【Serow】☆セロー・総合スレ☆36台目【旧/ヌ/FI】
319 :
774RR :
2008/03/01(土) 19:52:07 ID:GYuBwDmj すんません、ちと教えてください 4JG1の燃料パイプって内径6.5Φでしょうか8Φでしょうか ちと出先で自走不能になってしまって困ってるです
320 :
774RR :2008/03/01(土) 19:58:43 ID:F/W4H/lx
321 :
774RR :2008/03/01(土) 20:08:28 ID:GYuBwDmj
ありがとう 某林道で下に落ちて燃料コック周り大破したんで5時間歩いて人家のあたりまで来たとこです 金物屋があったのでそれらしいサイズの全部買ってみます
322 :
774RR :2008/03/01(土) 20:12:00 ID:F/W4H/lx
>>321 何処にいるんだ?
そーゆー事やってる時間ではないでしょう
323 :
774RR :2008/03/01(土) 20:21:04 ID:jzBOsHbK
怪我はないのか! だから、ミラーは…
324 :
774RR :2008/03/01(土) 20:27:21 ID:ycKVRmQj
いや……素直に泊まって明日にしようよ。遭難して〜とか怪我して〜とかなったらまずいじゃない。 まあ明日やりに行くって事だとは思うんだけど……この時間じゃ金物屋しまってるんじゃないかと思うし。 で、ちょっと便乗?質問を。セローって、基本的に「ドコでもいって、帰ってこい」がコンセプトですよね? ユーザ的に。気になる脇道見つけたら取りあえず入って、行けなくなったら帰ってくればいいか、とか そんな感じの使い方で良いのかな? いえ、今オフ入門+セカンドとしてセローか、デザインでWRとか考えちゃってるんですが、WRで 「自分の腕で帰ってこれるかな?」って思うところでも生還できるバイクって考えて良いのかなと。 セローに心が決まっても、キュかヌかFIか迷うところですが……ヌセロに興味あるかも。
325 :
774RR :2008/03/01(土) 20:33:39 ID:JueDSZlS
326 :
774RR :2008/03/01(土) 20:51:44 ID:GYuBwDmj
金物屋の裏の自宅に回って事情を話したら売ってもらえました 園芸用とストーブ用のホースしかなかったですがガソリンも分けてもらえました 大体同じようなサイズなんで何とかなりそうです 宿泊施設があるような場所じゃないので今からバイクにもどります
327 :
774RR :2008/03/01(土) 21:05:39 ID:N1QYB1M5
>>325 4月にWRを買おうと思ってるけど、KLXはマジ要チェックだな。
328 :
774RR :2008/03/01(土) 21:12:12 ID:E6WBVzWq
行ききってしまうと結局なにに乗ってても戻れなくなる罠
329 :
774RR :2008/03/01(土) 21:15:55 ID:lbWFQWk5
バッタ嫌いだから俺はパス
330 :
774RR :2008/03/01(土) 21:30:00 ID:qDiEyq6i
331 :
774RR :2008/03/01(土) 21:44:18 ID:rogqX+lP
>>326 コックだけじゃなくて、他にも破損箇所があって自走できなかったら
大変だぞ
しかも、夜で真っ暗だろうしバイク屋に頼んだ方がいいと思うが
332 :
774RR :2008/03/01(土) 21:57:36 ID:mghnrHzJ
真冬に泊まるところないんじゃしょうがないだろ。 ゆっくり気をつけて帰るしかないんじゃない。 無事を祈る!(-o-)">
333 :
774RR :2008/03/01(土) 22:03:07 ID:qDiEyq6i
行っちまったのかな?無茶はいかんよなぁ 21時出発で到着、2時か・・・・。生還できるといいけどな。
334 :
774RR :2008/03/01(土) 22:04:44 ID:mghnrHzJ
>>326 あ、あれ?
よく読んだら
まさか、5時間歩いてバイクに戻るってことか?
それは止めろ!無謀だ。
今日は家に帰って明日にすればいいじゃないか。
止めとけー
335 :
774RR :2008/03/01(土) 22:05:17 ID:mghnrHzJ
>>326 あ、あれ?
よく読んだら
まさか、5時間歩いてバイクに戻るってことか?
それは止めろ!無謀だ。
今日は家に帰って明日にすればいいじゃないか。
止めとけー
336 :
774RR :2008/03/01(土) 22:13:54 ID:YbOby43Z
みんな優しくて少し感動しましたw
337 :
774RR :2008/03/01(土) 22:17:26 ID:DOT/ufoR
頭打っておかしくなってるんだろうな。まともな人間のする事じゃない。
338 :
774RR :2008/03/01(土) 22:19:25 ID:mghnrHzJ
どうなったんだよ〜 電波が入るウチに知り合いかここでもいいから場所を記しておけよ〜
339 :
774RR :2008/03/01(土) 22:21:35 ID:rogqX+lP
真っ暗な林道を一人で5時間も歩けるのがすごいな 怖くて俺には無理だ
340 :
774RR :2008/03/01(土) 22:21:45 ID:qDiEyq6i
知り合いがいなければ、とりあえずココで居場所晒せ。
341 :
774RR :2008/03/01(土) 22:29:36 ID:mghnrHzJ
無謀過ぎる。 動かなかったらそこからまた押して戻ってくるつもりなのか…?
342 :
774RR :2008/03/01(土) 22:31:09 ID:aeTC4Sjc
343 :
774RR :2008/03/01(土) 22:31:21 ID:aeTC4Sjc
344 :
774RR :2008/03/01(土) 22:31:36 ID:aeTC4Sjc
345 :
774RR :2008/03/01(土) 22:32:12 ID:aeTC4Sjc
すみません エラー出てやり直したら3連に…orz
346 :
774RR :2008/03/01(土) 22:46:11 ID:mghnrHzJ
場所がわからんことにはのう…
347 :
774RR :2008/03/01(土) 22:49:21 ID:dnMtK6Pj
ふむむ。トラブってから標高の高いほうに徒歩で向かう確率は低い。つーことは下りで5時間。こんな真っ暗な中、上り坂歩いてバイクにたどりつくのに何時間かかる?
348 :
774RR :2008/03/01(土) 22:50:06 ID:E6WBVzWq
とりあえず、彼が見たときのために地域挙手でもしとこうぜ もし無事だったとしても分布は話の種になるし 茨城ノシ
349 :
774RR :2008/03/01(土) 22:56:22 ID:N1QYB1M5
当方神奈川。こことSOSスレ見とくよ。
350 :
774RR :2008/03/01(土) 23:15:49 ID:Iou26mFN
>>326 バイクもだが体は?工具は?必要なら遠慮せず書き込み汁!
無事帰還したら帰還レス汁!
ガンガレ ノシ @愛知東三河
351 :
774RR :2008/03/01(土) 23:24:40 ID:hQQ07g43
>>326 の携帯が電池切れになってなきゃ良いが…。
セロ乗りじゃないが有事の時はいつでも行けるようにしとくぜ!
ノシ群馬
352 :
774RR :2008/03/01(土) 23:31:23 ID:qDiEyq6i
なんかエラーで書き込めないね・・・。 専ブラ+IE+携帯ともにアウト。鯖が重いのかなぁ。 和歌山 ノシ
353 :
774RR :2008/03/01(土) 23:32:26 ID:qDiEyq6i
なんかエラーで書き込めないね・・・。 専ブラ+IE+携帯ともにアウト。鯖が重いのかなぁ。 和歌山 ノシ
354 :
774RR :2008/03/01(土) 23:58:07 ID:11OR2KtP
>326 夜道で迷ったら、やたらに動いて体力の消耗をさせるなよ 静かに風のあたら無い場所で明るくなるのを待つように つーか まじあぶねーぞ。。
355 :
774RR :2008/03/02(日) 00:34:42 ID:ydDzFLld
やったー!! たくさん釣れました
356 :
774RR :2008/03/02(日) 00:35:47 ID:jVoowihf
セロー民ってみんななんでこんなに優しいの? 濡れるじゃないか。
357 :
774RR :2008/03/02(日) 01:04:01 ID:qs4STAzM
とりあえず広島市近郊だったら車で人だけは運んでやれる。 が、風呂行ってくるノシ その後3時くらいまでは起きてる。困ったときは助けを呼べ!
358 :
774RR :2008/03/02(日) 01:06:27 ID:r8FKCG/Y
動きが無いな・・・圏外なのかねぇ
359 :
774RR :2008/03/02(日) 02:39:40 ID:hQypRZkv
いまごろ修理中かなあ。。。。
360 :
KLX@栃木 :2008/03/02(日) 02:42:11 ID:BeEer2NB
>326は無事なのだろうか?心配で眠れん 今頃はバイクの修理に勤しんでいるのだろうか?
361 :
774RR :2008/03/02(日) 04:19:57 ID:oAINLOgG
民家のあるエリアまで徒歩で5時間 この季節でバイクが行動可能 ソロで経験豊富でなさそう、かつ徒歩なら行動可能な程度の山奥 神奈川以南って感じだろうな 一応、待機してるけどうちの近くにそういう場所はない
362 :
774RR :2008/03/02(日) 06:52:27 ID:1+vlzVLO
起きて真っ先にこのスレ見てるんだが
>>326 の書き込みはないですね
>>326 の書き込みから約10時間
バイクに戻ったのが2時として、修理に2時間として4時
上手くいってれば、無事に下里まで帰ってる頃だと思うんだが
とにかくなんでもいいので、現状を報告してもらいたい
363 :
774RR :2008/03/02(日) 07:40:21 ID:M8Bus6D0
おっこちたセローです 無事おりてきました ご心配かけました 場所は高知の大峠から西谷に入ったガレガレのとこです バイク止めて先を徒歩偵察してたら崖のほうにバイク倒れて下に落ちました 修理装備に油粘土と耐油テープ持っててよかったです 帰る途中でひろったペットボトルとストーブのホースで仮タンクにして自走で戻れました くたびれたんでどこか寝る所探します
364 :
774RR :2008/03/02(日) 07:41:57 ID:swQio2ou
365 :
774RR :2008/03/02(日) 07:44:14 ID:dDt43wRC
>>363 良かったよー心配して林道スレにも貼って来ちゃったじゃないカー
良かった良かった。
ゆっくり休んでねー
366 :
774RR :2008/03/02(日) 07:50:53 ID:Jsd/Ioyb
>>363 生存確認しました!
ゆっくり休んで下され。
367 :
774RR :2008/03/02(日) 08:03:40 ID:ezIkgAkh
今北産業!
368 :
774RR :2008/03/02(日) 08:13:52 ID:ffFHlx4+
なにはともあれ無事で良かった
369 :
774RR :2008/03/02(日) 09:00:47 ID:VSYnfa0x
祭りは終わってるジャン。。。つまらん
370 :
774RR :2008/03/02(日) 09:08:50 ID:tRCUUYCz
無事生還したか よかったよかった 徹夜で修理ご苦労様でした
371 :
774RR :2008/03/02(日) 09:12:48 ID:OAvwJWQR
落ちたバイクよく引き上げられたなあ。 まあ無事で良かった。乙。 さて、3ヶ月ぶりにセロー動かしてみるかなー。
372 :
774RR :2008/03/02(日) 09:31:51 ID:G7cLc7cL
基本的にソロでは林道は行かないけど、話聞いて万一のためにツェルトかなんかを持ってあるこうと思った。 ロープ、テープ、簡単な修理道具は持ち歩くけど、油粘土もっていたのはすごいねえ。
373 :
774RR :2008/03/02(日) 09:52:36 ID:JU1MOVE0
油粘土て何するんだ? もしかして食うのか? 腹持ちは良さそう
374 :
774RR :2008/03/02(日) 10:21:20 ID:dQntx/Zw
フロントマスターの蓋のネジ山が潰れたorz 3RWと古いから錆びが酷かった:; この際だから社外品ないし別のバイクのを流用しようと思うけど なにかオススメはある?
375 :
774RR :2008/03/02(日) 10:26:10 ID:It042EGc
>>374 ホームセンターで皿ビス買って来れば済む
M4×10くらいじゃなかったかな
376 :
774RR :2008/03/02(日) 10:28:29 ID:dQntx/Zw
>>375 いや、ネジを外そうにもネジ山が潰れてはずせないんだ・・・
377 :
774RR :2008/03/02(日) 10:50:48 ID:r8FKCG/Y
>>363 生還できたのは本当によかったと思うが、あまりにも軽率すぎる行動は考え直したほうがいいと思う。
山をなめちゃいかん。
命を大切に!
378 :
774RR :2008/03/02(日) 11:04:42 ID:tRCUUYCz
旧セローをなんちゃってモタード化してる人っている? いたらサスセッティングとかフロントのオイルとかどうしてるか聞いてみたい
379 :
774RR :2008/03/02(日) 12:42:32 ID:ReSaonVr
380 :
774RR :2008/03/02(日) 13:01:04 ID:upJOaKih
>>374 純正にしない理由をkwsk
俺はドリルでド真ん中をブチ抜いてタップで復活させた。
381 :
774RR :2008/03/02(日) 13:27:14 ID:sW1QO8dM
>>374 ネジ山復活剤使うとか
>>380 のようにドリルでぶちぬいて、たっぴんぐかますとか
インパクトドライバーでまわすとか
いくらでも方法はある。
そもそも、今までネジ山放置してたほうが問題だろ。
382 :
774RR :2008/03/02(日) 14:15:54 ID:aqXKcMWo
油粘土は割れたクランクケースの応急修理に使います 石鹸でも可
383 :
774RR :2008/03/02(日) 14:19:46 ID:CUy6czrv
中古で買った4JGで真っ先にやったのがフロントマスタのねじ交換だな。 M4*10mmのSUSねじ買って着て。 ご多分に漏れず錆まくってたが、556染み込ませて体重かけて押しながらまわしたら回った。 だめなら貫通ドライバ使う予定だったが、そこまでする必要なくてよかったよ
384 :
774RR :2008/03/02(日) 14:20:34 ID:FLSbZYJl
>382 すげえ、なんという補修スキル…素敵すぎるぜ
385 :
774RR :2008/03/02(日) 14:47:50 ID:1Z5ZioEa
>>373 タンクとかラジエターとかクランクケースが割れた時に、穴に詰めて
上からテープ貼るんだよ。
386 :
774RR :2008/03/02(日) 16:10:50 ID:5qO788V0
旧セロ95年式だけど、ここ最近シフトチェンジが固くなってきた。 特にシフトダウンの時ね! 信号待ちのときはなかなかギヤが変わらないよ、ニュートラ入れるのに必死です。 オイル先日交換したのに原因が分らないわ(汗)クラッチワイヤーも調整してるのに。 走行13500k程度でこんな症状でるのかな? 通勤と林道ツーぐらしか使わんのに・・・・ だれか思い当たる原因教えてください。
387 :
774RR :2008/03/02(日) 16:34:40 ID:ShiPyomr
>>363 高知だったのかよ!?
とにかく無事で良かった。
もし今度、何か有ったら、いつでもSOS打ってくれよ。
388 :
774RR :2008/03/02(日) 16:53:43 ID:UTpBEWnq
>>386 オイル何使った?
変なオイル入れるとギア渋くなるよ
セローならエフェロベーシックかスポーツ入れたら絶対問題ないんだがな。
389 :
774RR :2008/03/02(日) 18:33:23 ID:tRCUUYCz
390 :
774RR :2008/03/02(日) 18:34:56 ID:5qO788V0
>>388 使用してるのはレッドバロン(VS)OILです。
やっぱりOILの影響あるかもしれないですね、一度エフェロベーシックか使ってみます。
最近ですがオフ走行中、左側に二回転倒していずれもチェンジベダルを変形させてます、
こんな事ぐらいではシフトタッチに影響でないと思うのですが・・・
391 :
774RR :2008/03/02(日) 18:37:04 ID:oAINLOgG
無事帰還でなにより
油粘土持ちあるくレベルでホース径に悩むんかい
>>386 シフトリンクの潤滑、取り付け不良
クラッチプレート、ハウジングの損耗
エンジンオイル不良、過多あたりがありがちな原因
392 :
774RR :2008/03/02(日) 18:39:32 ID:M8Bus6D0
おっこちたセローです 温泉浸かって疲れも取れたのでこれから帰ります お騒がせしました ノーマルハンドルに戻しといて正解でした ハンドルがオートレーサーになってタンクをキャリアにくくりつけて前の何も無いところにおーいお茶の500ミリペットボトルくくりつけて走ってると警察に止められまくりです こんなんでも10ー15キロもはしれるセローの燃費に感謝です バックの中のサントリー天然水のガソリン2リットルを警察に見つからないように気をつけるです
393 :
774RR :2008/03/02(日) 18:48:35 ID:oAINLOgG
>>390 それだ!!
ステップとペダルがついてる台座が曲がって渋くなる
ある程度、調整でなんとかなるからやってみ
394 :
774RR :2008/03/02(日) 18:57:14 ID:FHqKua95
>>392 家に帰るまでが遠足です。気をつけてね。
それはそうと、その姿、見てみたい!w
ぜひ、どこかにうpしてくださいな。
395 :
774RR :2008/03/02(日) 19:09:22 ID:5qO788V0
396 :
774RR :2008/03/02(日) 19:12:33 ID:50apZJSI
ランボー乙!
397 :
774RR :2008/03/02(日) 20:19:23 ID:m3WJ9qer
ハンドルを社外にしてワイヤーも社外のロングにした人取り回しどうしてる? 純正と同じ通りにしたらクラッチワイヤーがヒートガードに当たってしまうんだが…
398 :
774RR :2008/03/02(日) 22:37:22 ID:jVoowihf
すいません。 バイク免許取得2ヶ月、セロー225WEを購入した初心者中の初心者なんですけれども。 高速が苦手、とよく聞きますけど、ホントに、危険なくらい苦手なんでしょうか。 高速乗った事無いので、今度乗らなきゃ行けないんですが、凄い恐怖を感じておりまして。
399 :
774RR :2008/03/02(日) 22:41:10 ID:CUy6czrv
>398 免許とってセローかって1月しないうちに高速乗ったが、別に恐怖感があるようなものじゃなかったよ。 追い越し車線をびゅんびゅん抜いていくようなことはできないけどね
400 :
774RR :2008/03/02(日) 23:11:37 ID:UTpBEWnq
>>398 まずバイパスで慣れたら気楽かも。
あとは左車線をバックミラー気にせずマイペースで走るべし。
80〜90出てりゃ警察にも怒られないしな。
401 :
774RR :2008/03/02(日) 23:52:24 ID:HyoKOa3v
90kくらいなら振動だけなんで全然怖くない 100kになったとたんブレ出してまじ怖い って言ってる俺も免許取って半年のぺーぺー
402 :
774RR :2008/03/03(月) 00:01:19 ID:rejM45K5
セローに限らないんだが、高速走行中にフロントが暴れ出したらアクセルは戻さずに リヤブレーキをベタ踏みでとにかく減速。 アクセル戻したり、フロントブレーキ掛けたりすると飛ぶ。
403 :
774RR :2008/03/03(月) 00:03:18 ID:RM3uBzyf
100kではかすかにぶれるかな程度だった。ゆるい坂道とかで110あたりになると これはまずいと思い始めて、120までいくとかなりまずい
404 :
774RR :2008/03/03(月) 00:10:55 ID:AgVEb0zK
セローの高速に慣れりゃ、他のバイクに乗ったとき超楽チンに感じるよ。 トライアル的な要素が盛り込まれているセローは低速重視。 どうしても高速苦手。
405 :
774RR :2008/03/03(月) 00:38:55 ID:EZtpAYNM
4JGか? 3RWの取り回しに変えてみたら? そして、余ったパーツは俺にくれ! むしろ、交換でもかまわないw ヌセロの対策はシラネ
406 :
774RR :2008/03/03(月) 02:38:37 ID:Bse/+YWU
今日フィセロ見てきました。オフ車についてはド素人です。 燃料コックがなくなって、残り2リッターになると燃料警告ランプがつく、 警告ランプがつくと同時にフューエルトリップモードになって 警告ランプ点灯から何キロ走ったかが分かるということらしく、まあ便利そうだなあと。 でも、そこまでやるんならいっそのこと燃料計つけちゃえば? と思ってしまった。 当然ながら始動性は抜群でした。
407 :
774RR :2008/03/03(月) 06:52:48 ID:FADFFjrH
FIセロ、普通に交通の流れに乗って22km/L前後だった 燃料警告灯が点灯したら余裕をもって40km以内で給油だな フューエルトリップモードで何km走行出来るななんて俺は試さないぞ
408 :
774RR :2008/03/03(月) 07:53:01 ID:AQgV8r1N
409 :
774RR :2008/03/03(月) 11:05:10 ID:nFim/XSI
410 :
774RR :2008/03/03(月) 12:39:24 ID:rgF2ijNm
>>407 FIセロー燃費悪いな。
条件にもよるんだろうが、カタログ以上の差があるんじゃ…
411 :
406 :2008/03/03(月) 13:01:44 ID:prkb7lwh
>>410 カタログ
燃費・定地走行テスト値 40.0km/L(舗装平坦路60km/h)
ガルルの都内で通勤での実測が26.2km/L
田舎なんでクネクネでアップダウンの激しい道が普通だからかな・・・
412 :
774RR :2008/03/03(月) 13:12:11 ID:mo0/XusU
馬力もそうなんだが、どんな計測してるんだ? 実際測って見た時との差がありすぎだろう シチュエーションによるとかのレベルでおさまらん誤差だ けしからん(# ゚Д゚) ムッカー
413 :
774RR :2008/03/03(月) 13:30:46 ID:TCKwQTRT
フィセロ燃費悪〜〜(>_<)
414 :
407 :2008/03/03(月) 13:45:19 ID:prkb7lwh
>>411 スマン、
>>406 じゃなくて
>>407 な
まだオイル交換1回しか行ってない
なんでアクセルを全開での走行は行ってないつもりなんだが・・・
まあ、要因として俺の乗り方が悪いと思うから他の報告を待つ
415 :
774RR :2008/03/03(月) 14:00:15 ID:50/qwqgl
416 :
774RR :2008/03/03(月) 15:07:31 ID:+I4zdTef
フィセロ、満タンから191.2キロ走って5.4リットル給油した
>>407 の燃費は悪過ぎる
トリップメーターを途中でリセットしたのを忘れてたんじゃないのか
417 :
774RR :2008/03/03(月) 15:10:58 ID:L9HUO84A
街乗りでチョイ乗り多いとかなり悪化するよ。 いろんなセロ集めて燃費オフやってみたいな。
418 :
774RR :2008/03/03(月) 15:33:36 ID:dCdn2Zcl
最下位だと愛着なくなりそうだな
419 :
774RR :2008/03/03(月) 15:55:11 ID:EZtpAYNM
走破性オフや積載性オフ 最高速オフ、長距離移動オフ等々も開けば全部再開はないべ ま、そんなの抜きでオフはしてみたいな
420 :
774RR :2008/03/03(月) 16:06:33 ID:B0r63lEN
<過積載セロー最高速長距離燃費オフ> レギュレーションは キャリアその他に100kg以上のおもりを積載(ガソリンを除く) マシン改造はタイヤ以外不可。 一度の給油量は5リットル。 ガソリンは自積のこと。 走行距離600kmを6時間以内に走ること。 ゴール地点での燃費を計測し 燃費順に順位をつける。 これでどうだろう?
421 :
774RR :2008/03/03(月) 16:49:00 ID:8qb39FAD
FIはブラック色出さないのかな?09で登場かな
422 :
774RR :2008/03/03(月) 17:38:56 ID:EZtpAYNM
>>420 うちは無改造じゃないから出られないなぁ
あと、燃費勝負なら給油制限はいらないと思うのと100kgは重すぎ
給油ポイントを200kmごとに設定して積載30kg、オフ区間ありで、車両のレギュは道路車両運送法あたり?
つか、オンタイム制のEDでいいんだろうけどね
423 :
774RR :2008/03/03(月) 18:29:11 ID:jCVAwwZn
>>420 時速100`で走り続けてギリギリセーフって・・・
エンジン死ぬだろ、燃費どころじゃない
424 :
774RR :2008/03/03(月) 18:30:44 ID:1pkhdBzs
そういや俺のヌセロも馴らし中の燃費は25km/Lくらいだったな。 今は32〜35くらいで落ち着いて、30割る事は無い。
425 :
774RR :2008/03/03(月) 18:31:59 ID:nJ1CSULd
ハンディキャップ戦になっちゃうから、ここはひとつ斥量を決めて、 定量戦と行こうじゃないかw
426 :
774RR :2008/03/03(月) 18:36:30 ID:ijaECArI
実際
>>420 をやったとして
燃費どれくらいだろう?
給油とかあるから 実際は110km/h巡航だな。
キュセロにはつらい旅になるなw
427 :
774RR :2008/03/03(月) 18:38:41 ID:mo0/XusU
428 :
774RR :2008/03/03(月) 19:04:35 ID:M1qHEmfz
セロー250のエンジンのシリンダーヘッドとかパーツメーカーから出てないですかね?
429 :
774RR :2008/03/03(月) 19:15:01 ID:SWeSbRsy
430 :
774RR :2008/03/03(月) 21:12:55 ID:UF79drVg
さりげなくXT250Xアップデート来たw ボディ単色とかやる気ねぇw これでトリッカー派生モデルは3台ともFI化か
431 :
774RR :2008/03/03(月) 21:15:13 ID:o4jzfWZp
432 :
774RR :2008/03/03(月) 21:43:26 ID:VO6WIdoo
流れぶった切ってあれだが 皆さんタイヤは何履いてるんですか? 私は舗装路9(通勤とプチツー)、林道1(トレッキングと釣り)なのでGP110です
433 :
774RR :2008/03/03(月) 21:55:20 ID:TCKwQTRT
XTかニュセロで悩むなぁ… 鳥はタンク容量少ないからイラネ
434 :
774RR :2008/03/03(月) 22:17:27 ID:qPcCVTXc
セローもXTだと何度言えば
435 :
774RR :2008/03/03(月) 22:29:54 ID:OrilsY1Z
『今の』セロとXTだと何度(ry
436 :
774RR :2008/03/03(月) 22:39:50 ID:qPcCVTXc
今のセローもXTだが
437 :
774RR :2008/03/03(月) 22:42:37 ID:TCKwQTRT
でもタイヤが違うじゃん。基本街乗りだからオンロードタイヤがイイカモ…
438 :
774RR :2008/03/03(月) 22:45:02 ID:nJ1CSULd
XT250とXT250Xの話をしているのではないのですか? …っつうか、モデル名も知らんで書いてるのかよっ!w
439 :
774RR :2008/03/03(月) 23:44:19 ID:j8Z/oN7b
>>436 書いてて自分でくだらねぇーなと思わない?
440 :
774RR :2008/03/04(火) 00:07:46 ID:+g4CklOI
おまいら釣られすぎw
441 :
774RR :2008/03/04(火) 00:12:13 ID:wEdvSFD2
そんなこといちいち突っ込んでやるなよ。 オフロードを走るかそうでないかで決めればいいんじゃない? 俺としてはセローでの山遊びの楽しさをぜひ知って欲しいけど。 トリッカーはセロー250とどっちにするかずいぶん迷った。 タイヤやタンク容量でセローにしたけど、乗った感じはトリッカーの方がずっと楽しかった。
442 :
774RR :2008/03/04(火) 01:31:47 ID:KlAnjKme
FIセロの慣らしが終わったんで回してみた、ぬふえkm以上も心が折れなければ可能だな そんで、フロントの接地感がぬふわkmでもあるから 高速巡航もエンジンの熱ダレを気にしないのであれば可能だな
443 :
774RR :2008/03/04(火) 01:31:48 ID:vMBCED78
セローはいいけどWRモタが出た今XTはやめといた方がいいのでは。 つかやめろ。
444 :
774RR :2008/03/04(火) 01:44:36 ID:0SdrskYo
2行目が無かったらちょっぴり同意する人も居ただろうに。
445 :
774RR :2008/03/04(火) 01:48:50 ID:DRCbLALe
18ps低トルク・足つき優先のモタード
446 :
774RR :2008/03/04(火) 01:49:50 ID:vgLiF0CD
XTX=XTと言う言い方を嫌う輩はXTT持ちかなんかか? で、街乗り目的ならXTXはかなりいいと思うけどな WRXの性能はスポーツランしなきゃあまり意味ないし
447 :
774RR :2008/03/04(火) 03:16:54 ID:tGUMK/Ed
俺は昔XT250Tにも乗ってたけどな。
448 :
774RR :2008/03/04(火) 05:02:31 ID:QUB7hCVs
昔の人はセローをXTの名で呼ぶ人も居るよね。 XT250Xは東京でも走っているのを見たことがない。
449 :
774RR :2008/03/04(火) 06:23:50 ID:Sunllc3Q
セローは昔からXTなんて言わない。そんなのは物事を知らない奴の戯言だ。
450 :
774RR :2008/03/04(火) 06:27:56 ID:eHlBkQVJ
XT友達が乗ってるが良いバイクだよ。 俺のヌセロと比べると何か異様なまでに軽快感がある。 街乗りには良いよ。 峠も気張らずに走れて純粋に楽しい。遅いけどw
451 :
774RR :2008/03/04(火) 06:34:26 ID:LwK5hy3T
ブロンコは、ST225って言うんだよな
452 :
774RR :2008/03/04(火) 12:04:13 ID:/ywIO5tc
旧セローは昔からXT225だな。
453 :
774RR :2008/03/04(火) 12:15:22 ID:fXxYwKxD
>>446 単に紛らわしいからでしょう。たった一文字なんだから省略するなと。
燃費の話に戻るけど、30km/lを切ったことってほとんど無いな。
06ヌセロ@都区内在住、体重62kg。
旧セロは乗ったことが無いからわからないけど、昔々のXT200の方が燃費悪かった。
454 :
774RR :2008/03/04(火) 14:55:24 ID:sId3gbgJ
ヌセローで引っ張りまくってたら21km/lでショック
455 :
774RR :2008/03/04(火) 18:45:42 ID:dBf728ul
456 :
774RR :2008/03/04(火) 18:55:57 ID:6AZPe5kR
>>455 人間的スケールの観点からいって、君に取り付け作業は無理だろう。
457 :
774RR :2008/03/04(火) 19:01:26 ID:rnZt8bXO
>>455 その3RWの持ち主だったら、ハンドルサイズの確認は計れば良いだけ!
「どこを計るの? パイって何センチ?」 ってレベルなら問題外だろwww
ちなみにパイは中世ヨーロッパで出来た単位で、フランスの国王(←何世かは知らん)が大好きなアップルパイの直径を1000パイとして算出した単位。
458 :
774RR :2008/03/04(火) 19:05:14 ID:3zQfvTBU
まじ?
459 :
774RR :2008/03/04(火) 19:29:29 ID:6jlJXmRK
460 :
774RR :2008/03/04(火) 19:43:19 ID:BpZkAvVT
そんで、パイをもじっておっぱいって言うんだぜ
461 :
774RR :2008/03/04(火) 19:57:12 ID:+94Re8xR
ギリシャの王様のおっぱいの大きさが基準、でok?
462 :
774RR :2008/03/04(火) 21:23:27 ID:HF8ISl5L
ちなみにπ(パイ)は円周率。ハンドル径を言うならφ(ファイ)な。
463 :
774RR :2008/03/04(火) 22:06:35 ID:H1xO2YUd
製図などで円の直径を表す記号で
正しくは真円に斜め45度の斜線を引き
O「マル」と読む
数字の前に書くのが正式で単位はmmが一般的
マルの代用でφを使い、パイと誤読?したものが「一般化」してる
とゆーのが正解らしい
Wiki 径
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%84 直径は、製図などで欧文の o に似た直径記号Oで表される。
これはギリシャ文字のφ(ファイ)に似ているがファイではなく、
0と区別をつけるために○に斜め線を入れたものである
パイと読まれることがあるがファイの聞き間違いからきたと思われる。
正しい読み方はJIS Z 8317に記されている通り「まる」である。
Wiki φ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%CE%A6 直径を表すOと間違えて使用されることがある(厳密には異なる)。
マルO ←2chの書き込みで反映されるかどうか不明
ファイΦφ
464 :
774RR :2008/03/04(火) 22:30:56 ID:K4oVYnjQ
ちょっと教えてください 1KHの燃料タンクって4JG1にポン付けできますかね 加工めんどいのでポン付けできると幸せかなと思いまして
465 :
774RR :2008/03/04(火) 23:10:21 ID:vgLiF0CD
タンクがついても他がつかないぞ ひとまず、タンクの取り付けは同じだった気がするなぁ
466 :
774RR :2008/03/04(火) 23:16:50 ID:K4oVYnjQ
ありがとう ヤフオクで出てるの1KHのばかりなんで悩んでるです 新品は結構いい値段しそうなのでもう少し探してみるです
467 :
774RR :2008/03/04(火) 23:23:34 ID:6AZPe5kR
なんだ その1KHか
468 :
774RR :2008/03/05(水) 06:25:34 ID:fxFhB+at
どなたか、3RW4のリアサススプリングの標準セット長を教えていただけないでしょうか?
469 :
774RR :2008/03/05(水) 10:36:18 ID:huvAgtQo
先日セロー250(キャブ)を買ったオフ車初心者ですが質問です これからオフロードコースをガンガンに走って飛び回ってやろうと思うんですが、それにあたってこうセッティングした方がいい、ここはこうカスタムした方がいいとかありますか? とりあえずハンドルガードと前後ディスクガード、アンダーガードはつけました マフラーも替えた方がいいんでしょうか? よろしくお願いしますm(_ _)m
470 :
774RR :2008/03/05(水) 10:49:33 ID:yWj3hjA+
コースに行くのは自走?トランポ? タイヤはモトクロスタイヤが良い、ハンドルも交換、ビートストッパー前後、スペアレバー、工具、ぐらいがあればとりあえずは良いかな? あと人間の装備も欲しい。ブーツ、モトパン、ジャージ、各種プロテクター。 トランポならナンバー、ライト、ミラー、ウィンカー、テールランプを撤去
471 :
469 :2008/03/05(水) 11:22:49 ID:huvAgtQo
>470 コースへは自走です ビートストッパーの件ですが、リアはチューブレスだから後ろは必要ないんじゃないですか?
472 :
774RR :2008/03/05(水) 12:57:12 ID:bFPVBDC6
>>469 >オフロードコースをガンガンに走って飛び回って
基本的に、買うバイクを間違えてます。
コースっと言っても、競技のモトクロスコースの事ですか?
ハッキリ言って危ないですよ。マジで!
モッサーがガンガン飛んでる横で地面這いながら進むのは邪魔。 モッサー禁止の日とか、初心者限定の日とかで遊ぶなら問題無いですが。
エンヂューロコースで遊ぶ程度なら良いけどね。
それでも225買ってガンガンコケながら修理は中古で! って感じとかが理想。
俺的には、あまり金掛けない程度でコースに通って、自分の方向性を見付けてから買い替えを勧める。
金掛けるのは自分に掛けろ! 装備やプロテクター類やら。
ちゃっちいバイクでも怪我したら痛いよw
473 :
774RR :2008/03/05(水) 14:44:15 ID:FElOfE6m
ヌセロ海苔ですが、リアサスのセッティング買えるのはショップに任せた方が いいですか?取説にそう書いてあったので・・・。 自分で出来るならやりたいと思います。
474 :
774RR :2008/03/05(水) 15:09:46 ID:sMMnUYxj
自走でナンバー付きクラスなら それほどヤバイ混走にならんとは思うが… 走って帰るのが前提だから思い切った事もできないし 多少のガード類付けてもあんまし役に立たないんだよねぇ 保安部品や壊れそうなパーツは外して走るのと ライダー側の安全装備(プロテクター類)は必須 タイヤはオフ専用のコンペタイヤじゃないと歯が立たないが 行き帰りは少し辛いかも カスタムやセッティングはひとまず置いといて どこに行くか知らんが一度現地行って見てこい でもってコースの人や参加者と小一時間話をしておいで
475 :
774RR :2008/03/05(水) 16:30:05 ID:JK4DMGU8
まず、セローでモトクロス(競技としての)をするのは無理! ごっこ 程度なら出来るが、普通の練習日でも邪魔だし危険。 競輪の練習に素人がママチャリで行く様な物。 どこのコースか知らんけど、ゲロ系だと楽しいけどなw グルグルEDなら異様に早い旧セローが居ててキモイw
476 :
774RR :2008/03/05(水) 17:18:27 ID:B8Op1a3g
東京消防庁の消防バイクって新セローなんですか? 真新しい赤セローだったんで驚きです。
477 :
774RR :2008/03/05(水) 20:08:56 ID:FM7QkRZX
アホな質問でスマソだけど、FI車って一発始動で掛かるのは分かるとしても、暖機は必要なの?
478 :
774RR :2008/03/05(水) 20:18:21 ID:PHdgZ+UL
そりゃ必要だろう。 ただ、アイドリングの安定は早いだろうな。
479 :
774RR :2008/03/05(水) 20:18:50 ID:jMWhYprI
ひつよーです。
480 :
774RR :2008/03/05(水) 20:27:17 ID:FM7QkRZX
481 :
469 :2008/03/05(水) 21:13:48 ID:huvAgtQo
皆さんレスありがとうございます ちなみに行くのはモトクロスというよりED寄りのコースです 書き漏れで申し訳ないですが、 実はこの前そのコースを走ってみたんです ジャンプもかなりバンバン飛べるし、 もう少し馬力面のカスタムやサスなんかのセッティング次第で、セローでも十分通用しそうな気がしたんでお聞きしたんです それともセローはやっぱり林道向けで、イジッたり自分の腕を上げたとしてもコースは厳しいでしょうか?
482 :
774RR :2008/03/05(水) 21:15:23 ID:7f3gKAe7
競技じゃなくて遊びレベルなんら何の問題も無いでしょ
483 :
774RR :2008/03/05(水) 21:39:24 ID:PHdgZ+UL
出力上げても焼け石に水だから軽量化がいいよ 条件と腕次第じゃいろいろ食える
484 :
774RR :2008/03/05(水) 21:45:05 ID:HZDsZDPa
旧セローのリザーバータンク付きのリアサスって自分でOHできるんですか? やってる人がいたら、なんか参考になるサイトあります?
485 :
469 :2008/03/05(水) 21:45:37 ID:huvAgtQo
>483 それじゃやっぱりマフラーとハンドル交換でしょうか?
486 :
774RR :2008/03/05(水) 21:59:18 ID:xdKw+3ue
マフラー換えるよりタイヤとガス代に回した方が上手くなれるよ
487 :
774RR :2008/03/05(水) 22:52:45 ID:cAqFczIP
18psはすぐに慣れてくるんだろうけど、一時期の125cc並では、やっぱり悲しすぎる。
488 :
774RR :2008/03/05(水) 23:22:08 ID:/F2VZ48G
489 :
774RR :2008/03/05(水) 23:34:11 ID:NYB7NtZ6
225wフロントフォークのオイル交換、工賃+オイルで価格相場はどれくらいかな?
490 :
774RR :2008/03/06(木) 00:08:43 ID:+KGSk7oQ
491 :
774RR :2008/03/06(木) 00:11:18 ID:XHnuY49Y
492 :
774RR :2008/03/06(木) 00:40:29 ID:G/GBtko0
WR並の入れ込みでセローと同じコンセプトのバイク作ってくれないかな? WRは必要ないので興味ないがスペシャルセローなら70万でも買う!
493 :
774RR :2008/03/06(木) 00:45:36 ID:Yj5dC3G5
494 :
774RR :2008/03/06(木) 01:07:46 ID:3ab0ytQY
495 :
774RR :2008/03/06(木) 07:43:36 ID:tzyEvFe6
腰上移植(可能ならば)するより中古TT-R買って乗り分けたほうがいいんじゃないか?
496 :
774RR :2008/03/06(木) 08:44:16 ID:WMwx5Lu9
>>494 登山靴とスニーカー、オフに特化した一部のユーザー向けだよな
走るステージも限られてきたし、林道に向うにもそこまでの経路は大半がオンロード
その辺をぽそぽそ走ってる俺みたいなのには持余すだけだわ
497 :
774RR :2008/03/06(木) 09:05:44 ID:ncoXY3ie
492的にはいいんじゃないの? WRのエンジンだし作り込んだセローっつたら間違いないよ そういうの求めてなけりゃ現行でかまわんでしょ なぜちゃちゃいれる
498 :
774RR :2008/03/06(木) 09:12:57 ID:T1dPuilR
499 :
774RR :2008/03/06(木) 10:11:06 ID:ncoXY3ie
確かに俺は面白くないやつだが、先に目くじら立てたのは俺じゃないと思うんだ… あと、オフに特化と言えば国産公道トライアラーってなくなったね TY系の再来はないものか
500 :
774RR :2008/03/06(木) 13:17:45 ID:5sFaiDEH
もう、日本製にこだわるなよ。 エンジンだけ、ヤマハとかホンダの外国製トライアルマシーンが 在るじゃん。 お隣さんだって、かーちゃんはタイランド製らしいし、スクーターは 中国製日本車だぞ。独身男は今から外車にのる訓練をすましとけ...
501 :
774RR :2008/03/06(木) 15:10:30 ID:FgZeiRGi
外国製にトライあるのみ、ナンチテ
502 :
774RR :2008/03/06(木) 15:50:31 ID:rbUKVYuY
山田く〜ん >501のセロー全部持ってって
503 :
774RR :2008/03/06(木) 18:52:33 ID:JJWH8G4o
なんで70マソのSPセローとか意味わからんこといってる人がいいるんだ? セローの特長はだれでも扱えるフレンドリーなパワーで エントリーな価格ってのがJKだろ・・・
504 :
774RR :2008/03/06(木) 19:09:04 ID:MdRaMgY7
価格は既にあまりエントリーじゃない気がするが
505 :
774RR :2008/03/06(木) 19:46:52 ID:ncoXY3ie
国産公道トラ車って引き合いに出したのは、国産にこだわってるわけじゃなくて 国産ならなんとかツーリングに使えるからかな 国産はタンク容量とかシート高その他もろもろが公道用になるじゃない パンペーラでもいいんだけどGASGASは信頼性に欠けるし ま、そんなこんなでSPセローにニーズはあると思う つか、なんでセローの走破性面をそんなに無視するレスがつくかね 場所によっちゃ国産トレールで一番登るのに
506 :
774RR :2008/03/06(木) 20:00:57 ID:a6FYZB22
一般公道を100kmでとりあえず移動できてトライアル的要素が盛り込まれているのがセローのコンセプト。なおかつ安い。 それを高級素材で作るとすごいマシンになるのでは? 速いだけがバイクじゃない。 俺は安いからセローを選んだ訳じゃないからな。
507 :
774RR :2008/03/06(木) 20:07:19 ID:MdRaMgY7
既に何を主張してるのか、さっぱりわからん。
508 :
774RR :2008/03/06(木) 20:13:43 ID:vPxw5ipG
WRを出したヤマハならやってくれるかもよ 本気のセローってやつ
509 :
774RR :2008/03/06(木) 20:14:40 ID:JJWH8G4o
よくわからん本気のセローってどんなのよ? レアルみたいなやつか?
510 :
774RR :2008/03/06(木) 20:30:07 ID:FNn9QGJy
本気を出したらセローじゃない気がする。
511 :
774RR :2008/03/06(木) 21:08:59 ID:SarK4Pfc
セローを高性能化するくらいならトラ車とトランポ買った方がよくね?
512 :
774RR :2008/03/06(木) 21:19:55 ID:MdRaMgY7
513 :
774RR :2008/03/06(木) 22:25:10 ID:zCtPe+Dk
セローのすごいのはトライアルとツーリングの融する楽しさ。 でも、安い。 だから、高級品を。
514 :
774RR :2008/03/06(木) 22:42:53 ID:lF2kXild
>>513 高級過ぎだけど、それこそT-RIDEだろう
515 :
774RR :2008/03/06(木) 23:38:31 ID:MmZ6GSgk
でも高価になったセローで放り投げできるのか? どうにもならなくなって放り投げても仕方ないところへズカズカ踏み込める 気楽さが良いと思うけど。
516 :
774RR :2008/03/06(木) 23:44:32 ID:hJf3wN/2
もう一度初心に返ってセロー125(XT-125)ってのはどうだ?原付並の価格と軽量さ。
517 :
774RR :2008/03/06(木) 23:51:27 ID:MdRaMgY7
それこそ放り投げる状況を想定したトライアルマシンは、破損はやすい箇所は 簡単に交換できる様になっている。 フェンダー類もやたら安い。 まぁ、アルミのシートレールも交換は至極簡単だが、値段はそれなりするな。 セロー本来のコンセプトは「投げ出す事」ではなく「投げ出さずに、しつこく前に進む事」だろうに。
518 :
774RR :2008/03/07(金) 00:10:44 ID:lMwFU/KG
投げ出すのと値段って関係なくね?
旧セロ投げまくってるけど大して壊れないよ
外装類も国産の中ではヤマハ安いし
T-RIDEもいいけど、ツーリング用途にはちょっと弱いよね
シートレールなかった気がする
なんにせよセローかどうかじゃなくて、そういうバイクが欲しいって話だろう
>>516 つ【XTZ125】
519 :
774RR :2008/03/07(金) 01:46:55 ID:5KVzC4Wn
流れ読まずに質問すいません サスのアウターのサビやらホイールリムのサビとりって何かいいものありますか? 道具、ケミカルなんでもいいので教えて下さい
520 :
774RR :2008/03/07(金) 01:47:20 ID:mmpfav7L
>>515 そういう高価なオフ車(例えば柿)買う人は既に金銭感覚と投げる事に対する感覚が麻痺してるので
気持ちよくぶん投げる人が多いと思う。
521 :
774RR :2008/03/07(金) 02:00:30 ID:wcohKesm
>>519 ホイルリムは、あきらめた方がいい。つか、取れない。
せいぜい「多少、目立たなくなった?」程度。材質的に。
フロントフォークのアウターは、まず塗装屋で剥離剤を買ってきて
表面のクリアを落とした後、サンドペーパー。好みでコンパウンド。
新品の時の様な仕上がりにしたいなら、サンドペーパーのみ(#400?)で仕上げ。
最後にウレタンのクリアーを塗装して終了。(アクリルラッカー系はすぐ剥げる)
522 :
774RR :2008/03/07(金) 10:47:15 ID:5KVzC4Wn
>>521 リムは無理ですか
結構腐食してるんでなんとかしたいと思ってたんですが
アウターはサンドで気長にやります
ってかウレタンクリアーをアウターだけに使うのは少々勿体無いですね
何か自家塗装する機会がありましたら一緒にやってみます
ありがとうございました
523 :
774RR :2008/03/07(金) 11:23:06 ID:sQZU5Tb5
雑談だが、ヤマハのアウターはクリアが薄くすぐ錆びる。ホンダは厚いが黄色く変色する。
524 :
774RR :2008/03/07(金) 11:47:09 ID:l9ZhETO1
というか セロー250エンジンで本気出しても納得いく出来に持っていくのが無理だったから 完全新規のWR作ったんじゃ・・・。
525 :
774RR :2008/03/07(金) 12:53:26 ID:fMXZzV0s
よく見りゃわかるが、WRはベースはまんまコンペマシンだぞ
526 :
774RR :2008/03/07(金) 12:58:50 ID:2XIZ/Lbl
4JGのフロントマスターシリンダーって1KHに使える?
527 :
774RR :2008/03/07(金) 13:08:59 ID:3Jdxw9R7
使えば使えるが 満足のいく結果になるかどうかは知らん
528 :
774RR :2008/03/07(金) 13:44:03 ID:Bv52u5gS
>>526 使えない事は無い。
おまいが何を狙ってるかは知らんが、6に調べもせずに聞くヤシが、キチンと整備出来て狙った結果が得られるとは思えない。
529 :
774RR :2008/03/07(金) 21:26:23 ID:TiPuMPgI
マスタとキャリパはセットで使うのがデフォ
530 :
774RR :2008/03/07(金) 21:39:31 ID:UJFrhFik
そりゃ「デフォ」とか言い出したら、移植できるモンなんか無いだろ。 つかセローのマスターシリンダって全部共通じゃね?
531 :
774RR :2008/03/07(金) 22:21:04 ID:btccFha/
流れぶった切ってスマソ レアルエキップの225用リアフェンダーキットって 250に流用できますかね?
532 :
774RR :2008/03/07(金) 22:28:14 ID:lMwFU/KG
ポンはないな キット買う意味なし
533 :
774RR :2008/03/07(金) 22:32:30 ID:ZQfsPsGF
>>531 プラなんだから、流用は可。
その気になれば、R1のフェンダーも流用可。 もちろんSTEEDのフェンダも流用可だw
534 :
774RR :2008/03/07(金) 23:06:19 ID:btccFha/
535 :
774RR :2008/03/07(金) 23:26:35 ID:DU+J4FjJ
虎コンペマシンベースに超軽量セロー
536 :
774RR :2008/03/07(金) 23:27:44 ID:X0m4gZmp
400ccのセロー作ってくれたら良いのにのうw
537 :
774RR :2008/03/07(金) 23:32:02 ID:DU+J4FjJ
アルテイシア・ソム・ダイクン=XT400E
538 :
774RR :2008/03/08(土) 04:03:18 ID:2CkREVLE
539 :
774RR :2008/03/08(土) 07:13:54 ID:CGMNVNNi
そう言えば昔、XR600を250登録してたのがシュピーンされてたな。そうやれば… でも、どうやってやるの?
540 :
774RR :2008/03/08(土) 08:06:10 ID:tdjATe4a
嘘の排気量を申請するしかないだろう。 脱税だな。 300ccくらいのセローは使い勝手が良さそうだ。 400まで行くと車体からただの短足デブな悪寒。 ツーリング用ならそれでもいいのかもしれないけどな。
541 :
774RR :2008/03/08(土) 09:07:57 ID:/Y67iNk+
FI付きの新車を買うか、1年落ちの中古を買うか悩んでるんだけど 3馬力の違いってどうなんだろう? タンク容量も小さくなってるし〜 値段は10万ほどの違いだから出来れば新車を買いたいけど決めきれない… 最高速は100km出れば良いので気にしないけど…
542 :
774RR :2008/03/08(土) 09:28:15 ID:5ywS2jI3
543 :
774RR :2008/03/08(土) 09:41:00 ID:Zi0Ei8Kq
新しいほうが絶対良いって
544 :
774RR :2008/03/08(土) 09:45:56 ID:fAN5qcE+
>>541 最高速に拘らなければ、3馬力の違いなんて素人にはわからん。
07年式だと思って買ってみたら06年式、メーター交換歴ありが嫌ならFI。
少しでもタンク容量が大きく、エンジンを弄りやすくて、FIの初期不良が怖いならキャブ
545 :
774RR :2008/03/08(土) 10:20:57 ID:S/OTg8C9
どういう使い方するかだよな。 俺は120kgのセローなんて勘弁
546 :
774RR :2008/03/08(土) 11:46:18 ID:olUzsZIu
>>541 俺とまったく一緒の悩み。
でも、俺は中古のヌセロ買ったよ。*納車はまだだけど。
たまたま近くの店に良いのがあっただけだけどね。
547 :
774RR :2008/03/08(土) 11:48:32 ID:VB8pDqLy
キャブセローの新車はもうないの? 中古じゃあ悩むね。 FIはいつでも手に入るけど、キャブ車は、もうこれから買えなくなるからなあ。
548 :
774RR :2008/03/08(土) 11:55:12 ID:VB8pDqLy
悩んでいる人は「タンデム」さんとこのインプレッションを参考にしてみたら?
549 :
774RR :2008/03/08(土) 17:31:53 ID:uX4zhOh8
FI買っちゃたが、キャブのファジーな感じも捨てがたいと思う
550 :
774RR :2008/03/08(土) 18:36:42 ID:ZMU0qkMB
まだキャブの新車あるんじゃない?
551 :
774RR :2008/03/08(土) 18:43:07 ID:sD9CVCp5
552 :
774RR :2008/03/08(土) 19:15:21 ID:Z82IVKvg
モンキーの車高上げや、ビグスクの車高下げに、こういうのはよくあるが セローのモノサスにこれを使う勇気は無いな。 しかも、それでダートに進入も絶対したくないな。
553 :
774RR :2008/03/08(土) 19:29:18 ID:IeXiRfLm
うむ 街乗りならいいんじゃね?
554 :
774RR :2008/03/08(土) 19:59:51 ID:uX4zhOh8
街乗りならシートのアンコ盛りで十分じゃね?
555 :
774RR :2008/03/08(土) 20:01:52 ID:B147D2Fy
きっと身長2b以上の人向けなんだよ
556 :
774RR :2008/03/08(土) 20:07:35 ID:plCfhu6d
>>555 それが・・・・・・・ネタじゃないんで困っているんですよ
2bはないけど、195もあるんで
シート高1mくらいでも楽勝なんです。
いや、楽勝過ぎて困ってるんです
557 :
774RR :2008/03/08(土) 20:11:00 ID:fAN5qcE+
>>550 今日愛知県の北部にあるYSPに行ったら
07年式の新車が値引き・諸経費込みで46万、FIセローが48万だった。
お店で手入れしているんだろうけど、製造から約1年経ったバイクに
その値段はありえんと思った・・・
558 :
774RR :2008/03/08(土) 20:17:15 ID:B147D2Fy
>>556 WRをセローの如く使えてウラヤマシス
>>557 なんで?
1年前のモデルだって新車なんだし
それに赤字だしてまで売る義理もない訳だし
つーか俺はFIとヌが同じ値段ならヌセロの方がいいなw
559 :
774RR :2008/03/08(土) 20:46:37 ID:qXLT74v0
よろしかったら教えてくだされ クラッチプレートはずして入るとき に六枚の順番がよく判らなくなりました。 (多分放置、している時、犬に蹴られた;;) 。整備マニュアルみても よく判らないのですが、何か順番の特徴はありますか? ちなみに旧セロなので六枚です。
560 :
774RR :2008/03/08(土) 21:11:55 ID:Z82IVKvg
順番より、犬に蹴られる様な所に放置してたプレートを戻す方が問題のような
561 :
774RR :2008/03/08(土) 21:12:12 ID:vyJbsaFi
雑誌で、新型っつーか現行セローの評判が、とりあえず抜群に良いんだけど、これは? 街乗り用だろうが、山乗り用だろうが、旅用だろうが、とにかく最高のレビュー。 そんなにいいの?
562 :
774RR :2008/03/08(土) 21:18:37 ID:ecz2IEme
>>551 マジレスすると、リンクサスなので3cmのカラー嵌めると、恐ろしく車高上がるよw
Wでリヤサスに1cmの下駄履かせたら3cmぐらい上がった。
そしてフロントはどうすんの? カラーってw
アメリカンのカスタムショップでインナーを延長するキット作ってもらうとかw
だったら、メーターケーブルもブレーキホースも延長になるけど考えてる?
DT200のサスを移植したり(乳セローは付くか知らんが)が一番簡単かな。
で、極端なケツ上げしたらチェーンのラインが狂って、スライダーが鬼の様に減るけど。 ローラーも要加工。
で、操縦性に大きな変化無し、ってw
車高上がったら、凄くフロントうpし易くなって、、、 って、捲くれが酷くなる。
スイングアームの長さのバランスが最悪。 要延長。 で、またブレーキホース延長。
スイングアームが長くなったら、リヤサスの腰抜け現象(テコの原理で)が出て、バネレートを上げたくなる。
あっ、そうそう。 スタンドも延長しないとノーマルの長さだと凄く傾くよw
それでも、車高上げたい? 俺はもう懲り懲りwww
563 :
774RR :2008/03/08(土) 21:19:00 ID:1otkREYK
万能バイクだ。
564 :
774RR :2008/03/08(土) 21:21:08 ID:s4WVzmwq
>561 ヒント:宣伝広告費 まあ、いいバイクには違いないとは思う。
565 :
774RR :2008/03/08(土) 21:21:45 ID:n83QXJem
広告収入は大事だ
566 :
774RR :2008/03/08(土) 21:23:13 ID:ecz2IEme
567 :
774RR :2008/03/08(土) 21:45:49 ID:qXLT74v0
>>560 スンマソ 分解中箱に入れておいたら 散歩帰りに喜んで暴れたらしい。
>>566 ありがとー見ましたー、多分たぶん解決。
568 :
774RR :2008/03/09(日) 00:19:42 ID:bwjVwwJ1
08から燃料残警告灯装備。 やっぱ買うのはFIに決定! カタログ上では馬力もトルクも下がってるけど 走ってみると全域でトルクがUPしてるらしい〜
569 :
774RR :2008/03/09(日) 00:30:25 ID:1dKtZyUi
トルク感がねw
570 :
774RR :2008/03/09(日) 00:40:10 ID:wpdwz6eG
そうそう、トルク「感」がね
571 :
774RR :2008/03/09(日) 00:49:51 ID:Ay5mElTI
>>559 注意って無い?
内側より3枚目にフリクションプレート2(フェーシング面の狭いもの)と
クラッチボススプリング入れろってあるけど・・・
572 :
774RR :2008/03/09(日) 00:58:40 ID:Ay5mElTI
訂正 クラッチプレートだったのね、順番ってある? 六枚は同じ物ですからおそらく無いでしょう。 向きは俺も知らない元は真円だったからね。
573 :
559 :2008/03/09(日) 02:37:13 ID:39IhBm9H
>>571 579
ありがとー フリクションプレート、スプリングも合わせて
とりあえず組んでみた。
裏表や同じもの同士なら位置が変わってもよいか、がよく判らなかったんだ。
ほんで走れるかもまだ未詳。 たぶんいけそー いけるはずだ。
574 :
774RR :2008/03/09(日) 05:32:30 ID:Fuhe2Zz9
>08から燃料残警告灯装備 これが一番うらやましいかな。 リザーブ付いてるから、効果一緒と言えば一緒なんだが、 リザーブに入る前の兆候みたいなものが、ヌセロは少ないんだよなあ。 突然ストンとエンジンストップして、びっくりしつつリザーブに入れることになる。 交通量の多いところや流れの速いところでは、怖いから早めにリザーブ入れてる。
575 :
774RR :2008/03/09(日) 07:37:35 ID:zRnUKsVQ
576 :
774RR :2008/03/09(日) 09:48:42 ID:fr5V2Qq1
セローみたいな軽さ・安さが売りのバイクに警告灯が欲しいなんて思ったことないなあ。 逆に装備を減らして廉価版が欲しいくらい。どうせ自分好みに替えちゃうし。
577 :
774RR :2008/03/09(日) 12:01:20 ID:jcRFGkqe
>>576 好みは人それぞれ・・・・ではあると思うけれど、
セロー乗りからするとハーレーといったアメリカン・クルーザータイプのバイクって乗りたいと思わなのかなー。。
578 :
774RR :2008/03/09(日) 12:19:26 ID:ZwfRM7OH
アメリカンは全く興味ないなあ。 250ccオフ以外だとビッグオフ系と、モタードしか車暦がないなあ。
579 :
774RR :2008/03/09(日) 12:30:58 ID:dZcZKNyV
借り手乗った事あるけど何が嫌いかってアメリカンやスクーターの後ろに反り返り気味乗るあのポジションが嫌い あの姿勢でギャップとかで振られたら立て直せる気がしない... 恐らく一生乗らないと思う
580 :
774RR :2008/03/09(日) 13:07:33 ID:EimZdkZA
ハーレーはステータスを噛み締めながら装って陶酔するもので ドロドロにしてお山で投げるものじゃないんだよ ビクスクはみんな乗ってるから取り合えず乗るもので 楽しいから乗るものじゃないんだよ
581 :
774RR :2008/03/09(日) 14:12:32 ID:1TEmLCQU
いいからgdgd言ってないで好きなの乗れ!w
582 :
774RR :2008/03/09(日) 16:33:04 ID:CNHmcDAp
立て直せないほどのギャップが公道でそうあるわけないだろ。 あったらアメリカン乗りはまともに道も走れないぞ。
583 :
774RR :2008/03/09(日) 16:45:33 ID:YojR5/As
584 :
774RR :2008/03/09(日) 19:30:18 ID:ACIwp6bB
アメリカンにも乗ってた事はあるが、はっきり言って、それまでの癖で 峠でもけっこう突っ込むから、ハンドルにぶら下がるようなハングオン風の 乗り方になってたなぁ。 その後、マジェを買って、その乗り方はそのまんま継承された。 セローに限らず、オフ車はねじ伏せたりぶら下がったり、いろんな曲がり方 して遊んでた。(つか、それで体をほぐしてた) ハーレーに関しては、春と秋の交通安全週間か何かのパレードで 列をなしてちんたら走って、それで毎回、1〜3台、オーバーヒートで 止まって迷惑かけるのがいるのを見て、「日本で乗るバイクじゃない」と はっきり実感した。
585 :
774RR :2008/03/09(日) 20:04:36 ID:cxPzVyEt
ハーレーのセカンドで乗ってるひとは多いよね。
586 :
774RR :2008/03/09(日) 21:39:53 ID:y2PEBTB2
ハーレーのセカンドでオフ車乗ってる人って見たことないなぁ オフ車のイベントには出てこないから見ないのか ほんとにいないのか
587 :
774RR :2008/03/09(日) 22:04:59 ID:17aNrzRu
ハーレーじゃ盗難が怖くて街乗りできないかららしい。おれの知り合いでも2人いるが。
588 :
774RR :2008/03/09(日) 22:41:18 ID:aG2PFF/O
最近コースでジャンプの楽しさに目覚めてセローで飛びまくってんだけど、やっぱ車体の寿命縮めてるかな? サスやフレームにかなり負担きそうな感じするんだけども
589 :
774RR :2008/03/09(日) 22:49:46 ID:nXI9tFGO
その前にライダーの方が脱肛するようになるから注意。
590 :
774RR :2008/03/09(日) 23:20:16 ID:rE1dBvum
ハーレー乗ってる人はなんかバイク好きって思えない。 盆栽して周りから注目されたいとか所有感を満たしたいだけだと思う。
591 :
774RR :2008/03/09(日) 23:21:55 ID:1TEmLCQU
>>590 そういう人も少なくないだろうけど、そういう人ばかりでもないだろうよ。
592 :
774RR :2008/03/09(日) 23:45:08 ID:Yy0tgMdY
>>590 俺も周りのハーレー乗りもそのタイプ。
「あれ買った」、「これいくらした」、「次はあれ換える」
そんなことより走ろうぜ、と言いたくなる。
バイクは乗って操ってこそ楽しみがあると思うんだけどね。俺は。
593 :
774RR :2008/03/10(月) 03:47:25 ID:3YooEVm/
そうだね。プロテインだね。
594 :
774RR :2008/03/10(月) 03:56:54 ID:CQ1kM6vy
セローだってただの足と思ってスクーター代わりで乗ってる奴が大勢いるぞ?
595 :
774RR :2008/03/10(月) 03:58:08 ID:CQ1kM6vy
まあ別に「バイク好き」でなくたってかまわないんだがな。
596 :
774RR :2008/03/10(月) 05:01:52 ID:r0Pi9aag
>>594 でもスクーターをチョイスしないところがミソなんだろうな。
597 :
774RR :2008/03/10(月) 06:03:43 ID:CQ1kM6vy
値段が4倍も5倍も違うのに比べるとはおこがましい。おとなしくチョロチョロ走っとれ。
598 :
774RR :2008/03/10(月) 06:14:49 ID:wLhRQcco
なんか知らんが、とりあえずID:CQ1kM6vyをNGIDにしたらスッキリした。
599 :
774RR :2008/03/10(月) 06:36:38 ID:64MqRsqt
みなさんはじめまして 二週間前にセロー07Sのオーナーになったのですが、プラグがすぐ真っ黒になってバックファイアーばかりしてしまいます。 エンジンオイルも500キロくらい走るとオイル窓でアッパーレベルまであったのがローレベルまで減ってしまいます。 白煙は噴いてなく、オイル滲みも見当たりません。 何か心当たりある方、アドバイスをいただけないでしょうか?
600 :
774RR :2008/03/10(月) 08:02:49 ID:bDg0wr4a
>>599 結構激しくイカレテルっぽいね
その走行距離なら無料で修理してくれるだろうから、バイク屋にGOが最良
601 :
774RR :2008/03/10(月) 08:40:10 ID:e1gL/K1u
直す云々より『商品』として間違ってる気がする。 だからアドバイスは買った店に(新車なら)『こんなハズレは嫌だから他の換えて』と言う。
602 :
599 :2008/03/10(月) 10:13:30 ID:64MqRsqt
アドバイスありがとうございます。 新車で購入して、このスレにキャブの防腐剤の話しがでてましてプラグを替えたらよくなりました。 そして3日すぎて今日もバックファイアー始まったと思ってプラグを見てみるとまた真っ黒になっていたので、 これはハズレか?と考えました。 自宅から離れたところで購入したので直ればいいと思っていたのですが、だめならクレームで交換してもらいます。
603 :
774RR :2008/03/10(月) 11:11:14 ID:43JzP47u
登録済の車両を交換するのは 難しいと思われ まともな販売店ならヤマハに車両送って 修理かエンジン載せ替えかな
604 :
774RR :2008/03/10(月) 13:11:03 ID:u22qn8ZO
>589 脱肛って何? 痔の一種?
605 :
774RR :2008/03/10(月) 13:15:54 ID:/xZlVJLK
シングルはオイル燃えるもんだよ。
606 :
774RR :2008/03/10(月) 13:20:20 ID:PC25Y8CE
>>599 オイル量は、バイクを直立させて見てる?
607 :
774RR :2008/03/10(月) 13:52:20 ID:oU3g3Fgk
新車にキャブの防腐剤とか有りえんだろ、普通。大体今時そんなハズレの車があるとは思えん。あれじゃないか、チョークひきっぱなしとかにしてないか?
608 :
774RR :2008/03/10(月) 14:14:37 ID:rjrLQ20M
チョーク引きっぱなしでもそれなりに走るから考えられなくも無いな
609 :
774RR :2008/03/10(月) 15:01:44 ID:4qPTR5b8
セローにS12の120をリアに履かせた時 チェーンのコマ数は足りますか?
610 :
774RR :2008/03/10(月) 15:14:47 ID:iwYVmM8h
人気無いと思って緑のフィセロ買ったら ワラワラいやがるなorz
611 :
774RR :2008/03/10(月) 16:24:18 ID:uM0NWpex
>>610 ゴメン、真面目に書いている意味がわからん。
FIセローを買ったらどうしたん?
612 :
774RR :2008/03/10(月) 17:18:59 ID:D1PtBXoi
俺には意味がよくわかるw つか、単純に「他に乗ってる奴がいない」って観点で選ぶなら、sモデルだろう。
613 :
774RR :2008/03/10(月) 17:45:58 ID:rjrLQ20M
Sモデルはメタルヒーローぽいから近所のお子様に大人気だろうなw
614 :
774RR :2008/03/10(月) 19:31:55 ID:kqFONYwr
山に行くとゴールドホイールは格好いいな。
615 :
774RR :2008/03/10(月) 19:32:34 ID:8N5wk9HN
>>610 FIのXT250Xのカウル一式を買ってフィセロにつければ幸せになれるよ
616 :
774RR :2008/03/10(月) 21:23:22 ID:/rQdaSkh
>>602 プラグの熱価を変えてもダメならバイク屋へ相談
617 :
774RR :2008/03/10(月) 22:17:32 ID:bSA+GkLD
セロー整備するのによく使う六角棒レンチのサイズってどのあたり? 学生でカネないんで、必要最低限なのから買い揃えたいんだが…
618 :
774RR :2008/03/10(月) 22:20:00 ID:jMLhUPrF
ホムセンで工具セットをで買え。5千円位からある。 チマチマ揃える方が高くつく。 バイク維持するなら、5千円位用意できるだろ。
619 :
774RR :2008/03/10(月) 23:29:16 ID:dB7PPhq1
旧セロのヘキサゴンはほぼ5と6だけ。 で、右ステップ付け根が8。 まずは5と6だけありゃ問題なし。
620 :
599 :2008/03/10(月) 23:38:08 ID:64MqRsqt
オイル窓も暖気終わって少したってから直立で見ました。 チョークも戻してます。 プラグの熱価かえてだめならバイク屋いくことにします。 ありがとうございました。
621 :
774RR :2008/03/10(月) 23:42:00 ID:e1gL/K1u
あんまりあれこれいじってからよりそんな新しい車両なら即バイク屋に行った方が良いんじゃねーの? 保証あるだろうし。
622 :
774RR :2008/03/10(月) 23:42:39 ID:+++1/zqT
コックオフにしてたの忘れてセル回しすぎてバッテリー死にましたwww 全く気づかなかったよww春の微笑ましい一風景でした
623 :
774RR :2008/03/10(月) 23:45:28 ID:Youeg1UE
>>622 バッテリーよりもセルモーターは大丈夫なのか?
624 :
774RR :2008/03/11(火) 00:00:42 ID:+++1/zqT
>>623 まだ回してないです
来週あたりにまたバッテリー充電してみて試してみまつ
625 :
774RR :2008/03/11(火) 01:13:20 ID:ZdUkGfWY
>>617 ヘキサゴンだけで何をするつもりかはしらんがコンビ買ったほうがよっぽど整備できるぞ
8,10,12、14のコンビとソケットとそのコマ、それと+ドライバーの2、3あたりがあれば簡単な整備が出来るようになる
タイヤ外したかったら19、21のコンビ(だったかな?間違ってたら誰か修正頼む)持ってりゃ外せるようになる
セローの簡単な整備に必要な工具は上記以外にあとは17のコンビとソケット
あれば便利なのがエクステンションとかTハンドルとかスピンナーとか
後はリチウムグリスぐらいは買っておいたらいいかもしれん
バイクはいじったことがあるのか?ないなら最初はバイク屋でやってもらって技を盗んでいけばいい
ボルトの閉める順番は分かるのか?そういうとこまで含めて整備なんだ
多分学生で安くあげたいって理由で道具をそろえたいんだろうが
その道具を買うお金だって結構馬鹿にならないもの
俺もセローでいろいろ勉強したが道具代を考えるとバイク屋に任せた方がよかったような気もする
おせっかいの酔っ払いのチラ裏スマソ
626 :
774RR :2008/03/11(火) 01:14:22 ID:ZdUkGfWY
>>625 ソケットじゃねーやラチェットだ
失礼しました
627 :
774RR :2008/03/11(火) 03:15:48 ID:ziL+84Kf
>>615 セローにXT-Xのリアフェンダーはポン付けできない。
628 :
774RR :2008/03/11(火) 04:07:10 ID:nWgaocCO
>>615 切った貼ったな作業がでてくるけど、
XTXとヌセロは外装が逆だよなぁ〜とつくづく思う。
XTX外装の方が、オフ車っぽいし、しっくりくるんだよな。
629 :
774RR :2008/03/11(火) 07:32:45 ID:DdlbpxtC
工具ってバラで買うと高いよね
630 :
774RR :2008/03/11(火) 08:37:05 ID:MJt+pLYi
>>629 セットで買うと邪魔になるんだよなぁ
その点I-TOOLのセットは良く出来てると思う
631 :
774RR :2008/03/11(火) 16:01:41 ID:nSC7qYZ8
はじめまして、先日白緑のフィセロを注文して現在納車待ちです。 自分にとって初めてのバイクですが3年ほど前から買える日を待ち焦がれていたので納車が待ち遠しくてたまりませんw これからちょくちょくお邪魔させていただきますがよろしくお願いします。
632 :
774RR :2008/03/11(火) 20:48:02 ID:STRQxNYE
633 :
774RR :2008/03/11(火) 20:55:39 ID:SXQaLX12 BE:891356257-2BP(0)
セローの新車買いでブルジョアって、、、、
634 :
774RR :2008/03/11(火) 21:05:29 ID:jrzi1nmV
うん。ブルジョアとヌルポ山崎。
635 :
774RR :2008/03/11(火) 21:16:00 ID:Hd/m5y2z
そんなこと言ったら、ハーレー200万円ってのはどーなるんよw ってか、3、4台セローが買えちまうな。。
636 :
774RR :2008/03/11(火) 21:21:25 ID:32fSct9F
ありゃ補助金がっぽがっぽ貰ってる農家のジジィが「耕耘機」という名目で 領収書を切ってもらう、節税対策品だ。
637 :
774RR :2008/03/11(火) 21:47:12 ID:Vv0wlafQ
638 :
774RR :2008/03/11(火) 22:10:37 ID:+me6qVL6
>>632 ってか3年前から欲しかったんだから金貯めてたんだろw
学生かな?憧れのバイクでハーレーやビクスクを選ばずにセローを選ぶとは近くに洗脳者がいるな。
ともかく、おめでとう。
639 :
774RR :2008/03/12(水) 06:21:49 ID:lbZV5ARp
洗脳者って ただ金がないだけじゃね?
640 :
774RR :2008/03/12(水) 12:13:58 ID:0wWLkEtG
ハーレーなんざ全然面白くない
641 :
774RR :2008/03/12(水) 12:53:38 ID:U5Cwjqhd
あれは所有欲を満たすものであって性能を楽しむものではない。
642 :
774RR :2008/03/12(水) 13:18:09 ID:/43LUR3n
>>641 故障に対する免疫をつけるものじゃないの?ハーレって。
643 :
774RR :2008/03/12(水) 13:44:34 ID:iEsepHZT
だったらイタ車で十分。
644 :
774RR :2008/03/12(水) 14:07:25 ID:mPS85Lby
痛車 初級 ハーレー 中級 イタ車 上級者
645 :
774RR :2008/03/12(水) 14:11:40 ID:V947zCA/
ハーレー 初級 イタ車 中級 旧車 上級者 ロイアルエンフィールド 仏様
646 :
774RR :2008/03/12(水) 14:19:03 ID:SHq2o2lu
おまえらハーレー所有したことないだろ?w
647 :
774RR :2008/03/12(水) 14:45:15 ID:iEsepHZT
いや所有する気も無いから。
648 :
774RR :2008/03/12(水) 15:50:04 ID:U5Cwjqhd
649 :
774RR :2008/03/12(水) 17:12:20 ID:pOf4Y5to
650 :
774RR :2008/03/12(水) 18:16:00 ID:47FwCRTX
俺の場合、金ないのも買った理由の一部だけど、金あってもハーレーは買わない
651 :
774RR :2008/03/12(水) 18:58:20 ID:DNlyocQ7
ヌセロとSS持ってる。去年近場でやってたハーレー試乗会に行った。 当然ながらまず重い。重心が低いから直立させたり信号待ちは 問題ないが、コーナーにさしかかると重さが顕著に顔を出す。 いつものくせでハンドル操作をトリガーに転回させようとするけど まるで受け付けない。慣れたら入力の仕方もわかるんだろうけど 体全体でバンクさせないと曲がらなかった。Uターンとかあったら 軽く泣ける。 トルクは強烈の一言。アイドリングでもぐいぐい前に出るんじゃ ないかと。鼓動感もすごく、足の間で2つのデカいピストンが 動いてる感覚。想像よりずっと乗りやすいことには驚いたけど、 「(´_ゝ`)フーン」て感じ。軽快さとかボディアクションで操る 楽しみは見いだせず、少なくとも俺は欲しいと思えなかった。 ただ個性が強烈なので、ツボったら抜け出せない気はした。
652 :
774RR :2008/03/12(水) 18:58:56 ID:A4X/65JZ
ハーレーつうかビューエルは3年くらい乗ってたけど 法定速度で走って楽しい稀有なエンジン特性が魅力 ところで、なんでセロースレでハーレー談義になるんだ?
653 :
774RR :2008/03/12(水) 19:09:18 ID:nUBq+E/G
>>651 インプレから察するに、国産バイクで変なクセつけたれてるのはわかった
オマエにはハレのよさは絶対わからんよ
654 :
774RR :2008/03/12(水) 19:12:11 ID:a9kBa3vo
良さも何も、好みの問題だろ。荒れるようなこというな。
655 :
774RR :2008/03/12(水) 19:12:55 ID:/Hy5rro4
ハーレーでもウルトラとスポスタじゃまったく別のバイクだわな。 基本的にまっつぐ走ってるだけでも気持ちいいのはハーレーくらいかと思うが、操縦性を楽しむもんじゃないね。とりあえず最近のハーレーの信頼性は国産並みではあるが。 まあ乗った事もないのに批判するのはみっともねえぞと。
656 :
774RR :2008/03/12(水) 19:16:05 ID:j7YyJD0E
ハーレーのオフ車あれば買うんだろおまいら
657 :
774RR :2008/03/12(水) 19:39:18 ID:HyJSq7A0
これからセロー買おうと思ってるオフ初心者なんだが、 >いつものくせでハンドル操作をトリガーに転回させようとするけど オフってこういう乗り方なの? ずっとSS乗ってたからハンドルを操作するってのがイメージわかない・・・。
658 :
774RR :2008/03/12(水) 19:59:28 ID:g6ESnxL/
SSのセパハンとは全然違うから 乗ってみないとイメージ沸かないかも 悩んだり考えたりする事なしにソコソコ乗れるから 心配スンナ Fタイヤが滑るかも?なんて時に SSだと緊張感95%くらいになるけど アップハンの軽いオフ車だと40%くらいの緊張感 まぁ何とかなるべー、みたいなw
659 :
774RR :2008/03/12(水) 20:04:46 ID:61BnUg5T
セローなら緊張感0でしょ
660 :
774RR :2008/03/12(水) 20:06:59 ID:vSsj/oyS
セローならマンホールの上を走っても緊張感0
661 :
774RR :2008/03/12(水) 20:15:57 ID:l3i+fg3X
662 :
774RR :2008/03/12(水) 20:27:12 ID:pOf4Y5to
まあ乗りやすいことは確かだw
663 :
774RR :2008/03/12(水) 20:39:18 ID:lbZV5ARp
キモイからいちいち w を付けるなヨ
664 :
774RR :2008/03/12(水) 21:14:10 ID:xHzRNAtf
セロスレでハレのよさを理解する必要はないだろ… ところでみんなオイルどうしてる? 山も使う旧セロで餅の5100を1500kmごとくらいに変えてるんだが、財布に優しくない かといってそれより長いと明らかにシフトフィール落ちるし(クラッチ周りの劣化も関係してるかも)
665 :
774RR :2008/03/12(水) 21:26:00 ID:aG1YfQ4q
>>664 俺はキュセロ、R6で新日石UTC使ってる
g500円そこそこなのにぶん回しても大丈夫だし
餅よりシフトフィールの気持ち良い距離が長持ちでお気に入りだw
666 :
774RR :2008/03/12(水) 21:27:35 ID:PieCL3si
1500km交換なら、もちっと安いオイルでよくね? 劣化の原因は、熱じゃねーかなー
667 :
774RR :2008/03/12(水) 21:49:24 ID:pUBkPkhZ
エフェロを1000kmで交換で十分。
668 :
774RR :2008/03/12(水) 21:51:43 ID:a9kBa3vo
1000kmで交換しちゃうのか…
669 :
774RR :2008/03/12(水) 22:01:51 ID:ur36Z5Ep
貧乏なんでシェブロンを2500kmで交換。年3回くらい
670 :
774RR :2008/03/12(水) 22:15:17 ID:hU2lXka4
ホームセンターに売ってるホンダの爺さんを2ゲロ毎。 真夏は1ゲロでダメポ。 珍しく爺さんがあるから助かってる。 ホームセンター価格なので安いし!
671 :
774RR :2008/03/12(水) 22:20:46 ID:Pwinm/6q
俺はG2を3千`毎 皆俺より早いサイクルで変えてるんだな
672 :
774RR :2008/03/12(水) 22:26:45 ID:VQl8qp6J
俺は、モービルベロシティーNO.3
673 :
774RR :2008/03/12(水) 23:01:16 ID:gPlUPk/X
225でカルテックス4L缶10W-40(中身シェブロン?) 880円のをまとめ買いしてある 500〜1000kmくらいで交換
674 :
774RR :2008/03/12(水) 23:24:40 ID:oDkFq2pq
試乗車の中古って特かな?多分代車にも使ってた感じするけど
675 :
774RR :2008/03/12(水) 23:28:10 ID:a9kBa3vo
みな長くても2000kmぐらいで代えてるのか… 四輪と同じ感覚で5000kmで良いかとか思ってたが、そろそろ3000近いから代えておこう
676 :
774RR :2008/03/12(水) 23:33:36 ID:0kit/iJe
>>675 バイクの場合は潤滑油がかなり酷使されているから、
4輪と同サイクルはやめたほうがいいよ。
677 :
774RR :2008/03/13(木) 00:02:07 ID:PHt5c6PA
ヌセロで、ワイズギアのディスクブレーキカバー購入したいんですが安く購入できませんか? ワイズギアのHPだと定価、webなんとかって通販サイトだとポイント分若干安かったのですが。
678 :
774RR :2008/03/13(木) 00:26:42 ID:5QiBuHr9
679 :
664 :2008/03/13(木) 01:24:02 ID:s0ZPStgJ
結構、みんなサイクル短いんだね 参考になったよ クラッチハウジングの点検して正常だったら オイルの銘柄変えてみるわ(コスト的な意味で)
680 :
774RR :2008/03/13(木) 01:42:25 ID:EcBTi1AL
クラッチハウジングの点検で オイルの事が何か判るの?
681 :
664 :2008/03/13(木) 02:04:42 ID:s0ZPStgJ
シフトフィールの悪化の原因がクラッチ側にあるかも知れないからハッキリ言えないのよ それとは別に極圧性能も見られるかもね 俺には判断のしようがないけど
682 :
774RR :2008/03/13(木) 02:18:39 ID:Pa5YMjcs
>>650 金があったとしても、
自分にとって必要の無い物は買わない方が良いですよね。
でも、ベーエムベーのF650は欲しい…。
ちなみにオイルは購入した店で2,000〜2,500kmで,
エフェロSGを交換してもらっています。
683 :
774RR :2008/03/13(木) 03:23:35 ID:EcBTi1AL
ハウジングにキツイ打痕があるとか レリーズがまともに動かないとか 熱で焼けちゃったとかなど クラッチが切れにくくなればシフトし難くくなるけど オイル交換(使用距離等)にはあまり影響されないかな どっちかつーと「オイルの新旧に影響される」なら シフトドラム&シフトフォークとか シフトシャフトからシフトドラムまでのリンクとか 節度や正規位置保持するスプリングとか、かな あからさまな変形や折損でもないと 目視じゃ判り難いけど
684 :
664 :2008/03/13(木) 06:05:35 ID:s0ZPStgJ
確かにオイルの影響度合いで考えるとそうなるね 最近、ウイリーの練習とかでクラッチ酷使してるからハウジングかなって思ってたけど 純粋にオイル劣化なのかもなぁ(シフトドラム周辺が逝ってたらエンジン捨てるしシラネ…)
685 :
774RR :2008/03/13(木) 09:14:54 ID:ThKG/+tO
オイルを1000〜1500キロで交換する人って、エンジンまわす?マターリ? 俺は3000キロで比較的マターリ、たまにゲロアタぐらいなんだけど…
686 :
774RR :2008/03/13(木) 12:43:24 ID:wiOt0PKK
メリハリ派なので1000
687 :
774RR :2008/03/13(木) 12:51:09 ID:a/QOntVY
用品店と怪しいバイク屋で売ってる 高性能を謳ったマイナーオイルじゃなきゃ大丈夫じゃね?
688 :
774RR :2008/03/13(木) 14:21:22 ID:Eep9xpmx
689 :
774RR :2008/03/13(木) 14:31:04 ID:NAuoHPui
東南アジアでも今、オフ車が人気だそうだ・・・やばいな
690 :
774RR :2008/03/13(木) 15:15:45 ID:eAfQ3/2Q
2000も走るとオイルが減る。 仕方ないからついでに交換してる(W
691 :
774RR :2008/03/14(金) 01:18:57 ID:CbMefCxE
あまり現実的ではないけどボアダウンって出来る? 大型バイクが欲しいんだけど2台も所有出来ないから原2にして保険料安くしたりしたいんだけどやった人いるかな?
692 :
774RR :2008/03/14(金) 01:30:00 ID:YSdSsfH6
XTZ125買えばいいやん
>>691 マジレス希望?
だとしたら捨てアド晒せる?
ちょいと良い案があるんだが…
694 :
774RR :2008/03/14(金) 12:25:18 ID:wvBPz1ed
以後
>>693 はスルーで。騙された。こいつは人間のクズだ
695 :
774RR :2008/03/14(金) 13:06:43 ID:YRDklgDl
なんだよやぶからスティックに。 騙すもなにもお前なんか知らねーよ。と、釣られてやる。 これで良いか?w
696 :
774RR :2008/03/14(金) 17:31:12 ID:fYO8Cy1Q
>>685 ぶちまわすので1000kmでも危険な感じ
697 :
774RR :2008/03/14(金) 17:49:11 ID:vxshDpfl
オイルそのものはたぶん大丈夫なんだろうけど… 開け開けで走るとオイルレベル下がるんだよなー 継ぎ足す事もあるけど安物オイル交換してしまう方が安心
698 :
774RR :2008/03/14(金) 22:20:43 ID:Rfag4tQp
>>693 なぜこのスレで話さず捨てアド晒す必要があるのかkwsk
699 :
774RR :2008/03/14(金) 23:23:20 ID:5K+6irAx
法律的にはグレーゾーン的な話になるからだろ KY
700 :
774RR :2008/03/14(金) 23:30:29 ID:YRDklgDl
>>698 >>699 の言う部分もある。
それにこんなとこで話したら荒れたり叩かれたりモメたりするだろ。
あと馬鹿珍走が悪用するかも知れん。
701 :
774RR :2008/03/15(土) 00:50:45 ID:UfxPy4Ni
TW125のエンジンパーツで問題解決じゃないか? 例によってケースは合わないだろうけど ま、なによりXTZ買った方が早い
702 :
774RR :2008/03/16(日) 01:44:32 ID:wJhrSubO
age
703 :
774RR :2008/03/16(日) 04:24:12 ID:e+PBK7eN
>>691 仮に出来たとしてもやるもんじゃないよ?149ccと223ccの間には天と地ほどの差があるから。
3桁県道走る分にはいいかもだけど、国道やバイパス走行はマジ死ねるわ。
やっぱ125は非力だった。乗る前は自分も「125もあれば充分だろう」と高をくくってたんで、
>>691 に同じ間違いをして欲しくないよ。
704 :
774RR :2008/03/16(日) 06:42:34 ID:xX4mh4hw
>>703 俺なら149ccなら223ccのまま乗るな。
同じ税金だし。同じ保険だろうし。
705 :
774RR :2008/03/16(日) 14:31:33 ID:c0KHjZyW
質問させて下さい。 友人がヤフオクで1KHのセロー買ったんですが 「テールランプの配線をショートさせたらヒューズが飛んだ」 と言っていたので見てみるとバッテリーレス化してあってヒューズが付いていませんでした。 灯火類全滅なんですが、この場合レギュレータ死亡でおkですか?
706 :
774RR :2008/03/16(日) 14:52:22 ID:kkB3pp/r
エンジンかけて灯火類がアボンか? コンデンサーがアボンじゃねーのか?
707 :
774RR :2008/03/16(日) 15:15:27 ID:c0KHjZyW
>>705 です
エンジンかけながら配線をいじってたらしいんです
キーをオンにするとメーターの照明が少しの時間つきます
708 :
774RR :2008/03/16(日) 19:35:50 ID:tpHIyVCT
改造車は、現物を見ないと、誰の言ってる事を信用していいかわからん。 実はどこか違う場所にこっそりヒューズあるのかもしれんし、本当にコンデンサが 死亡してるのかもしれんし、ヒューズじゃなくてコネクタがパシッと燃えて 接触が悪くなったのかもしれんし。
709 :
774RR :2008/03/16(日) 19:39:08 ID:4ZiiQbTa
07'セローS(メタリックのブルー/グレー?)に乗ってるのですが、タンクに上着のファスナーで傷をつけてしまい そこから錆が出てきましたorz 補修する方法と防止する方法はないのでしょうか?
710 :
774RR :2008/03/16(日) 19:41:43 ID:zWFQIZYd
タッチアップペンあたりでペンキ塗っとけ。
711 :
774RR :2008/03/16(日) 19:43:37 ID:tpHIyVCT
補修は、錆を落として塗るしかない。 防止方法は、バイク用品店とかに、タンクの傷防止の透明シートがある。 透明のカッティングシートで代用もできるが
712 :
774RR :2008/03/16(日) 19:56:25 ID:4ZiiQbTa
713 :
774RR :2008/03/16(日) 21:46:42 ID:c0KHjZyW
714 :
774RR :2008/03/17(月) 01:52:07 ID:kO86zj/Z
∧∧ ノ⌒ヽ) ( ( ノヽ_ _ノノ> レ ∧_∧ (ヽ( )ノ) ∧_∧ ヽ ̄ l  ̄ ./ (ヽ( )ノ) ∧_∧ | . . | ヽ ̄ l  ̄ ./ (ヽ( )ノ)(___人__ ) | . . | ヽ ̄ l  ̄ ./ j 丿 し ( .人. ) ∧|_∧ | ∪ ∪ j 丿 (ヽ( )ノ) ∧_∧ ∪ ヽ ̄ l  ̄ ./ (ヽ( )ノ) ∧_∧ ヤマハ乗りの変な親父たち 2008春
715 :
774RR :2008/03/17(月) 18:22:55 ID:+zev1OIT
05 走行6200 たちごけ傷あり 車体38は買いかな?
716 :
774RR :2008/03/17(月) 18:37:48 ID:jopLOMOA
>>715 高くね?
07の新車在庫が車両価格で38マソ切っている店は探せばあるぞ。
717 :
774RR :2008/03/17(月) 18:39:25 ID:0vjVOyke
>>715 新車でも40万切ってるとこあるからそれ高くね?
718 :
774RR :2008/03/17(月) 19:23:44 ID:KLbISnGn
>>715 超ボッタクリだね。
そこまでボッタクリだと
>>715 が個人売買で売るために参考価格を訊いてるようにしか見えない
719 :
774RR :2008/03/17(月) 20:19:29 ID:+zev1OIT
>>716 717そうですよね
なんで東海地方は中古高いんだろ?
720 :
774RR :2008/03/17(月) 20:26:29 ID:aTnf8Mgu
>>719 東海地方はでかいバイクの中古は安くないか?
721 :
774RR :2008/03/17(月) 22:23:07 ID:+zev1OIT
確かにリッタークラスは安いかも でも750から下のクラスは高い
722 :
774RR :2008/03/17(月) 22:59:57 ID:Sxv4+OfR
>>631 です、先日納車しました。
マニュアル自体乗るのがかなり久々だったのでまだ慣れてはいませんがかなり乗りやすくてお気に入りです。
が、今日バイク屋さんから電話が掛かってきて
ヤマハの出荷ミスで本来俺に届くはずのバイクと車体番号が一つ違いで納車されてしまっているので交換されることに。
珍しいこともあるもんだなぁ。
723 :
774RR :2008/03/18(火) 01:08:46 ID:+I2x6+nT
俺、07 立ちゴケキズ有り 走行1500km 30万だったよ。
724 :
774RR :2008/03/18(火) 02:04:17 ID:zHf3UJUb
俺、89 投げキズ有り 走行不明 不動車 現状渡し 0.3万円だったよ。
725 :
774RR :2008/03/18(火) 05:48:04 ID:WVrQvClv
投げキスあり
726 :
774RR :2008/03/18(火) 06:48:31 ID:28xnCPzi
727 :
774RR :2008/03/18(火) 07:41:51 ID:EZ/ZORwM
キス釣りしたいな。
728 :
774RR :2008/03/18(火) 08:27:47 ID:wIVrYNKu
>>722 写真見ましたw
車体番号1つで新車が交換になるんですね
交換したのは中古極上車として売られるのかな
729 :
774RR :2008/03/18(火) 12:56:14 ID:unuX6uqj
730 :
774RR :2008/03/18(火) 14:52:21 ID:5X/3jjLw
知り合いからセロー買おうとしています。 この前見せてもらったら125でした。 125のセローって珍しですねって言ったら これだけ125になってると言われました
731 :
774RR :2008/03/18(火) 15:16:05 ID:cXGNA8Vu
日記?
732 :
774RR :2008/03/18(火) 17:22:39 ID:jQSuwddl
中国製のパチモンがどーたら、って話じゃねーの? 別にどうでもいいけど。
733 :
774RR :2008/03/18(火) 19:13:02 ID:bXvBRNq7
釣れますか?
734 :
774RR :2008/03/18(火) 22:56:53 ID:6csBzKvW
735 :
774RR :2008/03/19(水) 06:38:33 ID:Syawjz0Y
test
736 :
774RR :2008/03/19(水) 07:00:36 ID:+p+zbNFB
暖かくなって来たから休みはバイクで走ってる人も多いな。 昨日、オイル交換した時にフィルターをキジマのフィルターに変えたんだが網の目が純正より粗いのな。 かなり鉄粉があったから不安なんで純正を洗って使おうと思うが再利用OK? 3RW1の新車から3000キロ乗ったのを最近、もらって5000キロでオイル交換した。
737 :
774RR :2008/03/19(水) 08:04:17 ID:kelrp0UM
俺も今日はセローでまったりと外を走ろうと思う。 SSも良いがやっぱりこのセローでのんびり走るのが楽しい。 セローは最高だな〜。
738 :
774RR :2008/03/19(水) 08:27:03 ID:rbf+bAuU
>>736 大して高い物じゃないのに手間とリスクをかけてまでやる意味は?
739 :
774RR :2008/03/19(水) 08:31:02 ID:x/GFI5ES
740 :
774RR :2008/03/19(水) 11:58:30 ID:G7RC+o5D
セローのエンジンって鉄粉出やすいのか? 私も前フィルタ変えたら鉄粉結構たまってて驚いた覚えがあるんだが…
741 :
774RR :2008/03/19(水) 13:56:27 ID:/jIhGoVU
>>736 再利用は原則不可。
まぁセロー程度なら誤魔化しが効くかもしれんが、以前、リッターバイクで
洗ったエレメント付けて、暖機中に「ぶわん」とアクセル吹かしたら、ガコンと
エンジンが止まって、何事かと調べてみたら、エレメントに圧がかかって
つぶれてオイルが回らなくなっていた、って事態に遭遇した人がいた。
セロ250の乾式エアフィルターも、汚れを落とすつもりで洗うと、
見た目は綺麗になるけど、それ付けたらエンジンかからないんだよな。
742 :
774RR :2008/03/19(水) 14:03:16 ID:38H9W+D4
本末転倒
743 :
774RR :2008/03/19(水) 15:38:53 ID:ebWLpC9V
225セローの純正オイルフィルターは 金網ストレーナーみたいな構造なんで再利用可 オイルドレンに付いてるストレーナーと共に 掃除すれば使える 濾紙式のオイルフィルターは再使用不可 オイルフィルターはパークリで吹いてゴミ落としすれば数回は使える 但しゴムパッキンがヘタってくると ストレーナー通過しないで ゴミ混じりのオイルを送ってしまうので 2〜3回(1万キロくらい?)で交換推奨 中古車の乗り出して(現オーナーにとって)初オイル交換なら 問答無用で純正新品にしとくのが良い
744 :
774RR :2008/03/19(水) 17:33:46 ID:Z3GxLQ7v
ID違うけど
>>736 です。
>>740 俺のは前オーナーが新車からオイル交換無しなのかな??と思ってますが・・・
いつまでたっても鉄粉が出るならちょっと考えものですよね。
>>741 >>743 何かあってエンジンが壊れても馬鹿らしいから近いうちに早めのオイル交換を
兼ねて純正に変えておきます。
ありがとうございました。
745 :
774RR :2008/03/19(水) 18:13:54 ID:swPU6/Gc
>>743 TT250Rのオイルフィルターも金網だ。
ゴムがへたると金属部分と分離してしまう。
746 :
774RR :2008/03/19(水) 20:06:40 ID:tDQovyeY
セロー250のドレンボルトのパッキンが2○0円したのには驚いた
747 :
774RR :2008/03/19(水) 20:58:20 ID:i0C65e13
材料だってタダじゃねぇんだべらんめぇ
748 :
774RR :2008/03/19(水) 22:06:44 ID:u3TYYfp1
>>746 俺のバイクはパッキン1個500円位で2カ所ドレンがあるんだぜ orz
749 :
746 :2008/03/20(木) 00:08:41 ID:2O2e9QCI
某緑メーカー、リッターネーキットのドレンボルト・パッキンが74円だったから・・・
750 :
774RR :2008/03/20(木) 00:16:32 ID:GBCqGqIM
文句言うなら付けるな
751 :
774RR :2008/03/20(木) 00:42:20 ID:7CZNTcHP
225はOリングでシールするドレンだから 代用品無かったけど 250はガスケットワッシャーなんじゃね? 径が合えば他社・他車の安いの流用してもOKでそ
752 :
774RR :2008/03/20(木) 06:09:24 ID:IkAzbAER
そこまで節約したいのかねえ?w
753 :
774RR :2008/03/20(木) 06:13:04 ID:9sn6YKE4
単なるネタだろ。 まぁ買いに行くのがマンコクサイってのはあるだろいけど。
754 :
774RR :2008/03/20(木) 07:29:03 ID:QGIbJYnj
エレメントとかパッキン類は一々買いに行くのメンドクサイから オイル交換1000km毎、エレメント3000km毎交換し、 一年分10000km走行すると仮定してその分取り置きしてる
755 :
774RR :2008/03/20(木) 12:35:30 ID:Bf04JHjA
確かに500円とかになるとまとめ買いためらうな 自分は漏れないし基本的に再使用しちゃってる もし変えるときは汎用とか車用
756 :
774RR :2008/03/20(木) 14:52:41 ID:33sGALlS
ピンクナンバーです
757 :
774RR :2008/03/20(木) 18:57:59 ID:QjPqnc2J
758 :
774RR :2008/03/20(木) 22:00:36 ID:9r3VBW5R
中古探すなら、どこが無難かな?
759 :
774RR :2008/03/20(木) 22:13:25 ID:7CZNTcHP
セローの中古ならバイク屋だな
760 :
774RR :2008/03/20(木) 22:14:21 ID:8BxkPSWk
いや、裏山に落ちてるんじゃね?
761 :
774RR :2008/03/20(木) 22:37:36 ID:d7dkN5ff
裏山に落ちてるのはオマケ付じゃね?
762 :
774RR :2008/03/21(金) 01:45:01 ID:loBHoGB9
同じ趣味の人がオマケでついてくるならいいんじゃね LA250落ちてたことあったけど、使い道なかった… TLM50も落ちてたけど、そっちは拾っておけばよかった あとで行ったらなくなってた
763 :
774RR :2008/03/21(金) 10:01:17 ID:oP+0+cnV
山遊びが好きな主人のバイク屋がいいんじゃね? ボロはボロなりに遊べる程度の整備はしてくれてるぞ そんで、店構えの大きな所のセローは安い唯のボロバイク
764 :
774RR :2008/03/21(金) 12:33:09 ID:z60yN3aA
765 :
774RR :2008/03/21(金) 13:20:51 ID:lMbUe0Gp
おまいら「おまけ付き」をスルーしてるけど、崖落ちした イム って事なんだろ?
766 :
774RR :2008/03/21(金) 13:40:12 ID:oP+0+cnV
>>765 些細なこと気にするな
夜なんか怖くてバイク店に居たくないって整備が真顔で言ってるぐらいだ
安い中古バイクなんてどれもオマケ付さ
767 :
774RR :2008/03/21(金) 14:42:00 ID:SlDGmamm
旧セローにCRキャブつけた人いる? 33Φ買ったがボディーが入らなくて涙目なんだ。
768 :
774RR :2008/03/21(金) 20:42:59 ID:IVfrCJK1
>>767 CR33持ってるけど見ただけで入らないって分かるからトライしてない
諦めろ
769 :
774RR :2008/03/21(金) 22:13:47 ID:SlDGmamm
>>768 もうCR33は売った。
CR29とかなら入るかな?
50オーバー原付用だけど・・
770 :
774RR :2008/03/21(金) 22:25:09 ID:vssGit+Z
FCRやPWKじゃダメなの? CRにこだわるような車種でもないと思うんだが
771 :
774RR :2008/03/21(金) 23:02:18 ID:QI56856Z
>>767 そのキャブをちょっと俺に貸してごらん。
俺のセロで試してみるから。
772 :
774RR :2008/03/21(金) 23:11:49 ID:IVfrCJK1
>>769 CRは上側が大き過ぎてセローには入らん
セッティングを考えるとサイドカバーを外すだけで脱着出来るPWKかPEが楽で良い
773 :
774RR :2008/03/21(金) 23:39:29 ID:SlDGmamm
>>770 CRが好きなんですよー。
是非入れたい。
>>772 上側というとアクセルワイヤー繋ぐところかな?
やはり実物ないとわからないですかね。
774 :
774RR :2008/03/21(金) 23:58:33 ID:Qd7nRQuT
セローにCRのエンジン積めば医院でね?w 余ったエンジンレスのCRは俺が買い取るぜwww (´-`).。oO(CRMのエンジン積もう。。。)
775 :
774RR :2008/03/22(土) 00:03:16 ID:SlDGmamm
776 :
774RR :2008/03/22(土) 01:29:10 ID:zzK3iZWY
>>774 ク ク || プ / ク ク || プ /
ス ク ス _ | | │ //. ス ク ス _ | | │ //
/ ス ─ | | ッ // / ス ─ | | ッ //
/ _____ // / //
. / l⌒l l⌒l \ )) ____
. / / ̄| ,=| |=、| ̄ヾ / ____ヽ
/ ̄/ ̄. ー'●ー'  ̄l ̄ | | /, −、, -、l ))
| ̄l ̄ ̄ __ |.  ̄l ̄.| _| -| ,=|=、 ||
|. ̄| ̄ ̄ `Y⌒l__ ̄ノ ̄ (6. ー っ-´、}
ヽ ヽ 人_( ヾ ヽ `Y⌒l_ノ
>〓〓〓〓〓〓-イ /ヽ 人_( ヽ
/ / Θ ヽ| /  ̄ ̄ ̄ ヽ-イ
777 :
774RR :2008/03/22(土) 01:32:12 ID:JhF4fyLT
____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ セローにCRのエンジン積めば医院でね?w
| |r┬-| | 余ったエンジンレスのCRは俺が買い取るぜwww
\ `ー'´ /
ノ \
/´
>>774 ヽ
| l \
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
778 :
774RR :2008/03/22(土) 01:49:05 ID:P1M2Er/T
>>774 え? ネタ…だよな?
俺たち、ただ釣られただけなんだよな?
そうと、言ってくれよ!
779 :
774RR :2008/03/22(土) 02:22:48 ID:QhyQDP2q
ネタでしょ? 実際、セローにCRエンジンも面白いかもね 地獄を見るのに…
780 :
774RR :2008/03/22(土) 02:32:09 ID:UdawJ2wC
781 :
774RR :2008/03/22(土) 03:22:11 ID:UiwDWsMv
782 :
774RR :2008/03/22(土) 07:11:53 ID:Wj1g1vKk
>>774 そこはやっぱりCR250の車体にセロのエンジンだろ。
783 :
774RR :2008/03/22(土) 13:17:06 ID:9V3viG1m
784 :
774RR :2008/03/22(土) 15:37:56 ID:vW9CgWgY
785 :
774RR :2008/03/23(日) 04:45:39 ID:qfjs9R7G
昨日オイル交換にバイク屋行ったら、フィセロのS(赤金)の新車があった。 そこのメカさん曰く、「低速はあるけど、街乗りに使うにはちょっと足回りが柔らかすぎるかも」だそうで。 でもいいなぁ。白/緑だったら危なかった、貯金崩しそうになったかも。
786 :
774RR :2008/03/23(日) 12:51:51 ID:8ODzLGN2
馬鹿野郎 買えばいいんだよ、そういう気持ちの時は!
787 :
774RR :2008/03/23(日) 14:42:17 ID:+hwULje3
あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!(AA略 「オイル交換しようと思ったらドレンボルトがぴくりとも動かなかった」 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが おれも何がなんだかわからなかった… 下手なことやってねじ切ったりしても悲しいから、バイク屋もってくか…orz
788 :
774RR :2008/03/23(日) 15:15:15 ID:Bqgy5j/I
>>787 どんな車体かはしらんがボルトを緩める時にネジ切るとかよっぽど錆びてたり無理に締められたことのあるボルトじゃないと有り得んぞ?
789 :
774RR :2008/03/23(日) 16:50:10 ID:ZgRx7qoa
ドレンボルトのワッシャは規定トルクで締め潰れる事で漏れを防止している なので、再利用し続けると潰れ過ぎドレンボルトを規定トルク以上でねじ込む事になる 考えるにこんなとこじゃね?
790 :
774RR :2008/03/23(日) 16:54:21 ID:OXtiPaf+
>>787 俺も経験あるよ、セローはネジの径は大きいのに
ボルトのサイズは小さいからじゃないかな?
俺の時はメガネレンチが空回りするほど堅かったので
高いメガネレンチを買いに行ったけどダメ、、、
結局車載工具のレンチで回ったよ12面より6面のレンチの方が
力が入るって悟った。
791 :
774RR :2008/03/23(日) 17:11:47 ID:tZMRvlvT
ID変わってるが787。 バイク屋持ってったら>790の言うとおり、セローのドレンは ネジ径に対してボルトのサイズが小さいんでえらい堅いそうな。
792 :
774RR :2008/03/23(日) 17:15:22 ID:tZMRvlvT
>788 いや、実は自分で交換するの初めてなんで、あんまり堅いんで ひょっとして実は逆ネジでしたとかそう言うオチだったりすると怖かったんで。
793 :
774RR :2008/03/23(日) 17:34:32 ID:8L9KtHBb
逆ネジではないが、初めての人は逆に回してしまうことはある。 ドレンボルトは上向きに付いてるからね。 緩める時は、車体右側に立ってレンチを入れたら、車体後側に引っ張ることになる。
794 :
774RR :2008/03/23(日) 18:17:46 ID:FuxcjM3q
790氏も言ってるように 12角じゃなく出来るだけ6角のボックスレンチを使うように。
795 :
774RR :2008/03/23(日) 18:20:22 ID:YOymS1aE
今日も天候不順で旅に連れてってやれなかった。 ごめんよ俺のWE…来週こそは必ずな!
796 :
774RR :2008/03/23(日) 20:53:12 ID:fvTT7hDa
>>787 そのセロの型式は?
俺のは3RW1だが下じゃなく乗車して左側面にドレンボルトがあるぞ。
797 :
774RR :2008/03/23(日) 21:18:54 ID:tZMRvlvT
>796 4JG5だから同じく左だね。
798 :
774RR :2008/03/23(日) 21:20:04 ID:1FZN64Pq
今日セロー買ってきた よろしく
799 :
774RR :2008/03/24(月) 00:05:25 ID:ehEaYpO7
>>785 250セローはメーターがデジタルなのがちょっとなぁ・・・俺はバイクを3週間放置とか結構やらかすんだけど、
バッテリー上がりが怖くて250セローに買い替えできない('A`)
800 :
774RR :2008/03/24(月) 00:20:13 ID:lzx+m2Yl
>>799 メーターは関係ないだろう
ちなみに三ヶ月放置しても余裕でセル回ったぞ
801 :
774RR :2008/03/24(月) 01:20:44 ID:k4GZ8qkT
デジタルメーターでバッテリーが上がるなら アナログメーターの中の電球でもバッテリー上がるだろ
802 :
774RR :2008/03/24(月) 02:30:53 ID:jWyJKqBW
DRZのバッテリー上がりはデジタルメーターが元凶らしいぞ 恐らく時計と思われるが、待機状態で消費が半端無いらしい ジェベルもそうなのかな メーカー違うから大丈夫かもしれないが、そういう例もあるという事で
803 :
774RR :2008/03/24(月) 03:51:19 ID:R7kD79c9
804 :
774RR :2008/03/24(月) 09:44:23 ID:e2E+3z9I
デジタルだとなにかのバックアップがいるんじゃねーの?
805 :
774RR :2008/03/24(月) 09:52:07 ID:LRVkrLqB
その程度のバッテリー上がりなんて押しがけで解決じゃね?
806 :
774RR :2008/03/24(月) 09:59:20 ID:Lb6MHh3V
そういう話を聞くのはスズキのメーターだから安心すれ
807 :
774RR :2008/03/24(月) 12:22:15 ID:csbuFMl9
腕時計の消費電力なら バッテリーの自然放電より消費電力少ないんだがなー バイクのデジタルメーターって駐車中そんなに電気食うの?
808 :
774RR :2008/03/24(月) 12:24:37 ID:OwpYXAsB
謝れ!!スズキに謝れ! スズキの悪口だけは絶対に許さないから。 特にヤマハ乗りとか!
809 :
774RR :2008/03/24(月) 13:31:47 ID:eZ6eQE0o
鈴菌の培養に温度と湿度が必要なので、駐車中も電気を喰ってるんだお!
810 :
774RR :2008/03/24(月) 13:40:14 ID:RmCQ+FnX
ヤマハの昔のオプションに、妙にバッテリーを食うアナログ時計はあったな。 時計が止まってる、と思ったらバッテリーが空になってる。 デイトナのデジタルタコなんかに付いてる時計は、キーをONにした時に バックライトが点くと並行して、内部電池を充電。 キーをOFFにしたら、充電された内蔵電池で動いてた。 まぁ今の「ヤマハの」バイクに標準で付いてる時計は、バッテリー消費は 無視できるレベルだろう。 むしろ(セローは関係無いが)キーレス装備の奴とか、どうなんだろうな。
811 :
774RR :2008/03/25(火) 02:28:22 ID:y8REuSV0
セローのアクセルワイヤー 年式で1本か2本かの違いってありますか? 私のは1本なんですが セローマスターブックを見ると2本なんです。
812 :
774RR :2008/03/25(火) 02:31:03 ID:VlSG3YFL
まず自分の年式を明らかに汁 4JGだが1本だ
813 :
774RR :2008/03/25(火) 03:21:59 ID:K1+CIPOI
225の話だが 86年12月発表の2LN(フレームナンバー1KH-020101〜)から以降負圧キャブで スロットルワイヤーが1本引き それ以前の1KHと1RF(始動がキックのみ・セル無し)が 強制開閉キャブだから2本引き だった稀ガス 250は知らね
814 :
774RR :2008/03/25(火) 15:44:29 ID:+XDxN5ro
225W乗ってたらリアハブが砕けてしまってリアタイヤがグラグラなんですが、 修理するのってやっぱり五万くらいしますかねぇ?だれか教えて下さいm(__)m
815 :
774RR :2008/03/25(火) 15:55:14 ID:z4RcNnXU
オクでリヤホイールを買う 全部パーツで集めて、修理してもらうと3-5万ぐらい? (ハブ代+ベアリング+スポークセット+ベアリング組み込み工賃+ スポーク張り工賃+タイヤ脱着工賃) スポーク張りとベアリング組み込みはオクで安くやってくれる人がいたけど、 今もやってるのかな?
816 :
774RR :2008/03/25(火) 16:42:14 ID:GjMAPuEm
>>814 ハブ12000円
スポーク3600円
ベアリング多分3つで2500円くらい
ダストシール2つで多分800円くらい
合計2万くらいか。
今ヤフオクで1つあるな
817 :
774RR :2008/03/25(火) 16:46:54 ID:gDHaxMKf
スポーク組み/張替やベアリング組込は俺もできるけど、もし中古があって 状態が問題無いなら中古でいいんじゃないかねぇ? タイヤ交換までやって、まぁ1時間半でできると思うが サービスデータ的には、確か工数は多かったよーな気はする。
818 :
814 :2008/03/25(火) 17:18:21 ID:+XDxN5ro
>>815-817 ありがとうございます。
ホイールは225の物でも問題なくつくでしょうか?
819 :
774RR :2008/03/25(火) 17:27:00 ID:e15zQs2S
820 :
774RR :2008/03/25(火) 20:39:41 ID:jNwcSfzA
>>814 ハブぐらい丈夫な部品は砕けないと思うが・・・
もしかしてベアリングが砕けたんでないか?
821 :
774RR :2008/03/25(火) 21:05:50 ID:6RC21+VR
中華ミニモトでハブ砕けたよ ま、俺も今回はホイールベアリングな気がする
822 :
774RR :2008/03/25(火) 21:42:29 ID:+XDxN5ro
ホイールベアリングだった場合はいくらくらいでなおせますか?
823 :
774RR :2008/03/25(火) 21:44:22 ID:fxdv4Wx1
>>822 500円〜10万円の間
現物見なけりゃ見積もりなんて出せん罠
824 :
774RR :2008/03/25(火) 21:47:54 ID:6RC21+VR
結局、ハブにダメージ行ってると結局ハブから変えないといけないが そうでなければバイクや持ってっても5000円くらいで直る ま、ホイール外してみれ
825 :
774RR :2008/03/25(火) 21:50:47 ID:e5AYVZno
826 :
774RR :2008/03/25(火) 22:00:50 ID:+XDxN5ro
ホイール外さなくても砕けてるのが目でみて分かるんですよ。
827 :
774RR :2008/03/25(火) 22:04:09 ID:FAAaUNTy
828 :
774RR :2008/03/25(火) 22:06:32 ID:e5AYVZno
もはやセローとして認めてもらえないような気がしてきたw 削除しよっと。
829 :
774RR :2008/03/25(火) 22:45:00 ID:6RC21+VR
830 :
774RR :2008/03/25(火) 22:53:11 ID:50EeepDk
ロンスイ、わけのわからんマフラーな時点でDQN 見る気すらしない。
831 :
774RR :2008/03/25(火) 22:57:21 ID:6ghBgzvu
セローはノーマルがいちばん
832 :
774RR :2008/03/25(火) 23:29:09 ID:e15zQs2S
833 :
774RR :2008/03/25(火) 23:44:25 ID:YJIlK7I2
ヌセロ、旧セロ問わずに、ホイールASSYでは新品取れないのか……
834 :
826 :2008/03/26(水) 00:06:31 ID:q/RtMckM
>>832 多分エンブレ使いすぎたからかもしれない
835 :
774RR :2008/03/26(水) 01:22:20 ID:q382Tmyh
エンブレでハブが壊れてたら、普通にブレーキかけても同じで壊れるぞ。 まぁ、壊れたって事は、何らかの原因はあったって事だろう。 今更それを探っても多分仕方ないだろう。
836 :
774RR :2008/03/26(水) 02:50:48 ID:e8hmKWuv
まあ、ベアリングが逝ったにもかかわらず走行→ハブまでダメージ もしくは不良部品だったのが逝ったのどちらかだろう
837 :
774RR :2008/03/26(水) 05:18:08 ID:fMbzLCiX
キュセロからフィセロに乗り換え予定なんですが、街乗りしかしない俺は フィセロじゃなくてXT250Xにでも乗るべきなんでしょうか? 個人的にはF21インチのほうが安心してコーナー曲がれるんですが・・・
838 :
774RR :2008/03/26(水) 08:55:07 ID:4sn/j6kq
街乗りの比率が高い俺はセロ選んだけどな。 何故かパンクに遭遇しやすい身としてはチューブレスが一番のポイント。
839 :
774RR :2008/03/26(水) 10:22:01 ID:qQTOZvVQ
すり抜けは控えろよww
840 :
774RR :2008/03/26(水) 11:18:53 ID:MXiRq/Ty
前後足回り、ステムに油脂類、全バラしてブッシュとベアリング交換完了したお これでオラの4JGは後10年は戦える!!!!
841 :
774RR :2008/03/26(水) 12:45:14 ID:s4ti/Ocf
>>837 タイヤが細いほど、径が大きいほど
低速では扱いやすくなるはずだぞ
842 :
774RR :2008/03/26(水) 13:03:13 ID:a7E53Clp
セローのホイールにオンタイヤを履かせれば最強の下道マスィンになる
843 :
774RR :2008/03/26(水) 13:11:03 ID:5OjXPowM
そうだ。例え街乗り一本でもトリッカーやXTなんて買うな。 セローが一番カコイイ! 街乗り以外でも使おう!ってなった場合でも応用がきくし。エクス、モタも含めて トリxtが出来ることはセローも全部できる。
844 :
774RR :2008/03/26(水) 13:48:44 ID:MO9Nwm8X
>>843 なんか、セロー買って良かったって思わせるレスだな。素直に嬉しい。
845 :
774RR :2008/03/26(水) 14:34:55 ID:2nIRqVyv
XT250Xは試乗して乗り比べた事はあるが、下道だけなら、こっちの方が 使い勝手がいいかも試練と思った。 変な段差なんかには21インチとかの径の大きいホイルが有利に働くが セローに比べて、XT-Xは微妙に直進性が強くてサスが固めの感じがした。 「舗装ならこっちの方が安心してられるかも」って感じで。 ただ”モタード”として乗るには、絶対的にパワーが不足してるなw 思いきり寝かし込んでも、起きあがる時にアクセルワークじゃ起きない。 ライダーがアクションを起こして、車体をライダーの下に引っ張り込む ような動作をせんと、付いてこんかった。
846 :
774RR :2008/03/26(水) 15:16:05 ID:mE2nONQw
街乗りはXTXの方が上だと思うよ。 低速小回りは17インチの方が強いし。 ま、ツーリングまで使うならセローの方が気楽。 ところで、旧セロでサグ出ししたんだけど、出す前の方が具合良くてさ。 イニシャル強める方向になったんだけど、唐突に滑ったり、スライドが止まりにくくて伸び側不足って感じになった。 セッティングは自分で決めるからいいんだけど、理屈の上でセローみたいな短足にもストロークの30〜33%って数値は有効なのかな? 林道を走るのに伸び側残ストロークが6cmって短い気がする。
847 :
774RR :2008/03/26(水) 15:35:46 ID:Gpc5WbEZ
>>837 安心してコーナー曲がれるんならフィセロでいいじゃん
バイク屋で小耳に挟んだデーターだと
9割近くの人がオフ車をコミューターとして使ってるそうだ
気兼ねなんかしないで自分が最初に決めたの買えば後悔しないで済むんじゃね?
848 :
774RR :2008/03/26(水) 15:42:25 ID:mE2nONQw
あ、流れみてなかった
>>837 はフィセロ買えばいいと思う
849 :
774RR :2008/03/26(水) 15:48:44 ID:c/re1BxT
>30〜33%って数値は有効なのか セロではやはりダメだと思う 伸圧減衰調整出来てこそだと・・・ Fが簡単にボトムして、Rが簡単に伸びきるから 当然Rearの接地は(ry まあそんな目吊り上げずにマッタリ走れば?
850 :
774RR :2008/03/26(水) 16:41:48 ID:mE2nONQw
まあ、たまに飛ばしたいときもあるのさ。 コースも時々行くし。 街乗りでは調子いいんだけど(姿勢的には正解なんだろう)、林道ではほんとリアの接地してない感じ。 進入でリアがズルズルずるずる。
851 :
774RR :2008/03/26(水) 16:44:23 ID:FyyQcADh
タイヤ圧高くないか?まさか標準では
852 :
774RR :2008/03/26(水) 17:49:13 ID:mE2nONQw
いや、F1.0のR0.8 自走でストッパーはリア1個きりだし これ以上落とすのは嫌かなぁ ちなみにタイヤはツーリスト チューブレスならもっと下げるんだけどねぇ
853 :
774RR :2008/03/26(水) 18:43:30 ID:KDPn4/s6
新車で安い250ccと言う事でセロー選んだ俺が通りますよ CB400SFとか乗りたくないといえば嘘になるけど、間違った選択じゃなかったと 胸を張って言える位にはいいバイクだお
854 :
774RR :2008/03/26(水) 19:32:23 ID:VvzVLJpu
エイジュウロとプロスキルのマフラー どちらが品質いいんだろ?
855 :
774RR :2008/03/26(水) 19:36:02 ID:R2tVRbPn
856 :
774RR :2008/03/26(水) 19:47:21 ID:CNwAYkRz
>>853 だな、手軽に乗って楽しいから距離が伸びる伸びるw
857 :
774RR :2008/03/26(水) 21:09:05 ID:T+ee7c5S
セローは街乗り、遠距離ツーリング、峠、ダートから高速まで何でもこなせるのが強み。 これでハーフカウルがついて30ps馬力以上あれば良いのになぁ
858 :
774RR :2008/03/26(水) 21:25:38 ID:1I3ZRqWf
>>857 > これでハーフカウルがついて30ps馬力以上あれば良いのになぁ
それはセローではない
859 :
774RR :2008/03/26(水) 21:27:31 ID:MXiRq/Ty
WRのエンジンをレギュラー仕様にデチューンして載せてくれんかのう
860 :
774RR :2008/03/26(水) 21:51:07 ID:3ll8neXd
まずWRを買ってから言え
861 :
774RR :2008/03/26(水) 22:13:40 ID:iZzhkTvm
>>855 >>853 は中免しかないかもしれないだろ。
大型もあるがなにがしらの理由で400クラスが欲しいだけかもしれないのに、なんで見下すんだ?
862 :
774RR :2008/03/26(水) 22:59:17 ID:WYPqud9p
排気量がすべてだと思ってるやつは、まだまだだな。 下手なリッター買うよりCB400の方が絶対いいわ
863 :
774RR :2008/03/26(水) 23:00:05 ID:mE2nONQw
セロースレで中免、大型の議論は不毛だな
864 :
774RR :2008/03/26(水) 23:05:15 ID:cb8EcfQy
俺はセローに乗りたかっただけだから中免しか取らなかったな。 現実それで十分だし、大型取ったとしても買う予定すらないし維持も難しいし。 ステータスに浸るだけの免許なら不要。 スレチでスマソ
865 :
774RR :2008/03/26(水) 23:11:30 ID:Q8n63nZ7
>>864 試乗会であると便利>大自二免許
おかげでBMWのXcountryやらKTMのSuper motoやら乗れた。
866 :
774RR :2008/03/26(水) 23:17:05 ID:MXiRq/Ty
17の時に限定解除してから一度も大型乗ったことが無いのうw 最後に乗った大型車が免許センターのCBってのが笑える 買うつもりもないから試乗会も逝った事がない オフ車海苔に大型は不要だと思う
867 :
774RR :2008/03/26(水) 23:27:20 ID:e8hmKWuv
50ccのために大型っていう選択も あとはXR650やDR800、SVX5.5みたいなマニアック車両? ま、今のところ必要ないなぁ たまに誰かのを借りるにあたって欲しくなるけどそんくらい
868 :
774RR :2008/03/26(水) 23:44:06 ID:gnfRgyEK
チラ裏ですまんが… 大型で乗りたいバイク(ZZR1100)あったから免許取って4年乗ったけど ガタイに合わない、振り回せなくて楽しくないで 一時期バイクに冷めて手放したよ そんな俺も未体験だったオフ車に乗る機会がありバイク熱再燃 今ではキュセロとDR-ZのSMの二台で大型免許意味無しなバイクライフを満喫してるお バイクの楽しさが排気量に比例するわけでなし 中型には中型の良さがある。何よりここはセロースレだし 大型免許が当然と思う意味が分からん 欲しいバイクでもない限り取っても意味無いよ、あんなもん
869 :
774RR :2008/03/27(木) 00:40:19 ID:Zxs/zQFX
結局街乗りしかしないんだけど、オンロードタイヤにしたほうがいいかな? やっぱ乗り心地変わる?
870 :
774RR :2008/03/27(木) 01:07:00 ID:Jb4TgmWJ
楽だよ ブレーキも効くし静かだし ま、標準タイヤ履いてるなら無くなってからでいいとは思う
871 :
774RR :2008/03/27(木) 01:07:36 ID:w8jbRkLv
>>869 今、GP210を履いてるがかなり違う、
振動やノイズが少ないし
寝かしたときの安定性がだいぶ良くなった。
872 :
774RR :2008/03/27(木) 01:15:07 ID:Zxs/zQFX
まじで? なんかワクワクしてきたw でもあんまし長距離運転しないからノーマルタイヤが無くなるのはいつになるやらw そういやこの最初から付いてるタイヤもブロックタイヤにしては街乗りの性能いいんだよね? なにはともあれレスd
873 :
774RR :2008/03/27(木) 02:41:49 ID:8hF44brX
>>868 うちも大型で欲しいのあったから免許取得→購入した。
しかし所有した時点でなかば以上満足してしまった&防犯の都合で
ツーリングとバッテリー上がり&タイヤ硬化防止で月2日走るかどうか。
その点セローは抜群に楽。ツーリングは大型、街乗りセローと
住み分けるかと思いきや、知らない道にもふらりと入れる気軽さから
ツーリングでもセローを使い始めた今日この頃。ほんとマルチなマシンだ。
試乗会では大型ないと損した気分だけどね。チラ裏スマソ。
874 :
774RR :2008/03/27(木) 03:16:42 ID:SWaktCSU
>>872 そのタイヤ俺に下取に出さない?町〜林道が半々だからノーマルタイヤが良いんだが
町中(っていうかアスファルト)でとばすとすぐになくなるんだ。
875 :
774RR :2008/03/27(木) 04:00:07 ID:hSOHSk1d
>>865 城島「イチローさんの感覚というのは物凄いものがありますよ。
人のバットだとかグローブは絶対に触りませんからね。
手にその重さだとか感覚が残るのが嫌なんだそうです」
(NHK プロフェッショナル仕事の流儀 イチロースペシャルより)
>>866 >オフ車海苔に大型は不要だと思う
それが歳とってくると、また違ってくるのよ。
876 :
774RR :2008/03/27(木) 06:02:19 ID:GgThfCAb
877 :
774RR :2008/03/27(木) 08:30:56 ID:pYycBl3J
セロー→SS→セロー で乗り換えると最初に乗ったときより 良さがわかって得した気分になるぞ。
878 :
774RR :2008/03/27(木) 08:54:39 ID:42XNUg7L
879 :
774RR :2008/03/27(木) 08:56:43 ID:SWaktCSU
880 :
774RR :2008/03/27(木) 08:57:00 ID:Zxs/zQFX
>>874 遠隔地に住んでるし、一度リアタイヤになぜかデカイネジが
ぶっ刺さってて穴修理したからお勧めできないっす
881 :
774RR :2008/03/27(木) 13:18:09 ID:2n7LTxl4
まぁ俺もセロースレで「大型免許がどうのこうの」って話したってしょーがない とは思うんだが、正直言えば、「免許は取れるうちに取っとけ」が正解だと思う。 どうせ使わんし、と言いながら、たった100cc・200ccの差で、欲しいと思った バイクを買うのを諦めたって人、けっこう見てきてるし。 俺は大型とセローの2台体制だった。
882 :
774RR :2008/03/27(木) 13:35:31 ID:GTsPf0Qo
ところでビッグオフって何か使い道あるのかな? 林道で重い、アタック無理、エクス系技しんどい、街乗り取り回し大変 見た目ブサイ、で、結局ロングツーリングしかないじゃん? ロングツーリングだったらもっと速いのがいくらでもあるしマジ理解できないジャンルだ。
883 :
774RR :2008/03/27(木) 13:49:41 ID:Q/VlUWTA
>>882 日本じゃ使い道は少ないな。
砂漠横断とかのロングアドベンチャー向けだし。
884 :
774RR :2008/03/27(木) 14:23:12 ID:Jb4TgmWJ
巡航性能は強みでしょ 金に余裕のある長旅だったらビッグオフを俺は選ぶ 同重量のロードよりはるかにつぶしが効くし 基本的にはラリーから来てるカテゴリ
885 :
774RR :2008/03/27(木) 14:26:42 ID:0sDHC6kW
ビッグオフ 大きな車体の中には置き忘れてきた往年の夢が詰まってる おっさんのロマンなんじゃね?
886 :
774RR :2008/03/27(木) 15:57:56 ID:SWaktCSU
俺、昔DR800(ペリカンじゃないやつ)をもらって乗ってたけどロングツーリングはめちゃ楽だよ。160キロは簡単に出るしロードバイクより 積載が良い、燃費良い、姿勢楽、林道も行ける、弱点はパンクしてもビートが落ちない、林道ではちょい重い、維持費がかかる、ぐらいかな。前オーナーは林道で250cc並に振り回してたけど。 前オーナー曰く『バイクにバイクの仕事をさせないから重いんだ』と、言われた。
887 :
774RR :2008/03/27(木) 16:02:04 ID:2n7LTxl4
>>882 昔、XTZ750を乗り回してたが、これが街中での取り回しが見た目に反して
やたらと良かった。最小回転半径はTT250Rなんかと同じ。
押し歩きも、何か知らんが250と大差無かった。
んで中〜長距離ツーリングは、ひたすら楽。
250クラスだと、だいたい50kmに1回は休憩しないと肩とか腰とか尻とか
きついんだが、下道150kmノンストップで平気だった。
フランスとかイタリアとかじゃ、ビッグオフは石畳とか路面が悪い所が多い所も
考えずに走れる街乗りバイクらしいな。
888 :
774RR :2008/03/27(木) 16:37:22 ID:EdtATvxj
ビッグオフ、股下が許されるんなら所有したいが・・・
889 :
774RR :2008/03/27(木) 16:42:54 ID:+6mvvYt5
ところでさ、セロースレでビックオフ車のうんちくのたまわるってる方は何でここにいるの?w
890 :
774RR :2008/03/27(木) 16:57:31 ID:EdtATvxj
>>889 セローの他、数台所有してる人が多いってことじゃね?
891 :
774RR :2008/03/27(木) 17:57:50 ID:SWaktCSU
>>889 うんちくってww
話題に出たから過去に乗ってたインプレを書いただけですがなにか?
そのセロースレで話題も出さずに文句だけ言う方はなんでここにいるの?w
892 :
774RR :2008/03/27(木) 18:30:46 ID:MVHeGPuy
メガツアラーとか、SSみたいなリッターは季節に1回くらい レンタルバイクで半日借りて乗ってる それ以外はずっとセロー セローもリッターも乗るのはどっちも楽しいけど、リッターを所有する気にはなれないな
893 :
774RR :2008/03/27(木) 18:32:19 ID:MVHeGPuy
ヤマハの誇るMS、テレネは俺もほしぃ
894 :
774RR :2008/03/27(木) 18:40:57 ID:oyprp/Fj
>>893 モビルスーツ?w
モータサイクルの綴りはMotorCycleだぞw
895 :
774RR :2008/03/27(木) 18:42:29 ID:Mw/4CbgD
あれはMSだなw
896 :
774RR :2008/03/27(木) 18:43:14 ID:Q/VlUWTA
897 :
774RR :2008/03/27(木) 19:25:55 ID:koLnRwFJ
>>.893 一目見た瞬間に、リックディアスだ! と思いましたw
898 :
774RR :2008/03/27(木) 20:14:00 ID:PTZVfoFR
テレネ? テネレだったような希ガス
899 :
774RR :2008/03/27(木) 20:19:06 ID:eKV7rriD
現地じゃタァイナイラァイって発音するらしいなテネレ
900 :
774RR :2008/03/27(木) 20:25:27 ID:p3PqrBLz
テレネ の検索結果 約 1,890 件中 1 - 10 件目 結構多いな、、、 オイラは新型トランザルプ700vがかこよいとおもふ。
901 :
774RR :2008/03/27(木) 20:36:28 ID:+6mvvYt5
902 :
774RR :2008/03/27(木) 20:42:29 ID:6UGafpJH
大型所持したこともないのに不要と言い切る奴の言葉じゃ説得力がない。
903 :
774RR :2008/03/27(木) 20:49:26 ID:95u8TJT/
904 :
774RR :2008/03/28(金) 06:46:40 ID:kc/g19Z3
905 :
774RR :2008/03/28(金) 08:08:46 ID:use2P/mV
>>901 目ぇ腐ってんじゃない?
ゆとり世代は ロボット=MS なのか?
どうみてもnewテネレは重機系デザイン
ボトムズとかダグラムとかマクロスのデストロイドとか・・・
906 :
774RR :2008/03/28(金) 09:59:30 ID:Jsq6b76T
ほんとアニオタの話はつまらん
907 :
774RR :2008/03/28(金) 11:41:26 ID:2COLWo46
ゆとり世代はMSってゆとり世代のガンダムは種以降だぞw リックディアスで納得出来ないってどんだけオッサンなんだよwww
908 :
774RR :2008/03/28(金) 11:44:15 ID:NMvuTI2I
リックディアスには見えん どうみてもゾゴッグかアッグガイ
909 :
774RR :2008/03/28(金) 14:06:46 ID:A4M3BWfR
免許取り立て、林道走りはじめのコロ、 林道でエレファントにブッチされた俺が通りますよ。 パリダカレプリカカッコいい!!→限定解除→ビックオフ購入→こんなのむりぽーん→セローに戻る アフリカツインを投げる豪快なおさーんもいるけどさ。
910 :
774RR :2008/03/28(金) 17:16:28 ID:OikQq99t
流れぶった切って質問すみません 2000年型セローなんですがカムチェーンテンショナーからのオイル漏れをなおして30kmほど走行し帰ってきてからエンジンがかかりません。 時間がなかったので原因追求まではできませんでしたがどういう原因が考えられるでしょうか? とりあえず次の休みにプラグに火が飛んでるか、キャブにガソリンいってるか程度はみたいと思いますが ここも見ておいた方がいいといったところはありますか? セルは元気にまわりますし長い坂の押しがけでもかかりそうな感じではあるんですが・・・ 乗ってる時にアクセル閉→開の動作で1テンポ遅れて動力が伝わってる感じがしましたが整備後なので神経質になっていただけかもしれません
911 :
774RR :2008/03/28(金) 17:18:26 ID:WTkMtEuA
リックディアスってなに?プロレスラー?
912 :
774RR :2008/03/28(金) 17:26:09 ID:igwRgIdD
>>910 原因は、そんな話じゃさっぱりわかりません。
913 :
774RR :2008/03/28(金) 17:27:18 ID:IDFP6P2B
テンショナーのゼンマイはちゃんとまいたか
914 :
774RR :2008/03/28(金) 18:08:10 ID:OikQq99t
>>912 当然こんな話じゃ原因はわからんと思います。
だから可能性のある箇所を聞いてできるところは全部調べてみようと思いまして。
>>913 巻いて収めました
というか巻かないと最後まで締まりませんでしたw
915 :
774RR :2008/03/28(金) 19:08:11 ID:igwRgIdD
>>914 だったら、せめて「火は飛んでるか」「ガソリンは来てるか」くらいは
確認してから書いてくれ。
それすら不明で「どういう原因が考えられますか」って、ありとあらゆる原因が
考えられる、としか答えられねーし。
916 :
774RR :2008/03/28(金) 21:06:15 ID:WnReHHvW
>>914 まさかテンショナー外した状態でクランキングさせてないだろうな・・・
俺ならキルスイッチ、キャブのエア噛みあたりを確認後
ヘッドカバー開けてバルブタイミングの確認かな。
917 :
774RR :2008/03/28(金) 23:51:03 ID:OikQq99t
>>915 時間がありあまってるわけではないので次の休みに一気に点検したいと思いまして・・・
火が飛んでるかとガソリンきてるか確認してどっちもOKだった場合どこをみていいのかわかりませんし
それを確認してからこちらで聞いても一日が終わってしまうでしょうし予備知識として入れておきたかったのですが・・・
こちらの我侭で煩わせてしまいすみませんでした
>>916 キルスイッチはセルが回ってたので気にしてなかったんですがそういう可能性もあるんですね
他の点も確認してみます
できる範囲でになりそうですがw
レスありがとうございました
918 :
774RR :2008/03/29(土) 01:14:26 ID:nb3a24rc
我が侭、つか、手順だな。 バイク屋の修理だって、結局は手順な訳だから。 少なくとも、プラグの火が飛んでるか飛んでないか、確認するだけで 電気系か否か、の分岐になって、要素は約半分になる。 火は飛んでる、ガソリンも来てる、でかからなければ、更に要素は絞られる。 自分で絞れるだけ絞れば、かなりピンポイントなアドバイスもできよう、ってもんだ。 俺なんか山ん中でキャブ分解したり、田んぼ地帯のあぜ道の道端で タンク降ろして配線いじったり、夜中の住宅地の街灯の下で車体ばらしたりして なんとかした事があったしなぁ。 知らない奴から見たらバイク盗だよな…
919 :
774RR :2008/03/29(土) 01:54:39 ID:i7nCyyGJ
大気圧では火花が飛んでも、シリンダー内での加圧下では火花が飛ばないという 嫌がらせいじめ的なこともあるんで新品プラグにでもしとけ。
920 :
774RR :2008/03/29(土) 02:51:27 ID:vb5AcriN
肝心な >30kmほど走行し帰ってきてからエンジンがかかりません。 この説明が簡略化し杉 様々なパターンに受け取れる 1 始動直後から異音と不調で死ぬ思いして30km走ってきたのか 2 無事に帰ってきたらエンストして二度と掛からないのか 3 無事に帰ってきてその場で再始動試みたら掛からないのか 4 無事に帰ってきて駐車して数日後掛けようとしたら掛からないのか ポイントはその辺にあるので詳しく知りたい
921 :
774RR :2008/03/29(土) 05:17:54 ID:7WOYSR50
>>919 そんな嫌がらせが起きる事もあるんだねぇ…
勉強になりますた。
922 :
774RR :2008/03/29(土) 05:32:53 ID:Bb0mlnrS
>>921 ちょ〜〜〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ネ申IDすぐる!!
すぐに向こう行ってこい!!!!
923 :
774RR :2008/03/29(土) 06:54:15 ID:R+wwryhO
ハンドルを目いっぱい切ったら アクセルワイヤー引っ張ってるみたいで エンジンの回転が上がります。 これってデフォですか? デフォでなければ なにをしたら直りますか?
924 :
774RR :2008/03/29(土) 06:58:57 ID:DpzkyOqK
>>923 ハンドル切ってもアクセルワイヤーが引っ張られないように調節すれば直るんじゃね?
925 :
774RR :2008/03/29(土) 07:20:02 ID:6JPUgRD7
なるほど
926 :
774RR :2008/03/29(土) 07:24:29 ID:Llk7+1wA
逆に考えると、速度あげたい時にハンドルを切るだけでいい。
927 :
774RR :2008/03/29(土) 07:35:51 ID:gnqtamT4
なるほど
928 :
774RR :2008/03/29(土) 07:37:35 ID:DpzkyOqK
別のバイクでハンドル交換した時に チョークレバーワイヤーの取り回しを 間違えて組んだことがあって ハンドルを左に切ると回転が上がって 右に切ると下がる現象を引き起こしたことある ワイヤー取り回しの位置関係は重要確認項目
929 :
774RR :2008/03/29(土) 09:17:59 ID:7WOYSR50
>>922 ホントだ。気付かなかった。
ちと逝って来る
930 :
774RR :2008/03/29(土) 10:44:45 ID:2L0uKlmH
フィセロのインプレ語れや
931 :
774RR :2008/03/29(土) 10:54:29 ID:vb5AcriN
アクセルワイヤーの通す経路を要確認 できればサービスマニュアルで 電線や他のワイヤー類との位置関係まで正確に ハンドル切っても引っ張られない・潰れない 他の物を邪魔しない・邪魔されない位置を選んで アクセルやクラッチワイヤー通すのが基本 ブレーキホースや配線のハーネス等も同じく アクセルワイヤーの遊び調整 3〜4ミリ程度の大きめな遊びを作ってから ハンドル切っても中のワイヤーが引かれない範囲で 好みに調整していく キャブ側で大まかに遊びを決めた後に 途中かハンドル部にあるアジャスタで微調整する
932 :
774RR :2008/03/29(土) 13:19:19 ID:nBA/keg2
インプレかどうかは分からんが一応報告 ストレートのフックレンチではサグ出しが出来んかった みんなはどこのフックレンチを使ってるんだ?
933 :
774RR :2008/03/29(土) 13:31:34 ID:3sdFhy9B
デカいマイナス貫通ドライバーとハンマーで叩く
934 :
774RR :2008/03/29(土) 18:29:45 ID:WneIhyZd
ツーリングに行こうと出発したがウィンカーの点滅がおかしいので 調べたけど電球は切れてない。 エンジンを停めたらメーターの表示すら消えて、電気関係は沈黙してしまいました。 ヒューズは飛んでなかったのでバッテリーの突然死かな。 通販で安いバッテリーを買って、早めに買い換えるかな。
935 :
774RR :2008/03/29(土) 21:10:58 ID:IrSULndq
タペットからの音が大きくなってきたので、クリアランス調整したら セル一発でかかるようになった3RW
936 :
774RR :2008/03/29(土) 22:03:34 ID:ubZuFY1E
>>934 バッテリーの可能性も高いが、それよりもレギュレータを疑った方がいいかも。
937 :
774RR :2008/03/29(土) 22:16:24 ID:xnGSwlKV
>>319 でおっこちた4JG1です
やっとキュセロがなおったです
新品のタンクって凄い高いのでビビったです・・・45000円ですって・・・
結局ヤフオクで G6のタンク落札してくっつけたです
地味に容量がデカくなってちょっと得した気分です
ついでに前後足回りとエンジンも腰上腰下もバラしてほとんどレストアに近い整備したです
テストで高速走ったら感動的な高速安定性で驚いたですよ
キュセロでぬふわkm以上でブレると言う方、
ステムまわりオーバーホールと前後スポークの増し締め、
リムの振れ取りだけで劇的に改善されるので是非やってみて下さい
今まで如何に整備不良で乗ってたのか痛感しました・・orz
チラ裏ですいません
938 :
774RR :2008/03/29(土) 22:47:53 ID:NxCFUY85
国道226号から池田湖への道の途中で250Sの赤金と遭遇した225WE乗りですが、 そんなにピッタリ後ろにつかないでください・・・バックミラーを何気なく見たら、いつの間にか 背中に張り付くように近づいてきててびびりました(;´Д`)
939 :
774RR :2008/03/29(土) 23:00:21 ID:wXXpNVoU
>>937 適当な回答してしまった
>>320 だけど、復活オメ!
自分もだけどエンジン全バラすると買い替えとか出来なくなるぞ
掛かった金額もだけど、手間を掛けると愛着が湧くんだよねぇ
940 :
774RR :2008/03/30(日) 00:43:04 ID:ySw/y6k0
俺もそろそろクラッチ交換するかな
941 :
774RR :2008/03/30(日) 06:55:17 ID:vLt3A/Br
>>936 ありがとうございます。
雨が降る前にもう一度チェックしてみます。
転倒以外ではトラブルは未経験なのであせってしまいました。
942 :
774RR :2008/03/30(日) 13:55:32 ID:ppuiMdCM
今日2004年式のセロー納車しました。
943 :
774RR :2008/03/30(日) 16:53:18 ID:Vh/g0DTD
うちのもそろそろ3万kmだなあ 腰上やるとしたらピストンリングくらいでいいかな? あとはカーボンとるくらいか
944 :
774RR :2008/03/30(日) 18:38:03 ID:5lKdBmly
>>943 ピストン1個
バルブ2本
安いから替えとけ! バチは当たらないw
4祈祷だと凄い金額になるけどwww
945 :
774RR :2008/03/30(日) 19:12:13 ID:nuToHL68
自分のも3マン近く走ってるし、ふと価格を調べようと思ったら、 3RWのピストンは製造終了していたorz
946 :
943 :2008/03/30(日) 19:24:13 ID:IHYJTwS7
>>944 ピストンはアレだが、バルブはすり合わせが面倒でなあ・・・
947 :
774RR :2008/03/30(日) 19:31:03 ID:5lKdBmly
>>946 だったら聞くな!
ヘッド下ろしたのに、バルブ替えない意味が判らない。
ヘッドOHする方が、余程面倒+αを惜しんでどうする?
面倒だったら、ヘッドだけ外注すればよろし。 単品持込だと安いだろ!
948 :
943 :2008/03/30(日) 19:37:55 ID:IHYJTwS7
いやいや、そう熱くなられてもw 素人仕事だと、交換はできても調整は難しいぢゃないか。 リスクを減らす意味で、「問題なさそうならそのまま」ってのも アリかと思ったんだがな。
949 :
774RR :2008/03/30(日) 19:46:36 ID:5lKdBmly
>>948 素人がオイル下がりを判断出来る訳が無い。
「問題なさそうならそのまま」 だとしたら、ピストンリング替えなくても問題ないよ。
素人だろ??? ヘッドだけ外注しろよ。
俺はセミプロだがヘッドは自分でしなかったよ。 面倒だからwww
まあ頑張れ。 ついでにやれる事は全部した方が精神的に良いよん。
950 :
774RR :2008/03/30(日) 19:48:09 ID:ObCxdkEy
セミプロの言うことはどうもわかりませんな
951 :
774RR :2008/03/30(日) 19:49:53 ID:GTa151o3
>>948 自分はオーバーホールする時はボーリング屋に持ち込んで見てもらってる
職人と相談した方が安心だもの
952 :
774RR :2008/03/30(日) 20:29:36 ID:x6p5p39j
腰上開けたら バルブ周りとピストン周辺はセット整備だと思うよ 使えるモノは再使用したいけど きちんと判断するなら全バラするのが前提だし バルブがダメならバルブガイドも逝ってるのが常だから 一式交換を前提にパーツを揃えたり加工の準備した方が 結果的にも安くて早いよ
953 :
774RR :2008/03/31(月) 00:04:45 ID:WdV93iXC
腰上って3万kmでやるものなのか… 5万くらいからぼちぼちやり始めるものとばかり思ってたわ
954 :
774RR :2008/03/31(月) 00:31:04 ID:jd68r974
955 :
774RR :2008/03/31(月) 02:33:39 ID:/WpdIBjj
何万キロで腰上O/Hが必要かは 使い方と要求レベル次第ですよ 競技レベルで使ってて競技レベルで性能維持したいなら 千キロ以内でもO/Hが必要だし 公道の舗装路をまったりツーだけなら 不具合出るまでは何万キロ走ってもO/H不要 他人が何キロ走行でO/Hしようが関係ない 自分が必要と判断したらやるだけ
956 :
774RR :2008/03/31(月) 03:59:56 ID:LI1MMVc8
957 :
774RR :2008/03/31(月) 09:08:13 ID:zpKOv+wv
>>956 最近のバイクは部品在庫が簡単になくなるな。資産になっちゃうから仕方ないんだろうけど。
現行モデルでも在庫切れ・生産待ちなんてよくある。
958 :
774RR :2008/03/31(月) 09:21:54 ID:UNLqiPI8
うわっ、うちの4JGもピストン在庫無ぇっ!
959 :
774RR :2008/03/31(月) 10:38:27 ID:LI1MMVc8
>>957 レストン!
業界が底冷えだし仕方ないとしても、10年はパーツ供給しなさいって法律がなかったっけ?
車検のある車両だけなのかな?
960 :
774RR :2008/03/31(月) 11:29:13 ID:WdV93iXC
>>955 レスサンクス
OH考えてたけどメカノイズが気になりだしてからにするよ
961 :
774RR :2008/03/31(月) 12:44:49 ID:BUhi78U9
1 3 6 1KH-11631-01-A0 ピストン (STD) 販売終了 1 なし 2 3 7 29U-11610-00 ピストンリングセツト (STD) 2,646 1 あり 3 3 8 58L-11633-00 ピン,ピストン 788 1 あり 4 3 9 93450-17044 サークリツプ 63 2 あり な・なんだってーーー! 俺の4JG2のピス豚が orz 在庫ってレベルじゃねーぞ! 販売終了ってヽ(`Д´)ノ ウワァァァン ま、何とかなるだろうけどw
962 :
774RR :2008/03/31(月) 13:14:56 ID:fm0k0GiZ
ボアアップしか策が無くなったわけか…
963 :
774RR :2008/03/31(月) 14:01:57 ID:lfmb8ySr
込みこみで47万ジャストでフィセロゲット! 税金対策のために4/2納車だけど 3年ぶりのセローはどう変わったか楽しみです。
964 :
774RR :2008/03/31(月) 15:33:43 ID:zpKOv+wv
>>959 普通に部品の供給義務はあるよ。
しかし在庫を持っての即納義務は無いんで、ある程度の注文数があったらまとめて生産とか。
現行モデルでも下手したら数ヶ月〜年の待ちがある可能性もw
965 :
774RR :2008/03/31(月) 17:55:46 ID:7FV9OJPZ
数カ月まちってw それなんてドカ?
966 :
774RR :2008/03/31(月) 18:47:10 ID:hrroj+gT
セローとXT250Xってタンデムした場合どちらが後ろの人が安定しますか?
967 :
774RR :2008/03/31(月) 19:02:00 ID:x9DcEBno
オナヂー
968 :
774RR :2008/03/31(月) 19:36:06 ID:+XyxCm6T
夏頃に黒バージョンでるらしいね
969 :
774RR :2008/03/31(月) 19:40:32 ID:LI1MMVc8
>>964 それって実質、名前だけの義務…orz
まぁ、壊れないようにこまめなメンテとハードな走行を慎むべ…無理だがw
970 :
774RR :2008/03/31(月) 20:28:58 ID:fzlR5m32
971 :
774RR :2008/03/31(月) 20:36:36 ID:Q3DSOTbs
悩む様な箇所ではなかったと思うが
972 :
774RR :2008/03/31(月) 21:04:55 ID:fzlR5m32
まじで? 裏側からドライバー入れようにも全く隙間が無いんだけど、どうやんの? バッテリー右のCDIユニット(?)を外したりする?
973 :
774RR :2008/03/31(月) 21:19:46 ID:drZ8jjAK
>>969 どのメーカーもそんなもんだ。
別のバイクだけど現行R1のタンデムシートを見積もりとったら欠品間近との事。
ついでに聞いてみたら既に欠品なパーツもあるらしい。去年末にバイク買ったのになorz
974 :
774RR :2008/03/31(月) 21:23:16 ID:7nijwPHi
よくわからないけどスタッビドライバーは入らない?
975 :
774RR :2008/03/31(月) 21:27:51 ID:7nijwPHi
ついでにピストンって相当な事がなければ好感しなくていいんではないかな? 相当な事かあれば別だけど。
976 :
774RR :2008/03/31(月) 21:33:58 ID:fGppP7nw
おっこちたセローです 皆さんパーツ供給のご心配をされてるようですが、単刀直入に言うと心配御無用です 昔からYAMAHAは古臭いパーツを何時までも使いまわし続けると言う特徴があります 今回、欠番になった4JGのピストンを例にご説明します 長文になるので何回かに分けてレスします ウザい様でしたら申し訳ありません
977 :
774RR :2008/03/31(月) 21:35:42 ID:fGppP7nw
先ず下から部品番号の読み方をご説明します 1KH-11631-01-A0 ピストン (STD) 1番目の『1KH』これはご存知の初代TX225セローの型式です ヤマハの部品番号の特徴として、先頭には大抵は主要車種の型式が入ります 2番目に『11631』これはその車種もしくは系列の通し番号です ヤマハの場合、実はパーツリストに載っていないタイラップや絶縁テープの一切れに至るまで部品番号があるのです そんな訳でパーツリストを見ると飛んでいたり欠番になっているようでも実は部品番号が存在するのです ここの番号は超重要です 3番目の『01』は2番目に対するサブ型番です 例えば、11631-02-A0 と言う型番があったと仮定します この場合、11631-01-A0 と何が違うのかといいますと 例えば『材質』であったり『形状』であったりましす 形状が違うといっても大した差ではなく、こっそり不具合対策品だったりするわけです
978 :
774RR :2008/03/31(月) 21:37:19 ID:fGppP7nw
4番目の『A0』ここはちょっと微妙です 3番目のと意味合い的に似てるのですが、例えばA0が標準だった場合にA1だと一つ上のオーバーサイズ品となります つまり、11631-01-A1 の場合、11631-01-A0 に対するオーバーサイズピストンと言うわけです さてここまでご説明すればお分かりと思いますが、4JGの次のモデル、5MP つまりセロー225WEのパーツリストをご覧下さい ・5MP-11631-00 ピストン (STD) この部品番号は4JGと違い3つのパートでしか構成されてませんが、読み方は同じです つまり重要なのは2番目ですがここが1KHと全く同じことがわかります と言うわけでもうおわかりと思いますが、中身は同じものです ちなみに私の4JG1のピストンも5MPの物を使用しています ちなみに車種が全く別物の場合でも、実は同じ物がいっぱいあります もし欠番、生産中止となっても諦めないで探せば結構あります 以上、長文失礼しました
979 :
774RR :2008/03/31(月) 21:40:28 ID:7nijwPHi
テンプレート確定ですね
980 :
774RR :2008/03/31(月) 21:42:01 ID:hgbOAFMy
981 :
774RR :2008/03/31(月) 21:45:08 ID:RAlRnQYX
982 :
774RR :2008/03/31(月) 21:48:58 ID:fzlR5m32
>>974 レスthx
これならいけそうなんで、ホムセンで探してきます。
983 :
774RR :2008/03/31(月) 21:50:43 ID:mwqOi/D+
5MPって鍛造ピストンじゃん しかも純正サイズのみ オーバーホールなのにそのまま組んじゃうのか・・・ もしシリンダーが減っていたら見ないふり?
984 :
774RR :2008/03/31(月) 21:54:38 ID:WMVpKLRr
あれ?5MPって鍛造ピストンじゃなかったっけ? 確認してないが5MPよりTW225のピストン(1KH-11631-01-C0) 出来ないのかな?
985 :
774RR :2008/03/31(月) 21:56:03 ID:W44LcPxr
5MPはメッキシリンダーだから、オーバーサイズという概念は無い。 軽い焼き付きなら、ホーミングに出すだけで元に戻る。 ひどい焼き付きとかなら、交換。
986 :
774RR :2008/03/31(月) 21:57:21 ID:qyRXTrLL
987 :
774RR :2008/03/31(月) 22:01:48 ID:fGppP7nw
>>983 アルミ鍛造といっても形状はほぼ同じです
若干切りかきが違うとかありますが、サイズさえ合えば問題ありません
メッキシリンダーに対するアルミ鍛造なだけなので、鋳鉄スリーブに使っても普通に使えます
逆の場合は問題がありますが、これはパソコン等のパーツやドライバーで上位互換はするが下位互換はしないのと同じです
サイズさえ合えば機械なんて動くものです
>>984 TWのピストンでも合いますよ
988 :
774RR :2008/03/31(月) 22:06:26 ID:O9CUE5i7
>>976-978 貴重な情報ありがとう。これでウチの4JG5もまだ大丈夫かな・・・?
ところで、次スレも近いし、これテンプレに入れてくれないかな?>スレ立て当番の人
989 :
774RR :2008/03/31(月) 22:30:44 ID:fGppP7nw
一つ書き忘れました 良識のある皆さんならお分かりとは思いますが、 パーツ番号が殆ど同じだからと言って無条件に使えると言う訳ではありません 当然、全然合わないとか使うと問題があるという場合も多々ありますのでご注意ください その辺は自己責任でお願いします
990 :
774RR :2008/03/31(月) 22:35:03 ID:FKBRdp3/
こういうのって結構みんな知らないんだね そしてセロー固有の知識じゃないしテンプレ行きはスレ違いだと思う
991 :
774RR :2008/03/31(月) 22:41:07 ID:bYwUFNr/
>>970 ボックス外せばよいじゃんw
急がば回れ! リヤホイール外す必要があるがなwww
992 :
774RR :2008/03/31(月) 22:41:08 ID:hgbOAFMy
993 :
774RR :2008/03/31(月) 22:49:47 ID:mwqOi/D+
994 :
774RR :2008/03/31(月) 23:00:08 ID:lgV1tIFE
>>978 なんかいろいろ書いてあるけど、間違いだらけなわけで。
>3番目のと意味合い的に似てるのですが、例えばA0が標準だった場合にA1だと一つ上のオーバーサイズ品となります
>つまり、11631-01-A1 の場合、11631-01-A0 に対するオーバーサイズピストンと言うわけです
オーバーサイズは11636と11638ですよ。もっともかなり以前から販売終了。
でも国内での流通を止めただけなので、磐田の倉庫や海外行けばオーバーサイズも手に入ったんだけどね。
A0とかA1の意味は2スト乗りの人ならわかると思う。
>・5MP-11631-00 ピストン (STD)
>この部品番号は4JGと違い3つのパートでしか構成されてませんが、読み方は同じです
>つまり重要なのは2番目ですがここが1KHと全く同じことがわかります
>と言うわけでもうおわかりと思いますが、中身は同じものです
250セローのピストンも11631(3C5-11631-00-A0)ですが。
5MPの鍛造ピストンは4JG以前の鋳造ピストンとピンハイトが違うよ。5MPの方が小さい。
鍛造と鋳造の違いはクリアランスで調整できるけど、ピストンリングの選択間違えるとシリンダーが駄目になる。
まあセローの場合、ピストンよりもシリンダーの方が駄目になりやすい。
鉄シリンダー+鋳造ピストンでも規定よりも0.005〜0.01mmほどクリアランス大きめにした方が
音は出るけど長持ちするよ。
995 :
774RR :2008/03/31(月) 23:00:58 ID:hgbOAFMy
>>993 知ってる人にとって基本的な決まりごとかもしれないが、誰でも知ってることじゃないよ。
鼻高々に知ったかする990&992は?????
996 :
774RR :2008/03/31(月) 23:06:17 ID:hgbOAFMy
>>994 >A0とかA1の意味は2スト乗りの人ならわかると思う。
教えてくださいm(__)m
997 :
774RR :2008/03/31(月) 23:11:09 ID:0UplhFxN
書き込み読んで廃金属置き場探したら程度の良い225中古ピストンが4個ぐらいあった。 オクにでも流すかw
998 :
774RR :2008/03/31(月) 23:25:05 ID:lgV1tIFE
999 :
774RR :2008/03/31(月) 23:26:56 ID:mwqOi/D+
>>996 昔の事で良く覚えてないけど、メッキシリンダーは4種類くらいあった覚えがある。
クリアランスの違いだったかな?
って、もうこのスレも終わりか
1000 :
774RR :2008/03/31(月) 23:29:10 ID:fzlR5m32
うめ
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―― 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。 。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚., ゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚ ゚ ` .゚ . . ゚. . ゚ . ゚ . , . . 。 . , 。 ゚ 。゚ 日 (*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ 人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*) ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐