ハーレー【ツーリングファミリー】

>>813
いるよね、たむろしている人達。
別にこっちをほっといてくれる人達なら害はないんだけど、無理に引き込もうとする人達は困る。
バイク乗り同士、話をするのは嫌いじゃないけど、挨拶からってのが礼儀だと思うんだよね。
その時点で話しが続きそうか、それとも引いた方がいいのかの判断ができるから。
俺は基本的に一人で走っている時は一人でいたいもんだから、他人も同じだろうと視野にも入れないけどｗ

ＨＸ

ゲリみたいな音出すバイクって何なの？
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1220598226/

ジパングって、どぉいう集団？
この前、黒で固めたツアラーの集団を見た。
カッコよかったなぁ〜

Ｚ会ってカラーが見えないから箱付き禁止って昔聞いたけど、変わったのかな？

>>819昔のジパ〇ングはツアラー禁止だったみたいだよ。
ある日真っ黒に塗装したツアラーがやってきて今はツアラーＯＫ牧場

86FLHTC乗りですが、ダンロップの純正タイヤから、ミシュランタイヤに変えようと思いますが、
乗り心地とか変化してきますかね?
ずっとダンロップだったから、ちょっと心配です・・・。

ハーレー初心者です。
一度イベントに行ってみたいと思っています。
今年の10月に大阪でハーレーのイベントがあると聞いたので、
ネット上を調べてみたのですが、見つかりません。

どなたかご存じないですか？

>>821
ミシュランだったらメッツラーに変えたら。

日本でもトライク出して欲しかった・・・

>>824
同意
本国価格で300万円台だと思ったけど違ったかな？
日本で出たら車1台売って買っちゃうかもなぁ

>>825
本国でウルトラが約21000＄でトライクが約30000＄ですよね
日本でウルトラが約310万位だとするとトライク出たら445万位になったのかな？
サイドカーと同じ位かなぁ

>>826
サイドカーと同価格だとしたら、トライクはお得になるね。
リバースギア装備、排気量もアップされているし。

>>798 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/08/30(土) 19:39:24 KJb/qYN0
> 09のウルトラを買った！
> ただ単に、勢いで・・・
> もう来週始めに納車だ！
> 08用のマフラーやパーツは付くのかな？？

ﾚﾎﾟまだー？

レポ遅くなりました〜
０９、ぼちぼちいい感じですよ。
特にフレームが変わったので、０８モデルと比べても相当、高速道路の安定性＆直進安定性が違います！
１５０キロでも、よじれ感がなくなりました！！
ちなみに、０８のマフラーは問題なく付きましたよ。
今のところ、マフラーだけの交換ですが、燃調も問題無しです！
とりあえず、簡単なレポでした。

>>824
特許の関係かも

今０７乗ってます。
０９に乗り換えられた方、情報お願いします。

先輩方、ご教授ください。当方、二輪未経験で自動車学校三時限め。教習車の
CB750でさえ低速スラロームでヨロついてます。取得と同時に９年式FLHXを購入
予定です。教習車でさえその始末なのでぐらつき初めてます。嫁を後ろに高速
タンデムなんて夢の夢になりそう。
乗り始めの注意点や先輩方の苦労話など聞かせてください。超ビギナーですが
よろしくおねがいします。

すれ違い

>832

免許とって1年は二人乗りは駄目です。
高速なら更に・・・

ハーレーは重量があるから、それなりの体力はつけましょう。

それが嫌なら諦めましょう。

二輪未経験でいきなり大型って取れたっけ？

東京都と神奈川は普通二輪を先に取得を推奨か
取得してないとだめだった気がするけど

どなたか北海道スカイツーリングを利用した人はいませんか？。店頭カタログも廃止したらしくANAのネットは分かりにくいっす(涙)。当方、名古屋在住で中部→新千歳→中部。09式ストリートグライドです。現地二泊の予定。

>>831
01→09ウルトラです。
まず、股下のエキパイが無くなり停車時の暑さは皆無になりました。
可変式のデフレクター＆ロワーのエアーベントの併用で走行中もかなり涼しい。
新設計シャーシー＋タイヤサイズ変更で高速道路での安定性が
確実に上がりました。ヨーイング、ウォブルも無く安定してます。
MP3が使えるのでCDチェンジャーの必要性が無くなりました。
ツアーパックが後ろに移動できるので女房のスペースが広くなって
楽チンだそうです。
88→96のせいか非常に加速が良く、ラバーマウント4点支持のせいか
振動も軽減でスムーズ。
08買わなくて大正解でした。

ﾁｮｯﾄ気になるところは、
足つきが悪くなった。
タンデムのパッセンジャー・ハンドルが標準装備じゃない。
トレール量の関係で低速で若干ハンドルが重い・・・。様な気がする。

>>838 >>839
有難う御座います｡
簡単に言えば利点は高速安定性､振動の軽減､股下の熱の軽減｡
欠点は､車高の高さ､低速のﾊﾝﾄﾞﾙの重さですね！

>>835
多少時間かかるけど取れるよ。

自分は教習所以外で原付とか乗ったことなかったんだけど…
教習所通うときに説明してくれた事務の人に「普通二輪とってからのほうがいいですよ」って言われた。
で、普通二輪取ってすぐに大型二輪の教習に行った。
確かに同時期に入校した大型二輪コースの人より早く卒業できたよ。

>>835
俺は取った。一本橋は未経験者で大型は辛い…

ハーレー所有者の正体は所詮こんなもの。大型取得と同時にあこがれだけで即購入(爆)。どうりで高年式のピッカピカが中古車市場に溢れてるわけだ！。

もて余すだけ……辞めとけ(爆)。

自分が憧れたバイクに乗る。至って普通の動機だが？

2〜3レス見ただけでハレ乗り全体を決め付ける。

完全にお子様です、ありがとうございましたw

最後に行き着くのがハーレーなんだよ。昔は・・・・・・

昔は……か！。
なるほど。

ディーラーでストリートグライド見てきた｡
０９モデルナンバーが下についてる！！
上が好きだったのに…

俺も見てきた。リアタイヤ180はやっぱりかっこいいな。自分の06が色あせて見える。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>849
俺は06で正解だったと思うよ
確かにタイヤだけは羨ましいが06の方がタンクの大きさ等も自分好み

レトロを感じるならタイヤ細い方が良くない？
昔のゴージャスなアメ車は細かったし。
迫力を感じるなら太い方が良いかもだけど。

09納車しました。
02→09からの乗り換えですが、本革・パワーシートの高級感はあるものの、インフォメーション画面で操作が
一括になったのは便利ですが、インパネ回りが簡素過ぎて物足りないですね。
でも、後席のリクライニングは同乗者のは好評です。
あとオートライト、レインセンサーワイパーはトンネルの多い高速の時はついててよかったーって思いました。
肝心の走りの方は、とてもスムーズに加速していくなと思ったのが素直な感想です。
車検目前なので買い換えましたが、7年の進化はすごいですね。かなり満足です。

↑何の話？？

>>853
GL1800かしら？

ここ何年かツアラーは毎年大がかりなマイナーチェンジをしてる｡
個人的意見として､08はブレーキが良くなりここは○｡
スロットルケーブルが無くなったのとタンク形状が変わったのは×｡

09は､やはりエキパイの取り回しが×｡
上でも出てるが後ろのレールが無くなったのは×｡
タイヤが太くなったのはやっぱり来たかと言う感じ｡
他のファミリーが太くなっていたがツアラーは08迄の大きさがベストだと思ってた｡

今年車検で買換を検討していたが､07乗りにしてみれば
エンジンは９６で一緒なので､後１，２年様子見るか…

>>855
新車の車検は3年だから、今年じゃないよ

09はエキパイの配置でバックギアが取り付け不能って本当？

んなもん見りゃ分かるだろ

質問なんだけど
オークションで個人からハーレー買った場合ＨＯＧって入れるの？

ロードキングを購入予定ですが
キャブ車とインジェクションってどっちがいいの？
インジェクションのハーレーはハーレーじゃないとか言われるとか
そんなに違うもん？

>>860
今はインジェクション車しか選べません。
キャブとインジェクションどっちがいいかと言われると、インジェクションはクルマと同じで寒い日でも一発始動。
燃費もいいです。
私はインジェクション乗る前はキャブでしたが、手間がかからない分インジェクションが良いです。
多分ですが、貴公は人の評判を気にされる方だと思うので、そのような情報を得た今、中古のキャブ車に乗った方が
あとあと後悔しないと思います。

エボから乗り換えの俺はインジェクションが楽だな。

↑すきずきだろう。

上げ