[Ape・XR/50・100]カスタム・メンテナンス[縦型4st]

1 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 20:51:01 ID:dXUMODWb

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型総合スレです
嵐はスルーしましょう。質問する際は最初にググるかテンプレ参照。
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/
前スレ
【XR】縦型原動機搭載機総合スレ三基目【Ape】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193281635/

関連スレ
【NSF】NSR50・80に縦型エンジン【APE】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194935592/

【Honda】XR50／XR100モタード　13台目【Motard】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186357182/

2 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 20:52:25 ID:49KS9tB7

>>1
乙

3 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:09:19 ID:SLryaQVI

早速質問

ヨシムラサイクロンとBRDで迷ってます
BRDはバッフルつけるとヨシマフより静かになるかな？

4 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:37:31 ID:t2zFsTLJ

前スレから質問が引き続きますが･･･
ハーネス付きのエイプ１００エンジンを買えば、他にはなにも買わずに
ＸＲ５０にポン付けできるのでしょうか？
ギア比など変える必要ありますよね？

5 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:50:59 ID:dPt+g68u

キャブ・マフラーも必要なのはわかってるよな?

6 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:52:04 ID:t2zFsTLJ

XR50motardを持っているので大丈夫です！
キャブはPC20でマフラーはYRSの100cc対応マフラーです

7 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:15:12 ID:dPt+g68u

じゃ、後はお好みでギア比変えればいいんじゃね?

8 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:27:12 ID:+S21Rpas

>>3
武川マフラーにしな

俺のオヌヌメ

9 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:29:16 ID:nQ2DyA8A

オレも質問
FIエイプのSM見てるんだけどジェネレータにピックアップ用の突起がいっぱい付いてるんだわ
クランクの回転を細かくチェック出来るメリットはわかるんだが点火のタイミングってどこを起点にしてるんだ？
ちなみにピックアップコイルは１つだけだった

10 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:29:21 ID:SLryaQVI

>>8
ボンバー？

11 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:38:25 ID:+j+NcMVJ

>>9
機械的な点火時期はウッドラフキーなんじゃないかな？
電装回りはよくわからんな・・・

12 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 00:18:16 ID:RGRlPENT

テンプレ適当杉

まぁ俺は立てられなかったから文句以遠が

13 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 00:32:27 ID:yAT9p/T/

>>10
俺50ccライトチューンでボンバーだけど、音・パワー共にハンパだぞー

14 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 01:15:44 ID:gX5iTJ5i

キタコとキジマのキャリアだとどっちがいい?
っていうか、みんなどこのメーカーのキャリア使ってる?

15 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 02:09:58 ID:yAT9p/T/

>>14
俺50ccデザイン重視でキジマだけど、面積・積載能力共にハンパだぞー

コンビニ弁当程度なら問題ないレベル

16 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 02:45:44 ID:IzZoBzzt

ヨシムラのNSF用マフラーのデザインが好きなんだがエイプにつけてる人いませんか？

17 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 02:46:17 ID:q28F3Ia/

>>13
武川のダウンベーシックは大人のマフラー
音が心地よい

18 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 07:46:14 ID:UwUMeaUD

>>14
自分はｷｼﾞﾏにGIVIの23㍑のﾎﾞｯｸｽ。

19 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 11:47:39 ID:IBOT0sVG

>>18
そんなに重い物入れられないと思うけど中にどんな物入れてるの？

20 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 12:59:12 ID:UwUMeaUD

>>19
合羽とﾜｲﾔｰﾛｯｸと簡単な工具が入ってます。
買い物した時に入れられるし、寒暖の差がある時にｼﾞｬｹｯﾄやｾｰﾀｰを入れたりしてます。
ﾂｰﾘﾝｸﾞの時には地図入れたり出来るしかなり便利です。
ﾎﾞｯｸｽが取り外せるのも良い所です。

21 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 14:43:56 ID:Vi0S9WUI

ｵﾚもGIVIのBOXを付けてる、ﾎﾑｾﾝのｽﾃｰを駆使して。
以前は自転車のｷｬﾘｱをﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞで留めてたけど、強度的に不安だったのでﾔﾒた。
雨合羽程度なら無問題でした

22 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 15:22:23 ID:JYXS3t2D

OVERのバックステップ付けてる方いますか？
NSR50用のキックペダルに交換するように説明されてますが、部品番号がわからなくて…
何か代用できそうなキックペダルないですかね？

23 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 17:31:45 ID:18EGN0vp

>>9
ピックアップ一個だけか～…
そういう場合、普通は一個だけ長い突起があったりする。
あるいは２回転１回点火を実現するために、カム側とかでなんかセンサーつけてる場合もある。

>>4
ハーネス総取替えするよりも、エンジンと繋ぐカプラの形が違うだけだから、そこだけ加工した方が
楽なのでは…。

24 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 18:43:32 ID:pumyj0nD

普通二輪免許130k円
ﾃﾞｲﾄﾅﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ35k円
工賃30k円

合計195000円

学生にはきつすぎる…というか貯金たらんorz...

ここは妥協して小型二輪にすべきか。
そしたら合計150000万程度になるし。

25 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 19:00:47 ID:18EGN0vp

自分でボアアップ組めばいいでしょ～ｗ

組んだ後走るよりも、組んでる時が楽しくて仕方ない。

26 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 19:22:50 ID:ZuH2stin

>>24
とりあえず不通二輪取れば?
後で限定解除するのもﾏﾝﾄﾞｸｾ
金があれば、ボアアップはいつでも出来る

27 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 19:57:43 ID:Phy5a36v

>>24
小型二輪ｺｰｽ　15億円
普通二輪ｺｰｽ　19.5万円

28 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:37:11 ID:iqhAFMAn

>>22
XRモタ乗りか？
見た感じエイプのと同じような気がするな
不安ならバイク屋で聞けばすぐにわかるし取り寄せてもらえるよ

※似てるけどNS-1のはキックアームが車体に密着しないでスキマが
　出来るらしい。ｷｦﾂｹﾛ

29 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:44:52 ID:gX5iTJ5i

>>15,>>18,>>21
レス㌧
キジマのほうが造りがしっかりしてそうに見えるけど、何しろ車体側の
制約があるからどっちみち大量には積めないよな・・・

>>18
最高で何kgくらい積んだことあるの?
実際には4kgくらいまでなら割と大丈夫じゃないかと踏んでるんだけど

>>21
ホムセンステー駆使ってことは、社外のキャリアなしって事？
確かにボックスだけつけられればいいならそれもアリだよな。

30 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:59:22 ID:pumyj0nD

>>26
今は学生だからバイクだけど、就職したら車に乗らざるを得ないから、126cc以上に乗る機会はないかも。ただ、友人に｢ぜったいデカイの乗りたくなるから！｣と言われ小型二輪免許をとることに不安を覚える。学生の4年間だけエイプを乗り続けるなら普通二輪はいらんけどね。

>>27
とんでもないミスだなｗ

31 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:15:03 ID:ll348DiX

>>23
カムにセンサーはないね
そうするとやっぱり突起に細工がしてあるのかな？
実物見てみたいなあ
ピックアップが２系統あると楽なんだけどそんなスペース無いしね

32 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:22:22 ID:gX5iTJ5i

>>30
普自二とっておいても損はしないと思うけどね。
どうせかかる手間は大して変わらんわけだし。
気が向いたら400まで乗れると考えれば選択肢がひろがりんぐだし

と、車の免許とって数年経ってからバイク免許とった俺が言ってみる。

33 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:37:52 ID:y2PV7/+a

>>22
ＸＲだと、当然純正は×
エイプ用使うと半分もキック降りない
Ｎチビ用もブレーキペダルをかなり下に調整しないとキックペダル根元が干渉
純正部品は番号知らなくてもバイク屋に頼めばとってくんないの？たしか新品5,000円位

34 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:48:57 ID:JYXS3t2D

>>28
>>33
ありがとう。
バックステップ買う時にバイク屋に頼んでみます。
>>30
とりあえず普自二はあった方が良いと思う。
>>32の言うとおり、いつか違うバイクに乗りたくなる時が来るかもしれないしね。
と、今週末から大型二輪免許取りに行く学生の自分が言ってみる。
大型買うお金なんてないけどね…

35 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:15:34 ID:UwUMeaUD

>>29
ｷｼﾞﾏ 3kgまで
GIVI 3kgまで

となっているけど、5kg位は入れたことあるよ。
ﾗﾌ&ﾛｰﾄﾞからｱﾙﾐのかなりごついｷｬﾘｱが出ているけど、あれはもっと積めるのかな?

36 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:33:49 ID:FPF8VzxQ

>>34
つJACCS

と、大型＋4ミニ＋車＋それぞれの改造費で、合計そろそろ400マソ
うちローンが残100ﾏｿの俺が言ってみる
今まで乗ったﾊﾞｲｸ&車もいれると1000ﾏｿオーバー･･･orz まあ、ゆっくりやればいいよ

37 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:08:21 ID:sTpEJcth

学生IYHはテだよな

買い物はローン組めるけど、
青春は後払いできないんだぜ？

38 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:17:51 ID:PyR/R1Nl

>>37
勉強は前払いだｗ

39 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:23:22 ID:gX5iTJ5i

>>35
そうか。5kgくらいいけるなら大丈夫かな？
半分以上チェーンとかロック関係で埋まりそうだがｗ

40 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 00:42:23 ID:l4Vtg3zR

ええとCB50JXなんですがここでいいですか？

フロントをNSRに移植したらリアのスイングアームは
どうすればいいのかｸﾞｸﾞってもなかなか出てきません
ノーマルで付けば入手するのですが…どうなんでしょう
このままだったらフロントがアルミでリアがスポークで
タイヤもリヤが細くなってしまいます…

41 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 00:47:12 ID:h0aqFwfE

フロント１２インチでリアそのままか
勇者だな

42 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 01:15:23 ID:l4Vtg3zR

あれ寸法違うんですか！！
フロントが１２インチでリアが１７インチ
おそらくフロントに１７インチの今のホイールを付けたら
ディスクが油圧にならないし
何か間違えましたかね('A`)

43 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 01:32:33 ID:nP5buQbE

ID:l4Vtg3zRが何を伝えたいのかわからない・・・

読めば読むほど頭がおかしくなってくる

44 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 01:35:03 ID:7vdbMvhl

出発点から間違ってるように見えるｗ

45 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 01:40:55 ID:l4Vtg3zR

あああ～('A`)～
自分でも良くワカランのです
JX1のブレーキに嫌気がさして50Sのフロント廻りを
物色したのですがありませんで、サイトをのぞくと
NSR50というキーワードがありフロント廻りを購入したのです…
で今必死にぐぐったのですがNS-1のホイールが１７インチとのこと
これ付ければ何とかなりますよね（泥よけは知らんが）

46 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 02:34:00 ID:yE4vdvj8

誰か俺のエイプ50とXR50を交換してくれないか？
スペック
キタコライトボアうｐ80cc
ケイヒンPC20
ダンロップTT91
エイプ100メーター

47 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 03:22:23 ID:od74Tam4

Ape50(ノーマル)にｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞって相性みたいなのいいですか？

48 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 09:26:46 ID:hfHgv3k3

>>47
ノーマルではないが、イリジウムがデフォルトの俺。
相性とかは特に感じたコトないけど、プラグなんて消耗品なんだし色々試してみればいいじゃない。

360マルチスパークとかトルクが出て面白かったな。

49 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 13:11:30 ID:od74Tam4

>>48そうですか
試してみますわ

先週いきなりﾌﾟﾗｸﾞがうまくささんなくなったんだけどやっぱ消耗品？だからかえたほうが良いのかな

50 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 14:21:43 ID:3mUvC5WP

APE100買ったんだけど、とんでもなくフケ上がりが早いなｗｗｗ
んでフロント17丁、リヤ31丁に変更したけど70キロ巡行でエンジンから壊れそうな音がする。
これは仕様なのか
６速キット組んでもクロス化されてるから変わらないよね。

なんか良い方法ないだろうか？ちなみに加速はいらない

51 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 14:57:09 ID:/LjeMVQY

>>50
あとはクラッチキット（プレートだけじゃない奴）をいれるとか

52 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 15:15:04 ID:rwbQvHa3

>>50
パワーアップして、減速比を下げる。

53 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 15:30:52 ID:rwbQvHa3

>>50
というかその仕様だと計算上70km/hのときにエンジン回転数が5582rpmだから、それで壊れそうとかあなたの感覚を疑う。
エイプなんか9000rpm回しても屁ともないぞ。

54 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 16:02:57 ID:yTh91FYO

回らない仕様になってるから、そう感じるだけだと思う。

55 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 16:16:47 ID:tCFTguIe

>>45
つまり前後ディスク化したいのか？

56 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 16:22:20 ID:rwbQvHa3

ハイカムくんでビッグキャブつければよくまわるようになるな。

57 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 17:44:23 ID:ec5cNkjE

100はもっさり

58 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 17:56:00 ID:EmwQZuIK

>>50
低回転で高速走行したければでかい排気量のバイクに乗るしかない。

いくら加速いらないとか言っても、あんまり減速比下げると速度の維持が
困難になって、すぐに４速に落とさないといけなくなるから逆に不便だぞ。

59 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 19:45:16 ID:3mUvC5WP

>>50だがリッターからの乗り換えだからそうに感じるだけなのか？
フロント、リヤ共に大きさギリギリだからホイールでかくするしかないなｗｗｗ
まあ小排気量を楽しむわ

60 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 20:17:30 ID:06T+UamJ

>>55
ありがとうございます
後ろはどうでもいいのですが前輪をディスク化したいのです
がフロントタイヤがちょっと太くなるので
リアが細いままで気になるかなあと思ったのです
フロントはNSR50のﾌｫｰｸ廻りを入手したので
あとはﾒｰﾀｰｷﾞｱとﾀｲﾔﾎｲﾙとｷｬﾘﾊﾟｰとﾏｽﾀｰを
NS-1で合うようなのでこれでいいかと思います
ホントはスポークでやりたいんですけどね

61 ：玉様：2008/02/06(水) 21:11:38 ID:Drv7VWZU

>60
遠回りな部品調達は金の無駄遣い
NS50足廻りならﾎﾟﾝ付け
ﾘｱはﾁｪｰﾝ側ｶﾗｰ5mm幅詰めとｽﾌﾟﾛｹ用ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄを外して頭を薄くしたﾎﾞﾙﾄを使うとＯＫ

62 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:09:26 ID:06T+UamJ

>>61
ありがとうございます
リアはﾁｪｰﾝのラインがずれるということでしたが
そうやれば解決できるんですね
両側削ってｽﾀｯﾄﾞ薄くするってのも見つけました
ＮＳとNSRのｷｬﾘﾊﾟｰ辺りが一緒なら
ﾎｲｰﾙ辺りからNS50を選んでみます

63 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:19:49 ID:79xa51Zv

フォークのダストシールにヒビはいってた…orz

相場いくらくらいで直せるかな？

64 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:40:54 ID:oWmSFC+i

>>63
純正部品で1000円もあれば間に合ったと思うよ。

65 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 04:42:54 ID:c7U/jaug

アオシマ文化教材社から出てるエイプのプラモ買った人いる？
作りはしっかりしてるのかな？
買った人いたら完成品の写真うｐしてもらえんだろか

66 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 07:58:21 ID:GGDt+sws

>>65
イメージ写真とはまったく違って、プラスチッキーで安っぽい。

67 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 10:31:18 ID:qZtsTDsk

エイプ50にエイプ100の純正カム入るよね？
100純正、ｷﾀｺ、武川、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟあたりの特性はそれぞれどんなもんかな？

68 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 11:36:23 ID:jg3sdwpW

>>66
モンキーのよくわからんプレスフレームとは雲泥の差w
きちんとパイプフレームになってる。
キャブもしっかりしてるしエンジンにもしっかりモールドが入ってて
モンキーの後だと軽く感動できるぞwww

69 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 13:50:18 ID:+bMNhUtB

>>67
カム形状は同一だから特に問題なく入る。
特性としては
100純正カム：50ccにはちょうどいい。80だと中回転でパワーバンド
XR80カム：デイトナ、キタコもほぼ同じカム。回してなんぼのカム。
個人的にはXR80カムは結構いい。ただバルブスプ変えなかったらサージングが起こった。
おかげでクランクまでポックリｗ

70 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 14:52:21 ID:1yu9LHsB

エイプ100にXR80カム組むつもりだったんだが>>69見てちょっと怖くなった。
100に組むなら大丈夫…だよね？

71 ：67：2008/02/07(木) 17:30:02 ID:qZtsTDsk

>>69
詳しくｻﾝｸｽ
今エイプ50でカム交換しつつ近い将来武川のノーマルヘッド対応100cc入れるつもりだったんだが、今100純正カム入れるのはもったいなさそうやね。
ただ社外カム入れるなら強化バルブスプリング必須、と。参考になったよ。

72 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 18:07:15 ID:YKUQqfDt

そもそもノーマルのエイプ100のレッドゾーンは何回転からなんだろ？
12000位回るのかな

73 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 18:51:08 ID:+bMNhUtB

>>71
50のノーマルヘッドは役に立たないからやめた方がいいと思うよ・・・
それだったらキタコのハイコンプの80買った方速い気がする。

>>72
確か公称8000rpmで最大馬力なので
そこからレッドまで1000～2000rpmマージン取ったとしても
10000rpmくらいまで回すのが無難じゃないかな？
50クランクの話しになってしまうけど、最高速がメーター読み110kmくらいだから
ネットの最高速計算機とか言うので見ると12000までは回ってる。

74 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 19:41:42 ID:ZLP97Yj/

>>72
俺の100は11000位で頭打ちまで回してて、3000ｷﾛまで使ってたけど壊れなかった。
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ115＋ｽﾊﾟﾍでサーキット持ち込んで13500迄使ってたら、ｶﾞｽｹｯﾄ吹き抜けましたがな

75 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 20:36:35 ID:GGDt+sws

キタコのSPLボアアップキット82ccだけ組むのと、
デイトナのハイパーボアアップキット80ccだけ組むのだったら、
どっちが馬力でる？
7馬力くらいいくかなぁ？個人的には0-60km/hを6秒くらいにしたいんだが。

76 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 20:45:40 ID:hx1IcDtS

５０だがいつも11000まで回してる、これ以上だとノーマルは急に
落ち込みはじめるのが分かるね
週末にXR80カム組もうと思ってるんだがバルブスプリングどうしよ…

77 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 21:18:27 ID:ujBMYa5b

豆知識だが、エイプ５０と１００のノーマルバルブスプリングは同じ。

１００エンジンで１２０００までぶちまわしてもバルブキッスはしなかったよ。
別にサージングもしてなかったみたいで、その後強化スプリング入れても
特に変化はなかった。

個人的な経験だと、ノーマルスプリング＋キタコカムは５０でも１００でも
１２０００まで問題ない。
むしろ強化バルブスプリングはヘッドの色々なところの消耗が早くなるから
おススメしない。

オイル管理と組み付け精度をきちんとやってるという前提だが。

78 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 21:56:07 ID:2iZLE8UD

50ヨシムラサイクロンが２万ってたかいかな？
１ヶ月使用したらいいんだけど・・・
ステーもないし・・
迷うなあ

79 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 22:39:39 ID:OkzpbDQ1

>>78
じゃあそれおれが買うよ(#ﾟДﾟ)ノ

80 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 02:36:51 ID:i2duSs8u

っオーバーホール

81 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 07:10:55 ID:OrHGVP85

武川の115ccのキットに付いてたカム付けてるけどXR80のカムの方が高回転型なんかな？

82 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 11:41:14 ID:v8/MvojD

キタコの８２ライトにキタコ中空カム入れたけど、バルブリセスが
0.5ミリくらい削れるほどヒットしまくってた。
クランク側にもダメージあったみたいで、しばらくして大端ベアリングが砕けた。

83 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 12:06:27 ID:LgglcGsQ

>>82
キタコ82SPLにキタコ中空カム＋強化スプリング入れて13,000あたりまで使ってるけど、特に不具合出てないよ。
どういうシチュエーションでそうなったのか聞きたい。

84 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 17:07:36 ID:AIQozh5M

エイプ125 タイプＲ発売

前後輪ブレンボ
オーリンズサス
機械式タコメーター
６速ミッション６速はオーバードライブ
最高速度150キロ

30万なら買うから出して

85 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 17:09:49 ID:0dTRUT6i

車両価格に30万上乗せなら出せるんじゃない？

86 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 17:13:33 ID:KsZPzQWO

何故わざわざ機械式・・・。

87 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 17:52:01 ID:GsisFOD9

アナログの意味でしょ。

88 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 21:01:56 ID:wmn2vJvw

>>83
バルブスプリングはノーマル、ヘッドもノーマル。
ｅｘバルブがピストンにあたってた。
回転数はよくわからないけど、せいぜい１万２千
くらいじゃないかと。

89 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:03:00 ID:s7yGfItm

>>84
タイプRじゃなくエイプRだとおもた

90 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 23:16:44 ID:DwVHtkXd

>>75
まぁデイトナのハイパーボアアップキットで６馬力は出るんじゃないの？
それならエイプ100と張り合えるから60km/hまで６秒くらいだな。

91 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:32:48 ID:f7QHkWIA

タイプ125　エイプR

92 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 01:42:28 ID:/H01c24M

>>91
すごく・・・プロトタイプっぽいです・・・・・

93 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 02:03:47 ID:6lAfyW8F

ＡＰＥＸ

94 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 03:49:24 ID:/2qFOPIU

Ape600RRだろ常識的に考えて

95 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 08:50:59 ID:QgNZl0xa

>>94
【製品特徴】
1連綿と引き継ぐ伝統のXR80フレーム
2全世界の路地裏を制したホンダ縦型単気筒の集大成。SOHC600ccエンジン(15ps)
3前後ブレンボ製ドラムブレーキ
4専用設計マニホールドで装備するPB16キャブレター
5デコンプなしキックスタータ

96 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 09:01:37 ID:aHZlJPSy

Ａｐｅ６００ＲＲはもちろん１２インチだよな

97 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 09:43:09 ID:e8DkNGQj

600なのにＰＢ16ッスか（涙

98 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 12:03:54 ID:Lh5+M2cr

MJでスロー調整をしますｗ

99 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 12:08:11 ID:Gidb4QlV

空気を圧縮し、温度があがったところに軽油を噴射し燃焼します

100 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 13:19:24 ID:XoZy+Z4l

HONDA APE-R125
・ダブルクレードルフレーム、及びプロアーム採用
・標準でビックインジェクター装備、専用設計マニホールド
・マフラーは電子開閉式エンドバッフルを装備し、バランスの良いセンター出しタイプ
・エンジンはドリーム50のエンジンを改良し、125ccまで排気量アップ、DOHC4バルブ単気筒
・ブレーキは良く効きメンテナンス性にすぐれるドラムブレーキ

101 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 13:57:29 ID:mkPXQR0W

やっぱドラムはエイプには必要だな

102 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 15:31:46 ID:4jcz8P19

先日、友人のエイプに乗ったんだがフロントよりリヤブレーキの
方が良く効いてびっくりした。
これが普通なのか？

103 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 16:11:01 ID:V7JvkqRT

>>95
エンジン呼吸困難ってレベルじゃねぇｗｗｗ

104 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 16:49:17 ID:Ro+B/ale

>>100
オチで噴いたｗ

105 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 17:03:20 ID:KorQz8ja

15馬力は目指して欲しいよね、CBX125F並に。

106 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 23:50:13 ID:tIeBCBGY

>>102
どっちもブレーキはおんなじだよ。

ただ、ブレーキングのときはフロントに加重がかかるから、フロントの方がロックしにくく
効きが悪いと感じる。
あと、足で踏むのと手で握るのとでは、同じ感覚で力を加えても足の方が断然力が出る。

107 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 00:08:33 ID:1kfN0OAd

>>100
当然、リヤサスはFVQダンパーだなw

108 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 01:46:19 ID:x6a+ofkG

以前たまたま見かけて、今過去ログ探したけど見つからなかったので教えてください
XR100Mで「ケツ上げ」パーツ（サスの性能がうｐする）があったと思うのですが失念しました
たしか店長のブログかなにかあったと思います
どこのサイトか教えてください

109 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 02:44:03 ID:iSzwues6

>>108
http://bypasshondafukuoka.seesaa.net/article/51843206.html
まさか検索で一発で出たコイツじゃなかろうな…

110 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 09:09:02 ID:x6a+ofkG

ぬわーエビスモータース、それだ！
お手数かけて申し訳ない^^;
http://yebisucom.exblog.jp/3222989/

111 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 10:02:59 ID:pF0/QqYk

身長125の俺でもXR50モタに足届きますか？

112 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 10:48:06 ID:lRXOoMm6

たぶんきつい。
俺の知り合いに身長１１０のやつがいるが、ステップに
足を届かせるのが精一杯だ。

113 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 10:55:11 ID:lRXOoMm6

レーサーのＸＲ５０をベースに公道仕様にすれば、
かなりのちびっこでも乗れるんじゃね？

114 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 13:04:39 ID:Zx+/CtAV

最近走ってる途中にウィンカーのカバーが外れて買おうと思うんだけど
一ついくらするの？

115 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 15:11:14 ID:Ebgv709o

身長１１０って…。

ガキと間違えられて警察に止められそう。

116 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 16:13:20 ID:mhFM1W1g

>>115

>>112の知り合いって自分の子供じゃない？

117 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 18:56:09 ID:VSe6sbsY

XR100モタードに武川のバッテリーKITとコンビネーションスイッチを付けたんだけど
コンビネーシスンスイッチに入ってたウインカーのリレーたどウインカーをLEDに交換しても
ハイフラッシュにならないのかな?

118 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 18:57:49 ID:D/TNW+ka

>>117
武川のリレーはLED用ではない
LED用のリレーに交換すれば大丈夫

119 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 21:02:06 ID:VSe6sbsY

>>118
じゃあ、あのリレーは何のためのリレー?

120 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 21:57:09 ID:RAljLxtE

たしかノーマルリレーだとウィンカーがフロンとリアが交互について武川のリレーだと同時点灯だったはず

121 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:18:58 ID:D/TNW+ka

>>119
ノーマルのウィンカー用のリレー

122 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 23:00:10 ID:f/eQ1zbC

エイプにGクラのマフラーつけてる人いる？
カタログで見たところ結構静かみたいだし、値段も手ごろなんで購入を検討中。
つけてる人いたらインプレ聞きたいです。

123 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 01:16:30 ID:2LGjqR0Q

エイプのノーマル１００ｃｃレース用マフラー（つまりＳＴ用）でお勧めは有りますでしょうか？
無難なのはＴＴＳでしょうけど、それ以外のダウンマフラー限定で。
今年からＳＴレギュレーションのレースが増えそうなので、ＮＳＲからエイプへ乗り換えます。
と言うか、もう注文しちゃいました。

124 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 02:27:20 ID:CaYfRbud

俺の身長は145ｾﾝﾁ

エイプで両足ﾂﾝﾂﾝﾃﾞﾚﾃﾞﾚ

125 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 03:16:41 ID:cLCrK6yR

>>114 カバーだけなら、195円だって。

平成16年のPリストだけど

126 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 06:58:36 ID:oWOgXr57

>>124
ツーツーレロレロですか？

127 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 09:58:07 ID:jG5+RLaQ

呼んだ？
どげんかせんといかん

128 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 10:51:46 ID:lU5aQbQn

パーツの値段、上がってるよ。
痛い…。

129 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 11:36:43 ID:ksiaDcvD

エイプ１００用
オーヴァーのツインチタンマフラー
送料別１３０００円で誰か要りませぬか？

130 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 11:50:23 ID:CaYfRbud

>>129
ノ

131 ：129：2008/02/11(月) 13:16:26 ID:ksiaDcvD

>>130
アド取得しました
メール待ってます

132 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 15:28:36 ID:CaYfRbud

>>131
すまん。俺エイプ50だ。

133 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 15:36:17 ID:6mBP+Y1F

ＸＲ５０モタのドノーマルに乗ってるのんですが、最近中免を取った友人に
ツーリングに誘われてしまって・・・。どう考えても４００ccについていけないんで
カスタムしようとしたんですが、いかんせん中免を持っていない・・・。
素直に中免とってボアアップしたほうが早いのでしょうか？それとも
５０ccのままどうにかなるもんでしょうか？

ずぶの素人にどうかお知恵を貸していただきたい。

ちなみに体重は軽い方なのでノーマルで６５～７０km位は出てる気がします。
実測ではなくメーターと体感なので微妙ですが

134 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 15:52:50 ID:QTctIrMD

>>133
相手にペース合わせる必要はない
合流する場所決めて自分のペースで走れ

５０なら３０ｋｍ／ｈで走れよ

135 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 16:33:02 ID:MabsMHXU

>>133
つまり現実的じゃないってことだね。
中免とって100ｴﾝｼﾞﾝ載せ変え＋125ﾎﾞｱｱｯﾌﾟくらいすると中大型とのﾂｰﾘﾝｸﾞもグッとらくになるよ。

136 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 16:49:59 ID:d+WPkvdY

125まであげてもたかがしれてんだろ＾＾；

素直に普通二輪とって250か400買うのが現実的な線。

137 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 16:53:00 ID:OQ67mHVZ

>>133
そういうのは中免とって相応のバイク買ってからの方が余裕があって
楽しめるぞ

５０でもかなり弄れば８０㎞/ｈ位で巡航できないわけではないけど…
正直辛かったな
4stミニは4stミニ同士、大型は大型同士のほうが楽しめると思う

138 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 17:29:00 ID:7a9Yc/Wl

スタート時の出足が遅いんでしょ・・・
ボアアップ出来ないとの前提ならば、
とりあえずは、
マフラーとキャブの交換をしてみたら？
かなり改善されるよ（でもやっぱ遅いけど）

139 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 17:48:53 ID:Ke5o6ubA

125だったら楽に400に付いていけるよ！でも中免必要！

140 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 18:30:14 ID:hJmgeHaa

てかxr50と知って400が誘ってきたのだし、
ツーリングって基本的に遅い方にペース合わせるもんだろ？

ドノーマルでﾓｰﾏﾝﾀｲ
必要なのは楽しむｺｺﾛ

俺なんてape100だけど883ハーレーとツーリングするよ？

141 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 19:09:38 ID:T6WYXAjz

スロットルの動きがなんか渋いんだけど、シリコンオイルでも塗っとけばOKかな？
ちなみにタケガワのハイスロです。

142 ：７７４ＲＲ sage：2008/02/11(月) 19:38:52 ID:B7aMbDsR

うおっ
カムチェーン落とした!!

143 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 19:47:16 ID:2Xgmq8R6

シリンダー外して針金で釣るとよし

144 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 19:52:20 ID:hJmgeHaa

俺はビッグキャブいじって試運転したら、
ビッグバイブレーションでリアウインカーカバー落とした…
セッティング出たと思ったらコレだよ…

誰か品番ｵｾｰﾃ°･(ノД`)･°･

145 ：７７４ＲＲ sage：2008/02/11(月) 20:11:04 ID:B7aMbDsR

釣れました
>>143 ありがとう
腰下あけるとこでした

146 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 20:51:16 ID:wdL9Ch/l

自分は糸に磁石を付けてｶﾑﾁｪｰﾝ釣ったよ。
ﾀﾞｲｿｰに磁石付きの狭い所の部品取るやつが売ってた。

147 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:01:25 ID:eo73Yo6l

エイプ100純正メーターって新品でいくらなん？
オクでも高値なんだけど・・・
社外品買おうかな・・・

148 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:04:53 ID:04LSbjiH

APE100なんですが、イージーライダースの
ツインショックキットを使っている人いますか？
過去スレでブレーキロッドに干渉するなんて話を
読んだ気がするのですが・・どんな感じですかね？

うん、確かにモノサスからツインサスに
する改悪かもしれませんが・・
分かっているんですが、ツインサスの
スタンダードな旧車っぽい雰囲気が
好きなんです。
CB50かR&Pあたりのスイングアームを
流用した方が良いのでしょうかねぇ。

ツインサスネタ、荒れちゃったらスマソ

149 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:14:04 ID:uWYOfjNP

>>147
XR100モタの純正なら余ってる
レース仕様にしたから純正パーツ色々余ったけど売れるの？
捨てようかと思ってたよ

150 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:24:08 ID:eo73Yo6l

XRのメーターはエイプにポン付けできないですよね？

151 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:46:09 ID:OQ67mHVZ

>>146
バイク屋で「磁石で釣ったら取れんじゃね？」って話してたら
エンジンが磁力を持つと鉄粉とかが一箇所に溜まって潤滑に異常が
出るかもしれないからオススメはしないって店員さんが言ってたよ

152 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:48:58 ID:EuOHQV75

>>123

153 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:53:22 ID:EuOHQV75

すまぬ間違えてボタン押した。

>>123
ミニモト４耐でエイプ最上位のマフラーが１月下旬に発売だって！
きっとお勧めだよ！
って書いて見る。
誰か買った人いないかな？
いないよな。

実は自分が知りたいです。
鈴鹿なんて行った事が無いので、見た事も聞いた事も無いです。
誰か教えて下さいお願いします。

154 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 23:30:35 ID:OyQwvCYt

>>133
エイプでは狭くてコーナーが続く下りじゃないと無理だと思う。
まあNSR80を100にボアうｐして400の集団に何事もなく付いてくる猛者が一人いるが・・・ｗ

155 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 01:04:05 ID:j9AgVLO3

上の方でパーツの値段上がったって書いてあるけど
いくらくらい上がったんでしょうか
全体的に数％upなのか物によって違ったりするんですか？

156 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 10:27:13 ID:UljOE13D

エイプとXRってサスの長さ同じですか？

157 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 12:28:12 ID:5e0SIJil

TT92GPを注文。リア用のタイヤをフロントにも履かせるのは抵抗があるが、
まぁ仕方あるまい。チラ裏スマソ

158 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 12:29:50 ID:w97MM6G1

100モタにタコメーター付けたいんですけど、バッテリーレスのまま付くヤツありますか？

159 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 15:05:21 ID:TsC6b5ys

>>158キタコのＥＬメーターなんてどうよスピードメーターもついてきてちょっと高いけど

160 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 16:01:19 ID:Pa3jzZcb

>>157
フロントとリアじゃタイヤに掛かる力の方向が違うから・・・

161 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 16:13:46 ID:c3YEMcAE

>>157
むしろなぜフロント用を頼まなかった・・・

162 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 17:08:21 ID:mC2H9R5k

本気で探したけどアイドリング調整ネジが見つかりません
どなたか教えて下さい。お願いします。

163 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 17:17:51 ID:kxNbXNIB

中型クラスとツーリングをすることが多いなら
素直に中型クラスのバイクを買った方がいいと思う。
高速道路なとの交通手段も使えるようになるしね。

自分はどうしても中型など普通にスピードが出るバイクだと
走りに重点が行きがちで、とにかく走ってしまうので
今度はエイブを買って
５０～６０㎞ぐらいで走って
道中を楽しむ　景色を楽しむ乗り方をしたいと思っている。。

164 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 17:54:58 ID:guCMsxzn

>>160-161
俺前も後ろもTT92のリア用履かせてるけど何かマズイのか？
フロント用だとタイヤのサイズが合わないじゃん

165 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 19:19:06 ID:6TH+jJBJ

色々と。

166 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 19:44:36 ID:RMCQ/5hS

>>164
全然問題ない。

デイトナのハイパーボアアップキット80ccが32000円って安いよな？新品で。でもデイトナは作りがなぁ。武川がいいが。

167 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 20:13:58 ID:8Fzsyo59

>>162
ノーマルキャブなら車体を左からみてキャブ本体
にある出っ張ったネジ

そんな悩む位置か…？

168 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 20:15:20 ID:eYNSuKZi

>>164
フロントとリヤじゃ加重のかかり方が逆だから良くはない。
かといって問題が出たという話も聞かないが。
一番の問題は「だせぇwww」と思われることかと。

169 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:17:56 ID:lAzJWBjC

170 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:21:17 ID:lAzJWBjC

183ｃｍのおれはエイプを大きくしたいから
１７インチ化を考えてます
安くあげるには・・・？？？

171 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:31:44 ID:mC2H9R5k

>>167
ありがとうございました

172 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:35:44 ID:8rM5BesL

>>170
NS50FかNS-1辺りにマウントキットでエイプエンジンを載せる
１７インチ＋ディスク化完了

173 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:48:35 ID:CwBr2gip

>>171
直引きのキャブでアイドリングをあげるときは、いったんアクセルを
開けてスライドバルブをあげてからアイドリング調整ねじをねじ込む。
アクセル開けずにそのままねじ込むと、バルブにねじが食い込んで凹みを作ってしまう。
凹みが出来るとアイドリング調整が上手く出来なくなるので注意。
ってかあのねじは見つからんよなｗ　友人のXRを見て思った。

174 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 22:21:19 ID:oHI7U8wv

>>172
え！
NS50F/Rにエイプエンジンを載せる
エンジンマウントキットって何処かで作って売ってるの？
ググッても判らないんで教えてください。

175 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 22:50:08 ID:QjWEeXgU

武川のボアアップもそんなに質は良い訳では無いけどね、シリンダーが華奢な感じだったよ
Sステージ→ULTRA-SEにしたけどキタコのシリンダーはなんかこうガッチリしてるよ

176 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 22:50:10 ID:8rM5BesL

http://05lab.net/laboratory/bike/nsr50/4st/ns82f4/ns82f4.htm
まあこの辺でも見てよ
Nチビにエイプのエンジン載せるキット出てるっしょ？
で、Nチビのエンジンは他にも使われてるからそこから頭をひねってみよう

177 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:00:02 ID:mC2H9R5k

アイドリングネジありがとうと言ったけどやっぱりわからん
またがった状態で右って事？
ミクニしかいじった事ないからわかんない
画像かなにかないですかね（涙目）

178 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:08:39 ID:brHFmY1Y

>>168
エイプ買った時からフロントにBT-601のリヤ用入ってるんだけど曲がり辛い。
コーナーでフロントがアウトに持ってかれるんだよね。
早くフロント用に交換したいなぁ。

179 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:25:09 ID:guCMsxzn

>>168
ダサイか？
ダサイのか？

180 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:39:06 ID:ABTV0Skr

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/wv_vm
こいつ乞食
いつもこんな質問してる
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m49046880

181 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:59:56 ID:KyBwMbyl

タイヤで悩んでいる諸兄、ビグスクタイヤがオヌヌメ。
折れの場合は、Fに110/90-12、Rに120/70-12を入れてる。それぞれF・R専用。
値段とトレッドパターンもまぁまぁ満足。操舵性が若干良くなったか？
燃費は純正と大差なし（多少のプラシーボ効果もあると思ふ

182 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:13:30 ID:wuKUkia9

今回デイトナの８０ｃｃボアアップキットを取り付けてるんだけど
オイルクーラーっているのかな？
一日往復20キロぐらいで使うつもりなんだけど？

183 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:15:50 ID:PHKx69+K

>>177　
またがった状態で左側だ、燃料コックのある方から見る

エンジンかけてとりあえず見えるネジを全部いじって
見たらどうだ？
回転数が変わればそれがアイドル調整用ネジだ

184 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:18:43 ID:Ksm6W0Cq

テスト

185 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:38:41 ID:yAvDAGIO

>>182
よっぽど無茶してもいらない。
ＸＲ８０とか縦型の８０ｃｃエンジンはオイルクーラーついてません。

というか、そもそもシリンダーから取るオイルクーラーはほとんど意味がない。
あれはメーカーが儲けるための罠だと思う。

186 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 01:06:45 ID:N1G1nNtU

>>176
ありがとう。
なるほどね。
Nチビ用のマウントキットを小加工して使うのか。
大人が乗るならNSFより良い選択だと思うけど、
実際はどうなんだろう？

187 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 06:31:47 ID:7CzLlXgz

>>174
えぼ吉がNS-1に縦型エンジンを載せていたから聞いてみると良い

188 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 14:36:00 ID:KIgnuCQp

タンクにチンコを安打してチンコが凹みました。エイプは丈夫ですね。

189 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 16:10:44 ID:yAvDAGIO

>>188
バイクで事故起こすとちんこ打撲する人がほとんどだって看護婦さんが言ってた。

俺も別のバイクでタクシーに正面からぶつかった時、ちんこ打撲して内出血したよ。
病院でちんこ痛いって言ったら看護婦さんの前で包茎ちんこを診察された。

190 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 16:45:05 ID:bIOWN3ru

フォーク外したいんだけどみんなどこにジャッキかけてるの？

191 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 19:01:55 ID:VkptzsQT

>>190
フレーム。ジャッキは接点がゴム製のものがおすすめ。
金属だったらゴムか布を噛ませるといい（ぐらつかないように）

192 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 21:16:52 ID:5F/YuTGf

リアサスでオススメありますか？できるだけ安くてノーマル以上の性能で

193 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 21:59:57 ID:0HYdIFTb

>>192
CRF100用のスプリングが硬い方２種類あるから要注意

194 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:25:10 ID:q/GdUhZ9

鳥に爆撃されたorz
しかも走ってる最中にメット直撃
あいつらはピンポイント爆撃のプロか…

195 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:35:18 ID:9Vz0QSEc

>>189
あ、やっぱり？
俺も去年の今頃XRのハンドルにぶつけたよ
アザみたいになってたけど3日くらい経つとかさぶたになって取れるのな

196 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 23:06:18 ID:XO5PlcUZ

>>194
自分はカラスにやられたことがある、量は多いし臭いし最悪だ
>>177
APE100のノ－マルならこれだが
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080213230131.jpg

197 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 19:39:24 ID:+yd9YGIw

エイプって50でも結構トルクあるな。
ゆっくりクラッチ繋げばアイドリングスタートできるし。

198 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:10:12 ID:gzvRK5U+

トルクがあると言うよりは、トルクが少ないからエンストしないように
ローターが重たく設定されている。

重さは１００エンジンと同等だから、排気量のわりにかなり重い。

199 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 22:48:22 ID:42A2QBmN

アイドリングで発進出来ない俺は下手なんだろうか…。

200 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:11:15 ID:Oj4m+rR1

下手だな
若しくはデブ
または整備不良

201 ：199：2008/02/14(木) 23:45:04 ID:42A2QBmN

真ん中は無いし下って事もなさそうだからやっぱ下手なんだな。
頑張ろう。

202 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 00:29:52 ID:HpsA8gml

これ速いな。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2320421

203 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 01:11:07 ID:PI6zeGJ4

汚い動画だな

204 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 01:11:27 ID:lblsAByT

>>198
ローターっていうのはフライホイールみたいなモン？
だとすると吹け上がりも吹け落ちも遅いという事か。
アクセルミュージック奏でられないじゃんｗ

205 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 05:37:07 ID:jgubVXFt

アクセルミュージックwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwxwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwxwwwwwwwwwwwwwww

206 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 05:40:23 ID:Z22BFHdA

てす

207 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 06:27:41 ID:bEjHtVUq

>>198
排気量が少ないんだからトルクが少ないのは当たり前で、この場合、乗ってる人間がトルクがあると感じて差し支えない。
それにエンジンの外のパーツであるローターの惰性か、エンジン内のクランクやカムによって出すトルクの違いでしかない。
極端な話、ギア比でも変わる。

208 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 07:21:08 ID:PI6zeGJ4

じゃあ僕はスロットルミュージックちゃん！

209 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 08:49:28 ID:5lOj4nYr

は？

210 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 12:39:29 ID:kGCREKxX

じゃあ僕は鮎川真人ちゃん

211 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 12:46:04 ID:PI6zeGJ4

は？

212 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 13:40:59 ID:2zdkFLnV

120/80タイヤから、120/70に変えても特に影響とかない？

213 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 13:42:19 ID:PI6zeGJ4

影響有るに決まってんだろ
それを許容できるか出来ないかは人によるがな

214 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 14:24:53 ID:HpsA8gml

>>212
加速は早くなりそう

215 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 15:48:55 ID:PI6zeGJ4

バイク屋でオイル換えてもらった帰りに急に0-100km計りたくなって計ったら12秒だった
ちゃんとやれば10秒斬れるかな？
今度動画も取って見るよ

216 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 16:20:00 ID:DAMKrco5

ns1のホイール付けるのむづかしいですか？
１７インチにしたい・・
詳しく説明している雑誌かサイトないですか？
ググッ炊けどわからん

217 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 17:00:29 ID:umvOQKvH

タイヤの話が前にでてたが、最近タイヤを前後同じサイズのブリヂストンＭＬ５０ってやつに変えたんだ。
そしたらなんかフロントがコーナー中に起き上がろうとして非常に乗りにくいんだ……
Ｆ／Ｒ共用タイヤでもこんな感じなんかな？純正ではこんなことなかったのに…

218 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:32:52 ID:HG/co11/

>>215
30,000km/hか、速いな。

219 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:54:44 ID:BfSN+Dov

mini4でもいじればマッハ24以上出るんだな。
なんか希望が沸いてきた。

とりあえず動画めっさ見たい。うｐしろ。

220 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:51:51 ID:9OQYdEaS

>>216
XRモタorAPEかで手間と難易度が変わる、どっちだ？

221 ：178：2008/02/15(金) 21:27:43 ID:mwqGyBF9

>>217
俺も同じ症状になるよ。
無理矢理倒して曲がってる。
早く交換したいけど勿体ないからスリップサイン出るまで使う予定。

222 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 22:12:48 ID:M+VuiBlv

>>217
オレも今それと同じタイヤ履いてますよ。
どんな具合かといえば・・・>>221さんと同様。
まぁ良いタイヤ履いてたとしてもあの低いステップぢゃ大して倒せないからなんでも良いんだけど。

223 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 22:45:26 ID:PI6zeGJ4

>>218
一応言っておくが。。。加速の話な

さっきやったら10.1秒だた
明日動画撮って出すよ
ついでに加速スレにも載せてもらいたいなー

224 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 22:58:23 ID:iOz8765q

加速で10.1秒ってことは、平均時速にしたら35,643km/hだな。

225 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:22:35 ID:CBxQMOkS

蠅ええええええ！
平均時速がそれだと100km地点での速度はどんだけだ？

226 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:35:57 ID:+XIfWMXN

どこのオイル使ってるのか興味あるな

227 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:00:58 ID:sOuJ4SbQ

>>224-225
そんな揚げ足とって楽しいか

228 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:06:31 ID:sXDgT1SB

って優香加速スレのまとめサイト見てたけど

V-Link125SR　11.10 (4) ←～4st125ccクラスNO.1

なんだってな
シフトチェンジのタイミングとかも良く解らない俺が楽々記録を塗り替えなんてオカシイよな
こりゃひょっとすると武川メーターの誤差かもしれん
明日の夜は検証とかヨロシク

229 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:07:59 ID:bwH98n/f

俺TUEEEE！感がありありだから。

230 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 08:51:06 ID:zAsp2e35

>明日動画撮って出すよ
>ついでに加速スレにも載せてもらいたいなー

> 明日の夜は検証とかヨロシク

伝説の勇者を出す前触れにwktk
0-100kmで10秒を切って、神FTOに続いてくれwww

231 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 14:06:55 ID:TmC0cR/e

エイプ100のフレームにエイプ50のエンジン乗せてるんだけど、マフラーは50用？100用どっちが付く？
後々は100のエンジンを乗せるつもりだから100用のマフラーを付けたいんだけど・・・

232 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 14:50:12 ID:VOTDPOYD

知ってるけど、教えたくない。

233 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 15:34:28 ID:56db/z1S

>>226
オイルじゃなくて仕様を聞いて欲しくて
仕方ないように見えるが。

234 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 16:13:16 ID:vYU4ajU/

『はじめてのエイプカスタム』って本持ってる奴の感想求ム

235 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 16:18:37 ID:Phqu73TZ

>>231
50

236 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 16:41:03 ID:N6a5CmjE

>>234
だが断る

237 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 17:05:22 ID:4sP4tOKF

ﾏﾌﾗｰからﾊﾟﾝﾊﾟﾝって音でるんだけど
理由がわからない
教えて上様
ちなみにﾉｰﾏﾙ
ﾏﾌﾗｰは穴開いてない

238 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 17:07:57 ID:zAsp2e35

>>235
確かに、付けるだけなら50用なんだけどな。

239 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 17:23:36 ID:N6a5CmjE

>>237
中で父ちゃんと母ちゃんがワンワンスタイルでセックルしてんだろうがよ

240 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 17:47:03 ID:x/ljVFja

XR80Rカム装着してみた
低回転はあまり変化は感じられない、けど6000～11000くらいが
あきらかにパワーアップしてる

強化バルブスプリングも入れる予定だったけどエンジン
降ろさないといけないようなので断念

241 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 18:24:49 ID:4sP4tOKF

>>237教えろよ変態共

242 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 18:33:14 ID:Bss1dheu

>>234
もってるよ。
エンジン、キャブ、メーター、ブレーキなんかのカスタムが写真付きで載ってる。
ただ、半分くらいから白黒に… でもながめるだけで面白い本。

243 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 18:59:09 ID:2dfkuBK9

>>240
何に装着したの？
自分もエイプ100につけようかと思案中。

244 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:00:01 ID:sXDgT1SB

>>241
ヒント：冬

245 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:34:35 ID:e/baDxLd

>>244
>>1のテンプレサイトをよーく読め

246 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:28:53 ID:HzTJ3CeQ

228 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:06:31 ID:sXDgT1SB
って優香加速スレのまとめサイト見てたけど

V-Link125SR　11.10 (4) ←～4st125ccクラスNO.1

なんだってな
シフトチェンジのタイミングとかも良く解らない俺が楽々記録を塗り替えなんてオカシイよな
こりゃひょっとすると武川メーターの誤差かもしれん
明日の夜は検証とかヨロシク

馬鹿だろこいつｗｗｗｗｗ
さすが千葉県北西部ｗｗｗ

247 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:31:06 ID:sXDgT1SB

今日は眠いから動画は明日
勘弁してけろ

あぁぁあぁぁあぁああぁ～

248 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:32:29 ID:HzTJ3CeQ

釣りでした宣言ﾏﾀﾞｰ？ｗ

249 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:38:56 ID:sXDgT1SB

釣りでした

250 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:40:47 ID:x/ljVFja

>>243
XR50モタに

100用のカム→低中速型
XR80カム→高回転型
らしいからAPE100でも効果はあると思われ

251 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:57:38 ID:2dfkuBK9

>>250
ありがとう。
さっそく部品注文してくるわ。

252 ：216：2008/02/16(土) 21:52:13 ID:H6KNF94D

ape50です
おしえてください

253 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 22:43:10 ID:N6a5CmjE

エイプ50買ってボアアップしてる人って、なんで最初から100買わないの？
まじで謎

254 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 23:36:47 ID:mtS0LDl+

>>253 APE買ったときは、免許なかった。

255 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 23:59:58 ID:N6a5CmjE

ボアアップは強度落ちるだろ

256 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 00:10:55 ID:qLX5ZGXl

大型二輪もってるけど
わざわざ50買ってCB50のエンジン組んでチューンして
喜んでる俺なんかは理解してもらえないか。

257 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 00:17:58 ID:YU8FJznV

>>253
俺の場合
車の免許を取る→エイプ50を買う→改造するうちにバイク好きになる→普通二輪免許を取る→ボアアップする
この流れ

258 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 00:53:18 ID:H8jvE7zJ

買ったとき50しかなかった

259 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 00:58:36 ID:IF614CQP

白ナンバーで１２５ｃｃだと、周囲から見て加速力に違和感あって面白いから。

260 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 00:59:54 ID:H8jvE7zJ

>>259
ちょｗｗｗ脱税ｗｗｗｗｗｗ

261 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 02:20:14 ID:orMWsS/Q

白ナンバーって陸運局ナンバーの事だったりしてｗｗｗ

262 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 06:50:09 ID:Mn7Sc92v

理由１
嫁に、”小型バイク買うよ”
より、”原付買うよ+あんたも乗れるし”
のほうが、理解が得られる
理由２
ノーマルのてっちんホイールの
５０用の穴あきのほうが格好良
いから、５０を買った。

以上

263 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 10:42:01 ID:tzJ/cehM

新型エイプのタンクのシール（羽のやつ）の
値段知ってる方いましたら教えて頂けないでしょうか。

264 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 12:03:22 ID:nkZ3TeAd

>>263
純正で買わなくても，ヤフオクに同じ仕様のがたっぷりと出てるよ。

265 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 12:07:09 ID:H8jvE7zJ

>>263
自分は南海だったかBYQだったかで買った。
適当に貼ったら左右位置が合ってなくて（´・ω・`）

266 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 15:29:23 ID:1id+rUZ9

ﾊﾝﾄﾞﾙ変えたいんだがネジかて～ッ！

ネジ穴がへなりそう

267 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 15:39:27 ID:VKklBlzR

>>266
安い工具使ってね？

268 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 15:54:25 ID:1id+rUZ9

>>266
そこらに売ってるドライバーです

269 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 15:55:39 ID:1id+rUZ9

>>268→>>267

270 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 16:12:54 ID:VKklBlzR

>>269
ドライバーはサイズがあるからちゃんと適合したサイズの精度の高い（１本１０００円くらいはするもの）ものを使おう
安物工具でトルクがしっかり掛かっているネジやナットを緩めようとすると、ネジやナットを傷めるぞ

271 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 16:27:03 ID:3kJ0/xKI

トップボルトかと思ってた。
レバーのネジね。
あそこは＋の2号ドライバーで押し付ける用に回さないとすぐナメちゃいますよ。
力入れにくいですからね。
逆にトップを一旦緩め、反対に向けて固定し、押さえ込みながら回すか
ﾊﾝﾏｰで叩き持って回せば、外せやすいかも。
もちろんCRC等も忘れずに

272 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:14:26 ID:1id+rUZ9

>>270
>>271
レスありがとう
やぱできなかったよ
ショックドライバー買うかバイク屋に行ってみるよ

273 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:44:44 ID:p7X4l+GR

車載工具積もうとしたのですが、純正の書類入れだけだと
すぐいっぱいになってしまいました
XRモタ乗りの人は何か工夫されてますか？
あとオススメの工具ってありますか？

274 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:45:16 ID:nJa3it/j

>>266
自分も手持ちの工具では外せなくてバイク屋持っていきましたｗ
ショックドライバーで外してましたね。やっぱり

275 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:33:11 ID:IWI0Ow+z

俺は、外れるには外せたが、なめた orz

276 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:50:57 ID:YU8FJznV

あぁなんでエイプにしたんだろ… 近所でエイプ乗ってるやつみんなDQN…
XRかKSRにすればよかったお。

と言うわけでモタード風カスタムに変更！

また泥沼か！！！

277 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:55:06 ID:MWid+ULL

そして、>>276もDQNの仲間入りをするのであった

278 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 19:06:52 ID:RCm7L7hO

XRとAPEの外装互換性はどの程度？

279 ：263：2008/02/17(日) 19:36:15 ID:Sn+519Ay

>>264-265
遅くなりましたがレスありがとうございます
近所に南海とか無いのでヤフオクで探してみます

280 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:10:09 ID:AMp8yHq1

>>278

無いと思った方がよい。

281 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:34:45 ID:GGlpMgsY

まじ？エイプにモタ外装付けようと
おもったのに・・・

282 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:32:50 ID:o501nyPK

てことは、アペ売った金に追金してモタを買うでＦＡ？

283 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 23:48:21 ID:JbSs4P0l

>>257 俺の場合車の免許を取る→エイプ50を買う→改造するうちにバイク好きになる→普通二輪免許を取る←今ここ

284 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:24:05 ID:XkbqoYGk

その内俺みたいに事故って廃車して100買う事になると思うよ

285 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:26:55 ID:VQHO0PjV

近くのバイク屋に幅660mmのハリケーンのハンドルがあったが、これナロー型ってやつ？
持った感じそんなに絞ってる感じはなかった。でもこれが一番幅が狭いハンドルバー。

286 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:45:09 ID:3tbmCsk7

APE100にVORG、エアフィルター、インシュレータのZERO３点セットの方いますか？
通販購入して近日到着なんだけど、セッティング必要ですか？

287 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:11:31 ID:eujGWsc1

APE100とＸＲ１００って同じエンジンだよね？
なんでスペックでAPEのほうがパワーもトルクも出てるの？
購入を考えてるんだけど(見た目はどちらもＯＫ)
エイプをディスクブレーキ化したらＸＲ１００のメリットって全くナシ？

288 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:17:47 ID:YVzTJQDn

>>287
ヒント:発生回転数

289 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:22:21 ID:eujGWsc1

>>288
エイプ１００
最高出力８０００rpm 最大トルク６５００rpm
ＸＲ１００
最高出力８０００rpm 最大トルク６０００rpm
コレだけ見てるとトルク発生時だけ違うだけでどーみてもエイプの方が
待ち海苔とか向いてそうなんだけど…

290 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:50:12 ID:VQHO0PjV

>>287
キャブとマフラーがちゃう

291 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:59:22 ID:eujGWsc1

えーではＸＲ１００とエイプ１００でインシュレーターはずした場合では
運動性、最高速でＸＲ１００に軍配があがるのでしょうか？

292 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 02:01:55 ID:047Te9EX

名前が違う　形が違う

293 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 03:19:20 ID:4oGqjorJ

それはで～きない～相談ね～♪

294 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 03:34:44 ID:YVzTJQDn

>>289
変わった奴だな～お前。

低いところからトルクが立ち上がるという事は余分に回さなくてもいいという事だぞ？
それでいて最高出力発生回転数が同一という事はパワーバンドが広く扱いやすいって事だぞ？

一般的に考えてどっちが街乗りに向いてる？

正解は･･･

この程度じゃたいしてかわんねぇよｗｗｗ
好きな方乗ればいいじゃねぇかｗｗｗｗ
スペオタは嫌われんぞｗｗｗｗｗ

295 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 06:58:01 ID:yXownsqj

右前のウインカーの球切れが激しい。
週１ペースで切れる…
原因判る方居ますか？

296 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 07:33:53 ID:dGjDxhjf

>>291
ｴｲﾌﾟとﾓﾀの違いはアップﾏﾌﾗｰかﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗ-かでかすかにｽﾍﾟｯｸに差がでただけの話。
ﾌﾞﾚｰｷ周りにｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの長さ、ｱﾙﾐﾎｲﾙはｻｰｷｯﾄ行くと差がでるけど
街乗り程度なら気にしたもんじゃないよ。

297 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 08:08:34 ID:Is9DE7EX

>>295
社外品やめて純正に戻せ

298 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 08:16:20 ID:Tn5CL2rG

素人様へ

マフラー変えて、インシュレーター換えて、MJ75（冬は80）に換えればXR100より早くなるよ。
インシュレーターのおかげで上も伸びるようになる。
スプロケF16、R31推奨

素人はエアクリ、キャブ（MJ以外）はいじるな。一度有識者と一緒にやってからやれ。

これ俺のテンプレ

299 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 09:05:53 ID:XkbqoYGk

298 ７７４ＲＲ New! 2008/02/18(月) 08:16:20 ID:Tn5CL2rG
素人様へ

マフラー変えて、インシュレーター換えて、MJ75（冬は80）に換えればXR100より早くなるよ。
インシュレーターのおかげで上も伸びるようになる。
スプロケF16、R31推奨

素人はエアクリ、キャブ（MJ以外）はいじるな。一度有識者と一緒にやってからやれ。

これ俺のテンプレ

(ﾟдﾟ)

300 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 09:45:15 ID:Tn5CL2rG

>>299
なんだよ別にいいじゃんかよｗｗｗｗｗ

301 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 12:43:27 ID:VQHO0PjV

80ccボアアップ、pc20キャブ、ハイカムの仕様で
減速比35/16にしようか、40/16にしようか迷ってますが、前者でも加速に支障がないならそうしようと思います。

さて、私は何回「しよう」と言ったでしよう。

というのは冗談で、助言をお願いします。

302 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 18:03:47 ID:Tcx+YGtA

＞＞301と同じ使用でF15R純製

3速で60Kmまでならいい感じｗあとはうんこ

303 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:34:25 ID:pNgFkP1h

誰かと競争するわけではないが、ミニサーキットで走らせる分にはAPEのドラムブレーキでOK牧場？
（100を購入検討）

デイトナとかのシュー変更まで対象に含みます。

304 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:47:34 ID:8UPkdHRp

>>303
走らせるだけなら何でもいいんじゃない？不満に思った時点で交換すればおｋ

305 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:35:13 ID:yXownsqj

>>297
社外品は関係ないような…

306 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:37:23 ID:Is9DE7EX

>>305
は？社外品が簡単に切れるのを知らないのか？
知らないって事は恐ろしいなｗｗｗ

307 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:55:11 ID:wPMF16LB

>>302
もう60km/h付近でレブってます。回転数的に。

308 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:28:44 ID:Pet2tHPD

ちょｗこれむちゃくちゃ安いじゃん
http://www.nankaibuhin.co.jp/goods/npc_21/npc_21.html
デイトナのハイパーボアアップ買って損したよ。

309 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 01:26:17 ID:VM41tyZL

最近の社外品バルブは週1ペースで切れるのか

310 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 01:31:13 ID:6gEKfHpg

バッテリー積まないでタコメーター付けてる人インプレお願いします

311 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 06:43:42 ID:rBEd82Lh

>>309
そうだよ

312 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 07:11:21 ID:fz6OWuCp

リレーじゃないの？

313 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 08:31:37 ID:w7DlcB4A

>>310
キタコつけてます。タコメーター用のスイッチ追加して
電圧安定しない始動時はOFFにしてます。
そうしないと壊れるみたいです。

314 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 10:21:53 ID:LF1DvD5t

>>310
俺のキタコﾐﾆﾐﾆﾀｺは10000回転以上はブレが酷くて読み取れなかった。
今はﾊﾞｯﾃﾘｰつんで武川dnﾀｺ付けたが、ブレや不安定感は一切無く満足してる。
あと、poshのｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾀｺﾒｰﾀｰならﾊﾞｯﾃﾘｰ要らないし、ｻｰｷｯﾄで灯火類外しても無問題みたいだし､ﾓｰﾀ式で動きも良さそう
ってことで人柱ヨロ。

315 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 10:45:43 ID:tAarCJW0

POSH付けてる俺の出番だな
値段も安いし取り付けも楽なので俺的には結構お勧め、バッテリー無しでも無問題
強いて不満を挙げならハンドルにステーを使って取り付けるのでメーターがカウルから
飛び出すのがなんかイマイチなのとパネル右側に付けると鍵穴にキーを差し込み辛くなる事かな

316 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 11:21:55 ID:6gEKfHpg

>>315
POSHのなんて名前のタコですか

317 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:00:34 ID:UjZORtlx

『このタコ！』

318 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:02:06 ID:a7/2pa9K

スーパートラップマフラーって性能はどうなんですか？
BRDやヨシマフはオクでも高いから手が出んわ

319 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:48:48 ID:t96trIDu

>>310
同じくミニミニタコ付けてるけど、12000回転でもブレもなく安定してる

でもやっぱり始動時はぶれまくってる

320 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:33:59 ID:WoGh4BNS

>>310
武川スーパーマルチLCDメーターにACEWELL 電源安定化ユニットを追加。
無問題でつ

321 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:46:11 ID:V4js1afI

電源安定化ユニットってコンデンサ？

322 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:58:34 ID:WN6u7zSl

待たせたな蛆虫共

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1864.mp4.html

323 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:00:00 ID:6gEKfHpg

>>320
でもオドは消えるだろ

324 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:08:37 ID:WoGh4BNS

>>323
半年エンジン掛けなかったけどオドは消えなかった。

発売初期の物はオドが早期に消えたりしてクレーム続出だったらしいけど
改良されたみたい

325 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:10:20 ID:nLcQ2Khy

俺大学のミニバイクサークルの部長なんだが… この前あまりにも半ヘル率が高いんで、フルフェかジェットじゃなきゃﾀﾞﾒって決まりつくろうとしたら大反対！
しかも最近DQN度が増してきた。

Mくん:爆音レース用RPMマフラー「俺のRPM管まじイカス」

Tくん:ナンバーｶﾁｱｹﾞ「これでポリなんか余裕で撒けるぜ」

Wくん:ボアアップ後申請せず「最高速90キロだぜ？がんばりゃ100キロも余裕！」

おまいらはやくやめてくれ…

326 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:20:48 ID:dzkDuGg2

社会的にはどうみてもクズの集まりです。本当n(ry

お前も似たような事してるなら話は別だが
そいつらは普通にクビにすべきだろ。
常識的に考えて。

327 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:21:01 ID:WN6u7zSl

気に入らないなら辞めさせりゃ良い事だ
半ヘル厨は自分の顔を削られなきゃ解らないだろーよ

328 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:53:27 ID:t96trIDu

フルフェイスかぶってたけど暑いからシールド上げて
走ってたら、小石が飛び込んで来たことがある
もし目だったらと思うとぞっとするな…
半ヘルで格好良いとか思ってる奴らが理解できない

329 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:10:15 ID:YPrPg+9P

俺はフルフェイス派ですよ。HJCっていう韓国のやつですけど。それにフルフェイスのほうがかっこいいと思いますしね。

330 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:13:23 ID:c/qkK6yY

>>324
なんで消えないんだ？
内蔵電池かな？

タコないとエンジン壊しそうで怖いよな

331 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:43:13 ID:7FhQqb1r

>>322
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ(o^-')b
１００以上が表示されないのは仕様だろうか？

332 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:50:01 ID:iyGrEbGK

てかまー
半ヘルでドタマカチ割ってくれれば一人DQNが減るわけだし
カチ上げも無意味にｹｰｻﾂに止められて、職質されるだけで特に
メリットないし

体で理解するまで放置でしょ？

もっと言えば50は公道30㌔までなわけだから、キャブだの
なんだのとここで語ることもナンセンスなんだけどな…

多分みんなレースを念頭に書いているんだと思うけどな
多分多分

333 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 01:06:47 ID:6I5A4xaP

>>322
下り坂とか？
本当なら20馬力仕様としか考えれん。

334 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 01:14:45 ID:xtwcYGsh

>>325
その中の一人が事故って顔がぐちゃぐちゃになれば他の面子もフルフェとかにするんじゃない？

335 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 01:40:13 ID:9VugxSwd

>>331
100m設定で
　9.??secなんジャマイカ

336 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 03:51:46 ID:XDanav/D

>>331
0-100計測モードで100kmに達したからだよ
表示自体は999kmまで出ると思われ

>>333
直線　平地
強いて言えばホンの少しだけカーブって所か？
ヨシムラの115 TM24 ハイカムマフラー装備
20馬力もあったらもっと早いよ

タケガワのメーターって何か高速域で不安定な気がする
最後100kmに達する時なんかスイスイっと行ったでしょ？
何て言うかメーターが速度の増減に過敏に反応してる様な。。。
実際には9.5秒に+1～2秒とかなのかな？
仕様が一緒で他のメーター付けてる人の意見求む

337 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 08:03:40 ID:Kxd5moTA

>>330
世の中には不揮発性メモリというのがあってな。
俺の知る限りではＶＴＲ１０００ＦとかはＥＥＰ－ＲＯＭに走行距離
記録してたぞ。

消えたのはたぶん、読み書き途中で電源が切れた場合の処理が
甘いんだと思うよ。

338 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 09:52:48 ID:AbpEjgOa

亀だけど…
>>320
情報ありがとう。
オド消えないようにするためにバッテリー買わなきゃと思ってたよ。

339 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 11:48:46 ID:YPrPg+9P

自作ステーを作れば、市販のバイク用バッテリー付けれる？

340 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 13:20:36 ID:c/qkK6yY

メーターの情報ありがたかった。
皆様ありがとう
電源安定化ユニットは必須なんだな

341 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:25:32 ID:9VugxSwd

>>336
できればスピード表記は「/h」を付けるか時速でお願いしたい

342 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 21:14:46 ID:0ynrG6GK

武川スーパーマルチLCDメーターは内部電池が搭載されているそうです。
取説には記録が消えないように１ヶ月に１度は使用しろと書いてあります。

343 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 21:47:11 ID:Kxd5moTA

記録消し放題かよｗ

344 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 22:04:15 ID:XDanav/D

>>341
細かいな
言わなくたって解るでしょうに

345 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 22:56:29 ID:+UGWxvYO

いや、わかり難いのもあるけど
常識的に考えたら付けた方が良いのでは

346 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 05:47:52 ID:K3/IYpVn

スーパーマルチLCDの説明書に
｢バッテリーレス車は使用できません」
って書いてあるんだけど使用出来るんだよね？
バッテリーキットの抱き合わせ販売目的？

347 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 05:54:45 ID:0iPIXO+Q

>>346
タコ自身が電気式だから、バッテリーレスじゃまともに動かないよ

348 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 08:15:00 ID:3Rfk/YAj

>>346
壊しても惜しく無いならどうぞ。説明書だから嘘はつかないと思うよ。

349 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 09:04:32 ID:K3/IYpVn

って事は>>320は・・・・・・

350 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 09:40:04 ID:0iPIXO+Q

>>349
言葉の意味が分からないなら付けるな。

351 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 10:12:37 ID:taTEclRL

俺バッテリーレスだけどアイドリング高めにして電力安定さしてる

352 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 11:33:57 ID:+YE8UjuD

>>351
無意味www

本当に怖いのは中速域くらいの過充電。
安定化ユニット入れないと17Vくらいあるぞ？
1万2000rpmとかだと、逆に発電能力が落ちるから心配ない。

353 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 11:45:14 ID:zCJS53MR

バッテリーレスなのにどこに充電するの？

と、いらん突っ込みを携帯から入れてみる。

354 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 12:06:21 ID:WWv4Hb4K

過放電ｼﾞｬﾏｲｶ？

355 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 12:30:36 ID:C5oIeesb

ところで、安定化ユニットって幾ら位するの？

356 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 12:32:35 ID:VcFLSKJ1

安定化ユニットって高そうな名前で言っているが
コンデンサーじゃないの？

357 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 12:36:38 ID:R+hBpIet

>>352
レギュレータないとタマ切れちゃうやん。

358 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 12:53:53 ID:hm7OakKm

もう面倒だからバッテリー積んじゃいなよ

359 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 16:31:12 ID:woh3cNVN

安定化ユニットとか自作すれば2000円でできる

360 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:57:01 ID:3Rfk/YAj

>>359
買ったら2000円しないよ。

361 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 19:26:24 ID:C5oIeesb

>>359
>>360
いずれにしても2000円あれば良いんだ。思ったよりリーズナブルだな。

362 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 20:34:21 ID:nYHUSQwk

エイプの電装は、実効値で大体１４Ｖくらいになるようになってる。
だから、オシロスコープで見ると、波形のピークで１９Ｖくらいあるよ。

それを知らずに例えばＬＥＤ関係の物とか自作すると、過電流で
長持ちしない。

363 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:43:25 ID:zts4cfxY

ﾊﾞｯﾃﾘｰも実際は13～14Vあるよね。

364 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:34:20 ID:K3/IYpVn

POSHのバッテリーキットってなんであんなに高いのか
武川はバッテリー付きで8000円位なのに

365 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:38:12 ID:z9du6Wif

漏れはデイトナデジタルタコメーターを乾電池に接続して使用してるお(´・ω・｀)

366 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:11:35 ID:AnG2thql

キタコのミニミニタコメーターをレースで２年くらい使ってるけど
安定化ユニット無しでも今のところ問題ないみたい。
ちなみに常時8000～12000rpmくらい。参考までに。

367 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:38:03 ID:93IMXotc

>>366
バックライトはどう？　まだ点灯してる？
なんか交換不可って聞いたんだけど…

368 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 01:05:09 ID:QNt+HQTr

エイプにメーター付けるのって
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ufoonline/mt-in0070.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ufoonline/mt2-den0001.html
でOK？

369 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 01:21:16 ID:dFU6RBrT

クラッチカバーのボルトを締めすぎて折れてしまいました。
カバーは外せたのですが、ボルトの頭は出ていません。
どうにか除去する方法はないものでしょうか・・・。

370 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 07:29:27 ID:k6R4dzMa

「逆タップ」でググるといいよー。

371 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 07:36:19 ID:2Hv4bhkt

バイク屋池

372 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 08:45:30 ID:5q0FfC9D

キタコのULTRA-SE 145ccボアアップKITを組んで
キックの時にミッションが壊れた・・・キックが滑ってスカスカになった
エンジン全ばらして直さなきゃ
やっぱりボアアップしてるとキックの時にミッション壊れやすいのですか?

373 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 10:12:18 ID:6CLPhQIC

>>372
キックギヤでなくてミッションが逝ったのですか？

374 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 13:17:44 ID:yHK0R/eL

いじるくせにキックの仕方も知らんのかいと言いたい。

言ってしまった

375 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 13:33:49 ID:g2nRJ66a

無駄に改行すんなよ
大したネタもない癖に

376 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:12:51 ID:LVPArFRW

キックスピンドルが駄目になっただけじゃ？

377 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:13:05 ID:NhxxyBGw

>>366
ミニミニの配線にはコンデンサが付いてるんじゃなかった？
配線の途中にある黒い箱がそうじゃないかと思ってたけど、ちがうのかな？

378 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 15:33:40 ID:/8pxrDBZ

Z2テールを買ったんですが、リアウインカーと干渉して付けれません。
そこでリアウインカーをテールランプの横に移動させようと思うので
詳しいやり方がわかる方、是非教えてください。

379 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 15:38:17 ID:DJYG2EYj

>>378
ホームセンターの汎用ステー工夫すれば
どこでもつけられるんじゃない？

380 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 15:51:35 ID:5q0FfC9D

>>373
キックギア(アイドルギヤ）が逝ったんだと思います
当然、隣のギヤも逝ってるはずですが・・・

ボアアップしたとは言え、小排気量なので力任せにキックしてしまう傾向があります。
デコンプの無い排気量の大きいシングルエンジンをキックする感覚で
上死点をやや過ぎた所でキックを踏み下ろせば各所の負担や力も少なくキック出来る
知ってはいるし気も使ってたはずなのに

381 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 16:04:27 ID:xXEV50He

>>380
１２５ｃｃ以上はキック破損ちょくちょく話聞くよ。
ボアアップだけだとさほどキック重くならないけど、ストロークアップはかなりきついね。
ぶっちゃけフルノーマルで乗っててもカウンターシャフトのベアリングとか壊れやすいし、
１４５はかなり強度に余裕がないと思う。

382 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 16:31:41 ID:PenztaBM

>>380
ﾚｰｽ用か軽二輪登録ですよね?

383 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 16:46:33 ID:lsQFOUtA

ApeとＸＲ　マフラが違うけど、音はどちらがいい？

384 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:30:58 ID:K8TgANLi

>>372
蹴った衝撃でピストン粉々ｗ

385 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:47:15 ID:2Hv4bhkt

383 ７７４ＲＲ New! 2008/02/22(金) 16:46:33 ID:lsQFOUtA
ApeとＸＲ　マフラが違うけど、音はどちらがいい？

(ﾟдﾟ)

386 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:51:49 ID:fi2pcmK2

ボアアップ、ビックキャブ、ハイカム、エアクリーナー、マフラー。
これ以外に中低速のトルクを上げるには何をすれば効果的？
やっぱりヘッドですか？

387 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 18:10:19 ID:hrBZpOko

>>386
吸排気も触らないのにヘッド変えるのもなぁ・・・。
まずは点火系じゃないか？

388 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 18:18:37 ID:fi2pcmK2

>>387
あ "これ以外に"でなく"この次に"です。
すいません日本語不自由で
(´･ω･`)

389 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 18:33:57 ID:2Hv4bhkt

やっぱりヘッドですね

390 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:14:09 ID:BoVvKe6v

>>386
ボアアップって115？
クランク入ってないならクランク入れたほうが中低速はでる。

391 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:29:54 ID:fi2pcmK2

>>389
やっぱりヘッドですか
流石に自分じゃ加工は難しいです。オートボーイに頼もうかしら…
(´･ω･`)

>>390
残念ながら80です。
頑張りました！
(`･ω･´)

392 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:12:16 ID:HUYf+J0Z

>>391
つCBヘッド流用
オートボーイに加工出すより安上がりだし、無加工でもかなりパワー出るはず
道具があるならバリ取り程度はやったほうがいい
APEヘッドのポート内部と比べると作りがかなり雑だった記憶が…

漏れはCBヘッドに変えたとき、かなりの違いを体感できた。

393 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 21:12:23 ID:UlXcgGKB

それにしてもＹオクってのは酷いところだなｗ
用品店でＳＭ2600円、ＰＬ2100円ほどで新品で売ってるってのに中古でもベラボウな値段ｗｗ
しかもそれを買う奴が普通にいるｗ

394 ：玉様：2008/02/22(金) 21:39:59 ID:Dh9LuNwp

>392
ｴｲﾌﾟのﾍｯﾄﾞより雑な作りはしてない＜CB
ｴｲﾌﾟﾍｯﾄﾞはﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄとﾎﾟｰﾄに段差があるし、鋳型も雑なのでフィンがボコボコ
まぁﾎﾟｰﾄ研磨や仕様変更なんかで入手が容易なのは助かるけどね。

395 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 22:09:48 ID:HUYf+J0Z

>>394
あぁ確かにバルブシートとポートの段差ヒドくて削ったわ。
あれは個体差によってだと思っていたが、元々ああいう仕様だったのか。
どうやら雑ってのは漏れの勘違いみたい。

396 ：玉様：2008/02/22(金) 22:39:30 ID:Dh9LuNwp

>395
鋳造なんだから当たり前です。と言うかﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄは削るとﾍｯﾄﾞに排熱しにくくなるﾃﾞｽ。
CB125TかXE75のｲﾝﾃｰｸﾊﾞﾙﾌﾞ組込みとXR80ｶﾑ､PC20､OVERｽﾃﾝ､15-44の組合せで
ｾﾛｰ辺りの2ﾊﾞﾙﾌﾞ200と互角の加速はするけど上り坂はヌル～

397 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 22:48:30 ID:Oa+BoWxj

>>393
ＳＭってそんなに安いの？
南海熊谷でエイプのあったけど3700円位したな。
用品店て具体的にどこの？

398 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 22:53:19 ID:fi2pcmK2

>>392
CBヘッド流用も考えましたが、そうなると削ったりしなければですよね....

自分にはそんな技術も知識も無いので……
あこんなんだから技術つかないのか
(´･ω･`)

399 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 23:56:15 ID:HUYf+J0Z

>>396
排熱のこと考えてなかったｗ知識不足の自分が恥ずかしい。
INバルブ流用は考えたけど、手間と効果を考えるとどうなんだろって…
はっきりいってその話聞いたら後悔した。
機会があればτのINバルブ組み込んでみるよ。
感謝する。

>>398
削る削らないはキャブによる。
PC20ぐらいなら無加工で問題ないけど、24ぐらいになるとインマニとの段差がひどい。
細かいこと気にしなきゃそのまま付け替えでもそれなりの効果は期待できるよ。

>>自分にはそんな技術も知識も無いので……
自分もバイクに乗る３年前まで知識もクソも無かったよ。
今までいろんなものを分解してぶっ壊して、少しずつ知識がついていったのさ。
現在の状況がいい例で、ポート加工に関してまたひとつ勉強になったわけで…
過去に75ccSPLヘッドを鉄くずにしたことだってある。
エンジンは…二年間で６機位潰したかな。
部品取り用をオクで買って直して使用、んで潰して…の繰り返し。
かなり金はとんだが、おかげさまで今でちょっとした知識ついてると思う。

何事もまずはチャレンジ、じゃないといつまでたっても次に進めない。
ネット時代の社会だから情報はいくらでも手に入る、ここは加工に挑戦してみてはいかが？
ヘッド交換するならいいチャンスだと思うのだが…
はじめの一歩が大切。

400 ：玉様：2008/02/23(土) 00:20:38 ID:CTYOUX3v

ｷｬﾌﾞに併せてﾎﾟｰﾄ削るだけならヤスリで荒削りして割り箸に耐水ペーパー巻いて仕上げ位でもＯＫ
XE75と125Tのinﾊﾞﾙﾌﾞは同じだが125の方がｳｴｽﾄ加工してある。
内燃機屋でｼｰﾄの削り込みをしてﾊﾞﾙﾌﾞ自体をﾉｰﾏﾙと同じｽﾃﾑ位置に合わせる加工も必要
そこまでやっても部品代込みで一万掛からないよ。

401 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:29:32 ID:Ug0ZHRyw

>>399
二年で6機……
( ﾟωﾟ)スゲェ……

しかし高校生にはまだキツいかもです。
免許取るのもパーツ買うのもバイト死ぬ気でやっていっぱいいっぱいでした。
ボアアップも一年半越しの夢でした……
だから余計愛着がわくわけで……

もっと勉強しようと思います！

402 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:35:04 ID:z4k1hDbf

>>400
τのバルブね…なるほど。
思ったより費用かからないんだね、これは予想外ｗ
参考にさせてもらうよ、トンクス。
情報が少ないことだから色々と勉強になるよ。

んー想像しただけでトルクが全域で太くなりそうだ。

403 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:36:18 ID:Ug0ZHRyw

>>400
オートボーイは30000円位なのに、何てお手頃な!!

しかし…後半よく分かんねぇ……
(;ﾟωﾟ)

404 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:59:57 ID:z4k1hDbf

連スレスマソ。

>>401
>二年で6機……
>( ﾟωﾟ)スゲェ……
感心するところじゃないｗこうならないように気をつけなってこと。
俺も三年前は高校生、相棒はRC風CB50S。
無駄な出費を抑えれば結構いじれるものだよ。

自分から進んで作業すれば、自然と知識と技術力はついてくるはず。
頑張ってちょ。

405 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 04:36:31 ID:jSqC2bMa

エイプのプラグレンチって何ミリでしたっけ？

406 ：16mm：2008/02/23(土) 05:02:48 ID:E1N/Ho18

こんな時間に聞いても誰も答えてくれないと思うYO

407 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 10:34:37 ID:ICZ13Qin

>>406
ウホッ、いい男・・・。

408 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 13:32:26 ID:ABJZLA55

鈴鹿ＳＴ仕様（キャブはノーマル）でレースしてます。

フルブレーキしながらシフトダウンする時限定なんですが、
ブリッピングしても付いて来ない症状に悩まされてます。
走行時、色々な回転で色々なアクセル開度にしてみても、普通に付いて来ます。
空ぶかしでも普通にレスポンスしてて、再現性が低くて困っています。

キャブセッティングも色々と振ってみたし、コイル、ＣＤＩ、プラグ等も新品に換えました。
ＭＪ８０～９０、ＳＪ３８～４２と試して、特に有意差は認められません。
他に何か原因は考えられますでしょうか？

409 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:40:07 ID:bqijouxQ

タンデムスタイルっていう雑誌の表紙がエイプだったよ。

410 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:57:30 ID:MSe2e+O/

>>405
16mm

411 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:07:48 ID:o5oi8s+r

>>410
>>406

412 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:18:30 ID:M7UFIRkA

410 ７７４ＲＲ sage New! 2008/02/23(土) 15:57:30 ID:MSe2e+O/
>>405
16mm

(ﾟдﾟ)

413 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:20:59 ID:MSe2e+O/

>>412
なんか間違ったこと言ったかな？

414 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:25:11 ID:o5oi8s+r

別に貴方は間違った事など書いていませんよ

観の目強く、見の目弱く

415 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:28:06 ID:MSe2e+O/

>>414
釣っただけだとｗ

416 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:32:21 ID:Ug0ZHRyw

自分80ccですが、PC20からヨシキャブに変えた方居ますか？
もしいらっしゃいましたらインプレお願いします！

417 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:46:31 ID:M7UFIRkA

415 ７７４ＲＲ sage New! 2008/02/23(土) 16:28:06 ID:MSe2e+O/
>>414
釣っただけだとｗ

(ﾟдﾟ)

418 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 18:46:20 ID:jSqC2bMa

>>406 >>410

ちょｗｗｗｗｗありがとｗｗｗｗｗｗ

419 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:08:29 ID:2kpl9ARv

エイプ100のエンジンだけ盗まれて、50のエンジン積んだんだけどキャブのセッティングはどのくらいから
試したらいいかな？
エンジン以外は全部100のノーマルのままなんだけど・・・
あと、エアスクリューって専用の工具じゃないと回せないよね？

420 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:26:10 ID:M7UFIRkA

盗難保険は？

421 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:24:55 ID:Qsba5i2I

>>408
油面？

422 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:08:27 ID:8ZXaBp5B

キックでミッションが逝ったと書き込みした者です
全バラしたら、やはりプライマリースターターギヤとアイドルスターターギヤが割れてました
カウンターシャフトのベアリングも逝ってたんだけど
カウンターシャフトのベアリングってどうやって外すんですか?
ケースの反対側はフタみたいになってて反対側からたたけなそうな感じなんですが
どなたか知っていたら教えて下さい
よろしくお願いします

423 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:10:12 ID:MSe2e+O/

>>419
マフラーは50の使ったほうがいいと思うけど。
ちなみに50エンジンに100キャブを付けた場合は

MJ85
SJ35
Nクリップ上から2段目
エアスクリューは任意でどうぞ

東北地方ではひとまずこれで出たよ。
マフラーが100用だからNクリップは真ん中でもいいかもしれんね。

424 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:14:53 ID:MSe2e+O/

>>422
最近エンジンばらしてないから結構忘れてしまったけど、
俺は反対側から棒当てて普通にハンマーでぶっ叩いた。
あと反対側がふさがってて叩けない箇所もあったと思うが、ストーブの上にのせておくと全部落ちるよ。
ケースは水などで冷やさずにゆっくり冷やしましょう。熱変形の原因になります。

425 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:21:18 ID:AebJ4jgu

>>408
シケインのことかな？
この前は寒かったからねぇ。聞いたことないけど、アイシングかもよ？

他の可能性としては、アクセルワイヤーが伸びきってるとか。

426 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:33:05 ID:oJuEbKxb

>>419 >>423
俺はXR50ﾓﾀにXR100用のマフラー着けてるけど、調子良いよ
今ボアうp企んでるけど、マフラー変えなくても良いってなんか得した気分になるw

427 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:44:42 ID:v9Sroc/9

困っています。クラッチ交換をしてから、オイル漏れがおさまりません。
ガスケットはリムーバーで除去、新品に換えてはいるのですが・・・。
カバーの継ぎ目から滲みだしてきます。シリコンコーキングなどは効果がありますでしょうか？

428 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:46:20 ID:/x93LZu+

コーキングでは無理だと思ふ

429 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:02:05 ID:v9Sroc/9

>>428
むう・・・。そうですか・・・。何かいい方法はありませんか？

430 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:06:49 ID:/x93LZu+

もう一回ばらして液体ガスケット塗ってみたら？
あくまで俺の脳内妄想なんで、好きな方法でやってくれ

431 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:07:41 ID:4dBsJ1KH

普通に液ガス使えば？安いし

432 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:21:50 ID:v9Sroc/9

>>430 >>431
アドバイスありがとうございます。
液体ガスケットは通常のガスケットと併用するのでしょうか？
それとも液体ガスケットのみでも大丈夫なんでしょうか？
質問ばかりですみません。

433 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:39:18 ID:1t4Obcl7

>>432
ホムセンなどで売ってる液ガスはペーパーガスケットと併用するものが多い。
ホルツのはそうだったと思う。
オイルストーンで面だしもしたほうがいいと思うけど、液ガス使えば漏れなくなると思うよ。
ひとまずホムセン行ってみ。1000円もあれば買えるだろうから。

434 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:02:53 ID:v9Sroc/9

>>433
ありがとうございます。
液体ガスケットでやってみようと思います。

435 ：408：2008/02/24(日) 02:16:29 ID:EZbX6O79

アドバイス有難うございます。

>>421
上げるてみたら良いんでしょうかね。
調整出来ない気がするんですが、何か方法はありますでしょうか？

>>425
正解です。
１年中、それこそ夏でも起こってましたので、アイシングでは無さそうです。
アクセルワイヤーは大丈夫です。

長いブレーキングをしないコーナーでは普通にシフトダウン出来ます。
南コースを走ってる分には起きません。
西浦の第一ヘアピン、明智の２コーナーで出る事が有ります。

436 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:19:29 ID:EZbX6O79

>>427
ケースカバー割れてませんか？
自分のは、以前にケースカバーを外したらオイルが漏れるようになりました。
良く見たら、ケースカバーの前の方にクラックが入ってました。

437 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:20:00 ID:SUWHf9a6

>>420

盗難保険入ってなかった・・・
購入して１ヶ月しかたってないのに盗まれたよ

>>423 >>426
アドバイスありがとう

MJ85って大きくない？東北だからかな？それともSJが35だから？
自分は関東でキャブもマフラーもエアクリも100のノーマル（MJ72SJ38）だからそのままいけそう

438 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:57:00 ID:FroaZa2X

エイプを80cc、PC20ｷｬﾌﾞ、ﾊｲｶﾑで減速比46/16だったら超ウィリー仕様ですか？
ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹが35Tだったら今の50cc並の加速になりそうなんで、40Tくらいを考えてますが、40Tで70km/hの巡行はキツイですか？回転数的に。

439 ：捕捉：2008/02/24(日) 02:58:53 ID:FroaZa2X

>>438
40Tでﾄﾞﾗｲﾌﾞが16Tの場合です。

440 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 07:57:10 ID:Oofax3y5

>>408
姿勢変化が原因ぽいね。
リヤタイヤの下に台を入れてみたら再現できるかも。

441 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 10:36:34 ID:MG3FFx01

>>435
やっぱり燃料系が一番怪しいねぇ。
大きな減速Ｇが長くかかると、フロートバルブ開きっぱなしになるのかも。

あと、回転数あげすぎるとヘッドの吸入量が追いつかなくなってきて、ぱらぱらと
失火してくるのはあるよ。これは何をやっても直らない。。

442 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 11:38:33 ID:NK0G/mFi

急ブレーキ掛けるとエンジン止まりそうになる@TM-24MJN

443 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:33:49 ID:dUrL7zfH

>>442
ギアさげれw

444 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 15:36:41 ID:rTivcL6p

ブレーキ中にキャブの中のガソリンが前に偏ってメインジェットの入り口が
油面から出ちゃってるんじゃないの？ガソリンが前に行くとフロートが浮いて
フロートバルブが閉まってなおさら油面が下がるし。
ウイリーするとガスが濃くなるって聞くよ。

445 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 15:40:28 ID:HSusd8kn

そうだ、ウイリーしながら減速してコーナーに突っ込んでいけばいいんじゃん？

446 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 16:26:50 ID:NK0G/mFi

>>445
天才

447 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 16:31:30 ID:reCxh17x

>>445
貴方が神か

448 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 17:47:08 ID:Q4FVhwSu

コーナーの進入のときにケツずらしたらシートに割れ目が
引っかかり肛門切れた・・・('A`)

449 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:02:58 ID:V4F8q8QS

>>448
バイクに乗るとき普通はパンツとかズボンを履くんだよ。これからは覚えておけよ。

450 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:43:08 ID:2p5xEva2

>>448
あなたがマッパライダーか

451 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:45:29 ID:/G3yPze1

中華エイプのエンジンは丈夫なのだろうか？

452 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:50:23 ID:4dBsJ1KH

>>451
中華製に信頼性を求めるのは間違いだよ

453 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:57:59 ID:6Dl7d94v

>>451
中華にも縦型エンジンあるの？
横型ばかりだと思ってた

454 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 19:48:59 ID:/G3yPze1

＞＞４５３
ヤフーのオークションに　エイプそっくりが新車ででてるよ

455 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 20:12:55 ID:6Dl7d94v

確認しました
これはひどい
ほかにもＤＡＸやモンキーのそっくりさんも
でもセル付ではじめから１２５のエンジンには惹かれるなあ・・・

456 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:32:37 ID:iB+yp+tr

ape50をフルカウル化したいんですけど。どこに行けば売ってますか

457 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:50:14 ID:yTvKdlo+

>>456
ショップ、用品店、通販とかじゃない？キジマからキットが出てたな。

458 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:52:20 ID:ZdGRql2A

>>456
Googleって知ってる？
知らない？

あ、そう…

459 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:27:32 ID:+dNq/ZxM

誰か>>438の答えてやれよｗｗ

460 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:46:50 ID:UG+29luN

>>456
車のエアロやなんかを作ってる店ならＦＲＰでワンオフしてくれるよ。

ホームセンターに行けば材料と道具が売ってるし
和紙でつくるなら張り子なんか作っている民芸品職人に聞いてみるのもいいかも。

ゴミ捨て場に行けば段ボール箱もおちてるし。

461 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:51:36 ID:6+f+0frL

ヘッドライトケース（黒）の値段わかる方いましたら教えてもらえませんか

462 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 01:30:16 ID:bIbdX6aF

>>438
別に大きな問題はない。
が、好みとか走る場所によって変る。

463 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 08:33:55 ID:7ivMXzkp

とうとうバッテリーキット積んだぜ！！！
んでデイトナのタコ付けたら動かねー！！！パルス拾わねーよ

デイトナのタコはダメなのね・・・

464 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 18:46:26 ID:P7M8cCR7

リアのアクスルシャフトのネジ山のピッチっていくつだっけ？

465 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 19:04:26 ID:u8WD03OV

>>463
何で？武川のバッテリーキット組んだのなら直流になってるから、基本的になんのタコでも使えるはず。
デイトナは知らんけど、キタコは動いたよ。
ちゃんとパルス線繋いだ？

466 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 20:24:36 ID:BErMRmk2

キックしてもイグニッションにたまにしか電気がいかん・・・
ジェネレーターはビンビンに発電してるのに
ハーネスかえたり、ＣＤＩ、レギュレータも変えたのに改善されない

なぜ？

467 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:46:34 ID:NWUCDjeW

>>466
イグニッションコイルのアースが、ちゃんと取れてないんじゃない？

468 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:03:29 ID:Hjq9Y6dD

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1203947899293.jpg
１７インチ化はじめました

でもコーナー進入でのジャダーが酷いらしい・・・

469 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:33:26 ID:7CjLVx9k

俺も前１７インチ化したことあるけど、ジャダーとか不具合はなかった
だけどマスタシリンダがNチビ用だからブレーキがいざというとき
ちょっと不安
倒しこみが軽い、っというか一気に切れ込む感じはあったなｗ
楽しかったけどタイヤ代が高くついて財布に厳しいから今は
12インチに戻した

470 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:03:55 ID:yf6Qo2C3

>>468
え？タイヤの事でしょ？
チャタリング？ウォブル？

>>469
マスターシリンダーがNチビとか関係無いはずだと思うけど。
特別大きいピストンのキャリパーを使わない限り、
シングルブレーキなら1/2より大きいのは
カッコンブレーキになりすぎるから、あまり良くないはず。

471 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:23:24 ID:o7SU2jUm

>>461
近所のプライベートチューナーに交渉すれば安く分けてくれるよ。

472 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:34:28 ID:ywf/550A

>>469
高いよね、ほぼ２倍・・・

>>470
確かapefileの記事で見たと思うんだけど
XRを１７インチ化した時にジャダーが出たらしい
なんでかね？

473 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:04:52 ID:yf6Qo2C3

>>472
ゴメン。言葉が足りなかった。
自分が言いたかったのは「ジャダー」っていう言葉は、
タイヤ廻りの状態を表すのに使わないから解からない。
と言いたかったんだ。

コーナー進入時に不具合が起きるという事はチャタリングだと思うけど、
17インチ化で使うフォークはNS-1かNS50F/Rのフォークベースかな？
だとすると、、車重が違う、当時と比べるとタイヤグリップが高いから、
スプリングがタイヤを路面に押さえつける事が出来なくて、
最大荷重時にタイヤのグリップに負けてるんだと思う。
かなりストロークした時にチャタが出るなら、
油面を上げるだけで済む場合もある。
荷重時初期の段階からならスプリング。
ただし、油面を上げても、強化スプリングにしても、
フォークオイルを硬くしないと減衰力が足りなくなる。

ちなみに上の話は、ホイールベアリング、ステムベアリング、
フォークスライドブッシュ、フォークオイルが正しい状態の場合。
まずチェックしてダメなら、それを交換する事。

474 ：461：2008/02/26(火) 01:38:57 ID:Xh+tPw81

>>471
プライベートチューナーって個人で改造などをしている人ですか？
自分はパーツショップさえ近所にないような田舎住まいなので店で買うより難しいかも

475 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 02:46:20 ID:caTaB9sS

>>467

イグニッションか・・・確かにイグニッションは疑ってなかった
キーオフだったらイグニッションまで、まったく電気はいかないよね？
ヘッドライトには少し電気いくからもしかしたら電源がOnになってないかも
盗難されたエイプをレストアしててハーネス、メインキー取付たんだけど配線が原因かなと

あと、ジェネレーターのポイントがずれてる可能性もあるかな？

電気系は苦手だ・・・

476 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 03:02:51 ID:RALdE11V

>>475
おいらはエンジン脱着後エンジンがかからず3日くらい
悩んだあげくイグニッションコイルのアースを忘れていたことに
気付きましたorz
もちろんあっさりかかりましたよ。

アース付けてなくても火は飛ぶし、どうしようかと思ったよ。

477 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 05:12:05 ID:9BJH1aaH

スレ違いかもしれんませんが、エイプのタイヤが交換間近なんです。
オススメのタイヤを教えて欲しいです。用途は主に街乗りです

478 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 05:20:23 ID:Skx1oeF0

>>477
個人的にはTT91GP
F100/90-12 R120/80-12

479 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 06:11:21 ID:tL0CBsZA

ﾐｼｭﾗﾝのﾎﾞｯﾊﾟｰもなかなか良いよ。

480 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 08:03:23 ID:mQqB5v6P

>>463だが、デイトナに電話して聞いたら
ﾃﾞｲﾄﾅ｢APEは取り付け出来ないって書いてあるでしょ？」
俺｢いや武川のバッテリーキット組んだから直流になってるし、動かないのはメーターのせいじゃないスか？」
ﾃﾞｲﾄﾅ｢まあとにかく社外品との組み合わせはサポートできません」俺｢・・・・・・（まあ確かにそうか）」

んで武川に電話して聞いたら、親身になって原因を究明しようとしてくれたよ。
結局、原因は分からなかったけど20分位悩んでくれた。

俺はもう武川製品以外考えられない

481 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 08:07:14 ID:wF9fqLEI

タイムリーな話題だな

今日タイヤ交換する。
ノーマルホイールでリアに140/70ぶち込む予定w

482 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 08:34:20 ID:caTaB9sS

>>476

イグニッションコイルのアースの接触不良だった・・・

エンジンはかかったけど、１００のフレームに５０のエンジン＋１００のキャブ、マニホだからアイドル、エアーがフレームのせいで調整しにくい
エアーにはＤ型のレンチが必要みたいだし、さてどうするか
社外のキャブ買おうかな

483 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 10:10:24 ID:8p6bo+hp

>>477
ｵﾌや雨天時も考慮するならDLのK180もｱﾘかと。

>>480
そもそも何用のメーター？

>>481
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

>>482
ギボン端子を使えば回し易いって聞いた事がある。
一度外してﾔｽﾘで溝作ってやればマイナスドライバーでの調整が容易になるよ。

ま、いずれはボァうぷ&社外ｷｬﾌﾞになるんだろうけどね。

484 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 10:17:10 ID:CfBcDMBJ

115＋ULTRASE＋ヨシキャブφ24＋ヨシマフなんですが、ヨシキャブφ26か
それ以上にしたら幸せになれるでしょうか？
ちょっと最高速が物足りなくて・・・。

485 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 10:26:19 ID:mQqB5v6P

>>483
モンキー12V対応のメーターでつ

486 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 11:08:29 ID:V90IBZxC

勘違いしすぎ。
バッテリー搭載したから電気式タコが使えるわけじゃない。
電気式タコを取り付けても壊れなくなるだけ。
パルスが乱れるのは、エイプのエンジンは特に雑音が大きいから。
プラグコードとプラグを抵抗入りして
それでもだめならタコメーターを交換するしかない。

487 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 11:12:11 ID:/pwRgi0W

>>475
XEにエイプ電装で発見したもので、書いていい情報かわからんが・・・・

エイプのキーOFF=キルスイッチON　ということだ。

まずい情報なら削除依頼をよろしく・・・・。

488 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 11:15:27 ID:/pwRgi0W

うお、>>482をみると、解決したんだね。
上の書き込みは無しで・・・・

489 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 11:23:51 ID:RDiPlxxX

>>461
田舎住まいなのか。羨ましいな。

まずは農家の納屋をかりてコンプレッサーとガンを買うんだ。
そして、ＦＲＰの機材を揃えて型を作って、ヘッドライトケース（黒）を量産する。

それをヤフオクで売りまくれば、
秘書にヘッドライトケース（黒）を買いに行かせるなんて簡単さ。

490 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 12:11:02 ID:sxSLcyL5

>>484
最高速が物足りないって今現在何㎞出てんの？俺はＶＭ２６で120㎞まで確認したけど
これ以上は怖くてだせないや

491 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 13:09:57 ID:Skx1oeF0

>>481
140って入ったのかｗ
130まで履いてるとこしか見たことないな。
絶対に使い切れない悪寒ｗ

492 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 13:37:57 ID:lYYWr3ZB

チェーンに干渉しないのかな

493 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 13:40:11 ID:aXowiV5P

>>481 12インチでそんなタイヤあるの?

494 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 15:43:02 ID:nhmTAdbo

つ軽四用

495 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 17:11:04 ID:8p6bo+hp

軽四用なら145だぞ

496 ：484：2008/02/26(火) 18:29:00 ID:TAkMUFPU

>>490
F16T入れて105～110くらいです。120超えるくらい出たらいいなと思っています。

497 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:38:30 ID:tlZKWDwW

16Tだとマフ変えるだけで100km/h出るよね

498 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:44:17 ID:nhmTAdbo

どこでそんなスピード出すの？

499 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:58:37 ID:lYYWr3ZB

貴様如きに答える筋合いはない

500 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 19:22:04 ID:nl/UIhPI

黙れカス
下等生物の分際でちょうしずいてんじゃねーよ

12インチタイヤでスネぐりぐりすっぞ！

501 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:23:47 ID:uK+NprPw

>>484 >>496
教えて君ですみませんがF16丁の時にRは何丁使ってますか？

502 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:47:04 ID:jgMiYsEF

フロントだけ17丁入れて失敗した　100km/hもでない

503 ：484：2008/02/26(火) 21:04:47 ID:we7C/R3F

>>501
ノーマルの33Tです。

504 ：481：2008/02/26(火) 21:13:01 ID:wF9fqLEI

予定通りぶち込んだよ。
町乗り、時々ツーリングに使用。
どっちかって言うと見た目重視。
ノーマルタイヤからの変更。
ノーマルホイール使用が今回の条件。

ブリヂストンのHOOP　B02とB03。ビクスク用。
フロントハイグリップのPROってやつ
110/90-12　外径503
リアは持ちを考慮して通常のやつ。
140/70-12　外径500

■装着インプレ
干渉の心配はチェーンガード、トルクロッドの2箇所。
チェーンガード1mm
トルクロッド2,3mm
のクリアランスで無加工で装着。
チェーンガードは後でちょっと削るかも。
■走行インプレ
ちょっとしか乗って無いので簡単に。
ノーマルタイヤからの印象。
ハンドリングはフロントが細くなったことによってかなり良くなった。
なぜか前傾っぽい感覚。
サスを変更したかのようなしっかりさを感じる。いい感じ。

こんな感じです。大したこと報告出来なくてスマソ。

505 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:26:12 ID:uK+NprPw

>>501です。
>>503
ありがとうございました

506 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:38:08 ID:tS/HQ/Gj

どうしてみんな120/80-12を入れないん？

507 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:45:20 ID:Skx1oeF0

>>506
俺はBT601の120/80-12だが・・・

508 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 00:01:29 ID:dXv0MBm4

俺はTT91の前後120/80-12

ところで武川のﾊﾞｯﾃﾘｰｷｯﾄとﾐﾃﾞｨｱﾑDNﾀｺﾒｰﾀが届いたから明日付けて動画でもupしようかな。

509 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 00:30:32 ID:hZ7x36Cl

前後おんなじサイズのタイヤよりもFが細くてRが太いってほうが
かっこよく見えないかな？
やってる人いない？

510 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 00:48:18 ID:003IKCbh

110/120入れてます。
フロントが小さい方が、よく曲がるようになる。

511 ：461：2008/02/27(水) 01:07:30 ID:80JSJvLN

>>489
その手があったか！！　ってナンデヤネン！┌(`Д´)ノ)ﾟ∀ﾟ）

今日の強風で今度はミラーがポッキリいってました・・・orz
その前はバイク盗まれたと思ったら倒れて雪に埋まってたし・・・

素直にバイク屋行ってきます

512 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 01:23:54 ID:XaUkyoZY

俺も週末の荒天で倒れた
カバーが風を思い切りはらんでなったらしい
しかしいくらｴｲﾌﾟとは言え、倒れるかﾌﾂｰ
走ってるときだったら死んでるような気がする…

おかげでミラー交換だよﾄﾎﾎ…

513 ：477：2008/02/27(水) 03:37:39 ID:YijIHiW9

答えてくれた方々ありがとうございます。
ＴＴ９１にすることにしました。

514 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 08:15:23 ID:gFAHJlCQ

TT92は人気ないのか　新しいほうがグリップしそうだけど

515 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 10:03:39 ID:FsIEMytx

>>514

ライフ・雨天走行 tt92 << tt91

ドライグリップ tt92 >> tt91

って印象。街乗するなら91のがいいんじゃない？
本気レースじゃなきゃサーキットでも十分遊べるしね。

516 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 12:18:21 ID:mbsfgGw2

俺も>>515の説明に同意。
さらに92の方が微妙に安かったりするんだよな。

で、３月からタイヤ関連値上げらしい。

517 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 12:52:58 ID:ILPFtM8d

tt91は在庫切れって言われた・・。
ツーリングメインだから91が欲しかったのに・・。

と言うわけでｆ・tt91　ｒ・tt92
半端だあぁ

518 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 13:43:07 ID:KPE03nZZ

前も換えろよｗｗｗｗ

519 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:06:19 ID:mEQEwYLo

武川のバッテリーキットでヘッドライトをキーオンで点灯するようにしたいのですが
無理だと思います？
今はＤＮタコとＤＮスピードメーターとインジケーターをバッテリーから取ってます。

520 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:19:36 ID:xebgqcan

キーシリンダーを他の車種から流用して
配線しなおせば出来るんじゃない？

よくわからんが書いてみる

521 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:19:48 ID:IJG7qaEn

無理ではないけど、ノーマルエイプに武川バッテリーキットの組み合わせだと、
バッテリーの充電電圧があんまり高くないんで弱い。
元々交流のバッテリーレスを想定して作られているから、しゃーない。

ヘッドライトみたいに消費電力の大きい物をつけると、すぐにバッテリー上がるよ。

解決するには電装を大幅に変更する必要がある。
全波整流＆他車種のレギュレーター流用で全部直流化したら、ましになるかもしれん。

522 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:08:37 ID:1airsI1z

偽ape意外と高いのね。
エンジンだけ欲しいなぁ。
全バラして使えるとこだけ・・・使えるとこあるのか？

523 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:16:30 ID:KPE03nZZ

中国製の偽者買う奴は餃子食って死ねば良いと思うんだ

524 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:47:46 ID:YWJo7uE1

CB50のエンジンをAPE５０に加工無しで乗せることは出来ますか？

525 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:08:54 ID:sj35/58u

今更6Ｖ電装ポイント点火エンジンにするの？

526 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:16:39 ID:5GyAux3x

あぁ～タケのバッテリーとタコメタの配線がワケわからなくなった。取り合えずググって対処方がを見つけよう。明日絶対メーターupするかなら！

ところで、バイトに行くのにババァのTODAY借りたんだが、ライトはエイプの２倍は明るいな。エイプもマルチリフryライトにすればあのくらいなるのかな。

527 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 01:09:11 ID:RYfAD9X+

>>525
そっか６Vだったか
カタログだとCBの方が馬力あるから、乗せ換えてみたら早くなるかと思って

528 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 03:30:01 ID:3/yC9zde

>>527
上の方にも書いてあったけどヘッドだけ移植でも結構変わるらしいよ。
儂もやってみたいな～

529 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 04:14:07 ID:bMntirHk

Ape100のブレーキは効かないと良く聞きますが、日常の走行でも気になる位に効かないのでしょうか？
峠の下りとかでは危ない感じですか？僕、ただいま検討中・・・

530 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 05:37:10 ID:PE8NggEP

CB50は発電容量に余裕があって
元のハーネスあれば１２V化は余裕。
エンジン自体そういう風にできてます。

531 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 07:41:22 ID:AxV3StXk

>>527
馬力が違うのはキャブレターとマフラーの違いがほとんど

532 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 10:05:08 ID:NDEqwD/q

>>529
日常の走行がどんなもんだか個人差があると思うんだけど、60km/hまでなら
問題ないと思われる。でないとピザ屋刺さりまくりwwww

峠はそれこそ人それぞれと思うけど、自分の走り方では不安があると思う。
だけどそれがリミッターになって結果いい場合もあったし、個人的には
カリカリに攻めるタイプの機体ではないと思ってるので気にはしていない。
どうしても不満ならディスク化も出来るしね。

外観云々の好みがあってどうしても諦められないなら兎も角、その手の不安を
考慮するのであれば自分としてはXRにした方が無難だと思う。
多少高いけど、乱暴な言い方をすればディスク化の金額を先に払うかどうかだと思う。

533 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 10:15:00 ID:5GyAux3x

ドラムはパニックブレーキしてもロックしないから丁度いい。

534 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 10:53:47 ID:auRpl5k8

エイプに乗る以上ディスク化したら負けだと思ってる

535 ：529だす。：2008/02/28(木) 11:18:55 ID:bMntirHk

エイプのキャラクターを含めて何となく理解できたっす。ドウモ

536 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 13:38:51 ID:Aihg8RLP

タケのDNメーターつけたお
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0927.mov.html

537 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 14:28:08 ID:dsgrqkg3

>>536
でっていう

538 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 14:29:20 ID:IfjyJeem

何と言う自己満動画ｗｗｗｗ
もっとやれｗｗｗｗｗｗ

539 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 14:32:34 ID:Zl1LQPwQ

>>536
若い手だな。俺の１０年くらい前か…？

ＡＰＥ大事にな～、俺はＡＰＥ１００盗まれたけどorz

540 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 15:26:06 ID:4rnXY2Wp

スレ違いな質問かもしれませんが・・・。
Apeを購入予定なんですが、50ccか100か？50ならばキャブorＰＧＭか？
どれを購入しようか悩んでます。
50だと遅い！？って聞いてますが、実際どうなんでしょうか？
普段は90ＮＳＲ250Ｒで遊んでますが、Apeは通勤用に、と考えてます。
通勤距離は5ｋｍ程です。
又、後々軽い改造して遊ぶにはどれがいいんでしょうか？

541 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 16:11:54 ID:5GyAux3x

>>540
100買っとけばok
50なら常にフル加速が強いられる。でも排気量を50→80にしたときの激変は快感かも。

542 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 17:27:40 ID:IfjyJeem

>>540
なんで50を買おうとするんだよｗｗｗｗｗ
ねーよｗｗｗｗｗｗ

543 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 17:37:22 ID:4rnXY2Wp

>>541,>>542
そうですか、50は色々厳しいみたいですね。
それでは、100を考えるとしますか。

544 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:17:54 ID:lPGxHKKd

>>540
50はノーマルだとカブ並かそれ以下。
ただし弄り倒すなら50の方が弄りがいがあるかもしれんｗ

軽いカスタムなら断然100。ノーマルでもそこそこ走るし
キャブとマフラー弄れば結構変わる。
100発売時に両方試乗したけど、100は割とパワフルに感じるが
50は初バイクとかじゃないと厳しいなと思った。
でも初バイクにはもってこいなのかもしれないｗ

545 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:36:21 ID:IfjyJeem

初バイクが50だった俺は100が納車された時力強いトルクに驚いたもんだよ

ただ、NSR250の後に100に乗っても閉口するだけだと思うんだな

546 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 19:42:49 ID:z92Js6US

２スト２５０とエイプ１２５乗ってます。

そりゃ、２５０のが断然速いけど、いじったエイプも面白さでは負けてない。

547 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 19:44:58 ID:Svzj+mn0

誰かOKD製のApe/XR-M用リアサス使ってる人いない？
車高調整出来るらしいし、見た目も好きなんだよね。
居たらインプレ下さい。

548 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 21:00:24 ID:ajMeRQia

>>526
ＸＲなんですが

プラスチックライトの配光が嫌すぎて、エイプのライト移植した俺は水曜どうなるのでしょう・・。

マルチリフレクターは幸せになれますか・・？

549 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:08:44 ID:PE8NggEP

FJ1200持ってるけどXR50買ったよ。
昔の感覚だあね。
ダンプに煽られたり加速が北風に負けるのも懐かしすぎ。

キャブとマフラー換えたけど楽しすぎ。
少なくともモンキーよりは走る・・・と思う。

550 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 23:29:56 ID:5GyAux3x

>>549
モンキーと加速比べたけどやっぱエイプのほうが伸びがいいね。

ところでバッテリー付けたんだけど、ヘッドライトが回転数によって明るさが変化したり、メーターの照明がチカチカするのって、バッテリーからうまく電気をとれてないのかな？

ニュートラルランプはキーオンでつくんだが。

551 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 23:30:42 ID:ixKG9bZB

>>547
走ってる最中にカラカラ鳴りはじめたから止まってみて見たら
スプリングだけ上下にスコスコ動いていた、って言うのを
聞いたことある
塗装＆メッキもかなりお粗末らしいよ

552 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 00:02:53 ID:QiXwOiFe

>>551
まじか…こえー
無難に武かキタコにしとくかな。
しかし何でどこも赤ばっかりなんだろ
BMFは黄色だったけどあれも怪しいな。

もうちょい性能も含めてインプレ等漁ってみますわ。
ありがとう。

553 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 00:23:16 ID:+xGsy5tZ

そろそろ初のチェーン交換しようかと思ってるんだけど、何が良いのかな？
今は純正と同じ長さのタケガワのチェーンが気になってます。
なにかオススメある？

554 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 01:08:36 ID:SXBem83t

>>552
あー文章足りんかった、すまん
OKD製だけどAPE/XRモタ用じゃなくて、たしかスクーター用の奴での話

555 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 02:12:39 ID:m9PrAJtk

すいません。XR250のスレはどちらでしょうか？

556 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 02:33:54 ID:LVG9glt8

>>555
これ？
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 17【ND08】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203410941/

557 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 06:53:38 ID:p5TgV6B8

555 ７７４ＲＲ New! 2008/02/29(金) 02:12:39 ID:m9PrAJtk
すいません。XR250のスレはどちらでしょうか？

(ﾟдﾟ)

558 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 08:23:23 ID:6oiShuS1

>>550
メーターとライトはバッテリー電源にしたの？
交流のままならエンジン回転にあわせてチカチカして当たり前だけど。

559 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 10:12:02 ID:yH8rktRH

540です。夜勤明けで眠いです。
>>544,>>545,>>546
2スト250と比べると、遅いのは分かっていますよ（笑）
燃費が良さそうなのと、Apeの見た目が気に入ったので、購入してみようかと。
購入したら、色々とこのスレ読み直して勉強します！　
バイクって楽しい！

560 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:00:55 ID:kwM7spU0

まさかとは思うがバッテリーキットを付けただけなのでは・・・？
キー裏から配線増設してリレー噛ましてそこから電装品に給電しないと意味ないよ。
つまり自分で配線を繋ぎ変えてない部分は全部交流。
だが、発電量が少ないからランプ系（LEDならセーフ？）には入れない方がいいんじゃないか。

561 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 20:45:22 ID:HVZ7F8Wz

>>554
なるほど。

apeじゃないインプレ見ると、めちゃめちゃ硬いって人と軟らかいって言う両方がいてイマイチあてにならん。
まぁ評判は悪くなかったよ。
そそるなぁ…いってみようかしら。

562 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 21:06:46 ID:I2J2Fy7q

>>550
APEのヘッドライトをバッテリーから取ったら、バッテリーがあがって夜中に無灯火になるよ
ヘッドライトは交流のままが良いと思うよ

563 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:10:28 ID:2HbV2uh7

以前、50のエンジンに100のノーマルキャブ、マフラーを付けた者だけど、アイドリングが凄い高い・・・っていうか、かなり高回転
アイドルスクリューを回しても全くアイドリング変わりなし、バルブの向きも合ってるし１番下までいってる、ワイヤーの遊びも大丈夫。
ちなみにチョークを全閉近くまで上げたらアイドリングが通常ぐらいに落ち着く
全閉にしたら即エンスト
だから二次エアも、もちろん疑ったけど大丈夫だった
エアスクリューの調整が問題だった場合、こんな症状起こる？

564 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:12:13 ID:p5TgV6B8

エアスクリューだけで高回転になるかよ
アホか

565 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:14:04 ID:E7VHOW7U

>>563
起こらない。
二次エアかスロットルワイヤーかと。
スロットルワイヤーは50用は使えないはず。100用でどうぞ。
2次エアはアクセルあおって回転落ちで判断。

566 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:15:32 ID:tq+y4+9k

ape50に乗ってます。
エンジン82cc　フレームape100
に　「OVER TWIN TITAN MUFFLER ape100用」
は付くでしょうか。

567 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:16:46 ID:p5TgV6B8

OVERに聞け

以上

568 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:27:12 ID:2HbV2uh7

>>565
アクセルワイヤーは５０用を使用してるけど、問題なく上下するし、バルブも１番下までいってるから問題ないかと・・・
二次エアも高回転（一応アイドリング状態）からアクセルを煽ってみたら、普通に元の回転数までスムーズに落ちる。

>>564
エアスクリューは関係ないと思ったけどＤ型レンチがなく確認できなかったから

569 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:57:08 ID:E7VHOW7U

>>568
50用のアクセルワイヤーでいけたのか？
俺は100キャブ付けたとき一番ワイヤーを緩めても少し引っ張られた状態になったので
おとなしく100用のワイヤーを使ったという記憶が・・・

570 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:03:52 ID:dVBguDnl

どこも問題無いのなら、それが正常なんじゃない？

言ってる意味理解してくれるかな？

571 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:13:10 ID:LVryGXT5

＞p5TgV6B8
この子ムキムキしすぎ

572 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 01:51:02 ID:PegglSyG

>>571
皮被ってねえのにムキムキする必要あるかよ
アホか

573 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 02:06:02 ID:hQQ07g43

童貞だから実使用したことねぇだろ？
手術しても無駄なんだよ、千葉県北西部ｗ

574 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 02:19:17 ID:IadoTwO+

>>568
二次エア確認するなら
エアクリに掛からないように、パーツクリーナー吹きかけてみ。
回転が上がるなら何処からか二次エア吸ってる。
あとはアイドルスクリューの調整ちゃんとした？

575 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 05:44:25 ID:7oIWYUzI

そもそもエイプってメーター変えるだけで金がかかりすぎなんだよ。
メーター込みで5ﾏｿはかかった

576 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 06:10:54 ID:Hr5iFQY3

>>573
もしもーし
人違いですよー

577 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:05:03 ID:lmsfBdy/

>>569
50用のワイヤーでいけたよ

>>570
明らかにアイドリングで5000rpmぐらいはいってる

>>574
もちろん二次エアか確認した時にやったけど、回転に変化なしだった。
アイドルスクリューも、止まるまで締め込んでも、外れるまで緩めても変化なかった・・・

マニホ、インシュレーターも100用を付けてるけど50用に変えた方がいいのかな？

578 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:23:15 ID:yOcT1Ynq

スロットルバルブが完全に閉じてるか目視で確認したの？
アイドルスクリューを回して回転に変化がないんじゃバルブが下まで行ってない証拠じゃん
とりあえずスロットルワイヤーを外してエンジンかけてミソ

579 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:30:43 ID:W3m0FvlU

だな。
それに50のままのegに100のキャブポン付けなら
正常でもノーマルの頃のアイドリングで落ち着くかも微妙

いや皆が書いてる所は大丈夫だ

と思い込まないで基本的なとこをもう一回しらみつぶしに確認してみたら？

580 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:33:16 ID:Hr5iFQY3

千葉なら100のスロットルにワイヤーくれてやっても良いぞ

581 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:48:07 ID:ohmJUcDb

>>566
付かない

582 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 12:36:38 ID:lmsfBdy/

>>578 >>579

エアクリ側から目視で確認はしたけど、下がってた・・・
通常にアイドリングするキャブのバルブは見た事ないけど下がってたと思う。

とりあえずキャブの清掃してるから組み付けて、ワイヤーなしで確認してみるよ。

>>580
千葉か・・・
神奈川付近の東京だから取りに行くのはキビしい

583 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 13:11:05 ID:yrH9hNba

１００用のマニホールドはゴムんとこが割れやすいぞ。
見えにくいところから空気吸ってるかも。

あと、アイドルスクリューで回転がまったく変化しないとあるけど、
スクリュー回してもスロットルバルブの位置が変化しないの？
それとも位置が変化してるのに回転数が変化しないという事かな？

後者ならスロットルバルブよりエンジン側のどっかで空気入ってきてる。

584 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 13:13:29 ID:Lp2MvlzG

>>582 アクセルワイヤーの長さを長くし過ぎて、
常に半開きってことは…?

遊びは見てるってあるから大丈夫だとは思うけど。

585 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 13:40:42 ID:Cnr1pRMd

俺はむしろレース用で、アイドリングを5000回転くらいにしたい。
下があまりにメチャクチャだから、いっそ使えないようにしたいわけで。
だから、この症状はすごく興味がある。
>>582さんは原因がわかったらぜひ書き込みしてください。

586 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 17:28:58 ID:lmsfBdy/

>>583
マニホは片方手で塞いで息を吹きかけたけど大丈夫だった。

なるほど！スクリュー回してバルブの上下は確認してなかった。

色々考えた結果、ワイヤーの長さ不良でバルブが下がりきってないのかもしれん・・・
もしくは、エンジンからの二次エアの吸い込み

エンジンであって欲しくないなぁ

>>585
たいした原因ではなさそうだから期待しないで待ってて

587 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 18:33:02 ID:Hr5iFQY3

585 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/01(土) 13:40:42 ID:Cnr1pRMd
俺はむしろレース用で、アイドリングを5000回転くらいにしたい。
下があまりにメチャクチャだから、いっそ使えないようにしたいわけで。
だから、この症状はすごく興味がある。
>>582さんは原因がわかったらぜひ書き込みしてください。

(ﾟдﾟ)

588 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:13:31 ID:KnbBU4UI

>>586
エンジンから二次エアは吸わんだろ。
俺は50ケーブルではバルブが下がりきらなくてだめだったよ。

もしマニホのラバーの部分が破れていたりするのであれば配管用のシールテープ巻けばおｋ。
ホムセンで100円くらいだよ。
あと100用のマニホだとでかすぎてレスポンスが悪い。
自分は武川のマニホに変えたら安定するしレスポンスもよくなった。
ひとまず100マニホで茶を濁しておいて、後々変えたほうがいいよ。

589 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:05:09 ID:fLQvx8Zl

春になったらエイプ50でインシュレータ交換、ブタ鼻外しをやろうと思っています。
マフラー、エアエレメントがノーマルの場合メインジェット交換は必要でしょうか？

590 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:07:07 ID:KnbBU4UI

>>589
必要ですとも。
まあめんどくさいならやらんでも。

591 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:44:07 ID:cOBuYeLU

エイプにＰＤ22加速ポンプキャブを付けようと思ったのだがアクセルワイヤーが付属してなかったので
どういうの買ったらいいか分かる人いたら教えてください。
Ｗワイヤーにするしかないのだろうか？

592 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:44:52 ID:cOBuYeLU

593 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:47:44 ID:qOhx1gLj

２連ちゃんで書く程、必死なんですかw

594 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:53:15 ID:Hr5iFQY3

何で買った店で聞かないんスかｗｗｗｗｗｗ

595 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 02:21:28 ID:g1BNTr9u

>>592
ロングスロットルワイヤーならパーツ屋に売ってたりするから、それを買えば？
ただしノーマルより１０ｃｍ以上長いとかなり邪魔。

あと、武川ＨＰでカタログ見れば、ＰＤ２２キャブキットがある。
その中にスロットルワイヤーが含まれているから、品番メモって単品で
注文すればいいと思うよ。

596 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 09:13:09 ID:YXgXmv3b

>>589
ノーマルキャブレターならブタ鼻外しは悪化するだけなのでやめれ

597 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 09:19:39 ID:oWFwvUCZ

キタコの新製品

シングルバルブスプリングSET for ULTRA-SE
http://www.kitaco.co.jp/jp/newitem.php?PHPSESSID=&md=000101&terms=2008-02-25&terme=2008-02-25

○ 回転数は 13,000rpm 以下で…ワロタ。

598 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 09:35:17 ID:f4sMtOxZ

別に面白くも何とも無かった

599 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 10:43:32 ID:3dhibCSl

オレはおもろいと思った

600 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 11:02:11 ID:nkUTwU/o

誤使用しちゃだめでしょ？ｗ　御使用でなきゃ

601 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 17:03:52 ID:TUb5q40i

携帯からスマソ
エイプ100を1ヶ月ぶりにエンジンかけようと思ったらヨシキャブからガソリンダダ漏れorz
たしか昔、同じ症状の人いましたっけ？原因何でした？

602 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 17:27:26 ID:f4sMtOxZ

ニードルバルブ

603 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 20:15:19 ID:Ds4yuX9u

エンジンオイルを抜いたら、ヨモギ色のオイルが出てきました。
その後、キックしてもアフターファイヤー一発するだけで、エンジンがかからなくなりました。
原因わかる方いますか？

604 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 20:17:43 ID:f4sMtOxZ

そりゃーオイル入れてなきゃ動かん罠

605 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 20:23:21 ID:Ds4yuX9u

オイルはモトモトに載ってたelfのオイルを入れました。
ちなみに仕様は
ウルトラＳＥ８２
ヨシキャブ２６
ヨシマフ

606 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 20:24:32 ID:L9ZGs2AO

原付のナンバープレートを外そうとしたら、ネジ穴が馬鹿になっていて外せない。どーしたらいいんでしょう？裏からペンチで外そうとしてもやはり無理でした。

607 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:02:01 ID:E3s30iyt

大阪在住の人でＡｐｅ100のノーマルマフラー売ってくれる人居ないですか
もしくは売ってる所のソースが欲しいです…
メーカー取り寄せは高いから嫌だ

608 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:13:04 ID:esYxpl0X

>>605
そこまで触ってるのに、エンジン掛からない原因がわからないのか…
元に戻せば？

609 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:14:17 ID:vn8iwAVw

>>606
何て言ったか忘れたけど、ねじ頭かじって回す工具を使えば？

>>607
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%A8%A5%A4%A5%D7%A1%A1%A5%CE%A1%BC%A5%DE%A5%EB&auccat=2084005519

610 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:40:48 ID:OtpQizb0

今は50のエンジンを持っていて
武川 124cc ステージ3を組たいと思うのですが
1万円ほどでケース加工をしてもらえるので今の50エンジンでボアアップするか
100のエンジンを買いなおしてボアアップした方がいいのですか?
100のエンジンの方が強度があるなど聞きますがどうなんですか

611 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:07:21 ID:e6AjRdI5

>>610
125㏄組むなら腰上＋クランク交換なんだから50と100の強度差なんて関係無いでしょ？
50のｸﾗﾝｸｹｰｽの方が出来が良いらしいから50ﾍﾞｰｽの方が良いと思うよ

612 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:23:19 ID:keRboY1+

>>611
ありがとうございます
ミッションの強度も同じなんですか?
クラッチは50では無理そうなので強化クラッチは入れるつもりです

50と100のボアアップキットの違いって
クランクのベアリングの違いだけなんだろうか?
そうなら100用のKITACO ULTRA-SE 145ccボアアップKITの
クランクベアリングを打ち換えれば50に使えそうな気がするんだけど

613 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:29:25 ID:t5nOO/NB

>>606
つバイスプライヤ

614 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:48:35 ID:KUhUMD6h

>>612
ミッションは特に問題ないかと。
ただデコンプしてからエンジンかけた方がいいと思うよ。
一番安心なのは押しがけだね。

50と100のキットの違いはシリンダーもだったと思うよ。
だからボーリング加工が必要なのかと。
多分どっかの加工屋に頼むんだろうからクランクベアリングのアウター部分も加工してもらったほうが
いいと思うよ。ベアリングだけ50用に交換しても強度的にどうか微妙だし。
クランクが逝ってもそのまま加工せずに新しいクランクが入れられるだろうしね。

615 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 01:05:15 ID:rhKIUUfu

空気入れ買おうと思ってるんだけど
ホムセンで500円位で売ってる足踏み式のやつで大丈夫？

616 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 01:21:43 ID:KUhUMD6h

>>615
そんなこと聞くまでもないだろ！
できれば手で入れるやつのほうがいいよ！

617 ：615：2008/03/03(月) 01:41:19 ID:rhKIUUfu

>>616
ありがと、手で入れるやつ探してくる
あとエアゲージは別に買った方がいいのかな？
空気入れに付いてるやつでダイジョブ？

618 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 02:03:45 ID:KUhUMD6h

>>617
す、すまん・・・
釣りかとマジで思ってたｗ

マジレスすると手動の空気入れではちと無理かと。
ガソスタに空気入れあるからそれ無料で借りられるはずだよ。
あと規定空気圧は1.75kmg。これ以上入れても低くても性能は上がらない。
3年間乗ってそう思った。

619 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 02:14:17 ID:d9HIJm2c

タンク付きなら手動でも大丈夫だよ

620 ：617：2008/03/03(月) 02:30:15 ID:rhKIUUfu

>>618,619
レスどうもです
行きつけのガソスタの空気入れが壊れてしまったので今使えないんです
直すまで暫くかかるかもって言われたので買いに行こうと思ったのでした

621 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 02:41:49 ID:zjpu9ntB

>>618
ロードレーサーなんて800kpa以上入れるしね
175kpa程度屁でもないです

622 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 03:16:42 ID:KUhUMD6h

>>621
タイヤの問題だろ。
12インチの標準タイヤに800入れてみれば？
確か12インチはS01やKR336でも3.5kmgで最高指定圧だったはずなんだが・・・
そもそも公道用12インチタイヤの標準空気圧は1.75kmg。
それにはしっかりとした理由があってそうなっている。

623 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 04:10:00 ID:4XBGfh8X

>>622
なぁなぁ。
>>621はおまいが手で入れるのはちと無理って書いたから
空気圧的には入れられるって事を言いたかっただけじゃないのか?
わざわざ噛み付いてもしょうがないと思うんだけど

624 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 05:33:49 ID:Xb76SLfe

>>622
オマイの発言はクリップマンへの侮辱だぞw

625 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 06:46:09 ID:4vMKvGeP

攻めた走りするなら1.75は高いって聞いたことあるな。

626 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:50:58 ID:rJcICHhZ

エイプのタイヤの円周って何センチ？
メジャーで半径計ったら約25センチ・・・・
誰か正確な半径わかるひといませんか

250×3．14じゃ嘘臭い

627 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:54:23 ID:rJcICHhZ

間違え
250×2×3.14だったな

厨２だからまだ習ってないんだ

628 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 08:09:33 ID:s1o7YoVY

メジャーで計ったらいいじゃん

629 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 09:26:21 ID:NkkkX4IN

>>614
50と100のケースはオイル通路の位置が違うから
100用のボアアップを50用ケースに使うと焼き付くと思う・・・ような。

630 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 09:48:06 ID:AEcYOQhd

エクストリームやってたら空気圧なんて0.8あれば十分さ

631 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 10:06:05 ID:K3b94TzT

>>620
俺はタンク付き手動空気入れで、NSR(80と250)のビート上げしてるから問題ないよ。
出来ればダイアルゲージ(圧測る奴)も買っとけ。
ペンシルタイプでピョコってでる奴お勧め。

632 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 10:19:31 ID:uw5MFT+q

学会に行くのに静かなマフラー探してます。いいものはないでしょうか？

633 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 11:05:15 ID:ESYNzNw2

>>632
会場周辺に駐輪場が無いため、公共交通機関をご利用下さい。

634 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 11:40:04 ID:xCtDn72B

正論過ぎてワロタ

635 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 15:43:05 ID:zjpu9ntB

>>623
その通り！
わざわざありがとう

636 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 15:44:17 ID:OcyeYd48

マジレスするとビームス

637 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 15:54:51 ID:NUGuNXVc

>>632
創○学会？ｗｗｗ

638 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 16:00:14 ID:C1oSCNfp

信濃町あたりうるさいバイクでうろうろしてるとトランシーバー
持った人に話しかけられ5分後には数人の屈強な男に
取り囲まれるよ。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

639 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 16:36:11 ID:rJcICHhZ

信濃町で降りる奴は大体草加だな

640 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 17:47:38 ID:lT6AanGu

今日イリジウムプラグを買ったのですが
6番を買うつもりが7番をかってしまいました。
そしたら音はでかくなるし、アイドリングも安定しません。
エアスクリュー、ＳＪ調整してもダメ・・・

イリジウムはこの程度なんですか?
マフラー、キャブ、パワフィルのライトチューンです。

641 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 17:57:31 ID:4XBGfh8X

>>640
プラグ変えただけでそんなことにならねぇよｗ
どう見てもほかにトラブルの種があるだろ・・・JK

642 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:05:30 ID:K3b94TzT

>>640
プラグ付け変える前に、ヘッド周り掃除した？
ちゃんとぷらぐしめた？

643 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:34:52 ID:NqNlHGsP

>>６３２
一度　ＢＲＤのマフラーで走ってきてもらいたいな！

644 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 19:10:06 ID:lT6AanGu

>>641
レスありがとうございます。
前のプラグでは問題なく80km/h出てたので
試しにイリジウムから元のプラグに戻してみると
やはりアイドリングも安定していて問題ないです。
どうなんでしょう・・・?

>>642
レスありがとうございます。
APEは3日に一回は磨いてるので見た目は新車です。
プラグもちゃんと締めてます。

645 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 19:16:04 ID:IwsNTGRX

見た目ノーマルで、逆シフトにしたいのですが

ググっても情報を見つけられません。

不可能なのでしょうか？

646 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 19:29:45 ID:ohsHXHw3

イリジウムってかぶりやすくない？

647 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:55:50 ID:4XBGfh8X

>>644
前のプラグは純正？
前のプラグに戻して問題ないなら新しいプラグに
問題があることになるかな。

俺も車でS社のプラグに交換したらはずれだったのか
アイドリングから全域不調になった事がある。
元に戻したら問題なくなったことがある。
それ以来ずっとNGK一筋。

ちなみに車の某チューニングショップはイリジウム非推奨。

648 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:05:14 ID:lT6AanGu

>>647
前のプラグは純正です。
今回はDENSOのイリジウムを買いました。
NGKの買ってみようかなあ

649 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:07:03 ID:oz+GLT3g

XRかApeの１００を買おうと思うんだがみなの意見を聞かせてください。

基本通勤使用、距離5kmほど。
週1タンデムで10kmほど移動。
個人的にはFディスクブレーキがあるからXRかな…
Apeもいじればかっこよくなるし…
で悩み中
XR　：　Ape
６０　：　４０
位か

よろしく。

650 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:17:30 ID:zjpu9ntB

>>648
ライトチューンだけで熱価を上げたら不具合出ることもあるよ
間違えて買ってしまったプラグは今後のためにとっておけば良いんじゃない？

651 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:18:27 ID:xCtDn72B

>>649
XR買え

652 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:39:12 ID:uw5MFT+q

走行中、シリンダーから「シャー」って感じの擦れてるような音がするんだが、焼き付いてるのかな？

653 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:47:12 ID:xCtDn72B

カムチェーン

654 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:47:18 ID:hG/dEpD/

中の猫が怒ってるんだよ

655 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:47:54 ID:xCtDn72B

654 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/03(月) 23:47:18 ID:hG/dEpD/
中の猫が怒ってるんだよ

(ﾟдﾟ)

656 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:50:17 ID:oz+GLT3g

>651
できればその根拠を
ApeのBEAMS　M1Wに未練が…

657 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:53:19 ID:xCtDn72B

一々うるせぇ奴だな
XRが6でApeが4なんだろ？
ならXR買えやボケ

658 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:01:32 ID:2KjPMxHe

まあまあ。
タンデムするならドラムじゃ不安だから
XRがいいんではないかな。

659 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:01:48 ID:7mRhSBjj

正直100cc、しかもapeXRごときじゃディスクブレーキなんて飾りだわな。
ディスクが必要になるくらいスピード出ないし・・・
まあレースとかするなら別だけどね

タンデムはどっちもキツイことに代わりないし、見た目で選ぶと吉。
セカンドバイクとしてならいいけど、メインとして乗ると250とか400乗りたくなるかもしれないよ
一個人の意見なんでスルーしてくれ

660 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:04:27 ID:KnG3nYPk

わかった。
明日XR買ってくる。
ありがと

661 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:09:27 ID:B5XbvSPf

良い返事だ
納車されたら報告しろよ

662 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:37:07 ID:nbZRJ4vO

個人的にはタンデム前提でXR買うのはとても感心できないが・・・

663 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:39:41 ID:CPuVThhJ

XRは格好もある程度決まってくるしなぁ

664 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 01:40:56 ID:8NHn0irZ

参考にならんかもしれんが、ハンドルロック＋HONDAのU字ロックしてたエイプ50は
購入から1年もしないうちにパクられた。雀の涙ほどの保険金を元手に当時出たばかりの
XR50Mを買った。2年ちょい経つけど、U字もハンドルもロックせずに駐車しても
盗難どころかイタズラすらされない。XR強しを実感している。

665 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 04:44:25 ID:B9wjui9l

>>659
問題はタンデムする相手だ

妹？( ﾟДﾟ)

666 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 05:47:59 ID:4oERyYvh

エイプの方がカスタムパーツが多い事実

667 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 09:27:13 ID:uTd36Vg1

エイプのほうが外見的に房に好まれるから、外装パーツも多いし、盗まれやすい。
房にはドラムもディスクもスイングアーム長も関係ないしな。
見た目で気にならないなら車体も長いことだし、XRでいーんぢゃないかな。

668 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 09:41:44 ID:fCU8MgEY

100ならどっち撰んでも盗難の可能性は同じだと思うな。
殆どがｴﾝｼﾞﾝ目的だと思う。
ﾀﾝﾃﾞﾑを考えるならｼｰﾄの形状も考えてみては?
APEのほうが多少乗りやすいかもね。

669 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 13:20:30 ID:JM9mppTW

>665
タンデム相手は小学娘、中学男。
通学、塾の送迎(時々)
妹は33だ…(独身)

1100が故障のため夏ボーで買おうと思っていたのが早まっただけ。
タンデムメインじゃなくいじるのメインです。

40歳も近いのでApe厨仕様にするよりXRで行ってきます。

670 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 13:30:54 ID:zrYBA1BZ

２ｹﾂするなとはいわないが、２ｹﾂするな。

671 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 15:09:12 ID:pg/csHd+

>>669
タンデムしたいなら
ＡｐｅやＸＲよりＣＤ１２５やカブの方が良さそうな気がするが…

672 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 16:14:33 ID:sJJEP93J

>>669
タンデムするなら後ろ乗る奴にもちゃんとした格好させろよ？
もし事故った場合後ろのほうが被害多いようだから

673 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 16:23:23 ID:fCU8MgEY

>>671
>ﾀﾝﾃﾞﾑﾒｲﾝじゃなくいじるのﾒｲﾝです｡
ということだから、そこまで実用的なくても良いんじゃない?

>>669
塾の送迎なら、ｷｬﾘｱとﾎﾞｯｸｽ付けるのがｵｽｽﾒ

674 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:05:07 ID:4oERyYvh

エイプのキャリアは両方で四点止めだから強度がないよ
リヤボックスに寄りかかったら多分外れるよ

675 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:09:08 ID:B5XbvSPf

ぶっちゃけXRで送迎はオススメ出来ない
自転車で一緒に行ってやった方が良い

676 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:36:37 ID:DV8FOK8Y

５０のエンジン＋純正マフラー＋純正エアクリに100のキャブを付けてセッティングし、F16R45で平地で５０キロしか出ない・・・
セッティング出てるからエンジンに問題があると思うけどどこを疑ったらいいかな？
ちなみに貰い物のエンジンで、当初付いてたプラグは穴が開いてた。
クラッチの滑りはない

677 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:38:45 ID:vGkKfEhi

50しか出てなくてセッティングは出てるって言い切れるのはスゴイな

678 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:56:54 ID:B5XbvSPf

>>676
面白いねキミ

679 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:09:33 ID:rwDAynVK

>>676
減速比戻せよ

680 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:40:10 ID:3zQfvTBU

ちょっと意見を聞かせてほしいのですが、

エイプ50エンジンキタコ82ccLightボアアップに以下のヘッドを組み合わせて見ました

オートボーイ50＞CB50＞XL80（XE75)

不等号は良かった順番なんですが、いろんな掲示板で50ボアアップにつけるノーマル系
ヘッドはXE75が一番いいと聞くけど本当なんでしょうか？

50ボアアップにXE75のヘッドを付けると圧縮比が小さくなるんで、本当にいいのかなぁと

オートボーイ50、CB50は上まで綺麗に回ったけど、XE75はなんかアクセル開度によって
回らなくなったりと不調でした。

ヘッド交換時はとりあえずだったんで、MJの調整をしなかったんですが、圧縮比が小さく
なる場合は薄くすれば良くばりますかね？

＊ちなみにオートボーイヘッドはCBヘッドに比べて燃費が良くなったんで、
CBより良いという評価です。パワーはそんな大差無かったです。

681 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:38:36 ID:WrS2P7hp

>>679
正解！

682 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:41:33 ID:iakb9jbx

>>676
なにをもってセッティングが出てると
自信満々に書き込んでるのか知らんけど
50ccで50km/h出て何が不満なの？
普通に20km/hオーバーなんだけど

683 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:45:58 ID:WrS2P7hp

>>680
バルブの大きさから考えるとXL80（XE75) なんだろうけど、圧縮ってどれくらい落ちるの？

現行のキタコ82ccLightシリンダーならXL80（XE75) のシリンダーよりシリンダー長が短いので、結構圧縮は上がっているはずなんだけ。
ちゃんと計ったわけじゃないけどねｗｗｗ

XL80（XE75) 用にキャブレターのセッティングは変更してるよね？
オートボーイ50と同じセッティングで薄かったなんてオチは勘弁してねｗｗｗ

684 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:00:52 ID:4oERyYvh

>>682
82CCで二種登録してんじゃね？
してなかったら違法だけど

原付一種だったら30キロで走れよ

685 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:36:23 ID:iriALUfv

>>676
俺が10年以上前にのってた原付ジョルノでも60キロ出てたのにｗ

686 ：680：2008/03/04(火) 22:59:10 ID:GqIkCVj3

>>683
安物コンプレッションゲージで測ったら50ヘッド大体-2kｃｍ2ぐらい低かったかな？
燃焼室がApe50よりXE75の方が大きいんで圧縮が下がるのは分かりますけど。

>>XL80（XE75) 用にキャブレターのセッティングは変更してるよね？
あまり試さなかったけど、50セッティングから2つぐらいまで下げて、セッティング
が出ないからやめちゃいました。

50の時セッティングはTM-MJN24でMJ92.5、PJ22.5でXL80（XE75) ヘッドに変えたら、
ボコ付いた感じだったんで、下げつつ様子見たんだけど・・・

圧縮に変更に対するキャブセッティングはどんな感じなのですかね？

687 ：680：2008/03/04(火) 23:01:25 ID:GqIkCVj3

訂正-2ｋg/ｃｍ3ですね

688 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:37:45 ID:f1BePWO8

>>685
エイプ50はノーマルでもばっちりセッティングが決れば100キロ出るよ。もちろん秒速。

689 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:42:09 ID:B5XbvSPf

688 ７７４ＲＲ New! 2008/03/04(火) 23:37:45 ID:f1BePWO8
>>685
エイプ50はノーマルでもばっちりセッティングが決れば100キロ出るよ。もちろん秒速。

(ﾟдﾟ)

690 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:16:44 ID:T5H71fOQ

(ﾟДﾟ)
↑この顔文字使う奴は同一人物だろうが
面白いと思ってやってるんだろうか

正直つまんね

691 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:18:43 ID:u/98FiUq

∈(・ω・)∋ﾀﾞﾑｰ

692 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 02:32:00 ID:oUQVZQ6m

ハイカムシャフトとパワーフィルターつけるだけで加速と最高は変わってきますか??

初心者な質問で申し訳ないです…

693 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 02:50:44 ID:oUonM2wT

>>676だけど
減速比戻したら４０キロしか出なくなるよ・・・
実際、４０キロしかでなかったからスプロケ変えた
１００のエンジン盗られて５０のエンジンのせたから二種登録になってる
セッティングは走行フィーリングやプラグの焼け具合で大体合ってる感じだからセッティングは出てるって書き込んだ

694 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 03:40:35 ID:IAWZAyu6

タイヤ変えたいんだけど
120/80-12じゃないタイヤでも大丈夫なんでしょうか？
幅は110～130くらいなら普通につけれます？

695 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 04:15:31 ID:/PyN04HI

>>676
NSR80でもその減速比はありえねーよ。
自分の車両の減速比位認識しとけ。

696 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 04:49:10 ID:T5H71fOQ

>>692
最高速変わるよ
多分40キロ出れば良い方。
そして夏なら100キロメートル位走ったらエンジン焼き付きます。

697 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 04:51:21 ID:T5H71fOQ

>>692
最高速変わるよ
多分40キロ出れば良い方。
そして夏なら100キロメートル位走ったらエンジン焼き付きます。

698 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 04:53:22 ID:T5H71fOQ

何やってんだ俺・・・・
ネタにマジレスを連チャンで
しかもageて

699 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 06:59:46 ID:oUQVZQ6m

>>698

もともと40キロは出ますけど…

やっぱりこの２つ変えるだけじゃじゃあまり意味無いのかな…

700 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 07:19:36 ID:D7d4sRBR

>>686
俺が昔、CB50ヘッドからXE75ヘッドに換えた時はメインジェットが１～２番手大きくなったよ。
下げたから薄くなりすぎた事はないかい？

ちなみにピストンが同じなら圧縮は確かに下がるね。
キタコのキタコ82ccにハイコンプピストンって出てなかったっけ？
昔のキタコ75ccにはハイコンプピストンがあったので、俺はそれに変更したよ。

701 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 07:45:20 ID:GEzlZ6fW

>>693
戻したってのは100の減速比?
50はF14R46だよ。

702 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 08:55:51 ID:T5H71fOQ

>>699
ああすまんなマジレスして

パワーフィルターの恐ろしさは知ってるかい？（尾崎豊風に）

703 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 09:26:34 ID:MLaM+nXB

>>693
50キロしか出ないってのは５速だけ吹けないのか？１～４速はキチンとフケきりまで回るのか？
それともFｽﾌﾟﾛｹ上げて最高速50キロまで上がったってのは５速でフケきってるって意味か？
プラグ溶けてるエンジンって中身は分解して確認した？圧縮はどうなってる？乗り手がピザとかじゃないよな？
情報出さなきゃ何もわからん。

704 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 09:31:34 ID:T5H71fOQ

>>692
ノーマルな状態が100とすると
パワーフィルターを付ける事によって吸気が120になる。
そうなると燃料混合率が狂ってくるのでキャブを120にしなければならなくなる。
当然、排気も120にしなければならない。
ハイカム入れても、そもそも圧縮爆発が100のままだから微妙。パワーバンドが上になるくらいか
もっと厳密に言うならばつーかめんどくせねるわさいなら

705 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 10:50:14 ID:YEc7knBz

ちょｗｗｗｗ

706 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 12:55:58 ID:7TTh+rKD

>>704
漢字でおｋ

707 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 15:51:53 ID:EbYq6UqR

つまり吸排気のバランスが大事だということだ>>692

708 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 16:50:58 ID:oUonM2wT

>>703
５速だけフケない・・・
１～４速まではちゃんとフケきり４速で４０ちょいまで出る
エンジンはバラしてない、100エンジン購入するまでの繋ぎのつもりだったから
ちなみに体重は53なんでピザではない

709 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:04:35 ID:oUQVZQ6m

>>702

分からないです…

710 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:05:29 ID:T5H71fOQ

いま起きたが>>707がまとめてくれたみたいだな
>>692に言いたかったのはプラグはグチョグチョのケッチョケチョでダラダラのペトペトでもエンジンは大丈夫ですって事だよ
あとはお父さんと相談して良い大学に入る事。未来は君の手の中って事さ

711 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:13:03 ID:9/OQWQVI

>>704
おはよ
補足すると、排気はあまり燃調には関係ない。
4stだから。

712 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:15:15 ID:JEkvx5T/

>>708
Ｆ１６にＲ４５で、４速で４０？
それって計算すると６０００ｒｐｍくらいしか回ってないよ。
アリエネー。

ＣＤＩは１００純正？
１００純正は５０エンジンの電装と組み合わせるとデチューンだぞ。

713 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:42:03 ID:YEc7knBz

スルーしれ

714 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:12:19 ID:dmeXmS/T

ape100乗ってるんですけど、大きい道路を流れにのって走ると
なかなか向かい風がすごいので、ビキニカウルを付けようと思うのですが
ape程度のビキニカウルって効果ありますか？

CB400くらいならSFとSBの差って結構あるらしいですけど。

715 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:38:40 ID:oUonM2wT

>>712
CDIは100のを使ってる・・・
50のに変えたらちゃんと回るかな？
ストックがあるから変えてみるよ

716 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:14:00 ID:oUonM2wT

CDIを50に変えてみた
F14R45で平地４速４０キロ、５速５５キロだった。
ノーマル50のMTってこんなもん？

717 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:28:59 ID:sUeSepmG

>>716
オレのエイプがノーマルだったころは、平地で無風のときなら限界で65～70キロくらいだったよ。
今は90キロ。

718 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:46:59 ID:zpFKIYX4

>>716
マジレスすると、計算上は
F14R45で4速40キロ→6884回転
　　　　　　5速55キロ→8041回転
4速のが回ってねえｗ

719 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:27:54 ID:JEkvx5T/

>>716
さすがに６０以下ってことはない。
エンジン側でなんか問題あるんじゃない？

720 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:39:05 ID:EbYq6UqR

>>714
ビキニカウルが真価を発揮するのは80～100km/ｈで高速巡航×長時間の場合
装着してる人としては　高速巡航性能＜見た目　じゃないか？

721 ：714：2008/03/05(水) 23:09:19 ID:dmeXmS/T

>>720
てっきりオープンカーのフロントウインドウみたいな想像してたんですけど
さすがにそこまでじゃないみたいですね。

CBR125とかフルカウルにすれば楽なのかな。

722 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:48:48 ID:yeQgYiAC

NSFのフルカウルとバックステップ装着すれば効果ある

723 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:00:50 ID:5wAJMYnR

ＰＤ22加速ポンプキャブ側ワイヤー二本使うんですがアクセル側エイプは一本なので
ワイヤーどうすればいいかアドバイスお願いします。
Ｗワイヤーにするしかないのかな？

買った店屋に見捨てられてしまったのでアドバイスお願いします。

724 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:14:20 ID:wkIBt9zC

>>723
二本引きのハイスロかえば？
ブレーキのホルダーもかえば？

725 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:43:19 ID:cJgBjzkD

http://www18.ocn.ne.jp/~snd-spd/
↑
ここで扱ってるしワイヤーだけも売ってくれる
加速ポンプ付きPD24積んでる他の車種の純正部品なんだろうけど。

726 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:30:37 ID:v2ESOuNz

だれかこれ試した人いない？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/104535424
かなり安いようだが。

727 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:50:31 ID:ubufWVHw

強化すべきはリアじゃね？

728 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 02:01:50 ID:AHwvYcQi

>>726
こんなものを買う奴は気が狂ってるとしか思えない

729 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 11:54:46 ID:e/ES9ygY

100の燃費はどれぐらい？

730 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 12:08:25 ID:SH2y5T0b

スプロケ変えようとしたんだけど、チェーンが足りなくなった… これどうすれば良いの??

731 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 12:14:19 ID:oG4GuXxh

駒を足すかチェーンを買いなおす
もしくはスプロケ交換をあきらめる

732 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 13:31:27 ID:AtJO1GAj

(´･ω･｀)カワイソス

733 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 16:53:57 ID:ybODxRT3

キタコの2本出しアップマフラー装着！
思っていたより静かだけど個人的には良い音してると思う
でもエキパイがOVERとかヨシムラに比べると細いような気がする…
2本出しだからかな？

734 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 17:01:15 ID:3t25Gbrz

>>728
問題はなに？強度？

735 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 17:06:07 ID:qPoZcheR

: , : , : .:██████▍▓▌▓▐▅▓▌▓▍ 　　　　▓▌▓▅▋▓▌▓▍　█████▌: . :

736 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 18:35:22 ID:7S3DtLGO

精度

737 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 19:14:51 ID:wkIBt9zC

パーツ供給

738 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 19:44:19 ID:3t25Gbrz

>>736
精度がどうして悪いと思うの？もしかして中国製だからっていう先入観かな？

そんなこどでは安い中国製に日本製は足元すくわれるかもなｗ最近の中国製は安くてもある程度満足いく出来だよ。

日本製がぼったくりのごとく高いだけ。

739 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:11:31 ID:ySScM7TX

釣られないぞ

740 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:23:29 ID:SH2y5T0b

タイヤ動かしたら出来ました。
一丁上げたのですがあんまり最高速伸びてないです…２～３キロ上がったくらい…４０～５０に行くまでが早くなった気がするだけ…

741 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:25:17 ID:yLn2D0qQ

エイプにNチビのホイールはポン付けできるのかな？
足回り全部いる？

742 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:37:29 ID:k2rg0uV8

>>741
ブレーキどうするかじゃね？

743 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 21:42:42 ID:RTxRVO2+

>>741
ステム周りから全部変えないと無理

744 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:05:43 ID:bbl4/lss

ape50を購入しました。うは。
早速、盗難防止の為にワイヤーロックを買ってきました。
で先ほど取り付けようとしたところ、太さ２０ｍｍのワイヤーがエイプのホイールを通りません。。。
どうしたら良いでしょうか。どうかご指南ください。ぺこり。

745 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:17:15 ID:yLn2D0qQ

>>743
サンクス！
やはり、Ｆはステムから交換しないと無理か。
となるとトップブリッジをハンドル用に穴あけんと。
Ｒはエイプのスイングアームにポン付け可能ですかね？

それとエイプにお勧めのタコメーターってどんなんあるかな。

746 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:28:13 ID:AHwvYcQi

>>745
2chの情報を鵜呑みにするなんて相当の馬鹿だな

747 ：744：2008/03/06(木) 23:28:23 ID:bbl4/lss

スレ違いのようなので移動します。

748 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:15:26 ID:nI7Wk7b0

>>746
馬鹿野郎。　馬鹿だからバイク乗ってるんだろうがｗ

749 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:42:28 ID:DzCFolmU

>>745
NS-1のフォークがエイプのノーマルステムでいけたはず。
NSRのフォークは30パイでエイプより1パイ小さいので細すぎて固定できない。
リアはキャリパーを固定する回り止めがあれば大丈夫かと。

750 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:17:42 ID:4qwo2iiG

>>747
フレームに通して地球ロック！！！！１１１１

751 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 02:15:39 ID:j1Wwlt8d

質問です。
信号停止中に、ごくまれにウインカーが点滅せずに、点灯したままになることがあるんですが、
なにかの故障なんでしょうか？先日社外ウインカーキットに換装したばかりなんですが。

752 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 02:29:40 ID:WvKz4aMf

>>751
交換前にはなんともなかったのなら、そのウインカーキットが原因なのでは？

753 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 02:58:14 ID:j1Wwlt8d

>>752
交換前からたまに同じような症状はありました。
交換すれば直るかと思い南海部品製ウインカーキットに換装してみましたが再発。
電装系の故障ですかね。

754 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 06:52:20 ID:VTuS0PYn

解ってるなら一々聞くなよ

755 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 07:04:31 ID:rp0jbFNW BE:33973643-BRZ(10181)

アース不良のような気がするよ。

756 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 07:16:03 ID:S5T2yukF

XRのぶろぐ。
おすすめだぉ。
http://exxxxxxxxxxxxxciting.blog99.fc2.com/blog-date-200802.html

757 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 12:32:17 ID:DuCVhwth

>>753
リレーじゃないの？

758 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:05:26 ID:K5MgBpbW

ウィンカーの前後両方が点灯しっぱなしになるならウィンカーリレー疑え。

片方が点灯、片方が消灯状態のままになるなら、ハーネスかアース。

759 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 18:25:50 ID:lGgx4Ui1

なんか俺のウインカー前後交互に点灯するんだけどｗｗｗｗｗ

760 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 18:40:00 ID:vCAAUBWD

俺のもそうだよ

761 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 19:06:03 ID:+vqBm4G0

エイプは交流だから前後が交互に点くのは当然

762 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 19:21:57 ID:O9ZX53W2

761 名前：７７４ＲＲ本日のレス投稿日：2008/03/07(金) 19:06:03 +vqBm4G0
エイプは交流だから前後が交互に点くのは当然

(　ﾟдﾟ)

763 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 19:32:39 ID:Q749t42+

ＨＡＨＡＨＡ、今のバイクは一つ残らず交流発電じゃないか

764 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 20:53:40 ID:lGgx4Ui1

交互に点灯って仕様なの？

765 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:04:08 ID:K5MgBpbW

バッテリーレスだから、アイドリング時は同時にたくさんの電球を点灯させると、
暗くなるんだよ。
だから交互にしてある。

苦肉の策って感じかな。

766 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:38:39 ID:k78EtZug

おいおい、もっと引っ張れよ
会話を楽しもうぜ

767 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:44:53 ID:p3oWCScC

直流＝1本の線になっている
交流＝線が交わっている＝ショートしている

ということで、正しいですか？

768 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:07:30 ID:oNzynGRx

>>767
そうそう

769 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 23:58:06 ID:VTuS0PYn

761 ７７４ＲＲ New! 2008/03/07(金) 19:06:03 ID:+vqBm4G0
エイプは交流だから前後が交互に点くのは当然

762 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/07(金) 19:21:57 ID:O9ZX53W2
761 名前：７７４ＲＲ本日のレス投稿日：2008/03/07(金) 19:06:03 +vqBm4G0
エイプは交流だから前後が交互に点くのは当然

(　ﾟдﾟ)

(ﾟдﾟ)

770 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:30:19 ID:0sGJyXyr

ハザードは左右交互

771 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 03:22:31 ID:/ZYgwR+0

左右て・・・

772 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 06:06:48 ID:gBHygyWf

>>769
いったい何Hzなんだｗ
１Hzくらいの交流？ｗｗｗ

773 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 06:25:54 ID:qOzUA0uh

おいおいウインカー前後交互ってありえねーだろ

壊れてるよそれ

774 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 07:19:43 ID:5wGblLj1

773 ７７４ＲＲ New! 2008/03/08(土) 06:25:54 ID:qOzUA0uh
おいおいウインカー前後交互ってありえねーだろ

壊れてるよそれ

(ﾟдﾟ)

775 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 07:49:37 ID:8XixJQPn

さすがにこの流れ飽きてきた

776 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 09:10:11 ID:qOzUA0uh

まあVIPでやれって事だな

777 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 09:12:25 ID:5wGblLj1

うむ

778 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 09:34:04 ID:P+xFDqqa

まぁマジレスすると、手信号最強。

ウインカー切れ過ぎだよﾏﾏﾝ　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　,,)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～（＿＿）

779 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 10:14:05 ID:zVCUcEj/

社外はよく切れてるね。
純正ウインカーの俺は3年間でまだ切れた事ないよ。

780 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 11:12:12 ID:cqTFjrLX

>>778
手信号ってどうやるの？

781 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 12:42:13 ID:tbAvgmGK

済みませんが、キャブ初心者に教えてください

ＸＲ１００モタに対して、インシュ外し＋ＣＲＦ用エアインテーク＋
武川ディグクロッサー＋純正エアクリボックス蓋の穴あけを考えてます

過去ログからだとＭＪを５番手ほど上げるべきとの事ですが、
他にキャブも交換するべきなのでしょうか？

ボアアップなどは考えていないので(林道仕様)、上記のセットでの
追加すべき点のご指導を願いますm(__)m

782 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 13:06:38 ID:S3/zOJLj

>>780
右折するときは、　Ｌ●＿　こう
左折するときは　＿●」　　こう

783 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 13:20:21 ID:qOzUA0uh

>>781
エアクリに穴開けるんだったらパワーフィルター付ければ？
んでMJ85位にすればいいんじゃ内科医？

784 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 13:39:24 ID:9C4cttHk

>>782
うそ教えちゃいかんｗ

785 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 14:00:11 ID:tAEFociH

>>782
右折時にｱｸｾﾙがw

786 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 15:11:24 ID:/ZYgwR+0

アクセルの前に両手離れてるがなｗｗｗｗｗｗ

787 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 16:01:10 ID:YM+4AwvA

ﾜﾗﾀｗｗｗ

788 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 16:27:27 ID:fggzxcPM

ウインカー壊れて仕方なく手信号したら
並走してきたバイクにラリアットしそうになった(´д｀;)

>>778
ある意味最強ｗ

789 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:04:51 ID:ijcbmbnx

>>788
昔のキムタクのドラマみたいにそこから恋が生まれるかもよ？

男同士の

790 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:24:58 ID:5wGblLj1

789 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/08(土) 19:04:51 ID:ijcbmbnx
>>788
昔のキムタクのドラマみたいにそこから恋が生まれるかもよ？

男同士の

(ﾟдﾟ)

791 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:40:31 ID:/ZYgwR+0

>>790
オｗｗｗマｗｗｗエｗｗｗハｗｗｗ

792 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:00:25 ID:qOzUA0uh

>>790
またおまえか

793 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:09:28 ID:5wGblLj1

うむ

794 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:10:58 ID:AKd+lNHP

エイプの純正リアショックをＯＨしてみたい
んだけど、やり方とかＵＰしているＨＰとか
ないかな？（つうか、ＯＨ出来るのかしら？）

795 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:25:58 ID:LK6jI3zz

>>790
いい加減飽きたｗ

796 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:27:13 ID:5wGblLj1

そんな事言われても、(ﾟдﾟ)←コレ、ウチのライフワークやし

797 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:30:54 ID:8XixJQPn

おまえ他のスレでもやりまくりじゃねーか

798 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:33:15 ID:9INeH2Qo

くだらねえﾗｲﾌﾜｰｸだな。
死ね。

799 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:25:21 ID:VX9dpQFl

純正からバトラックスBT39SSに初のタイヤ交換。
バイク屋のお姉ちゃんはグリップ無い、値段が高い、すぐ擦り減る
といい顔をしなかったが、俺は満足している。

ライフについては換えたばかりなのでわからないが、グリップ力は半端なく良い。
コーナリング中も路面に常に吸い付いている感じで、滑る感覚は皆無。
乗り心地もソフトになった気がする。純正ブロックタイヤとの比較。
値段は高いようには感じなかった。TT92GPよりは安いかな。

まぁ、この姉ちゃんはアンチ鰤だったのだろう。やたらとTT92を薦めてきたし。
俺はどこのタイヤでもよかった。どうせ交換するなら純正以外で、とは考えていたが。

http://p.pita.st/?m=a3rsycnn
まだ皮向きが終わってませんが、こんな感じです。

800 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:55:38 ID:dxxnyOpK

スライド中のコントロールのしやすさを教えてくれると有難いが、どうせやらない人なんだろうな

801 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 01:39:25 ID:y9ULazre

>>788
昔のキムタクのドラマみたいにそこから恋が生まれるかもよ？

男同士の

802 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 01:45:43 ID:DI+xDSdk

>>801乙
お前も可能な限り早く死ね。

803 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 01:51:35 ID:y9ULazre

>>802
昔のキムタクのドラマみたいにそこから恋が生まれるかもよ？

男同士の

804 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 02:00:22 ID:DI+xDSdk

>>803
くどい。
恋に恋焦がれ恋に泣いて死ね。

話をｴｲﾌﾟに戻すが、ｴｲﾌﾟってまがらなくね？
小さくて重心が悪いのか、かなり伏せて肩を入れるようにコーナリングしないと、ぐいっと曲がらん…
タイヤ変えると改善するべか

805 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 02:05:53 ID:BcTCYW3o

今武川S-stage80ｃｃボアップキット入ってるんですがもっと上まで回したので
お勧めのカム教えてください。
S-stage115のエイプ100用のカムとかキタコの中空カム入れたとしても
バルブ干渉とか大丈夫でしょうか？

806 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 06:24:33 ID:BNmaIh/R

>>799
BT39SSに12インチは無いはずだが…
インチダウンしたんか？

807 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 07:41:26 ID:4eNiet5a

806 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/09(日) 06:24:33 ID:BNmaIh/R
>>799
BT39SSに12インチは無いはずだが…
インチダウンしたんか？

(ﾟдﾟ)

808 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 07:44:44 ID:8ucbczP0

女のくせにいちいち口出しするヤツってなんなの?

809 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:23:12 ID:VX9dpQFl

>>806
ちょｗｗ
F:100/90-12
R:120/80-12

810 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 09:04:12 ID:JzM1Rz81

>>804
GLAYwww

811 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 12:34:25 ID:O/ulQ02p

>>799
なぜアンチ鰤がTT92を薦めるの？

812 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:45:50 ID:sG4UUAgd

ブリヂストン B01 HOOP って安いけどどう？
インプレきぼんぬ

813 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:14:34 ID:BNmaIh/R

>>807
>>809
ウェットタイヤに設定があったな…
ドライは10インチ迄になってる。

814 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:57:26 ID:r0Cp7Fh/

>>805
カムだけではなく、クランク、ヘッドの見直しもどうぞ。
むやみにオーバーラップが多いカムを入れても扱いにくいエンジンになってしまう。
一旦ポート形状を見直して、クランクのベアリングを精度のいい高回転用に変えてみるのも手。
Sヘッドで無いならXR80のカムが一番回る。Sヘッドならヨシムラでもどうぞ。

815 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:36:25 ID:dxxnyOpK

XRなんだけど、フロントブレーキを掛けるとトップブリッジを中心にハンドルが前のめりに回転するようにカクカク動くんだけど、何故だろう？

単純にトップブリッジのボルト緩いのかな・・・

816 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:41:47 ID:tG3/Mwv5

>>815
単純にハンドルクランプの閉め方が甘いんじゃない？
あと閉め方が間違ってるとか

817 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:44:07 ID:dxxnyOpK

>>816
締め方というと？
対角にって事でおk？

818 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:56:28 ID:dxxnyOpK

連投すまん、誤解の無いよう言っておくとハンドルバー自体は全く動いてない。
ただ「カクカク」と振動して何処かが動いてる状況なんだ

819 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 23:38:59 ID:tG3/Mwv5

2本のボルトを均等に締めたりしてない？
最初にバイクにまたがった状態から見て、向こう側のボルトを締めこんでから
もう一方を締めるのが正しい締め方だよ
これでもダメならクランプとトップブリッジを固定するナットが緩んでるのかもね

820 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:34:21 ID:TMJ6ynz4

>>815
ステムベアリング

821 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 08:28:22 ID:ek7OH9Z6

APEって社外パーツ屋と組んでね？
俺もう新車三台買える金使ってるよ・・・・・

822 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 08:39:08 ID:HlxHPH5S

>>821
組んでる。
ホンダがエイプを発売する時(前？)にパーツメーカーに資料渡して頼んだって話しを見たことがある。

823 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 09:05:12 ID:ek7OH9Z6

>>822
そうなのかあ

このバイク乗るより弄る方が楽しすぎなんだよ

824 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 09:19:50 ID:e4EA1Vtr

>>815
停車状態でトップブリッジ下に手を当てて、Fブレーキ握って軽く前後させたり
押し歩きしてFブレーキかけて、カクッてなったらステムが緩んでる。

825 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 10:14:50 ID:Gm+hXdxI

俺のもブレーキ強くかけると>>818みたいな症状がでる
走るのに支障ないからほっといたけど…一度バイク屋持っていくかな

826 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 10:39:15 ID:HLRDCDSI

Apeの前金払ってくる。
納車予定は再来週になるかな…orz

827 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 18:45:33 ID:9nmuEUFr

>>826

　　　　　　　/ﾆＹﾆヽ
　　(ヽ　　/（ﾟ )( ﾟ）ヽ　　　/)
　　(((i ) ／::::⌒｀´⌒::::＼　( i)))　　でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　／∠_|　,-）＿＿＿（-，|＿ゝ＼
( ＿＿＿､　　|-┬-|　　　　,＿＿）
　　　　|　　　　`ー'´　　 /´
　　　　|　　　　　　　　　/

828 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 20:43:03 ID:HlxHPH5S

>>823
俺は両方楽しんでるよ～
いじりたいけど失業中で金が無いorz

>>826
キャブ？ＦＩ？
どっち買ったの？

829 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:07:25 ID:HLRDCDSI

>>828
ＦＩ。

830 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 22:43:49 ID:E9HbaGLt

インジェクション仕様のバッテリー欲しい

831 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 07:56:31 ID:bID6fPv+

>>830
武川のバッテリーキット買うと幸せになれるよ

安いし

832 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 08:20:37 ID:chz6Cu0M

ノーマルエイプ100でインシュレーター外してセッティング出すとしたら、MJはどのくらいが目安？
関東住みです

833 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 08:52:56 ID:7bcVji4I

>>832
インシュレーターだけならＭＪかえなくていいよ

834 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 09:19:15 ID:8RStw8fb

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n63225570
これってどうなの？
安いから買ってみようかと思うんだけど、やめた方がいいですかね。

835 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 10:30:17 ID:F0FGyN9F

解ってるなら一々聞くなよ蛆虫
死ね

836 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 10:35:32 ID:bID6fPv+

>>832
俺はインシュレーター外し、社外マフラー、ノーマルフィルターでMJ80だけどプラグ白いよ

837 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 10:41:53 ID:yZYBrlI6

＞MJ80だけどプラグ白い
ＭＪだけに原因があるとは思えない

838 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 11:05:14 ID:bID6fPv+

>>837
んじゃ他に原因は？

839 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 12:00:04 ID:SX9Ca/ek

>>834
俺も以前買おうと思って色々調べたんだが、結局は音がでかいだけで
性能がイマイチって結論に至った

840 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 12:14:48 ID:jKe1ApQ5

今の時代に手曲げに拘る意味が無いってのがショップなんかの常識になりつつあるそうで
結局、メーカーがテスト繰り返してるのが効率がよく値段相応らしい
知り合いが何本か作ってテストした結果の結論

841 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 13:47:23 ID:Zb0Bt/9A

XR100M用ヤマモトの新型のレーシングマフラーなんだけどさ、今までより
トルク型の仕様ぽいと思うんだけど、他にも使ってる人いたらインプレキボンヌ。

842 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 14:59:40 ID:F0FGyN9F

この道云十年の職人が設計図通りキチッっと曲げたら機械曲げより良いんじゃね？
手曲げは曲げる奴の技量によりけりじゃね？じゃね？

843 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 17:12:52 ID:6L206wqM

そうでもない。
そもそも、その設計図を書く能力の問題だから。

テーパーやら管長やら色々ノウハウがあるのですよ。

844 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 17:43:00 ID:7jkjoF/K

>>838
いつもｱｸｾﾙ全開ではないでしょう？
信号待ちであったり、トロトロ走ったり。
スローやニードルの可能性もあるってこと。

845 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 18:05:34 ID:jKe1ApQ5

>>843の言うとおりなんだ
NCや機械じゃ絶対に無理ってのもあるから未だに職人がいて有難がられてるんだけど
設計やテストが出来ないでしょ？だからアフターパーツメーカーのほうが良いってのが結論なの
まぁ俺自身は機械加工の職人なんだけどねｗ

846 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 19:05:16 ID:EWb6ePha

突然失礼します。
エイプとXRはなぜカタログスペックの馬力が違うんですか？

847 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:41:39 ID:cka365qQ

>>845
最高品質のマフラーを、このスレの住人に実費で製作お願いします。

848 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:03:11 ID:5Cc0lKny

モンキー（80ＣＣ）から、エイプ100に乗り換えました。
動力性能については　今のところ不満はないのですが、ただ　どうにも尻が痛くて・・・
社外品のシートに換えれば　座り心地も良くなるんでしょうか?
シートを換えた方、お勧めのシートがあれば　教えてください。

849 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:22:33 ID:OycAxH/W

>>846
吸排気系

850 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:38:28 ID:PRjF7GUo

>>846 マフラーらしいよ。

851 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:53:45 ID:cUKihh4O

>>846
ダウンマフラーとアップマフラーの違いでだね。

852 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 23:09:22 ID:bID6fPv+

125キットと強化クラッチとキャブ変えると
車体価格超えるんだけどやる価値ある？

853 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 23:20:29 ID:F0FGyN9F

煩い黙れ死ね

854 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:04:25 ID:cUKihh4O

>>853
何カリカリしてんの？

855 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:12:43 ID:POmBQM/O

>>852
普通に車体価格より下回るだろ。

856 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:33:51 ID:JJPq2q0e

>>851
は？

857 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 02:11:46 ID:tHx7+/MD

>>852
それは人の満足度によりけり。
ただもちろん効果がないはずがないから、やっても良いとは思う

858 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 02:20:31 ID:6Zt66qkR

>>853
生理中乙彼ぇ～。

859 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 02:40:52 ID:O4Lu8e/u

ﾗｲｺですべてセットで7万くらいだったきがする
工賃は二万くらいかな
たしか

どっちにせよ、125のパワーだけが欲しいってんならｴｲﾌﾟ/xr にこだわらず
125のバイク買えって話だよ
もっと突き詰めると、SSでも買えって話

でもある枠の中で目的を果たそうと思ったら、コストも手間もかかる
それを楽しめるか、こだわれるかでかけた金の価値が変わってくるだろ

860 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 07:38:33 ID:lB6y0BW6

誰か>>841にも答えてやれよｗ

861 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 07:59:25 ID:j+VYeuV8

本人乙w

862 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 13:16:24 ID:2JJwAXS6

>>848
ゲルザブ買ったらどう？

863 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 14:07:29 ID:8N98a3sl

価値とか考えたら4ﾐﾆいじれないよ。湯水の如く金かかるし
こいつを速くしてやるんだ！っていう気持ちの問題

864 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 15:11:42 ID:SAxGmQ2i

エイプにぴったりのサイドバッグってないかな？

865 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 15:16:53 ID:wDneliBu

つ自作

866 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 16:17:06 ID:gd4v1mTN

>>864
オーソドックスなエイプにはこれがお勧め。
ttp://www.af-asahi.co.jp/champ/product/ac8.htm

867 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:31:24 ID:S11h3wNL

>>848
ﾊﾟﾝﾂの縫い目の辺りが痛くなるのなら
座った時に縫い目が座面にこないﾊﾟﾝﾂに
変えると解消されるよ
ﾌﾞﾘｰﾌやﾎﾞｸｻｰﾀｲﾌﾟよりﾄﾗﾝｸｽがお薦め。

868 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:49:49 ID:YkV5PTCc

ところでクラッチてどこについてるの？

869 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 18:07:12 ID:qUfxNJ9+

エンジンの中

870 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 08:53:52 ID:FZsK3F/i

やっと免許を取得してエイプ100エンジンに換装したのですが、キャブをPE24にするかヨシキャブにするかで迷っています。

どちらの方が使いやすいでしょうか？
また上記の物に純正のエアクリーナーを使う事はできますでしょうか？

質問ばかりで申し訳ないのですが、よろしくお願いします

871 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 09:35:31 ID:P8otuk5B

>>870
性能はあんまり変わりはないから、カッコいいヨシムラに決まり☆

872 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 09:36:56 ID:am20xb14

>>866

哀愁

873 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 13:00:32 ID:XajGdsfQ

>>866
白バイみたいでカコイイｗｗｗ
装着写真うｐきぼんぬ

874 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 17:47:53 ID:LqyPKkSX

流れぶった切って心の叫びとごあいさつ！

APE100買ったぁぁ！
一週間後の納車が楽しみッス！
オイラのスペックは181/68で頭が62・・・
メットはＸＬかＸＸＬしか選べねぇぇぇ
マッチ棒確定ッス！
みなさんこれからヨロシク！

875 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 18:32:59 ID:3jMVGq/b

>>874
俺と身長・体重・メットのサイズまで殆ど同じのくせに、何を言ってやがる。
マッチ棒が恐かったら、バイク乗りなんてやってられねえよw
とりあえず、購入（納車待ち）おめ！

876 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 19:58:43 ID:PeuDHoMP

>>874
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿,,,,,.....　-一ｧ
　　　　　　　　　/￣　´　　　 ., -──--､,!
.　　　　　　　　/ 　　　　　 .／　で　　　　,!
. 　　　　　　/ 　＿　　　.i　　っ　だ　,!
　　　　　　　/ ／　｀ｖ ―i　　て　が ,!
.　　　　　　// ..―､　:i;:.　　ヽ　い　　,!
. 　　　　/:/´ @　ヽ;;ｯ― 、.〉　う.＿_,.,!
　　　　　/:::|　　　　 :i!　　@/,イ~',　　 ,!
　　　 /:-ヾ、　　ﾊ　　　"　 };; 'ｉ　 ,!
.　　　 /: ''"⌒''‐"ヾ rヽ、　　ノ;;. ｀ヽ,!
　　　/ヽ.　　　　　　　　''ﾞ⌒ ''‐'';　 ,!
. 　 /‐ ｉ:::　　　　　　　　　 .:,.　 .: ,:' ,!
　 /: :ノ､:::　　　　　　　　 .::/~　 ;;　,!
. / : : : ｉ~｀`―-、＿　　..::::ｉ ―.;;ヾ,!
/: : : : ｆ＿_ _　　　　 ~―┬ヾ　;; },!
ヽ､: : :｛　　　`ヾ,.＿,,..,,.._ !　　 .;; ,!
　　｀`ヽ.､_　　,:''　　　　/　　 .;; ,!
　　　　　　｀`ヽ.､..　　ノ　　 ,:'' ,!
　　　　　　　　　｀`ヾ､　　ノ,!
　　　　　　　　　　　　｀`ヽ,!

877 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:40:36 ID:ByFGqUoi

>>874
色は何色？
ともかくｵﾒ(^o^)ゞ
「ようこそ、こちら側へ」

878 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:25:38 ID:LbTkdgOO

>>874
WELCOME TO ｶｽﾀﾑ地獄

ところで、ここでオススメらしいTT92の
ﾌﾛﾝﾄ100/90-12
ﾘｱ 120/80-12
を、買ったんだが、ﾀｲﾔの矢印通り組むと前輪の溝が内向きなんだわ
誰かこの理由しらないか？今は溝が外向きになるようにつけてるんだが…

879 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:56:29 ID:VAy+Lyp3

Ape50ですが購入しました
バイクって面白い
ただ信号待ち停止→発進がうまくいかない
なるべく交通量の少ない所を走ってきたけど
死ぬかと思った

880 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 01:01:38 ID:PQt6esII

>>879
うまくいかない
死にそう

だから面白いんじゃないか
ミニ4は走って面白く、弄って面白い
一粒で二度おいしいんだぜ？

881 ：878：2008/03/14(金) 04:14:27 ID:Ng3rMxJx

ぐぐれる環境に来たので、ＴＴ９２の溝について調べたらすぐに出た
どうやら流行の逆パターンらしい
↓ここを参照したところ逆でもいけそうだし、スピードも出さないのでこのままいってみようｗ
ttp://sus441.ikamaika.net/e29784.html

882 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 13:24:00 ID:elgyQINA

XRでダウンマフラーにしたときにキックが干渉するからape用のを入れるのはあるけど、逆にアップマフラーにした時にape用のキックだと干渉するかな？

883 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 14:56:34 ID:AJeMSkHK

アタリマエだ

884 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 17:26:06 ID:I3obdhSJ

ハイスロ入れたいんだけど、オススメの
ブレーキレバーとハイスロありますか？

885 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:01:56 ID:3HzU2TMM

発進のときいっつもガクンッってするんですけど、何が悪いのかわかりませんか？
友達に聞いたら「ハンクラつかえ」って言われました(>_<)
僕ハンクラなんてもってません。ハンクラはどこに売ってますか？

ちなみに大型二輪免許持ちです。

886 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:16:38 ID:VxrNBIJn

vipでやれ

887 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:21:02 ID:gTjqBrsE

ほれ出番だぞライフワーク屋

888 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:37:23 ID:VgwFJy6O

ape50に17Ｔのドライブスプロケットは装着可能ですか？

889 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:44:49 ID:H7iCq4Ox

名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/08(土) 23:27:13 ID:5wGblLj1
そんな事言われても、(ﾟдﾟ)←コレ、ウチのライフワークやし

890 ：874：2008/03/14(金) 20:12:04 ID:kV8ULZu5

>>875
今日、南海部品に行ってメット見てきた！
やっぱマッチ棒ｗ
しかも好きなメットが選べねぇぇぇ
アライのCLASSIC系かショウエイのFREEDOMあたりが候補！

>>877
白ッス！

>>878
カスタムは最小限に！
したいなぁ・・・

今の所の予定
・Ｆフェンダー下げ
・インシュレーター外し
・リアキャリア
・プッシュキャンセルなどハンドルまわり
・ウインカー、ヘッドライト
・マフラー

891 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:35:43 ID:MiUdIM82

エイプ50をボアアップしたのですが、最後の最後、カムシャフトホルダー
の上のナットをナメてしまいました(^^;)
サイズは確か内径8mmのレンチサイズ12のナットだったと思うんですが
偶然家に8mmのレンチサイズ13のナットがありましてそれで代用しようかと
思うんですがどうですかね？
やっぱマズいでしょうか？

892 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:36:33 ID:Dwi9+fJ1

>>891
マズイ

893 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:51:59 ID:MiUdIM82

>>891
四つそろえて変えてもまずいですか？

894 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:58:11 ID:MiUdIM82

↑>>892 間違えた

895 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 22:57:33 ID:VIgH6oPT

885 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/14(金) 19:01:56 ID:3HzU2TMM
発進のときいっつもガクンッってするんですけど、何が悪いのかわかりませんか？
友達に聞いたら「ハンクラつかえ」って言われました(>_<)
僕ハンクラなんてもってません。ハンクラはどこに売ってますか？

ちなみに大型二輪免許持ちです。

(ﾟдﾟ)

896 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 23:13:10 ID:trCdYaXi

名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/08(土) 23:27:13 ID:5wGblLj1
そんな事言われても、(ﾟдﾟ)←コレ、ウチのライフワークやし

897 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:03:17 ID:WIEhzd5z

>>891
確かホンダウイングにて純正部品で一個30円だったと思ったのは俺の気のせいか？
使っても特に問題はでないと思うけどあなたの場合はトルクレンチ使った方がいいと思います。
多少トルク管理の知識があればこんな質問はしないでしょうし。
ひとまず全部M13ナットで閉めて、純正部品なら2日もあれば来ると思うので後ほど交換すればよろしいかと。

898 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:31:21 ID:f5giSMyq

>>885
オレはヤフオクで思いがけず安値で落とせたよ！
おかげで発進もラクラク

899 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:53:30 ID:MJ3cq9vj

898 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/15(土) 00:31:21 ID:f5giSMyq
>>885
オレはヤフオクで思いがけず安値で落とせたよ！
おかげで発進もラクラク

(ﾟдﾟ)

900 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:56:25 ID:ob9eI8lA

俺は懸賞で当てたよ＜ハンクラ

901 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:57:01 ID:uz78L/0O

ID:MJ3cq9vj

902 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 01:25:35 ID:MJ3cq9vj

900 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/15(土) 00:56:25 ID:ob9eI8lA
俺は懸賞で当てたよ＜ハンクラ

(ﾟдﾟ)

903 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 02:20:55 ID:sg04jaaE

俺はジャパネットたかたで買った＜ハンクラ

904 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 03:21:32 ID:/q36+B3J

春だねぇ

905 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 07:29:30 ID:Tt0nJViv

>>893
マズイ

906 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 08:25:08 ID:otldauLE

903 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/15(土) 02:20:55 ID:sg04jaaE
俺はジャパネットたかたで買った＜ハンクラ

(ﾟдﾟ)

907 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 08:47:58 ID:xjq/fn4V

明日ナップス世田谷でハンクラ20％引きだってよ

908 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 08:51:12 ID:otldauLE

流石に面倒になった

909 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 09:53:32 ID:xjq/fn4V

>>908
最後まで責任もってやれや

910 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 10:10:31 ID:/FRQFRoc

>>908
ぢゃ最初からやるなよｗ

911 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 10:19:46 ID:baH0Vqra

しょうがないな・・・
じゃあ俺がやるよ！

912 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 10:43:20 ID:otldauLE

どうぞどうぞ

913 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 10:47:37 ID:5W6HsMPv

早っ！！

914 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 10:53:07 ID:baH0Vqra

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　((⊂ ヽ　( ﾟωﾟ ) 　/ ⊃))
　　　|　L　| 　 '⌒V　/
　　　ヽ,_,/　　ヽ＿./　　お断りします
　　＿＿,,/,,　　　i　　　　　　　お断りします
　（　　＿　　　　 |
　　＼＼_ ￣`'＼＼
　　　ヽ　）　　　>　）
　　　(_/´　　　 / ／
　　　　　　　　（ヽ
　　　　　　　　　ヽ_)

915 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 11:16:44 ID:otldauLE

914 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/15(土) 10:53:07 ID:baH0Vqra
　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　((⊂ ヽ　( ﾟωﾟ ) 　/ ⊃))
　　　|　L　| 　 '⌒V　/
　　　ヽ,_,/　　ヽ＿./　　お断りします
　　＿＿,,/,,　　　i　　　　　　　お断りします
　（　　＿　　　　 |
　　＼＼_ ￣`'＼＼
　　　ヽ　）　　　>　）
　　　(_/´　　　 / ／
　　　　　　　　（ヽ
　　　　　　　　　ヽ_)

(ﾟдﾟ)

916 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 11:50:20 ID:/q36+B3J

みんなオイル何入れてるの？

917 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 11:53:40 ID:lbG7/qbd

キャノーラ油

918 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 12:12:14 ID:AqhbSfRF

AGIPのRACING4T?(5W-40)っていうサラダ油

919 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 12:20:56 ID:xjq/fn4V

キャノール油だろ常識的に考えて

920 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 13:05:52 ID:VX4YmG2S

椿油

921 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 13:31:01 ID:bDfoUbyA

10W-60オリーブオイル

922 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 14:55:28 ID:otldauLE

917 ７７４ＲＲ New! 2008/03/15(土) 11:53:40 ID:lbG7/qbd
キャノーラ油

918 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/15(土) 12:12:14 ID:AqhbSfRF
AGIPのRACING4T?(5W-40)っていうサラダ油

919 ７７４ＲＲ New! 2008/03/15(土) 12:20:56 ID:xjq/fn4V
キャノール油だろ常識的に考えて

920 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/15(土) 13:05:52 ID:VX4YmG2S
椿油

921 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/15(土) 13:31:01 ID:bDfoUbyA
10W-60オリーブオイル

(ﾟдﾟ)

923 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 15:45:03 ID:N25UH6Zi

>>922
まとめ技ｗｗｗ

手抜きだな( ﾟДﾟ)

924 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 16:43:39 ID:9oYNvZBu

ホムセンで買ったG3
南海とかの専門店より4割安いｗ

925 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 17:18:15 ID:otldauLE

今更かよ。。。

926 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:53:46 ID:O9HgF/a2

4Lで１０００円くらいの安物四輪オイル

927 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:09:38 ID:/FRQFRoc

>>916
前はS9だったけど近所の自動車用品店で売らなくなったから今回はG1にした。

928 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 20:12:57 ID:gMEwVp4Q

俺はG2使ってる

929 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 20:26:01 ID:kqAKBixf

いきなりすいません
さっきバイトから帰るときにエンジンがかかりにくかったんでチョーク引こうとしたら、チョークが取れてなくなってました。
この場合どうしたらいいんでしょう？

930 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 20:57:12 ID:F7MGJVOO

>>926 ４輪オイルをバイクに入れたら駄目らしい。
４輪用はミッションの潤滑は考えられてないとか…

931 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 21:08:47 ID:ob9eI8lA

今はどうか知らんがホンダの４輪のミッションオイルは一部エンジンオイルみたいな
オイル指定してたぞ

932 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 21:22:56 ID:baH0Vqra

ヒント：クラッチ

933 ：細木数子：2008/03/15(土) 21:55:20 ID:tuLLgqpz

>>929
部品注文して取り付けなさい。

以上です。

934 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 21:56:39 ID:nIgvRHC5

2007年APEってFI付いてませんよね？

935 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 23:55:08 ID:O9HgF/a2

>>930
それ、ほとんど嘘。
実際入れてみると全然滑らない。
当然排気量のでかい車のエンジンでも使える物なので、粘度間違えなければ
潤滑性能もまったく問題ない。

オーバーホールして計測しても変な事は一切なかったと断言できる。

ただ、オーバーホールするのがめんどい４気筒とかは無難に二輪用入れてる。
町乗り用の原付はホームセンターの一番安い四輪用で十分。めっちゃ経済的でおススメ。
っていうかその気になれば天ぷら油でも走るし、カブとかオイル全部抜いても
走るぞ。さずかにそのままぶち回すと焼きついたが。

936 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 23:58:21 ID:O9HgF/a2

>>935
ごめん。補足。
滑らないって言ってるのはクラッチの話ね。

937 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 00:15:27 ID:TJE+D8p8

>>935
粘度の問題どうこうではなくて、あれはモリブデンなどの添加剤の影響によるものでは？
うちのCBR250に入れると最初はいいけどあとからすごい滑り始めるし。
排気量やクラッチ板の大きさにもよるのだろうけど胸を張って進めることができるオイルは
S9やG2クラスかと思うよ。

少し前にクランクもばらしてフルオーバーホールしたけど、確かになにも問題はないね。
自分も何回か四輪用オイル使ってるけどむしろ状態はよくなる。
そもそも車は普通乾式クラッチなので添加剤に関してはなにも考えることなく、
一番エンジンの潤滑がよくなり、なおかつ保護できるものを入れているので、
その結果湿式クラッチを採用しているバイクに影響がでるのかと思う。
ただ四輪用でも添加剤が入っていないオイルがあるから、
四輪用をどうしても使いたいという人はそれを使うのが妥当かと思う。

938 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 00:53:25 ID:bF+TD8JO

車用オイルＳＲＸ６００入れたら回転あげるとクラッチすべりまくり
オイルは安いのでも良いから必ず２輪用が良いと思った
トルクが小さければ滑らないかもしれないね

939 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 07:41:07 ID:MAgIAnM6

モチュール300入れてる俺は金持ち

940 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 10:09:01 ID:VmbS9Psc

レプソル100％化学合成入れてる俺も金持ち

しかしCBR600RRはモチュール5100だ　Orz

941 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 11:40:17 ID:1JiRij4Q

>>934
'08の間違いだよな
付いてねーよ

つか新規制対応の'09APE100もキャブ＋触媒らしいよ
FI待ちで買い控えていると触媒のせいで泣きを見るかも

942 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 13:18:49 ID:ia0fwvUM

エイプ80ccに俺の100が加速でまけた。

死んでくる。

943 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 13:23:21 ID:jCaWueyE

>>942
ひょっとしたら最高速で勝ってるかもしれないじゃないか。

944 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 13:33:43 ID:9D5h7dm0

APE100なんだけど純正の消耗部品は
どこからへたってくる？一般的な交換サイクルを教えてくれ
（オイルは沢山情報あったので除外）

・チェーン：
・タイヤ：
・プラグ：
・その他あれば：

945 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 15:36:38 ID:VmbS9Psc

>>944
今まで買ってから交換したのは
・チェーン5000km
・タイヤ6000km
　
チェーンはとにかくよく伸びたな。タイヤは特に後輪の減りが早い。

946 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 18:05:48 ID:nLimh1gM

>>941
スレチなのにレスｔｈｘ

947 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 19:24:51 ID:eCjuYwLy

モチュール300Vにゾイル入れてる俺は最強

948 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 19:25:38 ID:QxohzCpe

儲(笑)

949 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 00:47:03 ID:L8d00Lr8

やっと念願のAPE100購入！
まぁ中古だけど…
フルノーマルだからどこから弄るか迷っちまうWWW

950 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 02:05:31 ID:bx7NuT5U

そろそろ、誰か縦型エンジンのスカットシリーズを使ったかなぁ？

951 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 05:51:08 ID:WseIe2ED

>>950
人柱になってくれ！
3000ｷﾛ走行後にインプレ頼むよ！

952 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 10:47:35 ID:8TgBIENm

>>951
調子が悪くなり、エンジンを開けたら
ピストンの四隅？（スタッドボルトの位置が）が辺摩耗してた。
一度盛大にこけたからなかなぁ。

4000-10000までトルクが出てダート林道が走りやすかったなぁ。

スカートがないからか、ピストンをシリンダーにはめるのやりづらかった。

その後、ガスケット無いんで、100に戻したら、ピストピンのクリップがちゃん
とついて無かったらしくクリップが、シリンダ内暴れまわってエンジンあぼんww

スカット付けて3か月でしたが印象はこんなもん。
走行距離は2000km強でした。

953 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 10:53:15 ID:bnMpDNvp

悪いが整備不良と転倒の失敗談としては参考になっても
スカットのインプレとしては参考にならないんだぜ？

954 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 11:37:32 ID:WseIe2ED

スカット導入予定なんで
他の方にも詳しく聞きたい

955 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 11:41:32 ID:/1v+04iR

50用のｽｶｯﾄ出ないかな。
90やﾚｰｽ対応100とかね。

956 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 12:05:58 ID:zRTGzNyu

先週ST2の136組み込み。
まだ慣らしで6000リミットだけど、トルク基地外ｗ

確かにピストン入れるのはやりやづらかった…

100から流用のMJN24だと、半端無く濃くしなきゃだったよ。

957 ：950：2008/03/17(月) 13:40:12 ID:bx7NuT5U

>>952
ありがとう。
スカット付けてた時のピストン＆シリンダー以外の仕様は？

>>956
馴らしが終わったら、ST2ヘッドで高回転まで回してみた感想を聞きたいです。

教えて君でｽﾏｿﾞ。

958 ：952：2008/03/17(月) 16:19:15 ID:8TgBIENm

>>953
まったくもってその通りだぜ。
ただ、スカートがない以上、横からの衝撃に弱そうだぜ？

>>957
ちなみにXE50に搭載していました。

マフラーノーマル（変なアップマフラー）
全天候型パワフィル
TM-MJN26
ヘッドノーマル
でした。

調子が悪くなった理由は結局原因がよくわからないままでした。
きっかけは、直流のバッテリーレスを追加して直流ホーンをイグニッション
コイルの側に付けてから数日後、始動困難になったリ、プラグが良くかぶったり、
ミスファイヤっぽい状態になったから、アース不良状態か電圧不足？になった
のかなぁ、と予想しています。
だから、スカットの耐久性が問題ではないと思っています。

今は、50ベース82ｃｃに戻して、直流回路も外して安定しています。

959 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:30:03 ID:1Kj0zGzi

スカットロ

960 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 01:09:50 ID:vq/QZ5rZ

>>958
ああ、でも転倒した時にシリンダーずれとか弱そうかもね
あと、オイル流量が足りなくてオーバーヒートしたのかも？
オイルクーラーなりオイルポンプ強化なりはした？
ボアアップには必須っていう人も居るよ。

961 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 02:50:53 ID:xSBlmZax

オイルポンプで油圧かけて潤滑してるのはヘッドとクランクピンだけ。
シリンダー関係ない。
オイル流量足りないのとオーバーヒート関係ない。
流量足りなくなると、真っ先にカムが焼きつくだけ。

962 ：957：2008/03/18(火) 03:23:28 ID:9a2zr1W3

>>958
話を総合して、「俺なんか違うバイクで同じ事有ったなぁ」
と壊れたピストンを全部調べてみたら有ったよ。
記憶を掘り起こすのに時間が掛かった。

コンロッド大端部のベアリングが甘くなった時にやったんだけど、
・・・そのバイクは2ストなんだよね。
関係無いかｗ

スタッドボルトを締めすぎて、
シリンダーを歪ませたのかなぁ？
今はスリーブ無くてメッキだから、
締めすぎると弱い方に力が逃げる。
スタッドボルト穴がある分、
シリンダーの肉厚が薄いから、
膨らんでしまったんじゃないか？

あくまでも想像だけどね。

963 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 06:48:36 ID:zlzmb5Wx

天下の武川製品に駄作は無い

と思う

964 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 08:18:56 ID:8mPKJR4e

ヨシムラより武川だろ　ボアアップキットに関しては

965 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 08:30:18 ID:RbcyI0G6

武川のスカッドって寿命短いんでしょ？

それに俺はヨシムラのが好き
ヨシムラマンセー！

966 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 08:42:12 ID:v3zx3WN5

精度と品質でヨシムラの右に出るキットは無い

967 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 08:58:13 ID:hxQ7mAt0

キタコは(ry

968 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 09:21:38 ID:+dPqY0x4

最近はロングストロークにしてみたいな。モトメンテのエイプみたいな
高回転エンジンのメンテナンスに疲れてきたorz
で、気になるシフトアップのロングストロークだれかインプレできませんか？

969 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 09:28:41 ID:zL6HuNYX

タンクにリラックマみたいな熊の顔貼ってるエイプを見た
かわいいじゃねえかコノヤロウ

970 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 10:16:26 ID:jb/6hBP6

>>966
台湾製ですよ。

971 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 10:17:01 ID:RbcyI0G6

>>970
詳細

972 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 11:44:56 ID:I/KAMrSX

精度って言うけどどこを基準にしてるんだろ？
比較したﾃﾞｰﾀを見たこと無いから良くわからないな。

973 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 15:25:43 ID:vQBVbH47

トリコロールカラーのエイプ１１５はいくら位で売れるかな？
転倒なしの走行10000km位走ってるけど

974 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 15:44:57 ID:ULareOcE

５０用のオーバー製チタンステンに合うバッフルさがしてます
何Φかわかる方教えてください

975 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 17:56:54 ID:zlzmb5Wx

>>973
ボアアップしてある車両は安くなるよ

俺なら買いたくない

976 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 18:00:40 ID:v3zx3WN5

>>973
ノーマルに戻して売るのが一番高く売れる
そしてパーツはオークションでさばいてさらに追金可能

977 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:54:35 ID:zPybHUXY

うどんは小麦粉で
出来てるんだよね
　　　 ∧,,∧　　ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　　うん
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣｀――´￣｀――´￣＼

じゃあ米から作った
これは…？
　　　 ∧,,∧　　ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　ベトナムのフォーかな？
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣｀――´￣｀――´￣＼

ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｰなんちて
　　　 ∧,,∧　　ｌヽ⌒ヽﾌ
　 (V) `･ω･(V) (　・ω・)
　　ヽ　　　　ﾉ　(っ=||| ｏ) ｽﾞﾙｽﾞﾙ
￣￣｀――´￣｀――´￣＼

　　　 ∧,,∧　　ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(　・ω・)
　ｽﾞｰ(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ) ﾓｸﾞﾓｸﾞ
￣￣｀――´￣｀――´￣＼

978 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:40:47 ID:RRRbuhYV

ヤフオクとかじゃいじってある方が高くね？

979 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:45:07 ID:G3TbvUfy

エイプ風フレーム新品　30000円
正規エイプフレーム50中古　35000円

どうなんだろ・・・・
正規フレームってこれくらいが相場？？　

980 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:05:24 ID:6AYes+iQ

>>979
中古正規フレーム35000円を買うなら10000円位足して新品買った方が良いかも。

981 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:18:47 ID:tjM0udxy

>>980
新品のフレームってそんな安いの？
車番入りで？？

982 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 06:34:36 ID:clixUJu9

>>981
フレームナンバー入れるには旧フレームをホンダに返却しなきゃ買えない

983 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 06:51:45 ID:6AYes+iQ

>>981
うむ。
中古の殆どがボッタクリ。

>>982
そうなんか。
知らなかったよ。
チト手間が掛かるのね。
情報㌧クス！

984 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 08:45:48 ID:jDn/j0OL

>>974

40Φだよ

985 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 08:52:35 ID:Oi5C8fJf

武川のPD22付けてる人いる？
ノーマルエアクリで100に付けたいのだが
そんなに変わるもんかな

986 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 09:07:06 ID:sNnz4c7L

排気も見直せば激変する。あと、例の豚鼻。
んでもPD22はスローが調整しずらいんだよねぇ。

987 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 09:32:47 ID:Oi5C8fJf

>>986
ありがとう

今は武川ベーシックマフラー付けてる。
あとはXRのエアーダクトか

988 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 13:21:09 ID:8tNtKkQW

タケガワPD22にBEAMS SS300だけど、イマイチ「激変」ってほど変わらなかった。
やっぱそれなりにヌケの良いマフラー使わないと変わらないのかな？
近所迷惑になる音量のはマズイし、家に戻すのに急な坂を登らないといけないから
「家の近くでエンジン切って、押して戻る」ってのも無理…
それとも単純にセッティング出てないだけかな。

989 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 13:48:17 ID:+6Zl9SYY

４ストはマフラーだけでは「なんか違うような気がする」程度しか
変らんよ。用途によっては抜けが良いければいいとも限らんし。

それにしても激変というのは曖昧な言葉だな。
ＰＤ２２だけだと激変といっても体感トルク２割増しが限界でしょ。

でも初めてビッグキャブ買う奴から見ると「激変っていうとパワーが２倍くらいになるのかな」
とか勘違いしそう。

990 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 14:18:34 ID:6AYes+iQ

>>988
逆に坂を下ってみては？

>>989
２割増しでもスゴイと思う。
激変味わうにはBoAが一番かもね。