【闘う4スト】ＫＬＸ【そしてＦＬ化へ】
ＫＬＸ250
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/index.jsp
ニューモデル
ttp://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/new_model/klx250/index.html
ＳＨＥＲＰＡ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/supersherpa/index.jsp
適当に保守よろしく
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/index.jsp
ニューモデル
ttp://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/new_model/klx250/index.html
ＳＨＥＲＰＡ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/supersherpa/index.jsp
適当に保守よろしく
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ＦＩ化じゃないの
>1
乙w
乙w
5 ：蛇の目 ◆ZDM916xV7U ：2008/02/01(金) 22:54:18 ID:IQqSJaPH
とりあえずブックマークのためにカキコ
１乙
１乙
250R・300Rのチェーンガイド装着してみた。
ボルト穴もバッチリ、これで51Tのスプロケもいける！と思いきや、42Tもギリギリ・・・
Rのスイングアームをよーく見てみると、取り付け穴そのものが下に下がっていた。
わざわざ新品取り寄せたのに・・・おとなしく純正にするべきだった。orz
以上、人柱報告ですた。
ボルト穴もバッチリ、これで51Tのスプロケもいける！と思いきや、42Tもギリギリ・・・
Rのスイングアームをよーく見てみると、取り付け穴そのものが下に下がっていた。
わざわざ新品取り寄せたのに・・・おとなしく純正にするべきだった。orz
以上、人柱報告ですた。
7 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 09:55:06 ID:p5Awi7ty
FLって何？
前刷れ見てないんだ
前刷れ見てないんだ
小文字の読み間違いか？
>>1はFLについて説明する義務がある
11 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 12:51:59 ID:VUffrJps
>10
Full Lineupって言いたいのか？
Full Lineupって言いたいのか？
12 ：sage：2008/02/03(日) 14:00:22 ID:WqMFrDQR
オレもﾜｶﾝﾈ
無駄に荒らすのもなんなので間違ったんならｺﾞﾒﾝﾅｻｲしてもう水に流そうや┐(´ー｀)┌
無駄に荒らすのもなんなので間違ったんならｺﾞﾒﾝﾅｻｲしてもう水に流そうや┐(´ー｀)┌
戦う4ストはWRに取られたからもうKLXは戦う4ストじゃないな…
WR250R乗せてもらってびっくりした。
WR250R乗せてもらってびっくりした。
そうか>>1にとってインジェクションの頭文字はLかｗｗｗｗｗｗｗ
15 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 04:16:52 ID:2+4SbBmb
モデルチェンジ前の07KLXを新車で買うか、発売まで待って08KLXを買うか。どっちがいいか、おおいに迷ってる。
07KLXを買う場合
・モデルチェンジ前だから、今しか買えない（冬なので、今なら値引きもMAX）
・ルックスは08よりも好き（ただし、数年後に古くさく感じるか疑問でもある）
・10年間のロングセラーだけに熟成されており、最終モデルという位置ずけからも信頼性がある。
・今迄はモデルチェンジ少なかったのでリセールバリューも高かったが、今買うと、10年後は
20年前にデビューしたバイクの最終モデルという扱いか（リセールバリューダウン）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
08KLXを買う場合
・発売直後だと、値引きが期待できない。
・初期モデルになるので、後々にマイナートラブルや、マイナーチェンジの可能性大。
・弄るにしてもアフターパーツに乏しい（出ても、値段が高めのパーツが多い）
・インジェクション、D型断面のスイングアーム、10kg前後も軽量化されるかもしれない車重など
性能アップの魅力が沢山ある（定価がどれほどアップするか気になるが）
・今後大きくモデルチェンジしなければ、5年以上経過してもリセールバリューは高いと思う。
・ライム以外のカラーが、何色で発売されるか不明（ライム以外を希望する人にとっては不安）
どっちがいいかな。
07KLXを買う場合
・モデルチェンジ前だから、今しか買えない（冬なので、今なら値引きもMAX）
・ルックスは08よりも好き（ただし、数年後に古くさく感じるか疑問でもある）
・10年間のロングセラーだけに熟成されており、最終モデルという位置ずけからも信頼性がある。
・今迄はモデルチェンジ少なかったのでリセールバリューも高かったが、今買うと、10年後は
20年前にデビューしたバイクの最終モデルという扱いか（リセールバリューダウン）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
08KLXを買う場合
・発売直後だと、値引きが期待できない。
・初期モデルになるので、後々にマイナートラブルや、マイナーチェンジの可能性大。
・弄るにしてもアフターパーツに乏しい（出ても、値段が高めのパーツが多い）
・インジェクション、D型断面のスイングアーム、10kg前後も軽量化されるかもしれない車重など
性能アップの魅力が沢山ある（定価がどれほどアップするか気になるが）
・今後大きくモデルチェンジしなければ、5年以上経過してもリセールバリューは高いと思う。
・ライム以外のカラーが、何色で発売されるか不明（ライム以外を希望する人にとっては不安）
どっちがいいかな。
16 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 13:17:43 ID:Cg7OAjim
今から新車を買うなら、08モデルを待った方が良い。
アフターパーツは新規開発が08モデル中心になるから、気にするほどの事じゃない。
旧モデルだと、むしろ新パーツが旧モデルに対応してなくて諦める事の方が多くなると思われ。
デザインは、気に入らないのはフロントマスクだろ？てか、大きく変わったのここだし。
簡単に変えられるパーツの一つだな。
アフターパーツは新規開発が08モデル中心になるから、気にするほどの事じゃない。
旧モデルだと、むしろ新パーツが旧モデルに対応してなくて諦める事の方が多くなると思われ。
デザインは、気に入らないのはフロントマスクだろ？てか、大きく変わったのここだし。
簡単に変えられるパーツの一つだな。
17 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 13:31:20 ID:TWR/NNxg
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1201006964/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1192529642/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1201006964/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1192529642/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
FLX
たたかえＫＬＸ
>>19
其れ素敵やわ～
其れ素敵やわ～
ホシュのつもりでつまらん事を書いてみたｗｗｗ
全てのＫＬＸにエールを！
全てのＫＬＸにエールを！
エンジン載せ替えだぜ。
ウォーターポンプの軸が腐食して折れてエンジンｱﾎﾞﾝ
オーバーヒートしてガスケット抜けてオイルダダ漏れorz
冷却水無くなっても川の水を入れ続けてはいけませんね。
皆さんご注意を
ウォーターポンプの軸が腐食して折れてエンジンｱﾎﾞﾝ
オーバーヒートしてガスケット抜けてオイルダダ漏れorz
冷却水無くなっても川の水を入れ続けてはいけませんね。
皆さんご注意を
23 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 14:04:35 ID:fjlxL+QJ
>冷却水無くなっても川の水を入れ続けてはいけませんね。
皆さんご注意を
KLXがかわいそう。
皆さんご注意を
KLXがかわいそう。
CRF150のFCRが装着可能らしい・・・
人柱希望
人柱希望
この時期ってキック何発くらいでかかります？
６回くらいでかかるときと、全然かからないときがあって困ってます。
６回くらいでかかるときと、全然かからないときがあって困ってます。
俺のは10発位かな。
wktk
新型買う気満々の方には申し訳ないが
どう見ても格好悪い
しかしあのブレーキディスクだけはカッコイイ！！
旧型にポン付けできるかな？
どう見ても格好悪い
しかしあのブレーキディスクだけはカッコイイ！！
旧型にポン付けできるかな？
29 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:10:35 ID:mQ3/5orG
KLXって03年のオレンジカラーもう出さないのかな？
なんちゃってKTMっぽくてｶｺｲｲのに。
08でオレンジ出たら絶対買うのになぁ。
なんちゃってKTMっぽくてｶｺｲｲのに。
08でオレンジ出たら絶対買うのになぁ。
なんちゃってって言うな！
オレンジがＫＴＭっぽくて気に入ってんだから！！
オレンジがＫＴＭっぽくて気に入ってんだから！！
31 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:01:13 ID:26LWLeOm
新車で買って2年。
クーラント替えたことないんで、交換しようかなと思ったけどドレンが見つからない(´･ω･`)
どっから抜けばいいのん？
まあ4年毎って書いてあるからまだ保つんだろうけど。
クーラント替えたことないんで、交換しようかなと思ったけどドレンが見つからない(´･ω･`)
どっから抜けばいいのん？
まあ4年毎って書いてあるからまだ保つんだろうけど。
>冷却水ﾄﾞﾚﾝ
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ下側に下向きに付いてるﾎﾞﾙﾄす
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ下側に下向きに付いてるﾎﾞﾙﾄす
今度雪山アタックしようと思うんだけど、装備って何が必要？
これはあった方が良いよって装備あるかな？
あと気をつける事ってある？
これはあった方が良いよって装備あるかな？
あと気をつける事ってある？
34 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:56:55 ID:/BRo6XgL
チェーンと打ち上げ花火と携帯充電池とパンク修理キットと凍死防止用具。
打ち上げ花火は発光弾の代わり。
打ち上げ花火は発光弾の代わり。
>>33
・ハンドウォーマー？(新聞配達のカブに付いてる奴)
・股引き
・ブーツ＋ブーツカバー＋靴下＋唐辛子
(靴下二重にして間に唐辛子を入れる)
・ネックウォーマー＋バスタオル
…かなり見た目は悪いな。
アイシング対策をキャブとブリーザーホースにすると吉。
普通はアイシングしないけど
・ハンドウォーマー？(新聞配達のカブに付いてる奴)
・股引き
・ブーツ＋ブーツカバー＋靴下＋唐辛子
(靴下二重にして間に唐辛子を入れる)
・ネックウォーマー＋バスタオル
…かなり見た目は悪いな。
アイシング対策をキャブとブリーザーホースにすると吉。
普通はアイシングしないけど
書き忘れてた
タイヤの空気圧は雪・氷にたいして関係ないです。
気温が上がる前に走り切る方が安全。
頑張って逝って下さい。
タイヤの空気圧は雪・氷にたいして関係ないです。
気温が上がる前に走り切る方が安全。
頑張って逝って下さい。
ここＫＬＸの本スレ？
うむ
カロ○ーメイトもなー
雪山アタックについて教えてくれた方々ありがと～_(._.)_
ちょっと逝ってくるヽ(´ー｀)ノ
ちょっと逝ってくるヽ(´ー｀)ノ
41 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:48:31 ID:JwB5ryeN
40ではないが初雪山アタック逝ってきた
仲間とタイヤを改めて大切だと思った
普段は庭のように走り回ってる林道で
まさかの遭難の危機だった
仲間とタイヤを改めて大切だと思った
普段は庭のように走り回ってる林道で
まさかの遭難の危機だった
安定したパワー特性と高回転域でのパワフルさを両立しました。
新設計のスイングアームのフットワークは強靭です。
D-TRACKERと同様の２灯式ヘッドライトがCool
販売予想！価格（税込） 518,000円
■Ninja250R
販売予想価格（税込） 498,000円
がんばってるとは思うけどなんだかなぁ～…（´-ω-`）
新設計のスイングアームのフットワークは強靭です。
D-TRACKERと同様の２灯式ヘッドライトがCool
販売予想！価格（税込） 518,000円
■Ninja250R
販売予想価格（税込） 498,000円
がんばってるとは思うけどなんだかなぁ～…（´-ω-`）
今まで６速ぬふわキロ程度が限界と誤解してたけど
４速でぬふわまで引張ると６速でぬうわキロ出るんだな
ゴメンなオレのKLX
本気のお前は出来る子なんだな
でも怖いからもう二度としないよ
４速でぬふわまで引張ると６速でぬうわキロ出るんだな
ゴメンなオレのKLX
本気のお前は出来る子なんだな
でも怖いからもう二度としないよ
>>40,42
写真うｐ汁
写真うｐ汁
46 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 17:24:28 ID:AvwaHDJv
>>44
前後ノーマルのギヤ比？
俺の'98はノーマルのスプロケだと平坦地でぬあわ以上は出なかったなぁ。
6速だとかえってトップスピードが落ちてたなぁ。
>>43
>安定したパワー特性と高回転域でのパワフルさを両立しました。
インジェクションに成ってpowerはどうなんだろ。
現行より上がってんのかなぁ。
前後ノーマルのギヤ比？
俺の'98はノーマルのスプロケだと平坦地でぬあわ以上は出なかったなぁ。
6速だとかえってトップスピードが落ちてたなぁ。
>>43
>安定したパワー特性と高回転域でのパワフルさを両立しました。
インジェクションに成ってpowerはどうなんだろ。
現行より上がってんのかなぁ。
新車で買ったＫＬＸも既に55000ｋｍ
このままいつまで走ってくれるかな（＾＾）
このままいつまで走ってくれるかな（＾＾）
気温５℃程 平坦地 ほぼ無風
'03給排気＆イグナイタ規制前
キャブCVKノーマルMJ128 AIカット
ギア比純正 タイヤD605
この仕様でレブあてるつもりでブン回して
ぬあわから６速で引張ったら・・・うほっ！
５速で回しきらないと６速で失速します
'03給排気＆イグナイタ規制前
キャブCVKノーマルMJ128 AIカット
ギア比純正 タイヤD605
この仕様でレブあてるつもりでブン回して
ぬあわから６速で引張ったら・・・うほっ！
５速で回しきらないと６速で失速します
'03年式、排気系KLX250SR、ノーマルCVK、MJ132、
エアクリダクトKLX250Rでぬあわは超えたぞ。
ギア比、タイヤは純正のママ。
エアクリダクトKLX250Rでぬあわは超えたぞ。
ギア比、タイヤは純正のママ。
49だが、ぬえわの間違い。
ぬあわなら何もしなくても出るわ。
ぬあわなら何もしなくても出るわ。
51 ：蛇の目 ◆ZDM916xV7U ：2008/02/13(水) 12:59:50 ID:zv3yLFup
（かなが印字されてないキーボードなのでぬえわが何キロなのかわからない）
とりあえず292、PJ36、250Rダクト、FMF FACTORY 4.1バッフル付きで140巡航してると坂道で減速する
とりあえず292、PJ36、250Rダクト、FMF FACTORY 4.1バッフル付きで140巡航してると坂道で減速する
スプロケいじってるから110キロしか出ない俺涙目
ピザだから１１０しか出ない俺も涙目
54 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 19:02:21 ID:sARSznEJ
CVKって何気にセッティングシビアじゃない？
ちょっと代えただけで全然吹けなくなるし。
メンドクサイ。
同じ手間ならFCRでも付けた方がマシな気がしてきた。
ちょっと代えただけで全然吹けなくなるし。
メンドクサイ。
同じ手間ならFCRでも付けた方がマシな気がしてきた。
社外キャブてシビアで環境変化にも弱いって先入観があって
モタ車やコース派レース仕様には良いかもだけど
林道派のオレには無縁だと思ってたけど誤解だったのか？
モタ車やコース派レース仕様には良いかもだけど
林道派のオレには無縁だと思ってたけど誤解だったのか？
あれ、前すれって落ちた？
CVKを弄ってて全然吹けなくなったのは経験無いな。
ただ、FCRの方がセッティングは楽だと思う。
ただ、FCRの方がセッティングは楽だと思う。
58 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 13:36:25 ID:A3690mUt
CVKもFCRもセッティングは簡単でしょ。
単気筒のKLXでセッティング出せないなら弄らない方がいいよ。
単気筒のKLXでセッティング出せないなら弄らない方がいいよ。
59 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 00:09:41 ID:/lZst5Qa
闘うKLXは４スト
TMR34つけてる人居る？
ninjaスレで見たんだが、08モデルって赤出るの？
こんな感じになるんかね・・・？
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=282&content=introduction
横からの見た目は激しくXRっぽいがすげぇ欲しい。
こんな感じになるんかね・・・？
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=282&content=introduction
横からの見た目は激しくXRっぽいがすげぇ欲しい。
TMR-MJNならつけているよ
加速感はＦＣＲよりも上だな
加速感はＦＣＲよりも上だな
64 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:25:21 ID:tq7rXbFh
ＫＬＸ２５０ＥＳの初期型なんだがパーツリストで見たら
フロントディスクがフローティングに変わってる。
あれ付くのかな？
フロントディスクがフローティングに変わってる。
あれ付くのかな？
>>64
つくよ。
つくよ。
>>63
ウホッ！いい雪
ウホッ！いい雪
FLってなんですか？
SRだけど箱外してない
>>69
うちのもSR。
とりあえずタンクとサイドカバー、シートまでは外して、ダイヤフラムとキャブ
を共締めしてるバンド緩めるとこまでやったんだけどそこから先がどうやったら
いいかわからない。
アクセルの引きと戻り除けるのも挑戦したものの出来ず・・。
ラジエーターと繋がってるとこはまだ手を出してない。
うちのもSR。
とりあえずタンクとサイドカバー、シートまでは外して、ダイヤフラムとキャブ
を共締めしてるバンド緩めるとこまでやったんだけどそこから先がどうやったら
いいかわからない。
アクセルの引きと戻り除けるのも挑戦したものの出来ず・・。
ラジエーターと繋がってるとこはまだ手を出してない。
人それぞれやり方はあるモノだが
まあがんがれ。そう簡単にこわれんし、
壊れてもそれも勉強の一つ。
不安だったら、ショップの店員に点検して貰いな。
その時にじっくり見学すれば新しい発見もあるかもね
まあがんがれ。そう簡単にこわれんし、
壊れてもそれも勉強の一つ。
不安だったら、ショップの店員に点検して貰いな。
その時にじっくり見学すれば新しい発見もあるかもね
72 ：蛇の目 ◆ZDM916xV7U ：2008/02/19(火) 21:49:47 ID:J0G1AETb
CVKはけっこう無理矢理外してた覚えがあるな。
ボックス側にぎゅーっと押し、チューブをへしゃげさせてながら
インシュレータから抜いてた気がする
ボックス側にぎゅーっと押し、チューブをへしゃげさせてながら
インシュレータから抜いてた気がする
ワイヤーは、ホルダ（ハンドル側）ゆるめてたるみ作ってやると楽な感
74 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 10:45:15 ID:3OCQ897t
75 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 10:53:03 ID:xU9zTzo6
>>71氏ね
>>75
なんでやねん。
なんでやねん。
>>72-73
おかげさまで何とか外せました。
NJとMJを交換して戻したのはいいんですが、クーラントのホース（多分戻り、
クーラントタンクの上、リア側に生えてるホース）が知らないうちに取れていて
走ることが出来ませんでした。
クランクケースを見回したのですが、どこに繋げばいいかよく分かりませんでした。
もし、どなたかお時間ある方いましたら、明日写真とってあげてもらえませんか？
おかげさまで何とか外せました。
NJとMJを交換して戻したのはいいんですが、クーラントのホース（多分戻り、
クーラントタンクの上、リア側に生えてるホース）が知らないうちに取れていて
走ることが出来ませんでした。
クランクケースを見回したのですが、どこに繋げばいいかよく分かりませんでした。
もし、どなたかお時間ある方いましたら、明日写真とってあげてもらえませんか？
リアブレーキがABSみたいにキコキコ止まるよ・・・
掃除しようと思ったら、キャリパーのボルトが硬くて外れないよ・・・
これってデフォ？
掃除しようと思ったら、キャリパーのボルトが硬くて外れないよ・・・
これってデフォ？
80 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 16:31:33 ID:BVzuKVG6
>>79
なんでデフォやねん!ちっとは整備ぐらいしたれや。
なんでデフォやねん!ちっとは整備ぐらいしたれや。
ラスペネ吹いたら？
82 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:56:36 ID:kji3V70Y
>>81
ラスペネ？ってなんですか？
ラスペネ？ってなんですか？
滑油剤
オイルのドレンボルトでワイヤーロック用穴開きでマグネット付きの製品ってどこからか出てないすかね？
作る方が安上がり
90 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:50:45 ID:HFri+5O3
>MJNって何ですか？
ワロス。
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/7/0/3&s=39/113/26/87&l=jp&t=/c_carb1/c_carb1/c_carb1/c_carb2/c_carb3&d=1473
ワロス。
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/7/0/3&s=39/113/26/87&l=jp&t=/c_carb1/c_carb1/c_carb1/c_carb2/c_carb3&d=1473
TMRとTMR-MJNの違いを知りたいんですが・・・
MJNの特徴であるアクセルレスポンスの・・・と書いてありますが、
いったいどんなからくりがあるんでしょう？
MJNの特徴であるアクセルレスポンスの・・・と書いてありますが、
いったいどんなからくりがあるんでしょう？
現行Dﾄﾗのリアフェンダーはポン付けできますか？
また、04あたりのとでは値段にかなり差がありますが造り自体違う物なのでしょうか？
また、04あたりのとでは値段にかなり差がありますが造り自体違う物なのでしょうか？
>>91
ＭＪＮで検索したら出てくる。
ＭＪＮで検索したら出てくる。
オイルキャッチタンクを付けたいんですが、エンジンからエアクリに繋がるホース
の途中にキャッチタンクをつければいいんでしょうか？
エアクリの陰圧を利用しないと、ブローバイって上がってこないですよね？
の途中にキャッチタンクをつければいいんでしょうか？
エアクリの陰圧を利用しないと、ブローバイって上がってこないですよね？
>>93
なるほど。ステッカーって高いですね。ありがとうございます。
なるほど。ステッカーって高いですね。ありがとうございます。
ホースをエアクリーナーボックス開口部まで延長し、末端に
小さいタンクでもつけておけばよいと思う。
ラリー・ロズラーから極太のブリーザーホースを延長した上でその末端に
ビスカスタイプのエアクリーナーを取り付けている部品が出てたので
その真似。
小さいタンクでもつけておけばよいと思う。
ラリー・ロズラーから極太のブリーザーホースを延長した上でその末端に
ビスカスタイプのエアクリーナーを取り付けている部品が出てたので
その真似。
>>98
クランクケース内圧を下げることで高回転時のストレスを軽減したかったので
取り付けた物で、負圧などは全然考えてない。
タンクはエアクリーナーボックス内を汚さないようにつけてある程度。
特に問題は感じない。
クランクケース内圧を下げることで高回転時のストレスを軽減したかったので
取り付けた物で、負圧などは全然考えてない。
タンクはエアクリーナーボックス内を汚さないようにつけてある程度。
特に問題は感じない。
新型は馬力はＤ虎と一緒で重さが２キロ軽い１２７キロだった
ブリーザーホースが詰まって内圧うｐ→シール抜けた俺様が保守！
ブリーザーホースのエア栗側の内径絞ってる所の掃除もたまにしよう！
ブリーザーホースのエア栗側の内径絞ってる所の掃除もたまにしよう！
まずブリーザーホースが何なのかさえ知らない俺には無問題
どっかの惑星のことか。
フリーザー坊主
106 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 15:35:20 ID:PBJTVV69
今、治療中で乗れてないが３月になったら
東京湾の公園に行く予定。
東京湾の公園に行く予定。
東京湾の公園てｗｗｗ
無数にあるぞ
無数にあるぞ
06KLX乗りですが、整備する際、車体をサイドスタンドと前輪で支え、後輪を浮かせた状態にしました。
その後エンジンをかけ、Ｎから１にギアを入れたところ、クラッチを切った状態でも、後輪が回るようになっていました。
これは完全にクラッチが切れていないということですよね？
その後クラッチワイヤーを調整したのですが、結局解決出来ませんでした。
川崎の一部車種ではＮ以外ではクラッチが完全に切れないという話を耳にするのですが、KLXの場合もそうなのでしょうか？
その後エンジンをかけ、Ｎから１にギアを入れたところ、クラッチを切った状態でも、後輪が回るようになっていました。
これは完全にクラッチが切れていないということですよね？
その後クラッチワイヤーを調整したのですが、結局解決出来ませんでした。
川崎の一部車種ではＮ以外ではクラッチが完全に切れないという話を耳にするのですが、KLXの場合もそうなのでしょうか？
冬場でオイルが固いときはそうゆうことは有り得るが
通常走行で問題なさそうなら気にしすぎないほうがいいかも
通常走行で問題なさそうなら気にしすぎないほうがいいかも
新車で４２．５万だったので買ってしまいました・・
111 ：98：2008/02/26(火) 22:15:03 ID:6y1MOJlE
>>99
キャッチタンク自作しようと思うんですが、中身ってこんな感じでいいんでしょうか？
http://www2.uploda.org/uporg1272492.jpg.html
隔壁構造の方がいいみたいなんで、こんな感じで作ろうかと思ってます。
キャッチタンク自作しようと思うんですが、中身ってこんな感じでいいんでしょうか？
http://www2.uploda.org/uporg1272492.jpg.html
隔壁構造の方がいいみたいなんで、こんな感じで作ろうかと思ってます。
>>111
俺はそんなたいそうな物はつけてない。汎用のヤクルトより一回り大きいくらいの
耐油性素材のタンクのフタの所に穴を開けて無理矢理ねじ込んである、程度の物
エアフィルターをつけた上でのエアクリーナーＢＯＸ内余剰分に入る程度の大きさに
してあります。
俺はそんなたいそうな物はつけてない。汎用のヤクルトより一回り大きいくらいの
耐油性素材のタンクのフタの所に穴を開けて無理矢理ねじ込んである、程度の物
エアフィルターをつけた上でのエアクリーナーＢＯＸ内余剰分に入る程度の大きさに
してあります。
114 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 16:52:58 ID:VjUkaHrj
24馬力で2.1kg-mかよ。
終わったな。
終わったな。
KLXの良いところと悪いところを教えてください
マルチだほっとけ
平日から休みですること無い俺が華麗に保守！
ｽﾝﾏｾﾝ雪山舐めてました。。
空気圧0.3のMT21でチャレンジでも登れんw
ｽﾝﾏｾﾝ雪山舐めてました。。
空気圧0.3のMT21でチャレンジでも登れんw
119 ：91：2008/02/29(金) 00:18:30 ID:JsPlDwCn
120 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:20:00 ID:vQS4wLxp
初歩的なことなのですが…
ヘッドライトが球切れしたので、交換するため、フロントマスクを外そうとしたら…
これどうやったら外れるのでしょうか…(>_<)
1時間ほど悩んだのですが、フロントフェンダーの上にあるネジ以外では外すところが見つからないのです…
ヘッドライトが球切れしたので、交換するため、フロントマスクを外そうとしたら…
これどうやったら外れるのでしょうか…(>_<)
1時間ほど悩んだのですが、フロントフェンダーの上にあるネジ以外では外すところが見つからないのです…
>>121
そのネジを外したらマスクを掴んで上に引っこ抜く
そのネジを外したらマスクを掴んで上に引っこ抜く
124 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 18:12:26 ID:abOzT1m9
レーサーのｃｖｋ32をつけてみたんだが
最初からMJ135、SJ38 1.5戻しだったんで濃い目なのかな
とおもって豚鼻とって走ってみたら、エンブレでパンパンいって
ためしに全部蓋とると調子よく回ってパンパンもなくなった
んだけど 二次エアってこと？
最初からMJ135、SJ38 1.5戻しだったんで濃い目なのかな
とおもって豚鼻とって走ってみたら、エンブレでパンパンいって
ためしに全部蓋とると調子よく回ってパンパンもなくなった
んだけど 二次エアってこと？
125 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 18:49:16 ID:bOjb++sD
神戸で新型見かけたけど、公道テストか？
どこかの雑誌の取材とかじゃね？ ４月発売でいまさらテストされてもな・・・買う俺こまっちゃう＞＜
127 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 21:10:29 ID:nRtEAPBH
普通にテストじゃねの？
カワサキも一応公道テストするんだな。一応。
カワサキも一応公道テストするんだな。一応。
08ってもうでるカラー決まってるの？
ライムとエボニーでせうか？
ライムとエボニーでせうか？
諸元ってもう出たのかしら
雑誌は買ってない
雑誌は買ってない
ずいぶん重くなったな
なんかスゲー馬力落ちてない？
これちょっといじればパワー出たりするのかな？
そんなことするぐらいなら素直にWR買ったほうがよいのだろうか？
そんなことするぐらいなら素直にWR買ったほうがよいのだろうか？
たぶん、今までの馬力・車重がウソ
虚偽の数値発表はやめるってのが最近の業界の流れっぽ
虚偽の数値発表はやめるってのが最近の業界の流れっぽ
>>134
馬力はともかくｗ重さが１０ｋｇ＋なんてありえんだろ。いくらマフラーがSUSに変わったとしても。
馬力はともかくｗ重さが１０ｋｇ＋なんてありえんだろ。いくらマフラーがSUSに変わったとしても。
それにしても、よくこの値段で抑えたものだ。
>>133
カムと吸排気変えて、サブコン付ければ規制(07の)前フルパワー仕様には出来る
と思う。
>>136
フォルツァもキャブからFIに変わるときに12キロ増えてる。
点火方式見直すときは、ついでにMCで大幅な仕様変更が加わることが多いから
気が付かないだけで、かなり車重が増えるのを余儀なくされてるっぽい。
カムと吸排気変えて、サブコン付ければ規制(07の)前フルパワー仕様には出来る
と思う。
>>136
フォルツァもキャブからFIに変わるときに12キロ増えてる。
点火方式見直すときは、ついでにMCで大幅な仕様変更が加わることが多いから
気が付かないだけで、かなり車重が増えるのを余儀なくされてるっぽい。
この値段はよくがんばったしスタイルもいい
でもカタログスペックのパワーと重量はとんでもなくなってるな
KLX-SRは107キロとかだったが20キロプラスか
でもカタログスペックのパワーと重量はとんでもなくなってるな
KLX-SRは107キロとかだったが20キロプラスか
>>スタイルもいい
ガルルは信用ゼロだから。
今は24psだけど開発が進めばパワーがあがってくるとかあるのだろうか
とりあえず買った人のインプレッション待ちだが
とりあえず買った人のインプレッション待ちだが
>>143
オートバイ誌のkwskの担当者のインタビュー見ると微妙だね。
闘う4ストから力を抜くことを覚えた4ストに、てなこと書いてるし。
てか、D虎のブルーとイエローｶｺｲｲな。
なぜKLXはエボニーとライムグ(ry
オートバイ誌のkwskの担当者のインタビュー見ると微妙だね。
闘う4ストから力を抜くことを覚えた4ストに、てなこと書いてるし。
てか、D虎のブルーとイエローｶｺｲｲな。
なぜKLXはエボニーとライムグ(ry
虎スレじゃ何故ライムが無いんだよ！って話になってるってのになｗ
まぁ次のモデルチェンジでピンクと紫が出るからそれを待て。
バブルカラー再販希望
歴代カラーで最高なのは俺の90KDX200SRの青
エンジンブローで死んで15年も経つが忘れられない
エンジンブローで死んで15年も経つが忘れられない
151 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 06:51:30 ID:TLm9MiU2
無い
152 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:30:52 ID:xCtDn72B
で、変わったのは何所と何所と何所だよ
列挙せよ
列挙せよ
>>130
なんか、昔のデザインのほうが、カッコ良かったような気が･･
なんか、昔のデザインのほうが、カッコ良かったような気が･･
そらSRが一番だろ
微妙な感じの特撮モノの、”○○警備隊”とかが乗ってそうな感じだ。
158 ：蛇の目 ◆ZDM916xV7U ：2008/03/03(月) 19:45:42 ID:Uomm2tIH
光の具合からいってウォーニング灯はLEDかな
ビッグタンク発売希望
俺０１年モデルにIMSつけてるよ
まさに水冷ジェベル
タンクでかくなっただけだけど
まさに水冷ジェベル
タンクでかくなっただけだけど
俺はESにアチェルビスのタンク付けているよ。
航続距離が400km近くになってツーリングが楽になった。
航続距離が400km近くになってツーリングが楽になった。
SRを買うやつとESを買うやつのアクセルのまわし方の違いでわ
昨日WR250Fに試乗してきた。
俺のKLX全てにおいて完敗・・・
俺のKLX全てにおいて完敗・・・
02KLXと04WRF海苔の俺が華麗にアドバイス。
使用目的が違うから気にスンナ！以上
暇ならKLXエンジン組み直してみたら。
使用目的が違うから気にスンナ！以上
暇ならKLXエンジン組み直してみたら。
３日前友人にＫＬＸ２５０を売ってもらいました。
メーターを交換し走行距離はわからないが
結構走っている車両だとのことであり
一通り整備を行いエンジンを始動してみると
カチカチ音がうるさいのでタペット調節方法を教えてもらえませんか？
音的にテンショナーではない感じがする。
検索してみてもあまり引っかからない
メーターを交換し走行距離はわからないが
結構走っている車両だとのことであり
一通り整備を行いエンジンを始動してみると
カチカチ音がうるさいのでタペット調節方法を教えてもらえませんか？
音的にテンショナーではない感じがする。
検索してみてもあまり引っかからない
170 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 14:37:55 ID:YUPJ9zp+
テンションスプリング交換だけで治るかも
馬力よりも重量見て、KLXオワタとオモタ
教えて下さい。
Q1:KLX250SRと現行のKLX（キャブ車）のステップですが共通規格でしょうか？
友人のKLXが駐車中、風により転倒。
社外品のステップを付けていますが（中古購入時から装着されていた）、
片側が欠けてしまい、友人の誕生祝に純正ステップを送ろうと思うのですが、
ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。
因みにメーカーに電話確認したところ取扱店で現物と確認しなければ解らないとの回答で、
出来たらサプライズの形でプレゼントしたい為、現物合わせの時点で・・・
Q1:KLX250SRと現行のKLX（キャブ車）のステップですが共通規格でしょうか？
友人のKLXが駐車中、風により転倒。
社外品のステップを付けていますが（中古購入時から装着されていた）、
片側が欠けてしまい、友人の誕生祝に純正ステップを送ろうと思うのですが、
ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。
因みにメーカーに電話確認したところ取扱店で現物と確認しなければ解らないとの回答で、
出来たらサプライズの形でプレゼントしたい為、現物合わせの時点で・・・
173 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 15:27:17 ID:Twpun+VJ
>>172
SRのサービスマニュアルとパーツリストなら手元にあるけど、KLXのサービスマニュアルがない
持ってる人がここに来たら部品番号照らし合わせてみたらいいかも
サービスマニュアル補足版も持ってるけど、特記事項はないから変わってないと思うんだけど・・・
フレームから直に伸びてる訳じゃなくてブラケットを介してるから、そこが微妙だよね
誰かKLXのサービスマニュアル持ってない？
って、別々になってるのかな。
SRのサービスマニュアルとパーツリストなら手元にあるけど、KLXのサービスマニュアルがない
持ってる人がここに来たら部品番号照らし合わせてみたらいいかも
サービスマニュアル補足版も持ってるけど、特記事項はないから変わってないと思うんだけど・・・
フレームから直に伸びてる訳じゃなくてブラケットを介してるから、そこが微妙だよね
誰かKLXのサービスマニュアル持ってない？
って、別々になってるのかな。
ステップは全年式通して品番変わってないね。
ちなみに今年のFI車も品番変わらずみたいです。
ちなみに今年のFI車も品番変わらずみたいです。
>>165
俺みたいだな
02WR250Fと01KLX
同じ250だけど用途別で使ってます
KLXでリッター３０－３５ｋｍ
WRFだと舗装路含む自走で２０－２５ｋｍとか
コースは知らん
そう考えるとWRRて燃費微妙だな
俺みたいだな
02WR250Fと01KLX
同じ250だけど用途別で使ってます
KLXでリッター３０－３５ｋｍ
WRFだと舗装路含む自走で２０－２５ｋｍとか
コースは知らん
そう考えるとWRRて燃費微妙だな
08KLXを買うか
09KLXがスーパーチャージャーターボ搭載に進化することを期待するか
日和ってWR250Rにするか
あるいは07KLXの新車を買うかw
09KLXがスーパーチャージャーターボ搭載に進化することを期待するか
日和ってWR250Rにするか
あるいは07KLXの新車を買うかw
>>177
メカヲタでスペック誅でカワサキ党の場合はどうしたら
メカヲタでスペック誅でカワサキ党の場合はどうしたら
うむ、KLX450Rを公道仕様に。
KLX450Rのスタイルはマジで好きだが厨免しか持ってねえorz
450のスタイルで250でせめて元の29psくらいまで
パワーアップしてくれたら最高なのに
元SR乗りだしセルなど要らない
450のスタイルで250でせめて元の29psくらいまで
パワーアップしてくれたら最高なのに
元SR乗りだしセルなど要らない
カムチェーンテンショナーってエンジンバラさないと調整できない？
それともエンジンの後ろ側(キャブ)についてるあれかい？
それともエンジンの後ろ側(キャブ)についてるあれかい？
8ミリと10ミリだったかな
それだけでおｋ
それだけでおｋ
183 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:02:06 ID:bMM33Q0m
訂正
8㍉と12㍉だな。
8㍉と12㍉だな。
>>183
12だったか、ｽﾏﾈ
12だったか、ｽﾏﾈ
185 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:11:10 ID:2HMRIxlP
>>167
国内販売が低迷しているのにもかかわらず
忍者といいKLXといい、庶民が買える面白いバイクをほぼ価格維持で出してきたKに感謝
先に出るのは口だけでいつも後だしじゃんけんで出たと思ったら
大幅売価アップのシェアNO1とはえらい違い
国内販売が低迷しているのにもかかわらず
忍者といいKLXといい、庶民が買える面白いバイクをほぼ価格維持で出してきたKに感謝
先に出るのは口だけでいつも後だしじゃんけんで出たと思ったら
大幅売価アップのシェアNO1とはえらい違い
戦わない４スト・・・
牙を抜かれた狼みたいだな
そんなオイラはFI化KLXに悲観的
中途半端なんだよね
リサーチがアホだと思う
昔、初期型KLXでエンデューロ出た時、楽しくレースさせてもらったのが懐かしい
ノーマル250クラスで7位・・・それでも満足だったわな
２スト250ぶっちぎる快感
レース人口減って下火だとは思う。
マルチな用途を考えたら、せめてタンク容量アップとか考えるべきだったと
牙を抜かれた狼みたいだな
そんなオイラはFI化KLXに悲観的
中途半端なんだよね
リサーチがアホだと思う
昔、初期型KLXでエンデューロ出た時、楽しくレースさせてもらったのが懐かしい
ノーマル250クラスで7位・・・それでも満足だったわな
２スト250ぶっちぎる快感
レース人口減って下火だとは思う。
マルチな用途を考えたら、せめてタンク容量アップとか考えるべきだったと
国内に限れば、市場規模は251-400＜401OVER＜126-250らしいしね。
しかも126-250はスクーター別にすればホンダとそう差がない２番手だし、他の国の市場動向も踏まえるとカワサキも力が入るよね。
逆にいうとパイが小さく他の市場との整合性が取れない251-400クラスが今年の秋の規制でどうなるか。
しかも126-250はスクーター別にすればホンダとそう差がない２番手だし、他の国の市場動向も踏まえるとカワサキも力が入るよね。
逆にいうとパイが小さく他の市場との整合性が取れない251-400クラスが今年の秋の規制でどうなるか。
売れて無いKLXをFI化して出してきただけでも御の字だと思う
恐らく開発陣にそんなに金はなかっただろう
カワサキは一発目でしょっぱい結果出してマイチェンでえらく変えてきたりするからな
KDX250SRとかKLXとか
しかしマイチェンのためには誰かが初代を買ってやらねばならんわけだが・・・
恐らく開発陣にそんなに金はなかっただろう
カワサキは一発目でしょっぱい結果出してマイチェンでえらく変えてきたりするからな
KDX250SRとかKLXとか
しかしマイチェンのためには誰かが初代を買ってやらねばならんわけだが・・・
189 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 06:42:39 ID:s33thKhx
これが安い理由って、煮んじゃ250と同じくタイ産だからでしょ？
本当は、オフとモタを別々に開発したかったんだろうけど、
売れない250にそんな金をかける余裕が無いんだろうな。
今回は、DTXを主体に作ったから前回とは逆にKLXがオマケになった。
外装からして、わざとモトクロッサーのイメージを薄くしたDTX用の物を
KLXにもそのまま採用してるしな。
売れない250にそんな金をかける余裕が無いんだろうな。
今回は、DTXを主体に作ったから前回とは逆にKLXがオマケになった。
外装からして、わざとモトクロッサーのイメージを薄くしたDTX用の物を
KLXにもそのまま採用してるしな。
D虎の方が売れたんだししょうがない
最近KLXを買ったものですが、舗装された所を走っていてもハンドルが
とられるのですが直す方法はありますか？
とられるのですが直す方法はありますか？
質問ばかりですまない。
03KLXドノーマルなのだがこの度豚鼻を外そうと思う。
それに伴いクリーンカットとキャブセッティングをしたいのだが
クリーンカットは市販のキットを使わないで、ホースを切って
ホースの穴を塞ぐだけでも大丈夫かな？
あとキャブはメイン#135、スロー#40くらいから始めればOK？
マフラーは純正のままです。
よろしくお願いします。
03KLXドノーマルなのだがこの度豚鼻を外そうと思う。
それに伴いクリーンカットとキャブセッティングをしたいのだが
クリーンカットは市販のキットを使わないで、ホースを切って
ホースの穴を塞ぐだけでも大丈夫かな？
あとキャブはメイン#135、スロー#40くらいから始めればOK？
マフラーは純正のままです。
よろしくお願いします。
【時代と】KLX【戦う】
195
新車です。店の人もよく分からないと言ってました。
新車です。店の人もよく分からないと言ってました。
１９８
分かりました。ありがとうございます。
１９９
自分は今までネイキッドに乗っていて
このような症状は初めてなので上手く店の人に伝わらないのだと
思います。
分かりました。ありがとうございます。
１９９
自分は今までネイキッドに乗っていて
このような症状は初めてなので上手く店の人に伝わらないのだと
思います。
ハンドルが取られるというのがよくわからん
直線でいきなり前輪が明後日の方に向くのか？
ネイキッドみたいに寝かしてズルッと行ってるとかじゃないだろうな
直線でいきなり前輪が明後日の方に向くのか？
ネイキッドみたいに寝かしてズルッと行ってるとかじゃないだろうな
オフ車はそんなもん
ってことでしょうか
ってことでしょうか
201
轍を走っている感じですかね・・
前輪が外れそうな感じがします
でもずっとではないのですよ
轍を走っている感じですかね・・
前輪が外れそうな感じがします
でもずっとではないのですよ
204
意見ありがとうございます。
このような症状は私だけなのですかね？
「タイヤが取れそうな感じ」
新車でもありえるのですか？
意見ありがとうございます。
このような症状は私だけなのですかね？
「タイヤが取れそうな感じ」
新車でもありえるのですか？
206
50キロのほうです・・
検査します。
ありがとうございます。
50キロのほうです・・
検査します。
ありがとうございます。
とりあえず店の人か、他のKLX乗りに乗ってみてもらえば？
ネイキッドからだと不安定感は多少あるだろうし。
ネイキッドからだと不安定感は多少あるだろうし。
>>208
店の販売をしてる人と仲がよくなったので乗ってもらったら
「個人的にツーリングに行ったとき」
「これは怖くて乗れない」と言われました・・
そのときにマイナスドライバーでフロントとシートの下のネジを？
調節してました。最初はカーブの度にタイヤが揺れていましたが
少し和らぎ直線での挙動がひどくなりました。
ながながとすいません
店の販売をしてる人と仲がよくなったので乗ってもらったら
「個人的にツーリングに行ったとき」
「これは怖くて乗れない」と言われました・・
そのときにマイナスドライバーでフロントとシートの下のネジを？
調節してました。最初はカーブの度にタイヤが揺れていましたが
少し和らぎ直線での挙動がひどくなりました。
ながながとすいません
新車で買ってすぐにAC10入れたとか
>>210
それはなんです？
それはなんです？
>>209
サスペンションの設定を変えたと言うことだね
それでも症状が改善しない時は…フロントサスペンションの
内部も点検した方が良いかも知れませんな
以前ＴＺＲの前サスペンションをオーバーホールして貰ったら
妙な挙動をするので自分で点検したら、片側のスプリングが
上下逆に入っていたことがあった。
サスペンションの設定を変えたと言うことだね
それでも症状が改善しない時は…フロントサスペンションの
内部も点検した方が良いかも知れませんな
以前ＴＺＲの前サスペンションをオーバーホールして貰ったら
妙な挙動をするので自分で点検したら、片側のスプリングが
上下逆に入っていたことがあった。
>>212
おおフロントフォークの下のねじと
シートの下のリアサスダンパーのねじをまわしたってことか
とはいえフレームの三叉がゆがんでるのでもなければ致命傷でも無いので直る
買った店かメーカーに送り返して点検してもらうことをすすめる
おおフロントフォークの下のねじと
シートの下のリアサスダンパーのねじをまわしたってことか
とはいえフレームの三叉がゆがんでるのでもなければ致命傷でも無いので直る
買った店かメーカーに送り返して点検してもらうことをすすめる
着払いでおくりつけろ
>>217
釣りですか？
釣りですか？
どっちがよ
ならどう送ればよいのです？
216が釣ってんだろ
バイク屋は完全に信用できるわけでないので微妙な症状なら
カワサキ専門店かメーカーにもっていくことをすすめる
どうもおかしいと思って買った店に持っていって異常無いと言われて
二週間後にエンジン壊れて廃車になったことあるからな
バイク屋は完全に信用できるわけでないので微妙な症状なら
カワサキ専門店かメーカーにもっていくことをすすめる
どうもおかしいと思って買った店に持っていって異常無いと言われて
二週間後にエンジン壊れて廃車になったことあるからな
＞＞221
本気で分からなくてかきました・・新車で初めて買って
保障とかよく分からなくて・・
買ったのはカワサキの専門店です。
とりあえず買った店にいってみます。
今日は沢山の意見ありがとうございました。
本気で分からなくてかきました・・新車で初めて買って
保障とかよく分からなくて・・
買ったのはカワサキの専門店です。
とりあえず買った店にいってみます。
今日は沢山の意見ありがとうございました。
メーカーに送るっつーのは店からメーカーに送り返して
チェックしてもらうっつーことだな
フレームがゆがんでるのでなければ絶対に直るよ
チェックしてもらうっつーことだな
フレームがゆがんでるのでなければ絶対に直るよ
買って四日の新車に不具合出てるのに、カワサキ専門店が「わからない」で済ませているのも問題だな
アフターサービスちゃんとできないのに、新車売るって・・・どんだけぇーw
メーカーに直に問い合わせたらどう?
お客様相談室とかあろーに
アフターサービスちゃんとできないのに、新車売るって・・・どんだけぇーw
メーカーに直に問い合わせたらどう?
お客様相談室とかあろーに
不具合わかってて認めたくないだけかもしれんな
226 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 08:05:39 ID:VTuS0PYn
メーカーに言うべし
直ぐ対応してくれると思うよ
直ぐ対応してくれると思うよ
ちなみにお客様相談ダイヤルはここな
http://www.kawasaki-motors.com/faq/
突発的に前輪がぶれるとでも表現すればいいのかな
ホイールのシャフトのとこのベアリングが入って無いとかあほな理由かもしれん
http://www.kawasaki-motors.com/faq/
突発的に前輪がぶれるとでも表現すればいいのかな
ホイールのシャフトのとこのベアリングが入って無いとかあほな理由かもしれん
新車だろうが欠陥品はあるもの
メーカーと直接交渉
事故起してから、こうゆう不都合があったと言っても
証拠が無ければ話にならんぞ
メーカーと直接交渉
事故起してから、こうゆう不都合があったと言っても
証拠が無ければ話にならんぞ
にしても酷い店だ
今後の為に店名教えてよ
今後の為に店名教えてよ
カワサキの整備だ。それくらいのシャレは覚悟したほうがいい……
走るだけマシってか？
232 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 10:08:40 ID:smXdid2y
「へへ…ちげェねェ」
「WRが出ちまった…
ははは… みてのとおりだ。
もう助からねェ」
「まってろ…新型にFIとタコメーターがついてるはずだ」
「FIはいらないが、タコメーターはありがたいな」
「WRが出ちまった…
ははは… みてのとおりだ。
もう助からねェ」
「まってろ…新型にFIとタコメーターがついてるはずだ」
「FIはいらないが、タコメーターはありがたいな」
エリア88のネタなんてわかるヤツいるのか？
グエン懐かしいなぁ。
グエン懐かしいなぁ。
寄せ集めの部品ですので、直進性がイマイチ・・・
走れりゃイイわよ。
旋回して前輪がバラバラにならなきゃ・・もうけものね。
神よどうか＞193を守りたまえ・・・
走れりゃイイわよ。
旋回して前輪がバラバラにならなきゃ・・もうけものね。
神よどうか＞193を守りたまえ・・・
５０キロ位で轍を走っているような感じなら
ステムベアリングの締め過ぎだろ。
俺のKLXの硬くてびっくりしたよ。
カワサキのバイクはそのくらい自分で
判断と処置が出来る人でないと悪い印象
の方が多いかも。
神奈川県央だったら調整してあげるよ。
最近は調整できないバイク屋が有っても
不思議じゃないからね。
ステムベアリングの締め過ぎだろ。
俺のKLXの硬くてびっくりしたよ。
カワサキのバイクはそのくらい自分で
判断と処置が出来る人でないと悪い印象
の方が多いかも。
神奈川県央だったら調整してあげるよ。
最近は調整できないバイク屋が有っても
不思議じゃないからね。
最近カワサキのデザイナー代わった？？２０００年初頭ぐらいの川崎は
お、分かってるじゃないか！ってデザインが多くなってたんだが
最近またダサに戻った。 ＫＬＸ欲しかったけどあの外観はマジ勘弁。
リアフェンダーとか何やってんのって感じ。泥除けも入れたら３重構造って！
余談だが１０Ｒのデザインもあれはないぞ。最近の川崎何かがおかしい
お、分かってるじゃないか！ってデザインが多くなってたんだが
最近またダサに戻った。 ＫＬＸ欲しかったけどあの外観はマジ勘弁。
リアフェンダーとか何やってんのって感じ。泥除けも入れたら３重構造って！
余談だが１０Ｒのデザインもあれはないぞ。最近の川崎何かがおかしい
確かに、尻短すぎ。
フェンダーレスにしたらマフラーの方が長くなりそうだな。
社外フェンダーに期待。
フェンダーレスにしたらマフラーの方が長くなりそうだな。
社外フェンダーに期待。
でもカワサキの良い所て
まず、見た目変
周りに馬鹿にされる
乗ってみても変な感じ
だんだん愛しくなってくる（漏れが守ってやらなきゃ、漏れは見捨てないぞ）
少なくとも漏れはそうだ。
まず、見た目変
周りに馬鹿にされる
乗ってみても変な感じ
だんだん愛しくなってくる（漏れが守ってやらなきゃ、漏れは見捨てないぞ）
少なくとも漏れはそうだ。
今日も一日壊れず走ってくれた
ありがとうカワサキ
なんて思える日本のメーカは他にない
愛着も沸くさ
ありがとうカワサキ
なんて思える日本のメーカは他にない
愛着も沸くさ
新型のフロントのアクスルシャフトを固定する部分て
KX同様ネジ2本で上下に締め付けるタイプにみえるんだが…
新型流用はKXタイプのフォークガードと前後ブレーキディスクが有力かな。
Fブレーキホースが金属パイプを廃したダイレクトタイプっぽいんだが、そうだったら換えたいな。
今メッシュホースだがパッツン過ぎて扱い辛い。
KX同様ネジ2本で上下に締め付けるタイプにみえるんだが…
新型流用はKXタイプのフォークガードと前後ブレーキディスクが有力かな。
Fブレーキホースが金属パイプを廃したダイレクトタイプっぽいんだが、そうだったら換えたいな。
今メッシュホースだがパッツン過ぎて扱い辛い。
>>239
それってスズキ乗りじゃ…
それってスズキ乗りじゃ…
多くの馬を所有していた織田信長の一番のお気に入りは片耳がもげた気が荒くて操りにくい馬だったという。
桶狭間へもこの馬で出陣した。
桶狭間へもこの馬で出陣した。
新型KLXって何かに似てるなあ…と思ってたんだが、いま解った。
カマキリだ。
バッタより戦闘的な昆虫に進化したんだな。
カマキリだ。
バッタより戦闘的な昆虫に進化したんだな。
245 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 20:20:30 ID:6Tz0Q+96
新型の話もいいがちょっと付き合って欲しいんだが・・・
先週の日曜にMXコース走行したとき
コーナー立ち上がりから2速で全開にしたとき
エンジンからガリガリ音したんだけど
感触としては、ギアがかみ合ってないような感じで・・
オイル交換したとこだったんだけど
ただ単に、ちゃんとギアが入ってなかっただけかな？
結構大きな音ではじめてのことだったんで気になって・・・
その後は3速に上げて音は治まりました、帰るまでは音はしませんでした。
仕様は98式 OZワークスサイレンサー ツインエア 蓋なし
CVK32MJ135SJ38 オイル純正黒缶 KDXハイスロ
先週の日曜にMXコース走行したとき
コーナー立ち上がりから2速で全開にしたとき
エンジンからガリガリ音したんだけど
感触としては、ギアがかみ合ってないような感じで・・
オイル交換したとこだったんだけど
ただ単に、ちゃんとギアが入ってなかっただけかな？
結構大きな音ではじめてのことだったんで気になって・・・
その後は3速に上げて音は治まりました、帰るまでは音はしませんでした。
仕様は98式 OZワークスサイレンサー ツインエア 蓋なし
CVK32MJ135SJ38 オイル純正黒缶 KDXハイスロ
クラッチ滑ってるんじゃないかな
CVK32？
248 ：蛇の目 ◆ZDM916xV7U ：2008/03/07(金) 22:45:55 ID:IFCMKMfq
たぶんクラッチ。
オレものコース走行してるとたまーにガリガリっとなってた。
駆動がタンタンっタンと言う感じに断続的にかかって
ぶち壊れたかと思ったけど違ってた。
んで、板を交換してオイルをヒロコーにして以後出てない。
減ってると言うより板が焼けた時にそーなるんじゃないかな
↓以下詳しい人の解説
オレものコース走行してるとたまーにガリガリっとなってた。
駆動がタンタンっタンと言う感じに断続的にかかって
ぶち壊れたかと思ったけど違ってた。
んで、板を交換してオイルをヒロコーにして以後出てない。
減ってると言うより板が焼けた時にそーなるんじゃないかな
↓以下詳しい人の解説
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
く〇√
∥
くく
よし！次は任せたぞ！０８買うから許して＞＜
く〇√
∥
くく
よし！次は任せたぞ！０８買うから許して＞＜
つうか、ここに蛇の目氏より詳しい人は居ないとおもう・・・
251 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 08:43:33 ID:NW3a1OVB
みなさんおはようございます。245です
やはりクラッチ濃厚ですね
クラッチはワイヤーが調整範囲ぎりぎりになってきたんで
そろそろOHかなと思ってたとこでした
みなさんありがとうございました
あと蛇の目さん降臨させた充実感は別格
やはりクラッチ濃厚ですね
クラッチはワイヤーが調整範囲ぎりぎりになってきたんで
そろそろOHかなと思ってたとこでした
みなさんありがとうございました
あと蛇の目さん降臨させた充実感は別格
252 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 10:06:11 ID:Go3NTdN2
>245
駆動チェーンの遊びは大丈夫？
スプロケットの磨耗は（特にフロント）？
クラッチの音が聞こえるとは思いませんが？？？？？！！
駆動チェーンの遊びは大丈夫？
スプロケットの磨耗は（特にフロント）？
クラッチの音が聞こえるとは思いませんが？？？？？！！
254 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 13:07:58 ID:XNHGm9hX
何で大文字なんだよあげ
222です。今購入店に行ってきました。
店の人に乗ってもらいましたが症状が出ないから分からないとのこと。
私がメーカーに送ってほしいと言ったところ
「基本的にカワサキはメーカーではなく販売店で直す」とのことです。
フロントを組みなおして様子を見るそうなので、入院させることになりました。
対応はとても親切でした。
店の人に乗ってもらいましたが症状が出ないから分からないとのこと。
私がメーカーに送ってほしいと言ったところ
「基本的にカワサキはメーカーではなく販売店で直す」とのことです。
フロントを組みなおして様子を見るそうなので、入院させることになりました。
対応はとても親切でした。
>>255
＞「基本的にカワサキはメーカーではなく販売店で直す」
それは嘘。メーカーに送ってもらいなさい。
考えても見なさい。故障はまず症状の確認から始まるだろう？
それを、メーカー代理店だか知らないが、症状がわからない、確認できないと言っている
人間がなんで完全に直せると信じられる？
しかもその間、君は新車で買ったバイクに乗れないわけだろ？
なんか、店に舐められてないか？入院させるとか眠たいことを言わせていないで
店でも症状がわからないのならメーカーに送って判断させなさい。
＞「基本的にカワサキはメーカーではなく販売店で直す」
それは嘘。メーカーに送ってもらいなさい。
考えても見なさい。故障はまず症状の確認から始まるだろう？
それを、メーカー代理店だか知らないが、症状がわからない、確認できないと言っている
人間がなんで完全に直せると信じられる？
しかもその間、君は新車で買ったバイクに乗れないわけだろ？
なんか、店に舐められてないか？入院させるとか眠たいことを言わせていないで
店でも症状がわからないのならメーカーに送って判断させなさい。
続き
もし店が嫌がったら、カワサキのお客様相談室に連絡しなさい。
買って日にちが経っていないんだから、新車に交換して貰ってもおかしくない
話だよ。それに、症状が出ないと言うのも、その辺りの新車交換を回避するための
嘘かも知れないし（異常がないので交換できない、とする）
２２２は学生さんか？
どうも店に良いように扱われすぎだよ。親御さんとでもいっしょに店に行って
返金を要求するか車体交換してもらいなさい。
もし店が嫌がったら、カワサキのお客様相談室に連絡しなさい。
買って日にちが経っていないんだから、新車に交換して貰ってもおかしくない
話だよ。それに、症状が出ないと言うのも、その辺りの新車交換を回避するための
嘘かも知れないし（異常がないので交換できない、とする）
２２２は学生さんか？
どうも店に良いように扱われすぎだよ。親御さんとでもいっしょに店に行って
返金を要求するか車体交換してもらいなさい。
ステムベアリングが問題なら組みなおすだけで直るだろうし
新車回りに交換するのなら問題なかろう
上の方で誰か言ってたけどサスの中とかの問題だと
組みなおすだけでは直らんが
新車回りに交換するのなら問題なかろう
上の方で誰か言ってたけどサスの中とかの問題だと
組みなおすだけでは直らんが
そのへんがねえ。症状が確認できないのに
直せますと約束するのがおかしいよ。そんないい加減な話があるものか
直る、直らない以前に店の態度がよくわからん。
直せますと約束するのがおかしいよ。そんないい加減な話があるものか
直る、直らない以前に店の態度がよくわからん。
ステムっぽいなぁ・・・
道路舗装修復工事前って縦線のひっかき溝あるけど、その上を走っていると
変な挙動になるのに似てないかい?
カーブ曲がるときにも変だったと言っているし、セルフステア効いてないっぽいんだが・・・
道路舗装修復工事前って縦線のひっかき溝あるけど、その上を走っていると
変な挙動になるのに似てないかい?
カーブ曲がるときにも変だったと言っているし、セルフステア効いてないっぽいんだが・・・
222学生です。詳しくありがとうございます。
やはり舐められてますかね・・
購入店に言うかメーカーに直接電話するかどちらがよいでしょうか・・
やはり舐められてますかね・・
購入店に言うかメーカーに直接電話するかどちらがよいでしょうか・・
初めてのオフ車にKLX買おうと思って某チェーン店行ったんだけどさあ
94～96年くらいの250ESと、01～04年のSRってどっちが良いかな？
店の人はエンジンが一緒だから違いはセルだけって言ってたけど、値段が10万近く違うだけに悩むんだよなあ
本当に走りは変わらないのかとか、双方の特性とか、何かアドバイスください
94～96年くらいの250ESと、01～04年のSRってどっちが良いかな？
店の人はエンジンが一緒だから違いはセルだけって言ってたけど、値段が10万近く違うだけに悩むんだよなあ
本当に走りは変わらないのかとか、双方の特性とか、何かアドバイスください
なんか流れぶったぎってるな・・・
もうちょっと自分で調べてみるか
もうちょっと自分で調べてみるか
01～04年のSRなど存在しない。
SRとESはフォークもスイングアームも違うよ。
その店員はさっぱり分かっていないと思う。
SRとESはフォークもスイングアームも違うよ。
その店員はさっぱり分かっていないと思う。
>>265
うん？存在しない？
じゃあ長々と説明されたSRは何だったんだろうなあ。俺の見間違いかな？
フォークは下調べしてたから聞いてみたんだけど、KLXは正立も倒立も乗るのにさほど影響無いって言われちゃったんだよね
正直、オフのことよく分からんから店員に頼ってみたけどダメっぽいな
うん？存在しない？
じゃあ長々と説明されたSRは何だったんだろうなあ。俺の見間違いかな？
フォークは下調べしてたから聞いてみたんだけど、KLXは正立も倒立も乗るのにさほど影響無いって言われちゃったんだよね
正直、オフのことよく分からんから店員に頼ってみたけどダメっぽいな
>>267
カワサキのホームページ見たら直営で乗ってました
カワサキのホームページ見たら直営で乗ってました
>>262
益々、ステム臭い
グリス入れ忘れてるってオチだったりして・・・
その辺り確認して、当たりだったらスリーブ、ベアリングとかその辺一式入れ替えも交渉もしとくべきだ
新車購入だから、強気でいった方がいいよ
>>266
オレならセル優先してES
年式と型式が一致してないけど、両方ともデジタルメーターは無かったかい?
益々、ステム臭い
グリス入れ忘れてるってオチだったりして・・・
その辺り確認して、当たりだったらスリーブ、ベアリングとかその辺一式入れ替えも交渉もしとくべきだ
新車購入だから、強気でいった方がいいよ
>>266
オレならセル優先してES
年式と型式が一致してないけど、両方ともデジタルメーターは無かったかい?
>>259
直せませんとはいえまい
カワサキはサービスセンターは無くて直営店が代行と言う形になってるし
メカニックの能力は店もメーカーもそんなに変わらんとおもう
>>266
セル無し走り志向のSRとツーリング用ESで合体して旧KLX250になった
Fフォークが倒立か正立か
ESはライトがでかくあかるい
スイングアームがアルミと鉄（これはあやふや）
シートがESのほうがいい（SRは細くてケツが4つに割れる、これもあやふや）
とかだった気が
倒立か正立かは大ジャンプでもしないかぎり差はないといえるが
ハンドリングの感覚は全く違う
俺ならSRを買うか、高年式のKLX250を買うかで中途半端なESは買わない
直せませんとはいえまい
カワサキはサービスセンターは無くて直営店が代行と言う形になってるし
メカニックの能力は店もメーカーもそんなに変わらんとおもう
>>266
セル無し走り志向のSRとツーリング用ESで合体して旧KLX250になった
Fフォークが倒立か正立か
ESはライトがでかくあかるい
スイングアームがアルミと鉄（これはあやふや）
シートがESのほうがいい（SRは細くてケツが4つに割れる、これもあやふや）
とかだった気が
倒立か正立かは大ジャンプでもしないかぎり差はないといえるが
ハンドリングの感覚は全く違う
俺ならSRを買うか、高年式のKLX250を買うかで中途半端なESは買わない
>>269
ありがとう
やっぱセルは重要か。軽く林道ツーリングもする予定なんだけど、やたらセル付きを勧められた
ってことは、結局セル以外のフォークやらアームやらは大した要因にならないってこと？
イマイチ、SRの利点がわからない
ちなみに、ESはアナログ、SR(らしきもの)はデジタルでした
ありがとう
やっぱセルは重要か。軽く林道ツーリングもする予定なんだけど、やたらセル付きを勧められた
ってことは、結局セル以外のフォークやらアームやらは大した要因にならないってこと？
イマイチ、SRの利点がわからない
ちなみに、ESはアナログ、SR(らしきもの)はデジタルでした
KLX250SRは闘う4ストっつーフレーズで
2ストに勝つことを目指した走り志向のバイク
初期SRは始動性が悪かったのと長距離走行に全く向かなかったのでESが出た
俺は始動性が良くなった95SRに乗ってたがしばらくエンジンかけないと
100回ほどキックとかよくあった
2ストに勝つことを目指した走り志向のバイク
初期SRは始動性が悪かったのと長距離走行に全く向かなかったのでESが出た
俺は始動性が良くなった95SRに乗ってたがしばらくエンジンかけないと
100回ほどキックとかよくあった
>>268
直営ならば、そこで見るだろうね
近いなら毎日でも様子伺いした方が良いぞ
そこがちゃんとした店なのか見極める為にも
疑問、不満を感じたら本社に苦情言っちゃえばいい
なにも言いなりになる必要はない
店で本社の苦情係りの番号教えてくださいと聞けば真面目に仕事してくれるでしょ
直営ならば、そこで見るだろうね
近いなら毎日でも様子伺いした方が良いぞ
そこがちゃんとした店なのか見極める為にも
疑問、不満を感じたら本社に苦情言っちゃえばいい
なにも言いなりになる必要はない
店で本社の苦情係りの番号教えてくださいと聞けば真面目に仕事してくれるでしょ
>>276
01～04年のならば、十分に高年式。
01～04年のならば、十分に高年式。
>>275
購入店に電話したら、「メーカーに電話してもうちで見ることになる」
といわれました。店の人間総出で乗ってみたが症状はでないそうです
何台かKLXは売ったがこんな苦情は初めてだそうです。
ステムのことも聞いてみましたがそれはないとのことです。
私の感覚がおかしいのでしょうか・・
購入店に電話したら、「メーカーに電話してもうちで見ることになる」
といわれました。店の人間総出で乗ってみたが症状はでないそうです
何台かKLXは売ったがこんな苦情は初めてだそうです。
ステムのことも聞いてみましたがそれはないとのことです。
私の感覚がおかしいのでしょうか・・
SRはセル無しのキックでデジタルメーターなどついていない
デジタルメーターついたのは統合後の1999KLX250からでエンジンは30ps
2001年から触媒つきの29psエンジンに
2005年に外装チェンジ
2008年FI化で24psにorz
デジタルメーターついたのは統合後の1999KLX250からでエンジンは30ps
2001年から触媒つきの29psエンジンに
2005年に外装チェンジ
2008年FI化で24psにorz
なんだかなあ
>>278
友人は感覚的に察知したんだから、友人を店に連れて行ったらどう?
>>274
KLXのセルは重要
友人の新車(初期型)は一発目エンジンかけるのに、店員総動員して
二時間以上かかったらしい・・・オレもレース出た時、エンストしてキック
で苦労した
お金が許すなら、無印KLXの30馬力仕様狙いがいいんでは?
セルも付いてるし、デジタルメーター、倒立だし、ライトも明るかったかな?
友人は感覚的に察知したんだから、友人を店に連れて行ったらどう?
>>274
KLXのセルは重要
友人の新車(初期型)は一発目エンジンかけるのに、店員総動員して
二時間以上かかったらしい・・・オレもレース出た時、エンストしてキック
で苦労した
お金が許すなら、無印KLXの30馬力仕様狙いがいいんでは?
セルも付いてるし、デジタルメーター、倒立だし、ライトも明るかったかな?
中古で買ったオンタイヤのシェルパが
白線や横断歩道程度の段差でタイヤ取られて、
乗るのが怖くて仕方がなかったんだけど、
タイヤをオフにしたとたんに直ったな。
俺の場合はタイヤがよくなかったみたい。
白線や横断歩道程度の段差でタイヤ取られて、
乗るのが怖くて仕方がなかったんだけど、
タイヤをオフにしたとたんに直ったな。
俺の場合はタイヤがよくなかったみたい。
雑誌名忘れたんだけど、立ち読みしてたら08KLXの燃費が二人乗車時40k/Lとかなってたんだが
一人との間違いじゃないのかコレは
一人との間違いじゃないのかコレは
>>280
友人というか購入店の営業の人です。
本当にありがとうございます。少し心が落ち着きました。
>>281
電話で聞いてみたところステムの異状ならすぐに分かると言っていました。
>>282
私もそんな感じです・・・
>>283
営業の方なのです・・・
営業の人曰く「フロントが柔らか過ぎて乗れないという意味
」で、私が言っていた挙動を確認したわけではないと言ってました。
私の気のせいなのでしょうか・・確かにタイヤが取れるのではないかという位
ぶれるのですよ・・しかし店に行くと症状はでないのですよ。
取り合えず入院はさせときます。帰ってきて症状が出なくなることを
祈ります。
本当に皆様色々な意見ありがとうございます。不安で仕方なかった気持ちが
だいぶ楽になりました。 長々とすいません。
友人というか購入店の営業の人です。
本当にありがとうございます。少し心が落ち着きました。
>>281
電話で聞いてみたところステムの異状ならすぐに分かると言っていました。
>>282
私もそんな感じです・・・
>>283
営業の方なのです・・・
営業の人曰く「フロントが柔らか過ぎて乗れないという意味
」で、私が言っていた挙動を確認したわけではないと言ってました。
私の気のせいなのでしょうか・・確かにタイヤが取れるのではないかという位
ぶれるのですよ・・しかし店に行くと症状はでないのですよ。
取り合えず入院はさせときます。帰ってきて症状が出なくなることを
祈ります。
本当に皆様色々な意見ありがとうございます。不安で仕方なかった気持ちが
だいぶ楽になりました。 長々とすいません。
スレタイの提案なんですが
他は大抵小文字で排気量付きなので
ＫＬＸ→KLX250にすると
検索にかかり易くなると思うんですがどうでしょう？
他は大抵小文字で排気量付きなので
ＫＬＸ→KLX250にすると
検索にかかり易くなると思うんですがどうでしょう？
サブタイにでもいれておきませう
28 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/01/30(水) 23:09:50 ID:KgZqYCTq
去年の夏にカワサキのバイクを新車で買った。
（最終限定車カラーがよかったが既に売り切れ、仕方なく2年間在庫の
前年モデルのカラーリング）
トランポで引き上げ、ガレージにてエンジンをかけてみようと。
んが、オイル窓が白濁してる。まっしろ。夏なのに。
エンジンをかけてみる。
オイルが降りてこない。
しばらくして窓の曇りの間からコーラフローズンみたいにオイルガドロドロ動いてるのが
見える。
正規代理店なのに。
定価で買ったのに。（←在庫車なのに）
納車整備費用￥25,000払ったのに。
数箇所に傷もあった。
サスペンション設定も左右ぜんぜん違っていた。
文句言ったら”うちはメーカー出荷状態のまま販売しただけです。”
との事。（納車整備費用って何？）
ちなみに”今年の生産モデルです”と言われた。（←ンナアホナ）
店までもがカワサキクオリティーだと言うことで納得しました。
去年の夏にカワサキのバイクを新車で買った。
（最終限定車カラーがよかったが既に売り切れ、仕方なく2年間在庫の
前年モデルのカラーリング）
トランポで引き上げ、ガレージにてエンジンをかけてみようと。
んが、オイル窓が白濁してる。まっしろ。夏なのに。
エンジンをかけてみる。
オイルが降りてこない。
しばらくして窓の曇りの間からコーラフローズンみたいにオイルガドロドロ動いてるのが
見える。
正規代理店なのに。
定価で買ったのに。（←在庫車なのに）
納車整備費用￥25,000払ったのに。
数箇所に傷もあった。
サスペンション設定も左右ぜんぜん違っていた。
文句言ったら”うちはメーカー出荷状態のまま販売しただけです。”
との事。（納車整備費用って何？）
ちなみに”今年の生産モデルです”と言われた。（←ンナアホナ）
店までもがカワサキクオリティーだと言うことで納得しました。
>>286
KLXのフロントが柔らかすぎて乗れないってのも変だな
一番柔らかくしたって乗れるよ
サスが変なんじゃないか？
製品に異常があって原因がすぐにわかるのなら苦労はしない
ハンドリングが変なら俺なら摺動部を疑ってヘッドのベアリングと
フロントアクセルシャフトのベアリングを全部新品に取り替えて
規定通り組み付けるのとブレーキをチェックすることから始めるよ。
部品と工具さえあれば大した手間でも金額でもない。
それでダメならサスをばらすだろう。
俺はメーカーで働いてたからメーカーの人間が万能でも無いしミスすることも知っている
今は大学の工学系の教員だが偉い先生でもダメなやつはほんとダメ
いくら親切でも無能な善人に当たると何も解決しない
ステアリングヘッドのベアリングが1個足りなくてもおそらく大体の時間はまともに動くんだよ
真面目に取りあってもらえないなら店を変えることをすすめる。
正規取り扱い店てまさか○ッドバ○ンとかチェーン店じゃなかろうな？
KLXのフロントが柔らかすぎて乗れないってのも変だな
一番柔らかくしたって乗れるよ
サスが変なんじゃないか？
製品に異常があって原因がすぐにわかるのなら苦労はしない
ハンドリングが変なら俺なら摺動部を疑ってヘッドのベアリングと
フロントアクセルシャフトのベアリングを全部新品に取り替えて
規定通り組み付けるのとブレーキをチェックすることから始めるよ。
部品と工具さえあれば大した手間でも金額でもない。
それでダメならサスをばらすだろう。
俺はメーカーで働いてたからメーカーの人間が万能でも無いしミスすることも知っている
今は大学の工学系の教員だが偉い先生でもダメなやつはほんとダメ
いくら親切でも無能な善人に当たると何も解決しない
ステアリングヘッドのベアリングが1個足りなくてもおそらく大体の時間はまともに動くんだよ
真面目に取りあってもらえないなら店を変えることをすすめる。
正規取り扱い店てまさか○ッドバ○ンとかチェーン店じゃなかろうな？
このバイクで、よくオンやアメリカンで穿く黒革パン装備で乗るとやっぱ変？
心配しなくても、だれも気にしてません。
>>291
あんまりここの煽りに乗るなよ。
現象が出ない不具合で、ステムを組み直すと約束してるんだから、
店の対応は悪くないどころかかなり良い方だよ。
他の煽ってる奴らも、書き込みをちゃんと読もうよ。
土曜日に店に持ち込んだばかりの話で、
まだ何もやってない状態なんだからさ。
あんまりここの煽りに乗るなよ。
現象が出ない不具合で、ステムを組み直すと約束してるんだから、
店の対応は悪くないどころかかなり良い方だよ。
他の煽ってる奴らも、書き込みをちゃんと読もうよ。
土曜日に店に持ち込んだばかりの話で、
まだ何もやってない状態なんだからさ。
反省します。
いーや駄目だね
そんなんじゃ許さん
猛省しれ
そんなんじゃ許さん
猛省しれ
信号で止まろうとしてたら急にエンジンストップ
↓
ライトも消え、メインスイッチをひねっても反応なし
これってバッテリーｱﾎﾞｰﾝで正解ですか？
アホな質問すみませんm(__)m
↓
ライトも消え、メインスイッチをひねっても反応なし
これってバッテリーｱﾎﾞｰﾝで正解ですか？
アホな質問すみませんm(__)m
ヒューズは確認した？
その時工具持ってなかったんで確認出来ませんでした。
とりあえず今日確認してみます
原因としてはバッテリーかヒューズかと…
とりあえず今日確認してみます
原因としてはバッテリーかヒューズかと…
俺、同じような症状で、バッテリーターミナルのねじが
ちゃんと締まっていなくて外れてたことがある…
ちゃんと締まっていなくて外れてたことがある…
最近黄砂がひどいのと
花粉舞い散る山奥を走り回ってたら、吹けが悪くなった
エアクリ開けたらエレメントが真っ黒・・・
そこでもう交換と思い、純正エアエレメント頼もうと思うんですが
これって最初からオイル塗られてますかね？
だれか教えてください
花粉舞い散る山奥を走り回ってたら、吹けが悪くなった
エアクリ開けたらエレメントが真っ黒・・・
そこでもう交換と思い、純正エアエレメント頼もうと思うんですが
これって最初からオイル塗られてますかね？
だれか教えてください
塗られてます。
花粉や砂塵ではじゃなくて、単に今までエアクリエレメントを掃除してなかっただけ。
と言う事かな。
と言う事かな。
そうです・・・
月１くらいでは洗ってやれよ(´･ω･`)
エアクリ植物油は１００円ママレモンでも洗えてよいね
ぇ？ 俺は一万キロでまだ洗ってないけど全然ｏｋですょ？
個人的には洗濯用洗剤を湯に溶いて一週間放置。
バイオ楽でいいわ
バイオ楽でいいわ
灯油を使う俺は古典派だなｗ
灯油て湿っているうちにオイルを付けると、
まんべんなく染み込ませれる。
灯油て湿っているうちにオイルを付けると、
まんべんなく染み込ませれる。
純正エレメント届きました
4300円
オイル塗られてませんでした
専用オイル2500円
あれ・・・目から何かが・・・
4300円
オイル塗られてませんでした
専用オイル2500円
あれ・・・目から何かが・・・
ちゃんと塗られてます。
他の物と違って色がついてないだけ。
嘘だと思うならわしづかみしてみ？
アナタの手はベタベタになるでしょう。
他の物と違って色がついてないだけ。
嘘だと思うならわしづかみしてみ？
アナタの手はベタベタになるでしょう。
じゃあバイク屋に騙された・・・
カワサキ専門ショップなのに・・・
もう緑色で確認できない・・・
カワサキ専門ショップなのに・・・
もう緑色で確認できない・・・
319 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 17:59:47 ID:8CKvV9tf
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
俺みたいに部品代700円なのに工賃4000円とかよりマシだ( ´∀｀)うふ
俺みたいに部品代700円なのに工賃4000円とかよりマシだ( ´∀｀)うふ
乾式のフィルタって無いの？
俺はダートなんか走らないし、何よりもエアクリBOXからポタポタ垂れてくるオイルがウザい。
俺はダートなんか走らないし、何よりもエアクリBOXからポタポタ垂れてくるオイルがウザい。
>>320
オイルを塗布しなきゃ良い。
ダートに行かないなら、極端にエンジンの寿命が落ちることも無いだろうし。
後、オイルがポタポタエアクリBOXが落ちてくるのはブローバイのやつで湿式は関係ないかと。
オイルを塗布しなきゃ良い。
ダートに行かないなら、極端にエンジンの寿命が落ちることも無いだろうし。
後、オイルがポタポタエアクリBOXが落ちてくるのはブローバイのやつで湿式は関係ないかと。
08のインプレッションってまだ何処からも出てないのかな？
DT50にしか乗ってない俺には07と08の差なんてきっと分からないだろうしorz
DT50にしか乗ってない俺には07と08の差なんてきっと分からないだろうしorz
第一印象は懐かしいバイク。一言で言えば「乗りやすい」
最近のエンディーロ系バイクは、トルクを出したり、カチッとしたフレームを採用するなど
どちらかというと動き優先で作られていると思いますが、このKLX450Rは真逆にあるような
良い意味で「もっさり」という表現が似合う。DR-Z400やXR400のような、乗りやすい
味付けになってるというのが、第一印象です。
某雑誌より
最近のエンディーロ系バイクは、トルクを出したり、カチッとしたフレームを採用するなど
どちらかというと動き優先で作られていると思いますが、このKLX450Rは真逆にあるような
良い意味で「もっさり」という表現が似合う。DR-Z400やXR400のような、乗りやすい
味付けになってるというのが、第一印象です。
某雑誌より
ﾓｯｻｰ!(･∀･)
>>323
あら450Rできちゃいましたか
08のKLX250のインプレッションはもう暫く待ちかな
KLX250買おうと思ってるけどキャブとFIで悩んでるからインプレッションあったら、見てから決めようかとおもてた
あら450Rできちゃいましたか
08のKLX250のインプレッションはもう暫く待ちかな
KLX250買おうと思ってるけどキャブとFIで悩んでるからインプレッションあったら、見てから決めようかとおもてた
エンジンをインジェクション化し、生まれ変わった元祖闘う4スト KLX250
発売日：4月5日 価格：518000円
魅力的な一台に生まれ変わった。
発売日：4月5日 価格：518000円
魅力的な一台に生まれ変わった。
328 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 18:35:55 ID:cglXGvhT
インプレ
243 ７７４ＲＲ 2008/03/13(木) 09:13:26 ID:ANomS8c0
http://www.meiseik.com/EVENT_Report/2008EventReport/3-12_Test_Ride/2008Model_Test_Ride.html
243 ７７４ＲＲ 2008/03/13(木) 09:13:26 ID:ANomS8c0
http://www.meiseik.com/EVENT_Report/2008EventReport/3-12_Test_Ride/2008Model_Test_Ride.html
エアクリスポンジ届いたけど、オイル塗ってありました(・ω・ )。
331 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 23:39:54 ID:tVxPTFch
04年KLX250に乗っているのだけど、今日はじめて自分でオイル交換をして規程量入れたら多過ぎた。
もちろん、フィルター交換時との量の区別はしてる。
バイクを直立させてサイトグラスのぞいたら、いっぱいいっぱいで油面見えない。
結構抜いてやっとサイトグラスに油面見えた。
KLX250のサイトグラスってオイルの色を確認するだけのもの？それともただ俺が何か間違ってて入れすぎただけなのかな？
もちろん、フィルター交換時との量の区別はしてる。
バイクを直立させてサイトグラスのぞいたら、いっぱいいっぱいで油面見えない。
結構抜いてやっとサイトグラスに油面見えた。
KLX250のサイトグラスってオイルの色を確認するだけのもの？それともただ俺が何か間違ってて入れすぎただけなのかな？
水平にしてるか？
キッチリ抜いて、メスシリンダで測って入れたらあとは気にしないのが良い。
キッチリ抜いて、メスシリンダで測って入れたらあとは気にしないのが良い。
333 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 00:39:33 ID:KZUbME/L
>>332
くだらない質問にレスありがと。
文面からするにやっぱ油面は見えるのがただしいみたいだね。
サイドスタンドで立てた時の傾斜だとちょうどサイトグラスの真ん中に油面がくるので、カワサキは量の確認の仕方が違うのかと思った。
くだらない質問にレスありがと。
文面からするにやっぱ油面は見えるのがただしいみたいだね。
サイドスタンドで立てた時の傾斜だとちょうどサイトグラスの真ん中に油面がくるので、カワサキは量の確認の仕方が違うのかと思った。
なんか違うな
サイドスタンドで油面が見えるなら、まだ多いぞ。
337 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 07:51:22 ID:KZUbME/L
>335>336
そういうゆとり風なレスされると>334も同時に信じられなくなる。
勘弁してくれ～。
そういうゆとり風なレスされると>334も同時に信じられなくなる。
勘弁してくれ～。
338 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 07:52:35 ID:KZUbME/L
訂正
>334→>332
>334→>332
337 ７７４ＲＲ New! 2008/03/17(月) 07:51:22 ID:KZUbME/L
>335>336
そういうゆとり風なレスされると>334も同時に信じられなくなる。
勘弁してくれ～。
338 ７７４ＲＲ New! 2008/03/17(月) 07:52:35 ID:KZUbME/L
訂正
>334→>332
(ﾟдﾟ)
>335>336
そういうゆとり風なレスされると>334も同時に信じられなくなる。
勘弁してくれ～。
338 ７７４ＲＲ New! 2008/03/17(月) 07:52:35 ID:KZUbME/L
訂正
>334→>332
(ﾟдﾟ)
普通は水平にして計る。
俺の中古で買ったボロは揺さぶったり角度変えて廃油出し切っても1L入らない地球に優しいエコバイク・・・
新品フロントディスクは幾ら位するのかな？
洗車してきずいたんだけど割れた…
洗車してきずいたんだけど割れた…
>>343
342です ありがとうございます。
342です ありがとうございます。
地元の「Kawasaki沼津」で、3月の29・30日に'08 KLXの試乗会が行われるんだが、
年度末で仕事だよ…ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ
年度末で仕事だよ…ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ
俺が大阪で２０日にのってきてやる(*´д｀*)
てかもう０８注文してるわけなんだがな＼(^o^)／とりあえず足つきは余裕だった
てかもう０８注文してるわけなんだがな＼(^o^)／とりあえず足つきは余裕だった
348 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:38:59 ID:g28WDL6i
で、結局オイルの量の確認の仕方は誰も分からないって事？
これが２ちゃんクオリティというやつかwww
これが２ちゃんクオリティというやつかwww
いや解ってるだろ
>>348
わかってないのはお前だけじゃね？
わかってないのはお前だけじゃね？
352 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:15:52 ID:g28WDL6i
バイクの寿命ちぢめんなよww
草い
Dﾄﾗでもエアフィルタは湿式を使ってるん？
355 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 08:21:33 ID:4Z6a9eSX
同じに決まってる
手抜きだらけのKAWASAKI
手抜きだらけのKAWASAKI
雪の残る山道ルンルンで走ってたら
フロント取られてコケた・・・
まだ買って半年なのに左シュラウドボロボロ・・・
何万円掛かるだろうと思ったら６０００円ちょっとだった
オフ車ってパーツ安いねビックリした
フロント取られてコケた・・・
まだ買って半年なのに左シュラウドボロボロ・・・
何万円掛かるだろうと思ったら６０００円ちょっとだった
オフ車ってパーツ安いねビックリした
ただのプラ板だからな
358 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 12:26:34 ID:5bbawa31
ガリ傷ができても芯まで同じ色なのがありがたい。
無印の人、ライトカウルは色あせないですか？
カサカサ真っ白になったSR乗りより('A`)
カサカサ真っ白になったSR乗りより('A`)
360 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 12:45:54 ID:5bbawa31
ライムグリーンには特殊成分が配合されていますｗ
363 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 13:44:06 ID:yH9g/HS9
呪いじゃね？
ever green
俺も無印
カサカサしないけど退色はあるよね
一部だけ新しい外装にするとよくわかった
カサカサしないけど退色はあるよね
一部だけ新しい外装にするとよくわかった
>>360
じょじょにきてるから気がついてry
じょじょにきてるから気がついてry
新型のKLX250って、07までのDトラのサブフレームと同じなのかな？
まだHPでパーツリスト公開されてないから待つ方がいいか……
まだHPでパーツリスト公開されてないから待つ方がいいか……
今日オフ走行後、スチーム洗車したら
シュラウドのデカールがぶっ飛んでいった・・・。
これで２回目＠＠；
シュラウドのデカールがぶっ飛んでいった・・・。
これで２回目＠＠；
誰か今日のライドフェアで08KLX250乗って来た人いない？
行きたくても行けない俺としては気になってたまらない
行きたくても行けない俺としては気になってたまらない
KLX250
発売日：4月5日
価格：518000円
発売日：4月5日
価格：518000円
372 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 01:32:51 ID:row/dKt0
KLXってウイリーしにくくないか？
うまく表現できないんだが、タイミングがあわせずらい。
うまく表現できないんだが、タイミングがあわせずらい。
２００８年最新バイクカタログの新型KLXの写真が
現行型のままだった・・・
Dトラは新しいのに
バイク雑誌どもいい加減にしろ！！！
現行型のままだった・・・
Dトラは新しいのに
バイク雑誌どもいい加減にしろ！！！
エンジン以外バラシテ清掃＆グリスアップ完了
２日かけて組み上がってエンジンかけたんだけど１０秒位アイドリングしてエンスト
それっきりエンジンかからず…
_|￣|○
ボッボボン…ボッボってかかりそうでかからない
原因はキャブでしょうか？
もう一度バラシテ清掃した方がいいですかね？
シート→シュラウド→タンク外して上にキャブ引き抜いてたんだけど、もっと簡単な方法あったら教えて下さい(T_T)
２日かけて組み上がってエンジンかけたんだけど１０秒位アイドリングしてエンスト
それっきりエンジンかからず…
_|￣|○
ボッボボン…ボッボってかかりそうでかからない
原因はキャブでしょうか？
もう一度バラシテ清掃した方がいいですかね？
シート→シュラウド→タンク外して上にキャブ引き抜いてたんだけど、もっと簡単な方法あったら教えて下さい(T_T)
ジェットにゴミが引っかかったのかな？
フロート室の掃除くらいはキャブを付けたままでやりたいとおもって
固定してる＋頭ネジをキャップボルトに換えてはみたが、一度も試してない。
どこからキャブを抜いたかも忘れたな・・・・
ワイヤー外してバンドを緩めれば、
フロート室の固定ネジを側面から回せるくらいまで傾かなかったっけ？
フロート室の掃除くらいはキャブを付けたままでやりたいとおもって
固定してる＋頭ネジをキャップボルトに換えてはみたが、一度も試してない。
どこからキャブを抜いたかも忘れたな・・・・
ワイヤー外してバンドを緩めれば、
フロート室の固定ネジを側面から回せるくらいまで傾かなかったっけ？
結局もう一度全部外してキャブ清掃しました(T^T)
今日はもう遅いので明日エンジンかけてみます
ちなみにバッテリーが完全に終わってて車に繋いでかけてたんだけどヤフオクで出てる中国製の2500円～4000位のＭＦバッテリー使ってる人います？
あれってどうなんでしょう？1年持てば良いんですけど、爆発しそうで怖い…((;゜Д゜))
今日はもう遅いので明日エンジンかけてみます
ちなみにバッテリーが完全に終わってて車に繋いでかけてたんだけどヤフオクで出てる中国製の2500円～4000位のＭＦバッテリー使ってる人います？
あれってどうなんでしょう？1年持てば良いんですけど、爆発しそうで怖い…((;゜Д゜))
>あれってどうなんでしょう？
博打です！
勝てる確立は1/3～1/2くらいか？
ちなみに爆発はしませんｗ
博打です！
勝てる確立は1/3～1/2くらいか？
ちなみに爆発はしませんｗ
当たれば普通に使えるって事ですかね？
最悪キックでかければいいんで買おうかな～
最悪キックでかければいいんで買おうかな～
今日08KLX250予約してきた
試乗会とか都合あわなくて行けないから、足つき確認してないけど
WR250Rより足つき良いのなら大丈夫だろうと、思いつつｗｗ
販売日までまだ日数あるから、納車まで約3週間と・・長いなぁ(・ω・｀
試乗会とか都合あわなくて行けないから、足つき確認してないけど
WR250Rより足つき良いのなら大丈夫だろうと、思いつつｗｗ
販売日までまだ日数あるから、納車まで約3週間と・・長いなぁ(・ω・｀
>>380
06KLXと較べると、WR250Rの方が足着きいい…
06KLXと較べると、WR250Rの方が足着きいい…
384 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 19:10:10 ID:KKkJ7WJX
デブ８０ｋで悪い？
俺92キロある・・・
もう10年位維持してるかも＞50㌔
一時期46㌔だったけどね
てか171cmの50㌔ってやばい？
一時期46㌔だったけどね
てか171cmの50㌔ってやばい？
387 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 19:31:53 ID:KKkJ7WJX
てか171cmの92㌔ってやばいだろう
92㌔も50㌔もやばいだろ
車輌以上に乗り手の筋力アップ＆シェイプアップって必要だろうね、。
車輌以上に乗り手の筋力アップ＆シェイプアップって必要だろうね、。
わしも免許取った頃は体重51ｷﾛしかなくて
購入候補だった発売当時のKLXはサスが沈まず
つま先ツンツン状態だったからあきらめた。
だがしかし！
現在では困難を克服し、足付きはかなり改善されている。
購入候補だった発売当時のKLXはサスが沈まず
つま先ツンツン状態だったからあきらめた。
だがしかし！
現在では困難を克服し、足付きはかなり改善されている。
390 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 21:44:45 ID:3R+S3N6N
>>389
現在はﾋﾟｻﾞ。ｻｽは抜けて両脚ﾍﾞｯﾀﾘという落ちか？
現在はﾋﾟｻﾞ。ｻｽは抜けて両脚ﾍﾞｯﾀﾘという落ちか？
去年ｺｰｼﾞｰﾊｲｼｰﾄに変えたらつま先しか届かず少しﾋﾞｸﾋﾞｸしてたんだけど体重が10㌔増えて良い感じになったんだけどメタボ仲間入り…
そういやD虎スレはD虎Xの試乗感想出てきて
こっちは新型の試乗感想でないって不思議だな
こっちは新型の試乗感想でないって不思議だな
試乗いったけどあえて乗らなかった
実車のるの楽しみにとっておくために、かわりにＤ虎のったけどｗ
実車のるの楽しみにとっておくために、かわりにＤ虎のったけどｗ
WR-Rの出現で今までのトレール車は全部ゴミ箱に入るかな？
ハイオク仕様に売価70ﾏﾝ、それでも31PS・・・
ま、いらないなあ＞WR-R
ま、いらないなあ＞WR-R
29psといっても後輪じゃ20psなんだけどな。
08でも変わってないだろ、その辺は。
08でも変わってないだろ、その辺は。
ハッタリ臭い偽シュラウドの片側ラジエータのWR
あれで70万は無いわ
あれで70万は無いわ
数少ないオフ車仲間なんだし
まぁいいじゃないか
KLXのフレームを切らずに
Dトラリアフェンダー＆テールランプをまんま移植できないか画策中
まぁいいじゃないか
KLXのフレームを切らずに
Dトラリアフェンダー＆テールランプをまんま移植できないか画策中
http://kanazawa.cool.ne.jp/klx/klx250_g/06rearf/06rear_f.htm
こんな感じで
Dトラブレーキライト周りも完全移植したいのよね
ライト周りはパーツ屋の中古でゲット済み
フェンダー自体は純正だと２７００円だったかな（安いよなー）
こんな感じで
Dトラブレーキライト周りも完全移植したいのよね
ライト周りはパーツ屋の中古でゲット済み
フェンダー自体は純正だと２７００円だったかな（安いよなー）
>>ID:pM2xZ0/A
もう少し参考にするサイトの良し悪しを判断しろよｗｗｗ
もう少し参考にするサイトの良し悪しを判断しろよｗｗｗ
>>401
部品とホムセンで売ってるステーがあれば、すぐにでも出来そうに見えるけど、何かネックになる部分があるの？
自分はDRCﾃｰﾙ＋ﾒｲﾔｰﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ＋DRCｳｲﾝｶｰだけど、ﾒｲﾔｰﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰの穴開けに一番手間取った。
素直にDﾄﾗﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ使っとけばよかったよ。
部品とホムセンで売ってるステーがあれば、すぐにでも出来そうに見えるけど、何かネックになる部分があるの？
自分はDRCﾃｰﾙ＋ﾒｲﾔｰﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ＋DRCｳｲﾝｶｰだけど、ﾒｲﾔｰﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰの穴開けに一番手間取った。
素直にDﾄﾗﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ使っとけばよかったよ。
>>405
はみ出るフレームをなんとかうまく見えなくするか
目立たなく処理したいので
Dトラテール周りを削ったり加工しなきゃ付かないんだよね
林道も行くからステーも充分な強度にしたいし
あーでもないこーでもないって考えてる時が一番楽しいんだけどｗ
はみ出るフレームをなんとかうまく見えなくするか
目立たなく処理したいので
Dトラテール周りを削ったり加工しなきゃ付かないんだよね
林道も行くからステーも充分な強度にしたいし
あーでもないこーでもないって考えてる時が一番楽しいんだけどｗ
先輩方m(__)m相談があります
先日、久しぶりにバイクを洗車しバラしてグリスアップし配線にコンタクトスプレーして組直したんですが、テールランプは点灯するんですがブレーキランプが点灯しません…
球切れ、管ヒューズ切れもありませんでした
リヤフットブレーキ連動のセンサー？を手で引っ張ってもフロントブレーキをかけても点灯しませんでした。
配線は元通りに繋いで念のため色々と繋いでみましたが、やっぱり点灯しません…
他に確認する所はありませんか？
先日、久しぶりにバイクを洗車しバラしてグリスアップし配線にコンタクトスプレーして組直したんですが、テールランプは点灯するんですがブレーキランプが点灯しません…
球切れ、管ヒューズ切れもありませんでした
リヤフットブレーキ連動のセンサー？を手で引っ張ってもフロントブレーキをかけても点灯しませんでした。
配線は元通りに繋いで念のため色々と繋いでみましたが、やっぱり点灯しません…
他に確認する所はありませんか？
>>407
テスター使ってポイント毎の導通を調べてみたら
テスター使ってポイント毎の導通を調べてみたら
409 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 00:06:19 ID:L2G6caSe
ほ
バラした所を再点検
配線噛み込みはありませんか？
配線噛み込みはありませんか？
もし良ければアドバイスください
LOWから発進しようとクラッチを切るとエンジンが止まってしまいます
一度発進してしまえば問題ないんですが、朝走り出すのに時間がかかり非常に困ってます
最初はエンジン暖まってないだけかなと思ってたんですが、この前コンビニにエンジンつけたまま停めて、缶コーヒー買って帰ろうとしたらまたなりました
サイドスタンドの安全装置が切れてないような気がするんですが、どうでしょうか
ちなみに'98 KLX250です
LOWから発進しようとクラッチを切るとエンジンが止まってしまいます
一度発進してしまえば問題ないんですが、朝走り出すのに時間がかかり非常に困ってます
最初はエンジン暖まってないだけかなと思ってたんですが、この前コンビニにエンジンつけたまま停めて、缶コーヒー買って帰ろうとしたらまたなりました
サイドスタンドの安全装置が切れてないような気がするんですが、どうでしょうか
ちなみに'98 KLX250です
スタンドスイッチの動作不良に一票。
動き見て悪かったら注油すると良いと思います。
動き見て悪かったら注油すると良いと思います。
俺も動作不良の洗礼にあったｗ
あとオートカムチェーンテンショナーの手動も
ホントに起こるんだねぇ
あとオートカムチェーンテンショナーの手動も
ホントに起こるんだねぇ
即レス有難うございます。
やっぱりスタンドですか・・・
動き自体はスコーンって良く動いてるんですけどね。
とりあえず帰ったら見て注油してみます
やっぱりスタンドですか・・・
動き自体はスコーンって良く動いてるんですけどね。
とりあえず帰ったら見て注油してみます
俺もKLXにDトラ純正リアフェンダー付けたんだけど
どこで固定すればいいの？
とりあえずシート側の２箇所だけで固定してるのだが・・・
どこで固定すればいいの？
とりあえずシート側の２箇所だけで固定してるのだが・・・
さっき帰ったんで、これでもかってくらいオイル吹いてきました
とりあえず試した感じでは一発で動きました
>>417
レスありがとうございます。
一度走り出すと問題なく走るからエンジン関連では無いと思うんですよね
先週買ったばっかだからオイルの入れすぎってのも無いと思います
これでしばらく走ってダメだったら俺も除去しようかなあ
とりあえず試した感じでは一発で動きました
>>417
レスありがとうございます。
一度走り出すと問題なく走るからエンジン関連では無いと思うんですよね
先週買ったばっかだからオイルの入れすぎってのも無いと思います
これでしばらく走ってダメだったら俺も除去しようかなあ
気がついたらサイドスタンドの
スイッチを押す三角のプレートが
無くなっていた。
ので、スイッチも外した。
コースを走ると轍でスタンドが
ゴリゴリ当たるんで傷だらけです。
スイッチを押す三角のプレートが
無くなっていた。
ので、スイッチも外した。
コースを走ると轍でスタンドが
ゴリゴリ当たるんで傷だらけです。
どうでも良いがサイドスタンドのスプリング付け難いよなー。
顔の横すっとんで行ってびびったわ
顔の横すっとんで行ってびびったわ
422 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 16:03:00 ID:9oec3gG7
スタンドがスイングアームへこますのは許さねえ
あれって何か対策ないんですかね？
フレームを一部削るとか、スタンドを少しだけリア方向に曲げて、接地面を切ってから再溶接とか、そんなのしか思いつかない
フレームを一部削るとか、スタンドを少しだけリア方向に曲げて、接地面を切ってから再溶接とか、そんなのしか思いつかない
倉庫に長年眠ってたKDX125を引っ張りだしてきた
KLXに変身させたいと思います。
KLXに変身させたいと思います。
>>424
ｽﾃｯｶｰちゅーん？
ｽﾃｯｶｰちゅーん？
>>425
サンクスです(^o^)／
サンクスです(^o^)／
430 ：蛇の目 ◆ZDM916xV7U ：2008/03/29(土) 10:22:16 ID:p9cWgGSO
ノーマルの状態でもコース走るとスタンドがスイングアームにガンガン当たるよな。
でも、根本からボルト２本で外れるWR-Rのスタンドなんか全然うらやましくなんかないし
でも、根本からボルト２本で外れるWR-Rのスタンドなんか全然うらやましくなんかないし
う、羨ましくなんかないんだからっ！！ 勘違いしないでよねっ！！
ツンデレ乙
SR乗りに酷なことを聞くなｗ
古いSRの掛かりにくいエンジンの始動性を良くするには
どうしたらｲｲでしょうか？とかそういうことを聞いてやれ
古いSRの掛かりにくいエンジンの始動性を良くするには
どうしたらｲｲでしょうか？とかそういうことを聞いてやれ
戦うことを止めたKLXのコメントを蛇の目さんに聞くなんて・・・
聞かなくても判るような聞きたくないような・・・
戦い続けて欲しかった・・・
聞かなくても判るような聞きたくないような・・・
戦い続けて欲しかった・・・
みんなＫＬＸのどこに不満がある？
中古で規制前(３００)買ったんだけど、不満と言えばタンクが小さい事くらい
先日サビサビのチェーンを交換したら加速の良さ、スムーズさに感動しましたよ…
Ｄｉｏ→ＪＯＧ→Ｍａｔｅ→カブって乗り継いできたけど、ホントＫＬＸって良いバイクだと思うよ
中古で規制前(３００)買ったんだけど、不満と言えばタンクが小さい事くらい
先日サビサビのチェーンを交換したら加速の良さ、スムーズさに感動しましたよ…
Ｄｉｏ→ＪＯＧ→Ｍａｔｅ→カブって乗り継いできたけど、ホントＫＬＸって良いバイクだと思うよ
０７のＫＬＸ買いました。たぶん売れ残りだと思うけど、その店では最後の１台だた。
金ないので値段で決めたｗｗｗ
ただ、自分は戦えない男なのでこんなバイクにしてよかったのかどうか自問中。
もうちょっと金出してセローにしとけばよかったのか？うーん。。。
金ないので値段で決めたｗｗｗ
ただ、自分は戦えない男なのでこんなバイクにしてよかったのかどうか自問中。
もうちょっと金出してセローにしとけばよかったのか？うーん。。。
>>440
トレールの戦闘力なんて、STDの状態じゃどれも似たり寄ったりだよ。
ただ、車格でいったら、セロと比べて二まわり大きいKLXは、オフでの取り回しにテクニックが要求されてくるのは事実です。
取り敢えず、オフ走ってみたらいいと思います
すぐに不満な所が出てくるから。
購入時に安くあがった部分で、そういうとこを補っていけば、どんどんよくなるよ。
トレールの戦闘力なんて、STDの状態じゃどれも似たり寄ったりだよ。
ただ、車格でいったら、セロと比べて二まわり大きいKLXは、オフでの取り回しにテクニックが要求されてくるのは事実です。
取り敢えず、オフ走ってみたらいいと思います
すぐに不満な所が出てくるから。
購入時に安くあがった部分で、そういうとこを補っていけば、どんどんよくなるよ。
トレール車はYAMAHAの独壇場になったね。
あっ！Big方面でも、そうっぽいかな？
あっ！Big方面でも、そうっぽいかな？
カワサキはなんか魅力的な車種がなくなったなぁ、確かに。
シェルパは生産中止、KLX はパワーダウン。
Ninja250 だっけ？ほしい人多いのかなぁー。ZZ-R もぱっとしないなぁ。俺だけかそう思ってるのは。
ホンダも生産中止とか多いし。XR250 はどうなるんだろうか。
ホンダの大排気は何が売れているのかな？DN-01 は売れると思えない。
ヤマハはなんかがんばってるという印象が強いな、いわれてみると。
今ここで２ストエンジンの車種作ってくれないかな。
シェルパは生産中止、KLX はパワーダウン。
Ninja250 だっけ？ほしい人多いのかなぁー。ZZ-R もぱっとしないなぁ。俺だけかそう思ってるのは。
ホンダも生産中止とか多いし。XR250 はどうなるんだろうか。
ホンダの大排気は何が売れているのかな？DN-01 は売れると思えない。
ヤマハはなんかがんばってるという印象が強いな、いわれてみると。
今ここで２ストエンジンの車種作ってくれないかな。
ハイオク指定の70ﾏﾝの250オフ出されてもなぁ
バイクのタンク容量でガソリン代なんてそんなに値段かわんねーだろ。焼き直しバイクってのは事実だし。
上見たらきりないっすよ～
とりあえずＫＬＸを１２０％乗りこなしましょう
俺は３分の１も使えてない(´・ω・`)
やっぱ腕だよなぁ～
上手い奴は何乗っても上手い
とりあえずＫＬＸを１２０％乗りこなしましょう
俺は３分の１も使えてない(´・ω・`)
やっぱ腕だよなぁ～
上手い奴は何乗っても上手い
規制がきつい中頑張ってると思うよ
新KLXはパワーダウンっていうより、
いままでスペックで吹かしてたツケがきた、
ってとこじゃないのかなぁ。
方向性がガックシ方向にいったことで、
シェルパ復活が無いことも確定したな。
いままでスペックで吹かしてたツケがきた、
ってとこじゃないのかなぁ。
方向性がガックシ方向にいったことで、
シェルパ復活が無いことも確定したな。
KLX450Rだな
先週注文して、納車予定日の回答が来たのだが...
＿＿＿＿＿_
／ ＼ ／＼
／ し （＞） （＜）＼ たのむ、GW前に納車してくれ！
| ∪ （__人__） J | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ u ｀⌒´ ／ | | |
ノ ＼ | | |
＿＿＿＿
／ ＼ ─＼ チラッ
／ し （＞） （●）＼
| ∪ （__人__） J | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ u ｀⌒´ ／ | | |
ノ ＼ | | |
＿＿＿＿
／::::::─三三─＼ 今月、もう無理
／:::::::: （ ○）三（○）＼ GW明け
|::::::::::::::::::::（__人__）:::: | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼::::::::: |r┬-| ／ | | |
ノ:::::::::::: `ー'´ ＼ | | |
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／ し （＞） （＜）＼ たのむ、GW前に納車してくれ！
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3週前に予約したのに何の返事もないんです
俺もまだ返事ないな
これは車両はもう入っててナンバー取りとかにバイク屋の人が走りまわってると信じてる
これは車両はもう入っててナンバー取りとかにバイク屋の人が走りまわってると信じてる
455 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 23:37:50 ID:b3iiLvUt
バイク屋に確認したら車体が入ってこないんだと！
だいぶ遅れるらしいと。
KAWA専門店優先らしいけどそれでもいつになるかわからんっていってた。
だいぶ遅れるらしいと。
KAWA専門店優先らしいけどそれでもいつになるかわからんっていってた。
前に10日前後納車予定と書いた437だけど
452.453.454のGW明けとか返事ないとか見てると心配になってきた・・
明日はショップ休みだから、木曜や直接行ける土曜に聞いてくる(・ω・｀
ちなみに、契約取りに行った日が22日でその時に10日頃って言ってた
予約に関係なく発注してたのだろうか
452.453.454のGW明けとか返事ないとか見てると心配になってきた・・
明日はショップ休みだから、木曜や直接行ける土曜に聞いてくる(・ω・｀
ちなみに、契約取りに行った日が22日でその時に10日頃って言ってた
予約に関係なく発注してたのだろうか
発売日に予約入れてたんだけど納車未定。
バイク屋の展示者もいつ入るか未定・・・
バイク屋からは申し訳ないんで展示車割いてでも納車するといわれてるんだが、
昔からの付き合いなんで、展示車優先でって言っておきました・・・
Ｎｉｎｊａはもっと深刻らしいけどね。
バイク屋の展示者もいつ入るか未定・・・
バイク屋からは申し訳ないんで展示車割いてでも納車するといわれてるんだが、
昔からの付き合いなんで、展示車優先でって言っておきました・・・
Ｎｉｎｊａはもっと深刻らしいけどね。
原因は中国だな…
今月から鉄の値段も一気に上がったようだし
フレームの材料が入って来ないんだよ…(´・ω・`)
今月から鉄の値段も一気に上がったようだし
フレームの材料が入って来ないんだよ…(´・ω・`)
07の売れ残りを買った俺勝ち組かもｗｗ
>>459
延びるのはそれなりに皆覚悟してると思いますよ
新車で06と07置いてるお店も、行動範囲内にありましたが、新型を選んだ俺がいます
しかし延びる覚悟は契約時にはなかったNinja250Rスレみて最近覚悟した……
延びるのはそれなりに皆覚悟してると思いますよ
新車で06と07置いてるお店も、行動範囲内にありましたが、新型を選んだ俺がいます
しかし延びる覚悟は契約時にはなかったNinja250Rスレみて最近覚悟した……
明日連絡ないと５日はむっりぽいなー
まー５日仕事だし、日曜は雨ぽいし、来週にまにあってくれれば有りがたいんだが
まー５日仕事だし、日曜は雨ぽいし、来週にまにあってくれれば有りがたいんだが
日曜日に聞いた話だと、どこの箇所かわからんが部品が不足しており、
Ninja250Rを優先しているため、KLXは４月５日に間に合わんと言っていた。
Ninja250Rを優先しているため、KLXは４月５日に間に合わんと言っていた。
463 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 22:01:22 ID:rYGU7LSW
リアキャリア出たね
カワサキのHPでサービスデータだけ公開されてたよー
どうでもいいんだろうけども・・
Fフォークのオイル量増えてるだけで、まったく同じなんかコレは？
フレームは形式違うから07Dトラのリアフェンダー付けれるか心配になってきた(・ω・｀
どうでもいいんだろうけども・・
Fフォークのオイル量増えてるだけで、まったく同じなんかコレは？
フレームは形式違うから07Dトラのリアフェンダー付けれるか心配になってきた(・ω・｀
XR250 ：20.8PS カタログ 28ps カタログ比74.3% ガルル12月号2007
DR-Z400S ：32.4ps カタログ 40ps カタログ比81.0% ガルル12月号2007
WR250R ：26.0PS カタログ 31ps カタログ比83.9% ガルル12月号2007
DトラッカーX ：23.5PS カタログ 24PS カタログ比97.9% モトライダーフォース5月号
2008
Ninja250R：27.58PS カタログ 31PS カタログ比89.0% USヨシムラ計測 北米キャブ
仕様
KLXはD虎と同じくらいか？
DR-Z400S ：32.4ps カタログ 40ps カタログ比81.0% ガルル12月号2007
WR250R ：26.0PS カタログ 31ps カタログ比83.9% ガルル12月号2007
DトラッカーX ：23.5PS カタログ 24PS カタログ比97.9% モトライダーフォース5月号
2008
Ninja250R：27.58PS カタログ 31PS カタログ比89.0% USヨシムラ計測 北米キャブ
仕様
KLXはD虎と同じくらいか？
オフタイヤ履いてるから実測はカタログ比80%台になりそうな予感
っていうかXRｗ さすがホンダｗｗ
469 ：蛇の目 ◆ZDM916xV7U ：2008/04/03(木) 10:19:04 ID:+oR/lXkP
同じ条件で測ってないから有為なデータとは言えないと思うが、
97.9％はおおよそ100と考えて良い。
24psの末尾一桁の4は5に非常に近い。
つまり25psと差は無い。
5は四捨五入すると10だ。よって25は30である。
以上からKLXは30psと考えて間違いはないだろう。
WRの31psと26psも四捨五入すると30psになる。
したがってKLXとWRは同じ出力
97.9％はおおよそ100と考えて良い。
24psの末尾一桁の4は5に非常に近い。
つまり25psと差は無い。
5は四捨五入すると10だ。よって25は30である。
以上からKLXは30psと考えて間違いはないだろう。
WRの31psと26psも四捨五入すると30psになる。
したがってKLXとWRは同じ出力
確かに計算上はWRもKLXも30psあるように見える
だがちょっと待って欲しい
その計算で行くと最終的には0psとなり、単なる鉄の塊と言える
ここはやはりXRの20.8psの.08の強みがモノを言う事になり
至高と言えるのではないだろうか
だがちょっと待って欲しい
その計算で行くと最終的には0psとなり、単なる鉄の塊と言える
ここはやはりXRの20.8psの.08の強みがモノを言う事になり
至高と言えるのではないだろうか
５月からオフの世界に足を踏み入れます。
緑党最高。
緑党最高。
いらっさい
まだだ・・明日に、明日にはきっと連絡くる！
関東でNinja250RとD虎Xは昨日入荷されだしたようだけど
KLX250はまだらしい……さすが初回生産1000台やorz
KLX250はまだらしい……さすが初回生産1000台やorz
KLXは10日ぐらいに入荷らしい
まじっつか！orz
まじか・・契約した時の納車予定日だしそれorz
延びるのは確定か
延びるのは確定か
こりゃーよくて来週ですなー
GooBikeで検索してたら3日に入荷してるお店があるっぽいよ
パーツリスト公開されてたから見てるんだが……
ライトPH7じゃねぇ？
12Vの25W/25Wで2灯って高効率バルグに交換は必須かこれは
ライトPH7じゃねぇ？
12Vの25W/25Wで2灯って高効率バルグに交換は必須かこれは
バルグ
超人バルグ
いっちばぁーん！
１０日か・・・・一日でナンバーやら無理だよね(ﾉ∀`)
１２，１３は乗れないかー再来週かよorz
１２，１３は乗れないかー再来週かよorz
>>485
いちお、店には10日に入った場合は12日に納車できるようにするとは言ってたから
それを信じてwktkしながら待つよ
他の店も、そこの人次第じゃない？
遅れた分、急いでくれるかもしれないしさ
いちお、店には10日に入った場合は12日に納車できるようにするとは言ってたから
それを信じてwktkしながら待つよ
他の店も、そこの人次第じゃない？
遅れた分、急いでくれるかもしれないしさ
ガルルにKLXのインプレでたね。
パワーは旧型と比べて0.4PSしか落ちてないらしい。
実測装備重量は5kgぐらい増えてるけど。
パワーは旧型と比べて0.4PSしか落ちてないらしい。
実測装備重量は5kgぐらい増えてるけど。
んじゃ
５ｋｇ痩せれば無問題
５ｋｇ痩せれば無問題
>>486
希望がもてました(*´д｀*) 俺もwktkしながら初オフバイクまちます
希望がもてました(*´д｀*) 俺もwktkしながら初オフバイクまちます
やっぱ重くなってんのか～。
前は装備重量比でWRとどれくらい違ったんだっけ？
前は装備重量比でWRとどれくらい違ったんだっけ？
フォーク下部のダンピングって絞めこめば硬くなるんだっけ？
Oh.Yes!
今月納車むりっぽいな・・・・ＧＷあけになんのかな・・・
鈴鹿で試乗してきた。
良く回るエンジンだしイイんじゃないか。
低回転時の息付きも起きないしモーターみたいなフィーリングだよ。
でも意外に気に入ったのは250Ninjaだ。
めちゃくちゃ乗りやすいバイクだなアレは。
あと、KAZEギャルが同じ生き物とは思えぬほどスタイル良かった。
良く回るエンジンだしイイんじゃないか。
低回転時の息付きも起きないしモーターみたいなフィーリングだよ。
でも意外に気に入ったのは250Ninjaだ。
めちゃくちゃ乗りやすいバイクだなアレは。
あと、KAZEギャルが同じ生き物とは思えぬほどスタイル良かった。
495 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 21:46:22 ID:fUKkpBuY
新型は振動が少なくて疲れにくそうだ
エンジン始動もセルで1発だしな
足付きが少し良くなってるせいか重量増も気にならない
初期SR乗りの感想だから↑話半分でｗ
エンジン始動もセルで1発だしな
足付きが少し良くなってるせいか重量増も気にならない
初期SR乗りの感想だから↑話半分でｗ
ガルルのインプレ見てる限りだと、俺は納車後にリアサス要セッティングか…
体重軽いつか50kgではまともにサス動かない可能性高いのかorz
体重軽いつか50kgではまともにサス動かない可能性高いのかorz
>>494
KLXを探検ゴッコに使って俺からすると、低速が扱いやすくなったっていうのは、凄く魅力的だなー
レースクイーンのエロさとスタイルのよさは半端ないよなw
菅生の世界選手権で初めて見たけど、あれエロ杉
KLXを探検ゴッコに使って俺からすると、低速が扱いやすくなったっていうのは、凄く魅力的だなー
レースクイーンのエロさとスタイルのよさは半端ないよなw
菅生の世界選手権で初めて見たけど、あれエロ杉
昨日契約しました。08モデルの黒です。
納車は5月中旬だそうです。
久しぶりのバイク……楽しみだ。
納車は5月中旬だそうです。
久しぶりのバイク……楽しみだ。
おめ
どうもです。
ninja250Rスレじゃ納車連絡ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! 報告ふえてきたな
なのにＫＬＸは・・・・まじどーなってんのよ・・・３週前注文でＧＷまにあわんかったらシャレなりませんぜ
なのにＫＬＸは・・・・まじどーなってんのよ・・・３週前注文でＧＷまにあわんかったらシャレなりませんぜ
専売店でも連休前納車は出来るか分からんってバイク屋が言ってたよ。
ちなみに予約開始日に注文入れたけど納車未定です。
Ninja優先で作ってて、その後Dみたいです。
ちなみに予約開始日に注文入れたけど納車未定です。
Ninja優先で作ってて、その後Dみたいです。
…普通に、WRにしたほうがいい状況になってきたな。。。orz
グーバイクの関西方面が店頭実車写真が少し増えてきてるね
関東も週末から来週にかけて納車期待してもいいのかコレは(´Д｀
関東も週末から来週にかけて納車期待してもいいのかコレは(´Д｀
KLX買ったバイク屋にNinja置いてあった
KLX新型はなかった
KLX新型はなかった
バイク屋に行ってきたら新型置いてあったけど契約済み車両だったので触れなかった。
代わりに新型Dトラに跨ってきたけどなんかすごく重く感じた。自分の06KLXと比べると明らかに重い。
足つきがよくなったと聞いてたけど跨ってみると両足べったりで旧型と何も変わらないように感じた。
あとフロントマスクがでかいのでもっさり感が増してた。
代わりに新型Dトラに跨ってきたけどなんかすごく重く感じた。自分の06KLXと比べると明らかに重い。
足つきがよくなったと聞いてたけど跨ってみると両足べったりで旧型と何も変わらないように感じた。
あとフロントマスクがでかいのでもっさり感が増してた。
とりあえずまたがってみたいって人は
プラザ明石にあったよ
レーサーの展示もしてあるからいけるならいってみればー
プラザ明石にあったよ
レーサーの展示もしてあるからいけるならいってみればー
金曜納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
とりあえず報告あるとホットするなｗ
入ってきてるのはきてるのかー俺んとこも早くきくれーーー
入ってきてるのはきてるのかー俺んとこも早くきくれーーー
土曜納車確定連絡きたん
神奈川県央地域で黒す(・ω・
神奈川県央地域で黒す(・ω・
納車連絡きたー！
来週半ばに車両が入ってくるって！
静岡県、みどりです。
来週半ばに車両が入ってくるって！
静岡県、みどりです。
KLX250注文したんですが
納車は月末になりそうです・・・orz
納車は月末になりそうです・・・orz
>>518
ようこそKLXワールドへ（＾＾；
ようこそKLXワールドへ（＾＾；
連絡ｷﾀｰ
今週中に入庫はするが、登録は来週になるので、納車は来週末。
都内の黒でござる。
今週中に入庫はするが、登録は来週になるので、納車は来週末。
都内の黒でござる。
納車待ちの方々は他のバイクからの乗り換えなのかな
それともKLX乗り継ぎ？
それともKLX乗り継ぎ？
関東ばっかじゃねーかよ！！
お膝元の関西は・・・・連絡くる気配もねーよorz
ざっと考えてー
土日は無理でーこの時点で来週中ってのもまず無いと見る、来週後半電話あったとして再来週か
来週電話なけりゃＧＷまにあわねー予感ｗ
お膝元の関西は・・・・連絡くる気配もねーよorz
ざっと考えてー
土日は無理でーこの時点で来週中ってのもまず無いと見る、来週後半電話あったとして再来週か
来週電話なけりゃＧＷまにあわねー予感ｗ
お膝元も何も、ﾀｲ製なんだから関係ないお(^ω^)
関係ないのだろうか・・
関東より先に店頭に入りだしてたのは関西方面だったのに
あれか、関西は展示車が入って関東は販売車が入ったとかか
最悪関東も、展示車だけど予約がそこで一人だったとかで卸してくれるだけとか？
そんな事気にしつつも、納車まで後半日や(´Д｀ﾊ･･ﾊﾔｸﾉﾘﾃｪ
関東より先に店頭に入りだしてたのは関西方面だったのに
あれか、関西は展示車が入って関東は販売車が入ったとかか
最悪関東も、展示車だけど予約がそこで一人だったとかで卸してくれるだけとか？
そんな事気にしつつも、納車まで後半日や(´Д｀ﾊ･･ﾊﾔｸﾉﾘﾃｪ
関・係・ないから γ⌒)）⌒) )) 関係ないから
ヾ ＿＿（（（⌒ヽ / ⊃＿＿ ゞ
／⌒ ⌒⊂_ ヽ彡 / / ⌒ ⌒＼
（⌒ミ（⌒ヽ∩／（ ⌒） （⌒） |(⌒γ⌒)（ ⌒） （⌒） ＼ ∩⌒)彡⌒)
ヽ ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| 彡_ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/ ノ
＼ ＼ ）┬-| / ミ ﾐ |r┬（ / / ））
((（⌒ ((（⌒ )､ ヽ＿ `ー‐' ,／ ／ ≡ 彡 ＿`ー‐' ／（ ⌒）ﾐ⌒）
＼ ＼ / / /
ヾ ＿＿（（（⌒ヽ / ⊃＿＿ ゞ
／⌒ ⌒⊂_ ヽ彡 / / ⌒ ⌒＼
（⌒ミ（⌒ヽ∩／（ ⌒） （⌒） |(⌒γ⌒)（ ⌒） （⌒） ＼ ∩⌒)彡⌒)
ヽ ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| 彡_ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/ ノ
＼ ＼ ）┬-| / ミ ﾐ |r┬（ / / ））
((（⌒ ((（⌒ )､ ヽ＿ `ー‐' ,／ ／ ≡ 彡 ＿`ー‐' ／（ ⌒）ﾐ⌒）
＼ ＼ / / /
かわいい
前後アクスルまわりよくみせてくれ
くっ、'08年式納車で羨ましい。
俺は昨年に出先でエンジンがあぼーんし、無言の帰宅をした'99年式の
修理にようやく着手。元が6万円だったからボロイボロいww
別のバイクのオーバーホールに時間をとられて作業着手が出来なかったのだが
この時期に山道に行けないのは悲しい・・。
ようやく腰上まで組みあがったので頑張る。ついでに凹んだフレームも
別のものに交換予定。
エンジンフルオーバーホールとフレーム移植で10万近く金がorz
俺は昨年に出先でエンジンがあぼーんし、無言の帰宅をした'99年式の
修理にようやく着手。元が6万円だったからボロイボロいww
別のバイクのオーバーホールに時間をとられて作業着手が出来なかったのだが
この時期に山道に行けないのは悲しい・・。
ようやく腰上まで組みあがったので頑張る。ついでに凹んだフレームも
別のものに交換予定。
エンジンフルオーバーホールとフレーム移植で10万近く金がorz
えー、こないだから KLX250 に乗り始めたものです。
左ミラーホルダーをクラッチホルダーにつける方法がないものか教えてください。
というのも、ハンドル交換したら左のミラーホルダーの行き場がなくなりかけてます。
今は無理やりつけてますが、ハンドルの曲がり部分についててミラーのステーがあらぬ方向を向いてます。
右ミラーはマスターシリンダーと共用だし、よくみると左右で位置が合っていないことにも気づきました。
なんでこんな作りなんでしょう？普通左ミラーホルダーはクラッチホルダーと共用だと思うのですが。
以上よろしくお願いいたします。
左ミラーホルダーをクラッチホルダーにつける方法がないものか教えてください。
というのも、ハンドル交換したら左のミラーホルダーの行き場がなくなりかけてます。
今は無理やりつけてますが、ハンドルの曲がり部分についててミラーのステーがあらぬ方向を向いてます。
右ミラーはマスターシリンダーと共用だし、よくみると左右で位置が合っていないことにも気づきました。
なんでこんな作りなんでしょう？普通左ミラーホルダーはクラッチホルダーと共用だと思うのですが。
以上よろしくお願いいたします。
534 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 13:27:06 ID:XJFl6Izl
お前はKAWASAKIを理解してない！
全てが中途半端。
これがKAWASAKIなのだ！
全てが中途半端。
これがKAWASAKIなのだ！
>>533
ハンドル選びを間違えたとか言いようが無い。
左右で位置が違うのは珍しくないよ。
>>534
バイクの経験少ないでしょ。
ちなみに走り方や好みによっては
クラッチレバーをかなり低い位置にセットする。
だからミラーホルダと別体の方が有難い。
ハンドル選びを間違えたとか言いようが無い。
左右で位置が違うのは珍しくないよ。
>>534
バイクの経験少ないでしょ。
ちなみに走り方や好みによっては
クラッチレバーをかなり低い位置にセットする。
だからミラーホルダと別体の方が有難い。
536 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 14:14:42 ID:XJFl6Izl
バイク歴２２年の初心者で筑波サーキットの冊子
にも載る素人ですがなんか文句あるのか万年ヒラ（ ´∀｀）
にも載る素人ですがなんか文句あるのか万年ヒラ（ ´∀｀）
下手の横好きってやつか
とりあえずハンドルに合うミラーのクランプをバイク用品店て買おうぜ。
可倒式のでなんとかならんか
いつも世話んなってるバイク屋さんにDトラXとNinja250が入荷してるから
明日観に行きます！！
ちなみに'08KLX250(つまり俺のバイク)は月末になるってさ。
ああ、待ち遠しい！！
８年間苦楽を共にしたKLE400にはもうちょっと頑張ってもらう。
明日観に行きます！！
ちなみに'08KLX250(つまり俺のバイク)は月末になるってさ。
ああ、待ち遠しい！！
８年間苦楽を共にしたKLE400にはもうちょっと頑張ってもらう。
えー、自己解決できたので一応報告しておきます。
これ↓が使えるということがわかり、やってみてうまくいきました。
http://www.e-seed.co.jp/p/070424K26/
昔ニッシンのマスターシリンダー使ってた時のことを思い出し、用品店にいったら
置いてあったので買ってきました。
なお、クラッチホルダーを止めるためのボルトは純正ミラーホルダのボルトが
そのまま使えます。
ただしネジ径が１０ｍｍなので純正ミラーはそのままつきません。
純正ミラーつけたい場合はナポレオンのネジ径変換アダプタが必要です。
これで純正のミラーホルダーがなくなったので、空いたところにＲＡＭマウントの
ベースがつけられるようになりました。悩みが２つ一度に解決。
しかし、カワサキのミラーはなぜ８ｍｍなんでしょうか。他メーカーは１０ｍｍですが。
しかしヤマハは右は逆ネジ。
これ↓が使えるということがわかり、やってみてうまくいきました。
http://www.e-seed.co.jp/p/070424K26/
昔ニッシンのマスターシリンダー使ってた時のことを思い出し、用品店にいったら
置いてあったので買ってきました。
なお、クラッチホルダーを止めるためのボルトは純正ミラーホルダのボルトが
そのまま使えます。
ただしネジ径が１０ｍｍなので純正ミラーはそのままつきません。
純正ミラーつけたい場合はナポレオンのネジ径変換アダプタが必要です。
これで純正のミラーホルダーがなくなったので、空いたところにＲＡＭマウントの
ベースがつけられるようになりました。悩みが２つ一度に解決。
しかし、カワサキのミラーはなぜ８ｍｍなんでしょうか。他メーカーは１０ｍｍですが。
しかしヤマハは右は逆ネジ。
528の土曜に納車された者なんだけど
アクスル周り写真撮ったのはいいけど・・どこに載せればいいんだろうorz
アクスル周り写真撮ったのはいいけど・・どこに載せればいいんだろうorz
>>543
ありがとうございます
今載せてきました＾＾
ただ、どんなアングルで撮れば良いか分からなかったので、適当ですorz
ttp://img.wazamono.jp/offroad/index.html
ありがとうございます
今載せてきました＾＾
ただ、どんなアングルで撮れば良いか分からなかったので、適当ですorz
ttp://img.wazamono.jp/offroad/index.html
納車オメ！
Ｆキャリパ、ホースの取り出しがまともになったね
Ｆキャリパ、ホースの取り出しがまともになったね
08KLX250のアクスル回りの写真載せた者ですが(・ω・｀
雨が止んでるスキに少し走って感じたんだけども、跨がった時とかサスが沈んでる感じが全然しないorz
納車直後は嬉しさと滑らない様にと走るので一杯で気付かなかったけど…やっぱし体重軽過ぎるのかな(´Д｀；
>>545
ｵﾒｱﾘｽ
雨が止んでるスキに少し走って感じたんだけども、跨がった時とかサスが沈んでる感じが全然しないorz
納車直後は嬉しさと滑らない様にと走るので一杯で気付かなかったけど…やっぱし体重軽過ぎるのかな(´Д｀；
>>545
ｵﾒｱﾘｽ
以前はオフ車ベースでモタ化してたけど
今は逆でロードよりのセッティングでは？
フォークガード止めてるボルト
柔らかい物に変えないとヒットした時に
ねじ穴が飛んでフォーク交換になるよ。
今は逆でロードよりのセッティングでは？
フォークガード止めてるボルト
柔らかい物に変えないとヒットした時に
ねじ穴が飛んでフォーク交換になるよ。
>>547
説明書に載ってる初期セッティングはKLXとD虎Xは違うようだよ
KLXがFが圧側16段で12、Rが両方20段で伸び側12の圧側16
D虎XがF圧側8で、R伸び側8と圧側12
って載ってたよ
それでも08年式自体がロードよりセッティングらしいから、体重の軽い俺では動きが少ないオチかorz
説明書に載ってる初期セッティングはKLXとD虎Xは違うようだよ
KLXがFが圧側16段で12、Rが両方20段で伸び側12の圧側16
D虎XがF圧側8で、R伸び側8と圧側12
って載ってたよ
それでも08年式自体がロードよりセッティングらしいから、体重の軽い俺では動きが少ないオチかorz
俺はピザだから
イニシャル２～３段階強め
イニシャル２～３段階強め
最弱でふわふわしたら怖いから、F、R共に2段弱くしてみます。
あとは様子見ながら変えていこっと(・ω・
あとは様子見ながら変えていこっと(・ω・
>>555
最寄りのユニクロで売ってる？
最寄りのユニクロで売ってる？
>>556
おまえさんの家の近くのユニクロが何処だかわからないけれど
九州の片田舎にある中規模店舗にタイガーマスク漫画コラボTや
数年前はApriliaのコラボTに工具のスナップオンのコラボTも置いてあったから
おまえさんの家の近くのユニクロでも置いてある可能性高いのでは。
ユニクロでは三つの商品の分け方をする。
オンライン限定物
大型店限定柄
通常商品
このコラボTにはオンライン限定とも大型店舗限定とも書いていないから
通常商品で古今東西あちこちのユニクロで帰るんじゃないかい？
めんどくさいならオンラインで手に入れるのもありかも。
今年手に入れそびれると最低でも数年、
最悪二度とコラボしない可能性もあり。
手に入れるならおはやめに。
おまえさんの家の近くのユニクロが何処だかわからないけれど
九州の片田舎にある中規模店舗にタイガーマスク漫画コラボTや
数年前はApriliaのコラボTに工具のスナップオンのコラボTも置いてあったから
おまえさんの家の近くのユニクロでも置いてある可能性高いのでは。
ユニクロでは三つの商品の分け方をする。
オンライン限定物
大型店限定柄
通常商品
このコラボTにはオンライン限定とも大型店舗限定とも書いていないから
通常商品で古今東西あちこちのユニクロで帰るんじゃないかい？
めんどくさいならオンラインで手に入れるのもありかも。
今年手に入れそびれると最低でも数年、
最悪二度とコラボしない可能性もあり。
手に入れるならおはやめに。
ユニクロに行ったらZX10Rしかなかった。
店員に聞いたら「順次発売するからまだ来ない」とさ。
さて、俺のKLX250は今週末に入荷予定っす。
店員に聞いたら「順次発売するからまだ来ない」とさ。
さて、俺のKLX250は今週末に入荷予定っす。
>>555が張られてからすごい勢いで在庫が減ってないか？ｗ
>>555
現在この商品はお取扱いしておりません。
お客様がご指定の商品は現在お取扱いしておりません。
恐れ入りますが、他の商品をご選択ください。
直前にご覧になっていたページへ戻るには、お使いのブラウザの「戻る」ボタンをクリックしてください。
現在この商品はお取扱いしておりません。
お客様がご指定の商品は現在お取扱いしておりません。
恐れ入りますが、他の商品をご選択ください。
直前にご覧になっていたページへ戻るには、お使いのブラウザの「戻る」ボタンをクリックしてください。
在庫が0個になってるね
昼見たときに買っとけばよかったｗ
昼見たときに買っとけばよかったｗ
ユニクロ行ってきたよー
ＺＸ１０Ｒの黒はあったけどＫＬＸはなかった
ＺＸ１０Ｒの黒はあったけどＫＬＸはなかった
同じくユニクロ行ってきた。
店員に聞いたら、店頭での販売は５月中ごろだと言ってた。
ZX10Rは販売中だったので買ってきた。
店員に聞いたら、店頭での販売は５月中ごろだと言ってた。
ZX10Rは販売中だったので買ってきた。
同じくZX10R買って来た（もちろんTシャツね）。
565 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 13:35:41 ID:SXKRr5S8
純正リアキャリア小さ杉
免許ないのにKLX貰ったから、今月から教習所がんばるぞー。
最初の愛車はKLXになります、大切にするお。
最初の愛車はKLXになります、大切にするお。
奇遇だな。俺も弟にKLXあげたぞ。
まさか弟か？
まさか弟か？
あなたが兄か
俺の'08KLXｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
明日まで天気が悪いから納車は明後日にしてもらうつもり。
今まで世話になったKLE400よ、
いつもコケてばかりいてゴメンね。
迷わず成仏して下さい。
明日まで天気が悪いから納車は明後日にしてもらうつもり。
今まで世話になったKLE400よ、
いつもコケてばかりいてゴメンね。
迷わず成仏して下さい。
おおーーおめでとう！！
俺？
まだｗｗ
どう考えてもＧＷまにあいません、本当にありがとうございました orz
KLEさんは関西の方でしたっけ？ちがたっけ・・・
俺？
まだｗｗ
どう考えてもＧＷまにあいません、本当にありがとうございました orz
KLEさんは関西の方でしたっけ？ちがたっけ・・・
>>570
いえ、東北です。
いえ、東北です。
572 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:14:10 ID:Vwst8GX/
新型はケツの痛さ加減は緩和されてるんですかえ？
新型のインプレよろしく。特に２４ｐｓってのが気になる。
50オフからフルサイズの俺はインプレできないorz
ライトは25Wの割りには明るく感じるけど安っぽい電球見えるのは気になる(・ω・｀
パワーは比較できなくて分からないorz
ライトは25Wの割りには明るく感じるけど安っぽい電球見えるのは気になる(・ω・｀
パワーは比較できなくて分からないorz
FIに対抗すべく450Rのライト周りを移植したのだが、
はっきり言って似合わんかったYO！
ライトも暗いし、どうすりゃいいんじゃサマタイブルー
はっきり言って似合わんかったYO！
ライトも暗いし、どうすりゃいいんじゃサマタイブルー
>>577
KLXのオフ会する？
KLXのオフ会する？
'06KLX→'08KLXの俺参上
今日納車なんで5000回転までだが、パワーが下がっているようには感じられない。
むしろ前に比べて、回転が安定している感じ。
エンジンの始動性はやっぱりイイ。
ハンドル周り、シートも変化が無い様に感じる。
また、'06につけていたオプションの付け替え可否は以下のとおり。
・プロスキル アンダーガード → ○（'06では固定ねじ位置がずれていたため、少し削った。たぶん同じ様に削る必要があると思う）
・DAYTONA COZYシート X-LOW → ×（固定ねじ・フックの位置は同じだが、中央部の形状が変わっているためNG）
今日納車なんで5000回転までだが、パワーが下がっているようには感じられない。
むしろ前に比べて、回転が安定している感じ。
エンジンの始動性はやっぱりイイ。
ハンドル周り、シートも変化が無い様に感じる。
また、'06につけていたオプションの付け替え可否は以下のとおり。
・プロスキル アンダーガード → ○（'06では固定ねじ位置がずれていたため、少し削った。たぶん同じ様に削る必要があると思う）
・DAYTONA COZYシート X-LOW → ×（固定ねじ・フックの位置は同じだが、中央部の形状が変わっているためNG）
新しいKLXかっこよす、、街乗りしかしないけどセローと迷う、、、
モタはなんかタイヤがちっこいのが好みじゃない( ´・ω・)
見た目だけならセローの方が軽快な感じで良さげなんだが
個人差かなぁ
個人差かなぁ
遂に納車されました！！
か、軽い！！
カーブでは無理しなかったけどKLE400とのライポジの違いからか
ちょっと違和感を覚えたけど、そのうち馴れるだろ。
エンジンに関しては旧型との比較が出来ないんだけど
250のシングルってこんなもんじゃない？って感じ。
か、軽い！！
カーブでは無理しなかったけどKLE400とのライポジの違いからか
ちょっと違和感を覚えたけど、そのうち馴れるだろ。
エンジンに関しては旧型との比較が出来ないんだけど
250のシングルってこんなもんじゃない？って感じ。
セローは一回り小さい
空冷なのでメンテが楽、新型KLXみたいに冷却水のリザーバタンクが
サイドカバーからはみ出していてカッコ悪いということもない
空冷なのでメンテが楽、新型KLXみたいに冷却水のリザーバタンクが
サイドカバーからはみ出していてカッコ悪いということもない
オレだったら、黒い巾着袋かぶせちゃうな。
液点検の時にはすぐ外せるし。
液点検の時にはすぐ外せるし。
>>588
移設しつつＳＲのサイドカバー取り付けでおｋ
移設しつつＳＲのサイドカバー取り付けでおｋ
保守(・ω・
つい最近セローを買うつもりでいろいろ調べていたらKLXがモデルチェンジするのを知った。
一昨日、バイク屋に新KLXが展示してあるというので見に行った。
明日納車ｗ
ちなみに俺もKLE400からの乗り換え。
10年ぶりにオフに復帰。
しばらくは感覚を取り戻すためにマターリ走ろう。
一昨日、バイク屋に新KLXが展示してあるというので見に行った。
明日納車ｗ
ちなみに俺もKLE400からの乗り換え。
10年ぶりにオフに復帰。
しばらくは感覚を取り戻すためにマターリ走ろう。
マイナーチェンジだと思う
余裕で未定ですよ
ＧＷ完璧＼(^o^)／ｵﾜﾀwwwww
ほんとどーなってんだろ、そろそろ予約日いれると２ヶ月なりますよっと。
ネットでみても地域のバイク屋には入ってたりするんだよなー売れてるか残ってるかはわからないけど
まじ、ふらっとよったバイク屋にあｔったって>>592氏みたいなのが一番いいのかも
部屋の隅には３月３０日辺りにかったオフヘルがさみしく置いてありますorz
ＧＷ完璧＼(^o^)／ｵﾜﾀwwwww
ほんとどーなってんだろ、そろそろ予約日いれると２ヶ月なりますよっと。
ネットでみても地域のバイク屋には入ってたりするんだよなー売れてるか残ってるかはわからないけど
まじ、ふらっとよったバイク屋にあｔったって>>592氏みたいなのが一番いいのかも
部屋の隅には３月３０日辺りにかったオフヘルがさみしく置いてありますorz
ちょいと質問。
クラークのビックタンクについて。
KLX07（ノーマル）が初バイクで度素人。
こんな人間でも自分で取付け可能だろうか？
工具も車載だけじゃ厳しいかな？
購入から一年、バイクにもなれてツーリングが楽しい。
しかし、走行距離が。
色々と調べてみたら、
ほぼポン付け出来るみたいなんで、
自分でやりたいなと。
少々削る・ワッシャー挟む、断熱テープ貼るetcでイケルだろうか？
ラジコンもやるんで、
リューター・半田etcは持ってます。
クラークのビックタンクについて。
KLX07（ノーマル）が初バイクで度素人。
こんな人間でも自分で取付け可能だろうか？
工具も車載だけじゃ厳しいかな？
購入から一年、バイクにもなれてツーリングが楽しい。
しかし、走行距離が。
色々と調べてみたら、
ほぼポン付け出来るみたいなんで、
自分でやりたいなと。
少々削る・ワッシャー挟む、断熱テープ貼るetcでイケルだろうか？
ラジコンもやるんで、
リューター・半田etcは持ってます。
>>596
車積だけじゃ厳しいねぇ。
バイク弄りをはじめるなら
ttp://naha.cool.ne.jp/vespagt/template1.html
位は必要かなぁ。
ttp://www.tonetool.co.jp/catalog/catlist1_cat.asp?HINBAN=K60
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/mechanicaltool/t1-k60.html
TONEっていうメーカーのバイク用ツールセットだけれど
国産工具の中では中の中から中の下ぐらいだから質もそこそこで実売も二万円前後と安いし
バイク弄りをはじめるなら持っていて損は無いと思う。
車積だけじゃ厳しいねぇ。
バイク弄りをはじめるなら
ttp://naha.cool.ne.jp/vespagt/template1.html
位は必要かなぁ。
ttp://www.tonetool.co.jp/catalog/catlist1_cat.asp?HINBAN=K60
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/mechanicaltool/t1-k60.html
TONEっていうメーカーのバイク用ツールセットだけれど
国産工具の中では中の中から中の下ぐらいだから質もそこそこで実売も二万円前後と安いし
バイク弄りをはじめるなら持っていて損は無いと思う。
>>596
車載だけでいけると思うこと自体
絶対後悔するのでやめておいたほうがいい
買ったバイク屋でやってもらうことをすすめる
自分のスキルアップはもっと簡単なとこかはじめよう
とりあえずホムセンでツールセット買うことから
車載だけでいけると思うこと自体
絶対後悔するのでやめておいたほうがいい
買ったバイク屋でやってもらうことをすすめる
自分のスキルアップはもっと簡単なとこかはじめよう
とりあえずホムセンでツールセット買うことから
>>596
ラジコンやってリュータ持ってる人なら
おそらくは大丈夫
工具は早く買いましょう。
3千円程度の組スパナと組メガネは基本
JISマーク有れば安い物でかまわない。
両方で6千円位かな。
８・１０・１２・１４・１７・１９・２２・２４ｍｍ系
１１や１３はバイクでは滅多に使わない
ソケットレンチも同様のサイズが欲しい
アクスルとステム用に２７のコンビネーションも欲しい
ラジコンやってリュータ持ってる人なら
おそらくは大丈夫
工具は早く買いましょう。
3千円程度の組スパナと組メガネは基本
JISマーク有れば安い物でかまわない。
両方で6千円位かな。
８・１０・１２・１４・１７・１９・２２・２４ｍｍ系
１１や１３はバイクでは滅多に使わない
ソケットレンチも同様のサイズが欲しい
アクスルとステム用に２７のコンビネーションも欲しい
ｵﾏｲﾗ聞いてくれ(´Д｀
今日08KLXで慣らしツー逝って来たんだが
燃費が38㌔/Lだったんだ…公式燃費並な数字がでてﾋﾞﾋﾞｯﾀ
今日08KLXで慣らしツー逝って来たんだが
燃費が38㌔/Lだったんだ…公式燃費並な数字がでてﾋﾞﾋﾞｯﾀ
601 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 19:46:56 ID:+/5N/DL5
って季節もｲｲし慣らしならありえるんじゃね？
>>596
クラークじゃないけどIMSなら01年に付けてるので
多少アドバイスできるかも
工具揃えるのは当然
>>600
今走行距離5万ｋｍ近いけど、
林道含むマッタリツーで３０－３５ぐらいだな
新車で慣らしなら十分可能だよ
クラークじゃないけどIMSなら01年に付けてるので
多少アドバイスできるかも
工具揃えるのは当然
>>600
今走行距離5万ｋｍ近いけど、
林道含むマッタリツーで３０－３５ぐらいだな
新車で慣らしなら十分可能だよ
>>597
ありがとうございます。
初心者にとって、最初のサイトは感動もの。
んでまた、
ナイスなセットの実売価格＆ショップまで教えていただいて。
コレがあればポン付けパーツからスタートして、
メンテをしながらスキルアップ出来そうですね。
>>598
ありがとうございます。
車載はやっぱ厳しいですか。
考えてみれば、ラジコンでも同じ事が言えますね。
ベッセル・アネックスのドライバー、フジヤのペンチ、
クニペクスのニッパーetcを揃えましたから。
ただ、バイクは何か危険を感じて。
走ってる最中にって考えると。
トルク管理etcも説明書別売なトコも敷居が高いし。
しかし、妙にヤル気がマンマンな今、
ホムセンに行ってきます！
>>599
ありがとうございます。
ポン付け可能なタンクだと、
そんなに難しく無いかな？と勝手な判断でして。
外装
ありがとうございます。
初心者にとって、最初のサイトは感動もの。
んでまた、
ナイスなセットの実売価格＆ショップまで教えていただいて。
コレがあればポン付けパーツからスタートして、
メンテをしながらスキルアップ出来そうですね。
>>598
ありがとうございます。
車載はやっぱ厳しいですか。
考えてみれば、ラジコンでも同じ事が言えますね。
ベッセル・アネックスのドライバー、フジヤのペンチ、
クニペクスのニッパーetcを揃えましたから。
ただ、バイクは何か危険を感じて。
走ってる最中にって考えると。
トルク管理etcも説明書別売なトコも敷居が高いし。
しかし、妙にヤル気がマンマンな今、
ホムセンに行ってきます！
>>599
ありがとうございます。
ポン付け可能なタンクだと、
そんなに難しく無いかな？と勝手な判断でして。
外装
>>603は途中です、スイマセン。
外装・シート・タンク（コックはoff）を止めてるボルトを外す。
コックを止めてるボルトを外す、
キャブからコックのチューブを抜く。
んで、タンクからコックのチューブを外し新タンクへ移植。
って感じですよね？
（↑愛車を外からマジマジと見る＆ネットの情報での妄想ですが。）
ココが違う・難しいってありましたら最後に教えて頂ければ。
今回の事が自分で出来ると、進んでいけそうで。
宜しくお願いします！
外装・シート・タンク（コックはoff）を止めてるボルトを外す。
コックを止めてるボルトを外す、
キャブからコックのチューブを抜く。
んで、タンクからコックのチューブを外し新タンクへ移植。
って感じですよね？
（↑愛車を外からマジマジと見る＆ネットの情報での妄想ですが。）
ココが違う・難しいってありましたら最後に教えて頂ければ。
今回の事が自分で出来ると、進んでいけそうで。
宜しくお願いします！
>>602
ありがとうございます。
IMSやアチェは加工が必要って事で、
見なかった事にしてました。
が、クラークはポン付けらしいのでヤル気に。
容量は前者に比べ少ない10リッターでも万々歳！
工具は>>597さんのを考えてます。
手順は>>604な感じでオッケーでしょうか？
ありがとうございます。
IMSやアチェは加工が必要って事で、
見なかった事にしてました。
が、クラークはポン付けらしいのでヤル気に。
容量は前者に比べ少ない10リッターでも万々歳！
工具は>>597さんのを考えてます。
手順は>>604な感じでオッケーでしょうか？
ESにアチェルビスのタンク付けているけど、ポン付けできるよ。
ポン付けなの？
ビッグタンクとかって配線の引き直しが必要だと思ってたんだけど。
ちなみに俺は規制後鉄タンク→250Rのポリタンだったけど
配線の引き直しと一部ステーの曲げ、リレー？の移設が必要だった。
ビッグタンクとかって配線の引き直しが必要だと思ってたんだけど。
ちなみに俺は規制後鉄タンク→250Rのポリタンだったけど
配線の引き直しと一部ステーの曲げ、リレー？の移設が必要だった。
うー、早くKLX乗りたい。
と納車待ちの振りをするテスツ。
実態はエンジンバラバラから組上げ中。
初めて4サイクルのエンジンを組んでいるのだけれどどうなることやら。
と納車待ちの振りをするテスツ。
実態はエンジンバラバラから組上げ中。
初めて4サイクルのエンジンを組んでいるのだけれどどうなることやら。
アチェルビスのタンクはフレームに納まる部分はノーマルとほぼ一緒で
本来シュラウドの部分もタンクになっていて、それで容量を稼いでいる感じです。
本来シュラウドの部分もタンクになっていて、それで容量を稼いでいる感じです。
アチェのビックタンクってラジエターファン外さないと取り付けできないんですか？
教えて( ﾟдﾟ)ｸﾚ。
お願いします。
教えて( ﾟдﾟ)ｸﾚ。
お願いします。
612 ：蛇の目 ◆ZDM916xV7U ：2008/04/24(木) 20:03:21 ID:VAnkzDGi
HIDはいいけど、もちっと普通のスタイルにできないものか。
でも結局はリフレクターっての？配光っての？
それ次第じゃね？
人柱様待ちをする俺チキン
それ次第じゃね？
人柱様待ちをする俺チキン
>>611
ファンって回る??
俺、競技には使わず、林道とキャンプツーリングと散歩と通勤と買い物くらいにしか
使っていないけれど、夏に高速で結構飛ばした直後に一般道で渋滞にはまった際に
一度だけ回ってるのを見ただけなんだけれど。
ファンって回る??
俺、競技には使わず、林道とキャンプツーリングと散歩と通勤と買い物くらいにしか
使っていないけれど、夏に高速で結構飛ばした直後に一般道で渋滞にはまった際に
一度だけ回ってるのを見ただけなんだけれど。
整備の関係でアイドリングでしばらく放置したときと、
林道ではまってしまったときぐらいだな。ファンが回ったのは。
林道ではまってしまったときぐらいだな。ファンが回ったのは。
夏場だと山かコースに走りに行くとすぐ回るよ
回りっぱなしで怖い
回りっぱなしで怖い
夏に信号待ちや渋滞のときによく回ってるよ。
回ってることに気付いてないだけなんじゃないの？
回ってることに気付いてないだけなんじゃないの？
明日から仲間入りです、新参者ですがよろしくお願いします。
車体250SR、今まで見れなかった世界が楽しみだ。
車体250SR、今まで見れなかった世界が楽しみだ。
>>620
ようこそKLXワールドへ！！
ようこそKLXワールドへ！！
>>616-619
ファンの作動に関しては若干の個体差や使用条件への依存があると
思うのだけれど、ひょっとしたらうちのは壊れているのかな・・・・・・・・。
ちょうど今、エンジンの組み直しとフレーム交換をしているのでついでに
確認してみまつ。
ファンの作動に関しては若干の個体差や使用条件への依存があると
思うのだけれど、ひょっとしたらうちのは壊れているのかな・・・・・・・・。
ちょうど今、エンジンの組み直しとフレーム交換をしているのでついでに
確認してみまつ。
Dトラのホイール履かせてモタにしてる人いる？
ホイールがセンターから右寄りにオフセットされて、タイヤのサイドとチェーンが
干渉してるんだが。
ホイールがセンターから右寄りにオフセットされて、タイヤのサイドとチェーンが
干渉してるんだが。
そういえば、パーツ検索に2008KLX入ってるな。
車載工具も結構変わってる。
22ｍｍと27ｍｍのレンチがあるってことは、車載工具だけで後輪はずせるのか？
車載工具も結構変わってる。
22ｍｍと27ｍｍのレンチがあるってことは、車載工具だけで後輪はずせるのか？
>>624
勿体無いなぁ
売ってくれ
AC10履かせてあるので、
ビッグタンクだけど舗装路だけのロンツーとか厳しくなった
KLXとかKX用のホイールを安く買えばいいけど、
オンタイヤなら、なんとなく見た目で17インチがいいよね
勿体無いなぁ
売ってくれ
AC10履かせてあるので、
ビッグタンクだけど舗装路だけのロンツーとか厳しくなった
KLXとかKX用のホイールを安く買えばいいけど、
オンタイヤなら、なんとなく見た目で17インチがいいよね
俺もDトラホール持ってるけど使ってないなぁ
一度付けてみたけど正直これならKLXホイールにオンロードよりのタイヤ履かせたほうがいいなと思った。
>>628さんも言ってるけどKLXホイールをもう一セットに一票かな
一度付けてみたけど正直これならKLXホイールにオンロードよりのタイヤ履かせたほうがいいなと思った。
>>628さんも言ってるけどKLXホイールをもう一セットに一票かな
実用性なら確かに同じサイズですね
でもどうせ買うならリアに関しては微妙に最低地上高が上がりそうなので
山用として19インチ良さそうじゃないですか？
あとアストロのメンテスタンドは
トレールの高さだと入れにくいというくだらん理由もあります
タイヤだけ2セットで出発前に速攻で組み替える猛者とかいますかね？
オフ乗りは案外多そうですが
でもどうせ買うならリアに関しては微妙に最低地上高が上がりそうなので
山用として19インチ良さそうじゃないですか？
あとアストロのメンテスタンドは
トレールの高さだと入れにくいというくだらん理由もあります
タイヤだけ2セットで出発前に速攻で組み替える猛者とかいますかね？
オフ乗りは案外多そうですが
今日RBではじめて新型のKLXとDトラ見たけど、かっこ良すぎやろ．
写真で見るよりずっとカッコエええなぁ．
色々と改良されてんなぁ．
ライトも良く似合うし、明るそうだし．前後のフェンダーもカッコええわぁ．
テールランプが尖んがってんのなんか、シッコちびりそうになったわ．
チェーン引きも普通になっとるし。ウィンカーも良かったなぁ．
メーターも立派になって．サイレンサー最初からテーパーになってんで．
欲しくなってきた．
でも、今のKLXにも愛着があるし、バイク4台になったら嫁さんに怒っかれそうや．
写真で見るよりずっとカッコエええなぁ．
色々と改良されてんなぁ．
ライトも良く似合うし、明るそうだし．前後のフェンダーもカッコええわぁ．
テールランプが尖んがってんのなんか、シッコちびりそうになったわ．
チェーン引きも普通になっとるし。ウィンカーも良かったなぁ．
メーターも立派になって．サイレンサー最初からテーパーになってんで．
欲しくなってきた．
でも、今のKLXにも愛着があるし、バイク4台になったら嫁さんに怒っかれそうや．
>>632
部品だけ買って手持ちに取り付けでＯＫ
でも現物見たけどあのＦフェンダーはマスク変えないと
取り付け無理そうだね
サイレンサーは俺も気になった
誰かノーマルオクに出さないかな
スペアホイールと一緒にほしいぜ
部品だけ買って手持ちに取り付けでＯＫ
でも現物見たけどあのＦフェンダーはマスク変えないと
取り付け無理そうだね
サイレンサーは俺も気になった
誰かノーマルオクに出さないかな
スペアホイールと一緒にほしいぜ
インジェクションだけ欲しい。
635 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 07:31:24 ID:lUdwQKbO
>バイク4台
場所もだけど保険だけでも大変ｼﾞｬﾈ？
場所もだけど保険だけでも大変ｼﾞｬﾈ？
KLXの他は原付なので保険料は３台で年間7000円です
タコメーター付きってのがいいなあ
アレだけ欲しい
アレだけ欲しい
隼とＺＲＸのキャラかぶってない？
>>639
WR250FとKLX250の俺よりマシじゃね？
WR250FとKLX250の俺よりマシじゃね？
もうすぐ発売一ヶ月になろうとしてるのに納車連絡こない不具合
このまま５月もスルーされそうな勢いで恐い
もう海外生産やめろよ、まじはらたってきたわ。
忍者２５０じゃあるめーし、そんな予約もはいってないだろ
( ﾟДﾟ)！
もしかしてＫＬＸ０８モデる生産台数すでにおえててもう回ってこないとかっ！
このまま５月もスルーされそうな勢いで恐い
もう海外生産やめろよ、まじはらたってきたわ。
忍者２５０じゃあるめーし、そんな予約もはいってないだろ
( ﾟДﾟ)！
もしかしてＫＬＸ０８モデる生産台数すでにおえててもう回ってこないとかっ！
>>642
携帯ずっと睨めっこしてたからそれはないんだ
>>643
俺の場合反対というかどっちもとにかく未定でした、まだ忍者の方が入り安い感じともとれた
予約はいってなさそうな店に忍者とかも入ってたりするし、どーいう振り分けしてんだろうな
とりあえず連休あけまではまってみます
っと折角のいい天気に下らん話題でｽﾏﾝｺ
車体ある人はたのしんできてくれっ！！
携帯ずっと睨めっこしてたからそれはないんだ
>>643
俺の場合反対というかどっちもとにかく未定でした、まだ忍者の方が入り安い感じともとれた
予約はいってなさそうな店に忍者とかも入ってたりするし、どーいう振り分けしてんだろうな
とりあえず連休あけまではまってみます
っと折角のいい天気に下らん話題でｽﾏﾝｺ
車体ある人はたのしんできてくれっ！！
つーかガソリンスタンド混み過ぎ！
150キロでリザーブになる俺は給油が日課なのに邪魔だっつーの
150キロでリザーブになる俺は給油が日課なのに邪魔だっつーの
おいおいっ！！！！
納車連絡ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!!
すげーーーこんな奇跡あるんだなｗ！！ＧＷまにあったぜーーー
もう一生ついてきますカワサキさん
納車連絡ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!!
すげーーーこんな奇跡あるんだなｗ！！ＧＷまにあったぜーーー
もう一生ついてきますカワサキさん
>>646
納車オメ。ヨカタ。
納車オメ。ヨカタ。
649 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:37:24 ID:YI44gR39
２０年振りにカワサキ買おうかなと思ってる３０代後半なんだが
ここ参考にさせてもらいます。昔乗ってたＫＤＸ２００ＳＲにいい思い出が
なくてすぐＣＲＭに乗り換えたもんで不安があるんです。
ＫＬＸ０８以外にはＷＲを考えています。
ここ参考にさせてもらいます。昔乗ってたＫＤＸ２００ＳＲにいい思い出が
なくてすぐＣＲＭに乗り換えたもんで不安があるんです。
ＫＬＸ０８以外にはＷＲを考えています。
WRにしない理由は何ですか。
WRにするくらいならDR-Z400Sのがいい希ガス
値段そんなにかわらんし
値段そんなにかわらんし
652 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:00:31 ID:YI44gR39
DR-Z400Sって高速道路の移動以外いいとこないような気だするんだが
654 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:50:51 ID:LOyNX5Ab
DR-Zはサスの踏張りがよいし、燃費も街乗りバリバリにブン回しても22km/Lあるよ。
難点は足付きの悪さかな？170以下だと爪先立ちになるだろね。
自分はKLX650から乗り換えたから不満はないけどね。
難点は足付きの悪さかな？170以下だと爪先立ちになるだろね。
自分はKLX650から乗り換えたから不満はないけどね。
このバイクほすぃ
今乗ってる６Ｒも手放したくない
貧乏な俺、死にたい
今乗ってる６Ｒも手放したくない
貧乏な俺、死にたい
>>648
ケツ痛くないですか？
ケツ痛くないですか？
すまん勘違い
２０年ぶりのカワサキか
２０年ぶりのカワサキか
20年ぶりのカワサキだと、「こっ、これがカワサキなのか・・？！」って感じ？
20年前のお値段です
質問。
単純にオフ車カッコイイと思い
KLX/ESを買ったのが４年前。
ほとんど待ち乗りしかしてないんだけど
友人から「一緒にモトクロスやろー」と誘われまして。
その友人はバイクをもってないんで、バイクを買うわけですが
自分はESもってるので、これでモトクロスができればいいなと思ってます。
ESでは圧倒的にポテンシャル不足ですか？そもそも用途が違いますかね？
過去に数度だけ河川敷コースを走ったことがあったんですが
着地や凸凹のうねりのタイミング次第で
リアサスが底着きすることがあったもので。
スプリングとかを変えるだけでいけてしまうものなんでしょうか？
単純にオフ車カッコイイと思い
KLX/ESを買ったのが４年前。
ほとんど待ち乗りしかしてないんだけど
友人から「一緒にモトクロスやろー」と誘われまして。
その友人はバイクをもってないんで、バイクを買うわけですが
自分はESもってるので、これでモトクロスができればいいなと思ってます。
ESでは圧倒的にポテンシャル不足ですか？そもそも用途が違いますかね？
過去に数度だけ河川敷コースを走ったことがあったんですが
着地や凸凹のうねりのタイミング次第で
リアサスが底着きすることがあったもので。
スプリングとかを変えるだけでいけてしまうものなんでしょうか？
663 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:55:02 ID:NVaIYRhM
>>662
とりあえずESでやってみて、もっと本格的にやろうと思えば買い換えとかを検討すればいいんじゃない？
とりあえずESでやってみて、もっと本格的にやろうと思えば買い換えとかを検討すればいいんじゃない？
664 ：６４９：2008/04/30(水) 20:08:51 ID:Lc8x9GrC
みなさんレスありがとうございます。
今日、市内のホンダＷＩＮＧでヤマハも扱うからと言われました。
カワサキ専門店は車で２０分程かかりますのでＷＲかなと言う
気持ちになってきました。お騒がせしました。
今日、市内のホンダＷＩＮＧでヤマハも扱うからと言われました。
カワサキ専門店は車で２０分程かかりますのでＷＲかなと言う
気持ちになってきました。お騒がせしました。
新型のってられる方、燃費どれくらいいってるんでしょう？
余裕で３０オーバーあたりなんでしょうか？
余裕で３０オーバーあたりなんでしょうか？
慣らし終わってないけども
200弱の下道ツーリングで35～38辺りで、街乗りで31～33位かな
回し方によっては30いかないかも
200弱の下道ツーリングで35～38辺りで、街乗りで31～33位かな
回し方によっては30いかないかも
街乗りでもその距離でるんなら十分っす！
ありがとう！
ありがとう！
Dトラのホイールをポン付けで変えれる？
>>668
体重70キロで98年式乗ってるけど、ウネリで底着きはしないなぁ
速度にもよるのかもだけど
ヘタってるのかもよ？
ローダウンとかしてると底着きしやすいのかな？分からんけど
とりあえずＯＨしてみたら？
ノーマルが一番だと思うよ
もしくはレーサー買う
体重70キロで98年式乗ってるけど、ウネリで底着きはしないなぁ
速度にもよるのかもだけど
ヘタってるのかもよ？
ローダウンとかしてると底着きしやすいのかな？分からんけど
とりあえずＯＨしてみたら？
ノーマルが一番だと思うよ
もしくはレーサー買う
>>666オーメンさんへ
何といううらやましい燃費。
'98無印だけどノーマルのスプロケでその数字の0.7掛け位ですよ。
慣らしが済んだらインプレお願いします。
前後のスプロケの歯数とチェーンを交換し、ローギヤードにしたら
「戦う4st」に成りました。お奨めします。ちなみにF14R47にしました。
何といううらやましい燃費。
'98無印だけどノーマルのスプロケでその数字の0.7掛け位ですよ。
慣らしが済んだらインプレお願いします。
前後のスプロケの歯数とチェーンを交換し、ローギヤードにしたら
「戦う4st」に成りました。お奨めします。ちなみにF14R47にしました。
>>670
中古購入だから確信はないけど多分ローダウンはしてないと思う。
身長170cmでつま先しか届かないし（足短いのかな？）
リアサスのプッシュロッドの最下部についてる
ゴムみたいなものが硬質化してボロボロになってるので
ユニット自体もそれなりのヘタリはきてるのかも。
OHですか・・・
結局レーサー買うのが手っ取り早い気がしてきた。
ESは乗り壊します。
中古購入だから確信はないけど多分ローダウンはしてないと思う。
身長170cmでつま先しか届かないし（足短いのかな？）
リアサスのプッシュロッドの最下部についてる
ゴムみたいなものが硬質化してボロボロになってるので
ユニット自体もそれなりのヘタリはきてるのかも。
OHですか・・・
結局レーサー買うのが手っ取り早い気がしてきた。
ESは乗り壊します。
674 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:01:18 ID:cxjyHvsF
2004年式ですけどイリジウムに交換して効果は有りそうですかね？
実際付けた人います？
JOGではまったく効果出なかったス。
実際付けた人います？
JOGではまったく効果出なかったス。
>>672
自分は規制後モデルで、吸排気ノーマル＋前後ｽｺｰﾋﾟｵﾝﾌﾟﾛ＋ﾋﾞｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰ＋ｽﾌﾟﾛｹ交換(F13R47）ですが、オフツーでリッター２５くらいまで燃費落ちましたw
ノーマルのときは、リッター３０くらいだったんですけど…(つω-`;)
勿論、オフの走破性は別物っていうくらいまで上がりました。
オンはオフまでの移動手段として割り切れば、これもありじゃないかと思ってますw
自分は規制後モデルで、吸排気ノーマル＋前後ｽｺｰﾋﾟｵﾝﾌﾟﾛ＋ﾋﾞｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰ＋ｽﾌﾟﾛｹ交換(F13R47）ですが、オフツーでリッター２５くらいまで燃費落ちましたw
ノーマルのときは、リッター３０くらいだったんですけど…(つω-`;)
勿論、オフの走破性は別物っていうくらいまで上がりました。
オンはオフまでの移動手段として割り切れば、これもありじゃないかと思ってますw
>>674
自分は初期型ＳＲ乗りなんですがイリジウムにかえてｴﾝｼﾞﾝのかかり具合が良くなったよーな気がします。
自分は初期型ＳＲ乗りなんですがイリジウムにかえてｴﾝｼﾞﾝのかかり具合が良くなったよーな気がします。
うむ。SRだと確かに掛かり具合が良くなるのは体感できるな。
他は何も変わらないけど。
他は何も変わらないけど。
エアクリーナーの清掃・交換って簡単に出来る？
サービスマニュアル見たらマフラーまで外してやってるから
やる前から想像疲労でグッタリ。
サービスマニュアル見たらマフラーまで外してやってるから
やる前から想像疲労でグッタリ。
出来るよ
シート外すだけ
シート外すだけ
エアクリーナーのフィルタってエンジンオイルで湿らせればOKだよね？
専用のフィルター用オイルなんか買わなくていいよね？
専用のフィルター用オイルなんか買わなくていいよね？
普通は２ｓｔオイルらしいよ
４sｔオイルじゃ吸い込んだらやばそうな気がするけど
そんな変わらないかな
４sｔオイルじゃ吸い込んだらやばそうな気がするけど
そんな変わらないかな
あぁ
専用のフィルター用オイルのことじゃなくてね
そういうの買わない人は
２ｓｔオイルだってバイク屋の兄ちゃんが言ってた
専用のフィルター用オイルのことじゃなくてね
そういうの買わない人は
２ｓｔオイルだってバイク屋の兄ちゃんが言ってた
メーターセンサーの爪を久しぶりに粉砕してしまた・・・・
3個目、発注しなきゃ・・・
3個目、発注しなきゃ・・・
単品で注文できるよ
俺も3回壊したかな
俺も3回壊したかな
センサーじゃなくてマグネットだったよ・・
前回発注したときも1,200円だったかな？
センサー自体も変更されたようだし。
前回発注したときも1,200円だったかな？
センサー自体も変更されたようだし。
08KLX海苔、初回点検行ってきたんだけど
店にある07D虎見てたら、リアフェンダー付きそうな気がしてたまらない(´Д｀
あのスラッと長いフェンダーに買ってチャレンジするべきか…悩みつつも付いてる姿を想像するとムラムラしてくるよ
店にある07D虎見てたら、リアフェンダー付きそうな気がしてたまらない(´Д｀
あのスラッと長いフェンダーに買ってチャレンジするべきか…悩みつつも付いてる姿を想像するとムラムラしてくるよ
689 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:02:20 ID:M2rDCltH
06年式ＫＬＸでファンを外さずに付けられるラジエターブレースって知りません？？
メーカー名なんか教えてくれると助かるんだが。
教えてクンですまんがよろしく、えらい人。
メーカー名なんか教えてくれると助かるんだが。
教えてクンですまんがよろしく、えらい人。
693 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 16:41:39 ID:oQZPX2Id
キャンプツーリングに行きたくて
シートバッグが欲しいんだけど何かってイイか分かんない。。。。
誰かＫＬＸにシートバッグ積んでる人居ないかな
インプレ求む。
シートバッグが欲しいんだけど何かってイイか分かんない。。。。
誰かＫＬＸにシートバッグ積んでる人居ないかな
インプレ求む。
>>691
早速サンキューです。
WORKS CONNECTIONは店で聞いたらファンを外さないと付かないと言われた。
一応連休明けに自分でメーカーに問い合わせてみようと思ってる。
他のメーカーで探しても全然出てこなくて・・・。
誰か実際付けてる人のインプレとかあればいいんだが・・・。
早速サンキューです。
WORKS CONNECTIONは店で聞いたらファンを外さないと付かないと言われた。
一応連休明けに自分でメーカーに問い合わせてみようと思ってる。
他のメーカーで探しても全然出てこなくて・・・。
誰か実際付けてる人のインプレとかあればいいんだが・・・。
>>693
ラフロの振り分けバッグ使ってる。
左側がガードレールセンサーになってボロボロ→右側とチェンジ→
立ちコケ時にマフラーのスペーサーつぶれる→
サイドカバーがバッグにより直接マフラーに押し付けられる→
サイドカバー共々バッグまで溶ける→
残った片方をキャリアに乗っけて使用中。
マフラーの放熱対策はしっかりしといたほうがいい。
ラフロの振り分けバッグ使ってる。
左側がガードレールセンサーになってボロボロ→右側とチェンジ→
立ちコケ時にマフラーのスペーサーつぶれる→
サイドカバーがバッグにより直接マフラーに押し付けられる→
サイドカバー共々バッグまで溶ける→
残った片方をキャリアに乗っけて使用中。
マフラーの放熱対策はしっかりしといたほうがいい。
696 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:17:47 ID:XIZyNw0M
俺はこれが欲しいんだけど
http://img2.rivercrane.jp/catalogue/10122/rr-5666.jpg
カワサキ純正キャリア付けて乗せるつもり
やっぱりサイドバックの方が使いやすいのかな・・・
でも>>695みるとサイドカバーやばそうだし・・・
もうちょっと悩みますｗ
http://img2.rivercrane.jp/catalogue/10122/rr-5666.jpg
カワサキ純正キャリア付けて乗せるつもり
やっぱりサイドバックの方が使いやすいのかな・・・
でも>>695みるとサイドカバーやばそうだし・・・
もうちょっと悩みますｗ
俺も振り分けバッグ使ってサイドパネルに穴空けた。（無印規制後）
現行セローの純正サイドバッグサポートみたいなのがあればね・・・
現行セローの純正サイドバッグサポートみたいなのがあればね・・・
慣らしもそろそろ終えそうな08海苔ですが
オフ走行はまだだけど、現状の舗装路オンリーなインプレ？(・ω・｀
アクセルをじっくり回してく限りだとグワっと来るようなパワー感はないけどFIの恩恵か、
加速する時とかにッグと回すと応えるように加速はする、が4.5.6の中回転域からの加速はなめらかで、気持ちローギアード寄りな感覚
ハンドルはノーマルが低めだからオフ走るなら要交換+交換しないとガード類がまともにつかなそうな気がする
サスはフロントは固めに対してリアの良い具合…なんかバランス悪いので自分はフロントはイニシャル最弱に変更
ライトは…今までのが35Wシングルだったから自分には十分明るく思えるが、照明が全体的に上向き？
LOWでも高めに感じたから(HIなんて正面向いてて地面照らさず…)下げてみたけど、それでもHIは前向き過ぎｗ
高さ4～5m位土盛りの土手を斜面手前1m以内から発進してもスルスル上れる位のパワーは有りました
あとブレーキ、クラッチ両レバーは07との相互性なし…な為社外レバーは対応待ち確定orz
あまり役たたんインプレスマソ
ハンドル変えたら河原走って来るよ(・ω・｀
オフ走行はまだだけど、現状の舗装路オンリーなインプレ？(・ω・｀
アクセルをじっくり回してく限りだとグワっと来るようなパワー感はないけどFIの恩恵か、
加速する時とかにッグと回すと応えるように加速はする、が4.5.6の中回転域からの加速はなめらかで、気持ちローギアード寄りな感覚
ハンドルはノーマルが低めだからオフ走るなら要交換+交換しないとガード類がまともにつかなそうな気がする
サスはフロントは固めに対してリアの良い具合…なんかバランス悪いので自分はフロントはイニシャル最弱に変更
ライトは…今までのが35Wシングルだったから自分には十分明るく思えるが、照明が全体的に上向き？
LOWでも高めに感じたから(HIなんて正面向いてて地面照らさず…)下げてみたけど、それでもHIは前向き過ぎｗ
高さ4～5m位土盛りの土手を斜面手前1m以内から発進してもスルスル上れる位のパワーは有りました
あとブレーキ、クラッチ両レバーは07との相互性なし…な為社外レバーは対応待ち確定orz
あまり役たたんインプレスマソ
ハンドル変えたら河原走って来るよ(・ω・｀
賽の河原を走らないようにな
河原って時点で、俺たちのフィールド！
サイドバッグ、押し付けなくてもサイドカバーに溶けたサイドバッグが黒々とｗ
そしてキャリアに積みっぱなしのパニアの為に、降車時は膝をタンクの方へ回しながら
後ろへターンしながら右へ降りる体になってしまいました。
そしてキャリアに積みっぱなしのパニアの為に、降車時は膝をタンクの方へ回しながら
後ろへターンしながら右へ降りる体になってしまいました。
>>704
溶接で付いてるバーは高めに付いてるんだけど、コードの取り回しの為に付いてる輪が丁度邪魔な感じ
外せば付くかもしれないけど、シッティングなら丁度良いんだけどスタンディングだとハンドルが遠く感じる
溶接で付いてるバーは高めに付いてるんだけど、コードの取り回しの為に付いてる輪が丁度邪魔な感じ
外せば付くかもしれないけど、シッティングなら丁度良いんだけどスタンディングだとハンドルが遠く感じる
>>693
はじめてのキャンプツーから帰ってきた俺は
次からは二段箱積みをカチャカチャしたらテンションのかかるベルトで固定
が一番使い勝手がよさそうだったのでマネしようと思ったよ
雨へっちゃらでこけても中身こわれなくて最高
はじめてのキャンプツーから帰ってきた俺は
次からは二段箱積みをカチャカチャしたらテンションのかかるベルトで固定
が一番使い勝手がよさそうだったのでマネしようと思ったよ
雨へっちゃらでこけても中身こわれなくて最高
０８で初オフで５００キロはしってきた
キーonでデジタルメーターが高速でドララララって表示されるのが(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
スピードがマイルにもできるみたいでいい、しないけど
イヤンな所はやっぱりパワーがない、リッターから乗り換えだから分かっていたけど貧弱だ
まー慣らし中だし８０００まで回せるようになればまた変わるかな
気になったのはスピード表示、あれほんとにあってんのかね、４４００位で７０km/hだったかなーそんな出てない気がするんだが・・
ー１０キロ位で５０キロ後半から６０キロ位な気がする
燃費は田舎道だとリッター４０いったのは流石だと思った
まったり走るの最高だわ、軽いし視点も高くて眺めいいし、乗り換えてよかった
キーonでデジタルメーターが高速でドララララって表示されるのが(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
スピードがマイルにもできるみたいでいい、しないけど
イヤンな所はやっぱりパワーがない、リッターから乗り換えだから分かっていたけど貧弱だ
まー慣らし中だし８０００まで回せるようになればまた変わるかな
気になったのはスピード表示、あれほんとにあってんのかね、４４００位で７０km/hだったかなーそんな出てない気がするんだが・・
ー１０キロ位で５０キロ後半から６０キロ位な気がする
燃費は田舎道だとリッター４０いったのは流石だと思った
まったり走るの最高だわ、軽いし視点も高くて眺めいいし、乗り換えてよかった
視点が高いので通常のバイクよりも速度感は減るが、
確かに高速走行中のメーターは当てにならない気がする。
確かに高速走行中のメーターは当てにならない気がする。
視点が高いせいか、オンで倒し込んだとき、余計に恐怖感を感じるのって… 俺だけ？
モタードレースみたいに、おもいきり前に乗ってハンドルに覆い被さるようなﾘｰﾝｱｳﾄで曲がると恐怖感かなり減るけど、間違ってる気がする…orz
モタードレースみたいに、おもいきり前に乗ってハンドルに覆い被さるようなﾘｰﾝｱｳﾄで曲がると恐怖感かなり減るけど、間違ってる気がする…orz
>>713
あ お仲間がいた。
オン走行に関しては、前に白バイ乗りに教えてもらったことがあって
「オンは絶対グリップ走行だから、ﾘｰﾝｳｲｽﾞかｲﾝで乗る」
「ﾘｰﾝｱｳﾄは体が垂直な分安心感があるけど、タイヤへの荷重が減って危ない」
↑
これが自分の中でテーゼみたいになってる部分があるんですよ。
だから、舗装路でダートラみたいな乗り方してると、間違ってるのかな～って。
あ お仲間がいた。
オン走行に関しては、前に白バイ乗りに教えてもらったことがあって
「オンは絶対グリップ走行だから、ﾘｰﾝｳｲｽﾞかｲﾝで乗る」
「ﾘｰﾝｱｳﾄは体が垂直な分安心感があるけど、タイヤへの荷重が減って危ない」
↑
これが自分の中でテーゼみたいになってる部分があるんですよ。
だから、舗装路でダートラみたいな乗り方してると、間違ってるのかな～って。
交差点で足を出して曲がってるのだけは許せない。
オフ車でオフタイヤなんだからターマックでも
タイヤ荷重を過信しないで乗るのが普通だろ
スリップなどにも対応できる為の足出しリーンアウトじゃないのか？
タイヤ荷重を過信しないで乗るのが普通だろ
スリップなどにも対応できる為の足出しリーンアウトじゃないのか？
717 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:48:49 ID:UyCGmNuh
ニューモデルって初期トラブルがあることが多いのですが大丈夫ですか？
インジェクションは信頼しても良いレベルの完成度でしょうか？
高速道路でエンジン停止ではしゃれになりませんから・・
インジェクションは信頼しても良いレベルの完成度でしょうか？
高速道路でエンジン停止ではしゃれになりませんから・・
モタードのアスファルト区間だってオフ出身は足出して曲がってるじゃん
だからってオン出身のリーンインスタイルに負けてる訳じゃない
乗り方によってそんなのどうとでも変わるから正解なんて無いと思うよ
だからってオン出身のリーンインスタイルに負けてる訳じゃない
乗り方によってそんなのどうとでも変わるから正解なんて無いと思うよ
>>717
納車から現在1200km、現状トラブルなし
98キロまでなら出した事あるけど、気になる程の振動はないよ、ただ90前後から100到達までが長い
一度、シフトダウン忘れて4速で2000回転あたりまで下がってた時に、アクセル回したら車体が上下に揺れるほどのノッキングに出会ったｗｗ
とりあえず、6速4500辺りで70kmでるからリアのスプロケ歯数少し増やすのも有りかもしれないが・・
オフ走行で丁度よくなるのか、シフトチェンジが忙しくなるかはﾜｶﾝﾈｗ
納車から現在1200km、現状トラブルなし
98キロまでなら出した事あるけど、気になる程の振動はないよ、ただ90前後から100到達までが長い
一度、シフトダウン忘れて4速で2000回転あたりまで下がってた時に、アクセル回したら車体が上下に揺れるほどのノッキングに出会ったｗｗ
とりあえず、6速4500辺りで70kmでるからリアのスプロケ歯数少し増やすのも有りかもしれないが・・
オフ走行で丁度よくなるのか、シフトチェンジが忙しくなるかはﾜｶﾝﾈｗ
「オンは絶対グリップ走行だから、ﾘｰﾝｳｲｽﾞかｲﾝで乗る」
「ﾘｰﾝｱｳﾄは体が垂直な分安心感があるけど、タイヤへの荷重が減って危ない」
>お笑い
「ﾘｰﾝｱｳﾄは体が垂直な分安心感があるけど、タイヤへの荷重が減って危ない」
>お笑い
>>721
どのあたりがお笑い？
どのあたりがお笑い？
グリップ走行ならハングオンだよな
まぁオフ車でリーンインしてる方が
ふらつくし、切れ込むしよっぽど危ない罠
リーンアウトはグリップは多少抜けるだろうけど
リアが滑った時の立て直しも容易だよ
オン車と同じ理論じゃだめだお
ふらつくし、切れ込むしよっぽど危ない罠
リーンアウトはグリップは多少抜けるだろうけど
リアが滑った時の立て直しも容易だよ
オン車と同じ理論じゃだめだお
水冷エンジンは山道で転倒してラジエーター壊すと帰還不能か？
壊したことないからわかりません
727 ：６４９：2008/05/08(木) 17:35:51 ID:6bH4w8LO
728 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:16:37 ID:1SEsXLXN
そこそこの歳なんで乗車の際に右足をかっこよく上げてリヤシートの上から
回した足を下ろしてステップに置きたいのですが、それをしようとすると
足がつりそうなんです。
で、かっこ悪いけど足をタンク側から（前の方に足を回す）スーとの上に
足を通してステップへとしています。
その時にサイドスタンドをしたままならもっと楽なんですがスタンドに過負荷が
かかりそうで心配です。
皆さんは車高の高いＯＦＦ車に乗車の際にどのように右足をステップに乗せていますか？
サイドスタンドをかけたままで左足をステップに乗せれば楽なんですがね・・・
回した足を下ろしてステップに置きたいのですが、それをしようとすると
足がつりそうなんです。
で、かっこ悪いけど足をタンク側から（前の方に足を回す）スーとの上に
足を通してステップへとしています。
その時にサイドスタンドをしたままならもっと楽なんですがスタンドに過負荷が
かかりそうで心配です。
皆さんは車高の高いＯＦＦ車に乗車の際にどのように右足をステップに乗せていますか？
サイドスタンドをかけたままで左足をステップに乗せれば楽なんですがね・・・
>>727
シェルパを忘れるとは、かんしゃく起こりますね！！
>>728
>サイドスタンドをかけたままで左足をステップに乗せれば楽なんですがね・・・
リアキャリアに荷物載せると、物理的に足が届かないんで、あきらめてステップに乗ってます。
幅広ステップマンセー！
シェルパを忘れるとは、かんしゃく起こりますね！！
>>728
>サイドスタンドをかけたままで左足をステップに乗せれば楽なんですがね・・・
リアキャリアに荷物載せると、物理的に足が届かないんで、あきらめてステップに乗ってます。
幅広ステップマンセー！
730 ：728：2008/05/08(木) 21:02:07 ID:1SEsXLXN
サイドスタンドをかけたままステップに足を乗せても大丈夫ですか？
段々とスタンドの根元が広がり車体の傾きが大きくなってきたりしませんか？？
私は１７５ｃｍで８６ｋｇでメタボです。
段々とスタンドの根元が広がり車体の傾きが大きくなってきたりしませんか？？
私は１７５ｃｍで８６ｋｇでメタボです。
>>728
背が低いオフ乗りで慣れた人なら
バイクの左に立って
左足をステップに乗せながら発進しつつ
右足を右ステップへ
ママチャリで勢いつけて跨る感じかな？
セル付なら結構この乗り方の人多いと思うけど
背が低いオフ乗りで慣れた人なら
バイクの左に立って
左足をステップに乗せながら発進しつつ
右足を右ステップへ
ママチャリで勢いつけて跨る感じかな？
セル付なら結構この乗り方の人多いと思うけど
732 ：728：2008/05/08(木) 21:40:45 ID:1SEsXLXN
>>596でお世話になった者です。
クラークのビックタンク・TONEのK60をゲットしました。
んで、近々（今週末）に初めての解体をしようと思います。
ココは注意！etcの何かアドバイスを頂ければ、
ヤル気が出ます。笑
で、外した純正タンクは、
中に何かを塗らないとマズイですよね？
取り付けるポリタンクも、
先に何かで洗わないとマズイですよね？
正直、不安です。
教えて下さい。お願いします！
クラークのビックタンク・TONEのK60をゲットしました。
んで、近々（今週末）に初めての解体をしようと思います。
ココは注意！etcの何かアドバイスを頂ければ、
ヤル気が出ます。笑
で、外した純正タンクは、
中に何かを塗らないとマズイですよね？
取り付けるポリタンクも、
先に何かで洗わないとマズイですよね？
正直、不安です。
教えて下さい。お願いします！
外した純正タンクの心配しているのは、なんとなくわかるけど、
取り付けるタンクの心配なんかしてどうするんだw
さっさと取り付けてガソリン入れちまえw
取り付けるタンクの心配なんかしてどうするんだw
さっさと取り付けてガソリン入れちまえw
>>733
外したタンク:ガソリンを満たしておく。ただし、保管中の置き方が悪いとキャップ
のとこから漏れてくるので注意。
交換するタンクは、心配ならガソリンで洗えばおけ。
容器洗うときは、中に入れるもので洗うのが基本。
Dトラホイールを近々ヤフオクに出そうかと思うんだけど、
だいたいどれくらいで売れるかな？
状態にも因るだろうけど。
外したタンク:ガソリンを満たしておく。ただし、保管中の置き方が悪いとキャップ
のとこから漏れてくるので注意。
交換するタンクは、心配ならガソリンで洗えばおけ。
容器洗うときは、中に入れるもので洗うのが基本。
Dトラホイールを近々ヤフオクに出そうかと思うんだけど、
だいたいどれくらいで売れるかな？
状態にも因るだろうけど。
>>734
ありがとうございます！
純正は錆びたらイヤだという事で。
おニューは良からぬ成分が表面に！？
とか思ったりして。
モーレツに臭いし。笑
>>735
ありがとうございます！
ガソリンを満たすで了解です。
コックは必要ですよね？
注文せねば。
クラークタンクは純正を使い回しなんで。
ガソリンで洗うも了解です。
ありがとうございます！
純正は錆びたらイヤだという事で。
おニューは良からぬ成分が表面に！？
とか思ったりして。
モーレツに臭いし。笑
>>735
ありがとうございます！
ガソリンを満たすで了解です。
コックは必要ですよね？
注文せねば。
クラークタンクは純正を使い回しなんで。
ガソリンで洗うも了解です。
ガソリン満たさなくても、
2stオイルを500mlくらい入れて振っておくとかでいいんじゃね？
ガソリン入れたまま部屋に保管しておくのは危ない。
2stオイルを500mlくらい入れて振っておくとかでいいんじゃね？
ガソリン入れたまま部屋に保管しておくのは危ない。
739 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:22:18 ID:hbu35sF5
甘い。俺のは１７インチ化してもショートスタンドが不必要なほど傾いてる。
友人が部屋来てタバコに火をつけようものならボン！だぜ
03D虎なんですけどこっちで質問させてください
この前初めてダートのジャンプ出来る様になり調子にのって何回も飛んでいたらリアの車高が落ちているのに気づきました
バネのテンションが弱くなって跨ると下がりっぱなしの状態
リアサスのイニシャル調整ネジが振動などで勝手に緩むとかあるんですか？ネジをかなり締めこむと元の状態まで戻りました
ネジ部分の汚れ具合を見ても回った形跡が無いんですが他の部分が壊れた可能性はありますか？
この前初めてダートのジャンプ出来る様になり調子にのって何回も飛んでいたらリアの車高が落ちているのに気づきました
バネのテンションが弱くなって跨ると下がりっぱなしの状態
リアサスのイニシャル調整ネジが振動などで勝手に緩むとかあるんですか？ネジをかなり締めこむと元の状態まで戻りました
ネジ部分の汚れ具合を見ても回った形跡が無いんですが他の部分が壊れた可能性はありますか？
744 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:51:56 ID:4iAdPlNe
スプリングは何で締めてる？
やっぱりドライバー？
やっぱりドライバー？
俺もドライバー。
車載工具に入ってたフックレンチでどうやって回せってんだい！
まあ、車載工具を袋ごと紛失したんで、フックレンチが入ってない年式の車載工具に変えたけど。
（フックレンチが無く、リヤアクスルシャフトのに使えるスパナが入ってる）
車載工具に入ってたフックレンチでどうやって回せってんだい！
まあ、車載工具を袋ごと紛失したんで、フックレンチが入ってない年式の車載工具に変えたけど。
（フックレンチが無く、リヤアクスルシャフトのに使えるスパナが入ってる）
>>732
もちろんスタンド上げてです
半クラで発進しながらなので、多少余裕ありますよ
WRRの公式HPで鈴木監督がそうやって発進している動画があります
>>735
前後ともディスクローターもついて
6万超えたね 確か
もちろんスタンド上げてです
半クラで発進しながらなので、多少余裕ありますよ
WRRの公式HPで鈴木監督がそうやって発進している動画があります
>>735
前後ともディスクローターもついて
6万超えたね 確か
やがてそれがナックナックへ・・・
スパナの顎で引っ掛けて叩いて回してる
ドライバーほど溝を痛めないよ
って、書いただけじゃ判んないだろな（＾＾；
ドライバーほど溝を痛めないよ
って、書いただけじゃ判んないだろな（＾＾；
749 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 02:28:18 ID:ULKkDO0S
わかんねーよ(T_T)
せめて携帯カメラで撮りなさい
せめて携帯カメラで撮りなさい
慣らし７００キロ突破
１６４キロ走ってリッター３９キロでした 燃料警告等はまだつかないな
１７０はいけそうか
調子こいて薄着でいったら寒すぎてﾁﾋﾞｯﾀ
１６４キロ走ってリッター３９キロでした 燃料警告等はまだつかないな
１７０はいけそうか
調子こいて薄着でいったら寒すぎてﾁﾋﾞｯﾀ
リザーブになった時って残り何Liter位残ってるのかな？
2リットルじゃないか？多分。
皆さんはサイドスタンドのスイッチはキャンセルしてますか？
線を辿って行って、
ギボシを引き抜く→車体側を直結
でおけ？
雄雌がどうなってるか教えてくだせ。
かしめ工具が無くていけますか？
皆さんはサイドスタンドのスイッチはキャンセルしてますか？
線を辿って行って、
ギボシを引き抜く→車体側を直結
でおけ？
雄雌がどうなってるか教えてくだせ。
かしめ工具が無くていけますか？
そうそう ２リットルか２，２だかそのあたりですね
>>752
０８は知らんけどサイドスタンドスイッチは
コネクタを抜くだけ。四角い二極コネクタなのでビニテで塞いで終了。
キャンセルするつもりはなかったが壊れていつの間にか無意味になっていたので外したよ。
０８は知らんけどサイドスタンドスイッチは
コネクタを抜くだけ。四角い二極コネクタなのでビニテで塞いで終了。
キャンセルするつもりはなかったが壊れていつの間にか無意味になっていたので外したよ。
>>754
サンクス。
ネットで見た古い（失礼）年式は、
ギボシでした。
俺の07も四角の二極になってるかも。
しかし、疑問。
スイッチ側はスイッチごと撤去するから置いといて、
本体側は直結しなくて良いんかい？
スイッチがスイッチの仕事をしてなかった事になる。
いや、夜になってスタンドスイッチが気になったもんで。
ガレージが真っ暗なのよ。
んで、かしめ工具が必要ならバラす前に買いに行きたくて。
サンクス。
ネットで見た古い（失礼）年式は、
ギボシでした。
俺の07も四角の二極になってるかも。
しかし、疑問。
スイッチ側はスイッチごと撤去するから置いといて、
本体側は直結しなくて良いんかい？
スイッチがスイッチの仕事をしてなかった事になる。
いや、夜になってスタンドスイッチが気になったもんで。
ガレージが真っ暗なのよ。
んで、かしめ工具が必要ならバラす前に買いに行きたくて。
>>752
ありがと。
ありがと。
>>751,753
本日’０８納車されて、早々に燃料警告灯が点いたのですぐＧＳへ。
サイドスタンド立てた状態でいっぱいまで入れて、５．４Ｌ入りました。
バイクを垂直にすれば、あと１００ｃｃくらいは入りそうなので、
７．７－５．５＝２．２ですね。
警告灯が点いた後、下り坂にはいったら消え、平地に入ってまた点きました。
延々下り坂が続くような状態で警告灯が点いたら、予想以上に減っていると
考えたほうがよさそうです。
本日’０８納車されて、早々に燃料警告灯が点いたのですぐＧＳへ。
サイドスタンド立てた状態でいっぱいまで入れて、５．４Ｌ入りました。
バイクを垂直にすれば、あと１００ｃｃくらいは入りそうなので、
７．７－５．５＝２．２ですね。
警告灯が点いた後、下り坂にはいったら消え、平地に入ってまた点きました。
延々下り坂が続くような状態で警告灯が点いたら、予想以上に減っていると
考えたほうがよさそうです。
758 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:32:11 ID:4gVSzNGK
08KLXってクラッチスイッチおかしくね？
4本指での操作（がっちり握る）が前提なのか、二本指だとエンジンスタートもままならん。
今さら四本指での操作なんてできねぇぇぇぇ
4本指での操作（がっちり握る）が前提なのか、二本指だとエンジンスタートもままならん。
今さら四本指での操作なんてできねぇぇぇぇ
訂正。
取説には「警告灯がついたら残２．３Ｌ」とありました。
点いてからＧＳまで２ｋｍくらい走ったので、だいたい合ってるかと。
取説には「警告灯がついたら残２．３Ｌ」とありました。
点いてからＧＳまで２ｋｍくらい走ったので、だいたい合ってるかと。
760 ：755：2008/05/12(月) 01:45:40 ID:+tyTQhNH
自己解決。
サイドスタンドとクラッチ（ホルダー）スイッチは、
線を辿って接合部（ギボシなど）を抜く。
サイドスタンドとクラッチ（ホルダー）側はポイ。
本体側を直結。
ダイソーのギボシでも買うか。
サイドスタンドとクラッチ（ホルダー）スイッチは、
線を辿って接合部（ギボシなど）を抜く。
サイドスタンドとクラッチ（ホルダー）側はポイ。
本体側を直結。
ダイソーのギボシでも買うか。
762 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 08:11:51 ID:O8RKApBd
それﾃﾞﾌｫなのかな？DﾄﾗｰXだけど納車時似たような感じだたよ
クラッチの初期位置は4本指+ガッチリ握るが前提的な状態だから＞俺もガッチリ握っても半クラだたから速攻調整した
ワイヤーの張りは調整しないと…
クラッチレバー+スイッチの方はｴｽﾄﾚｱ125の流用ぽいから4本握り前提のままとか？
ワイヤーの張りは調整しないと…
クラッチレバー+スイッチの方はｴｽﾄﾚｱ125の流用ぽいから4本握り前提のままとか？
08海苔がだいぶ増えたなぁ
先月中旬だと全然いなくて寂しかったけど……なんだかちょびっと嬉しいｗ
けど走ってるとまだまだ遭遇しないね(´Д｀；
FUEL邪魔だけど表示されたらトリップAの距離を確認する俺がいるが、信号で止まったり緩やかな下り坂の時に消える間はまだまだいけると思って走ってるｗ
そういえばフロントアップやアクセルターンの練習してたらリッター25kmになってもーたｗｗ
先月中旬だと全然いなくて寂しかったけど……なんだかちょびっと嬉しいｗ
けど走ってるとまだまだ遭遇しないね(´Д｀；
FUEL邪魔だけど表示されたらトリップAの距離を確認する俺がいるが、信号で止まったり緩やかな下り坂の時に消える間はまだまだいけると思って走ってるｗ
そういえばフロントアップやアクセルターンの練習してたらリッター25kmになってもーたｗｗ
年間数百台かそこらの売り上げしかないオフ車だし
そうは合わないでしょ
そうは合わないでしょ
買う気ﾏｿﾏｿだったけど
豆灸見たら萎んだ・・・。
なんだあれ？！OTL
ジェベにするかも。。
豆灸見たら萎んだ・・・。
なんだあれ？！OTL
ジェベにするかも。。
08で盛り上がってるとこ失礼。
07のクラッチ＆サイドスタンドスイッチのキャンセルだけど、
実行した。
クラッチは配線を辿ると、
ヘッドライト裏に２ピンのコネクタがあった。
コネクタを抜いて、スイッチ側は撤去、
車体側は半田直結して収縮チューブ＆ビニテで絶縁。
スタンドは配線を辿ると、
シート下、エアクリへのダクト右横にギボシがあった。
ギボシを抜いて、スイッチ側は撤去、
車体側は抜いたギボシを直結してゴムチューブで絶縁。
以上、報告でした。
クラッチスイッチのキャンセルは危ないかもね。
林道でのトラブルフリーの為ではあるけど。
07のクラッチ＆サイドスタンドスイッチのキャンセルだけど、
実行した。
クラッチは配線を辿ると、
ヘッドライト裏に２ピンのコネクタがあった。
コネクタを抜いて、スイッチ側は撤去、
車体側は半田直結して収縮チューブ＆ビニテで絶縁。
スタンドは配線を辿ると、
シート下、エアクリへのダクト右横にギボシがあった。
ギボシを抜いて、スイッチ側は撤去、
車体側は抜いたギボシを直結してゴムチューブで絶縁。
以上、報告でした。
クラッチスイッチのキャンセルは危ないかもね。
林道でのトラブルフリーの為ではあるけど。
前にも書いたけど、
半分握ってクラッチが切れる状態にできないというか
ギリギリしにくい感じなので
ホルダーを内側に動かして二本指で握りこめるようにしてます
半分握ってクラッチが切れる状態にできないというか
ギリギリしにくい感じなので
ホルダーを内側に動かして二本指で握りこめるようにしてます
クラッチシビアな設定だったのか・・・指はいつも４本だから問題ないんだけど
やたらエンストこいたな・・・初日１０回以上そのあとも乗るたび３階ほど、昨日はなんとか一回にへった
あとリッターの殆どシフトダウンしなくても走る加速するの癖が抜けなくて
アイドルあたりから高ギヤで加速しようとして何度かそのままエンス(ﾉ∀`)車の人ｽﾏﾝｶｯﾀ
やたらエンストこいたな・・・初日１０回以上そのあとも乗るたび３階ほど、昨日はなんとか一回にへった
あとリッターの殆どシフトダウンしなくても走る加速するの癖が抜けなくて
アイドルあたりから高ギヤで加速しようとして何度かそのままエンス(ﾉ∀`)車の人ｽﾏﾝｶｯﾀ
KLXは大きさこそ豆球だけど明るさは必要十二分あるよ
VTR250持ってるんだけどその５倍ぐらい明るく感じる
ヘッドライトは大きさじゃないよ
VTR250持ってるんだけどその５倍ぐらい明るく感じる
ヘッドライトは大きさじゃないよ
あ、
08型は違うのかな・・・
旧型ならビックリするほど明るいから心配ないよ
08型は違うのかな・・・
旧型ならビックリするほど明るいから心配ないよ
08暗いのかな？
俺はノーマル豆球の色だと見にくい気がしたからハロゲンのホワイトクリアに変えた程度だけど
まったく気にならないよ？
俺はノーマル豆球の色だと見にくい気がしたからハロゲンのホワイトクリアに変えた程度だけど
まったく気にならないよ？
778 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:42:37 ID:EQxHlvuP
質問だす
ホイールベアリング交換で使うツールでオススメ品ないすか？
ホイールベアリング交換で使うツールでオススメ品ないすか？
ベアリングヒーター
780 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 18:50:37 ID:kp8JPZHH
規制後、倒立フォークの外径って分かりますか？
社外マスクに変えたので、
ウィンカーのステーを作ろうと思いまして。
配管用のバンドを使うのに知りたいのです。
お願いします！
社外マスクに変えたので、
ウィンカーのステーを作ろうと思いまして。
配管用のバンドを使うのに知りたいのです。
お願いします！
782 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 21:47:45 ID:uDRlDvF5
ID変わってますが、
もちろん計りましたよ。
500位です。
ノギス持ってないんで位。
位で十分ですが、知りたい性格でして。
もちろん計りましたよ。
500位です。
ノギス持ってないんで位。
位で十分ですが、知りたい性格でして。
500mm …？
すげー50cmかよ
すげー50cmかよ
785 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:57:52 ID:8scFKebp
規制前のイグナイタ側だけを配線加工してスッキリ、ポン付けしたいんですが。
規制後のメインハーネス側のカプラーって090型の8本用と4本用ってやつですかね？
いろいろ検索してみたんですが画像じゃハッキリしなくて。
規制後のメインハーネス側のカプラーって090型の8本用と4本用ってやつですかね？
いろいろ検索してみたんですが画像じゃハッキリしなくて。
アナログメーターハブからデジタルメーターにつなげるアダプターってあったっけ？
私用でこんな時間に高速乗った08海苔(・ω・
不快や疲れる様なエンジン振動無し
80まではアッサリ加速するけど、80～100は緩やかｗ
100kmの時点で6速6600回転なのでピークパワーには到達しない感じだったよ
後フロントフェンダーが走行中にバタつく様子もなかったから以外と気楽に走れたよ
不快や疲れる様なエンジン振動無し
80まではアッサリ加速するけど、80～100は緩やかｗ
100kmの時点で6速6600回転なのでピークパワーには到達しない感じだったよ
後フロントフェンダーが走行中にバタつく様子もなかったから以外と気楽に走れたよ
林道走ってブッシュガード欲しくなった'08KLX海苔。
08KLXにアシストグリップ欲しい。
純正のリアキャリアも小さくて使いづらそう。
社外品でアシストグリップの付いた大きめのリアキャリア出ないかな。。
純正のリアキャリアも小さくて使いづらそう。
社外品でアシストグリップの付いた大きめのリアキャリア出ないかな。。
暫くぶりに覗いたら、０８モデル乗りの話題ばかりだな。
旧型乗りは普段から書き込み少ないし
新型乗りは嬉しくて書きたいだろうし
こんなもんでしょ
新型乗りは嬉しくて書きたいだろうし
こんなもんでしょ
旧KLX乗りは本気で書き込まないもんな。
しょっちゅうスレを落としてはDトラスレと統合、
ゴチャゴチャ喚き出す変なのが現れてDトラを追い出す、
分裂後、突然何も書かなくなってスレを落とす。
ひたすらコレの繰り返し。
喚いてた奴らはKLXに乗ってないただの荒らしとしか思えんよ。
しょっちゅうスレを落としてはDトラスレと統合、
ゴチャゴチャ喚き出す変なのが現れてDトラを追い出す、
分裂後、突然何も書かなくなってスレを落とす。
ひたすらコレの繰り返し。
喚いてた奴らはKLXに乗ってないただの荒らしとしか思えんよ。
と、新型を装った嵐がきました
キャブの冷却水ラインをキャンセルしてるヒト教えてﾉｼ
キャブから生えてるパイプの処理はどうしてる？
メクラ？放置？？
キャブから生えてるパイプの処理はどうしてる？
メクラ？放置？？
>>801
ナイスなデレツン。
ちなみに我が家のも復活寸前。
エンジンOHとフレーム交換をしてるんだけれど運がよければ
週末に作業すれば終わるかな。
旧フレームを廃車にして新フレームを登録し、自賠責に入って
任意保険も移せば再来週には走り出せると信じている。
水周りが激しく不安だけど。
ナイスなデレツン。
ちなみに我が家のも復活寸前。
エンジンOHとフレーム交換をしてるんだけれど運がよければ
週末に作業すれば終わるかな。
旧フレームを廃車にして新フレームを登録し、自賠責に入って
任意保険も移せば再来週には走り出せると信じている。
水周りが激しく不安だけど。
Dﾄﾗのﾘｱﾃﾞｨｽｸもらったんだけど、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの上部3mmほどがﾃﾞｨｽｸに当たってない
KLX250SRとDﾄﾗってｷｬﾘﾊﾟｰの種類もﾃﾞｨｽｸｻｲｽﾞも若干違うみたい
KLX250SRにDﾄﾗのﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰってﾎﾟﾝ付け可能ですか？
KLX250SRとDﾄﾗってｷｬﾘﾊﾟｰの種類もﾃﾞｨｽｸｻｲｽﾞも若干違うみたい
KLX250SRにDﾄﾗのﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰってﾎﾟﾝ付け可能ですか？
804 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 14:44:09 ID:M4jTV7YA
ホイールベアリングがプーラーの爪に引っ掛ける程のスペースが無い(T_T)
そんな移植をする人ってなかなかいないでしょ
気長にレス待つか
長さ図って自己責任で進めるしかないと思うよ
気長にレス待つか
長さ図って自己責任で進めるしかないと思うよ
俺だったら
どうせ貰いもんのディスクだし、合わないなら付けない
どうせ貰いもんのディスクだし、合わないなら付けない
確かに・・・。付けて性能がみるみる上がるパーツでもないわな。
809 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 00:06:36 ID:it/BVwbe
今ついてるディスクがもうﾍﾟﾗｯﾍﾟﾗなんです
うーん、明日ノギス片手にバイク屋のDﾄﾗ計測させてもらってくる～
うーん、明日ノギス片手にバイク屋のDﾄﾗ計測させてもらってくる～
しまった、外径の話だったかorz
813 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 22:41:27 ID:vm3ymSgK
>>805
しゅみましぇん。。。。
何ミリのボルトで入るでしょうか。。。
ベアリング内径は15ミリ。
アンカーボルトは、12と16しか無かったです。。。規格上14ミリとか無いのかな(´-ω-`)ぁぅ～
しゅみましぇん。。。。
何ミリのボルトで入るでしょうか。。。
ベアリング内径は15ミリ。
アンカーボルトは、12と16しか無かったです。。。規格上14ミリとか無いのかな(´-ω-`)ぁぅ～
15ミリのやつだと12ミリでは抜けなかった。
あと1mm太ければ多分いけるのだが･･･
でかいホムセン行けば12.7mm(1/2インチ)のが売ってる。これならどうかな？
あと1mm太ければ多分いけるのだが･･･
でかいホムセン行けば12.7mm(1/2インチ)のが売ってる。これならどうかな？
太ければイケ？
でかいのは入る？
やらしいわぁ～ｗｗｗ
でかいのは入る？
やらしいわぁ～ｗｗｗ
リアサスの圧ダンピング調整しようと思ったら
90°まわすごとにしっかりとしたクリック感はあるものの
いくら回しても止まるところがない・・・
40クリックほど締めてあきらめた。
基準になるところがないので、今何クリックか分からないｗ
で質問。
ここって壊れるもん？
こういうトラブルにあったひち居ますか？
90°まわすごとにしっかりとしたクリック感はあるものの
いくら回しても止まるところがない・・・
40クリックほど締めてあきらめた。
基準になるところがないので、今何クリックか分からないｗ
で質問。
ここって壊れるもん？
こういうトラブルにあったひち居ますか？
>>816
どの方向に回したの？
どの方向に回したの？
右まわし。硬くなる方向。
けど以前までとの差があまり感じられない。
どうやら不感症
これって回り続けた場合、
⑭→⑬→・・・②→①→⑭→⑬→とか
なってくれてると非常に面倒だな。
けど以前までとの差があまり感じられない。
どうやら不感症
これって回り続けた場合、
⑭→⑬→・・・②→①→⑭→⑬→とか
なってくれてると非常に面倒だな。
フツーにソフトに回したよ、
「今何クリックめなのかな～ﾌﾝﾌﾝ」って感じで。
15クリック目をカウントした時点で悪寒ｗ
シートにドカンと腰を下ろしても一回でスッと収束するから
ダンピングは効いてるような気がするけど。
調整機構はイカれてそうだけど
違いの分からない男なんでこのままでいきます。
「今何クリックめなのかな～ﾌﾝﾌﾝ」って感じで。
15クリック目をカウントした時点で悪寒ｗ
シートにドカンと腰を下ろしても一回でスッと収束するから
ダンピングは効いてるような気がするけど。
調整機構はイカれてそうだけど
違いの分からない男なんでこのままでいきます。
821 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 00:04:56 ID:lpJhyiU1
質問ですが、フロントサスにプリロード調整は付いてますか？。ちなみに02年式です。
減衰調整はわかりますが上のダイヤルみたいなものは違うんですかね？
減衰調整はわかりますが上のダイヤルみたいなものは違うんですかね？
>>821
フロントにプリロードの調整は無い、減衰も片側だけだ。
フロントにプリロードの調整は無い、減衰も片側だけだ。
>>824
中古車。
リアのプリロードを弄ってみようとおもたら
Ｓ/Ｍに載ってる基準値より2cmも抜いてあった。
どうりで足つきがいいわけだ。
基準値に戻したら信号待ちでバレリーナの足状態。
「腰くだけ感」というのがどういうものなのか
イマイチよく分からなかったけど
プリロードを基準値に戻したら
以前までがその状態だったのかもとか思った。
加速時のハンドルのブレも治まったし
「基準値」って最高
中古車。
リアのプリロードを弄ってみようとおもたら
Ｓ/Ｍに載ってる基準値より2cmも抜いてあった。
どうりで足つきがいいわけだ。
基準値に戻したら信号待ちでバレリーナの足状態。
「腰くだけ感」というのがどういうものなのか
イマイチよく分からなかったけど
プリロードを基準値に戻したら
以前までがその状態だったのかもとか思った。
加速時のハンドルのブレも治まったし
「基準値」って最高
>>826
連投で申し訳ない
で、もしよければESのダンピング調整機構の
基準点を教えてもらえないですか？
ぐるぐる回るのが正常だとして
何を基準に最弱～最強までの4段階を見分けるんでしょ。
今バイクが手元にないからアレなんですけど
なんか調整ネジのところにポッチがついてたような・・・
連投で申し訳ない
で、もしよければESのダンピング調整機構の
基準点を教えてもらえないですか？
ぐるぐる回るのが正常だとして
何を基準に最弱～最強までの4段階を見分けるんでしょ。
今バイクが手元にないからアレなんですけど
なんか調整ネジのところにポッチがついてたような・・・
やはりESだったのかｗ
で、調整の目盛りだが、ダイヤル部のポンチマーク(ポッチ)を、調整部外周の目盛りに合わせて調整するのよ。
この調整部外周の目盛りだが、ちょっと分かりにくいけど調整部の上下左右にそれぞれ幅の違う出っ張りが有ると思う、その幅の違いが減衰圧の大小を表すんだが…
せめて分かりやすく数字を刻印して欲しかった所だなｗ
なお、最大と最小比べてもシート押したぐらいでは余り分からない。
後で着け換えたSRのショックではハッキリ分かったから、俺が不感症な訳では無いと思う。
それとESのショックはスプリングレートが高いので、荒れたダートを走るとハネて走りにくい事が多い。
なので前オーナーは、プリロードを２cmも抜いていたのではないか？と推測。
俺の経験から言うと、ダート走るならSRのショックをオクで探して換えた方が幸せになれると思う。
で、調整の目盛りだが、ダイヤル部のポンチマーク(ポッチ)を、調整部外周の目盛りに合わせて調整するのよ。
この調整部外周の目盛りだが、ちょっと分かりにくいけど調整部の上下左右にそれぞれ幅の違う出っ張りが有ると思う、その幅の違いが減衰圧の大小を表すんだが…
せめて分かりやすく数字を刻印して欲しかった所だなｗ
なお、最大と最小比べてもシート押したぐらいでは余り分からない。
後で着け換えたSRのショックではハッキリ分かったから、俺が不感症な訳では無いと思う。
それとESのショックはスプリングレートが高いので、荒れたダートを走るとハネて走りにくい事が多い。
なので前オーナーは、プリロードを２cmも抜いていたのではないか？と推測。
俺の経験から言うと、ダート走るならSRのショックをオクで探して換えた方が幸せになれると思う。
>>829
それ、やってみる。
感覚を研ぎ澄ませばもしかしたら
ホントにわかるのかもしれない。
まずやってみるの精神がなかったわ
>>830
ウハｗ
こんな益になる回答得られるとは思わなかった。
マジにありがとー。
ESのショックだとハネるんですか。
今までは
柔いバネ＝すぐフルボトム＝瞬間的高負荷によわい
柔いバネ＝ボヨヨンボヨヨン＝乗りにくい
そんな素人臭プンプンの認識しかもってなかったｗ
硬いほうのネガってあんまり考えたことなかったな。
ヘタレな自分は荒れたダートをかっとんだことがないから
「はねて困る」という感覚すら感じたことないし。
まずはそれを体感しなきゃダメだろオレってな気になってきた。
ハネて困るぅー！って感じれるようになったら
そのときSRのショックに換えてみようかと思います。
いい話ほんとありがとございました。
それ、やってみる。
感覚を研ぎ澄ませばもしかしたら
ホントにわかるのかもしれない。
まずやってみるの精神がなかったわ
>>830
ウハｗ
こんな益になる回答得られるとは思わなかった。
マジにありがとー。
ESのショックだとハネるんですか。
今までは
柔いバネ＝すぐフルボトム＝瞬間的高負荷によわい
柔いバネ＝ボヨヨンボヨヨン＝乗りにくい
そんな素人臭プンプンの認識しかもってなかったｗ
硬いほうのネガってあんまり考えたことなかったな。
ヘタレな自分は荒れたダートをかっとんだことがないから
「はねて困る」という感覚すら感じたことないし。
まずはそれを体感しなきゃダメだろオレってな気になってきた。
ハネて困るぅー！って感じれるようになったら
そのときSRのショックに換えてみようかと思います。
いい話ほんとありがとございました。
832 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 19:42:00 ID:RKPbqZLT
ｴﾗｲ感謝されてるけど大ジョーブ？
見よ!!俺のID
あ、見なかったことにしといて
ﾋｼﾞｮｰにｵｼｲ
>>835
NTTじゃねーか
NTTじゃねーか
一瞬klxに見えたわw
838 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 16:30:53 ID:KUDqg+Gc
購入記念age
おめ！
840 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 22:59:36 ID:yCnswJ4M
ノーマルキャブ＆イグナイタの皆さん、
スロットルポジションセンサーは殺してますか？
スロットルポジションセンサーは殺してますか？
>>840
その組み合わせで殺す理由が分からんなぜ？
その組み合わせで殺す理由が分からんなぜ？
いや、ネットを彷徨ってると、
センサーの話を見つけて。
何するモノかはアバウトで分かったんですが、
ネガに働くのか否か分からず。
また、害が無いなら外そうかと。
センサーの話を見つけて。
何するモノかはアバウトで分かったんですが、
ネガに働くのか否か分からず。
また、害が無いなら外そうかと。
ドッタンバッタンするよ
>>842
そのネタ書いて回っているのは多分俺。
FCR装着の際にTPSは不要と書かれていたので
ググッてみたら無くて問題無し、むしろ無い方が良いという結論になってFCR装着前に試したら
パーシャルの鈍さが消えて応答性が良くなった。
FCR要らなかったかと後悔したほど。
でも、FCR入れたら想像以上でやっぱり買って良かったと。
FCRにTPSは無いのでその状態で走ってるKLXは少なくないと思われるが、それが原因のトラブルも聞かないね。
タダだから試してみなよ。
騒音対策で点火タイミング遅らせるための部品らしいから。
そのネタ書いて回っているのは多分俺。
FCR装着の際にTPSは不要と書かれていたので
ググッてみたら無くて問題無し、むしろ無い方が良いという結論になってFCR装着前に試したら
パーシャルの鈍さが消えて応答性が良くなった。
FCR要らなかったかと後悔したほど。
でも、FCR入れたら想像以上でやっぱり買って良かったと。
FCRにTPSは無いのでその状態で走ってるKLXは少なくないと思われるが、それが原因のトラブルも聞かないね。
タダだから試してみなよ。
騒音対策で点火タイミング遅らせるための部品らしいから。
ズッコンバッコンするよ
>>846
や、>>843受けて悪ノリしただけです。混乱させてすみません
自分の場合はノーマルからCVK36に換えたときに色々ネットで調べて結局TPS切りました。ただ、
TPSカットの影響＜＜＜キャブ換装の影響
だったため、その違いが分かりませんでした
今も全く問題なく乗れてるのでTPSはカットしてもたいした問題じゃないんじゃないかな
や、>>843受けて悪ノリしただけです。混乱させてすみません
自分の場合はノーマルからCVK36に換えたときに色々ネットで調べて結局TPS切りました。ただ、
TPSカットの影響＜＜＜キャブ換装の影響
だったため、その違いが分かりませんでした
今も全く問題なく乗れてるのでTPSはカットしてもたいした問題じゃないんじゃないかな
ギックンシャックンするよ
849 ：840：2008/05/22(木) 16:01:09 ID:sGrsznpW
皆さん、ありがとうございます。
ネットを漁っても、
確実な答えは無いですね。
騒音対策って意見も見かけますし、
アクセルワークをフォローする為ってのもあります。
「ドッタンバッタン」は後者の理由な気がします。
ノーマルキャブ＆イグナイタな他者は、
そもそもキャンセルに興味が無いから情報が無いハズ。
キャブを交換する場合は、
そのパフォーマンスが上がる故、
ネガが消されてる可能性もあるかな？
キャブやマフラーを交換する予定が無いもんで、
弄るトコを探してました。
とりあえず、
サイドスタンド＆クラッチスイッチ＆AIをキャンセル。
って感じです。
ガードやハンドル、ビックタンクなども入れ終わって、
寂しいなと。
ネットを漁っても、
確実な答えは無いですね。
騒音対策って意見も見かけますし、
アクセルワークをフォローする為ってのもあります。
「ドッタンバッタン」は後者の理由な気がします。
ノーマルキャブ＆イグナイタな他者は、
そもそもキャンセルに興味が無いから情報が無いハズ。
キャブを交換する場合は、
そのパフォーマンスが上がる故、
ネガが消されてる可能性もあるかな？
キャブやマフラーを交換する予定が無いもんで、
弄るトコを探してました。
とりあえず、
サイドスタンド＆クラッチスイッチ＆AIをキャンセル。
って感じです。
ガードやハンドル、ビックタンクなども入れ終わって、
寂しいなと。
さあ走れ
盆栽KLXかぁ
TPS一度外してみたら？
>>849
簡単だし金も掛からないから試す価値はあると思うよ。
せっかくFCR入れるのにセンサ外すのが足を引っ張ったら嫌だから事前に
ノーマルキャブのままセンサ外しを試したら以外に良かったんだよ。
パワーじゃなくて応答性がね。
俺はPDキャブで育ったからCVKは苦手。
と思っていたけど、実はTPSの悪さなのかも知れん。
因みにAIカットしてないしノーマルのエアクリボックスダクトも外してないけど
FCRにしたら凄く元気なエンジンになったよ。
高回転でガバッと開けたら別物のようにパワー出る。
意外と排気抵抗って足を引っ張らないのね。
だから４ストはターボ付けて大幅にパワーアップするのね。
簡単だし金も掛からないから試す価値はあると思うよ。
せっかくFCR入れるのにセンサ外すのが足を引っ張ったら嫌だから事前に
ノーマルキャブのままセンサ外しを試したら以外に良かったんだよ。
パワーじゃなくて応答性がね。
俺はPDキャブで育ったからCVKは苦手。
と思っていたけど、実はTPSの悪さなのかも知れん。
因みにAIカットしてないしノーマルのエアクリボックスダクトも外してないけど
FCRにしたら凄く元気なエンジンになったよ。
高回転でガバッと開けたら別物のようにパワー出る。
意外と排気抵抗って足を引っ張らないのね。
だから４ストはターボ付けて大幅にパワーアップするのね。
親切にありがとうございます！
初心者なんで、ココには何度も助けられてます。
根本的な仕組みの変わらない規制前には無かったモノですし、
試すも戻すも無料なんでやってみます。
トルクスを買わなきゃだけど。笑
しかし、FCRって凄いですね。
初バイクでパワーには不満が無いし、
いや、テク＆お金が無いけど、
興味は津々。
２つの規制に挟まれたのは痛いな～。
初心者なんで、ココには何度も助けられてます。
根本的な仕組みの変わらない規制前には無かったモノですし、
試すも戻すも無料なんでやってみます。
トルクスを買わなきゃだけど。笑
しかし、FCRって凄いですね。
初バイクでパワーには不満が無いし、
いや、テク＆お金が無いけど、
興味は津々。
２つの規制に挟まれたのは痛いな～。
TPSの有無とイグナイタ規制前・後は変更時期が同じなんジャマイカ？
裏とってないけど。
やっぱTPSは点火時期調整っぽいふいんきだよね
TPSはずすなら規制前イグナイタにした方がいいんだろうね多分
高ぇよぉ・・・
裏とってないけど。
やっぱTPSは点火時期調整っぽいふいんきだよね
TPSはずすなら規制前イグナイタにした方がいいんだろうね多分
高ぇよぉ・・・
ごちゃごちゃやる前に走れ。野を走れ。
盆栽なんでしょ
毎度です。
ヤルならキッチリ。
って感じでトルクスを買う気マンマンだった。
付きに1000キロは乗るぞ。
ドレスパーツなんぞ付いてない、
どんな凡才だよ。
ヤルならキッチリ。
って感じでトルクスを買う気マンマンだった。
付きに1000キロは乗るぞ。
ドレスパーツなんぞ付いてない、
どんな凡才だよ。
KLXにドレスアップパーツ無いだろw
壊れたパーツを、社外品に変えるのはドレスアップではないし。
・・・と思ったけど、この前みかけたＫＬＸは見たことない（多分バイク関連メーカーではない）
ステッカーがベタベタ。
ゼッケンカウルに小さいライト、そしてＲフェンダーもピッカピカ。
タイヤは林道レベルの俺では履いた事も無いようなすげぇパターンの
ＭＸタイヤだった。・・・・泥汚れ一つなかった。
あれも一つの楽しみ方だわな。
そんな俺はキャブもマフラーもフルノーマルですわ。
インターネッツみてると、みんなキャブセッティング大好きなんだね。
壊れたパーツを、社外品に変えるのはドレスアップではないし。
・・・と思ったけど、この前みかけたＫＬＸは見たことない（多分バイク関連メーカーではない）
ステッカーがベタベタ。
ゼッケンカウルに小さいライト、そしてＲフェンダーもピッカピカ。
タイヤは林道レベルの俺では履いた事も無いようなすげぇパターンの
ＭＸタイヤだった。・・・・泥汚れ一つなかった。
あれも一つの楽しみ方だわな。
そんな俺はキャブもマフラーもフルノーマルですわ。
インターネッツみてると、みんなキャブセッティング大好きなんだね。
ノーマルやったらセッティング関係ないと思っとるアホも多いしな
たまの通勤や街乗りも結構多いんだけどプラグを指定の8番から9番に変えたのに
真っ白けだったな。フルノーマル。
利用シーンによっては上の燃調は少し濃い目のほうがよさそうな気がする。
真っ白けだったな。フルノーマル。
利用シーンによっては上の燃調は少し濃い目のほうがよさそうな気がする。
>>861
俺は山で「もう少し」って思ったときに、頼るのがタイヤしかない下手くそだから、ｴﾝﾃﾞｭｰﾛﾀｲﾔとかMXﾀｲﾔ普段からはいてるけど…
普段はけっこうストレスたまるw オンだと止まらないし、加速もわるいしだし…
でも、山でのあの走破性を味わったら、もうﾄﾚｰﾙﾀｲﾔには戻れないし…
俺は山で「もう少し」って思ったときに、頼るのがタイヤしかない下手くそだから、ｴﾝﾃﾞｭｰﾛﾀｲﾔとかMXﾀｲﾔ普段からはいてるけど…
普段はけっこうストレスたまるw オンだと止まらないし、加速もわるいしだし…
でも、山でのあの走破性を味わったら、もうﾄﾚｰﾙﾀｲﾔには戻れないし…
07ノーマルなんだけど、バックファイアって「パンパン」ですか？
「パコパコ」「ポコポコ」とかは違うんですかね。
エンブレで坂下ってるとこんな感じの音がするんですが。
「パコパコ」「ポコポコ」とかは違うんですかね。
エンブレで坂下ってるとこんな感じの音がするんですが。
アフター？
アフターファイア？
バックファイア？
すんません。よくわかんないっす。
バックファイア？
すんません。よくわかんないっす。
アフターファイブならわかる
>>866
あ、その着眼点はなかった(°□°;)…
ビッグオフ用のオフタイヤなら、剛性高そうだし、パターンも大人しそうだから、オンも快適に…ってそんなに上手くはいかないですよね。
アタックまではいかないと思うんですが、捲れそうになりながら登る坂をやっつけると(￣∀￣)ってなる性格なので…
>>867
オフタイヤスレでもよく名前出ますよね。 次は使ってみようかと真剣に考えています。
あ、その着眼点はなかった(°□°;)…
ビッグオフ用のオフタイヤなら、剛性高そうだし、パターンも大人しそうだから、オンも快適に…ってそんなに上手くはいかないですよね。
アタックまではいかないと思うんですが、捲れそうになりながら登る坂をやっつけると(￣∀￣)ってなる性格なので…
>>867
オフタイヤスレでもよく名前出ますよね。 次は使ってみようかと真剣に考えています。
＞ＥＤで、これ履いたＫＬＸで6位入賞しますた
仕様が気になる木
仕様が気になる木
>>868
排気側に火が出るのがアフターファイアで、吸気側に火が出るのがバックファイア
07ノーマルならわざと排気側に火が出る仕掛けが付いてる、
音質はサイレンサーによって変わるのでノーマルマフラーならエンブレ時に排気音が断続音に変わる、
君の感じてるので正解だと思うよ。
排気側に火が出るのがアフターファイアで、吸気側に火が出るのがバックファイア
07ノーマルならわざと排気側に火が出る仕掛けが付いてる、
音質はサイレンサーによって変わるのでノーマルマフラーならエンブレ時に排気音が断続音に変わる、
君の感じてるので正解だと思うよ。
>>874
ずいぶん昔だからうろ覚えだけど
最初期ＫＬＸでフルノーマル。レギュレーションでビックタンクＯＫで装着してたかも試練
ＥＤは４時間耐久、エントリークラスはノーマル250cc
ガレ多し、ゲロ少し、川渡り有り
途中、エンストして再始動にてこずった…セルだったら…
ちなみに4ストでは自分達（友人と組んだ）がトップですた
登りのガレで2ストをスイスイ抜いてくのが快感でした
ずいぶん昔だからうろ覚えだけど
最初期ＫＬＸでフルノーマル。レギュレーションでビックタンクＯＫで装着してたかも試練
ＥＤは４時間耐久、エントリークラスはノーマル250cc
ガレ多し、ゲロ少し、川渡り有り
途中、エンストして再始動にてこずった…セルだったら…
ちなみに4ストでは自分達（友人と組んだ）がトップですた
登りのガレで2ストをスイスイ抜いてくのが快感でした
>>862
ノーマルのキャブセッティングの変更について
具体的に教えてください！お願いします！
どういう状況で、どういう風に変更したらよいのか、またその利点と欠点を
ご教授よろしくお願いします。
とてもおすばらしい技術と人格を持った方というのが、短い文章でもわかります！
ですからきっと、詳しく教えてくれると信じています。
誰も書き込みませんが、きっとこのスッドレを読んでいる方々も是非知りたいと思っているはずです！
バイク初心者なんです。ＫＬＸがはじめてのバイクなんですよろしくおねがいします○ﾉ乙
ノーマルのキャブセッティングの変更について
具体的に教えてください！お願いします！
どういう状況で、どういう風に変更したらよいのか、またその利点と欠点を
ご教授よろしくお願いします。
とてもおすばらしい技術と人格を持った方というのが、短い文章でもわかります！
ですからきっと、詳しく教えてくれると信じています。
誰も書き込みませんが、きっとこのスッドレを読んでいる方々も是非知りたいと思っているはずです！
バイク初心者なんです。ＫＬＸがはじめてのバイクなんですよろしくおねがいします○ﾉ乙
ﾕﾆｸﾛのKLX-Tｼｬﾂがどこへ行っても売っていません ＞＜
885 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 23:04:47 ID:N/KmOU1q
ユニクロあげ
KLXの08年式は、林道初心者(つかこの手の山バイク初心者)には
手ごわいですか？
ＮＥＷセローと比較して、どういうところが勝っていて、どづいうところが
苦手なのでしょうか？
購入する際の参考にします。
一応、林道初心者(これまでのバイク履歴はすべてオンロード)です。
それほど資金に余裕はないので、1台でいろいろ(ツーリング、林道、ガレ場など)
を楽しみたいです。
どなたか教えてください。
手ごわいですか？
ＮＥＷセローと比較して、どういうところが勝っていて、どづいうところが
苦手なのでしょうか？
購入する際の参考にします。
一応、林道初心者(これまでのバイク履歴はすべてオンロード)です。
それほど資金に余裕はないので、1台でいろいろ(ツーリング、林道、ガレ場など)
を楽しみたいです。
どなたか教えてください。
>>886
オフ車に関して一般的に言われることですが、軽い車両、小柄な車両が扱いやすい傾向にあります。
07までのKLXとセロを較べると、セロのほうがひとまわり小柄で、足つきもいいですよ。
セロのほうが恐怖感が少なくてすみます。
初心者にとって、足つきがいいと、ガレとかギャップでのアドバンテージにつながります。
オフ車に関して一般的に言われることですが、軽い車両、小柄な車両が扱いやすい傾向にあります。
07までのKLXとセロを較べると、セロのほうがひとまわり小柄で、足つきもいいですよ。
セロのほうが恐怖感が少なくてすみます。
初心者にとって、足つきがいいと、ガレとかギャップでのアドバンテージにつながります。
水冷と空冷とか、正立と倒立とか違いがあるけど
そんなものは初心者ならどうでもいいレベル
足着きがいい分セローの方が向いてるが
その分ギャップに底付きしやすくなるわけだから
巧くなってくると物足りなくなるかもね
ぶっちゃけ好きなのどうぞって感じ
そんなものは初心者ならどうでもいいレベル
足着きがいい分セローの方が向いてるが
その分ギャップに底付きしやすくなるわけだから
巧くなってくると物足りなくなるかもね
ぶっちゃけ好きなのどうぞって感じ
889 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 18:40:19 ID:29AvlVyn
>>886
規制前の中古にしといた方がいいんじゃない？
規制前の中古にしといた方がいいんじゃない？
こんなかんじで遊ぶならセロー。
http://jp.youtube.com/watch?v=4Qv2H9g8mbY
こんな感じで遊ぶならKLX
http://jp.youtube.com/watch?v=NJAxKjE_nGw
ちょっと極端すぎるけどｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=4Qv2H9g8mbY
こんな感じで遊ぶならKLX
http://jp.youtube.com/watch?v=NJAxKjE_nGw
ちょっと極端すぎるけどｗ
>>886
自分は初オフ車が01年のKLXでしたよ
１７８ｃｍなので足つきも特に問題なく
四輪が入れる程度の普通の林道ツーやら
下手なコース走行やら
東京-大阪を2往復ぐらいしました
初心者の腕前を前提として、
バイク自体を引きずったりするような
アタック系でなければ圧倒的にKLXが使える範囲が広いですよ
今はIMSの12Lタンクなのでロンツーも結構いけます
自分は初オフ車が01年のKLXでしたよ
１７８ｃｍなので足つきも特に問題なく
四輪が入れる程度の普通の林道ツーやら
下手なコース走行やら
東京-大阪を2往復ぐらいしました
初心者の腕前を前提として、
バイク自体を引きずったりするような
アタック系でなければ圧倒的にKLXが使える範囲が広いですよ
今はIMSの12Lタンクなのでロンツーも結構いけます
>>886
初心者だからっていう概念捨てたほうがいいよ
特に長く乗りたいなら
両車とも走破性は腕前でどうにでもなる
逆に考えれば、下手だとどんなバイク乗っても一緒
オフ乗って、こけまくれば確実に腕前も上達してくはず
初心者だからっていう概念捨てたほうがいいよ
特に長く乗りたいなら
両車とも走破性は腕前でどうにでもなる
逆に考えれば、下手だとどんなバイク乗っても一緒
オフ乗って、こけまくれば確実に腕前も上達してくはず
俺と同じだような境遇だな
ずっとこれまでオンのってて初オフがＫＬＸ０８モデル
シェルパも買おうかどうか迷った、色々考えて中途半端なの買いたくなかったのでＫＬＸにしたかな
まあ俺の中途半端ってのは倒立とか装備のツマラン価値観なんだけどなｗ
でもみた目やっぱ倒立のがｶｺｲｲし(*´ω｀*)
そら金があればＫＴＭとかすんごいの買ってたかもしれんけど
買える範囲だとＫＬＸしかなかったし、川以外乗る気ないし、ＫＴＭとか書いたけど金あっても要らないし
シェルセロもちょっと小さすぎってのもあったかな、あとＦＩの始動性も（セロはＦＩなってるからこれは大丈夫そうだけど）
乗りこなせるとかどーでもいいと思うがなー自分の乗りたいの乗った方がいいと思う
ずっとこれまでオンのってて初オフがＫＬＸ０８モデル
シェルパも買おうかどうか迷った、色々考えて中途半端なの買いたくなかったのでＫＬＸにしたかな
まあ俺の中途半端ってのは倒立とか装備のツマラン価値観なんだけどなｗ
でもみた目やっぱ倒立のがｶｺｲｲし(*´ω｀*)
そら金があればＫＴＭとかすんごいの買ってたかもしれんけど
買える範囲だとＫＬＸしかなかったし、川以外乗る気ないし、ＫＴＭとか書いたけど金あっても要らないし
シェルセロもちょっと小さすぎってのもあったかな、あとＦＩの始動性も（セロはＦＩなってるからこれは大丈夫そうだけど）
乗りこなせるとかどーでもいいと思うがなー自分の乗りたいの乗った方がいいと思う
895 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 23:00:00 ID:NaKzS9Af
流れ、、、
AIキャンセルって効くね～！
排ガス臭くなって、音が大きくなって、ちょっとトルク出た。
ついでに、デンソーも効く～！
スムーズに回り、音が小さくなります。
あげ。
AIキャンセルって効くね～！
排ガス臭くなって、音が大きくなって、ちょっとトルク出た。
ついでに、デンソーも効く～！
スムーズに回り、音が小さくなります。
あげ。
896 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 23:39:04 ID:E6yY1EWi
ﾃﾞﾝｿｰのｲﾘｼﾞｳﾑは効果あるな(´∀` )
プラグ交換だけで体感出来たのはコレだけだ。
ノロジーも試したくなる。
寿命は短いんだろうけど3000ｋｍ毎くらいでいいか
プラグ交換だけで体感出来たのはコレだけだ。
ノロジーも試したくなる。
寿命は短いんだろうけど3000ｋｍ毎くらいでいいか
オフに限って言えば新車だから良いとか値段が高いから良いとかは関係ないよ
ある程度のレベルになるまでは関係ない
初心者なら中古の外装ボロボロでも中身完調の奴買う方が上達早いし楽しめると思う
俺もオンから入ったけどオフでは転びまくるんで新車なんか買ってたらここまではまらなかっただろうな
オンのコケ傷は恥 オフのコケ傷は勲章
ある程度のレベルになるまでは関係ない
初心者なら中古の外装ボロボロでも中身完調の奴買う方が上達早いし楽しめると思う
俺もオンから入ったけどオフでは転びまくるんで新車なんか買ってたらここまではまらなかっただろうな
オンのコケ傷は恥 オフのコケ傷は勲章
そんな所で
新車購入して慣らし終わった直後に河原でコカしまくった俺が通りますよ((( ・ω・)ﾎﾎﾞｼｮｼﾝｼｬﾄﾞｽ
新車購入して慣らし終わった直後に河原でコカしまくった俺が通りますよ((( ・ω・)ﾎﾎﾞｼｮｼﾝｼｬﾄﾞｽ
新車で買った日に近くの土手を登りに行って上から下まで落ちた俺も通りまっせ。(T_T)
外装ボロボロの中古を買って待ち乗り専用にしてる俺は勝ち組
勝ち組ではないだろう
自作で整備用のスタンド作ってみた。
ほんとは、カッコいい既製品欲しかったけど、高いし…
タイヤ交換かなり楽になりました。
ほんとは、カッコいい既製品欲しかったけど、高いし…
タイヤ交換かなり楽になりました。
ＮＧＫのイリジウムプラグにしたけど
あまり違いが体感できませんですた(´・ω・｀）
デンソーじゃなきゃいけないのかな、かな？
あまり違いが体感できませんですた(´・ω・｀）
デンソーじゃなきゃいけないのかな、かな？
イリジウムはプラシーボだよJK
スパシーボ！
点火系でパワーアップするとしたら、
その前はドンだけ失火してたんだ？
んなもん、排気ガス規制通らんだろ。
盆栽専用パーツだよ。
その前はドンだけ失火してたんだ？
んなもん、排気ガス規制通らんだろ。
盆栽専用パーツだよ。
913 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 23:51:03 ID:DCKUPZnP
AIキャンセルって体感出来る変化あるの？
キャブのセッティングが狂ってるときにはイリジウムプラグは効くけどね・・・
ノーマル戻しした今となっては「気分の問題」と化してるｗ
ノーマル戻しした今となっては「気分の問題」と化してるｗ
SRだとイリジウムの効果は体感できるよ。
エンジン掛けるたびに文字通り体感。
燃費とかパワーとかは全く効果は出ないけど。
エンジン掛けるたびに文字通り体感。
燃費とかパワーとかは全く効果は出ないけど。
自分も初期型ＳＲ乗りなんだけど イリジウムに変えたら確かにキックの回数は減った。
まぁそれぐらいの効果はないとね
高いんだし
高いんだし
イリジウムに換えると環境破壊になるの？
922 ：886：2008/05/30(金) 09:12:50 ID:cTjBoCiV
レス遅れてすみません。
皆さんアドバイスありがとうございました。
みなさんの助言を参考に、中古でも程度(エンジン等)の良いものを
探してみようと思います。
「オンのコケ傷は恥 オフのコケ傷は勲章」
↑なんか背中押されましたｗ
車種はどうでもいいから、とにかくコケてもいいやっていう
気持ちで軽く山にいけるような状況を揃えようと思います。
（というわけでKLX購入するかは分からなくなりましたが）
皆さんアドバイスありがとうございました。
みなさんの助言を参考に、中古でも程度(エンジン等)の良いものを
探してみようと思います。
「オンのコケ傷は恥 オフのコケ傷は勲章」
↑なんか背中押されましたｗ
車種はどうでもいいから、とにかくコケてもいいやっていう
気持ちで軽く山にいけるような状況を揃えようと思います。
（というわけでKLX購入するかは分からなくなりましたが）
924 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 12:04:38 ID:qlSjnZxf
DENSOイリジウムは効果あるよ
走行35000のSR、ヤフオクに出したら値段付くかな？
>>923
あ、そか
あ、そか
>925
10円でもいいなら余裕だな。
まー冗談はともかく正直状態にもよるからな。
という事で画像うｐ。
10円でもいいなら余裕だな。
まー冗談はともかく正直状態にもよるからな。
という事で画像うｐ。
俺は01年式４８０００ｋｍだけど、
もう売るタイミングを失ったので
店に腰上OHにも出してフォークのOHも頼んだ
なんだかんだで１０万円超えるけど諦めた
もう売るタイミングを失ったので
店に腰上OHにも出してフォークのOHも頼んだ
なんだかんだで１０万円超えるけど諦めた
929 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 23:12:40 ID:XbHdeE5D
教えてけれ～。
ガソリンタンクへコックからのチューブを刺すのに、
２つの金具（ボルト状）がある。
この金具をタンクへ留める時に噛ますOリングの品番。
92055-1386
92055-1387
92055-1419
92055-1552
ドレだろか？
カワサキのパーツカタログでは、
我が家のPCがボロイ為、イラストが表示されない。
助けて、エロイ人。
ガソリンタンクへコックからのチューブを刺すのに、
２つの金具（ボルト状）がある。
この金具をタンクへ留める時に噛ますOリングの品番。
92055-1386
92055-1387
92055-1419
92055-1552
ドレだろか？
カワサキのパーツカタログでは、
我が家のPCがボロイ為、イラストが表示されない。
助けて、エロイ人。
あ、07式の話です。
>>929
92055-1387 リング(0),11.5X1.5 147円
92055-1386 リング(0),ID=9.5 147円
以上の2つではないでしょうか
92055-1419はガソリンコック内部のＯリングです
92055-1552はガソリンタンクキャップ内部のＯリングです
僕やさしい
92055-1387 リング(0),11.5X1.5 147円
92055-1386 リング(0),ID=9.5 147円
以上の2つではないでしょうか
92055-1419はガソリンコック内部のＯリングです
92055-1552はガソリンタンクキャップ内部のＯリングです
僕やさしい
933 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 09:01:36 ID:iazcKJ9B
３年間寝かしたSR(赤)をやっつけ中、キャブOH、前後ブレーキエア抜きOIL替え、
ヘッドにOIL回すのに昨日夜、プラグ抜いて30回位空キック。
アチャルビスの燃料コックからポタポタしてたので、コック新品。
今からガソリン買ってエンジン始動だ。かかるかな？かかって欲しいな、いやかかって下さい！
ヘッドにOIL回すのに昨日夜、プラグ抜いて30回位空キック。
アチャルビスの燃料コックからポタポタしてたので、コック新品。
今からガソリン買ってエンジン始動だ。かかるかな？かかって欲しいな、いやかかって下さい！
>>933
無事エンジンかかったかな？
無事エンジンかかったかな？
935 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 17:28:47 ID:iazcKJ9B
↑ 家の子はイイ子で、キック６発で目覚めてくれました。
アイドリングも安定してるし、kwskやるじゃんて感じ。 後エンジンOILを替えて本日は終了。
まだ保険に入ってないので乗るのは少し先にします。
アルミの白錆がヒドイ…
アイドリングも安定してるし、kwskやるじゃんて感じ。 後エンジンOILを替えて本日は終了。
まだ保険に入ってないので乗るのは少し先にします。
アルミの白錆がヒドイ…
kwskやるじゃんて感じ
一瞬、くわしくやるじゃん？ん？って考えてしまった
一瞬、くわしくやるじゃん？ん？って考えてしまった
937 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 20:29:49 ID:gZ/7zT6y
ノーマルキャブのスロージェット。
35→38
変更したいが品番が分からない。
メインジェットは他年式で色々と発見したけど。
皆さん、ど～してんの？
あと、ニードルジェットを300R用に交換したい。
N1TC 16009-1912
コレだけを買えばおけ？
07年式の話です。
教えて、プリーズ。
35→38
変更したいが品番が分からない。
メインジェットは他年式で色々と発見したけど。
皆さん、ど～してんの？
あと、ニードルジェットを300R用に交換したい。
N1TC 16009-1912
コレだけを買えばおけ？
07年式の話です。
教えて、プリーズ。
SJはケイヒン用は共通という話をどこかで読んだ。
ニードルのほかに最低限必要なのは、
92037-1401 ジェットニードルクランプ
92143-1667 カラー
あと、250H７Fと300A1じゃあ、ニードルジェット、ニードルジェットホルダ、
ダイヤフラムバルブ、メインジェットも違うからね。
オラは結局、ノーマルにに戻しちまったｗ
ニードルのほかに最低限必要なのは、
92037-1401 ジェットニードルクランプ
92143-1667 カラー
あと、250H７Fと300A1じゃあ、ニードルジェット、ニードルジェットホルダ、
ダイヤフラムバルブ、メインジェットも違うからね。
オラは結局、ノーマルにに戻しちまったｗ
939 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 07:14:11 ID:bintk3ry
CVK用は同じだボゲ。
ナップスでも行ってFTR233用セッティングキット買えばそろってるよ。
ジェット類は共通だハゲ。
ナプ世田谷は1個でも買えたかな？
ナップスでも行ってFTR233用セッティングキット買えばそろってるよ。
ジェット類は共通だハゲ。
ナプ世田谷は1個でも買えたかな？
KLXのﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝに近い色で、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰのｶﾝｽﾌﾟﾚｰでｼｭﾗｳﾄﾞ等を色噴いてやろうと思ってるのですが、
ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝって、黄緑色+ｸﾘｱか蛍光ｸﾞﾘｰﾝ+ｸﾘｱどちらの色が近い色が出ると思いますか？
母:黄緑+ｸﾘｱ
父:離婚で行方不明
姉:蛍光ｸﾞﾘｰﾝ？+ｸﾘｱ
私:ｹｲｺｳｸﾞﾘｰﾝ+ｸﾘｱ
凄く悩んでおります･･･
ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝって、黄緑色+ｸﾘｱか蛍光ｸﾞﾘｰﾝ+ｸﾘｱどちらの色が近い色が出ると思いますか？
母:黄緑+ｸﾘｱ
父:離婚で行方不明
姉:蛍光ｸﾞﾘｰﾝ？+ｸﾘｱ
私:ｹｲｺｳｸﾞﾘｰﾝ+ｸﾘｱ
凄く悩んでおります･･･
ほやからお父ちゃんが樹脂パーツに塗装するんは
やめとけゆうてんのがなんで聞けへんのやっ！
やめとけゆうてんのがなんで聞けへんのやっ！
>>938
サンクスです。
ノーマルに戻すとは、
セティングを？
難しいのかな・・・。
不安になってきた・・・。
>>939
メルシーです。
ヤフオクに出てるCVK用でおkですね。
単品であるんで。
行単位で天使と悪魔が。w
サンクスです。
ノーマルに戻すとは、
セティングを？
難しいのかな・・・。
不安になってきた・・・。
>>939
メルシーです。
ヤフオクに出てるCVK用でおkですね。
単品であるんで。
行単位で天使と悪魔が。w
943 ：937：2008/06/01(日) 14:24:16 ID:CszRO4T7
ジェットニードルを突っ込んで。
>>938さんが教えてくれた内容にプラスで。
ネットでジェットニードルのみを300R化って目にする。
・ニードルジェット
・ニードルジェットホルダー
・ジェットニードルクランプ
・カラー
・ダイヤフラムバルブ
を用意すればおk？
教えて、シルブプレ。
>>938さんが教えてくれた内容にプラスで。
ネットでジェットニードルのみを300R化って目にする。
・ニードルジェット
・ニードルジェットホルダー
・ジェットニードルクランプ
・カラー
・ダイヤフラムバルブ
を用意すればおk？
教えて、シルブプレ。
ダイヤフラムバルブは高いぞ・・・・
>938の内容のうち、ダイヤフラムバルブを除いたものを組み込んでどつぼに嵌った。
うまくセッティングを出すにはKLEEN殺しが前提だと言うのを知ったのはノーマルに戻した後。
またチャレンジしようとは思わん。オラには「エアクリのオイル塗布量で調整」で十分だ。
>938の内容のうち、ダイヤフラムバルブを除いたものを組み込んでどつぼに嵌った。
うまくセッティングを出すにはKLEEN殺しが前提だと言うのを知ったのはノーマルに戻した後。
またチャレンジしようとは思わん。オラには「エアクリのオイル塗布量で調整」で十分だ。
945 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 18:40:19 ID:7sRsZ9Qc
ノーマルキャブにRのパーツ組んでも、あんまり変わらないよ。
SJ38にして、後はMJ合わせるので十分だと思う。
SJ38にして、後はMJ合わせるので十分だと思う。
エアクリオイルの話な。
4ストはスプレーで薄めに付けた方が良くエンジン回り、
2ストは濃い目に浸して絞った方がトルク出る気が。
ええ、ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞですよ。両方実験したけど
4ストはスプレーで薄めに付けた方が良くエンジン回り、
2ストは濃い目に浸して絞った方がトルク出る気が。
ええ、ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞですよ。両方実験したけど
便乗すんません。エアエレメントを灯油で洗浄後に塗布するのは、車用のエンジンオイルでもいけます？今あるのがそれだけなんで・・・
948 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 21:29:26 ID:+mE1sOJN
エレメントて中性洗剤で洗って
植物性のエレメントオイル塗布が楽じゃない？
植物性のエレメントオイル塗布が楽じゃない？
>>944
これまたサンクス！
どつぼ、、、ハマってみたいw
ヤル気満々の初心者です。
クリーンは殺してるぜ～。
>>945
サンクスです。
300Rにすると、クリップで調整出来るみたいなんで。
高い物でもなし、挑戦しようかと。
マメにメンテを始めて、
調子が良いので、
エキパイ・マフラー・エアクリ逝っとく？状態です。
んで、キャブの勉強をば。
これまたサンクス！
どつぼ、、、ハマってみたいw
ヤル気満々の初心者です。
クリーンは殺してるぜ～。
>>945
サンクスです。
300Rにすると、クリップで調整出来るみたいなんで。
高い物でもなし、挑戦しようかと。
マメにメンテを始めて、
調子が良いので、
エキパイ・マフラー・エアクリ逝っとく？状態です。
んで、キャブの勉強をば。
>>948-949
Thanksです、遅レスですが947です。町乗りのみで、洗うのは4000キロぶりです。灯油じゃなく中性洗剤洗浄＋OIL塗布でOKなら１番手軽ですね。
Thanksです、遅レスですが947です。町乗りのみで、洗うのは4000キロぶりです。灯油じゃなく中性洗剤洗浄＋OIL塗布でOKなら１番手軽ですね。
ホ
953 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 12:12:59 ID:23GEjMzH
一万キロ洗ってないワシの立場は…
954 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 12:20:14 ID:QicAbHdt
実際、町中しか乗らなかったら、それ位持つよな。
ハ
956 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:09:44 ID:LgvC6cdK
規制後ノーマルで、
フロントスプロケットの１丁落としってどうでしょ？
林道での使い勝手で考えたんですが、
高速は使わないものの、
国道はキツイですかね。
夜とかの80～90の流れに乗れるだろか。
１丁落としの感覚が分からないです。
意見を聞かせて下さい。
フロントスプロケットの１丁落としってどうでしょ？
林道での使い勝手で考えたんですが、
高速は使わないものの、
国道はキツイですかね。
夜とかの80～90の流れに乗れるだろか。
１丁落としの感覚が分からないです。
意見を聞かせて下さい。
958 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:30:08 ID:LgvC6cdK
960 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 00:03:26 ID:Xi6Yp/ZK
俺の経験だと高速道路はむしろフロント１丁落としのほうが最高速が上がる
思うに、ノーマルだと走行抵抗に負けてしまうところを以下略なのではないかと
思うに、ノーマルだと走行抵抗に負けてしまうところを以下略なのではないかと
ヒマなので計算してみた
14-42 5速：139ｋｍ / 6速：153ｋｍ
13-42 5速：128ｋｍ / 6速：142ｋｍ
※10,000ｒｐｍ
ちなみに>>959はレブまで回してるけど
同じ10,000ｒｐｍでは
13-50 5速：108ｋｍ /6速：119ｋｍ
実測比較でフリクションロス考えると
2次減速比3.2～3.3が実用的かな？
14-42 5速：139ｋｍ / 6速：153ｋｍ
13-42 5速：128ｋｍ / 6速：142ｋｍ
※10,000ｒｐｍ
ちなみに>>959はレブまで回してるけど
同じ10,000ｒｐｍでは
13-50 5速：108ｋｍ /6速：119ｋｍ
実測比較でフリクションロス考えると
2次減速比3.2～3.3が実用的かな？
初バイクなんで参考になります。
フロント１丁落としだと、
チェーンはノーマルコマ数（106）で問題ないですよね？
しかし、回す限度が分からない。
1速-30キロ
2速-40キロ
ってな感じで、ギア数+10+20キロで乗ってますわ。
それ以上になると音が恐い。ノーマルなのに。
今日は試しに頑張って回すと、
振動＆音が凄いね。
下から突き上げる感じと、クォーンと吸気の音？が。
フロント１丁落としだと、
チェーンはノーマルコマ数（106）で問題ないですよね？
しかし、回す限度が分からない。
1速-30キロ
2速-40キロ
ってな感じで、ギア数+10+20キロで乗ってますわ。
それ以上になると音が恐い。ノーマルなのに。
今日は試しに頑張って回すと、
振動＆音が凄いね。
下から突き上げる感じと、クォーンと吸気の音？が。
965 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 18:07:01 ID:mTob5IZZ
吹けきるまで回しても大丈夫よ
6速は風圧負けするから最高速出ないね
6速は風圧負けするから最高速出ないね
エアクリーナーのスポンジって乾いたままで使っても問題無いよね？
>>966
粉塵舞い上がるダートとか走るならNGだろ
粉塵舞い上がるダートとか走るならNGだろ
街中のダストもバカには出来ない
チェーンガイドは大丈夫です。
一万キロ位で交換してますが。
まぁ低速欲しいからアホみたいな減速比にしてます。
フロント、リアS12ですぐチビるのでメーター表示が多目です。
関係無いけどサブフレーム別体になればと思う今日この頃です。
一万キロ位で交換してますが。
まぁ低速欲しいからアホみたいな減速比にしてます。
フロント、リアS12ですぐチビるのでメーター表示が多目です。
関係無いけどサブフレーム別体になればと思う今日この頃です。
質問があります。
【ＬＸ２５０Ｅー０３３３】
↑これ、何年式のKLX250か分かるﾔｼ居る？教えてエロイ人
【ＬＸ２５０Ｅー０３３３】
↑これ、何年式のKLX250か分かるﾔｼ居る？教えてエロイ人
ああ？2002年？
>>971
パーツ検索しても出てこんぞ？なんか間違ってないか
パーツ検索しても出てこんぞ？なんか間違ってないか
どうせオクかなんかの説明文だろ
ＬＸ２５０Ｅーｘｘｘｘｘから取り外し、みたいな
イグナイタか？エキパイか？
ＬＸ２５０Ｅーｘｘｘｘｘから取り外し、みたいな
イグナイタか？エキパイか？
'01 KLX250-H3 LX250E-029001 - 033000
'02 KLX250-H4 LX250E-033001 -
ちょい暇だから調べた、やっぱり、02っぽい？
'02 KLX250-H4 LX250E-033001 -
ちょい暇だから調べた、やっぱり、02っぽい？
なんという神レスの数々・・・
非常に参考になったthx！！！！
非常に参考になったthx！！！！
977 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 08:15:40 ID:If3QqVK8
メッシュ以外でいいFBホースはないかな？
フォークの下を通さずに、保安部品を付けたまま使えるヤツ。
知ってる人、よろしくです。
フォークの下を通さずに、保安部品を付けたまま使えるヤツ。
知ってる人、よろしくです。
978 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 09:11:34 ID:3q1GTFL6
無い
モッサーの流用したら？
カチッとしたタッチが好きならフルード大目でok
カチッとしたタッチが好きならフルード大目でok
980 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:04:07 ID:If3QqVK8
モッサーのホースはいいけど、保安部品を付けたら短すぎるんだよぅ。
カコイイげどな。昔ならレーサーXRのがバッチリだたのにな…
カコイイげどな。昔ならレーサーXRのがバッチリだたのにな…
08KLXのは？
アレならフォークの下通らないし、長さも十分じゃね？
アレならフォークの下通らないし、長さも十分じゃね？
>>981
08のはキャリパー変わってるけど07以前のと合うかな？
08のはキャリパー変わってるけど07以前のと合うかな？
>>982
HPのパーツリスト見たけどバンジョーボルトの番号同じだったよ
HPのパーツリスト見たけどバンジョーボルトの番号同じだったよ
985 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 21:03:54 ID:If3QqVK8
>>977っす。
俺だけじゃなく、なんとかしたいﾔｼ結構いるみたいだな。
>>984 ホースを付けるだけなら簡単だけど、ふつーにとり回そうとしたら、インナーチューブに当りそうになるかも。
08のフォークガードもセットでした方がいいと思う。
つか、そうしてうpしてくれたら助かります。
人柱タノム！
俺だけじゃなく、なんとかしたいﾔｼ結構いるみたいだな。
>>984 ホースを付けるだけなら簡単だけど、ふつーにとり回そうとしたら、インナーチューブに当りそうになるかも。
08のフォークガードもセットでした方がいいと思う。
つか、そうしてうpしてくれたら助かります。
人柱タノム！
けど08のフォークガード付くのかな？
ストローク変更やらローターの大径化、キャリパ変更
んでもってアクスルの固定方法まで変更されてるんじゃ
取り付け位置違う可能性高いんじゃない？
ストローク変更やらローターの大径化、キャリパ変更
んでもってアクスルの固定方法まで変更されてるんじゃ
取り付け位置違う可能性高いんじゃない？
987 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 22:37:59 ID:If3QqVK8
たしかに…
08モデルを見たことないから分からないんだよね。
もし、いいホースがあればCRかKXのガードをなんとかして使おうと思っていた。
08モデルを見たことないから分からないんだよね。
もし、いいホースがあればCRかKXのガードをなんとかして使おうと思っていた。
だいぶ前にF足回りうｐしてたから、探してきた＞08KLXアクスル周り
ぁ・・誤爆ったｽﾏｿorz
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1208103534206.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1208103534206.jpg
01乗りだが、レーサーと同じ形のフォークガードかっこいいよね
旧型の純正てなんであんなりウネウネな形状なんだよ
最初からレーサーの外装使いまわしでよくね？
旧型の純正てなんであんなりウネウネな形状なんだよ
最初からレーサーの外装使いまわしでよくね？
991 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:50:03 ID:If3QqVK8
>>989 サンクス！
さすがに、ボルトonってはいかないな。
けど、付けようと思ったらなんとかなるでしょ。
俺の考えたフォークガードのアイデア、水道のエンビパイプか樋パイプを加工する。
強度が心配だったら、それなりの物を探してくる。
仕上げ次第で結構、格好はつくと思うお。
さすがに、ボルトonってはいかないな。
けど、付けようと思ったらなんとかなるでしょ。
俺の考えたフォークガードのアイデア、水道のエンビパイプか樋パイプを加工する。
強度が心配だったら、それなりの物を探してくる。
仕上げ次第で結構、格好はつくと思うお。
993 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 11:57:53 ID:194Lw+jW
うめ
994 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 12:36:29 ID:Bv06fKYI
うま
ｳﾓ
ｳﾒｳﾒ…つかみんなｳﾒﾖｳｾﾞ
ルメ
ムメ
クメ
1000なら俺勝ち組
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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