スーパーカブ4速化 総合スレ

4速化改造計画も4速化要求もまとめてこのスレで話せ。

>>1
クソスレ建てるな死ね。

スレが荒れてこてこてに叩かれたくらいで新スレ立てんなボケ

>>1のバイク

以後このスレはお好み焼きスレになります

1＝かす

これはなにげに良スレの予感

俺の９０を４速化してくれ

カブはリトルだけが4速じゃなかった？？
もしかして普通二輪免持ちながらセル付きリトル買った俺は負け組？

>>1はスーパーバカ

＞9 はウルトラ馬し・・

50でも70でも90でも4速にしたいなら良いね。
ホンダが作らないなら自分達で4速に！

マジな話だけど、これが良いぞ
確か設計とかはタイカブか何かと同じだったような感じでかなり歴史がありしっかりしたバイクだ。
ちょうどカブの短所を取り除いた感じだね。
http://www.sym-jp.com/source/info/index.html

いつかは
のって
みたい
バイク
だな

発展途上国とか
ＴＶでみると
クルマみたいに
大事にしているみたいが

素晴らしいバイクだと
心から
思うよ

>>9
つカスタム

カブ90を4速化するには

純正品流用
50系ミッションを流用
タイカブ100ミッションを流用
CD90ミッションを流用
CD50ミッションを流用？

中古の流通量が少ない
新品は高価
Egを買うと分解取り出す手間が必要
多少〜大幅な加工が必要

社外品を使う
モンキー系ミッションを流用し強化ラーで組込

4速の流通量が多い
耐久性が未知数(15000km以上)

部品を加工
メインシャフト、カウンターシャフトを削って組込

ミッションの流通量が多い
焼入れ面を削る加工が困難

て感じで良いか？
50系も同じ要領だが内側の幅調整は50系ミッションなら必要無いらしいぞ

四の五の言わずに５０カスタム買えと
９０？３速５０？３速リトル？
知らねーよ
そんなもん買うなよ

俺ならCT110かタイカブ買うがな

>>13
なんというパクリ…劣化コピー品なら値段安くなきゃ駄目だろ

今年中に90タイプが更新されるらしいし

希望age

>>20ホンダ？

http://a12.chip.jp/pmjantg/album/c_index.php?tnum=4

ちょw

何これ？

シナエンジンを買って載せ変えたほうが早い。

>>16ってわかりやすくまとめたつもりなんだろうけど

わかりにくい

そりゃパクっただけだから

そりゃパクっただけだから

>>23のことか？

>>16

確かにわかりやすく無いが
内容の無いチャチャ入れよりちゃんと書いてくれたんだから別にいいでしょ
おまいらも資料があるなら書いてくれww

4速化したい方に真面目に聞きます。
1.4速にしたい訳は何？
2.4速化したいのになぜしないのか？

4速化した方に
3.4速化の方法は何？
4.4速にして気付いたことは何？(良い、悪い所など)
5.社外に載替えは考え無かった？
6.4速にして一言

今更な質問だけど答えてくれる方がいたらたのむ。

1.俺が4速にしたかったのは田舎で山がきつくて2速で上りだと回り過ぎで3速だと失速するのがキツかった為。
2.買った時に気がついたがほぼ毎日仕事に使う為不動に出来なかった。
3.モンキー用強化ケースを買いモンキーRの4速にDAXロータリーシフトで仲間に貰った中古のJUNクランクで96にして組んだ。
4.フフフやったって感じでオールマイティーで3速が使える！
4速はクロスしていてもう少し離れていても良かった感じがする。
普通のカブと走るとペースが違って走り辛い。
5.まだ載せ替えのエンジンがスピードしか無くて10万円と高かった。
タイカブエンジンは殆ど見なかったし
今でこそ出ているが選択の余地が無かったよ。
6.やって良かった！これにつきます。
時間があれば下ろした90エンジンベースで4速化したい。
JUNは良いがカブのノーマルの良さも捨てがたい

1.通常使用で2速じゃ低すぎ3速じゃ高すぎと感じるシチュエーションが多かった
2.エンジンをばらすのが面倒だった。パーツの調達にも少し不安があった。乗れない期間があるのが嫌だった

3.12Vモンキーミッションの移植
4.[良]不満が解消された乗ってて楽しい　[悪]走行中4速からNに入るようになった（慣れればたいした問題ではないが）
5.パーツのクオリティーに不安があるのでメーカー純正以外の部品で4速化は考えなかった
6.胸の痞えが取れた。自分にとって非の打ち所が無いバイクになった

1.満足していたが、仲間のタイカブ１００に乗って驚いたので。
2.実用だから、経験不足、わからない
3.カブ５０の４速
4.やはり１速多いのは良い。４速は上りには不向き。
5.ホンダの車体をホンダで整備しているので無い。
6.オススメですよ！

１.モンキーの５速に乗っていたから３速は物足り無かったから

２.セル付だから買ったバイク屋に持込んだら断られて出来なかった 結局モンキ
ーを改造したお店で組んで貰った

３.モンキーから抜いた１２Vの４速とＣＤ５０？のロータリー部品、その店で強
化ラーを知り購入(扱ってた)

４.○気持ちよく伸びる３速 まだ１速ある余裕 思った以上に４速が速度にのる
×ローが低い 時に今何速かわからなくなる

５.社外のＥｇは４速Ｏ.Ｔばかり 武○５速でＯ.Ｔにはこりている

６.初めから予想はしていたが９０に４速は理想に近い
Ｃ１００と走り最高速は負けて無い
勝ったわけでも無いがなww

4速化したみんなはファイナルどーしてる？
俺は12VモンキーミッションでF17：R34
4速はOD感覚♪といっても、ちゃんと加速するけどね〜

ちなみに4速化以外はドノーマルｗ

俺はF16で後はそのまま
12vミッションなら17とかでも良いの？
ケース削らないと当たるよね？
削らないでは16かと思ったからそれだけだけど
これでも結構速いww

>>38
ん〜。F17はケースによって当たらないのがあるよ
実際、俺のケース無加工でも当たってない
ちなみに4速化する前からF17だった

>>39
そうなんだ！
買ったけど付かないと聞いてたから
体デカいから16でギリギリな気もするし悩むww

ぐるぐるオークションで強化ラーを見たが誰か買ったらしいな
使ってるおまいらはどこで買ったんだい？
カブ50の4速も出て来ないしモンキー4速で造りたいと思っているが
CD50の4速は使え無いのか？

よし！オレも４速化することにした

ｍｉｘｉでカブ４速コミ発見！
みてみたいが承認性だった・・・

オレはペガサスで買った。
カブ、４速化、で検索したが肝心な話は書いて無かったり、はぐらかされたりと
、がっかり。
ぜんぜん解らんし


５０の４速は加工がいるのでってわかったがＣＤ５０なら可能性はあるだろね。
ただケースはカブ５０と同じだから中身も同じかも？

カブ９０なんですが
シナエンジン１２５ｃｃにしても
だまっててもいいよね

好きにシナ！ww

お前のバイクだシナ！ｗｗｗ

おいらの　シナはわずか4000キロで壊れたよ

6速でセパハン化のカブに乗りたいです

すればいい

カブのタンデムステップってスイングアームに付いているみたいだけど、
タンデムに乗ってる人はショック拾うたびに膝がクキクキ動いちゃうわけ？
そうなるとタンデムの人疲れないかな？

膝が動こうが動くまいがカブの後ろは疲れるよ

>>51
アクティブサスです。

age

ﾎｼｭ

6速にしてみたけどなかなかいいね。

だれか金だして武川のDOHC124ccエンジン載せろよwww

>>46-47
おまいら好き

質問があるんだけど
3速のカブを4速化するのに
どれ位の出費がかかったの？

中古で4速のロリータミッション買って、
あとばらした部分のガスケット買って一万円かかんないくらい出ないの？

>>59
オクでミッション&シフトドラムｾｯﾄ5000円
シフトフォークはもらい物
ガスケットはホンダ純正の腰上セットと腰下セットで合計7000円弱だったかな
あと、ブレーキクリーナーは結構つかったな
こんな感じなんで材料代は13000位かな

まぁ、無くても大丈夫だけどクラッチセンターロックナット用の専用工具と
トルクレンチがあればモアベターよ

ガスケットは手作りでいいんじゃね？