>375
専ブラ入れとけ

377 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 13:40:38 ID:BAd2JCXI

>>376
Cカップぐらいのサイズでいいか？

378 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 14:02:27 ID:9b7TD4+C

天使のブラでおｋ

379 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 15:49:32 ID:nG3EyPSA

だから専ブラ使わなければ見れないようじゃ情報あつまらないと言ってんの。

380 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 16:16:38 ID:IRzAQU+T

だからといってマルチすんなよ

デジャブかと思ったじゃないか

381 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 16:19:47 ID:eTCAd23N

オイルメンテで必要な情報って例えばどんなのよ？

382 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 17:11:50 ID:h6DSBynQ

>>381
オイルメンテに限らず、映像やサイトのリンクを貼った時に飛ぶのが楽。
"h"を切って張った場合には、専ブラで無いと面倒くさい。

383 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 17:24:52 ID:eTCAd23N

ただサイトに関しちゃここで教えろと言うよりかはググればそれこそわんさか見つかるし早いぞ。
別に凄く特殊な事してるスレじゃないんだし。

384 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:15:43 ID:bEllj4O2

（;´Д`）.｡oO（これはきっとデジャブだ・・・）

385 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:38:02 ID:9b7TD4+C

今日メンテナンススタンド買ってきてﾁｬｰﾝをﾅﾃﾞﾅﾃﾞした

体が震えるのを感じた

386 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:49:22 ID:h6DSBynQ

やっぱり、メンテナンススタンドは必須だな。
サイドスタンドで、動かしながら一コマずつ注すなんて、俺なら嫌。

387 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:54:34 ID:W9HDZcYN

ロープと柱になるものがあれば
チェーンのメンテくらいならスタンド要らない。

でも、あると他にも色々使えて便利なんだろうな～とは思う。

388 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 20:03:55 ID:YJwD0A/v

ビール瓶のケースで代用してる

389 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 20:10:57 ID:8e2BOlZr

パンタジャッキ２本でスイングアームとリアサスの脱着もできる。

390 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:46:19 ID:ibCsHe6Y

チェーンのオイルメンテと燃費については俺の中では、
オイルメンテだけでは燃費についての向上は数字として出てこないと思う

そもそもエンジンの力に比べればチェーン部分の抵抗の絶対値がそれほど大きいものではないと思うし
何しろ総重量200ｋｇや300ｋｇのものを100km／hや200km／h以上まで加速させられる力だし＞EG。
だからいくらその抵抗少なくしてもそれほど大きな低減にならないような気がするな。

もちろんのびのびのチェーンとかカチカチのチェーンから新品とかオイルメンテしたら
数字として出ると思うけどね、実際昔のびのびチェーンから新品にしたら燃費1～2ｋｍ／Ｌ回復したし。

俺も同じチェーンでオイルメンテにしたら60km／hからニュートラルにして惰性走行する時の
飛距離？みたいのが随分伸びた感じすると走行抵抗として見ればけっこう減るとは思う。

燃費良くしたいならチェーンやキャリパー、ホイールベアリングとかトータルで積み重ねてやっと
少し数字に出る程度な印象だけどなぁ。いや燃費向上2倍位まで達成してるから一応色々やってるのよ

391 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 01:24:48 ID:GO2L9znh

ラージスクリーンとか空気圧ageの方が効くかもね。
キャリパーのピストンシールも定期交換したい。

392 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 01:36:43 ID:ltBky7oS

>>367
俺は、確実に２割良くなった。
オイルメンテ前の平均20km/L前後
オイルメンテ後の平均25km/L前後

393 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 01:41:55 ID:ltBky7oS

そうそう、小排気量で非力なバイクほど効果があるのでは？と思ってる。

394 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 01:43:05 ID:A6eHLfbc

オイルメンテに使うオイルってエンジンオイルでいいんですか？？
廃油つーか使用済みのエンジンオイルをこしたのとかってどうですか？

395 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 01:51:08 ID:lB5M4us2

廃油で良いよ

396 ：94年生まれ赤VC：2008/03/25(火) 01:57:48 ID:u/sn/Y2b

>>394
全然問題ないでしょう。
廃油と言えどもエンジンオイルならチェーンの潤滑＆洗浄に於いては理想的です。
このスレの人でも廃油で定期的にメンテされてる方がかなり居るようですよ。

因みに俺は使用済みの天ぷら油が手に入ったら実験としてそれを使ってみる予定ｗｗｗ

397 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 08:02:10 ID:t8VSx1pR

植物油は酸化してスラッジになるんだけど・・・

398 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 09:40:27 ID:inXI8fZB

厨房のころ自転車のチャーンに天ぷら油挿してチャーンがベッタベタに・・・
試してみたいなら止めないが、止めておいた方が幸せかもね。

399 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 10:37:40 ID:jN0X/TJ6

便乗でｽﾏｿ
植物性オイルがタール状になってしまったものを楽に落とす方法ってあるんだろうか？
パークリみたいな溶剤では溶けないでしょ？
サンエスＫみたいなので分解できるのかな？

400 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 10:39:28 ID:pZcWjMKm

そりゃお前、油汚れには1度洗いで差がつくジョイだろ

401 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 11:02:24 ID:jN0X/TJ6

>>400
ｗｗ思いっきり中性洗剤じゃねぇかｗｗ
ﾏｼﾞﾚｽたのむorz

遠い昔、混合ガスのエンジンで灯油漬け置きでそこそこ落ちたのは憶えているんだが
ものによってはそれが出来ないからな

402 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 11:06:20 ID:pZcWjMKm

マジレスしてるのに失礼な奴だな

403 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 11:19:43 ID:CJmu92KL

昔はママレモン最強説とかあったよね

404 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 12:00:43 ID:esTa4jmw

重曹
周りに、熱に弱いものがなければ熱湯

405 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 12:06:08 ID:wKsWaTmz

>>399
シールチェーンか、ノン

406 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 12:11:46 ID:esTa4jmw

>>401
実際にパワークリーナーを試したのか？

407 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 13:06:15 ID:guKQ46jc

中性洗剤が一番安定して落ちる

408 ：399：2008/03/25(火) 14:17:59 ID:jN0X/TJ6

>>400-407
みんなありがと
そうなのか、
台所用中性洗剤ナメてたよ
ｽﾏﾝｶｯﾀ

>>406
パワークリーナーって花王のアルカリ性洗剤のことか？
だとしたら、こんどホムセンで探してみる
重曹やマジックリンは試してみたけど、タールやピッチ状になったやつには効きがｲﾏｲﾁだった

409 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 15:31:05 ID:guKQ46jc

重曹つかうなら、アルミには触れないように

410 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 18:37:55 ID:KLxldgkc

スーパーブレークアップTGとか
ホムセンに置いてあるかわからんが

411 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 23:43:19 ID:pQ1ROABa

ぺんてるのよりは高いけど
Amazonで買えるから
これものせとく

ttp://www.staedtler.co.jp/products/03_graphic/01_6-waterbrush/index.html

412 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 01:19:41 ID:FDpLziYf

黒く変色したオイル（スラッジ）ってのは、中々落ちないぞ。
まぁ、高温でスラッジが出来たとかいうわけじゃ無さそうだけど…。

413 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 18:26:33 ID:Txk+9yCu

余ったチェーンソーオイルをウェスに付け
フレーム周りを拭いてやったら滅茶苦茶綺麗になった
防錆にもなりそう
うんそれだけ。

414 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 19:00:14 ID:V9kiGZTi

3日後には埃が付いて汚くなる

415 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 09:11:18 ID:OoWiW4Jz

パーツクリーナーで掃除→塗布→・・・・→塗布→こける→滑る→

　　　　　　.
　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　　　　　
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　ﾊ_ﾊ
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/　　　　　　　　('( ﾟ∀ﾟ∩ﾟ∀ﾟ )')
￣￣￣￣￣￣￣￣[]';''';''';''';''';''';''';''';''';''';''';''';''';''';''';''';''';''';''[]￣￣

416 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 10:14:12 ID:oPRihyIF

>413
俺も年に2回くらいやってる。
ｵｲﾙで拭いた後、ﾊﾟｰｸﾘ染み込ませたｳｪｽで軽く拭けば、
ﾎｺﾘも着き難くなる。洗車は薄めたﾏｼﾞｯｸﾘﾝを使うと土ﾎﾞｺﾘが
綺麗になり、金属にも優しい。

417 ：　↑：2008/03/29(土) 21:03:07 ID:e7emNSWH

ねえ、楽しい？

418 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 21:51:16 ID:0LDoGTyu

ﾏｼﾞｯｸﾘﾝて酸性じゃないん？

419 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 22:28:32 ID:3JWapekj

ｱﾙｶﾘｶﾘだろ

420 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 23:52:50 ID:o6B1aMue

種類によっては中性もあるし

421 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 15:11:56 ID:3TInhvVP

（；＾ω＾）チェーンが油切れ起こしてアツアツになる夢を見たお

422 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 17:00:40 ID:0wv7ZKh6

病んでるねｗｗｗ

423 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 00:39:11 ID:zxFbrk+/

あまったﾏｲｸﾛﾛﾛﾝを塗布してみた。
すごく滑らかになった。
エンジンオイルよりすごい。

424 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 03:07:03 ID:EP1YddXY

ろが多い

425 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 06:04:51 ID:298Xe1Xf

ぐが大きい。

426 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 11:19:46 ID:Lq2pBfGv

1エンジンオイルで汚れを落とす

2拭く

3エンジンオイルを注油

4拭く

でおkなんですか？

427 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 12:23:17 ID:+9Jcepir

428 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 18:53:13 ID:lcjPr8tO

>>426
3と4だけでいいよ

429 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:37:49 ID:Mtslkk5R

多分ノンシールチェーンの洗い方なのかと思うが(トライアルのページなので)
黒山のとーちゃん(プロ)に全否定されて涙目な俺

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
http://www.kuroyama.jp/engineering/qanda/faq/050527-chane.htm
＜A＞
　チェーンの掃除は簡単です。
1. ポリバケツか何かに、灯油かガソリンを入れる。
2．その中に油で汚れたあなたのチェーンを入れる。
3. しばらく浸して灯油かガソリンを、チェーンの隙間にしみ込ませる。
4. 十分にしみ込んだら、ガシャガシャとチェーンをポリバケツの中でかき回して掃除する。
5. 泥や油が落ちたら、その汚れた灯油かガソリンをどこかへやって、新しい灯油かガソリンを入れて仕上げ洗いをする。
6. 乾かすために、ブン回して遠心力で灯油かガソリンを吹き飛ばすか、コンプレッサーの空気で吹き飛ばすかする。

また、粘度の濃いオイルとか、はたまたチェーンソー用のオイルとかをたらす民間人がいますが、
これはまったく何の意味もありません。その時はよろしいが、走ると遠心力ですべて飛んでしまいます。汚くなるだけです。

　同じ意味のことが、エアークリーナーのスポンジに、専用ネバネバオイルを塗らないで、けちって２サイクルオイルを塗る民間人がいます。
これって、塗った時はネバネバしてスポンジ全部に2サイクルオイルがいき渡っていますが、一日おいてからスポンジを見てみましょうね。
すべてのオイルがニュートンの法則で下に降りていき、スポンジの下部分だけがネバネバして、上は乾燥した状態になっていますよ。

430 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:41:41 ID:fCGgbyJ/

なんか文章がバカっぽいな

粘度が濃いとかニュートンの法則とか

431 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:44:49 ID:zxFbrk+/

そこでﾏｲｸﾛﾛﾛﾝですよ

432 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:45:40 ID:cH7Sy/OR

競技用の車両と、公道を走る車両はメンテも違うんだよ。

433 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:52:36 ID:Mtslkk5R

そうそう俺も競技車両とか、さらにトライアルだから合う合わないがあるのかな？
と思ったんだが、実際トライアルってあんまり速度でないよね・・・

＝チェーンの遠心力も少なそうに思える民間人です

434 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:53:17 ID:cH7Sy/OR

DIDがスポンサーの手前、ヘタなことも書けないだろうな。
ノンシールでもガソリンや灯油って言うのは、プロが言うことでも同意できないな。

435 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:56:18 ID:3ZdrGC3o

民間・・・意味は間違ってないけど、使い方間違ってるよね？

436 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:59:48 ID:c1R13uyD

いや、彼は技術系の出身じゃないからｗ
元、白バイ隊員だったと思う
競技などの経験はともかく、知識レベルは彼のいう民間人とそう変らないと思う

437 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 20:04:21 ID:3ZdrGC3o

なるほど！白梅だったもんで民間か！？ｗ

438 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:55:34 ID:1pZwrCXl

俺は実体験として、同車輌、同使用条件で
ルブメンテより、オイルメンテの方が寿命も長持ちするようになったし、
時間も手間も減ったからオイルメンテ続けるけど

439 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:02:17 ID:VedxdC3c

ちゅーか飛び散るところがいいんじゃないか。
ルブみたく汚れといっしょに固着しなくて

この人も言ってるけど「注油した時はそれで潤滑できてる」んだから
「すぐ飛び散ってしまう」もなにも、飛びきる前にもっかい注油すればいいだけの話で

440 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 01:09:30 ID:tQILfxea

>専用ネバネバオイルを塗らないで、けちって２サイクルオイルを塗る民間人がいます
ええ、マニュアルに書いてありますから。
オイルがだらだらと下りてくる程付けるのが素人の証拠。
浸したらキッチンペーパーとかキムタオルに挟んで、何回かプレスして乾かす。
次に清掃する時に少しオイルが垂れてる程度で、上の方が乾いたりはしない。
そんなことより問題なのは集塵性能だろうがｗ

>汚れといっしょに固着しなくて
そうそう、だから寿命が延びるんだと思うんだよね。

441 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 01:22:22 ID:LZa1HOD+

そういえば白バイもオイルメンテしてるよな。
オイルメンテ始めたらルブなんて汚くて使えないわ。
俺は、エンジンオイルとチェーンソーオイル混ぜて使ってる。
粘土的にもいい感じ。試してみ

442 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 02:03:44 ID:N+jqkSDu

↑粘度いくつのエンジンオイルと混ぜてるのかと

どんな感じがどうんな風によくなったか教えておくれ～興味あり

443 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 02:10:37 ID:LZa1HOD+

>>442
10-40かな。
エンジンオイルのみだと、柔らかすぎる感じだし
チェーンソーオイルだと固すぎだったのが、ブレンドしたら丁度良くなった。

市販のチェーンルブと同じような粘度になったよ。
チェーンソーオイル6のエンジンオイル4でブレンドがお勧め。

444 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 02:31:17 ID:N+jqkSDu

>>443
トンクス！分かりやすかった

俺も今度ブレンドやてみる

445 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 08:09:51 ID:R+ZMEXOH

俺、いま使ってるギアオイルが無くなったらAZチェーンソーオイル(4L)を買うんだ・・・。

446 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 08:37:08 ID:ULjv7VUp

MXな俺は廃油にドバ漬けの清掃＋注油
そしてもう一台のバイクはシャフトドライブ

447 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 19:30:49 ID:FOSLwrZe

マイクロロン差してる人いるみたいだけど
ほかにも添加剤オンリーでやってる人いる？
エンジンオイルに混ぜたものより強力そう

448 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 19:46:43 ID:rpA58i52

>>447
NNL690Gオンリーで使ってる。

449 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 20:44:41 ID:FOSLwrZe

そのNNL690Gとやらの効果の程は？
エンジンオイルと変らなかったらあまり意味ないですよね
メンテ方法も教えていただけると。

450 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 21:14:07 ID:rpA58i52

>>449
NNL690Gはオイル添加剤としては、遅効性なので、体感できる効果は今の所無い(注油から500km走行)
粘度自体はSAE#30程度で、チェーンに塗布するには軟らかいかもしれません。
メンテ方法は中性洗剤で洗浄後、水洗い。乾燥後オイルジェッターで1滴ずつ塗布。

すでに、20000km以上使ったチェーンで、いつ駄目になってもいいように新品も用意してあります。
実験の意味もあります。

451 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 21:41:39 ID:c1738zlq

クルマ用に買って、下駄箱で眠ってたＩＸＬ使ってる。
初メンテからこれなんで違いは分からんけど
ＩＸＬって反応するのに４２℃以上？になる必要があるみたい。
チェーンって走ってればこれ以上の温度になってるよね？

452 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:15:16 ID:WCTe8nLz

>>451
俺も最近IXL使いはじめた
極圧がかかってるところをミクロで見ると結構高温になってると思うよ
でも、あれ反応って本当かなぁ
ローラーにコーティングみたいな独特の艶がでるけど、単に粘度が下がって浸透しやすくなってるだけのような気がする
活性化すると言われてる温度だってアメリカのホームページじゃ54℃以上ってことになってるしｗ
オイルだけの時より若干滑らかになってるような気はするからいいけどね

粘度が高くて飛び散りにくいんだけど、飛沫がエキパイに付くとめちゃくちゃ臭いよなｗ

453 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:27:38 ID:gHhO0fON

>>447

俺、クレのオイルシステムツインカムエンジン車用使ってるよ
半分バイクに入れたらクラッチが滑ってしまって
残ってたのでチェーンソーオイルと1：1でブレンドして使ってる

粘度だけは滅茶苦茶高いと思う

454 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:15:28 ID:yMGwJg02

結構高温どころかヤバイ温度になる。
まぁ本当に微視的に見たらだけど。

455 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 15:06:57 ID:n80fIdkU

今日初めてオイルメンテに挑戦しました。刷毛でまんべんなく塗って
ウエスで拭き取ったら糞も取れて綺麗になりました。しかし、燃料入
れに1キロほど走ったらオイル飛びまくりで大変な事にｗ
オイル塗り過ぎですかね？先輩方、良いアドバイスを。
m(_ _)m

456 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 16:36:52 ID:Km17PfHE

>>455
最初はそんなもんです
ローラーの中に入り込んでるルブが溶けて飛ぶらしいですが、んなもん外から拭き取りきれるもんじゃありませんから
次回以降、付けすぎた分を拭き取るようにすれば、飛び散りも減ってくると思います

457 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 16:57:25 ID:Fy6Ckj8S

>>456
オイルで洗ったぐらいではローラー内のグリスは飛んだりしません。
それとも、昨日の書き込みを真に受けているのか？

458 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 17:01:36 ID:CkR0ST6n

>>455
塗り過ぎだろうね、何回もやってりゃ分かってくる
俺も最初はデロデロになった。ほんとにちょっとでいいよ

459 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 17:06:06 ID:hZQ5dh0R

派手に飛ぶのは単なる付け過ぎだろ
数をこなして要領つかめば
自然と適正な用量がわかるようになるよ

460 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 17:43:12 ID:Km17PfHE

>>457
俺が言ってんのはOリングで封入されたグリスじゃないぞ
ローラー　の隙間に入ってるルブのことだ

だいたい昨日の書込みって何だよ？

461 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 18:14:14 ID:bK7/2oBT

>>460
本ｽﾚのほうかな？
昨日は４月１日で

462 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 18:29:16 ID:Km17PfHE

知らんがな(´･д･｀)

細かい理屈はどうでもいいし、知ったところ出どうにもならん
俺は経験上、最初の一回目は残留してるルブカスが飛びやすいってことを言っただけだ
外側はブラシも使って綺麗に出来ても、リンクの内側とかローラーの中は届かんからな
で、ウエス使って拭いても取れるのは外側だけだし、拭き切れるもんじゃないと

実際、チェーンカバー外して見ると、内側に溶けたルブカスがびっちり付いてる
２回目以降は徐々にそういうルブカスが減って、油滴状になってやがて霧状になっていく

463 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 18:37:13 ID:n80fIdkU

>>456 >>458-459
ありがとうございます。次回は少な目に塗るようにします(＾＾)ﾉｼ

464 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 18:42:10 ID:80/XULqi

念入りにふき取り、センスタがあるなら軽く一速でアイドリングさせてからエンジンとめて
もう一回拭くと余分なオイルはたいていとれるとおも。
おれのやり方だけどまあそんなにひどいとびちり方はしない。

465 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 02:04:33 ID:1DbOOrNs

チェーンにオイル付けて綺麗に掃除した後、オイルを全部拭ききるくらいがいいのですか？

それとも少しオイルが残ってるくらいがいいのですか？

466 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 02:34:47 ID:clW7pBlW

全部拭ききれたと思っていても
油分は残っているから大丈夫。

467 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 02:46:06 ID:1DbOOrNs

ありがとうございます！

468 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 11:01:27 ID:wtDUQMfp

>>464
それするのを勧めるならちゃんとエンジンかけてる時はチャーンにさわるなって書かないと。
アイドリングでチャーン拭けば楽々ってなる可能性が高いよ。

469 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 11:05:54 ID:ys7RKl70

>>468
だね。あたりまえ過ぎて最近はあまり書かれないけど。

センスタ等で後輪浮かせてチェーン拭く時は【絶対にエンジン止めておくように！】

オレのいとこも左手の薬指の先っちょないんだよ。
10代の時、VT250でやっちまった・・・。

470 ：どしてですか坊や：2008/04/03(木) 12:50:05 ID:A34uyCdZ

この間、チェーンのメンテをしていたら、息子が近寄ってきて手伝うというので、
その前にこれを見なさいと言いつつ、割り箸が粉砕されるところを見せてやった。
そして、
「気持ちは嬉しいけど、意図せずチェーンが動くと危険だから、この作業は一人でしかできないんだよ。」
と教えてやった。

皆さん、駐車中のバイクに手を出す子供は多いですよ。
バイク保管時に、リアをリフトさせている人は特に要注意です。
ギアを入れておくなりして、ホイルを回転できないようにしておきましょうね。

471 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 13:47:47 ID:f9sWE3Jl

>割り箸が粉砕されるところを見せてやった
かっこええわ・・・

>駐車中のバイクに手を出す子供は多い
確かに
ツーリング先で一服中、車で来ていた親子連れの子が
バイク脇を通り抜ける際にマフラーに手をペタっと・・・

今までルブだったけど、昨晩チェーンソーオイルと
携帯できる油差しを買ってきた

472 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:47:11 ID:oP5hXhlG

携帯できる油差しってどんな感じのモノだろ？興味津々

473 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:56:43 ID:Xnw/62AC

アレかな
万年筆みたいなの

474 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 19:06:39 ID:kOmZSmoc

>息子が近寄ってきて手伝うというので

俺んとこなんかな、俺んとこなんかな、
ううぅ、(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

475 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 19:07:04 ID:uyF/Lu3G

>>472
こいうのかな？
ttp://www.e-seed.co.jp/p/061127600/
ttp://worldimporttools.com/img_new/wit_pinpointoiler/pinpoint_oiler.htm

476 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 19:52:00 ID:f9sWE3Jl

>>475
こんな高いのはチト・・・

AZのB332というものです
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/yumegazai/on-az-b332.html
細身なのが気に入りました
先端は金属ねじのキャップになってるのでこぼれない（と願う・・・
初回多めにつけて1/3ほど使ったので、ペースが安定してくれば
30ccはちょっと大きいかも、ですね

477 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 19:58:16 ID:LAicG5NP

こりゃよさそうですな
100禁の注射器つかってるけど、
吸わないわ、押すの重いわ、予期せぬ飛び出しだわでもうたいへんです

478 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 19:58:18 ID:+CbOWb3I

>>476
俺も使ってるよ。
ノズルを縮めておけば、こぼれませんよ。あと、オイルを半分以下にするとか。

479 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 20:56:37 ID:dAxVvpZL

>475　の　下のヤツ買ったけど、
エンジンオイルではほとんど使えなかったのでオススメできね。
（冬だったのでオイル固かったのかも）

そのまま工具箱に入れておいたらオイルダダ漏れしてた。

480 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 01:14:56 ID:Y7z97Dqz

ジェットオイラースーパータイプでFA
携帯は無理だけど

481 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 13:12:15 ID:9E26ZELO

ハンマーオイル＋チェーンソーオイルでメンテナンスしてる人いますか？
よければ合成の割合やインプレ等教えてください。

482 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 13:31:35 ID:mtjAvhvQ

俺は、ハンマー１、チェーンソー２の割合かな。
ハンマーの粘度が高くないので、チェーンソーの方を多くしてた。
チェーンソーオイルのみの時より、ハンマー混合の方が、距離走ってキレ気味に
なりシャラシャラ音がし始めるのが遅い（より距離が伸びる）と思う。
難点は飛び散りやすくなるのと、オイル色が真っ黒なので結構汚れる。
1100cc時々高速使用。300km毎給油。それで特に問題無し。300km以上走る時は
ウエットルブ併用。

今は、ハンマー１、ギヤオイル３　の物を使用中。

483 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 20:11:10 ID:GYuewNQG

バイク屋にルブ塗らないでねって言うの忘れた
毎年何やってんだ俺は・・ホワイトがねっちょり

484 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 20:32:21 ID:ZKydHI2b

>>483
あるあるｗ
バイク屋としてはサービスのつもりなんだろうけどな

485 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 21:58:19 ID:4MWRCiZp

ネトネトのチェーンがキレイになって行くのをまた楽しめると思えばいい

486 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:12:45 ID:Aye9jvoD

チェーン用に高粘度のギアオイル買おうかなぁ…

487 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:14:27 ID:B0a8uN91

ウエスにオイルを染み込ませて、チェーンをシコシコするだけでも
ちゃんと注油されてる？

488 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:15:09 ID:4lFzCw6q

>>487
それはない

489 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:23:15 ID:M8q+m/fW

>>487
オイルジェッターなどで、1リンクずつ注油
アウタープレートとインナープレートの間(シールチェーンの場合はシールに)
それと、ローラとインナープレートの間
100リンクのチェーンなら400箇所。

※私は若干、手を抜いてローラー部分は1箇所だけ

490 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:27:51 ID:Qj4C8QxX

>>452
遅レスだが、摂氏と華氏の違いじゃね？
米は華氏がフツー

491 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:32:56 ID:M8q+m/fW

>>490
でも、54ﾟFだと12.2ﾟC
※54-32x0.5555555・・・・・・

492 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:37:32 ID:Qj4C8QxX

あ、華氏で54度だったら摂氏で何度かまで考えて無かった。
アホや俺

493 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:30:29 ID:txuu5vxc

今までルブ使ってたけど、
シートカウルや、ドリブンカバーや、チェーンカバーに付くウンコにイライラしてたんで、
バイク買い換えたのを機にオイルにしようかと思ってるんだけど、
おまいらマジで300キロごとに注油してるですか？

494 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:31:13 ID:gGSseykn

…実は気が向いたら程度

495 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:33:09 ID:1Maf4fpF

とりあえず晴れてる日には走る前にぶっかけてる
長距離走る時はルブかけてから走るけどな

496 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 01:14:33 ID:z2qPs0+7

ルブうんこから解放される為には、出来るだけマメに注油しる。
10回目あたりになれば結構キレイになってるだろう。

497 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 01:32:23 ID:RUPoV6/y

暇さえあれば注油してるｗｗｗ
週に３回くらい注油したりね。

おかしいよね一週間の走行距離１００キロないのに

498 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 01:33:01 ID:RUPoV6/y

ごめんなさい２００キロですごめんなさい

499 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 06:39:04 ID:+rAKHRC/

俺は二回乗ると注油。
何せリッターネーキッドに、エンジンオイルメンテだからな。

500 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 08:11:03 ID:uFnxI4Tt

>>490-492
いや、だからこう書いているんだよ

The initial treatment starts when pressure, friction and heat (Minimum of 130 degrees) between moving metal surfaces activate the IXL ion.

華氏130度＝5/9*(130-32)＝54.44℃だろ？
ま、どうでもいいんだけどね

501 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 14:26:05 ID:jRbV/3xZ

300キロどころか走行ごとに注油しとるとですよ。
ドリブンカバーのウンコ見て真っ青になるのはもうごめんだ…

502 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 14:49:26 ID:1Maf4fpF

最近オイルに変えたからだんだん綺麗になっていく様は
見てみて気持ちが良いものだな

503 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:05:15 ID:TjUuK3zJ

しかし、ホイールが凄い勢いでオイルでベタベタになるのは悲しいものだ。

504 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:56:26 ID:BKV8Ct61

>>503
塗りすぎ。注油後は拭き取りましょう。

505 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:58:57 ID:6YAnmI8Z

ホムセン行ったらチェーンソーオイルが1斗缶で売ってたぞ。
誰か買わないか？

506 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:09:40 ID:BqcLHlLI

昨日、コーナンで買ったよ。
おき場所に困ってるから、まだ車の後部座席？に入れっぱなし。

507 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 21:05:43 ID:RUPoV6/y

>>506
お前、相続問題だぞ…

508 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:16:11 ID:TjUuK3zJ

ふき取ってるけど足りんのかな。
見た目はオイル分が微かに判るくらい。

509 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:30:24 ID:heLpsA1t

ヒント：オイルは隙間にも多く入ります。

510 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:31:54 ID:Qq0DDnU9

>>508
１ｋｍ程走るとか一分くらい一速でアイドリングさせるとかしてなじませるってーか
余分なオイルを浮き上がらせといてもう一回拭くとだいぶん違う。
まあ、一日くらいほっといてからふき取っても結構違うが

最初から飛び散らないくらいの少量濡れればいいんだが、なかなかそれも難しいからなぁ

ちなみに「見てわかる」くらいオイルがついてるのは本来つきすぎだよ
まあ普通に注油してるとどうしてもそんな感じになるんだけども、理想的には触ってなんとかわかる程度で十分らしい

511 ：493：2008/04/06(日) 23:36:06 ID:txuu5vxc

レスサンクスズ
おまいらマメなんだなー
俺のはセンスタ無くて、メンテスタンド一々立てるのも面倒だから、300キロごとはちょっと躊躇うな
オイル併用クリーニングでルブメンテにするかな

512 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:55:30 ID:Qq0DDnU9

>>511
それなら乗るごとにオイル差しでチェーンガードの下の方だけ注油するとかいう方法も。
まあ、ルブ併用の方が楽だし無難かなという気はするけどね

513 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:09:11 ID:uJG8HQQT

スプロケに薄くオイル塗っておく→遠心力で徐々にチェーンに。
すっとこおいらーと同じ方法ですな。

514 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 08:23:26 ID:o5HNmoCZ

８の字描いてる時だんだんいくなってきて中毒性を感じたが
チェーン磨きもそれ系？いける系？

515 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 09:12:22 ID:FzJVqJVq

>>514
日本語でオー系。

516 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:54:27 ID:bBXgJrm8

ﾜﾛﾀw

517 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:59:57 ID:BuUP4v5j

新車でまだ３０００キロしか走ってないのに、チェーンが結構伸びてる・・・
フタをあけてみてみると・・・ドロドロ・・・・・
チェーンをよくみると、ベトベトの真っ黒ルブに砂がおもっきりかんでる。

オイルに変更したら幸せになれますか？

518 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 16:02:07 ID:jFKv3qdD

初期伸び＋メンテ不足じゃなかろうか

519 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 17:08:47 ID:y52ktO51

バイク屋が納車整備でチェーンの張り調整を忘れたのかな

520 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 17:32:56 ID:BuUP4v5j

たるみが３mmぐらいあるんだよね・・・・
まだ一度も調整はしてない。

クレのスーパーチェーンルブでメンテしてたんだけどなぁ・・・

521 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 17:36:49 ID:eO6u8Wv7

メンテのサイクルどんなもん？
あと3cmくらいなら普通の伸びくらいじゃないだろうか？調整すれば幸せになれるとは思うんだけど。

522 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 17:40:59 ID:BuUP4v5j

ああ、３センチだった。
やっぱり３センチも伸びたら調整すべきなの？？
メンテサイクルは５００ｋｍ前後で注油してた。２回に一回クリーナーで洗ってた。

ってかもうチェンーソーオイル？をホームセンターで購入。
安すぎてビックリ。２リットルで１９８円。
１箱（６本入り）買ってきた。

もうルブには戻れない・・・・

523 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 17:53:06 ID:eJoRqPsK

張りは車種によってそれぞれだろ

524 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 18:52:12 ID:jldOZzgF

たるみが3mmﾜﾛﾀ
一番張るところでたるみが殆ど無いように調整すると、
スイングアームが下りてる時のたるみが分かるよ。
殆ど無いってのがミソで、ぎちぎちに張ったらヤバイ。

525 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 19:53:19 ID:S4goGbcn

ルブだったら毎回洗浄しないと意味無いよ

526 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 20:38:55 ID:uRxDlJfx

>>522

それメッチャ安いね、1本2L198円ではなくて6本で2L？

詳細希望、俺も相続問題起こす

527 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:08:57 ID:mc34zvm0

ねっちょりホワイトが段々落ちてゆく、たまらんﾊｱﾊｱ

528 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:11:39 ID:3qz0/7zX

そういえばオイルメンテする時
注すオイルの量は少ない方が飛び散りには有利だけど

一適づつ注すと難しいし、ちょっと前に出てたようにスコット式に
スプロケに注すといいかもね、後輪浮かせてリア回しながら。

そうしたら自動的にオイルが内部まで馴染むし少量づつにも行き渡る

ただ誰も彼もがやると指巻き込む奴がでそうだな・・
後反対側のスプロケ面に注すのが難しいか、先端の形状かなり変えないと

529 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:23:46 ID:7H7VGJ/s

>>52
両面注油にこだわらなくとも片側だけでも実用上問題なかろ
そもそも神経質な奴が採用する方法とも思えんし
スプロケに片面に適当に注油(?)してそこいらちょっと一周でOKなんじゃね？

俺はひとコマひとコマ大事に一滴づつ付けてる
コレも楽しみのうちと思ってるよ

530 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:25:22 ID:7H7VGJ/s

>>529 訂正
間違い　>>52
正解　　>>528

531 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 07:17:00 ID:5MuFa9ZW

オイルメンテはじめてみようと思っています。

エンジンオイル
ギアオイル
ハンマーオイル
チェーンソーオイル

これらのオイルは粘土、保護や汚れの面ではどう違ってくるのでしょうか？
大まかに特徴などの長所、短所を説明してくれれば幸いです。

よろしくお願いします。

532 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 09:16:03 ID:BzBdt4zN

>>531
全てのオイルにおける長所は、本来の目的の後に利用した残り物を使うので、コストがほぼ0円。
チェーンの為に購入するのは勿体無いよ。
まずは、身の回りの余ったオイルから試すのがいい。

533 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 11:05:12 ID:seMZl1Wx

オイルの細かい事はわからんが一つだけ言える事がある…
チェーンソーオイルは相続問題になるぞ。

534 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 11:19:39 ID:OSE/Cc7D

市内にあるバイクに夜な夜な注油して回れば消費も早いぞ！

535 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 12:10:16 ID:XYcxpaOL

４Lも買うな。
１L買っただけで、息子の代までﾁｬｰﾝｿｰｵｲﾙが残るのは確実だ。

536 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 12:50:19 ID:9tu+7YNx

>>531
エンジンオイル＝余ったオイルでおｋ。わざわざ買わなくていいので経済的
ギアオイル＝硫黄成分で少し臭い。エンジンオイルよりも少し固め
ハンマーオイル＝モデブリン配合らしい
チェーンソーオイル＝安価のため、リッター単位で買うと末代まで引き継がれることとなり
　　　　　　　　　　　　　相続問題に発展する。バクテリアに分解され、自然に帰るエコ製品もあり。

以上、俺の脳内な

537 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 16:03:05 ID:AtVb7RC0

>>531
エンジンオイル→汚れを取る効果大だが、飛びやすい。
ギヤオイル→飛びにくいが、汚れをとる効果はやや劣る。
最終的に何を使うかはともかく、最初はエンジンオイルを使って今までの汚れを落とすのをおすすめする。
今までの汚れを落としたあとは、雨天でも走行するなどで短い距離でも注油が必要だったり、悪路走などで汚れやすい場合はエンジンオイルで、
逆に雨天や悪路などを走らない使用条件ならば、ギヤオイルがよいと思う。

538 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 17:27:48 ID:Cf9Rf8Wg

エソジソオイルでチャーソメソテを始めて3年くらい経つけど
チャーソクリーナーやグリスが減らなくなったｗ
物置の肥やしになってる。グリスはステップ等の可動部に
注油するようにしているけどそれでも減らないし・・・。

つか、ホイールを外した時はアクスルシャフトにグリスを塗布するけど
代わりにエソジソオイルを塗布しちゃダメなのかな？
或いは粘度が高いギヤオイルを利用するなど。
さすがにボールベアリソグ類には使えないだろうけど。

539 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 17:38:13 ID:WhjtJt6B

テンプレにこれも追加か?

Q　：　４L缶で買ったチェーンソーオイルが減らずに困ってます

A　：　チェーンソーを買えばいいじゃない

540 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 17:39:57 ID:LlAffe3H

チェーンソーオイルやらハンマーオイル使えるってこと知ってひたすらぐぐってた。
余ってた2stオイルをﾁﾋﾞﾁﾋﾞ意味も無くつかってたのが馬鹿みたいだ。
ありがとう明日買ってくる。楽しみになった

541 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:15:57 ID:Op3d+B9N

オイルメンテはじめてみたんだけども
スプロケがすぐに真っ黒になった。チェンソーオイルだから？
それとも、これが普通なの？

542 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:22:52 ID:JzB0bx+5

>>541
でもウエスで拭くとすぐにキレイになるだろ？
そこがルブとの違い。

たぶんRホイール周辺では、
チェーンから吹き飛ばされたオイルが霧状になってるだと思う。

543 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:53:40 ID:TeROtARf

>>539
バイクもチェーンソーもハスクバーナか？

544 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:19:10 ID:Op3d+B9N

ウエスで吹くと綺麗になるけど・・・
スプロケの歯先だけ真っ黒。
これはどうにもならないのか・・・・・

545 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:31:10 ID:/Tv9xUuW

純正の黒スプロケだから気にならないけど、
アルマイトのカラースプロケだとそうなるか。

546 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:36:52 ID:LADf7lyL

汚れが出てくるから黒くなるのは正常
そのうち色が薄くなる

547 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:51:35 ID:Op3d+B9N

そうなんですか！
ありがおつございました

548 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:15:33 ID:ygQSJoSB

チェーンに付けたオイルなんてすぐ黒くなるもんじゃね？

549 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:43:17 ID:T825wZ1o

最初は溜まっていたスラッジが溶けて出てくるから
異様に黒いのが目立つんだろ

550 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 01:11:38 ID:iIN5WkSl

ホコリや泥が付着するから黒くなるんじゃね？

551 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 07:29:20 ID:60cHXqEj

最初ルブがまだ残ってるから真っ黒になるよ。
そのうち、マシになってる。っていっても黒いけど。

ところで、ギアオイルとチェーンオイルはどっちが飛び散りに難いの？
そりゃあ種類が沢山あるけど・・・基本的にはどち？

モリブデン使ってみたけど・・・真っ黒いになった。なんじゃありゃあ

552 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 12:25:33 ID:4a0tY4X6

黒くなるのは宿命と思って諦める
エンジンオイルも交換で抜くとコーヒーみたいな色してるしな…

553 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 13:12:40 ID:5k/c70og

黒くなるのは、それまでに溜まっていた摩耗粉やウンコが溶け出すからだよ
エンジンだってオイル交換してもすぐに黒いのが混ざるんだから
金属は摩耗し続けるのが仕事のうちだし、そのへんは割り切るしかない
でもまあ、メンテし続けているとだんだん色が薄くなってくるから大丈夫

554 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 13:40:05 ID:4sUYQDl3

フラッシングオイルってどうなん？
チェーンソーオイルも使ってるけど
他のだったらどうなるんだろうって気になりだしてきた

555 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 14:06:45 ID:dZHwk18E

>>554
フラッシングオイルシール
でｸﾞｸﾞってみると、シールへの攻撃性があるという話が散見されますよね
チェーン清掃で灯油を使うのはOリングを傷めるので短時間で、と
いわれていますが、安いフラッシングオイルは灯油ベースであると
いうことから、攻撃性の話は納得できるし、チェーンには不適ではないかと

汚れ落としを重視するならば清浄分散性の高いディーゼル用オイルを
使う方が良いのではないかな、と思ったり

556 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 14:07:52 ID:4a0tY4X6

フラッシングオイルって洗浄に使うオイルのコト？
シール類に影響ありそうな感じだけど、平気なのかな

557 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 16:33:26 ID:T10hH8z4

チェーンソーオイル近くのﾎﾑｾﾝで1ﾘｯﾄﾙで399円。ちょっと高いかな？
エンジンオイルでチェーン洗うみたいにチェーンソーオイルでも洗浄できるかな

558 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 18:25:53 ID:tLj49qzd

チャーンソーオイルは洗浄には向かないよ

559 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:36:30 ID:rAKylK/q

エコナは？エコナはどうだったの？

560 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:51:23 ID:dZHwk18E

イサキは？イサキは、と、取れたの？？
・・・を思い出した

>>557
ポリ容器1Lなら大体そんなものでは？
エコパッケージ（洗剤とかにある詰め替え用ビニール容器）1Lだと
280円前後とか

561 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:10:23 ID:8W8FtMSg

>>558
ん、それホント？

562 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 07:31:57 ID:62OkwO+L

うそ

563 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 08:32:58 ID:v7vgrvPp

いやいや、マジレスのつもりだったんだが・・・
洗浄力を期待するならエンジンオイルの方がいい
ただね、チャンソオイルもルブよりはるかにキレイな状態たもてるよ
オレはチャンソオイル愛用者

564 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 09:14:38 ID:PvQaAcju

大五郎！！

565 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 09:37:10 ID:6yoU5+Jp

エンジンオイル潤滑力：AA　　洗浄力：AA　　飛び散り：C　　油膜保持力：C

ハンマーオイル潤滑力：A　　洗浄力：B　　飛び散り：C　　油膜保持力：B

チェーンソーオイル潤滑力：A　　洗浄力：B　　飛び散り：B　　油膜保持力：B

ルブ潤滑力：B　　洗浄力：C　　飛び散り：A　　油膜保持力：A

一通り使った俺の脳内イメージ

補足ヨロ

566 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 09:53:52 ID:v7vgrvPp

>>564 チャーーーッン！！

567 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 10:58:56 ID:dmGhMm0s

　　　▼ 　　　　　　　　ｽﾞ　ｶﾞ　ｶﾞ　ｶﾞ　･･･
　 (　ﾟ∀ﾟ)　ﾁｬｰﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ノ　ｷﾞｬｰ
＼(＿つつ　＼从/　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）
　｜　　　〓┻Σ 　　　　　　　　　　　　　　　从へ从へへ从
　◎￣￣◎ ／W'ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　

568 ：どしてですか坊や：2008/04/10(木) 11:14:46 ID:INf30hnB

オイルメンテに挑戦予定。
次回エンジンOIL交換時の廃油にチェーンを浸漬し、
ルブを完全に除去しちまおうと思うのだが、どうだろうか？

569 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 11:24:40 ID:tEUlzxHg

>>568
それで問題なし。
取り付け後、しっかり油分を拭き取ること。

570 ：どしてですか坊や：2008/04/10(木) 11:26:01 ID:INf30hnB

オイルメンテに初挑戦予定。

次回エンジンOIL交換時の廃油に、チェーンをジャボ漬。
これでルブがきれいさっぱりなくなるはずだ。
そうそう、廃油が暖かいうちに浸漬すると、なお良いっ！

などと妄想してますが、これでOK？

571 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 11:28:20 ID:6yoU5+Jp

>>568
その方法でOKです。

ドブ漬けってことはクリップジョイントのノンシール？
ノンシールならドブ漬け中に80℃くらいまで加熱するとより良い。

572 ：どしてですか坊や：2008/04/10(木) 11:29:19 ID:INf30hnB

>570
手違いでダブった。スルーして。

>569
サンクス。
ふき取りが肝心なんだね。

573 ：どしてですか坊や：2008/04/10(木) 11:32:11 ID:INf30hnB

>571
シールチェーンだけど、マズイ？
いけないのは漬け込む事？　それとも温度？

574 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 11:37:07 ID:6yoU5+Jp

>>573
シールチェーンだと簡単に外せないだろ？
なのでドブ漬けは出来ないだろうって事。

シールチェーンでも漬け込みは問題ないし、
温度も60℃以下くらいなら問題なし。

575 ：どしてですか坊や：2008/04/10(木) 12:11:18 ID:INf30hnB

>574
ジョイントと工具も揃えて、外してやるつもりでいた。

60℃以下なら漬け込んでOKと教えてもらえて安心したよ。
サンクス。

576 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 12:49:13 ID:kDkij5ao

>>568
俺もエンジンオイルで新品チャーンのルブを落とそうとしたけど
落ちないどころか混ざったのが派手に飛び散って涙目w

おとなしくチャンクリ使った方が落ちる。

577 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 14:50:32 ID:WOguaq3Q

初挑戦て事は今までルブ吹いてたのかな？
オイル漬け（多めに塗っても同じ）にすると
スラッジ（今までの汚れ）が柔らかくはなるけど
すっかり落ちるワケじゃないからね

しつこくしつこく拭いても
次に走れば黒いベトベトが飛び散る事うけあい
オイル給油して拭き取って
走って汚れが浮いてきて拭き取って給油しての繰り返し
しばらくガンバレ

ノンシールチェーンをオイルにドブ漬けして
煮込み（１２０度前後まで加熱）すれば
一発でカナーリ綺麗になるけど
シールチェーンでは禁じ手

578 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 18:28:40 ID:3HqAKQib

パンタジャッキで車体を浮かして、スイングアームを外せばチェーンを切らなくて済む。
各ベアリングもグリスアップだ。

579 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 00:51:40 ID:br4mQ//f

NBRの耐熱温度は１００℃が限界
圧縮部に圧縮永久歪が出るためにシール部が破壊されてグリスが出る

NBRの連続高温限度は８０度

580 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 07:35:45 ID:vWKGvLhI

>>578
確かにそうだが、チェーン注油ごとに本当にそこまで出来るか？

581 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 08:01:19 ID:axBf5wbW

いろんな種類のオイルがあるけど各部に影響ないのかな？
金属（アルミ、鉄、ステンレス等）、樹脂（PP、ABS、アクリル等）
ゴムやガスケット類、塗装やアルマイト処理部
オイルが飛び散ってパーツが溶けたなんて話はありそうな気がするけど。

582 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 09:34:06 ID:zZq2LMLG

常識の範囲じゃないな

583 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 10:19:35 ID:dqv/0kPf

パーツが溶けたなんて聞いたことない

584 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 11:27:17 ID:BXO8SCQJ

自家塗装は溶けそうだな～

585 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:29:47 ID:dCs2VqDJ

雨天走行後の注油がめんどうになったのでルブに転向します

586 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 16:22:29 ID:7IDJfYCT

今まで注油用だった使い古しの2ｓｔオイルが無くなったのでチェーンソーオイルとハンマーオイルを買ってきた。
ブレンド式で俺にもやっと幸せが。

587 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 17:06:04 ID:aU/c0dwI

>>578 >>580
ホイール外すのが現実的かな。
つか、そこまでせずとも、したたり落ちるくらいエンジンオイルさしてブラシングすれば、
おおまかな汚れは拭いて落とせるし、こまかな汚れはエンジンオイルとともにしたたり落ちると思うけどな。

588 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 18:12:29 ID:EQ6aryTv

オプションとか社外品でカブみたいなチェーンカバーがあれば飛び散りを気にせず
オイルをドバドバかけてやれるのにな。
Ｔ－ＭＡＸのような密閉式ウェットサンプなら最高なんだけど。

589 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 06:41:48 ID:7DPC9uPY

さ～今日も朝からキレイにふきふきします！

590 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 08:27:48 ID:Z9C3QlJk

おう、ご苦労！！

591 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 08:51:46 ID:NR9CtJOM

俺のもやっといてくれ！

592 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:15:45 ID:hSWrQMNK

電ノコみて思いついたんだけど、スプロケ後部だけでも塞いでくれるカバーがあれば全然違うと思う。
木切っても自分のほう(カバーあるほう)には一切木くずが飛ばない。
アクスル調整するやつのフタから半月状のがニョキッと生えてるようなのを作ればいけそうだけど、そんな技術がないです...

593 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:24:20 ID:DwW8uBA+

>>592
それって、チェーンオイルがホイールなどに飛び散らないようにするカバーだよね？
それが必要なほどオイルをつける必要は無い。っていうか付けすぎ。
そこまでメンテナンスを面倒に思うなら、オイルレスのベルトとかにする。

594 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 13:16:43 ID:hitsJFno

>592 確かそんなパーツあったなとチョイ（リア　スプロケカバー）とググった
そしたらこんなのあった
http://www.motoplan.co.jp/product/carbondry/du_hm_rp.html
こんなやつですよね？

595 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 14:08:34 ID:2XL1kX2b

それいいな

596 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 16:01:15 ID:1ih2K0Sj

このスレみて中途半端に余ったEgオイルでチャーンメンテしようと思った
きったない固着した白フッ素ルブさよなら

597 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:49:51 ID:LZbqjhli

スプロケのチェーンカバーって誰か鉢植えの下に敷くお皿で作ってなかったっけ？

598 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 18:14:51 ID:7p/PwIH7

チ、チャーン1コマ1コマにカバー付ければ良いんじゃない！？

なんかごめん

599 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 18:19:39 ID:UpSZxIXV

でも現実にはスイングアームの距離が可変する訳じゃないから、オイル槽として使えるようなチェーンカバーを作る事だって可能なんだよな。

600 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 18:36:48 ID:2xkFF7Gg

>>598
>>221とのあわせ技さらに幸せになれる

601 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:15:43 ID:UyzC4Ai1

そこまで気にするならシャフトドライブにすればいいじゃない。

602 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:22:32 ID:6XID02gL

将来はインホイールモーターなので駆動系の新開発は
縮小傾向になっておりますです。はい。

603 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:23:00 ID:W+f6F2qm

それをいっ(ry

604 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:44:56 ID:W+f6F2qm

エンジンオイルをチェーン全体に大量に塗布。
一晩おいとく。
ウエスで丁寧にチェーンをシコシコ。
もうエンジンオイル全部ふき取ったんじゃ？ってぐらいふき取ってるんだけど
大丈夫？

605 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:49:33 ID:1iJSsbM4

>>604
飛ぶよ

606 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:00:33 ID:pWXO5Uon

まあ多少はしょうがないだろう。
それほどひどい飛び散り方はしないだろうから大丈夫じゃね

607 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:15:07 ID:UyzC4Ai1

チェーンソーオイルとハンマーオイルのブレンドはマジでおすすめ。
飛ぶには飛ぶが肉眼で見た限りタイヤにつく量は少ないよ。

608 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:16:03 ID:2XL1kX2b

インホイールモーターになったらアキラの世界のバイクだなあ
楽しみだなあ

と夢を見つつ今日もチャーン保守
くりくりたのしいね

609 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:36:12 ID:AXsun+Yv

すまん。大丈夫？って意味は
ちゃんとチェーンが保護？されてる？
ってつもりでいったんだ

610 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:49:54 ID:pWXO5Uon

>>609
どの程度かはよくわからんが、見た目で「オイルぬってあるね」ってわかるほどついてるのはつけすぎ
なのでたぶん大丈夫なんじゃねぇかと思うよ

611 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:52:46 ID:AXsun+Yv

なるほど。ありがとう。
手でチェーンを触っても、手にオイルがつかない程拭き取ってる。
こんだけ拭き取っても、ちゃんと必要なところには行き渡ってるんだねえ

612 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 21:28:01 ID:nLyf49wo

短いスパンでオイルメンテするとリンクの固着とは無縁になるね。

613 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 21:51:01 ID:UpSZxIXV

>>611
新聞紙などでカバーして飛ばした方が手っ取り早いよ。
正直、ウエスなどではちゃんとふき取ったつもりでも、走り終えてからタイヤにポツポツが

て事よくある。

614 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:19:40 ID:05SyvuNV

>>613
後輪カラ回しでわざと飛び散らせて、掃除してから走りに行った方が良さそうだね

615 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:27:20 ID:cQj5/qw7

センスタ、メンステがあっていいなぁ。
自分は持ってないから、カラ回しできない

616 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:31:46 ID:DwW8uBA+

>>615
自分でメンテナンスをするなら、持っていたほうがいいよ。
バイクの種類や排気量(重量)にもよるけど1万円もだせば、しっかりした物があると思う。

617 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:58:42 ID:VyRSJ8NM

メンテスタンド使う
新聞紙を下にひく
オイルをプレート間に滴下
歯ブラシでならす
１２０ｋｍで空転
エンジン止めプレート外側を軽く拭き
内側を割り箸とウェスで拭く
ドライブスプロケ近くのゲリを割り箸で落とす
終了

618 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:10:32 ID:UpSZxIXV

まぁ、無ければ仕方ないのでそこそこ拭いたら適当に走り回って
後でタイヤをマジックリン～♪

という手もあるな。マダラ模様になるけどね

619 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 00:28:44 ID:UnUN2jgt

>>615
APはやめとけよ？
あれは使い捨てだから

620 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 00:30:20 ID:obXU6gNm

センスタないからパンタジャッキの上にタオル乗っけて、
エンジン下のフレーム持ち上げてるが、不安定で結構怖い。
オイルさし位ならこれでも何とかなるけど…ビールケースとか入手するかねぇ

621 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 03:12:37 ID:djneLAdE

車のジャッキを使うときはフロントブレーキを太い輪ゴムで固定
これはお約束だ

622 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 03:35:47 ID:brghAJM/

Ｕ字型の台作れば良いんじゃないか？長い辺の方がＵに見えるようにこしらえる。んで、使う時はセンスタみたいに引っ掛けながら前に押す。

623 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 08:28:09 ID:bgK1mG5b

>622
ステップあたりにひっかければ便利そうではある。家のバイクの社外品センスタもステップにステー噛ませて装着するみたいだし。

624 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 13:32:32 ID:NnX5fos+

安全の為にもメンテスタンド買おうぜ…

625 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 14:25:28 ID:FabJzIjk

自分のバイクで使えるかどうか問い合わせるしかないよなあ

626 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 14:48:20 ID:brghAJM/

溶接設備があるなら自分で作った方が良いよ。セパ材なら二束三文で買えるんでそれを曲げたり削ったりすれば
相当な物が出来ると思う。

チャリンコの車輪使って小さなリヤカー作った事もある。

627 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 15:48:27 ID:gSBYwwtL

ピンポイントでOリングの部分にしか注油してないんだけど、
チェーンの寿命縮めちゃう？

628 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 15:51:07 ID:8CDsqnYU

>>627　ローラーにも注してください。

629 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:08:32 ID:gSBYwwtL

やっぱりローラーにも注油いるよね・・・・・
ローラーのど真ん中でいいの？
それとも両隅ですか？

630 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:09:59 ID:8CDsqnYU

>>629　基本は両隅。私は片側だけに注してる。

631 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:16:12 ID:RmeOsAzR

ローラーは内側が潤滑されればいいし片側でもいいでしょ

632 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:25:21 ID:FYiwcSfK

そこで散々既出の刷毛ですよ。

633 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:31:26 ID:skdmUsRU

さつもう？

634 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:32:02 ID:skdmUsRU

はけってよむのかｗｗｗレス消したいｗｗｗｗうわああああああ

635 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:33:55 ID:0bLtBOnP

そこでていもうですよ

636 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:40:17 ID:8CDsqnYU

>>635
最近は、除毛クリームとヘラを渡されて、自分でするらしい。

637 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:48:38 ID:o/GHXsKy

>>636
自分じゃ切ってしまいそうで恐いと言ったら？

638 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:02:53 ID:UnUN2jgt

>>637
美人看護士がﾏｿｺでﾁｿｺ固定して剃ってくれる

639 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:45:25 ID:jn9D5T13

俺のバイクはリアアクスルシャフトに穴が開いてるので
そこに鉄棒とおしてパンタジャッキ２本で上げてる。

640 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:23:22 ID:eCQgKRx4

俺は刷毛でぬりぬりする。
シール部分、ローラー部分、ローラー表面と
スプロケの接触部分も塗れるから。

ただ、オイルに付けた刷毛をそのまま塗ってしまうと
走行後にΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝになるから、ボトルの口で
適度にオイルを落とさないといけないくらい。

641 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:35:05 ID:FYiwcSfK

ガーンとは？
刷毛愛用者だけど真っ青になるようなコトは特にないけど、良かったら教えてたもれ。

642 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:36:48 ID:TXjxkSP+

適度にオイルをおとしてから塗らないと余分につきすぎてとびちりまくるって意味だろ

643 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:43:34 ID:UtihWkhj

刷毛で塗りっぱなしじゃ当然飛び散るのことよ
ウェスで拭きふきあるね

644 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:16:05 ID:L3VRj4PA

中国人　ｷﾀ━━━━━y=-(ﾟ∀ﾟ)･∵.━━━━━ﾝ!!

645 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:41:30 ID:dDz1MpMj

ＡＺチェーンソーオイルの200mlボトルが使いやすい

646 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 10:42:44 ID:R6cMDvZZ

高速でぶん回してたら200ｋｍ行かないうちに油分が飛んで
チェーンの音が大きくなった。
基地外の人はルブかスコット付けたほうが安全だと思う。

647 ：どしてですか坊や：2008/04/14(月) 11:19:43 ID:yFH1n1cM

エンジンオイル交換時期まで待ちきれず、オイルメンテに切り替えましたので、報告。

１．ドライブスプロケカバーの内部清掃（ゲンナリ）
２．チェーンにオイル点滴（多めに）
３．翌日、クリーナにて清掃（剥げ落ちたルブカスがいっぱいでた！）
４．もう一回チェーンにオイル点滴
５．翌日、チェーンを拭き上げてから、高速走行。（いっぱい飛び散った！）
６．走行後、もう一度クリーナにて清掃（細かいルブカスが微量でた）
７．さらにもう一回オイル点滴

ここまでしてたら、拭き上げウエスが黒くならなくなりました。
チェーンもピカピカしていてグッド♪

ところで、きれいになりすぎて局所的なサビが気になるのですが、
サビ取り剤の使用はシールに良くないですよね・・・

648 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 11:20:44 ID:2ZXOyD6K

そりゃ、高速で走り続けてればその分早く油切れするわな

649 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 12:39:12 ID:wAK528gB

あれだ、神経質な人間はスプロケカバーを開けてはいけないということに昨日気づいた。

650 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 13:38:56 ID:weGdwvnL

高速道路で高速長時間巡航する人にはルブ推奨
高粘度なホワイトルブでも
２時間で４００ｋｍ先へ到着するような走り方してると
カラカラに吹っ飛んでルブ追加が必要になります
チェーンやスプロケを使い捨て覚悟のレースなら
もっと長距離（1500ｋｍくらいは）走れますが
休憩を兼ねて数時間毎にルブ追加が推奨

通常のオイルメンテを繰り返して
オイル給油とウエスでの拭き取りを繰り返せば
多少の錆はほぼ目立たなくなり、
ピカピカのチェーンになるのですが…
それでも尚ガッツリ錆が残り
見た目も気になるとゆーなら
かなり深刻な錆かもしれません
専門家に可否の判断を仰ぐか
使用をあきらめて交換をした方が良いかもしれません

651 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 15:29:57 ID:maum/Z20

>>594
さすがはドカ用。こんなものまでカーボンか

652 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:18:47 ID:wBaZicp+

そんなに飛ばすわけでもないが、一日300~400kmは走る北海道住人はどうなんだろう？
毎日一回差し足すだけでおｋ？

653 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:30:14 ID:jrPCu/0W

まぁそういう時だけグリススプレーてのはアリかもな。それでもルブは買うきおこらんが

654 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:31:45 ID:V7KpbdcU

>>652
500前後走るけど、毎回帰って来てから注油だねえ

655 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 06:31:03 ID:QTnzRDYO

粘度が高くて飛び散らないオイルはチェーンソ専用オイルしかないかな。
市販のスプレータイプのチェーンルブって差し初めはいい感じだがしばらく放置すると
チェーンの動きが悪くなって駆動ロスが大きくなるみたいだ。
オイルでメンテすると駆動が軽くなるのがわかるね。

656 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 09:03:50 ID:9TgzGn7W

エンジンオイル・ハンマーオイル・チェーンソーオイルと試してきたが、
このスレでも度々出てきているが、
俺はスポーツ自転車用のチェーンオイルで落ち着いた。

バイク乗りからすると、
自転車用と聞くとたいしたことない様に、
思えてしまうかもしれないが。

自転車はパワーが人力で非力なのもあるし、
チェーンの潤滑＝変速性能でもあるので、
実際はチェーン潤滑に関してはバイク以上にシビア。

同じケミカルメーカーのチェーンオイルでも、
天候・路面コンディション・シフトタッチの好みに応じて、
10種類くらいのラインナップがある場合もある。

数種類試しやっとチェーンソーオイル以上の飛び散りにくさ、
エンジンオイル並の汚れにくさのチェーンオイルを見つけた。

657 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 09:14:59 ID:jTKSGLJm

>>656
商品名プリーズ

658 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 09:23:48 ID:QTnzRDYO

ダルマ　チェーンオイルとかあるけどどうなの

659 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 09:25:24 ID:QTnzRDYO

自転車用もスプレー式のルブが多くて、素のオイルだけなんてあるん？

660 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 09:52:27 ID:9TgzGn7W

このページの3段目
http://www.cyclesports.jp/magazine/0708/03/index.html

フィニッシュライン・ロードセラミックルーブです

661 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 10:11:31 ID:a3N/hyrq

自転車にGRPオイルスプレーを使ってる。
556みたいにサラサラしたタイプで、オートバイには、直ぐに飛んでしまい持たないと思う。
路面の状態が、タイヤ、チェーン、ペダル越しに伝わってくるのが解る。

662 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:53:58 ID:1HmFJZRG

廃油の上澄みをバットに取って車体の下に置いてハケでペタペタすれば良いんだな？
新品チェーンにしてから1000km越したしちょっとやってみる

663 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:59:39 ID:nIHFDuvT

駆動力より回転速度が問題かな。
タイヤとスプロケの大きさ見ればすぐ解るけど、
同じ速度でもバイクの方がチェーン自体のスピードは速い。

だから自転車用は眼中に無かったのだが…

664 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 13:41:10 ID:gjCvm+v5

バイク初心者です。ゾイルチェーンオイルを吹き付けましたがチェーンが白くなりましたが、これは自然ととれるものでしょうか？逆に白くなくなったら吹き付け時期ということでしょうか？

665 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 13:50:20 ID:a3N/hyrq

>>664
白く見えているのは余分なルブなので拭き取ってください。
必要な部分には入り込んるので、拭き取ったぐらいでは大丈夫です。
次の注油は1000km後。
注油して、変化が体感できるようなら、切れ掛かっていた証拠なので次からは早めの注油。
特に変化を感じないなら、まだ、ルブが残っているので延ばしても大丈夫。

666 ：656：2008/04/15(火) 13:54:04 ID:+LPRK52I

>>663
それはもちろんバイク用のルブと比べれば、
自転車用チェーンオイルは飛び散りますよ。

ただエンジンオイルやチェーンソーオイルに比べると、
若干飛び散りにくく、
油膜保持もオレの体感的には距離にして1.5倍くらいと、
意外に優れています。

それだけでこのスレ的にはOKなんじゃないかと思います。

667 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 14:20:51 ID:a3N/hyrq

>>666
むしろ、「こんな油をバイクのチェーンに使って大丈夫なの？」という方がスレ的には相応しい。

668 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 14:47:46 ID:nIHFDuvT

>>666
スバラシイ
浸透性（潤滑と汚れ落し）・耐水性はどうですか？

あと、>667にもあるが、溶剤は含まれてますか？

669 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 15:22:52 ID:gjCvm+v5

>>665
迅速な回答ありがとうございます。勉強になりました。

670 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 15:39:24 ID:QTnzRDYO

結局、飛び散らないオイル＝チェーンの内部までによく浸透しない＝潤滑今一
　　　　飛び散るオイル＝チェーン内部に行き渡り抵抗軽減＝でも飛散してチェーン・スポロケの表面が削れ低寿命
こんな相反する難題があるわけだね。

671 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:48:27 ID:X7eJQ3ai

じゃあ、エンジンオイルでルブうんこ清掃を繰り返し、綺麗になったところで
出来る限り拭き取り、そののち改めてチェーンソーオイルを挿していくって
ことでＯＫ？エンジンオイルをチェーンソーオイルで封じ込める作戦だが。

672 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 17:06:06 ID:1cXrj9E8

チェンソオイルにそんなことができるのでしょうか

673 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:21:56 ID:6jjOo2wh

>飛散してチェーン・スポロケの表面が削れ低寿命

これは違う
チェーンの表面が通常問題になるほど削れる事は無い
スプロケが削れるのはチェーンの伸びによる原因が大きい
伸びはピンとブッシュの磨耗に起因する

チェーンのローラーとスプロケの当たりに潤滑の差異は少ない
ネトネトのルブやグリスをベタ付けしても短時間でスプロケの歯面は
薄い薄い油膜しか残らんから

ローラーが浮動して回転する構造だから
むしろブッシュとローラー内面が潤滑されるか軽く動く事のが大事

674 ：656：2008/04/15(火) 19:11:20 ID:9TgzGn7W

>>668
潤滑は体感としてはエンジンオイルと同等に感じます。

浸透力もオイルを塗った直後はサラサラとしているので、
比較的浸透しやすい方だと思います。

塗った後しばらく空転させ馴染ませ、
さらに一日くらい置けば、
粘度が増し飛び散りにくくなる様です。

耐水性は雨の日に半日走ればカラカラになるので大差ないです。

溶剤に関してはラベルに全ての構成成分が書かれているわけではないので、
正直わかりません。
ただ、推測ですが、臭いからして、有機溶剤は含んでいない様に思います。

自転車用なので「シールチェーン対応」とは書かれていません。
個人的にシール単品で漬け置きテストを続行中ですが、
漬け置きして3か月、変化は見られません。

675 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:15:31 ID:9TgzGn7W

汚れの落ちやすは、
粘度がエンジンオイル・チェーンソーオイルよりは高いので、
拭き取りにくさは感じます。

それでもウエスで拭きとれば、
エンジンオイル程ではないですが、
簡単に落とす事は出来ます。

676 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:22:01 ID:Aof6GuC6

LSDオイルでエエじゃないか

677 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:41:50 ID:1eXW6Pw8

>>673 スプロケが削れるのはチェーンの伸びによる原因が大きい
　　　伸びはピンとブッシュの磨耗に起因する＞これってさ
どっちかとゆうと、スプロケが減ってチェーンが伸びたように見えるんじゃないの？

678 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:23:42 ID:QTnzRDYO

チェーンの駒とスプロケの歯の曲面が摩擦して歯が尖がるように減るわけで
その間に粘度が高いルブが常駐すれば歯の減りや駒の円周は減らないわけでしょう。

679 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:07:55 ID:eGBjFgvO

ひどい有り様だな。
理科ばなれか。

680 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:26:40 ID:NdolOxAC

どっちかってーと図工や技術を軽視した結果だと思う

681 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:29:38 ID:QmC79V1k

流れ豚切りですまそですが
エンジンオイルとチェーンソーオイルを3:7でまぜてるんですがチェーンソーオイルのみの方がいいのかしら？

682 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:38:33 ID:LYz+YOvf

オイルってのはバランスよく考えて作られている（ことになっているから）
他の製品と交ぜると劣化することもあるよ

683 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:43:46 ID:nIHFDuvT

>>674ｰ675
ありがとう！
さっそく試してみます。

684 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:50:29 ID:jrPCu/0W

そういやミントって１０万キロドライブチェーンの交換要らずだってな

685 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:55:57 ID:+/5NFdh+

チェーンが伸びたから特定の歯に集中して力が掛かるようになって磨耗するんだろ。
で、磨耗することでまた力が分散して平衡するように出来てる。

686 ：すごいバカ：2008/04/15(火) 22:39:45 ID:1eXW6Pw8

ありがとう！今ググってチェーンの伸びる仕組みとスプロケの磨耗について理解した。
調べる機会をくれてホントありがたいっす！

687 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 08:05:44 ID:isO1okNj

復帰復帰

688 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:38:21 ID:AhLSnb1m

チャーンソーオイルって糸引きますか？
今はハンマーオイル使っているのですが、前ルブ（RK透明）のときに糸でスイングアームなどが汚れていたので…。
付けすぎなければ大丈夫な感じでしょうか？

689 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:52:00 ID:yVFqSnp6

あんま糸引かないね。
ハンマーオイルがあるなら騙されたと思って1対1でブレンドしてみなよ、飛び散りも少ないしマジでいいよ。

690 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:54:21 ID:Gi5XtyzT

チェンーソーオイルだけならダメなの？
ハンマー入れたら、粘土が悪くなって飛び散り易くなると思うんだけど
どうなんですか？

691 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:22:13 ID:iFv3K98q

オイルにグリスを混ぜてる俺は異端か？w

692 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:34:06 ID:TTmr0jL4

このスレ見てたら気になってて、初めてチェーンメンテしました。
なんかね、皆が一生懸命になるのが分かった気がしたよ。
決してネタじゃなくて、この小さい一コマ一コマが愛しくなってきた。
んで、馴染ますためにスローペースで走り出したんだけど、
びっくりするくらい静かになった。出だしも呆気ないほどスムーズ。

やれやれ、クセになってしまうな…

693 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:39:16 ID:FVOVP8dc

ようこそチャーンの世界へ。

694 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:18:31 ID:Eg8NWrNC

ﾁｬｰﾝをｵｲﾙﾒﾝﾃにしたらツーリングで燃費が25％アップした

いやーびっくり

695 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 01:16:54 ID:j1CSmJgH

どんだけヒドイ状態で乗ってたんだよｗ

696 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 01:30:23 ID:trh4zv/X

>>694
いや25％は異常だろ、どんだけのチェーンの抵抗だったんだよって話で・・・

なんか「このブレスレットつけたら恋人ができました」みたいなｗｗ

>>691
いいんでない？自分に最適な粘度を作ると考えれば
オイルメンテ自体が自分に適した方法を選択してるわけだし

>>692
うん、すごく気持ちいいよ。てか実は気持ちよくてマシンにも良いんだけど
以前よりすごく音とかが気になるしオイル切らした日にはツーリングから帰りたくなるしｗｗ
だから小分けの容器に入れて持っていく人もいるし
そういう時はルブ使ったりするのもバランスいいしね

どちらにせよオイルメンテ完璧というわけではないけどすごく有用な手ではあると思う

697 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 01:49:39 ID:tMyWY9Bu

オイルメンテをすると、チェーンと後輪の回転がスムーズになるから
配達のカブなどの低出力でストップアンドゴーが多い車種では有効なメンテ方法だと思う
ただ、頻繁に油を注す事になるから面倒くさがりの人には向かない

698 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 19:54:16 ID:MMKZYWmY

どうやらいつもルブ付けすぎウンコ溜まりすぎな俺はオイルメンテにしたほうが良さそうだな
どっちにしても拭き取れって話だが

699 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 20:09:06 ID:xFW4tAIm

Fのスプロケカバーを外した直後に見てみなかったことにした俺はオイルメンテの方が
あってるんだろうな

でも先にアレをどうにかしなきゃならないってのが一番のネック

700 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 20:27:26 ID:4V5x9OkA

ゴム使ってないんだったらCRC556とかで柔らかくしてふき取るといいよ
あっち掃除しないといつまで経ってもチェーンに黒い汚れがつくよ

701 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:21:04 ID:YgvfeQv3

チェーン清掃に
パーツクリーナーとウエスとナイロンブラシは必需品だろjk
１ヶ月に一回ぐらいはパークリでごしごし洗ってる

702 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:26:01 ID:Fmqqbaa0

近所の奴、くるなら磨いてやるぞ

703 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:28:20 ID:HxKAlzZ4

ノンシールならパーツクリーナーでやれるけど
タイヤにつくのこわいよね。俺それが怖くてどうもふみきれぬうぬ

704 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:29:49 ID:VxIqdYZn

もちろん仕上げは
サビを取り、動きを良くする５５６
だよな？

705 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:12:31 ID:j1CSmJgH

ノンシールなら556ぶっ掛けても構わんが
せっかく給油したオイルも流してしまいますよ

706 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:36:26 ID:MU+4YXS/

556って、油と言うより溶剤だよな

707 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:39:22 ID:aQmLCuGL

>>706
サビ落とし剤

708 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:40:35 ID:AiNTNTzT

灯油だな

709 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:56:04 ID:KOQHRUzn

いいえ556です

710 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 03:48:05 ID:eao4NSgq

ベトナム戦争で泥水被ったM16が
作動不良起こしてマズイので
機関室パカッと開けてブシューと浸透潤滑剤スプレー吹いて
とりあえず撃てるようにしたのが55-6の元祖
弾が撃てない銃はケツ拭き紙より役立たないからな
銃の寿命なんざ半分になっても「今すぐ」撃てる事のが優先されたワケ
パークリに軽油混ぜたようなモンだ
「とりあえず」動かせるけど
こんな物を潤滑の主で使ってたらガタガタになるよ
固着ネジの弛め剤かワイヤー給油前の洗浄剤として使う程度かな
泥汚れを浮かしたり防錆にも効果あるんで
農機具の手入れにも活躍してるな

711 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 05:05:57 ID:ctw5HC5R

WD-40か。

712 ：７０４です：2008/04/20(日) 10:03:16 ID:mgDLtHc1

いや～
>701がチト釣りっぽかったので、からかってみようと思っただけなのよ。
チェーンに556なんて使うかいなW
スレ汚しｽﾏｿ

713 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:26:14 ID:etA9xrqt

ttp://www.kure.com/556/detail/index.html

呉のホームページによると５５６の無香性はゴム、プラスチックにも
使用できるとあるんだよね。掃除用に白缶使うならあながち間違いじゃないのかも

まぁオレは使わんがｗ

714 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:58:12 ID:fyd6L4AQ

一ヶ月前にFスプロケカバーを開けてルブうんこを取ったんだがオイルメンテ後にオイルと一緒に
うんこが滴り落ちて来てたのでもしや…と思って開けてみたら松田優作状態になった。
オイルメンテに切り替えて2ヶ月だが中々ルブって落ちないもんなんだな、その分の耐久性は高いんだろうけど。

715 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 15:27:30 ID:3SlJYvAA

フラッシングオイルについて

自動車用エンジンフラッシングオイルをチェーン清掃に使用しても問題はありません。
過去、ゴム片（NBR）を48時間フラッシングオイルにて浸漬試験をやってみましたが、
寸法に変化無し、爪を立ててみる程度ですが硬度も変化が見られませんでした。
（浸漬するものと、比較用に何もしないサンプル比）

なので、自分は

①フラッシングオイルべったりチェーンに付けてふき取り
②エンジンオイル（ヤマハ純正の物凄い古い奴が下駄箱の奥から出てきた）をべったり付けてからふき取り
③チェーングリーナーでエンジンオイルを落とす
④DIDのウェットルブで注油・ふき取り

しています。
汚れを落とす能力は、ビンテージ物のエンジンオイルのほうがなぜかいいです。
フラッシングオイルを使うとエンジンオイルの使用量を減らせます。
当方メガスポにつき、高速道路で往復600ｋｍ走ったりするので、オイルメンテだと片道で
チェーンから油分が無くなってしまうので、ウェットルブ使用中。

ここで出てくるアイディアは参考になるので、よく見させてもらってます。（再びROMに潜行）

716 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 16:07:39 ID:C4pzAVc5

>>715
(1)メーカーにも依るが、フラッシングオイルは殆んど灯油と同じ成分。
(3)何の為にエンジンオイルを落とすんだ？チェーングリーナーの方がチェーンに悪影響を及ぼす。

(2)と(4)の工程だけでOK
(5)機種依存文字を使うな。

717 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 16:14:50 ID:DkIofJpi

休日で天気もよかったのでこの前買ったﾁｬｰﾝｿオイルでﾁｬｰﾝ清掃しようとしたら
オイルが出てこない・・・はさみで切るなんてしらなかったよ！
手元にハサミがなかったからホイールにｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ塗って帰ってきたけど、
後輪上げた状態でくるくる回しながらホイールにｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ塗ってたんだけど、
チェーンがスイングアームについてる黒い何かに当たってるんだよな。
後輪上げてる状態ならカラカラとどこかに当たるのだろうか？
それとももうチェーンの寿命かしら。

718 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 17:43:00 ID:b+WbUR9N

黒い何かってチェーンスライダーじゃないのか？

719 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:01:10 ID:DkIofJpi

>>718
それかな？なんかチェーンの形に削れておしりみたいなかんじだった
とりあえず明日あたりチェーン張ってみる。
タイヤもなんかヒビ割れてたので新しいの注文してきました

720 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:15:05 ID:yowMTaH2

チェーソーオイル初めて購入。
手の指につけてみたけど、結構サラサラしてない？
糸は引いてるけど・・・本当に粘度あってチェーンのためになるんですか？

721 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:29:22 ID:WN0q2O33

＞チェーンの形に削れておしりみたいなかんじだった
ﾜｶﾝﾈｰ　これか?→ω

722 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:29:41 ID:ikIlCix5

エンジンオイルよりはということです

723 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:32:26 ID:WN0q2O33

>720
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙより飛び散りが少ないんだよ。
ﾁｬﾝｿｰｵｲﾙはｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの潤滑にもとても良いよ。
なんでだかは知らんが。経験則。

724 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:35:26 ID:DkIofJpi

>>721
そんなんそんなんｗ
凹凹　みたいなかんじの

725 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:40:14 ID:b+WbUR9N

>>724
そんな感じに削れていたら替え時だよ
更にケズレが進むと、スライダーを超えてスイングアームを削り出すぞ
そうなるとヤバイ

726 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:06:06 ID:nUvmxDlO

http://www.webike.net/sd/1325402//

727 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:07:08 ID:nUvmxDlO

http://www.webike.net/sd/1325400//

728 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:11:13 ID:vvKF4din

？

729 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:16:25 ID:RU8yKua3

>>727
お金が余っててしょうがない人はこれを
召使いのメカニック担当に使わせてもいいと思うよ！

730 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:27:12 ID:DkIofJpi

こんな金あったら毎月ノンシールチェーン交換しちゃうな

731 ：715：2008/04/20(日) 21:01:06 ID:3SlJYvAA

>>716
機種依存文字はすまんかった

・フラッシングオイルが灯油に近い性状と聞いたことがあったので、Oリングと同じ材質のゴムで浸漬テストを
　してみて、全く問題がなかった。極端な比較で、呉のエンジンクリーナーに漬け込んだら数分のうちに
　膨潤して駄目になった。フラッシングオイルがNBRに対しての攻撃性は認められなかった。

・フラッシングオイルはエンジンオイルより単価が全然安い。フラッシングオイル調達後、
　下駄箱の置くから忘れ去られたエンジンオイル見つかり、使用してみて、フラッシングオイルよりも
　エンジンオイルの方が洗浄能力が高いことがわかった。

・併用の利点は、洗浄に使うエンジンオイルの量が大幅に少なくて済むところにある。

・ウェットルブ使用前にチェーンクリーナーを使うのは、エンジンオイルが残っていると、ルブがエンジンオイル
　に溶けて一緒に飛ばされると考えたから。

余談として、EKの中の人と話す機会があったんだけれど、ルブはグリースよりもワックスに近い物性とのこと。
オイルメンテはメンテナンスサイクルが短いのが難点だが、汚れが落としやすくいい方法なんだけれどね。

732 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:22:05 ID:t/JMl8Th

緩めのグリスはどうだろうな

733 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:52:54 ID:C4pzAVc5

>>731
>・フラッシングオイルが灯油に近い性状と聞いたことがあったので
フラッシングオイルﾙより灯油の方が安いだろ。

>・ウェットルブ使用前にチェーンクリーナーを使うのは、エンジンオイルが残っていると、
>ルブがエンジンオイルに溶けて一緒に飛ばされると考えたから。
これは、チェーンクリーナーにもいえる事で、チェーンクリーナーが残っているうちに
ルブを塗布すると、細部まで行き渡らない。

734 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:01:46 ID:eAP7nmTw

なんかもう、みんなチェーンメンテなんてやめて、
しょっちゅうチェーン交換するようになれば、
量産効果でシールチェーンも5000円くらいになるんじゃね？

735 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:06:00 ID:C4pzAVc5

>>734
資源の無駄遣い。

736 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:07:12 ID:eAP7nmTw

>>735
金属なんだからリサイクルすればいいじゃない
石油製品消費して、ガスを大気解放してるのとどっこいどっこいな気がするけど

737 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:09:51 ID:CbhucYRz

>>736
チェーン屋乙です

738 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:11:59 ID:eAP7nmTw

>>737
実に馬鹿だな君は
現場を見ろ
チェーンそのものより、チェーン用ケミカルのが、明らかに売り上げ金額上だろ

739 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:29:22 ID:9mNQrPIj

君もだいぶバカだな
だからこそ、安価なオイルメンテなんだがな。

740 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:33:49 ID:B9ElRhIW

オイルメンテは頻度高すぎて時間の無駄遣い

741 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:44:08 ID:C4pzAVc5

>>740
メンテナンスも楽しみのうち。と、思える人でないと時間の無駄と思うだろうね。
オイルやプラグやタイヤなどの消耗パーツの交換工賃だって時間に換算すれば安いもの
それでも、自分で工具をそろえて、休日を潰してまでメンテナンスをしたい人向き。

742 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:47:27 ID:jvXR16yC

メンテのためにショップに行くのがめんどくさい

743 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:42:35 ID:TkXPkYvG

新しくバイク買った。
錆はどこにも浮いてなくて、エンジンも快調の4000ｋｍの中古車です。
が！前のオーナーはチェーンの油が飛び散るのがいやだったんだろうな。
チェーンにはうんこがびっしりこびりついてる。
おそらく注油はほとんどしてない。
明日チェーンソーオイルをたっぷりしみこましてやります。

744 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 06:56:01 ID:xlyDJs4q

洗うのはエンジンオイルで潤滑はルブって問題ありますかね？

745 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 07:38:59 ID:UQdm88NK

エンジンオイルをたっぷり付けてブラシやボロで汚れ取る。
オイルをすべて拭き取り専用のルブを拭き、垂れた分を拭き取り１２時間以上放置する。
ルブは乾いて揮発分が蒸発して粘着力が増し飛び散らない。
ルブを拭いてすぐに乗ると飛び散り無駄になる。

746 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 08:43:00 ID:zKknq8PM

>>744　問題ない。

747 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 08:45:03 ID:zKknq8PM

>>745
ルブにも、ウエット、ドライ、グリスなど数種類ある。
塗布後に時間が必要なのがグリスタイプ。
ウエットやドライは直ぐに乗ってもOK ※実際はルブの注意書きに従ってください。

748 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 12:07:07 ID:gWnXJo5B

エンジンオイルで洗浄→そのチェーンに残ったオイルで潤滑
次回の注油からルブ
ってのが無駄にならなくて良くは無いかな。

このスレ見てると、オイル洗浄の後すぐにルブだと散々飛び散りそうだわ。

749 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 13:38:10 ID:sqUaKfi1

ルブ派は　オイル洗浄→チェンクリ→ルブ塗布　じゃないか？
オイル洗浄→潤滑→ルブ塗布　でもオイルとはいえ多少のゴミを拾うだろうから、
チェンクリ使わないと精神衛生上よくないと思う

750 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:22:16 ID:zKknq8PM

>>749
オイル派は、ルブすら塗布しないだろ。
個人的には、オイル洗浄の後でチェンクリを使うのが理解できない。

751 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 16:33:12 ID:diydsSC9

オイル派は、ルブすら塗布しないだろ。

752 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:40:32 ID:ULSJVimm

ドライのホワイトタイプを使ってる人はサイドプレートも真っ白にしてるの？
そうしないと、すぐ錆が出てくるような気がするんですけど

753 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:10:41 ID:zKknq8PM

>>752
それは、塗りすぎ。
ウエスでルブを拭ったぐらいなら、油膜は残るので防錆になるよ。
でも、メッキ無しの鉄色なら錆は免れない。

多少高くてもメッキチェーンをお勧め。
フリクションが減って燃費も良くなる。

754 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:17:57 ID:+s9k+kG5

ゴールドなんだけど最近プレートにサビみたいなの出てきた
オイルで拭いても落ちないし、どうすりゃいいですかね
毎回綺麗にしてたんだけど、しょうがないのかな

755 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:33:16 ID:y+2lkQ/N

プレートなんてサビてもだいじょぶ

756 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:50:47 ID:xlyDJs4q

“く”ってならきゃ大丈夫？

757 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:50:43 ID:g/voCg/o

>>756

"き"はまだ大丈夫だけど、"く"はもうアウト

758 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:24:37 ID:/It+fPsD

まぁCRCで掃除したり灯油につけたりしたいなら
シールチェーンのシール全部はずしてjis2種に変えるこった

759 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:06:21 ID:S1za1C/m

パーマテックスウルトラスリック・エンジン・アッセンブリールーブ
http://www.kinokuni-e.com/chemical/index3.php
極圧剤添加ってのに惹かれて買ってみた。
まだ使ってない。触るとニチャニチャして糸引く。かなり粘る。
ちなみにデイ○ナだと\1500 (；´Д｀)ｵｲ

760 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:13:33 ID:FcDAHJIz

てすてす

761 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 06:44:18 ID:Xw/CQhB0

まだ新車で100キロ事にオイルメンテしているのですが、バイクを押す度にシャーシャー音が鳴ります。
こんなもんでしょうか？

762 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 07:12:56 ID:1Qrarsik

>>761
ブレーキの引きずりではないのだよね？

763 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 08:01:40 ID:Xw/CQhB0

素人なのでよくわかりませんがブレーキの引きずりとはどうやって確認するのでしょうか？
一応押すときはそれなりにスイスイ動きます

764 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 08:08:20 ID:cn1avr59

>>763
後輪をスタンドなどで浮かせる。
チェーンを外す。
後輪を手で回す。
引きずっていれば直ぐ止まるし、そうでないなら数十秒から数分は回っている。

765 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 08:08:29 ID:4wTDJAnc

こんなもんでしょうかかどうかといわれても
どこから音が出てるか、どんな音か、どんな車種かもわからないで
答えられるわけもない。

こんなもんである可能性は高いが、気になるなら
自分で原因調査してからまた質問するか、
自分で解決するか、バイク屋に持って池。

766 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 08:13:20 ID:hxxZC4Hc

新車でブレーキの当たりが付いていないとチェーンのジャリジャリ以外の音がする。
当たりが付けば音は消えるはず。

767 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 10:22:28 ID:ZtziZYsT

ブレーキパッドのミゾに小石が詰まってるのかも知れん

768 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 10:28:42 ID:gyzWYkZL

>数十秒から数分は回っている
そんなに回るのか？

769 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:36:00 ID:Xw/CQhB0

みなさんありがとう御座います。
仕事がおわればリアブレーキ周辺をよく確認してみます。
ZRXの慣らし中で800キロすぎた辺りから鳴るようになりました。

770 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:42:06 ID:0I632JFN

>数十秒から数分は回っている

少なくとも油圧ディスクブレーキではないな、有り得ないと思う

もう昔持ってただけなんで忘れたけどドラムブレーキって引きずりないもんなんだっけ？

ディスクブレーキでキャリパーつけてたら数分なんかまず回らない
ホイールだけなら数分回るけど、キャリパーもチェーンもあったら有り得なーーい

>>761
走行中でなくて押してる時音がしてるならチェーンと別の音かもね
とりあえず前後ホイール浮かせて、片方ずつ空転させて音の発生源調べるんだ

771 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:51:46 ID:yjZwW0Ob

押し歩きの時に一定の短い間隔でシュッシュ言うなら
ブレーキパッドが当たってんじゃない？
まだ慣らしってことだしパッドの当たりが付くまで鳴っても
別にそれで問題ないように思うけどな。

772 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 15:34:15 ID:Z8kIsEgY

チェーンソオイルを使おうとさきっぽをハサミできったら密栓できなくなったorz

横着しないで針で穴開ける程度にすればよかったなあ。
ラップ巻いとくしかないかな・・・でもチェーンがぬるぬるになって満足です

773 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:04:54 ID:xYNOhD1U

今日、オイルでチェーンメンテしたのですが、メンテ後、後輪がいつも以上に長く回っていて感動しました

もっと早くからやっていれば良かった・・・orz

774 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:44:52 ID:hwzO/VKK

>>773
今ある白ルブ使い切ってからオイルメンテに切り替えようと我慢してるのに
おい尻を出せ

775 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:08:59 ID:Z8kIsEgY

チェーンソーオイル、ハンマーオイルときて
コンプレッサーオイルってやつに手出した人はいないのかな
どうなんだろうか、自転車とかにはチェーンソーオイル同様評判たかいから
チェーンソーオイル・・・自転車、バイクに良い！
コンプレッサーオイル・・・チャリにいい！
よってチェーンソーオイルもコンプレッサーオイルもバイクのチェーンにいい！みたいな方程式は成り立たないかね

776 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 06:32:20 ID:arTVzDs9

チェーンの速度とスプロケの半径などから遠心力を比べてみるのはどうだろうか

777 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:12:25 ID:5ckUzfQ2

>>775
ハンマーも、チェーンソーも本来の用途から外れた使い方。
それでも、使ってみて具合がいいオイルを探すのも楽しみ。
コンプレッサーオイルも使ってみないと解らない。

でも、エンジンオイル以上にコストがいいオイルって、なかなか無いよな。

778 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:15:20 ID:0hdBRkP0

ここはいいだしっぺの法則で775さんが確認作業を行うしかないな

779 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:48:31 ID:kOD0/+04

>>775
前に試した
かなりサラサラだから汚れは速く落とせる
だが、エンジンオイルと同じように指しても飛び散りが凄く、保ちも悪い

自転車の場合は低抵抗が命だからあれが良いのかも

で、この余ったコンプレッサーオイル、どうしてくれよう(;´Д｀)

780 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 08:29:07 ID:usmgNHuE

コンプレッサー買って、コンプレッサーに入れる。

781 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 08:31:40 ID:BrNy01BQ

3年放置した中古5000kmシールチェーンを掃除メンテします。
見た目はOKなんですが2コマくらい固着ぎみです。
シール劣化も問題無いようですがベストなメンテ方法はどのような方法でしょうか？

とりあえず車体から外しました。
灯油かエンジンオイルかケミカルかで洗うつもりで、
フッ素のルブをかけようかと考えていました。

782 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 09:00:12 ID:5ckUzfQ2

>>781
24時間、エンジンオイルに漬け込んでも固着が改善されないようなら、捨てる。

783 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 09:56:49 ID:ffJSYucd

いつも、どこから注油しはじめたかわからなくなる
カシメプレートにマーカーで色つけとこ
--ﾁｱ裏--

784 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 11:45:19 ID:D7s/Wgew

>>781
オイルにつけた後固着箇所を徹底的にペンチでクニクニし続けろ(オイルつけながら)

そのあとエンジンオイルをつけながら走ってると自然と固着なくなってる事が多い

785 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 12:34:24 ID:aDJxAj90

>>779
自転車用のが切れたから俺が貰ってあげよう

786 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 13:51:01 ID:Xa4pfP2B

ニッチな商売として、チェーン注油に特化したサービス店を

787 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 13:53:08 ID:C4BInuKw

それいいなあ

788 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 13:56:58 ID:C4BInuKw

エンジンオイル　￥2000
ハンマーオイル　￥1500
チェーンソーオイル　￥1000
ルブｗ　￥3000

灯油クリーニング　￥300
煮込み洗浄　\500

789 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 14:15:55 ID:3yXQP6z6

猿人オイルって結構たかくないっすか？
何使ってる？

790 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 14:54:02 ID:5ckUzfQ2

>>789
バイクに入れた残り。チェーンの為に、わざわざ買わない。
Motulの5100　10w-40

791 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:46:38 ID:5550j17c

注油屋さん、全国にチェーン展開しますか？

792 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 16:25:46 ID:0hdBRkP0

バンで移動販売だな。道の駅をさすらうぜ

793 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:22:53 ID:Xa4pfP2B

バーテンがお好みのブレンドオイルをシェイクしてくれる

794 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 18:20:59 ID:GmSok/Yx

ケッテンマックスでオイルメンテしてみようと思うんだけど、
やったことある人いる？

795 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:16:20 ID:BrNy01BQ

>>782 24時間、エンジンオイルに漬け込んで
結構長いんですね。
>>784 固着箇所を徹底的にペンチでクニクニし続けろ(オイルつけながら)
やってみます、

シールの中のオイルが抜けたから固着する、接触部分が腐食膨張して固まるなど、
固まるコマが出る理由はわかりませんがコキコキを繰り返してみます。

796 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:38:31 ID:a1BHuT10

オイルぶっ掛けて走ってりゃその内軟らかくなって汚れも一緒に飛んでいくと思うけどね。

797 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:59:48 ID:D7s/Wgew

>>789

200円位で買った20W-50の車用エンジンオイル

俺はわざわざ買ったわｗｗ

チェーンソーオイルとどっちがいいか比較の為

798 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:04:34 ID:3yXQP6z6

>>790
>>797
さんくす。2stだからなあｗ
200円で車用猿人オイル買えるのか！ちょっと黄色い帽子とかで漁ってみようかな！

799 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:11:56 ID:U0VGzl9o

>>798
ああ、悪い

オークションでシェブロンとかアメリカの激安オイル売ってる車修理屋があったからそこにツーリングの途中で買いに行ったのよ、多分自動後退でもどこでもそれほど安くは売ってないと思うｗ

800 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:12:47 ID:pG3O1XLc

シェプロンってコストコってとこで売ってんだっけ
近くにないんだよなあ。1箱が安いらしいね

801 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:14:18 ID:pG3O1XLc

プじゃなくてブか。
ﾈｯﾄｻｰﾌｨﾝしててもいまだにプとブがわからないわあ

802 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:48:29 ID:U0VGzl9o

俺も最初は区別付かなかったぞ、゜゛で微妙に違うのは意識しない限りどうでもいい気になってくるｗ　表示文字サイズの違いもあるしな

そうそうコストコとかで安く売っててそういうのをオクションでばら売りしてる人多いわな、近くにあっても会員にならないといけないからオイルメンテには不向き、そんなに使わないものｗｗ

803 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 01:39:15 ID:Jj1HGvRE

オイルフふきふきしたウエスでエキパイふきふきしたらツヤツヤになりました。

804 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 07:01:13 ID:kJSsjnsm

>>775
なんか妙に甘っずっぱい匂いがします。そばでケミカルな青りんごガム噛まれてる気分です。

805 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 10:32:11 ID:Kgt2JliY

誰かシールチェーンとノンシールチェーンの見た目の違い教えてください
プレートとピンの間に黒いＯリング入ってるのがシールチェーンでＯＫ？

806 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 10:43:14 ID:vZwodC//

プレートとプレートの間になるのかなこれは。ゴムが見えるよ。つつけば柔らかいけどお薦めはしないｗ

807 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 10:28:38 ID:O0HRvHhs

>>794
買ってしまった俺からは【欠点MAX】としか教えられない。
オイルメンテをマメにして、雑巾で拭く方が早いし楽。

808 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 16:03:48 ID:pL0xHEIZ

これって2st用でも4st用でもエンジノイルならさらさらになるの？
2st用ならちょっと残ってるんだけど粘度とか違うのかな

809 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 16:06:38 ID:2WUtvqAn

2st用洗浄に使えないかな。CCIS余ってるし安いし
ルブとしてはチェーンソオイル使いたいな

810 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:22:07 ID:tTFrIs4i

今日の関東みたいに途中で降られたらどうするんでしょ？
オイルメンテなのに150km位雨の中走っちゃったよ～

811 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:27:29 ID:3EeApvOl

エンジンオイルを吸い取る。

812 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:40:56 ID:tTFrIs4i

>>811
よくわかんない

813 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:56:06 ID:jifNVvbe

エンジンオイル注入口を開け
ストローで吸い取って
プーッと吹き付ける

814 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:38:56 ID:eq7OYmaJ

遠出する時は使い分けろとあれほど…

815 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:13:23 ID:qEyKeahc

気にし過ぎ

816 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 09:05:43 ID:KoOeaGjZ

往復300kmまではオイルメンテにしている。

817 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 09:27:12 ID:A4CyDLMU

宿泊ありのロンツーの場合、旅館やホテルの駐輪場
あるいは道の駅で注油してる。

818 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:27:11 ID:KgS/XUaM

道の駅でオイルくりくり塗ってる危ない目をした人がいれば、それは僕だと思ってください

819 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 14:24:44 ID:5O8ph3Rx

話しかけたいが、近寄りたくない

820 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 14:32:46 ID:Ow6DU23l

道の駅へオイル塗りに行ってくる

821 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:10:40 ID:TZR+1K38

ロンツー行くときはラジコンのオイルダンパー用のオイルボトルに
エンジンオイル入れて持って行ってる
小さいし漏れないしノズルもあっていいぞ

822 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:29:54 ID:Zy2D2VI2

ハケつき容器はどうでしょう、たとえば
ttp://www.toseiyoki.co.jp/material/glass/265
こんなの

823 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:51:17 ID:/pqHZEHX

>>822
これイイなぁ。ハブラシ塗布派の俺にはピッタリだ
10mLや20mLなんてツーリングでの持ち運びに理想的
前からこういうタミヤセメントの瓶みたいなのにオイル入れて持ち運びたかったんだ

824 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:13:14 ID:5Ncz/nW0

奥さんや彼女の使い切った除光液の入れ物をもらえばおk！

825 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:52:49 ID:9rNLILgH

>>824
年齢＝いない暦の俺に謝れ

826 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:56:47 ID:SMAdKN7I

>>825
ごめんなさい（笑）

827 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:18:53 ID:yta18LpY

今37才だけど、１８ぐらいからプライベートで女性と喋った事ない。

828 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:22:29 ID:KgS/XUaM

よくあること

829 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:24:36 ID:9rNLILgH

>>827
俺はよく話すよ

画面の中の女性と

830 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:29:28 ID:yta18LpY

ごめん。うそでした。
７年前に一度だけ夢の中で女性と喋ったことある。

お前らざまーーーーーーｗ

831 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:35:00 ID:VJtNKHl0

　　 _,,....,,_　＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ぁ…ぷはっ　　ゅ　ゆっくり、していってね！！！　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　＿_　　 _____　　＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　　 ;　 ',　｀ヽ/｀7＝=─-　　　　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ　ハ　 !　　iヾ.i　ｲ　iゝ、ｲ人レ＼_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　　,=-‐､ | .|、i　||
`! 　!/ﾚi'　`‐--　　　ﾋ_ﾝﾚ'i　ﾉ　!Y!/// ,＿__,. ///　「 !ﾉ i　|
,'　ﾉ　 !/// 　 ,＿__, ///i .ﾚ' 　L', 　 ,. !、__ﾝ　　　　L」ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ、　人! 　　| |.'メ、　　　　　　 ,.ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,｀大ナ- -‐イ,ル.｀ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

http://www.imgup.org/iup599956.jpg

832 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:42:48 ID:9rNLILgH

>>831
百合いいよな百合
ttp://www.imgup.org/iup600073.jpg
ttp://www.imgup.org/iup600074.jpg
ttp://www.imgup.org/iup600076.jpg

833 ：ヤマハチェーンルブドライホワイトタイプ：2008/04/27(日) 21:00:18 ID:XtkHB/TB

お前ら無理せずにこっちの世界に戻って来い。

834 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:03:03 ID:KgS/XUaM

ここで俺の必殺ダジャレ

「チェーンがくさりそう」

835 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:07:00 ID:mrc4pDa8

|:::::::::::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`∩::::::::::::::::
|,ノ　　ヽ,　ヽ:::::::::::::::::::::::::
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::
|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽヾつ::::::::::
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i::::::::::
｛ヽ,__　　）´(_●_)　｀,ﾐ:::::::
| ヽ　　　/　ヽノ　 ,ノ::::::

836 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:24:48 ID:9rNLILgH

　　三　　　　　　　　　三三
　　　　　　/;:"ゝ　三三　　f;:二iュ　　なぜここまで放置したんだ！
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
　　／.;: .:}^（　　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三　>>834
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イﾄヽ__
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ　
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣l

837 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:40:58 ID:A4CyDLMU

>>834
そんなこと知りまチェーン

838 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:05:44 ID:KgS/XUaM

オイルメンテするなら早い方がいい
昔から言うでしょ？

「チェーンは急げ」

839 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:47:51 ID:fUUEyDAp

ホワァッ！！

「ジャッキー・チェーン」

840 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:51:51 ID:39RoAs6C

ホームセンターに豚毛ブラシが380円で売ってました

841 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 11:11:44 ID:ldGZXZiS

ブッたまゲた。

842 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:00:09 ID:Lt98i9sQ

エンジンオイル点滴⇒クリーナにて清掃⇒チェーンソーオイル点滴
ウエスでしこしこ磨き上げて、小一時間の作業が終わった後、
リンク部を見てみると、なにか絡み付いていたんだよね。
ヨクヨク見たら、ほつれたウエス繊維がリンク部にいっぱい巻きついてた。
ｶﾞｯｸﾘｼｮﾎﾞｰﾝ

843 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:07:22 ID:yleWESdG

キッチンペーパーだと繊維がつかなくてイイ感じ

844 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:11:05 ID:dUxIN6yO

履き古しの靴下を手袋みたくして使ってる

845 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:13:59 ID:Lt98i9sQ

リードって便利だな♪

オイラの場合、靴下はホイール掃除にひっぱりダコ。

846 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:15:25 ID:UFr2jM+f

引っ張っても切れない魔法の靴下！

847 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:18:45 ID:lwZnyjpx

俺ダイソーの雑巾

848 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 09:55:36 ID:Dvfx6lH/

俺ダイソーで買った台所用不織布

849 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:34:38 ID:SipTY73l

僕、アルバイトォ！

850 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 16:01:54 ID:Dvfx6lH/

以下チラシの裏
訳あって里帰りしてるバイクに、
久しぶりにハンマーオイル差してみた。
1.ハンマーオイルをたらーり
2.ウエスでゴシゴシ
3.終了

クラッチを切った惰性走行での滑らかさにびびった。
あと、石鹸で油汚れが落ちるのも隠れた良さだな。

851 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:07:21 ID:5FiK7d2N

>>848
それって読みは「フショクフ」でいいんですか？

852 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:13:45 ID:Bf4tBvQ5

いいんだよ。

853 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:42:49 ID:afi45Ghr

グリーンだよー！

854 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:18:39 ID:SFqhuAT/

>>849
思い出してﾌｲﾀｗｗ

855 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:37:35 ID:T2C02sFc

なんか一度オイルで掃除しちゃうと汚れが気になっちゃうな
今まで掃除してなかったせいもあるんだけど真っ黒だったチェーンが
テカってる・・・そりゃもう飛び散りまくりましたよ
次からはちゃんと拭こう

856 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:02:48 ID:bdL5CUyO

とびっちてもすぐ落ちるからいいよな

857 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 06:29:02 ID:O+/nDskh

飛び散ってタイヤについて崖から落ちるのが怖い

858 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 08:43:52 ID:P4qsSuhN

>>857
バイクの構造によるけど、
タイヤの接地面にはほとんど飛ばないでしょ。ＪＫ

859 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:36:40 ID:98V31pvb

タイヤの端っこにつくでしょ

860 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:51:35 ID:5rifu9o4

まあしかし、いままでソレでぶっ飛んだと言う報告も聞かないしな…
それほど大事ではないと思う

861 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 12:01:09 ID:JU9T+mb8

ハンマオイルで拭き取り甘いくて
トレッドの中央までトびちりましたワ
APE100改

862 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 12:53:10 ID:oGXjuu3P

㌧だ人は、もう帰ってこないから報告できないんだよ

863 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:27:37 ID:98V31pvb

端っこに付いたままでフルバンクさせても大丈夫かな

864 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:15:29 ID:ebSic6AO

ダメ、燃費が５ｋｍくらい良くなった。
そして加速がスムースでエンジンが力強くなった感じだ。

865 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:37:11 ID:P4qsSuhN

中古で買ったバイクをオイルメンテにしたら、チェーンの音が小さくなったよ。

けど、今日そのチェーン替えちゃうんだよな。
汚れが落ちたらチェーンの不備が明らかになってね。

ちょっ、シール無いところだらけじゃんって。

一こまずつオイル射すのって、点検にもなるね。

866 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:39:19 ID:ThBUPXq+

めんどくさいけどいろんな方向に効果は抜群だよな

867 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 17:44:07 ID:e2p8PzeV

呉工業の「スーパーチェーンルブ」を使ってます。特に不満なし、なかなか良いです。
以前は同社の「チェーンルブ」を使ってましたが、飛び散ってホイールがグダグダになるので止めました。
最近、近所の日曜大工屋にて「スーパー」の冠が付いてリニューアルしているのを発見。
売り文句は「飛び散りにくく無色」ということ。安いし、缶も小さいので長距離ツーリングキャンプ時には持参してます。
出先で雨がふらなければ使いませんが。

868 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:10:30 ID:NoB2BavR

スーパーチェーンルブはうんこの排出量も少ないし緊急用としてはいいね。

869 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:03:28 ID:LCwmmCI0

そういや大分前にスーパーは飛び散り具合が良いって話もあったっけ
一度使ってみようかな

870 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:18:16 ID:j0VOIdNk

>>863
精神衛生上よろしく無いがびちゃびちゃでも無い限り平気。

871 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:18:58 ID:+fDzCoNV

タイヤに付いたぐらいのオイルじゃ滑らないよ。
すぐ路面でふき取られてきれいな面が露出するからな。
つーかそれで滑るなら雨の日なんて滑りまくりだなｗｗ。

872 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:31:28 ID:O+/nDskh

雨の日に深くバンクさせるの？

873 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:23:53 ID:8VW56xck

割とね＾＾

874 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:23:32 ID:2R14PcNj

ｶﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞ

875 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 07:12:39 ID:WhNNri/E

フルバンク停止

876 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:15:57 ID:lGsa8T75

カウルやウィンカーまで接地するほどフルバンク

877 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:30:17 ID:214u8R8q

雨の日はレインタイヤ装着

878 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 11:53:10 ID:xXcbzbR2

>>867
スーパーは別に最近でも何でもないぜ
でもあれルブの中ではかなりいいよね

879 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:09:08 ID:PsTkdUvq

チェーンメンテスレのテンプレにもなってるっつーの

クレスーパーチェーンルブ：透明糸引き系。全車対応優良製品
スーパーじゃないやつ：青ネバシャバ系。小排気量向け。上記より明らかにフリクションが少ない。が飛ぶのも早い

880 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:02:11 ID:o7cwSAnx

今までずっとチェーンメンテしてなかったけど
初めてやってみた

燃費が5kmも良くなったぜｗ

881 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:22:30 ID:AR+C6PWI

毎日１５０ｋｍは汁漏れにアドバイスください。
ちかじかF/Rスプロケ＆チャ-ン交換するので・・・

882 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:35:27 ID:O1Q2Y1eA

>>881
まず、誤変換を直せ。
スプロケのサイズが同じでいいなら、純正。
チェーンは、シール付きのメッキがお勧め。メーカーはRK,DID,EKならどこでもいい。

883 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:44:07 ID:xXcbzbR2

スコットオイラーつけれ

884 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:01:10 ID:OobWjgul

雨の中走った後、注油してる?

885 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:05:56 ID:Kw8elNoE

オイルメンテにして突然の雨の中を走ったらビックリ！
翌日ローラーの表面に所々錆が…何故だ。

886 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:36:02 ID:ideHFgFr

雨でオイルが流されて、過去のサビが明るみに。

887 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:43:44 ID:xdldPjNx

雨の翌日に出るのは
磨耗鉄粉のサビ
早めにオイル塗って拭けば落ちるよ

888 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 07:03:16 ID:5k8v77mZ

この間土砂降りの中5、6時間走ったけどなんともなかったよ。
チェーン触ったらまだヌルっとしてたし、翌日見たら錆もなかった。
ちなみにチェーンソーオイル使いです。

889 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:26:28 ID:/mrTmYz3

最近ハンマーオイルの文字を見ると
マンコーオイルに見えて仕方ない

>>885 >>888
チェーンのメッキ有無とかにもよるんでないかい？

890 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:35:41 ID:2OuvmRnL

俺はハマコーオイルと見間違える

891 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:52:51 ID:Tz5+LkVX

てｓ

892 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:09:54 ID:0Sdhy+kq

>>888
シールの中のオイルはかなり抜けてると思うよ。
君のバイクにカブみたいな完全防水チェーンカバーがついてたら話は別だが。

893 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:08:34 ID:fpzjCJNC

>>884
昨日雨の中を150㎞くらい走ったので、帰宅後即注油。
帰り道の高速は雨もあがっていたが、
油の落ちたチェーンに悪くないかが気になって仕方なかった。
けっこう前スプロケあたりからシャーて五月蝿い音がしてたし。

心配なんで、明日ツーリングに行ってくる。

894 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:49:30 ID:8qz2N56y

>>893
うんうん。注油すると乗りたくなるよね。
おいらも乗りたいけど、数日、親の送迎しないといけないから、車なんです。
うらやましい。

とは言いつつ、チェーン替えたばかりだから、白いルブっぽいのが付いた状態なんだ。
次回からオイルにするとして・・・次回が待ち遠しいから早く乗りたい。

895 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:39:43 ID:gZw3qSLt

オイルメンテで2泊3日のツーリングに行ったら1日目でチェーンがカラカラに乾いてた。
帰ってから速攻でオイル注油したけど、ロングツーの時はオイル携帯するかルブ使った方が良さげだな。

896 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:50:12 ID:mAadRPZ3

そんな簡単にオイルが乾くとは思えないんだが

897 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:57:05 ID:7i/BB38z

エンジンオイルなのかチェーンソーオイルなのか、使ったオイルについてkwsk

898 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:05:54 ID:gZw3qSLt

もうちょっとkwsk書きます。
車両はリッターSSでエンジンオイルとギアオイルのブレンドを使いました。

高速含めて300キロ弱走ってカラカラという感じです。

899 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:14:39 ID:mhylzMee

スコットオイラーつかってる奴はここにはいないのか

900 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:16:24 ID:zqtU9Fnl

高速で走ったらオイルは飛んでしまう罠
リッターSSで高速乗る時はルブ使え
下道限定でまったりツーなら500Kmくらい平気だが

901 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:25:57 ID:z2qhqJMt

>>898
そんなもんだよ。俺は300km以上走るときは、前述のクレのルブ
携帯してるよ。クレのルブも400km毎で塗布するが

902 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:47:10 ID:V5hfHenx

SSでもスコット使えば大丈夫そうだが。

903 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:05:24 ID:YMf2to4e

>>899
使うと解脱して書き込まなくなる。

904 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:53:09 ID:EGfMqxnb

あまったエンジンオイルで注油してみたけど
これって清掃も一度に済むのな

ちょっとサラサラしすぎなんで硬そうなオイル数リットル買い込んでくるわ

905 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:15:33 ID:FsrHiKWx

お前・・・遺産相続で揉めたいのか・・・？

906 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:17:03 ID:CNztjP1a

>>904
チェーンに使ったオイルの量を覚えているのか？
注油用に別途買うなら#80-90ぐらいのギアオイルがお勧め。と、いうよりメーカー推奨。

907 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 01:20:13 ID:WTyaZV9v

スットコオイラー使っているが確かに他の情報がどうでもよくなるな～。
ほぼノーメンテだからね。ホイールに飛び散ったオイル拭くのと季節ごとのオイル補充くらいだな。
標準のオイルですらなかなか無くならないから高温タイプ買いたいけど待ち状態。

908 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 01:25:19 ID:pkU+lETS

スコットのシステムはものぐさにはなかなか良いね、
雨でもいつでもメンテしないでそのまま出かけられる

でも慣れればオイルメンテで同等の効能得られると思うけどな

>>903
メンテナンスフリーだけにこののスレから自由羽ばたいてしまう？ｗｗ

909 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 01:28:14 ID:pkU+lETS

>>907
俺は本家のちゃんとしたスコットじゃないんだけど
夏と冬で一応オイル粘度変えて見てるところ

当然オイルも流用で冬は20Ｗ-50の固めのオイルにしたら
飛び散りとか垂れがやっぱり少ない感じがした。俺は走行量が
多いせいかオイル沢山使うしスコット純正オイルは買えないなぁ

910 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 01:40:07 ID:XJBd9Y06

ちょっと早いけど次スレ作ってみますた

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209745896/

911 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 01:45:35 ID:WTyaZV9v

>>909
自作のオイラー？

912 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:00:41 ID:pkU+lETS

うん、最初よく分からず使ったら1年で1.5L位消費してもた

913 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:03:29 ID:tTTsmQBr

http://web-prom.com/scottoiler-jp/

買えよ

914 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:29:28 ID:WTyaZV9v

>>912
スットコオイラーは２万キロ使用したけどまだ500mlボトルの１／４くらいしか使用してないよ。

>>913
新スレの方にもカキコしてるが何が言いたいの？

915 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:36:05 ID:QKPsV+dq

以前にもいたスットコ厨だろ
よくあることだ

916 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:45:41 ID:pkU+lETS

>>913
使いたい人が使えばいいだけでわざわざ人に薦めたりする必要ないよ

917 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:53:41 ID:pkU+lETS

>>914
参考になりました、自分も最近のペースでも2万キロで
2-300ｃｃ位だからまだ消費多いみたいですね

ではウザがられると困るのでここらで・・・

918 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 03:27:35 ID:tTTsmQBr

>使いたい人が使えばいいだけでわざわざ人に薦めたりする必要ないよ

ほなおまえ回線切ってすぐ死ね

919 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 03:35:39 ID:6T3kf95x

ｷﾓｽｲ

920 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 07:26:36 ID:h8/6jkRf

>>913
お前みたいな信者がキモイから買う気にならん
ぶっちゃけ普通のオイルメンテで十分だし、自動化して「楽チン♪」なんて言うほど落ちぶれちゃいない。

921 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 09:26:19 ID:gMtVVTJB

ここにいるような奴らはメンテが趣味なんだろ。

922 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:22:41 ID:XPs5YTLa

ガチでチェーンメンテは趣味ｗｗｗｗ

923 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:56:52 ID:NgSV/HFt

使いたくない人が使わないければいいだけでわざわざ人に落ちぶれ具合を説明する必要ないよ

924 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 17:00:16 ID:7vfORkTY

また関西かｗ

925 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 19:23:41 ID:gy4MCmXs

4L買ってしまいました

926 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:15:28 ID:EmNjpN/G

>>925
遺産相続乙！

927 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 01:11:10 ID:z5VyfZtF

スコットオイラーってキャブの不圧を利用して注油・・・　ってことはキャブ車しか使えないの？

928 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 02:57:50 ID://medI5D

ヒント：負圧を利用して

929 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 03:19:37 ID:zKCgF+KW

そうか、自分で吸えばいいんですね。

930 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 05:08:00 ID:7FgFp08/

レシプロエンジンなら吸気の時に充分な負圧は出るだろー
ディーゼルだと絞りが無いんで負圧弱杉かもナ

インジェクションでもキャブでも
ガソリンのレシプロならｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞが付いてるのがフツーなんで
無問題

931 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 10:49:09 ID:Wv+Qi51C

使いたい人が使えばいいだけでわざわざ人に薦めたりする必要ないよ
使いたい人が使えばいいだけでわざわざ人に薦めたりする必要ないよ
使いたい人が使えばいいだけでわざわざ人に薦めたりする必要ないよ
使いたい人が使えばいいだけでわざわざ人に薦めたりする必要ないよ
使いたい人が使えばいいだけでわざわざ人に薦めたりする必要ないよ
使いたい人が使えばいいだけでわざわざ人に薦めたりする必要ないよ

932 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 11:19:37 ID:9yHhNPoj

チェンソーオイル着けてkurikuriしてウエスで拭き取ると黒くなった油と
多少の鉄粉っぽいのが付いているのが正常ですよね？ちょっと気になった

拭き取りが不十分なのかFスプロケ辺りが油まみれ。
滴ってくるけど(´ω｀)気にしない

933 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 13:00:07 ID:FCNleNDK

スコットオイラー自作してる人はどんな情報を参考にした？

934 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 15:05:32 ID:QaIKiPZG

一度、Fスプロケ付近を掃除したら滴りにくくなった
しばらくしたらまた滴り始めたけど

935 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 15:52:09 ID:MNFzAgrm

>>932
フロント側はオイルにしてもルブにしても飛び散るよな
俺も拭き取りがたりないのｶﾅｰ
でも(´ω｀)気にしない

936 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 15:52:43 ID:o5B9Djfq

Fスプロケにオイルパンとドレン付けたいよね。
超撥油コーティングとか無いかな。

937 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 16:49:50 ID:wX1DIp3+

Fスプロケ側から滴るオイルで、サイドスタンドが
自動注油されるので(´ω｀)気にしない

938 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:12:01 ID:RevIAW7S

最近オイルメンテに変えたんだが、溶けたルブでサイドカバー
ナンバーの裏、左足の太股がウンコだらけですが気にしない(涙

939 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:27:06 ID:q/eGB4Yz

一通りウンコが吹き飛んだら、さらに少量のオイルで十分です。
霧吹き状のオイルが飛び散るくらいでも多いくらいなので本当に少量で十分ですよ。

940 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 00:50:45 ID:StCmr/IT

そんな少なくてもいいのかー
意外と100km/h走行くらいならそんな飛ばなさそうですね

941 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 04:24:34 ID:EZXliXSi

スコットオイラーなら最小にしていても多すぎるぐらいだよー

942 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 07:47:19 ID:gzRbuL9C

Fスプロケから滴るオイルがシフトペダルを伝わって.....

そこでシフトペダルに刀の鍔(つば)状の油切り板を設けた
金属加工のプロに頼んだら素晴らしい仕上がり

ただし板だけじゃ飛ぶんで汚いんので女性が使う
タオル地ヘアバンドを巻きつけたら吸う！吸う！

思いついた工夫が形になるのは楽しい

943 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 09:38:19 ID:pRUR2C3n

引用：
エンジニアの常識としてグリス等の油膜は１から２μｍあれば十分。つまりオイルが見えるのは油量が多すぎるということだね。
余談だが超高速回転の軸受けにグリスを塗りすぎると、その抵抗が摩擦となり異常発熱してグリスが劣化、結果として焼き付くケースもある。
まさに余談。しかし環境問題を考えれば少量でも化学合成オイルをばらまきながら走るのは気が引けるので、なるべくチェーンソーオイルを使いたい。

944 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 10:04:44 ID:Ko+Tq5Fv

サラダ油とか試した勇者はおらんのか

945 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 10:17:08 ID:XSJ6MZDz

馬油とか

946 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 10:26:03 ID:HZcTMHSh

辣油とか

947 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 10:44:47 ID:ovuD6UeR

醤油は？

948 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 11:11:34 ID:a8YU+GIg

ごま油

949 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 13:29:52 ID:GL1MqbPF

サラダ油試したよ・・・
絶対やっちゃダメ、ギットギトのベタベタになる。レンジの汚れなんか目じゃ
ない。チェーンとスプロケ交換になってしまった。

950 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:06:58 ID:fEYNj8y3

頭の脂は

951 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:13:54 ID:v8f/Iz6l

ギアオイルがメーカー推奨になっているけど、粘度が適当なのか、それとも極圧剤が含まれているから？
チェーンって、そんなに圧力が、かかるのかな？

952 ：ﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙ3年生：2008/05/05(月) 14:52:29 ID:kMh+rl2w

ﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ半分卒業orz
3年メインバイクで世話になった。

ﾁｪﾝｿｵｲﾙは安上がりでｳﾝｺは溜まらないし、チェーンの動きはすごく良くなるんだけど、
やはり飛び散りが気になる。
ｳｪｽでふけばすぐ取れるんだけど、長く使ってるとスイングアーム
とかがなんとなく黒ずんでくるんだよな。
あと手が届かないとこに飛んだオイルが気になってしょうがないorz

新車買ってからは新車にはｿﾞｲﾙのﾁｪｰﾝﾙﾌﾞ使ってる。
高いし、動きもﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙほど軽くならない。
ｳﾝｺは溜まる。他のﾙﾌﾞよりはましだけど気になるレベル。

唯一俺がﾁｪｰﾝｿｵｲﾙより優れていると思ったのは、飛び散りの少なさかな。
飛び散ってもﾁｪﾝｿｵｲﾙ並にすぐ拭き取れる。
あと金属表面改質剤配合ってのに惹かれる。
効果のほどは知らないｗ

セカンドのksrにはｵｲﾙﾁｪｰﾝﾒﾝﾃを続けるつもりだけど、こんな漏れでも
このｽﾚにいていいかい。

953 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:57:18 ID:yrAfJwPv

金属表面改質剤配合とかそういう表示の製品は、
マイナスイオン効果ってのと同程度の信頼性だと思っている

俺はね。

954 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:00:52 ID:nSrAaWkK

ロードライダーでなんとかってルブ絶賛してたけどなんだっけ？
確か欧州のどこかの国のものw

955 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:02:27 ID:XfQenHI/

>>952
色々試してみた貴方にはこっちのスレの方が向いてる
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/actress/1162389546/l50

956 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:18:49 ID:A8AAxsbx

合成ひまし油はガチで効く、吸着性というかしぶとさが違う感じ。

耐極圧命のGRP系が激効きするとこ見ると、極圧まみれなんだろうな＞チェーン

957 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:29:08 ID:fx+3YDmT

>>951
ギアオイルがメーカー推奨というより、当時はチェーンルブ
というチェーン専用の潤滑剤がなかったから。でも、チェーンの
使用される環境を考慮すると向いてると言える。

それに、チェーン一本にアウトプットシャフト以降の動力全てが
掛かるんだぜ？　車体がどんなに重かろうが、どんなにエンジンが
パワフルだろうが。

958 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:50:30 ID:a8YU+GIg

そろそろサンオイルの季節だな…

959 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:48:10 ID:/5iX4HJl

>>953
表面改質剤は塩素系のものでよく使われているもので効果はある
もちろんデメリットもあるけどさ

マイナスイオンなんかと同列で語るレベルの物ではない

960 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:50:51 ID:fx+3YDmT

>>959
表面改質で塩素系と言えば、金属と反応して硬度を落としているだけ。

961 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:08:53 ID:ovuD6UeR

昨日、高速で300㎞ほど走った。チェーン見たらオイルは飛んでいるが
ローラーは良く回っている。>>943を読むと、まだまだイケそうだが
本当に超微量だけ注してれば良いのかな？

962 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:23:36 ID:v8f/Iz6l

>>961
ルブやオイルを塗布した後、ウエスで丹念に拭き取っても、必要な部分には油分は充分残っている。
と、いうので問題ないと思うよ。

963 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:51:26 ID:mBYzN8Ex

ローラーとピンの間にオイルがあればおｋ。
でも結構飛びやすいし、手で回しても分からないから要注意。

964 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:59:26 ID:uyeoxF8M

でろーん、とオイル指して
ごしごしごしごしごしごしごしごしごしごしごしごしごしごしごし
ってふきとってもまだ多かったよ

965 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:04:12 ID:4dk0STF+

そう簡単にオイルは乾かないから安心しろ

966 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:20:22 ID:PSiQMEkj

ホイールへの飛び散りを拭くついでに、リアホイールもきれいになって一石二鳥

オイル交換のついでに廃油で磨いてウットリしてた

シールへの攻撃性とか論議されてたけど、エンジンオイルに攻撃性は無いんじゃないかな？
オイルフィルターのパッキンはゴムだし、ガスケットとかも似たようなもんでしょ？

967 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 06:29:37 ID:X3zRVfvk

>>966
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122213/blog/84891/
PAO、エステル、膨潤、収縮、あたりがｸﾞｸﾞる時のキーワード

オイルフィルターは殆ど1～2年以内で交換されているのでは？
チェーンもそれと同じくらいで交換するならｷﾆｼﾅｲでいいかと

968 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 16:47:25 ID:77BfUJ4a

攻撃性を気にしないとならないのは何年もそのまま使う場合
具体例を挙げずに声高に言っている奴はｽﾍﾟｵﾀと同じやつらと思っていい

969 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 17:42:16 ID:Z+uGnpEL

>>968に落ち着いて文章まとめろと言ってあげたい。

970 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:06:18 ID:gNEJnvlL

今日、チェーン見たらOリングが5,6個切れてたんだけど
そのまま走ってるとどういう影響がでますか？　

971 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:23:34 ID:MjhBLc3N

次第にリンクが劣化して、やがてチェーンがちぎれてふくらはぎを叩きつけます。
さらに切れたチェーンがリアホイールに絡み付いて後輪ロック・転倒します。
運がよければクランクケースが割れるだけですみます。

972 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:26:31 ID:w5IG17di

>>971
そんな恐ろしいことになるの！？

俺、>865でチェーン替えた者だけど、
替えてよかった。

973 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:53:28 ID:DyYhqz0f

>>970
ｼｰﾙﾁｬｰﾝはｼｰﾙが飛んでたらその時点で終了ですよ～。

974 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:08:03 ID:cYmJ+7i/

もういっそ、ベルトやシャフトにしてくれ

975 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:14:33 ID:w5IG17di

質問質問！

チェーン切れた時って>>971みたいな惨状を呈するの？
いやまあ、俺は出先で切れたら悲惨だから替えたんだけど、
チェーン切れたからってそんな危険とは思ってなかったから。
あと、どっかのスレで「地面にチェーンが叩き付けられて一文字になる」
みたいなの書いてあってさ。ここだっけ？

実際、遠心力の働くチェーンが後輪に巻き付くとか、そんなこと起こりうるのかな？

976 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:17:19 ID:V9BuIVz3

足に当たったりする事はまず無いが後輪に絡む事は稀にある。
大概は地面に綺麗に一直線に落ちてるｗ

977 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:39:44 ID:w5IG17di

>>976
むー、後輪に絡んだらどうしようもないね。
後輪ロックだものね。

車体を真っ直ぐにして転倒しないようにして、(これがまず無理だけど)
「追突されませんように」って祈るしかない。
やっぱり替えてよかった。

けど、俺の替える前のチェーンって、リング切れ5、6個どころじゃ無かったんだが、
意外と切れない？
何か黒いの詰まってたから、このスレ見てチェーンメンテしてなかったら気付かなかったんだぜ。

978 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:42:13 ID:0He+prOV

それは単に幸運だったと思うべきじゃないかな。

979 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:45:05 ID:V9BuIVz3

Oリング12個切れたまま更に2万kmほど乗ったけど
あまりの不具合の無さに怖くて交換した。
俺のメンテサイクルがやたら短いから持ったのかもしれんけど。

980 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:07:45 ID:RrpRedRz

サーキットのストレート中盤でヘビのようにチェーン落ちてたのなら見た。
実際にヘビか？と思ったし。その先で落とし主コースアウトしてた。ｗ

981 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 09:45:57 ID:B7IO0aLT

過去に走行中にチェーン切れたことあったけど、
Rスプロケに絡まり後輪ロックした。

停車状態から加速し少しした時に切れ、
速度は20～30キロ程度だったから転倒は免れたけど、かなり恐ろしかった。

その時に乗っていたバイクはDT50で、
チェーンメンテはかなりマメにしていた方だけど、
ジャンプでスイングアームを歪ましてしまってから、
後輪軸が少し傾いてそのまま乗っていたらチェーンに負担がかかって逝ってしまったらしい。

982 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:01:09 ID:RmI+R0Fk

ノンシールじゃ無いのそれ？
頻繁どころか乗る度に伸びとアブラ確認しないとダメじゃん。

983 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:21:37 ID:zyWo4zUt

8割は自分のせいだな

984 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 13:29:26 ID:3Yf1GoZ9

シールでもOリング欠けたらノンシールと同じ。
むしろローラー・プレートのクリアランスが悪くなるので
切れやすくなるんじゃないか?

985 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:59:59 ID:LesHIuLP

シールでもOリング欠けたらノンシールと同じ。…じゃないな。
設計がシールありきなんだから無ければ以下だよ。

986 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:41:32 ID:azX5HkoJ

>>985
何故同じ書き込みを繰り返すんだ？

987 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:47:01 ID:CgCtvrz/

ぼうやだからさ…

988 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 06:45:46 ID:+7FAV23E

二回くらいで責めてやるな
ウチの上司なんて同じ話を、その場で平均五回繰り返すぞ

989 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 18:32:22 ID:0x5jPrqX

チェーン清掃にｼｪﾌﾟﾛﾝいいなとおもったけど買えないし、、、
ttp://www.homac.co.jp/products/kaiteki/01.html
これでもよさそうだな。ちょっと惹かれてきた

990 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 18:35:31 ID:0x5jPrqX

とおもったけど近くにホーマックがNEEEEEEEEE

991 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 18:43:06 ID:VAS44rUD

さんざんな0x5jPrqXであった

992 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:34:03 ID:4Giks5pn

>>989
落ち着け、快適上手はホーマックだけではなくDJグループ
であればどこでも売っている。コメリのエミットとかも安くていいかも。

993 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:34:46 ID:0x5jPrqX

>>992
DJグループ千葉北西部にないんだよなあ・・・
白井とおいよお

994 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:36:58 ID:0x5jPrqX

コメリはネット販売あるな！ありがとう！ちょっと色々物色してみる

995 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:27:10 ID:l9/QIDLV

漂白剤入りだから綺麗になりそうだな

996 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:28:22 ID:gBUCJXGP

4リットル缶で買ったら、使い切る前にバイク廃車になりそうだｗ

997 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:40:28 ID:0x5jPrqX

コメリ最低販売個数なんてあるのか・・・六個とか
24ﾘｯﾄﾙも無理だお・・・
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｵｲﾙが安いからそっちも狙ってみようかな。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209745896/
次スレ乙

998 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:01:18 ID:zUEMqbPC

注油だけなら醤油刺し一個分（2～3ccくらい）でも十分なのに
24リットルてｗ

999 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:09:51 ID:toM/v0Zu

2stオイルならホームセンターで1リットル398円なのに

1000 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:10:57 ID:JqKnHOrd

1000ならﾁｪﾝｿｵｲﾙ4l購入

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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