【ヤマハ】XT250X Part7【モタード】

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【ヤマハ】XT250X【モタード】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182822244/

前々スレ(Part6?)
【ヤマハ】XT250X〜モタード〜【YAMAHA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171103522/

YAMAHA　ＸＴ２５０Ｘ
公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html

うんこぷりーと

かれーに

に

げっと

お目！！
やっと>>1000いったんだなｗ

4様ゲット〜

　　　　　　　　 ∧＿∧　　♪
　　　　　　((　(　　　　)　　 ∧＿∧　　　　♪
♪　 ∧＿∧/　　　　)　)) (　　　　)
((　(　　　　)　(　　〈 　∧/___∧　 )　))
　　 /　　　　)∧＿∧　(　　　　)　　 ∧＿∧　　　♪
(( ( 　(　　〈 (　　　　)　/　　　　)　))(　　　　)
　　(＿)^ヽ__/　　　　)( 　(　　〈 　　/　　　　)　))　
　　　　 ((　( 　(　　〈　(＿)^ヽ__）　( 　(　　〈
　　　　　　　(＿)^ヽ__） 　　　　　　　(＿)^ヽ__）　 ♪

しゃあば〜　だぁ〜ば〜だ〜〜
しゅびどぅび〜　しゃばあ　だぁ〜〜ばぁ〜〜

渋谷センター街で見つけた黒いアレ
そして隣でひときわ輝く青いアレ

４５分も迷ったあげく

あはは　はは　はは　セロー買う〜　ふぅ〜〜〜〜！

これまでセローで失敗したことないから
あ〜は〜　は〜〜　はは〜〜　セロー買うぅ〜〜

もちろん今年流行のセローじゃないし
ましてや人の目をひくようなセローでもない

だけど人からいじられることもないから
あはは　はは　はは　セロー買う〜　ふぅ〜〜〜〜！

こないだ試乗してきた。
速かった。

08　モデルまだかな〜

全然乗ってないなー。
春になったら奥多摩に行きたい。

身長182cmだとツラい？

知らんうちに1000行ってるし・・・
まあ、このスレも1000まで行くだろう・・・

というわけで保守

Ｘは永遠です(´¬｀*)

Tは永遠です（´д｀）

>>9
辛くはないが見た目が滑稽

奮発してレッドフォックス入れてあげた

XTってブレーキ強化したほうがいいかね？

>>15　パット交換で少し幸せになるよ

シュラウドのネジが速攻でゆるゆるになるな〜あぶないあぶない

XT買う予定なんだけど、ライト暗いって噂聞いたけど本当？
暗かったらHID化しようと思うんだけどキッドとか出てるのかな？
変えてる人いたら値段とインプレお願いします。

カスタムするならXR250が良いよ。

>>18
そんな噂あるの？暗くないと思うよ。
俺ライト暗くて有名なDR-Zも持ってるけど、ライトはXTの流用してH4化してるし。
おかげで車検も通りました。

オフ車とモタードは全体的に暗いって事じゃね？
ネイキットやビグスクと比べると暗いイメージがある、あくまでイメージだが

わざわざHID化する「必要」はないと思う。お楽しみで換えるならアリだけど。

>>20
DR-Zと比べてXTの良いところを教えてください。

軽い
小さい
安い

>>23
うーん、自分では嫁も乗れそうだと思ったので選んだんだけど、実際すいすい走れてます。
とても乗りやすいです。
あとは足付きと軽さから、気軽に下駄代わりになる。
一台しか所持しないで普段の生活（買い物や通勤等）でもバイクに乗っていたいなら、DRよりXTを選ぶかも。
あとは法廷速度内で気持ちよく流せるのも気に入ってます。
某リッターに乗ってた時とは見えるものが全然違う。俺が年取って見る物が変わっただけなのかもしれないけど。
肩の力抜いて走れるってのがなんかいい。

どちらも良いバイクだし比較は難しいなあ、特に愛着がわくと。
たいしたこと伝えれなくてごめんね。

俺思うんだけど、XTX乗ってる奴って人間できてると思うんだ

初めて、ｽﾚ来たんだが、このバイクって、ドリフトとかしっかり楽しめるの？

>>23
サイズがフルスケールではないので扱いやすい

エンジンはより街乗り向け

他のモタ車と被らないからね、特性が

>>25
23です。感想ありがとう。
ネットの口コミではDRはスゴイって聞くし、
同じくネット上でXTの評価は微妙なもんで
どんだけ違うんだろ、と気になって聞いてみますた。
実際に試乗してみるとXTはとても良いバイクでした。

DR-Z試乗したけど速いか?体感速度は遅く感じたかな。
それよりもWR試乗した時は凄いと思ったね!XT買ってなかったら間違えなくWRにしてた。
XTは町乗りは最高。リッターバイクからの乗り換えだったがやはり軽くて取り回しが楽なバイクが一番だよ。

足としてのパワーと足としての取り回しの軽さのバランスの妙がXTXだな、俺は鳥乗りだが。

WRは速攻ケツ痛くなる。他のオフ車もそうだけどWRは特に感じた。ツーリングはつらいと思います。
私のXTにはハイシート装着しているのもあり痛くなることほとんどナシ。足として使うには最高のバイクです。そこそこ速いですヨ!町乗りでは十分

XTXにWRのエンジン乗せたらどう？

それならWRのシートとサス
いじったほうがよくね？ｗ

唯一のメリット＝軽さが無くなりそうだな

最近乗ってない保守

また強風でXTたんがぶっ倒れてたお・・・

気にすんな！SSに比べたら交換費用なんて小指の爪ほどさ！


誰かライポジうｐしてくれろ。自分で上手く撮れない…

鹿児島のマコさんのブログはmixiとかに移動したのかな？
全然更新されてない

>>38
ソレ俺も気になったからmixi見てみたけどそっちも全く音沙汰無しのようで
結構毎回楽しみにしてたんだが

ブレーキキャリパーとか変えてる人いますか？

エンジンぶん回しage

ｾﾛよりこっちにすべきだったとﾁｮﾄ後悔。
でも買い替えるほど惚れ込んでるわけでもないage

今日はXT２５０Xで河津桜見て伊豆スカイライン走ってきた保守

最近乗ってない保守

みなさんオイルはやっぱプレミアムっすか？

わたしのXTのオイル交換履歴は・・・07年3月新車で購入

292�`でG2交換　545�`でG2交換　940�`でG2交換　1328�`でプレミアムに変えフィルターも交換
3053�`でプレミアム交換　現在の走行距離は5500�`で次回は6000�`でプレミアム交換予定っす

プレミアムのほうがギアの入りが良くなったきがするっす、あたりが出てきただけかもしれないっすけど。

07年11月購入
700km:ｴﾌｪﾛﾍﾞｰｼｯｸ+ﾌｨﾙﾀ
1,000km:ｴﾌｪﾛｽﾎﾟｰﾂ+ﾌｨﾙﾀ(初回点検)
2,300km:ｴﾌｪﾛﾍﾞｰｼｯｸ
3,800km:ｴﾌｪﾛﾍﾞｰｼｯｸ
5,000km:赤狐+ﾌｨﾙﾀ
今大体5,300kmほど
あんまり変化は感じられない。
しいて言えばドレン付近にオイルがにじんでるぐらいだ('A`)

リリース来た

ちっ、FI版が出たと思ってホームページ見にいっちまったよ

メーカーHPには出てないけどFI版だよ。色は白のみ…。ビミョー

はっはっは、もう騙されないぜ
何度も枕を濡らしたからな

更新された

これは･･･白い!!

むむむ、膨張色!!

ガラリとイメージ変わったね。
なかなかｶｺｲｲ

とりあえず見捨てられずには済んだな

黒青は消滅ってことですか？

一色のみとは・・・
今年ダメなら生産終了の予感

なんかヤマハのやる気が感じられないな

プレミアム感ただようカラーリングでございます。

最近乗ってない保守

なんか今乗ってる黒より白のほうがカッコイイのだが・・・

ここからいくら引くかで勝負は決まるな
ＦＩDトラと真っ向勝負で売れるわけない

かっこいいコミューター探してる層にはいいんじゃね？

デザイン的にはＤトラはポイント下げたっぽいな
こっちは白でちょっと上がったかもしれない

セローと見分けがつかない

値上げを抑えんが為の
1色設定かもね

FI化されたら即購入するつもりだったけど青が消えたorz
こりゃD虎買えってことか？あっちは新型で性能良くて
デジタルタコメーターまで付いて値段もそれほど変わらん。

元々D虎買うつもりだったくせに（ﾆﾔﾆﾔ

>>66

WRなら青があるぞ

元々XT250買うつもりだったけど、
FI化を待ってたら白一色になって値段が上がっちゃったところに
新型D虎がお手ごろ価格で登場で激しく迷ってるところなんだけどｗ
つーか白一色って売る気あんのかヤマハは？俺は青が欲しいんじゃあ！！
と思ってたらD虎にも青あった、結構かっこいいかも。
それに一新されたフレームと足回り、タコ付き大型液晶メーター、24ps水冷エンジン
6速ミッション、XT250が優れてる所はタンクの容量ぐらいか？
これで価格が同じぐらいだと…う〜む

>>68
WRは高いし、ハイオクだし、燃費が悪そうなのでパス。

空冷のXTの方が良い。
ところで、XTのエンジンの見た目ってみんなどう思ってるんだろ。
個人的には、今の洗練された感じより、クラシックな外観のほうが
好みなんだけど。
他車への転用も考えて無いのかな。

>>69旧モデルの外装がつくかも　ﾆﾔﾆﾔ

新型∩゜∀゜∩age

>>69
旧モデルなら新車でも10万引きで青もあるから今のうちに探しておけば？

2週間前に買って慣らしている最中だよ…。
もう笑うしかない。

なんでホイールの色青いの？

気を取り直して新型の諸元を見てみたら、馬力も燃費も新型の方が
落ちているんだな。ＦＩってこういうところがよくなるもんだと思っていたのだが、
そうじゃないんだな。
…良くなったのって環境面だけなのか？

>>77
FIセロのときも同じ話題になってたよ。
カタログスペックを大袈裟に書かなくなったてのもあるらしい。
つまり実車に忠実になった、と

>>77
各雑誌の鳥＆セロー新旧乗り比べインプレでも
馬力ダウンは感じないレベル、ってかむしろ中低速のトルクが増して
乗りやすくなったって意見が多かった。
ちなみにオートバイ誌の馬力実測や燃費テストでもほとんど差が無かった。
FI化で始動性が良くなったけど、その分値段が上がったと考えとけばおｋ

マフラー交換途中にエキパイのみでエンジンかけてみたけど、
ゴボゴボって溺れているような気持ち悪い音するのな。

もうすぐXR250ﾓﾀｰﾄﾞがFI仕様で発表される予感…

諦め悪くそんなこと言ってんのはCRMくんぐらいのもんだよ。

XT欲しい…
新車買っちゃおうかな。

スペック的にはD虎だがXTのいいところってなに？

コンパクト。
誰も乗ってない。
DQNにパクられない。

>>81
たいして売れないXR250にわざわざコストかけてFI化するのケチったから
すでに規制対策済みのFTRのエンジン使ってXR230とCB223を作った訳だが。
ちなみにCB223もCB400の部品をほとんど流用だけどねｗ
ホンダは売れるビグスク以外はヤル気無しみたい。

色が選べないのはちょっと…

選べない上に白だもんな・・・
黒・青・黄ぐらい揃えとけよまったく。

>>85
オフ車は狙われますよ。カブ同様、単気筒キャブ仕様は丈夫で整備性の良さから発展途上国では人気が高いし、ググればXTの盗難も売れて無い割に結構あるよ。

>>88
存続しただけでもありがたく思え。

まったくだ
セローとか旧モデルの外装使えよ

白ｲﾗﾈorz 黒がほしかった…

ほんとなんで一色なんだ
ワイズギアでインターカラの外装でもだすんかな

なんでって数出ないからに決まってんだろ

旧モデルの新車、そこらじゅうで売れ残ってんじゃん。

FI仕様がｲｲﾝﾀﾞﾖｰ

この車種でタンデムしたら辛い？　70ｷﾛ巡航がメインになると思います。

>>97
オフ車はタンデムすると全般的に前後が狭いしシート幅も狭いのでお尻が痛くなるし、
かといって尻が痛くなってもタンデムしてたらスタンディングとかできないから余計に
苦しいし、シングルだと少しの体重移動でもぴくぴくとハンドリングに出てくるから、
タンデムメインならできればパラツインからマルチぐらいのクランク幅が大きな車重の
そこそこある安定したバイクがいいと思うよ。

ヨーロッパ向けのバイクが割とタンデムのことを考えられて作られているので、
選ぶならその地へ輸出されているのと同じ種類のバイクが無難かなぁ。

東南アジアでのバイクの使い方を考えれ。このバイクでタンデムなんて楽勝。

XT250Xの790mmのシート高ですけどベースがオフ系ですから、
オン専用系より数値上より足つき良いですか？
ちなみに今乗りがSV400Sで785mmとなってマス。

車体がほそいから足つきｲｲにきまっとるじゃまいか

こんなに足つきの良いバイクは初めて。。。(*´д｀*)

これエンジンさえチョボく無ければ欲しいサイズなんだよな。

セロウよりかは固めの足でしょう？

セローと乗り比べたけど全体的にはXTの方が柔らかいってかマイルドな感じ
ただサスだけみるとセローのが柔らかいのかな

とバイク乗って4か月の俺が書いてみた

辛くないが似合わない

シート高TWと同じなのな…
そりゃ足付きいいはずだ

新色ｷﾀｰｰｰ！

...のは一週間前

最近乗ってない保守

最近ninja２５０に惹かれるのだが・・・

FI化される前のセローのシュラウドとサイドカバーってXTに付けられますかね？

>>111
FI化される前も後も外装の形はかわらないよ。セローとXT-Xのシュラウドとサイドカバーは同じ形だから可能
でも、なんで変えたいの？

貴様如きが気に掛ける事ではないわ

>>112
いや、ただなんとなくです。お騒がせしてすいません。

FIの新色ｷﾀｰｰｰ！

...のは一週間前

Ｄ虎よりXTの方がかっこいい
でもXR250モタが将来出そうで買えない…

出たとしてもFIじゃないからｲﾗﾈ

XTXキャブ車、最近15年振りにバイク買いました。通勤用ですけど・・昔乗ってたレプリカに比べれば超乗りやすいし加速も十分。色々迷ったけど、こいつで正解！

XRもｼﾞｪﾍﾞも虎もデザインが好きじゃない俺としてはベスト
ｾﾛｰや鳥といいYAMAHAは白オレンジ紫黄色みたいな色を使ってくれるからいいね
他所は黒赤青銀ばかりでなんともなぁ

悲しいことに色んな事情で購入から2ヶ月半でＸＴ売るはめに(´･ω･`)
めちゃお気に入りだった
短い間だったけどありがとうＸＴ・゜・(ノД`)・゜・。

>>121 KWSK�U

http://www5f.biglobe.ne.jp/~cb400f/kinoko/9.JPG

XTとトリッカーってどっちが速いの？
どっちも100km/hくらいでるかな？

>>124
XTと鳥に謝れ、100km/hぐらい余裕だ。

>>119
おめでとう。
俺も通勤に使ってるけど乗りやすくて良いバイクですよね。
>>121
気に入ってたのに残念ですね。
復活できたらまた戻っておいで。

初バイクにXTXは失敗だったかもしんね。
不満は無いけど無難な選択すぎた。もうちょっと冒険とかしてみてもよかった。

そんなこと言っている奴はどのバイク買っても文句言いそうな気がする。

WRとXTどっちが低速トルクがある？

不満が出ないのが不満。
「ｱﾁｬｰ、オイル漏れだよ」とか「クソ重てーからあつかいづれぇ」とかさ。
なんか憧れる。

みなさんAISはどうしてます・・やっぱりメクラしてるのかな？CDIの配線カットも含めて効果は体感出来るぐらい変わるものですか？

勘違いしてる人が多いけどＡＩ（エアインダクション）は、排ガスに空気を混ぜて再燃焼させるのと
低回転時に混合機にエアを多めに入れるだけだから、これを外したところでパワーアップすることはない。

自分は外したけど（ヤフオクで買ったメクラ蓋使って）、それはアクセル全開から全閉にしたときにアフター
ファイヤーが嫌だったのと気持ち軽量化のため。別にパワーは変わってないよ

ちなみに配線カットはやってない。4速トルクの谷ってやつを感じたことがないから

>>132
そうでしたか。まだナラシ中なんで全開にしてないですが、アフターファイヤは嫌なんで自分もやってみます。材料と加工は当方幾らでも出来る環境にあるもんで・・・

俺はあのアフターファイアが好きなんだけどなぁ

交差点で止まった時に出るとちょっと恥ずかしい

デルタのフルエキにしてるけどＡＩカットで
まるでパンパン言わなくなった、やってよかったよ
アルミ板をハサミでひし形に切ってネジ穴あけてはめ込んだだけｗ

XT250Z出してくれ。頼む。WRのｴﾝｼﾞﾝがあるんだし。

＞XT250Z出してくれ。頼む。WRのｴﾝｼﾞﾝがあるんだし。

それなんてWR250X　ｗwww

>>139
全然違うぞ。俺が欲しいのはTenereみたいな250だ。

DRZ400SMより高価で遅いWR250X

│ 　 　 　 　　　|　 レーサー 　| 　 トレール　 | スーパーモト　 .|
├─────┼─────┼─────┼──────┤
｜.　WR 250 　 |　　な　し　　　|　　WR250R　.|　 WR250X　　　.|
｜.　DRZ 400　.|　DRZ400E 　.| . DRZ400S 　|　DRZ400SM　　|

　　　　　　　　　価格　　重量　　 出力　フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター
────────────────────────────────────────
WR250X　　　\732,900　125kg　　31PS 　 46mm　　　270mm　　265mm　シングル+ダミーシュラウド
WR250R　　　\701,400　123kg　　31PS 　 46mm　　　270mm　　270mm　シングル+ダミーシュラウド
────────────────────────────────────────
DRZ400E　　\669,900　119kg　　49PS　　49mm　　　290mm　　295mm　　　デュアル
DRZ400S　　\690,900　130kg　　40PS　　49mm　　　288mm　　290mm　　　デュアル
DRZ400SM　\735,000　133kg　　40PS　　47mm　　　260mm　　276mm　　　デュアル

あ

WR250Xって73万もするのか...
レギュラー仕様でタンク容量もそこそこあるXT250Xが気楽でいいやと思ってたけど、
ますますいいじゃないか....

お気軽だけどそれでも５０万だよ。

おまえらの年収www

おれの年収www

俺の生涯収入ｗｗｗｗ

>>143
良いのは旧XT250Xね
新型はWR250X同様の高価な糞詰まりマフラー付いてる

久々に洗車＋メンテした。
明日も天気良さそうだしどっか行ってくるかな

でもミッションは安価な５速だろ

タンデムしたことある人感想教えてちょ

>>151
おっぱいが当たって気持ちよかった

まじめに答えてちょ

>>153
わかった、真面目に答える。
実は後ろに乗せていたのは男だったんだ。
だからおっぱいなんか無かった。
見栄が張りたかったんだ…・。すまん、反省している。

>>154
いいさ、154。

たまにはそういう時もあるさ。
明日からがんばろうぜ！　所でヤマハ３兄弟どれを買ったらいいんだ？

末っ子

>>151
ライダーがシートの一番前まで寄って座ることになるんだけど、
小柄な車体なのに一層座面とステップが近くなるから、足がとても窮屈。
XTXでタンデムはお勧めできないよ。

彼女とタンデムするけど、あんまりっつーか全然違和感ないです。

どっちの意見を参考にしたらいいんだ…

>>159
嫁さんとタンデムした感想でよければ。

俺168cm嫁さん150cmなんだが窮屈さは感じない。
ただ、>>157の言うように，ポジションが大分前になるから
長時間だとの言うように足首が辛い。

30分程度なら平気だが、タンデムで遠乗りはオススメしない。

あ、後嫁さん曰くケツがガンガンして痛いとのこと。

ごめん、文章がおかしくなった。

＞長時間だとの言うように足首が辛い
長時間だと足首が辛い、ね

最近乗ってない保守

XTって250クラスでも小さい部類のバイクなの？

せっかくの休みなのに雨
今日こそは乗ろうと思ったんだけどなぁ

XTXで日帰りツーリング行ってきた！
往復400�qはつかれたorz

今日全国的に雨じゃないのか？
雨の中400ｋｍならご苦労様

ケツはもう痛くならないけど、
首の下あたりというか肩の裏あたりというか、
その辺が張ったように痛くなるのはどうして？

>>167
今その姿勢のまま3時間動くな。首の下あたりや肩の裏あたりが痛くなるだろ。
人はそれを「肩こり」と呼ぶ。

あぁ、なるほど。

明日は乗るぞ通勤だけど・・最近は天候のせいにして車にたよってたから明日は俺のXTがあ！

ハンドル曲がった保守

光り輝いてた保守

とりあえずヤフオクでレンサルハンドル入札した保守

久々にスレに来たけど、何この馬川崎の儲だか社員だかの工作員の数は。
キモい

じゃあ来なければ？

レンサル落札できた保守。

>>176
良かったですね。装着したらレポよろ。

最近乗ってない保守

油断して駐禁切られた保守

新色キボンヌ

オイルクーラー付けてる人、情報キボンヌ

タイヤ情報スザンヌ

酉乗りですが、何らかの理由でﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ遊んでいる方がいらっしゃったら譲って下され

>>183
ヤフオクでも見たこと無い、で以下の方法で１７インチはいてます。

オクでＤトラ用の１７インチ（F3.0、R3.5）のリムを落札、
トリのハブとＸＴＸのスポークでホイール組み。

リムは黒から青に再アルマイトしてます。

>>184
なんとか純正流用で‥‥
と、あちこち探したんですが、全っ然見付かりませんでした
ﾀﾞﾒもとでこのｽﾚに書いてみましたが、貴重な情報ｻﾝｸｽ

他車種流用という手もあるんですね、色々探してみようと思います

ＸＴＸ純正がＤＩＤ、Ｄトラ純正はタカサゴ（エクセル）、３６穴のＵ型リムです。
ホンダのホイールは３２穴だから流用不可です。

タンデムで
おっぱい感触味わえますか？

まだ教習所通いだけど(^-^)/

おっぱいぐらいバイク関係無しに揉め

ho

な

何かレーシーなスタイルにしたいな

あ

上り坂がとてもキツイです。

パワーうｐすればいいじゃない

>>191　
グラフィックキットで気分だけでも・・・。

　

なんか黄色い外装キットも出てたな

このバイクにGiviのトランクは似合いますか？
何リットルが使い易いですか？

26Lぐらいまでならハンドルよりも幅が狭いからすり抜けとかにも支障はない。
30L超のフルフェイス2個入るようなのは横に広いから少し後ろが不安になる。
バイク便の様なリヤシートを潰すようなのは使ったこと無い。

見た目はSSに箱のような滑稽さもないけど、ツアラーのようにかっこよくもない。
慣れれば問題ない。

リアブレーキパッド交換した保守。

何も思ったかブレーキキャリパーを固定しているピンのゴムキャップを抜いてしまった。
戻そうとしたら入らないし・・・とりあえず出っ張りを切って戻しておいたが、振動で外れないか不安なり

>>198
どうもありがとうございます。
会社行く時背中にリュックめんどいので弁当と作業服入れるの欲しくて、原付のメットイン程度で入るんで26のを明日二輪館で見てきます。
ボックスあれば週末ツーリングも楽になりそうです。

>>193
XTはWRみたいにギリギリまで詰めてあるわけじゃなく
余裕のある設計だから
KLX300みたいな純正でポン付けできるシリンダーが欲しいね

新型の外装いいなぁ。
旧型に付くかな？

＞余裕のある設計だから

クランクケースの穴が86ｍｍだからスリーブとの隙間を1ｍｍにするとスリーブの外径は84ｍｍ。
スリーブ厚1.5ｍｍが鋳鉄スリーブのボーリング限界だそうです。
余裕を見てスリーブ厚2ｍｍにすると80ｍｍピストン、290ｃｃ。

クランクケースを削ってデカイピストンが手に入ればこの限りじゃないですけど。

KLX300Rが292ccやからそんなもんやな。
まあKLXは純正300シリンダーをベースにした、社外340キットとか有るんやけど。

XT250人気ないの？売れてないの？

>>205
もしＸＴが人気で売れてればＷＲなんか開発しなかったろうなと思うよ

いい天気だから、ツーリング行ってくる　

WRってハイオクだっけ？

ハイオクやね

天気がいいのに乗ってない保守

前後ﾘﾑの幅は何ｲﾝﾁか分かる方いたら教えて下さいm(__)m
純正ﾊﾟｰﾂ検索で調べたんですが、WR-Xもｾﾛｰも書いてあるのに
何故かXTXのﾍﾟｰｼﾞだけﾀｲﾔの径だけしか記入されとらんのです

F3.00とR3.50

>>212
�d

絶好調あげ

雨ばかりで乗れない保守

まだ4ヶ月なのにボロボロage

XTの白はｶｺｲｲと思うけど、鳥の方が使い勝手は良さそうだし、一応オフも走れるからなぁ。
かといってロードモデルとしてはパワーないし。
あえて買いたいとは思えない。

暖かくなってきたんで通勤以外でもXT海苔舞わし揚げ。
昔を思い出してちょっと遊びで峠を攻めてもそれなりに楽しめていいねえ。危うく125スクーター買わなくて良かった・・

モーターサイクルショーで出展してたこのバイク
白外装に紫ホイール履いてたんだけどこれってオプション？

>>219
公式HP見てこい。話はそれからだ。

見てきましたよ、と。
ああ基本カラーなわけだ。

思いっきり言い訳すると
まだ販売継続してるとは思わなかった。

それに紫ホイールのヌセロをこないだ見かけたのでそれでね・・

新虎　WR-x　新ｾﾛｰ　乗り比べたんだが　ｾﾛｰが一番乗りやすかったな
林道いかないので新　XT　購入予定　

XTにダウンタイプのフロントフェンダー付けてる人いますか？

>>223
買ったらつけようかと思ってる。

一回試乗したときに、３兄弟の中では一番振動が多いのが気になった。

サスのセッティングもあると思うけどアップフェンダーからの振動もかなり気になったから。

>>224

私もアチェのモタード用ダウンフェンダー（すでにデッドストック）買ったんですが、バイク屋に「付かない。」って言われてしまいました。

加工すれば付くと思うんだけどなぁ。

>>224さんはどこのフェンダー買いました？

よろしければ教えていただきたいんですが…。

あ、すいません。

まだ買ってなかったのですね。

読み間違えちゃいました。

今日はXTでツーリングに行ってくるぜ

XTで中津川林道行ったら通行止だったぜ。

俺も連休になったらXTで長野行こっと

新XT買ったら長野いってやんよ

ageてやんよ

日曜は晴れますように保守

このバイク、オフ系ではシート高があからさまに低いね。
まるでジュニアバイク。

>>233

ノホホンお気楽バイク　（　ﾟ∀ﾟ）

最近乗ってない保守

ttp://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=6028
こんな道でも余裕age

XTってダウンフェンダー付かないんだ？
じゃあ鳥にしようかなあ

最近乗ってない保守

今日もダートage

鳥とどっちにするか悩む。
シート低いのとタンクでかいのは魅力だな。
あとテールランプとか時計付きデジタルメーターとか。

でも値段が・・・

俺、ミラじゃねーし

俺もミラじゃねー

最近乗れてない保守

最近乗ってない保守

最近乗ってない保守

ビームスのマフラーってどうなん？
なんかやすっぽい作りしてそうなんだけど？

タコメーター付いていないんだな
デジタルで一緒に表示すればいいのに

燃料計は？

無い。
満タンで約200キロ走る。

モタード乗ってる人って
やっぱりみんな
ドリフトできるの？
ちなみに俺はできん。乗ってる
意味ねぇ・・・。

ＳＳ乗ってる人だって全員膝スリ出来ないと思うが・・・

アメリカン乗って日本の道を走っているやつだっているんだぜ

NSRで林道を攻めたことがある。たまにすれ違うオフ海苔やクロカン海苔が驚いた顔するのは何故？

お前は・・・前転んだとき死んだんだよ・・・。
首が無いんだよ・・・。首が・・・。

テールライトに比べて、ヘッドライトの古臭さは一体…

>>256
あ、それは言えるな
マルチリフレクターにしてほしいよね

でも新型虎みたいなのはカンベン

購入後半年ぐらい経過したっぽいage

XTのアルミスイングアームと倒立フォークって売ってんだな・・・二つつけたら車両代ぐらいいくな

上りでは敵わないから下りで勝負仕掛けると4miniに勝てない。

hosyu

新型はまだ手に入らないか

このバイクのフロントフェンダーって特徴的だよね？
実際の所、雨天走行時にはどうですか？

先日、道端にとめてあったＸＴの青を見て、一瞬ＷＲと見間違えました。
以前からカッコイイと思っていたけど、実写はさらに良いですね。

金貯めて、来年買おうと思います。
そういえば、雑誌で女性がエクストリーム（？）してたなあ。

＞ＷＲと見間違えました
だから白１色にされたのかな。

この前FI仕様XTを街中で見たけどあの白はなかなかいいね。ちょっぴり上品に見えてｶｺｲｲ。でも俺のキャブ仕様青のXTの魅力も侮れない

確かにあの白はいいかも

最近何かフロント回りの見た目が嫌になってきたんだよなあ
フェンダーが悪いのか

>>268
上下分割のフェンダーって実用性はいいけど見た目はねぇ・・・

>>269
いや、かっこいいっしょ。660xと一緒だし。

フェンダーよく話題になるけど変えてる人あんまいないよね

08は白一色か白だとなんかすぐ汚れが目立ちそうだからやだな

そういうこと言ってるからおまえはモテないのだ。

>>271
社外で変えれるのってある？

08の白ｶｺｲｲ

もし社外で変えれるのあったら下のフェンダーはやっぱ外すよな？

上のフェンダーだけはずしたらやっぱ雨の日辛い？

フェンダーの青に関してはTT-R250の逆車仕様が色も同じか？取り付けもちょっとした加工で付けられそうな希ガス

興味があれば少ないが逆車在庫あるYSPで見るなり聞くなりすればどうかな
俺は純正フェンダーで満足

まとめると、純正最高ということで・・・

過酷な状況になるとたいていカスタムしたとこから壊れる。w

4速90キロぐらいで上り坂走っているとガス欠みたいな症状が出たんだが、
これっていわゆるオーバーヒートってやつ？
オイルクーラーつけたら無くなるかな。

新-D虎と迷ったがXT買ったよぜんぜんこっちのようが乗りやすい
D虎はスペック、装備はいいんだけどシートとか細すぎるし
なんかいまいちトルクがなかったよ
Ｄ虎と悩んでる人ならXTがお勧めですと言ってみる。

D虎は4バルブ
XTは2バルブだよね

嫁がパニア付けたので記念カキコ

そんなことより俺のＴＸ500を見てくれ
どう思う？

すごく・・・つくばエクスプレスです

>>282
新形XT？

>>281
俺もオイルクーラー付けたい・・のでもうちょい先に購入予定。
オイル容量も若干増えるしエンジンにはイインダヨ〜

オイルクーラ付ける位置なんかへんだよな
もっと風が前からあたる場所に付けれるようにしたほうがいい気がする

このバイクってハンドルポストを変えたり
ハンドル自体を変えたりしてハンドルの高さを下げれるのって
何センチくらいですか？
見たところは2センチ下げるとハンドルを切ったときにタンクに
干渉しそうなんですが。

このバイクでタンデムしたことある人いたら、どんなもんだったか教えてください。

>>291
上で出てなかったけ？

64キロぐらいの男乗せて200キロツーリング行ったけど、両者ともかなりしんどい。
もう何もかも

ホシュ

hosy

しかしﾈﾀがないｽﾚですななんかあるかな・・？

みんなノーマルで満足しちゃうのかねｗ
俺もそうだけど

本気ならD虎とかWRがあるからなぁ。

いじってちょっとぐらいのパワーアップしたところで、最初からD虎以上を
買えばいいだけだしなぁ
それがわかっててあえてXTを選ぶのが大人なんだよ

そうそう
D虎＝血気盛んなヤング
XT＝速さに疲れたナイスミドル
まぁ俺は２２だが

ｵﾚの新型XTまだこないよー早く納車ｼﾙ

>>300
おめーのXTねえから
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080513/301433/

カスタムしたいんだけど特に不満点ないし何かないかな〜

マフラーはノーマルがいいと

グリップとガード類くらいじゃね？

ガードはつけたしグリップだけかな
ハンドルをスパルタンな物に変えてみようかな

スプロケットを変えると面白いよ

メーターずれるからなぁ。

エースウェルの大きいメーターにして、空いたスペースにヘッドライトリレー入れるのオススメ。

フロント14丁にしたらそらもう劇的な変化が味わえますか？

このバイクは100キロ出ます？

フラットでは一応130までは出た
誤差はあるはず

１８０でリミッター発動したよ

はいはい　180出るわけないだろ糞が

ちょいと質問ですが身長１８０センチ位でXTX乗ってる人いますか？
俺１８２センチ８５キロなんだけどポジションきついかな・・・

この前XT乗った女の子見たんだけど、ここの人？
まさか・・な。いるわきゃないよな

>>313
多分キツイだろうね。
SSのように土下座スタイルじゃないから苦痛にはならないと思うけど、
ヒザ辺りとか窮屈と思われる。

それなりにゆったり乗りたいならDRZとか選んだ方がいいかも。
原付みたいに足ぴったりとつけて振り回すならおすすめ。

400の敷居が高くないならＤＲＺも有りかな。
オレはＤトラをお勧めします。

ＤＲＺもＤトラも、ケツには優しくない。

D虎でツーリングいくのってそうとうケツに厳しくない？
ｵﾚはたぶんケツが割れるとおもう

ケツは割れてるもんだ

このバイク乗ってる人はたまにしか見ないけど、
何かこだわりを感じるぜ。

質問した者ですがレス有難うございます。
ケツ肉は厚目なので多少の事は平気ですが出来ればヤマハに
乗りたいんだよな・・・なんでＷＲみたいな高額なモデル出しちゃったのorz

新型発売日あげ

新型は３０日発売じゃ？

age

ありがとう。良いバイクでした。

いやーＦＩ化されて良かった

やっと燃料カットの時代が来たか
いくらかは実燃費に期待出来そう

これって設計はセローの担当者
走行実験はトリッカーの担当者

で、開発されたんだと。

今日YSPで新型置いてあったの見たよ

さすがにYSPのほうが入荷が早いか
ｵﾚは来週納車予定なり

外装だけ新型の白に変えようかな
なかなかかっこいい

おろ

新XT　納車キター━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!!!

アップしてよ

俺も納車された
すごく紫です…

チアノーゼですね、わかります

ディープパープルかあ

ｵﾚはLANZAから乗り換えたんだがXTイイ乗りやすい

もしかしてホワイト・スネークのデビット・カバーデイル？

長距離しんどくない？

その分、街乗りに向いてる。

新車見積もり46万だってさ(ﾟдﾟ)安いなー

>>340
平均時速40kmぐらいで600km/dayまでなら大丈夫。
二日続くと死ぬ。

要するにツーリングは避けるべきってことやね

おまえ極端すぎ。
どーせいつか死ぬんだから生きててもしょうがない理論かよ。

日帰りツーリングにぴったりという結論だろ

いまの若いコは臆病ってかバイタリティがないってか。。。。

レーサーレプリカにくらべたらXTで下道は天国だよ

高速は風圧真っ向勝負でちょっぴりキツい

あのフロントフェンダーは高速ではどんな感じ？

2日で1200キロほど走ったけど、なかなかきつかった
高速は120越えるとフロントの接地感なくなるような気がする

以上10代ライダーでした

見通しのいいなだらかな山道をやわ-ゆわkmぐらいで流すのが一番心地いい気がする。

高速は怖い。100キロ巡航は余裕だけど、そこからの加減速がキビキビ出来ない。
排ガスの綺麗な、加減速がゆるやかなトラックとかに90キロぐらいでついて行くのが楽ちん。
120キロ超えたらヤバイ。路面のギャップをモロに拾うし、減速さえも怖い。

ちなみに、消耗具合で多少上下すると思うけど、メーターはGPSの+5km/hを指してる。

>>349
おまえどこまで神経質なんだよ？w

うへぇわかってたけどやっぱパワーねーな
バカスクにかるくちぎられたよ

>>352
星島容疑者みたいなヲタなんだろう

>>353
どんな状況だい？
まったりだと加速で負けるか

流れを読まずにXTツーリング仕様をうｐしてみる。
そして最近乗ってない保守

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1212240882303.jpg

いいなー。

XTX、ヌセロ、ジェベ(DR化前提)、XR、TT-Rで悩んでる元ヌセロ乗り。
微妙にいやらしい整備性とシート以外特に不満はなかったが、30馬力エンジンも乗ってみたい…

>>356
荷物すごいねｗ
ハンドルどこのやつ？
変えた際ワイヤー系はそのままでいけた？

>>357
私的な意見だが　TT-Rは良かった　が　ついセローのつもりで
クラッチミートをすると　エンストをしたことがあった(２日も
乗れば慣れる)　でも　程度の良い中古はなかなか見つからないかも。

>>358
ハンドルはレンサルハンドルです。>>176で落札したやつです。値段は5Kぐらいだった。
ワイヤー等は特に変更してませんねぇ。交換に1時間もかからなかった。

変えたらさらにハンドリングが軽くなったような気がする。これがレンサル効果ですか・・・
ただしハンドルからの振動が純正よりきつくなります。その点ではツーリング向きじゃないのかな。

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1212248582084.jpg
タイヤ交換するかぁ。

>>360
さんくす！
ノーマルでもハンドリング軽いからすごいなｗ

>>352>>354
意味が分からない

くだらねえことクドクド聞いてる単発IDがオフ車スレあちこちに出没してるからじゃね？

見えない敵と戦っているわけか

最近乗ってない保守

最近乗ってない保守

XTもいいけど、ハイパワーのモタードも乗りたくなってくる

690SMCとかSM450Rなら棲み分けられるぞw

最近乗ってない保守

いいかげん乗れよお前ら

近所に走るとこが無いとか

雨降ってると思って今まで寝てた

XT250Xに乗って全国を旅するというのは無謀ですか？
長距離移動は高速に乗ると仮定して

>>374
チャリでも原付でもやる人はいるから無謀ではないけど、かなりしんどいと思うよ。
1日500キロ乗ったら結構きついしねえ

話題変わるけど100キロからのフルブレーキはかなり恐いね
力が横に抜けていくようなｗ

ヤマハ最近ダメだなあ。

>>374
たしかTW225で全国かどうか忘れたがかなりの距離を旅した人がいたよ

あとはやる気といくらかのまとまった時間と金があれば・・

ＸＴ250とＸＲ230って似てるね

FIの燃費を測った
満タン法で約34km/L
山道を走るのが中心で飛ばすことは少なかった

>>374
またおまえか？いいかげん神経質な質問はかんべんしてくれよ。

自分も型落ちの新車のＸＴ２５０Ｘ黒買いました＾＾

>>380
また見えない敵と戦ってるんですか？^^;
別にあなたに質問してるんじゃないと思うんでいちいち出てこないほうがいいんじゃないですか^^;

まあガキみたいな質問にウンザリなのもわかるが。

こんなバイク、ガキしか買わないだろ

枯れたオッサンに人気。

XTに原二海苔のオッサンが嫉妬

カタカタ音がするなと思ったら
チェーンが緩々になっていた

最近乗ってない保守

こんだけレス少ねーってことはこのバイク全然売れてないのか？

少なくとも俺以外に2台走ってるのは見た。

オレは1年間1万km乗って、ほかのXT250Xを見たのは1台だけ…
YSPの店先に長期在庫していてるXT250Xはよく見るのだがorz

友人2人、漏れと合わせると不人気車が3台ｗ

俺(青)以外1台(黒)

このエンジン、バランサーシャフト積んでますか？

現在原２空冷シングルに乗っていますが。
バランサー搭載で、非常に振動が少なく快適です。

先日ＣＢ２２３Ｓに試乗して、余りの振動のすごさに驚きました。
たぶんＣＢはバランサー積んでないのかなぁと感じました。

ＸＴ２５０Ｘが買い換え候補ですが、その点が気になります。
どなたか教えて下さい。
ヤマハのＨＰやカタログにも載っていませんでした。

>>394
>>380

>>394　
バランサーは付いてるよ。
サービスマニュアルに書いてありました。

最近乗ってない保守

MDF以外のシュラウドステッカー張ろうかな
何だっけXGXって書いてるやつ

あまりに、乗らなかったら、バッテリーがあがってしまいました。二年目なんだけど、チャージするか、新品を買った方がいいか、どっちが良いでしょうか？

チャージ

>>399
>>380

最近のった保守

あまり高くないもので、お勧めのタイヤって何かないかな？

しかしノーマルのはすごいね
1万キロ走ってもまだ3千はいけそうだ

>>403
またおまえか？いいかげん神経質な質問はかんべんしてくれよ。

>>403
以前タイヤスレで勧められたIRCのRX-01 SpecRはオススメ。
ステップの金属部分が露出するぐらいまでなら試したけれど、全く滑る気配がないね。
それでもまだ1ミリぐらい余ってる。

ただし、ライフは短そう。
今装着後1,000kmぐらいなんだが、このペースだと4,000-5,000キロぐらいで交換になるかなって感じ。
山とかあまり走らないなら、純正のGT501でスペック、ライフ共に十分かも。

金額は工賃入れて前後22,000円ぐらいだった。

>>404
俺はお前にウンザリなんだが。

>>405
詳しい説明ありがとう！
ツーリングメインで山もちょい飛ばす程度だからノーマルで十分だね。

最近乗れない保守

セロー250買うかXT250X買うか悩んでる保守

>>408 KWSK

しゃあば〜　だぁ〜ば〜だ〜〜
しゅびどぅび〜　しゃばあ　だぁ〜〜ばぁ〜〜

渋谷センター街で見つけた黒いアレ
そして隣でひときわ輝く青いアレ

４５分も迷ったあげく

あはは　はは　はは　セロー買う〜　ふぅ〜〜〜〜！

これまでセローで失敗したことないから
あ〜は〜　は〜〜　はは〜〜　セロー買うぅ〜〜

もちろん今年流行のセローじゃないし
ましてや人の目をひくようなセローでもない

だけど人からいじられることもないから
あはは　はは　はは　セロー買う〜　ふぅ〜〜〜〜！

>>409
今乗ってるバイク（400cc）が来年２月に車検なんだけど、
そろそろ各部がダメダメになってきているので、メンテして
車検通すよりも新しいバイク買う方がいいのかも
↓
現状のバイクの使い方は
・通勤
・都内移動の足として（首都高も使う）
・年に１回ぐらい遠くへ行きたい
↓
だったら250ccでまったり走れる方がいいんじゃね？
↓
某YSPでセロー250の試乗をさせてもらう
↓
軽い！　取り回し楽！　軽すぎて交差点曲がるときにモタモタ
しちゃったけど、これは慣れたら問題ないか？
トルク感？もそれなりだけど、街乗りメインだったら必要十分に
感じた。
↓
YSPの人と試乗後いろいろとお話をさせてもらう。オフロード走行とか
興味なかったらこんなのもあるよとXT250Xを紹介してもらう。
↓
悩み中

それならXTがいいんじゃないかな
足付きほんと良いし軽いしで楽しいよ
ただ登りであんま加速しないのは愛嬌でｗ

HONDAからもXR230がでたね

>>411
またおまえか？いいかげん神経質な質問はかんべんしてくれよ。

>>413
このスレに書いたのは初めてなんだが・・・
誰のことを言ってるのかわからんけど、気に障ったなら申し訳ない。

>>352,380,404,413
本人だけはもしかして面白いと思ってるのかも知れないけど
同じ事を何回も何回も、バカみたいだからいいかげんにしたらどうですか
どうせこのバイク持ってないしこれから乗る気も無いんでしょ

>>414
待ち乗りメインでセローとXTなら、もうほとんど外観で気にいったほうでいいんじゃないですか

>>414
オフ走らないならXTオヌヌメ
シンプルなバイクですが乗れば乗るほど情がウツル
試乗してみたら？

>>414
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　 　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　このスレにカキコの時点でもう結論は出ているだろ？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　今すぐYSPにハンコ押しにいくのだ
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

もちろん多少のオフなら余裕だよ。
そりゃ、セローには敵わないけれど、
フラットダートや少々のヌタヌタ道ぐらいならおもしろい。

オンで地面に食いつくようなタイヤを履きたいならXT250X(逆にオフタイヤは皆無)
なんとなくオールラウンダーな感じがいいならセローってとこでしょうか？

私も通勤バイクとしてこの２種でかなり迷いましたが
結局最後は色で...

>>414
トリッカーとかどうよ？
これも見た目いい感じだよ

ＦＩ買いました。
思った以上に白い。ちょっと気恥ずかしい。

エンジンをかけると「キーン」って小さい音がするんだけど、何なんだろう？

モタードよりもオフ車のタイアサイズのほうが操縦性が素直、ブロックタイアは限界域がわかりやすくてお勧め。

と、最近なんかの雑誌で読んだおぼえがある。

>>421
燃料ポンプの音
FI車だと大体聞こえるよ
ちなみにYPVSが付いてるわけじゃないぞｗ

>>423
ありがと。へぇ〜、そうなのか。
耳障りというほどじゃないけれど、キャブ車しか乗ったことなかったからわからなかった。

給油してみたら、リッター４０kmを越えていた。
慣らし中で回さないようにしていたんだけど、それにしてもすごい。
トリップメーターがいい加減なんじゃないかと疑ってしまうほど。

最近乗れない保守

FIモデルのほうがキャブモデルより少し燃費がいいようだね
ただFIモデルは重量が少し増、燃料タンクが減った
しかし始動性でFIモデルのほうが絶対有利

リッターあたり5kmぐらい燃費伸びてる予感。
キャブでもブンまわして25キロ。普通のツーで32キロ。燃費走行で38キロぐらいだから、不満はない。
もちろん、燃費がいいに超したことは無いけどね。
毎日乗ってるからかもしれないけれど、始動性もチョークさえ引けば一発だし。

うん・・・、不満はない。

3日空けるとチョーク引いてもなかなか目を覚まさない・・・
06黒乗りです。
今月、娘の為にローダウンします。

モタモタード

娘のローライズは叱りつけちゃうくせに・・・

通勤用に中古の2007年XT買おうかと思ってるんだが
みんなの実燃費はどのくらい？
あとXTでよくあるトラブルとかありますか？

通勤だと27Km/Lくらいだね

あまりトラブルは聞かないな・・
エンジンに関しては丈夫な部類だとバイク屋が言ってたよ

AIカットしないと頻繁にパンパン鳴る？

鳴る

2005年乗りです。

実燃費は20km/l（遠慮無く回した場合）から
36km/l（まったり長距離ツーリング）だった。
車の流れに合わせて通勤なら432に同意。
もう少し行くかも。

トラブルは無く快調に使ってる。
リコールは2006年モデルは1件あり（ストップランプ脱落の可能性）。
2007年は無い。

---

AIカットしてないけど、俺のは頻繁に鳴らない。

久々に（1週間程度）乗ったときに、
エンジン暖まりきってない状態で
アクセル全開->全閉したときに鳴るくらい。

>>432-436
ありがとう
土曜日にＹＳＰにいってみる

間違えた。2006年乗りでした。

>>438
絶対に許さない

今日白いの買ってきた

月曜日にハンコ押しに行くので上げ。
某YSPなんだけど、その店には納車待ちのＸＴ２５０Ｘが
２台置いてあった。もしかして人気車種？

初めて走ってるの見た

>>441
頭に"不"が付くのを忘れるな。

燃費がいいと嬉しい。
特にこのご時世だと、すごくありがたい。
でも燃費の善し悪しだけでバイクを選んじゃもったいないと思う。
走って楽しいかどうかが第一じゃない？

ＸＴは穏やかに面白いと思うよ。

TW225乗ってるんだが、60キロ超えると振動が酷くて乗り換えようと思ってる
XT250Xはそのへんどうですか？あんまり変わらないかな

>>445
V4から乗り換えたけど、振動はそんなに気にならないよ
ジェベル200と比べたら雲泥の差
単気筒だからと割り切ればおｋ

４速全快で１１７キロまででました５速全快で１２７いきそうだが
風圧でフロントがやばかった

XT250Xﾎｽｨ

ちょっと前に質問した者ですが
今日ハンコおしてきました（・∀・）
来週の日曜日をｗｋｔｋしながらまってまする

　　　　　　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　　＞　　　　これならもってるよ！！！　　　＜
　　　　　　　　　　　^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,, -───-　、
　　　　　　　　 　 ,.　'"::::::::::::::::::::::`:.....､　　　　 　 　 　 　 ,,-'":::::::::::::::::::::::::::::::`' ､
　　　　＿＿　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　 　 ／::::::::::/:::/ i:::::::::::::::::::::::::＼
　　　/´＞‐○::::::::::::::::::::|＼:＼:::::::＼:::::::::::ヽ 　 　 　 ./::::/::::::/::/　 l::::l､::::::､::::::::::::::ﾞ､
　　　/:::::::::○::::::::::::::::::::::|　 ＼!＼::::::|::::::::::::::ヽ　　　../:::/i::::/ l::l　　 i:::l ＼::ヽ:::::::::::::ﾞ､
　　 /:::::::イ/:::::::::|:::::::::::|:|　ﾉ　　　 ＼「ヽ::::::ヽ:ﾄ!　 　 i::::i l::/￣l:l　　 ヾl￣ ﾞ､:li:i:::::::::::::i
　　 |:::::/　!|::::::::::|::::::::::ﾊ!'"　　　　 　 __　ヽ::::|:|　　　 l::::l l/＿__ﾘ　　　_|＿_ヾl|l:::::::::::::l
　　 |:::/　　!::::::::::ﾄ､::::/　(ﾋ_] 　　　 　ﾋ_ﾝ　ﾄ､ﾊ!　 　 .l:::::l'´(ﾋ_] 　　　 　ﾋ_ﾝ`' |::::::::::::::l
　　 ヽ!　　 '.::::::::::ヽV'"　　 　 ,＿__,　　 "'　「 }　　　 .ｌ:::::li""　　 ,＿__, 　 "" l::::::::::::::::l
　　　　　 　 '::::::::,.-ゝ.　　　　ヽ _ﾝ　 　　　 ﾚ　 　 　 .l:|:::li.　　 　ヽ _ﾝ　　　　il::::::::::::::l
　　　　　　　 ヽ:::{ (_{　　　　　　　　　　　 / 　 　 　 . l|l::::ﾞ､　　　　　　　　　　l::::::::::::lﾘ
　　　　　　　　　＼ﾄｰへ　　　　　　　　／　 　 　 　 　 l:::::丶　　 　　　　　,,/|::::::::::/
　　　　　　　　　　　 ｀W }　　ー┬‐＜　　　　 　 　 　 .|;/|;/　`'ー--─- 　 .|l;／l/

>>441
もしかして世田谷近辺？
だったらおれも見た。
黄色と白。

>>451
そうです。そこで私も今日ハンコ押してきた。

くそぉースクータのほうがはやいなんで・・・

峠の下りで勝負

>>453
250ノーマルスクーターに加速では負けた事ないが
最高速はスクーターが速そう・・というかその前に風圧にやっつけられるな

>>453
相手がどんなスクーターかわからないけど、
スタート時にトルクのある回転数まで上げてから、
クラッチを繋げば負けることは少ないと思う。

あとフロントが浮くこともあるので、
怖いと思うなら無理しないように。
事故って他人に迷惑欠けたら自分も損するからね。
あと燃費悪化するから注意。

2速発進でスムーズな加速

保守

最近本気で乗ってない保守

>>419
でもセローの方がリアタイヤがチューブレスで、通勤とかではパンク修理を
考えるといいんだよね...

オンロードタイヤでいいのに、セローのここは通勤向き...


チューブレスだとガソリンスタンドで修理してくれるからね、楽だよ

チューブレスにすればもっと売れてたと思うんだけどなー、このバイク

チューブレスがよかった

スポークホイールでもお手軽にTLに出来ますよ。
次にタイヤを替えるときにTLにしましょう。

そんなんできるのか
kwsk

アウテックスのクリアーチューブレスってやつです。

http://outex.jp/?mode=cate&cbid=128273&csid=1

最近乗った保守
このバイク軽くていいね

>>465
サンクス

XT勝って満足やわー

おれも満足。ずっと乗るよ！

俺的XT250Xのここが好き
・素軽い、扱いやすい、気楽、その気になったら127ｋｍ/ｈ出た

俺的XT250Xのここをいじりたい
・長距離だと尻の尾骨あたりいてーーーｗｗｗせっかく楽しいのにいてーーーーｗｗｗ
・ライポジいい加減だとフロントが時々浮く感じがする

4500ｋｍ乗ってみての感想こんなとこ
DIO→モンキー→Jazz→ゴリラ→モンキー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
フリーウェイ←SR400←スティード←リード90
　　↓
　TW200→今
と乗り継いできたが今のところ最高
え？バイク遍歴が貧しすぎますか？サーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日は乗った保守

XT買って正解だった（￣ω￣）
50〜60kmで走るのが楽しいし、1000に乗ってた頃はウザかった下道が楽しいお（＾ω＾）
足着きもいいし、燃費もいいし
でも次は600SSが欲しい…

色の選択肢があればな
ダーク系のが良かったかも

久しぶりにバイク復活しようかと思いXT250XとXR250モタードとＤトラで迷ってるんですが
XTが両車に勝ってる、劣ると感じられる点はどういったものがありますか。
スペック見てもよくわからないので・・・

勝っているとか劣っているとか気にするならやめとけ。

このバイクは尖がりすぎているでもなく、ダルなわけでもなく元気よくて面白い。
最初Ｄトラ狙っていたけど、こちらを買って良かったと思う今日この頃。
勝ち負けの判断だけならＤトラ買ったほうが幸せになれるよ。
ＸＲモタードもいいよ。後は縁だのみ。

>>474
XRはAIの不具合でエンストする車両があるみたい
D虎はカムチェーンテンショナの不具合、シフトが入り辛い等カワサキらしさが・・
XRもD虎もなんだかんだあるが良いバイクだと思うよ
XTは・・テールランプのリコール以外これといったトラブルないし低速から楽しいバイクでオヌヌメ

>>474
スペックみればわかるがその両車に数字で見劣りするのがこのバイク
スペックで見劣るくせになぜか実際に乗ってる人々の評判がいいのが
セロー系≒XT250Xの魅力

俺は最初ホンダのXR250モタード狙っていたが
ホンダウィングの太っちょ店員の対応が鈍すぎて見送り、
その帰りによったYSPの店員の明朗快活なおっちゃん喋りにほれて
XT250X買った。

満足はしている。

6速があれば100点満点なんだがな

熱ダレ心配でオイルクーラー付けたいのに
メーカー欠品だってよ！
通ってる店が親切な所で、他車種の流用できないか聞いてくれてるんだけども、
返答が無いらしい。
製造するかもわからないって＼(^o^)／ｵﾜﾀ

3車種候補にしてはいるんですがカワサキはあまりいい思い出がないので実質XTとXRに絞ってるんです。
スペックだけ見てもよくわからんのでトラブルがなく久しく離れていた自分のような者にも取り扱いやすいと
聞いてるセローベースということでなんとなく気持ちが傾いてきました。
皆様ありがとうございました。

迷ってるならまず試乗することだな
ｵﾚはD虎X買おうと思ってたが
XT試乗したらよかったんで買った満足してるよ

ＸＴの良さは、車体の軽さ＋足つきの良さ＝取り回し快適で気楽に乗れる
少しでもパワーを求める人ならＸＲかＤ虎にしとけ

>>479
俺も幻の六速に入れそうになること結構あるなｗ

ああ、6速が欲しいと乗り始めは俺も思ってたけどすっかり忘れてたw
しかしオイルクーラーつけたかった・・

足着きは最高だよ

男は黙ってXT

XTにオイルクーラなんてつける意味あるんか？

格好だけ。重くなるだけ。

4速90キロで坂道上り続けるような用途なら必要だよ。

高速走り続ける場合も

峠でちょっぴり本気になるときも

けっこうまわしたのに燃費29でワロタ

町中でダッシュしまくっても25切ったこと無かったのに、
一万キロ超えて最近24台を指すようになった＼(^o^)／

FIでノーマルマフラーなのにアフターファイヤーが出る
このせいか、よく振り向かれる

>495
ｵﾚのFIのXTもノーマルのときでてたな
マフラー交換したら直ったyo

>>495
どこのマフラーつけたの？
今FI対応のマフラーってプロスキルしかないよな。

安価ミス。
>>495×
>>496○です
俺も08年式買ったんだけど、DELTAのバレル４つけたいなぁ。

>>497
ﾋﾞｰﾑｽのチタンつけたyoなかなかいいかも
デルタのマフラーは排気の場所がウィンーにあたるらしく
ウィンカーが溶けるらしいからやめとけ

デルタ使いたいならウィンカーを変えればいいだけじゃね？

>>495
フルエキ？
ビームスってキャブ車対応のマフラーしかなかったけど
調整しないでも良いなら俺も付けてみようかな。

エキパイを少し下に曲げて、
マスラーステーを金板かなにかで少し延長してやれば
デルタでもウインカー変更せずとも取り付けられる。

>>501
キャブ車用だけどいまのところ問題はない
ﾏﾌﾗｰﾌﾙｴｷ値段の割にはよくできてると思う

ウィンカーの形けっこう好き

にんきがないんだ。。

どうして人気がないんだぜ？

何もかもが中途半端過ぎるから。

半年鰤に洗車したらスポークの汚れがまあ凄い
疲れたけどピカピカにしてやったぜ

ＸＴ1台で色々やろうとすると中途半端かもな
街乗り用の2ndバイクとしてはかなり良い感じ

良いように解釈をするんだ！
すべてをそつなくこなしているのだ。

たしかにセカンドバイクとしては最高です。
自分はメインバイクよりこっち乗るほうが多くなってしまった・・・

>>511
あれ？俺がいる

もやしな俺は少しでも軽いほうがいいので、キャブ車のほう買うお

通勤用にまあXTでも買うかと中途半端さは理解して購入後・・想像より全然良かった。バイクにあまりにも何かを求める人には魅力に感じないかもな
まさにセカンドとか通勤快速にぴったり

あんまりセカンドセカンドってバカにしないでよッ（｀；ω；´）

昔SRX250Fに乗ってた俺はXT２５０Xは満足さ

初バイクで非常に満足しております

タイヤ交換したいんだけど何がいいのかさっぱり
どなたかアドバイスたのんます

ツーリング6
峠3,5
通学0,5
ぐらいの比率なんだけど、できるだけライフが長いものがいいな…

べつにセカンドだからと言ってバカにしてる訳じゃないぞ
主役としてよりも最高の脇役として輝くのも良いものだ
主役の出番が無くなるほどねｗ

>>515
そっちのせいよ〜
ちょっとまって！
プレイバック、プレイバックッ！（ ｀・ω・´）

最近どっちがメインバイクかわからなってきた
XTのほうが軽くて使いやすいんだよなー
もう少しパワーがあったらメインになってたかなー４００CCぐらいあれば
いいかも？

>>520
つ　DRZ400SM

俺なんか通勤用にXT買ってから
メインだったSV1000Sは前後スタンドアップされて眠ってるぞ

通勤用なのにスクーターでなくＸＴ買う人結構いるんだね
普通のバイクに慣れてる人はスクーターに不安を感じるのかな

俺も通勤、遊び用に持ってるけど同じ意見の人がいて嬉しい。
これ乗ると目から鱗って気がする。
ところでヒューズがよく飛ぶのは俺だけかしらん。

スクーターは便利だけど乗ってて面白みが無いからなぁ
通勤＋近場の遊び用にはＸＴの方が楽しめる

>>524
俺のはヒューズ切れた事ないな
雨の日によく切れるとか？

走行1.3万ｋｍだが　ヒューズは切れていない。

欲を言えば　6速ともう少しパワーが欲しい。

65点の人が好き♪

ヒューズが切れる？
どっか漏電してるんじゃ普通じゃないなおかしいぞ。

＞を言えば　6速ともう少しパワーが欲しい。
ｵﾚもパワーがほしいボアップしたいがどうやんだかさっぱりわからん

>>528
シリンダーは鋳鉄スリーブを作製して圧入、ＪＥのYZ250F用ピストンΦ80を加工して使用。
トリですが290ｃｃにしています。

>>529
エンジンの吹けあがり方や発熱量はどうですか？

カッコつけて運転下手で短足なのにWR250R乗ってる男がいたんですよ〜。

このバイク燃料満タン航続距離200kmくらい？

>>531
な〜に〜〜〜〜〜、のっちまったか！！
男は黙って！！！
XT250X

>>530
純正ピストンが１８０ｇ、ＪＥピストン同じく１８０ｇ。
サードギアでもレブリミットまであっという間です、吹け上がりは良くなってる感じです。
発熱はオイルクーラーを追加しましたが通勤オンリーのため限界が分かりません。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080721160813.jpg

>>523
>>524
>>525
レスありがとう。
スターターの方が雨の日に限らず切れたりするから、予備のヒューズ何個か工具箱に入れてたりする。
やっぱ普通じゃないよね、調べてみるよ。
>>529
キャブ車でよければ。今日下道ツーリング（快適に走れて）で36�q/?Pだったよ。

>>534
そうなるとやっぱり６速が欲しいところですな？
キャブ仕様をボアップしたんですか？

>>534
サンクス、なかなか良さげですね

キャブ仕様をＦＣＲ37に換えてます。

>>534
300〜400ｃｃのエンジン乗せ変えはできますか？

トリのならどこだったから270ボアキットがあったはず

>>540
ここですね。
ファーストロットは完売、ただ今鋭意制作中
との事ですがいつまで経っても発売されません。

ttp://www.rs-matsuda.jp/

>>534
わーお、当たり前ながらリセスが５バルブ用だ

>>532
昨日203km走ったら７L入った

XT250Xかセローかで迷っている。

用途的にはモロXTなんだけど、1年足らずで
2000〜3000キロ走って乗り換えるのが通例となっているから
リセールバリュー考えると圧倒的にセローなんだよなあ・・・

1年足らずとはいえ後悔しながら乗るのと、満足しながら乗るのどっちがいいと思う？
気に入ったほうを買え！

スペック厨のｵﾚがこれに乗り換えたら
バイクってスペックじゃないんだなと思った。

じゃあなんだ？

スペック厨がこのバイクに辿り着いた奇跡に乾杯

夏なのに冬眠
乗る機会が無い

この糞暑い夏じゃ冬に走ってた方がマシだけどな…

ワイズギアのハイシート買ったぞぃ
長時間乗っててもけつがいたくならなくなったぞ
このシート・・最初から純正で付けてくれよって感じです。

足長君はD虎でも乗ってろ！

レプリカ250から新車の乗換えを検討中なんですが、
セローとＸＴ250Ｘはどっちがオススメ？
ツーリングがメインです

8月のお盆に東京から福島まで片道200Km位高速を使って墓参りに行く予定。
全くのノーマルだけどＦスプロケを16Ｔに変えればすこしは楽になるかな？

>>554　
自分はリアも変えたけど、フロントだけで十分だったよ。

>>553
ツーリングメインだったらninja250が
いい思う

>>556

バ川崎儲自重しろ

長距離ならタイヤでかいセローの方がいいんじゃない？

昨日中古だけど納車された。

久々のバイクなので慣れないなぁ･･･

今日プチツーリングで某展望駐車場ってとこに行ったら、俺のを含めXTが3台停まってた。
しかも3台とも青で箱付きw
俺以外の2台は知り合いだと思うけど、珍しいシチュエーションで嬉しかったよ。

>>559
俺も18年振りに乗ったのがXTだったけど以外に違和感なかったな
でも昔逆チェンジにしてた癖がいまだに抜けてなかったのには参ったというか自分でも呆れたw

>>561
前に乗ってたgooseも逆チェンだけどそこは平気だった(w
でもバックステップ・セパハンとはポジションが違いすぎる。

10数年前に乗っていたTW（ｹﾑﾀｸ前）がすごく感覚近いんだけど、その感覚が･･･

最近のってない保守

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／|ﾐ=､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 .|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|　 　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／|ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　 　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　|　 　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　 　|ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|　 　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,-'"|.　　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　 _,. -'' "￣~ﾞ三=-_､_　　　 _,.-'"　　 |.　　 |ﾐ|　　　!ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　 ,,.-''"　r _､ 　 　　　三三ﾀ_,.-''"　　　 　 |　 　|ミ|　 ,.彡ヾﾐ|
　　　　　　　　／　　　 i {ぃ}} 　 　 　 _ﾆ/　　　 　 　 -=三|　　｣ミﾋ彡彡ｲﾐヾ
　　　　　　　/,.､　　 　 `--"　　　　　 ﾆｌ 　 　　-=ﾆ三=-''レ彡ﾐﾐr'"　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　 ｌ {ゞ}　　　　i　　　　　　　　.ﾆl==三三ﾆ=''"　 　,＞'"|ﾐ|　　　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　.l　`" i_,,...-''| 　 　　　 　 　 ニ`=-=i'"　 　 　 　|　　　|ﾐｌ,..-=彡ヾﾐ|
　　　　　_,.-!　 　 !　　i　　　　 　 　　-ﾆ三三/ 　 　 　 　 L.. -ﾆヾ|ヾ彡'='''"
　 　 　 l´,.- l 　 　＼/　　　　 　　 -ﾆ三三／　　　　　　　 ヾ-‐''"
　　_.　 !　ｒi　l＼　　　　 　　__--三三三='"
　 j'‘´l `´ |　!　 `　ミ三三三三三＝''"
　i',.. '´}　　|　|
　 l,.. r´　　 '´
　　 }

タイヤ交換したらフロントホイールフレてること判明
ぬぬうキロから急激にブレはじめる
どうしたもんか…

俺のもタイヤ変えたらいきなりぶれるようになったよ。
ぬぬわ超えると道路のつなぎ目とかでぶれだす。
ぬふわ超えると勝手にぶれだす。
高速でもそんなに出さないから別にいっか〜って感じ。

>>566
多分リムがふれてて前のタイヤがその形にフィットしてたんだろうね

どんなに頑張ってもぬふえキロしかでない

お前らスピード出しすぎだ
俺なんか80km/hでビビリミッターかかるのに･･･

>>565
>>566

タイヤ、インプレ希望！

>>569
お前がﾍﾀﾚなだけだろ？

このエンジンでは80km以上出す気がしない
250ccもある軽量オンロード車なのに
シングルなのは分かるが、もう少しなんとかして欲しい

>>572
違うバイク乗ればいいんじゃねーの

>>570
フロント交換だけなんで、そのままのGT501ですわ
安いし結構グリップいいし気に入ってます

やっぱXTXにジェベルみたいなでっかい丸目ライトってダサいかな。
HIDつけてもどうにも暗いからライト自体交換しようと思うんだけど、
脳内イメージの時点で結構なダサい顔つきになってしまう。

XT250XかDトラどちらか買おうと思っているのですが
中古市場ではどちらの方が安いですか？
あと長く乗りたいもんでどちらの方が耐久性が優れていますか？
先輩方教えてください

Dトラの中古の値段以下ぐらいでXT250Xの新車かえるだｒ
てか自分で調べたほうが早いね、仕方ないね。

XT250Xで愛知長野新潟富山金沢と
900ｋｍ程旅してきたぞ
面白かった

>>578
羨まし酢
道中XTの調子はどうだった？

>>576

中古のD虎はお勧めしかねる
DQNが変な弄り方したタマが沢山あるから・・・

セローをより町乗りに振ったのがXTX…と考えるとブロンコの後継に当たるのかな
販売年数は追い越されましたが

>>579
常に絶好調だったしやはり乗りやすいね！！！
だがしかし
高回転続けていると時々、ほんの一瞬だが息継ぎのようなモノが入る

あれなんだろう・・・・エンジンバルブとかの異常かな？

ちょっとXTで東京〜福島〜仙台〜山形〜新潟〜長野〜群馬〜埼玉〜東京を4泊5日で走ってきたぜ。

総走行距離１２０２キロだったぜ。ケツが割れそうに痛い・・・。おまけに埼玉で大雨に降られてずぶ濡れだ・・・

でも、楽しかったお　XT250X最高

>>582
>ほんの一瞬だが息継ぎのようなモノ
あるある
特に気にしてないけどＡＩのせいじゃないかな

>>583
やべぇよ、お前のケツ割れてんぞ

富山の立山に行った際、初めて自分以外のXT250Xを見た。

あなたは三日以内に死にます

>>582
の汚いケツにはハイシートがお勧め

もう「ほらっ！セローのモタード版だよ。あるでしょ？」って説明するのはウンザリだお・・・

セローの市街地型って、説明している。

セローにオンロードタイヤ履かせたバイク、って説明している

セローって言ってる

おれもセローっていってる

陸戦型セローやセロースナイパーも存在するのだろうか？

消防型セローならあるな

実行に移した。
あまりのダサさに泣いた。
あまりの不器用さに死んだ。

素直にRAIDライトキット買おう・・・

http://www.yec.co.jp/technology/mc_fire_red.html
ホントにあった
シャア専用だ

セロー＝ザク
ＸＴＸ＝グフ？

>>553
どっちでもいいんじゃないかな。
素性はどちらも同じだから、どういうシチュエーションに振っているかで判断すればいいと思う。

ぼく的に気になるのは以下
・リアがチューブレスかチューブか
・ブレーキが強力な方がいいかどうか
・林道や川原に行ってみたいかどうか
・色 (あれ、今は青ないのか...)

　　n 　　　 n
　 (ﾖ( ﾟдﾟ )E)６００
　　Ｙ　　　Ｙ　

パターン的に今後、燃料系とかチューブレスとかバージョンうpしそうだよね

ラインナップに残るだけでも御の字だよ･･･

蛸メーター付いて欲しい

ファイヤーチタンエキパイ　GJ(　´Д｀)b
　　

age

６速化
ＸＲ２３０と比べて唯一うらやましいところ

購入を検討してるんですが、
チューブタイヤのメリットとデメリットを教えて下さい

レスが少ない
ツーリングに行ってるのか

多分人気ないからレス少ないんじゃないか？
俺は毎日見てるよ

250のメジャーセローのマイナー版だしなｗｗｗ
でも俺は好きだぜ！

このバイクの唯一の欠点は
Fフォークのブーツが無い事だと思うんだがどうか

唯一とは言えんが、確かにフォークシールすぐ傷みそうだよね。
今のところ大丈夫そうだけど、ダートとか雨の日走ったあとは結構やばげ。

俺も毎日見てる
壊れない不満ない人気ない
そして特に書く事もない

購入後まっさきに外したダンデムステップ。
取り付けて乗ってみたけどなにこれ。
カカトにめちゃくちゃあたる。
それどころかサス沈んだらステップとダンデムステップに潰される。

>>614
他のバイクと間違えてない？
サスの沈み込みに左右される位置に両ステップとも
着いてないよ？

>>614
まさかと思うが、旧XT250と間違えていないか？
そもそも釣りだよな？

逆に考えるんだ
奴の足はきっと50CM強の長さがあるのだ
つま先から踵までが馬並に長いはず

今日再度確認したけど、
ステップに普通に足を置いたらカカトあたらないけどバンクさせたら足擦る。
ステップにつま先を置いたらカカト当たる。
サスの沈み込みは単なる振動でそう感じただけだった。

ステップ低過ぎねぇ？

>>618
普通にステップに足載せてて足擦る程バンクさせたら
限界越えていろんなトコ擦ってるような気がするが？ズザーッと。

ステップに爪先置いてもタンデムステップにカカトは当たらないだろ？
それともホントに足がデカイのか？

>>619
気持ちよくバンクさせてくとつま先が擦ることはあるよ
弱リーンアウト気味で曲がると、突然ジャリッ！！

で、ここからはどうでもいい話だが
転倒経験豊富な友人に
「もっと倒して、ガーって言わせたほうがいいのかな？」
って、聞いたら
「擦ったらやめとけ、次に違う場所を擦ったら飛んでくぞ。」
って言われたことある・・・。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1218706856365.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1218706894617.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1218706965442.jpg

ゼッタイ当たるって！
もしかして取り付け方が悪いのかな？
足のサイズは25.5cmです。

XTって信号ダッシュは速い？

60位までならわりと

ここの住人はエンジンオイルは何kmぐらいで交換してるの？

5ヶ月に一度くらい。

1000ｷﾛで

XTにあうエンジンオイルは？

よし、空気を読まず画像をUPしてやる。

そして最近乗ってない保守

http://img.wazamono.jp/touring1/src/1218987252517.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1218987319564.jpg

このバイクいいわー
あきないわー

汎用のフォークブーツ付ければいいじゃん

黒のバイク便を見かけたage

靴の画像でてきたら急に書き込み減ったなｗ

>>621
別に靴に引いたわけじゃないぞ
どう答えていいか分らないだけでw
リアサスのバネを締め込んでやれば気持ち沈まなくなるからバンク角は若干増えるかな
しかし靴には変化ないと思われ

フロントフォークが柔らかい硬くするにはどうしたらいいんですか？

手でシゴく

>>614　なるほど〜　つま先でステップ踏んでりゃそりゃ当たるよ。
　ちっさいバイクだもん。
　よく寝かせてステップやつま先減らしてりゃ当然考えただろうが、
インステップは足出すかアップステップに換装、アウトステップは
もっとグリップのいいのに換えて（トリッカー用とか）土踏まずでホールドしたら。

ＩＲＣのタイヤ、峠で使ってどんな感じ？　未舗装路は？

新車の値引はいくら位？

キモ靴の主だけど、もう素直にダンデムステップ外した。
どうせ人なんて乗せないし！人よりハコのほうが役立つし！！

>>636
スペックRだけど全く滑る気がしないね。
実際には滑って3回ぐらいころんでるけど、それでもなお滑る気がしないね。
GT501よりよく走り、TT900を入れるほどリッチでない人にはおすすめ。
当初はライフも短そうに感じたけど、今のところ4,000キロぐらいでまだまだ使えそう。
未舗装路はフラットダートや上り下りの砂利道程度なら余裕。
ドロやコケだと死ぬ。って普通のオンタイヤも同じだけど。

GT501で軽くせめてるけどリアがジワジワ逃げるね
何故かフロントは滑らないｗ

リアだけタイプR入れてみようかな…

>>638
スペックRって、雨の日もGT501同等以上？

青か黒のFIがあれば即買いなのに…。資金がたまっているだけにツライところ。

キャブXTからD虎に乗り換えたが正直後悔してる
ミッションの造りががさつでステップ周辺から変な振動が出るし
低速トルクが無い、加速もXTとたいして変わらないw
XTの造りの良さを改めて実感したよ
FIXTに再び乗換え検討中w

>>640
別段異常にに滑るわけじゃないから、
少なくともGT501と同等程度のグリップはあると思う。
GT501以上かと聞かれると、飛ばさないし倒さないからどうとも言えない。

>>642
加速が大して変わらないってwいくらなんでもそれはないよ。
Dトラのエンジンは回してなんぼなエンジンだから、
リミッター当たるまで回してみ。
逆に言うと、回さない乗り方しかしないなら乗り換える意味があまり無い。

>>644
回してすよw
高回転は確かに伸びるけど驚くほどの差は感じられない。かといって弄る気もないし
それ以前に造りの悪さ、いつ逝くかヒヤヒヤさせられるのにはもう・・
XTの良さが際立ってしまうのが辛いw

>>645
そうなんですか。
高速でXTがあんまり走らなんもんだから、Ｄトラを買えばよかったとちょっと後悔しかかってたけど、やっぱりＸＴで正解だったかな。

私も同感ですね!
ｼﾞｪﾍﾞﾙ→ZX11→XTXと乗り変えてきた私だがDトラ試乗してあまりの遅さに驚きました
凄いと思ったのがWR｡これは別物に感じたなぁー｡
でも実用的なXTから乗り換える気にはなれない XTXは本当によく出来たバイクだと思う!

>>645
KAWASAKI初心者？
品質が悪いのは当り前ｗ

XTZての見つけたけどスペックXTと同じなのかな？
誰か知ってますか？

>>649
それブラジル産の125ccオフ車だから全然違うよ。

お答えありがとうございます。
250と350のモタードがyoutubeでヒットしたんです。
XTZゆうのはブラジル産ですか、どうりで何言ってるかさっぱりでした。

D-虎Xもなんかあんまり早くなかった。
それよろDトラのシートが細すぎてやばかった

ディープインパクト出てたね

ＸＴＺが国産でモタードだったら間違いなく買っていた。
ＸＴ１２５Ｘ…？

>>654
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/125cc/xt125x.jsp

ＸＴ１２５Ｘってあるんだね
ＹＺＦ−Ｒ１２５もあるし欧州はいいなぁ

このバイク格好いい！！
忍者じゃなくてＸＴかセローに決めた！！

タンデムするならキャブ仕様 ２１馬力のほうが良いですよね？

>>658
ダンデムを考えているならやめた方がいいよ。
馬力とかじゃなくて、小さいというメリットがモロにデメリットになる。

FI　だとほとんど暖気いらなくても走るね楽ちんだよ
キャブ車と乗り比べたけど中間トルクはFIのうがぜんぜん上

新車で1000km程走ったが、マフラーが煩くなってきたのは気のせいか

>>661
ノーマルで結構良い音だとおもうけどな
早朝深夜は気をつかうか

緊急避難

前後スプロケとチェーン交換の季節がやってきた
ノーマルのスプロケって結構良い値段するのね…

KSR110からの乗換えを検討してるんだけど、XTはキャラが似てるところもあるし
しょせん250ccのパワーではすぐ飽きてしまうかな・・・と思って決断できない。
去年免許取ったとき最初にXTを買えばよかった。

>>665
パワーなら
CRM250ARの中古か新車なら鈴木の400モタ買ってみれば？
たぶんXT250Xだと大きな変化感じられないと思う

俺は大好きだがｗｗｗ

>>665
110ccからだと結構違う体感だと思うなー

>>666>>667
「これなら自分でも扱える」と思えるのがXT250XとかXR230なんだよね。
XTは発売当初からいいなと思ってたので、ちょっと思い入れがある。

日帰りツーリングとかストレスがたまらない程度にこなせるかな？
KSRは上り坂になるとがっくりスピード落ちるし、車体が小さすぎて
あまり遠出する気にならないんだなー。

あと、値段的にSR400とかも買える値段だから、ほかの選択肢もあるん
じゃないのみたいな煩悩に悩まされている・・・

一ヶ月くらい前に、一週間くらい借りて乗ってたんだけど
すごく乗りやすくて楽しかった。

>>665
当方、KSR110からXT250Xに乗り換えました。
KSR110で、もうちょっと欲しいと思うところが手に入ります。
上り坂でも加速して感動ものです。
ギア抜け、エンストも無縁です。ライトも明るいです。
１７インチのタイヤは安定しているし、すり抜けも楽チンです。

でも、デフォルメされたあのデザインは、いまだに忘れることができません。

>>670
サンクス。乗り換えてかなり満足してるみたいだね。
XTXを買う気がだいぶ高まってきたよ。見積もりもらいに行くかな。

確かにKSRは（エンジンはしょぼいが）外観は可愛いよね。
道の駅とかでとめてると好意的に見てくれる人もいたけど、大型バイクが多いから
恥ずかしくて隅っこに止めるようになった・・・。

XTは軽くてそこそこしっかりしてるから下り楽しいよ
大型何かがキツそうに走る狭い下りなんかも、楽に抜けちゃうぐらいだし