ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part178
☆ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝ親切な奴がチョコレート食べながら何でも質問に答える！
├チョコがもらえなくてもめげない
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
└http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo02.html
立春、寒明、初春、早春、春浅し、etc....
☆直前スレ
├節分親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part177
└http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202028558/
├チョコがもらえなくてもめげない
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
└http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo02.html
立春、寒明、初春、早春、春浅し、etc....
☆直前スレ
├節分親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part177
└http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202028558/
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2 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 19:39:41 ID:zhJwzM3I
また大阪か・・・・
3 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 19:40:40 ID:WjFnOZJ4
>>1ＯＴＺ
いちおつ
ナイス>>1
そして初２ゲッツ
そして初２ゲッツ
7 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:23:04 ID:QrJL35Na
フラップホイールの軸径3mmが安く売ってるところはありませんか？
もうポートを手磨きするのに疲れたよ…
もうポートを手磨きするのに疲れたよ…
>>7
6ｍｍ軸ならダイソーにあったと思いますが、3ｍｍとか
2.35ｍｍのミニリューター用はなかったと思います
ホームセンターで500～700円の間ではないでしょうか
業販なら○十個入りで○千円とかありますが
6ｍｍ軸ならダイソーにあったと思いますが、3ｍｍとか
2.35ｍｍのミニリューター用はなかったと思います
ホームセンターで500～700円の間ではないでしょうか
業販なら○十個入りで○千円とかありますが
>>7
ダイソー6mmは買っては見たもののポートに入らないというｗ
近隣のホムセンはめぐりつくしましたが
3mm軸は無いか、あったとしても一本900円とか
分け判らん価格設定です。
その業務販売ってのはどこで買えますか？
ダイソー6mmは買っては見たもののポートに入らないというｗ
近隣のホムセンはめぐりつくしましたが
3mm軸は無いか、あったとしても一本900円とか
分け判らん価格設定です。
その業務販売ってのはどこで買えますか？
これから整備を色々したいんですけどホリデーツールセットってどうですか？
13 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:29:24 ID:ZyOryxmG
こんばんわ。携帯から失礼します。
保険の話なのですが、任意保険は２重賭けすると保険が下りないと聞きました。
それで、自賠責の場合も同じなのでしょうか？
ダメなら、オクや個人売買で確認が取れないときはどうしましょう？
保険の話なのですが、任意保険は２重賭けすると保険が下りないと聞きました。
それで、自賠責の場合も同じなのでしょうか？
ダメなら、オクや個人売買で確認が取れないときはどうしましょう？
>>13
ひとつの車体に自賠責を2つ掛けて、事故したときに2つとも請求＝NG
しかし、保険証書無くして、もう判らないって時は問題ないのでは？
だって、無くした先の一件は、貴方が事故を起こした際に使用されることは無いのですから。
ひとつの車体に自賠責を2つ掛けて、事故したときに2つとも請求＝NG
しかし、保険証書無くして、もう判らないって時は問題ないのでは？
だって、無くした先の一件は、貴方が事故を起こした際に使用されることは無いのですから。
15 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:34:16 ID:J8TP28rt
例えばエイプでリアローダウンやフロントインチアップなどによって
エンジンが後輪側に30度くらい傾いたとします。
そのまま乗るのはやはりエンジン等によくないのでしょうか。
エンジンが後輪側に30度くらい傾いたとします。
そのまま乗るのはやはりエンジン等によくないのでしょうか。
17 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:35:28 ID:9NIl4Xs0
合格者平均予想 数学50国語57英語52 のテストで
数学35国語65英語65 くらいしかとれなかったと思います。
受かったと思いますか？
どうか真剣に考えてください。
数学35国語65英語65 くらいしかとれなかったと思います。
受かったと思いますか？
どうか真剣に考えてください。
18 ：いっちー：2008/02/14(木) 21:38:41 ID:uCriUMD6
うーん、あなたの努力と徳の問題だかんね～わからナスｗ
そういう時は待つしかね～ｽﾞﾗ
そういう時は待つしかね～ｽﾞﾗ
２ゲッツ！！！！！！！！！！！
20 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:42:55 ID:9NIl4Xs0
どうもありがとうございます。
本当にレスが嬉しいです。
本当にレスが嬉しいです。
>>15
角度付きすぎるとキャブ傾いてきちんと燃料供給できなくなったり
角度付きすぎるとキャブ傾いてきちんと燃料供給できなくなったり
数学で落ちると思います
>>15
傾くなら傾き通せ、それが傾き者の定めじゃ
傾くなら傾き通せ、それが傾き者の定めじゃ
25 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:46:36 ID:gOdV+P/I
エンジンは未だ冷えてる時は、セルが回る。
でも、暖まった後にエンジン切って再始動しようとしたら、空回り、というか空振りしてる音がしてエンジンがかからない。
押しかけならかかる。
どこがおかしいのですか？
でも、暖まった後にエンジン切って再始動しようとしたら、空回り、というか空振りしてる音がしてエンジンがかからない。
押しかけならかかる。
どこがおかしいのですか？
>>17
配点が同じだとしたら、合計の予想が159点で
あなたの点数の合計は165点だから受かってると思います
でも、配点や予想点数が違う可能性もあるので、結果が変わる可能性も十分あります
あなたの点数が『くらい』ということは、その点数より低い可能性もあるわけですしね
まぁ、やること全てやったのなら待つしかないですね
まだ、やれることがあるのなら、結果を気にするより、それをやるべきだと思います
配点が同じだとしたら、合計の予想が159点で
あなたの点数の合計は165点だから受かってると思います
でも、配点や予想点数が違う可能性もあるので、結果が変わる可能性も十分あります
あなたの点数が『くらい』ということは、その点数より低い可能性もあるわけですしね
まぁ、やること全てやったのなら待つしかないですね
まだ、やれることがあるのなら、結果を気にするより、それをやるべきだと思います
27 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:48:27 ID:9NIl4Xs0
22さん24さんありがとうございます。
確かにそうかもしれません。
確かにそうかもしれません。
28 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:52:42 ID:9NIl4Xs0
26さんありがとうございます。
予想点は少し高めで自分の点は少し低めにかきました。
平均点は合格者の平均なので下回って合格する人もそれなりにはいます。
本当にありがとうございます。
予想点は少し高めで自分の点は少し低めにかきました。
平均点は合格者の平均なので下回って合格する人もそれなりにはいます。
本当にありがとうございます。
バレンタインは、もうスグ終わりますが
それでもこのスレタイで突っ走るのですか？
もう、このスレは放置という手もありますが？
それでもこのスレタイで突っ走るのですか？
もう、このスレは放置という手もありますが？
>>25
『エンジンは未だ冷えてる時は、セルが回る
でも、暖まった後にエンジン切って再始動しようとしたらセルが回らない（回りそうだが回らない感じ）』
という現象なら知っています
セルモーターが弱っている（電極のカーボンブラシが摩滅してしまった為、など
時にそうなります
ただ、
>空回り、というか空振り
とは違いますので、スタータークラッチ周辺のトラブルではないでしょうか？
ちなみに車名は？
『エンジンは未だ冷えてる時は、セルが回る
でも、暖まった後にエンジン切って再始動しようとしたらセルが回らない（回りそうだが回らない感じ）』
という現象なら知っています
セルモーターが弱っている（電極のカーボンブラシが摩滅してしまった為、など
時にそうなります
ただ、
>空回り、というか空振り
とは違いますので、スタータークラッチ周辺のトラブルではないでしょうか？
ちなみに車名は？
>>10
あくまでも自分の場合です。
工具はケチらないほうがいいと思います。もちろん高級品である必要はないですが。
自分はちょっとした環境で工具は周りにいくらでもありました。
なのでそれらを使ってずいぶん壊してしまいました。
しかしある人が持参した工具セットで作業したらネジやボルトをナメることは
ほとんどなくなりました。
キチンとした工具は結局はお金がかからないと思っています。
（ヘンな工具でナメちゃったりしてバイク屋さんに行くこと考えると）
自分はそんなにお金がないのでKTCというメーカーのものでほぼ揃えています。
一つ一つ買っていったので最初は何回もお店を往復することになって
大変でしたが、逆に一度も使ったことのない工具がありません。
ご参考までに。
あくまでも自分の場合です。
工具はケチらないほうがいいと思います。もちろん高級品である必要はないですが。
自分はちょっとした環境で工具は周りにいくらでもありました。
なのでそれらを使ってずいぶん壊してしまいました。
しかしある人が持参した工具セットで作業したらネジやボルトをナメることは
ほとんどなくなりました。
キチンとした工具は結局はお金がかからないと思っています。
（ヘンな工具でナメちゃったりしてバイク屋さんに行くこと考えると）
自分はそんなにお金がないのでKTCというメーカーのものでほぼ揃えています。
一つ一つ買っていったので最初は何回もお店を往復することになって
大変でしたが、逆に一度も使ったことのない工具がありません。
ご参考までに。
室内で使うためにテントが欲しいんですが、ペグ以外に床に傷をつけそうな
構成部品ってありますか？
構成部品ってありますか？
最近、雑誌の広告に出ているＳＰ忠男のツールセットは欲しいけど高いかねぇ
38 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 22:19:40 ID:/QFjkrji
>>30
あと極端にやるとヘッド周りやら潤滑出来なくなる場所出てきそうなお燗
あと極端にやるとヘッド周りやら潤滑出来なくなる場所出てきそうなお燗
マジェスティ125って何馬力くらい出てるのですか？
43 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/14(木) 23:15:22 ID:DUNv6Bnk
キロワット表示が未だに慣れない・・・
45 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:41:25 ID:zw9zAgtv
以前FTR250の結構手が入ったのを乗っていたのですが、シートが見た目重視の
肉が薄い物で30分足らずで尻が赤くなるほど痛くなり、11月の頭でしたが振動で
手が痺れて冷たくなり悴んでブレーキやクラッチ操作が困難になるのが嫌で仕方なく
降りたのですが、単気筒のサウンドが好きなのでもう1度乗りたいのですが単気筒の
バイクはどれも同じようなものなのでしょうか？単純に見た目重視の仕様だから
上記の様な状態になったのでしょうか？
ちなみにFTR250の仕様はシートは見た目重視で薄く、ハンドルはバーエンドが空洞
のまま(ウエイトとか無い状態)でした。他のバイクは教習車しか乗った事がないので
全く分かりません。
肉が薄い物で30分足らずで尻が赤くなるほど痛くなり、11月の頭でしたが振動で
手が痺れて冷たくなり悴んでブレーキやクラッチ操作が困難になるのが嫌で仕方なく
降りたのですが、単気筒のサウンドが好きなのでもう1度乗りたいのですが単気筒の
バイクはどれも同じようなものなのでしょうか？単純に見た目重視の仕様だから
上記の様な状態になったのでしょうか？
ちなみにFTR250の仕様はシートは見た目重視で薄く、ハンドルはバーエンドが空洞
のまま(ウエイトとか無い状態)でした。他のバイクは教習車しか乗った事がないので
全く分かりません。
主要三軸の三角形配置とか雑誌で見ますが、
主要三軸とは、クランクシャフト・ミッション（クラッチ側）・ミッション（スプロケ側）
であってますか？
主要三軸とは、クランクシャフト・ミッション（クラッチ側）・ミッション（スプロケ側）
であってますか？
47 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/14(木) 23:44:15 ID:DUNv6Bnk
>>45
ノーマルの状態のものなら貴方がお乗りになった仕様よりは
ある程度マシだと思います。
ですが体感性能は実際に乗ってみないと分かりません。
試乗車を探すなどして貴方ご自身で確かめるしか有りません。
ノーマルの状態のものなら貴方がお乗りになった仕様よりは
ある程度マシだと思います。
ですが体感性能は実際に乗ってみないと分かりません。
試乗車を探すなどして貴方ご自身で確かめるしか有りません。
48 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/14(木) 23:45:04 ID:DUNv6Bnk
>>46
それで合っています。
それで合っています。
なぜ、バッテリーから配線を外す時はマイナスから外すんですか？
>>45
×単気筒のバイクはどれも同じようなもの
○見た目重のバイクはどれも同じようなもの
少なくとも、2st単気筒のスズキ・K125
（マフラーは2本あるけれどもｗ
ではそんな目にあったことはないですなｗｗ
一般的に言って、
上体が起き気味で体重がお尻に掛かりやすいのに、
シート幅が狭くて、しかもタンクも小さくてニーグリップし難いオフロード系バイクではそんな傾向ですかね
×単気筒のバイクはどれも同じようなもの
○見た目重のバイクはどれも同じようなもの
少なくとも、2st単気筒のスズキ・K125
（マフラーは2本あるけれどもｗ
ではそんな目にあったことはないですなｗｗ
一般的に言って、
上体が起き気味で体重がお尻に掛かりやすいのに、
シート幅が狭くて、しかもタンクも小さくてニーグリップし難いオフロード系バイクではそんな傾向ですかね
>>48
教えてくれてありがとうございました
教えてくれてありがとうございました
>>45
単気筒でも色々ある、車種に寄るだろ。
ノーマルのFTRを試してから考えるべき。
オフ系は快適性よりシート上での動きやすさ優先して幅狭いシートだから
200～400Kmも走ると尻が痛くなるのが普通なんだが、色々対策もある。
ロード系なら極端に痛くなると言う話は滅多に聞かないし。
そのFTRがどんな改造されてたかは分からないが、
特に足回りやハンドルがノーマルで痺れるほどの震動はあまりないハズ。
昔の2st単気筒でSDRやRMXならそれくらいの震動は普通だったけどね。
単気筒でも色々ある、車種に寄るだろ。
ノーマルのFTRを試してから考えるべき。
オフ系は快適性よりシート上での動きやすさ優先して幅狭いシートだから
200～400Kmも走ると尻が痛くなるのが普通なんだが、色々対策もある。
ロード系なら極端に痛くなると言う話は滅多に聞かないし。
そのFTRがどんな改造されてたかは分からないが、
特に足回りやハンドルがノーマルで痺れるほどの震動はあまりないハズ。
昔の2st単気筒でSDRやRMXならそれくらいの震動は普通だったけどね。
>>49
少々乱暴な解釈では有りますが…。
電気の流れはプラス極をスタートとして、車体全体（ボディーアース）を巡って
バッテリーのマイナス極に戻されます。
よって、プラス極に金属製の工具を挿し、その工具が車体に触れると
工具を伝って電気が流れてしまいます。俗に言う「ショート」が発生します。
ビリッと感じる程度で済めば良いですが、状況によってはスパークによる
ボディー塗膜の剥離や工具の溶着、最悪スパークによりガソリンへ引火。
逆にマイナス極から外せば、工具がバッテリーのプラス極に触れぬ限り
ショートは起きませんので、マイナスから外す事が指定されています。
少々乱暴な解釈では有りますが…。
電気の流れはプラス極をスタートとして、車体全体（ボディーアース）を巡って
バッテリーのマイナス極に戻されます。
よって、プラス極に金属製の工具を挿し、その工具が車体に触れると
工具を伝って電気が流れてしまいます。俗に言う「ショート」が発生します。
ビリッと感じる程度で済めば良いですが、状況によってはスパークによる
ボディー塗膜の剥離や工具の溶着、最悪スパークによりガソリンへ引火。
逆にマイナス極から外せば、工具がバッテリーのプラス極に触れぬ限り
ショートは起きませんので、マイナスから外す事が指定されています。
>>49
バッテリーのマイナスとフレームが繋がっている（ボディアース）。
マイナスからはずした場合、バッテリーのマイナス端子とフレームが何らかの事情で触れても問題ない。
プラスからはずした場合、バッテリーのプラス端子とフレームが触れると短絡となるから。
バッテリーのマイナスとフレームが繋がっている（ボディアース）。
マイナスからはずした場合、バッテリーのマイナス端子とフレームが何らかの事情で触れても問題ない。
プラスからはずした場合、バッテリーのプラス端子とフレームが触れると短絡となるから。
かぶったorzリロードすれば良かった。すみません。
>>39さん
またまた回答ありがとうございます。
やはり自分もそういう事が起きそうで心配です。
30度弱傾くくらいなら大丈夫だろうと高をくくっていましたが、
焼きつき易くなったりしそうですね・・・
もう少し検討してみます＾＾；
またまた回答ありがとうございます。
やはり自分もそういう事が起きそうで心配です。
30度弱傾くくらいなら大丈夫だろうと高をくくっていましたが、
焼きつき易くなったりしそうですね・・・
もう少し検討してみます＾＾；
ﾆﾝﾍﾞﾝで右側が我の右側みたいになっている漢字の読み方教えて下さい
250ｃｃクラスの単気筒ビッグスクーターだと致命傷ですね
ローダウンが原因とみられるエンジンブローが多いようです
ローダウンが原因とみられるエンジンブローが多いようです
>>59
伐←これのこと？一例：殺伐（さつばつ）
伐←これのこと？一例：殺伐（さつばつ）
よくワカランのだけど、エイプってフォークの突き出し量変えられないんですか？
リアが下がった分フロントも下げてやれば済む話だと思うのだが。
リアが下がった分フロントも下げてやれば済む話だと思うのだが。
65 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/15(金) 00:23:48 ID:OkCEki4l
>>64
航空機エンジンの場合旋回、宙返りまで考慮して潤滑の設計をしているので
問題ありません。(問題があれば墜落ですから）
ただ、例えばBMWのK1200Sのエンジンは、ストッピー(ジャックナイフ状態での
前進）でもエンジンが焼きつかないよう潤滑が確保されているそうです。
(ソース エンジンテクノロジー35号 2004）
航空機エンジンの場合旋回、宙返りまで考慮して潤滑の設計をしているので
問題ありません。(問題があれば墜落ですから）
ただ、例えばBMWのK1200Sのエンジンは、ストッピー(ジャックナイフ状態での
前進）でもエンジンが焼きつかないよう潤滑が確保されているそうです。
(ソース エンジンテクノロジー35号 2004）
>>58さん
マジですか・・・
やはり傾いたまま使用するのは危険そうですね；
>>60さん
そうなんですか・・・
勉強になります。
>>63さん
社外品トップブリッジを使えば可能だったはずです。
検討してみます。
みなさんありがとうございました。
マジですか・・・
やはり傾いたまま使用するのは危険そうですね；
>>60さん
そうなんですか・・・
勉強になります。
>>63さん
社外品トップブリッジを使えば可能だったはずです。
検討してみます。
みなさんありがとうございました。
>>64
星型9気筒OHVエンジンなんか、仕組み考えただけで
頭が悪くなりそうです。
>>65
BMWに見られる水平対向や、モトグッツィのような縦置きVツインの場合は
ピッチングやノーズダイブよりも長時間のオーバル走行でバンクを維持した時が
気になりますね（まぁ実用では有り得ないシチュエーションでしょうが）。
星型9気筒OHVエンジンなんか、仕組み考えただけで
頭が悪くなりそうです。
>>65
BMWに見られる水平対向や、モトグッツィのような縦置きVツインの場合は
ピッチングやノーズダイブよりも長時間のオーバル走行でバンクを維持した時が
気になりますね（まぁ実用では有り得ないシチュエーションでしょうが）。
69 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 00:44:25 ID:/E0ANI5P
妙な質問かもですが、お願いします。
車種はＣＢ７５０(９４年式)です。
本日、エキパイの汚れが気になり、クリーナーをつけ、
布を巻きつけたり、ゴシゴシと磨いてキレイにしました。
そこでふと思ったんですが、エキパイを磨くときは
エンジンから外して磨いた方が良いのでしょうか？
それとも、そのまま洗車をするように、ゴシゴシ磨いても
問題はないでしょうか？
なんか、エキパイとエンジンを接続している部分(付け根？)に
良くない気がして…(>_<)何か影響があるのかな…
どなたかアドバイス＆ご意見をくださいm(_ _)m
また、みなさんはどのようにエキパイを磨いていますか？
車種はＣＢ７５０(９４年式)です。
本日、エキパイの汚れが気になり、クリーナーをつけ、
布を巻きつけたり、ゴシゴシと磨いてキレイにしました。
そこでふと思ったんですが、エキパイを磨くときは
エンジンから外して磨いた方が良いのでしょうか？
それとも、そのまま洗車をするように、ゴシゴシ磨いても
問題はないでしょうか？
なんか、エキパイとエンジンを接続している部分(付け根？)に
良くない気がして…(>_<)何か影響があるのかな…
どなたかアドバイス＆ご意見をくださいm(_ _)m
また、みなさんはどのようにエキパイを磨いていますか？
>>67さん
そうなんですか。本当に勉強になります。
エイプのようなエンジン配置ならほとんど問題はない
ということで少し安心してしまいましたが（ｗ
やはりなにかあってからでは遅いので、
いずれなんらかの対策を取りたいと思います＾＾
ありがとうございました。
そうなんですか。本当に勉強になります。
エイプのようなエンジン配置ならほとんど問題はない
ということで少し安心してしまいましたが（ｗ
やはりなにかあってからでは遅いので、
いずれなんらかの対策を取りたいと思います＾＾
ありがとうございました。
>>69
>エンジンから外して磨いた方が良いのでしょうか？
勝手にどうぞ。
>それとも、そのまま洗車をするように、ゴシゴシ磨いても
>問題はないでしょうか？
>何か影響があるのかな…
雨の日はもちろん、タイヤや塗装に多大な悪影響を及ぼす紫外線が当たる晴天も乗らないで床の間にでも飾っておけば？
>また、みなさんはどのようにエキパイを磨いていますか？
人それぞれ。
で、このエンジンはボスホスあたりが積まないのかね？
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017531.html
>エンジンから外して磨いた方が良いのでしょうか？
勝手にどうぞ。
>それとも、そのまま洗車をするように、ゴシゴシ磨いても
>問題はないでしょうか？
>何か影響があるのかな…
雨の日はもちろん、タイヤや塗装に多大な悪影響を及ぼす紫外線が当たる晴天も乗らないで床の間にでも飾っておけば？
>また、みなさんはどのようにエキパイを磨いていますか？
人それぞれ。
で、このエンジンはボスホスあたりが積まないのかね？
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017531.html
人の質問には嫌味ったらしく答えて
自分もちゃっかり聞いちゃってるwww
性格最悪だなっと
>>69
取り外しが出来るなら取ったほうがいいんじゃない？
エキパイが純正か社外かはわからんけど、ステンならヨシムラの「ステンマジック」っていうやつキレイになるよ
自分もちゃっかり聞いちゃってるwww
性格最悪だなっと
>>69
取り外しが出来るなら取ったほうがいいんじゃない？
エキパイが純正か社外かはわからんけど、ステンならヨシムラの「ステンマジック」っていうやつキレイになるよ
74 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 10:15:08 ID:kShz8QpL
ツーリングでよく道の駅の駐車場にテントはって泊まる人がいるようですが、無断で泊まっても問題ないんでしょうか？
75 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 10:29:26 ID:O9+B53Fi
管理人が去ってから設営して管理人がくる前にてっしゅうならな。
管理人の責任なるから聞いたら駄目だって云われるよ。
管理人の責任なるから聞いたら駄目だって云われるよ。
>>74
日本はほとんどの土地に所有者が存在しますので原則どこで
野宿するにも許可が必要です。
河原とかで野宿するのも原則は問題です。ただ各責任者が
把握していなかったり知らないふりをしてくれているだけです。
できるだけキャンプ場と名打っているようなところで野宿しましょう。
道の駅や無人駅も、あくまでもお目零しです。大抵そういうのは
善意や親切によるものなので、迷惑がかからないようにするのが
マナーです。75さんが言っているようなことですね。
日本はほとんどの土地に所有者が存在しますので原則どこで
野宿するにも許可が必要です。
河原とかで野宿するのも原則は問題です。ただ各責任者が
把握していなかったり知らないふりをしてくれているだけです。
できるだけキャンプ場と名打っているようなところで野宿しましょう。
道の駅や無人駅も、あくまでもお目零しです。大抵そういうのは
善意や親切によるものなので、迷惑がかからないようにするのが
マナーです。75さんが言っているようなことですね。
先週マフラーを交換したので明日は軽く走りに行きたいと思っています。
用賀付近発で４～５時間で帰って来れるプチツーコースはどこが良さそうでしょうか。
食事や観光は考えていません。単純に音を楽しみながら景色の良い所を走りたいだけです。
バイクはリッタースポーツ車ですので残雪や凍結の可能性が高い所は避けたいです。
用賀付近発で４～５時間で帰って来れるプチツーコースはどこが良さそうでしょうか。
食事や観光は考えていません。単純に音を楽しみながら景色の良い所を走りたいだけです。
バイクはリッタースポーツ車ですので残雪や凍結の可能性が高い所は避けたいです。
性格以前にスレ違いもはなはだしい
とりあえずキモさではお前の圧勝だよ
おめでとう
おめでとう
>>79
他でやれ
他でやれ
>>77
マフラーを交換後、燃料装置（キャブレター、FI)の調整はなさいましたか？
吸気・排気を変更すると、特定の回転域で混合気が極端に薄くなることが
あり、そのまま長時間走行を続けると、エンジンが過熱（オーバヒート）して
最悪の場合は焼きつき、慢性的な熱ダレを起こすこともありますよ？
そのほか、ツーリングに備えた点検整備をなさいましたでしょうか
マフラーを交換後、燃料装置（キャブレター、FI)の調整はなさいましたか？
吸気・排気を変更すると、特定の回転域で混合気が極端に薄くなることが
あり、そのまま長時間走行を続けると、エンジンが過熱（オーバヒート）して
最悪の場合は焼きつき、慢性的な熱ダレを起こすこともありますよ？
そのほか、ツーリングに備えた点検整備をなさいましたでしょうか
84 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 15:32:38 ID:/1baxHl1
うぜぇ回答だ まともに答える気が無いなら答えるな４ep
>>85
そうでしたか・・・。いずれにせよ、ツーリングではトラブルがつきものなので
何らかの事態でバイクが不動になった場合も想定した備えを
＞用賀付近発で４～５時間で帰って来れるプチツーコースはどこが良さそうでしょうか。
基本的に誘導はNGとされておりますが
【どこ】東京発日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞ【ｲｸ？】復活版
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200901082/
こちらのスレッドか、２ｃｈ内・まちBBS板の東京スレで聞くと
より良い回答が得られるのではないかと思います
そうでしたか・・・。いずれにせよ、ツーリングではトラブルがつきものなので
何らかの事態でバイクが不動になった場合も想定した備えを
＞用賀付近発で４～５時間で帰って来れるプチツーコースはどこが良さそうでしょうか。
基本的に誘導はNGとされておりますが
【どこ】東京発日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞ【ｲｸ？】復活版
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200901082/
こちらのスレッドか、２ｃｈ内・まちBBS板の東京スレで聞くと
より良い回答が得られるのではないかと思います
>>77
第三京浜～首都高湾岸を並木で降り、あとは下道を横須賀回りで三浦半島を南下
三崎でマグロ喰って、R134を北上して鎌倉～江ノ島あたりで一服
平塚まで行ってR129を北上、東名厚木から帰ってくる
てのはどうだ？
第三京浜～首都高湾岸を並木で降り、あとは下道を横須賀回りで三浦半島を南下
三崎でマグロ喰って、R134を北上して鎌倉～江ノ島あたりで一服
平塚まで行ってR129を北上、東名厚木から帰ってくる
てのはどうだ？
東名-御殿場-山中湖-道志道-相模湖-中央道-帰宅
定番だとは思いますが
定番だとは思いますが
>>88
良さそうなルートですね。
箱根方面は例え凍って無くても気温的に厳しそうだったので海沿いかなと考えていた所です。
是非とも参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。
>>89-90
情報ありがとうございます。
三浦方面で練ってみます。
良さそうなルートですね。
箱根方面は例え凍って無くても気温的に厳しそうだったので海沿いかなと考えていた所です。
是非とも参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。
>>89-90
情報ありがとうございます。
三浦方面で練ってみます。
今、ホーネットのエンジンが完全にかからない状態になって
実家から祖父が軽トラでこっちに向かっているんですが
軽トラにホーネットを積み込むのにラダー1本で大丈夫ですか？
車体重量が100キロｵｰﾊﾞｰなので、ﾗﾀﾞｰ1本だと前輪が乗り掛けたときとか積み込み途中で倒れませんか？
じーちゃんが「ﾊﾞｲｸなんかたいした重さねーべ」で、なんでもかんでも「だいじょうぶだっぺ」で通すので
凄く心配なんですが
実家から祖父が軽トラでこっちに向かっているんですが
軽トラにホーネットを積み込むのにラダー1本で大丈夫ですか？
車体重量が100キロｵｰﾊﾞｰなので、ﾗﾀﾞｰ1本だと前輪が乗り掛けたときとか積み込み途中で倒れませんか？
じーちゃんが「ﾊﾞｲｸなんかたいした重さねーべ」で、なんでもかんでも「だいじょうぶだっぺ」で通すので
凄く心配なんですが
あなたが駄目だと思うのでしたら、プロを頼むべきです。
孫のバイクを軽トラに乗せようとした祖父
下敷きになり死亡。
下敷きになり死亡。
バイク屋は軽トラに積める3mのラダー一本で大抵のバイクを積む
よって出来る人にはできる
よって出来る人にはできる
>>92
多分お前なんかより力もあるし力の使い方も知ってるから邪魔にならないようにするのがお前の役目
多分お前なんかより力もあるし力の使い方も知ってるから邪魔にならないようにするのがお前の役目
たまたま一緒に積んであったホムセン80Lの箱があったので
それを階段みたいに使って載せました
ﾗﾀﾞｰが耕運機乗せるときに使う短いやつで、傾斜がとんでもなかった
それを階段みたいに使って載せました
ﾗﾀﾞｰが耕運機乗せるときに使う短いやつで、傾斜がとんでもなかった
NS50Fにリップスのチャンバーを付けたので今度はビッグキャブをと思ってます
排気量はそのままなんですが、効果はありますでしょうか？
それと、50ならこれぐらいっていうキャブの適正径はあるのでしょうか？
排気量はそのままなんですが、効果はありますでしょうか？
それと、50ならこれぐらいっていうキャブの適正径はあるのでしょうか？
お約束の奴をいっとくか
原付の法定速度は時速30㌔です
レースをなさるおつもりなら、ﾁｬﾝﾊﾞｰﾒｰｶｰに推奨セッティングをまず確認するのが早道です
原付の法定速度は時速30㌔です
レースをなさるおつもりなら、ﾁｬﾝﾊﾞｰﾒｰｶｰに推奨セッティングをまず確認するのが早道です
ラッシングベルトが2本あると交互に引っ張ってウィンチ代わりに使える。
もちろん、バイクの固定にも使える。
もちろん、バイクの固定にも使える。
103 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 21:16:04 ID:sul3xVMK
チェーンの清掃をするとき、高価なチェーンクリーナーを使用するのが勿体ないので灯油で汚れを落としているのですが、Oリングを傷める恐れはありますか？
クリーナーが高い・・・・そうですか・・・・orz
105 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 21:24:10 ID:NvNlNhOV
106 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 21:29:26 ID:sul3xVMK
貧乏でもバイクに乗っていたいんですよ。
でもそういうことならやめておきます。
回答ありがとうございました
でもそういうことならやめておきます。
回答ありがとうございました
96年製造車で真昼間にライトをつけずに走ると違反ですか？
>>107
基本的に、
'98年以降製造のオートバイなら、物理的にライトが消せません（スイッチがない
ので、後付けスイッチで消灯していれば『整備不良』です
質問の件では、『整備不良』にはなりませんが、
条例で昼間点灯を定めてる自治体もあるようなのでご確認を
基本的に、
'98年以降製造のオートバイなら、物理的にライトが消せません（スイッチがない
ので、後付けスイッチで消灯していれば『整備不良』です
質問の件では、『整備不良』にはなりませんが、
条例で昼間点灯を定めてる自治体もあるようなのでご確認を
>>107
法的に罰せられることはありません。1998年以降に製造されたバイクで、
ON-OFFスイッチを後付けして消灯するのは罰せられたと思います。
安全運転の意識の高まりで、二輪車の昼間時のヘッドライト点灯が
促されておりますが、（地方自治体の指示を除いて）あくまで任意です。
ただ、1996年ごろ～1998年以降のバイクでもない限り、常時点灯すると
バッテリーがあがることもありますのでご注意ください。
法的に罰せられることはありません。1998年以降に製造されたバイクで、
ON-OFFスイッチを後付けして消灯するのは罰せられたと思います。
安全運転の意識の高まりで、二輪車の昼間時のヘッドライト点灯が
促されておりますが、（地方自治体の指示を除いて）あくまで任意です。
ただ、1996年ごろ～1998年以降のバイクでもない限り、常時点灯すると
バッテリーがあがることもありますのでご注意ください。
漏れがバイクに乗り始めた80年代後半にはすでにライトオン運動が始まっていて
メーカもそれに対応した電装にしているから大丈夫
それ以前の年式だと、モノ的にもかなり古いので気をつけたほうが良いでしょう
メーカもそれに対応した電装にしているから大丈夫
それ以前の年式だと、モノ的にもかなり古いので気をつけたほうが良いでしょう
111 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 22:30:46 ID:CSZId+Ww
新世紀ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝと創世のｱｸｴﾘｵﾝはどっちのほうが面白いですか？
ＤＶＤを買おうと思うのですがどちらにするか迷っています
ちなみにｴｳﾞｧの原作は好きです…ｺﾐｯｸは全冊あります
ＤＶＤを買おうと思うのですがどちらにするか迷っています
ちなみにｴｳﾞｧの原作は好きです…ｺﾐｯｸは全冊あります
>>111
おもしろいおもしろくないとは別の軸の話をすると、
エヴァンゲリオンのTV放送分はすでに5回か6回くらいリマスターされている
（つまりそれだけ細かなバージョン違いがある）
だからかなり安く中古市場で全巻揃えが手にはいるよ
劇場版の25,26話もこれもまた2,3回リマスターされていたはず
しかしあれからもう10年もたつのか・・・
おもしろいおもしろくないとは別の軸の話をすると、
エヴァンゲリオンのTV放送分はすでに5回か6回くらいリマスターされている
（つまりそれだけ細かなバージョン違いがある）
だからかなり安く中古市場で全巻揃えが手にはいるよ
劇場版の25,26話もこれもまた2,3回リマスターされていたはず
しかしあれからもう10年もたつのか・・・
バイク屋に12ヶ月点検お願いしたらチェーンとかのメンテもやってもらえる？
今日雨の中走ったんだが明後日点検持ってく予定だしやらなくて良いかな
今日雨の中走ったんだが明後日点検持ってく予定だしやらなくて良いかな
バイク屋さんはバイクを売る際に外装やエンジンを再塗装するものですか？
自分のバイクは2001年式で7年近く経っている割には
外装やエンジン周りが綺麗なんです。
シリンダーは黒色で塗装のはげ等ありません。
程度が良いのは見た目だけなのかなと気になってしまいます。
自分のバイクは2001年式で7年近く経っている割には
外装やエンジン周りが綺麗なんです。
シリンダーは黒色で塗装のはげ等ありません。
程度が良いのは見た目だけなのかなと気になってしまいます。
>>114
＞バイク屋に12ヶ月点検お願いしたらチェーンとかのメンテもやってもらえる？
そのバイク屋さんに確認してください。12ヶ月点検にメンテナンスが
含まれているところとそうでないところ、一部のメンテナンスのみ
有料などいろいろありますので・・・
お得意様なら、オイル交換のついでなどに「チェーンも見といてよ」と
言われたら簡単な洗浄と注脂、調整を行います
＞バイク屋に12ヶ月点検お願いしたらチェーンとかのメンテもやってもらえる？
そのバイク屋さんに確認してください。12ヶ月点検にメンテナンスが
含まれているところとそうでないところ、一部のメンテナンスのみ
有料などいろいろありますので・・・
お得意様なら、オイル交換のついでなどに「チェーンも見といてよ」と
言われたら簡単な洗浄と注脂、調整を行います
（最近、アニメ関連の質問が多いような気がしますが）
>>111
どっちも面白いと思います。私はアクエリオンのほうが好きですね・・・。
エヴァは、後半のアスカ絡みの陰鬱な空気が好きではありません
話は全体的に明るめ、お色気シーンも充実で作画も19話を除いて安定。
シリアスな雰囲気を醸しつつ、徐々に物語の核心に迫っていきます。
ちなみに、アクエリオンはGW恒例のNHKラジオ「アニソン三昧」でOPが
流れただけで実況スレが１スレ加速するほどの人気です
>>111
どっちも面白いと思います。私はアクエリオンのほうが好きですね・・・。
エヴァは、後半のアスカ絡みの陰鬱な空気が好きではありません
話は全体的に明るめ、お色気シーンも充実で作画も19話を除いて安定。
シリアスな雰囲気を醸しつつ、徐々に物語の核心に迫っていきます。
ちなみに、アクエリオンはGW恒例のNHKラジオ「アニソン三昧」でOPが
流れただけで実況スレが１スレ加速するほどの人気です
121 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:41:26 ID:CSZId+Ww
>>112
すみません、確認したらｱﾆﾒが原作でした
>>113
貴重な情報をありがとうございます！助かります！
>>118
詳しくありがとうございます
やっぱりｱｸｴﾘｵﾝってすごいんですね
とりあえず１巻ずつ買って比べてみます ありがとうございました(>_<)
板違いなのは承知ですが、ｱﾆﾒに詳しい方と見込んで「ﾋﾛｲｯｸｴｲｼﾞ」ってどうですか…？
すみません、確認したらｱﾆﾒが原作でした
>>113
貴重な情報をありがとうございます！助かります！
>>118
詳しくありがとうございます
やっぱりｱｸｴﾘｵﾝってすごいんですね
とりあえず１巻ずつ買って比べてみます ありがとうございました(>_<)
板違いなのは承知ですが、ｱﾆﾒに詳しい方と見込んで「ﾋﾛｲｯｸｴｲｼﾞ」ってどうですか…？
>>121
＞「ﾋﾛｲｯｸｴｲｼﾞ」ってどうですか…？
人によります。私は好きですが。30分のアニメで、実況スレが
毎回3スレしか伸びなかったことから察してください。
契約だの種族だのといった設定がやや、ややこしいです。
いちおう、何でも親切に答える趣旨のスレッドですが、よりよい
回答が得られると思われる板へ誘導しておきます・・・
→ アニメサロン http://anime3.2ch.net/asaloon/
＞「ﾋﾛｲｯｸｴｲｼﾞ」ってどうですか…？
人によります。私は好きですが。30分のアニメで、実況スレが
毎回3スレしか伸びなかったことから察してください。
契約だの種族だのといった設定がやや、ややこしいです。
いちおう、何でも親切に答える趣旨のスレッドですが、よりよい
回答が得られると思われる板へ誘導しておきます・・・
→ アニメサロン http://anime3.2ch.net/asaloon/
サスのセッティングについて質問させてください。
最近リッターSSに乗り始めた者ですが、体重が50キロなのでサスが硬いと感じます。
サスが動くようにするにはプリロードを抜くのは分かるのですが、圧側・伸び側の減衰のいじり方が分かりません。
プリロードを抜くと、標準プリロードでの圧側・伸び側の減衰とのズレが出てくると思うのです。
プリロードを抜いた位置での、標準となる圧側・伸び側の減衰が知りたいのです。
プリロードを一段抜いたら、圧側は強めるのか?弱めるのか? 伸び側は強めるのか?弱めるのか?教えてください。
ある程度基本のようなものから走り出して、自分なりのセットを探して行きたいと思っています。
「サスは人の好み」とか「走ってナンボ」とか言われますが、宜しくお願いします。
最近リッターSSに乗り始めた者ですが、体重が50キロなのでサスが硬いと感じます。
サスが動くようにするにはプリロードを抜くのは分かるのですが、圧側・伸び側の減衰のいじり方が分かりません。
プリロードを抜くと、標準プリロードでの圧側・伸び側の減衰とのズレが出てくると思うのです。
プリロードを抜いた位置での、標準となる圧側・伸び側の減衰が知りたいのです。
プリロードを一段抜いたら、圧側は強めるのか?弱めるのか? 伸び側は強めるのか?弱めるのか?教えてください。
ある程度基本のようなものから走り出して、自分なりのセットを探して行きたいと思っています。
「サスは人の好み」とか「走ってナンボ」とか言われますが、宜しくお願いします。
エイジは「話わからん」といったレスが「くぎゅう」と同じくらい
目立ちましたね・・・それでもOP/EDを聞きたいがためだけに
毎回見ているという人も散見しました
コードギアスやガンダム00よりは面白いんじゃないかなと
目立ちましたね・・・それでもOP/EDを聞きたいがためだけに
毎回見ているという人も散見しました
コードギアスやガンダム00よりは面白いんじゃないかなと
126 ：121：2008/02/15(金) 23:58:33 ID:CSZId+Ww
分かりました！ｴｲｼﾞもﾁｪｯｸしてみます！
親切にありがとうございました
親切にありがとうございました
>>124
最近乗り始めた今の乗り方でセッティングを出したいなら、もう上達せんほうがいいような。
いや極論だけどね。サスわかんないひがみだけどね。サスいじりは楽しいらしいけどね。
我が輩はそのような理由で、前乗り後乗りリーンアウトぎみリーンインぎみメリハリカクカクまったり華麗と
いろいろ試してあそんでいる。我が輩ならプリロード少し抜いて乗り、腕に悩んだら減衰を全部緩めてぽよぽよにする。
愛車の挙動が乗り方の間違いを指摘してくれるのに、減衰利かせて黙らせちゃったら声が聞こえないからな。
そろそろ識者からマジレス来るからしばし待たれよ。
最近乗り始めた今の乗り方でセッティングを出したいなら、もう上達せんほうがいいような。
いや極論だけどね。サスわかんないひがみだけどね。サスいじりは楽しいらしいけどね。
我が輩はそのような理由で、前乗り後乗りリーンアウトぎみリーンインぎみメリハリカクカクまったり華麗と
いろいろ試してあそんでいる。我が輩ならプリロード少し抜いて乗り、腕に悩んだら減衰を全部緩めてぽよぽよにする。
愛車の挙動が乗り方の間違いを指摘してくれるのに、減衰利かせて黙らせちゃったら声が聞こえないからな。
そろそろ識者からマジレス来るからしばし待たれよ。
すいません、ﾛｰｾﾞﾝﾒｲﾃﾞﾝって面白いですか？
>>124
プリは硬さが変わるのではなく初期の縮める量、硬さはスプリングレートを下げるしかない
弱めると標準値より弱い力でもスプリングが動くようになる、強めるとその逆
・場所は走りなれた道の方がいい
・常にメモを取ってどこを変えたか把握、感じたことも書き加えるとよい
・分からなくなったら標準値に戻す
・動かす時は大きく変える（少しだとあまり体感できない場合もあるので）
・同時に変えるとどっちがいい方向に進んだのかわからなくなるので１ヶ所ずつ動かしましょう
某有名ライダーのセッテイング法はスプリングのバネバネしい動きからダンパーを使うセッティングにするそうだ
1.プリ、減衰全抜き
2.減衰を最強付近まで動かす
3.プリを悪く感じるまで強める
4.減衰調整
5.あとは3,4の繰り返しで自分好みに
本貸しちゃってうろ覚えですまぬ
プリは硬さが変わるのではなく初期の縮める量、硬さはスプリングレートを下げるしかない
弱めると標準値より弱い力でもスプリングが動くようになる、強めるとその逆
・場所は走りなれた道の方がいい
・常にメモを取ってどこを変えたか把握、感じたことも書き加えるとよい
・分からなくなったら標準値に戻す
・動かす時は大きく変える（少しだとあまり体感できない場合もあるので）
・同時に変えるとどっちがいい方向に進んだのかわからなくなるので１ヶ所ずつ動かしましょう
某有名ライダーのセッテイング法はスプリングのバネバネしい動きからダンパーを使うセッティングにするそうだ
1.プリ、減衰全抜き
2.減衰を最強付近まで動かす
3.プリを悪く感じるまで強める
4.減衰調整
5.あとは3,4の繰り返しで自分好みに
本貸しちゃってうろ覚えですまぬ
ネモケン病患者か
減衰抜きすぎてコケるなよ
減衰抜きすぎてコケるなよ
PPS(ｱｰｼﾝｸﾞ機能付きｺﾝﾃﾞﾝｻｰ)を例えば全域強化ﾊﾞｰｼﾞｮﾝのものと低速域強化ﾊﾞｰｼﾞｮﾝのものを組み合わせて取り付ける事は可能でしょうか?
車でもありますが、FOURってどういう意味なんですか？？？
FOUR ってフォー・フォア、どっち？
スーパーフォアって呼ぶけど、スーパーフォーとは言わないよね
スーパーフォアって呼ぶけど、スーパーフォーとは言わないよね
社外マフラーに交換する時に使う常套句
「抜けがよくなる」
の「抜け」ってなんですか？
なぜそれで速くなるのかよくわからねえです
「抜けがよくなる」
の「抜け」ってなんですか？
なぜそれで速くなるのかよくわからねえです
>>138
抜けが良くなる=排気抵抗が減る
マフラー交換しただけだとトルクが細くなり加速が悪化するため
遅くなるとは言いませんが一般的に乗りづらくなります
吸気を含めてうまくセッティング出せば速くなることもあります
過給エンジンがほとんど無い二輪では吸気系を弄りづらいので
マフラー交換の目的は見た目と排気音を自分の好みにすることだと考えていいかと
抜けが良くなる=排気抵抗が減る
マフラー交換しただけだとトルクが細くなり加速が悪化するため
遅くなるとは言いませんが一般的に乗りづらくなります
吸気を含めてうまくセッティング出せば速くなることもあります
過給エンジンがほとんど無い二輪では吸気系を弄りづらいので
マフラー交換の目的は見た目と排気音を自分の好みにすることだと考えていいかと
140 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/16(土) 06:27:22 ID:MQ180pEG
>>138
そのままずばり、排気ガスの抜けやすさ、です。
純正マフラーは騒音規制値よりも厳しい社内基準を
クリアする為、排気ガスをマフラー内で数段にかけて
膨張させたり反転させたりして排気ガスのエネルギーを
小さくし、消音させています。
ですがこの構造の為排気ガスが流れにくくもなっています。
排気ガスが流れにくいと（排圧が高い）糞詰まりになって
しまい新しい混合気を十分に吸えません。
社外マフラーは規制の範囲内で排圧を落とし（排気音量を上げ）
排気の抵抗を少なくしています。
ただ間違ってはいけないのですが、社外品のマフラーに
交換しただけで出力が上がる訳では有りませんし、通常
最も多用するエンジン回転数/スロットル開度の部分では
逆に出力が低下する場合も多いです。
個人的な意見ですがマフラーを交換するお金があるなら
一般的なメンテに回したりタイヤを良い物に交換したり、
美味しいご飯を食べたりツーリングの費用に充てたほうが
より幸せではないかと思います。
そのままずばり、排気ガスの抜けやすさ、です。
純正マフラーは騒音規制値よりも厳しい社内基準を
クリアする為、排気ガスをマフラー内で数段にかけて
膨張させたり反転させたりして排気ガスのエネルギーを
小さくし、消音させています。
ですがこの構造の為排気ガスが流れにくくもなっています。
排気ガスが流れにくいと（排圧が高い）糞詰まりになって
しまい新しい混合気を十分に吸えません。
社外マフラーは規制の範囲内で排圧を落とし（排気音量を上げ）
排気の抵抗を少なくしています。
ただ間違ってはいけないのですが、社外品のマフラーに
交換しただけで出力が上がる訳では有りませんし、通常
最も多用するエンジン回転数/スロットル開度の部分では
逆に出力が低下する場合も多いです。
個人的な意見ですがマフラーを交換するお金があるなら
一般的なメンテに回したりタイヤを良い物に交換したり、
美味しいご飯を食べたりツーリングの費用に充てたほうが
より幸せではないかと思います。
息を吐く量が増えると息を吸う量も増えるってイメージですか？
その分すばやく沢山の酸素が得られると
その分すばやく沢山の酸素が得られると
142 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/16(土) 06:44:45 ID:MQ180pEG
まず「あ」と「う」の口の形を想像してください
自分の口を「う」の形にして「あ」より大きい声が出ますか？
→抜けが悪く、排気音が小さいけど、息が強く吐ける
逆に「あ」の形にして「う」より強く息を吐き出せますか？
→抜けは良く排気音は大きいけど、息が強く吐けない
こんな感じかな？
自分の口を「う」の形にして「あ」より大きい声が出ますか？
→抜けが悪く、排気音が小さいけど、息が強く吐ける
逆に「あ」の形にして「う」より強く息を吐き出せますか？
→抜けは良く排気音は大きいけど、息が強く吐けない
こんな感じかな？
そんなスルーパスを貰ってﾓﾅ
147 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 08:07:22 ID:d6URaTlm
ブレーキのディスクが段つき摩耗してる時の対処法は何がありますか？
とりあえずディスクの交換は最終手段ということで。
とりあえずディスクの交換は最終手段ということで。
>>147
サンドペーパーで、削る。
サンドペーパーで、削る。
ディスクとパッドをセットで交換以外の選択肢は無いだろ
自分で弄るために工具を買おうかと思うのですが、トルクレンチはビーム式とプリセット式のどちらが良いでしょうか？
とりあえず入門用としてそれなりに安いヤフオクなどで出ている物を買おうかと考えています。
とりあえず入門用としてそれなりに安いヤフオクなどで出ている物を買おうかと考えています。
ホモセンの3000円ぐらいのトルクレンチでも制度はKTCと変わらないとレポートしてたサイトがあった
中古なら公正してもらえるメーカーのトルクレンチじゃないと怖いな
中古はどんな使いかたしてたかわからんから、手を出さないのが吉
中古なら公正してもらえるメーカーのトルクレンチじゃないと怖いな
中古はどんな使いかたしてたかわからんから、手を出さないのが吉
>>147
ローター研磨に出す。新品買うのと余り変わらない金がかかると思うが。
ローター研磨に出す。新品買うのと余り変わらない金がかかると思うが。
>>141
以前にもこの手の質問で書きましたが、吸った息を細いストローで吐くか
太いストローで吐くかの違いに似ていると私は考えます。
同じ時間内に吐ける息の量と吸える量はストローの太さで変わります。
実際に試してみてはいかがでしょうか
以前にもこの手の質問で書きましたが、吸った息を細いストローで吐くか
太いストローで吐くかの違いに似ていると私は考えます。
同じ時間内に吐ける息の量と吸える量はストローの太さで変わります。
実際に試してみてはいかがでしょうか
>>140
大型のディスクグラインダーにサンドペーパーもしくはフェルトバフの
アタッチメントを装着してディスクを研磨する、といったところでしょうか。
ディスクの磨耗限界に達する前に面を均一に研ぎあげることができれば
理論上は再利用できるでしょう。・・・私はやりませんし、私の周りでも
そのようなことをなさる人はいませんが。
素直にローターディスクとブレーキパッドを交換することをお勧めします
大型のディスクグラインダーにサンドペーパーもしくはフェルトバフの
アタッチメントを装着してディスクを研磨する、といったところでしょうか。
ディスクの磨耗限界に達する前に面を均一に研ぎあげることができれば
理論上は再利用できるでしょう。・・・私はやりませんし、私の周りでも
そのようなことをなさる人はいませんが。
素直にローターディスクとブレーキパッドを交換することをお勧めします
世の中には自分の命より金が惜しいヤツがいるモンですね
自分だけで済めば結構なんだが、たまたま傍に居て巻き添えになんか
なった日にはたまらんね。
なった日にはたまらんね。
命なんて安いもんだ。特にオレのは
>>158
そんな悲しい事言っちゃらめぇぇぇえ
そんな悲しい事言っちゃらめぇぇぇえ
ツンデレ調で説得されたら考え直す( ´・ω・)
>>158
勝手に死ぬな。貴様には金が掛かっている。
勝手に死ぬな。貴様には金が掛かっている。
163 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 12:25:20 ID:kFDvhW9E
エンジンが逝ってしまったので同車種のエンジンのみを別途で購入しました
買ったエンジンをスワップした場合、再度ナンバー取得しなければなりませんよね？
原付スクーターです
買ったエンジンをスワップした場合、再度ナンバー取得しなければなりませんよね？
原付スクーターです
＞＞158
ガンダムくれ。
ガンダムくれ。
>>162
俺は…死なない！
俺は…死なない！
>>150
プリセットでいいかと。
ただ、安いのと精度があまり変わらないというのはあくまで
扱いに慣れた人が使った場合だという事を覚えておくべきかと
高価なプリセット型は設定トルクが高くても低くても安定して
｢カチッ｣となってくれるけど、安モノは特に設定トルクを低くすると
｢･･･ｺｸｯ｣くらいの弱い手応えしかないので慣れない人がやると
オーバートルクで締める可能性がある。
予算に余裕があるなら正しい使い方がわかるし、設定もしやすい
KTCのデジラチェがオヌヌメ
校正とかアフターもしっかりしてるしね。
プリセットでいいかと。
ただ、安いのと精度があまり変わらないというのはあくまで
扱いに慣れた人が使った場合だという事を覚えておくべきかと
高価なプリセット型は設定トルクが高くても低くても安定して
｢カチッ｣となってくれるけど、安モノは特に設定トルクを低くすると
｢･･･ｺｸｯ｣くらいの弱い手応えしかないので慣れない人がやると
オーバートルクで締める可能性がある。
予算に余裕があるなら正しい使い方がわかるし、設定もしやすい
KTCのデジラチェがオヌヌメ
校正とかアフターもしっかりしてるしね。
167 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 12:55:10 ID:DPcDNe8N
タイヤ研究中なんですが、
Z400fxのリアのタイヤと
KH400の前後のタイヤの銘柄はなんでしょうか？
Z400fxのリアのタイヤと
KH400の前後のタイヤの銘柄はなんでしょうか？
169 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 14:56:50 ID:WQ/jaP6a
どなたかKOSO製のXR-SRの取り付け方法わかりませんか？
取説が無くなってしまったので、電気配線と設定方法が解らないんです…
出来たら、コピーを分けてください、宜しくお願いします
取説が無くなってしまったので、電気配線と設定方法が解らないんです…
出来たら、コピーを分けてください、宜しくお願いします
170 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 15:06:18 ID:TtYvLnT7
なんでメーカーか代理店に聞かないかね
171 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 15:06:34 ID:m9iWM1RQ
バイクに女をみてる俺はバイク乗りながらオナラをするのをためらってしまいます。しかしよく出ます。どうしたらいいですか？
俺の嫁(結婚はまだ)は平気で俺の前で鼻くそほじるぞ
けど夜中に俺が寝ていた時に、俺の鼻くそをほじって
「綺麗になったよ」(´ヮ`)
と言われた時は結婚してもいいと思ったな。
本当に好きなら屁くらいで臆するな
けど夜中に俺が寝ていた時に、俺の鼻くそをほじって
「綺麗になったよ」(´ヮ`)
と言われた時は結婚してもいいと思ったな。
本当に好きなら屁くらいで臆するな
DVD-RWをVRフォーマットしてコピワン番組をムーブしようとしたら、「プロテクトを検出しました」ってメッセージが出て出来ません。
同じ番組をRAMなら問題なく移動できたので番組自体に問題はなさそうだし
以前違うメーカーのRWは移動できていました。
CPRM非対応なDVDRWってあるのでしょうか？
同じ番組をRAMなら問題なく移動できたので番組自体に問題はなさそうだし
以前違うメーカーのRWは移動できていました。
CPRM非対応なDVDRWってあるのでしょうか？
現在視認性のいい慎ましやかなミラーを探しています。派手でないものでも視認性がよさそうだと
斜め45度に延びていてかっこ悪いです。長くても結局肩が写ったりで…
対ハンドルで20度位の横に寝気味なものって無いのでしょうか。
斜め45度に延びていてかっこ悪いです。長くても結局肩が写ったりで…
対ハンドルで20度位の横に寝気味なものって無いのでしょうか。
176 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:02:37 ID:vXqqWirO
すまん質問させてくれ
レースクイーンだかキャンペーンガールの可愛い女の子のblog探してます
バイク板で見かけたのですがどのスレッドか忘れてしまいました
赤いニンジャだったような気がしたのですがblogわかるかたいらっしゃいましたら教えてください
レースクイーンだかキャンペーンガールの可愛い女の子のblog探してます
バイク板で見かけたのですがどのスレッドか忘れてしまいました
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>>174
ある
ある
>>180
屁ごときで振られるツマラナイ男と屁ごときで振るツマラナイ女だったって事だ。
屁ごときで振られるツマラナイ男と屁ごときで振るツマラナイ女だったって事だ。
182 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:47:14 ID:Nj/p3/Rb
4423って誰ですか？
250cc単気筒・低重心・重量級という条件を満たすバイクなんてありますか？
184 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/16(土) 19:57:32 ID:MQ180pEG
シングルならたいていの場合重量級とは呼ばれない気がする
>>182
『電脳コイル』ですか・・・？ 天沢勇子の兄、天沢信彦です。
交通事故によって入院しており、「4423」はそのカルテナンバーです。
実は交通事故の際にXXしており、イサコが見ていた兄の姿はXXの
作り出したXXであり、イサコはXXにうまく利用されていました
『電脳コイル』ですか・・・？ 天沢勇子の兄、天沢信彦です。
交通事故によって入院しており、「4423」はそのカルテナンバーです。
実は交通事故の際にXXしており、イサコが見ていた兄の姿はXXの
作り出したXXであり、イサコはXXにうまく利用されていました
>>183
＞250cc単気筒・低重心・重量級という条件を満たすバイクなんてありますか？
貴方のおっしゃる「重量級」というのは車格が大きいということですか？
該当するのはビッグスクーターぐらいではないでしょうか。
＞250cc単気筒・低重心・重量級という条件を満たすバイクなんてありますか？
貴方のおっしゃる「重量級」というのは車格が大きいということですか？
該当するのはビッグスクーターぐらいではないでしょうか。
単気筒バイクの利点は軽量・スリムなのであって
非力な250cc単気筒ごときで重量級なんて言われるほど
重かったら燃費ばかり悪化してロクに走らないダメバイク決定。
今時そんなダメバイクを好んで作るメーカーは無いだろ。
非力な250cc単気筒ごときで重量級なんて言われるほど
重かったら燃費ばかり悪化してロクに走らないダメバイク決定。
今時そんなダメバイクを好んで作るメーカーは無いだろ。
>>188
＞250cc・良燃費(出来たら航続距離長いモノ)・低重心・直進安定性の高いバイクってありますか？
はい、250ｃｃクラスのビッグスクーター各種 メーカー取り揃えております
燃料消費率はおよそ40ｋｍ/L、燃料タンクの容量は10～12L前後、
一度の給油で走れる航続距離は300～400ｋｍです。
＞250cc・良燃費(出来たら航続距離長いモノ)・低重心・直進安定性の高いバイクってありますか？
はい、250ｃｃクラスのビッグスクーター各種 メーカー取り揃えております
燃料消費率はおよそ40ｋｍ/L、燃料タンクの容量は10～12L前後、
一度の給油で走れる航続距離は300～400ｋｍです。
SR250でも乗っとけ
航続距離を気にする人も多いけど、たいていのバイクは３００キロ程度は
走るよね。そしてその間に人のほうが先に休憩したくなると思うんだけど。
走るよね。そしてその間に人のほうが先に休憩したくなると思うんだけど。
>>192
250のシングルの醍醐味はヒラヒラ走れる軽快感じゃないかと思うんだけど・・・
どっしりした安定感みたいなのは250シングルに期待するのは酷かと。
単純に250クラスで低重心・直進安定性のあるＭＴ車が欲しいというなら単気筒を諦めて
アメリカンにでもするのが幸せになれると思うよ？
250のシングルの醍醐味はヒラヒラ走れる軽快感じゃないかと思うんだけど・・・
どっしりした安定感みたいなのは250シングルに期待するのは酷かと。
単純に250クラスで低重心・直進安定性のあるＭＴ車が欲しいというなら単気筒を諦めて
アメリカンにでもするのが幸せになれると思うよ？
ＤＳ２５０なら新車で(・∀・)ｶｴﾙ!!
>>192
＞ビッグスクーターってそんな燃費いいんですか？
まぁ、吸気・排気をノーマルで乗る分には。
＞MT車ではありますか？
「低重心」「直進安定性の高い」という条件では、単気筒ならどれも
ほとんど（分かる人には分かりますが）変わりません。
V型2気筒、直列2気筒ならマグナ250、エリミネーター250V、少し
古いバイクになりますがレブル250などがあります。
FTRやグラストラッカーなんかの人気の250ｃｃ単気筒バイクは、
改造しだいで重心の低さや直進安定性はどうにでもなります。
（ローダウン、スイングアームの延長など）
＞ビッグスクーターってそんな燃費いいんですか？
まぁ、吸気・排気をノーマルで乗る分には。
＞MT車ではありますか？
「低重心」「直進安定性の高い」という条件では、単気筒ならどれも
ほとんど（分かる人には分かりますが）変わりません。
V型2気筒、直列2気筒ならマグナ250、エリミネーター250V、少し
古いバイクになりますがレブル250などがあります。
FTRやグラストラッカーなんかの人気の250ｃｃ単気筒バイクは、
改造しだいで重心の低さや直進安定性はどうにでもなります。
（ローダウン、スイングアームの延長など）
【補足】
さっき自分で言っといてアレだけど、もはや新車では買えないという点を除けば、
250アメリカンにも一応シングルはあったｗ
つ【スズキ マローダー250】
さっき自分で言っといてアレだけど、もはや新車では買えないという点を除けば、
250アメリカンにも一応シングルはあったｗ
つ【スズキ マローダー250】
200 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:00:59 ID:vXqqWirO
おい>>176に早く答えろよ
どこが親切なんだよｗｗｗスルーしやがって
どこが親切なんだよｗｗｗスルーしやがって
201 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:01:40 ID:vXqqWirO
画像出せばわかってくれんのかな
質問がスルーされる理由
・分かる人がいない
・情報が足りない
・犯罪の匂いがする
・スレ違い 板違い
・ググれば分かる
・催促しつこい
・分かる人がいない
・情報が足りない
・犯罪の匂いがする
・スレ違い 板違い
・ググれば分かる
・催促しつこい
204 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:22:43 ID:hXw+QAIe
どなたかお願いします。
原付を譲ろうかと思っているのですが
多少自賠責が残っているので名義変更を考えています。
この名義変更は廃車→新たなナンバー交付が終わらないとできないのでしょうか？
廃車→自賠責名義変更→新たなナンバー交付だと無理なのでしょうか？
原付を譲ろうかと思っているのですが
多少自賠責が残っているので名義変更を考えています。
この名義変更は廃車→新たなナンバー交付が終わらないとできないのでしょうか？
廃車→自賠責名義変更→新たなナンバー交付だと無理なのでしょうか？
すまん画像保存してたのを探してた、この子なんだけども
http://p.pita.st/?m=tlr5v1tu
http://p.pita.st/?m=tlr5v1tu
207 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:41:23 ID:bG7WD5e6
原付は一度廃車してから廃車証と譲渡証を持って再登録、直接名変はできないのでは？
自賠責の方は車両に掛かってるものだけど名変しとかないと事故を起こされた時
手続きが面倒そうなんで、解約して払い戻して、新しく入りなおせばいいんじゃね？
自賠責の方は車両に掛かってるものだけど名変しとかないと事故を起こされた時
手続きが面倒そうなんで、解約して払い戻して、新しく入りなおせばいいんじゃね？
>>206
ミニスカに半キャップですか。知らんひとやなぁ
ミニスカに半キャップですか。知らんひとやなぁ
>>206
しばらく前にこの画像見た記憶はある。でもｵﾎﾞｴﾃﾅｽ( ´・ω・)
しばらく前にこの画像見た記憶はある。でもｵﾎﾞｴﾃﾅｽ( ´・ω・)
210 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:59:52 ID:O6kDlwYI
春休みに原付の免許を取ります。リードとスーパーディオ(足周り改造済み)とＺⅡが今叔父さんのあるんですが
なんか原付で遠乗り出来る奴とかありますか？
なんか原付で遠乗り出来る奴とかありますか？
211 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/16(土) 22:02:36 ID:MQ180pEG
212 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 22:04:02 ID:FG0JEWPd
>>210
カブ
カブ
213 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 22:04:35 ID:O6kDlwYI
>>211そうですか...
>>210
＞なんか原付で遠乗り出来る奴とかありますか？
原動機付き自転車の公道での最高速度は30ｋｍ/ｈまでですので、
単純に燃費や航続距離での比較になるでしょうか。
・・・ホンダ・スーパーカブやスズキ・バーディーあたりですね。
チョイノリで東京から九州までツーリングに行った方がこの板に
おりますので、まぁその人のやる気しだいで何とでもなるのでは？
＞なんか原付で遠乗り出来る奴とかありますか？
原動機付き自転車の公道での最高速度は30ｋｍ/ｈまでですので、
単純に燃費や航続距離での比較になるでしょうか。
・・・ホンダ・スーパーカブやスズキ・バーディーあたりですね。
チョイノリで東京から九州までツーリングに行った方がこの板に
おりますので、まぁその人のやる気しだいで何とでもなるのでは？
カブで東京から新潟まわりで青森まで行った人や、京都から山陰まわりで九州まで行った人もいるしな。
216 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 23:49:41 ID:rLgc8cvq
ぐるナイのゴチになりますは本当に自腹でやっているのか？
逆に考えるんだ。自腹でも大丈夫なほどのギャラが発生していると
>>216
台本があるテレビの番組本気にすなや
台本があるテレビの番組本気にすなや
220 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 00:00:40 ID:rLgc8cvq
吉野家の牛丼を食べて
おいし～～～～～！ って叫んでる俺は馬鹿なのか阿呆なのか？
221 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 00:05:24 ID:64w7wjlW
222 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 00:08:46 ID:IPQZXkIR
そうか！安心したｗ
>>224
管理人の認めていない外部サイトの宣伝は、２ちゃんねるの
利用ガイドラインに違反しております。
他の板・スレッドにマルチポストなさっていればおやめください。
もしマルチポストが確認できたら、迷惑行為として報告いたします。
ご了承ください
管理人の認めていない外部サイトの宣伝は、２ちゃんねるの
利用ガイドラインに違反しております。
他の板・スレッドにマルチポストなさっていればおやめください。
もしマルチポストが確認できたら、迷惑行為として報告いたします。
ご了承ください
ヘルメットにしっぽ?のようなものを付けているのを見かけたのですが
あれは一体何なのでしょうか。
気になります。
あれは一体何なのでしょうか。
気になります。
227 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/17(日) 01:52:28 ID:zQDfWE5Z
>>226
単なる飾りなので気にしなくても何ら問題ありません。
単なる飾りなので気にしなくても何ら問題ありません。
4epﾀｿもそろそろ寝てください
>>216 あの領収書、３マソ以上なのに印紙が貼ってない。・・・ツー事はギミック？
昔は文庫本一冊一冊に印紙が貼られていたのを思い出した
233 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 05:47:51 ID:WzJaVd3U
ＴＲＸです。
アップハン(白バイ並の)にしてるのですが左右切れ角は多少の誤差があったりするのでしょうか？
まっすぐしにした状態でも乗った感じ(この状態で既に３万キロ乗ってます)も見た目も平行なんですが左右に切った時にバーエンドとタンクの間隔が左側が若干狭い感じがします。ハンドル曲がりも無し、転倒も無し、きちんと真ん中に取り付けてます。
アップハン(白バイ並の)にしてるのですが左右切れ角は多少の誤差があったりするのでしょうか？
まっすぐしにした状態でも乗った感じ(この状態で既に３万キロ乗ってます)も見た目も平行なんですが左右に切った時にバーエンドとタンクの間隔が左側が若干狭い感じがします。ハンドル曲がりも無し、転倒も無し、きちんと真ん中に取り付けてます。
>>233
タンクがずれてるんじゃね？
タンクがずれてるんじゃね？
235 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 06:08:54 ID:E5vPJZW5
『キョン』ってなんですか？
>>235
小型の鹿の様な動物の名称です。
小型の鹿の様な動物の名称です。
238 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 07:46:17 ID:pu5511cV
今日の二時すぎあたりの晴海とか東雲って規制ですか？
リッターＳＳって、国内モデルだと馬力が低くなるのは何で？
法律でもあるの？
法律でもあるの？
>>240
法律ではなくメーカー自主規制がありました。
法律ではなくメーカー自主規制がありました。
400cc～のバイクって車検があるから古い年式でも～250ccのバイクに比べるときちんと整備されてますよね？
ということは、安い中古を買う場合250ccｸﾗｽを買うより400ccｸﾗｽを買った方が良いのですか？
ということは、安い中古を買う場合250ccｸﾗｽを買うより400ccｸﾗｽを買った方が良いのですか？
車検なんて関係ねーよ。
>>240
＞リッターＳＳって、国内モデルだと馬力が低くなるのは何で？
＞法律でもあるの？
>>241氏のおっしゃるように、法律ではなく、メーカーによる自主規制で
国内で販売されるオートバイに対して最高出力の制限がありました。
これは、
（1） オートバイに最高出力ばかりを求めるあまり、扱いやすさに重きを
置かれていなかった80年台以降、バイクによる事故が多発した
（2） 過大な馬力、加速力は速度超過を誘引し、事故の原因となる
といった原因や背景があったと言われています。
あと、重箱の隅をつつくようですが
＞馬力が低くなるのは何で？
「低くなる」のではなく「低くして」あり、これを「デチューン」といいます。
サバゲ板の住人の方ならなじみが深い言葉だと思います。
＞リッターＳＳって、国内モデルだと馬力が低くなるのは何で？
＞法律でもあるの？
>>241氏のおっしゃるように、法律ではなく、メーカーによる自主規制で
国内で販売されるオートバイに対して最高出力の制限がありました。
これは、
（1） オートバイに最高出力ばかりを求めるあまり、扱いやすさに重きを
置かれていなかった80年台以降、バイクによる事故が多発した
（2） 過大な馬力、加速力は速度超過を誘引し、事故の原因となる
といった原因や背景があったと言われています。
あと、重箱の隅をつつくようですが
＞馬力が低くなるのは何で？
「低くなる」のではなく「低くして」あり、これを「デチューン」といいます。
サバゲ板の住人の方ならなじみが深い言葉だと思います。
>>242
＞400cc～のバイクって車検があるから古い年式でも～250ccのバイクに比べるときちんと整備されてますよね？
一概にそうとは言えません。また、車検は「400ｃｃ～」ではなく「250ｃｃ超」です。
たとえば、250ｃｃ超の排気量の車検のあるバイクでも、点検整備を行わずに
点検整備記録簿をでっちあげてユーザー車検で通している車両の整備状態は
あまり良いとはいえません。
また、250ｃｃ以下の排気量の車検のないバイクでも、定期的な点検整備が
きちんと行われていれば整備状態は良好です。
もちろん、これらの逆のパターンもあります。
＞ということは、安い中古を買う場合250ccｸﾗｽを買うより400ccｸﾗｽを買った方が良いのですか？
・・・よって、「そうとは限りません」というのが回答になります。
安い中古をお買い上げになる場合は、現物を見て良し悪しを確認してください。
インターネットオークションの画面だけで判断して買い物をするのは危険ですよ
＞400cc～のバイクって車検があるから古い年式でも～250ccのバイクに比べるときちんと整備されてますよね？
一概にそうとは言えません。また、車検は「400ｃｃ～」ではなく「250ｃｃ超」です。
たとえば、250ｃｃ超の排気量の車検のあるバイクでも、点検整備を行わずに
点検整備記録簿をでっちあげてユーザー車検で通している車両の整備状態は
あまり良いとはいえません。
また、250ｃｃ以下の排気量の車検のないバイクでも、定期的な点検整備が
きちんと行われていれば整備状態は良好です。
もちろん、これらの逆のパターンもあります。
＞ということは、安い中古を買う場合250ccｸﾗｽを買うより400ccｸﾗｽを買った方が良いのですか？
・・・よって、「そうとは限りません」というのが回答になります。
安い中古をお買い上げになる場合は、現物を見て良し悪しを確認してください。
インターネットオークションの画面だけで判断して買い物をするのは危険ですよ
少し訂正します >>244
＞ （1） オートバイに最高出力ばかりを求めるあまり、扱いやすさに重きを
＞ 置かれていなかった80年台以降、バイクによる事故が多発した
━━━━━
↓
（1） オートバイに最高出力ばかりを求めるあまり、扱いやすさに重きを
置かれていなかった80年代ごろ、バイクによる事故が多発した
━━━━━
失礼しました
＞ （1） オートバイに最高出力ばかりを求めるあまり、扱いやすさに重きを
＞ 置かれていなかった80年台以降、バイクによる事故が多発した
━━━━━
↓
（1） オートバイに最高出力ばかりを求めるあまり、扱いやすさに重きを
置かれていなかった80年代ごろ、バイクによる事故が多発した
━━━━━
失礼しました
ホンダのフュージョンに乗っています。
フロントのブレーキパッドを交換頼もうと思っているのですが、
キャリパー1個に付き工賃1050円ということは
フュージョンの場合2100円でしょうか？
馬鹿な質問で申し訳ないですがお願いします。
フロントのブレーキパッドを交換頼もうと思っているのですが、
キャリパー1個に付き工賃1050円ということは
フュージョンの場合2100円でしょうか？
馬鹿な質問で申し訳ないですがお願いします。
>>248
＞キャリパー1個に付き工賃1050円ということは
＞フュージョンの場合2100円でしょうか？
その通りなのですが、正確な工賃はブレーキパッドの交換を
ご依頼するバイク屋さんに直接確認してください。
＞キャリパー1個に付き工賃1050円ということは
＞フュージョンの場合2100円でしょうか？
その通りなのですが、正確な工賃はブレーキパッドの交換を
ご依頼するバイク屋さんに直接確認してください。
ブレーキディスクの交換時期はどのように判断したら良いでしょうか
精密なゲージなどは持っていないので目視や手触りで大体こんな感じになったら交換すべし
というような判断基準を教えて下さい
ブレーキの効き具合が明らかに変わったり制動時に異音がするようなる前には交換したいと思っています。
精密なゲージなどは持っていないので目視や手触りで大体こんな感じになったら交換すべし
というような判断基準を教えて下さい
ブレーキの効き具合が明らかに変わったり制動時に異音がするようなる前には交換したいと思っています。
へ～、フュージョンってフロントダブルディスクなんだ
オラ初めて知っただ！
オラ初めて知っただ！
スクーター購入予定の者です。車体色が白色と黒色でどちらか決めかねません。
この二色でメリット､デメリットを教えてください。
ちなみにバイクは台湾山葉のRSZ100FIというスクーターです。
この二色でメリット､デメリットを教えてください。
ちなみにバイクは台湾山葉のRSZ100FIというスクーターです。
257 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:17:45 ID:p2ZLPc/N
>ブレーキパッド2枚で挟むやつです
一枚じゃ挟めないぜｗ
一枚じゃ挟めないぜｗ
250ccのバイクの廃車登録に登録書類のオーナーの判子は必要ですか？
サイトによっては申請者でおｋとあるのですが
必要ならば珍しい苗字なので作ってもらわないといけませんので
ちなみに判子作成の安いサイトや販売してる苗字の一覧のあるサイトはありませんか？
サイトによっては申請者でおｋとあるのですが
必要ならば珍しい苗字なので作ってもらわないといけませんので
ちなみに判子作成の安いサイトや販売してる苗字の一覧のあるサイトはありませんか？
>>259
250ccのバイクの廃車登録に登録書類のオーナーの判子は必要です。
じゃないと、勝手に廃車したり譲渡したり出来てしまうよｗ
>必要ならば珍しい苗字なので作ってもらわないといけません
有印私文書偽造同行使乙。
名義人さんに捺印してもらえば済むでしょ？
250ccのバイクの廃車登録に登録書類のオーナーの判子は必要です。
じゃないと、勝手に廃車したり譲渡したり出来てしまうよｗ
>必要ならば珍しい苗字なので作ってもらわないといけません
有印私文書偽造同行使乙。
名義人さんに捺印してもらえば済むでしょ？
262 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 19:35:56 ID:F+ERoyHn
バイクの名義変更なんかみんな勝手に判子押して作ってるだろ
世間知らず乙
世間知らず乙
263 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 20:00:39 ID:3Q4At9Y1
ヨナヨナ公道上で繰り広げられている「ゼロヨンレース」のスタートって、
何であんなに、ヘンな合図なんです？
何であんなに、ヘンな合図なんです？
>>262
世間には、『建前』も必要なんだよｗ
世間には、『建前』も必要なんだよｗ
原付を買った当初はスターターボタンを押して1発で始動したんですが
8年経った今では下手すると10秒前後かからない時もあります。
別に壊れたりはしておらず元気に走ってくれますがプラグとかが
くたびれるとこういう感じになりますか？
プラグは安いしそろそろ交換してもらおうかなと思ってます。
8年経った今では下手すると10秒前後かからない時もあります。
別に壊れたりはしておらず元気に走ってくれますがプラグとかが
くたびれるとこういう感じになりますか？
プラグは安いしそろそろ交換してもらおうかなと思ってます。
266 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/17(日) 21:43:15 ID:zQDfWE5Z
>>265
プラグが原因でそのような状態になる事もあります。
ただ8年経過してらっしゃるとの事ですが、その間
のメンテナンス状況によっては他の部位にも異常が
ある可能性も有ります。
バイク屋さんにご相談下さい。
プラグが原因でそのような状態になる事もあります。
ただ8年経過してらっしゃるとの事ですが、その間
のメンテナンス状況によっては他の部位にも異常が
ある可能性も有ります。
バイク屋さんにご相談下さい。
>>265
その原付をお買い上げになって8年間、ずっとスパークプラグを交換なさって
いなかったのでしょうか？スパークプラグは、およそ5000～8000ｋｍ、長くとも
10000ｋｍごとに交換するのが推奨です。
レシプロエンジンの始動性には「良い点火」「良い混合気」「良い圧縮」の３つの
要素が関係しており、どれかが悪いと始動性が悪くなったりエンジンの不調の
原因になったりします。スパークプラグ以外にも原因があるかもしれません。
その原付をお買い上げになって8年間、ずっとスパークプラグを交換なさって
いなかったのでしょうか？スパークプラグは、およそ5000～8000ｋｍ、長くとも
10000ｋｍごとに交換するのが推奨です。
レシプロエンジンの始動性には「良い点火」「良い混合気」「良い圧縮」の３つの
要素が関係しており、どれかが悪いと始動性が悪くなったりエンジンの不調の
原因になったりします。スパークプラグ以外にも原因があるかもしれません。
・・・おっと、モデムの電源を切った覚えはないのですが
ホストアドレスが変動してIDが変わっておりますね・・・
ID:uzDN8CaB は私です。
よろず質問スレッドでIDをNGIDに登録しておられる方は
お手数ですが再登録お願いします
ホストアドレスが変動してIDが変わっておりますね・・・
ID:uzDN8CaB は私です。
よろず質問スレッドでIDをNGIDに登録しておられる方は
お手数ですが再登録お願いします
>>268
自意識過剰ｗ
自意識過剰ｗ
270 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:16:37 ID:SgfB68bu
すみません
ブレーキディスクの交換時期の回答お願いしますm(._.)m
ブレーキディスクの交換時期の回答お願いしますm(._.)m
>>270
>>251？ 車種や走り方にもよるが万㌔単位だから、時期なんて関係ない
マニュアル見れば何ミリで交換とあるから、それを参考に
大事なのは偏磨耗、段減りや歪みの点検。基本的にプロ任せにしたほうが間違いない
>>251？ 車種や走り方にもよるが万㌔単位だから、時期なんて関係ない
マニュアル見れば何ミリで交換とあるから、それを参考に
大事なのは偏磨耗、段減りや歪みの点検。基本的にプロ任せにしたほうが間違いない
>>270
ディスク厚みが、その車種指定の数値以下になったら交換
ディスク厚みが、その車種指定の数値以下になったら交換
>>270
ブレーキディスクは、時期によって換えるものじゃありませんよー
1：厚みが基準以下になった時
2：転倒やフェードで歪みが出た時
3：あまりにもサビ/キズが酷い時
1については、あなたが乗ってらっしゃる車両のサービスマニュアルに基準値が書いてあります
2、3に付いては、あなたには客観的な判断が出来ないかもしれませんのでバイク屋さんにﾄﾞｿﾞｰ
（まぁ1もバイク屋さんに確認してもらった方が良いね
ブレーキディスクは、時期によって換えるものじゃありませんよー
1：厚みが基準以下になった時
2：転倒やフェードで歪みが出た時
3：あまりにもサビ/キズが酷い時
1については、あなたが乗ってらっしゃる車両のサービスマニュアルに基準値が書いてあります
2、3に付いては、あなたには客観的な判断が出来ないかもしれませんのでバイク屋さんにﾄﾞｿﾞｰ
（まぁ1もバイク屋さんに確認してもらった方が良いね
274 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:39:07 ID:Sn1+1VM9
フルフェをぬぐときにもみあげが引っ張られて痛い思いをするのですが
いい対策はないでしょうか？
いい対策はないでしょうか？
275 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:40:43 ID:GMx9Elli
車を購入してからバイクは月に一回程しか乗らなくなったのですが、
それでも任意保険には入っていた方がいいですか？
それでも任意保険には入っていた方がいいですか？
>274
テクノカット
テクノカット
>>274
もみ上げを剃る位しか対策が無いような気もするが…
左右に良く広げて脱着はされているはずですし。
>>275
入っておいてください。
月一回しか乗らなくても、その一回で大事故を起こすor巻き込まれる可能性は0ではない。
「万が一のための」保険ですから、確率論で述べることではないと思います。
しいて言えば、ファミリーバイク保険を活用できる(任意保険料を安く抑えることが出来る)、
125cc以下のバイクに乗り換えることが対策の一つといえるでしょうか？
もみ上げを剃る位しか対策が無いような気もするが…
左右に良く広げて脱着はされているはずですし。
>>275
入っておいてください。
月一回しか乗らなくても、その一回で大事故を起こすor巻き込まれる可能性は0ではない。
「万が一のための」保険ですから、確率論で述べることではないと思います。
しいて言えば、ファミリーバイク保険を活用できる(任意保険料を安く抑えることが出来る)、
125cc以下のバイクに乗り換えることが対策の一つといえるでしょうか？
>>274
ヘルメットリムーバー使ってみたらどう？使用目的が違うけど効果ありそう
ヘルメットリムーバー使ってみたらどう？使用目的が違うけど効果ありそう
質問させてください
自賠責保険はﾊﾞｲｸ買ったときに入りますよね
入った後保険が切れる直前などにこちらに連絡がくるのでしょうか？
それと自賠責保険の更新はどこでやればいいですか？
自賠責保険はﾊﾞｲｸ買ったときに入りますよね
入った後保険が切れる直前などにこちらに連絡がくるのでしょうか？
それと自賠責保険の更新はどこでやればいいですか？
>>280
普通は、期限が切れる1ヶ月前くらいに保険会社からハガキが来ます
『入って入って、今度もウチに入ってえ～ん（ﾊｧﾄ』
と若干あつかましいのが来ますｗ
更新は、そのバイクを買ったバイク屋さんでやるのが無難
普通は、期限が切れる1ヶ月前くらいに保険会社からハガキが来ます
『入って入って、今度もウチに入ってえ～ん（ﾊｧﾄ』
と若干あつかましいのが来ますｗ
更新は、そのバイクを買ったバイク屋さんでやるのが無難
CB400SBかゼファー750かで迷ってるんですけど
保険やタイヤなどの消耗品、その他の維持費は
どれくらい違ってくるかわかりますか？
やはり大型はタイヤなども高いのでしょうか？
保険やタイヤなどの消耗品、その他の維持費は
どれくらい違ってくるかわかりますか？
やはり大型はタイヤなども高いのでしょうか？
いや、CB400SBとCB400SSは違うのだがｗ
>>284
タイヤ、ひょっとしたらゼファー750の方が安い(リアが若干細く、純正はバイアス指定である故)
チェーンとか他は調べていないが(細かすぎるところは私はメンドクサイので自分で調べてくれ)
新車で買う分にはビックリするほどの大差は無いように思う。
中古は状態次第なので略。
ただし必ずしも全てにおいて750ccは400ccより優れているとは限らないので、
ご自身で悩んで好きな方選んでくださいませ。
>>284
タイヤ、ひょっとしたらゼファー750の方が安い(リアが若干細く、純正はバイアス指定である故)
チェーンとか他は調べていないが(細かすぎるところは私はメンドクサイので自分で調べてくれ)
新車で買う分にはビックリするほどの大差は無いように思う。
中古は状態次第なので略。
ただし必ずしも全てにおいて750ccは400ccより優れているとは限らないので、
ご自身で悩んで好きな方選んでくださいませ。
つーか保険や法定費用は400ccだろうが1400ccだろうが同じ
>>286
ありがとうございます。
あともうひとつだけお願いします。
買う場合はどちらも中古です。
CB400SBは2005年式(友人からなのでこれで確定です)
ゼファーは93年前後のものになると思うのですが
やはり年式が古いとまずいでしょうか？
ショップで整備させてるからと言って安心はできませんか？
壊れる時は壊れるから、年式若くても気にすることじゃないでしょうか？
お願いします。
>>287
値段がかわるのは251cc以上からでしたか。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
あともうひとつだけお願いします。
買う場合はどちらも中古です。
CB400SBは2005年式(友人からなのでこれで確定です)
ゼファーは93年前後のものになると思うのですが
やはり年式が古いとまずいでしょうか？
ショップで整備させてるからと言って安心はできませんか？
壊れる時は壊れるから、年式若くても気にすることじゃないでしょうか？
お願いします。
>>287
値段がかわるのは251cc以上からでしたか。
ありがとうございます。
>>286
ウホッｗ補完ｽﾏﾇｗｗ
>>288
そんなら、SBの方は買わない方が良いぞ
10万円以下なら買っても良いかなｗ
（かつて、購入ｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚには【 友人/先輩からはバイクは買わない方が良い 】 との一文があった
ゼファーだって'93年式ならそれなりの値段でしょ？
『安かろう悪かろう』と『費用対効果』を秤に掛けて良く考えなせ
ウホッｗ補完ｽﾏﾇｗｗ
>>288
そんなら、SBの方は買わない方が良いぞ
10万円以下なら買っても良いかなｗ
（かつて、購入ｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚには【 友人/先輩からはバイクは買わない方が良い 】 との一文があった
ゼファーだって'93年式ならそれなりの値段でしょ？
『安かろう悪かろう』と『費用対効果』を秤に掛けて良く考えなせ
>>288
中古については略w
現物見ないと何とも言えないし、言いたくも無い。
年式が古いとまずい点は、ゴム等の部品は経年劣化するということ。鉄も錆びるという事。
かといって新しくても前オーナーさんの扱い他によりトラブルが出やすい車体のこともある。
ものすごく私個人の勝手なことを言わせて貰えば。
貴方の究極の二択、私なら友人のCB400SBを購入し、
バイク屋さんにて一通り点検整備作業を依頼する(有料)。
ただし、友人のCB400SBの状態次第。状態が悪ければ断り、
貯金して何らかの新車を買う。
中古については略w
現物見ないと何とも言えないし、言いたくも無い。
年式が古いとまずい点は、ゴム等の部品は経年劣化するということ。鉄も錆びるという事。
かといって新しくても前オーナーさんの扱い他によりトラブルが出やすい車体のこともある。
ものすごく私個人の勝手なことを言わせて貰えば。
貴方の究極の二択、私なら友人のCB400SBを購入し、
バイク屋さんにて一通り点検整備作業を依頼する(有料)。
ただし、友人のCB400SBの状態次第。状態が悪ければ断り、
貯金して何らかの新車を買う。
>>289
>>289
やはり現物を見て見ないとなんとも言えないですよね。
友人から買うにしても、整備は必要、と。
整備なんかはちゃんとしてると思うけど、走り込みをしてる奴だから…
もうちょっと考えてみます。
ありがとうございました。参考になりました。
>>289
やはり現物を見て見ないとなんとも言えないですよね。
友人から買うにしても、整備は必要、と。
整備なんかはちゃんとしてると思うけど、走り込みをしてる奴だから…
もうちょっと考えてみます。
ありがとうございました。参考になりました。
最近鍵が抜けぬくくなっていて鍵穴に556でも吹き付けようと思うのですが、中の電気系統に悪影響はあるのでしょうか？
あと昔鍵がかかりにくいなら鉛筆で鍵を塗って抜き差しをしたらいいというのを聞いたのですが、それは迷信なんですか？
あと昔鍵がかかりにくいなら鉛筆で鍵を塗って抜き差しをしたらいいというのを聞いたのですが、それは迷信なんですか？
293 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:09:25 ID:8FU7NgF3
556は埃を呼ぶからやめた方がいいよ。
鉛筆の芯の話は俺も聞いた事があるが試したことは無い。
少なくとも悪い方向には転ばないと思う。
鉛筆の芯の話は俺も聞いた事があるが試したことは無い。
少なくとも悪い方向には転ばないと思う。
298 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:40:15 ID:OIWRoayU
スキルがない奴が 回答しても何の役にも立たないいね
一般論しか言えない奴は死ぬ程オナニーしてから死んだ方が良いんじゃない？
一般論しか言えない奴は死ぬ程オナニーしてから死んだ方が良いんじゃない？
エアーマンが倒せない
ではゲームの性質上ヒートマンの部分も必要だと思うのです。
あの三つ巴のジレンマを表現すべきだと思うのですが、
なぜないのでしょうか。
ではゲームの性質上ヒートマンの部分も必要だと思うのです。
あの三つ巴のジレンマを表現すべきだと思うのですが、
なぜないのでしょうか。
すみません。
ギヤつきの国産スクーターを教えてください。
できれば、大型以外で免許区分別に教えていただけるとありがたいです。
ジョルカブについていたのは知っています。
ギヤつきの国産スクーターを教えてください。
できれば、大型以外で免許区分別に教えていただけるとありがたいです。
ジョルカブについていたのは知っています。
>>299
3番(3ﾒﾛ)を作らなかったから
>>300
新型フォルツァ(250cc)とスカイウェイブtypeM(250cc)に
一応変速機能はついているのは知っているが…
免許はオートマ。車に良くある、ボタン一つで切り替えるだけの奴。ギア付と言って良いのだろうか？
必要性は私は感じないのだが。
3番(3ﾒﾛ)を作らなかったから
>>300
新型フォルツァ(250cc)とスカイウェイブtypeM(250cc)に
一応変速機能はついているのは知っているが…
免許はオートマ。車に良くある、ボタン一つで切り替えるだけの奴。ギア付と言って良いのだろうか？
必要性は私は感じないのだが。
リミッターカットってメーカー直営店でも着けて貰えますか？
305 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 02:41:46 ID:Nu1j7rws
オイル下がり上がりで燃焼室にオイルが混入する場合はプラグにも痕跡ってあるのよね？濃くて燻るプラグとは具体的にどう違うのかしら。
あとね、オイル燃えてる匂いって言うけど全くわからないわ。排気ガスなんて生まれた時から臭いじゃないの。
あとね、オイル燃えてる匂いって言うけど全くわからないわ。排気ガスなんて生まれた時から臭いじゃないの。
>>305
＞濃くて燻るプラグとは具体的にどう違うのかしら。
スパークプラグの整備経験の浅い方には分かるかどうか存じませんが、
ガソリンとは異質のべっとりしたものが電極に付着することがあります。
＞オイル燃えてる匂いって言うけど全くわからないわ。
オイルの匂いとガソリンが燃焼して出る匂いを知っていれば判別できます。
自分の体臭が自分でも分かりづらいように、自分のバイクの排気ガスの
異臭は自分では気づきにくいのかもしれません。
それと余計なお世話かもしれませんが、インターネット上では自分が女だと
思わせるような書き込みは忌避される傾向にあります。
女だと思わせればたくさんレスがもらえると思っていると思われていたり、
女だと思わせる書き込みが「出会い厨」と呼ばれる人を発生させます。
＞濃くて燻るプラグとは具体的にどう違うのかしら。
スパークプラグの整備経験の浅い方には分かるかどうか存じませんが、
ガソリンとは異質のべっとりしたものが電極に付着することがあります。
＞オイル燃えてる匂いって言うけど全くわからないわ。
オイルの匂いとガソリンが燃焼して出る匂いを知っていれば判別できます。
自分の体臭が自分でも分かりづらいように、自分のバイクの排気ガスの
異臭は自分では気づきにくいのかもしれません。
それと余計なお世話かもしれませんが、インターネット上では自分が女だと
思わせるような書き込みは忌避される傾向にあります。
女だと思わせればたくさんレスがもらえると思っていると思われていたり、
女だと思わせる書き込みが「出会い厨」と呼ばれる人を発生させます。
>>302
スピードリミッターを解除すれば、法定速度よりは若干速く走れるようになる。
回転リミッターを解除すれば、エンジンを壊れるまで回せる。回しどころを知る者には強力な武器になる。
人生リミッターを解除すれば、カーブ・交差点でも速くなるが人生も早くなる両刃の剣。
スピードリミッターを解除すれば、法定速度よりは若干速く走れるようになる。
回転リミッターを解除すれば、エンジンを壊れるまで回せる。回しどころを知る者には強力な武器になる。
人生リミッターを解除すれば、カーブ・交差点でも速くなるが人生も早くなる両刃の剣。
>>302>>304
＞リミッターカットってメーカー直営店でも着けて貰えますか？
メーカー正規店の看板を持つショップでは、そのような改造パーツの取り付けは
基本的にはお断り・・・いたしかねる場合がほとんどです。
たとえば、原動機付き自転車なら公道での法定速度は30ｋｍ/ｈまでですので、
法定速度を大きく上回る速度を出す目的の改造のほう助はできかねます。
また、単純な純正部品の交換や取り付けでも、持ち込まれる車両に違法改造が
あれば、一切の整備は受け付けできないこともあります。
バイクカスタムを扱うバイク屋もどきに依頼するのがいいのではないでしょうか（笑）
あと、車両の整備状態いかんによっては、リミッターカットを装着しても加速が
良くならなかったり最高速度が速くならないこともありますのであしからず・・・
＞リミッターカットってメーカー直営店でも着けて貰えますか？
メーカー正規店の看板を持つショップでは、そのような改造パーツの取り付けは
基本的にはお断り・・・いたしかねる場合がほとんどです。
たとえば、原動機付き自転車なら公道での法定速度は30ｋｍ/ｈまでですので、
法定速度を大きく上回る速度を出す目的の改造のほう助はできかねます。
また、単純な純正部品の交換や取り付けでも、持ち込まれる車両に違法改造が
あれば、一切の整備は受け付けできないこともあります。
バイクカスタムを扱うバイク屋もどきに依頼するのがいいのではないでしょうか（笑）
あと、車両の整備状態いかんによっては、リミッターカットを装着しても加速が
良くならなかったり最高速度が速くならないこともありますのであしからず・・・
309 ：94年生まれ赤VC：2008/02/18(月) 05:24:31 ID:zbfl4HiE
今RF400RVのキャブレターを外してOH中です。
真鍮パーツは清掃して再利用OKでしたが、
一部０リングが劣化して縮こまってオバーフローの原因になっているみたいでした。
該当の部品は今WEBIKEの純正部品見積もりを待っている段階なんですが
一々注文して部品到着を待つのが面倒すぎて部品屋ですぐに買えないものかと思い始めました。
しかし検索してみてもОリング屋らしい店舗の情報は掴めず終いです。
当方さいたま市南部に在住なんですが、
都内やさいたま市近郊(出来ればチャリでも行き易い様半径50km程)で
色々な形、サイズの耐ガソリンOリングを扱っている店等をご存知でしたら教えて下さい。
真鍮パーツは清掃して再利用OKでしたが、
一部０リングが劣化して縮こまってオバーフローの原因になっているみたいでした。
該当の部品は今WEBIKEの純正部品見積もりを待っている段階なんですが
一々注文して部品到着を待つのが面倒すぎて部品屋ですぐに買えないものかと思い始めました。
しかし検索してみてもОリング屋らしい店舗の情報は掴めず終いです。
当方さいたま市南部に在住なんですが、
都内やさいたま市近郊(出来ればチャリでも行き易い様半径50km程)で
色々な形、サイズの耐ガソリンOリングを扱っている店等をご存知でしたら教えて下さい。
>>304
1：道義的によろしくない作業
2：心情的によろしくない持ち込み部品
あなたにはその二つの疑念があったのですが、
思ってる事を上手く文章に出来なかったので混乱が起こってますよ
1に付いては>>308ｻﾇのおっしゃる通り、
2に付いては、
A：車名は同じだが年式違いで付かないのに「どうしても付けてくれ。」とか言われる
B：元々壊れている/キズものだったのに、それを指摘すると逆ｷﾞﾚとかされる
C：工賃を請求すると「え？取り付けだけで金取るの？」とか真顔で言われる
D：バイク屋の棚に転がっていてﾀﾀﾞでも良い部品なのに「オークションで安く手に入れたんだ。」とか言ってる
等々の理由により、最近ではこちらについても “ お断り ” するバイク屋さんがほとんどです
あ、『オークションに○○の部品が出てるから落札しといて』も最近はNGﾜｰﾄﾞですなｗ
※バイク部品、ｵｸやWebで買うよりバイク屋さんで探してもらって取り付けまでトータルでやってもらう方がほとんどの場合安い
>>309
つまり、
Oリングという “ 商品 ” はあまり店頭販売には向かない、という事になります
Oリングを専門に扱う小売もやる卸し屋さん、東京にならさすがにありますが、
ポッと行っても在庫はないでしょうね
バイク屋さんの店頭で端末叩いてもらえば、
価格も在庫の有無もすぐ判るのに、
ほんの少し安いかもしれないけど納期も遅いWeb通販でバイク部品を購入される人がいらっしゃる事がなかなか理解出来ませんｗ
（エンジン腰上フルO/Hで数十万円、ならば数%の割引でも効くんだろうけど
1：道義的によろしくない作業
2：心情的によろしくない持ち込み部品
あなたにはその二つの疑念があったのですが、
思ってる事を上手く文章に出来なかったので混乱が起こってますよ
1に付いては>>308ｻﾇのおっしゃる通り、
2に付いては、
A：車名は同じだが年式違いで付かないのに「どうしても付けてくれ。」とか言われる
B：元々壊れている/キズものだったのに、それを指摘すると逆ｷﾞﾚとかされる
C：工賃を請求すると「え？取り付けだけで金取るの？」とか真顔で言われる
D：バイク屋の棚に転がっていてﾀﾀﾞでも良い部品なのに「オークションで安く手に入れたんだ。」とか言ってる
等々の理由により、最近ではこちらについても “ お断り ” するバイク屋さんがほとんどです
あ、『オークションに○○の部品が出てるから落札しといて』も最近はNGﾜｰﾄﾞですなｗ
※バイク部品、ｵｸやWebで買うよりバイク屋さんで探してもらって取り付けまでトータルでやってもらう方がほとんどの場合安い
>>309
つまり、
Oリングという “ 商品 ” はあまり店頭販売には向かない、という事になります
Oリングを専門に扱う小売もやる卸し屋さん、東京にならさすがにありますが、
ポッと行っても在庫はないでしょうね
バイク屋さんの店頭で端末叩いてもらえば、
価格も在庫の有無もすぐ判るのに、
ほんの少し安いかもしれないけど納期も遅いWeb通販でバイク部品を購入される人がいらっしゃる事がなかなか理解出来ませんｗ
（エンジン腰上フルO/Hで数十万円、ならば数%の割引でも効くんだろうけど
250ccのバイクよりリッタークラスのバイクのほうが
オーバーヒートしやすいですか？
オーバーヒートしやすいですか？
TW225って雪の日走れるのですか？
>>314
郵便屋のカブは雪の日でも配達してるんだから
TWでも「雪の日」は走れるよ。
ただ新雪・圧雪・アイスバーン含む「雪の中」を
走るかどうかは貴方のスキルと覚悟次第です。
100％転ける覚悟と装備が出来ないなら危ないからやめとけ。
自分が転けるだけならまだしも、後続車も止まれずに突っ込んでくるぞ。
郵便屋のカブは雪の日でも配達してるんだから
TWでも「雪の日」は走れるよ。
ただ新雪・圧雪・アイスバーン含む「雪の中」を
走るかどうかは貴方のスキルと覚悟次第です。
100％転ける覚悟と装備が出来ないなら危ないからやめとけ。
自分が転けるだけならまだしも、後続車も止まれずに突っ込んでくるぞ。
郵便屋の御用達トレールってなんだろう？
山岳地なんかだと配達はトレールでしょ
山奥で何度か見たことがある
市街地配達の必殺アイテムがカブであるように
山村や豪雪地の山々を担当する郵便屋に必殺のマシン
は何を採用してるんだろう
山岳地なんかだと配達はトレールでしょ
山奥で何度か見たことがある
市街地配達の必殺アイテムがカブであるように
山村や豪雪地の山々を担当する郵便屋に必殺のマシン
は何を採用してるんだろう
318 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 11:24:27 ID:Hf7h1AoY
>山奥で何度か見たことがある
見たことあるなら解るだろ？
見たことあるなら解るだろ？
319 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 11:28:08 ID:kQZ6H35a
質問お願いしますm(_ _)m
横浜市にある国道１６号の上川井ＩＣから下川井ＩＣまでは
制限速度はいくつでしょうか？また、あの区間は一般道路なのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃれば、よろしくお願いします。
横浜市にある国道１６号の上川井ＩＣから下川井ＩＣまでは
制限速度はいくつでしょうか？また、あの区間は一般道路なのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃれば、よろしくお願いします。
323 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 15:01:20 ID:HuKx9c+n
息子と共用で使っている原付、ライブディオについて質問です。
息子に原付を出張から帰ってくるまで貸していたら、セルでかからなくっていました。これはバッテリー上がり？それともヒューズですか？
セル押しても全くの無音です。
しかし、メーターライトはキーオンで光ります。
よろしくお願いします。
息子に原付を出張から帰ってくるまで貸していたら、セルでかからなくっていました。これはバッテリー上がり？それともヒューズですか？
セル押しても全くの無音です。
しかし、メーターライトはキーオンで光ります。
よろしくお願いします。
ようつべなどで延々とウィリーしているオフ車などはなぜきちんと燃料がいくのでしょうか？
>>323
たぶんバッテリでしょう。
セル始動は思いの外大電力を必要とするので
メーターランプが光る程度の電力が残っていても
セルは回らない場合が多いです。
一度上がってしまったバッテリは性能ガタ落ちですので
遠くない将来に新品交換が必要になるでしょうが
応急的に充電してセルが回るかどうか試してみて下さい。
充電はバイク屋に頼むか、ホムセンで充電器を購入で。
12Vなら応急の応急で四輪車からブースターケーブル使って
ジャンピングで動かす最終手段もあります。
また、ヒューズ、セルモーターの摩耗、充電回路の故障など
他の原因も無いとは言えません。
可能ならバイク屋さんで点検を受けて下さい。
たぶんバッテリでしょう。
セル始動は思いの外大電力を必要とするので
メーターランプが光る程度の電力が残っていても
セルは回らない場合が多いです。
一度上がってしまったバッテリは性能ガタ落ちですので
遠くない将来に新品交換が必要になるでしょうが
応急的に充電してセルが回るかどうか試してみて下さい。
充電はバイク屋に頼むか、ホムセンで充電器を購入で。
12Vなら応急の応急で四輪車からブースターケーブル使って
ジャンピングで動かす最終手段もあります。
また、ヒューズ、セルモーターの摩耗、充電回路の故障など
他の原因も無いとは言えません。
可能ならバイク屋さんで点検を受けて下さい。
326 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 15:16:22 ID:HuKx9c+n
ZXR400のエキパイについて質問です。
89'のエキパイは一番エンジン側の所で1と4、2と3が繋がっていますが
これはどのような理由でそうなっているんでしょうか？
89'のエキパイは一番エンジン側の所で1と4、2と3が繋がっていますが
これはどのような理由でそうなっているんでしょうか？
>324
きちんとはいってないがぎりぎり許容範囲かと推測
on車に比べてoff車は上下左右に激しく動くから
ウィリーキング工藤やすゆきが矢田部でウィリーギネス記録を出したマシンは
ウィリー時にキャブがほぼ水平になるように取り付けてあった。
＃また新しい記録に挑戦しないかな。工藤さん
きちんとはいってないがぎりぎり許容範囲かと推測
on車に比べてoff車は上下左右に激しく動くから
ウィリーキング工藤やすゆきが矢田部でウィリーギネス記録を出したマシンは
ウィリー時にキャブがほぼ水平になるように取り付けてあった。
＃また新しい記録に挑戦しないかな。工藤さん
>>327
当時は排気脈動を利用して排気効率やトルクアップするのを試行錯誤していた。
その中で多く見かけられたのが、
普通の集合管が4-1に集合しているのを、
4-2-1にしてみたり、隣のエキパイと連結したり、
4stにも排気デバイスを付けたり(YAMAHAのEXUP)
色々メーカーがトライしていた。
当時は排気脈動を利用して排気効率やトルクアップするのを試行錯誤していた。
その中で多く見かけられたのが、
普通の集合管が4-1に集合しているのを、
4-2-1にしてみたり、隣のエキパイと連結したり、
4stにも排気デバイスを付けたり(YAMAHAのEXUP)
色々メーカーがトライしていた。
>>317
DREAM TOKI（ドリームトキ） というカスタム屋さんが、
その様な需要の為に ↓“ COMA(コマ←独楽のこと) ” という
ttp://www3.alpha-net.ne.jp/users/oguma/coma.htm
二輪駆動バイクを作りましたが、価格が1台70万円オーバーしたのでさっぱり売れませんでしたorz
（試作車が1～2台市場に流れてます
なお、野望は継続中ｗ
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~dreamtoki/2wd.htm
DREAM TOKI（ドリームトキ） というカスタム屋さんが、
その様な需要の為に ↓“ COMA(コマ←独楽のこと) ” という
ttp://www3.alpha-net.ne.jp/users/oguma/coma.htm
二輪駆動バイクを作りましたが、価格が1台70万円オーバーしたのでさっぱり売れませんでしたorz
（試作車が1～2台市場に流れてます
なお、野望は継続中ｗ
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~dreamtoki/2wd.htm
331 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 18:17:55 ID:CGOov7W5
ママチャリに乗っている おばハンは
ルマン式スタートよろしく
なぜ 押しがけをしながらライディングするのでしょうか？
テイクオフするまでかなりの滑走距離を要する人がいます。
>>331
そういう生き物だから。ブレーキをかけずに、いちいち飛び降りるのもそういう習性だから
そういう生き物だから。ブレーキをかけずに、いちいち飛び降りるのもそういう習性だから
334 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 18:21:32 ID:Nu1j7rws
小柳ゆきさんが表舞台から消えて浜崎とか倖田とかのしょーもないのがうけるのはなぜですか？
初めてラブホに行くんですがコンドームとお酒はホテル内に売ってますか？
337 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 18:34:23 ID:wCTe6FaU
30㌢のショートブーツさがしてるんだがあるの？
>>334
小柳トム（Brother TOM）で代替できてるので無問題
小柳トム（Brother TOM）で代替できてるので無問題
339 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 18:44:57 ID:4ZlzkHlm
340 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 18:52:59 ID:D07Ab7Tu
今日、二段階右折で捕まった…。で、
■所持免許：普通自動二輪(07年4月取得)
■違反歴 ：一時停止(07年8月)、二段階右折(08年2月) ←全部原付での違反
■合計点数：3点 ←全部原付での点数
なんだが、原付の初心者講習の対象になるの？
上位免許を持ってれば必要ないかも、
とか曖昧なことを機動隊の兄ちゃんに言われたけど…。
詳しい人、教えて下さい。
■所持免許：普通自動二輪(07年4月取得)
■違反歴 ：一時停止(07年8月)、二段階右折(08年2月) ←全部原付での違反
■合計点数：3点 ←全部原付での点数
なんだが、原付の初心者講習の対象になるの？
上位免許を持ってれば必要ないかも、
とか曖昧なことを機動隊の兄ちゃんに言われたけど…。
詳しい人、教えて下さい。
341 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 19:03:31 ID:Hf7h1AoY
>>337
さすがにそのサイズだとオーダーメイドになるんじゃないか。
受けてもらえるかどうかわからんけど安藤製靴辺りで相談してみたら。
ttp://www.ando-shoe.com/
もちろん製造費は前払いだ
さすがにそのサイズだとオーダーメイドになるんじゃないか。
受けてもらえるかどうかわからんけど安藤製靴辺りで相談してみたら。
ttp://www.ando-shoe.com/
もちろん製造費は前払いだ
>>337
コミネ辺りにひょっとしたらあるかと。気に入るか否かは別の話だが。
ネット通販会社のサイトでも漁ってみてくださいな。
あと、30cmとメーカーは申していても、貴方の足にぴったりなものとは限らない。
試着の機会もかなり限られると思いますが、よくお考えください。
コミネ辺りにひょっとしたらあるかと。気に入るか否かは別の話だが。
ネット通販会社のサイトでも漁ってみてくださいな。
あと、30cmとメーカーは申していても、貴方の足にぴったりなものとは限らない。
試着の機会もかなり限られると思いますが、よくお考えください。
>340
普通二輪取った時点で原付の初心者期間は終了してるから初心者講習についてはナッシング
普通二輪取った時点で原付の初心者期間は終了してるから初心者講習についてはナッシング
>>344
なるほど、ありがとうございます。
なるほど、ありがとうございます。
カスタムで質問です。
エイプ１００用の社外品キックペダルをマフラーの干渉を
防ぐため内側に曲げたいのですが、どういったお店で曲げてもらえますか？
ちなみにスチール製クロームメッキ仕上げ（太さ１cmくらい）です。
エイプ１００用の社外品キックペダルをマフラーの干渉を
防ぐため内側に曲げたいのですが、どういったお店で曲げてもらえますか？
ちなみにスチール製クロームメッキ仕上げ（太さ１cmくらい）です。
SRX400ってSR400に比べてエンジン回りがごちゃごちゃした感じなんですが、あれはなんですか？
同じエンジンですよね？
同じエンジンですよね？
私は12Rに乗っています。
今日奥多摩走っていたら、エストレヤに煽られました。
流石に頭にきたので本気で走ったら、思いっきり見えなくなってしまいました。
エストレアって速いんですね。
私はバイクを下りた方がよいのでしょうか・・・
今日奥多摩走っていたら、エストレヤに煽られました。
流石に頭にきたので本気で走ったら、思いっきり見えなくなってしまいました。
エストレアって速いんですね。
私はバイクを下りた方がよいのでしょうか・・・
>351
エストレアに乗り換えればおｋ
エストレアに乗り換えればおｋ
速かろうと遅かろうと安全が一番
気にしなくてもいいよ
気にしなくてもいいよ
ＦＲＰ製のビキニカウルが厚みの半分ぐらい削れちゃったのですが
自分で出来るお勧めな、修復方法を教えてください
いまのトコ自分の中では
１パテ盛り、乾いた後ヤスリ
２木工用ボンドを盛り、乾いた後ヤスリ
です。 ご指導お願いします
自分で出来るお勧めな、修復方法を教えてください
いまのトコ自分の中では
１パテ盛り、乾いた後ヤスリ
２木工用ボンドを盛り、乾いた後ヤスリ
です。 ご指導お願いします
>>354
2番、カツラの代わりに海苔を頭に載せるようなもんだろｗ、論外ｗｗ
穴が開いてなけりゃ、1番で良いでしょう
（穴がある場合は、裏側からガラス繊維＋FRPで塞いどく
ああ、
あとパテ類は半乾きの時に大まかに成型しといた方が後が楽だにょ
2番、カツラの代わりに海苔を頭に載せるようなもんだろｗ、論外ｗｗ
穴が開いてなけりゃ、1番で良いでしょう
（穴がある場合は、裏側からガラス繊維＋FRPで塞いどく
ああ、
あとパテ類は半乾きの時に大まかに成型しといた方が後が楽だにょ
ありがとう。
もう少し乗ります
もう少し乗ります
>358
どんな乗り方をするかにもよる。
SRXはある程度攻めるバイクだから、ポジションとか結構きついよ。
セパハンだし前傾姿勢だから、175cm以上あると足首が曲がりにくいブーツだとほんとにつらい。
アップハンに変更するのは定番のひとつだし、俺はシートのアンコ増しもしてる（175ｃｍ）。
あとセル付きのクラッチは重い+停止状態からはN出しが困難。
以上の理由からセル付きのつるし状態だとロンツーはかなりつらい。
カスタムに興味が無くてマッタリ乗りたいならCB400SSでも良いかと。
どんな乗り方をするかにもよる。
SRXはある程度攻めるバイクだから、ポジションとか結構きついよ。
セパハンだし前傾姿勢だから、175cm以上あると足首が曲がりにくいブーツだとほんとにつらい。
アップハンに変更するのは定番のひとつだし、俺はシートのアンコ増しもしてる（175ｃｍ）。
あとセル付きのクラッチは重い+停止状態からはN出しが困難。
以上の理由からセル付きのつるし状態だとロンツーはかなりつらい。
カスタムに興味が無くてマッタリ乗りたいならCB400SSでも良いかと。
グースの部品取り車どっかにないかなぁ
空冷ハスラー（TS125
のエンジン載せたの作ってみてぇｗ
空冷ハスラー（TS125
のエンジン載せたの作ってみてぇｗ
>>360
ＳＲみたいな雰囲気のシングルが好きならテンプターって選択肢も。
ＳＲみたいな雰囲気のシングルが好きならテンプターって選択肢も。
367 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 05:38:13 ID:S9IaZrYL
質問です。
最近NKからSSに乗り換えたのですが
ヘルメットを今まで愛用してたジェットからフルフェイスに買い換えるべきか悩んでます…
SSと言っても自分は全く攻めるような走りをせず
峠などはまったり走るツーリングライダーです。
(さすがにNKの時に比べたらある程度ペースは上がりましたが)
装備も皮つなぎなどの本気系ではなく、ツーリング的ないでたちです。
自分は休憩も多く(喫煙者のため)ジェットの利便性をかなり重宝しているのですが
SSはフルフェイスじゃないとダメみたいな強迫観念があります。
そこで聞きたいのですがSSでジェットだと軽蔑しますか？
また、SSでジェットを被っている人(またはそういう人を知ってる人)はいますか？
最近NKからSSに乗り換えたのですが
ヘルメットを今まで愛用してたジェットからフルフェイスに買い換えるべきか悩んでます…
SSと言っても自分は全く攻めるような走りをせず
峠などはまったり走るツーリングライダーです。
(さすがにNKの時に比べたらある程度ペースは上がりましたが)
装備も皮つなぎなどの本気系ではなく、ツーリング的ないでたちです。
自分は休憩も多く(喫煙者のため)ジェットの利便性をかなり重宝しているのですが
SSはフルフェイスじゃないとダメみたいな強迫観念があります。
そこで聞きたいのですがSSでジェットだと軽蔑しますか？
また、SSでジェットを被っている人(またはそういう人を知ってる人)はいますか？
369 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 06:03:44 ID:lpChBlbF
初心者な質問ですが
バイクにしろ車にしろ
簡単な道具だけで
動かせるものですか？
質問が意味不すぎますが
よく、アメリカ映画だと
荒野で簡単に直してるシーンあるから。。
仕組みが簡単なのかなぁ。アメ車やバイクって
バイクにしろ車にしろ
簡単な道具だけで
動かせるものですか？
質問が意味不すぎますが
よく、アメリカ映画だと
荒野で簡単に直してるシーンあるから。。
仕組みが簡単なのかなぁ。アメ車やバイクって
370 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 06:16:39 ID:BRiNPRqc
>>369
ないない
ないない
>>369
“ 簡単 ” に思えるか、そうでないかは、
対象者の知識と整備能力に負う部分が大きいでしょう
車載工具＋タイヤレバー＋針金、程度の持ち物で、
交換部品の要る重篤な故障以外直せる人も居るし、そうでない人（こちらの人のほうが多いけど
も居る、という事です
“ 簡単 ” に思えるか、そうでないかは、
対象者の知識と整備能力に負う部分が大きいでしょう
車載工具＋タイヤレバー＋針金、程度の持ち物で、
交換部品の要る重篤な故障以外直せる人も居るし、そうでない人（こちらの人のほうが多いけど
も居る、という事です
>>369
簡単に直せるようなとこまで、普通に走ってて壊れるんだよ。
いまどきの輸送機器とは感覚が違うのだ。
あれを味わいたかったらシナ製のコピーバイクに乗ればいいかと。
何もしてないのに火を噴いたり、いきなりありえない部分が外れたり
なかなか楽しいらしいよ？
簡単に直せるようなとこまで、普通に走ってて壊れるんだよ。
いまどきの輸送機器とは感覚が違うのだ。
あれを味わいたかったらシナ製のコピーバイクに乗ればいいかと。
何もしてないのに火を噴いたり、いきなりありえない部分が外れたり
なかなか楽しいらしいよ？
>>373
それ以前に、安全性を考えればﾌﾙﾌｪ>>ｼﾞｪｯﾄ>>>>>>半キャップだろ常考
そこをあえてタバコ吸うとかいう理由でジェット選んでる奴がｸﾞｯﾄﾞﾗｲﾀﾞｰとか
何に対してのｸﾞｯﾄﾞﾗｲﾀﾞｰか、片腹痛いとはこの事
それ以前に、安全性を考えればﾌﾙﾌｪ>>ｼﾞｪｯﾄ>>>>>>半キャップだろ常考
そこをあえてタバコ吸うとかいう理由でジェット選んでる奴がｸﾞｯﾄﾞﾗｲﾀﾞｰとか
何に対してのｸﾞｯﾄﾞﾗｲﾀﾞｰか、片腹痛いとはこの事
春夏カタログはいつごろでますか。
>>373
そんなおまいさんはコレでも被っておくがヨロシ
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=36
>>375
もうそろそろ出るんじゃなかろか。
遅くても3月には出ているはず。
そんなおまいさんはコレでも被っておくがヨロシ
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=36
>>375
もうそろそろ出るんじゃなかろか。
遅くても3月には出ているはず。
中古で社外のサイレンサを手に入れたのですがこれってどこのメーカーの物か分かりますでしょうか？
一応物はCRM80用と言うことなのですがたぶん別の車種の物を加工したものだと思うのですが・・・
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1203382317737.jpg
ちなみに取り付けの際水抜きと思わしきホースはフレームにタイラップなり針金なりで固定して、
オイルとか水とかの混ざった物を垂れ流さないようにキャッチタンクを取り付けたら良いでしょうか？
一応物はCRM80用と言うことなのですがたぶん別の車種の物を加工したものだと思うのですが・・・
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1203382317737.jpg
ちなみに取り付けの際水抜きと思わしきホースはフレームにタイラップなり針金なりで固定して、
オイルとか水とかの混ざった物を垂れ流さないようにキャッチタンクを取り付けたら良いでしょうか？
>>377
そうですか？
例えば私はツーリングに来た人が自動二輪以上で半ヘルや素手などの装備なら
心の中でバイク乗りとしては軽蔑するのですが
SSにジェットをかぶって同じように他のSS乗りから軽蔑されたくないのです。
そうですか？
例えば私はツーリングに来た人が自動二輪以上で半ヘルや素手などの装備なら
心の中でバイク乗りとしては軽蔑するのですが
SSにジェットをかぶって同じように他のSS乗りから軽蔑されたくないのです。
アッパーカウルをこすってしまい、サイドに貼ってある純正ステッカーも
傷だらけになってしまいました。
それをはがしてから新品のステッカーを貼り直そうと考えてるのですが
元の位置にシワ無く貼るのは難しいですか？
ステッカーを貼った経験は無いのでおとなしく業者に頼もうか迷ってます。
傷だらけになってしまいました。
それをはがしてから新品のステッカーを貼り直そうと考えてるのですが
元の位置にシワ無く貼るのは難しいですか？
ステッカーを貼った経験は無いのでおとなしく業者に頼もうか迷ってます。
>>379
>>377の内容読んでもそんな風に思うなら、
とっととフルフェ買いにいけばいいじゃないか。
もうあなたの中で結論が出てるでしょ。
「フル装備でないSSはバカにされる」って。
>>380
純正のステッカーも結構高いから、失敗するとかなり痛い。
腕に自信が無ければ業者にお金払った方が、
結果的に安くつくと思います。
もしくは小さいパーツで練習してみるとか。
>>377の内容読んでもそんな風に思うなら、
とっととフルフェ買いにいけばいいじゃないか。
もうあなたの中で結論が出てるでしょ。
「フル装備でないSSはバカにされる」って。
>>380
純正のステッカーも結構高いから、失敗するとかなり痛い。
腕に自信が無ければ業者にお金払った方が、
結果的に安くつくと思います。
もしくは小さいパーツで練習してみるとか。
382 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 11:06:31 ID:ru1hGKwW
黒塗装の純正ホイールを綺麗にしたいのですが洗剤では落ちないチェーン油汚れを薬局でエタノール買うかマニキュア落とし買うか迷います
どちらがいいですか？
どちらがいいですか？
>>382
塗装まで剥がれ落ちる可能性があります。
チェーンの油落としには、
「換気扇まわりの洗剤」を使うと結構落ちますよ。
ただ、これも使いすぎると塗装を傷めるけど…
あと、手が滅茶苦茶荒れるので、
ゴム手袋必須です。
塗装まで剥がれ落ちる可能性があります。
チェーンの油落としには、
「換気扇まわりの洗剤」を使うと結構落ちますよ。
ただ、これも使いすぎると塗装を傷めるけど…
あと、手が滅茶苦茶荒れるので、
ゴム手袋必須です。
>>382
エタノールで油汚れは落ちません、また除光液は塗装まで剥がす可能性があります
漏れもレンジクリーナー愛用者ですが、換気扇・レンジクリーナを購入する際は
プラスチックに使ってもおｋの製品を選択してくだちぃ
以前に「良く落ちるだろう」と業務用の洗剤を吹きかけたら、タイヤが一瞬で茶色に
変色してビビッた事があるのでw
エタノールで油汚れは落ちません、また除光液は塗装まで剥がす可能性があります
漏れもレンジクリーナー愛用者ですが、換気扇・レンジクリーナを購入する際は
プラスチックに使ってもおｋの製品を選択してくだちぃ
以前に「良く落ちるだろう」と業務用の洗剤を吹きかけたら、タイヤが一瞬で茶色に
変色してビビッた事があるのでw
>>378
手前だけ平面になってるならオーバーっぽいけどチャンバーのサイレンサーって作ってたかな
>>379
タバコとか吸ってる方がよっぽど迷惑
ジェットだろうがフルフェだろうが迷惑にはならない
いい年してそんなことも決められない事がどうかと思うが
手前だけ平面になってるならオーバーっぽいけどチャンバーのサイレンサーって作ってたかな
>>379
タバコとか吸ってる方がよっぽど迷惑
ジェットだろうがフルフェだろうが迷惑にはならない
いい年してそんなことも決められない事がどうかと思うが
390 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 11:40:28 ID:lpChBlbF
369です ありがとうございます
きもちしだいですね
最近のバイクって昔に比べ複雑なのかなぁと
インクラ400ありますが
どうかなぁと。
かっこいいﾗｲﾀﾞｰに
なれたらいいなとがんばります
きもちしだいですね
最近のバイクって昔に比べ複雑なのかなぁと
インクラ400ありますが
どうかなぁと。
かっこいいﾗｲﾀﾞｰに
なれたらいいなとがんばります
これがゆとり・・・
タンクパテ盛りしたって転倒一発でアボンじゃん。
２５０ｃｃの登録についてです
最近個人売買でバイクを買いました
しかし乗らないのでに他の人に売ることにしました
まだ名義変更はしていません
この場合自分名義にして売却と一時廃車にして売却とではどちらがいいのでしょうか？
名義変更せずに廃車して売却した場合登録上自分は所有者になっていないのですが何か不都合などは出ませんか？
最近個人売買でバイクを買いました
しかし乗らないのでに他の人に売ることにしました
まだ名義変更はしていません
この場合自分名義にして売却と一時廃車にして売却とではどちらがいいのでしょうか？
名義変更せずに廃車して売却した場合登録上自分は所有者になっていないのですが何か不都合などは出ませんか？
便乗質問なんだけど返納状態のバイクの持ち主って誰になるの？
返納証明に書いてある人？
返納証明に書いてある人？
>>404
聞く前に回答が理解できるように日本語を勉強しなさい。
聞く前に回答が理解できるように日本語を勉強しなさい。
>>404
現状をもう少し詳しく教えてくれないと、出来る手続きと出来ない手続きがある。
250cc、ナンバーはまだついたままですか？ナンバー付で名義が前所有者のまま？
前所有者から譲ってもらった時に譲渡証や委任状を受け取りましたか？
>>405
登録の残骸上は、書いてある人。
空き地に投げ捨てられていたら、最後の名義人のところに連絡がいくと思われる。
(例外はあるが、排気量次第でもあるのでここでは略。聞かれても書く気無い)
現状をもう少し詳しく教えてくれないと、出来る手続きと出来ない手続きがある。
250cc、ナンバーはまだついたままですか？ナンバー付で名義が前所有者のまま？
前所有者から譲ってもらった時に譲渡証や委任状を受け取りましたか？
>>405
登録の残骸上は、書いてある人。
空き地に投げ捨てられていたら、最後の名義人のところに連絡がいくと思われる。
(例外はあるが、排気量次第でもあるのでここでは略。聞かれても書く気無い)
>>404
元の売主に頼んで一旦廃車の手続きを取る。
（印鑑とか、あと委任状とかが必要かもしれないから）
>>405への返答にもなりますが、
廃車手続きして登録をしてない状態でも、
元の売主と>>404は売買契約にあり、代金を支払っているならば>>404の所有物。
>>404の所有物であるならば売ろうが何しようが>>404の自由。
その状態で、新しい買主に売れば、
登録をしてなくても買主の所有物になる。
元の売主に頼んで一旦廃車の手続きを取る。
（印鑑とか、あと委任状とかが必要かもしれないから）
>>405への返答にもなりますが、
廃車手続きして登録をしてない状態でも、
元の売主と>>404は売買契約にあり、代金を支払っているならば>>404の所有物。
>>404の所有物であるならば売ろうが何しようが>>404の自由。
その状態で、新しい買主に売れば、
登録をしてなくても買主の所有物になる。
私文書偽造幇助かい
>>409
オマケのアドバイスとしては登録していない状態の方が、
所有権の移転がしやすいので、廃車状態で取引をするのが、
一番トラブルが少なくなります。
あと、譲渡証や委任状など廃車に必要な書類などは、
所轄の運輸局に問い合わせるのが一番確実。
それらの書類を一式揃えて廃車手続きするのが吉、です。
オマケのアドバイスとしては登録していない状態の方が、
所有権の移転がしやすいので、廃車状態で取引をするのが、
一番トラブルが少なくなります。
あと、譲渡証や委任状など廃車に必要な書類などは、
所轄の運輸局に問い合わせるのが一番確実。
それらの書類を一式揃えて廃車手続きするのが吉、です。
>>409
そりゃ前所有者(書類上の所有者)で一時抹消手続き(俗称：廃車手続き)するしかないね。
250ccは返納書に譲渡記入欄があるので、今の貴方の持ち物では登録作業できない。
…委任状すら貰っていない、売買契約書も無いのかい。
そんな有り得ない売買しちゃったのね、恐ろしい。
他の方法については、法律に触れる恐れのある助言しか出来ないので
ここでは書かない。
前所有者に連絡を取るか、
教えてもらったことを良く思い出して何とかしてください。
そりゃ前所有者(書類上の所有者)で一時抹消手続き(俗称：廃車手続き)するしかないね。
250ccは返納書に譲渡記入欄があるので、今の貴方の持ち物では登録作業できない。
…委任状すら貰っていない、売買契約書も無いのかい。
そんな有り得ない売買しちゃったのね、恐ろしい。
他の方法については、法律に触れる恐れのある助言しか出来ないので
ここでは書かない。
前所有者に連絡を取るか、
教えてもらったことを良く思い出して何とかしてください。
女友達に義理チョコだけもらって肩を落としていた放課後の俺。
夏休みとかクリスマスにデートして死ぬほど好きになったシャイガさん（結局クリスマスにコクったがフラれた）からメールきて
「出席番号いくつ??私、男の子の友達いなかったけど君がいて本当に色々お世話になったから・・」
ってメールきて放課後下駄箱あけたらがんばって作ったように見える手作りチョコが入ってた俺は負け犬ですか？OTL
夏休みとかクリスマスにデートして死ぬほど好きになったシャイガさん（結局クリスマスにコクったがフラれた）からメールきて
「出席番号いくつ??私、男の子の友達いなかったけど君がいて本当に色々お世話になったから・・」
ってメールきて放課後下駄箱あけたらがんばって作ったように見える手作りチョコが入ってた俺は負け犬ですか？OTL
>>415
勝負は勝つまでやる、コレガ基本だぜい！
勝負は勝つまでやる、コレガ基本だぜい！
417 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 18:55:06 ID:cDPiL42E
自賠責保険について質問お願いします。
３月はじめに切れるのですが ４月から安くなるとの事
３月中に契約するよりも ４月まで待ってから契約した方が得なのでしょうか？
もちろん保険が切れている間は 乗りません。
３月はじめに切れるのですが ４月から安くなるとの事
３月中に契約するよりも ４月まで待ってから契約した方が得なのでしょうか？
もちろん保険が切れている間は 乗りません。
419 ：417：2008/02/19(火) 19:03:40 ID:cDPiL42E
素早いご返答 ありがとう御座います。
あまり乗らないバイクなので ４月になってから契約します。
あまり乗らないバイクなので ４月になってから契約します。
>>413
日本語や自演の意味をわかってから書き込めww
日本語や自演の意味をわかってから書き込めww
421 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:17:10 ID:lpChBlbF
先ほど質問させていただいたインクラ400乗りですが
ｲｰｼﾞｰﾗｲﾀﾞｰのｷｬﾌﾟﾃﾝｱﾒﾘｶﾝみたいにしたいのですが可能でしょうか？
ｲｰｼﾞｰﾗｲﾀﾞｰのｷｬﾌﾟﾃﾝｱﾒﾘｶﾝみたいにしたいのですが可能でしょうか？
>>421
・・・インクラねぇ
置いておいて、
イントルーダークラシックは、“ グラマラス ” を標榜してますので、
どちらかというと骨皮筋衛門系のキャプテンアメリカ号のベースには向きませんね
もちろん、
お金を際限なく掛ければ出来ます
お金がなくても、その分努力して知恵と汗を出せば出来ます
・・・インクラねぇ
置いておいて、
イントルーダークラシックは、“ グラマラス ” を標榜してますので、
どちらかというと骨皮筋衛門系のキャプテンアメリカ号のベースには向きませんね
もちろん、
お金を際限なく掛ければ出来ます
お金がなくても、その分努力して知恵と汗を出せば出来ます
>>421
3桁の大金を注ぎ込めば、ある程度似せることも出来るかもしれない。
ググって見たが、イントルーダークラシックからの改造は、ベースとしてオススメしかねる。
あとは貴方次第、カスタムショップ次第、妥協点次第。
3桁の大金を注ぎ込めば、ある程度似せることも出来るかもしれない。
ググって見たが、イントルーダークラシックからの改造は、ベースとしてオススメしかねる。
あとは貴方次第、カスタムショップ次第、妥協点次第。
427 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:56:41 ID:lpChBlbF
ありがとうございます
全体的にｺﾞﾂｲんですかね。
でかさに惚れたわけですがﾛﾝｸﾞﾌｫｰｸやﾁｮｯﾊﾟーの
ローライダー風がすきなもんで。。
ハーレーﾊﾟｰﾂ汎用加工も
厳しいでしょうか
全体的にｺﾞﾂｲんですかね。
でかさに惚れたわけですがﾛﾝｸﾞﾌｫｰｸやﾁｮｯﾊﾟーの
ローライダー風がすきなもんで。。
ハーレーﾊﾟｰﾂ汎用加工も
厳しいでしょうか
ISO規格で作られた国産車とｲﾝﾁ規格の腫れとじゃ
流用できるﾊﾟｰﾂなど皆無に等しい
ちなみにあんなﾛﾝｸﾞﾌｫｰｸ＆ﾁｮｯﾊﾟｰは日本じゃ絶対車検取れない
提案
JAZZ買って弄り倒せばいいんじゃね？
流用できるﾊﾟｰﾂなど皆無に等しい
ちなみにあんなﾛﾝｸﾞﾌｫｰｸ＆ﾁｮｯﾊﾟｰは日本じゃ絶対車検取れない
提案
JAZZ買って弄り倒せばいいんじゃね？
>>427
ハハハ、おまいガンプラくらいしか作った事ねえだろ
ハハハ、おまいガンプラくらいしか作った事ねえだろ
>>427
一つ聞こう。
「貴方は何故インクラを買ったのだ？好みのスタイルとはまったく違うのに。」ｗ
チョッパー系が好きなら、おとなしく買い換えなさい。
小手先の改造をしてもインクラをチョッパー風味にするには大金が掛かりすぎる。
下手な改造施して査定額を下げる前に、インクラ売ってチョッパー系ベース車両を買いなさい。
これ、貴方にとって一番の正解だと私は勝手に自負する。
(次点：インクラで我慢するorインクラの利点を生かした別のスタイルを好きになる)
一つ聞こう。
「貴方は何故インクラを買ったのだ？好みのスタイルとはまったく違うのに。」ｗ
チョッパー系が好きなら、おとなしく買い換えなさい。
小手先の改造をしてもインクラをチョッパー風味にするには大金が掛かりすぎる。
下手な改造施して査定額を下げる前に、インクラ売ってチョッパー系ベース車両を買いなさい。
これ、貴方にとって一番の正解だと私は勝手に自負する。
(次点：インクラで我慢するorインクラの利点を生かした別のスタイルを好きになる)
質問です。明治通り 池袋～新宿で良い抜け道ないでしょうか。
バイクのアドバンテージが生かせる道だとなお嬉しいのですが
明治通りって狭くてすり抜けもしにくいんです・・
バイクのアドバンテージが生かせる道だとなお嬉しいのですが
明治通りって狭くてすり抜けもしにくいんです・・
433 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:33:57 ID:Hw0YLYQe
身長155センチなんですが普通二輪免許取得しようと思ってます。
400と250で足つきが比較的に楽なネイキッドタイプをそれぞれ二つくらいずつ教えて欲しいです。
400と250で足つきが比較的に楽なネイキッドタイプをそれぞれ二つくらいずつ教えて欲しいです。
ＳＤＲ・・・・
>>433
スポーツタイプのネイキッドではなく俗に言うストリート系でもいいのならば
ST250やエストレア辺りはシート高低いんじゃないか？
車体がスリムだから足を比較的まっすぐ下に降ろす事が出来るシナ。
何よりも。
足つき等を知りたかったら、バイク屋で現物を見てきましょう。
めんどくさがらず、複数の店を訪れる等して沢山の車種を見ること。
現物見て、店員さんの許可が得られれば跨らせて貰う。
実際に跨ってみないと感覚として理解できないよ。
スポーツタイプのネイキッドではなく俗に言うストリート系でもいいのならば
ST250やエストレア辺りはシート高低いんじゃないか？
車体がスリムだから足を比較的まっすぐ下に降ろす事が出来るシナ。
何よりも。
足つき等を知りたかったら、バイク屋で現物を見てきましょう。
めんどくさがらず、複数の店を訪れる等して沢山の車種を見ること。
現物見て、店員さんの許可が得られれば跨らせて貰う。
実際に跨ってみないと感覚として理解できないよ。
２５０だとカワサキのエルミネーターとかホンダの？？とかのアメリカン。
>>432
山手通りに迂回して中野坂上から青梅街道。飛ばすつもりならたぶんそれが一番速い。
明治通りを走るなら新宿五丁目→三丁目のあたりは新宿五丁目東→二丁目をまわるか、
靖国通り回りで外苑西通りを経由すること
山手通りに迂回して中野坂上から青梅街道。飛ばすつもりならたぶんそれが一番速い。
明治通りを走るなら新宿五丁目→三丁目のあたりは新宿五丁目東→二丁目をまわるか、
靖国通り回りで外苑西通りを経由すること
バイクの服の生地っていうのは主に何種類あるのでしょうか？
レザー、ナイロン、メッシュ
この３つはなんとなく分かるのですが、他にどんな生地がありますか？
レザー、ナイロン、メッシュ
この３つはなんとなく分かるのですが、他にどんな生地がありますか？
441 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:24:15 ID:moof6KqM
こんど初めてネイキッドのバイク買うんだけど、今まで原付しか乗ってなかったので手提げカバンしか持ってません。
これじゃマズいと思うのでリュックか肩掛けカバン買おうと思うのですが、
バイク用としてオススメだったりNGだったりするポイントとか有りますか？
また、もしカバン等を語ってるスレなど有りましたら誘導していただければと・・・。
これじゃマズいと思うのでリュックか肩掛けカバン買おうと思うのですが、
バイク用としてオススメだったりNGだったりするポイントとか有りますか？
また、もしカバン等を語ってるスレなど有りましたら誘導していただければと・・・。
442 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:25:39 ID:fNVPc02O
タイヤを新品にしました。今週末に寒い中、友人達とツーリングにいきます。
まったり走って皮をむく時間がありません。
なんかの薬剤で拭けばOKと聞いたのですが、教えてくださぁい。
まったり走って皮をむく時間がありません。
なんかの薬剤で拭けばOKと聞いたのですが、教えてくださぁい。
443 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:26:56 ID:NTuii8ZF
山村レ○コさんのブログに、最近だんなさんの記事が見えないんだけど、
どうしたんでしょう。
どうしたんでしょう。
>441
肩掛けやリュックになるタンクバッグがある
まあ普段使いにはちょっと使いにくい点もあるかもしれんが
ツーリングとか考えているなら便利
肩掛けやリュックになるタンクバッグがある
まあ普段使いにはちょっと使いにくい点もあるかもしれんが
ツーリングとか考えているなら便利
>>433
エリミネーター４００ ゼファー
エリミネーター４００ ゼファー
446 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:31:57 ID:BRiNPRqc
もうみんな....
ググレカス
ググレカス
>>441
とりあえず乗車姿勢の邪魔をしないもの。
走行風等でバタついたり変な動きをしたりしないものが望ましい。
まあそんなに神経質になることは無いと思うが。
背負うタイプのものなら大抵大丈夫かと。
肩掛け等で荷物入れすぎると重みで左右に引っ張られるものは避けた方が安全。
>>442
少なくとも私はそんな薬品聞いたこと無いけど…
むしろ、薬品で拭くなぞ、タイヤコンパウンドの変質を招きそうで私は怖いぞなw
(推測される物も無くはないが、間違っていた場合、タイヤグリップ＝命に関わるので書かない。)
とりあえず乗車姿勢の邪魔をしないもの。
走行風等でバタついたり変な動きをしたりしないものが望ましい。
まあそんなに神経質になることは無いと思うが。
背負うタイプのものなら大抵大丈夫かと。
肩掛け等で荷物入れすぎると重みで左右に引っ張られるものは避けた方が安全。
>>442
少なくとも私はそんな薬品聞いたこと無いけど…
むしろ、薬品で拭くなぞ、タイヤコンパウンドの変質を招きそうで私は怖いぞなw
(推測される物も無くはないが、間違っていた場合、タイヤグリップ＝命に関わるので書かない。)
450 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:35:32 ID:fNVPc02O
>>450
よし、わかった。今から2時間ぐらい軽く流してこい。それでＯＫ
よし、わかった。今から2時間ぐらい軽く流してこい。それでＯＫ
>>446
スレッドタイトルをよくお読みください
スレッドタイトルをよくお読みください
455 ：ホワイトデーなんて嫌いだ：2008/02/19(火) 22:39:48 ID:eTziW0Tt
cチョコたくさん貰ってしまってすいませんが、
質問は答えてください。
原付で分岐帯に乗り上げてしまってフォークが曲がってしまいました。
そのときはわずかにハンドル取られる程度だったので、
そのまま乗っていたのですが、最近やけに取られるな・・と思ったら
タイヤが極端に片減りしていました。
バイク屋で修理見積もってもらうと１、フォーク交換２６０００円、
２、タイヤ前輪８０００円３、後輪９０００円とのこと。
原付はホンダTODAYなので４３０００円は余りに高い。
そこで自分で２９８０円のタイヤを買ってきて自分で交換しようかと
思うのですが、ブレーキ部分とかやばいかな？とも思うのです。
ここに「タイヤくらい自分で換えるよ」という方いますか？
もし注意点とかあれば教えてください。
質問は答えてください。
原付で分岐帯に乗り上げてしまってフォークが曲がってしまいました。
そのときはわずかにハンドル取られる程度だったので、
そのまま乗っていたのですが、最近やけに取られるな・・と思ったら
タイヤが極端に片減りしていました。
バイク屋で修理見積もってもらうと１、フォーク交換２６０００円、
２、タイヤ前輪８０００円３、後輪９０００円とのこと。
原付はホンダTODAYなので４３０００円は余りに高い。
そこで自分で２９８０円のタイヤを買ってきて自分で交換しようかと
思うのですが、ブレーキ部分とかやばいかな？とも思うのです。
ここに「タイヤくらい自分で換えるよ」という方いますか？
もし注意点とかあれば教えてください。
>>444さん
>>447さん
>>449さん
>>451さん
みなさん有り難う御座います。
バイク自体にくくりつける方法だと、バイクで買い物に出かけた際などの防犯が心配で・・・。
ショルダータイプだと>>447さんの仰るように走行中にバタつきそうなので、
>>444さんの肩掛けやリュックになるタンクバッグか、腰と肩と三点で支えるタイプのリュックかで探してみたいと思います。
>>447さん
>>449さん
>>451さん
みなさん有り難う御座います。
バイク自体にくくりつける方法だと、バイクで買い物に出かけた際などの防犯が心配で・・・。
ショルダータイプだと>>447さんの仰るように走行中にバタつきそうなので、
>>444さんの肩掛けやリュックになるタンクバッグか、腰と肩と三点で支えるタイプのリュックかで探してみたいと思います。
誰か>>440たのんます
いまカブ50にスーパートラップをつけてます。
たとえば排気量を125ccに変更(ボアUPやのせかえ等)した場合
抜けのいいマフラーに替えるのではなくスパトラのディスクを増やすことで
対応できるのですか？？
スパトラはディスクの枚数を増やせば抜けがよくなるとききました。
また市販のスパトラは見た目が同じでも
車種によって中身が違うとかあるんですか？？
それとも排気量がおおきいものにはディスクをいっぱいつけるとかですか？？
長文失礼します。
たとえば排気量を125ccに変更(ボアUPやのせかえ等)した場合
抜けのいいマフラーに替えるのではなくスパトラのディスクを増やすことで
対応できるのですか？？
スパトラはディスクの枚数を増やせば抜けがよくなるとききました。
また市販のスパトラは見た目が同じでも
車種によって中身が違うとかあるんですか？？
それとも排気量がおおきいものにはディスクをいっぱいつけるとかですか？？
長文失礼します。
459 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:43:05 ID:fNVPc02O
>>455
TODAYの小径タイヤを自家交換するとなると、
ビード落としやタイヤそのものが固くてかなり難儀する事が予想される
経験積んだ人ならともかく初めてやるんでしょう？
素直に任せた方がいいと思う。
どうしても自分でやるんなら、
●道具はいいものを
●ローテーション方向に留意
●根を上げない
●ミイラ取りがミイラにならないように（ホイールｱﾎﾞｰﾝして買い替えetc)
●諦めて任せる勇気を
こんなところを
TODAYの小径タイヤを自家交換するとなると、
ビード落としやタイヤそのものが固くてかなり難儀する事が予想される
経験積んだ人ならともかく初めてやるんでしょう？
素直に任せた方がいいと思う。
どうしても自分でやるんなら、
●道具はいいものを
●ローテーション方向に留意
●根を上げない
●ミイラ取りがミイラにならないように（ホイールｱﾎﾞｰﾝして買い替えetc)
●諦めて任せる勇気を
こんなところを
462 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:47:27 ID:fDq7948U
売って新しいトゥデイかえばいいじゃん
>456
肩掛けはたいていのタンクバッグはできるのよ
リュックになるのが結構少ない
http://www.webike.net/sd/1227708/300031233124/
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=C060500000080364&category1=3
まあ「タンクバッグ+ディパック」辺りで具具って見てくれ
しかし使いやすそうなのは高いんだよね・・・・・・・・
肩掛けはたいていのタンクバッグはできるのよ
リュックになるのが結構少ない
http://www.webike.net/sd/1227708/300031233124/
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=C060500000080364&category1=3
まあ「タンクバッグ+ディパック」辺りで具具って見てくれ
しかし使いやすそうなのは高いんだよね・・・・・・・・
>>460
フロントフォークを直さなければ、根本的な解決にはならないのでは？
タイヤレバーとコンプレッサー(…todayってチューブレスだっけ？)があれば出来るだろうが、
タイヤ交換のみを自分で作業して凌ごうという姿勢は関心できぬ。
壊れたところは修理するしかありません。
フロントフォークを直さなければ、根本的な解決にはならないのでは？
タイヤレバーとコンプレッサー(…todayってチューブレスだっけ？)があれば出来るだろうが、
タイヤ交換のみを自分で作業して凌ごうという姿勢は関心できぬ。
壊れたところは修理するしかありません。
つーか、レス番ミス失礼しました。
>>465
とてもそうは読めないが。「余りに高い」あたり。
とてもそうは読めないが。「余りに高い」あたり。
つーか、やってみて出来なきゃバイク屋に言い値で頼めば良いだけじゃん
自分で出来ないんだから技術と道具持ってるプロに頼むしかないだろ
失敗しても無駄になるのはタイヤ代だけだし
自分で出来ないんだから技術と道具持ってるプロに頼むしかないだろ
失敗しても無駄になるのはタイヤ代だけだし
469 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:57:51 ID:fNVPc02O
>>468
だから、わからないなら黙ってろよ。チンカス君
だから、わからないなら黙ってろよ。チンカス君
ここのところのタイヤの高騰を知らないから余りに高いとか言うんだろうな
つか、確かに安い部類じゃないが、余りに高いとは言い難い
主観的な感覚で高いと言ってるならバイクに乗る資格なし
それとタイヤ交換のやり方なんてググれば親切に解説してるページが沢山あるのに
それを見て･やってみるという行動に出る前に他人に｢出来ますか？｣なんて聞く奴には
きっと一生できない
つか、確かに安い部類じゃないが、余りに高いとは言い難い
主観的な感覚で高いと言ってるならバイクに乗る資格なし
それとタイヤ交換のやり方なんてググれば親切に解説してるページが沢山あるのに
それを見て･やってみるという行動に出る前に他人に｢出来ますか？｣なんて聞く奴には
きっと一生できない
>>441
おれのお気に入りな店をあまり晒したくはないけど…
長く使えて安くていいもので、リュックを買うなら、
アウトドアメーカーのジャックウルフスキン専門のお店で、吉祥寺に[ウルフハウス]って店がある。ググってみ。
通販もやってて、製品カタログもWeb上で見れるから。
今も在庫あるか分からんが、限定でMr.BIKE(サイクリング用)ってリュックが売ってるが、安いし使えるよ。
他にもバイク乗りにぴったりなリュックも帽子も靴下やらジャケットもある。パソコン持ち歩きライダーにも奨めたいリュックもあった。
ジャックウルフスキンのリュックは、極寒の雪山から日常使いまで製品の幅広いし、すごく丈夫で長持ちする。(手持ちのやつは14年間日常的にラフ使い続けていて破れも無し)
基本が極寒と強風の雪山を踏破できるような装備や製品のフィードバックが随所になされてるから、
素材もよくてフィット感を高める工夫と夏場も背中が蒸れないようなエアデザインと機構を取り入れている。何より軽い！肩凝らないのだ。
もちろん極寒登山者とバイク乗りに共通の敵である強風対策もしてあるものが多い。
体にフィットするから腰や背中が冷えにくい。
Mr.BIKE以外にも、たくさんバイク乗りが使えるリュックや、バッグ類も豊富だよ～！
信号を挟んで斜め向かいに(本店より吉祥寺駅側)アウトレット店もあるぜよ。
バイク乗りなら、一度見ておくことをおすすめ。
おれは自転車も乗るし、ダブルでご贔屓な店だ！
おれのお気に入りな店をあまり晒したくはないけど…
長く使えて安くていいもので、リュックを買うなら、
アウトドアメーカーのジャックウルフスキン専門のお店で、吉祥寺に[ウルフハウス]って店がある。ググってみ。
通販もやってて、製品カタログもWeb上で見れるから。
今も在庫あるか分からんが、限定でMr.BIKE(サイクリング用)ってリュックが売ってるが、安いし使えるよ。
他にもバイク乗りにぴったりなリュックも帽子も靴下やらジャケットもある。パソコン持ち歩きライダーにも奨めたいリュックもあった。
ジャックウルフスキンのリュックは、極寒の雪山から日常使いまで製品の幅広いし、すごく丈夫で長持ちする。(手持ちのやつは14年間日常的にラフ使い続けていて破れも無し)
基本が極寒と強風の雪山を踏破できるような装備や製品のフィードバックが随所になされてるから、
素材もよくてフィット感を高める工夫と夏場も背中が蒸れないようなエアデザインと機構を取り入れている。何より軽い！肩凝らないのだ。
もちろん極寒登山者とバイク乗りに共通の敵である強風対策もしてあるものが多い。
体にフィットするから腰や背中が冷えにくい。
Mr.BIKE以外にも、たくさんバイク乗りが使えるリュックや、バッグ類も豊富だよ～！
信号を挟んで斜め向かいに(本店より吉祥寺駅側)アウトレット店もあるぜよ。
バイク乗りなら、一度見ておくことをおすすめ。
おれは自転車も乗るし、ダブルでご贔屓な店だ！
マメタンの形はアメリカンなんですか？
473 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:13:30 ID:lpChBlbF
ありがとうございます
インクラで頑張ってみたいなとおもいます
事故してしまい
しばし放置気味で
しかも、便利さやまわりを考えると車が必要かと考えたり。。
修理+車検＝30万位か
バイク買い替えか、車か。 悩むとこなんです
30万以内になるなら
改造のが安くなるかなぁと思ったり
インクラで頑張ってみたいなとおもいます
事故してしまい
しばし放置気味で
しかも、便利さやまわりを考えると車が必要かと考えたり。。
修理+車検＝30万位か
バイク買い替えか、車か。 悩むとこなんです
30万以内になるなら
改造のが安くなるかなぁと思ったり
改造するなら0を一つ足せと
>>472
ピーナッツタンクに大アップハンドル、キング&クイーンシートで立派なチョッパースタイルアメリカンですよ
ピーナッツタンクに大アップハンドル、キング&クイーンシートで立派なチョッパースタイルアメリカンですよ
お答えしてしてくれた方々
有り難うございます。
有り難うございます。
質問です。
バイクのビビリ音の出元を調べたいのですが、
走行中１２０００回転ぐらいでその症状が出ます。
空ぶかしで原因解明をやるのはバイクにとって悪いでしょうか？
バイクのビビリ音の出元を調べたいのですが、
走行中１２０００回転ぐらいでその症状が出ます。
空ぶかしで原因解明をやるのはバイクにとって悪いでしょうか？
>>458おねがいします・・・
>>483
できるかもしれない、しかしどうやってもセッティングは出ないかもしれない
つーかエンジン載せ替えたりボアうｐしたら物理的に付けられないかもしれない
ちなみにﾏﾌﾗｰの特性はｴｷﾊﾟｲの長さや太さにも依存する
抜けが良ければイイってもんでも無く、適度な排気抵抗はトルクを出すのに必要
そしてこの質問は仮定の話が多すぎて確実な回答は不能
しかしこれだけは言える
横から皿が見える側方排気のｽﾊﾟﾄﾗは違法なのですぐに外しなさいね
できるかもしれない、しかしどうやってもセッティングは出ないかもしれない
つーかエンジン載せ替えたりボアうｐしたら物理的に付けられないかもしれない
ちなみにﾏﾌﾗｰの特性はｴｷﾊﾟｲの長さや太さにも依存する
抜けが良ければイイってもんでも無く、適度な排気抵抗はトルクを出すのに必要
そしてこの質問は仮定の話が多すぎて確実な回答は不能
しかしこれだけは言える
横から皿が見える側方排気のｽﾊﾟﾄﾗは違法なのですぐに外しなさいね
営業の仕事ってどのようなことをするんですか？
内気な性格でもできますか？
内気な性格でもできますか？
>>485
会社・業種・その他諸々により仕事内容は異なると思うが、
お客様との交渉役であることだけは確かだ。
内気で出来るか？といわれても会社と貴方次第。ただ、向いているか？否か？と究極の二択で答えろといわれるならば
向いていないケースが多い。
会社・業種・その他諸々により仕事内容は異なると思うが、
お客様との交渉役であることだけは確かだ。
内気で出来るか？といわれても会社と貴方次第。ただ、向いているか？否か？と究極の二択で答えろといわれるならば
向いていないケースが多い。
大阪でバイクを売ろうと考えてるんですが、おすすめの業者ってありますか？
>>485
営業ってのは要するに他社に行って売り込みをして来る仕事でしょ。
それ以外にも他社と自社内との連絡役でもあるわけだし。
ちょっと押しが強いくらいでないと勤まらない場合が多い。
内気な人でも連絡役に徹するとかやり様はあるけど、
向いてるとは言えないかもね。
営業ってのは要するに他社に行って売り込みをして来る仕事でしょ。
それ以外にも他社と自社内との連絡役でもあるわけだし。
ちょっと押しが強いくらいでないと勤まらない場合が多い。
内気な人でも連絡役に徹するとかやり様はあるけど、
向いてるとは言えないかもね。
490 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 01:08:29 ID:2RqkbLK5
ありがとうございます
買い替えるとして
30万以内でオススメありますか？
買い替えるとして
30万以内でオススメありますか？
ない。
改造するにしろ買い換えるにしろ30万なんて全く予算不足だ。
大人しく今持っている車両に乗ってろ。
改造するにしろ買い換えるにしろ30万なんて全く予算不足だ。
大人しく今持っている車両に乗ってろ。
492 ：４５５です：2008/02/20(水) 01:19:18 ID:w58KDtJS
レスありがとうございます。
ちょっと言葉足らずでした、すいません。
４６５の方が正解で、タイヤ交換のみ自分でやって
フォークはプロにまかせる、という方向で考えています。
車なら結構いじるのですが、バイクは初めてなもので。
フロントタイヤは左右のナットを外せば簡単にばらせそうなのですが、
リアがブレーキがあるのでばらせるのかがわからないのです。
タイヤをディスカウントで２本６０００円で換えれば
フォーク２６０００円払っても３２０００円で済む。
この差は結構でかいのです。貧乏な私にとっては。
とりあえず助言通りサイトをググってやってみます。
ちょっと言葉足らずでした、すいません。
４６５の方が正解で、タイヤ交換のみ自分でやって
フォークはプロにまかせる、という方向で考えています。
車なら結構いじるのですが、バイクは初めてなもので。
フロントタイヤは左右のナットを外せば簡単にばらせそうなのですが、
リアがブレーキがあるのでばらせるのかがわからないのです。
タイヤをディスカウントで２本６０００円で換えれば
フォーク２６０００円払っても３２０００円で済む。
この差は結構でかいのです。貧乏な私にとっては。
とりあえず助言通りサイトをググってやってみます。
愛車を二月はいって二週間くらいほったらかしてたらエンジンかかんなくなっちゃいました
マイハニーはどうしちゃったんでしょう？
バッテリ切れ？
マイハニーはどうしちゃったんでしょう？
バッテリ切れ？
495 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 01:27:49 ID:zxGu8Z71
タイヤ交換頼む場合タイヤだけ外して持って行ったら嫌な顔されますかね？
>>485
マジレスすると
会社の規模にもよるが、
目安として毎月最低限、自分の給料総額×10の売上を発生させて、最終的に回収するまでが仕事。
実務は多岐に渡る。
それ以下の売上では、経費も出ず経理などの非生産性部門を養えない赤字社員。
内気でも、不快感を与えない程度で、正直者で忍耐強い努力家ならば信頼も実績もついてくる。
一見外交的で営業に向いてそうなお調子者ほど自分で首を絞める。
向き・不向きの超基本は、やってみて、面白くて好奇心が湧く仕事。
ダメ人間の認定を受けるのは、人から聞いた事だけで自分の可能性を自分で潰す奴。
まぁ、何でも恐れずやってみそ。
>>495
何で？
マジレスすると
会社の規模にもよるが、
目安として毎月最低限、自分の給料総額×10の売上を発生させて、最終的に回収するまでが仕事。
実務は多岐に渡る。
それ以下の売上では、経費も出ず経理などの非生産性部門を養えない赤字社員。
内気でも、不快感を与えない程度で、正直者で忍耐強い努力家ならば信頼も実績もついてくる。
一見外交的で営業に向いてそうなお調子者ほど自分で首を絞める。
向き・不向きの超基本は、やってみて、面白くて好奇心が湧く仕事。
ダメ人間の認定を受けるのは、人から聞いた事だけで自分の可能性を自分で潰す奴。
まぁ、何でも恐れずやってみそ。
>>495
何で？
497 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 01:32:56 ID:zxGu8Z71
>>496
なるべく工賃少なくしたいので(^_^;)
なるべく工賃少なくしたいので(^_^;)
>>495>>497
＞タイヤ交換頼む場合タイヤだけ外して持って行ったら嫌な顔されますかね？
たいてい、どこの店にもタイヤ（ホイール）持ち込みの料金があり、
ホイールの取り外しにかかる工賃の分だけ安くなっております。
＞なるべく工賃少なくしたいので(^_^;)
ただ、タイヤ交換の際にベアリングやアクスルシャフトの点検や
リアホイールのハブダンパーなどの点検も兼ねておりますので
できれば車体ごとお持ちになったほうがいいと思います
きちんとした手順・締め付けトルクでホイールを脱着でき、各所の
磨耗や交換時期を貴方が判断できるなら持ち込みでどうぞ
＞タイヤ交換頼む場合タイヤだけ外して持って行ったら嫌な顔されますかね？
たいてい、どこの店にもタイヤ（ホイール）持ち込みの料金があり、
ホイールの取り外しにかかる工賃の分だけ安くなっております。
＞なるべく工賃少なくしたいので(^_^;)
ただ、タイヤ交換の際にベアリングやアクスルシャフトの点検や
リアホイールのハブダンパーなどの点検も兼ねておりますので
できれば車体ごとお持ちになったほうがいいと思います
きちんとした手順・締め付けトルクでホイールを脱着でき、各所の
磨耗や交換時期を貴方が判断できるなら持ち込みでどうぞ
501 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 02:00:06 ID:wRt18fDU
４ｓｔでオイルが燃えてるとしたらマフラーエンドやプラグがべったりしますよね？
自分のは渇いたススなんです。症状軽いと当てになら無いですか？
自分のは渇いたススなんです。症状軽いと当てになら無いですか？
>>501
まず「オイルが燃えてる」と思った経緯を説明してよ。
マフラーから延々煙吹くとかしてるのかい？
正常な4stでも黒いススくらいは普通に出てくるし
2stと違うんだから少しくらいオイル出てもベッタリにはならんよ。
まず「オイルが燃えてる」と思った経緯を説明してよ。
マフラーから延々煙吹くとかしてるのかい？
正常な4stでも黒いススくらいは普通に出てくるし
2stと違うんだから少しくらいオイル出てもベッタリにはならんよ。
503 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 02:24:40 ID:wRt18fDU
>>503
湯気と煙の区別が付くようになってから来いよ。
湯気と煙の区別が付くようになってから来いよ。
>>501>>503
＞４ｓｔでオイルが燃えてるとしたらマフラーエンドやプラグがべったりしますよね？
多少ベタつきます。重度であればあるほど顕著です。
＞かけはじめは本当にうっすらでアイドリング放置してると段々はっきり見える煙に…
それは本当にオイルが燃えているものでしょうか？
この寒い時期だと高温の水蒸気が白煙のように見えることもあります。
（寒いところで息を吐くと白くなるのと同じものです）
排気管の後方にダンボール板などを立てかけて、しばらく排気を当てて
ダンボール板などについたものを調べるという方法がメジャーですが、
白煙の正体を判別する方法は何か試しましたか？
＞４ｓｔでオイルが燃えてるとしたらマフラーエンドやプラグがべったりしますよね？
多少ベタつきます。重度であればあるほど顕著です。
＞かけはじめは本当にうっすらでアイドリング放置してると段々はっきり見える煙に…
それは本当にオイルが燃えているものでしょうか？
この寒い時期だと高温の水蒸気が白煙のように見えることもあります。
（寒いところで息を吐くと白くなるのと同じものです）
排気管の後方にダンボール板などを立てかけて、しばらく排気を当てて
ダンボール板などについたものを調べるという方法がメジャーですが、
白煙の正体を判別する方法は何か試しましたか？
506 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 02:33:07 ID:wRt18fDU
>>504
うるさいなぁ。
うるさいなぁ。
508 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 02:38:33 ID:wRt18fDU
白煙じゃ紙よりも、透明なビニール袋に排ガスを集めてみれ
煙ならずっと色は消えないが、水蒸気ならしばらくすれば見えなくなる
折れも十中八九水蒸気だと思うがな
煙ならずっと色は消えないが、水蒸気ならしばらくすれば見えなくなる
折れも十中八九水蒸気だと思うがな
510 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 02:53:11 ID:wRt18fDU
>>508
＞紙を当てて見てオイルならどんな風になりますか？
水蒸気ならシミが自然に蒸発してなくなりますが、オイルの場合は
シミがなくならず、指で触るとネトネトしたものがついています。
あと、念のためオイルの量を点検しておいたほうがいいと思います。
＞紙を当てて見てオイルならどんな風になりますか？
水蒸気ならシミが自然に蒸発してなくなりますが、オイルの場合は
シミがなくならず、指で触るとネトネトしたものがついています。
あと、念のためオイルの量を点検しておいたほうがいいと思います。
512 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 03:37:10 ID:wRt18fDU
誰か>>440たのんます
>>513
んな事は誰も気にしないし知らないから回答がないだけだと気付いてよｗ
片っ端からサイトやカタログ見て自分で調べようとは思わないのかな？
でも革とナイロンは間違いなくガチ、メインはその二つ、強度があるから。
あと内側は普通の肌着にも使われてるポリエステルが多いかな。
レイン系はただのビニール素材だったりゴアテック使われてるだろうし、
耐熱・耐摩耗が必要な部分にはケブラーが使われてるのもあるよ。
確かデュポン社開発の防弾素材の転用だったと聞いたっけ。
特殊な素材使ってるのまでは把握できん。
んな事は誰も気にしないし知らないから回答がないだけだと気付いてよｗ
片っ端からサイトやカタログ見て自分で調べようとは思わないのかな？
でも革とナイロンは間違いなくガチ、メインはその二つ、強度があるから。
あと内側は普通の肌着にも使われてるポリエステルが多いかな。
レイン系はただのビニール素材だったりゴアテック使われてるだろうし、
耐熱・耐摩耗が必要な部分にはケブラーが使われてるのもあるよ。
確かデュポン社開発の防弾素材の転用だったと聞いたっけ。
特殊な素材使ってるのまでは把握できん。
>>513
バイクの服って？バイクが着るのお前さんが着るのどっち？
バイクに乗るときに着る服なら木綿も混紡もあるし、普段着で乗ったりしない？
普段着ているMA1もどきは表地ナイロン100%、裏地ポリエステル100%だ。
下はGパン、綿95%ポリウレタン5%だ。
バイクに着せる服は聞いたことがない。車体カバーのことか？
バイクの服って？バイクが着るのお前さんが着るのどっち？
バイクに乗るときに着る服なら木綿も混紡もあるし、普段着で乗ったりしない？
普段着ているMA1もどきは表地ナイロン100%、裏地ポリエステル100%だ。
下はGパン、綿95%ポリウレタン5%だ。
バイクに着せる服は聞いたことがない。車体カバーのことか？
>>516
おお、ありがとう。勉強になります。TKS
おお、ありがとう。勉強になります。TKS
ブレーキに関する質問です。
よろしくおねがいします。
アプリリアRSV(2003年式)に乗ってます
ブレーキのローターは前後ともブレンボ製OEMなのですが、ステンレス製でしょうか？
また、ブレンボのローターに相性の良いパッドでお勧めの銘柄（メーカー＆グレード）を教えてください。
今のところ
RK FA5シリーズ
SBS HFシリーズ
BRAKING SMシリーズ
を候補にしています。
よろしくおねがいします。
アプリリアRSV(2003年式)に乗ってます
ブレーキのローターは前後ともブレンボ製OEMなのですが、ステンレス製でしょうか？
また、ブレンボのローターに相性の良いパッドでお勧めの銘柄（メーカー＆グレード）を教えてください。
今のところ
RK FA5シリーズ
SBS HFシリーズ
BRAKING SMシリーズ
を候補にしています。
519 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 13:18:09 ID:TX7pafWd
質問いいですか？
今ZRX400のウィンカーを交換しているんですが、何故か点滅しません。
今は左側をやってるんですが、仮に繋げてメインキーを回すと、なぜかウィンカーを出してないのに光りっぱなしになります。
これはなにが間違っているんでしょうか？
親切な方教えて下さい
今ZRX400のウィンカーを交換しているんですが、何故か点滅しません。
今は左側をやってるんですが、仮に繋げてメインキーを回すと、なぜかウィンカーを出してないのに光りっぱなしになります。
これはなにが間違っているんでしょうか？
親切な方教えて下さい
520 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 13:26:56 ID:c/qkK6yY
>>519
ポジションの線と間違ってるに10000ガバス
ポジションの線と間違ってるに10000ガバス
>>519
装着なさろうとしているウインカーの素性は？
＞今は左側をやってるんですが
左側のフロント側ですか？リア側ですか？
＞これはなにが間違っているんでしょうか？
・配線のつなぎ方（車幅灯のあるバイクの場合特に）
・ウインカーバルブの型
我々はエスパーではありません。電気部品に関する不調は、状況を
詳細に書いてもらわないと回答できないと思いますよ
装着なさろうとしているウインカーの素性は？
＞今は左側をやってるんですが
左側のフロント側ですか？リア側ですか？
＞これはなにが間違っているんでしょうか？
・配線のつなぎ方（車幅灯のあるバイクの場合特に）
・ウインカーバルブの型
我々はエスパーではありません。電気部品に関する不調は、状況を
詳細に書いてもらわないと回答できないと思いますよ
522 ：519：2008/02/20(水) 13:30:44 ID:TX7pafWd
ポジションは無いんですが.....
523 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 13:32:42 ID:TX7pafWd
左側フロントです
>>523
換えようとしている電球のW数は純正と同じであろうな？
換えようとしている電球のW数は純正と同じであろうな？
>>519
まず
･元々不具合なく乗ってた車両なのか
･今回手を加えた部分はウインカーだけなのか
･右ウインカーの動作はどうなのか
最低限これくらい答えてもらわないと
TV的エスパーか口から出任せでしか答えられない
まず
･元々不具合なく乗ってた車両なのか
･今回手を加えた部分はウインカーだけなのか
･右ウインカーの動作はどうなのか
最低限これくらい答えてもらわないと
TV的エスパーか口から出任せでしか答えられない
526 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 14:01:26 ID:TX7pafWd
今回手を加えたのはウィンカーだけです。
右側は問題無く点きます
右側は問題無く点きます
527 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 14:04:00 ID:N1pFeARm
質問です。
タイヤを新品に交換した直後に走行する場合どのような事に注意すれば良いですか？
タイヤを新品に交換した直後に走行する場合どのような事に注意すれば良いですか？
>>527
無理をしないですむ状況を保つ。急にバンクさせすぎない。
無理をしないですむ状況を保つ。急にバンクさせすぎない。
531 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 14:22:12 ID:N1pFeARm
回答ありがとうございました。
532 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 14:22:33 ID:TX7pafWd
Ｗ数は同じです。
もともと着いてた球を再利用してます
もともと着いてた球を再利用してます
533 ：519：2008/02/20(水) 14:25:46 ID:TX7pafWd
今気付いた事が....
右にウィンカーを出すと弱々しく左側も点滅するんですが....
右にウィンカーを出すと弱々しく左側も点滅するんですが....
現行のbremboブレーキローターは全てステンレス製でしょうか？
とりあえず
右はもう終わってて問題無いのか
左をノーマルにもどすとどうなるのか
カワは専用コネクタのはずだがそこんとこどうしたのか
テスター持ってるのか
右はもう終わってて問題無いのか
左をノーマルにもどすとどうなるのか
カワは専用コネクタのはずだがそこんとこどうしたのか
テスター持ってるのか
536 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 14:54:06 ID:TX7pafWd
兄貴から貰ったバイクだからよくわかんないから兄貴に聞いたところウィンカーはノーマルじゃなかったようですorz
仕舞いにはヒューズがとんじまったorz
仕舞いにはヒューズがとんじまったorz
一回元に戻してみようか。
その上で動作チェックして
問題があるならスイッチとリレーの個別チェックで･･･
ショートの可能性もあるか
素性が分からんバイクは怖いｗ
その上で動作チェックして
問題があるならスイッチとリレーの個別チェックで･･･
ショートの可能性もあるか
素性が分からんバイクは怖いｗ
>>536
配線図に基づいて配線を追えばそのうち解るよ
配線図に基づいて配線を追えばそのうち解るよ
エンブレってバイクに悪いんでしょうか？
今ホーネット250に乗っていてエンブレがかなり利くのでつい多用してしまいます。
今ホーネット250に乗っていてエンブレがかなり利くのでつい多用してしまいます。
原２を譲ってもらったのですが、付属自賠責の原本を紛失した場合、再発行は可能でしょうか？
>>539
一気にシフトダウンしてオーナーレブさせるような
過度に効かせて高回転にさせなければ特に問題ないです。
例えば、発進で半クラにしたらクラッチ板が減る？とかと
同じ種類の心配に分類されますねｗ
一気にシフトダウンしてオーナーレブさせるような
過度に効かせて高回転にさせなければ特に問題ないです。
例えば、発進で半クラにしたらクラッチ板が減る？とかと
同じ種類の心配に分類されますねｗ
>>540
加入した保険会社によると思うよ。
例えば損保ジャパンの場合は可能、印鑑と運転免許証を持って営業所窓口で手続き。
ttp://www.sompo-japan.co.jp/contact/faq/product/jibai/question6.html
加入した保険会社によると思うよ。
例えば損保ジャパンの場合は可能、印鑑と運転免許証を持って営業所窓口で手続き。
ttp://www.sompo-japan.co.jp/contact/faq/product/jibai/question6.html
>>542
ありがとうございます
ありがとうございます
明日テールランプのバルブを交換予定でして、どうせ交換するのなら純正のものよりも明るいものに交換したいです。そもそもテールランプ用の高効率バルブは存在するのでしょうか？
>>544
バルブの種類によってはある。でも迷惑だからやめてくれ。
バルブの種類によってはある。でも迷惑だからやめてくれ。
>>544
テール用の高効率バルブってのは見たこと無いな。
明るすぎても後続車に迷惑でしょ？ｗ
普通明るくしたければワット数の高いのにするよ。
でもテール用のダブル球は何種類もないから
選択肢は少ないと思うよ。
テール用の高効率バルブってのは見たこと無いな。
明るすぎても後続車に迷惑でしょ？ｗ
普通明るくしたければワット数の高いのにするよ。
でもテール用のダブル球は何種類もないから
選択肢は少ないと思うよ。
548 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:47:09 ID:TX7pafWd
ウィンカー無事つきました（･ω･`）
いろいろアドバイスありがとうございました
いろいろアドバイスありがとうございました
>>548
結局原因は何だった？
結局原因は何だった？
550 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 17:12:19 ID:TX7pafWd
>>548です
なんか今まで使ってたと思われる＋の配線がウインカーステーに接触していてそれが原因だったみたいです
なんか今まで使ってたと思われる＋の配線がウインカーステーに接触していてそれが原因だったみたいです
551 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 18:38:02 ID:K4fu4lO7
OGKのFF-4を使用しています。
シールドがぼろくなってきたので、交換しようとしたのですが
上手くいきません。説明書には一番上まであげて
ボタンを押せと書いてあるのですが…
カチッという手ごたえもなく、外れる気配もありません。
コツ等あればぜひ教えてください。
シールドがぼろくなってきたので、交換しようとしたのですが
上手くいきません。説明書には一番上まであげて
ボタンを押せと書いてあるのですが…
カチッという手ごたえもなく、外れる気配もありません。
コツ等あればぜひ教えてください。
友達がスズキ車買いそうだ なんとかしてくれ
553 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:20:27 ID:ZUm6BwNL
コールドスタート時のバッテリーはテスターで調べて１２ｖだと低すぎですか？
コールドスタートのセルのかかりが悪いので調べたら一応１２ｖありましたので。
コールドスタートのセルのかかりが悪いので調べたら一応１２ｖありましたので。
555 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 21:04:05 ID:+U5EBLbH
バッテリーを充電したいのですが何時間くらいすればいいんですかね？
去年の夏に新品で買いました。
バイクは600CCです。
去年の夏に新品で買いました。
バイクは600CCです。
>>555
＞バッテリーを充電したいのですが何時間くらいすればいいんですかね？
現在のバッテリーの電圧によります
バッテリーの取り扱い説明書に記載されている充電時間をお守りください。
過充電するとバッテリーが膨張し、破損するおそれがあります
＞バッテリーを充電したいのですが何時間くらいすればいいんですかね？
現在のバッテリーの電圧によります
バッテリーの取り扱い説明書に記載されている充電時間をお守りください。
過充電するとバッテリーが膨張し、破損するおそれがあります
>>555
バッテリーはMF・密閉式(黒色であることが多い)ですか？
それとも開放式(半透明で中の液面が見える)ですか？
密閉式なら、MF専用充電器が必要。
なおかつ、大抵は自動充電(バッテリーの状態を見ながら適切な時間・電圧でしてくれる)だと思うけど。
充電器の性能がわからないと、まず答えにくい。
勝手に適当なこと言えば、5～10時間ぐらい、つまりある程度長い時間を掛けて充電するものです。
1.5時間とかの急速充電は、バッテリーの性能劣化を招きやすいのでオススメできない。
バッテリーはMF・密閉式(黒色であることが多い)ですか？
それとも開放式(半透明で中の液面が見える)ですか？
密閉式なら、MF専用充電器が必要。
なおかつ、大抵は自動充電(バッテリーの状態を見ながら適切な時間・電圧でしてくれる)だと思うけど。
充電器の性能がわからないと、まず答えにくい。
勝手に適当なこと言えば、5～10時間ぐらい、つまりある程度長い時間を掛けて充電するものです。
1.5時間とかの急速充電は、バッテリーの性能劣化を招きやすいのでオススメできない。
なぜ大型二輪免許AT限定には650cc迄という制限がついているのでしょうか？
理由が知りたいです
理由が知りたいです
今の所スカイウェブ650(650cc)が世界で最大のAT車だからです
欧羅巴では800ccのメガスク発売予定なのでちょっと変わるかもね
欧羅巴では800ccのメガスク発売予定なのでちょっと変わるかもね
>>558
二輪のAT限定免許を制定したとき、市販されていた二輪ATの最大排気量が
スカイウェーブ650であったため。
つまり、役所的には650ccまでは市販されており教習内容の決定・確認が出来た。
それ以上大きな排気量になると勝手が変わるかもしれないし、許可して良いかどうかが判らん。
だから、その当時は確認を取ることが出来た650ccまでに制限した。
…というのが私の推測だが、正しいかどうかは全然保証できない。
二輪のAT限定免許を制定したとき、市販されていた二輪ATの最大排気量が
スカイウェーブ650であったため。
つまり、役所的には650ccまでは市販されており教習内容の決定・確認が出来た。
それ以上大きな排気量になると勝手が変わるかもしれないし、許可して良いかどうかが判らん。
だから、その当時は確認を取ることが出来た650ccまでに制限した。
…というのが私の推測だが、正しいかどうかは全然保証できない。
>>559-560
なるほど、ありがとうございました。
なるほど、ありがとうございました。
マラグーティというメーカーの原付（ファントム50）に乗っていますが
サイドステップ購入を考えています。
パーツ自体手に入りにくいので純正以外のものを流用したいです。
サイドステップなんて見た感じどれも同じに思うのですが流用できるものでしょうか。
サイドステップ購入を考えています。
パーツ自体手に入りにくいので純正以外のものを流用したいです。
サイドステップなんて見た感じどれも同じに思うのですが流用できるものでしょうか。
563 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 21:57:04 ID:XqTDiSbZ
普通の大型は無制限なのにな。
ガソリンタンクにエクボを作ってしまったのですが
パテ盛り以外の修理方法なんてありませんよね？
パテ盛り以外の修理方法なんてありませんよね？
バイクを売ろうと思います。
買い取り業者
バイク屋さん
どっちが高く買い取ってくれるんでしょうか？
この店はいいよとかも教えてください。
都内です。
買い取り業者
バイク屋さん
どっちが高く買い取ってくれるんでしょうか？
この店はいいよとかも教えてください。
都内です。
566 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/20(水) 22:06:48 ID:ZSlqkR0N
デントリペアってのもあるよ
>>562
サイドステップって、カウル状のものかい？単純な棒かい？
とりあえず、純正以外(ないしは専用品以外)の他車流用の場合、
一般的には簡単にポン付けできるとは思わないこと。
あとは、私はファントム50を所有したことが無いので何ともいえない。
>>564
えーっと…何処の何だか忘れたが、
強力な吸盤状のもので引っ張り出しちまうアイテムも存在したかと思う。
(使ったことないので効果は知らん。)
まあいわゆる板金作業ですな。
しかし引っ張り出しても完全に元の形状に戻ることは殆ど無いので、
大抵最後の修正はパテ盛りする羽目になる。
>>565
貴方のバイクの状態もしらんし、何とも言えんがな。
どちらが高いか？という事実を知りたいのならば、両方に見積もりを依頼すれば良い。
ネット見積もりではなく、現物を見せて幾らで買い取ってくれるかを正確に聞くこと。
買取専門業者は、呼んだら最後、車体を売るまでしつこくて帰ってくれないケースもあるので、
初めにバイク屋さんに現物見せて値段を聞く、その後、買取業者を呼んで合い見積もりをとる、
…という形が良いかと私は勝手に思うのだが、保証は無い。
バイク買い替えということならば、バイク購入店に下取りをしてもらったほうが高い傾向がある。
サイドステップって、カウル状のものかい？単純な棒かい？
とりあえず、純正以外(ないしは専用品以外)の他車流用の場合、
一般的には簡単にポン付けできるとは思わないこと。
あとは、私はファントム50を所有したことが無いので何ともいえない。
>>564
えーっと…何処の何だか忘れたが、
強力な吸盤状のもので引っ張り出しちまうアイテムも存在したかと思う。
(使ったことないので効果は知らん。)
まあいわゆる板金作業ですな。
しかし引っ張り出しても完全に元の形状に戻ることは殆ど無いので、
大抵最後の修正はパテ盛りする羽目になる。
>>565
貴方のバイクの状態もしらんし、何とも言えんがな。
どちらが高いか？という事実を知りたいのならば、両方に見積もりを依頼すれば良い。
ネット見積もりではなく、現物を見せて幾らで買い取ってくれるかを正確に聞くこと。
買取専門業者は、呼んだら最後、車体を売るまでしつこくて帰ってくれないケースもあるので、
初めにバイク屋さんに現物見せて値段を聞く、その後、買取業者を呼んで合い見積もりをとる、
…という形が良いかと私は勝手に思うのだが、保証は無い。
バイク買い替えということならば、バイク購入店に下取りをしてもらったほうが高い傾向がある。
>>568
車体を支える単なる棒です。
車体を支える単なる棒です。
ひでえ
身長167センチでシート高820ミリのビクスクってキツイ？
>>573
そうでした。アホな間違いすいませんでした。
そうでした。アホな間違いすいませんでした。
>>574
シートやボディー形状による足つきとポジションしだい。
シートやボディー形状による足つきとポジションしだい。
>>574
お前の股下何センチなんよ
お前の股下何センチなんよ
>>569
エクボ程度なら何もしないのが一番綺麗だと思うが
エクボ程度なら何もしないのが一番綺麗だと思うが
579 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/20(水) 22:48:34 ID:ZSlqkR0N
>>574
実際に貴方ご自身がまたがって見ない限り判断出来ません。
貴方の意中のバイクが置いてあるバイク屋さんを探して、
跨がれるかを交渉してみて下さい。
また片足の先が接地出来れば慣れれば大概は何とか出来ます。
実際に貴方ご自身がまたがって見ない限り判断出来ません。
貴方の意中のバイクが置いてあるバイク屋さんを探して、
跨がれるかを交渉してみて下さい。
また片足の先が接地出来れば慣れれば大概は何とか出来ます。
塗装のｻﾌｪｰｻｰの選択についてなのですが、タンクの塗装を剥離無しで、ペーパーあてして→塗装の場合はｻﾌｪｰｻｰ、剥離してからの場合はﾌﾟﾗｲﾏｰｻﾌｪｰｻｰを使う、という解釈であってますでしょうか？
お願いしますm(__)m
お願いしますm(__)m
あ、深いのか・・・。
交換が一番きれいだね。
ドライ使っても金属の性質上、伸びた分の丸跡は残るだろうしね。
交換が一番きれいだね。
ドライ使っても金属の性質上、伸びた分の丸跡は残るだろうしね。
アメリカンは遅いと聞きますが
例えば直線を同じレベルの人が運転したとして
ZZR400とバルカン900が勝負したら
やはりZZR400のほうが速いのでしょうか？
例えば直線を同じレベルの人が運転したとして
ZZR400とバルカン900が勝負したら
やはりZZR400のほうが速いのでしょうか？
>>585
＞やはりZZR400のほうが速いのでしょうか？
何を以ってして「速い」のかをお尋ねになっているのか分かりかねますが、
加速の速さや最高速度どちらともZZR400のほうが圧倒的だと思います。
まず最高出力の差と重量の差が大きいため話になりません。
＞アメリカンは遅いと聞きますが
「アメリカン」の定義の範囲と車種によります。
たとえばV型4気筒のホンダ・V45マグナやショートストローク型V型2気筒の
エリミネーター250Vはアメリカンの中では加速・最高速とも速い部類です。
＞やはりZZR400のほうが速いのでしょうか？
何を以ってして「速い」のかをお尋ねになっているのか分かりかねますが、
加速の速さや最高速度どちらともZZR400のほうが圧倒的だと思います。
まず最高出力の差と重量の差が大きいため話になりません。
＞アメリカンは遅いと聞きますが
「アメリカン」の定義の範囲と車種によります。
たとえばV型4気筒のホンダ・V45マグナやショートストローク型V型2気筒の
エリミネーター250Vはアメリカンの中では加速・最高速とも速い部類です。
近々250ccｸﾗｽのバイクを買うんですが、似た値段なら20年前のＶ型２気筒バイクを買うより10年前の単気筒バイク買った方が、新しいし良いですよね？
因みに、車種はホンダのVT系とスズキの単気筒系です。
因みに、車種はホンダのVT系とスズキの単気筒系です。
新車を強くお勧めします
>>587
要するにだ、どっちが良いかは現物見ないと比較も出来ない。
20年前に人気があって未だに値段の付くVT系(スパーダ？VTZ？)と
10年前から既に安売りしててそれなりの値段になっちゃったSのバイク。
そこそこのバイク歴があって整備やトラブルに自力で対処できる人が
昔が懐かしくて安くなった思い出のバイクを今になって買うなら良いんだけど、
ここでソユ事質問してるレベルの人が安いからって買っちゃうと
思いもよらぬ故障して修理費に泣くかも知れないね。
それくらいの覚悟が有るなら好きな方のバイクをドウゾ。
メーカー保障付いた新車ならそう言うリスクは最小限ですよ。
要するにだ、どっちが良いかは現物見ないと比較も出来ない。
20年前に人気があって未だに値段の付くVT系(スパーダ？VTZ？)と
10年前から既に安売りしててそれなりの値段になっちゃったSのバイク。
そこそこのバイク歴があって整備やトラブルに自力で対処できる人が
昔が懐かしくて安くなった思い出のバイクを今になって買うなら良いんだけど、
ここでソユ事質問してるレベルの人が安いからって買っちゃうと
思いもよらぬ故障して修理費に泣くかも知れないね。
それくらいの覚悟が有るなら好きな方のバイクをドウゾ。
メーカー保障付いた新車ならそう言うリスクは最小限ですよ。
>>558
限定免許だから。
限定免許だから。
途中で書き込み押しちゃった。
>>559
スクータタイプじゃないATバイクをを650以上で出せば、AT限定免許で
運転するような危なっかしいことは回避できると思うんだけどなぁ。
680とかの非スクーターATのショーモデルは、そういうコンセプトでの排
気量設定だと思う。
>>559
スクータタイプじゃないATバイクをを650以上で出せば、AT限定免許で
運転するような危なっかしいことは回避できると思うんだけどなぁ。
680とかの非スクーターATのショーモデルは、そういうコンセプトでの排
気量設定だと思う。
日本語で頼むよ
>>558
道路交通法で大型自動二輪の試験は700cc以上のMTと
決まっているので、700cc未満の車輌で試験を受ければ
その排気量の限定がつきます
またATで受ければその限定がつきます
公認教習の認定は量産市販車で行う都合でATは650cc
の認可申請が多いので限定がつきます
自分でHONNDA-エアラ750ccを用意して公的試験場で審査を受ければ
排気量限定のないAT免許が貰えます
また、250ccのの試験車輌を用意して受ければ250cc限定の普通二輪も
取れます
大昔から主に身障者や弱者を対象に、自らが乗る車両で試験を
受けられる制度が確立してますので自由度があります
ゼットタケシさんもソレですが
健常者でもちょっと、足が不自由とか握力が無いとか足が届かない
という理由で自分に合った車輌で試験を受けることは問題有りません
ただし、試験車輌は試験用装備品を自費装着です
道路交通法で大型自動二輪の試験は700cc以上のMTと
決まっているので、700cc未満の車輌で試験を受ければ
その排気量の限定がつきます
またATで受ければその限定がつきます
公認教習の認定は量産市販車で行う都合でATは650cc
の認可申請が多いので限定がつきます
自分でHONNDA-エアラ750ccを用意して公的試験場で審査を受ければ
排気量限定のないAT免許が貰えます
また、250ccのの試験車輌を用意して受ければ250cc限定の普通二輪も
取れます
大昔から主に身障者や弱者を対象に、自らが乗る車両で試験を
受けられる制度が確立してますので自由度があります
ゼットタケシさんもソレですが
健常者でもちょっと、足が不自由とか握力が無いとか足が届かない
という理由で自分に合った車輌で試験を受けることは問題有りません
ただし、試験車輌は試験用装備品を自費装着です
週末昼間にお台場付近で仮眠をとることになりそうなのですが、
駐輪場があって横になれる場所で何か良いところあるでしょうか？
大江戸温泉物語を検討してますが駐輪場があるのかないのか調べてもわからず…
駐輪場があって横になれる場所で何か良いところあるでしょうか？
大江戸温泉物語を検討してますが駐輪場があるのかないのか調べてもわからず…
>>597
船の科学館の駐輪場（無料）に止めて、ベンチでお昼寝（天気が良ければ）
船の科学館の駐輪場（無料）に止めて、ベンチでお昼寝（天気が良ければ）
>>597
東京港フェリーターミナル(有明)
http://www.cs-cruise.co.jp/pfd/tokyo-ariake.html
駐輪場(屋根付き)無料、トイレ＆空調＆自販機完備の待合室の長イスでゆっくり寝られる
フェリー待ちの客が仮眠してるのは日常茶飯事なので怪しまれたりしない
東京港フェリーターミナル(有明)
http://www.cs-cruise.co.jp/pfd/tokyo-ariake.html
駐輪場(屋根付き)無料、トイレ＆空調＆自販機完備の待合室の長イスでゆっくり寝られる
フェリー待ちの客が仮眠してるのは日常茶飯事なので怪しまれたりしない
600 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 13:32:20 ID:9rmMhPsJ
チューブレスタイヤの交換はいつも自分でやってます。
友人にチューブタイヤの交換を頼まれたのですが難易度はどちらが上ですか？
友人にチューブタイヤの交換を頼まれたのですが難易度はどちらが上ですか？
601 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 13:40:45 ID:ao3E06FU
602 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 13:51:44 ID:9rmMhPsJ
チューブレスの交換しかした事の無い人にとっては
チューブタイヤの方が難易度高いかも知れませんよ？
タイヤとリムの間からチューブを押し込む、
口金をリムの穴から出す、ビード入れながらレバーで噛んでパンクさせる。
等の手間がかかりますので、最後まで気が抜けませんｗ
チューブタイヤの方が難易度高いかも知れませんよ？
タイヤとリムの間からチューブを押し込む、
口金をリムの穴から出す、ビード入れながらレバーで噛んでパンクさせる。
等の手間がかかりますので、最後まで気が抜けませんｗ
＞ビード入れながらレバーで噛んでパンクさせる。
友人のXRのタイヤ交換でまさにそれをやったwww
友人のXRのタイヤ交換でまさにそれをやったwww
606 ：600：2008/02/21(木) 15:22:24 ID:9rmMhPsJ
レスありがとうございます
簡単な流れで
片方のリム入れ→チューブを入れ→もう片方のリムを入れ→空気を入れ
でいいんですか？
簡単な流れで
片方のリム入れ→チューブを入れ→もう片方のリムを入れ→空気を入れ
でいいんですか？
>>602
ビートストッパーが付いていないタイプなら比較的楽だと思います
ところで、バランスウェイト無しで120km/h前後でハンドルのブレが出たバイクで、ホイルバランス取ったら綺麗に収まったのですが、これはプラシーボでしょうか？
ホイルバランス以外は手を加えていないのですが
ビートストッパーが付いていないタイプなら比較的楽だと思います
ところで、バランスウェイト無しで120km/h前後でハンドルのブレが出たバイクで、ホイルバランス取ったら綺麗に収まったのですが、これはプラシーボでしょうか？
ホイルバランス以外は手を加えていないのですが
608 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 15:42:04 ID:5vx4KYTo
http://www.uploda.org/uporg1263135.jpg
プラグ真っ白に焼けて下のところもボロボロになってるんですがこれは薄いんでしょうか？走行中エンジンが急に失速してエンストすぐに走り出すと、もおおと音だけ出てエンスト走り出してもすぐ全然力なくエンストの繰り返しです。
プラグ真っ白に焼けて下のところもボロボロになってるんですがこれは薄いんでしょうか？走行中エンジンが急に失速してエンストすぐに走り出すと、もおおと音だけ出てエンスト走り出してもすぐ全然力なくエンストの繰り返しです。
つか薄いまま走ってたせいで既に抱き付き(軽い焼き付き)をしてるだろ
最低でもピストルリング交換とシリンダー磨きは必要
最低でもピストルリング交換とシリンダー磨きは必要
611 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 16:23:34 ID:9rmMhPsJ
とおりかかったアパートの外に路駐してるﾌｰｼﾞｮﾝのナンバーがｸﾙっと回転させ、裏返す事が出来てなおかつ南京錠がかけてあったのですがあれはどこに売っているのですか？また名称を教えて下さい。
>>606
作業的にはそれでOKでしょう。
チューブを入れたあと、残った方のビードを入れるときに
レバーを90度以上起こさない、レバーを抜くときは
横向きに倒して先端をチューブから放して抜く等すれば
チューブ噛みのリスクは減らすことが出来ますよ。
それでも万が一に備えてパンク修理セットは用意した方が良いかもｗ
作業的にはそれでOKでしょう。
チューブを入れたあと、残った方のビードを入れるときに
レバーを90度以上起こさない、レバーを抜くときは
横向きに倒して先端をチューブから放して抜く等すれば
チューブ噛みのリスクは減らすことが出来ますよ。
それでも万が一に備えてパンク修理セットは用意した方が良いかもｗ
>>613訂正
厳密には、私有地を除く場所（公道、公共の場所・路地）に
タイヤが設置している状態でナンバーを裏返すと違法です。
要するに車庫内に駐車していて盗難防止用にするのは
問題ありませんが、公道に路駐している状態でナンバーを
裏返すのは違法となります。
厳密には、私有地を除く場所（公道、公共の場所・路地）に
タイヤが設置している状態でナンバーを裏返すと違法です。
要するに車庫内に駐車していて盗難防止用にするのは
問題ありませんが、公道に路駐している状態でナンバーを
裏返すのは違法となります。
615 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 16:37:19 ID:ao3E06FU
オフ車なら８０ｋｍ/ｈ以上は風との戦いなんでバランス取るまでもなく自分で交換しますね。
スポークホイールでチューブレス化キットでもビードクリーム塗って空気入れると「パン」と
か言いますね。（ｗｗｗ
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm
スポークホイールでチューブレス化キットでもビードクリーム塗って空気入れると「パン」と
か言いますね。（ｗｗｗ
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm
618 ：611：2008/02/21(木) 17:11:34 ID:CHy7hbAh
バイク便で丸の内とかで一瞬だけ届けに行く時、駐輪場が無い場合に使用したいのです
駐禁取締の時間稼ぎ(10分以内)にでもなればいいです。
具体的に何の罪？不法投棄？すぐ撤去されないだろうし、時間稼ぎしたいのです。
自宅には駐輪場ありますし、プライベート外出も有料駐輪場に停めて歩きますよ僕は
駐禁取締の時間稼ぎ(10分以内)にでもなればいいです。
具体的に何の罪？不法投棄？すぐ撤去されないだろうし、時間稼ぎしたいのです。
自宅には駐輪場ありますし、プライベート外出も有料駐輪場に停めて歩きますよ僕は
ここはネタスレではない気がします
「欲しいバイク」がﾅﾝﾊﾞｰなしで「路上放置」してあったら
速攻で貰っていくけどな。
正確には拾得物として最寄の警察に持っていく。
３ヶ月ちょいで正規に所有物になりますので。
速攻で貰っていくけどな。
正確には拾得物として最寄の警察に持っていく。
３ヶ月ちょいで正規に所有物になりますので。
しかし現実問題として、緑ナンバーの許可車には10分程度の駐車が認められてもｲｲと思う
まあｺﾚは別の話だが
まあｺﾚは別の話だが
623 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:20:55 ID:CHy7hbAh
キレやがったｗ
>>623
たしか商品としては存在する。どこかのwebサイトかなんかで見た覚えはある。
謳い文句は「ナンバープレート盗難防止。持ち運べて安全」という感じだったか、うろ覚え。
だがなぁ。
一応先日初心者スレにてナンバー外して云々という質問があった時の私の返答を転載。
--------------------------------------
ナンバーの無い車体が放置されているケースは珍しい、目に付く。だから
・近隣の人の目にとまり易く、警察への通報率が高い。
・警察や監視員に発見された場合、車体番号等を控え警察署へ報告
→盗難車、犯罪に使われた車体である可能性を考える。最悪即レッカー。
・捨ててあるバイクだと勘違いしたガキが「どーせ盗難車だし」と盗んでいく。部品剥ぎ取りリスクも。
ナンバープレートを外して放置することは、
ナンバー付き状態よりも、かなり分が悪いと思っておけ。
--------------------------------------
って内容で私は返答している。
職業上の都合・気持ちは多少理解するが、
私は一切保証しないし大手を振って勧めるものではない。
違法目的で使用するものでもない。
たしか商品としては存在する。どこかのwebサイトかなんかで見た覚えはある。
謳い文句は「ナンバープレート盗難防止。持ち運べて安全」という感じだったか、うろ覚え。
だがなぁ。
一応先日初心者スレにてナンバー外して云々という質問があった時の私の返答を転載。
--------------------------------------
ナンバーの無い車体が放置されているケースは珍しい、目に付く。だから
・近隣の人の目にとまり易く、警察への通報率が高い。
・警察や監視員に発見された場合、車体番号等を控え警察署へ報告
→盗難車、犯罪に使われた車体である可能性を考える。最悪即レッカー。
・捨ててあるバイクだと勘違いしたガキが「どーせ盗難車だし」と盗んでいく。部品剥ぎ取りリスクも。
ナンバープレートを外して放置することは、
ナンバー付き状態よりも、かなり分が悪いと思っておけ。
--------------------------------------
って内容で私は返答している。
職業上の都合・気持ちは多少理解するが、
私は一切保証しないし大手を振って勧めるものではない。
違法目的で使用するものでもない。
違反者 「勘弁してよ～仕事なんだからさ～」
警察官 「私も仕事ですハイ」
で、終わりジャネ。
警察官 「私も仕事ですハイ」
で、終わりジャネ。
628 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:37:45 ID:ELJ1nrlV
マフラー内をちょっとでも洗浄できるケミカルはありますか？フューエルワンは意味ないですよね
>>628
カーボンクリーン
カーボンクリーン
630 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 19:30:17 ID:ao3E06FU
どうでもいいが、リムにキズが付くと持ったいない。以上
爆音マフラーや、ナンバー隠しを見つけたら気軽に通報してね☆（ゝω・）v
ネットの中古車検索で気になるのがありましたが実際の店舗まで行って契約するのでしょうか？
今日のうたばんに出演していたマナー講座の先生の名前を教えていただけないでしょうか？
639 ：628：2008/02/21(木) 20:52:25 ID:ELJ1nrlV
マフラーにエンジンコンディショナーみたいな奴を吹き込むのはどうですか？悪影響ありますか？
>>638
まあそんなに気になる車体ならば、見に行って契約もいいだろうが…
・初心者様の中古車購入の注意点(購入点が遠方の場合)
中古車を購入したが、調子が悪かった場合。
購入店は遠方なので店に行くことが難しい場合がある。つまり、補償などを受けにくい。
じゃあ近所のバイク屋で…という事になるだろうが。
初期トラブルだろうが何だろうが近所のバイク屋に非は無いので保証も糞もない。
全てにおいて正規料金である、普通。
また、他店購入バイクの面倒を診ない店すらある。門前払い。
こういうケースもあるので、出来れば近所の店で購入されることを勧める。
…近所の店で「○○(車種名)を探しているのですが」と相談すれば、
業者間取引、業者オークション、提携店の在庫、既存客で買い替え希望者の捜索wなどを
してくれることもある。
(全ての店がそうであるとは限らない。また値段の高い・安い、送料などの新たな問題が出るケースもあるが)
まあそんなに気になる車体ならば、見に行って契約もいいだろうが…
・初心者様の中古車購入の注意点(購入点が遠方の場合)
中古車を購入したが、調子が悪かった場合。
購入店は遠方なので店に行くことが難しい場合がある。つまり、補償などを受けにくい。
じゃあ近所のバイク屋で…という事になるだろうが。
初期トラブルだろうが何だろうが近所のバイク屋に非は無いので保証も糞もない。
全てにおいて正規料金である、普通。
また、他店購入バイクの面倒を診ない店すらある。門前払い。
こういうケースもあるので、出来れば近所の店で購入されることを勧める。
…近所の店で「○○(車種名)を探しているのですが」と相談すれば、
業者間取引、業者オークション、提携店の在庫、既存客で買い替え希望者の捜索wなどを
してくれることもある。
(全ての店がそうであるとは限らない。また値段の高い・安い、送料などの新たな問題が出るケースもあるが)
>>644
つか初バイクで中古はやめた方がいいかと
つか初バイクで中古はやめた方がいいかと
646 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:42:23 ID:+HtPW6I6
safeﾓｰﾄﾞで起動したい時は、F?ｷｰを押せばいいんですか?
OSはXPです
OSはXPです
>>646
XPなら起動時F8連打。
XPなら起動時F8連打。
649 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:50:02 ID:+HtPW6I6
>>647
助かります。ﾗｲﾀﾞｰの優しさに感謝。
助かります。ﾗｲﾀﾞｰの優しさに感謝。
650 ：７７４ＲＲ ：2008/02/21(木) 22:24:11 ID:0/3w2OB2
フォーサイトEXという、小さめの250ccスクーターに興味があります。
やや古い型ですが、
取り回しの良さと価格が４０万チョイというのは、実に魅力的です。
これから買うことについて、如何思われますか？
用途は、
通勤・・・使いません
休日・・・走行半日程度で隣県に行く程度、雨が降りそうな時は行かない
高速・・・ほとんど乗らないが、状況に応じて
やや古い型ですが、
取り回しの良さと価格が４０万チョイというのは、実に魅力的です。
これから買うことについて、如何思われますか？
用途は、
通勤・・・使いません
休日・・・走行半日程度で隣県に行く程度、雨が降りそうな時は行かない
高速・・・ほとんど乗らないが、状況に応じて
>>650
新車でご購入予定ですか？
用途を見る限り、私は特に問題点を感じません。
実物を見て気に入ったのならば、購入を検討されればいいと思います。
シート下の収納スペースが他250ccクラスと比べて若干狭いという話は聞きますが。
お好みでどうぞ。(としか言いようが無いです。)
新車でご購入予定ですか？
用途を見る限り、私は特に問題点を感じません。
実物を見て気に入ったのならば、購入を検討されればいいと思います。
シート下の収納スペースが他250ccクラスと比べて若干狭いという話は聞きますが。
お好みでどうぞ。(としか言いようが無いです。)
オフ車のステップってギザギザだよね。
靴の裏傷まない？？
靴の裏傷まない？？
>>652
ある程度痛むよ。
だからXLR125（だったと思う）は、
あのギザギザステップの上に取り外しの出来るゴムのステップが付いていたりする。
でもあのギザギザがないと、
泥や水の付くオフでは滑って使い物にならない。
ある程度痛むよ。
だからXLR125（だったと思う）は、
あのギザギザステップの上に取り外しの出来るゴムのステップが付いていたりする。
でもあのギザギザがないと、
泥や水の付くオフでは滑って使い物にならない。
>>652
オフブーツなら気にならないけど、普通の靴なら普通に傷む。
それを防ぐためのゴム製のカバーがオプションとして売られているケースが多い。
例 セロー用ステップラバーセット
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11930&KISYU_NAME=SEROW250&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK038J02&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%95s%89%C2&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
オフブーツなら気にならないけど、普通の靴なら普通に傷む。
それを防ぐためのゴム製のカバーがオプションとして売られているケースが多い。
例 セロー用ステップラバーセット
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11930&KISYU_NAME=SEROW250&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK038J02&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%95s%89%C2&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
モタードになってもあのギザギザステップのままなんだよな
なんでだろ？なんとなく？？
なんでだろ？なんとなく？？
>>656
本当のレースのモタードはオフ装備でレースするから、じゃない？
本当のレースのモタードはオフ装備でレースするから、じゃない？
新車のDR-Z400S買ったときにはステップにゴムのカバー？付いてた。
速攻で取ったけどｗ
モトクロスだと水平距離で10ｍとかのジャンプ飛んだりするから
着地の衝撃で靴底削ったり、シャンクって靴底の鉄板フレーム曲げたりするけど
町乗り程度じゃそんな衝撃は無いから普通の靴でも深刻な傷は少ないよ。
無いとは言わないけど。
心配ならバイク乗る時はバイク用の靴を履くのが無難です。
速攻で取ったけどｗ
モトクロスだと水平距離で10ｍとかのジャンプ飛んだりするから
着地の衝撃で靴底削ったり、シャンクって靴底の鉄板フレーム曲げたりするけど
町乗り程度じゃそんな衝撃は無いから普通の靴でも深刻な傷は少ないよ。
無いとは言わないけど。
心配ならバイク乗る時はバイク用の靴を履くのが無難です。
トラクションが掛かっている状態と無い状態ではどちらのほうが
タイヤの減りは早いのでしょうか。
タイヤの減りは早いのでしょうか。
>>659
トラクション掛かっている状態。
駆動輪が減るのが早いの見ればわかる。
カブなんてRタイヤ3本換えるぐらい、
Fタイヤが持ったりするしｗ
あ、でもコーナーでタイヤが減るからって、
トラクションをかけない状態（ｅｘ．クラッチ切ったまま曲がる）
なんてするなよ、自殺行為だ。
トラクション掛かっている状態。
駆動輪が減るのが早いの見ればわかる。
カブなんてRタイヤ3本換えるぐらい、
Fタイヤが持ったりするしｗ
あ、でもコーナーでタイヤが減るからって、
トラクションをかけない状態（ｅｘ．クラッチ切ったまま曲がる）
なんてするなよ、自殺行為だ。
ガソリンが半分くらいのときより満タンのときのほうがエンジンの調子が良いような気がするのですが、
ガソリンの自重とかって何か影響あるのでしょうか？ それとも気のせい？
ガソリンの自重とかって何か影響あるのでしょうか？ それとも気のせい？
>>662
特に燃料の圧力はエンジンに関係ない
ただ配管が詰まってくると、自重が少ないとき圧が低下して
燃料の流れが悪くなってガス欠症状は出る
その場合はタンクからキャブまでの配管やゴミ掃除で改善する
特に燃料の圧力はエンジンに関係ない
ただ配管が詰まってくると、自重が少ないとき圧が低下して
燃料の流れが悪くなってガス欠症状は出る
その場合はタンクからキャブまでの配管やゴミ掃除で改善する
>>662
あとは、ガソリンの温度が関係しているかもしれません。
特に夏などは、バイクのタンク内のガソリンは結構あったかいですよね。
そこに満タンに給油したら、ガソリン温度は下がります。
これが、エンジンシリンダー内部の温度を多少なりとも下げて、燃焼が安定する、というようなことが考えられます。
あとは、ガソリンの温度が関係しているかもしれません。
特に夏などは、バイクのタンク内のガソリンは結構あったかいですよね。
そこに満タンに給油したら、ガソリン温度は下がります。
これが、エンジンシリンダー内部の温度を多少なりとも下げて、燃焼が安定する、というようなことが考えられます。
てかちょっと前に同様の質問無かったか?
スカイウェイブ400(08年式)のテールランプのバルブの規格を教えてください！
>>667
JIS
JIS
ありがとうございましたm(__)m
今はISO
はじめて原付を買いました。ていうかほとんどもらいました。
メーターにイカが横たわっている形のランプが点滅しているんですが
これは何を示しているんでしょうか。
もうひとつ
｜＝
｜＝
~~~
こんな形のところがあと１メモリしかありません何の量を示しているのか
教えてください。
ガソリンは満タンでもらったのですが・・
メーターにイカが横たわっている形のランプが点滅しているんですが
これは何を示しているんでしょうか。
もうひとつ
｜＝
｜＝
~~~
こんな形のところがあと１メモリしかありません何の量を示しているのか
教えてください。
ガソリンは満タンでもらったのですが・・
車種が解るならそれも書いた方がいいのでは。
>>671
水温計
水温計
>>674
そのイカｗは、おそらくハイビームインジケーター(ハイビームになってますよ、というお知らせ)だと。
その他の疑問については、
「バイクを打ってくれた(譲ってくれた)人に直接聞くべし」です。
車種も判らんし、我々は貴方のあいまいな質問に対しては推測でしか答えられない。
しかし前持ち主様は、そのバイクを使っていたわけで、よくご存じであるはずだ。
そのイカｗは、おそらくハイビームインジケーター(ハイビームになってますよ、というお知らせ)だと。
その他の疑問については、
「バイクを打ってくれた(譲ってくれた)人に直接聞くべし」です。
車種も判らんし、我々は貴方のあいまいな質問に対しては推測でしか答えられない。
しかし前持ち主様は、そのバイクを使っていたわけで、よくご存じであるはずだ。
>>675
ありがとうございます。流れ者のバイクで知り合いではないので
もう聞けないのです。推測でもいいので応えてもらえると助かります。
もう一つはこんな形です。車種は多分外車？？
｜≡
｜
~~・~~
～～～
ありがとうございます。流れ者のバイクで知り合いではないので
もう聞けないのです。推測でもいいので応えてもらえると助かります。
もう一つはこんな形です。車種は多分外車？？
｜≡
｜
~~・~~
～～～
>>671>>674
｜＝
｜＝ ← これは水温計です
~~~
≡D ← これはヘッドライトのハイビームのインジケータランプです
ヘッドライトのハイビームをつけっぱなしにしているとバッテリーが
上がることがありますので、もしハイビームになっていれば
ハイビームを気って下さい。スイッチはハンドルの左手側です。
「HIGH」「LO」と書かれたスイッチです
｜＝
｜＝ ← これは水温計です
~~~
≡D ← これはヘッドライトのハイビームのインジケータランプです
ヘッドライトのハイビームをつけっぱなしにしているとバッテリーが
上がることがありますので、もしハイビームになっていれば
ハイビームを気って下さい。スイッチはハンドルの左手側です。
「HIGH」「LO」と書かれたスイッチです
バツ＆テリー電圧計とか
流れ者って・・・・盗難車じゃないだろな
>>680
譲渡証明書があるので違います
譲渡証明書があるので違います
>>683
・・・『譲渡証』なんて手前証文、いくらでも捏造できるぜ？ｗ
その形の表示の所にアナログメーターがあるの？
それとも、その形を表示するランプだけ？
て優香、
譲渡証があるなら型式名orフレーム番号の最初の文字列晒してみなよｗｗ
・・・『譲渡証』なんて手前証文、いくらでも捏造できるぜ？ｗ
その形の表示の所にアナログメーターがあるの？
それとも、その形を表示するランプだけ？
て優香、
譲渡証があるなら型式名orフレーム番号の最初の文字列晒してみなよｗｗ
写メでもうｐするのが早い気が
>>686
冷却水の交換は、まあある程度の期間で様子を見ながら交換するものですが。
それ以上は、バイク屋さんに点検に出す際に一緒に聞いた方が良い。
なぜなら、私たちは実際に貴方のバイクをこの目で見ないと、状態が正確には判らないからだ。
一般論をいくらでも教えることは可能だが、貴方のバイクにそれが適しているかどうかは判らん。
写真晒してくれれば、車種についてはほぼ正確に返答できると思う。
ただし、年式の確定(05年式とか98年式とか)は、写真だけでは不可能な場合もあるのでよろしく。
外装が交換されていると年式確定は困難を極めることが多い。
冷却水の交換は、まあある程度の期間で様子を見ながら交換するものですが。
それ以上は、バイク屋さんに点検に出す際に一緒に聞いた方が良い。
なぜなら、私たちは実際に貴方のバイクをこの目で見ないと、状態が正確には判らないからだ。
一般論をいくらでも教えることは可能だが、貴方のバイクにそれが適しているかどうかは判らん。
写真晒してくれれば、車種についてはほぼ正確に返答できると思う。
ただし、年式の確定(05年式とか98年式とか)は、写真だけでは不可能な場合もあるのでよろしく。
外装が交換されていると年式確定は困難を極めることが多い。
とりあえず、メーカーと車種名を出せって。
例えばホンダDioだのヤマハRZ50だのってくらいは理解できてるんだろ？
冷却水もたまに交換するけど、頻繁には行わない。
異常がないなら2～3年に1回くらいなモンだろう。
故障してなければ、水温が異常に高くなれば赤いランプが点くもんだ。
長時間のアイドリングで放置したりとかさ。
ハイビーム警告灯は青色に光るのが一般的なバイクの常識かと。
例えばホンダDioだのヤマハRZ50だのってくらいは理解できてるんだろ？
冷却水もたまに交換するけど、頻繁には行わない。
異常がないなら2～3年に1回くらいなモンだろう。
故障してなければ、水温が異常に高くなれば赤いランプが点くもんだ。
長時間のアイドリングで放置したりとかさ。
ハイビーム警告灯は青色に光るのが一般的なバイクの常識かと。
みなさんありがとうございます。
バイクに入っていた書類みたところ
FHANTOM F１２とありました。赤いです
バイクに入っていた書類みたところ
FHANTOM F１２とありました。赤いです
>>683
それは失礼した
それは失礼した
ドゥカティジャパン？？聞いたことないですね・・
マラグーティかい、こりゃまたマイナーなスクーターをw
ttp://www.malaguti.jp/f12_50duca.html
ttp://www.malaguti.jp/f12_50duca.html
>>690
マラグーティかよｗ
http://www.connrod.com/malaguti/f12_dc.html
（ちなみに、ﾊﾟﾁﾓﾝじゃなきゃ “ P HANTOM ” なｗｗ
幾らで買ったんだかｗｗｗ
メーターパネル写真↓
http://www.connrod.com/malaguti/f12dc_06.jpg
によれば、
コレは単なるインジケーターランプなので、目盛はない
（点灯するかしないか、だけ
走行中に点灯したのなら、異常
マラグーティーなどに乗ったことがないｗｗｗｗので寡聞にして知らないが、
始動時にだけ点灯するのなら大丈夫なんじゃないかな？
（ランプ切れてないかチェックの為
http://www.connrod.com/malaguti/f12_dc.html
マラグーティかよｗ
http://www.connrod.com/malaguti/f12_dc.html
（ちなみに、ﾊﾟﾁﾓﾝじゃなきゃ “ P HANTOM ” なｗｗ
幾らで買ったんだかｗｗｗ
メーターパネル写真↓
http://www.connrod.com/malaguti/f12dc_06.jpg
によれば、
コレは単なるインジケーターランプなので、目盛はない
（点灯するかしないか、だけ
走行中に点灯したのなら、異常
マラグーティーなどに乗ったことがないｗｗｗｗので寡聞にして知らないが、
始動時にだけ点灯するのなら大丈夫なんじゃないかな？
（ランプ切れてないかチェックの為
http://www.connrod.com/malaguti/f12_dc.html
>>693
模様以外そっくりです。
>>694
phantomでした。実質ただです。ていうかお礼でもらったんですけどね。
そうです！右のイカが光ってました。
でもなんかスピード出ないです。
35～40㌔過ぎでエンジンはよく回ってるんだけどパワーが
伝わらない感じになっちゃいます
模様以外そっくりです。
>>694
phantomでした。実質ただです。ていうかお礼でもらったんですけどね。
そうです！右のイカが光ってました。
でもなんかスピード出ないです。
35～40㌔過ぎでエンジンはよく回ってるんだけどパワーが
伝わらない感じになっちゃいます
わかりました。とりあえずバイク屋に行ってみます。
てか制限速度は30キロだから今のままでもいいかも
てか制限速度は30キロだから今のままでもいいかも
>>686
＞今ぐぐったところ水温自体はあまり気にする必要がないようですね。
いえ、水温は常に気を配っていてください。もし、冷却系統に故障が発生して
冷却水が少なくなっている場合などはかなり高温になることがあります。
＞冷却水の交換は定期的に行うのですか？
だいたい2年に一度が望ましいとされていますが、入っていれば十分です。
3年～4年に一度は交換してください。
＞今ぐぐったところ水温自体はあまり気にする必要がないようですね。
いえ、水温は常に気を配っていてください。もし、冷却系統に故障が発生して
冷却水が少なくなっている場合などはかなり高温になることがあります。
＞冷却水の交換は定期的に行うのですか？
だいたい2年に一度が望ましいとされていますが、入っていれば十分です。
3年～4年に一度は交換してください。
趣味の程度でちょくちょくと電子工作をしていて、この際勉強もかねて
前から欲しいと思っていた直流安定化電源を買おうとおもっています。
安くてｵｽｽﾒの直流安定化電源教えてください
前から欲しいと思っていた直流安定化電源を買おうとおもっています。
安くてｵｽｽﾒの直流安定化電源教えてください
ｻﾌｪｰｻｰとﾌﾟﾗｲﾏｰｻﾌｪｰｻｰの用途の違いについて教えてください。
宜しくお願いします。
宜しくお願いします。
>>702
・サーフェイサー：地塗り材、下塗り塗料・塗装しようとする色と素材の地色が違いすぎる場合発色が悪い為に下塗りする塗料
素材の表面の状態が悪い場合に表面を整える為にも使われる
・プライマー：塗料のノリが良くない素材を塗装する際に使う地塗り剤・メタルプライマー（金属用）・ガラスプライマー（ガラス/陶器）など用途に合わせて色々な種類がある
・プライマーサーフェイサー：通称、プラサフ・上記二つの特徴を併せ持つ
・サーフェイサー：地塗り材、下塗り塗料・塗装しようとする色と素材の地色が違いすぎる場合発色が悪い為に下塗りする塗料
素材の表面の状態が悪い場合に表面を整える為にも使われる
・プライマー：塗料のノリが良くない素材を塗装する際に使う地塗り剤・メタルプライマー（金属用）・ガラスプライマー（ガラス/陶器）など用途に合わせて色々な種類がある
・プライマーサーフェイサー：通称、プラサフ・上記二つの特徴を併せ持つ
>702
サーフェイサーは素材の成型ムラ、ヒケ、シルバーなんかを隠して下地を作る。
プライマーサーフェイサーは上記の役割プラス塗料が付着しにくい素材に付着させるための機能も持つ。
つまり
サーフェイサー：上に塗る塗料の面を出すための下塗り
プライマーサーフェイサー：上に塗る塗料の面を出すためと、付着をさせるための下塗り
もちろんただのサーフェイサーだって素材しだいではプライマー（付着のための下塗り）の役目を持つこともあるし、
プライマーサーフェイサーといえども付かない素材には付かない。
サーフェイサーは素材の成型ムラ、ヒケ、シルバーなんかを隠して下地を作る。
プライマーサーフェイサーは上記の役割プラス塗料が付着しにくい素材に付着させるための機能も持つ。
つまり
サーフェイサー：上に塗る塗料の面を出すための下塗り
プライマーサーフェイサー：上に塗る塗料の面を出すためと、付着をさせるための下塗り
もちろんただのサーフェイサーだって素材しだいではプライマー（付着のための下塗り）の役目を持つこともあるし、
プライマーサーフェイサーといえども付かない素材には付かない。
ああ、かぶったねｽﾏﾝ
>>703-704さん、詳しく説明頂き、ありがとうございました。
助かりましたm(__)m
助かりましたm(__)m
四輪用のウィンカーバルブやテールランプバルブは二輪にも流用出来ますか？
>>707
出先での故障など当座をしのぐだけならともかく長期的に使うのは振動耐性がないのでやめた方がいい
出先での故障など当座をしのぐだけならともかく長期的に使うのは振動耐性がないのでやめた方がいい
ダンロップのタイヤは高性能。テントもいい。しかしなぜダンロップの
スニーカーだとダサイんですか？最近友人からツッコミが数回入って
嫌な気分なんだが。
スニーカーだとダサイんですか？最近友人からツッコミが数回入って
嫌な気分なんだが。
私はバイク用の安全靴タイプと普段履きのスニーカータイプ
共にダンロップの使ってますよ。
28cmより上が気軽に買えるのが気に入ってます。
共にダンロップの使ってますよ。
28cmより上が気軽に買えるのが気に入ってます。
ブリジストンのスニーカーだって似たようなもんだ、キニスンナ。
その友達のセンスが間違ってるから縁切った方が良いかもよ？ｗ
その友達のセンスが間違ってるから縁切った方が良いかもよ？ｗ
>>707
ワット数や口金形状が同じなら使えますよ、同じものですから
ヘッドランプバルブは二輪車専用品がありますけど、
他の灯火のものは同じです
（ヘッドランプバルブでさえ、費用対効果を考えれば四輪用流用が勝ると考えますｗ
ワット数や口金形状が同じなら使えますよ、同じものですから
ヘッドランプバルブは二輪車専用品がありますけど、
他の灯火のものは同じです
（ヘッドランプバルブでさえ、費用対効果を考えれば四輪用流用が勝ると考えますｗ
バイクカバーについて質問です っていうかここで聞いてもいいのかな
バンディット250VZなんですが防炎・耐熱のでお勧めとかありませんか？
できれば1万位で欲しいんだけど・・・
バンディット250VZなんですが防炎・耐熱のでお勧めとかありませんか？
できれば1万位で欲しいんだけど・・・
>>713
１万円くらいっていうと結構厳しいかも。
「バイクドレス」は比較的手ごろで、つくりもしっかりしているけど、どうでしょうか。
ちなみに防炎ってのは結構あるけど、耐熱ってのはあまりありません。
サイレンサーならともかく、エキパイの排気ポート近くに触れたら溶けるの多いです。
１万円くらいっていうと結構厳しいかも。
「バイクドレス」は比較的手ごろで、つくりもしっかりしているけど、どうでしょうか。
ちなみに防炎ってのは結構あるけど、耐熱ってのはあまりありません。
サイレンサーならともかく、エキパイの排気ポート近くに触れたら溶けるの多いです。
スクランブラーとかカバーかけたらエキパイすごいことになりそうw
>>714
やはり耐熱は少ないですか
となるとバイクカバーに貼り付けるタイプの耐熱シートでエキパイやマフラーに触れる部分を保護するのがよさそうですね
ビキニカウルがついているのでスレなんかも気になるところ
防炎だけとなると選択肢も広がるのでバイクドレスやその他の製品も調べて考えてみます
やはり耐熱は少ないですか
となるとバイクカバーに貼り付けるタイプの耐熱シートでエキパイやマフラーに触れる部分を保護するのがよさそうですね
ビキニカウルがついているのでスレなんかも気になるところ
防炎だけとなると選択肢も広がるのでバイクドレスやその他の製品も調べて考えてみます
あ、だた、エキパイは中空構造で薄いですから、案外冷めるのも早いですよ。
降りてすぐはものすごく熱くても、１０分、いや７分程度立てばかなり冷めます。
１５分くらい立てば、冷却水やオイルなど熱保持能力が高い液体が詰まったエンジン部分より冷めてる場合も…。
待っていられれば、そういうのでありです。
裏起毛のは高いですねー。２万くらいからになっちゃいそうな予感…。
まあ２年くらいは持つ(３年以上持つかもしれないけど、私はバイクドレスを２年で替えてます)ので、ちょっとくらい高くても割り切るという考えもありますが。
降りてすぐはものすごく熱くても、１０分、いや７分程度立てばかなり冷めます。
１５分くらい立てば、冷却水やオイルなど熱保持能力が高い液体が詰まったエンジン部分より冷めてる場合も…。
待っていられれば、そういうのでありです。
裏起毛のは高いですねー。２万くらいからになっちゃいそうな予感…。
まあ２年くらいは持つ(３年以上持つかもしれないけど、私はバイクドレスを２年で替えてます)ので、ちょっとくらい高くても割り切るという考えもありますが。
あ、ちなみに私のバイクはFZS1000というハーフカウルのバイクです。
バイクドレスによる傷は…多分ついているんだろうけど、あまり気になりません。
どうせ走れば傷つくんだし、細かい傷はしかたないかなとか。
大きな傷はつかないですよ、もちろん。
バイクドレスによる傷は…多分ついているんだろうけど、あまり気になりません。
どうせ走れば傷つくんだし、細かい傷はしかたないかなとか。
大きな傷はつかないですよ、もちろん。
たびたびありがとうございます
MOTOPLUSのバイクスーツプロテクトとか良いなと思いつつも
バイクを買ったばかりなのであまり高いのは予算が・・・
難しいところです
平山産業の防炎カバーが安いですが通気用エアダクトとかはあったほうがいいのかな
MOTOPLUSのバイクスーツプロテクトとか良いなと思いつつも
バイクを買ったばかりなのであまり高いのは予算が・・・
難しいところです
平山産業の防炎カバーが安いですが通気用エアダクトとかはあったほうがいいのかな
>>719
まあ、ないよりはあったほうが…、熱気を逃がしやすいとか、湿気がこもりにくいとか。
でも無くても別にこまりませんよ。
私のはないですけど、だからといってダクトありのものと大きな差がつくとも思えません。
風雨から守ってくれればよし、です。
もちろんこだわるならどんどん高くなっていくわけですが(^^;
まあ、ないよりはあったほうが…、熱気を逃がしやすいとか、湿気がこもりにくいとか。
でも無くても別にこまりませんよ。
私のはないですけど、だからといってダクトありのものと大きな差がつくとも思えません。
風雨から守ってくれればよし、です。
もちろんこだわるならどんどん高くなっていくわけですが(^^;
>>713 = >>719
ここだけ見てもほぼ予算内だが？
ttp://kakaku.livedoor.com/item_list/?cat_id=1169&od=2&view=grid&list_max=20&keyword=MOTOPLUS&price_low=&price_hi=
俺は通販で平山産業テクナロン・ロードスポーツカウリング車用LLを11,000円くらい＋送料で買ってる。
少しは自分で探せよ。
ここだけ見てもほぼ予算内だが？
ttp://kakaku.livedoor.com/item_list/?cat_id=1169&od=2&view=grid&list_max=20&keyword=MOTOPLUS&price_low=&price_hi=
俺は通販で平山産業テクナロン・ロードスポーツカウリング車用LLを11,000円くらい＋送料で買ってる。
少しは自分で探せよ。
723 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 13:54:48 ID:HFcbNJxQ
事故って廃車にする予定なんですがサスペンションは無傷で売りたいのですが可能ですか？ バイク屋にはサスの代わりになるものがあれば・・・と言われました。
サスはオーリンズなので勿体無い気がします。 良いアドバイスがあれば助かります！
サスはオーリンズなので勿体無い気がします。 良いアドバイスがあれば助かります！
それと信頼のおけるバルブメーカーを教えていただけたら幸いです。
ｘｊｒ400のサスってヤマリンズじゃあるまいか？
それならゴミ同然
それならゴミ同然
>>724
アングル鋼でも適当な長さに切って穴あけてボルト留めすればいいんじゃない？
アングル鋼でも適当な長さに切って穴あけてボルト留めすればいいんじゃない？
>>722
自分でも防火耐熱を探したんですが少なくて皆さんなら何か知ってるかと思いまして
火をつけられるという事件もあるようなので防火を探していたんですが
リンク先やテクナロンは防火じゃないような・・・
防火カバー+耐熱シートを購入することに決めました
ありがとうございました
自分でも防火耐熱を探したんですが少なくて皆さんなら何か知ってるかと思いまして
火をつけられるという事件もあるようなので防火を探していたんですが
リンク先やテクナロンは防火じゃないような・・・
防火カバー+耐熱シートを購入することに決めました
ありがとうございました
729 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:57:28 ID:OdTGw1XS
今日、たちごけをしたのですが
その直後、エンジンをかけようとしたらセルは回るのに
エンジンがかからない状態になりました
何度も挑戦しましたがセルが回るだけでした
5分ほどして今度はアクセルを回しながらエンジンをかけたところ
なんとかエンジンがかかりその後はこのような状態になることはありませんでした
これはどういう事でしょうか
その直後、エンジンをかけようとしたらセルは回るのに
エンジンがかからない状態になりました
何度も挑戦しましたがセルが回るだけでした
5分ほどして今度はアクセルを回しながらエンジンをかけたところ
なんとかエンジンがかかりその後はこのような状態になることはありませんでした
これはどういう事でしょうか
>>729
車種名が分からないので何とも申し上げられませんが・・・
燃料装置がキャブレター方式のバイクの場合、バイクが転倒するとキャブレターの
フロート室（要するにガソリンの入っている場所）のドレンチューブからガソリンが
排出され、フロート室にガソリンがない状態になってしまいます。
フロート室のガソリンがなくなると、当然ながらシリンダーに混合気が供給できず、
エンジンが始動しません。この場合、しばらくセルを回し続けるとガソリンポンプが
作動してフロート室へガソリンが送り込まれ、混合気が供給できるようになります。
あとはスパークプラグのかぶりが原因とも考えられます。
車種名が分からないので何とも申し上げられませんが・・・
燃料装置がキャブレター方式のバイクの場合、バイクが転倒するとキャブレターの
フロート室（要するにガソリンの入っている場所）のドレンチューブからガソリンが
排出され、フロート室にガソリンがない状態になってしまいます。
フロート室のガソリンがなくなると、当然ながらシリンダーに混合気が供給できず、
エンジンが始動しません。この場合、しばらくセルを回し続けるとガソリンポンプが
作動してフロート室へガソリンが送り込まれ、混合気が供給できるようになります。
あとはスパークプラグのかぶりが原因とも考えられます。
バイクの靴について悩んでいるのですが、
足首が隠れるタイプのシューズを試着してみたのですが、
足首を使ってシフトチェンジするとき、かなりし難くないですか？
足首が隠れるタイプのシューズを試着してみたのですが、
足首を使ってシフトチェンジするとき、かなりし難くないですか？
>>732
そりゃクツとあなたの足とバイクの相性によるでしょう…。
シフト操作はそんなに足を大きく動かすわけではないから、慣れだと思いますよ。
少なくとも私は、足首が隠れるタイプのクツを使っていますが、特に不自由は感じていません。
そりゃクツとあなたの足とバイクの相性によるでしょう…。
シフト操作はそんなに足を大きく動かすわけではないから、慣れだと思いますよ。
少なくとも私は、足首が隠れるタイプのクツを使っていますが、特に不自由は感じていません。
734 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 18:09:35 ID:OdTGw1XS
735 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 18:38:48 ID:IIZ/HGeQ
うただひかるの昔の動画みたらせつなくなるのはどうしてですか？
レスありがとうございます。
慣れですかねぇ・・・・
靴底が熱く靴の上も厚いショートブーツを試着したこともあるのですが、
シフトペダルに足先が入らなかったですｗ
今はpumaのライディングシューズを狙ってます
慣れですかねぇ・・・・
靴底が熱く靴の上も厚いショートブーツを試着したこともあるのですが、
シフトペダルに足先が入らなかったですｗ
今はpumaのライディングシューズを狙ってます
車検証の走行距離記載について質問です。
この制度が始まったのは、平成14年からだったと思うのですが
正確には、14年4月からでしたか？
回答お願いします。
この制度が始まったのは、平成14年からだったと思うのですが
正確には、14年4月からでしたか？
回答お願いします。
>>738
ググレカス
…と言ってみたかっただけ。君の代わりに調べておいたからね！
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q139708688
ググレカス
…と言ってみたかっただけ。君の代わりに調べておいたからね！
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q139708688
中古で社外のアルミサイレンサを手に入れたのですが結構詰ってるみたいなのでよくオススメと言われてるパイプクリーナーを買ってきました。
で、成分表を見ると水酸化ナトリウムと書かれていたのですがクリーナーを薄めて放置したりして溶けて穴が開いてしまうようなことはあるのでしょうか？
で、成分表を見ると水酸化ナトリウムと書かれていたのですがクリーナーを薄めて放置したりして溶けて穴が開いてしまうようなことはあるのでしょうか？
ｽｶﾌﾞ(CJ44)に適合するﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞはS25のものでよろしいでしょうか?
744 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:10:10 ID:sX2bwNtC
レッツ２(多分最終型)にｱﾄﾞﾚｽV100(125)のエンジンって乗りますか？
「乗る」
「荷物として載るか」 ・・・ 載ります
「フレームの上に載せる」 ・・・ 載ります
「エンジンとして取り付ける」 ・・・ ポン付けはできません
「荷物として載るか」 ・・・ 載ります
「フレームの上に載せる」 ・・・ 載ります
「エンジンとして取り付ける」 ・・・ ポン付けはできません
カートにＲ１のエンジン積んだりできるんだからいけるんじゃないかな
747 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:43:47 ID:I/XhdmME
知り合いに４０歳を過ぎてるのにアニメ（ケロ
ロ軍曹とかもやしもんとか）大好きのバイク乗
りがいます。
．．．こういう人を否定する気はないのですが、
どうしてそうなっちゃったんでしょうか．．．？
ロ軍曹とかもやしもんとか）大好きのバイク乗
りがいます。
．．．こういう人を否定する気はないのですが、
どうしてそうなっちゃったんでしょうか．．．？
749 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:47:36 ID:sX2bwNtC
750 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:48:14 ID:om752bXu
>>747
::::... どうしてそうなっちゃったのかなぁ？
::::... ∧＿∧＿∧
::::.（∀・（ ´Д｀） ワケ分かんねーこと聞くなーよ
r -（ （ O┰O
..::ii'⌒< < ） 冊冊〉ｷｺｷｺ・・
::'､__,,l!しし（＿）l!lJ´
'､__,l!j ::::..
::::... どうしてそうなっちゃったのかなぁ？
::::... ∧＿∧＿∧
::::.（∀・（ ´Д｀） ワケ分かんねーこと聞くなーよ
r -（ （ O┰O
..::ii'⌒< < ） 冊冊〉ｷｺｷｺ・・
::'､__,,l!しし（＿）l!lJ´
'､__,l!j ::::..
>749
安心しろ
俺はできるがあんたにゃ無理だ
安心しろ
俺はできるがあんたにゃ無理だ
752 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:53:49 ID:sX2bwNtC
>>749
やり方教えていただけないでしょうか？
やり方教えていただけないでしょうか？
753 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:54:51 ID:sX2bwNtC
>>752
そういうことをここで聞くような人にはやり方教えてもたぶん無理ですし、
できる人はこんなところでウジウジ質問する前にエンジンハンガーを
自作したり流用したりしてサクサク積みます
それ以前にエンジン積み換え後の該当免許はお持ちでしょうか
そういうことをここで聞くような人にはやり方教えてもたぶん無理ですし、
できる人はこんなところでウジウジ質問する前にエンジンハンガーを
自作したり流用したりしてサクサク積みます
それ以前にエンジン積み換え後の該当免許はお持ちでしょうか
レスどうもです。いわゆるオタクと言われる人
なんですけど、まぁ我々がどうしてバイクに
乗るのかと似たようなもんですかね。
でもバイクは趣味としてまあまあ認められてるけど
アニメだのネットゲームに過剰にハマってる
おっさんは正直キモいです。
その人は無害なんですけど別の人はかなり危ないです。
どうしてそうなっちゃったのかと．．．
なんですけど、まぁ我々がどうしてバイクに
乗るのかと似たようなもんですかね。
でもバイクは趣味としてまあまあ認められてるけど
アニメだのネットゲームに過剰にハマってる
おっさんは正直キモいです。
その人は無害なんですけど別の人はかなり危ないです。
どうしてそうなっちゃったのかと．．．
756 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 03:04:17 ID:om752bXu
>>755
::::... 何で気にするのかなぁ？
::::... ∧＿∧＿∧
::::.（∀・（ ´Д｀） 自分とそっくりだからじゃねーの
r -（ （ O┰O
..::ii'⌒< < ） 冊冊〉ｷｺｷｺ・・
::'､__,,l!しし（＿）l!lJ´
'､__,l!j ::::..
::::... 何で気にするのかなぁ？
::::... ∧＿∧＿∧
::::.（∀・（ ´Д｀） 自分とそっくりだからじゃねーの
r -（ （ O┰O
..::ii'⌒< < ） 冊冊〉ｷｺｷｺ・・
::'､__,,l!しし（＿）l!lJ´
'､__,l!j ::::..
>>747
人の趣味に口を出すべきではないと思います。
あなたがバイクに乗る事はきっと楽しいからでしょう。
しかしバイク＝危険、珍走という先入観から嫌悪する人もいるのです。
人畜無害ならそれにこした事はありませんよ。
人の趣味に口を出すべきではないと思います。
あなたがバイクに乗る事はきっと楽しいからでしょう。
しかしバイク＝危険、珍走という先入観から嫌悪する人もいるのです。
人畜無害ならそれにこした事はありませんよ。
なんていうか．．．少し気の毒になっちゃいまして。
アスペルガーだし見た目はかなり不細工だし。
酷いこと言ってるのはよくわかります。
でも仲は良いしその人自身がたまに自分のことを
悲観視しているのでなんとかならないものかと。
もうどうしようもないんでしょうけど。
アスペルガーだし見た目はかなり不細工だし。
酷いこと言ってるのはよくわかります。
でも仲は良いしその人自身がたまに自分のことを
悲観視しているのでなんとかならないものかと。
もうどうしようもないんでしょうけど。
759 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 03:13:24 ID:sX2bwNtC
>>752
しょうがない。教えてあげよう。
まず、チェーンに無理がかからないように搭載できる位置の寸法を測る
↓
マウント作って合わせる
↓
電装移植
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
な？簡単だろ?
文にするだけなら
しょうがない。教えてあげよう。
まず、チェーンに無理がかからないように搭載できる位置の寸法を測る
↓
マウント作って合わせる
↓
電装移植
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
な？簡単だろ?
文にするだけなら
>>759
チャレンジ精神は買うけど、
文字だけでは詳しいやり方は伝わらないんだし、
近場のバイク屋に持って行って勉強代として工賃は払い、
教えてもらった方がいいよ。それが大人ってもの。
今のあなたはダダをこねてる子供と変わらないよ。
チャレンジ精神は買うけど、
文字だけでは詳しいやり方は伝わらないんだし、
近場のバイク屋に持って行って勉強代として工賃は払い、
教えてもらった方がいいよ。それが大人ってもの。
今のあなたはダダをこねてる子供と変わらないよ。
>>759
・エンジンハンガーが合わない場合エンジンハンガーを鋼材から自作します
・スペース的に積めない場合はフレーム等の大幅な加工（切削、溶接）をします
・吸気、排気を変更します ・ハーネス、CDIの類をまるまる取り替えます
・駆動系を強化します ・出力にあったブレーキに強化します
はい で き ま す か ？
・エンジンハンガーが合わない場合エンジンハンガーを鋼材から自作します
・スペース的に積めない場合はフレーム等の大幅な加工（切削、溶接）をします
・吸気、排気を変更します ・ハーネス、CDIの類をまるまる取り替えます
・駆動系を強化します ・出力にあったブレーキに強化します
はい で き ま す か ？
763 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 03:19:05 ID:sX2bwNtC
気に食わないところもあるし嫌悪感も上から
目線もありますよ。うまいように利用している
面もあります。
ただそれでも良い関係だしこれからもそういう
部分は続けていきたいです。
だからこそ、なのですよ
目線もありますよ。うまいように利用している
面もあります。
ただそれでも良い関係だしこれからもそういう
部分は続けていきたいです。
だからこそ、なのですよ
>>765
言葉を正しく使えよ
「良い関係」じゃなく、「都合のいい関係」だろうが。
単にお前が自分の都合のいいように使いたいだけじゃねぇか
その上で自分の気に食わない部分も直せってか？ｗおいおいお前アタマ大丈夫か？ｗｗｗｗ
「だからこそ」 じゃねぇだろ。相手のことを考えてとかのたまうつもりなら
受け入れるかいくらかでも直させるかのどっかに動け。
どっちにも振る気がねぇなら関わるのをやめちまえ。やっぱお前クズだわ。
>>766
安心しろｗｗ俺もだｗｗｗｗｗｗ
言葉を正しく使えよ
「良い関係」じゃなく、「都合のいい関係」だろうが。
単にお前が自分の都合のいいように使いたいだけじゃねぇか
その上で自分の気に食わない部分も直せってか？ｗおいおいお前アタマ大丈夫か？ｗｗｗｗ
「だからこそ」 じゃねぇだろ。相手のことを考えてとかのたまうつもりなら
受け入れるかいくらかでも直させるかのどっかに動け。
どっちにも振る気がねぇなら関わるのをやめちまえ。やっぱお前クズだわ。
>>766
安心しろｗｗ俺もだｗｗｗｗｗｗ
768 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 04:08:33 ID:I/XhdmME
私の頭は大丈夫か分かりません。たぶん大丈夫
じゃないと思います。
都合のいい関係、たしかにそうですね。
しかしこれからもその恩恵を受けたいです。
だからその人への不満は我慢してます。
いまはその忍耐がちょっと緩んだのでしょうね。
私まで変な目で見られたくないですし。
人を利用する。私のような人間があなたの
そばにもいるかもしれませんよ。
同じバイクに乗って、まんべんの笑顔で
じゃないと思います。
都合のいい関係、たしかにそうですね。
しかしこれからもその恩恵を受けたいです。
だからその人への不満は我慢してます。
いまはその忍耐がちょっと緩んだのでしょうね。
私まで変な目で見られたくないですし。
人を利用する。私のような人間があなたの
そばにもいるかもしれませんよ。
同じバイクに乗って、まんべんの笑顔で
（ ＾ω＾）・・・
「まんべんの笑顔」ってどんな笑顔なんだろう
>>744
スクーターなら補機類やエンジン、スイングアームまるごと移植した方が簡単かも。
スクーターなら補機類やエンジン、スイングアームまるごと移植した方が簡単かも。
>>768
『人なんて利用してナンボ』だｗ
たとえそれが肉親や命の恩人であっても、なｗｗ
だが
オマエもソイツに利用されてる
オマエもソイツにウザく思われている部分がある
人間は “ 鏡 ” だからな
『人なんて利用してナンボ』だｗ
たとえそれが肉親や命の恩人であっても、なｗｗ
だが
オマエもソイツに利用されてる
オマエもソイツにウザく思われている部分がある
人間は “ 鏡 ” だからな
ﾊﾞｲｸがﾊﾟﾝｸして、近所のﾊﾞｲｸ屋呼んで軽トラに乗っけて移動したんだけど
Fフォークのインナーチューブにロープ絡めてた
びっくりしたんだけど普通、固定するときはフレームとハンドルをロープで固定かアウターチューブですよね？
Fフォークのインナーチューブにロープ絡めてた
びっくりしたんだけど普通、固定するときはフレームとハンドルをロープで固定かアウターチューブですよね？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080224114034.jpg
このサイドケースの詳細を知りたいのですが純正じゃなさそうだし自作でしょうか
このサイドケースの詳細を知りたいのですが純正じゃなさそうだし自作でしょうか
727さんアドバイスありがとうございます。
中古車買うにあたって注意すべき点を教えてください。
zepherを購入予定なのですが・・・
中古車買うにあたって注意すべき点を教えてください。
zepherを購入予定なのですが・・・
昔は、車の免許を取っただけで、
大型二輪も乗ることが出来たのでしょうか?
友達の親(50～60歳)がそうらしいのですが…。
大型二輪も乗ることが出来たのでしょうか?
友達の親(50～60歳)がそうらしいのですが…。
そうですよ、オマケで付いてきました。うちの職場のおじさん（６０代）も大型二輪免許持ってますが
私の単車を見て「これどうやって乗るの？」と質問してきます('A`
私の単車を見て「これどうやって乗るの？」と質問してきます('A`
779 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/24(日) 13:04:29 ID:sYKNNFO5
>>777
>>780ｻﾇのおっしゃる例の他に、
確か昭和三十年代の半ばくらいまで、
普通自動車免許試験に合格、取得後講習が終わった後、
試験場の警察官：「この中で、二輪の免許を付けたい人居る？」
と声を掛けられ、それに応じると、
「じゃ、そこのラビット（250ccスクーター）乗ってコース1周回ってみて。」
と言われ、ラビット運転して走っただけで二輪の免許（排気量無制限）が付いた時代もあったそうです
勤め先の昭和十七年生まれのオジサンがそう言ってました
>>780ｻﾇのおっしゃる例の他に、
確か昭和三十年代の半ばくらいまで、
普通自動車免許試験に合格、取得後講習が終わった後、
試験場の警察官：「この中で、二輪の免許を付けたい人居る？」
と声を掛けられ、それに応じると、
「じゃ、そこのラビット（250ccスクーター）乗ってコース1周回ってみて。」
と言われ、ラビット運転して走っただけで二輪の免許（排気量無制限）が付いた時代もあったそうです
勤め先の昭和十七年生まれのオジサンがそう言ってました
>780
そんなに昔じゃないよ、
昭和40年までは所謂車の免許のおまけで全部の2輪が乗れた
そのあと
昭和50年までは125ccで二輪の免許を取れば全部の2輪が乗れた
そんなに昔じゃないよ、
昭和40年までは所謂車の免許のおまけで全部の2輪が乗れた
そのあと
昭和50年までは125ccで二輪の免許を取れば全部の2輪が乗れた
784 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:07:43 ID:OSzQtZdn
質問お願いします。
疑問なんですが、ブローバイの大気解放してる車体を時折見かけます。
通常はエンジンからブローバイを吸い出すためにエアクリの負圧
を利用してたと思うのですが、エアクリの負圧が無くてもブローバイ
はエンジンから吸い出されるものなんでしょうか？
キャッチタンク作ってるんですが、市販の物だとホースをつなぐ
ノズルが一個のものと二個のものがあり、ワケが分からなくなってきました。
疑問なんですが、ブローバイの大気解放してる車体を時折見かけます。
通常はエンジンからブローバイを吸い出すためにエアクリの負圧
を利用してたと思うのですが、エアクリの負圧が無くてもブローバイ
はエンジンから吸い出されるものなんでしょうか？
キャッチタンク作ってるんですが、市販の物だとホースをつなぐ
ノズルが一個のものと二個のものがあり、ワケが分からなくなってきました。
785 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/24(日) 14:12:40 ID:sYKNNFO5
>>784
ブローバイガスは燃焼室から漏れた燃焼ガスですので
正圧です。
エアクリーナに戻すのはあくまでもこのガスを再燃焼させて
しまおうとする為です。
キャッチタンクの接続部ですが、一つはブローバイガス、
もう一つは溜まったオイルをケースに戻す為のものでは
ないかと考えます。
ブローバイガスは燃焼室から漏れた燃焼ガスですので
正圧です。
エアクリーナに戻すのはあくまでもこのガスを再燃焼させて
しまおうとする為です。
キャッチタンクの接続部ですが、一つはブローバイガス、
もう一つは溜まったオイルをケースに戻す為のものでは
ないかと考えます。
786 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:31:28 ID:zU7MLUqv
バイクの新車を買いたい場合に店頭に在庫がないとき予約して入荷するまでに大体どのくらいの期間を要するんですか?
787 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/24(日) 14:33:51 ID:sYKNNFO5
外車なら半年以上ということも珍しくない
789 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:39:27 ID:zU7MLUqv
>>787
ＺＲＸⅡが欲しいんですよ、ちなみにそのお店はカワサキとスズキを扱ってるお店です。
ＺＲＸⅡが欲しいんですよ、ちなみにそのお店はカワサキとスズキを扱ってるお店です。
790 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/24(日) 14:42:27 ID:sYKNNFO5
791 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:45:38 ID:zU7MLUqv
>>790
わかりました。
わかりました。
>>784
正圧で入って、オイルミストを分離して残ったガス分を出すという仕事をする
キャッチタンクの口が1つしかないというのは構造上ありえない。
最低限
主にクランクケースからのタンクへ1系統
タンクからクリーナへの1系統がある
それと、タンク通してたとしても
絶 対 に 大 気 開 放 は し ち ゃ ダ メ
正圧で入って、オイルミストを分離して残ったガス分を出すという仕事をする
キャッチタンクの口が1つしかないというのは構造上ありえない。
最低限
主にクランクケースからのタンクへ1系統
タンクからクリーナへの1系統がある
それと、タンク通してたとしても
絶 対 に 大 気 開 放 は し ち ゃ ダ メ
>>775の車体の右ハンドルがどこにあるのか気になって夜も眠れない
794 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 16:37:29 ID:9yRNCqGs
車の免許を持っていて、バイクの免許に挑戦したいと思っていますが、もしバイクで違反をして、免停もしくは免許取り消しなった場合、バイクだけに適用されるんですか？
それとも車にも適用されるんですか？
教え下さい。お願いします。
それとも車にも適用されるんですか？
教え下さい。お願いします。
797 ：794：2008/02/24(日) 18:11:10 ID:9yRNCqGs
>>797
一緒にやるとかそういう問題ではない。
免許証というのはそれ一枚で足りるもの。
たとえば新たに普通2種とか大型特殊を取るのは
ゲームのセーブデータを増やすようなものだと思えばいい。
ソフト1本あれば足りるでしょ？
それと同じ。
一緒にやるとかそういう問題ではない。
免許証というのはそれ一枚で足りるもの。
たとえば新たに普通2種とか大型特殊を取るのは
ゲームのセーブデータを増やすようなものだと思えばいい。
ソフト1本あれば足りるでしょ？
それと同じ。
左足はシフトペダルの下ではなくて上に置くのが基本で、
見た目も上に置いたほうが格好良いと思うのですが、
シフトアップ時に足先をシフトペダルの下に潜り込ますときは
どうやって潜り込ましてますか？
自分は左側から回り込むように足先を入れているのですが、これで良いのでしょうか？
見た目も上に置いたほうが格好良いと思うのですが、
シフトアップ時に足先をシフトペダルの下に潜り込ますときは
どうやって潜り込ましてますか？
自分は左側から回り込むように足先を入れているのですが、これで良いのでしょうか？
>>799
貴方が安全に操作でき、やりやすい方法でOKです。
貴方が安全に操作でき、やりやすい方法でOKです。
質問です。みなさん教えてください。＠CB400SF
（１）
2月に引越しをしましたが、4月末に車検が切れるため車検日に一緒に住所変更しても問題ないでしょうか
※同陸運のためナンバー変更なし
（２）
ユーザー車検へ向けて書類を揃えていますが、「納税証明書」がないことに気付きました
買ったバイク屋へ電話しても適当な対応されると思うので、区役所へ取りに行こうと思いますが
旧住所の区役所へ納税証明を取りに行く、で間違いないでしょうか
ちなみにバレンタインは一人で家にいますた（つωT）
（１）
2月に引越しをしましたが、4月末に車検が切れるため車検日に一緒に住所変更しても問題ないでしょうか
※同陸運のためナンバー変更なし
（２）
ユーザー車検へ向けて書類を揃えていますが、「納税証明書」がないことに気付きました
買ったバイク屋へ電話しても適当な対応されると思うので、区役所へ取りに行こうと思いますが
旧住所の区役所へ納税証明を取りに行く、で間違いないでしょうか
ちなみにバレンタインは一人で家にいますた（つωT）
802 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:44:40 ID:LP9HZUPW
お世話になりますm(_ _)m
昨日今日の強風で車体が砂まみれな状態なので、洗車をしたいんですが、
チェーンはともかくとして、アクセルワイヤーに付着した汚れは
みなさんはどのように掃除されてますか？直にウエスで拭いて、注油でしょうか？
外してしまう以外に簡単･便利な方法があれば教えていただきたいです。
ちなみに車種はＣＢ７５０です。
昨日今日の強風で車体が砂まみれな状態なので、洗車をしたいんですが、
チェーンはともかくとして、アクセルワイヤーに付着した汚れは
みなさんはどのように掃除されてますか？直にウエスで拭いて、注油でしょうか？
外してしまう以外に簡単･便利な方法があれば教えていただきたいです。
ちなみに車種はＣＢ７５０です。
>>801
１-本来ならば速やかに(転居の事実が発生してから2週間以内に)登録しなければなりませんが
4月の車検時に一緒にやったからといって、罰せられたりお小言を頂戴するような事はありません
ただし、来年の納税の通知が届かなくなる可能性がありますので、転居後は県税事務所に連絡
して、納税通知書の送付先だけ先に変更しておきましょう
2-買ったのはいつですか？
去年の4/1以降であれば、過去にあなたに納税義務は発生したことがありませんので
次回の車検時に納税証明は必要ありません
※車検証を見れば移転登録の日付はわかりますので
１-本来ならば速やかに(転居の事実が発生してから2週間以内に)登録しなければなりませんが
4月の車検時に一緒にやったからといって、罰せられたりお小言を頂戴するような事はありません
ただし、来年の納税の通知が届かなくなる可能性がありますので、転居後は県税事務所に連絡
して、納税通知書の送付先だけ先に変更しておきましょう
2-買ったのはいつですか？
去年の4/1以降であれば、過去にあなたに納税義務は発生したことがありませんので
次回の車検時に納税証明は必要ありません
※車検証を見れば移転登録の日付はわかりますので
>>803さん レス感謝です！
１－罰がないってことでちょっと安心しました。
納税通知書ですが、郵便局に旧住所→新住所への転送願いを出していますがそれではダメでしょうか。
車もバイクも同じ県税事務所でいいんですか？
２－買ったのは2年前の4月です
ということはバイク屋が納税者ということになり、直近の車検は納税証明なしで受けられるってことですよね。
１－罰がないってことでちょっと安心しました。
納税通知書ですが、郵便局に旧住所→新住所への転送願いを出していますがそれではダメでしょうか。
車もバイクも同じ県税事務所でいいんですか？
２－買ったのは2年前の4月です
ということはバイク屋が納税者ということになり、直近の車検は納税証明なしで受けられるってことですよね。
806 ：794：2008/02/24(日) 19:10:49 ID:9yRNCqGs
>>805
レスありがとうございます！
なにやら重量税と勘違いしていました・・。
毎年収めてる軽自動車税の納付証明ですよね。
去年納付したときにおそらく捨ててしまったと思います。
車検が4月末なのでそれまでに今年分の納付書がきてくれれば
再発行手続きがひつようなくて済むのですが（＾ω＾；）
なにはともあれ、大変勉強になりました。
ありがとうございました。
レスありがとうございます！
なにやら重量税と勘違いしていました・・。
毎年収めてる軽自動車税の納付証明ですよね。
去年納付したときにおそらく捨ててしまったと思います。
車検が4月末なのでそれまでに今年分の納付書がきてくれれば
再発行手続きがひつようなくて済むのですが（＾ω＾；）
なにはともあれ、大変勉強になりました。
ありがとうございました。
808 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 20:04:18 ID:0qBbWwxi
お尻貸して下さい！
>>808
, '´ ￣￣ ` ､
i r-ｰ-┬-‐､i
| |,,＿ ＿,{|
Ｎ| "ﾟ'` {"ﾟ｀lﾘ 断る
ﾄ.i ,__''_ !
／i/ l＼ ー .ｲ|､
,.､- ￣/ | ｌ ￣ / | |` ┬-､
/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
/ ∨ l |! | ｀> | i
/ |｀二^> ｌ. | | ＜＿_,| |
＿| |.|-< ＼ i / ,イ_＿__!／ ＼
.| {.| ` - ､ ,.---ｧ^! | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ ＿__|└―ｰ／ ￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
｝／ -= ヽ__ - 'ヽ -‐ ,r'ﾞ l |
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納税確認・再発行が県税事務所で出来るのは登録車で、軽自動車税の二輪は市区町村
おかげで市役所まで爆走して戻った経験あり
おかげで市役所まで爆走して戻った経験あり
SBKって何でドゥカティだけ1200ccなんですか？
かなりずるくないですか？
かなりずるくないですか？
>>815
ドカじゃなく2気筒が1200ccになっただけ
荒れそうだから簡単に言うと、去年まで4気筒でも2気筒でも1000ccだった
2気筒で4気筒に対抗するには大変だから2気筒は1200ｃｃまでになった
'07はドカが勝ったんだけどな・・・
ドカじゃなく2気筒が1200ccになっただけ
荒れそうだから簡単に言うと、去年まで4気筒でも2気筒でも1000ccだった
2気筒で4気筒に対抗するには大変だから2気筒は1200ｃｃまでになった
'07はドカが勝ったんだけどな・・・
ツインならではのメリット生かせば速いんじゃね？
>>815
＞SBKって何でドゥカティだけ1200ccなんですか？
>>816氏もおっしゃっていますが、大会のレギュレーション（規定）によって
気筒の数で排気量の上限が定められております。
近年の直列4気筒バイクやV型4気筒バイクは、がむしゃらに最高出力だけを
追求していた昔と比べて低速での扱いやすさが格段に向上しており、２気筒
（V型2気筒）の持つメリットが4気筒に圧迫されてしまったためと考えられます。
2気筒（V型2気筒）は、ショートストローク型でも最高出力には限界があり、
1000ｃｃ4気筒と対等に勝負できるように2気筒の排気量の上限を1200ｃｃまで
引き上げよう、と大会の運営側が決定したのではないでしょうか。
＞SBKって何でドゥカティだけ1200ccなんですか？
>>816氏もおっしゃっていますが、大会のレギュレーション（規定）によって
気筒の数で排気量の上限が定められております。
近年の直列4気筒バイクやV型4気筒バイクは、がむしゃらに最高出力だけを
追求していた昔と比べて低速での扱いやすさが格段に向上しており、２気筒
（V型2気筒）の持つメリットが4気筒に圧迫されてしまったためと考えられます。
2気筒（V型2気筒）は、ショートストローク型でも最高出力には限界があり、
1000ｃｃ4気筒と対等に勝負できるように2気筒の排気量の上限を1200ｃｃまで
引き上げよう、と大会の運営側が決定したのではないでしょうか。
821 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:45:21 ID:LP9HZUPW
つまりドカティはレギュレーションに守られてるって事？
>>822
どっかのスレで荒れた内容だ、詳しくはSBKかドカスレにでも行くことを薦めるよ
どっかのスレで荒れた内容だ、詳しくはSBKかドカスレにでも行くことを薦めるよ
>>819
親切ｽﾚなのに．．．つд；）
親切ｽﾚなのに．．．つд；）
>>818>>824
「2気筒」とひとことに言っても、いろんなエンジン形式があります。
直列、並列、V型、L型、水平対向など様々です。
特にV型2気筒は、ショートストローク型かロングストローク型かで
エンジンの性能や性格、メリットやデメリットが大きく異なります。
また、V型の角度によっても差があります。
そのため、「ツインならではのメリット」という一概の回答がなく、
（いみじくも）>>819氏のおっしゃる通りになります。
「2気筒」とひとことに言っても、いろんなエンジン形式があります。
直列、並列、V型、L型、水平対向など様々です。
特にV型2気筒は、ショートストローク型かロングストローク型かで
エンジンの性能や性格、メリットやデメリットが大きく異なります。
また、V型の角度によっても差があります。
そのため、「ツインならではのメリット」という一概の回答がなく、
（いみじくも）>>819氏のおっしゃる通りになります。
栗コーダーの帝国のテーマの着メロ無料のトコ教えてくださいっ
>>821
大体は吹き出されちゃう。
イタズラでマフラーにジュースやらカップ麺やら流し込まれると
流石に吹き出しきれないんでエンジンかからなくなったりする。
オフ車じゃ洗車で水かけてマフラーに入るのを嫌って
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/exhaust/plug/main.html
とかを使う人も居たりします。
大体は吹き出されちゃう。
イタズラでマフラーにジュースやらカップ麺やら流し込まれると
流石に吹き出しきれないんでエンジンかからなくなったりする。
オフ車じゃ洗車で水かけてマフラーに入るのを嫌って
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/exhaust/plug/main.html
とかを使う人も居たりします。
違うだろｗ
中古のリアブレーキassy（ホンダ純正）を手に入れたら、
マスターシリンダー内が化石発掘状態・・・。
ブレーキフルードが固まったみたいで、ピストンもバネ、見えてもこないんです。
固まった（？）ブレーキフルードを溶かす方法ってありますかねぇ。
白サビがシリンダー内を埋め尽くしたのかもですが。
マスターシリンダー内が化石発掘状態・・・。
ブレーキフルードが固まったみたいで、ピストンもバネ、見えてもこないんです。
固まった（？）ブレーキフルードを溶かす方法ってありますかねぇ。
白サビがシリンダー内を埋め尽くしたのかもですが。
>>832
もしキレイになってもほんの少し残ったカスが詰まったりするから捨てた方がいいよ
もしキレイになってもほんの少し残ったカスが詰まったりするから捨てた方がいいよ
>>832
気長に水に漬けてみましょう。
フルードは本来水溶性ですから、結晶は除ゝに溶けていきますよ。
でも、その後ホーニングやブラストしないと実用レベルに仕上がりません。
youにその位の作業が朝飯前ならGO!だけど、NOならポイしちゃいな。
気長に水に漬けてみましょう。
フルードは本来水溶性ですから、結晶は除ゝに溶けていきますよ。
でも、その後ホーニングやブラストしないと実用レベルに仕上がりません。
youにその位の作業が朝飯前ならGO!だけど、NOならポイしちゃいな。
>>832
シール類を侵さない種類のキャブクリーナーや灯油に長時間漬け込み、
ナイロンブラシや小型リューターにナイロンブラシのアタッチメントをつけて
除去するしかないかと思います。
「もうこの車種のブレーキ一式は二度と手に入らない！」というぐらいの
古いバイクのものでなければ、そのような状態のブレーキの再利用は
なさらないほうがいいですよ
シール類を侵さない種類のキャブクリーナーや灯油に長時間漬け込み、
ナイロンブラシや小型リューターにナイロンブラシのアタッチメントをつけて
除去するしかないかと思います。
「もうこの車種のブレーキ一式は二度と手に入らない！」というぐらいの
古いバイクのものでなければ、そのような状態のブレーキの再利用は
なさらないほうがいいですよ
オーリンズのサスだから～
ってよく自慢されるんですが、そんなにいいもんなんですか？
ってよく自慢されるんですが、そんなにいいもんなんですか？
一流メーカーのものですので確かにいいですが
死ぬほど高いものでもないです。
死ぬほど高いものでもないです。
839 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:53:47 ID:IBC3cerw
２ヶ月前に免許をとった初心者ライダーです。インパ９４に乗ってます。今日のろうとおもったら、セルがまわりません。押しがけ、チョークなどはしてみたのですが。ライトなどはつきます。
バッテリー上がってるだけでしょうか？
バッテリー上がってるだけでしょうか？
>>837
10年落ちのリッターネイキッドにリアサスつかってます。
純正の評判はすこぶる悪いので、いいもんだと思っています。
が、モノによってはそうでないものもあります(ヤマリンズとか
それに純正品の性能が高く、交換する必要があるか疑問の場合もあるでしょう。
まー、いいものかどうかは場合による。ってことで。
ていうかそもそも、自慢するようなものじゃあないと思います。
10年落ちのリッターネイキッドにリアサスつかってます。
純正の評判はすこぶる悪いので、いいもんだと思っています。
が、モノによってはそうでないものもあります(ヤマリンズとか
それに純正品の性能が高く、交換する必要があるか疑問の場合もあるでしょう。
まー、いいものかどうかは場合による。ってことで。
ていうかそもそも、自慢するようなものじゃあないと思います。
>>839
キルスイッチは確認した？
キルスイッチは確認した？
842 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:58:02 ID:IBC3cerw
>>841キルスイッチは確認しました。
サイドスタンドセンサーとかは？
844 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 01:05:25 ID:IBC3cerw
>>842全部オッケーな状態です。少しはセル押したら作動するんですけど、すぐに無反応に。。
>>842
94はどうだったか分からないけど、クラッチレバー握らないと
セル回らない安全仕様になってるって事はない？
クラッチレバーの根本からスイッチの配線が出てるとかさ。
その仕様のバイクでクラッチ握ってもダメなら、
そこのスイッチ故障か断線って事も有るしね。
サイドスタンドスイッチはー、ギヤ入ってるときに
スタンド出すとエンジン止まる仕様だったらセルは関係ないかな。
後はセルのスイッチやセルモ－ターの故障って事もあるでしょ。
94はどうだったか分からないけど、クラッチレバー握らないと
セル回らない安全仕様になってるって事はない？
クラッチレバーの根本からスイッチの配線が出てるとかさ。
その仕様のバイクでクラッチ握ってもダメなら、
そこのスイッチ故障か断線って事も有るしね。
サイドスタンドスイッチはー、ギヤ入ってるときに
スタンド出すとエンジン止まる仕様だったらセルは関係ないかな。
後はセルのスイッチやセルモ－ターの故障って事もあるでしょ。
846 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 01:07:03 ID:IBC3cerw
>>843安価ミスです。
848 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 01:09:39 ID:IBC3cerw
>>845やっぱり故障ですか…ありがとうございました
>>839>>842
セルフスターター（セルモーター）のヒューズは確認なさいましたか？
バッテリーに問題が無ければ、セルフスターターが作動しないのは
セルフスターターそのものの故障か配線の断線、接触不良、あと
ヒューズ切れなとが考えられます。
その他、安全を考慮してサイドスタンドが出ている状態やクラッチを
握っていない状態ではセルフスターターが作動しない設計の車種も
ありますが、そのへんは確認なさいましたでしょうか？
セルフスターター（セルモーター）のヒューズは確認なさいましたか？
バッテリーに問題が無ければ、セルフスターターが作動しないのは
セルフスターターそのものの故障か配線の断線、接触不良、あと
ヒューズ切れなとが考えられます。
その他、安全を考慮してサイドスタンドが出ている状態やクラッチを
握っていない状態ではセルフスターターが作動しない設計の車種も
ありますが、そのへんは確認なさいましたでしょうか？
少しはセルまわる＝バッテリーあがりかと思われる
押しがけだったらかかるでしょ？
押しがけだったらかかるでしょ？
>>844
＞少しはセル押したら作動するんですけど、すぐに無反応に。。
それならバッテリーの電圧ですね。バッテリーがあがっています。
ライト以外の電装部品は正常に作動していますか？ウインカーを
作動させるとニュートラルランプが明滅したり、ウインカーの動作が
おかしかったり、ホーンの音が小さいなどの異常はありませんか？
＞少しはセル押したら作動するんですけど、すぐに無反応に。。
それならバッテリーの電圧ですね。バッテリーがあがっています。
ライト以外の電装部品は正常に作動していますか？ウインカーを
作動させるとニュートラルランプが明滅したり、ウインカーの動作が
おかしかったり、ホーンの音が小さいなどの異常はありませんか？
853 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 01:22:55 ID:/H5nxfS/
フロートバルブておおよそ何年くらいでダメになりますか？先がゴムだと劣化はやいですか？真鍮と比べて。
>>847
向上する性能と費用を比較して、ほしいなと思うやつだけ買えばよろしい。
かかった費用を自慢するのはその人の勝手だが、下衆なことだといっている。
てゆーか、車種によって、機能によって定価は違う。
そもそも、カネの重さだって人によって異なる。
高額かどうかは持ち主が判断すればいいことで、他人が口を挟む内容ではないのでは？
向上する性能と費用を比較して、ほしいなと思うやつだけ買えばよろしい。
かかった費用を自慢するのはその人の勝手だが、下衆なことだといっている。
てゆーか、車種によって、機能によって定価は違う。
そもそも、カネの重さだって人によって異なる。
高額かどうかは持ち主が判断すればいいことで、他人が口を挟む内容ではないのでは？
855 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 01:25:25 ID:AvJMGrMc
レスが
856 ：768：2008/02/25(月) 01:29:02 ID:AvJMGrMc
レスが遅くなってしまって申し訳すみません。
その人を利用している私がその人に利用される
のは一向に構いません。ギブアンドテイクでしょ。
ただキモイオタク、いわゆるキモオタはどうして
生まれたのか？どうしようもないのか？と
思いまして。ただそれだけです。
あれはないでしょう、あれは。
その人を利用している私がその人に利用される
のは一向に構いません。ギブアンドテイクでしょ。
ただキモイオタク、いわゆるキモオタはどうして
生まれたのか？どうしようもないのか？と
思いまして。ただそれだけです。
あれはないでしょう、あれは。
終わった話を蒸し返さないでください
>>853
20年くらい前に生産されたバイクのフロートバルブが
今でもちゃんと機能してるって人も居るし
バイクの保管が悪くて半年でキャブ内パーツ全交換って人もいる。
単純に「何年もちます」とは言えないですよ。
20年くらい前に生産されたバイクのフロートバルブが
今でもちゃんと機能してるって人も居るし
バイクの保管が悪くて半年でキャブ内パーツ全交換って人もいる。
単純に「何年もちます」とは言えないですよ。
859 ：768：2008/02/25(月) 01:38:23 ID:AvJMGrMc
終わったのですか？誰が終わりを決めるのでしょう？
質問者である私はまだ終わった気分ではありません。
これからでしょう？夜もこれからですよ。
もしかしてあなたはキモオタですか？本人ですか？
キモオタ、謎です。日本にとって良い存在なのか
そうでないのか。
質問者である私はまだ終わった気分ではありません。
これからでしょう？夜もこれからですよ。
もしかしてあなたはキモオタですか？本人ですか？
キモオタ、謎です。日本にとって良い存在なのか
そうでないのか。
もういいや、あんたNG設定しとく。さようなら。
862 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 01:49:42 ID:AvJMGrMc
さようならという親切ですか。質問者の私の方が
親切というのもなんとも。。。
質問をガラリ、と変えます。
チェーンオイルはスプレータイプがオススメですか？
それとも８０Ｗぐらいのギヤオイルですか？
マニュアルを見るとどちらかと書いてあって
どちらを使ってよいのか悩みます。
ギヤオイルの方が優れている気がしてならないのですが？
親切というのもなんとも。。。
質問をガラリ、と変えます。
チェーンオイルはスプレータイプがオススメですか？
それとも８０Ｗぐらいのギヤオイルですか？
マニュアルを見るとどちらかと書いてあって
どちらを使ってよいのか悩みます。
ギヤオイルの方が優れている気がしてならないのですが？
>>768>>859
私は大型自動二輪の免許を持っておりますし、これまでいろんな
車種のバイクに乗ってきました。現在もバイクに乗っております。
メンテナンスもほとんど自分でやりますし、バイクは大好きです。
バイクのほかにもスポーツをやります。テニスが好きです。
ですが、私はアニメも大好きです。これから「キミキス」を見ます。
・・・いけませんか？
人には人それぞれの生き方があり、主義思想や嗜好が異なります。
得手・不得手もあります。好き嫌いもあります。
他人が、アニメオタクと呼ばれる人たちがどんな生き方をしていても
貴方の生活にはおよそ無関係ですから、別にいいじゃありませんか
アニメオタクと呼ばれる人たちについてここで論じる必要はないですし、
有意義なこととも思えません。他所の板へお行きください。
私は大型自動二輪の免許を持っておりますし、これまでいろんな
車種のバイクに乗ってきました。現在もバイクに乗っております。
メンテナンスもほとんど自分でやりますし、バイクは大好きです。
バイクのほかにもスポーツをやります。テニスが好きです。
ですが、私はアニメも大好きです。これから「キミキス」を見ます。
・・・いけませんか？
人には人それぞれの生き方があり、主義思想や嗜好が異なります。
得手・不得手もあります。好き嫌いもあります。
他人が、アニメオタクと呼ばれる人たちがどんな生き方をしていても
貴方の生活にはおよそ無関係ですから、別にいいじゃありませんか
アニメオタクと呼ばれる人たちについてここで論じる必要はないですし、
有意義なこととも思えません。他所の板へお行きください。
>862
最近自転車板の一部で話題なのが
ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4972444010609/
これです。
超ドライ。メーカー的にはチェーンへの使用は想定してなかったそうだけど自転車板の
人が人柱として継続使用してくれてます。今のトコなかなか良いそうです。
夏になってタレやすくなるとどうでしょうか。私は同じく呉のS・チェーンリュブ愛用です。
最近自転車板の一部で話題なのが
ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4972444010609/
これです。
超ドライ。メーカー的にはチェーンへの使用は想定してなかったそうだけど自転車板の
人が人柱として継続使用してくれてます。今のトコなかなか良いそうです。
夏になってタレやすくなるとどうでしょうか。私は同じく呉のS・チェーンリュブ愛用です。
865 ：アニメづき（←何故か変換できない）のキモオタバイク海苔：2008/02/25(月) 01:58:50 ID:r63CrZws
>>863
なんかおもしろいアニメないですか？
なんかおもしろいアニメないですか？
>866
ターンAガンダム
ターンAガンダム
868 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 02:25:53 ID:01I6dOGj
>>866
ロボットテコン
ロボットテコン
>>866
現在放送中のものなら、みなみけおかわり、逆境無頼カイジ、ネウロ、H2O、
彩雲国物語、MAJOR、あとは「電脳コイル」の再放送や日曜アニメでしょうか。
「逆境無頼カイジ」は必見です。好みが分かれますが、ネウロも良いですね。
少し前のものだと、子安武人の変態ぶりが素晴らしい「焼きたて！じゃぱん」、
「電車男」の作中に登場する「月面兎兵器ミーナ」なんかもオススメです。
近年のNHKアニメでは「無人惑星サヴァイヴ」が面白かったですね
こないだ「封神演義」、「美鳥の日々」のDVDを買いました。大当たりです
現在放送中のものなら、みなみけおかわり、逆境無頼カイジ、ネウロ、H2O、
彩雲国物語、MAJOR、あとは「電脳コイル」の再放送や日曜アニメでしょうか。
「逆境無頼カイジ」は必見です。好みが分かれますが、ネウロも良いですね。
少し前のものだと、子安武人の変態ぶりが素晴らしい「焼きたて！じゃぱん」、
「電車男」の作中に登場する「月面兎兵器ミーナ」なんかもオススメです。
近年のNHKアニメでは「無人惑星サヴァイヴ」が面白かったですね
こないだ「封神演義」、「美鳥の日々」のDVDを買いました。大当たりです
あ～。新手の荒らしが沸いてるようですな。>>862あんただよ。
まず、親切ってのは求めるもんじゃない。相手の好意によって与えられるものだ。おｋ？
回答者に答えるに値しない。相手をする価値もないと判断されれば一方的に話を
終わらされても文句は言えないの。そして、言っただろう？「言葉を正しく使え」と。
＞質問者の私の方が親切というのもなんとも。。。
とは？これまでのあんた書き込みのどこに親切があった?
質問を変える前にあんたのくだらない愚痴に付き合ってくれた方への感謝もないの？
まぁ、あんたに向けたレスの大半はあんたへの哀れみで構成されてるようだけどな。
とりあえず、最後に可哀想だから答えてあげようか。
＞日本にとって良い存在なのか
あなたのキモオタの定義は知らんがアニオタ・ゲーオタによる経済効果はこのところの
テレビ屋の取り上げ方を見ればわかるとおり、かなりのものがある。
娯楽への消費縮小が進む現在の国内においては財布のゆるい彼らは貴重な存在であるともいえる。
＞チェーンオイルはスプレータイプがオススメですか？
ずぼらな人間ならドライを。まめな人間ならオイルを。回答が納得できない場合は好きなほう使え。
さて、これであなたへの回答は一通りなされました。
他の回答者様もいってるようにこれ以上のバイクに関係のない話題は他板へどうぞ。
なお、あなたの書き込みは釣りとしても三流以下、真面目だとしても低俗なので
こちらへはもう来ない事を推奨いたします。
まず、親切ってのは求めるもんじゃない。相手の好意によって与えられるものだ。おｋ？
回答者に答えるに値しない。相手をする価値もないと判断されれば一方的に話を
終わらされても文句は言えないの。そして、言っただろう？「言葉を正しく使え」と。
＞質問者の私の方が親切というのもなんとも。。。
とは？これまでのあんた書き込みのどこに親切があった?
質問を変える前にあんたのくだらない愚痴に付き合ってくれた方への感謝もないの？
まぁ、あんたに向けたレスの大半はあんたへの哀れみで構成されてるようだけどな。
とりあえず、最後に可哀想だから答えてあげようか。
＞日本にとって良い存在なのか
あなたのキモオタの定義は知らんがアニオタ・ゲーオタによる経済効果はこのところの
テレビ屋の取り上げ方を見ればわかるとおり、かなりのものがある。
娯楽への消費縮小が進む現在の国内においては財布のゆるい彼らは貴重な存在であるともいえる。
＞チェーンオイルはスプレータイプがオススメですか？
ずぼらな人間ならドライを。まめな人間ならオイルを。回答が納得できない場合は好きなほう使え。
さて、これであなたへの回答は一通りなされました。
他の回答者様もいってるようにこれ以上のバイクに関係のない話題は他板へどうぞ。
なお、あなたの書き込みは釣りとしても三流以下、真面目だとしても低俗なので
こちらへはもう来ない事を推奨いたします。
871 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 03:30:01 ID:H9JO+7j+
872 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 03:31:02 ID:H9JO+7j+
安価まちがえたw >>869
>>871>>872
「封神演義」はジャンプで連載してたアレです。アニメ化しています。
ミーナについてはけっこう面白いです。GONZO最後の良作でしょうか。
基本的に何でも答えるスレですが、板違いのものについてはあまり
長引かせるとアレですので、公式サイトやWikipediaを見るなどして
あとは自分で調べてみてください
「封神演義」はジャンプで連載してたアレです。アニメ化しています。
ミーナについてはけっこう面白いです。GONZO最後の良作でしょうか。
基本的に何でも答えるスレですが、板違いのものについてはあまり
長引かせるとアレですので、公式サイトやWikipediaを見るなどして
あとは自分で調べてみてください
874 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 03:46:49 ID:H9JO+7j+
分かりました、ありがとう！
875 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 06:19:52 ID:UD92nThS
しょこたんのブログが更新されてません。
サンジャポで何があったのですか？
サンジャポで何があったのですか？
インパルスやゼファーは０８モデル出ましたがＸＪＲ４００は出ないんですか？
250マルチって音ばかり五月蝿く前に進まないってマジ？
>>877
少なくとも3気筒はそうだな
少なくとも3気筒はそうだな
>>867-869
どうもありがとうございました
どうもありがとうございました
ゴメンぐぐったら少し違ったみたいだorz
正確には被害者について「死なずにすんだ．．．」みたいな事を言ったらしい。
正確には被害者について「死なずにすんだ．．．」みたいな事を言ったらしい。
>>875
「死ななくても良かった事故」みたいな死んだ前提で
語ったのでギザ反省中
まぁ、誰がどう考えても死んでるんだから
被害者側に立った感情表現としては責める話でないよな
もし奇跡の生還したら土下座すればいいんだし
「死ななくても良かった事故」みたいな死んだ前提で
語ったのでギザ反省中
まぁ、誰がどう考えても死んでるんだから
被害者側に立った感情表現としては責める話でないよな
もし奇跡の生還したら土下座すればいいんだし
883 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 11:22:04 ID:J++H+tXy
今車の免許を取ってる最中なんですが、平行して大型二輪免許は取れますか？(普通二輪免許は所持)
>>883
何の免許か知りませんが
何種累加の運転免許を教習するときに
他への影響力は全くありませんから自由にどうぞ
ただし免除規定を使う場合は免除の元になる免許が既に交付されてること
航空機や船舶なら全く影響力はありません
何の免許か知りませんが
何種累加の運転免許を教習するときに
他への影響力は全くありませんから自由にどうぞ
ただし免除規定を使う場合は免除の元になる免許が既に交付されてること
航空機や船舶なら全く影響力はありません
ファミリーバイク特約って、どこの保険会社で入れますか？
回答ありがとうございました。
ブレンボのブレーキディスク(市販車対応２００３年製)はステンレス製ですか？
もしステンレスなら相性の良いパッドの種類(レジン・セミメタル・オーガニック・シンタードetc)は何になりますか？
もしステンレスなら相性の良いパッドの種類(レジン・セミメタル・オーガニック・シンタードetc)は何になりますか？
891 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 14:44:00 ID:8h7ghO46
当方、どノーマルの400ccスクータに乗って現在３万ｋｍくらい
なんですが、バイクの寿命って何万ｋｍくらいなんでしょうか？
なんですが、バイクの寿命って何万ｋｍくらいなんでしょうか？
あなたの乗り方次第。
大事に乗れば10万位なら余裕。
大事に乗れば10万位なら余裕。
>>891
＞バイクの寿命って何万ｋｍくらいなんでしょうか？
既に何度も出ている質問ですが、何を「寿命」と定義するかにより、消耗した
部品を交換し続けることができる限り「寿命」は無いというのが回答です。
内燃機関やトランスミッションに重大な故障が生じ、走行不能となった状態を
「寿命」とするなら、メンテナンスや改造の有無、適切な保守、その車種の
設計などが大きく関わり、寿命を伸縮させます。
その車種の設計や構造に欠陥がなく、オイル交換など適切なメンテナンスが
施されていれば軽く10万ｋｍは走ります。堅牢な設計で耐久性が非常に高い
エンジンを積んだものでは15万ｋｍ以上走ることも、ままあります。
整備能力や知識の暗い方が安易に吸気や排気の改造をすると、万ｋｍ単位で
エンジンの寿命が縮みます。また、250ｃｃ単気筒のビッグスクーターなどでは
ローダウンなどサスペンションの改造が寿命に影響を与えるケースもあります。
＞バイクの寿命って何万ｋｍくらいなんでしょうか？
既に何度も出ている質問ですが、何を「寿命」と定義するかにより、消耗した
部品を交換し続けることができる限り「寿命」は無いというのが回答です。
内燃機関やトランスミッションに重大な故障が生じ、走行不能となった状態を
「寿命」とするなら、メンテナンスや改造の有無、適切な保守、その車種の
設計などが大きく関わり、寿命を伸縮させます。
その車種の設計や構造に欠陥がなく、オイル交換など適切なメンテナンスが
施されていれば軽く10万ｋｍは走ります。堅牢な設計で耐久性が非常に高い
エンジンを積んだものでは15万ｋｍ以上走ることも、ままあります。
整備能力や知識の暗い方が安易に吸気や排気の改造をすると、万ｋｍ単位で
エンジンの寿命が縮みます。また、250ｃｃ単気筒のビッグスクーターなどでは
ローダウンなどサスペンションの改造が寿命に影響を与えるケースもあります。
895 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 15:24:57 ID:J++H+tXy
>>895
法的には可能だけど教習所の方針としてはNG、
って事なんじゃないだろうか。
それか、今からの時期は教習所が繁忙期だから、
並行は受け付けてない、とか。
もう一度教習所でキッチリ確認取ってみては。
法的には可能だけど教習所の方針としてはNG、
って事なんじゃないだろうか。
それか、今からの時期は教習所が繁忙期だから、
並行は受け付けてない、とか。
もう一度教習所でキッチリ確認取ってみては。
訂正
×テレビでは
○公共の場では
×テレビでは
○公共の場では
すみません
すみません。質問です。
KUREの5-56とシリコンスプレーはどう使い分けた方が良いのでしょうか？
光沢が5-56の方が良いので、塗装面、マフラー、ホイール等等。。。と
ほとんどのところで5-56を使ってます。問題ないですか？
KUREの5-56とシリコンスプレーはどう使い分けた方が良いのでしょうか？
光沢が5-56の方が良いので、塗装面、マフラー、ホイール等等。。。と
ほとんどのところで5-56を使ってます。問題ないですか？
どっちにしろ艶出しは付加効果にすぎないんだから
ちゃんとした艶出しを使えばいいじゃん
と言ってみる。
ちゃんとした艶出しを使えばいいじゃん
と言ってみる。
ありがとうございます。
ということは、塗装面に5-56を使用しても埃以外の問題はないってことですか？
スイングアーム、フロントフォークを5-56で拭いてるだけなですけど・・・
別に問題ないですよね？埃はかまいません
ということは、塗装面に5-56を使用しても埃以外の問題はないってことですか？
スイングアーム、フロントフォークを5-56で拭いてるだけなですけど・・・
別に問題ないですよね？埃はかまいません
× 本来の機能を失っている。
○ 本来の性能を失っている。
○ 本来の性能を失っている。
>>905
ツヤ出しに使えないシリコンスプレーってあるの？
>>907
普通はやらないし僕なら絶対イヤだけど、ゴムに付かなければまぁ重大な問題はでないんじゃないかな。
昔母親が殺虫スプレーと間違えて部屋に5-56吹いたことがあるけど、臭い以外は問題なかったし。
シリコンスプレーにしといたほうが安全で間違いない。
ツヤ出しに使えないシリコンスプレーってあるの？
>>907
普通はやらないし僕なら絶対イヤだけど、ゴムに付かなければまぁ重大な問題はでないんじゃないかな。
昔母親が殺虫スプレーと間違えて部屋に5-56吹いたことがあるけど、臭い以外は問題なかったし。
シリコンスプレーにしといたほうが安全で間違いない。
ありがとうございます。
一応ゴム部には使ってません。
やはり
5-56で汚れを落とす→パーツクリーナーで5-56を落とす→専用のツヤ出し
ってのが理想なのでしょうか？
シリコンスプレーいつ使えばよいか全くわからないです・・・・
汚れも5-56の方が落ちるし・・・・・
一応ゴム部には使ってません。
やはり
5-56で汚れを落とす→パーツクリーナーで5-56を落とす→専用のツヤ出し
ってのが理想なのでしょうか？
シリコンスプレーいつ使えばよいか全くわからないです・・・・
汚れも5-56の方が落ちるし・・・・・
>>912
ほかにどんな問題があるのかkwsk教えて
ほかにどんな問題があるのかkwsk教えて
>>913
普通に洗車してワックスかければいい。
普通に洗車してワックスかければいい。
>>913
556をバイクに使う用途としては、
固着して回せなくなったネジ類の潤滑用だけに限定した方が、本来は良い。
一応金属の汚れ落とし、錆び落とし、その後の皮膜形成までしてはくれるが。
塗装面もできれば避けた方が良いと思うけど。変色などの可能性が拭えない、私は。
シリコンスプレーは大体フロントフォークのインナーチューブ、リアサスのロッド部分などの
ゴムに接している金属部分に私は使う。
薄い皮膜を作るだけなので、特に悪さはしません。
樹脂パーツに拭いても問題は出ませんよ。(ただし、例外的商品があるやも知れぬ)
効果は薄いが万能性が高いのがシリコンスプレーかなぁ。
…まあ556使わないと落とせない汚れってのも何？かと思うが。
普通の洗車じゃだめなのカイ。
556をバイクに使う用途としては、
固着して回せなくなったネジ類の潤滑用だけに限定した方が、本来は良い。
一応金属の汚れ落とし、錆び落とし、その後の皮膜形成までしてはくれるが。
塗装面もできれば避けた方が良いと思うけど。変色などの可能性が拭えない、私は。
シリコンスプレーは大体フロントフォークのインナーチューブ、リアサスのロッド部分などの
ゴムに接している金属部分に私は使う。
薄い皮膜を作るだけなので、特に悪さはしません。
樹脂パーツに拭いても問題は出ませんよ。(ただし、例外的商品があるやも知れぬ)
効果は薄いが万能性が高いのがシリコンスプレーかなぁ。
…まあ556使わないと落とせない汚れってのも何？かと思うが。
普通の洗車じゃだめなのカイ。
ツヤ出したいならワックス使ってくださいよ。
オイルスプレーは5-56にせよシリコンスプレーにせよ
埃が吸い付いてあまり良くない。
特に5-56は溶剤が入ってるから浸透するし汚れも
良く落ちるがゴムやプラを劣化させる原因にもなるの。
シリコン系のポリメイトだのサノバガンだのは
塗った直後はツヤ出るけど雨に当たると落ちるのも早いよ。
オフ車でフェンダー裏に付いた泥が落ちやすくなるって
ポリメイト塗る人もいたっけなｗ
オイルスプレーは5-56にせよシリコンスプレーにせよ
埃が吸い付いてあまり良くない。
特に5-56は溶剤が入ってるから浸透するし汚れも
良く落ちるがゴムやプラを劣化させる原因にもなるの。
シリコン系のポリメイトだのサノバガンだのは
塗った直後はツヤ出るけど雨に当たると落ちるのも早いよ。
オフ車でフェンダー裏に付いた泥が落ちやすくなるって
ポリメイト塗る人もいたっけなｗ
金属製のエンブレムを車体に貼りたいと思っています。
いたずら程度では剥がれず、かつ後々剥がしたいときには
キレイに取れるような接着法ってありますか…？
現在は強力な両面テープなんかを考えています。
いたずら程度では剥がれず、かつ後々剥がしたいときには
キレイに取れるような接着法ってありますか…？
現在は強力な両面テープなんかを考えています。
みなさん。ありがとうございます。
一応ラベンのスプレーワックスを持ってますが・・・
パーツクリーナーでスイングアームやホイール、フレームの汚れを落としたら、
スイングアームの部分でもワックスを使うのでしょうか？
一応今まではタンクなどの塗装面にだけワックスを使ってきましたけど・・・
シリコンスプレーは汚れが付着しやすいってことですし・・・・
一応ラベンのスプレーワックスを持ってますが・・・
パーツクリーナーでスイングアームやホイール、フレームの汚れを落としたら、
スイングアームの部分でもワックスを使うのでしょうか？
一応今まではタンクなどの塗装面にだけワックスを使ってきましたけど・・・
シリコンスプレーは汚れが付着しやすいってことですし・・・・
920 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 18:25:16 ID:sh70/Fsn
カー用品店に液体ガスケットって
売ってありますかね？
売ってありますかね？
パーツクリーナーなんて使ったらクりアー溶かして返って錆呼ぶだけじゃ
洗車に556もパーツクリーナーも使わない、使っちゃ駄目
使うのは整備の時だけ
以上。
アンタの希望する答えにはならんよ
洗車に556もパーツクリーナーも使わない、使っちゃ駄目
使うのは整備の時だけ
以上。
アンタの希望する答えにはならんよ
>>920
何に使うガスケットかよく分かりませんが、シリコンガスケットぐらいなら
ホームセンターのカー用品売り場にも置いてあります。
耐熱温度の高いエンジン周り用の物は行ってみないと分かりません。
こんなところで聞く前に足を運んでみては？
何に使うガスケットかよく分かりませんが、シリコンガスケットぐらいなら
ホームセンターのカー用品売り場にも置いてあります。
耐熱温度の高いエンジン周り用の物は行ってみないと分かりません。
こんなところで聞く前に足を運んでみては？
924 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 18:47:45 ID:ofTyNveX
>パーツクリーナーなんて使ったらクりアー溶かして返って錆呼ぶだけじゃ
クりアー溶かして
クりアー溶かして
クりアー溶かして
クりアー溶かして
クりアー溶かして
クりアー溶かして
アチュルビスの横に2つライトがついているヘッドライトカウル(DHHって奴です)ですが、アレって片方がハイビームでもう片方がロービームなのでしょうか？
それとも両方とも同時点灯でハイ/ローの切り替えをするのでしょうか？
それとも両方とも同時点灯でハイ/ローの切り替えをするのでしょうか？
>>925
あれは片方がワイド、片方がスポット配光で両方同時点灯でやっと普通に照らせるライトです。
元々はレース専用でハイ/ローの機能は無く、実は公道用ヘッドライトとして造られてません。
ラリーやエンデューロレースのために造られています。
日本では単に車検のないバイクに付けても検査されないので使えるだけの話し。
他社の2灯ライトも同様です。
公道で使うのなら、常時点灯用の5Wポジションランプの
付いたDHH CE ヘッドライトかCYCLOPEヘッドライトが該当します。
CEは確か35W+5Wポジションで結構暗いです、電球も日本であまり売ってない特殊な物。
CYCLOPEが55Wのプロジェクター+スポット+5Wポジションで
プロジェクターがロー、スポットがハイの構成になっていますよ。
あれは片方がワイド、片方がスポット配光で両方同時点灯でやっと普通に照らせるライトです。
元々はレース専用でハイ/ローの機能は無く、実は公道用ヘッドライトとして造られてません。
ラリーやエンデューロレースのために造られています。
日本では単に車検のないバイクに付けても検査されないので使えるだけの話し。
他社の2灯ライトも同様です。
公道で使うのなら、常時点灯用の5Wポジションランプの
付いたDHH CE ヘッドライトかCYCLOPEヘッドライトが該当します。
CEは確か35W+5Wポジションで結構暗いです、電球も日本であまり売ってない特殊な物。
CYCLOPEが55Wのプロジェクター+スポット+5Wポジションで
プロジェクターがロー、スポットがハイの構成になっていますよ。
928 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 20:34:11 ID:TpKLizOG
NS50Fのエンジンからでてる配線のどの色が何の配線か書いているサイトだれかご存知ないですか？
929 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 21:33:08 ID:eSjG2d92
110/80-12のタイヤに装着できるチェーンてありますか？
キタコの12インチ用は90/90しかないんですが、これじゃつきませんよね…
キタコの12インチ用は90/90しかないんですが、これじゃつきませんよね…
なんのこっちゃ
932 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 21:58:59 ID:TpKLizOG
>>931 エンジン載せ換えなんであんまり金かけれないんですよね…
何にNS50Fのｴﾝｼﾞﾝを載せるのか知らないけど配線だけの問題？
>>932
載せ替え作業などの大掛かりな整備ならば、
なおさらSM・PLは手に入れておいたほうが良い。
ヤフオクとかで中古本が流れてることもあるから探してみ。(対応年式注意)
SMは無断転載禁止ですので、うｐできない。
なんだ？著作権かなんかに引っかかるので、ホンダはうｐしているサイトは無いと思った方が良い。
載せ替え作業などの大掛かりな整備ならば、
なおさらSM・PLは手に入れておいたほうが良い。
ヤフオクとかで中古本が流れてることもあるから探してみ。(対応年式注意)
SMは無断転載禁止ですので、うｐできない。
なんだ？著作権かなんかに引っかかるので、ホンダはうｐしているサイトは無いと思った方が良い。
939 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:16:00 ID:ofTyNveX
>>929
サイズは少し違うがココで扱ってるみたい。
・風魔プラス１
http://www.27bashi.com/fuma/disp.php?good_id=191005
さすがは風魔さんの店だな。
サイズは少し違うがココで扱ってるみたい。
・風魔プラス１
http://www.27bashi.com/fuma/disp.php?good_id=191005
さすがは風魔さんの店だな。
942 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:42:42 ID:QEvlH+VS
すいません、質問お願いします。
タイヤにエンジンオイルが付着すると、なにか悪影響がありますか？
タイヤにエンジンオイルが付着すると、なにか悪影響がありますか？
>>938
>配線図ならホンダの相談窓口に問い合わせれば送ってもらえるかも
1～2年前くらいから送ってくれなくなったな
（それより前は、郵送でタダで送ってくれたが←もらった事ある
『最寄のホンダのお店を紹介させていただく事は出来ます、最寄のお店にご相談ください』
と言われて終わり
他の国内3社も同じ対応
（一番対応の悪かった磐田に揃っちゃったorz ←まぁﾄﾞｷｭｿが無茶言い過ぎた為だろうがな
>配線図ならホンダの相談窓口に問い合わせれば送ってもらえるかも
1～2年前くらいから送ってくれなくなったな
（それより前は、郵送でタダで送ってくれたが←もらった事ある
『最寄のホンダのお店を紹介させていただく事は出来ます、最寄のお店にご相談ください』
と言われて終わり
他の国内3社も同じ対応
（一番対応の悪かった磐田に揃っちゃったorz ←まぁﾄﾞｷｭｿが無茶言い過ぎた為だろうがな
>>942
パーツクリーナー吹きかけて脱脂するといいよ。
パーツクリーナー吹きかけて脱脂するといいよ。
946 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/25(月) 23:10:50 ID:C8I2n6zF
>>944
>他の国内3社も同じ対応
>（一番対応の悪かった磐田に揃っちゃったorz ←まぁﾄﾞｷｭｿが無茶言い過ぎた為だろうがな
著作権をきちんと考えた正しい対応になっただけですよ。
サービスとしてＦＡＸ送信したり郵送していた事自体がおかしかっただけですから。
>他の国内3社も同じ対応
>（一番対応の悪かった磐田に揃っちゃったorz ←まぁﾄﾞｷｭｿが無茶言い過ぎた為だろうがな
著作権をきちんと考えた正しい対応になっただけですよ。
サービスとしてＦＡＸ送信したり郵送していた事自体がおかしかっただけですから。
>>946
出た、Y党が涙目ｗｗｗ
出た、Y党が涙目ｗｗｗ
>>945
ゴムにパーツクリーナーはNG
ゴムにパーツクリーナーはNG
>>944
カワサキ二輪はパーツリストは逆輸入車も含めてウェブで閲覧できるよ。
たしかヤマハも見れるんじゃなかったっけ。
今回の案件とは関係ないがホンダは取り扱い説明書とか過去の履歴が読める。
そういう意味からはスズキが一番ウェブ上に情報がない。
まあどれも携帯電話のブラウザじゃ無理だから携帯厨涙目なのはかわらんけどね。
カワサキ二輪はパーツリストは逆輸入車も含めてウェブで閲覧できるよ。
たしかヤマハも見れるんじゃなかったっけ。
今回の案件とは関係ないがホンダは取り扱い説明書とか過去の履歴が読める。
そういう意味からはスズキが一番ウェブ上に情報がない。
まあどれも携帯電話のブラウザじゃ無理だから携帯厨涙目なのはかわらんけどね。
951 ：まるで世界が終わってしまった様に：2008/02/25(月) 23:38:04 ID:XtfG0sFl
ところで、
今ラジオから “ The End of the World ” が流れてきたのですが、
（オリジナルの スキータ・デイビス のでなく ドリス・デイ のが
これの邦題 『 この世の果てまで 』 は明らかな誤訳だと思うのですが、
どうでしょうか？
今ラジオから “ The End of the World ” が流れてきたのですが、
（オリジナルの スキータ・デイビス のでなく ドリス・デイ のが
これの邦題 『 この世の果てまで 』 は明らかな誤訳だと思うのですが、
どうでしょうか？
952 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:08:26 ID:dIM2bInn
たまに実況板などで見かけるんですが、
メール欄に「馬鹿野郎〇人目」「〇天元突破」
「聖杯〇〇」とか書いてる人がいますが
あれって何なんですか？？？
メール欄に「馬鹿野郎〇人目」「〇天元突破」
「聖杯〇〇」とか書いてる人がいますが
あれって何なんですか？？？
953 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:20:45 ID:BLD0qivj
NS50Fエンジン載せ換えの者です。エンジン自体はもう載せ換え完了してて、あとは配線だけ。電気ばっかりは確認しないとどうしようもないんで…
首都高を初めて走ってみようと思っているのですが
高速道路の利用の仕方が分かりません。
ETCは付けていないので、料金の支払いとかどうやるのか分かりません。
宜しくお願いします。
高速道路の利用の仕方が分かりません。
ETCは付けていないので、料金の支払いとかどうやるのか分かりません。
宜しくお願いします。
955 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:25:03 ID:gUFeSn/I
ん？入り口で金払えばおｋ。
>>952
実況板用語で「称号」と呼ばれるものです。アニメ番組の最終回の
放送終了後に「点呼スレ」と呼ばれるスレが立てられ、立てた人に
点呼されることで得られます。そのアニメ番組を実況した証であり、
実況民の誇りといわれています。また、コテと似た働きもあります。
称号の名称はアニメ番組ごとに異なり、
「馬鹿野郎○人目」→「みなみけ」 「第○天元突破」→「天元突破グレンラガン」
「会員番号○番」→「電脳コイル」 「ながされて○人目」→「ながされて藍蘭島」
など多数あります
実況板用語で「称号」と呼ばれるものです。アニメ番組の最終回の
放送終了後に「点呼スレ」と呼ばれるスレが立てられ、立てた人に
点呼されることで得られます。そのアニメ番組を実況した証であり、
実況民の誇りといわれています。また、コテと似た働きもあります。
称号の名称はアニメ番組ごとに異なり、
「馬鹿野郎○人目」→「みなみけ」 「第○天元突破」→「天元突破グレンラガン」
「会員番号○番」→「電脳コイル」 「ながされて○人目」→「ながされて藍蘭島」
など多数あります
>>953
そういわれても、貴方の要望を満たせるのは
NS50FのSMを持っている人ぐらいしかいない。
神待ち。期待するな。急かされても私は何も出来ん。
待つぐらいならば自ら考えて動いた方が時間効率は良いと思うが。
そういわれても、貴方の要望を満たせるのは
NS50FのSMを持っている人ぐらいしかいない。
神待ち。期待するな。急かされても私は何も出来ん。
待つぐらいならば自ら考えて動いた方が時間効率は良いと思うが。
>>954
首都高ならば
(1)入り口ゲートで現金ないしETCカードを提示し料金を支払う。
(2)目的地まで走る。
(3)東京・神奈川・埼玉 の各エリアをまたぐ場合には本線上に料金所があるので (1)にもどる。
(4)都心環状線(C1)に接続する東京高速道路線(会社線、KK線)に接続する場合は
本線上にチケット受け渡し所があるので係員からチケットを受取り、
再度首都高に接続するところでチケットを係員に渡す。
(4)出口スロープは特にゲートがないのでそのまま走り抜けて一般道路に降りる。
おわり
乗る前に首都高(株)のウェブサイトで
http://www.traffic-ch.jp/cgi/index.cgi
経路設計をしておくこと。
首都高ならば
(1)入り口ゲートで現金ないしETCカードを提示し料金を支払う。
(2)目的地まで走る。
(3)東京・神奈川・埼玉 の各エリアをまたぐ場合には本線上に料金所があるので (1)にもどる。
(4)都心環状線(C1)に接続する東京高速道路線(会社線、KK線)に接続する場合は
本線上にチケット受け渡し所があるので係員からチケットを受取り、
再度首都高に接続するところでチケットを係員に渡す。
(4)出口スロープは特にゲートがないのでそのまま走り抜けて一般道路に降りる。
おわり
乗る前に首都高(株)のウェブサイトで
http://www.traffic-ch.jp/cgi/index.cgi
経路設計をしておくこと。
961 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:56:17 ID:4gEDk5wO
>>939
回答ありがとうございます。
ご指摘のとおり、雪道用のタイヤチェーンの話です。明日キタコに直接電話して聞いてみますね。
>>940
回答ありがとうございます。
キタコ以外にもチェーン作ってるとこあったんですね…
明日PCからサイト見てみます。
回答ありがとうございます。
ご指摘のとおり、雪道用のタイヤチェーンの話です。明日キタコに直接電話して聞いてみますね。
>>940
回答ありがとうございます。
キタコ以外にもチェーン作ってるとこあったんですね…
明日PCからサイト見てみます。
民本主義と民主主義 は何が違うのでしょうか?
簡潔にで、よろしくお願いします。
簡潔にで、よろしくお願いします。
主権在民か否か
964 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 05:13:10 ID:6W4xNKVg
皆さんレスありがとうございます。もちろん
感謝してますよ。しかし私が親切を求めるもの
でないなら感謝も求めるものではないでしょう
ね。親切な方なら特にね。
オタクについては知名度は上がりましたが
経済効果は微々たるものですよ。うんざりする
存在です。
いずれにせよ私の文章で不愉快な思いをさせて
しまったことが悔やまれます。
そろそろツーリングの季節（同時に花粉の．．．）
なんでそれにちなんだほのぼのとした質問を
させてください。
パチンコやタバコをやる人間はバカでクズと
認定していいですよね？
感謝してますよ。しかし私が親切を求めるもの
でないなら感謝も求めるものではないでしょう
ね。親切な方なら特にね。
オタクについては知名度は上がりましたが
経済効果は微々たるものですよ。うんざりする
存在です。
いずれにせよ私の文章で不愉快な思いをさせて
しまったことが悔やまれます。
そろそろツーリングの季節（同時に花粉の．．．）
なんでそれにちなんだほのぼのとした質問を
させてください。
パチンコやタバコをやる人間はバカでクズと
認定していいですよね？
966 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 07:17:26 ID:lvOmPcUC
IE７をインストールしたら既定のブラウザが勝手にIEになってしまいました。
どうやったら元に戻せますか？
どうやったら元に戻せますか？
>>966
使いたいブラウザを既定のブラウザに設定し直す
使いたいブラウザを既定のブラウザに設定し直す
250ccで低速トルクが強いと謳われているバイクと
400ccで低速トルクがスカスカといわれているバイクでは
どちらの方が低速トルクありますか？
400ccで低速トルクがスカスカといわれているバイクでは
どちらの方が低速トルクありますか？
>>966
そのやりかたがわかりません（＞＜）
そのやりかたがわかりません（＞＜）
できました
>>968
400cc4気筒のCB400SFよりは250cc2気筒のVT250Fの方がトルクがあるとは言われた。
1気筒あたりの排気量が大きいからだと思うけど、
単気筒は上が回らないからトルクはあるけど遅いようです。
400cc4気筒のCB400SFよりは250cc2気筒のVT250Fの方がトルクがあるとは言われた。
1気筒あたりの排気量が大きいからだと思うけど、
単気筒は上が回らないからトルクはあるけど遅いようです。
250のバイクをナンバー発行できないように永久抹消というのはできるのでしょうか？
バイクを車体として認識できない位粉々にする
というのは嘘
というのは嘘
>972
質問に質問ですまんがなんでそんなことをしたいの？
他の解決方法があるんじゃないかと思うんだけど…
質問に質問ですまんがなんでそんなことをしたいの？
他の解決方法があるんじゃないかと思うんだけど…
㌧でした
売ったあとアホ業者がコピー送ってこないもので
売ったあとアホ業者がコピー送ってこないもので
NS50FならSMが3500円前後、PLが1500円前後だったと思う。
両方で5000～6000円といったところだろう。
それさえ惜しむようなら、自分で作業しないほうがいいと思うが。
両方で5000～6000円といったところだろう。
それさえ惜しむようなら、自分で作業しないほうがいいと思うが。
>>977
今はコピー版しかないからその値段じゃ買えないよ
今はコピー版しかないからその値段じゃ買えないよ
>974
ところが「廃車証」があれば再登録は出来てしまうのﾃﾞｽ
二度と登録出来なくするには
フレームのNO削り取らないと無理
（それでも書類があれば正しく再登録できますが）
ところが「廃車証」があれば再登録は出来てしまうのﾃﾞｽ
二度と登録出来なくするには
フレームのNO削り取らないと無理
（それでも書類があれば正しく再登録できますが）
ツアラー、SS、ネイキッド、ストリート、の定義がよくわかりません。
誰か教えてください
誰か教えてください
982 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 10:12:16 ID:PE2J7pbB
尿道が痛いんですが、ｽﾄﾚｽでこのような症状になるってありえますか？
984 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 10:31:17 ID:PE2J7pbB
>>983ﾚｽありがとうございます
しかしｵﾅﾆｰしてないしｾｸﾛｽもしてないし
考えられるのはﾊﾞｲｸ購入を断念しなきゃいけないかもしれなくてここ二日死んだように過ごしてるんですが違いましたか
ありがとうございます!!
しかしｵﾅﾆｰしてないしｾｸﾛｽもしてないし
考えられるのはﾊﾞｲｸ購入を断念しなきゃいけないかもしれなくてここ二日死んだように過ごしてるんですが違いましたか
ありがとうございます!!
>>980
本来そういう定義はないとまず理解してください。これらはあくまでも
ユーザーや雑誌などが大まかでわかりやすいようにと当てたものなので
厳密なラインや要綱はないのです。
●SS。かつてはレーサーレプリカなどとも呼ばれたもの。サーキットを走る
ために設計されたバイク（風）のもの。よってフルカウルで低いハンドル。
足回りも倒立など凝ったものが多い。そのため積載や二人乗りについては
あまり考慮されていません。また大抵同じ名前の本物のレーサーがある。
「ゆったり乗る」のに向いていないバイク
●ツアラー。文字通り旅をすることに主眼を置いて作られたバイク。ぱっと見
SSと似ていること多し。（フルカウルだったり）しかし二人乗りは荷物を考慮
されていて、いざまたがるとポジションがきつくない。出力が大きいが軽量化
にこだわっていないのであまり凝った足回りをしていないこと多し。（メンテに
有利という側面もある？）
●ネイキッド。「裸のバイク」という意味合い。かつてはそれだけではなく、
鉄フレーム等別の条件もあったようだがとにかくカウルがついていない
ヨーロピアンと思っておけばそんなに間違いじゃない。（例外あり。ZRX等
ビキニカウルまでは含まれるようだ。ただし異論もあり）
●ストリート。もっとも定義があいまいなもの。SSの公道版的なものらしい。
ようはSSはメカが見た目も含めてサーキット寄り。これに対して同じ動力
性能でもより公道を考慮してあるもの。例：アップハンドル。
蛇足。オレ様定義
SSはインナーカウルがない。
カウルの裏側はからっぽ。なので配線やパイプなどが見える。これをちゃんと
インナーを入れて蓋をしてあるのがツアラー（寄り）のバイク。
識者の訂正補足希望。（オレも勉強したいのでいい加減なオレの定義を晒してみた）
本来そういう定義はないとまず理解してください。これらはあくまでも
ユーザーや雑誌などが大まかでわかりやすいようにと当てたものなので
厳密なラインや要綱はないのです。
●SS。かつてはレーサーレプリカなどとも呼ばれたもの。サーキットを走る
ために設計されたバイク（風）のもの。よってフルカウルで低いハンドル。
足回りも倒立など凝ったものが多い。そのため積載や二人乗りについては
あまり考慮されていません。また大抵同じ名前の本物のレーサーがある。
「ゆったり乗る」のに向いていないバイク
●ツアラー。文字通り旅をすることに主眼を置いて作られたバイク。ぱっと見
SSと似ていること多し。（フルカウルだったり）しかし二人乗りは荷物を考慮
されていて、いざまたがるとポジションがきつくない。出力が大きいが軽量化
にこだわっていないのであまり凝った足回りをしていないこと多し。（メンテに
有利という側面もある？）
●ネイキッド。「裸のバイク」という意味合い。かつてはそれだけではなく、
鉄フレーム等別の条件もあったようだがとにかくカウルがついていない
ヨーロピアンと思っておけばそんなに間違いじゃない。（例外あり。ZRX等
ビキニカウルまでは含まれるようだ。ただし異論もあり）
●ストリート。もっとも定義があいまいなもの。SSの公道版的なものらしい。
ようはSSはメカが見た目も含めてサーキット寄り。これに対して同じ動力
性能でもより公道を考慮してあるもの。例：アップハンドル。
蛇足。オレ様定義
SSはインナーカウルがない。
カウルの裏側はからっぽ。なので配線やパイプなどが見える。これをちゃんと
インナーを入れて蓋をしてあるのがツアラー（寄り）のバイク。
識者の訂正補足希望。（オレも勉強したいのでいい加減なオレの定義を晒してみた）
>>985
>SSはインナーカウルがない。
>カウルの裏側はからっぽ。なので配線やパイプなどが見える。これをちゃんと
>インナーを入れて蓋をしてあるのがツアラー（寄り）のバイク。
それは昔のレプリカだw
その前の長文は読んでないがww
>SSはインナーカウルがない。
>カウルの裏側はからっぽ。なので配線やパイプなどが見える。これをちゃんと
>インナーを入れて蓋をしてあるのがツアラー（寄り）のバイク。
それは昔のレプリカだw
その前の長文は読んでないがww
今度スクーターのオイル交換をしようと思っています
そこで質問なんですが、オイル交
そこで質問なんですが、オイル交
>>988
どっ、どーした？！
どっ、どーした？！
>>989
書き込み途中で某国に拉致されたのかも…
書き込み途中で某国に拉致されたのかも…
それより次スレをですね・・・・・お願いします。
スレ建て規制キビシーよorz
スレ建て規制キビシーよorz
スレタテ挑戦してくる。
ダメダッタorz
07スカイウェイブのフロントウィンカーバルブはS25のものを使えば大丈夫でしょうか?
たてるよ
>>996
乙。
乙。
おいっ996っ、しっかりしろっ！
定遠は沈んだぞ！！
定遠は沈んだぞ！！
ｋｓｋ
ｵﾜﾀ ﾊﾞﾛｽｗｗｗ
／⌒ヽ ／⌒ヽ ／⌒ヽ
／⌒（ ^ω^ ）（ ^ω^ ） ⌒ヽ^ω^;）スレ見えないお
今北産業 （ ^ω^（つ⌒と つ⌒と） ^ω^ ）／⌒ヽ
（つ⌒（ ^ω^ ）（ ^ω^ ）／⌒ヽ ^ω^；）書き込めないNE
／( ^ω^（_.__つと_（_.__つと_）^／⌒ヽ ／⌒ヽ
美人..（ ^ω（ つ⌒ヽ ＿＿ （ ^ω^ ）^ω^；）･･･もう1001だったお
( ／⌒ヽω^ ）＿＿___|i＼＿＿＼と ）／⌒と）
（ ^ω^ ）と_※ ※ |i i|.====B|ヽﾉ(^ω^ ）
（つとノ`ー／⌒ヽ|＼＼|_____◎_|_i／⌒ヽ ／⌒ヽ
￣（ ＾ω＾| |￣￣￣￣ |（ ^ω^ ）^ω^ ）
（つとノ＼|＿＿＿＿_|（つとノ （つとノ
／⌒ヽ ／⌒ヽ ／⌒ヽ
／⌒（ ^ω^ ）（ ^ω^ ） ⌒ヽ^ω^;）スレ見えないお
今北産業 （ ^ω^（つ⌒と つ⌒と） ^ω^ ）／⌒ヽ
（つ⌒（ ^ω^ ）（ ^ω^ ）／⌒ヽ ^ω^；）書き込めないNE
／( ^ω^（_.__つと_（_.__つと_）^／⌒ヽ ／⌒ヽ
美人..（ ^ω（ つ⌒ヽ ＿＿ （ ^ω^ ）^ω^；）･･･もう1001だったお
( ／⌒ヽω^ ）＿＿___|i＼＿＿＼と ）／⌒と）
（ ^ω^ ）と_※ ※ |i i|.====B|ヽﾉ(^ω^ ）
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（つとノ＼|＿＿＿＿_|（つとノ （つとノ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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