ホンダ・スーパーカブ50 －part91－
前スレ
ホンダ・スーパーカブ50 －part９０－
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199680116/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ17速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198077149/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200697330/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart52cc
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201791982/
ホンダ・スーパーカブ50 －part９０－
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199680116/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ17速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198077149/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200697330/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart52cc
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201791982/
|
|
|
■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
以上です。一応リンク切れは修正したけど、手直しあったらヨロシク。
>>1乙カブ
8 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 23:16:05 ID:oneRwBD+
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
9 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 23:23:46 ID:ZD/EgwDq
>>8
どっちのスレもレベルは変わらないという事に最近気がついた
どっちのスレもレベルは変わらないという事に最近気がついた
10 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 23:26:30 ID:oneRwBD+
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
タイカブのスレも貼れよ
12 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 23:39:47 ID:I6lLNFmq
リトルのエンジンをゲットしたのでミッションをロータリーに改造して
予備エンジンにしようと思います
予備エンジンにしようと思います
指程度でガタガタ言ってる奴らはバイク降りた方がいいよ
どんなに面倒でも
エンジン止めて
整備すれば安全だよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 安全だよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
エンジン止めて
整備すれば安全だよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 安全だよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
16 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:18:47 ID:uSEZpnNS
運転歴10年ぐらいのベテランならノーヘルでカープ攻めても転ける可能性は少ないし、
カブぐらいのパワーじゃ頭は飛ばんわなｗ
カブぐらいのパワーじゃ頭は飛ばんわなｗ
確かに低レベルだな。
リトルスレとは馬鹿の方向が違うが。
リトルスレとは馬鹿の方向が違うが。
残念ながら区別がつかん
いーんじゃない、面白いから
リトルのスレは技術や知識がリトルだったりするけど
こっちはいつの間にやら技術とか以前に精神年齢が
スーパーリトルに成り果てちまって切ない。
こっちはいつの間にやら技術とか以前に精神年齢が
スーパーリトルに成り果てちまって切ない。
>>20
リトル頭とスーパーDQNスレだろ
リトル頭とスーパーDQNスレだろ
スレが荒れると知識のある人たちが真っ先にいなくなるからな
さみしいもんだ
ところで、カブに灯油を入れたら走らなくなったんだｇ（ｒｙ
さみしいもんだ
ところで、カブに灯油を入れたら走らなくなったんだｇ（ｒｙ
もうリトルと統合すればいいんじゃない？
>>23
ゆとり×DQNでますます収拾つかなくなりそう
ゆとり×DQNでますます収拾つかなくなりそう
25 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 03:56:58 ID:BNQNKgH1
カブ系の油量計の浮きって見た事無いけどめずらしいの？
>>25
見た事ないってオクの話？
機械式なら1500円くらいだから新品を買った方がいいよ
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x30169099
とか落とすヤツはアホ
俺はカスタムのを付けて電子式に改造した
見た事ないってオクの話？
機械式なら1500円くらいだから新品を買った方がいいよ
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x30169099
とか落とすヤツはアホ
俺はカスタムのを付けて電子式に改造した
スーパースレ＝知識しか無い
最近はそんなイメージを持ってる。
>>25
確かジョグなんかも、電子式だけど油面の検知はフロートでやってたと思う。
ちょっと工夫すれば流用できるかもしれない。
表示まで全部機械のリンクでやるのは今時珍しいのかも。
最近はそんなイメージを持ってる。
>>25
確かジョグなんかも、電子式だけど油面の検知はフロートでやってたと思う。
ちょっと工夫すれば流用できるかもしれない。
表示まで全部機械のリンクでやるのは今時珍しいのかも。
１年くらい乗らずにほったらかしてたらメーターの浮きが沈んで(?)反応しなくなってたな
ガソリン入れっぱなしが悪かったのか…新品に替えたよ
ガソリン入れっぱなしが悪かったのか…新品に替えたよ
29 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 12:20:47 ID:WuL3uKsH
カブのフロントアクスルシャフトに入る他車種のホイルって何がある？
ダウンシフトする時にガクッってなるのが嫌なんで普通の単車みたいに
ペダル踏むと同時にスロットル煽って回転あわせてるんだけどカブであれやるとあんま良くないんかな
ペダル踏むと同時にスロットル煽って回転あわせてるんだけどカブであれやるとあんま良くないんかな
31 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 13:16:23 ID:hr368L33
>>28
自分は取り外したままにしてる。値段はいくらでしたか？
自分は取り外したままにしてる。値段はいくらでしたか？
>>31
1500円くらいだと言ってるだろうw
1500円くらいだと言ってるだろうw
33 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 13:22:50 ID:4UjYXKcV
ＧＳでバイトしてた頃、郵便のカブ乗りに「満タンです」というと
目イッパイまで入れろとよく言われたな。
目イッパイまで入れろとよく言われたな。
>>31
本体＋ネジで1500円くらいｗ
近くのバイク屋にあまりお世話になったことないし、ドライバー一本でできることに工賃料とられるのもバカらしいからネットで注文したよ
工賃料いらないかわりに配送料かかるけどランプとか消耗品を一緒に注文すればいい
業者宣伝じゃないよｗｗ
本体＋ネジで1500円くらいｗ
近くのバイク屋にあまりお世話になったことないし、ドライバー一本でできることに工賃料とられるのもバカらしいからネットで注文したよ
工賃料いらないかわりに配送料かかるけどランプとか消耗品を一緒に注文すればいい
業者宣伝じゃないよｗｗ
35 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 13:54:09 ID:hr368L33
>>34
ありがとう
ありがとう
36 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/02/08(金) 14:04:12 ID:yfajU6Er
ＭＤ９０の燃料タンクだが、下手なスタンドマンが入れるとよく溢すし
目いっぱいまであと０,５Ｌは入るが、カブでの０．５Ｌは大きい。
目いっぱいまであと０,５Ｌは入るが、カブでの０．５Ｌは大きい。
37 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 14:22:34 ID:104KYKWk
今日、やっと自賠責の切り替え書類きて黄色ナンバーに変わった。
まだエンジンは換装できてないけど・・・orz
週末暖かくならないかなぁ・・・
まだエンジンは換装できてないけど・・・orz
週末暖かくならないかなぁ・・・
南の方でも雪が降るらしいでないの
俺の住んでるとこは月曜晴れる予報だけど俺仕事･･･orz
いろいろと換えるものあるんだけどなぁ
俺の住んでるとこは月曜晴れる予報だけど俺仕事･･･orz
いろいろと換えるものあるんだけどなぁ
>>30
加速する時も減速する時も、シフトチェンジはアクセルを煽って戻した直後がスムーズに入る。
減速時には、遠心クラッチの入力側と出力側の回転を合わせた方がショックが少ないので、
おっしゃる通りでよろしいと思う。
加速する時も減速する時も、シフトチェンジはアクセルを煽って戻した直後がスムーズに入る。
減速時には、遠心クラッチの入力側と出力側の回転を合わせた方がショックが少ないので、
おっしゃる通りでよろしいと思う。
オイルがやたら垂れているなと思ったら、フロントフェンダーすぐうしろの
エンジンにある蓋がなくなってました。
あれ、なんていう部分のなんていうパーツでしょうか。
エロいかた、いらっしゃいましたら教えてください。
エンジンにある蓋がなくなってました。
あれ、なんていう部分のなんていうパーツでしょうか。
エロいかた、いらっしゃいましたら教えてください。
41 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 17:00:43 ID:qesZagbn
パーツ名はフタです
43 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 17:07:53 ID:qesZagbn
カバーかキャップだよ
>>43
ちなみにあれ何のためにあるんですか？
ちなみにあれ何のためにあるんですか？
45 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 17:19:01 ID:qesZagbn
フタするためにある
>>45
っていうより、なんであんなところに穴が空いているんですか？
っていうより、なんであんなところに穴が空いているんですか？
48 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 17:38:58 ID:lB1q+s+p
そこが女の体の不思議なとこだ
>>48
あ、なーる
あ、なーる
アナルは男の子にもあります
51 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:18:44 ID:WuL3uKsH
タペットキャップ
ﾀﾍﾟｯﾄｱｼﾞｬｽﾄﾚﾝﾁとｻｰﾁｬｰ突っ込んでバルブのクリアランスを調整する穴
キャップは1000円くらいで売ってる。
さぁ巣に帰えれ( ﾟДﾟ)
ﾀﾍﾟｯﾄｱｼﾞｬｽﾄﾚﾝﾁとｻｰﾁｬｰ突っ込んでバルブのクリアランスを調整する穴
キャップは1000円くらいで売ってる。
さぁ巣に帰えれ( ﾟДﾟ)
52 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:24:32 ID:qesZagbn
>50
お、なーる
お、なーる
53 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:31:45 ID:WuL3uKsH
マジレスしてもこの流れは断ち切れないのかOrz
おまいら飢えてんのな
おまいら飢えてんのな
程度低いわ…
ソックスしたい。
>>51
㌧ｸｽ。だがもう2000円で買ってしまった
㌧ｸｽ。だがもう2000円で買ってしまった
しまったОリングがない
>>57
薬局の自販機で売ってるﾖ
薬局の自販機で売ってるﾖ
1
カブたんと新聞配ってきた。
ほかほかグリップヒーターが欲しいっす。
ほかほかグリップヒーターが欲しいっす。
>>62
乙ｶﾚー
乙ｶﾚー
64 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 07:00:16 ID:W2uT7RxX
四輪格安オイル入れたらエンジン騒がしくなっちゃった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ
65 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 09:50:24 ID:iXuLJVnR
大雪になりそうなので雪が積もったらブロックタイヤの威力を見せてやるぜ
>>64のクラッチが滑りますように(-人-)ﾅﾑｰ
>>64
俺もSLの鉱物油のやつを入れてみたんだけど
走行距離80km過ぎたあたりで初めてクラッチ滑りってやつを体験した。
信号待ちからスタートした矢先に
ズルッ、と。
あぁ思い出すだけでも気持ち悪い。
SJなら平気だったのかなー。
俺もSLの鉱物油のやつを入れてみたんだけど
走行距離80km過ぎたあたりで初めてクラッチ滑りってやつを体験した。
信号待ちからスタートした矢先に
ズルッ、と。
あぁ思い出すだけでも気持ち悪い。
SJなら平気だったのかなー。
C50って1速の時、AT車のクリープ現象みたいなの起きるん？
おいらのC50、2～3Km/hくらいでトロトロ走り出すんだが。
まぁ、足ちょっと踏ん張れば止まるくらいの馬力。
おいらのC50、2～3Km/hくらいでトロトロ走り出すんだが。
まぁ、足ちょっと踏ん張れば止まるくらいの馬力。
ホンダマチック
>>68
アイドリングが高いのか、スロットルワイヤーの調整がいまひとつなのか。
アイドリングが高いのか、スロットルワイヤーの調整がいまひとつなのか。
多分どっちもかもしれない。最初エンジンかけたときは
普通なんだが、数分走るとそうなる。
どっかに調整とか詳しいサイトあればお願いしみゃす。
普通なんだが、数分走るとそうなる。
どっかに調整とか詳しいサイトあればお願いしみゃす。
>>71
アイドリングの確認と一緒にクラッチ調整もしてあげてくだしあ＞＜
アイドリングの確認と一緒にクラッチ調整もしてあげてくだしあ＞＜
つ☆レンジ
74 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 08:44:16 ID:scbbnMxO
ブレーキシュー交換時にたしかどこかに油を塗ってた記憶があるのですが、どこに塗るのでしょうか？
>>74
ブレーキグリスを使用。古いシューを取り外したら、
ブレーキパネル内側、ドラム内側、カムシャフトなどに付いた
古いグリスとダストを、ブレーキクリーナーで洗浄・脱脂。
その後、カムシャフト、ピボットピン、パネルとシューの摺動部に薄くグリスを塗布。
そして新しいシューを組み付け。
シュー当たり面とドラム内側には絶対に、ぜーったいにグリスを付けないように。
もし付いたら洗浄・脱脂からやり直し。グリスアップ終了時点で一度手を洗うのがおすすめ。
グリスの付け過ぎも絶対にダメ。あとはブレーキカスを吸い込まないように。
こんな感じか。誰か補足よろ。
ブレーキグリスを使用。古いシューを取り外したら、
ブレーキパネル内側、ドラム内側、カムシャフトなどに付いた
古いグリスとダストを、ブレーキクリーナーで洗浄・脱脂。
その後、カムシャフト、ピボットピン、パネルとシューの摺動部に薄くグリスを塗布。
そして新しいシューを組み付け。
シュー当たり面とドラム内側には絶対に、ぜーったいにグリスを付けないように。
もし付いたら洗浄・脱脂からやり直し。グリスアップ終了時点で一度手を洗うのがおすすめ。
グリスの付け過ぎも絶対にダメ。あとはブレーキカスを吸い込まないように。
こんな感じか。誰か補足よろ。
77 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 12:15:23 ID:scbbnMxO
グリスの判断ができない人がブレーキシューを交換するのは危険だと思います。
グリスは特に必要ない
ノーグリスで５万km雨の日もガンガン走ってきた
耐久性は落ちるだろうが
ブレーキまわりのパーツは安いんだし気にすることない
ノーグリスで５万km雨の日もガンガン走ってきた
耐久性は落ちるだろうが
ブレーキまわりのパーツは安いんだし気にすることない
いつも思うんだが、正規の整備方法に対して何故
質を落とせ／不要、と言うスレが毎回出るんだ？
自分と違ってたらスルーすれば良いのに。。。。
良いアイデァなら大歓迎だが､､､､これってただの
手抜きじゃないか?! それも対象はブレーキだぜ
間違っても相手がリアル不幸になる事は書くなよ
質を落とせ／不要、と言うスレが毎回出るんだ？
自分と違ってたらスルーすれば良いのに。。。。
良いアイデァなら大歓迎だが､､､､これってただの
手抜きじゃないか?! それも対象はブレーキだぜ
間違っても相手がリアル不幸になる事は書くなよ
>>83
たしかにそうなんだけどさ
どこにグリスをつければいいかなんて
ブレーキの仕組みを考えれば常識的にわかることでしょ？
そんなことすら聞いてくるようなヤツには余計なことさせないで
放置の方がまだ安心だと思っただけさ
別にすべての人にすすめてるわけじゃないのさ
たしかにそうなんだけどさ
どこにグリスをつければいいかなんて
ブレーキの仕組みを考えれば常識的にわかることでしょ？
そんなことすら聞いてくるようなヤツには余計なことさせないで
放置の方がまだ安心だと思っただけさ
別にすべての人にすすめてるわけじゃないのさ
命に係わる事は匿名掲示板で聞くな！ってことで桶？
晴れて雪も溶けて路面が乾いていたある日、
車にぶつけられてこけて怪我しました。
それで会社に行ったら「馬鹿な乗り方してっからだよ。
俺はこれでも二輪持ってっけど、本当のライダーは
そんな乗り方しねぇんだよ。」と言われました。
完全に見下されましたね。
本当の乗り方教えてエライ人。
車にぶつけられてこけて怪我しました。
それで会社に行ったら「馬鹿な乗り方してっからだよ。
俺はこれでも二輪持ってっけど、本当のライダーは
そんな乗り方しねぇんだよ。」と言われました。
完全に見下されましたね。
本当の乗り方教えてエライ人。
87 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 16:37:19 ID:cy/Z1NOs
他の車が来ないとこで走れ
88 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 16:47:48 ID:GMtOoCM2
ｶﾌﾞの新車いいな。ホンダのルーツとして一台ほしい。
>>89
お前、俺の言ってることわかってないだろw
お前、俺の言ってることわかってないだろw
>>86
乗り方や技量も大事だけど、それと同じく運転意識や他者への気配りも大事にしているバイク海苔
乗り方や技量も大事だけど、それと同じく運転意識や他者への気配りも大事にしているバイク海苔
原付は４輪乗りから見れば邪魔に違いないから、少なくとも白線の路側帯側を走るとか
配慮が必要だと私は思います。
配慮が必要だと私は思います。
さすが役立たずの馬鹿スレだな
田舎に高速道路作るより都会に２輪車線を作ってくれ
あの文面から止まっていたという事は全く感じられないのだが・・・
止まっててぶつけられたんなら相手が完全に悪いっしょ。
本当のライダー氏もそんな言い方はしないと思うんだが。
大方蛇行してたとか、追いつかれたのに道を譲らなかったとか
真ん中をトロトロ走ってたとかそんなんじゃね？
本当のライダー氏もそんな言い方はしないと思うんだが。
大方蛇行してたとか、追いつかれたのに道を譲らなかったとか
真ん中をトロトロ走ってたとかそんなんじゃね？
白線の路側帯側、と書いたのですが。
紛らわしいｗ
いや、少し待って欲しい
「白線の路側帯側」コレはいったいどこを示しているのか？
車道の外側に引いてある白線の場合、白線の路側帯側は、明らかに路側帯である。
「白線の路側帯側」コレはいったいどこを示しているのか？
車道の外側に引いてある白線の場合、白線の路側帯側は、明らかに路側帯である。
言わんとしていることはみな共有してる。
日本語って難しいね。
はい次の方～
日本語って難しいね。
はい次の方～
>>97,98
じゃぁ、ぶつけられたんじゃなくて、お互いがぶつかったんじゃん。
じゃぁ、ぶつけられたんじゃなくて、お互いがぶつかったんじゃん。
外側線 中央線
↓ ↓
|| ||
|| ||
▲|| ||
|| ||
|| △ ||
|| ||
↑|| ↑ ||
× ○
片側１車線の場合、つまりこういうことか？
ちょっとカジって来たんだが…
車両制限令によれば、原付を含む二輪車は路肩の走行に特に制限が見当たらない。
道交法上では、外側線より外側に歩道がある場合、線と縁石の間も車道扱いになるんで、
後続をやり過ごすためにちょっとはみ出したくらいでは、直ちに問題にはならないらしい。
歩道がない場合は線より外は路側帯扱いで、この場合ははみ出したらダメなんだって。
ただし実際のところはケースバイケースみたい。
俺もカブに乗り出して、初めて事故った。みんなも気をつけてな。
まぁ、カブは速度出ないから、後続車が居たらどんどん譲ってる。
走り出しのタイミングだけはスクーターより早いから楽しいと思ったりする。
速度出ないというほど出ないわけでもないんだよな。
俺のプレスだし加速が良すぎる。
俺のプレスだし加速が良すぎる。
ドレンボルトの穴ってトルクレンチ無くても結構なめさないものですよね？
これまた難解な。
日本語ってむずかしいね…
>>110
色々聞きかじって、あれこれ勘違いしてるようだ。
一度バイク屋に行って同じ質問して教わってくると良い。
ここで聞いても間違った解釈で覚えそうに思う。
日本語ってむずかしいね…
>>110
色々聞きかじって、あれこれ勘違いしてるようだ。
一度バイク屋に行って同じ質問して教わってくると良い。
ここで聞いても間違った解釈で覚えそうに思う。
>>110
まあね。万が一ナメると、エンジン全バラ以前に自分の精神がバラバラになるけどね。
まあね。万が一ナメると、エンジン全バラ以前に自分の精神がバラバラになるけどね。
>>111
俺のも5万超えてる古いのだけど…。
俺のも5万超えてる古いのだけど…。
115 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 06:48:13 ID:THWDZpCz
チェーンカバーで、サスの根元の横のボルトを嘗めてしまいました。。
回してもクルクル回るばかりで抜けません。
ペンチで強引に引き抜くほかないのでしょうか？
回してもクルクル回るばかりで抜けません。
ペンチで強引に引き抜くほかないのでしょうか？
無いな
なめ-す(滑す・舐めす)[動詞]
１、ネバネバする、糸をひく
２、ペロペロする、舐めまわす
１、ネバネバする、糸をひく
２、ペロペロする、舐めまわす
>>115
反対側のカバー外して、後ろからボルト押さえながらスパナで回してみて。
反対側のカバー外して、後ろからボルト押さえながらスパナで回してみて。
>>120
横レスだがおまえの態度が気に入らないｗ
横レスだがおまえの態度が気に入らないｗ
,-┐
,ｨ─､ri´^-─- ､ .┌f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
く / , ,' ヽ ヽ| ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~│
`<' / ,'ﾚｲ+tVvヽ!ヽﾄ 横レスだが │
!/ ,' i |' {］ , [}|ヽﾘ お前の態度が |
`!_{ iﾊﾄ､__iﾌ,ノリ,ｎ 気に入らない |
／/ (^~￣￣∃_ア____n＿＿＿＿＿|
_r''‐〈 `´ｱ/ﾄr──!,.--'
<＿>─}､ `」ﾚ
'ヽ､ ,.ﾍｰｧtｲ
Y､.,___/ |.|
| i `ｰ'i´
,ｨ─､ri´^-─- ､ .┌f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
く / , ,' ヽ ヽ| ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~│
`<' / ,'ﾚｲ+tVvヽ!ヽﾄ 横レスだが │
!/ ,' i |' {］ , [}|ヽﾘ お前の態度が |
`!_{ iﾊﾄ､__iﾌ,ノリ,ｎ 気に入らない |
／/ (^~￣￣∃_ア____n＿＿＿＿＿|
_r''‐〈 `´ｱ/ﾄr──!,.--'
<＿>─}､ `」ﾚ
'ヽ､ ,.ﾍｰｧtｲ
Y､.,___/ |.|
| i `ｰ'i´
>>110
このスレに合った文章に直してみた。
「ドレンボルトの頭ってメガネレンチが無いとナメますか？」
「ドレンボルトの穴ってトルクレンチが無いとナメますか？」
でも文章から察するに工具もロクに持ってないようだから、>>112の言うとおり
バイク屋で色々教わってきた方が安くつくよ。
別に意地悪でみんな「バイク屋行け」って言ってるんじゃなくて、過去に似たこ
とで痛い思いしてるから二の舞しないように勧めてるんであって。
このスレに合った文章に直してみた。
「ドレンボルトの頭ってメガネレンチが無いとナメますか？」
「ドレンボルトの穴ってトルクレンチが無いとナメますか？」
でも文章から察するに工具もロクに持ってないようだから、>>112の言うとおり
バイク屋で色々教わってきた方が安くつくよ。
別に意地悪でみんな「バイク屋行け」って言ってるんじゃなくて、過去に似たこ
とで痛い思いしてるから二の舞しないように勧めてるんであって。
>>112の文に疑問を抱かなかった俺は負け組みｗｗｗ
すまん、ミスったｗ
>>110でした。
>>110でした。
>>120
嫌な言いかたしてわるかったが、聞き方が変だった。
トルクレンチが無いとネジ穴舐めやすいか聞いて
舐めやすいよと答えたらトルクレンチ買う？
必ずしもトルクレンチは要らないよ、と言えば何の工具を使う？
トルクレンチ使うにしたって正しい使い方が分からなければ
わざわざ買ってもあまり意味ないと思う。
トルクレンチを使わないのであれば
どの工具を使い何に気を付けて作業するかを
バイク屋に聞いた方が良いと思った。
そうすればトルクレンチを使う場合と使わない場合
それぞれ適した工具の使い方など教わることが出来ると思う。
質問したような短い文章では、「はい」か「いいえ」で答えた場合
質問者がどう解釈してどう行動するか分からないからあんな風に書いたよ。
嫌な言いかたしてわるかったが、聞き方が変だった。
トルクレンチが無いとネジ穴舐めやすいか聞いて
舐めやすいよと答えたらトルクレンチ買う？
必ずしもトルクレンチは要らないよ、と言えば何の工具を使う？
トルクレンチ使うにしたって正しい使い方が分からなければ
わざわざ買ってもあまり意味ないと思う。
トルクレンチを使わないのであれば
どの工具を使い何に気を付けて作業するかを
バイク屋に聞いた方が良いと思った。
そうすればトルクレンチを使う場合と使わない場合
それぞれ適した工具の使い方など教わることが出来ると思う。
質問したような短い文章では、「はい」か「いいえ」で答えた場合
質問者がどう解釈してどう行動するか分からないからあんな風に書いたよ。
どこまで理解してるか何の工具を持ってるか確認のため
１から１０までこのスレでやり取りしたらいつまで掛かるか分からないでしょ。
意地悪や嫌がらせじゃなくて
バイク屋に行って納得行くまで質問するのはタダだから。
ここで聞いて行動するよりも
トルクレンチ用意する前に正しい工具の使い方や、
どの整備に何が必要かを聞いて、今本当に要るのか判断した方が正解だと思うんだ。
ここでやり取りしてないで
バイク屋に行って聞いて来てたらもうどうすれば良いのか分かってると思う。
ネットで聞くより無駄なお金使わず済むよ。
１から１０までこのスレでやり取りしたらいつまで掛かるか分からないでしょ。
意地悪や嫌がらせじゃなくて
バイク屋に行って納得行くまで質問するのはタダだから。
ここで聞いて行動するよりも
トルクレンチ用意する前に正しい工具の使い方や、
どの整備に何が必要かを聞いて、今本当に要るのか判断した方が正解だと思うんだ。
ここでやり取りしてないで
バイク屋に行って聞いて来てたらもうどうすれば良いのか分かってると思う。
ネットで聞くより無駄なお金使わず済むよ。
ダイソーで買えるもので随分と熱くなってんな。
100円じゃないが
100円じゃないが
役立たずの馬鹿スレらしい流れだ
130 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 17:47:21 ID:R3r4huzm
カブスタンダードにCD50のテレスコピックを取り付けたいのですが
作業に必要なものは何があるのでしょうか？
よろしくお願いします。
自分でしてきた作業はレッグシールドのカット、バーハン。ウィンカー変え、シート変え
ライトバイザー付け、その他もろもろ程度なら出来ます。
作業に必要なものは何があるのでしょうか？
よろしくお願いします。
自分でしてきた作業はレッグシールドのカット、バーハン。ウィンカー変え、シート変え
ライトバイザー付け、その他もろもろ程度なら出来ます。
そろそろマフラー交換しようと思うけど
タイカブのマフラーってどう？
ヤフオクで新品うっているのだが。
つけてる人いる？
タイカブのマフラーってどう？
ヤフオクで新品うっているのだが。
つけてる人いる？
>>129
いつから2chはお役立ち掲示板になったんでつか？
しかし馬鹿スレらしい流れだとは俺も思うよ。
深読みしまくった挙句に必死に説教されてもな。
バイク屋だっていろんな考え方の店があるだろ。
タダで納得いくまで質問するとか頭おかしいんじゃないの？
いつから2chはお役立ち掲示板になったんでつか？
しかし馬鹿スレらしい流れだとは俺も思うよ。
深読みしまくった挙句に必死に説教されてもな。
バイク屋だっていろんな考え方の店があるだろ。
タダで納得いくまで質問するとか頭おかしいんじゃないの？
>>130
部品の話しなのか…
スイッチ含むハンドル周りとメーターやウインカーを使うとして最低限
フォーク、ステム、トップブリッジ、ハンドルクランプ、
ホィールとハブ、アクスルシャフト
各取り付けボルトとナット
後は好みのライトステーとライト、フェンダーは加工なしで付けるらCD50用
バラで集めると面倒だから、とりあえずフロント周り一式買えば良いんじゃない。
部品の話しなのか…
スイッチ含むハンドル周りとメーターやウインカーを使うとして最低限
フォーク、ステム、トップブリッジ、ハンドルクランプ、
ホィールとハブ、アクスルシャフト
各取り付けボルトとナット
後は好みのライトステーとライト、フェンダーは加工なしで付けるらCD50用
バラで集めると面倒だから、とりあえずフロント周り一式買えば良いんじゃない。
頭おかしいんじゃないの？頂きました～！
そういえば近所のバイク屋はトルクレンチを使ってるのを見たことがないなw
>>136
ごめん。
ごめん。
長文書いたら必死だの頭おかしいだの言われるんだから
はい
いいえ
ぐぐれ
バイク屋行け
バイク屋に聞け
みたいになるわな
まあ自分は頭おかしいかもわからんし
ある程度自覚あるから否定は出来ない＼(^o^)／
はい
いいえ
ぐぐれ
バイク屋行け
バイク屋に聞け
みたいになるわな
まあ自分は頭おかしいかもわからんし
ある程度自覚あるから否定は出来ない＼(^o^)／
>>139
ぐぐれ
バイク屋行け
バイク屋に聞け
これ書くくらいならスルーすればいいんじゃない？
そうすれば親切な人が答えてくれるかもしれないし、あまりにも酷い質問や
誰もわからなければスルーされたまま流れるんだから。
いきなりそれ書いてあったら、親切な人もこたえる気無くすでしょ。
ぐぐれ
バイク屋行け
バイク屋に聞け
これ書くくらいならスルーすればいいんじゃない？
そうすれば親切な人が答えてくれるかもしれないし、あまりにも酷い質問や
誰もわからなければスルーされたまま流れるんだから。
いきなりそれ書いてあったら、親切な人もこたえる気無くすでしょ。
141 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 19:37:35 ID:dD4/W9yB
>>133
サンクス！！
サンクス！！
極端に長々と書いたり一言で済ませたりせずに、適当にまとめればいいってことじゃない？
まずはYesNoで答えたあとに注釈やアドバイスを付けるとかさ。
匿名掲示板のレスっつーか、他人に利便性を強要するのもどうかとは思うんだけど、一応。
まずはYesNoで答えたあとに注釈やアドバイスを付けるとかさ。
匿名掲示板のレスっつーか、他人に利便性を強要するのもどうかとは思うんだけど、一応。
ここ最近のスレの流れからいくと、このスレに必要ないのは>>140みたいな上から目線の仕切りたがりだと思うがw
ぐぐれだのバイク屋行けだの言われてる質問者ってさ
質問がどーのって問題じゃなくて
まともな日本語が出来てなかったり
人に物を尋ねる言葉じゃなかったりするからなんだと思うよ
質問がどーのって問題じゃなくて
まともな日本語が出来てなかったり
人に物を尋ねる言葉じゃなかったりするからなんだと思うよ
>>144
必要じゃないと必要とされているとでは全く意味が違う。
文盲なのか流れが読めないのか。
他にもいろいろ思い違いしてるようだ。
半年ROMしてみてはどうだろう？
140の問いかけは意味が分からないのでスルーする。
以降あぼーんするのでスルーすることになる。以上。
必要じゃないと必要とされているとでは全く意味が違う。
文盲なのか流れが読めないのか。
他にもいろいろ思い違いしてるようだ。
半年ROMしてみてはどうだろう？
140の問いかけは意味が分からないのでスルーする。
以降あぼーんするのでスルーすることになる。以上。
スルーしない人をスルーせずに役立たず扱いしてる人も、傍目から見てると周りと大して変わらんよ･･･。
役立たずのバカスレ云々のレスも、そんなに役に立つわけでも無し、わざわざ書くことじゃないと思う。
役立たずのバカスレ云々のレスも、そんなに役に立つわけでも無し、わざわざ書くことじゃないと思う。
ここは２ちゃんねるなんだから煽りや叩きくらいあるわな
仲良しサークルかなんかと勘違いしてないか？
仲良しサークルかなんかと勘違いしてないか？
ヒネリのない煽りで何人釣られてるんだよｗおまえらどんだけ暇なんだｗｗｗ
関係ないんだが俺のカブ、最近アイドリングも「ﾌﾞﾙｽｺﾌｧｰ、ﾌﾞﾙｽｺ」って安定しないし、
信号が青になってアクセルひねったら「ﾓﾙｽｧ」って唸ってエンスト。
で、MAXFIRE買ってきたんだよ。そしたら超快適。
やっぱプラグは新品が一番だな
関係ないんだが俺のカブ、最近アイドリングも「ﾌﾞﾙｽｺﾌｧｰ、ﾌﾞﾙｽｺ」って安定しないし、
信号が青になってアクセルひねったら「ﾓﾙｽｧ」って唸ってエンスト。
で、MAXFIRE買ってきたんだよ。そしたら超快適。
やっぱプラグは新品が一番だな
>>150
その魔導師の呪文みたいな擬音も釣りか？w
その魔導師の呪文みたいな擬音も釣りか？w
俺はノーマルプラグを4万キロ無交換で電極がなくなるまで使ったことがあるけど
ご臨終間際は始動が悪くなるだけで最高速とはむしろ伸びてた
あれは蝋燭の燃え尽きる前のなんとかっていうやつなのか
ご臨終間際は始動が悪くなるだけで最高速とはむしろ伸びてた
あれは蝋燭の燃え尽きる前のなんとかっていうやつなのか
156 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:06:01 ID:Qfww6f3V
出だしゼロ発進でで少しふん詰まる感じなんだけど濃すぎですか？
因みにハイオクにするといい感じですが
因みにハイオクにするといい感じですが
信号で停車してギアを3→N→1にしたとき1で「ガクッ」ってなるんだけどみんなはどう？
なんか恥かしくて停車時はNにしてたら癖で1に入ってると思ってアクセルふかしてまたﾊｽﾞｶｼｽ(／ω＼)
それとフロントのほうから何の振動音がする…。ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾘﾋﾞﾋﾞ…みたいな。
泥除けでもあたってんのかな…
なんか恥かしくて停車時はNにしてたら癖で1に入ってると思ってアクセルふかしてまたﾊｽﾞｶｼｽ(／ω＼)
それとフロントのほうから何の振動音がする…。ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾘﾋﾞﾋﾞ…みたいな。
泥除けでもあたってんのかな…
158 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 01:39:42 ID:GKrc6Itp
今まで適当に四輪用オイル入れてたけど、今日G3オイル入れたら変わりすぎワロタ…
GT-R並のパワーとセルシオ並の静粛性と
S2000ばりのカッチリしたシフトタッチが実現したぜ…
特にギアがスコスコ入りまくって楽しすぎる…
GT-R並のパワーとセルシオ並の静粛性と
S2000ばりのカッチリしたシフトタッチが実現したぜ…
特にギアがスコスコ入りまくって楽しすぎる…
いいオイルに慣れてしまうとリッター千円以下のオイルは怖くて使えない
G3くらいで満足しておけばよかったと後悔してる
G3くらいで満足しておけばよかったと後悔してる
カブの擬音はﾝﾊﾞﾎﾞｯ最強
カスタムもらって乗ってるうちにSTDが欲しくなったんですが
STDの3速ってカスタムの3速で走ってる感じですか？
STDの3速ってカスタムの3速で走ってる感じですか？
163 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 15:12:58 ID:HPvKuV0J
いいや
>>162
カスタムにDXのエンジンを乗せ換えて３速で走ってる感じですよ
カスタムにDXのエンジンを乗せ換えて３速で走ってる感じですよ
>>162
まぁ、ギア比とか違うよね。
まぁ、ギア比とか違うよね。
カブのキャブヒーターって電源はバッテリーから取ってますか？
教えて！偉い人！
教えて！偉い人！
>>166
街燈の電源を拝借してまわります。
街燈の電源を拝借してまわります。
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＜ >>167それはおもしろくないです
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＜ >>167それはおもしろくないです
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＜ >>166取ってないです
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＜ >>166取ってないです
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
ガス欠になるとRESにして走りますけど、RESのラインから来るガソリンって
元々どこに溜まってるんでしょうか
元々どこに溜まってるんでしょうか
ん～ 説明が難しいけど
タンクの下の方。
一回コック抜いて見ればわかる。
タンクの下の方。
一回コック抜いて見ればわかる。
>>170
じゃあコイルから直ですか？
じゃあコイルから直ですか？
ﾌﾀ
＿
┌─ ────┐
｜ ／
｜ ／
｜ ∥ ／
└∥ ∥─
RES ON
いや、こんな感じじゃないかな？
＿
┌─ ────┐
｜ ／
｜ ／
｜ ∥ ／
└∥ ∥─
RES ON
いや、こんな感じじゃないかな？
崩れすぎw
最近に中古あんどんカブ（C50）を直しています。
教えて欲しいのですが、キーオフでホーンボタンを押すとウィンカーが
すべて点灯するのですがコレは正常なのでしょうか？
ちなみにキーをオンにするとホーンが普通に鳴ります。
変ならハーネスを見直そうと思っています。
教えて欲しいのですが、キーオフでホーンボタンを押すとウィンカーが
すべて点灯するのですがコレは正常なのでしょうか？
ちなみにキーをオンにするとホーンが普通に鳴ります。
変ならハーネスを見直そうと思っています。
178 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 13:00:10 ID:6qkU5tnC
４,５年ぶりにスーパーカブを動かします。
ですが中々エンジンがかかりません。
チョークもしたのですが戻すとすぐに切れます。
どうしたらいいでしょうか？あと暖機運転もするべきでしょうか
ですが中々エンジンがかかりません。
チョークもしたのですが戻すとすぐに切れます。
どうしたらいいでしょうか？あと暖機運転もするべきでしょうか
>>178
>チョークもしたのですが戻すとすぐに切れます。
これはチョークを戻すとエンジンが止まるって意味かな？
とりあえずキャブレターのオーバーホールは必要な状況だと思う
暖気は一般的には適度にした方が良いと言われている
>チョークもしたのですが戻すとすぐに切れます。
これはチョークを戻すとエンジンが止まるって意味かな？
とりあえずキャブレターのオーバーホールは必要な状況だと思う
暖気は一般的には適度にした方が良いと言われている
180 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 14:21:10 ID:djVRcgDd
＞１７７
それで正常です。
あんどんカブはキーオフの状態でウインカーとキーを入れるところにあるライト
が点灯します。
キーオンの状態でホーンが鳴ります。
キーオフの状態でウインカーが点灯しなければ、ウインカー球切れか故障です。
それで正常です。
あんどんカブはキーオフの状態でウインカーとキーを入れるところにあるライト
が点灯します。
キーオンの状態でホーンが鳴ります。
キーオフの状態でウインカーが点灯しなければ、ウインカー球切れか故障です。
181 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 14:42:49 ID:6qkU5tnC
>>179
チョークでエンジンをかけた状態で５分ほど放置してチョークを戻したら
正常に作動しました。もちろん走行もできました。よかったです。
しかしブレーキが右グリップ前だけだと思いませんでした。右足前にもあることもｗ
質問ですが、左足の前後にある部分はなんなのでしょう？
アクセル回しても発進しなかった（後輪が回らなかったので）左足前方をけつったら
後輪が動くようになったんですが何かロックのようなものなんですか？
それと、スレを見ていると発進が早いとかあったのですが、自分のは遅いようです。
もしかして左足の前後についている部分がクラッチで、自転車で言う停止してギア３の状態で
走ろうとしているから発進が遅くなっているのでしょうか？
チョークでエンジンをかけた状態で５分ほど放置してチョークを戻したら
正常に作動しました。もちろん走行もできました。よかったです。
しかしブレーキが右グリップ前だけだと思いませんでした。右足前にもあることもｗ
質問ですが、左足の前後にある部分はなんなのでしょう？
アクセル回しても発進しなかった（後輪が回らなかったので）左足前方をけつったら
後輪が動くようになったんですが何かロックのようなものなんですか？
それと、スレを見ていると発進が早いとかあったのですが、自分のは遅いようです。
もしかして左足の前後についている部分がクラッチで、自転車で言う停止してギア３の状態で
走ろうとしているから発進が遅くなっているのでしょうか？
|l､{ j} /,,ｨ//｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ | あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | ＜ 『もしかして左足の前後についている部分がクラッチで、自転車で言う停止してギア３の状態で
fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人. | 走ろうとしているから発進が遅くなっているのでしょうか？』
ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ | 素人だとか釣りだとか
ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉. | そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ. │ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
/:::丶'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ | あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | ＜ 『もしかして左足の前後についている部分がクラッチで、自転車で言う停止してギア３の状態で
fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人. | 走ろうとしているから発進が遅くなっているのでしょうか？』
ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ | 素人だとか釣りだとか
ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉. | そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ. │ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
/:::丶'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
183 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 15:00:20 ID:g6ZL+088
( д ) °°
>>178
>>181
４，５年前にそのカブを動かしたのは別の人？
あなたが乗っていたんじゃないですよね。
レッグシールドあたりにシフトパターンを書いたシールが貼ってあると思いますので、
研究してみて下さい。
とマジレス。
>>181
４，５年前にそのカブを動かしたのは別の人？
あなたが乗っていたんじゃないですよね。
レッグシールドあたりにシフトパターンを書いたシールが貼ってあると思いますので、
研究してみて下さい。
とマジレス。
185 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 15:35:29 ID:6qkU5tnC
>>184
別人です。祖父が乗れなくなったので去年年末に免許を取った自分が
乗らせて欲しいと願い晴れて乗られるようになりました
普通に書いてありましたねｗしかも分かりやすい図で。
参考になります！ありがとうございいました。
別人です。祖父が乗れなくなったので去年年末に免許を取った自分が
乗らせて欲しいと願い晴れて乗られるようになりました
普通に書いてありましたねｗしかも分かりやすい図で。
参考になります！ありがとうございいました。
スレに笑顔があふれた瞬間であった。
( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
天然にはやさしいんだなこのスレｗ
そういえば海外のレンタルバイクでカブに乗るけど
操作に自信が無いってもの前に有ったな。
そういえば海外のレンタルバイクでカブに乗るけど
操作に自信が無いってもの前に有ったな。
189 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 17:41:30 ID:FOaTKXD0
プリウスが俺のプレスカブ５０より燃費がいいなんて！
プリウスって燃費走行を心がければ、平均燃費５７．３ｋｍ／Ｌも可能みたいね。
http://prius.2-d.jp/ippiki/detail.php?mid=5&mver=98
２５７８.1km÷４５Ｌ＝５７．３ｋｍ／Ｌ
２５７８.1kmも走っての平均だから、条件のいいところではもっと燃費がいいのか。
プリウスって燃費走行を心がければ、平均燃費５７．３ｋｍ／Ｌも可能みたいね。
http://prius.2-d.jp/ippiki/detail.php?mid=5&mver=98
２５７８.1km÷４５Ｌ＝５７．３ｋｍ／Ｌ
２５７８.1kmも走っての平均だから、条件のいいところではもっと燃費がいいのか。
190 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:29:40 ID:3/xvHvTO
そのプリウスと同じ走行パターンで走れば、カブの圧勝だと思うよ
ハイブリッド海苔にしろカブ海苔にしろ、燃費を極端に気にする人間は苦手だ。
それでもカブだったら、一人でやってる限りは理解できる。
ハイブ車の場合同乗者がいるのに、炎天下でクーラーつけるなとか窓を開けるなとか言う人がたまにいる。
人をバイクより酷い環境に長い時間晒しといて、リッター50走ったとか言われても嬉しくない。
車そのものはすごいと思うけどね。あれだけの巨体・容積であの燃費が出せる潜在力があるんだから。
対してカブは、特に意識せずに走ってもリッター40、50は普通に叩き出す点がすごい。
それでもカブだったら、一人でやってる限りは理解できる。
ハイブ車の場合同乗者がいるのに、炎天下でクーラーつけるなとか窓を開けるなとか言う人がたまにいる。
人をバイクより酷い環境に長い時間晒しといて、リッター50走ったとか言われても嬉しくない。
車そのものはすごいと思うけどね。あれだけの巨体・容積であの燃費が出せる潜在力があるんだから。
対してカブは、特に意識せずに走ってもリッター40、50は普通に叩き出す点がすごい。
192 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 20:01:19 ID:3/xvHvTO
＞対してカブは、特に意識せずに走っても
交通の流れに何とか付いていこうと必死に意識してますが？
交通の流れに何とか付いていこうと必死に意識してますが？
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＜ >>173完全に直でもありません
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
ヘッドライトと同じです
つまりレギュレーターで制御してます
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＜ >>173完全に直でもありません
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
ヘッドライトと同じです
つまりレギュレーターで制御してます
プリウスで50オーバーなんてすごいねー。
普通は20～30くらいでしょ、確か。
普通は20～30くらいでしょ、確か。
>>195
レンタで一度借りたことがあるが、走り方にコツがある。
プリウスの最大の武器は回生ブレーキ。こいつのおかげで、制動力がエネルギーとして蓄えられる。
あと、非力なエンジンを使う事が出来るのでカブのエンジンと同様に燃費が良いエンジンを乗せられる。
山道で、登って下ってを繰り返したり、走って渋滞を繰り返すような走り方だと結構持つと思うぞ。
渋滞中はバッテリーだけで動いているのを見て、なるほどなと思った。
そうだ、カブに回生ブレーキとキャパシｔ（ｒｙ
レンタで一度借りたことがあるが、走り方にコツがある。
プリウスの最大の武器は回生ブレーキ。こいつのおかげで、制動力がエネルギーとして蓄えられる。
あと、非力なエンジンを使う事が出来るのでカブのエンジンと同様に燃費が良いエンジンを乗せられる。
山道で、登って下ってを繰り返したり、走って渋滞を繰り返すような走り方だと結構持つと思うぞ。
渋滞中はバッテリーだけで動いているのを見て、なるほどなと思った。
そうだ、カブに回生ブレーキとキャパシｔ（ｒｙ
>>196
むしろゼンマイを(ry
むしろゼンマイを(ry
むしろ輪ゴ(ｒｙ
199 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 21:55:50 ID:IaLaVW1J
乾 電 池
ペダル
自転車は偉大。
. ／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.,.､
/:;:;:;:;:;:;:;i｀｀ '''''''''ヾ;'
. /;:;:;:;:;:;:;:;:;| ､ ;｀:
/;:; -､;:;:i'''´ ;;.,,.,.; ;.,,!
i;:;:i￡｀;;!. ,-=･､く=i'
|;:;:ヽ.^' . '´;.. ヾ.
!;;:;''｀i ノ''ｰ-ﾉ
..,i;;'' ､ . i´.(ｰ‐‐! ＜永久機関
ヘ、 ヽ ヽ ￣.|
..｀ｰ-､ ｀ ｰ-､ i
｀: ... ｀ｰ--､.／｀ ｰ-‐'
｀ : .... iヾ、
/:;:;:;:;:;:;:;i｀｀ '''''''''ヾ;'
. /;:;:;:;:;:;:;:;:;| ､ ;｀:
/;:; -､;:;:i'''´ ;;.,,.,.; ;.,,!
i;:;:i￡｀;;!. ,-=･､く=i'
|;:;:ヽ.^' . '´;.. ヾ.
!;;:;''｀i ノ''ｰ-ﾉ
..,i;;'' ､ . i´.(ｰ‐‐! ＜永久機関
ヘ、 ヽ ヽ ￣.|
..｀ｰ-､ ｀ ｰ-､ i
｀: ... ｀ｰ--､.／｀ ｰ-‐'
｀ : .... iヾ、
カブF型に退化してるw
2輪も4輪並の開発費と時間掛ければとんでもない高燃費車作れると思うけど
市場が小さいし行政の後ろ盾もないしな
市場が小さいし行政の後ろ盾もないしな
206 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:22:25 ID:brd6T1PT
ピース一本で三里走る
ピース1本30円、カブの燃費を65km/L、レギュラー145円/L、1里=4kmとしたとき、
ピース一本で三里走るでしょうか？
ピース一本で三里走るでしょうか？
本気で作ったらどんなカブが出来るのか企画だけでも見てみたい
今こそボスカブを市販するときだ・・
俺、春休みのバイトが終わったら
水本のスーパーミドルロングマフラーを買うんだ…
水本のスーパーミドルロングマフラーを買うんだ…
検索しても出てこないそんなマフラーは間違いなく死亡フラグ・・・！
ボスカブ、水冷かよ
ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ
ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ
どうせなら、キングカブって名前にしたらいいのに。
ボスもキングもDQN臭いよ。
んじゃヤクトカブ
大きなカブでいいよ
ビッグカブ
アレ、以外にいいな
アレ、以外にいいな
大きいカブ
でいいよ
でいいよ
大和カブがよい
普通のカブをプレスみたいにロータリー化するにはクランクを割って
ドラムロックプレートとスプリングを取り外せばOK？
って、こんなことするヤツいないか
俺、新聞屋だから走行中でもNに入ってくれないと困るんだ
ドラムロックプレートとスプリングを取り外せばOK？
って、こんなことするヤツいないか
俺、新聞屋だから走行中でもNに入ってくれないと困るんだ
ｽﾏｿ
ぐぐったらpart68で既出だった
ぐぐったらpart68で既出だった
ﾓﾙｽｧカブにMAXFIREを付けてからキック一発になったのはよいものの
うっかりしてるとすぐ40km/hになったりと頑張りすぎ
前の「人生ぬるく行こうぜ」的な走りの方が好みなので春になったらノーマルプラグに
戻そうかなーと思った
>>172
>>174
>>175
ありがとうございました。覗き込んでみたら確かに>>175みたいになってました。
まさかこんな合理的な設計だったとは。
うっかりしてるとすぐ40km/hになったりと頑張りすぎ
前の「人生ぬるく行こうぜ」的な走りの方が好みなので春になったらノーマルプラグに
戻そうかなーと思った
>>172
>>174
>>175
ありがとうございました。覗き込んでみたら確かに>>175みたいになってました。
まさかこんな合理的な設計だったとは。
ﾌﾞﾙｽｺ
ﾐﾃﾐﾃｰｺｹﾀﾖｰ
ﾐﾃﾐﾃｰｺｹﾀﾖｰ
3人乗るとプリウスの圧勝なんだよな
レンタで乗った時は車なのにあの燃費に驚いた
レンタで乗った時は車なのにあの燃費に驚いた
シビックハイブリッドとインサイトも忘れないであげてください。
ホンダ好きとしてプリウスを買うならインサイトだな
でも、リアホイールをカバーしてるのが受け付けない
でも、リアホイールをカバーしてるのが受け付けない
230 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 08:26:59 ID:etyj7pjp
オイル上がり特有の匂いってあります？
うちのカブなんですが、少し白煙噴いてて
排ガスとはなんか違うような…ツンとした香りがします。
うちのカブなんですが、少し白煙噴いてて
排ガスとはなんか違うような…ツンとした香りがします。
231 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 08:34:20 ID:wsL23Lhh
正シフトのリターン式に慣れているヘタレな僕は、ロータリー式を逆シフト（つま先でダウン）にしたい。
構造的に可能ですか？
構造的に可能ですか？
>>231
お前ちょっと前にベンリィスレで同じ質問してなかった？
お前ちょっと前にベンリィスレで同じ質問してなかった？
235 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 09:47:02 ID:Er541dSX
>>223
素直にプレスカブのエンジンに積み替えれば？
素直にプレスカブのエンジンに積み替えれば？
>>230 オイルが減る
>>235
現在プレスに乗ってるw
エンジンをいじってパワーアップしたいんだけど壊れた場合のことも考えなきゃいけないから
今のエンジンはそのままおいといて中古のエンジンにのせかえて思う存分改造しようと思ったが
プレスのエンジンは安く手に入らないので普通のカブのをゲットした
という物語
現在プレスに乗ってるw
エンジンをいじってパワーアップしたいんだけど壊れた場合のことも考えなきゃいけないから
今のエンジンはそのままおいといて中古のエンジンにのせかえて思う存分改造しようと思ったが
プレスのエンジンは安く手に入らないので普通のカブのをゲットした
という物語
>>238
コーナリング中のシフトで爪先を地面に突くおそれがあるから
レーサーパターンとか逆レーサーとかに設定することがある・・・レースでな
で、おまいさんはどこの峠を誰よりも早く抜けて新聞を配ってるんだ？
というお話になってくるんだが
コーナリング中のシフトで爪先を地面に突くおそれがあるから
レーサーパターンとか逆レーサーとかに設定することがある・・・レースでな
で、おまいさんはどこの峠を誰よりも早く抜けて新聞を配ってるんだ？
というお話になってくるんだが
二次減速比いじれば？
俺んちの方ではプレスギヤが激増している。
>>240氏の周りではどう？
>>240氏の周りではどう？
244 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:17:43 ID:JfL54bQ9
>>207
カブＦ型の時代の話な ガソリンリッター36円の時代
カブＦ型の時代の話な ガソリンリッター36円の時代
>>243
近所に2軒ある新聞店で。
片方はカブ多数、ニュースメイトT90N一台。以前あったギアはなくなった。
もう片方は全部50で、ニュースメイト多数、カブ少数。
外出時に注意していても、新ギアは見たことないな。
ニュースメイトけっこう多いけど、廃車にしたら代わりに何入れるんだろう。
近所に2軒ある新聞店で。
片方はカブ多数、ニュースメイトT90N一台。以前あったギアはなくなった。
もう片方は全部50で、ニュースメイト多数、カブ少数。
外出時に注意していても、新ギアは見たことないな。
ニュースメイトけっこう多いけど、廃車にしたら代わりに何入れるんだろう。
カブってやっぱ乗ってる年齢層は高めなんだろか
学生でカブ乗ろうとしてる俺の感覚はずれているんだろうか・・
学生でカブ乗ろうとしてる俺の感覚はずれているんだろうか・・
プレスギヤ(新車)増殖中@東京都下
前篭の車体マウントよさげ
前篭の車体マウントよさげ
>>241
>>242
街乗りユースでしたらそれでもいいのでしょうが新聞配達の場合ですと頻繁に停止と発進を繰り返しますので
一速の守備範囲が狭くなるような方向には振りたくないわけです
プレスのスプロケは前13後42ですが、これでも十分扱いづらいです
大前提として新聞配達用途では高回転域は使えないのです
朝刊の配達時間はだいたい午前二時から四時までの間ですので
一速で回したりすると「うるせー」とごもっともな苦情を言ってくるお客さんもいるので・・
というわけでギア比はいじりたくないわけです
むしろ回転が上がらないようにハイギア側に振りたいくらいで
>>243
もしかしてヤマハのニュースギアのことでつか？
ピザ屋のはよく見ますが新聞屋のは市内では１台も見たことないです
>>242
街乗りユースでしたらそれでもいいのでしょうが新聞配達の場合ですと頻繁に停止と発進を繰り返しますので
一速の守備範囲が狭くなるような方向には振りたくないわけです
プレスのスプロケは前13後42ですが、これでも十分扱いづらいです
大前提として新聞配達用途では高回転域は使えないのです
朝刊の配達時間はだいたい午前二時から四時までの間ですので
一速で回したりすると「うるせー」とごもっともな苦情を言ってくるお客さんもいるので・・
というわけでギア比はいじりたくないわけです
むしろ回転が上がらないようにハイギア側に振りたいくらいで
>>243
もしかしてヤマハのニュースギアのことでつか？
ピザ屋のはよく見ますが新聞屋のは市内では１台も見たことないです
>>250
ゆるめのハイカムには中低速も多少盛り上げることができるものもある
モリモリのトルクとはいかないが、確実に５ｃｃ程度は多く取り込む
そんなカムプロフィールのJ○Nノーマルヘッド用
少なくともシフトパターンのために腰下を割るより合理的
ゆるめのハイカムには中低速も多少盛り上げることができるものもある
モリモリのトルクとはいかないが、確実に５ｃｃ程度は多く取り込む
そんなカムプロフィールのJ○Nノーマルヘッド用
少なくともシフトパターンのために腰下を割るより合理的
ぼああぷしてジェット濃すぎにしてプラグ真っ黒な僕はここにいてもいいですか？（´・ω・`）
256 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:33:10 ID:mpfOn5ph
水元スーパーミドルマフラー
キタコミニキャプトン
キャプトン
ウィルズショート
悩むぜ
未だCD50のマフラーな俺 背中押してくれ
キタコミニキャプトン
キャプトン
ウィルズショート
悩むぜ
未だCD50のマフラーな俺 背中押してくれ
俺も田舎者ー。
自分はあのスタイルにぐっときたのです(やっぱ変？)
ちなみにうちは同じ学年200人でバイク通学が半分ちょい下で、
そのうちカブ海苔が4、5人ってところです。
自分はあのスタイルにぐっときたのです(やっぱ変？)
ちなみにうちは同じ学年200人でバイク通学が半分ちょい下で、
そのうちカブ海苔が4、5人ってところです。
カブのデザインは好きだが、
カッコイイと思った事は無いな…。
カッコイイと思った事は無いな…。
どちらかというとカワイイ
じゃあレトロかっこいいと思ってる俺はやっぱ少数派なのか・・orz
カスタムはオッサン臭い
262 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 00:34:40 ID:LQz/Q0CU
カブのオイル交換って一般的には0.6入れるのが主流みたいですが、0.5ではまずいでしょうか？ ちなみに交換頻度は1000キロに一度の割り合いですが、0.5だと不調の原因になったりしますか？
自分は1Lの缶で購入しているので、0.5だと調度2回分なので便利なんですが
自分は1Lの缶で購入しているので、0.5だと調度2回分なので便利なんですが
クラシックスタイルっつーのかな、
歴史を感じさせるツラ構えでありながら古くさくないところが好きだな
横に並べて比べるわけじゃないけど「ポルシェはカエル目の方が好き」みたいな感覚
歴史を感じさせるツラ構えでありながら古くさくないところが好きだな
横に並べて比べるわけじゃないけど「ポルシェはカエル目の方が好き」みたいな感覚
>>262
500ml入ってれば潤滑の点では大丈夫だけど
量が少ない＝劣化が早いから
早めの交換が必要になるわな。
1,000㎞ごとなら問題ないだろうけど。
個人的にはエンジン内の汚れを落とすと言う意味で、
交換時にまず400ml入れてその辺を一寸走ってから抜き、
改めて残りの600mlを入れる「二度換え」がオススメ。
ちょうど1㍑使いきれるし。
500ml入ってれば潤滑の点では大丈夫だけど
量が少ない＝劣化が早いから
早めの交換が必要になるわな。
1,000㎞ごとなら問題ないだろうけど。
個人的にはエンジン内の汚れを落とすと言う意味で、
交換時にまず400ml入れてその辺を一寸走ってから抜き、
改めて残りの600mlを入れる「二度換え」がオススメ。
ちょうど1㍑使いきれるし。
俺はいつもオイル交換でドレンから抜くとき
最後の一滴までなんてねばらず適当なところでやめておいて
500ｃｃ入れるとちょうど上限付近まで入るから
１巻で2回交換というのを、ここ3万キロくらいやってる
思うに、みんな神経質に細かいこと言いすぎなんじゃって思う
最後の一滴までなんてねばらず適当なところでやめておいて
500ｃｃ入れるとちょうど上限付近まで入るから
１巻で2回交換というのを、ここ3万キロくらいやってる
思うに、みんな神経質に細かいこと言いすぎなんじゃって思う
268 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 08:08:36 ID:QrzaGHGO
1ﾘｯﾀｰ
↓
6ﾘｯﾀｰ使用
↓
余り4ﾘｯﾀｰ
↓
一本買う
↓
余り4ﾘｯﾀｰ＋2ﾘｯﾀｰ
↓
余り8ﾘｯﾀｰ
↓
6ﾘｯﾀｰ使用
↓
余り2ﾘｯﾀｰ
↓
一本買う
↓
6ﾘｯﾀｰ使用
↓
余り4ﾘｯﾀｰ
↓
一本買う
↓
余り4ﾘｯﾀｰ＋2ﾘｯﾀｰ
↓
余り8ﾘｯﾀｰ
↓
6ﾘｯﾀｰ使用
↓
余り2ﾘｯﾀｰ
↓
一本買う
269 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 08:13:22 ID:KPMBA3NT
鍵がなくなったあああああああ；；
鍵シリンダーはずして鍵ナンバーもわかってるのに
バイク屋に持っていくと４０００円とか抜かしやがる
安く仕上げる方法ないかな？
鍵シリンダーはずして鍵ナンバーもわかってるのに
バイク屋に持っていくと４０００円とか抜かしやがる
安く仕上げる方法ないかな？
270 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 08:14:37 ID:QrzaGHGO
↓
余り2ﾘｯﾀｰ＋4ﾘｯﾀｰ
↓
余り6ﾘｯﾀｰ
↓
空 G2にランクアップ
余り2ﾘｯﾀｰ＋4ﾘｯﾀｰ
↓
余り6ﾘｯﾀｰ
↓
空 G2にランクアップ
>>269
鍵の!!○番に持ち込んでみたらどうか。
>>267
同意。俺も同じく１ｌ缶一本あたり２回交換で７万km。
古いオイルを混ぜるとよくないって言われてるけど、
よほど交換時期逸してない限りはそれで大丈夫だよな。
懐が深い乗り物だよ。メンテフリーではないけど、最低限やっておけばいつまでも乗れる。
鍵の!!○番に持ち込んでみたらどうか。
>>267
同意。俺も同じく１ｌ缶一本あたり２回交換で７万km。
古いオイルを混ぜるとよくないって言われてるけど、
よほど交換時期逸してない限りはそれで大丈夫だよな。
懐が深い乗り物だよ。メンテフリーではないけど、最低限やっておけばいつまでも乗れる。
272 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 08:43:40 ID:KagKYj3e
>>270
そんなにガブ飲みするん？
そんなにガブ飲みするん？
タウンメイトとカブ90持っている。
オイル交換1回目 G1を2本用意する。結局余る。
オイル交換2回目 G1を1本用意する。前回余った奴と今度買った奴を入れる。
カブは交換周期短いし、深く考えずに余ったら次回使えばいいと思う。
オイル交換1回目 G1を2本用意する。結局余る。
オイル交換2回目 G1を1本用意する。前回余った奴と今度買った奴を入れる。
カブは交換周期短いし、深く考えずに余ったら次回使えばいいと思う。
>>269
ヤフオクに鍵のナンバーから作ってくれるとこあるよ
＠1450
あと自分が今使ってるけどこれまたヤフオクで
今は＠1900～で出品されてるキーセット
カブやCD共通のノーマルと全く同じ形状の社外コピー品
メインとハンドルロックとヘルメットホルダー、鍵２本付き
以前は1500～1800で買えたがスタート価格がちとあがったようだが
入札しとけば開始価格で落ちるよ。
ヤフオクに鍵のナンバーから作ってくれるとこあるよ
＠1450
あと自分が今使ってるけどこれまたヤフオクで
今は＠1900～で出品されてるキーセット
カブやCD共通のノーマルと全く同じ形状の社外コピー品
メインとハンドルロックとヘルメットホルダー、鍵２本付き
以前は1500～1800で買えたがスタート価格がちとあがったようだが
入札しとけば開始価格で落ちるよ。
>>267,>>271に同意。
漏れは、1000kmごとに交換で、新ＯＩＬ500ｍｌに古ＯＩＬ100ｍｌ戻してる。
古OIL混ぜると良くないと言っても、鳥説では全容量0.8Ｌで交換時0.6Ｌだから、
普通は0.2Ｌは古ＯＩＬが残ってるワケだろ。
フラッシングでもしない限り、完全に新ＯＩＬになる訳ではないわな。
漏れは、1000kmごとに交換で、新ＯＩＬ500ｍｌに古ＯＩＬ100ｍｌ戻してる。
古OIL混ぜると良くないと言っても、鳥説では全容量0.8Ｌで交換時0.6Ｌだから、
普通は0.2Ｌは古ＯＩＬが残ってるワケだろ。
フラッシングでもしない限り、完全に新ＯＩＬになる訳ではないわな。
予想よりバイトの収入が多かったら
新製品のスーパーミドル ロングタイプマフラーを買うんだ…
新製品のスーパーミドル ロングタイプマフラーを買うんだ…
278 ：262：2008/02/15(金) 11:19:33 ID:LQz/Q0CU
>>264
ありがとうございます
オイル交換、まめやっていきます
>>265
ありがとうございます
2度抜きですか。確かにその方法なら、無難に乗れそうですね！
>>267
ありがとうございます
う～ん細かいことは拘らないほうがいいんでしょうか＾＾；
でも１缶で2回交換で3万キロ走るのは参考になりました
高いオイル使う時は、特に１缶で2回交換はコスト削減に有効ですね
>>271
ありがとうございます
１缶で2回交換で7万ですかｗ
参考になりました
ありがとうございます
オイル交換、まめやっていきます
>>265
ありがとうございます
2度抜きですか。確かにその方法なら、無難に乗れそうですね！
>>267
ありがとうございます
う～ん細かいことは拘らないほうがいいんでしょうか＾＾；
でも１缶で2回交換で3万キロ走るのは参考になりました
高いオイル使う時は、特に１缶で2回交換はコスト削減に有効ですね
>>271
ありがとうございます
１缶で2回交換で7万ですかｗ
参考になりました
ヤフー掲示板のクルマ用のオイルトピックスで
オイル交換後のオイルの寿命は新油の割合の二乗に比例するって記事があった
全量交換１Lの車両で800ccだけ交換すると80％×80％で64％
１Lきっちり全部交換した場合に比べて800ｃｃしか交換しなかった場合
そのオイルの交換後の寿命は64％になってしまうって事
トピックスでそのレスを書いた人は前後の書き込みの内容からしても
かなり知識のある仕事でそれ関係の研究をしている人だと思われた
ま、前提として残ってるオイルの寿命が完全に終わってるって事があるし
そもそも、オイルの寿命の判定なんて素人にはなかなか難しいわけで・・・
しかも、ここで語られてる対象は天下の「カブ様」だしｗ
俺も、そんなにシビアには考えてないので参考までに書いて見た
オイル交換後のオイルの寿命は新油の割合の二乗に比例するって記事があった
全量交換１Lの車両で800ccだけ交換すると80％×80％で64％
１Lきっちり全部交換した場合に比べて800ｃｃしか交換しなかった場合
そのオイルの交換後の寿命は64％になってしまうって事
トピックスでそのレスを書いた人は前後の書き込みの内容からしても
かなり知識のある仕事でそれ関係の研究をしている人だと思われた
ま、前提として残ってるオイルの寿命が完全に終わってるって事があるし
そもそも、オイルの寿命の判定なんて素人にはなかなか難しいわけで・・・
しかも、ここで語られてる対象は天下の「カブ様」だしｗ
俺も、そんなにシビアには考えてないので参考までに書いて見た
280 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 16:52:41 ID:ymb0eLaR
タケガワのスカット組んで１万キロ。
故障はクランクにでました…
故障はクランクにでました…
>>279
いくらなんでも神経質すぎですよね
いくらなんでも神経質すぎですよね
284 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:46:20 ID:y0v7u6Rw
>>280
くやしく
くやしく
285 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 22:31:35 ID:UZinH01z
>>279
エンジンの寿命じゃあなくオイルのことなのね
エンジンの寿命じゃあなくオイルのことなのね
古いオイルの物質が連鎖して新しいのも早く古くなってしまう。
と一人で納得した。
と一人で納得した。
100cc程度の違いでどうこうなるようなヤワなバイクだったら東南アジアを制圧することもなかっただろうな
と一人で納得した
と一人で納得した
>>265
自分もオイルの二度替え推奨。
以前、友人の走行5万㎞以上のカブのクランクケースを割ってみたら、
自分の3万㎞強の時よりはるかにスラッジやオイル焼けが少なくて驚くほどキレイだった。
特別なことやケミカルを使ってたわけではなく、オイルの二度替えをしていたとの事。
それ以来自分も二度替え励行中。
フラッシング専用オイルだと、それが残ってしまって本来のオイルが薄まってしまうから
やる気になれなかったけど、エンジンオイルなら何も問題ないしね。
走行2千㎞弱でも二度替えの最初のオイルがｶﾅｰﾘ黒くなって出てくるのを見てしまうと、、
一度替えだとこの汚れがそのままエンジンに堆積されていくと思ったら(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
自分もオイルの二度替え推奨。
以前、友人の走行5万㎞以上のカブのクランクケースを割ってみたら、
自分の3万㎞強の時よりはるかにスラッジやオイル焼けが少なくて驚くほどキレイだった。
特別なことやケミカルを使ってたわけではなく、オイルの二度替えをしていたとの事。
それ以来自分も二度替え励行中。
フラッシング専用オイルだと、それが残ってしまって本来のオイルが薄まってしまうから
やる気になれなかったけど、エンジンオイルなら何も問題ないしね。
走行2千㎞弱でも二度替えの最初のオイルがｶﾅｰﾘ黒くなって出てくるのを見てしまうと、、
一度替えだとこの汚れがそのままエンジンに堆積されていくと思ったら(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
マニュアル通りにやっていれば、オイル交換なんてそんなに神経質にならなくても医院ジャマイカ。
俺はカブの手のかからないところが好きなんでメンテはかなり手抜きしてる
オイルなんて壱萬キロ放置したことだってある
それでも現在六万キロ超えで問題なし
すごいヤツだぜ、カブエンジン
でも推奨はしないけどねw
大事にしたいヤツはそれなりのメンテをすればいい
オイルなんて壱萬キロ放置したことだってある
それでも現在六万キロ超えで問題なし
すごいヤツだぜ、カブエンジン
でも推奨はしないけどねw
大事にしたいヤツはそれなりのメンテをすればいい
二度換えするだけの費用を惜しまないんなら
高いオイルにまわしてやったほうがずっといい
すでにそこそこのオイルを使ってるというんなら
その分早めに換えてやったほうがずっといい
なんだかなあ。
高いオイルにまわしてやったほうがずっといい
すでにそこそこのオイルを使ってるというんなら
その分早めに換えてやったほうがずっといい
なんだかなあ。
俺のもラフだが8000キロで交換、現在5万キロを超えてるが快調。
ようはスーパーカブってことだ。
ようはスーパーカブってことだ。
295 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 05:57:11 ID:VLCRQgJD
296 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 06:00:46 ID:VLCRQgJD
使いたくなかったけど、こうなったら特殊素材の魔法の鍵使うか
どうせ魔法の鍵って知らないだろｗ
どうせ魔法の鍵って知らないだろｗ
297 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 06:31:05 ID:vktWyt/V
ID:VLCRQgJD
興奮すんなよ… 未成年か？
下手にいじったら面倒なことになる部分だから
専門業者に任せた方が良いよ。
興奮すんなよ… 未成年か？
下手にいじったら面倒なことになる部分だから
専門業者に任せた方が良いよ。
299 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 07:05:57 ID:Itk3pOJI
オイルに神経質な奴が多いね。
俺なんか車でも継ぎ足しが基本。
オイルなんてすぐ黒くなるよ。
でも潤滑には問題ないと思う。
俺なんか車でも継ぎ足しが基本。
オイルなんてすぐ黒くなるよ。
でも潤滑には問題ないと思う。
俺みたいなのは高回転でぶん回すからオイルは重要だぜ
1速で走り続けるアホウかよ。
↑良い感じの5・7・5ですねｗ
303 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 10:08:34 ID:l1uVMlrW
５千キロ無交換のカブ見たことあるが、墨汁のようなオイルが出てきたぞ
しかも新油入れてもすぐに真っ黒、もう１回変えてやっと並みのバイクのオイルの色に
なったｗ
３０００キロで換えるのを推奨します
しかも新油入れてもすぐに真っ黒、もう１回変えてやっと並みのバイクのオイルの色に
なったｗ
３０００キロで換えるのを推奨します
304 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 10:35:01 ID:vktWyt/V
メーター電球の交換って簡単に出来ますか？
>>304
簡単5分
簡単5分
オイルの話になると罪悪感と自信の無さで湧くのな
好きにすればいいのに
好きにすればいいのに
で、>>280のスカット報告はどうなったのよ？
化石資源使い放題の時代に生まれた人間の特権だよ
何か流れぶった切ってすみません
親父のカブをメンテナンスしてやろうと思いエアエレメントを外そうと
したのですがなぜか外れません
取説を見てもただ「外す」としか書いてないのでわかりませんでした
どうやって外すんでしょうか
親父のカブをメンテナンスしてやろうと思いエアエレメントを外そうと
したのですがなぜか外れません
取説を見てもただ「外す」としか書いてないのでわかりませんでした
どうやって外すんでしょうか
首を絞めてる金具をドライバーでゆるめたらあとは根性で引っこ抜く
311 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 16:11:04 ID:8MwD4eI+
↑
ああ、あそこは固いよ
取り外すのにはけっこう力が要る
抜ける方向に力いっぱい引っ張れば取れると思うとしか書けない
ああ、あそこは固いよ
取り外すのにはけっこう力が要る
抜ける方向に力いっぱい引っ張れば取れると思うとしか書けない
313 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 17:14:24 ID:iNIUvRGM
オイル交換して数日走ってまた交換。これが一番いいんじゃない？
オイル汚れてくると、
オイル汚れてくると、
316 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:16:35 ID:jD8TZcn1
カブのフレームカバーがダサいんで外したんですけど
結構中身がむき出しになるんですねｗ
サイトとかで改造しているカブを見ると別のフレームカバーをつけているのが多いんですが、
別にカバー外して剥き出しのままでも大丈夫ですか？雨とか。
結構中身がむき出しになるんですねｗ
サイトとかで改造しているカブを見ると別のフレームカバーをつけているのが多いんですが、
別にカバー外して剥き出しのままでも大丈夫ですか？雨とか。
319 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:05:25 ID:N47q4rTn
>>280だけど。ガタガタ音がするようになったのでとりあえずタペット調整。しかし解消しなかったので開けてみたら、コンロッドが縦にガタガタ動くことが判明。
無加工のノーマルヘッドで乗って約8000キロ。ポート広げて約2000キロでこうなった。
無加工のノーマルヘッドで乗って約8000キロ。ポート広げて約2000キロでこうなった。
カブカスタム50に乗っているのですが
つい先月、オイルが灰色に変色していることに気づき
灰色になってから新しいオイルへ交換を２回ほど繰り返しているのですが
状況変わらずでまたすぐオイルが変色してしまいます
原因としては何が考えられますでしょうか
つい先月、オイルが灰色に変色していることに気づき
灰色になってから新しいオイルへ交換を２回ほど繰り返しているのですが
状況変わらずでまたすぐオイルが変色してしまいます
原因としては何が考えられますでしょうか
ぶろーばいがす
ｳｲﾝｶｰ替えたらﾊｲﾌﾗ～
どしよ。
どしよ。
常に新品のオイルがどんどん流れて行くようにすればカブはあと１０年は戦える
ドレンからオイルだだ漏れなのと金が掛かるのが難点だ
ドレンからオイルだだ漏れなのと金が掛かるのが難点だ
>>325
妙な改造をしなければオイルなんか適当に交換してても10年戦える
妙な改造をしなければオイルなんか適当に交換してても10年戦える
328 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 07:36:18 ID:7xsf2h4z
>>317
見かけたって、おまえのじゃないのか？
見かけたって、おまえのじゃないのか？
>>323 ワット数が違うんじゃないか?
330 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 09:17:59 ID:/J8SV8Tv
メーターの色変えようと思ったらメーター表面に着色してあるんですね…
>>328
オイラはバイク乗りですらなかったり・・・ｗ
今次期は郵便配達か新聞配達のしかバイクを見かけないんで
「根性あんな～」と思って撮ったｗ
前に止まってたもう一台
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1203208546161.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1203208623619.jpg
オイラはバイク乗りですらなかったり・・・ｗ
今次期は郵便配達か新聞配達のしかバイクを見かけないんで
「根性あんな～」と思って撮ったｗ
前に止まってたもう一台
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1203208546161.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1203208623619.jpg
天気がいいので今からｷﾀｺの75ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄとﾊｲｶﾑを組んで来ます。
オイルは他のバイクに入れた余りのエフェロPremiumで問題無いですよね？
エンジン開けるの初めてだから楽しみです。
オイルは他のバイクに入れた余りのエフェロPremiumで問題無いですよね？
エンジン開けるの初めてだから楽しみです。
ボアアップに5時間かけた俺は手際悪い（´・ω・`）
俺は初めてクランクを割ってOHした時は２日がかりだった
ギアがバラバラになった時はもうダメかと思った
でも一番めんどくさかったのはガスケットを綺麗に取ることだった
ギアがバラバラになった時はもうダメかと思った
でも一番めんどくさかったのはガスケットを綺麗に取ることだった
俺もボアアップで一番疲れたのはガスケット剥がしだったわ
いやいやそれよりも最初にガスケット削るスクレッパ作りだろ。大抵はまずここで燃え尽きる。
それがイヤならＫＴＣなどのを買おう
それがイヤならＫＴＣなどのを買おう
お好み焼き用のコテとガスケットリムーバーでさっさと済ませた経験がある。
大抵の人はスクレーパーを作ったりはしないと思うw
WHAT???..................
そんなアホな・・・だってあれだろ、工具箱の中にダイヤモンドやすりとか入れてるのって、
いつでもスクレッパ作れるようにするためじゃん
そんなアホな・・・だってあれだろ、工具箱の中にダイヤモンドやすりとか入れてるのって、
いつでもスクレッパ作れるようにするためじゃん
>>339のムチャ振りを誰か上手く返してくれｗ
332とは別人だけど、今日キタコの７５ｃｃキット組んだ。
５０のセッティングのままのキャブで普通にポン付けで走れるとは思わんかったｗ
５０のセッティングのままのキャブで普通にポン付けで走れるとは思わんかったｗ
そのポン付けで最高速どのくらいになった？
むしろボアアップしたときの登りの馬力を知りたい
登りでも下りでも平坦でも馬力は変わらないと思うが
スクレーパーでガスケットはガス人が多いのか？
俺はカッター大で大まか（というかほとんど）に剥がして
その後、CRC＋真鍮ブラシ＆オイルストーンなんだが
こゆやりかたは少数派なんかな？
俺はカッター大で大まか（というかほとんど）に剥がして
その後、CRC＋真鍮ブラシ＆オイルストーンなんだが
こゆやりかたは少数派なんかな？
オイルストーンが近場に売ってなかったからスクレーパーで念入りに剥がしてオイル付けた耐水ペーパーで擦ってみた
>>347
耐水ペーパーだと面が出ない気がして怖くない？
耐水ペーパーだと面が出ない気がして怖くない？
変換ミスすまん
はガス→剥がす
はガス→剥がす
俺が88ccキット組んだ時は、ホームセンターで買ってきた適当なスクレイパーで削って
残りを適当にカッターで削って終わりだった。
まだカスがちょっと残ってたけど、オイルぬってかまわず組んだぞ。
何時壊れるかは分からんが、今のところ変な漏れとかなしｗ
残りを適当にカッターで削って終わりだった。
まだカスがちょっと残ってたけど、オイルぬってかまわず組んだぞ。
何時壊れるかは分からんが、今のところ変な漏れとかなしｗ
流れがボアアップ関係だから一つ聞いてよろしいですか？
75cc～88ccまでのボアアップキットの中でどれが良いか悩んでる
何かお勧めがあったら教えてくださいまし
ちなみによくハイカムって聞くけど、カムシャフト変えて意味があるのですかね？
75cc～88ccまでのボアアップキットの中でどれが良いか悩んでる
何かお勧めがあったら教えてくださいまし
ちなみによくハイカムって聞くけど、カムシャフト変えて意味があるのですかね？
>>352
俺はjunのやつ。耐久性があるってよく宣伝するだけに丈夫っぽい。他の知らんけどNA！
カムシャフトの形状が変わることで給排気のタイミングが変わるのでめっさ意味ある。
ボアアップしてもここやスプロケを変えないと最高速はアップしないんで注意。
つーか 意味あるんですか？ って訊ねる前にググッたほうが良い。
俺はjunのやつ。耐久性があるってよく宣伝するだけに丈夫っぽい。他の知らんけどNA！
カムシャフトの形状が変わることで給排気のタイミングが変わるのでめっさ意味ある。
ボアアップしてもここやスプロケを変えないと最高速はアップしないんで注意。
つーか 意味あるんですか？ って訊ねる前にググッたほうが良い。
354 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:51:11 ID:YTYMmCc3
>>352
おすすめと言われても
どういう性格のエンジンが欲しいのかとか
どういう用途で使うのかとか
予算はどれくらいとか
ヘッドやクランクも換える予定があるのかとか
そのへんをもっと細かく説明してくれないと
逆を言えば、そのあたりがはっきりしてないなら
まだやめといた方がいいです
おすすめと言われても
どういう性格のエンジンが欲しいのかとか
どういう用途で使うのかとか
予算はどれくらいとか
ヘッドやクランクも換える予定があるのかとか
そのへんをもっと細かく説明してくれないと
逆を言えば、そのあたりがはっきりしてないなら
まだやめといた方がいいです
４～５年前オイルストーン買いに行ったら包丁砥石しか無かった
今でも愛用している
何が違うか未だにわかんね
今でも愛用している
何が違うか未だにわかんね
357 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:07:35 ID:66ZCJ1iJ
>>355
>>352じゃないんだが、俺もボアアップ検討中なので便乗させて
基本、通勤に使うだけで現スペックに不満は無いんだけど、制限回避のために2種登録したいです
ググったら書類チューンとか見付けたんだけど、微妙にリスク背負う可能性があるみたいなんで無し
ってわけで、耐久性と燃費を極力下げないようにしつつ、安くボアアップしたいです
なんかアドバイス下さい
ちなみに車種は、スーパーデラックスの赤カブ
>>352じゃないんだが、俺もボアアップ検討中なので便乗させて
基本、通勤に使うだけで現スペックに不満は無いんだけど、制限回避のために2種登録したいです
ググったら書類チューンとか見付けたんだけど、微妙にリスク背負う可能性があるみたいなんで無し
ってわけで、耐久性と燃費を極力下げないようにしつつ、安くボアアップしたいです
なんかアドバイス下さい
ちなみに車種は、スーパーデラックスの赤カブ
キタコの75ccでいいと思う
キャブノーマルだと燃費大してかわらん
まあ、そのうち物足りなくなるだろうけどな
キャブノーマルだと燃費大してかわらん
まあ、そのうち物足りなくなるだろうけどな
360 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:26:19 ID:66ZCJ1iJ
>>356
硬さ。
別に油でも蕩けたりはしないと思うけどね。
修正は非常にかったるいね。なので本当は一回の作業ごとに何往復って感じでならしておくべきなんだけど、
面倒がってベコベコに・・・まぁそれでも両刃ならあまり関係ないけどね。出刃切り出しが・・・
硬さ。
別に油でも蕩けたりはしないと思うけどね。
修正は非常にかったるいね。なので本当は一回の作業ごとに何往復って感じでならしておくべきなんだけど、
面倒がってベコベコに・・・まぁそれでも両刃ならあまり関係ないけどね。出刃切り出しが・・・
80cc程度までで組んでればC50ベースでも問題ない
これ以下なら純正マフラーや純正キャブ・エアクリも使える
ただほとんどの人は物足りないと感じるかもしれない
しかしこれ以上だと吸排気系をひととおり交換しないとバランスとれないし
普段のメンテナンスも格段にシビアになってくる
予算がギリギリというわけでないならJUNの80でいいんでないか
例えばシリンダは純正より丈夫だし油温管理も必要なかったりする
これ以下なら純正マフラーや純正キャブ・エアクリも使える
ただほとんどの人は物足りないと感じるかもしれない
しかしこれ以上だと吸排気系をひととおり交換しないとバランスとれないし
普段のメンテナンスも格段にシビアになってくる
予算がギリギリというわけでないならJUNの80でいいんでないか
例えばシリンダは純正より丈夫だし油温管理も必要なかったりする
でもノーマルといってもキャブのセッティングはしないと焼け付くかもしれないから注意
燃費についちゃパワー上がる分回さないだろうからそんなに悪くはならないと思うけどね
気になるならスプロケ交換も1000円ぐらいだし一緒にやっちゃうといいかも？
とりあえず参考データとしてどうぞ（セッティングミスしてる時点で参考にならないとかいうのは無し！＞＜。
カスタム50のノーマル 55km/L
↓
キタコ75cc＋マフラー交換＋Fスプロケ15T＋キャブセッティングミス状態 45km/L
燃費についちゃパワー上がる分回さないだろうからそんなに悪くはならないと思うけどね
気になるならスプロケ交換も1000円ぐらいだし一緒にやっちゃうといいかも？
とりあえず参考データとしてどうぞ（セッティングミスしてる時点で参考にならないとかいうのは無し！＞＜。
カスタム50のノーマル 55km/L
↓
キタコ75cc＋マフラー交換＋Fスプロケ15T＋キャブセッティングミス状態 45km/L
キャブセッティングが５０のままで普通に60km出てるうちの子はある意味変なのかな？
もう少し走ってからプラグの状態見て調整するつもりだけど
もう少し走ってからプラグの状態見て調整するつもりだけど
HIDｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080218104004.jpg
いや、珍しくもないんだけど
嬉しくてつい、さ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080218104004.jpg
いや、珍しくもないんだけど
嬉しくてつい、さ
サンテカ製だったら（-人-）ナムナム
誰が今更ｻﾝﾃｶなんか組むかｗ
あんなの組むのはドＭだけｗｗｗｗｗ
ほんと間違いないｗｗ
俺のは中華
あんなの組むのはドＭだけｗｗｗｗｗ
ほんと間違いないｗｗ
俺のは中華
>>332です。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄもﾊｲｶﾑもﾏﾆｭｱﾙにならって作業したら意外とすんなり組めました。
ﾜｸﾃｶしながらﾏﾌﾗｰとｷｬﾌﾞを着けｷｯｸ3回位でｴﾝｼﾞﾝがかかった瞬間、
ｱｸｾﾙ全開状態に・・・
すぐにｷｰをｵﾌにすればよかったのですが、
あたふたしてしまい十数秒間全開でまわってました。
ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰの取回しが悪かったようです。
もういまさら慣らしなんて意味ないですか？
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄもﾊｲｶﾑもﾏﾆｭｱﾙにならって作業したら意外とすんなり組めました。
ﾜｸﾃｶしながらﾏﾌﾗｰとｷｬﾌﾞを着けｷｯｸ3回位でｴﾝｼﾞﾝがかかった瞬間、
ｱｸｾﾙ全開状態に・・・
すぐにｷｰをｵﾌにすればよかったのですが、
あたふたしてしまい十数秒間全開でまわってました。
ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰの取回しが悪かったようです。
もういまさら慣らしなんて意味ないですか？
マニュアルどおりに、ストンとシリンダー内部両方オイル塗って組んでたら、そこまで心配しなくてもいいと思うよ。
あとは普通に街乗りでもしてれば馴染むでしょ。
あとは普通に街乗りでもしてれば馴染むでしょ。
取り回しじゃなくて、キャブの組み付けミスじゃないか
ワイヤー＆ニードルを前後逆に入れると蓋はしまるけど全開になる
ワイヤー＆ニードルを前後逆に入れると蓋はしまるけど全開になる
とりあえず初心者でも６時間以内にできるとこがわかって安心したｗ
俺が組みたいのはJUNの６万の80ccフルセットなんだがな・・・
俺が組みたいのはJUNの６万の80ccフルセットなんだがな・・・
373 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 16:00:40 ID:WfVvIWXi
＞とりあえず初心者でも６時間以内にできるとこがわかって安心したｗ
それは段取りなど完璧に理解している初心者の場合であって
だれでも6時間で組めるものではないと言いたいところだけど
さすがに6時間もらえれば時間はあまると思う
それは段取りなど完璧に理解している初心者の場合であって
だれでも6時間で組めるものではないと言いたいところだけど
さすがに6時間もらえれば時間はあまると思う
374 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 16:43:40 ID:HyscLiJu
なんでおまえらカブ90買わないの？
375 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 17:16:57 ID:685GM3Ff
だってMなんだもん( ﾟ,_ゝﾟ)
376 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 17:19:39 ID:2uQOyPLl
4速が欲しかったから・・・かな？
買い替えよりボアアップの方が安くね。
それに黒銀カブのまま黄色ナンバーにしたいし。
それに黒銀カブのまま黄色ナンバーにしたいし。
レスありがとうございます。
>>370>>371
キャブの蓋を開けてみたらその通りでした。
早くエンジンをかけてみたくてあせってました。
>>369
マニュアル通りオイルはしっかり塗って組みました。
キャブを組みなおして再度エンジンをかけてみたら
特に変な音も無く50ccの時よりも力強く走ってくれました。
プラグは白っぽくなっていたのでメインジェットやスプロケを変えたりして様子を見ながら通勤に使って馴染ませていこうと思います。
>>370>>371
キャブの蓋を開けてみたらその通りでした。
早くエンジンをかけてみたくてあせってました。
>>369
マニュアル通りオイルはしっかり塗って組みました。
キャブを組みなおして再度エンジンをかけてみたら
特に変な音も無く50ccの時よりも力強く走ってくれました。
プラグは白っぽくなっていたのでメインジェットやスプロケを変えたりして様子を見ながら通勤に使って馴染ませていこうと思います。
379 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:01:58 ID:Mi43hWK1
ボアアップ地獄が怖くてC70エンジン買った俺が来ましたよ
>>379
C70エンジンって無加工で乗せられるんだっけ？
C70エンジンって無加工で乗せられるんだっけ？
キタコの75ccボアアップキットとかはノーマルキャブ使えるから
レッグシールドつけられるってところまで調べたんだけども
武川やJUNのボアアップキットってレッグシールドつけられないとかありますかね？
レッグシールドつけられるってところまで調べたんだけども
武川やJUNのボアアップキットってレッグシールドつけられないとかありますかね？
382 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:55:17 ID:Mi43hWK1
>>380
ポン付け可とバイク屋が言ってたから問題ないはず ちなみに載せる車体は排ガス規制前のC50
ポン付け可とバイク屋が言ってたから問題ないはず ちなみに載せる車体は排ガス規制前のC50
学生時代は一度エンジンを降ろして、１日がかりで分解整備→ボアアップなんて芸当も可能だったんだがなぁ。
就職してから金には困らなくなったけど、時間は全く無くなった。ラチェットってこんなに便利な工具だったんだ…
就職してから金には困らなくなったけど、時間は全く無くなった。ラチェットってこんなに便利な工具だったんだ…
まあそんなもんだよ
そんな時のためにバイク屋がいるんだぜ
そんな時のためにバイク屋がいるんだぜ
>>384
ニートの俺は勝ち組
ニートの俺は勝ち組
レッグシールド削れば、大きめのキットでもつきますよね。
388 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:25:43 ID:nB5EVGdu
ボアアップするのに、何か特別な工具とか要る？
無けりゃ無いだけ壊す確率が高くなる
トルク管理できないならやめれ
するための道具がないならやめれ
１００均で揃えるっていうんなら（略
するための道具がないならやめれ
１００均で揃えるっていうんなら（略
>>388
とりあえず虎之巻腰上編を熟読するべし
とりあえず虎之巻腰上編を熟読するべし
392 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 01:28:25 ID:n2YbDcQm
カスタムしたいんだが、フレームの延長、角度上げって業者に頼んだらいくらぐらいかな？
>>392
別のバイクに乗り換えたほうが確実に幸せになれる。
別のバイクに乗り換えたほうが確実に幸せになれる。
394 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 08:00:36 ID:XjvwvBGN
>>392
業者にたのむより、自分で溶接機を購入した方が安いと思うよ
業者にたのむより、自分で溶接機を購入した方が安いと思うよ
機械は買えるけど、うまく溶接できるかな。
自分は溶接実習で、ぜんぜん溶接になってないと怒られた。
自分は溶接実習で、ぜんぜん溶接になってないと怒られた。
バラして持っていって溶接だけ本業に頼んだ方がいいんじゃないか
助言のおかげで、キットを決めることができました
とりあえずキタコの75で体感してみて、後にJUNあたりを狙ってみます
とりあえずキタコの75で体感してみて、後にJUNあたりを狙ってみます
http://www.energyplus.jp/index.html
ここの通勤快速80cc36000\どうかなと思っている。
最高速80～85kmくらいになって欲しいんだが、ノーマルヘッドでも出るものなのだろうか。
みなさんは何ccボアアップで最高何km？
ここの通勤快速80cc36000\どうかなと思っている。
最高速80～85kmくらいになって欲しいんだが、ノーマルヘッドでも出るものなのだろうか。
みなさんは何ccボアアップで最高何km？
うん、寸法やらなんやら細かく指定してプロにやって貰った方がいい
出来れば鉄工所か電気屋（溶接屋）
素人のアークでくっつけたフレームなんて恐くて乗ってられないぞ
TIGで巻いてもらえば溶接痕キレイ
出来れば鉄工所か電気屋（溶接屋）
素人のアークでくっつけたフレームなんて恐くて乗ってられないぞ
TIGで巻いてもらえば溶接痕キレイ
最高速重視にしたいので思い切って１６Ｔ入れてみようと考えているのですが
びっくりするほど加速が遅くなる。なんてことはないですよね。
びっくりするほど加速が遅くなる。なんてことはないですよね。
知ってる？w
363だけどある程度引っ張れば平地80km/hは出るかな、全部あわせて4万ぐらい飛んだけどｗ
ただブレーキが利かないのと70km/h以上は空気抵抗がきつい感じ
マジでブレーキは利かないから注意な！ 夜はライト暗いから先が見えないぞ！
ただブレーキが利かないのと70km/h以上は空気抵抗がきつい感じ
マジでブレーキは利かないから注意な！ 夜はライト暗いから先が見えないぞ！
カブのディスクブレーキキットが安価で出れば安心して飛ばせるということですな
>>406
いや、だから、回生ブレーキキットをだｎ（ｒｙ
いや、だから、回生ブレーキキットをだｎ（ｒｙ
どなたか２万程度お礼し払うのでテレスコ化+４速化してくれないものか。
>>408
牛丼の並一杯で知人のカブにロングクランクを取り付けた俺がやってきましたよ
牛丼の並一杯で知人のカブにロングクランクを取り付けた俺がやってきましたよ
>>405
俺はゆとりの教えて教えての方がウザいわ
俺はゆとりの教えて教えての方がウザいわ
カリッカリにチューンするのも面白いけど
どノーマルの音に揺られて30km/hで流すのも最高なんだぜ
どノーマルの音に揺られて30km/hで流すのも最高なんだぜ
人様に迷惑かけないようにな
>>411
畑のど真ん中のあぜ道を20ｷﾛくらいでちんたら流すのも良いぞ
畑のど真ん中のあぜ道を20ｷﾛくらいでちんたら流すのも良いぞ
幹線道路を50km／hくらいで走られるのが一番キツイ件
フラフラしてなければ2～30km／hの方がよほど抜き易い
フラフラしてなければ2～30km／hの方がよほど抜き易い
>>409
雅也さん！乙っすｗｗｗｗ
雅也さん！乙っすｗｗｗｗ
416 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 08:08:59 ID:r0hiA+Us
417 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 12:14:52 ID:O5y5dRbJ
20kmでクラッチすべるなんてないだろｗ
スーパーとリトルって見た目でも大きさは全然違いますか？
色が同色でも、見ればやっぱり違うね
>>421
ホイールの大きさが３インチ違うだけみたいですが、ホイールは簡単にかえられるものですか？
ホイールの大きさが３インチ違うだけみたいですが、ホイールは簡単にかえられるものですか？
なんつーか、リトルは小さいというか低く見える 実際低い
でもスーパーもそんなに足着きの悪いバイクじゃない
リトルは女性向けと考えれば上手に仕上げてあるなー、とは思う
無論、俺はスーパーの方が好みだが
無駄にタイヤが太くて低いバイクは好かん
ついでに乗ってる奴のあたｍ（ｒｙ
でもスーパーもそんなに足着きの悪いバイクじゃない
リトルは女性向けと考えれば上手に仕上げてあるなー、とは思う
無論、俺はスーパーの方が好みだが
無駄にタイヤが太くて低いバイクは好かん
ついでに乗ってる奴のあたｍ（ｒｙ
>>423
リトルは細かい部分もいろいろ違うんじゃｳﾞｫｹ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/type.html
これを読んでホイールを換えるとどういう支障が出るかわからんなら氏ね
リトルは細かい部分もいろいろ違うんじゃｳﾞｫｹ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/type.html
これを読んでホイールを換えるとどういう支障が出るかわからんなら氏ね
426 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:21:13 ID:vgZiiRXT
今日、マフラーを交換しました。
ttp://wiruswin.com/cub50/cub50_royal_pop.html
リヤフォークピボット？というのでしょうか、それに固定するのですが
取り付け終わったら丸い円形の筒が出っ張ったままです・・・
やばいですか？
ちなみにカブには4年くらい乗ってますがメンテ初心者です。
ttp://wiruswin.com/cub50/cub50_royal_pop.html
リヤフォークピボット？というのでしょうか、それに固定するのですが
取り付け終わったら丸い円形の筒が出っ張ったままです・・・
やばいですか？
ちなみにカブには4年くらい乗ってますがメンテ初心者です。
変な取り付け方するマフラーだな
小さくまとまってていいマフラーだな。
音のインプレ希望＾＾
音のインプレ希望＾＾
丸い円形の筒ってなんだろ？？？
ピボットボルトを通すカラーのことか？
ピボットボルトを通すカラーのことか？
ジョッキーシフト(間違えていたらすいません)というのにしたいのですが初心者でも簡単にできますか？
楽勝でジョッキー作れるぜ？
ヤフオクでもたまにある
問題は使い辛い
ヤフオクでもたまにある
問題は使い辛い
433 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 01:58:22 ID:6GAF0PxM
>>433
中に錆とか古いグリスが固着してるとか？
中に錆とか古いグリスが固着してるとか？
435 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 02:01:48 ID:6GAF0PxM
>>そうかもしれませんね。明日明るくなってからもう一度見てみます。
音についてですが、太くて良い音だと思います。
まぁ、マフラー交換は初なので、音の基準が曖昧ですので参考にならないと思います。
音についてですが、太くて良い音だと思います。
まぁ、マフラー交換は初なので、音の基準が曖昧ですので参考にならないと思います。
ヤフオクで５Ｋで売ってるじぇ？
知り合いに溶接できる奴がいれば1000円でやってくれる
知り合いに溶接できる奴がいれば1000円でやってくれる
つうか「カブ ジョッキーシフト」で検索すれば自作してるヤツのサイト出てくるじゃん。
ちったあ自分で調べてから聞け。
ちったあ自分で調べてから聞け。
ペダルの付け根にゴルフクラブ溶接でハンドシフト化
問題点多いから責任はとれん
問題点多いから責任はとれん
俺はチェンジレバーに穴２カ所開けて羽子板ボルトをネジ止めしただけ
足でもチェンジできてうまー
足でもチェンジできてうまー
442 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 07:51:07 ID:dspBhMqw
ジョッキーシフトってなんか利点あるの？
付けようとする意図が全くわからないんだけど
付けようとする意図が全くわからないんだけど
何かおもしろいだろ
それだけで十分だ
それだけで十分だ
ジョッキーシフトってなんか利点あるの？
446 ：445：2008/02/21(木) 09:46:26 ID:W4aRtT2E
すみません、書き込み反映されてないかと思って
連投してました
あれって走行中に片手運転になるんだよね
危なくないんだろうか
連投してました
あれって走行中に片手運転になるんだよね
危なくないんだろうか
>>438
詳しいやり方は自分で調べますが、物事はしっかり計画してから実行する性格なので、まず簡単にできるもなのか聞いてみたかっただけです。
詳しいやり方は自分で調べますが、物事はしっかり計画してから実行する性格なので、まず簡単にできるもなのか聞いてみたかっただけです。
カブってもともと片手運転するために設計されたんだろ？
そば屋の出前とか
そば屋の出前とか
449 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 11:54:28 ID:bzcJvCZu
カブのフロントタイヤの直径が知りたいんだけど 他人様の勝手に計るわけにはいかないので 誰か教えてくださいませんか？
アッー！
>>447
なにこの本末転倒ぶりは。
なにこの本末転倒ぶりは。
そうかー蕎麦屋とか新聞屋とか片手で運転するのに
カブなら便利か
そういえば左手全く使わないね
＞ジョッキーシフト
好きでやってて運転気を付ければ誰にも迷惑かけないしいいんだけど
普通に危なっかしいなと思います
カブなら便利か
そういえば左手全く使わないね
＞ジョッキーシフト
好きでやってて運転気を付ければ誰にも迷惑かけないしいいんだけど
普通に危なっかしいなと思います
>>449
たしか55センチくらいじゃなかったかな
たしか55センチくらいじゃなかったかな
ホイールが17インチで43.18cm、タイヤは正確には知らないが7~8cm位で、まぁ60cm位じゃない？
457 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 17:34:10 ID:bzcJvCZu
みな親切 ありがとうございます。欲を言えば組み付けてある状態の実寸が知りたんです 車重で軽く潰れてる感じの。
ホイール純正でもタイヤで直径って大きく変わりますか？
ホイール純正でもタイヤで直径って大きく変わりますか？
一体何するつもりだ
459 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:34:02 ID:ofG0/QVg
たとえば２，２５と２，５の直径の差ってことじゃ？
460 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 19:42:03 ID:W0WeVrRZ
速度計じゃないか 自転車の付けるとか
461 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 20:39:46 ID:bzcJvCZu
結構気合いの入った改造を考える割に、必要な手順はすっ飛ばす面倒くさがりが多いな･･･
463 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:31:05 ID:3bT70rYY
それが原付改造の醍醐味だけどな
大体の寸法わかればフレームの設計くらいは出来るんじゃね？
しかも幅じゃなくて直径だろ？
スレスレのフェンダーでも作るのか？
しかも幅じゃなくて直径だろ？
スレスレのフェンダーでも作るのか？
465 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:22:46 ID:kQ6eGTPa
>>442
音量は中くらいだと思います。
自分が家の中に居て外であの音で走ってるの聞いたら
中型のバイクが走ってるんだなぁーって思う感じです。
窓開けられて、その音の原因がカブだって知られたら
怒られそうな気もしますが・・・ｗ
音量は中くらいだと思います。
自分が家の中に居て外であの音で走ってるの聞いたら
中型のバイクが走ってるんだなぁーって思う感じです。
窓開けられて、その音の原因がカブだって知られたら
怒られそうな気もしますが・・・ｗ
中型のバイクね～
467 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 07:33:08 ID:jLPfMOGI
ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ!
ﾊﾞｰ !! ﾝﾊﾞﾎﾞｰ!!
ﾊﾞｰ !! ﾝﾊﾞﾎﾞｰ!!
468 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 07:50:23 ID:Mvb+Vb2T
ノーマルより大きな音のマフラなんて、みんなの迷惑だからイラネ
469 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 08:57:47 ID:HkwgpApv
カブの音は町の音
カブはステルス兵器
ｶﾌﾞﾀﾝはｲｰｼﾞｽ艦
472 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 11:03:03 ID:LsfBVNOz
そういや、こんど沈黙の戦艦テレビでやるよね
ケーキの中から飛び出すねーちゃんのオパーィがすごく魅力的なんだよな
87年のミスジュライだっけか？
ケーキの中から飛び出すねーちゃんのオパーィがすごく魅力的なんだよな
87年のミスジュライだっけか？
静かなカブで林道走ると動物に遭遇する確率が高い。
が、危なかったりする。
鹿と鉢合わせしてしばらく睨み合いが何度か。
念の為に熊よけの鈴を付けてから林道へ入るけど…
が、危なかったりする。
鹿と鉢合わせしてしばらく睨み合いが何度か。
念の為に熊よけの鈴を付けてから林道へ入るけど…
474 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:55:02 ID:jLPfMOGI
ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ!
ｸﾏｰ!
ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟ-ﾝ!
ｸﾏｰ!
ﾝﾊﾞﾎﾞｰ!
ｸﾏｰ!
ｸﾏｰ!
ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟ-ﾝ!
ｸﾏｰ!
ﾝﾊﾞﾎﾞｰ!
ｸﾏｰ!
俺は街角でサルに遭遇したことがある。
威嚇してきたんで一煽り&クラクションで追い払ったけど。
･･･街の中だぜ？どう遭遇対策しろってんだwww
怖かったぁ。
威嚇してきたんで一煽り&クラクションで追い払ったけど。
･･･街の中だぜ？どう遭遇対策しろってんだwww
怖かったぁ。
神奈川だから山にでも行かない限り犬猫鳥以外の
動物に遭遇しないけど山道使ってる人なら不思議な光景じゃないだろ。
動物に遭遇しないけど山道使ってる人なら不思議な光景じゃないだろ。
478 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:52:08 ID:wqYn722a
毛繕い
>>477
>俺にどうしろと
轢けよ。
迷うことなく思いっきり轢いちまえ。
そして人間様とカブ様の力を思い知らせてやれ。
まぁエテ公なんて害獣は絶滅させても
無問題だから、どんどん轢き殺しておk。
だけどワンちゃんとネコちゃんは絶対轢いちゃダメ。
何故って？決まってるだろ！
あんな可愛らしい動物を轢き殺したり出来るか！
>俺にどうしろと
轢けよ。
迷うことなく思いっきり轢いちまえ。
そして人間様とカブ様の力を思い知らせてやれ。
まぁエテ公なんて害獣は絶滅させても
無問題だから、どんどん轢き殺しておk。
だけどワンちゃんとネコちゃんは絶対轢いちゃダメ。
何故って？決まってるだろ！
あんな可愛らしい動物を轢き殺したり出来るか！
>>474
ｸｿﾊﾞﾛｽ
ｸｿﾊﾞﾛｽ
482 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 22:53:27 ID:zcQk8OQi
バックミラーの調節の仕方がわからますん
１２－８レンチで締めても、変なところに固定されちゃう
１２－８レンチで締めても、変なところに固定されちゃう
最近はありえない場所にありえない野生動物が出るからなぁ。
俺の近所、それなりに都会なのにタヌキとかサルとか結構目撃されてるし。
俺の近所、それなりに都会なのにタヌキとかサルとか結構目撃されてるし。
埼玉南部だがタヌキを見かける。
去年の８月、夜中にコンビニ行ったらカブトムシ♂拾った。
誰かが養殖して雑木林にでも放したヤツなんだろうけど。
去年の８月、夜中にコンビニ行ったらカブトムシ♂拾った。
誰かが養殖して雑木林にでも放したヤツなんだろうけど。
487 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:06:19 ID:LpvnmvxE
黙って乗れねーのかよ
馬鹿ガキ共
馬鹿ガキ共
488 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:07:55 ID:BrPwv6g1
さんくす
やってみる
やってみる
なんつーか、ここもリトルスレもたいしてレベル変わらないよな
むしろ今は流れ的にこっちが悪い
むしろ今は流れ的にこっちが悪い
千葉の山奥には何故かキョンが棲息ってます
八丈島の…
死刑ｯ！
八丈島の…
死刑ｯ！
ハルヒが喜びそうだな
マジレスすれば俺も最初はミラーのナット部分が回ることを知らなかったw
493 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 07:57:26 ID:lht9lGcc
>>490
歳がばれる
歳がばれる
最近の奴はミラーが逆ねじになっていて、ヤマハ右用のようになった。
逆ねじアダプタをねじ込む→ミラーをねじ込む→逆ナットで締める。
保安基準が変更になったようだ。ナットの黒カバーが長くなっているのがそれ。他車もそうなっている。
逆ねじアダプタをねじ込む→ミラーをねじ込む→逆ナットで締める。
保安基準が変更になったようだ。ナットの黒カバーが長くなっているのがそれ。他車もそうなっている。
音が静かすぎるのもあれだな
歩行者が全然きづかねえ
歩行者が全然きづかねえ
496 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 12:32:15 ID:+0i8L2kW
>>495
ホーンの音量のことか？
ホーンの音量のことか？
普通に考えりゃマフラーからの排気音…
歩行者にホーン鳴らしながら走ってる訳ではあるまい
歩行者にホーン鳴らしながら走ってる訳ではあるまい
498 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 13:18:17 ID:pD9aqzrO
エンジンオイルをチェーンオイル代わりに使ってるとケースからポタポタ垂れませんか？
漬けすぎ？
漬けすぎ？
499 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 13:20:56 ID:wy1cY1wf
うん
500 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 13:41:51 ID:Zh+DCdwP
ハーフ500
排気音より吸気音の方がウルサい。
502 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:57:51 ID:tK6BCTJZ
95年式カブ９０のエンジンを96年のカスタム５０に載せ変えようと思うんですが
時間はどのくらいかかるでしょうか ちなみに載せ換えは初めてです、スプロケは
の組み合わせオススメありますか
時間はどのくらいかかるでしょうか ちなみに載せ換えは初めてです、スプロケは
の組み合わせオススメありますか
時間云々よりも、段取り（というか作業のリストアップ）が先だ
必要な部品、工具をそろえておかないと終わるものも終わらん
全部そろってたら30分もあれば出来る。
必要な部品、工具をそろえておかないと終わるものも終わらん
全部そろってたら30分もあれば出来る。
初めてのヤツが30分でできるだろうかw
吸排気系がノーマルなら、そっちも丸ごと移植した方がいいよ
ポート径が違うからマニホールドも90のを付けるか加工しないと段が付いて吸気効率が落ちる
マニを変えた場合はキャブも90のものじゃないと付かない
あとノーマルマフラーならステーの長穴加工しないと付かない
スプロケは好みの問題だからなんともいえないが前が15か16、後が36から39の間くらいが普通かな
吸排気系がノーマルなら、そっちも丸ごと移植した方がいいよ
ポート径が違うからマニホールドも90のを付けるか加工しないと段が付いて吸気効率が落ちる
マニを変えた場合はキャブも90のものじゃないと付かない
あとノーマルマフラーならステーの長穴加工しないと付かない
スプロケは好みの問題だからなんともいえないが前が15か16、後が36から39の間くらいが普通かな
初めてじゃなくても30分は難しいんじゃね？
両方の車両がエンジン載ったままの状態からはじめるなら
1時間でも無理だと思う
古い車両だといろいろイレギュラーあるしね
>>502
電装系の互換の確認は取れてるの？
コネクターが微妙に違ってたりしたらコネクターの付け替えも必要だよ
個人的には90と50カスタムがあるなら90のエンジンの4速化もして欲しいな♪
両方の車両がエンジン載ったままの状態からはじめるなら
1時間でも無理だと思う
古い車両だといろいろイレギュラーあるしね
>>502
電装系の互換の確認は取れてるの？
コネクターが微妙に違ってたりしたらコネクターの付け替えも必要だよ
個人的には90と50カスタムがあるなら90のエンジンの4速化もして欲しいな♪
506 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 17:12:54 ID:2LiN5NVG
502ですがレスありがとうございます。
>>503 特殊な工具はいるのでしょうか？
>>504 チェーンをカットする必要が出てきそうですね＾＾；
>>505 両方とも車両に乗った状態です。電装系はまったくわかりませんが
両者とも年式も同じくらいなので大丈夫だと願ってますｗ
90の4速できることならしたいですｗが大掛かりな改造が必要になるのでは
>>503 特殊な工具はいるのでしょうか？
>>504 チェーンをカットする必要が出てきそうですね＾＾；
>>505 両方とも車両に乗った状態です。電装系はまったくわかりませんが
両者とも年式も同じくらいなので大丈夫だと願ってますｗ
90の4速できることならしたいですｗが大掛かりな改造が必要になるのでは
507 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 17:13:57 ID:pdptJ9L8
みんなはチェーン用のオイルと数々の部品のための注油は
どこのメーカー使ってるの？
過去ログと教えてgoo見たけど、具体的な商品名は載ってなかった。。
どこのメーカー使ってるの？
過去ログと教えてgoo見たけど、具体的な商品名は載ってなかった。。
508 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 17:14:45 ID:2LiN5NVG
載せ変えの手順が詳しく載ってるサイト何かないでしょうか？
>>506
特に特殊な工具は必要ないと思うよ
強いて挙げればコネクターの付け替えに電工ペンチとか
マフラーステーの取り付け穴を加工するためのドリルの類くらいかな
変なスプロケにしない限りチェーンの長さは変えなくて良いと思う
コネクターの付け替えは基本的に同じ色の線を繋げば良いと思うが
一応、サービスマニュアルの配線図を用意して確認しながらやった方が良いでそ
4速化はやる前は大仕事と思うけどやってしまうと結構、あっけないものだよｗ
あと、アドバイスとしてとにかく携帯でいいからばらす工程を写真に撮っておく事を奨める
ばらす前の状態を記録しておけば組む時に不安がなくなるよ
まぁ、サービスマニュアルを入手するのが一番良いんだけどね
特に特殊な工具は必要ないと思うよ
強いて挙げればコネクターの付け替えに電工ペンチとか
マフラーステーの取り付け穴を加工するためのドリルの類くらいかな
変なスプロケにしない限りチェーンの長さは変えなくて良いと思う
コネクターの付け替えは基本的に同じ色の線を繋げば良いと思うが
一応、サービスマニュアルの配線図を用意して確認しながらやった方が良いでそ
4速化はやる前は大仕事と思うけどやってしまうと結構、あっけないものだよｗ
あと、アドバイスとしてとにかく携帯でいいからばらす工程を写真に撮っておく事を奨める
ばらす前の状態を記録しておけば組む時に不安がなくなるよ
まぁ、サービスマニュアルを入手するのが一番良いんだけどね
>>508
サイトは知らないけどエンジン本体はマウントボルト２本で止まってるだけだから簡単だよ
サービスマニュアルの該当部分が欲しければスキャンしてあげるよ？
４速化するにはクランクを割らなきゃいけないから初めての人にはけっこう大変
どうせ割るならついでだから全部OHしといた方が得だし
俺はジャンクエンジンをオクで2000円でゲットして
それを使って何度もバラしたり組んだり練習してからやった
クランク割りは部屋の中で、どっしりと腰を据えてやるのがおすすめ
サイトは知らないけどエンジン本体はマウントボルト２本で止まってるだけだから簡単だよ
サービスマニュアルの該当部分が欲しければスキャンしてあげるよ？
４速化するにはクランクを割らなきゃいけないから初めての人にはけっこう大変
どうせ割るならついでだから全部OHしといた方が得だし
俺はジャンクエンジンをオクで2000円でゲットして
それを使って何度もバラしたり組んだり練習してからやった
クランク割りは部屋の中で、どっしりと腰を据えてやるのがおすすめ
そんな壊すかもしれない改造するくらいなら大事に神棚にでも祭っておいて、消費用として市ねンジンでも載せとけばいーんでね
>>507
具体的な商品名
チェーン洗浄：エンジンオイル（あるものをてきとーに
チェーンオイル：クレスーパーチェーンルブ
グリース：ワコーズハイマルチグリース
シリコングリース：ワコーズスーパーシリコングリース
耐熱耐圧グリース：ワコーズスレッドコンパウンド
各部パーツ表面：ヤマハバイクワックス２
具体的な商品名
チェーン洗浄：エンジンオイル（あるものをてきとーに
チェーンオイル：クレスーパーチェーンルブ
グリース：ワコーズハイマルチグリース
シリコングリース：ワコーズスーパーシリコングリース
耐熱耐圧グリース：ワコーズスレッドコンパウンド
各部パーツ表面：ヤマハバイクワックス２
515 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:57:50 ID:WLrHASPL
516 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:59:21 ID:Zhm+orof
スプロケをとめてるボルトが硬くて外せません誰かいい方法おしえてーー
1速に入れてタイヤ押さえて回す or レンチ2本使用
Tレンチオススメ
『はじめてのスーパーカブカスタム』って本持ってる人いる？
いたら感想聞かせてほしい
いたら感想聞かせてほしい
持ってるが正直微妙
パーツリスト買うほうが有意義だと思う
カスタムカブはググれば結構見つかる
今度オクで売ってみる
もちろん開始1円売り切りだ！
パーツリスト買うほうが有意義だと思う
カスタムカブはググれば結構見つかる
今度オクで売ってみる
もちろん開始1円売り切りだ！
一瞬角目のカスタムの事かと思った。立ち読みした事あるけど大した物では
ＷＥＢで見るのが一番いいと思う
過程も見れるのが（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
本だと、完成系しか見れない
お金があるなら、ショップに持っていくのが一番いいけどね
過程も見れるのが（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
本だと、完成系しか見れない
お金があるなら、ショップに持っていくのが一番いいけどね
524 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 03:29:24 ID:jg4L94Gf
>>516
回らないボルトとかネジ、
先ずはCRCの浸潤ためしたかな？
それでだめなら、ボルトに少しハンマー等で振動を与える、
それでもだめならトーチで炙る。トーチなければガスライターでも好し。
あとは力技。くれぐれも舐めるような工具は使わないように。
車載工具は路上の緊急用ツールですよ。
ボックスセット持ってれば、ハンドル棒をエンビパイプかなんかで延長すれば即決。
インチ以下のボルトなんてトーチ使うまでも無い筈だが。
回らないボルトとかネジ、
先ずはCRCの浸潤ためしたかな？
それでだめなら、ボルトに少しハンマー等で振動を与える、
それでもだめならトーチで炙る。トーチなければガスライターでも好し。
あとは力技。くれぐれも舐めるような工具は使わないように。
車載工具は路上の緊急用ツールですよ。
ボックスセット持ってれば、ハンドル棒をエンビパイプかなんかで延長すれば即決。
インチ以下のボルトなんてトーチ使うまでも無い筈だが。
ハイオク入れてる人っている？
皆さんありがとうございます。
早速商品探しに行って来ます！！ありがとうございました！
早速商品探しに行って来ます！！ありがとうございました！
>>525
こないだ入れてらプラシーボの効果！
こないだ入れてらプラシーボの効果！
>>515
CDIの交換も忘れないようにね
CDIの交換も忘れないようにね
529 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 17:49:27 ID:obiLszuW
ＣＤＩ交換しなかったらどうなるんだろｗ 無茶興味ある
poshのCDIからノーマルのCDIに戻したんだけど何も変わらないや、俺の場合。８０ｃｃのjunヘッド、PC20。
弄って弄り倒した後に付けてこそ効果がわかるアイテム、って説明聞いた。その通りだと今更になって思う。
弄って弄り倒した後に付けてこそ効果がわかるアイテム、って説明聞いた。その通りだと今更になって思う。
>>525
スーパーマグナム入れてる。
ハイオクのスレが車の板かどっかにあったから探してROMって来るといいかも。
「清浄剤が入ってるからエンジンが綺麗になる」（市販の清浄剤とか２ストオイルをキャップ1杯入れた方がいいという話もある）
「レギュラーより排気が綺麗」（レギュラーだって充分綺麗だろという話もある）
「燃費がよくなる」（対費用効果としては疑問）
というのが要約した感じかなぁ。
あと二輪車の方がエンジン回すからハイオクの効果は出やすいなんて話もあったけど、
個人的には「エンジンのかかりやすさ」と「スピードの伸び」についてはプラシーボ＆
自己満足の範疇を出ないと思う。
「俺カブにハイオク入れてんだ。なんか良くわかんないけどイイ感じだよ」とかって
話のタネにするんであればオススメ。ｗ
スーパーマグナム入れてる。
ハイオクのスレが車の板かどっかにあったから探してROMって来るといいかも。
「清浄剤が入ってるからエンジンが綺麗になる」（市販の清浄剤とか２ストオイルをキャップ1杯入れた方がいいという話もある）
「レギュラーより排気が綺麗」（レギュラーだって充分綺麗だろという話もある）
「燃費がよくなる」（対費用効果としては疑問）
というのが要約した感じかなぁ。
あと二輪車の方がエンジン回すからハイオクの効果は出やすいなんて話もあったけど、
個人的には「エンジンのかかりやすさ」と「スピードの伸び」についてはプラシーボ＆
自己満足の範疇を出ないと思う。
「俺カブにハイオク入れてんだ。なんか良くわかんないけどイイ感じだよ」とかって
話のタネにするんであればオススメ。ｗ
市販の清浄剤ってマフラーと燃焼室の汚れ取る分、空気中にばら撒いてるよーな気がしてしょーがないんだが。
でも俺入れてるけどね、ＳＴＰの
でも俺入れてるけどね、ＳＴＰの
オイル交換と多少の整備さえすれば10万km以上走るカブ様だぜ？
エンジン洗浄剤やらハイオク入れても自己満足の範疇だと思うがね
エンジン洗浄剤やらハイオク入れても自己満足の範疇だと思うがね
このガソリン高騰の時代にわざわざハイオク入れるメリットなんか何も無い
しかもカブに
ハイチューンエンジンなら気休め程度になるかも知れんが
よく言われる効果で洗浄剤が入ってるからエンジン内部を綺麗に～とかあるけど、
そもそも洗浄剤なんて燃えにくいハイオクガソリンのカスを洗浄するために入ってんだぞ
しかもカブに
ハイチューンエンジンなら気休め程度になるかも知れんが
よく言われる効果で洗浄剤が入ってるからエンジン内部を綺麗に～とかあるけど、
そもそも洗浄剤なんて燃えにくいハイオクガソリンのカスを洗浄するために入ってんだぞ
つか洗浄剤で燃えにくくなった分をオクタン価としているよーな気がして
あれ？こんな時間に誰だｒ
あれ？こんな時間に誰だｒ
ハイオクの一番の利点はGSの儲けがレギュラーより多い点だなｗ
>>533
ハイオクも清浄剤もカブには意味がないような気がする
>>535-536
よくよく考えたらオクタン価違うから圧縮→点火のタイミングをイジらないと
ハイオク使う意味がないわｗ
>>533
ハイオクも清浄剤もカブには意味がないような気がする
>>535-536
よくよく考えたらオクタン価違うから圧縮→点火のタイミングをイジらないと
ハイオク使う意味がないわｗ
今年も一年お疲れ様気分で洗浄効果とやらの自己満足得る為に
12月の1ヶ月だけハイオク入れたりしてるけど正直その間も特に違い解んない。
12月の1ヶ月だけハイオク入れたりしてるけど正直その間も特に違い解んない。
だがその「俺のカブ１年に一回ハイオクいれるんだぜｸﾞﾍﾍ｣というのは我々にはとても重要
きれいに洗車してもすぐ雨とかで汚れる(´・ω・`)ショボーン
むしろ汚れているからこそ綺麗だと考えるんだ
カブは少し汚れてるくらいが良いと思う俺は変態
ボアアップしたのだが、そのキットのマニュアルにはハイオク入れろと書いてあり、無視してレギュラー運用していたら
走行中エンジンからチリチリと言う変な金属音がした。っていうか回すとなり続けた。
んでハイオク入れて、数回タンク空→給油を繰り返したら異音が止んだ。それ以来ハイオク入れてます。
まぁこういう場合もあると言うことで…ノーマルなら不要じゃないか？
走行中エンジンからチリチリと言う変な金属音がした。っていうか回すとなり続けた。
んでハイオク入れて、数回タンク空→給油を繰り返したら異音が止んだ。それ以来ハイオク入れてます。
まぁこういう場合もあると言うことで…ノーマルなら不要じゃないか？
>>543
ボアアップの改造で同時に圧縮比が上がったせいで、
レギュラーではノッキングした（チリチリと言う変な金属音）
のですね。それは効果ありますよ。
というよりレギュラーでノッキングさせ続けたらエンジン壊れます。
ボアアップの改造で同時に圧縮比が上がったせいで、
レギュラーではノッキングした（チリチリと言う変な金属音）
のですね。それは効果ありますよ。
というよりレギュラーでノッキングさせ続けたらエンジン壊れます。
異常燃焼というやつを体感したくてキタコの75ccでレギュラーを使い続けてるのだが
2000キロほど走っても、その気配がない
つまらん・・・
俺も聞きたいよ、チリチリ
2000キロほど走っても、その気配がない
つまらん・・・
俺も聞きたいよ、チリチリ
もしかして俺のは圧縮抜けちゃってるのか？w
でもキックの重さは明らかにハイコンプなんだけど
点火時期も社外CDIで進角させてるし
チリチリ人たちと何が違うというのだ
森の小人がこっそりハイオクに入れ替えてる？
でもキックの重さは明らかにハイコンプなんだけど
点火時期も社外CDIで進角させてるし
チリチリ人たちと何が違うというのだ
森の小人がこっそりハイオクに入れ替えてる？
あーハイオク汁がちょっとずつガソリンに滲んでるんだな
549 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 02:55:30 ID:Gibk+AkB
551 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 05:59:38 ID:bfjyc5gj
3速デラックスから角目の4速カスタムに替えました。
ミッションが走行中に4速→Nにならないのは便利なのですが
信号で止まるときは止まってからNに入れるか
順番にガチャガチャ落としていくかしかできず
慣れないとけっこう不便に感じます。
あれって何かスイッチみたいな物をつけて
好きな時にキャンセルできるように
ならないもんなんでしょうかね？
ミッションが走行中に4速→Nにならないのは便利なのですが
信号で止まるときは止まってからNに入れるか
順番にガチャガチャ落としていくかしかできず
慣れないとけっこう不便に感じます。
あれって何かスイッチみたいな物をつけて
好きな時にキャンセルできるように
ならないもんなんでしょうかね？
無茶言うなよ･･･
>552,554
ありがとうございます。
簡単にってわけには行かないみたいですね。
とりあえずカラダを慣れさせるようにします。
ありがとうございます。
簡単にってわけには行かないみたいですね。
とりあえずカラダを慣れさせるようにします。
リアトランク以外でバッグとか付けてる人いる？
トランク付けてると背中にリュックとか背負えないから、
仕方なくトランクにバッグ入れてるんだけど、
それだと他のレインコートやら荷物が積みにくくてさ。
トランク付けてると背中にリュックとか背負えないから、
仕方なくトランクにバッグ入れてるんだけど、
それだと他のレインコートやら荷物が積みにくくてさ。
559 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 19:01:06 ID:nZq9cmwf
ついでに聞きたいのですが
キャブとインマニの間のガスケットって
オーリング入っているから必要ないのではって思うんですけど
実際どうなんでしょ？
そりゃ必要だから入ってるって言いたい人もいるだろうけど
あそこのガスケットが無くても二次エア吸ったりしないでしょ？
というのも、キャブのセッティング中に
ガスケット破ってしまって、無しのままいけそうだと目論んでます。
もしかして、熱的にヤバいから？
キャブとインマニの間のガスケットって
オーリング入っているから必要ないのではって思うんですけど
実際どうなんでしょ？
そりゃ必要だから入ってるって言いたい人もいるだろうけど
あそこのガスケットが無くても二次エア吸ったりしないでしょ？
というのも、キャブのセッティング中に
ガスケット破ってしまって、無しのままいけそうだと目論んでます。
もしかして、熱的にヤバいから？
>そりゃ必要だから入ってるって言いたい人もいるだろうけど
>あそこのガスケットが無くても二次エア吸ったりしないでしょ？
実際どうか聞く気が無い件について
自分のカブだから好きにすれば良いんじないの
>あそこのガスケットが無くても二次エア吸ったりしないでしょ？
実際どうか聞く気が無い件について
自分のカブだから好きにすれば良いんじないの
熱がヤバイというよりキャブは温度変化が激しいとセッティングを出しにくい気がする
でも俺のJUNのキャブとマニの間にはガスケットもインシュレータも入ってない
マニとヘッドの間にはガスケットが入ってるけど
でも俺のJUNのキャブとマニの間にはガスケットもインシュレータも入ってない
マニとヘッドの間にはガスケットが入ってるけど
>>562
キャブの中で、ガソリン沸くよ。
キャブの中で、ガソリン沸くよ。
564 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 21:18:08 ID:Gibk+AkB
>>557
箱を後ろ寄りにつけれ。自分は機械式カメラを持っていくときにリュック背負えるようにそうした。
箱を後ろ寄りにつけれ。自分は機械式カメラを持っていくときにリュック背負えるようにそうした。
誰もJUNのマフラー付けてないのな
4月過ぎたらエキパイ19mmの買うべ
4月過ぎたらエキパイ19mmの買うべ
90用のが出たら買うんだけどな>JUNマフラ
俺も72ccボアUPでJUN19mm使ってる。
ノーマル並みの静かな音量で
この低速トルク感がたまりません。
ノーマル並みの静かな音量で
この低速トルク感がたまりません。
安さに釣られて中華キャブ買ってみたら予想以上のクオリティーだた(´ω`；)
スラッシュカット以外のタイプも発売してくれないかなぁ。＞JUNマフラー
もし純正形状が出たら狂喜乱舞。
もし純正形状が出たら狂喜乱舞。
572 ：カブしか乗ったことない：2008/02/25(月) 23:31:19 ID:Ju6pySG5
スーパーカブ50のカスタムになるのですが
ライトのバルブですがＰＨ７でいいのですか？
お店で探しているのですがリトルカブとかならあるのですが
カブのカスタムだけは見当たらないのですが
丸目も四角目もバルブはおなじなのでしょうか？
詳しいかたいましたら教えてください。
ライトのバルブですがＰＨ７でいいのですか？
お店で探しているのですがリトルカブとかならあるのですが
カブのカスタムだけは見当たらないのですが
丸目も四角目もバルブはおなじなのでしょうか？
詳しいかたいましたら教えてください。
>>572
外した電球には書いてないのか？
外した電球には書いてないのか？
ヤフオクで新品2000円で90用スラッシュカットマフラー買ったんだが、
純正とほぼ音量･音域で抜けがかなり良くなった
アウストのスラッシュカットが売切れでこっち買ったら
いい買物しちゃった（´∀｀）
純正とほぼ音量･音域で抜けがかなり良くなった
アウストのスラッシュカットが売切れでこっち買ったら
いい買物しちゃった（´∀｀）
高回転回さないとパワー出ないんだけど「うるさい」と同僚に言われました(´・ω・`)
50ヘッドに90キャブなんだけどヘッド加工必須かなあ・・今のままだと2stみたいで面白いんだけど
50ヘッドに90キャブなんだけどヘッド加工必須かなあ・・今のままだと2stみたいで面白いんだけど
良純の天気予報よりは確率高そうだ
俺は底辺のスタンダードだから２０パーセントくらいしか保障できない
579 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 06:36:33 ID:FNYs5ukb
>>574
アイドリングの時どう？ ボボボって音する？
アイドリングの時どう？ ボボボって音する？
キタコ７５ｃｃ入れてキャブとマフラーはノーマルで試走したらプラグが白かったんで
♯80のジェット入れてF１５Tに変えて長距離走ってみたんだが、５０ｋｍ/ｈ少し超えたあたりでエンジンから嫌な振動が伝わってくる。
ウォンウォンという脈動も感じるんだけど、オイルの吐き出しが足りんのかなぁ・・・。
♯80のジェット入れてF１５Tに変えて長距離走ってみたんだが、５０ｋｍ/ｈ少し超えたあたりでエンジンから嫌な振動が伝わってくる。
ウォンウォンという脈動も感じるんだけど、オイルの吐き出しが足りんのかなぁ・・・。
キタコのビッグキャブキットのマニホって前出し？後ろ斜め出し？
カスタムには装着不可って物理的に無理なのかな？
教えて玄人！
カスタムには装着不可って物理的に無理なのかな？
教えて玄人！
583 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 14:27:53 ID:1zuHi/DA
超初心者なんですが今からでもできるメンテナンスって何がありますか？できればそのメンテ方法を教えてください。
テンプレにも目を通しましたがチェーン張りとか難しそうなんで
テンプレにも目を通しましたがチェーン張りとか難しそうなんで
流れをぶったぎって申し訳無い。
スーパーカブ50DXのメーターパネルが凄く無機質だから、交換しようかな、って思った。
それで、一応ググったりしてからフロント回りをばらしていって気付いたんだけど、メーターって最終的には溶接して作ってある？
パッと見で無理そうだったから諦めたんだけど、内部をばらすとかはいいとして、溶接の技術が必要になるのかな？
スーパーカブ50DXのメーターパネルが凄く無機質だから、交換しようかな、って思った。
それで、一応ググったりしてからフロント回りをばらしていって気付いたんだけど、メーターって最終的には溶接して作ってある？
パッと見で無理そうだったから諦めたんだけど、内部をばらすとかはいいとして、溶接の技術が必要になるのかな？
何だこの流れｗ
別に何でもない。
587 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 17:13:14 ID:FNYs5ukb
>>583
タイヤは50ｷﾛごとに前後ローテーションしなきゃダメだよ。
タイヤは50ｷﾛごとに前後ローテーションしなきゃダメだよ。
あのメーター固定してるバネのウザさは異常
７５にボアアップして坂道登る時ノッキングすると書いていたあんた、
それ、ノッキングじゃなくて、クラッチが滑ってんだぜヨ。
ぐいーん、ぐいーん、ぐいーん、ってなるんだろ？
それ、ノッキングじゃなくて、クラッチが滑ってんだぜヨ。
ぐいーん、ぐいーん、ぐいーん、ってなるんだろ？
592 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:12:46 ID:dAkLbEDY
つまり７５でも強化クラッチが必要と
つまりクラッチの滑りにはハイオクが効くと？
>>592
だいぶ前にノーマルがへたってからタケガワの強化クラッチ入れてて、現在75cc化してその恩恵は受けてる。
だいぶ前にノーマルがへたってからタケガワの強化クラッチ入れてて、現在75cc化してその恩恵は受けてる。
バネ４つ変えるのでもいいかしら？
596 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:16:35 ID:P/sFrzh8
>>589
おまえ、なかなか詳しいな
おまえ、なかなか詳しいな
>>588-599
レスありがとう。
溶接されてないんだ。
ならまた週末にでももう一度ばらしてみる。
しかし、ググってたらなんだかメーターを押さえる針金が～ってあったから、そっちに気が行き過ぎたかな…。
ていうか配線がカプラーじゃないから外すの心配だなぁ…。
焦ってミスしないようにしなきゃ…。
レスありがとう。
溶接されてないんだ。
ならまた週末にでももう一度ばらしてみる。
しかし、ググってたらなんだかメーターを押さえる針金が～ってあったから、そっちに気が行き過ぎたかな…。
ていうか配線がカプラーじゃないから外すの心配だなぁ…。
焦ってミスしないようにしなきゃ…。
あのメーターのバネ(針金)はドライバーで外しましょう
ってサービスマニュアルにのってるけども、
ヘッドライトの穴からドライバーでなんとかしようと
いじいじやってたらコードを2本断線しちまったからな
最近はメーターワイヤーだけ外して上カバーをメーターごと外してる
あのバネ付ける時もウザいんだよな～
ってサービスマニュアルにのってるけども、
ヘッドライトの穴からドライバーでなんとかしようと
いじいじやってたらコードを2本断線しちまったからな
最近はメーターワイヤーだけ外して上カバーをメーターごと外してる
あのバネ付ける時もウザいんだよな～
>>565
遅レスでごめん、
トランクはバイク屋の人に購入して取り付けてもらって、
固定金具二つで結構後ろのほうになってると思ってた。
ストリート付属のキャリアにつけてるせいかなと考えたんだけど、
もしかして大きめのキャリアで付けてる？
それか自分のつけてるのが大きすぎるせいか・・・
遅レスでごめん、
トランクはバイク屋の人に購入して取り付けてもらって、
固定金具二つで結構後ろのほうになってると思ってた。
ストリート付属のキャリアにつけてるせいかなと考えたんだけど、
もしかして大きめのキャリアで付けてる？
それか自分のつけてるのが大きすぎるせいか・・・
>>583
タイヤの空気圧チェックとチェーン注油、時折フューエルコックをRESにして走る（戻し忘れないように！）
くらいじゃなかろうか
あとはプラグを真鍮ブラシとかで清掃して、締めの甘さでトラブったりすると
経験値が上昇すると思う
タイヤの空気圧チェックとチェーン注油、時折フューエルコックをRESにして走る（戻し忘れないように！）
くらいじゃなかろうか
あとはプラグを真鍮ブラシとかで清掃して、締めの甘さでトラブったりすると
経験値が上昇すると思う
マジレス乙w
>>602
sine gomikuzu
sine gomikuzu
〉〉６０１さん
ありがとうございます。
いろいろメンテできるように頑張ります
ありがとうございます。
いろいろメンテできるように頑張ります
606 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 17:15:26 ID:nnGsBOww
エンジンＯＨしたら１速から２速がはいらなくなった…
もう１回あけるか…
もう１回あけるか…
リトルスレで聞いたんですが答えてもらえないので質問させてください
エアクリーナーのエレメントを外してみようとしたんですが、
ネジ外してエアクリーナーボックスの下部分を取り外し、
エレメントを剥き出しにしたところまではやりました
しかしエレメントがひっぱてもねじっても全く外れなくて…
サービスマニュアル見ても、「ボックスからエレメントをはずす」としか書いてないんですが、
コツとかあるんでしょうか？
力ずくでひっぱるしかないですか？
エアクリーナーのエレメントを外してみようとしたんですが、
ネジ外してエアクリーナーボックスの下部分を取り外し、
エレメントを剥き出しにしたところまではやりました
しかしエレメントがひっぱてもねじっても全く外れなくて…
サービスマニュアル見ても、「ボックスからエレメントをはずす」としか書いてないんですが、
コツとかあるんでしょうか？
力ずくでひっぱるしかないですか？
>>607
基本的には力ずく
コツとしては両手の指をボックスとエレメントの隙間からズボッと突っ込み
指先をエレメントの底に当ててテコの応用で上方にこじる感じだ
片手でエレメントの上部を持つより100倍楽に外せる
基本的には力ずく
コツとしては両手の指をボックスとエレメントの隙間からズボッと突っ込み
指先をエレメントの底に当ててテコの応用で上方にこじる感じだ
片手でエレメントの上部を持つより100倍楽に外せる
>>614
可愛いなぁもう！
可愛いなぁもう！
616 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:59:25 ID:RZ111hXm
鍵穴にマイナスドライバー突っ込んでも始動出来るって本当ですか？
やってみれば
俺の鍵穴は手裏剣タイプだから無理だな
突っ込んだまま走ってると警察に止められるから気をつけろ
アテクシも手裏剣
拙者はマキビシ型でごさるがなにか？
∧＿∧ ┌────────────
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、自販キーちゃん！
＼ ／ └────────────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿）
ｌｌｌ
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、自販キーちゃん！
＼ ／ └────────────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿）
ｌｌｌ
あくまで鍵はスイッチだからな
はめ込んである所を引っこ抜いて、はんだのところをブリッジしてやれば動く
実際のところ、純正キーにしても手裏剣にしても自販キーにしてもコレをやられたら無意味
しかもハンドルカバー外したらキーユニットは安易に交換できるしな
自販や手裏剣は短時間に盗まれる乗りパクを防ぐだけ
はめ込んである所を引っこ抜いて、はんだのところをブリッジしてやれば動く
実際のところ、純正キーにしても手裏剣にしても自販キーにしてもコレをやられたら無意味
しかもハンドルカバー外したらキーユニットは安易に交換できるしな
自販や手裏剣は短時間に盗まれる乗りパクを防ぐだけ
本当のもの知りは、こういうところでは書かない。
カブの窃盗団はトラックに積み込んで持ち去るらしいよね
俺、新聞屋だけど時々盗まれるよ、配達員のカブ
めんどくさがってワイヤーロックで柱とかに固定しないヤツに多い
ハンドルロックなんて屁のツッパリにもならん
俺、新聞屋だけど時々盗まれるよ、配達員のカブ
めんどくさがってワイヤーロックで柱とかに固定しないヤツに多い
ハンドルロックなんて屁のツッパリにもならん
626 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:28:01 ID:mgeslP0B
カブに大げさなロックは…と思って今までハンドルロックオンリーだったけど
やっぱちゃんとした鍵買って地球ロックしよっかな。
と思って色々検索したらこんなサイトが…どうすればいいんだ！
ttp://ws2.dk-style.jp/~otani/soko/omake/lock/
やっぱちゃんとした鍵買って地球ロックしよっかな。
と思って色々検索したらこんなサイトが…どうすればいいんだ！
ttp://ws2.dk-style.jp/~otani/soko/omake/lock/
作業着着て片っ端からトラック積んでくのも居るからなぁ…
放置車両、違法駐車の撤去ですとか言いながら
放置車両、違法駐車の撤去ですとか言いながら
最近まるで２ストのようにオイル食って困る
OHの時期かしら
OHの時期かしら
腰上OHだな
ついでにボアアップしちゃえ
ついでにボアアップしちゃえ
>>630
ステムシール交換のみで、あとは見なかったことにする
ステムシール交換のみで、あとは見なかったことにする
633 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 12:25:34 ID:O1QmF43M
ボアアップしようと思うんだけど、キタコ虎の巻って買った方が良いですか？
今のところ、サービスマニュアルと、パーツリストはあるんだけど、それより役に立ちますか？
あと、安くてオススメのトルクレンチを教えて下さい。予算1万以内だけど、安ければ安いだけ嬉しいです
今のところ、サービスマニュアルと、パーツリストはあるんだけど、それより役に立ちますか？
あと、安くてオススメのトルクレンチを教えて下さい。予算1万以内だけど、安ければ安いだけ嬉しいです
サービスマニュアルあれば十分できる。
ボアアップしたときは、サービスマニュアル持って無くて
キット付属の説明書だけで組んだのはいい思い出
ボアアップしたときは、サービスマニュアル持って無くて
キット付属の説明書だけで組んだのはいい思い出
トルクレンチといえばテンプレの単位はそろそろ直した方がいいね
未だに出力の表示でkwをpsに置き換えないとピンとこないオレガイル
kg・mとN・mの差はわずかだからあまり気にならないけどね
てか、持ってるマニュアルとかトルクレンチがkg・m表示だからなぁ・・・・
ジジイとか一間だの何寸だのいい加減にしれっ！とか、思うけど
自分も大差ないなーと思うと、ちょっと凹むｗ
kg・mとN・mの差はわずかだからあまり気にならないけどね
てか、持ってるマニュアルとかトルクレンチがkg・m表示だからなぁ・・・・
ジジイとか一間だの何寸だのいい加減にしれっ！とか、思うけど
自分も大差ないなーと思うと、ちょっと凹むｗ
ラチェットや油圧配管なんかは ナンブ っていう世界だぜ
分数出来ないヤツは死ねと…
分数出来ないヤツは死ねと…
パーツリストってパーツが載ってるんだよね？
初心者なら買っておいたほうがいい？
初心者なら買っておいたほうがいい？
>>639
初心者を早く卒業したいなら買ったほうが良いと思う
初心者を早く卒業したいなら買ったほうが良いと思う
どっちかったら整備マニュアルの方かも
東日製作所のサイトにトルクの単位を変換してくれるフォームがある。
グラム←→ニュートンも換算できるよ。
グラム←→ニュートンも換算できるよ。
644 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 20:36:17 ID:wvFpt0QO
ヤフーショッピングに出てる3000円のマフラーって大丈夫？
純正っぽいから付けてみたいｗｗ
純正っぽいから付けてみたいｗｗ
>>644
つQ&A
つQ&A
>>633
初心者さんなら虎之巻おすすめ
ポート研磨とか点火タイミングの調整とかサービスマニュアルに載ってないことも説明してあるし
トルクレンチはその予算ではおすすめできるものはないな～
サービスマニュアルを持ってるならわかると思うけど
アクスルナットをあきらめても10～50Nあたりの範囲をカバーする必要があって
それを一本でまかなおうとしたらKTCや東日あたりの
１００００円以上するものしかないと思う
予算１００００円にこだわるなら小さいのと中くらいのと２本買うのがおすすめ(俺はこっち)
よっぽど怪しげなものでなければ安物でも普通に使えるよ
初心者さんなら虎之巻おすすめ
ポート研磨とか点火タイミングの調整とかサービスマニュアルに載ってないことも説明してあるし
トルクレンチはその予算ではおすすめできるものはないな～
サービスマニュアルを持ってるならわかると思うけど
アクスルナットをあきらめても10～50Nあたりの範囲をカバーする必要があって
それを一本でまかなおうとしたらKTCや東日あたりの
１００００円以上するものしかないと思う
予算１００００円にこだわるなら小さいのと中くらいのと２本買うのがおすすめ(俺はこっち)
よっぽど怪しげなものでなければ安物でも普通に使えるよ
自分はKTCの10～50N使ってるけど
ﾄｰﾆﾁやｹﾃｼ辺りの方が校正対応もしっかりしてるし長い目で見れば結局お得
あぁﾈﾌﾟﾛｽのフルセット欲しい ヽ(´ー｀)ノ
ﾄｰﾆﾁやｹﾃｼ辺りの方が校正対応もしっかりしてるし長い目で見れば結局お得
あぁﾈﾌﾟﾛｽのフルセット欲しい ヽ(´ー｀)ノ
じいちゃんがカブくれると聞いて実家に引き取りに帰ったら、メイト
年寄りにとってはカブというのはこの手のバイクの総称
シャフトドライブのメイトなら昔乗ってたが静かだしメンテが楽でよかった～
カブに乗り換えた時、なんてガチャガチャ騒々しいバイクなんだと思ったw
シャフトドライブのメイトなら昔乗ってたが静かだしメンテが楽でよかった～
カブに乗り換えた時、なんてガチャガチャ騒々しいバイクなんだと思ったw
>>649
それはそうだけど整備しはじめるとカブに慣れた身にはやりにくい。
カブの「誰でも、どこの国でも整備できるように」って思想はすごいわ。
タウンメイトはネジを回しにくかったり、ソケットレンチ持ってくる必要があったりする。
後輪外してギアボックスのメンテしようと思うんだけど冬はOリングが堅くて外しにくい。春になるまで放置。
但しシートはカブより良い。
それはそうだけど整備しはじめるとカブに慣れた身にはやりにくい。
カブの「誰でも、どこの国でも整備できるように」って思想はすごいわ。
タウンメイトはネジを回しにくかったり、ソケットレンチ持ってくる必要があったりする。
後輪外してギアボックスのメンテしようと思うんだけど冬はOリングが堅くて外しにくい。春になるまで放置。
但しシートはカブより良い。
メイトも新型ギアに後を任せて製造中止になるらしいね。
ビジバイ好きとしてはなんとなくﾔﾘｷﾚﾅｲ。
その一方でｽｽﾞｷの鳥がFI化したのにはイイ意味で笑った。
ビジバイ好きとしてはなんとなくﾔﾘｷﾚﾅｲ。
その一方でｽｽﾞｷの鳥がFI化したのにはイイ意味で笑った。
新聞配達員ならわかる
メイトよりギアの方が楽だ
１日に何100回も乗り降りするなら断然ステップスルー
荷台の位置も低ければ低いほどいい
前カゴがFフォークに固定されてると新聞満載時にハンドルがブレまくりだが
ギアはフレームに固定だから安定性抜群
ギアはホントよくできてるよ
ホンダもギアみたいなのを作ってくれればいいのに
そしたらプレスカブともおさらばだw
メイトよりギアの方が楽だ
１日に何100回も乗り降りするなら断然ステップスルー
荷台の位置も低ければ低いほどいい
前カゴがFフォークに固定されてると新聞満載時にハンドルがブレまくりだが
ギアはフレームに固定だから安定性抜群
ギアはホントよくできてるよ
ホンダもギアみたいなのを作ってくれればいいのに
そしたらプレスカブともおさらばだw
>>652
ホンダには前からトピックがあるだろ。
ホンダには前からトピックがあるだろ。
カブスレで 9行かけて スク自慢
>>652
不器用なカブはお嫌いですか・・・？
不器用なカブはお嫌いですか・・・？
なんつーかギアは外見がよろしくない。あれをカッコよく見せるのは至難。
お前らがカブを愛してることはよくわかったw
>>653
トピックってまだ作ってる？4st化された？
2stじゃ所長が買ってくれないよ
>>654
自慢じゃない
持ってないものを自慢してどうするw
悔しいんだ
羨ましいんだ
>>655
大好きさ
だから仕事で使うプレスとは別にDXも持ってるのだ
今も部屋の中にはOH中のエンジン様が鎮座しておられる
>>656
外見なんかどうでもいい
少しでも楽に仕事したいだけ
カッコなんか気にしてたら巨大な前カゴ付けられないじゃないかw
>>653
トピックってまだ作ってる？4st化された？
2stじゃ所長が買ってくれないよ
>>654
自慢じゃない
持ってないものを自慢してどうするw
悔しいんだ
羨ましいんだ
>>655
大好きさ
だから仕事で使うプレスとは別にDXも持ってるのだ
今も部屋の中にはOH中のエンジン様が鎮座しておられる
>>656
外見なんかどうでもいい
少しでも楽に仕事したいだけ
カッコなんか気にしてたら巨大な前カゴ付けられないじゃないかw
658 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 15:46:49 ID:47qjz0f9
ぶっちゃけカブにしても、いくらイジったところで、カッコいいと思うのは本人と、一部のマニアだけだろ
見た目重視最大のカスタムは、カッコいいヤツが乗る事だという事実
所詮は趣味の世界なんだから、迷惑かけない程度に思う存分オナニーするが良いさ
見た目重視最大のカスタムは、カッコいいヤツが乗る事だという事実
所詮は趣味の世界なんだから、迷惑かけない程度に思う存分オナニーするが良いさ
>>658
その通り。
その通り。
関係ないが俺のプレスカブはキタコの75cc+規制前カブ９０キャブ+JUNハイカム+JUNマフラー
配達用だから最高速などどうでもいいし試したこともなかったが
さっき集金行った時に、ゆるい下り坂があったから全開で走ってみた
メーターが行き止まりのとこまで行ってびびったw
リア42Tでもけっこう出るもんだね
配達用だから最高速などどうでもいいし試したこともなかったが
さっき集金行った時に、ゆるい下り坂があったから全開で走ってみた
メーターが行き止まりのとこまで行ってびびったw
リア42Tでもけっこう出るもんだね
662 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 19:20:13 ID:HH7lMHRM
>>662
そう、新聞
このスレでも何度も出てると思うが音は静か
ノーマルより若干ドコドコした音になるが十分配達で使用できるレベル
よその販売店の2stメイトと並走したことあるけど、あまりのうるささに吹いたw
そう、新聞
このスレでも何度も出てると思うが音は静か
ノーマルより若干ドコドコした音になるが十分配達で使用できるレベル
よその販売店の2stメイトと並走したことあるけど、あまりのうるささに吹いたw
配達のカブ改造していいのかよｗ
以前レギュレーターの故障ではないかと言われた
Ｃ50ＤＸに乗っている者です。これを買って交換すれば
幸せになれるでしょうか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d82660269
Ｃ50ＤＸに乗っている者です。これを買って交換すれば
幸せになれるでしょうか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d82660269
君は、何をしても幸せにはなれない！
リアルだからやめれ
2枚目の写真があまりにもピンボケだからやめれ
いや、ホント無理だと思うよ？
店に聞いてちゃんと対応してるの買っておきな。
ネットで調べてわからなかったんでしょ？
2chで聞いても一緒だよ。
店に聞いてちゃんと対応してるの買っておきな。
ネットで調べてわからなかったんでしょ？
2chで聞いても一緒だよ。
ごめん、俺これ使ってるわw
今のところ不具合は出てない
でも中国製だから誰もが幸せになれる保障はない
今のところ不具合は出てない
でも中国製だから誰もが幸せになれる保障はない
バイク屋持っていって「知り合いに見せたらレギュレーターがおかしいかもって言われた」って言え
>>671
「2chで言われた」でいいじゃん
「2chで言われた」でいいじゃん
BRDのマフラーが欲しい僕が来ましたよ！
674 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:05:36 ID:WSXi74DO
BRDのＰマフラーが欲しい僕が来ましたよ！
(・∀・)ｶｴﾚ!!
ンｯ-バボーー反対！
677 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:56:15 ID:HH7lMHRM
678 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:56:51 ID:HH7lMHRM
春休みのバイトで24ﾏﾝ入る…
中免取るのに10ﾏﾝ引いてあまり14ﾏﾝ……
中免取るのに10ﾏﾝ引いてあまり14ﾏﾝ……
680 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:58:03 ID:HH7lMHRM
681 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:58:21 ID:HH7lMHRM
春休みのバイトで24ﾏﾝ入る…
中免取るのに10ﾏﾝ引いてあまり14ﾏﾝ……
中免取るのに10ﾏﾝ引いてあまり14ﾏﾝ……
ｌｌｌ
50ccのままマフラー抜けがいいのに変えたら低回転スカスカになったけどなー
70cc～用だったからってのもあるが
70cc～用だったからってのもあるが
うるさいモンゴリはマフラー替えたと思われるが、
うるさいカブはマフラーも買えないと思われる (´・ω・｀)
うるさいカブはマフラーも買えないと思われる (´・ω・｀)
686 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:02:45 ID:4pKqyQfP
何故連投になっているのか… 失礼しました。
687 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:39:40 ID:DK1BTmZ1
今日オイル交換に行ってきます。
あとタイヤも注文しようかな、BT39 250-17
あとタイヤも注文しようかな、BT39 250-17
ノーマルヘッドのポート径じゃ、マフラー換えても効果が薄いのよね。
ボアうｐしても純正キャブでヘッドも弄らないなら、
純正マフラーの方が乗り易い。
ボアうｐしても純正キャブでヘッドも弄らないなら、
純正マフラーの方が乗り易い。
そうなのよね
初めまして。
この度ｴﾝｼﾞﾝが逝きまして、前期ｶﾌﾞに後期ｴﾝｼﾞﾝを載せようと考えていますが、必要なものはありますか？
この度ｴﾝｼﾞﾝが逝きまして、前期ｶﾌﾞに後期ｴﾝｼﾞﾝを載せようと考えていますが、必要なものはありますか？
プラグ交換時の目安症状ってなんかありますか？
1万ｋ乗ったんですけど交換した方良いですよね、、
1万ｋ乗ったんですけど交換した方良いですよね、、
>>691
一般的にはバイクは3000から5000キロで交換と言われている
カブエンジンは高回転型なので早目の交換が吉
でもカブなら普通に2万から3万キロくらい無交換で乗ってるやつもいる
目安としては始動性が悪くなる、アイドリングが不安定になる、燃費が悪くなる、加速が悪くなる、などあるが
これらはプラグだけが原因とは限らないのでわかりにくい
プラグを外してみて中心電極のカドがとれて丸みを帯びてたら交換時期
一般的にはバイクは3000から5000キロで交換と言われている
カブエンジンは高回転型なので早目の交換が吉
でもカブなら普通に2万から3万キロくらい無交換で乗ってるやつもいる
目安としては始動性が悪くなる、アイドリングが不安定になる、燃費が悪くなる、加速が悪くなる、などあるが
これらはプラグだけが原因とは限らないのでわかりにくい
プラグを外してみて中心電極のカドがとれて丸みを帯びてたら交換時期
プラグ交換してすぐには何も変わらなかったけど、
100キロくらい走ったら加速感が強くなった気がする。
気持ちの問題か本当か区別がつかないけど、加速が良くなったんだよな…。
100キロくらい走ったら加速感が強くなった気がする。
気持ちの問題か本当か区別がつかないけど、加速が良くなったんだよな…。
アイドリング弱くしすぎてイリジウムプラグがご臨終。
普通のに換えましたよ
普通のに換えましたよ
風避けが割れちゃた
新品付けたら幾らしますか？
新品付けたら幾らしますか？
696 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:13:42 ID:4dYFmWIA
つガムテープ
風をよけなきゃいいじゃない
カブのレストア
前編 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2327240
後編 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2336317
>>695
後編の縫合手術、オススメ！
前編 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2327240
後編 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2336317
>>695
後編の縫合手術、オススメ！
699 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 12:46:42 ID:qHXjWVws
リアホイールのベアリングが逝ってしまいましたが みなさん交換するときは
どのようにやっていますか？（ＤＩＹ的に）
どのようにやっていますか？（ＤＩＹ的に）
700 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 13:00:33 ID:p0G65R8e
古いベアリングを外して新しいベアリングを入れてます
701 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 13:15:23 ID:qHXjWVws
「アンカー ホイールベアリング」でぐぐりやがれ
ってゆーか、これからフロントホイールベアリング交換するところだぜ
ってゆーか、これからフロントホイールベアリング交換するところだぜ
703 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 13:36:11 ID:qHXjWVws
>>702
タイムリーですなｗ 先週おかんのプレスカブをボアアップ（７５ｃｃ）
今日組み付けて いざ！走行テスト！！って時にリアホイールから異音
「カラン！ゴロン！」って音・・。速リアホイールあけると ベアリング
アポーン！ コーナンに買いに行く気力も無くなり作業終了・・。
よく見るとベアリングたたき出すスペース（ドライバー突っ込んだり）
あんまり無いんで どうやってるのか？気になってカキコしました
タイムリーですなｗ 先週おかんのプレスカブをボアアップ（７５ｃｃ）
今日組み付けて いざ！走行テスト！！って時にリアホイールから異音
「カラン！ゴロン！」って音・・。速リアホイールあけると ベアリング
アポーン！ コーナンに買いに行く気力も無くなり作業終了・・。
よく見るとベアリングたたき出すスペース（ドライバー突っ込んだり）
あんまり無いんで どうやってるのか？気になってカキコしました
バーハン化の時に備えてちょこちょこパーツ集めてるんだけど
俺的に一番のキモであるライトが見つからないよ･･･
角目でマルチリフレクターでイカリング付いててPH7バルブ使えるライトって無いかやっぱり
俺的に一番のキモであるライトが見つからないよ･･･
角目でマルチリフレクターでイカリング付いててPH7バルブ使えるライトって無いかやっぱり
705 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 15:34:48 ID:Gdi9T7QX
レッグシールドが汚くなったんで取り替えようと思ったんだが
ホンダのエンブレムって簡単に外れるもんなの？
なんか一回取ったらもう使えないような雰囲気なんだが
ホンダのエンブレムって簡単に外れるもんなの？
なんか一回取ったらもう使えないような雰囲気なんだが
エンブレムを止めてあるリベットを壊して外し、
リベットは新品に交換。
リベットは新品に交換。
デイトナのカブ専用トップブリッジを買ってバーハン化しようと思ったんだけど
あれセットのポストが19パイ用なんだよね
しかも現在専用ハンドルはアップハンしかないし
それにキタコの19パイハンドルを合わせるか
もしくは形状にあった汎用２２パイのハンドルポストを探すか悩んでます。
その辺詳しい人いませんか？
あれセットのポストが19パイ用なんだよね
しかも現在専用ハンドルはアップハンしかないし
それにキタコの19パイハンドルを合わせるか
もしくは形状にあった汎用２２パイのハンドルポストを探すか悩んでます。
その辺詳しい人いませんか？
あなたが詳しい人になればいいじゃない。
カブスレはどっちも初心者の質問スレになってるなｗ
22のカブ用トップブリッジはある
メーカーは忘れた
東京堂で売ってるバーハンキットのカスタム用ってやつがそれ
それ発売してるメーカーではポストとかトップブリッジばら売りしてるから必要なのチョイスしてかいな
メーカーは忘れた
東京堂で売ってるバーハンキットのカスタム用ってやつがそれ
それ発売してるメーカーではポストとかトップブリッジばら売りしてるから必要なのチョイスしてかいな
ホンダノG1オイル（低燃費）に交換しようと思ってるんですが、
前のスレでＭＡＸ満タンにするよりＭＡＸとＭＩＮとの間の方が
調子が良いと書いてありました。
過去スレが見れないので確かではないんですが、
合ってますでしょうか？
前のスレでＭＡＸ満タンにするよりＭＡＸとＭＩＮとの間の方が
調子が良いと書いてありました。
過去スレが見れないので確かではないんですが、
合ってますでしょうか？
それとサービスマニュアルを取り寄せるために型式を調べたのですが
C50-SPで９３年生のようです。ガソリンコックの近くのプレートを
見ますと型式は「ホンダ A-C50型」と書いてありました。
仕様はこちらで
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930330b.html
サービスマニュアルはこちらで問題ないのでしょうか？
ttp://www.webike.net/sd/21421//#impmain
C50-SPで９３年生のようです。ガソリンコックの近くのプレートを
見ますと型式は「ホンダ A-C50型」と書いてありました。
仕様はこちらで
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930330b.html
サービスマニュアルはこちらで問題ないのでしょうか？
ttp://www.webike.net/sd/21421//#impmain
無駄なコテハン自重しないか
最近あちこちのスレで増えてる飢餓駿河
最近あちこちのスレで増えてる飢餓駿河
工房が暇になったんだろ
715 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:34:56 ID:i+z1k+Mt
カブでオフロード紛いの遊びしてる。
楽しいんだがタイヤが純正なので砂利道で滑る滑る。
楽しいんだがタイヤが純正なので砂利道で滑る滑る。
717 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 08:47:51 ID:66ndTDtq
オイル交換して３ヶ月しかたってないのに オイルが白濁してカフェオレみたい
・・・。やっぱ青空駐車だから オイル注入口のキャップのＯリングの ヘタリ
で雨水侵入なのかな？ 同じ経験の人 います？
・・・。やっぱ青空駐車だから オイル注入口のキャップのＯリングの ヘタリ
で雨水侵入なのかな？ 同じ経験の人 います？
Oリングの周囲が黒くなっているなら隙間から漏れている。
オイル交換の時クラッチカバー、Oリング、オイルキャップをウエスやパークリで綺麗にする。
それでもだんだん黒くなるならどこかに傷ができている。
オイル交換の時クラッチカバー、Oリング、オイルキャップをウエスやパークリで綺麗にする。
それでもだんだん黒くなるならどこかに傷ができている。
721 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 11:45:16 ID:/RRyXpWx
オイルはG1入れとけばおｋ 回しても乗ってても不具合は茄子
ただ回しっぱなしならモチュール5100とかがいいかも
ただ回しっぱなしならモチュール5100とかがいいかも
ちょい乗りしかしてないだろ？
暖気して10ｋｍ以上走れ。
暖気して10ｋｍ以上走れ。
Hより上は問題あり。
Lより下も問題あり。
オイルは段々減るのでHぎりぎりに入れたいんだろな。
Lより下も問題あり。
オイルは段々減るのでHぎりぎりに入れたいんだろな。
デイトナのトップブリッジの方はＺＥＵＳ製(モトメビマイウェイキット)と同じく
フロントフォークとの微妙な隙間が少なく組める
キタコ、ハリケーン、タケガワで組むとフロントフォーク４ｃｍ強の微妙な隙間が出来る(純正カバーつける人には関係ないけど)
前者で行くとフロント若干低めなのでアップハン気味じゃないと体制がしんどいかも
シート位置から見て１０ｃｍ前後の隙間
後者でカバーをモトメビの奴とかに変えるなら
フロントフォーク横から見て４ｃｍ強、シート位置から見て１０～２０ｃｍぐらいの隙間
まぁどこも一長一短だと
隙間を埋めたいならどっちもワンオフでなんとか出来るよ
全部は難しいだろうけど
フロントフォークとの微妙な隙間が少なく組める
キタコ、ハリケーン、タケガワで組むとフロントフォーク４ｃｍ強の微妙な隙間が出来る(純正カバーつける人には関係ないけど)
前者で行くとフロント若干低めなのでアップハン気味じゃないと体制がしんどいかも
シート位置から見て１０ｃｍ前後の隙間
後者でカバーをモトメビの奴とかに変えるなら
フロントフォーク横から見て４ｃｍ強、シート位置から見て１０～２０ｃｍぐらいの隙間
まぁどこも一長一短だと
隙間を埋めたいならどっちもワンオフでなんとか出来るよ
全部は難しいだろうけど
キタコのノーマルヘッド用のライトボアアップキットを組んだんです…
よせばいいとは思ったんですが、たまたまタケガワの88ccのＲステージのヘッドがあったので組み込んんです…
カムはノーマル、キャブはＰＣー２０です、素人なんですがプラグの焼け具合も悪くないと思うんです…
因みにMJー９５番です、
とにかく高回転が、もたつくどころか回らないんです…やっぱり88cc用だと圧縮が低いんでしょうか？
その他の原因があるとしたらどんなモノがあるでしょうか？
説明不足でしたら補足いたします、宜しくご教授願います！
よせばいいとは思ったんですが、たまたまタケガワの88ccのＲステージのヘッドがあったので組み込んんです…
カムはノーマル、キャブはＰＣー２０です、素人なんですがプラグの焼け具合も悪くないと思うんです…
因みにMJー９５番です、
とにかく高回転が、もたつくどころか回らないんです…やっぱり88cc用だと圧縮が低いんでしょうか？
その他の原因があるとしたらどんなモノがあるでしょうか？
説明不足でしたら補足いたします、宜しくご教授願います！
エスパーレス
カムチェーンが一コマずれてる
カムチェーンが一コマずれてる
>>727ありがとうございます！
カムチェーンずれてても、とりあえず走ったりするんですね…知りませんでした。もう一度確認してみます！
カムチェーンずれてても、とりあえず走ったりするんですね…知りませんでした。もう一度確認してみます！
カムチェーンがずれてるということの意味がわかってないらしい
ホント、語尾に何かと「！」を付ける奴は例外なくアホだな
アホやから教えて欲しいってお願いしとんや！
逆ギレ逆効果。
734 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 17:49:32 ID:j7+/cn7v
カブ、バーハンドルにしたいなー。
カブ用のバーハンキットってあるんだよね？
カブ用のバーハンキットってあるんだよね？
あるよ
でもフルセットは驚くほど高いよ
でもフルセットは驚くほど高いよ
>>716
他のパーツと一緒に通販で注文したいなと思いまして・・＾＾；
>>723
スーパーカブの本にヒタヒタに入れる事と記載されていました。
ですが、色んなＨＰで
「ヒタヒタより真ん中辺りの方が燃費が良くなる。」
と書いてありましたので0.5ぐらいにしようと思ってます。
他のパーツと一緒に通販で注文したいなと思いまして・・＾＾；
>>723
スーパーカブの本にヒタヒタに入れる事と記載されていました。
ですが、色んなＨＰで
「ヒタヒタより真ん中辺りの方が燃費が良くなる。」
と書いてありましたので0.5ぐらいにしようと思ってます。
糞コテ死ね
俺はリアホイールかえたい・・
まあ雪が降る地域だから春になってからだが
まあ雪が降る地域だから春になってからだが
アルミホイールに・・・
741 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:15:59 ID:tCJZniqm
カブでヘアピン攻めてきたよ。くだりはいいが上りは30㌔しか出ないつまんね。
「2ちゃんのコテハンにロクな奴はいない」
これ常識であり絶対の真実なり。
知らずにやってるなら直ちに名無しに戻るべし。
これ常識であり絶対の真実なり。
知らずにやってるなら直ちに名無しに戻るべし。
俺は別に気にならないけど
無意味なコテはすぐ見えなくしてるから
なんか最近気づいたんですが、
エンジン音＋αで「シャリシャリ」とした音が鳴るんだけどもこれはデフォですか？
まるでオイルの代わりに砂が入ってるかのような感じです。
何がシャリシャリ音の原因なのか、解る方教えていただけないでしょうか。
エンジン音＋αで「シャリシャリ」とした音が鳴るんだけどもこれはデフォですか？
まるでオイルの代わりに砂が入ってるかのような感じです。
何がシャリシャリ音の原因なのか、解る方教えていただけないでしょうか。
抽象的
表現
エスパー
いない
表現
エスパー
いない
>>745
カムチェーンの音じゃないの？
カムチェーンの音じゃないの？
最近痔の手術をしたんでオナラの抜けが良くなった。ﾝﾎﾞｯﾊﾟ
コテハンは使いようだと思うよ。嫌われキャラの地位を確立するもよし、自らあぼーん
推奨するもよし。どっちにしても知ってる人が降臨するまで回答出てこないし。
あと質問をする方法にもコツがあって、「～でしょうか？」って聞かれるよりも
「～なんだけどどうだろ？」って言われる方がレスが付きやすい。
>>745
それだけじゃ砂が入ってるのかノッキングなのかわからんのでバイク屋で実際に
見てもらった方がよろしげ
コテハンは使いようだと思うよ。嫌われキャラの地位を確立するもよし、自らあぼーん
推奨するもよし。どっちにしても知ってる人が降臨するまで回答出てこないし。
あと質問をする方法にもコツがあって、「～でしょうか？」って聞かれるよりも
「～なんだけどどうだろ？」って言われる方がレスが付きやすい。
>>745
それだけじゃ砂が入ってるのかノッキングなのかわからんのでバイク屋で実際に
見てもらった方がよろしげ
749 ：痔 ◆RknDD8jFrQ ：2008/03/04(火) 06:30:28 ID:LwK5hy3T
>>748
自分は快方に向かっています。ほとんど完治です。
>>745
たぶんカブ系エンジン特有の「寒い朝の音」だと思う。
バルブクリアランスなんだろうけど、温まるとおさまるから
あまり気にしなくてもいいと思う。
自分は快方に向かっています。ほとんど完治です。
>>745
たぶんカブ系エンジン特有の「寒い朝の音」だと思う。
バルブクリアランスなんだろうけど、温まるとおさまるから
あまり気にしなくてもいいと思う。
750 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 11:08:36 ID:v0g+drv7
イリジウムIXプラグ…
交換して1000kmだが、なんだか加速が鋭くなった気がする…ブラシーボ…
交換して1000kmだが、なんだか加速が鋭くなった気がする…ブラシーボ…
完全にプラシーボ
もしくは中～高回転が回らなくなってる
もしくは中～高回転が回らなくなってる
春の陽気のせい
倉庫にしまってあったカブを祖父から譲ってもらったので乗ってみたけど、シフトチェンジしようと踏んでもたまに固くて踏みきれずチェンジできなときがある。
これは初乗りだから技術がないだけ？
これは初乗りだから技術がないだけ？
2速から3速にあげたつもりだったのに、あがってなかったことはある
>>756
ちゃんと加速してからチェンジしてる？
ちゃんと加速してからチェンジしてる？
駆動トルクを抜いてからシフト操作。
加速中ならちょっと緩めるとか。
加速中ならちょっと緩めるとか。
>>758
全自動でシフトダウンするのとどっちが良いか微妙だね・・・
全自動でシフトダウンするのとどっちが良いか微妙だね・・・
>>757
１０～１５キロ前後で変えようとしていたけどもっと加速した方がいいかな？
１０～１５キロ前後で変えようとしていたけどもっと加速した方がいいかな？
カブってコックどこにあるの？
763 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:59:53 ID:TVwI+0Rr
左にある
766 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:51:19 ID:v0g+drv7
9.0
767 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:20:22 ID:dqs4ErE8
768 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:25:59 ID:I18eNsAj
プレスカブを書チュンして二種で乗ってるんですけど、
やはり、新御堂筋はきついです。
７０ｋｍしかでない・・・まわりは明らかに８０～９０ｋｍ。
しかも、回転数がやばい・・・
次、何すべき？
やはり、新御堂筋はきついです。
７０ｋｍしかでない・・・まわりは明らかに８０～９０ｋｍ。
しかも、回転数がやばい・・・
次、何すべき？
カブから降りる
770 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:32:21 ID:I18eNsAj
７６８です。
４速ほしいです。
４速ほしいです。
>>767
ありがとうございます。意外と低いんですね。
残念ながら、所持してるエアゲージが80以上から測定なので、8.0や10.0は計れないんです。
もし、以下に書いたような曖昧な表現で通じるなら、解る範囲で教えていただきたいです。
現在、両手でタイヤの側面を挟むように掴み、両親指のみで力いっぱい押してタイヤが凹む状態です。（フロント・リア共に）
この状態では空気圧不足ですか？
ありがとうございます。意外と低いんですね。
残念ながら、所持してるエアゲージが80以上から測定なので、8.0や10.0は計れないんです。
もし、以下に書いたような曖昧な表現で通じるなら、解る範囲で教えていただきたいです。
現在、両手でタイヤの側面を挟むように掴み、両親指のみで力いっぱい押してタイヤが凹む状態です。（フロント・リア共に）
この状態では空気圧不足ですか？
ホムセンで1000円もしないから買っとけよ
>>768
バイクの買い替え。もしくは新御堂筋を通行ルートから外す。
バイクの買い替え。もしくは新御堂筋を通行ルートから外す。
チャイナから運ばれてくる中国産の砂で黄色い迷彩柄になった
愛車を見ると怒りさえ覚えるな
愛車を見ると怒りさえ覚えるな
フロントは１割くらい低めで桶
年寄りは知らんだろうが現在はkPa単位が標準
>>779
なんで今更？
なんで今更？
>>765
適性空気圧はチェーンケースに書いてあるぞ
適性空気圧はチェーンケースに書いてあるぞ
782 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 03:18:47 ID:uv2v2G3I
C50、中古を譲ってもらいバッテリーがへたってるとの事で
新品に交換しました。走る事は走るのだがブレーキランプが
点けばすべてのランプが若干暗くなる、ウインカーが点滅しなくなる
点滅音が消える、停車中ホーン音がいびつ。
空ふかしをしてアイドリング上げると復活する。
故障でしょうか？
新品に交換しました。走る事は走るのだがブレーキランプが
点けばすべてのランプが若干暗くなる、ウインカーが点滅しなくなる
点滅音が消える、停車中ホーン音がいびつ。
空ふかしをしてアイドリング上げると復活する。
故障でしょうか？
あとスターターキーを回すとエンジンがかかっていなくても
Nに入っていればNランプが点灯しますよね？
それも点灯しねぇよこのボンクラが
Nに入っていればNランプが点灯しますよね？
それも点灯しねぇよこのボンクラが
チェーンの汚れを丁寧に拭いて、オイル塗ったら
馬力が上がった・・・。燃費もかなり上がった。
まさかこんなに効果があるとは・・。
店員は「チェーンがヘタってるから交換しないといけない。」
と言っていた・・。
バイクショップって素人を騙して飯食ってるんだなと感じた。
馬力が上がった・・・。燃費もかなり上がった。
まさかこんなに効果があるとは・・。
店員は「チェーンがヘタってるから交換しないといけない。」
と言っていた・・。
バイクショップって素人を騙して飯食ってるんだなと感じた。
785 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 06:35:33 ID:ArW02huB
と、素人がほざいております。
交換するともっとパワー出るよ
789 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 10:57:06 ID:yHE4GsTB
クレ556で清掃してモリブデン配合のスーパーチェーンルブ塗り塗り♪
おまえらまさか黄砂付いたままにしてないだろうな？
おまえらまさか黄砂付いたままにしてないだろうな？
790 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 10:59:30 ID:HVDdu18S
>>784は釣りだよね？
プロを信用しないで中途半端に技術持ってる>>784みたいな奴が
一番どうにもならない状態まで壊してから修理に持ってくる。
一番どうにもならない状態まで壊してから修理に持ってくる。
走っているとｼｭｲｰｰｰｰﾝと高めの音がするのは普通？
798 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:16:23 ID:HVDdu18S
799 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:41:28 ID:ikosLZ/z
800 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:57:10 ID:TgjyEV8p
>>784 バイクによる
カブのチェーンなんて2000円くらいのものだから替えるのと整備するので工賃
そんなにかわらないが、250以上になってきたらチェーンの値段が高くなってくるから
メンテしたほうがいい。
まあバイク屋はいかに少ない労力で利益を上げるかが優先だからな
カブのチェーンなんて2000円くらいのものだから替えるのと整備するので工賃
そんなにかわらないが、250以上になってきたらチェーンの値段が高くなってくるから
メンテしたほうがいい。
まあバイク屋はいかに少ない労力で利益を上げるかが優先だからな
キタコのダブルシートを付けてキャリアも付けている人いる？
あとＵ字ロック使ってる人に聞きたいけど運転中どこに置いてる？
質問ばかりでｽﾏｿ
あとＵ字ロック使ってる人に聞きたいけど運転中どこに置いてる？
質問ばかりでｽﾏｿ
>>801
自分はアウスタのミディシートとミディ用リアキャリアなんだけど、
あ・・・。書いてて自分がＵ字じゃ無いの気づいた・・・。
まぁチェーン型だけど、キャリアの前方が飛び出てる（分かり難くてスマン）
トコに巻いたりしてる。
Ｕ字でもアソコならいけると思う。
自分はアウスタのミディシートとミディ用リアキャリアなんだけど、
あ・・・。書いてて自分がＵ字じゃ無いの気づいた・・・。
まぁチェーン型だけど、キャリアの前方が飛び出てる（分かり難くてスマン）
トコに巻いたりしてる。
Ｕ字でもアソコならいけると思う。
プラグは何がオススメですか？
三万キロに達した愛車、さすがに交換しないとヤバいなと。
このスレで名が上がるノーマル以外のプラグは、MAXfire、DENSO iridiumPower、NGK iridiumIXみたいですが・・・。
オートバックスに今いるので助言ください。
三万キロに達した愛車、さすがに交換しないとヤバいなと。
このスレで名が上がるノーマル以外のプラグは、MAXfire、DENSO iridiumPower、NGK iridiumIXみたいですが・・・。
オートバックスに今いるので助言ください。
もうすぐ店が閉まるage
>>802
自分は60cmが良かったのでアウスタはやめてキタコにしたんだけど、アウスタのＷシート用のキャリアにすると隙間が気になる。
何かオススメがあれば教えて下さい。
キャリアがないとＵ字の置き場がないので・・・
今はまだノーマルなんで自分もキャリアに絡めてある。
自分は60cmが良かったのでアウスタはやめてキタコにしたんだけど、アウスタのＷシート用のキャリアにすると隙間が気になる。
何かオススメがあれば教えて下さい。
キャリアがないとＵ字の置き場がないので・・・
今はまだノーマルなんで自分もキャリアに絡めてある。
U字使いだけど、ブレーキランプのところにU字を引っ掛けて
ナンバープレートの裏に回して固定してる。
大きさがちょうどいいから、振動で跳ねたりしないから傷もつかないし
ナンバープレートの裏に回して固定してる。
大きさがちょうどいいから、振動で跳ねたりしないから傷もつかないし
809 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:02:55 ID:ArW02huB
G1オイルとG2とG3がそれぞれ少しずつ余ってるのですが、
全部ミックスして入れても大丈夫でしょうか？
全部ミックスして入れても大丈夫でしょうか？
そういえばどこかの動画サイトで
外人がカブに使用済み食用油を入れて走ってる動画があったね
外人がカブに使用済み食用油を入れて走ってる動画があったね
７５ｃｃにボアうpしてマフラー交換考えてるんだが、爆音系にはしたくないんだよな。
純正マフラーみたいに大人しめのマフラーでいいのないかな？
９０用はポン付けできないだろうし・・・。
純正マフラーみたいに大人しめのマフラーでいいのないかな？
９０用はポン付けできないだろうし・・・。
>>809
走る と言う点ではおｋ
その後何が起きても自己責任で。
>>810
ケニーロバーツだったか、スペンサーだったか・・・。
海外のバイク番組で世界のバイク第一位に選ばれてあの仕打ちだもんなｗ
使用済み食用油で走らせる。
果物や野菜、ピザをありったけ積んで走る。
縁石にタイヤ側面を擦らせて走る。
クレーンで吊って落とす。
そしてエンジンはかかる。。
確か最後に外人が言った言葉。
「カブは高性能爆弾でも無いと壊せません」
お気に入りにまだあったから久しぶりに↓
http://jp.youtube.com/watch?v=T_bsRsQNgEY
走る と言う点ではおｋ
その後何が起きても自己責任で。
>>810
ケニーロバーツだったか、スペンサーだったか・・・。
海外のバイク番組で世界のバイク第一位に選ばれてあの仕打ちだもんなｗ
使用済み食用油で走らせる。
果物や野菜、ピザをありったけ積んで走る。
縁石にタイヤ側面を擦らせて走る。
クレーンで吊って落とす。
そしてエンジンはかかる。。
確か最後に外人が言った言葉。
「カブは高性能爆弾でも無いと壊せません」
お気に入りにまだあったから久しぶりに↓
http://jp.youtube.com/watch?v=T_bsRsQNgEY
↑全然ケニーでもスペンサーでも無かった・・・orz
今日昼間くらいから走って段差を越えるとガタガタ鳴ってやかましいなぁ…と思ってた。
そしてさっき落ち着いて確認して気付いた。
チェーンケース右下のネジがねぇ…！('A`)
今はとりあえず代用品としてちょっと細いネジを差しといたけど…。
あのネジって純正パーツとして売ってる？
このまま走ってたらまたネジが脱落してしまう('A`)
そしてさっき落ち着いて確認して気付いた。
チェーンケース右下のネジがねぇ…！('A`)
今はとりあえず代用品としてちょっと細いネジを差しといたけど…。
あのネジって純正パーツとして売ってる？
このまま走ってたらまたネジが脱落してしまう('A`)
普段ロックなんてしないもんだから今日気まぐれで後輪にかけたワイヤーロックを
すっかり忘れたまま、いつもの癖でフルスロットル発進。
そして数秒後にはバッキバッキに挟まって取れなくなったワイヤーロックと途方に暮れる俺。
しかし10分後には車載工具使って後輪外し難なくロックを外すことに成功。
カブのメンテのしやすさは神！
すっかり忘れたまま、いつもの癖でフルスロットル発進。
そして数秒後にはバッキバッキに挟まって取れなくなったワイヤーロックと途方に暮れる俺。
しかし10分後には車載工具使って後輪外し難なくロックを外すことに成功。
カブのメンテのしやすさは神！
俺じゃないんだが、隣に停めてた人がそうなった現場ならみたことある
ズーマーだったけど、マフラー吹っ飛ぶわエアクリ吹っ飛ぶわリアフェンダー割れるわ
最悪な光景だったなあれは。しかもワイヤーじゃなくてガッチガッチのU字
ズーマーだったけど、マフラー吹っ飛ぶわエアクリ吹っ飛ぶわリアフェンダー割れるわ
最悪な光景だったなあれは。しかもワイヤーじゃなくてガッチガッチのU字
信号や一停で止まるたびに１速にしてるんだけど２速でOK？
スピードが落ちた時に２速に落とすと急ブレーキかかったみたいになるけど減速チェンジはいらない？
俺にはカブすら乗りこなせないのか・・・
スピードが落ちた時に２速に落とすと急ブレーキかかったみたいになるけど減速チェンジはいらない？
俺にはカブすら乗りこなせないのか・・・
だが動かさずに発進出来るような広いところに停めれるのは羨ましい
駐輪場せまいよう
駐輪場せまいよう
>>820
踏むとクラッチがフリーになるんだ。
それを利用して・・・
３速→ギアを踏みっぱなし→アクセルを少し開けて煽る→アクセル離す
→踏んでたギア離す。
こうすると回転が合い、ギアチェンジ時の「ガクン！」が無くなる。
アクセルの開け具合はやってる内に自分でわかるようになる。
どんなスピードでも感覚でわかる。
まぁあくまでどうしても停止するまでにギア変えたいとかの場合だけど。。
踏むとクラッチがフリーになるんだ。
それを利用して・・・
３速→ギアを踏みっぱなし→アクセルを少し開けて煽る→アクセル離す
→踏んでたギア離す。
こうすると回転が合い、ギアチェンジ時の「ガクン！」が無くなる。
アクセルの開け具合はやってる内に自分でわかるようになる。
どんなスピードでも感覚でわかる。
まぁあくまでどうしても停止するまでにギア変えたいとかの場合だけど。。
ギアそのままでスピード落ちてもエンストしないし、即発進しなきゃならない時以外はスロットル戻すだけで
シフトダウンいらないと思うがなー。>>823みたいに止まったら1速にすればいいし
そのうち慣れて速度とエンジンの回転数で判断出来るようになってくる
といいつつアフターファイアが止められない俺(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
シフトダウンいらないと思うがなー。>>823みたいに止まったら1速にすればいいし
そのうち慣れて速度とエンジンの回転数で判断出来るようになってくる
といいつつアフターファイアが止められない俺(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
熱海のネッカン道路は1速じゃないと登れなくて噴いた
停止直前にカチョンカチョンで3速から1速に落とせばいいだろ
＞坂では「ショックの少ないシフトダウン法」は絶対必要っていいくらいだよね。
必要って言っていくらいだよね・・・orz
必要って言っていくらいだよね・・・orz
>>828
落ち着けｗ
落ち着けｗ
クラッチ踏んでも入りずらかったら、ドライバーで左に回して
入りやすくすればオッケーだよね？確か
入りやすくすればオッケーだよね？確か
みんなレスサンクス
信号で停止して発進の時に１速から２速に変わらずスピードでずに後続車に迷惑かける事が多々ある・・・
平地で練習するしかないね
信号で停止して発進の時に１速から２速に変わらずスピードでずに後続車に迷惑かける事が多々ある・・・
平地で練習するしかないね
>>832
>>822はシフトチェンジ時のショックを無くすために回転を合わせる方法だから
手クラッチの車両でもやる人多いでしょ（つか、マニュアルクラッチの方がやる人多いと思う）
遠心クラッチの最大のメリットはギアが入ったまま停車できる事かな
信号待ちや配達なんかの停車時にギアが入ったままクラッチも握らず停車できるメリットは大きいよ
あと、安全上好ましくないけど左手フリーで運転できるってメリットもある
逆にデメリットはギアが入ったままキック始動出来ない（信号待ちのエンストで焦る。セル付車は無問題）
2速でフル加速して3速に入れるつもりが1速に入れちゃうと悲しくなるｗ（マニュアル車から乗り換えた直後とかにやっちまう）
エンジン回転を上げた急発進が出来ない（可能なんだけどシビアすぎてやろうと思わない）
こーやって書き出すとデメリットも多いな
でも、俺は遠心クラッチ大好きだ
>>822はシフトチェンジ時のショックを無くすために回転を合わせる方法だから
手クラッチの車両でもやる人多いでしょ（つか、マニュアルクラッチの方がやる人多いと思う）
遠心クラッチの最大のメリットはギアが入ったまま停車できる事かな
信号待ちや配達なんかの停車時にギアが入ったままクラッチも握らず停車できるメリットは大きいよ
あと、安全上好ましくないけど左手フリーで運転できるってメリットもある
逆にデメリットはギアが入ったままキック始動出来ない（信号待ちのエンストで焦る。セル付車は無問題）
2速でフル加速して3速に入れるつもりが1速に入れちゃうと悲しくなるｗ（マニュアル車から乗り換えた直後とかにやっちまう）
エンジン回転を上げた急発進が出来ない（可能なんだけどシビアすぎてやろうと思わない）
こーやって書き出すとデメリットも多いな
でも、俺は遠心クラッチ大好きだ
>>832
手クラッチと比較してブリッピングの手順が面倒そうだ、と言いたいんだな。
実際にはカブフリーク以外の大多数の人間は、
シフトショックなんて気にせず小細工無しで運転するもんだ。
ブリッピングするにしても結局、手動でも遠心でも、
慣れてしまえば意識せずに扱えるようになるんだよ。
今でこそ遠クラ×自動変速のスクーターが一般化してるけど、
クラッチの役割を理解していない人間にもそこそこ扱えてしまうのはやっぱりすごいと思う。
手クラッチと比較してブリッピングの手順が面倒そうだ、と言いたいんだな。
実際にはカブフリーク以外の大多数の人間は、
シフトショックなんて気にせず小細工無しで運転するもんだ。
ブリッピングするにしても結局、手動でも遠心でも、
慣れてしまえば意識せずに扱えるようになるんだよ。
今でこそ遠クラ×自動変速のスクーターが一般化してるけど、
クラッチの役割を理解していない人間にもそこそこ扱えてしまうのはやっぱりすごいと思う。
あらら・・・自信ないんですね
超基本的なことなんだけどググっても見つからないんで教えて下さい。
ＤＸのフロントキャリアを外したいんだけど、これは外せないの？
ＤＸのフロントキャリアを外したいんだけど、これは外せないの？
連投ｽﾏｿ
↑に付け足し
回そうとしても動かないからハンマーで叩いてみたけど取れる気配がない・・・
↑に付け足し
回そうとしても動かないからハンマーで叩いてみたけど取れる気配がない・・・
840 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 13:45:40 ID:5WQ09Xj6
君には外せない
ゆるめる方向さえあっていれば問題なくはずれる
固いなら工具はメガネレンチが良いな
固いなら工具はメガネレンチが良いな
右側にこけた記憶がないのだが
最近からマフラーとキックスターターが
干渉するようになってしまった。
直す方法キボン
最近からマフラーとキックスターターが
干渉するようになってしまった。
直す方法キボン
845 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 14:07:26 ID:5WQ09Xj6
>843
ボルト2本とナット1個外せば取れる
ボルト2本とナット1個外せば取れる
>>845
ボルト２本が全くとれない状態です。
ボルト２本が全くとれない状態です。
じゃー取れないということで諦めな。
848 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 14:20:51 ID:5WQ09Xj6
だとフォーク交換、乗り換え
好きな方を選べ
好きな方を選べ
皆さん迷惑かけました。
キャリアを切断してハンマーで叩いていたら取れました。
キャリアを切断してハンマーで叩いていたら取れました。
一足おそかったか；；
キャリア南無
CRC吹いて、しばらくしたらハンマーで叩く
それからレンチで回せば結構回る
今後持っておくと便利なアイテムとして
ネジザウルスお勧め！
キャリア南無
CRC吹いて、しばらくしたらハンマーで叩く
それからレンチで回せば結構回る
今後持っておくと便利なアイテムとして
ネジザウルスお勧め！
カブでは良くこのギアチェンジ（シフトダウン）の話題出るよね。
自分は２ｓｔの今は亡き（泣）ＴＺからの乗り継ぎだから、カブのクラッチ操作が
難しくなかった。
クラッチがフリーになるやり方さえ覚えればいいんだから・・・。
でも新聞屋の知り合いとかが言うには、そんな操作より、
「目的に合った操作」だそうだ。
止まって走る新聞屋（ここでは俺のまわりだけと言う話で）
は、ギアをＮに入れる事もしない。
だから目的で違うと思うよね。
小排気量だからこそ身に付くって言うか、人間は本能でやり易いように操作するって言うか。
酔っ払いの戯言ですｗ
自分は２ｓｔの今は亡き（泣）ＴＺからの乗り継ぎだから、カブのクラッチ操作が
難しくなかった。
クラッチがフリーになるやり方さえ覚えればいいんだから・・・。
でも新聞屋の知り合いとかが言うには、そんな操作より、
「目的に合った操作」だそうだ。
止まって走る新聞屋（ここでは俺のまわりだけと言う話で）
は、ギアをＮに入れる事もしない。
だから目的で違うと思うよね。
小排気量だからこそ身に付くって言うか、人間は本能でやり易いように操作するって言うか。
酔っ払いの戯言ですｗ
854 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 19:27:50 ID:MHz+bvZs
？？
856 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 21:07:28 ID:dyGd+fJI
>>820
＞信号や一停で止まるたびに１速にしてるんだけど２速でOK？
＞スピードが落ちた時に２速に落とすと急ブレーキかかったみたいになるけど減速チェンジはいらない？
つま先でシフトペダル踏み込んで、動力伝達を絶ちながら、フロント・リアのブレーキで減速、
停車してから一速にシフトダウンというのも、燃料消費低減できるかも知れないしええんでないかい。
言った割りに、漏れも最近はやらないが。
シフトダウン時の変速ショックって、少なくなるよな、経験重ねて、予測運転徹底すると。
信号読んで、車間距離とって、無駄にアクセル開けないように運転してれば、シフトダウンで回転数急上昇という機会は減ると思われ。
＞信号や一停で止まるたびに１速にしてるんだけど２速でOK？
＞スピードが落ちた時に２速に落とすと急ブレーキかかったみたいになるけど減速チェンジはいらない？
つま先でシフトペダル踏み込んで、動力伝達を絶ちながら、フロント・リアのブレーキで減速、
停車してから一速にシフトダウンというのも、燃料消費低減できるかも知れないしええんでないかい。
言った割りに、漏れも最近はやらないが。
シフトダウン時の変速ショックって、少なくなるよな、経験重ねて、予測運転徹底すると。
信号読んで、車間距離とって、無駄にアクセル開けないように運転してれば、シフトダウンで回転数急上昇という機会は減ると思われ。
シフトダウンの時、回転合わせしないのか？
自分、シフトダウンする時は停車してますから・・・
＞信号や一停で止まるたび
のシフトダウンなのに回転数合わせって、あんた。
そもそも「回転数合わせ」にこだわっている時点で老練の域に達していないと思われ。
のシフトダウンなのに回転数合わせって、あんた。
そもそも「回転数合わせ」にこだわっている時点で老練の域に達していないと思われ。
完全に止まるならNに入れたり、そのままのｷﾞﾔで停止後ﾁｪﾝｼﾞ、坂道とか渋滞で回転合わせ、ってな感じで状況判断。
回転合わせないでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝでﾀｲﾔずりずりってのは言語道断。
回転合わせないでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝでﾀｲﾔずりずりってのは言語道断。
861 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:45:44 ID:MHz+bvZs
新しいタイヤ履いて、シフトダウンしたときに｢キュッ｣って鳴らす
のが楽しいんだけど、、駆動系統に悪影響ですよね。。
のが楽しいんだけど、、駆動系統に悪影響ですよね。。
>>834 だれも突っ込まないから気になっていた
一次クラッチだったらCDなどでもNにしてクラッチつないでキックするよ。でないと前進してしまう。
遠心でなくてもキックスターターがトランスミッションにつながっている時点で避けられない手順。
一次クラッチだったらCDなどでもNにしてクラッチつないでキックするよ。でないと前進してしまう。
遠心でなくてもキックスターターがトランスミッションにつながっている時点で避けられない手順。
ご案内の通り、860さんではないが、停車する前のシフトダウンで回転数が合わないのは、
ダウンするには早すぎるタイミングということだよ。
もっと速度が落ちてからシフトダウン、停車してからのシフトダウンでもええと860さんも書いている罠。
ダウンするには早すぎるタイミングということだよ。
もっと速度が落ちてからシフトダウン、停車してからのシフトダウンでもええと860さんも書いている罠。
865 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:00:23 ID:16ptnAlA
みんなカブでどれだけ走ってる？オレのは90000キロいったんだが。
その半分の45,000Km。ピヨピヨ。
867 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:09:44 ID:16ptnAlA
一体カブって何キロまで走れるんだろう？試した人いないかなぁ…。
個体や乗り方、その他様々な条件が重なり合って出される答えが１つな訳ないだろ。
人の寿命が、その人によって違うのと一緒。
人の寿命が、その人によって違うのと一緒。
90ccだったらそれもあり
872 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 08:01:34 ID:pBmwSJ+1
10000KMの代車乗ったら出ダシ速くてビックリした。
47000KMのMyプレスたんは最近のんびりな性格になってきたお…(´ω`)
47000KMのMyプレスたんは最近のんびりな性格になってきたお…(´ω`)
クラッチが滑ってるんじゃないか
グリップ、ミラー、Ｆステップ等は一般的なバイクの物を買えば合いますか？
グリップ→STD、DXはカブ専用
ミラー→8mmなら何でも
ステップ→カブおｋならおｋ
ミラー→8mmなら何でも
ステップ→カブおｋならおｋ
自分のＤＸだ・・・
安いアルミグリップに変えようとしていたから聞いてよかったです。
安いアルミグリップに変えようとしていたから聞いてよかったです。
昨日青梅街道で黒いカブ発見
新型かと思って追っかけたが全然追いつかない
見た事無い黒いマフラーでドスの利いた音してたけど新型対応のマフラーってすでに発売されてる？
新型かと思って追っかけたが全然追いつかない
見た事無い黒いマフラーでドスの利いた音してたけど新型対応のマフラーってすでに発売されてる？
ああそれ伝説のカブの黒カブだ
>>879
お前、周りの人に頭がゆるいって言われないか？
お前、周りの人に頭がゆるいって言われないか？
881 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 16:10:44 ID:iiXKySxf
南からお船にのってやってきたカブと思われ。
>>878
マジで？？
そっかぁ～アレが伝説の黒カブかぁ～
よ～っし！今度見つけたらブチ抜いて新しい伝説作っちゃうぞー
。。。って、おい（－－＃
>>881
見間違わないよ（＾＾；
テールレンズが小さかったから９０じゃないはずなんだが。。。
もし新型を弄ってるなら買い替えを考えようかと。
誰かマジ情報無い？？
マジで？？
そっかぁ～アレが伝説の黒カブかぁ～
よ～っし！今度見つけたらブチ抜いて新しい伝説作っちゃうぞー
。。。って、おい（－－＃
>>881
見間違わないよ（＾＾；
テールレンズが小さかったから９０じゃないはずなんだが。。。
もし新型を弄ってるなら買い替えを考えようかと。
誰かマジ情報無い？？
伝説の黒カブだか何だかしらんが、深夜トラックで環八井萩トンネル内で
１２０キロは出てるだろう？黒カブ見たけどそれかな？
１２０キロは出てるだろう？黒カブ見たけどそれかな？
885 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:09:55 ID:Nv0Y+gG8
先月初バイクを買いました。
車種はスーパーカブ90！
店の親父曰く、エンジンに社外品のスポロケットが付いてるから加速がいいとのこと。
いざ納車日に乗ってみると、さすがロケットが付いているだけあって物凄い加速！
１００ｋｍ/ｈ超えてもまだ加速する！
学校のバイクに詳しいヤツを乗せてやったら、大型並に加速がいいって言ってた。
マフラーもナサートって、ＮＡＳＡが開発したらしいのが付いてる。
まさに月まで飛んで行きそうなロケットだ。
正直、乗りこなせるか不安だが、腕を磨いて峠最速を目指します。
車種はスーパーカブ90！
店の親父曰く、エンジンに社外品のスポロケットが付いてるから加速がいいとのこと。
いざ納車日に乗ってみると、さすがロケットが付いているだけあって物凄い加速！
１００ｋｍ/ｈ超えてもまだ加速する！
学校のバイクに詳しいヤツを乗せてやったら、大型並に加速がいいって言ってた。
マフラーもナサートって、ＮＡＳＡが開発したらしいのが付いてる。
まさに月まで飛んで行きそうなロケットだ。
正直、乗りこなせるか不安だが、腕を磨いて峠最速を目指します。
黒
カ
ブ
？
なんだそれ。
カ
ブ
？
なんだそれ。
＞黒カブ
暗いから黒っぽく見えただけなんじゃないかとも思うんだが
しかし俺も二子橋の近くでそれらしいカブを見たことはある。
暗いから黒っぽく見えただけなんじゃないかとも思うんだが
しかし俺も二子橋の近くでそれらしいカブを見たことはある。
俺のカブは純正ブラックだ…
カブラレッグ付けてるからカブらしくないけどな
カブラレッグ付けてるからカブらしくないけどな
891 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 18:15:59 ID:TwBttQUx
伝説の赤カブ海苔な俺が来ましたが…お呼びじゃないですね
すいませんでした。帰ります
本当、すいませんでした…
すいませんでした。帰ります
本当、すいませんでした…
伝説の紺カスタムなら俺のことかな
すいませんでした。帰ります
本当、すいませんでした…
すいませんでした。帰ります
本当、すいませんでした…
インジェクション化してカタログスペックがた落ちしたけど、実際のところ
どうなんだろう
キャブモデルは豊富なアフターパーツが魅力なわけだけど、FIモデルも今後
期待できるのかな
リミッターで規制してるとか言う話もあるけど・・・
どうなんだろう
キャブモデルは豊富なアフターパーツが魅力なわけだけど、FIモデルも今後
期待できるのかな
リミッターで規制してるとか言う話もあるけど・・・
>>890
新型以外でも１７インチの全部黒ってあったの？
>>893
それが知りたい！
もし見たのがFI化された新型だったとして
すでに対応マフラーやエンジン部品が出始めてるのか
こっちは４速75ｃｃで２速からの加速で離されてトップ80でも追いつけなかったから
もし新型の改造だったら絶対乗り換える。。。つもり
新型以外でも１７インチの全部黒ってあったの？
>>893
それが知りたい！
もし見たのがFI化された新型だったとして
すでに対応マフラーやエンジン部品が出始めてるのか
こっちは４速75ｃｃで２速からの加速で離されてトップ80でも追いつけなかったから
もし新型の改造だったら絶対乗り換える。。。つもり
>>894
夢eでも見たんじゃね？
夢eでも見たんじゃね？
>>895
その可能性高いかもね
その可能性高いかもね
夢ならテールランプ一体型だから見間違うはずは無いんだが。。。
箱も付いてたし。。。
箱も付いてたし。。。
後付けしたキャリア面が高いから
箱積んでるとパッと見、意外にカブっぽく見えるぞ
箱積んでるとパッと見、意外にカブっぽく見えるぞ
これめちゃめちゃほしいわぁ
>>901
100ccなら、夢125の方が良くないか？
100ccなら、夢125の方が良くないか？
904 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:02:44 ID:+cid5huM
先週、Dioから新車のカスタムに乗り換えた者ですが、カブの1速って
使わなくてもいいですよね？
通勤で第二京浜をメインに走るんですけど、1速->2速が凄いプレッシ
ャーで（間のニュートラルな時に後続車に追突されそうで)、1速を
捨てて2速発進にしたら凄い楽になったんですけど…
どうなんでしょう、みなさん1速使ってらっしゃる？？
使わなくてもいいですよね？
通勤で第二京浜をメインに走るんですけど、1速->2速が凄いプレッシ
ャーで（間のニュートラルな時に後続車に追突されそうで)、1速を
捨てて2速発進にしたら凄い楽になったんですけど…
どうなんでしょう、みなさん1速使ってらっしゃる？？
今はレッグシールドについているフックに物をぶら下げているんですが、レッグシールドを外すのでサイドバッグを付けたいと思っています。
オススメの物があれば教えて下さい。
オススメの物があれば教えて下さい。
877だが。。。
リヤ回りが全然違うから間違うとは思えないんだが、だんだん自信が無くなってきた
また発見したら良く確かめてみます
リヤ回りが全然違うから間違うとは思えないんだが、だんだん自信が無くなってきた
また発見したら良く確かめてみます
>>907
雨の日にレッグシールド有ると無いとで足元の状況が大きく変わるぜ？
雨の日にレッグシールド有ると無いとで足元の状況が大きく変わるぜ？
なんだかんだ言って最後にはまたノーマルのレッグシールドに戻ってくる
その突然の雨の時困ると言ってるんだろうがあ！！！！
あったまきた！
あったまきた！
913 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:41:50 ID:pBmwSJ+1
短気なおっさん乙
シールドなしのカブは毛刈りされた羊みたいで好かんね。
シールドなしのカブは毛刈りされた羊みたいで好かんね。
レッグシールド無しだと最高速アップするぜ！
レッグシールドと、オプションだがソフトプロテクターも、
車体を倒した時の衝撃吸収の効用もあるよな。
今年の冬も凍結路で普通に２回こけたし、通算で転倒回数２桁いっているかも知れないが致命的な故障は皆無。
車体を倒した時の衝撃吸収の効用もあるよな。
今年の冬も凍結路で普通に２回こけたし、通算で転倒回数２桁いっているかも知れないが致命的な故障は皆無。
916 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:48:37 ID:Nv0Y+gG8
無いほうが安心して寝かせられる
けど結局、右に倒せばリアブレーキレバー下、左に倒せばなにかが擦れてるし
結論夏は無いほうがいい
けど結局、右に倒せばリアブレーキレバー下、左に倒せばなにかが擦れてるし
結論夏は無いほうがいい
>>906氏のオススメできない理由も雨の日が理由なのか？
>>916
可哀想な子だと思われるからカブは寝かさないほうがいいと思うぞw
可哀想な子だと思われるからカブは寝かさないほうがいいと思うぞw
いやいや915氏レッグシールドの方が可哀想だろ
カブのレッグシールドには整風効果が持たされていて
外すと空冷の効率が落ちてオーバーヒートしやすくなるという意見もあるね。
外すと空冷の効率が落ちてオーバーヒートしやすくなるという意見もあるね。
カブのセンスタって異常に傾斜に弱いけどいい対策ある？
低重心のおかげで走りゴケはしないのに、坂道に駐車するときに
ほんの僅か左右に傾斜があるだけで簡単に転んでくださる・・・
低重心のおかげで走りゴケはしないのに、坂道に駐車するときに
ほんの僅か左右に傾斜があるだけで簡単に転んでくださる・・・
>>921
つ 社外品のパワースタンド
つ 社外品のパワースタンド
923 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 23:05:51 ID:PQLFxgjL
レッグシールドが意外に大事な物だとわかったので考えてみます。
走行距離の部分が壊れているので代えたいんですが、80kmメーターでポン付けできるメーターってありますか？
タケガワの120kmにしようかとも思いましたが、30kmしか出さないのに120kmは見辛くなりそうなので…
走行距離の部分が壊れているので代えたいんですが、80kmメーターでポン付けできるメーターってありますか？
タケガワの120kmにしようかとも思いましたが、30kmしか出さないのに120kmは見辛くなりそうなので…
>>923
sage忘れｽﾏｿ
sage忘れｽﾏｿ
レッグシールド外しが勧められないのは
エアクリの吸入口が剥き出しになるから
まぁ、社外品のエアクリカバー付ければいい話だけどさ
エアクリの吸入口が剥き出しになるから
まぁ、社外品のエアクリカバー付ければいい話だけどさ
>>923
カブ90用メーターはどうだろう？
カブ90用メーターはどうだろう？
カブ90用は90kまであるからカブ70用の方がいいかな？
それならお望み通り80kまでだ
それならお望み通り80kまでだ
>>927
ちなみにDXなんですが、どちらもポン付けできますよね？
ちなみにDXなんですが、どちらもポン付けできますよね？
カスタムで純正90用メーターが大体1万円だったかな
931 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 23:46:39 ID:+cid5huM
CDのレッグシールドも付けれるんですね
http://www.myway-zeus.com/mopecla01.JPG
http://www.myway-zeus.com/mopecla01.JPG
>>929
付くけどバネが強敵w
付くけどバネが強敵w
>>934
簡単だけと君には無理
簡単だけと君には無理
936 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 00:43:23 ID:UkJsxeEw
メインフレームの上ってタービン積むためのスペースですよね？
>>872
・スパークプラグをイリジウム系に交換
→加速はレッツ2に負けるが以前より鋭くなった
・ホイールベアリング交換
→最高速が少し伸びる。それだけ距離走っているなら交換したほうがいいよ。
・ハイオク入れる
→加速が良いので調子に乗ってスピード出してたら捕まった。
・スパークプラグをイリジウム系に交換
→加速はレッツ2に負けるが以前より鋭くなった
・ホイールベアリング交換
→最高速が少し伸びる。それだけ距離走っているなら交換したほうがいいよ。
・ハイオク入れる
→加速が良いので調子に乗ってスピード出してたら捕まった。
プラグも一応消耗品に入るよな？
今のが5千キロにそろそろ近くて、
何キロ毎にどのパーツをメンテしたらいいのかまとめある？
今のが5千キロにそろそろ近くて、
何キロ毎にどのパーツをメンテしたらいいのかまとめある？
942です。
名前に923と入ってますが、このスレの923とは関係ありませんm(__)m
名前に923と入ってますが、このスレの923とは関係ありませんm(__)m
944 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 03:57:28 ID:uU/dxy/v
カブ90って2速全開で何㌔出ます？
>>944
90スレで聞け
90スレで聞け
946 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 08:01:50 ID:er2c2GSJ
947 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 09:27:20 ID:58TPfjW3
雑誌とかみるとCD50とかCD90のフロントフォーク移植してる人が結構いるけど、フロントフォークだけとかどこで売っているんでしょうか？
また移植する時って自分で出来るもの？
また移植する時って自分で出来るもの？
949 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 10:18:01 ID:VwxEt7KF
ちょっと相談が…。
カブで四万㎞走ってるのが七万円って買いですか？
カブで四万㎞走ってるのが七万円って買いですか？
951 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 10:45:05 ID:VwxEt7KF
>>949
自分は、99年式、7000km、錆は無くレッグシールドに少し傷がある程度のセル無しを７万で買いました。
ただ３、４回キックしないとエンジンかからないし、エンジンかかってからすぐに発進しようとするとエンストする。
バイク屋が寒い時期には普通の事と言っているので気にしてはいないけど…
自分は、99年式、7000km、錆は無くレッグシールドに少し傷がある程度のセル無しを７万で買いました。
ただ３、４回キックしないとエンジンかからないし、エンジンかかってからすぐに発進しようとするとエンストする。
バイク屋が寒い時期には普通の事と言っているので気にしてはいないけど…
>>951-952
エンジンって当たり外れあるよね。
オレ去年、95年式カスタム走行1,500キロ ってのを11万で買ったんだ。
よく考えたら10年以上落ちで1,500キロってほとんど不動車じゃん。
「走行距離につられて高い買い物しちゃったかな？」って鬱になったけど、
乗って見たら100キロピザの俺が乗ってもリッター70km走ってくれてビックリ。
（田舎道だけどね）
モノが良かったのか、売り出し前の整備が完璧だったのか・・・
今ではそのバイク屋をひそかに神と崇めてる。
エンジンって当たり外れあるよね。
オレ去年、95年式カスタム走行1,500キロ ってのを11万で買ったんだ。
よく考えたら10年以上落ちで1,500キロってほとんど不動車じゃん。
「走行距離につられて高い買い物しちゃったかな？」って鬱になったけど、
乗って見たら100キロピザの俺が乗ってもリッター70km走ってくれてビックリ。
（田舎道だけどね）
モノが良かったのか、売り出し前の整備が完璧だったのか・・・
今ではそのバイク屋をひそかに神と崇めてる。
4万だったらキャブエアクリ足回り等もどれくらい整備されてるか聞いたほうがいい
>>953
農家のじいちゃんが購入→高齢で乗る機会少ないまま保管→バイク屋に渡る
という図式も結構ある
風雨に晒されないところで保管されたのは、ポジション球付いてるのにパッと見新品同様のもあったり…
以前'87年物のカスタム走行8,000kをコミコミ9万で買ったけどいろんな意味でハズレだった
（最大のハズレはバイク屋そのものだったorz）
外装はキレイキレイしたら結構良くなったんだけどね(´・ω・｀)
農家のじいちゃんが購入→高齢で乗る機会少ないまま保管→バイク屋に渡る
という図式も結構ある
風雨に晒されないところで保管されたのは、ポジション球付いてるのにパッと見新品同様のもあったり…
以前'87年物のカスタム走行8,000kをコミコミ9万で買ったけどいろんな意味でハズレだった
（最大のハズレはバイク屋そのものだったorz）
外装はキレイキレイしたら結構良くなったんだけどね(´・ω・｀)
1年半前にカブ50STD（AA型2000年式）の中古乗り出し8マソ
購入当時2.5万キロで今4.6万キロ
外見がイマイチだが、割りに持っている。
何度も事故ってるがちゃんと走る。
昨日も事故って転倒して打撲。
長距離は辛いので、近いうちにジェベル200になる予定。
購入当時2.5万キロで今4.6万キロ
外見がイマイチだが、割りに持っている。
何度も事故ってるがちゃんと走る。
昨日も事故って転倒して打撲。
長距離は辛いので、近いうちにジェベル200になる予定。
誰か俺のカブを買わないか。
50カスタム(84年式)
走行9200ぐらい
普通に走って止まります。
自賠責今年の12月まで付いとります。
5万でどうですか？
50カスタム(84年式)
走行9200ぐらい
普通に走って止まります。
自賠責今年の12月まで付いとります。
5万でどうですか？
走っていていきなり止まるのかと思った・・
ﾎﾞﾔﾔｯﾌﾟｷｯﾄでﾁｮﾄ伺いたいんですが、ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾂのｷｯﾄって
あまりﾚﾋﾞｭｰや評判聞かないんですがどないでしょうか？
あまりﾚﾋﾞｭｰや評判聞かないんですがどないでしょうか？
>>960
バイク屋は本当の事言ってたんですね
加速するたびに出るｷﾞｭﾙﾙﾙﾙという音はメンテナンスすれば小さくなりますか？友人宅に行ったところ郵便配達かと思ったと言われました…
カブに乗らなければいいと言えばそれまでですが
バイク屋は本当の事言ってたんですね
加速するたびに出るｷﾞｭﾙﾙﾙﾙという音はメンテナンスすれば小さくなりますか？友人宅に行ったところ郵便配達かと思ったと言われました…
カブに乗らなければいいと言えばそれまでですが
>>957
お住まいの地域
お住まいの地域
>>962
名古屋です。
名古屋です。
交通天国で大いなる田舎の異名も持つ比較的好景気で元気な街だよね。
C50で大人しく走行している分には殺される機会も少ないと思うが
気を付けてお過ごしくだされ。
C50で大人しく走行している分には殺される機会も少ないと思うが
気を付けてお過ごしくだされ。
>>967
チっ！
ノウハウの無いシロートはこれだから・・・・・・・・
無理をかけない程度に走行しないと、
全体が温まらないだろ
わざわざ暖機運転なんてしてたら
燃料食うしシリンダー周りだけしか温まらないだろ
回転安定したからっていきなりな奴の方が寿命的にはマイナスだろうな
チっ！
ノウハウの無いシロートはこれだから・・・・・・・・
無理をかけない程度に走行しないと、
全体が温まらないだろ
わざわざ暖機運転なんてしてたら
燃料食うしシリンダー周りだけしか温まらないだろ
回転安定したからっていきなりな奴の方が寿命的にはマイナスだろうな
タイヤウォーマーでカブ全体を温めてから走ってます
>>968
＞無理をかけない程度に走行しないと、
＞全体が温まらないだろ
・あなたの言う『全体』とは何ですか？
・また、『走行しないと、全体が温まらない』のは、どうしてですか？
・『無理をかけない程度』とは、何がどれ位である状態なのですか？
＞わざわざ暖機運転なんてしてたら
＞燃料食うしシリンダー周りだけしか温まらないだろ
・『暖機運転だと、シリンダー周りだけしか温まらない』のは、どうしてですか？
＞回転安定したからっていきなりな奴の方が寿命的にはマイナスだろうな
・『寿命的にはマイナス』とはどういう意味ですか？
・何の寿命ですか？
・メール欄に、わざわざ”age”とかかれているのはなぜですか？
＞無理をかけない程度に走行しないと、
＞全体が温まらないだろ
・あなたの言う『全体』とは何ですか？
・また、『走行しないと、全体が温まらない』のは、どうしてですか？
・『無理をかけない程度』とは、何がどれ位である状態なのですか？
＞わざわざ暖機運転なんてしてたら
＞燃料食うしシリンダー周りだけしか温まらないだろ
・『暖機運転だと、シリンダー周りだけしか温まらない』のは、どうしてですか？
＞回転安定したからっていきなりな奴の方が寿命的にはマイナスだろうな
・『寿命的にはマイナス』とはどういう意味ですか？
・何の寿命ですか？
・メール欄に、わざわざ”age”とかかれているのはなぜですか？
走らないとさすがにタイヤやチェーンは温まらないだろ
走行6000km 9万で買ったドノーマルのストリートだが冬でもキック一発。
カブだからこういうものなんだと思ってたが違うのか？
チョークも暖気もやったことがない
カブだからこういうものなんだと思ってたが違うのか？
チョークも暖気もやったことがない
んま、エンストなどまずしない四輪で主流のAT車では、停車しての暖機運転はせず、
急加速せずに走行しながら暖機すべしというのが潮流だよな。
カブも暖機した後に発車したところで、
チョークの具合によっては信号待ちでエンストするべや。
だったら、停車して暖機するなどせんでも、チョークの加減だけ気をつけて、速やかに発車したらええがな。
急加速せずに走行しながら暖機すべしというのが潮流だよな。
カブも暖機した後に発車したところで、
チョークの具合によっては信号待ちでエンストするべや。
だったら、停車して暖機するなどせんでも、チョークの加減だけ気をつけて、速やかに発車したらええがな。
どうやら貧弱センスタはどうにもならないみたいだな・・・
こいつら･･･
>>972
常時プチチョーク状態だったりして。燃費とか悪くない？
冬はチョークを引かないとかかりが悪いなぁ。
あとチョークを戻したあとのアイドリング中でも気をつけないと
たまにストールしてしまう。
暖機は軽くでもやっておいたほうが良いと思うけどね。
常時プチチョーク状態だったりして。燃費とか悪くない？
冬はチョークを引かないとかかりが悪いなぁ。
あとチョークを戻したあとのアイドリング中でも気をつけないと
たまにストールしてしまう。
暖機は軽くでもやっておいたほうが良いと思うけどね。
だから、チョークを戻さないか、少し戻す程度にして発車すればええだろが。
信号待ちでエンストしないかどうか注意しつつ、もうええだろうと思ったところでチョークを完全に戻す。
こういった、機械の調子を感じ取りながら操作することができない香具師なら、
念の為、停車したまま暖機運転するのも一つの方法だろうな。
滅多にないことだが、チョークの戻し忘れも防げそうだし。但し、基本は適度にチョーク引いてすぐ発車だ罠。
信号待ちでエンストしないかどうか注意しつつ、もうええだろうと思ったところでチョークを完全に戻す。
こういった、機械の調子を感じ取りながら操作することができない香具師なら、
念の為、停車したまま暖機運転するのも一つの方法だろうな。
滅多にないことだが、チョークの戻し忘れも防げそうだし。但し、基本は適度にチョーク引いてすぐ発車だ罠。
あらら、なんか凄い厨が湧いてるな
やっとエンジンが温まってきたところだぜ！
チョーク引いたまま走る奴いるのか。かぶるぞ
カブが、かぶるぞ！
なんちゃって
なんちゃって
うんこ味のカレー（適度にチョーク引いて即発車）と、
カレー味のうんこ（停車して暖機チョーク戻してストールもう一度エンジン始動して暖機）の二択？
漏れとしては、前者がそば屋のカレーとしか思わんが。
カレー味のうんこ（停車して暖機チョーク戻してストールもう一度エンジン始動して暖機）の二択？
漏れとしては、前者がそば屋のカレーとしか思わんが。
>>978
燃費は50前後、キャブセッティングは弄った事がないのでノーマルだと思う。
調子が良いのは多分毎日乗ってあげてるからかと。
一発でかからない人ってキックの仕方にも問題あるんじゃないかと思う。
燃費は50前後、キャブセッティングは弄った事がないのでノーマルだと思う。
調子が良いのは多分毎日乗ってあげてるからかと。
一発でかからない人ってキックの仕方にも問題あるんじゃないかと思う。
>>984
無駄に例え過ぎて意味わからんぞ。 どんぐりの背比べだって言いたいの？
無駄に例え過ぎて意味わからんぞ。 どんぐりの背比べだって言いたいの？
毎日乗ってると冬でも一発で掛かるな。日を置くとチョーク要るけど2，3キックしてかかったら戻す。
アイドルで暖機は下がったオイル混ぜる為に少しだけして後はゆっくり走って暖める。
燃費はチョイノリばっかりだから50前後。最高で70弱。
アイドルで暖機は下がったオイル混ぜる為に少しだけして後はゆっくり走って暖める。
燃費はチョイノリばっかりだから50前後。最高で70弱。
>>967
お前が心配せずとも地球は温暖化してるんだから気にするな。
お前が心配せずとも地球は温暖化してるんだから気にするな。
992 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 05:41:53 ID:ZmkJK203
廃カブのバッテリー取り替えて走っても走っても
バッテリーに充電されません。どこが悪いのか
教えてエライ人
バッテリーに充電されません。どこが悪いのか
教えてエライ人
バッテリー自体が終わってるんだろう。
セル無しカブだったらバッテリー自体、とりあえず付いてりゃOKくらいなもんだし
セル無しカブだったらバッテリー自体、とりあえず付いてりゃOKくらいなもんだし
ストップランプがタマ切れしやすくなるけどな
50CCフレームに90エンジンを積んで原付免許で乗ってるDQNな知り合いから余った部品(90フレームと50エンジン)を譲ってもらったのですが、90フレームでも50CC登録出来るのでしょうか？
フレームの書類からナンバー申請するので、その辺がよく分かりません。
フレームの書類からナンバー申請するので、その辺がよく分かりません。
>>995
そういうパターンはあまりないけど逆ならよくあるよ
自分のがそう
50のフレームに70のエンジンのせて原付二種で登録してある
申請する時に改造申請書というのを一緒に提出すれば大丈夫よん
自治体によっては専用の用紙を用意してあるとこもあるみたいだけど
俺の住んでる市は決まった書式とかなくて自分で適当に作った
そのへんはぐぐれば出てくると思う
そういうパターンはあまりないけど逆ならよくあるよ
自分のがそう
50のフレームに70のエンジンのせて原付二種で登録してある
申請する時に改造申請書というのを一緒に提出すれば大丈夫よん
自治体によっては専用の用紙を用意してあるとこもあるみたいだけど
俺の住んでる市は決まった書式とかなくて自分で適当に作った
そのへんはぐぐれば出てくると思う