【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ109
1 ：７７４ＲＲ：
購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。雑談はスルー。
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者等に対しては、>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレや該当スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方はテンンプレサイトをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレサイト ： http://temp.nomaki.jp/syosinsyakounyuusoudan.html
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途及びその際の往復の距離】
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車名が分からなくても好みの形や、想定している排気量、MT/ATなどを）
【その他、要望など】
■携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途及びその際の往復の距離】
通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい)、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月2万円程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】170cm62kg
【候補の車種】ZRX400やCB400SFなど400ccクラスのネイキッド
【その他、要望など】峠から街乗りまでマルチで使える一台が欲しいです。通学は渋滞の無い幹線道路メインです。高速道路を使ったツーリングもしてみたいと思っています。
前スレのurl：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200429033/
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者等に対しては、>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレや該当スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方はテンンプレサイトをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレサイト ： http://temp.nomaki.jp/syosinsyakounyuusoudan.html
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途及びその際の往復の距離】
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車名が分からなくても好みの形や、想定している排気量、MT/ATなどを）
【その他、要望など】
■携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途及びその際の往復の距離】
通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい)、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月2万円程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】170cm62kg
【候補の車種】ZRX400やCB400SFなど400ccクラスのネイキッド
【その他、要望など】峠から街乗りまでマルチで使える一台が欲しいです。通学は渋滞の無い幹線道路メインです。高速道路を使ったツーリングもしてみたいと思っています。
前スレのurl：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200429033/
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う
3 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:41:36 ID:MGuBfc6l
ふ
>>1乙
テンプレというわけではないが
：初心者には現行車種推奨。旧車はリスクが多いのでおすすめしない
：中古だからといってまともな玉なら、さほど安くなるわけではありません。予算はシビアに考えましょう
：バイクを購入するにあたって一番大事な事を考えましょう
相談者はそこんとこよくかんがえてくれな
テンプレというわけではないが
：初心者には現行車種推奨。旧車はリスクが多いのでおすすめしない
：中古だからといってまともな玉なら、さほど安くなるわけではありません。予算はシビアに考えましょう
：バイクを購入するにあたって一番大事な事を考えましょう
相談者はそこんとこよくかんがえてくれな
前スレの>>609からのコピペ(ここの住民がよく薦めるバイク)
>>このスレ3ヶ月ほど見てるけど
>>ネイキッドだと
>>予算30万以下 → YBR125 CBR150
>>予算40万以下 → st250(E type)
>>予算50万以下 → VTR250
>>予算60万以下 → バリオスⅡホーネット(タイヤ高い) ZZR250
>> (3種とも低速苦手)
>>予算70万以下 → CB400SF(SB)
>>オフだと高速使うならシェルパで林道メインならセロー
>>このスレ3ヶ月ほど見てるけど
>>ネイキッドだと
>>予算30万以下 → YBR125 CBR150
>>予算40万以下 → st250(E type)
>>予算50万以下 → VTR250
>>予算60万以下 → バリオスⅡホーネット(タイヤ高い) ZZR250
>> (3種とも低速苦手)
>>予算70万以下 → CB400SF(SB)
>>オフだと高速使うならシェルパで林道メインならセロー
【所持免許】大型
【購入資金】50万
【用途及びその際の往復の距離】特にありません
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】入るけど含まない
【身長体重】168㎝65㎞
【候補のバイク】中古で排気量500～1000クラス.SRX600.TRX.F650CS.YZF1000R.ゼファー750
【その他、要望など】運転技術を上げるため大型をとり今度は整備技術向上のため中古を買いたいと思います。(せっかくなので大型)
なので整備しやすいのがいいです、それで走って楽しければ最高です。他にお勧めがあれば教えて下さいm(__)m
【購入資金】50万
【用途及びその際の往復の距離】特にありません
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】入るけど含まない
【身長体重】168㎝65㎞
【候補のバイク】中古で排気量500～1000クラス.SRX600.TRX.F650CS.YZF1000R.ゼファー750
【その他、要望など】運転技術を上げるため大型をとり今度は整備技術向上のため中古を買いたいと思います。(せっかくなので大型)
なので整備しやすいのがいいです、それで走って楽しければ最高です。他にお勧めがあれば教えて下さいm(__)m
>>6
整備はどの程度を考えているのかにより、
走って楽しいかはその人の主観によります。用途が書かれて無いので何とも。
整備しやすいのは単気筒。その中ではSRX。
しかしまあ、一応動く大型を買うよりも、オクで適当な不動原付・原二を買って全バラして再生させるとかした方がよほど勉強になりますよ。
大型を買うのはその後でもいいんでは。
整備はどの程度を考えているのかにより、
走って楽しいかはその人の主観によります。用途が書かれて無いので何とも。
整備しやすいのは単気筒。その中ではSRX。
しかしまあ、一応動く大型を買うよりも、オクで適当な不動原付・原二を買って全バラして再生させるとかした方がよほど勉強になりますよ。
大型を買うのはその後でもいいんでは。
8 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 07:39:47 ID:7a+LPpBO
>>6
まず、運転技術向上は通常125ｃｃで行うものです（ライディングテク的なら）
一般道を無難に走る程度なら大型でも問題はありません
今まで乗ってるなら技術と大型かどうかに相関関係がない事はわかってると思うし乗ってて
楽しいとか普通言わないので、初めてのバイクと判断します
整備技術向上のためなら通常は不動車を買うかもらうなどして練習します
ちゃんと動くものを動かなくしてしまう可能性があるようなことはできませんし
おそらく大型買ったら点検レベルの整備しか怖くてできないでしょう
オイルの交換とかそのくらいで終わるでしょう
皆そうなので恥じることはありません、よくある勘違いとか思い上がりみたいなものです
部活始めたらレギュラーになって大活躍するぞ見たいなものです
7も言ってますが、走ってて楽しいかはあなたの気分の問題なのでそれを考慮して
第三者が車種を決めることは不可能です
50ｃｃがイチバン楽しいと言う人も大勢います（大型よりね、主に北海道一周とかした人だけど）し、
それこそ不動の50ｃｃを初めて自力で直して乗ったらおそらく生涯それが最高でしょう
そんなものです
きつく聞こえるかもしれませんが、何もわかってない夢物語を語ってる段階なので
もう少し現実と言うものがあると知らないと、結局何もせずにただ乗るだけになるでしょう
以上のことから、整備を本気でやるなら不動の50ｃｃを買い、残金で買えるバイクを
新車で買うか、普通に新車でバイクを買うかして自分の進みたい方向が決まったら、
改めて50ｃｃ不動車を買ってみてはいかがでしょう（１万とかで手に入るから）
まず、運転技術向上は通常125ｃｃで行うものです（ライディングテク的なら）
一般道を無難に走る程度なら大型でも問題はありません
今まで乗ってるなら技術と大型かどうかに相関関係がない事はわかってると思うし乗ってて
楽しいとか普通言わないので、初めてのバイクと判断します
整備技術向上のためなら通常は不動車を買うかもらうなどして練習します
ちゃんと動くものを動かなくしてしまう可能性があるようなことはできませんし
おそらく大型買ったら点検レベルの整備しか怖くてできないでしょう
オイルの交換とかそのくらいで終わるでしょう
皆そうなので恥じることはありません、よくある勘違いとか思い上がりみたいなものです
部活始めたらレギュラーになって大活躍するぞ見たいなものです
7も言ってますが、走ってて楽しいかはあなたの気分の問題なのでそれを考慮して
第三者が車種を決めることは不可能です
50ｃｃがイチバン楽しいと言う人も大勢います（大型よりね、主に北海道一周とかした人だけど）し、
それこそ不動の50ｃｃを初めて自力で直して乗ったらおそらく生涯それが最高でしょう
そんなものです
きつく聞こえるかもしれませんが、何もわかってない夢物語を語ってる段階なので
もう少し現実と言うものがあると知らないと、結局何もせずにただ乗るだけになるでしょう
以上のことから、整備を本気でやるなら不動の50ｃｃを買い、残金で買えるバイクを
新車で買うか、普通に新車でバイクを買うかして自分の進みたい方向が決まったら、
改めて50ｃｃ不動車を買ってみてはいかがでしょう（１万とかで手に入るから）
このスレは
・なんでもバンディット君
・なんでもアドレスV125君
（シグナスは遅いよ君）
（リードは中華でンダだから壊れやすいよ君）←New!!
・アメリカン叩き君
・Ninja250Rを待つという手もあるよ君
・SSなら600ccよりリッターだよ君
以上の豪華メンバーでお送りしています
・なんでもバンディット君
・なんでもアドレスV125君
（シグナスは遅いよ君）
（リードは中華でンダだから壊れやすいよ君）←New!!
・アメリカン叩き君
・Ninja250Rを待つという手もあるよ君
・SSなら600ccよりリッターだよ君
以上の豪華メンバーでお送りしています
10 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 09:52:44 ID:7a+LPpBO
>>6
既にお二方の意見が出ていますが、私の考え方をば。
今までの車歴、運転歴が判らないとアドバイスがすごくし辛いです、私は。
今までの250ccや400cc等での経験が豊富ならば、大型行っても良いと思う。
しかし50万で買える中古は、50万の価値しかない車体。
新車価格が安いもので50万ということなら、値下げ率は低く状態も良い傾向はあるが
元々100万越えが50万中古となると、半分の価値しかない＝各所不具合や劣化他が想定できる。
大型車両で怖いのが消耗について。交換周期が来ると多大な出費がある。よく考えてください。
SRX600は予算的には良い線かと思うが、なぜか物の割に市場価格が高いからなぁ…。
整備技術向上は、>>8氏のご意見同様、50㏄の不動車を格安で買ってきて整備したほうが良い。
小型シンプルで素材として扱い易いし、部品消耗品他も大型より安い値段で手に入る。
尚且つ近所トコトコ走る程度ですので…まあ、何かトラブルが出ても対応しやすいでしょ？(個人的意見)
貴方はまだ未熟な技術で整備したリッターバイクで高速道路100km/h走行する勇気はありますか?
あとは好みで再考してください。
>>9
残念ながら事実だなw
既にお二方の意見が出ていますが、私の考え方をば。
今までの車歴、運転歴が判らないとアドバイスがすごくし辛いです、私は。
今までの250ccや400cc等での経験が豊富ならば、大型行っても良いと思う。
しかし50万で買える中古は、50万の価値しかない車体。
新車価格が安いもので50万ということなら、値下げ率は低く状態も良い傾向はあるが
元々100万越えが50万中古となると、半分の価値しかない＝各所不具合や劣化他が想定できる。
大型車両で怖いのが消耗について。交換周期が来ると多大な出費がある。よく考えてください。
SRX600は予算的には良い線かと思うが、なぜか物の割に市場価格が高いからなぁ…。
整備技術向上は、>>8氏のご意見同様、50㏄の不動車を格安で買ってきて整備したほうが良い。
小型シンプルで素材として扱い易いし、部品消耗品他も大型より安い値段で手に入る。
尚且つ近所トコトコ走る程度ですので…まあ、何かトラブルが出ても対応しやすいでしょ？(個人的意見)
貴方はまだ未熟な技術で整備したリッターバイクで高速道路100km/h走行する勇気はありますか?
あとは好みで再考してください。
>>9
残念ながら事実だなw
>>6
ヤフオクで不動車のカブだのエイプだの購入すればいいと思うのですが、それじゃだめなんですか？
ヤフオクで不動車のカブだのエイプだの購入すればいいと思うのですが、それじゃだめなんですか？
ＳＲＸは書店にメンテナンスブックがあるし、現行オーナーもレストア経験ある人多いからいいと思うよ
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】25万前後
【用途及びその際の往復の距離】 通学・町乗り（～30km程）、帰省(片道120km)、ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180cm 58kg
【候補のバイク】250ぐらいか125のMT（YBR125、CBR125/150、ゼルビス、ZZR250etc...）
【その他、要望など】
免許取り立てで予算もあまり無いので、250の中古か125の新古車あたりにしようと思ってます。
整備についてはバイクに詳しい友人が居るのでそちらに聞こうと考えています。
用途は8割通学・町乗りで2割が帰省、ツーリングといったところです。
最初はカウル付のバイクがいいと思ってたんですが、
実際にバイク屋に行くとストリート系も悪くないなと思い、
ますます迷う一方となっています・・・。
他にオススメ等がありましたら助言お願いします。
【購入資金】25万前後
【用途及びその際の往復の距離】 通学・町乗り（～30km程）、帰省(片道120km)、ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180cm 58kg
【候補のバイク】250ぐらいか125のMT（YBR125、CBR125/150、ゼルビス、ZZR250etc...）
【その他、要望など】
免許取り立てで予算もあまり無いので、250の中古か125の新古車あたりにしようと思ってます。
整備についてはバイクに詳しい友人が居るのでそちらに聞こうと考えています。
用途は8割通学・町乗りで2割が帰省、ツーリングといったところです。
最初はカウル付のバイクがいいと思ってたんですが、
実際にバイク屋に行くとストリート系も悪くないなと思い、
ますます迷う一方となっています・・・。
他にオススメ等がありましたら助言お願いします。
>>7>>8>>11>>12>>13ご返答ありがとうございます、長文の方は特に。
車歴は原付２年、中型半年、、恥ずかしながら250持ってます…。
去年中免をとり新車で購入、でも自分でメンテしないと寿命が縮むしツーリング中のトラブルとか不安なので多少の知識は絶対必要と思い質問させていただきました。
いろいろ述べてもらい考えてみてやはり125未満を買おうと思います、SRXは欲しかったけど大型はまたにしますたくさん持っててもあれなので。
皆様レスありがとうでした(__)
車歴は原付２年、中型半年、、恥ずかしながら250持ってます…。
去年中免をとり新車で購入、でも自分でメンテしないと寿命が縮むしツーリング中のトラブルとか不安なので多少の知識は絶対必要と思い質問させていただきました。
いろいろ述べてもらい考えてみてやはり125未満を買おうと思います、SRXは欲しかったけど大型はまたにしますたくさん持っててもあれなので。
皆様レスありがとうでした(__)
>>14
ＺＺＲ２５０がろくな弾で買える予算ではないし、ゼルビス等の絶版車はすすめないのでＣＢＲ１５０くらいでいいんでは
というか、友人がバイクに詳しいからといって安心！とか思わない事です。整備にはお金がかかります。
１２０ｋｍということであれば１２５ｃｃ以上の高速にのれる車種のほうがいいでしょう。
友人とバイク屋にいって、マシそうな車種を選べばいいと思いますよ。
あまり車種を選んでいられる予算ではありません
ＺＺＲ２５０がろくな弾で買える予算ではないし、ゼルビス等の絶版車はすすめないのでＣＢＲ１５０くらいでいいんでは
というか、友人がバイクに詳しいからといって安心！とか思わない事です。整備にはお金がかかります。
１２０ｋｍということであれば１２５ｃｃ以上の高速にのれる車種のほうがいいでしょう。
友人とバイク屋にいって、マシそうな車種を選べばいいと思いますよ。
あまり車種を選んでいられる予算ではありません
18 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:38:52 ID:7a+LPpBO
>>14
一般的に、バイクに詳しい友人は買う時には役に立たず、彼の好みで買う事になるので
一緒に行くのはやめるべきです
また、予算がないなら金が溜まるまで買うのを控えるか、今持ってる金で買える新車を
買うべきです
バイクの新古は全く信用ならないのでやめましょう
夏休み全部使って３５マンぐらい稼いでからとか、毎月５万ぐらい溜めるとかしてから
買うのがベターです
基本的に、予算がないとか金があまりないとか言う人はバイクは買わない方がいいです
その予算で余裕で買える（防寒具や安全装備などに十分金がまわせて、バイクも乗り回せる）
くらいじゃなけば、あきらめた方がいいでしょう
この場合125ｃｃが限界、できれば50ｃｃにでもした方がいいくらいです
アドレスあたりが分相応
一般的に、バイクに詳しい友人は買う時には役に立たず、彼の好みで買う事になるので
一緒に行くのはやめるべきです
また、予算がないなら金が溜まるまで買うのを控えるか、今持ってる金で買える新車を
買うべきです
バイクの新古は全く信用ならないのでやめましょう
夏休み全部使って３５マンぐらい稼いでからとか、毎月５万ぐらい溜めるとかしてから
買うのがベターです
基本的に、予算がないとか金があまりないとか言う人はバイクは買わない方がいいです
その予算で余裕で買える（防寒具や安全装備などに十分金がまわせて、バイクも乗り回せる）
くらいじゃなけば、あきらめた方がいいでしょう
この場合125ｃｃが限界、できれば50ｃｃにでもした方がいいくらいです
アドレスあたりが分相応
なんでもアドレス君キター
20 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:41:33 ID:7a+LPpBO
アドレスが50ｃｃに見える書き方失礼
予算的にはアドＶにするか50ｃｃでも買って金溜めろといいたかった
予算的にはアドＶにするか50ｃｃでも買って金溜めろといいたかった
21 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:43:58 ID:7a+LPpBO
>>14
ＴＷ２００ないしＳＲＸ２５０くらいならなんとかなりそうではあるかな。
ヤマハの認定中古車で20万くらいで出てるし。
ただ基本的にバイクは金のかかる玩具だと割り切っとかないと、後悔するかもしれんぞ
ＴＷ２００ないしＳＲＸ２５０くらいならなんとかなりそうではあるかな。
ヤマハの認定中古車で20万くらいで出てるし。
ただ基本的にバイクは金のかかる玩具だと割り切っとかないと、後悔するかもしれんぞ
24 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 17:15:46 ID:7a+LPpBO
初心者の中古観＝古くて汚れたりしてきてるがチャント走る見た目で減額されたもの
だからねぇ
だからねぇ
ID:7a+LPpBO = ID:MGuBfc6l
あぼーんIDにID:7a+LPpBOを追加すると
このスレを快適に活用できます。
あぼーんIDにID:7a+LPpBOを追加すると
このスレを快適に活用できます。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万程（頭金10万円で残額ローン）
【用途及びその際の往復の距離】
ツーリングとか意味もなく乗り回したり
【年齢】20歳
【毎月使える金額】ローン保険やら全部で5万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】172cm56kg
【候補の車種】CB400SF,CB400SB,GSR400,ninja250R
【その他、要望など】
いつかは600SSに乗りたいと思ってるんですがそんな金もなければ免許もない学生です
何年か乗ってその間にバイクでの走りの基本を学んで免許とって金貯めてSSにステップアップ考えてます
新車で買う予定なんで3年も先の車検代あまり心配してません
候補だと70万じゃ若干足りない気がしますが問題ない範囲です
SSと同じ4気筒に乗りたいけどフルカウルは無い(ZZRはデザインがダメです変態GSRはヘッドライト以外は問題ないです)
250ccで2気筒だけどSSっぽいデザインのninja250Rと悩んでるんでます
アドバイスをお願いします
【購入資金】全込みで70万程（頭金10万円で残額ローン）
【用途及びその際の往復の距離】
ツーリングとか意味もなく乗り回したり
【年齢】20歳
【毎月使える金額】ローン保険やら全部で5万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】172cm56kg
【候補の車種】CB400SF,CB400SB,GSR400,ninja250R
【その他、要望など】
いつかは600SSに乗りたいと思ってるんですがそんな金もなければ免許もない学生です
何年か乗ってその間にバイクでの走りの基本を学んで免許とって金貯めてSSにステップアップ考えてます
新車で買う予定なんで3年も先の車検代あまり心配してません
候補だと70万じゃ若干足りない気がしますが問題ない範囲です
SSと同じ4気筒に乗りたいけどフルカウルは無い(ZZRはデザインがダメです変態GSRはヘッドライト以外は問題ないです)
250ccで2気筒だけどSSっぽいデザインのninja250Rと悩んでるんでます
アドバイスをお願いします
>>26
大型二輪免許を取ってもう少し貯金しておこう。
その頃には21歳になって任意保険がグッと安くなる。
私的意見だが…
3年くらいで乗り換える事を前提とするなら
最初から目標である600ccクラスを目指したほうがいいでしょう。
大型二輪免許を取ってもう少し貯金しておこう。
その頃には21歳になって任意保険がグッと安くなる。
私的意見だが…
3年くらいで乗り換える事を前提とするなら
最初から目標である600ccクラスを目指したほうがいいでしょう。
>>26
ＣＢ４００ＳＦで問題ないと思うよ。
ＳＳにはＳＳの走り方があるけど、最初はネイキッドで基本的なテクニックを身につけたり、
バイクの楽しさを知ればいいと思う。
三年も地道に練習すれば、ＳＦが物足りなくなってくるだろうから、その時乗り換えればいいんじゃないかな。
カウルはないほうが全域で軽快だし、ＳＢを買う意味はないかと。
最初から無理して怪我してもつまらんし、マッタリ走りながら基本をおさえてください。
ＣＢ４００ＳＦで問題ないと思うよ。
ＳＳにはＳＳの走り方があるけど、最初はネイキッドで基本的なテクニックを身につけたり、
バイクの楽しさを知ればいいと思う。
三年も地道に練習すれば、ＳＦが物足りなくなってくるだろうから、その時乗り換えればいいんじゃないかな。
カウルはないほうが全域で軽快だし、ＳＢを買う意味はないかと。
最初から無理して怪我してもつまらんし、マッタリ走りながら基本をおさえてください。
29 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:20:35 ID:7a+LPpBO
>>27
いきなり600SSは怖すぎです
それに車体価格や維持費が違いすぎてとても学生のうちは手が出ないです
SFとSBで意見が分かれてるんですけど
やっぱりハンドルにライトがついてないほうがハンドリングはSSに近いんですか？
ハーフカウルはあるけどハンドル高すぎで防風効果薄いとか聞きますけど
SFよりSBのほうが無難なんでしょうか？
いきなり600SSは怖すぎです
それに車体価格や維持費が違いすぎてとても学生のうちは手が出ないです
SFとSBで意見が分かれてるんですけど
やっぱりハンドルにライトがついてないほうがハンドリングはSSに近いんですか？
ハーフカウルはあるけどハンドル高すぎで防風効果薄いとか聞きますけど
SFよりSBのほうが無難なんでしょうか？
レスありがとうございます。
やはり予算不足ということですか・・・。
125ccの新車を買うかもう少しお金を貯めるか考えていきたいと思います。
やはり予算不足ということですか・・・。
125ccの新車を買うかもう少しお金を貯めるか考えていきたいと思います。
>>33
ＳＳに多少ちかいかといえば近い様な気もするが、ＳＢとＳＳでは全く別物なのくらい解るだろ。
だからハンドリングが「多少近いかもしれない」くらいの事は気にするだけ無駄だと思うよ。
それならまだ、ＲＳ１２５とかの小排気量レプをかったほうがいい。
だから予算的にもまだしも余裕あるＳＦでいいと思うんだけどな
ＳＳに多少ちかいかといえば近い様な気もするが、ＳＢとＳＳでは全く別物なのくらい解るだろ。
だからハンドリングが「多少近いかもしれない」くらいの事は気にするだけ無駄だと思うよ。
それならまだ、ＲＳ１２５とかの小排気量レプをかったほうがいい。
だから予算的にもまだしも余裕あるＳＦでいいと思うんだけどな
>>36
なるほどやっぱり気にするレベルじゃないみたいですね
予算的に余裕のあるSFに絞ってみます
大阪モーターサイクルショーで400以下に動きがなければ契約してきます
後一月切った状態で各社隠しだまがあるとはとても思えないですけど…
なるほどやっぱり気にするレベルじゃないみたいですね
予算的に余裕のあるSFに絞ってみます
大阪モーターサイクルショーで400以下に動きがなければ契約してきます
後一月切った状態で各社隠しだまがあるとはとても思えないですけど…
38 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 22:47:39 ID:7a+LPpBO
>>31
迷わずＳＢ
つーか、ＳＳの防風効果はそれこそタンクに突っ伏して抵抗減らすものだから
効果が高い＝抵抗デカくなるなんておかしなつくりしてる訳がない
カウルの効果は、前から見てからだがどれだけ隠れるかに比例するぞ
マルくなってるからって、流線型に風が流れたりしない、高さまでしか
効果ない
迷わずＳＢ
つーか、ＳＳの防風効果はそれこそタンクに突っ伏して抵抗減らすものだから
効果が高い＝抵抗デカくなるなんておかしなつくりしてる訳がない
カウルの効果は、前から見てからだがどれだけ隠れるかに比例するぞ
マルくなってるからって、流線型に風が流れたりしない、高さまでしか
効果ない
>>38
SSと違ってハンドルが高くて上体を下げにくいから効果が薄いと思うんだが違うの？
SSと違ってハンドルが高くて上体を下げにくいから効果が薄いと思うんだが違うの？
>>39
スクリーンが同じ高さなら、角度が立っているほど体の上側を防風できる。
スクリーンが高くても角度が寝ているなら上側をフォローしにくい。
スーパースポーツ車はベタ伏せ状態で空気抵抗を減らす事を目的とし、
ツアラー車は乗車姿勢の運転者を防風して疲労を低減するのが目的。
スクリーンが同じ高さなら、角度が立っているほど体の上側を防風できる。
スクリーンが高くても角度が寝ているなら上側をフォローしにくい。
スーパースポーツ車はベタ伏せ状態で空気抵抗を減らす事を目的とし、
ツアラー車は乗車姿勢の運転者を防風して疲労を低減するのが目的。
42 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:05:19 ID:7a+LPpBO
>>39
ちゃうちゃう
ＳＳのカウルってのは、伏せて隠れるためのものなんだ（アクティブ防御）
ＳＢとかのカウルってのは、そのままの状態で体に当たる風を防ぎ負担を
軽くするためのモノ（パッシブ防御）
状態を下げる使い方もできるが、それは副次的なものでしかない
ついでに、ＳＳは長距離ツーリングのために作ってるもんじゃないから、
実はＳＢの方が楽なんて結果になりかねんぞ
ちゃうちゃう
ＳＳのカウルってのは、伏せて隠れるためのものなんだ（アクティブ防御）
ＳＢとかのカウルってのは、そのままの状態で体に当たる風を防ぎ負担を
軽くするためのモノ（パッシブ防御）
状態を下げる使い方もできるが、それは副次的なものでしかない
ついでに、ＳＳは長距離ツーリングのために作ってるもんじゃないから、
実はＳＢの方が楽なんて結果になりかねんぞ
43 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:07:56 ID:7a+LPpBO
>>40
それ勘違い
もちろん多少レベルでは差はあるけど、風防効果はスクリーンの高さ（前方投影面積ってのかな）
で決まる
角度は抵抗に影響するけど、ライダーへの負担は関係ない
空洞テストだっけ、あれでみると良くわかるぞ
それ勘違い
もちろん多少レベルでは差はあるけど、風防効果はスクリーンの高さ（前方投影面積ってのかな）
で決まる
角度は抵抗に影響するけど、ライダーへの負担は関係ない
空洞テストだっけ、あれでみると良くわかるぞ
まあ、答えは出たようだしこの話おしまいでいいよな。
次いこう、次
次いこう、次
'`ｨ (ﾟдﾟ)/
>>26ニＧＳＲ４００ススメタイノハオレダケデスカ
モノサス、アルミ一体型フレーム、ＧＳＸ－Ｒ６００ゆずりのエンジン、ＦＩ、ＡＢＳなど
４００クラスでは唯一のＳＳっぽいスポーツネイキッド
ヨンフォアはツインサス、Ｖｔｅｃは低速時の燃費ぐらいなのかな、メリットは？基本はマイナーチェンジのエンジン
しかもすげぇーーー多いよ（２５０ｃｃクラスから上だと１０台中１，２台はＣＢ４００ＳＦ）
コンセプトは町乗りネイキッド
まぁフルカウルがほしいならニンジャ２５０にしたら？（まぁ、走りの評は知らないけど、外装の手抜きは目立つらしいがな
>>26ニＧＳＲ４００ススメタイノハオレダケデスカ
モノサス、アルミ一体型フレーム、ＧＳＸ－Ｒ６００ゆずりのエンジン、ＦＩ、ＡＢＳなど
４００クラスでは唯一のＳＳっぽいスポーツネイキッド
ヨンフォアはツインサス、Ｖｔｅｃは低速時の燃費ぐらいなのかな、メリットは？基本はマイナーチェンジのエンジン
しかもすげぇーーー多いよ（２５０ｃｃクラスから上だと１０台中１，２台はＣＢ４００ＳＦ）
コンセプトは町乗りネイキッド
まぁフルカウルがほしいならニンジャ２５０にしたら？（まぁ、走りの評は知らないけど、外装の手抜きは目立つらしいがな
ＳＳ乗りたいならＲＶＦ400でも乗ればいいじゃん。
>>31
本当に600SSがいいのなら、何度かレンタルなどを利用して(レンタル屋に
行くのに半日かかったとしても)体験してみよう。SSはエンジン特性こそ、
高回転のピークがキツいけど、それとポジション以外は素直なバイクだよ。
それに、ポジションは背筋できればキツくも何ともないし、長く乗ろうと思っ
たら、そもそも背筋できてないと駄目。
要は、最初の二ヶ月くらい戸惑うだけで、あとは簡単。最初の二ヶ月でヘコ
たれないように、試乗の機会を見つけて感触をつかめばいいだけのことだ。
それと、維持費はほぼ変わらない。400にしても、ダブルディスクでブレー
キ数は変わらんし、駆動系の消耗パーツだってチェーン。タイヤにしても、
太さが違うから価格帯は変わるが、グリップ性能とトレードオフだからね。
同じタイヤ、同じグレードのブレーキ、チェーンを装備しても、SSに慣れた
人にはSSのが乗りやすいよ。
慣れで最初から乗れるわけじゃないから、強く勧めはしないけど、いつか、
600SSと思ってるなら、そのいつかは、いつにしても同じこと、とだけは言っ
ておくよ。まぁ、参考までに。
本当に600SSがいいのなら、何度かレンタルなどを利用して(レンタル屋に
行くのに半日かかったとしても)体験してみよう。SSはエンジン特性こそ、
高回転のピークがキツいけど、それとポジション以外は素直なバイクだよ。
それに、ポジションは背筋できればキツくも何ともないし、長く乗ろうと思っ
たら、そもそも背筋できてないと駄目。
要は、最初の二ヶ月くらい戸惑うだけで、あとは簡単。最初の二ヶ月でヘコ
たれないように、試乗の機会を見つけて感触をつかめばいいだけのことだ。
それと、維持費はほぼ変わらない。400にしても、ダブルディスクでブレー
キ数は変わらんし、駆動系の消耗パーツだってチェーン。タイヤにしても、
太さが違うから価格帯は変わるが、グリップ性能とトレードオフだからね。
同じタイヤ、同じグレードのブレーキ、チェーンを装備しても、SSに慣れた
人にはSSのが乗りやすいよ。
慣れで最初から乗れるわけじゃないから、強く勧めはしないけど、いつか、
600SSと思ってるなら、そのいつかは、いつにしても同じこと、とだけは言っ
ておくよ。まぁ、参考までに。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】50
【用途及びその際の往復の距離】通学（往復10km）およびツーリング（主に下道で500km一日200kmほど）
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】5
【任意保険代を購入資金に含むか？】 いいえ
【身長体重】190/80
【候補のバイク】オフ車以外でできれば250ｃｃ
【その他、要望など】でかいのがいいです
【購入資金】50
【用途及びその際の往復の距離】通学（往復10km）およびツーリング（主に下道で500km一日200kmほど）
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】5
【任意保険代を購入資金に含むか？】 いいえ
【身長体重】190/80
【候補のバイク】オフ車以外でできれば250ｃｃ
【その他、要望など】でかいのがいいです
50 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:28:31 ID:K/NJHosW
>>48
もう少し考えまとまってから来たら？
もう少し考えまとまってから来たら？
51 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:33:00 ID:jQiesDoM
ST250
>>48
そのがたいでオフ車が駄目なら、ビグスクしかないんじゃない？
そのがたいでオフ車が駄目なら、ビグスクしかないんじゃない？
53 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 02:28:45 ID:zfqtw/h0
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】頭金５０＋ローン
【用途及びその際の往復の距離】日帰りツーリングと未舗装道路をちょっとだけ走りたいです、高速は乗りません。
【年齢】 ３６
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む、ただし分割で冬期間は乗らないので保険切ります。
【身長体重】 １７３ｃｍ ７９ｋｇ
【候補のバイク】新車の在庫でまだあったXR２５０ コミコミ５０でした。
新しくなったインジェクションのセロー２５０
カワサキのSUPERSHERPA オフ車で一番値段が安いので。
同じくカワサキの KLX250 を検討してます。
【その他、要望など】
林道やダートに興味が沸いたので、乗って見たいと思いました。
近所の買い物にもこれで行くつもりです。
なるべく安く押さえたいと思ってます。
中古は見る目に自信が無いので、無理して新車にするつもりです。
お願いします。
【購入資金】頭金５０＋ローン
【用途及びその際の往復の距離】日帰りツーリングと未舗装道路をちょっとだけ走りたいです、高速は乗りません。
【年齢】 ３６
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む、ただし分割で冬期間は乗らないので保険切ります。
【身長体重】 １７３ｃｍ ７９ｋｇ
【候補のバイク】新車の在庫でまだあったXR２５０ コミコミ５０でした。
新しくなったインジェクションのセロー２５０
カワサキのSUPERSHERPA オフ車で一番値段が安いので。
同じくカワサキの KLX250 を検討してます。
【その他、要望など】
林道やダートに興味が沸いたので、乗って見たいと思いました。
近所の買い物にもこれで行くつもりです。
なるべく安く押さえたいと思ってます。
中古は見る目に自信が無いので、無理して新車にするつもりです。
お願いします。
55 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 08:55:06 ID:SE2Gt0oa
>>54
セロー１本で決まり
ただしなるべく安くとか言ってるならＯＦＦは特に買わないほうがいい
ＯＦＦの＜本当の＞納車整備はＯＮよりよっぽど手間隙かかるんだ
安く買う＝作業はしょるわけだから、値引きなんかあるみせは基本買ってはだめ
ＯＦＦを得意とした店で、タイヤ外したりハンドル周りばらしたりして
しっかりグリスアップとかしてる店で買うべし
セロー１本で決まり
ただしなるべく安くとか言ってるならＯＦＦは特に買わないほうがいい
ＯＦＦの＜本当の＞納車整備はＯＮよりよっぽど手間隙かかるんだ
安く買う＝作業はしょるわけだから、値引きなんかあるみせは基本買ってはだめ
ＯＦＦを得意とした店で、タイヤ外したりハンドル周りばらしたりして
しっかりグリスアップとかしてる店で買うべし
二台目の購入です。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】納車整備、登録、税金など全て込みで45万
【用途及びその際の往復の距離】 待ち乗りメインでたまにロングツーリングと峠。
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】 1万くらいです。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170ｃｍ60キロ
【候補のバイク】ザンザス
【その他、要望など】
ザンザスのようにあまり街で見かけないような車種がいいのですが状態の良いザンザス
がないので他のバイクをと考えています。整備は自分で出来るので絶版車、旧車でも大丈夫です。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】納車整備、登録、税金など全て込みで45万
【用途及びその際の往復の距離】 待ち乗りメインでたまにロングツーリングと峠。
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】 1万くらいです。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170ｃｍ60キロ
【候補のバイク】ザンザス
【その他、要望など】
ザンザスのようにあまり街で見かけないような車種がいいのですが状態の良いザンザス
がないので他のバイクをと考えています。整備は自分で出来るので絶版車、旧車でも大丈夫です。
>>58
新車を買うほど余裕がないので中古でお願いします。
新車を買うほど余裕がないので中古でお願いします。
初心者ちゃうやん！
>>61
鋭いツッコミわろたｗｗ
鋭いツッコミわろたｗｗ
購入に関しては初心者なんです。初バイクは個人売買。整備は独学です。
バルブステムの交換、タペット調整、ブレーキャリパとキャブのＯＨ、ブレーキシューやチェーン、スプロケ
の交換などは出来ますが、オーバーフロー？アーシング？なにそれ。美味いの？？見たいな感じです。
バイク屋のお世話になったことがなく車種に関しても自分のバイク以外のバイクについて何も知りません。
バルブステムの交換、タペット調整、ブレーキャリパとキャブのＯＨ、ブレーキシューやチェーン、スプロケ
の交換などは出来ますが、オーバーフロー？アーシング？なにそれ。美味いの？？見たいな感じです。
バイク屋のお世話になったことがなく車種に関しても自分のバイク以外のバイクについて何も知りません。
水冷マルチはレストア向きじゃないだろ
どうしてもマルチに拘るならディバージョンやＺＲ７あたりが手頃だな
どうしてもマルチに拘るならディバージョンやＺＲ７あたりが手頃だな
高い買い物じゃないんだからパーツリストとサービスマニュアルは買えよ
どうしても自力で直らないなら、金掛けてもバイク屋逝け
どうしても自力で直らないなら、金掛けてもバイク屋逝け
>>64
アーシングはいらないけど、オーバーフローの故障に対応できなきゃ、キャブのOH
なんてできないのと同じだろう。バイク屋には必ずお世話になることになる。エンジン
関連のフルOHしようと思ったら、機材買い込むだけでもバイク数台分の費用が必要
だから。何でも自分で、自分でというよりは、何が悪いか、どの部分なら自分ででき
るか、どうやってバイク屋とうまく付き合ってくか、日曜整備士に優しいバイク屋が近
所にあるか、などが、自分で整備学びながらバイクと付き合っていくための条件だな。
ちなみに、キャブのOHで四気筒はやったことあるかな。ザンザスのような四気筒は、
四気筒それぞれの設定を同期しなきゃいけない。そのときの調整用の計器が結構値
段高いよ。
んで、そこまで考えてるなら、むしろ初心者用のこのスレ向きの質問じゃないと思う。
考えるのは自己責任で。回答者は、「これから学んでいく」ことも含めたあなたの整備
スキルを考えることはできないので・・・・。
アーシングはいらないけど、オーバーフローの故障に対応できなきゃ、キャブのOH
なんてできないのと同じだろう。バイク屋には必ずお世話になることになる。エンジン
関連のフルOHしようと思ったら、機材買い込むだけでもバイク数台分の費用が必要
だから。何でも自分で、自分でというよりは、何が悪いか、どの部分なら自分ででき
るか、どうやってバイク屋とうまく付き合ってくか、日曜整備士に優しいバイク屋が近
所にあるか、などが、自分で整備学びながらバイクと付き合っていくための条件だな。
ちなみに、キャブのOHで四気筒はやったことあるかな。ザンザスのような四気筒は、
四気筒それぞれの設定を同期しなきゃいけない。そのときの調整用の計器が結構値
段高いよ。
んで、そこまで考えてるなら、むしろ初心者用のこのスレ向きの質問じゃないと思う。
考えるのは自己責任で。回答者は、「これから学んでいく」ことも含めたあなたの整備
スキルを考えることはできないので・・・・。
>>58
外見については自分で判断してもらわないといけないんで、四発じゃないのも含めて適当に挙げると、
CB-1、EZ400、VRX、なぜかAX-1
ただ、状態良いモノがいいとかいってザンザス蹴った割には旧車でもいいとか矛盾も感じるけどね。
ザンザスが気に入ったなら頑張って探してみて、整備してみたら?
外見については自分で判断してもらわないといけないんで、四発じゃないのも含めて適当に挙げると、
CB-1、EZ400、VRX、なぜかAX-1
ただ、状態良いモノがいいとかいってザンザス蹴った割には旧車でもいいとか矛盾も感じるけどね。
ザンザスが気に入ったなら頑張って探してみて、整備してみたら?
【所持免許】大型２輪免許
【購入資金】全部込みで１００万以内
【用途及びその際の往復の距離】休日のツーリング旅行など、距離は往復で５００kmぐらいで…
【年齢】２４歳
【毎月バイクに使える金額】ガス代抜きで２万以内
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】１７８センチ、７２キロ
【候補のバイク】ＺＺＲ４００、少し予算オーバーだけどＣＢＲ６００ＲＲ
【その他、要望など】
ネイキッドかレプリカを希望しています。
軽くて扱いやすい車種がいいのですが、ＺＺＲは重いらしいしＣＢＲは足付きの悪さが気になります。
あと質問ですが任意保険の期間中にバイクを乗り換えた場合、任意保険はもう一回入りなおさないとダメですか？
【購入資金】全部込みで１００万以内
【用途及びその際の往復の距離】休日のツーリング旅行など、距離は往復で５００kmぐらいで…
【年齢】２４歳
【毎月バイクに使える金額】ガス代抜きで２万以内
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】１７８センチ、７２キロ
【候補のバイク】ＺＺＲ４００、少し予算オーバーだけどＣＢＲ６００ＲＲ
【その他、要望など】
ネイキッドかレプリカを希望しています。
軽くて扱いやすい車種がいいのですが、ＺＺＲは重いらしいしＣＢＲは足付きの悪さが気になります。
あと質問ですが任意保険の期間中にバイクを乗り換えた場合、任意保険はもう一回入りなおさないとダメですか？
>>70
任意保険は、250cc以上の場合、機種変更でOK。
車検証のコピーを持って契約した代理店に行けば変更してくれる。
軽量級のスポーツバイクを探しているのであれば、CBR600で問題
なし。ただし、上にもいろいろ書いてるけど、SSはSSなりの苦労が
あるので、前傾タイプのバイクに慣れていないのであれば、一度、
試乗してみることをお勧めする。
前傾気味のスポーツバイクで、SSというジャンルに拘らないので
あれば、ER-6F、SV650、(在庫のみだが)CBR600Fiもいいと思う。
特にCBR-Fはレプリカをベースに、ツーリング、スポーツ双方に
都合よくできたバイクなので、希望に合致すると思う。
ほかに、ネイキッドの候補としては、国内車種では重量級タイプ
(それこそZZRなみ）ばかりなので、逆輸入のスポーツに振ったもの
から選ぶのがいいと思う。具体的には、Hornet600F、Z750など。
任意保険は、250cc以上の場合、機種変更でOK。
車検証のコピーを持って契約した代理店に行けば変更してくれる。
軽量級のスポーツバイクを探しているのであれば、CBR600で問題
なし。ただし、上にもいろいろ書いてるけど、SSはSSなりの苦労が
あるので、前傾タイプのバイクに慣れていないのであれば、一度、
試乗してみることをお勧めする。
前傾気味のスポーツバイクで、SSというジャンルに拘らないので
あれば、ER-6F、SV650、(在庫のみだが)CBR600Fiもいいと思う。
特にCBR-Fはレプリカをベースに、ツーリング、スポーツ双方に
都合よくできたバイクなので、希望に合致すると思う。
ほかに、ネイキッドの候補としては、国内車種では重量級タイプ
(それこそZZRなみ）ばかりなので、逆輸入のスポーツに振ったもの
から選ぶのがいいと思う。具体的には、Hornet600F、Z750など。
72 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 16:02:53 ID:yU1swxKv
質問です！
ちょっとスレ違いかも知れませんが、新車でバイク購入した際
みなさん、どれほどまでサービスしてもらった経験ありますか？
ちょっとスレ違いかも知れませんが、新車でバイク購入した際
みなさん、どれほどまでサービスしてもらった経験ありますか？
73 ：72：2008/02/22(金) 16:03:36 ID:yU1swxKv
>>72
バイク屋の娘と濃厚なプレイをやらせて貰った
バイク屋の娘と濃厚なプレイをやらせて貰った
75 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 16:09:32 ID:SE2Gt0oa
76 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 16:12:53 ID:SE2Gt0oa
>>70
ＺＺＲはネイキッドでもレプリカでもありません
高速ツアラーです
高速ツアラーは、重いというのも必要な性能なのです
また、ネイキとレプでは全く方向性が違います
もう少し考えがまとまってから出直す方がよいでしょう
ＺＺＲはネイキッドでもレプリカでもありません
高速ツアラーです
高速ツアラーは、重いというのも必要な性能なのです
また、ネイキとレプでは全く方向性が違います
もう少し考えがまとまってから出直す方がよいでしょう
>>74
その娘はよっちゃんのお姉さん
その娘はよっちゃんのお姉さん
79 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 01:52:28 ID:it6HCJYc
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】85万円
【用途及びその際の往復の距離】ドライブ 日帰りツーリング
【年齢】22歳
【毎月バイクに使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175ｃｍ
【候補のバイク】CB900ホーネット CB750
【その他、要望など】
本当なら新車での購入を勧められると思うのですが、
中古での購入を考えております。
凄く速いバイクでなくていいので、そこそこ速くて
普段はのんびり走って、たまにちょっと飛ばしてみたりも
出来る楽しいバイクを探しております。
出来れば一眼ライトのネイキッドで6速あるモデルが良いと思っています。
このような贅沢な条件に合うバイクはありますでしょうか？
宜しくお願い致します。
【購入資金】85万円
【用途及びその際の往復の距離】ドライブ 日帰りツーリング
【年齢】22歳
【毎月バイクに使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175ｃｍ
【候補のバイク】CB900ホーネット CB750
【その他、要望など】
本当なら新車での購入を勧められると思うのですが、
中古での購入を考えております。
凄く速いバイクでなくていいので、そこそこ速くて
普段はのんびり走って、たまにちょっと飛ばしてみたりも
出来る楽しいバイクを探しております。
出来れば一眼ライトのネイキッドで6速あるモデルが良いと思っています。
このような贅沢な条件に合うバイクはありますでしょうか？
宜しくお願い致します。
>>79
骨900：知り合いが2004年式の中古を買った時は乗り出し90万だった。推奨はしないが参考までに。
CB750：そんだけ予算があるなら新車買え。
FZ6 S2：4気筒/6速。希望からするとやや異形なライトがネックかも。
ER-6n：2気筒/6速。括りは一応ネイキッドだが見た目が前衛的すぎるか。
SV650：2気筒/6速。目指せ鈴菌キャリア。
とここまで挙げてみたが、のんびりがメインの一眼ネイキッドならW650で良いんじゃないか？
骨900：知り合いが2004年式の中古を買った時は乗り出し90万だった。推奨はしないが参考までに。
CB750：そんだけ予算があるなら新車買え。
FZ6 S2：4気筒/6速。希望からするとやや異形なライトがネックかも。
ER-6n：2気筒/6速。括りは一応ネイキッドだが見た目が前衛的すぎるか。
SV650：2気筒/6速。目指せ鈴菌キャリア。
とここまで挙げてみたが、のんびりがメインの一眼ネイキッドならW650で良いんじゃないか？
GSX1400も6速・・・・
>>79
リッターNKは2000～3000回転でも軽々と走れるから
６速は大して必要ないぞ…
速さは太いトルクを簡単に発生するのでアクセルだけで猛加速可能。
これも大して考える必要は無い。
迷っているのならバイク屋で現物を見てみよう。
頭の中で考えているよりも目の前の現車のほうが説得力がある。
リッターNKは2000～3000回転でも軽々と走れるから
６速は大して必要ないぞ…
速さは太いトルクを簡単に発生するのでアクセルだけで猛加速可能。
これも大して考える必要は無い。
迷っているのならバイク屋で現物を見てみよう。
頭の中で考えているよりも目の前の現車のほうが説得力がある。
83 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 09:10:19 ID:w+ttRBh3
INAZUMA750/1200がいいんじゃね？
手頃な値段で買えるし、GSXR譲りの油冷エンジンで完成度高いよ
手頃な値段で買えるし、GSXR譲りの油冷エンジンで完成度高いよ
84 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 09:37:48 ID:L6D5P3pI
>>79
ニコイチとかアクセル全開にしても本来の性能が発揮されないとか多々問題が起きやすい
中古では、
＞たまにちょっと飛ばしてみたりも
なんてニーズにお答えすることは不可能です
まぁ多少の不良は排気量でごまかせますが
よく詭弁で問題ない個体があると言いますが、それをあなたが引き当てるかは
全く別問題で、夢みない方がいいです
そして消耗品交換で半年以内に１０万円かかるとオモっておいた方がいいいです
そんなリスクを背負って、ぜひCB900ホーネットの中古をご購入ください
ニコイチとかアクセル全開にしても本来の性能が発揮されないとか多々問題が起きやすい
中古では、
＞たまにちょっと飛ばしてみたりも
なんてニーズにお答えすることは不可能です
まぁ多少の不良は排気量でごまかせますが
よく詭弁で問題ない個体があると言いますが、それをあなたが引き当てるかは
全く別問題で、夢みない方がいいです
そして消耗品交換で半年以内に１０万円かかるとオモっておいた方がいいいです
そんなリスクを背負って、ぜひCB900ホーネットの中古をご購入ください
85 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 13:11:10 ID:vQt63U4q
上野の中古は綺麗な個体が多いのにびっくりです。近所のバロンのより綺麗だ。
初心者はCB750を新車で買え。
絶対に失敗はないから。
絶対に失敗はないから。
87 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:23:37 ID:0nkTUI3e
ではなぜ中古市場にCB750のピカピカで走行距離少な目の玉があふれているのか。
初心者ではないのですが、ライダーに復帰しようとしてるオヤジです。
バンディット１２５０かシャドウ７５０にしようか
迷ってます。短足ですのでこのチョイス。
ゆっくり走ろうと思ってますが、どちらにするかの無限ループに
はまり込んでます。これにせよとのアドバイスをください。
天の声と思って尊重しま～す。
バンディット１２５０かシャドウ７５０にしようか
迷ってます。短足ですのでこのチョイス。
ゆっくり走ろうと思ってますが、どちらにするかの無限ループに
はまり込んでます。これにせよとのアドバイスをください。
天の声と思って尊重しま～す。
89 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:49:36 ID:vQt63U4q
あまりに乗りやすく、それ大型ビギナーは最初は750で十分と思い購入するが、あまりののりやすさに飽きるのも早いのでは。
ゆえに自分の技量があがったと錯覚し、たいがい上の排気量に乗り換えるからだろう。
それに見栄もあるのかも。
ゆえに自分の技量があがったと錯覚し、たいがい上の排気量に乗り換えるからだろう。
それに見栄もあるのかも。
90 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:53:35 ID:vCE12bQ2
こんにちは。
ホーネットかバリオスかTWかFTRと車検なしの中型を狙ってるのですが上記のバイクがどれも魅力がありすぎて選べないです。
長所と短所、おすすめを参考までに教えて下さい。お願いします
ホーネットかバリオスかTWかFTRと車検なしの中型を狙ってるのですが上記のバイクがどれも魅力がありすぎて選べないです。
長所と短所、おすすめを参考までに教えて下さい。お願いします
>>89
ははは、ありそうですね。錯覚とは想像もしていなかった言葉だ。
ははは、ありそうですね。錯覚とは想像もしていなかった言葉だ。
92 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:03:58 ID:vQt63U4q
>>88
昔乗ってたバイクがネイキッドならネイキッド。アメリカンならアメリカン。
昔レプリカとか乗ってたなら、慣れてきたころ多分SSに乗り換えたくなる。
過去のバイクライフとこれからのバイクライフを照らしあわすこと。
たとえば近所に峠があって最初は流すレベルだったのが攻めるようになることもあるからね。
そうなるとバンデットでさえ物足りなくなる。
昔乗ってたバイクがネイキッドならネイキッド。アメリカンならアメリカン。
昔レプリカとか乗ってたなら、慣れてきたころ多分SSに乗り換えたくなる。
過去のバイクライフとこれからのバイクライフを照らしあわすこと。
たとえば近所に峠があって最初は流すレベルだったのが攻めるようになることもあるからね。
そうなるとバンデットでさえ物足りなくなる。
94 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:30:14 ID:vQt63U4q
>>90
これも難しいが、前車2台は4気筒ネイキッドマシン。後車2台は単気筒マシン。
前車は4気筒サウンドも楽しめ、街乗りからツーリング、攻める走りもできる。
後車は軽量でとり回しもしやすくシティコミューターとして通勤、通学にも適してる。
バイクを趣味としてライダーしたいなら前車。
バイクバイクしたくないなら後車。あくまで私見です。
これも難しいが、前車2台は4気筒ネイキッドマシン。後車2台は単気筒マシン。
前車は4気筒サウンドも楽しめ、街乗りからツーリング、攻める走りもできる。
後車は軽量でとり回しもしやすくシティコミューターとして通勤、通学にも適してる。
バイクを趣味としてライダーしたいなら前車。
バイクバイクしたくないなら後車。あくまで私見です。
みなさん有難う御座います。
ホーネット900はあまりお勧め出来ない
バイクなのでしょうか？
>>82有難う御座います。
だからリッターネイキッドは5速が多いのですね。
最近のネイキッドには流行りなのか殆どの
車種にビキニカウルがついているんですね。
ホーネット900はあまりお勧め出来ない
バイクなのでしょうか？
>>82有難う御座います。
だからリッターネイキッドは5速が多いのですね。
最近のネイキッドには流行りなのか殆どの
車種にビキニカウルがついているんですね。
97 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 17:28:13 ID:w+ttRBh3
軽いしパワーもあるし悪いバイクじゃないんだけど、同種に比べて存在が薄いとこはあるなぁ
ミイラ伝説に載るのも近そうだ
ミイラ伝説に載るのも近そうだ
【所持免許】原付
【購入資金】100万まで
【用途及びその際の往復の距離】450km以上のツーリング
【年齢】26歳
【毎月使える金額】4万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】155cm41kg
【候補の車種】初心者が楽にツーリングできるもの
【その他、要望など】原付免許持ってますが乗ったのは講習くらいしかありませんので春になったら取りに行きます。
全く初めてなのでどれを見てもあまり違いがわかりませんがネイキッドがいいです。
体力に自信が無い自分でも扱える車種を教えてください。
【購入資金】100万まで
【用途及びその際の往復の距離】450km以上のツーリング
【年齢】26歳
【毎月使える金額】4万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】155cm41kg
【候補の車種】初心者が楽にツーリングできるもの
【その他、要望など】原付免許持ってますが乗ったのは講習くらいしかありませんので春になったら取りに行きます。
全く初めてなのでどれを見てもあまり違いがわかりませんがネイキッドがいいです。
体力に自信が無い自分でも扱える車種を教えてください。
>>98
これから普通二輪免許をとるってことか
２５０ｃｃだとマルチは高回転型で、シングルは非力
ツインで割とバランスがいいVTRがいいだろう
ただ、長距離のツーリングを視野にいれるならカウルはあったほうがいいとも思うよ
ネイキッドじゃないが、高速を使う人はZZR250がいい
この春にNinja250Rというのも発売される
これから普通二輪免許をとるってことか
２５０ｃｃだとマルチは高回転型で、シングルは非力
ツインで割とバランスがいいVTRがいいだろう
ただ、長距離のツーリングを視野にいれるならカウルはあったほうがいいとも思うよ
ネイキッドじゃないが、高速を使う人はZZR250がいい
この春にNinja250Rというのも発売される
>>98
用途からしてある程度のパワーはあった方がいいでしょうね。>>101氏の言うものに加え、CB400SB、250ccならバリオスⅡやホーネットなども。
ただ、バイクの場合、長距離走行には慣れが必要な事が多いです。どれを選んでも「初心者が楽」とはいかないかもね。まあどの程度の楽さを求めるかにもよりますが。
しかし何にせよ、教習車に乗ることで考えが変わることも多いですから、まずは免許を取ってから考えてみては
用途からしてある程度のパワーはあった方がいいでしょうね。>>101氏の言うものに加え、CB400SB、250ccならバリオスⅡやホーネットなども。
ただ、バイクの場合、長距離走行には慣れが必要な事が多いです。どれを選んでも「初心者が楽」とはいかないかもね。まあどの程度の楽さを求めるかにもよりますが。
しかし何にせよ、教習車に乗ることで考えが変わることも多いですから、まずは免許を取ってから考えてみては
103 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:20:53 ID:L6D5P3pI
高速を使う予定はありませんのでカウルは無いほうがいいです。
バリオスに跨ったことありますが重すぎて転びそうになりました。
もっと軽いのがいいです。
バリオスに跨ったことありますが重すぎて転びそうになりました。
もっと軽いのがいいです。
>>104
各社ストリートクラス(FTR、ST250、エストレヤ等)を考えたらどうだ？
高速道路巡航を考え、尚且つバリオスがNGとなればCB400SS辺りが妥協点…
まて、まず教習を受け免許を取ってから考えなさい。
教習は、免許を取る目的以外に、当然「バイクに慣れる訓練」でもある。
「バリオス絶対乗れないよ～」と諦めてる様では、教習車も乗れない、免許取れない。
それを練習して運転できるようになって免許を取得するわけだ。
免許取得した後に購入車種を考えたほうが、絶対貴方のためになる。
取得後にまた相談においで。
各社ストリートクラス(FTR、ST250、エストレヤ等)を考えたらどうだ？
高速道路巡航を考え、尚且つバリオスがNGとなればCB400SS辺りが妥協点…
まて、まず教習を受け免許を取ってから考えなさい。
教習は、免許を取る目的以外に、当然「バイクに慣れる訓練」でもある。
「バリオス絶対乗れないよ～」と諦めてる様では、教習車も乗れない、免許取れない。
それを練習して運転できるようになって免許を取得するわけだ。
免許取得した後に購入車種を考えたほうが、絶対貴方のためになる。
取得後にまた相談においで。
>>104
高速を使わずに往復450kmのツーリングはそれ自体「楽」ではないですよ。
目安として、高速を使わない一般的な日帰りツーリングの距離といえば一日200km程度です。
もし一泊とかするのであれば、荷物が増えるので積載性なども考慮しましょう。
とりあえずマッタリと下道をトコトコ走るのであれば、ST250・エストレヤ・VTRなどがお勧めです。
高速を使わずに往復450kmのツーリングはそれ自体「楽」ではないですよ。
目安として、高速を使わない一般的な日帰りツーリングの距離といえば一日200km程度です。
もし一泊とかするのであれば、荷物が増えるので積載性なども考慮しましょう。
とりあえずマッタリと下道をトコトコ走るのであれば、ST250・エストレヤ・VTRなどがお勧めです。
まったくの初心者がカウルレスで高速を使わないで一日450㎞のツーリングって
いうのは北海道みたいなところじゃない限り、ちょっとつらいと思うがなあ。
カウルは偉大だよ。おれなんか社外の大き目のものに交換したぐらいだ。
いうのは北海道みたいなところじゃない限り、ちょっとつらいと思うがなあ。
カウルは偉大だよ。おれなんか社外の大き目のものに交換したぐらいだ。
110 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:41:26 ID:L6D5P3pI
まーその気になれば後付汎用スクリーンもあるし
アメリカンくらいしかカッコつかないけどね
アメリカンくらいしかカッコつかないけどね
初バイクでカウル付だと立ちゴケした時にカウル割れたり
するんじゃ？
するんじゃ？
こけて壊れるのが嫌ならスーパーカブ買えよ。
意外に良いバイクだぞ。
意外に良いバイクだぞ。
114 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:06:29 ID:QNufNwMp
みんなオナゴにはやさしいのう～
あったりまえじゃん。
誰が汚ねえ野郎に親切にするかよｗ
誰が汚ねえ野郎に親切にするかよｗ
>101
横レスだけど
Ninja250Rって両眼点灯？
横レスだけど
Ninja250Rって両眼点灯？
119 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:31:49 ID:P4HKmCne
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 60～70万
【用途及びその際の往復の距離】 町乗り、あまり距離の無いツーリングなど
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】 175 67
【候補のバイク】 ネイキッド、レーサーレプリカ？(カウル付きのレーサーが使ってそうなの)
VTR、ホーネットで迷っています。250ｃｃが良いです。
【その他、要望など】
250ｃｃでスポーツ走行出来るもの、
初めてのバイクなので自身のライテクを向上出来るようなものを探しています。
将来的には600SSなどにも乗ってみたいなぁとは考えておりますが、
現在乗れる物で探しています。
上記二つ意外にも皆さんがコレはどう？と思う物があれば書いていただければと思います。
【購入資金】 60～70万
【用途及びその際の往復の距離】 町乗り、あまり距離の無いツーリングなど
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】 175 67
【候補のバイク】 ネイキッド、レーサーレプリカ？(カウル付きのレーサーが使ってそうなの)
VTR、ホーネットで迷っています。250ｃｃが良いです。
【その他、要望など】
250ｃｃでスポーツ走行出来るもの、
初めてのバイクなので自身のライテクを向上出来るようなものを探しています。
将来的には600SSなどにも乗ってみたいなぁとは考えておりますが、
現在乗れる物で探しています。
上記二つ意外にも皆さんがコレはどう？と思う物があれば書いていただければと思います。
>>118
うん、男の方がいいな
うん、男の方がいいな
>>119
あと考えられるのはバリオスⅡ、ZZR250、まだ未発売なんで未知数だけどNINJA250Rとか。
レーサーレプリカの類はこのクラスでは絶滅してますんでやめとこう。
で、VTRは燃費とパワーのバランスが良く、耐久性もあり比較的値段が安いんで、このスレでもよくすすめられてるようです。ただ、荷物は積みづらいかな。
バリオスⅡやホーネットは、VTRより値段は上がるけどパワーも少し上。
ZZR250はカウル付きで高速走行は楽。街乗りとのバランスも良い。ただ、短距離ツーリングではカウルの恩恵はあまりないかもしれないけどね。
NINJA250Rは一番SSやレプリカっぽいかもしれないけど、まだ未発売につきよく分かりません。スレも立ってるんで情報を確認して下さい。
ただまあ、ライテク向上はどれでも可であり不可でもある。漫然と乗ってるだけではどんな車種でもうまくはならないよ。
よく考えて運転をしてみて下さい。講習会とかに行くのもいいかもね。
練習用と割り切って、中古のオンボロバイクを買い、整備も兼ねた練習をするという手もありますよ
あと考えられるのはバリオスⅡ、ZZR250、まだ未発売なんで未知数だけどNINJA250Rとか。
レーサーレプリカの類はこのクラスでは絶滅してますんでやめとこう。
で、VTRは燃費とパワーのバランスが良く、耐久性もあり比較的値段が安いんで、このスレでもよくすすめられてるようです。ただ、荷物は積みづらいかな。
バリオスⅡやホーネットは、VTRより値段は上がるけどパワーも少し上。
ZZR250はカウル付きで高速走行は楽。街乗りとのバランスも良い。ただ、短距離ツーリングではカウルの恩恵はあまりないかもしれないけどね。
NINJA250Rは一番SSやレプリカっぽいかもしれないけど、まだ未発売につきよく分かりません。スレも立ってるんで情報を確認して下さい。
ただまあ、ライテク向上はどれでも可であり不可でもある。漫然と乗ってるだけではどんな車種でもうまくはならないよ。
よく考えて運転をしてみて下さい。講習会とかに行くのもいいかもね。
練習用と割り切って、中古のオンボロバイクを買い、整備も兼ねた練習をするという手もありますよ
ＲＳ２５０でファイナルアンサー 中古になるけどな
123 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 09:17:05 ID:HG5YVh6R
>>123
俺の250単汽筒と方がよっぽど性能上なんだが・・・
俺の250単汽筒と方がよっぽど性能上なんだが・・・
125 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 11:31:14 ID:HG5YVh6R
ぷ
>>123
メーカーの名前に生理的嫌悪を覚えると思ったらやっぱり韓国メーカーか
メーカーの名前に生理的嫌悪を覚えると思ったらやっぱり韓国メーカーか
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】25万～30万
【用途及びその際の往復の距離】
通学(6km,ほぼ毎日)
帰省(片道50km,月1程度)
ツーリング(300km,3ヶ月に1回程度)
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない。（別途用意します）
【身長体重】 180cm,71kg
【候補のバイク】VTR250、ジェイド、バリオスⅡ、エストレヤ、FTR223、ST250
（中古）
【その他、要望など】 初バイクです。
教習車のCB400SFは体格的はちょうど良かったのですが、もう少し軽くて気軽に乗れるバイクが欲しいと思い、250ccクラスのネイキッドまたはオールドスタイルを購入しようと考えています。
公道で流れに乗れるだけのスピードあれば十分と思ってます。
帰省ルートの関係で有料道路(原二不可)は利用しますが、高速道路は使いません。
出来れば、丈夫で素直なバイクがいいです。
【購入資金】25万～30万
【用途及びその際の往復の距離】
通学(6km,ほぼ毎日)
帰省(片道50km,月1程度)
ツーリング(300km,3ヶ月に1回程度)
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない。（別途用意します）
【身長体重】 180cm,71kg
【候補のバイク】VTR250、ジェイド、バリオスⅡ、エストレヤ、FTR223、ST250
（中古）
【その他、要望など】 初バイクです。
教習車のCB400SFは体格的はちょうど良かったのですが、もう少し軽くて気軽に乗れるバイクが欲しいと思い、250ccクラスのネイキッドまたはオールドスタイルを購入しようと考えています。
公道で流れに乗れるだけのスピードあれば十分と思ってます。
帰省ルートの関係で有料道路(原二不可)は利用しますが、高速道路は使いません。
出来れば、丈夫で素直なバイクがいいです。
高速道路使わないと、最初から書いている人をよく目にするが
初めから選択の幅を狭めなくてもいいのに
ETCの割引を使えば便利だし、下道を走るより安心
初めから選択の幅を狭めなくてもいいのに
ETCの割引を使えば便利だし、下道を走るより安心
129 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:32:19 ID:Fe2LUWYp
>>127
180でVTRはちょっと窮屈に感じるかもしれんぞ(>>127の股下次第だが…)
その資金だったらオフロードの中古車も視野に入れてみたら？
安くて60km/hくらいまでなら問題ないし、80km/hくらいまででも普通に出るよ。
180でVTRはちょっと窮屈に感じるかもしれんぞ(>>127の股下次第だが…)
その資金だったらオフロードの中古車も視野に入れてみたら？
安くて60km/hくらいまでなら問題ないし、80km/hくらいまででも普通に出るよ。
130 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:58:27 ID:Fe2LUWYp
ところで>>127は25万～30万は本体価格だよね？
乗り出しだったらとてもじゃないが候補のバイクは中古で走行距離の短いやつは買えないぞ。
初バイクならできれば新車がいいし、中古車でもできるだけ状態のいいものにした方がいい。
本体35万、乗り出しで40万くらいは覚悟した方が結局は得すると思うぜ。
乗り出しだったらとてもじゃないが候補のバイクは中古で走行距離の短いやつは買えないぞ。
初バイクならできれば新車がいいし、中古車でもできるだけ状態のいいものにした方がいい。
本体35万、乗り出しで40万くらいは覚悟した方が結局は得すると思うぜ。
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 乗り出し100万（多少超えても構わない）
【用途及びその際の往復の距離】 主にツーリング(高速も含め400kmを目指したい)
【年齢】 31歳
【毎月使える金額】 ガス代除いて月2万円程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】 含まない
【身長・体重】 185cm66kg
【候補の車種】 FZ1 FAZER、バンディット1250S ABS、Z1000
【その他、要望など】
この年になって急にバイクに乗りたくなり、勢い余って大型免許まで取ってしまいました。
折角なので大型の購入を希望していますが、峠を攻めたり他車と対抗する気はないので、
見ただけで煽られるような車種は候補から外そうと思います。
上記理由から長距離や高速でも疲れにくいシートや乗り位置で、マッタリ走れる一台が欲しいです。
候補の車種には雑誌を見て良さそうと思ったものを挙げましたが、これに限らずアドバイス等
いただけると嬉しいです。
【購入資金】 乗り出し100万（多少超えても構わない）
【用途及びその際の往復の距離】 主にツーリング(高速も含め400kmを目指したい)
【年齢】 31歳
【毎月使える金額】 ガス代除いて月2万円程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】 含まない
【身長・体重】 185cm66kg
【候補の車種】 FZ1 FAZER、バンディット1250S ABS、Z1000
【その他、要望など】
この年になって急にバイクに乗りたくなり、勢い余って大型免許まで取ってしまいました。
折角なので大型の購入を希望していますが、峠を攻めたり他車と対抗する気はないので、
見ただけで煽られるような車種は候補から外そうと思います。
上記理由から長距離や高速でも疲れにくいシートや乗り位置で、マッタリ走れる一台が欲しいです。
候補の車種には雑誌を見て良さそうと思ったものを挙げましたが、これに限らずアドバイス等
いただけると嬉しいです。
133 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 15:55:28 ID:D7ErszBm
免許は取ったばかりで初バイクです。
【所持免許】普自二
【購入資金】50万
【用途及びその際の往復の距離】普段の足 ちょっとした遠出
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】172cm62kg
【候補のバイク】 SR400 GB250クラブマン
【その他、要望など】
ノートンレプリカにしたいと思い、この二車のどちらかにしようと思いました。
(パーツ検索するとこのSRとGB250が出てきたんで)
パーツも豊富で現行車でもあるSRにしようと思っていたんですが、車検や燃費などの事を考えてGB250も視野にいれました。
将来的にはサブバイクに使用と思っています。(あくまで予定ですが…)
他に250CCまでの車種でノートン使用に向いてるあれば教えてください。
あと出来ればなるべく安く済ませたいです。
お願いしますm(_ _)m
【所持免許】普自二
【購入資金】50万
【用途及びその際の往復の距離】普段の足 ちょっとした遠出
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】172cm62kg
【候補のバイク】 SR400 GB250クラブマン
【その他、要望など】
ノートンレプリカにしたいと思い、この二車のどちらかにしようと思いました。
(パーツ検索するとこのSRとGB250が出てきたんで)
パーツも豊富で現行車でもあるSRにしようと思っていたんですが、車検や燃費などの事を考えてGB250も視野にいれました。
将来的にはサブバイクに使用と思っています。(あくまで予定ですが…)
他に250CCまでの車種でノートン使用に向いてるあれば教えてください。
あと出来ればなるべく安く済ませたいです。
お願いしますm(_ _)m
>>128 >>129 >>130 >>131
アドバイスありがとうございます。
ちょっと、予算が甘かったみたいでした。
車体価格30～35万前後で程度のよさそうな、FTR,ST,エストレアあたりを探してみようと思います。
アドバイスありがとうございます。
ちょっと、予算が甘かったみたいでした。
車体価格30～35万前後で程度のよさそうな、FTR,ST,エストレアあたりを探してみようと思います。
>>132
候補ではFZ1かバンディッドでしょうねぇ。ハーフカウル付きのネイキッドが希望には合ってると思います。
特性も違いますが、またがってみてポジションがしっくりくるものを選ぶのがいいかと思いますよ。
候補ではFZ1かバンディッドでしょうねぇ。ハーフカウル付きのネイキッドが希望には合ってると思います。
特性も違いますが、またがってみてポジションがしっくりくるものを選ぶのがいいかと思いますよ。
バンデッドは1200Sファイナルエディションのほうが楽しいという
意見もあるみたいですね。
自分で乗り比べたこと無いから詳しくはわからんですけど。
意見もあるみたいですね。
自分で乗り比べたこと無いから詳しくはわからんですけど。
>>133
クラブマンはいいバイクなんですが、既に絶版からかなり年数が経っているので、よほどこだわりが無ければすすめませんねぇ。
修理代等でも結構金がかかる可能性はあり、新車が買える金額になるかもしれませんが、その可能性を受け入れられるならばどうぞ。
まあ、安く済ませたければ250がいいでしょうね。
以前何かでエストレヤをノートン風にカスタムしたのを見た気はします。パーツが一般的なものかは分かりませんが。
同じような系統ではST250とか。
クラブマンはいいバイクなんですが、既に絶版からかなり年数が経っているので、よほどこだわりが無ければすすめませんねぇ。
修理代等でも結構金がかかる可能性はあり、新車が買える金額になるかもしれませんが、その可能性を受け入れられるならばどうぞ。
まあ、安く済ませたければ250がいいでしょうね。
以前何かでエストレヤをノートン風にカスタムしたのを見た気はします。パーツが一般的なものかは分かりませんが。
同じような系統ではST250とか。
>>132
初バイクってことで、まだ乗り手にの好みとか希望が固まってない状態なのでアドバイスのしようがないかも。
もし自分ならという仮定であれば、その候補からはバンディットを選びます。
それ以外からなら予算オーバーだけどバラデロ、あるいは高速の快適性に目をつぶってスポーツスターです。
初バイクってことで、まだ乗り手にの好みとか希望が固まってない状態なのでアドバイスのしようがないかも。
もし自分ならという仮定であれば、その候補からはバンディットを選びます。
それ以外からなら予算オーバーだけどバラデロ、あるいは高速の快適性に目をつぶってスポーツスターです。
139 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 19:22:06 ID:QNufNwMp
>>132
見ただけで煽られるバイクとかシートの快適性とか峠攻めないとなるとバンデットが最有力。
他の2台の基本はスポーツネイキッドの部類。
ツーリングとか街乗りとなるとエンジン特性もそうだがハンドルの切れ角とかも重要。
又、体格も良さそうなのでカウルなしでも良いならXJR、CB-SF。
またハーフカウルつきのCB-スーパーボルドールもお薦め。
CBはクラッチのみで発進できるほど下からトルクがあるしUターンも楽。ヘタな750より軽快で乗りやすいシーンもある。
別の意味でメンテが苦手で初心者こそホンダが無難w ちと予算ｵｰﾊﾞｰかもしれんが。
見ただけで煽られるバイクとかシートの快適性とか峠攻めないとなるとバンデットが最有力。
他の2台の基本はスポーツネイキッドの部類。
ツーリングとか街乗りとなるとエンジン特性もそうだがハンドルの切れ角とかも重要。
又、体格も良さそうなのでカウルなしでも良いならXJR、CB-SF。
またハーフカウルつきのCB-スーパーボルドールもお薦め。
CBはクラッチのみで発進できるほど下からトルクがあるしUターンも楽。ヘタな750より軽快で乗りやすいシーンもある。
別の意味でメンテが苦手で初心者こそホンダが無難w ちと予算ｵｰﾊﾞｰかもしれんが。
140 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 20:28:27 ID:XadBty1G
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】120万円
【用途及びその際の往復の距離】ツーリング
【年齢】29歳
【毎月バイクに使える金額】5万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】176cm
【候補のバイク】GSX1400 CB1300SF バンディット1200 XJR1300
【その他、要望など】
主にツーリングに使用しようと思っています。
どのバイクも良いデザインで凄く悩んでいます。
油冷のGSXやバンディットも個性的で良いかなと思っています。
空冷エンジンのXJRは何か気を付ける事など特別あるのでしょうか？
宜しくお願い致します。
【購入資金】120万円
【用途及びその際の往復の距離】ツーリング
【年齢】29歳
【毎月バイクに使える金額】5万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】176cm
【候補のバイク】GSX1400 CB1300SF バンディット1200 XJR1300
【その他、要望など】
主にツーリングに使用しようと思っています。
どのバイクも良いデザインで凄く悩んでいます。
油冷のGSXやバンディットも個性的で良いかなと思っています。
空冷エンジンのXJRは何か気を付ける事など特別あるのでしょうか？
宜しくお願い致します。
142 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 20:57:15 ID:rWc1nXlm
【所持免許】普通二輪
【購入資金】６０万円
【用途及びその際の往復の距離】通学、ツーリング(高速は使うつもり)
【年齢】２０歳
【毎月バイクに使える金額】１，２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１８２、７０
【候補のバイク】ホーネット、VTR、バリオスⅡ等
【その他、要望など】
初バイクです。
２５０ｃｃを考えていますが、体格的に多少窮屈にならないか心配です。
【購入資金】６０万円
【用途及びその際の往復の距離】通学、ツーリング(高速は使うつもり)
【年齢】２０歳
【毎月バイクに使える金額】１，２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１８２、７０
【候補のバイク】ホーネット、VTR、バリオスⅡ等
【その他、要望など】
初バイクです。
２５０ｃｃを考えていますが、体格的に多少窮屈にならないか心配です。
油冷の新車は今しか買えないからね。
>>142
かなり窮屈でしょう…
どの車種でもシートとステップが近くてヒザの曲がりがキツく、
ハンドルが近いので一杯に着ると内側のヒザに当たる可能性が高い。
とりあえず現車を跨いで確認しよう。
オススメはモタードやオフ車。（ホンダXR250やカワサキKLX等）
高速道路はキビしいが身長による窮屈さはありません。
かなり窮屈でしょう…
どの車種でもシートとステップが近くてヒザの曲がりがキツく、
ハンドルが近いので一杯に着ると内側のヒザに当たる可能性が高い。
とりあえず現車を跨いで確認しよう。
オススメはモタードやオフ車。（ホンダXR250やカワサキKLX等）
高速道路はキビしいが身長による窮屈さはありません。
>>142
VTR
値段が候補の中じゃ頭一つ安い
性能的にも軽く燃費が良いのでその用途には向いてると思う
体格に関しては実際に跨ってみないと何ともいえないので店に行って跨ってきてください
できたら試乗までするといいかも
あと、月予算は「最低」で2万は欲しい
初バイクだし色々やらかすと思うので3万ぐらいあったほうがいいかもね
VTR
値段が候補の中じゃ頭一つ安い
性能的にも軽く燃費が良いのでその用途には向いてると思う
体格に関しては実際に跨ってみないと何ともいえないので店に行って跨ってきてください
できたら試乗までするといいかも
あと、月予算は「最低」で2万は欲しい
初バイクだし色々やらかすと思うので3万ぐらいあったほうがいいかもね
20才なら任意保険だけで結構かかるからな。
学生で金が無いなら高速捨てて原付二種もありだぞ。
学生で金が無いなら高速捨てて原付二種もありだぞ。
147 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 21:46:06 ID:z7yuWME+
【所持免許】小型自動二輪
【購入資金】30万程度
【用途及びその際の往復の距離】通学(長距離です)・ツーリング
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】155cm 50kg
【候補のバイク】ﾃﾞｻﾞｲﾝだけで見るとｴﾘﾐﾈｰﾀｰ125 K125 CD125Tなどが好み
【その他、要望など】
125cc以下のATで加速できるものがいいです。
全くの初心者なのでよく分からないのですが、
乗り心地が良い、速いものがいいです。
よろしくお願いします。
【購入資金】30万程度
【用途及びその際の往復の距離】通学(長距離です)・ツーリング
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】155cm 50kg
【候補のバイク】ﾃﾞｻﾞｲﾝだけで見るとｴﾘﾐﾈｰﾀｰ125 K125 CD125Tなどが好み
【その他、要望など】
125cc以下のATで加速できるものがいいです。
全くの初心者なのでよく分からないのですが、
乗り心地が良い、速いものがいいです。
よろしくお願いします。
原付二種なら対人対物無制限、人身3千万で年24000円だからなぁ
>>147
ＡＴでということですとスクーターになると思います。
ＡＴでということですとスクーターになると思います。
>>148
24000円ってのは全年齢で一番安い全労済でこの値段なんだけど、その普通自動2輪で28000円ってどこの保険？
24000円ってのは全年齢で一番安い全労済でこの値段なんだけど、その普通自動2輪で28000円ってどこの保険？
>>147
MTを受け入れるか、デザインを諦めスクーターにするかを考えよう。候補は全てMT。
どの程度を求めるかにもよるけど、原二クラスではそこそこの加速でしかない。それは理解するべし。普通に運転する分には問題無いよ。
まずは上記事項を決めてからね
MTを受け入れるか、デザインを諦めスクーターにするかを考えよう。候補は全てMT。
どの程度を求めるかにもよるけど、原二クラスではそこそこの加速でしかない。それは理解するべし。普通に運転する分には問題無いよ。
まずは上記事項を決めてからね
あ、ＫＳＲ１１０があったか。でもきっと嫌いな形だろうね。
このスレは
・なんでもバンディット君
・なんでもアドレスV125君
（シグナスは遅いよ君）
（リードは中華でンダだから壊れやすいよ君）
・アメリカン叩き君
・Ninja250Rを待つという手もあるよ君
・SSなら600ccよりリッターだよ君
以上の豪華メンバーでお送りしています
・なんでもバンディット君
・なんでもアドレスV125君
（シグナスは遅いよ君）
（リードは中華でンダだから壊れやすいよ君）
・アメリカン叩き君
・Ninja250Rを待つという手もあるよ君
・SSなら600ccよりリッターだよ君
以上の豪華メンバーでお送りしています
>>147
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202448244/131
この人かな?
そうならば、おんなじようなこと繰り返さないでMTかATかくらい調べなさいな。「初心者」を言い訳にするべからず。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202448244/131
この人かな?
そうならば、おんなじようなこと繰り返さないでMTかATかくらい調べなさいな。「初心者」を言い訳にするべからず。
>>147
速さや加速重視ならアドレスV125
乗り心地重視なら予算オーバーだがRV125JP
125ccクラスだと速さと乗り心地はトレードオフ
どっちを重視するか決めないといけない
あと、その候補のデザインのATで買えるものは無い
速さや加速重視ならアドレスV125
乗り心地重視なら予算オーバーだがRV125JP
125ccクラスだと速さと乗り心地はトレードオフ
どっちを重視するか決めないといけない
あと、その候補のデザインのATで買えるものは無い
初心者に輸入車を薦めるのもどうかと思うが。
160 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:31:44 ID:z7yuWME+
遅くなってすいません
>>150
スクーターになりますかぁ･･･。
こういう形はやっぱMTなんですね。
>>152
アドバイスありがとうございます。
MTの操作は難しいですか？
>>153
嫌ではないです。
候補に入れさせてもらいます。
>>154
詳細ありがとうございます。
やはりスクーターになりますね。
>>156
そうですｗｗ
どうやってググれば出てきますか？
申し訳ないです。
>>157
どちらもすごく自分の好みです。
ほー、定番なんですねｗ
>>158
アドレス人気なんですね。
参考になります。
>>150
スクーターになりますかぁ･･･。
こういう形はやっぱMTなんですね。
>>152
アドバイスありがとうございます。
MTの操作は難しいですか？
>>153
嫌ではないです。
候補に入れさせてもらいます。
>>154
詳細ありがとうございます。
やはりスクーターになりますね。
>>156
そうですｗｗ
どうやってググれば出てきますか？
申し訳ないです。
>>157
どちらもすごく自分の好みです。
ほー、定番なんですねｗ
>>158
アドレス人気なんですね。
参考になります。
>>160
小型二輪免許持ってるなら操作が簡単か難しいかは分かるはず。別スレと所持免許が違うけどねｗ
検索方法くらいは自分で考えてみよう。車名に「仕様」とか入れれば色々出てくるし、メーカーサイトを見てもいい。Google先生は有効活用するべし。
まあ、君の場合ATにこだわらない方が良さげだと思うよ
小型二輪免許持ってるなら操作が簡単か難しいかは分かるはず。別スレと所持免許が違うけどねｗ
検索方法くらいは自分で考えてみよう。車名に「仕様」とか入れれば色々出てくるし、メーカーサイトを見てもいい。Google先生は有効活用するべし。
まあ、君の場合ATにこだわらない方が良さげだと思うよ
>>160
あと、YBR125は値段も安く、逆輸入車ながら部品供給に不安もないためいいかもね
あと、YBR125は値段も安く、逆輸入車ながら部品供給に不安もないためいいかもね
163 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:42:57 ID:z7yuWME+
>>161
小型免許許可が出たのでこちらに来ました。
仕様ですか。なるほど。
メーカーサイト見てみたのですがどう見たらいいのか･･･。
今度はググらせてもらいます。恐れ入ります。
MTは操作が難しくありませんか？
小型免許許可が出たのでこちらに来ました。
仕様ですか。なるほど。
メーカーサイト見てみたのですがどう見たらいいのか･･･。
今度はググらせてもらいます。恐れ入ります。
MTは操作が難しくありませんか？
遅くなりましたが回答ありがとうございます。
>>135
候補の車種には一応跨ってみたのですが、試乗したわけではないので違いがよく分かりませんでした。
>>132
ファイナルエディションというのもあるんですね。
ぐぐって詳しく調べてみます。
>>138
なにぶん初めてなので漠然とした感覚しかないのですが、できるだけ癖がないものが良いなぁと思っています。
折角挙げていただきましたが、バラデロは予算オーバーで、高速での快適性は捨てきれないのでスポーツスターは断念します。
>>139
色々挙げいていただいてありがとうございます。
CB-スーパーボルドールも良さそうですが、残念ながら予算オーバーですorz
諸事情で1ヶ月まで購入できないので、それまでにできるだけ実車に触れて選びたいと思います。
>>135
候補の車種には一応跨ってみたのですが、試乗したわけではないので違いがよく分かりませんでした。
>>132
ファイナルエディションというのもあるんですね。
ぐぐって詳しく調べてみます。
>>138
なにぶん初めてなので漠然とした感覚しかないのですが、できるだけ癖がないものが良いなぁと思っています。
折角挙げていただきましたが、バラデロは予算オーバーで、高速での快適性は捨てきれないのでスポーツスターは断念します。
>>139
色々挙げいていただいてありがとうございます。
CB-スーパーボルドールも良さそうですが、残念ながら予算オーバーですorz
諸事情で1ヶ月まで購入できないので、それまでにできるだけ実車に触れて選びたいと思います。
166 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:58:27 ID:z7yuWME+
167 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:02:24 ID:z7yuWME+
と言うか・・・
ATじゃないとダメなんだから、スクーターしか選択できないでしょ。
ATじゃないとダメなんだから、スクーターしか選択できないでしょ。
>>167
KSR110はクラッチレスなのでATでおk
KSR110はクラッチレスなのでATでおk
親がバイクに興味が無ければ、ＡＴ＝スクーターって考えている
確立は高いんじゃないかな？
外見で判断していないのなら、交渉次第でＭＴでも許可が出そうな気がするよ。
確立は高いんじゃないかな？
外見で判断していないのなら、交渉次第でＭＴでも許可が出そうな気がするよ。
172 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 18:57:33 ID:IK13rk8C
遅くなりました；
>>168
ごもっともな意見ですＯＴＬ
>>169
ストリートマジック良いですね！
普通のとⅡとどちらかというとどっちがおすすめですか？
>>170
あ！ほんとですね！
KSRとｽﾄﾏｼﾞどっちがいいんでしょう･･･。
どういう違いがありますか？
>>171
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
何度か説得してみたのですが、無理でした･･･。
ここまで絞れたのもみなさんのおかげです。
本当に助かってます。ありがとうございます。
>>168
ごもっともな意見ですＯＴＬ
>>169
ストリートマジック良いですね！
普通のとⅡとどちらかというとどっちがおすすめですか？
>>170
あ！ほんとですね！
KSRとｽﾄﾏｼﾞどっちがいいんでしょう･･･。
どういう違いがありますか？
>>171
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
何度か説得してみたのですが、無理でした･･･。
ここまで絞れたのもみなさんのおかげです。
本当に助かってます。ありがとうございます。
>>172
ストマジはクラッチ操作もギアチェンジも無い、本当のＡＴ。
ＫＳＲはクラッチ操作は無いけどギアチェンジはある。(ただ、ＡＴ限定免許で乗れる)
ストマジとストマジⅡでは多少の差はあれど、外見の好みと程度で選んでＯＫ
ストマジはクラッチ操作もギアチェンジも無い、本当のＡＴ。
ＫＳＲはクラッチ操作は無いけどギアチェンジはある。(ただ、ＡＴ限定免許で乗れる)
ストマジとストマジⅡでは多少の差はあれど、外見の好みと程度で選んでＯＫ
175 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:54:25 ID:RrP8W1em
>>175
あと予算と免許と体格の問題はあるけれど
Aprilia Mana850
http://www.aprilia.com/mana.asp?lin2=eng
HONDA DN-01
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/impression/dn-01/index.html
こういうももあってどちらもAT車両。
前者は買える。後者はもうすぐ発売と言われている。
「ATだっていうならこういうのでもいいんだな！」とかいってみたまへ
まあこのスレ的には何とか親を丸め込んで
KSR125かYBR125にするのが無難なところになるのだろう
あと予算と免許と体格の問題はあるけれど
Aprilia Mana850
http://www.aprilia.com/mana.asp?lin2=eng
HONDA DN-01
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/impression/dn-01/index.html
こういうももあってどちらもAT車両。
前者は買える。後者はもうすぐ発売と言われている。
「ATだっていうならこういうのでもいいんだな！」とかいってみたまへ
まあこのスレ的には何とか親を丸め込んで
KSR125かYBR125にするのが無難なところになるのだろう
>>133
今更だがクラブマンのほうが絶対いいです。
部品が高い、絶版車、といわれますが、確かに部品は高い（定価～3倍までさまざま）ですがガスケット
や保安部品はさほど値上がりしてません。欠品は生産終了の部品もありますがヤフオクで対応できます。
整備を自分でやればお金もかかりません。色々と細かいセッティングなどもあるでしょうがエンジンパワーは
ＳＲ400よりもクラブマンの方が上で扱いやすく、初心者なら峠を攻めても満足できるだけの性能です。
今更だがクラブマンのほうが絶対いいです。
部品が高い、絶版車、といわれますが、確かに部品は高い（定価～3倍までさまざま）ですがガスケット
や保安部品はさほど値上がりしてません。欠品は生産終了の部品もありますがヤフオクで対応できます。
整備を自分でやればお金もかかりません。色々と細かいセッティングなどもあるでしょうがエンジンパワーは
ＳＲ400よりもクラブマンの方が上で扱いやすく、初心者なら峠を攻めても満足できるだけの性能です。
178 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 06:26:28 ID:xMkjU24q
親を丸め込む台詞
「MTの方が絶対安全だって！ATはホイールベース長いから旋回するのにも長い距離がいるし…
Uターンするときに対向車線の車に衝突されちゃうぜ？
だいたいオカンがイメージしてるのって原チャだろ？
車に追い越されることを前提とした運転なんて一番危ないよ。車運転したことあるなら分かるだろ。」
後半なんか理論のすり替えもいいとこだが、親がバイクに興味ないなら騙せるかもしれん。
「MTの方が絶対安全だって！ATはホイールベース長いから旋回するのにも長い距離がいるし…
Uターンするときに対向車線の車に衝突されちゃうぜ？
だいたいオカンがイメージしてるのって原チャだろ？
車に追い越されることを前提とした運転なんて一番危ないよ。車運転したことあるなら分かるだろ。」
後半なんか理論のすり替えもいいとこだが、親がバイクに興味ないなら騙せるかもしれん。
179 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 08:12:38 ID:4IybEHrf
親がぶちキレてでもMTに乗るべき。
将来的にライダーとしても人間としても自分のためになる。
何でも親の言いなりはよくない。
将来的にライダーとしても人間としても自分のためになる。
何でも親の言いなりはよくない。
125cc以下だったか。すまん、179は忘れてくれ
>>177
こらこら
クラブマンはヘッド周りに持病がある個体もあるし、直すとなったらかなり高額だろ
それにパワーがあるといっても低速トルクを犠牲にしてるから街中で乗りにくい
絶対なんて言うほどアドバンテージはないぞ
こらこら
クラブマンはヘッド周りに持病がある個体もあるし、直すとなったらかなり高額だろ
それにパワーがあるといっても低速トルクを犠牲にしてるから街中で乗りにくい
絶対なんて言うほどアドバンテージはないぞ
ＳＲとクラブマンに共通して言えるのは、ストリート系のバイクは見た目はよくてもろくすっぽメンテしてない個体がかなりの割合であるってこと
できれば中古よりも新車で買ったほうがいい
できれば中古よりも新車で買ったほうがいい
>>177
>欠品は生産終了の部品もありますがヤフオクで対応できます。
わかると思うけど、ヤフオクの部品にも当りハズレが結構あるよね。
>整備を自分でやればお金もかかりません。
それができるなら、ここに聞きにこないと思うが。
>欠品は生産終了の部品もありますがヤフオクで対応できます。
わかると思うけど、ヤフオクの部品にも当りハズレが結構あるよね。
>整備を自分でやればお金もかかりません。
それができるなら、ここに聞きにこないと思うが。
185 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:45:58 ID:MFPuRRNL
>>176
ならバイクなんて乗るなと反撃されました。
誰かうちのババア倒してくださいｗ
>>178
原付に乗らないならバイクやめろと言われました。
自分は今まで親に何回も逆らって抗議しましたが、
とっくみあいになって強制的に全部させられるんです。
結局親がバイク買うんだから口出しするなと言われました。
ほんと人格腐ってます。
もう２０歳まで待つべきなのでしょうか。
スレタイと関係なくなってきたのですが、報告しました。
不快に思った方いたらすいません。
ならバイクなんて乗るなと反撃されました。
誰かうちのババア倒してくださいｗ
>>178
原付に乗らないならバイクやめろと言われました。
自分は今まで親に何回も逆らって抗議しましたが、
とっくみあいになって強制的に全部させられるんです。
結局親がバイク買うんだから口出しするなと言われました。
ほんと人格腐ってます。
もう２０歳まで待つべきなのでしょうか。
スレタイと関係なくなってきたのですが、報告しました。
不快に思った方いたらすいません。
>>185
今回初めて貴方にアドバイスする私だが。
自分の金ではなく親の金で買ってもらう以上、ある程度の束縛は仕方がないだろう。
むしろ金出してもらえるだけ幸せだと思わねば。ATで我慢しなされ。
ぶっちゃけアドレスV125でも楽しみ方はあるし。
(アドV100で峠攻める60代のおっさんを私は知っているwすげー楽しそうにw)
20歳になったら、自分で稼いだ金で好きなバイクを買いなされ。
なに、人生には我慢も必要なときがある。
今回初めて貴方にアドバイスする私だが。
自分の金ではなく親の金で買ってもらう以上、ある程度の束縛は仕方がないだろう。
むしろ金出してもらえるだけ幸せだと思わねば。ATで我慢しなされ。
ぶっちゃけアドレスV125でも楽しみ方はあるし。
(アドV100で峠攻める60代のおっさんを私は知っているwすげー楽しそうにw)
20歳になったら、自分で稼いだ金で好きなバイクを買いなされ。
なに、人生には我慢も必要なときがある。
187 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:38:13 ID:tryScDef
正直小型は
スクーターのが楽しい
特に街中だと無敵キングだおー
スクーターのが楽しい
特に街中だと無敵キングだおー
ていうかこれだけで４０レスくらい消費してるし、そろそろ次にいかんか
190 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:32:11 ID:I8ebFyLO
【所持免許】大型取得中
【購入資金】資金は候補の車種なら十分あります
【用途及びその際の往復の距離】
全行程400-800ｋｍ程度の日帰りツーリングがメイン
都内で街乗りもするけれど、多少の不都合には目をつむります
【年齢】30歳
【毎月使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか?】
【身長・体重】175cm72kg
【候補の車種】ZZR1400 ZZR600 VFR
【その他、要望など】
１０年近く前にZZR400に乗ってました。
特にもてあます事もありませんでしたので、何年か前からＺＺＲ６００にしようかと思ってました
が、少し考え直しております。
東京発、伊豆半島一周とか、新潟往復とか、腰痛気味なので、そのような用途で体へ
の負担の少ない車種と言う感じで探してます。
最近のバイク状況が良くわからないので、アドバイスください。
調べた範囲
ＶＦＲは国内販売中止
ＺＺＲ６００は０８モデルは無い？あまりかっこよくない写真があったけど
【購入資金】資金は候補の車種なら十分あります
【用途及びその際の往復の距離】
全行程400-800ｋｍ程度の日帰りツーリングがメイン
都内で街乗りもするけれど、多少の不都合には目をつむります
【年齢】30歳
【毎月使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか?】
【身長・体重】175cm72kg
【候補の車種】ZZR1400 ZZR600 VFR
【その他、要望など】
１０年近く前にZZR400に乗ってました。
特にもてあます事もありませんでしたので、何年か前からＺＺＲ６００にしようかと思ってました
が、少し考え直しております。
東京発、伊豆半島一周とか、新潟往復とか、腰痛気味なので、そのような用途で体へ
の負担の少ない車種と言う感じで探してます。
最近のバイク状況が良くわからないので、アドバイスください。
調べた範囲
ＶＦＲは国内販売中止
ＺＺＲ６００は０８モデルは無い？あまりかっこよくない写真があったけど
>>190
VFRは逆車が新車で手に入る。
てか、そのくらいの距離になると、純粋なツアラーを買うべき。
出来ればシャフトドライブで重心の低いしっかりしたもの。
ZZR1400かFJR1300あたりだとかなり快適かと。
とは言え、街乗りには全く不向きなので、リッタークラス前後で
ハーフカウル以上の風防を持つ物が良いんじゃね。
CB1300SBや、VFR、バンディット1250S、TDMなど。
ミドルクラスなら、ER-6f、FZ6-S2フェーザー、SV650S等。
VFRは逆車が新車で手に入る。
てか、そのくらいの距離になると、純粋なツアラーを買うべき。
出来ればシャフトドライブで重心の低いしっかりしたもの。
ZZR1400かFJR1300あたりだとかなり快適かと。
とは言え、街乗りには全く不向きなので、リッタークラス前後で
ハーフカウル以上の風防を持つ物が良いんじゃね。
CB1300SBや、VFR、バンディット1250S、TDMなど。
ミドルクラスなら、ER-6f、FZ6-S2フェーザー、SV650S等。
>>190
概ね前のレスと意見がかぶるのですが、それだけの距離になるとちゃんとしたツアラーでないと辛いかと。
ＺＺＲ１４００でいいと思いますよ。
もう少しまってもよいというのであれば、ホンダのＤＮー０１の発売をまってもいいかもしれません。
オートマのアメリカン(という表現でいいのかな)だから遠乗りも楽だとおもいますし
概ね前のレスと意見がかぶるのですが、それだけの距離になるとちゃんとしたツアラーでないと辛いかと。
ＺＺＲ１４００でいいと思いますよ。
もう少しまってもよいというのであれば、ホンダのＤＮー０１の発売をまってもいいかもしれません。
オートマのアメリカン(という表現でいいのかな)だから遠乗りも楽だとおもいますし
>>190
FJR1300、1400GTR。予算が許すならばR1200RT。
安くて初心者にも優しいバンディットやCBもあるし、変わり種ではノルジェ1200も見てみたら？
ZZR1400は店に頼んでちょっと長めに試乗してみる方がいいねえ。
リッタースポーツの台頭とともに、雑誌があの手のハイスピードクルーザーをツアラーと呼び始め
ネット民もそれにつられるように、隼やZZRをツアラーと呼び始めたけど、ちょっと違うねえ。
ピュアスポーツよりは楽だけど、下道を60キロで車の後ろついて走ったりするとストレスたまるよー。
FJR1300、1400GTR。予算が許すならばR1200RT。
安くて初心者にも優しいバンディットやCBもあるし、変わり種ではノルジェ1200も見てみたら？
ZZR1400は店に頼んでちょっと長めに試乗してみる方がいいねえ。
リッタースポーツの台頭とともに、雑誌があの手のハイスピードクルーザーをツアラーと呼び始め
ネット民もそれにつられるように、隼やZZRをツアラーと呼び始めたけど、ちょっと違うねえ。
ピュアスポーツよりは楽だけど、下道を60キロで車の後ろついて走ったりするとストレスたまるよー。
194 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 08:19:08 ID:ltXJPlXJ
>>191
中～長距離の快適性にしぼりたいので、街乗りを理由に排気量は落としたくないです。
タイトなコーナーの多い日本の風土的に600位が使いやすいかと思ってたので、
総合的な負担考えたらどこらへんの排気量が良いのかわからなくなってしまってます。
>>192
つっこんだ聞き方になりますが、VFRではなくZZR1400な理由はなんでしょう？
>>193
高速型すぎるがゆえの不満みたいなモノですか？
特にリッターオーバーする事や安いとかは重要ではないのですが、ＶＦＲだと
どんな感じでしょう？
1400GTRも何気に良いかなとかおもってはいましたが。
めんどくさい人ですみませんが、600-800クラスより1300-1400クラスの方が
こんなとこが良いんだとか、その逆とかそのあたりの話聞かせてもらえると
非常に参考になります。（>>193氏の最後の１行とか）
もしくは伊豆半島１週ならＺＺＲ（ＶＦＲ）の方が楽！みたいな。
長文失礼しました。
中～長距離の快適性にしぼりたいので、街乗りを理由に排気量は落としたくないです。
タイトなコーナーの多い日本の風土的に600位が使いやすいかと思ってたので、
総合的な負担考えたらどこらへんの排気量が良いのかわからなくなってしまってます。
>>192
つっこんだ聞き方になりますが、VFRではなくZZR1400な理由はなんでしょう？
>>193
高速型すぎるがゆえの不満みたいなモノですか？
特にリッターオーバーする事や安いとかは重要ではないのですが、ＶＦＲだと
どんな感じでしょう？
1400GTRも何気に良いかなとかおもってはいましたが。
めんどくさい人ですみませんが、600-800クラスより1300-1400クラスの方が
こんなとこが良いんだとか、その逆とかそのあたりの話聞かせてもらえると
非常に参考になります。（>>193氏の最後の１行とか）
もしくは伊豆半島１週ならＺＺＲ（ＶＦＲ）の方が楽！みたいな。
長文失礼しました。
>>194
一般的には同ジャンルであれば、排気量・重量が増せば直進性・安定性が増すと考えて良いです。
で、どの程度を求めるか、快適と感じるかは人によるんで、レンタルバイクでいくつか試してはどうでしょうか? 人づての話よりも自分で体験した方が良いかと思います
一般的には同ジャンルであれば、排気量・重量が増せば直進性・安定性が増すと考えて良いです。
で、どの程度を求めるか、快適と感じるかは人によるんで、レンタルバイクでいくつか試してはどうでしょうか? 人づての話よりも自分で体験した方が良いかと思います
>>194
俺が上記機種を推した大きな理由はライポジだね。雑誌ライターがよく「適度に前傾している方が楽」とか
「直立姿勢は腰が痛くなる」とか書くけど、経験的にそれはない。
なんだかんだで上体が起きている方が長距離では楽だし、そういうライポジで防風効果が高いバイクは
上で推した機種になるんですな。ZZRはもちろんピュアスポーツに比べればハンドル位置は高いけど
ツアラーやNKのようにハンドルが近いわけじゃないよ。
RTを推すのはライポジのよさとテレレバーサスを含めた足のよさ。
これは残念ながら（街中ではなく山で）試乗しないとわからん。
いわゆるワインディングでは前傾バイクの方が気分が盛り上がるし、高速をぶっ飛ばすときもやはり前傾
のがいいんだけど、流して走るのは二重に疲れる。
一つは言わずもがな姿勢的なもの。もう一つは気分的なもので、自分の前をゆっくり走っている車（車にし
てみれば普通）が障害物（もしくは邪魔者）に感じやすいんだよね。この辺がけっこうストレスになってくる。
俺の性格の問題？ いや、それだけじゃないね。
あとはエンジンの性格。一定速度で走ることがあまり楽しくないエンジンってのもある。
端的に言えばクランクマスの軽いエンジンで、貴方の挙げているVFRがまさにこれなんだよね。
しかも、ピッチングモーションがやや大きい車体なので、流して楽しいバイクじゃない。
角は丸めてるけど、れっきとしたスポーツバイクなんですよ。
もっとも、これは2000年頃のVFR800の話で、現行のはどうなってるか知らんけど。
最後に中間排気量について。車体がちょっと軽くて、力強さがないバイク。それ以外に言いようがありませんな。
600クラスについて言えば、ピュアスポーツを別とすると正直言って廉価クラスなんで正直作りもそれなりです。
壊れやすいとかそういうことじゃないけどね。あんま時間も金もかけられなかったんだろうなってのが乗ればわかる。
とくに某並列ツインとか。ちなみにVFRはそういう安っぽさは感じない。
その排気量クラスから勧めるすればF800STかなぁ。
別に前傾バイクをけなしてるわけじゃないけど、貴方のニーズを考えるとこういう感じになる。
10年前にZZRに乗ってたんなら平気じゃないの？と思うかもしれないけど、なかなかどうして。
俺が上記機種を推した大きな理由はライポジだね。雑誌ライターがよく「適度に前傾している方が楽」とか
「直立姿勢は腰が痛くなる」とか書くけど、経験的にそれはない。
なんだかんだで上体が起きている方が長距離では楽だし、そういうライポジで防風効果が高いバイクは
上で推した機種になるんですな。ZZRはもちろんピュアスポーツに比べればハンドル位置は高いけど
ツアラーやNKのようにハンドルが近いわけじゃないよ。
RTを推すのはライポジのよさとテレレバーサスを含めた足のよさ。
これは残念ながら（街中ではなく山で）試乗しないとわからん。
いわゆるワインディングでは前傾バイクの方が気分が盛り上がるし、高速をぶっ飛ばすときもやはり前傾
のがいいんだけど、流して走るのは二重に疲れる。
一つは言わずもがな姿勢的なもの。もう一つは気分的なもので、自分の前をゆっくり走っている車（車にし
てみれば普通）が障害物（もしくは邪魔者）に感じやすいんだよね。この辺がけっこうストレスになってくる。
俺の性格の問題？ いや、それだけじゃないね。
あとはエンジンの性格。一定速度で走ることがあまり楽しくないエンジンってのもある。
端的に言えばクランクマスの軽いエンジンで、貴方の挙げているVFRがまさにこれなんだよね。
しかも、ピッチングモーションがやや大きい車体なので、流して楽しいバイクじゃない。
角は丸めてるけど、れっきとしたスポーツバイクなんですよ。
もっとも、これは2000年頃のVFR800の話で、現行のはどうなってるか知らんけど。
最後に中間排気量について。車体がちょっと軽くて、力強さがないバイク。それ以外に言いようがありませんな。
600クラスについて言えば、ピュアスポーツを別とすると正直言って廉価クラスなんで正直作りもそれなりです。
壊れやすいとかそういうことじゃないけどね。あんま時間も金もかけられなかったんだろうなってのが乗ればわかる。
とくに某並列ツインとか。ちなみにVFRはそういう安っぽさは感じない。
その排気量クラスから勧めるすればF800STかなぁ。
別に前傾バイクをけなしてるわけじゃないけど、貴方のニーズを考えるとこういう感じになる。
10年前にZZRに乗ってたんなら平気じゃないの？と思うかもしれないけど、なかなかどうして。
【所持免許】普通２輪
【購入資金】未定
【用途及びその際の往復の距離】通学往復15km ツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】２万円以下程度
【身長体重】175cm 50kg
【候補のバイク】kawasaki W400
【その他、要望など】オールドが好きです。今SR400に乗っていますが、あまりにもボロいので買い換えようと思って。
【購入資金】未定
【用途及びその際の往復の距離】通学往復15km ツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】２万円以下程度
【身長体重】175cm 50kg
【候補のバイク】kawasaki W400
【その他、要望など】オールドが好きです。今SR400に乗っていますが、あまりにもボロいので買い換えようと思って。
>>197
邪推だがボロいのがろくすっぽメンテナンスしてないせいなら１０年早いかと
新しいのを買ってもすぐにボロいと言って手放すだろうな
Ｗ４００の他にＣＢ４００ＳＳがある、２５０CCだとエストレア、２５０ＴＲ、ＳＴ２５０Ｅ
邪推だがボロいのがろくすっぽメンテナンスしてないせいなら１０年早いかと
新しいのを買ってもすぐにボロいと言って手放すだろうな
Ｗ４００の他にＣＢ４００ＳＳがある、２５０CCだとエストレア、２５０ＴＲ、ＳＴ２５０Ｅ
199 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 17:42:41 ID:brX6Y985
>>194
長距離ツーリングの場合高回転で走ると人間が疲弊し易い。
絶対的排気量が大きいほど低回転で速度を維持できるので
VFRよりはZZR1400やFJR1300を薦めた。
VFRがスポーツよりな軽量フライホイールなのも欠点。
>>193氏が言うようにZZR1400はちょっと尖っているので
快適性なら1400GTR(コンコース14)の方が良いかもね
ただ、ストップ＆ゴーの多い下道ツーリングなら
軽くてピックアップの鋭い600クラスの方が良いかもしれない
そこは貴方のプランや用途次第。
>>197
メンテしててもぼろいのか、ノーメンテを棚に上げてぼろいと言っているかによって
返答は変わってくるが、それを無視して薦めるならば、
4月頃発売予定のCB223SかFI化されるST250Eで十分と思われ。
まずはしっかりと扱い方を学ぶべし。
長距離ツーリングの場合高回転で走ると人間が疲弊し易い。
絶対的排気量が大きいほど低回転で速度を維持できるので
VFRよりはZZR1400やFJR1300を薦めた。
VFRがスポーツよりな軽量フライホイールなのも欠点。
>>193氏が言うようにZZR1400はちょっと尖っているので
快適性なら1400GTR(コンコース14)の方が良いかもね
ただ、ストップ＆ゴーの多い下道ツーリングなら
軽くてピックアップの鋭い600クラスの方が良いかもしれない
そこは貴方のプランや用途次第。
>>197
メンテしててもぼろいのか、ノーメンテを棚に上げてぼろいと言っているかによって
返答は変わってくるが、それを無視して薦めるならば、
4月頃発売予定のCB223SかFI化されるST250Eで十分と思われ。
まずはしっかりと扱い方を学ぶべし。
>>190
あんたは俺か。
いまからVFRにするくらいならZZR1400をお勧めする。隼でもいいかも。
カワサキモータース正規代理店はほぼイコールでブライト正規代理店なので
保守の面で安心。こっちのほうが軽いしね。まあ絶対的な重さはあんまりかわらんが・・・
東京23区だったらSCSがレンタル車両を用意しているから借りて乗ってみるのがお勧め
http://www.scs-tokyo.jp/
ZZR1400の欠点はシートバッグやパニアケースをつけないと荷物が全く乗らないことだな。
シート下空間ゼロ。せめてU字ロックとパンク修理キットくらい積ませてくれ(⊃д`)
そういう意味のユーティリティ性を重視するならFJR1300とか1400GTRのほうがいいかも。
重いけど。
VFRを今から買うとなるとホンダ逆輸入車両はホンダのメンツの都合で
いろいろとややこしい事が多いと聞く。が嘘かも。
ミドルクラスにこだわるならアルプスローダー系を検討するといいんじゃないかね。
TDM900、Vストローム、トランザルプあたり。殿様乗りだし腰にも優しかろう。
ただヴェルシスは自分で乗ってみてちとパワーがたらんと思った。もう一声欲しい
あんたは俺か。
いまからVFRにするくらいならZZR1400をお勧めする。隼でもいいかも。
カワサキモータース正規代理店はほぼイコールでブライト正規代理店なので
保守の面で安心。こっちのほうが軽いしね。まあ絶対的な重さはあんまりかわらんが・・・
東京23区だったらSCSがレンタル車両を用意しているから借りて乗ってみるのがお勧め
http://www.scs-tokyo.jp/
ZZR1400の欠点はシートバッグやパニアケースをつけないと荷物が全く乗らないことだな。
シート下空間ゼロ。せめてU字ロックとパンク修理キットくらい積ませてくれ(⊃д`)
そういう意味のユーティリティ性を重視するならFJR1300とか1400GTRのほうがいいかも。
重いけど。
VFRを今から買うとなるとホンダ逆輸入車両はホンダのメンツの都合で
いろいろとややこしい事が多いと聞く。が嘘かも。
ミドルクラスにこだわるならアルプスローダー系を検討するといいんじゃないかね。
TDM900、Vストローム、トランザルプあたり。殿様乗りだし腰にも優しかろう。
ただヴェルシスは自分で乗ってみてちとパワーがたらんと思った。もう一声欲しい
【所持免許】大型二輪習得予定
【購入資金】ローンで80万まで
【用途及びその際の往復の距離】通勤40㌔、マッタリタンデムツーリング、
【年齢】20
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】資金に含まない
【身長体重】171の58
【候補のﾊﾞｲｸ】ZR-7、イントルーダー800、ドラッグスター1100
【その他､要望など】
GIVIやクラウザーなどのパニアステーなどが対応してる車種で
たまに彼女のお父さん（バンディット1200？）とツーリングしないといけないので排気量がそこそこあるやつを探してます
通勤にも使いますが燃費や摺り抜けしやすさなどは気にしません
【購入資金】ローンで80万まで
【用途及びその際の往復の距離】通勤40㌔、マッタリタンデムツーリング、
【年齢】20
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】資金に含まない
【身長体重】171の58
【候補のﾊﾞｲｸ】ZR-7、イントルーダー800、ドラッグスター1100
【その他､要望など】
GIVIやクラウザーなどのパニアステーなどが対応してる車種で
たまに彼女のお父さん（バンディット1200？）とツーリングしないといけないので排気量がそこそこあるやつを探してます
通勤にも使いますが燃費や摺り抜けしやすさなどは気にしません
>>201
ZR-7Sでいいんじゃね？
ZR-7Sでいいんじゃね？
トップケースのがいいんでない？
気にしないとは言ってもトップのがすり抜け楽だし、パッセンジャーも楽。
CB750もありだと思う。
気にしないとは言ってもトップのがすり抜け楽だし、パッセンジャーも楽。
CB750もありだと思う。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】~30万
【用途及びその際の往復の距離】通学に往復２０キロ
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】なるたけ安く
【身長体重】160ｾﾝﾁ50ｷﾛ
【候補のバイク】MTは面倒なのでATで
【その他、要望など】
めっきりツーリングもしなくなったのでCB400を売って別のを買おうと思います。
用途はほぼ通学オンリーです。
学校までの道がサイン会場だらけなので、５０ｃｃ以上のバイクでアドバイスお願いします。
【購入資金】~30万
【用途及びその際の往復の距離】通学に往復２０キロ
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】なるたけ安く
【身長体重】160ｾﾝﾁ50ｷﾛ
【候補のバイク】MTは面倒なのでATで
【その他、要望など】
めっきりツーリングもしなくなったのでCB400を売って別のを買おうと思います。
用途はほぼ通学オンリーです。
学校までの道がサイン会場だらけなので、５０ｃｃ以上のバイクでアドバイスお願いします。
アドレスＶ１２５
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8502073B20070808006+
クインキーのトライクで通学すれば、いちやくキャンパスのヒーローになれるぜ。
すまん、冗談。アドレスV１２５がいいと思います。
クインキーのトライクで通学すれば、いちやくキャンパスのヒーローになれるぜ。
すまん、冗談。アドレスV１２５がいいと思います。
>>206
カブ90DX
まず操作感がCBと変わらないままATになるから、乗り換え時に戸惑わなくていい。
スクーターより末永く乗れるし、わずかながら警察にも目を付けられにくい。
カスタムしたくなった時も社外パーツが豊富だ。
カブ90DX
まず操作感がCBと変わらないままATになるから、乗り換え時に戸惑わなくていい。
スクーターより末永く乗れるし、わずかながら警察にも目を付けられにくい。
カスタムしたくなった時も社外パーツが豊富だ。
操作感が変わらないねぇ(*´Д｀)=з
釣りはやめれ
釣りはやめれ
ステップに足を乗せ、リアブレーキはペダルで操作する、等が変わらないということ。
まさかとは思うがお前、上の説明で「全てCB400のそのままだよ！」
なんていっている様に見えたのか？ だったとしたら相当のバカだ。
まさかとは思うがお前、上の説明で「全てCB400のそのままだよ！」
なんていっている様に見えたのか？ だったとしたら相当のバカだ。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで45万
【用途及びその際の往復の距離】
通学(片道5km)、ツーリング(片道100kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】ガス代を含めて月3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】175cm68kg
【候補の車種】グラストラッカー、CB400SS、ヴェクスター、トリッカー等
【その他の要望】マンション暮しで、駐輪場が狭いので、コンパクトサイズが理想。
帰りが夜遅くなることがあるのでノーマルで音が静かなのがいい
110キロ以上のスピードは必要ない。
出来るだけ安くおさえたい。
よろしくお願いします
【購入資金】全込みで45万
【用途及びその際の往復の距離】
通学(片道5km)、ツーリング(片道100kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】ガス代を含めて月3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】175cm68kg
【候補の車種】グラストラッカー、CB400SS、ヴェクスター、トリッカー等
【その他の要望】マンション暮しで、駐輪場が狭いので、コンパクトサイズが理想。
帰りが夜遅くなることがあるのでノーマルで音が静かなのがいい
110キロ以上のスピードは必要ない。
出来るだけ安くおさえたい。
よろしくお願いします
215 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 20:13:57 ID:Cuow2q9c
【所持免許】普通二輪
【購入資金】３０万
【用途及びその際の往復の距離】通勤往復１５キロ＆町乗り＆休日にチョイツーリング
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】１～2万
【身長体重】183cm66ｷﾛ
【候補のバイク】MT好みです ＫＳＲ１１０、エイプ１００、ＸＲ１００等
【その他、要望など】出来るだけ乗ってて楽しいのが欲しいです。
普通二輪も買おうと思えば買えない事は無いのですが、ファミバイ特約が利き
尚且つ気軽に乗れるバイクが好ましいです。
ちなみにバイク歴は２年です。
車歴 ＣＢＲ４００(１年で事故廃車コース)→現在50ccベンリィ→2種クラスが欲しい(今ココ)
ですよろしくお願いします。
【購入資金】３０万
【用途及びその際の往復の距離】通勤往復１５キロ＆町乗り＆休日にチョイツーリング
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】１～2万
【身長体重】183cm66ｷﾛ
【候補のバイク】MT好みです ＫＳＲ１１０、エイプ１００、ＸＲ１００等
【その他、要望など】出来るだけ乗ってて楽しいのが欲しいです。
普通二輪も買おうと思えば買えない事は無いのですが、ファミバイ特約が利き
尚且つ気軽に乗れるバイクが好ましいです。
ちなみにバイク歴は２年です。
車歴 ＣＢＲ４００(１年で事故廃車コース)→現在50ccベンリィ→2種クラスが欲しい(今ココ)
ですよろしくお願いします。
>>213
静かさはヴェクスターが最も優秀。通勤にも向く。ただ意外に横の出っ張りがある。
ツーリングを重視するなら、余裕のあるCB400SS。ただし排気量ゆえ他より音が重い。
グラストラッカー・トリッカーは細身だが、それゆえ荷物が上二種よりつみにくい。
通学・ツーリング・駐輪場の三点の、どこに重点を置くかで決めるといいと思う。
>>215
ベンリィに乗っているなら、YBR125辺りがいいかもしれない。
候補から選ぶなら、KSR110はカブと同じ自動遠心クラッチなので注意。
静かさはヴェクスターが最も優秀。通勤にも向く。ただ意外に横の出っ張りがある。
ツーリングを重視するなら、余裕のあるCB400SS。ただし排気量ゆえ他より音が重い。
グラストラッカー・トリッカーは細身だが、それゆえ荷物が上二種よりつみにくい。
通学・ツーリング・駐輪場の三点の、どこに重点を置くかで決めるといいと思う。
>>215
ベンリィに乗っているなら、YBR125辺りがいいかもしれない。
候補から選ぶなら、KSR110はカブと同じ自動遠心クラッチなので注意。
218 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 20:41:18 ID:Cuow2q9c
>>217
YBR125ググって見ました。
サイズが大きめでイイと思うのですが…いかんせん
このサイズでは駅前の駐輪場に停められませんorz
KSR110はカブと同じか…カワサキ版カブという扱いですかね？
やはりホンダのエイプかＸＲ１００しか選択肢なさそうですね…。
長い目で見て乗るならどちらの方がオススメでしょうか？
YBR125ググって見ました。
サイズが大きめでイイと思うのですが…いかんせん
このサイズでは駅前の駐輪場に停められませんorz
KSR110はカブと同じか…カワサキ版カブという扱いですかね？
やはりホンダのエイプかＸＲ１００しか選択肢なさそうですね…。
長い目で見て乗るならどちらの方がオススメでしょうか？
>>215
タイホンダのSonic125RS
タイホンダのSonic125RS
221 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 20:55:04 ID:Cuow2q9c
>>219
タイホンダはちょっと…
>>220
かなり参考になります。
ＫＳＲ１１０は遠心式という欠点さえ目をつぶれば走行性能は３車種中随一
と言う事ですか？
エイプとＸＲの違いは足回り程度で走行性能はＫＳＲに劣ると…？
タイホンダはちょっと…
>>220
かなり参考になります。
ＫＳＲ１１０は遠心式という欠点さえ目をつぶれば走行性能は３車種中随一
と言う事ですか？
エイプとＸＲの違いは足回り程度で走行性能はＫＳＲに劣ると…？
>>221
本当は試乗が出来れば一番良いんだが、とりあえず
スペックでもXRの6.5馬力に対して、KSRは8.4馬力だという差がある。
CBRという車歴を考えると、多少なりともパワーのあった方が満足できるんじゃないかなと。
本当は試乗が出来れば一番良いんだが、とりあえず
スペックでもXRの6.5馬力に対して、KSRは8.4馬力だという差がある。
CBRという車歴を考えると、多少なりともパワーのあった方が満足できるんじゃないかなと。
つかエイプもXRもブレーキが駄目じゃね？
>>217>>223レスありがとうございます。
スーパーシェルパか…。オフロードはうるさいものだと思ってた…
今まで考えてた音の大きさランキングは小さい順に
DIO＜カブ＜ヴェクスター＜グラトラ＜トリッカー＜CB400SS＜ZZR250＜バリウス2
みたいなかんじだと思ってたんですが、もしかしなくとも、ぜんぜんちがう？
スーパーシェルパか…。オフロードはうるさいものだと思ってた…
今まで考えてた音の大きさランキングは小さい順に
DIO＜カブ＜ヴェクスター＜グラトラ＜トリッカー＜CB400SS＜ZZR250＜バリウス2
みたいなかんじだと思ってたんですが、もしかしなくとも、ぜんぜんちがう？
226 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 21:59:14 ID:Cuow2q9c
>>225
ぶっちゃけて言うと国内仕様でノーマル車両なら騒音規制の枠内で
作られているので、マフラーを交換したりしなければ、基本的にどれでも静か。
むしろ旧規制時代の車両や、消音性能がへたった中古に手を出さない事の方が重要。
ぶっちゃけて言うと国内仕様でノーマル車両なら騒音規制の枠内で
作られているので、マフラーを交換したりしなければ、基本的にどれでも静か。
むしろ旧規制時代の車両や、消音性能がへたった中古に手を出さない事の方が重要。
228 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:31:21 ID:H2HYXPwv
【所持免許】大型二輪
【購入資金】200万円まで
【用途及びその際の往復の距離】週末ツーリング
【年齢】37
【毎月バイクに使える金額】5万円くらいまでなら
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170cm 80kg
【候補のバイク】BMW K1200S認定中古車とBuell XB12Rの二者択一で迷ってます
【その他、要望など】
今はハーレーのスポーツスターに乗ってますが峠などでもう少し飛ばしたくなり、
国産含め試乗もして絞ったんですが極端な2車種が残ってしまいました。
■ツーリングの行程そのものを楽にして遠出して楽しみたい→K1200S
■航続距離は犠牲にしてもバイクを操る楽しさを重視したい→XB12R
もっと試乗するつもりですが自分ひとりの考えでは行き詰ってしまったために
ここから絞り込むための新たな視点が欲しいです。自分は原付から大型を取ったので
そもそもスポーツタイプは初めてです。アドバイスをお願いします。
【購入資金】200万円まで
【用途及びその際の往復の距離】週末ツーリング
【年齢】37
【毎月バイクに使える金額】5万円くらいまでなら
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170cm 80kg
【候補のバイク】BMW K1200S認定中古車とBuell XB12Rの二者択一で迷ってます
【その他、要望など】
今はハーレーのスポーツスターに乗ってますが峠などでもう少し飛ばしたくなり、
国産含め試乗もして絞ったんですが極端な2車種が残ってしまいました。
■ツーリングの行程そのものを楽にして遠出して楽しみたい→K1200S
■航続距離は犠牲にしてもバイクを操る楽しさを重視したい→XB12R
もっと試乗するつもりですが自分ひとりの考えでは行き詰ってしまったために
ここから絞り込むための新たな視点が欲しいです。自分は原付から大型を取ったので
そもそもスポーツタイプは初めてです。アドバイスをお願いします。
>>228
BMWモトラッド, Buell どちらにせよ自宅近所に正規代理店はありますか?
http://www.bmw-motorrad.jp/information/dealerSearch/index.html
http://www.buellmotorcyclecompany.jp/support/index.html
無いなら維持できません。あきらめましょう
BMWモトラッド, Buell どちらにせよ自宅近所に正規代理店はありますか?
http://www.bmw-motorrad.jp/information/dealerSearch/index.html
http://www.buellmotorcyclecompany.jp/support/index.html
無いなら維持できません。あきらめましょう
別にネタでも何でも無いんだけど。
車種相談スレだから相談したんだけど何が悪いの？
車種相談スレだから相談したんだけど何が悪いの？
残念ながらトランポは持っていないですね。
両方ともディーラーの車両保険にレッカーサービスが付いていますので
なんとかなるとは思いたいです。
つまり、故障率の高さのことを言っているのでしょうか？
両方ともディーラーの車両保険にレッカーサービスが付いていますので
なんとかなるとは思いたいです。
つまり、故障率の高さのことを言っているのでしょうか？
購入資金が高かったり外車だったりするから
ネタ扱いされるんだよ。
ここ貧乏人しかいないからw
ネタ扱いされるんだよ。
ここ貧乏人しかいないからw
俺はかつてS○○アで買ったものをH○○ンで快く面倒見てもらったけど？
なぜその2車で迷うのか。
＞■ツーリングの行程そのものを楽にして遠出して楽しみたい→K1200S
＞■航続距離は犠牲にしてもバイクを操る楽しさを重視したい→XB12R
この辺もなんだかなと思うよ。なんでこういうツッコミをされるのかもわからんのだろう？
大まじめに質問してるんなら、冷静になれとしか言えない。
乗りにくいバイク＝操る楽しさだと思うんならXB買えばいい。存分にその要望に答えてくれる。
率直に言って完成度は低いからな。でもそんなこと承知で買うバイクよ。
俺に言わせりゃ、XBはエンジンに強烈に惚れた奴があばたもえくぼで買うバイクだ。
あと、K-Sも半日借りて長野でも走ってくれば？ K-Sは車体に惚れられないなら特に選ぶ理由がない。
高速でのスタビリティとかそういう話じゃないぞ？
とにかく店が決めた短い街中の試乗ルート走っても答えは出ないよ。
R1200Sも試乗してみたら？ 人気は今ひとつだが、あれはあれで楽しいバイクよ。
付け加えると、自走不可なトラブルはそうそうない。
なぜその2車で迷うのか。
＞■ツーリングの行程そのものを楽にして遠出して楽しみたい→K1200S
＞■航続距離は犠牲にしてもバイクを操る楽しさを重視したい→XB12R
この辺もなんだかなと思うよ。なんでこういうツッコミをされるのかもわからんのだろう？
大まじめに質問してるんなら、冷静になれとしか言えない。
乗りにくいバイク＝操る楽しさだと思うんならXB買えばいい。存分にその要望に答えてくれる。
率直に言って完成度は低いからな。でもそんなこと承知で買うバイクよ。
俺に言わせりゃ、XBはエンジンに強烈に惚れた奴があばたもえくぼで買うバイクだ。
あと、K-Sも半日借りて長野でも走ってくれば？ K-Sは車体に惚れられないなら特に選ぶ理由がない。
高速でのスタビリティとかそういう話じゃないぞ？
とにかく店が決めた短い街中の試乗ルート走っても答えは出ないよ。
R1200Sも試乗してみたら？ 人気は今ひとつだが、あれはあれで楽しいバイクよ。
付け加えると、自走不可なトラブルはそうそうない。
>>236
お前はさもしいゲスだな。
お前はさもしいゲスだな。
>>237 どうもです。
冷静になってるつもりですが聞き方が悪かったでしょうか。
いきなり釣りと言われたのでちょっと。失礼。
BUELLは指摘のとおりエンジンと車体のチープさを超えたファンライドが魅力でした。
>>233でコメント貰った故障のことはBUELLのほうに大きく掛かってるのかなと
思いました。しょっちゅうインジェクション調整しないといけないらしいですね。
BMWは確かにまだロングライドしていないんですね。街中＋高速のみでした。
自分の用途を考えるとやっぱり300キロ貸してくれる奴をやってこないとダメ
でしょうかね。
ボクサーは検討してなかったんですが、ディーラーにR試乗車があれば考えてみます。
冷静になってるつもりですが聞き方が悪かったでしょうか。
いきなり釣りと言われたのでちょっと。失礼。
BUELLは指摘のとおりエンジンと車体のチープさを超えたファンライドが魅力でした。
>>233でコメント貰った故障のことはBUELLのほうに大きく掛かってるのかなと
思いました。しょっちゅうインジェクション調整しないといけないらしいですね。
BMWは確かにまだロングライドしていないんですね。街中＋高速のみでした。
自分の用途を考えるとやっぱり300キロ貸してくれる奴をやってこないとダメ
でしょうかね。
ボクサーは検討してなかったんですが、ディーラーにR試乗車があれば考えてみます。
240 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 02:28:02 ID:PFoY32Mv
わからんのだろう？って…
アドバイスする奴が上から目線すぎる…
分からないからこのスレで聞くんだろ。
アドバイスする奴が上から目線すぎる…
分からないからこのスレで聞くんだろ。
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】～４０万
【用途及びその際の往復の距離】 近所の買い物 日帰りツーリング 近場の林道ツーリング
【年齢】３５
【毎月バイクに使える金額】～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む。
【身長体重】 １７０cm ８０kg
【候補のバイク】XR250 ランツァ XTZ125E を考えてます。
【その他、要望など】高速は乗りません。
しりあいのバイク仲間に林道ツーリングやオフロードのクローズドコースを走るよう誘われました。
林道は全くの未経験者なので乗りやすいバイクが欲しいと思ってます。
【購入資金】～４０万
【用途及びその際の往復の距離】 近所の買い物 日帰りツーリング 近場の林道ツーリング
【年齢】３５
【毎月バイクに使える金額】～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む。
【身長体重】 １７０cm ８０kg
【候補のバイク】XR250 ランツァ XTZ125E を考えてます。
【その他、要望など】高速は乗りません。
しりあいのバイク仲間に林道ツーリングやオフロードのクローズドコースを走るよう誘われました。
林道は全くの未経験者なので乗りやすいバイクが欲しいと思ってます。
243 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 08:32:02 ID:gdoBz/vg
このスレでは
・晴れ
・ブエル
・ベーエム
・デュカ
等野獣扱いです
国産マンセーです
本当にありがとうございました！
・晴れ
・ブエル
・ベーエム
・デュカ
等野獣扱いです
国産マンセーです
本当にありがとうございました！
自身→自信
247 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 11:47:44 ID:VSIOGSy1
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】130万円
【用途及びその際の往復の距離】ツーリング
【年齢】35歳
【毎月使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】167cm60kg
【候補の車種】R1、R6、CBR1000、CBR600、6R、FZ1、FZ6S
【その他、要望など】リッターのSSに憧れてますが、足付きやエンジンの熱に不安があります。
ネイキッドならFZ1が第一候補ですが、エンジンの熱さはR1などと同じなのでしょうか？
【購入資金】130万円
【用途及びその際の往復の距離】ツーリング
【年齢】35歳
【毎月使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】167cm60kg
【候補の車種】R1、R6、CBR1000、CBR600、6R、FZ1、FZ6S
【その他、要望など】リッターのSSに憧れてますが、足付きやエンジンの熱に不安があります。
ネイキッドならFZ1が第一候補ですが、エンジンの熱さはR1などと同じなのでしょうか？
>>247
SSの足つきの悪さと「股ぐらに火鉢」状態なのは、如何ともしがたいところ。
が、その身長なら扱いに困るってことはないと思う。
ネイキッドは熱がカウルにこもらない分、SSよりはマシ…だけど、熱いもんは熱い。
SSの足つきの悪さと「股ぐらに火鉢」状態なのは、如何ともしがたいところ。
が、その身長なら扱いに困るってことはないと思う。
ネイキッドは熱がカウルにこもらない分、SSよりはマシ…だけど、熱いもんは熱い。
>>247
足つきについては、実車にまたがってみましょう。その身長なら大丈夫と思いますが。両足べったりでないと乗れない事はないですよ。
リッターSSのエンジン熱については、はっきり言って熱いです。ただ、SSに憧れとまで言える気持ちがあるんなら、FZ1を買ったとしても後悔は残るんでは?
「熱さ他の不都合が怖いならやめとけば?」
と言われてやめるくらいの気持ちならFZ1、多少の不都合があっても頑張れるなら好きなリッターSSでよろしいかと。
所有してみて、どうしても不満が出たら乗り換えもアリです。一度は憧れのものを買っとくのもいいと思いますよ
足つきについては、実車にまたがってみましょう。その身長なら大丈夫と思いますが。両足べったりでないと乗れない事はないですよ。
リッターSSのエンジン熱については、はっきり言って熱いです。ただ、SSに憧れとまで言える気持ちがあるんなら、FZ1を買ったとしても後悔は残るんでは?
「熱さ他の不都合が怖いならやめとけば?」
と言われてやめるくらいの気持ちならFZ1、多少の不都合があっても頑張れるなら好きなリッターSSでよろしいかと。
所有してみて、どうしても不満が出たら乗り換えもアリです。一度は憧れのものを買っとくのもいいと思いますよ
250 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 16:25:02 ID:2bmVlTkC
すげえな、国産の相談なら1分間で2レスも返ってくるんだ
どこの国の方ですか？
外車が悪いとは言わないBMWは代理店も多いし信頼性も高い
まぁ、それだけ高価なんだが
近くに代理店がないようならBMWとハーレー以外の外車は正直勧めない
外車が悪いとは言わないBMWは代理店も多いし信頼性も高い
まぁ、それだけ高価なんだが
近くに代理店がないようならBMWとハーレー以外の外車は正直勧めない
252 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 18:50:49 ID:XXFy9Vcu
50、60、喜んで
254 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:36:03 ID:VSIOGSy1
256 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:51:41 ID:XXFy9Vcu
憧れあるなら多少の不便さは目を瞑れる
妥協して合わないときついぞ
夏の暑さもきついけど
妥協して合わないときついぞ
夏の暑さもきついけど
257 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:29:57 ID:kim3oOMh
>>242
シェルパ可愛いよシェルパ
シェルパ可愛いよシェルパ
>>242
XR250がおすすめ。
クローズドのコースはある程度速度を出して走らないとつまらない・意味がない
場合が多い。
セローやシェルパなどのトレッキング系はエンジン特性も低速寄りで、
フレームやサスペンションもハイスピード走行やジャンプには向かず、
クローズドコースには向かない。
コースもある程度走りやすいのはフレームやサスがある程度しっかりしている
KLX250やXR250。WR250なんかもその辺の評判は良い。
170あればわざわざ低シートを意識してトレッキング系に乗る必要はないし、
あとは乗りやすさで選ぶとなると、XR250が妥当と考える。
XR250がおすすめ。
クローズドのコースはある程度速度を出して走らないとつまらない・意味がない
場合が多い。
セローやシェルパなどのトレッキング系はエンジン特性も低速寄りで、
フレームやサスペンションもハイスピード走行やジャンプには向かず、
クローズドコースには向かない。
コースもある程度走りやすいのはフレームやサスがある程度しっかりしている
KLX250やXR250。WR250なんかもその辺の評判は良い。
170あればわざわざ低シートを意識してトレッキング系に乗る必要はないし、
あとは乗りやすさで選ぶとなると、XR250が妥当と考える。
【所持免許】大型
【購入資金】全込みで70万
【用途及びその際の往復の距離】
週末のプチツー（約200kmくらい）と2泊3日のキャンプツー
【年齢】23歳
【毎月使える金額】月2万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】172cm72kg
【候補の車種】CB750 W650
【その他、要望など】
パワーの面からすればCBが圧勝ですが
取り回しのし易さ、夏場の火鉢のレベルからすると
W650に軍配が上がるのではないかと思ってます。
今年いっぱいしか乗れないんで、下取りの価格も含めて
どっちがいいでしょうか？
また、他にもオヌヌメな車両があったら教えてください。
【購入資金】全込みで70万
【用途及びその際の往復の距離】
週末のプチツー（約200kmくらい）と2泊3日のキャンプツー
【年齢】23歳
【毎月使える金額】月2万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】172cm72kg
【候補の車種】CB750 W650
【その他、要望など】
パワーの面からすればCBが圧勝ですが
取り回しのし易さ、夏場の火鉢のレベルからすると
W650に軍配が上がるのではないかと思ってます。
今年いっぱいしか乗れないんで、下取りの価格も含めて
どっちがいいでしょうか？
また、他にもオヌヌメな車両があったら教えてください。
【所持免許】 普通二輪免許
【購入資金】６０万程
【用途及びその際の往復の距離】 通学１０km 遊びに行ったり４０km
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】 2、3万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６８cm 52kg
【候補のバイク】（車名が分からなくても好みの形や、想定している排気量、MT/ATなどを）
ホーネット、ＣＢ４００ＳＳ、エイプ１００
【その他、要望など】
５０ｃｃ以上は初めてなんで初心者にもやさしい車両はどれでしょうか？
【購入資金】６０万程
【用途及びその際の往復の距離】 通学１０km 遊びに行ったり４０km
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】 2、3万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６８cm 52kg
【候補のバイク】（車名が分からなくても好みの形や、想定している排気量、MT/ATなどを）
ホーネット、ＣＢ４００ＳＳ、エイプ１００
【その他、要望など】
５０ｃｃ以上は初めてなんで初心者にもやさしい車両はどれでしょうか？
>>259
それだけの体格があるなら取り回しはどちらでも問題無し。エンジン熱については、それらの車種ではとくに心配する事はありません。
クラシックなスタイルがを重視するならW650、性能を重視したければCB750という風に考えれば良いかと。用途にも問題は無し。
他に挙げるなら中古になるけどZR-7、ZR-7Sとか。
キャンプツーてのがダートもある程度走るなら、TDM900とかも。
それだけの体格があるなら取り回しはどちらでも問題無し。エンジン熱については、それらの車種ではとくに心配する事はありません。
クラシックなスタイルがを重視するならW650、性能を重視したければCB750という風に考えれば良いかと。用途にも問題は無し。
他に挙げるなら中古になるけどZR-7、ZR-7Sとか。
キャンプツーてのがダートもある程度走るなら、TDM900とかも。
>>260
高速の使用を前提としないのなら250ccで十分ですよ。
高速の使用を前提としないのなら250ccで十分ですよ。
>>260
どれもノーマルで普通に乗るなら初心者にも十分やさしいですよ。
用途にはエイプ100で十分だと思います。
あなたの年齢だと126cc以上は任意保険が年間10万円くらいしますんで、エイプ100に乗りファミバイ特約を使うのがいいのかもね。
高速を使う予定があるならホーネットで。
どれもノーマルで普通に乗るなら初心者にも十分やさしいですよ。
用途にはエイプ100で十分だと思います。
あなたの年齢だと126cc以上は任意保険が年間10万円くらいしますんで、エイプ100に乗りファミバイ特約を使うのがいいのかもね。
高速を使う予定があるならホーネットで。
264 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 07:27:55 ID:bD2T+ruc
＞【毎月バイクに使える金額】
これ具体的にどんなのに使うの？
免許とって買おうと思ってるのだが
学生なんで自由に使える金がそんなにない
これ具体的にどんなのに使うの？
免許とって買おうと思ってるのだが
学生なんで自由に使える金がそんなにない
>>266
数万を何に使うか聞いてるんだけど・・・
数万を何に使うか聞いてるんだけど・・・
>>267
ガソリン代、消耗品(エンジンオイル、オイルフィルタ、タイヤ、ブレーキパッド、チェーン等)、
時に車検代、任意保険(月払い方式)代等、諸々を含む。
もちろん、ツーリングに行く際の飯代・有料道路代金(通勤で使用する場合の計算も)等も含む時もある。
残念ながら、事故トラブルの際の修理代も計算せねばならない事も。
ガソリン代、消耗品(エンジンオイル、オイルフィルタ、タイヤ、ブレーキパッド、チェーン等)、
時に車検代、任意保険(月払い方式)代等、諸々を含む。
もちろん、ツーリングに行く際の飯代・有料道路代金(通勤で使用する場合の計算も)等も含む時もある。
残念ながら、事故トラブルの際の修理代も計算せねばならない事も。
【所持免許】大型
【購入資金】常識的な範囲の市販車は購入可能（２，３百万円）
【用途及びその際の往復の距離】週末の日帰りツー
【年齢】３２歳
【毎月使える金額】必要額
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】182cm65kg
【候補の車種】好みはリッターＳＳ。ネイキッド、スクータ以外。
【その他、要望など】たまに嫁や子供を乗せて日帰りツーが出来ることが不可欠だが性能重視。性能重視だがスペックには拘らず。整備スキルがなく外車はやや不安。整備は場所も時間もなく全て店に任せるつもり。よく見る車種（CB1300等）は避けたい。区内在住。
【購入資金】常識的な範囲の市販車は購入可能（２，３百万円）
【用途及びその際の往復の距離】週末の日帰りツー
【年齢】３２歳
【毎月使える金額】必要額
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】182cm65kg
【候補の車種】好みはリッターＳＳ。ネイキッド、スクータ以外。
【その他、要望など】たまに嫁や子供を乗せて日帰りツーが出来ることが不可欠だが性能重視。性能重視だがスペックには拘らず。整備スキルがなく外車はやや不安。整備は場所も時間もなく全て店に任せるつもり。よく見る車種（CB1300等）は避けたい。区内在住。
>>270
隼、ZZR1400付近で良いのでは？単純に考えて。
リッターSSでも良いが、タンデムされる人が少々辛いかなぁ、乗車姿勢やシートの薄さで。
奥さん子供から不満を吐露されたくなかったら、完全なるSSは…私は避けた方が良いと思いますが。
SSのタンデムは、慣れてくれる人は何の問題もなく乗ってくれるが
万人が好んでタンデムしてくれる物では無いので、注意してくださいませ。
隼、ZZR1400付近で良いのでは？単純に考えて。
リッターSSでも良いが、タンデムされる人が少々辛いかなぁ、乗車姿勢やシートの薄さで。
奥さん子供から不満を吐露されたくなかったら、完全なるSSは…私は避けた方が良いと思いますが。
SSのタンデムは、慣れてくれる人は何の問題もなく乗ってくれるが
万人が好んでタンデムしてくれる物では無いので、注意してくださいませ。
１４００ＧＴＲのがよくね？
温泉に二人で行けるしな
温泉に二人で行けるしな
>>270
要約すると、
「ややマイナーでSS的な風貌と性能を持つ、ツーリングが得意な国産車」だな。
まず家族に理解があり、タンクにへばりつくような土下座ポジションも
問題ない、とするなら迷わず好みのリッターSSを買うべし。
そうでないなら、隼およびZZRを勧めたいが、これも出現率が高い（特に隼）。
とすると1400GTR、FJR1300辺りが良いと思う。
特にFJRはASタイプがセミAT（クラッチ操作無の左足変速）なので、
混雑する区内を抜ける時には活躍してくれるはず。
要約すると、
「ややマイナーでSS的な風貌と性能を持つ、ツーリングが得意な国産車」だな。
まず家族に理解があり、タンクにへばりつくような土下座ポジションも
問題ない、とするなら迷わず好みのリッターSSを買うべし。
そうでないなら、隼およびZZRを勧めたいが、これも出現率が高い（特に隼）。
とすると1400GTR、FJR1300辺りが良いと思う。
特にFJRはASタイプがセミAT（クラッチ操作無の左足変速）なので、
混雑する区内を抜ける時には活躍してくれるはず。
SSのタンデムシートは飾りです
ありがとうございます。
この板のみなさんは優しいですね。
ではＣＢ４００ＳＳはこの用途だと非効率的ですかね？
この板のみなさんは優しいですね。
ではＣＢ４００ＳＳはこの用途だと非効率的ですかね？
276 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:38:56 ID:bD2T+ruc
>>275
効率って何ですか？
たとえば片道５キロに400ｃｃは全く不要
用途から見てまったく適さない
それに高い車体や車検代をだして得られるものが全くないコスト面のでロスを
効率と言うなら、非効率的もいいところです
片道20キロ走るならまぁ100ｃｃよりはいくらかマシではありますが、まぁ
それこそ片道500円かける価値は感じないでしょう
500円に根拠はありませんが、その程度の差しかないのにCB４００ＳＳを
買う必要性はありません
もしあるとしたら、あなたが欲しいと思うかどうか、です
効率って何ですか？
たとえば片道５キロに400ｃｃは全く不要
用途から見てまったく適さない
それに高い車体や車検代をだして得られるものが全くないコスト面のでロスを
効率と言うなら、非効率的もいいところです
片道20キロ走るならまぁ100ｃｃよりはいくらかマシではありますが、まぁ
それこそ片道500円かける価値は感じないでしょう
500円に根拠はありませんが、その程度の差しかないのにCB４００ＳＳを
買う必要性はありません
もしあるとしたら、あなたが欲しいと思うかどうか、です
>>275
月に2、3万予算見られるなら、別に400ssでも良いと思うよ
この先どう嗜好が変わるかわからんけど、エイエイプ～は、
ツーリングとかに目覚めちゃって高速使いたくなるとアレだし
いいじゃん、400SS買っちゃえよ
頑張ってバイトして、その歳で60万も貯めたんだろ？
いっちゃん欲しいバイク買っちゃいなよ
月に2、3万予算見られるなら、別に400ssでも良いと思うよ
この先どう嗜好が変わるかわからんけど、エイエイプ～は、
ツーリングとかに目覚めちゃって高速使いたくなるとアレだし
いいじゃん、400SS買っちゃえよ
頑張ってバイトして、その歳で60万も貯めたんだろ？
いっちゃん欲しいバイク買っちゃいなよ
だね、実際に見てまたがってさ、店の人と相談しながら決めるのがいいよ。
最初はこれだーって自分の欲しいバイク買うのがいいと思う。
効率のみで選ぶのならばアドレス125にすればいいだけの話…
そんなのつまんねーだろ？
最初はこれだーって自分の欲しいバイク買うのがいいと思う。
効率のみで選ぶのならばアドレス125にすればいいだけの話…
そんなのつまんねーだろ？
280 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:51:04 ID:bD2T+ruc
用途としては適さないが
欲しいなら買っちゃえ！
熱烈な後押しとも、無責任に煽り立ててるとも言えるが・・・
まーでも、金がないと思うなら無理に買うこともない
十分に遊べる金を残せるものを買うのも賢い選択の一つだよ？
バイクがイチバンの楽しみのバイクバカ（かも知れないヤツら）に流されてる
可能性も考えてみよう（わら
欲しいなら買っちゃえ！
熱烈な後押しとも、無責任に煽り立ててるとも言えるが・・・
まーでも、金がないと思うなら無理に買うこともない
十分に遊べる金を残せるものを買うのも賢い選択の一つだよ？
バイクがイチバンの楽しみのバイクバカ（かも知れないヤツら）に流されてる
可能性も考えてみよう（わら
ちげーよ、何なら半分くらいローンにしちまうんだよ。
残りで遊べばいい。
欲しかったバイク買って、その返済のために頑張るだろ？
半端に安全策で安いもん買っても、人間がんばらねーよ。
ン億円の豪邸買えって言ってんじゃねーし。
残りで遊べばいい。
欲しかったバイク買って、その返済のために頑張るだろ？
半端に安全策で安いもん買っても、人間がんばらねーよ。
ン億円の豪邸買えって言ってんじゃねーし。
買うのは大学生でも買える
100％趣味と割り切れる人が維持できる
それがバイクだろ
100％趣味と割り切れる人が維持できる
それがバイクだろ
283 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:40:57 ID:2QiOMDrk
ほしいの買え
試乗しろ
じゃ、相談の意味ないんじゃなかろか
とも思う
試乗しろ
じゃ、相談の意味ないんじゃなかろか
とも思う
なるほど、
みなさんありがとうございました！
ずっとホーネットとＳＳで迷っていたのですが、ＳＳの方に傾いてきました。
レスどうもです。
みなさんありがとうございました！
ずっとホーネットとＳＳで迷っていたのですが、ＳＳの方に傾いてきました。
レスどうもです。
SS（違う意味の）買って維持できなくってきた俺が通りますよ。
維持出来なくなる位、金かかるかねぇ．．
乗る分のガス代。
たまのオイル代。
タイヤもそんな頻発に替えるわけでもなく。
故障と転倒は恐いけど
乗る分のガス代。
たまのオイル代。
タイヤもそんな頻発に替えるわけでもなく。
故障と転倒は恐いけど
289 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 13:33:57 ID:2QiOMDrk
燃費
リッター15キロと30キロと40キロで概算、ガソリンは145円とし、年間1万キロ走るとする
10000÷15×145×3＝29万
10000÷30×145×3＝15万
10000÷40×145×3＝11万
それに車検が10万、タイヤの価格とか気にしたことないけどスポーツモデルは
倍くらい代えてた記憶があるのでさらに10万くらい上乗せかな
車体価格が20万くらい高かったな、俺の場合
あわせて・・・3年で50万くらいかな
19歳だと結構きついんじゃね？
リッター15キロと30キロと40キロで概算、ガソリンは145円とし、年間1万キロ走るとする
10000÷15×145×3＝29万
10000÷30×145×3＝15万
10000÷40×145×3＝11万
それに車検が10万、タイヤの価格とか気にしたことないけどスポーツモデルは
倍くらい代えてた記憶があるのでさらに10万くらい上乗せかな
車体価格が20万くらい高かったな、俺の場合
あわせて・・・3年で50万くらいかな
19歳だと結構きついんじゃね？
290 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 13:37:41 ID:EhgYNoDS
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】30万程
【用途】日々の足、買い物、たまにツーリング行くかも
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みたい
【身長体重】170cm55ｷﾛ
【候補のバイク】アドレスV125、カブ90
【その他】先日、事故ってしまいました('A`)
体は大した事無いのですが、バイクがアボン、CB400SFですた。
普段の足として、バイクが無いと困るのです。
もう趣味として乗っていたCBは金たまるまで諦めます(´・ω・`)
とりあえず燃費重視なマシンが欲しいです。
速さは重視しませんが、あればあったで嬉しいです。
できるだけ新車で欲しいんですが、どんな感じでしょうか？
【購入資金】30万程
【用途】日々の足、買い物、たまにツーリング行くかも
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みたい
【身長体重】170cm55ｷﾛ
【候補のバイク】アドレスV125、カブ90
【その他】先日、事故ってしまいました('A`)
体は大した事無いのですが、バイクがアボン、CB400SFですた。
普段の足として、バイクが無いと困るのです。
もう趣味として乗っていたCBは金たまるまで諦めます(´・ω・`)
とりあえず燃費重視なマシンが欲しいです。
速さは重視しませんが、あればあったで嬉しいです。
できるだけ新車で欲しいんですが、どんな感じでしょうか？
GN125なら、お釣りであって装備もいいからツーリングにいける
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万
【用途及びその際の往復の距離】
通勤（往復35km）買い物(往復20km) ツーリング(往復200km）
【年齢】29歳
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 169cm 62kg
【候補のバイク】
グラストラッカー スーパーシェルパ
【その他、要望など】
原付からの乗換え組です。坂道の多い国道の通勤がメインです。
燃費が良くて坂道でがんばってくれるバイクを探しています。
燃費と保険のことを考えるとカブ90かなと思うのですが、
せっかくがんばって自二輪を取ったので、250に乗ってみたい、というのもあります。
グラストラッカーとスーパーシェルパは方向性が違うとは思うのですが、
どちらもデザインが好きなので悩んでいます。
シェルパの方が荷物を詰めてよさそうな気がするのですが、
メーターがデジタルのようなので不安があります。
よろしくお願いします。
【購入資金】50万
【用途及びその際の往復の距離】
通勤（往復35km）買い物(往復20km) ツーリング(往復200km）
【年齢】29歳
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 169cm 62kg
【候補のバイク】
グラストラッカー スーパーシェルパ
【その他、要望など】
原付からの乗換え組です。坂道の多い国道の通勤がメインです。
燃費が良くて坂道でがんばってくれるバイクを探しています。
燃費と保険のことを考えるとカブ90かなと思うのですが、
せっかくがんばって自二輪を取ったので、250に乗ってみたい、というのもあります。
グラストラッカーとスーパーシェルパは方向性が違うとは思うのですが、
どちらもデザインが好きなので悩んでいます。
シェルパの方が荷物を詰めてよさそうな気がするのですが、
メーターがデジタルのようなので不安があります。
よろしくお願いします。
>>290
スズキ車ならアドレスもいいが、バーディ90がお勧め。
アドレスほど加速しないが燃費は上だし、ほぼ旧郵政仕様のままだから
市販カブよりも積載力がある。あとチューブレスでパンクに強い。
>>294
カスタムを楽しみたいならグラストラッカー、
坂道で頑張ってほしい+不整地走破性能が欲しいならシェルパで。
スズキ車ならアドレスもいいが、バーディ90がお勧め。
アドレスほど加速しないが燃費は上だし、ほぼ旧郵政仕様のままだから
市販カブよりも積載力がある。あとチューブレスでパンクに強い。
>>294
カスタムを楽しみたいならグラストラッカー、
坂道で頑張ってほしい+不整地走破性能が欲しいならシェルパで。
>>296
バーディー90は数年前のモデルチェンジで新バーディー50と同じ形になっちゃったよ。
今の型の積載量はカブと似たり寄ったりだと思う…
チューブレスと真ん中だけ力強いエンジンは健在。
カブより遅くていまいち良くない燃費も健在…
バーディー90は数年前のモデルチェンジで新バーディー50と同じ形になっちゃったよ。
今の型の積載量はカブと似たり寄ったりだと思う…
チューブレスと真ん中だけ力強いエンジンは健在。
カブより遅くていまいち良くない燃費も健在…
>290
カブ90糊です。
幹線道路だとスタートが遅くて若千怖いです。
125のスクタをお勧めします。。
裏道をまった～～～り走る分には90がオヌヌメです。
カブ90糊です。
幹線道路だとスタートが遅くて若千怖いです。
125のスクタをお勧めします。。
裏道をまった～～～り走る分には90がオヌヌメです。
300 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 16:35:51 ID:Ddr4i/aP
>>290です
いろんな意見ありがとう
カブ90のほうが燃費はかなり良さげだし、まめに手入れしてやればかなり走ってくれそうなので、どうするかまだ迷ってます…
原付時代、リトルにかなりお世話になったのでカブには愛着ありますし
かといってアドレスなんかの125スクの機動力も捨てがたい。
下駄といっても飽きずに大事に乗りたいので。
それにしてもごめんねCB(´Д｀)
いろんな意見ありがとう
カブ90のほうが燃費はかなり良さげだし、まめに手入れしてやればかなり走ってくれそうなので、どうするかまだ迷ってます…
原付時代、リトルにかなりお世話になったのでカブには愛着ありますし
かといってアドレスなんかの125スクの機動力も捨てがたい。
下駄といっても飽きずに大事に乗りたいので。
それにしてもごめんねCB(´Д｀)
>>300
カブ買って排気量UPさせるのが一番かな
載せ換えで110ccとかにするとトルク感全然違う（当たり前だが
ノーマルのまま乗りたいならタイカブのDream125
カブカスタムの延長線上のデザインで違和感少ないし
燃費もいいしそこそこパワーもあるぞな
カブ買って排気量UPさせるのが一番かな
載せ換えで110ccとかにするとトルク感全然違う（当たり前だが
ノーマルのまま乗りたいならタイカブのDream125
カブカスタムの延長線上のデザインで違和感少ないし
燃費もいいしそこそこパワーもあるぞな
ンダ工作員がそろそろうざくなってきた件について
>>300
飽きずに大事に乗りたいなら、使い捨て上等のスクーターより、
カブタイプの方がいいんじゃないか？ 慣れてるっていうなら尚更。
あとスクーターにするなら、12インチタイヤ採用車の方が乗り心地いいぞ。
飽きずに大事に乗りたいなら、使い捨て上等のスクーターより、
カブタイプの方がいいんじゃないか？ 慣れてるっていうなら尚更。
あとスクーターにするなら、12インチタイヤ採用車の方が乗り心地いいぞ。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万程度
【用途及びその際の往復の距離】 日帰り可能な距離内でのツーリング
【年齢】22歳
【毎月使える金額】月2万～3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長・体重】175cm60kg
【候補の車種】エリミネータ250V、バイオスⅡ、VTR
【その他、要望など】優先順位としては、１、タンデムが楽であること。2、ツーリング（高速）でも楽であること。３、メンテのしやすさ
以上です。バイク初購入ですがよろしくお願いします。
250ccクラスで他オススメがありましたら教えて貰えると助かります。
【購入資金】60万程度
【用途及びその際の往復の距離】 日帰り可能な距離内でのツーリング
【年齢】22歳
【毎月使える金額】月2万～3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長・体重】175cm60kg
【候補の車種】エリミネータ250V、バイオスⅡ、VTR
【その他、要望など】優先順位としては、１、タンデムが楽であること。2、ツーリング（高速）でも楽であること。３、メンテのしやすさ
以上です。バイク初購入ですがよろしくお願いします。
250ccクラスで他オススメがありましたら教えて貰えると助かります。
>>304
タンデムが楽なら最低でも400cc250ccクラスは捨てろ。
タンデムが楽なら最低でも400cc250ccクラスは捨てろ。
307 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:58:24 ID:LFFZ1wvf
>>294です。
ご意見ありがとうございました。やっぱり坂道でがんばって欲しいので、
スーパーシェルパに決めました。
XR２５０やセローやジェベルも見たのですが、
シェルパが一番デザインが好きでした。
ご意見ありがとうございました。やっぱり坂道でがんばって欲しいので、
スーパーシェルパに決めました。
XR２５０やセローやジェベルも見たのですが、
シェルパが一番デザインが好きでした。
ああ言い忘れてた。
タンデムがメインならビッグスクーターです。
次がアメリカンかな？？乗ったことないからようわからん。
ツーリングが楽っていうのならビグスク。
しかしメンテはし難い、フルカウルだから。
タンデムがメインならビッグスクーターです。
次がアメリカンかな？？乗ったことないからようわからん。
ツーリングが楽っていうのならビグスク。
しかしメンテはし難い、フルカウルだから。
>>304
1.2. を重視するならシルバーウィング400/グランドマジェスティ/スカイウェイブ400あたりに
なるんじゃないかね。3. からは全く正反対だが、割りきって6ヶ月沖の定期点検を欠かさず
バイク屋まかせにしてバッチリ仕上げてもらうというのが大人の解決。
予算3～4倍＋大型二輪免許okならば>>190とそのレス参考
1.2. を重視するならシルバーウィング400/グランドマジェスティ/スカイウェイブ400あたりに
なるんじゃないかね。3. からは全く正反対だが、割りきって6ヶ月沖の定期点検を欠かさず
バイク屋まかせにしてバッチリ仕上げてもらうというのが大人の解決。
予算3～4倍＋大型二輪免許okならば>>190とそのレス参考
普通に予算からいってＺＺＲ250だと思うが
>>311
メンテしづらいし
メンテしづらいし
313 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:40:49 ID:Ddr4i/aP
315 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:28:40 ID:OUyujE7K
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】60万前後
【用途及びその際の往復の距離】 街乗り（下駄、市バスの代わり）、ツーリング(下道の田舎道メイン、二日で500キロくらい
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】 2万(ガス代別)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 178cm、68kg
【候補のバイク】DR-Z400SM、Ninja250R、WR250Xなど
【その他、要望など】 現在KLX250に乗ってまったり林道ツーリングメインで５年ですが、オンを楽しく走れるバイクがほしくなりました。
KLXはタイヤ、スプロケ、その他を山仕様にしてあるため、オンのみだと、正直楽しく走れません。
最近はオンのみツーリングも面白く感じるようになったので、もう一台買い増ししたいと思いました。
4月に出るNinja250Rみたいなバイクにはまるっきり乗ったことがないので、自分みたいなオフ乗りが乗っても大丈夫なのか、いささか不安です。
DR-ZとWRは、もともとオフだし、乗り味もかわらないかーと思い候補に入れました。
【購入資金】60万前後
【用途及びその際の往復の距離】 街乗り（下駄、市バスの代わり）、ツーリング(下道の田舎道メイン、二日で500キロくらい
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】 2万(ガス代別)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 178cm、68kg
【候補のバイク】DR-Z400SM、Ninja250R、WR250Xなど
【その他、要望など】 現在KLX250に乗ってまったり林道ツーリングメインで５年ですが、オンを楽しく走れるバイクがほしくなりました。
KLXはタイヤ、スプロケ、その他を山仕様にしてあるため、オンのみだと、正直楽しく走れません。
最近はオンのみツーリングも面白く感じるようになったので、もう一台買い増ししたいと思いました。
4月に出るNinja250Rみたいなバイクにはまるっきり乗ったことがないので、自分みたいなオフ乗りが乗っても大丈夫なのか、いささか不安です。
DR-ZとWRは、もともとオフだし、乗り味もかわらないかーと思い候補に入れました。
>>315
おまい初心者じゃねーだろとｗ
おまい初心者じゃねーだろとｗ
>>316
そうですか、250のオンなら乗れそうですか！
まだ出てないNinja250Rですが、現行のDR-Zと比べたら、どんなもんでしょうか？
いくらNinjaがオン専門の車両でも、やはり排気量には勝てませんか？
それからインジェクションＤトラですが…
正直、あの延命のしかたはないんじゃないかと… ホントの意味で新型出して欲しかったですW
そうですか、250のオンなら乗れそうですか！
まだ出てないNinja250Rですが、現行のDR-Zと比べたら、どんなもんでしょうか？
いくらNinjaがオン専門の車両でも、やはり排気量には勝てませんか？
それからインジェクションＤトラですが…
正直、あの延命のしかたはないんじゃないかと… ホントの意味で新型出して欲しかったですW
伊達に高くないわな
サーキットでのタイムが全てを証明してるんじゃね？
サーキットでのタイムが全てを証明してるんじゃね？
324 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 01:41:00 ID:vC535luy
街乗りにSSもってくんなやｗｗｗ
Ninja250Ｒはエントリーバイクだからポジションも楽そうだし街乗りに向いてるんじゃね？
>>325
ハンドルが高いから、ポジションは楽って雑誌等で読んだよ。
ハンドルが高いから、ポジションは楽って雑誌等で読んだよ。
ていうかＺＺＲやニンジャはＳＳか？
ツアラーとシティコミューターだな。
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】頭金で２５万 ローンと合わせて５０万位
【用途及びその際の往復の距離】 休日のロングツーリング、最大３００ｋｍ位
フラットなダートも走って見たいと考えてます。
【年齢】 ３４
【毎月バイクに使える金額】 ３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １７１ｃｍ ７８ｋｇ
【候補のバイク ＸＲ２５０ ＦＴＲ２５０ ２５０ＴＲ スーパーシェルパ Ｄートラッカー
ＸＴ２５０Ｘ セロー２５０
【その他、要望など】モタード系でフラットダートを走るのは無謀でしょうか？
車も走るような未舗装路なんですけど・・
オンロードの方が走る機会が多いと思うので、出来ればオンロードタイヤ履いたバイクを買いたいと思ってます。
【購入資金】頭金で２５万 ローンと合わせて５０万位
【用途及びその際の往復の距離】 休日のロングツーリング、最大３００ｋｍ位
フラットなダートも走って見たいと考えてます。
【年齢】 ３４
【毎月バイクに使える金額】 ３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １７１ｃｍ ７８ｋｇ
【候補のバイク ＸＲ２５０ ＦＴＲ２５０ ２５０ＴＲ スーパーシェルパ Ｄートラッカー
ＸＴ２５０Ｘ セロー２５０
【その他、要望など】モタード系でフラットダートを走るのは無謀でしょうか？
車も走るような未舗装路なんですけど・・
オンロードの方が走る機会が多いと思うので、出来ればオンロードタイヤ履いたバイクを買いたいと思ってます。
ストリート系は舗装路を前提に作ってるから無理
タイヤ替えてもきっとがっかりするだけ
フラットダートならセローやシェルパの独断場だね
タイヤ替えてもきっとがっかりするだけ
フラットダートならセローやシェルパの独断場だね
モタもインチが違うしな
餅は餅屋だろ
餅は餅屋だろ
>>330
普通にD604あたり履かせればいいやん。
普通にD604あたり履かせればいいやん。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】乗り出し60万以下
【用途及びその際の往復の距離】休日の足に。往復35km
【年齢】28
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175cm,55kg
【候補のバイク】VTR250,フォルツァX,フォーサイトEX
【その他、要望など】
家族が原付と四輪を持ってるし、専用道が近いので126～400ccが希望。
CB400SFv3(走行13,000kmの中古)に半月ほど乗っていたが事故で廃車。
走りは気に入っていたが渋滞でのMT操作が煩わしかったので、
これを機にビグスクに乗り換えようか考え中。
気軽に乗れるビグスクに惹かれますが、
狭い駐車場では逆に苦労しそうな気がするのですがどうでしょう？
CBでコケて立ち上げるのに苦労した経験があります。
【購入資金】乗り出し60万以下
【用途及びその際の往復の距離】休日の足に。往復35km
【年齢】28
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175cm,55kg
【候補のバイク】VTR250,フォルツァX,フォーサイトEX
【その他、要望など】
家族が原付と四輪を持ってるし、専用道が近いので126～400ccが希望。
CB400SFv3(走行13,000kmの中古)に半月ほど乗っていたが事故で廃車。
走りは気に入っていたが渋滞でのMT操作が煩わしかったので、
これを機にビグスクに乗り換えようか考え中。
気軽に乗れるビグスクに惹かれますが、
狭い駐車場では逆に苦労しそうな気がするのですがどうでしょう？
CBでコケて立ち上げるのに苦労した経験があります。
>>335
そんな貴方にフォーサイト
そんな貴方にフォーサイト
>>335
安いから候補にいれたのだろうけど、ＣＢ４００でミッション操作メンドイというのならＶＴＲはやめておくべき。
ＣＢよりももっと面倒くさいので。
ビクスクですが、ハンドルの切れ角が結構大きいので、意外と降車してからの取り回しは４００マルチより楽だったりします。
予算も潤沢ってわけではないようですし、フォーサイトでいいのではないかと思います。
ただ、その程度の距離であればあえて１２６ｃｃじゃなくても１２５の二種スクでいいのでは？と思うのですがいかがでしょう。
往復で３５ｋｍだと、市内かせいぜい隣の市まで行くくらいの距離、時間にして小一時間も乗らないと思うのですが。
おそらく「どうせ原付もあるんだし、タイプが違う方が」といったところでしょうから、
コマジェとか、グランディンクみたいな海外製のちょっとかわったピンクナンバーでも面白いのではと思います
安いから候補にいれたのだろうけど、ＣＢ４００でミッション操作メンドイというのならＶＴＲはやめておくべき。
ＣＢよりももっと面倒くさいので。
ビクスクですが、ハンドルの切れ角が結構大きいので、意外と降車してからの取り回しは４００マルチより楽だったりします。
予算も潤沢ってわけではないようですし、フォーサイトでいいのではないかと思います。
ただ、その程度の距離であればあえて１２６ｃｃじゃなくても１２５の二種スクでいいのでは？と思うのですがいかがでしょう。
往復で３５ｋｍだと、市内かせいぜい隣の市まで行くくらいの距離、時間にして小一時間も乗らないと思うのですが。
おそらく「どうせ原付もあるんだし、タイプが違う方が」といったところでしょうから、
コマジェとか、グランディンクみたいな海外製のちょっとかわったピンクナンバーでも面白いのではと思います
ありがとうございました。
多少なりともオフを走る事を考えて大人しく、
ブロックパターンが付いたバイクを買おうと思います。
多少なりともオフを走る事を考えて大人しく、
ブロックパターンが付いたバイクを買おうと思います。
340 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 03:01:51 ID:m/QPwMbr
携帯からスマソ…。
免許:普通二輪
資金:55万程度
年齢:19
目的:コンビニ(500m)～ツーリング(150km)
保険:含まず
体格:172、60
Ｄトラ、ホーネット、他皆様のオヌヌメを教えて下さい。(250で)
燃費はそこまで気にしません。ごくたまにタンデム。速さもある程度でいいです。新車、中古車問わず。
ZZR以外でお願いします。(↑父親が買うらしいので…)
皆様よろしくお願いします。
免許:普通二輪
資金:55万程度
年齢:19
目的:コンビニ(500m)～ツーリング(150km)
保険:含まず
体格:172、60
Ｄトラ、ホーネット、他皆様のオヌヌメを教えて下さい。(250で)
燃費はそこまで気にしません。ごくたまにタンデム。速さもある程度でいいです。新車、中古車問わず。
ZZR以外でお願いします。(↑父親が買うらしいので…)
皆様よろしくお願いします。
341 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 03:03:38 ID:m/QPwMbr
↑ツーリングで150kmは極まれにです。半年～一年に一回程度。
>>340
Dトラでいいんじゃない？
500ｍ先のコンビニや、150ｋｍのツーリング程度なら
ホーネット（4発）の性能はなくてもいいと思う
というかコンビニは、乗る準備してる時間を考えたら自転車のほうが速いんじゃ…
Dトラ以外なら、「XT250X」や「ST250E」
高速道路を使うなら単気筒よりツインの「Ninja250R」もいいかもね
Dトラでいいんじゃない？
500ｍ先のコンビニや、150ｋｍのツーリング程度なら
ホーネット（4発）の性能はなくてもいいと思う
というかコンビニは、乗る準備してる時間を考えたら自転車のほうが速いんじゃ…
Dトラ以外なら、「XT250X」や「ST250E」
高速道路を使うなら単気筒よりツインの「Ninja250R」もいいかもね
343 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 03:31:45 ID:m/QPwMbr
>342
レスありがとうございます。
コンビニって書いたのは、はばひろく使いたいという意味ですた。
紛らわしくてスマソ…
４発って具体的に高速以外での有効な使い方とは？
今はＤトラ8のホーネット2って感じの心です。↑日本語？w
レスありがとうございます。
コンビニって書いたのは、はばひろく使いたいという意味ですた。
紛らわしくてスマソ…
４発って具体的に高速以外での有効な使い方とは？
今はＤトラ8のホーネット2って感じの心です。↑日本語？w
344 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 04:10:57 ID:ShOW8xuj
【所持免許】普通二輪
【購入資金】一括現金では70～80万くらい
【用途及びその際の往復の距離】休日の趣味として
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】5万くらいかなぁ・・・
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】 181cm 64kg
【候補のバイク】オフロード
【その他、要望など】
中免取立てホヤホヤです。
今乗っているのが原付2stオフ（フルサイズ）なためか
教習車のＣＢのポジションがかなり窮屈に感じたのでオフロードですが
本格的なオフ走行はあまりしないと思います
（似たようなポジションの物であればオフじゃなくてもいいかも・・・・）
とくに最高速は全然必要ないですが車重軽くて乗っていて楽しいのがいいです
【購入資金】一括現金では70～80万くらい
【用途及びその際の往復の距離】休日の趣味として
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】5万くらいかなぁ・・・
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】 181cm 64kg
【候補のバイク】オフロード
【その他、要望など】
中免取立てホヤホヤです。
今乗っているのが原付2stオフ（フルサイズ）なためか
教習車のＣＢのポジションがかなり窮屈に感じたのでオフロードですが
本格的なオフ走行はあまりしないと思います
（似たようなポジションの物であればオフじゃなくてもいいかも・・・・）
とくに最高速は全然必要ないですが車重軽くて乗っていて楽しいのがいいです
>>343
簡単に言えば、4発は単気筒と比べて振動が少なくて速いです
教習所で乗ったCB400の、250ccバージョンだと想像してください
速さもある程度でいいし、150ｋｍのツーリングも一年に1～2回とのことなので
Dトラでいいと思います。軽くて取り回しも楽なので、気軽に乗れて幅広く使えると思いますよ
4月に出るDトラッカーXを一度見てみてはいかがでしょうか
>>344
・セロー250 （810mm）
・KLX （890mm）
・DトラッカーX （865mm）
この三車種から選べばいいと思います
カッコ内はシート高で、見てのとおりセローは他より一回り低いです
足つきや窮屈かどうかは、今乗ってる原付2stオフのシート高と比べるか
実際に跨って確かめてみましょう
本格的なオフ走行をしないのなら、モタードのDトラッカーXがいいと思いますよ
もちろんセロー・KLXでも、オンロード走行は問題なく楽しめます
簡単に言えば、4発は単気筒と比べて振動が少なくて速いです
教習所で乗ったCB400の、250ccバージョンだと想像してください
速さもある程度でいいし、150ｋｍのツーリングも一年に1～2回とのことなので
Dトラでいいと思います。軽くて取り回しも楽なので、気軽に乗れて幅広く使えると思いますよ
4月に出るDトラッカーXを一度見てみてはいかがでしょうか
>>344
・セロー250 （810mm）
・KLX （890mm）
・DトラッカーX （865mm）
この三車種から選べばいいと思います
カッコ内はシート高で、見てのとおりセローは他より一回り低いです
足つきや窮屈かどうかは、今乗ってる原付2stオフのシート高と比べるか
実際に跨って確かめてみましょう
本格的なオフ走行をしないのなら、モタードのDトラッカーXがいいと思いますよ
もちろんセロー・KLXでも、オンロード走行は問題なく楽しめます
347 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 14:34:24 ID:Q4vbhg0X
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】40～50万
【用途及びその際の往復の距離】50キロくらい
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】 ２万くらい？まだよく分かりません
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】172センチ57キロ
【候補のバイク】ドラッグスター250か400
【その他、要望など】免許とって初めて買うのでまだ運転技術は未熟です。それを考えるとアメリカンは大丈夫なのか不安です。買うとしたらどちらがいいでしょうか？また金に問題がないなら新車のほうが良いですか？
【購入資金】40～50万
【用途及びその際の往復の距離】50キロくらい
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】 ２万くらい？まだよく分かりません
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】172センチ57キロ
【候補のバイク】ドラッグスター250か400
【その他、要望など】免許とって初めて買うのでまだ運転技術は未熟です。それを考えるとアメリカンは大丈夫なのか不安です。買うとしたらどちらがいいでしょうか？また金に問題がないなら新車のほうが良いですか？
このクラスを新車で買えないなら買わないほうが無難
もっと貯めてから買うのを勧める
いつも言ってる事だが、このカテゴリーのバイクは見た目よくてもろくなメンテをしてない固体がおおい
もっと貯めてから買うのを勧める
いつも言ってる事だが、このカテゴリーのバイクは見た目よくてもろくなメンテをしてない固体がおおい
みなさんレスありがとうございます。
250の新車でいこうと思います。
250の新車でいこうと思います。
352 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 18:18:48 ID:hvNpv6Fc
所持免許】普通自動二輪
【購入資金】乗り出し４０万ぐらい
【用途及びその際の往復の距離】おもに街乗り たまにツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】 大体２万くらいです
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】１７８センチ６７キロ
【候補のバイク】ＣＢ４００ＳＦスペ２orスペ３ ホーネット等
【その他、要望など】ホンダドリームなどの店の中古と、ほかの
チェーン店などの中古では、買うならばどちらがいいでしょうか？
【購入資金】乗り出し４０万ぐらい
【用途及びその際の往復の距離】おもに街乗り たまにツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】 大体２万くらいです
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】１７８センチ６７キロ
【候補のバイク】ＣＢ４００ＳＦスペ２orスペ３ ホーネット等
【その他、要望など】ホンダドリームなどの店の中古と、ほかの
チェーン店などの中古では、買うならばどちらがいいでしょうか？
>352
夢店はンダの専門店なんで
安心感からすれば夢＞他店
でも、夢店はイロイロと金がかかるから
安定した収入がないとツライ。
毎月2万ずつ貯金できる自信があんまりないんなら
もう少し安いバイクを買った方が幸せになれる。
夢店はンダの専門店なんで
安心感からすれば夢＞他店
でも、夢店はイロイロと金がかかるから
安定した収入がないとツライ。
毎月2万ずつ貯金できる自信があんまりないんなら
もう少し安いバイクを買った方が幸せになれる。
354 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 18:54:05 ID:Hbt1LoLG
中古の話が出たついでにひとつ。
スズキhttp://suzuki-world.net/
ホンダhttp://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/product/used/index.html
ヤマハhttps://online.yamaha-motor.jp/usedbike/
と３メーカー系ディーラーの中古車在庫はネットで見られるのですが、
なぜかカワサキだけが見つかりませんでした。どなたかカワサキ系の
URLをご存知でしたら教えてください。
スズキhttp://suzuki-world.net/
ホンダhttp://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/product/used/index.html
ヤマハhttps://online.yamaha-motor.jp/usedbike/
と３メーカー系ディーラーの中古車在庫はネットで見られるのですが、
なぜかカワサキだけが見つかりませんでした。どなたかカワサキ系の
URLをご存知でしたら教えてください。
356 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:48:18 ID:Volr2WA5
>>355レスありがとうございます。やっぱり危険度はありますか
もうすこしお金を貯めようと思います。
もうすこしお金を貯めようと思います。
>>352
ドリームはホンダ直営とまでいかないまでも、ホンダと関係が深いもので、あまりはずれをつかまされる事はないし、
専門店なので安心感はあるかと。
ヤマハのＹＳＰの場合は、ヤマハの公式認定中古車とかあるのでより安心感あるかと思う。
まあただ、割高だけどね。
いいお店を見つけるのが一番なんだけど、初心者のうちはっていうか、中級くらいになっても
なかなかいい店を見分けるのは難しい。人によって対応が違ったりもするし。
んなわけで、基本的にはドリームなんかをすすめるけども、安心量がかかってるのは覚えておいた方がいいかもよ。
後、毎月2万くらいしかつかえない、乗り出しは40万ということであれば４００はやめとけ。
車検でかなりお金がかかってしまうので。
かといって、２５０ｃｃクラスの中古となると結構リスクは高いんだけども。
なんちゅーか、町乗りメインならフォーサイトでいいんじゃないの？安いし
「ビクスクなんて」とか「フォーなんて」と思うのであれば、君の考える「やっぱコレでしょ！」なバイクを買う為に
がんばって貯金しましょう。世の中楽して得しようってのは甘い。
ちなみに友人がＹＳＰで購入したＸＪＲ(2年落ち走行2千ヤマハ認定中古)は乗り出し５５万だった。
まあ、もう少し安い店はいくらでもあるだろうが、でもやっぱ中古であってもまともな玉を捜すと
40万円台後半はいくと覚悟しておいたほうがいい
ドリームはホンダ直営とまでいかないまでも、ホンダと関係が深いもので、あまりはずれをつかまされる事はないし、
専門店なので安心感はあるかと。
ヤマハのＹＳＰの場合は、ヤマハの公式認定中古車とかあるのでより安心感あるかと思う。
まあただ、割高だけどね。
いいお店を見つけるのが一番なんだけど、初心者のうちはっていうか、中級くらいになっても
なかなかいい店を見分けるのは難しい。人によって対応が違ったりもするし。
んなわけで、基本的にはドリームなんかをすすめるけども、安心量がかかってるのは覚えておいた方がいいかもよ。
後、毎月2万くらいしかつかえない、乗り出しは40万ということであれば４００はやめとけ。
車検でかなりお金がかかってしまうので。
かといって、２５０ｃｃクラスの中古となると結構リスクは高いんだけども。
なんちゅーか、町乗りメインならフォーサイトでいいんじゃないの？安いし
「ビクスクなんて」とか「フォーなんて」と思うのであれば、君の考える「やっぱコレでしょ！」なバイクを買う為に
がんばって貯金しましょう。世の中楽して得しようってのは甘い。
ちなみに友人がＹＳＰで購入したＸＪＲ(2年落ち走行2千ヤマハ認定中古)は乗り出し５５万だった。
まあ、もう少し安い店はいくらでもあるだろうが、でもやっぱ中古であってもまともな玉を捜すと
40万円台後半はいくと覚悟しておいたほうがいい
バイクしか趣味がないってのならともかく、2万あれば車検ありでもいけると思うけどなぁ
年間走行距離と燃費で相当な差があるから一概には言えない
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万
【用途及びその際の往復の距離】 ツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 １～万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 166/50
【候補のバイク】400ｃｃの国産アメリカン
【その他、要望など】
ずっと原付にしか乗っていなく、ロングツーリングがしたくなり購入を考えています
カスタムパーツが多く トラブルが少ない車種や おすすめ等が在れば拝聴したいです
宜しくお願いします
【購入資金】50万
【用途及びその際の往復の距離】 ツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 １～万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 166/50
【候補のバイク】400ｃｃの国産アメリカン
【その他、要望など】
ずっと原付にしか乗っていなく、ロングツーリングがしたくなり購入を考えています
カスタムパーツが多く トラブルが少ない車種や おすすめ等が在れば拝聴したいです
宜しくお願いします
361 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 05:07:09 ID:fs9UYM4m
>>360
カスタムについては、パーツの多さではなく自分のしたいカスタムが何か
から考えましょう
それに見合ったパーツがあるかどうかで、数ではありません
また、トラブルの多い国産400はないのでどれでも大丈夫だし、見た目だけで
決めて問題はありません
ただし、アメリカンは腰への負担が他の車種より大きいので、腰痛に不安が
あるひとはやめたほうがいいようです、とくにロングはイメージと裏腹に
もっとも不得意とする分野です
カスタムについては、パーツの多さではなく自分のしたいカスタムが何か
から考えましょう
それに見合ったパーツがあるかどうかで、数ではありません
また、トラブルの多い国産400はないのでどれでも大丈夫だし、見た目だけで
決めて問題はありません
ただし、アメリカンは腰への負担が他の車種より大きいので、腰痛に不安が
あるひとはやめたほうがいいようです、とくにロングはイメージと裏腹に
もっとも不得意とする分野です
362 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 05:11:01 ID:fs9UYM4m
後、アメリカンに期待するようなドコドコ感とか言うのは400ｃｃ程度のちっちゃい
エンジンでは無理なので、そこは事前に納得しておいた方がいいかと
エンジンでは無理なので、そこは事前に納得しておいた方がいいかと
>>361
お答え有難う御座います。
現在バルカン・シャドウ・ドラッグスター・デスペラードの４つで結構悩んでます。
チョッパー風にしたいなぁと思っています。
ツーリングにはやっぱり不向きですか。高速も風圧で結構しんどいと聞きます。
腰痛とか痔は特に無いのでそこらへんは大丈夫とは思いますが、どうなんだろう
燃費は他の400と比べてどうなんでしょうか
一応、国産アメリカン試乗した事は在るのでそこらへんは大丈夫ですｗ＜ドコドコ感
お答え有難う御座います。
現在バルカン・シャドウ・ドラッグスター・デスペラードの４つで結構悩んでます。
チョッパー風にしたいなぁと思っています。
ツーリングにはやっぱり不向きですか。高速も風圧で結構しんどいと聞きます。
腰痛とか痔は特に無いのでそこらへんは大丈夫とは思いますが、どうなんだろう
燃費は他の400と比べてどうなんでしょうか
一応、国産アメリカン試乗した事は在るのでそこらへんは大丈夫ですｗ＜ドコドコ感
364 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 05:39:10 ID:fs9UYM4m
そしたら、本屋へ言って、アメリカンのカスタムパーツの乗ってる本を買って
どの車種がパーツが多いか見た方がいいでしょう
燃費についてはメーカーが公表してるので、気になる車種と比べてみてください
一般的にアメリカンは比較的燃費の良い側ではありますが、車重があるので特に
良いというほどではないです
カタログ数値×0.7～0.8倍で大体の実燃費が出ます（自分の場合）
カスタムやってツーリングまでやると結構金かかりますよ？
幸いアメリカンはタイヤが減るとかチェーンがどうとかスプロケがとか
言う消耗品の劣化は遅い（ローパワーで加速力ないから）ですが
どの車種がパーツが多いか見た方がいいでしょう
燃費についてはメーカーが公表してるので、気になる車種と比べてみてください
一般的にアメリカンは比較的燃費の良い側ではありますが、車重があるので特に
良いというほどではないです
カタログ数値×0.7～0.8倍で大体の実燃費が出ます（自分の場合）
カスタムやってツーリングまでやると結構金かかりますよ？
幸いアメリカンはタイヤが減るとかチェーンがどうとかスプロケがとか
言う消耗品の劣化は遅い（ローパワーで加速力ないから）ですが
>>364
色々と有難う御座います、参考にして探してみます。
お金は自営しててずっとためてたんで（使う機会がほとんどないので）
多分大丈夫とはおもいますが、お財布と相談しつつ気長にやっていきます。
実は、親父がバイク買うっていって（何故か半額俺持ち）
じゃあ一緒にツーリングでもいくかぁってなって
急に購入に踏み切りました
親子でツーリング行くのもずっとちっこいころからの夢だったんで
今から楽しみです。
色々有難う御座いました。
色々と有難う御座います、参考にして探してみます。
お金は自営しててずっとためてたんで（使う機会がほとんどないので）
多分大丈夫とはおもいますが、お財布と相談しつつ気長にやっていきます。
実は、親父がバイク買うっていって（何故か半額俺持ち）
じゃあ一緒にツーリングでもいくかぁってなって
急に購入に踏み切りました
親子でツーリング行くのもずっとちっこいころからの夢だったんで
今から楽しみです。
色々有難う御座いました。
ドラッグスター400を原型が残らないほど弄って乗ってる知り合いが3人いるけど
弄ったアメリカンってリアブレーキで止まる乗り物なんだってな
弄ったアメリカンってリアブレーキで止まる乗り物なんだってな
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】45万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】25歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm 55kg
【候補の車種】250TR、FTR、ST250E
【その他】3台ともあまり大差はないかもしれないのですが、
振動が少ない・ライポジの楽さ・乗り心地の3つで
判断して決めたいと思っています。
アドバイス宜しくお願いいたします。
【購入資金】45万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】25歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm 55kg
【候補の車種】250TR、FTR、ST250E
【その他】3台ともあまり大差はないかもしれないのですが、
振動が少ない・ライポジの楽さ・乗り心地の3つで
判断して決めたいと思っています。
アドバイス宜しくお願いいたします。
368 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 08:36:48 ID:fs9UYM4m
>>367
タンクの容量が大きいＳＴ250Ｅが実用的だよ
タンクの容量が大きいＳＴ250Ｅが実用的だよ
>>367
予算も新車買うに充分だから、あとは試乗して好みで選べばいいとおもう。
どれも致命的な欠陥は聞かないし、FI化したTRも評判いいし。
スカチューンは今さらだとおもうけど、どういう方向でいじりたいかにもよるよ。
予算も新車買うに充分だから、あとは試乗して好みで選べばいいとおもう。
どれも致命的な欠陥は聞かないし、FI化したTRも評判いいし。
スカチューンは今さらだとおもうけど、どういう方向でいじりたいかにもよるよ。
372 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 14:28:44 ID:nVXcLSSI
373 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 15:29:44 ID:6HSDtBmb
【所持免許】 普通自動二輪取得予定
【購入資金】３５万くらい
【用途及びその際の往復の距離】 街乗りや日帰りツーリング（往復100kmくらい？）
【年齢】 23歳
【毎月バイクに使える金額】 １～２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180cm/70kg
【候補のバイク】250オフ全般（250SB , XT250 , Dトラッカー , スーパーシェルパなど）
【その他、要望など】 中古で考えています。イエローの250SBがかっこいいと思ったので第一希望です。
山道を走るつもりはあまりなく、友人のZZR250やZRX400と一緒に走りたいので少し速いのがいいです。
あと質問になりますが、オフ車ってやっぱり振動が激しいですか？
【購入資金】３５万くらい
【用途及びその際の往復の距離】 街乗りや日帰りツーリング（往復100kmくらい？）
【年齢】 23歳
【毎月バイクに使える金額】 １～２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180cm/70kg
【候補のバイク】250オフ全般（250SB , XT250 , Dトラッカー , スーパーシェルパなど）
【その他、要望など】 中古で考えています。イエローの250SBがかっこいいと思ったので第一希望です。
山道を走るつもりはあまりなく、友人のZZR250やZRX400と一緒に走りたいので少し速いのがいいです。
あと質問になりますが、オフ車ってやっぱり振動が激しいですか？
Dトラッカーがいいんじゃないかな
前乗ってたけど気になる振動とかは90キロあたりからだし
前乗ってたけど気になる振動とかは90キロあたりからだし
中古なら車種よりも状態のいいのを。
つってもちょっと試乗したくらいじゃ中身まではわからんし、
エンジン内部がかなり消耗している場合もあるから自己責任で。
まぁ面倒見のいいバイク屋で買うといいよ。面倒見のいいバイク屋で、
何度も修理依頼出せばバイク屋さんも喜ぶだろうし。
振動はそれほど大きくはない。速いのがほしければややエンジン出力
の大きい＆オイルクーラーついてて熱ダレもある程度安心できるDjebelXC。
ツーリングなら、自分にあったライパン見つけて履こう。ジーンズに
オフロード用シートはケツによくない。背も高いのでクッションが増分できる
レース用シートにするのもよし。
250SB=中身はDトラは、設計は古いが悪い車種ではない。
個人的には、あと10万貯めて新車を薦めるがな。
つってもちょっと試乗したくらいじゃ中身まではわからんし、
エンジン内部がかなり消耗している場合もあるから自己責任で。
まぁ面倒見のいいバイク屋で買うといいよ。面倒見のいいバイク屋で、
何度も修理依頼出せばバイク屋さんも喜ぶだろうし。
振動はそれほど大きくはない。速いのがほしければややエンジン出力
の大きい＆オイルクーラーついてて熱ダレもある程度安心できるDjebelXC。
ツーリングなら、自分にあったライパン見つけて履こう。ジーンズに
オフロード用シートはケツによくない。背も高いのでクッションが増分できる
レース用シートにするのもよし。
250SB=中身はDトラは、設計は古いが悪い車種ではない。
個人的には、あと10万貯めて新車を薦めるがな。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】40万
【用途及びその際の往復の距離】50km程
【年齢】16
【毎月バイクに使える金額】30~40万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】165cm 52kg
【候補のバイク】ZZR250 バリオス フォルツァ VTR等
【その他、要望など】
車検は恐らく自分では払えないだろうと思い、250cc限定で考えてます
今のところZZR250が一番乗りやすそうかな・・・
外見は然程重視してないです
【購入資金】40万
【用途及びその際の往復の距離】50km程
【年齢】16
【毎月バイクに使える金額】30~40万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】165cm 52kg
【候補のバイク】ZZR250 バリオス フォルツァ VTR等
【その他、要望など】
車検は恐らく自分では払えないだろうと思い、250cc限定で考えてます
今のところZZR250が一番乗りやすそうかな・・・
外見は然程重視してないです
よっ金持ち
もうちょい貯金してVTR新車在庫を探すべし。
ZZRはカウルあるのはいいけど、それ以前に設計が古い。
重くてもっさりだよ、エンジンパワーと比較すると。
ZZRのカウル程度の防風性能なら、後々ヘルメットとジャケットを
いいものにすればいいだけのお話。
ZZRはカウルあるのはいいけど、それ以前に設計が古い。
重くてもっさりだよ、エンジンパワーと比較すると。
ZZRのカウル程度の防風性能なら、後々ヘルメットとジャケットを
いいものにすればいいだけのお話。
>>373
オフ(モタだよね？)みたいなシングルなら、振動はしょうがないけど、100キロ程度なら気にならないよ。
KLXで500㎞／日走ったこともあるけど、俺は気にならない。
ちなみに、250SB＝Dトラを選ぶなら、始動性の悪さは覚悟してください。
毎日乗るなら年中問題ないけど、冬なら3日、夏なら１週間放置したら、まず一発始動しません(チョーク引こうが、コックoffで駐車しようが)。
いろいろコツがあって、知ってれば対処出来ますが、性格的にそういう不完全さに納得できない人は、イライラすると思います。
個体差があって、まれに始動性のよい車両もありますが…
オフ(モタだよね？)みたいなシングルなら、振動はしょうがないけど、100キロ程度なら気にならないよ。
KLXで500㎞／日走ったこともあるけど、俺は気にならない。
ちなみに、250SB＝Dトラを選ぶなら、始動性の悪さは覚悟してください。
毎日乗るなら年中問題ないけど、冬なら3日、夏なら１週間放置したら、まず一発始動しません(チョーク引こうが、コックoffで駐車しようが)。
いろいろコツがあって、知ってれば対処出来ますが、性格的にそういう不完全さに納得できない人は、イライラすると思います。
個体差があって、まれに始動性のよい車両もありますが…
380 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 16:21:01 ID:cnJk25AV
ksr2に加速で負けるzzr250はあまりおすすめしない。
>>376
毎月の金額はミス？
ちなみに、車検程度が払えないようでは維持できませんよ
税金と保険で年12万ほど取られます
そこにさらにメンテナンス費やトラブル時の出費、それにガス代がかかります
で、候補の中から乗りやすさで行くならZZRはおそらく一番下です
重い上にセパハンです
ロングツーリング重視ならZZR250（ただし、フォルツァのほうが快適)
運動性能重視ならバリオスⅡ
積載量もしくはATであることを重視するならフォルツァ
コストパフォーマンス重視ならVTR
を薦めます
乗りやすさで言うと、フォルツァは別として、残り3車種だとVTRがいいかな
ただ、あくまで目安なのでZZRが気に入ったならそれでいいと思います
毎月の金額はミス？
ちなみに、車検程度が払えないようでは維持できませんよ
税金と保険で年12万ほど取られます
そこにさらにメンテナンス費やトラブル時の出費、それにガス代がかかります
で、候補の中から乗りやすさで行くならZZRはおそらく一番下です
重い上にセパハンです
ロングツーリング重視ならZZR250（ただし、フォルツァのほうが快適)
運動性能重視ならバリオスⅡ
積載量もしくはATであることを重視するならフォルツァ
コストパフォーマンス重視ならVTR
を薦めます
乗りやすさで言うと、フォルツァは別として、残り3車種だとVTRがいいかな
ただ、あくまで目安なのでZZRが気に入ったならそれでいいと思います
>>376
CBR150Rにしたら？
CBR150Rにしたら？
毎月バイクに使える金額はミスですね・・・
毎月1~2万円といったところでしょうか
税金、保険、ガス代についてはなんとか遣り繰りは出来そうですが・・・
それら＋車検までは手が回らないというのが現状です
毎月1~2万円といったところでしょうか
税金、保険、ガス代についてはなんとか遣り繰りは出来そうですが・・・
それら＋車検までは手が回らないというのが現状です
>>383
んー、最低で月２万、できれば３万欲しいかも
車検で変わるのは法定費用などだけであって、整備が必要なのは250も一緒ですから
ユーザー車検なら３万も差は無いですよ
あと、高速に乗らず、性能などで妥協できるなら125ccもオススメです
年間維持費がファミリーバイク特約を使えば税金や保険などに掛かるのは２～３万ですみますから
まぁ、結局は好きなバイクかどうかだと思いますが
それだけ出しても惜しくないなら２５０でも４００でも問題ないと思いますよ
んー、最低で月２万、できれば３万欲しいかも
車検で変わるのは法定費用などだけであって、整備が必要なのは250も一緒ですから
ユーザー車検なら３万も差は無いですよ
あと、高速に乗らず、性能などで妥協できるなら125ccもオススメです
年間維持費がファミリーバイク特約を使えば税金や保険などに掛かるのは２～３万ですみますから
まぁ、結局は好きなバイクかどうかだと思いますが
それだけ出しても惜しくないなら２５０でも４００でも問題ないと思いますよ
386 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:05:10 ID:uJB0pYNv
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】100万程度まで
【用途及びその際の往復の距離】通勤等は車なんで完全に趣味
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm 55kg
【候補のバイク】NSR250 GSR400 CB400SF
【その他、要望など】
仕事が普通二輪必須で取ったんだが
乗ってみてバイクも悪くないなと
せっかくだから1台所有したいと考えてる
昔憧れたNSR買いたいと思うものの
今や中古しか存在しないしトラブルに悩まされそうな点と
乗るの難しそうってのがネック
しかし、腕磨いてたら手遅れになるよなと迷ってる
新車で買うなら教習で慣れたCBなんだが
猫も杓子もCBなんでGSRはどうかなと考えてる
【購入資金】100万程度まで
【用途及びその際の往復の距離】通勤等は車なんで完全に趣味
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm 55kg
【候補のバイク】NSR250 GSR400 CB400SF
【その他、要望など】
仕事が普通二輪必須で取ったんだが
乗ってみてバイクも悪くないなと
せっかくだから1台所有したいと考えてる
昔憧れたNSR買いたいと思うものの
今や中古しか存在しないしトラブルに悩まされそうな点と
乗るの難しそうってのがネック
しかし、腕磨いてたら手遅れになるよなと迷ってる
新車で買うなら教習で慣れたCBなんだが
猫も杓子もCBなんでGSRはどうかなと考えてる
>>386
GSRでいいと思いますよ
GSRの方がスポーツ方面に振ってますので、NSRが好きと言うのであればCBより良いかもしれません
基本的なところは双方ネイキッドなので大差ないです
逆にNSR250はやめた方がいいです
NSRが好きでそれで無いと嫌、というのであれば別ですがまったくオススメできません
個人的には性能のいいバイクに乗りたいというのであれば大型取って600ccに乗るのを薦めます
性能的に不満は出ないはずですし、選択肢がが豊富ですから
もちろん、時間的に無理なら仕方ありませんが
GSRでいいと思いますよ
GSRの方がスポーツ方面に振ってますので、NSRが好きと言うのであればCBより良いかもしれません
基本的なところは双方ネイキッドなので大差ないです
逆にNSR250はやめた方がいいです
NSRが好きでそれで無いと嫌、というのであれば別ですがまったくオススメできません
個人的には性能のいいバイクに乗りたいというのであれば大型取って600ccに乗るのを薦めます
性能的に不満は出ないはずですし、選択肢がが豊富ですから
もちろん、時間的に無理なら仕方ありませんが
388 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:38:56 ID:nVXcLSSI
俺もGSRを勧める。
CBは確かに完成度は難癖つけられないほどなんだが、GSRのよさがわかる人にはGSR！
あまり走ってないしな。
NSRは後々後悔しそう。
CBは確かに完成度は難癖つけられないほどなんだが、GSRのよさがわかる人にはGSR！
あまり走ってないしな。
NSRは後々後悔しそう。
だがＧＳＲは難しい・・・
候補から外れちゃうけどカワサキのゼファーχなんかもおすすめ、空冷４発も捨てたもんじゃない。
禿同
とにかくホンダは買うな
カワサキかスズキにしとけ
とにかくホンダは買うな
カワサキかスズキにしとけ
資金豊富であればNSRでもいいと思うよ！
あとにも先にも2スト車はもう出ないし憧れたならなおさら。俺も欲しい。
でも所詮は旧車です。
現代の技術で造られた大型スーパースポーツには勝てないです。
400であれば素直に新車のCBをおすすめします。
安定して需要があるので飽きて売るときも楽。乗りやすいし速い！
あとにも先にも2スト車はもう出ないし憧れたならなおさら。俺も欲しい。
でも所詮は旧車です。
現代の技術で造られた大型スーパースポーツには勝てないです。
400であれば素直に新車のCBをおすすめします。
安定して需要があるので飽きて売るときも楽。乗りやすいし速い！
あとにも先にもというのなら湯冷もそうなのかな
394 ：386：2008/03/07(金) 18:32:19 ID:uJB0pYNv
395 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 19:34:14 ID:fs9UYM4m
>>386
今のらなきゃもう後がないＮＳＲを断固おします
ちなみに乗るのが難しいなんてまったくありません
足つき超よくて、車体が軽いからうっかり傾けても簡単にもどせます
常用域ではばかげたパワーはないので扱いずらいって事も全くありません
むしろＮＳＲに乗れないならＣＢ400ｓｆやＧＳＲは絶対無理です
トラブルは若干あるかもしれませんが、余裕の資金がきちんとフォローしてくれる
範囲ですよ
大型スーパースポーツには勝てないかもしれないけど、そんなもの持ち出さなきゃならん
ほどすんげーわけで
それもサーキットとかの話で公道では現状でも最速の1つでしょう
今のらなきゃもう後がないＮＳＲを断固おします
ちなみに乗るのが難しいなんてまったくありません
足つき超よくて、車体が軽いからうっかり傾けても簡単にもどせます
常用域ではばかげたパワーはないので扱いずらいって事も全くありません
むしろＮＳＲに乗れないならＣＢ400ｓｆやＧＳＲは絶対無理です
トラブルは若干あるかもしれませんが、余裕の資金がきちんとフォローしてくれる
範囲ですよ
大型スーパースポーツには勝てないかもしれないけど、そんなもの持ち出さなきゃならん
ほどすんげーわけで
それもサーキットとかの話で公道では現状でも最速の1つでしょう
ぷぷぷ
若干で済めばスレやブログのネタにもなっていいんでしょうが、
済まない場合もあると思うんですよね
済まない場合もあると思うんですよね
398 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 19:52:07 ID:fs9UYM4m
ＮＳＲの事知ってる人には言うまでもないけど、
ＮＳＲの場合の大きな出費はトラブルではなく転倒ですから
今後は部品が手に入らない、ということが起こり始めるからもう今しかないですよ
ＮＳＲの場合の大きな出費はトラブルではなく転倒ですから
今後は部品が手に入らない、ということが起こり始めるからもう今しかないですよ
このスレでNSRを強烈に押す人も珍しいな。ｗ
>>386
NSR、買うなら最終型(MC28)で程度が良いと確実に判断できるもの。
プレミア付いてるので高い、程度が悪くても高い。
走行距離と、値段が高い≠程度が良い。(つまり、値段が高くても状態が良い確証がまったくない。)
古いor安いNSRに手を出すと、修理費用がバカにならない、部品によっては絶版でどうにもならない。
メーター巻き戻しが行なわれ易い車種ですので、状態判断は慎重に。
NSRを買うor買わないの判断は、相談者の気合次第。
ただし、私は一切保証しない。
>>386
NSR、買うなら最終型(MC28)で程度が良いと確実に判断できるもの。
プレミア付いてるので高い、程度が悪くても高い。
走行距離と、値段が高い≠程度が良い。(つまり、値段が高くても状態が良い確証がまったくない。)
古いor安いNSRに手を出すと、修理費用がバカにならない、部品によっては絶版でどうにもならない。
メーター巻き戻しが行なわれ易い車種ですので、状態判断は慎重に。
NSRを買うor買わないの判断は、相談者の気合次第。
ただし、私は一切保証しない。
一部書き直し。
＞走行距離と、値段が高い≠程度が良い。(つまり、値段が高くても状態が良い確証がまったくない。)
→走行距離はまったく当てにならず、値段が高いからといって状態がいいとは限らない
＞走行距離と、値段が高い≠程度が良い。(つまり、値段が高くても状態が良い確証がまったくない。)
→走行距離はまったく当てにならず、値段が高いからといって状態がいいとは限らない
401 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 20:37:50 ID:fs9UYM4m
数少ない、ＮＳＲを維持できる金額を提示した人だからね
５０万くらいじゃすすめられない
５０万くらいじゃすすめられない
CBR250RRにしておいた方が、まだいいかもね。
つか、高騰ぶりを知ってるなら程度の悪い安物を勧めるのはどうかと
整備済みの上物だと、下手したら新車より高いっしょ
整備済みの上物だと、下手したら新車より高いっしょ
というかそれを買う資金力があるなら、免許とって６００ＳＳ買えよと
こういう結論になるのが普通かと
どうしても～意地でも買いたい～って奴は昔からの２ストフリークで、初心者が買うものじゃないわな
こういう結論になるのが普通かと
どうしても～意地でも買いたい～って奴は昔からの２ストフリークで、初心者が買うものじゃないわな
>>404
2st250に走るか600ssに走るか。それは購入者の好み次第だからねぇ。
2st250に走るか600ssに走るか。それは購入者の好み次第だからねぇ。
今の２スト乗りが一番現実を知ってるんだと思うけどな
どう足掻いても２ストが勝てるのは僅かなステージだけ
メインストリートではＳＳに手も足も出ない
それでも尚好きだから乗ってるんだろうな
どう足掻いても２ストが勝てるのは僅かなステージだけ
メインストリートではＳＳに手も足も出ない
それでも尚好きだから乗ってるんだろうな
>>386
他の人も推しているが、オレも600SSを薦める。
他の車種はネイキッドで教習所ポジションで、400ということで性能も中庸。
完全に趣味ということであれば、スポーツタイプのSSのが趣味に合うのでは？
残念ながら2st250はいまはもう旬ではない。むしろ、何かあるごとに多額の
出費を強いるダメ路線だ(マシンとしてダメというわけではない)。それなら、
いまのラインナップなら、国内仕様もリリースされているCBR600RR。
2st全盛期のバイクしか知らない人には段違いの完成度を誇るバイクだよ。
CBSF/GSRとは一線違う路線。スポーツバイクを要望するなら、いまはSS、
その中でも国内仕様がリリースされているCBRを薦める。
他の人も推しているが、オレも600SSを薦める。
他の車種はネイキッドで教習所ポジションで、400ということで性能も中庸。
完全に趣味ということであれば、スポーツタイプのSSのが趣味に合うのでは？
残念ながら2st250はいまはもう旬ではない。むしろ、何かあるごとに多額の
出費を強いるダメ路線だ(マシンとしてダメというわけではない)。それなら、
いまのラインナップなら、国内仕様もリリースされているCBR600RR。
2st全盛期のバイクしか知らない人には段違いの完成度を誇るバイクだよ。
CBSF/GSRとは一線違う路線。スポーツバイクを要望するなら、いまはSS、
その中でも国内仕様がリリースされているCBRを薦める。
【所持免許】大自二
【購入資金】できれば130万。捻出すれば140万。
【用途及びその際の往復の距離】ツー（往復200㌔くらい）
【年齢】32歳
【毎月使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】168cm60kg
【候補の車種】ZX-6R ZX-10R(07年以前のモデル） YZF-R1
【その他、要望など】現在CB400SFに乗っております。
SSに興味があり、買い替えを検討しておりますが、600ccクラスか1000ccクラスで迷っております。
第一希望はkawasakiのZXシリーズです。6Rならば最新モデルを新車で買うつもりですが、
10Rなら昨年以前のモデルを希望しますので、中古車か新古車になると思います。
【購入資金】できれば130万。捻出すれば140万。
【用途及びその際の往復の距離】ツー（往復200㌔くらい）
【年齢】32歳
【毎月使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】168cm60kg
【候補の車種】ZX-6R ZX-10R(07年以前のモデル） YZF-R1
【その他、要望など】現在CB400SFに乗っております。
SSに興味があり、買い替えを検討しておりますが、600ccクラスか1000ccクラスで迷っております。
第一希望はkawasakiのZXシリーズです。6Rならば最新モデルを新車で買うつもりですが、
10Rなら昨年以前のモデルを希望しますので、中古車か新古車になると思います。
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】初期費用込みで50万弱
【用途及びその際の往復の距離】 町乗りがメインで、週末にツーリング
【年齢】 20才
【毎月バイクに使える金額】 約2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 いいえ
【身長体重】 173cm63kg
【候補のバイク】VTR、バリオスⅡ、ホーネット
【その他、要望など】初バイクです。候補のバイクで分かるかと思いますが
249cc以下のネイキッドを希望です。
【購入資金】初期費用込みで50万弱
【用途及びその際の往復の距離】 町乗りがメインで、週末にツーリング
【年齢】 20才
【毎月バイクに使える金額】 約2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 いいえ
【身長体重】 173cm63kg
【候補のバイク】VTR、バリオスⅡ、ホーネット
【その他、要望など】初バイクです。候補のバイクで分かるかと思いますが
249cc以下のネイキッドを希望です。
410 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:57:01 ID:L3aNoHpA
373で250オフ車が欲しいと言った者です。皆さんレスありがとうございます。
250SBとDトラッカーって同じなんですね。初めて知りました。揺れについて心配ないということなので
安心しました。
レスやこのスレ全体を読んで感じた印象ですが、皆さん中古よりも少し無理をしてでも新車を買った方が
よいと考えてる方が多いようですね。初心者がバイクの中古を買うのは危ないんですね。というか、良心
的な中古バイク屋が少ないということでしょうか。
今のままでも予算は結構厳しいんですけど、新車が買えるようにもう少しがんばってみようと思います。
250SBとDトラッカーって同じなんですね。初めて知りました。揺れについて心配ないということなので
安心しました。
レスやこのスレ全体を読んで感じた印象ですが、皆さん中古よりも少し無理をしてでも新車を買った方が
よいと考えてる方が多いようですね。初心者がバイクの中古を買うのは危ないんですね。というか、良心
的な中古バイク屋が少ないということでしょうか。
今のままでも予算は結構厳しいんですけど、新車が買えるようにもう少しがんばってみようと思います。
>408
好きな方を買え。
>409
資金的に見てもVTRがオススメ。
ただ、新車＋初期費用で５５くらい行きそうな悪寒。
好きな方を買え。
>409
資金的に見てもVTRがオススメ。
ただ、新車＋初期費用で５５くらい行きそうな悪寒。
412 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 05:06:35 ID:SwWe/Y9c
>>408
ポジションが結構変わるので店で跨ってみて、できれば試乗するのがベストです
600のほうが1000より乗りやすいってことは無いので、一番自分に合うと思うのに乗ればいいです
で、性能的には600でも不満は出ないと思うけど、1000が気になるようなら1000にしたほうが無難
大抵大きいのにすればよかったと気にし続けることになります
ってことで、ポジションが窮屈でないという条件の元でオススメは10R
丁度新型が出る上に今なら決算期なので値引きを期待できるので、うまくすれば新車でいけると思います
ポジションが結構変わるので店で跨ってみて、できれば試乗するのがベストです
600のほうが1000より乗りやすいってことは無いので、一番自分に合うと思うのに乗ればいいです
で、性能的には600でも不満は出ないと思うけど、1000が気になるようなら1000にしたほうが無難
大抵大きいのにすればよかったと気にし続けることになります
ってことで、ポジションが窮屈でないという条件の元でオススメは10R
丁度新型が出る上に今なら決算期なので値引きを期待できるので、うまくすれば新車でいけると思います
414 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 08:00:36 ID:+l2t+wKB
>>414
逆だろ、SS童貞
逆だろ、SS童貞
回すのが楽しい600
加速できずにストレス溜まる1000
なイメージが
加速できずにストレス溜まる1000
なイメージが
417 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 08:17:35 ID:+l2t+wKB
418 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 08:19:51 ID:+l2t+wKB
面白そうだからシッタカさんの無知を暴いてあそぶかな
逃げ回るだろうけど
まず、1000より600の方が所有欲を満たせる理由を書いてもらおうかな
次に、1000より600の方が見栄はれる理由を書いてもらおうかな
まだ次があるから、逃げ回らないでね（ぷぷぷ
逃げ回るだろうけど
まず、1000より600の方が所有欲を満たせる理由を書いてもらおうかな
次に、1000より600の方が見栄はれる理由を書いてもらおうかな
まだ次があるから、逃げ回らないでね（ぷぷぷ
連書きしてキレてないでよそでやれ。
>>408
川崎のその２車種は他社と比べるとモロにレーサー寄り。
足やフレームはガチガチ、典型的な土下座姿勢、エンジンは回してナンボ。
旋回もバイクが勝手に曲がるという事でもない。
はっきり言って、ツーリング等の汎用性は期待しないほうがいい。
まあ、日常使用が全くできないというワケではないので
憧れを重視して欠点を受け入れる事も重要。
買ってからバイクの扱いを練習すれば何とかなる。頑張れ。
川崎のその２車種は他社と比べるとモロにレーサー寄り。
足やフレームはガチガチ、典型的な土下座姿勢、エンジンは回してナンボ。
旋回もバイクが勝手に曲がるという事でもない。
はっきり言って、ツーリング等の汎用性は期待しないほうがいい。
まあ、日常使用が全くできないというワケではないので
憧れを重視して欠点を受け入れる事も重要。
買ってからバイクの扱いを練習すれば何とかなる。頑張れ。
その前に大怪我しそうだがなー
素直にＺ1000やＺ750Ｓにしとけ
素直にＺ1000やＺ750Ｓにしとけ
>>352
基地外死ね
基地外死ね
NGIDに登録しました
>>426
そんなこと言わないでよ・・・
そんなこと言わないでよ・・・
みなさん、250クラスのオンロードで迷っている人がいたら、
Ninja250Rのことも教えてあげてください。
Ninja250Rのことも教えてあげてください。
>>409
VTRなら年式2003年以降がいいよ
VTRなら年式2003年以降がいいよ
このスレは
・なんでもバンディット君
・なんでもNinja250R君←New!!
・なんでもアドレスV125君
（シグナスは遅いよ君）
（リードは中華でンダだから壊れやすいよ君）
・アメリカン叩き君
・SSなら600ccよりリッターだよ君
・本当のSSは600ccだよ君
以上の豪華メンバーでお送りしています
・なんでもバンディット君
・なんでもNinja250R君←New!!
・なんでもアドレスV125君
（シグナスは遅いよ君）
（リードは中華でンダだから壊れやすいよ君）
・アメリカン叩き君
・SSなら600ccよりリッターだよ君
・本当のSSは600ccだよ君
以上の豪華メンバーでお送りしています
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】候補車種なら問題なし
【用途及びその際の往復の距離】ほぼ休日ロンツー、ジムカーナごっこ
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】保険含み５万
【身長体重】デカめ
【候補のバイク】Z1000(キビキビ走れそう、スタイルも好き)
VMAX(走れるアメリカンのイメージ、スタイルも好き)
FZ1 FAZER・CB1300SB(ハーフカウルも(・∀・)ｶｺｲｲ!!と思えてきた。いずれも国内用で)
【その他、要望など】ロンツーといっても下道メインなんで低速で扱い易いこと
峠にも行きたいけど基本マッタリユッタリコース
400に乗れなんて言わないで
【購入資金】候補車種なら問題なし
【用途及びその際の往復の距離】ほぼ休日ロンツー、ジムカーナごっこ
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】保険含み５万
【身長体重】デカめ
【候補のバイク】Z1000(キビキビ走れそう、スタイルも好き)
VMAX(走れるアメリカンのイメージ、スタイルも好き)
FZ1 FAZER・CB1300SB(ハーフカウルも(・∀・)ｶｺｲｲ!!と思えてきた。いずれも国内用で)
【その他、要望など】ロンツーといっても下道メインなんで低速で扱い易いこと
峠にも行きたいけど基本マッタリユッタリコース
400に乗れなんて言わないで
>>431
その候補だとCB1300SBがいいと思います
Z1000はロンツー向きでは無いですし、VMAXはVMAXが好きな人用です
残るはFZ1とCBですが、低速の糞トルクに足つきやハーフカウルの効果でCBを推します
あと、ジムカーナをガンガンやるよというのであればより小型軽量な600ccクラスも候補に入れるといいかも知れません
馬力的にも十分ですので、リッターオーバーの馬力までは要らないというなら十分選択肢です
その候補だとCB1300SBがいいと思います
Z1000はロンツー向きでは無いですし、VMAXはVMAXが好きな人用です
残るはFZ1とCBですが、低速の糞トルクに足つきやハーフカウルの効果でCBを推します
あと、ジムカーナをガンガンやるよというのであればより小型軽量な600ccクラスも候補に入れるといいかも知れません
馬力的にも十分ですので、リッターオーバーの馬力までは要らないというなら十分選択肢です
>>411-421
アドバイスありがとうございます！
SSのきつさは重々心得て購入するつもりです。
まず跨ってみることが大事ですね。
>>422
うーん、見てみましたが、見た目が格好悪いのでダメですね。
今乗ってるボルドールのほうが遥かにいいです。
それに安全牌を取って違う種類のを購入しても後悔すると思うので…
アドバイスありがとうございます！
SSのきつさは重々心得て購入するつもりです。
まず跨ってみることが大事ですね。
>>422
うーん、見てみましたが、見た目が格好悪いのでダメですね。
今乗ってるボルドールのほうが遥かにいいです。
それに安全牌を取って違う種類のを購入しても後悔すると思うので…
見た目で決めて後悔しないならいいがな
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】70万くらいまで
【用途及びその際の往復の距離】 練習、日帰りツーリング
【年齢】 22才
【毎月バイクに使える金額】 2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 いいえ
【身長体重】 175cm75kg
【候補のバイク】VTR、ホーネット
【その他、要望など】
初バイクです。候補の車種が車で30分くらいの店に新車であるようなので
練習も兼ねて購入しようかと考えています。好きなほうを買えとは言われそうですが
何かしらアドバイスを頂けたらそれを踏まえて見に行こうと思っています。
よろしくお願いします。
【購入資金】70万くらいまで
【用途及びその際の往復の距離】 練習、日帰りツーリング
【年齢】 22才
【毎月バイクに使える金額】 2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 いいえ
【身長体重】 175cm75kg
【候補のバイク】VTR、ホーネット
【その他、要望など】
初バイクです。候補の車種が車で30分くらいの店に新車であるようなので
練習も兼ねて購入しようかと考えています。好きなほうを買えとは言われそうですが
何かしらアドバイスを頂けたらそれを踏まえて見に行こうと思っています。
よろしくお願いします。
>>438
中回転域が豊かなのはVTR、高回転域こそ楽しいのがホーネット。
街乗りだったらVTRの方が使い易さ含めて優位。
エンジンをブン回すのが好きなら(＆震動が極力少ないほど良いという人なら)ホーネット。
あとは好みで。
私個人の押し付けをしても良いと言われるのならば、VTRの方が私は好き。
中回転域が豊かなのはVTR、高回転域こそ楽しいのがホーネット。
街乗りだったらVTRの方が使い易さ含めて優位。
エンジンをブン回すのが好きなら(＆震動が極力少ないほど良いという人なら)ホーネット。
あとは好みで。
私個人の押し付けをしても良いと言われるのならば、VTRの方が私は好き。
>>438
VTR
理由は値段と、ツインだから下も比較的トルクがあって使いやすいだろうから
逆に、ホーネットを薦める場合はタンデムを頻繁にするときなどです
絶対的な馬力がありますし、グラブバーの有無はタンデムする人にとってかなりの差になりますから
ただ、他に欲しいバイクがあるなら練習用でなしにいきなりそれを買ってもいいと思いますよ
サーキットでガンガン走りたいというなら低排気量から練習したほうがいいが、普通に乗る分にはいきなり大型でも全然問題は無いです
練習用のバイクを買って乗り換える手間と費用を考えると、元から本命というのも案外悪くないです
VTR
理由は値段と、ツインだから下も比較的トルクがあって使いやすいだろうから
逆に、ホーネットを薦める場合はタンデムを頻繁にするときなどです
絶対的な馬力がありますし、グラブバーの有無はタンデムする人にとってかなりの差になりますから
ただ、他に欲しいバイクがあるなら練習用でなしにいきなりそれを買ってもいいと思いますよ
サーキットでガンガン走りたいというなら低排気量から練習したほうがいいが、普通に乗る分にはいきなり大型でも全然問題は無いです
練習用のバイクを買って乗り換える手間と費用を考えると、元から本命というのも案外悪くないです
>>438
参考にどうぞ
Honda VTR250 Exhaust Sound
http://jp.youtube.com/watch?v=kHwJyj0znd8
VTR 250 Helmet cam - Adelaide City
http://jp.youtube.com/watch?v=8whMuAfXHUs
Hornet250＠椿ライン
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2447063
参考にどうぞ
Honda VTR250 Exhaust Sound
http://jp.youtube.com/watch?v=kHwJyj0znd8
VTR 250 Helmet cam - Adelaide City
http://jp.youtube.com/watch?v=8whMuAfXHUs
Hornet250＠椿ライン
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2447063
ホーネットにしたら？
エンジン回るほう楽しいでしょ！
VTRがVツインでトルクあって街乗りしやすいとかいっても所詮は250だよ。
エンジン回す楽しみがあるホーネットをすすめたい。
でもどちらもいいバイク。初バイク後悔しないようにね！
エンジン回るほう楽しいでしょ！
VTRがVツインでトルクあって街乗りしやすいとかいっても所詮は250だよ。
エンジン回す楽しみがあるホーネットをすすめたい。
でもどちらもいいバイク。初バイク後悔しないようにね！
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】５０万程度、良い中古車がなければもうちょっと溜めれます
【用途及びその際の往復の距離】通学70km 通勤40km キャンプツーも行ってみたい
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】２～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 174/62
【候補のバイク】旧SV650S GS1200SS
【その他、要望など】
一年半CB400SFverRに乗ってます。
バイトでコツコツ溜めての購入なんで新車よりも中古車がいいです。
２気筒に乗ってみたい、油冷も乗ってみたい、二つ眼のバイクがカコイイ！！
セパハンも乗ってみたい！モーターショーにでてたCB1100Rカッコイイ！！
というような感じです。
こういうバイクもあるよっていうのがあったらお願いします。
【購入資金】５０万程度、良い中古車がなければもうちょっと溜めれます
【用途及びその際の往復の距離】通学70km 通勤40km キャンプツーも行ってみたい
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】２～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 174/62
【候補のバイク】旧SV650S GS1200SS
【その他、要望など】
一年半CB400SFverRに乗ってます。
バイトでコツコツ溜めての購入なんで新車よりも中古車がいいです。
２気筒に乗ってみたい、油冷も乗ってみたい、二つ眼のバイクがカコイイ！！
セパハンも乗ってみたい！モーターショーにでてたCB1100Rカッコイイ！！
というような感じです。
こういうバイクもあるよっていうのがあったらお願いします。
444 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 06:29:17 ID:LeriNOYZ
確かにｗｗｗ
そろそろエロの予感
>>444
文章が下手ですいませんorz
理由は現行のバイクにあまり魅力を感じないから、と
今のバイクの車検が切れるまでに貯めれるであろうお金が６０万くらいなんで大型の新車は手が届かないからです（大型希望と書き忘れ・・・
外見＞価格＞性能 なんで外見重視です
お金があれば外見性能価格なんですけど・・・
（GSX-R1100の古い型も素敵だと思いました
文章が下手ですいませんorz
理由は現行のバイクにあまり魅力を感じないから、と
今のバイクの車検が切れるまでに貯めれるであろうお金が６０万くらいなんで大型の新車は手が届かないからです（大型希望と書き忘れ・・・
外見＞価格＞性能 なんで外見重視です
お金があれば外見性能価格なんですけど・・・
（GSX-R1100の古い型も素敵だと思いました
>>447
優先度の選択肢に、品質というか「程度」も加えたら？
いくら条件を満たしても中古である以上
1年でも古いものは劣化や消耗の度合いが進むからね
気に入った外見の車種があっても
最終製造年が古いものは維持に莫大な資金と時間とエネルギーを使うよ
優先度の選択肢に、品質というか「程度」も加えたら？
いくら条件を満たしても中古である以上
1年でも古いものは劣化や消耗の度合いが進むからね
気に入った外見の車種があっても
最終製造年が古いものは維持に莫大な資金と時間とエネルギーを使うよ
449 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 11:09:16 ID:LeriNOYZ
>>447
走行距離かさむのに、そんな状態でギリギリで中古なんか買ったら消耗品
とかの出費に耐えられないんじゃない？
総額６０万で車検だ保険だ、消耗品の予備資金だなんだでかかったりしたら、
車体にかけられるのって30万
やめといた方がいいよ、そんなんじゃ
走行距離かさむのに、そんな状態でギリギリで中古なんか買ったら消耗品
とかの出費に耐えられないんじゃない？
総額６０万で車検だ保険だ、消耗品の予備資金だなんだでかかったりしたら、
車体にかけられるのって30万
やめといた方がいいよ、そんなんじゃ
>>443
６０マソしかない状態で選ぶ余地があるとしたら、年式と程度のみだろ
またなんでもＢａｎｄｉｔだとか中傷されそうだが、Ｂａｎｄｉｔ1200Ｓのファイナルか高年式なら
要望を満たす事ができると思うぞ
６０マソしかない状態で選ぶ余地があるとしたら、年式と程度のみだろ
またなんでもＢａｎｄｉｔだとか中傷されそうだが、Ｂａｎｄｉｔ1200Ｓのファイナルか高年式なら
要望を満たす事ができると思うぞ
451 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 11:15:57 ID:LeriNOYZ
いや、まさにこういうやつのためのバイクだろう、バンデだろうと思う
452 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 11:18:47 ID:0PPJSdVO
>>448
そうですか・・・自分と同じ88生まれ買うのもいいかななんて思ったんですがキツそうですね
>>449
保険や維持費は別でやりくりするつもりですけど、やっぱり資金が決定的に足りないですよねorz
>>450
バンディットはなんか選択肢から外してたんですがもっかい入れてみます
とりあえずまずは金貯めろってことですね
就職するまでは今ので我慢するか・・・
そうですか・・・自分と同じ88生まれ買うのもいいかななんて思ったんですがキツそうですね
>>449
保険や維持費は別でやりくりするつもりですけど、やっぱり資金が決定的に足りないですよねorz
>>450
バンディットはなんか選択肢から外してたんですがもっかい入れてみます
とりあえずまずは金貯めろってことですね
就職するまでは今ので我慢するか・・・
要望とは大きく違うが、中古車で長く付き合えそうなのはＺＲ-7Ｓだと言っておく
空冷４気筒の完成型で燃費もよく、コンパクトで万能に近い
空冷４気筒の完成型で燃費もよく、コンパクトで万能に近い
>>452
そうですね、がんばって貯金してくださいませ。
就職すれば今より資金力豊富になるでしょ。
ってことは、より状態が良い(新車とか)車体を買う資金が貯められるんだ。
今無理して買って後々苦労するより、
もうちょっとがんばって我慢してくださいな。
その方が貴方にとって絶対幸せ。
80年代とかの車体は、自己修理・レストアも趣味である人向け。
余程の思い入れがない限り、避けた方が良い。
…どーしても88GSXR750のスタイルじゃなきゃ嫌だ！って人ならば私は止めはしないのだがw
そうですね、がんばって貯金してくださいませ。
就職すれば今より資金力豊富になるでしょ。
ってことは、より状態が良い(新車とか)車体を買う資金が貯められるんだ。
今無理して買って後々苦労するより、
もうちょっとがんばって我慢してくださいな。
その方が貴方にとって絶対幸せ。
80年代とかの車体は、自己修理・レストアも趣味である人向け。
余程の思い入れがない限り、避けた方が良い。
…どーしても88GSXR750のスタイルじゃなきゃ嫌だ！って人ならば私は止めはしないのだがw
>>453
なんか物足りないけど、最終的にはこういうのに落ち着きそうなバイクですね
ありがとうございます
>>454
あの顔がすごい好きなんですが、レストアとか・・・オイル交換くらいしかできない自分にはキツいですね・・・
頑張って貯めてたらCB1100Rが市販されるかもしれないですしね！！
ＳＵＺＵＫＩがかっこいいバイク売り出す可能性も無いとは言い切れないし！！
このままコツコツ貯めて（125のﾊﾞｲｸとかで無駄遣いしつつ）ときめく新車を待つことにします
みなさんありがとうございました
なんか物足りないけど、最終的にはこういうのに落ち着きそうなバイクですね
ありがとうございます
>>454
あの顔がすごい好きなんですが、レストアとか・・・オイル交換くらいしかできない自分にはキツいですね・・・
頑張って貯めてたらCB1100Rが市販されるかもしれないですしね！！
ＳＵＺＵＫＩがかっこいいバイク売り出す可能性も無いとは言い切れないし！！
このままコツコツ貯めて（125のﾊﾞｲｸとかで無駄遣いしつつ）ときめく新車を待つことにします
みなさんありがとうございました
456 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 14:44:19 ID:xjT8Dc11
【所持免許】 普通二輪（これから大型取る）
【購入資金】100万程度、整備込み、一括
【用途及びその際の往復の距離】 ツーリング
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 特に定めない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173cm/65kg
【候補のバイク】FZ6-fazer/versys/ER-6n/F800（予算オーバーだけど）
【その他、要望など】 リターンライダーですが乗車経験は125まで、
大型に乗りたいので大型二輪免許取ります。
正直4発は好きではないですが値段、用途的にFZ6いいかなと。
でもどっちかっていうとトルキーでボロボロッとかパララララ…みたいな
回り方するエンジンが好きです。
軽くて、燃費良くて、高速道路も楽で、なにより大型初心者に優しい
そんなバイクをお願いします。
【購入資金】100万程度、整備込み、一括
【用途及びその際の往復の距離】 ツーリング
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 特に定めない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173cm/65kg
【候補のバイク】FZ6-fazer/versys/ER-6n/F800（予算オーバーだけど）
【その他、要望など】 リターンライダーですが乗車経験は125まで、
大型に乗りたいので大型二輪免許取ります。
正直4発は好きではないですが値段、用途的にFZ6いいかなと。
でもどっちかっていうとトルキーでボロボロッとかパララララ…みたいな
回り方するエンジンが好きです。
軽くて、燃費良くて、高速道路も楽で、なにより大型初心者に優しい
そんなバイクをお願いします。
457 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 14:58:56 ID:LCriPJaJ
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】とりあえず100万、補填はきく。
【用途及びその際の往復の距離】通勤(往復50km)、ツーリング(200kmくらい)、買い物(しない)原付二種で対応。
【年齢】40歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月2万円程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】171cm80kg
【候補の車種】最有力がninja250、現物次第ではCB750、CB1100F、まちがってもスクーターはいらん。
【その他、要望など】通勤は渋滞の無い幹線道路メインです。 晴れたときはほとんどバイクです。
月千キロは乗ります。燃費はいいけどアメリカンは嫌いです。
【購入資金】とりあえず100万、補填はきく。
【用途及びその際の往復の距離】通勤(往復50km)、ツーリング(200kmくらい)、買い物(しない)原付二種で対応。
【年齢】40歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月2万円程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】171cm80kg
【候補の車種】最有力がninja250、現物次第ではCB750、CB1100F、まちがってもスクーターはいらん。
【その他、要望など】通勤は渋滞の無い幹線道路メインです。 晴れたときはほとんどバイクです。
月千キロは乗ります。燃費はいいけどアメリカンは嫌いです。
>>456
トルキーで、ツキのいいエンジンとなるとやっぱり四気筒なんだが・・・・
文章の雰囲気から、低回転からでも応答性がよくパワー感があって
軽く回るエンジン・・ということで考えてみると、もう少し大型のエンジン
の二気筒がいいのでは。たとえばSV1000Sなど。
大型初心者がビビるのは重量なれど、重量は慣れれば大したことは
ない。むしろ、軽いほうが手や腰でねじ伏せられるので運転の粗に気
づかないところが怖い。それから、低排気量のエンジンはかたろぐスペ
ックをあげるためにどうしてもトルクを出すゾーンが中高回転からに
なってしまう。また、高速道路というシチュエーションを考えても追い抜
きやちょっとした速度調整にも高回転までまわさなきゃいけないエンジン
では燃費面でも不利。
というわけで、初心者からスポーツライダーまで満遍なく人気のSVを
まず推す。(ただし、既に店頭在庫しかありません)
あとは、同じ理由で、シート高は高いが、DL1000、TDM900など。
ブンブン回すのでなければ、アップポジションにやや重心の高い車体
は中低速では前傾バイクよりも運転しやすいぞ。
トルキーで、ツキのいいエンジンとなるとやっぱり四気筒なんだが・・・・
文章の雰囲気から、低回転からでも応答性がよくパワー感があって
軽く回るエンジン・・ということで考えてみると、もう少し大型のエンジン
の二気筒がいいのでは。たとえばSV1000Sなど。
大型初心者がビビるのは重量なれど、重量は慣れれば大したことは
ない。むしろ、軽いほうが手や腰でねじ伏せられるので運転の粗に気
づかないところが怖い。それから、低排気量のエンジンはかたろぐスペ
ックをあげるためにどうしてもトルクを出すゾーンが中高回転からに
なってしまう。また、高速道路というシチュエーションを考えても追い抜
きやちょっとした速度調整にも高回転までまわさなきゃいけないエンジン
では燃費面でも不利。
というわけで、初心者からスポーツライダーまで満遍なく人気のSVを
まず推す。(ただし、既に店頭在庫しかありません)
あとは、同じ理由で、シート高は高いが、DL1000、TDM900など。
ブンブン回すのでなければ、アップポジションにやや重心の高い車体
は中低速では前傾バイクよりも運転しやすいぞ。
どっちもＥＲ６ｆがいいかと
大型のカテゴリーのカウルは飾りじゃないわな
大型のカテゴリーのカウルは飾りじゃないわな
>>457
ツーリングでもそう長距離ではないし、街なかを乗るときの軽快感を重視
するのであれば、Ninja250でいいのでは。まぁ、まだ評判が出揃っていな
いので、試乗の機会を探したり、評価が定まってからでもいいと思うけど。
あと、CB750の現行モデルでもいいのであれば、CB750でもいいと思う。
低回転から回るエンジンにアップポジションの車体は、前傾のスポーツ
バイクよりも軽快に動くことができるよ。小排気量のバイクは車体は軽く
小さいけど、低回転からのレスポンスやトルクとなると、やっぱり四気筒
の中型以上には適わないから。(400ならともかく、250四気筒は実用域
の回転数が非常に高い)
ツーリングでもそう長距離ではないし、街なかを乗るときの軽快感を重視
するのであれば、Ninja250でいいのでは。まぁ、まだ評判が出揃っていな
いので、試乗の機会を探したり、評価が定まってからでもいいと思うけど。
あと、CB750の現行モデルでもいいのであれば、CB750でもいいと思う。
低回転から回るエンジンにアップポジションの車体は、前傾のスポーツ
バイクよりも軽快に動くことができるよ。小排気量のバイクは車体は軽く
小さいけど、低回転からのレスポンスやトルクとなると、やっぱり四気筒
の中型以上には適わないから。(400ならともかく、250四気筒は実用域
の回転数が非常に高い)
>>457
往復50km程度の通勤なら原二でも良いかとは思います。
ツーリングも200kmくらいならば、もう少し大きいのが欲しいとしても250ccで十分かと。
NINJA250Rは情報に乏しいんで何とも言えませんが、気に入ればそれで。ZZR250やVTRも良いかと思います。
往復50km程度の通勤なら原二でも良いかとは思います。
ツーリングも200kmくらいならば、もう少し大きいのが欲しいとしても250ccで十分かと。
NINJA250Rは情報に乏しいんで何とも言えませんが、気に入ればそれで。ZZR250やVTRも良いかと思います。
463 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 15:24:51 ID:LCriPJaJ
>>456
形が嫌いでなければ、W650なんかどうだろう。
360度2気筒は要望通りの回り方をするし、低回転時トルクが非常に厚い。
特有の振動があるが、Wは100km/h前後の速度に到達すると穏やかになる。
平均燃費も20km/l。軽く、足つき良く、安価。
>>463
CB750の現行モデルは、突然トリップメーターがリセットされてしまう
という持病があるのと、いまだに開放式バッテリーなので、
それが嫌な場合は気をつけて。
形が嫌いでなければ、W650なんかどうだろう。
360度2気筒は要望通りの回り方をするし、低回転時トルクが非常に厚い。
特有の振動があるが、Wは100km/h前後の速度に到達すると穏やかになる。
平均燃費も20km/l。軽く、足つき良く、安価。
>>463
CB750の現行モデルは、突然トリップメーターがリセットされてしまう
という持病があるのと、いまだに開放式バッテリーなので、
それが嫌な場合は気をつけて。
465 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 15:51:17 ID:h+mjkxR7
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで50万前後まで
【用途及びその際の往復の距離】 週末ツーリング(片道100kmくらい)
【年齢】20代後半
【毎月使える金額】ガス代を含めて月3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】177cm68kg
【候補の車種】アメリカンかモタードの250CC
ST250E、エリミネーター250V、バンバン200、ビラーゴ250等
【その他の要望】
初バイクです。
長時間乗って疲れないバイク、、
高速で100Km/h程度で楽に走れるバイク
街乗りもできるバイク
を探しています。
エリミ250Vは高い
ST250Eはまとまりすぎているのが少し物足りない
バンバン200にして、マフラーを変えるか。
アドバイスお願いします。
【購入資金】全込みで50万前後まで
【用途及びその際の往復の距離】 週末ツーリング(片道100kmくらい)
【年齢】20代後半
【毎月使える金額】ガス代を含めて月3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】177cm68kg
【候補の車種】アメリカンかモタードの250CC
ST250E、エリミネーター250V、バンバン200、ビラーゴ250等
【その他の要望】
初バイクです。
長時間乗って疲れないバイク、、
高速で100Km/h程度で楽に走れるバイク
街乗りもできるバイク
を探しています。
エリミ250Vは高い
ST250Eはまとまりすぎているのが少し物足りない
バンバン200にして、マフラーを変えるか。
アドバイスお願いします。
466 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 15:55:04 ID:h+mjkxR7
465です。
エストレヤというのも考えています。
エストレヤというのも考えています。
>>465
その資金だとバンバン、ST250、エストレヤが限界だろう。
他はちと足がでる。
バンバンは街乗り以外すべて苦手なので、まずおすすめしない。
ST250Eか、エストレヤを選ぶといい。
もっと安くいきたいなら、250TRという手もある。
これはエストレヤとエンジンが同じで安い。ただ、タンク容量が半分なのが弱点。
その資金だとバンバン、ST250、エストレヤが限界だろう。
他はちと足がでる。
バンバンは街乗り以外すべて苦手なので、まずおすすめしない。
ST250Eか、エストレヤを選ぶといい。
もっと安くいきたいなら、250TRという手もある。
これはエストレヤとエンジンが同じで安い。ただ、タンク容量が半分なのが弱点。
書き忘れたが、いずれにせよ250ccは高速道路が苦手なので、
それは覚悟しておいてほしい。
それは覚悟しておいてほしい。
>>465
>高速で100Km/h程度で楽に走れるバイク
候補の中ではエリミ以外は厳しい。
やろうと思えば出来なくはないけど。
そのエリミも長時間乗ってると腰が痛くなる場合があり、
>長時間乗って疲れないバイク
とは言えないかも。
それを許せるなら少し予算をプラスしてエリミ、駄目なら二気筒以上のNKのほうがよいかと。
>高速で100Km/h程度で楽に走れるバイク
候補の中ではエリミ以外は厳しい。
やろうと思えば出来なくはないけど。
そのエリミも長時間乗ってると腰が痛くなる場合があり、
>長時間乗って疲れないバイク
とは言えないかも。
それを許せるなら少し予算をプラスしてエリミ、駄目なら二気筒以上のNKのほうがよいかと。
470 ：456：2008/03/09(日) 17:01:43 ID:xjT8Dc11
なるほど。
でも「フォンフォン」ってのより「バララララ」ってのが好きなので。
正直XT660Xもいいなって思ったんですが、
よりオンロード向き、装備充実なversysが同じくらいの値段だったので。
ちなみに、今まで125ばかり乗ってきましたがすべて風防付きだったので
風防は必須です。
SVを勧められましたが、これは輸入してないのですか？
というか廃盤？ミドルクラスでツインて全部個性的なモデルばっかなので迷います。
正直F800がいいんですが、実際買う勇気があるかどうかって言うと…
でも「フォンフォン」ってのより「バララララ」ってのが好きなので。
正直XT660Xもいいなって思ったんですが、
よりオンロード向き、装備充実なversysが同じくらいの値段だったので。
ちなみに、今まで125ばかり乗ってきましたがすべて風防付きだったので
風防は必須です。
SVを勧められましたが、これは輸入してないのですか？
というか廃盤？ミドルクラスでツインて全部個性的なモデルばっかなので迷います。
正直F800がいいんですが、実際買う勇気があるかどうかって言うと…
>>465
他の方も書いてますが、その選択肢だと100キロを楽に出せたり、巡航して安心感がある車両はないんじゃないか。
バンバンもエストも１２０位までは出るけど、加速までに時間がかかるし、正直高速を車に混じって走るのは、恐怖以外の何物でもないよ
幹線道路を80くらいで飛ばして走るなら気持ちいいかもしれない
他の方も書いてますが、その選択肢だと100キロを楽に出せたり、巡航して安心感がある車両はないんじゃないか。
バンバンもエストも１２０位までは出るけど、加速までに時間がかかるし、正直高速を車に混じって走るのは、恐怖以外の何物でもないよ
幹線道路を80くらいで飛ばして走るなら気持ちいいかもしれない
>>465
高速道路、80km/ｈ巡航を考えれば普通に乗れます。
ペースが近いトラック捕まえて車間距離保てば問題ない。
もし250ccクラスの単気筒車で選ぶなら、排気量は出来るだけ250ccフルに使ってる車種、
(バンバン200やFTR230ではなく、ST250等)の方が、
両車を比較すれば若干の余裕は感じられるかもしれない。
デザイン好みで選ばれるようなので、上記注意点を理解して好きなの選んでくださいませ。
>>470
F800系はBMWのエントリークラスとして秀逸。
予算次第ですが、良い選択肢の一つかと思います。
SV650Sですが、スズキの逆輸入車代理店、motomapにて輸入取扱しています。つまり、新車が手に入る。
ミドルクラスのスポーツツイン、これも良い選択肢の一つかと思います。
まあ、悩んでくださいな、たぶん今が一番楽しい時だからww
高速道路、80km/ｈ巡航を考えれば普通に乗れます。
ペースが近いトラック捕まえて車間距離保てば問題ない。
もし250ccクラスの単気筒車で選ぶなら、排気量は出来るだけ250ccフルに使ってる車種、
(バンバン200やFTR230ではなく、ST250等)の方が、
両車を比較すれば若干の余裕は感じられるかもしれない。
デザイン好みで選ばれるようなので、上記注意点を理解して好きなの選んでくださいませ。
>>470
F800系はBMWのエントリークラスとして秀逸。
予算次第ですが、良い選択肢の一つかと思います。
SV650Sですが、スズキの逆輸入車代理店、motomapにて輸入取扱しています。つまり、新車が手に入る。
ミドルクラスのスポーツツイン、これも良い選択肢の一つかと思います。
まあ、悩んでくださいな、たぶん今が一番楽しい時だからww
>>465
時速100kmが比較的楽な250クラスは
ZZR250、VTR、バリオスⅡ、ホーネット、エリミネーター250V等の多気筒のもの。
比較的楽なのはカウル付きのZZR250、他ネイキッドタイプもそうキツくはない。
街乗りはどれも可能。
あなたの好みのタイプの多くは高速・長距離が苦手なものが多い。代わりに街乗りや軽快性は優秀だけどね。
好みか性能か予算か、自分で優先したいものを考えよう
時速100kmが比較的楽な250クラスは
ZZR250、VTR、バリオスⅡ、ホーネット、エリミネーター250V等の多気筒のもの。
比較的楽なのはカウル付きのZZR250、他ネイキッドタイプもそうキツくはない。
街乗りはどれも可能。
あなたの好みのタイプの多くは高速・長距離が苦手なものが多い。代わりに街乗りや軽快性は優秀だけどね。
好みか性能か予算か、自分で優先したいものを考えよう
474 ：465：2008/03/09(日) 21:49:30 ID:h+mjkxR7
ありがとうございます！
丁寧な即レスに感動しました。
皆さん、親切ですね♪
>好みか性能か予算か、
>自分で優先したいものを考えよう
優先順位をつけて、もう少し考えてみます。
どうもありがとうございます☆
丁寧な即レスに感動しました。
皆さん、親切ですね♪
>好みか性能か予算か、
>自分で優先したいものを考えよう
優先順位をつけて、もう少し考えてみます。
どうもありがとうございます☆
475 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 23:13:07 ID:s9tuenzd
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】３０万～４０万弱
【用途及びその際の往復の距離】通勤、又はこの夏のツーリング。
【年齢】 ２０代後半
【毎月バイクに使える金額】３万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない。
【候補のバイク】ＣＢ７５０を検討しています。
【その他、要望など】資金を安く抑えたいので安いたまを探しています。
それでこういうのを考えているのですが、
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400039B30070808001+
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5815_N01473&bikeFlg=2
こういったバイク（低年式、やたらと安い）にはやっぱり手を出すべきではないでしょうか？
もしこの辺に手を出した場合に考えられるトラブルと出費について教えてください。
ちなみにこの夏に長期のツーリング（一ヶ月くらい）に使うことを想定しています。
ネタではないです。マジレスキボンヌ。
【購入資金】３０万～４０万弱
【用途及びその際の往復の距離】通勤、又はこの夏のツーリング。
【年齢】 ２０代後半
【毎月バイクに使える金額】３万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない。
【候補のバイク】ＣＢ７５０を検討しています。
【その他、要望など】資金を安く抑えたいので安いたまを探しています。
それでこういうのを考えているのですが、
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400039B30070808001+
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5815_N01473&bikeFlg=2
こういったバイク（低年式、やたらと安い）にはやっぱり手を出すべきではないでしょうか？
もしこの辺に手を出した場合に考えられるトラブルと出費について教えてください。
ちなみにこの夏に長期のツーリング（一ヶ月くらい）に使うことを想定しています。
ネタではないです。マジレスキボンヌ。
>>475
>>1のテンプレサイトより引用。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
新車の半額以下の車体価格ということは、「その程度の価値しかないということ。」
トラブル・出費に関しては車体ごとで状態が違うので何とも言えないということも判りますよね？
消耗品交換とか各所OHとか、すべて嵩めば30万以上掛かることも可能性として0ではない。
夏に長期で出かけるのならば、必要になるときまで貯金していなさい。
>>1のテンプレサイトより引用。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
新車の半額以下の車体価格ということは、「その程度の価値しかないということ。」
トラブル・出費に関しては車体ごとで状態が違うので何とも言えないということも判りますよね？
消耗品交換とか各所OHとか、すべて嵩めば30万以上掛かることも可能性として0ではない。
夏に長期で出かけるのならば、必要になるときまで貯金していなさい。
>>475
手を出すべきではない
各種部品の劣化による交換で購入代ぐらい金かかっても知りません
というか、自分でトラブル対応が出来ないのに古い年式のを選ぶこと自体間違ってる
1月のツーリング中にトラブルが起きたらどうするか考えてますか？
手を出すべきではない
各種部品の劣化による交換で購入代ぐらい金かかっても知りません
というか、自分でトラブル対応が出来ないのに古い年式のを選ぶこと自体間違ってる
1月のツーリング中にトラブルが起きたらどうするか考えてますか？
>>475
もっとマシな高くて安心できるタマを買ってすぐ売った方が遥かに得。
もっとマシな高くて安心できるタマを買ってすぐ売った方が遥かに得。
481 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 23:53:46 ID:yVfZUbv5
【所持免許】大型
【購入資金】１００万まで（ローンは半分程度）
【用途及びその際の往復の距離】休日ツーリング
【年齢】４０
【毎月バイクに使える金額】２万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７５cm ７５kg
【候補のバイク】ユーロピアンスポーツタイプ MT
【その他、要望など】乗り心地が良くて、安定性の高い車種を希望しています。
若い頃は２stレプやオフ車に乗っていましたが、のんびりしたくなりました。
【購入資金】１００万まで（ローンは半分程度）
【用途及びその際の往復の距離】休日ツーリング
【年齢】４０
【毎月バイクに使える金額】２万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７５cm ７５kg
【候補のバイク】ユーロピアンスポーツタイプ MT
【その他、要望など】乗り心地が良くて、安定性の高い車種を希望しています。
若い頃は２stレプやオフ車に乗っていましたが、のんびりしたくなりました。
>>481
ユーロピアンスポーツタイプの定義を教えてください
ユーロピアンスポーツタイプの定義を教えてください
484 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:02:21 ID:zgAz2rj3
初心者じゃないじゃん。トラでもドカでも好きなのにどうぞ。
BT1100なんかもレアでいいかもね。
BT1100なんかもレアでいいかもね。
>>486
横レスだけど、今で言えば、ネイキッドもSSもツアラーもレトロもヨーロピアンスポーツの範疇
横レスだけど、今で言えば、ネイキッドもSSもツアラーもレトロもヨーロピアンスポーツの範疇
>>484
10年以上乗っていないのでほとんと初心者でしょう
>>485
はい、失礼しました。
高速は多用します。
オフロードや林道は走りません。舗装路だけです。
一泊二日程度のツーリングの予定です。
10年以上乗っていないのでほとんと初心者でしょう
>>485
はい、失礼しました。
高速は多用します。
オフロードや林道は走りません。舗装路だけです。
一泊二日程度のツーリングの予定です。
ＶＥＲＳＹＳ、ＥＲ-6ｆあたりもいいかと
491 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:18:52 ID:lwMd84CD
>>489
高速多用で、のんびりであれば、ツアラー、もしくはネイキッド派生の、
ハーフカウルorフルカウルが付いたものがいいでしょうね。
ただ、予算的に、リッタークラスは新車は厳しいので、中古になります。
CB1300SB、バンディッドあたりならタマ数もそれなりにあるかと。
>>490の言ってるのは、どちらも逆輸入ですが、オプションを考えなければ、
新車乗り出し85～95くらいでありますので、現実的な選択肢ではないでしょうか。
ちなみに、私事ですがER-6Fを納車待ちです。
納車は月末ですが、特徴がつかめたら車種スレにインプレでも上げるつもりですので、
拙文でよければ参考になさってください。
高速多用で、のんびりであれば、ツアラー、もしくはネイキッド派生の、
ハーフカウルorフルカウルが付いたものがいいでしょうね。
ただ、予算的に、リッタークラスは新車は厳しいので、中古になります。
CB1300SB、バンディッドあたりならタマ数もそれなりにあるかと。
>>490の言ってるのは、どちらも逆輸入ですが、オプションを考えなければ、
新車乗り出し85～95くらいでありますので、現実的な選択肢ではないでしょうか。
ちなみに、私事ですがER-6Fを納車待ちです。
納車は月末ですが、特徴がつかめたら車種スレにインプレでも上げるつもりですので、
拙文でよければ参考になさってください。
TDM900って100万で買えたっけかな。
みなさんありがとうございました。
なんかバンディットがイメージに合いました。
実売価格も100万切ってるようですし、のんびり走っても
よさそうなバイクですね。
なんかバンディットがイメージに合いました。
実売価格も100万切ってるようですし、のんびり走っても
よさそうなバイクですね。
水冷Ｂａｎｄｉｔは公道を走らせたらかなり速いバイクでもあるけどな
１０年前の車種とは進歩の度合いが違うから感動すると思うぞ
１０年前の車種とは進歩の度合いが違うから感動すると思うぞ
496 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:32:27 ID:XogzY1Qc
【所持免許】大型二輪（限定解除）
【購入資金】250万
【用途及びその際の往復の距離】ツーリング。月に2～3回。高速7割
【年齢】31歳
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】178/65
【候補のバイク】威圧感があって速くて、所有してて満足感のあるもの。もちろんMTで
【その他、要望など】
2st50ccから始まり、400ネイキッド→400レプリカ→リッターアメリカン→
600レプリカ→リッターSS→ハレ→ドカ→リッターSS
と乗り継いできたが三十路も越えたので、そろそろ落ち着こうかなぁと。
ただ現在リッターSS乗ってるから、あまりにも遅いバイクだとすぐ飽きちゃいそうなんで
そこそこ速くて存在感のあるバイクを望む
【購入資金】250万
【用途及びその際の往復の距離】ツーリング。月に2～3回。高速7割
【年齢】31歳
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】178/65
【候補のバイク】威圧感があって速くて、所有してて満足感のあるもの。もちろんMTで
【その他、要望など】
2st50ccから始まり、400ネイキッド→400レプリカ→リッターアメリカン→
600レプリカ→リッターSS→ハレ→ドカ→リッターSS
と乗り継いできたが三十路も越えたので、そろそろ落ち着こうかなぁと。
ただ現在リッターSS乗ってるから、あまりにも遅いバイクだとすぐ飽きちゃいそうなんで
そこそこ速くて存在感のあるバイクを望む
質問です
アドレス V100 を落札したのですが原付と同じで区役所で名義変更するのですか？
それとも陸運局？
アドレス V100 を落札したのですが原付と同じで区役所で名義変更するのですか？
それとも陸運局？
>>496
初心者か？
初心者か？
499 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:35:41 ID:XogzY1Qc
>>489
好みがわからないんでとりあえず適当に候補になりそうなのを上げると
TDM900
V-STROM 650
CBF600S
FZ6 Fazer S2
ER-6F
この辺りかな
乗り出しだと100万オーバーのものも入ってます
あと、本体価格の時点で予算オーバーですが、BMWのF800STなどもいいかもしれません
好みがわからないんでとりあえず適当に候補になりそうなのを上げると
TDM900
V-STROM 650
CBF600S
FZ6 Fazer S2
ER-6F
この辺りかな
乗り出しだと100万オーバーのものも入ってます
あと、本体価格の時点で予算オーバーですが、BMWのF800STなどもいいかもしれません
>>497
ここは購入車種を相談するスレなんで、質問は質問スレで行って下さい
ここは購入車種を相談するスレなんで、質問は質問スレで行って下さい
503 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:39:29 ID:rQlu4Kl2
ワルキューレ
504 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:39:33 ID:lwMd84CD
あ、すれ違いでしたね、すみませんでした
「Buell XB12R」
これいいね！見た感じコンパクトだしなかなかよさげ
「Z1000」
これもブラックがかっこいい！
この２つから選ぼうと思います。どうもありがとう
これいいね！見た感じコンパクトだしなかなかよさげ
「Z1000」
これもブラックがかっこいい！
この２つから選ぼうと思います。どうもありがとう
Ｚ1000は漢のカワサキらしさの溢れるバイク
Ｂ-ＫＩＮＧは変態カサワキ濃度200％の特濃一番絞り
ＦＺ-1は優等生の為の大人なネイキッド
ＣＢ１３００ＳＢはおっさんが作ったおっさんの為のバイク
Ｂ-ＫＩＮＧは変態カサワキ濃度200％の特濃一番絞り
ＦＺ-1は優等生の為の大人なネイキッド
ＣＢ１３００ＳＢはおっさんが作ったおっさんの為のバイク
>>509
は？
は？
今の時期は試乗会があるから、いい機会と思っていってみたらどうかと
落ち着くっていうのはドゥービルとかＳＴＸとかBMWの1200とか
そういうのじゃないのか。
そういうのじゃないのか。
515 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:55:38 ID:lwMd84CD
皆さんどうもありがとう
挙げられた車種を全部一通り見てみます
>>512
試乗会には是非行きたいんだけど、平日休みの仕事なんで行けない
本当はイベントとかもっと行きたいんだけどねぇ
変態祭には一度参加したい
>>513
なんつーか今までスピードのみを追ってきた感じだし
すぐに乗り換えたり複数台所有を繰り返してきたんで
そういうのはやめて飽きのこない一台をずっと乗り続けたいというかね
挙げられた車種を全部一通り見てみます
>>512
試乗会には是非行きたいんだけど、平日休みの仕事なんで行けない
本当はイベントとかもっと行きたいんだけどねぇ
変態祭には一度参加したい
>>513
なんつーか今までスピードのみを追ってきた感じだし
すぐに乗り換えたり複数台所有を繰り返してきたんで
そういうのはやめて飽きのこない一台をずっと乗り続けたいというかね
バイクに何を求めるかは人それぞれだろうけど
>>496は、車歴からいって中途半端なものは絶対飽きると思うな
>>496は、車歴からいって中途半端なものは絶対飽きると思うな
519 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 07:00:54 ID:nwfcBQTX
>>475ですがありがとうございました。
とりあえず新車の半額以上のやつを探して見ます。
とりあえず新車の半額以上のやつを探して見ます。
>>519
安心できるのは新車価格の2/3が下限。だから新車買って売った方が良い。
安心できるのは新車価格の2/3が下限。だから新車買って売った方が良い。
新古とかでも経年劣化がひでーのに、走行距離がほとんどないから高いってのもあるからなぁ・・・
マジでバイクの中古は素人が手を出しちゃいけない世界
マジでバイクの中古は素人が手を出しちゃいけない世界
ヤマハは公式認定中古とか出してるからありなんじゃね
アレ、中古にしてはめっさ高いけどｗ
アレ、中古にしてはめっさ高いけどｗ
523 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 11:54:22 ID:mYP8+J57
>>496
K1200Sやな。
K1200Sやな。
>>499
隼orZZR1400といいたいところだがどっちも見る人が見れば愛敬たっぷりのデザインだからなあ・・・
落ち着きたいなら K1200GT とかがいいんじゃね？
>>505 がホワイトハウスの竜神をあげているが、あれも威圧間はすごいぞ。
そんじゃそこらにあるバイクじゃないから人目も引くしね。
その元のワルキューレルーンとかもいいかもしれん
隼orZZR1400といいたいところだがどっちも見る人が見れば愛敬たっぷりのデザインだからなあ・・・
落ち着きたいなら K1200GT とかがいいんじゃね？
>>505 がホワイトハウスの竜神をあげているが、あれも威圧間はすごいぞ。
そんじゃそこらにあるバイクじゃないから人目も引くしね。
その元のワルキューレルーンとかもいいかもしれん
526 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 20:50:52 ID:mYP8+J57
俺はサイタマまで龍神の実物を見に行ったよ
527 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 20:51:48 ID:o+S7ytjP
桜田通り沿いの歩道
東京都港区三田4-6-19
随応寺前に、毎日路駐している
ducatiのムルティ（品川○○３５－５１）
お前いい加減、路駐はやめろ
すんげー邪魔だからいい加減にしろ。
東京都港区三田4-6-19
随応寺前に、毎日路駐している
ducatiのムルティ（品川○○３５－５１）
お前いい加減、路駐はやめろ
すんげー邪魔だからいい加減にしろ。
スレ違い他でやれ
というか、迷惑だと思うなら通報しろ
というか、迷惑だと思うなら通報しろ
529 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 15:37:37 ID:wYwZwE2Q
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】23万
【用途及びその際の往復の距離】通学(往復100㎞)
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 180㎝80㎏
【候補のバイク】
ｱﾄﾞﾚｽV125G ｳﾞｪｸﾀｰ150
【その他、要望など】
その他にも通学に向いているスクーターがありましたら教えてください。
【購入資金】23万
【用途及びその際の往復の距離】通学(往復100㎞)
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 180㎝80㎏
【候補のバイク】
ｱﾄﾞﾚｽV125G ｳﾞｪｸﾀｰ150
【その他、要望など】
その他にも通学に向いているスクーターがありましたら教えてください。
往復１００ｋｍというと結構な距離だけど、どんな感じの道かな？
幹線道路が多いのか、街中を通る事が多いのか、山道かとかで色々とそのへんもかわってくる。
とりあえずはアドレスで間違いはないと思う。
あんまりスピードでなくていいっすってことであれば、トランクスペースが広めな新型リードなんかでもいいかと
幹線道路が多いのか、街中を通る事が多いのか、山道かとかで色々とそのへんもかわってくる。
とりあえずはアドレスで間違いはないと思う。
あんまりスピードでなくていいっすってことであれば、トランクスペースが広めな新型リードなんかでもいいかと
片道５０ｋｍもあるなら２５０ｃｃをすすめるよ
勝手な推測だが、大型免許もってる上にこの予算ということは中～大型のメインマシンはもうすでにあって、
通学にメインマシンを使うのはどうかと思うので下駄が欲しいのだが、
１２５以上だと保険代が高くつくのでファミバイで安くあげよう
ってところじゃないの？
通学にメインマシンを使うのはどうかと思うので下駄が欲しいのだが、
１２５以上だと保険代が高くつくのでファミバイで安くあげよう
ってところじゃないの？
533 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 16:27:34 ID:wYwZwE2Q
【所持免許】普通二輪
【購入資金】60万
【用途及びその際の往復の距離】サーキットデビュー
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170/52
【候補のバイク】250ccクラスのSS
【その他、要望など】
久しぶりのバイクです。
以前はTZRに乗っていましたので今回は2スト以外を考えております。
何か良いのがあれば教えて下さい。
【購入資金】60万
【用途及びその際の往復の距離】サーキットデビュー
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170/52
【候補のバイク】250ccクラスのSS
【その他、要望など】
久しぶりのバイクです。
以前はTZRに乗っていましたので今回は2スト以外を考えております。
何か良いのがあれば教えて下さい。
>>534
250ccレプは生産終了後随分経ちますからねぇ。
CBRかZXRで程度が良いのを購入してフルOH…初心者向けの勧め方じゃないなw
サーキットデビューとのことですが、走行会への参加メイン、レース本格参戦ではないのならば
250cc4気筒に縛る必要はないよね？
250ccレプは生産終了後随分経ちますからねぇ。
CBRかZXRで程度が良いのを購入してフルOH…初心者向けの勧め方じゃないなw
サーキットデビューとのことですが、走行会への参加メイン、レース本格参戦ではないのならば
250cc4気筒に縛る必要はないよね？
>>534
モタがいいんじゃねＷＲ２５０Ｘな
モタがいいんじゃねＷＲ２５０Ｘな
２５０に拘らないならＤＲＺ４００ＳＭだな
上のクラスを喰っちまう速さだよ
腕次第だけどなー(´∀｀)
上のクラスを喰っちまう速さだよ
腕次第だけどなー(´∀｀)
VTR!VTR!
ＶＴＲをいじり回して乗るより、コンペモデルのモタを買う方が安上がりだろ
トランポあるなら今度でるNINJA250Rのサーキット走行キットを待つかなんだがきっと予算オーバーするわな
トランポあるなら今度でるNINJA250Rのサーキット走行キットを待つかなんだがきっと予算オーバーするわな
>>535
OHできる知識、技術なんてありませんorz
本格参戦は考えていないので４気筒に拘らないです。
>>536-537
SSしか考えてなかったですがOHP行ってきた。カッコイイ！
モタードもアリかなと思った瞬間です。
でもこれ、シート高高すぎなんじゃ？
>>538
すみません。ネイキッドタイプは今回遠慮しようと思います。
もしかして、250ccクラスのSSは絶滅なんですか？
OHできる知識、技術なんてありませんorz
本格参戦は考えていないので４気筒に拘らないです。
>>536-537
SSしか考えてなかったですがOHP行ってきた。カッコイイ！
モタードもアリかなと思った瞬間です。
でもこれ、シート高高すぎなんじゃ？
>>538
すみません。ネイキッドタイプは今回遠慮しようと思います。
もしかして、250ccクラスのSSは絶滅なんですか？
>>540
ピーク性能を実現しながら公道でも安心して乗れるという意味でのSSは、
2000年代早々から全滅だ。あとは、ネイキッドもロードスポーツも好みで
選んでくれ。
ロードタイプなら、VTRが定評あるな。講習会でも結構速い人が乗ってい
るのを見ることあるよ。Ninjaはまだ評判が固まっておらず、判らんなぁ。
昔の2stレーサーレプリカのように、同じジャンルの車種で、性能を競うよ
うな世界は、いまはモタードしかない。といっても、400はDRZしか選択肢
がないんだけど。
その身長なら、片足しかつかないとは思うけど、それに慣れればモタード
でもいいんじゃないか。タイヤ径が小さい分、本格オフのDRZ400Sよりは
DRZ400SMの方がシート高低いわけだし。
ただし、400のモタードで活かせる初心者レースの枠があるのかは知らん。
レース/サーキットのお話については他のスレで聞いてみたほうがいいと
思う。
ピーク性能を実現しながら公道でも安心して乗れるという意味でのSSは、
2000年代早々から全滅だ。あとは、ネイキッドもロードスポーツも好みで
選んでくれ。
ロードタイプなら、VTRが定評あるな。講習会でも結構速い人が乗ってい
るのを見ることあるよ。Ninjaはまだ評判が固まっておらず、判らんなぁ。
昔の2stレーサーレプリカのように、同じジャンルの車種で、性能を競うよ
うな世界は、いまはモタードしかない。といっても、400はDRZしか選択肢
がないんだけど。
その身長なら、片足しかつかないとは思うけど、それに慣れればモタード
でもいいんじゃないか。タイヤ径が小さい分、本格オフのDRZ400Sよりは
DRZ400SMの方がシート高低いわけだし。
ただし、400のモタードで活かせる初心者レースの枠があるのかは知らん。
レース/サーキットのお話については他のスレで聞いてみたほうがいいと
思う。
いじってないＶＴＲでサーキット走ってますよ～
愛知のＡＬＴってとこです。別に遅くないですよ～ストレート以外は。
愛知のＡＬＴってとこです。別に遅くないですよ～ストレート以外は。
いろいろオススメしてくれてありがとう。
中古SSは知識ないと難しそうですし
ninja250rに突撃するか、モタードにするか考えてみます。
中古SSは知識ないと難しそうですし
ninja250rに突撃するか、モタードにするか考えてみます。
小マジェのほうが楽だったりして
【所持免許】 大型二輪取得中
【購入資金】頭金１００＋１年ローン予定
【用途及びその際の往復の距離】 長距離ツーリング、一日で５００ｋｍ程度走りたいです。
【年齢】３５
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない、別途入る予定。
【身長体重】 １７１ｃｍ ６８ｋｇ
【候補のバイク】バンディッド１２５０Ｓ ＣＢ１３００ボルドール 隼 ＺＺＲ１４００ ＺＲＸ１２００ などなど
【その他、要望など】郊外をのんびりと長距離走る予定で、夏には北海道一周も予定してます。
スピードは制限速度位でゆっくり走る自分なんですが、
隼やＺＺＲ１４００のような速いバイク乗ってると煽られるものでしょうか・・
個人的にはそういった面と
疲労時に万が一、立ちゴケしたときのダメージを考えてハーフカウルなツアラータイプが良いのかなと思ってます。
【購入資金】頭金１００＋１年ローン予定
【用途及びその際の往復の距離】 長距離ツーリング、一日で５００ｋｍ程度走りたいです。
【年齢】３５
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない、別途入る予定。
【身長体重】 １７１ｃｍ ６８ｋｇ
【候補のバイク】バンディッド１２５０Ｓ ＣＢ１３００ボルドール 隼 ＺＺＲ１４００ ＺＲＸ１２００ などなど
【その他、要望など】郊外をのんびりと長距離走る予定で、夏には北海道一周も予定してます。
スピードは制限速度位でゆっくり走る自分なんですが、
隼やＺＺＲ１４００のような速いバイク乗ってると煽られるものでしょうか・・
個人的にはそういった面と
疲労時に万が一、立ちゴケしたときのダメージを考えてハーフカウルなツアラータイプが良いのかなと思ってます。
>>547
＞隼、ＺＺＲ１４００
この手のメガスポーツはツーリングも出来なくはないが向いてるともいえない
免許取り立ての素人なら、素直に用途にあったものを選ぶべきかと
お勧めはやっぱりＢａｎｄｉｔ1250Ｓだな、ＣＢやＺＲＸは重い
隼やＺＺＲは荷物の積載に適してないし、ポジションも初心者向きじゃない
＞隼、ＺＺＲ１４００
この手のメガスポーツはツーリングも出来なくはないが向いてるともいえない
免許取り立ての素人なら、素直に用途にあったものを選ぶべきかと
お勧めはやっぱりＢａｎｄｉｔ1250Ｓだな、ＣＢやＺＲＸは重い
隼やＺＺＲは荷物の積載に適してないし、ポジションも初心者向きじゃない
>>547
隼もZZRもセパハンで前傾きついですよ
好きならいいですが、のんびり長距離ツーリングという目的からはずれる気がします
隼やZZRに乗りたいというのであれば別ですけどね
ってことで、ハーフカウルネイキッドの3種類がいいんじゃないでしょうか
店でまたがって、できれば試乗をして気に入った奴を選べばいいと思います
隼もZZRもセパハンで前傾きついですよ
好きならいいですが、のんびり長距離ツーリングという目的からはずれる気がします
隼やZZRに乗りたいというのであれば別ですけどね
ってことで、ハーフカウルネイキッドの3種類がいいんじゃないでしょうか
店でまたがって、できれば試乗をして気に入った奴を選べばいいと思います
>>547
セパハンに乗っていたなら、問題なさそうですが
セパハンに乗っていたなら、問題なさそうですが
>547
北海道長距離ツーリングならFJR1300Aとか1400GTRとかどうよ。
あるいはVストローム等のアルプスローダー系など。
隼/ZZR1400などのメガスポーツは結局燃費が悪い分航続距離が短いんで、
たっぷり走るつもりでかつ疲労時のことを考えているならば
600ccクラスの軽めの車両にするのがいいのかも知れない。
ER6fとかヴェルシスとかF800STとか。
いっそ実績と信頼性の面からCB400SBでもいいと思うよ。
>隼やＺＺＲ１４００のような速いバイク乗ってると煽られるものでしょうか・・
速いバイクに乗ってのんびり走ってると煽られるかというと全くそんなことはない。
ただし円滑な交通往来の維持のために速い車両に追い付かれたら
頑張らずに見通しの良いところでさっさと譲ろう
北海道長距離ツーリングならFJR1300Aとか1400GTRとかどうよ。
あるいはVストローム等のアルプスローダー系など。
隼/ZZR1400などのメガスポーツは結局燃費が悪い分航続距離が短いんで、
たっぷり走るつもりでかつ疲労時のことを考えているならば
600ccクラスの軽めの車両にするのがいいのかも知れない。
ER6fとかヴェルシスとかF800STとか。
いっそ実績と信頼性の面からCB400SBでもいいと思うよ。
>隼やＺＺＲ１４００のような速いバイク乗ってると煽られるものでしょうか・・
速いバイクに乗ってのんびり走ってると煽られるかというと全くそんなことはない。
ただし円滑な交通往来の維持のために速い車両に追い付かれたら
頑張らずに見通しの良いところでさっさと譲ろう
>>547
ZZRや隼など、物凄く速いバイクは
自分の乗っているバイクそのものに精神的に煽られる事も多い。
「もっとアクセル開けろ」「もっと速度出せ」「もっと寝かせろ」と
バイクが言ってくるような感覚かな…
ちなみに、意識していないと法定速度を大幅に超えてしまう事も多い。
さらにバイクがあまりにも高性能なので自分が上手くなったと錯覚しやすい。
このテのバイクは相当な自制心が求められるぞ。
ZZRや隼など、物凄く速いバイクは
自分の乗っているバイクそのものに精神的に煽られる事も多い。
「もっとアクセル開けろ」「もっと速度出せ」「もっと寝かせろ」と
バイクが言ってくるような感覚かな…
ちなみに、意識していないと法定速度を大幅に超えてしまう事も多い。
さらにバイクがあまりにも高性能なので自分が上手くなったと錯覚しやすい。
このテのバイクは相当な自制心が求められるぞ。
勿論、煽られてもお先にどうぞ～は出来ますが危険な煽り方する車両も中にはいるので･･
でも前傾きついなら、隼＆ＺＺＲ１４００は選択から外そうと思います。
今まで４００乗っていたので、ＣＢ４００ＳＢに買い換える気は無いです..
４００は回してナンボなので、トルクで走れるリッターバイクに憧れてたり。
気持ち的にはバンディッドかなあという気がしてきました。
色々ありがとうございました。
赤男爵に行って、色々跨いでこようと思います。
でも前傾きついなら、隼＆ＺＺＲ１４００は選択から外そうと思います。
今まで４００乗っていたので、ＣＢ４００ＳＢに買い換える気は無いです..
４００は回してナンボなので、トルクで走れるリッターバイクに憧れてたり。
気持ち的にはバンディッドかなあという気がしてきました。
色々ありがとうございました。
赤男爵に行って、色々跨いでこようと思います。
俺は思いっきり回せる方が楽しいと思うんだけどな
>>555
でも１４０キロ巡航で８０００回転とかいやっしょ
でも１４０キロ巡航で８０００回転とかいやっしょ
下道で１５００回転以下をキープする方がストレス溜まるんじゃね？
>>554
車種によればリッターでもそれなりに「まわして何ぼ」なバイクもありますよ。
そういう希望なら、低速からバリバリと力強いトルクのある車種を選ばないとがっかりするかもしれません
ＧＳＸ１４００とかまあぱっといい例が思いつきませんがそういうのがいいのでは
車種によればリッターでもそれなりに「まわして何ぼ」なバイクもありますよ。
そういう希望なら、低速からバリバリと力強いトルクのある車種を選ばないとがっかりするかもしれません
ＧＳＸ１４００とかまあぱっといい例が思いつきませんがそういうのがいいのでは
自分の感覚だけかもしれませんけど、
教習所で７５０乗ってから、自分の４００に乗ったときの差といったら・・
回したい時は低いギアで回すつもりなので、
巡航時は高いギアで走った方が疲労度が少ない気がするので･･
教習所で７５０乗ってから、自分の４００に乗ったときの差といったら・・
回したい時は低いギアで回すつもりなので、
巡航時は高いギアで走った方が疲労度が少ない気がするので･･
リッターは燃費が悪いからつい燃費走行をしたがるもんだよ
高速で飛ばしてると燃料があっという間になくなる
高速で飛ばしてると燃料があっという間になくなる
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】45万
【用途及びその際の往復の距離】街乗り 実家に帰省(東京→郡山約300km)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】2万弱
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】183cm 71kg
【候補のバイク】
CBR250RR ホーネット250 ZZR250
【その他、要望など】
初めてのバイク購入です。
子供のころに父親がCBRに乗っていた影響からか免許をとったら買おうと考えてましたが
実際にまたがってみたところ若干窮屈に感じたことと、部品の供給が少なくなってることを知って迷っています。
カスタムする予定はないのですが、立ちゴケなど壊れたときに心配です。
アドバイスお願いします。
【購入資金】45万
【用途及びその際の往復の距離】街乗り 実家に帰省(東京→郡山約300km)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】2万弱
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】183cm 71kg
【候補のバイク】
CBR250RR ホーネット250 ZZR250
【その他、要望など】
初めてのバイク購入です。
子供のころに父親がCBRに乗っていた影響からか免許をとったら買おうと考えてましたが
実際にまたがってみたところ若干窮屈に感じたことと、部品の供給が少なくなってることを知って迷っています。
カスタムする予定はないのですが、立ちゴケなど壊れたときに心配です。
アドバイスお願いします。
>>561
十分な予算があり、自分である程度の整備ができないとＣＢＲは薦めません
どうしてもＣＢＲがいいなら買うといいでしょうが、苦労は覚悟してください
他の二種に関しては、タイプが違うので好きなほうをとしかいえません
走りを重視したいならホーネットをどうぞ
マッタリツーリングしたいならZZRをどうぞ
ただし、どちらにも言えることですが跨ってみて自分に合わないようならやめたほうがいいです
十分な予算があり、自分である程度の整備ができないとＣＢＲは薦めません
どうしてもＣＢＲがいいなら買うといいでしょうが、苦労は覚悟してください
他の二種に関しては、タイプが違うので好きなほうをとしかいえません
走りを重視したいならホーネットをどうぞ
マッタリツーリングしたいならZZRをどうぞ
ただし、どちらにも言えることですが跨ってみて自分に合わないようならやめたほうがいいです
>>561
立ちゴケ程度だと大して壊れないし、壊れてもウインカーやミラーくらいは流用でどうにでもなるけど、
電装系やエンジンのトラブルで致命傷になるかのうせいがあるので、ＣＢＲはあまりおすすめしない。
もちろん、一年とか二年でも動けばというのであればまあ、乗れる可能性はあるが、
長く付き合えるバイクではないのでやめておいたほうが無難ではある。
例えば君が、大学生だと推測して、「卒業したら大型に乗るんだ！」「現行ＣＢＲ。ＣＢＲ１０００を買うぞ！」
とか思っていて、それまでのつなぎとしてお父さんと一緒にノスタルジーに浸りつつＣＢＲで間に合わせる
とかいうのならあるいはありかもしれませんが、「壊れたらしゃれにならない事は覚悟」しましょう。
後、３００ｋｍとなると結初心者には結構しんどいので、できれば４００ｃｃクラスをおすすめします。
個人的な意見ではありますし、主旨とはずれてしまいますが、
大学を卒業されてからＣＢＲ１０００か６００をかわれてはいかがでしょうか。
２５０は長く付き合えるバイクではないです。理由は御自覚がある様ですので。
つまらない話ではありますけど、貴方が現行ＣＢＲと長く付き合える相棒として見てあげられて、
貴方の息子さんがまたＣＢＲを好きになってくれたら、凄く嬉しい事だよなと思いましてね
立ちゴケ程度だと大して壊れないし、壊れてもウインカーやミラーくらいは流用でどうにでもなるけど、
電装系やエンジンのトラブルで致命傷になるかのうせいがあるので、ＣＢＲはあまりおすすめしない。
もちろん、一年とか二年でも動けばというのであればまあ、乗れる可能性はあるが、
長く付き合えるバイクではないのでやめておいたほうが無難ではある。
例えば君が、大学生だと推測して、「卒業したら大型に乗るんだ！」「現行ＣＢＲ。ＣＢＲ１０００を買うぞ！」
とか思っていて、それまでのつなぎとしてお父さんと一緒にノスタルジーに浸りつつＣＢＲで間に合わせる
とかいうのならあるいはありかもしれませんが、「壊れたらしゃれにならない事は覚悟」しましょう。
後、３００ｋｍとなると結初心者には結構しんどいので、できれば４００ｃｃクラスをおすすめします。
個人的な意見ではありますし、主旨とはずれてしまいますが、
大学を卒業されてからＣＢＲ１０００か６００をかわれてはいかがでしょうか。
２５０は長く付き合えるバイクではないです。理由は御自覚がある様ですので。
つまらない話ではありますけど、貴方が現行ＣＢＲと長く付き合える相棒として見てあげられて、
貴方の息子さんがまたＣＢＲを好きになってくれたら、凄く嬉しい事だよなと思いましてね
566 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 09:49:36 ID:HeLyZuns
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 80万
【用途及びその際の往復の距離】 街乗り、タンデム、月一位でツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 171、55
【候補のバイク】 MTバイク
【その他、要望など】
出来れば維持費の安い250以下でと考えているのですが、タンデム（+50kg）もするため、走りが厳しいようなら
上の排気量も考えます。
宜しくお願いします。
【購入資金】 80万
【用途及びその際の往復の距離】 街乗り、タンデム、月一位でツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 171、55
【候補のバイク】 MTバイク
【その他、要望など】
出来れば維持費の安い250以下でと考えているのですが、タンデム（+50kg）もするため、走りが厳しいようなら
上の排気量も考えます。
宜しくお願いします。
>>566
高望みしすぎなければ250ccでも十分と思います。あなたとタンデムする人を合わせた105kg以上の人が運転し、さらにタンデムしてる場合もありますしｗ
後は何に重点を置くかですが、タンデムもあることだし、それなりにパワーのある多気筒のものが無難かと。
ZZR250あたりはタンデムしやすく、他の要素も満たしてるんで結構オススメです。
あとはVTR、バリオスⅡ、ホーネット、NINJA250Rとかかな。
高望みしすぎなければ250ccでも十分と思います。あなたとタンデムする人を合わせた105kg以上の人が運転し、さらにタンデムしてる場合もありますしｗ
後は何に重点を置くかですが、タンデムもあることだし、それなりにパワーのある多気筒のものが無難かと。
ZZR250あたりはタンデムしやすく、他の要素も満たしてるんで結構オススメです。
あとはVTR、バリオスⅡ、ホーネット、NINJA250Rとかかな。
568 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 11:01:56 ID:wF1CFq+e
忍者250って、皆乗った上ですすめてるのか？
>>566
タンデムの距離とかかかないとガマンできる範囲かアドバイスしようがない
参考までに10キロ以下なら250ｃｃでよいだろう
他の要素もこみでみたらｚｚｒ250をすすめる
>>566
タンデムの距離とかかかないとガマンできる範囲かアドバイスしようがない
参考までに10キロ以下なら250ｃｃでよいだろう
他の要素もこみでみたらｚｚｒ250をすすめる
>>566
タンデムをするというのでホーネットを勧める
今の250の中では一番馬力あるし、グラブバーが着いてるから同乗者に優しい
走りが厳しいかに関しては個人差があるのでなんとも言えないが
二人乗りでも軽並みには走れる
できるなら一度試乗するといいかも
その上で物足りないなら400ccにするといい
タンデムをするというのでホーネットを勧める
今の250の中では一番馬力あるし、グラブバーが着いてるから同乗者に優しい
走りが厳しいかに関しては個人差があるのでなんとも言えないが
二人乗りでも軽並みには走れる
できるなら一度試乗するといいかも
その上で物足りないなら400ccにするといい
571 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 14:00:01 ID:wF1CFq+e
同乗する側からすればウエストベルトに電車のつり革みたいなのがついてるやつの
方がはるかに楽なんだが
方がはるかに楽なんだが
572 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 14:16:41 ID:LUaUyAfa
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】120万
【用途及びその際の往復の距離】ツーリング、街乗り
【年齢】28歳
【毎月使える金額】2万5000円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】168cm58kg
【候補の車種】GSX-R750、R600、ZX-6R、CBR600RR
【その他、要望など】初めてSSに乗ります。初心者にも扱えるのどれですかね？
色々あって、どれがええんじゃあい！とうことでアドバイスお願いします。
個人的に1000と600の中間のR750なんかいいのかなと思ってます。
見た目もカッコいいし、乗ってる人少なそうだし。
あと足付きがいいのいいです。なのでYZF-R6は候補に入れてません。
【購入資金】120万
【用途及びその際の往復の距離】ツーリング、街乗り
【年齢】28歳
【毎月使える金額】2万5000円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】168cm58kg
【候補の車種】GSX-R750、R600、ZX-6R、CBR600RR
【その他、要望など】初めてSSに乗ります。初心者にも扱えるのどれですかね？
色々あって、どれがええんじゃあい！とうことでアドバイスお願いします。
個人的に1000と600の中間のR750なんかいいのかなと思ってます。
見た目もカッコいいし、乗ってる人少なそうだし。
あと足付きがいいのいいです。なのでYZF-R6は候補に入れてません。
>>572
目的からするとR750お勧め
馬力あるし、600ccと違い公道での走行も考えて設計されてる
足つきも無駄に良いですよ
ただ、現行は日本の規制に対応してません
新型は対応してますが発売は5月ぐらいになるそうです
目的からするとR750お勧め
馬力あるし、600ccと違い公道での走行も考えて設計されてる
足つきも無駄に良いですよ
ただ、現行は日本の規制に対応してません
新型は対応してますが発売は5月ぐらいになるそうです
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】MAX80万
【用途及びその際の往復の距離】ほぼツーリング
【年齢】３５歳
【毎月使える金額】3万5000円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】176cm72kg
【候補の車種】（全て中古で）バンデッド１２００Ｓ 隼 ＺＸ１２Ｒ ＴＤＭ９００
【その他、要望など】現在ＺＺＲ１１００に乗っていますが、友達に売ってしまう事になりました。
速いバイクも好きなんですが、まったりしたい歳頃でもあります。でも高速でいっぱいいっぱいなのはイヤなんです。
今年も北海道に行く予定なのですが、買い換える予定がなかったので悩んでいます。
それとバイク屋ではないのですが、業者のオークションで購入することができる立場です。
【購入資金】MAX80万
【用途及びその際の往復の距離】ほぼツーリング
【年齢】３５歳
【毎月使える金額】3万5000円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】176cm72kg
【候補の車種】（全て中古で）バンデッド１２００Ｓ 隼 ＺＸ１２Ｒ ＴＤＭ９００
【その他、要望など】現在ＺＺＲ１１００に乗っていますが、友達に売ってしまう事になりました。
速いバイクも好きなんですが、まったりしたい歳頃でもあります。でも高速でいっぱいいっぱいなのはイヤなんです。
今年も北海道に行く予定なのですが、買い換える予定がなかったので悩んでいます。
それとバイク屋ではないのですが、業者のオークションで購入することができる立場です。
576 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 16:46:22 ID:wF1CFq+e
>>575様 ちょっとググってみました。
私にはバンディッド1200Sあたりがいいように思えてきました。
ありがとうございます＾＾
>>576様 店頭売りの中古が安全と言う理由になってませんよ。
それでも折角心配してのご指摘、ありがたく聞いておきます。
私にはバンディッド1200Sあたりがいいように思えてきました。
ありがとうございます＾＾
>>576様 店頭売りの中古が安全と言う理由になってませんよ。
それでも折角心配してのご指摘、ありがたく聞いておきます。
>>562-565
アドバイスありがとうございます。
CBR250RRは諦める方向でいきますが、大学を卒業したら大型免許とってCBR600を購入したいと思います。
今度は400ccやオフ車も視野に入れて再検討いたします。
アドバイスありがとうございます。
CBR250RRは諦める方向でいきますが、大学を卒業したら大型免許とってCBR600を購入したいと思います。
今度は400ccやオフ車も視野に入れて再検討いたします。
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】50万
【用途及びその際の往復の距離】往復35km以内(本屋、CDレンタル、電気店)
【年齢】29歳
【毎月使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長・体重】167cm62kg
【候補の車種】SPIDER125(MADASS125)、FTR223、TW225 (100～250のMT車)
【その他、要望など】現在VMAXを所有しており長距離はVMAXを使うつもりです。
普段の町乗り用のセカンドバイクを探しています。
SPIDER125が好みなんですが扱ってる店舗の少なさ、知らないメーカー、なんで悩んでます。
【購入資金】50万
【用途及びその際の往復の距離】往復35km以内(本屋、CDレンタル、電気店)
【年齢】29歳
【毎月使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長・体重】167cm62kg
【候補の車種】SPIDER125(MADASS125)、FTR223、TW225 (100～250のMT車)
【その他、要望など】現在VMAXを所有しており長距離はVMAXを使うつもりです。
普段の町乗り用のセカンドバイクを探しています。
SPIDER125が好みなんですが扱ってる店舗の少なさ、知らないメーカー、なんで悩んでます。
580 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 18:40:23 ID:LUaUyAfa
>>561
基地外死ね
基地外死ね
>>579
ここまでマイナーになると、街乗りにするのは厳しいと思う。
ヘタすると並のミドルバイクより維持が大変、なんて事になりかねない。
足にするなら、部品の心配の無い国内物で気に入った奴にした方が無難だろう。
あとは情熱と相談ってところか。
ここまでマイナーになると、街乗りにするのは厳しいと思う。
ヘタすると並のミドルバイクより維持が大変、なんて事になりかねない。
足にするなら、部品の心配の無い国内物で気に入った奴にした方が無難だろう。
あとは情熱と相談ってところか。
>>580
一度スズキワールド系列の店へどうぞ
店によっては4月発売の600が既にストックされてます
できるかわかりませんが、跨ってもいいというのであれば跨ってポジション確認してみるといいかもしれません
写真だと微妙に見えましたが、実車は思ったよりカッコよかったです
>>579
SPIDER125に関しては近くで扱ってくれる店が無いならやめたほうがいいです
自分で整備ができても部品が手に入らなければどうにもならないから
それと、部品代は高いです
個人的にはその用途だとape100かKSR110がいいんじゃないかと思います
まぁ、そこらにあふれてるバイクですけどね
一度スズキワールド系列の店へどうぞ
店によっては4月発売の600が既にストックされてます
できるかわかりませんが、跨ってもいいというのであれば跨ってポジション確認してみるといいかもしれません
写真だと微妙に見えましたが、実車は思ったよりカッコよかったです
>>579
SPIDER125に関しては近くで扱ってくれる店が無いならやめたほうがいいです
自分で整備ができても部品が手に入らなければどうにもならないから
それと、部品代は高いです
個人的にはその用途だとape100かKSR110がいいんじゃないかと思います
まぁ、そこらにあふれてるバイクですけどね
>>582-584
レスありがとうございます。
SPIDER125は少し離れたところに扱ってる店があるようなので
見に行って相談してみます。
ape100も候補に入れてみます。
KSR110はクラッチレバーがないようなので候補外です。
レスありがとうございます。
SPIDER125は少し離れたところに扱ってる店があるようなので
見に行って相談してみます。
ape100も候補に入れてみます。
KSR110はクラッチレバーがないようなので候補外です。
587 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:14:04 ID:o5Br1Paq
>>586
中にはこういう良く判ってない人もいるようだけどｗ
>>577
586の間違いもついでに指摘しつつ話すとね
業者オークションでわざわざ買うのは、それが売れるあてがあるから
端的に言えば、客から注文が入って特定車種の特定の色の・・を買う訳だね
開店直後の店でもないかぎり、店頭に並べる＝自由に使える金を減らすような
事はしない
下取りとかしたバイクの大多数は業者オークションに出されてる事実からも
それはわかると思うけどね（自分の所においといてもいつ金になるかわからん）
逆に、店頭に並べるのは通常、客に売って、自分で整備して、自分の店に売りに
来たバイクだから素性がわかってて安心して出せるものだからだ
もちろん換金されやすい人気車種と言うこともあるから絶対ではないが
そういう訳で、
店頭に並べるために業者オークションで買うなんて普通はほとんどしないんだよｗ
中にはこういう良く判ってない人もいるようだけどｗ
>>577
586の間違いもついでに指摘しつつ話すとね
業者オークションでわざわざ買うのは、それが売れるあてがあるから
端的に言えば、客から注文が入って特定車種の特定の色の・・を買う訳だね
開店直後の店でもないかぎり、店頭に並べる＝自由に使える金を減らすような
事はしない
下取りとかしたバイクの大多数は業者オークションに出されてる事実からも
それはわかると思うけどね（自分の所においといてもいつ金になるかわからん）
逆に、店頭に並べるのは通常、客に売って、自分で整備して、自分の店に売りに
来たバイクだから素性がわかってて安心して出せるものだからだ
もちろん換金されやすい人気車種と言うこともあるから絶対ではないが
そういう訳で、
店頭に並べるために業者オークションで買うなんて普通はほとんどしないんだよｗ
で？
589 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:31:56 ID:sr3C9NZu
586がバカだった、おしまい
http://www2.uploda.org/uporg1301640.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1301644.jpg
http://www.uploda.org/uporg1301651.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1301644.jpg
http://www.uploda.org/uporg1301651.jpg
592 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 01:59:07 ID:83w0fsX2
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】35万
【用途及びその際の往復の距離】街乗り,往復で350km程度のツーリング(年に数回)
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】1.5万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む(月々払うつもりです)
【身長体重】175/54
【候補のバイク】ZRX-Ⅱ,CB400SF,HORNET,VTR
【その他、要望など】大きな車体,もしくは太いタイヤのネイキッドに憧れています。
ゼルビスも候補にあがっていたのですが,近場で手に入らないようなので諦めてしまいました。ザンザスも同じ理由で諦めました。
バイクに関してはド素人ですが,どうかアドバイスをお願い致します。
携帯から失礼しました。
【購入資金】35万
【用途及びその際の往復の距離】街乗り,往復で350km程度のツーリング(年に数回)
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】1.5万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む(月々払うつもりです)
【身長体重】175/54
【候補のバイク】ZRX-Ⅱ,CB400SF,HORNET,VTR
【その他、要望など】大きな車体,もしくは太いタイヤのネイキッドに憧れています。
ゼルビスも候補にあがっていたのですが,近場で手に入らないようなので諦めてしまいました。ザンザスも同じ理由で諦めました。
バイクに関してはド素人ですが,どうかアドバイスをお願い致します。
携帯から失礼しました。
594 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 02:08:19 ID:ZnTEeYTE
CB400SSってメットインあんの？
>>592
どのように無理かを書くと
乗り出しの各種手数料・整備費・公租が7から10万
あなたの年齢の任意保険料は12万
これだけで残りは15万
15万円で買える登録車両・軽二輪なんて鉄屑寸前です
任意保険を月払にしたとすると車両には25万円になるけれど
このくらいで買える車両はいつ壊れるか分かりゃしない
おまけにその場合には1.5万円のうち1万円が任意保険に飛ぶので
残りは5000円、それを12倍して年6万、
たったこれだけ年2回のオイル交換と定期点検、日々の燃料、
ツーリングの高速道路有料道路料金その他を賄わなきゃならない
そんなの無理
>>594
みりゃわかるだろう ねえよ
メットインがついてるネイキッドなんざアプリリアのマーナ850くらいのもんだ
どのように無理かを書くと
乗り出しの各種手数料・整備費・公租が7から10万
あなたの年齢の任意保険料は12万
これだけで残りは15万
15万円で買える登録車両・軽二輪なんて鉄屑寸前です
任意保険を月払にしたとすると車両には25万円になるけれど
このくらいで買える車両はいつ壊れるか分かりゃしない
おまけにその場合には1.5万円のうち1万円が任意保険に飛ぶので
残りは5000円、それを12倍して年6万、
たったこれだけ年2回のオイル交換と定期点検、日々の燃料、
ツーリングの高速道路有料道路料金その他を賄わなきゃならない
そんなの無理
>>594
みりゃわかるだろう ねえよ
メットインがついてるネイキッドなんざアプリリアのマーナ850くらいのもんだ
>>592
ルネッサとかSRV250はどう？ まだちゃんとパーツが出るし。
ルネッサとかSRV250はどう？ まだちゃんとパーツが出るし。
598 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 08:49:54 ID:a3vUgQWl
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】25万
【用途及びその際の往復の距離】街乗り
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】173cm 55kg
【候補のバイク】
RGV250Γ FZR250R
【その他、要望など】今はエイプに乗ってます。最近スポーツが欲しくなり、購入を考えました。スポーツを買ってもエイプはﾁｮｲﾉﾘとして持っておこうと思ってます。
【購入資金】25万
【用途及びその際の往復の距離】街乗り
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】173cm 55kg
【候補のバイク】
RGV250Γ FZR250R
【その他、要望など】今はエイプに乗ってます。最近スポーツが欲しくなり、購入を考えました。スポーツを買ってもエイプはﾁｮｲﾉﾘとして持っておこうと思ってます。
>>598
予算を４倍にしてください。又は10万円足してCBR150R。
予算を４倍にしてください。又は10万円足してCBR150R。
600 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 09:22:45 ID:a3vUgQWl
>>599
それはどういった理由ででしょうか？
それはどういった理由ででしょうか？
602 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 09:49:49 ID:a3vUgQWl
>>601
中古車でRGV250ΓとFZR250Rが25万であったんですが、それはどうなんでしょうか？？
中古車でRGV250ΓとFZR250Rが25万であったんですが、それはどうなんでしょうか？？
603 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 09:54:10 ID:o5Br1Paq
>>602
高速道路巡航中に突如完全分解して後ろを走っていた大型トレーラーに轢かれたり
ツーリングで携帯電話も通じぬ高地林道走行中に完全にエンコしてしまい
氷点下の気温の中Tシャツ一枚で助けを求めて100キロ以上歩かなければならなかったり
そういうことをしたいならどーぞご自由に
高速道路巡航中に突如完全分解して後ろを走っていた大型トレーラーに轢かれたり
ツーリングで携帯電話も通じぬ高地林道走行中に完全にエンコしてしまい
氷点下の気温の中Tシャツ一枚で助けを求めて100キロ以上歩かなければならなかったり
そういうことをしたいならどーぞご自由に
>>602
最低限の整備がされた（はずの）「とりあえず動く」状態。
そこから「ちゃんと走れる」状態にするのに金と時間と労力がかかる。
下手をすると部品が売ってないので、部品取用のバイクを買わないといけなくなる。そういう代物。
最低限の整備がされた（はずの）「とりあえず動く」状態。
そこから「ちゃんと走れる」状態にするのに金と時間と労力がかかる。
下手をすると部品が売ってないので、部品取用のバイクを買わないといけなくなる。そういう代物。
606 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 10:34:28 ID:a3vUgQWl
無知は恥じゃないよ、買う前にわかったんだから良かったじゃないの
612 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 11:19:02 ID:a3vUgQWl
みなさんすいません。
スポーツを甘くみていました…
アドバイスを参考にして何を買うかよく考えます。
スポーツを甘くみていました…
アドバイスを参考にして何を買うかよく考えます。
>>612
手持ちのエイプは50ccの方だと思うが、
それを下取りに出してキャブ仕様のエイプ100かXR100にしては？
高速には乗れないが、スポーツ走行も十分出来る上、弄り甲斐もある。
ぶっちゃけエイプ50でも十分スポーティに走らせることは出来るだろう。
何を以てスポーツと言ってるのか分からんが。
手持ちのエイプは50ccの方だと思うが、
それを下取りに出してキャブ仕様のエイプ100かXR100にしては？
高速には乗れないが、スポーツ走行も十分出来る上、弄り甲斐もある。
ぶっちゃけエイプ50でも十分スポーティに走らせることは出来るだろう。
何を以てスポーツと言ってるのか分からんが。
614 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 11:44:15 ID:a3vUgQWl
>>614
>>1のテンプレサイトに中古のリスクが載ってますんで、まずはそれから理解しよう。
君の年齢だと任意保険代も高いし、候補のバイクは維持費がかさむ恐れが大きい。
金はない→でも欲しい→安い中古を買う→まともに動かない上に修理維持費ばかりかかり、結局損した
なんて人も多い。自分で完璧に整備出来るならまだいいけど、そうでないならやめとこう。ネイキッドにしても同じ。
とりあえずはエイプを大事にし、金を貯めよう
>>1のテンプレサイトに中古のリスクが載ってますんで、まずはそれから理解しよう。
君の年齢だと任意保険代も高いし、候補のバイクは維持費がかさむ恐れが大きい。
金はない→でも欲しい→安い中古を買う→まともに動かない上に修理維持費ばかりかかり、結局損した
なんて人も多い。自分で完璧に整備出来るならまだいいけど、そうでないならやめとこう。ネイキッドにしても同じ。
とりあえずはエイプを大事にし、金を貯めよう
618 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 14:19:19 ID:a3vUgQWl
いろいろな意見ありがとうございます。
お金を貯めて新車を買おうと思います。
お金を貯めて新車を買おうと思います。
今回テンプレにこれ貼ってないのがいかんのか？中古車の所、意外に重要
<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン、
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません
<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン、
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません
620 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 14:42:16 ID:sr3C9NZu
中古は儲かるから
売る側が
売る側が
普通二輪二回目で合格☆ﾐﾐ
うれしー＞＜；
うれしー＞＜；
スレ間違えた…
やたらあぼんしてるけど
てんぷら馬鹿が出てるみたいだな
てんぷら馬鹿が出てるみたいだな
【所持免許】 普通二輪免許
【購入資金】90万円
【用途及びその際の往復の距離】 ツーリング100ｋｍ日帰り～三泊四日程度まで
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 任意保険代別で2万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】購入資金に含む
【身長体重】 172ｃｍ/68ｋｇ
【候補のバイク】CB400SB GSR400
【その他、要望など】
夏はキャンプツーリングも行いたいです。
高速の楽さを考えたCB400SBか、見た目が好みのGSR400かで迷っています。
よろしくお願いします。
【購入資金】90万円
【用途及びその際の往復の距離】 ツーリング100ｋｍ日帰り～三泊四日程度まで
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 任意保険代別で2万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】購入資金に含む
【身長体重】 172ｃｍ/68ｋｇ
【候補のバイク】CB400SB GSR400
【その他、要望など】
夏はキャンプツーリングも行いたいです。
高速の楽さを考えたCB400SBか、見た目が好みのGSR400かで迷っています。
よろしくお願いします。
CB400SB買ったらンダヲタ認定して一生叩かれるぞ
そんなの嫌だろ？だったらGSR400買え
というか大型取ってGSR600買え
そんなの嫌だろ？だったらGSR400買え
というか大型取ってGSR600買え
629 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 18:12:43 ID:ThVvrgsi
630 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 18:14:45 ID:WvDtPW5f
>>629 なるほど！！
人の評価より自分がどう思うかですよね。
人の評価より自分がどう思うかですよね。
用途で言うならＺＺＲ４００がベストじゃねーの
まさにツーリングするためのバイクだしな
まさにツーリングするためのバイクだしな
通勤で原付にのってる身としては
ツーリングのためだけに１００万以上出せるのは凄いと思うな～。
毎週末走るなら別だけどどうせ年数回なんだろうし。
ツーリングのためだけに１００万以上出せるのは凄いと思うな～。
毎週末走るなら別だけどどうせ年数回なんだろうし。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万
【用途及びその際の往復の距離】通学20km、週に1回ツーリング等
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】165cm 60kg
【候補のバイク】CB400SB、モンスター400、ninja250Ｒ、VTR、クラブマン最終型
車検の値段は気になっていますが、そんなに250と変わらないのであれば400ccでもいいかなと考えています。
ただ、初バイクになるので扱いやすさ等も考慮したいです・・・
【購入資金】60万
【用途及びその際の往復の距離】通学20km、週に1回ツーリング等
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】165cm 60kg
【候補のバイク】CB400SB、モンスター400、ninja250Ｒ、VTR、クラブマン最終型
車検の値段は気になっていますが、そんなに250と変わらないのであれば400ccでもいいかなと考えています。
ただ、初バイクになるので扱いやすさ等も考慮したいです・・・
>>634
車検費用はユーザー車検で３万
店で点検込みで車検してもらうなら＋２～３万ってところ
月予算３万取れるなら十分維持できる
扱いやすさでいくならCB400やVTRは初心者向け
忍者はまだ発売前なので不明だが使いやすさは重視してる模様
この３つはどれも使いやすいと思います
モンスターやクラブマンは初心者向けとは言いがたいです
出来るなら３車種とも試乗することを薦める
その上で気に入ったものにのるといい
ちなみに、個人的に各バイクを選ぶ理由を考えると
CB400：馬力及び高速での快適性重視
VTR：取り回しなどの扱いやすさ重視
忍者：見た目やスポーツ走行重視
こんな感じかと思います
車検費用はユーザー車検で３万
店で点検込みで車検してもらうなら＋２～３万ってところ
月予算３万取れるなら十分維持できる
扱いやすさでいくならCB400やVTRは初心者向け
忍者はまだ発売前なので不明だが使いやすさは重視してる模様
この３つはどれも使いやすいと思います
モンスターやクラブマンは初心者向けとは言いがたいです
出来るなら３車種とも試乗することを薦める
その上で気に入ったものにのるといい
ちなみに、個人的に各バイクを選ぶ理由を考えると
CB400：馬力及び高速での快適性重視
VTR：取り回しなどの扱いやすさ重視
忍者：見た目やスポーツ走行重視
こんな感じかと思います
>>635
>>636
アドバイス㌧クスです。ninja250Rのインプレを待ちつつ、CB、VTR辺りで検討していきます～
候補に挙げたバイク以外でお勧め等ありましたら、そちらの方もよろしくお願いします。
>>636
アドバイス㌧クスです。ninja250Rのインプレを待ちつつ、CB、VTR辺りで検討していきます～
候補に挙げたバイク以外でお勧め等ありましたら、そちらの方もよろしくお願いします。
>>637
CBR150RとかGN125、YBR125など。
CBR150RとかGN125、YBR125など。
>>636
初心者向けで扱いやすいとなると250ならVTR、400ならCB400が代表的なものなので…
レース向けのが欲しいとかオフロードを走りたいとか特殊な条件が追加されないと候補は増えない気がする
あえて言うなら、現行ラインナップにあるネイキッドならどれも扱いやすいとは思いますよ
初心者向けで扱いやすいとなると250ならVTR、400ならCB400が代表的なものなので…
レース向けのが欲しいとかオフロードを走りたいとか特殊な条件が追加されないと候補は増えない気がする
あえて言うなら、現行ラインナップにあるネイキッドならどれも扱いやすいとは思いますよ
>>634
背伸びして４００よりも忍者+ちゃんとした装備の方がいいかもな
背伸びして４００よりも忍者+ちゃんとした装備の方がいいかもな
641 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 01:33:16 ID:KnZCjQIG
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】150万まで
【用途及びその際の往復の距離】通勤と趣味と日々の下駄(車と併用)
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】175cm 60kg
【候補のバイク】RS125 DR-Z400SM GSR400
初バイクなんだけど、この3種で迷ってる
レプリカとかがとにかく好き
GSR400はネイキッドなんだけど、他社と少し毛色が違うから気になってる
【購入資金】150万まで
【用途及びその際の往復の距離】通勤と趣味と日々の下駄(車と併用)
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】175cm 60kg
【候補のバイク】RS125 DR-Z400SM GSR400
初バイクなんだけど、この3種で迷ってる
レプリカとかがとにかく好き
GSR400はネイキッドなんだけど、他社と少し毛色が違うから気になってる
>>641
ＲＳ125はバリバリの上級者向けスポーツ、実用性は皆無
ＤＲＺ４００ＳＭは用途的に間違ってる希ガス
買うなら汎用性もあって上等な足回りのＧＳＲだが、予算があるから大型とって選択肢をもっと増やす方がいいかも
レプリカ好きで初心者向きそうなのがもう少ししたら発売されるよＮｉｎｊａ250Ｒね
ＲＳ125はバリバリの上級者向けスポーツ、実用性は皆無
ＤＲＺ４００ＳＭは用途的に間違ってる希ガス
買うなら汎用性もあって上等な足回りのＧＳＲだが、予算があるから大型とって選択肢をもっと増やす方がいいかも
レプリカ好きで初心者向きそうなのがもう少ししたら発売されるよＮｉｎｊａ250Ｒね
643 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 02:19:09 ID:KnZCjQIG
645 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 02:51:32 ID:KnZCjQIG
>>644
やっぱ、大型考えた方がいいのかな
それに、今なら教習勘も残ってるし
用途は車持ってるから完全に趣味みたいなものです
通勤、日々の下駄って書いたのは
やっぱ、バイク買うと嬉しくて無駄に乗っていくだろうなーと思って
やっぱ、大型考えた方がいいのかな
それに、今なら教習勘も残ってるし
用途は車持ってるから完全に趣味みたいなものです
通勤、日々の下駄って書いたのは
やっぱ、バイク買うと嬉しくて無駄に乗っていくだろうなーと思って
>>645
サーキットで上手くなりたいので低排気量から始めるなら低排気量を勧めます
が、そうでないならいきなり大型でもいですよ
大型だから特に難しいってことはありません
ちなみに、同じような用途でR1000に乗ってますがちょっとそこまでorロンツーもやれなくないです
ただ、たまにネイキッドに乗ったりすると驚くほど楽でびっくりしますｗ
その辺りは自分がどれだけそのバイクが好きかによると思います
サーキットで上手くなりたいので低排気量から始めるなら低排気量を勧めます
が、そうでないならいきなり大型でもいですよ
大型だから特に難しいってことはありません
ちなみに、同じような用途でR1000に乗ってますがちょっとそこまでorロンツーもやれなくないです
ただ、たまにネイキッドに乗ったりすると驚くほど楽でびっくりしますｗ
その辺りは自分がどれだけそのバイクが好きかによると思います
647 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 08:49:04 ID:WRmEZa5a
>>645
SS好きが400NKなんか乗ってても我慢できなくなって一年ももたずに大型に行くと思うよ。
SS好きが400NKなんか乗ってても我慢できなくなって一年ももたずに大型に行くと思うよ。
ＳＳベースの新世代ネイキッドが一番しっくりきそうかな
Ｚ750ＳとかＦＺ6Ｓ、ＦＺ-1、ＧＳＲ600あたりな
それかツインでＳＶ650Ｓ、ＳＶ1000Ｓ
Ｚ750ＳとかＦＺ6Ｓ、ＦＺ-1、ＧＳＲ600あたりな
それかツインでＳＶ650Ｓ、ＳＶ1000Ｓ
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】45万円
【用途及びその際の往復の距離】足としての利用（10kmほど） 往復200km程のツーリング(下道利用)
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170 60
【候補のバイク】ST250E VTR250
【その他、要望など】
原付のtodayを所有していますが、道路の流れに乗れず怖い思いをすることが多いので二輪の購入を決めました。
ですので楽に車の流れにのれる車種を希望しています。
個人的にはVTRがいいのですが予算的にこれでは厳しいでしょうか？
よろしくお願いします。
【購入資金】45万円
【用途及びその際の往復の距離】足としての利用（10kmほど） 往復200km程のツーリング(下道利用)
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170 60
【候補のバイク】ST250E VTR250
【その他、要望など】
原付のtodayを所有していますが、道路の流れに乗れず怖い思いをすることが多いので二輪の購入を決めました。
ですので楽に車の流れにのれる車種を希望しています。
個人的にはVTRがいいのですが予算的にこれでは厳しいでしょうか？
よろしくお願いします。
ＶＴＲだと新車はムリだね。車体のみで４５万で買えればラッキーって感じ。
ＳＴとかエストレヤあたりでも形が好きならいいんでない。ＦＩってのも魅力だし。
ＶＴＲのいいところ
曲がりなりにもロードスポーツ １３Ｌタンク たちごけてもタンク傷つかない エンジン壊れない
ＳＴのいいところ
けっこう安い 性能も高速を９０～１００で流すぶんには問題ない 燃費がＶＴＲよりちょっといい
あとは各車種スレいっていいとこわるいとこ聞いてね。
ＳＴとかエストレヤあたりでも形が好きならいいんでない。ＦＩってのも魅力だし。
ＶＴＲのいいところ
曲がりなりにもロードスポーツ １３Ｌタンク たちごけてもタンク傷つかない エンジン壊れない
ＳＴのいいところ
けっこう安い 性能も高速を９０～１００で流すぶんには問題ない 燃費がＶＴＲよりちょっといい
あとは各車種スレいっていいとこわるいとこ聞いてね。
651 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 13:30:15 ID:+WPtX6NT
>>649
cbr150がいいよ
cbr150がいいよ
ＳＴ２５０がいいんじゃね？
ベーシックなバイクで愛着わくよ
ベーシックなバイクで愛着わくよ
個人的には、もう少し貯金して、VTR一拓。
250ccの中ではダントツの運動性。バカみたいに
スピード出さなきゃスポーツ走行でも普段使いに
も満足できる性能だと思う。(二人乗りは窮屈かも
しれんけど、まぁそれはSTでも同じだし・・)
250ccの中ではダントツの運動性。バカみたいに
スピード出さなきゃスポーツ走行でも普段使いに
も満足できる性能だと思う。(二人乗りは窮屈かも
しれんけど、まぁそれはSTでも同じだし・・)
>>649
その程度の用途なら、費用を抑えてアドレスV125で良いんじゃないか？
普通二輪になると保険やらなにやらで、原付よりもだいぶ金がかかる。
250ccには劣るが80km/h程度までなら十分、流れに乗れるよ。
その程度の用途なら、費用を抑えてアドレスV125で良いんじゃないか？
普通二輪になると保険やらなにやらで、原付よりもだいぶ金がかかる。
250ccには劣るが80km/h程度までなら十分、流れに乗れるよ。
アドバイスありがとうございます。
参考になりました。
参考になりました。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万前後
【用途及びその際の往復の距離】近場への移動、ツーリング等
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】150cm 46kg
【候補のバイク】250のVツインマグナ
【その他、要望など】バイク初購入です
足付きの良さと見た目でマグナを購入したいと思ったのですが一つ気になることが
教習所のバイクは前のめり気味に乗るのに対してアメリカンタイプは寄りかかり気味に乗るのでその態勢に慣れていない為ちゃんと運転できるのか不安です
アドバイスお願いします
【購入資金】60万前後
【用途及びその際の往復の距離】近場への移動、ツーリング等
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】150cm 46kg
【候補のバイク】250のVツインマグナ
【その他、要望など】バイク初購入です
足付きの良さと見た目でマグナを購入したいと思ったのですが一つ気になることが
教習所のバイクは前のめり気味に乗るのに対してアメリカンタイプは寄りかかり気味に乗るのでその態勢に慣れていない為ちゃんと運転できるのか不安です
アドバイスお願いします
658 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 09:09:58 ID:1t+rPQW7
>>656
もちろん慣れれば大丈夫
なれるまでに倒す人も何割かはいる
どっちを重要視するかだね
ＶＴマグナは1つ前に乗ってたが、うっかり傾けちゃった時には重量があるから
そうとうきキツイって言うか、その体でささえられるような生易しい物ではない
それだけは覚悟しといた方がいいよ
ガードつけるとかしとけばアトでなきを見ないかも
もちろん慣れれば大丈夫
なれるまでに倒す人も何割かはいる
どっちを重要視するかだね
ＶＴマグナは1つ前に乗ってたが、うっかり傾けちゃった時には重量があるから
そうとうきキツイって言うか、その体でささえられるような生易しい物ではない
それだけは覚悟しといた方がいいよ
ガードつけるとかしとけばアトでなきを見ないかも
659 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 09:19:34 ID:WK6XkyvR
高速乗らないなら原２で充分。
小回り効くしダッシュも効いてなにげに速かったりもする
小回り効くしダッシュも効いてなにげに速かったりもする
660 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 12:25:48 ID:wXkRAupN
【所持免許】大型
【購入資金】90～100万
【用途及びその際の往復の距離】町乗りからツーリング、あまり飛ばさない
【年齢】33
【毎月バイクに使える金額】3万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】186cm90kg
【候補のバイク】
バルカン900、イントルーダークラシック800、CB750、ハーレー883など
【その他】
初心者にも乗りやすくて、かつ10年20年飽きずに付き合えるようなバイクが欲しいです
あまり改造には興味がありません
よろしくお願いします
【購入資金】90～100万
【用途及びその際の往復の距離】町乗りからツーリング、あまり飛ばさない
【年齢】33
【毎月バイクに使える金額】3万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】186cm90kg
【候補のバイク】
バルカン900、イントルーダークラシック800、CB750、ハーレー883など
【その他】
初心者にも乗りやすくて、かつ10年20年飽きずに付き合えるようなバイクが欲しいです
あまり改造には興味がありません
よろしくお願いします
それだったらクセの無いCB750が良いと思うけど。
>>657
>>658
アドバイスありがとうございます
すぐに慣れるということで安心しました
どんな車体でも初めて乗るものは乗って慣れてゆくしかないということなんでしょうね……
マグナ購入の方向でいってみたいと思います
ありがとうございました！
>>658
アドバイスありがとうございます
すぐに慣れるということで安心しました
どんな車体でも初めて乗るものは乗って慣れてゆくしかないということなんでしょうね……
マグナ購入の方向でいってみたいと思います
ありがとうございました！
>>660
候補のバイクなら特に乗りにくい事は無いです。
ただ、10年単位で付き合えるかはあなた次第です。どんなバイクでも飽きる人はいるし、長く乗り続ける人もいますから。10年維持出来るかどうかも分かりませんし。
実車を見てまたがってみて、気に入ったものを選ぶのがいいと思いますよ
候補のバイクなら特に乗りにくい事は無いです。
ただ、10年単位で付き合えるかはあなた次第です。どんなバイクでも飽きる人はいるし、長く乗り続ける人もいますから。10年維持出来るかどうかも分かりませんし。
実車を見てまたがってみて、気に入ったものを選ぶのがいいと思いますよ
883買うぐらいなら、1200のほうがいいんじゃまいか？
維持費変わらないし、まぁ予算足りないけど。
維持費変わらないし、まぁ予算足りないけど。
候補の中ならバルカンがいいと思うけどな
水冷インジェクションだし、設計も新しいよ
水冷インジェクションだし、設計も新しいよ
皆様ありがとうございます
体型のせいでどうしてもある程度の車格を求めてしまうのですが、そうなるとどうしても性能もハイパワーになってしまうと思ったので不安だったのです(アメリカンはそうでもないけど…)
ですが、どれも乗りやすいと言う話で安心しました
もう少し考えて決めたいと思います
まだスレは見ていますので、何かお勧めなどありましたら教えていただけると有り難いです
体型のせいでどうしてもある程度の車格を求めてしまうのですが、そうなるとどうしても性能もハイパワーになってしまうと思ったので不安だったのです(アメリカンはそうでもないけど…)
ですが、どれも乗りやすいと言う話で安心しました
もう少し考えて決めたいと思います
まだスレは見ていますので、何かお勧めなどありましたら教えていただけると有り難いです
>>660
そうだねもうすぐドル安の効果も期待出来るンジャネ。
そうだねもうすぐドル安の効果も期待出来るンジャネ。
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】80万
【用途及びその際の往復の距離】 通勤週２往復30ｋ、ツーリング週1往復300ｋ
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 176ｃｍ 65ｋｇ
【候補のバイク】CB400SF・ホーネット
【その他、要望など】 最初はCB400SFがほしいと思ってたんですが、あまり乗らないと思うのと、
県内ツーリング・通勤位しか乗りそうに無いので250のホーネットでもいいかなと思えてきました。
ホーネットは製造中止という事もあるので今しか乗れないと思うとちょっと魅力的に見えてきたり・・・
迷いまくってます。。。
【購入資金】80万
【用途及びその際の往復の距離】 通勤週２往復30ｋ、ツーリング週1往復300ｋ
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 176ｃｍ 65ｋｇ
【候補のバイク】CB400SF・ホーネット
【その他、要望など】 最初はCB400SFがほしいと思ってたんですが、あまり乗らないと思うのと、
県内ツーリング・通勤位しか乗りそうに無いので250のホーネットでもいいかなと思えてきました。
ホーネットは製造中止という事もあるので今しか乗れないと思うとちょっと魅力的に見えてきたり・・・
迷いまくってます。。。
>>668
ありがとうございます
バルカンは見ただけなのですが格好良いですよね
883は教習所で一度乗っただけなのですが、振動が結構凄かったですｗ
でも、一般道を走ったら面白さが全然違うよと言われて気になってます
もうちょっと楽しく悩んでみます
皆様ありがとうございました
ありがとうございます
バルカンは見ただけなのですが格好良いですよね
883は教習所で一度乗っただけなのですが、振動が結構凄かったですｗ
でも、一般道を走ったら面白さが全然違うよと言われて気になってます
もうちょっと楽しく悩んでみます
皆様ありがとうございました
>>670
ツーリングで週一往復300kmというと、平均からすると結構距離稼ぐほうだと思う。
資金に余裕があれば、CBでいいんじゃないのかな。CBはトルクもあるし、乗りや
すい大柄ゆったりなポジションということで、万人に受けがいい、気負わないで乗
ることのできるバイクだと思います。
ホーネットは、ピーク馬力こそ十分以上だけど、有効トルクを稼ぐには高回転まで
回すのが当たり前。高回転の敏感な領域で回し続けると、結構疲れるのが玉に瑕。
だけど、高回転を回して自分の運転方法とぴったり合致したときの気持ち良さは、
400の四気筒とは比べ物にならないくらい。
旅そのものを楽しみたいならCB、結構セカセカきっちりとした運転を楽しみたいの
であれば、ホーネット、ということで考えればいいんじゃないのかな、と思います。
ツーリングで週一往復300kmというと、平均からすると結構距離稼ぐほうだと思う。
資金に余裕があれば、CBでいいんじゃないのかな。CBはトルクもあるし、乗りや
すい大柄ゆったりなポジションということで、万人に受けがいい、気負わないで乗
ることのできるバイクだと思います。
ホーネットは、ピーク馬力こそ十分以上だけど、有効トルクを稼ぐには高回転まで
回すのが当たり前。高回転の敏感な領域で回し続けると、結構疲れるのが玉に瑕。
だけど、高回転を回して自分の運転方法とぴったり合致したときの気持ち良さは、
400の四気筒とは比べ物にならないくらい。
旅そのものを楽しみたいならCB、結構セカセカきっちりとした運転を楽しみたいの
であれば、ホーネット、ということで考えればいいんじゃないのかな、と思います。
ありがとうございます。
やっぱりCBにします。
背中押していただき感謝します。
やっぱりCBにします。
背中押していただき感謝します。
ホーネット、VTR、バリオスで悩んでいます
自分の身長は178で細身なんですが、背丈だけでいうと
どのバイクが向いていると思われるか教えてほしいです
自分の身長は178で細身なんですが、背丈だけでいうと
どのバイクが向いていると思われるか教えてほしいです
骨の安い中古がお勧め。
タイヤは安いし、タンクは凹まないし、パワーも中型随一。
タイヤは安いし、タンクは凹まないし、パワーも中型随一。
そういやネタは禁止されてないんだな。
678 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 14:19:31 ID:Q98Pj1Dr
680 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 14:48:30 ID:w2tOIm3V
皆さん購入金額～万と書いてありますけど貯金してあって一括で払うんですか？
自分免許取ったら１０万あるかないかくらいになっちゃったんですけど
あんまり長いローン組んだりするのは良くないんですか？
自分免許取ったら１０万あるかないかくらいになっちゃったんですけど
あんまり長いローン組んだりするのは良くないんですか？
682 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 15:09:30 ID:w2tOIm3V
683 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:44:56 ID:yPgW/3bP
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万
【用途及びその際の往復の距離】趣味(近い将来には6、7kmの通勤に使う可能性)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】181cm 65kg
【候補のバイク】VTR250 XT250X SR400
気になるバイクを3台書きました
VTRは隣県からの通販です
出来るだけ地元のYSPで買いたいのですが、XTは体とのバランス、SRはｷｯｸのみな点と振動による部品の脱落が気になります。
そこまでﾊﾞｲｸだけに時間を割くことも出来ないので、錆などメンテ面での不安もあります。
ご教示お願いします。
【購入資金】60万
【用途及びその際の往復の距離】趣味(近い将来には6、7kmの通勤に使う可能性)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】181cm 65kg
【候補のバイク】VTR250 XT250X SR400
気になるバイクを3台書きました
VTRは隣県からの通販です
出来るだけ地元のYSPで買いたいのですが、XTは体とのバランス、SRはｷｯｸのみな点と振動による部品の脱落が気になります。
そこまでﾊﾞｲｸだけに時間を割くことも出来ないので、錆などメンテ面での不安もあります。
ご教示お願いします。
>>683
身長でかいね。ＸＪＲ４００Ｒとか似合いそうだけどね。予算ぎりぎりかな。
身長でかいね。ＸＪＲ４００Ｒとか似合いそうだけどね。予算ぎりぎりかな。
>>683
XT250Xはワイズギアから+30mmのハイシート（ツーリングシート）が出てる。
3万強するが、窮屈ならこんなのを使っても良い。
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11580&KISYU_NAME=XT250X&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK049G01&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%95s%89%C2&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
XT250Xはワイズギアから+30mmのハイシート（ツーリングシート）が出てる。
3万強するが、窮屈ならこんなのを使っても良い。
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11580&KISYU_NAME=XT250X&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK049G01&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%95s%89%C2&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
>>683
ＹＳＰならヤマハの公式認定中古とかあるから、ＸＪＲ４００の新古車狙いとかでもいいかも。
ＳＲはカスタムベースとしては非常に優秀で、いじるのが好きならいいと思うのだけれど、
そうじゃなくてスポーツ走行とかするんならあんまりむかない感じ。
趣味っていうのをもうすこしはっきりしてくれまいか。
ツーリング(１００ｋｍ超)なのか、峠とかワインでリング(２０ｋｍ以内)、サーキット走行オフロード走行まで、
遊びで乗るにしても色々ある。君がイメージしてるバイクライフについてもう少し詳しく。
まあ多分、初バイクだから色々やってみようとは思うけど、具体的に何がしたいってイメージがないのでは
と推測するけどもそれなら候補のなかではとりあえずＶＴＲが無難なのだが、
ＹＳＰがいいってことだし、ＸＪＲが無難なんじゃないかなぁ。
http://online.yamaha-motor.jp/usedbike/index.asp?id=
新車にこだわりがないならとりあえずみてごらん、予算的には多分むりのない弾がみつかるはず。
まあ、予算もう少し足す覚悟で新車かったほうがいいっちゃいいだろうけどもね。
ちなみに中型のネイキッドなら、通勤くらいならまあ普通にこなせるはず。
それを重視するなら色々あるが、「とりあえず通勤に使ってもまあ辛くはない」程度の性能はあるかと
ＹＳＰならヤマハの公式認定中古とかあるから、ＸＪＲ４００の新古車狙いとかでもいいかも。
ＳＲはカスタムベースとしては非常に優秀で、いじるのが好きならいいと思うのだけれど、
そうじゃなくてスポーツ走行とかするんならあんまりむかない感じ。
趣味っていうのをもうすこしはっきりしてくれまいか。
ツーリング(１００ｋｍ超)なのか、峠とかワインでリング(２０ｋｍ以内)、サーキット走行オフロード走行まで、
遊びで乗るにしても色々ある。君がイメージしてるバイクライフについてもう少し詳しく。
まあ多分、初バイクだから色々やってみようとは思うけど、具体的に何がしたいってイメージがないのでは
と推測するけどもそれなら候補のなかではとりあえずＶＴＲが無難なのだが、
ＹＳＰがいいってことだし、ＸＪＲが無難なんじゃないかなぁ。
http://online.yamaha-motor.jp/usedbike/index.asp?id=
新車にこだわりがないならとりあえずみてごらん、予算的には多分むりのない弾がみつかるはず。
まあ、予算もう少し足す覚悟で新車かったほうがいいっちゃいいだろうけどもね。
ちなみに中型のネイキッドなら、通勤くらいならまあ普通にこなせるはず。
それを重視するなら色々あるが、「とりあえず通勤に使ってもまあ辛くはない」程度の性能はあるかと
>>684
そうですね…ローンも含め検討してみます
>>685
ありがとうございます
身長に加えてｹﾂ肉も少ないので、これならXTも良さそうな感じですね
>>686
言葉足らずですみません…ご指導ありがとうございます。
詳しい用途は
月に3、4回田んぼ道や農道(田舎なもので…)を主とした40km以内の町乗り
年に一回位は100km超のツーリングをしてみたいと考えています。
ズボラなので上記のﾊﾞｲｸがメンテに気を遣うﾊﾞｲｸであれば見送りたく思います。
そうですね…ローンも含め検討してみます
>>685
ありがとうございます
身長に加えてｹﾂ肉も少ないので、これならXTも良さそうな感じですね
>>686
言葉足らずですみません…ご指導ありがとうございます。
詳しい用途は
月に3、4回田んぼ道や農道(田舎なもので…)を主とした40km以内の町乗り
年に一回位は100km超のツーリングをしてみたいと考えています。
ズボラなので上記のﾊﾞｲｸがメンテに気を遣うﾊﾞｲｸであれば見送りたく思います。
>>687
どっちかっちゅーとどれも整備にはあんまり気を使わなくていいバイクではあるというか整備はしやすい方だと。
田舎ならオフロードがいいかなという気もするが、ＳＲやＸＪＲはリアシートの形状的に荷物が結構乗せやすくて便利かもね。
学生時代ＸＪＲに乗ってた俺はツーリングネットを張りっぱなしにしとけば買い物とか通学とか、
収納スペースなくても困らなかったし。
まあ、昔乗ってた関係でＸＪＲ好きだからどうしてもすすめてしまいたくなるがｗ
用途的にはＸＴがいいのではないかという気がする。
ただその用途であれば２５０ｃｃである必要もあまりないような気がしないでもない。
９０キロ前後までしかでなくてもよいというのであれば、ブラジルヤマハのＸＴＺ１２５なんかも検討してはどうか。
フルサイズのオフ車なので、さほど窮屈ということはないだろうし、セローとかのパーツが流用できるから、
部品の供給も悪くないし、乗り出し40万少しくらいだからかなり余裕があるし。
高速はまず使わない下道ばかり走るスタイルで、８０キロもでれば十分だよという感じなら、
ＸＴＺで安くあげるのも悪くないのではと思うよ
どっちかっちゅーとどれも整備にはあんまり気を使わなくていいバイクではあるというか整備はしやすい方だと。
田舎ならオフロードがいいかなという気もするが、ＳＲやＸＪＲはリアシートの形状的に荷物が結構乗せやすくて便利かもね。
学生時代ＸＪＲに乗ってた俺はツーリングネットを張りっぱなしにしとけば買い物とか通学とか、
収納スペースなくても困らなかったし。
まあ、昔乗ってた関係でＸＪＲ好きだからどうしてもすすめてしまいたくなるがｗ
用途的にはＸＴがいいのではないかという気がする。
ただその用途であれば２５０ｃｃである必要もあまりないような気がしないでもない。
９０キロ前後までしかでなくてもよいというのであれば、ブラジルヤマハのＸＴＺ１２５なんかも検討してはどうか。
フルサイズのオフ車なので、さほど窮屈ということはないだろうし、セローとかのパーツが流用できるから、
部品の供給も悪くないし、乗り出し40万少しくらいだからかなり余裕があるし。
高速はまず使わない下道ばかり走るスタイルで、８０キロもでれば十分だよという感じなら、
ＸＴＺで安くあげるのも悪くないのではと思うよ
よくよく考えると、シーズンごとのオイル交換時に難しい所のﾒﾝﾃもお願いすればいいんですな。
清掃程度の簡単な整備なら、幾らなんでも自分でやりますし…
そもそも仕事があるので毎週乗れるか分からない…
それに伴って車検も大した事無いだろうと期待してます…ｗ
車もありますので積載は気にしていません。XJRの車格にはかなり憧れますね、ｶｯｺいいと思いますよ。
ここまで話を聞いてもらって言いにくいのですが
さっき帰宅してからSRのｶﾀﾛｸﾞを眺めていたら段々SRの事しか考えられなくなり…このまま決まりそうです。まるで思春期みたいです。
それにしても生の人の意見は参考になりますね。道を照らしてくれるような感じで…初心者には本当に助かります。
みなさん丁寧に相談にのっていただき有難うございました。
清掃程度の簡単な整備なら、幾らなんでも自分でやりますし…
そもそも仕事があるので毎週乗れるか分からない…
それに伴って車検も大した事無いだろうと期待してます…ｗ
車もありますので積載は気にしていません。XJRの車格にはかなり憧れますね、ｶｯｺいいと思いますよ。
ここまで話を聞いてもらって言いにくいのですが
さっき帰宅してからSRのｶﾀﾛｸﾞを眺めていたら段々SRの事しか考えられなくなり…このまま決まりそうです。まるで思春期みたいです。
それにしても生の人の意見は参考になりますね。道を照らしてくれるような感じで…初心者には本当に助かります。
みなさん丁寧に相談にのっていただき有難うございました。
>>689
まあ本人が気に入ったのが一番だ。かわいがってやって
まあ本人が気に入ったのが一番だ。かわいがってやって
VTR250とST250だとどっちが乗りやすいのかな。
試乗できればいいんだけど中々機会が無い。
試乗できればいいんだけど中々機会が無い。
>>691
ちゃんとテンプレを使ってくださいな
総合的にバランスがいいのはＶＴＲ、乗りやすいのはＳＴ250
８０ｋｍ/ｈ以上の速度域で大きな違いがある
ＶＴＲは風圧こそ感じるが高速道路もこなせるが、
ＳＴ250は１００ｋｍ/ｈも出せば非力さと貧弱なフレームを思い知る
街中だとシンプルな構成で扱いやすい車体のＳＴ２５０は気持ちよく乗れるし
限界が低いから峠はかえって楽しいと感じる
ちゃんとテンプレを使ってくださいな
総合的にバランスがいいのはＶＴＲ、乗りやすいのはＳＴ250
８０ｋｍ/ｈ以上の速度域で大きな違いがある
ＶＴＲは風圧こそ感じるが高速道路もこなせるが、
ＳＴ250は１００ｋｍ/ｈも出せば非力さと貧弱なフレームを思い知る
街中だとシンプルな構成で扱いやすい車体のＳＴ２５０は気持ちよく乗れるし
限界が低いから峠はかえって楽しいと感じる
【所持免許】中型
【購入資金】35万
【用途及びその際の往復の距離】特にありません
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】175㎝70㎏
【候補のバイク】中古・排気量250 CB250 VTR バリオス ホーネット
【その他、要望など】先週免許を取ったばかりなのでバイクの購入に関してはまったくの超初心者です
とりあえずバイクを購入して近場で乗り回したいです
中古で混み込みで35万はきついでしょうか？
【購入資金】35万
【用途及びその際の往復の距離】特にありません
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】175㎝70㎏
【候補のバイク】中古・排気量250 CB250 VTR バリオス ホーネット
【その他、要望など】先週免許を取ったばかりなのでバイクの購入に関してはまったくの超初心者です
とりあえずバイクを購入して近場で乗り回したいです
中古で混み込みで35万はきついでしょうか？
>>693
かなり運が関わるからお勧めはしない
買った後で修理代を払うくらいなら、最初からいいものを買った方がいい
強いて言うなら用途的に空冷でシングルエンジンを搭載したバイクだな
ボルティ、ＳＴ250、スーパーシェルパ、250ＴＲあたり
理由は比較的丈夫な構造と、メンテの容易さ費用の安さ
かなり運が関わるからお勧めはしない
買った後で修理代を払うくらいなら、最初からいいものを買った方がいい
強いて言うなら用途的に空冷でシングルエンジンを搭載したバイクだな
ボルティ、ＳＴ250、スーパーシェルパ、250ＴＲあたり
理由は比較的丈夫な構造と、メンテの容易さ費用の安さ
同じ系統でもストリートバイクと言われるＴＷやＦＴＲ、グラストラッカーは勧めない
安い個体はそれこそゴミに例えられるようなくらい悪いカスタムをしてたり、メンテをしてなかったりする
安い個体はそれこそゴミに例えられるようなくらい悪いカスタムをしてたり、メンテをしてなかったりする
>>693
CBR150Rなら新車で買えるよ。原二ならGN125とかYBR125とかいろいろ選べる。
CBR150Rなら新車で買えるよ。原二ならGN125とかYBR125とかいろいろ選べる。
初めて買うなら、何に乗るかよりもどこで買うかの方が重要だったりするけどな
ちゃんとした店と、やる気のない店では後のバイクライフに雲泥の差がでる
ちゃんとした店と、やる気のない店では後のバイクライフに雲泥の差がでる
保険込みの３５万、【用途及びその際の往復の距離】が、特にありません 。
どうしても乗りたい訳じゃないなら買わないって選択も有りかと。
どうしても乗りたい訳じゃないなら買わないって選択も有りかと。
おっと保険込みか。じゃあ原二しか無理だな。
新車価格の2/3以下の中古車は初心者には勧められない。>>693
新車価格の2/3以下の中古車は初心者には勧められない。>>693
>>693
バリオスの乗り出し価格は基本的に保険込みなら60万近いと思った方がいい
他も概ね同じ。
下手な中古買うくらいなら、新車を値切って安くしてもらったほうがトータルでみて特だと思う。
２５０ｃｃクラスは相場が高めで、ホーネットとかＶＴＲは車体30万くらいが基本だから、
なんだかんだで結局数万しかかわらなくなってきたりするし、下取り査定とか考えるともっと差がなくなってくるしな
中古でかってもとりあえず、整備は自分でできるとか勝手に妄想しちゃダメだぞ。
パーツ注文したり工具そろえてると結構お金がかかってくるから、
初心者が安い中古かって自分で整備して・・・なんてのは机上の空論で、バイク屋任せにしてもそんなに出費かわらん。
まあ、何年もするうちに利益はでてくるだろうけどもな。
とりあえず様子見というのであれば原付かっとけばいいと思うぞ。
バイクは基本的に「ちょっと高い玩具」なので、お金をかけるのを惜しむなら、
きっと後悔するだけだと思う
バリオスの乗り出し価格は基本的に保険込みなら60万近いと思った方がいい
他も概ね同じ。
下手な中古買うくらいなら、新車を値切って安くしてもらったほうがトータルでみて特だと思う。
２５０ｃｃクラスは相場が高めで、ホーネットとかＶＴＲは車体30万くらいが基本だから、
なんだかんだで結局数万しかかわらなくなってきたりするし、下取り査定とか考えるともっと差がなくなってくるしな
中古でかってもとりあえず、整備は自分でできるとか勝手に妄想しちゃダメだぞ。
パーツ注文したり工具そろえてると結構お金がかかってくるから、
初心者が安い中古かって自分で整備して・・・なんてのは机上の空論で、バイク屋任せにしてもそんなに出費かわらん。
まあ、何年もするうちに利益はでてくるだろうけどもな。
とりあえず様子見というのであれば原付かっとけばいいと思うぞ。
バイクは基本的に「ちょっと高い玩具」なので、お金をかけるのを惜しむなら、
きっと後悔するだけだと思う
>>693
基地外死ねよ
基地外死ねよ
【所持免許】大型二輪
【購入資金】40万
【用途及びその際の往復の距離】ドリフトをしてみたい、通学(片道20キロほぼ毎日)、ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】180ちょい 60キロぐらい？
【候補のバイク】Dトラッカー XR250 ヤフオクのホイールが17インチ化されてるオフ車
【その他、要望など】
最近までCBR400Rに乗っていたのですが事故で廃車になってしまい
せっかくなので新しいジャンルに挑戦しようと思いモタードを購入しようと思ってます。
モタードの知識がまったくないのでとりあえずオフ車の形で
17インチのホイールが入ってるのを買えばいいかな？と思っているのですが
予算40万で250cc以下のモタード買うならこれがいいというのはありますか？
中古でもヤフオクでもかまいません。よろしくお願いします。
【購入資金】40万
【用途及びその際の往復の距離】ドリフトをしてみたい、通学(片道20キロほぼ毎日)、ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】180ちょい 60キロぐらい？
【候補のバイク】Dトラッカー XR250 ヤフオクのホイールが17インチ化されてるオフ車
【その他、要望など】
最近までCBR400Rに乗っていたのですが事故で廃車になってしまい
せっかくなので新しいジャンルに挑戦しようと思いモタードを購入しようと思ってます。
モタードの知識がまったくないのでとりあえずオフ車の形で
17インチのホイールが入ってるのを買えばいいかな？と思っているのですが
予算40万で250cc以下のモタード買うならこれがいいというのはありますか？
中古でもヤフオクでもかまいません。よろしくお願いします。
704 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:32:29 ID:+DqeCPO3
【所持免許】 普通自動二輪(免許とりたて)
【購入資金】 60万前後(頭金20万、残額ローン)
【用途】 休みの日にドライブ。そのうちツーリングできれば・・・
【年齢】 23歳
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172cm65kg
【候補のバイク】とりあえず250ccか400ccのネイキッド
【その他、要望など】
現状で候補は
250cc
VTR BALIUSⅡ FTR TW225E
400cc
CB400SF ZEPHYRχ ZRX-II XJR400 Impulse
※250ccのFTRとTW225Eはオフ車っぽいけどデザイン的に嫌いじゃなかったので候補に入れて見ました。
【購入資金】 60万前後(頭金20万、残額ローン)
【用途】 休みの日にドライブ。そのうちツーリングできれば・・・
【年齢】 23歳
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172cm65kg
【候補のバイク】とりあえず250ccか400ccのネイキッド
【その他、要望など】
現状で候補は
250cc
VTR BALIUSⅡ FTR TW225E
400cc
CB400SF ZEPHYRχ ZRX-II XJR400 Impulse
※250ccのFTRとTW225Eはオフ車っぽいけどデザイン的に嫌いじゃなかったので候補に入れて見ました。
>>704
予算的に問題ないんだし適当に気に入ったのを買え
としかアドバイスしようがないよそれだけじゃあ。
ドライブの定義、ツーリングの定義、具体的な好みくらいははっきりさせとこう。
町乗りメインでとばさないなら４００はいらないしｔｗやＦＴＲをおしたくなるが、
ツーリングの定義によってはそれらは不向き。ＶＴＲとかバリオスと４００マルチだと基本的に「好み」
と巡航速度を参考にしたいところだな。
というわけでもっと具体的に
予算的に問題ないんだし適当に気に入ったのを買え
としかアドバイスしようがないよそれだけじゃあ。
ドライブの定義、ツーリングの定義、具体的な好みくらいははっきりさせとこう。
町乗りメインでとばさないなら４００はいらないしｔｗやＦＴＲをおしたくなるが、
ツーリングの定義によってはそれらは不向き。ＶＴＲとかバリオスと４００マルチだと基本的に「好み」
と巡航速度を参考にしたいところだな。
というわけでもっと具体的に
>>704
ああ、君は俺が誘導した子か
とりあえず400ccのVツインに乗ってる俺としては
250ccはパワー不足だしペダルとかが安っぽい造り
のもあるし、金があるなら400ccにしとけば幸せになれるかも
大は小を兼ねるんだぜ？
高速乗るなら断然400ccオヌヌメ
ああ、君は俺が誘導した子か
とりあえず400ccのVツインに乗ってる俺としては
250ccはパワー不足だしペダルとかが安っぽい造り
のもあるし、金があるなら400ccにしとけば幸せになれるかも
大は小を兼ねるんだぜ？
高速乗るなら断然400ccオヌヌメ
708 ：704：2008/03/18(火) 21:28:53 ID:+DqeCPO3
>>705>>706
なんかすいませんorz
春から社会人で都心のド真ん中に住むので、
普段乗りでそんなスムーズに飛ばせるような道路無いかもしれません。
休日(といっても月１位で)に行き先も決めずブラブラとドライブしたいです。
正直現状ではCB400SFが基本で、維持費・車検等250ccを意識した場合VTRです。
ただCB400SFがちょっと高いなぁと感じるので他社の400に興味がある感じです。
頑張って購入資金60万と書きましたが、貯金や生活レベルを考えると
40～45万くらいが一番苦労なく乗れるなとも思います。
400はとりあえず店に足を運んで、見た目や乗った雰囲気で気に入ったの
買うような感じで平気でしょうかね？
まぁ250か400かも踏ん切り付かない自分なんで店行ってまた悩みそうですorz
なんかすいませんorz
春から社会人で都心のド真ん中に住むので、
普段乗りでそんなスムーズに飛ばせるような道路無いかもしれません。
休日(といっても月１位で)に行き先も決めずブラブラとドライブしたいです。
正直現状ではCB400SFが基本で、維持費・車検等250ccを意識した場合VTRです。
ただCB400SFがちょっと高いなぁと感じるので他社の400に興味がある感じです。
頑張って購入資金60万と書きましたが、貯金や生活レベルを考えると
40～45万くらいが一番苦労なく乗れるなとも思います。
400はとりあえず店に足を運んで、見た目や乗った雰囲気で気に入ったの
買うような感じで平気でしょうかね？
まぁ250か400かも踏ん切り付かない自分なんで店行ってまた悩みそうですorz
【所持免許】普通自動二輪 取得中
【購入資金】50万前後まで
【用途及びその際の往復の距離】 毎日の通勤(片道18kmくらい) 街乗り、林道
【年齢】23
【毎月使える金額】月1万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長・体重】169cm65kg
【候補の車種】250ccクラスのオフロード、モタード
【その他の要望】
ノーマルゴリラからの買い替えです。
燃費がよく壊れにくいバイクがいいです。
林道、ダート?、少々興味あります。
アドバイスお願いします。
【購入資金】50万前後まで
【用途及びその際の往復の距離】 毎日の通勤(片道18kmくらい) 街乗り、林道
【年齢】23
【毎月使える金額】月1万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長・体重】169cm65kg
【候補の車種】250ccクラスのオフロード、モタード
【その他の要望】
ノーマルゴリラからの買い替えです。
燃費がよく壊れにくいバイクがいいです。
林道、ダート?、少々興味あります。
アドバイスお願いします。
710 ：704：2008/03/18(火) 21:29:47 ID:+DqeCPO3
>>710
ということは、基本的に「ツーリング」っていうほどのツーリングはしないかんじかな。
そういう感じであればＦＴＲでいいんじゃないかと思うよ、安いし。
というより、普段の足。自転車の延長戦上くらいに考えている様だから、
その用途であれば原付二種でも別にいいのではないかなと思う。
ＹＢＲ１２５とかＸＴＺ１２５ではどうだい？希望予算で新車購入できるし、
親御さんが車に乗っているのなら、ファミバイ特約つけてもらえば保険代もいらないぞ。
あんまりとばさなくて、９０キロもでりゃいいよとおもうなら検討してみてくれ。
燃費も倍近く違ってくるので
ということは、基本的に「ツーリング」っていうほどのツーリングはしないかんじかな。
そういう感じであればＦＴＲでいいんじゃないかと思うよ、安いし。
というより、普段の足。自転車の延長戦上くらいに考えている様だから、
その用途であれば原付二種でも別にいいのではないかなと思う。
ＹＢＲ１２５とかＸＴＺ１２５ではどうだい？希望予算で新車購入できるし、
親御さんが車に乗っているのなら、ファミバイ特約つけてもらえば保険代もいらないぞ。
あんまりとばさなくて、９０キロもでりゃいいよとおもうなら検討してみてくれ。
燃費も倍近く違ってくるので
713 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:18:49 ID:qE6O7RiT
714 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:41:09 ID:PNsSDIJ4
>>712-713
XRじゃなくセローの理由を教えて頂けないでしょうか。よろしくお願いします。
XRじゃなくセローの理由を教えて頂けないでしょうか。よろしくお願いします。
>>714
あんたがヘボそうだから
あんたがヘボそうだから
>>704
初心者ならCB400SF買っとけばまず後悔はしないと思うけど。
下手糞でもそれなりに扱えてしまう乗りやすさ。revoならＦＩ付いてて超ラクチン。
価格高いなりの恩恵は受けられるので満足度は高い。
趣味で乗るなら妥協しない方がいい。後悔するよ。
ツーリングメインにするんだったらVTRは色んな意味で中途半端。
免許取得→VTR→CB400SFに乗り換えた俺からのアドバイス
初心者ならCB400SF買っとけばまず後悔はしないと思うけど。
下手糞でもそれなりに扱えてしまう乗りやすさ。revoならＦＩ付いてて超ラクチン。
価格高いなりの恩恵は受けられるので満足度は高い。
趣味で乗るなら妥協しない方がいい。後悔するよ。
ツーリングメインにするんだったらVTRは色んな意味で中途半端。
免許取得→VTR→CB400SFに乗り換えた俺からのアドバイス
【所持免許】 大型二輪教習中
【購入資金】60万＋ローン
【用途及びその際の往復の距離】 ツーリング
【年齢】 ４５
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７５ｃｍ、８５ｋｇ
【候補のバイク】CB750,隼
【その他、要望など】
従兄弟が同い年。昔からバイクのりで、BMW1100R乗り。
一緒にツーリング以降とか言ってます。
こちら、大型挑戦中であまり知識がありません。
つりあうと言うか、一緒に走れるようなバイクを。中古でもいいので。
【購入資金】60万＋ローン
【用途及びその際の往復の距離】 ツーリング
【年齢】 ４５
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７５ｃｍ、８５ｋｇ
【候補のバイク】CB750,隼
【その他、要望など】
従兄弟が同い年。昔からバイクのりで、BMW1100R乗り。
一緒にツーリング以降とか言ってます。
こちら、大型挑戦中であまり知識がありません。
つりあうと言うか、一緒に走れるようなバイクを。中古でもいいので。
>>717
見栄を張る必要はない
自分がいいと思った、乗りやすいバイクを選ぶといい
ツーリング目的で年齢も高いからカウルのないＣＢは高速の辛さに根を上げそうなんで除外
隼などのメガスポーツは用途が完全に不向きなんで除外
予算からいってミドルクラスのバイクでツーリングに適したＶＥＲＳＹＳ、ＥＲ-6ｆあたりがよさそうだね
見栄を張る必要はない
自分がいいと思った、乗りやすいバイクを選ぶといい
ツーリング目的で年齢も高いからカウルのないＣＢは高速の辛さに根を上げそうなんで除外
隼などのメガスポーツは用途が完全に不向きなんで除外
予算からいってミドルクラスのバイクでツーリングに適したＶＥＲＳＹＳ、ＥＲ-6ｆあたりがよさそうだね
なるほど。
別に、見栄や張り合う気持ちはありません。
なにせ、従兄弟のも古いバイクだし、こちらも初心者ですから。
ただ、目的がロングツーリングになりそうなので、カウルつき、と言うことは了解です。
あと、年齢もありますから、そこそこ落ち着いた物を、と言うと、どのあたりのカテゴリーが良いのでしょうか。
別に、見栄や張り合う気持ちはありません。
なにせ、従兄弟のも古いバイクだし、こちらも初心者ですから。
ただ、目的がロングツーリングになりそうなので、カウルつき、と言うことは了解です。
あと、年齢もありますから、そこそこ落ち着いた物を、と言うと、どのあたりのカテゴリーが良いのでしょうか。
>>717
２５０ｃｃオーバーなら別に走るだけなら走れるので問題はない。
どっちが速い！とかではなく単に一緒にツーリングするだけなら十分だよ。
そもそもペースはマシンがどうよかより腕の問題だし。
こういってはなんだが、年齢も年齢でらっしゃるのだから、好きなバイクをかわれて、
かたひじはらずにマッタリ一緒に走られてはいかがか
２５０ｃｃオーバーなら別に走るだけなら走れるので問題はない。
どっちが速い！とかではなく単に一緒にツーリングするだけなら十分だよ。
そもそもペースはマシンがどうよかより腕の問題だし。
こういってはなんだが、年齢も年齢でらっしゃるのだから、好きなバイクをかわれて、
かたひじはらずにマッタリ一緒に走られてはいかがか
>>717
まったり長距離走る、ということとロードタイプ、ということと、
大型でということであれば、Bandit1250Sをお勧めする。特に
尖ったところはないけど、低回転からパワーが出るエンジン
に、鉄フレームながらも旧世代のバイクとは一歩違う懐の
広い車体など、ツーリングにはもってこいの設計。車体の
安定性がいいので、パニアケースなどで荷物を満載するに
も適してるぞ。
まったり長距離走る、ということとロードタイプ、ということと、
大型でということであれば、Bandit1250Sをお勧めする。特に
尖ったところはないけど、低回転からパワーが出るエンジン
に、鉄フレームながらも旧世代のバイクとは一歩違う懐の
広い車体など、ツーリングにはもってこいの設計。車体の
安定性がいいので、パニアケースなどで荷物を満載するに
も適してるぞ。
>>714
俺はXR系の20年前から変わらない古色蒼然たるメーター回りが気に入らない。
萎える。いい加減に電子制御化しろといいたい。
なのでセロー250。モタードがいいならXT250X。
またXR250は廃盤だしXR230は力不足にもほどがある。
XR400に至ってはどこが400ccなのかさっぱりわからん。
俺はXR系の20年前から変わらない古色蒼然たるメーター回りが気に入らない。
萎える。いい加減に電子制御化しろといいたい。
なのでセロー250。モタードがいいならXT250X。
またXR250は廃盤だしXR230は力不足にもほどがある。
XR400に至ってはどこが400ccなのかさっぱりわからん。
>>721
ツアラーと言いたいところですが
ツアラー系は総じて重い上に高価
初心者かつ年齢も高めとのことなので、比較的軽量で扱いやすく防風効果も高い600ｃｃのネイキッドベースのハーフｏｒフルカウル、もしくはアルプスローダー系を薦めたい
具体的にはER-6ｆ、FZ6 FazerS2、V-STROM650、TDM900などがいいのではないかと思います
あとは、友人と同じくBMWでというならF800STがいいかもしれません
ただ、どの車種にもいえますが一度店でまたがるなどして自分の体型とのマッチングを見てください
体に合わなければ性能がよくても失格です
ツアラーと言いたいところですが
ツアラー系は総じて重い上に高価
初心者かつ年齢も高めとのことなので、比較的軽量で扱いやすく防風効果も高い600ｃｃのネイキッドベースのハーフｏｒフルカウル、もしくはアルプスローダー系を薦めたい
具体的にはER-6ｆ、FZ6 FazerS2、V-STROM650、TDM900などがいいのではないかと思います
あとは、友人と同じくBMWでというならF800STがいいかもしれません
ただ、どの車種にもいえますが一度店でまたがるなどして自分の体型とのマッチングを見てください
体に合わなければ性能がよくても失格です
ありがとうございます
まったりツーリングで大型と言うことで、方向性も見えてきました。
皆さんの意見を参考に、カタログ他、実車を見て決めたいと思います。
まったりツーリングで大型と言うことで、方向性も見えてきました。
皆さんの意見を参考に、カタログ他、実車を見て決めたいと思います。
【所持免許】中型
【購入資金】50万
【用途及びその際の往復の距離】休日にぶらぶらと遠出
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】167ｃｍ 60ｋｇ
【候補のバイク】250のネイキッド
【その他、要望など】大体250クラスのバイクを購入するのは総額いくらくらい掛かるのでしょうか
ゴールデンウィークで友人とバイクで遠出したいので
せっかく今月の初めに免許を取ったのでいろいろなところに行きたいです
【購入資金】50万
【用途及びその際の往復の距離】休日にぶらぶらと遠出
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】167ｃｍ 60ｋｇ
【候補のバイク】250のネイキッド
【その他、要望など】大体250クラスのバイクを購入するのは総額いくらくらい掛かるのでしょうか
ゴールデンウィークで友人とバイクで遠出したいので
せっかく今月の初めに免許を取ったのでいろいろなところに行きたいです
>>728
新車ならプラス10ﾏｿ欲しいね
新車ならプラス10ﾏｿ欲しいね
>>728
新車乗り出しならその予算＋５マソくらいが射程範囲だな
メットや装備には１０万近く必要になるからそれも忘れるなよ
４月にＮｉｎｊａ250Ｒが発売されるからネイキッドじゃないがこれがお勧め
他は排ガス規制の問題があって、軒並み生産終了
規制クリアが現在確認されてる車種はかなり高価になってる
新車乗り出しならその予算＋５マソくらいが射程範囲だな
メットや装備には１０万近く必要になるからそれも忘れるなよ
４月にＮｉｎｊａ250Ｒが発売されるからネイキッドじゃないがこれがお勧め
他は排ガス規制の問題があって、軒並み生産終了
規制クリアが現在確認されてる車種はかなり高価になってる
>>728
250NKの二気筒以上であれば、ツーリングでは必要十分の性能をもっているので
後は好みで選んでよいかと。
漏れもニンジャ250を勧めたいけど、予約が殺到してるらしいからGWには間に合わないかもね。
250NKの二気筒以上であれば、ツーリングでは必要十分の性能をもっているので
後は好みで選んでよいかと。
漏れもニンジャ250を勧めたいけど、予約が殺到してるらしいからGWには間に合わないかもね。
>>702
基地外死ねよ
基地外死ねよ
中古車も当たり引けばそらー安く永く楽しめるんだけどね。壊すのも勉強だし。
ＶＴＲを数万円で買って５年５万ｋｍで修理費は５万円程度だったものより。消耗品は当然別。
このスレでは～１２５ｃｃ アドレス ～２５０ｃｃ セロー ＶＴＲ ＳＴ２５０ ～４００ｃｃ ＣＢ４００ＳＦ
ってのが初心者向けみたいね。ＯＶＥＲ４００の初心者向けはどんなのでた？
ＶＴＲを数万円で買って５年５万ｋｍで修理費は５万円程度だったものより。消耗品は当然別。
このスレでは～１２５ｃｃ アドレス ～２５０ｃｃ セロー ＶＴＲ ＳＴ２５０ ～４００ｃｃ ＣＢ４００ＳＦ
ってのが初心者向けみたいね。ＯＶＥＲ４００の初心者向けはどんなのでた？
736 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 12:50:52 ID:QxvZAj2N
>>733
わかった。
わかった。
心の狭いカスはレスしなくてよろしくてよ＾ω＾
739 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 17:14:39 ID:D+QjajJr
セローの他よりいい点って足つき以外にありますか？
だから質問は質問スレにいけやカスが
だめだこのスレは
ちっとも初心者の役に立ってない。
マジでこんなの真に受けてバイク買いにいったら、可哀想だ。
アドバイスしてる奴は、ほんとにバイク乗ってんのかねぇ。
ちっとも初心者の役に立ってない。
マジでこんなの真に受けてバイク買いにいったら、可哀想だ。
アドバイスしてる奴は、ほんとにバイク乗ってんのかねぇ。
乗ってもいない忍者250を進めている人は一体どういうつもりなのだろうか。
もし初期不良でまくりだったらどうするのか。
もし耕運機みたいにぶびびびーってエンジン音だったら、
もし足元が窮屈でひざがつらかったら、っていろいろあるっしょ。
せめて乗ってから判断しようぜ。
もし初期不良でまくりだったらどうするのか。
もし耕運機みたいにぶびびびーってエンジン音だったら、
もし足元が窮屈でひざがつらかったら、っていろいろあるっしょ。
せめて乗ってから判断しようぜ。
>>744
そうか？
元はＧＰＸ250Ｒからのエンジンだからお里は知れてるしょ
前代のＺＺＲ250との違いも明らかになってるし
専用スレが１７までいってるから動画も沢山確認できるわな
世界戦略車でアメリカや欧州で先行販売されてるから初期不良の問題があるなら既に出てる筈だよ
今時５０万以下で買えるフルカウルのバイクで、マッサラの新車なら部品供給の心配もない
勧めない方がどうかしてる
そうか？
元はＧＰＸ250Ｒからのエンジンだからお里は知れてるしょ
前代のＺＺＲ250との違いも明らかになってるし
専用スレが１７までいってるから動画も沢山確認できるわな
世界戦略車でアメリカや欧州で先行販売されてるから初期不良の問題があるなら既に出てる筈だよ
今時５０万以下で買えるフルカウルのバイクで、マッサラの新車なら部品供給の心配もない
勧めない方がどうかしてる
746 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:31:13 ID:kboxviyb
たぶんよいものに間違いない
使ったことはないけどさ
ってことだね？
使ったことはないけどさ
ってことだね？
747 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:34:50 ID:6KMJAK3k
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】百万円以内
【用途及びその際の往復の距離】 街乗りからツーリングまで
【年齢】 ２３
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７５ｃｍ、７５ｋｇ
【候補のバイク】GSR400、Monster４００
【その他、要望など】 絶対的な速さよりも走る楽しさが感じられる車種がいいです。
普段の足はチャリと車があるのでバイクは完全な趣味として乗ります。
【購入資金】百万円以内
【用途及びその際の往復の距離】 街乗りからツーリングまで
【年齢】 ２３
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７５ｃｍ、７５ｋｇ
【候補のバイク】GSR400、Monster４００
【その他、要望など】 絶対的な速さよりも走る楽しさが感じられる車種がいいです。
普段の足はチャリと車があるのでバイクは完全な趣味として乗ります。
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】70万～90万
【用途及びその際の往復の距離】休日にふらっと遠出、たまに片道500kmほどのツーリング（高速含む）、ごくまれに通勤（幹線道路で30kmほど）
【年齢】30歳
【毎月使える金額】月4万（ガス代除く）
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長・体重】173cm,85kg
【候補の車種】X-4、ZZR1100、GS1200SS （V-maxも考えたが作り諸々で断念）
【その他、要望など】
８年乗ってきた400カタナが寿命間近なので、新しい相棒を大型の中で思案中。
ある程度楽な姿勢で走れて、ワインディングも余裕を持って流せる車種を探しています。
基本マターリ、でもアクセル開けると一気に加速、ってのに多少憧れます。
時々一緒に走る友人がBandit1200S乗りなので、出来ればついて行ける車種だと嬉しいけれど……。
余り最近のバイクを知らないので、その辺りも含めてご教示頂けると幸いです。
【購入資金】70万～90万
【用途及びその際の往復の距離】休日にふらっと遠出、たまに片道500kmほどのツーリング（高速含む）、ごくまれに通勤（幹線道路で30kmほど）
【年齢】30歳
【毎月使える金額】月4万（ガス代除く）
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長・体重】173cm,85kg
【候補の車種】X-4、ZZR1100、GS1200SS （V-maxも考えたが作り諸々で断念）
【その他、要望など】
８年乗ってきた400カタナが寿命間近なので、新しい相棒を大型の中で思案中。
ある程度楽な姿勢で走れて、ワインディングも余裕を持って流せる車種を探しています。
基本マターリ、でもアクセル開けると一気に加速、ってのに多少憧れます。
時々一緒に走る友人がBandit1200S乗りなので、出来ればついて行ける車種だと嬉しいけれど……。
余り最近のバイクを知らないので、その辺りも含めてご教示頂けると幸いです。
>>747
町乗りからツーリングまでというならＧＳＲを薦める
完成度や汎用性ではＧＳＲが上
対してドカモンは信頼性で劣るし、低速が弱い
国産と違い癖があり、それを特徴とするバイク
選ぶ前に一度試乗してぶん回してみることをを薦める
ハマる人には本当にいいバイクみたいだから
町乗りからツーリングまでというならＧＳＲを薦める
完成度や汎用性ではＧＳＲが上
対してドカモンは信頼性で劣るし、低速が弱い
国産と違い癖があり、それを特徴とするバイク
選ぶ前に一度試乗してぶん回してみることをを薦める
ハマる人には本当にいいバイクみたいだから
>>750
ZZR1100は程度に難アリのタマが多い。
X4は燃費が悪い上にタンク容量が小さい。
GS1200SSはタマ数が極少な上に超強気価格。
400カタナのポジションで普通に運転できれば
大抵のセパハンバイクでも何とかなるでしょう。
さらにリッタークラスなら下からトルクがあるので
少々高いギヤでもアクセルだけで加速も可能。
私からのオススメ
（予算上、中古になるので程度の見極めは必要）
ホンダ：CB1300SB VTR1000F ファイアーブレード
ヤマハ：FZS1000フェーザー TDM850/900
スズキ：GSX1300R隼 SV1000S
カワサキ：ニンジャZX-9R ZZR1200
ZZR1100は程度に難アリのタマが多い。
X4は燃費が悪い上にタンク容量が小さい。
GS1200SSはタマ数が極少な上に超強気価格。
400カタナのポジションで普通に運転できれば
大抵のセパハンバイクでも何とかなるでしょう。
さらにリッタークラスなら下からトルクがあるので
少々高いギヤでもアクセルだけで加速も可能。
私からのオススメ
（予算上、中古になるので程度の見極めは必要）
ホンダ：CB1300SB VTR1000F ファイアーブレード
ヤマハ：FZS1000フェーザー TDM850/900
スズキ：GSX1300R隼 SV1000S
カワサキ：ニンジャZX-9R ZZR1200
753 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 22:15:49 ID:kboxviyb
>>747
何に乗れば走る楽しさを感じられるかは人それぞれで、あなた自身が決めることです
あなた以外の誰もあなたの楽しさを理解することはできません
なので、1番目に名前あげたＧＳＲを買いましょう
おそらく、これがあなたを一番楽しませられるでしょう
>>750
今の400カタナではついていけませんか？
もしついていけないならどのような場面でついていけませんか？
文面から直線加速で、と解釈すればそれなりの車種ならいくらでもついていく
こともぶっちぎることも可能ですが、たったそれっぽっちのことで
車種の幅を狭めてしまうのはどうかと思いますが
それがしたいなら、Ｘ４かＺＺＲでよいのではないでしょうか
見た目がだいぶ違うので、好みを優先してもバンデ相手なら大丈夫です
何に乗れば走る楽しさを感じられるかは人それぞれで、あなた自身が決めることです
あなた以外の誰もあなたの楽しさを理解することはできません
なので、1番目に名前あげたＧＳＲを買いましょう
おそらく、これがあなたを一番楽しませられるでしょう
>>750
今の400カタナではついていけませんか？
もしついていけないならどのような場面でついていけませんか？
文面から直線加速で、と解釈すればそれなりの車種ならいくらでもついていく
こともぶっちぎることも可能ですが、たったそれっぽっちのことで
車種の幅を狭めてしまうのはどうかと思いますが
それがしたいなら、Ｘ４かＺＺＲでよいのではないでしょうか
見た目がだいぶ違うので、好みを優先してもバンデ相手なら大丈夫です
>>748 >>749 >>751 >>753
みなさんコメントありがとうございます。
実は二台ともネットや本で見ただけですので
今度の休みにでもバイク屋に行って現物見て跨ってきます。
購入したらご報告いたします。
みなさんコメントありがとうございます。
実は二台ともネットや本で見ただけですので
今度の休みにでもバイク屋に行って現物見て跨ってきます。
購入したらご報告いたします。
>>750
フェザーはいいバイクだと思うけどスポーツライド重視で快適性が低く、
メットホルダーすらないから、ツーリングユースメインで通勤にも使いたいってことならおすすめはしない。
予算的にもバンディット１２００がちょうどよいのではないかと思います
フェザーはいいバイクだと思うけどスポーツライド重視で快適性が低く、
メットホルダーすらないから、ツーリングユースメインで通勤にも使いたいってことならおすすめはしない。
予算的にもバンディット１２００がちょうどよいのではないかと思います
>>750
Ｚ750Ｓがいいんじゃね？
Ｚ750Ｓがいいんじゃね？
>>752さん初めレス下さった方
短時間のうちに有難うございます、名前の挙がった車種を見て
（できれば跨らせてもらっても）みようと思います。
やっぱり最初に挙げた車種はタマ数に難有りでしたかorz
とりあえずはもうちょっと金貯めつつ調べますか……。
長く付き合える一台に遭えるように自分も頑張らんとね。
短時間のうちに有難うございます、名前の挙がった車種を見て
（できれば跨らせてもらっても）みようと思います。
やっぱり最初に挙げた車種はタマ数に難有りでしたかorz
とりあえずはもうちょっと金貯めつつ調べますか……。
長く付き合える一台に遭えるように自分も頑張らんとね。
【所持免許】大型二輪
【購入資金】130万、がんばればもうちょい…
【用途及びその際の往復の距離】実家の帰省（200km）、通勤（30km）
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】捻出しようと思えばいくらでも
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】154/42
【候補のバイク】ツアラー
【その他、要望など】
現在CB400SFに乗ってます、大分資金に余裕が出てきたので前々から気になっていたツアラーがほしいです
しかし、小柄な自分に扱えるか不安もあります
初期装備でパニアがついているような車種がよいです、オススメの車種があればあげていただきたいです
貴族なんで月給フルに使えます
【購入資金】130万、がんばればもうちょい…
【用途及びその際の往復の距離】実家の帰省（200km）、通勤（30km）
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】捻出しようと思えばいくらでも
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】154/42
【候補のバイク】ツアラー
【その他、要望など】
現在CB400SFに乗ってます、大分資金に余裕が出てきたので前々から気になっていたツアラーがほしいです
しかし、小柄な自分に扱えるか不安もあります
初期装備でパニアがついているような車種がよいです、オススメの車種があればあげていただきたいです
貴族なんで月給フルに使えます
762 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 03:45:54 ID:xtnYKcwd
>>760
154/42って厳しい・・・
ZZR600をアップハン&ローダウン
重さ(乾燥195kg)もシート高(780)もZZR400並だし無理が無いかと
箱は付けるしか無いけどこんな感じ？↓
ttp://r1200st-rider.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/kawasaki_zzr600
154/42って厳しい・・・
ZZR600をアップハン&ローダウン
重さ(乾燥195kg)もシート高(780)もZZR400並だし無理が無いかと
箱は付けるしか無いけどこんな感じ？↓
ttp://r1200st-rider.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/kawasaki_zzr600
>>760
デフォルトでパニアがついてるようなツアラーというと基本的にかなり大柄になってしまうので、
足つきはどれを選んでもやっぱりちょっと期待できないですね。
足つきがーということであれば４００ｃｃ以上のビッグスクーター(銀翼とかスカブ)かアメリカン系しかないかと。
で、パニアといわれてぱっと思いつくのはＦＪＲ１３００とＧＴＲ１４００なんかですが、
ＦＪＲの方が若干シート高が低いので、あんこ抜きすれば>>762氏があげたＺＺＲ６００並にはローダウンできるかと。
まあ、ＺＺＲ６００をローダウンしたものよりは足つき悪くなりますが。
まあいずれにしてもCB400の純正シートよりシートが高いのは覚悟しましょう。
ビクスクは別にしてこの手のツアラーは重鈍で、動き出せば気にならないけど普段の取り回しはどうしても重くなるので、
通勤に使う・とりまわしが不安ということであればあまりお勧めはしません。
「そういう事は気にしちゃいけない」系統だと思いますので。
長距離ツーメインにツアラーを買い、通勤は適当な原付を買うとかすればとりまわしはあまり気にならないのでは
と思ったりするのですがどうでしょう
デフォルトでパニアがついてるようなツアラーというと基本的にかなり大柄になってしまうので、
足つきはどれを選んでもやっぱりちょっと期待できないですね。
足つきがーということであれば４００ｃｃ以上のビッグスクーター(銀翼とかスカブ)かアメリカン系しかないかと。
で、パニアといわれてぱっと思いつくのはＦＪＲ１３００とＧＴＲ１４００なんかですが、
ＦＪＲの方が若干シート高が低いので、あんこ抜きすれば>>762氏があげたＺＺＲ６００並にはローダウンできるかと。
まあ、ＺＺＲ６００をローダウンしたものよりは足つき悪くなりますが。
まあいずれにしてもCB400の純正シートよりシートが高いのは覚悟しましょう。
ビクスクは別にしてこの手のツアラーは重鈍で、動き出せば気にならないけど普段の取り回しはどうしても重くなるので、
通勤に使う・とりまわしが不安ということであればあまりお勧めはしません。
「そういう事は気にしちゃいけない」系統だと思いますので。
長距離ツーメインにツアラーを買い、通勤は適当な原付を買うとかすればとりまわしはあまり気にならないのでは
と思ったりするのですがどうでしょう
あ、なんか微妙な表現になったな。
ビクスクのとりまわしがツアラーより楽だといいたいのではなく、
町乗りや普段の足としてもビクスクは「あり」だけどツアラー系は「そういう用途にはむかないと思う」ということで
ビクスクのとりまわしがツアラーより楽だといいたいのではなく、
町乗りや普段の足としてもビクスクは「あり」だけどツアラー系は「そういう用途にはむかないと思う」ということで
>>760
Bandit厨と叩かれるかもしれんが、Bandit1250S。
まずシート高はかなり低い。市販状態から下げることができるので。
それから、海外からの輸入モデルはサイドパニアが標準装備。それ
にハンドリングがどっしりしているので、トップケースを追加しても、
安定性は高いよ。それから、パニアを外せば大型ツアラーとしては、
かなりコンパクトで軽量なタイプ。エンジンの低回転重視でナーバス
なこともなく運転しやすい。と、いいことばかり書いちゃったけどｗ
他のパニア標準装備のバイクは、かなり重いのばかりだよ。
例外としては、BMWの650シリーズとF800 シリーズだけど、こちらは
シート高が高い上に、単気筒、二気筒でツアラーとして安定感がある
かというと、なかなかそうはいえないタイプということで。
Bandit厨と叩かれるかもしれんが、Bandit1250S。
まずシート高はかなり低い。市販状態から下げることができるので。
それから、海外からの輸入モデルはサイドパニアが標準装備。それ
にハンドリングがどっしりしているので、トップケースを追加しても、
安定性は高いよ。それから、パニアを外せば大型ツアラーとしては、
かなりコンパクトで軽量なタイプ。エンジンの低回転重視でナーバス
なこともなく運転しやすい。と、いいことばかり書いちゃったけどｗ
他のパニア標準装備のバイクは、かなり重いのばかりだよ。
例外としては、BMWの650シリーズとF800 シリーズだけど、こちらは
シート高が高い上に、単気筒、二気筒でツアラーとして安定感がある
かというと、なかなかそうはいえないタイプということで。
766 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 11:08:56 ID:3kCaZULd
バンディット1250sってシート高770-790の調整式なんだ・・・素晴らしいバイクだな
乾燥で230kgって装備重量250kg位か。
体重42ｋｇの人が取回せるのかが。困難ならともかく不可は困るのでは。
とか思ったら教習所のCB750と重量変わらんね。
十分行けるという事か。
乾燥で230kgって装備重量250kg位か。
体重42ｋｇの人が取回せるのかが。困難ならともかく不可は困るのでは。
とか思ったら教習所のCB750と重量変わらんね。
十分行けるという事か。
たった200キロの帰省と30キロの通勤にツアラー？
ZZRにしたって154だと「タンクに張り付く蝉」まではいかないまでもだいぶきつそう。
お勧めできるのはひとつもないな。
ZZRにしたって154だと「タンクに張り付く蝉」まではいかないまでもだいぶきつそう。
お勧めできるのはひとつもないな。
ぶっちゃけ「必要十分」というのであればCB400SBでいいのではという気はするけどもね。
多分高速走行時なんかにSFでは風圧が凄いし、そろそろ物足りなくなってきたので
高速でもっと楽でパワフルなバイクに乗りたい→ウインドプロテクションならツアラーだ、カッコイイし
ってところなんじゃないかな。
まあ確かに用途的には「パニアがデフォ」なんていう「ザ・ツアラー」なバイクは要らんきがするけども、
とりまわしよりも形への憧れが優先するならありっちゃありなんじゃね
多分高速走行時なんかにSFでは風圧が凄いし、そろそろ物足りなくなってきたので
高速でもっと楽でパワフルなバイクに乗りたい→ウインドプロテクションならツアラーだ、カッコイイし
ってところなんじゃないかな。
まあ確かに用途的には「パニアがデフォ」なんていう「ザ・ツアラー」なバイクは要らんきがするけども、
とりまわしよりも形への憧れが優先するならありっちゃありなんじゃね
769 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 11:47:59 ID:+jOIh8vw
ZZR250が最適な気ガス
まぁ大型免許執れたらCBでも
まぁ大型免許執れたらCBでも
770 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 11:49:53 ID:+jOIh8vw
良い気ガスるが教習所のバイクはシート高さがってるよな
へたってるのか仕様か気のせいかしらんが
へたってるのか仕様か気のせいかしらんが
771 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 11:52:01 ID:+9Z8FKeR
>>770
みんながヘッピリ腰で乗るからだろうね
みんながヘッピリ腰で乗るからだろうね
772 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 12:15:54 ID:UyQPe/Wq
【所持免許】中型
【購入資金】35万
【用途及びその際の往復の距離】町乗り・通学（7km）
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】158cm66kg
【候補のバイク】 250ccまでのバイク いま買おうと思ってるのはFTR223
【その他、要望など】大体バイクを購入するには車体価格を別として大体幾らくらい掛かりますか？
今回バイクを買うのは初めてなのでお願いします
用途は大学への通学 休日に乗り回す程度です
【購入資金】35万
【用途及びその際の往復の距離】町乗り・通学（7km）
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】158cm66kg
【候補のバイク】 250ccまでのバイク いま買おうと思ってるのはFTR223
【その他、要望など】大体バイクを購入するには車体価格を別として大体幾らくらい掛かりますか？
今回バイクを買うのは初めてなのでお願いします
用途は大学への通学 休日に乗り回す程度です
>>773
なんやかやしてると車体価格プラス10万くらいはかかるので、35万だとFTRは中古でも微妙かと。
もう少し予算に余裕があったほうがよい。
というより、その用途であれば原付の方がむいてると思うよ
なんやかやしてると車体価格プラス10万くらいはかかるので、35万だとFTRは中古でも微妙かと。
もう少し予算に余裕があったほうがよい。
というより、その用途であれば原付の方がむいてると思うよ
>>773
乗り出しまでの総費用、店によって値段が変わるので確定的なことはいえないが、
車体価格+5～8万程度(自賠責込み)で見ておいてください。
で。ヘルメット、グローブは必須です。予算と「貴方の頭がどれだけ大事か？」で選んでください。
任意保険も必須です。保険内容によりますが、年間8万～10万くらい、貴方の年齢でしたら掛かります。
貴方の用途と年齢から考えると、原付二種でいいんじゃねーの？125cc以下の車種で。
乗り出しまでの総費用、店によって値段が変わるので確定的なことはいえないが、
車体価格+5～8万程度(自賠責込み)で見ておいてください。
で。ヘルメット、グローブは必須です。予算と「貴方の頭がどれだけ大事か？」で選んでください。
任意保険も必須です。保険内容によりますが、年間8万～10万くらい、貴方の年齢でしたら掛かります。
貴方の用途と年齢から考えると、原付二種でいいんじゃねーの？125cc以下の車種で。
>>773
基地外死ねよ
基地外死ねよ
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】130万円くらいまでなら
【用途及びその際の往復の距離】ツーリング、街乗り
【年齢】29歳
【毎月使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】165cm57kg
【候補の車種】デイトナ675、ZX6R
【その他、要望など】スーパースポーツタイプのバイクは初めてなので扱いやすいのがいいのですが、
あまり乗ってる人を見かけないバイクがいいです。なのでCBR600RR以外でお勧めのミドルクラスのがあればお願いします。
今一番気になってるのはデイトナ675です。
【購入資金】130万円くらいまでなら
【用途及びその際の往復の距離】ツーリング、街乗り
【年齢】29歳
【毎月使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】165cm57kg
【候補の車種】デイトナ675、ZX6R
【その他、要望など】スーパースポーツタイプのバイクは初めてなので扱いやすいのがいいのですが、
あまり乗ってる人を見かけないバイクがいいです。なのでCBR600RR以外でお勧めのミドルクラスのがあればお願いします。
今一番気になってるのはデイトナ675です。
>>779
じゃあGSX-R750。
じゃあGSX-R750。
782 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 17:05:43 ID:KdBRIAa6
>>773
トコトコ街乗りには良いバイクだと思う
バイクブロスだとFTR中古相場平均22万(4～5年落ち多し)だって。
プラス諸費用
・登録代行手数料＝2～3万
・納車整備費用＝2～6万
・自賠責＝1.5万(2年)
で5.5～10.5万程度。大抵7万前後？
店によって大きく変わるし安けりゃ良いって訳でもない。
整備費用高くてもタイヤチェーン新品にしてくれるなら得の場合も多い。
保障が何ヶ月あるかも店による。
GOOバイクとかでFTRのある近所の店検索して、片っ端から見積もって整備内容や保障等の条件聞くよろし。
メット等の装備は言い出すとキリがないのでとりあえずフルフェorジェッペル推奨で半帽素手サンダルは止めとけ。
任意保険は年払いの方が少し安いが月払いでもおＫ
自転車並の防犯じゃ盗ってけ状態だからな
トコトコ街乗りには良いバイクだと思う
バイクブロスだとFTR中古相場平均22万(4～5年落ち多し)だって。
プラス諸費用
・登録代行手数料＝2～3万
・納車整備費用＝2～6万
・自賠責＝1.5万(2年)
で5.5～10.5万程度。大抵7万前後？
店によって大きく変わるし安けりゃ良いって訳でもない。
整備費用高くてもタイヤチェーン新品にしてくれるなら得の場合も多い。
保障が何ヶ月あるかも店による。
GOOバイクとかでFTRのある近所の店検索して、片っ端から見積もって整備内容や保障等の条件聞くよろし。
メット等の装備は言い出すとキリがないのでとりあえずフルフェorジェッペル推奨で半帽素手サンダルは止めとけ。
任意保険は年払いの方が少し安いが月払いでもおＫ
自転車並の防犯じゃ盗ってけ状態だからな
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】75万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】26歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月1万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】163cm 55kg
【候補の車種】DSC4、シャドウスラッシャー、イントルーダークラシック
【その他】扱いやすさ、よく走る、乗り心地(振動など)の3つで
判断して決めたいと思っています。
ライポジはイントルーダーは乗ったことがないのですが、
少し座った感じでは私の腕が短いからかクラシックスタイルの方がしっくりきました。
ただ試乗は試乗車がなくできませんでした。
アドバイス宜しくお願いいたします。
【購入資金】75万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】26歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月1万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】163cm 55kg
【候補の車種】DSC4、シャドウスラッシャー、イントルーダークラシック
【その他】扱いやすさ、よく走る、乗り心地(振動など)の3つで
判断して決めたいと思っています。
ライポジはイントルーダーは乗ったことがないのですが、
少し座った感じでは私の腕が短いからかクラシックスタイルの方がしっくりきました。
ただ試乗は試乗車がなくできませんでした。
アドバイス宜しくお願いいたします。
>>783
空冷がよければDSC4
水冷がよければシャドウスラッシャー
変態がよければイントルーダークラシック
なんて冗談は置いといて、スタイルで気に入ったの選べば？
東京近郊在住ならモーターサイクルショーへ行って実車を確かめるのも○
空冷がよければDSC4
水冷がよければシャドウスラッシャー
変態がよければイントルーダークラシック
なんて冗談は置いといて、スタイルで気に入ったの選べば？
東京近郊在住ならモーターサイクルショーへ行って実車を確かめるのも○
785 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 17:54:18 ID:+9Z8FKeR
空冷と水冷って具体的にどう違ってくるの？
乗る用途によっては空冷じゃないとダメ、水冷じゃないとダメって状況あるの？
乗る用途によっては空冷じゃないとダメ、水冷じゃないとダメって状況あるの？
>>783
とりあえず俺が知ってるのは友人が所有してたDS４００だけなのであまり参考にならないかもしれないが
振動→極低速ではトコトコ感が楽しく、それなりに回るが、中高速域では即パワーダウンする。
４００マルチと比較してしまうとあくびがでる程遅い。
アメリカンだしシャフトだから仕方ないきもするが。
後90キロくらいから振動がひどくて、１００キロもだすと限界かなって思う。
よく走るか→そんな具合なので、６０キロ前後で走るとそれなりに快適だが、発信時などは
当時XJR４００乗りだった俺にとっていらつく程遅かった
扱いやすさ→それなり。慣れれば取り回しもそんなに苦労しない。
そんな感じ。
ただ君があげた三つは確か全部チューブタイヤだった気がするので、ブルーバードとかの
チューブレスの方がパンクしたとき安心でいいと思うぞ
足回りもアメリカンにしてはしっかりしてるので走りに期待があるならブルーバードをすすめてみる
とりあえず俺が知ってるのは友人が所有してたDS４００だけなのであまり参考にならないかもしれないが
振動→極低速ではトコトコ感が楽しく、それなりに回るが、中高速域では即パワーダウンする。
４００マルチと比較してしまうとあくびがでる程遅い。
アメリカンだしシャフトだから仕方ないきもするが。
後90キロくらいから振動がひどくて、１００キロもだすと限界かなって思う。
よく走るか→そんな具合なので、６０キロ前後で走るとそれなりに快適だが、発信時などは
当時XJR４００乗りだった俺にとっていらつく程遅かった
扱いやすさ→それなり。慣れれば取り回しもそんなに苦労しない。
そんな感じ。
ただ君があげた三つは確か全部チューブタイヤだった気がするので、ブルーバードとかの
チューブレスの方がパンクしたとき安心でいいと思うぞ
足回りもアメリカンにしてはしっかりしてるので走りに期待があるならブルーバードをすすめてみる
>>785
ここは質問スレではないので質問スレへいってきいてください
ここは質問スレではないので質問スレへいってきいてください
>>784
>>786
レスありがとうございます。
最初は見た目で選ぶつもりだったのですが、雑誌にアメリカンでも
見た目で選ぶなと書いてあったので少し迷ってしまいました。
試乗したいのですが田舎なのでなかなか試乗車がなくて困ります。
>>786
レスありがとうございます。
最初は見た目で選ぶつもりだったのですが、雑誌にアメリカンでも
見た目で選ぶなと書いてあったので少し迷ってしまいました。
試乗したいのですが田舎なのでなかなか試乗車がなくて困ります。
>>786
ブルーバードは日産です＞＜
ブルーバードは日産です＞＜
>>789
すまん、ブルバードだったなｗ
>>788
まあ、雑誌の記事で「アメリカンなんて概観だけでいいさ」といってしまうと記事にならないから、
なんて見も蓋もない事を言うのもナニだけど、実際アメリカン同士でキャラクターの違いというのはさほど大きくない傾向にある。
型がかなり決まっているから、同クラスであればそんなに走行性能の差は気にしなくていいと思うよ。
見た目も立派な性能なので、見た目で選ぶってのも大事だと思うよ。
特にアメリカンは見た目と足つきの良さが最大のセールスポイントだしね
すまん、ブルバードだったなｗ
>>788
まあ、雑誌の記事で「アメリカンなんて概観だけでいいさ」といってしまうと記事にならないから、
なんて見も蓋もない事を言うのもナニだけど、実際アメリカン同士でキャラクターの違いというのはさほど大きくない傾向にある。
型がかなり決まっているから、同クラスであればそんなに走行性能の差は気にしなくていいと思うよ。
見た目も立派な性能なので、見た目で選ぶってのも大事だと思うよ。
特にアメリカンは見た目と足つきの良さが最大のセールスポイントだしね
792 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 19:03:03 ID:+jOIh8vw
ゆっくり走る楽しさがある
早く長く走る苦痛と引き替えにな
40キロで楽しく（俺的に）走れるのは50CCかアメリカンだけ
早く長く走る苦痛と引き替えにな
40キロで楽しく（俺的に）走れるのは50CCかアメリカンだけ
793 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:57:22 ID:5tLes6r1
【所持免許】大型
【購入資金】コミコミで100万
【用途及びその際の往復の距離】
ツーリング(高速含、基本的に日帰り)、峠
【年齢】25歳
【毎月使える金額】実家リーマンなので4万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】別途用意します。
【身長・体重】175cm65kg
【候補の車種】DR-Z400SM、DJEBEL、デュアルパーパス系
【その他、要望など】今はリッターネイキッドに乗っているのですが、動画スレを見てて
どんなシチュエーションでもそれなりの力を発揮できるバイクが欲しくなりました。
ちょっとした悪路にもいけて、すり抜けも出来て、割と峠でも速く、ツーリングでもケツが
無事なバイクを探しています。DR-Zはタンク容量が少なく航続が短そうなのと、ケツの
ダメージが心配です。オフやモタードを上ではあげましたが、ゲロアタックみたいなこと
はしない予定です。
なにかお勧めがありましたら教えてください。
【購入資金】コミコミで100万
【用途及びその際の往復の距離】
ツーリング(高速含、基本的に日帰り)、峠
【年齢】25歳
【毎月使える金額】実家リーマンなので4万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】別途用意します。
【身長・体重】175cm65kg
【候補の車種】DR-Z400SM、DJEBEL、デュアルパーパス系
【その他、要望など】今はリッターネイキッドに乗っているのですが、動画スレを見てて
どんなシチュエーションでもそれなりの力を発揮できるバイクが欲しくなりました。
ちょっとした悪路にもいけて、すり抜けも出来て、割と峠でも速く、ツーリングでもケツが
無事なバイクを探しています。DR-Zはタンク容量が少なく航続が短そうなのと、ケツの
ダメージが心配です。オフやモタードを上ではあげましたが、ゲロアタックみたいなこと
はしない予定です。
なにかお勧めがありましたら教えてください。
>>793
ケツに関しては何度も長距離にトライして慣れろとしか言えない。
ツーリング用の肉厚シートとかもあるが付け焼刃だ。装具を工夫
し、ちゃんとしたパンツを履きケツを鍛えること。それ以上の解決
策はないよ。残念ながら。
むしろ、それを意識しないで、いつでも何時間でも大丈夫な快適
シートを求めるほうが間違っているよ。過剰に肉厚なシートは、
コントロール性がなくなるし、慣れない人にとっては、普通のロー
ドタイプ用のシートでも、数時間でケツが痛くなる。
というわけで、好きなの買え。下らないゴシップに惑わされず、
ちゃんと試乗か、または機会あればレンタルして考えろ。予算も
十分で絞り込む範囲も決めている君にいえることはそれだけ。
車種の性格を言うなら、スポーツ性、積極的な操作を楽しむなら
DR-Z、汎用性を重視するならDjebelだと思うよ。Djebelは比較す
るともっさり。それでもかなりの高性能だとは思うけど。
ケツに関しては何度も長距離にトライして慣れろとしか言えない。
ツーリング用の肉厚シートとかもあるが付け焼刃だ。装具を工夫
し、ちゃんとしたパンツを履きケツを鍛えること。それ以上の解決
策はないよ。残念ながら。
むしろ、それを意識しないで、いつでも何時間でも大丈夫な快適
シートを求めるほうが間違っているよ。過剰に肉厚なシートは、
コントロール性がなくなるし、慣れない人にとっては、普通のロー
ドタイプ用のシートでも、数時間でケツが痛くなる。
というわけで、好きなの買え。下らないゴシップに惑わされず、
ちゃんと試乗か、または機会あればレンタルして考えろ。予算も
十分で絞り込む範囲も決めている君にいえることはそれだけ。
車種の性格を言うなら、スポーツ性、積極的な操作を楽しむなら
DR-Z、汎用性を重視するならDjebelだと思うよ。Djebelは比較す
るともっさり。それでもかなりの高性能だとは思うけど。
>>793
DR-Zの航続距離は高望みしないこと。ケツははじめは痛いかもね。まあ、日帰り程度なら慣れの範囲でしょう。峠も登りは高望み出来ないけど下りは速い。
悪路を優先したいならS、舗装道優先ならSM。ただ、高速は特別得意ではない。
ジェベルについてはタンク容量は問題ないしツーリング向けだけど、慣れないとケツが痛い人もいるかもしれない。DR-Zよりは遥かにマシだけど。
ただ、非力につき高速は苦手で、峠でも速いとは言えない。
あなたが高速での性能をどの程度求めてるか分からないけど、高速も考えるならTDM900とかの方が要望には近いんじゃないかと思いますよ。あとBMWの・・・なんだっけ。
バイクは一長一短なんで、一台のバイクにあれもこれもと全てを求めると、結局は中途半端になったりもします。
リッターバイクがあるならばそれをメインにし、XTZ125とかをセカンドバイクにするとかの方がいいんでは。
ツーリングの内容が詳しく分からないと答えにくいかな
DR-Zの航続距離は高望みしないこと。ケツははじめは痛いかもね。まあ、日帰り程度なら慣れの範囲でしょう。峠も登りは高望み出来ないけど下りは速い。
悪路を優先したいならS、舗装道優先ならSM。ただ、高速は特別得意ではない。
ジェベルについてはタンク容量は問題ないしツーリング向けだけど、慣れないとケツが痛い人もいるかもしれない。DR-Zよりは遥かにマシだけど。
ただ、非力につき高速は苦手で、峠でも速いとは言えない。
あなたが高速での性能をどの程度求めてるか分からないけど、高速も考えるならTDM900とかの方が要望には近いんじゃないかと思いますよ。あとBMWの・・・なんだっけ。
バイクは一長一短なんで、一台のバイクにあれもこれもと全てを求めると、結局は中途半端になったりもします。
リッターバイクがあるならばそれをメインにし、XTZ125とかをセカンドバイクにするとかの方がいいんでは。
ツーリングの内容が詳しく分からないと答えにくいかな
>>793
ＴＤＭ９００の方がそれらしいわけだが
ＴＤＭ９００の方がそれらしいわけだが
795氏の意見に同意。とりあえず候補車ありきとして上にジェベル、DRZを挙げたが、
相談者の要望の、「どんなシチュエーションでもそれなり」なら、BMWの650シリーズ
のがいいかもしれない。
二気筒のアルプスローダー(TDM等)は、悪路は無理。モタードよりもひどいことになる。
基本は舗装路、林道に入るとしても、日本の農道みたいなとりあえずアスファルトが
敷いてあるところならOKだけど、砂利＋泥の連続はアルプスローダーじゃ無理。
というわけで、BMWの650系をお勧めしておきます。かつては、国産にもそれに相当
するグレードがいくつかあったけど、いまはモタードというジャンルに吸収され、タイヤ
サイズ、サスの初期調整ともにモタードとオフロードは結構分化されちゃっている。
これから発売されるもので、まだ評判も定まってないし、俺も乗ったことがないのだが、
XT660Z Tenere が比較的BMWの650系に近いポジションにあるんじゃないのかな。
こちらも今年中には、逆輸入で国内リリースされると思うので、こちらの評判を待って
もいいと思う。
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt660z.jsp
相談者の要望の、「どんなシチュエーションでもそれなり」なら、BMWの650シリーズ
のがいいかもしれない。
二気筒のアルプスローダー(TDM等)は、悪路は無理。モタードよりもひどいことになる。
基本は舗装路、林道に入るとしても、日本の農道みたいなとりあえずアスファルトが
敷いてあるところならOKだけど、砂利＋泥の連続はアルプスローダーじゃ無理。
というわけで、BMWの650系をお勧めしておきます。かつては、国産にもそれに相当
するグレードがいくつかあったけど、いまはモタードというジャンルに吸収され、タイヤ
サイズ、サスの初期調整ともにモタードとオフロードは結構分化されちゃっている。
これから発売されるもので、まだ評判も定まってないし、俺も乗ったことがないのだが、
XT660Z Tenere が比較的BMWの650系に近いポジションにあるんじゃないのかな。
こちらも今年中には、逆輸入で国内リリースされると思うので、こちらの評判を待って
もいいと思う。
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt660z.jsp
798 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 23:50:41 ID:Bl9R4EVW
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】諸経費込み25万前後
【用途及びその際の往復の距離】 通勤80km、買い物60km
【年齢】 36
【毎月バイクに使える金額】 4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 178cm80kg
【候補のバイク】フルサイズの125ccMT車
【その他、要望など】 航続距離550km以上、リアキャリア装備可能、キャストホィール、少なくともは前輪はディスクブレーキ
【購入資金】諸経費込み25万前後
【用途及びその際の往復の距離】 通勤80km、買い物60km
【年齢】 36
【毎月バイクに使える金額】 4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 178cm80kg
【候補のバイク】フルサイズの125ccMT車
【その他、要望など】 航続距離550km以上、リアキャリア装備可能、キャストホィール、少なくともは前輪はディスクブレーキ
レスありがとうございます。
ケツに関しては今はZ1000ですが、ジーパン装備で往復３００キロ限界くらいです。
革パンで効果があるなら試してみたいところ・・
高速は山走って疲れたあとに、楽に帰りたいとき用に使うので、主に走行車線です。
100キロちょっとで限界じゃない苦しくないエンジンならいいな程度を考えてます。
TDM900調べてみましたが、やや重たいのが気になります。これ馬力すごいですね。
ダートは不可だとしても、ダートは考えてなかったので一度見てみようと思います。
それとBMWのG 650 Xcountryってのが装備重量で168kgってのがすごい。
見た目も結構かっこいいっていう。予算オーバーだけど買っちゃうかもしれない。
今週末は忙しくなりそうな予感。
ケツに関しては今はZ1000ですが、ジーパン装備で往復３００キロ限界くらいです。
革パンで効果があるなら試してみたいところ・・
高速は山走って疲れたあとに、楽に帰りたいとき用に使うので、主に走行車線です。
100キロちょっとで限界じゃない苦しくないエンジンならいいな程度を考えてます。
TDM900調べてみましたが、やや重たいのが気になります。これ馬力すごいですね。
ダートは不可だとしても、ダートは考えてなかったので一度見てみようと思います。
それとBMWのG 650 Xcountryってのが装備重量で168kgってのがすごい。
見た目も結構かっこいいっていう。予算オーバーだけど買っちゃうかもしれない。
今週末は忙しくなりそうな予感。
802 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:18:09 ID:6G7YsjyI
【所持免許】普通二輪
【購入資金】車体のみ20万
【用途及びその際の往復の距離】ツーリングにたまに行くぐらい 普段はあんまり乗らない
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 166cm54ｷﾛ
【候補のバイク】バリオス･ジェイド･バンディット･ジールなどの250ネイキッド 又はゼルビス･RG200γ･ZZRなど
【その他、要望など】
バイクに関しては素人です｡取り回しなど楽なバイクがいいです｡
【購入資金】車体のみ20万
【用途及びその際の往復の距離】ツーリングにたまに行くぐらい 普段はあんまり乗らない
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 166cm54ｷﾛ
【候補のバイク】バリオス･ジェイド･バンディット･ジールなどの250ネイキッド 又はゼルビス･RG200γ･ZZRなど
【その他、要望など】
バイクに関しては素人です｡取り回しなど楽なバイクがいいです｡
>>802
明らかに予算不足。
20万で古い車種買ったところで、
消耗品交換に追い回される、故障したときの修理費もかかる、つまり得なことは無い。
貯金してからまたおいで。
希望車種を見るに、目標金額60万くらいまで貯金せい。
明らかに予算不足。
20万で古い車種買ったところで、
消耗品交換に追い回される、故障したときの修理費もかかる、つまり得なことは無い。
貯金してからまたおいで。
希望車種を見るに、目標金額60万くらいまで貯金せい。
>>802
＞バリオス･ジェイド･バンディット･ジールなどの250ネイキッド 又はゼルビス･RG200γ
ＺＺＲ250以外はどれも旧車に属する、この程度の予算でかうバイクじゃない
よしんば買ったとしても３倍は貯金しておく必要があるだろうな
普段乗らないなら原付２種にしときなよ、それならＧＮ125、ＹＢＲ125とか手が届くバイクが多いぞ
＞バリオス･ジェイド･バンディット･ジールなどの250ネイキッド 又はゼルビス･RG200γ
ＺＺＲ250以外はどれも旧車に属する、この程度の予算でかうバイクじゃない
よしんば買ったとしても３倍は貯金しておく必要があるだろうな
普段乗らないなら原付２種にしときなよ、それならＧＮ125、ＹＢＲ125とか手が届くバイクが多いぞ
>>802
君はどうせ車の免許取ったらバイクなんかのらなくなるから損だよ。
バイクなんか買うなら車の為に貯金しておきなよ。
という私のレスにむかついたのならがんばって貯金して予算を最低二倍にあげましょう。
別にローンを組んでもいいと思いますが、いずれにしろ20万で買えるブツというのはろくなものではありません。
バイクの維持費というのは貴方が考えているよりもずいぶんお金がかかるもので、
その手の激安中古ってのは基本的に初心者が手を出すものではありません
君はどうせ車の免許取ったらバイクなんかのらなくなるから損だよ。
バイクなんか買うなら車の為に貯金しておきなよ。
という私のレスにむかついたのならがんばって貯金して予算を最低二倍にあげましょう。
別にローンを組んでもいいと思いますが、いずれにしろ20万で買えるブツというのはろくなものではありません。
バイクの維持費というのは貴方が考えているよりもずいぶんお金がかかるもので、
その手の激安中古ってのは基本的に初心者が手を出すものではありません
つか餓鬼の下駄にされるならバイクが可哀相ともいえるわな
いや、下駄にされるならむしろ幸せだろう。乗ってもらえるんだし。
車庫の展示物と化してる家の弟のＤＳ４００のほうがよほど哀れだｗ
・・・・だからアメリカン好きじゃないけど週末くらいは郊外まで散歩につれていってやる事にしている
車庫の展示物と化してる家の弟のＤＳ４００のほうがよほど哀れだｗ
・・・・だからアメリカン好きじゃないけど週末くらいは郊外まで散歩につれていってやる事にしている
808 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:41:12 ID:OIoLyhoG
バイク乗りすぎて痔になるってことは無いの？
810 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 01:22:47 ID:CLT2MCMM
【所持免許】普通二輪
【購入資金】30～43万
【用途及びその際の往復の距離】通勤、街乗り、実家帰る(片道100km)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】約2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】158/58
【候補のバイク】250ccのもので、ST、TR、ｴｽﾄﾚｱ、DS、ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ、ﾚﾌﾞﾙ、ﾌｭｰｼﾞｮﾝ、ﾏｼﾞｪ
【その他、要望など】足付きが良く、車体重量が余り重くなくて、初心者でも割と運転しやすいのが良いです。ｴﾘﾐﾈｰﾀｰは125でも良いかなと考えてます。
ﾋﾞｸﾞｽｸは荷物が入るし、ATでまだ操作ミスの心配が少ないかなと感じます。
ただ、予算的に難しいかなとも思います。
どうか、アドバイスお願いします。
【購入資金】30～43万
【用途及びその際の往復の距離】通勤、街乗り、実家帰る(片道100km)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】約2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】158/58
【候補のバイク】250ccのもので、ST、TR、ｴｽﾄﾚｱ、DS、ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ、ﾚﾌﾞﾙ、ﾌｭｰｼﾞｮﾝ、ﾏｼﾞｪ
【その他、要望など】足付きが良く、車体重量が余り重くなくて、初心者でも割と運転しやすいのが良いです。ｴﾘﾐﾈｰﾀｰは125でも良いかなと考えてます。
ﾋﾞｸﾞｽｸは荷物が入るし、ATでまだ操作ミスの心配が少ないかなと感じます。
ただ、予算的に難しいかなとも思います。
どうか、アドバイスお願いします。
sage忘れすみません
813 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 01:28:33 ID:HZEwduLi
>>802
それらのバイクは皆取り回し楽だが、
ネイキッド、レプリカ、ツアラー、フルカウルにハーフカウル、4気筒と2気筒・・・で普段あまり乗らないと・・・
本当にバイクが欲しいの？
安いバイクは古いよ。古いバイクは2w乗らないとバッテリー上がって押しがけ必須。
メンテもしないとケーブル切れたりチェーン固まったりするよ。燃料も常時満タンにしておかないとタンク内錆るよ。
普段乗らずに気が向いたときに気楽に乗れるよう維持するのは結構大変。
それを苦にしない、もしくは楽しく思えるなら何買っても楽しい。買ったバイクが愛車になるから。
超ボロのバイクとか、大汗かいてやっとエンジン掛けて｢ヤホー！｣って走り出すのは超楽しいけどな。
それらのバイクは皆取り回し楽だが、
ネイキッド、レプリカ、ツアラー、フルカウルにハーフカウル、4気筒と2気筒・・・で普段あまり乗らないと・・・
本当にバイクが欲しいの？
安いバイクは古いよ。古いバイクは2w乗らないとバッテリー上がって押しがけ必須。
メンテもしないとケーブル切れたりチェーン固まったりするよ。燃料も常時満タンにしておかないとタンク内錆るよ。
普段乗らずに気が向いたときに気楽に乗れるよう維持するのは結構大変。
それを苦にしない、もしくは楽しく思えるなら何買っても楽しい。買ったバイクが愛車になるから。
超ボロのバイクとか、大汗かいてやっとエンジン掛けて｢ヤホー！｣って走り出すのは超楽しいけどな。
815 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 02:07:47 ID:3l5vjrlT
>>810
元エリミ乗りの俺はエリミネーター250SE/LX(シート高690、乾燥重量136kg) に１票
250Vも良いけど大きいし高いんだよね。
ロースタイルで足つき抜群、車重も軽いしポジション楽(アメリカンとネイキッドの中間的)。
100kmも走るなら少しはパワーも有った方が。難点は燃費20km/L程度と11Lタンクで航続距離は短い。
あと、最終型でも１０年落ちw
125の方が取り回しや操作は楽で維持費も安いけど、
その内出る250ニンジャにも勝ってるパワーと見た目では250が断然イイ
元エリミ乗りの俺はエリミネーター250SE/LX(シート高690、乾燥重量136kg) に１票
250Vも良いけど大きいし高いんだよね。
ロースタイルで足つき抜群、車重も軽いしポジション楽(アメリカンとネイキッドの中間的)。
100kmも走るなら少しはパワーも有った方が。難点は燃費20km/L程度と11Lタンクで航続距離は短い。
あと、最終型でも１０年落ちw
125の方が取り回しや操作は楽で維持費も安いけど、
その内出る250ニンジャにも勝ってるパワーと見た目では250が断然イイ
816 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 03:11:40 ID:/SVCJSjg
【所持免許】普通二輪
【購入資金】本体で50～60位ローンで考えてます。
【用途及びその際の往復の距離】 主に通勤、普段の足代わり、近場のツーリング
【年齢】 ２６
【毎月バイクに使える金額】 2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７８、６０
【候補のバイク】250クラスNinja250R、バリオスⅡ、ホーネット、VTR,ZZR250
【その他、要望など】 初バイクです。今までは、足は車か自転車です。ちょっと出かけるのに
車出すの面倒くさいし、通勤が自転車なので、プライベートでも足が自転車ってのもいやだから
バイク買おうと思ってます。ただ購入後の維持費がどれ位かわからないので
実はそれが知りたっかたりもします。
【購入資金】本体で50～60位ローンで考えてます。
【用途及びその際の往復の距離】 主に通勤、普段の足代わり、近場のツーリング
【年齢】 ２６
【毎月バイクに使える金額】 2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７８、６０
【候補のバイク】250クラスNinja250R、バリオスⅡ、ホーネット、VTR,ZZR250
【その他、要望など】 初バイクです。今までは、足は車か自転車です。ちょっと出かけるのに
車出すの面倒くさいし、通勤が自転車なので、プライベートでも足が自転車ってのもいやだから
バイク買おうと思ってます。ただ購入後の維持費がどれ位かわからないので
実はそれが知りたっかたりもします。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】本体で40～50
【用途及びその際の往復の距離】 主に通学、ツーリング
【年齢】 ２０
【毎月バイクに使える金額】 3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６５、６０
【候補のバイク】BANDIT250/V GB250クラブマン最終型 VTR250
【その他、要望など】
初バイクになります。町乗りからちょっとしたツーリングまでこなせるバイクにしようかな・・・と考えています。
ただ、自分が気に入ったバイクはことごとく絶版なのが気になるところデス・・・
アドバイス、よろしくお願いします。
【購入資金】本体で40～50
【用途及びその際の往復の距離】 主に通学、ツーリング
【年齢】 ２０
【毎月バイクに使える金額】 3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６５、６０
【候補のバイク】BANDIT250/V GB250クラブマン最終型 VTR250
【その他、要望など】
初バイクになります。町乗りからちょっとしたツーリングまでこなせるバイクにしようかな・・・と考えています。
ただ、自分が気に入ったバイクはことごとく絶版なのが気になるところデス・・・
アドバイス、よろしくお願いします。
>>816
・3000kmごとにオイル交換、6000kmごとにオイルフィルタ交換
自分でやれば廃オイル処理材込で4000円くらい。フィルタが2000円くらい
・半年ごとに定期点検(軽)
・一年おきに定期点検(重)
店まかせにするなら前者が1.5万 後者が3万くらい
・1～2万キロ、あるいは2年おきにタイヤ交換
このクラスだと2万円くらい
・最初のシーズンだけ 夏装備/春秋装備/冬装備 購入
グローブ5000 ジャケット1.5万～4万 防寒具各種1万 雨具1.5万～2.5万
ざっくりとだが毎月1万から2万ペースで予算を積み立てて使えるようになってれば問題なし
というわけで車両はNinja250Rでいいんじゃね
>>817
君も Ninja250R いっちゃえ
VTRはともかくそれ以外はやめとけ
・3000kmごとにオイル交換、6000kmごとにオイルフィルタ交換
自分でやれば廃オイル処理材込で4000円くらい。フィルタが2000円くらい
・半年ごとに定期点検(軽)
・一年おきに定期点検(重)
店まかせにするなら前者が1.5万 後者が3万くらい
・1～2万キロ、あるいは2年おきにタイヤ交換
このクラスだと2万円くらい
・最初のシーズンだけ 夏装備/春秋装備/冬装備 購入
グローブ5000 ジャケット1.5万～4万 防寒具各種1万 雨具1.5万～2.5万
ざっくりとだが毎月1万から2万ペースで予算を積み立てて使えるようになってれば問題なし
というわけで車両はNinja250Rでいいんじゃね
>>817
君も Ninja250R いっちゃえ
VTRはともかくそれ以外はやめとけ
>>816
車種に関しては、いまのところ、特に希望がなければその中じゃVTRを薦めておく。
Ninjaはいまだ評価が安定していないからね。VTRは、パワー、安定感、スポーツ性
のバランスがとれたいいバイクだよ。ZZRは、旧型の二気筒エンジンでややもっさり。
カウルがついてるのはありがたいけど、軽快性に欠ける。好みであれば、Ninjaの評
価を待ってみるのもいいと思うが。
また、四気筒の250ccネイキッドは、それが特に好き！というわけじゃないとお勧め
できない。基本的に低回転のトルクが細すぎるからね。一万回転以上のナーバスな
領域をいつも使うことになる。
維持費については、>>818の書き込みにプラスして、一年に一回はブレーキパッドを
交換(おおよそ1万＋工賃)、二年に一回はチェーン交換(おおよそ1万＋工賃）、一年
に一度、エアフィルターの交換(おおよそ３千円)、それから、走行５万を超えたあたり
で、中規模の整備が必要になってくる。内容は、エンジンの部分的な調整、各種ベア
リングの交換、調整など。５万まで走ると、「何キロまでこのバイクに乗るか」という、
現実的な判断が必要になってくる。
あと、一つ注意すると、バイクは車より気楽じゃないよ。まず車体が外にむき出しな
ので、ガレージがなきゃロックが必要。それから、ヘルメット、ブーツ、グラブ、ジャケッ
トという装具をつけなきゃいけない。また、250ccのバイクはエンジンが車に比べ、か
なり不安定。暖気の影響も大きいので、近所に買い物行くというなら、車のほうが、
遥かに気楽だよ。装具は、たとえ近所でも乗るたびに着けなきゃ安全確保の意味が
ないからね。
車種に関しては、いまのところ、特に希望がなければその中じゃVTRを薦めておく。
Ninjaはいまだ評価が安定していないからね。VTRは、パワー、安定感、スポーツ性
のバランスがとれたいいバイクだよ。ZZRは、旧型の二気筒エンジンでややもっさり。
カウルがついてるのはありがたいけど、軽快性に欠ける。好みであれば、Ninjaの評
価を待ってみるのもいいと思うが。
また、四気筒の250ccネイキッドは、それが特に好き！というわけじゃないとお勧め
できない。基本的に低回転のトルクが細すぎるからね。一万回転以上のナーバスな
領域をいつも使うことになる。
維持費については、>>818の書き込みにプラスして、一年に一回はブレーキパッドを
交換(おおよそ1万＋工賃)、二年に一回はチェーン交換(おおよそ1万＋工賃）、一年
に一度、エアフィルターの交換(おおよそ３千円)、それから、走行５万を超えたあたり
で、中規模の整備が必要になってくる。内容は、エンジンの部分的な調整、各種ベア
リングの交換、調整など。５万まで走ると、「何キロまでこのバイクに乗るか」という、
現実的な判断が必要になってくる。
あと、一つ注意すると、バイクは車より気楽じゃないよ。まず車体が外にむき出しな
ので、ガレージがなきゃロックが必要。それから、ヘルメット、ブーツ、グラブ、ジャケッ
トという装具をつけなきゃいけない。また、250ccのバイクはエンジンが車に比べ、か
なり不安定。暖気の影響も大きいので、近所に買い物行くというなら、車のほうが、
遥かに気楽だよ。装具は、たとえ近所でも乗るたびに着けなきゃ安全確保の意味が
ないからね。
>>817
その中で薦められるのはVTRだけ。
バイクの中古、それも、絶版のものは、一度死んだものをOH/レストアして
乗るようなものだと理解しよう。長く在庫で置かれていた車体は、数万キロ
走ったあとよりも消耗度が高くなるよ。その上、Ban/GBとなると部品が注文
できないものももう結構あると思う。要するに素人が気楽に維持できるもん
じゃないということ。
部品のないバイクを維持するなんて、高級外車を重整備しながら乗るより
もリスクあることだよ。
つーわけで、VTRを薦めておきます。
その中で薦められるのはVTRだけ。
バイクの中古、それも、絶版のものは、一度死んだものをOH/レストアして
乗るようなものだと理解しよう。長く在庫で置かれていた車体は、数万キロ
走ったあとよりも消耗度が高くなるよ。その上、Ban/GBとなると部品が注文
できないものももう結構あると思う。要するに素人が気楽に維持できるもん
じゃないということ。
部品のないバイクを維持するなんて、高級外車を重整備しながら乗るより
もリスクあることだよ。
つーわけで、VTRを薦めておきます。
>>816
原付２種でいいのでは、ファミバイ特約といって車の保険と統合できて安上がりだよ
アドレスＶ125やＹＢＲ125がいいと思うけどね
>>817
やっぱＮｉｎｊａかな
新型ってのは部品供給の面で圧倒的に有利だし
新車の保証は美味しい
原付２種でいいのでは、ファミバイ特約といって車の保険と統合できて安上がりだよ
アドレスＶ125やＹＢＲ125がいいと思うけどね
>>817
やっぱＮｉｎｊａかな
新型ってのは部品供給の面で圧倒的に有利だし
新車の保証は美味しい
Ｂａｎｄｉｔ250Ｖは典型的な罠だわな
キャブの不調が多い上に調整が困難ですぐに手放す
だからぐるぐると中古市場をまわってる
クラブマンも空冷エンジンで無理にパワーを引き出したから、ヘッド周りの持病があるって聞くよ
回してなんぼのエンジンだから、街中ではストレス貯まるしな
キャブの不調が多い上に調整が困難ですぐに手放す
だからぐるぐると中古市場をまわってる
クラブマンも空冷エンジンで無理にパワーを引き出したから、ヘッド周りの持病があるって聞くよ
回してなんぼのエンジンだから、街中ではストレス貯まるしな
823 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 09:57:50 ID:ybNNeGsO
VTRだけ5速
やはりNinja250Rは最高だな
NinjaのエンジンはGPZ250、GPX（北米などではNinja250Rの名で現行）、エリミ等々、
カワサキがずーっと使いまわしてるやつだべ？
VTRばりに信頼性はあるよ。正直つまんないけどｗ
カワサキがずーっと使いまわしてるやつだべ？
VTRばりに信頼性はあるよ。正直つまんないけどｗ
９０度Ｖツインよりも癖のないパラツインの方が個人的に好きだな
>>816
自転車がわりなら原付でいいと思います。１２５ｃｃクラスでかんがえられたほうがよいのではないでしょうか。
２５０ｃｃクラスって軽快は軽快ですけど自転車の延長で考えられるほどのものではないです。
>>818
>>819は少々高め(キッチリしすぎ)な見積もりな気がするけど、それくらいを目安にしておけば間違いはないかなと。
車もってらっしゃるわけですし、１２５ｃｃクラスの原付二種でファミバイ特約使えば保険もいらないですし、
ＫＳＲ１１０とかＸＴＺ１２５みたいなオフロードないしモタード系かわれると車とは違った楽しみがみつかってよいのでは
小回りもききますしそれこそ自転車並に軽快ですし
自転車がわりなら原付でいいと思います。１２５ｃｃクラスでかんがえられたほうがよいのではないでしょうか。
２５０ｃｃクラスって軽快は軽快ですけど自転車の延長で考えられるほどのものではないです。
>>818
>>819は少々高め(キッチリしすぎ)な見積もりな気がするけど、それくらいを目安にしておけば間違いはないかなと。
車もってらっしゃるわけですし、１２５ｃｃクラスの原付二種でファミバイ特約使えば保険もいらないですし、
ＫＳＲ１１０とかＸＴＺ１２５みたいなオフロードないしモタード系かわれると車とは違った楽しみがみつかってよいのでは
小回りもききますしそれこそ自転車並に軽快ですし
>>827
ファミバイ特約がタダのような誤解を与えるのでは？
人傷付きのファミバイならそれなりに高いですよ
通常のファミバイにしてもソコソコ取られるんだから
原二ベースなら個別に任意に入ったのとそれほど変わらない
ので
「ファミバイ特約使えば保険もいらない」っていうのは
どーなの？
「軽二輪以上に比べて安いです」くらいの表現だろ
ファミバイ特約がタダのような誤解を与えるのでは？
人傷付きのファミバイならそれなりに高いですよ
通常のファミバイにしてもソコソコ取られるんだから
原二ベースなら個別に任意に入ったのとそれほど変わらない
ので
「ファミバイ特約使えば保険もいらない」っていうのは
どーなの？
「軽二輪以上に比べて安いです」くらいの表現だろ
>>828
ファミバイは原付と原二の区別無いんじゃないの。
ファミバイは原付と原二の区別無いんじゃないの。
830 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 12:19:23 ID:6EjyLwca
元２までＯＫ
>>831
だったら、その格安な保険会社を提示した上でアドバイスしたら？
「○損保ならファミバイ+2000だから、軽二以上に比べたら格安」とか
普通は7000-8000円で人傷付きで14000-15000円でしょ
>>829
話の流れが二種だったから、そういう書き方になっただけです
だったら、その格安な保険会社を提示した上でアドバイスしたら？
「○損保ならファミバイ+2000だから、軽二以上に比べたら格安」とか
普通は7000-8000円で人傷付きで14000-15000円でしょ
>>829
話の流れが二種だったから、そういう書き方になっただけです
何がなんでもNinja250Rを買わせたいようだなｗ
>>833
金と好みがない人に薦めない理由がないからな。50万切ってくるとは思わなかったし。
金と好みがない人に薦めない理由がないからな。50万切ってくるとは思わなかったし。
人柱も欲しいしなｗ
誤解するといけないから先に言っとくけど
俺もカワサキ（Ninja250R）マンセー派だからｗ
ただいきなり買おうとは思えないな
海外での販売実績と使いまわしのエンジンだとわかってても
だからこそ多くの人に人柱になってほしいｗ
俺もカワサキ（Ninja250R）マンセー派だからｗ
ただいきなり買おうとは思えないな
海外での販売実績と使いまわしのエンジンだとわかってても
だからこそ多くの人に人柱になってほしいｗ
837 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 13:01:34 ID:ug5ClBlN
よしまかせとけ。
しっかりと相談者にすすめるから。
しっかりと相談者にすすめるから。
>>801
確かに予算的に650は厳しいかもね。ただ、実績からも性能からも、
望む方向性の延長にはあると思う。それと、もう一つ。上でTenereを
挙げたけど、Tenereと同じXT660のエントリー機も、カウルはないな
がらも、オフでも公道でも大丈夫、という位置づけになっている。
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_xt660r/index.php
価格はグッと下がるから、試乗の機会を見つけてこちらも検討してみ
るといいのでは。これも、俺、乗ったことないけど・・・・。
確かに予算的に650は厳しいかもね。ただ、実績からも性能からも、
望む方向性の延長にはあると思う。それと、もう一つ。上でTenereを
挙げたけど、Tenereと同じXT660のエントリー機も、カウルはないな
がらも、オフでも公道でも大丈夫、という位置づけになっている。
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_xt660r/index.php
価格はグッと下がるから、試乗の機会を見つけてこちらも検討してみ
るといいのでは。これも、俺、乗ったことないけど・・・・。
>>802
基地外死ねよ
基地外死ねよ
でもVTR・骨が生産終了で在庫のみになってるから、
新車で買えない場合がでてくるんじゃない？
そしたら、低速トルクがないバリかバランスが良さそうな？ニンジャになるわけで。
新車で買えない場合がでてくるんじゃない？
そしたら、低速トルクがないバリかバランスが良さそうな？ニンジャになるわけで。
ネイキッド希望してる人にNinja勧める奴って何なの？
843 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:09:24 ID:/SVCJSjg
816です。具体的な意見ありがとうございます。気持ちはかなりNinjaに傾いてます。
人柱？なるかもね。
人柱？なるかもね。
844 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:12:53 ID:XsaS4M1v
847 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:23:25 ID:n3HSUOYM
ンダヲタのせいで腐ったこのバイク業界を救えるのはNinja250Rしかない
Ninja250Rが特別優れたバイクだとは言わない
だが250クラスでNinja250Rを超えるバイクが存在しないのもまた事実
規制前のVTRよりもNinja250Rのほうが上ってどういうことよ？ｗ
Ninja250Rが特別優れたバイクだとは言わない
だが250クラスでNinja250Rを超えるバイクが存在しないのもまた事実
規制前のVTRよりもNinja250Rのほうが上ってどういうことよ？ｗ
もう250に拘らないで400以上に乗っちゃえばいいじゃん。
車検があるかないかなんて小さなことに執着してもなあ。
どのみち250クラスは行き詰まってるんだし、そっちの方が選択肢が広がる。
そもそも中途半端な排気量なんだよ250は。250乗るなら原二でよくね？
車検があるかないかなんて小さなことに執着してもなあ。
どのみち250クラスは行き詰まってるんだし、そっちの方が選択肢が広がる。
そもそも中途半端な排気量なんだよ250は。250乗るなら原二でよくね？
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】一括65万円、ローンでもプラス30万円まで
【用途】通学(15km)、通勤(7km)、その他不明
【年齢】21歳
【毎月バイクに使える金額】3万円(保険含み、燃料含まず)、毎月余ったらバイク用に積立て
【任意保険代を購入資金に含むか？】月払い
【身長体重】170cm/53kg
【候補のバイク】
カウル付き:Ninja250R、SV400S
ネイキッド:VTR250、ZRX400、CB400SS、SR400
モタード:XR250、400、Dトラッカー、DR-Z400
思いつくのを挙げました。
形はレトロ系が好み。
【その他】
何でもある程度出来る、誤解を恐れずに言うなら突出した部分のないバイクを教えて下さい。
初バイクです。
エイプ50を友人から貰い、バイクって面白いと感じ、
ちゃんとしたバイクに乗りたいと思って免許を取りました。
ただ、楽しみ方に選択肢が多くどのタイプのバイクに乗るかから迷っています。
雑誌を見てはキャンプをしたい、何日も走って遠くに行きたい、
ワイディングを颯爽と走りたい、高速道路で遠くに行きたい
と、もう何でもしたい状態です。
そこで、とりあえず何でもそこそこの一台でバイクの楽しみ方を覚え、
自分なりの楽しみ方を見つけたいと思っています。
レトロ系が好みですが、形より何でもそこそこ出来る性格の物を教えて下さい。
お願いします。
【購入資金】一括65万円、ローンでもプラス30万円まで
【用途】通学(15km)、通勤(7km)、その他不明
【年齢】21歳
【毎月バイクに使える金額】3万円(保険含み、燃料含まず)、毎月余ったらバイク用に積立て
【任意保険代を購入資金に含むか？】月払い
【身長体重】170cm/53kg
【候補のバイク】
カウル付き:Ninja250R、SV400S
ネイキッド:VTR250、ZRX400、CB400SS、SR400
モタード:XR250、400、Dトラッカー、DR-Z400
思いつくのを挙げました。
形はレトロ系が好み。
【その他】
何でもある程度出来る、誤解を恐れずに言うなら突出した部分のないバイクを教えて下さい。
初バイクです。
エイプ50を友人から貰い、バイクって面白いと感じ、
ちゃんとしたバイクに乗りたいと思って免許を取りました。
ただ、楽しみ方に選択肢が多くどのタイプのバイクに乗るかから迷っています。
雑誌を見てはキャンプをしたい、何日も走って遠くに行きたい、
ワイディングを颯爽と走りたい、高速道路で遠くに行きたい
と、もう何でもしたい状態です。
そこで、とりあえず何でもそこそこの一台でバイクの楽しみ方を覚え、
自分なりの楽しみ方を見つけたいと思っています。
レトロ系が好みですが、形より何でもそこそこ出来る性格の物を教えて下さい。
お願いします。
>>851
迷 わ ず Ninja250R を 買 え
迷 わ ず Ninja250R を 買 え
【所持免許】普通二輪
【購入資金】60万
【用途及びその際の往復の距離】通勤（往復50km）&土日近場ツーリング（タンデム）
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】182cm/66kg
【候補のバイク】CB400SS、Ninja250R、W650、W400
【その他、要望など】
もともと原付MTに乗ってましたが、小型二輪購入は初めてです。
現在知人のFTR223を借りて毎日乗ってますが、性能が物足りない。
（スタートで原付二に負ける、80km/h超えた辺りからの振動や加速の無さ）
ちょっとクラシックな空冷ネイキッドのデザインに惹かれてて、
免許取る前は「一気に大型とってW650買うぞーっ」と意気込んでたのですが、
いきなり大型は早いような気がしてきて、かなり悩んでます。。。
んで、いろいろ調べてるうちにNinja250Rのかっこよさにかなり惹かれてきました。
フルカウルまったく興味なかったのに。。。
ただ、タンデムもしたいんですが、Ninjaはタンデムに向いてないような気が…
以前、VMAXの後ろに乗せてもらったことがあったんですが、
1時間でケツが死にましたｗ
Ninja（というかレプリカ系全般）もやっぱりタンデムは向いてないですかね？
ちなみにSR400はセル無しの時点で選択肢から外れてます。
あんまりカスタムする気はないです。
【購入資金】60万
【用途及びその際の往復の距離】通勤（往復50km）&土日近場ツーリング（タンデム）
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】182cm/66kg
【候補のバイク】CB400SS、Ninja250R、W650、W400
【その他、要望など】
もともと原付MTに乗ってましたが、小型二輪購入は初めてです。
現在知人のFTR223を借りて毎日乗ってますが、性能が物足りない。
（スタートで原付二に負ける、80km/h超えた辺りからの振動や加速の無さ）
ちょっとクラシックな空冷ネイキッドのデザインに惹かれてて、
免許取る前は「一気に大型とってW650買うぞーっ」と意気込んでたのですが、
いきなり大型は早いような気がしてきて、かなり悩んでます。。。
んで、いろいろ調べてるうちにNinja250Rのかっこよさにかなり惹かれてきました。
フルカウルまったく興味なかったのに。。。
ただ、タンデムもしたいんですが、Ninjaはタンデムに向いてないような気が…
以前、VMAXの後ろに乗せてもらったことがあったんですが、
1時間でケツが死にましたｗ
Ninja（というかレプリカ系全般）もやっぱりタンデムは向いてないですかね？
ちなみにSR400はセル無しの時点で選択肢から外れてます。
あんまりカスタムする気はないです。
>>852
用途を見ると、何でもいいような…。
色々な事をしたいとの事ですが、まあ得て不得手はあるものの
どのようなバイクでも貴方が想像していることは可能です。
レトロ系を新車で買うなら…高速道路などを考えCB400SSかな、私の押しは。(高速性能に飛びきりの余裕を求めてはいけないが。)
カスタムしたいといわれたときはCBSSではなくSR400の名を出すけど。
見た目除いて万能選手となると、250ccではVTR250新車在庫のみ、かNinja250位になるかと。
(4st250ccマルチは、エンジン回さないと走らないから私は除外、私の性に合わないという個人の押し付けw)
見た目除いた万能選手400ccはCB400SF/SB、ただしローンが必要になりますな。
ZRXはカワサキ好きって訳じゃないなら積極的に選ぶ必要はない。
SV400Sは、CB400SFよりもスポーツを重きに置きたい場合。ただし新車在庫探すのそろそろ大変かもね。
最後にアドバイス。
それだけの予算があるならば、中古を探すより新車を買うべき。
用途を見ると、何でもいいような…。
色々な事をしたいとの事ですが、まあ得て不得手はあるものの
どのようなバイクでも貴方が想像していることは可能です。
レトロ系を新車で買うなら…高速道路などを考えCB400SSかな、私の押しは。(高速性能に飛びきりの余裕を求めてはいけないが。)
カスタムしたいといわれたときはCBSSではなくSR400の名を出すけど。
見た目除いて万能選手となると、250ccではVTR250新車在庫のみ、かNinja250位になるかと。
(4st250ccマルチは、エンジン回さないと走らないから私は除外、私の性に合わないという個人の押し付けw)
見た目除いた万能選手400ccはCB400SF/SB、ただしローンが必要になりますな。
ZRXはカワサキ好きって訳じゃないなら積極的に選ぶ必要はない。
SV400Sは、CB400SFよりもスポーツを重きに置きたい場合。ただし新車在庫探すのそろそろ大変かもね。
最後にアドバイス。
それだけの予算があるならば、中古を探すより新車を買うべき。
>>854
加速性能を取るなら排気量のあるW650でしょう。
最大トルクはFTR比で3倍以上。
W400と車体の大きさが同じなので取り回しも全く問題なし。
タンデムもエンジン出力の余裕とシートの出来からW系でしょう。
加速性能を取るなら排気量のあるW650でしょう。
最大トルクはFTR比で3倍以上。
W400と車体の大きさが同じなので取り回しも全く問題なし。
タンデムもエンジン出力の余裕とシートの出来からW系でしょう。
>>854
Ninja250は、まだ現物が世に(一般消費者の手元に)出てないので、評価がし辛い。
ただし、写真を見る限りタンデム性能に過剰な期待は禁物。
タンデムメインで使いたいとなると、現時点では私は疑問符「？」を打つ。
…ま、インプレが出てこないと何ともいえないけどね。
W650、別にいきなり大型で乗っても構わないと私は思う。
W400を選択肢に入れるくらいならば、650に乗っても操作性は大して変わらん。(重量もな)
むしろ出力に余裕がある分、タンデムツーリングなどには余裕があるだろう、400買うなら650行っとけ。
Ninja250は、まだ現物が世に(一般消費者の手元に)出てないので、評価がし辛い。
ただし、写真を見る限りタンデム性能に過剰な期待は禁物。
タンデムメインで使いたいとなると、現時点では私は疑問符「？」を打つ。
…ま、インプレが出てこないと何ともいえないけどね。
W650、別にいきなり大型で乗っても構わないと私は思う。
W400を選択肢に入れるくらいならば、650に乗っても操作性は大して変わらん。(重量もな)
むしろ出力に余裕がある分、タンデムツーリングなどには余裕があるだろう、400買うなら650行っとけ。
>>851
候補からいくとZRX400がベスト
が、あくまで性能の上だけでの判断なので、レトロ系が好みとのことなのでCB400SSかSR400の方がいいかもね
値段もリーズナブルだし
峠をガンガン攻めたいとかなら問題あるがワインディングを楽しむ程度に飛ばすなら十分な性能
デザインはそのバイクが好きになれるかに結構響くので重要です
で、カスタムパーツの豊富さで選ぶならＳＲ、そうでないならＳＳがいいと思います
候補からいくとZRX400がベスト
が、あくまで性能の上だけでの判断なので、レトロ系が好みとのことなのでCB400SSかSR400の方がいいかもね
値段もリーズナブルだし
峠をガンガン攻めたいとかなら問題あるがワインディングを楽しむ程度に飛ばすなら十分な性能
デザインはそのバイクが好きになれるかに結構響くので重要です
で、カスタムパーツの豊富さで選ぶならＳＲ、そうでないならＳＳがいいと思います
862 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:50:07 ID:XsaS4M1v
863 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:56:15 ID:XsaS4M1v
>>854
タンデムタンデムという人が多いが、実際街中でそうタンデムなんかしてる
人いないし、そんなにやる機会も多くないぞ
タンデムを重視するならビグスクにすべし
大型は免許とる間になれるから中型のまま中型乗るのも大型とって大型乗るのも
あまりかわらない
思い切ってｗ650にする方をすすめる
ただ予算から忍者にしとけと消極的に言う
タンデムタンデムという人が多いが、実際街中でそうタンデムなんかしてる
人いないし、そんなにやる機会も多くないぞ
タンデムを重視するならビグスクにすべし
大型は免許とる間になれるから中型のまま中型乗るのも大型とって大型乗るのも
あまりかわらない
思い切ってｗ650にする方をすすめる
ただ予算から忍者にしとけと消極的に言う
ぷうぃーん(´◑ω◐｀)ッコニッコ動画♪
>>854
いきなり大型でも全然問題ないのでW650を薦める
性能で気にしてるんだし、排気量があった方がいい
で、レプリカ系のバイクはタンデムに向かない
シートは堅くて狭く、手で持つ場所にも困る
タンデム側はしんどいです
いきなり大型でも全然問題ないのでW650を薦める
性能で気にしてるんだし、排気量があった方がいい
で、レプリカ系のバイクはタンデムに向かない
シートは堅くて狭く、手で持つ場所にも困る
タンデム側はしんどいです
>>851
高速で快適に飛ばす事も考えると、400ccでカウルは欲しい。
個人的には取り回しがよく、カウル付きのSV400Sを推す。
欲を出せば万能選手のCB40SBを推したいが…
高速を走るだけなら150ccでも大丈夫だが、
軽量だと横風に弱いのでそれなりにどっしりした物が良い(経験者談)
ワインディングなんかだと、軽量でパワーを使い切れる小排気量車は楽しい。
どこに落としどころを見出すかは本人次第だ罠。
高速で快適に飛ばす事も考えると、400ccでカウルは欲しい。
個人的には取り回しがよく、カウル付きのSV400Sを推す。
欲を出せば万能選手のCB40SBを推したいが…
高速を走るだけなら150ccでも大丈夫だが、
軽量だと横風に弱いのでそれなりにどっしりした物が良い(経験者談)
ワインディングなんかだと、軽量でパワーを使い切れる小排気量車は楽しい。
どこに落としどころを見出すかは本人次第だ罠。
とりあえずデザインでCB400SS選ぶ人多いけど、大体があまりの非力さにうんざりして
すぐ乗り換えてるような気がする。
できればマルチ。パワーは求めなくても少なくともツイン選んどけばストレスなく走りが楽しめる。
一度マルチに乗るとシングルには戻れなくなるよ。
なんでも色々やりたいってなら万能400ccのCB400SFかSB買っとけば間違いなし。高いけどね。
すぐ乗り換えてるような気がする。
できればマルチ。パワーは求めなくても少なくともツイン選んどけばストレスなく走りが楽しめる。
一度マルチに乗るとシングルには戻れなくなるよ。
なんでも色々やりたいってなら万能400ccのCB400SFかSB買っとけば間違いなし。高いけどね。
869 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:38:02 ID:XsaS4M1v
負け犬が遠吠えしてるな（ぷ
あえてアンカーはしないであ・げ・る
>>866
CB40SBってこれのカウル有りの奴のことかい？
とてもとても万能選手には思えないんだけど。
ttp://img2.rivercrane.jp/catalogue/12085/W-ABC-011.jpg
CB40SBってこれのカウル有りの奴のことかい？
とてもとても万能選手には思えないんだけど。
ttp://img2.rivercrane.jp/catalogue/12085/W-ABC-011.jpg
872 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:53:20 ID:TKupfBp4
40かよ
あえてしないであげるって小学生かよwww
笑っちゃうぜwww
笑っちゃうぜwww
>>851です。
携帯からでアンカーを打つのが大変そうなのでここに変えて
皆さん、レスありがとうございます。
まともなバイク乗ってない奴の考えですが、
バイクをスポーツ走行するものとして楽しんでるかたはマルチを推して
ゆったり楽しんでるかたはシングルでも大丈夫とおっしゃってるっぽいですね。
ここはどんな楽しみ方するかがわからんので、
その気になったらその気になれるマルチ優勢かな？
ちらっと調べたところSVはかなりスポーツ寄りみたいですね。
CB400SF/SBが優等生というのは知っていたのですがやはり無難なのでしょうか？
また、デザインは以外と重要、楽しむ程度に飛ばすなら問題ない
ってことを聞きましてCBSSが急浮上しています。
具体的にCB400SSがパワーで困る面ってどんな場面でしょうか？
因みに、早朝の高速で凄い速度で飛んでいくバイクを見ましたが、あれはしないと思います。
実際、車乗ってる時は90リミッターのトラック抜かす位しかしません。
ワイディングを誰と競うわけでもなく颯爽と、ということを感じてます。
携帯からでアンカーを打つのが大変そうなのでここに変えて
皆さん、レスありがとうございます。
まともなバイク乗ってない奴の考えですが、
バイクをスポーツ走行するものとして楽しんでるかたはマルチを推して
ゆったり楽しんでるかたはシングルでも大丈夫とおっしゃってるっぽいですね。
ここはどんな楽しみ方するかがわからんので、
その気になったらその気になれるマルチ優勢かな？
ちらっと調べたところSVはかなりスポーツ寄りみたいですね。
CB400SF/SBが優等生というのは知っていたのですがやはり無難なのでしょうか？
また、デザインは以外と重要、楽しむ程度に飛ばすなら問題ない
ってことを聞きましてCBSSが急浮上しています。
具体的にCB400SSがパワーで困る面ってどんな場面でしょうか？
因みに、早朝の高速で凄い速度で飛んでいくバイクを見ましたが、あれはしないと思います。
実際、車乗ってる時は90リミッターのトラック抜かす位しかしません。
ワイディングを誰と競うわけでもなく颯爽と、ということを感じてます。
>>874
乗り手によるのかもしれないが、
90km/hのトラック抜くくらい、普通に出来る。
ただ、400ccマルチ(400SF等)と比べると、加速の乗りが悪いため、「比べたら辛い」って感じ。
CB400SSで高速道路100km/h巡航は当然出来ます。(風圧云々言い出したらカウル付買えという話にはなるが)
まあ、過剰な期待は禁物では有りますが。
乗り手によるのかもしれないが、
90km/hのトラック抜くくらい、普通に出来る。
ただ、400ccマルチ(400SF等)と比べると、加速の乗りが悪いため、「比べたら辛い」って感じ。
CB400SSで高速道路100km/h巡航は当然出来ます。(風圧云々言い出したらカウル付買えという話にはなるが)
まあ、過剰な期待は禁物では有りますが。
877 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 00:19:22 ID:FDILHC8W
>>874
CB400SB/SFは完成度の点でよくできてます
癖もないですし売れてるだけのことはあります
が、別にXJRやインパルスやZRXがダメってことはないです
SV400Sに関しては特性もですがセパハンで前傾姿勢なので他のネイキッドに比べ明らかに取り回しで劣ります
スポーツという点から見ても値段が問題ないならＧＳＲを薦めたいですね
ただ、二気筒のスポーツなので４気筒とは違うおもしろさがあります
CB400SSに関しては400ccだけど250cc程度の性能と見ておいた方がいいです
100キロ程度までなら遅いなりに走れますが、それ以上でもっと飛ばしたいとなると加速が鈍いです
振動もすごくなりますしね
ブレーキ性能も高いとは言えませんし、あまり飛ばして走るバイクじゃないです
ちなみに最高速は130～140ってとこです
CB400SB/SFは完成度の点でよくできてます
癖もないですし売れてるだけのことはあります
が、別にXJRやインパルスやZRXがダメってことはないです
SV400Sに関しては特性もですがセパハンで前傾姿勢なので他のネイキッドに比べ明らかに取り回しで劣ります
スポーツという点から見ても値段が問題ないならＧＳＲを薦めたいですね
ただ、二気筒のスポーツなので４気筒とは違うおもしろさがあります
CB400SSに関しては400ccだけど250cc程度の性能と見ておいた方がいいです
100キロ程度までなら遅いなりに走れますが、それ以上でもっと飛ばしたいとなると加速が鈍いです
振動もすごくなりますしね
ブレーキ性能も高いとは言えませんし、あまり飛ばして走るバイクじゃないです
ちなみに最高速は130～140ってとこです
879 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 00:45:24 ID:ZSCs/kDE
250CCのアメリカン並か
>>874
今やオサーンになった俺の学生時代の思い出でもきいてくれるかね。
当時の俺はＸＪＲ４００乗りで、友人がＣＢ４００ＳＳ乗りだったんだ。
ツーリングではマシンの交換をして遊んだりしたものだ、そのときの感想なので、
ＸＪＲ４００に乗ってる人間がＣＢにのったら同感じるかということで考えてくれ
まず、低速トルクがびっくりするほどない。
ＸＪＲもどっちかといえば高回転型で低速トルクがないが、ＣＢｓｓはそれ以上にトルクがなく、
半クラをうまくつかわんと即エンストする。
次にギヤが硬い。これはニュートラル入りやすくてそこは重宝したが、
全体的に操作が重くだるい。
遅い。一応まわせばそれなりに走るが、振動が酷く、ＸＪＲと比較するととばすのがかなり苦痛
というわけで正直、走行性能を求めるならむかない。
クラシカルなスタイルが好きとか安いからいいというのでなければやめておけ。
というわけで、空冷がいいとか形がいいと思うならＸＪＲ特にこだわりがないならＣＢ４００ＳＢかＳＦが無難
今やオサーンになった俺の学生時代の思い出でもきいてくれるかね。
当時の俺はＸＪＲ４００乗りで、友人がＣＢ４００ＳＳ乗りだったんだ。
ツーリングではマシンの交換をして遊んだりしたものだ、そのときの感想なので、
ＸＪＲ４００に乗ってる人間がＣＢにのったら同感じるかということで考えてくれ
まず、低速トルクがびっくりするほどない。
ＸＪＲもどっちかといえば高回転型で低速トルクがないが、ＣＢｓｓはそれ以上にトルクがなく、
半クラをうまくつかわんと即エンストする。
次にギヤが硬い。これはニュートラル入りやすくてそこは重宝したが、
全体的に操作が重くだるい。
遅い。一応まわせばそれなりに走るが、振動が酷く、ＸＪＲと比較するととばすのがかなり苦痛
というわけで正直、走行性能を求めるならむかない。
クラシカルなスタイルが好きとか安いからいいというのでなければやめておけ。
というわけで、空冷がいいとか形がいいと思うならＸＪＲ特にこだわりがないならＣＢ４００ＳＢかＳＦが無難
ローンも含めてということなら・・・
Ｗ６５０でいいんじゃないのか。
Ｗ６５０はクラシックな外観と、十分以上の運動性能を備えた、
ある意味世界最高峰のクラシックスタイルなバイクだと思うよ。
Ｗ６５０でいいんじゃないのか。
Ｗ６５０はクラシックな外観と、十分以上の運動性能を備えた、
ある意味世界最高峰のクラシックスタイルなバイクだと思うよ。
みなさん、レスどうもです！
やっぱりNinjaでタンデムは辛そうですね。。。
CBSSもタルいという意見が多いですね。
ドリームで試乗できるようなので、一度試乗して見まーす。
そして、しっくり来なかったら大型取りつつ金貯めてW650にしますわ。
やっぱりNinjaでタンデムは辛そうですね。。。
CBSSもタルいという意見が多いですね。
ドリームで試乗できるようなので、一度試乗して見まーす。
そして、しっくり来なかったら大型取りつつ金貯めてW650にしますわ。
885 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 09:06:24 ID:FDILHC8W
886 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:19:39 ID:Skl085TX
本体価格３０万円前後だとマシなＺＺ－Ｒ２５０ｃｃ買えますかね...？？
>>886
アナタが最強の運勢をお持ちなら
アナタが最強の運勢をお持ちなら
889 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:26:16 ID:ZSCs/kDE
知り合いから買うならマシなのが手に入る事もある
890 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:32:02 ID:Skl085TX
そうですか....やはりＺＺ－Ｒはもう少し出さないといけなですかね...。
ＧＰＸはどうですか？？
ＧＰＸはどうですか？？
>>890
20年前のバイクだという事、理解しているのか？
20年前のバイクだという事、理解しているのか？
>>890
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
GPXが何時頃のバイクなのかも知らないくせに罵倒を所望する初心者厨房童貞ｱﾆｵﾀは＠業物あぷ
ろだで見つけた「ダンゴムシはえら呼吸」なんて豆知識をみてえら呼吸なら水の中にい
れても大丈夫だろう思いその真偽を確かめるべく１年半ぶりに外に出てダンゴムシを捕
獲してみようと思ったが着られる服がパジャマ以外にないことに気づき改めて自分の引
きこもりぶりに半泣きになりつつ小学校の楽しかった頃に思いを果てながら結局は夜な
らパジャマのまま出てもいいかなと外に出てダンゴムシを探索してみたが近年の開発に
よりめっきり減った自然を悲しみつつも怒りでﾌﾟﾙﾌﾟﾙしているという挙動不審ぶりをお
巡りさんに見つかり思わず逃げ出してみたが久しぶりに走ったことにより膝が痛くなり
転んでしまい倒れようとしている所に綺麗な花が咲いていてこんな環境下で咲いている
花に勇気づけられこれから生き続ける決心をしてますます潰すわけにはいかないと必死
に体勢をかえて潰さないで倒れてホッとしているところに「バックします」と後退して
くる車に驚愕しつつも「ガッツ石松」に聞こえて数年笑ったこともないのに爆笑かつ美
しい笑みを浮かべながら轢かれてその無意味で退屈な人生に終止符を打てばぁ？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
GPXが何時頃のバイクなのかも知らないくせに罵倒を所望する初心者厨房童貞ｱﾆｵﾀは＠業物あぷ
ろだで見つけた「ダンゴムシはえら呼吸」なんて豆知識をみてえら呼吸なら水の中にい
れても大丈夫だろう思いその真偽を確かめるべく１年半ぶりに外に出てダンゴムシを捕
獲してみようと思ったが着られる服がパジャマ以外にないことに気づき改めて自分の引
きこもりぶりに半泣きになりつつ小学校の楽しかった頃に思いを果てながら結局は夜な
らパジャマのまま出てもいいかなと外に出てダンゴムシを探索してみたが近年の開発に
よりめっきり減った自然を悲しみつつも怒りでﾌﾟﾙﾌﾟﾙしているという挙動不審ぶりをお
巡りさんに見つかり思わず逃げ出してみたが久しぶりに走ったことにより膝が痛くなり
転んでしまい倒れようとしている所に綺麗な花が咲いていてこんな環境下で咲いている
花に勇気づけられこれから生き続ける決心をしてますます潰すわけにはいかないと必死
に体勢をかえて潰さないで倒れてホッとしているところに「バックします」と後退して
くる車に驚愕しつつも「ガッツ石松」に聞こえて数年笑ったこともないのに爆笑かつ美
しい笑みを浮かべながら轢かれてその無意味で退屈な人生に終止符を打てばぁ？
894 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:56:43 ID:o/9ndO2Q
ちょっと聞いてもいいですか？
じゃ聞きますが、今でっかいバイクを所有しています
そこで風呂入るとおしっこしたくなるのはなぜですか？
風呂入る前にトイレに行けばいいのですが・・・
じゃ聞きますが、今でっかいバイクを所有しています
そこで風呂入るとおしっこしたくなるのはなぜですか？
風呂入る前にトイレに行けばいいのですが・・・
>>894
リラックス状態になって筋弛緩するからだそうだ。
リラックス状態になって筋弛緩するからだそうだ。
897 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 21:17:00 ID:Ih5SAA5Q
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】100万円
【用途及びその際の往復の距離】ツーリング、街乗り
【年齢】30歳
【毎月使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】168cm59kg
【候補の車種】ZX-9R（F型）
【その他、要望など】オールマイテーに使えるSS求む
【購入資金】100万円
【用途及びその際の往復の距離】ツーリング、街乗り
【年齢】30歳
【毎月使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】168cm59kg
【候補の車種】ZX-9R（F型）
【その他、要望など】オールマイテーに使えるSS求む
>>897
ＳＳの時点でオールマイティーじゃない、と言いたいが
候補がZX-9Rってことから、オールラウンダーなフルカウルと解釈してもいいのかな？
それならER-6fを勧める
予算内に十分収まるし、乗りやすくてお奨め
ＳＳの時点でオールマイティーじゃない、と言いたいが
候補がZX-9Rってことから、オールラウンダーなフルカウルと解釈してもいいのかな？
それならER-6fを勧める
予算内に十分収まるし、乗りやすくてお奨め
>>897
オールマイテーを求めるならインジェクション搭載の新生代ネイキッドの方がいいと思うが
Ｚ750ＳとかＺ1000とかあるっしょ、Ｚ750Ｓなら新車に届くんじゃね？
始動性の悪い9Ｒよりはいいかと思うが
オールマイテーを求めるならインジェクション搭載の新生代ネイキッドの方がいいと思うが
Ｚ750ＳとかＺ1000とかあるっしょ、Ｚ750Ｓなら新車に届くんじゃね？
始動性の悪い9Ｒよりはいいかと思うが
901 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 22:55:08 ID:Didb1lUz
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 60万
【用途及びその際の往復の距離】 通勤、町乗り(共にタンデムあり）
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172/55
【候補のバイク】 エリミ、マグナ、バリオス
【その他、要望など】
タンデムが多くなるので、出来るだけ不満がでないものでと考えてます。
初めてのバイクというのもあり迷っているので、アドバイスをお願いします。
【購入資金】 60万
【用途及びその際の往復の距離】 通勤、町乗り(共にタンデムあり）
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172/55
【候補のバイク】 エリミ、マグナ、バリオス
【その他、要望など】
タンデムが多くなるので、出来るだけ不満がでないものでと考えてます。
初めてのバイクというのもあり迷っているので、アドバイスをお願いします。
>>901
候補の中ならバリオスがいい
エリミやマグナは非力すぎるからタンデムはきつい
ただ、本気でタンデムしたいなら大型持ってるんだし大型バイクにした方がいい
あと、月予算1万だとよほど近い距離で無い限り通勤に使うのは難しいと思うがその辺りは理解してる？
候補の中ならバリオスがいい
エリミやマグナは非力すぎるからタンデムはきつい
ただ、本気でタンデムしたいなら大型持ってるんだし大型バイクにした方がいい
あと、月予算1万だとよほど近い距離で無い限り通勤に使うのは難しいと思うがその辺りは理解してる？
>>901
俺的にはエリミでもバリオスでも、タンデム時にそんなに大きな差は感じませんが、両方高回転型なんでやりづらいと感じる人はいるかも。普通に出来ますけどね。
ZZR250の方が向いてるとは思いますよ
俺的にはエリミでもバリオスでも、タンデム時にそんなに大きな差は感じませんが、両方高回転型なんでやりづらいと感じる人はいるかも。普通に出来ますけどね。
ZZR250の方が向いてるとは思いますよ
>>901
アメリカンは車高が低いからまたがりやすいけど、居住性が高いとはいえない。
重心低いから安定はするけどね。
タンデム性能を望むならスクーターのほうがいい。
ビックスクーターから適当なのをチョイスが用途的にも無難。
シフトチェンジとか加速力とかのＭＴ車の魅力は、ぶっちゃけタンデマーの立場からすれば
邪魔以外のなにものでもないので、ある程度そこは諦めた方がいいと思うぞ。
いっそＴ-ＭＡＸあたりをチョイスするのも面白いかもしれない。
ＭＴに拘るのであれば、オートゾックスなネイキッドが一番無難。
ＸＪＲやＣＢ４００みたいにある程度車格のあるタイプのほうが楽だけど、
そのなかではバリオスかな。そんなかんじですわ
アメリカンは車高が低いからまたがりやすいけど、居住性が高いとはいえない。
重心低いから安定はするけどね。
タンデム性能を望むならスクーターのほうがいい。
ビックスクーターから適当なのをチョイスが用途的にも無難。
シフトチェンジとか加速力とかのＭＴ車の魅力は、ぶっちゃけタンデマーの立場からすれば
邪魔以外のなにものでもないので、ある程度そこは諦めた方がいいと思うぞ。
いっそＴ-ＭＡＸあたりをチョイスするのも面白いかもしれない。
ＭＴに拘るのであれば、オートゾックスなネイキッドが一番無難。
ＸＪＲやＣＢ４００みたいにある程度車格のあるタイプのほうが楽だけど、
そのなかではバリオスかな。そんなかんじですわ
【所持免許】普通二輪免許
【購入資金】20万
【用途及びその際の往復の距離】通学(片道45km・週２)ツーリング(200km・週１)街乗りや買い物(～20km・週４～５)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】１万ちょい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】167cm/60kg
【候補のバイク】125ccMT、WOLF125、KDX125、RZ50ボアup、VOLTY
【その他、要望など】250ccシングル購入予定でしたがここ数ヶ月バイト激減で予算が思うように貯まらず原２を少し考えてます。
自動車専用道路に乗れないのが難点？
【購入資金】20万
【用途及びその際の往復の距離】通学(片道45km・週２)ツーリング(200km・週１)街乗りや買い物(～20km・週４～５)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】１万ちょい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】167cm/60kg
【候補のバイク】125ccMT、WOLF125、KDX125、RZ50ボアup、VOLTY
【その他、要望など】250ccシングル購入予定でしたがここ数ヶ月バイト激減で予算が思うように貯まらず原２を少し考えてます。
自動車専用道路に乗れないのが難点？
906 ：OK2 ◆Y8reJfxTrU ：2008/03/22(土) 23:34:22 ID:oiOK2WXh
>>905
毎月1万ちょいを貯金したほうがいい
そんで250シングルを買ったほうが幸せになれる
21歳になったら保険も下がるしな
それまでは頑張って貯金しろ
今125買っても維持するのが大変だと思うぞ
毎月1万ちょいを貯金したほうがいい
そんで250シングルを買ったほうが幸せになれる
21歳になったら保険も下がるしな
それまでは頑張って貯金しろ
今125買っても維持するのが大変だと思うぞ
>>905
というか、予算の関係上125cc以下しか無理です
125ccより上を購入するなら月予算2万は欲しい
http://www.atlas-kk.co.jp/bike/index.html
ここにあるMT125ccなら予算内で収まると思うので好きなのをどうぞ
ただ、部品供給は国産より悪いです
というか、予算の関係上125cc以下しか無理です
125ccより上を購入するなら月予算2万は欲しい
http://www.atlas-kk.co.jp/bike/index.html
ここにあるMT125ccなら予算内で収まると思うので好きなのをどうぞ
ただ、部品供給は国産より悪いです
911 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:47:24 ID:FDILHC8W
>>912
ジェベル200は一時期考えていてバイク屋行ったら、ブレーキがダメ・クラッチ弱い・タイヤ細い(不安定？)・古いとかなんとかめちゃくちゃ言われました。
ジェベル200は一時期考えていてバイク屋行ったら、ブレーキがダメ・クラッチ弱い・タイヤ細い(不安定？)・古いとかなんとかめちゃくちゃ言われました。
ちょろっと遅くなりましたが、参考になる意見ばかりで助かります
とりあえず、あげていただいた車種など実物を見てまたがらせてもらい検討させていただきます
どうもありがとうございました
とりあえず、あげていただいた車種など実物を見てまたがらせてもらい検討させていただきます
どうもありがとうございました
916 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 08:43:03 ID:Gxps89aN
>>914
このすれでは、250ｃｃ程度ではリッターバイクと一緒に走るなぞ事実上
不可能で大型に迷惑掛け捲りで本人も必死についていくから疲労・ストレス
たまりまくるということになってますので、そこんとこよろしく
このすれでは、250ｃｃ程度ではリッターバイクと一緒に走るなぞ事実上
不可能で大型に迷惑掛け捲りで本人も必死についていくから疲労・ストレス
たまりまくるということになってますので、そこんとこよろしく
>>916
ここのアドバイザーはリッターに乗ると交通法規を全く守らない
爆走キャノンボーラーだからね
それと、とにもかくにも疲れて疲れてしょうがない虚弱体質の
アドバイザーも大多数。
小排気量＝疲れて辛くてギブアップ
カウル無し＝疲れて辛くてギブアップ
本当にバイク乗りなのかな（ｗ
免許取り消しで病床に伏せてる暇人なんだろうな
ここのアドバイザーはリッターに乗ると交通法規を全く守らない
爆走キャノンボーラーだからね
それと、とにもかくにも疲れて疲れてしょうがない虚弱体質の
アドバイザーも大多数。
小排気量＝疲れて辛くてギブアップ
カウル無し＝疲れて辛くてギブアップ
本当にバイク乗りなのかな（ｗ
免許取り消しで病床に伏せてる暇人なんだろうな
真冬にネイキッドで数百キロ高速道路を走れば、法廷速度でも根を上げると思うが
ていうかそんなレスあんまり見ないけどな。
２５０ｃｃ以下では→「ついていかなきゃ」とか必死こいて走ると事故るぞというだけで２５０ｃｃだからダメだとはいってない
小排気量→そんなレスみた記憶がないが
カウル無し→あるのとないのとではあった方がいいだろう。高速主体ならあった方が断然いい
くらいじゃないのか。
>>918
まあハーフカウルやフルカウルでもあんまり変わらん気はするけどな。
体が冷えるのは我慢できるけど、問題は指先が冷える事だと思うし。
グリヒとかハンカバとか、車種以前の対策の方が大きい様に思う
２５０ｃｃ以下では→「ついていかなきゃ」とか必死こいて走ると事故るぞというだけで２５０ｃｃだからダメだとはいってない
小排気量→そんなレスみた記憶がないが
カウル無し→あるのとないのとではあった方がいいだろう。高速主体ならあった方が断然いい
くらいじゃないのか。
>>918
まあハーフカウルやフルカウルでもあんまり変わらん気はするけどな。
体が冷えるのは我慢できるけど、問題は指先が冷える事だと思うし。
グリヒとかハンカバとか、車種以前の対策の方が大きい様に思う
俺は カウル ＜ 装備 という認識だが。
相談に応じていないただの被害妄想家が文句垂れるな。
相談に応じていないただの被害妄想家が文句垂れるな。
質問がらくちんな車種・仕様・ばっかりだからね
高速でカウル無しの250が大型ツアラーより楽ならそっちを勧めるんだが。
高速でカウル無しの250が大型ツアラーより楽ならそっちを勧めるんだが。
922 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 10:57:36 ID:ohiCkDgp
923 ：OK2 ◆Y8reJfxTrU ：2008/03/23(日) 11:02:43 ID:AT+aKNSJ
中途半端な気持ちで乗られても
他のバイク乗りが迷惑するだけだから
バイクを車と一緒にしてもらっては困る
バカは乗るな
他のバイク乗りが迷惑するだけだから
バイクを車と一緒にしてもらっては困る
バカは乗るな
>>922
「アドバイス」だからでしょ
安い中古はどうしても金も手間もかかる
もちろん、運がよければ良い個体に当たる可能性もあるけどね
外れ引く可能性も同様にある
外れの可能性があるバイクを進めるわけにはいかないだろ
あと、維持費に関してなら金が無いと乗れないってのはまさにその通りかと
まさか保険は高いし無しでも良いよなんてありえないしな
「アドバイス」だからでしょ
安い中古はどうしても金も手間もかかる
もちろん、運がよければ良い個体に当たる可能性もあるけどね
外れ引く可能性も同様にある
外れの可能性があるバイクを進めるわけにはいかないだろ
あと、維持費に関してなら金が無いと乗れないってのはまさにその通りかと
まさか保険は高いし無しでも良いよなんてありえないしな
925 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 11:27:14 ID:Gxps89aN
バイクってのは初心者の甘い予想よりは、だいぶ金かかる遊びだと思うが
つーか、
なんで大型とツーリング行くと
「必死こいて走る」必要がでてくるんだ？
その発想が根本的におかしいって言うのがなぜわからない？
さんざん250じゃダメだと言ってたのに今だけダメだとは言ってないというのは
なんなんだ？
250ｃｃで普通に走れば迷惑になんかならない
すくなくとも日本中にあるツーリングクラブ・サークルの圧倒的大多数は
そう思ってるぞ、一部暴走系以外はね
つーか、
なんで大型とツーリング行くと
「必死こいて走る」必要がでてくるんだ？
その発想が根本的におかしいって言うのがなぜわからない？
さんざん250じゃダメだと言ってたのに今だけダメだとは言ってないというのは
なんなんだ？
250ｃｃで普通に走れば迷惑になんかならない
すくなくとも日本中にあるツーリングクラブ・サークルの圧倒的大多数は
そう思ってるぞ、一部暴走系以外はね
926 ：OK2 ◆Y8reJfxTrU ：2008/03/23(日) 11:31:11 ID:AT+aKNSJ
SSのツーリングに250で来られても邪魔
「250の普通」と「大型の普通」の間には越えられない壁がある
「250の普通」と「大型の普通」の間には越えられない壁がある
>>925
いや、マジで俺はそんなレスを一度もした事は無いのだが。
高速はともかく、中途半端な奴がリッター乗るくらいなら上手い奴がビクスク乗った方が速いと思うくらいだし。
俺がいってるのは
相談者「今はＶＴＲにのってますが、友人のＺ１０００とツーリングにいくので、足手まといにならないバイクが欲しいです！」
とかいう場合に「そういう考え方自体が間違ってるよ」というレスをした事がなんどかあるというだけで。
そういう流れは過去スレで何度もあったと記憶しているが、
「２５０でリッターおいかけるとか無理」なんてレスは記憶にない。
俺が見てない時にあったのかもしらんがどのへんのレスかよければ教えてくれるか
いや、マジで俺はそんなレスを一度もした事は無いのだが。
高速はともかく、中途半端な奴がリッター乗るくらいなら上手い奴がビクスク乗った方が速いと思うくらいだし。
俺がいってるのは
相談者「今はＶＴＲにのってますが、友人のＺ１０００とツーリングにいくので、足手まといにならないバイクが欲しいです！」
とかいう場合に「そういう考え方自体が間違ってるよ」というレスをした事がなんどかあるというだけで。
そういう流れは過去スレで何度もあったと記憶しているが、
「２５０でリッターおいかけるとか無理」なんてレスは記憶にない。
俺が見てない時にあったのかもしらんがどのへんのレスかよければ教えてくれるか
雑談・煽り・釣りはスルーを覚えよう。無駄レスでスレ消費するな。
意見は人それぞれあっていい。100点満点の回答なんて少ないんだし、自分がどう考えているかを相談者に伝えればいいだけの事だよ。
意見は人それぞれあっていい。100点満点の回答なんて少ないんだし、自分がどう考えているかを相談者に伝えればいいだけの事だよ。
929 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 11:43:41 ID:Gxps89aN
>>927
すくなくともこのスレでは延々と繰り返されてるぞ
あまり見ないってのは、スレを見てないだけだし
あまつさえあんたが言ってないかは関係ない話だったのに、自分が言ってない
ことをなぜ主張する？こころあたりがあるからだろ？
ないなら、過剰に反応するなよ
すくなくともこのスレでは延々と繰り返されてるぞ
あまり見ないってのは、スレを見てないだけだし
あまつさえあんたが言ってないかは関係ない話だったのに、自分が言ってない
ことをなぜ主張する？こころあたりがあるからだろ？
ないなら、過剰に反応するなよ
930 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 11:46:07 ID:Gxps89aN
>>929
読み返してもそんなレスないんだがリッターが買えない被害妄想さんですか？
読み返してもそんなレスないんだがリッターが買えない被害妄想さんですか？
932 ：OK2 ◆Y8reJfxTrU ：2008/03/23(日) 11:47:47 ID:AT+aKNSJ
貧乏人はすぐ嫉妬するので困る
>>928
んーすまん、とりあえず自重して吊ってくる
んーすまん、とりあえず自重して吊ってくる
935 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 11:49:21 ID:Gxps89aN
法定速度で走れよｸｽﾞども
やなこった
春休みなのかな？
ID:Gxps89aNクン、コテハンにしてくれ、NG登録するから。
もしくは今日も書き込むつもりなら名乗ってくれ、NG登録するから。
ID:Gxps89aNクン、コテハンにしてくれ、NG登録するから。
もしくは今日も書き込むつもりなら名乗ってくれ、NG登録するから。
50cc越えられない壁125ｃｃワープ航路発生250ｃｃ車検発生400ｃｃ600ｃｃ1000ｃｃ
ツーリングなら２５０からの排気量の差はほとんど関係ないと思う
ツーリングなら遅い人を気遣うのが常考だろ？
所詮バイクなんて乗り手だよ
山だけで言えばリッターバイクをカモル
モタードやビッグスクーターなんてものもいるし
バイクを買い換えるよりも練習して上手くなった方が
もしもの時の回避率も上がってウマーだよ
ツーリングなら２５０からの排気量の差はほとんど関係ないと思う
ツーリングなら遅い人を気遣うのが常考だろ？
所詮バイクなんて乗り手だよ
山だけで言えばリッターバイクをカモル
モタードやビッグスクーターなんてものもいるし
バイクを買い換えるよりも練習して上手くなった方が
もしもの時の回避率も上がってウマーだよ
ＤＲ－Ｚみたいなモタにはリッター余裕でカモられるが、
ビッグスクーターにカモられることはまじであり得ないと思う。。。
つか２５０でついていけないって、どんだけミサイルなんだよリッターはｗ
ついてけないなんてｽｶｽｶの２車線以上か高速じゃないとあんましないと思う。
ビッグスクーターにカモられることはまじであり得ないと思う。。。
つか２５０でついていけないって、どんだけミサイルなんだよリッターはｗ
ついてけないなんてｽｶｽｶの２車線以上か高速じゃないとあんましないと思う。
943 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:36:45 ID:Pazo3hZI
安い買い物じゃねーんだから、茶化したりせずにちゃんと答えてやれよ
お見苦しいところお見せしましたが次レスからはどうぞお気楽に相談を書き込んでください。
↓↓↓↓
↓↓↓↓
948 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 01:24:45 ID:miQ7BkYq
山賊さんも所詮安いなりだけどね
価格相応の質感の無さや安っぽさに目をつぶれば良いバイクだよ
価格相応の質感の無さや安っぽさに目をつぶれば良いバイクだよ
949 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 01:30:02 ID:miQ7BkYq
仕切り厨キモ！
自分が言いたい事だけ言って、次の相談者ドゾーとか言う激キモ仕切り厨もいたな
自分が言いたい事だけ言って、次の相談者ドゾーとか言う激キモ仕切り厨もいたな
>>949
いるいる。バイク乗ってないの丸わかりのガキな。
スペックとバイク雑誌のインプレ暗記してるけど、ろくな車歴もなくて妄想ばっかの奴。
あ、ここにいるアドバイザー気取りの奴ってほとんどそればっかだな！
いるいる。バイク乗ってないの丸わかりのガキな。
スペックとバイク雑誌のインプレ暗記してるけど、ろくな車歴もなくて妄想ばっかの奴。
あ、ここにいるアドバイザー気取りの奴ってほとんどそればっかだな！
いい加減春厨うざいと感じるんだが
スレの趣旨に反してるのは自分だと気付けよ
スレの趣旨に反してるのは自分だと気付けよ
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】３０～４０ 場合によっては＋α
【用途及びその際の往復の距離】 地元での休日ツーリングと、夏になったら北海道ツーリングで使用予定
【年齢】３３
【毎月バイクに使える金額】 ５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別途月払い
【身長体重】 １７５ｃｍ ７５ｋｇ
【候補のバイク】中古でＸＲ２５０ セロー 新車でＸＴＺ１２５ など。
【その他、要望など】中古のリスクは十分承知です。
一応、田舎道でのんびり気ままに走るのと、８月くらいに北海道ツーリングを購入したバイクで行こうと思ってます。
１２５でも問題なければ新車で買える方がいいとは思ってます。
ＸＴＺ１２５はさすがに何処のバイク屋にも現物が無く大きさもパワー感もわからず買うことになりそうです。
よろしくおねがいします。
【購入資金】３０～４０ 場合によっては＋α
【用途及びその際の往復の距離】 地元での休日ツーリングと、夏になったら北海道ツーリングで使用予定
【年齢】３３
【毎月バイクに使える金額】 ５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別途月払い
【身長体重】 １７５ｃｍ ７５ｋｇ
【候補のバイク】中古でＸＲ２５０ セロー 新車でＸＴＺ１２５ など。
【その他、要望など】中古のリスクは十分承知です。
一応、田舎道でのんびり気ままに走るのと、８月くらいに北海道ツーリングを購入したバイクで行こうと思ってます。
１２５でも問題なければ新車で買える方がいいとは思ってます。
ＸＴＺ１２５はさすがに何処のバイク屋にも現物が無く大きさもパワー感もわからず買うことになりそうです。
よろしくおねがいします。
955 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 10:48:33 ID:miQ7BkYq
しぃびぃあ～る150かな
もしくはセロー
もしくはセロー
>>953
俺ならその排気量で長距離ツーリングならカブを買う
俺ならその排気量で長距離ツーリングならカブを買う
【所持免許】普通二輪
【購入資金】40万+α（今のバイク処分代）
【用途及びその際の往復の距離】通勤5キロくらい、あとたまにツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170・55
【候補のバイク】SR400、CB400SS
【その他、要望など】出来れば中古で済ませたいのですが、やはり危険でしょうか。
あと他にもお薦めがあれば教えてください
【購入資金】40万+α（今のバイク処分代）
【用途及びその際の往復の距離】通勤5キロくらい、あとたまにツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170・55
【候補のバイク】SR400、CB400SS
【その他、要望など】出来れば中古で済ませたいのですが、やはり危険でしょうか。
あと他にもお薦めがあれば教えてください
>>958
その用途と資金だと、おすすめはGN125かな。できれば250クラスの方が良いだろうけど。
見る目と整備スキルがあれば中古でも危険ではない。
よほどのハズレでないかぎり数万程度の修理で走れるようにはなる。
完調にするには結局新車を買うのと同じくらい金がかかるけど。
その用途と資金だと、おすすめはGN125かな。できれば250クラスの方が良いだろうけど。
見る目と整備スキルがあれば中古でも危険ではない。
よほどのハズレでないかぎり数万程度の修理で走れるようにはなる。
完調にするには結局新車を買うのと同じくらい金がかかるけど。
このスレ次から「初心者の為の新車購入車種相談スレ」で良いんじゃね？
>>958
危険かどうかは物次第
ただ、新車で50万前後なのでその予算だとかなり程度のいいものが手に入ると思う
が、ジャンルの特徴として弄ってある中古が多いので、年式が新しく走ってないから大丈夫とも言い切れない
追加出費を許容できないならもう少し溜めて新車を買うのがいいと思う
で、他にもお奨めと言うが400ccでレトロ系となるとその二車種ぐらいしかないと思う
どちらかと言うとCB400SSを勧めるが、カスタムすると言うのであればパーツの多いSR400もあり
危険かどうかは物次第
ただ、新車で50万前後なのでその予算だとかなり程度のいいものが手に入ると思う
が、ジャンルの特徴として弄ってある中古が多いので、年式が新しく走ってないから大丈夫とも言い切れない
追加出費を許容できないならもう少し溜めて新車を買うのがいいと思う
で、他にもお奨めと言うが400ccでレトロ系となるとその二車種ぐらいしかないと思う
どちらかと言うとCB400SSを勧めるが、カスタムすると言うのであればパーツの多いSR400もあり
>>960
それだけ出せるなら、中古でも変な改造車に手を出さない限りハズレはひかないと思うよ。
大きいのに乗りたいだけなら10万くらいで大型二輪とっちゃったら？
値段は高いけど選択肢が格段に増えるよ。
それだけ出せるなら、中古でも変な改造車に手を出さない限りハズレはひかないと思うよ。
大きいのに乗りたいだけなら10万くらいで大型二輪とっちゃったら？
値段は高いけど選択肢が格段に増えるよ。
>>963
とても参考になります。ありがとうございます！
とても参考になります。ありがとうございます！
>>958
リスクを理解した上で買うんなら別に中古でもいいと思いますよ。
STならいくらで売れるかで予算がある程度変動しますね。
SR：昔のバイクがそのまま売られてる感じ。始動はキックのみで振動も多いが、だからこそ好む人も多い。
CB400SS：昔風のデザインのバイク。始動はセルで、振動も少なく信頼性も高いが、それを逆に好まない人もいる。
まあ好きな方で
リスクを理解した上で買うんなら別に中古でもいいと思いますよ。
STならいくらで売れるかで予算がある程度変動しますね。
SR：昔のバイクがそのまま売られてる感じ。始動はキックのみで振動も多いが、だからこそ好む人も多い。
CB400SS：昔風のデザインのバイク。始動はセルで、振動も少なく信頼性も高いが、それを逆に好まない人もいる。
まあ好きな方で
>>965
正直SRに惚れてて乗りつぶすまで乗りたいんでｗ
大型はまたそのときに考えたいと思います。
考えても埒が明かない気がしてきたのでバイク屋に行ってみようと思うんですが、
購入の相談みたいな名目で行っても大丈夫なものでしょうか？
正直SRに惚れてて乗りつぶすまで乗りたいんでｗ
大型はまたそのときに考えたいと思います。
考えても埒が明かない気がしてきたのでバイク屋に行ってみようと思うんですが、
購入の相談みたいな名目で行っても大丈夫なものでしょうか？
970 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 15:04:22 ID:oJnNs1/2
SRなんてカスタムと整備スキル向上入門に最適だと思うけど
しかもモンキーとかと一緒で事故以外じゃ乗りつぶせないんじゃないかな。
どこが壊れても直すの簡単だから。
しかもモンキーとかと一緒で事故以外じゃ乗りつぶせないんじゃないかな。
どこが壊れても直すの簡単だから。
ＳＲのキックってすぐエンジンかかるんだろうか。
交差点とかでエンストしたらすぐ再始動できるかな・・
交差点とかでエンストしたらすぐ再始動できるかな・・
>>958
値引き考えたら乗り出し50万前後。07だったらもっと安いんじゃない？
新車なら保証つくしね。
その予算ならいい中古狙えそうだけど、
変なカスタムしてた奴(SRに多い)を掴まされる可能性もあるしね。
まぁ見積り貰って決めるとか。
値引き考えたら乗り出し50万前後。07だったらもっと安いんじゃない？
新車なら保証つくしね。
その予算ならいい中古狙えそうだけど、
変なカスタムしてた奴(SRに多い)を掴まされる可能性もあるしね。
まぁ見積り貰って決めるとか。
皆さんありがとうございました！大変参考になりました。
早速週末にでもバイク屋に足を運んでみようかと思います！
早速週末にでもバイク屋に足を運んでみようかと思います！
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】５０萬
【用途及びその際の往復の距離】通勤メインたまに林道
【年齢】３３
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みたい
【身長体重】 １６８ｃｍ ８０ｋｇ
【候補のバイク】スーパーシェルパ セローなどオフ車
【その他、要望など】通勤でバイパス使いますので高速もはしりたいです。
【購入資金】５０萬
【用途及びその際の往復の距離】通勤メインたまに林道
【年齢】３３
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みたい
【身長体重】 １６８ｃｍ ８０ｋｇ
【候補のバイク】スーパーシェルパ セローなどオフ車
【その他、要望など】通勤でバイパス使いますので高速もはしりたいです。
ＫＬＸだと足つきが心配だな、やっぱシェルパになるか
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】80万位
【用途及びその際の往復の距離】
・主用途は、ちょっと遠くの飯屋に行ったり、1・2時間ほどふらっと走って遊び回る時の足
・年2,3回帰省がてらツーリング（ルートは大体、山梨～長野～石川など。時々少し足を伸ばす）
【年齢】26歳
【毎月使える金額】月2～3万（ガス代は除いて）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】170cm70kg
【候補の車種】GSX1400・T-MAX・DS11等？ カッコだけならブラックバードとかVmaxも好き
【その他、要望など】
上記のような、日常の足＋α的な目的でリラックスして流せるバイクを探しています。
車種はポジションと好みで選んでみましたが、大げさに前傾でなければ何でも大丈夫かなぁ、と。
長距離も今まで下道メインだったので、カウルの有無は特に考えていません。
（半端にハーフカウルとかよりは、無い方がすっきりして潔いと思うけどまあ個人の趣味）
予算的にも新車ではなく中古メインとなるかと思いますが、皆さんの知識をお貸し頂ければ幸いです。
【購入資金】80万位
【用途及びその際の往復の距離】
・主用途は、ちょっと遠くの飯屋に行ったり、1・2時間ほどふらっと走って遊び回る時の足
・年2,3回帰省がてらツーリング（ルートは大体、山梨～長野～石川など。時々少し足を伸ばす）
【年齢】26歳
【毎月使える金額】月2～3万（ガス代は除いて）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】170cm70kg
【候補の車種】GSX1400・T-MAX・DS11等？ カッコだけならブラックバードとかVmaxも好き
【その他、要望など】
上記のような、日常の足＋α的な目的でリラックスして流せるバイクを探しています。
車種はポジションと好みで選んでみましたが、大げさに前傾でなければ何でも大丈夫かなぁ、と。
長距離も今まで下道メインだったので、カウルの有無は特に考えていません。
（半端にハーフカウルとかよりは、無い方がすっきりして潔いと思うけどまあ個人の趣味）
予算的にも新車ではなく中古メインとなるかと思いますが、皆さんの知識をお貸し頂ければ幸いです。
>>978
大柄なものが好きなようなんで、候補のものをお好みでと言いたいとこなんですが、用途を見ると、いわゆるチョイノリ・下道が多いようなんで、個人的には小回りのききやすい600～800クラスくらいがいいんでないかと。
大柄なものほど、ちょっとそこまでとか、ふらっととかはしづらくなりますよ。今まで乗ってたものにもよるし、本人次第・地域次第のとこもあるけどね。GL1800とかをチョイノリに使ってるひともまあいるようだし。
T-MAXもいいだろうし、CB750やホーネット600(CB600F)、ER-6n/Fとか。バンディッド1100もこのクラスでは小回りがかなりきく方です。
ATかMTかは自分で決めて下さい。ATの方が向いてるかもしれないけどね。
GSX1400やDS11ももちろん有り。好みも大事です。その時は車体に80万使えるようにしとけると探しやすいでしょうね
大柄なものが好きなようなんで、候補のものをお好みでと言いたいとこなんですが、用途を見ると、いわゆるチョイノリ・下道が多いようなんで、個人的には小回りのききやすい600～800クラスくらいがいいんでないかと。
大柄なものほど、ちょっとそこまでとか、ふらっととかはしづらくなりますよ。今まで乗ってたものにもよるし、本人次第・地域次第のとこもあるけどね。GL1800とかをチョイノリに使ってるひともまあいるようだし。
T-MAXもいいだろうし、CB750やホーネット600(CB600F)、ER-6n/Fとか。バンディッド1100もこのクラスでは小回りがかなりきく方です。
ATかMTかは自分で決めて下さい。ATの方が向いてるかもしれないけどね。
GSX1400やDS11ももちろん有り。好みも大事です。その時は車体に80万使えるようにしとけると探しやすいでしょうね
>>978
W650が予算、用途から最も適してるかと
W650が予算、用途から最も適してるかと
983 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 09:27:06 ID:0UMugH68
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】150万円
【用途及びその際の往復の距離】 ツーリング・街乗り
【年齢】43歳
【毎月使える金額】5万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】172cm75kg
【候補の車種】CBR600RR CBR1000RR
【その他、要望など】大型二輪免許を取得してまだ間もないです。
SSが欲しいのですが、600ccにしようか1000ccにしようか迷ってます。
現在乗ってるCB400SBでよく走りに行くのは峠なんですが、
やはりそういう道では600ccのほうが楽しいのでしょうか？
ちなみに膝を擦ったりなどといった走りはしません。
【購入資金】150万円
【用途及びその際の往復の距離】 ツーリング・街乗り
【年齢】43歳
【毎月使える金額】5万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長・体重】172cm75kg
【候補の車種】CBR600RR CBR1000RR
【その他、要望など】大型二輪免許を取得してまだ間もないです。
SSが欲しいのですが、600ccにしようか1000ccにしようか迷ってます。
現在乗ってるCB400SBでよく走りに行くのは峠なんですが、
やはりそういう道では600ccのほうが楽しいのでしょうか？
ちなみに膝を擦ったりなどといった走りはしません。
>>983
楽しいかどうかは人によりますねぇ。
リッターより600の方が回しやすいのは確かなんですけど、峠では600でもホイホイ全開とはなかなか行きませんし。峠にもよるけどね。
リッターSSだと真ん中を使って走るという事も出来ますよ。
いっぺん、レンタルバイクとかを試してみては
楽しいかどうかは人によりますねぇ。
リッターより600の方が回しやすいのは確かなんですけど、峠では600でもホイホイ全開とはなかなか行きませんし。峠にもよるけどね。
リッターSSだと真ん中を使って走るという事も出来ますよ。
いっぺん、レンタルバイクとかを試してみては
986 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 11:14:13 ID:x8215XDN
レンタルレンタル言うならテンプレに書いておいた方がいいんじゃね？
相談しないでレンタルで乗ってみましょう
ってさ
相談しないでレンタルで乗ってみましょう
ってさ
相談スレとはいうものの、実際は背中押す程度のことしかできないって。
頭でっかちどもが乗ったこともないバイク勧めてるのが現状だし。
比較にしても実体験に基づいたものじゃなくて、寄せ集めのネット知識からの推測だと思われるレスばかりだし。
正直言って、狙いを定めたら車種スレででも相談した方がいい。
こことか質問スレで有益な情報を得られると思わない方がいい。
レンタルバイクはいいけど、車種少ないし、全国どこにでもあるわけじゃないしな。
ここは質問者が情報を得るためというより、回答者が持論展開するためのスレだから。
頭でっかちどもが乗ったこともないバイク勧めてるのが現状だし。
比較にしても実体験に基づいたものじゃなくて、寄せ集めのネット知識からの推測だと思われるレスばかりだし。
正直言って、狙いを定めたら車種スレででも相談した方がいい。
こことか質問スレで有益な情報を得られると思わない方がいい。
レンタルバイクはいいけど、車種少ないし、全国どこにでもあるわけじゃないしな。
ここは質問者が情報を得るためというより、回答者が持論展開するためのスレだから。
そんなのはどっちも承知してるだろ
雑談すんな
雑談すんな
雑誌のライターか試乗会マニアでもない限りは１人で
そんなにたくさんの車種には乗って比較もできないしね。
そんなにたくさんの車種には乗って比較もできないしね。
991 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 13:19:34 ID:j+FSVGqW
【所持免許】4輪免許（2輪MT中型を教習中）
【購入資金】30万以下
【用途及びその際の往復の距離】通勤(10km)/1ヶ月に1度遠出(100km)
【年齢】32
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165cm 61kg
【候補のバイク】KSR/Ape/CRF
【その他、要望など】
・メンテナンス費用（部品）が安く、勉強をすれば自分でもある程度可能な車種
・二人乗りが可能
・燃費が良い
我侭ですが宜しくお願いします。
【購入資金】30万以下
【用途及びその際の往復の距離】通勤(10km)/1ヶ月に1度遠出(100km)
【年齢】32
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165cm 61kg
【候補のバイク】KSR/Ape/CRF
【その他、要望など】
・メンテナンス費用（部品）が安く、勉強をすれば自分でもある程度可能な車種
・二人乗りが可能
・燃費が良い
我侭ですが宜しくお願いします。
>>991
ジェベル200
ジェベル200
アドレスV125
どうせ一年間タンデム出来ないんだ、ゆっくり一人で考えりゃいいんでないかい。
１０００ならチョイノリ継続販売
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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