【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 43【(´-ω-`)】
>>933
凄いなｗ ガレージで椅子代わりにする事はあるが便座カバーとはｗｗｗ
だけど硬すぎて人間にとってはクッションにならないだろ？ｗ
ID:3/Z0VKVhはどうしてそんなに必死なの？
自ら自己矛盾を指摘する点ではマシかな？
リンクはどういった意味で？
凄いなｗ ガレージで椅子代わりにする事はあるが便座カバーとはｗｗｗ
だけど硬すぎて人間にとってはクッションにならないだろ？ｗ
ID:3/Z0VKVhはどうしてそんなに必死なの？
自ら自己矛盾を指摘する点ではマシかな？
リンクはどういった意味で？
>>939
日本語でおｋｗｗ
日本語でおｋｗｗ
>>938
㌧クス
順番にいくと、
ロックナット→これが一番怪しい。
シャフト→確認方法が・・・目視ではゆがんでいるようには見えません。
ベアリング→一応新品に交換してそんなに走ってないです。
ロックナットって逆ねじじゃなきゃ意味無い気がするんだけど、
なぜか正ネジなんだよね・・・。
ベアリングは自分でボールからテーパーに変えましたが、
ボールのときから続く症状なのであまり疑って無かったです。
㌧クス
順番にいくと、
ロックナット→これが一番怪しい。
シャフト→確認方法が・・・目視ではゆがんでいるようには見えません。
ベアリング→一応新品に交換してそんなに走ってないです。
ロックナットって逆ねじじゃなきゃ意味無い気がするんだけど、
なぜか正ネジなんだよね・・・。
ベアリングは自分でボールからテーパーに変えましたが、
ボールのときから続く症状なのであまり疑って無かったです。
>>942
廃タイヤは置いておいても前後１本ずつぐらいだろ･･･20本て
廃タイヤは置いておいても前後１本ずつぐらいだろ･･･20本て
ステムベアリング緩むのはロックナットのトルク不足か
トップブリッジのセンターナットのトルク不足かも。
フォーククランプ止める前にセンターナットをしっかり締めてからね。
トップブリッジのセンターナットのトルク不足かも。
フォーククランプ止める前にセンターナットをしっかり締めてからね。
各パーツがまともでも工程次第でステムは緩むよ
スロットナット締める際になじみ出さないで規定トルクでだけ締めてるとか
先にフォークのクランプ（特にアンダーブリッジ）してるとか
トップブリッジに余計なモン付けたまま作業してるとか
雑誌記事の影響で緩めが流行だけど、だからこそ余計な力排除して
慎重に作業しなきゃいけない部位
スロットナット締める際になじみ出さないで規定トルクでだけ締めてるとか
先にフォークのクランプ（特にアンダーブリッジ）してるとか
トップブリッジに余計なモン付けたまま作業してるとか
雑誌記事の影響で緩めが流行だけど、だからこそ余計な力排除して
慎重に作業しなきゃいけない部位
漁船の真似して、バイクの回りに廃タイヤつけたら
カッコイイし、コケても車体壊れないし一石二鳥じゃね。
カッコイイし、コケても車体壊れないし一石二鳥じゃね。
>>948
奇才あらわる。
奇才あらわる。
そんなのクルーザーで真っ二つですよ
バカスクならすでに烏賊釣り漁船と言われてるくらいだから似合うんじゃね？
彼らが乗るのは泥の船ですから
>>952
だれがうｍ（ｒｙ
だれがうｍ（ｒｙ
ところで、ガス・モレノ君のその後は
どうなったのだろう・・？
どうなったのだろう・・？
パリで嫁さんと子供二人とで幸せに暮らしてるらしいよ
ハゲのブラジル人だったのかあ
以前、動作絶好調なのに、たまに始動しなくなるトラブルで質問しました。
エンジンオイルを400CCくらい捨て規定量内に
治し、プラグを掃除したら再発しなくなりました。
PU用強力エアスプレーを暖め、ホースを接続すれば入り組んだ深い
プラグにも直接アクセス出来て強力に吹き飛ばせて楽でした。
エンジンオイルを400CCくらい捨て規定量内に
治し、プラグを掃除したら再発しなくなりました。
PU用強力エアスプレーを暖め、ホースを接続すれば入り組んだ深い
プラグにも直接アクセス出来て強力に吹き飛ばせて楽でした。
そうです、プラグケーブルに腐食があったので端を切断して接点グリスなどもつけました。
予備イグニッションコイルを試したりもしましたが、原因不明のまま完治しました。
エンジンオイル量だったのかも知れません。
予備イグニッションコイルを試したりもしましたが、原因不明のまま完治しました。
エンジンオイル量だったのかも知れません。
やっぱエンジンオイルって入れ過ぎると調子悪くなるんだ
参考になるのぉ
俺いつも直注ぎでドバドバこぼしつつ入れるから量が適当だったけど、次からは計量カップとロート使おう
参考になるのぉ
俺いつも直注ぎでドバドバこぼしつつ入れるから量が適当だったけど、次からは計量カップとロート使おう
キーシリンダーの接点不良てのがあった。
運が悪いと一生掛からない。
よくよく思い出してみると昔、電装の短絡経験あり。
たぶんその時接点が焼けたんだろう。
普段すんなり掛かるけどたまに全く掛からなくて難儀したよ。
運が悪いと一生掛からない。
よくよく思い出してみると昔、電装の短絡経験あり。
たぶんその時接点が焼けたんだろう。
普段すんなり掛かるけどたまに全く掛からなくて難儀したよ。
250スポーツを所有しています。
チェーン注油、グリスアップなど自分でできる整備をマスターして、ゆくゆくはチェーン交換やタイヤ交換もできるようになりたいのですが、
何かオススメの整備手引書などはありますでしょうか。教えてください。
チェーン注油、グリスアップなど自分でできる整備をマスターして、ゆくゆくはチェーン交換やタイヤ交換もできるようになりたいのですが、
何かオススメの整備手引書などはありますでしょうか。教えてください。
>>964
つサービスマニュアル
つサービスマニュアル
人気車種なら車種別に出版されてるマニュアル本が分かりやすいけどね。
質問です。
正立フォーク（41Φ）のダストシールは手で押し込むことは可能でしょうか？
それともシールプッシャー的な物を用意すべきでしょうか。
取り寄せた部品を前に浮かんだ疑問です。
正立フォーク（41Φ）のダストシールは手で押し込むことは可能でしょうか？
それともシールプッシャー的な物を用意すべきでしょうか。
取り寄せた部品を前に浮かんだ疑問です。
970 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:39:13 ID:mmKxK5Pc
腕力が強ければ押し込むことは可能
ダストシールなら手で入る
>>972
おまりにも簡単に入ってこんな質問をした自分に｢俺もまだまだ青いな｣と呟くに1ｶﾞﾛﾝ
おまりにも簡単に入ってこんな質問をした自分に｢俺もまだまだ青いな｣と呟くに1ｶﾞﾛﾝ
974 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 20:48:58 ID:kn/i60Dh
ZZR250はスポーツですか？
HORNETはスポーツですか？
SRX250はスポーツですか？
山ハは死にますか？
カワはどうですか？
HORNETはスポーツですか？
SRX250はスポーツですか？
山ハは死にますか？
カワはどうですか？
教えて
ください。
ください。
カワ被りで、良く漏れます
次スレ頼む
>>980
乙
乙
スレ立て乙
タイヤ交換ビデオってどこだっけ？
お礼が遅れて申し訳ないです。みなさんレスありがとうございます。
車種はGSX-R250です
先生とまぬある兼用して頑張ってみます
車種はGSX-R250です
先生とまぬある兼用して頑張ってみます
名前欄書き忘れました。スレ消費すまんす
986 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 20:32:14 ID:dV/Aw04X
生め
987 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2008/03/16(日) 20:52:30 ID:lfw+MPXM