モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart52cc
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ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近 Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
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・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
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■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
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・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
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2 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 00:06:57 ID:YwSkYEb8
2
・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
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・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど？
そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ
・○○マフラーの性能って良いですか？
排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強
･ボアアップで白ナンバーってバレないですか？
暴走凶器 ちゃんと二輪免許取って来い 犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう あなたが想像している以上に重要です
・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ
・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ 時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう
そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ
・○○マフラーの性能って良いですか？
排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強
･ボアアップで白ナンバーってバレないですか？
暴走凶器 ちゃんと二輪免許取って来い 犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう あなたが想像している以上に重要です
・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ
・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ 時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう
1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974? Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1979 Z50J-Z Z50J-130
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250
1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974? Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1979 Z50J-Z Z50J-130
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
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1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180
>>1おつうううううう
>>1
乙すぎるｗ
乙すぎるｗ
最近の流行は純正流用？
でももっと昔みたいに
パワフィル付けてたらパワーアップします？とか
CDI変えたら速くなった！とか
ダックス70ヘッド付けたらパワーアップします？とか言ってくれよ
もう都市伝説潰しはオリフィスの話ぐらいしか残ってないじゃないか (´･ω･`)さみしいよ
でももっと昔みたいに
パワフィル付けてたらパワーアップします？とか
CDI変えたら速くなった！とか
ダックス70ヘッド付けたらパワーアップします？とか言ってくれよ
もう都市伝説潰しはオリフィスの話ぐらいしか残ってないじゃないか (´･ω･`)さみしいよ
お疲れサマンサ
ノーマルフィルタの形状で吸気口が広めのやつとかないですかねー
ノーマルフィルタの形状で吸気口が広めのやつとかないですかねー
知らんがな(´･ω･`)
何のことだよ
何のことだよ
>>12
ＳＳ５０のミッション入れたら９０ｋｍでますか？
ＳＳ５０のミッション入れたら９０ｋｍでますか？
14 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 04:45:52 ID:BWoER6fc
スプロケ交換だけで５０ccゴリラを100ｷﾛ／時で走らせるには減速比をどのぐらいしたらいいの？
何なの この子達
>>14
まずスロットルをひねりながら、おまえが併走する
まずスロットルをひねりながら、おまえが併走する
100キロとか死ぬ気か？と思ってしまうま
>>12
武川トルネードのことじゃね？
武川トルネードのことじゃね？
前スレの話だけども、
モンキーとエイプ50のカムチェーンて長さ同じだったと思うんだけど。
モンキーとエイプ50のカムチェーンて長さ同じだったと思うんだけど。
武川トルネード！昔使ってたなぁ…
今は８インチ派なので使ってない
今は８インチ派なので使ってない
話しぶったぎりでｽﾏｿ
part37で、記念ﾌﾞﾗﾝｸｷｰの話がありましたが、あの時からずっと40thと銀猿12Vの情報が出てくるのを
心待ちにしているのですけども、その後あのブランクキーマニアな方はどちらへ消えてしまったのでしょうか?
また、このキーは、どの記念モデルのものなのでしょうか?
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/109570843
当方、まだ30周年しか購入した事が有りませんが、気分チェンジに、他のモノに替えたいと思っております。
ゴリラと書かれたキーってないのでしょうか？オクでは見た事ないのですが。 ではでは。
part37で、記念ﾌﾞﾗﾝｸｷｰの話がありましたが、あの時からずっと40thと銀猿12Vの情報が出てくるのを
心待ちにしているのですけども、その後あのブランクキーマニアな方はどちらへ消えてしまったのでしょうか?
また、このキーは、どの記念モデルのものなのでしょうか?
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/109570843
当方、まだ30周年しか購入した事が有りませんが、気分チェンジに、他のモノに替えたいと思っております。
ゴリラと書かれたキーってないのでしょうか？オクでは見た事ないのですが。 ではでは。
>>19
両方とも82リンク。
・・・だから何？
ひょっとして君は
純正70ボアを「高回転型」「耐久性重視」とかわけわからん分類したあげくに
「エイプ用カムチェーンで強化」とか普通に言えちゃう
モンクルあたりを読みすぎた前スレの都市伝説オッサン？
両方とも82リンク。
・・・だから何？
ひょっとして君は
純正70ボアを「高回転型」「耐久性重視」とかわけわからん分類したあげくに
「エイプ用カムチェーンで強化」とか普通に言えちゃう
モンクルあたりを読みすぎた前スレの都市伝説オッサン？
>>22
いんや。全然別人。
長さが違うどうこうって話になってたからさ。
今PL見比べたら部番違うけど、実際の所強度の違いってあるんだろうか。
22さんはその辺ご存知のようなので、教えていただけるとありがたいです。
いんや。全然別人。
長さが違うどうこうって話になってたからさ。
今PL見比べたら部番違うけど、実際の所強度の違いってあるんだろうか。
22さんはその辺ご存知のようなので、教えていただけるとありがたいです。
90CC全部は84L
タイカブのカムチェーンは84Lで90用より強い TRX90などは調査不足
50CC70CC全部は82L
カムチェーンを強化したら逆にカムスプロケの寿命は縮むんじゃないの？
>>21
それこの間出たフルメッキモンキーのじゃないのか
タイカブのカムチェーンは84Lで90用より強い TRX90などは調査不足
50CC70CC全部は82L
カムチェーンを強化したら逆にカムスプロケの寿命は縮むんじゃないの？
>>21
それこの間出たフルメッキモンキーのじゃないのか
詳しいわけじゃないけど・・・。
オイル内の不純物が原因でブッシュが摩耗すると、固着したりチェーンが伸びたりする。
これがカムチェーンの劣化。十分に強いリンクプレートなら20年も前から使われている。
見た目でプレートが厚くなっても意味がないどころか、重くなってブッシュの摩耗を促進するだけ。
つまり寿命は縮まる。
エイプ用カムチェーンが、もし軽くて薄いならモンキーに使う価値もあるけど
実物が今手元にないのでわからない。
馬力が増えたらカムチェーンを強化するという発想は、ブッシュが悪かった頃の都市伝説。
そもそも純正70の話をするなら、50も70も純正は今では同じ品番のカムチェーンが来る。
オイル内の不純物が原因でブッシュが摩耗すると、固着したりチェーンが伸びたりする。
これがカムチェーンの劣化。十分に強いリンクプレートなら20年も前から使われている。
見た目でプレートが厚くなっても意味がないどころか、重くなってブッシュの摩耗を促進するだけ。
つまり寿命は縮まる。
エイプ用カムチェーンが、もし軽くて薄いならモンキーに使う価値もあるけど
実物が今手元にないのでわからない。
馬力が増えたらカムチェーンを強化するという発想は、ブッシュが悪かった頃の都市伝説。
そもそも純正70の話をするなら、50も70も純正は今では同じ品番のカムチェーンが来る。
26 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 14:45:40 ID:DjwqBVwo
>>ブッシュが悪かった頃の都市伝説
カムチェーンが悪くならないという事は
改造度合いが穏か、ってこと
タイカブ＝＝90じゃなかった？？
カムチェーンが悪くならないという事は
改造度合いが穏か、ってこと
タイカブ＝＝90じゃなかった？？
プレートの問題じゃなくてブッシュが鉄板丸めた巻きブッシュか継ぎ目の無いソリッドブッシュか、
という違いが重要なんじゃないかな？
だからエイプ用を強化カムチェーンとして流用するんだと解釈してたけど。
高価な奴は更にメッキとか表面処理してるのもあるよね。
プレートも排気量がちょっと増量とかならまだしも倍以上となると強化すべきだと思うけど。
という違いが重要なんじゃないかな？
だからエイプ用を強化カムチェーンとして流用するんだと解釈してたけど。
高価な奴は更にメッキとか表面処理してるのもあるよね。
プレートも排気量がちょっと増量とかならまだしも倍以上となると強化すべきだと思うけど。
カムチェーンで盛り上がっているようで。
しかし、情報が錯綜しているようなのでイケマセンネ。
モンゴリ50ccのカムチェーンは、25-82Ｌ。
はApe50(CB50)のカムチェーンは、25H-82Lです。
この「25」ってのはJIS規格で決められている寸法です。
末尾のＨは、ハード、つまり強化品ですよって表示。（プレートが厚いです）
寸法自体は同一の規格なので、当然ながらすんなりそのまま使えますし、事実社外品として売られていたりします。
これは引っ張り強度が高いので、エンジンに使う場合ハイリフトカム＋強化バルブスプリングを使用した高回転域をメインに使う仕様の場合に向きます。
バルブを開くのにより強い力が必要ですし、高回転だと遠心力でチェーンの張力も高くなります。
強化品を使うのは、この時のわずかな伸び（たわみ・歪みに近いか）の問題をクリアするためです。
チェーンは過大テンションで使うと動きが悪くなるんです。つまりフリクションが大きくなりエンジン性能が悪化します。
ですが、強化品だとより正確なバルブタイミングで軽く作動しますので、それを狙ってます。
難点は、プレートが厚い＝重い。
エンジンのレスポンスは悪化します。（特に燃費が悪くなり、高回転が伸びなくなるよ）
なのでむやみに強化品を使えば良いという物ではありません。
理想的には、必要最低限の強度・剛性を確保した上で、最も軽量な物がベストです。
耐久性に関して言えば、25でも25Hでも部品の設計強度の点で、基準内の張力で使用している限りはほとんど変わりません。
チェーン＆スプロケットギアの磨耗ってのは主にチェーンのピッチが変化してこすれ合うようになって、進行します。
前スレの純正流用リスト内容に付いてはノーコメントですが、
私の流儀だとバルブスプリングを強化した場合は、カムチェーン強化も検討するってのを1つの目安にしています。
（まずはノーマルの25で使って、しばらく様子を見て伸びるようなら25Hに交換します。）
しかし、情報が錯綜しているようなのでイケマセンネ。
モンゴリ50ccのカムチェーンは、25-82Ｌ。
はApe50(CB50)のカムチェーンは、25H-82Lです。
この「25」ってのはJIS規格で決められている寸法です。
末尾のＨは、ハード、つまり強化品ですよって表示。（プレートが厚いです）
寸法自体は同一の規格なので、当然ながらすんなりそのまま使えますし、事実社外品として売られていたりします。
これは引っ張り強度が高いので、エンジンに使う場合ハイリフトカム＋強化バルブスプリングを使用した高回転域をメインに使う仕様の場合に向きます。
バルブを開くのにより強い力が必要ですし、高回転だと遠心力でチェーンの張力も高くなります。
強化品を使うのは、この時のわずかな伸び（たわみ・歪みに近いか）の問題をクリアするためです。
チェーンは過大テンションで使うと動きが悪くなるんです。つまりフリクションが大きくなりエンジン性能が悪化します。
ですが、強化品だとより正確なバルブタイミングで軽く作動しますので、それを狙ってます。
難点は、プレートが厚い＝重い。
エンジンのレスポンスは悪化します。（特に燃費が悪くなり、高回転が伸びなくなるよ）
なのでむやみに強化品を使えば良いという物ではありません。
理想的には、必要最低限の強度・剛性を確保した上で、最も軽量な物がベストです。
耐久性に関して言えば、25でも25Hでも部品の設計強度の点で、基準内の張力で使用している限りはほとんど変わりません。
チェーン＆スプロケットギアの磨耗ってのは主にチェーンのピッチが変化してこすれ合うようになって、進行します。
前スレの純正流用リスト内容に付いてはノーコメントですが、
私の流儀だとバルブスプリングを強化した場合は、カムチェーン強化も検討するってのを1つの目安にしています。
（まずはノーマルの25で使って、しばらく様子を見て伸びるようなら25Hに交換します。）
>>27
ブッシュかローラーか、に付いてですが、チェーンの設計規格上引っ張り強度が小さくて済む物は巻きブッシュになっているってだけですよ。
25～35位の細いチェーンは巻きブッシュが標準です。25Hが特殊仕様なんですね。
（普通、機械の設計手法は強度確保する場合にはチェーンサイズを1つ大きくするんで。軸受けも一緒です）
さて、金曜なのにダラ残してるけどそろそろ仕事するかな。じゃあね。
ブッシュかローラーか、に付いてですが、チェーンの設計規格上引っ張り強度が小さくて済む物は巻きブッシュになっているってだけですよ。
25～35位の細いチェーンは巻きブッシュが標準です。25Hが特殊仕様なんですね。
（普通、機械の設計手法は強度確保する場合にはチェーンサイズを1つ大きくするんで。軸受けも一緒です）
さて、金曜なのにダラ残してるけどそろそろ仕事するかな。じゃあね。
30 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 18:11:23 ID:LaLr0tln
米大統領がどうした！
耐久性絡みネタに異様な関心を示すが
実際にはオドメーター進まない悲しい現実
実際にはオドメーター進まない悲しい現実
age
魔法のマフラーって言ったら武のパンドラマフラーだろ？
モンゴリって、ライトが暗いので、ナイトランが怖いのですが、皆さんはどんな対策してますか？
まずは12Vにするのが前提で･･･
武川のスーパーマルチリフは、傘が取れるのって改良されて治ったんでしたっけ？
同社のスーパーホワイトハロゲンバルブって云うのも結構安いので気になってます
まずは12Vにするのが前提で･･･
武川のスーパーマルチリフは、傘が取れるのって改良されて治ったんでしたっけ？
同社のスーパーホワイトハロゲンバルブって云うのも結構安いので気になってます
>>33
俺の事だｗ
俺の事だｗ
39 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:08:14 ID:WiG4uUK8
ttp://up.2chan.net/j/src/1201881159263.jpg
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
41 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:44:22 ID:Jcb9B8MR
パトカーで追跡してたら自滅したんじゃね？
43 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:56:27 ID:Jcb9B8MR
>42
なるほど、いい気味だ。
フォークとクラブバーとエンジンだけ欲しいな。
なるほど、いい気味だ。
フォークとクラブバーとエンジンだけ欲しいな。
金のある少年だな
てか ミニバイクて
ﾜﾛｽ
てか ミニバイクて
ﾜﾛｽ
>>36 >>39
明るさは主観だけど、M＆Hマツシマ製を使ってる。
『B2クリア H4 35W』というタイプ。ナップスで買ったけど3000円でお釣が来た。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/b2s2.html
この手の高効率バルブはバカにしていたけど、これは明るい、と思った。
オフ車（ジェベル）も持ってるけど、ノーマルのハロゲン球（H4 60/55W）の
ローより少し暗いかなというレベル。
ジェネレーターの巻き直しも考えたけど、これを買ったら十分満足。
ヘッドライトのレンズのカットにも左右されるから、難しいけど配光がよければ
さらに明るく感じると思う。
B2クリアとシビエの12V小型汎用レンズユニットの組み合わせが個人的にはベスト。
残念なことにシビエは廃品にしちゃった。ハイビームの配光は良かったけどね。
ジェベルにはシビエのレンズをもちろん入れてある。
明るさは主観だけど、M＆Hマツシマ製を使ってる。
『B2クリア H4 35W』というタイプ。ナップスで買ったけど3000円でお釣が来た。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/b2s2.html
この手の高効率バルブはバカにしていたけど、これは明るい、と思った。
オフ車（ジェベル）も持ってるけど、ノーマルのハロゲン球（H4 60/55W）の
ローより少し暗いかなというレベル。
ジェネレーターの巻き直しも考えたけど、これを買ったら十分満足。
ヘッドライトのレンズのカットにも左右されるから、難しいけど配光がよければ
さらに明るく感じると思う。
B2クリアとシビエの12V小型汎用レンズユニットの組み合わせが個人的にはベスト。
残念なことにシビエは廃品にしちゃった。ハイビームの配光は良かったけどね。
ジェベルにはシビエのレンズをもちろん入れてある。
確か自転車の若い女性を撥ねて逃げたあげく捕まって更に犯行を否定してるらしいわ。
画像にあるように速度超過信号無視も同時ですな。
画像にあるように速度超過信号無視も同時ですな。
>>40綺麗にまとまっちゃいるわな
48 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 07:07:01 ID:QaMdYosw
押収したのを公売しないかな？
49 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 09:38:13 ID:yQtNJ13E
今日、泡玉でイベントあるな。たまには行ってみるかな暇だし・・・
>>40の事件をきっかけにモンキーへの風当たりが強くならなければいいが・・・。
51 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 10:41:34 ID:XsVU+21T
ダッセーモンキーだな
ゼットジーヤで売ってるな＞モンキー用風防、鬼ハン
シートは通販で売ってるロング三段だな
シートは通販で売ってるロング三段だな
53 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 12:56:56 ID:fLbc/gVz
初心者です。
モンキーって生産終了になってますけど、今でも新車で買えますか？
中古にしろと周りには言われますが、僕は新車で欲しいのですが。
モンキーって生産終了になってますけど、今でも新車で買えますか？
中古にしろと周りには言われますが、僕は新車で欲しいのですが。
54 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 13:00:50 ID:QaMdYosw
３０万握ってバイク屋に行けば探してくれるはず。
写真の珍走モンキー近所のガキかも
57 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 15:02:11 ID:pbRbbzdL
国道246号新二子橋で白バイに捕まったゴリラ見ちゃったよw
カスタム具合が俺と同じだったし…
多分ドラスタ行く途中だったんだろうな。
ご愁傷さま(-人-)ﾅﾑﾅﾑ
カスタム具合が俺と同じだったし…
多分ドラスタ行く途中だったんだろうな。
ご愁傷さま(-人-)ﾅﾑﾅﾑ
最近ツクイがおとなしいのが逆に怖い。
60 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 18:29:54 ID:KXMC/420
>>58
何で助けてあげないんだよ
何で助けてあげないんだよ
62 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 20:52:59 ID:1OLF/Ipn
モンキーのタイヤでTT92の８インチってある？
63 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 21:01:41 ID:irptQTOv
>>62 あるような無いような
65 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 21:08:03 ID:fLbc/gVz
53です。
今日さっそくバイク屋に行ってきましたｗ一軒だけですが。
んで、そのバイク屋いわく、FIで出るかもだから待っててくれ
って感じで軽くおさめられたんですよ・・・ｗ。
まだ高校生でバイクなんて買ったことないんでよく解からないんですけど
このバイク屋さんはやる気あんのかなーって感じました。
明日は別のとこ行ってきます。レッドバロンとかの
大手バイクショップなら探してくれたりしますか？
今日さっそくバイク屋に行ってきましたｗ一軒だけですが。
んで、そのバイク屋いわく、FIで出るかもだから待っててくれ
って感じで軽くおさめられたんですよ・・・ｗ。
まだ高校生でバイクなんて買ったことないんでよく解からないんですけど
このバイク屋さんはやる気あんのかなーって感じました。
明日は別のとこ行ってきます。レッドバロンとかの
大手バイクショップなら探してくれたりしますか？
66 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 21:29:04 ID:WiG4uUK8
もう全然寒くないね
どこいこうかな
どこいこうかな
モンキーをシャコタンにしているのですが、
フロントは純正スプリングをカットしてローダウンすることができたのですが、
リアは純正サスのスプリングをカットしてローダウンすることができるのでしょうか？
おしえてエロい人
フロントは純正スプリングをカットしてローダウンすることができたのですが、
リアは純正サスのスプリングをカットしてローダウンすることができるのでしょうか？
おしえてエロい人
68 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 21:49:27 ID:GhN1a1Zl
ecoshop1から245mmのサス出てるよ
>>65
あんたがどれだけモンキーが欲しいのか、バイク屋のおっさんに熱く語れば
現行売れ残りを探してくれるよ。最近は端末ですぐに探せる。
http://www.honda.co.jp/motorshops/
近くの取扱店に行ってみ。一日あれば10件くらい回れるはず。
キャブじゃなくFIが欲しいなら、もう出るまで待つしかない。
あんたがどれだけモンキーが欲しいのか、バイク屋のおっさんに熱く語れば
現行売れ残りを探してくれるよ。最近は端末ですぐに探せる。
http://www.honda.co.jp/motorshops/
近くの取扱店に行ってみ。一日あれば10件くらい回れるはず。
キャブじゃなくFIが欲しいなら、もう出るまで待つしかない。
あんまりリアショックにおかしな事すると
取り付ける所が歪んでフレームがゴミになるぞ
取り付ける所が歪んでフレームがゴミになるぞ
72 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 22:51:45 ID:60id2liH
ｷﾀｺのﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄを買ったんですが、12Vのﾓﾝｷｰにはどちらの向きにつければ良いかわからなく困っています。
片面は平らで、もう片面はすこし窪んだ面になっています。
説明書もなくｸﾞｸﾞってもわからなく、分かるかたいましたら教えてください！
片面は平らで、もう片面はすこし窪んだ面になっています。
説明書もなくｸﾞｸﾞってもわからなく、分かるかたいましたら教えてください！
73 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 22:58:59 ID:GhN1a1Zl
12Vモンキーならくぼんだ方を外にして組め
75 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:11:54 ID:60id2liH
ありがとうございます
>>70 JAZZ用とか短いんじゃない？
モンキーで車高短なんて百害あって一利なし
まぁ気を付けて乗れやぁ
まぁ気を付けて乗れやぁ
78 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 01:20:14 ID:hJH/sK8D
モンキーにしょこたんを乗せたいのですが、どうしたら乗せられますか？
80 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 06:48:31 ID:qucGY4kl
ショートストローク
ノーマルサイズピストン
SS1/32mile仕様
ノーマルサイズピストン
SS1/32mile仕様
81 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 08:23:48 ID:jBFweCjc
不覚にも勃起した
ボア15∮、ストローク170ﾐﾘ
ほぼ未使用
ほぼ未使用
>>82
チーカマ乙
チーカマ乙
>>82盆栽乙
86 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 15:59:51 ID:BWOhx4ZO
５６Φ ハイコンプ スリッパータイプ
ワイセコかコスワースかって称えられるぜ
ワイセコかコスワースかって称えられるぜ
88 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 17:13:02 ID:uX5aI/qY
このレスを読んでいてサルＲに15年前に組んだ武川88エンジンを
5年ぶりに掛けてみた…
掛かるもんだな～
5年ぶりに掛けてみた…
掛かるもんだな～
ダイヤルゲージ買ってバルタイまで調整したお人はいます？
90 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 17:29:05 ID:TjsrA+X4
72CCにボアアップするのですが(キャブ・エアクリはノーマル・スプロケ16丁を予定)
お勧めのハイカムがあればご教授くださいm(_ _;)m
お勧めのハイカムがあればご教授くださいm(_ _;)m
91 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 17:39:56 ID:vlk3AKxD
>>89
呼んだ？
呼んだ？
プラグ変えると出力UPするんでしょーか？
>>92
試してみな。すぐ分かるから。
試してみな。すぐ分かるから。
96 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 19:56:12 ID:HhZm3fEE
97 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:25:12 ID:Rbg69brA
中華の扁平タイヤってどうですか？
見た目だけならおｋ
タイヤとしての性能は期待するな
タイヤとしての性能は期待するな
99 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:39:57 ID:TjsrA+X4
迷彩柄のタイヤも出てましたね。
外見重視カスタム狙ってるので欲しいんだけど
グリップとかノーマルより駄目らしい
外見重視カスタム狙ってるので欲しいんだけど
グリップとかノーマルより駄目らしい
100 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:55:24 ID:GAZLmGgS
100cc
101 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:57:59 ID:yhY2uHKE
>>61
うざいyo
うざいyo
シャコタンのモンキーを作ろうとしていたものです。色々勉強になりました
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>101
ﾂｸｲ乙
ﾂｸｲ乙
>>91
バルタイ キッチリ合わせて効果ある？
バルタイ キッチリ合わせて効果ある？
モンキー改造初心者です。
３速までは普通に伸びるのですが、４速で失速してしまいます。
パワー不足ってだけの理由でしょうか？
マフラーを換えることによって効果はあるでしょうか？
アドバイスあればよろしくお願いします。
仕様
１２ｖ ５０ｃｃ JUNハイカム pc-20 マフラーノーマル Fスプロケ１４T
３速までは普通に伸びるのですが、４速で失速してしまいます。
パワー不足ってだけの理由でしょうか？
マフラーを換えることによって効果はあるでしょうか？
アドバイスあればよろしくお願いします。
仕様
１２ｖ ５０ｃｃ JUNハイカム pc-20 マフラーノーマル Fスプロケ１４T
追記
マフラーの抜けが悪いんだと思うよ。
マフラーの抜けが悪いんだと思うよ。
108 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 23:34:27 ID:MYe1Y1oo
この間チェーンと前後スプロケを新品に交換してしばらく走って
ふとチェーンを見ると場所によって張りがバラバラだったんだが
なんでなんだぜ？
ふとチェーンを見ると場所によって張りがバラバラだったんだが
なんでなんだぜ？
>>105
単なるパワー不足じゃねーのか？
単なるパワー不足じゃねーのか？
BRDは知らんがボアアップしてないならヨシムラやオーバーでもさほどうるさいとは思わんよ
宣伝じゃないんだけど。
フルテーパーはすごいよｗ
トルクは太るし、何よりもすごいのは、何やってもセッティングが出なくて困ってたのに、変えたとたんぴたっっとセッティング出るんだもんｗ
あれ使うとほかの名だたるメーカーのは使う気になれんもん、ほんと。
フルテーパーはすごいよｗ
トルクは太るし、何よりもすごいのは、何やってもセッティングが出なくて困ってたのに、変えたとたんぴたっっとセッティング出るんだもんｗ
あれ使うとほかの名だたるメーカーのは使う気になれんもん、ほんと。
誰も>>105のｾｯﾃｨﾝｸﾞの事は聞かないのね・・・(´･ω･｀)
>>113
耳鼻科行って来い
耳鼻科行って来い
>>117
濃いのか薄いのかは一概に言えないけど
濃い目は普通のセッティング方法だよ
全開からチョイもどしで綺麗に回るようにしないとセッティングがころころ変わるからねｗ
何でか判るかな？
ちなみに、最近はどうだかわからんけどノーマルの出荷時の設定もそうだよ。
濃いのか薄いのかは一概に言えないけど
濃い目は普通のセッティング方法だよ
全開からチョイもどしで綺麗に回るようにしないとセッティングがころころ変わるからねｗ
何でか判るかな？
ちなみに、最近はどうだかわからんけどノーマルの出荷時の設定もそうだよ。
120 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 00:14:55 ID:K53CmWB5
ノーマルミッションは3速と4速の間が離れてるから失速するんじゃね？
デイトナの4速クロス入れれば？
折角だしクランクケース割るついでにロングストローク入れれば？
排気量上がった分キャブも大きいの入れれば？
パワーアップしたついでに２次クラッチ入れれば？
速度出て危ないから足回りも強化すれば？
デイトナの4速クロス入れれば？
折角だしクランクケース割るついでにロングストローク入れれば？
排気量上がった分キャブも大きいの入れれば？
パワーアップしたついでに２次クラッチ入れれば？
速度出て危ないから足回りも強化すれば？
124 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 01:17:22 ID:7JWZI1A/
>>124 かなり遠い人のハードルあげてどうするｗ
126 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 01:40:32 ID:XJvRsRf7
>>105
おれその仕様だったけど75km/h位は楽に出た。
50ｃｃパワーアップキットかな。
ノーマルマフラーでMJ:78くらいだったと思う。
マフラー換えると
最高速は上がっても加速が遅いしうるさいよ
おれその仕様だったけど75km/h位は楽に出た。
50ｃｃパワーアップキットかな。
ノーマルマフラーでMJ:78くらいだったと思う。
マフラー換えると
最高速は上がっても加速が遅いしうるさいよ
>>105
カムスプロケットの山が一個ずれてるに10000サル。
まさか、積み荷が重すぎるとか上り坂でとか言わないでね。
>>126が言うように４速で失速することはないはず。
マフラー代える前に調べてみな。
カムスプロケットの山が一個ずれてるに10000サル。
まさか、積み荷が重すぎるとか上り坂でとか言わないでね。
>>126が言うように４速で失速することはないはず。
マフラー代える前に調べてみな。
>>64
遅くなって申し訳ないがありがとう。
TT100GPかBT-390にしようと思うんだけど、みんなお薦めのタイヤある？
雨の日や寒い日でも安心なグリップいい奴が欲しいんだけども・・・。
ノーマルホイール８インチです。
遅くなって申し訳ないがありがとう。
TT100GPかBT-390にしようと思うんだけど、みんなお薦めのタイヤある？
雨の日や寒い日でも安心なグリップいい奴が欲しいんだけども・・・。
ノーマルホイール８インチです。
BT-390だな。
新しいだけあって性能はダントツ。雨の日も寒い日も安心。だからって減りが早いわけでもない。
チューブレスが出てくれればいいんだけどねえ。
TT100なんて30代～の年代の他のバイク乗りが見たら『おお！懐かしいタイヤ！』
『クラシックだね』とか言われるもんな。
小さくても昔ながらのバイクの形してるモンキーだからTT100でも似合うけど
やっぱ走行性能と安全性考えたらBT-390だね。ワイド無しで。
見た目優先なら他にも選択肢はあるけど。
新しいだけあって性能はダントツ。雨の日も寒い日も安心。だからって減りが早いわけでもない。
チューブレスが出てくれればいいんだけどねえ。
TT100なんて30代～の年代の他のバイク乗りが見たら『おお！懐かしいタイヤ！』
『クラシックだね』とか言われるもんな。
小さくても昔ながらのバイクの形してるモンキーだからTT100でも似合うけど
やっぱ走行性能と安全性考えたらBT-390だね。ワイド無しで。
見た目優先なら他にも選択肢はあるけど。
これだけ８インチがキテるのになんでまともなメーカーのチューブレスが無いんだろう
中華タイヤに命預けたくないし、TT100のチューブレスは旧コンパ・・・（ry
中華タイヤに命預けたくないし、TT100のチューブレスは旧コンパ・・・（ry
キタコの奴は？
キタコは知らないけど某タイヤは何処にも書いて無いなあと思ったら
ビートの部分にMade in 中華 と・・・
糞ワロタよ
ビートの部分にMade in 中華 と・・・
糞ワロタよ
>>105
先週かそれより少し前に同じような質問したけど
体重は簡単に落とせないから
４速だけモンキーRのギヤに変えたら
４速でも微妙に伸びるようになったよ
スプロケも14Tに同じように換えたから３速で
58km/hぐらい出るようになって４速で+5km/h増えるぐらい
やっぱり同じ50ccだけどパワー不足で４速回せません
先週かそれより少し前に同じような質問したけど
体重は簡単に落とせないから
４速だけモンキーRのギヤに変えたら
４速でも微妙に伸びるようになったよ
スプロケも14Tに同じように換えたから３速で
58km/hぐらい出るようになって４速で+5km/h増えるぐらい
やっぱり同じ50ccだけどパワー不足で４速回せません
134 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 12:26:45 ID:Br6nL98c
キタコのDUROは雨の日最悪！BTが良いと思う…
>>136
ミツトヨの奴ｵﾇﾇﾒ
ミツトヨの奴ｵﾇﾇﾒ
138 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 16:58:39 ID:9cAFj112
質問お願いします。愛車にAB26EってENGが載ってるのですがｺﾚは何のENGでしょうか？
139 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/04(月) 17:16:59 ID:t2kQFEQj
>>138
再販の胴長犬
再販の胴長犬
140 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 17:35:24 ID:9cAFj112
>>139 ども
141 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 17:49:34 ID:6UpWnXJ0
先輩のモンキーが上り坂でCBR250に勝ったそうです。
ボアアップしたモンキーは最強だって言ってましたが、だからボアアップ
キットの説明書には公道走行禁止って書いてあるんですね。
ボアアップしたモンキーは最強だって言ってましたが、だからボアアップ
キットの説明書には公道走行禁止って書いてあるんですね。
142 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 18:09:37 ID:kp1V8ns6
アクスルシャフトの径が違う車種のタイヤ(ハブ)を流用する場合(フォークに対してシャフトが細い)シャフト・ハブ・フォークのどれをいじればいいと思われます？フォークにカラーでも溶接するかなぁOrz
経験ある方良い知恵を拝借したい。
経験ある方良い知恵を拝借したい。
つ詳細
>>142
アクスルシャフトの径が違う車種のタイヤ(ハブ)を流用する場合(フォークに対してシャフトが細い)シャフト・ハブ・フォークのどれをいじればいいと思われます？フォークにカラーでも溶接するかなぁOrｚ
＞ホイール （１） （２） （３） （３）か．．．これを選んだ君はホイール地獄に落ちます
経験ある方良い知恵を拝借したい。
アクスルシャフトの径が違う車種のタイヤ(ハブ)を流用する場合(フォークに対してシャフトが細い)シャフト・ハブ・フォークのどれをいじればいいと思われます？フォークにカラーでも溶接するかなぁOrｚ
＞ホイール （１） （２） （３） （３）か．．．これを選んだ君はホイール地獄に落ちます
経験ある方良い知恵を拝借したい。
ズレテル O...r2
むぅ ギヤチェンジペダルを今日やられたよ・・・orz
あと発電機のワイヤーもついてなかったかな
こんな部分の部品持っていく奴いるんだねー
あと発電機のワイヤーもついてなかったかな
こんな部分の部品持っていく奴いるんだねー
147 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 19:19:51 ID:kp1V8ns6
車種書いたら個人特定されちゃうから寸法だけでよいですか？
>>147
ﾏﾝﾄﾞｲから書かなくていいよ
ﾏﾝﾄﾞｲから書かなくていいよ
盗られるときってみんなドコに置いてるんだ？
人がたくさんいるような場所とかアリか？
人がたくさんいるような場所とかアリか？
>>147 特定されると何かマズイことあるのか？
152 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:10:42 ID:kp1V8ns6
特定したらﾌﾟｹﾞﾗするじゃないか('A`)・・・orz
ここの詳しい人たちに質問です。
ＦフォークをＮＳＲ用にし、ディスク化もし、１０センチのロンスイを付け、
慣れてきたのでシリンダー・ピストンで８１ｃｃのボアアップにしました。
キャブはＰＣ２０をつけていてんですが、何をやってもセッティングがでませんでした。
そして今日、キャブをノーマルに(メインジェット・スロージェット・ニードル位置もノーマル)
にしてファンネルを付けたらものすごく快調になりました。
パワフィルをつけるとまともに吹けあがりません。
こんなこともあるんでしょうか？
エンジンはＡＢ２７です。
ＦフォークをＮＳＲ用にし、ディスク化もし、１０センチのロンスイを付け、
慣れてきたのでシリンダー・ピストンで８１ｃｃのボアアップにしました。
キャブはＰＣ２０をつけていてんですが、何をやってもセッティングがでませんでした。
そして今日、キャブをノーマルに(メインジェット・スロージェット・ニードル位置もノーマル)
にしてファンネルを付けたらものすごく快調になりました。
パワフィルをつけるとまともに吹けあがりません。
こんなこともあるんでしょうか？
エンジンはＡＢ２７です。
隼に8インチなんですが、、、
>>153
そんなこともあるんでしょうね
そんなこともあるんでしょうね
156 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 00:15:33 ID:n1DkHyW+
157 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 00:56:59 ID:jLGKzcnk
>>153 そんなこと有ります。だから私はパワフィルは付けません。それによる故障はまだ無いです。
158 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 01:01:46 ID:wVC0KGYF
75CCでPE20使ってる人メインジェットいくつにしてます？
>>153
ボアアップしたら濃くしなきゃいけないなんて先入観は捨てた方がいいよ？
ボアアップしたら濃くしなきゃいけないなんて先入観は捨てた方がいいよ？
武川のハイパーSステージ88キットを買おうと思っているですが、ノーマルヘッド専用と書いていました。
社外のヘッドが使えるものとか何がちがうんでしょうか？ご存じのかたいましたら、教えてください。お願いします
社外のヘッドが使えるものとか何がちがうんでしょうか？ご存じのかたいましたら、教えてください。お願いします
AB27-100～ってエンジンをオークションで購入し、昨日腰上バラシてチェック。
ピストン・シリンダーともに大きな傷等なく再使用可能とｵﾓﾜﾚ
ヘッドは排気ポートにガッポリカーボンが蓄積＆真っ黒オイル、そして何故か僅かに毛？のような物が混入。
前の持ち主がどんなふうに乗ってたか知らないけど、こいつは不調エンジンと見て間違いないだろうか？
ヘッド用パーツは全部新品交換したほうがいいのかな？
ピストン・シリンダーともに大きな傷等なく再使用可能とｵﾓﾜﾚ
ヘッドは排気ポートにガッポリカーボンが蓄積＆真っ黒オイル、そして何故か僅かに毛？のような物が混入。
前の持ち主がどんなふうに乗ってたか知らないけど、こいつは不調エンジンと見て間違いないだろうか？
ヘッド用パーツは全部新品交換したほうがいいのかな？
>>161
フツーに乗る人はそんなもんかもよ。不調エンジンと言うより
メンテ不足エンジンと見るべきかな。オイル真っ黒ってのが
その理由。出てきた量が少なかったら確定だと思う。
とりあえずバルブをリフトさせてみてシートにカーボンが
挟まってないコトを確認しる。
ピストンもかじりがないことを祈る。
フツーに乗る人はそんなもんかもよ。不調エンジンと言うより
メンテ不足エンジンと見るべきかな。オイル真っ黒ってのが
その理由。出てきた量が少なかったら確定だと思う。
とりあえずバルブをリフトさせてみてシートにカーボンが
挟まってないコトを確認しる。
ピストンもかじりがないことを祈る。
レスThanks
確かにその通りでした。
とりあえずピストンにはカジリ跡無し、シート部分にカーボン挟まりは無いのは確認済みです。
でもヘッド側の黒さに対してピストンが余り汚れていないのが気になる所です。
もしかするとピストンとシリンダーは交換されてるかも？
確かにその通りでした。
とりあえずピストンにはカジリ跡無し、シート部分にカーボン挟まりは無いのは確認済みです。
でもヘッド側の黒さに対してピストンが余り汚れていないのが気になる所です。
もしかするとピストンとシリンダーは交換されてるかも？
>>164
もしエアクリーナが付属されてたらその汚れ具合でも
どんなもんか想像できると思う。フィルタを掃除して
どろどろだったらすごい適当な使い方してたかも。
どういう用途なのか知らないけど、自分なら最低でも
パッキン・シール類は全部交換かな。
もしエアクリーナが付属されてたらその汚れ具合でも
どんなもんか想像できると思う。フィルタを掃除して
どろどろだったらすごい適当な使い方してたかも。
どういう用途なのか知らないけど、自分なら最低でも
パッキン・シール類は全部交換かな。
>>164
つ しばらくボアアップで乗っていて売る時にノーマルに戻した。
つ しばらくボアアップで乗っていて売る時にノーマルに戻した。
武川のパイパンステージＳってどこで買えますか？
武川だろう
限定解除してるけど50ccにこだわってゴリラいじっていたけど
親父のモンキー・ハイパーRステージの88ccに乗ったらビックリした
ノーマルメーター１周したし、加速も速かった・・・
２スト100ccより速いな・・・
今日より我モンゴリ地獄に入る！
親父のモンキー・ハイパーRステージの88ccに乗ったらビックリした
ノーマルメーター１周したし、加速も速かった・・・
２スト100ccより速いな・・・
今日より我モンゴリ地獄に入る！
170 ：１５３：2008/02/05(火) 19:11:59 ID:yn7M1Bss
皆さん、勉強になりました。
ここからどんどん深みにはまっていくんでしょうね。
ここからどんどん深みにはまっていくんでしょうね。
>>165
キャブやマニ等は一切付いてませんでした。腰上バラしてるしガスケット類は全部交換するつもりです。
今度クラッチ側をバラしてみますが何か変なゴミとか溜まってそうなヨカーン
ちなみにエンジンはモンキーに載せるつもりです
>>166
その線もなきにしもあらずです。
クラッチ側バラしてみれば、強化クラッチとか強化オイルポンプなんかが入ってると思うのでその辺りで判断したいと思います。
キャブやマニ等は一切付いてませんでした。腰上バラしてるしガスケット類は全部交換するつもりです。
今度クラッチ側をバラしてみますが何か変なゴミとか溜まってそうなヨカーン
ちなみにエンジンはモンキーに載せるつもりです
>>166
その線もなきにしもあらずです。
クラッチ側バラしてみれば、強化クラッチとか強化オイルポンプなんかが入ってると思うのでその辺りで判断したいと思います。
>>169
2st100をいじったら、88ccよりも速くなるよ
2st100をいじったら、88ccよりも速くなるよ
>>172
壊れるじゃん。
壊れるじゃん。
174 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:25:55 ID:71Bqau5q
88ccモンキーよかＮ8＋キャブ＋チャンバーのほうが速い件について
175 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:26:44 ID:71Bqau5q
そして耐久性は88ｃｃはダメポな件について
88って逝っても
キットとセッティング次第だな
キットとセッティング次第だな
まて、2ｓｔ １００㏄ってなんだ？？？？？そんなのあったっけ？
ちなみにＳ８０車両ならコースによっちゃノーマル４ｓｔ２５０位は相手になるんじゃね？
ちなみにＳ８０車両ならコースによっちゃノーマル４ｓｔ２５０位は相手になるんじゃね？
181 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:47:46 ID:jLGKzcnk
高い開店仕様(15000rpm)にするとフライホイールの付け根からクランクが折れる→多板強化クラッチが滑る→クラッチがぶっ飛ぶ
3台作ったがみな同じだった。(キャブは26φｶﾑはﾚｰｼﾝｸﾞ)
3台作ったがみな同じだった。(キャブは26φｶﾑはﾚｰｼﾝｸﾞ)
182 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:06:04 ID:mM6zERrE
2スト50改で4スト88改に簡単に勝てる。
2スト100改だったら180くらいは出せる。
2スト100改だったら180くらいは出せる。
184 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:27:16 ID:mwjHvypd
別に勝負しなくたっていいじゃん
ライトチューンでゆっくり乗ろうぜ
ライトチューンでゆっくり乗ろうぜ
185 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:32:22 ID:mM6zERrE
>>183
(´･ω･`)知らんがな
(´･ω･`)知らんがな
前から疑問なんだけど
武川のＲステージとレギュラーヘッドって、何で存在してるの？
新しいＲステージだけでもイイんじゃないの？
ようはカムにベアリングの有無の違いでしょ
武川のＲステージとレギュラーヘッドって、何で存在してるの？
新しいＲステージだけでもイイんじゃないの？
ようはカムにベアリングの有無の違いでしょ
187 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:48:44 ID:+Uv5c+gD
暖かくなったら2輪の免許をとろう・・・お金ないよママン('A`)
>>186
そこが大きいんじゃない
オイルフローはクリアランスとオイル管理が出来る人には大事
フリクションが０に近くなる
大多数の人のとってベアリングは頼もしいにも事実だよ
だってオイル切れイコール、ヘッドおじゃんじゃ洒落にならんもの
ちなみにＦ１はオイルフローだぜ！
そこが大きいんじゃない
オイルフローはクリアランスとオイル管理が出来る人には大事
フリクションが０に近くなる
大多数の人のとってベアリングは頼もしいにも事実だよ
だってオイル切れイコール、ヘッドおじゃんじゃ洒落にならんもの
ちなみにＦ１はオイルフローだぜ！
>>179
そうか、距離は確かに関係有るね…だけど純正でもそうなんじゃないの？
言われてみれば確かに10年で2万程度しか乗ってないけどそれぐらい乗ればパワーダウンも当然だし
一応とは言えチューニングしたエンジンに通常のメンテで2万も保てばいいんじゃない？
乗り方も優しいとは言えないしなぁ…
普通はもっと保たない物なん？
そうか、距離は確かに関係有るね…だけど純正でもそうなんじゃないの？
言われてみれば確かに10年で2万程度しか乗ってないけどそれぐらい乗ればパワーダウンも当然だし
一応とは言えチューニングしたエンジンに通常のメンテで2万も保てばいいんじゃない？
乗り方も優しいとは言えないしなぁ…
普通はもっと保たない物なん？
>>183
GPマシンは基準にならんよ…
GPマシンは基準にならんよ…
193 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/05(火) 23:34:27 ID:UbmiERON
>>191
キタコのカタログにはタケガワへの嫌味たっぷりって感じで、
ベアリング無しが高回転に向くって書いてあるよ。
車もバイクもほとんどは油圧かけて潤滑させてるから、ベアリングより抵抗すくないんじゃねーの？
ちなみにレギュラーヘッド（昔の奴）、スタンダードヘッド（昔の奴）、ＤＡＸ７０ヘッドは
ハイリフトのカム入れるとバルブ同士が当たるから、高回転は厳しいよ。
昔のレーシングヘッドにはバルブ挟み角が狭い物も存在したみたいだけどね。
キタコのカタログにはタケガワへの嫌味たっぷりって感じで、
ベアリング無しが高回転に向くって書いてあるよ。
車もバイクもほとんどは油圧かけて潤滑させてるから、ベアリングより抵抗すくないんじゃねーの？
ちなみにレギュラーヘッド（昔の奴）、スタンダードヘッド（昔の奴）、ＤＡＸ７０ヘッドは
ハイリフトのカム入れるとバルブ同士が当たるから、高回転は厳しいよ。
昔のレーシングヘッドにはバルブ挟み角が狭い物も存在したみたいだけどね。
>>178
二種のスクーターは100ccってのが多い
リード100、グランドアクシス、V100とか
NSR80のエンジンはボアアップで100ccもできる
>>183
2st500なら4st800に勝てる可能性もある
さすがに4st990は無理だったけどな
ホンダ、ヤマハ、スズキが真面目に開発しなくなっただけ
先鋭化しすぎた2st500を開発できるのがその3社だけってのもあるし、
トップカテゴリーが2stってのを無くしたかったのもある
二種のスクーターは100ccってのが多い
リード100、グランドアクシス、V100とか
NSR80のエンジンはボアアップで100ccもできる
>>183
2st500なら4st800に勝てる可能性もある
さすがに4st990は無理だったけどな
ホンダ、ヤマハ、スズキが真面目に開発しなくなっただけ
先鋭化しすぎた2st500を開発できるのがその3社だけってのもあるし、
トップカテゴリーが2stってのを無くしたかったのもある
ターボの軸受け見て見りゃすぐ分かるだろ。
どっちが高回転向きか。
どっちが高回転向きか。
その昔、楕円ピストン８バルブで2stに挑んだ会社があってだな…
過去形なんだね(´；ω；`)ﾌﾞﾜ
50cc２気筒 125cc４気筒なんてレーサー造った会社もあったはずだな
そんなのさ、フリクションロスの塊なんじやないの？
実際勝ってるんだから、フリクション以上にメリットのが大きいよ。
それよりなんでみんなID:PyR/R1Nlを相手にしてるのか理解不能。
それよりなんでみんなID:PyR/R1Nlを相手にしてるのか理解不能。
レースするならベアリング無しがいいよ
フリクション少ないし、摩耗したら交換すればいいし
町乗りならベアリング付きな
オイルは化学合成湯を小まめに交換すればよし
あ、ボアウプキットはレース部品になるんだっけかW
フリクション少ないし、摩耗したら交換すればいいし
町乗りならベアリング付きな
オイルは化学合成湯を小まめに交換すればよし
あ、ボアウプキットはレース部品になるんだっけかW
202 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 09:41:44 ID:9Dd4huzF
怖い車のナンバーが893だ…
意図的かな
つかまた雪やないかい
意図的かな
つかまた雪やないかい
203 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 10:06:44 ID:dxBzXAN4
>>21
スーパーカメレスですまんが、
メッキモンキー（ＡＢ２７）でＦＡだろ。
ttp://mcsales.thick.jp/product_info.php/products_id/13106
おれ的には４０周年記念のやつがオキニだが
スーパーカメレスですまんが、
メッキモンキー（ＡＢ２７）でＦＡだろ。
ttp://mcsales.thick.jp/product_info.php/products_id/13106
おれ的には４０周年記念のやつがオキニだが
204 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 12:35:33 ID:zk0qmk4X
初心者で今まで見てただけでしたが(^^;一つ質問宜しくお願いします。
キタコ75cc、キタコハイカム、Ｆスプロケ15丁の軽改造です。
パワーはアップしたみたいなんですが、4速60ｷﾛで回転数が一杯一杯なんです(ToT)
トップの伸びを良くするためには皆さんならどうしますか？
自分のウェイトは55です。
キタコ75cc、キタコハイカム、Ｆスプロケ15丁の軽改造です。
パワーはアップしたみたいなんですが、4速60ｷﾛで回転数が一杯一杯なんです(ToT)
トップの伸びを良くするためには皆さんならどうしますか？
自分のウェイトは55です。
どなたかaec2802って使ってるかた見えます？
あとHIDとか使ってるかたみえたらどこのどんな製品使っていますか？
今後の検討用に教えて下さい
あとHIDとか使ってるかたみえたらどこのどんな製品使っていますか？
今後の検討用に教えて下さい
206 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 12:38:12 ID:zk0qmk4X
最近モンキーに興味が出てきたけど生産終了でFIモンキー出るまで待つしかないんだね
どれだけ高くなるか・・・はぁ
どれだけ高くなるか・・・はぁ
209 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 13:08:09 ID:hQpSX8NJ
>>204
自分もほぼ一緒のスペックでカスタムする予定です
メーカーがJUNなのとスプロケ16丁+キャプトンマフラーぐらいかな違いは
６０ｋしか出ないとショックですよね｡｡｡
ちなみにミニキャプトンマフラーつけてる人いらっしゃいますか？
MJ６５に変えてプラグもイリジューム7番に変えたんですが（プラグキツネ色でした）
最高速度が伸びないていうか新車ドノーマル時は６０ｋ越えてたんですが現在５５ｋです
トルクは伸びたような気がする？って程度です
自分もほぼ一緒のスペックでカスタムする予定です
メーカーがJUNなのとスプロケ16丁+キャプトンマフラーぐらいかな違いは
６０ｋしか出ないとショックですよね｡｡｡
ちなみにミニキャプトンマフラーつけてる人いらっしゃいますか？
MJ６５に変えてプラグもイリジューム7番に変えたんですが（プラグキツネ色でした）
最高速度が伸びないていうか新車ドノーマル時は６０ｋ越えてたんですが現在５５ｋです
トルクは伸びたような気がする？って程度です
まちがいあｔ
×11000円
○11000円
×11000円
○11000円
>>211
おまいさん 面白いな
おまいさん 面白いな
213 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 13:25:27 ID:zk0qmk4X
皆さんレス有り難うございますm(__)m
>>210さんキャブ変更してますのでﾊﾟﾜﾌｨﾙも装着済みなんです(>д<)
あと考えられるのは、マフラーを変えて、Ｒスプロケを25～27丁位にすること位ですかねぇ…(T_T)
>>209さんも、もしボアアップしたらレポ宜しくお願いします(^-^)
>>210さんキャブ変更してますのでﾊﾟﾜﾌｨﾙも装着済みなんです(>д<)
あと考えられるのは、マフラーを変えて、Ｒスプロケを25～27丁位にすること位ですかねぇ…(T_T)
>>209さんも、もしボアアップしたらレポ宜しくお願いします(^-^)
>>213
バルタイは確認済？
バルタイは確認済？
>>214
はい！きっちり合ってるはずです。
はい！きっちり合ってるはずです。
216 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 13:53:15 ID:XRAOGmaK
S/0Myon3回線切って攣ったか？
俺も72ccにしようと思ってたんだが
体重75kgな俺じゃ70km/h巡行はできそうにないな
体重75kgな俺じゃ70km/h巡行はできそうにないな
218 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 15:34:06 ID:/wu5ua8E
ど新人です。
12Vモンキー(AB27)でTAKEGAWAのHyperSステージボアUPキット 88cc/Cタイプ使用
ドライブ16丁 ドリブン25丁でクラッチ、ミッション、マフラーノーマル。
チェーンは90cc用(420)の強化でコマ数72
平地で3速は70km出るが4速になると77km止まり。
キャブはPC18で、カブッてるかとMJ92から85へ替えても変化なし。
Rスプロケを28丁にすれば良かったかな(後悔)
マフラーを替えず、80kmを超えたいけどどうすれば？
因みに体重は55kgでガンバって痩せても52kgまでしか。
12Vモンキー(AB27)でTAKEGAWAのHyperSステージボアUPキット 88cc/Cタイプ使用
ドライブ16丁 ドリブン25丁でクラッチ、ミッション、マフラーノーマル。
チェーンは90cc用(420)の強化でコマ数72
平地で3速は70km出るが4速になると77km止まり。
キャブはPC18で、カブッてるかとMJ92から85へ替えても変化なし。
Rスプロケを28丁にすれば良かったかな(後悔)
マフラーを替えず、80kmを超えたいけどどうすれば？
因みに体重は55kgでガンバって痩せても52kgまでしか。
無理。
220 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 16:17:26 ID:/wu5ua8E
やっぱこの仕様では無理ですか。
仕方ないのでマフラーを替えてキャブセッティングし直します。
仕方ないのでマフラーを替えてキャブセッティングし直します。
武川の汎用ハイスロを中古で買ったんですが
ホルダー部分には異常は見られないんですけど
樹脂のスロットル部分が横に大きくガタと言うか遊びがあります。
組み方が違うのでしょうか？
ホルダー部分には異常は見られないんですけど
樹脂のスロットル部分が横に大きくガタと言うか遊びがあります。
組み方が違うのでしょうか？
>>213
キャブは何付けてるの？？
セッティングは出てる？
回転数がイッパイイッパイってのは4速だけ？1速ならどんだけ回る？
俺は50ccのままで、ケーヒンPC20＆パワフィル＆社外マフラー＆ハイカム＆F16R31で75kmまで出るけどね。
自分のウェイトは80kgだから、軽い人ならもっでとるはず。
キャブは何付けてるの？？
セッティングは出てる？
回転数がイッパイイッパイってのは4速だけ？1速ならどんだけ回る？
俺は50ccのままで、ケーヒンPC20＆パワフィル＆社外マフラー＆ハイカム＆F16R31で75kmまで出るけどね。
自分のウェイトは80kgだから、軽い人ならもっでとるはず。
>>218
キャブがPC18は小さすぎる気がする。
20～24Φあたりにすると、そんだけでも結構パワーアップする。
俺の場合は、以前85ccにボワアップしてたときは、F16R27、PC20キャブ仕様。
クラッチ、チェーンはノーマルのまま。
エンジンオイルはホームセンターに売っている4L980円の10W-30の安物。
これで85kgは出た。
キャブがPC18は小さすぎる気がする。
20～24Φあたりにすると、そんだけでも結構パワーアップする。
俺の場合は、以前85ccにボワアップしてたときは、F16R27、PC20キャブ仕様。
クラッチ、チェーンはノーマルのまま。
エンジンオイルはホームセンターに売っている4L980円の10W-30の安物。
これで85kgは出た。
>>224
重たいねｗ
重たいねｗ
>>223
ナカーマ。
うちのは49cc、武川ハイカムとマフラー、キタコPC20で80km/h超え。
メーター読みなら70まで3速で一気、最高速は4速で90超えるけど
シャシダイ計測したら4速1万2000rpmで80km/hちょいだから
90オーバーは確実にメーター誤差。ハリケーンのシール貼ってるだけだからwww
でも、60キロは簡単に出るけど巡航は決して楽じゃない。
なんというか、エンジンががんばってるから、乗っていて疲れる。
結局40～50km/h巡航に落ち着いちゃうわ。
ナカーマ。
うちのは49cc、武川ハイカムとマフラー、キタコPC20で80km/h超え。
メーター読みなら70まで3速で一気、最高速は4速で90超えるけど
シャシダイ計測したら4速1万2000rpmで80km/hちょいだから
90オーバーは確実にメーター誤差。ハリケーンのシール貼ってるだけだからwww
でも、60キロは簡単に出るけど巡航は決して楽じゃない。
なんというか、エンジンががんばってるから、乗っていて疲れる。
結局40～50km/h巡航に落ち着いちゃうわ。
230 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 18:27:35 ID:BID9ylfw
早くFIモンキーでねぇかなー
春先３月デビューに期待
232 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 20:33:53 ID:jN8u6wa2
pc20のキャブが最近、アイドリングのとき、キュッキュッと
鳴いている。
鳴いている。
小猿が産まれたんだよ きっと
もう春だね
ｷｭｯ ｷｭｯ
もう春だね
ｷｭｯ ｷｭｯ
それはメデタイ
ＦＩモンキーが出たらここも
ロムチューンの話で盛り上がるのかね
ＦＩモンキーが出たらここも
ロムチューンの話で盛り上がるのかね
質問なんですが、倒立で純正フロントフェンダーを使ってダウンフェンダーにしてる人いますか？
買えば良いのですがフェンダーに一万近く出すのはきついので・・・。
買えば良いのですがフェンダーに一万近く出すのはきついので・・・。
236 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:30:01 ID:dlGFAOaM
今日スプロケ変えようと作業してたら
クランクカバー？のナットが凄く硬くて
レンチの方を舐めてしまってあきらめ
仕方ないのでクラッチペダル戻そうと思ったら
今度はクラッチペダルのオスネジ舐めた
仕方ないのでネジなしで家まで帰る途中
信号が赤になるの見えたのでギヤ落とそうと思ったら
スカッスカッ
「ペダルがない。。。」
３００ｍほどゴリラ押して元来た道を探して発見
疲れた
質問なのですが
チェーンが緩いと速度とかトルクとかに多大な影響ありますか？
クランクカバー？のナットが凄く硬くて
レンチの方を舐めてしまってあきらめ
仕方ないのでクラッチペダル戻そうと思ったら
今度はクラッチペダルのオスネジ舐めた
仕方ないのでネジなしで家まで帰る途中
信号が赤になるの見えたのでギヤ落とそうと思ったら
スカッスカッ
「ペダルがない。。。」
３００ｍほどゴリラ押して元来た道を探して発見
疲れた
質問なのですが
チェーンが緩いと速度とかトルクとかに多大な影響ありますか？
237 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:42:32 ID:YHE1b7bO
つ抵抗
238 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:43:47 ID:SKCAJ/4I
おわってんな・・・工具はちゃんとしたの使え。
チェーンが緩いとパワーロスものすっごくするから安心して乗れ
チェーンが緩いとパワーロスものすっごくするから安心して乗れ
エンジンからの出力を後輪に伝えるまでのロスと、転がり抵抗を減らせば元々馬力の無いバイクだから壱馬力位は上がるんじゃないの？
エンジンオイル、チェーンライン、チェーングリス、前後ホイールのグリス、タイヤの空気圧、ブレーキの引きずり等
パーツポン付けする前にやってみな
エンジンオイル、チェーンライン、チェーングリス、前後ホイールのグリス、タイヤの空気圧、ブレーキの引きずり等
パーツポン付けする前にやってみな
マフラー換えて、どんくらいパワー上がったか気になって仕方ない年頃なんですが
パワーチェックでお勧めのお店ってありますか？
または、イベント等近いうちに企画されてる所はないでしょうか？
千葉に住んでます。
パワーチェックでお勧めのお店ってありますか？
または、イベント等近いうちに企画されてる所はないでしょうか？
千葉に住んでます。
241 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:41:10 ID:9Dd4huzF
マフラーなんかに性能は求めない
音だ音
音だ音
12Vカブ９０エンジンにPC20にファンネルにノーマルマフラー（JZ水抜き穴つき新品）
で９０km/hマーク。セットはメイン９０、ほかは武標準インナー。サーキットでスピードガン計測な。
で９０km/hマーク。セットはメイン９０、ほかは武標準インナー。サーキットでスピードガン計測な。
パワーチェックは店を選べよ?下手なとこでやると正確に計れない店員とか居るからな。
その時の言い訳は決まって｢小さいですし非力ですから…｣と言ってくる
千葉は知らん。
その時の言い訳は決まって｢小さいですし非力ですから…｣と言ってくる
千葉は知らん。
>>241
確かに音を大きくして安全性を上げようとしてはじめは換えたんですけど
気になって眠れないぐらいでしてｗ
>>243
東京埼玉茨城の片道200キロぐらいまでならツーリングついでに行くつもりです。
無難にライコかなぁとか思ってる所です
確かに音を大きくして安全性を上げようとしてはじめは換えたんですけど
気になって眠れないぐらいでしてｗ
>>243
東京埼玉茨城の片道200キロぐらいまでならツーリングついでに行くつもりです。
無難にライコかなぁとか思ってる所です
245 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 01:05:17 ID:6QJl9lF1
フロントフォーク変えるとどうなるん？乗り心地良くなるだけ？
AB27 JUN NH80kit ピストン シリンダー ハイカム
PC20ビッグキャブキット F15 シングルディスク強化クラッチ
餅300V イリジウム BT-390 その他全てノーマル
MAX80キロ位 50km/L（満タン法）
レギュラーガソリン 主に都内幹線道路走行
巡航走行は快適50k以下で60kだとちょっと五月蠅い
それ以上は吸気音が・・・
今の所6000km走ってトラブルゼロ
PC20ビッグキャブキット F15 シングルディスク強化クラッチ
餅300V イリジウム BT-390 その他全てノーマル
MAX80キロ位 50km/L（満タン法）
レギュラーガソリン 主に都内幹線道路走行
巡航走行は快適50k以下で60kだとちょっと五月蠅い
それ以上は吸気音が・・・
今の所6000km走ってトラブルゼロ
>>247
純正の倒立フォーク最強
純正の倒立フォーク最強
>>248
いきなり自己紹介乙ｗ
普通に組めばそれくらいになるよな
最高速度が排気量の数字くらいにならないのはセッティングとか組み方とかどっかおかしんじゃないのか？
ライトボアアップなら無理してマフラかえなくてもいいぞ
いきなり自己紹介乙ｗ
普通に組めばそれくらいになるよな
最高速度が排気量の数字くらいにならないのはセッティングとか組み方とかどっかおかしんじゃないのか？
ライトボアアップなら無理してマフラかえなくてもいいぞ
中途半端にボワアップするぐらいな50ccのままのほうが速かったりする。
俺のモキンンー１４０００ｒｐｍまで回るよ。
俺のモキンンー１４０００ｒｐｍまで回るよ。
252 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 08:25:32 ID:8RFwnUNY
モキンンーっていうバイクはエンジンよく回るんだなw
親戚の爺さんが追突やっちゃって、もう治さないと、
そこでCD90（12V）もらえる事になったんだけど
このエンジンってゴリラZ50Wに換装できますか？
そこでCD90（12V）もらえる事になったんだけど
このエンジンってゴリラZ50Wに換装できますか？
ＣＤ９０エンジン搭載してる奴いっぱいいる
ちったあググれ
最高にいいオモチャ手に入れやがってちきしょう
ちったあググれ
最高にいいオモチャ手に入れやがってちきしょう
255 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 09:52:16 ID:64IwUHaq
Ｚ５０Ｗにはがんばれば載ります（ｗ
みなさんツーリングに行くときはだいたい何kmぐらいのコースですか？
質問
8cmロンスイでノーマルリアフェンダーって干渉するかな？タイヤはノーマル。
8cmロンスイ＋ノーマルリアフェンダーの画像が見つからない。
4cmなら問題なさそうだけど。。。
8cmロンスイでノーマルリアフェンダーって干渉するかな？タイヤはノーマル。
8cmロンスイ＋ノーマルリアフェンダーの画像が見つからない。
4cmなら問題なさそうだけど。。。
サス何ミリか書け
259 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 11:45:46 ID:LgKgnOyz
大体往復80キロくらい
怖くて遠くにいけない
といいながらもう15000キロ
怖くて遠くにいけない
といいながらもう15000キロ
ボワアップ モキンンー
気に入ったｗ
気に入ったｗ
モキンンーって発音しづれぇヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
ポチョムキンと同じようなものだと思えば
せめてモキーンとかキモーンぐらいなら…。
アフリカの地名みたいだな、モキンンー
アフリカの地名みたいだな、モキンンー
昨日の>>213です
リアのスプロケを25丁にしたんですが、やや楽に55～60位で走れるようになりました(^.^)
これで後はPC24Фキャブとマフラーです。
今後の予定は強化クラッチ正立Ｆフォーク、4ｾﾝﾁロンスイ、ディスクブレーキ、106ccへと…(´Д｀;)
リアのスプロケを25丁にしたんですが、やや楽に55～60位で走れるようになりました(^.^)
これで後はPC24Фキャブとマフラーです。
今後の予定は強化クラッチ正立Ｆフォーク、4ｾﾝﾁロンスイ、ディスクブレーキ、106ccへと…(´Д｀;)
ノーマルモンチョを飼っているのですがリアホイールを掃除するのに優れた道具ありますか？分解組み立てする知識がないゆとりですがご教授お願いします。
>>229
スプロケは13/31。
フロントは試しに12にしたけど、疲れるので13に戻した。リヤは一度もハブから外してない。
8インチでタイヤとホイールはキタコ。
フォークもブレーキもクラッチ周りも全部ノーマル。
今月のモトチャンプでキタコの49ccがパワーチェックしてるけど、あんな感じだった。
スプロケは13/31。
フロントは試しに12にしたけど、疲れるので13に戻した。リヤは一度もハブから外してない。
8インチでタイヤとホイールはキタコ。
フォークもブレーキもクラッチ周りも全部ノーマル。
今月のモトチャンプでキタコの49ccがパワーチェックしてるけど、あんな感じだった。
デイトナがノーマルフォーク用のディスクキット出しそうだな。
アルミ削りだしのキャリパーサポートの写真載ってたし。
あんなのより、廃盤になった倒立風のインナー出してくれ！
アルミ削りだしのキャリパーサポートの写真載ってたし。
あんなのより、廃盤になった倒立風のインナー出してくれ！
>>268ありがとうございます。
チェーン側にいつも苦戦していたのでこれなら楽に汚れを落とせそうですね。助かりました。感謝です。
チェーン側にいつも苦戦していたのでこれなら楽に汚れを落とせそうですね。助かりました。感謝です。
271 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 20:16:25 ID:zCz9dJ2e
武川のＳＰクラッチのサーモスタットって効果あり？
明日、一ヶ月ぶりに通勤でモンキー乗るんだが
エンジンかかるかな（－～－）でも楽しみ
エンジンかかるかな（－～－）でも楽しみ
武川のeｰstage81cc組みました
明日はナラシ行くぞぉー
チラ裏ｽﾏｿ
明日はナラシ行くぞぉー
チラ裏ｽﾏｿ
275 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 22:15:52 ID:6QJl9lF1
>>273
まだ売ってるんだな。
まだ売ってるんだな。
>>276
ハイカムとキットだけのセットです
仕様はPC20、ヨシムラTYPE1、武川3枚クラッチ、強化オイルポンプ、ノーマルミッションです
スプロケは前のままなのでF15R35
まだナラシ中で全開はできませんが町乗りでは十分なパワーだと思いますトップギアでも引っ張ってくれるような感覚です
ハイカムとキットだけのセットです
仕様はPC20、ヨシムラTYPE1、武川3枚クラッチ、強化オイルポンプ、ノーマルミッションです
スプロケは前のままなのでF15R35
まだナラシ中で全開はできませんが町乗りでは十分なパワーだと思いますトップギアでも引っ張ってくれるような感覚です
>>274
ミッションは12Vのノーマルで、クラッチもノーマル。
電気はポッシュのアウターローターで、特徴と言えばこれだけ。
クランクとピストンとヘッド一式は、AB27用の程度の良さそうなのに組み直した。
マフラーは10年くらい昔のモリワキのチタンモナカ。
カムは武川Sステージ用。
キャブは調子良かった（と思っていた）から購入したそのままだったけど
全域で濃かったらしい。でも35番より低いスローなんてあったっけ？？？
メインジェットも85番だけど、82番くらいに絞った方がいいらしい。
ぶっちゃけエンジンの中は12Vモンキーのノーマルそのもの、細工ゼロですw
ミッションは12Vのノーマルで、クラッチもノーマル。
電気はポッシュのアウターローターで、特徴と言えばこれだけ。
クランクとピストンとヘッド一式は、AB27用の程度の良さそうなのに組み直した。
マフラーは10年くらい昔のモリワキのチタンモナカ。
カムは武川Sステージ用。
キャブは調子良かった（と思っていた）から購入したそのままだったけど
全域で濃かったらしい。でも35番より低いスローなんてあったっけ？？？
メインジェットも85番だけど、82番くらいに絞った方がいいらしい。
ぶっちゃけエンジンの中は12Vモンキーのノーマルそのもの、細工ゼロですw
まだまだライトチューンに思える俺は病気なのだろうか。
283 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 01:16:57 ID:VrMfIZBw
町中でモンゴリにブチ抜かれたらすぐにヘッド付きキットが欲しくなるぞ。
スパトラってクローズドエンドだとやっぱり普通の直管マフラーより抜けは悪い？
5枚から8枚に皿増やしたけど
高回転で抜け悪いなーって感じのエンジン音になる
エンジン音と言うか糞ズマリになるって感じでもスパトラも直管も同じぐらいまで回ってる。
ただ、排気圧があるからか低中でトルクがうｐした。
5枚から8枚に皿増やしたけど
高回転で抜け悪いなーって感じのエンジン音になる
エンジン音と言うか糞ズマリになるって感じでもスパトラも直管も同じぐらいまで回ってる。
ただ、排気圧があるからか低中でトルクがうｐした。
スパトラに多くを望まないほうがいい
あれはピンポイントでしか性能発揮しないマフラーだから、それ以外は妥協しなきゃね
あれはピンポイントでしか性能発揮しないマフラーだから、それ以外は妥協しなきゃね
今クラッチ側のカバー開けてみたんだけど、こっちからクランクて見えるものなんでしょうか？
丁度クラッチの裏側くらいから
丁度クラッチの裏側くらいから
287 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 14:57:51 ID:OONcsBBN
クランクが何か解らないと発見できません。ちなみにクランクシャフトとは左側に有るフライホイールの芯のシャフトの事です。したがって右ケースカバーを外すと同軸上に有ります。
キャブ外したらネジがブチ切れた
キタコのPC20キットを組んだんですが、タンクに近くてケーブルがかなり窮屈です。
こんなもんですか？
こんなもんですか？
>>289
俺も
俺も
>>290
じゃあ俺も
じゃあ俺も
>>291
どうぞどうぞｗ
どうぞどうぞｗ
そろそろＳステージにも飽きてきたので
新品のＲステージ+Ｄにでもバージョンアップしたいのですが
ヤフオクが一番安いのかな？
通販各社の広告みたけど、あまり安くないね
皆さんは何処で購入してますか？
今 郵貯が振込み手数料無料だからイイんだよね
新品のＲステージ+Ｄにでもバージョンアップしたいのですが
ヤフオクが一番安いのかな？
通販各社の広告みたけど、あまり安くないね
皆さんは何処で購入してますか？
今 郵貯が振込み手数料無料だからイイんだよね
FI猿マダー？
295 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:32:42 ID:TCZnMkSM
FI出るの待つか、現行のモンキー買おうか迷うわー・・・。
今日事故を起こしました。これで完璧なDQNライダーの一員です｡情けなくて涙が止まりません。
車の方迷惑かけてすみませんでした。そして迅速な対応ありがとうございました。
皆さんが僕のようにならないことを切に願います。皆さんこれからも快適で楽しいバイクライフを送って下さい。
自分の気持ちを落ち着けるためにこんな駄文を書きました。スレ汚しすみません。
車の方迷惑かけてすみませんでした。そして迅速な対応ありがとうございました。
皆さんが僕のようにならないことを切に願います。皆さんこれからも快適で楽しいバイクライフを送って下さい。
自分の気持ちを落ち着けるためにこんな駄文を書きました。スレ汚しすみません。
>>296
駐車してる車にでも、お釜掘ったのか？
駐車してる車にでも、お釜掘ったのか？
>>297
路線側の交差点を直進中に自分から見て左手側の本線から対向車が左折して衝突しました。
路線側の交差点を直進中に自分から見て左手側の本線から対向車が左折して衝突しました。
299 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 21:20:09 ID:O6s81TR9
>>298 説明ぜんぜんわかりません。
もしかするとキミが事故った遠因もその辺にあるんじゃまいか。
もしかするとキミが事故った遠因もその辺にあるんじゃまいか。
優先じゃない道路の左側を普通に走ってたら
交差点の左から車が出てきて
脇腹に特攻かけたんだろ？
でも過失割合は原チャリのほうが有利なんだよね
まあ怪我しなくて良かったじゃん
また一ヶ月バイトすればモンキーは綺麗に直るよ
交差点の左から車が出てきて
脇腹に特攻かけたんだろ？
でも過失割合は原チャリのほうが有利なんだよね
まあ怪我しなくて良かったじゃん
また一ヶ月バイトすればモンキーは綺麗に直るよ
どっちかが信号無視してる？
つか信号がもう赤なのに突っ込んだのか？
つか信号がもう赤なのに突っ込んだのか？
302 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:21:41 ID:izbYV8uM
>>299説明が下手くそですみません。>>300のおっしゃる道路環境でした。
自分の思い当たる過失は交差点上に遭遇した際に相手方がこちらを確認せずに進行されたのに対して私のブレーキが間に合わなかったという点です。
自分はこのままでは左にハンドルを切っても正面衝突は避けられないと判断し右側に避けましたが間に合わず横から衝突されました。
>>300心配ありがとうございます。お陰様で幸いな事に軽い打撲だけで済みました。
バイクを立てるとガソリン漏れはなくなりましたが転倒した際にキャブ或いはホースからガソリンが垂れていたので不安です。これからお金を貯めて右ミラーと左サイドカバーの爪の破損、左ステップとサイドカバー付近のフレームの歪みも直していきたいです。
相手方の車は左ライト付近のへこみがありました。幾ら修理費用がかかるのか心配ですが相手方に怪我がなかったので安心しました。
>>301交差点上には信号はありませんでした。
過失割合が気になる所です。
自分の思い当たる過失は交差点上に遭遇した際に相手方がこちらを確認せずに進行されたのに対して私のブレーキが間に合わなかったという点です。
自分はこのままでは左にハンドルを切っても正面衝突は避けられないと判断し右側に避けましたが間に合わず横から衝突されました。
>>300心配ありがとうございます。お陰様で幸いな事に軽い打撲だけで済みました。
バイクを立てるとガソリン漏れはなくなりましたが転倒した際にキャブ或いはホースからガソリンが垂れていたので不安です。これからお金を貯めて右ミラーと左サイドカバーの爪の破損、左ステップとサイドカバー付近のフレームの歪みも直していきたいです。
相手方の車は左ライト付近のへこみがありました。幾ら修理費用がかかるのか心配ですが相手方に怪我がなかったので安心しました。
>>301交差点上には信号はありませんでした。
過失割合が気になる所です。
むこうが優先道路なんだから>>296は一停無視でもしたのかな？
sage忘れすみません。訂正しますが自分の走っていた路線は一車線程の幅です。認識不足すみません。
>>303自分の走っていた路線から本線へ左折して本線に入る場所には一時停止線が設けられていますが自分の直線進行方向には停止線はありませんでした。
その路線側は普段車通りが少ないと言う認識が今回の事故を招いた要因の一つだと思います。
その路線側は普段車通りが少ないと言う認識が今回の事故を招いた要因の一つだと思います。
フォークとフレーム歪んだろう
最低でも６万円コースだな
最低でも６万円コースだな
>>305
ﾒｹﾞﾙﾅよ ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ﾒｹﾞﾙﾅよ ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
308 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 23:19:58 ID:qSNZ7WWR
車なんか信用するな。
常に突っ込んで来るもんだと考えて
いつでも止まれるようにしとけ。
たとえ自分が優先でもだ。
常に突っ込んで来るもんだと考えて
いつでも止まれるようにしとけ。
たとえ自分が優先でもだ。
>>306フォークには直接衝突していないので大きな歪みは無く、真っ直ぐ走れるのですが念のために修理に出してみます。タンクとフェンダーに傷一つ付かなかった事が奇跡です。メッキゴリラ用のサイドカバーとフレームが手に入るか疑問です。
>>307応援ありがとうございます。相手方としっかり話しあって解決していきます。
>>308自分の注意散漫が引き起こした結果の悔やみきれない後悔とアドバイスを真摯に受け止め、これからの生活を改めます。
自分の心配しかしない自分が本当に情けないです。皆さんこんなDQNの相手をして下さいましてありがとうございます。モンゴリ、その他ライダーみなさんのイメージを下げてすみませんでした。
>>307応援ありがとうございます。相手方としっかり話しあって解決していきます。
>>308自分の注意散漫が引き起こした結果の悔やみきれない後悔とアドバイスを真摯に受け止め、これからの生活を改めます。
自分の心配しかしない自分が本当に情けないです。皆さんこんなDQNの相手をして下さいましてありがとうございます。モンゴリ、その他ライダーみなさんのイメージを下げてすみませんでした。
メッキゴリラかよ
フレームだけで7万ぐらいするんじゃねえか？
相手の保険で直してもらえるといいね
フレームだけで7万ぐらいするんじゃねえか？
相手の保険で直してもらえるといいね
>>310お気遣いありがとうございます。去年6月に99年製中古を手に入れまして、しばらくはノーマルを楽しもうとした矢先に事故を起こしたので今考えると気持ちが上ついていたと思います。
フレームの歪みは命に関わるので可能な限り取り替えたいですが自分で組み立てる知識がないのでショップに任せるしかないので費用が心配です。相手方とこちらの修理費用の負担が少しでも抑えれば幸いな限りです。
フレームの歪みは命に関わるので可能な限り取り替えたいですが自分で組み立てる知識がないのでショップに任せるしかないので費用が心配です。相手方とこちらの修理費用の負担が少しでも抑えれば幸いな限りです。
>>305
私は、相手が一時停止せずに真横からぶつけられた時、私対相手は１０対９０でした。
左足が相手のバンパーにヒットし、倍以上に腫れ上がり、１ヶ月入院して氷で冷やし続けました。
７年経った今でも左足に違和感が有ります；；
私は、相手が一時停止せずに真横からぶつけられた時、私対相手は１０対９０でした。
左足が相手のバンパーにヒットし、倍以上に腫れ上がり、１ヶ月入院して氷で冷やし続けました。
７年経った今でも左足に違和感が有ります；；
313 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:16:11 ID:wiMqcMen
速いと思って調子に乗ってるとこうなるぞ
見たい奴は携帯で見れ
ttp://u11.0zero.jp/bbs/view.php?uid=regura4&dir=177&num=1&th=&unum=1201730940272&th=
見たい奴は携帯で見れ
ttp://u11.0zero.jp/bbs/view.php?uid=regura4&dir=177&num=1&th=&unum=1201730940272&th=
>>312レスありがとうございます。軽傷で済みましたがもしかして後遺症が出てくるかもしれないと考えるとゾッとします。相手方の不要な罪悪感を無くしたいです。
長い間大変苦労されている方もいらっしゃるのに甘い考えをした自分が愚かでした。傷が癒えることお祈り申しあげます。
長い間大変苦労されている方もいらっしゃるのに甘い考えをした自分が愚かでした。傷が癒えることお祈り申しあげます。
今リアキャリアを外してしまおうか否か大変悩んでいます
ゴリラなんですが､あった方がデザイン的には落ち着きますよねぇ
ゴリラなんですが､あった方がデザイン的には落ち着きますよねぇ
怖いな
ノーマルだから速度出なくてバイパス走ってたら安全と思ってたけど
やっぱりバイクに乗ること自体危険なんだと再確認した
特に猿は車体小さくて車に気づかれにくいから気をつけないとね
でもやっぱりバイクから降りられないけどな
ノーマルだから速度出なくてバイパス走ってたら安全と思ってたけど
やっぱりバイクに乗ること自体危険なんだと再確認した
特に猿は車体小さくて車に気づかれにくいから気をつけないとね
でもやっぱりバイクから降りられないけどな
つい最近タイヤをブロックからブリジストンBT-390に変えたんだけど…。
そん時、丁度リアのスプロケが減ってて３１丁が在庫切れだったので３０丁を付けてもらったんです。
いざ乗ってみたら加速が落ちた気がするんですよね・・・。
１丁変えただけで変わるもんですか？
それとも、タイヤがまだ慣らし中だから？
ちなみにフロントはノーマルスプロケです。
そん時、丁度リアのスプロケが減ってて３１丁が在庫切れだったので３０丁を付けてもらったんです。
いざ乗ってみたら加速が落ちた気がするんですよね・・・。
１丁変えただけで変わるもんですか？
それとも、タイヤがまだ慣らし中だから？
ちなみにフロントはノーマルスプロケです。
一丁でも全然違うもんだよ
非力なノーマルならなおさらよくわかる
非力なノーマルならなおさらよくわかる
320 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 09:17:47 ID:nchWHj3w
突然の質問失礼します。50ccでオーバーのGPパフォーマンスやオオニシのプチ
などのマフラーって抜け過ぎて選択外なのでしょうか？
見た目だとGPがカッコよくて付けれたら良いなと思ってるんですが･･･
不躾な駄文ですがご教授願います。
などのマフラーって抜け過ぎて選択外なのでしょうか？
見た目だとGPがカッコよくて付けれたら良いなと思ってるんですが･･･
不躾な駄文ですがご教授願います。
321 ：札幌バンディット ◆pWGV79A4HQ ：2008/02/09(土) 10:00:28 ID:8JSgpd5H
>>314
これはひどいものですね。
これはひどいものですね。
>>320
マジレスすると、GPはレーシングダウンとほぼ同じ性能。
レーシングダウンは今月のモトチで49ccでテストしていたけど
コメントがどうも歯切れ悪いね。やはりチューニング車両向けでないかな？
最低でもキャブレターは交換した方が・・・。
マジレスすると、GPはレーシングダウンとほぼ同じ性能。
レーシングダウンは今月のモトチで49ccでテストしていたけど
コメントがどうも歯切れ悪いね。やはりチューニング車両向けでないかな？
最低でもキャブレターは交換した方が・・・。
323 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 10:37:18 ID:8Wp4cD3f
>>322 ありがとうございます。
50ccに取り合えず装着してみます。ダメならすぐにボアアップしてみますね。
50ccに取り合えず装着してみます。ダメならすぐにボアアップしてみますね。
326 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 12:32:18 ID:UeL1J1Zz
327 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 12:40:04 ID:9CMcXCZ2
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75ccにボアアップし、ビックキャブを装着したのですが、メインジェット
をどの形と交換すればいいのか分かりません、その場合バイク屋にキャブ持って行けば
教えてくれますよね？
メーカーがKANTAと書いてあり、とても不安です
をどの形と交換すればいいのか分かりません、その場合バイク屋にキャブ持って行けば
教えてくれますよね？
メーカーがKANTAと書いてあり、とても不安です
329 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 13:52:45 ID:rPcaeA63
親戚がバイクと部品をあらかた手放すと言うので
一時間かけて出向き、整理を手伝った見返りにモンキーパーツ貰ってきた
P管だのスプロケのセットだの、ダイシンのヘッドだの
何気に色々貰えてほくほくだったんだぜ(*'ω’*)
というか、ダイシンがヘッド作ってたとか初めて知った
一時間かけて出向き、整理を手伝った見返りにモンキーパーツ貰ってきた
P管だのスプロケのセットだの、ダイシンのヘッドだの
何気に色々貰えてほくほくだったんだぜ(*'ω’*)
というか、ダイシンがヘッド作ってたとか初めて知った
>>313
「攝影機」ってことは中華か？ヘルメット被ってるってことは台湾かも。
爆裂する鳩は実際に見たことあるけど人も爆裂することが証明された…。
ってか、遅すぎるとこうなる可能性があると認識したよ、あっしは。
速いとMax自爆ってことでおｋ？どっちにしても見るんじゃなかった。
合掌。
>>314
どうやったらこういう風になるのかね。30thが見る影もなし。
逝ってよし。
「攝影機」ってことは中華か？ヘルメット被ってるってことは台湾かも。
爆裂する鳩は実際に見たことあるけど人も爆裂することが証明された…。
ってか、遅すぎるとこうなる可能性があると認識したよ、あっしは。
速いとMax自爆ってことでおｋ？どっちにしても見るんじゃなかった。
合掌。
>>314
どうやったらこういう風になるのかね。30thが見る影もなし。
逝ってよし。
フレーム番号もエンジンナンバーも
何ひとつ30周年関係なくね？
何ひとつ30周年関係なくね？
モンキーやカブやベンリィなどの新品のエンジン、ミッションassyってのは注文すれば買えるんですか
パーツリストにも流石に値段は出てません
分かる方がいましたら…おいくら万円でしょうか
パーツリストにも流石に値段は出てません
分かる方がいましたら…おいくら万円でしょうか
エンジンまるごと完成品は売ってない
全部を新品でひとつひとつ買う事はできるが10万は平気で超える
欲しい年式の中古エンジンを買って整備するがよかろう
バラで程度のいい中古部品を集めて自分で組んでも相場４～５万くらいかかるかもね
全部を新品でひとつひとつ買う事はできるが10万は平気で超える
欲しい年式の中古エンジンを買って整備するがよかろう
バラで程度のいい中古部品を集めて自分で組んでも相場４～５万くらいかかるかもね
モンキーのノックピンが錆びて、556使ってもびくともしません。
助けてください
助けてください
なるべくピッタリサイズな棒を差し込んで、バイスプライヤーでロック＆ツイスト
新品ノックピン用意してからね
新品ノックピン用意してからね
再利用はあきらめてプライヤーかなんかで潰せば抜けるかな
どう頑張っても取れないのですが、1個だけノックピンをして、付けるのはダメですよね？
ちなみにヘッド側です
ちなみにヘッド側です
339 ：札幌バンディット ◆pWGV79A4HQ ：2008/02/09(土) 18:22:53 ID:8JSgpd5H
>>337
プライヤーでつぶすだけだと、内側で膨らんで引っかかることになるから、
余計外れなくなるよ。ボルトでもなんでもいいから芯を入れないと。
>>338
バイスプライヤーで取れないってことあんの？
プライヤーでつぶすだけだと、内側で膨らんで引っかかることになるから、
余計外れなくなるよ。ボルトでもなんでもいいから芯を入れないと。
>>338
バイスプライヤーで取れないってことあんの？
今更、だけど東海の有名ショップって同じようなモンキーしか作れないんかな？
本にいつも載ってるけど色が違うだけで形、仕様がほとんど同じ。
シートも同じのしかつけないし（よほどオリジナルシートにこだわりが？
本にいつも載ってるけど色が違うだけで形、仕様がほとんど同じ。
シートも同じのしかつけないし（よほどオリジナルシートにこだわりが？
6Vのヘッドを友人からもらったのですが、L Hm― E3と刻印されています。
ダックス70のヘッドと友人は言っていたのですが、自信がないそうです。
ダックスのヘッドなんでしょうか・・・
ダックス70のヘッドと友人は言っていたのですが、自信がないそうです。
ダックスのヘッドなんでしょうか・・・
342 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/09(土) 20:18:14 ID:IxGGsgDG
>>341
バルブ径とポート径計った？
バルブ径とポート径計った？
343 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:00:46 ID:qdKLZ5gA
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bass/1169636592/966-
966 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/09(土) 20:52:09
ちなみにＤＡＸ７０のヘッドは純正ヘッドの中で最大のバルブ径で
昔から横型エンジンのチューニングに使われる有名ヘッドだよ。
967 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/09(土) 20:55:27
ちなみにＤＡＸ７０ヘッドは
タケガワのレギュラーヘッドや
キタコのスタンダードヘッドの原型になったヘッド。
タケガワのスーパーヘッドやキタコのウルトラヘッドは
昔のレーシングヘッドと同じような燃焼室形状・・・
968 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/09(土) 20:56:50
横型スレの馬鹿はＤＡＸ７０ヘッド＝ビックバルブってことすら
解ってなさそう・・・
なんかよく判らんけど、他の板に回答を貼るようなので
こちらに回しときます。
お相手をお願いします。
966 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/09(土) 20:52:09
ちなみにＤＡＸ７０のヘッドは純正ヘッドの中で最大のバルブ径で
昔から横型エンジンのチューニングに使われる有名ヘッドだよ。
967 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/09(土) 20:55:27
ちなみにＤＡＸ７０ヘッドは
タケガワのレギュラーヘッドや
キタコのスタンダードヘッドの原型になったヘッド。
タケガワのスーパーヘッドやキタコのウルトラヘッドは
昔のレーシングヘッドと同じような燃焼室形状・・・
968 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/09(土) 20:56:50
横型スレの馬鹿はＤＡＸ７０ヘッド＝ビックバルブってことすら
解ってなさそう・・・
なんかよく判らんけど、他の板に回答を貼るようなので
こちらに回しときます。
お相手をお願いします。
>>329
そのへっどって、もしかしてツインカムみたいな形？
そのへっどって、もしかしてツインカムみたいな形？
ノーマルメーターの電気と針が動かなくて、スピード規制のランプも光らないし、Ｎランプも点いたり消えたり・・・。
配線の知識も無いので電装系の良いサイト知ってたら教えてください。
１２Ｖモンキー・ＡＢ２７型です！
配線の知識も無いので電装系の良いサイト知ってたら教えてください。
１２Ｖモンキー・ＡＢ２７型です！
ヒューズ見れ
347 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 23:14:14 ID:BAm74PN9
メーターの針が動かないのはメーターかメーターワイヤー、ギヤのどれかが壊れてるからだろ？
ノーマルなんて機械式だし。つーかAB27だったらヒューズ飛んでも確か走ったよな？
Nランプは付いたり消えたりするけど。
ノーマルなんて機械式だし。つーかAB27だったらヒューズ飛んでも確か走ったよな？
Nランプは付いたり消えたりするけど。
348 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 23:50:09 ID:JGwOB/AU
ダックス用のカブトフェンダーってゴリラにポン付け可能ですか？
ネオクラッシックフェンダーと激しく迷っております。
ネオクラッシックフェンダーと激しく迷っております。
12月まで売ってた猿か出るか出ないか分からないけどFI猿出るまで待つかで迷ってるけど、FI化したバイクって遅くなるのかな？
350 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 01:08:50 ID:G1ECOb79
遅くなるだろうね。
あと、燃費も悪くなると思う。
いいのは、暫く乗らなくても車みたいに普通に動くことかな。
あと、燃費も悪くなると思う。
いいのは、暫く乗らなくても車みたいに普通に動くことかな。
>>350
FI化するとボアアップもできないだろうし、いまのうちに中古でもいいから猿飼った方がいいのかな
でも今学生で就職したら車買うだろうから暫く乗らなくても動くってのは魅力だなぁ、、困ったなぁ
とにかく返信ｔｈｘ
FI化するとボアアップもできないだろうし、いまのうちに中古でもいいから猿飼った方がいいのかな
でも今学生で就職したら車買うだろうから暫く乗らなくても動くってのは魅力だなぁ、、困ったなぁ
とにかく返信ｔｈｘ
352 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 06:30:36 ID:6yFEeM8o
モンキー初心者だが、教えてクレよ。
ヨシムラ使いたいんだけど、88CCにするってことは、キャブも替えるってことなんかな。
下のパワーカーブにはキャブの話がでてないんだけど。
http://www.yoshimura-jp.com/products/4st_mini/vehicle/monkey/engineparts.html
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/data/power/207-404-0000_pow.gif
ヨシムラ使いたいんだけど、88CCにするってことは、キャブも替えるってことなんかな。
下のパワーカーブにはキャブの話がでてないんだけど。
http://www.yoshimura-jp.com/products/4st_mini/vehicle/monkey/engineparts.html
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/data/power/207-404-0000_pow.gif
FI化しても、ＦＩ外してキャブ化できるから問題なし
>>353
根拠は？
根拠は？
355 ：排気量上げすぎたｱﾌﾘｶﾝﾔﾏﾊｰﾚｰ。：2008/02/10(日) 08:46:39 ID:9B2aQOmr
え？なんでできないと考える？
356 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 09:31:23 ID:tk1ZN/he
てか、キャブにシナくてもコントローラーがでるって
ダイヤル一つでセッティング
どうすかお客さん？W
ダイヤル一つでセッティング
どうすかお客さん？W
大容量インジェクターとか裏ROMとか…
変化少なそうだな
変化少なそうだな
358 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 09:47:42 ID:bZIE6EEt
てかなんでモンキーFIだけこんな出るの遅いのかね・・。
>>358
EGが長くなるので、フレーム新調しないと載らないんじゃなかったかな？
EGが長くなるので、フレーム新調しないと載らないんじゃなかったかな？
FIをターボ化して売ってほしい
362 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 11:16:37 ID:OFCIUDfm
>>357
ﾜﾛﾀw
ﾜﾛﾀw
363 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 12:30:38 ID:bZIE6EEt
365 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 12:46:31 ID:tyuhJB7L
>>361
ならお前は扱えるのか？
ならお前は扱えるのか？
>>366
脊髄反射乙
脊髄反射乙
こ・・脊髄反射！
369 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 13:30:38 ID:bEu36jOm
75CCにナイスなヘッドっつったらなにがいい？
っつか、あんまり変更点が多すぎると今までの
エンジンと完全に区別する必要がありそうね。
まぁ、ここは横型エンジンスレだからどうでも
いいけどね。
エンジンと完全に区別する必要がありそうね。
まぁ、ここは横型エンジンスレだからどうでも
いいけどね。
前後フェンダーを黄色にしたいんだけど、
ホンダ純正でありますか？
ホンダ純正でありますか？
もう黄色ゴリラの欠品
鉄の塗装フェンダーを塗れ
鉄の塗装フェンダーを塗れ
おまえら、モンゴリ今何台所有してる？
ちなみにおれ一台
ちなみにおれ一台
今までモンキーの改造には否定的だった。あの形でこそモンキーだろうと。
でも決心してボアアップ＋ロンスイにした。
快適すぎﾜﾛﾀ
でも決心してボアアップ＋ロンスイにした。
快適すぎﾜﾛﾀ
>>372
ありがと。
ありがと。
376 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 14:34:33 ID:6mruNtBq
>>373 2台＋ENG&パーツ多数
俺２台
息子はそれぞれ１台
計４台
息子はそれぞれ１台
計４台
いきなりの質問で申し訳ないのだが、
６Ｖ車でエンジンをふかしたとき、最高何Ｖまで電圧上昇しますか？
６Ｖ車でエンジンをふかしたとき、最高何Ｖまで電圧上昇しますか？
Ｆ１化されれば、ボアアップする場合
今までは７５ｃｃでもノーマルキャブでイケルが
エイプＦ１ではインジェクター噴出量が９８％と限界なので
モンキーも同じとすると、インジェクター＆ポンプ変更が必須
ポンプの小型化、インタンク式など、色々出てくるだろう
バッテリー生きてないと、エンジン掛からんな
どちらにせよ、これからはＰＣ片手にセッテイングだな
今までは７５ｃｃでもノーマルキャブでイケルが
エイプＦ１ではインジェクター噴出量が９８％と限界なので
モンキーも同じとすると、インジェクター＆ポンプ変更が必須
ポンプの小型化、インタンク式など、色々出てくるだろう
バッテリー生きてないと、エンジン掛からんな
どちらにせよ、これからはＰＣ片手にセッテイングだな
みんな、二台くらいか。
うらやましいな、もう一台欲しいが家に置くスペースが
もう一台買ったらおれが追い出されそうだよ
うらやましいな、もう一台欲しいが家に置くスペースが
もう一台買ったらおれが追い出されそうだよ
>379
ゲームボーイでいけるだろ
ゲームボーイでいけるだろ
>>381 ステージクリアしなきゃ
383 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 19:05:10 ID:YoeUptQk
ドリもあるぞ！
エイプＦ１w
そりゃ速いべ！
そりゃ速いべ！
SPOT.NのLEDリレーってサイトからは買えないの？
ヘッドライト以外はLEDにしてバッテリーの負担減らしたいんだけど…
ヘッドライト以外はLEDにしてバッテリーの負担減らしたいんだけど…
ここで一度ハッキリさせておこう!
燃料（Fuel） 噴射装置（ Injection）
この頭文字を取って
・・・Ｆ１と言うw
燃料（Fuel） 噴射装置（ Injection）
この頭文字を取って
・・・Ｆ１と言うw
387 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 23:01:53 ID:0u8G6Hxq
コスモ二輪企画ってまだ営業してます？
ネットで検索しても出てこないもんで・・・
あと三真製作所とかやってるんでしょうか？
ネットで検索しても出てこないもんで・・・
あと三真製作所とかやってるんでしょうか？
388 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 23:34:04 ID:bZIE6EEt
F1モンキーいくらで買えます？ww
ﾎﾝﾀﾞに聞け
390 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 23:54:50 ID:kxq8lo1U
サンシンは、やってるよ。今注文中だお
KN企画ってどうなのかな？
モンキーのビッグキャブ安くて良いなって思ったんだけど、安くても粗悪品じゃ意味無いしね。
モンキーのビッグキャブ安くて良いなって思ったんだけど、安くても粗悪品じゃ意味無いしね。
チャイナは笑う精度だけど
分からないならそれで良いのでは？
ただし海外子会社の製品には許せるものもある
分からないならそれで良いのでは？
ただし海外子会社の製品には許せるものもある
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● ● ● ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ
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396 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 07:49:56 ID:U5L4dsCm
最近、ホンダ５０ｃｃ用で１７Ｔのスプロケが売っているのですが
フロントスプロケ１７Ｔってケースの加工とかして装着するのですか？
もしくは他のバイク用？
フロントスプロケ１７Ｔってケースの加工とかして装着するのですか？
もしくは他のバイク用？
FIモデルになったって、改造に関しては今までと同じだろ。
キャブだってインマニだってヘッドだって、ノーマルを捨ててごっそり交換してんじゃないのさ。
何故純正のFIユニットを使いまわす事に拘らなきゃイケないんだ?????
大きいキャブに換装し、点火系を手当てして(使いまわすor新設する)、排気量upに対応させると思うよ。
一番困るのは、ライトチューンの分野だな。
例えばマフラーだけ交換した場合、セッティングを変えたくても難しくなる。
外部FIコントローラを使うとか、サブコンみたいなユニットを付けるとかの余計な金が掛かることが想像できる。
もっとも「セッティング不要マフラー」みたいなのが出てくれば、今まで通り気軽にマフラー交換が出来るんだけどな。
(もっとも排ガス規制は通らない違法改造になりそうだけど。価格的に触媒とか省くだろうから)
>>379は認識不足では？
ホンダのはバッテリーあがってても、キックしてちょっとクランクが回れば
システムがちゃんと作動する電気が発電できるようになってるよ。
それと残念ながら制御マップは外部から書き換えは出来ません。
キャブだってインマニだってヘッドだって、ノーマルを捨ててごっそり交換してんじゃないのさ。
何故純正のFIユニットを使いまわす事に拘らなきゃイケないんだ?????
大きいキャブに換装し、点火系を手当てして(使いまわすor新設する)、排気量upに対応させると思うよ。
一番困るのは、ライトチューンの分野だな。
例えばマフラーだけ交換した場合、セッティングを変えたくても難しくなる。
外部FIコントローラを使うとか、サブコンみたいなユニットを付けるとかの余計な金が掛かることが想像できる。
もっとも「セッティング不要マフラー」みたいなのが出てくれば、今まで通り気軽にマフラー交換が出来るんだけどな。
(もっとも排ガス規制は通らない違法改造になりそうだけど。価格的に触媒とか省くだろうから)
>>379は認識不足では？
ホンダのはバッテリーあがってても、キックしてちょっとクランクが回れば
システムがちゃんと作動する電気が発電できるようになってるよ。
それと残念ながら制御マップは外部から書き換えは出来ません。
DAX70のﾍｯﾄﾞを譲ってもらったんですが、ｶｰﾎﾞﾝ？ｽﾗｯｼﾞ？の固着が酷く洗える所は洗ったんですが、ﾊﾞﾙﾌﾞもﾊﾞﾗして洗うもんでしょうか？因みに圧縮漏れはありません、また、ﾊﾞﾗしたら、組み込む時に擦り合わせは必要でしょうか？
愚問ですみません、どなたかご教授願いします！
愚問ですみません、どなたかご教授願いします！
バルブ外して洗浄するのも、外した時擦り合わせをするのも、できればやった方が良いですな。
ただ、道具も要る事だし、所詮中古だから本来なら徹底的にOHしてあげたい気分でもあるし。
やればやっただけ調子が良くなるからね。
ただ、今回は自分の出来る範囲内で無理せずに済ませ、組んで走らせてから考えても良いですよ。
必要を感じたら、もう一度ばらして作業をやり直せば良いんだから。
プライベーターの特権は、何回作業しても工賃が掛からないことです。
ただ、道具も要る事だし、所詮中古だから本来なら徹底的にOHしてあげたい気分でもあるし。
やればやっただけ調子が良くなるからね。
ただ、今回は自分の出来る範囲内で無理せずに済ませ、組んで走らせてから考えても良いですよ。
必要を感じたら、もう一度ばらして作業をやり直せば良いんだから。
プライベーターの特権は、何回作業しても工賃が掛からないことです。
>>400ありがとうございますm(_ _)m参考にさせていただきます！
402 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 11:10:04 ID:KEqZD+F+
てかFIって燃費いいんじゃなかった？
寒い時期でもエンジン、キック一発でかかるとかなんとか。
けどパワーが劣るだけだと聞いたが。
ガソリンの量をエンジンの回転数とか電子制御みたいなことする
ってhondaのサイトに書いてあったぜ。
寒い時期でもエンジン、キック一発でかかるとかなんとか。
けどパワーが劣るだけだと聞いたが。
ガソリンの量をエンジンの回転数とか電子制御みたいなことする
ってhondaのサイトに書いてあったぜ。
403 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 11:40:53 ID:wb40lmOE
原チャリ用のＦＩは四輪用と比べるとあくまでも簡易型
最低限のセンサーしかないから、現状では何かしらが犠牲になる
コストが一番のネックだな
最低限のセンサーしかないから、現状では何かしらが犠牲になる
コストが一番のネックだな
書き換え可能なＦＩユニットはアフターマーケットで出るでしょ
それとホンダの場合 線一本外すだけでパワーアップなんていう
隠しワザが多いし ｗ
それとホンダの場合 線一本外すだけでパワーアップなんていう
隠しワザが多いし ｗ
FIは高地での燃調補正もしてくれる
もしかしたら、ボアアップ、マフラー交換での燃調も補正してくれるかもしれない
もしかしたら、ボアアップ、マフラー交換での燃調も補正してくれるかもしれない
けどAPE50のFIってキャパに余裕がないんでしょ？
霧化特性や空燃比調整は間違いなくインジェクションが有利なんでパワーは上がる。
排ガス規制に対応させる為にギリギリまで絞ってるんでスペックが下がってるんでは？
インジェクターって吐出量が決まってるから、大容量のに変えれば
ある程度は補えると思うけど？ツインインジェクターやレギュレーター弄って燃圧上げるのも蟻。
問題はビックキャブに相当するボア径の拡大かな。他車種流用出来ればいいけど
apeに付いてるデカいポンプをモンキーの何処に付けるのかな＞ホンダ
ミクニでポンプ一体型のスロットルボディの方が現実的なんだがな
排ガス規制に対応させる為にギリギリまで絞ってるんでスペックが下がってるんでは？
インジェクターって吐出量が決まってるから、大容量のに変えれば
ある程度は補えると思うけど？ツインインジェクターやレギュレーター弄って燃圧上げるのも蟻。
問題はビックキャブに相当するボア径の拡大かな。他車種流用出来ればいいけど
apeに付いてるデカいポンプをモンキーの何処に付けるのかな＞ホンダ
ミクニでポンプ一体型のスロットルボディの方が現実的なんだがな
411 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 18:27:35 ID:wb40lmOE
社外CPUが売り出されるとしても、制御が今のままじゃ期待薄だよ
ノーマルに割り込んで小細工をするサブコンあたりが現実的かと
ライトチューンだったらいけるんじゃない？
ハードチューン車はCDIやハーネスなどがセットになった「キャブ化キット」で対応w
ノーマルに割り込んで小細工をするサブコンあたりが現実的かと
ライトチューンだったらいけるんじゃない？
ハードチューン車はCDIやハーネスなどがセットになった「キャブ化キット」で対応w
そのうち、「ジェットって何ですか？」「そんな面倒な事してたんですか？」って聞かれるようになるよ
空気読めてなくてすいません。
2000年式ゴリラを88ccにボアアップだけしてます。
ノマールタイヤだと中心部分の摩耗が早いです。
BT390に履き替えたいのですが、ノーマルホイールです。
ドラムブレーキのままタイヤだけ交換ってできるんでしょうか？
ホイールも一緒にディスクブレーキに変えた方が安全ですか？
2000年式ゴリラを88ccにボアアップだけしてます。
ノマールタイヤだと中心部分の摩耗が早いです。
BT390に履き替えたいのですが、ノーマルホイールです。
ドラムブレーキのままタイヤだけ交換ってできるんでしょうか？
ホイールも一緒にディスクブレーキに変えた方が安全ですか？
だろうな。でもそんなキャブがスキ♥
トラ車のＣＯＴＡ４Ｔなんてハイガス規制モードとフルパワーモードと
二つある
>>411
ＣＰＵじゃなくてＥＣＵ
クルマなんかＥＣＵ交換だけで６０ｐｓが８０ｐｓ
ttp://www.team-psycho.biz/copentune12/copentune12.html
二つある
>>411
ＣＰＵじゃなくてＥＣＵ
クルマなんかＥＣＵ交換だけで６０ｐｓが８０ｐｓ
ttp://www.team-psycho.biz/copentune12/copentune12.html
>>410
ホンダって時点でミクニ採用はないと思うがな
ホンダって時点でミクニ採用はないと思うがな
>>415さん
返答どうもありがとう！m( _ _ )m
返答どうもありがとう！m( _ _ )m
ここまで読む限り、FI猿が出たとしても今まで以上に簡単にいじれなくなるね
ボアアップ前提の人は中古でもいいから前のやつ買えってことか
ボアアップ前提の人は中古でもいいから前のやつ買えってことか
ノーマルエンジン ノーマルマフラーで排気口周辺（リアフェンダーやナンバープレート裏）に
煤が飛び散っているのは大漁でなければ無問題でしょうか
煤が飛び散っているのは大漁でなければ無問題でしょうか
421 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:00:13 ID:wb40lmOE
>>416
基礎から勉強が必要ですなw
基礎から勉強が必要ですなw
そのうち、FI用のパーツが充実してキャブの価値が下がったら
「６Vを１２Vかするにはどうしたら良いんですか？」みたいに
「キャブをFIにするにはどうしたら良いんですか？」って書き込みが増えるんだろうな。
「６Vを１２Vかするにはどうしたら良いんですか？」みたいに
「キャブをFIにするにはどうしたら良いんですか？」って書き込みが増えるんだろうな。
そんな時は、FCデザインのFIでも書き込んでおけばいいんじゃ
>>442
ここの構文は「;.....set;.087:.045:.D654:.L000:...」でよいのでしょうか？
とか ｗ
eee PC７０１の中古を１万円でポチってきたこれで安心してセッティングにチャレンジできる
とか ｗ
ここの構文は「;.....set;.087:.045:.D654:.L000:...」でよいのでしょうか？
とか ｗ
eee PC７０１の中古を１万円でポチってきたこれで安心してセッティングにチャレンジできる
とか ｗ
425 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 23:01:37 ID:79RjZEYn
>>442に期待
まさかＦＩモンキー改をモーテックで制御なんて奴は出て来ないとは思うけどｗ
インジェクションが当たり前になる時代はもう来てはいるけど、選択肢とノウハウ
はまだ暫くはキャブなんだろう。
各ジェットのバランス考えながらセッティング決まった時の爽快感は好きだが、
各回転数でのアクセル開度に応じたデーターを一つ一つ入力していく作業は嫌い！
インジェクションが当たり前になる時代はもう来てはいるけど、選択肢とノウハウ
はまだ暫くはキャブなんだろう。
各ジェットのバランス考えながらセッティング決まった時の爽快感は好きだが、
各回転数でのアクセル開度に応じたデーターを一つ一つ入力していく作業は嫌い！
>>426
改造好きな人は今のところキャブモンキー買った方がいいね
改造好きな人は今のところキャブモンキー買った方がいいね
みなさんFIの話をしてる最中に恐縮ですが質問お願いします。
５０ccのままでオイルクーラーは装着可能ですか？
３月にかなり遠出するので付けたいと思っているのですが。
１２ＶモンキーＡＢ２７です。
５０ccのままでオイルクーラーは装着可能ですか？
３月にかなり遠出するので付けたいと思っているのですが。
１２ＶモンキーＡＢ２７です。
429 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 01:17:10 ID:Ts1XZBeA
我々より偉い人がきちんと考えて作ってるから
ドノーマルで日本一周しても大丈夫（なハズ）
ドノーマルで日本一周しても大丈夫（なハズ）
>>429
そうなんですか！
調子悪くなるならやめたほうが良いですね…
アドバイスありがとうございます。
>>430
そうですよねっ！笑
神奈川の山梨よりから日光までなので、のんびり走ればいけますよね。
そうなんですか！
調子悪くなるならやめたほうが良いですね…
アドバイスありがとうございます。
>>430
そうですよねっ！笑
神奈川の山梨よりから日光までなので、のんびり走ればいけますよね。
爆走しても大丈夫じゃないかな
>>431
心配しすぎ。ホンダの技術力をナメてもらっちゃあ困りますね。
何てったって世界一の信頼性を誇るカブエンジンですよ！
それでも心配ならば、油温計(運転中見られるタイプのを。天ぷら温度計タイプはダメだぞ)を付けな。
万一温度が高くなり過ぎるようならその時は休憩をすりゃいいし、今の時期なら暖機運転の目安となり重宝するよ。
いらん心配して不自然なほどスローペースでトロトロ走ってると、むしろバイクに良くないぞ。
心配しすぎ。ホンダの技術力をナメてもらっちゃあ困りますね。
何てったって世界一の信頼性を誇るカブエンジンですよ！
それでも心配ならば、油温計(運転中見られるタイプのを。天ぷら温度計タイプはダメだぞ)を付けな。
万一温度が高くなり過ぎるようならその時は休憩をすりゃいいし、今の時期なら暖機運転の目安となり重宝するよ。
いらん心配して不自然なほどスローペースでトロトロ走ってると、むしろバイクに良くないぞ。
>>436
> 改造好きな人は今のところキャブモンキー買った方がいいね
~~~~~~~~~~
今のうちにキャブモンキー買っておけってことだろｗ
これくらい脳内補完しろよ＾＾
揚げ足とられるといけないからついでに書くが
中古でも買えるからな＾＾
> 改造好きな人は今のところキャブモンキー買った方がいいね
~~~~~~~~~~
今のうちにキャブモンキー買っておけってことだろｗ
これくらい脳内補完しろよ＾＾
揚げ足とられるといけないからついでに書くが
中古でも買えるからな＾＾
言い間違い、書き間違いをネチネチ指摘するのもアレだが、
指摘されて逆ギレするのもなぁ
指摘されて逆ギレするのもなぁ
>>438
そーな。走行距離とか使い方にもよるけどオイル上がりよっか
ガスが濃すぎとか燃料内に含まれている水分が燃焼室で気化され
てマフラー内で冷えて凝縮したモノを疑う方が先だと思う。
最近寒いし。少々は出るモンと言うことで。
そーな。走行距離とか使い方にもよるけどオイル上がりよっか
ガスが濃すぎとか燃料内に含まれている水分が燃焼室で気化され
てマフラー内で冷えて凝縮したモノを疑う方が先だと思う。
最近寒いし。少々は出るモンと言うことで。
ちょっと質問。
リアショックを買い換えようと思うんだが、
見た目的に好きなので、カヤバのMGSにしようかなと思ってました。
それでいろいろ見ていたら、
http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10052800/
これMGSとよく似ているけど、えらく安いんですが、性能ってダメな部類ですか？
使ってる人いたら性能とか教えていただけませんか。
問題なさそうなら買いたいと思うのですが、いかがでしょうか。
リアショックを買い換えようと思うんだが、
見た目的に好きなので、カヤバのMGSにしようかなと思ってました。
それでいろいろ見ていたら、
http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10052800/
これMGSとよく似ているけど、えらく安いんですが、性能ってダメな部類ですか？
使ってる人いたら性能とか教えていただけませんか。
問題なさそうなら買いたいと思うのですが、いかがでしょうか。
442 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 15:11:52 ID:GPVSPPof
ｷﾀｺ製だし、性能もｿｺｿｺなんじゃない？
420です
煤もさほど多くもないので
水滴と一緒になって飛び散ってるのかも知れません
オイル減りもなく
燃費も70前後と良好なので濃い訳でもなさそうです
ありがとうございました
煤もさほど多くもないので
水滴と一緒になって飛び散ってるのかも知れません
オイル減りもなく
燃費も70前後と良好なので濃い訳でもなさそうです
ありがとうございました
>>442
そうですかね。
ゼンゼン知らないメーカーが作ってるのならともかく、名の通ったメーカーなら心配ないですかね。
>>445
それくらいは知ってるますよー。
KITACOの
http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10052800/
\4,750/本
MGS 280
http://item.rakuten.co.jp/zeed/020601534/
\9,720/本
2本買ったら単純に倍くらいです。
なので、性能に問題がないのなら(差がないじゃないですｗ)、
KITACOのやっすいのでいいかなー、と思ってます。
そうですかね。
ゼンゼン知らないメーカーが作ってるのならともかく、名の通ったメーカーなら心配ないですかね。
>>445
それくらいは知ってるますよー。
KITACOの
http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10052800/
\4,750/本
MGS 280
http://item.rakuten.co.jp/zeed/020601534/
\9,720/本
2本買ったら単純に倍くらいです。
なので、性能に問題がないのなら(差がないじゃないですｗ)、
KITACOのやっすいのでいいかなー、と思ってます。
447 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 16:41:53 ID:hEMN3jV6
通常はオイルショックよりガスショックのほうが路面追従性がいい。
>>447
その違いに気づいてませんでした！お恥ずかしい限りです。
気になったので調べました、ガスのダンパーは完全にシールする必要があるので、
オイルに比べて加工精度がきびしくなる、と書いてありまして、
値段が倍違うのも頷ける話でございました。
ということで、私の場合KITACOので良さそうですね。
KYBのMGSは宝くじでも当たったら買おうと思います。
ありがとうございました。
その違いに気づいてませんでした！お恥ずかしい限りです。
気になったので調べました、ガスのダンパーは完全にシールする必要があるので、
オイルに比べて加工精度がきびしくなる、と書いてありまして、
値段が倍違うのも頷ける話でございました。
ということで、私の場合KITACOので良さそうですね。
KYBのMGSは宝くじでも当たったら買おうと思います。
ありがとうございました。
449 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 20:17:09 ID:XUWWDrfm
6Vのモンゴリに使えるイグニッションコイルって純正だけ？
社外の奴でつけられるのありませんか？
社外の奴でつけられるのありませんか？
451 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 20:53:52 ID:MVWC/iVj
452 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:02:35 ID:XUWWDrfm
>>450
キタコは？
キタコは？
>>452
Z50J－2000001～で不可ですたorz
Z50J－2000001～で不可ですたorz
サスはショウワが最強。
銀猿が中古だけど走行距離200k未満で22万だった
悩む・・・
悩む・・・
>>458ウホッ！・・・いい男！！
性欲を持て余す…やらないか！？
性欲を持て余す…やらないか！？
>>458に注目
>>449
カブの50周年モデルの奴だと思う
カブの50周年モデルの奴だと思う
>>458
は空気を読むべきだった。
は空気を読むべきだった。
>>485には正直失望した。
皆さんは、５０ccのままでエンジンに手を付けるとしたら何をいじります？
まだいじり始めたばかりですが、手元にPC18とハイカムがあるので付けたいと思います。
あと１つ質問なんですが、FTRなどに付けるような電気式タコメーターは１２Vモンキーに付くでしょうか？
まだいじり始めたばかりですが、手元にPC18とハイカムがあるので付けたいと思います。
あと１つ質問なんですが、FTRなどに付けるような電気式タコメーターは１２Vモンキーに付くでしょうか？
464 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 09:08:26 ID:HheNlx2k
>>463
自分の重量
自分の重量
465 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 09:39:38 ID:OZ3DWlt4
464には日本語が理解できないらしい
466 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 11:05:01 ID:SjLLjgs3
>>463
ハイカム+PC18で充分じゃないか？
1つのテーマとして50ccで徹底的にやるなら面研とかロッカーアーム軽量化とか…
タコはデイトナの変換アダプターが着けば(仮定)理論上おK
STACKだってマレリーだって加工次第で何とでもなる
要は君次第だ(･∀･)m9
ハイカム+PC18で充分じゃないか？
1つのテーマとして50ccで徹底的にやるなら面研とかロッカーアーム軽量化とか…
タコはデイトナの変換アダプターが着けば(仮定)理論上おK
STACKだってマレリーだって加工次第で何とでもなる
要は君次第だ(･∀･)m9
468 ：臼木信者：2008/02/13(水) 12:58:03 ID:34gc0myi
名古屋の俺はねばらでいぢる。
はいはい、宣伝乙
武川の88スーパーヘッドでクラッチは武川3枚だと
滑っちゃいますかね？
夏場とかやばいですか？
滑っちゃいますかね？
夏場とかやばいですか？
>>470
問題ないはずだよ
問題ないはずだよ
472 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 15:31:56 ID:iVqNciQC
粘らもミニモトでるってよ。
473 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 15:49:45 ID:VmGJOhrk
最近ヘッドをスーパーヘッド＋Ｒに変えようと思うんだけど、ツインスパークの方がグラフ上パワーが有るのにほとんどの人がツインスパークじゃないのは何故！？
何か不具合でもあるのでしょうか？
何か不具合でもあるのでしょうか？
474 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 17:42:29 ID:i+EzcvOc
３００キロ走った、首と腰が疲れた。ゴリラは強風に弱いなトレーラーの横をすり抜けする度にドキドキ
風強すぎ
フラフラして危険が危ない
フラフラして危険が危ない
>>463
まずはそんなもんでいいんじゃない？
キャブ換えるならハイスロとパワフィルも用意しとくといいよ
そしてFスプロケを1丁上げる
こだわるんなら吸気系の段着きを無くすようにポート研磨したい所だね
まずはそんなもんでいいんじゃない？
キャブ換えるならハイスロとパワフィルも用意しとくといいよ
そしてFスプロケを1丁上げる
こだわるんなら吸気系の段着きを無くすようにポート研磨したい所だね
さて皆の衆。もし、この時期往復300㎞程の日帰りツーリングに出るとしたら
どんな装備を持っていく？例えば予備タンクとかパンク修理キットとか。
ボアアップのみモンキーなのであんまり沢山積んで走るのは辛いので
最低これだけ！ってのを吟味したいので皆さんの事例を参考にしたいと
思います。どんなもんでしょ。
どんな装備を持っていく？例えば予備タンクとかパンク修理キットとか。
ボアアップのみモンキーなのであんまり沢山積んで走るのは辛いので
最低これだけ！ってのを吟味したいので皆さんの事例を参考にしたいと
思います。どんなもんでしょ。
クレジットカード
コンドーム
非常食
ﾊﾞﾅﾅ
気合と根性と大根
最悪 片道150km分のタクシー代 又は 公共交通機関料金
ゲンキ（ﾝ）があれば何でも出来る
1、2、3、…
ゲンキ（ﾝ）があれば何でも出来る
1、2、3、…
485 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 20:01:54 ID:B5k1SvCS
予備エンジン
>>477
ナイフ、ランプ、カバン
ナイフ、ランプ、カバン
たった３００キロのツーリングでしょ？
エロ本２冊ぐらいあれば、なんとかなるよ。
エロ本２冊ぐらいあれば、なんとかなるよ。
488 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 20:24:26 ID:zEs4x5j/
テント 寝袋 カンパン
>>477
金と基本的な工具。
金と基本的な工具。
パンツ一枚！！
先生～、バナナはおやつに入りますか？
492 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 21:07:21 ID:HheNlx2k
はいりません
>>466
そうですよね。
あれもこれもだとキリ無いくらいですもんね！
タコメーターは何故かFTR用とかだと安いんですよね…。
とりあえず安いの付けてみます。
>>476
後々ボアアップする予定は無いのですが、ハイスロは必要でしょうか？
素人なのでハイスロの存在理由が分からないのです。
ポート加工したいです！
やっぱり業者さんにやってもらうんですか？
なるべく自分の力でいじり倒したいので…。
そうですよね。
あれもこれもだとキリ無いくらいですもんね！
タコメーターは何故かFTR用とかだと安いんですよね…。
とりあえず安いの付けてみます。
>>476
後々ボアアップする予定は無いのですが、ハイスロは必要でしょうか？
素人なのでハイスロの存在理由が分からないのです。
ポート加工したいです！
やっぱり業者さんにやってもらうんですか？
なるべく自分の力でいじり倒したいので…。
494 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 21:19:43 ID:wr9dUDuB
>>491
おやつは300円までです！！
おやつは300円までです！！
495 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 21:44:25 ID:zEs4x5j/
おこづかいは1000円までです
>>493
ビッグキャブいれないと意味なしんGUUU
ビッグキャブいれないと意味なしんGUUU
497 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:12:00 ID:YoIkfhrR
ボアアップした方は大体キャブ変えてパワフィルつけているのでしょうか？
雨の日とかつらくありませんか？
それとも雨や湿気の強い日は乗らないようにしているのでしょうか？
雨の日とかつらくありませんか？
それとも雨や湿気の強い日は乗らないようにしているのでしょうか？
キャブ変える→エンジンがギクシャクする
マフラー変える→高回転まで回らなくなる
ハイカム入れる→解決
マフラー変える→高回転まで回らなくなる
ハイカム入れる→解決
499 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:25:25 ID:YoIkfhrR
ハイカムっていいものなんですね
今度72＋ハイカム入れるので楽しみです
75ｋぐらい出るといいな
今度72＋ハイカム入れるので楽しみです
75ｋぐらい出るといいな
501 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/13(水) 22:26:52 ID:+8S8Z+aD
>>493
＞素人なのでハイスロの存在理由が分からないのです。
ハイスロってどういう物かわかってないの？
ノーマルスロットルで不満が無いんなら変える必要ないよ。
ノーマルチックに弄りたいんなら、キタコの具だけハイスロとか、
ノーマルの溝埋めちゃうのがお薦め。
＞素人なのでハイスロの存在理由が分からないのです。
ハイスロってどういう物かわかってないの？
ノーマルスロットルで不満が無いんなら変える必要ないよ。
ノーマルチックに弄りたいんなら、キタコの具だけハイスロとか、
ノーマルの溝埋めちゃうのがお薦め。
502 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/13(水) 22:29:20 ID:+8S8Z+aD
>>499
オイラのＤＡＸ７０ノーマルエンジンはキャブ＋マフラーで８５㌔は出るぞ。
オイラのＤＡＸ７０ノーマルエンジンはキャブ＋マフラーで８５㌔は出るぞ。
503 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:34:29 ID:YoIkfhrR
なまいきだ
>>477
携帯電話・JAF会員証・金
携帯電話・JAF会員証・金
506 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/13(水) 22:47:57 ID:+8S8Z+aD
507 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:54:40 ID:mkJ8njlc
ネバラの臼木はマジでなんなんだ
あんだけ武川嫌ってたくせに
儲かる商品出し始めた途端態度変えやがって。
臼木の武川嫌いだけは評価してたのにがっかりだわ
あんだけ武川嫌ってたくせに
儲かる商品出し始めた途端態度変えやがって。
臼木の武川嫌いだけは評価してたのにがっかりだわ
>>506
おおｗ
ここにも、いたかｗ
話だけじゃなくてほんとに出るんだと信じてもらえなくて。
今度勝負すっかｗ？
まだポート加工もしてないし、買ってつけただけのマフラーだかんねｗ
ポートいじっちゃおｗ
圧縮も上げて、あそことあそこと、あれも取り替えちゃおｗ
８８でどんだけ速くなるのか考えると迷路にはまりませんか？
大抵、谷が大きくなり吹けませんね。
結局今のバランスなのかな？
おおｗ
ここにも、いたかｗ
話だけじゃなくてほんとに出るんだと信じてもらえなくて。
今度勝負すっかｗ？
まだポート加工もしてないし、買ってつけただけのマフラーだかんねｗ
ポートいじっちゃおｗ
圧縮も上げて、あそことあそこと、あれも取り替えちゃおｗ
８８でどんだけ速くなるのか考えると迷路にはまりませんか？
大抵、谷が大きくなり吹けませんね。
結局今のバランスなのかな？
509 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/13(水) 23:50:32 ID:+8S8Z+aD
モンキーを何台もコレクションしてる人って
どんな保管方法してるの？
どんな保管方法してるの？
モンキーゴリラのコンセプトで排気量80cc位でタンデム可能なバイクを出してほしい。
俺の長年の夢。
APE100？
ｲﾗﾈ
俺の長年の夢。
APE100？
ｲﾗﾈ
>>511
ﾂｸﾚｶｽ
ﾂｸﾚｶｽ
>>493
ハイスロに交換する意味に付いてです。
ハイスロは、今までと同じだけスロットルをひねった時、より沢山ワイヤーを引っぱってくれます。
キャブを大きくすると、その大きくなった分余計にワイヤーを引っ張らなければキャブが全開になりません。
（話がややこしくなるので、ここではキャブの形式は同じという前提にします）
純正13φ：PC18φだと、1：1.4（0.72：1）の大きさの違いがありますね。
つまり今までの全開(100%)のひねり具合だとキャブは72%しか開かないし、
キャブを全開にしようとすると、今までの1.4倍もひねらなきゃならなくなります。
もし仮に、1.34倍のレシオを持つハイスロに交換すると、今までと全く同じひねり具合で全開に出来ます。
これが、ビッグキャブ（純正からかけ離れた大きさのキャブ）を付ける場合にハイスロが必要な理由です。
もう1つ。
50ccクラスだとパワーが弱いので、運転はどうしてもアクセルのonかoffの繰り返しとなり、中間の微妙な所はあまり使わないです。
なので乗り方により、ちっょとだけひねればキャブが全開に出来るハイスロ化は、運転が楽になります。
（反対にパワーがあるバイクだと、たまりハイスロ化すると中間の微妙なアクセルコントロールがやりにくくなる）
よって16φならそのままのスロットルでも良いけれど、18φならちょっとだけハイスロ化すると乗りやすいでしょう。
20φ以上ならさすがにハイスロ化しないと乗りにくいです。
よって、18φってのは中途半端で微妙な数値ですね。
もっとも弱パワー仕様なら、ハイスロ化の方がお奨めです。（中間の微妙なコントロールは余り必要じゃないんで）
ハイスロに交換する意味に付いてです。
ハイスロは、今までと同じだけスロットルをひねった時、より沢山ワイヤーを引っぱってくれます。
キャブを大きくすると、その大きくなった分余計にワイヤーを引っ張らなければキャブが全開になりません。
（話がややこしくなるので、ここではキャブの形式は同じという前提にします）
純正13φ：PC18φだと、1：1.4（0.72：1）の大きさの違いがありますね。
つまり今までの全開(100%)のひねり具合だとキャブは72%しか開かないし、
キャブを全開にしようとすると、今までの1.4倍もひねらなきゃならなくなります。
もし仮に、1.34倍のレシオを持つハイスロに交換すると、今までと全く同じひねり具合で全開に出来ます。
これが、ビッグキャブ（純正からかけ離れた大きさのキャブ）を付ける場合にハイスロが必要な理由です。
もう1つ。
50ccクラスだとパワーが弱いので、運転はどうしてもアクセルのonかoffの繰り返しとなり、中間の微妙な所はあまり使わないです。
なので乗り方により、ちっょとだけひねればキャブが全開に出来るハイスロ化は、運転が楽になります。
（反対にパワーがあるバイクだと、たまりハイスロ化すると中間の微妙なアクセルコントロールがやりにくくなる）
よって16φならそのままのスロットルでも良いけれど、18φならちょっとだけハイスロ化すると乗りやすいでしょう。
20φ以上ならさすがにハイスロ化しないと乗りにくいです。
よって、18φってのは中途半端で微妙な数値ですね。
もっとも弱パワー仕様なら、ハイスロ化の方がお奨めです。（中間の微妙なコントロールは余り必要じゃないんで）
515 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 04:13:40 ID:LkjCNKOA
オマエラ細かい事ばっか言ってると嫌われるぞ。
オマエ細かい事気をつけないと壊れるぞ。
518 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 06:36:30 ID:LkjCNKOA
細かい事並べるキモヲタ童貞ニートは飯食って寝てこいカス
519 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 08:03:56 ID:UOclhlIv
ID:LkjCNKOAのバイクが見てみたい
520 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 09:31:57 ID:Fv3XBJ+4
>>519
バイクを持てない可能性について・・
バイクを持てない可能性について・・
>>493
70ヘッドの85でPC20だがノーマルスロットル。
ハイスロにするとレバーの選択に困るからなぁ。
社外のレバーは不細工だし、
レバー形状や取り付け位置が左右対称じゃないと貧乏臭いしね。
PC18程度ならノーマルスロットルで然程不具合を感じることも無いよ。
>>507
そんなだから本当の彼を知る人には嫌われてるんじゃないの？
本当にモンキーの事をわかってる人は臼木なんか相手にしないしｗｗ
臼木が寄生してる削りや屋の方も、
オリジナルフレームのセンターが狂ってる疑惑が表ざたになってるみたいだし
ひと波乱あるかもね。
70ヘッドの85でPC20だがノーマルスロットル。
ハイスロにするとレバーの選択に困るからなぁ。
社外のレバーは不細工だし、
レバー形状や取り付け位置が左右対称じゃないと貧乏臭いしね。
PC18程度ならノーマルスロットルで然程不具合を感じることも無いよ。
>>507
そんなだから本当の彼を知る人には嫌われてるんじゃないの？
本当にモンキーの事をわかってる人は臼木なんか相手にしないしｗｗ
臼木が寄生してる削りや屋の方も、
オリジナルフレームのセンターが狂ってる疑惑が表ざたになってるみたいだし
ひと波乱あるかもね。
522 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 11:51:07 ID:mYAJaEqo
523 ：507：2008/02/14(木) 12:19:00 ID:4ZwLYDg/
>>521
おま、その言い草明らかに私怨じゃないかｗ
俺の場合
武川→ＪＵＮ→キタコＳＥ→武川
と、その時一番儲かるモノを絶対性能と評価し
昨日まで良いと言っていた物を完全否定する姿勢に呆れたってだけ。
臼木自体は、ただのバイク屋のオヤジとして仲良く出来るよ。
>>522
521宛ての間違いか？
俺もその件は知っているがリアル情報だからソース等でkwskは出来ない
ただひとつ言える事は臼木もＧも
『精度』より『見た目』『安いモノ』よりも『高いモノ』
これは昔から変わらない。
それでも別に良かったけどね。自分で見極めれば良いんだし。
俺のオススメは中華フレーム安く買ってフル修正＆補強。
納得出来るモノ作れるよ。
おま、その言い草明らかに私怨じゃないかｗ
俺の場合
武川→ＪＵＮ→キタコＳＥ→武川
と、その時一番儲かるモノを絶対性能と評価し
昨日まで良いと言っていた物を完全否定する姿勢に呆れたってだけ。
臼木自体は、ただのバイク屋のオヤジとして仲良く出来るよ。
>>522
521宛ての間違いか？
俺もその件は知っているがリアル情報だからソース等でkwskは出来ない
ただひとつ言える事は臼木もＧも
『精度』より『見た目』『安いモノ』よりも『高いモノ』
これは昔から変わらない。
それでも別に良かったけどね。自分で見極めれば良いんだし。
俺のオススメは中華フレーム安く買ってフル修正＆補強。
納得出来るモノ作れるよ。
524 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 12:46:51 ID:mYAJaEqo
521宛の間違いです。
そうなんですか～参考になりました。Gクラの製品は見た目は良いんですけどね。
5月までにoverも新型フレーム5本位投入予定みたいなので待ってみます。
そうなんですか～参考になりました。Gクラの製品は見た目は良いんですけどね。
5月までにoverも新型フレーム5本位投入予定みたいなので待ってみます。
525 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 13:21:45 ID:/p5FZiSQ
モンキーの新車買って20年後には百万くらいになってるだろう計画してますが上手く行きますか？
30年はみたほうがいいかな
30年後にガソリン車が幸せに走り回れる世の中でありますように
529 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 15:48:32 ID:/p5FZiSQ
まぁオブジェとして部屋に飾っとくわ。
三十年かぁ…
長いけど頑張ってみるわ
三十年後またモンキースレで値段報告しますね。
三十年かぁ…
長いけど頑張ってみるわ
三十年後またモンキースレで値段報告しますね。
じゃあ俺はCP信者だぞ
532 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 17:39:52 ID:UOclhlIv
じゃあ俺はキジマ…
民衆よ！集いなさい。
悩める者よ！信じなさい。
さすれば騙されん。
あーめん。
悩める者よ！信じなさい。
さすれば騙されん。
あーめん。
早矢仕フォークの再販マダ～？
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
＼＿／ ⊂ ⊂＿)
／￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
￣￣￣￣￣￣
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
＼＿／ ⊂ ⊂＿)
／￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
￣￣￣￣￣￣
535 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:02:07 ID:XxCPqq0W
二十年前のモンキーは今なら幾らぐらいの価値よ？
536 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:17:07 ID:Fv3XBJ+4
１０万切ってるね・・・ただの６Ｖモンキー
カブの馬力をかき集めた程の価値しかない！
538 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:20:06 ID:nBw5DUZ+
今日発売のハイパーバイク別冊モンキーにわれらの臼木様がのってらっしゃるぞ。
さすがだ！
さすがだ！
539 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:26:15 ID:5hgtaMsC
今から本屋直行ですね！
540 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:39:13 ID:RtTaOrN+
皆さんお聞きしたいのですが、中華製のタイヤ130/50-8が
手に入ったので、3.5Jのホイールにはかせてみようと思いますが、
やはり、オフセットスプロケット等必要になるんでしょうか。
タイヤの性能は期待していませんが。
スイングアームはGクラのトリプルスクエアの１０ｃｍロングです。
装着された方いましたら、お教え下さい。よろしくおねがいします。
手に入ったので、3.5Jのホイールにはかせてみようと思いますが、
やはり、オフセットスプロケット等必要になるんでしょうか。
タイヤの性能は期待していませんが。
スイングアームはGクラのトリプルスクエアの１０ｃｍロングです。
装着された方いましたら、お教え下さい。よろしくおねがいします。
542 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:17:53 ID:mYAJaEqo
ハイパーバイク No,25でしょ？
一週間以内に本屋に並ぶさ
一週間以内に本屋に並ぶさ
543 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:55:32 ID:32OTsclM
大型を買ってから乗る機会が減っちゃったモンキーだけど、
往復10km程の買い物で２週間ぶりに乗ったら、なんか速い。
CBRより加速感がある。小さいせいでもあるだろうけど、
大型に乗るときはビビリミッターがかかってるんだな、と実感したorz
往復10km程の買い物で２週間ぶりに乗ったら、なんか速い。
CBRより加速感がある。小さいせいでもあるだろうけど、
大型に乗るときはビビリミッターがかかってるんだな、と実感したorz
モンキーにカブのスイングアーム付けられるのかなぁ？
546 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 22:52:40 ID:32OTsclM
付かないから('Ａ`)
付くように加工すれば別だが(笑)
付くように加工すれば別だが(笑)
>>545
メリットがわからねーｗ
メリットがわからねーｗ
リンスのいらないメリ・・・なんでやねんｗ
メリットでモンキーの毛並みを整えてやるんだ。
ちなみに俺は「ちゃんリンシャン」だ。
ﾎﾞﾛﾛﾝ ボロン ボボボボボ ブバぁぁぁぁああんん…
553 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 11:59:16 ID:XXBxbQSg
ksk
75ccノーマルヘッドPC20なゴリラにハイカム入れると幸せになれますか？
>>554
俺は幸せになりました。
俺は幸せになりました。
12Vモンキーです
マニホールドとヘッド、キャブに段差があるとまずいですか？
マニホ23mmでヘッドは純正キャブはPC18です
マニホールドとヘッド、キャブに段差があるとまずいですか？
マニホ23mmでヘッドは純正キャブはPC18です
557 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 15:58:50 ID:OweEItj8
純正ホイールの錆でパンクするのは仕様でしょうか？
デヴがゴリラとかモンキー乗ってるとサーカスの熊みたいだな。
>>556
まずいに決まってんだろ
まずいに決まってんだろ
ちょっと教えてください
88ccＲステージ＋Dにヨシムラ24キャブ付けたんですが、セッティングが出ません
MJ85
SJ17．5
AS1回転半戻
パワフィル
プラグ黒いです
明日MJ買いに行こうと思うのですが、80くらいでいいんでしょうか？
だいたいの目安を教えてください
お願いします
88ccＲステージ＋Dにヨシムラ24キャブ付けたんですが、セッティングが出ません
MJ85
SJ17．5
AS1回転半戻
パワフィル
プラグ黒いです
明日MJ買いに行こうと思うのですが、80くらいでいいんでしょうか？
だいたいの目安を教えてください
お願いします
目安か・・・
>>560がプラグが黒いから濃いと思うのなら、85より小さいメインジェットを購入して試すしかないよ。
ケチってチマチマ買うと時間が掛かるよ。
6個くらいセットになったヤツがあれば助かるけど。
>>560がプラグが黒いから濃いと思うのなら、85より小さいメインジェットを購入して試すしかないよ。
ケチってチマチマ買うと時間が掛かるよ。
6個くらいセットになったヤツがあれば助かるけど。
>>561
最初に90･87．5･85と揃えたんですが、さすがに80となると小さいじゃ無いか心配で…
ネットで調べたら、似たような仕様では、85前後で決まってるので質問してみました
とりあえず80付けてみます。ありがとうございました。
最初に90･87．5･85と揃えたんですが、さすがに80となると小さいじゃ無いか心配で…
ネットで調べたら、似たような仕様では、85前後で決まってるので質問してみました
とりあえず80付けてみます。ありがとうございました。
565 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 20:02:11 ID:EP8fux8i
デイトナユーザーは居ないのかな？
やっぱ安くて速いCPだな。
567 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 20:12:06 ID:lNlCNtl7
シフトチェンジした感覚が無くて
停止中にニュートラルなどにシフトする際に
音や感触がにのは何がダメになっているのでしょうか？
もしかして、クラッチ側のケースを開けたときに
左上にある★型らしき回転する金具でしょうか？
ミッション載せ換え以外の方法で改善したいと思っています。
停止中にニュートラルなどにシフトする際に
音や感触がにのは何がダメになっているのでしょうか？
もしかして、クラッチ側のケースを開けたときに
左上にある★型らしき回転する金具でしょうか？
ミッション載せ換え以外の方法で改善したいと思っています。
>>560
> 88ccＲステージ＋Dにヨシムラ24キャブ付けたんですが、セッティングが出ません
本当にセッティングが出てないのかわからないから、アドバイスしようがない。
プラグが黒いというだけで判断してるのなら
ド不調にする前にやめておけ、としか言いようがない。
乗ったらどうなのかを書けよ。
お前のキャブのセッティングデータなんか書いても意味がない。
> 88ccＲステージ＋Dにヨシムラ24キャブ付けたんですが、セッティングが出ません
本当にセッティングが出てないのかわからないから、アドバイスしようがない。
プラグが黒いというだけで判断してるのなら
ド不調にする前にやめておけ、としか言いようがない。
乗ったらどうなのかを書けよ。
お前のキャブのセッティングデータなんか書いても意味がない。
>>560
ヨシキャブでセッティング出せないってどうよ？
ヨシキャブでセッティング出せないってどうよ？
>>568
クラッチの切れが悪いんじゃね？
クラッチの切れが悪いんじゃね？
>>567
ボリジョイサーカス
ボリジョイサーカス
ショイ
>>561
なんで「プラグが黒い」というだけで、メインが濃いってなるの？
>>568
ミッション載せ替えなんて必要ないし、まったく無意味だから心配しなくていい。
ただ、シフトドラムがうまく動いていない可能性はあるので
シフトフォークとドラムをセットで交換する必要はあるかもね。
星形のプレートが消耗したって話は聞いたことがないけど・・・。
なんで「プラグが黒い」というだけで、メインが濃いってなるの？
>>568
ミッション載せ替えなんて必要ないし、まったく無意味だから心配しなくていい。
ただ、シフトドラムがうまく動いていない可能性はあるので
シフトフォークとドラムをセットで交換する必要はあるかもね。
星形のプレートが消耗したって話は聞いたことがないけど・・・。
75ccボアアップ＋18ビックキャブをつけたのですが、マフラーから白煙が結構出たり、
エンジンが止まるとたまにパワフィルから白煙がブワッと出てきます、
危険な気がするのですが、普通なのですか？
エンジンが止まるとたまにパワフィルから白煙がブワッと出てきます、
危険な気がするのですが、普通なのですか？
パワーフィルターから白煙って、何かカッコいいな。俺は経験無いけど。
ほんとたまにですけど、ポワッと出てきます、
しっかし煙くさい、、、
しっかし煙くさい、、、
異常燃焼起こしてキャブの中まで火が回っている可能性無いか？
パワフィルの中チェックしたら焦げ目とか付いてたりして
パワフィルの中チェックしたら焦げ目とか付いてたりして
>>575
タンクとか激しくコスっただろ？下ぶくれの魔王は
出てこなかったかｗ
すまん、それはくしゃみだた。
煙のニオイは油くさくないか？いつからそうなった？
ボアアップしてすぐなら組み間違いかなぁ。まさかと
思うけど、ピストンリング入れ忘れとか言うなよぉ。
逆さまに組んでも白煙でることあるな。いずれにしても
油が燃えてるっぽい。
ん！その前に！ガソリン入れただろうな！ディーゼル入れても
煙が出るぞ。結構ちゃんと走るから気づきにくい。
タンクとか激しくコスっただろ？下ぶくれの魔王は
出てこなかったかｗ
すまん、それはくしゃみだた。
煙のニオイは油くさくないか？いつからそうなった？
ボアアップしてすぐなら組み間違いかなぁ。まさかと
思うけど、ピストンリング入れ忘れとか言うなよぉ。
逆さまに組んでも白煙でることあるな。いずれにしても
油が燃えてるっぽい。
ん！その前に！ガソリン入れただろうな！ディーゼル入れても
煙が出るぞ。結構ちゃんと走るから気づきにくい。
便乗質問ですいません。
TAKEGAWA 88ccボアアップ+PC18キャブで乗ってます。
>>575さんと同じような状態です。
街中に駐車あと、何度もパーン！と弾ける音や、
マフラー（ノーマル）からも粘り気のある煤がでてたので調べたら、
こんな感じでキャップが空けられていました。
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/3c180216170354.jpg
キャップを絞めて空ふかしすると、吸気口からバシュっとガソリンがでます。
マフラーは今からZ-styleマフラーに交換しますが、吸気口から排出される
ガソリンはどこを調整すればいいのでしょうか？
TAKEGAWA 88ccボアアップ+PC18キャブで乗ってます。
>>575さんと同じような状態です。
街中に駐車あと、何度もパーン！と弾ける音や、
マフラー（ノーマル）からも粘り気のある煤がでてたので調べたら、
こんな感じでキャップが空けられていました。
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/3c180216170354.jpg
キャップを絞めて空ふかしすると、吸気口からバシュっとガソリンがでます。
マフラーは今からZ-styleマフラーに交換しますが、吸気口から排出される
ガソリンはどこを調整すればいいのでしょうか？
ちゃんと元に戻したの？
>>584
軽油だろ
軽油だろ
軽油入れても走るの？
ぢゃ試せよとかは無しの方向で…。
ぢゃ試せよとかは無しの方向で…。
>>584
そのまんま。けーゆでつよ。ガソリンスタンドで
間違って入れる可能性を言ってるのよ。あっしの
ゆーじんはモンゴリじゃないけど、ジャリ缶に
入ってた軽油をガソリンだと思いこんでタンクに
入れちゃった。なんか調子悪い程度だったらしい
ので気づくのが遅くなった。
暖機運転でもないのにオイル上がりと思うくらいの白煙を
吹いてた。たまたまタンクキャップを開けてニオイが
ガソリンじゃないから触ってみたらぬるぬるしてたので
気づいたらしい。滅多にないことだと思うけど。
そのまんま。けーゆでつよ。ガソリンスタンドで
間違って入れる可能性を言ってるのよ。あっしの
ゆーじんはモンゴリじゃないけど、ジャリ缶に
入ってた軽油をガソリンだと思いこんでタンクに
入れちゃった。なんか調子悪い程度だったらしい
ので気づくのが遅くなった。
暖機運転でもないのにオイル上がりと思うくらいの白煙を
吹いてた。たまたまタンクキャップを開けてニオイが
ガソリンじゃないから触ってみたらぬるぬるしてたので
気づいたらしい。滅多にないことだと思うけど。
最近セルフスタンドで入れ間違えるやつ多いって聞くな
>>582
よくわかんないから、キャブあけて写真うｐしる。
吸気口ってのはキャブの吸気口だよな？
ガソリンが出る頻度は？どのくらい出る？
>>586
ディーゼル入れても少量ならエンジン回るよ。
もんのすごい白煙だけど。
まともには走れないよ、混ざってる量にもよるけど。
よくわかんないから、キャブあけて写真うｐしる。
吸気口ってのはキャブの吸気口だよな？
ガソリンが出る頻度は？どのくらい出る？
>>586
ディーゼル入れても少量ならエンジン回るよ。
もんのすごい白煙だけど。
まともには走れないよ、混ざってる量にもよるけど。
ノーマルエンジンなら天ぷら油でも動きそうだな
中華フレームや中華D付きFサスってやっぱ脆いですか？
ハイパーレブのモンキー本
あの頁数がまるごと知恵袋だったら即買だったんだけど…
立ち読みで終わってもうた
あの頁数がまるごと知恵袋だったら即買だったんだけど…
立ち読みで終わってもうた
>>593ですよねー
暇潰しに部屋に飾ろうとフレームから造ろうと思ってたんですが飾るだけで乗らないようにします
暇潰しに部屋に飾ろうとフレームから造ろうと思ってたんですが飾るだけで乗らないようにします
597 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 00:44:19 ID:vfZ8Wl5I
たぶん30000ちょい
純正フレームでも振動が多いエンジンを積んで走りまくったらエンジンハンガーのステーにヒビが入ったぞ。
まぁ自分で溶接して今も使ってるけどな。
まぁ自分で溶接して今も使ってるけどな。
600 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 01:14:25 ID:vfZ8Wl5I
602 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 01:17:27 ID:vfZ8Wl5I
すいません。。。同じ商品か判らなかったので(|| ﾟДﾟ)
>>599
当たり前だろｗ
50cc設計なんだから
今124ｃｃで20馬力だっけ？
ボルト2本で止まってるフレームじゃヒビが入るわな
フレームも消耗品と割り切る
ぼあうｐもレース用と言い訳
あとは自己責任だな
かといってアルミフレームとかは好かんな
純正のフレームの形が好きやわ
当たり前だろｗ
50cc設計なんだから
今124ｃｃで20馬力だっけ？
ボルト2本で止まってるフレームじゃヒビが入るわな
フレームも消耗品と割り切る
ぼあうｐもレース用と言い訳
あとは自己責任だな
かといってアルミフレームとかは好かんな
純正のフレームの形が好きやわ
604 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 03:35:13 ID:bXdjLVeN
仕事辞めて四月までニートなもんでモンキーで日本一周でも計画してるのだが支援求む。
出発は愛知。
右回りでとりあえず
愛知→三重→滋賀→京都→奈良→大阪…
帰りは
…東京→神奈川→静岡→愛知
といった感じ。
宿の情報とか並走求む。
再来週あたり結構します。
出発は愛知。
右回りでとりあえず
愛知→三重→滋賀→京都→奈良→大阪…
帰りは
…東京→神奈川→静岡→愛知
といった感じ。
宿の情報とか並走求む。
再来週あたり結構します。
キジマのTLシートに合うＺⅡテール知りませんか？？
違和感があまりないほうがたすかります；；
違和感があまりないほうがたすかります；；
どなたかPC20のエアースクリューの調整方法を教えて頂けませんか？
おまえらおはようございます
609 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 07:00:59 ID:rBLKVquq
お世話になります。来月に６ＶゴリラＺ５０Ｊ－１６８・・・を購入します。
モンキーのメーター一体式ヘッドライトへのＡＰＥメータ装着が可能なことは確認はできています。
ゴリラの別体式メーターのＡＰＥ１００純正への交換（ポン付け）は可能でしょうか？
ご存じの方教えてください。
モンキーのメーター一体式ヘッドライトへのＡＰＥメータ装着が可能なことは確認はできています。
ゴリラの別体式メーターのＡＰＥ１００純正への交換（ポン付け）は可能でしょうか？
ご存じの方教えてください。
610 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 07:01:45 ID:MWid+ULL
>>604
ツーリングスレで効け
ツーリングスレで効け
612 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 08:39:16 ID:rBLKVquq
ハイパーのモンキー本、知恵袋とモンキー開発秘話以外は読むところがない・・・。
もっと知恵袋を増やして、カブ100とかCD90の純正エンジン比較の話までやってほしかった。
でも結局、知恵袋で目鱗がいくつかあったので買っちゃったけど。
もっと知恵袋を増やして、カブ100とかCD90の純正エンジン比較の話までやってほしかった。
でも結局、知恵袋で目鱗がいくつかあったので買っちゃったけど。
>>592
出戻りモンキー乗りで昔買ってた書籍は手放してたから
久しぶりに買った
裏表紙のホンダの広告が、歴代モンキーの写真をちりばめて
真ん中に「See You Again」の文字
・・・・って事は、ホンダの人のインタビュー記事を含めて考えると
再販は期待して良いのか？
出戻りモンキー乗りで昔買ってた書籍は手放してたから
久しぶりに買った
裏表紙のホンダの広告が、歴代モンキーの写真をちりばめて
真ん中に「See You Again」の文字
・・・・って事は、ホンダの人のインタビュー記事を含めて考えると
再販は期待して良いのか？
>>612
Ｎチビ、ダックス、ＣＢ５０、ジョーカー、ＸＲ その他もろもろ
Ｎチビ、ダックス、ＣＢ５０、ジョーカー、ＸＲ その他もろもろ
616 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 09:56:03 ID:rBLKVquq
617 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 10:31:45 ID:cvr7Ehq+
今度自分でボアアップ作業します
書籍も何冊か購入したのですがやはり不安
これだけは注意しておけ！ってことがあったら教えてくださいm(_ _;)m
書籍も何冊か購入したのですがやはり不安
これだけは注意しておけ！ってことがあったら教えてくださいm(_ _;)m
手順をよく４で間違えるな。
組込用オイルは多めにしろ。
トルク管理はしっかりやれ。
トイレに行ったらまず手を洗え。
用はそれからだ。
それらができなくてもこれだけは絶対に守れ。
うまくいかなくても他人に文句を言うな。
組込用オイルは多めにしろ。
トルク管理はしっかりやれ。
トイレに行ったらまず手を洗え。
用はそれからだ。
それらができなくてもこれだけは絶対に守れ。
うまくいかなくても他人に文句を言うな。
ヤフオクで80ccの無名のﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄが新品の物が安くで出てるんですが、誰か試した方おられますでしょうか？やはり安かろう悪かろう…って感じですかねぇ…よろしければ是非教えて頂きたいのですが、宜しくお願いします！
>>619
もう分かっているんだったら聞く必要はないじゃないか。
絶対的な速さを求めないんだったらjun製品でも勝っておけばいいんじゃないか？
ともかく、シリンダーだけの交換は悲しみしか生まない。
今日モンキー軍団バイクショップでいっぱい見た。つけてるパーツに文句を言うわけじゃないが、掃除ぐらいしようぜ・・。
エンジン周りからオイル漏れがあるのか埃がべっとり・・。あんな状態じゃ不調になったとしても何処が原因なのか分からないじゃないか。
ここにいる皆はそんなこと無いよな？
もう分かっているんだったら聞く必要はないじゃないか。
絶対的な速さを求めないんだったらjun製品でも勝っておけばいいんじゃないか？
ともかく、シリンダーだけの交換は悲しみしか生まない。
今日モンキー軍団バイクショップでいっぱい見た。つけてるパーツに文句を言うわけじゃないが、掃除ぐらいしようぜ・・。
エンジン周りからオイル漏れがあるのか埃がべっとり・・。あんな状態じゃ不調になったとしても何処が原因なのか分からないじゃないか。
ここにいる皆はそんなこと無いよな？
>>619
いくつか使った事があるよ。
1つだけだがオイルリングがピストンのミゾに収まらなかったりしたが(ペーパーで修正して使った)、
どれも一応動くことは動くし、使えないわけではない。
精度は悪い。それとリングの材質も良くないのが混じってる。
なのでどうしてもすっきりと回らず、何となく馬力を損してる感じが付きまとう。
漏れの個人的なお奨めだが、1万円出してキタコの鉄75ccにしといた方が良いと思う。
こっちは精度が良くて、耐久性もバッチリある。
ただ、カムとスプロケを一緒に交換しないと調子が出ないかな。
あくまで、馬力やスピードを求めるんじゃなくて、もう少し力があれば・・・って人にお奨めのキットです。
いくつか使った事があるよ。
1つだけだがオイルリングがピストンのミゾに収まらなかったりしたが(ペーパーで修正して使った)、
どれも一応動くことは動くし、使えないわけではない。
精度は悪い。それとリングの材質も良くないのが混じってる。
なのでどうしてもすっきりと回らず、何となく馬力を損してる感じが付きまとう。
漏れの個人的なお奨めだが、1万円出してキタコの鉄75ccにしといた方が良いと思う。
こっちは精度が良くて、耐久性もバッチリある。
ただ、カムとスプロケを一緒に交換しないと調子が出ないかな。
あくまで、馬力やスピードを求めるんじゃなくて、もう少し力があれば・・・って人にお奨めのキットです。
>>622 620が「もう分かっているんだったら聞く必要はないじゃないか。
絶対的な速さを求めないんだったらjun製品でも勝っておけばいいんじゃないか？
ともかく、シリンダーだけの交換は悲しみしか生まない。」
「シリンダーだけの交換は悲しみしか生まない」
これを忘れないでね。いろんな意味でｗ
俺も一番最初に試したのがこれだったｗ安いし性能は値段以上の価値があると
思ってた。。。。が、、、、、、、、、、、、、、
絶対的な速さを求めないんだったらjun製品でも勝っておけばいいんじゃないか？
ともかく、シリンダーだけの交換は悲しみしか生まない。」
「シリンダーだけの交換は悲しみしか生まない」
これを忘れないでね。いろんな意味でｗ
俺も一番最初に試したのがこれだったｗ安いし性能は値段以上の価値があると
思ってた。。。。が、、、、、、、、、、、、、、
625 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:48:40 ID:rBLKVquq
JUNユーザーです。
確かに絶対的な早さはないけど、通勤には必要十分と思いノーマルヘッド、ハイカムを購入。
半年後、ＢＦヘッド購入。更に半年後２台目にＢＦキットを購入。さらに半年後３台目にＢＦキット購入準備中。
通勤にはＢＦキットで十分楽しい。確かにシリンダー・ピストンの交換は悲しみを産みかねない。
確かに絶対的な早さはないけど、通勤には必要十分と思いノーマルヘッド、ハイカムを購入。
半年後、ＢＦヘッド購入。更に半年後２台目にＢＦキットを購入。さらに半年後３台目にＢＦキット購入準備中。
通勤にはＢＦキットで十分楽しい。確かにシリンダー・ピストンの交換は悲しみを産みかねない。
627 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:44:59 ID:aJ5TzZvC
>>624
>「シリンダーだけの交換は悲しみしか生まない」
どういうことでしょうか？
自分は、台湾製の８１ｃｃをオクで買ったのですが、特に不満は感じていませんが、
通勤時(１５分ほど)に快適になればと思い交換し、結構満足しています。
ちなみに現在の仕様です
ＮＳＲ５０フロントフォーク
ＮＳＲ５０フロントキャリパー
１０ｃｍロングスイングアーム
１０インチホイール
ＰＣ２０
大体メーター読みで８０ｋｍ/ｈくらい出ます。
なにか深い意味があるんでしょうか？
>「シリンダーだけの交換は悲しみしか生まない」
どういうことでしょうか？
自分は、台湾製の８１ｃｃをオクで買ったのですが、特に不満は感じていませんが、
通勤時(１５分ほど)に快適になればと思い交換し、結構満足しています。
ちなみに現在の仕様です
ＮＳＲ５０フロントフォーク
ＮＳＲ５０フロントキャリパー
１０ｃｍロングスイングアーム
１０インチホイール
ＰＣ２０
大体メーター読みで８０ｋｍ/ｈくらい出ます。
なにか深い意味があるんでしょうか？
628 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:00:31 ID:Y9plLS/B
ハイカムとスプロケとシリンダとピストン交換だけじゃ７０ｋ出ないですか？
>>628
出る
出る
シリンダーとピストンだけでのボアアップは悲しみにこんにちは
・下だけの変なエンジン特性
・エンジン超高熱
・とにかくかかりにくいエンジン、エンストしまくり
・プラグがよくダメになる
・安いセットなもんだからシリンダーヘッドなどの発展性が無い
・セッティングをなんとか出せても結局走りにくくなっただけで最高速もほとんど上がらない
・なんとか安心して使えるようになるまでの調教用パーツ買ってたらヘッド込みのキットと金額があまり変わらなくなってた
>>627
不満に感じてない人はいいけど
もしかしたら比較するものが無いから
本当に良いのか悪いのかわからないだけかもしれないよ
・下だけの変なエンジン特性
・エンジン超高熱
・とにかくかかりにくいエンジン、エンストしまくり
・プラグがよくダメになる
・安いセットなもんだからシリンダーヘッドなどの発展性が無い
・セッティングをなんとか出せても結局走りにくくなっただけで最高速もほとんど上がらない
・なんとか安心して使えるようになるまでの調教用パーツ買ってたらヘッド込みのキットと金額があまり変わらなくなってた
>>627
不満に感じてない人はいいけど
もしかしたら比較するものが無いから
本当に良いのか悪いのかわからないだけかもしれないよ
>>630
これだけ綺麗にまとめてコメントしてるの初めて見た
これだけ綺麗にまとめてコメントしてるの初めて見た
>>630 新しいテンプレだな
633 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/17(日) 23:01:24 ID:5FOOzhGp
６Ｖ化してダクス７０エンジンＯＨして載せるのが、信頼性、コスト、パフォーマンスのバランスが最高。
台湾アルミ81ｃｃだが>>630見たいな事は無いぞ。
ハイカム、ＰＣ18、Ｆ.Ｒスプロケ変更で実用的に80㌔出る。
ヘッド交換した方が高回転まで回ることは確かだが。
＞・下だけの変なエンジン特性
＞・エンジン超高熱
＞・とにかくかかりにくいエンジン、エンストしまくり
＞・プラグがよくダメになる
単にセッティング出せなかっただけだろｗ
ハイカム、ＰＣ18、Ｆ.Ｒスプロケ変更で実用的に80㌔出る。
ヘッド交換した方が高回転まで回ることは確かだが。
＞・下だけの変なエンジン特性
＞・エンジン超高熱
＞・とにかくかかりにくいエンジン、エンストしまくり
＞・プラグがよくダメになる
単にセッティング出せなかっただけだろｗ
>>634
シリンダーだけの交換って事じゃないのかな？
カムとキャブ変えたらヘッドノーマルでもそこそこ快適にはなりそうだけど
ヘッド交換したエンジンの吹け上がり感？を1度味わうとノーマルヘッドでは・・・
ってオレも思います
シリンダーだけの交換って事じゃないのかな？
カムとキャブ変えたらヘッドノーマルでもそこそこ快適にはなりそうだけど
ヘッド交換したエンジンの吹け上がり感？を1度味わうとノーマルヘッドでは・・・
ってオレも思います
637 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 23:41:37 ID:bFBT9Ezd
知ってる人教えて下さい。前にDAYTONAから出ていた倒立フォークはもう廃番なのでしょうか？
武川・キタコのキットか、南海部品かそこらの安キットを最初に手にする人が多いと思うし
ほとんどのボアアップ経験者が俺の書いた通りに泣いた事があると思うんだがどうだ？
セッティングの問題だけじゃないと思うね
やれるもんなら代表的なキタコあたりの75CCキットでシリンダー・ピストンのみ交換
キャブはまた代表的なPC20あたりでバッチリやってみせてほしいよ
ほとんどのボアアップ経験者が俺の書いた通りに泣いた事があると思うんだがどうだ？
セッティングの問題だけじゃないと思うね
やれるもんなら代表的なキタコあたりの75CCキットでシリンダー・ピストンのみ交換
キャブはまた代表的なPC20あたりでバッチリやってみせてほしいよ
昔のツレはその内容にノーマルマフラーとハイカム仕様で80巡航してた
640 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 23:58:01 ID:JcTvshp3
>>637
去年俺も買おうと思ったけど残念ながら生産中止でした。金貯めていざ買おうと思って売られてなかったから悔しかったＯＴＬ
去年俺も買おうと思ったけど残念ながら生産中止でした。金貯めていざ買おうと思って売られてなかったから悔しかったＯＴＬ
641 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:15:04 ID:sBsTaxfK
>>640そうなんですか～残念です。デイトナは良いもの出すんですけどすぐに
廃番にするのが頂けないですね。
廃番にするのが頂けないですね。
モンキーを黄ナンバー登録で購入しようと思うのですが60キロ巡行出来ればいいと考えています。
その場合50CCのままで60キロを出すのとJUNの72CCで60キロを出すのではどちらがエンジンにも優しく耐久性にも優れているのでしょうか？
その場合50CCのままで60キロを出すのとJUNの72CCで60キロを出すのではどちらがエンジンにも優しく耐久性にも優れているのでしょうか？
おまえの整備能力で耐久性なんてどうにでもなる
>>644
ありがとうございました
ありがとうございました
646 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 02:43:51 ID:rvo3p6lw
>>630
それって、ポン付けで済まそうとするとと言う前提だろ？
もしくは、純粋に速さを求めているのに、安さに釣られた欲張りさんのことじゃないのかい。
目安として、2スト買い物スクーター並みの走りができりゃ良いって人にはお勧めして良いと思う。
当然ながら立派なエンジン改造だし、元々ヘッド周りに無理がある組み合わせなので意外な難しさってのがあるよ。
ヘッドも増加した排気量に応じた物に交換した方が効率良く結果が得られるのは言うまでもないけれどね。
なので、あくまで「簡単に速さを手に入れようとするならば」悲しみしか生まない、と言って欲しい。
ある程度ポート加工ノウハウを持っている人なら、かなり面白い素材として楽しめるけど。
それって、ポン付けで済まそうとするとと言う前提だろ？
もしくは、純粋に速さを求めているのに、安さに釣られた欲張りさんのことじゃないのかい。
目安として、2スト買い物スクーター並みの走りができりゃ良いって人にはお勧めして良いと思う。
当然ながら立派なエンジン改造だし、元々ヘッド周りに無理がある組み合わせなので意外な難しさってのがあるよ。
ヘッドも増加した排気量に応じた物に交換した方が効率良く結果が得られるのは言うまでもないけれどね。
なので、あくまで「簡単に速さを手に入れようとするならば」悲しみしか生まない、と言って欲しい。
ある程度ポート加工ノウハウを持っている人なら、かなり面白い素材として楽しめるけど。
647 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 02:55:41 ID:rvo3p6lw
>>638
やってますよ。
11,000rpmまで吹けて最高速はよえkm/h弱ほど。
もっともポート加工抜きでは無理でしたし、そこまで到達するのにいくつものヘッドをゴミにしたけどね。
当然ながらRステ辺りを買った方が安く付いたけど、そういうのはすでにやったんで逢えてチャレンジしてみたんです。
なので、「シリンダーだけの交換は悲しみしか生まない」は一般論としては言えるけど、真実ではないから
断言して否定するのは良くないな。
やってますよ。
11,000rpmまで吹けて最高速はよえkm/h弱ほど。
もっともポート加工抜きでは無理でしたし、そこまで到達するのにいくつものヘッドをゴミにしたけどね。
当然ながらRステ辺りを買った方が安く付いたけど、そういうのはすでにやったんで逢えてチャレンジしてみたんです。
なので、「シリンダーだけの交換は悲しみしか生まない」は一般論としては言えるけど、真実ではないから
断言して否定するのは良くないな。
648 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 03:19:55 ID:IA/X1TwU
乗り方が下手なせいで2速落ちが激しいのでシフトドラム交換のためにエンジンばらすんですけど
開けるついでに変えた方がいいパーツってあります？
ちなみにライトボア75で3万キロ走ってます
開けるついでに変えた方がいいパーツってあります？
ちなみにライトボア75で3万キロ走ってます
>>648
2速落ちって何ですか？ギヤ抜けの事でしょうか？？
ライトボア車なら、4速ギヤのクロス化がお奨め＞該当車種なら
それと、ミッションのトラブルは大抵、クラッチの切れの悪さから来ているんでその辺の対策も。
コンロッド大端B/Gのへたり具合も確認した方がよさげです。
(判断が付かなかったら、洗浄して専門家にちょいと見てもらうと良いと思う)
それとシフトフォークの点検も入念に。わずかな削れでも交換です。
まずは一度開けて、もし全体的にヘタリが進んでいるならいっその事5速ミッション入れてしまうとか。
非力なエンジンに多段ミッションってのは王道ですからね。
>>647
漏れは同じような仕様でよわ㌔にかろうじて届く位です。
普段乗りの足として、嫁さん用に大活躍です。
屍となったヘッドはどうしましたか？漏れは5つほど殺しましたが。
外見はプラスト当ててバッチリ仕上げ、ポート内壁をピカピカにしてオクに出すと良い値段で売れたりしますよｗ
2速落ちって何ですか？ギヤ抜けの事でしょうか？？
ライトボア車なら、4速ギヤのクロス化がお奨め＞該当車種なら
それと、ミッションのトラブルは大抵、クラッチの切れの悪さから来ているんでその辺の対策も。
コンロッド大端B/Gのへたり具合も確認した方がよさげです。
(判断が付かなかったら、洗浄して専門家にちょいと見てもらうと良いと思う)
それとシフトフォークの点検も入念に。わずかな削れでも交換です。
まずは一度開けて、もし全体的にヘタリが進んでいるならいっその事5速ミッション入れてしまうとか。
非力なエンジンに多段ミッションってのは王道ですからね。
>>647
漏れは同じような仕様でよわ㌔にかろうじて届く位です。
普段乗りの足として、嫁さん用に大活躍です。
屍となったヘッドはどうしましたか？漏れは5つほど殺しましたが。
外見はプラスト当ててバッチリ仕上げ、ポート内壁をピカピカにしてオクに出すと良い値段で売れたりしますよｗ
キャリアレスにしたのにまた付けた
ノーマルって良いデザインなんだな
またパーツの墓場が…
ノーマルって良いデザインなんだな
またパーツの墓場が…
651 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 06:19:40 ID:uI97bcW1
オレも盗まれたんだよな
返せよくそビンボー業者
返せよくそビンボー業者
俺も97年3月にパクられた。
で、07年4月にモンキーに復帰した。
俺は年をとったけど、モンキーは変わらないなぁ
で、07年4月にモンキーに復帰した。
俺は年をとったけど、モンキーは変わらないなぁ
655 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 10:05:57 ID:PGmkYkEi
二台盗まれた俺が来ましたよ。現在三台目
656 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 13:04:16 ID:UQxgiYQP
モンキーってそんなに盗まれるの？^^;
知らずに先月買ってしまったんですけど･･･
知らずに先月買ってしまったんですけど･･･
657 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 13:33:49 ID:QkdP75Ep
誰もが知ってる人気車種だからね♪
防犯対策はしっかりと・・・（´_ゝ`)
防犯対策はしっかりと・・・（´_ゝ`)
モンゴリオーナーの悩みの一つは盗難。
特にモンキーなんかは開発時には、
「車に積んで持って行けるバイク」って事で作られてる
盗みやすさは最高峰
特にモンキーなんかは開発時には、
「車に積んで持って行けるバイク」って事で作られてる
盗みやすさは最高峰
660 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 13:53:29 ID:LH8rAA3z
俺、モトコンポと２台持ち。
車庫代わりにステップワゴンに２台積んでる。
車庫代わりにステップワゴンに２台積んでる。
俺はモトコンポとスカッシュの６V折りたたみハンドルも持ってるぞｗ
普段足代わりに乗るには向いてないバイクなのかもしれん
663 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 15:00:06 ID:QkdP75Ep
＞662
ある意味言えてる(´ω｀)
ある意味言えてる(´ω｀)
でもノーマルだと雪道走れるからな・・・
市役所にナンバー貰いに行ったら受付のお兄さんに
「Z50J？これってモンキーだよね？このバイク盗まれやすいから気をつけてね」
って言われた
よっぽどなんだねｗ
「Z50J？これってモンキーだよね？このバイク盗まれやすいから気をつけてね」
って言われた
よっぽどなんだねｗ
666 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 17:31:42 ID:2DSQidlY
よっぽどだから
必要以上に気をつけれ！
オレなんてどこ行くにも３重ロック＋アラームだぜ
ロックしてんのが少しはずいがな
必要以上に気をつけれ！
オレなんてどこ行くにも３重ロック＋アラームだぜ
ロックしてんのが少しはずいがな
ミラーとか簡単に盗まれるお
オクに出てるカスタムモンキーみたいな奴の125ccって速いのかな？
昔CL50乗ってて、その頃からモンキーはずっと欲しかったんだけど今は自分でカスタムする時間もないし、モンキーのカスタム済のは高いし。
昔CL50乗ってて、その頃からモンキーはずっと欲しかったんだけど今は自分でカスタムする時間もないし、モンキーのカスタム済のは高いし。
72ccにノーマルマフラーってどうよ？
知らん
671 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 19:24:48 ID:PGmkYkEi
>>669 俺のモンキーには勝てない
672 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:18:06 ID:lfwRW1hi
モンキーは止めなきゃいい。それに限る。俺は絶対に家の中以外には長期駐輪しない。
コンビニに5分止めてもぱくられるからな。
バイク盗む奴ら死ねばいい。
コンビニに5分止めてもぱくられるからな。
バイク盗む奴ら死ねばいい。
どっかに純正パーツ一覧できるサイトとか
ありませんか？
ありませんか？
674 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:17:37 ID:lkm4D55P
6vモンキーに乗ってます。今度6vダックス70(ノーマル)のエンジンに載せかえて88にボアアップしようと思ってるのですが、クラッチ、オイルポンプは強化しなくても大丈夫でしょうか？
>>665
ﾆｸｲが来るぞ！
ﾆｸｲが来るぞ！
シリンダーとピストンだけ変えて
「早くなんねーYO！」
と言ってる奴と
50cc時代からキャブとマフーラとハイカム入れてて
ボアアップした奴とじゃ
全然違うべや
「早くなんねーYO！」
と言ってる奴と
50cc時代からキャブとマフーラとハイカム入れてて
ボアアップした奴とじゃ
全然違うべや
677 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:02:32 ID:zF+9uC5V
二カジルめっきのシリンダーってピストンリングは専用のものってあるんですか？
678 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:14:20 ID:PGmkYkEi
>>674 キャブが変えてあるならクラッチがすべりだす。滑ってから変えればOK
>>674
ダックス70エンジンそのままで最高にバランス取れててパワフルで速いのに
88にしてめちゃくちゃにする意味は無いし
ダックス70ヘッドにちゃんと合う88ピストンなんてあるのか？
クラッチももともと強いのに
>>674はもっとダックス70エンジンについて知ったほうがいい 後悔するぞ
むざむざいいものを壊しちゃったってな
ダックス70エンジンそのままで最高にバランス取れててパワフルで速いのに
88にしてめちゃくちゃにする意味は無いし
ダックス70ヘッドにちゃんと合う88ピストンなんてあるのか？
クラッチももともと強いのに
>>674はもっとダックス70エンジンについて知ったほうがいい 後悔するぞ
むざむざいいものを壊しちゃったってな
680 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:00:21 ID:lkm4D55P
679の方、ご忠告ありがとうございます。キタコからST70用88シリンダーキットが出てますので24パイ辺りのキャブ、ハイカムと組み合わせて100くらい出ればと思ってます… 70の純正オイルポンプは容量が大きいでしょうか？どなたかご存知の方教えて下さい。
681 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/18(月) 23:13:55 ID:XwXvOMQ5
DAX70エンジンは8、9割の人間がイジルのを止めろって言うだろうな。
キチンとオーバーホールするのは別だが。
キチンとオーバーホールするのは別だが。
>>680
一般的には、排気量＝最高速が定説となっているので
最高速重視にして乗りにくくするよりも、６０～７０ｋで気持ちよく巡航できるエンジン作りを目指した方がいいぞ。
１００ｋ目指すのだったら足回りにも手を入れていかないと、怖くて乗れないよ。
一般的には、排気量＝最高速が定説となっているので
最高速重視にして乗りにくくするよりも、６０～７０ｋで気持ちよく巡航できるエンジン作りを目指した方がいいぞ。
１００ｋ目指すのだったら足回りにも手を入れていかないと、怖くて乗れないよ。
685 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:30:21 ID:lkm4D55P
683の方、何故ですかね…？
ダックス70の4速MTだけはごくごくわずかに大きいポンプとの事だが
本当にごくわずかだから気にしなくていいとも言えなくもない
初心者は雑誌につられてオイルポンプの大きさとかオリフィスとか気にしがち
何も知らないで雑誌の言うとおり素人が加工すると悲しみにこんにちわ
押さえる所を押さえれば無駄な加工やリスクが不要になる
せっかくのダックス70エンジンの価値を下げるのはもったいないから
中古相場も比較的安価で不人気の６Ｖシャリーのエンジンをべースにエンジンを作るのがいいぞ
もっともっと腕と知識が付いたら
あの時そのダックス70エンジンをいじくりまわさなくて良かったと思う日が必ず来る
本当にごくわずかだから気にしなくていいとも言えなくもない
初心者は雑誌につられてオイルポンプの大きさとかオリフィスとか気にしがち
何も知らないで雑誌の言うとおり素人が加工すると悲しみにこんにちわ
押さえる所を押さえれば無駄な加工やリスクが不要になる
せっかくのダックス70エンジンの価値を下げるのはもったいないから
中古相場も比較的安価で不人気の６Ｖシャリーのエンジンをべースにエンジンを作るのがいいぞ
もっともっと腕と知識が付いたら
あの時そのダックス70エンジンをいじくりまわさなくて良かったと思う日が必ず来る
687 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/18(月) 23:33:13 ID:XwXvOMQ5
何機も持ってるんなら、弄るのもアリだよ。
オイラはダクス７０からスタートしたから、モンキーもシャリィもダクス７０のエンジン。
モンキーに積んでるのはＯＨ＋給排気だけだけど、ダクスとシャリーに積んでるのはちょっと弄ってる。
オイラはダクス７０からスタートしたから、モンキーもシャリィもダクス７０のエンジン。
モンキーに積んでるのはＯＨ＋給排気だけだけど、ダクスとシャリーに積んでるのはちょっと弄ってる。
688 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/18(月) 23:40:28 ID:XwXvOMQ5
ダックス70エンジンは昔から最高の改造用部品取りとして貴重だった
そのため噂だけで手に入れた無知な奴に
無意味で雑な加工や無茶な使い方で破壊される事がとても多くて
残存数が少ない上にヘッド関係の部品が超高価か出ない
中古で売っているダックス70エンジンに安価でまともなものは無いと思っていい
修理すらできない部品取りにもならないようなひどいのしか残ってない
まだ部品が比較的安価で出て気軽にいじれたのは1998年ぐらいまでじゃないか？
そのため噂だけで手に入れた無知な奴に
無意味で雑な加工や無茶な使い方で破壊される事がとても多くて
残存数が少ない上にヘッド関係の部品が超高価か出ない
中古で売っているダックス70エンジンに安価でまともなものは無いと思っていい
修理すらできない部品取りにもならないようなひどいのしか残ってない
まだ部品が比較的安価で出て気軽にいじれたのは1998年ぐらいまでじゃないか？
690 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/18(月) 23:43:50 ID:XwXvOMQ5
>>680
ノーマルで既に高いレベルで完成しているエンジン（個々意見はあるだろうが一般道を走る上で快適）
モンキーエンジンに比べると固体が少ないので、ノーマルで程度が良ければ欲しい人は結構いる
後々知識が付いてきたとき、あの時あんなことしなけりゃ良かった。たまにはノーマルエンジンの乗り味も楽しみたいな。という>>680の未来の姿が目に浮かぶから
そんなところだよ。
どうしても改造したいんだったら１２V５０CCベースでヘッド、キャブ、マフラーまで変えて１２４ｃｃにしてみるのも良い経験かもしれぬ
ノーマルで既に高いレベルで完成しているエンジン（個々意見はあるだろうが一般道を走る上で快適）
モンキーエンジンに比べると固体が少ないので、ノーマルで程度が良ければ欲しい人は結構いる
後々知識が付いてきたとき、あの時あんなことしなけりゃ良かった。たまにはノーマルエンジンの乗り味も楽しみたいな。という>>680の未来の姿が目に浮かぶから
そんなところだよ。
どうしても改造したいんだったら１２V５０CCベースでヘッド、キャブ、マフラーまで変えて１２４ｃｃにしてみるのも良い経験かもしれぬ
遠心70で4万5千～6万5千、
MT72で5万～7万円でやや錆びあり塗装ヤレの
手付かずのまともなのが来れば万々歳ってとこじゃないか
オクで人為的なバカ傷ネジ穴崩壊シリンダーの72CC刻印削りで5万とかザラだぜ
MT72で5万～7万円でやや錆びあり塗装ヤレの
手付かずのまともなのが来れば万々歳ってとこじゃないか
オクで人為的なバカ傷ネジ穴崩壊シリンダーの72CC刻印削りで5万とかザラだぜ
693 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:52:20 ID:lkm4D55P
皆様ご忠告ありがとうございます。m(__)m そんなに貴重なエンジンだと知りませんでした。知り合いから実働ST70エンジンを安く譲って頂いたので安易な気持ちで載せ換え＆ボアアップを考えていました…。
694 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/18(月) 23:54:34 ID:XwXvOMQ5
695 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/18(月) 23:57:15 ID:XwXvOMQ5
まず出品者がぼったくりなんだよ
1000円スタートでも最低落札価格が4万にセットしてあったりな
さっきまで黒煙も全く無く走行1万程度で
元気良く動いてたダックス70の分解歴無し実働4速エンジンなら
俺は10万出しても惜しくないね
1000円スタートでも最低落札価格が4万にセットしてあったりな
さっきまで黒煙も全く無く走行1万程度で
元気良く動いてたダックス70の分解歴無し実働4速エンジンなら
俺は10万出しても惜しくないね
697 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:04:47 ID:qGQiu126
695の方、そうしてみます。ちなみにエンジンは手クラ4速です。
ヤフオクで2～3万が相場な気がするんだが・・・。
状態の悪そうなのだと一気に相場が下がる。
古い人が初心者に「とりあえずDAX70エンジンじゃね？」みたいなことを
言いまくってるんだろうなあ。
状態の悪そうなのだと一気に相場が下がる。
古い人が初心者に「とりあえずDAX70エンジンじゃね？」みたいなことを
言いまくってるんだろうなあ。
699 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/19(火) 00:11:22 ID:/dAqZNVG
だからその買占めとかやめれ。
そういうのは買い占めじゃなく底支え、
つまり価格維持操作だし
70でも遠心と手クラでは豪華さが違うし・・・
3速で23ｋなら得意げに語るほどではないと思われ
つまり価格維持操作だし
70でも遠心と手クラでは豪華さが違うし・・・
3速で23ｋなら得意げに語るほどではないと思われ
DAX７０ヘッドとかまだ言ってる人いるよね。
DAXヘッドなんて懐古厨乙だな。
新しい物でも有価値な物は沢山ある。
駄菓子菓子じじぃ連中わ頑固だから認めようとしない。
「古きを知り、新しきを知る」
片方が欠落してわつまらないよんねん。
新しい物でも有価値な物は沢山ある。
駄菓子菓子じじぃ連中わ頑固だから認めようとしない。
「古きを知り、新しきを知る」
片方が欠落してわつまらないよんねん。
年寄りも若造も楽しめる良い玩具なんだな
モンゴリは
モンゴリは
まとめ上手乙
706 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 12:48:51 ID:VKUcuc/i
おまえらオイルちゃんと交換してるだろうな
1000km毎
708 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 15:49:17 ID:le/MLlHc
オイル交換はどれぐらいがベストかい？
俺は半年、または2000kmとしてる。
実際には半年で2000km以上走ることは少ないけど
俺は半年、または2000kmとしてる。
実際には半年で2000km以上走ることは少ないけど
エンジン掛ける毎に交換がベスト！
ベストなんてねーよw
オイルや乗り方、チューンの度合いで全然変わる。
劣化が進んだと思ったら交換すればいい。
ノーマルだったら、オイルは入ってれば十分。
オイルや乗り方、チューンの度合いで全然変わる。
劣化が進んだと思ったら交換すればいい。
ノーマルだったら、オイルは入ってれば十分。
オイルは大事だからね。入ってれば十分なんてちゃんちゃらおかしい。
713 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 17:46:59 ID:NTdY8jvl
>>707
それだと半月かかる。
それだと半月かかる。
715 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 18:00:04 ID:BYSbp2NJ
350キロ毎
716 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 18:05:55 ID:zsVqL6iq
オイルって走らせなくても、交換しなくてはいけないの？風化するの
みんな銘柄は何 使ってる？
自分はｵﾍﾞﾛﾝ
自分はｵﾍﾞﾛﾝ
718 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 18:53:58 ID:Fe8vCA00
同じくオベロン 俺はF310 モチュールの倍は持つしフィーリングも良好
俺は円陣屋
720 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:06:57 ID:kCsDqHjh
ウルトラＵ
Ｇ３だな。安いし
ところでおまいらミラーは何付けてる？
723 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/19(火) 20:18:55 ID:/dAqZNVG
Ｇ１だな。一番安いし
724 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/19(火) 20:29:17 ID:/dAqZNVG
>>722
昔昔の純正
昔昔の純正
725 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/19(火) 20:35:57 ID:/dAqZNVG
話戻すけどさ～
ＤＡＸ７０ヘッドを懐古呼ばわりしてる人ってヘッドは何使ってるの？
ＤＡＸ７０ヘッドを懐古呼ばわりしてる人ってヘッドは何使ってるの？
最近エンジンは50ccのままでカスタムしようかと思い始めた
やっぱりホンダだし、燃費もちょっと気にしたいし
キャブ+(マフラー+)スプロケ+ハイカム+強化クラッチ+4速ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝでも十分速くなるよね？
もしやるとしたら、スプロケ→キャブ→クラッチ→ミッションってな順番でOK？
やっぱりホンダだし、燃費もちょっと気にしたいし
キャブ+(マフラー+)スプロケ+ハイカム+強化クラッチ+4速ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝでも十分速くなるよね？
もしやるとしたら、スプロケ→キャブ→クラッチ→ミッションってな順番でOK？
727 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/19(火) 20:44:19 ID:/dAqZNVG
>>726
５０のヘッドはバルブ径とポート径でパワー抑えてるから、
キャブやカム変えても効果少ないよ。
＞キャブ+(マフラー+)スプロケ+ハイカム+強化クラッチ+4速ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝでも十分速くなるよね？
全部無駄ｗ
金の無駄遣いｗ
５０のヘッドはバルブ径とポート径でパワー抑えてるから、
キャブやカム変えても効果少ないよ。
＞キャブ+(マフラー+)スプロケ+ハイカム+強化クラッチ+4速ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝでも十分速くなるよね？
全部無駄ｗ
金の無駄遣いｗ
まぁ確かにボアアップもやってほしいところだな
ヘッドノーマルでもトルクも最高速かなり変わってくると思うが
ヘッドノーマルでもトルクも最高速かなり変わってくると思うが
731 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/19(火) 20:59:15 ID:/dAqZNVG
>>731
おまえちょっと黙ってろ
おまえちょっと黙ってろ
734 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/19(火) 21:13:55 ID:/dAqZNVG
>>732
じゃあオマエが代わりに答えろよ。
じゃあオマエが代わりに答えろよ。
735 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:14:53 ID:vloUGekO
だれかお教え願えるとありがたいです。
当方、４Ｌモンキー（Ｚ50Ｊ-117****）なのですが、キタコのＰＣ20キャブ+マニホールドが、
タンク（燃料コック）に干渉してうまく付けれません。いい方法やいい部品をしりませんか。
当方、４Ｌモンキー（Ｚ50Ｊ-117****）なのですが、キタコのＰＣ20キャブ+マニホールドが、
タンク（燃料コック）に干渉してうまく付けれません。いい方法やいい部品をしりませんか。
>>735
首ふり逆のマニにしたら？
首ふり逆のマニにしたら？
737 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/19(火) 21:47:14 ID:/dAqZNVG
俺もヘッド換えたいなぁ…
友達のＲステージ乗らせてもらったら、さすがにヘコんでたよorz
友達のＲステージ乗らせてもらったら、さすがにヘコんでたよorz
話しぶった切りスマソ。
私のごりら
すぐパンクするんです。
仕様はフルノーマル。
往復30キロの通勤に
使用してます。
みんなもこんなに
パンクしてるのかなぁ…。
私のごりら
すぐパンクするんです。
仕様はフルノーマル。
往復30キロの通勤に
使用してます。
みんなもこんなに
パンクしてるのかなぁ…。
>>735
キタコのPC20用マニに4リットル用はない。当たって当然。
ついでに言えばタケガワのカタログにもない。
コックを変えるかタンクえぐるか、タンクにスペーサーかまして浮かせるか。
>>727
> ５０のヘッドはバルブ径とポート径でパワー抑えてるから、
> キャブやカム変えても効果少ないよ。
>
そういうわけじゃないんだなぁ・・・。
ダックス70ヘッドをありがたがる糞コテに何を言っても無駄だと思うけど
一度、きちんと流量計でポートの流量を計測してみるといい。
ついでに12Vと6Vの燃焼室で何がどうなってるのか、少しでいいから勉強してみたほうがいいと思う。
50のままでいじるなら6Vヘッドの方が大変。
キタコのPC20用マニに4リットル用はない。当たって当然。
ついでに言えばタケガワのカタログにもない。
コックを変えるかタンクえぐるか、タンクにスペーサーかまして浮かせるか。
>>727
> ５０のヘッドはバルブ径とポート径でパワー抑えてるから、
> キャブやカム変えても効果少ないよ。
>
そういうわけじゃないんだなぁ・・・。
ダックス70ヘッドをありがたがる糞コテに何を言っても無駄だと思うけど
一度、きちんと流量計でポートの流量を計測してみるといい。
ついでに12Vと6Vの燃焼室で何がどうなってるのか、少しでいいから勉強してみたほうがいいと思う。
50のままでいじるなら6Vヘッドの方が大変。
745 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:40:13 ID:fGk4/BGy
>>736 737 740 741 743
数々のアドバイスありがとうございます。
当方、741さんのご指摘のとおり、４Ｌ用を使っておりませんでした。
お恥ずかしい。店にあった６Ｖ用（５Ｌ）を単純に買っていました。
早速、明日、マニだけを注文にいってきます。
数々のアドバイスありがとうございます。
当方、741さんのご指摘のとおり、４Ｌ用を使っておりませんでした。
お恥ずかしい。店にあった６Ｖ用（５Ｌ）を単純に買っていました。
早速、明日、マニだけを注文にいってきます。
シートについて質問です。
親戚の6Vモンキーのシートがボロボロなので、程度のよい
中古の純正シートを買って、交換してあげようと思っていますが、
今の(ここ数年の)シートは問題なく付けることができますか？
よろしくお願いします。
親戚の6Vモンキーのシートがボロボロなので、程度のよい
中古の純正シートを買って、交換してあげようと思っていますが、
今の(ここ数年の)シートは問題なく付けることができますか？
よろしくお願いします。
現行のと同じ形の６Ｖモンキーならシートはどれも付く
>>739
ホイールのリム（チューブが接触する部分）が錆びてるんじゃね？
ホイールのリム（チューブが接触する部分）が錆びてるんじゃね？
750 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:15:30 ID:wfxtTrEg
チューブに穴あける原因をタイヤから取り除いてないとか
751 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:27:16 ID:nRkZhC2G
ケーヒンの新型キャブが今月のモトメンテ誌に載ってた
なにやら使えそうなヨカン。
なにやら使えそうなヨカン。
中古のモンキイの中で、お前らが部品から興したモンキイはどのぐらいあるのか？
と、バイク屋でオレが興した、なんちゃって限定モンキイを発見して思った。
取り敢えず限定車の看板は降ろせと言っておいた
と、バイク屋でオレが興した、なんちゃって限定モンキイを発見して思った。
取り敢えず限定車の看板は降ろせと言っておいた
↑誰か翻訳してくれ
無理
武川のメーターにべた惚れしちまったんだけど、オドメーターって
任意で計測開始の距離設定できるの？
任意で計測開始の距離設定できるの？
アドバイスもらってとりあえず6Vモンキーの一速二速ギア使って純正クロスにしようかと思ってるんだけど
ただ12Vの一速二速のギアと付け替えるだけでは無理？
12Vモンキーのミッションがどうなってるのか詳しく無いから…クロスなのかどうなのかとかw
やはりクロスにするにはそれなりに手を施さなきゃ駄目だよね？
ただ12Vの一速二速のギアと付け替えるだけでは無理？
12Vモンキーのミッションがどうなってるのか詳しく無いから…クロスなのかどうなのかとかw
やはりクロスにするにはそれなりに手を施さなきゃ駄目だよね？
758 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 10:24:58 ID:dHa+RUzl
トップギアを変えるのが普通です。
760 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 11:46:54 ID:n7CaapPC
巨漢のモンキー乗りをよく見るが、あれは虐待だな。
ヒトは自分に無いモノを求める
>>757
ハイパーのモンキー本にやりかた書いてある。
ハイパーのモンキー本にやりかた書いてある。
>>763
だったらギヤ比まで載ってるじゃねーかwww
でも実際50でやってる身からすると、あのクロスは異常。
トップスピードか発進かどっちかが確実に犠牲になる。
うちのモンキーなんて、4速1万2000rpmでたった58km/hだぜ？
モンキーR用じゃなくて12Vモンキー用3-4速を組んでおけば良かった・・・。
だったらギヤ比まで載ってるじゃねーかwww
でも実際50でやってる身からすると、あのクロスは異常。
トップスピードか発進かどっちかが確実に犠牲になる。
うちのモンキーなんて、4速1万2000rpmでたった58km/hだぜ？
モンキーR用じゃなくて12Vモンキー用3-4速を組んでおけば良かった・・・。
ハイパーモンキーって今から本屋に行ったら買えますか？
最近、５０ＣＣで４速だけＲのヤツを組んだけど
その後にフロントスプロケ１ちょう上げて
４速の意味無くなってて凹んでた
ボアアップしたら尚更ノーマルに戻したくなるんだろうな
チラ裏スンマコ
最近、５０ＣＣで４速だけＲのヤツを組んだけど
その後にフロントスプロケ１ちょう上げて
４速の意味無くなってて凹んでた
ボアアップしたら尚更ノーマルに戻したくなるんだろうな
チラ裏スンマコ
767 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 15:17:29 ID:/DGPobDP
パイパンモンキー
アホばっかり・・・
フレームの状態からバラバラで手に渡ってきたゴリラのエンヂンが
ついさっきかかったよ
何もかもがバラバラだったのが、だんだんバイクの形をしてきて、
エンジンまでかかるとホントにうれしい
まだまだ足りない部品が多いが、夏までに公道に出られたらいいな
ついさっきかかったよ
何もかもがバラバラだったのが、だんだんバイクの形をしてきて、
エンジンまでかかるとホントにうれしい
まだまだ足りない部品が多いが、夏までに公道に出られたらいいな
770 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/20(水) 18:46:24 ID:Q+dCl4Nq
>>768
まぁ、そういうなよ。同士よ。
まぁ、そういうなよ。同士よ。
772 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:14:59 ID:/DGPobDP
同士よ
ってかどーしよーｗｗｗｗ
ってかどーしよーｗｗｗｗ
ｵｻｰﾝ乙
ってか、どうしてん？
ってか、どうしてん？
774 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:43:35 ID:rZjPDuFH
いきなりすいません。
ヤフオクに出てるモンキーに使える中国製品のメインハーネスを買ったのですがエンジンに繋ぐ部分の加工が必要で困っています。どのように加工すればよいか分かる方教えて下さい。お願いします。
ヤフオクに出てるモンキーに使える中国製品のメインハーネスを買ったのですがエンジンに繋ぐ部分の加工が必要で困っています。どのように加工すればよいか分かる方教えて下さい。お願いします。
776 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:10:17 ID:Gek7Afqw
６ＶゴリラのタンクはＡＢ２７ゴリラにつきますか？
>>774
ただでさえ買っちゃいけない中華ハーネス買ってバカかてめーは
素直に純正新品買えばいいのに安物買いの銭失いだな
画像も貼らずに詳細わかるわけねーだろクズが
しかもお前のモンキーが何年式かもわかんねーよテンプレ読んで出直して来い
こっちはモニター越しにお前のバイクが見える超能力者じゃねーんだぞ
>>776 付くけどモノによってはキー付きキャップが使えない
テンプレに加えとけ
・オクなどの中華コピーパーツを安いからといって補修、改造に買うのはやめましょう
コピーパーツは上級者がおふざけ遊びに使うものです。
きちんと純正品を買ったほうが無駄な時間と労力と金を使わなくて済みます。
国産改造パーツでさえまともに付く事自体が奇跡なのに中華製ってあんたお笑いだな。
ただでさえ買っちゃいけない中華ハーネス買ってバカかてめーは
素直に純正新品買えばいいのに安物買いの銭失いだな
画像も貼らずに詳細わかるわけねーだろクズが
しかもお前のモンキーが何年式かもわかんねーよテンプレ読んで出直して来い
こっちはモニター越しにお前のバイクが見える超能力者じゃねーんだぞ
>>776 付くけどモノによってはキー付きキャップが使えない
テンプレに加えとけ
・オクなどの中華コピーパーツを安いからといって補修、改造に買うのはやめましょう
コピーパーツは上級者がおふざけ遊びに使うものです。
きちんと純正品を買ったほうが無駄な時間と労力と金を使わなくて済みます。
国産改造パーツでさえまともに付く事自体が奇跡なのに中華製ってあんたお笑いだな。
ハイパーバイク読んでて思ったんだが
6Vモンキーのミッション流用で
「メイン＆カウンターシャフトと1～2速はそのまま、3+4速ギヤを12Vのものに入れ替える」
ってことは
「メイン＆カウンターシャフトと1～2速を6Vのものに入れ替え、3+4速ギヤはそのまま」
ってことだよな？
疑問に思ったんだが
「メイン＆カウンターシャフトと3+4速はそのまま、1～2速ギヤを6Vのものに入れ替える」
では無理なのか？
理解しにくかったらスマソ…
6Vモンキーのミッション流用で
「メイン＆カウンターシャフトと1～2速はそのまま、3+4速ギヤを12Vのものに入れ替える」
ってことは
「メイン＆カウンターシャフトと1～2速を6Vのものに入れ替え、3+4速ギヤはそのまま」
ってことだよな？
疑問に思ったんだが
「メイン＆カウンターシャフトと3+4速はそのまま、1～2速ギヤを6Vのものに入れ替える」
では無理なのか？
理解しにくかったらスマソ…
779 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:55:59 ID:Gek7Afqw
>>777
サンクスコ
中華パーツは当たりはずれが多くて、人のブログを参考に同様の物を買っても
割れた、変形、云々いろいろありました。
マジで、上級者、金持ちの道楽と考えた方がいいでしょう。
それから、中華パーツ買う前に純正パーツの値段を調べた方がいいですよ。
ハーネスなんて、６千円台で純正が買えるんだし。
サンクスコ
中華パーツは当たりはずれが多くて、人のブログを参考に同様の物を買っても
割れた、変形、云々いろいろありました。
マジで、上級者、金持ちの道楽と考えた方がいいでしょう。
それから、中華パーツ買う前に純正パーツの値段を調べた方がいいですよ。
ハーネスなんて、６千円台で純正が買えるんだし。
原付板でも中華キャブが話題になっているね。
というか、俺はあんな取り付け方で乗りたくないよ・・。明らかに取り付け方おかしいだろ。
というか、俺はあんな取り付け方で乗りたくないよ・・。明らかに取り付け方おかしいだろ。
781 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 21:25:39 ID:fLiA6SaZ
中華か
>>778
メインシャフトから1速ギヤを抜き取る方法があれば可能かもな。
メインシャフトから1速ギヤを抜き取る方法があれば可能かもな。
784 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2008/02/20(水) 21:52:06 ID:Q+dCl4Nq
中華で買って良いのは本当に精度とか関係の無い部品だけだな。
アルミのステップバーとか・・・・他に思いつかないが・・・
ステップにしてもアルマイトが薄かったりとかローレットが雑だったりとかするけどな。
しかし、国産だと４、５千円するから、あの辺はやっぱり中華の独壇場だな。
アルミのステップバーとか・・・・他に思いつかないが・・・
ステップにしてもアルマイトが薄かったりとかローレットが雑だったりとかするけどな。
しかし、国産だと４、５千円するから、あの辺はやっぱり中華の独壇場だな。
ちょっとしたアクセサリー程度のものならいいけど
命を預ける主要パーツに中華部品を使うなんて自殺行為すぎるぜ
これは中華による日本人滅亡計画の一つだ
命を預ける主要パーツに中華部品を使うなんて自殺行為すぎるぜ
これは中華による日本人滅亡計画の一つだ
中華なローレットは手ェ切る時があるもんな
巨漢のゴリラ乗りだけど
モンキーレストアと称して殆ど中華部品に置き換えただけの惨いモンキー（笑
中華部品ってなんであんな独特な色合いなんだろ
中華部品ってなんであんな独特な色合いなんだろ
混じり物が入ってるから
もしかして中華のスイングアームって危険？
不具合が生じるとしたら何かな？
さすがに折れはしないよね…
あー不安だ(つд｀)
不具合が生じるとしたら何かな？
さすがに折れはしないよね…
あー不安だ(つд｀)
>>788
ハゲメガネ豚
ハゲメガネ豚
794 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 04:08:39 ID:7ul0ndP8
中華の話が出たのでマジレス。
３バルブってやつあるだろ？くわしい人いる？
スペック↓
E/g…中華３バルブ107cc キャブ…京浜PE28ファンネル
EX…ヨシムラty２ Ｆ8インチＲ10インチのドラッグ仕様
セッティング出てるんだがMAX115って…そんなもんなのか？
だれか回答よろ
３バルブってやつあるだろ？くわしい人いる？
スペック↓
E/g…中華３バルブ107cc キャブ…京浜PE28ファンネル
EX…ヨシムラty２ Ｆ8インチＲ10インチのドラッグ仕様
セッティング出てるんだがMAX115って…そんなもんなのか？
だれか回答よろ
ﾉｰﾏﾙ107ccだから妥当だとおもう
ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰがどうたらって聞いたことある
詳しくはシナスレへ
ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰがどうたらって聞いたことある
詳しくはシナスレへ
797 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 12:28:31 ID:mlpsgDzW
ハイパーモンキー本に載ってるテクニカルのコンプリートエンジンを購入しようと思ってるのですが、使った事ある人いますか？
コンプリートエンジンって
It was completed in China.の省略だろ？
空気嫁。
It was completed in China.の省略だろ？
空気嫁。
純正流用4速クロスはキックはどうするつもりなんだよ
ＡＢ２７に入んないじゃないか
ＡＢ２７に入んないじゃないか
800 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:16:34 ID:mlpsgDzW
>>795 じゃあやめた方がいいんすかね？やっぱりすぐ壊れるとか？
801 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:17:34 ID:mlpsgDzW
すいません >>798への間違いですた
802 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:30:49 ID:SNGrh6lv
クランク組むとき、アキシャルシム使った人いる？
軸方向の振れなんだがやっぱ内燃機屋とかで測ってもらうべし？
軸方向の振れなんだがやっぱ内燃機屋とかで測ってもらうべし？
4ミニチャンプが出てたからパラリとめくってみたら
もう記事も最後の全員掲載の奴もチャンプロードとレベルが全く同じというかそれ以下だな
なんでもブームの末期ってこんなもんだけどさ
もう記事も最後の全員掲載の奴もチャンプロードとレベルが全く同じというかそれ以下だな
なんでもブームの末期ってこんなもんだけどさ
806 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:45:26 ID:TIs2+osV
みなさんのおかげで無事ボアアップが成功しました。ありがとうありがとう
質問なのですが。
慣らし運転は何ｋｍほどやられてますか？
そして慣らし運転をせずにこんな悲惨な目にあった。とか聞かせてください
我慢できずに全開で回してしまいそうなので。。。
質問なのですが。
慣らし運転は何ｋｍほどやられてますか？
そして慣らし運転をせずにこんな悲惨な目にあった。とか聞かせてください
我慢できずに全開で回してしまいそうなので。。。
誰だよ
809 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:23:42 ID:FL13ytvU
810 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:35:24 ID:TIs2+osV
ありがとうございます
JUNのキットだったのですが500ｋ慣らせと書いてあったので
我慢できる自信がなく。。。
距離が長ければ長いほどいいのかなぁ
JUNのキットだったのですが500ｋ慣らせと書いてあったので
我慢できる自信がなく。。。
距離が長ければ長いほどいいのかなぁ
やべえ、五郎八スタイルにメロメロだぜ
>>810
そんなに気になるなら一生慣らししてろ。
そんなに気になるなら一生慣らししてろ。
俺が買ったバイク屋で３時間法定速度厳守で乗り回してオイル交換、後は全開でOKと言ってた。
815 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 02:57:17 ID:/SkSnyY+
5、60キロで走行してると必ずエンストしちゃうんだけど
ガスホース細くてキャブに供給するのが間に合わないなんてある？
30キロ程度ならエンストしません
メインジェットすごいあげてるのにプラグ白目
何が考えられます？
ガスホース細くてキャブに供給するのが間に合わないなんてある？
30キロ程度ならエンストしません
メインジェットすごいあげてるのにプラグ白目
何が考えられます？
2次エア吸ってないか確認した？
817 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 06:57:52 ID:YbC09aVd
>>806
ガソリンタンク満タンを一回分をならしの目安にしてる。
ガソリンタンク満タンを一回分をならしの目安にしてる。
818 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 07:24:47 ID:O7m7D3cx
アイドリングで一晩放置←慣らし
>>817
ゴリラとモンキーじゃ２倍違うねｗ
ゴリラとモンキーじゃ２倍違うねｗ
今年モンキーの新車買おうと思うんだけど乗り出し価格でだいたいいくらくらいですか？
ゴリラは耐久性重視でクリアランスきつめです…なわけない
822 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 09:28:10 ID:/SkSnyY+
車に乗っけて出先で乗り回したいけど
本体はいいけど、ハンドルがかさばる
折りたたみとか、簡単に取り外しとかできるものってあるんでしょうか？
本体はいいけど、ハンドルがかさばる
折りたたみとか、簡単に取り外しとかできるものってあるんでしょうか？
824 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 11:06:03 ID:FZyGMjHN
普通のモンキーでいいんじゃん？
825 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 11:51:22 ID:3TEkXlpC
オーバーの二本出しってボアアップに対応してんの？誰か教えて下され
>>825
していない。
していない。
マンコ舐め舐め
829 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:02:57 ID:oIKvQU3j
突然ですがココでCMです。俺のモンキー モバオクに出品した。
5L･88cc･Z1仕様
一円スタートだからチャンスかも
5L･88cc･Z1仕様
一円スタートだからチャンスかも
831 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:38:04 ID:bKe0HAf/
マンコなめなめ
皆さんの知っておられる範囲で
最も静かな社外マフラーはなんですか
当方ドノーマルです
最も静かな社外マフラーはなんですか
当方ドノーマルです
>>818
貴方は俺か？
貴方は俺か？
モンキーに大変詳しい
諸先輩方にお聞きします
初歩的な質問ですいませんが
１２Ｖモンキーのタンクキャップは
１２Ｖゴリラのタンクに装着出来ますか？
寸法は同じでしょうか？
諸先輩方にお聞きします
初歩的な質問ですいませんが
１２Ｖモンキーのタンクキャップは
１２Ｖゴリラのタンクに装着出来ますか？
寸法は同じでしょうか？
キャップはちがう
>>832
モリワキモナカ チタン仕様が静か
モリワキモナカ チタン仕様が静か
ガソリンタンクのキャップのこと
古いおじさんわガスキャップと言ふ
これに限らず純正流用は色々出来るぽ
古いおじさんわガスキャップと言ふ
これに限らず純正流用は色々出来るぽ
Z2もいらねい
何で本田のバイクなのにｋｗｓｋ仕様にするんじゃ？
宗ちゃんお怒りだがね
何で本田のバイクなのにｋｗｓｋ仕様にするんじゃ？
宗ちゃんお怒りだがね
>837
マジで？
モンキーばっか弄ってるせいか知らんかった・・・
マジで？
モンキーばっか弄ってるせいか知らんかった・・・
大排気量・小排気量問わずサイズ揃えるとコスト下がったりするから
同メーカー内での流用が可能なことが多い
昔のボアアップとかも同じ
スーフォアのピストン使ったりね
同メーカー内での流用が可能なことが多い
昔のボアアップとかも同じ
スーフォアのピストン使ったりね
スーフォアｗ
ガスキャップ一つとっても色々遊べる
ゴリラに使えるガスキャップはエイプ、ＸＲ、ＣＤ、Ｒ＆Ｐ等々。
ただ年式によって付いたり付かなかったりがｈｏｎｄａワールドｗ
ゴリラに使えるガスキャップはエイプ、ＸＲ、ＣＤ、Ｒ＆Ｐ等々。
ただ年式によって付いたり付かなかったりがｈｏｎｄａワールドｗ
847 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 23:29:49 ID:oIKvQU3j
>>829たが そんな俺はホンダ学園卒のホンダマンなんだぜ
なま宗一郎みたことある
なま宗一郎みたことある
モバオクって…
849 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:51:46 ID:gDCMEEaG
ライトチューンってどれぐらいの改造？
俺のゴリラ、80ccボアアップぐらいだが
ちょっと弄ればライトチューンって言える？
俺のゴリラ、80ccボアアップぐらいだが
ちょっと弄ればライトチューンって言える？
850 ：なる ◆bigot//5Pw ：2008/02/23(土) 01:32:50 ID:4LSaBoNK
NSRフォーク入れてるんだけど、NSR50純正フロントフェンダーってエンジンに干渉しないですか？
てかサイズ合うのかな？
てかサイズ合うのかな？
>>850 純正フェンダーに限らず社外品でも干渉する物はしますよ。
ボアアップしてるエンジンならなおさら長くなってるから当たりやすくなるね。
だから、自分で加工して当たらないように皆さんしたりしてると思いますけど？
ボアアップしてるエンジンならなおさら長くなってるから当たりやすくなるね。
だから、自分で加工して当たらないように皆さんしたりしてると思いますけど？
853 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 09:25:52 ID:95ziC21c
マンコなめなめ
854 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 10:02:44 ID:tGlrx/Uw
ガスキャップのキーシリンダー、移植できんかなぁ？？？
855 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 10:32:54 ID:q3yi7IUZ
Ｓスカットってどうよ
DOHCは一度乗ったら病み付き
2万回転までスムーズに吹け上がる感覚がたまらなく快感この上なし
2万回転までスムーズに吹け上がる感覚がたまらなく快感この上なし
859 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:22:49 ID:gIOnDbul
アコードワゴン(ce1)なんだけどハンドル外してモンキー積めるかな？どー思う？
861 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:36:15 ID:KBUeb5Lu
弐万も回らないよ。マックスで一万四千くらいだろ？W
泉のカムならOhCでも一万八千狙えるけどな
泉のカムならOhCでも一万八千狙えるけどな
2～3年前に知り合いがデイトナの組んでたんで聞いたけど
うまくセッティングしても16000でブローって言ってた希ガス…
うまくセッティングしても16000でブローって言ってた希ガス…
セッティングとかカムとかw
ブローの原因はしょぼいバルスプ
デイトナのほうが多少マシだが
ブローの原因はしょぼいバルスプ
デイトナのほうが多少マシだが
正直JUNのバルブスプリングが中央発條だとかで自慢してるけどそんなに性能良いのかい？
そもそも圧縮も低く回転数も上げないタイプのパーツを出してる会社だしそんなにスプリングに
拘る必要も無いような気がするけど。
Rステージなんかによく回るカム入れてJUNのスプリング入れたらサージングするのが
早いのは武川製？JUN製？
そもそも圧縮も低く回転数も上げないタイプのパーツを出してる会社だしそんなにスプリングに
拘る必要も無いような気がするけど。
Rステージなんかによく回るカム入れてJUNのスプリング入れたらサージングするのが
早いのは武川製？JUN製？
結局ノーマルヘッドの武川eステージで通勤快速仕様ならＯＫです。
キャブ ハイカム 抜けのイイマフラー全部込みで６万ぐらいかな？
ＭＡＸ ９０出ますよ。
直ぐ壊れるエンジンなんて、街乗りには使えんよ。
キャブ ハイカム 抜けのイイマフラー全部込みで６万ぐらいかな？
ＭＡＸ ９０出ますよ。
直ぐ壊れるエンジンなんて、街乗りには使えんよ。
867 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:47:25 ID:tGlrx/Uw
モンキーにゴリラのタンクをつけた。
ウインカーが微妙にあたる・・・ｏｒｚ
今までも中華ゴリラタンクをつけてたんだけど、中華だからあたるんだと思ってたんだが
純正でもあたるとは思っていなかった。
よく見たらフォークのウインカーの付け根形状が違うんだね。
ウインカーが微妙にあたる・・・ｏｒｚ
今までも中華ゴリラタンクをつけてたんだけど、中華だからあたるんだと思ってたんだが
純正でもあたるとは思っていなかった。
よく見たらフォークのウインカーの付け根形状が違うんだね。
結局、壊れる壊れないの耐久性の話になってくると純正が一番ってことになるよね必ずｗ
純正＞ＮＨ７２＞８０頭改＞１２４ＤＯＨＣ＞スカ１０６
寸止めの美学もあるんじゃない？
寸止めの美学もあるんじゃない？
その純正の品質も最近目に見えておかしくなってきてるからなあ。
純正バルブスプリングもパーツリストみたらチュウオウハツジョウと書いてあるね。
純正バルブスプリングもパーツリストみたらチュウオウハツジョウと書いてあるね。
回る まぁわるぅ～ょ
と言えばドリーム50は何処のバネ使ってるんだろ
と言えばドリーム50は何処のバネ使ってるんだろ
ねばねばねばら
>>866
君は幸せ者だよ
君は幸せ者だよ
スターレットでも◎
877 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:19:19 ID:95ziC21c
スバル360でも◎
２ｽﾄセルボでも◎
879 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:45:54 ID:gIOnDbul
ロンスイ16センチ＋10インチのモンキーでもちゃんと積めるのかい？？
ノアでも◎
武川のバネは折れる
PE24をオクで落とした。
今までPC20の直キャブだったけど、PE24はパワフィルをつけようと思ってる。
パワフィルはどこのがおすすめですか？ゼロのは吸気効率が悪いと聞きますが・・
ttp://www.e-seed.co.jp/p/031204357/
これなんかくぼみの部分がちょっと凝った？感じになってるけど
デイトナのこのタイプといわゆるキノコ型だったらどっちのほうが吸気効率が上ですかね？
今までPC20の直キャブだったけど、PE24はパワフィルをつけようと思ってる。
パワフィルはどこのがおすすめですか？ゼロのは吸気効率が悪いと聞きますが・・
ttp://www.e-seed.co.jp/p/031204357/
これなんかくぼみの部分がちょっと凝った？感じになってるけど
デイトナのこのタイプといわゆるキノコ型だったらどっちのほうが吸気効率が上ですかね？
同じ24のヨシムラ用のBMCフィルターは嵌まるかな？
ヒダヒダが多くて表面積大きいから集塵性通気性ともにGOODですよ。
洗浄してオイル染ませて再使用もできるし。フィルタはやっぱり湿式がいい。
ヒダヒダが多くて表面積大きいから集塵性通気性ともにGOODですよ。
洗浄してオイル染ませて再使用もできるし。フィルタはやっぱり湿式がいい。
どなたかクランクの軸受に、膨張補正深溝玉軸受を使っている方いらっしゃいますか？
感想など聞いてみたいのですが。
感想など聞いてみたいのですが。
886 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:59:25 ID:tGlrx/Uw
中国語はわかりません。。。
>>879
バラせば積めますよ
バラせば積めますよ
889 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:39:15 ID:+RZQDOWP
>>884
マンコなめなめ
マンコなめなめ
890 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:54:59 ID:x8WmjCZg
バラしてなんて書いてねーだろテメｪ！黙ってろ粕
ライトバンで、カスタムモンキー盗みに行くんだろうからレスすること無い。
自分で持ってるなら実験するだろうし。
自分で持ってるなら実験するだろうし。
>>883
ヨシムラは高くて手が出ない・・・
ヨシムラは高くて手が出ない・・・
894 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:40:52 ID:3uPVnRSI
ダックス、シャリーの給油口ってシート開けたらでてくるんですか？
今、ヤフオクでシャリー落とそうか、ネットで最終モンキー買うか迷い中。
今、ヤフオクでシャリー落とそうか、ネットで最終モンキー買うか迷い中。
給油口の位置で迷ってるの？
>>894
シートの下。
シャリーをカスタムするつもり？
個人的には一番面倒なバイクだと思う。
ボアアップだけなら問題ないけど、キャブで苦労する。
自動遠心で乗るならいいけど、モンキーのように4速マニュアルクラッチにするともっと面倒。
とに角、モナカフレームがネックになる。
それが面倒なら、モンキーを勧める。
あと、燃料タンクも小さいよ。
2.8L。
シートの下。
シャリーをカスタムするつもり？
個人的には一番面倒なバイクだと思う。
ボアアップだけなら問題ないけど、キャブで苦労する。
自動遠心で乗るならいいけど、モンキーのように4速マニュアルクラッチにするともっと面倒。
とに角、モナカフレームがネックになる。
それが面倒なら、モンキーを勧める。
あと、燃料タンクも小さいよ。
2.8L。
16センチのロンスイは晴れの日にしか乗れない！
だって背中が濡れちゃうんだモン。
だって背中が濡れちゃうんだモン。
900get
マンコ舐め舐め
マンコ舐め舐め
901 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 16:00:24 ID:+RZQDOWP
同じくマンコ舐め舐め
いいえマンコ舐め舐め
ノーマルマフラーのヒートガード込みの
重量が分かる人がいましたら宜しくお願いいたします
重量が分かる人がいましたら宜しくお願いいたします
905 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:06:30 ID:m6tp7TGG
2.3キログラム
907 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 20:32:37 ID:ue2+CD7L
俺は７０ｋｇ １８０ｃｍ
>>907
ヒートガード付きか？
ヒートガード付きか？
909 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:11:54 ID:VqvHS+gX
>>907
ウホッ！いい男！
ウホッ！いい男！
910 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:11:55 ID:4KdTY2d3
911 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:16:05 ID:4KdTY2d3
>>908
意味わからないし？
意味わからないし？
912 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:27:12 ID:8xO4h+Om
俺は178㌢78㌔
48歳だけどな
48歳だけどな
>>912
包茎で童貞ニートが抜けてるぞ禿ヂヂイ
包茎で童貞ニートが抜けてるぞ禿ヂヂイ
俺は161.2セcm 92キロ
ノーマルのリヤサスだけど沈みすぎで
いつもローでハイビームより上いってます
眼鏡だけどイケメーンです
ノーマルのリヤサスだけど沈みすぎで
いつもローでハイビームより上いってます
眼鏡だけどイケメーンです
純正の鉄合わせからｴｺｼｮｯﾌﾟﾜﾝの
３本スポークのワンピースｱﾙﾐに替えたいんですが
これって返って重量増ですか？
３本スポークのワンピースｱﾙﾐに替えたいんですが
これって返って重量増ですか？
重量よりもメーターケーブル取り出し側の見た目が変。
キタコもエコショップもキャストに着目したのは良いのだが
貧乏臭くハブ別体にした為に激しくカコワルイ。
キタコもエコショップもキャストに着目したのは良いのだが
貧乏臭くハブ別体にした為に激しくカコワルイ。
6Ｖモンキーはフラマグ点火でおよそ12000回転失火して回らなくなるようですが
12VモンキーはCDI点火ですが、回転リミッターは付いているのでしょうか？
どこかのサイトでセメント抵抗の抵抗値を変えると、最高回転が変わると書かれ
ていたのを見ましたが、サイトを見失いました。
何かヒントを教えてください。
12VモンキーはCDI点火ですが、回転リミッターは付いているのでしょうか？
どこかのサイトでセメント抵抗の抵抗値を変えると、最高回転が変わると書かれ
ていたのを見ましたが、サイトを見失いました。
何かヒントを教えてください。
918 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 15:47:32 ID:8xO4h+Om
>>913 残念だが 昔ホストだった
919 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 19:02:09 ID:0bFnlIfv
マジ？
ホスト時代の名前は？
氷室セバスチャン
残念な過去・・・
オクの１２５ccモンキータイプ買ったヤシいないの？
926 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 21:08:29 ID:sh70/Fsn
AB27のノーマルキャブってPB16ですよね？
PB3だろ
928 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 21:46:31 ID:gJPI+3rJ
ＣＤ９０のキャブがＰＢ１６
929 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:16:21 ID:tByFO5uy
>>917
ツッコミ所が満載だが、これはネタなのかw
ツッコミ所が満載だが、これはネタなのかw
>923
>923
933 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:13:46 ID:8xO4h+Om
>>917 ポイント式で16000まわるｴﾝｼﾞﾝ作った事がある。クランクが折れるけどな。
>923
フラマグが失火して回らなくなると思っていました。
>924
もう少し頑張って探してみます。
タコメーターを付けたくないから、簡単なレブリミッターを
付けたいと思ったんだ
フラマグが失火して回らなくなると思っていました。
>924
もう少し頑張って探してみます。
タコメーターを付けたくないから、簡単なレブリミッターを
付けたいと思ったんだ
>933
６Ｖノーマル４速１０６ｃｃモンキーにキタコのアウターローター
を付けて気持ち良く回したら、ノーマルのクラッチアウターが
破損したんだ。
６Ｖノーマル４速１０６ｃｃモンキーにキタコのアウターローター
を付けて気持ち良く回したら、ノーマルのクラッチアウターが
破損したんだ。
>>1
乙
乙
937 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:41:48 ID:8xO4h+Om
>>935 クランクおれたからレーシングクランクにして レース用のCDI付けたら クラッチがバラけた
938 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:15:05 ID:yC+37/4F
埼玉県本庄市のモンキー泥棒野郎291ちゃん
なんで掲示板だけ削除したの？
なんで掲示板だけ削除したの？
原付板とその取り巻き乙
盗難転売とかするゴミが同じモンキー乗ってると思うと腹が立つ。
天罰受けろ。
天罰受けろ。
二次クラッチにすると
あのシフトする時のガチャコンって音から
さようなら出来ますか
あのシフトする時のガチャコンって音から
さようなら出来ますか
>>934
折角作った大事なエンジンを壊したくないと言う気持ちは判るけれど、
レブリミッターで解決しようとする発想はいただけないな。
オーバーレブは、シフトダウソ時にも起きるし、失火させて規制すりゃプラグだって汚れる。
一番のお奨めは、ギヤ比から各ギヤの時の最高回転数→速度を算出して、
メーターに「－１－２－３」って印を書いとくのさ。
・・・ホンダ等メーカーは大昔からとっくにそうしているんだけどね。
これで必要かつ充分だと思うんだが。
ちなみに、機械式タコはエンジンのレスポンスを損なうし、
電気式だと追従性が悪くよほど高価なのじゃなきゃ使い物にならないとか、壊れやすいとかで
あんまり付けたくないという気持ちは同意。（付けてたけどさ）
>>938
また何かやったんだろｗ
>>941
タケの旧スペクラ使ってたが、アレはスパッと切れるんでチェンジの入りも良くなりましたよ。
でもクランクの慣性マスが小さくなるんで、ある程度底力のある仕様のエンジンに使う物らしい。
折角作った大事なエンジンを壊したくないと言う気持ちは判るけれど、
レブリミッターで解決しようとする発想はいただけないな。
オーバーレブは、シフトダウソ時にも起きるし、失火させて規制すりゃプラグだって汚れる。
一番のお奨めは、ギヤ比から各ギヤの時の最高回転数→速度を算出して、
メーターに「－１－２－３」って印を書いとくのさ。
・・・ホンダ等メーカーは大昔からとっくにそうしているんだけどね。
これで必要かつ充分だと思うんだが。
ちなみに、機械式タコはエンジンのレスポンスを損なうし、
電気式だと追従性が悪くよほど高価なのじゃなきゃ使い物にならないとか、壊れやすいとかで
あんまり付けたくないという気持ちは同意。（付けてたけどさ）
>>938
また何かやったんだろｗ
>>941
タケの旧スペクラ使ってたが、アレはスパッと切れるんでチェンジの入りも良くなりましたよ。
でもクランクの慣性マスが小さくなるんで、ある程度底力のある仕様のエンジンに使う物らしい。
ま。いい大人が小遣い稼ぎの為にやるにしては、いくら言い訳をしても限度を超えているわけでして・・
犯罪でもない限り、その人の楽しみを奪うことはやっちゃ駄目だと思うんだ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r44235193
中国製フレームの末路
犯罪でもない限り、その人の楽しみを奪うことはやっちゃ駄目だと思うんだ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r44235193
中国製フレームの末路
>>942
アドバイスありがとう。
しかし、ノーマルのモンキーのメーターだと、針が思い切りブレるんだ。
トップギヤだと、針のスットッパーに当たる。クラッチを壊したのは３速
だから、ここで回しすぎないように気をつけるしかないね。
モンキーってクラッチが壊れるところまで回すと、いい音するんだね。
でも、ノーマルのスーパーカブの唸っている音に似ているかも。
アドバイスありがとう。
しかし、ノーマルのモンキーのメーターだと、針が思い切りブレるんだ。
トップギヤだと、針のスットッパーに当たる。クラッチを壊したのは３速
だから、ここで回しすぎないように気をつけるしかないね。
モンキーってクラッチが壊れるところまで回すと、いい音するんだね。
でも、ノーマルのスーパーカブの唸っている音に似ているかも。
945 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:57:05 ID:VemoCKWr
JUNの50ccバワーアップキット買おうと思ってるんだけど、ボアアップするよりかは耐久面は上だよね？
>>945
88ccをパッパーと読むのは斬新だな
88ccをパッパーと読むのは斬新だな
Gクラのアルミフレームオーダーしようかな？津谷のアルミと比べてどっちがいいかな？
どっちか使ってるヤシいない？
どっちか使ってるヤシいない？
>947
クラシックだぜ？
クラシックだぜ？
Ｚ５０ＪⅢはゴリラじゃないの？
951 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:12:45 ID:1XV3OscB
エイプ前乗っててすぐ飽きたんですが、モンキーも乗った感じは似たようなもんですか？
似たり寄ったり
953 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:28:32 ID:EFVVx4uw
どっかでシナ製の扁平タイヤけなしてたけど、装着したけど
別に悪いことないじゃん。
ま、レースとかには、使用してないけど。
別に悪いことないじゃん。
ま、レースとかには、使用してないけど。
>>946
車の流れにスムーズにのれる事を前提に。
まず、排気量が多いほど回転数が低くても速度はでる。ゆえに消耗も少なくなる
ボアアップすると耐久性は落ちる
この相反するバランスの上で一般的に良い結果を生んでいるのは。
キャブレター１８～２０（約1万）
７２～８０ｃｃボアアップ（約1万）
ノーマルヘッド用ハイカム（約1万）予算があれば、JUNのビックバルブヘッドにしてもおｋ
マフラー（約2万）ノーマルスタイルに拘るのなら武川のZスタイルやクリッピングのアップマフラーなど
フロントスプロケット１５～１６（千円）
ショック（2本で1万ぐらいので十分良い仕事をしてくれる。早矢仕はカヤバのショックなので個人的にお勧め）
マフラーなどは中古で買えば安くなるが６万ぐらい必要。
車の流れにスムーズにのれる事を前提に。
まず、排気量が多いほど回転数が低くても速度はでる。ゆえに消耗も少なくなる
ボアアップすると耐久性は落ちる
この相反するバランスの上で一般的に良い結果を生んでいるのは。
キャブレター１８～２０（約1万）
７２～８０ｃｃボアアップ（約1万）
ノーマルヘッド用ハイカム（約1万）予算があれば、JUNのビックバルブヘッドにしてもおｋ
マフラー（約2万）ノーマルスタイルに拘るのなら武川のZスタイルやクリッピングのアップマフラーなど
フロントスプロケット１５～１６（千円）
ショック（2本で1万ぐらいので十分良い仕事をしてくれる。早矢仕はカヤバのショックなので個人的にお勧め）
マフラーなどは中古で買えば安くなるが６万ぐらい必要。
スプロケ高ぇーw
956 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:58:57 ID:mnn2uFZr
モンキーとゴリラ、生産終了で寂しいですね。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/index.html
>>957
肝心なことを言っていなかったね。スマソ
個人的な意見だけど、３万円出してまで、あのキットを買おうと思うのであれば、
日本一周レプリカ80ccパワーアップキットを買った方がいいと思う。悲しいけど、所詮５０ｃｃでいくら頑張ろうが８０ｃｃの楽さには勝てないし、
５０ｃｃのパワーアップキットを買った後に８０ｃｃのシリンダーを買うとなるとプラス１万高くなっちゃうから。
マフラーはZスタイルが今オクに出てるし、自分だったら間違いなくそのキットは買わない。
肝心なことを言っていなかったね。スマソ
個人的な意見だけど、３万円出してまで、あのキットを買おうと思うのであれば、
日本一周レプリカ80ccパワーアップキットを買った方がいいと思う。悲しいけど、所詮５０ｃｃでいくら頑張ろうが８０ｃｃの楽さには勝てないし、
５０ｃｃのパワーアップキットを買った後に８０ｃｃのシリンダーを買うとなるとプラス１万高くなっちゃうから。
マフラーはZスタイルが今オクに出てるし、自分だったら間違いなくそのキットは買わない。
959 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:53:02 ID:5icsQG0X
>>957
一般道で流れに乗るならヘッド交換もオススメ。
現在ＪＵＮのＢＦ８０ｃｃ使ってますが、ノーマルヘッド８０ｃｃからのバージョンアップでストレスはかなり低減されました。
１００ｃｃクラスのスクータにはおいてかれますが・・・
一般道で流れに乗るならヘッド交換もオススメ。
現在ＪＵＮのＢＦ８０ｃｃ使ってますが、ノーマルヘッド８０ｃｃからのバージョンアップでストレスはかなり低減されました。
１００ｃｃクラスのスクータにはおいてかれますが・・・
>>951
エイプとモンキー乗ってるから交互に乗れば飽きない
エイプとモンキー乗ってるから交互に乗れば飽きない
３万でJUNの旧72ccフルセットが買えるぜ、ｅ+でな
>>958-959
まぁボアアップしたほうが楽しいのは分かるんだが、家族もたまに乗るからね
俺しか免許もってないし
だからバワーアップキットはどうかと思ったんだが、別にちょっとそこまでの便利仕様にしようと思ってるし
んで、肝心の耐久性はまだ分からんのだが？
まぁボアアップしたほうが楽しいのは分かるんだが、家族もたまに乗るからね
俺しか免許もってないし
だからバワーアップキットはどうかと思ったんだが、別にちょっとそこまでの便利仕様にしようと思ってるし
んで、肝心の耐久性はまだ分からんのだが？
10インチホイールに付くタイヤで8インチサイズに近い外径の薄いタイヤってあるかな？
純正最強！
966 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:34:04 ID:a//Xf6UU
967 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:41:17 ID:yC+37/4F
ナメンコラア
来週自分でハイカム入れようと思うんだけど、特殊工具いりますか？
970 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 00:26:04 ID:yLkZT8Av
>>969
スライディングハンマー
スライディングハンマー
>>969シックネスゲージ買っとけ
モリワキのチタンモナカはノーマルキックアームでOKですか？
そろそろ次スレだし良かったらテンプレに入れてくれよ
・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない売らない薦めない使わない。
あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける部品に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
無加工で付く事自体奇跡ですが、まともに使えるかは別問題です。
ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。
・フレーム番号の削られた中古フレームは買わない売らない関わらない。
ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
「いたずらされて削られてしまってます レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
「社外フレームや新品フレームに交換したので番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
詳しく書くと悪用されるおそれがあるので書きませんが
ホンダの正規ルートでのフレーム番号の移植は、
元番号を一文字でも全く読めなくなるように削り取る必要はありません。
・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない売らない薦めない使わない。
あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける部品に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
無加工で付く事自体奇跡ですが、まともに使えるかは別問題です。
ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。
・フレーム番号の削られた中古フレームは買わない売らない関わらない。
ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
「いたずらされて削られてしまってます レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
「社外フレームや新品フレームに交換したので番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
詳しく書くと悪用されるおそれがあるので書きませんが
ホンダの正規ルートでのフレーム番号の移植は、
元番号を一文字でも全く読めなくなるように削り取る必要はありません。
○「社外フレームor新品フレームに交換したため番号を移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
>>970
ツクイ乙ｗｗｗｗｗ
ツクイ乙ｗｗｗｗｗ
俺の日本語ダラダラしててダメだな
誰かまとめてくれ
誰かまとめてくれ
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・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。
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・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。
乙。いんじゃね？簡潔だと思うけど。
これ以上まとめても読まねぇ奴は
読まない。ってか読めない？
これ以上まとめても読まねぇ奴は
読まない。ってか読めない？
・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
詳しく書くと悪用されるおそれがあるので書きませんが
ホンダの正規ルートでのフレーム番号の移植は
元番号を一文字でも全く読めなくなるように削り取る必要はありません。
・ナンバープレート、フレームナンバーはもちろん、エンジンナンバーも控えておく。
盗難の重要な証拠、手がかりになる場合があります。詳しくは書きませんが。
そういえばナンバープレートの数字憶えてないやって人けっこういますよ。
修正したけどこんなもんですかね
ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
詳しく書くと悪用されるおそれがあるので書きませんが
ホンダの正規ルートでのフレーム番号の移植は
元番号を一文字でも全く読めなくなるように削り取る必要はありません。
・ナンバープレート、フレームナンバーはもちろん、エンジンナンバーも控えておく。
盗難の重要な証拠、手がかりになる場合があります。詳しくは書きませんが。
そういえばナンバープレートの数字憶えてないやって人けっこういますよ。
修正したけどこんなもんですかね