オフロードタイヤ総合8本目

>>936
S12とAC10、オン/オフどちらのグリップもS12に軍配が上がると思うけど、
特に濡れた舗装路面とかはAC10弱いような気がする。

>>939
林道を走るのなら、今のタイヤで走って
不満なら変えたらいいと思う
５０ｃｃならオンロードタイヤでも楽しく走れる
と思う
空気圧を少し低めにしてタイヤがはねないようにすればＯＫ
超大昔、ロードタイヤのＣＢ５０でトライヤルのまねやら林道ツーリングやらかしてたが楽しかった（深砂利以外は）

S12の一番の利点は剛性だろうな。
ビードストッパー1個でパンクしても走れる。

>>938>>942>>944

やっぱ次もs12以上の剛性を持ったタイヤの方が無難みたいですね。
ircのiX05Hとかも検討してみます。ありがとうございました。

ho

>>941
いや、気にしてないので大丈夫ですよ！
でも、やっぱりストマジで林道走ってる人はいるんですね。
勇気をもらいました。楽しんでみます。

>>943
今のタイヤはサーキット用のタイヤなんで、砂利道を走ると小石ですらタイヤにささるので
危ないです（タイヤのコンパウンドはソフトだったと思います）
なので、余ってるホイールにモトクロスタイヤをはめて楽しむ予定です。

レスくれた方々ありがとうございます。感謝します！
梅雨が明けたら注文してみます。

ho

si

no

ba

bi

250オフのアタイヤ交換見積もりで
コミ込み15000円って言われたんだけど高い？

安い。俺は３．７万だった。

あ。FRで・・・・だった。Rだけだったら2万ぐらいだったのかな。

タイヤの銘柄にもよるんじゃないかと
前後で12,000円位のタイヤなら前後の工賃コミコミでも16,000円〜17,000円位じゃない？

>>933　びっくり！現行KSRでもサイズ変えればオフタイヤ
はけるとは。買い足そうかな・・・。

>>931
オフロードバイク総合　28台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214886380/

>>958
おおっ〜
待ってました！！ｗ

グラトラに履けるオフタイヤ探してます

フロント　3.00-18　47ｓ

リア　　　120/80-17　61s

です

ナプで検索してもありませんでした

>>960
F：BS TW12/3.00-18（R用だけど履ける）
R：BS TW302/4.60-17（120/80互換サイズ）

ありがとうございます
D60４が欲しかったんですが、どうも無いみたいなので
これを候補にいろいろ探してみます

>>962
D604！？オンロード用タイヤだよ？
それならTT100やGT501でいいんじゃないのかな？

>>963
ええっ
あれオンロードなんですか？
TTは今履いてるんですが、タイヤ変えれば林道探索も楽になるかと思って
今、BSのＴＷ見ましたが、良さそうなんでこれに変える方向で行きます

Ｄ６０３がオフロード向け
Ｄ６０４はロード向け
Ｄ６０５が中間

普段は通勤に使い、月に一度ほど林道を楽しむという使い方で
ミシュランのT63とIRCのGP21 GP22どちらにするのか迷っています。
林道は良好ダートが多くガレ場、極たまに泥がある程度です。

T63のほうがオフグリップと持ちが、
GP21,GP22のほうがオールラウンドかつビードが柔らかそうに感じ、
交換しやすそうな気がします。
またIRCは値段がお安いことも魅力です。

過去に履いたことのあるタイヤは
・TW301/302 オールラウンドで満足するももう少しオフ寄りにしたい
・MT60 標準装着タイヤ。オンロードは良かったが、オフは駄目
・TR011ツーリスト　装着に手間がかかるが、グリップ良い。上位排気量を料理し、食べられたので美味しかったが、減りは早い。

です。装着するバイクはXTZ125。
純正のリムサイズは前 MT1.60×21 後 MT1.85×18。
純正のタイヤサイズは前輪 80/90-21MC 48T 後輪 110/80-18MC 58T

フロント2.75-21、リアは4.10-18サイズが履けます。

この二本に限らず他にオススメのタイヤがあったら教えてください。
よろしくお願いします。

なおフロントホイールはセロー225のものに交換してあります。

>>966
通勤用XTZ125にGP21.22を買った漏れが参りますよ〜
だが、買ってきただけでまだ組み替えしていないorz

触った感じではビートはそれなりに固そう。
あとメーカーHPで見るよりブロックのパターンの間隔は広かった。

競合はED03.04だったけど同僚が他の車種ではいていて減りそうだったのと
EDよりGPの方が前後で2500円くらい安かったのでこちらにしました。

>>968
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
>あとメーカーHPで見るよりブロックのパターンの間隔は広かった。
ということはある程度のオフグリップは期待していてよさそうですね。

履いたら本拠地(XTZスレ)かここでインプレお願いします。

GP21・22中津川林道程度なら雨天で
50〜60くらいで流しててもぜんぜん問題ないですよ

>>968
GP21/22はED03/04と比較対象になるくらいなんですか？
ED03/04の比較対象はIRCだとTR8だと思っていました。

>970

問題ないと思ってるのは自分だけだと
気付いたほうがいい。

>>969
オフでのインプレは当面出来そうに無いけど、今日組み替えて舗装路を乗った印象では
フロントの直進性が強い感じがした。反面、切り返しが重くMT60のつもりで曲がろうとすると
まったく曲がらず、MT60って舗装路では結構優秀だったのね・・・

カブや原付の交換経験はあったがオフ車のタイヤ交換は初めてでビードが硬く難儀しました。
はずしたMT60はやわらかかった。

>>971
性能での比較対象はあまりしていない。
値段と仕様用途などからどっちにしようかと。
通勤9、オフ1の割合でオフ1のために通勤9を犠牲にするのも嫌だったからGPにしただけ。
見た目やオフ重視なら間違いなくEDにしてたと思う。
TWやD605とかにしなかったのはパターンがありふれていてつまんなかったのと
価格がそんなに安くないから。

>>973
971です。
レスありがとう。

今はED03/04を履いている。
次のタイヤにはTR8を考えていて気になったので。

オンロードなんだけどう、

雨の日にマンホールの蓋の上走っても滑らないスクーター用のタイヤ在りませんかね？

無いですね

>>975
ペンギン村のスクーターは、マンホールの上でも滑らない！
っと、がっちゃんが言ってたよ。

マンホールよけて走れば滑らないんじゃね？

イボイボなオフタイヤなら滑らない、とでも？
残念だが晴れた日だって滑るんだぜ

…まぁ、アレだ。乗り方次第。

ワシが若い頃は雨の日にマンホールの上を通る時には、それに合わせてアクセルを開けては後輪を滑らせて
遊んでいたもんじゃ。ふぉっふぉっふぉ

教習所で「濡れた鉄板は氷と同じ動摩擦係数」って聞いたような気がするんだけど。
これが勘違いでなければ、スタッドレスタイヤぐらいしか選択肢ないね。

つ　キャタピラ

マンホールのフタに紙やすりみたいなのをコーティングしてくれないかなあ
もしくはギザギザに加工か

市街地でバンクさせるのが悪い

どうしてもマンホール乗るならマシンの前に乗れ
滑ってもコントロールが効く

マンホールのふたにアスファルト塗ってるのってすくないよね。
まあリーンアウトで乗っていればよっぽどのことが無きゃリカバリできるさね。

まあ往年のライダーはマンホールを横切る以前に
まずは横断歩道内に浮いた水を克服せにゃならんかったんだけどね

自分は雨の時や路面が濡れている時はマンホールが見える位の速度で走ってますね
真っ直ぐ乗るかもしくは避けて通ってます
理想は万が一こけた時にも対向にはみ出たり崖に落ちたりしないようなラインなんですが
そこまで気にする余裕は持てないのでやっぱり曲る時の速度は晴れの時の半分以下かな

ＭＴ２１、舗装路でアクセル開けたらめっさ減る〜…Ｏｒｚ
当たり前だけど…

IRCのチューブって、BSやダンロップより安いんじゃないの？
Fが2050円で、Rが2475円もした。
安いと思ってタイヤとセット頼んだけど、何だか損した気分。

タイヤの値段も上がったし、ヘビーチューブだったらそんなもんじゃね？

>>990
ノーマルチューブだよ。
よく確認してもらった方が良いかな。