ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート28
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:09:21 ID:cOiPdTos
2げと
2ｶﾞﾝﾏ
4ガン
5ガン
６ガン
ていうか、1乙
1乙
６ガンって･･･
GPの250クラスが4ｓｔ600㏄に移行したらスズキも参戦
ガンマの名が復活か？
６ガンって･･･
GPの250クラスが4ｓｔ600㏄に移行したらスズキも参戦
ガンマの名が復活か？
マジカルの社長が魔改造γでＧＰ参戦ｗ
10！･･･えーとえーと、態度がデカピストン！
11PM シャバダバシャバダバーｗ
８３” 初のアルミフレーム本格レプ
９６” 鬼畜のフルモデルチェンジVJ23A
これだけで俺は泣ける・・歳だな
９６” 鬼畜のフルモデルチェンジVJ23A
これだけで俺は泣ける・・歳だな
なぜ鬼畜とまで言われねばならんのか・・・
23にいったいどんな罪があるというのか・・・ｏｒｚ
23にいったいどんな罪があるというのか・・・ｏｒｚ
ホンダとヤマハに後出しジャンケンで勝った罪
前ｽﾚみて思ったけど、
5癌糊って、みんなﾃﾎﾟみたいだね。
0-100は今の600より速いとかｗ
ﾑｷになってるのばっか。
23より遅いのにｗ
5癌糊って、みんなﾃﾎﾟみたいだね。
0-100は今の600より速いとかｗ
ﾑｷになってるのばっか。
23より遅いのにｗ
そんなの場所によるだろ。23ユーザーのフリして煽るの辞めろ。
発進加速 ２３の勝ち
燃費 ２３の勝ち
ｼﾞﾑｶｰﾅ ２３の勝ち
峠 ２３の勝ち
サーキット ２３の勝ち
ﾃﾎﾟってやっぱ遅いｗ
燃費 ２３の勝ち
ｼﾞﾑｶｰﾅ ２３の勝ち
峠 ２３の勝ち
サーキット ２３の勝ち
ﾃﾎﾟってやっぱ遅いｗ
S4にも23にも乗ったことの無い素人臭いな。
22と21にも乗ないでください
非常に迷惑です
非常に迷惑です
日本語でぉｋ
何か間違った事書いたか？
誤字じゃまいか？
よーしじゃあパパ場の流れを無視してネットで拾った50Γの画像はっちゃうぞー
ttp://sports.geocities.jp/kamiamakusa_fa/REDZONE/rg50g-ny1.jpg
ttp://sports.geocities.jp/kamiamakusa_fa/REDZONE/rg50g-ny1.jpg
パパすごいわ。
ｶｺｲｰ!
マジでこれからは小排気量車の時代。
やっと落ち着いてきたようなので話題の種をすこし・・・
他社とは違う高粘度指定！選択肢は皆無？ ２ストオイル
新素材！いまだ進化を続ける点火系 プラグ アーシング
史上空前の原油高！２スト限定 レギュラー or ハイオク？
もはやチャンバーなんかあたりまえあなただけが知っている！？
２ストエンジンチューニング
他社とは違う高粘度指定！選択肢は皆無？ ２ストオイル
新素材！いまだ進化を続ける点火系 プラグ アーシング
史上空前の原油高！２スト限定 レギュラー or ハイオク？
もはやチャンバーなんかあたりまえあなただけが知っている！？
２ストエンジンチューニング
2stだろうがなんだろうがハイオク限定
ローリーから下ろす順番は、
灯油→軽油→レギュラー→ハイオク
つまりレギュラーは軽油が混ざっている。
２ＫＬ下ろすと、約４０Ｌは混ざる
つまり約2%近く混ざっているわけだ。
さらに、精製の時点でもｗ
オクタン価の点ではハイオクは必要ないが、品質の点でハイオクがいい。
どうでもいいバイクにはレギュラーで十分なんだがな。
値段分の差があるか？といえば無いだろうし。
ローリーから下ろす順番は、
灯油→軽油→レギュラー→ハイオク
つまりレギュラーは軽油が混ざっている。
２ＫＬ下ろすと、約４０Ｌは混ざる
つまり約2%近く混ざっているわけだ。
さらに、精製の時点でもｗ
オクタン価の点ではハイオクは必要ないが、品質の点でハイオクがいい。
どうでもいいバイクにはレギュラーで十分なんだがな。
値段分の差があるか？といえば無いだろうし。
随分古い知識だな
現在元売大手五社は
灯油→レギュラー→ハイオク→軽油
なんだが
マイナーなところは知らんが
現在元売大手五社は
灯油→レギュラー→ハイオク→軽油
なんだが
マイナーなところは知らんが
じゃあイリジウムプラグの話。
Vガンマ適合がDENSOのしかなかった頃使用した感想は
高回転域の伸びは素晴らしいものだったが始動性が悪かった。
また自己清浄力が弱いようでセッティングのでていない状態では
使うことが出来ないほどだった。
一年程たってNGKのものが発売されたとき最初は購入をためらっ
たが思い切って使用して驚いた。NGK製のイリジウムプラグには
DENSO製にあったネガティブな部分がまったくなかった。
耐久性についてはわからないが現時点で価格以外のすべてに
おいてスタンダードを上回る性能だった。
Vガンマ適合がDENSOのしかなかった頃使用した感想は
高回転域の伸びは素晴らしいものだったが始動性が悪かった。
また自己清浄力が弱いようでセッティングのでていない状態では
使うことが出来ないほどだった。
一年程たってNGKのものが発売されたとき最初は購入をためらっ
たが思い切って使用して驚いた。NGK製のイリジウムプラグには
DENSO製にあったネガティブな部分がまったくなかった。
耐久性についてはわからないが現時点で価格以外のすべてに
おいてスタンダードを上回る性能だった。
ガンマ乗りの皆さんに質問です。
88年VJ21乗りですが先月から一ヶ月間自分が入院してたためエンジンをかけられず（保管場所は自宅屋外、バイクカバー有り）
退院してエンジンをかけたところ、エンジンはかかったのですがアクセルを開けるとマフラーから大量のオイルらしき液体が霧状に吹き出し、その後キックが下りなくなくなってしまいました。一ヶ月放置する前は自分が気付く不具合は特にありませんでした。
原因や改善方法を思い当たる方があましたらご教授お願いしますm(__)m
またバイク屋に修理をお願いした場合修理に10万以上かかる場合もありますでしょうか
去年の９月にガンマを購入し、どっぷりガンマの魅力にはまってしまったので何とか直したいのですが…
88年VJ21乗りですが先月から一ヶ月間自分が入院してたためエンジンをかけられず（保管場所は自宅屋外、バイクカバー有り）
退院してエンジンをかけたところ、エンジンはかかったのですがアクセルを開けるとマフラーから大量のオイルらしき液体が霧状に吹き出し、その後キックが下りなくなくなってしまいました。一ヶ月放置する前は自分が気付く不具合は特にありませんでした。
原因や改善方法を思い当たる方があましたらご教授お願いしますm(__)m
またバイク屋に修理をお願いした場合修理に10万以上かかる場合もありますでしょうか
去年の９月にガンマを購入し、どっぷりガンマの魅力にはまってしまったので何とか直したいのですが…
35 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 22:21:54 ID:ql4Uw2ZG
VJ23A海苔です。
ガソリン：ハイオク。 焼付防止と２０ｋｍ／Ｌと燃費も良いのでガソリン代も気にならないので。
プラグ：純正のノーマル。ＶＸやイリジウム試したが良さがわからなかった。ノーマルをまめに交換した方が良く感じたので。
オイル：ＣＣＩＳ。ずっとヤマハの赤缶入れていたけどＣＣＩＳより無くなるのが早く、お金もったいないので。
ガソリン：ハイオク。 焼付防止と２０ｋｍ／Ｌと燃費も良いのでガソリン代も気にならないので。
プラグ：純正のノーマル。ＶＸやイリジウム試したが良さがわからなかった。ノーマルをまめに交換した方が良く感じたので。
オイル：ＣＣＩＳ。ずっとヤマハの赤缶入れていたけどＣＣＩＳより無くなるのが早く、お金もったいないので。
玄人のみんさんへ
変な煽りは入れないようにお願いします。
変な煽りは入れないようにお願いします。
38 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 07:33:05 ID:BUfP57HU
クマ～
ウォーターハンマーじゃないか？
41 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 10:00:40 ID:dVsW+Azp
↑お前水道屋だろ？
43 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 11:05:36 ID:capPk8ga
昔SBSの店長に聞いた話だけど、
VJ23は燃料コックOFFにしない子が案外いて、
シリンダにガソリン流れ込んでるの気づかずにセル回して
コンロッド曲げちゃうって事例をよく聞いたそうな。
コンロッドが細いせいもあるけど。
中古買う時は要注意って言われた。
VJ23は燃料コックOFFにしない子が案外いて、
シリンダにガソリン流れ込んでるの気づかずにセル回して
コンロッド曲げちゃうって事例をよく聞いたそうな。
コンロッドが細いせいもあるけど。
中古買う時は要注意って言われた。
俺か～ｗ
でも23でフロったことまだないな…
でも23でフロったことまだないな…
VJ21のスガヤと蓋取りした車両で380馬力の90MARKⅡに勝てるかな？
加速勝負で。
加速勝負で。
48 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 03:29:46 ID:72lrEFad
23海苔ですがコンロッドってなんですか？？
49 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 03:35:35 ID:tUVtJwnZ
ピストンとクランクを繋ぐ棒
50 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 05:56:48 ID:3UWpeDFv
>>47人柱ﾖﾛ
38.0PS？
コンロッド=竿
ピストン=亀頭
クランク=腰
ピストン=亀頭
クランク=腰
あらすつもりは毛頭ありませんが「コンロッドってなんですか？？」
なんて平気で訊いてくるこの雰囲気は大嫌いです
なんて平気で訊いてくるこの雰囲気は大嫌いです
ここではVJ23A海苔を装っておバカな質問をするのが流行中だから
VJ23海苔ですが、
誤癌海苔ってなんであんなに威張ってるの？
ﾊﾞｲｸは排気量がでかいだけでﾒﾁｬ遅いくせに速いとかって言い張るし。
誤癌海苔ってなんであんなに威張ってるの？
ﾊﾞｲｸは排気量がでかいだけでﾒﾁｬ遅いくせに速いとかって言い張るし。
23はバイク屋任せでもコンディション保てるけど、S4はユーザーが努力しないと無理だろ。
だから俺はS4糊を尊敬してるよ。俺が23を買った理由は、S4に比べれば維持が
楽だろうなと思ったから。それ以外の理由は無い。
だから俺はS4糊を尊敬してるよ。俺が23を買った理由は、S4に比べれば維持が
楽だろうなと思ったから。それ以外の理由は無い。
荒れた方が好きな奴居るのか？
多少ならいいんだが同じような話を延々と蒸し返すのはいい加減うんざりする。
特に遅い速い議論は乗ってみないと本当に納得なんかできないだろ。
面倒だからゴガンはより遅いって事でいいんじゃね？
完調でないのがほとんどなんだから事実に近いし。オーナーですら調子のいいやつに乗ってはじめて、自分のが調子悪いと気付くらしいし。
多少ならいいんだが同じような話を延々と蒸し返すのはいい加減うんざりする。
特に遅い速い議論は乗ってみないと本当に納得なんかできないだろ。
面倒だからゴガンはより遅いって事でいいんじゃね？
完調でないのがほとんどなんだから事実に近いし。オーナーですら調子のいいやつに乗ってはじめて、自分のが調子悪いと気付くらしいし。
ここだけの話ゴガンって直線番長なんでしょうか？
もうサーキットOFFでもやればいいじゃん。
ガンマだらけのさ。
チャンバーポロリもあるよ＼(^o^)／
ガンマだらけのさ。
チャンバーポロリもあるよ＼(^o^)／
ここでやりたがってるのは二人いるかどうかじゃね？
61 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 16:49:56 ID:Ue2xlMC3
チャンバーぽろりwww
素直にワロタ(・∀・)
実際、同じ走行枠で、そんな事されたら
笑ってらんないけどなw
素直にワロタ(・∀・)
実際、同じ走行枠で、そんな事されたら
笑ってらんないけどなw
62 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:01:21 ID:WyZc2vfv
ゴガンはより遅い
64 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 19:03:42 ID:WyZc2vfv
>>58
かなりシチュエーションが限定されるので
違うと言えます。
調子のいい個体でも２００キロ以上では
絶壁ノーマルカウルでは遅いです。
コーナリングはラジアルタイヤで
コーナリングスピードを高く取れる
88年以降のバイクとは違いますので
乗り方を間違えると怖い思いをします。
リア車高を上げすぎで曲がんない
カスタム車が多いので一般的には
ますます遅く見られてます。
以前の自分もそういう改悪してました、、
かなりシチュエーションが限定されるので
違うと言えます。
調子のいい個体でも２００キロ以上では
絶壁ノーマルカウルでは遅いです。
コーナリングはラジアルタイヤで
コーナリングスピードを高く取れる
88年以降のバイクとは違いますので
乗り方を間違えると怖い思いをします。
リア車高を上げすぎで曲がんない
カスタム車が多いので一般的には
ますます遅く見られてます。
以前の自分もそういう改悪してました、、
素人丸出し比較意見ですが・・・
昔400γ、今23γ糊として言わせてもらえば、総合力で23に若干部があるのは否定しないけど、
俺は街中では今でも４発のが速いと思う。
昔の話になるけど、当時フルパワーと言われた88のNSR糊のダチと信号ダッシュで良く勝負したけど
２、３速の爆発するような加速でNSRを一気に引き離し、そのままおいてきぼりにしてしまうから、
反則バイクとよく言われた。高速巡航も楽だからアクセル戻さない限り追いつかれる心配ないしね。
サーキットがどうとか言っても、街中で普通に乗るぶんには排気量差はもろ速さに繋がってしまうし、
４発が古いとかどうとかグヂグヂ言ってる人は、まず乗ってみろと言いたい。
あの感覚は乗らないと絶対理解できないから。
昔400γ、今23γ糊として言わせてもらえば、総合力で23に若干部があるのは否定しないけど、
俺は街中では今でも４発のが速いと思う。
昔の話になるけど、当時フルパワーと言われた88のNSR糊のダチと信号ダッシュで良く勝負したけど
２、３速の爆発するような加速でNSRを一気に引き離し、そのままおいてきぼりにしてしまうから、
反則バイクとよく言われた。高速巡航も楽だからアクセル戻さない限り追いつかれる心配ないしね。
サーキットがどうとか言っても、街中で普通に乗るぶんには排気量差はもろ速さに繋がってしまうし、
４発が古いとかどうとかグヂグヂ言ってる人は、まず乗ってみろと言いたい。
あの感覚は乗らないと絶対理解できないから。
低速トルクもあるから80km、6速キープでも
オートマ感覚で流れをリードできるからね
オートマ感覚で流れをリードできるからね
いくら書いても結局、乗ってみたり一緒に走ってみないとわかんないし納得できないもんですよ。
だから遅い事でいいんじゃないかと。
カチンときて反論しても無駄だしスレのふいんきが悪くなるだけっすよ。
スルーが一番。
だから遅い事でいいんじゃないかと。
カチンときて反論しても無駄だしスレのふいんきが悪くなるだけっすよ。
スルーが一番。
つうか、23がどこでもS4を上回るようなスーパーバイクなら
俺のS4に対するコンプレックスなんかとっくに消えてるw
俺のS4に対するコンプレックスなんかとっくに消えてるw
結局、、、某スレの23の足回りはどうなったの？
そういや某スレ本人の足の故障でうやむやになってたね
72 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 21:58:51 ID:72lrEFad
2st250乗ってる奴って直線でも上の排気量に勝ると思ってる奴多いの？
長い直線ならCBに、下手すりゃZRXにｶﾓられてるじゃねえかw
大型に噛み付いてる馬鹿見たらこっちが恥ずかしくなる。
それとも乗り手が下手なだけか？？
長い直線ならCBに、下手すりゃZRXにｶﾓられてるじゃねえかw
大型に噛み付いてる馬鹿見たらこっちが恥ずかしくなる。
それとも乗り手が下手なだけか？？
勝つだの負けるだの、公道じゃ無意味だわ。
じゃれ合うくらい良いだろ。
似たようなペースで着かず離れず走るのって楽しいぜ。
じゃれ合うくらい良いだろ。
似たようなペースで着かず離れず走るのって楽しいぜ。
916 ７７４ＲＲ sage 2008/01/18(金) 22:18:13 ID:I1+F5eMh
23乗りにバカが多いことはすでに周知の事実
専用スレを立ててみたもののバカが聞きバカが答えるの繰り返しで
すぐに破綻した
本スレに戻ってきて↑
918 ７７４ＲＲ sage 2008/01/19(土) 00:29:24 ID:6Rl2sjSe
結局過疎ったぜ、２３スレ
俺は最終型の優越感を満足させるだけの独立スレみたいで反対だったんだけどな
そんな俺も２３乗りのバカです、サーセン
919 ７７４ＲＲ sage 2008/01/19(土) 01:12:56 ID:u6s83FbT
セルとかつけるからバカが乗るんだよ
もともとこんなスレだしな・・・
23乗りにバカが多いことはすでに周知の事実
専用スレを立ててみたもののバカが聞きバカが答えるの繰り返しで
すぐに破綻した
本スレに戻ってきて↑
918 ７７４ＲＲ sage 2008/01/19(土) 00:29:24 ID:6Rl2sjSe
結局過疎ったぜ、２３スレ
俺は最終型の優越感を満足させるだけの独立スレみたいで反対だったんだけどな
そんな俺も２３乗りのバカです、サーセン
919 ７７４ＲＲ sage 2008/01/19(土) 01:12:56 ID:u6s83FbT
セルとかつけるからバカが乗るんだよ
もともとこんなスレだしな・・・
即刻この議長とその取り巻きを逮捕し、全員始終引き回しの後打ち首獄門。財産は全額没収とせよ。
没収金は病に苦しむ生活保護者支援に回すがよかろう。
没収金は病に苦しむ生活保護者支援に回すがよかろう。
２３は２３で最高のバイクだし、Ｓ４はＳ４で最高。
要するにどのガンマも最高って言いたい。
なんたって全車横内さんの魂入りだぜ。
横内氏が直接関わってないガンマもスズキの設計者隅々まで
横内スピリットが行き渡ってるから魂は受け継いでる。
過去を振り返って、”良く離婚されなかったな・・・”というほど
情熱を込めて作ったガンマなんだから仲間割れスンナ。
要するにどのガンマも最高って言いたい。
なんたって全車横内さんの魂入りだぜ。
横内氏が直接関わってないガンマもスズキの設計者隅々まで
横内スピリットが行き渡ってるから魂は受け継いでる。
過去を振り返って、”良く離婚されなかったな・・・”というほど
情熱を込めて作ったガンマなんだから仲間割れスンナ。
２ちゃんねるなんて元からウソとホントの情報が入り混じってる場所じゃん
ガンマ総合スレと言えるスレタイなんだから、素人発言や間違いにいちいちつっかかんなよな
素人の質問がなければ古参の知識自慢だってできないだろ？
わかってる人同士だけでディープに話したいなら、別スレか自分でサイトでも立ち上げればいいのに
まぁ、今のスレの勢いを見てれば、別スレ立てても落ちると思うがな
２ちゃんねるで続けたいなら、スレを維持する勢いを保てる総合スレが現実的な選択なんだし、
素人丸出しのやり取りも、ディープな話題や技術的な話題も全部まるっと楽しまにゃアカンと思うよ
コレを次スレからテンプレにすべきだな・・・ 誰が書いたか知らんが 笑
けど何処の車種別スレも似たようなもんだお あんま仲良しもウザイしの～
ガンマ総合スレと言えるスレタイなんだから、素人発言や間違いにいちいちつっかかんなよな
素人の質問がなければ古参の知識自慢だってできないだろ？
わかってる人同士だけでディープに話したいなら、別スレか自分でサイトでも立ち上げればいいのに
まぁ、今のスレの勢いを見てれば、別スレ立てても落ちると思うがな
２ちゃんねるで続けたいなら、スレを維持する勢いを保てる総合スレが現実的な選択なんだし、
素人丸出しのやり取りも、ディープな話題や技術的な話題も全部まるっと楽しまにゃアカンと思うよ
コレを次スレからテンプレにすべきだな・・・ 誰が書いたか知らんが 笑
けど何処の車種別スレも似たようなもんだお あんま仲良しもウザイしの～
俺が書いたヤツだｗ
ライテク、整備の技術やガンマに関する知識を身につけていても、
バイク板を利用するなら更にスルー力が求められると思うんだよ
ライテク、整備の技術やガンマに関する知識を身につけていても、
バイク板を利用するなら更にスルー力が求められると思うんだよ
ガンマの素人ってな質問なら古参も大喜びで答えるんだろうけど、
バイクの素人な質問ばかりだからねぇ
どっかにバイク初心者総合スレでもあればいんだけど、
2st乗りたい初心者さんにお勧めなVJ23を作ったスズキも罪な(ry
それはともかく↓はガンマ乗りじゃないな
どこからZRXなんてマイナーな名前が出てくるんだか
[48]７７４ＲＲ<>
2008/01/25(金) 03:29:46 ID:72lrEFad
23海苔ですがコンロッドってなんですか？？
[72]７７４ＲＲ<>
2008/01/25(金) 21:58:51 ID:72lrEFad
2st250乗ってる奴って直線でも上の排気量に勝ると思ってる奴多いの？
長い直線ならCBに、下手すりゃZRXにｶﾓられてるじゃねえかw
大型に噛み付いてる馬鹿見たらこっちが恥ずかしくなる。
それとも乗り手が下手なだけか？？
バイクの素人な質問ばかりだからねぇ
どっかにバイク初心者総合スレでもあればいんだけど、
2st乗りたい初心者さんにお勧めなVJ23を作ったスズキも罪な(ry
それはともかく↓はガンマ乗りじゃないな
どこからZRXなんてマイナーな名前が出てくるんだか
[48]７７４ＲＲ<>
2008/01/25(金) 03:29:46 ID:72lrEFad
23海苔ですがコンロッドってなんですか？？
[72]７７４ＲＲ<>
2008/01/25(金) 21:58:51 ID:72lrEFad
2st250乗ってる奴って直線でも上の排気量に勝ると思ってる奴多いの？
長い直線ならCBに、下手すりゃZRXにｶﾓられてるじゃねえかw
大型に噛み付いてる馬鹿見たらこっちが恥ずかしくなる。
それとも乗り手が下手なだけか？？
81 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 07:30:23 ID:sQCagWIG
Ｓ４糊が羨ましい２３糊です。
中高生の頃Ｓ４に憧れたが、いざ免許取ったら車検付きはきつくＶＪ２１Ａ買った。２１手放して８年、２スト忘れられず、２３を新車で買い、２ストの楽しさを再認識した。
最近Ｓ４糊を見かけると、ノーマル維持してる人も、好みにモディファイしてる人も皆楽しそうに見える。
ＳＶ１０００も持ってるからリッターが死ぬ程速いのは解るが２３の方が体に合って楽しく疲れない。Ｓ４ならリッター弱のパワーで車重も軽く、２スト。青春時代の憧れ。今一番追加で欲しいバイクだ。
長文ｽﾏｿ
中高生の頃Ｓ４に憧れたが、いざ免許取ったら車検付きはきつくＶＪ２１Ａ買った。２１手放して８年、２スト忘れられず、２３を新車で買い、２ストの楽しさを再認識した。
最近Ｓ４糊を見かけると、ノーマル維持してる人も、好みにモディファイしてる人も皆楽しそうに見える。
ＳＶ１０００も持ってるからリッターが死ぬ程速いのは解るが２３の方が体に合って楽しく疲れない。Ｓ４ならリッター弱のパワーで車重も軽く、２スト。青春時代の憧れ。今一番追加で欲しいバイクだ。
長文ｽﾏｿ
82 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 07:54:35 ID:pXC6DUa1
～遅いって言われてスルーできずに真っ赤にレスするから(笑)
NSRは盆栽とかクチだけの奴ばっかだけどあんたらどうなの？
サーキットでも公道でも居ないし。
直線番長な恥ずかしいタイヤなレプみると恥ずかしい(笑)
NSRは盆栽とかクチだけの奴ばっかだけどあんたらどうなの？
サーキットでも公道でも居ないし。
直線番長な恥ずかしいタイヤなレプみると恥ずかしい(笑)
>>81
４００をお勧めします。振動少なく音もｲｲ。
５００は開ける場所があればいいけど、通常は５０００以下で走れちゃうから
２ｓｔ堪能には４００の方がいいかと。でも調子出さないと２３に直線でも負けちゃうので
最初にＯＨ必須です。ＯＳピストン入手が海外経由になっちゃうからご注意を。
４００をお勧めします。振動少なく音もｲｲ。
５００は開ける場所があればいいけど、通常は５０００以下で走れちゃうから
２ｓｔ堪能には４００の方がいいかと。でも調子出さないと２３に直線でも負けちゃうので
最初にＯＨ必須です。ＯＳピストン入手が海外経由になっちゃうからご注意を。
>>82
で、君はどこにいて、何に乗ってるの？
で、君はどこにいて、何に乗ってるの？
>>85
寒くて乗るどころか整備すら億劫だからじゃあ・・・
自分は、ああ、これから整備しよかな、でも寒いなってこたつに入ってますｗ
>>30 の話題では今までＣＣＳＩスーパーだったけど、
どうせ距離乗らないからＭＯＴＵＬでも入れようかなと思案中。
円陣家至高も気になる。
寒くて乗るどころか整備すら億劫だからじゃあ・・・
自分は、ああ、これから整備しよかな、でも寒いなってこたつに入ってますｗ
>>30 の話題では今までＣＣＳＩスーパーだったけど、
どうせ距離乗らないからＭＯＴＵＬでも入れようかなと思案中。
円陣家至高も気になる。
87 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 10:20:28 ID:pXC6DUa1
>>84
聞きたければお前が先に言えよ馬鹿
聞きたければお前が先に言えよ馬鹿
>>88
ほっときなさいよ。
VJ22乗りだけど、好きで乗ってるだけだから、どこの誰に抜かれようと気にしない。
昔、首都高で煽ってくる車がいたが気にせず、相手にせずにいたら、
変な自己顕示をしながらカッ飛んで行った。
しばらくするとその車が横転した状態で止まってた。
とりあえず停車して警察に連絡してあげた。
速い遅いよりも事故を起こさないことが一番ですよ。
ほっときなさいよ。
VJ22乗りだけど、好きで乗ってるだけだから、どこの誰に抜かれようと気にしない。
昔、首都高で煽ってくる車がいたが気にせず、相手にせずにいたら、
変な自己顕示をしながらカッ飛んで行った。
しばらくするとその車が横転した状態で止まってた。
とりあえず停車して警察に連絡してあげた。
速い遅いよりも事故を起こさないことが一番ですよ。
S4 いろんな意味で意味で怖くてまともに走れない
23 誰でも簡単にどこでも速く走れる
S4から23に乗り換えると、10年の差はあまりにも大きいと感じた。
たとえは悪いが、
S30 L2.8改3.1ツインターボ（俺が乗ってた）
と、
R32GT-R
を比べているような感じだ。
または
コスモ３ローター ｖｓ FD
Mなら迷わずS4だ
23 誰でも簡単にどこでも速く走れる
S4から23に乗り換えると、10年の差はあまりにも大きいと感じた。
たとえは悪いが、
S30 L2.8改3.1ツインターボ（俺が乗ってた）
と、
R32GT-R
を比べているような感じだ。
または
コスモ３ローター ｖｓ FD
Mなら迷わずS4だ
た、たまにはGJ21Aも話題にしてあげて下さい
昨日たぶんΓの２５０が鬼のように煙吐いてたけど、
あれって普通なのかな？
ＮＳＲ250Ｒだけどエンジン暖まったらほぼ吐かないんだけど。
Γのオイル吐出量が多めになってるだけなのかな。
あれって普通なのかな？
ＮＳＲ250Ｒだけどエンジン暖まったらほぼ吐かないんだけど。
Γのオイル吐出量が多めになってるだけなのかな。
>>94
じゃあやっぱりその人のがオイル吐出量が多かっただけなんだね。
じゃあやっぱりその人のがオイル吐出量が多かっただけなんだね。
GJ21Aといえばずっと前珍車仕様のプラモが売ってるのを見たｗ
38 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/12/28(金) 20:29:04 ID:mNNxRh+/
大掃除してたら出て来たwのでネタ投下。
多分、84年のオートバイ誌のキリヌキ。
24年前か…
ttp://nagamochi.info/src/up0014.jpg
大掃除してたら出て来たwのでネタ投下。
多分、84年のオートバイ誌のキリヌキ。
24年前か…
ttp://nagamochi.info/src/up0014.jpg
HBも2型も同じﾏｽｨｰﾝなのにねぇ
（アンダーカウルの違いだけでｗ）
しかし、あなどれんな>KR
（アンダーカウルの違いだけでｗ）
しかし、あなどれんな>KR
99 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/01/27(日) 00:42:47 ID:flJ/sSGI
>70
サー とりあえず、風呂で暖めた状態で正座が出来るように…
って23の方は、オクムラにクレームつけて純正バネに
戻ってからあんま乗ってませんであります。
ガンマのセルのスチッチがお亡くなりになってしまい、押しガケするのが
ツレーとかで…であります。 サー
サー とりあえず、風呂で暖めた状態で正座が出来るように…
って23の方は、オクムラにクレームつけて純正バネに
戻ってからあんま乗ってませんであります。
ガンマのセルのスチッチがお亡くなりになってしまい、押しガケするのが
ツレーとかで…であります。 サー
厄年？
オーバークール対策ってみんなしてるの？
今日思い切って３分の２くらいラジエタをガムテプで塞ぎました
結果は大吉でした 直ぐに水温計反応するしいい感じの位置？で安定してました
以前はＣのあたりでしたから・・・ エンジンにもとても優しそうだし
安心して回せるようになりました 寒くても乗るのが楽しくなりました
心配はガムテの跡が残るかも位ですね
ちなみに気温５度位 ＶＪ２２Ａのレポでした
今日思い切って３分の２くらいラジエタをガムテプで塞ぎました
結果は大吉でした 直ぐに水温計反応するしいい感じの位置？で安定してました
以前はＣのあたりでしたから・・・ エンジンにもとても優しそうだし
安心して回せるようになりました 寒くても乗るのが楽しくなりました
心配はガムテの跡が残るかも位ですね
ちなみに気温５度位 ＶＪ２２Ａのレポでした
>>101
ガンマ素人スレあらためバイク素人スレに逆戻りw
ガンマ素人スレあらためバイク素人スレに逆戻りw
104 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 15:54:50 ID:9yIDE4XU
初心者が嫌いならスレタイに禁止事項として、・素人お断り
とか書いといたら？
とか書いといたら？
↑お前の対策と車種を書けよ
俺は別に素人でもいいからさあ
俺は別に素人でもいいからさあ
>>101
23だけど、とくに対策はしてないよ。
冬でも５分も走ってれば水温計上がってくるからね。
全然関係ないけど冬場は帰宅時にバッテリーを毎回外してる。
毎日乗らないからすぐあがるんでね。
こういうときはキックが羨ましいと思う。
23だけど、とくに対策はしてないよ。
冬でも５分も走ってれば水温計上がってくるからね。
全然関係ないけど冬場は帰宅時にバッテリーを毎回外してる。
毎日乗らないからすぐあがるんでね。
こういうときはキックが羨ましいと思う。
俺も素人、っていうか初心者全然構わない。
オーバークール対策か・・・サーモスタットに不具合が無いんだったら
やっぱりラジエターを少し塞ぐしかないと思う。
ｊ・・・俺のγは夏の方が問題・・・
オーバークール対策か・・・サーモスタットに不具合が無いんだったら
やっぱりラジエターを少し塞ぐしかないと思う。
ｊ・・・俺のγは夏の方が問題・・・
余談だけど前に乗ってたMC21の時は零度位でも水温が上がってこないなんて
事は無かったなあ ガンマはラジエタでか過ぎなのか？？（夏が楽しみダ）
事は無かったなあ ガンマはラジエタでか過ぎなのか？？（夏が楽しみダ）
むしろ素人の方が開発のし甲斐があるってもんｄ(ry
>>108
そういう旬な情報が知りたかったデス サンクス
２３の方がＮＳＲに近い位完成度高そうですね
いつか２３のラキスト欲しいッス
けど２２手放さないス最高ッス
昔Γ１２５セル付き乗ってましたので便利さは知ってます
交差点でストールして必死にキックするの恥ずかしッス
ちなみにバイクデビューはＴＺＲ５０Ｒッス
２ｓｔ最高ッス
連書きスミマセン
そういう旬な情報が知りたかったデス サンクス
２３の方がＮＳＲに近い位完成度高そうですね
いつか２３のラキスト欲しいッス
けど２２手放さないス最高ッス
昔Γ１２５セル付き乗ってましたので便利さは知ってます
交差点でストールして必死にキックするの恥ずかしッス
ちなみにバイクデビューはＴＺＲ５０Ｒッス
２ｓｔ最高ッス
連書きスミマセン
114 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/01/27(日) 21:00:34 ID:flJ/sSGI
>>100
サー まだ厄年にはハエーです
ってか、この調子ですと厄年がコエーような気が…
であります。 サー
>>102
サー 休みに温泉～も考えました、結局、家でダラダラと…
ら、来週こそは…であります。 サー
サー まだ厄年にはハエーです
ってか、この調子ですと厄年がコエーような気が…
であります。 サー
>>102
サー 休みに温泉～も考えました、結局、家でダラダラと…
ら、来週こそは…であります。 サー
>>112
なんか若い人みたいだね。γに限らずこの手のバイク乗ってると色々あると思うけど、
楽しんで頑張ってちょｗ しょーじき押しがけがデフォっぽいウチの23様にはキックが欲しいｗ
>>114
足、結構酷いの？ 確か某スレさん名古屋だよね、もしあれなら安くて腕もそこそこの
整体紹介しよか？
なんか若い人みたいだね。γに限らずこの手のバイク乗ってると色々あると思うけど、
楽しんで頑張ってちょｗ しょーじき押しがけがデフォっぽいウチの23様にはキックが欲しいｗ
>>114
足、結構酷いの？ 確か某スレさん名古屋だよね、もしあれなら安くて腕もそこそこの
整体紹介しよか？
俺の22もガムテで三分の二塞いでるな～
普通に流してると60度ちょいで安定してますわ。
普通に流してると60度ちょいで安定してますわ。
整体師には気をつけろ
某親方みたいに暗黒面に取り込まれるぞ
某親方みたいに暗黒面に取り込まれるぞ
足とか怪我したままリハビリしないと筋とか固まってしまうから要注意
ちょっち聞きたいんだけど、ラッキーストライクカラーって指定色あるの？
今度全塗しようと思ってるんだけど、赤や白は代用できるけど
黄緑って言うのかな？あの色だけどうしても納得いく色がないんだ…
誰か情報知ってたら、教えて下さい(´･ω･｀)
今度全塗しようと思ってるんだけど、赤や白は代用できるけど
黄緑って言うのかな？あの色だけどうしても納得いく色がないんだ…
誰か情報知ってたら、教えて下さい(´･ω･｀)
>>120
あれはステッカーだからね。
あれはステッカーだからね。
122 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 10:40:44 ID:s7tcoYZd
ステッカー買ったほうがいいぜ
ヤフオクで大きいステッカー出てたよ。
>>124
120のベース車がどのγかは分からないけど、
とりあえず自分の23の一番大きいラキストマーク
の直径は約40センチだった。
資料を見る限りでは、他のγのラキストのサイズも
そんなには変わらないと思う。
120のベース車がどのγかは分からないけど、
とりあえず自分の23の一番大きいラキストマーク
の直径は約40センチだった。
資料を見る限りでは、他のγのラキストのサイズも
そんなには変わらないと思う。
126 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/01/28(月) 21:10:08 ID:n5G2IsXI
>>115
サー お心遣いアリガトウ御座います
とりあえず、月末まで回復の度合いを見て
駄目のようなら整体師の人を紹介して貰ってよいでしょうか？
であります。 サー
>>117
サー ガンマ乗りのダークサイドに堕ちると…
ってかガンマ乗りのダークサイドって何か解りませんがｗ
であります。 サー
>>119
サー とりあえず、ボチボチ柔軟かましていますが
痛めた左足重点的にしてたら右足より、よく伸びる部分が…
であります。 サー
サー お心遣いアリガトウ御座います
とりあえず、月末まで回復の度合いを見て
駄目のようなら整体師の人を紹介して貰ってよいでしょうか？
であります。 サー
>>117
サー ガンマ乗りのダークサイドに堕ちると…
ってかガンマ乗りのダークサイドって何か解りませんがｗ
であります。 サー
>>119
サー とりあえず、ボチボチ柔軟かましていますが
痛めた左足重点的にしてたら右足より、よく伸びる部分が…
であります。 サー
ガンマスレは一時的にあんまスレになっております
ご利用者の皆様にはご容赦いただきますよう、お願い申し上げます
ご利用者の皆様にはご容赦いただきますよう、お願い申し上げます
あんまと言えば・・・
ttp://www.anmaki.jp/ooanmaki/index.html
ttp://www.anmaki.jp/ooanmaki/index.html
そりゃ、あんまりだ。
私はオフ車の草レースを何年もやったオヤジだが、
レプリカ当時のほとんどの車種を経験した。
まぁ、どれが速いかっていうのは、それ以前に自分でセッティング出せるの？
と聞きたい
もし、自分のバイクをトップクラスが乗ったら自分より速いよなぁ
なんて思うと恐ろしくてバイクのうんちくなんて言えなかった
レプリカ当時のほとんどの車種を経験した。
まぁ、どれが速いかっていうのは、それ以前に自分でセッティング出せるの？
と聞きたい
もし、自分のバイクをトップクラスが乗ったら自分より速いよなぁ
なんて思うと恐ろしくてバイクのうんちくなんて言えなかった
132 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 10:51:29 ID:MJ5D9XQt
電気あんま
133 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 11:03:00 ID:Kqn7bb1+
甘あま
自分でもいってるように多少の燃料にはなるんじゃない。そう草ぐらいかな、、、
135 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 11:44:58 ID:Z12uJVZ/
今コンビニ行ったんだが、ウンコの力
というのを売っていた。
よく見れば、ウコンの力だった。
というのを売っていた。
よく見れば、ウコンの力だった。
Nちびで地方の草レースにでたことがあるだけだから、ツインやマルチのセットなんかできましぇ～んw
GJ21A手放そうか考え中…
ＲＧＶ－アンマ
もう草燃え尽きちゃったので次の燃料お願いしまーす
あっ按摩はもういいですから
あっ按摩はもういいですから
前のヤフオクで買ったけど直ぐ出さなきゃいけなくなった人？
143 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 18:16:28 ID:td+hDaQi
>>142
それはGJ21Bジャマイカ？
それはGJ21Bジャマイカ？
なんかそんな話だったね
145 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:42:30 ID:y1tIE89C
じゃあ燃料ではないんだけどチラ裏的な話を…
今日、出先で道端にガンマを停めたんだ。
そしたら、通りがかった小学校低学年くらいの女の子が、ガンマを凝視してるの。
ランドセル背負ってたから、多分下校途中だったんだろう。
まず、横から見て。そのあと、前から見てた。
バイクが好きなのかな？でもあの年の女の子がねえ…
なんて思いながらコック閉めたり荷物を出したりしてた。
特に前からのアングルが気に入ったらしく、その後も何度も振り返りながらバイクを見てた。
俺には目もくれずにｗ
俺のガンマは23なんだけど、丸っこくてつぶらな一つ目小僧みたいなのが気に入ったのかな。
ライトバルブが青っぽいやつだから、それがライトケース内で反射して綺麗だったのか。
本当にチラ裏だね。すまん
今日、出先で道端にガンマを停めたんだ。
そしたら、通りがかった小学校低学年くらいの女の子が、ガンマを凝視してるの。
ランドセル背負ってたから、多分下校途中だったんだろう。
まず、横から見て。そのあと、前から見てた。
バイクが好きなのかな？でもあの年の女の子がねえ…
なんて思いながらコック閉めたり荷物を出したりしてた。
特に前からのアングルが気に入ったらしく、その後も何度も振り返りながらバイクを見てた。
俺には目もくれずにｗ
俺のガンマは23なんだけど、丸っこくてつぶらな一つ目小僧みたいなのが気に入ったのかな。
ライトバルブが青っぽいやつだから、それがライトケース内で反射して綺麗だったのか。
本当にチラ裏だね。すまん
大好きなぬこたんを轢き殺したバイクにそっくりだったとかな
おまえの背中と足元にぬこがいるな・・・
排気デバイスを洗うついでにシリンダー外したんだけど・・
直径１mm未満、深さ0.5mm未満のメッキの剥がれ(ヘコミ)を2～3箇所発見。
指でなぞっても全く分からないし、爪でなぞっても殆ど引っかからない。
爪楊枝でなぞると確実に引っかかる程度。
こんなのでも修正したほうがいいんですかね？1000番のペーパーくらい？
VJ23国内STDで実走で１万ｋｍも走ってないのに。
直径１mm未満、深さ0.5mm未満のメッキの剥がれ(ヘコミ)を2～3箇所発見。
指でなぞっても全く分からないし、爪でなぞっても殆ど引っかからない。
爪楊枝でなぞると確実に引っかかる程度。
こんなのでも修正したほうがいいんですかね？1000番のペーパーくらい？
VJ23国内STDで実走で１万ｋｍも走ってないのに。
149 ：145：2008/01/30(水) 00:09:14 ID:CZS6tvif
ぬこは轢いてないけど、もしかしたら前のオーナーが…？
俺自身についてるなら、実体化して出てきておくれ。
めいっぱい可愛がってあげるよ。猫飼いたかったし。
あの子が、何かが見えてしまう子だったら…例えばその後の俺の運命とか…
いやいや、考えすぎだろう。
おや？バイクを置いている玄関のほうからノックの音が。誰か来たみたいだ。
俺自身についてるなら、実体化して出てきておくれ。
めいっぱい可愛がってあげるよ。猫飼いたかったし。
あの子が、何かが見えてしまう子だったら…例えばその後の俺の運命とか…
いやいや、考えすぎだろう。
おや？バイクを置いている玄関のほうからノックの音が。誰か来たみたいだ。
>148
そのガンマ多分もうだめだ
仕方ないから、優しい俺様が引き取ってやるよ
そのガンマ多分もうだめだ
仕方ないから、優しい俺様が引き取ってやるよ
>>148
ボーリングしてオーバーサイズピストンな懐古厨がデカイ顔するこのスレでする質問じゃない
ボーリングしてオーバーサイズピストンな懐古厨がデカイ顔するこのスレでする質問じゃない
↑の物だが俺の意見は全然余裕でおｋだと思う
むしろこれからダべ
俺の好みはそこそこ距離走ってスカってきた位
のほうが好きフリクションが減って良く回る
２ｓｔは奥が深といううか・・単純というか
むしろこれからダべ
俺の好みはそこそこ距離走ってスカってきた位
のほうが好きフリクションが減って良く回る
２ｓｔは奥が深といううか・・単純というか
>>150
問題なしってことですねｗ
>>151
すんません。初心者スレかどっちか迷ったんですが、γのよしみで
こっちにしました。
>>153
了解です。ググッてみてもこんな軽微な事例は見つからなくて、抱きつきを
修正するようなツワモノばかりで逆に参考にならなくて困ってました。
ピストンは強い当たりは全然無くて綺麗そのものだったので、リング等の
交換だけで続投することにします。
バルブ、シリンダー、ピストン、チャンバーのカーボンがごっそり取れたので
スッキリしました。出来上がり楽しみです。
問題なしってことですねｗ
>>151
すんません。初心者スレかどっちか迷ったんですが、γのよしみで
こっちにしました。
>>153
了解です。ググッてみてもこんな軽微な事例は見つからなくて、抱きつきを
修正するようなツワモノばかりで逆に参考にならなくて困ってました。
ピストンは強い当たりは全然無くて綺麗そのものだったので、リング等の
交換だけで続投することにします。
バルブ、シリンダー、ピストン、チャンバーのカーボンがごっそり取れたので
スッキリしました。出来上がり楽しみです。
>154
マジレスすると、
その程度のメッキ剥がれだったら軽くペーパー当ててそのまま使ってた
といっても、昔VJ22AでSP250走ってたころの練習用エンジンの話だけど
マジレスすると、
その程度のメッキ剥がれだったら軽くペーパー当ててそのまま使ってた
といっても、昔VJ22AでSP250走ってたころの練習用エンジンの話だけど
つか、メッキ剥がれじゃなくデトネ跡じゃまいかと思ってみたり思わなかったり
オイル穴だったってオチは？
↑オチはあんただよ。なんだよオイルあなって。
161 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 10:27:30 ID:CZS6tvif
ピストンと勘違い？
162 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 16:31:41 ID:GOXNgC2f
ぴすとん
163 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 17:23:50 ID:7Wb34EJg
久し振りに乗ったぜ、
やっぱ最高だぜ俺の肉棒。
やっぱ最高だぜ俺の肉棒。
オイルの銘柄はスキーンかカウパーだな。
つ【ペペ】
168 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 10:59:09 ID:umUmWhXg
状態と写真をお願いします。
あと何処にすんでますか？
あと何処にすんでますか？
>>169
愛知県です。出来れば取りに来てほしいです。
今は走って止まることは出来ますが、レストアベースか部品取りと考えてもらった方がいいと思います。
写真はとりあえずこれで↓。
http://imepita.jp/20080131/459720
愛知県です。出来れば取りに来てほしいです。
今は走って止まることは出来ますが、レストアベースか部品取りと考えてもらった方がいいと思います。
写真はとりあえずこれで↓。
http://imepita.jp/20080131/459720
欲しいけど愛知はめちゃめちゃ遠いので申し訳ないです。
関東なもんで
関東なもんで
ちょｗそのホテルの看板ｗｗｗｗｗ
5万ですかぁ、悩んじゃいますねぇ
5万ですかぁ、悩んじゃいますねぇ
そこ近いし欲しいが同じバイクを買ったばっかり…
ちなみにパラガンは5台から2台に減車できました。
（実働2台
嫁には言えない今度のS4
（実働2台
嫁には言えない今度のS4
184 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/02/01(金) 23:18:34 ID:TVsqAYOy
サー とりあえず、久しぶりにガンマに乗りました･･･
普通に乗る分には問題無い程に膝が回復してきましたであります。
久しぶりに乗ると、ヤッパ、ガンマは良いなと…
押しがけは、始めた時点で、ちょうど仕事から帰ってきた
知り合いのNSR乗りの人が目の前に…神様仏様とか、その辺、ありがとう
まぁそういう訳で独りでヤルよ、かなり楽ににエンジン始動できて
助かったであります。 サー
普通に乗る分には問題無い程に膝が回復してきましたであります。
久しぶりに乗ると、ヤッパ、ガンマは良いなと…
押しがけは、始めた時点で、ちょうど仕事から帰ってきた
知り合いのNSR乗りの人が目の前に…神様仏様とか、その辺、ありがとう
まぁそういう訳で独りでヤルよ、かなり楽ににエンジン始動できて
助かったであります。 サー
>182-183 ありゃま、釈迦に説法でしたね
セルモーターの不具合はサイドスタンドスイッチに起因することもあるよ
今日S4を引き取りがてら、友人に納車される初期型パラガンマを見てきた。
丁度キャブの整備も終わり、エンジンを掛けていたのだが
乾いた排気音が（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ
丁度キャブの整備も終わり、エンジンを掛けていたのだが
乾いた排気音が（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ
191 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/02/02(土) 23:00:48 ID:U2L6ohBN
>>188
サー 有難うございます
ボトボチ、身体の方を慣らしていこうと思います。 サー
>>189
サー いやーそれが、ほっといたらセル回るようになってましたが
今度はバッテリーが…ｏｒｚ
であります。 サー
サー 有難うございます
ボトボチ、身体の方を慣らしていこうと思います。 サー
>>189
サー いやーそれが、ほっといたらセル回るようになってましたが
今度はバッテリーが…ｏｒｚ
であります。 サー
逆車のVJ23A歯医者にしました。うへぇ
こんぬつわ
みなさん2stオイルってどこの使ってますか？
ガンマSPの最終型を購入予定です。
みなさん2stオイルってどこの使ってますか？
ガンマSPの最終型を購入予定です。
モチ
196 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 04:55:24 ID:ZGNTYYVB
金がない俺はCCIS。やっぱ02にしてやるべきかな？
オレもCCIS。ホームセンターだと500円しないし。
CCIS02 買いだめしてあるw
雪だ。
通勤できねぇ！
いい年してバス乗り間違えて仕事間に合わねー。
Γが雪まみれだ
通勤できねぇ！
いい年してバス乗り間違えて仕事間に合わねー。
Γが雪まみれだ
>>192
Y！で部品の放出してね。
Y！で部品の放出してね。
ありがとうございます。
ホームセンター見にいってきます。
ホームセンター見にいってきます。
双葉見て参上
リバルビングするのにバネはおまかせで文句って・・・。
減衰が標準とは違うんだから、KITに比べて硬すぎるとかは関係ないんだが。
その後の対応が酷いのは本当だしても
実際に書かれてる通りだとは思えないし。(ノーマルバネは捨てられたなど。
事実無根のことを書かれて、たまったもんじゃないな。
リバルビングするときはどこの店でも、現状での不満点
どのような減衰特性にしてほしいか等はちゃんと伝える。
しかし某スレ3氏は
解らなくてすべて店におまかせしました。
交換されるバネの硬さも、ノーマルのバネの硬さも知りません。
現状でバネは硬い等も伝えのかも疑問。
そして当然ながら完成したやつが自分の好みとは違った。
ふざけるな、なんだこれは。やり直せ！！
２ｃｈでことの詳細を晒してやる！！
オクムラが気の毒だ。
だからといって対応を実際に悪くしたならショップとしてはいかがなもんだとは思うが。
どのサス屋でもそうだが、街乗りユーザーがたまにサーキット行く程度なのに
俺はサーキット走ってるんだぜ、みたいなことしか伝えない客が多すぎだな。
オクムラも過去のデーターを参考にしてると言っても、全員が満足するわけじゃないんだから
依頼されるときはアンケート用紙みたいなの作って希望の特性きけばいいのに。
リバルビングするのにバネはおまかせで文句って・・・。
減衰が標準とは違うんだから、KITに比べて硬すぎるとかは関係ないんだが。
その後の対応が酷いのは本当だしても
実際に書かれてる通りだとは思えないし。(ノーマルバネは捨てられたなど。
事実無根のことを書かれて、たまったもんじゃないな。
リバルビングするときはどこの店でも、現状での不満点
どのような減衰特性にしてほしいか等はちゃんと伝える。
しかし某スレ3氏は
解らなくてすべて店におまかせしました。
交換されるバネの硬さも、ノーマルのバネの硬さも知りません。
現状でバネは硬い等も伝えのかも疑問。
そして当然ながら完成したやつが自分の好みとは違った。
ふざけるな、なんだこれは。やり直せ！！
２ｃｈでことの詳細を晒してやる！！
オクムラが気の毒だ。
だからといって対応を実際に悪くしたならショップとしてはいかがなもんだとは思うが。
どのサス屋でもそうだが、街乗りユーザーがたまにサーキット行く程度なのに
俺はサーキット走ってるんだぜ、みたいなことしか伝えない客が多すぎだな。
オクムラも過去のデーターを参考にしてると言っても、全員が満足するわけじゃないんだから
依頼されるときはアンケート用紙みたいなの作って希望の特性きけばいいのに。
>>203
コピペ乙
コピペ乙
ちなみに坊さんはこのスレのマスコット的存在だから
批判っぽい内容書くと荒れるわな。
希望要望伝えてない方が悪いと当然のこと言っても、
じゃー街乗り兼用と書いてるのにガチガチのサスだす
オクムラってどうよ？みたいな流れになる。
そのあたりのやりとりは前スレみて判断汁
なので前スレでのサスの話は、オクムラでの対応を主に見るといい。
どこのサス屋も職人気質みたいなところがあって、文句やクレームを言うと
色々ゴタゴタいってきよるが、オクムラも例外じゃないってことだろう。
批判っぽい内容書くと荒れるわな。
希望要望伝えてない方が悪いと当然のこと言っても、
じゃー街乗り兼用と書いてるのにガチガチのサスだす
オクムラってどうよ？みたいな流れになる。
そのあたりのやりとりは前スレみて判断汁
なので前スレでのサスの話は、オクムラでの対応を主に見るといい。
どこのサス屋も職人気質みたいなところがあって、文句やクレームを言うと
色々ゴタゴタいってきよるが、オクムラも例外じゃないってことだろう。
リバルビングってなに？
209 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:10:49 ID:zqx/nYHx
もう沈静化した話題を荒らすなボケ
今回の騒動はボンさんもオクムラも少しずつミスをしてるようだし、
それもオクムラが譲歩して車体も直ったわけだから、
今更グダグタ言ってもなぁ・・・
それもオクムラが譲歩して車体も直ったわけだから、
今更グダグタ言ってもなぁ・・・
つうか途中で出たオクの奴を見たときは笑ったｗ
あれな。「これぐらいの硬さはウチでは当たり前ー」とか言ってて
実は以前やってもらったサーキット用の客のバネレートは
もっと全然ソフトだったっていうオチな。
ああいうのが出てきてしまうからネットは便利だが
ヘタな嘘が突き通せない分怖いわなｗ
実は以前やってもらったサーキット用の客のバネレートは
もっと全然ソフトだったっていうオチな。
ああいうのが出てきてしまうからネットは便利だが
ヘタな嘘が突き通せない分怖いわなｗ
>207 ちなみに坊さんはこのスレのマスコット的存在だから批判っぽい内容書くと荒れるわな。
マスコット(笑)だと思っているのは、23乗りだけだろJK
マスコット(笑)だと思っているのは、23乗りだけだろJK
>>212
嘘と言うか、割と本気だったんじゃない？
今回の話が出る前にもサスｽﾚで「奥村は技術者がどこか行った」見たいな話をしていたし。
少なくとも今いる人にとっては当たり前だったのかも・・・知れないw
嘘と言うか、割と本気だったんじゃない？
今回の話が出る前にもサスｽﾚで「奥村は技術者がどこか行った」見たいな話をしていたし。
少なくとも今いる人にとっては当たり前だったのかも・・・知れないw
215 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/02/03(日) 20:57:12 ID:XrsQyfZ5
>>194
サー VJ23AでヤマハのスーパーRS使ってるであります。 サー
>>201
サー だいぶ回復しましたが、まだ完調っとまでは…
春に備えて気長にリハビリしていこうかと思ってる所であります。 サー
>>203
サー 確かに、自分にも落ち度がありました。
一応、終った話なんで、またヤるのも…その何なんですが…
であります。 サー
サー VJ23AでヤマハのスーパーRS使ってるであります。 サー
>>201
サー だいぶ回復しましたが、まだ完調っとまでは…
春に備えて気長にリハビリしていこうかと思ってる所であります。 サー
>>203
サー 確かに、自分にも落ち度がありました。
一応、終った話なんで、またヤるのも…その何なんですが…
であります。 サー
>>213
23乗りでひと括りにするなよ
23乗りでも他のガンマ乗ってるヤツ等でもアホなのいるだろうが
23に乗ってるからどうだっていう事ないじゃんかよ
それに同じガンマ乗りだろ
特定のモデル乗ってるヤツだけバカにして何様？
俺たちは調教された23に乗ってるようなヤツ等とは違うって思うのもいいけど他所でやってくれよ
23乗りでひと括りにするなよ
23乗りでも他のガンマ乗ってるヤツ等でもアホなのいるだろうが
23に乗ってるからどうだっていう事ないじゃんかよ
それに同じガンマ乗りだろ
特定のモデル乗ってるヤツだけバカにして何様？
俺たちは調教された23に乗ってるようなヤツ等とは違うって思うのもいいけど他所でやってくれよ
オクムラの技術者というかメカニックのセ○氏がレースの世界に戻ったとかいう話か。
いまはどうなんだろうね。
どっちにしろ、セ○氏が全部やってたわけじゃないから変わらんよ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w16169167
オクってこれか？
だから減衰特性変わってるなら、バネレートはあてにならんと（ｒｙ
リヤでもオーリンズ ナイトロン ＷＰとか全部バネレート違うだろうが。
入れてるオイルの粘度によっても変わってくる。
バネが柔らかくても減衰効きまくりなら硬いし、逆もある。
いまはどうなんだろうね。
どっちにしろ、セ○氏が全部やってたわけじゃないから変わらんよ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w16169167
オクってこれか？
だから減衰特性変わってるなら、バネレートはあてにならんと（ｒｙ
リヤでもオーリンズ ナイトロン ＷＰとか全部バネレート違うだろうが。
入れてるオイルの粘度によっても変わってくる。
バネが柔らかくても減衰効きまくりなら硬いし、逆もある。
某スレ３の乗ってるガンマは23なんだから、
23乗りのマスコットでいいんじゃね？
まぁ何が言いたいかというと、
久しぶりに盛り上がって参りましたw
23乗りのマスコットでいいんじゃね？
まぁ何が言いたいかというと、
久しぶりに盛り上がって参りましたw
219 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/02/03(日) 21:21:50 ID:XrsQyfZ5
サー 自分はマスコットというか…
生暖かい目で見守っとくらいで良い色々と足りない子
ってモンとか、その辺でお願いしますであります。
子ちゅうても、30ですが…orz
であります。 サー
生暖かい目で見守っとくらいで良い色々と足りない子
ってモンとか、その辺でお願いしますであります。
子ちゅうても、30ですが…orz
であります。 サー
>23乗りでも他のガンマ乗ってるヤツ等でもアホなのいるだろうが
S4海苔の私を呼んだのはﾁﾐかね？
S4海苔の私を呼んだのはﾁﾐかね？
／⌒ヽ サーキット通いしてる数年間
/ ´_ゝ`） 一度もサスを触らなかったおいらが通りますよ・・・
| /
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
そうね・・・ オレも一時期サーキット通いしてたけど
Ｆサスなんか触ったこもとないわー・・・
Ｆサスなんか触ったこもとないわー・・・
ブレーキを残しながらコーナーにアプローチして、リリースする時にFサスの戻りが早くて
フロントがアウトに逃げるように感じてリバウンドの減衰を少しかけてやった覚えがある
その程度だったな
それなりのレースで上位目指すような目的でなければ、ノーマルサスでも結構いける
スプリング交換は底付きするような時に考えればいいんじゃね？
フロントがアウトに逃げるように感じてリバウンドの減衰を少しかけてやった覚えがある
その程度だったな
それなりのレースで上位目指すような目的でなければ、ノーマルサスでも結構いける
スプリング交換は底付きするような時に考えればいいんじゃね？
まぁ実際に奥村がどうかは各自判断すればいいんでないの？
俺はやり取り見ててﾘﾔｻｽOH出す気は無くしたが、
金そんなに落とせないから奥村のダメージになるとは思えないしｗ
俺はやり取り見ててﾘﾔｻｽOH出す気は無くしたが、
金そんなに落とせないから奥村のダメージになるとは思えないしｗ
坊さんはガンマ乗りにカツを入れてくれる貴重な聖職者ですがなにか？
俺は２３は触ったことすらない。
俺は２３は触ったことすらない。
先輩に
「いじるのはドノーマルで乗りこなせるようになってからだ」
なんて体育会系なこと言われてたせいで、
>ブレーキを残しながらコーナーにアプローチして、リリースする時にFサスの戻りが早くて
こんなときは、自分のリリースがまずかったニダ、
と判断して相変わらずドノーマルで走り込んでたや
おかげで、フロントは動けばＯＫ、リアはカチカチが好きで、
下りの右コーナーに快感を覚える体に(ry
「いじるのはドノーマルで乗りこなせるようになってからだ」
なんて体育会系なこと言われてたせいで、
>ブレーキを残しながらコーナーにアプローチして、リリースする時にFサスの戻りが早くて
こんなときは、自分のリリースがまずかったニダ、
と判断して相変わらずドノーマルで走り込んでたや
おかげで、フロントは動けばＯＫ、リアはカチカチが好きで、
下りの右コーナーに快感を覚える体に(ry
>>217
あんた正しいよ！
減衰でタイヤの食いつきや路面とのなじみが決まるからね
レートは所詮最大バンプ量の決定・・・？ まー奥は深いわな～
いずれにせよあんたＫＹだべ ２ｃｈは遊び場で勝負場では無いっぺ
あんた正しいよ！
減衰でタイヤの食いつきや路面とのなじみが決まるからね
レートは所詮最大バンプ量の決定・・・？ まー奥は深いわな～
いずれにせよあんたＫＹだべ ２ｃｈは遊び場で勝負場では無いっぺ
知識ある人とない人の差ワロタ。
よく解ってない人は触ってすらいないこの現実。(解ってないから触ってないんだろうが
つかサーキット通いしててフォーク触ったことないのはやばすぎだろうＪＫ
ミニサーキットの工房ですら触ってるぞ。
峠と違うんだから。
ちなみにHRCのサイトに書いてあることを流用すると
>サスペンションもENGと同じく距離管理、及びメンテナンスを行う事で、サスペンションの性能を維持する事が出来ます。
もしメンテナンスを行わない状態で2000Km走行した場合、
最終的に減衰力は10％低下、フリクションは50％も増加してしまいます。
これはレーサーだけの話ではないぞ。
ダストシールがあるからってメンテナンスはしっかりと。
いくらガンマが優れた運動性能を持ってても錆び付いてたら意味ないよ。
よく解ってない人は触ってすらいないこの現実。(解ってないから触ってないんだろうが
つかサーキット通いしててフォーク触ったことないのはやばすぎだろうＪＫ
ミニサーキットの工房ですら触ってるぞ。
峠と違うんだから。
ちなみにHRCのサイトに書いてあることを流用すると
>サスペンションもENGと同じく距離管理、及びメンテナンスを行う事で、サスペンションの性能を維持する事が出来ます。
もしメンテナンスを行わない状態で2000Km走行した場合、
最終的に減衰力は10％低下、フリクションは50％も増加してしまいます。
これはレーサーだけの話ではないぞ。
ダストシールがあるからってメンテナンスはしっかりと。
いくらガンマが優れた運動性能を持ってても錆び付いてたら意味ないよ。
ところで、今手元に当時の規則書がないからうろ覚えなんだけど、
SP250ってサスはバネ交換のみ認められてたんじゃなかったっけ？
なんか、90年代2st250でリヤサス丸ごと交換やフロントのリバルビングってすごい違和感が・・・
>228
いやいや、定期的にOHはしてたよ
ただノーマルセッティングのまま練習してた
SP250ってサスはバネ交換のみ認められてたんじゃなかったっけ？
なんか、90年代2st250でリヤサス丸ごと交換やフロントのリバルビングってすごい違和感が・・・
>228
いやいや、定期的にOHはしてたよ
ただノーマルセッティングのまま練習してた
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ有り無しはｷｬﾘﾊﾟｰのことだったのでｽﾙｰして。
もっと言うと、サス触っても遅いヤツもいたし、サスどころかロクすっぽ
整備してないマシンでもブチ速いヤツなんてゴロゴロしてたしなー。
バイク屋主催の地方のミニレースなんてレベル低いから
そんなもんといわれればそんなもんだけど。
整備してないマシンでもブチ速いヤツなんてゴロゴロしてたしなー。
バイク屋主催の地方のミニレースなんてレベル低いから
そんなもんといわれればそんなもんだけど。
サーキットはいかに早く走るかだろう。定期整備は当然やることだ。
逆になぜ触らないのかが不思議。
バイクの状態が良ければ良いほど、タイムも出しやすいしリスクも減る
タイヤの減りにも影響がでてくるし、走りに対して影響が大きい。
逆になぜ触らないのかが不思議。
バイクの状態が良ければ良いほど、タイムも出しやすいしリスクも減る
タイヤの減りにも影響がでてくるし、走りに対して影響が大きい。
特に、2st250のようなコーナリングが命のバイクで
そのコーナリング性能が発揮できなれば意味がない。
別に前後標準で標準セッティングでも元々レース思考のバイクだから
定期的にメンテナンスしてれば十分速いけど・・・
そのコーナリング性能が発揮できなれば意味がない。
別に前後標準で標準セッティングでも元々レース思考のバイクだから
定期的にメンテナンスしてれば十分速いけど・・・
規則書がないからがなかったんでリメッサキットパーツ取説引っ張り出して見てた
ダンパーはノーマルのASSYしか書いてないなぁってか、
スプリングレート変更も油高調整もリバルビングの範囲内か・・・
無知なおいらorz
>234
あれだ。
万人がそれなりに速く走れるであろうノーマルで限界が見えてからじゃないと、
意味がないだろうとか、
同じバイクの状態でタイムが上がらないと、
自分のウデが上がったことにはならないんじゃ、
と当時は思ってたんだよねー厨房みたいにｗ
今思うと、だからよくコケてたんだな、とJK
ダンパーはノーマルのASSYしか書いてないなぁってか、
スプリングレート変更も油高調整もリバルビングの範囲内か・・・
無知なおいらorz
>234
あれだ。
万人がそれなりに速く走れるであろうノーマルで限界が見えてからじゃないと、
意味がないだろうとか、
同じバイクの状態でタイムが上がらないと、
自分のウデが上がったことにはならないんじゃ、
と当時は思ってたんだよねー厨房みたいにｗ
今思うと、だからよくコケてたんだな、とJK
ｵﾏｲﾗ今日も走れよ
ttp://up.2chan.net/j/src/1202054073773.jpg
ttp://up.2chan.net/j/src/1202054073773.jpg
ＪＫの女子校生以外の意味を知らぬ存ぜぬ。
コーナリングが命と言われると違和感を感じるVJ22乗りであった
ホイールベース長いんだよな、あれ
ホイールベース長いんだよな、あれ
ガマ糊ってウマシカ多いのか？
中国冷凍餃子でも食べて落ち着くべし
中国冷凍餃子でも食べて落ち着くべし
そもそもがレーレプなんかキモオタしか乗らんし
昔言われてもなぁ…
ﾘｱﾙ工房でﾚｰﾚﾌﾟ好きの俺はｵﾀｸかｱﾎ扱い…
ｾﾞﾌｧｰ、旧車がｶｯｺｲｲだってさ(´・ω・｀)
ﾘｱﾙ工房でﾚｰﾚﾌﾟ好きの俺はｵﾀｸかｱﾎ扱い…
ｾﾞﾌｧｰ、旧車がｶｯｺｲｲだってさ(´・ω・｀)
>242
高校生ならﾚｰﾚﾌﾟ好きは納得されるだろ。
俺31で、他人から「そんな玩具に乗って･･･」とか言われるぞ。
これがハーレーとかなら良い趣味ですね、って言われるんだよ。
まぁ、そんなこと言われても気にしないけどね。
ずっとガンマに乗ってくれとは言わないが、周りに影響されず好きに乗って欲しい。
高校生ならﾚｰﾚﾌﾟ好きは納得されるだろ。
俺31で、他人から「そんな玩具に乗って･･･」とか言われるぞ。
これがハーレーとかなら良い趣味ですね、って言われるんだよ。
まぁ、そんなこと言われても気にしないけどね。
ずっとガンマに乗ってくれとは言わないが、周りに影響されず好きに乗って欲しい。
70でもガンマ乗ってる人いるぞ
246 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 18:32:34 ID:k7rfpwwS
S4ガンマと出会ってから
4stにはもう魅力を感じなくなってしまった。
ガンマには俺がバイクに求める魅力が全部あるような気がする
しかし
バリバリにチョップしたハーレーだけは
一度乗ってみたいと思うんだよな
ミッキーロークの愛車みたいなやつ♪
4stにはもう魅力を感じなくなってしまった。
ガンマには俺がバイクに求める魅力が全部あるような気がする
しかし
バリバリにチョップしたハーレーだけは
一度乗ってみたいと思うんだよな
ミッキーロークの愛車みたいなやつ♪
｜
｜
｜
｜
／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
｜
｜
｜
／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
素直に2スト250とOHVハーレー買えばいいと思う。
249 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 19:03:56 ID:k7rfpwwS
ハーレーねえ・・・
試乗会に呼ばれて乗ったけど、ミッションがあれなので
散々乗り倒したプレスメイトを思い出してメッチャ萎えた・・・
試乗会に呼ばれて乗ったけど、ミッションがあれなので
散々乗り倒したプレスメイトを思い出してメッチャ萎えた・・・
252 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 19:51:22 ID:k7rfpwwS
職場には原チャリ スクーターで通勤するのが一番だ。
全開してもたかが知れてるが
ガンマと違って制限された範囲で
ポテンシャルを十分発揮させて遊べる
もちろん２stだがｗ
全開してもたかが知れてるが
ガンマと違って制限された範囲で
ポテンシャルを十分発揮させて遊べる
もちろん２stだがｗ
>>253
オマエの学校山ん中にないか？
オマエの学校山ん中にないか？
俺も一応工房なんだが（夜間ね）レプ乗ってる若い子なんか極僅かだなぁ…
大体煩い原ｽｸやら珍仕様ﾈｲｷｯﾄﾞばっかですな
通勤通学は箱付き原２なんでγ乗る暇無いんですがねorz
大体煩い原ｽｸやら珍仕様ﾈｲｷｯﾄﾞばっかですな
通勤通学は箱付き原２なんでγ乗る暇無いんですがねorz
>>255
ちょっとオマエ渋すぎ！俺４０歳過ぎてやっとその域に達したというのに。
ちょっとオマエ渋すぎ！俺４０歳過ぎてやっとその域に達したというのに。
イミフ
先輩！
カウルが削れたて色が剥げた時の補修ってどうしてますか？
カウルが削れたて色が剥げた時の補修ってどうしてますか？
プラリペアで盛って削って形整えた後、
デイトナのMCPaintersの純正色で塗れ
キャンディカラーのタッチアップだと重ね塗りが必要で難しいが、
それでも近づいてよく見ないと判らないぐらいには出来る
デイトナのMCPaintersの純正色で塗れ
キャンディカラーのタッチアップだと重ね塗りが必要で難しいが、
それでも近づいてよく見ないと判らないぐらいには出来る
260 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 18:11:30 ID:0z9r9iO5
ガンマを何台も乗り続けてるマニアックな人！
ゴガンとヨンガンってパワー的にそんなに違うのか？
友達の５００を借りて乗ったことがあるけど
いまいち４００との違いが分らなかった。
俺みたいなヘタレでも分るように教えてください。
お願いします m( __ __ )m
ゴガンとヨンガンってパワー的にそんなに違うのか？
友達の５００を借りて乗ったことがあるけど
いまいち４００との違いが分らなかった。
俺みたいなヘタレでも分るように教えてください。
お願いします m( __ __ )m
262 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 18:29:04 ID:0z9r9iO5
４ガンはRZVより早いと聞いた事はあるけど
ゴガンについては未知数・・・
ゴガンについては未知数・・・
国内仕様ノーマルなら400も500も大差ないよ。
むしろ400の方が上が回って楽しい。
チャンバー付けてセッティング出すと
30馬力程差が出るんでだいぶ違うね。
でも400も上が伸びたり排気音が綺麗で
振動が少ないとか、400ならではの魅力有り。
むしろ400の方が上が回って楽しい。
チャンバー付けてセッティング出すと
30馬力程差が出るんでだいぶ違うね。
でも400も上が伸びたり排気音が綺麗で
振動が少ないとか、400ならではの魅力有り。
限定解除って、いつの時代の話してんだよ
今は金で買える時代。たとえるなら、
専門学校2年間通えば、東大卒業資格貰えるようなもん。
な、楽だろ？
今は金で買える時代。たとえるなら、
専門学校2年間通えば、東大卒業資格貰えるようなもん。
な、楽だろ？
教習所行くなら試験場で取った方が安上がりだから俺はお釣りガンマに回すかな
250に夢見るハタチの50乗りが通りますよ…
後輩の高校に、パラガンの女の子が入ったらしい。
裏山
後輩の高校に、パラガンの女の子が入ったらしい。
裏山
16でﾊﾟﾗｶﾞﾝ糊の女の子かw
いまどきにしては珍しく勇ましいねw
いまどきにしては珍しく勇ましいねw
269 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 14:17:20 ID:QHq49S7L
女の子ってもんじゃねぇだろ
想像してみろ
目は逆三角形でヤニくわえてそうだ
ガンマ海苔の親父なんて
ざけんじゃねぇ！で終わりだぜ
想像してみろ
目は逆三角形でヤニくわえてそうだ
ガンマ海苔の親父なんて
ざけんじゃねぇ！で終わりだぜ
出典:グリム童話『狐とブドウ』より
後輩のくれたささやかな夢を壊さんでちょうだいw
後輩のくれたささやかな夢を壊さんでちょうだいw
>>267
ＦＨＨの「ステップ削りのサチさん」か？
ＦＨＨの「ステップ削りのサチさん」か？
273 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:27:40 ID:gq3gtBQc
>>260
こいつを逮捕しろ！
こいつを逮捕しろ！
274 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:30:02 ID:gq3gtBQc
>>272
だ！
だ！
誰かVJ22でｼﾞﾑﾛｰﾏｽ管入れてる方います？
ｽｶﾞﾔから変更しようと思うんだけど
情報が全然無い(´･ω･`)
ｽｶﾞﾔから変更しようと思うんだけど
情報が全然無い(´･ω･`)
>>275
迷わず買えよ、変えれば解るさ！ｗ
迷わず買えよ、変えれば解るさ！ｗ
あの値段は躊躇しちゃうってｗ
まぁﾎﾝﾄ変えなきゃ解らないよね…ｽﾏｿ
今ｽｶﾞﾔ管が凄くｷｯﾀﾈｪからｻｽは憧れるんよね
まぁﾎﾝﾄ変えなきゃ解らないよね…ｽﾏｿ
今ｽｶﾞﾔ管が凄くｷｯﾀﾈｪからｻｽは憧れるんよね
じゃもっぺんスガヤｗ
逆にスチール(耐熱クリア)で良い焼け色を維持してるのも良いなぁとか
サビサビになってるのも多いけどかといってステンのいかにも感はチョット
と俺も迷ってる最中
サビサビになってるのも多いけどかといってステンのいかにも感はチョット
と俺も迷ってる最中
綺麗に焼けた鉄は好きだけど
もはや俺のはブラストコースの錆…orz
ｽｶﾞﾔ新品も考えたけどｼﾞﾑﾛｰﾏｽのが細かい作りが良さそうだし、（ステーはちょっと気にくわんから手直ししたいけど）
外国物の性能と作りをじっくり観察したいのが１番の決め手ですがねｗ
ｽｶﾞﾔも外したらじっくりリペア出来るし…
もはや俺のはブラストコースの錆…orz
ｽｶﾞﾔ新品も考えたけどｼﾞﾑﾛｰﾏｽのが細かい作りが良さそうだし、（ステーはちょっと気にくわんから手直ししたいけど）
外国物の性能と作りをじっくり観察したいのが１番の決め手ですがねｗ
ｽｶﾞﾔも外したらじっくりリペア出来るし…
アルファで手を打たんかね
ついでに
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/alpharacig?alocale=0jp&mode=1
けっして業者の者ではないでチュよ マジで・・・
誰かのインプレが釣れればとｗ
安くてカッコよさげー
まーどちみち春頃には絶対買う予定でチュ
未だに作ってるどのメーカーにも感謝ですね
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/alpharacig?alocale=0jp&mode=1
けっして業者の者ではないでチュよ マジで・・・
誰かのインプレが釣れればとｗ
安くてカッコよさげー
まーどちみち春頃には絶対買う予定でチュ
未だに作ってるどのメーカーにも感謝ですね
安い→？
カッコよさげ→×
カッコよさげ→×
値段は安めだけど、
なんかビっと来ないなぁ…
耐久カウルは欲しいけどｗ
なんかビっと来ないなぁ…
耐久カウルは欲しいけどｗ
286 ：ニコ動でみつけますたｗ：2008/02/08(金) 00:32:24 ID:FyXubN4C
バーリーシーンへの生贄① 10点満点で採点する流れらしい
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1990561
sm1982979 GPライダーだったのに、レースクィーンがいなかったバーリーシーンが余りにも可哀想なので、作ってみました。。。。。。。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1990561
sm1982979 GPライダーだったのに、レースクィーンがいなかったバーリーシーンが余りにも可哀想なので、作ってみました。。。。。。。
VJ23かぁ、遅くは無いよな。
ただ、調子のいいS4についていくのは厳しいぞ。
都内なら、台東区のWWは早い。
極上のS4だったよ。
一度遊んでもらうと(･∀･)ｨｨｮｨｨｮｰ!!
俺はボコボコに負けたｗ。
22のせいじゃないんだからっ！
ただ、調子のいいS4についていくのは厳しいぞ。
都内なら、台東区のWWは早い。
極上のS4だったよ。
一度遊んでもらうと(･∀･)ｨｨｮｨｨｮｰ!!
俺はボコボコに負けたｗ。
22のせいじゃないんだからっ！
23フレームにｓ4乗せれば勝てる気が・・・ｗ
>>290
そうか。自分は霧のターンパイク下りでぶち抜かれたｗ
５００にしないのはぶん回すからクランク逝くんじゃないかと心配だからと言ってた様な。
でも、まんまＴＺの３ＸＶが面白くて戻って来ないかな。
そうか。自分は霧のターンパイク下りでぶち抜かれたｗ
５００にしないのはぶん回すからクランク逝くんじゃないかと心配だからと言ってた様な。
でも、まんまＴＺの３ＸＶが面白くて戻って来ないかな。
292 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:58:45 ID:ak5zvZnk
S4に乗ってると言うと必ず排気量を聞かれるな
ゴガンダブダブってとりあえず言っておく！
>>288
そんなバランスのとれないニコイチよりも素のままの２３のほうが性能は上。
そんなバランスのとれないニコイチよりも素のままの２３のほうが性能は上。
295 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 23:14:18 ID:ak5zvZnk
297 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 01:08:14 ID:sEMCmHkp
２２や２３でＳ４に負ける奴はかなりの へ タ レ
乗り手次第って事で。
近頃雪よく降るなぁ…＠関東
近頃雪よく降るなぁ…＠関東
なんか痛い粘着がうざいな。
250が死ぬほど速いと勘違いしてる痛いヤツがいるなぁ・・・。
301 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 03:41:46 ID:wvgr1Xp6
↑時代錯誤乙
とりあえず、ｓ4をカモれると豪語してる23糊はどこでどんなのを相手にしてるの？
俺そんなに速い23見たことないけど。
俺そんなに速い23見たことないけど。
ま、俺は峠でΓすら見た事ないがな。
304 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 08:40:09 ID:qm83JhOy
ガンマなんて幻です
早い23の子って都内なの？
都内だったら俺400だすから遊んでよ。
もっとも、4月以降がいいな、寒いし。
都内だったら俺400だすから遊んでよ。
もっとも、4月以降がいいな、寒いし。
ﾋﾌﾋﾋﾋ
50Γで23カモってやったゼ！
って言ってるようなもんだもんね。
CBR125に辛うじて勝てたのが俺と50Γの永遠の思い出です…。
50Γで23カモってやったゼ！
って言ってるようなもんだもんね。
CBR125に辛うじて勝てたのが俺と50Γの永遠の思い出です…。
レース以外じゃ相手のライダーが本気モードかどうかもわからないのにカモったとか言っちゃう神経が信じられん
>307 禿同
特定個人の内輪話やら直線番長勝負話(しかも公道)
特定個人の内輪話やら直線番長勝負話(しかも公道)
309 ：途中であげちったorz：2008/02/09(土) 12:09:41 ID:13J6uuvd
は、好きでガンマ乗ってる人間には無縁だわ
310 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 12:52:58 ID:P8NH01Pa
S4で走っているとき
小僧仕様のNSRに前を譲られた事があるぞ
小僧仕様のNSRに前を譲られた事があるぞ
23のが速い。
いやS4のが速い。
それより現代の600が早い。
もうこの流れはうんざりだ('A`)
いやS4のが速い。
それより現代の600が早い。
もうこの流れはうんざりだ('A`)
そりゃ現行のマシンの方がはやいだろ
でも旧車にある・・・なんていうか、オーラ？みたいなもんが好きで乗ってるんじゃないのか？
速さを求めたければ現行買えばOK
ちなみにマシン自体の速さのことね
ライダーの腕考慮したらわからんがｗｗｗ
でも旧車にある・・・なんていうか、オーラ？みたいなもんが好きで乗ってるんじゃないのか？
速さを求めたければ現行買えばOK
ちなみにマシン自体の速さのことね
ライダーの腕考慮したらわからんがｗｗｗ
314 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 13:51:52 ID:8rlKgq6s
埼玉なら400と言わずにSS出すから遊んでくだしあ。
ｻｷﾄでも峠でも高速でも工業道路でもネットでもいいですお！
ｻｷﾄでも峠でも高速でも工業道路でもネットでもいいですお！
直線＞排気量分有利。
カーブ＞マシンに限界あるだろうけど腕次第
総合＞個人同士でステージ決めて勝負して下さい。
これじゃ駄目なん？？
俺が見た決め付けだけなら、公道なら
CBR＝遅い奴しか見た事ない。
R6＝速い
R600＝直線番長
6R＝センター割る奴多すぎ
なんだが。
カーブ＞マシンに限界あるだろうけど腕次第
総合＞個人同士でステージ決めて勝負して下さい。
これじゃ駄目なん？？
俺が見た決め付けだけなら、公道なら
CBR＝遅い奴しか見た事ない。
R6＝速い
R600＝直線番長
6R＝センター割る奴多すぎ
なんだが。
ガンマスレでガンマが出てこない>>318の内容こそがクソ
なんでガンマスレで600が出てくるんだ？ｗ
S4と23乗りがウダウダ言うならサーキットか峠オフでも勝手にしといてくれよ…
ネットで言い合っても虚しいだけだろに
S4と23乗りがウダウダ言うならサーキットか峠オフでも勝手にしといてくれよ…
ネットで言い合っても虚しいだけだろに
>>319
IDが素敵過ぎる。
96年当時某チームから250のレーサーで参戦していた。
で、非公式タイムで筑波で一番早い連中は57秒台で二人いた。
俺は58秒台でした。 orz
排気量の違いは大きいよ、ﾚｰｻｰとﾚﾌﾟﾘｶ混同しないほうがいいよ。
同じなのは形だけだぞ。
IDが素敵過ぎる。
96年当時某チームから250のレーサーで参戦していた。
で、非公式タイムで筑波で一番早い連中は57秒台で二人いた。
俺は58秒台でした。 orz
排気量の違いは大きいよ、ﾚｰｻｰとﾚﾌﾟﾘｶ混同しないほうがいいよ。
同じなのは形だけだぞ。
俺は58秒って言いたいだけじゃないんかと小一時間（ｒｙ
>>322
orz
orz
>>311 とくに2stﾚﾌﾟの250は危ないくらい遅いのが実情。
筑波か・・・
タイムでクラス分けされてる筑波で、危ないくらい遅い250と同じクラス走ってるということは
その250さんにコーナーで詰められて「おっせー600wどけよwww」とか思われてるんですねpgr
筑波か・・・
タイムでクラス分けされてる筑波で、危ないくらい遅い250と同じクラス走ってるということは
その250さんにコーナーで詰められて「おっせー600wどけよwww」とか思われてるんですねpgr
325 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 16:55:50 ID:sEMCmHkp
>>324
走行会ね、250ﾚﾌﾟの話は。
走行会ね、250ﾚﾌﾟの話は。
定番過ぎて忘れてる模様なので、敢えて水を差す！
公道最速は、法で定められている緊急車両だっ！
公道最速は、法で定められている緊急車両だっ！
>>327
とにかくRSやTZの250なんかは恐ろしく軽いので乗りこなせば早いよ。
100ｋｇ前後だし、馬力は90馬力以上出るし。
250の2stレプリカとは異次元の違いがあるよ。
俺としては筑波で言えば250の方が断然早い。
伸びはST600のほうがある。
タイムは現役の頃と大差なくなってきた。
今の自分で600で1分切るのは続かない。
グダグダすぎるので、もうすこし、600は頑張ってみる。
とにかくRSやTZの250なんかは恐ろしく軽いので乗りこなせば早いよ。
100ｋｇ前後だし、馬力は90馬力以上出るし。
250の2stレプリカとは異次元の違いがあるよ。
俺としては筑波で言えば250の方が断然早い。
伸びはST600のほうがある。
タイムは現役の頃と大差なくなってきた。
今の自分で600で1分切るのは続かない。
グダグダすぎるので、もうすこし、600は頑張ってみる。
消耗品代も異次元の違いがあるからなぁ
>>329
へー、２５０レーサーの方が筑波では速いのか。
しかし２５０レプリカと比べて云々は、知り合いの元全日本経験者も
言ってたけど、実際そうなんだろうが、やはり聞く方としては
あまり気持ちのいいもんじゃないよ。
・・・しかしＶＪじゃ模範となる市販レーサー無いけど、ＴＺＲはフレームだけ
残してあとはＴＺとか出来るから恐ろしいぜ。
へー、２５０レーサーの方が筑波では速いのか。
しかし２５０レプリカと比べて云々は、知り合いの元全日本経験者も
言ってたけど、実際そうなんだろうが、やはり聞く方としては
あまり気持ちのいいもんじゃないよ。
・・・しかしＶＪじゃ模範となる市販レーサー無いけど、ＴＺＲはフレームだけ
残してあとはＴＺとか出来るから恐ろしいぜ。
エリアだか地方忘れたけど、
当時23でGP250出て苦戦してる人いたね
当時の記事読んだおぼろげな記憶だと、
確かに差はあるけど23に限って言えば
23ベースのレーサーが出るかもなんてうわさも流れたくらいだし
異次元というほどの差では無いんじゃないかな
地球とイスカンダルぐらいの差じゃね？
ってか、600から250レーサーに話がすり替わってるんだけど
当時23でGP250出て苦戦してる人いたね
当時の記事読んだおぼろげな記憶だと、
確かに差はあるけど23に限って言えば
23ベースのレーサーが出るかもなんてうわさも流れたくらいだし
異次元というほどの差では無いんじゃないかな
地球とイスカンダルぐらいの差じゃね？
ってか、600から250レーサーに話がすり替わってるんだけど
二百万とかする250の純レーサーと、リミッターかかかる街糊レプと
マジ比較する意味がよーわからんのだが…。
マジ比較する意味がよーわからんのだが…。
当時ライスポでぐだぐだやってたよね。
明日こそ天気が良くて乗れると思ってたら雪かよ…
こー寒いとメンテも嫌だしなー…
おまいらなにする？
こー寒いとメンテも嫌だしなー…
おまいらなにする？
流れぶった切ってスマソm(__)m
先日、ついに２２Aのレストアが終了し、晴れて皆さんの仲間になれた
二十歳の専門学生です。 なにかと分からない事だらけなんだが、
一つだけ分かる事は、ガンマは最高だ！ｗｗ
こんな俺ですが、これからよろしくたのむm(__)m
先日、ついに２２Aのレストアが終了し、晴れて皆さんの仲間になれた
二十歳の専門学生です。 なにかと分からない事だらけなんだが、
一つだけ分かる事は、ガンマは最高だ！ｗｗ
こんな俺ですが、これからよろしくたのむm(__)m
250レーサー＞ST-600車輌＞S4足回り改造＞VJ23
>>336 昨日の話しだが二時間程久しぶりに磨いてたよ。手磨きも気合いがあればﾎﾟﾘｯｼｬｰに負けんし、身体も温まるよ～
そーいや皆はどの程度の頻度でグリスアップやらメンテしてるのかな？
俺は余り乗れないので走行毎に前後足、チェーンやらワイヤーのグリスアップは欠かさないんだが…
そーいや皆はどの程度の頻度でグリスアップやらメンテしてるのかな？
俺は余り乗れないので走行毎に前後足、チェーンやらワイヤーのグリスアップは欠かさないんだが…
340 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 00:31:23 ID:T6/bkNJr
>>337
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
代車のZZR250から、400Γに戻ったらクラッチ重すぎて笑ったｗ
以前から仲間に「糞重い」との評価を貰ってたんだが気付かなんだ･･･。
質問なんだが皆のも重いんかい？
以前から仲間に「糞重い」との評価を貰ってたんだが気付かなんだ･･･。
質問なんだが皆のも重いんかい？
342 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 04:13:43 ID:DjZvxJ9P
油さしても堅かったらワイヤー変えてみそ。
343 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 10:20:07 ID:D1NmI8uZ
344 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 10:22:30 ID:8U4tEBqE
GS125用のクラッチワイヤーよりもっと長いものはないですか？
>>334
つか、それでまんまレーサーのγが出来たとして、それどこで使うの？ まさか公道？
純レーサーが好きならＲＳ２５０買えばいいだけでそ？
俺昔125のレーサー乗ってたことあるけど、あれはあくまでサーキットで使うことを
目的に作られてるからスゲー速いけど、普段の足として欲しいかといえばイラネ。
街中に出したとしても、下スッカスカだからブン回して上で繋ぐしかないけど死ぬほど爆音だから
すぐパンダやらにおっかけられるし、アイドリング苦手だから信号待ちしてたら頻繁に止まるし、
キックないからその度に押しがけしなおしだし、ライト類やバッテリーウインカーミラなんかの補機
つけたら重くなって軽快感が失われるしで街中に出しても使いづらいし良いことないから俺はイラネ。
つか、それでまんまレーサーのγが出来たとして、それどこで使うの？ まさか公道？
純レーサーが好きならＲＳ２５０買えばいいだけでそ？
俺昔125のレーサー乗ってたことあるけど、あれはあくまでサーキットで使うことを
目的に作られてるからスゲー速いけど、普段の足として欲しいかといえばイラネ。
街中に出したとしても、下スッカスカだからブン回して上で繋ぐしかないけど死ぬほど爆音だから
すぐパンダやらにおっかけられるし、アイドリング苦手だから信号待ちしてたら頻繁に止まるし、
キックないからその度に押しがけしなおしだし、ライト類やバッテリーウインカーミラなんかの補機
つけたら重くなって軽快感が失われるしで街中に出しても使いづらいし良いことないから俺はイラネ。
347 ：元レサ乗りの過去自慢の多いスレですね(おいらはSP250だたが)：2008/02/10(日) 12:12:14 ID:QE4U3kW3
俺昔125レーサー乗ってた言いたいだけちゃうんかと小一時間（ｒｙ
ここはガンマスレだ
ガンマと名が付くレーサーを妄想してる所にRS250とかスレチもいいとこ
ましてや、勝手に公道でレサ走らせる前提でお説教されてもなぁ
>>334
つ【F3仕様】
ここはガンマスレだ
ガンマと名が付くレーサーを妄想してる所にRS250とかスレチもいいとこ
ましてや、勝手に公道でレサ走らせる前提でお説教されてもなぁ
>>334
つ【F3仕様】
348 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/02/10(日) 12:17:09 ID:u1rqfYnw
>>341
サー 重いなーと思いつつ
油差さず、ずっと乗ってたら左腕の筋力量が多くなってて
筋力量計測した時に、検査したオッサンに
「ニーチャン左利きだろ？｝（ﾆｬﾘ)
とされました…重いと思ったら注油した方が良いかもしれませんね
であります。 サー
サー 重いなーと思いつつ
油差さず、ずっと乗ってたら左腕の筋力量が多くなってて
筋力量計測した時に、検査したオッサンに
「ニーチャン左利きだろ？｝（ﾆｬﾘ)
とされました…重いと思ったら注油した方が良いかもしれませんね
であります。 サー
どれが速ぇ論争ﾏﾁﾞﾂﾏﾗﾝ
市販車で、それもカテゴリー無視してどーのこーの言い出したら
もっと速いバイクはいっくらでもあるだろうが
ガタガタ言ってる野郎共
オマエのご自慢のバイクで主要サーキットのコースレコード
塗り替えられたら素直に心の底からスゲーなって言ってやるよ
市販車で、それもカテゴリー無視してどーのこーの言い出したら
もっと速いバイクはいっくらでもあるだろうが
ガタガタ言ってる野郎共
オマエのご自慢のバイクで主要サーキットのコースレコード
塗り替えられたら素直に心の底からスゲーなって言ってやるよ
現役時代に散々塗り替えたから十分だ。
レプリカにSP250キット組んでも、S4やレーサーには筑波でさえ勝てないと有限実を俺は言いたいだけだよ。
S4弄っても俺は1分切れる気がしないけどな。
走行会でもいってみろよ、1分10秒以上のSSがゴロゴロしてるのが現実。
レプリカにSP250キット組んでも、S4やレーサーには筑波でさえ勝てないと有限実を俺は言いたいだけだよ。
S4弄っても俺は1分切れる気がしないけどな。
走行会でもいってみろよ、1分10秒以上のSSがゴロゴロしてるのが現実。
ぶり返さんといて欲しいな。
S4vs23とかSSvs23とか荒れるからいらん。
S4vs23とかSSvs23とか荒れるからいらん。
>>351
ふーん、クラス無視してやってる論争なんで
2輪での最速タイムを指して言ってんだけど
それを何度も塗り替えたと仰るのかしら
だとしたら恐れ入りましたm(_*_)m
>>352
ｽﾏﾝこれでヤメにする
ふーん、クラス無視してやってる論争なんで
2輪での最速タイムを指して言ってんだけど
それを何度も塗り替えたと仰るのかしら
だとしたら恐れ入りましたm(_*_)m
>>352
ｽﾏﾝこれでヤメにする
たまにはパラガンのことも思い出してあげてください・・・
昨日は雪だったが今日はぽかぽか良い天気だからパラガンで散歩の途中の缶コーヒータイム。
こっからﾁﾗ裏ね…
解体屋で解体寸前を譲ってもらって再生させた初期パラガン…排気音がﾅﾂｶｼｽ
こっからﾁﾗ裏ね…
解体屋で解体寸前を譲ってもらって再生させた初期パラガン…排気音がﾅﾂｶｼｽ
>>356
パラガンいいですね。
現役時代は排気音今ひとつだと思ってたけど、今聞くと懐かしい。
>>351
俺もＳ４海苔だが、これまでＳ４（改）は筑波で４秒台が公式最速だったので、
筑波ではＶＪの方が速いと思う。
Ｓ４のフレームというか、キャスター角は一発でクイックに曲げて立ち上がりを
速くする思想で、フルバンクしっぱなしでないと走れないサーキットでは
あまりマッチングしないんじゃないと推察。
キャスター角までいじれれば別だけど、Ｆ１や８耐出たケンツ並みの改造に
なってしまいまふ。
パラガンいいですね。
現役時代は排気音今ひとつだと思ってたけど、今聞くと懐かしい。
>>351
俺もＳ４海苔だが、これまでＳ４（改）は筑波で４秒台が公式最速だったので、
筑波ではＶＪの方が速いと思う。
Ｓ４のフレームというか、キャスター角は一発でクイックに曲げて立ち上がりを
速くする思想で、フルバンクしっぱなしでないと走れないサーキットでは
あまりマッチングしないんじゃないと推察。
キャスター角までいじれれば別だけど、Ｆ１や８耐出たケンツ並みの改造に
なってしまいまふ。
おまいらは
「速く走りたい」の？
それとも
「うまくなりたい」の？
自分は、ガンマに乗った状態で後者だ。
うまくなった結果として速く走れればそれでいい。
速く走ってタイム競いたいだけなら、
そりゃあ速いバイクに乗るのが近道でそ。
「速く走りたい」の？
それとも
「うまくなりたい」の？
自分は、ガンマに乗った状態で後者だ。
うまくなった結果として速く走れればそれでいい。
速く走ってタイム競いたいだけなら、
そりゃあ速いバイクに乗るのが近道でそ。
誰も聞いてないよ。
せいぜい、全日本の250どまりって言いたいだけなんじゃないとか小一時間（ｒｙ
いるんだよなこういうの。
俺現役当時は○○で○○だったんだけど、○○してたんだぜ。
と聞いてもいないのり語りだすKY
せいぜい、全日本の250どまりって言いたいだけなんじゃないとか小一時間（ｒｙ
いるんだよなこういうの。
俺現役当時は○○で○○だったんだけど、○○してたんだぜ。
と聞いてもいないのり語りだすKY
361 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/02/10(日) 18:19:34 ID:u1rqfYnw
363 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 18:32:32 ID:8U4tEBqE
ガンマで飛ばしてるとアドレナリン出まくり
あの鼓動がたまらねぇ
４stがいくら大きく速くなろうとも
車のエンジンみたいなフィーリングには
俺は興味はねぇ！
23海苔ですが、22用の純正フランジってそのまま使えますか？
基本的に、使えるものは何もないって考えるといいよ
>>358
そりゃガンマで楽しく走るのが最高です。
速さは結果的に付いてくればいいし、速くなくても思い通りの
走りが決まれば楽しい。
>>363と同じく、４ｓｔ大排気量車がいくら速くても、クルマの様な
フィーリングでは全然楽しくない。（ビッグツインはかなり楽しいが）
>>359
そういえばIAあがりで元S4海苔が居たな。
筑波のTOFでGS４００だかでエントリーしてたから貴方とは別人でしょうけど。
そりゃガンマで楽しく走るのが最高です。
速さは結果的に付いてくればいいし、速くなくても思い通りの
走りが決まれば楽しい。
>>363と同じく、４ｓｔ大排気量車がいくら速くても、クルマの様な
フィーリングでは全然楽しくない。（ビッグツインはかなり楽しいが）
>>359
そういえばIAあがりで元S4海苔が居たな。
筑波のTOFでGS４００だかでエントリーしてたから貴方とは別人でしょうけど。
367 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 21:31:00 ID:W7xFwGvH
俺23乗りだけど、将来的には絶対S4買う。
23はいいバイクだけど、やっぱり500S4が｢あがり｣って感じがする。
別に速くても遅くてもいい。s4に対しても23に対してもがっかりとかしない。
最短距離で集まった2st4気筒、2つのクランク、それらを囲むキャブや補器類、
こんなメカニズム、所有できるだけで絶頂。
最新のSSなんか目じゃないぜ。
あぁぁぁぁぁ、買う。絶対買う。ﾊｱﾊｱ、なんかイキそう。ウッ、ﾄﾞﾋﾟｭﾄﾞﾋﾟｭ
23はいいバイクだけど、やっぱり500S4が｢あがり｣って感じがする。
別に速くても遅くてもいい。s4に対しても23に対してもがっかりとかしない。
最短距離で集まった2st4気筒、2つのクランク、それらを囲むキャブや補器類、
こんなメカニズム、所有できるだけで絶頂。
最新のSSなんか目じゃないぜ。
あぁぁぁぁぁ、買う。絶対買う。ﾊｱﾊｱ、なんかイキそう。ウッ、ﾄﾞﾋﾟｭﾄﾞﾋﾟｭ
>>367
ｴﾛｶﾞﾝﾏ見すぎ
ｴﾛｶﾞﾝﾏ見すぎ
369 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 21:59:21 ID:8U4tEBqE
>>363
> 車のエンジンみたいなフィーリングには
> 俺は興味はねぇ！
荒らすつもりは毛頭ありませんが機会があればぜひジスペケのK7あたりに
乗ってみてください。
あんなフィーリングで回る車なんてありませんから。
> 車のエンジンみたいなフィーリングには
> 俺は興味はねぇ！
荒らすつもりは毛頭ありませんが機会があればぜひジスペケのK7あたりに
乗ってみてください。
あんなフィーリングで回る車なんてありませんから。
２ｓｔのフィーリング以外は全部「車のエンジンみたいなフィーリング」と感じる体質なんじゃね？
つか、SS引き合いに出すなよ、荒れるのわかってんだろ？
つか、SS引き合いに出すなよ、荒れるのわかってんだろ？
S4に初めて乗った時の感想。
「うはｗｗ2stマルチｗｗｗジムニーみてぇｗｗ」
「うはｗｗ2stマルチｗｗｗジムニーみてぇｗｗ」
>>372
いやいや、ターボだと結構面白いと思うよ。
いやいや、ターボだと結構面白いと思うよ。
375 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:49:06 ID:7Z6CzboH
あーそうゆうことですか。わかります。わかります。同感です。
僕も自分がみじめになりたくなくてうえを見ないでやり過ごすことがありますから。
僕も自分がみじめになりたくなくてうえを見ないでやり過ごすことがありますから。
ムシャ |
ムシャ |
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ ヽ （（ |
/ ● ● | J ））
. （（ | ( _●_) ミ ・
彡､ |∪}=) ,ノ ∴
/ ヽ/＾ヽ ヽ 。
| ヽ ＼ |
| ヽ＿_ﾉ
ムシャ |
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ ヽ （（ |
/ ● ● | J ））
. （（ | ( _●_) ミ ・
彡､ |∪}=) ,ノ ∴
/ ヽ/＾ヽ ヽ 。
| ヽ ＼ |
| ヽ＿_ﾉ
流れを読まずにチラ裏w
レストアしてきた雨ざらし不動車だったガンマがやっと先が見えて来た。
ばらしてる時は出るわ出るわの不具合てんこ盛り。
ＳＩＰＣのホースがエアクリボックス下でとぐろ巻いてたり、
ダウンフレームのマウントボルトがほとんど緩んでたりしたのはまだ笑っていられたけど、
排気バルブシャフトのスペーサー入れ忘れには本気で前オーナーに殺意が沸いた。
何が言いたいかというと、DIYで弄る時は必ずサービスマニュアルとパーツリストを見ようね。
パーツリストには載ってるけど、サービスマニュアルには何の指示も無いんだよね・・・11265-12C00のスペーサ
そりゃ入れ忘れるわorz
レストアしてきた雨ざらし不動車だったガンマがやっと先が見えて来た。
ばらしてる時は出るわ出るわの不具合てんこ盛り。
ＳＩＰＣのホースがエアクリボックス下でとぐろ巻いてたり、
ダウンフレームのマウントボルトがほとんど緩んでたりしたのはまだ笑っていられたけど、
排気バルブシャフトのスペーサー入れ忘れには本気で前オーナーに殺意が沸いた。
何が言いたいかというと、DIYで弄る時は必ずサービスマニュアルとパーツリストを見ようね。
パーツリストには載ってるけど、サービスマニュアルには何の指示も無いんだよね・・・11265-12C00のスペーサ
そりゃ入れ忘れるわorz
>>350
街乗りの23を純レーサーにしようとしたら、結局は現行のレース車両についてる、
もしくは同系のアフターパーツを無理でも加工とかしてつけるしかないんじゃないの？
でもそれって行き着く先は現行のレーサーと似たような車両になるしか無いわけで…
昔ならスガヤみたいなγ贔屓なショップがワークスマシン用にスペシャルチャンバーとか
供給してたようだけど、今じゃそんなこと望むべくもないし・・・今更そんなことやるショップも
ありゃしないしさ、だとしたら、γにつけるパーツの加工費用とかで浪費してないで、
現行のレーサーでも買った方が安上がりじゃねーのといいたいわけ。
そもそもそれってとっくに生産終わったγで、しかも出るレースカテゴリーもないのに今更作らなきゃ
ならない車両なのかと？ 金があり余ってて潰してもいい23をいくつも持ってるならそういう遊びも
ありなんだろうけどなー。俺にゃ理解不能。
街乗りの23を純レーサーにしようとしたら、結局は現行のレース車両についてる、
もしくは同系のアフターパーツを無理でも加工とかしてつけるしかないんじゃないの？
でもそれって行き着く先は現行のレーサーと似たような車両になるしか無いわけで…
昔ならスガヤみたいなγ贔屓なショップがワークスマシン用にスペシャルチャンバーとか
供給してたようだけど、今じゃそんなこと望むべくもないし・・・今更そんなことやるショップも
ありゃしないしさ、だとしたら、γにつけるパーツの加工費用とかで浪費してないで、
現行のレーサーでも買った方が安上がりじゃねーのといいたいわけ。
そもそもそれってとっくに生産終わったγで、しかも出るレースカテゴリーもないのに今更作らなきゃ
ならない車両なのかと？ 金があり余ってて潰してもいい23をいくつも持ってるならそういう遊びも
ありなんだろうけどなー。俺にゃ理解不能。
理解不能なのに口は出すのな
381 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/02/11(月) 00:37:05 ID:noHy7blL
>>375
油冷の迫力はかなり好き。
>>379
現行の最速バイクを乗り継ぐ人には理解出来ないだろうね。
一つのバイク、というか、ガンマという名が付くバイクでないと
意味無いじゃん。
ただ速いだけじゃ何の意味も無いんだよ。
速けれりゃいいならぶっちゃけ４輪ｒｙ）
油冷の迫力はかなり好き。
>>379
現行の最速バイクを乗り継ぐ人には理解出来ないだろうね。
一つのバイク、というか、ガンマという名が付くバイクでないと
意味無いじゃん。
ただ速いだけじゃ何の意味も無いんだよ。
速けれりゃいいならぶっちゃけ４輪ｒｙ）
なんだ、ただのツンデレ好きか
このスレでツンデレ好きを語るのはいいが、
たとえこのスレでもツンデレ以外を比較に出して貶めるのはよろしくないぞ
このスレでツンデレ好きを語るのはいいが、
たとえこのスレでもツンデレ以外を比較に出して貶めるのはよろしくないぞ
＿_
_ '´ ｀ 、 ツインテールじゃないツンデレなんて認めません
｛｀ヽ,／ ┛┗ ＿
/ /､/´ 厂｀`y‐､人 ┓┏ ／,-‐､｀ヽ
＞{. Y≠ {____ノﾍ_（0_,）- └┐ ﾚ i ｝ ヽ
／ 八 { ／ ∠_,ﾉ> ,./ｲ 丿 j丿 ⌒)
／ /_{ !ﾄ､_ ,/ /´| ｉ∠／ {_.j／ヽ、 , --‐─/─- ､
, --／ /´〃￣´７ /＜{ ||xx ／∧ ﾄ､}__／ ┌､ ヽ ノ ll
| / ／ 〃_ / /〃ハﾘ且_/´!ﾉ ,ﾚ′ﾌ 人 ト､_ ヽ､i | ＼
|./ ／⌒ー-､ミ'/ /／ ｝ ∠ィ´{ _/_,.ｲ | ､__＼ ゝ｜ 、
/ ／〈こyﾍ、 / ,' 〆、 ﾉ｝／） ノ{ |/ jﾉ ﾘヽ＞! ,.‐､ つ
/／j＞､＿￣ { |^ﾄ､ j´Yi|⌒T´ （ |八} ＞ ＜．j. |_)_ﾚ' ﾉ､
ｿ／´／ /＼___ i i |/ ＼ ｝|__ｼ （｀ソ i>ヘ ｰｰrヘｲ ｛｀ヽ ,／ ,ﾉ
_/ / { ヽ ｀|人 | ｀ー'ｰ┘ (∠_ /三三Ｙ三三}ヽゝ } ／´）
_ '´ ｀ 、 ツインテールじゃないツンデレなんて認めません
｛｀ヽ,／ ┛┗ ＿
/ /､/´ 厂｀`y‐､人 ┓┏ ／,-‐､｀ヽ
＞{. Y≠ {____ノﾍ_（0_,）- └┐ ﾚ i ｝ ヽ
／ 八 { ／ ∠_,ﾉ> ,./ｲ 丿 j丿 ⌒)
／ /_{ !ﾄ､_ ,/ /´| ｉ∠／ {_.j／ヽ、 , --‐─/─- ､
, --／ /´〃￣´７ /＜{ ||xx ／∧ ﾄ､}__／ ┌､ ヽ ノ ll
| / ／ 〃_ / /〃ハﾘ且_/´!ﾉ ,ﾚ′ﾌ 人 ト､_ ヽ､i | ＼
|./ ／⌒ー-､ミ'/ /／ ｝ ∠ィ´{ _/_,.ｲ | ､__＼ ゝ｜ 、
/ ／〈こyﾍ、 / ,' 〆、 ﾉ｝／） ノ{ |/ jﾉ ﾘヽ＞! ,.‐､ つ
/／j＞､＿￣ { |^ﾄ､ j´Yi|⌒T´ （ |八} ＞ ＜．j. |_)_ﾚ' ﾉ､
ｿ／´／ /＼___ i i |/ ＼ ｝|__ｼ （｀ソ i>ヘ ｰｰrヘｲ ｛｀ヽ ,／ ,ﾉ
_/ / { ヽ ｀|人 | ｀ー'ｰ┘ (∠_ /三三Ｙ三三}ヽゝ } ／´）
去年の12月ごろ、夜中C1を巡航してるWWを見つけた。
嬉しくなって俺の愛機23で追いかけた。
WWは途中から廻週コースに入ったので付いていった。
PAで止めてるのを見たら、相当に綺麗に弄ってるWWの銀だった。
こんなに、細いタイヤで死なないのか？と思いつつも一緒にΓ同士走らないかと声をかけた。
「いいですよ、じゃあ、詳しいほうが先行しますか」と彼
話したら、彼は地元の人間じゃないので俺が先行した。
あっとゆうまに抜かれて、コーナーでも離されていった。
オジサン早すぎるよ！危ないってｗ
嬉しくなって俺の愛機23で追いかけた。
WWは途中から廻週コースに入ったので付いていった。
PAで止めてるのを見たら、相当に綺麗に弄ってるWWの銀だった。
こんなに、細いタイヤで死なないのか？と思いつつも一緒にΓ同士走らないかと声をかけた。
「いいですよ、じゃあ、詳しいほうが先行しますか」と彼
話したら、彼は地元の人間じゃないので俺が先行した。
あっとゆうまに抜かれて、コーナーでも離されていった。
オジサン早すぎるよ！危ないってｗ
タイヤは太ければ偉い訳ではない。
>>385
おまえどんだけ遅いんだよw
おまえどんだけ遅いんだよw
ちょっとまて！C1にPAとか環状なのに地元とかあげくには23でWWに離されたとか
よく考えてみればおかしなことばかり。
おれ釣られたよorz
よく考えてみればおかしなことばかり。
おれ釣られたよorz
>>382
そうじゃないんだ。俺がいいたいのは、例えば今のΓのパーツを
他メーカーの現行のレーサーのパーツにすげ替えたとして、
それで速いレーサーΓができたとしても、それは本当にΓといえるのかと。
現行のレーサーのパーツつけられればうまくすりゃ、現在のレーサーに
匹敵するΓができるかもだけど、それはそのパーツが進化を続けたから、
それをつけたΓも速くなったのであって、それではΓ自体が速いことの
証明にはならんのでは？
なによりホンダやらヤマハやらのパーツをつけて速くなったΓなんか
俺は見たくないんだが…
そうじゃないんだ。俺がいいたいのは、例えば今のΓのパーツを
他メーカーの現行のレーサーのパーツにすげ替えたとして、
それで速いレーサーΓができたとしても、それは本当にΓといえるのかと。
現行のレーサーのパーツつけられればうまくすりゃ、現在のレーサーに
匹敵するΓができるかもだけど、それはそのパーツが進化を続けたから、
それをつけたΓも速くなったのであって、それではΓ自体が速いことの
証明にはならんのでは？
なによりホンダやらヤマハやらのパーツをつけて速くなったΓなんか
俺は見たくないんだが…
>> 389 他メーカーの現行のレーサーのパーツにすげ替えたとして、
この前提が間違ってると思うんだが・・・
軽く考えて見ると
ホイール → マルケジーニ等
サス → オーリンズ等
キャブ → 変える必要無いと思うけどケイヒンのPWK？
チャンバー → スガヤorリメッサ、もしくはワンオフ
クランク・フライホイール → 芯だし・軽量化
シリンダー → ポートタイミング調整とか加工
ぐらい？ホンダもヤマハも出てこないし
まさか、シリンダーをヤマハHHシリンダーにするとか
RS250のシリンダーつけてRCバルブ採用とか
某海外製みたいにRSスタイルのカウルとか考えて無いよね？
この前提が間違ってると思うんだが・・・
軽く考えて見ると
ホイール → マルケジーニ等
サス → オーリンズ等
キャブ → 変える必要無いと思うけどケイヒンのPWK？
チャンバー → スガヤorリメッサ、もしくはワンオフ
クランク・フライホイール → 芯だし・軽量化
シリンダー → ポートタイミング調整とか加工
ぐらい？ホンダもヤマハも出てこないし
まさか、シリンダーをヤマハHHシリンダーにするとか
RS250のシリンダーつけてRCバルブ採用とか
某海外製みたいにRSスタイルのカウルとか考えて無いよね？
>>388
C1-C2-銀座方面合流-C1だったはず。
C1-C2-銀座方面合流-C1だったはず。
23とS4ガンマが同じレスに書いてあったら釣りか妄想を最初に疑った方がいい
一時期、オイラの２２ＡにＧＳＸＲ１００のホイールを移植してナンチャッテ５００ＣＣを妄想した事が ｒｙ
スイングアームのユトリ教育が無いから無理っぽい
スイングアームのユトリ教育が無いから無理っぽい
>>390
γで一番新しいものでも96年で進化は止まってしまったわけで…
他メーカーもレプは止まってしまったけど、レーサーは一応
ｖｅｒ.ｕｐを続けたわけでそ。
そういう差はその手のパーツ交換で簡単に埋まるものなの？
ぶっちゃけそれで街乗り用のレプが、現行のレーサーに
ついていけるｏｒパスできるようになるものなの？
γで一番新しいものでも96年で進化は止まってしまったわけで…
他メーカーもレプは止まってしまったけど、レーサーは一応
ｖｅｒ.ｕｐを続けたわけでそ。
そういう差はその手のパーツ交換で簡単に埋まるものなの？
ぶっちゃけそれで街乗り用のレプが、現行のレーサーに
ついていけるｏｒパスできるようになるものなの？
23乗ってるﾔｼがS4ガンマに乗ると後悔するぞ。
2stと名の付く4stって言えばわかるか？
所有欲は満たされるが、乗っているとがっかりする。
逆に125は楽しく思えるだろう。
2stと名の付く4stって言えばわかるか？
所有欲は満たされるが、乗っているとがっかりする。
逆に125は楽しく思えるだろう。
ていうか、23から乗り換えると曲げるのにスゲー苦労するだろうな。
23は俺みたいなカスな乗り手でもアホみたいにクルクル曲がるバイクだから
s４に乗り換えるとよけーそう思う筈。
ただ加速フィーリングは絶品、脳ミソずれる感覚は一度味わうと病みつきになるｗｗｗ
23は俺みたいなカスな乗り手でもアホみたいにクルクル曲がるバイクだから
s４に乗り換えるとよけーそう思う筈。
ただ加速フィーリングは絶品、脳ミソずれる感覚は一度味わうと病みつきになるｗｗｗ
399 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:08:09 ID:obaBjtt+
>>382
375です。
迫力がある･･･上手いこといいますね。
最新モデルは各ギアで色んなパワー制御がかかっているので
本当の凄さはスポイルされている。
だから「乗りこなせる」と思わさせてもらっているようなもの。
それに比べて制御されていない時代のバイクの正直な特性は楽しい。
うちはＴＬＲや４ガン（検切れ）があるけど、新型の楽しさと
旧型の楽しさは違うね。
４ガンは楽だ。
200巡航で、あのポジションは楽すぎ。
250じゃあ200巡航では焼きつくのでは？
375です。
迫力がある･･･上手いこといいますね。
最新モデルは各ギアで色んなパワー制御がかかっているので
本当の凄さはスポイルされている。
だから「乗りこなせる」と思わさせてもらっているようなもの。
それに比べて制御されていない時代のバイクの正直な特性は楽しい。
うちはＴＬＲや４ガン（検切れ）があるけど、新型の楽しさと
旧型の楽しさは違うね。
４ガンは楽だ。
200巡航で、あのポジションは楽すぎ。
250じゃあ200巡航では焼きつくのでは？
400 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:13:41 ID:3vdc7YBe
NSRよりγがいいってとこってどこ？
無いと思うんだけど
無いと思うんだけど
素直じゃないトコ
逆に聞くがNSRの何処がいいんだ？
コンパクトで乗りやすく速いとこかね？
所有したら気も変わるかも知れんが
俺はガンマのが単純にカッコイイし好きだわ
コンパクトで乗りやすく速いとこかね？
所有したら気も変わるかも知れんが
俺はガンマのが単純にカッコイイし好きだわ
俺もガンマはカッコイイから好きだ。
正直、ガンマ以外欲しいバイクが無いウォルターウルフフェチですが、何か？
406 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:22:40 ID:jRbXy81N
あぁスタイルと耐久性ね
スタイルについてはいいとか悪いとかの問題じゃく好みなんで置いとくとして
センターシール
これね、騒いでいるやついるけどあれ一部のやつ
もちろんいかれたとしても直せるわけだからそれを言ったらｷﾘがない
ピストンやコンロッド、シリンダーなんかはホンダが一番耐久性あるみたいだしね
部品供給なんか早めにストックしておけば全く問題なし
単純にモーターサイクルとしての性能、レースでの実績はNSRが断トツ
街でNSRと並んだら張り合う気無いでしょ？
俺は同じカテゴリーのバイクと街で一緒になってそんな気分になるのは我慢できないんだよね
スタイルについてはいいとか悪いとかの問題じゃく好みなんで置いとくとして
センターシール
これね、騒いでいるやついるけどあれ一部のやつ
もちろんいかれたとしても直せるわけだからそれを言ったらｷﾘがない
ピストンやコンロッド、シリンダーなんかはホンダが一番耐久性あるみたいだしね
部品供給なんか早めにストックしておけば全く問題なし
単純にモーターサイクルとしての性能、レースでの実績はNSRが断トツ
街でNSRと並んだら張り合う気無いでしょ？
俺は同じカテゴリーのバイクと街で一緒になってそんな気分になるのは我慢できないんだよね
街中で並ぶのが俺的にタブーだし
張り合うなんてアホかと。
確かにNSRは乗ったら速かったが
ガンマより惹かれるものは無かった。
2stでもバイクって速さだけで決まるもんじゃあないんだよ。
張り合うなんてアホかと。
確かにNSRは乗ったら速かったが
ガンマより惹かれるものは無かった。
2stでもバイクって速さだけで決まるもんじゃあないんだよ。
張り合う以前にγ同様、最近街でＮＳＲも見ないしな・・・
それに見かけたら希少なお仲間ハケーンとは思うけど
今更目を三角にして張り合うとかはないなあ・・・
それに見かけたら希少なお仲間ハケーンとは思うけど
今更目を三角にして張り合うとかはないなあ・・・
感染S(ry…いや、なんでもない。
>405
おかずにドゾー
ttp://www.square4.com/jpeg/Gamma-top.jpg
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/hk31a/LarrysSB/20080107_RG400_01.jpg
ttp://www.isk.kth.se/~isk_joan/WW_rg500.jpg
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~onepoint/ganma%20400ww%201.jpg
おかずにドゾー
ttp://www.square4.com/jpeg/Gamma-top.jpg
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/hk31a/LarrysSB/20080107_RG400_01.jpg
ttp://www.isk.kth.se/~isk_joan/WW_rg500.jpg
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~onepoint/ganma%20400ww%201.jpg
いきなり饒舌になって自己紹介始める釣り氏にワロタwwwwww
つか、
>ピストンやコンロッド、シリンダーなんかはホンダが一番耐久性あるみたいだしね
>単純にモーターサイクルとしての性能、レースでの実績はNSRが断トツ
無鉛ハイオク化以降一人ピストンを溶かしながら3XVやVJ23の後ろを走っていたNSR君は無視ですかそうですか
>ピストンやコンロッド、シリンダーなんかはホンダが一番耐久性あるみたいだしね
>単純にモーターサイクルとしての性能、レースでの実績はNSRが断トツ
無鉛ハイオク化以降一人ピストンを溶かしながら3XVやVJ23の後ろを走っていたNSR君は無視ですかそうですか
413 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 01:34:15 ID:4odxutAa
すり抜けで先頭に出たら隣に色は違うが同じγがいて勃っちまった。
↑
キモチわるい
変態スレで変態を勘違いしてるヤツラのニオイを感じる
キモチわるい
変態スレで変態を勘違いしてるヤツラのニオイを感じる
オクで部品取り用のガンマを購入しました。
レストアのレの字も知らない僕ですが、頑張って復活させます！
レストアのレの字も知らない僕ですが、頑張って復活させます！
もしかして黒のwwか？
キックが降りないってやつ。
キックが降りないってやつ。
>>415は絶対に後悔するハメになるな…
キック降りない…
怖いね
怖いね
車種が気になる
やりました。
とうとうやりました。
とうとうやりました。
なにを？
>>415
俺のはS4だけど
ガンマを維持するのはホントに金が掛かる
ガス代だけじゃ走らないぞ
そのうちカスタムにハマッて金銭感覚も麻痺してくる
ガンマが好きで維持していく気持ちがないと
本当の２stパワーは望めない
そして鈴菌だの変態だの言われるようになって
ガンマ乗りになるのだ。。。
俺のはS4だけど
ガンマを維持するのはホントに金が掛かる
ガス代だけじゃ走らないぞ
そのうちカスタムにハマッて金銭感覚も麻痺してくる
ガンマが好きで維持していく気持ちがないと
本当の２stパワーは望めない
そして鈴菌だの変態だの言われるようになって
ガンマ乗りになるのだ。。。
Ｓ４糊ってなんでこうオヤジクサイ事しか言えないのかネエ
自分のウザさに早くキズキナサイ
困ったもんだ・・・
自分のウザさに早くキズキナサイ
困ったもんだ・・・
426 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:35:53 ID:vDXLVRfh
VJ23買いました。
関西で保守点検頼むならどこがいいですかね？
お勧めがあれば教えて下さい。
関西で保守点検頼むならどこがいいですかね？
お勧めがあれば教えて下さい。
428 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 22:25:50 ID:BItSIqqU
なんか険悪なムードだが、ガンマ好きですよ。
１２５でいいから乗りたいですね、中古で見かける１２５でも維持は難しいものなんですか？
昔はどこでも見かけたのにな～残念です。
１２５でいいから乗りたいですね、中古で見かける１２５でも維持は難しいものなんですか？
昔はどこでも見かけたのにな～残念です。
ところで最近テポは元気なの？
記念カキコ
テポってなに？
黒歴史
ああ懐かしいな、ミサイルγだっけ。
最高速３００ｷﾛｵｰﾊﾞｰの５ガン乗り(４ガンとの疑惑もw)
最高速３００ｷﾛｵｰﾊﾞｰの５ガン乗り(４ガンとの疑惑もw)
435 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 12:04:17 ID:QnhYlDbq
誰かパラガンのタンクの外し方教えてください
でる訳無いから祭りになったｗ
プロフィールも八耐に出場したとか、
300キロ計測はスズキの社員も立ち会ったとか、
余りにもうさん臭いネタばかりなので
有志の連中が調べられたら嘘だらけで、ﾃﾎﾟHPのBBSが炎上したｗ
プロフィールも八耐に出場したとか、
300キロ計測はスズキの社員も立ち会ったとか、
余りにもうさん臭いネタばかりなので
有志の連中が調べられたら嘘だらけで、ﾃﾎﾟHPのBBSが炎上したｗ
ちなみに大枚はたいた号はナンキロでたの？
250ぐらい？
250ぐらい？
440 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 15:24:59 ID:QnhYlDbq
だれかタンクの外し方おしえてくださあああああああああい
>>439
ノーマルと大差ないぞそれｗ
ノーマルと大差ないぞそれｗ
ガスのコック外さないととれないんだっけ？＞タンク
>>440
俺も苦心した。
ガソリン空にする→コック外す→タンクを上から吊るか下につっかえ棒入れるか誰かに持ってもらう→隙間からガソリンホースを外す→オイルホースを外す→ﾝﾏｰ。
コック外すときにホースが外せられるなら外すが吉。
俺のは異常に短かったから↑の手順でやった。
もちろん、後のために長いホースに交換したさ。
俺も苦心した。
ガソリン空にする→コック外す→タンクを上から吊るか下につっかえ棒入れるか誰かに持ってもらう→隙間からガソリンホースを外す→オイルホースを外す→ﾝﾏｰ。
コック外すときにホースが外せられるなら外すが吉。
俺のは異常に短かったから↑の手順でやった。
もちろん、後のために長いホースに交換したさ。
>>440
ネタじゃなくて？
>>439
大枚はたいても、値段の割には出なかった(σゝω･)σYO!!
290近くまでは出るが300は超えない。
怖くて回せなくなる(σゝω･)σYO!!
4stと違って伸びが無い(σゝω･)σYO!!
ノーマル形状だとカウルが250ｋ超えるとゴミになるので、要注意。
ハヤブサと同じ調子で飛ばせると考えてると死ぬぞ。
金だけはハヤブサ数台分かかる・・・。
ネタじゃなくて？
>>439
大枚はたいても、値段の割には出なかった(σゝω･)σYO!!
290近くまでは出るが300は超えない。
怖くて回せなくなる(σゝω･)σYO!!
4stと違って伸びが無い(σゝω･)σYO!!
ノーマル形状だとカウルが250ｋ超えるとゴミになるので、要注意。
ハヤブサと同じ調子で飛ばせると考えてると死ぬぞ。
金だけはハヤブサ数台分かかる・・・。
446 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 16:12:32 ID:QnhYlDbq
４４３
ありがとうございます！
パラガンのエアクリの下についている変な１～５までゲージがある取っ手はなんですか？教えてください＞＜
ありがとうございます！
パラガンのエアクリの下についている変な１～５までゲージがある取っ手はなんですか？教えてください＞＜
ハッピーメーターって事では？
工賃を0円としても排気量程度かかっております。
改造内容は長くなるし、荒れるので書きません。
魔改造の部類です。
ただ、テポ様には敵いません。
逆に弄れるところはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化くらいしか思いつかないです。
改造内容は長くなるし、荒れるので書きません。
魔改造の部類です。
ただ、テポ様には敵いません。
逆に弄れるところはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化くらいしか思いつかないです。
そこまで書いて出し惜しみかyo
かえって荒れるyo
じゃあ荒れ防止にせめて魔改造Γの画像ぐらいｳﾌﾟ汁yo
かえって荒れるyo
じゃあ荒れ防止にせめて魔改造Γの画像ぐらいｳﾌﾟ汁yo
もしくはマジカルの？
マジカル頭脳パワーを思い出した俺は・・・・・ ry
↑
おっさん
おっさん
>>424
書き込み後に何か気ズかなかった？
オイラの400は買ってから14年ぐらいで1万㌔ぐらいしか走ってないけど
ガス代抜きで100万円ぐらいしか金掛かってない希ガス（含ｶｽﾀﾑ&車検代）
あまり乗ってないとは言え維持に金が掛かるって感覚が無いな～
書き込み後に何か気ズかなかった？
オイラの400は買ってから14年ぐらいで1万㌔ぐらいしか走ってないけど
ガス代抜きで100万円ぐらいしか金掛かってない希ガス（含ｶｽﾀﾑ&車検代）
あまり乗ってないとは言え維持に金が掛かるって感覚が無いな～
で、結局さっきのはいつもの釣りですか…
461 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/02/13(水) 22:56:55 ID:S5aKQx5H
>>427
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
462 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:07:30 ID:8BNaTARF
なるほど～リアサスのですかｗ
いろいろと有難うございます^^;
>>448
はいキャブを外そうと思ってます＞＜
エアクリ辺りからガソリンが漏れてるからフューエルホースの劣化かな？
交換も含めキャブも綺麗にしておこうかと思い^^;
あとしょっちゅうプラグがかぶるんでお勧めのプラグやコードも教えてほしいです＞＜
いろいろと有難うございます^^;
>>448
はいキャブを外そうと思ってます＞＜
エアクリ辺りからガソリンが漏れてるからフューエルホースの劣化かな？
交換も含めキャブも綺麗にしておこうかと思い^^;
あとしょっちゅうプラグがかぶるんでお勧めのプラグやコードも教えてほしいです＞＜
>462
おまえ415だろ
とりあえず、パーツリストとサービスガイド買って熟読するまでここには書き込むな
それが嫌なら、そのパラガンはバイク屋に持って行け
ここの住人はおまえのパパじゃねぇ
おまえ415だろ
とりあえず、パーツリストとサービスガイド買って熟読するまでここには書き込むな
それが嫌なら、そのパラガンはバイク屋に持って行け
ここの住人はおまえのパパじゃねぇ
464 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 01:09:56 ID:8BNaTARF
ここでテポガンｗ
ttp://shanbara.jp/bike/view/0400.jpg
ttp://shanbara.jp/bike/view/0400.jpg
466 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 01:48:03 ID:IgVKjQ3p
夜中に何をやってるんだｗ
>>464
463はきっとお酒の飲みすぎだろう気にしなくていい
彼にも一利ある サービスガイドと頼りになるバイク屋は必須
けどスルー覚悟なら質問はジャンジャンしていいと思うよ
プラグがかぶるなら番手を落とすのが基本でコードは関係ないと思います
あとはパラガンに詳しい人にタッチという事で・・・
>>464
463はきっとお酒の飲みすぎだろう気にしなくていい
彼にも一利ある サービスガイドと頼りになるバイク屋は必須
けどスルー覚悟なら質問はジャンジャンしていいと思うよ
プラグがかぶるなら番手を落とすのが基本でコードは関係ないと思います
あとはパラガンに詳しい人にタッチという事で・・・
コードを変える前にエアクリや2次エア吸い、マフラーの詰まり、キャブの点検、などが先かと。
まぁプラグは新品が良いけどね。
まぁプラグは新品が良いけどね。
テポのもう一人の方も気になるコー●ケっていうやつ？
300km/hオーバーするのに必要な必須事項
1.ワンオフアルミタンク
2.小汚いステッカーチューン
3.排気量400cc限定
4.クレバーウルフカウル類
5.アルファーワンオフチャンバー
6.NSR500流用パーツ類
7.メタボな体型
8.8耐出場経験
9.某コテハン達からの心温まるアドバイス
10.S社要人のニンマリ
1.ワンオフアルミタンク
2.小汚いステッカーチューン
3.排気量400cc限定
4.クレバーウルフカウル類
5.アルファーワンオフチャンバー
6.NSR500流用パーツ類
7.メタボな体型
8.8耐出場経験
9.某コテハン達からの心温まるアドバイス
10.S社要人のニンマリ
470 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 10:42:59 ID:u54oY8FJ
改造内容書くと荒れるからってw
5ｶﾞﾝで〇〇Kmって時点ですでに荒してんだよバーローww
5ｶﾞﾝで〇〇Kmって時点ですでに荒してんだよバーローww
あとハイカムは絶対必要だし、ロッカーアームの軽量化と
燃焼室はペントルーフ加工も追加しとかないとな。
燃焼室はペントルーフ加工も追加しとかないとな。
>>465
それ載ってる某紙持ってるｗ
それ載ってる某紙持ってるｗ
バルブシートには当時泣きました。
思い切ってラジコンエンジンのような仕様に変更しました。
もっとも、人には低速が０になるのでお薦めしません。
利点もラジコンエンジンとおなじく回転数が上がることです。
それにともないスキッシュエリアの変更等etcも当然発生しました。
やるのであれば、クランクで挫折する可能性が高いと思います。
動力関連の変更点はキリがないので割愛します。
車体関連も金はかかりますが、サーキットを走るわけではないので割り切りました。
タイヤに合わせて、足回り、フレームは一式変更してますが、市販品の流用、加工がメインです。
当初は強化する方向で考えてましたが、三又やスイングアームの付け根の位置と剛性に不満を覚えて上記の流れに。
乗り味としてはすごく早いMC-21のような雰囲気です。
正直アクセルを戻すとき怖いですね。
では、今後はROMに戻ります。
思い切ってラジコンエンジンのような仕様に変更しました。
もっとも、人には低速が０になるのでお薦めしません。
利点もラジコンエンジンとおなじく回転数が上がることです。
それにともないスキッシュエリアの変更等etcも当然発生しました。
やるのであれば、クランクで挫折する可能性が高いと思います。
動力関連の変更点はキリがないので割愛します。
車体関連も金はかかりますが、サーキットを走るわけではないので割り切りました。
タイヤに合わせて、足回り、フレームは一式変更してますが、市販品の流用、加工がメインです。
当初は強化する方向で考えてましたが、三又やスイングアームの付け根の位置と剛性に不満を覚えて上記の流れに。
乗り味としてはすごく早いMC-21のような雰囲気です。
正直アクセルを戻すとき怖いですね。
では、今後はROMに戻ります。
477 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 17:47:56 ID:o5+1uoIg
RG英語…レーサーオブグランプリ。
γ…ギリシャ語で「栄光」という意味の言葉「ゲライロ」の頭文字。
レースで勝利を勝ち取るという思いを込めて命名。
γ…ギリシャ語で「栄光」という意味の言葉「ゲライロ」の頭文字。
レースで勝利を勝ち取るという思いを込めて命名。
478 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 18:24:13 ID:UAMYOd9k
>>464
GJ21Aは途中でタンク形状が変更されるとともにフューエルフィルターも変更された。
後期型のON・RES一体型フィルターの場合はフューエルホースの取り回しも違う。
前期はONとRESのホースがそれぞれフレームをまたぐのでメンドくさい。
あとキャブ清掃が完璧でもカブるならプラグキャップの劣化も考えられる。
俺のは内部が崩壊寸前でプラグに導通したりしなかったりでカブりと似た症状が出た。
プラグは超初期のみ9番指定だが8番で十分。
それとGJ21A以前のスズキのサービスガイドは非常に不親切。
それだけを頼りにしてはタンクやカウルの外し方も解らないようなシロモノだから。
21B以降や他社のような親切なマニュアルを前提に考えないように。
GJ21Aは途中でタンク形状が変更されるとともにフューエルフィルターも変更された。
後期型のON・RES一体型フィルターの場合はフューエルホースの取り回しも違う。
前期はONとRESのホースがそれぞれフレームをまたぐのでメンドくさい。
あとキャブ清掃が完璧でもカブるならプラグキャップの劣化も考えられる。
俺のは内部が崩壊寸前でプラグに導通したりしなかったりでカブりと似た症状が出た。
プラグは超初期のみ9番指定だが8番で十分。
それとGJ21A以前のスズキのサービスガイドは非常に不親切。
それだけを頼りにしてはタンクやカウルの外し方も解らないようなシロモノだから。
21B以降や他社のような親切なマニュアルを前提に考えないように。
スマン、俺の投稿でテポイルネタが復活したみたい。
480 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 22:05:02 ID:8BNaTARF
皆さん色々と親切にご指摘有難うございます＞＜
お金があればプラグキャップを変えようと検討しています！
それと今日タンクを外し片方のキャブを外すことができましたが右側のキャブのマニホールドのボルトがなかなか取れません^^;
お金があればプラグキャップを変えようと検討しています！
それと今日タンクを外し片方のキャブを外すことができましたが右側のキャブのマニホールドのボルトがなかなか取れません^^;
>>479
罰として、クラブマン誌のgotoさんにテポガンの本当のインプレ聞いてこいｗ
罰として、クラブマン誌のgotoさんにテポガンの本当のインプレ聞いてこいｗ
VJ21をパワーリフトするようにしたいのですが
スガヤストリートの左右出し入れて蓋に小さい穴をあけて少し濃いめにしてたのですがリフトしないです。
あと何すればいいですかね？
スガヤストリートの左右出し入れて蓋に小さい穴をあけて少し濃いめにしてたのですがリフトしないです。
あと何すればいいですかね？
484 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:31:16 ID:YRiumYoA
スポロケ前を小さく後ろをチョーでかく。
485 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 01:22:52 ID:XynKVNLU
ダイエット
486 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 01:39:39 ID:38Qkj+N8
リアサスを凄い柔らかく
487 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 02:03:30 ID:U/Vos3Xu
SSに乗り換える
489 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 06:49:21 ID:x5wZAZM5
ガンマを購入しようと思った理由…
一目見て惚れたからです…
一目見て惚れたからです…
491 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 11:16:21 ID:i6lgwvHS
みんな正しく言葉を使おうぜ
正式名称はスポロケット。
正式名称はスポロケット。
ギザギザでいいよ。
前のギザギザと後ろのギザギザ。
前のギザギザと後ろのギザギザ。
手裏剣でｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
そんなの余計にわかんねーよwww
ﾁｪｰﾝがかかっていてぐるぐる回る手裏剣
って言えよ、
ﾁｪｰﾝがかかっていてぐるぐる回る手裏剣
って言えよ、
>>494 ﾁｬｰﾝな。 ﾁｬｰﾝ｡
すみません質問おながいします。
VJ23ですが現在プラグ被りに悩まされています。
あと、以前チャンバーを換えていて、現在はノーマルに戻しましたところ、発進時などの極低速の
もたつきを感じるようになってしまいました。以前ノーマルだった時とはまた違う気がします。
チャンバー変更時は特にキャブなどは弄っておりません。元々ガソリンが濃いのかなとも思いましたが、
では何処をどうすれば良いのか分からず困っています。
プラグ被りの対策と、極低速の改善法があればお願いします。
VJ23ですが現在プラグ被りに悩まされています。
あと、以前チャンバーを換えていて、現在はノーマルに戻しましたところ、発進時などの極低速の
もたつきを感じるようになってしまいました。以前ノーマルだった時とはまた違う気がします。
チャンバー変更時は特にキャブなどは弄っておりません。元々ガソリンが濃いのかなとも思いましたが、
では何処をどうすれば良いのか分からず困っています。
プラグ被りの対策と、極低速の改善法があればお願いします。
>>498
ノーマルなのであれば
最も単純な理由としてはバッテリーの経年劣化による低回転域での失火。
次がプラグやコード類の劣化による、やはり失火。
その次がエアクリやノーマルチャンバーの目詰まりによる燃調変化。
その次が排気バルブのオイル固着による排気タイミング不良。
その次が各部脱着のはずみによるスロットルの同調不良。
大雑把に予測するとこんな感じ。
23といえど生産から12年目の立派なレトロ車両なんで一つ一つチェック＆
新品交換推奨。
ノーマルなのであれば
最も単純な理由としてはバッテリーの経年劣化による低回転域での失火。
次がプラグやコード類の劣化による、やはり失火。
その次がエアクリやノーマルチャンバーの目詰まりによる燃調変化。
その次が排気バルブのオイル固着による排気タイミング不良。
その次が各部脱着のはずみによるスロットルの同調不良。
大雑把に予測するとこんな感じ。
23といえど生産から12年目の立派なレトロ車両なんで一つ一つチェック＆
新品交換推奨。
>>500
全部交換するとお金も手間もかかるんで、順番に試していくといいよ。
・・・逆に上記全部試してもﾀﾞﾒなら、ＣＤＩｱﾎﾞｰﾝ（部品代6万）か
腰上の焼付き（ピストン交換で工賃込み約5万）かな。
なんて、案外スロットルやチョークワイヤーの油切れが原因ってゆー
単純な理由かもしれないし。
がんがれ。
全部交換するとお金も手間もかかるんで、順番に試していくといいよ。
・・・逆に上記全部試してもﾀﾞﾒなら、ＣＤＩｱﾎﾞｰﾝ（部品代6万）か
腰上の焼付き（ピストン交換で工賃込み約5万）かな。
なんて、案外スロットルやチョークワイヤーの油切れが原因ってゆー
単純な理由かもしれないし。
がんがれ。
502 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 21:56:56 ID:cgCgdlLd
あとデューティーソレノイドやオイルソレノイドもチェックしてみれ。
バッテリー劣化→電装系あぼーん もよくあるよ。
チェックするだけならタダだしね。
バッテリー劣化→電装系あぼーん もよくあるよ。
チェックするだけならタダだしね。
以上を要約すると．．．．．．
ここでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってないで、さっさと売っ飛ばせﾎﾞｹｪ！！！
でｵｹ？
ここでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってないで、さっさと売っ飛ばせﾎﾞｹｪ！！！
でｵｹ？
それはワンステップ足りないので>>503は早漏
>>502
そんだけ自分でチェックできるやつならここで訊いたりはしないよ。
本人が「何処をどうすれば良いのか分からず困っています。」と
いうぐらいだから自分ではできないんでしょう。
503は言い過ぎだが、さっさとバイク屋もっていけ！！！ぐらいかな
そんだけ自分でチェックできるやつならここで訊いたりはしないよ。
本人が「何処をどうすれば良いのか分からず困っています。」と
いうぐらいだから自分ではできないんでしょう。
503は言い過ぎだが、さっさとバイク屋もっていけ！！！ぐらいかな
506 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:51:05 ID:ix37ppWJ
うわぁ．．．ガンマ糊、キショ。
やっと今週末は晴れそーだねぇ。
四週間ぶりにまともにガン娘乗れそうだ～
四週間ぶりにまともにガン娘乗れそうだ～
508 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:14:47 ID:Inx2YjQZ
つまり506を要約すると
あらまぁ、スズキ二輪のRG250シリーズにのっているライダーは何て気持ち悪いことでしょう
ということだ
あらまぁ、スズキ二輪のRG250シリーズにのっているライダーは何て気持ち悪いことでしょう
ということだ
要約した文章の方が長い件
親父が、俺のγ250を軽トラから1本のﾗﾀﾞｰで降ろしている最中、ﾗﾀﾞｰから落としてｶｳﾙ割れタンクボッコボコ、フロント壊滅的ダメージになった
まぁ大丈夫だろうって、俺がいじるなって言っておいたのに、勝手にやりやがった
親だけど謝罪と賠償を求める
ﾏｼﾞで修理代は親持ちで直させる
まぁ大丈夫だろうって、俺がいじるなって言っておいたのに、勝手にやりやがった
親だけど謝罪と賠償を求める
ﾏｼﾞで修理代は親持ちで直させる
511 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 04:07:43 ID:Rm+uymgf
要約するとバイクが親父の手によりフルボッコか
>>510
レポートよろ。
レポートよろ。
謝罪は別として、それだけの破損ならかなりの額だし「触るな」と言ってるんだぞ？
親だったらなにをしても良いのか？育ててくれたら勝手に触って壊しても良いのか？
親子の前に人としてどうだ？
親だったらなにをしても良いのか？育ててくれたら勝手に触って壊しても良いのか？
親子の前に人としてどうだ？
515 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 07:29:15 ID:rLgc8cvq
今日は天気がいいぞ
俺はこれからS4に乗って出るから
お前らは↑この子の親子問題についてじっくり討論しておけ
じゃぁの！
要約すると、250Γ乗りは、親の恩<バイクの修理 と思ってる池沼ってことだな。
親と同居しているところがすでにスネカジリ
育ててもらったから何をされても文句言えない
と
育てたから文句言うな
違うぞ
対等な立場であることが親子
と
育てたから文句言うな
違うぞ
対等な立場であることが親子
俺は免許取り立ての頃、親父から借りた車を壁にぶつけてベッコリ凹ませてしまった。
当然板金費用他の修理費はは全額払ったから、これが逆のケースでも請求するし、
当然費用は全額貰うのが当たり前だと思うけど、これって普通じゃないのか？
当然板金費用他の修理費はは全額払ったから、これが逆のケースでも請求するし、
当然費用は全額貰うのが当たり前だと思うけど、これって普通じゃないのか？
親父さんの軽トラにバイクを乗せたまま放置してたんだろ？
邪魔なんだから捨てられても文句いえねーわな
邪魔なんだから捨てられても文句いえねーわな
このスレはエスパーが多くて面白いｗｗｗ
にしても、こんな古いバイクのスレに張り付くなんて
よほどゆかりの深い人なんだろうねえ
88NSR厨とか。
よほどゆかりの深い人なんだろうねえ
88NSR厨とか。
88NSR厨と23最速厨は同じ奴じゃﾈｰﾉ？
どちらも乗ったことも無いのﾊﾞﾚﾊﾞﾚな半端な知識で煽るとことかｸﾘｿﾂw
どちらも乗ったことも無いのﾊﾞﾚﾊﾞﾚな半端な知識で煽るとことかｸﾘｿﾂw
俺なんてトランポに載せるのに、厚めの適当な合板使われて
荷台に掛けた合板の先端と、γの腹をゴリゴリと擦ったわ
チャンバーボコった
荷台に掛けた合板の先端と、γの腹をゴリゴリと擦ったわ
チャンバーボコった
純正チャンバーの丈夫さは異常
純正は丈夫だけど重いｗ
４・５ガンだと軽量化の実感がより沸くんじゃねーの？ と思ってみたりする
４・５ガンだと軽量化の実感がより沸くんじゃねーの？ と思ってみたりする
記念カキコ☆
ここって125もOK?
>>531
50でも80でもＯＫ。
50でも80でもＯＫ。
GJ21Bの書返納類無しフレームと、フレーム無しの返納書類があるのですが
ゴミですか？
ゴミですか？
534 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:05:15 ID:csESmT43
ガンマってナンデこんなに燃費がわるいんだあ
りったあ６．５だぜ６．５
お前らガソリンタンク背負ってはしってるのヵあ？
片道５０ｋまでしかトウででけへんがな
ガスが笑えるくらいに見る見るナクナル こいつはれーしんぐマシンかよ
まあｖｊ２２のどノーマルなんだけどな こんなもんか？ ンなわけないよなァ
りったあ６．５だぜ６．５
お前らガソリンタンク背負ってはしってるのヵあ？
片道５０ｋまでしかトウででけへんがな
ガスが笑えるくらいに見る見るナクナル こいつはれーしんぐマシンかよ
まあｖｊ２２のどノーマルなんだけどな こんなもんか？ ンなわけないよなァ
大阪だったら仕方ないよ(笑)
536 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:32:04 ID:IDk6g/Gv
要約すると、ｳﾞｧｶは乗るなって事だろ？
>>534
整備しろや。
自分でできないなら、本当に整備してくれる店に金を落とせよ。
俺のS4ですら15km/lでるぞ。
燃費は整備でどうにでもなるよ。
プラグをカブらせるアホも一緒。
そんなタコにΓはもったいない。
ﾁｮｲﾉﾘでも買いなさい。
ちなみに23区内にすんで渋滞ｱﾘｱﾘ。
整備しろや。
自分でできないなら、本当に整備してくれる店に金を落とせよ。
俺のS4ですら15km/lでるぞ。
燃費は整備でどうにでもなるよ。
プラグをカブらせるアホも一緒。
そんなタコにΓはもったいない。
ﾁｮｲﾉﾘでも買いなさい。
ちなみに23区内にすんで渋滞ｱﾘｱﾘ。
539 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:46:43 ID:Inx2YjQZ
要約すると俺の89TZRが一番だってこてだな
>>539
３MAの悪口いうな。
３MAの悪口いうな。
府中のバイク店爆発
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1203156153/l50
1 名前： 味噌らーめん屋(大阪府) 投稿日： 2008/02/16(土) 19:02:33.40 ID:JYWGfTGH0 ?PLT(12220) ポイント特典
東京・府中市のバイク店で16日午前、爆発があり、従業員の男性が重傷を負った。
16日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、
屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、
左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
警視庁と東京消防庁は、爆発のくわしい原因を調べている。
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00127348.html
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1203156153/l50
1 名前： 味噌らーめん屋(大阪府) 投稿日： 2008/02/16(土) 19:02:33.40 ID:JYWGfTGH0 ?PLT(12220) ポイント特典
東京・府中市のバイク店で16日午前、爆発があり、従業員の男性が重傷を負った。
16日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、
屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、
左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
警視庁と東京消防庁は、爆発のくわしい原因を調べている。
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00127348.html
黒赤紫青のVJ23（この色）
ttp://blog.drecom.jp/wyvern2501/img/108/pict0030.jpg
でこけてしまってカウルも割れなかったし、あまり酷くないので
リタッチタイプのペンで修復しようと思ったんですが
検索したところデイトナのパールスズキディープブルーS06E
ってのが青色のところの色でした。
ただ、赤紫のところは問い合わせしたところ、デイトナにはない
色らしいんですがどなたか代替物でなにかいいものないですかね？
ttp://blog.drecom.jp/wyvern2501/img/108/pict0030.jpg
でこけてしまってカウルも割れなかったし、あまり酷くないので
リタッチタイプのペンで修復しようと思ったんですが
検索したところデイトナのパールスズキディープブルーS06E
ってのが青色のところの色でした。
ただ、赤紫のところは問い合わせしたところ、デイトナにはない
色らしいんですがどなたか代替物でなにかいいものないですかね？
どっかのホムセンで(ロイヤルだか何処だか定かじゃないんだが)
基剤の種類わからんけど機械使って色調整して売ってくれる所があったよ
基剤の種類わからんけど機械使って色調整して売ってくれる所があったよ
>>546
KWSK
KWSK
>>547
その方はエンジニアです。
必要な図面関係も自分で作成できます。
自分で作成できない部品、加工も外注で引っ張ります。
ことS4の整備、チューンでは国内最高峰ではないでしょうか？
非常にバイクにも造詣の深い方で、S4のオーナーさんです。
非常にカスタムした早いGSXRのような形をした早いΓを作りました。
CDIなんかも自作される方ですよ。
その方はエンジニアです。
必要な図面関係も自分で作成できます。
自分で作成できない部品、加工も外注で引っ張ります。
ことS4の整備、チューンでは国内最高峰ではないでしょうか？
非常にバイクにも造詣の深い方で、S4のオーナーさんです。
非常にカスタムした早いGSXRのような形をした早いΓを作りました。
CDIなんかも自作される方ですよ。
俺のS4もGSXRの顔なんだが、そんな人がいるとは恐れ多いのぅ･･･。
実体の見えない速いΓってﾃﾎﾟ号と変わらん
S4って都市伝説だろ？
>>549
整備なんかでもお世話になってます。
おかげで、非常に調子が良い状態で維持できてます。
SBSなどよりは余程信頼できます。
私の外にも数人お世話になってる方がいます。
過去の偉業もまねできませんが、やはり本物は違いますね。
整備なんかでもお世話になってます。
おかげで、非常に調子が良い状態で維持できてます。
SBSなどよりは余程信頼できます。
私の外にも数人お世話になってる方がいます。
過去の偉業もまねできませんが、やはり本物は違いますね。
NF13Aガンマ海苔の方にお願い
リヤスイングアームシャフト貫通部内側スパンの幅を教えて下さい。
リヤスイングアームシャフト貫通部内側スパンの幅を教えて下さい。
なんかここんとこヘンなのが湧いてるなwww
オクで函館在住の人がＷＷ３型１０万で売ってるんだけど…
超迷ってる。俺が函館に住んでたら、購入も辞さない…
超迷ってる。俺が函館に住んでたら、購入も辞さない…
>>557
濃紺のWW?
だったら見た目は綺麗
カウル全部ついてるのって珍しいから、本当にほしいのなら買った方がいいかもね
パーツに関しては今の所まだ大丈夫そう
キャリパーの新品でるしｗ
あと、リヤサスとかチャンバーも社外でてるしおぬぬめ
まあVガンより圧倒的に遅いけどね
コーナーのひらひら感は最高だよ！
濃紺のWW?
だったら見た目は綺麗
カウル全部ついてるのって珍しいから、本当にほしいのなら買った方がいいかもね
パーツに関しては今の所まだ大丈夫そう
キャリパーの新品でるしｗ
あと、リヤサスとかチャンバーも社外でてるしおぬぬめ
まあVガンより圧倒的に遅いけどね
コーナーのひらひら感は最高だよ！
559 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 07:07:07 ID:9Rq9Ta2W
最近思うんだけど、この手の旧車って
エンジンの調子が多少ｱﾚでも、
カウルなんかの外装が綺麗なほうが買うときお得なんじゃない？
買ってく人は、中身いじれる人がほとんどだろうし。
カウルは欠品だったりいい中古が出てこないし。
エンジンの調子が多少ｱﾚでも、
カウルなんかの外装が綺麗なほうが買うときお得なんじゃない？
買ってく人は、中身いじれる人がほとんどだろうし。
カウルは欠品だったりいい中古が出てこないし。
外装目当てで落としたら、中身も良品だったりして
もう一台、もう一台と増えて（ry
もう一台、もう一台と増えて（ry
561 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 10:31:15 ID:cT9qHNd/
>>151
シコシコシコ
シコシコシコ
誰かVJ21を2台とVJ22を交換しないか？
なんかVJ22乗りたいぜ！
なんかVJ22乗りたいぜ！
ガンマが現役で俺が子供の頃、ウォルターウルフに乗ってる人を見ると
大人で金持ちに見えたな
大人で金持ちに見えたな
>>558
送料がバカにならないんだよねｗ
大阪までだと、デポ止めでも35000円近く掛るし。まぁ俄然安いけど…
札幌デポまで運んでくれるのは良いんだが、
レンタカー代とガス代込みでプラス２万円近く請求してたし。
カウルの無い同じ３型のＷＷなら市内のバイク屋で１２万程度で売ってた。
「超希少車！２ストロークパワー！美品です！初心者にも乗りやすいバイクです」
みたいな感じでうたいまくってたｗ
走行距離も5000切ってるみたいだったけど…怪しすぎて手が出せないｗ
しかしオクで質問してた人も同じ大阪人みたいだし、
モタモタしてると先を越されちまいそう…
他の同じ２ストを味わいたいなら、やっぱNSRとか？
とにかく面倒の見がいがある２ストで、刺激のあるバイクが欲しいっす！
送料がバカにならないんだよねｗ
大阪までだと、デポ止めでも35000円近く掛るし。まぁ俄然安いけど…
札幌デポまで運んでくれるのは良いんだが、
レンタカー代とガス代込みでプラス２万円近く請求してたし。
カウルの無い同じ３型のＷＷなら市内のバイク屋で１２万程度で売ってた。
「超希少車！２ストロークパワー！美品です！初心者にも乗りやすいバイクです」
みたいな感じでうたいまくってたｗ
走行距離も5000切ってるみたいだったけど…怪しすぎて手が出せないｗ
しかしオクで質問してた人も同じ大阪人みたいだし、
モタモタしてると先を越されちまいそう…
他の同じ２ストを味わいたいなら、やっぱNSRとか？
とにかく面倒の見がいがある２ストで、刺激のあるバイクが欲しいっす！
>>565
いやそもそもこの時期で函館から札幌まで行くこと事態が大変だから。
手間賃考えたら安いモンだと思うがね。
片道だけでも300Km近くあるのよ？
でもまあ運搬中にカウル割れたり電装系飛んだりするのは良くある話だから、
遠方からの購入はあまりお勧めはしないかな。
いやそもそもこの時期で函館から札幌まで行くこと事態が大変だから。
手間賃考えたら安いモンだと思うがね。
片道だけでも300Km近くあるのよ？
でもまあ運搬中にカウル割れたり電装系飛んだりするのは良くある話だから、
遠方からの購入はあまりお勧めはしないかな。
>>565
ちなみにカウルは社外でてるから、そいつを全塗装してWWのステッカーを自作して貼れば世界で一台だけのWWが？
ttp://www.eonet.ne.jp/~ulala/tatsusan69-rg250.htm
まあ塗装も金かかるし、第一カウルがFRPだしで簡単にバッキバキいきそう
どちらを選ぶかはあなた次第でつ
ちなみにパラガンのメーターは巻き戻しがしづらいだとかなんとかバイク屋が言ってた。ほんとかはわからんが
ちなみにカウルは社外でてるから、そいつを全塗装してWWのステッカーを自作して貼れば世界で一台だけのWWが？
ttp://www.eonet.ne.jp/~ulala/tatsusan69-rg250.htm
まあ塗装も金かかるし、第一カウルがFRPだしで簡単にバッキバキいきそう
どちらを選ぶかはあなた次第でつ
ちなみにパラガンのメーターは巻き戻しがしづらいだとかなんとかバイク屋が言ってた。ほんとかはわからんが
568 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 18:06:52 ID:CGOov7W5
WW250ってのはヤフオクで年中
出品されてるし同じバイクが回ってる
10万ってのは高いだろ！
出品者が煽ってる場合あり
出品されてるし同じバイクが回ってる
10万ってのは高いだろ！
出品者が煽ってる場合あり
同意
クソ業者が業オクからそのまま持って来てるだけな場合がほとんどだし
業オクで2万だったのがヤフオクで10万越えとか見ててばからしくなる
買うなら個人かどうか確認した方がいいよ
クソ業者が業オクからそのまま持って来てるだけな場合がほとんどだし
業オクで2万だったのがヤフオクで10万越えとか見ててばからしくなる
買うなら個人かどうか確認した方がいいよ
２２とか２３の業オクの相場知ってる人いるう？
571 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:16:49 ID:UaKfkwtm
BDSとかジュピターとやらって業オク？
572 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 04:28:19 ID:QRgZGINs
BDSは業オク
ジュピターは知らない
ジュピターは知らない
BDSは業オクであってるんだ。
BDSで23出るの待ってるけどあんまり出てこないなぁ…
キャブから漏れがあって、エンジン良しな23で45万
エンジン昇天してても20～30万するね。
エンジン直すスキルがﾎｽｨ
BDSで23出るの待ってるけどあんまり出てこないなぁ…
キャブから漏れがあって、エンジン良しな23で45万
エンジン昇天してても20～30万するね。
エンジン直すスキルがﾎｽｨ
Vガンマのデザインは22が一番カッコいい
21はやぼったいし
23は生理的に受け付けない
21はやぼったいし
23は生理的に受け付けない
だからなに？
>>573
一部に人気で高値で売れるの皆分かってるから、出品者も強気だな。
例えエンジン焼き付いてるのが30ﾏｿでも、ピストンＯＨして『ＯＨ済み！』とか煽り入れときゃ、
70～80ﾏｿのプライス付けても不思議じゃない時代だからな。
辛い(お財布的に)時代になったもんだ…
一部に人気で高値で売れるの皆分かってるから、出品者も強気だな。
例えエンジン焼き付いてるのが30ﾏｿでも、ピストンＯＨして『ＯＨ済み！』とか煽り入れときゃ、
70～80ﾏｿのプライス付けても不思議じゃない時代だからな。
辛い(お財布的に)時代になったもんだ…
VJ23発売当時、春になったら23買うぜと思っていたのに直前に仕事をやめてプーになり、
大事にしていた22まで手放すはめになった当時の自分を殺してやりたい
走行１万キロのきれいな93ガンマ、排ガス規制で2stはもう先が無いとだまされて７万でバロンに買い叩かれたなぁorz
その反動で今はVJ22ばかり３台も増えたが
大事にしていた22まで手放すはめになった当時の自分を殺してやりたい
走行１万キロのきれいな93ガンマ、排ガス規制で2stはもう先が無いとだまされて７万でバロンに買い叩かれたなぁorz
その反動で今はVJ22ばかり３台も増えたが
バロンなんぞに関わるから…
>>574バッキャロウ２１が一番カッケーんだ覚えとけ！
バロン・・・ﾌﾟｯ
と、バロンで23を買った初心者が申しております
バロムワンの悪口は許さん！
21カッコイイよなぁ…でも程度いいのないよねぇ
調子なんか買ってから見ればいい！
21乗りはかなり苦労してるんだぜ。
21乗りはかなり苦労してるんだぜ。
産まれた時から調子イイ♪
・・・っていうスクーター有ったよな、鱸で。
・・・っていうスクーター有ったよな、鱸で。
いや 中身はなんとでもするんだがフレームとか各部腐食多い希ガス…
まぁ21乗るなら先にパラガン乗りたいね…
そういえば、未だにガンマシリーズが走ってるの見たこと無いのよねー
NSRやらTZRは見掛けるんだが
まぁ21乗るなら先にパラガン乗りたいね…
そういえば、未だにガンマシリーズが走ってるの見たこと無いのよねー
NSRやらTZRは見掛けるんだが
先々週のこと、配送仕事してたら後ろからどこかで聞いた乾いた音、
おっ? とか思ったらWWの４発が俺のトラックスパーンとぶち抜いてきました。
あとに残る薄い白煙と焼けたオイルの香りがｲｲw
おっ? とか思ったらWWの４発が俺のトラックスパーンとぶち抜いてきました。
あとに残る薄い白煙と焼けたオイルの香りがｲｲw
けど車を追い抜く時はちょっと気が引けるよね
下が無い２ｓｔなので高回転（町高音）でパィ～ン
俺様は左は嫌いなので右側（運転席）・・・
自分が車運転の時これやられると心臓止まりそうになるｗ
下が無い２ｓｔなので高回転（町高音）でパィ～ン
俺様は左は嫌いなので右側（運転席）・・・
自分が車運転の時これやられると心臓止まりそうになるｗ
俺もドキドキするけどニヤニヤするw
WWのトラならカッコエー!wwwwww
WWのトラならカッコエー!wwwwww
なぁなぁ、wwってなんのメーカー？
笑笑→わらわら→ｗｗ
>>592
ウォーターウルフ→WW、と釣られてみる。
ウォーターウルフ→WW、と釣られてみる。
596 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 17:36:25 ID:pAEkWiqQ
■ ガンマスレ語録 ■
WW ⇒ ウォルターウルフ（別名 ダブダブ）
S4 ⇒ スクエアフォーエンジン（400cc以上のガンマ）
Vガン ⇒ V型エンジン（RGV250ガンマ）
パラガン ⇒ パラレルエンジン（RG250ガンマ）
ゴガン ⇒ RG500ガンマ
ヨンガン ⇒ RG400ガンマ
VJ21A ⇒ RGV250Γ(前期1988,後期1989)
VJ22A ⇒ RGV250Γ(前期1990～1992,後期1992～1993)
VJ23A ⇒ RGV-Γ250(1996～)
バリー・シーンとハートマン軍曹の解説も頼む
ＶＪ２２Ａは前・中・後期と分けるべきかと
何せ悲劇のＬ型ｗ
見てくれはリアシート下のフィンの数とフォークのチューブ色しか違いが判らんけど。
何せ悲劇のＬ型ｗ
見てくれはリアシート下のフィンの数とフォークのチューブ色しか違いが判らんけど。
ｳﾝﾁｰﾆ
いや、だからウォルターウルフってなんなの？
ウォーターウルフじゃ水狼じゃねーかよ。もっとわかんねーよｳﾜﾜヽ(`Д´)ﾉﾜﾜﾝ
ウォーターウルフじゃ水狼じゃねーかよ。もっとわかんねーよｳﾜﾜヽ(`Д´)ﾉﾜﾜﾝ
ウォルターウルフといえば織田無道のカウンタック
WWと言えば東海の暴れん坊しかないだろ
VJ22Aを前期後期分けるなんてムリだろ。
L型だけですら2タイプあるし。
ということで極初期、初期、中期、後期だな！
どこのティーガーIだよ。
L型だけですら2タイプあるし。
ということで極初期、初期、中期、後期だな！
どこのティーガーIだよ。
ティーガーIIが外見がカクカクしてないからVJ23なんか
GJ21Bのﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄってｵｸ以外で手に入りますか？
606 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 21:42:33 ID:X4O26u2r
>>605
ｵｸで買って張り替える方が安いかも
ｵｸで買って張り替える方が安いかも
607 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:06:30 ID:p6SOfIx/
ＨＢ出たのはパラ時代じゃない？
609 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:25:21 ID:p6SOfIx/
610 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:31:33 ID:WvPO9D31
GJ21A（Ⅰ型）83年 青/白・赤/白（東京SBS限定）
GJ21A（Ⅱ型）84年 黄/白HB・青/白・赤/黒（東京SBS限定）
GJ21B（Ⅲ型）85年 白・白/青・白/赤・WW紺
GJ21B（Ⅳ型）86年 青/白・赤/ガンメタ・WW紺・WW銀
GJ21B（Ｈ型）87年 白/青・WW紺
GJ21A（Ⅱ型）84年 黄/白HB・青/白・赤/黒（東京SBS限定）
GJ21B（Ⅲ型）85年 白・白/青・白/赤・WW紺
GJ21B（Ⅳ型）86年 青/白・赤/ガンメタ・WW紺・WW銀
GJ21B（Ｈ型）87年 白/青・WW紺
ちょっと質問なんですが、VJ21Aに22のスイングアームつけられるんでしょうか？
けつ価値上げになるけど付くよ
＠ペプシに湾曲スイングアームだった人
＠ペプシに湾曲スイングアームだった人
613 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:45:54 ID:p6SOfIx/
>>610ありがとさんですGJ21A（Ⅱ型）84年
だと思われます 何か嬉しいです！
だと思われます 何か嬉しいです！
>>614
公園で炊き出ししてるボランティア
公園で炊き出ししてるボランティア
>>596
VJ22A RGV250R (94年、95年) は無視ですかそうですか
>>603
んだ。同じ型でも部品在庫の関係でで微妙に仕様が違ってるぐらいだから
ある意味ティーガーⅠと同じだが、だからこそ勝手に前期中期後期とか設定せずに
Ｌ型～R型と呼べばええと思う
VJ22A RGV250R (94年、95年) は無視ですかそうですか
>>603
んだ。同じ型でも部品在庫の関係でで微妙に仕様が違ってるぐらいだから
ある意味ティーガーⅠと同じだが、だからこそ勝手に前期中期後期とか設定せずに
Ｌ型～R型と呼べばええと思う
ティーガーは、資料の少ない時期に前期中期後期と分けてたけど、
新資料発掘のたびに破綻して来て、極初期とか最後期とか追加していって
で、古い部品の在庫次第で仕様が違うのが存在するのが分かって
後期だけど鋼製転輪じゃないのもありますとか補足がついたり、もうgdgd
新資料発掘のたびに破綻して来て、極初期とか最後期とか追加していって
で、古い部品の在庫次第で仕様が違うのが存在するのが分かって
後期だけど鋼製転輪じゃないのもありますとか補足がついたり、もうgdgd
仲間なはずなのに「入～れて！」の一言が言えません
ウルフ乗り一同
ウルフ乗り一同
ウルフはなんだか架橋戦車みたいな恥ずかしさが漂ってるもんな。
>>621
マニアックすぎて共感できない。
マニアックすぎて共感できない。
記憶の彼方に飛んで行く所だったパラレル９０ＣＣ
でも、ぶっちゃけ写真だけで実物は拝んだ事が無い。
でも、ぶっちゃけ写真だけで実物は拝んだ事が無い。
>>617
まその通りなんだけどね。
普通にL～Rで言えばいいのにな。
前期後期で呼ぶのもわからないが、I型 II型もわからない。
VJ21Aも素直にJ型、K型でいいよねえ？
>>621
せめてベルゲくらいにしてｗ
まその通りなんだけどね。
普通にL～Rで言えばいいのにな。
前期後期で呼ぶのもわからないが、I型 II型もわからない。
VJ21Aも素直にJ型、K型でいいよねえ？
>>621
せめてベルゲくらいにしてｗ
627 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 19:11:30 ID:8WpoaH/W
>>600
ウォルターウルフ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0
http://tomomot1975.blog.bai.ne.jp/images/a162.JPG.400px.png
http://blog.goo.ne.jp/murasaki243/e/800463f2a14c555d3643981f70f3519a
http://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/rg/street_rg/colorings.html
http://minicar.blog.hobidas.com/archives/article/28582.html
ウォルターウルフ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0
http://tomomot1975.blog.bai.ne.jp/images/a162.JPG.400px.png
http://blog.goo.ne.jp/murasaki243/e/800463f2a14c555d3643981f70f3519a
http://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/rg/street_rg/colorings.html
http://minicar.blog.hobidas.com/archives/article/28582.html
629 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 19:17:33 ID:FyE2ssLn
バリー・シーン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%B3
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/rg/history/barry.htm
バリー・シーン BARRY SHEENE DVD
ttp://shopping.hobidas.com/shop/lindbergh/item/B-0414.html
ttp://tepusuke.spaces.live.com/blog/cns!9FFE1590D5B5AE87!3924.entry
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%B3
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/rg/history/barry.htm
バリー・シーン BARRY SHEENE DVD
ttp://shopping.hobidas.com/shop/lindbergh/item/B-0414.html
ttp://tepusuke.spaces.live.com/blog/cns!9FFE1590D5B5AE87!3924.entry
ハートマン軍曹
ハートマン軍曹（ハートマンぐんそう、Gunnery Sergeant Hartman）は、
スタンリー・キューブリックの映画『フルメタル・ジャケット』に登場
する海兵隊訓練所の鬼の訓練教官を務める軍曹。当初、訓練教官役の
人物に演技指導をする予定だったリー・アーメイだが、その迫力が余り
にも圧倒的だったため、自ら訓練教官を演じることになった。
なお原作小説では登場人物の名前の異なるものが多く、ハートマンも
「ガーハイム砲兵軍曹」である。
劇中で訓練生へのシゴキ（劇中ではPT = Physical Trainingというスラ
ングで呼ばれる）の際に数多くの印象的な台詞を披露したため、世界中
に熱狂的なファンが存在する。特に行軍訓練における歌・台詞は日本
でもファミコンウォーズのCMや野球の応援歌で使われ有名である
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88
ttp://www.youtube.com/watch?v=WcxPdFPXoWc&feature=related
ハートマン軍曹（ハートマンぐんそう、Gunnery Sergeant Hartman）は、
スタンリー・キューブリックの映画『フルメタル・ジャケット』に登場
する海兵隊訓練所の鬼の訓練教官を務める軍曹。当初、訓練教官役の
人物に演技指導をする予定だったリー・アーメイだが、その迫力が余り
にも圧倒的だったため、自ら訓練教官を演じることになった。
なお原作小説では登場人物の名前の異なるものが多く、ハートマンも
「ガーハイム砲兵軍曹」である。
劇中で訓練生へのシゴキ（劇中ではPT = Physical Trainingというスラ
ングで呼ばれる）の際に数多くの印象的な台詞を披露したため、世界中
に熱狂的なファンが存在する。特に行軍訓練における歌・台詞は日本
でもファミコンウォーズのCMや野球の応援歌で使われ有名である
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88
ttp://www.youtube.com/watch?v=WcxPdFPXoWc&feature=related
>>627
そりゃ持ってもいないし乗ってもいないヤツにはどうでもいいだろうけどな。
そりゃ持ってもいないし乗ってもいないヤツにはどうでもいいだろうけどな。
634 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:54:30 ID:G8bUjAvE
（ ﾟдﾟ）
１９９０年式のウルフはＶＪ２１ＡのＬ型だ
1996年 保無し 10,390km ラッキーストライク エンジンフルオーバーホル特注部品使用しポテンシャルＵＰ！ 88.7 万円
1996年 保無し 19,818km ラッキーストライク 専門店ゆえの蓄積されたノウハウでツボを押えた整備します 64.3 万円
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/zaiko_cassette.cgi?owner_cd=8500966&offset=1&baitai=&baitai_id=&bukken_cd=&grp=
1996年 保無し 19,818km ラッキーストライク 専門店ゆえの蓄積されたノウハウでツボを押えた整備します 64.3 万円
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/zaiko_cassette.cgi?owner_cd=8500966&offset=1&baitai=&baitai_id=&bukken_cd=&grp=
638 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:25:53 ID:IN4l7Zpv
普通に新車が買えた時期でも逆車だと多少金額の上乗せってあったのかな?
>>634
80でもありえないなぁ
元車両から上乗せされた金額使って自分でシリンダ＋ピストン＋クランク交換した方が安いし、
手元に古いパーツもスペアで残る
だいたい、売り文句に書いてある通りのことが実際にされてるかは保証が無いし
ただの高級品詐欺に見える
80でもありえないなぁ
元車両から上乗せされた金額使って自分でシリンダ＋ピストン＋クランク交換した方が安いし、
手元に古いパーツもスペアで残る
だいたい、売り文句に書いてある通りのことが実際にされてるかは保証が無いし
ただの高級品詐欺に見える
>>640
激しく同意
激しく同意
642 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:22:11 ID:KoF402Eb
走行距離も年数考えると怪しくない？
特注部品ってのが騙す気まんまんに見えるｗ
そのサイトの59.8万/9752kmのVJ23のがマシに見える
とは言っても、
前後サスOHバッテリー＆ベアリング交換ってせいぜい１万円強だし
特注部品でキャブ快調って言ってることとか怪しいのは同じ
とは言っても、
前後サスOHバッテリー＆ベアリング交換ってせいぜい１万円強だし
特注部品でキャブ快調って言ってることとか怪しいのは同じ
この手のバイクって自分で触るから楽しいと俺は感じる。
カスタムして、整備して、自分の手を汚して触る。
自分のミスで壊したり、不調の原因探求しなくちゃならん時ももちろんあるが、
お店で「～やってるから、変えてるから調子いいよ」って言われて実は調子崩してたり、不良をごまかされたりする方が胸糞悪い。
自分でやれば安くつくし、壊しても自己嫌悪になるだけで他人を恨まなくてすむ。
そこまでの金額出すなら俺はじっくり時間掛けて自分で仕上げた方が色んな意味で幸せ者になれると思うが…
カスタムして、整備して、自分の手を汚して触る。
自分のミスで壊したり、不調の原因探求しなくちゃならん時ももちろんあるが、
お店で「～やってるから、変えてるから調子いいよ」って言われて実は調子崩してたり、不良をごまかされたりする方が胸糞悪い。
自分でやれば安くつくし、壊しても自己嫌悪になるだけで他人を恨まなくてすむ。
そこまでの金額出すなら俺はじっくり時間掛けて自分で仕上げた方が色んな意味で幸せ者になれると思うが…
647 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:37:54 ID:KoF402Eb
でも改めて観るとカッチョイ～
ＳＳよりヤンチャな感じがグー
また、乗りたくなちゃうよ！
ＳＳよりヤンチャな感じがグー
また、乗りたくなちゃうよ！
>>638,647
age工作、店関係者さんですか？
age工作、店関係者さんですか？
649 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:46:34 ID:KoF402Eb
>>648
俺も通りすがりだよ。その店、某ガンマ本に載ってたんだよね。
俺も自分でエンジンやフォークのフルOH出来るから60ﾏｿでも買わないな。
sage忘れは専ブラの設定ミスｗスマンね。
関係ないけど、ガンマの社外リアサスって全く出てこないのな。
廃盤のオーリンズとか全く見かけん。
俺も通りすがりだよ。その店、某ガンマ本に載ってたんだよね。
俺も自分でエンジンやフォークのフルOH出来るから60ﾏｿでも買わないな。
sage忘れは専ブラの設定ミスｗスマンね。
関係ないけど、ガンマの社外リアサスって全く出てこないのな。
廃盤のオーリンズとか全く見かけん。
なんか自分が買ったとこが叩かれてるから擁護したい。
そこの店で23中古で買って10000キロ内部機関ノーメンテで乗って
リアブレーキフルードのおもらし以外何もなく快調だた。
店長ガンマでレースしてて、売りバイクもガンマだらけだた。
失礼だが、ガンマ好きにーちゃんがバイク屋になった感じ。
遠方だから違う店にOHがてらだしたけど、
洗浄と消耗品と劣化ホースくらいで済んだーよ。
違う店で買った前のZXR400は保証期間3ヶ月内にバンバン壊れたw
乗る時間と入院時間が同じ位だったよ＼（o）／
保証期間終わって速攻乗り換えたけど前が前だけに嬉しい。
店員は他にいなかったから店長乙でいいよw
そこの店で23中古で買って10000キロ内部機関ノーメンテで乗って
リアブレーキフルードのおもらし以外何もなく快調だた。
店長ガンマでレースしてて、売りバイクもガンマだらけだた。
失礼だが、ガンマ好きにーちゃんがバイク屋になった感じ。
遠方だから違う店にOHがてらだしたけど、
洗浄と消耗品と劣化ホースくらいで済んだーよ。
違う店で買った前のZXR400は保証期間3ヶ月内にバンバン壊れたw
乗る時間と入院時間が同じ位だったよ＼（o）／
保証期間終わって速攻乗り換えたけど前が前だけに嬉しい。
店員は他にいなかったから店長乙でいいよw
>644
> 前後サスOHバッテリー＆ベアリング交換ってせいぜい１万円強だし
前後サスＯＨだけで１万円超えないか？
> 前後サスOHバッテリー＆ベアリング交換ってせいぜい１万円強だし
前後サスＯＨだけで１万円超えないか？
653 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:30:31 ID:Oa8eP6yK
>>651
店長乙
店長乙
ショップといえばミドルクラスはどうなったんだろう？
ホームページも無くなっちゃったけど。
年明けに復活とか言ってたよね？
ホームページも無くなっちゃったけど。
年明けに復活とか言ってたよね？
655 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 15:14:08 ID:yi/ZQk3o
ミドル蔵は中学生の工作レベルな加工仕上げしか出来ないから要らない。
アソコのガンマでマトモに走ってるの有るのか？
アソコのガンマでマトモに走ってるの有るのか？
>655
あるよ。俺の。
あるよ。俺の。
657 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 15:42:30 ID:Hjl5Dr3V
お初でございます
ＨＢの２５０γなんですけど、ピストン＆ピストンリングってまだ手に入りますか？
ＨＢの２５０γなんですけど、ピストン＆ピストンリングってまだ手に入りますか？
658 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:07:53 ID:yi/ZQk3o
ふーん、ミドのγも走るんだ。
まぁ、4発γは1発位が焼き付いても160k巡航できるような丈夫なエンジンだし。
本人良ければ、すべて良し
まぁ、4発γは1発位が焼き付いても160k巡航できるような丈夫なエンジンだし。
本人良ければ、すべて良し
659 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:12:49 ID:MNaJQCx7
えー？？？？
三気筒で一気筒引きずりながら160km/h…Ｓ４はすげぇなーｗ
またおかしな伝説の捏造…
ﾃﾎﾟか？
ﾃﾎﾟか？
Ｓ４海苔だが１発死ぬともの凄く不快なエンジンになる。
１６０で巡航？する奴の気が知れない。
６速なら回転数は７０００位だから出来ないことはないが。
焼き付いてピストン、コンロッド片側２気筒破壊し、
キャブ外して破片掻きだしてタンデムツインで
そんくらい出して帰宅した人なら知ってる。
１６０で巡航？する奴の気が知れない。
６速なら回転数は７０００位だから出来ないことはないが。
焼き付いてピストン、コンロッド片側２気筒破壊し、
キャブ外して破片掻きだしてタンデムツインで
そんくらい出して帰宅した人なら知ってる。
160k巡航って嘘臭いけど
ミドルクラスも胡散臭いのも事実
デモマシンを近くで見れば解るけど
ミドルクラスも胡散臭いのも事実
デモマシンを近くで見れば解るけど
>>663
さいとうたかを のサバイバル
さいとうたかを のサバイバル
666 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 18:36:23 ID:yi/ZQk3o
663さんの言う通りです。
凄く不快でした。出先だったので我慢して帰りました。
回転数は7000前後、6速
ｷﾞｱ比16／414・タイヤ160／60－17だったが無理か？
まぁ、信じなくて良いので
凄く不快でした。出先だったので我慢して帰りました。
回転数は7000前後、6速
ｷﾞｱ比16／414・タイヤ160／60－17だったが無理か？
まぁ、信じなくて良いので
>>664
元コース●のバイクだからじゃね？
元コース●のバイクだからじゃね？
なんでミドクラ叩きしてるの？
>>ﾀﾞﾐｱﾝ
そんくらいは出るよね。
でも一気筒調子悪くても他が引っ張るから調子悪い気筒が
完膚無きほどに破壊されることが多いので自重しなよ。
そのうちクランクケースに大穴空くぞ。
そんくらいは出るよね。
でも一気筒調子悪くても他が引っ張るから調子悪い気筒が
完膚無きほどに破壊されることが多いので自重しなよ。
そのうちクランクケースに大穴空くぞ。
まあ、修理と部品があるだけミドクラはマシだろうに。
オートボーイ社員とかなら、ともかく。
個人でエンジンは厳しいぞ実際。
竜洋に来たのもボロばっかじゃねえか。
来ない連中は更にボロ。
オートボーイ社員とかなら、ともかく。
個人でエンジンは厳しいぞ実際。
竜洋に来たのもボロばっかじゃねえか。
来ない連中は更にボロ。
もう20年以上前のバイクですぞ・・・
そうそうピンシャンしてる車体がゴロゴロしてたら怖いってｗ
そうそうピンシャンしてる車体がゴロゴロしてたら怖いってｗ
俺のは綺麗だったはずだ！ｗ
いじれる人は凄えなぁって思うよ。
俺なんてチャンバーの付け外しで精一杯だよ。
だから信頼の出来るショップに頼むくらいしかないんだけど。
そのショップがね・・・東京に来てからどこに出したらいいのやら。
俺なんてチャンバーの付け外しで精一杯だよ。
だから信頼の出来るショップに頼むくらいしかないんだけど。
そのショップがね・・・東京に来てからどこに出したらいいのやら。
>>668
騙されたと思ってるからでしょ。＠叩く人
オナ本掲載の青白Vガン外装のアレを現物見た感想としては
プロの仕事じゃないと思ってしまった。高校生のDIY位かなぁ
残念ながらカウルステーは重宝してるけど。
騙されたと思ってるからでしょ。＠叩く人
オナ本掲載の青白Vガン外装のアレを現物見た感想としては
プロの仕事じゃないと思ってしまった。高校生のDIY位かなぁ
残念ながらカウルステーは重宝してるけど。
>>673
とりあえずコレでも見て悩め。
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%CE%93%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AB/dp/4883932141
とりあえずコレでも見て悩め。
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%CE%93%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AB/dp/4883932141
682 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:20:44 ID:amNzAjYS
683 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:26:07 ID:lkaSp67L
イジルのもガレージが無いと二倍大変なんだよね
まず家を買わなきゃ
あ、その前にガンマ買わなきゃ
まず家を買わなきゃ
あ、その前にガンマ買わなきゃ
684 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:29:50 ID:7HhGeN+y
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1201188302/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197819687/
ウィング厨って喧嘩弱そう
カツアゲばっかりされてて、童貞でエロアニメでオナニーしてる社会の落伍者
SEED派の人はスポーツマンのイケメンで時流にうまく乗った社会のエリート
と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1201188302/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197819687/
ウィング厨って喧嘩弱そう
カツアゲばっかりされてて、童貞でエロアニメでオナニーしてる社会の落伍者
SEED派の人はスポーツマンのイケメンで時流にうまく乗った社会のエリート
と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
>>687
レース用もストリートもたいして変わらないのでは
レース用もストリートもたいして変わらないのでは
なあなあGJ21Aのライトの下に8φぐらいの穴が2つあいてるんだが
何の穴かわかる？？
前から気になって見ていたんだが未だにわかんねぇｗｗｗ
何の穴かわかる？？
前から気になって見ていたんだが未だにわかんねぇｗｗｗ
>>689
スズキの中の人が覗く穴
スズキの中の人が覗く穴
>>690
中から？
中から？
おっかねぇ
693 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:28:21 ID:z6m3niMw
694 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:10:52 ID:9GvJb2GU
パイプ倉庫にバイクを入れてるんだ。
この冬からタンクとシートに猫の足跡と毛が付くようになった。
今までは大目に見ていたんだが・・。
今日はシートに長々と爪の痕がっ (#＾ω＾)ﾋﾟｷﾋﾟｷ
この冬からタンクとシートに猫の足跡と毛が付くようになった。
今までは大目に見ていたんだが・・。
今日はシートに長々と爪の痕がっ (#＾ω＾)ﾋﾟｷﾋﾟｷ
696 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 18:03:06 ID:9H4czJ6U
GJ21Aのピストンリング何処かに売ってませんか？
ちなみに幾ら位でしょうか？
ちなみに幾ら位でしょうか？
697 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 18:07:02 ID:z6m3niMw
>>695
ホムセンに犬猫が嫌がる匂いのする薬剤が売ってるから、それ入れとくといい
ホムセンに犬猫が嫌がる匂いのする薬剤が売ってるから、それ入れとくといい
700 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 18:23:10 ID:9H4czJ6U
>>634
これ知ってる・・前に何か良いタマは無いか聞いたときにコレの話してくれたよ。
シリンダーはニカジルメッキ(スズキ純正より良いらしい)で再メッキして、
外装類は新品を使ってるんだって。
その時は値段聞かなかったけど、ここまで高いと流石に・・・
俺も70～80なら行ったかも。今のガンマも結局それくらい金かかってるし orz
これ知ってる・・前に何か良いタマは無いか聞いたときにコレの話してくれたよ。
シリンダーはニカジルメッキ(スズキ純正より良いらしい)で再メッキして、
外装類は新品を使ってるんだって。
その時は値段聞かなかったけど、ここまで高いと流石に・・・
俺も70～80なら行ったかも。今のガンマも結局それくらい金かかってるし orz
なんかツマラン流れだな にゃンにゃん（ネコ超カワイス！）
コーナーが一番早い ガ ン マ はＶＪ２３Ａで決まりだと思うのだが
２２と２３のコーナリング性能の違いについて
誰か熱くかたれや！
コーナーが一番早い ガ ン マ はＶＪ２３Ａで決まりだと思うのだが
２２と２３のコーナリング性能の違いについて
誰か熱くかたれや！
コーナリング
２３ → NSRの新化系の様に小さいアクションでｽｯﾊﾟﾝ・ｽｯﾊﾟﾝ曲がるｗ
２２ → 体をｵｰﾊﾞｰｱｸｼｮﾝで車体を振って荷重移動しないと全然曲がらん。
でも乗ってて面白いのは２２Ａ
でも忠低速コーナリングだったら２００γじゃね？
ストック状態だとフカフカのサスだけれど、前後の足をリセッティングすれば最強かと。
倒し込みは多気筒の比では無い。
２３ → NSRの新化系の様に小さいアクションでｽｯﾊﾟﾝ・ｽｯﾊﾟﾝ曲がるｗ
２２ → 体をｵｰﾊﾞｰｱｸｼｮﾝで車体を振って荷重移動しないと全然曲がらん。
でも乗ってて面白いのは２２Ａ
でも忠低速コーナリングだったら２００γじゃね？
ストック状態だとフカフカのサスだけれど、前後の足をリセッティングすれば最強かと。
倒し込みは多気筒の比では無い。
705 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:28:41 ID:z6m3niMw
>>700
半年前の時点ではピストンセットは出た。
リングのみは無理かも知れん…
思い切ってピストンまでやるか、もしくはPROXかMITAKAのキットならリングのみも可能かも。
俺のGJ21AはPROXのGT380/RG250E用のスカートをカットして使ってる。
半年前の時点ではピストンセットは出た。
リングのみは無理かも知れん…
思い切ってピストンまでやるか、もしくはPROXかMITAKAのキットならリングのみも可能かも。
俺のGJ21AはPROXのGT380/RG250E用のスカートをカットして使ってる。
>>701
するとナニかね、別にシリンダ新品ってわけでもなくクランク交換もされてないかも？で、交換するほど以前の外装は問題あったと？
俺もガンマのシリンダー再メッキの話は聞いたことあるけど、これはますますいらんわ
ＤＩＹで全部自分でやるから、こんな来歴不明のどこ弄られたかわからん車両より、
消耗品の交換以外全く整備されてなかった車両の方がまだ正しい情報が残っててレストアしやすい
いや、レストアすんなそのまま乗れと言われればそれまでだが、自分でピストンまで目視しないと怖いんだよな・・・
買ったらまず開けてるし
>>695
俺のガンマもカバー内のシート上が猫の住家にされてたことあるけど、抜けた毛でリヤサス回りがすごいことになってたよ
するとナニかね、別にシリンダ新品ってわけでもなくクランク交換もされてないかも？で、交換するほど以前の外装は問題あったと？
俺もガンマのシリンダー再メッキの話は聞いたことあるけど、これはますますいらんわ
ＤＩＹで全部自分でやるから、こんな来歴不明のどこ弄られたかわからん車両より、
消耗品の交換以外全く整備されてなかった車両の方がまだ正しい情報が残っててレストアしやすい
いや、レストアすんなそのまま乗れと言われればそれまでだが、自分でピストンまで目視しないと怖いんだよな・・・
買ったらまず開けてるし
>>695
俺のガンマもカバー内のシート上が猫の住家にされてたことあるけど、抜けた毛でリヤサス回りがすごいことになってたよ
ならしなしじゃ
200ｶﾞﾝﾏに23足回りが最強でｵｹ？
足回りの重さ
２２＞２００＞２３
だから
足回りの重さ
２２＞２００＞２３
だから
誰か21の旋回性能についても語ってください。
>>710
スマソ 確かに乾燥９６キロはスゲーな
ただあのオバＱカウルに自転車なタイヤに変な？シートｗ
でコーナーせめれるのか？と・・ ハングオフ出来るの？
初代１２５Γ ある意味今一番乗りたいΓかもしれん
>>704 >>711
２００ガンマは確かに興味あるが・・・
見た事も無いし乗った事も無いｗｗｗ
トルクが凄くて２ｓｔらしく無いとの噂があるがその辺はど～なんかのう
パイーンと鋭く吹け上がるのかのう・・？
スマソ 確かに乾燥９６キロはスゲーな
ただあのオバＱカウルに自転車なタイヤに変な？シートｗ
でコーナーせめれるのか？と・・ ハングオフ出来るの？
初代１２５Γ ある意味今一番乗りたいΓかもしれん
>>704 >>711
２００ガンマは確かに興味あるが・・・
見た事も無いし乗った事も無いｗｗｗ
トルクが凄くて２ｓｔらしく無いとの噂があるがその辺はど～なんかのう
パイーンと鋭く吹け上がるのかのう・・？
>>699
なるほど 明日ホムセンで探してみます
なるほど 明日ホムセンで探してみます
前に誰かが書いてたが
車体１２５／２００γ
前後足・スイングアーム・フォーク ２３用
エンジン ＲＭＸ 流用
カナーリの無敵コーナリングマシンかも、しかも鉄フレームで素人にも手が出し易い。
車体１２５／２００γ
前後足・スイングアーム・フォーク ２３用
エンジン ＲＭＸ 流用
カナーリの無敵コーナリングマシンかも、しかも鉄フレームで素人にも手が出し易い。
ふっ と気ずいたら コーナーが速い→コーナーが楽しいに変わってるｗ
１２５位の２ｓｔが一番楽しいのは俺も認める（エンジン引っ張りまくりｗ）
コーナー速さって究極のバランスだと思う軽けりゃイイってモンでもなし
馬力云々でもねえし だいたいの峠だとあっぷダウン激しいしなあ
>>712
２１は高速道路でも走っててください・・・
うそうそｗ ２１と２２はあんまかわらへんと思うよ？
今日のグチ
倒立の１２５がんまがアルミフレームなら・・・
１２５位の２ｓｔが一番楽しいのは俺も認める（エンジン引っ張りまくりｗ）
コーナー速さって究極のバランスだと思う軽けりゃイイってモンでもなし
馬力云々でもねえし だいたいの峠だとあっぷダウン激しいしなあ
>>712
２１は高速道路でも走っててください・・・
うそうそｗ ２１と２２はあんまかわらへんと思うよ？
今日のグチ
倒立の１２５がんまがアルミフレームなら・・・
>>714
犬猫のみならず人まで近づきがたい臭いのものもあるのでご注意！
犬猫のみならず人まで近づきがたい臭いのものもあるのでご注意！
みなさん、パラガンマはいらない子なんですか・・・？
今から買うのはやっぱ冒険だよね。
まぁ買ってから悩めばいいんだろうけどさ。
今から買うのはやっぱ冒険だよね。
まぁ買ってから悩めばいいんだろうけどさ。
２１と２２持ってるけど、２１の方が軽快でエンジンもピーキーで２ｓｔらしい。
でも２２の方がのりやすいのでここ数年乗ってるのは２２。２３は１回乗って速いと思ったけど、楽しくなかったので所有する気にならなかった。
今年は２１なおして乗るか・・・
でも２２の方がのりやすいのでここ数年乗ってるのは２２。２３は１回乗って速いと思ったけど、楽しくなかったので所有する気にならなかった。
今年は２１なおして乗るか・・・
>719
パラガンかっこいいじゃんよ。いるいる。
パラガンかっこいいじゃんよ。いるいる。
722 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:38:07 ID:igtnqnGD
>>719
GJ21Aはピーキー、GJ21Bは結構マイルド。
いずれにしろパーツは厳しいんで覚悟して買え。
特に外装は全欠品と思って間違いないんでキレイなヤツを選んで。
Egや車体はなんとでもなるから。
GJ21Aはピーキー、GJ21Bは結構マイルド。
いずれにしろパーツは厳しいんで覚悟して買え。
特に外装は全欠品と思って間違いないんでキレイなヤツを選んで。
Egや車体はなんとでもなるから。
723 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:02:17 ID:zCjjoeRi
話がマニアック過ぎて着いて行けない
俺の中ではガンマは４種類位しかない
クラッチケーブルの交換だけでも半日かかる
三台乗ってるけど一番古いのが一番速いのはなぜ？
俺の中ではガンマは４種類位しかない
クラッチケーブルの交換だけでも半日かかる
三台乗ってるけど一番古いのが一番速いのはなぜ？
>>723
話が大雑把過ぎて…もうちょっと詳細をｗ
話が大雑把過ぎて…もうちょっと詳細をｗ
>719
オレもGJ21A乗ってるよ
722の人の言う通りな状況です
まあ、買っちゃってからいろいろ直すとこ多かったけど
それで愛着沸いちゃったし、まだまだ乗り続けるつもりです
オレもGJ21A乗ってるよ
722の人の言う通りな状況です
まあ、買っちゃってからいろいろ直すとこ多かったけど
それで愛着沸いちゃったし、まだまだ乗り続けるつもりです
さすがに、この強風じゃガンマは出せないな
軽量でフルカウルのガンマは凧みたいに流されるからな
軽量でフルカウルのガンマは凧みたいに流されるからな
強風どころか大雪だぞ。
728 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 10:25:21 ID:zkjGzG5K
やはりS4スレは別途建てるべきだ。
一括にすると教えて君が多すぎる。
一括にすると教えて君が多すぎる。
とはいえｓ4だけにするとすぐ落ちるのでは？
１２５ガンマウルフスレもすぐ落ちる。
でも別にここじゃなくても専用ＨＰがあるから問題ﾅｽ
Ｓ４もそうじゃないの？
でも別にここじゃなくても専用ＨＰがあるから問題ﾅｽ
Ｓ４もそうじゃないの？
鈴菌海苔でｱﾘ､ｶﾞｿﾏ海苔が細かい事はｷﾆｽﾝﾅ
ここにいる 痛い！S4乗りの特徴
たかが2ストの小型エンジンを修理出来るくらいでエンジニア気取り
↑ プロ級だったら新型エンジンの開発までしてみろ
（ワンオフパーツなど誰でも作れる）
出来ない奴はメーカーにおんぶに抱っこの素人だｗ
たかが2ストの小型エンジンを修理出来るくらいでエンジニア気取り
↑ プロ級だったら新型エンジンの開発までしてみろ
（ワンオフパーツなど誰でも作れる）
出来ない奴はメーカーにおんぶに抱っこの素人だｗ
>>734
勉強しなおして以後はROMってろ小僧。
勉強しなおして以後はROMってろ小僧。
そんな痛いS4海苔のおいらが覗きにきましたよ。
エンジニア気取りどころか、チューナー気取りですが、なにか？
おまけにツナギ着込んで、レーサー気取りですが、なにか？
さて、だんだん暖かくなってまいりましたよ。
エンジニア気取りどころか、チューナー気取りですが、なにか？
おまけにツナギ着込んで、レーサー気取りですが、なにか？
さて、だんだん暖かくなってまいりましたよ。
737 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:56:36 ID:CZm8Mida
ですが、なにか？（笑）
かれこれ５年ほど２１A型を自転車置き場に置きっぱ
そろそろ乗ろうと思うんだが修理はSBS店に持っていった方が良いのかな？
近所の小さなバイク屋（なんかレースとかやってる感じの店）が近くて良いんだけど…
そろそろ乗ろうと思うんだが修理はSBS店に持っていった方が良いのかな？
近所の小さなバイク屋（なんかレースとかやってる感じの店）が近くて良いんだけど…
740 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:25:12 ID:ud1IiN1/
そうだね
とりあえず次の休みにでも話聞きに行ってくるわ
とりあえず次の休みにでも話聞きに行ってくるわ
みんなの開発費は>>734が出してくれるそうです。
S4乗りだけだと会話が成り立たないって言うかレベル低すぎ
これって頭が悪いからじゃないの？
Vガンにバラサイトって感じ
これって頭が悪いからじゃないの？
Vガンにバラサイトって感じ
どうでもいいけどさぁ。
Ｓ４ＢＢＳもあんなにカキコ少ない状態なのに単独スレかよ、って気がする。
Ｓ４ＢＢＳもあんなにカキコ少ない状態なのに単独スレかよ、って気がする。
流れぶった切ってすまんが、125/200ガンマのリヤホイールって
250Vガンマ（型式はよく判らないが）と同じ物（サイズ）ですか？
250Vガンマ（型式はよく判らないが）と同じ物（サイズ）ですか？
ああサイズは一緒なのかわからないが形はVガンマと同じ円形だよ
現車みてわからなかった？
現車みてわからなかった？
ツマンネ
>>734のﾚｽですぐファビョってるようでは
大人気ないし痛いと言われても仕方が無い気がする。
かといってあまりＳ４の話題で盛り上がることもないよね。
単純に乗り手が減ってきてる気が。
ここにいるＳ４乗りはちょっと上から目線な人が多いんじゃないかな。
自分を省みることも時には必要ですよ、バイク乗りとして。
素敵なＳ４乗りで居て下さい。2ｓｔ乗りの憧れなんだから。
｢Ｓ４に乗ってる｣という特別な意識は、飾りじゃあないはず。
大人気ないし痛いと言われても仕方が無い気がする。
かといってあまりＳ４の話題で盛り上がることもないよね。
単純に乗り手が減ってきてる気が。
ここにいるＳ４乗りはちょっと上から目線な人が多いんじゃないかな。
自分を省みることも時には必要ですよ、バイク乗りとして。
素敵なＳ４乗りで居て下さい。2ｓｔ乗りの憧れなんだから。
｢Ｓ４に乗ってる｣という特別な意識は、飾りじゃあないはず。
750 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 21:09:42 ID:T1KEEulH
あげさせてくれ。
S4はキツイわな、整備は自分でできないと。
キャブとかアッセンで新しい形式に交換したほうがいい、問題が多い。
エンジンは素人じゃ無理ってか、機械ないと無理だから仕方ないが。
正直現時点ではS4をカッチリＳＥＴＵＰできる店はないよ。
事実ＳＢＳから俺の自宅に故障車が持ち込まれる時代だし。
バイク屋で金にならないＶガンもパラガンもＳ4も整備できる人間はほとんどいないんじゃないの？
結局オーナーや腕に自信のある連中か、元関係者が頑張るしかないのが実情。
そして、その辺を走ってるガンマはほとんどが調子が悪いでしょ。
キャブとかアッセンで新しい形式に交換したほうがいい、問題が多い。
エンジンは素人じゃ無理ってか、機械ないと無理だから仕方ないが。
正直現時点ではS4をカッチリＳＥＴＵＰできる店はないよ。
事実ＳＢＳから俺の自宅に故障車が持ち込まれる時代だし。
バイク屋で金にならないＶガンもパラガンもＳ4も整備できる人間はほとんどいないんじゃないの？
結局オーナーや腕に自信のある連中か、元関係者が頑張るしかないのが実情。
そして、その辺を走ってるガンマはほとんどが調子が悪いでしょ。
>>751
で、あんたは何者なわけ?
そこまで出来るなら名無しでｓ４の別スレ作れとかくっだらないことボヤいてないで、
店開いて金とって、そこらを走ってる不調だらけのγをキッチリ治してやればいいじゃん。
で、あんたは何者なわけ?
そこまで出来るなら名無しでｓ４の別スレ作れとかくっだらないことボヤいてないで、
店開いて金とって、そこらを走ってる不調だらけのγをキッチリ治してやればいいじゃん。
２ちゃんねるなんて元からウソとホントの情報が入り混じってる場所じゃん
ガンマ総合スレと言えるスレタイなんだから、素人発言や間違いにいちいちつっかかんなよな
素人の質問がなければ古参の知識自慢だってできないだろ？
わかってる人同士だけでディープに話したいなら、別スレか自分でサイトでも立ち上げればいいのに
まぁ、今のスレの勢いを見てれば、別スレ立てても落ちると思うがな
２ちゃんねるで続けたいなら、スレを維持する勢いを保てる総合スレが現実的な選択なんだし、
素人丸出しのやり取りも、ディープな話題や技術的な話題も全部まるっと楽しまにゃアカンと思うよ
ガンマ総合スレと言えるスレタイなんだから、素人発言や間違いにいちいちつっかかんなよな
素人の質問がなければ古参の知識自慢だってできないだろ？
わかってる人同士だけでディープに話したいなら、別スレか自分でサイトでも立ち上げればいいのに
まぁ、今のスレの勢いを見てれば、別スレ立てても落ちると思うがな
２ちゃんねるで続けたいなら、スレを維持する勢いを保てる総合スレが現実的な選択なんだし、
素人丸出しのやり取りも、ディープな話題や技術的な話題も全部まるっと楽しまにゃアカンと思うよ
某サイトで何度も頼まれて助けてるよ。
金にはならんよ、実費請求のみだし。
金になるんだったら商売してたミドルクラスだって名前変えたり、引越しする必要はないだろ。
一番問題なのは部品じゃなくてオーナーの程度。
自分のバイクのドコが悪いのかすら把握できてない。
善意で致命的なので修理してやれば金が足りないと騒ぎ出す。
セッティングが2stはシビアだってのが理解すら出来てない。
指定した油脂類の種類を勝手に変更して壊す。
どこかの提灯記事やタワゴトで理論武装してくる。
車体の個体差や経年変化すらわかってない。
まあ、そんなもんだよ、実際。
このままじゃ調子のいい2stの良さはわかる奴だけしかわからないだろ？
だから、本当の事書いてるんだよ、752みたいなのは相手にしない。
金にはならんよ、実費請求のみだし。
金になるんだったら商売してたミドルクラスだって名前変えたり、引越しする必要はないだろ。
一番問題なのは部品じゃなくてオーナーの程度。
自分のバイクのドコが悪いのかすら把握できてない。
善意で致命的なので修理してやれば金が足りないと騒ぎ出す。
セッティングが2stはシビアだってのが理解すら出来てない。
指定した油脂類の種類を勝手に変更して壊す。
どこかの提灯記事やタワゴトで理論武装してくる。
車体の個体差や経年変化すらわかってない。
まあ、そんなもんだよ、実際。
このままじゃ調子のいい2stの良さはわかる奴だけしかわからないだろ？
だから、本当の事書いてるんだよ、752みたいなのは相手にしない。
>>751
＞キャブとかアッセンで新しい形式に交換したほうがいい、問題が多い。
純正キャブは欠品だし、社外キャブにするにしてもマウント・エアフィルター等
問題が多い訳ですがその辺はどう対処してるのでしょうか？
＞エンジンは素人じゃ無理ってか、機械ないと無理だから仕方ないが。
機械が必要とレスされていますが機械とは？OHするだけなら工具で事足りると思うのですが・・・。
＞キャブとかアッセンで新しい形式に交換したほうがいい、問題が多い。
純正キャブは欠品だし、社外キャブにするにしてもマウント・エアフィルター等
問題が多い訳ですがその辺はどう対処してるのでしょうか？
＞エンジンは素人じゃ無理ってか、機械ないと無理だから仕方ないが。
機械が必要とレスされていますが機械とは？OHするだけなら工具で事足りると思うのですが・・・。
粘着誕生の瞬間である。
＞善意で致命的なので修理してやれば金が足りないと騒ぎ出す。
なにこれ？ 治す前に見積もりも出さずに修理したわけ？ｗ
つうか、オーナーが何でもわかって修理自分でできたら
おまえさんなんかいらんし、修理屋そのものも必要なくなる。
あんた修理はできるがしらんが、一般常識が欠落しとるよ。
なにこれ？ 治す前に見積もりも出さずに修理したわけ？ｗ
つうか、オーナーが何でもわかって修理自分でできたら
おまえさんなんかいらんし、修理屋そのものも必要なくなる。
あんた修理はできるがしらんが、一般常識が欠落しとるよ。
759 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:06:31 ID:JvPbkkOh
粘着うざー
>>756
純正は確か4発のうち2発しか部品が出ないですよね。
しかも、元々クセモノなキャブなのでオススメしません。
取り付けなどに最初は不安だとは思いますが、図面引いてしまえば簡単ですよ。
現行のキャブのほうが余程まともですし。
エアクリーナーはノーマル形状の加工がベストでしょうね。
直キャブは町乗りも考えるなら負圧が発生してくれないので良くないですよ。
OH程度で済めば良いのですが、かなり古いバイクで整備もいいかげんなのが多く。。。
ご近所の信頼できるレース屋か内燃屋が良いでしょうね。
調子が悪いようでしたら、某BBSでお待ちしてます。
純正は確か4発のうち2発しか部品が出ないですよね。
しかも、元々クセモノなキャブなのでオススメしません。
取り付けなどに最初は不安だとは思いますが、図面引いてしまえば簡単ですよ。
現行のキャブのほうが余程まともですし。
エアクリーナーはノーマル形状の加工がベストでしょうね。
直キャブは町乗りも考えるなら負圧が発生してくれないので良くないですよ。
OH程度で済めば良いのですが、かなり古いバイクで整備もいいかげんなのが多く。。。
ご近所の信頼できるレース屋か内燃屋が良いでしょうね。
調子が悪いようでしたら、某BBSでお待ちしてます。
リン●スってまだあるの?
>>749
釣りじゃあないよ。
そりゃフツーのバイクだろうさ。
メーカーがナンバーつけれるように市販してんだもん。
ただ、上から目線の人は特別意識持ってんのかなと思って。
そういう人たちに対してのﾚｽですよ。
彼らのつまらないプライド傷つけないように穏便なﾚｽをねｗ
あ、そういう意味では釣りかｗ
おたくも｢フツーじゃん｣っていっちゃってる自分によってるくち？ｗ
Ｓ４って最近じゃこんな盛り上がり方しかしねえな。
以前にもテポとかいたしｗ
確かにレベルは低い。。。
釣りじゃあないよ。
そりゃフツーのバイクだろうさ。
メーカーがナンバーつけれるように市販してんだもん。
ただ、上から目線の人は特別意識持ってんのかなと思って。
そういう人たちに対してのﾚｽですよ。
彼らのつまらないプライド傷つけないように穏便なﾚｽをねｗ
あ、そういう意味では釣りかｗ
おたくも｢フツーじゃん｣っていっちゃってる自分によってるくち？ｗ
Ｓ４って最近じゃこんな盛り上がり方しかしねえな。
以前にもテポとかいたしｗ
確かにレベルは低い。。。
＞自分のバイクのドコが悪いのかすら把握できてない。
じゃあ一つ質問、あんた自分の家の家電、例えばテレビとか
ビデオとか、何でもいいけど、それらが壊れたら故障の原因
とか把握できる？
俺はそっち系が本業だから、そっち系はある程度対処できるけど、
そんなの他人には求めんよ。そんなの普段からクビ突っ込んでない
素人がわかるわけねーんだから。
大体実費請求のみで修理とかやめたら？ 本気で治せる自信があるなら
キッチリ時間工賃金とってやるのがプロでしょ。
自信が無いから、部品代だけとかわけわかんないことやってんでしょ。
それでユーザーに文句言われると、こっちは善意でやってやったのにとか
逆ギレしてんでしょ。見積もり出さずに修理なんてトラブルの元じゃん。
半端な仕事して、こんなとこで不満ブチまけるぐらいならやめといた方がいいぞ。
青臭くてかなわんわ。
じゃあ一つ質問、あんた自分の家の家電、例えばテレビとか
ビデオとか、何でもいいけど、それらが壊れたら故障の原因
とか把握できる？
俺はそっち系が本業だから、そっち系はある程度対処できるけど、
そんなの他人には求めんよ。そんなの普段からクビ突っ込んでない
素人がわかるわけねーんだから。
大体実費請求のみで修理とかやめたら？ 本気で治せる自信があるなら
キッチリ時間工賃金とってやるのがプロでしょ。
自信が無いから、部品代だけとかわけわかんないことやってんでしょ。
それでユーザーに文句言われると、こっちは善意でやってやったのにとか
逆ギレしてんでしょ。見積もり出さずに修理なんてトラブルの元じゃん。
半端な仕事して、こんなとこで不満ブチまけるぐらいならやめといた方がいいぞ。
青臭くてかなわんわ。
>>763
どう見てもお前の方が青臭いぞ．
どう見てもお前の方が青臭いぞ．
S4の話題ってこんなのしか無いの？
766 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:56:02 ID:rx3EFW0w
Ｓ４糊の頭の中って古き良き８０年のままだべ？ それは痛いＹＯ
いっぺんＶＪ２３Ａでコーナー攻めてみぃ
ああバイクって直線を楽しむモノじゃなく 曲 線 を楽しむモノだと気ズクカラ
いっぺんＶＪ２３Ａでコーナー攻めてみぃ
ああバイクって直線を楽しむモノじゃなく 曲 線 を楽しむモノだと気ズクカラ
23厨は呼んでないｗ
>>760
回答有難うございます。
社外キャブも工夫しだいで装着出来るようですしエアクリもノーマル加工で大丈夫みたいですね。
自分的計画では
インマニはttp://www.kn926.com/intake.html
を長穴加工かアダプタを挟んで取り付けて
エアクリは長芋をFRPで自作。
キャブはボディが長いとフライホイールに干渉するようなのでPWK28をつけようかと。
まぁ、その前にOHなのですが・・・。
＞直キャブ
原付のエアクリを外した音を聞いてみた瞬間から「げ、直キャブは俺には無理（音的な意味で）」
となったのでする気が起きないです。近所迷惑ですし。
＞OH程度で済めば良いのですが、かなり古いバイクで整備もいいかげんなのが多く。。。
＞ご近所の信頼できるレース屋か内燃屋が良いでしょうね。
自分で調べてやるのが基本なのでバイク屋ｻﾝやレース屋ｻﾝに馴染みが無いです…。
機械や道具が足りなくて出来ないなら買いましょう
知識が足りないなら調べますという方向に行きがちなので。
さすがに内燃屋ｻﾝのボーリングやクランクの歪み取りまで遣ろうとはあまり思わないですけど。
なので一応自分のしょぼい経験で「OH終了、バッチリ」と思う所までは持っていこうかなと
相談させて頂くならその時、ちゃんと自分のバイクが正常なのか？調子良い状態が今の状態
なのかをお聞きするかもしれません。
後、実物を手にとって計測したわけではないのですが
400γのOSピストンにttp://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston-kit-s.php
の50mmピストンが使えないかと画策していたりします。
ピン径は同じですしクラウンかスカートを削ればいけるんじゃないかと。
不確定の情報で申し訳ないですが何か役に立てば幸いです。
回答有難うございます。
社外キャブも工夫しだいで装着出来るようですしエアクリもノーマル加工で大丈夫みたいですね。
自分的計画では
インマニはttp://www.kn926.com/intake.html
を長穴加工かアダプタを挟んで取り付けて
エアクリは長芋をFRPで自作。
キャブはボディが長いとフライホイールに干渉するようなのでPWK28をつけようかと。
まぁ、その前にOHなのですが・・・。
＞直キャブ
原付のエアクリを外した音を聞いてみた瞬間から「げ、直キャブは俺には無理（音的な意味で）」
となったのでする気が起きないです。近所迷惑ですし。
＞OH程度で済めば良いのですが、かなり古いバイクで整備もいいかげんなのが多く。。。
＞ご近所の信頼できるレース屋か内燃屋が良いでしょうね。
自分で調べてやるのが基本なのでバイク屋ｻﾝやレース屋ｻﾝに馴染みが無いです…。
機械や道具が足りなくて出来ないなら買いましょう
知識が足りないなら調べますという方向に行きがちなので。
さすがに内燃屋ｻﾝのボーリングやクランクの歪み取りまで遣ろうとはあまり思わないですけど。
なので一応自分のしょぼい経験で「OH終了、バッチリ」と思う所までは持っていこうかなと
相談させて頂くならその時、ちゃんと自分のバイクが正常なのか？調子良い状態が今の状態
なのかをお聞きするかもしれません。
後、実物を手にとって計測したわけではないのですが
400γのOSピストンにttp://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston-kit-s.php
の50mmピストンが使えないかと画策していたりします。
ピン径は同じですしクラウンかスカートを削ればいけるんじゃないかと。
不確定の情報で申し訳ないですが何か役に立てば幸いです。
この速さなら言える
vj21とvj22どっちが整備めんどいの?
vj21とvj22どっちが整備めんどいの?
大差ない。
自分の経験だと22のが面倒
特にキャブ回りは、エアソレノイドとか電子制御のない21のKがシンプルで一番楽だった
22でローターカバーが邪魔して、左キャブのフロート室ドレンが車体左側から緩められなくなってたり
どんな設計ミスだよとか思ったわ
ぶっちゃけ22はICUでチューブだらけにされて延命されてる患者っぽいwwww
特にキャブ回りは、エアソレノイドとか電子制御のない21のKがシンプルで一番楽だった
22でローターカバーが邪魔して、左キャブのフロート室ドレンが車体左側から緩められなくなってたり
どんな設計ミスだよとか思ったわ
ぶっちゃけ22はICUでチューブだらけにされて延命されてる患者っぽいwwww
772 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:32:30 ID:jecOd479
単気筒厨が通りますよ、と
>流れぶった切ってすまんが、125/200ガンマのリヤホイールって
>250Vガンマ（型式はよく判らないが）と同じ物（サイズ）ですか？
ぜんぜん違う、流用なら無理だよ。
出来ない事はないけどある程度の知識がないと無理
元から知識ある人なら、パワーが違うしホイールサイズが違うの分かるはずだしね
>流れぶった切ってすまんが、125/200ガンマのリヤホイールって
>250Vガンマ（型式はよく判らないが）と同じ物（サイズ）ですか？
ぜんぜん違う、流用なら無理だよ。
出来ない事はないけどある程度の知識がないと無理
元から知識ある人なら、パワーが違うしホイールサイズが違うの分かるはずだしね
773 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 02:46:44 ID:4RP9iG1+
Ｓ４と言えばドカでしょ？世間では
イタリア車にはかなわないカッチョよさでは
台湾のバイクが日本車にかなわないのと同じ
性能は分らない↑の方の詳しそうな人に聞いて
イタリア車にはかなわないカッチョよさでは
台湾のバイクが日本車にかなわないのと同じ
性能は分らない↑の方の詳しそうな人に聞いて
774 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 03:24:50 ID:Sbm94X8p
>773
お前はガンマスレで何を言ってるんだ。
ドカなんかよりガンマがかっこいいと思ってる人間しかいないんだぞ。
お前はガンマスレで何を言ってるんだ。
ドカなんかよりガンマがかっこいいと思ってる人間しかいないんだぞ。
まったくだ。ガンマが一番格好良い。
が、996系のアッパーカウルを移植したいと思ってる。
だってアクロスに付けてるの見て格好良かったんだもーん！
が、996系のアッパーカウルを移植したいと思ってる。
だってアクロスに付けてるの見て格好良かったんだもーん！
776 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 04:53:33 ID:y4A+8Bbc
S4乗り親父は事を難しく言うのが得意らしいが
エンジンの分解や調整など誰でもやってる事じねえか
さも偉そうにｗ
お前がいなかったら2stはまともに動かないのか？
何様だよてめえは
エンジンの分解や調整など誰でもやってる事じねえか
さも偉そうにｗ
お前がいなかったら2stはまともに動かないのか？
何様だよてめえは
なんか少々いじれるからって天狗になって自慢してる馬鹿が湧いてるな。
あ、天狗の仕業か。天狗の仕業じゃな？
あ、天狗の仕業か。天狗の仕業じゃな？
まあ、確かに最近の店はヒドイ店多いからなあ。
天狗だよなあ
S4なんかよりRZの方がよっぽど部品自分で作るひとが多いし。
Ｓ４でパイロットシャフト作る人なんか聞いたことない。
大体、モチュールしか受け付けないひとってｗ
大体、技術的話題はＳ４ＢＢＳで出尽くしてる。
ロータリーディスクバルブカバーのインナーの張り替え用材とか、一度欠品だった４００用ガスケットの再販とかもメーカーに掛け合ったりしてるわけで。
にちゃんで天狗って恥ずかしいと思う。
S4なんかよりRZの方がよっぽど部品自分で作るひとが多いし。
Ｓ４でパイロットシャフト作る人なんか聞いたことない。
大体、モチュールしか受け付けないひとってｗ
大体、技術的話題はＳ４ＢＢＳで出尽くしてる。
ロータリーディスクバルブカバーのインナーの張り替え用材とか、一度欠品だった４００用ガスケットの再販とかもメーカーに掛け合ったりしてるわけで。
にちゃんで天狗って恥ずかしいと思う。
781 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 11:53:21 ID:EjjbGVxH
どうせテポイルみたいな奴だろ、S4だし。
S4のmixiなり別サイトなら紳士ヅラしてるだろうけど、他のVガン、パラガン
200、ウルフその他S4と関係ない奴がいても、知識自慢で暴れたい奴だから。
S4のmixiなり別サイトなら紳士ヅラしてるだろうけど、他のVガン、パラガン
200、ウルフその他S4と関係ない奴がいても、知識自慢で暴れたい奴だから。
S4BBSで話題が出てるのは確かだが。
755の言ってる事は本当だと思う。
まあ俺には無理だが。
755の言ってる事は本当だと思う。
まあ俺には無理だが。
785 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 16:42:39 ID:4RP9iG1+
おまえらイジリすぎて壊すなよ！
786 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 16:55:39 ID:4RP9iG1+
大体中途半端に知識が有る奴が一番始末が悪い
自分のバイクは自己責任で良いかも知れないけど
他人のは辞めておけ！高速走行中にエンジンロック
なんてシャレになんない
自分のバイクは自己責任で良いかも知れないけど
他人のは辞めておけ！高速走行中にエンジンロック
なんてシャレになんない
天狗と言うよりただの無知だな
こういう人間的に欠陥のある奴が同じS4乗りとして恥ずかしい
仲間意識や助け合う気持ちが微塵も感じられない
言動を慎むべき
こういう人間的に欠陥のある奴が同じS4乗りとして恥ずかしい
仲間意識や助け合う気持ちが微塵も感じられない
言動を慎むべき
>786
クラッチ切ればいいじゃない
と、高速で全開で走行中3MAのエンジン壊した俺が言って見る
ロックする時、案外分かるもんだよ
クラッチ切ればいいじゃない
と、高速で全開で走行中3MAのエンジン壊した俺が言って見る
ロックする時、案外分かるもんだよ
>>768
S4にPWK28って、フロートの可動方向大丈夫なのかな？
車体をバンクさせたら油面に関係なくフロートが動いて油面変化酷くならないかな。
ノーマルキャブのピッチング方向の油面変化よりは確実に大きくなるし。
ドラッグ，直線番廚（寝かさない人）だったら関係ないか。
S4にPWK28って、フロートの可動方向大丈夫なのかな？
車体をバンクさせたら油面に関係なくフロートが動いて油面変化酷くならないかな。
ノーマルキャブのピッチング方向の油面変化よりは確実に大きくなるし。
ドラッグ，直線番廚（寝かさない人）だったら関係ないか。
28パイ？？？
そんな小さなのいれんの？？
そんな小さなのいれんの？？
791 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 19:50:56 ID:7emi1tBP
>>784
GJ21B最終型ホイールの流用ではいかんのか？
GJ21B最終型ホイールの流用ではいかんのか？
騎士鉄のおやじ！読んでるんだったらそろそろでてきてくれないか。
近頃ほんとS4とか23の自慢話の半端なやつばっかで面白くないんだよ。
近頃ほんとS4とか23の自慢話の半端なやつばっかで面白くないんだよ。
スクリーンが白くくすんでしまった。
コンパウンドで研いてみたけど駄目だった…
かなり細かいサンドペーパーで試してみたいが取り返しがつかなくなりそう。買い替えるしかないかな？
コンパウンドで研いてみたけど駄目だった…
かなり細かいサンドペーパーで試してみたいが取り返しがつかなくなりそう。買い替えるしかないかな？
塗って表面のでこぼこを埋めることで曇りを取るケミカルがあるよ
ただ、その塗り作業もきれいに均一に塗らないとダメだけど
ただ、その塗り作業もきれいに均一に塗らないとダメだけど
劣化したスクリーンに関しては抵抗は無意味
800 ：791：2008/02/25(月) 23:14:38 ID:7emi1tBP
802 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:43:15 ID:4RP9iG1+
思い切って塗装しちゃえば黒く
意外と良いかもよ
意外と良いかもよ
803 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:52:20 ID:OvPMjg+S
>>784
>シャフト径はVガンマが20㍉125/200が15㍉と言う所まで追い詰めたｗ
>上記車両にて流用ではなく、パラガンマのリヤに（15㍉）流用しようかと企んでます。
なーるほどね、ただね・・・
単気筒ガンマのリアホイルベアリング内径(シャフト)は17ミリですよっとｗｗｗ
あとベアリングスワップ視野にいれてるのかな？
それならもしＶＪのリアホイールのベアリングが20ー42のタイプなら
15ー42のベアリングにスワップすればそのまま15ミリのシャフトには入るけどね
(単気筒ガンマのは外径が40だからベアリングスワップしても内径15に出来ない)
ディスタンスカラーも内径2ミリの差なら自作しなくても行けるかもしんない
>シャフト径はVガンマが20㍉125/200が15㍉と言う所まで追い詰めたｗ
>上記車両にて流用ではなく、パラガンマのリヤに（15㍉）流用しようかと企んでます。
なーるほどね、ただね・・・
単気筒ガンマのリアホイルベアリング内径(シャフト)は17ミリですよっとｗｗｗ
あとベアリングスワップ視野にいれてるのかな？
それならもしＶＪのリアホイールのベアリングが20ー42のタイプなら
15ー42のベアリングにスワップすればそのまま15ミリのシャフトには入るけどね
(単気筒ガンマのは外径が40だからベアリングスワップしても内径15に出来ない)
ディスタンスカラーも内径2ミリの差なら自作しなくても行けるかもしんない
804 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:55:57 ID:OvPMjg+S
ああ20ー42ってのは内径ー外径の意味ね
805 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:02:57 ID:OvPMjg+S
度々補足すまん
足回りの剛性？考えたらジャストなディスタンスカラー作った方がいいんだろうけどね
足回りの剛性？考えたらジャストなディスタンスカラー作った方がいいんだろうけどね
806 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:15:58 ID:XvoklqYr
いじくり回して喜ぶのはラッシュ時の電車だけにしとけ乗っかる暇が無いだろう
それともインｐｏか？
それともインｐｏか？
GJ21Aの音を文字で再現します
ゴロッ・・・ゴロッ・・・・
(↑キック)
ゴロッ!!ん～ドゥベッドゥベッドゥベッ
ドゥベッドゥベッドゥベッドゥベッ
ドゥベゥン～ドゥベゥン～
ドベブベベブェゥ～～ン!!ドベッ
ドベバブベレレレ～ベゥェレ～～ッ
ベレレ～～～～ッ
どうですか？
ゴロッ・・・ゴロッ・・・・
(↑キック)
ゴロッ!!ん～ドゥベッドゥベッドゥベッ
ドゥベッドゥベッドゥベッドゥベッ
ドゥベゥン～ドゥベゥン～
ドベブベベブェゥ～～ン!!ドベッ
ドベバブベレレレ～ベゥェレ～～ッ
ベレレ～～～～ッ
どうですか？
808 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:27:50 ID:XvoklqYr
俺は金をかけずに加速旋回減速すべてのパフォーマンス
を確実に上げる方法をしっている
その方法とは何でしょう？
を確実に上げる方法をしっている
その方法とは何でしょう？
809 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:46:24 ID:ImCR4OYQ
痩せる
やせすぎて体力落ちるとパフォーマンスも低下するから注意な
811 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:00:27 ID:XvoklqYr
>>808 ピン・ポ～ン
812 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:04:21 ID:1yxKOw9C
俺はガンマ乗ってる時間よりランニングしてる方が長いぜ！
自分の体もサラブレッドのようにしなやかに鍛えないとな
それがガンマ様への敬意ってもんだろう
自分の体もサラブレッドのようにしなやかに鍛えないとな
それがガンマ様への敬意ってもんだろう
γオイル飛散させすぎ
みんなどうやって対処してんの？
みんなどうやって対処してんの？
俺のガンマはそんな粗相しませんよ？
815 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:51:46 ID:WFObwZG3
>>813
実は意外かもだけどオイル飛びの原因は実はオイルとは限らない(え？そんなの誰でも知ってる？)
1、必要以上のオイルを供給しない(変に柔らかいオイルを使わない、使うならオイルポンプセッティング必要)
2、必要以上のガソリンを供給しない(しっかりキャブセッティングする事)
3、必要以上にアクセル開度大きくしない(必要な範囲で極力少ないアクセル開度で走る)
これだけ、乗り方とキャブリセッティング(メンテ含む←ただしメインは極力絞るな)でオイルは純正使えばおけって感じだが
実は意外かもだけどオイル飛びの原因は実はオイルとは限らない(え？そんなの誰でも知ってる？)
1、必要以上のオイルを供給しない(変に柔らかいオイルを使わない、使うならオイルポンプセッティング必要)
2、必要以上のガソリンを供給しない(しっかりキャブセッティングする事)
3、必要以上にアクセル開度大きくしない(必要な範囲で極力少ないアクセル開度で走る)
これだけ、乗り方とキャブリセッティング(メンテ含む←ただしメインは極力絞るな)でオイルは純正使えばおけって感じだが
元ミドルクラスのオーナーが、ちょっと通り過ぎますよ
S4、なんせ古い車体だから
大切にしたいですよね
みんな頑張って維持して下さいね
んじゃ、またＲＯＭ専に戻ります
S4、なんせ古い車体だから
大切にしたいですよね
みんな頑張って維持して下さいね
んじゃ、またＲＯＭ専に戻ります
>>760
某BBSの人なら銀ｗｗ弄ってる人？
ttp://www.youtube.com/watch?v=W8QFcfZM09A
なんで、水温上がった暖気完了状態でNo.2マフラからの煙が少ない？
いや、他が煙が多いのか？
某BBSの人なら銀ｗｗ弄ってる人？
ttp://www.youtube.com/watch?v=W8QFcfZM09A
なんで、水温上がった暖気完了状態でNo.2マフラからの煙が少ない？
いや、他が煙が多いのか？
昨日パラガンでこけた・・・
2速半クラで左折しようとしたらNになぜかはいってしまい、いもぉおおおおおん！！（このときすでに旋回中）→リアの駆動力なくなってつるっと
カウル、ミラー、ウィンカーが割れてしまった・・・
貴重な銀狼カウルがOrZ
2速半クラで左折しようとしたらNになぜかはいってしまい、いもぉおおおおおん！！（このときすでに旋回中）→リアの駆動力なくなってつるっと
カウル、ミラー、ウィンカーが割れてしまった・・・
貴重な銀狼カウルがOrZ
この際、当時のレプリカカラーにオールペンとか。
詳しく知らんけど。
詳しく知らんけど。
821 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 14:42:52 ID:J6sq3HfB
おか
>818
アクリサンデーを使うんだ！
アクリサンデーを使うんだ！
ﾀﾞﾒﾊﾂﾀﾝﾄｺﾞｰﾙﾄﾞに全塗装しちゃえば違和感が無いかと。
824 ：伯爵：2008/02/26(火) 16:22:45 ID:c/2vg6Lu
普通なら・・「怪我は無かったか？」とか聞くところでもガンマの方が気になる僕達。
オイル飛散について・一度の走行距離が短く尚且つあまり回せない状況でも多くなります。
オイル飛散について・一度の走行距離が短く尚且つあまり回せない状況でも多くなります。
Jollymoto（ジョリー・モト）チャンバーサウンド ＲＧＶ-γ250
ttp://www.youtube.com/watch?v=BeCEW2DvTd8
RGV250 Lomas pipes sound check
ttp://www.youtube.com/watch?v=UITKFtj80t0&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=BeCEW2DvTd8
RGV250 Lomas pipes sound check
ttp://www.youtube.com/watch?v=UITKFtj80t0&feature=related
>>828
まあ、そういう事にしときましょうｗ
ちなみに、かの～西ＳＢＳには２０年前に別のバイクの
トラブルで何度か行きましたが、
トラブルシューティング能力は低かったです。見当違いの部品を交換したりして。
結局自分で直しました。
人は良いんだけどね。
まあ、そういう事にしときましょうｗ
ちなみに、かの～西ＳＢＳには２０年前に別のバイクの
トラブルで何度か行きましたが、
トラブルシューティング能力は低かったです。見当違いの部品を交換したりして。
結局自分で直しました。
人は良いんだけどね。
830 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 12:34:27 ID:FqVvHG/7
虫、ｵﾏｴだったのか。
親切整備に漬け込んで金が無いとゴネル香具師
親切整備に漬け込んで金が無いとゴネル香具師
大型トラックによくある笛と同じようなもの
つけてるんじゃない？
つけてるんじゃない？
>>827
仕事で歯車関係を少しかじった事あるんだけど、ギアのうなり音にも
聞こえる。。。
バックラッシが小さかったり、シザーズギア使ってるとこんな音が出やすいよ。
このガンマはプライマリーギアに何かやったんじゃないかな？
最近だとホンダとかヤマハとかの４発がヒュンヒュン言ってるね。
友達のR1の倍速ジェネレーターなんかもヒュンヒュン鳴ってるわ。
仕事で歯車関係を少しかじった事あるんだけど、ギアのうなり音にも
聞こえる。。。
バックラッシが小さかったり、シザーズギア使ってるとこんな音が出やすいよ。
このガンマはプライマリーギアに何かやったんじゃないかな？
最近だとホンダとかヤマハとかの４発がヒュンヒュン言ってるね。
友達のR1の倍速ジェネレーターなんかもヒュンヒュン鳴ってるわ。
確かにギアの音っぽいなぁ
しかし、カムもないのにどこにシザーズギア使うんだろか
意味無い気がス
しかし、カムもないのにどこにシザーズギア使うんだろか
意味無い気がス
コメント欄に
｢Straight cut pinion gear｣
とか書いてあったけど何か関係ありそう
あと動画投稿者の他のやつ見たら
ｷｰONでセルフクリーニングできるようになってる
｢Straight cut pinion gear｣
とか書いてあったけど何か関係ありそう
あと動画投稿者の他のやつ見たら
ｷｰONでセルフクリーニングできるようになってる
ああ、普通は斜めにカットされてるギアを、直線のにしたんだな。
斜めのはキツイよな。
余った部品でも出したのかな。
苦労するわ。
余った部品でも出したのかな。
苦労するわ。
>>839
いや、普通は斜めだろ。騒音対策で。
いや、普通は斜めだろ。騒音対策で。
左ひざを痛めてしまった俺参上
ウィンカーとミラーはなんとか純正が手に入りそう・・・
カウルはとりあえずプラリペアで直してみたが、一部骨がおれてるので綺麗にくっつかない
ごめんよガンマちゃん
骨おれたカルルの補修方法しってる人いる？
ググってもわからんかった
ウィンカーとミラーはなんとか純正が手に入りそう・・・
カウルはとりあえずプラリペアで直してみたが、一部骨がおれてるので綺麗にくっつかない
ごめんよガンマちゃん
骨おれたカルルの補修方法しってる人いる？
ググってもわからんかった
骨？
よく判らんから画像うｐでおねがいしますよ。
よく判らんから画像うｐでおねがいしますよ。
http://www-2ch.net:8080/up/download/1204193119588716.2iQ7fa
暗くてみずらいかな
わざものさんとこのがなぜかはじかれたから、２ｃｈアプロダですまそ
PASSはsuzukiです
>>842
プラスチックの板まげて、もどすとと白い線が残って完全に戻らないだろ
あんな感じ
>>843
自分で書いといてなんだが、カルルってなんじゃｗｗ
暗くてみずらいかな
わざものさんとこのがなぜかはじかれたから、２ｃｈアプロダですまそ
PASSはsuzukiです
>>842
プラスチックの板まげて、もどすとと白い線が残って完全に戻らないだろ
あんな感じ
>>843
自分で書いといてなんだが、カルルってなんじゃｗｗ
845 ：伯爵：2008/02/28(木) 19:39:28 ID:xlWBFKwt
その① ホームセンターでアセトンを買って（ＦＲＰ関連商品）カウルの削りカスと混ぜ
パテ状にして使う。
アセトンはABS樹脂を溶かすので上手く使うとしっかり一体化する。
その② ABS対応接着剤を使う。
その③ 熱した針金を骨として差し込む、見た目は汚くなる。
アセトンは扱いに注意すること、半端無く強烈に樹脂を溶かす。ＦＲＰの用具を洗浄する為に
使うが車体やシートに溢すと確実に涙目。
パテ状にして使う。
アセトンはABS樹脂を溶かすので上手く使うとしっかり一体化する。
その② ABS対応接着剤を使う。
その③ 熱した針金を骨として差し込む、見た目は汚くなる。
アセトンは扱いに注意すること、半端無く強烈に樹脂を溶かす。ＦＲＰの用具を洗浄する為に
使うが車体やシートに溢すと確実に涙目。
半田鏝で熱を加えたり溶かしたりして修正、補修
プラリペアで補修整形、再塗装。
腕が無くて無理なら、さっぱり切り落として
状態の良いカウルからその周辺を移植
継ぎ目を修正、再塗装。
それも面倒ならオクで落札
（色違いなら塗装
まぁ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ
プラリペアで補修整形、再塗装。
腕が無くて無理なら、さっぱり切り落として
状態の良いカウルからその周辺を移植
継ぎ目を修正、再塗装。
それも面倒ならオクで落札
（色違いなら塗装
まぁ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ
400のアッパーカウルの持病のミラー付け根のクラックを
半田ごてを駆使し補修＆針金補強してパテで整形して塗装して
ツーリングの朝に立ちゴケした俺が来まｓ…orz
けっきょくコケてない方のミラーの付け根もクラック入ったけどね。
半田ごてで溶かして補修のみだと弱いと思う。
半田ごてを駆使し補修＆針金補強してパテで整形して塗装して
ツーリングの朝に立ちゴケした俺が来まｓ…orz
けっきょくコケてない方のミラーの付け根もクラック入ったけどね。
半田ごてで溶かして補修のみだと弱いと思う。
GJ21BのそれはS4よりもステー形状の違いにより多少は丈夫かと
加水破裂をしかかってる奴はｼﾗｿ!
加水破裂をしかかってる奴はｼﾗｿ!
>>849
カウルステーとミラーの間って言うかボルトが通る短い管のスペーサー入れて
カウルを遊ばせようかとも思ったんですけど
他にもクラック入ってたんで>>567のＦＲＰカウル買っちゃいました。
ミラー取り付け部の裏に補強(カーボン？)入ってるようでした。
>>850
> ちなみに輸出仕様はアッパーはＦＲＰ製だったりする。
そうだったんですか？初耳です^^;
カウルステーとミラーの間って言うかボルトが通る短い管のスペーサー入れて
カウルを遊ばせようかとも思ったんですけど
他にもクラック入ってたんで>>567のＦＲＰカウル買っちゃいました。
ミラー取り付け部の裏に補強(カーボン？)入ってるようでした。
>>850
> ちなみに輸出仕様はアッパーはＦＲＰ製だったりする。
そうだったんですか？初耳です^^;
もう４・５ガンだと２０年モノになるのか
854 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:33:11 ID:7gZIFiKn
すんません、ちと教えてもらいたいのですがの
vj22のキャブにソレノイドちゅうもんが付いているそうじゃが
こいつはなんのためにあるのかの？
ちょっと調べたら低速時のオイル噴出量を調整しているとか
空気の量を調整しているとか・・・・
本当のところはどうなんじゃろ？
博識の方おったら教えてくださらんか？
またこいつを殺してしまうとどうなるのかも
わかる方が居ったらカキコたのんます。
vj22のキャブにソレノイドちゅうもんが付いているそうじゃが
こいつはなんのためにあるのかの？
ちょっと調べたら低速時のオイル噴出量を調整しているとか
空気の量を調整しているとか・・・・
本当のところはどうなんじゃろ？
博識の方おったら教えてくださらんか？
またこいつを殺してしまうとどうなるのかも
わかる方が居ったらカキコたのんます。
エアーコントロール装置:
低速から高速まで全域にわたり最適な吸入混合気として燃焼室に供給する装置です
作動:
スロットルバルブの開度センサとエンジン回転数の信号をコントロールユニットが感知し
ソレノイドバルブを開いて外部からのエアーをキャブレータのメインエアーバイパス通路又は
パイロットエアーバイパス通路に供給する物で
低速時はソレノイドを開いてパイロット系に、また中高速時はデューティーソレノイドを開いてメイン系に吸気させています
※サービスガイドより抜粋
某マニュアルだとパイロット側を殺してる感じになるな
ちなみにVJ22はオイル側は付いてない
低速から高速まで全域にわたり最適な吸入混合気として燃焼室に供給する装置です
作動:
スロットルバルブの開度センサとエンジン回転数の信号をコントロールユニットが感知し
ソレノイドバルブを開いて外部からのエアーをキャブレータのメインエアーバイパス通路又は
パイロットエアーバイパス通路に供給する物で
低速時はソレノイドを開いてパイロット系に、また中高速時はデューティーソレノイドを開いてメイン系に吸気させています
※サービスガイドより抜粋
某マニュアルだとパイロット側を殺してる感じになるな
ちなみにVJ22はオイル側は付いてない
856 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:22:11 ID:Jea02gkb
以前からさぞかし楽しいことしてるんだろうと妄想していたミクのガンマコミュとやらを
機会がありはじめて覗いたんだけどあまりのレベルの低さに驚いたよ。
技術的な話題は全くためにならずとんちんかんなうえオフも結構過疎ってんだね。
あらためて２ちゃんの魅力に気づいたよ。人間匿名だと善くも悪くも饒舌になるもんだ。
みんなありがとう。そしてこれからもよろしく。
機会がありはじめて覗いたんだけどあまりのレベルの低さに驚いたよ。
技術的な話題は全くためにならずとんちんかんなうえオフも結構過疎ってんだね。
あらためて２ちゃんの魅力に気づいたよ。人間匿名だと善くも悪くも饒舌になるもんだ。
みんなありがとう。そしてこれからもよろしく。
ｍｉｘｉだとガンマコミュ複数有るしな。
その中でトピが複数立てられるから分散しちまうわけだ。
その中でトピが複数立てられるから分散しちまうわけだ。
スマン教えて欲しいのだが
92年式VJ22だが
クラッチ握ると乾式のようにカラカラ音するけど
これってSPなの
ノーマルは音しないの？
あんまりわからず買ってしまった
店はＳＰじゃないと言っていったんだけど
92年式VJ22だが
クラッチ握ると乾式のようにカラカラ音するけど
これってSPなの
ノーマルは音しないの？
あんまりわからず買ってしまった
店はＳＰじゃないと言っていったんだけど
>>861
音とかで判断するのかｗ 音がするからSPとかわけわからん。
乾式と湿式の仕組みの違いから知っておいた方がいいと思う。マジで。
まあとりあえず外見だけでもわかるから。
乱暴な説明をすれば湿式はオイルに浸かってる。
乾式はその名の通り、オイルに浸かっていない。
クラッチカバーが密閉されているなら湿式。
音とかで判断するのかｗ 音がするからSPとかわけわからん。
乾式と湿式の仕組みの違いから知っておいた方がいいと思う。マジで。
まあとりあえず外見だけでもわかるから。
乱暴な説明をすれば湿式はオイルに浸かってる。
乾式はその名の通り、オイルに浸かっていない。
クラッチカバーが密閉されているなら湿式。
インテークってなかったらどうなります？
アンダー割れちゃったんで取ろうかと思ってます。
アンダー割れちゃったんで取ろうかと思ってます。
>>861
VJ22A(前期1990～1992,後期1992～1993) 90年フルチェンジ。
排気デバイスが3段。倒立フォーク。キック始動。湾曲スイングアームが特徴。
乾式クラッチ、クロスミッション、リザーバー別体式サスペンションを搭載したSPモデル
クロスミッションのみをノーマルに戻したSP2も発売。
91年に外観の小変更を行い、排気バルブの脱落によるクレーム多発の為、排気バルブを強化。
93年後半に自主規制に伴ない馬力を40psに落とす。一方で湾曲スイングアームをWGPマシン
譲りのトラス形式に変更。
てことで、前の持ち主がクラッチの変更したのでなければSPの可能性が大。
VJ22A(前期1990～1992,後期1992～1993) 90年フルチェンジ。
排気デバイスが3段。倒立フォーク。キック始動。湾曲スイングアームが特徴。
乾式クラッチ、クロスミッション、リザーバー別体式サスペンションを搭載したSPモデル
クロスミッションのみをノーマルに戻したSP2も発売。
91年に外観の小変更を行い、排気バルブの脱落によるクレーム多発の為、排気バルブを強化。
93年後半に自主規制に伴ない馬力を40psに落とす。一方で湾曲スイングアームをWGPマシン
譲りのトラス形式に変更。
てことで、前の持ち主がクラッチの変更したのでなければSPの可能性が大。
先日、とうとうパラガン３型を購入しました。
自宅に届くのはもうしばらく先です。
あの吹け上がりの音に心底惚れました…
まさにレースをする為に生まれてきたようなバイクですね。
低速がスカスカだとよく聞くのですが、
具体的にはどのような感じなのでしょうか？
当方、まったり走行のアメリカンしか扱ったことがないので…
バイク好きのオヤジいわく、パワーバンドにガッツリ入れば、
ロケットスタートもできん事も無い…との事でしたが。
自宅に届くのはもうしばらく先です。
あの吹け上がりの音に心底惚れました…
まさにレースをする為に生まれてきたようなバイクですね。
低速がスカスカだとよく聞くのですが、
具体的にはどのような感じなのでしょうか？
当方、まったり走行のアメリカンしか扱ったことがないので…
バイク好きのオヤジいわく、パワーバンドにガッツリ入れば、
ロケットスタートもできん事も無い…との事でしたが。
最近2ストに乗る若い世代が増えてきたように思う。
なんでまたあえて2ストなんだろうw
凄く複雑な気分だが、2ストの良さを分かってもらえて
まあまあ嬉しい気分でもある。
>>866
良いところばっか話して悪いところは教えてくれない
君のオヤジについて色々聞いてみたいんだがw
なんでまたあえて2ストなんだろうw
凄く複雑な気分だが、2ストの良さを分かってもらえて
まあまあ嬉しい気分でもある。
>>866
良いところばっか話して悪いところは教えてくれない
君のオヤジについて色々聞いてみたいんだがw
具体的に・・・低速スカスカとしかｗ
特にアメリカンから乗り換えると違和感感じまくりだと思うので、
気長に慣れるつもりでいてね。
エンブレは無いくらいのつもりで。スタートも慣れるまでは慎重に。
特にアメリカンから乗り換えると違和感感じまくりだと思うので、
気長に慣れるつもりでいてね。
エンブレは無いくらいのつもりで。スタートも慣れるまでは慎重に。
>>861 これが乾クラのカバー
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080301231348.jpg
＞乾式のようにカラカラ音するけど
乾クラは シャラシャラシャラーだぞ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080301231348.jpg
＞乾式のようにカラカラ音するけど
乾クラは シャラシャラシャラーだぞ
>>862 >>865 >>869
ありがとうございました 乾式でした
音はシャラシャラシャラーな感じです
>>862 調べたらバイクだったと思う 多分....
昔あこがれてて去年買いました
気にっていますが 友達にはカラー変態ぽいと言われるのが納得できんくらいかな不満は
ありがとうございました 乾式でした
音はシャラシャラシャラーな感じです
>>862 調べたらバイクだったと思う 多分....
昔あこがれてて去年買いました
気にっていますが 友達にはカラー変態ぽいと言われるのが納得できんくらいかな不満は
>>870
貴方より、ＳＰじゃないと言い切ったバイク屋のおやぢに興味がある。
貴方より、ＳＰじゃないと言い切ったバイク屋のおやぢに興味がある。
VJ22A前・後期二分厨がまた出没してんな
きっと雑誌か何かの適当に書かれた記述をそのまま引用してんだろう
それに「ガンマスレ語録」ってw
単なる名詞なんだから、それを言うなら用語集だろ
とりあえずバイト頑張ってバイク買ったら
きっと雑誌か何かの適当に書かれた記述をそのまま引用してんだろう
それに「ガンマスレ語録」ってw
単なる名詞なんだから、それを言うなら用語集だろ
とりあえずバイト頑張ってバイク買ったら
Ｖ型２ストレプリカ乗りにとって乾式は強烈なるスタイテスだったな。
>>866
低速のトルクが無いって言った方がわかりやすいかも？
まったりスタートしようとするとエンストするかも？
4ｓｔ乗りが2ｓｔ乗るとよくエンストするし、
バイク超初心者はエンストさせないよう吹かし気味でスタートさせるからエンストしなかったり。
低速のトルクが無いって言った方がわかりやすいかも？
まったりスタートしようとするとエンストするかも？
4ｓｔ乗りが2ｓｔ乗るとよくエンストするし、
バイク超初心者はエンストさせないよう吹かし気味でスタートさせるからエンストしなかったり。
>>870
判明しましたか。とりあえずは良かったね。
大事に乗ってあげて。
オレもGJ21A見てガンマに憧れて、免許とってVJ22A買ったクチだから、
憧れて買う気持ちはわかるよ、うん。
オレは18年持ってるから、貴方もそのくらい所有するかもね。
>>873
違うよ「ガンマスレ」って人がいるんだよ！たぶんｗ
判明しましたか。とりあえずは良かったね。
大事に乗ってあげて。
オレもGJ21A見てガンマに憧れて、免許とってVJ22A買ったクチだから、
憧れて買う気持ちはわかるよ、うん。
オレは18年持ってるから、貴方もそのくらい所有するかもね。
>>873
違うよ「ガンマスレ」って人がいるんだよ！たぶんｗ
>867
LPGやCNGのバイクが走る世の中になれば、
２ｓｔの復活もありうると思う。
ただそんな社会状況だとガソリンがリッター200円超えそうだが。
LPGやCNGのバイクが走る世の中になれば、
２ｓｔの復活もありうると思う。
ただそんな社会状況だとガソリンがリッター200円超えそうだが。
今日WWカラーのパラガン？S4かも知れんが
発見した！
挨拶苦手（寧ろすれ違うバイクに挨拶したことなかった…orz）なんで手を上げるぐらいしか出来なかったけど初めて走ってるガンマ見て嬉しかった～
と今日のﾁﾗ裏
発見した！
挨拶苦手（寧ろすれ違うバイクに挨拶したことなかった…orz）なんで手を上げるぐらいしか出来なかったけど初めて走ってるガンマ見て嬉しかった～
と今日のﾁﾗ裏
ツーリング中に同じS4に遭遇して（めったにない）
豪快に抜かれたけどこれもガンマ流の挨拶の仕方なのか
元気がいいガンマを見ると嬉しくなるわｗ
あと、うちの近所で最近22買った人がいて
後姿が荒っぽくてカッコええわ～
豪快に抜かれたけどこれもガンマ流の挨拶の仕方なのか
元気がいいガンマを見ると嬉しくなるわｗ
あと、うちの近所で最近22買った人がいて
後姿が荒っぽくてカッコええわ～
俺も豪快に抜かれてぇｗ
ほんっといねぇなぁ＞S4
ほんっといねぇなぁ＞S4
S4は3ヶ月に一回くらいすれ違うな。
むしろ21や22のが見かけない。半年に1回くらいか。
東京の上の方ね。
むしろ21や22のが見かけない。半年に1回くらいか。
東京の上の方ね。
882 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 12:40:04 ID:hzcetWup
最近YOUTUBEに投稿された海外のRG500ガンマ
132馬力も叩き出して、しかも腰上が普通じゃないんですけど
このモンスターガンマを誰か解説してくれませんか！
http://www.youtube.com/watch?v=FbzQpZ7gFfo
132馬力も叩き出して、しかも腰上が普通じゃないんですけど
このモンスターガンマを誰か解説してくれませんか！
http://www.youtube.com/watch?v=FbzQpZ7gFfo
132馬力って言われても、実際は９８馬力ってこともあるしな。
リッターあたり２６４馬力だろ？
補正どんだけかけたんだが。
おれの１２５が３５馬力だから、500cc換算で140馬力、リッターあたり280馬力
この数字から見れば嘘じゃないとも言えるが、
S4の構造から考えて、この数値には、やはり無理があるな。
S4の場合ポートの構造が不利だろ。
リッターあたり２６４馬力だろ？
補正どんだけかけたんだが。
おれの１２５が３５馬力だから、500cc換算で140馬力、リッターあたり280馬力
この数字から見れば嘘じゃないとも言えるが、
S4の構造から考えて、この数値には、やはり無理があるな。
S4の場合ポートの構造が不利だろ。
馬力だけならボアアップして１４４ＰＳってのが有る。
suzuki-rg500.comの人ね。ようつべにも上がっててバイクはともかくヘボなライディングだと叩かれてるよ。
suzuki-rg500.comの人ね。ようつべにも上がっててバイクはともかくヘボなライディングだと叩かれてるよ。
ちょっと質問。
距離約8000ｷﾛの放置パラガンを手に入れてキャブを掃除、プラグ、エアクリを新品に、マフラーを焼いてカーボン除去、ガソリンとオイルを入れ換えてエンジンは掛ったんだけど
右側がアイドリング時に燃焼していない、時速40～50ｷﾛで走ってる時にシフトダウンして加速するとたまに片肺になります。
疑わしき場所はありますか？教えてエロい人！
距離約8000ｷﾛの放置パラガンを手に入れてキャブを掃除、プラグ、エアクリを新品に、マフラーを焼いてカーボン除去、ガソリンとオイルを入れ換えてエンジンは掛ったんだけど
右側がアイドリング時に燃焼していない、時速40～50ｷﾛで走ってる時にシフトダウンして加速するとたまに片肺になります。
疑わしき場所はありますか？教えてエロい人！
>右側がアイドリング時に燃焼していない
スローをもう一度見てみて
>時速40～50ｷﾛで走ってる時にシフトダウンして加速するとたまに片肺になります。
0から40㌔までは、爆発してるの？
スローをもう一度見てみて
>時速40～50ｷﾛで走ってる時にシフトダウンして加速するとたまに片肺になります。
0から40㌔までは、爆発してるの？
>>887
年式がわからないのであくまで予想として、排気デバイスの作動不良かプラグコードの劣化。
キャブの掃除はしたらしいが、ジェット類の点検はしましたか？
放置されていた車両には放置の理由が在るものです、がんばれ。
年式がわからないのであくまで予想として、排気デバイスの作動不良かプラグコードの劣化。
キャブの掃除はしたらしいが、ジェット類の点検はしましたか？
放置されていた車両には放置の理由が在るものです、がんばれ。
オレもプラグコードに一票。
自分が同じような症状になったときにそれが原因だったから。
バイク屋は違うと言い張ってたけど、交換したら正常に戻った。
コードの皮膜が薄くなっている場所があって、
そこからスパークがタンクに向かって漏れてた。
やっぱり古い車両だとコード類はできるだけ交換した方がいいね。
自分が同じような症状になったときにそれが原因だったから。
バイク屋は違うと言い張ってたけど、交換したら正常に戻った。
コードの皮膜が薄くなっている場所があって、
そこからスパークがタンクに向かって漏れてた。
やっぱり古い車両だとコード類はできるだけ交換した方がいいね。
>>887
プラグキャップを左右交換してみて症状がどうなるかで電気系は判断できます。
左右交換して大丈夫？と思うかもしれないけど、パラツインは大体が左右同時に
火花飛んでるので大丈夫。
>>884
同時に計ってた５００ガンマが８４馬力とかでてたよ。
RG500Deltaの人はコンロッドがRZ350かなんかで、キャブはTMX35、チャンバーも
点火系もスペシャルという魔改造だからむしろもっと出して欲しかった。
プラグキャップを左右交換してみて症状がどうなるかで電気系は判断できます。
左右交換して大丈夫？と思うかもしれないけど、パラツインは大体が左右同時に
火花飛んでるので大丈夫。
>>884
同時に計ってた５００ガンマが８４馬力とかでてたよ。
RG500Deltaの人はコンロッドがRZ350かなんかで、キャブはTMX35、チャンバーも
点火系もスペシャルという魔改造だからむしろもっと出して欲しかった。
>>887です。
みなさんありがとうございます。
ガンマはパラガンGJ21Aで40ｷﾛまではちゃんと動いています。
プラグコードは気付きませんでしたので、今度キャブ内部のパーツとプラグコード、キャップを新品と配線チェックを念入りにしてみます。
本当にありがとうございます。m(__)m
みなさんありがとうございます。
ガンマはパラガンGJ21Aで40ｷﾛまではちゃんと動いています。
プラグコードは気付きませんでしたので、今度キャブ内部のパーツとプラグコード、キャップを新品と配線チェックを念入りにしてみます。
本当にありがとうございます。m(__)m
Suzuki RG500 on bike video at Cadwell Park From: rg500delta
ttp://www.youtube.com/watch?v=5Tx2qdy9qvU
ttp://www.youtube.com/watch?v=5Tx2qdy9qvU
イグニションコイルの可能性は？
895 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:35:22 ID:J3H7T3q/
前述の部分をチェックしてからでも遅くはない。
結局は年式から考えてもキャップもコードも交換した方が良いし。
もしコイルならウオタニSPⅡがおすすめ。
4～6000回転の谷がウソのように消える。
ボルトオンだしな。
結局は年式から考えてもキャップもコードも交換した方が良いし。
もしコイルならウオタニSPⅡがおすすめ。
4～6000回転の谷がウソのように消える。
ボルトオンだしな。
コードって純正だとコイルと一体で注文するはめになったりしない？
>>893
カメラ付けてるバイクはノーマルシリンダーのRG500エンジン＋フレームがVJ22だと思う。
カメラ付けてるバイクはノーマルシリンダーのRG500エンジン＋フレームがVJ22だと思う。
このスレの住人
思いやりある奴
多いのな
思いやりある奴
多いのな
899 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 15:25:10 ID:WuXymAdr
22のVｶﾞﾝ手にいれますた！１型、２型ってよく言われるけど１型＝21
２型＝22
３型＝23
で桶？
まさかｶﾞﾝﾏが手にはいるとわ。。
２型＝22
３型＝23
で桶？
まさかｶﾞﾝﾏが手にはいるとわ。。
NG
只今、ヨンガンを整備中です。
フロントディスクの取り付けボルトを
ハンマーで叩きながら六角で外している時、2本なめてしましました。
この固着したボルトを外す方法ってありますか？
明日はフロントフォークを交換しようと思ってます。
フロントにジャッキをかまして
三叉を付けたままフォークを下から引き抜くことって出来るんでしょうか？
フロントディスクの取り付けボルトを
ハンマーで叩きながら六角で外している時、2本なめてしましました。
この固着したボルトを外す方法ってありますか？
明日はフロントフォークを交換しようと思ってます。
フロントにジャッキをかまして
三叉を付けたままフォークを下から引き抜くことって出来るんでしょうか？
>>899あってると言えばあってるけど普通にブイジェイ
ニーイチ、ニイニ、ニイサン、オレオサーンでよくねぇｗ
ニーイチ、ニイニ、ニイサン、オレオサーンでよくねぇｗ
なんか勢いだけだなw
>901
角が残ってるならインパクトで一気にいくかな。
精度の高い工具使いなよ。
それとフロントにジャッキって、フロントのどこすかね。
角が残ってるならインパクトで一気にいくかな。
精度の高い工具使いなよ。
それとフロントにジャッキって、フロントのどこすかね。
907 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:05:56 ID:SklHy1eF
>>907
バーナーで暖めるといいと思うよ。>>908ｻﾝの指摘通りネジロック掛かってるから。
三つ又そのままでフォークを下に抜くのは、ごく普通に出来ます。
両方ともＳ４に限らずほぼ全てのバイクに言えますがｗ
バーナーで暖めるといいと思うよ。>>908ｻﾝの指摘通りネジロック掛かってるから。
三つ又そのままでフォークを下に抜くのは、ごく普通に出来ます。
両方ともＳ４に限らずほぼ全てのバイクに言えますがｗ
フロント外すときはでっかい脚立のしたにΓを入れて釣ってるけどな。
ステムまで外す時はいつも悩む
フォークまでだったらフロントスタンドでやってる
フォークまでだったらフロントスタンドでやってる
クルマのパンタジャッキを解体屋から２つ仕入れてきて、
それぞれ、下に不要なブレーキローターを溶接する。
ローターはクルマ用が重くて安定するけどバイク用の方が取り回しが楽。
それでフレームのアンダーチューブに掛けるといいよ。
ジャッキそのままだと安定しないから危険。
それぞれ、下に不要なブレーキローターを溶接する。
ローターはクルマ用が重くて安定するけどバイク用の方が取り回しが楽。
それでフレームのアンダーチューブに掛けるといいよ。
ジャッキそのままだと安定しないから危険。
鍵穴ほじられた。。。
鼻くそほじられるよりマシジャンｗ
うそうそスマソｗ取られるよりマシなりョ
うそうそスマソｗ取られるよりマシなりョ
>914
南無
場所を移動することをお薦めする。
何度でもくるぜバカは。
南無
場所を移動することをお薦めする。
何度でもくるぜバカは。
馬鹿ガキがたむろするような板に『足がなくなったからバイクのパクり方教えて』なんつースレがたつからね。
で、マイナスや鋏をつっこんでモンキーでつかんで回すとかスケボーに載せるとか会話してる。管理人は放置。
もうクソスレの天下
で、マイナスや鋏をつっこんでモンキーでつかんで回すとかスケボーに載せるとか会話してる。管理人は放置。
もうクソスレの天下
>>919
どこのスレ？
どこのスレ？
昔イタリアかどっかで、バイクを盗もうとした泥棒が、
タイヤの下に埋められてた地雷のせいで死亡したみたいな
ニュースを見た事がある。もちろんバイクごとｗ
オーナーは防犯のつもりだったんだろうが、
さすがに警察に逮捕されてたな。
俺はこのニュースを見て、盗難対策であれこれ考えるようになった。
アラームなんて生易しいものじゃなくて、泥棒に何か身体的外傷を
与えられるようなトラップを仕込めないかなぁ…と。
下手すりゃ一生後遺症が残る位の。
スロットル回した瞬間に高濃度の酸が顔面に噴出す…とか色々妄想してる。
タイヤの下に埋められてた地雷のせいで死亡したみたいな
ニュースを見た事がある。もちろんバイクごとｗ
オーナーは防犯のつもりだったんだろうが、
さすがに警察に逮捕されてたな。
俺はこのニュースを見て、盗難対策であれこれ考えるようになった。
アラームなんて生易しいものじゃなくて、泥棒に何か身体的外傷を
与えられるようなトラップを仕込めないかなぁ…と。
下手すりゃ一生後遺症が残る位の。
スロットル回した瞬間に高濃度の酸が顔面に噴出す…とか色々妄想してる。
馬泥棒は、みつけたら速やかに撲殺し、朝日に吊すのが旧来からの伝統。
伝統は護らねばならない。
伝統は護らねばならない。
あ、サイドスタンド立ててる状態だと、電気が逃げるから感電できねーやｗ
忘れてくれ
忘れてくれ
>>924
サイドスタンドの裏にゴム板とか貼って絶縁すればいんじゃね？
サイドスタンドの裏にゴム板とか貼って絶縁すればいんじゃね？
929 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:16:10 ID:ijrdDIjC
５ガンのチャンバーで、上側のチャンバーの膨らんだ部分が
シルバーに塗られてるものってデフォなんですか？
俺の５ガンは黒いんだが‥
友人が買った純正チャンバーはそこがシルバーなんです。
見た感じ、後で塗ったようでもないんですよ‥
シルバーに塗られてるものってデフォなんですか？
俺の５ガンは黒いんだが‥
友人が買った純正チャンバーはそこがシルバーなんです。
見た感じ、後で塗ったようでもないんですよ‥
RIDE6
RG500Γのってるよ～
(^-^)/
RG500Γのってるよ～
(^-^)/
タミヤからパラガンの模型は数多く出てるのに
市販のS4が出てないのが不思議だ。
パラガンのフレームにRGBのエンジン組んでやるかな
テールカウルは自作して。。。
S4の模型持ってるの俺が全国初かもなｗ
市販のS4が出てないのが不思議だ。
パラガンのフレームにRGBのエンジン組んでやるかな
テールカウルは自作して。。。
S4の模型持ってるの俺が全国初かもなｗ
やっぱりもうパラガンの社外CDIは手に入らないか・・・
>>934
どうも。とりあえず原付の盗み方を教えろ。というクソスレ立てた1と
盗み方教えたアホに世間の厳しさを教えようと思うので通報してきたｗ
通報ありがとうございました。
通報URL：http://bbs2.ryne.jp/r.php/bike/8240/
参照番号： 1204725588-1088
2008年3月5日 22:59:48
インターネット・ホットラインセンター
どうも。とりあえず原付の盗み方を教えろ。というクソスレ立てた1と
盗み方教えたアホに世間の厳しさを教えようと思うので通報してきたｗ
通報ありがとうございました。
通報URL：http://bbs2.ryne.jp/r.php/bike/8240/
参照番号： 1204725588-1088
2008年3月5日 22:59:48
インターネット・ホットラインセンター
>>934
スレの流れに腹かかえてわろたｗｗｗ
スレの流れに腹かかえてわろたｗｗｗ
938 ：929：2008/03/06(木) 01:42:24 ID:LNj6ztJ2
>>933
レスどうもです。
彼の５ガンのチャンバー刻印、確認してきました。
俺＞２０Ａ～
彼＞２１Ａ～
ちなみに手元にある４ガン用の純正チャンバーの刻印は
２０Ａ～
なんだこれ‥輸出用なんですかね？orz
レスどうもです。
彼の５ガンのチャンバー刻印、確認してきました。
俺＞２０Ａ～
彼＞２１Ａ～
ちなみに手元にある４ガン用の純正チャンバーの刻印は
２０Ａ～
なんだこれ‥輸出用なんですかね？orz
ちょいと聞いてみたい。
21糊の皆様はタイヤ何使ってる？
21糊の皆様はタイヤ何使ってる？
そー言えば4ｶﾞﾝとﾊﾟﾗｶﾞﾝGJ41Aの部品取りがｵｸに出てたね。
おとといディスクプレートのネジをなめてしまった
ヨンガン乗りです！
結局、近所のバイク屋へ持って行き
ネジを切断してもらいました。
店長いわくスズキはネジロックを大量に使っているので
バーナーで炙ったりして取るらしいです。
ヨンガン乗りです！
結局、近所のバイク屋へ持って行き
ネジを切断してもらいました。
店長いわくスズキはネジロックを大量に使っているので
バーナーで炙ったりして取るらしいです。
946 ：伯爵：2008/03/06(木) 20:08:08 ID:g7onUrUs
ｓ４に限らず古いバイクですから「ボルト類の固着は在って当たり前」と思って作業した方が
良いですね、まあ僕もRA125のスプロケットのボルト舐めてしまったのですけれど。
バーナーとタガネとハンマーと時々ドリルは必須ですね。
良いですね、まあ僕もRA125のスプロケットのボルト舐めてしまったのですけれど。
バーナーとタガネとハンマーと時々ドリルは必須ですね。
ヘリサートも忘れるないでください。
クロスミッションって街乗りではやはり不便でしょうか？
湿式クラッチのままクロスに換装できますか？
VJ２２のこの辺に詳しい方いがいらっしゃれば是非教えてください
湿式クラッチのままクロスに換装できますか？
VJ２２のこの辺に詳しい方いがいらっしゃれば是非教えてください
>>948
VJ21のクロスなら乗っていた事有るけど、街乗りに不便さを感じた事はないよ。
強いて言うなら1速がハイギアードで発進し辛いくらいかな。
4st400マルチ乗りに運転させたらエンストこいてた。
俺は常に1万回転でハンクラ当てて発進しないと後続車に煽られ捲るような
2st原付からの乗り換えだったから、「なんて発進しやすいバイクなんだ」と思ったけど。
つまり、慣れちゃえば問題ない。
VJ21のクロスなら乗っていた事有るけど、街乗りに不便さを感じた事はないよ。
強いて言うなら1速がハイギアードで発進し辛いくらいかな。
4st400マルチ乗りに運転させたらエンストこいてた。
俺は常に1万回転でハンクラ当てて発進しないと後続車に煽られ捲るような
2st原付からの乗り換えだったから、「なんて発進しやすいバイクなんだ」と思ったけど。
つまり、慣れちゃえば問題ない。
市販のクロスだったら普通に街乗りできるよ。できなきゃ只のへたくそ。
とリメッサの鈴鹿クロスで街乗りしている俺がいってみるテスト。
とリメッサの鈴鹿クロスで街乗りしている俺がいってみるテスト。
時間が欲しいいい言いいい言いいいイｌｌｌｌッィイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ
くぃ位ｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑっくぃいいいいいいい！！！！！！！！！！！
うはああああああああああああああっぁあああああああああぁあああぁっぁぁぁっぁぁぁぁぁぁっぁあああああん！！！！！！！！！！！！！！！１１１！！１１１１！１１１１
くぃ位ｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑっくぃいいいいいいい！！！！！！！！！！！
うはああああああああああああああっぁあああああああああぁあああぁっぁぁぁっぁぁぁぁぁぁっぁあああああん！！！！！！！！！！！！！！！１１１！！１１１１！１１１１
これは有名なΓですな。
しかし、コケると元に戻すのが不可能な気がする。
しかし、コケると元に戻すのが不可能な気がする。
このやっつけTLガンマって有名なの？
俺の知ってる方はタンクもカラー合わせてあって
テールはTLじゃなかったな
テールはTLじゃなかったな
>>953
全然有名じゃないと思う。
個人サイトを晒すのは気が引けるが、TLカウルなら下のガンマが有名。
ttp://www.ne.jp/asahi/garage/maharu/bike/rg500/gamma04.jpg
ttp://www.ne.jp/asahi/garage/maharu/bike/rg500/sheet.jpg
ttp://www.ne.jp/asahi/garage/maharu/bike/rg500/caul.jpg
ttp://www.ne.jp/asahi/garage/maharu/bike/rg500/rear.jpg
全然有名じゃないと思う。
個人サイトを晒すのは気が引けるが、TLカウルなら下のガンマが有名。
ttp://www.ne.jp/asahi/garage/maharu/bike/rg500/gamma04.jpg
ttp://www.ne.jp/asahi/garage/maharu/bike/rg500/sheet.jpg
ttp://www.ne.jp/asahi/garage/maharu/bike/rg500/caul.jpg
ttp://www.ne.jp/asahi/garage/maharu/bike/rg500/rear.jpg
リアサスオーバーホール中のオレが来ました
ID
ID
クラッチオーバーホール完了の俺も来ました。S4
アウターも含めて全交換しました。
オイルの銘柄変更やドラックシムの追加などの
気休めが通用しないくらい引きずってました。
ガンマに これ程まで負担を掛けていたとは・・・
シフトが軽くなって走行中のストレスが無くなりました。
アウターも含めて全交換しました。
オイルの銘柄変更やドラックシムの追加などの
気休めが通用しないくらい引きずってました。
ガンマに これ程まで負担を掛けていたとは・・・
シフトが軽くなって走行中のストレスが無くなりました。
タイヤ交換した俺も来ましたよ。
ちょっと乗り心地良くなった～
ちょっと乗り心地良くなった～
>>955
>>956
ですよねぇ、自分の中ではTLγといえば>956のリンクのガンマだったので。
しかし、エライ強気な価格だけど売れるんかいな？部品鳥にするにしても
たいしたパーツ付いてないし、Fフォークも無理矢理Wディスク化してる。
改造の方向性がさっぱり理解できん。
>>956
ですよねぇ、自分の中ではTLγといえば>956のリンクのガンマだったので。
しかし、エライ強気な価格だけど売れるんかいな？部品鳥にするにしても
たいしたパーツ付いてないし、Fフォークも無理矢理Wディスク化してる。
改造の方向性がさっぱり理解できん。
>>958
クラッチアウターもって、どんなになってました？
自分も同じ症状があるので気になります。
５００初期型ということはクラッチアウターは４００と同じでディスク厚みが
薄くて枚数が多いタイプですか？
クラッチアウターもって、どんなになってました？
自分も同じ症状があるので気になります。
５００初期型ということはクラッチアウターは４００と同じでディスク厚みが
薄くて枚数が多いタイプですか？
>>963
人様のものなのにボロクソいうなあ。理解してやるからオマエのバイク晒せよ。
人様のものなのにボロクソいうなあ。理解してやるからオマエのバイク晒せよ。
お前様に理解してもらう必要はないのでお断りですなり。
一応、ボロ糞まで貶してはいないつもりだったけど気に障ったんだったらゴメンネ。
ﾔﾌｵｸの400γの相場と件の物を見ての感想をﾚｽしただけなんだけどね。
宣伝目的の出品者ｻﾝだったら、まぁｶﾞﾝｶﾞﾚとしか。
一応、ボロ糞まで貶してはいないつもりだったけど気に障ったんだったらゴメンネ。
ﾔﾌｵｸの400γの相場と件の物を見ての感想をﾚｽしただけなんだけどね。
宣伝目的の出品者ｻﾝだったら、まぁｶﾞﾝｶﾞﾚとしか。
今更だけどｵｸとかを晒すのはよくないんじゃないか？
少なくとも書くのが批判だけじゃ営業妨害もいいとこだよ。
少なくとも書くのが批判だけじゃ営業妨害もいいとこだよ。
ぶっちゃけ業者がオークションで通販ってのはグレーゾーンだからねえ
営業妨害ってのにはならんとおもうよ
それに↑の発言だけで妨害になるってんなら何も発言できなくなっちゃうよ
>>963さんはただたんに感想のべてるだけだし
あ、もしかしてこれ釣りなのか？
営業妨害ってのにはならんとおもうよ
それに↑の発言だけで妨害になるってんなら何も発言できなくなっちゃうよ
>>963さんはただたんに感想のべてるだけだし
あ、もしかしてこれ釣りなのか？
人様のΓをケナス前にお前のUPしろは至極まともだと思うが。
何様なんだと。
何様なんだと。
言いたい事も言えないこんな世の中じゃ
そんなこと気にするなら2chみんなよ
ここはそういうところだ
出品者にしてみては、部品代や改造の手間賃分ぐらい
上乗せしたいと思うのは仕方ないかとおもうが
改造を理解できない人(理解できるやつなんてほとんどいないと思うがｗ）
からすれば、ガンマに変なカウルが付いて値段がアホみたいに高いバイク
という印象だろうな。
ドカを痛車仕様にして、
この絵はプロの○○氏に描いてもらいました！！！
とか言って高額な値段をつけるのと変わらん世界な気がす
ここはそういうところだ
出品者にしてみては、部品代や改造の手間賃分ぐらい
上乗せしたいと思うのは仕方ないかとおもうが
改造を理解できない人(理解できるやつなんてほとんどいないと思うがｗ）
からすれば、ガンマに変なカウルが付いて値段がアホみたいに高いバイク
という印象だろうな。
ドカを痛車仕様にして、
この絵はプロの○○氏に描いてもらいました！！！
とか言って高額な値段をつけるのと変わらん世界な気がす
>>967
では聞きたいけど件の物の褒める様な所ってどこよ？
挙げるとしたら鵞鳥のホイール使っているので
ﾏｸﾞﾀﾝorﾃｸﾏｸﾞの4.5ｲﾝﾁホイールがポンで入るかもって所か。
チェーンラインやホイールセンターが出ているか？どうやって出しているのか？
が不明なのでなんともだけど。
それに営業妨害て･･･
ｵｸに突撃かましてる訳でもなく、全く関係の無い匿名掲示板でダベってるだけで？
では聞きたいけど件の物の褒める様な所ってどこよ？
挙げるとしたら鵞鳥のホイール使っているので
ﾏｸﾞﾀﾝorﾃｸﾏｸﾞの4.5ｲﾝﾁホイールがポンで入るかもって所か。
チェーンラインやホイールセンターが出ているか？どうやって出しているのか？
が不明なのでなんともだけど。
それに営業妨害て･･･
ｵｸに突撃かましてる訳でもなく、全く関係の無い匿名掲示板でダベってるだけで？
Γ乗りは少なくとも他人のΓをけなす事はないと思う。
少なくとも俺は。
少なくとも俺は。
23をクソミソに言うｓ4乗りもいるし、その逆もいるからなー。
よほどストレスの溜まる生活をしてるのか知らんけど・・・
よほどストレスの溜まる生活をしてるのか知らんけど・・・
不要になって売っぱらうガンマだからもう何を言ってもいいんじゃね？
持ち主がちゃんと乗ってるか大事にしてるガンマならけなすのは良くないと思うが。
持ち主がちゃんと乗ってるか大事にしてるガンマならけなすのは良くないと思うが。