【VULCAN】バルカン総合スレッド【10台目】
1 ：７７４ＲＲ：
ドリもバッチ来い
続きをどぞ～。
過去スレはピタ氏から引用。
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83o_83_8b_83J_83_93/
テンプレは
>>2-9
前スレ
【VULCAN】バルカン総合スレッド【9台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189918690/
続きをどぞ～。
過去スレはピタ氏から引用。
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83o_83_8b_83J_83_93/
テンプレは
>>2-9
前スレ
【VULCAN】バルカン総合スレッド【9台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189918690/
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Q：バルカン400とバルカン400Ⅱの違いってなんですか？
A：
ハンドルだけ。Ⅱがフラットバー。
ちなみにそれ以前にもバルカン400はあった。あんま見かけないけど。
登場は1990年。
外装のみならずスペックも全然違う。
1990年~
水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒・398CC・43ps/9500rpm・3.4kg-m/8000rpm
1995年~
水冷4ストOHC4バルブV型2気筒・399CC・33ps/8500rpm・3.3kg-m/4500rpm
Q:バルカンクラシック400は、DSCやシャドウ400と比べたら小さい？そうでもない？
A:
シャドウ 2450*925*1085
DSC 2450*930*1105
インクラ 2510*985*1100
バルクラ 2375*930*1130
Q:皆三拍子でてる？
A:
ノーマルでもアイドリングを下げると不等間爆発になる。
（すべての排気量がなるかは漏れは知らない。400/800/1500はなるはず）
アイドリング調整はエアクリの前方・下にある黒のツマミをまわす。
完全に3拍子になるのは年式による。
A：
ハンドルだけ。Ⅱがフラットバー。
ちなみにそれ以前にもバルカン400はあった。あんま見かけないけど。
登場は1990年。
外装のみならずスペックも全然違う。
1990年~
水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒・398CC・43ps/9500rpm・3.4kg-m/8000rpm
1995年~
水冷4ストOHC4バルブV型2気筒・399CC・33ps/8500rpm・3.3kg-m/4500rpm
Q:バルカンクラシック400は、DSCやシャドウ400と比べたら小さい？そうでもない？
A:
シャドウ 2450*925*1085
DSC 2450*930*1105
インクラ 2510*985*1100
バルクラ 2375*930*1130
Q:皆三拍子でてる？
A:
ノーマルでもアイドリングを下げると不等間爆発になる。
（すべての排気量がなるかは漏れは知らない。400/800/1500はなるはず）
アイドリング調整はエアクリの前方・下にある黒のツマミをまわす。
完全に3拍子になるのは年式による。
>>1乙
全長×全幅×全高 2405×895×1120 mm 2465×1005×1065 mm 2,535×1025×1155mm
乾燥重量 249ｋｇ 253kg 340kg
定地燃費 - - -
燃料タンク容量 20.0L 同左 21.0L
最小回転半径 - - 3.2m
型式 水冷4ストロークSOHC4バルブV2気筒 同左 水冷4ｽﾄﾛｰｸV型2気筒/OHV4バルブ
総排気量 902cc 同左 2053cc
最高出力 30kW(41PS)/5,500rpm 同左 76kW(103PS)/5,100rpm
最大トルク 63N・m(6.4kgf・m）/3,000rpm 同左 177N-m(18.0kg-m)/3,000rpm
乾燥重量 249ｋｇ 253kg 340kg
定地燃費 - - -
燃料タンク容量 20.0L 同左 21.0L
最小回転半径 - - 3.2m
型式 水冷4ストロークSOHC4バルブV2気筒 同左 水冷4ｽﾄﾛｰｸV型2気筒/OHV4バルブ
総排気量 902cc 同左 2053cc
最高出力 30kW(41PS)/5,500rpm 同左 76kW(103PS)/5,100rpm
最大トルク 63N・m(6.4kgf・m）/3,000rpm 同左 177N-m(18.0kg-m)/3,000rpm
バルカン400 バルカン400クラシック バルカン400ドリフター
全長×全幅×全高 2360×835×1175 mm 2375×930×1130 mm 2490×995×1120 mm
乾燥重量 227ｋｇ 233kg 245kg
定地燃費 45km/L(60km走行時) 同左 40.0km/L(60km走行時)
燃料タンク容量 15.0L 同左 同左
最小回転半径 2.9m 同左 3.0m
型式 水冷4ストロークSOHC4バルブV2気筒 同左 同左
総排気量 399cc 同左 同左
最高出力 24kW(33PS)/8,500rpm 同左 同左
最大トルク 32N・m(3.3kg・m)/4,500rpm 同左 32 N・m （3.3 kg・m） ／ 6000 rpm
全長×全幅×全高 2360×835×1175 mm 2375×930×1130 mm 2490×995×1120 mm
乾燥重量 227ｋｇ 233kg 245kg
定地燃費 45km/L(60km走行時) 同左 40.0km/L(60km走行時)
燃料タンク容量 15.0L 同左 同左
最小回転半径 2.9m 同左 3.0m
型式 水冷4ストロークSOHC4バルブV2気筒 同左 同左
総排気量 399cc 同左 同左
最高出力 24kW(33PS)/8,500rpm 同左 同左
最大トルク 32N・m(3.3kg・m)/4,500rpm 同左 32 N・m （3.3 kg・m） ／ 6000 rpm
バルカン800 バルカン800クラシック バルカン800ドリフター
全長×全幅×全高 2360×835×1175 mm 2375×930×1130 mm 2490×995×1120 mm
乾燥重量 228ｋｇ 234kg 248kg
定地燃費 40km/L(60km走行時) 同左 35.5km／Ｌ （定地走行 60 km/h）
燃料タンク容量 15.0L 同左 同左
最小回転半径 2.9m 同左 3.0m
型式 水冷4ストロークSOHC4バルブV2気筒 同左 同左
総排気量 805cc 同左 同左
最高出力 42.7 kW ( 58 ps) ／ 7500 rpm 同左 40.5 kW ( 55 ps) ／ 7500 rpm
最大トルク 62.8 N・m ( 6.4 kg・m) ／ 3500 rpm 同左 61.8 N・m ( 6.3 kg・m) ／ 5500 rpm
全長×全幅×全高 2360×835×1175 mm 2375×930×1130 mm 2490×995×1120 mm
乾燥重量 228ｋｇ 234kg 248kg
定地燃費 40km/L(60km走行時) 同左 35.5km／Ｌ （定地走行 60 km/h）
燃料タンク容量 15.0L 同左 同左
最小回転半径 2.9m 同左 3.0m
型式 水冷4ストロークSOHC4バルブV2気筒 同左 同左
総排気量 805cc 同左 同左
最高出力 42.7 kW ( 58 ps) ／ 7500 rpm 同左 40.5 kW ( 55 ps) ／ 7500 rpm
最大トルク 62.8 N・m ( 6.4 kg・m) ／ 3500 rpm 同左 61.8 N・m ( 6.3 kg・m) ／ 5500 rpm
バルカン1500クラシック バルカン1500クラシックツアラー バルカン1500ドリフター
全長×全幅×全高 2510×975×1170 mm 2510×960×1430 mm 2545×955×1115 mm
乾燥重量 292kg 331kg 302kg
定地燃費 33.0km/L(60km走行時) 同左 28.0km/L(60km走行時)
燃料タンク容量 16.0L 同左 17.0L
最小回転半径 2.9m 同左 3.0m
型式 水冷4ストロークSOHC4バルブV2気筒 同左 同左
総排気量 1470cc 同左 同左
最高出力 44.9 kW ( 61 ps) ／ 4700 rpm 同左 46.3 kW ( 63 ps) ／ 5000 rpm
最大トルク 108 N・m ( 11.0 kg・m) ／ 3000 rpm 同左 110 N・m ( 11.2 kg・m) ／ 2500 rpm
全長×全幅×全高 2510×975×1170 mm 2510×960×1430 mm 2545×955×1115 mm
乾燥重量 292kg 331kg 302kg
定地燃費 33.0km/L(60km走行時) 同左 28.0km/L(60km走行時)
燃料タンク容量 16.0L 同左 17.0L
最小回転半径 2.9m 同左 3.0m
型式 水冷4ストロークSOHC4バルブV2気筒 同左 同左
総排気量 1470cc 同左 同左
最高出力 44.9 kW ( 61 ps) ／ 4700 rpm 同左 46.3 kW ( 63 ps) ／ 5000 rpm
最大トルク 108 N・m ( 11.0 kg・m) ／ 3000 rpm 同左 110 N・m ( 11.2 kg・m) ／ 2500 rpm
バルカン1500クラシックFI バルカン1500クラシックツアラーFI バルカン1500ミーンストリーク
全長×全幅×全高 2505×995×1140 mm 2510×980×1430 mm 2410×850×1100 mm
乾燥重量 299kg 335kg 289kg
定地燃費 28.0km/L(60km走行時) 27.0km/L(60km走行時) 26km/L(60km走行時)
燃料タンク容量 16.0L 同左 17.0L
最小回転半径 2.9m 同左 3.0m
型式 水冷4ストロークSOHC4バルブV2気筒 同左 同左
総排気量 1470cc 同左 同左
最高出力 46 kW ( 62.5 ps) ／ 4700 rpm 46 kW ( 63 ps) ／ 4700 rpm 47 kW ( 64 ps) ／ 5300 rpm
最大トルク 113 N・m ( 11.5 kg・m) ／ 2500 rpm 同左 108 N・m ( 11.0 kg・m) ／ 3000 rpm
全長×全幅×全高 2505×995×1140 mm 2510×980×1430 mm 2410×850×1100 mm
乾燥重量 299kg 335kg 289kg
定地燃費 28.0km/L(60km走行時) 27.0km/L(60km走行時) 26km/L(60km走行時)
燃料タンク容量 16.0L 同左 17.0L
最小回転半径 2.9m 同左 3.0m
型式 水冷4ストロークSOHC4バルブV2気筒 同左 同左
総排気量 1470cc 同左 同左
最高出力 46 kW ( 62.5 ps) ／ 4700 rpm 46 kW ( 63 ps) ／ 4700 rpm 47 kW ( 64 ps) ／ 5300 rpm
最大トルク 113 N・m ( 11.5 kg・m) ／ 2500 rpm 同左 108 N・m ( 11.0 kg・m) ／ 3000 rpm
バルカン500 VN2000
全長×全幅×全高 2319×830×1125 mm 2,535mm ×1,025mm ×1,155mm
乾燥重量 198kg 335kg
定地燃費 28.0km/L(60km走行時) -
燃料タンク容量 18.2L 21.0L
最小回転半径 - 3.2ｍ
型式 水冷4ストロークDOHC8バルブパラレルツイン 水冷4ストロークOHV4バルブV2気筒
総排気量 498cc 2053ｃｃ
最高出力 - 76kW(103PS)/5,100rpm
最大トルク - 177N-m(18.0kg-m)/3,000rpm
バルカン500
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=219
全長×全幅×全高 2319×830×1125 mm 2,535mm ×1,025mm ×1,155mm
乾燥重量 198kg 335kg
定地燃費 28.0km/L(60km走行時) -
燃料タンク容量 18.2L 21.0L
最小回転半径 - 3.2ｍ
型式 水冷4ストロークDOHC8バルブパラレルツイン 水冷4ストロークOHV4バルブV2気筒
総排気量 498cc 2053ｃｃ
最高出力 - 76kW(103PS)/5,100rpm
最大トルク - 177N-m(18.0kg-m)/3,000rpm
バルカン500
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=219
ドリフターテンプレだけコピペできないから
だれかヨロ
そういう俺は蔵のり
だれかヨロ
そういう俺は蔵のり
DSやらスティードやら影の
スレとは明らかに違う空気感だよな。
他のスレはみんななんとなく
ただ「俺のバイク大好き！」だけど、ここは
「いくら不調になっても、
なんかコイツじゃないとダメなんだなよぁ」
って空気。
俺もそのクチです
だからバルカン400のリペアパーツを今のうちに買っておこうかな．．。
スレとは明らかに違う空気感だよな。
他のスレはみんななんとなく
ただ「俺のバイク大好き！」だけど、ここは
「いくら不調になっても、
なんかコイツじゃないとダメなんだなよぁ」
って空気。
俺もそのクチです
だからバルカン400のリペアパーツを今のうちに買っておこうかな．．。
12 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 15:40:21 ID:/BL3Zp2C
バルカンドリフター400って人気ありますか？中古なら高め？
もう3年前の話だけど最終年の奴新車で買って
約1年半で13000キロ乗って売った時は54万位で売った。
純正エンジンガードにマフラー交換した位かな。
約1年半で13000キロ乗って売った時は54万位で売った。
純正エンジンガードにマフラー交換した位かな。
14 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 16:21:09 ID:mu9QWh+I
15 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 16:47:47 ID:/BL3Zp2C
>>13
思うんだけど新車で70万でしょ？
一年半も乗った中古を54で取るって事は仮に10万乗せても64でしょ？
それ買うなら普通に新車を値引きしてもらう方が得かと思うんだけど。
あと2000年式（八年前)のが50万とかネットで見たけど、これって改造パーツが高いの？なんで八年前のポンコツがこんなに高いのか解らない。
バイク乗らない俺の感覚だと、30万くらいであってもおかしくないと思うんだけど…
素人でスマソ
思うんだけど新車で70万でしょ？
一年半も乗った中古を54で取るって事は仮に10万乗せても64でしょ？
それ買うなら普通に新車を値引きしてもらう方が得かと思うんだけど。
あと2000年式（八年前)のが50万とかネットで見たけど、これって改造パーツが高いの？なんで八年前のポンコツがこんなに高いのか解らない。
バイク乗らない俺の感覚だと、30万くらいであってもおかしくないと思うんだけど…
素人でスマソ
16 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 16:49:40 ID:/BL3Zp2C
つまり言いたいのは予算が30万なので、それくらいでドリフター売ってないかという事です。
17 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 16:58:16 ID:/8NPy4Zd
地域にもよるんじゃね？
東日本は西日本より高めな希ガス。
東日本は西日本より高めな希ガス。
18 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 17:08:18 ID:/BL3Zp2C
みなさん色々すみません。
古いバイク雑誌見てたらバリカンドリフター出ていて、
あまりのカッコよさに一目惚れしていまいました。
チョイ悪の男のバイクって感じで渋すぎます。半端じゃない、ノーマルとは思えないカッコよさ。
なんとか安いのを探してみます。
古いバイク雑誌見てたらバリカンドリフター出ていて、
あまりのカッコよさに一目惚れしていまいました。
チョイ悪の男のバイクって感じで渋すぎます。半端じゃない、ノーマルとは思えないカッコよさ。
なんとか安いのを探してみます。
19 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 18:22:23 ID:mu9QWh+I
鳥にそこまで惚れたんなら
50出してでも程度のいいやつを
捜したほうが幸せになれるよ
是非実車を見て、できればEGも
かけさせてもらいな
大体の中古車屋さんは
事前に電話しとけばかけてくれるぞ
ダメってとこは、アレだよ。
あくまで経験上だけどね。
50出してでも程度のいいやつを
捜したほうが幸せになれるよ
是非実車を見て、できればEGも
かけさせてもらいな
大体の中古車屋さんは
事前に電話しとけばかけてくれるぞ
ダメってとこは、アレだよ。
あくまで経験上だけどね。
20 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:40:02 ID:iQw1wjRi
程度良いの店で買うなら乗り出し65は必要かと
>>15
バイクは車と違って年式はあまり関係無いよ。
同じモデルがずっと続いてたり、高年式だからって特別な最新装備あるわけじゃないし。
古くてボロボロのはそりゃ安いけど
>>15
バイクは車と違って年式はあまり関係無いよ。
同じモデルがずっと続いてたり、高年式だからって特別な最新装備あるわけじゃないし。
古くてボロボロのはそりゃ安いけど
鳥は生産台数が少ないから値が下がらないんだろうね。
今からでも４００か９００で生産してくれたら買いたいのになぁ。
今からでも４００か９００で生産してくれたら買いたいのになぁ。
22 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 01:20:39 ID:WMk9q4Un
30万のドリて、事故車くらいしかないんじゃね？
もしくはヤフオクとかにでてるボロいドリとか。
ボロいの買うとあとで消耗品交換やら修理で金かかるから
よく見定めてねー
もしくはヤフオクとかにでてるボロいドリとか。
ボロいの買うとあとで消耗品交換やら修理で金かかるから
よく見定めてねー
23 ：バルカンドリフターに惚れ込んだ男：2008/01/30(水) 01:44:24 ID:PvQkofix
皆さん親切にありがとうございます。よく調べたら生産中止で数が無いから高いというのもあるみたいですね。
>>21
そうですよね。はっきりいってあんなにかっこいいのになんでまた売らないのかな？刀みたいに…。
意外にこのバイクって不人気だったとか？
普通のバルカンも結構かっこいいから皆そっちにいっちゃったのかな？
>>21
そうですよね。はっきりいってあんなにかっこいいのになんでまた売らないのかな？刀みたいに…。
意外にこのバイクって不人気だったとか？
普通のバルカンも結構かっこいいから皆そっちにいっちゃったのかな？
24 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 02:01:06 ID:DZLMJsGp
>>23チョッパーまたはドラッグ系が流行りの中
あくが強すぎてってのが売れなかった原因。
エスカルゴ系のフェンダーや、インディアンスタイル自体好き嫌いがハッキリ
車で言うならステッカー貼りまくりのラリー仕様（ランエボ・インプレッサ等）
あくが強すぎてってのが売れなかった原因。
エスカルゴ系のフェンダーや、インディアンスタイル自体好き嫌いがハッキリ
車で言うならステッカー貼りまくりのラリー仕様（ランエボ・インプレッサ等）
ドリフターはあえて諸部品をメッキにしなかったのが良い
ドリフと言えば
大爆笑だから
大爆笑だから
違反で捕まって俺の黒鳥を見て
警官：「あれ、何て名前のバイク？」
俺 ：「バルカンドリフターです」
警官：「ふぅん。今日は５台集まってないんだねｗ」
俺 ：「・・・２点です」
警官：「はい切符。今回速度違反で２点ね」
って、こんなやりとりされたこと無いか？
全国の鳥海苔達よ。
警官：「あれ、何て名前のバイク？」
俺 ：「バルカンドリフターです」
警官：「ふぅん。今日は５台集まってないんだねｗ」
俺 ：「・・・２点です」
警官：「はい切符。今回速度違反で２点ね」
って、こんなやりとりされたこと無いか？
全国の鳥海苔達よ。
>>27
．．2点です
．．2点です
リアフェンダーにフェンダーレールをつけようと、
穴に仮止めで入っていた長さの短いボルトを抜いて
長いボルトを入れたらなぜか入らず、ちょっと力を入れて
ボルトをまわしたらボルトがつぶれた･･･。
同じ太さのボルトだったのにどうして入らなかったんだろう･･･
泣けた
穴に仮止めで入っていた長さの短いボルトを抜いて
長いボルトを入れたらなぜか入らず、ちょっと力を入れて
ボルトをまわしたらボルトがつぶれた･･･。
同じ太さのボルトだったのにどうして入らなかったんだろう･･･
泣けた
30 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 10:30:03 ID:qICpnyI+
ネジ穴がダメにならなかっただけマシじゃね
>>29
インチとミリ違いだったって落ちだったら2点です・・・
インチとミリ違いだったって落ちだったら2点です・・・
国産大型クルーザーでキャストホイール仕様は
バルカン９００カスタムしかないので、
今度購入しようと趣きます。
バルカン９００カスタムしかないので、
今度購入しようと趣きます。
>>27
ブラックバードかとｵﾓﾀ
ブラックバードかとｵﾓﾀ
36 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 17:22:16 ID:gKWd0AM3
ネジ打つ時は山を確認しなきゃって…手遅れなのね。
・・・二点
・・・二点
37 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:34:20 ID:qcUqgc5f
ネジのピッチサイズが違ったんじゃない？バイク屋行けばネジ山削り直して貰えるから大丈夫。
38 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 01:56:42 ID:2zhmedoM
バルカンクラシックに乗ってるんですけど、車検証とかの紙類を入れる場所ってありますか？
39 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 02:33:05 ID:aPMRLcrx
シート下の左右に収納スペースある
40 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 02:34:35 ID:2zhmedoM
どもです。
収納スペースのカギって回り方が硬くない？
１回カギを曲げてしまった。
１回カギを曲げてしまった。
確かに。あと戻しにくい
43 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 19:32:03 ID:fvQLdrGD
「まぁ、カワサキだし(笑)」
バイク屋からも言われたわ
バイク屋からも言われたわ
44 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 10:25:55 ID:xhakQpVE
バルカン400で三拍子奏でること出来ますか？
知り合いがスティードしか出せないと…
知り合いがスティードしか出せないと…
45 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 10:48:39 ID:jRiDKmWp
スティード三拍子だせるんだ。
ちなみにドラスタもバルカンも三拍子だせるよ。
ドラスタはVブースト仕様にしないと出せないと思うけど、
バルカンはアイドルスクリューを捻るだけでオッケー
ちなみにドラスタもバルカンも三拍子だせるよ。
ドラスタはVブースト仕様にしないと出せないと思うけど、
バルカンはアイドルスクリューを捻るだけでオッケー
>>44三拍子ってどんなかわかるかい？
スティードのが難しいだろ。
多分、アイドリング下げただけで
ドッ・ドッ・ドッ・ドッ
ってのを三拍子と勘違いしてるだけじゃないかと。
出しやすいのは、2in2マフラーで、
エアクリノーマルならエアスクリューを1～1.5回転開けて
一番アクセルに対してツキがいいトコに設定。
社外ならしっかりセッティング
アイドリングを600～800に設定
下げすぎるとアクセル捻ったときに
加速ポンプから出る生ガスでエンスト＋カブる＋バッテリーに超負担大
スティードのが難しいだろ。
多分、アイドリング下げただけで
ドッ・ドッ・ドッ・ドッ
ってのを三拍子と勘違いしてるだけじゃないかと。
出しやすいのは、2in2マフラーで、
エアクリノーマルならエアスクリューを1～1.5回転開けて
一番アクセルに対してツキがいいトコに設定。
社外ならしっかりセッティング
アイドリングを600～800に設定
下げすぎるとアクセル捻ったときに
加速ポンプから出る生ガスでエンスト＋カブる＋バッテリーに超負担大
47 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 13:57:44 ID:xhakQpVE
48 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 19:42:03 ID:G68rzeTM
スティードはキャブ変えたらまったく実用性がなくなるけど
バルカンは真冬でも足に使えるからいいよね
バルカンは真冬でも足に使えるからいいよね
49 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 21:05:35 ID:9o9cJCEd
携帯からスマソ
社外タンク自分で付けた人ラジエターのキャップの所の移設教えて。
ググってもわからんかったorz
社外タンク自分で付けた人ラジエターのキャップの所の移設教えて。
ググってもわからんかったorz
50 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 22:51:11 ID:wKatfp6H
51 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 00:21:40 ID:+JvWhW83
>>50一応gooで探してるけどなか②↓
走行距離どれくらいなら過走行になりますか？
走行距離どれくらいなら過走行になりますか？
52 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 01:10:43 ID:7g1dnuC7
走行距離は鵜呑みにしない方が良いよ。
1万キロ台は注意。
さらに１万キロ以下は要注意。
2～4万キロ位が真実味がある気がする。
4万キロ超でも整備されてて、気に入ればOKでしょう。
錆やフォーク周りは素人でもわかるよ。
1万キロ台は注意。
さらに１万キロ以下は要注意。
2～4万キロ位が真実味がある気がする。
4万キロ超でも整備されてて、気に入ればOKでしょう。
錆やフォーク周りは素人でもわかるよ。
53 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 02:11:43 ID:KZzKDjfm
54 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 10:20:54 ID:zxb+lqmC
クラシック400のキャブ調整について教えてください
アイドリングは割りと安定しているのですが
通常走行すると、後ろのシリンダーが死んでしまい一気筒になってしまいます。
プラグを見るとカブッているようで黒くすすけて湿っています。
この場合、メインジェットのみ番手を下げる方法で良いんでしょうか
アイドリングは割りと安定しているのですが
通常走行すると、後ろのシリンダーが死んでしまい一気筒になってしまいます。
プラグを見るとカブッているようで黒くすすけて湿っています。
この場合、メインジェットのみ番手を下げる方法で良いんでしょうか
バル蔵のディープフェンダーには、社外のテールランプ(ﾄｩｰﾑｽﾄｰﾝタイプ等)に交換する事はできるの？
形状みた感じだと、くぼんでいる部分がでかくて、隠しきれない気もするのだが・・・
形状みた感じだと、くぼんでいる部分がでかくて、隠しきれない気もするのだが・・・
56 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:48:13 ID:+JvWhW83
やっぱり巻き戻したりしてるよね↓
関西方面のが安いくて羨ましい。
関西方面のが安いくて羨ましい。
57 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 04:00:21 ID:ncunpYtY
最近は車検の時に車検証に記載されるので、車検残ってるやつなら確認できるかと
58 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 04:22:50 ID:MQcBdOyS
>>57
そうだね。
車検残付きならOKだけど
車検２年付きは検査前に戻してしまえばわからなくなる。
20年1月で切れる車検証 旧走行距離が30000キロと記載されている。
20年2月に車検受ける時、メーターが5000キロで受けても問題なく通る。
新しい車検証には旧走行距離5000キロと記載。
前々回の走行距離30000キロは消えてしまう。
ワンオーナーの車検残付き車両が一番だね。
自賠責保険証に前オーナーの住所が書かれているから、
本当にワンオーナーか確認もできる。
そうだね。
車検残付きならOKだけど
車検２年付きは検査前に戻してしまえばわからなくなる。
20年1月で切れる車検証 旧走行距離が30000キロと記載されている。
20年2月に車検受ける時、メーターが5000キロで受けても問題なく通る。
新しい車検証には旧走行距離5000キロと記載。
前々回の走行距離30000キロは消えてしまう。
ワンオーナーの車検残付き車両が一番だね。
自賠責保険証に前オーナーの住所が書かれているから、
本当にワンオーナーか確認もできる。
59 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 10:53:39 ID:hdJcCBZg
さすがに十年以上経ってるのに六千キロは怪しいか↓
乗り出し35万だからちょっといいなぁーっと！
乗り出し35万だからちょっといいなぁーっと！
60 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 13:59:58 ID:qKX5YgLi
実際メーター巻き戻されてても、
キチンと整備されてれば問題ない。
保証期間もあるだろうし、走行距離で決めるより
店の整備とかの評判を探るべし。
メーター戻す店で評判いいとこなんてほとんどないだろうし(笑)
キチンと整備されてれば問題ない。
保証期間もあるだろうし、走行距離で決めるより
店の整備とかの評判を探るべし。
メーター戻す店で評判いいとこなんてほとんどないだろうし(笑)
61 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 15:24:02 ID:ch9sbiuN
水曜か金曜にバルカン400ドリフター納車する！
中古で走行距離約3500km、サイドバッグ付きの、大分程度が良い！その代わり普通に新車並みの値段だったけども…。
まぁ安い他の車種（Shadowやドラスタ）買っても、後々後悔するのは分かってるから、中古でもバルカンを選んだ。
もう今から楽しみでしょうがない！
中古で走行距離約3500km、サイドバッグ付きの、大分程度が良い！その代わり普通に新車並みの値段だったけども…。
まぁ安い他の車種（Shadowやドラスタ）買っても、後々後悔するのは分かってるから、中古でもバルカンを選んだ。
もう今から楽しみでしょうがない！
でも実際調子よくても4万5千キロとかだったら売れないよな…
自分４００クラ乗りなんですが、最近バイクで段差なんかを越えようとすると
車体が擦ってるような感じ（音で言うと「ガガッ」とした音）がして衝撃が座席
までつたわってくるんですがどのような点を対策したらいいでしょうか？
何分初心者ライダーなもので、空気圧辺りは確認してるんですが原因がわからなくて‥
宜しければ思い当たる点をご教授願います
車体が擦ってるような感じ（音で言うと「ガガッ」とした音）がして衝撃が座席
までつたわってくるんですがどのような点を対策したらいいでしょうか？
何分初心者ライダーなもので、空気圧辺りは確認してるんですが原因がわからなくて‥
宜しければ思い当たる点をご教授願います
このバイクじゃ段差を越えるのは良くない
あえて言うなら低速でゆっくり上り下りすること
あえて言うなら低速でゆっくり上り下りすること
近々鳥１５００にクルコン装着予定。
66 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 13:52:14 ID:jzJAeohB
67 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 15:55:47 ID:O1y8kpqk
>>66
ロワーリングkitね、あれはスプリングがバキバキ五月蠅いから好きじゃないなぁ…
ロワーリングkitね、あれはスプリングがバキバキ五月蠅いから好きじゃないなぁ…
>>55に蔵乗り答えてやれよ
バルカンの泥よけかっこいいよね
ドラスタとかシャドウよりやっぱバルカン？
ドラスタとかシャドウよりやっぱバルカン？
70 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 20:10:27 ID:1burXFeF
バルカン９００は長距離ツーリング楽ですか？
71 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:34:12 ID:ipFBR9xG
ドリフターのフェンダー割ってしまったorz
しかも値上がりして四万二千円になってたし・・・
しかも値上がりして四万二千円になってたし・・・
72 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:08:02 ID:nt2yebPs
>>71
リアならオクに安く出てたよ
リアならオクに安く出てたよ
73 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 01:03:49 ID:XgzdpG0l
この際チョッパーへW
74 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 03:23:14 ID:R0Vc/dqd
>>70
楽なことは楽。
９００クラシックで身長１８０ｃｍ、ポジションも楽チン。
ギアがもう１速あればもっと低回転で走れて嬉しいが。。。
しかしやっぱり燃費悪い。今回の給油で14.2km/lだった・・・。
故障なんじゃないかと心配する今日此の頃。
真冬と、オール街乗りってのが原因か・・・？
低回転ドコドコ派でそんなにまわしてないのにな。
てか、エンジン音にヒューンみたいな高音がするのはインジェクションゆえの仕様でしょうか？？
楽なことは楽。
９００クラシックで身長１８０ｃｍ、ポジションも楽チン。
ギアがもう１速あればもっと低回転で走れて嬉しいが。。。
しかしやっぱり燃費悪い。今回の給油で14.2km/lだった・・・。
故障なんじゃないかと心配する今日此の頃。
真冬と、オール街乗りってのが原因か・・・？
低回転ドコドコ派でそんなにまわしてないのにな。
てか、エンジン音にヒューンみたいな高音がするのはインジェクションゆえの仕様でしょうか？？
75 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 18:20:25 ID:ZMvIoS46
バルカン400のパーツはバルカン400Ⅱにポン付け出来るのかな？
76 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 19:48:16 ID:rJ9D7m73
78 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 12:51:16 ID:sjQtKDIA
>>77コンセプトがちゃうやん
79 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 16:02:10 ID:V0sBGKiP
パワーを求めるんなら８００がお勧めです。
９００のエンジンは８００に比べストロークを延長した分トルク感や
ドコドコ感は増してますが、それだけにエンジンの最高回
転数が低く、ギアレシオもそんなにハイギアードになってない関係で、
最高速も実測で１７０ｋｍ程度で、パワーも3割程度落ちてる関係で加速も
８００と比べると雲泥の差です。
（８００はリミッターがなければ２１０ｋｍ程度は出るらしいです）
但し、ゆっくり走った時の気持ちよさは900の方が雰囲気がありました。
ハーレーのようなアメリカンらしさを求めるなら９００の方が圧倒的に
良いです。要するに国産で言えばシャドウ７５０よりの味付けになったということです。
８００は６０ｋｍも出るとドコドコ感は消えて高回転域ではとても大排気量Vツイン
とは思えないエンジンに変貌します。
どこかエリミ２５０Vと共通の味付けで、カワサキ独特のアメリカンとボクは思います。
ボクはそんなカワサキ独特のアメリカンが大好きです（笑い）
９００のエンジンは８００に比べストロークを延長した分トルク感や
ドコドコ感は増してますが、それだけにエンジンの最高回
転数が低く、ギアレシオもそんなにハイギアードになってない関係で、
最高速も実測で１７０ｋｍ程度で、パワーも3割程度落ちてる関係で加速も
８００と比べると雲泥の差です。
（８００はリミッターがなければ２１０ｋｍ程度は出るらしいです）
但し、ゆっくり走った時の気持ちよさは900の方が雰囲気がありました。
ハーレーのようなアメリカンらしさを求めるなら９００の方が圧倒的に
良いです。要するに国産で言えばシャドウ７５０よりの味付けになったということです。
８００は６０ｋｍも出るとドコドコ感は消えて高回転域ではとても大排気量Vツイン
とは思えないエンジンに変貌します。
どこかエリミ２５０Vと共通の味付けで、カワサキ独特のアメリカンとボクは思います。
ボクはそんなカワサキ独特のアメリカンが大好きです（笑い）
80 ：800乗り：2008/02/09(土) 01:01:39 ID:u41+mbow
最高速210ってマジかｗｗ
ぬおわキロくらいで俺怖くて涙目だよｗｗ
フロント１丁ハイギアにしてるから、もうちょい出そうだけどな。
いや、あの風圧では体が持たないな。
エイプハンガーとかで高速乗ってるやつマジ尊敬するわ。
ぬおわキロくらいで俺怖くて涙目だよｗｗ
フロント１丁ハイギアにしてるから、もうちょい出そうだけどな。
いや、あの風圧では体が持たないな。
エイプハンガーとかで高速乗ってるやつマジ尊敬するわ。
81 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 03:10:41 ID:kSN82orP
140キロでも風圧で股が裂けそうになる。
82 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 03:55:54 ID:egr/3M1P
８００クラで１６５キロまではだした…飛んできそうだった…
雨鳥のマフラーって鳥1500にもつくかな？(´・ω・`)
ドリフターにグリップヒーター付けてる人っている？
自分の400に付けたいんだけど配線割り込ませるとこがぱっと見てなさそうで
グリップヒーターも貫通タイプがないからグリップエンドも切らないと付きそうに無いし
無加工でポン付けできるタイプあったら教えてください。
自分の400に付けたいんだけど配線割り込ませるとこがぱっと見てなさそうで
グリップヒーターも貫通タイプがないからグリップエンドも切らないと付きそうに無いし
無加工でポン付けできるタイプあったら教えてください。
>>79
800凄過る。。。
800凄過る。。。
86 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 13:34:03 ID:DhGX6qwx
やっぱ800は400と同じで8000rpmオーバーで回るからね。
トンネルで180kmで効いたけど確かにまだ伸びそう、普通の高速じゃ160km前後で怖くなったw
やっぱドコドコ感求めるなら1500辺りが良いのでは？
ちなみに前は好きで800を乗ってたけど…4速EVOスポスタ883に試乗する機会があって、
そのあと自分の800に乗ったら何も伝わって来なかった…大事にしてたから凄く悔しかったなぁ…
いまはその試乗した883に乗ってる、またバルカン乗りたいけどね
トンネルで180kmで効いたけど確かにまだ伸びそう、普通の高速じゃ160km前後で怖くなったw
やっぱドコドコ感求めるなら1500辺りが良いのでは？
ちなみに前は好きで800を乗ってたけど…4速EVOスポスタ883に試乗する機会があって、
そのあと自分の800に乗ったら何も伝わって来なかった…大事にしてたから凄く悔しかったなぁ…
いまはその試乗した883に乗ってる、またバルカン乗りたいけどね
87 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 15:30:06 ID:WtL6FOGr
バルカンよりハーレーという自慢ですか？
器ちいさいなぁ(笑)
器ちいさいなぁ(笑)
88 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 15:46:05 ID:mP1zwh9F
ハレは音がうるさいから苦情が来そうで買えない。
89 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 16:48:18 ID:WSEZ2p2P
以前ツレとツーリングに行った時、自分のバルチャン８００とスポスタの１２００をカエッコして
試乗しましたが、とてもじゃないけど高速で１３０ｋｍ以上では巡航する気になれないくら
いの振動で自分のバルチャン８００に乗り換えてホッとした記憶があります。
ちなみにツレのスポスタはどノーマルでしたが、ハーレーはチューニングすれば随分違うと聞きます
が・・・。
また８８３は乗ったことがないのですが、１２００とは違うのでしょうか？
ボクはキジマのグリップヒーターつけてますが、グリップエンドがノーマルの
オモリになったキャップより広いので、オモリが干渉しないよう且つ削ってるのが目立たないようにグリップ
エンドを削るのにはある程度工夫が必要です。ちなみに格好を気にしなければ無加工でポン付けし
てもオモリがつけられないだけで何ら不都合はありません。
試乗しましたが、とてもじゃないけど高速で１３０ｋｍ以上では巡航する気になれないくら
いの振動で自分のバルチャン８００に乗り換えてホッとした記憶があります。
ちなみにツレのスポスタはどノーマルでしたが、ハーレーはチューニングすれば随分違うと聞きます
が・・・。
また８８３は乗ったことがないのですが、１２００とは違うのでしょうか？
ボクはキジマのグリップヒーターつけてますが、グリップエンドがノーマルの
オモリになったキャップより広いので、オモリが干渉しないよう且つ削ってるのが目立たないようにグリップ
エンドを削るのにはある程度工夫が必要です。ちなみに格好を気にしなければ無加工でポン付けし
てもオモリがつけられないだけで何ら不都合はありません。
90 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 17:06:07 ID:WSEZ2p2P
８９ですが、オモリをつける場合はスペーサーがわりにワッシャーかなにかを
螺子にかまさないといくらグリップエンドを削ってもオモリが干渉してしまいます
ので気をつけて下さいね。
螺子にかまさないといくらグリップエンドを削ってもオモリが干渉してしまいます
ので気をつけて下さいね。
91 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 17:15:54 ID:MqQIO8p7
○ットローダーにはマジでやられた。警察行こうかな～
93 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:23:48 ID:8Wfxx4lj
配線はわかりやすいところでは、メーターランプの線からか、（メッキのメーターカ
バーをはずせばよい）ヘッドライトの裏から出てる線から取れます。
各々のプラスの線の色は何色だったか忘れてしまいました。ごめんなさい。
とにかく、イグニッションキーのオン以外では電流の流れない線から取ってくださいね。
バーをはずせばよい）ヘッドライトの裏から出てる線から取れます。
各々のプラスの線の色は何色だったか忘れてしまいました。ごめんなさい。
とにかく、イグニッションキーのオン以外では電流の流れない線から取ってくださいね。
800クラシックの燃費ってどれぐらい？
95 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 01:10:07 ID:htatr1xB
>>87
バルカン大事だったから何も伝わらなかったのが悔しかったと書いてるでしょ？
バルカンは好きだし自慢してないんだがね。
事情で手放さんといけなくなったけど、バルカンが好きな事に変わりはないよ。
>>88
ノーマルなら静かだし、うるさいのは嫌いだから静かな排気音にしてるよ
>>89
1200よりは883の方が鼓動感あるよ、4速タイプだと国産じゃ考えられん様な振動を出す。
一速でブン回した時に少しビビったよw
バルカン大事だったから何も伝わらなかったのが悔しかったと書いてるでしょ？
バルカンは好きだし自慢してないんだがね。
事情で手放さんといけなくなったけど、バルカンが好きな事に変わりはないよ。
>>88
ノーマルなら静かだし、うるさいのは嫌いだから静かな排気音にしてるよ
>>89
1200よりは883の方が鼓動感あるよ、4速タイプだと国産じゃ考えられん様な振動を出す。
一速でブン回した時に少しビビったよw
こうして見てるとドリフタ人気あるんだね
18万で売ったの失敗だったかな。まぁ3万走ったから元は取ったと思うけど
バルカンの鼓動感はやっぱり力強いよね、いまw650乗ってるけどなめらかすぎて
ぜんぜん物足りないや
18万で売ったの失敗だったかな。まぁ3万走ったから元は取ったと思うけど
バルカンの鼓動感はやっぱり力強いよね、いまw650乗ってるけどなめらかすぎて
ぜんぜん物足りないや
97 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 15:06:21 ID:RsSnztqg
>>91
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
98 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 15:35:18 ID:Bd2QfrDT
99 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 16:55:45 ID:zTlXrqBY
>>98割ったってどんな感じに割ったの？
せめて、数ヶ所穴あけてタイラップで締め付けで応急できないかい？
車体の色に合わせればほとんど目立たないし
裏側を脱脂＆洗浄後に強力なガムテープかなんかでつないどきゃ
まず問題ないよ
あとはパーツ出るまでじっくり探すと。
バイクはフロントつぶしてネック曲がりの廃車が多いから
リアまわりはパーツでやすい
まぁ玉数がなぁ…
せめて、数ヶ所穴あけてタイラップで締め付けで応急できないかい？
車体の色に合わせればほとんど目立たないし
裏側を脱脂＆洗浄後に強力なガムテープかなんかでつないどきゃ
まず問題ないよ
あとはパーツ出るまでじっくり探すと。
バイクはフロントつぶしてネック曲がりの廃車が多いから
リアまわりはパーツでやすい
まぁ玉数がなぁ…
今からﾊﾚ軍団に混じってﾂｰﾘﾝｸﾞいてくるﾉｼ
101 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 09:12:38 ID:ZCpm7+td
>>91
詳しく
詳しく
102 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 11:49:53 ID:In9oC2w9
103 ：100：2008/02/11(月) 22:25:50 ID:782DwX+t
帰ってきたノシ
今日はi mona落ちてたのね。経過をカキコしようと思ってたんだが。
初っ端からとんでもないイベントが発生したもんでな。
あのね
事 故 っ た 。 俺 単 独 で 車 と
まあ事故内容についてはスレチだし荒れる元になるので省くが、
おまいらくれぐれも事故には気をつけてくれ・・・・
双方に怪我が無かったのが何よりの救いだが、なによりツーリングのメンバーに
多大な迷惑をかけてしまったorz
みんな気にするなと言ってくれたが・・・・・・
今日はi mona落ちてたのね。経過をカキコしようと思ってたんだが。
初っ端からとんでもないイベントが発生したもんでな。
あのね
事 故 っ た 。 俺 単 独 で 車 と
まあ事故内容についてはスレチだし荒れる元になるので省くが、
おまいらくれぐれも事故には気をつけてくれ・・・・
双方に怪我が無かったのが何よりの救いだが、なによりツーリングのメンバーに
多大な迷惑をかけてしまったorz
みんな気にするなと言ってくれたが・・・・・・
104 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 23:15:28 ID:ZCpm7+td
どんまい。
てか車の人もさ、集団でツーリングしてるって解っただろうに、
なんで車間距離とったり注意したりしないんだ？
俺なら、例えばうざいやつらがツーリングしてたら、
関わりたくないんで距離とるが。
まぁ、内容しりたいが、荒れそうなんで聞かないよ。
本人は無事そうで何より。
バルカンは無事なのか？？
てか車の人もさ、集団でツーリングしてるって解っただろうに、
なんで車間距離とったり注意したりしないんだ？
俺なら、例えばうざいやつらがツーリングしてたら、
関わりたくないんで距離とるが。
まぁ、内容しりたいが、荒れそうなんで聞かないよ。
本人は無事そうで何より。
バルカンは無事なのか？？
106 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 16:54:27 ID:LQTETG1p
なんか、朝とか一発でエンジンがかかんなくて、3～4分アイドリングしないと走れないんだけど、これって寒いから？一応毎日乗ってるんだけどなぁ…。
先日納車したばっかで、初の50cc以上のバイクなんで、なんか不安…。
先日納車したばっかで、初の50cc以上のバイクなんで、なんか不安…。
俺のﾄﾞﾘはエンジンガードが擦れた程度。相手の車はリアドアとリアフェンダーが凹んでたな。よくコケなかったよ…
まあ問題はこれが嫁にバれると、もうﾂｰﾘﾝｸﾞ行かせてもらえないばかりか
最悪バイクボッシュートも有りうることなんだが(ﾟдﾟ;)
何とか保険を行使せずに済む過失割合になればよいのだが…
>>105
冬はそんなもんだよ。ｷｬﾌﾞ車の宿命だと思ってる。まあくれぐれも運転は気をつけてな
まあ問題はこれが嫁にバれると、もうﾂｰﾘﾝｸﾞ行かせてもらえないばかりか
最悪バイクボッシュートも有りうることなんだが(ﾟдﾟ;)
何とか保険を行使せずに済む過失割合になればよいのだが…
>>105
冬はそんなもんだよ。ｷｬﾌﾞ車の宿命だと思ってる。まあくれぐれも運転は気をつけてな
108 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 02:33:25 ID:LDVItR9f
夏でもスクーターのようにすぐ走り出せないよ
>>96
俺も400蔵からW650に乗り換えたわ。
トルクとかはWのほうが引っ張ってくれるけど、
ドコドコ感とゆったりした乗り味はバルカンのがよかったねー
800鳥がほしいけど、車体がまったくない・・・
俺も400蔵からW650に乗り換えたわ。
トルクとかはWのほうが引っ張ってくれるけど、
ドコドコ感とゆったりした乗り味はバルカンのがよかったねー
800鳥がほしいけど、車体がまったくない・・・
110 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 11:57:35 ID:2Q/Dra4U
今日、京都ではありえないくらいの積雪で、早朝なんか車走らないから道路真っ白。
それでもバイトに行かなくちゃいけなくて（倉庫の鍵持ってるから）鳥で行ったんだけど…
予想通りこけた…。立ちゴケで、傷もなかったから良かったけど、やっぱショックだった。
早く春にならないかなぁ
それでもバイトに行かなくちゃいけなくて（倉庫の鍵持ってるから）鳥で行ったんだけど…
予想通りこけた…。立ちゴケで、傷もなかったから良かったけど、やっぱショックだった。
早く春にならないかなぁ
111 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 19:42:19 ID:AagiQZaY
>>91
ず～っと待ってるんだが、まだか？
ず～っと待ってるんだが、まだか？
2週間乗らなかっただけで、またバッテリー上がっていた・・・
超泣ける
超泣ける
パニア付ける金具ってどこからでてる？
調べたらクラウザーのがでてきたけど使ってる人いる？
タンデムとか邪魔になりません ？
調べたらクラウザーのがでてきたけど使ってる人いる？
タンデムとか邪魔になりません ？
114 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 00:18:13 ID:idy2kSnn
歳＋腰痛のせいもあり800鳥売却予定。ネット査定は35万弱か...
多少の煩わしさ我慢してもやはりヤフオクかな。
多少の煩わしさ我慢してもやはりヤフオクかな。
バルカン900を買おうか検討中なのですが
団地住まいのためマフラー音が気になります
900海苔の人に聞きたいんだけど音は大丈夫なもん？
団地住まいのためマフラー音が気になります
900海苔の人に聞きたいんだけど音は大丈夫なもん？
117 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 11:46:15 ID:NTjUDipr
中免小僧ですが、知り合いの国産大型アメリカン、
ハーレー、両方とも純正マフラーなら
静かな重低音でしたよ。
「純正マフラーなら」全く問題ないはずです。
ハーレー、両方とも純正マフラーなら
静かな重低音でしたよ。
「純正マフラーなら」全く問題ないはずです。
118 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 11:49:10 ID:mIWGTWvc
ハレは煩いと聞いたことがある。
そりゃ純正なら問題ない音だと思うけど、
世の中には些細な音も騒音と感じて部屋に怒鳴り込んでくる奴もいるからな。
俺はﾄﾞﾘ400で純正マフラーだが、暖機してから出発するのでボートラップのエチケットサイレンサー使ってる。かぶせて使うや常
世の中には些細な音も騒音と感じて部屋に怒鳴り込んでくる奴もいるからな。
俺はﾄﾞﾘ400で純正マフラーだが、暖機してから出発するのでボートラップのエチケットサイレンサー使ってる。かぶせて使うや常
120 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 12:55:53 ID:c0vf/avN
121 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:49:25 ID:NTjUDipr
都会はこえーなwww
田舎でヨカタ
田舎でヨカタ
さらに農家で車庫がある俺は勝ち組。
123 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:59:08 ID:ZAINzAd2
バルカンってシャフトドライブですか？
125 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 03:16:20 ID:HqtuSaOj
91ですが
バル用のダミープライマリーを買ったんだが
合計金額振り込んだのに着払い、
どう考えてもバル用じゃない安っぽくて頼りないステー
説明書も無く取り付け不可だったのでクレーム言ったら・・・・
絶対もう買わん！
つか、敬語くらい使えよ。
あんなんがショップの看板かかげて良いの？
バル用のダミープライマリーを買ったんだが
合計金額振り込んだのに着払い、
どう考えてもバル用じゃない安っぽくて頼りないステー
説明書も無く取り付け不可だったのでクレーム言ったら・・・・
絶対もう買わん！
つか、敬語くらい使えよ。
あんなんがショップの看板かかげて良いの？
2週間またがらんかったらバッテリーがまたあがっていた
ぬお～～～～
ぬお～～～～
127 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 08:46:16 ID:4rEtUApA
それ異常だから
訂正
排気量 駆動方式
400 チャーン
800 チャーン
900 ベルト
1500 シャフト
1600 シャフト
2000 ベルト
ﾁｬ────(ﾟ∀ﾟ)──────ﾝ
排気量 駆動方式
400 チャーン
800 チャーン
900 ベルト
1500 シャフト
1600 シャフト
2000 ベルト
ﾁｬ────(ﾟ∀ﾟ)──────ﾝ
130 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:21:59 ID:b5oT87nn
125
俺も同じような経験あり。
前DSのってるときプライマリ買った。届いたら、プラモのようなメッキに、二本の細いネジ。
しかも取り付けできない。自分でちょっと削ったりしても取り付けできない。
で、店に苦情電話。
店「お客様が加工したのなら、もう返品は受付られない。
こちらで取り付けできるか確認するので、送ってほしい」
で、送りましたよ、送料は向こう持ちで。そしてホットローダーから電話
店「こちらでは普通に取り付けできます。
けど取り付けできないというのなら、こちらで
少し削っておきますね。」
？？？
取り付けできるのに、削るっておかしくないか？まあいいやと思い、お願いした。そして商品が届いた。
送料着払いで。ふざけんな。
ホットローダーはカス。対応・言葉使い・店としての責任感、全てにおいてカス。
みんなも注意してくれ。ホットローダーだ。
mixiにもあるぜ。
もう一度言う。「ホットローダー」だ。
ヤフオクでもだしてるぜ。
俺も同じような経験あり。
前DSのってるときプライマリ買った。届いたら、プラモのようなメッキに、二本の細いネジ。
しかも取り付けできない。自分でちょっと削ったりしても取り付けできない。
で、店に苦情電話。
店「お客様が加工したのなら、もう返品は受付られない。
こちらで取り付けできるか確認するので、送ってほしい」
で、送りましたよ、送料は向こう持ちで。そしてホットローダーから電話
店「こちらでは普通に取り付けできます。
けど取り付けできないというのなら、こちらで
少し削っておきますね。」
？？？
取り付けできるのに、削るっておかしくないか？まあいいやと思い、お願いした。そして商品が届いた。
送料着払いで。ふざけんな。
ホットローダーはカス。対応・言葉使い・店としての責任感、全てにおいてカス。
みんなも注意してくれ。ホットローダーだ。
mixiにもあるぜ。
もう一度言う。「ホットローダー」だ。
ヤフオクでもだしてるぜ。
131 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:35:56 ID:kFBDc8zD
>>130
ほっとろーだーかなーりヤフオクの評価悪いねｗ
http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=overdose_042
まぁ一度買って懲りたからもう二度と買わないが。
買った商品にダセー「HOT ROODER」のステッカーが貼ってあってキレそうになったｗ
あそこは広告出してるくせに個人以下。物を売る資格無し。
>>125
警察逝ってヨシ。
よく言った！感動した！
ほっとろーだーかなーりヤフオクの評価悪いねｗ
http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=overdose_042
まぁ一度買って懲りたからもう二度と買わないが。
買った商品にダセー「HOT ROODER」のステッカーが貼ってあってキレそうになったｗ
あそこは広告出してるくせに個人以下。物を売る資格無し。
>>125
警察逝ってヨシ。
よく言った！感動した！
400/800用のパニア取付ステーがクラウザーから出てるけど
900に取付できるかな？
900に取付できるかな？
バルカン９００粕は振動ありますか。
と言っても鼓動などの類ではなく、アイドルとかのネジが緩みそうな微振動です。
と言っても鼓動などの類ではなく、アイドルとかのネジが緩みそうな微振動です。
134 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 14:13:16 ID:Mr7LmJ2W
ホットローダーのは確かサイドカバー純正だと
取り付けできなかった記憶がある。
どっちにしろメッキの質は最低だったが。
取り付けできなかった記憶がある。
どっちにしろメッキの質は最低だったが。
135 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:02:21 ID:obG2WQ8t
ホットローダーの店主はイージーの製品にケチつけてたけど
てめぇんとこの製品はどうなのよｗｗｗｗｗ
てめぇんとこの製品はどうなのよｗｗｗｗｗ
136 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:20:39 ID:oWdPuOqR
いままでありがとう鳥。ここ一年で500KMしか乗らなくて悪かった。
自分の単車に名前付けるほどじゃないけど手放したときは
やはりちと寂しいね・・・
自分の単車に名前付けるほどじゃないけど手放したときは
やはりちと寂しいね・・・
物売るってレベルじゃねーぞ！
バルクラに無加工でつけられるステップボードってありますか？
イージーライダースのは高すぎ・・・
イージーライダースのは高すぎ・・・
>>138金ださなきゃ無理だわ
140 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:02:11 ID:jYMC8yBX
イージーのも無加工じゃつかないよ
141 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:39:34 ID:dnT5fY75
貧乏人はカスタムするな！
じゃなければ努力しろ！！
俺はハーレー用のステップボードを中古で買って
知り合いにタダで溶接してつけてもらった。
５千円で出来たよ。
ちなみ俺は貧乏だ！！！
金あるならハーレー乗ってるわ！！！！！！
じゃなければ努力しろ！！
俺はハーレー用のステップボードを中古で買って
知り合いにタダで溶接してつけてもらった。
５千円で出来たよ。
ちなみ俺は貧乏だ！！！
金あるならハーレー乗ってるわ！！！！！！
142 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:00:17 ID:PJ5ns2X8
ワロタ
>>141全くもって正論。
無加工はドリフの純正かデイトナくらいだろね。
イージーのは基本的にハーレー汎用（安い）を加工して国産用にしてるから
自分で加工すりゃ元々は安いよ
ただ、取り付けがステップの穴使うからむずいけど
無加工はドリフの純正かデイトナくらいだろね。
イージーのは基本的にハーレー汎用（安い）を加工して国産用にしてるから
自分で加工すりゃ元々は安いよ
ただ、取り付けがステップの穴使うからむずいけど
144 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:34:43 ID:x4RD8UBE
エンジン掛けて2分くらい走って、信号待ちとかしてるとストールするんだが・・・
ストールするとしばらくエンジンが上手く掛からない。
エンジンが掛かっても、10秒くらいで止まる。
寒すぎなのか？
リアプラグはひとつ焼け型にしたにも関わらず真っ黒だし。
ただ、リアがカブった時とは症状が違うんだよな～
片肺にはならないし。
セルはガンガン回るし、エンジンが掛かるから火は飛んでるだろうし。
アイドリング回転数も問題ないはずだし。
原因わかんね～
とりあえずガソリンコック切り替えたら走り出したが、ゴミでも詰まってるんかな・・・？
その後数分でガソリンコック戻しても問題無いんだよな～。
orzorz
ストールするとしばらくエンジンが上手く掛からない。
エンジンが掛かっても、10秒くらいで止まる。
寒すぎなのか？
リアプラグはひとつ焼け型にしたにも関わらず真っ黒だし。
ただ、リアがカブった時とは症状が違うんだよな～
片肺にはならないし。
セルはガンガン回るし、エンジンが掛かるから火は飛んでるだろうし。
アイドリング回転数も問題ないはずだし。
原因わかんね～
とりあえずガソリンコック切り替えたら走り出したが、ゴミでも詰まってるんかな・・・？
その後数分でガソリンコック戻しても問題無いんだよな～。
orzorz
初めてバイク買うんだけど、VN2000ってどう？
リッター初を９００粕にするか。
>>144
スローが薄すぎなんじゃない？
>>145
知り合いはVN2000買って失敗だったって言ってたよ。
カスタムパーツが無さ過ぎるだって。
素直にハレにすればよかったってｗ
お金持ちの贅沢な悩みですなぁ～orz
スローが薄すぎなんじゃない？
>>145
知り合いはVN2000買って失敗だったって言ってたよ。
カスタムパーツが無さ過ぎるだって。
素直にハレにすればよかったってｗ
お金持ちの贅沢な悩みですなぁ～orz
>>138
見た目重視でステップボードつけんの？
ペグじゃぁ足の置き場が不安定ってんなら
L型ステーにブレーキペダルカバーつけて解決したよ。
アルミで小型だから見た目もすっきりしてるし。
それでも金ないなら、4輪用のペダルを使うのも手だと・・・
かっこわるいかぁ。
見た目重視でステップボードつけんの？
ペグじゃぁ足の置き場が不安定ってんなら
L型ステーにブレーキペダルカバーつけて解決したよ。
アルミで小型だから見た目もすっきりしてるし。
それでも金ないなら、4輪用のペダルを使うのも手だと・・・
かっこわるいかぁ。
900に800用のサイドバッグステーって取付できる？
バルカンクラシック買いました！かっこイー(´д｀)
堂々とした感じがいいんですよね
念願だったので、何度見つめても飽きないｗ
気になるのはテールランプの大きさ・・・
フェンダー形状好きなんでランプだけ変えたいです
そんなことってできますか？
堂々とした感じがいいんですよね
念願だったので、何度見つめても飽きないｗ
気になるのはテールランプの大きさ・・・
フェンダー形状好きなんでランプだけ変えたいです
そんなことってできますか？
151 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 20:33:51 ID:OvVEBL5Y
153 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:10:02 ID:tex7A37w
154 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:52:34 ID:FuwbdniT
>>146
900はリッターじゃない気が
900はリッターじゃない気が
155 ：152：2008/02/24(日) 00:24:40 ID:TR/qZywb
156 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:14:53 ID:PbsPClKt
話題ないかねー
157 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 10:49:26 ID:wOGNfhOD
本日風邪をひいて会社を休んだ。
で、ドリで病院行った帰り、エンジンかけるとなんか音がおかしい。
片肺になってやがる・・・・・・・orz ドリよ・・・おまえもか。
単気筒を味わいつつ家かえって例の方法を試してみたが、
症状は改善されない。プラグみてみたら真っ黒。
ブラシで磨いたらいくらか爆発するようになったが、やはり不安定。
いまからプラグ買ってきます・・・・ノシ(車でだが)
で、ドリで病院行った帰り、エンジンかけるとなんか音がおかしい。
片肺になってやがる・・・・・・・orz ドリよ・・・おまえもか。
単気筒を味わいつつ家かえって例の方法を試してみたが、
症状は改善されない。プラグみてみたら真っ黒。
ブラシで磨いたらいくらか爆発するようになったが、やはり不安定。
いまからプラグ買ってきます・・・・ノシ(車でだが)
158 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 11:53:14 ID:cqWc99wW
159 ：157：2008/02/26(火) 16:13:43 ID:wOGNfhOD
ライコの2000円券が財布に挟まってるのを発見！
奮発してイリジウム2本買ってきた。
リアはシーとはずすだけでできたがフロントはプラグ廉恥が短くて届かなかった・・・orz
さすがにまた買い物に行くのはきついので今日はここまで。
寝ますノシ
奮発してイリジウム2本買ってきた。
リアはシーとはずすだけでできたがフロントはプラグ廉恥が短くて届かなかった・・・orz
さすがにまた買い物に行くのはきついので今日はここまで。
寝ますノシ
バルカンのプラグ交換は純正工具が一番楽なのは内緒だ。
161 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 19:16:41 ID:ryf6SIM9
162 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 00:31:42 ID:XuCqu8AK
163 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 00:47:25 ID:XOCPwdfe
>>162
俺つけてる
俺つけてる
165 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:30:04 ID:nkwOz4Uv
>>162
良いと思うよ、21インチホイールにクラシックフェンダー付けてる車両だってよくあるし。
フォークカバーもセット似合うと思う。
実際にバルカンのトリプルツリーにもクラシックのフォークカバー付けるステーあるしね
ハンドルポスト付ける幅が蔵の方が微妙に広い以外の差はないし。
良いと思うよ、21インチホイールにクラシックフェンダー付けてる車両だってよくあるし。
フォークカバーもセット似合うと思う。
実際にバルカンのトリプルツリーにもクラシックのフォークカバー付けるステーあるしね
ハンドルポスト付ける幅が蔵の方が微妙に広い以外の差はないし。
166 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 01:39:51 ID:uMhbn5uD
たくさんのレス非常にthx!!!!
バル21インチ＝チョッパーのイメージから視点を変えてみたかったんだ
クラシック、イメージはハレのファットボーイとかゆーやつ。どっしりとｗ
スタイル真似したいだけでバルの方が、いやバルが大好きだからな
アドバイスありません？聞いてるのおかしいけど
現状ほぼ400-2どノーマルです
バル21インチ＝チョッパーのイメージから視点を変えてみたかったんだ
クラシック、イメージはハレのファットボーイとかゆーやつ。どっしりとｗ
スタイル真似したいだけでバルの方が、いやバルが大好きだからな
アドバイスありません？聞いてるのおかしいけど
現状ほぼ400-2どノーマルです
167 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 02:33:48 ID:6zwUyZML
21インチでディープフェンダー付けたいんなら
せめて 90/90-21にしたほうが・・・。
80/90じゃあ偏平すぎてやっぱりチョッパー寄りだよ。
90/100-21とかってオンロードであるのかな～？
21インチ純正サイズでディープフェンダーつけてるの
多分見たことない。
見てみたい。
違和感感じると思うけど。
せめて 90/90-21にしたほうが・・・。
80/90じゃあ偏平すぎてやっぱりチョッパー寄りだよ。
90/100-21とかってオンロードであるのかな～？
21インチ純正サイズでディープフェンダーつけてるの
多分見たことない。
見てみたい。
違和感感じると思うけど。
169 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 12:36:40 ID:/oy/Kd3N
21インチならフロントフェンダー付けないほうがいいと思われ。個人的な意見だがね。
170 ：166：2008/02/28(木) 19:11:05 ID:uMhbn5uD
正直参考になります。画像まで申し訳ないです。
どなたか、21インチにフォークカバー付けてる画像をお持ちの方はいませんか？
どなたか、21インチにフォークカバー付けてる画像をお持ちの方はいませんか？
171 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 20:39:14 ID:cbSIj6wP
172 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 20:00:47 ID:Tf3cYbFw
ブレーキパットを交換してみようと思ってキャリパーをとりあえず外してみたましが
サポートボルト？がどれだか分からず、パットを外すことが出来ず・・・
外したらブレーキフルードが漏れてしまう箇所はネットやら本で見当はつけてあるのですが・・・
どこを外せば良いのでしょう？
サポートボルト？がどれだか分からず、パットを外すことが出来ず・・・
外したらブレーキフルードが漏れてしまう箇所はネットやら本で見当はつけてあるのですが・・・
どこを外せば良いのでしょう？
173 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:57:15 ID:wroZVM6m
170ですが、どなたか画像ありません？
174 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 01:36:20 ID:YutGkNkD
冷却液取り替えたいんだが、どこから取り出すんだ？？
入れるところは分かるんだが・・・
ラジエターの下のオイルフィルターの横が怪しいと思ったが、取れる雰囲気がしない・・・
入れるところは分かるんだが・・・
ラジエターの下のオイルフィルターの横が怪しいと思ったが、取れる雰囲気がしない・・・
175 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 10:08:30 ID:ByBa7md0
プラグはシート外したらすぐ見つかりますか？
176 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 11:09:02 ID:LG6/HOTi
バルクラ400に800のキャブを付けたいんですけど、800のインマニは400にポン付け
できるのでしょうか？そもそもCVKで口径を大きくしてパワーや加速などに違い
が出るのでしょうか？
できるのでしょうか？そもそもCVKで口径を大きくしてパワーや加速などに違い
が出るのでしょうか？
177 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 19:05:52 ID:m2M1mTo6
>>172ボルトってか、片押しなんだからﾋﾟﾝ外して一撃
パット外すまで５分以内
ピストン押し戻すのに４５分（専用工具なし）
>>174ホース外して駄々漏れでＯＫ
>>175シート外さなくても見えてるじゃないか
車載工具で１０分で外れます。
>>176インマニごと換えりゃいけるけど
ガスが濃くなりすぎてまともに動かないぞ
排気量が2倍の車種のをつけるんだから
セットできなきゃただのカブリ発生装置
セット決まればカナリの変化。
パット外すまで５分以内
ピストン押し戻すのに４５分（専用工具なし）
>>174ホース外して駄々漏れでＯＫ
>>175シート外さなくても見えてるじゃないか
車載工具で１０分で外れます。
>>176インマニごと換えりゃいけるけど
ガスが濃くなりすぎてまともに動かないぞ
排気量が2倍の車種のをつけるんだから
セットできなきゃただのカブリ発生装置
セット決まればカナリの変化。
178 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:07:47 ID:KEPm6Cpv
教えてください。４００ドリなんですがエンジン調子がわるくなってきたので（息付きやモコモコ感）プラグ交換とキャブ分解清掃しようと思いキャブを車体から外す所まではできました。
そこでキャブはどこからバラしていきどの辺を清掃すればよろしいでしょうか。わかるかたよろしければ教えてください。
そこでキャブはどこからバラしていきどの辺を清掃すればよろしいでしょうか。わかるかたよろしければ教えてください。
179 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 00:18:05 ID:fvlT5g//
バカ発見
180 ：172：2008/03/02(日) 10:38:42 ID:mhgN5kuG
2000の話題が全然無いのでしてみようと思う。
買ってから3年半、２６０００キロ走ったところだが、特にガタがきてる所は
無し。
１年後とに定期検査出して分解清掃とかやってもらってるが、あまり汚れて
いないとのこと。やはり雨の日に走らないのがでかいか。
オイル交換は店でやってもらっている。
４．４リットルの交換に約１時間かかる。かかりすぎか？ｗ
普段は４０００キロ前後で交換してるわけだが、この前は５０００キロオーバー。
走る時は距離３０キロ以上を目安に走るわけだが、やはり短距離すぎるのか・・
オイルがやばい状態だったとのこと。
エンジン的にも街乗りには不向きなのかねぇ。。
買ってから3年半、２６０００キロ走ったところだが、特にガタがきてる所は
無し。
１年後とに定期検査出して分解清掃とかやってもらってるが、あまり汚れて
いないとのこと。やはり雨の日に走らないのがでかいか。
オイル交換は店でやってもらっている。
４．４リットルの交換に約１時間かかる。かかりすぎか？ｗ
普段は４０００キロ前後で交換してるわけだが、この前は５０００キロオーバー。
走る時は距離３０キロ以上を目安に走るわけだが、やはり短距離すぎるのか・・
オイルがやばい状態だったとのこと。
エンジン的にも街乗りには不向きなのかねぇ。。
182 ：174：2008/03/03(月) 00:04:36 ID:35+hcnCP
183 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 04:02:45 ID:hcRYyIla
やったぜ！ 明日のお昼にバルカンIIが納車だっ！！
みなさん、今後はヨロシクです。
みなさん、今後はヨロシクです。
184 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 05:15:59 ID:7HmQ462s
２０００て、日本に何台くらいある？
185 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 10:02:52 ID:vRDZu4Oa
やっと話題が出て来た2000のりです。
故障は無いですね。
ＶＮはかなり重くてデカイので俺は身体鍛えてるようにしてます。
今は正規に輸入してなくて海外から平行輸入しかできません。
レア過ぎますよね(>_<)
前にハーレーの試乗会に行ったら皆がＶＮに集まってきました。
ハーレーオーナーさん達が感心してました｡
バルカン最高
故障は無いですね。
ＶＮはかなり重くてデカイので俺は身体鍛えてるようにしてます。
今は正規に輸入してなくて海外から平行輸入しかできません。
レア過ぎますよね(>_<)
前にハーレーの試乗会に行ったら皆がＶＮに集まってきました。
ハーレーオーナーさん達が感心してました｡
バルカン最高
186 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 11:58:58 ID:HKfnAsY4
質問なのですが、Ｈ４のベーツライトなのですが一球６０００円ぐらいする電球に交換したらﾛｰに切り替えるとヒューズが切れてしまいます。普通の電球に変えると切れません。スイッチはホームセンターなどで売っている汎用品です。何か対策があるのでしょうか？
>>186それって普通の
55/60W球使ってる？
トラック用の110Wじゃないよね？
ワッテージあってりゃあり得ない話だぞ。
ちなみに、車用のはバイクにあんまり向かないから注！
振動で球ギレしやすい
（二個入りだからどうでもいいけどね）
55/60W球使ってる？
トラック用の110Wじゃないよね？
ワッテージあってりゃあり得ない話だぞ。
ちなみに、車用のはバイクにあんまり向かないから注！
振動で球ギレしやすい
（二個入りだからどうでもいいけどね）
>>176
インマニは同じだがキャブとインマニを繋ぐ短いゴムホース（名前失念）も800用を用意しなきゃ駄目
当然キャブの中のジェットも種類揃えてセッティング
全長もチョット長いので、吸気側も若干外に出てくる為対策が必要＆吸気側の口径もデカイのでこちらもそれようのホースが必要
まぁ結構大変だよ。
うちもまだセッティングが合ってないから効果もいまいち．．．．今のところ燃費も加速も純正とあまり違いは無い
結論・・・わざわざ800用を買ってまでやるもんじゃない。
インマニは同じだがキャブとインマニを繋ぐ短いゴムホース（名前失念）も800用を用意しなきゃ駄目
当然キャブの中のジェットも種類揃えてセッティング
全長もチョット長いので、吸気側も若干外に出てくる為対策が必要＆吸気側の口径もデカイのでこちらもそれようのホースが必要
まぁ結構大変だよ。
うちもまだセッティングが合ってないから効果もいまいち．．．．今のところ燃費も加速も純正とあまり違いは無い
結論・・・わざわざ800用を買ってまでやるもんじゃない。
>>176
400のキャブのジェットを変えるだけでも変化あるお
400のキャブのジェットを変えるだけでも変化あるお
190 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:36:13 ID:aOH0t45V
ドリ400に乗っているんですが、これに付けられるエンジンガード、シールドはもうないのでしょうか？
シールドは探してないのでまだ分かりませんが、エンジンガードはもう無いようです。
バイク屋に聞いても、純正はもう無いし、付けれる他社のものも見つからないと言われました。
シールドは探してないのでまだ分かりませんが、エンジンガードはもう無いようです。
バイク屋に聞いても、純正はもう無いし、付けれる他社のものも見つからないと言われました。
ﾊﾞﾙｶﾝ800って400よりｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂが少ない感じがするけど通販などで売っているんですか？
192 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:46:16 ID:IfcESOXI
>>190
アメリカンドリームスに鳥の純正に煮た漢字のエンジンガード出てる。
鳥用があったかまでは覚えてないけど、確か値段は38000円くらいだったよ。
>>191
エアクリやキャブ関係はよく知らないけど、400と800は基本共通だから400用のパーツで大丈夫だよ。
アメリカンドリームスに鳥の純正に煮た漢字のエンジンガード出てる。
鳥用があったかまでは覚えてないけど、確か値段は38000円くらいだったよ。
>>191
エアクリやキャブ関係はよく知らないけど、400と800は基本共通だから400用のパーツで大丈夫だよ。
193 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:09:35 ID:SJdu7vet
さっきプラグを換えたまま、プラグキャップを外したままにしちゃったのですが
そのままにしておくとまずいですか？
そのままにしておくとまずいですか？
水色のドリ乗ってるけど、信号待ちん時、みんなジロジロ見るね。
パステルカラーみたいな水色って、変なのか？
パステルカラーみたいな水色って、変なのか？
>>195
あれ？俺がいる
あれ？俺がいる
>>166、170です。
21でファット化計画第１ステップとして、ボブフェンダーからディープフェンダーに交換完了！
うん！これだけではやはりアンバランスだった笑
徐々にファットにしていきます！
バル蔵フォークカバーってまだ出てる？いくらくらい？素人付けれる？
21でファット化計画第１ステップとして、ボブフェンダーからディープフェンダーに交換完了！
うん！これだけではやはりアンバランスだった笑
徐々にファットにしていきます！
バル蔵フォークカバーってまだ出てる？いくらくらい？素人付けれる？
VN200
201 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 11:53:12 ID:IYkNh9lL
バルカン４００に乗っています。ヒューズボックスから出ているヘッドライト線の色を教えて下さい。お願いします。
202 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:53:18 ID:TlgNXpA3
こんにちわ。
バルカン４００に乗っています。
タンクを純正からマスタングタンクに交換したいのですが、
エアクリーナーを社外品に交換しないとだめですか？
また、変えなければいけない場合どのようなものに交換すればよいですか？？
ネットで調べてみたのですがどうすれば良いのか良く分かりませんでした。
初歩的な質問ですいません…よろしくお願いします！！
バルカン４００に乗っています。
タンクを純正からマスタングタンクに交換したいのですが、
エアクリーナーを社外品に交換しないとだめですか？
また、変えなければいけない場合どのようなものに交換すればよいですか？？
ネットで調べてみたのですがどうすれば良いのか良く分かりませんでした。
初歩的な質問ですいません…よろしくお願いします！！
俺は900も一台しか見たことないぞ。
>203
２台は走っているよ。
俺が乗って走っている時に、カッコいいのが前を走っているなと
思っていたら、信号待ちで隣の車線で並んだら、VN2000だった。
同じバイクを乗っている人に初めて会って感動して、思わず挨拶したよ！
２台は走っているよ。
俺が乗って走っている時に、カッコいいのが前を走っているなと
思っていたら、信号待ちで隣の車線で並んだら、VN2000だった。
同じバイクを乗っている人に初めて会って感動して、思わず挨拶したよ！
206 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 04:58:45 ID:uSUFPveH
おいらもＶＮ2000。ダイクパープルプリズム。マフラーだけ北米仕様。
207 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:13:33 ID:vif82nWs
ﾄﾞﾘに、社外品の20Lぐらいの大型ｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸを取り付ける良い方法はないでしょうか？実行している方など居れば、ご教授お願いします。
208 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 19:51:31 ID:lhuGDZfP
>>202
変える必要はないけど、ノーマルのエアクリは空気を吸う口が上向きだから
雨の日も走るなら水の侵入を防ぐ為に個人的には社外を進める。
形は好みだから関係ないけど、ちゃんとセッティングは出す様に。
社外エアクリもエアフィルターが雨で濡れれば始動時は少し調子悪いよ。
>>207
純正シートなら、シート下のシートレールにバッグを結ぶ部分を挟んで結べばOK。
純正のバッグサポートがまだ在庫あるのかは知らないけど、無いならホームセンターで適当なサイズの金具を付けて
フェンダーに当たらない様にすれば良いよ。
シートレールにサポート付ける穴が開いてるから、そこに付ければ良し。
変える必要はないけど、ノーマルのエアクリは空気を吸う口が上向きだから
雨の日も走るなら水の侵入を防ぐ為に個人的には社外を進める。
形は好みだから関係ないけど、ちゃんとセッティングは出す様に。
社外エアクリもエアフィルターが雨で濡れれば始動時は少し調子悪いよ。
>>207
純正シートなら、シート下のシートレールにバッグを結ぶ部分を挟んで結べばOK。
純正のバッグサポートがまだ在庫あるのかは知らないけど、無いならホームセンターで適当なサイズの金具を付けて
フェンダーに当たらない様にすれば良いよ。
シートレールにサポート付ける穴が開いてるから、そこに付ければ良し。
209 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 15:55:20 ID:5VrStHpg
1500ドリフターを水色に塗った人のＨＰがあったけどあれはカコイイ
是非お目にかかりたいものだ
ディープフェンダー付けたがいいが、コブラシート座面の下が若干浮いてしまった。フェンダーに沿って浮いているのだが、社外付ければこんなものなのか？
なんか対策ない？
ディープフェンダー付けたがいいが、コブラシート座面の下が若干浮いてしまった。フェンダーに沿って浮いているのだが、社外付ければこんなものなのか？
なんか対策ない？
213 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 03:33:50 ID:fdXEVEY5
>>212
鳥のディープフェンダーのラインに合わせた二人乗りシートは無い。
強度不足なうえにスイングアーム取付けのフェンダーだから、リジットサス入れないとシートやフェンダー割れるよ。
リジットサス、フェンダーの裏側にステー補強とワンオフシートなら良いだろうけど
車検通らないよ
鳥のディープフェンダーのラインに合わせた二人乗りシートは無い。
強度不足なうえにスイングアーム取付けのフェンダーだから、リジットサス入れないとシートやフェンダー割れるよ。
リジットサス、フェンダーの裏側にステー補強とワンオフシートなら良いだろうけど
車検通らないよ
214 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 17:40:07 ID:wjVyclVt
金貯めて２年後にはVN2000買おうと思ってる二十歳のZZR1100乗りがきますた
VN2000以外に目がいかない。身長的にきつそうなので是非実物を見てみたい
VN2000以外に目がいかない。身長的にきつそうなので是非実物を見てみたい
>>214見るだけなら、近くのレッドバロン行ってその店舗まで配送してもらえばいいよ
金かかるけど
金かかるけど
ヒント:IYH
217 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 18:41:55 ID:wjVyclVt
>>215マジか
買う意志さっぱりなくても試乗とかさせてくれるかしら
買う意志さっぱりなくても試乗とかさせてくれるかしら
218 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 20:19:16 ID:ejksZhak
221 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:22:38 ID:iDMGsYDj
>>220
ｍｊｄ？昔から短足と言われる170だがいけるかな
ステップ位置って、跨った時自分から見て手前に持ってこれんのかな？
まあVN2000買うとしても２年後なんだがｗ
ZZRの維持費捻出しながらだときついお
ｍｊｄ？昔から短足と言われる170だがいけるかな
ステップ位置って、跨った時自分から見て手前に持ってこれんのかな？
まあVN2000買うとしても２年後なんだがｗ
ZZRの維持費捻出しながらだときついお
222 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:30:54 ID:HvhgN46U
アメモで400→800載せ換えした人いますか？
223 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 23:02:18 ID:fDMK74G4
バロンは、配送してもらっても金かからんよ。
たとえ配送してもらったバイクを買わなくても。
たとえ配送してもらったバイクを買わなくても。
>>221
跨って運転する分には、何ら問題ないよ。
問題は、止まっている時ｗ
まぁー片足は充分に地面に付くから平気だけど
両足は・・・ｗ
あと、もし街乗りメインで使うなら、車と同じになるから渋滞ハマリは
覚悟しといたがいいよｗ
跨って運転する分には、何ら問題ないよ。
問題は、止まっている時ｗ
まぁー片足は充分に地面に付くから平気だけど
両足は・・・ｗ
あと、もし街乗りメインで使うなら、車と同じになるから渋滞ハマリは
覚悟しといたがいいよｗ
226 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 09:43:18 ID:7LqmX70h
>>223
>>225
ふむふむ、参考になる
ただあれだな、俺みたいな二十歳のぺーぺーに応じてくれるだろうかｗ
>>224
今のバイクも車幅けっこうあるからすり抜けとかしてないから慣れてる
渋滞ハマったらいきなり温度上がる、とかはないか？
今更ながら、バルカンに興味持ち始めたのはドリフターが最初なんだよな
VN2000買ってもあのディープフェンダー真似してえ
>>225
ふむふむ、参考になる
ただあれだな、俺みたいな二十歳のぺーぺーに応じてくれるだろうかｗ
>>224
今のバイクも車幅けっこうあるからすり抜けとかしてないから慣れてる
渋滞ハマったらいきなり温度上がる、とかはないか？
今更ながら、バルカンに興味持ち始めたのはドリフターが最初なんだよな
VN2000買ってもあのディープフェンダー真似してえ
227 ：223：2008/03/16(日) 11:36:48 ID:e2Bvt2dC
まぁ、たしかに度が過ぎると
なんか言われるかもねw
無料配送してもらった俺は当時21歳。
ドリを配送してもらい、エンジンかけたりしたが、
結局買わなかった。
なんか言われるかもねw
無料配送してもらった俺は当時21歳。
ドリを配送してもらい、エンジンかけたりしたが、
結局買わなかった。
VN2000 2000ｃｃつっても鈍足もいいとこだが。
おい>>228早いのほしけりゃ
鈴菌の1300でよかろうもん
鈴菌の1300でよかろうもん
いや、俺はエリミ900乗ってるから。
>>226
渋滞にハマればそれなりに上がると思うけど、支障は無いよ。
熱量そのものが多いっぽいし、時速６０ぐらいで走っても熱風感じる時あるね。
長距離走行で真価を発揮する単車やね。安定感は抜群だと思う。
時速１９０で走って怖かったのは車体の不安定感ではなく風圧だけだったなぁ。
140～160巡航でも風圧だけが怖い
渋滞にハマればそれなりに上がると思うけど、支障は無いよ。
熱量そのものが多いっぽいし、時速６０ぐらいで走っても熱風感じる時あるね。
長距離走行で真価を発揮する単車やね。安定感は抜群だと思う。
時速１９０で走って怖かったのは車体の不安定感ではなく風圧だけだったなぁ。
140～160巡航でも風圧だけが怖い
232 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 20:33:23 ID:7LqmX70h
>>228
バルカンに素早さ求めてないから大丈夫
ZZRで走ってるとたまにゆっくり流したくなる
>>231
実際乗ってる人の話はありがたいー
やっぱ大型の温度上昇はしょうがないぽいなあ
俺がバルカン乗るとしたら120-130くらいが多様域だと思うからおｋ！
バルカンに素早さ求めてないから大丈夫
ZZRで走ってるとたまにゆっくり流したくなる
>>231
実際乗ってる人の話はありがたいー
やっぱ大型の温度上昇はしょうがないぽいなあ
俺がバルカン乗るとしたら120-130くらいが多様域だと思うからおｋ！
アメリカンって、100ｋ超えたら足ふんばるのキツくね。
VN1500クラは160だしたらハンドルぶるぶるしてくるけどな・・・
235 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 11:48:54 ID:5rjMOBfj
前日には走っていたバルカンが、翌日点火せず不調。
火花チェックしたら、火花が飛んだり飛ばなかったりで、バッテリーは充電済み使用、ﾌﾟﾗｸﾞ新品、ガス満ﾀﾝ、勿論セルフはまわります。
初爆すらしません。
同じ経験した方はいませんか？
コイルがパンクしたんでしょうか？
火花チェックしたら、火花が飛んだり飛ばなかったりで、バッテリーは充電済み使用、ﾌﾟﾗｸﾞ新品、ガス満ﾀﾝ、勿論セルフはまわります。
初爆すらしません。
同じ経験した方はいませんか？
コイルがパンクしたんでしょうか？
236 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 12:14:05 ID:5rjMOBfj
↑
スイマセン、セルフじゃなくセルの間違いですf^_^;
スイマセン、セルフじゃなくセルの間違いですf^_^;
237 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 14:52:51 ID:/8Xky97v
コイルにプラグコードを繋いでる箇所がしっかり刺さっているかは確認した？
コイルまで電気が来ているかテスターで確認してみて
一応レギュレターもチェックを
コイルまで電気が来ているかテスターで確認してみて
一応レギュレターもチェックを
238 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 15:06:53 ID:5rjMOBfj
>>237
コイルには12.5V程来てました。
プラグキャップは純正、コードは社外品で、コードの端を1cm程カットし、きちんと刺し直ししました。
レギュレータは確認してません。
レギュレータがパンクしても火花はきちんと飛ばないんもんなんですか？
初心者レベルな質問ばかりでスイマセンm(__)m
コイルには12.5V程来てました。
プラグキャップは純正、コードは社外品で、コードの端を1cm程カットし、きちんと刺し直ししました。
レギュレータは確認してません。
レギュレータがパンクしても火花はきちんと飛ばないんもんなんですか？
初心者レベルな質問ばかりでスイマセンm(__)m
そんな難しくないぞ
ブレーキレバーがちゃがちゃやってからもう一度ぐっと握って
セル入れてみな
大抵はそこの接触不良
だって カワサキ ですから
ブレーキレバーがちゃがちゃやってからもう一度ぐっと握って
セル入れてみな
大抵はそこの接触不良
だって カワサキ ですから
240 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 16:59:03 ID:5rjMOBfj
フロントブレーキレスにしてあるんで、ブレーキレバーは無いんですよf^_^;
241 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:24:37 ID:/8Xky97v
リアブレーキでも構わないよ。レギュがパンクしてた場合、ブレーキを使ってランプ点灯しただけでエンジンに火が行かなくなったりする。
電圧調整する為の物だからね。
例えば風当たりの悪い所にレギュを移動させていて熱を持ってパンクとか。
俺はバルカンでコイルやレギュの不良は経験した事無いけど…。
電圧調整する為の物だからね。
例えば風当たりの悪い所にレギュを移動させていて熱を持ってパンクとか。
俺はバルカンでコイルやレギュの不良は経験した事無いけど…。
243 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 20:35:58 ID:5rjMOBfj
244 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 20:36:56 ID:5rjMOBfj
245 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:18:41 ID:/8Xky97v
>>243セル回るなら完全なるカブリじゃないのかい？
247 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 02:41:32 ID:Q8ljaYc1
オイル漏れによってセルが回らなくなることってあるんですか？
248 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 19:57:19 ID:tBwGfDyb
どこからどれ位漏れてるのかい？
空は知らんが多少の漏れなら普通に回るよ
空は知らんが多少の漏れなら普通に回るよ
バルカンドリフターをみたんだけどさ、すんごい音すんのな
これぞ機械音！って感じの音だった
たぶんサイレンサー無しの直管なんだろうけど
これぞ機械音！って感じの音だった
たぶんサイレンサー無しの直管なんだろうけど
バルカンいい音だよね！
あの不均等爆発は、シングルキャブの恩恵なの？
スラッシャー乗りより
あの不均等爆発は、シングルキャブの恩恵なの？
スラッシャー乗りより
251 ：247：2008/03/18(火) 23:06:20 ID:XrZElXe7
252 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:38:15 ID:w2uUXQpN
>>251
だだ漏れならセル回しちゃダメだよ、エンジン焼き付いて壊れるよ？
自分で直すの無理ならバイク屋に直して貰わないと…
直す工賃は漏れてる箇所にもよるけど、大事にして上げないとね。
俺は10万km走って壊れたのはメカニカルギア、ホイールベアリング位。
腰上、キャブ、ブレーキキャリパーOHした位かな。
オイル滲みすらなかったけど当たり車両だったのかな？
だだ漏れならセル回しちゃダメだよ、エンジン焼き付いて壊れるよ？
自分で直すの無理ならバイク屋に直して貰わないと…
直す工賃は漏れてる箇所にもよるけど、大事にして上げないとね。
俺は10万km走って壊れたのはメカニカルギア、ホイールベアリング位。
腰上、キャブ、ブレーキキャリパーOHした位かな。
オイル滲みすらなかったけど当たり車両だったのかな？
最近エンジンがチョークひきっぱなしのような感じがするんだ（;´Д｀）
原因がサパーリわからん
原因がサパーリわからん
>>254 ありが㌧ 明日確認する('∇')
256 ：247：2008/03/19(水) 11:17:22 ID:CIk6ffMr
400-2に乗っているのですが
オイル交換のさいにドレンボルトに無理な力をかけてしまい
ドレンボルト交換しましたがきっちりと締まりません
オイルも少し漏れています
なんとか直す方法ありませんか？
修理に出せばなんとかなりますか？
オイル交換のさいにドレンボルトに無理な力をかけてしまい
ドレンボルト交換しましたがきっちりと締まりません
オイルも少し漏れています
なんとか直す方法ありませんか？
修理に出せばなんとかなりますか？
258 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 15:27:00 ID:yJsSv2Oj
ﾄﾞﾗｯｸﾊﾟｲﾌﾟ装着したんですが音量で検問とかで捕まった人います？
ｻｲﾚﾝｻｰは二本ともに入ってます。
ｻｲﾚﾝｻｰは二本ともに入ってます。
259 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 17:34:48 ID:x/GFI5ES
260 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 17:37:02 ID:x/GFI5ES
400-2のフロントフォークにバル蔵用のフォークカバー付けようと見積もりしてもらったら部品代、工賃で４４０００円とかorz
新品部品だからこのくらいなのだろうか・・・
21インチでカバー付けたって人、教えてください
新品部品だからこのくらいなのだろうか・・・
21インチでカバー付けたって人、教えてください
俺のドリにぬこが住み着いたらしい。
最近カバーをめくるとぬこ毛がついているのでおかしいとは思っていたのだが…
まあまだ夜は寒いし寝るぐらいいいかなと思っていたのだが甘かった
先日の雨の翌日、カバーをめくるとえらいことになってた。
もうタンクからシートから泥と毛とシッコのフルオーケストラ。
泣きながらぬこ対策の為ﾎﾑｾﾝ行って、ぬこが嫌う臭いを出す黒い塊とｽﾊﾟｲｸﾎﾞｰﾄﾞ作成のパーツを買ってきた。
早速今日の朝設置してきたが効果のほどはどうだろうな…
ドリってあのシートの形がもろにネコにフィットするんだろうな。みんなはぬこの被害にあってないか？
最近カバーをめくるとぬこ毛がついているのでおかしいとは思っていたのだが…
まあまだ夜は寒いし寝るぐらいいいかなと思っていたのだが甘かった
先日の雨の翌日、カバーをめくるとえらいことになってた。
もうタンクからシートから泥と毛とシッコのフルオーケストラ。
泣きながらぬこ対策の為ﾎﾑｾﾝ行って、ぬこが嫌う臭いを出す黒い塊とｽﾊﾟｲｸﾎﾞｰﾄﾞ作成のパーツを買ってきた。
早速今日の朝設置してきたが効果のほどはどうだろうな…
ドリってあのシートの形がもろにネコにフィットするんだろうな。みんなはぬこの被害にあってないか？
265 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 02:50:59 ID:87gXiE6M
ぬこ対策効果無さ杉ﾜﾛﾀ
朝にカバーめくってみたらまた泥と毛とシッコのフルオー（ry
さてどうしたものか、カバーをゴム紐かなんかで縛ればぬこも入ってこれなくなるかな？
264みたいにシートに穴でもあけられたらと思うと((((((;ﾟДﾟ))))))
とりあえず土日は戦車確定。ぴっかぴかにしてやんよ
朝にカバーめくってみたらまた泥と毛とシッコのフルオー（ry
さてどうしたものか、カバーをゴム紐かなんかで縛ればぬこも入ってこれなくなるかな？
264みたいにシートに穴でもあけられたらと思うと((((((;ﾟДﾟ))))))
とりあえず土日は戦車確定。ぴっかぴかにしてやんよ
268 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:08:21 ID:E9Xo7Itx
>>265
その値段はどこから(笑)
工賃がその値段は安いね。
純正パーツはどれも高いから、たぶんそんなもんかと。
中古でいいなら、ヤフオクとかに安くて良いの探すのもありだと思いますよ。
あと、ハンドル交換ができて、ジャッキ持ってるのなら
自分で取り付けもさほど難しくないと思います。
問題は、ポン付けできるかどうかですね。
トリプルは何げに違うやつ使ってるんで、
もしかしたらポン付けできないかも？
バイク屋が七千円でやってくれるっていうなら
これが一番無難かもしれませんね。
その値段はどこから(笑)
工賃がその値段は安いね。
純正パーツはどれも高いから、たぶんそんなもんかと。
中古でいいなら、ヤフオクとかに安くて良いの探すのもありだと思いますよ。
あと、ハンドル交換ができて、ジャッキ持ってるのなら
自分で取り付けもさほど難しくないと思います。
問題は、ポン付けできるかどうかですね。
トリプルは何げに違うやつ使ってるんで、
もしかしたらポン付けできないかも？
バイク屋が七千円でやってくれるっていうなら
これが一番無難かもしれませんね。
269 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 12:43:46 ID:6EjyLwca
バルカン900クラシック・バルカン900カスタムのリコール （2008年3月17日届出）
http://www.kawasaki-motors.com/recall/08-03a/
http://www.kawasaki-motors.com/recall/08-03a/
バルカン900ってどう？
乗ってる人のインプレ聞きたいんだけど
乗ってる人のインプレ聞きたいんだけど
272 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 01:45:41 ID:Hao+N+5A
バルカンクラシックにバルカンのタンクはつきますか？携帯から申し訳ありません
273 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 10:12:04 ID:FeD3uwe7
最近、燃費のばらつきが気になって『燃料計』を付けたいとおもったんだけど、バルカンで燃料計付けてる人いますか？
274 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 17:19:06 ID:uBAo60hg
>>272
付く
付く
ほ
276 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 19:25:20 ID:gfe2huJC
も
バルカンって他のアメリカンより故障しやすかったりする？
バルカン900かシャドウ750どっちか迷ってるんだが
バルカン900かシャドウ750どっちか迷ってるんだが
>>277
900は知らんがドリはほんと手のかからない子だったぞ。
900は知らんがドリはほんと手のかからない子だったぞ。
>>277
98年式1500だけど、バッテリーに多少難がある以外は全く問題ないよ！
98年式1500だけど、バッテリーに多少難がある以外は全く問題ないよ！
バルカン(笑)
ロックマンEXE乙
ロックマンEXE乙
浮上
なんというか、
シートを換えると乗り心地がガラッと変わるよね
厚さ２ｃｍで足つきがかなり違う感じ
シートを換えると乗り心地がガラッと変わるよね
厚さ２ｃｍで足つきがかなり違う感じ
284 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 16:40:28 ID:PLMIf8G6
わかるw
次はハンドル変えて乗り味変わり、
その次はマフラー変えて乗り味変わり、、、
乗り物って、そういうのが楽しいよね。
次はハンドル変えて乗り味変わり、
その次はマフラー変えて乗り味変わり、、、
乗り物って、そういうのが楽しいよね。
で、何かの拍子にノーマルに戻したら
「あれノーマルってこんなに乗りやすい！」ってノーマルの良さに気が付くと。
「あれノーマルってこんなに乗りやすい！」ってノーマルの良さに気が付くと。
286 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 14:43:05 ID:isaHjafU
287 ：ユウ：2008/04/02(水) 18:24:33 ID:GJaqQwGH
95バルカンなんですが、エンジンからラジエーターの液が漏れてきました
漏れてる場所はＶの付け根辺りにある管からです
これは重症ですか？修理費等わかる偉すぎる方よろしくお願いしますm(_ _)m
漏れてる場所はＶの付け根辺りにある管からです
これは重症ですか？修理費等わかる偉すぎる方よろしくお願いしますm(_ _)m
288 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 07:43:10 ID:nDB1Z2+E
バイク屋で聞いた方が速いし確実だろ
預けるのだって金かかるし時間もかかる。重症なら預けてもかまわないが
ちょっと手を掛けて直るなら、そっちのほうがいいじゃないですか？
もしかして重症なの？(￣□￣)
ちょっと手を掛けて直るなら、そっちのほうがいいじゃないですか？
もしかして重症なの？(￣□￣)
290 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 10:09:28 ID:pfmqf3VF
291 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 10:23:58 ID:v3AmlmpN
292 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 15:10:44 ID:nDB1Z2+E
バイク屋は病院みたいに診断したら治療され金払うわけじゃないし、
一見で何が悪いかとだいたいの工賃聞いてみればいいじゃん
良心的なとこなら部品届いてからバイク持っていって即日終了だと思うけど
一見で何が悪いかとだいたいの工賃聞いてみればいいじゃん
良心的なとこなら部品届いてからバイク持っていって即日終了だと思うけど
293 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 15:20:06 ID:nDB1Z2+E
そういやVの付け根って、シリンダーの間でリア側？
ならブリーザーのホースだよ。
燃え残ったガスやら余分なオイルやらを排出するところ
ならブリーザーのホースだよ。
燃え残ったガスやら余分なオイルやらを排出するところ
皆さんカキコミありがとうございます
漏れてる所をパーツクリーナーできれいにして液体ｶﾞｽｹｯﾄ詰めてとりあえず解決しました。
お騒がせしました
漏れてる所をパーツクリーナーできれいにして液体ｶﾞｽｹｯﾄ詰めてとりあえず解決しました。
お騒がせしました
そして内出血が始まる。みたいな笑
296 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 05:21:56 ID:cl44rnl2
死に至る血栓。そして
297 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 09:44:59 ID:prK5s1qd
バルカン400クラシックとドラッグスター400クラシックってどっちがいいですか？？
このスレでそんなこと聞いても、返ってくる答えはひとつだろ。
>>297
ブルバード買いな。
ブルバード買いな。
300 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:30:11 ID:3gBVjKuk
イントルーダーオススメ
302 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:05:57 ID:prK5s1qd
バルカンって日本のアメリカン車で一番ハーレーに音が良く似てると言われてるが、水冷ってのは関係あんのかな？
304 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:56:26 ID:3gBVjKuk
>>302
敬語使ったりタメ語使ったりwww
まぁ別にどうでもいいけど。
何を以て、バルカンとドラスタを迷ってるの？
有名でパーツ豊富でメンテ少なくて済む方を選ぶならドラスタ。
バルカンって、要所要所がハレに似てるだけで、
他は目立ったアピールポイントないよ。
車格バカでかいイントルダ、
ローアンドロングなドラスタ、
ネック高めでチョッパー向きでパーツかなり豊富なスティード、
車格ボチボチ、高めなシート高、チョッパーには一番むいてるフレーム設計かもしれないけど、
スティードに比べてパーツ少なすぎ。
シャドウは…あんまり知らん。
友達「バイク何に乗ってるの？」
俺「バルカンドリフター」友達「バリカン？ドリフターズ？ドラスタなら知ってるけど…」
こんな会話しょっちゅう。つまりみんなバルカンってバイクを知らないってこった。
敬語使ったりタメ語使ったりwww
まぁ別にどうでもいいけど。
何を以て、バルカンとドラスタを迷ってるの？
有名でパーツ豊富でメンテ少なくて済む方を選ぶならドラスタ。
バルカンって、要所要所がハレに似てるだけで、
他は目立ったアピールポイントないよ。
車格バカでかいイントルダ、
ローアンドロングなドラスタ、
ネック高めでチョッパー向きでパーツかなり豊富なスティード、
車格ボチボチ、高めなシート高、チョッパーには一番むいてるフレーム設計かもしれないけど、
スティードに比べてパーツ少なすぎ。
シャドウは…あんまり知らん。
友達「バイク何に乗ってるの？」
俺「バルカンドリフター」友達「バリカン？ドリフターズ？ドラスタなら知ってるけど…」
こんな会話しょっちゅう。つまりみんなバルカンってバイクを知らないってこった。
305 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:57:12 ID:oIl69aJG
306 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:57:56 ID:oIl69aJG
カワサキきらいきらいといいつつ（クラッチ回り
アメリカンタイプいろいろ見たが、中々ぐっとこなかったんだよ
だが
バルカンの400の赤みたとき ドキューンって 胸をついたんだよな
で、色いろあって800（96年）にしたんだけど
自分が好きなのを選んだ方がいいとおもうよ
一目惚したのとか(〃￣ー￣〃)
まぁ迷ってるならもう少し他の車種みたら？
アメリカンタイプいろいろ見たが、中々ぐっとこなかったんだよ
だが
バルカンの400の赤みたとき ドキューンって 胸をついたんだよな
で、色いろあって800（96年）にしたんだけど
自分が好きなのを選んだ方がいいとおもうよ
一目惚したのとか(〃￣ー￣〃)
まぁ迷ってるならもう少し他の車種みたら？
国産アメリカンでシングルキャブなのはバルカンだけだし
バルカンが１番ストローク長いし
ドラッグスターよりよっぽどハーレーに近いと思うが……
空冷水冷の違いも大事だけど、それだけでハーレーに１番近いのはドラッグスターって言うのは間違い
ドラッグスターは等間隔爆発だしね
バルカンが１番ストローク長いし
ドラッグスターよりよっぽどハーレーに近いと思うが……
空冷水冷の違いも大事だけど、それだけでハーレーに１番近いのはドラッグスターって言うのは間違い
ドラッグスターは等間隔爆発だしね
309 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 19:32:14 ID:5Pyu29Mo
ドラスタ250もシングルキャブだよ。あとスティードもシングルキャブじゃなかったっけ？どうでもいいけど。
バルカンはアイドルスクリューひねるだけで三拍子でる。
ドラスタもミクスチャースクリューひねるだけで三拍子でる。
スティードもどうかすればでるみたい。
エンジンの角度、CVキャブ、前後16もしくは前21インチタイヤ、
メインフレーム一本、たしかネック辺りのフロント回り、あと外観。
バルカンは、ハーレー社から「真似すんな」とクレームきたくらい似てる。
単純にハーレーに一番似てるのはバルカンかと。
まぁ、ハーレー中心で考えるのはよくないけどね。
バルカンはアイドルスクリューひねるだけで三拍子でる。
ドラスタもミクスチャースクリューひねるだけで三拍子でる。
スティードもどうかすればでるみたい。
エンジンの角度、CVキャブ、前後16もしくは前21インチタイヤ、
メインフレーム一本、たしかネック辺りのフロント回り、あと外観。
バルカンは、ハーレー社から「真似すんな」とクレームきたくらい似てる。
単純にハーレーに一番似てるのはバルカンかと。
まぁ、ハーレー中心で考えるのはよくないけどね。
310 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 02:48:25 ID:aLy+rTlG
VN2000！VN2000！
311 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 05:06:11 ID:1Hhr/TgA
バルカン１５００クラシック（白/灰）からＶＮ２０００（紫）に
乗り換えたけど、１５００の方がカッコよかったような…
乗り換えたけど、１５００の方がカッコよかったような…
312 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 17:25:57 ID:/35dyHi6
あ
>311
いや、VN2000の方がカッコいいぞ！
あのガトリングヘッドランプの独特な形が個性的で、一目で分かるのがいいんだぞ！
いや、VN2000の方がカッコいいぞ！
あのガトリングヘッドランプの独特な形が個性的で、一目で分かるのがいいんだぞ！
314 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 03:31:00 ID:0HlKT03C
パッと見でもやっぱ2000のがでかい？
315 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 05:06:19 ID:F/cONVBm
バルカン１５００クラシック（白/灰）は、色が白くて大きく見えた。
風格があった。けどエンジントラブルが多かった。
並べたら、やっぱ２０００の方がでかいし、高級感がある。トラブルもなし。
風格があった。けどエンジントラブルが多かった。
並べたら、やっぱ２０００の方がでかいし、高級感がある。トラブルもなし。
バルカン900カスタムって小さく見えるんだが気のせい？
ドラスタ400より小さいような
ドラスタ400より小さいような
ﾊﾞﾙｶﾝ900もN→1に入れるとkwskお約束の“ガコｫｫｫﾝ！”ですか？
ガコｫｫｫﾝ！だったらｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ1400から浮気しようwww
ガコｫｫｫﾝ！だったらｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ1400から浮気しようwww
318 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 14:33:21 ID:SzBFLxhX
本日バルカン400契約してきましたよ！
みなさんコレからよろしくね。
みなさんコレからよろしくね。
319 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 14:53:56 ID:88MgkU9P
>>317
その音が好きな気持ち分かるw
その音が好きな気持ち分かるw
320 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 15:36:33 ID:C4KFQxgt
見た目1500ドリと1500はドリのがでかい？
318 /welcome
いっしょにクラッチで、エンジンで、キャブでなやもう(*´Д｀*)
いっしょにクラッチで、エンジンで、キャブでなやもう(*´Д｀*)
322 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 17:27:28 ID:C4KFQxgt
あとVN2000オーナーに聞きたいんだが低回転での鼓動感はどんなもんだろう
323 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 18:02:26 ID:SzBFLxhX
直管のドラパイ付けてくれるらしいけどERのインナーサイレンサー入れようかな。
何Φかわからないんだけど直径測ればいいのかな？
何Φかわからないんだけど直径測ればいいのかな？
>322
振動は殆どなく、低回転でも、ジェントルです。
エンジン音は五月蝿すぎず、いい音です。
余談ですが
トルクはハーレーよりありますが、1速に入れただけで
アクセルを開かなくても勝手に走るハーレーと違い、
半クラをきちんとするか、アクセルを回すかしないと
エンストします。
振動は殆どなく、低回転でも、ジェントルです。
エンジン音は五月蝿すぎず、いい音です。
余談ですが
トルクはハーレーよりありますが、1速に入れただけで
アクセルを開かなくても勝手に走るハーレーと違い、
半クラをきちんとするか、アクセルを回すかしないと
エンストします。
326 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 05:03:33 ID:Kh93xrRx
音量は自分的には丁度いいかなぁ。
乗ってる自分にはちゃんと聞こえて、周りには五月蝿すぎず。
きついカーブや角を抜けて立ち上がりの時の音と振動が堪らなく好きだｗ
乗ってる自分にはちゃんと聞こえて、周りには五月蝿すぎず。
きついカーブや角を抜けて立ち上がりの時の音と振動が堪らなく好きだｗ
カタログで見つけたバルカン1600ミーンストリークがあまりにかっこよすぎて一目惚れしてしもた
エンジンは900の使い回しで良いから、何とか国内で100万以下で出して下さいカワサキさんおながい
エンジンは900の使い回しで良いから、何とか国内で100万以下で出して下さいカワサキさんおながい
329 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 09:54:47 ID:rrm1qgGq
1500売れれば800ぐらいでミンスト出すってインタビューあったのにね。
中排気量で出してくれりゃ俺も欲しかったが。
中排気量で出してくれりゃ俺も欲しかったが。
331 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:29:19 ID:8MBvTwnY
バルカンの大排気量のモデルって短命過ぎるよね
332 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:33:52 ID:gPFFh+vo
いまバイク屋に黒鳥探してもらってます
楽しみだぁ
楽しみだぁ
色使いの似てるナイトスターがハーレーにしては安いってのもあるのかなあ＜ミンスト
334 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:58:05 ID:kAXaUftc
>331
短命？国内で扱っていないだけで、海外市場では売っているよ
短命？国内で扱っていないだけで、海外市場では売っているよ
335 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:06:04 ID:vmn+IAuN
ミンスト1600見てきたけど、リアが若干貧弱だった。
最近の極太タイヤブームに慣れすぎたかな。
最近の極太タイヤブームに慣れすぎたかな。
337 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 12:58:44 ID:1VaAmFwQ
あ
20年前のバルカン1500がバロンに売ってた、32万で
339 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 14:33:45 ID:sXmzCE5P
400Ⅱに乗ってます。ワイドトリプルに変更したいのですが
レイクが12度のものしか売ってません。
8度のワイドがあればいいんですが・・
ショートショック＋ノーマルフォークで12度は
フロントのほうが下がり気味になってしまいますか？
レイクが12度のものしか売ってません。
8度のワイドがあればいいんですが・・
ショートショック＋ノーマルフォークで12度は
フロントのほうが下がり気味になってしまいますか？
340 ：age：2008/04/14(月) 21:19:25 ID:sXmzCE5P
VN2000
９００カスタム乗りはあんまいないのね。
クラシックはたまーにみるけど
クラシックはたまーにみるけど
早く900ドリを出せと
スタイルでバルカン900クラシックに惹かれたんですが、ドラスタ11と比べてハンドリングなど性能面で『明らかに』劣る所はありますか？
まあ…排気量とか…
345 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 21:20:11 ID:QP8TjAtZ
ベルトドライブだとメンテが必要ないからいいね。
シャフトだとなお良いし。
シャフトだとなお良いし。
346 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 18:26:07 ID:cRsJO7NQ
ドラスタ11は結構走るバイクらしいよ。
バルカン900はどうなんだろ。よく800のが速いと聞くけど。
馬力はどうなん？今携帯からだから、調べられん。。。
バルカン900はどうなんだろ。よく800のが速いと聞くけど。
馬力はどうなん？今携帯からだから、調べられん。。。
347 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 03:39:04 ID:8tleNpu2
バルカン900乗ってますが、せめて50馬力は欲しかったですね
嫌いじゃないけど物足りなさを感じます
嫌いじゃないけど物足りなさを感じます
348 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 03:44:10 ID:IaYuQvba
馬力なんてどうでもいいよ、トルクある方が好きだ。
そんな飛ばすバイクじゃないんだし
そんな飛ばすバイクじゃないんだし
349 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 04:39:00 ID:8tleNpu2
350 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:17:35 ID:Ep6Mzshn
たしかに馬力はどうでもいいよねw
一応、性能面で明らかに劣るところって聞いてきたからさ。
トルクはあるの？
一応、性能面で明らかに劣るところって聞いてきたからさ。
トルクはあるの？
351 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 17:50:34 ID:4xkLFxYY
もうちょいハイギアードだといいのに。。＞９００
てか樹脂パーツ多くてあちこちビビリ音が。
てか樹脂パーツ多くてあちこちビビリ音が。
352 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 19:19:28 ID:IaYuQvba
>>349
97年式のバルカン800だよ
97年式のバルカン800だよ
353 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 19:47:40 ID:AN5Nchfw
やっぱ400だとあんまスピードでないかな？
354 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:07:27 ID:IaYuQvba
俺は400の時は一人で乗ってても高速トンネル内で150km位が限界だったよ
通常は、全開で大体130km/h前後だよ。ドリ400。
スピードを求める人にとっては、400ccのアメリカンは最悪かもねw
スピードを求める人にとっては、400ccのアメリカンは最悪かもねw
356 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 11:02:04 ID:kJDbbEBT
メーター自体140までしかないしな
てか、アメリカンでスピードって求めるものなのかなぁ
まぁ見た目と早さ、両立できないのは悲しいよね。
ＶＴＸウォリアＭ109ＲＶＮ2000あたりまで行かないとなかなか。。
ＶＴＸウォリアＭ109ＲＶＮ2000あたりまで行かないとなかなか。。
900は400より加速、最高速、全然違うのだろうか？
スピードを求めるっつーか、最高速にこだわる人はいるようだな、どうやら。
361 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 16:52:52 ID:PLM7Ny3+
900は140まではスムーズに加速するけど、そこからのびない・・・
160手前で限界感じたよ。
ちなみに前にのってた４００蔵でもメーター振り切って150くらいは行ったことある。
それこそ時間かかったけど。
160手前で限界感じたよ。
ちなみに前にのってた４００蔵でもメーター振り切って150くらいは行ったことある。
それこそ時間かかったけど。
362 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:09:49 ID:IAGqUwPb
俺は400に800用のメーター付けてたよ
で、高速トンネル内でメーター読み150kmに届いた位。
けど、試しに何キロ出るか？って事で一回やっただけ
高速走る時は80km～100km位だなぁ
800は170kmまで回したけど、そこから怖くなって止めたけどねw
で、高速トンネル内でメーター読み150kmに届いた位。
けど、試しに何キロ出るか？って事で一回やっただけ
高速走る時は80km～100km位だなぁ
800は170kmまで回したけど、そこから怖くなって止めたけどねw
４００の何が嫌って、回さなきゃ走んない事
アメリカンなのに必死にならなきゃいけないっていうのがね
こう、クラッチ繋がると同時にドッコンドッコンいわせて車についてけるのが大型のかっこよさ
アメリカンなのに必死にならなきゃいけないっていうのがね
こう、クラッチ繋がると同時にドッコンドッコンいわせて車についてけるのが大型のかっこよさ
今日、ちょっと天気が回復したときに400クラで流していたら、
1回だけ、3速から4速に入れたとき妙にギアのはいりが甘かったというか軽いというか
こりゃ落ちたなと思っていたらやっぱり3速に落ちた。
ガコンとマシンがぶれた瞬間クラッチつかんで、一回ギアをそのままでエンジン音で3速を確認してから
再度、しっかりと4速に入れなおした。
買ってから2年近く経つが、ギア落ちは初めてだよ。
やっぱり、ギアはしっかりと入れないといけないね
なんか、チラシの裏みたいだなぁ・・・
スマソ
1回だけ、3速から4速に入れたとき妙にギアのはいりが甘かったというか軽いというか
こりゃ落ちたなと思っていたらやっぱり3速に落ちた。
ガコンとマシンがぶれた瞬間クラッチつかんで、一回ギアをそのままでエンジン音で3速を確認してから
再度、しっかりと4速に入れなおした。
買ってから2年近く経つが、ギア落ちは初めてだよ。
やっぱり、ギアはしっかりと入れないといけないね
なんか、チラシの裏みたいだなぁ・・・
スマソ
365 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:55:25 ID:pEYtz6CY
仏滅だけどバルカン納車！シート下のサイドケース？が緩いんだけどカワサキだから仕方ないの？
サンバルカン
あの乗車姿勢じゃ160～70くらいで人間が限界だろ
140くらいになると快適さのカケラもないわな。
800で160出したことあるけど、車体にしがみつくのでやっとですわ
以下最高速の話ではないのだが、今日100キロくらで流していたときの話。
ジェットヘルメットのシールド(簡易式)が風圧で鼻と口に押し付けられて
ずっと鼻曲がってシールドにチュウ状態だったので苦しかった。
バブルシールドの時はチュウは無かったが、風の巻き込みが異常だった。
マジでフルフェ買う気になった。
おまいら高速乗るときどんなヘルメットしてんの？
まさかお椀+サングラス+つまらなそうな顔じゃないよな？
140くらいになると快適さのカケラもないわな。
800で160出したことあるけど、車体にしがみつくのでやっとですわ
以下最高速の話ではないのだが、今日100キロくらで流していたときの話。
ジェットヘルメットのシールド(簡易式)が風圧で鼻と口に押し付けられて
ずっと鼻曲がってシールドにチュウ状態だったので苦しかった。
バブルシールドの時はチュウは無かったが、風の巻き込みが異常だった。
マジでフルフェ買う気になった。
おまいら高速乗るときどんなヘルメットしてんの？
まさかお椀+サングラス+つまらなそうな顔じゃないよな？
368 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:41:53 ID:q8k1WnoV
バルクラ４００の純正オプションってもう買えないのね･･･
フェンダーガード前後とエンジンガード欲しかったんだけど。
誰か売ってくれない？？
フェンダーガード前後とエンジンガード欲しかったんだけど。
誰か売ってくれない？？
370 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:54:36 ID:np+Aocom
371 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 05:08:24 ID:T9tRti43
装飾用半ヘルだよ
372 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 16:58:33 ID:Q6HxHFqi
保安基準に適合したナチヘルが欲しいんだけど、あるかな？
373 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:32:55 ID:np+Aocom
>>369
お、フルフェですか！
ｱﾒﾘｶﾝでフルフェって少ないですよね～
>>370
ジェット+ボタンで留める後付シールドですか？
それで快適なら良いですね。
自分はバブルタイプとガッチャマンタイプ？の両方試しましたが
高速での快適性は両者最悪っす・・・。
後付でマトモな空力性能なんて期待するのが間違いなんだろうな～
>>371
街中ならまだしも、
高速で装飾は漢ですな。。。
雨でも降ったら顔中に剣山当てられるようになりそうですね・・・。
おっと、これ以上はスレチかな。
お、フルフェですか！
ｱﾒﾘｶﾝでフルフェって少ないですよね～
>>370
ジェット+ボタンで留める後付シールドですか？
それで快適なら良いですね。
自分はバブルタイプとガッチャマンタイプ？の両方試しましたが
高速での快適性は両者最悪っす・・・。
後付でマトモな空力性能なんて期待するのが間違いなんだろうな～
>>371
街中ならまだしも、
高速で装飾は漢ですな。。。
雨でも降ったら顔中に剣山当てられるようになりそうですね・・・。
おっと、これ以上はスレチかな。
375 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:54:58 ID:NNXndlE/
昨日納車のバルカン、一速からNに入らない。バイク屋いわく暖まってないと入らないらしい↓
しかもクラッチ切っても半クラ。調整しても遊び無くなるまで張らないと完全に切れない↓↓
またバイク屋に戻します。
みんなのバルカンもそんな感じなのかな？
しかもクラッチ切っても半クラ。調整しても遊び無くなるまで張らないと完全に切れない↓↓
またバイク屋に戻します。
みんなのバルカンもそんな感じなのかな？
376 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:55:46 ID:6flFlbBw
>>375安いの買うからだよ。試乗は無理でも10mぐらい走らせてもらえばよかったのに。残念だがそのバルカンはハズレだ。
377 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 00:55:38 ID:ecfn9DLk
>>375
保障は付いてるの？Nには暖まらないと入らないのは大嘘だけど、
クラッチの調整はレバーの部分の調整だけかな？ラジエター付近にもナットで張りを調整出来るよ。
クラッチは自分好みな位置に調整して
後はもう一つの調整箇所で試してみて。
それでもオカシイならハズレのバルカンだよ
保障は付いてるの？Nには暖まらないと入らないのは大嘘だけど、
クラッチの調整はレバーの部分の調整だけかな？ラジエター付近にもナットで張りを調整出来るよ。
クラッチは自分好みな位置に調整して
後はもう一つの調整箇所で試してみて。
それでもオカシイならハズレのバルカンだよ
378 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 01:01:47 ID:ecfn9DLk
クラッチワイヤーは、ラジエター横のフレームに引っ掛けてある辺りに、ナットで張りを調整出来る箇所があるよ。
↑に訂正
↑に訂正
379 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 02:47:40 ID:j7NU+7YH
俺の昔乗ってたバルカンもクラッチはおかしかったな。
バルカンのクラッチの故障大杉。
バルカンのクラッチの故障大杉。
380 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 08:30:28 ID:Hg0bkf2y
やっぱりはずれか↓
治らなかったら返品ですね！
ラジエター付近とハンドルのとこで調整しました！
取り敢えずバイク屋来るまで乗らずに置いておきます。
治らなかったら返品ですね！
ラジエター付近とハンドルのとこで調整しました！
取り敢えずバイク屋来るまで乗らずに置いておきます。
381 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 12:53:52 ID:ogNCQ8+V
あららー、ハズレひいたのかな。
俺のは朝イチエンジン掛けなくてもN入るよ。
クラッチも要調整だね。
てか、個人売買じゃあるまいし、
そんなバイクを売る店ってどんだけ～w
俺のは朝イチエンジン掛けなくてもN入るよ。
クラッチも要調整だね。
てか、個人売買じゃあるまいし、
そんなバイクを売る店ってどんだけ～w
382 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:11:20 ID:Hg0bkf2y
エンジン掛かってないとN入るんだけどね。
クラッチ交換しますだと(-_-;)
クラッチ交換しますだと(-_-;)
383 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:00:05 ID:84IddhHv
バルクラ買うかゼファー買うか悩んでます･･･
今の所、８対２ぐらいでバルクラなんですけど背中押してもらえませんか？
昔に両方乗ったことがあるんでどちらも良いバイクなのは百も承知なんですが今になってめちゃくちゃ悩んでます･･･
今の所、８対２ぐらいでバルクラなんですけど背中押してもらえませんか？
昔に両方乗ったことがあるんでどちらも良いバイクなのは百も承知なんですが今になってめちゃくちゃ悩んでます･･･
ここはバルカンのスレだからバルクラ勧めたいとこだけど
悩む人には乗って欲しくない気がするんだよなぁ・・・
悩む人には乗って欲しくない気がするんだよなぁ・・・
>>383ゼファー改を買ってZ2仕様の火の玉カラーにすればよかろぅ
空冷だからアールズの13段オイルクーラーガツッと付けて
ホースをシリンダー横這わせて
森脇最中管かカーカー規制前あたりをBGあたりでみつけりゃ完璧じゃないか
空冷だからアールズの13段オイルクーラーガツッと付けて
ホースをシリンダー横這わせて
森脇最中管かカーカー規制前あたりをBGあたりでみつけりゃ完璧じゃないか
386 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 13:22:03 ID:aytuIby/
ゼファーいいよね。形はネイキッドで一番好き。
もし400ネイキッド買うとしたら、俺もゼッツー火の玉ゼファーだな～
バルカンとジャンルが違うから比較しにくい。
けど俺はバルカン買った。
遅いの嫌いなら、アメリカンはオススメしないよ。
遅くてもいいなら、仲間になろうぜ。
もし400ネイキッド買うとしたら、俺もゼッツー火の玉ゼファーだな～
バルカンとジャンルが違うから比較しにくい。
けど俺はバルカン買った。
遅いの嫌いなら、アメリカンはオススメしないよ。
遅くてもいいなら、仲間になろうぜ。
387 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 17:52:46 ID:6ur2J1Mi
バルカン８００ 最高速度の計算
最高馬力発生回転数は７５００回転なので、リミーッターをはずせば、普通にメンテされた車両なら５速８０００回転は回るので・・・。
８０００÷４，６２３（５速のギアレシオ）×２０６７,３７（タイヤ外周長）÷１，０００，０００×６０
＝２１４，６５ｋｍ
摩擦や空気抵抗により、この数字より２％程度低下するといわれてますが、実際はもう少し回るらしいので
２２０ｋｍ近くまで伸びるかもしれません。
とにかく、バルカン８００がバルカンシリーズでは最速（国産アメの中でも）と言われてるようです。
ちなみにバルカン９００を同じ方法で計算すると、
６０００÷４，３３２×１９８７,６２÷１，０００，０００×６０
＝１６５，１７ｋｍ
となり、追う少し回るとして、最高速度は多分実測でも１７０ｋｍ程度と思われます。
これは、９００の方は８００よりもエンジンをロングストローク化して、ハーレーぽい
ドコドコ感を特に強調して、８００の方はストロークは４００と共通でもわかるように
ショートストローク高回転型のエンジンとなってるので、ドコドコ感は９００やシャドウよ
りも少ないかわりに（マフラー音である程度は強調されている）高回転、高出力型エンジン
となっているようです。
だけど、本当のアメリカンぽさを求める方はだれかもおっしゃってましたが、９００の方が
良いです。
パワーは８００が１７馬力高く、トルクは一緒です。
１７馬力といえば、３０％くらいの違いになるので体感的にもかなり大きな違いだと思われます。
最高馬力発生回転数は７５００回転なので、リミーッターをはずせば、普通にメンテされた車両なら５速８０００回転は回るので・・・。
８０００÷４，６２３（５速のギアレシオ）×２０６７,３７（タイヤ外周長）÷１，０００，０００×６０
＝２１４，６５ｋｍ
摩擦や空気抵抗により、この数字より２％程度低下するといわれてますが、実際はもう少し回るらしいので
２２０ｋｍ近くまで伸びるかもしれません。
とにかく、バルカン８００がバルカンシリーズでは最速（国産アメの中でも）と言われてるようです。
ちなみにバルカン９００を同じ方法で計算すると、
６０００÷４，３３２×１９８７,６２÷１，０００，０００×６０
＝１６５，１７ｋｍ
となり、追う少し回るとして、最高速度は多分実測でも１７０ｋｍ程度と思われます。
これは、９００の方は８００よりもエンジンをロングストローク化して、ハーレーぽい
ドコドコ感を特に強調して、８００の方はストロークは４００と共通でもわかるように
ショートストローク高回転型のエンジンとなってるので、ドコドコ感は９００やシャドウよ
りも少ないかわりに（マフラー音である程度は強調されている）高回転、高出力型エンジン
となっているようです。
だけど、本当のアメリカンぽさを求める方はだれかもおっしゃってましたが、９００の方が
良いです。
パワーは８００が１７馬力高く、トルクは一緒です。
１７馬力といえば、３０％くらいの違いになるので体感的にもかなり大きな違いだと思われます。
>>最速（国産アメの中でも）
…
…
すくなくとも国産アメ最速ではないわな
390 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 18:21:27 ID:Im2mg554
国産最速はロイヤルスターだべど。
200キロ超えって、ｱﾒﾘｶﾝの体勢で可能なのか？
チョッパー+エイプバーで200キロだったら隼で300キロより全然凄いだろうな
チョッパー+エイプバーで200キロだったら隼で300キロより全然凄いだろうな
392 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:24:11 ID:1AzJZQgE
すみませんバルカン９００クラシックに乗ってるんですけど、これってチューブレスタイヤですか?
393 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:43:43 ID:rbrN9lnl
ロイヤルスターもお話にならんだろ。
峠限定ならウォーリア、それ以外だとVTX、M109、VN2000が最速クラスってとこか。
最近のだとレイダーもか。
峠限定ならウォーリア、それ以外だとVTX、M109、VN2000が最速クラスってとこか。
最近のだとレイダーもか。
394 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:23:05 ID:qla+AQBq
395 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 10:51:47 ID:WFEjz8Ev
VN2000最高速度２３１km/h
>>394
排気量とか関係無しにだろ、ミーンストリークはちょっとこれらに比べると劣ってるし
各社がパフォーマンスクルーザーと銘打って出してるのはこの四つなんだから。
ろい☆すたは方向性がそもそも違う
http://www2.ocn.ne.jp/~arawasi/vs.html
排気量とか関係無しにだろ、ミーンストリークはちょっとこれらに比べると劣ってるし
各社がパフォーマンスクルーザーと銘打って出してるのはこの四つなんだから。
ろい☆すたは方向性がそもそも違う
http://www2.ocn.ne.jp/~arawasi/vs.html
397 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 13:29:18 ID:mxifu5/q
すみません。国内カタログモデルとして売られてたものの中でという意味です。ロイヤルスターは
計算上でも、実測でも、最高速は５～１０ｋｍ程度バルカン８００よりは遅いそうです。
要するにバルカン８００につんでいるエンジンは、他の大型アメにつまれているエンジンとは
ポリシーが異質だということです。かなりのショートストロークなので、キャブを交換、チューニングすれば
もっと高回転までまわり、馬力も絞り出せるエンジンです。
ちなみに、ロイヤルスターのストローク÷ボアは０．８３５ですが、バルカン８００は０．７５２にもなります。
これを見ても、バルカンのエンジンがいかに高回転型で、馬力を得やすいエンジンかがうかがい知れます。
当たり前のことですが、車の速さは、排気量というより、エンジンの形状、ギアレシオ、車重、空気抵抗が大きく影響しています。いくら排気量が
大きくとも、ストロークの長いエンジンでは坂道や街乗りで快適なトルクを引き出せ、ドコドコ感も充分ある楽しいエンジンにはなりますが
加速性能を期待したり、高回転で楽しいエンジンであるとはいえません。
結局、バルカン８００は、カワサキ特有のエリミ２５０Vと似たようなコンセプトのバイクだと言えます。逆に言えば、だから売れなかったのでしょう（笑）。
計算上でも、実測でも、最高速は５～１０ｋｍ程度バルカン８００よりは遅いそうです。
要するにバルカン８００につんでいるエンジンは、他の大型アメにつまれているエンジンとは
ポリシーが異質だということです。かなりのショートストロークなので、キャブを交換、チューニングすれば
もっと高回転までまわり、馬力も絞り出せるエンジンです。
ちなみに、ロイヤルスターのストローク÷ボアは０．８３５ですが、バルカン８００は０．７５２にもなります。
これを見ても、バルカンのエンジンがいかに高回転型で、馬力を得やすいエンジンかがうかがい知れます。
当たり前のことですが、車の速さは、排気量というより、エンジンの形状、ギアレシオ、車重、空気抵抗が大きく影響しています。いくら排気量が
大きくとも、ストロークの長いエンジンでは坂道や街乗りで快適なトルクを引き出せ、ドコドコ感も充分ある楽しいエンジンにはなりますが
加速性能を期待したり、高回転で楽しいエンジンであるとはいえません。
結局、バルカン８００は、カワサキ特有のエリミ２５０Vと似たようなコンセプトのバイクだと言えます。逆に言えば、だから売れなかったのでしょう（笑）。
だから売れなかったのかｗｗｗｗｗｗ
>>397君はスペック厨丸出しだなぁ…
なぜ売れないか？そんなのは簡単。上級機に1500ccがある
800買う＝限定解除者
なぜ400と同じ車体を買う？
400との外見的違いは800の白ステッカーと、スプロケだけ。
だからパワー云々より、見た目の1500なわけ。
逆に中古は中型でいじくり倒せる400のが800より高かったりした。
400ネイキッドより馬力があり、トルク二倍で
実際に0発進が余裕勝ちでも
買わない。
そんな俺は
39.5万円走行10000キロ400と29.8万円走行5000キロ800を比べて
10万円安い800を買いマスタ
なぜ売れないか？そんなのは簡単。上級機に1500ccがある
800買う＝限定解除者
なぜ400と同じ車体を買う？
400との外見的違いは800の白ステッカーと、スプロケだけ。
だからパワー云々より、見た目の1500なわけ。
逆に中古は中型でいじくり倒せる400のが800より高かったりした。
400ネイキッドより馬力があり、トルク二倍で
実際に0発進が余裕勝ちでも
買わない。
そんな俺は
39.5万円走行10000キロ400と29.8万円走行5000キロ800を比べて
10万円安い800を買いマスタ
400 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:34:29 ID:mxifu5/q
俺、最近800クラ探してるけど、極端にタマ少ないのか、’９６でも40万後半でしか探せない。
４００クラなら楽に20万前半で探せる。
走行５０００キロのまともな８００がホントに29.8万で買える店があるのなら、できれば店名と
場所を教えて欲しい。これはイヤミとかじゃなくて本心からそう思ってる。
シャドーは１１００よりも、テイストが変らない750の方がはるかに売れてるのを見ると、399サンの言うことは
いうことはちょっと？と思う。
やはりバルカン８００はフツウのアメとはちょっと違うから、大排気量アメを求めてる人には売れないんやろ。
４００クラなら楽に20万前半で探せる。
走行５０００キロのまともな８００がホントに29.8万で買える店があるのなら、できれば店名と
場所を教えて欲しい。これはイヤミとかじゃなくて本心からそう思ってる。
シャドーは１１００よりも、テイストが変らない750の方がはるかに売れてるのを見ると、399サンの言うことは
いうことはちょっと？と思う。
やはりバルカン８００はフツウのアメとはちょっと違うから、大排気量アメを求めてる人には売れないんやろ。
401 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:41:26 ID:mxifu5/q
それと３９７で言い足りなかったけど、３９７等で書いてることは、ある暇な
金持ちの早期退職者のオッサンが田舎に引っ込んで日夜実験に励んでるのを
伝え聞いた、あくまでも伝聞です。
けど、計算してみると大体はオッサンの言ってることが正しいみたなのでここに
書き込みました。
まあ、そんなことないと思う方も当然いらっしゃるでしょうけど、そこはご愛嬌
ということで、スンマヘン。
金持ちの早期退職者のオッサンが田舎に引っ込んで日夜実験に励んでるのを
伝え聞いた、あくまでも伝聞です。
けど、計算してみると大体はオッサンの言ってることが正しいみたなのでここに
書き込みました。
まあ、そんなことないと思う方も当然いらっしゃるでしょうけど、そこはご愛嬌
ということで、スンマヘン。
402 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 18:11:44 ID:lMyhWySK
ロイヤルにVブーストつけてもダメかね？
403 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:01:33 ID:qla+AQBq
vブーつけれんの？
ブイ魔とはエンジン一緒だっけ？
ブイ魔とはエンジン一緒だっけ？
確かにパフォーマンスクルーザー群はみんな逆車だから正式には国内じゃないな
旧エリミどもは（アメ海苔から見たら）アメリカンじゃないから除外だし。ネイキ乗りはアメだって言うんだろうけど。
>>403
v-boostは付けられる
給排気もいじってしっかりセッティング出せばノーマル相手にそこまで目立つ様な差はなくなるとは思うけど…
ミンストには勝てると思うよ。
ただロイヤルはクラシックツアラーなんだから
ttp://xv1700.hp.infoseek.co.jp/contents/impresshon/03rswarrior_gry_6.jpg
ﾒｰｶｰ公式でこんな画像が用意されてるキチガイバイクども相手にケンカ売るのはお門違いかと。
てかバルカンスレ…
旧エリミどもは（アメ海苔から見たら）アメリカンじゃないから除外だし。ネイキ乗りはアメだって言うんだろうけど。
>>403
v-boostは付けられる
給排気もいじってしっかりセッティング出せばノーマル相手にそこまで目立つ様な差はなくなるとは思うけど…
ミンストには勝てると思うよ。
ただロイヤルはクラシックツアラーなんだから
ttp://xv1700.hp.infoseek.co.jp/contents/impresshon/03rswarrior_gry_6.jpg
ﾒｰｶｰ公式でこんな画像が用意されてるキチガイバイクども相手にケンカ売るのはお門違いかと。
てかバルカンスレ…
405 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 16:11:26 ID:Xt+zTAEr
まぁ、いいさ。
バルカン乗りだけど、他車種も好きだ。
バルカンメインで時々他車種で盛り上がろうぜい
バルカン乗りだけど、他車種も好きだ。
バルカンメインで時々他車種で盛り上がろうぜい
>>400兵庫の〇本モーターだったかな
俺は板橋区住んでるから近隣の他県のグループ店まで送ってもらって
乗って帰った。（送料無料）
元オーナー、ポリスっぽく乗ってたんだけど
かみさんにやめろと言われて手放したらしい
フルノーマル＋フル純正オプション
いらないキャリアとスクリーンとシシーバー？とエンジンガード外して収納にぶん投げ。
フォグとサイドバックのみ残した
一応、タイヤ製造年月・山・チェーン・ブレーキパットで状態確認
走行に間違いないと思う。
俺は板橋区住んでるから近隣の他県のグループ店まで送ってもらって
乗って帰った。（送料無料）
元オーナー、ポリスっぽく乗ってたんだけど
かみさんにやめろと言われて手放したらしい
フルノーマル＋フル純正オプション
いらないキャリアとスクリーンとシシーバー？とエンジンガード外して収納にぶん投げ。
フォグとサイドバックのみ残した
一応、タイヤ製造年月・山・チェーン・ブレーキパットで状態確認
走行に間違いないと思う。
メーター戻しなら、内容証明送り付けて一部返金させ
NEW工具代＋OHパーツ代＋カスタム代にしようと思って
現車確認しないで通販で買ったよ
（電話は録音しながらメーター戻ししてないのを確認）
乗り出しは車検が9ヶ月残りで 車体＋一万五千。
メーター戻しでも800の実動車が15～16万ならやすいって思ってね…
NEW工具代＋OHパーツ代＋カスタム代にしようと思って
現車確認しないで通販で買ったよ
（電話は録音しながらメーター戻ししてないのを確認）
乗り出しは車検が9ヶ月残りで 車体＋一万五千。
メーター戻しでも800の実動車が15～16万ならやすいって思ってね…
>>400むしろ96年式でいいなら
走行9500くらい
純正パーツ・オプション全部ありの
ERクラシックリアフェンダー、ER汎用フロントフェンダー
ケンテック2in1、ワイドハンドル
サドルシート＋ピリシー
メッキパーツ多数
フルメッシュホース
バッテリー3月に新品交換
ブレーキ＆キャブOH、サービスマニュアル
アルミ削りだしグリップ＋リヤステップ
クッション付きデイトナステップボード＋シーソーペダル
サイドナンバー
車検切れ・車検非対応
（リアに反射板貼ればOK）
を40万で売るぞ
走行9500くらい
純正パーツ・オプション全部ありの
ERクラシックリアフェンダー、ER汎用フロントフェンダー
ケンテック2in1、ワイドハンドル
サドルシート＋ピリシー
メッキパーツ多数
フルメッシュホース
バッテリー3月に新品交換
ブレーキ＆キャブOH、サービスマニュアル
アルミ削りだしグリップ＋リヤステップ
クッション付きデイトナステップボード＋シーソーペダル
サイドナンバー
車検切れ・車検非対応
（リアに反射板貼ればOK）
を40万で売るぞ
409 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:13:43 ID:nMfGyVls
410 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:20:35 ID:vwXqL0Oj
バルカン900にＤＳ1100のバックステー付けれる？
411 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:06:54 ID:9vSQv0mx
誰かVN2000に乗ってる人はいないの？
>>409たしかにね。
それなら純正オプションとステップボードとロータイダーマフラーは外すよ
410バックステーってビス場所が全く違うじゃん
普通に考えりゃつくはず無いと…
厚みあるステー折り曲げてつけりゃ1000円以内
見えないとこだから
それなら純正オプションとステップボードとロータイダーマフラーは外すよ
410バックステーってビス場所が全く違うじゃん
普通に考えりゃつくはず無いと…
厚みあるステー折り曲げてつけりゃ1000円以内
見えないとこだから
413 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:35:58 ID:mWqc7Sgk
414 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:50:59 ID:O8SaJMRD
ちょっと聞きたいんですが、バルカンクラシック1500に４速仕様車と５速仕様車があるんですけど、４速車と５速車のメリット、デメリットあるのなら教えて貰えないでしょうか？
あと買うとしたらどちらがいいでしょうか？
初心者な質問でごめんなさい
あと買うとしたらどちらがいいでしょうか？
初心者な質問でごめんなさい
415 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:02:21 ID:YGdX41YQ
406さんへ
俺も29.8万でバルカン８００クラを売るような店があるなら、教えてくれへんかな！
俺もここのところ、ずっとバルクラ８００を探してるが、玉がないんで、Ｇｏｏ
バイクぐらでしか探せへんし、最低でも40万後半くらいはしてるようやから。
俺は、尼に住んでるから兵庫県内やったら、すぐ見にいけるしもってこいやから。
明日にでも早速連絡して、ほんまにバルクラを探してもらいたいんで、兵庫県の何というお店か
できれば具体的に店名を教えて下さい！
こういう話はお店にはマイナスイメージにはならへんから、具体的に店名を教えてくれても
大丈夫やと思うんやけど。
そんな安い店なら、他の車種のお買い得も大いに期待できるかもしれんし！
ちなみにあなたのお勧めのバルカンは、かなり怪しそうなので、遠慮させて
もらいます（笑）。
俺も29.8万でバルカン８００クラを売るような店があるなら、教えてくれへんかな！
俺もここのところ、ずっとバルクラ８００を探してるが、玉がないんで、Ｇｏｏ
バイクぐらでしか探せへんし、最低でも40万後半くらいはしてるようやから。
俺は、尼に住んでるから兵庫県内やったら、すぐ見にいけるしもってこいやから。
明日にでも早速連絡して、ほんまにバルクラを探してもらいたいんで、兵庫県の何というお店か
できれば具体的に店名を教えて下さい！
こういう話はお店にはマイナスイメージにはならへんから、具体的に店名を教えてくれても
大丈夫やと思うんやけど。
そんな安い店なら、他の車種のお買い得も大いに期待できるかもしれんし！
ちなみにあなたのお勧めのバルカンは、かなり怪しそうなので、遠慮させて
もらいます（笑）。
>>410
付けられるよ。
付けられるよ。
>>415本気なのか馬鹿にしてるのかわからん
〇本ってとりあえず松本か坂本が思いつくだろ
104で調べて片っ端から電話して聞くの
雑誌に乗せるのがいくらかかるか知ってるかい？
広告費にどんだけ金をかけないかが問題なわけ
ネットや雑誌以外にローテクな方法で探すほうがよかったりもするんだよ
正直、〇本の下は忘れちまったよ
モーターかモータースかオートか。
ちなみに俺は、XJR1200用のFCRキャブ探すためパーツBG読んでて
妙にアメリカン社外パーツ扱ってる店があったから
他に車体あるか聞いたらあった
〇本ってとりあえず松本か坂本が思いつくだろ
104で調べて片っ端から電話して聞くの
雑誌に乗せるのがいくらかかるか知ってるかい？
広告費にどんだけ金をかけないかが問題なわけ
ネットや雑誌以外にローテクな方法で探すほうがよかったりもするんだよ
正直、〇本の下は忘れちまったよ
モーターかモータースかオートか。
ちなみに俺は、XJR1200用のFCRキャブ探すためパーツBG読んでて
妙にアメリカン社外パーツ扱ってる店があったから
他に車体あるか聞いたらあった
419 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:05:38 ID:kykWx2Ym
バルカン900カッコイイなぁ
欲しいなぁ
欲しいなぁ
>>416
バルカン1500の旧型は、まるで別物だと聞いたことがあるのだが。
今のバルカンは基本的にジェントルなエンジンだが、それこそ某外車のように凄い鼓動・・・・
という書き込みを見たことがあり、気になっている。
この辺に、旧バルカンのインプレが混ざってる。
http://www.jab-net.com/cgi/owners_talk/owners.cgi?log=vulcan1500_classic
誰か、乗ったことあるやついる？
俺は凄く興味がある。
バルカン1500の旧型は、まるで別物だと聞いたことがあるのだが。
今のバルカンは基本的にジェントルなエンジンだが、それこそ某外車のように凄い鼓動・・・・
という書き込みを見たことがあり、気になっている。
この辺に、旧バルカンのインプレが混ざってる。
http://www.jab-net.com/cgi/owners_talk/owners.cgi?log=vulcan1500_classic
誰か、乗ったことあるやついる？
俺は凄く興味がある。
422 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 10:54:24 ID:uW3+1Ept
先日納車されたバルカンがNに入らなかった者です。
今日整備して納車されます！
なんか直ってない予感が……
今日整備して納車されます！
なんか直ってない予感が……
423 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 17:30:20 ID:H/b845A/
旧型のバルカン１５００Ａに乗ってます。
良い所は１５００クラッシックとかに比べて軽いです。（確か乾燥で２６０キロくらい）
ノーマルマフラーでも車体をブルブル言わせながらダダダダ！と歯切れのいい音がして楽しいです。
同じ車種とすれ違うことがほとんどない。車体が安い！
悪い所はブレーキが効かない。４速しかない。燃費がいまいち（街乗りで１２～１４、田舎道で最高２０ほど）
アイドリングの時の排気音は割と静かでドドドドと味気なくハーレーのような３拍子は期待しない方がいい。
最高速はメーター振り切るくらい出るけどシールドがないと風圧が凄く車体がバラバラになりそうな感じで怖い。
夏場はファンが回ると下からの熱風が辛い。
今のバイクとは違いまだ規制がゆるい頃の奴なので一度乗ると笑みがこぼれ楽しいですよ。
良い所は１５００クラッシックとかに比べて軽いです。（確か乾燥で２６０キロくらい）
ノーマルマフラーでも車体をブルブル言わせながらダダダダ！と歯切れのいい音がして楽しいです。
同じ車種とすれ違うことがほとんどない。車体が安い！
悪い所はブレーキが効かない。４速しかない。燃費がいまいち（街乗りで１２～１４、田舎道で最高２０ほど）
アイドリングの時の排気音は割と静かでドドドドと味気なくハーレーのような３拍子は期待しない方がいい。
最高速はメーター振り切るくらい出るけどシールドがないと風圧が凄く車体がバラバラになりそうな感じで怖い。
夏場はファンが回ると下からの熱風が辛い。
今のバイクとは違いまだ規制がゆるい頃の奴なので一度乗ると笑みがこぼれ楽しいですよ。
424 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:36:13 ID:geYdCTgO
>>422
結局直ったのかな？
結局直ったのかな？
425 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:33:33 ID:uW3+1Ept
エンジン暖まってると普通だから明日冷えてる状態でやってみないと微妙な感じ↓
クラッチ板新品にかえたみたいだけど…
クラッチ板新品にかえたみたいだけど…
427 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:06:30 ID:9se0lEgW
そーするとギアが悪いのかな？
明日調子悪くてバイク屋に返品出来れば返品します…
その場合全額は返金されないのかな↓↓
明日調子悪くてバイク屋に返品出来れば返品します…
その場合全額は返金されないのかな↓↓
428 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:12:19 ID:59SKMfTt
大丈夫大丈夫
それで金返ってこないなら裁判起こせるよ
それで金返ってこないなら裁判起こせるよ
429 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:24:31 ID:9se0lEgW
車両価格は全額返ってくるとして車検、自賠責の分も返ってくるの？
430 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:30:04 ID:59SKMfTt
大丈夫大丈夫
それで金返ってこないなら裁判起こせるよ。
それで金返ってこないなら裁判起こせるよ。
バルクラの純正シーシーバーホルダーの取り付け穴のピッチを知ってる方がいたら教えてください。
出来るなら背もたれの部分だけ外して汎用品の鉄棒(？)だけのをつけたいんです。
出来るなら背もたれの部分だけ外して汎用品の鉄棒(？)だけのをつけたいんです。
>>432背もたれだけ外せるよ
ネジ一本
ネジ一本
434 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:09:52 ID:9se0lEgW
やっぱりエンジン暖まってないとN通り越して二速いってNが出なくなる症状が…
しかもガソリン満タンにするとキャップから少し滲んできます↓
大はずれバルカンです。
しかもガソリン満タンにするとキャップから少し滲んできます↓
大はずれバルカンです。
435 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:44:59 ID:V7Woh9Cv
そんなチマチマうるさいガキは川崎に乗るなよ～。
衝動買いを悔やめ
川崎はmanの乗り物
衝動買いを悔やめ
川崎はmanの乗り物
436 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 16:18:43 ID:9se0lEgW
衝動買いのいみお前わかってなくね？
バルカン欲しくて買ったんだけど！
だったらお前のと交換しろや。
お前なら気にしないだから文句ねぇだろ？
バルカン欲しくて買ったんだけど！
だったらお前のと交換しろや。
お前なら気にしないだから文句ねぇだろ？
438 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 19:48:53 ID:ExRKa9Ks
440 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:47:16 ID:9se0lEgW
見に行くときに連絡して行ったらエンジン暖まってて駐車場少し乗ったけど普通だったし…
やっぱオッサン達みたいに老けてないとハズレひいちゃうね！
やっぱオッサン達みたいに老けてないとハズレひいちゃうね！
なんかかわいそうな子だな・・・とっとと返品してきなよ。
そして二度とカワサキに乗るな。
そして二度とカワサキに乗るな。
>>440ガキは口の聞き方しらなすぎだな～
16からバイク乗ってきて今年で13年
50→88→200→250→400→750→900→1300.800
当たり外れ数々乗ったけど細かい事気にして嫌な気するより
良いトコ見つけて嫌なこと目を瞑るほうが楽しいよ
機械だからいつか壊れるし、手を入れりゃ直るんだよ。
経験上、オイルだだ漏れの川崎車（ﾆﾝｼﾞｬ）より
意味不明な故障発生するアルファ147や故障と友達なE500のが面倒だったが思い出深い。
故障がいやなら
バイク→ホンダ
車→トヨタ
でいいじゃない。
16からバイク乗ってきて今年で13年
50→88→200→250→400→750→900→1300.800
当たり外れ数々乗ったけど細かい事気にして嫌な気するより
良いトコ見つけて嫌なこと目を瞑るほうが楽しいよ
機械だからいつか壊れるし、手を入れりゃ直るんだよ。
経験上、オイルだだ漏れの川崎車（ﾆﾝｼﾞｬ）より
意味不明な故障発生するアルファ147や故障と友達なE500のが面倒だったが思い出深い。
故障がいやなら
バイク→ホンダ
車→トヨタ
でいいじゃない。
443 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:42:46 ID:S3zUUo7M
>>440
君はオッサンになってもギャーギャー言ってそうだね。
大体、バルカン欲しくて買ったのなら、なんで事前に
よくあるトラブルとかについて調べないの？バカなの？
新車ならどうしようもないけど。
自分の低脳さを恨め。
君はオッサンになってもギャーギャー言ってそうだね。
大体、バルカン欲しくて買ったのなら、なんで事前に
よくあるトラブルとかについて調べないの？バカなの？
新車ならどうしようもないけど。
自分の低脳さを恨め。
釣りなのか真性なのかわからんが>>440は実に痛々しい。
文句あるならそのバイク屋に言えよ、根性無しだなw
文句あるならそのバイク屋に言えよ、根性無しだなw
445 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 14:23:37 ID:3IgqM/Od
>>434
満タンってほんとにこぼれるギリギリまで入れてるのでは？
キャップに出っ張りあるからそこまで入れて、尚且つバイク起こしたら溢れてくるの誰でもわかるよね
有人スタンドではカギ曲げられるからキャップ開けは自分で、ガソリン溢れるほど入れられるからストップの指示は絶対する
満タンってほんとにこぼれるギリギリまで入れてるのでは？
キャップに出っ張りあるからそこまで入れて、尚且つバイク起こしたら溢れてくるの誰でもわかるよね
有人スタンドではカギ曲げられるからキャップ開けは自分で、ガソリン溢れるほど入れられるからストップの指示は絶対する
446 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:38:13 ID:XUXiVkre
447 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:55:38 ID:2negHdDS
近々バルカンにマフラーを入れようと思うんだけどドラッグパイプ系だとうるいかな？
メーカーにもよるんだろうけどバルカンはマフラー入れてもスティードやドラスタより多少静かと聞きますので・・
メーカーにもよるんだろうけどバルカンはマフラー入れてもスティードやドラスタより多少静かと聞きますので・・
448 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:50:48 ID:V7HUkBjk
>>447
>バルカンにマフラーを入れる←×
バルカンのマフラーを変える←〇
バルカンのノーマルマフラーは他社のアメよりは音は大きいと思うよ。
ドラッグパイプは基本ウルサいんだが、車検対応のサイレンサーも売ってるから大丈夫。
>バルカンにマフラーを入れる←×
バルカンのマフラーを変える←〇
バルカンのノーマルマフラーは他社のアメよりは音は大きいと思うよ。
ドラッグパイプは基本ウルサいんだが、車検対応のサイレンサーも売ってるから大丈夫。
449 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:15:39 ID:ksTJV+xa
バルカンに気合いを入れる←〇
バルカンの気合いを変える←×
バルカンのマフラーとは、即ち気合いなのだよ…君
バルカンの気合いを変える←×
バルカンのマフラーとは、即ち気合いなのだよ…君
昨日バイク置き場行ったらバイクカバーが行方不明になってた(；ω；)
あと３時間したら家出るからカバーかけなくていいや→予定キャンセル→一週間くらい放置 で、多分風にさらわれました(；ω；)
で、バルカンドリフター1500用のバイクカバーを買おうと思うのですが、お勧めがありましたら教えてください。
７年乗って今回買うので４枚目(；ω；)ちょっと気ぃ抜いたらすぐ行方不明(；ω；)
今までヤマダ電機で買ってましたがヤマダがバイクカバーの取り扱いやめたので今回初通販します
黄砂は治まったけどこれから光化学スモッグの時期だなぁ 潮風も気になるしカバーは必需品だわ
屋根付駐輪場なので素材にこだわりませんが風の強い場所なので裾の部分にキツめのゴムが入った奴がいいです
どなたか御教授お願いします
あと３時間したら家出るからカバーかけなくていいや→予定キャンセル→一週間くらい放置 で、多分風にさらわれました(；ω；)
で、バルカンドリフター1500用のバイクカバーを買おうと思うのですが、お勧めがありましたら教えてください。
７年乗って今回買うので４枚目(；ω；)ちょっと気ぃ抜いたらすぐ行方不明(；ω；)
今までヤマダ電機で買ってましたがヤマダがバイクカバーの取り扱いやめたので今回初通販します
黄砂は治まったけどこれから光化学スモッグの時期だなぁ 潮風も気になるしカバーは必需品だわ
屋根付駐輪場なので素材にこだわりませんが風の強い場所なので裾の部分にキツめのゴムが入った奴がいいです
どなたか御教授お願いします
451 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:30:54 ID:A2z879BA
>>440
早く死ねよカスバルカン
早く死ねよカスバルカン
452 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:26:12 ID:lbrU7O/e
453 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:56:23 ID:A2z879BA
文句混ぜて言いながらもアドバイスした俺だが
>>440の人気に嫉妬
>>440の人気に嫉妬
455 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:10:32 ID:vfM0mqt9
バルカンは渋滞に巻き込まれると運転がキツい
わたしもバルカン海苔だが、私が下手くそなのか後ろの車にかなり距離をとられる
特に渋滞の時はね
わたしもバルカン海苔だが、私が下手くそなのか後ろの車にかなり距離をとられる
特に渋滞の時はね
457 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 08:13:38 ID:RKmIun0e
タンクに写ってるのってマネキン？ｗ
ドリをチョッパーにしようと思うんですがパーツってありますかね？ドリをチョッパーにしてる方っていますか？
>>459チョッパーならボルトonをさがしちゃ難しいぞ
ただ、どんな車種でもつくれるよ。
ドリベースだともったいないけど…
ボートラップみたいなのにするか
とことんいくか。
基本的にバルパーツが使える
ただし、フラットフェンダーなんかは汎用ばっかしだから
ただ、どんな車種でもつくれるよ。
ドリベースだともったいないけど…
ボートラップみたいなのにするか
とことんいくか。
基本的にバルパーツが使える
ただし、フラットフェンダーなんかは汎用ばっかしだから
461 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:45:03 ID:29AePObo
僕のドリ１５００・・
どうして、こんなに格好がよいの？
どなたか、教えて下さい。
アゲかきこ。
どうして、こんなに格好がよいの？
どなたか、教えて下さい。
アゲかきこ。
純正のシーシーバーホルダーにハリケーンのシーシーバーが付くか分かる人いたら教えてください。
純正のはちょっと重ったるい感じがして・・・
純正のはちょっと重ったるい感じがして・・・
知り合いから直のドラパイもらったんだけど、けっこううるさいのかな？
とりあえず明日取り付けてみます
とりあえず明日取り付けてみます
>>462ハリケーンに聞けよ！というか付かない事もない。
純正は、三角のステーに８ミリビス×４本
そこにハリケーン付けたきゃステンレスステー足してハリケーンにあわせる
怖くてもたれかけないけど
あくまでも純正は純正セット、社外は社外。
>>463うるさいからインナーぶちこんだほうが良い
さらに言うなら、エンジンのかかり・アイドル・トルクは恐ろしく悪化するから。
純正は、三角のステーに８ミリビス×４本
そこにハリケーン付けたきゃステンレスステー足してハリケーンにあわせる
怖くてもたれかけないけど
あくまでも純正は純正セット、社外は社外。
>>463うるさいからインナーぶちこんだほうが良い
さらに言うなら、エンジンのかかり・アイドル・トルクは恐ろしく悪化するから。
466 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 18:26:26 ID:GBi11iy4
>>463
直は燃費落ちるぞ ｵﾇﾇﾒしない
直は燃費落ちるぞ ｵﾇﾇﾒしない
現行900バルカンってあんまり力入れて売ってないのかなあ…雑誌とかでインプレしてんの見た事ないよ
ドリが出たら武富士から借金してでも買うんだが
ドリが出たら武富士から借金してでも買うんだが
468 ：VN2000と晴れ乗り：2008/05/04(日) 22:00:57 ID:shoMD5Au
>411
今更で悪いが、話を聞こうか
今更で悪いが、話を聞こうか
469 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:32:58 ID:SAM9LxhK
バル蔵400の純正シートを400-2につけたいです。
あれって、タンデム分のシートは取り外せますか？
あれって、タンデム分のシートは取り外せますか？
470 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:47:35 ID:qUTfTwpN
繋がってるよ
472 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:58:06 ID:HVisMHma
ﾊﾞﾙｶﾝｸﾗｼｯｸの純正ﾏﾌﾗｰは400-2には付きますか？
>>471社外ででてるし。
ヤル気満々なら、リヤ部分だけ純正ぶった切って
シート裏にステンレスステー2ミリ位の厚い奴を少しシートからはみ出すようにビス留め
はみ出をフェンダーに留めればオケ
純正もビス留めだしな。そんな感じ
ヤル気満々なら、リヤ部分だけ純正ぶった切って
シート裏にステンレスステー2ミリ位の厚い奴を少しシートからはみ出すようにビス留め
はみ出をフェンダーに留めればオケ
純正もビス留めだしな。そんな感じ
>>473 社外？サドルシートみたいな小さいやつじゃない？
475 ：ドリフターだけど：2008/05/05(月) 18:25:05 ID:MIuZw27v
シート幅あっても逆にお尻疲れるよ
社外で自分に合ったの探してみたら
社外で自分に合ったの探してみたら
477 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:01:42 ID:oWJavkBm
すまないがちょっと教えてくれ
ドリフターのパイロットスクリューって取り付けたままでも調整可能？
ぱっと見た感じマイナスが入りそうなとこには見えなかったから
ドリフターのパイロットスクリューって取り付けたままでも調整可能？
ぱっと見た感じマイナスが入りそうなとこには見えなかったから
480 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 00:43:15 ID:G9WdAH+h
ジョイント式（先だけ取っ替え）の先っちょだけ使って回してるよ
481 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 00:44:09 ID:G9WdAH+h
あ、ジョイント式ドライバーです
タンク外さずエンジンかけながら出来る
タンク外さずエンジンかけながら出来る
>>482いや、とことんやるなら、せっかくのインディアンすたいるが
もったいないかなって。
もったいないかなって。
484 ：VN2000と晴れ乗り：2008/05/06(火) 01:45:11 ID:NKKmoOVw
>468
マジレスしますが、燃費は同じような物です。
但し、質問の街乗りがどれ位の走行を想定しているのかが分かりませんが、
私は、大半を往復10km～20km程度を週末にチョイノリしている程度の利用で
給油すると、大体リッター12、3ｋｍが多いですね。
高速利用(一区間）を何度かしたり、会社へ休みの日に行くのに使ったりして
30ｋｍ以上の走行を繰り返せば14、5以上に延びます。
箱根に行ったときは、結構飛ばしましたが、18ｋｍ/ｌ以上行きましたよ。
あまり燃費の延びる乗り方(一回の走行距離）ではないが、慣らし運転期間以外で
12ｋｍ/ｌを割った事はないです。
峠もどのレベルを指すかによりますが、カーブがキツイのが連続ですと遅くなってしまいますね。
スピード出して細かいワインディングは、曲がりきれませんｗ
道幅が広ければいいですが、そうでないと・・・
そうでなければ、パワーとトルクで勾配が急でも、スイスイ登って行きますよ。
マジレスしますが、燃費は同じような物です。
但し、質問の街乗りがどれ位の走行を想定しているのかが分かりませんが、
私は、大半を往復10km～20km程度を週末にチョイノリしている程度の利用で
給油すると、大体リッター12、3ｋｍが多いですね。
高速利用(一区間）を何度かしたり、会社へ休みの日に行くのに使ったりして
30ｋｍ以上の走行を繰り返せば14、5以上に延びます。
箱根に行ったときは、結構飛ばしましたが、18ｋｍ/ｌ以上行きましたよ。
あまり燃費の延びる乗り方(一回の走行距離）ではないが、慣らし運転期間以外で
12ｋｍ/ｌを割った事はないです。
峠もどのレベルを指すかによりますが、カーブがキツイのが連続ですと遅くなってしまいますね。
スピード出して細かいワインディングは、曲がりきれませんｗ
道幅が広ければいいですが、そうでないと・・・
そうでなければ、パワーとトルクで勾配が急でも、スイスイ登って行きますよ。
そうそう、川崎から京都の手前ぐらいだったかな・・ガス満タンで行けたよ。
487 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 11:01:22 ID:O70O75wy
エンジンガードって付けてる？
>>483
わかりました。ありがとうございます
わかりました。ありがとうございます
>>484
なるほど、あの三台と比べると劇的にではないけど確実に燃費がいいってレベルですね。
vtxやレイダー以上の化け物トルクを考えればやっぱり驚きの燃費だな…
やっぱペース上げるときっちり減速＆鬼加速になりますよね、
進んでわざわざ峠持っていく様なバイクじゃないですねｗ
>>485
給油なしで東京－関西行けるのか…
バイクの性格的にも燃費的にもやっぱ高速向きだね。
すぐ買える訳じゃないけどパフォーマンスクルーザー検討中なんだ、ありがと御座いました！
なるほど、あの三台と比べると劇的にではないけど確実に燃費がいいってレベルですね。
vtxやレイダー以上の化け物トルクを考えればやっぱり驚きの燃費だな…
やっぱペース上げるときっちり減速＆鬼加速になりますよね、
進んでわざわざ峠持っていく様なバイクじゃないですねｗ
>>485
給油なしで東京－関西行けるのか…
バイクの性格的にも燃費的にもやっぱ高速向きだね。
すぐ買える訳じゃないけどパフォーマンスクルーザー検討中なんだ、ありがと御座いました！
2000ccって言やぁそこらを走る型落ちステップワゴンと同じわけか…
NAレガシィも2000ccだし
しみじみ、、、隣が和光市（本田本社）
バイクでって余裕綽々だわな
ほしい…
NAレガシィも2000ccだし
しみじみ、、、隣が和光市（本田本社）
バイクでって余裕綽々だわな
ほしい…
492 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 12:56:14 ID:pF9kmXNm
ば
493 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:17:15 ID:rhvoIVPx
ノレ
十ナ
ヽ／
それ バルサンやないか
あ・・・orz
ハンドルの角度を変えたいのですが、ハンドルポストの上のキャップを外すとボルトの頭が出てくるのでしょうか？
ガリガリドライバーとかでコジってキャップを外すのでしょうか？
ガリガリドライバーとかでコジってキャップを外すのでしょうか？
499 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:05:39 ID:5PY+XVfd
メガネとかで使う小さいマイナスドライバーで外れるよ
地味に高いから無理やりやらないほうがいい
地味に高いから無理やりやらないほうがいい
今バルカンに付いてるドラパイのサイレンサーはアイドリングのとき
静かで物足りないからラウドリーとかスマイシーに変えたいと思ってます。
付けられてるかたよかったら感想聞かせてください。
静かで物足りないからラウドリーとかスマイシーに変えたいと思ってます。
付けられてるかたよかったら感想聞かせてください。
>>500カッターの先でつつくと少し浮くから
削らないようにすればおけ
削らないようにすればおけ
503 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 03:28:48 ID:Qb64mQM+
93年製のバルカン1500乗ってます。
高速で、風圧が凄いのでシールドが欲しいのですが、
クラシックので装着可能でしょうか?
高速で、風圧が凄いのでシールドが欲しいのですが、
クラシックので装着可能でしょうか?
バルカンの400ってありますか？
506 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 17:26:05 ID:XZZtAQMd
インナーサイレンサーにグラスウール巻いたらギア入れるとエンストしました。
抜けが悪すぎるのかな？
抜けが悪すぎるのかな？
507 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 12:44:16 ID:Tq7KlcN7
関係ないと思われ
508 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:07:47 ID:Mse4Pk8y
アメリカンは、バルカンが初なんだけど、
シートの形やすわり心地ってほかのも似たような物なの？
シートの形やすわり心地ってほかのも似たような物なの？
>>506ずばり、サイドスタンドスイッチの戻り不足
グリスアップか、556一吹きでオケ
グリスアップか、556一吹きでオケ
510 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 03:04:42 ID:lL+KmgF9
鳥乗りなんですが、もう少し車体を長くしたいと考えてるんですが、
やっぱりトリプルツリーなどがいいんでしょうか？
やっぱりトリプルツリーなどがいいんでしょうか？
中古で買った400クラにスーパートラップのマフラーがついてました。
実際は公道で走っていけないようなので、純正のマフラーを買って交換しようと思います。
そこで質問なのですが、キャブレータのセッティングは必須なんですか？
バイク屋の人は換えてみてあまり変化がなければ変えなくていいと言ってましたが…
実際は公道で走っていけないようなので、純正のマフラーを買って交換しようと思います。
そこで質問なのですが、キャブレータのセッティングは必須なんですか？
バイク屋の人は換えてみてあまり変化がなければ変えなくていいと言ってましたが…
>>511本当は必要だけど、いちいちタンク外して10番刻み上げてセット→5番落としセット
低～中、中～高の吹け
アクセルのツキ
めんどくさいでしょ。
不満がなければそれでいいよ
ただ、ノーマル乗ると、あまりにものりやすさ、トルクの違いに愕然とすると思われ…
ちゃんとセッティングだせばノーマルよりカスタムのが上になるんだけどね
低～中、中～高の吹け
アクセルのツキ
めんどくさいでしょ。
不満がなければそれでいいよ
ただ、ノーマル乗ると、あまりにものりやすさ、トルクの違いに愕然とすると思われ…
ちゃんとセッティングだせばノーマルよりカスタムのが上になるんだけどね
どうせスパトラ付けてるような車両ならセッティングなんてしてないでしよ
>>512
確かにめんどくさいんで、セッティングはやめときます・・・
マフラーには両出し以外にはこだわりないんで純正のトルクを楽しもうと思いますｗ
>>513
確かに・・・買う時に知識があれば避けてたんですけど。
まぁマフラー以外は気に入ってるんでおｋです。
確かにめんどくさいんで、セッティングはやめときます・・・
マフラーには両出し以外にはこだわりないんで純正のトルクを楽しもうと思いますｗ
>>513
確かに・・・買う時に知識があれば避けてたんですけど。
まぁマフラー以外は気に入ってるんでおｋです。
515 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 06:27:23 ID:ZgEF3lta
>>510
かっこ悪くなるからやめときな
かっこ悪くなるからやめときな
長距離専用で、１５００クラシックと同ツアラーならどっちがオススメ？見た目で選んで大丈夫？
>>517
ありがとう。思う存分悩んで気に入った方にするよ。
ありがとう。思う存分悩んで気に入った方にするよ。
519 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:06:06 ID:uo32/Wj1
ここのドリ乗りは同じ人なんじゃないかと思う。
カスタムの仕方がステップアップしてるし。
カスタムの仕方がステップアップしてるし。
バルカン９００カスタムにハーレーFXCWCのトリックシートを付けたいのですが付けれますか？
>520
金に糸目をつけなければ可能
金に糸目をつけなければ可能
>>519ここをわざわざチェックしてるなんて
数少ないしねぇ
数少ないしねぇ
523 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 14:34:50 ID:w0a1SrWZ
そんな俺は、基本ROMってるドリ４乗り
俺もROMってるシャア専用カラーのドリ苺海苔
連投スマソ
>>515
ドリって完成度高すぎで、カスタムに悩むよね。
最近、自分の理想通りのドリになってきてはいるが、
他にカスタムする所、思いつかなくて行き詰まり気味Orz
ウェアーの方にでも金かけるかな。
>>515
ドリって完成度高すぎで、カスタムに悩むよね。
最近、自分の理想通りのドリになってきてはいるが、
他にカスタムする所、思いつかなくて行き詰まり気味Orz
ウェアーの方にでも金かけるかな。
ドリは普通のよりタイヤ交換工賃が数十倍高くなります。
527 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 13:18:42 ID:CblEM+yb
ノーマルのドリ800に乗って楽しんでるんだけど最近もっとドコドコと鼓動感がほしいなぁ、って思うようになってきた
マフラー変えても音量が上がるだけで鼓動感は変わらないのかな？
マフラー変えても音量が上がるだけで鼓動感は変わらないのかな？
529 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 07:43:57 ID:vc9KuAWG
排気音がはっきりドコドコになるから体感は楽しくなるよ
>>529
レスありがとう
でもマフラー変えるとキャブ変えたりセッティングだしたりとか他もいじらないとだめだよね？
俺あまり知識ないからな～
自分の乗っているバイクの事だからもっと勉強しないと…
ところで、音はともかくドリの純正マフラーってカッコいいよね。
レスありがとう
でもマフラー変えるとキャブ変えたりセッティングだしたりとか他もいじらないとだめだよね？
俺あまり知識ないからな～
自分の乗っているバイクの事だからもっと勉強しないと…
ところで、音はともかくドリの純正マフラーってカッコいいよね。
ドリの右側にある自賠責入れるトコのカバー？が付けにくいorz
コツとかある？
コツとかある？
>>530あのマフラーはかっこいい！
ドリルで穴あけて、ドコドコだけふやせば？
ドリルで穴あけて、ドコドコだけふやせば？
>>531
あの右側カバーはかなりの厄介物だよね…
コツは何度も練習して自分で感覚を掴むしかないと思うよ
アドバイスになってなくてごめん
>>532
なるほど穴あけって手もあるのか…
さっき俺も似たようなこと思いついたんだけど、
ヤフオクで純正マフラー購入→芯抜き→グラスウールとか自分で詰めて好みの音色に調節→ドコドコ
って思ったけど、素人知識でできるかな？
だれか純正マフラーを加工した人いませんか？
あの右側カバーはかなりの厄介物だよね…
コツは何度も練習して自分で感覚を掴むしかないと思うよ
アドバイスになってなくてごめん
>>532
なるほど穴あけって手もあるのか…
さっき俺も似たようなこと思いついたんだけど、
ヤフオクで純正マフラー購入→芯抜き→グラスウールとか自分で詰めて好みの音色に調節→ドコドコ
って思ったけど、素人知識でできるかな？
だれか純正マフラーを加工した人いませんか？
534 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 20:09:57 ID:vc9KuAWG
純正は芯抜きできないよ
一回切断すればできるかもだけど、跡が残るしね
ケンテックだったら取り付けと同時にセッティングもやってくれるよ
まぁ2 in １ならセッティングそのままでもおｋだけど
一回切断すればできるかもだけど、跡が残るしね
ケンテックだったら取り付けと同時にセッティングもやってくれるよ
まぁ2 in １ならセッティングそのままでもおｋだけど
535 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 20:18:41 ID:bHB6hA7B
2in1でも、ものによってはセッティングはいる。
セッティングしたら、加速とか全然違う！ってほどはないけどね。大抵のマフラーは。
セッティングしたら、加速とか全然違う！ってほどはないけどね。大抵のマフラーは。
533です
>>534 >>535
そっか芯抜きは出来ないのか・・・残念。。
でも純正の形好きだからとりあえず純正で乗りつつ
良さげな2in1の社外マフラーを見つけたら変えてみる事にするよ。
親切にどうもありがとう。
>>534 >>535
そっか芯抜きは出来ないのか・・・残念。。
でも純正の形好きだからとりあえず純正で乗りつつ
良さげな2in1の社外マフラーを見つけたら変えてみる事にするよ。
親切にどうもありがとう。
>>533純正芯抜きは無理だぞ。サンダーで切っても中が芯じゃないから
>>534ケンテックは確かにやってくれるね。
800にそのまま付けたら排圧強くてピュッピュッピュッピュッ って笛の様な音がでた。
軽くグラスウール巻いたら良い感じに。
ドコドコ
>>534ケンテックは確かにやってくれるね。
800にそのまま付けたら排圧強くてピュッピュッピュッピュッ って笛の様な音がでた。
軽くグラスウール巻いたら良い感じに。
ドコドコ
538 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 18:16:59 ID:F4/y2jUH
ガスケットは付けようね。
液体ガスケットをつなぎ目に。
液体ガスケットをつなぎ目に。
セッティングだしてくれるのは俺みたいな初心者にとってはありがたいよ。
気になったからさっき雑誌に載ってるケンテックの広告見てきたよ～
ゴードンとかフィッシュあたりがクラシックっぽくて個人的に好み
でも対応車種にドリが書いてないのが気になったけど…
>>538
うん、ガスケットしっかり準備しておくよ。
気になったからさっき雑誌に載ってるケンテックの広告見てきたよ～
ゴードンとかフィッシュあたりがクラシックっぽくて個人的に好み
でも対応車種にドリが書いてないのが気になったけど…
>>538
うん、ガスケットしっかり準備しておくよ。
流れブッタ切ってスマソ。400-2に乗ってます。
フロントフォークにクラシック用のカバー付けた状態でトリプルツリーは付けれますか？
乗りヅライとは聞きますが、8度、12度付けてる方居たら操作感、フォーク延長の有無などご指導お願いします
フロントフォークにクラシック用のカバー付けた状態でトリプルツリーは付けれますか？
乗りヅライとは聞きますが、8度、12度付けてる方居たら操作感、フォーク延長の有無などご指導お願いします
>>541無理だよ。
純正三つ又にボルト付けだから。
乗りずらいのはカーブ・低速の時
逆に直進性は増す（全長伸び分）
注意なのはフォーク伸ばして寝かせた分
車高落とさないと、車体が地面と水平にならないから乗車バランスが崩れる。
後は好みだからなんとも。
教習車・一発車は昔からCB400SFかVFR400系だろうし
それからアメリカン乗った違和感がまた起きるのとかわらん
自分のバイクだから好きに楽しんで、失敗すりゃいい
昔と違って、不要パーツを雑誌の個人売買に載せなくても
ネットで一瞬に処分できるから。
純正三つ又にボルト付けだから。
乗りずらいのはカーブ・低速の時
逆に直進性は増す（全長伸び分）
注意なのはフォーク伸ばして寝かせた分
車高落とさないと、車体が地面と水平にならないから乗車バランスが崩れる。
後は好みだからなんとも。
教習車・一発車は昔からCB400SFかVFR400系だろうし
それからアメリカン乗った違和感がまた起きるのとかわらん
自分のバイクだから好きに楽しんで、失敗すりゃいい
昔と違って、不要パーツを雑誌の個人売買に載せなくても
ネットで一瞬に処分できるから。
543 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 14:18:32 ID:LoEMc9aJ
>>542 ありがとう
>>542 連投すまない。バル蔵で寝かせてる車体見た気がするのは勘違い？フォーク太いままの気がするのですが
545 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:02:44 ID:enAu/rEC
加工すればいいと思うよ。
社外三つ又に穴あけんのは微妙だから、別の方法で。
あと、角度付いた分形も変えないといけないから、
そこも加工すれば簡単に取り付けできる。
ガンガレ。
社外三つ又に穴あけんのは微妙だから、別の方法で。
あと、角度付いた分形も変えないといけないから、
そこも加工すれば簡単に取り付けできる。
ガンガレ。
544です。
>>545ガンガル
もう一つアドバイス求む。
リアは社外のディープフェンダー付けてるんですが、側面を少し切りたいです。何で切れば綺麗に曲線をつけつつすっきりカットできますか？
おそらくＦＲＰです
>>545ガンガル
もう一つアドバイス求む。
リアは社外のディープフェンダー付けてるんですが、側面を少し切りたいです。何で切れば綺麗に曲線をつけつつすっきりカットできますか？
おそらくＦＲＰです
>>546また難しいことしようと…
近所ならFRP修正材あるから助けてもいいんだくどねぇ
んじゃ、本題。
変に切り込み入れるとバリバリ割れが入るからだめ
マスキングしてライン決めたら
細いドリルでミシン目つけてニッパーカットか
始めからヤスリでザリザリ。
マスク着けないと繊維吸いまくるので必ず着用してね
近所ならFRP修正材あるから助けてもいいんだくどねぇ
んじゃ、本題。
変に切り込み入れるとバリバリ割れが入るからだめ
マスキングしてライン決めたら
細いドリルでミシン目つけてニッパーカットか
始めからヤスリでザリザリ。
マスク着けないと繊維吸いまくるので必ず着用してね
>>549 すまない。ポリとFRPの見分け方を・・・
BMWだけはかんべんな！
だれか>>552の画像解説してくれ
公道で鳴らした俺達特攻部隊は、濡れ衣を着せられ当局に馬力規制されたが、
日本を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、不可能を可能にし巨大な悪を
粉砕する、俺達、特攻野郎Ａチーム！
俺は、リーダーHONDA。通称アニオタ。
V5エンジンと楕円ピストンの名人。
俺のような天才エンジニアでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はYAMAHA。通称永遠の二番手。
自慢のルックスに、ガキはみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフ車からビクスクまで、何でもそろえてみせるぜ。
よおお待ちどう。俺様こそSUZUKI。通称クレイジーS。
ドッキリメカは天下一品！
誤字？変態？だから何。
kawasaki。通称珍走。
大排気量の天才だ。トライアンフでもブン殴ってみせらぁ。
でも原付だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎 Ａチーム！
助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。
日本を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、不可能を可能にし巨大な悪を
粉砕する、俺達、特攻野郎Ａチーム！
俺は、リーダーHONDA。通称アニオタ。
V5エンジンと楕円ピストンの名人。
俺のような天才エンジニアでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はYAMAHA。通称永遠の二番手。
自慢のルックスに、ガキはみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフ車からビクスクまで、何でもそろえてみせるぜ。
よおお待ちどう。俺様こそSUZUKI。通称クレイジーS。
ドッキリメカは天下一品！
誤字？変態？だから何。
kawasaki。通称珍走。
大排気量の天才だ。トライアンフでもブン殴ってみせらぁ。
でも原付だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎 Ａチーム！
助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。
>>555 俺のテイスティー返せ
ガキの頃まじで
『特攻チームＡ野郎』と読み間違えしていたよ。
『特攻チームＡ野郎』と読み間違えしていたよ。
すると俺たちコングかよｗｗクレイジーSよりはマシかもしれんが。
559 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 23:35:42 ID:CI3+4TVf
今、バルクラ４００を探して貰ってるんだが、
公式の色ラインナップってどんなのがあったんかな？
近所の正規店で聞いてもまともな返事帰ってこなかったんだわ…。
公式の色ラインナップってどんなのがあったんかな？
近所の正規店で聞いてもまともな返事帰ってこなかったんだわ…。
560 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 00:30:34 ID:44QaoFVx
近いうちにバル蔵800を購入予定なんやけど今日赤男爵行って現物見てシャシダイ乗せてもらったら35psって……そんなもんなの?過去スレやったら400ネイキッドについていけるみたいな書き込みあったけどあの馬力はちょっと(;_;)
562 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 10:28:30 ID:44QaoFVx
>>561
ありがとう(^O^) 51馬力あったら充分やわ～！うらやましす(．． ) やっぱり個体差なんやろか?カタログ値の約半分はキツいわ～(;_;)昨日見たバルは96年式フルノーマル走行2万。事故車やけん辞めた(-.-;) 今また新しいのん取り寄せ中(^o^)v
ありがとう(^O^) 51馬力あったら充分やわ～！うらやましす(．． ) やっぱり個体差なんやろか?カタログ値の約半分はキツいわ～(;_;)昨日見たバルは96年式フルノーマル走行2万。事故車やけん辞めた(-.-;) 今また新しいのん取り寄せ中(^o^)v
563 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 10:30:29 ID:QuoeOWt4
赤男爵のアシダムはあてにならない。店員も適当なやつばっかり
900カスタムかっこいいけどけど
400NKから乗り換えたらクソ重いしクソ遅いんだろうな
400NKから乗り換えたらクソ重いしクソ遅いんだろうな
565 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 11:48:14 ID:44QaoFVx
>>564安心しれ
過去にジムカーナ＆峠ﾋｻﾞｽﾘ小僧の俺も半日で慣れて
二日目にはアイドリングＵターンで立ち転けしたよ！
>>565
買ったらまず、キャブクリーナーぶちまけて
エンジンカーボン飛ばすとか気休めにどう。
あとチェーンが古いだけでもロスが出るから
ｼｬｼﾀﾞｲで馬力落ちるしね
バイクにあった楽しみがあるから
馬力とか気にしなくなるよ
まぁビクスクはミラーで豆粒になるから
街乗りに苦はない
過去にジムカーナ＆峠ﾋｻﾞｽﾘ小僧の俺も半日で慣れて
二日目にはアイドリングＵターンで立ち転けしたよ！
>>565
買ったらまず、キャブクリーナーぶちまけて
エンジンカーボン飛ばすとか気休めにどう。
あとチェーンが古いだけでもロスが出るから
ｼｬｼﾀﾞｲで馬力落ちるしね
バイクにあった楽しみがあるから
馬力とか気にしなくなるよ
まぁビクスクはミラーで豆粒になるから
街乗りに苦はない
>>56
エアクリだけ800で、実は400だったりして…
エアクリだけ800で、実は400だったりして…
568 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 21:54:33 ID:32kXKQU+
570 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:19:02 ID:32kXKQU+
刻印まで偽装している場合があるのでシリンダーヘッドを開けてピストンのサイズを測りましょう。
572 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 23:50:55 ID:32kXKQU+
>>571
むりぽ……とりあえず購入します。
むりぽ……とりあえず購入します。
ドリ400ってどれぐらい速度でますか？ フェンダーのスタイルに憧れがあるので、別に速度に固着してるわけじゃないんですが参考程度に教えて欲しいです。
お金貯めて買うつもりで１年後ぐらいになりそうなんですが・・・
お金貯めて買うつもりで１年後ぐらいになりそうなんですが・・・
574 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 01:03:11 ID:c16ZHapr
がんばれば140はでるよ。
俺はスプロケ変えてるけど、三速120でた。
もちろんドリ400。
俺はスプロケ変えてるけど、三速120でた。
もちろんドリ400。
俺は赤男爵で110万で1500鳥を買おうとしてたけど、他店(隣の県)で85万の広告持ってたらすんなり値下げに応じてくれたよ
あん時ゃ嬉しかったなぁ～
常識かも知れんけど他店の広告持ってたら安くなるよ＞赤男爵
俺は特に不満無いけどな、親切だし
あん時ゃ嬉しかったなぁ～
常識かも知れんけど他店の広告持ってたら安くなるよ＞赤男爵
俺は特に不満無いけどな、親切だし
577 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 10:00:01 ID:Ze2UTpEP
578 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 10:28:43 ID:pFN0S4dw
>>576
赤男爵店員乙
赤男爵店員乙
バルカンって純正だとキャブ２コ？
581 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 15:23:12 ID:beprwhcI
シールドの変わりにビキニカウルつけた人いない？
>>580 DSとかｲﾝﾄ、ｼｬﾄﾞｳ、ｽﾃｨｰﾄﾞとかにあまり個性を感じないよね
ｽﾃｨｰﾄﾞとDSはﾌﾗｯﾄﾌｪﾝﾀﾞｰでｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰにしたらめちゃくちゃカッコいいと思うけど
そんなのこれから先、欲しくなってからでも乗れるだろうと思うし
たぶん後にも先にもドリフターみたいな形のバイクはインディアンチーフぐらいしかないだろうなあと思うから是非乗りたい
ｽﾃｨｰﾄﾞとDSはﾌﾗｯﾄﾌｪﾝﾀﾞｰでｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰにしたらめちゃくちゃカッコいいと思うけど
そんなのこれから先、欲しくなってからでも乗れるだろうと思うし
たぶん後にも先にもドリフターみたいな形のバイクはインディアンチーフぐらいしかないだろうなあと思うから是非乗りたい
ドリ1500は迫力あって良いよね～
でもインジェクション＆ハイオク仕様なのが気になる…
音とか鼓動とかドリ以外のキャブ式バル1500とかと比べてどうなんだろう…？
でもインジェクション＆ハイオク仕様なのが気になる…
音とか鼓動とかドリ以外のキャブ式バル1500とかと比べてどうなんだろう…？
584 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 21:59:57 ID:uYo4u+fL
バル400の純正スロージェットって何番？
585 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 00:18:26 ID:enZzyd6F
>>579
キャブは一個だけ
キャブは一個だけ
586 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:23:27 ID:vHHyW6Ew
ドリはIJ仕様しかないのか
587 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:36:45 ID:fPSXm/Q1
ドリフターは純正マフラーのままでは音は変えれないんですか？？
社外マフラーで純正マフターに近い形のものってありますか？
社外マフラーで純正マフターに近い形のものってありますか？
588 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:17:46 ID:bnSHewoQ
形近いのはボチボチあるね。
ネットで調べたり雑誌みたりしたらすぐみつかるよ。
ネットで調べたり雑誌みたりしたらすぐみつかるよ。
589 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:25:14 ID:OBj9xvM8
一応雑誌をみて2in1ナックルスタイルマフラー が近い
かと思ったのですが、いまいち長さが足りないような・・・
純正で音が変えれたらベストなのですが
かと思ったのですが、いまいち長さが足りないような・・・
純正で音が変えれたらベストなのですが
590 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 01:31:25 ID:5yjcfLgn
質問です。
400ｰ2に付けてた社外シートを加工無しで400ｸﾗにつけれますか？
400ｰ2に付けてた社外シートを加工無しで400ｸﾗにつけれますか？
591 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 01:53:47 ID:MsHbT2S3
ADのビレットサスペンションって乗り心地どうなのかな？
バイクにかなり負担がくるならデイトナのショートサスを考えてます。
バイクにかなり負担がくるならデイトナのショートサスを考えてます。
>>591ちゃりみないなかんじ
593 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 17:54:10 ID:bnSHewoQ
>>593バルクラ800糊の俺はドリ800の純正マフラーを
半年探してあきらめ→ローライダー
半年探してあきらめ→ローライダー
595 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 20:31:09 ID:3fS5pUpk
バルカンドリフター400に乗りたいと思ってるのですが、ノーマルの状態で燃費ってどれぐらいですか・・・？教えてください
596 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 21:48:09 ID:e1M9XvFt
燃費悪かったら買わないの？
もちろん買うつもりですけど参考までに教えて欲しいです。
400の燃費なんてどれも20前後
アクセルのひねりでまったくかわるから
気にすることはない
加速ポンプ付いてるから、強く捻れば捻るほど生ガスプリプリのクソ燃費
エンジン停止中に捻れば、かぶり付きのびったびた
アクセルのひねりでまったくかわるから
気にすることはない
加速ポンプ付いてるから、強く捻れば捻るほど生ガスプリプリのクソ燃費
エンジン停止中に捻れば、かぶり付きのびったびた
599 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 22:57:16 ID:tfB5Nw7o
北関東のドリ400乗りだけど、ノーマル状態で
リッター28～30キロメートル位。ただし自分は
まったり派。街中より高速の方が燃費が悪い。
リッター28～30キロメートル位。ただし自分は
まったり派。街中より高速の方が燃費が悪い。
600 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 00:54:24 ID:5nsaNlvg
自分は25前後
とりあえず普通は20切る事無いよ
とりあえず普通は20切る事無いよ
601 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:40:04 ID:qSUoGKlY
俺のバル18くらい↓
車より良いから街乗りに使ってるけどね！
車より良いから街乗りに使ってるけどね！
>>596
今のガソリン価格を見てみろよ・・・・・・・
今のガソリン価格を見てみろよ・・・・・・・
>>598 やっぱりどれもいい勝負ですね
燃費はひとつの参考要素で、ドリフターのフェンダーはすごい個性が出てて
他の400クルーザーはどれも形が一緒みたいなもんだと思って、逆にかっこいいと思ったから買おうと思います
みなさんありがとうございます。
燃費はひとつの参考要素で、ドリフターのフェンダーはすごい個性が出てて
他の400クルーザーはどれも形が一緒みたいなもんだと思って、逆にかっこいいと思ったから買おうと思います
みなさんありがとうございます。
604 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 16:18:28 ID:T3XW2Vfu
６月２日からドリ400で北海道に行ってくる。
俺のは普段リッター23ぐらいだから、ロンツーならもっと燃費よくなるかな？
行ってきます。
俺のは普段リッター23ぐらいだから、ロンツーならもっと燃費よくなるかな？
行ってきます。
605 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 19:48:09 ID:Kzmsj+JT
ﾄﾞﾘﾌﾀｰ400に800や900のｴﾝｼﾞﾝって載ったりしますか?
ﾄﾞﾘﾌﾀｰ800が欲しいんだけど､ぜんぜん売ってないもんで…
ﾄﾞﾘﾌﾀｰ800が欲しいんだけど､ぜんぜん売ってないもんで…
>>604
どっから来るか知らんけど、ここ数日はずっと20℃行ってない。
道東なんか昼間の最高気温で13℃前後。日が傾いたらまず走ってられない。
先一週間の予報もそんな感じ。
俺は道民だけどここ2週間くらいは昼間の３～４時間しか乗ってないよ。
防寒対策は万全にね。安全運転で楽しんでくれ。
どっから来るか知らんけど、ここ数日はずっと20℃行ってない。
道東なんか昼間の最高気温で13℃前後。日が傾いたらまず走ってられない。
先一週間の予報もそんな感じ。
俺は道民だけどここ2週間くらいは昼間の３～４時間しか乗ってないよ。
防寒対策は万全にね。安全運転で楽しんでくれ。
607 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 04:33:05 ID:k0nvL6uX
>>606
忠告ありがとう。
今は大阪に住んでるけど実家は北海道の北見付近。
寒いのはまあまあ慣れてるし、手袋とか防寒具の準備はバッチリ。
ただ・・・真夜中に峠抜ける事と、ガソリンがスタンドまで間に合うかが不安。
ゆっくりエコ走法で頑張る予定です。
忠告ありがとう。
今は大阪に住んでるけど実家は北海道の北見付近。
寒いのはまあまあ慣れてるし、手袋とか防寒具の準備はバッチリ。
ただ・・・真夜中に峠抜ける事と、ガソリンがスタンドまで間に合うかが不安。
ゆっくりエコ走法で頑張る予定です。
608 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 04:42:02 ID:k0nvL6uX
609 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 08:11:56 ID:vyifZ5QT
>604
北海道ｳﾗﾔﾏｼｽ。楽しんでこいよ～
ところで、最近蔵400にステップボード装着したのだが、
ペグと違って、ボードはコーナーで擦ったときに跳ね上がらない・・・。
こういった跳ね上がらないステップで今までどおりに倒したら、
タイヤの接地面が小さくなって転倒なんてこともありうるのかな？
北海道ｳﾗﾔﾏｼｽ。楽しんでこいよ～
ところで、最近蔵400にステップボード装着したのだが、
ペグと違って、ボードはコーナーで擦ったときに跳ね上がらない・・・。
こういった跳ね上がらないステップで今までどおりに倒したら、
タイヤの接地面が小さくなって転倒なんてこともありうるのかな？
うちの隣に水色のバルカンが停まってるんだがワンルームマンションの入り口に
置いてあるから原付が出て行く時にカーンって度々ぶつけてるのを見かける
置いてあるから原付が出て行く時にカーンって度々ぶつけてるのを見かける
>>609そこではね上げ可能なﾊﾞﾈ付きﾃﾞｲﾄﾅ製ｽﾃｯﾌﾟﾎﾞｰﾄﾞ＋ｼｰｿｰですよ
>>605フレームの関係から800はﾎﾟﾝ付けで載る
900は加工すればついてもﾊｰﾈｽ引き回し・電装交換は高杉
車検は検査員がﾊﾞﾄﾙﾊﾝﾏｰでｶﾞﾝｶﾞﾝやるくらいで終わったり、じろじろ調べたり。運次第。
ただ、『違法改造、無免許、車検無』になりうるから
事故＝自己死
と、原チャにTDR250を載せてる俺が言ってみる。（レース専用）
>>605フレームの関係から800はﾎﾟﾝ付けで載る
900は加工すればついてもﾊｰﾈｽ引き回し・電装交換は高杉
車検は検査員がﾊﾞﾄﾙﾊﾝﾏｰでｶﾞﾝｶﾞﾝやるくらいで終わったり、じろじろ調べたり。運次第。
ただ、『違法改造、無免許、車検無』になりうるから
事故＝自己死
と、原チャにTDR250を載せてる俺が言ってみる。（レース専用）
612 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 15:01:19 ID:NOSxsixa
カスタム900ちっちゃいちっちゃい思ってたけど実際DSC400より小さいのね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
載せ換え自体は出来るけど､
それ以外のﾘｽｸが高いようですね
400で我慢するか､まだ手に入る1500で燃費の悪さに耐えるか
しかも1500ってﾊｲｵｸ限定って聞きましたよ…
誰かｶﾜｻｷに圧力かけて再販させてくださいｗ
ともあれ､ありがとうございました
それ以外のﾘｽｸが高いようですね
400で我慢するか､まだ手に入る1500で燃費の悪さに耐えるか
しかも1500ってﾊｲｵｸ限定って聞きましたよ…
誰かｶﾜｻｷに圧力かけて再販させてくださいｗ
ともあれ､ありがとうございました
>>613燃費って…
800も燃費わるいぞ！。半分じゃないけど排気量は2倍なわけだし
400がリッター25
800がリッター18（俺が800乗り）
1500がリッター15だとして
乗り潰し40000キロ、ガスが160円（ハイオク＋10）
400が1600L＝256000
800が2222L＝355520
1500が2666L＝453220
400→800載せ換えが約30万
400と1500の価格差約40万
そう考えたら燃費なんかより
予算関係を気にして好きなの乗るほうが楽しいよ！
1500で損するわけじゃないし
400がダメなわけじゃない。
それ相応。
800も燃費わるいぞ！。半分じゃないけど排気量は2倍なわけだし
400がリッター25
800がリッター18（俺が800乗り）
1500がリッター15だとして
乗り潰し40000キロ、ガスが160円（ハイオク＋10）
400が1600L＝256000
800が2222L＝355520
1500が2666L＝453220
400→800載せ換えが約30万
400と1500の価格差約40万
そう考えたら燃費なんかより
予算関係を気にして好きなの乗るほうが楽しいよ！
1500で損するわけじゃないし
400がダメなわけじゃない。
それ相応。
なんか俺は何が言いたいのかわからなくなってきたな
>>615
俺もよくわかりませんｗ
…400買ってｴﾝｼﾞﾝに限界感じるまで乗ったら､
1,飽きてないなら800のｴﾝｼﾞﾝGETして載せ換えする
2,飽きたら全然別の車種を買う
3,もしかしてｶﾜｻｷが再販してたら新車で買う
のどれか?ｗ
俺もよくわかりませんｗ
…400買ってｴﾝｼﾞﾝに限界感じるまで乗ったら､
1,飽きてないなら800のｴﾝｼﾞﾝGETして載せ換えする
2,飽きたら全然別の車種を買う
3,もしかしてｶﾜｻｷが再販してたら新車で買う
のどれか?ｗ
618 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 10:46:37 ID:YP9Q9XkN
900でいいじゃん
ドリ400は微妙ってよくこのスレで出るけど普通のバルカン400は大丈夫なの？
620 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 19:19:45 ID:hLrbhRjT
エンジン一緒だから
621 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:37:23 ID:1lFMNEP8
バルドリ400に、バルカン800か1500のシールドやらエンジンガードが使えるって聞いたんだけど、どうなの？
デマなんかな。アメドリで探すしかないんかな
デマなんかな。アメドリで探すしかないんかな
アメドリで買えばいいじゃまいか。 俺もドリ欲しいなぁ
エンジンガードについて質問なのですが、バルカン400用のものは400クラシックにも
ポン付けできますか？
ポン付けできますか？
624 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 03:19:12 ID:PQoShTmd
できません
626 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:02:02 ID:8vCIsEF9
>>621
ドリ400にクラ1500のシールド付けたけど
ステーは加工しなきゃならないし面倒だったよ
こんな感じになりました↓http://imepita.jp/20080605/776220
少し位置が低くて顔面に風当たりまくり
ドリ400にクラ1500のシールド付けたけど
ステーは加工しなきゃならないし面倒だったよ
こんな感じになりました↓http://imepita.jp/20080605/776220
少し位置が低くて顔面に風当たりまくり
627 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:26:31 ID:dWIyPaNM
>>627川崎純正ならいい角度でつくからアリじゃない？
629 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 23:34:51 ID:8vCIsEF9
>>627
ステーの加工次第で見た目も性能もかわりますが、試しに付けてみるといいかもしれませんよ
前から見たらこんな感じです↓
http://imepita.jp/20080605/846690
参考程度で。
ステーの加工次第で見た目も性能もかわりますが、試しに付けてみるといいかもしれませんよ
前から見たらこんな感じです↓
http://imepita.jp/20080605/846690
参考程度で。
632 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 00:33:29 ID:kyaaJkK/
バルカンてどんな人がのってるんだろ
私女だけど、あんまりまわりにいない～
私女だけど、あんまりまわりにいない～
私男だけど1500蔵なんていままで自分の以外1回しかみたことないな
すでにスティードとDS以外の400アメリカンをあまり見ない
友達がバルカンと昨日近くでシャドウ見ただけで滅多に見ないのはなんでだろ
友達がバルカンと昨日近くでシャドウ見ただけで滅多に見ないのはなんでだろ
>>635
普通のﾊﾞｲｸ乗らない人に､
ｽﾃｨｰﾄﾞ
DS
ﾊﾞﾙｶﾝ
ｼｬﾄﾞｳ
の写真を見せると､
ﾊｰﾚｰのようなよくあるｱﾒﾘｶﾝをｲﾒｰｼﾞする人はｽﾃｨｰﾄﾞを､
そもそもｱﾒﾘｶﾝをあまり好まない人はDSを選ぶ…
これはとても不思議
普通のﾊﾞｲｸ乗らない人に､
ｽﾃｨｰﾄﾞ
DS
ﾊﾞﾙｶﾝ
ｼｬﾄﾞｳ
の写真を見せると､
ﾊｰﾚｰのようなよくあるｱﾒﾘｶﾝをｲﾒｰｼﾞする人はｽﾃｨｰﾄﾞを､
そもそもｱﾒﾘｶﾝをあまり好まない人はDSを選ぶ…
これはとても不思議
>>636俺がまだ、ﾈｲｷｯﾄﾞやｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ（ﾚﾌﾟﾘｶをﾈｲｷｯﾄﾞにｶｽﾀﾑ）にハマってた頃は、
カフェレーサーやアメリカンってジャンル自体、恥ずかしくて乗れないと思ってたよ。
ﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰは走る便器（形も乗り手も）ってｲﾒｰｼﾞだったし
まぁ色々乗るうちに、カフェも作ったしﾈｲｷｯﾄﾞもアメリカンも保有する様になったけど。
ただ、バイク乗って10年だけど、いまだにエイプバーだけは
恥ずかしくて無理
バルクラもワイドハンで落としてる
カフェレーサーやアメリカンってジャンル自体、恥ずかしくて乗れないと思ってたよ。
ﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰは走る便器（形も乗り手も）ってｲﾒｰｼﾞだったし
まぁ色々乗るうちに、カフェも作ったしﾈｲｷｯﾄﾞもアメリカンも保有する様になったけど。
ただ、バイク乗って10年だけど、いまだにエイプバーだけは
恥ずかしくて無理
バルクラもワイドハンで落としてる
639 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 06:35:40 ID:sGHyLiOu
http://imepita.jp/20080608/235350
こんな感じでもエイプバーいやですか？
こんな感じでもエイプバーいやですか？
>>639
それはエイプではありません
それはエイプではありません
641 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 07:44:26 ID:sGHyLiOu
643 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 12:34:22 ID:Tkr0XNm8
バルカン400、アメリカンらしいドロドロ音は、何キロまで維持できる？
ビラーゴ250だと80も出すと音が繋がって、マフラー替えたカブみたいになる・・・。
ビラーゴ250だと80も出すと音が繋がって、マフラー替えたカブみたいになる・・・。
647 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 18:30:48 ID:sGHyLiOu
>>644
前にビラーゴ乗ってたけどアイドリングからつながってたけどね。
あなたが言う、繋がらない音の基準が分からないからアレだけど・・・
三拍子、ドロドロ音を求めるなら大型を勧めます。
国産400で繋がらない音を期待するのは無理。
前にビラーゴ乗ってたけどアイドリングからつながってたけどね。
あなたが言う、繋がらない音の基準が分からないからアレだけど・・・
三拍子、ドロドロ音を求めるなら大型を勧めます。
国産400で繋がらない音を期待するのは無理。
400なら2in2で45kmまでって聞いたが
>>641
イッツ スカイハイバー
イッツ スカイハイバー
http://m.youtube.com/details?v=28tqpG2mkxs&warned=1&v2=1&locale=ja_JP
これはバルカン800だけど、高回転でこういう音に400でもなる？
ビラーゴは2in1の直管(普通のマフラーのサイレンサー部分外しただけ)で、トップギアで60キロ～70キロまでならV8っぽい音させてた。
ただ、それ以上出すとカブみたいな音になるから乗り換え。
これはバルカン800だけど、高回転でこういう音に400でもなる？
ビラーゴは2in1の直管(普通のマフラーのサイレンサー部分外しただけ)で、トップギアで60キロ～70キロまでならV8っぽい音させてた。
ただ、それ以上出すとカブみたいな音になるから乗り換え。
654 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 07:09:30 ID:zbZrvsvt
>>653
http://l.pic.to/ob01h
今撮ってきた。
携帯だから音は良くないけどこんな感じ。
試しにサイレンサーぶち込んであるから本来のサンダーヘッダーではないけど。
街乗りだから60キロ前後。
参考程度に。
http://l.pic.to/ob01h
今撮ってきた。
携帯だから音は良くないけどこんな感じ。
試しにサイレンサーぶち込んであるから本来のサンダーヘッダーではないけど。
街乗りだから60キロ前後。
参考程度に。
>>654
ありがとうございます
やっぱりビラーゴより音も低いし、限界も高いな。
80～100キロ位までは断続的な音がすると予想。繋がっても低い音のままみたい(ようつべのVNってタイトルの動画見る限り)。
バイクで高速乗らないし(車で行く)、ゆっくり流す派(80キロ以上出すのは稀)だから、400で充分だな。
買うとしたらバルカン1600欲しいけど。
ありがとうございます
やっぱりビラーゴより音も低いし、限界も高いな。
80～100キロ位までは断続的な音がすると予想。繋がっても低い音のままみたい(ようつべのVNってタイトルの動画見る限り)。
バイクで高速乗らないし(車で行く)、ゆっくり流す派(80キロ以上出すのは稀)だから、400で充分だな。
買うとしたらバルカン1600欲しいけど。
買うとしたら、じゃなくて
買えるとしたら、ね
これじゃ買う気無いのに質問した事になってしまう・・・
買えるとしたら、ね
これじゃ買う気無いのに質問した事になってしまう・・・
657 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 16:10:38 ID:6PLMxv3w
スプロケ変えれば80キロぐらいまでバァーーにはならあないよ
ただどうせ250から乗り換えるなら800や900がいいかと
ただどうせ250から乗り換えるなら800や900がいいかと
658 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 10:59:54 ID:5/JPHu31
>>657
確かに、ビラーゴとあまり変わらないかも。
大型買おうかな。
800や900、1500や1600だと100キロ以上でも断続的な音？
｢ドダダダダダダダダダ｣といったハイスピードな爆発音の連打をイメージする。
確かに、ビラーゴとあまり変わらないかも。
大型買おうかな。
800や900、1500や1600だと100キロ以上でも断続的な音？
｢ドダダダダダダダダダ｣といったハイスピードな爆発音の連打をイメージする。
800だと、100キロで「ぶーん」って感じかな。
フロントスプロケ1丁高速よりでこれ。
パワー的・音的には全然余裕あるし、130キロくらいならあっという間に加速するけど。
160でもまだまだエンジン余裕だけど、人間的に限界。
100キロでバタバタ言うのは、1000ccくらいないと駄目なんじゃない？
フロントスプロケ1丁高速よりでこれ。
パワー的・音的には全然余裕あるし、130キロくらいならあっという間に加速するけど。
160でもまだまだエンジン余裕だけど、人間的に限界。
100キロでバタバタ言うのは、1000ccくらいないと駄目なんじゃない？
バルカン９００カスタムのかっこよさに惚れたんだけど、
あれって前後チューブレスタイヤかな？
パンクして走れないほど悲惨なものは無いので気になる。
しかしマフラーなどのパーツが少ないけど、
このまま、まともに発売されないのかな・・
あれって前後チューブレスタイヤかな？
パンクして走れないほど悲惨なものは無いので気になる。
しかしマフラーなどのパーツが少ないけど、
このまま、まともに発売されないのかな・・
661 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 09:10:43 ID:zK1MYOkU
633
634
635
やっぱり普通の人はのらないのかな？
うんそんなところも愛車気に入ってます
金太郎てｗ
634
635
やっぱり普通の人はのらないのかな？
うんそんなところも愛車気に入ってます
金太郎てｗ
>>659
来年辺りにドリフター1500買います
来年辺りにドリフター1500買います
663 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 15:56:24 ID:cC0roTki
バタバタいわすならOHVのハーレーかと・・・
665 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:52:58 ID:cC0roTki
値段相応な魅力あると思うけどね
どこにでもいる最近のハーレーよりリジットショベルのが好きだな
どこにでもいる最近のハーレーよりリジットショベルのが好きだな
666 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:05:05 ID:Nl6zbVBa
俺はインディアンチーフみたいなドリフター好きだけどね。
ハーレーは別物。
ハーレーは別物。
667 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:54:06 ID:nPjDn5Jc
ﾊﾞﾙｸﾗ400なんだけどﾊﾝﾄﾞﾙ変えたいんだがｲﾝﾁﾊﾞｰで大丈夫？教えてエロい人。
668 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:21:03 ID:QQUCMcVR
>>667 大丈夫だ たぶん。 400アメリカンは全部そんな感じだった気がするぜ
ドラッグパイプにＳＵエアクリーナーをつけたんですがエンジンがかかりづらくバックファイアを起こしてしまいました。
こういう場合キャブのスロージェットを交換したほうがいいのでしょうか？
ちなみにバルカン４００です。
こういう場合キャブのスロージェットを交換したほうがいいのでしょうか？
ちなみにバルカン４００です。
670 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 02:05:05 ID:xep3IFp8
>>668ありがとう。感謝する。エロい人。
>>669おじさんが教えてちゃうぞ
まず、スローよりメイン15番上げ
スロー5番上げで様子見。
エアスクリュー半回転～一回転戻し
調子いいとこでストップ
だめならメイン5番上げ下げ
スロー戻しのエアスクリュー一回転戻し
まず、スローよりメイン15番上げ
スロー5番上げで様子見。
エアスクリュー半回転～一回転戻し
調子いいとこでストップ
だめならメイン5番上げ下げ
スロー戻しのエアスクリュー一回転戻し
それでだめならうちにきてエストレア（バルカンと同形）のジェットが前後25番まであまってるから
それつかってやってあげます
・・・・ｾｯﾀｰﾗｲﾄﾒﾝｿ１ｶｰﾄﾝで。
それつかってやってあげます
・・・・ｾｯﾀｰﾗｲﾄﾒﾝｿ１ｶｰﾄﾝで。
<<671 禁煙中の俺になんという…
さっそく試してみます。ありがとうございます！
さっそく試してみます。ありがとうございます！
674 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 18:42:11 ID:Sq8ixpW6
三年ぶりにバルカンに乗る事になりますた。金はないけど我慢出来ずに買ってしまった…
後、二週間位で届くと思う。みなさんヨロシクm(_ _)m
ちなみに、バルカンに乗るのはこれで四台め。
400鳥→ZZR250→400Ⅱ→800蔵→XLH883→400Ⅱと、他の車種に乗り換えても結局バルカンに帰って来る
やっぱりバルカンが一番好きだ
後、二週間位で届くと思う。みなさんヨロシクm(_ _)m
ちなみに、バルカンに乗るのはこれで四台め。
400鳥→ZZR250→400Ⅱ→800蔵→XLH883→400Ⅱと、他の車種に乗り換えても結局バルカンに帰って来る
やっぱりバルカンが一番好きだ
400鳥スタートとぱぱさんがきになる
676 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:51:32 ID:7sDVDP9y
>>674
その都度の乗り換えの理由聞きたい！
その都度の乗り換えの理由聞きたい！
677 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 20:50:34 ID:Sq8ixpW6
400鳥は約10年前に中免取って初のバイク、親の家庭の事情で三か月で泣く泣く売り払う→
知り合いからただでZZR250を貰う、10万km走って廃車後にバルカンⅡに乗り換える、大型免許取得→
二年後に安い800蔵を見つけ憧れの大型に乗り換える→
二年後、信号待ちしてると後ろから追突され廃車→
883が安く手に入ったので購入→
そしてこの度10km超えたので知り合いに安く売り、バルカンに帰ってきた
バルカンに乗りたくてしかなかったんですよ
思い出ありすぎて
知り合いからただでZZR250を貰う、10万km走って廃車後にバルカンⅡに乗り換える、大型免許取得→
二年後に安い800蔵を見つけ憧れの大型に乗り換える→
二年後、信号待ちしてると後ろから追突され廃車→
883が安く手に入ったので購入→
そしてこの度10km超えたので知り合いに安く売り、バルカンに帰ってきた
バルカンに乗りたくてしかなかったんですよ
思い出ありすぎて
678 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 21:51:42 ID:Sq8ixpW6
10年前じゃなくて9年前に訂正…10年前だと鳥は発売されてないね
なるほど。乗り出し＆安い800ってのが同じだわw
>>677
ちょwww10㌔ってwwww
ちょwww10㌔ってwwww
10万キロの誤記だろうね（ｗ
でも事故や故障のリスクを越えて10万も乗れるなんてすごいね、
凄く愛着が湧いてそう
でも事故や故障のリスクを越えて10万も乗れるなんてすごいね、
凄く愛着が湧いてそう
10万キロって凄いな
バイク便でも無いのに、どこ走り回ったらそんなに行くんだろ。
好きなだけ走って年1万キロの漏れはヘタレなのか？
バイク便でも無いのに、どこ走り回ったらそんなに行くんだろ。
好きなだけ走って年1万キロの漏れはヘタレなのか？
684 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 02:42:34 ID:sr6UqVnX
年1万は普通じゃないか？
盆栽の方々は五千走らないだろ
盆栽の方々は五千走らないだろ
686 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 14:22:20 ID:sr6UqVnX
大型免許あるなら800買えばいいのに
687 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:45:52 ID:r7b0DIFe
900カスタム乗ってる人いる？
感想教えて下しい
感想教えて下しい
688 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:04:47 ID:UlFXXKOF
バルカン蔵で林道を走ろうと思うのだが、無理かな？
インディージョーンズみてたらＢＭＷサイドカーとかハレのパンで悪路走りまくってたから
楽しそうで。
インディージョーンズみてたらＢＭＷサイドカーとかハレのパンで悪路走りまくってたから
楽しそうで。
>>688
おう、昨日想定外のダート走ってきた。地図になんも書いてねーんだもん・・・。
20キロ以下で恐る恐る走るしかなかった。
砂利道でコケたら起こす自信が無いよ。
あと、以下全然関係ないけど昨日の話。
高速走ってて、1分くらい全開走行したら突然キャブがおかしくなった。
80キロしか出なくなったので、泣く泣く下道で宇都宮から東京まで帰ってきた。
バイク屋持って行って、とりあえずキャブのドレンボルトを空けて、ガソリン抜いてもらったらあっけなく直りました。
鬼のようにゴミが出てきました。
3万キロ、一回も空けてなかったからな～。
正確には、過去1回空けたんだけど、何も出てこなくて
「俺のバルカンエラいな～よしよし」とかやってたんだけどね。
ゴミがフン詰まっていただけだった。
ようやくエアクリ替えたほうが良いことに気づいたよ。
おう、昨日想定外のダート走ってきた。地図になんも書いてねーんだもん・・・。
20キロ以下で恐る恐る走るしかなかった。
砂利道でコケたら起こす自信が無いよ。
あと、以下全然関係ないけど昨日の話。
高速走ってて、1分くらい全開走行したら突然キャブがおかしくなった。
80キロしか出なくなったので、泣く泣く下道で宇都宮から東京まで帰ってきた。
バイク屋持って行って、とりあえずキャブのドレンボルトを空けて、ガソリン抜いてもらったらあっけなく直りました。
鬼のようにゴミが出てきました。
3万キロ、一回も空けてなかったからな～。
正確には、過去1回空けたんだけど、何も出てこなくて
「俺のバルカンエラいな～よしよし」とかやってたんだけどね。
ゴミがフン詰まっていただけだった。
ようやくエアクリ替えたほうが良いことに気づいたよ。
エアクリがイマイチ汚れないから
交換すら頭になかった…
購入当初（中古）に一回交換
もう一万ｷﾛこえたな…
交換すら頭になかった…
購入当初（中古）に一回交換
もう一万ｷﾛこえたな…
692 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:52:04 ID:Y2hsqCE+
あげ
693 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 03:54:25 ID:FveJHS21
エアクリの掃除の話がよく出るけど２万ｷﾛぐらい掃除してないが綺麗に見える。どこをどう掃除すればいいか教えておくれ。
695 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 19:42:11 ID:PvhsxVZM
皆のバルカン系400って最高何キロ出る？
マフラーとか体重とかによると思うけど・・・
ドリ400＋雷頭マフラー＋体重75キロ＝最高120キロしか出ないのは変？
マフラーとか体重とかによると思うけど・・・
ドリ400＋雷頭マフラー＋体重75キロ＝最高120キロしか出ないのは変？
最近、ドリフター４００に乗ってるってやつ増えたな
697 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:53:33 ID:pixodDmg
うちも120くらい
一人だと気にならないけど大型と走ると辛い時あるな
一人だと気にならないけど大型と走ると辛い時あるな
デイトナのステップボードとかシーソーペダルってどこで手に入るのかな、デイトナサイトにはない？
699 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 05:38:58 ID:ekUew65t
バイク屋で取り寄せや楽天かヤフオク
700 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 10:51:55 ID:SKzy4TMx
俺ドリ400で、４速で130でたよ。
５速に上げる前に恐怖で断念したけど。
ドコドコ走るためにギア変えたけど、最高速気になるよねw
５速に上げる前に恐怖で断念したけど。
ドコドコ走るためにギア変えたけど、最高速気になるよねw
701 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 16:30:59 ID:4x4LWlBb
>>697
やっぱりそのぐらいなんですかね？
たしかに大型とツーリングするときは加速とか走行速度で辛くなりますよね。
中型らしくゆっくり行きましょう！
>>700
４速で１３０キロ！？
スプロケを加速重視にしてそれだけ出るならかなり速いですね。
うらやましい。
やっぱりそのぐらいなんですかね？
たしかに大型とツーリングするときは加速とか走行速度で辛くなりますよね。
中型らしくゆっくり行きましょう！
>>700
４速で１３０キロ！？
スプロケを加速重視にしてそれだけ出るならかなり速いですね。
うらやましい。
702 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:34:06 ID:ALJqBqY9
バルカンのハンドル交換をしようとしているのですが、クオリティの高さからハーレー用のパーツを検討しています。
ハンドル自体1インチなのでバルカン用のライザーを使えば付くと思いますが、ハーレーのライザーは付くのでしょうか？どなたかよろしくお願いします
ハンドル自体1インチなのでバルカン用のライザーを使えば付くと思いますが、ハーレーのライザーは付くのでしょうか？どなたかよろしくお願いします
703 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 01:00:06 ID:ZPeMR7Lq
704 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 03:03:00 ID:1mUDz4sq
1インチハンドルに国産用ハーレー用って特にない気が。
ハーレー屋で売ってるの買うなら84年以前向けの配線用凹み無しの買うように
ハーレー屋で売ってるの買うなら84年以前向けの配線用凹み無しの買うように
705 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 03:18:22 ID:s6igIp8y
６０までの加速なら原付にも負けるよね・・・
706 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 12:39:13 ID:1mUDz4sq
それはないｗ
ちゃんとアクセル開けてる？
ちゃんとアクセル開けてる？
ハンドルかえるなら、スイッチ用のあな確認しろよ～
HやY用の穴はちと角度がきついから開け直しになるよ
HやY用の穴はちと角度がきついから開け直しになるよ
いや、４００なら２ｓｔスクーターには追いつけないっしょ
６０ｋｍまでの加速に限った話
６０ｋｍまでの加速に限った話
709 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 15:00:21 ID:ZPeMR7Lq
2stスクーターって、原付？
250以上で2stスクーターってあるっけ？
2stスクーター、懐かしいわ
俺古いタクト乗ってたなwww
ガソリンスタンドでエンジンオイル頼んだら、
バイトのガキに車用のを入れられて散々な目に…
てか少なくとも、現行250スクーターには出だし～加速は負けんぞw
400スクーターは周りに乗ってるのいないからわからんが
250以上で2stスクーターってあるっけ？
2stスクーター、懐かしいわ
俺古いタクト乗ってたなwww
ガソリンスタンドでエンジンオイル頼んだら、
バイトのガキに車用のを入れられて散々な目に…
てか少なくとも、現行250スクーターには出だし～加速は負けんぞw
400スクーターは周りに乗ってるのいないからわからんが
>>708-709確かに懐かしい
俺は工房の頃superDio ZX乗ってて
自作水冷エンジンにしてボアUpして…
12～13馬力がいいとこ。
400バルのフル加速（ノーマルマフラー）なら負ける気がしない
でも800のりだから実際はわからないけど
俺は工房の頃superDio ZX乗ってて
自作水冷エンジンにしてボアUpして…
12～13馬力がいいとこ。
400バルのフル加速（ノーマルマフラー）なら負ける気がしない
でも800のりだから実際はわからないけど
↑は
バル400＞原付って意味ね
日本語下手すぎてどちらにもとれる 俺最低。
バル400＞原付って意味ね
日本語下手すぎてどちらにもとれる 俺最低。
712 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 00:29:20 ID:lhTYMu5G
バル400〈原付 かと思ったわwww
負けるとしたら、スタート直後の一瞬だけで
２秒後くらいにはもう一馬身くらい差を付けてバルカンが勝つよ
負けるとしたら、スタート直後の一瞬だけで
２秒後くらいにはもう一馬身くらい差を付けてバルカンが勝つよ
713 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 06:45:24 ID:rQPf1vX0
一馬身だけww
てか原付相手に何してんの？
てか原付相手に何してんの？
714 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 10:55:44 ID:TiJd4saJ
原付厨消えろ
月ごと、年ごとに維持費どれくらいかかってる？
いざ調べようとして平均がどれくらいかわからないから多いのか少ないのかわからないことに気付いた
いざ調べようとして平均がどれくらいかわからないから多いのか少ないのかわからないことに気付いた
>>717オイル交換
3000～4000円×年2～4回（夏冬・春夏秋冬）
車検
30000円（自分で）～50000円（店で整備＆代行）二年に一度
ガソリン
3000～4000×月
あんまり乗らない
購入～五年まで
ワイヤー類4000～5000、ホース類500～12000
フィルター類4000
くらい
五年～
オイルしかやってない
ゴールドチェーン（約一万）換えるか悩み中
3000～4000円×年2～4回（夏冬・春夏秋冬）
車検
30000円（自分で）～50000円（店で整備＆代行）二年に一度
ガソリン
3000～4000×月
あんまり乗らない
購入～五年まで
ワイヤー類4000～5000、ホース類500～12000
フィルター類4000
くらい
五年～
オイルしかやってない
ゴールドチェーン（約一万）換えるか悩み中
719 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 17:11:41 ID:lhTYMu5G
721 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 03:08:37 ID:a5NGDj1z
>>720
日本語でおk
日本語でおk
722 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 04:17:07 ID:nTJqHYD5
そもそも加速力を求めるバイクじゃないからな
723 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:05:10 ID:shEjfWl3
今日バルクラ800納車した。早速マフラー替えた。えーね！排気音えー！！
むっさ独特やん。加速もえーし。前、シャドウ750乗っとったけどこの音と
加速は無かったよ。彼とは長い付き合いになりそうやわ！！
むっさ独特やん。加速もえーし。前、シャドウ750乗っとったけどこの音と
加速は無かったよ。彼とは長い付き合いになりそうやわ！！
日本語喋れ
バルカン800のエンジンって以外と良く回るよね
ミドルクラスアメリカン(400～1000cc位)の中では速い方かな
ミドルクラスアメリカン(400～1000cc位)の中では速い方かな
セルは回るけど
エンジンがまったくかからない。
半年以上雨ざらしのほったらかしだから
ガソリンがくさったか、イリジウムがカブリ死亡か。
キャブ開けめんどくせぇ
エンジンがまったくかからない。
半年以上雨ざらしのほったらかしだから
ガソリンがくさったか、イリジウムがカブリ死亡か。
キャブ開けめんどくせぇ
727 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 11:20:53 ID:hGlIdBe9
半年放置するのが悪い
ERのシングルシートが座るたび水がしみだしてきて
いつしか座らなくなったのが…
いつしか座らなくなったのが…
729 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 08:03:27 ID:1SYKhOhZ
バイクカバーかけずに雨ざらしの人どれくらいいるんだろ
731 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 10:22:36 ID:1SYKhOhZ
屋内に停められないとそうなるのかね
俺は屋外は嫌だな
俺は屋外は嫌だな
>>731室内って出すのがすっげーめんどくせぇ
ハンドルが邪魔だわ、原付が転がってるわで、俺は無理。
ハンドルが邪魔だわ、原付が転がってるわで、俺は無理。
俺も外にカバーのみで保管だが、月１の洗車で黴は防げてるぞ。
地面が土かコンクリかでかなり変わると思う。まあどちらにせよ放置はよくないだろうな
洗車しないまでも晴れたら乗って天日干ししてやらんと
地面が土かコンクリかでかなり変わると思う。まあどちらにせよ放置はよくないだろうな
洗車しないまでも晴れたら乗って天日干ししてやらんと
734 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 20:49:43 ID:WGaSH00V
基本的に、雨に濡れたらしっかり乾くまでカバー掛けない。(手拭きでも不可)
一度雨に打たれたら雨ざらしでオッケー。
また、濡れてようが濡れてまいが、エンジン冷えるまでカバー掛けない。
これが錆びないカビない鉄則だよ。
一度雨に打たれたら雨ざらしでオッケー。
また、濡れてようが濡れてまいが、エンジン冷えるまでカバー掛けない。
これが錆びないカビない鉄則だよ。
735 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 02:31:57 ID:y3btqisd
>>735愛情の形の違いだよ
・常にピカピカ
・適当→エンジンばらしても復活させる→適当→エンドレス
そうやって、実家の倉庫がバイク屋と化すわけ。
事故った時用に書付フレームもストックしてるから
まだまだ乗るさ。
・常にピカピカ
・適当→エンジンばらしても復活させる→適当→エンドレス
そうやって、実家の倉庫がバイク屋と化すわけ。
事故った時用に書付フレームもストックしてるから
まだまだ乗るさ。
737 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 20:51:57 ID:bwJDK6MG
>>736
証拠うp
証拠うp
738 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:28:24 ID:R+LfrVtl
739 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:56:11 ID:rHLhLesx
>>738
(゜Д゜)ﾂﾏﾝﾈ
(゜Д゜)ﾂﾏﾝﾈ
騒ぎたいだけの田舎バカライダーは田んぼに突っ込んで氏ね
>>740葛飾区在住…
742 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:41:51 ID:ma0AXCwJ
今日800納車。
スムーズすぎて、Ｖツインの鼓動なんてわからなかった。
皆さんは、Ｖの鼓動を感じられてるの？
スムーズすぎて、Ｖツインの鼓動なんてわからなかった。
皆さんは、Ｖの鼓動を感じられてるの？
744 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:37:16 ID:vPeDIGfW
742です
回答ありがとうございます。
そうですか、
5速70キロだと、あまりにスムーズで、モーターのようでしたので。
確かに、スムーズ＆パワフル、そして静かでした。
回答ありがとうございます。
そうですか、
5速70キロだと、あまりにスムーズで、モーターのようでしたので。
確かに、スムーズ＆パワフル、そして静かでした。
745 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 03:13:17 ID:c2UdculX
マフラー変えれば音でドコドコ感じられるけど、あくまで国産車だからね
746 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 08:33:50 ID:c58aG9po
国産→乗り心地快適→鼓動軽減
バリカン
バルサン
バルタン
750 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 16:18:54 ID:Ns4EasV/
ハーレーのエンジンパクったバルカンか。
さすがに４００じゃ無理だね。
さすがに４００じゃ無理だね。
ブランド志向
752 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:57:57 ID:ZcsoPkHW
SRのスプロケ付けている方に質問でつ(・ω・)
グラインダーで凸を削る事は可能でしょうか？
またそのまま付けている方がいるようですが、支障はありませんか？よろしくお願いします⊂(^ω^⊂＊)
グラインダーで凸を削る事は可能でしょうか？
またそのまま付けている方がいるようですが、支障はありませんか？よろしくお願いします⊂(^ω^⊂＊)
753 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:24:08 ID:lsJKkTgW
質問です
バルカン２０００の昆虫っぽいヘッドライトってどうにかなりませんか？
あのボディと一体にスムージングされてるようなのも気に入りません
普通のアメリカンの砲弾型ライトにしたいのですが・・
バルカン２０００の昆虫っぽいヘッドライトってどうにかなりませんか？
あのボディと一体にスムージングされてるようなのも気に入りません
普通のアメリカンの砲弾型ライトにしたいのですが・・
754 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 16:17:19 ID:4H2oBe9p
雑誌に出てたVN2000クラシックは普通のライトでしたよ
ドリフター純正とかと交換してみてはどうでしょうか
ドリフター純正とかと交換してみてはどうでしょうか
755 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 19:09:09 ID:GEOxBVOE
私も>>755と同じくあのライトだからこそ…とは思いつつも、
正直似合ってない気がする。あのデザインに冒険した努力は認めたいけど。
あと、ドリフタ見るたび心拍数が上がってしまう私としては、
VN2000はもう少し冒険したデザインにしてほしかった。せっかくの
最大排気量なのに…と思ってしまう。
まあ、どう感じるかは人それぞれだけど。
正直似合ってない気がする。あのデザインに冒険した努力は認めたいけど。
あと、ドリフタ見るたび心拍数が上がってしまう私としては、
VN2000はもう少し冒険したデザインにしてほしかった。せっかくの
最大排気量なのに…と思ってしまう。
まあ、どう感じるかは人それぞれだけど。
VN900ドリフターはまだかなー？
>753
あのライトだからＶＮ2000はいいのだよ
クラシックもいいが、アレだとドラッグスター等と同じく、
ハーレーとなんら変わりがなくて面白みがない。
確かにルーンみたいに冒険したデザインでもよかった
かもしれませんがね
あのライトだからＶＮ2000はいいのだよ
クラシックもいいが、アレだとドラッグスター等と同じく、
ハーレーとなんら変わりがなくて面白みがない。
確かにルーンみたいに冒険したデザインでもよかった
かもしれませんがね
900ﾄﾞﾘﾌﾀｰ出たら絶対買うわ
つか受注販売でいいから作ってくれｗ
つか受注販売でいいから作ってくれｗ
>>752たった2mmくらいだけどそのままはやめな！
万が一チェーンが…って
いきなりフルロックしたこと無い人には想像出来ないだろうけど
笑えない事態。
サンダーでもできなくないよ。
めんどくさいけどね。
万が一チェーンが…って
いきなりフルロックしたこと無い人には想像出来ないだろうけど
笑えない事態。
サンダーでもできなくないよ。
めんどくさいけどね。
昨日、レッドバロンに行ったところ VULCAN900(Classic,Custom)が 670,000 円で売っていたので
情報収集のつもりでこのスレを 1 から読みましたが、現行機種の VULCAN900 の話題があまりないですね。
どこか別のスレでもあるのでしょうか？
それとも話題にならないほど面白みのないモノなのでしょうか？
ハーレーみたいに現行型より昔の型でないとバカにされるのかなぁ・・・
情報収集のつもりでこのスレを 1 から読みましたが、現行機種の VULCAN900 の話題があまりないですね。
どこか別のスレでもあるのでしょうか？
それとも話題にならないほど面白みのないモノなのでしょうか？
ハーレーみたいに現行型より昔の型でないとバカにされるのかなぁ・・・
762 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 16:10:23 ID:mOWuPmxL
900だから売れないんじゃね
しかし67万は安いな
しかし67万は安いな
900のｴﾝｼﾞﾝは排ｶﾞｽ規制ｸﾘｱしてるやつだから､
800のｴﾝｼﾞﾝより劣ると聞いた事がある｡
性能も音も｡
800のｴﾝｼﾞﾝより劣ると聞いた事がある｡
性能も音も｡
764 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:32:07 ID:dyHK4y24
バルカンクラシックに履けるタイヤで一番太く見えるタイヤってどこのメーカー
でしょうか？
でしょうか？
765 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 09:35:47 ID:2IhncElA
>>764
少しは自分で調べろ。
少しは自分で調べろ。
766 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:44:48 ID:5eKw3sjm
いいこと言うね
まあまあ(^_^;
ドリの場合、記憶正しければ鰤が履けるタイヤで一番太かった記憶が。
でも雨の日、あまりよろしくなくて結局ミシュに変えたけど。
（ミシュは同サイズでは一番スリムに見える）
クラはドリと同じか分からんけど。
ドリの場合、記憶正しければ鰤が履けるタイヤで一番太かった記憶が。
でも雨の日、あまりよろしくなくて結局ミシュに変えたけど。
（ミシュは同サイズでは一番スリムに見える）
クラはドリと同じか分からんけど。
768 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:09:26 ID:MOxgHj4g
769 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 01:52:13 ID:z5flnofx
俺は甘えるんだぜ。エンジンかけて３分ぐらい暖気して発車しようとローにいれたらエンストするのはなんでなんだぜ？走りだした後は問題ないんだが。
770 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:19:32 ID:QgmdtiHg
太いと言えば・・・
それはもちろんおまいらのチンコの事だ。
それはもちろんおまいらのチンコの事だ。
>>769 エンストするのにどうやって走り出すんだぜ？
772 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:15:46 ID:p22HUZtG
クラッチの張り付きは持病みたいなもんだよ
最初にローに入れる前に２度以上クラッチレバーを握る、離すを
繰り返してから、ロー入れるとクラッチの張り付き減った気する。
まあメチャ機嫌悪いときは張り付くけどね。
繰り返してから、ロー入れるとクラッチの張り付き減った気する。
まあメチャ機嫌悪いときは張り付くけどね。
774 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 02:16:43 ID:eRYNRnWB
775 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 08:57:00 ID:r+xPyFV+
>>774
お前、頭悪すぎだろ…
お前、頭悪すぎだろ…
776 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 10:12:23 ID:YQj8pyrL
>>774 発車しようとローにいれたらエンストするのはなんでなんだぜ？走りだした後は問題ないんだが。
この文章から、どうやってエンストするのに走り出すことがわかるの？エンスト＝走れないだよ？頭使え？エスパーなの？
もうちょっと書いてくれないとあんたの状況なんてわからないのに、なんで否定するの？自分否定したほうがいいんじゃないの？バカなの？死ぬの？
この文章から、どうやってエンストするのに走り出すことがわかるの？エンスト＝走れないだよ？頭使え？エスパーなの？
もうちょっと書いてくれないとあんたの状況なんてわからないのに、なんで否定するの？自分否定したほうがいいんじゃないの？バカなの？死ぬの？
777 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:37:01 ID:r+xPyFV+
『発進時エンストしてしまいます。しかし発進すると問題ありません！』
ちゃ ん と 発 進 し て る じゃ ね ー か
これで原因わからないのか？
もっと頭使えよ低能…
ちゃ ん と 発 進 し て る じゃ ね ー か
これで原因わからないのか？
もっと頭使えよ低能…
778 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 04:18:49 ID:NxkiazNx
これがゆとり教育の弊害ですよ。
779 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 04:45:40 ID:QE3xcuud
お前ら必死だな 大人になれよクズ
780 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 06:40:16 ID:NxkiazNx
本人乙ww
782 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 12:13:48 ID:7EMVM67D
質問する人は、答える人のことを考えて分かりやすく質問しろ。
みんな、いちいち挑発するなよ。
なかよくいこうぜ。
みんな、いちいち挑発するなよ。
なかよくいこうぜ。
783 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 13:10:52 ID:mMCUd9c+
さて、おまいらに質問です。ﾊﾞﾝｽ&ﾊｲﾝｽﾞってゆうﾏﾌﾗｰって音はどうなの？あくまでおまいら個人の意見を聞きたいので優しい人教えて
784 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 14:58:02 ID:7EMVM67D
ハーレーに付けたバンス管はメチャクチャ爆音だった記憶がある。
排気量にもよるけど、いい音は出るよ。
排気量にもよるけど、いい音は出るよ。
バルカン９００カスタム欲しいけど
社外マフラー見かけないんだよなあ。
ノーマルだと静か過ぎて、試乗のときちょっと物足りなかった。
社外マフラー見かけないんだよなあ。
ノーマルだと静か過ぎて、試乗のときちょっと物足りなかった。
>>764フェンダーはずすなら
エイボンだろ
エイボンだろ
ちょっと見ないうちにひどくなったな…
エンストするけど発進ってのは
スタート→ロー→エンスト→スタート→ロー→発進だろ
こんなのはクラッチの張り付きじゃなくて
『サイドスタンドOFFスイッチのグリス切れ』
一回エンストすると、大抵は振動でスイッチがもどるから次から発進できるの
サイドスタンドの根元にスイッチがあるから
556吹くか、グリスアップすりゃ半年はもつよ
半年後にまたやりな
みんな最初は素人なんだから温かく。
エンストするけど発進ってのは
スタート→ロー→エンスト→スタート→ロー→発進だろ
こんなのはクラッチの張り付きじゃなくて
『サイドスタンドOFFスイッチのグリス切れ』
一回エンストすると、大抵は振動でスイッチがもどるから次から発進できるの
サイドスタンドの根元にスイッチがあるから
556吹くか、グリスアップすりゃ半年はもつよ
半年後にまたやりな
みんな最初は素人なんだから温かく。
>>783元はドラッグレース管
スパトラやカーカーなんかと同じ。
規制が日本より甘いから、直管＞バンス管＞車検対応って感じ。
800ccならすごくいい音（ﾄﾞﾌｯﾄﾞﾌｯﾄﾞﾌｯ）がでるけど400だと少し軽い無理してる感がでる
無駄に高い。
好みだから好きにするよろし
むかし、GPZ900r忍者にスリップonで着けた時は、ほぼ直管音。
吉村TMRとの相性はよかったなぁ位の印象しかない。
スパトラやカーカーなんかと同じ。
規制が日本より甘いから、直管＞バンス管＞車検対応って感じ。
800ccならすごくいい音（ﾄﾞﾌｯﾄﾞﾌｯﾄﾞﾌｯ）がでるけど400だと少し軽い無理してる感がでる
無駄に高い。
好みだから好きにするよろし
むかし、GPZ900r忍者にスリップonで着けた時は、ほぼ直管音。
吉村TMRとの相性はよかったなぁ位の印象しかない。
789 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 03:08:00 ID:/LNE0+ES
>>787
いやバルカンはスタンド出したまま一速に入れてもエンストしないから
いやバルカンはスタンド出したまま一速に入れてもエンストしないから
790 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 03:20:27 ID:JkfoPGMw
>>789嘘を吐くな
カワサキの半数は導入されてるセーフティ
バルカンにもついてる。
社外の適当なショートスタンドに換えてスイッチ自体機能してないんじゃないの？
自分のよく見てみろよ
それでも無いって言い張るなら
写真とサービスマニュアルUPするから推測で話すのはやめなさい
カワサキの半数は導入されてるセーフティ
バルカンにもついてる。
社外の適当なショートスタンドに換えてスイッチ自体機能してないんじゃないの？
自分のよく見てみろよ
それでも無いって言い張るなら
写真とサービスマニュアルUPするから推測で話すのはやめなさい
792 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:01:32 ID:dPk7KXwP
>カワサキの半数は導入されてるセーフティ
じゃ、半数は導入されてないんじゃん
じゃ、半数は導入されてないんじゃん
793 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:38:05 ID:/LNE0+ES
その川崎のは、スタンド出したままクラッチ繋いで発進しようとするとエンストするもんだけど？
795 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:55:19 ID:iDX/Bs72
すいません～ドリにトリプルツリーつけたいんだけど、やっぱフォーク延長
しないとだめかな？ちなみに８度のなんだけど・・・知ってる人いたら
おしえてください～
しないとだめかな？ちなみに８度のなんだけど・・・知ってる人いたら
おしえてください～
797 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:04:00 ID:iDX/Bs72
>>796 ありがとうございます～リヤはサスをダウンさせるということですよね？
もしかしてショートサイドスタンド必須ですか？１２だとやりすぎかな？
もしかしてショートサイドスタンド必須ですか？１２だとやりすぎかな？
798 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 01:01:25 ID:R+GyEplA
フェンダーが斜めになってカッコわるそう
799 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 11:59:43 ID:YGhZ+W3t
ドリにクラのトリプルツリー取り付けれるの？
調べたら、取り付けれると書いてたり取り付け不可と書いてたりでワケワカメ
誰かドリにクラのトリプルツリー付けたって人いませんか？
調べたら、取り付けれると書いてたり取り付け不可と書いてたりでワケワカメ
誰かドリにクラのトリプルツリー付けたって人いませんか？
800 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 12:53:55 ID:hnMn1dHQ
>>797
フロントの車高が低くなるからショートスタンドは必要だよ
フロントの車高が低くなるからショートスタンドは必要だよ
801 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 14:13:54 ID:HazHeB42
個人的な意見だけど、ドリのフロントをいじるのはナンセンス。
リアサスいじってローダウンするのもナンセンス。
リアフェンダーがケツ上がりになってみっともない。
リアサスいじってローダウンするのもナンセンス。
リアフェンダーがケツ上がりになってみっともない。
802 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 14:25:10 ID:R+GyEplA
同意
乗車時は尻上がりになってるけどね（体重65キロ）
乗車時は尻上がりになってるけどね（体重65キロ）
同意
鳥に低さを求めるなんて、センスの違いだとしても…
いじるにしろ、前後を完璧に合わせないならやらないほうがいい
またはフェンダー総取り替えで路線変更ならありかな
鳥に低さを求めるなんて、センスの違いだとしても…
いじるにしろ、前後を完璧に合わせないならやらないほうがいい
またはフェンダー総取り替えで路線変更ならありかな
804 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:26:21 ID:9W1KBHDN
上の方で話題になってたショップ。
『ホットローダー』
実家の超近くw
ヤンキー上がりの兄ちゃんみたいなのがやってる店だし。
『ホットローダー』
実家の超近くw
ヤンキー上がりの兄ちゃんみたいなのがやってる店だし。
805 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:38:45 ID:XnKVTykl
カスタムショップなんてどこもそんなもんだろ
806 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:48:12 ID:Fw6dBXP2
ホットローダーで販売されてるハーレー風プライマリーカバーって
どんな感じ？
どんな感じ？
807 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 18:43:43 ID:TnEAK/xu
安っぽいから買わない方がいいらしい
808 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 11:40:06 ID:TxNDbRpK
『ハーレー風』
それ自体がインチキくさいｗｗｗ
バルカン好きはバルカンを追求してホスィ♪
それ自体がインチキくさいｗｗｗ
バルカン好きはバルカンを追求してホスィ♪
809 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 16:08:52 ID:FykHFZU7
ほんと、そんなのとかダミープッシュロッドとか付けてるから
国産アメリカンwとかバカにされるんだよ。
そんなにハーレー意識してくだらないパーツ付けるなら
その分貯金してさっさとハーレー買えばいい。
そんな俺は2000のり。
国産アメリカンwとかバカにされるんだよ。
そんなにハーレー意識してくだらないパーツ付けるなら
その分貯金してさっさとハーレー買えばいい。
そんな俺は2000のり。
810 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:47:39 ID:34WMY795
400クラにドリのフェンダーってつけれるの？
>>810 加工したらつけれるけど、ポン付けはできないらしいよ
812 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 11:27:14 ID:lFWBsDnn
新品部品なら10万くらいかかるよ
そもそも、鳥フェンダーって、フレームつけ？
スイングアームつけ？
スイングアームつけ？
814 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 02:49:24 ID:891rCUAs
>>811どの程度の加工？素人には難しい？
815 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 02:53:35 ID:1/D5F8yj
今日バルカン400納車でした！
さっそくハンドルを付け替え、次にリジッドサスに交換するかとバラしたのは良いけど…
サスの取付けボルトが全く緩まずに断念orz不本意だが、バイク屋で交換して貰います…
もともと付いてたイージーのナックルマフラーはたぶんギリ車検に通る位の音量かな？
ウルサすぎないので気に入りました。チラ裏スマソ。
>>813
スイングアーム付けだよ。
さっそくハンドルを付け替え、次にリジッドサスに交換するかとバラしたのは良いけど…
サスの取付けボルトが全く緩まずに断念orz不本意だが、バイク屋で交換して貰います…
もともと付いてたイージーのナックルマフラーはたぶんギリ車検に通る位の音量かな？
ウルサすぎないので気に入りました。チラ裏スマソ。
>>813
スイングアーム付けだよ。
816 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 03:19:05 ID:ins2PZOW
>>814
スイングアームにステーが必要なので、溶接かドリのスイングアームに交換。
フレームに付けるウインカーステーみたいのでも装着は出来るだろうけど、強度が心配。
まずドリフターの車体を観察するべき
スイングアームにステーが必要なので、溶接かドリのスイングアームに交換。
フレームに付けるウインカーステーみたいのでも装着は出来るだろうけど、強度が心配。
まずドリフターの車体を観察するべき
817 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 04:58:19 ID:ud8tZT/s
バルカン400-2のフロントブレーキのキャリパーのピストン.シールsetはそれぞれいくらぐらいになりますか？
ブレーキ握ったらピストンが戻らず、フロントがロックしちゃうorz
とりあえずキャリパー外して中見てみたら、パットピン＆ピストンは多少錆びはありますが、磨けば何とか使えそう
しかしシールがもうダメポ
マスターはこないだ新品交換したばっかで大丈夫です。
ヨロシクです。
ブレーキ握ったらピストンが戻らず、フロントがロックしちゃうorz
とりあえずキャリパー外して中見てみたら、パットピン＆ピストンは多少錆びはありますが、磨けば何とか使えそう
しかしシールがもうダメポ
マスターはこないだ新品交換したばっかで大丈夫です。
ヨロシクです。
818 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:03:55 ID:ins2PZOW
自分で川崎のサイト見ろ
820 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 01:21:45 ID:w2Pe6wyB
シールは３８９円
ピストンは２４１５円
ピンも３００円くらい
ピストンは２４１５円
ピンも３００円くらい
821 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 02:26:10 ID:R4zTbPik
>>820ありがとうございます！
早速注文してOHします。
早速注文してOHします。
822 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 03:22:18 ID:w2Pe6wyB
そういえばみんなバルカンにどんなオイル入れてる？
>>822川崎純正（0～2000km.近所の川崎）
→モチュー（2000～4000～6000～8000km.なんとなく良いヤツを）
→ペンゾイル（8000～10000～12000km.KH350の余り）
→カストロ（12000～14000km.友人に貰った）
→メルセデス純正（14000～16000～18000km.車の余り）
→川崎純正（18000km～近所…今ココ）
やわらかすぎるとノイズがひでぇ
硬いとギアは良いかんじでも燃費がひでぇ
2000キロごとに変えてる
実際は3000位目安の季節換えが一番じゃない？
→モチュー（2000～4000～6000～8000km.なんとなく良いヤツを）
→ペンゾイル（8000～10000～12000km.KH350の余り）
→カストロ（12000～14000km.友人に貰った）
→メルセデス純正（14000～16000～18000km.車の余り）
→川崎純正（18000km～近所…今ココ）
やわらかすぎるとノイズがひでぇ
硬いとギアは良いかんじでも燃費がひでぇ
2000キロごとに変えてる
実際は3000位目安の季節換えが一番じゃない？
824 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 11:12:22 ID:DDL74xmB
もうすぐ六万キロで今までほとんど純正の一番高いの、長期ツーリングの時は寄ったバイク屋にあるものなんだけど、
他の人はどんなオイル入れてるかって思ったので。
去年エルフから出た川崎専用ってのはフィーリングかなり良かったです。
他の人はどんなオイル入れてるかって思ったので。
去年エルフから出た川崎専用ってのはフィーリングかなり良かったです。
825 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 12:03:18 ID:czCSJjGX
ていうか値段くらい自分で調べろよ
注文できるなら、その前に店員に聞くくらいできるだろ
あと、ドリのスイングアームはバルカン、バルクラに
物理的には取り付け可能だけど、ブレーキの種類が違うので
一式取り替えないといけない
あと、ブレーキの種類が変わると、構造変更ではなく改造変更が必要
あとは自分でぐぐれ
注文できるなら、その前に店員に聞くくらいできるだろ
あと、ドリのスイングアームはバルカン、バルクラに
物理的には取り付け可能だけど、ブレーキの種類が違うので
一式取り替えないといけない
あと、ブレーキの種類が変わると、構造変更ではなく改造変更が必要
あとは自分でぐぐれ
>>825リヤがプレーンディスクになると
フロントのドリルドディスクに（または逆）すごい違和感を感じる
リヤマスターカップは、レース用の耐油マスターホース（ホースのみカップ無し）に
換えて目立たなくする。でオケ
ドラム→ディスクならホースになる分逆に楽
あとはリヤ一式をどう手に入れるかだな。
ジュラルミン削り出しかなんかで、サポート作って（1万～）
適当なﾆｯｼﾝ対抗2POTつけりゃ…
それでもホイール他がいるけど
フロントのドリルドディスクに（または逆）すごい違和感を感じる
リヤマスターカップは、レース用の耐油マスターホース（ホースのみカップ無し）に
換えて目立たなくする。でオケ
ドラム→ディスクならホースになる分逆に楽
あとはリヤ一式をどう手に入れるかだな。
ジュラルミン削り出しかなんかで、サポート作って（1万～）
適当なﾆｯｼﾝ対抗2POTつけりゃ…
それでもホイール他がいるけど
827 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:28:25 ID:xTXNF/hp
>>822
カワサキ純正→モチュ→ナプロ（スーパー）→スカトロRS
→日産純正（GT－R用）
コストとフィリング的には、スカトロかGT－R用。
コスト無視でとにかく良いフィーリングならナプロ
って感じだった
カワサキ純正→モチュ→ナプロ（スーパー）→スカトロRS
→日産純正（GT－R用）
コストとフィリング的には、スカトロかGT－R用。
コスト無視でとにかく良いフィーリングならナプロ
って感じだった
829 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:08:50 ID:X+SRMLjH
age
830 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:49:21 ID:GbhbuRsX
hoshu
831 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:18:53 ID:t2HEoTEc
ども(・ω・)
メーターのトリップのつまみの周りにゴムリング？がついてますよね。
あれってパーツリストに乗ってないんですけど買えないんですかね(´・ω・)ぼろぼろで…どなたかご教授下さい
メーターのトリップのつまみの周りにゴムリング？がついてますよね。
あれってパーツリストに乗ってないんですけど買えないんですかね(´・ω・)ぼろぼろで…どなたかご教授下さい
そういえばなんでバルカンは３拍子出るんだ。
理屈がよくわからん。まさに今目の前で出てるが何故３拍子が出るんだ。
理屈がよくわからん。まさに今目の前で出てるが何故３拍子が出るんだ。
シングルキャブで不等間隔爆発だから？
リアプラグ常にカブりぎみだしな。
無理やり何かで制御してんのかね
某メーカーに訴えられたらしいしｗ
無理やり何かで制御してんのかね
某メーカーに訴えられたらしいしｗ
835 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 03:20:07 ID:Pz+LxoJK
君たち年いくつ？
836 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 09:03:34 ID:gdAsmfAl
バルカン４００クラシックのナンバープレートがリアシートの後ろで立ってる(？)状態から位置を下に付け替えて普通のバイクみたいにぶら下がった(？)ような状態にできないでしょうか？どなたかアドバイスをくださいm(_ _)m
>>836 しないほうがいいと思うお。 いや、アドバイスじゃないけど・・・
なんかナンバーを照らす灯みたいなのが必要なので、したらテールランプとかも移動だったと思う
なんかナンバーを照らす灯みたいなのが必要なので、したらテールランプとかも移動だったと思う
>>835この前30になった。
エアクリプレゼントしてくれ
>>836どうしてもって言うなら
純正テールランプの上部を何かで塗る（後を考えマジック等で）
純正フェンダーに穴を空けてステンレスステーを曲げて取り付け
テールランプの下部を少しカットして、プラ板をカットに合わせ貼りつけ
以上でナンバーも見えるし好み通りかと。
カット失敗したら捨てアド晒せ。
二度と使わないから俺の純正テールランプやるよ
ついでに純正フェンダー用ビーテールもやるよ
着払いで
エアクリプレゼントしてくれ
>>836どうしてもって言うなら
純正テールランプの上部を何かで塗る（後を考えマジック等で）
純正フェンダーに穴を空けてステンレスステーを曲げて取り付け
テールランプの下部を少しカットして、プラ板をカットに合わせ貼りつけ
以上でナンバーも見えるし好み通りかと。
カット失敗したら捨てアド晒せ。
二度と使わないから俺の純正テールランプやるよ
ついでに純正フェンダー用ビーテールもやるよ
着払いで
839 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:18:32 ID:02FmzHKS
400ccのアメリカンに乗りたいんですが
400ccのアメリカンの見た目の大きさと音と速さを教えてくれませんか？
シャドウクラシック
ドラッグスタークラシック
イントルーダークラシック
バルカンクラシック
バルカンドリフター
一応調べてみたものの実物を見たことないので､失礼ですが教えてください
400ccのアメリカンの見た目の大きさと音と速さを教えてくれませんか？
シャドウクラシック
ドラッグスタークラシック
イントルーダークラシック
バルカンクラシック
バルカンドリフター
一応調べてみたものの実物を見たことないので､失礼ですが教えてください
>>839
鳥800乗ってるけど､400も同じ大きさ重さだと聞いた｡
鳥はﾌｪﾝﾀﾞｰのせいで他よりもﾃﾞｶくて重く見えるぞ｡
なんていうか詰まってる感がある｡
速さは…遅いんじゃね?800でもかなり重い｡
音は…排気量違うからわかんねｗ
鳥800乗ってるけど､400も同じ大きさ重さだと聞いた｡
鳥はﾌｪﾝﾀﾞｰのせいで他よりもﾃﾞｶくて重く見えるぞ｡
なんていうか詰まってる感がある｡
速さは…遅いんじゃね?800でもかなり重い｡
音は…排気量違うからわかんねｗ
842 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 13:13:58 ID:Pz+LxoJK
まず自分で実物見に行けよ
844 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 18:02:38 ID:02FmzHKS
>>842
乗ったことある人や比べた人じゃないとわからないかと思って…
バルカンドリフターに乗ろうと思っているのですが
近くのバイク屋になく､クラシックの形で妥協するにしても
形が大きく変わらないので迷ってます
やっぱりバルカンかな…
乗ったことある人や比べた人じゃないとわからないかと思って…
バルカンドリフターに乗ろうと思っているのですが
近くのバイク屋になく､クラシックの形で妥協するにしても
形が大きく変わらないので迷ってます
やっぱりバルカンかな…
>>843
馬力ある方なのか!
他の乗った事ないから知らんかったｗ
>>844
鳥400ならﾈｯﾄで探せば普通に見つかるぞ｡
そのﾊﾞｲｸ屋との関係を重視するなら仕方ないが…
あと乗ってから気付くと思うが､
小石が跳ねるような道が多いなら鳥はやめといたほうがいい｡
ﾌｪﾝﾀﾞｰ内で跳ね回って､かなりやかましいｗ
馬力ある方なのか!
他の乗った事ないから知らんかったｗ
>>844
鳥400ならﾈｯﾄで探せば普通に見つかるぞ｡
そのﾊﾞｲｸ屋との関係を重視するなら仕方ないが…
あと乗ってから気付くと思うが､
小石が跳ねるような道が多いなら鳥はやめといたほうがいい｡
ﾌｪﾝﾀﾞｰ内で跳ね回って､かなりやかましいｗ
鳥は自分の目に自信があるなら買ってもいいが
まず、やめたほうが良い
理由は、人気が無かったため球数が少ない
たまにでる中古は長距離走ったものばかり
（わざわざ不人気指名買いしたやつがそう簡単に手放さない。
乗りつぶし前に買い換えとか）
バルカンや蔵のメーターなんか500～であるから付け替え又はメーター戻し
まぁ俺なら鳥買うけど。
なんであの時鳥買わなかったからちと後悔。
まず、やめたほうが良い
理由は、人気が無かったため球数が少ない
たまにでる中古は長距離走ったものばかり
（わざわざ不人気指名買いしたやつがそう簡単に手放さない。
乗りつぶし前に買い換えとか）
バルカンや蔵のメーターなんか500～であるから付け替え又はメーター戻し
まぁ俺なら鳥買うけど。
なんであの時鳥買わなかったからちと後悔。
今まで、運転しててドリフターに遭遇してことないけど、
なぜか家の町には黒、水色、白と三匹生息してる。
ついでに俺のは白
なぜか家の町には黒、水色、白と三匹生息してる。
ついでに俺のは白
848 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:43:02 ID:lhyVekAE
俺は三回すれ違って一回信号待ちでならんだ
信号待ちの時は思わず声かけてしまった
あのエンジ色はシブいなあ
信号待ちの時は思わず声かけてしまった
あのエンジ色はシブいなあ
メンテフリーなんて言う人はホンダ車
ちょいとカッコ重視やインテリ君はヤマハ車
壊れたら直す！文句があるなら言ってみろな男は川崎車
んで、鈴菌に侵された基地外は鈴木車
鈴木＞ヤマハ＝川崎＞＞＞∥越えられない壁∥＞＞＞ホンダ
な俺の勝手な意見。
ちょいとカッコ重視やインテリ君はヤマハ車
壊れたら直す！文句があるなら言ってみろな男は川崎車
んで、鈴菌に侵された基地外は鈴木車
鈴木＞ヤマハ＝川崎＞＞＞∥越えられない壁∥＞＞＞ホンダ
な俺の勝手な意見。
852 ：839：2008/07/20(日) 09:23:45 ID:AF5tbOqE
>>848 ドラッグスターは人気あるからいろいろ改造できるけど、初心者バイクって言われるし・・・
>>851 治す自信は多少あるんですが、やっぱりもう乗れないだろうし、バルカンドリフター買ってみようかな・・・
>>851 治す自信は多少あるんですが、やっぱりもう乗れないだろうし、バルカンドリフター買ってみようかな・・・
>>852ならバルカン鳥で決まりじゃない！
あれはカッコいい。
ただ、へたに車高下げるとダサくなるなら
ノーマルか、いじっても吸排気とハンドルくらいかな？
相変わらず勝手な意見だすけど
鳥にアップ系ハンドルとか、ローダウンしてバランス崩すやつのセンスはわからない。
陸王やインディアンてきな感じなわけで
変なパーツつけるなら、チャップスでも勝手、その気になるほうがまし
あれはカッコいい。
ただ、へたに車高下げるとダサくなるなら
ノーマルか、いじっても吸排気とハンドルくらいかな？
相変わらず勝手な意見だすけど
鳥にアップ系ハンドルとか、ローダウンしてバランス崩すやつのセンスはわからない。
陸王やインディアンてきな感じなわけで
変なパーツつけるなら、チャップスでも勝手、その気になるほうがまし
854 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 15:00:36 ID:XJ793kXo
ドリにアップハンは意外と似合うけどなぁ
俺のドリはローハンだけど。
俺のドリはローハンだけど。
>>853 たぶんハンドルとマフラーとサイドバックぐらいは改造しそうです
アップ系のハンドルダメなのか・・・そーなのかー・・・orz
エイプバーとかまではしないけど、アップ系にしようと思ったのに、みんな結構そーなのかー・・・
アップ系のハンドルダメなのか・・・そーなのかー・・・orz
エイプバーとかまではしないけど、アップ系にしようと思ったのに、みんな結構そーなのかー・・・
>>856 やっぱりバイクは好みだよね いまいちビッグスクーターがわかんない
たぶん買うときは20歳 ちょっと柄の入った若いジェットヘルメット
やっちゃったアップハン まぁまぁの身長に普通の体重
ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
たぶん買うときは20歳 ちょっと柄の入った若いジェットヘルメット
やっちゃったアップハン まぁまぁの身長に普通の体重
ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
まぁバルカンスレだからいいけどね
ビグスク好きな人に言わせりゃアメリカンがダサく見えてるかも知れないよ
でもそんな事いちいち言わないじゃん
ダサいなんて言われたら嫌な気持ちになるって事を知ってるからじゃないかな
でもそんな事いちいち言わないじゃん
ダサいなんて言われたら嫌な気持ちになるって事を知ってるからじゃないかな
862 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 11:16:55 ID:W0dGZKr9
そんなこと言ってない、何を取り違えてるんですか？
ただ主観的な意見を述べただけです
別にビッグスクーターが好きな人に
アメリカンがださいって言われても構わないです
僕はいまいちビッグスクーターの魅力がわからないだけ
ただ主観的な意見を述べただけです
別にビッグスクーターが好きな人に
アメリカンがださいって言われても構わないです
僕はいまいちビッグスクーターの魅力がわからないだけ
863 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 12:35:16 ID:RESFE6RG
ﾋﾞｸﾞｽｸ ⇒ 未来的でｼｬｰﾌﾟなｲﾒｰｼﾞ
ｼﾞｬﾒ､ﾊﾚ ⇒ ｱﾅﾛｸﾞ的で重厚なｲﾒｰｼﾞ
って感じでｶｯｺｲｲを感じてるんだと思うぞ｡
これの求めてる方向性はまったく逆だｗ
ｼﾞｬﾒ､ﾊﾚ ⇒ ｱﾅﾛｸﾞ的で重厚なｲﾒｰｼﾞ
って感じでｶｯｺｲｲを感じてるんだと思うぞ｡
これの求めてる方向性はまったく逆だｗ
俺がダサいって思ったのは
当時おじさんしか乗ってなかったから。
今の普通なビクスクはなんとも思わないけれど
雑誌に踊らされて
『スポコン』『VIP』なんて言っちゃってるのがださすぎってこと。
アメリカ西よりのガタガタな道でも
『速い』『安い』『壊れない』シビックやインテグラをいじったアメリカ版走り屋
なのにビクスクに羽つけてスポコン？アホかと。
セッティングせずにただマフラー換えるのはアメリカンにも多いから50:50として
フレアーやサンダー入れてベタベタのスクーターって
珍走団見習いかと
当時おじさんしか乗ってなかったから。
今の普通なビクスクはなんとも思わないけれど
雑誌に踊らされて
『スポコン』『VIP』なんて言っちゃってるのがださすぎってこと。
アメリカ西よりのガタガタな道でも
『速い』『安い』『壊れない』シビックやインテグラをいじったアメリカ版走り屋
なのにビクスクに羽つけてスポコン？アホかと。
セッティングせずにただマフラー換えるのはアメリカンにも多いから50:50として
フレアーやサンダー入れてベタベタのスクーターって
珍走団見習いかと
鳥400乗りがやってきましたよ。
>>839
バルカンドリフターは見た目は派手だがあのエスカルゴフェンダーは実際見たほうがヨロシ。
惚れるか嫌うかは実車見て吟味したほうがよろしいかと思うよ。
あと車体の色で年式を表してるから解り易いかもしれんね・・・うろ覚えだけど。
買って後悔しないのが一番さ～
強いてデメリットはマフラーがびっくりするほど静かなことだ。
>>839
バルカンドリフターは見た目は派手だがあのエスカルゴフェンダーは実際見たほうがヨロシ。
惚れるか嫌うかは実車見て吟味したほうがよろしいかと思うよ。
あと車体の色で年式を表してるから解り易いかもしれんね・・・うろ覚えだけど。
買って後悔しないのが一番さ～
強いてデメリットはマフラーがびっくりするほど静かなことだ。
確かにドリはマフラー静か
もう少し音量がほしいよね。
もう少し音量がほしいよね。
でも、鳥のマフラーがどんな社外よりかっこいいのは事実
868 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:28:48 ID:BXojND/t
だけど俺はサンダーヘッダーつけました
鳥にサンダーヘッダーは似合うよ
前はスパトラつけてたけどサンダーヘッダーに変えて良かったと思う
鳥にサンダーヘッダーは似合うよ
前はスパトラつけてたけどサンダーヘッダーに変えて良かったと思う
>>865 まだ400ccのアメリカンタイプに乗ったことがないんですが、
どれぐらい速度出したらきついですか？ やっぱり100キロぐらいですか？
一度見たいのですが、ネットで調べても近くのバイク屋になくて困ってます
シャドウ、ドラッグスター、バルカンのクラシックは見たことあるんですが、
イントルーダークラシックとバルカンドリフター見たことなくて、まだ迷い中です
どれぐらい速度出したらきついですか？ やっぱり100キロぐらいですか？
一度見たいのですが、ネットで調べても近くのバイク屋になくて困ってます
シャドウ、ドラッグスター、バルカンのクラシックは見たことあるんですが、
イントルーダークラシックとバルカンドリフター見たことなくて、まだ迷い中です
イントルーダーはやめとけ
球ないし、高いし、パーツもない。
どうせパーツ少ないならバル蔵のがいい
イントルーダーにするならドラ蔵。
あなたは何が？って聞かれたら鳥ですがね
球ないし、高いし、パーツもない。
どうせパーツ少ないならバル蔵のがいい
イントルーダーにするならドラ蔵。
あなたは何が？って聞かれたら鳥ですがね
それからなんも付けなきゃ100できついんじゃない？
スクリーンあれば160
シールドあれば130ってとこかな
スクリーンあれば160
シールドあれば130ってとこかな
>>870-871 130なのか・・・ バルカンのクラシックかドリフターにしようかな
参考になりました、みんなありがとう！
参考になりました、みんなありがとう！
873 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 01:05:26 ID:LS6MnOWV
>>873 アメリカンタイプのバイクが ってことじゃないですか？
875 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 13:12:05 ID:iXEXkm3Y
半ヘルでサングラス無しでもがんばれば140キロいけるよ
本人しだいかと
長距離走るなら130で神経使いながら走って休憩多めより
80～100でまったり走りつづける方が効率的
本人しだいかと
長距離走るなら130で神経使いながら走って休憩多めより
80～100でまったり走りつづける方が効率的
>>869
レス遅くなって申し訳ないが速度に関しては1２０あたりできついかも。
というか自分のビビリミッターが働いているのかもしれんが
ドリフターが見つからないに関してはこれはお店に電話確認してから行く
隣県にあった場合はラッキーと思ったほうがいいかも～タマ数少ないのは間違いないしね
初めは色々なアメリカンタイプに跨って車高の高さを確認したり
ハンドル周りとか確認するほうがいいよ。ちなみにドリフターは車高が高い。
それからドリフターを見に遠征したほうが良いと思う。
個人的な意見ですがどうでしょうか？
レス遅くなって申し訳ないが速度に関しては1２０あたりできついかも。
というか自分のビビリミッターが働いているのかもしれんが
ドリフターが見つからないに関してはこれはお店に電話確認してから行く
隣県にあった場合はラッキーと思ったほうがいいかも～タマ数少ないのは間違いないしね
初めは色々なアメリカンタイプに跨って車高の高さを確認したり
ハンドル周りとか確認するほうがいいよ。ちなみにドリフターは車高が高い。
それからドリフターを見に遠征したほうが良いと思う。
個人的な意見ですがどうでしょうか？
878 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 19:48:52 ID:iXEXkm3Y
そう、シート高が高いから実際跨ってみた方がいいよ
身長177の俺はがに股にはならない
シート外して座ったり他のアメリカンだと見事にがに股でビックリするねｗ
身長177の俺はがに股にはならない
シート外して座ったり他のアメリカンだと見事にがに股でビックリするねｗ
880 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:50:09 ID:iXEXkm3Y
両足ベッタリ着かないかもよ？
CB750と一緒らしいから中型の教習車より高いかと
CB750と一緒らしいから中型の教習車より高いかと
鳥800だけど､身長170ちょいで座ったまま両足ﾍﾞｯﾀﾘ付くよ｡
足は…短いほうだと思うｗ腿太めだしｗｗ
足は…短いほうだと思うｗ腿太めだしｗｗ
883 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 18:33:37 ID:6qAW4Ti8
足短いってのは毎回Gパン裾上げする人とか？
EASYRIDERSのロングアクセルワイヤー
一本しか入ってないじゃん・・・
一本しか入ってないじゃん・・・
885 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:53:24 ID:6qAW4Ti8
社外品は引き側しかないことあるよ
その分他より安かったでしょ
カタログにも書いてあるし、事前に確認。
機能的には問題ないから
その分他より安かったでしょ
カタログにも書いてあるし、事前に確認。
機能的には問題ないから
http://www.easyriders.jp/webstore/details_hd.php?syohin_code=5478
う～ん、このページだけでは読み取れなかったなぁ。
引き側だけ入れれば良いとは知らなかった。ありがとう。
(では戻し側には何の意味があるのか・・・？？？)
危うく店にｺﾞﾙｧする所だった。
それにしてもキャブ取り外すのメンドイね、ﾊﾞﾙｶﾝ。
う～ん、このページだけでは読み取れなかったなぁ。
引き側だけ入れれば良いとは知らなかった。ありがとう。
(では戻し側には何の意味があるのか・・・？？？)
危うく店にｺﾞﾙｧする所だった。
それにしてもキャブ取り外すのメンドイね、ﾊﾞﾙｶﾝ。
調べてみたこところ、戻し側は引き側がダメになったときの安全対策みたいですね。
勉強になりました。
勉強になりました。
888 ：882：2008/07/23(水) 23:44:50 ID:RGerjOmP
競輪選手ですか？
890 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 11:07:25 ID:rQzKzEKu
893 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:22:12 ID:A81/GUEd
俺は175センチ、鳥400だけど足べったりつくよ
純正でもサスの固さとか調節できるみたいだからマチマチなんじゃないかな？
てか、みんなの乗ってる愛車が見てみたいなぁ
純正でもサスの固さとか調節できるみたいだからマチマチなんじゃないかな？
てか、みんなの乗ってる愛車が見てみたいなぁ
165センチ、鳥1500の俺も信号待ちでは
足べったりつくぞ…前の方に座ってだけど。
足べったりつくぞ…前の方に座ってだけど。
895 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 13:29:04 ID:dB/xwUCB
確かに座る位置によるかもね
896 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 07:42:49 ID:BIuUiaR4
オイル交換しようかと暖機したけどやっぱりやめたので、なんとなくアイドリング動画撮ってみました。
http://u-mrm.ms/View/qnqvf/
http://u-mrm.ms/View/qnqvf/
897 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 17:09:01 ID:ilaumByc
バル800のスプロケをかえようと思うんだけどF18R37でも純正のチェーンリンクでいける？
アファムのサイトの減速比計算してくれるページで調べたら110リンクになったんだけど
信用できるんだろうか？
アファムのサイトの減速比計算してくれるページで調べたら110リンクになったんだけど
信用できるんだろうか？
899 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 01:53:36 ID:WLa0pE67
ミーンストリーク１５００に乗ってる人いますか？
901 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 21:08:00 ID:X2XQoB1l
800鳥は知らないけど、800や800蔵はＦ19Ｒ42が純正の歯数だよ。
バルカン400乗りの整備ど素人なのですが、急遽マフラーを自分で交換しなくては
ならないことに…。
誰かマフラーの取り付けボルトの規定トルクを教えてくれませんか…？
よろしくお願いします。
良かったら必要な工具なども教えて頂けたらとても助かります！
ならないことに…。
誰かマフラーの取り付けボルトの規定トルクを教えてくれませんか…？
よろしくお願いします。
良かったら必要な工具なども教えて頂けたらとても助かります！
903 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:59:50 ID:tO3B43f/
あーげ
904 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 04:04:10 ID:OBv8JrH8
905 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 13:24:00 ID:MZiCdwC3
>>902トルクレンチもってんのか？？
ボルトの規定トルクなんてしっかりやるやついないよ
バイク屋でもやりゃしない
締め付けてもう１ひねりしないくらいを体で覚えな
なんでも聞こうとすんなよ
さて、マフラーと言わずなんでも、ボルトとナットにマジックで線を
引いておいて、締め付けた時に同じように線に合せれば
ほぼ同じトルクで締まるよ。
締めトルクよりも、新品ガスケット＋液体ガスケットで
しっかり排気漏れをおさえるほうが大事だぞ
がんばれ
ボルトの規定トルクなんてしっかりやるやついないよ
バイク屋でもやりゃしない
締め付けてもう１ひねりしないくらいを体で覚えな
なんでも聞こうとすんなよ
さて、マフラーと言わずなんでも、ボルトとナットにマジックで線を
引いておいて、締め付けた時に同じように線に合せれば
ほぼ同じトルクで締まるよ。
締めトルクよりも、新品ガスケット＋液体ガスケットで
しっかり排気漏れをおさえるほうが大事だぞ
がんばれ
906 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:25:55 ID:oPcQWPDL
すいません。。。どなたか教えて頂きたいんですが、
最近バルカン調子悪いです・・・三日前までは、スムーズな加速・伸びがあったんですが
最近どのギアでも引っ張ると、もたつきます。一応走行に支障はないんですが、
５速で、８０以上出てくれません・・・引っ張るとガス欠に陥るような感じになります、
カスタムは、エアクリ、マフラー、です・・・
初心者なんで、考えられる原因わかる方いたらお教えいただきたいです。
最近バルカン調子悪いです・・・三日前までは、スムーズな加速・伸びがあったんですが
最近どのギアでも引っ張ると、もたつきます。一応走行に支障はないんですが、
５速で、８０以上出てくれません・・・引っ張るとガス欠に陥るような感じになります、
カスタムは、エアクリ、マフラー、です・・・
初心者なんで、考えられる原因わかる方いたらお教えいただきたいです。
907 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:41:54 ID:MxBXA1YS
>>893
ドリフターのオーナーサイト行ってみたら？
ドリフターのオーナーサイト行ってみたら？
908 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 00:09:32 ID:Ox3TeX+h
ほぼ間違いなく、カスタム箇所に問題があるな。
特にエアクリ交換は危険。
よっぽどセッティングに気を使わないと、温度差、湿度で
かなり調子が変わってくる。
マフラーとも併せたセッティングが重要。
一度エアクリーだけでも純正に戻すことをオススメします。
特にエアクリ交換は危険。
よっぽどセッティングに気を使わないと、温度差、湿度で
かなり調子が変わってくる。
マフラーとも併せたセッティングが重要。
一度エアクリーだけでも純正に戻すことをオススメします。
909 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 11:33:51 ID:MgYe9CV2
ご回答ありがとうございます。
エアクリ戻すことにします。
あとキャブにケイヒンと刻印があるのですが。これはカスタムされているものなのでしょうか！？
エアクリ戻すことにします。
あとキャブにケイヒンと刻印があるのですが。これはカスタムされているものなのでしょうか！？
>>906
純正キャブのフロート室に水が溜まっていて、全く同じ症状になったことがある。
キャブの下のほうの水抜きのボルトを開けると、中に入っているゴミやらガソリンやらが出てきて
(その穴すらゴミで詰まっていたので針のようなものを入れる必要があったけど)一瞬で直りました。
キャブは・・・CVキャブだったかと。確か。
純正キャブのフロート室に水が溜まっていて、全く同じ症状になったことがある。
キャブの下のほうの水抜きのボルトを開けると、中に入っているゴミやらガソリンやらが出てきて
(その穴すらゴミで詰まっていたので針のようなものを入れる必要があったけど)一瞬で直りました。
キャブは・・・CVキャブだったかと。確か。
911 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:02:47 ID:MgYe9CV2
＞＞９１０詳しくお願いできますでしょうか！？
912 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 00:52:04 ID:yML6Ir82
バルカンって純正ハンドルが1インチですよね？
ハーレーのグリップって付きますか？
どなたかよろしくお願いします( ・ω・)
ハーレーのグリップって付きますか？
どなたかよろしくお願いします( ・ω・)
913 ：908：2008/08/04(月) 20:46:50 ID:OIWYhN20
914 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:10:30 ID:IrOEEX8H
>>909
2日経ってしまったけど、まだいるかな？
>>690に当時の書き込みがあります。
キャブにアクセス出来る状態に出来るなら簡単に出来ると思うよ？
タンクもキャブもわざわざ取り外さなくても出来るはず。
バイク屋がそうしてた。ドレンボルトにアクセス出来る工具があればの話。
無ければ気合でパーツを外していってください。
SR400のページだけど、ここの「ドレンボルト」ってやつを開けて見ればおｋ。
http://www.yamaha-sr400.com/bike/kyabuOH.htm
2日経ってしまったけど、まだいるかな？
>>690に当時の書き込みがあります。
キャブにアクセス出来る状態に出来るなら簡単に出来ると思うよ？
タンクもキャブもわざわざ取り外さなくても出来るはず。
バイク屋がそうしてた。ドレンボルトにアクセス出来る工具があればの話。
無ければ気合でパーツを外していってください。
SR400のページだけど、ここの「ドレンボルト」ってやつを開けて見ればおｋ。
http://www.yamaha-sr400.com/bike/kyabuOH.htm
ドリ1500に乗ってるんですが純正シートだと両足つま先立ち状態です
足つきよくしたいのですが、例えばアメドリのソロシートにすれば足つき改善しますか？
よろしくお願いします。
足つきよくしたいのですが、例えばアメドリのソロシートにすれば足つき改善しますか？
よろしくお願いします。
ｿﾛｼｰﾄは薄っぺらいのが多いから変えれば落ちるんじゃない?
でも鳥の跳ね上がり気味のｼｰﾄが無くなるのは考え物｡
俺ならｱﾝｺ抜き+ｻｽ調整で頑張るかなｗ
でも鳥の跳ね上がり気味のｼｰﾄが無くなるのは考え物｡
俺ならｱﾝｺ抜き+ｻｽ調整で頑張るかなｗ
919 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 04:15:02 ID:N5Ib2WI3
age
922 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 02:50:26 ID:tcLOCZRa
今日キャブを分解して気づいたんですが、オーバーフローパイプが付いてなかったんですが…
もともと付いてないもんなんですか？
あと、タンクを外した時、少しずつぽたぽたコックからガソリンが垂れてきたんですが、負圧コックってこんなもんなんですか？
どなたかよろしゅう
もともと付いてないもんなんですか？
あと、タンクを外した時、少しずつぽたぽたコックからガソリンが垂れてきたんですが、負圧コックってこんなもんなんですか？
どなたかよろしゅう
923 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:59:13 ID:PGYa12Ud
800乗ってますが、
キーがかなり熱くなり、グラブなしで触れません。
みなさんは、どんな対策していますか？
それとも、ガマンしかないのでしょうか？
キーがかなり熱くなり、グラブなしで触れません。
みなさんは、どんな対策していますか？
それとも、ガマンしかないのでしょうか？
924 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 02:02:59 ID:PuBEUfXr
黒いゴムカバー付いたキーだとそうならない
925 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 13:42:31 ID:cOBMEPO6
バルカンのフロントスプロケのねじって逆ねじ？左回りにいくらまわしてもゆるまん（涙）
一週間北海道行って来るぜ。
どうかリアプラグがカブらないでください。(荷物満載でシート取れない)
どうかキャブがオーバーフローしないでくささい。(工具は出来れば使いたくないぜ)
どうかキャンプ場の砂利道でバッテリー上がり起こさないでください。(オワタ)
頼むぜ、３万キロオーバーのﾊﾞﾙｶﾝ800。
どうかリアプラグがカブらないでください。(荷物満載でシート取れない)
どうかキャブがオーバーフローしないでくささい。(工具は出来れば使いたくないぜ)
どうかキャンプ場の砂利道でバッテリー上がり起こさないでください。(オワタ)
頼むぜ、３万キロオーバーのﾊﾞﾙｶﾝ800。
>>926
バッテリー上がってもいいようにバッテリーつんでけばいいんじゃね？
バッテリー上がってもいいようにバッテリーつんでけばいいんじゃね？
928 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 00:26:20 ID:HdPAm0PO
羨ましいぜ！
俺もうっかり結婚する前に北海道行っとくべきだった…
リアのプラグは純正工具を使えばシート外さずにつけはずしできるお！
時々ここで写真のうpとレポよろ。旅の無事を祈るぜ。いってらﾉｼ
俺もうっかり結婚する前に北海道行っとくべきだった…
リアのプラグは純正工具を使えばシート外さずにつけはずしできるお！
時々ここで写真のうpとレポよろ。旅の無事を祈るぜ。いってらﾉｼ
931 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 14:21:57 ID:q+KhV+pY
もう六万キロのドリフターで今年も行くよ
バイクのトラブルは特にないかな
バイクのトラブルは特にないかな
おまいらの応援、心に沁みたぜ。
荷物を減らしきれない俺はこんなパッキングになってしまいましたとさ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1218805800916.jpg
>>927
おまいマジ頭いいな！
しかし残念ながら荷物が限界だ。
>>928
なるほど、アイドリングを薄めるのね。
今はリアだけプラグをCR6Eにしてしのいでいる。
>>929
こないだやっと点数が全復活しますた。
トロトロ流します。
ハコが背もたれになって居眠りしそうｗ
冷え対策に正露丸持って行きます。
>>930
マジかお！
次は外さないで試してみる。次が無いといいけどｗ
>>931
うらやましいっす。
1万キロの中古で買って、2年2万キロ。電装がアボーンしたり散々でしたｗ
荷物を減らしきれない俺はこんなパッキングになってしまいましたとさ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1218805800916.jpg
>>927
おまいマジ頭いいな！
しかし残念ながら荷物が限界だ。
>>928
なるほど、アイドリングを薄めるのね。
今はリアだけプラグをCR6Eにしてしのいでいる。
>>929
こないだやっと点数が全復活しますた。
トロトロ流します。
ハコが背もたれになって居眠りしそうｗ
冷え対策に正露丸持って行きます。
>>930
マジかお！
次は外さないで試してみる。次が無いといいけどｗ
>>931
うらやましいっす。
1万キロの中古で買って、2年2万キロ。電装がアボーンしたり散々でしたｗ
すげえｗｗｗ
テントと寝袋はどこ？箱の中？
テントと寝袋はどこ？箱の中？
＞テーブル・イス
ちょｗｗｗｗｗｗ
明日出発か、早く寝れ
帰ってきてから写真うｐ期待してる
ちょｗｗｗｗｗｗ
明日出発か、早く寝れ
帰ってきてから写真うｐ期待してる
937 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 03:11:34 ID:sviN0Azf
レトルトご飯はセイコーマートで安く手に入るのに
お～
無造作に荷物積んだだけでもサマになりますね、アメリカンは
無造作に荷物積んだだけでもサマになりますね、アメリカンは
ここまででかいとサイドカー付けて積みたくなるな。金かかりそうだけど
つうかリアカー付ければいいんじゃね？！！！！！ｋｔｋｒ
つうかリアカー付ければいいんじゃね？！！！！！ｋｔｋｒ
940 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 13:55:36 ID:sviN0Azf
もっと荷物積んだハーレーとかいくらでもいる
400NKから大型アメリカン購入を検討してるんですが
900カスタムって日常の足として使うのは厳しいですか？？
重さとか取り回しとか燃費とか・・・・
900カスタムって日常の足として使うのは厳しいですか？？
重さとか取り回しとか燃費とか・・・・
942 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 18:34:22 ID:ko1Z5/Af
バルカンはツーリンガーが多いんじゃない？
おれもそう。
おれもそう。
ん～バルカン
究極のツーリングマシンならRF400R（絶版?）
でも、俺ならバルクラにする
でも、俺ならバルクラにする
946 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 21:47:46 ID:sviN0Azf
>>941
ネイキッドよりかは確実に町乗り向かないです。
動きに加え取り回しや車体サイズも。
>>942
色んなとこ行っていますがバルカンで旅してる人は滅多に見かけません。
スティードやドラッグスターはよく見かけますが、出回ってる数の違いかと思ってます
ネイキッドよりかは確実に町乗り向かないです。
動きに加え取り回しや車体サイズも。
>>942
色んなとこ行っていますがバルカンで旅してる人は滅多に見かけません。
スティードやドラッグスターはよく見かけますが、出回ってる数の違いかと思ってます
バルカン９００買って、北海道一周したい自分
クラシックもかっこいいけど、自分はカスタムかな
チューブタイヤでパンクしたら悲惨ぽいし。
2007モデルの青って凄くいい色で欲しいなあ
クラシックもかっこいいけど、自分はカスタムかな
チューブタイヤでパンクしたら悲惨ぽいし。
2007モデルの青って凄くいい色で欲しいなあ
948 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 21:16:42 ID:Q5tOeqcI
チューブタイヤが性能悪いとか言ったらバルカン乗りの殆どを敵に回すわけだが
性能じゃなくて、チューブレスよりパンクした時に面倒って事ですよ。
でもアメリカンでスポークホイールじゃないのって雰囲気でないしね。
でもアメリカンでスポークホイールじゃないのって雰囲気でないしね。
950 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 01:52:47 ID:tyeyRehm
パンク以外にも、携帯繋がらない場所でバイク動かない状態になったらお手上げだよなぁ
バルカンじゃ林道まで行かないから待ってれば車通るとこだろうけど
バルカンじゃ林道まで行かないから待ってれば車通るとこだろうけど
>>941
９００カスタム海苔だけど、オイラは日常の足として使ってます((´ﾍ｀；)
重さとか取り回しはバルカンⅡ４００に乗ってた時と変わらない感じですね
暑いときは大阪市内には乗って行きたくないですけどね、
郊外に住んでるので日常で使えてると思う。
燃費とかは･･･正直考えたら負けだと思ってる
９００カスタム海苔だけど、オイラは日常の足として使ってます((´ﾍ｀；)
重さとか取り回しはバルカンⅡ４００に乗ってた時と変わらない感じですね
暑いときは大阪市内には乗って行きたくないですけどね、
郊外に住んでるので日常で使えてると思う。
燃費とかは･･･正直考えたら負けだと思ってる
952 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:29:37 ID:gro/tUa+
サイズも重さもドラスタの400と変わらんし普通に街乗りできるよ
今気付いた
>>945のRFは400じゃなくてRF600のVCのこと。
燃費は900より800の方がはるかに悪いから安心せい！
と800倉乗りが言ってみる。
排気規制前の車種はガソリン食ってる感が凄い分なんか感覚的に好き
>>945のRFは400じゃなくてRF600のVCのこと。
燃費は900より800の方がはるかに悪いから安心せい！
と800倉乗りが言ってみる。
排気規制前の車種はガソリン食ってる感が凄い分なんか感覚的に好き
954 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:04:06 ID:buS4GC3u
アメリカンで都心走っても何も楽しくない
田舎の山や海走りたいわ
田舎の山や海走りたいわ
955 ：F：2008/08/19(火) 20:05:32 ID:5N+F9bmC
ステップ擦るっしょ
956 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:58:17 ID:n4dynSIJ
擦るような峠道ばかりじゃないじゃん
957 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 06:21:35 ID:M8+L7y+J
一般道でも普通に擦るよね？
1500と2000しか乗ったことないけど。
1500と2000しか乗ったことないけど。
オレの友達、交差点でもバンバン擦ってたなあ…
あと峠の下り右カーブ手前でフロント沈めたままバンクした瞬間、ステップを軸に1/4回転してたw
あと峠の下り右カーブ手前でフロント沈めたままバンクした瞬間、ステップを軸に1/4回転してたw
ちなみに彼は400でした。でもドラスタのほうが擦りやすくて怖いそうな（友人談）
960 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 08:29:39 ID:XAEieEhR
俺はドラスタとドリ両方乗ってたけど、
ドリのほうが擦りやすいなぁ
なんかドリはサスが凄く柔らかい気がする
ドリのほうが擦りやすいなぁ
なんかドリはサスが凄く柔らかい気がする
962 ：960：2008/08/22(金) 07:52:01 ID:r21bzT8w
飽きてきたのでドリ４００売ろうかと。
因みにバイク王で査定してもらったら２６万だった。
バイク王にはうらん。
因みにバイク王で査定してもらったら２６万だった。
バイク王にはうらん。
>>963俺の倉800と交換してほしす…
965 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 23:18:35 ID:kGoMlpai
例えヤフオクで40以上付く状態良い車両でもバイク王は26も出さないかと
と言う事は>963のマシーンはかなり上玉って事になるのか
967 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 21:25:03 ID:nqiC0PlS
もしくは見栄っ張りの嘘
968 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 00:07:56 ID:F9IMRref
ドリは高値付くからね。
969 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 00:36:19 ID:PQlr498C
今車検に向けてダチのバルカンⅡ400の整備をしているのですが、
ダチがサービスマニュアルを無くしやがったので
どなたか配線図をUPしていただけないでしょうか…
あとみなさん後方シリンダーのカブりはどのように対処してます？
ダチがサービスマニュアルを無くしやがったので
どなたか配線図をUPしていただけないでしょうか…
あとみなさん後方シリンダーのカブりはどのように対処してます？
970 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 13:54:02 ID:HkL0h3P+
きちんとセッティングすればいい
北海道から帰ってきましたよ。
7日で3500キロ走りましたが、ﾊﾞﾙｶﾝ絶好調ですた。
最後の方は明らかにエンジンオイルがヘタってギアが中々入らなくなったけどｗ
1日の雨と、一ケタ台の最低気温が堪えましたが、素晴らしい北海道でした！！
道道106
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219671138160.jpg
エサヌカ線
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219671484348.jpg
カムイ岬
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219671210738.jpg
藻岩山
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219671246630.jpg
今度行くときは冬装備持ってきます・・・
7枚重ね着でミスター着膨れと化してました。
正露丸は本当に役に立ちましたｗ
7日で3500キロ走りましたが、ﾊﾞﾙｶﾝ絶好調ですた。
最後の方は明らかにエンジンオイルがヘタってギアが中々入らなくなったけどｗ
1日の雨と、一ケタ台の最低気温が堪えましたが、素晴らしい北海道でした！！
道道106
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219671138160.jpg
エサヌカ線
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219671484348.jpg
カムイ岬
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219671210738.jpg
藻岩山
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219671246630.jpg
今度行くときは冬装備持ってきます・・・
7枚重ね着でミスター着膨れと化してました。
正露丸は本当に役に立ちましたｗ
974 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:24:19 ID:Bk8IiaUU
ではお言葉に甘えてもう二枚ほど。
R336の先のダートからの写真(荷物満載のﾊﾞﾙｶﾝでのダートのくだりカーブは恐怖の一言)
個人的にはWindowsXPの草原の壁紙に勝っていると思う。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219681145705.jpg
宮ノ台展望台よりサロベツ原野を眺望
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219681321674.jpg
>>972
東京～青森の下道が一番しんどかったっす。
なんせ19時間掛かった上に仙台付近で土砂降りで・・・
>>973
神威岬と積丹岬の海は本当にキレイですよ！
写真は色彩補正無しですｗ
>>974
KonicaのRevio KD-510Zという、５～６年前に買ったコンパクトデジカメです。
そろそろ古いんでなんとなく買い換えようとデジカメ板に行ったら、「アレは今でも良い」と言われて購買欲が消えましたｗ
多分、被写体が良いんだと思いますｗ
R336の先のダートからの写真(荷物満載のﾊﾞﾙｶﾝでのダートのくだりカーブは恐怖の一言)
個人的にはWindowsXPの草原の壁紙に勝っていると思う。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219681145705.jpg
宮ノ台展望台よりサロベツ原野を眺望
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219681321674.jpg
>>972
東京～青森の下道が一番しんどかったっす。
なんせ19時間掛かった上に仙台付近で土砂降りで・・・
>>973
神威岬と積丹岬の海は本当にキレイですよ！
写真は色彩補正無しですｗ
>>974
KonicaのRevio KD-510Zという、５～６年前に買ったコンパクトデジカメです。
そろそろ古いんでなんとなく買い換えようとデジカメ板に行ったら、「アレは今でも良い」と言われて購買欲が消えましたｗ
多分、被写体が良いんだと思いますｗ
余談ですが、バイクに乗りながらカメラを片手でパシャパシャやるもんじゃ無いですね。
余りにも道が空いているのと、景色を残しておかないのがもったいないので、
運転しつつ５０枚ほど写真を撮りましたが(もちろんファインダーや液晶は覗かず)
ナナメになったり、ハンドルが写りこんだりと、ロクな写真撮れませんでしたｗ
余りにも道が空いているのと、景色を残しておかないのがもったいないので、
運転しつつ５０枚ほど写真を撮りましたが(もちろんファインダーや液晶は覗かず)
ナナメになったり、ハンドルが写りこんだりと、ロクな写真撮れませんでしたｗ
977 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 01:58:49 ID:Bk8IiaUU
対抗して４枚うｐｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219683026706.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219683105721.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219683189565.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219683286972.jpg
カメラはオリンパスの５００万画素の。
今年は１ＧＢのｘｄカード買ったので画質ケチらずおもいきり撮ってきます
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219683026706.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219683105721.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219683189565.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219683286972.jpg
カメラはオリンパスの５００万画素の。
今年は１ＧＢのｘｄカード買ったので画質ケチらずおもいきり撮ってきます
980 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 23:24:57 ID:Bk8IiaUU
>>979
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219760554910.jpg
これがバイク雑誌の投稿コーナーに載せてもらったものです。
これらの写真は一昨年ので、今年は今度の土曜から三週間くらい行ってきます
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219760554910.jpg
これがバイク雑誌の投稿コーナーに載せてもらったものです。
これらの写真は一昨年ので、今年は今度の土曜から三週間くらい行ってきます
981 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 16:07:27 ID:CoJHREZp
バルカンのケロロ色欲しいんだけど
カワサキ、アメリカンはケロロ色自重してんのかな・・・
カワサキ、アメリカンはケロロ色自重してんのかな・・・
海外ではあの色は健在だよｗ
日本じゃ売れんだろうな…
日本じゃ売れんだろうな…