【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験32回目

自分は普通四輪免許しか所持していないのですが
このスレ見て
チャレンジしたくなってきました、もちろん準備は入念にしたいのですが
大阪で加美教習所で練習しようと思っているんです
大体皆さん何回(何分)程度練習されましたか？
自分ちなみに大型バイクには跨った事すらありません。
最初はポイント教習で初めて難しそうなら50分×10回コースとかでもいけるんでしょうか？
料金表見てちと高いなと思った次第です。

>>952
ちと高いと思われるような経済状況ならバイクは無理
分の単位の練習時間でイキナリ大型取れりゃ誰も苦労しない。

お･･･落ちたorz

左の確認が甘い。
ふらつきが多い
左折で右に振ってる
(自覚なし。小回りするためにバランスをとろうとしてるんじゃないか？とのこと)
1か所ウインカー戻し忘れ

次はニーグリップをガッチリやって
プロテクタは無しで今まで以上に過剰に
首振って確認をアピールしてやるぜ

次で3回目だな･･･3度目の正直となるか
2度あることは3度あるになるか

>>952
公認なら30時間以上乗らないと卒業できないので
非公認10回で合格できそうなら効率いいんじゃないですかね

俺は普通二輪所持で、大型の練習は60分で合格できました

>>952のケースだと、過去の受験者はロクに準備せずに
何回も落ちて諦めてしまい「試験場は難関だ、なんせ俺様が
何回も受験したが合格できずに諦めたほどだからな！」
とか言いふらす感じなので。

大型二輪初体験で非公認で練習して合格するケースは少ないと思う
そうしたら、あなたが開拓者になれるんじゃない？

原付から普通二輪(小型限定)を取ろうと思うんですが
教習所行った方がいいですか？

それとも一発でもガンバレばいけますか？

>>956
男で時間に自由があるなら一発もいいんジャネ
乗ってる原付がMTならそんなに苦労はしない。

>>956
何がなんでも通るんだという意気込みと努力が必要。
まずは自分で調べその上で分からない部分はガンガン質問して
吸収していかないと。
非公認に行くにしても乗ってない時間に指導員を捕まえて
納得するまで質問するくらいでないと。
試験場はいくら落とそうが評判に傷がつくとか客が減るとか心配しなくていいので
基準に満たない人間は何回受けようが遠慮なくガンガン落としますw

『そんなの教わらなかった、知らなかった』

という人は公認に行きましょう。
個人的にはとても楽しく充実していたので一発をｵﾇﾇﾒ。

今落ちてきた
前回は左折時大回りで減点くらいまくりだったので左折にばかり
気が向いていたら今度は不確認くらいまくり
落ち着けよ俺　○＜＼＿

>>955
去年俺が受けてたとき二輪経験無しで非公認で練習してきて
大型二輪受かってた人いたよ。しかも女性。三回目くらいで合格してたと思う。
何度か一緒になってて聞いたら非公認で10時間くらい練習してきましたって。

一回目は急制動でエンストさせてエンジン再始動できずに不合格。
試験車両はNにしないとスターター回らないのを知らなかったっぽい。
そんな彼女が二回目は完走してきた。俺も完走して合格しちゃったので
その後はよくわからないが一ヶ月くらいして宮ヶ瀬で再開ｗ
もちろん彼女は大型二輪に乗っていた。そのとき旦那さんかな、
バイク乗り連れの人がいたので適切なアドバイスもあったのかもしれん。
ちなみにその乗っていた大型のバイクは一回目の試験に落ちたときに
バイク屋に契約しにいったそうだｗ
いろんな意味で感心した。

逆に知識・経験ゼロで適切な指導（非公認教習所）があったから
吸収も早かったのかもしれない。

>>959
> 左折時大回り
ヒント：車体全長の３分の１、左に余裕があれば、
左折時左に内輪差で脱輪しないくらい余裕が出来る法則。
> 不確認
確認で減点されないくらいコースを覚えとけ。

>>959
焦り過ぎ？気持ちは良く判るw
クランクみたいにゆっくり走ってハンドル大きく切ればいいじゃない。
左折小回りは速度いらないし、その方が安全確認もし易いよ。

代休取ﾚﾀﾜｧ。
来週、小型ATに初チャレンジします。
今週末は免許センターで、自分の原付で貸コース＆125cc貸車で講習を受ける予定。

1回で受かりたいんで、何かプレッシャーかけて下さいな。

>>963
既にコースを覚え理想のラインも決めて
夢の中で合格するレベルに達してなき無理無理無理ぃぃぃw

マジな話、>>7の採点基準を確実に抑えておいた方がいいと思います。
バイクに乗っていない時でもやれることは沢山あるので
ギリギリまで待たずしっかりやりましょう。

125のATとMTはそれぞれ何の車両を使うのでしょうか？

>>965
どこの試験場でも同じ車種を使っているのか？

>>966
小二輪ATについて
東京都府中→アドレス１２５だったと思う
埼玉県鴻巣→グランドアクシス１００

グランドアクシスは、平成１０年頃の規制前２スト50ccと加速感が変わらない。

>>964ありがtonn。
雪国なんで3月いっぱいまで二輪の試験が受けられなく、この時を待ちわびてました。
1回だけ講習受けてるんで、平日はイメトレ＆法規に尽くします。

>>963
できれば知識は可能な限り完璧にしたうえで自分の原付できっちり法規走行を
身につけ、そのうえで講習なり非公認を確認作業に費やすくらいでいた方が
いいです。1回しか受講しないのであればそこで新しいことを習っているようでは
遅すぎなんで。自分では気付かぬうちにやってるまずい動作ってありがちなんで
誰か他の人にチェックしてもらうのは凄く( ･∀･)ｲｲ

レバーに指をかけっぱなし、指2本、シフトレバーの下に足を入れっぱなし、
ガニマタ、曲がる時にふくらむ、ふらつく、後方確認でふらつき等が
自分では気付かないがよく指摘される点かも。

ｵﾁﾀｰ(^O^)アハハ

当然といえば当然
全くコース知らないwコース知らないから間違えるしバタバタした感じになって諦めた。課題走行まで終わった後急制動でオーバラン検定中止w



今から教習所行ってくる

いい経験になったよ。

課題走行を急制動以外行けるなら教習所では時間を持て余す気もしないでもないけど
計画立ててたりとか苦手ならそれもやむなしかなｗ

まさか
「急制動はコーンとコーンの間で止まる」
という試験官の説明をあんなふうに拡大解釈するとは…!?
＠二俣川

とんがりこーん

>>972

>>972
すみません書き込み失敗しました。

う〜
2度あることは3度あるか･･･

やっぱりふらつきが多いらしい。
試験官曰く｢ニーグリップが甘い甘い。下半身で乗れてないから上半身に力入って
ハンドルで曲げようとするし、だから狭路でふらついて無意識に膝開くんだ｣
だそうなorz


全体的に乗り慣れてないという感じだし
来週は仕事の時間的に行けないからひたすら練習するわ。

試験官みんな｢もうちょっと練習して頑張って｣と言ってくれてるし
アドバイスももらえてるから対策も立てられるけどなかなか厳しいな。

ところで
>>972
ｋｗｓｋ

>>976　
ひょっとして視線が近過ぎるとか？
一般的に遠くを見るとより安定感が増すようです。
安全確認等を済ませて曲がり始めたらぐいっと首を曲げて
曲がりたい方向の先の方を見てくるりと曲がるって感じで。

ヒント：”前後”のコーンではなく、”左右”のコーンの間

>>954 ・ >>976
試験官に「もうちょと練習してきて」と言われた君、
俺は昨年末に7回通って合格したが最初の2,3回はやはり大回りしてしまった。
仕事の休み平日に調整して試験を受けてたので練習は出来なかった。ぶっつけ本番。

君もそうしてると思うけど、他の人（うまい人限定）のを良く見たり
非公認の教習合格屋でやってる人のグループにいろいろ聞いてみたり・・・
5回目に完走したが、完走までくればスッと走れる様になるよ。
あとは課題を丁寧にクリア。1個捨てても大丈夫（２個捨てるとかなり厳しい）

合格した人はこのスッと走れる日がいずれ来る訳。ただ経験、年齢で早いか
遅いか・・・でも取ってしまえばそんなのすぐにどうでも良くなる。

頑張ってくれよ。　　　　　　＠二俣川で大型取ったオッサンより

>完走までくればスッと走れる様になるよ。
大抵の人は非公認で5時間も習えば、いきなり｢スッと完走｣出来る様になる。
土日練習して月曜キャンセル待ちが一番ブランク空かなくていい。
非公認で俺と一緒に習ってた普通二輪受験の若者は8時間の練習(原付所持)で
初試験完走して落ちた。赤信号から発進3回エンストしたとか。試験官に｢もったいない次は合格しろよ｣とか言われてた。

大型受験10回超級の人によれば、多くの人は5回目位から受かるまで続けるか、諦めるかに分かれるらしい。

>>980
で、何でオッサン主張すんの？
体力の衰えたオッサンでもできますよってアピール？

なにこのオッサンコンプレックス。

>>982みたいなのが氏ねばいいと思います。

>>982
途中で断念したガキが騒いでおります
おっさんでも取れるのに
まあ字が読めなきゃ学科は無理だな。

>>982
落ちたのかｗｗｗｗｗｗ

>>980
自分もまったく同じで7回かかったわｗ
丁寧に走ることが重要で上手い必要はないんだよね。
自分はスラが苦手だったので最初から捨てて最初から-10点のつもりでスタート。
合格した日に限って、いつも調子良かった一本橋で-10点。
ちとバランス崩して脱輪しそうだったので試験中止よりはと考えて走り抜けたらこの結果。
あとはクランクの出口あたりで大回り一回とらて75点だった。
目標はスラ（-10）一本橋（-5）で85点だったので
途中で何度かミスって「やっちまった」と思いながらも
メリハリと法規を頑張って丁寧に走ったら合格できた。

途中で失敗しても最後まで集中力を抜かないこと、
これがすごく重要だと感じた。

同じく二俣大型オッサン二號

オッサン、仕事ないんだ

そろそろ次スレが必要になってきた訳だが

テス

テンプレ7読みやすいように少し手直ししておいた。
次スレたてられなかったので誰か宜しく。

【必読】警察庁HPより抜粋
「運転免許技能試験に係る採点基準の運用について」
ttp://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20060526-12.pdf
「運転免許技能試験実施基準の制定について」
ttp://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20060526-2.pdf

あと
質問する時は「受験する試験場を明記すること」を加えてほしい。
荒れる元になる。

・これから試験を受けようと思っている人へ
　試験は公道ではありません、公道で走らせるても安全かを見ています。
「あんなコースないよ」当たり前です。
　コース見学の際に、コースを見渡せる場所からコースを見てみましょう。
試験官と同じ高さの目線から見ると、重点的に見るポイントのヒントが見えます。
試験官から見えなければ安全確認はしていないのと同じ。
　コースミスをしても受かります。あきらめずにがんばりましょう。
メリハリとは単にアクセルを開けることではありません。
アクセルを開ける、きっちり徐行する。しっかりと安全確認する。
　低速バランスを練習しましょう。バイクに乗れているイメージを与えられます。
　がんばれ！

・取得時講習について
免なしまたは四輪のみ所持の場合、取得時講習を受けないと免許が交付されない。
普通二輪（小型限定含む）を所持している場合は取得時講習不要。
この講習は公認教習所で行われる。地域によっては予約がとりづらいことも。

・半ヘルでも受験可能？
免許の種別にかかわらず、受験可能なところが多い。
ただ、試験官の心象を悪くし、採点が辛くなる（特に大型二輪）可能性も
指摘されているので、ジェットヘルやフルフェイスがおすすめ。
試験のためだけなら、ホームセンターで買える安物で十分。
なお、工事用ヘルメットは不可。バイク用を用意する。

・グローブやシューズ、ヘルメットは貸してもらえる？
装備は自分で用意するのが基本。
貸し出し用を用意している試験場もあるが、あくまで、忘れてきた時などの緊急用と考えるべき。
グローブは軍手で可。シューズはスニーカーで可。
ハイカット推奨だが、普通のスニーカーでもＯＫな試験場が多い。

【非公認教習所＆練習所】

（社）全国自動車運転教育協会
ttp://www.zenjikyo.com/
ここの「会員名簿」で非公認教習所をある程度知ることが可能。

首都圏
上江橋モータースクール（埼玉・指扇）
ttp://www.taiyo-kamigobashi.com/
交通教育センターレインボー埼玉（要普通二輪、埼玉・桶川）
ttp://www.tec-r.com
ケーエム自動車教習所（各地）
ttp://www.km-ds.com
杉本バイク練習所（東京・府中）
ttp://www.smpp.co.jp/
二俣川自動車学校（神奈川・横浜市旭区）
ttp://www.futamatagawa-ds.co.jp/
三ツ境自動車教習所（神奈川・横浜市瀬谷区）
ttp://www.mitsukyo.com/mitsuhp/index1.htm
トミンドライビングスクール（茨城県・霞ヶ浦町、練馬区大泉より送迎有）
ttp://tomin1.hp.infoseek.co.jp/
豊田ライディングスクール（愛知県豊田市）
ttp://www.autoland-tsukude.net/trstop1.html
群馬県大型特殊自動車練習所（群馬県前橋市）
ttp://www.gunma-ankyo.or.jp/oogata/
※千葉県には非公認or練習所はない模様。

誤爆ｽﾏｿ。次ｽﾚ立ててきました。
補足や訂正等ありましたらよろしくお願いします。

【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験33回目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208670069/

埋め

997なら一発合格！

1000とっちゃっていいですかね。

産め

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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