FTR 223/250 part26

前スレ
FTR 223/250 part25
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193258096/

HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/

キジマ　「リアキャリア分離式　FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/

ラフ＆ロード　「RALLY591」
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=A2001RRR00000008&category1=1

よくある質問

Q:最高速は？
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。スピードを期待するバイクではありませぬ。

Q:減速比と計算上の最高速は？
A:F13・R42＝109・147km/h（ノーマル）
　F14・R42＝117・507km/h
　F14・R40＝123・783km/h　になるみたい。
　あくまでもスペック上なので目安でね。

　注1）14-42は1：3なのであんまりオススメできんが、まぁこれが一番廉い
　注2）13-40はチェーンが余る
　注3）14はカバーが削れきれるまでウルサイ
　注4）リヤタイヤ側の交換はスナップリングな罠で要工具。無ければ面倒多し。
　注5）無闇に変えても祟りが多い

Q:TWとどっちが速い？
A:似たようなものです。

Q:グラトラとエストとFTRどれが一番速い？
A:似(ry

Q:燃費は？
A:25〜35km/Lくらいかのぉ

Q:マフラ変えたらパンパン言うのだけど
A:AIを頃せ。

Q:スパトラって五月蝿い？
A:皿の枚数によります。
　2枚だとノーマル+αか？でもメーカー規定の最低枚数は4枚だたーかと。

Q:パワーが出るマフラーは？
A:モリワキヨシムラMACMRDあたりかねぇ。
　でもMACMRDは廃盤になってるような？

Q:タコメーター付けたいのですが
A:各社の電気式を買うてくれ

Q:スカチーンしたい。
A:必要な物は パワーフィルター。 ブリーザーフィルター もしくはパワフィルに穴あけてブリーザホース突っ込むか、
　オイルキャッチタンクにつなぐ。 AI(エアインジェクション)のパイプにフィルターを差す｡
　バッテリーをシートの下もしくはサスあたりに置く｡楽に配線まとめたいならそーゆう電装BOXか
　ノーマルバッテリーケース買う｡
　で、K&N系のフィルターに社外マフラーだったらキャブ調整してあげた方いいね。
　そのままじゃかなり乗りづらい、なによりバイクに良くない。こんなもんか？ 泥よけは好みで。

Q:長く乗りたいのですが
A:マメにオイル交換せい。

Q: 初心者の自分がオイル交換したいのですが
A:車載工具以外に24メガネレンチ が必要。オイルは1�g用意する。オイルだしたら、それを全部いれろ。
　ドレンボルトをなめないように気をつけろ、締め過ぎにも注意。頑張れ（・ω・）ノ

Q:FCR付けたいのですが
A:頑張れ（・ω・）ノ

Q:初心者ですが改造したひー
A:まずはソコソコちゃんとした工具を揃えやう。
　特にプラスドライバは廉い奴でやると速攻でネジをナメる。
　単品売りのヤシを買え。

Q:オンタイヤ仕様にしたいのですが
A:サイズはF=100/80.R=120/90（チューブも要交換）外径が小さくなるから立ちぎみ駐輪になるので注意。

Q:○○を○○に改造したら調子悪くなったんだけど
A:まずノーマルに戻しましょう。

Q:事故ったんだけどorz
A:何はともあれ真っ先に警察に連絡！！

Q:冬眠させたいんだけど
A:まずはバッテリーを外して、 キャブのガソリンとエンジンオイルは抜け。
　 タンクは満タンか空にしたらセンタースタンドかメンテスタンドでまっすぐに立てる。 (無い場合はキニシナイ）
　 タイヤの空気を入れたら オイル交換（復活時にまた入れ替えるので安物でおk）してカバーをかけて終了だ！

　 　　／￣￣＼
　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　≡≡≡≡ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
　 　　|　 　　　| 　　　＜　スパトラマンAA　ずれるので工夫してください
　 　　|　 　　　| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　　
　／､　＼_ _／､｀＼　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　
/　＿　　| ｜/´>　 )
(＿＿＿）　　　/(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)


　
.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐ　＜ ｽﾊﾟﾄﾗﾏｿ
　　⊂ 　⊂彡
　　　(つ ﾉ
.　　　(ノ

乙

>992
ウィンカー遅れはFTR　SL230の持病みたいなもの
まず接点復活剤でSW周り洗浄
駄目ならタンク下にあるウィンカーリレー交換\2100

前スレの？

乙＞1


　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　≡≡≡≡ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
　 　　|　 　　　| 　　　＜　誰かｻｲﾄﾞｶﾊﾞのﾃﾝﾌﾟﾚ頼むー
　 　　|　 　　　| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　　

いつのまに新スレ･･･

.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐ　>>1乙!!>>1乙!!
　　⊂ 　⊂彡
　　　(つ ﾉ
.　　　(ノ

Ｑ:虜海苔だけどサイドカバーを小さいやつに変えたいんだが･･･
Ａ:１箇所取付穴位置が違うけど気にしない。ゴム貼って飲酒ロックで
　　固定するよろし。ンダで頼めば\5,000−/枚くらい。億でも高め。

こんなんでおｋ？

さんQ＞11

ｼｸﾞﾅﾙGP＠朝の参加者が激減したｗ

流石にさみぃｗｗ

>>13
確かにｗ
たまに改めて｢おいらはばかなのか｣と自問自答してしまう。
車も持ってるのにｗｗｗ

こいつで雪道走行はどうだろ？と妄想してみた。
タイヤがイボイボだから結構普通に走れるかな、

バイクで雪道はねえよ

FTRで雪道も走れるよ。
だけどFTRに限らず、雪道(←林道のね)に入るなら
雪が積もる前のコース状況をある程度把握出来てる事が大前提。
ギャップやガレ、轍も雪に覆い隠されてるし、
分岐の目印も見落としやすい。
通い詰めてる林道でも結構神経使うよ。
２〜３回走った事ある程度の所なら下手すりゃ迷子。
トドメにバイクが奥地でトラブったら遭難沙汰になる。

入るなら必ず複数台でフル装備＋携帯食と水分持参で入る事。
林道馬鹿でもない限りは原っぱや空き地、河原で遊んだ方が
純粋に楽しめるかとおも。

てｓｔ

俺もずっと前に雪が降った時、嬉しくてFTR乗った。
タイヤの溝に雪が詰まってすべるすべる。イボイボ意味なし。
チョー低速なのに下り坂で止まんなくて十字路で死にそうになった。
もう雪の日には二度と乗らないと固く誓った。

おまえらはオフタイヤと古いスポーツパターンの見分けもつかないのかと・・・

いいかこれがﾊﾞｶみたいに減るTT100GPだ！
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT100GP/
そしてこれがオフタイヤだ！
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K180/index.html

・・・あんまりかわらんな。

昔に雑誌で見たんだが、タイヤの内側から外に向けてビスをみっちり打ち込んだスパイクタイヤで凍った湖を走ってたっけ
海外の話だが面白そうだったよ。

アイスレーシングやろ。

なぜこんなにも黒の中古が少ないんだ…………orz

前スレ消えてしまったのでもう一度質問です

エアクリ掃除とかした事ないんですが
FTRの場合エアクリは新品交換ですかね？価格はいくらくらいでしょうか？

>>24
2000円くらいって前スレで答えてくれてるがな

圧縮エアで表面の埃飛ばす程度しかできないので、基本的には新品交換です。
汚れきってからエア吹いても無駄。水などで洗うのも厳禁。
エアで掃除する人も多いけど、フィルターの奥の埃はほとんど取れないうえに、逆に詰まったりするので注意。

「乾式エアクリーナー メンテ」辺りで検索どぞ

>>25
ご丁寧にどうもです。２０００円ならササっと新品買って交換したいと思います

十数年ぶりにバイク乗り魂復活！このスレの住人になりました
ヽ（・∀・)ノ　オサーンだけどよろしく

>>27
このスレはおっさんだらけだ。

しかし、FTRに乗ってるおっさんを見かけたことが無い現実･･･

実はお前ら自称おっさんの腐れ大学生だろ、俺みたいな。
同級生は皆もう社会人だぜ･･･orz

俺は35歳のリアルおっさんﾄﾘｺ乗りだぞ。
会社の女の子に「かわいいバイク」と呼ばれてうれしいやら切ないやら

オッサンあげ

引越しの関係で
2007年製、キャンディータヒチアンブルー、走行2350km、傷なし、
転倒なし、フルノーマルを売りたいんですが、
売値ってどれくらいになるかわかる方いませんか？
バイクを売ったことがないので経験された方でアドバイスが
あればよろしくお願いします。

下取りなら結構つくけど売るだけなら安いとかあるよな
バイク王は安いぞ

バイコーは、かなり安く叩かれるからな〜

チャラｶﾂウゼェ

買ったＦＴＲがスカチューンでノーマルに戻して乗りたいんだが
ノーマルパーツ取り付け用のネジがない・・・どうすれば？

>>36
そこいらに停めてる奴のを取ってくる

できれば>>37のやつを取ってあげてね

>>36
じぶんで買い揃えるかバイク屋いけよカス

>37

冗談でも言ってほしくないよ。本気ならフルボッコだ

>>37
ﾈﾀﾚｽにしてもﾂﾏﾝﾈ
消えろ

>>37=>>41

お前たちはやっぱりﾄﾘｺに乗ってんのか？

俺は07の黒に乗ってるよ
そろそろノーマルに戻すかな

FTRにETC車載器は問題なくつきますかね？
どっかに取付例とかのってないかなー

高速はキツくないか？

キツいけど、ツーリング主体だと時間の関係上使わざるを得ないこともありますし。
90キロくらいで流す分には、特別きびしいとは感じません。

>>47
FTRで90キロはきつくない？
俺は80キロ巡航で走ってる。（もちろん煽られまくり

防寒装備もってないから無理だけどオレもまったり遠出してーなー

街で混んでると下手すりゃ原ﾁｬに抜かれることもあるな。
でも気にしなーい

>>45
ETC車載器は工具箱にピッタリ入るみたいですよ。

ETCをナップスとかで頼んでも、工具箱に入れてくれるかな・・
聞いてみよう。

高速はMAX90kmって感じで、実際は80〜90kmですね。
休憩はこまめに取りますけど。
FTRで長距離走ると燃費のよさを改めて感じます。
なので高速料金も安くしたい・・

FTR223の中古車を買ったんですが、２,３日乗らないとバッテリーが上がってかかりません。
かって１月後に動かなくなり、バッテリ交換しました。しかし扱いが悪いのかまた
かからなくなり、充電器で充電しないとかかりません。数日のらないときは、キルスイッチを切るのが常識なんでしょうか？
それとも、根本的にどこかおかしいのでしょうか？
アドバイスがあればお願いします。

>>53

オルタネーターもしくはレギュレーターのトラブルじゃないかな？

バイク屋さんに見てもらったらどうですか・・

・・・この時期だからじゃね？
>>53がドコに住んでるか知らないけど、寒けりゃバイク自体エンジンの掛かり悪いよ。
ましてや、掛からないからセル連発なんてしたらアッという間にバッテリー切れるわな。
５分もセル回せばカタタタタしか言わなくなる。

キャブのガソリン抜くのも試してみたほうがいいかも。
燃料コックOFFにしないととんでもないことになるから注意すべし。

>>54 >>55
・先週、ﾊﾞｲｸ屋さんに来てもらいました。押してエンジンをかけてもらい、乗るのが一番いいといわれました。
しかし寒いのでのっていませんでした。それで充電されてないのが原因なのでしょうか？

・すんでるのは大阪です。たしかに、セル５回くらいは回しました。充電されてないのにセル回してダメになったのでしょうか？

それに、赤信号でアクセルを開いてないと、エンジンが止まりそうになるのも、バッテリのせいなのでしょうか？

ひょっとしてスカチューンでスパトラ？
キャブセッティングして無いと冬場は異常にかかりが悪いよ。

>>56 の意見に賛成です。

私の場合ですが、自宅近く約１００メートル手前から燃料コックをＯＦＦにし走行します。
結構キャブ内に残ってるガソリンで走れますからね・・・
こうしてると長期放置していたバイクでも比較的エンジンのかかりはいいです。
また、キャブの状態も悪くなりにくいよ〜〜　　お試しあれ！


もしコック切り忘れた場合ですが、

始動前に、コックＯＦＦ　→　バイクを横に寝かす（倒す）　→　キャブ残留ガスを抜く

　　　　　コックＯＮ　　→　　セルスターターでエンジン始動　これでＯＫ

>>57
＞赤信号でアクセルを開いてないと、エンジンが止まりそうになるのも、バッテリのせいなのでしょうか？

専門的な事は詳しくないが、アイドリング時の回転数が低いんだと思う。
ノーマルキャブなら、キャブレターの近くに黒いツマミがあるはずだから、ソレを調整してみて。

バッテリーはエンジン掛けてると自己充電するから、出来れば週１くらいで近所を流せば良いと思う。

俺は雪国なので冬眠中…orz
でもたまにエンジン掛けてます。

>>55燃料コックOFF・・・
・長期間放置しておく場合、コックをＯＦＦにしてエンジンかけてて、燃料をなくすほうが次ぎにかけるときに良くかかると、駐車場でハーレーの方に言われました。
このことを言われているのでしょうか？

>>58スパトラ？ ・・・
・すみません、初心者なもんで、意味がよく理解できません。
駐車場の方が元メカニックとかで、キャブレターの調整云々みたいな事をいってくれたのですが、対応と理解ができなくてなにもできてない状態で今の状態になりました。

いま、充電器で充電しててエンジンかけたらかかりましたので、明日のってみます。
具合悪かったり、疑問点あったら回答よろしくお願いします。

>61
もし興味をもったならこれを機にセッティングや整備の勉強してみてもいいね。
FTRのいじり易さには定評があるから。

>>61
出来の悪い改造車だったりしないかと>>58は危惧しているわけで。

メカがさっぱりわからんようだからヘタに手を出さないでバイク屋に持って行きなされ。

> 燃料コックOFF・・・
・長期間放置しておく場合、コックをＯＦＦにしてエンジンかけてて、燃料をなくすほうが次ぎにかけるときに良くかかると、駐車場でハーレーの方に言われました。
このことを言われているのでしょうか？

まさにその通りですよ・・・

工具箱にはみなさん何を入れてます？

>65
自分で買った工具とパンク修理剤

>>63
俺の言いたいことはまさにそれ。thx

>>61
サイドカバーが取っ払ってあって、横から見たらシート下がスカスカで、黒くないマフラーかどうかってこと。
これだとキャブレターのセッティングをしないと満足に乗れないよ。

そうでない、純正のままなら電装系がおかしいのでお店に持っていくべし。
そうだと、キャブセッティングをしないといけないから、やはりお店に持って行って聞くべし。

君の場合はプロに見てもらって、プロから直接話を聞いたほうがいいと思う。
俺もそうやって覚えていったし。

しかしｴｲﾌﾟに似てるな

でけぇエイプだって何度もスレで(ry

乗り味もまんま大きなエイプですｗ

中古で買って工具箱ついてなかった…
前の持ち主は捨てたのか？使ってるならカギがあるはず・・・
そのカギはバイクのキーだ・・・おいおい・・・やめてくれよ

触媒付きの奴買ったんだけど
ウインカーのインジケータランプが何故かニュートラルランプと同じ色
これってクレームで治して貰えるのでしょうか?

>>71
んなもん気にしてたら乗り物なんて買えない。
前オーナーが合い鍵造ってるかも知れんし、もしかしたら新車ですらショップぐるｍ(ry

どうせキーシリンダーなんてアレ一本でｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ出来る･･･飾りなんだから信用したら駄目。
それ以外のセキュリティー対策をして対抗すればいいんだよ。

２ケツすると工具箱ガリガリ君だゆ

>>74
規定の位置に固定されてたらフルボトムしても当たらないんだぜ？
取り付け位置がずれてるか曲がってるんじゃないかな。
組み付け間違えてた時、工具箱に穴開けちゃったことがあるわ。

工具入れ小さく使いづらい、、、
純正の工具入れそのまま大きくした社外の工具入れってでてないの？

>>76
それは俺も欲しいが、需要が少ないから多分存在しない。

俺は工具入れを対象形で両サイドにつけたい。

>>78
なんとなく便利そうｗｗｗ

ＦＴＲ買って失敗したな〜って方いますか？

>>80
俺の場合は速さを求める訳じゃないし、満足してるよ(´ω`)
近所をトコトコ乗り回すくらいなら、楽しいバイクだお。

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　　|::::::| <'●ゝ ｲ●'>:::ヾ|　　別に…
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　　从从ﾘ'´　／;%;;%从从
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　 　|　 |ミヾ;;;%;;%;;%;;|　|
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　　　 |;;%;;%;;;%;;%;;%;%|

コーリンで出していたPROUDのリアスタイルフェンダーが欲しいのだけど、
もう販売していないのかな？

MrBIKEと大喧嘩して一方的に広告打ち切ったのが運の尽き＞ｺｰﾘｿ
凋落の一途ですな。上野は廃墟。

>>72
ISO規格に合わせて変更されたんだよ。
クレームつけても無償交換なんかしない。

>>84
大喧嘩ｋｗｓｋ

ちょっと君達に質問なんだが、リヤウインカーとテールランプの
コード（配線）はどうしてる？俺は自分でプラスチックの箱みたいなの
とりつけてその中に収納してるんだが・・・・
むき出しなのか？

>>45
mixiのFTRコミュに取り付けた人が写真載せてた

>>80
走ってて面白くないしポジション最悪
XTX買えば良かったと後悔中

お前はFTRにどんな走りを期待してたんだ？
ポジションはよくないな。俺はハンドル換えたけど。

そういや、パワフィル、社外マフラー、FCRで後軸出力30馬力あったって話を聞いたがホンマかいな？
FTR250しゃなくてFTR223らしい。馬力計ったよって人居る？

ＦＴＲ買って失敗した

>>90
223でその値は有り得ない・・・

エンジン出力40〜45のCBR250RRで後輪出力30〜40くらいみたいだぜ？
ライトチューン程度のFTR223だと20切るんじゃないかな・・

FTRで馬力計測とかする人はほとんど居なそうだｗ

>>90
値段で買ったんだ
正に安物買いの銭失いの典型ですわ

>>91
俺に売ってくれ。

>>93
だよな、カスタムして20馬力あれば上出来くらいだよな。
もしその数字が出るとしたら、カムを入れ替えてボアアップしてるとしか思えんのだよ･･･

後軸で３０はボアアップ＋カム交換でも無理。
ノーマルで後軸１５切る位なモンだ。ＪＥの２５１ｃｃ化しても後軸２０行くかどうか位。

そうなんだ。じゃあ、30馬力は何かの間違いでFAっぽいな。thx

しかし、15切るのは酷いな。カタログスペックってどうやったら出るんだろう･･･

>>98
カタログはエンジン出力じゃないかな
クランク軸かそこらで計測か。
回らないシングルでは馬力気にしない方がいいかもね。
トルクを愛そうｗ

ノーマル90'〜NSR250とかエンジン出力45PS、後輪出力30↑くらいだっけか(SP仕様だと70PS↑で後輪60↑くらいか)
これと同じパワーだそうと思ったら、シングルで250程度の排気量だと12000回転以上回せたとしてもつらそう。

FTRは>>97のが正解やろね

このタイヤ雪道全然グリップしないんだな
バハだと普通に走れるのに

ちょっと君達に質問なんだが、リヤウインカーとテールランプの
コード（配線）はどうしてる？俺は自分でプラスチックの箱みたいなの
とりつけてその中に収納してるんだが・・・・
むき出しなのか？

>>101
ハーネスは適度な長さに組み直し、水が入り込んだりしない様に被覆して
スパイラルチューブで保護してフレームに固定。
団子にしたりしない。

今朝出勤しようと思ったらエンジンかかんなくて、セル回してるうちにバッテリー尽きた･･･
5分も10分も回してたわけじゃないんだけど、こんなに簡単にバッテリーってあがるものなのかな？

エンジンが白い粉吹き状態なんだがバフ掛けしても大丈夫かな・・・

>>103
どれくらい放置してたん？
週１でも乗ってたらそんなことないと思うけど・・

振動を減らす為に何かしてる奴いる？

>>105
土曜に乗って日月さわってないだけだよ。
日曜日雪降ったから寒くて放電しちゃったのかな･･･？

>103
自分も2週間放置してたらバッテリー上がりかけた
ノーマルでこうだから改造して燃料薄いとそうなるかも
プラグとバッテリー変えてキャブ見直して始動前にエンジンにぬるま湯かけてみれば

>>104
バフ掛けするとすぐにまた曇るからコーティングとか塗装が必要。

>>107


　　　　　　　＿, -‐-､＿__
　　　　　／　　｀　　 ｀　_　）
　　　/￣　　_,,ﾆ=‐─'´ｰ''',､
　　　ゝ-┬l;;;　　　　　　　　ヽ
　　　　l// |;;　　　　　　　　　_l
　　　　l　,./;; 　 (ﾆ＝､　　, ,=ﾆ
　　　/イr'ヽ;　　 ｰ=o､',　', ro'l
　　　ﾉ/ l l､!l　　　｀'''''　　ヽ｀´!
　　. ﾚ　 〉､｀ヽ　　 　 ノｰ-‐'　l
　　　 　 lゝﾉ''l　　　　,ｲﾒ三ヾ､!
　　　　 /､ l　ヽ　　 〃 ,,, ﾘ,,/l!
　　　, -l:::ヽヽ､ ヽ､,l!___l;;;;;;;;;lヽ､
　　´ 　 l::::::ヽ　ヽ｀ｰ─ヽ;;;;;;l::l ｀''ｰ､_
　　　　 ヽ::::::::ヽ　ヽ＿／ヽ;;l::lヽ
　　　　　ヽ:::::::::::ヽヽ__/'´;;;;l!:/　ヽ

　　　　 　　放　電 [Pau den]
　　　　　（1551〜1604　中国）

FTRの押しがけ練習をしてるけど上手くいかない・・・
何かコツってありますか？

>>111
2速でダメなら3速にするとか。
ギア上げると力はいらないけど押しがけ移動距離は伸びるし、クラッチ繋いでる時間も長くなるけどね。
俺は1〜2速で半クラ無しのクラッチ一発繋ぎ、後輪が空回りしないようにステップに力をいれて荷重かけてる。

カキコついでにバッテリーが上がる人へ
セルを2〜3秒以上回し続けたりしてないか？
2〜3秒でかからなかったら、10秒くらい休ませてからまた3秒とかやったほうがバッテリーに優しい。

>>112
おおサンクス
今日からさっそく試してみるぜ。

ところで高速で90キロとか出すと燃費が平然と22キロとか行くんだが
こんなに燃費悪いバイクだったっけ？

今朝FTR出してしばらく走ったら、まるでチョーク引いてるかのようにアイドリングが異常に上がってしまった。
そしてまたしばらく走るとまるでガス欠になったかのようにアイドリングがしぼんでとまってしまった。
アクセル回してるときは正常なんだけど･･･

ｽﾊﾟﾄﾗとパワーフィルター付けてるから、吸気系が原因なのかな？
2ヶ月ほど前にキャブのセッティング出したんだけど･･

>>114
起こりやすいのは
1.フィルターが湿ってるんじゃね？
　アイドリングみたいな低回転域は吸入負圧が低いから
　チョーク効果が出る→カブリかと。

2.スターターケーブルの取り回しじゃね？
　ｽｶ珍してるならバー換えてない？
　取り回し次第ではレバーはOFFでアウターは見た目問題なくても
　インナーワイヤーだけ引っ張られてスターターが効いてたりしやすい。
　左右にフルステアしてみて回転数の変化が見られたりストールしたらそれ。
　アクセル引っ張ってなってたならおまいの調整が悪い。
3.終了のおしらｓ(ry
　泣くな。

2.に5000ﾄﾘｺ

>>115　レスthx

1.今日は確かにちょっとだけ水滴ついてたわ。　←これかな・・？
シートに開いた穴から雨入ったのかも･･?

2.ｽｶ珍まではしてないyo!サイドカバー付ﾄﾘｺが好きなんでw
ｽﾊﾟﾄﾗは前の持ち主（友人）がつけてたのを皿減らして使ってる。
ﾄﾘｺのワイドバーそのまんま使ってるし、去年キャブセッティングしたときにワイヤーにCRC射したから大丈夫だと思う。
フルステアもしてみたけど問題ないみたい。

3.
｡・゜・(ﾉロ`)・゜･｡

とりあえず帰ったらシートの穴ふさいどくわ･･･

＞ｽｶ珍まではしてないyo!

そいつは失礼ｗ
もし直らなかったら他にも原因ありますのでまたどんぞ。

>>116
ワイヤーにCRCとか、中のグリスを洗い流してるようなもんなんで御法度ですぜ
一週間くらいで油切れ状態と変わらんくらいになる場合がある。
基本的に柔らかい油は固い油を溶かして流してしまう。皮脂を取る石けんみたいなもん。

4サイクルオイルを流し込むか浸透しやすいグリススプレー使うかしたほうがいいでよ。
と書いたけど1に一票ｗ

>>118
そうだったのか・・CRCも使いどころひとつなのね。
勉強になったよ�d

CRC556ってほとんど使い道ないよ。

>>113
どこも異常みられないで燃費が悪くなったと感じたら
空気圧見た方が良いよ。
細いタイヤと違って空気圧足りないとすごい抵抗になるみたいで
空気圧足りないままツーリングいったら燃費悪くなった事があったよ。
それいらい定期的に空気を入れるようになった。
なんか燃費悪いな。と思ってガソリン入れるついでに空気入れると
結構抜けてたりするから。

>>120
何に使うんだろな、あれｗ
俺はクサいの我慢してWD40使ってる。
それでもグリスとオイルまみれの工具拭くときにウエスにシュッ。
どうしても抜けない勘合部をしばく前にシュッ。
どうでもいいモノをどうにかする際にシュッ。
作業中に奇襲攻撃を仕掛けてきたＧにブシューｗ
くらいしか思いつかない。

しかしさすがは水置換性、Ｇにはｵﾇﾇﾒ。

>>121
レスサンクス
空気圧か・・・仕事終わったらガソリンスタンドで一度見てみますわ。
念のために燃料コックを点検して漏ってないかと週末にチェーンの清掃します。
これで少しは変わってくれるかな？

スカの中古買ったんだがやっとノーマルに戻せました
すげー印象が変わったｗｗｗ

ﾄﾘｺ以外はﾉｰﾏﾙが好き

>>124
早くそのカスタムパーツを俺に売りさばくんだ！

今日空気圧見たらすごい事になってた。
前0.8　後1.0
これじゃ抵抗が激しくなるわけだ･･･
今まで気が付かなくてごめんFTR

>>127
自転車用の空気入れでも入れられるからな（米式対応なら）

>>126
スカ用フェンダーレスキット、小型ウインカーとそのステーまだキレイだよ！配線もちゃんとしてる。

>>128
うちの使えるかしら

ボニーブルー初めて見た。しかも女が乗ってた

FTRは最高のバイク

女なんかが神聖なるトラッカーのＦＴＲに乗るな。
女はバカスクかモンキーで充分だｗｗｗ

このクソ寒いのに釣りか

ボニーブルーはエロイ色だ

TW以外で、ホンダに乗ろうと考えた若者は、FTR250の中古車を引っ張り出してきた。
しかし、ホンダは、ヤマハがTWでウハウハしている時に、かなり長いこと黙って見ていたが、
いい加減世の中のトレンドについていかないとヤバいと思ったのか、だいぶ遅れてFTRをリバイバルさせた。
それが御存知ぶかっこうなFTR230である。（排気量からしてカッコ悪い）

FTRのホンモノは、FTR250なのである。つまりFTR230はニセモノなのだ。これが消費者の知覚である。

伝統的なフラットトラックを走る人達にFTR230は支持されなかった。

前身のFTR250に色々と改良も加えていた。そして、若者は性能よりも、カスタム重視なので、車体価格は抑えようと、
コストダウンした。つまり少ない排気量にリアドラムブレーキである。しかしこれではまるで、
勉強し過ぎで頭がおかしくなった共産党のようだ。ホンダの若者に対するおせっかいは、マニアに対する裏切りにつながり、
FTR230はニセモノだという認識にハッパをかけた。


http://www.maderv.com/Diary050105/20050105.htm

よぉ、試乗君じゃないかｗ

ウインカーがつくのが異常に遅いのはどうして？なんとかならないの・・・

FTR223が発売された時なんかみんなＴＷブーム
ストリートとラッカーブームに乗り遅れない様に
各社いろんなのだしたからなぁ・・・
あの排気ガス規制とか環境的規制が甘い頃に十分な馬力とか確保した
エンジンに投資して作っておけばキャタライザーとか付けても
それなりの馬力になってたんだろうな。

136の自論？も分からなくないからちょっと複雑。

高校生の頃、近所の兄ちゃんが乗っていたバイクが超かっこよくて、今で言うスカチューンのFTRだった。
そんなに親しいわけではないからあまり直接話せなかったけど、車庫においてあったそのバイクを
こっそり見ては羨んでいた。

時は過ぎて大学生になり東京で生活し、アルバイトもしてふと急にバイクに乗りたくなったので中免とった。
ドラッグスターを買うつもりでいたけどかつてのあの兄ちゃんのバイクが頭をよぎった。
さらに結構街でも見かけたので刷り込みがあったのかもしれない。

新車は買えなかったので中古屋で程度の良いトリコのFTRを見つけ少しだけスカチューン化されてた
それを数回のローンで買った。

遠かったの免許取り立てて怖かったのでトラックで運んでもらったそのFTRをアパートの駐輪場で太陽の下、
1時間、2時間と見惚れて興奮していた。

憧れのあのバイク。あの兄ちゃんが乗っていた超かっこいいFTR・・・。

しかし時間がたちよく見てみるとなんか違和感が。ちょっともっさいそのスタイリングに違和感を覚え始め
どこをどうやったらあの兄ちゃんが乗っていたFTRに近づけさせることができるのか・・・。
まだ完全にスカってなかったので、雑誌を見たりしてFTRのスカ化を研究した。

バイトして有名店でカスタムパーツかって自分で付けたり付けてもらったり、総額10万は追加投資したが・・・。

なんか思い通りにならない。微妙にかっこ悪い。雑誌で見たのとほぼ同じにしたが俺のはモッサイスタイリング。

しかし、過去に見た近所の兄ちゃんのバイクの記憶なんてある意味あてにならないし、単なる憧れから美化していた
だけだろうと思い、スタイリングが思い通りにならないこともありFTRもおしゃれな相棒から単なる日常の足としての存在に落ちぶれていった。

また少し時はたち、渋谷に行くのも電車で行くようになったころ、その渋谷で俺のハートをわしづかみにしたFTRに出会った。

それはまさにかつて田舎で見た兄ちゃんの乗っていたFTRと瓜二つのカスタムが施されていためちゃくちゃかっこいいバイクだった。

駐車されているそれに近づき見てみる。自分の持っているFTRと比べてもそんなにカスタムの方向性は違っていないのに
なぜかかっこいい。

「一体どこがちがうんだ？」

より注視してみてもよく分からない・・・。単なる「隣の芝生は良く見える」と言う思い違いだろうかと思っていたら
オーナーが帰ってきた。バツが悪くなり軽く会釈して離れようとしたが、今このチャンスを逃すと2度と自分の理想に
近づけなくなると悟った俺は、意を決してオーナーに聞いてみた。

「これってFTRですよね？すごくかっこいいんですけど・・・」

「ありがとうございます。ええ、FTRです。古いほうの奴だけどこっちのほうが好きで乗っています。」

「え？古いほう？」

「えぇ。250ccの方。こっちのが馬力もあるし、造りが請ってるんでわざわざ探したんですよ」

「はぁ・・・・」

俺はこのときまで知らなかった、いや気づいてなかった。FTRに古いやつ（250）が存在しているのを。
この後色々聞いた。FTR250と自分の持っている223の違いを・・・。

正直ショックだった。自分が欲しかったものは今持っているものと違かったなんて・・・。

ずっと、憧れのスタイリングを目指していたのに、車種の違いからどうあがいても理想には223では近づけない
と知った・・・。

その250のFTRは美しかった。スリムでかつ高級感のあるエンジンまわり。スカチューンが本当に似合っていた。
聞けばスタイリングだけではなく、一番の違いはその走り、性能であることも。

この後ネットで片っ端から調べると、出るは出るは、250と223の違いが。

ショックのあまりその頃から自分の223が愛せなくなっていた。

また少し時は過ぎ、正月を迎えると実家に帰った俺はあのFTRを見に行った。まだ存在してるかどうか
不安ではあったが、その家に近づくと、無造作に車庫に出されていた。

健在だった。以前より少しよれていたがあのかっこいいスタイリングはそのままだった。

より近づいていて見てみる・・・・。

今ちゃんとしたＦＴＲ２５０作ればかなりの乗り換えと新ユーザー
確保できると思うな。
ＹＡＭＡＨＡのＷＲ２５０Ｒ/Ｘぐらいの騒ぎにはなるだろうね。
２２３エンジンは後のＣＢ２２３に譲って
一旦ＦＴＲ２２３は生産中止にして２５０にレベルアップさせた方が
いい気がするんだけど。
セローが２５０ｃｃになった様にさ。

それは見まごうなくFTR250であった。

黒に塗られたエンジン
2本でているエキパイ
スリムでセンスのいいスタイリング
リアサスのシャシーへの接続が複雑な形状

まさに本物のFTRだった。これが俺が求めていたFTRだった・・・。

なんて遠回りしてしまったのか。

俺は東京に帰り、本物のFTRである250を探している。なかなか良玉には出会えていないが
いつの日か理想のFTRを所有すべく毎日ネットや雑誌を注意深く目を通している次第だ。

ちなみに223はバイク王にドナドナした。

えらい安く買い叩かれたが、「レプリカのレプリカだし、玉数多すぎだからさ」と言われたら反論できなかった。

>>136の言っていることはやっぱり多くのFTR乗りがみんな思っていることだったんだなと今確信した。

ここに集まる連中は詳しくエンスーな奴が多いみたいだからほとんどが250乗りかな。
なんで気兼ねなく聞けるがなぜ本田は偽者の223なんかでお茶を濁そうとしたのか？
これからみんなと同じ250乗りになるであろう俺にアドバイスをくれ、先輩たち。

問題はホンダの戦略の甘さだろうね。
ふつうＣＲ８０とか乗ったら次はＣＲ２５０とかにステップアップ
したくなるのが一般ユーザーの心理なのに
ＦＴＲ２２３に乗ったユーザーが本格トラッカー欲しくなっても
その上はもう過去の旧車しか存在しないって事は
ユーザーは諦めて他社のオフとかに流れちゃうでしょ。
ピストンとかメーカーでも欠品でてるのにそれらＦＴＲ２２３ユーザーが
乗り換えるって言うのは難しい話しだし。
ホンダはホントユーザー逃してるよ。

ＦＴＲ２２３とＣＢ２２３が同時にカタログに出てきたら
ニーズの食い合いになると思うんだけどな。
そもそもＣＢ２２３が出たらＦＴＲ２２３のアドバンテージなんて
Ｋ１８０のタイヤだけになる。
そんなら
割り切ってＦＴＲ２５０開発しちゃった方が良いと思うな。
あとはＣＢ２２３に任せれば良いんだよ。

>>145
ほんとですよね。
FTR250を是非、再販してほしい！
HONDAさんここみてますか！？
本物が欲しいんですよ、みんな！

ただ販売数稼げば天下みたいな
経営の流行があるから下手に手かけるよりも
手軽に作れて売れるようなモデルばっかになっていくのかもしれないね
ホンダは。
ＹＡＭＡＨＡは気合いれて新型に投資してるからどうなるか分からないけど
バイク好きにとってはホンダの戦略は一般ユーザーを取り込むのは良いかも
しれないけど
バイク好きでずっとバイクに乗りたいって思ってるユーザーは
そのうちにヤマハとかスズキに流れると思う。
個人的には。

というか、なんでCB223なんかを出したのかがまったく理解できない。
どのユーザー層があんなもの望んだんだ？
自己満足というか、相次ぐ生産中止の中まったく新しいもの出さないのも
体裁悪いから間に合わせで作ったお茶濁しにしか見えない。

HONDAの最近の姿勢と手抜きさが
色々と勉強になるな今日は。
fmfm

最初ＣＢ２２３が出るってきいた時は喜んだ。
なんでかって言うと
ＣＢ２２３が欲しくて喜んだんじゃなくて
ＣＢ２２３が出るって事は完全にＦＴＲの性能とカブるから
ＣＢ２２３にバトンタッチするんだと思った。現ＦＴＲは。
そうするとＦＴＲの人気を捨てる訳が無いと思うから
いよいよ本腰いれてＦＴＲ２５０を開発するのかと思った。
もちろん先代の失敗も学んでるはずだからトリコロールカラーだけじゃなくて
シックな単色モデルも追加で。
でも実際は完全なキャラかぶりの二重カタログモデルにするみたいだから
「ホンダ終わった・・・」と思ってしまったよ。

周りがＷＲ２５０Ｒ新開発とかセローを２５０ｃｃに排気量アップとか
やってたから
ホンダもやるか？っと期待したんだけどねぇ・・・・

前スレのバカがまた出たか

今更250再販しても赤字だろうしあきらめれ
Nプロのコンセプトをもう一度調べて、夢から覚めるんだ。
今のホンダには主力車種以外に力をいれる財力ないわ。

カッコで決めるなら223と250は人それぞれだろう。
周りから注目浴びたいならSRでもいじるといいｗ

長文二人共ageカキコな不思議。

試乗君夢と希望を持って250を買ったとしても
旧車維持の辛さに泣くんだろうなｗｗｗ
錆でボロボロだとか部品欠品ですぐにケツ捲くると予想
こういうヤツに一台潰されると思うと凄く腹が立つな

ご相談部品(泣)の多さに触れない辺りがなんつーか……なぁ？
簡単に新規開発出来ると思ってる辺りも……なぁ？

俺はそんな事より次世代エンジンに金使ってほしい
>136の言うことは分からなくないけど、所詮懐古主義者の自己満足
ホンダの強みは四輪の技術恩恵をフルに受けられること
例えばハイブリッドの出力特性の違うモーターの組合せは、煮詰めれば新しい分野を作れると思う
CVTを応用させるとかユーザーや役人を出抜く新技術を期待する
二輪でトヨタの真似なんんか出来る身分じゃない

春の訪れを告げるｷﾁｶﾞｲの声

ホンダで最近新しく出たのって
リード１０７だけどあとは出てないみたいだ。
ホンダは他社の出方を伺ってるのか？
それとも単に
やる気が無いのか？
ホンダの向かおうとしてる先が分からん・・・

ヤル気も予算もネタも無いんじゃないの

それホンダ終了とみて良い？

何年も前から主力車種以外終了しとるがな
ヤマハと変わらん財力で、宗一郎がいないんじゃこんなもんですぜ。
俺は妥協して買ったけどｗ

>>ID:rsCTOxls
なるべくメール欄に「sage」いれといてほしい
上がりすぎると変なのが来るんだ。

忘れた頃に試乗ちゃんわいてくるけど何才くらいなんだろうか？
わりと若いんだろうねぇ。

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷなんざ使ってたら勝てませんけどｗ＞伝統的なフラットトラック
そもそも伝統的って何よ？ｗｗ

あんまり>136の日記真に受けない方がいいよ
色々噛付かれてるようだけど
他の記事も読んだけど相手にする様なレベルの
中身ではないよ。唯の販売代理店

ウインカーがつくのが異常に遅いのはどうして？なんとかならないの・・・

試乗君？っていうのか。
ってかいってることは至極まっとうだからタチワルイ。
ある意味いいところついてるから223ノリが過剰反応しちゃう。

223ノリはみんな自分のに自信がないんだからあまり
確信をついておちょくるなと。

あげてんのはみんな釣りでFAみたいだなｗ

　 　　／￣￣＼
　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　≡≡≡≡ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
　 　　|　 　　　| 　　　＜　まぁsage推奨だそうなんで、ｿｺｿｺﾖﾛｼｸｗ
　 　　|　 　　　| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　　
　／､　＼_ _／､｀＼　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　

これがいつの間にかテンプレから消えてる……
sageない奴らは釣りか配慮の無い馬鹿者だからスルーでヨロ

>167
文体の癖くらい直せ。試乗君ｗ

250乗りは何度かスレに書き込みしてるけど、現行223を貶して
悦に入ってるのはこいつだけなんだよなぁ。
どこぞで程度最悪な250でも掴まされたのか。

初めて買ったバイクなんだろ。
いろいろ乗ってきてれば、FTR250も223も乗り味は違えどそう大差ないとしか思わない。
確かに２台並べて乗り比べりゃ出力的にも旋回特性も違うだろうが、
どちらも所詮はクォーター(←世代がバレるｗ)４stシングル。
乗り手の技量が占めるウェイトの方が大きい。どっちに乗ろうが上手い奴が走らせれば速い、だ。

他人様が好きで乗ってるんだから、了見の狭い御託並べてないで走ってこい。

>166
電球のワット数確認したか？小さいのだと遅いんだぜ。
確か１５ｗだ。４コとも確認汁

>>167 自演＆妄想乙

２２３も２５０も遅いバイクな事に変わりはないｗ

くぅーだらねぇぇーとぉーつーぶやいてぇー

そんなに遅いか？
223cc4ｽﾄ2ﾊﾞﾙﾌﾞSOHCなんだから。
というか、某巨大掲示板で「遅い遅い」評判でそれを覚悟して買ったら、予想外に速かったぞ。

普通に街乗りなら軽く車をリードできる。

加速だって８０キロまでなら、その辺の車より速いだろ。

>>175
捕捉だが、俺の感覚がおかしいのかも。

今はVTRなんだが、買ったときはVTRの速さにたまげたくらいだからなｗ

でも体感では加速は倍くらいだぞ。体がおいていかれる。

>>176
幸せそうだなｗ

そもそも速いバイクを求めるならFTRは買わないって。
これ系のバイクはトコトコ楽しむくらいが調度いいっての。
北海道ツーリングにも、ご近所ツーリングにも楽しいバイクだで。

楽しそうだが、ケツ痛そうだなw >北海道ツーリング

>>175
その程度の速さはあるよ。原付じゃあるまいしｗ
ﾌﾙ加速〜だの最高速だのと暑く語りたいのなら別のﾊﾞｲｸの方が良いよ。
ってだけの話だろー。

んで折れ的には下道中心だから充分すぎるくらい速いし、
そこで馬全部使い切って走るのはｶﾅｰﾘ楽しいｗ
�g辺りで使い切ろうとしたら腕も根性も命足りませぬｗｗ

ＯＶＥＲのマフラー付けている人っていますか？
付けた感想とかを教えていただきたいです！

223ってキックないんだね...
てか前にTW乗っててリアタイヤのゴリゴリ感？
がかなりストレスだったんだけど、こいつはどうなの？

>>182
お前じゃないから判らん。




君のTWがオフ向けタイヤか亀の甲羅か知らんけど、
おいらも昔、オフ向けタイヤだった頃の200に乗ってた。
FTRはバルーンタイヤじゃないからそこまでないとは思うけど
個人差があるからね。君が言うゴリゴリってのも気にした事なかったし。＞TW

ｴﾝｼﾞﾝ音うるさすぎないか？

6年間冬眠してたノーマルのFTRを引き取りました。
識者に教えていただきたいのですが、なにかするべきことはありますか？

とりあえずコレだけのことはやってみました。
・エンジンオイル交換（2回）
・ブレーキフルード交換
・クラッチワイヤー注油
・前後タイヤ（チューブ・リムバンド共に）交換
・キャブ清掃
・プラグ交換（なぜか7番が付いてたので、標準の8番に交換）
・慣らしで100キロほど走行
他にする事はありますか？

そういうのは普通にお店とか行って聞いたほうがいいと思うぞ

>185
バッテリーも交換時期だと思う。

後は乗りながら不具合を潰して行けばおｋじゃない？

>>185
フロントフォークトップキャップ脱着で大気圧セット、ハブとステムのグリスアップ、エアクリ内部確認とかくらいかな？。
きっちり見てる人っぽいから後は様子見ながらチェックしていくだけでよさそうやね。

>>186
>>187
>>188
レス感謝
サービスマニュアル片手にやれるだけのことをやってみます。
バッテリーはつい後回しにしてましたが、ウインカー点灯が遅いのもこれかな？
エアクリ内部を確認したら、葉っぱとゴ○ブリの遺骸が入ってました。
グリスアップは大変だろうけど、がんばってみる！

週末は大忙しだな。

ウィンカー点灯遅延は寒くなると出る持病みたいなものです。
接点復活剤で洗浄→ウィンカーリレー交換

やってるだろうけどチェーンもね。
６年も経ってたら屋内でもキンクしてるかも。
ハブダンパーも硬くなってたら交換が吉かと。
と、ハブとステムまでやるほど気合い十分ならタイヤ外したついでに
リアのピボット周りもグリスアップしたら幸せになれるかも。

＞葉っぱとゴ○ブリの遺骸が入ってました。

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

キャブやられてエンジンかからないお…

>>193
盗られたん？

ﾀﾝｸ内のﾚﾍﾞﾙﾌﾟﾚｰﾄってどこよ？見えない

いきなり上から目線のタメ口と来たか。

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　ﾀﾝｸ内のﾚﾍﾞﾙﾌﾟﾚｰﾄってどこよ？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　見えない・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

FTRってシリンだーとピストンセットの
ボアアップKITってないよね？

オイル上がりしちゃったんだ。。。

ごめんよ223

>>198
キタコかどっか233キット出してたよ、
シリンダーはボーリングせにゃならんけど。
ンダは純正オーバーサイズピストンの供給止めちゃったから、
あとはJEくらいかな？

>>199
レスありがと。
ボーリング加工は金がかかるからボアアップを兼ねて
シリンダーとのセットを探してたんだぁ

中古のエンジン載せ換えたほうが安くすむかなぁ

バイク屋ではなく直接ボーリング屋に依頼すれば
シングルだからそう高い金額は取られんと思うが･･･
当然、自分でバラして持ち込みにはなるけどね。

前の所持者がグリスアップしてくれてたらしく、殆どやること無かった…
今後はマッタリとV125等に張り合っていきます。

>>190
接点清掃してみたけど、直らなかったのでリレー交換ですかね

>>191
おお、指摘サンクス見落としてました。
キンクは無いんですけど、シールのゴムが劣化してて外れてました。
手で触ったら、すごくボコボコしてたから交換ですねこれ。

>>192
程よくバラバラでした。

１７インチ化を目論んでるんですが金がかかり過ぎてしまいます。
安く１７インチにする方法知りませんか？

そんな都合良い方法あるわけ無いだろ、ボケ

>204
正論だけど容赦ねぇな、おまいｗ

ヤフオクでＯＶＥＲのマフラーの購入を考えていますが付けている人居たら感想を聞かせて欲しいです。

>>201
そうなんだ。
色々検討してみるよありがと

>>203
NSR250のスイングアームならポン付けできたはず。

>>204
ひどいなお前ｗ

>>208
初耳なんだが・・ホント？

どっかのHPに参考になるようなの有れば教えて欲しい。

それだとリアブレーキディスクにしないとなんじゃね。
そこにキャリパーやらマスターシリンダーとか必要になるぜ。

>>208
NSR250のスイングアームったって初期型からガルアームや方持ちやらいろいろある
210が言うようにリアのディスク化も必要だしとてもじゃないが「安く」は出来っこない
知ったかで不確実、不明瞭な情報を流すお前の方が遥かに酷いｗｗｗ

>>211
おいおいもちつけよ。>>208が語尾に「w」使ってる意図を汲んでやんなきゃ。
(´･ω･`)

>>208
　 　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi
　　,|:::i | (,,ﾟдﾟ)||　　＜ ソース出せや、ｺﾞﾙｧ!!
　　|::::（ﾉ 中濃 ||）
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣

みんなそんなにホイールサイズや足周り変更に興味があるの？
個人的にはオンタイヤ化くらいでいいと思うけど･･･

ネットでガルアーム突っ込んだり倒立組んでたりするのを見掛けるけど
あれってフレーム保つんだろうか･･･

>>214
たぶんだけど…性能向上が目的じゃない気がｓ（ry

ちなみに折れはオンタイヤにする気もないよｗ

18インチだとタイヤが選べないからじゃね？
TT900とGT501の間をうめるスペックのタイヤが売ってないし。

17インチにしたらしたでバランス取り直すのだるいと思うけどね。
俺はそこまでするなら別の単車乗る派。

チューブレスになるとうれしい。

皆バッテリーは何使ってる？
俺はノーマル房だからノーマル使用。
社外品使うと良いって言われたけど、セルが元気よく回る以外にメリットあるかな？

フロントﾌｪﾝﾀﾞｰ(?)がとれそうや･･･

>>219
ヒドい目に遭う前にロックタイト塗って増し締めした方が･･･
k180なら前輪外さにゃならんけど。

と、こないだ億でノーマルキャブ落としたので、改造して遊んでるけど面白い。
バタフライ周りのスラント化、ボア拡大、表面処理、サクションホールの拡大etc･･･
ノーマルがアレな分、効果が大きくて楽しいｗ

FTRを買ってまだ１ヶ月ですが、60km出すと風圧と風切り音とエンジンの悲鳴がすごすぎてこれ以上ｽﾋﾟｰﾄﾞがだせません。FTRだと60kmぐらいが限界なんでしょうか……orz

>>221
半ヘルか？ｗ

>>221
裸眼だとそんなもんだな。

>>221
ちょｗｗｗ

初めてのバイクなの？
中古で買ったのなら変ないじり方してあるかも試練からなんともだけど…

エンジンは３速で60km/hとかじゃなければ悲鳴というほどじゃないと思うんだけど。

60km/h程度なら風切り音はたぶんヘルメットのせい。
まともなフルフェイスなら160km/hくらいまではなんともないけど。(←FTRじゃないよｗ)

風圧の方は乗車姿勢に問題あるんじゃない？
肘や肩に余裕ないほどふんぞり返るか背筋真っ直ぐで乗ってない？
おへそ引く感じで、顎引いて乗ってる？
もしくは空気抵抗になる様な服着て乗ってね？
おいらはFTRでも80km/hくらいまでは特に伏せもせずに大丈夫だよ。
伏せるのもスピード乗せる為だけどｗ

たぶんどれも慣れの問題だと思うよ。

連投すまない。
>>223




　全 裸　に見えた･･･
風俗行って抜いてくる･･･orz

ＦＴＲ223で北海道ツーリングは可能ですか？

みなさんありがとう！ﾍﾙﾒｯﾄはﾌﾙﾌｪにして姿勢などを考えてみます！

９月に四国めぐり２泊３日、全部野宿したけど結構体力がいる。
長距離乗るとどうしてもしんどいし、
高速は橋渡ったりすると横風で飛びそうになる。

でも可能なんじゃね？
日程と季節によるだろうけど。

>>226
このスレで北海道ツーリングしたって人が居たはず。
春なら楽勝じゃないかな。ケツ以外ｗ

>>227
ジェットヘルでもいいぞ
値段高めのフルフェイスだと風切り音がほとんどしなくなるけどね。

恐怖を感じるってのはいいことだ。
耳が剥き出しになってるようなヘルメットで飛ばしまくるアホよりとても良い。

>>229
�dです
北海道ツーリング可能ということで購入する決心つきますた
なにせ住んでいるのが監獄なもので

網走在住？

今日４ヶ月ぶりくらいにエンジンかけて…とりあえず10kmくらい走った。

まだちと寒いorz

もうウインターグローブいらないみたい＠北部九州
操作しにくいから嫌いなんだよね、手が小さいから。

80km/hまでなら普通に乗ってられるけど、
100出したらちょっと伏せないと辛い。昨日後ろに飛びそうになった。
風防がほしい。

オイル量って交換時1リットルじゃん？
総オイル量1.2リットルって貼ってあって
その0.2リットルがなんかイヤなんだけどさ・・・
2割近くが古いオイルって事になるんだよね？

ゴメン。
あげたorz

>>235
エンジンをバラして組み直す場合なんかだと、全てのオイルを抜き取る事ができるから、総オイル量分を入れる必要があります。
通常のオイル交換では、全てのオイルを抜くことが不可能に近いため、１リットル入れることになるというわけです。
実際はいきなり１リットル入れる訳じゃなくて、ゲージで確認しつつ入れるのが普通なので１リットル入らない場合もあるでしょうね。
逆に１．１リットルはいることもあるかも。
構造上仕方ないことなんで、諦めるしかないと思いますよ。

　 　　／￣￣＼
　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　≡≡≡≡ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
　 　　|　 　　　| 　　　＜　その0.2Lが抜け切るまで待てないーｗ
　 　　|　 　　　| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　　
　／､　＼_ _／､｀＼　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　
/　＿　　| ｜/´>　 )


2缶飼って、1缶はﾌﾗｯｼﾝｸﾞ用にしてまつ

>>237
やっぱりそうなんだね･･･。アリガト。

>>238
時間掛ければ0.2Ｌが出てくるの？
オレも安いオイルでﾌﾗｯｼﾝｸﾞしようかな

2月23日おめでとう！

>>239

>>237の通り
ﾄﾞﾚﾝから全部完全に抜こうとしたら1日じゃ済まん罠ーｗ

>>238
なんというブルジョアｗ

まぁ多少なりとも長持ちすると思えば。
G2だしねｗ

その辺少し走ってﾄﾞﾚﾝ開けて抜いて締めて空ｾﾙ廻してﾄﾞﾚﾝ開けて抜いて締めて
新ｵｲﾙ入れてその辺少し走ってﾄﾞﾚﾝ開けて抜いて締めて空ｾﾙ廻してﾄﾞﾚﾝ開けて抜いて締めて,,,,
ふうよーやく終わった。ﾄﾞﾚﾝ締付確認もOK!!さて片付け〜とｵｲﾙ缶入った袋を持ったら
ん？？何故にずっしり重い？？？


2缶目を入れ忘れてましたとさｗ

>>238のやり方が正解なんだろね。
>）239だと0.2Lの安いオイルが残ってしまいます。

なるほどねー。
空セル...ってのがミソなのね。
今度やってみよ。
ミンナアリガトネ。

>>231
はい(・∀・)

FTRに一目惚れしてしまったんだが、182cmの俺でも大丈夫？

170前後のヤツがまたがったときのアウトラインがいちばんキレイ
だったなぁ自分が見たかぎりでは。

>>247
小さな車体だけどハンドル幅あるからおｋなんじゃな？
ポジションがキツけりゃ交換すりゃどうとでもなるし。

>>247
大丈夫？って、何が駄目かがイマイチわからんのだが。
何を心配してるのかを書くといい答えが返ってくる予感。

そんな俺は182cmで体重95キロのピザFTR乗りだが何か。

170cmの95kgの俺のほうがピザ度高いぜ！

友人から４Ｌ−ＢＳのバッテリーもらったんだけど、
ＦＴＲに付けても問題ないよね？
性能上、何か不具合って出るのかな？

> 251
君は俺か？ｗ

un

おまいら･･･

.　　　＿＿＿＿
ε= ≡≡≡≡≡ =з 軽量化!!軽量化!!
　 　　|*･ ∀ ･*|∩ﾐ
　　⊂　 　　⊂彡
　　　(　つ　 ﾉ
.　　　　　(ノ

今日急にウインカーの作動が遅くなりました
エンジン始動直後はすぐに点滅するのですが、暫く走るとウインカーを出してから体感で3〜4秒後に点灯が開始します
この場合リレーとバッテリーどちらに原因があると考えるべきなのでしょうか？

その他要因があるのかどうかも判断出来ない程度のバイク知識なので、どこから手をつければいいのかわかりませんorz
アドバイスを貰えればと思い、書き込ませていただきました

00年登録･バッテリー4年目(セルは元気に回ってます)･ウインカー社外砲弾型･ヒューズ･リレー交換無しです

>>256
バッテリだろなぁ。
とりあえず電圧を計ってもらったら？

すまん、ウインカー社外砲弾型ってのも怪しいから
まずはノーマルと交換してチェック。

昨日，ﾌﾞﾗｯｸのFTRでシンプソン被ってた人いたけど，結構似あうもんだねＷＷ
早くFTRがほしい

>256
ヒューズが切れたらウィンカーつかない
リレーは通常耐久数万回。ただしこのリレー評判悪し
社外ウィンカー何とも言えません。
まず１バッテリーの電圧チェック→２リレーの入力チェック→３ウィンカーチェック
１が駄目ならバッテリー交換　　２が駄目なら接点洗浄　３が駄目ならウィンカー交換
ちゃんと手順を踏んでいけば無駄な出費しない

ﾍﾙﾒｯﾄはｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙだな

よくわからん無名のジェットヘルかぶってる。
SHOEIのホーネットが欲しいのう

昔と比べたらメットも高なったからなー

>>217
K177がチューブレス。攻める走りをしない街乗り程度なら、そんなに問題ないオンタイヤだよ
サイズはK180と同じだから、簡単に変えられる

ホイールがチューブレスじゃない件ｗ
チューブレス化するキットを自作も可能だろうけど信頼性薄いよなぁ

新しめのセローやSL230だとリアだけ元からチューブレスやね。

>>257
>>260
両氏ありがとうございます

まず電圧チェックから始めてみたいと思います

新しいタイプのサイドカバーって
なんていうサイズ？のネジつけたらいいんでしょう？
バイクショップで買うよりホムセンorハンズとかが定番なのでしょうか？

サービスマニュアルも糞もない初心者ですみません。

>>265そうなん？
バイク屋さんに頼んだら普通に履かせてもらったよ。
今のところ全然問題ない。

>>265
何、その変な知ったかｗｗｗ
チューブレスにチューブ入れて履くのは当たり前の事。
チューブレス化も自作なんかしなくても普通に売ってますがな(´ε｀;)
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm

>>268
実はチューブが入っているとか。

>>270
普通にタイヤ交換だけ頼めば・・・入ってるはずｗ

TW225とFTR223とホーネットとマジェで温泉ツー行く事になったんだが東名使いたいのだがTWとFTR平気かな？どんくらいまで出せるのかな？

>>265
普通にチューブ入れて履かせるんだよ

>>272
FTRもTWもｵﾇﾇﾒは巡行80〜90km/hくらいかな。
ペース的にちょうど良さげなトラック見つけて後ろをついていけば
80km/hとかでもそうそう無理な追い越しや煽りにも遭わないよ。
そっから上はどちらも我慢比べになってくるかとｗ

あらかじめ休憩PAを決めておけば、骨とｽｸなら先行してもらっても、
そう大したタイムラグにはならないだろうし。
どうせみんな頻繁に給油しながらになるでしょ？

と、高速でのトラブルはほんとに洒落にならないのでちゃんと整備して行ってね。
振動でボルト緩んだりもよくあるし。PAで休憩してたら｢マフラーがない･･･｣とかｗ
特にチェーンの緩すぎ･張りすぎ、タイヤの空気圧はちゃんとね。

↑ごめんなさい、書き方悪かったですよ。

＞トラック見つけて後ろをついていけば
追:車間距離は十分とってね。
トラックやトレーラーの後ろは前の前が見えません。
しかも空荷のトレーラーとかの制動力は馬鹿に出来ません。
トドメに自車の後ろの事なんて気にもしていないドライバーも多数です。
おかま掘らない程度でお願いします。

蛇足連投すんません。

90km/hはお尻がかゆくなるヽ(`Д´)ノ
80でﾌﾟﾘﾌﾟﾘ行くか、バイクザシート付けるか悩む。

ゆっくり（８０）ぐらいの大型車ならオートクルーズを使ってるから後ろを走るとかなり楽
バイクも車もスピード出すと無駄に疲れる

>>269
うん売ってるね。だから自作しかないとか書いてないよ？
モタだと有名だよなー
自作は「田中 DRZ」辺りでググると面白い方法でてくるよね。
普通に使うには信頼性低いから、チューブ入れた方がいいって雑誌でもネットでもみるのぅ。
煽りはほどほどにね(^ω^)

>>268
俺もチューブレスタイヤにチューブ入れて使ってる。
でもチューブレスにしたと言えない！

元の質問者がチューブレスになるとって書いてたから
それチューブレスタイヤつけただけでチューブ入ってるだろ！って突っ込んだだけさ！ｗ
誰が悪いとかは無し。

後出しじゃんけんはなあ･･･

スルーした方がいいよ。
結局どっちも煽りなんだから。

頭の弱い奴ほど言い訳するんだよな。
今日は調子が悪かったとか、本気出してなかったとかｗ

マトモな奴なら情報少なくてｽﾏｿで済むのに。

高速とかでも一車線しかない場合ってあるじゃないですか。
その場合、後ろに付かれたらどうしてます？
やはり路側帯に入って道を譲ります？
路側帯を走るとパトカーににらまれそうで怖いんですけど。

>>282
高速とは言え片側一車線とかだったら、たぶん上限80しばりくらいじゃない？
無理せずそこまで気にしないでいいと思うけど･･･

それでもがっついて来る様なら、長めの直線や道端に余裕のある所で
譲ってあげればいい。
それと渋滞中に路側帯を突っ走ってる訳じゃないんだから大丈夫でしょ。＞警察
警察なんかより、無理せず安全を第一に優先したほうがいいと思うよ。

たま〜にいるけど、法定速度下限で後ろも気にせずマイペースってのも
考えものだけどねｗ

パンクしたとき一気に耳落ちしないか不安

高速は腕がツライ。
このバイクは前傾姿勢じゃないからモロに懐で風を受け止める
ハンドルに必死にしがみつく感じだよ
>>283の言う通り、後ろの車には素直に道を譲るのが大事

頼むからバックステップキット販売してくれ頼むから

>>286
ハンドルバーはどんなの組んでるの？
おいらはバックステップよりまともなヒールプレートが欲しい･･･

>>287
いまんとこはHARDYの１番低いやつ
なんかバーが付いてて振動は減ったね
バックステップにしてセパハンにしたい・・・・・
ウンと前傾でしがみつくようなのが好きでな
ワンオフで作って付けるしかないのかな〜
１番早いのは乗り換えろって話なんだけど、FTRﾀｿ可愛くて無理

ツーリングにてＸＪと交換乗りしたら、自転車みたいと言われた
否定は出来なかった。

おれもチャリみたいと思って乗ってるけど…
むしろそこが(・∀・)ｲｲ!!

>>288
FTRバカ認定ｗｗｗ

>>289ｰ290
峠の下りで｢チャリみたいだけどやれば出来る子｣と思い知らせてやるんだ。
もしくは｢燃費の良さ｣でｗ

883のセカンドバイク(むしろチャリ)として買ったが今ではメイン

>>288
縦読みが秀逸だなｗ偶然か？ｗ
氷の上でも走ってろｗ

いつのまにか閉鎖しとる
ttp://www.ftr223.com/

>>293
今気付いた
イナバウワーって懐かしいな

>>294
ありゃ、本当だ。
何か妙なのに粘着でもされちゃったか？

自鯖だろうし管理の都合じゃね？
FTR乗りは火病持ちが多いから変なの居たのかもしれんけどｗ

モリワキ付けてる人に聞きたいんだけど、サイレンサーを抑えてる金具の、車体側に取り付ける後ろのボルトって、スペーサーとか付属してた？
オクで手に入れたマフラーなんだけど、そこだけしっかり固定できませぬ
分かる人いたら教えて下さいませ。

>>298
おいらは00を知り合いに譲ってもらった時に森脇付いてたけど
片側は長めのボルトで適当に組んであったので、自分でカラー作って対策したよ。

で、話はそれるけど森脇は２〜３回くらい仕様変更してるのかな･･･。
もしかしたらそこいら辺の違いがあるのかも。

こないだお客さんのFTRをいじる事があったんだけど(バイク屋ではありません)
マフラーステーの形状が少し違ってた。し、まともそうなカラーも組んであった。
おいらのはたぶん森脇が出てすぐの物らしく、かなり車軸中心に寄る取り回し。
大袈裟だけど真後ろから見て
　Rタイヤ→‖＼←マフラー
ナンバープレートに排気がかすめる様な感じになってる。
前オーナーも未転倒、曲がったり潰れた形跡もないし、組み直してもこう。

だけどお客の(たぶん03？)は車軸とほぼ平行くらいだった。
　Rタイヤ→‖｜←マフラー

それにかなり前のスレで、タンデムステップ併用可みたいな話があったんだけど
おいらのもお客のもタンデムステップ外さないと組めない仕様。
(なので自作でステップホルダー作って組んでる。必要ないのに･･･)
その時もかなり｢？｣と思ってたんだけど･･･。

どなたかエロい人ご存知ないですか？

最初のカーボンサイレンサーが売り切れた頃くらいに買ったけど
　Rタイヤ→‖｜←マフラー
状態で、右サイドカバーは併用できないけど、タンデムステップは無加工でついてるよ。

固定出来ないところとか写真アップできないかね
俺のはttp://www.ftr223.com/などでよく見るモリワキ装着車の写真とかわらん。

たぶん>>298はこういう事を言ってるのか？

　|　|
　|フ|　
　|レ|コ|ｽ|←ボルト差し込む
　|｜|　|ﾃ|
　|ム|] |||←ボルト差し込む
　|　| ↑
ここのすきま

ここの事なら、おいらはカラーを作ってしっかり固定しました。
布団の中から携帯AAなのでズレてたらごめんｗｗｗ

と、モリワキのHPのぞいてみたらタンデムステップ外してあった。
やっぱり仕様変更？

やっぱりズレた･･･

連投＆スレ汚しごめ。

そう。ソコ！やっぱりカラーとか噛ませなきゃダメみたいですね。
詳しく教えてくれてありがとう。
ホームセンターに行って何か探してきます。
やっぱりタンデムステップは干渉してしまい、ムリぽ

>>286
量産での発売はありえないね。商売として成立しない顧客層だから。

>>296
単にHP運営するの飽きたからでしょう。熱いものは必ず冷めるから。

このバイクは乗ってて飽きませんか？

カブみたいだし飽きるとかそうゆうのないバイクだと思うけど…

人によるんじゃない？ｗ

バッテリー交換したいのですが、FTR223のバッテリーの型式を教えてください。

つﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ

･･･日本の将来が心配になってきました。

>>307
ＹＴＸ５Ｌ−ＢＳ

モリワキで質問した者なんですけど、カラー自作して取り付けました。
ステンレスの細いパイプを適度な長さに切断し、隙間に挟んだらバッチリでした。
教えてくれた方々、ありがとうございました。
あとは道の雪が溶ければ・・・@長野

ヨシムラMEGA Tri-Ovalサイクロン というマフラーを自分で付けたいんだけどFTR 01 02対応となってる、、、
俺のFTRはオレンジの2007年式だがやっぱ付かないのかねえ？　みたとこそんな違いがあるように思えんのだが

>>312
ヨシムラに問い合わせてみりゃいいんじゃね？

>>313まあそりゃそうかｗしかしFTRカスタム本見てつけてみるつもりだけど
初めてのカスタムで自分で付けるのはなんか緊張するな

新車でFTR223を買う予定なのですが最新のものは規制などでパワーダウンしてるので
出来たらパワーダウンしてない過去モデルのものを買いたいのですが
現在、新車で29〜34万円くらいで売ってるものは過去モデルでパワーダウンしてないものと
考えてよいのでしょうか？

>>315
年式訊けばわかんだろ

>>315
つか普通に考えて駄目だろｗ
コミコミなのか車両のみなのかも判らんし＞29〜34万
だいたい販売価格なんて店側の経営方針次第でしょ。

自分で07と08の違いが判断つかないのなら、そのお店で聞くのがいちばん。
ちなみに外観上で一番判りやすいのはシートの色かと。

>>311
我慢だｗ

>>314
メーカーに問い合わせて取り付け可能なら、組み付け自体はまず大丈夫。

ただしある程度(KTCやTONE辺りの)ちゃんとした工具を使うんだよ。
馴れないうちはホムセンのセット物とかは駄目だからね。
工具がぶっ壊れるならまだしも、ボルトなめたりしたら工具代以上に高くつくから
必要な分だけでいいからちゃんとしたものを。
そのうち過剰なまでに揃ってきて、考えたら泣ける金額になってたりするからｗ

>>318
tnx　まさにそのセット物を買いにいこうとしてたわｗ

べ、別にあんたにありがとうって言われるすじあいはないんだからね!!
そ、そうよ。FTRが壊れちゃったらかわいそうだからレスしたんだから！

作業頑張って下さい。

SL250のエンジンガードをFTRに付けられますか?
加工が必要でしょうか？

俺も>>320に質問してツンデレな反応してもらいて〜

このバイクは盗まれたりいたずらされる可能性は低いですか？

うっかり鍵つけっぱなしで一晩外に停めてたけど何とも無かったよ

>>323
全てのバイクにおいて盗まれやすい、いたずらされるのは
加害者のサジ加減

>325
例えばCB400SFなどは盗まれやすいとよく聞きますし他のバイクに比べて
相対的にどうなのか実際乗られている方に聞きたかっただけです。
自転車ですら気軽に盗まれる時代ですから絶対何もされないってことは
ありえないことぐらいは分かってますよ。

バイクがたくさん置いてあるとこに止めればいいよ
それでカバーかけておくとか

>324
そんなに人気がないのですか？
免許取立てで通勤用に買おうと思っているので好都合ですけどね。

人気があったら盗まれるっていうわけでもないだろ・・・・
その辺は地域によるんじゃねえの

そんなもん土地柄によって違うんじゃねーか？

一足早い春が来てるな。

春が来てるなとはどういう意味ですか？
人気がないといったのが気に障ったのかな？
まあ悪意はないので気にしないでね。
まあまあ都会で友達のバイクのパーツが盗まれたりしてる地域ですので
このバイクが不人気なほど都合がよいのです。

実際ちゃんとロックしていて盗まれたって人はいますか？
遅いし、転売しても安そうだから鍵を壊してまで盗もうとするやつは
ガキでもプロでもいないんじゃないかと想像では思ってるんですが。

すげ〜腹減ってきた･･･。
今夜はあまり寒くないから、久しぶりに流してラーメンでも喰いに行くか。

>>332
大阪市内にハンドルロック無しでよく駐車してるが、悪戯すらされたことない。
窃盗団からも小僧からもあまり人気無い単車だし、他から比べるとマシでしょうな。

>>ALL
もうちょい煽り減らさねえか？
火病も多いし、他スレみてると悲しくなるよ。

他スレでも荒らしがかなり沸いてるのは間違いないんだが
むしろどのスレにおいてもこういう
「盗まれやすい？」とか「悪戯されやすい?」
って質問はスルーすべきだろ。不毛にもほどがある。
聞きたいなら住んでる場所の詳細と駐車の環境、盗難対策も書けって話で。
（買う前ならどのくらいのロックをするつもりか）

気が向けば誰か近所のやつが答えてくれるんじゃねぇの?

　　　　　　　　　盗んではいけません！



って張り紙をすると盗まれにくくなります

>>321です。気になって眠れません。
誰か教えて頂けないでしょうか？

>>337
FTR223にSL230のエンジンガードつけたいんだよな？

フレームはSL230とステー類以外はほぼ一緒だったよな。
そのままつくとは思うけど、マフラーによっては干渉するかも。
まぁ、エンジンガード付ける人はアップマフラーにするし問題ないかぁ
ttp://www.ftr223.com/
からのリンク先をまわってみる限りつけてる人はいるみたい。

他車種の流用も簡単な方だし考えてもいいかも。
ググれば色々でてくるよ。

ガッチリロックで今日もガッチリガードしてるんじゃないの？
タンクにシール貼ってあるけど

>>323
【防犯】ロック＆セキュリティPart59【盗難】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202894402/

セキュリティは購入価格の1割が目安、だそうだ。

> まあまあ都会で友達のバイクのパーツが盗まれたりしてる地域ですので
ってことは田舎の地方都市だろ。チェーンしてカバーかけとけば十分。

>>338ありがとう338を俺の単亀頭でイカせてあげたい。

押して歩いてたら、マフラーの側面を傷つけてしまった、
もうほんと情けない、自転車から二輪の扱い方みなおそうかな、
あーそうだ、やはりトリコロールは女性に基本カワイイバイクと言われる。

虜大杉で萎える

>>343
俺の地元は白ばっかだ。一度トリコが見てみたい。

白タンクから虜タンクに換えた俺が通りますよ
タンク換装は簡単に出来るんだから気分で換えればいい。
オクで程度の良いタンクがゴロゴロ出てるし。

>>320
萌えた！

昨日、仕事終わってから、今年初めてFTRに乗ったよ。
道の雪も消えて・・やっと春ですなぁ@長野

トラップからモリワキに換えての初乗りだけど、少しキャブセッティングが必要と感じました。

せっかくサイドカバー買ったのに
三カ所？
上二箇所が挿すような仕組み
下一カ所がネジ

ネジにあわせようとすると上二箇所は
シートにはさめておく感じになるんだね
（挿すことはできない）

ネジのサイズもわからないけれど
サイドカバーの穴と全然大きさがちがって
こまーた！

虜じゃない型ならぴったりつけれるのかな
そのためにフレームかえたらバカらしいですよね。

初めてのバイクでftrを買おうと思うのですが足つきはどうですか？
cb400（教習車）よりカタログでみるとシート高は2.5cm高いですが
幅とかもあるから実際どんな感じですか？私は169cmです。

>>349
ＦＴＲは幅が狭いから楽だと思う。１７４ｃｍだが両足べたべた着くよ
あと、リアサスがフニョフニョだから乗ったらサスが沈んで低くなる
っつか、店でまたがらせてもらえば・・・

>>350
ありがとうございます。169でも大丈夫そうですね。
店にいってまたがらせてもらったらなんか断りにくい
のでちょっと聞いてみました。

>>351
俺も１６３ｃｍだけど余裕だよ

今は原付(CD50BENLY)に乗ってるんですが、学生なんでバイトして金貯めて、中免とってFTR(トリコ)を買おうと思ってます。
買おうと思った理由は、学校の近くに停めてあったFTR(トリコではない)と友達のグラトラ・TWを見た中で、FTRが一番かっこよかったからです。(ネイキッドなどは買うつもりはない)
基本町乗りですが(いずれ高速に乗ることが来ると思うのですが)、パワーフィルター・マフラー(ヨシムラ・モリワキ・オーバー)・キャブセッティング・スプロケなどのカスタムでFTRは速くなりますか？

でもパワーフィルターにするとスカに見られるんですよね？

>>353
フルノーマルだが、高速でも問題なく走れるよ
カスタムは自己満足だから否定はしないけど、大して速くならんと思う

っつか、FTRって広義だとネイキッドじゃね？細かいし、いらん話だけど…

>>354さん
ありがとうございます。

たしかに広い意味で見るとネイキッドですねｗ

やっぱりパワーフィルターはまずいですかね？
やっぱあの辺はノーマルでマフラーだけチェンジみたいな感じのほうがいいんかな？

エアクリボックスがついてるトラッカーを生で見たことなくて・・・
パワーフィルターだったらあるんですけどね。

コジマプランニング倒産したん！？
ttp://www.kojipla.com/
春になったら注文しようと思ってたのに

>355
広義にとらえたらオフ車だよ
シングルサスに単気筒、こけても壊れないウィンカー
でもフルサイズには及ばない性能。見た目も昔のオフ車っぽい
ネイキッドはネイキッドの良さがあるから(FTRいくら改造しても高速性能では骨やVTRにかなわない)
免許とる前から自分で選択肢狭める事もないかと
CB223ってのも出るらしいし

>>355
別にパワーフィルターはマズくはないですよ。
ただ、雨の日にグズついたり、洗浄を怠ると目詰まりして調子崩すよ。

速くなる・ならないは不毛かな。
80年代の750みたくマフラー交換だけで別物になるわけでも無いし、
そもそも抑える程の馬力って出ていないから。
加速のフィールが変化するんで「速くなったみたいに」感じるけど、
出足はノーマルの方が良かったりするし。

結局ははオーナーの好みかと。自分の好きにいじればいいんだよ。

グラブバーをつけるためリアフェンダー取ろうと思ってます。
そこで取ってる人に聞きたいのですが雨の日はどのていどまで背中がぬれますか？
カッパを着て乗るつもりですがヘルメットとカッパの境目の首の辺りまで
水のはねあげがありますか？通学街乗りで、だしても50〜60キロ程度です。

>>359
雨が降っている時に走れば全身ずぶ濡れだからなぁ
止んだ後に水溜まりがあったりしてタイヤから撥ねてくるやつはヘルメットの後部までくるよ
襟が付いててジッパー上まで閉めたらタートルネックみたいになるやつならある程度防ぐことはできる

カスタム頑張って！

360さん、ありがとうございます。
カッパはヘルメットまでカバーするものを買えばいいと思いますが、
雨というより雨上がりが問題ですよね。水溜りをよけるしかないですねorz

>>361
ちなみにだけど、リアフェンダー外さなくても付くバーもあるぞ。
まぁフェンダー付いてても水撥ねは完全には防げないし
フェンダーの有る無しは見た目で好きな方を選んで良いとｵﾓ。
おまいさんの言う通り水溜まりをなるべく避けて、舗装された道を選べば被害は最小限だしな。

なんか偉そうにｽﾏﾝ

>>353ですが、FTR買ったらやるカスタム決まりました。

ハンドルはノーマル(運転しやすいハンドルがあったら替える)
前後フェンダーそのまま
メーター変更
ライト・ウインカー・テールランプを少し小さいものにする
シートノーマル
バッテリー純正でバッテリーケース？を使う
パワーフィルター(キャブセッティングする)
オーバー菅もしくはヨシムラマフラー(スパトラは性能が下がるみたいなんで)
リアフェンだーありでもつけれるバーをつけるです。
ヘルメットはいまもっているもので、夏はジェット、冬はフルフェにします。

免許・FTRを目指して頑張って金貯めます。

>>363そんだけカスタムする金があれば(ry

スパトラが性能下がるってのはドコからの情報？
セッティングできないヤツの戯れ言じゃないのか？

>>364 一気にはしませんよ。ちょっとずつです。

>>365 某知恵袋ですね。
スパトラは枚数増やせば抜けは良くなるけど性能アップしないし、下品な音らしいですよ。

>>366
スパトラの件だけど
免許も無いうちから偉そうに言わん方がええで。
童貞が女について偉そうに語る様でみっともないからｗ

別に偉そうにはしてませんが。
ただ某知恵袋には性能が落ちるって書いてあったんで言っただけです。
それが真実か確かめたいんです。
なにしろ某知恵袋で性能が落ちるって言ってるのがSS乗りばっかりなんで。

>>366
下品ってのはどんな音なん？なにをわかっていうてるん？

いろんなマフラーを使った経験上、スパトラ（サイレンサー）の性能自体は凄くいいのよ。

そもそもスパトラスパトラっていうけど、スパトラ自体は汎用品の消音器だということをわかって言ってるの？
TW以降のスパトラブームというか、ネコも杓子もスパトラというなかで、まともにセッティングもせず、スパトラの性能が悪い云々と言う話しがでてきたわけ。
エキパイの種類でマフラー総体としての性能も大きく変わるしね。

もちろんＯＶＥＲもヨシムラが悪いといってる訳じゃないし、それを求めるのは別に良いと思う。
（それらのメーカは素人がポン付けしてもそこそこ走れるよう設計しているから。）
求める性能をどういう風に考えるかで選択肢も変わってくると思うが、モノを知りもせず、ネットに書かれている情報を鵜呑みにして、ああだこうだというのは良いことだとは思えない。

すいません。僕は別にスパトラの音は嫌いでは無いですし、逆にあの音は好きです(友達のグラトラについてるからきいたことある)。
下品って言ってるのは某知恵袋の人です。

性能上がるんなら、オーバーとかヨシムラよりスパトラのほうがいいですね。
性能が下がるって変な噂がたったのは、TWブーム時にキャブセッティングしない人達がいたからなんですか。
わかりました。ありがとうございます。

いや、そう単純な話しでもないが・・・

俺の場合、初心者で初めてマフラーを換えるなら、ＯＶＥＲを奨める。
セッティングについてＯＶＥＲ管などで慣れるのがよいかなと。

スパトラが悪いという訳じゃなく、考えはじめると、際限ないセッティング地獄が待ってる場合がある。
やる気がというか、いろいろ試すことが好きなのであれば、初めからスパトラというのもお勧め。
その場合、３インチより４インチの方がどちらかというとセッティング幅が広いと思う。
インターナルディスクはスパトラの良い部分が薄くなる反面、セッティングが出やすい。
セッティングはやり始めるとキリが無いから、どこで妥協するかを自分自身で考えてね。

FTRの場合、そこまで深く考える必要ないと良く言われる（確かにその通りなのだ）が、次に乗り換えたりした場合もセッティングノウハウは無駄にならないから。
いろんなノウハウを蓄積できる良いバイクだと思うよ。

いくら口調が丁寧でも、〜らしいとか脳内の話されてはなぁｗ
買ってから来い。

なんだか･･･なぁｗｗｗ
まぁ頑張って免許とFTRとスパトラを手に入れるんだ。いいもんだよ、待ってるぞ。

と、スパトラやホワイトとかのディスク系は側方排気NGやらでかなり微妙な立場
（ディフューザー？組んで後方排気化しないと駄目）だったりするみたいだから、
購入前に一度調べてみるといいよ。

そんな話を聞いた様な気がするんだが、おいらは今モリワキだからよく覚えていないｗｗｗ

新規で入ってくる若者に厳しすぎやしないか！
あまり役に立たない知恵袋見てただけさ。

>>370
スパトラはきちんとセッティングすれば性能もあがるし、FTRがベースならストレート管との差も少ない。
見た目で選んでも良いとは思う。
昔のダートラレーサーとかだとスパトラ仕様のも結構あったね。
今のシングルレーサーだとスパトラは少ないかな…

街乗りメインなら俺は低中速型のモリワキ勧めとこｗ
やる気満々ならOVER辺りかワンオフマフラーか。

>>348
亀レスだけど、僕も最近トリコのゼッケンタイプのサイドカバーから、ソリッドカラーに付いてる小さいタイプのカバーに変えたんだけど、三点止めのうち、ボルトに合わせると前はゴムにはまったよ。
後ろは、ゴムの位置が違うからはまらないけど、ゴムが付いてるステーごと交換すればバッチリ収まるよ。
ステーは片側900円くらいでゴムが200円くらいだったかな。

追記

ステー交換というのは、ゼッケンタイプのカバーが付いてるトリコロールと、小さなサイドカバーのソリッドカラータイプでは、カバーの後ろ部分を固定するステーの形状が違うので、ゼッケンタイプのステーから、ソリッドカラータイプのステーに交換するという事です。

パーツリストを見れば形状が違うので直ぐ分かると思いますよ。

車台番号から年式って分かるの？
MC34-1202***

FTRをバカにするDトラ厨発見。
そうとう頭が悪く自分を流行りに流されないカッコイイやつと思っているようだ。
バイクについてわかった口をして語っているが、その辺にいる頑固な三流ライダーと変わらない。
http://pr.cgiboy.com/11201094

別に荒らすつもりはないが、FTRをバカにしているから貼らしてもらった。
すいません。

踏む奴いるかよｗ

野次馬根性で覗いてみたｗ
物凄い低脳だから無視しておｋ
>>FTRは250ccとか言いつつ250じゃないし…
FTR250とFTR223の区別が付いてない超痛い子ですたｗｗｗ

なっ、マジ痛いだろｗｗｗ
バイクに対しては玄人的な口調だが、有名なバイクしか語らないしな。
バイクの道の通はＢＥＮＬＹ､ＫＳＲに乗ってる
ライトユーザーはＦＴＲ､ＮＳ-１に乗ってるって
素人丸出しｗｗｗ

こんなやつがいるからバイク乗りが変な目で見られるんだろうな。

それにＤトラは交差点を遊び場に変えますって…
オイオイだよ
ＦＴＲ２５０とＦＴＲ２２３の区別も出来ないなんちゃってバイク乗りｗｗｗ

250TRはいぶし銀らしいです。

こんな奴がバイクについて語っていいのでしょうか？
恐らくDトラより、バリバリダート仕様に補強したFTRのほうが使えるでしょう。

彼曰くヲタクは頭いいふりするといってますが、自分のことでは？と思います。
なにしろDトラに憧れた理由が仮面ライダー、初めて見たときにガンダムを思い浮かべたようです。

極めつけは面白い性格と自画自賛しているのですが、日記がつまらん。
ナルシストの日記を書いてます。

>>qdpq1EzF
調子に乗ってあんまり叩き過ぎない様に。
やり過ぎは墓穴掘るよ。
>>恐らくDトラより、バリバリダート仕様に補強したFTRのほうが使えるでしょう。
ここまで言うとあんたも痛く見えて来るしｗ

まあ言い過ぎたな。
しかし、こいつの態度腹たたないか？FTR乗りとして。
たしかにDトラもいいバイクだ。
しかし、コイツはFTRをただのオシャレバイクとしてしか見れないだけでなく、自分はバイク通ですよ的な発言をしている。
所詮は文字しか並べることしか出来ないのにな。

最後に熱くなりすぎてすまんかった。ただFTRをバカにされたため怒ってしまった。FTRユーザーのみんなには分かってもらいたい。

>>384
�dﾏｲ

ところで誰かFTRミーティングやらないか＠北部九州
よそ様のFTRが見たいんだ･･･

>>385
近畿地方なら参加できるんだけどなぁ
2chじゃなくていいならmixiでオフとかよくやってるのから、mixi環境あるなら見てみるといいかも。

>>384
相手をバカにするとこっちも同じになっちゃうし、ほどほどで行っちゃおうぜ〜

>>386
�d。だけどミクソにはもう関わりたくないｗ（FTRｺﾐｭは問題ないですよ）
ネット上くらいはしがらみに縛られたくないし
にちゃんでのびのびしてるおまいらの方が好きだ。

しかし近畿かｗざっと中間地点でも広島かｗｗｗｗｗ
だいたい僻地住人の俺がここでミーティングを
持ち出すのもどうかとは正直思ったｗｗｗ

あれはFTRのﾎﾞﾆｰﾌﾞﾙｰってやつだ 神奈川で当て逃げされRたよ情報ありませんか？

>>384
ドンマイ

まぁその手のバカはどんな車種にも居るから今後はスルーが吉。
自分がDRモタード乗りからバカにされたら発狂するんだろうし。

と、その手のバカをうんざりする程見てきたｵｻｰﾝが言ってみる

　　　　　 ∧ ∧　　／確かにFTRはライト向きだが
　〜' ― (,,ﾟДﾟ) ＜　ミニオフに無理して乗ってる川崎坊のくせに
　 　し― し-Ｊ　 　＼ZZRもKLXも通好みにあがってこないとはどういう事だｺﾞﾆｬｧ!
　　　　　　　　　　　　 250なんてninjaじゃねーYO

ZZRが隼に挑戦するのはいつかな？
あの二つの最高速バトルは面白いな。

ninjaはGPZ900Rだけだとninja海苔のダチは言ってたな。
学生なのにあんなにninja好きだから、そのうち死んじまいそう。

つω；｀*)ﾁｮｰｽｹ･･･

>>378
ちらっと見てみたが…
関わらない方がいいと思うぞ

もてない男の嫉妬ほど痛いものはないｗｗｗ
ＦＴＲダサい。ＳＴ２５０はカッコイイがグラトラはダサいって…プッ(笑)

ノーマル乗りはいないのか？

ここにいるよーﾉｼ

ここはノーマル支持派のひと多いと思うよ。
アンチカスタムというよりノーマルのバランスが好き、
崩したくないって人が多いみたい。
おいらのはぷち改悪された状態のをいじりくり直して乗りだしたから
ノーマルの乗り味にスゴく興味があるｗｗｗ

FTRノーマル乗り結構いるんだな。安心した。街で見かけるFTRはすべてと言っていいほどカスタム済みなんで、何かカスタムしなきゃいけないのだろうか……と暗中模索していた22才の今日

「FTRはカスタムベース」派の俺が来ましたよ。

1人乗り専用と割り切ればまだしも、2ケツではノーマルのMJ#115ではまるで役に立たん。
多少バランス崩してでも強パワーがほしい。

じゃあFTRやめて別のに乗れよ、とは言わない約束で頼むw

ノーマルはバランスいいよね
自分はキャリアだけつけた

ちきしょ〜、リアサスのマウントボルトのナットが弛まねぇ･･･
ただのSS細目ネジにどんだけトルクかけて締め込んでんだよ、ンダめ･･･
明らかにオーバートルクだろ、これは。
行きつけのスタンドでインパクト借りてくるか。

うちのFTRもほぼノーマル、つかオヤジ仕様になっているがそれはそれでなかなかいいよ

おれはトリコのノーマルのサイドカバーと幅広ハンドルが
好きでＦＴＲに乗ってるんだけど・・・少数派？

俺はFTR250をノーマルだぜ！！

>>403
たぶんたくさんいるよ。

おいらのは一目でFTR223と判るけど、納車時の面影がない仕様ｗ

俺もノーマルのダサカッコよさに惚れてます

ftrを買う予定ですが遅いという書き込みが多いのでちょっと教えてください。
停止状態から60km/hに達するまでの時間は普通車（カローラクラス）が
停止状態からアクセルベタ踏みで加速した場合と比べてどっちが早く60キロに達しますか？
街乗りですので60km/h以上の加速はどうでもいいです。
あまりに加速が弱いようだと危険な場面もあるかと思いまして質問しました。

きっとツインターボで800馬力くらいｗｗｗ



http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/detail_w.cgi?search=price&maker=1&exhaust1=126&ini=1&syasyu=1010128&dist=3&carrier=imode&lmt_pr1=200&lmt_pr2=9999&stock=8500476B30080309007&uid=NULLGWDOCOMO&ad=

>>407
下記サイトの動画72を参照のこと。加速はこんな感じ。
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

何この房な質問ｗｗｗ
つか免許持ってるかどうかさえ激しく疑問だす

>>409
ありがとうございます。だいたいわかりました。

>>410
バイクの免許は数年前に取ったのですがずっと車に乗ってましたので
あまり出足が遅いバイクは車から見てうざかったので質問したのです。

マフラーをスパトラからモリワキに換えたんだが、低中速が体感で分かるくらいに気持ちよくなった。
一応FCR入れてセッティングしてあるから当然ちゃあ当然なんだが。
雪も溶けたし、楽しい時期になってまいりました。

やっぱ80くらいからの伸びがないな

それは言わない約束で。

>>412だけど、110キロくらい到達までの伸びがスムーズになった。
なにより、加速が気持ち良い。
マフラー換えると、こんなに変わるのか。

そんなに変わるもんなのか？

0〜100ｋｍ加速が３秒台くらいになったのかな？ｗ

↑
3秒てw
小学生かよwww

コーリンのビキニカウルが欲しいよ〜

FTRは純正からちょっと道を踏み外すだけでポテンシャルがガラッと変わるよな。
これほどのびしろを感じるマシンはそうないぜ。

まぁろくに力も出せない仕様で売るホンダに責任があるんだけど･･

俺のＦＴＲ（ノーマル　プラグをイリジウムにしただけ）は
よわｋｍ／ｈ〜ぬわわｋｍ／ｈで振動が大きくなって
ぬぬわｋｍ／ｈ以上になると振動減ってくる
仕様か？

　 　, -‐−-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞　ハ
　 ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　 　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ 　 　 　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　 ｋ〜'ｌ 　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜ 初めてなのに　＞
　 |　ヽ ＼　ト､ ヽ-kヾｿ　＜ 釣れちゃった！＞
.　 l　　＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　 　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ 　 ´￣｀　〈/‐-､

http://jp.youtube.com/watch?v=BeROYDlyyx8

ドレンボルトの締め付けトルクはなんぼなん？
あとパッキンのOリングも変えようと思ってるけどその辺に売ってる
汎用の同じサイズのやつでいいんかな？
サービスマニュアルもってる人おしえて。

>>422だっせぇwwww

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亠ｧ厂|　　　　　　　　`':,;..:..:.';.　　　　 ;'..:..:.,:'
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ‐个 兀　　　　　　　　　　`:;:.::.':.,　　　,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,,　__　　　､‐-、　　　　　　　 __ 　　,.‐z_,-､　　 '':;;:::':, ,...;'::..:,;'　　,,.:':
..:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.｀＿,,ﾉ　└¬､'''.:.:‐:..,,ヾ､__)∠,ｨｸ ／,、　　　';:''..:.:..:..:.:..:.'':;'':.:.,;.
.:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.ヾ､_　　　＜^'".:..:..:.:..: ＜`ヾ´~_　 _~´ 〉'''':.::.;':.::...:.:..:..:..:...:.:.';'　,,
..:..:...:..:..:...:...: ,,;,;,;,,;:..:..:.:.:..: /　/＼　`ヽ､..:..:.:..:..:_ブ∧ ‐　‐　/.:.:..:,;,::';..:..:..:.:..:..:..:...:.:.:''´:.:
:..:.:..:..,.:-〜' , ､ｍ_）°.:.:.'ｰ-'..:..:..:`ｰ--',,;,;::.:.:ヽ､_i (_,/しﾍﾍ_） ´　　'::;.:.::.:..:..:..:..:.:..,;'｀ ''
,;,,;,;/　　＜て_;:､｡.:° ‐　''''　"　´　´　　　　　　　　　　　　　　　,;:''.:.:,:'' :;,._.:,;.,､:.'':.,,_
　 /　r'７ｧｯｰヘ､_) ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,:''.:.:,:'' , -〜''ヽ‐-‐､.:.:.''
-く 　ﾚ'/〈　°　　　｡　　　　　,ﾍVﾌヽ、　　　　　　　　　 ,,:''.:.:.:,:'' 　(_,ヘ､　　　　　⌒
　　Ｖ巛〈 ヽ 　, 〜''ヽ　　　　/ e　ヽノ＼ﾍ. 　　　　　,,:.''..::.:,:''　。 　 　　と_刀Tゥｰ
＿/　ヾ ヽ､ Ｙ ｧ个〜'。ﾟ　 ,少ｰ- 代ヽ､ ヾゝ 　 ,,.: '':.:/ヽ､'　｡ ﾟ (⌒⌒ｰ-く ﾉﾉ,!j
　{.　　 ＼　Ｙ巛〈 　　 　 　） l�f�gレﾞく　　＼''.:.::.:.:.:/ /　入 ﾟ ｡ `〜<ヾヾ､,｀⌒ 〜
_, ヘ、　　ヾ{　ヾﾄ､　 　 　 'ヾゝｬ�gﾒ�l�`　　 ヾﾖ　/〃／ _,,＞　　　 〉〉ﾉ ｀厂丁｀
　　　＼　　＼　　ヽ、　　　　｀ゞへ�m�f�i�_　 ゞ�dｆ‐ '' ´　　　　　 ///／　　ﾉ
─〜 ⌒ヽ､　 ＼　　 ヽ、　　　 ´｀'‐ニ世三r＜�k´　　　　　　 ＿,,ノ,〆　　 ／
　　　 ＿_,, へ、　＼　　 ` ー- ､＿＿　　　　　　＿,, --‐‐ ''´　　　　　_ - ´　 ／
￣￣　　　　　 ＼　　` ｰ- ､ ＿　　　　￣￣￣　　　　　　　＿, -〜＜ -一 ブ
　　　　　　　　　　ヽ､、　　　　　 ￣｀ ー─----── ´￣　　　　＿ -一 ´

>417
100km迄俺のは1時間はかかるな
こんな感じで満足ですか？

>>427 �d

満足したから寝るﾉｼ

↑
レスがはええな。一日中ネットに張り付いてたのかｗｗｗ
そんなんで満足せずにもっと他にやること見つけろよｗｗｗ　　　　

春だなあｗｗｗ

今日パンクしたお

そういう日もあるさ
自分でチューブの修理してみるのもオツ

>>430
春ですね。日曜日に引き篭もってないで外に出ましょうねｗｗｗ

111キロでリザーブに入ってしまった。
早いよorz

買うのやめるわ・・・

バンバンやTWみたいにタイヤをファットに出来ないかなぁ？

ハンドル交換ちかりた＼(^o^)／

>434 FTRは常時リザーブじゃないとやってられないよな・・せめてあと3L入ってほしいもんだが

キノコつけようとしてるんですが、
ブローバイガス付きとはどうゆう意味でしょうか?
ブローバイガスの付いてないキノコを付けると問題ありますか?

　　　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 :i　　　 i"
　　　 |(,,ﾟДﾟ)　　＜ 呼んだ？
　　　 |（ﾉ　　|）
　　　 ヽ ＿ノ
　　　 　U"U

　　／￣￣＼
ε＝≡≡≡＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ≡≡≡≡≡ 　
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 :i　　　 i"
　　　 |(,,ﾟДﾟ)　　＜ べつ荷 w
　　　 |（ﾉ　　|）
　　　 ヽ ＿ノ
　　　 　U"U

呼んでないです。ｺｯﾁﾐﾝﾅ!

説明すべきなのだろうか･･･

・ブローバイガス
シリンダーとピストンリングの隙間からクランクケースに吹き出される未燃焼ガス等を指す。

ノーマルではクランクケースとエアクリーナーボックスをチューブで繋ぎ
通常の混合気と共に再度燃焼室へ送り燃焼させるシステムにしてある。

そこでK&N等の社外フィルターにもチューブを差し込む穴を開けてやる事で
ノーマルと同じ様に還元出来る様にしてあるものがある。

また、還元対応してないフィルターを使う場合は
・K&Nやキタコのブリーザーフィルターを使い大気解放するか、
・オイルキャッチタンクに接続し、油分や水分･カーボン等を回収してやる事になる。

まぁどの方法を採るかは各自の判断になるが･･･

なるほど勉強になります。
あとバイク見ていて気になったんですが、エアクリから出てる２つのホースですが、
上のホースは、タンクの下あたりに、
下のホースはエンジンに行ってますが、これはどうゆう意味なんでしょうか?

>>444
どこのスレでも無限質問は嫌われるぞ。

＞下のホースはエンジンに行ってますが、これはどういう意味なのでしょうか？
↑これはどういう意味なのでしょうか･･･Orz


ごめんねみんな、判っていたんだ。自重します･･･(*´;ω;`)っ[チューブ＝ホース]

みんなレスありがとう(>_<)
みんなのキノコからでたブローバイガスをほかほかご飯にかけてｼﾞｭﾙﾘといただきたい、、、
そして｢ﾃﾞﾘｼｬｽ｣と262回言いたい、、、

ID:XEFs29P5 …サブイなお前

春も近いのに氷点下って感じだなｗ

>>449
おまいのノリは好きだ

なぜか１００キロでない…
スプロケ１４丁にしたのに…キャブかな

>451
以前このスレから教えてもらったけど、タイヤの空気圧は正常か？
俺の場合、合わせてチェーン注油とオイル交換したら直った事があったよ。

>>452
ありがとう。やってみます。
チェーン注油とオイル交換実施済みです。
ちなみに何キロぐらいにしてます？規定量です？質問ばっかすいません。

>>453
>ちなみに何キロぐらいにしてます？
どれが何キロなのかが良くわからんがとりあえずわかる範囲で回答を。

・空気圧
周一で点検して足りなかったら即GSへ。
・オイル交換
2000キロで交換。
もちろん規定量を入れてる。
・チェーン注油
500キロで注油。

他にも色々な原因があるから、解らなかったら素直にバイク屋さんに行く事も考えた方がいいよ。
以上、貴君のFTRが早めに回復する事を祈る。

>>451体重は？ 重けりゃスピードは出ないｗ
スプロケだけではそんなにスピード変わらない気がする。
>>2あたりに基本スペック書いてあるが・・・痩せてるなら失礼。

今日中古の白タンクFTR納車ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
初単車、感動と雨の冷たさにちょっとﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(ry
盗まれないか心配。まずアラーム付けよう。何かｵｽｽﾒありますか？
なんかエンジンスターターとか余計な機能がついたﾓﾉばっかりでどれがいいのかわからず

>>456
ｲﾗｻｲヽ(^ω^)人(･∀･)ノﾅｶｰﾏ

アラームとかに関してはここよりもロック&セキュリティｽﾚってのがあるから、
そっちで聞いた方が的確かもよ。
携帯からだから誘導出来なくてすまんこ。

>>454空気圧です。周１ですか。結構抜けるんですね。また結果報告します。
>>456痛いとこ突いてきますねwメタボライダーオッサンです。
軽量化軽量化！でも一年前は110は出てました。

>>455失礼安価ミス

>>456
俺も白たんく(=゜ω゜)ﾉ

スプロケを換えると最高速が上がると思っている人がいるようですが、それは間違い。
まず、元々110km/hくらいしか出てなかったんであれば、その時点でかなりエンジン自体はかなり弱っている状態と考えられる。
これは、セッティングで治るかも知れないし、全体的なオーバーホールがいるかもしれない。

そういう状況ではエンジンは吹け切ってない訳だから、スプロケのＴ数を上げると、最高速が落ちるのが普通。

スプロケのＴ数を上げるのはエンジンが吹け切っちゃうような状態まで、チューニングしてからだと思う。
燃費向上の為に換えるというなら、わかるんだけどね。

明後日納車〜o(^ヮ^)o
スカチューンしよっと(o^-’)b

いいなー
俺も探してるんだけど良物が見つからん

>>460
的確な答えありがとう。しかしスプロケ変える前より最高速はアップ
とりあえずできる事からやってみます。
いろいろ考えるとクラッチかなとか頭ん中いっぱいです。
まぁ楽しんでいきます。

タンク買い漁ってたらいつの間にか4つになってた。
白タンと虜タン2つと07虜タン
今度はベージュタン欲しい。

おいらの機材小屋にも虜ｘ1に自家塗装ｘ1が置いてある。
シートも気がつけば計4つあるし･･･
どうにかしないと･･･

>460
>元々110km/hくらいしか出てなかったんであれば、その時点でかなりエンジン自体はかなり弱っている状態と考えられる。
マジか！
俺のFTRは中古なんだけど、かなりやばい代物だったのか･･･
走行距離３０００未満だからって油断したよ。

たぶんメーター１回転してるな
８万キロぐらいの２５０クラスのやつでも１２０ぐらいまでならすぐでてるけどな　俺のは

TW200 & TW225
http://youtube.com/watch?v=aUh5mwuxUUg
足短いよなｗ

兄弟車ktkr

http://www.honda.co.jp/news/2008/2080321-cb223s.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb223s/

これ買うなら250TRかエストレヤかグラトラ買うよ。

>>469
これ買うならFTR223買うよ。

おい、これでガソリンタンクの流用が出来るじゃないか。
11リットルだぜ、11リットル。

……シートも交換しなきゃなんねーだろうなぁ。

>>472
タンクの容量はいいな。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb223s/images/pht_color_01.jpg
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/images/pht_color_02.jpg
シート交換しないとたぶん無理だね。

まんまFTRでﾜﾛﾀ

これにCBと名付ける最近のホンダの感覚に驚きだ。

>>474
これ(この角度から)見てどう思う？
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb223s/images/pht_photo_03.jpg

すごく･･･FTRです･･･

バイク乗りは度胸。何度も給油してみるのさ

重ねてみた。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20080322004121.jpg
同じすぎてﾜﾛｽｗ

っつかﾀﾝｸ長い分着座位置後ろだけどｽﾃｯﾌﾟ位置はかわらんのねー
うーむ。

重ねてみたｗ
http://bike.hazukicchi.net/img/img20080322004121.jpg

ﾀﾝｸ長くて着座位置後ろだけど、ｽﾃｯﾌﾟ位置は同じなのね。
うーむ。

なんかパーツが色々と流用できそうで面白そう

これに47万も払うんならSR400買うな

タンクいいな

>>480
GJ
このタンクにFTRのシート・リアフェンダーなら
かなり格好いいと思った俺。
シート屋に加工に出したらどうにかなるかなぁ。

>463
メンテするのはいいけどあんま真に受けて適当に手を出さないほうが。。。
感覚でわからないなら
１、タコメータ付ける
２、スプロケ交換前後の限界回転数比較
　落ちる→出力系統　エンジン、吸気、排気系統（キャブ）
　問題ない→チェーンやタイヤ
３、３or４速フルアクセルで回転挙動がおかしい→クラッチ
４、全て問題ない→メタボ
プラグは安いから年1度くらい交換

>>481
タンクとシートとリアフェンダー以外は無改造で流用できると思うよ。
その三点も同時に交換なら簡単に流用できそう。

でもそうしたらFTRではなくCBになってしまう。。。

これ買うならFTR買うわ

ちょっと質問なんですが
バッテリーボックスを固定してる三ヶ所のうち横と下はボルトで固定されていますが
上部分は逆側からリアサスを止めてるボルトの突き出た先に、刺さっているだけで固定されていないのですが
これってナットが抜け落ちちゃったんですかね？
今ふと気づいて気になってしまって…
中古で買った物なので、心配で…
FTRお手元にある方、どんな風に付いているか教えていただけないでしょうか
m(__)m

>489
一番古い型のだけどM5かM6のミリネジ3本止め
裏に四角ナットだったかな
自分も抜け落ちたんでホームセンターの六角穴つきボルトで止めてます
黒いのは耐食性弱いんでクロム鍍金（光った銀）のがおすすめ

>>490
やはり抜け落ちでしたか…
ホームセンターで合うナットでも探してみたいと思います。

どうもありがとうございました

キャブセッティングしたいけど、近所迷惑になるし。アパートだから場所無いな。
プラグ真っ白なんだけどな

ごめんねFTR
環８の道端でやるか

>>492
似たような状況だが普通にやってる
調整と実走を繰り返せばおｋ
停止状態のレーシングなんか不要だYO

>>493
今日は天気いいみたいだしとりあえずジェットの交換だけでもやろ！
一人暮らしして初バイクだから不都合(場所とか)多いけど、FTR整備しやすくて助かる。

何方か助言下さい
さっきまで普通に走っていたのですが休憩のために停車後エンジンがかからなくなりました
セルは元気良く回ってます、オイル交換もしていてガソリンにもまだ余裕があります。
他に何処をチェックすればいいでしょうか？

キルスイッチ
リザーブコック

>>496
ありがとうございます
キルスイッチ確認済みです。コックはオンとリザーブで試しましたが駄目です

改造車ならプラグかぶり
っていじる人はこんな事聞かないか
一応 JAF 0570-00-8139

サイドスタンド

>>498
>>499
ありがとうごさいます
サイドスタンド等自分なりに確認したのですが原因が解らないのでバイク屋呼びました、今待ってる所です
因みにノーマルで乗っています。

なぁこのバイクって停止する時シフトダウンしてエンブレ効かせるとなかなか１速に入らないけどこれは仕様？ちなみにノーマル新車

>>501
まず日本語を勉強しろ

一速入りにくい。こちらも新車ノーマル
しかしこれは、自分が慣れていないからだと思っていた
スコッと入る手応え(足応え？)がない時が多い

>>500のエンジントラブルの原因は何だったんだろうか・・・

話は変わるが、納車してすぐにイタズラ魔にシートをギタギタにされて泣きながら某FTRサイトで愚痴ったら、「俺のシートやるよ！ノーマル使ってねーから」って言ってくれる人が何人か居て泣けたよ…
おまえらも多分イイ奴ばっかりなんだろうな〜っ思う今日この頃、来週ぷら〜っと秩父あたり流して来る。

それはかわいそうに。
たしかに納車直後にズタズタにされると落ち込む。

いい人達にあって良かったなぁ。

ぎゃぁぁ、久しぶりに冬眠から覚ました俺のＦＴＲのハンドルとフロントフォークが
錆びている。

冬眠中もたまには綺麗にしてやれよ。

>>503 だよな？１速に入りにくいんだよね……なぜかわからないんだが。こんな事初めてだ

最近やっと冬眠解除で嬉しくて嬉しくて走りまくってるｗ

>>505このスレもいい人間が集まってるが、ノーマルを愛してる人が多いから、多分シートは使ってるはず。
他のサイト覗くと個性的なFTRが多くて見てて飽きないよな。
自分以外を否定する輩が少ないからほほえましい。

>>503
>>509
走行距離はどんくらい？まだアタリが出てないって可能性もある。

>>511 まだ1000kmぐらい

走行距離25000km突破したんだが、そろそろOHした方が吉？

まだいける。

>>512
あ、そのくらいか。なら距離延びたら違って来ると思うよ。
俺のは１万越えたとこだけど、回転を合わせ損ねた時以外は普通に一速入るな。

ホンダFTRカスタム&メンテナンスって持ってる人いる？

メンテナンスする上で役にたつ？

どのへんまでのってるのか・・・近くの本屋売ってないし

>>516
あんたの整備レベルによる。
SM持ってて自分である程度やってる位なら要らんと思う。
それ以下ならまあまあ役に立つかな？
FTR専門の本って中々無いからコレクションにはおｋ。

フロントフォークのシールから油が漏れ出してきた・・・
そろそろオーバーホールの時期か。

このスレを見てる皆は、何処のFオイルを使ってるのかな？
お勧めがあったら是非教えてもらいたいのだが。

>>485
ありがと。あったかくなってきたのがいいのか？微妙に好調
100ぐらいまではすぐいきました。キャブ見直します
空気圧ＯＫ
今日４スト二半レプのって狙いの違いでこんなに違うのかって
ぶったまげた

インジケーターを社外品に変えている方にお聞きしたいのですが、
社外品汎用インジケーターの、ウインカー用インジケーターの線だけギボシオスで
カプラーから飛び出しているのですが、
これはウインカーリレーから来てるグレーの配線に咬ませて結線すれば良いものでしょうか？

FTR223の前後スプロケとチェーン交換って工賃込みでいくらくらいする？二万七千くらいっていわれたんだが…
そんなにするとは思わなかった(ﾟДﾟ)

ならいくらなら納得すんの？
おまえみたいなのばっかりだから
国内中型市場に魅力的なモデルをメーカーが出さなくなったんだとわかんないかな
安くバイク買うわ工賃とったら高いって文句言うわ
金は出したくないが口は出す
なら自分でやればいいだろ
できないならチャリンコでも乗ってろカス

7年前にFTRを安いから新車で買って去年手放したんだけど、
今FTRって40マソオーバー？？？
10マソくらい値上がりしたような希ガス

>>521
例えばDIDの520ERV3-120で\18,346
スプロケがAFAMで前13T\2,835 後42T\7,938（価格はWebikeから）
これに工賃足したらお幾らですか？
特にチェーンはピンキリだからね。
>>522は酷い言い様だけどキミももっと調べたまえよ。

>>522
どんだけお花畑なんだよｗｗｗ
書き込む前に「格差社会」を一から勉強して来いや。
大型リストラやら待遇悪化で大衆の購買力を奪ったのは
ホンダを含む企業側の責任だ。

>>523
あんたは浦島太郎かｗｗｗ
排ガス規制対応で値上がりだとさ。
便乗っぽいけどな。

FTR223契約記念パピコ
中古のトリコロールだけど、実走2100km。
(前オーナーがこのショップで購入してたって聞きました)
社外ハンドルとトラップマフラーが付いていました。
4月上旬に納車だから待ち遠しいです。
ただ、ハンコを押す手が震えてたｗ

ま、なんだかんだ言ったところで
中型はスクーター以外金にならないからな
金持ってるやつやリターンライダーは逆車や外車を買うし
パーツや工賃なんかでごちゃごちゃ文句いわない美味しい客
メーカーだってボランティアじゃないんだ
一円でも安く買いましたなんてのを恥ずかしげもなく自慢したり
メンテなんかも自分でやって金を落とさない貧乏人のためになんかはなんもしないよ
いまの状況はユーザーが望んだ形だろうな
そろそろ貧乏人の足としてバイクを考えているやつは
カブでも乗ってろって感じだな

わぁーいわぁーいわぁーい
お花畑だぁ☆>>522だぁ☆

言い返せなくて、あくまでも自分はからかって遊んでますって事にしたい乞食

>>528
専ブラであぼんした
好きなだけやれｗｗｗ

>>526
まーお前さんの言わんとしてる事は理解出来る。
適正な代価も払わずに何かを手に入れようとするのは間違いだしな。


が、スレ違いだし荒れるからそこらで矛を収めようぜ。

黙ってスルーできない乞食悔しそう
わざわさあぼんしたとか宣言して逃げると
でも乞食は悔しいから、「○○番が見えない」とか言いそうだけど

正直な話、自分でできない事をプロに金払ってやってもらってるわけだ
パーツがいくらか調べるなりして
工賃が高いと思ったら他の店で見積もり出してもらうくらいしろ
金出せないなら汗を流せよ

>530
確かにこれ以上はスレ違いだな
やめるわ

さっき仕事から帰ってオイル交換した。
ついでにマフラー交換した際に外したタンデムステップも取り付けたんだが・・
以前このスレで話してたモリワキ装着時のタンデムステップ併用可？不可？なんだけどさ、ピッタリ収まったよ。

マフラーの年式によって違うんかなぁ？

CB223のハンドルバーって、そのままFTRに流用可？
すり抜けＳＰにしたい。

できるだろう常考

ハンドルとタンクがﾎｽｨ…

>536
去年まで俺が使ってたひん曲がったハンドルと
蹴りを入れられて大きくへこんだタンクでよければどうぞ

>>521
スプロケとチェーンで値段は変わる
チェーンは5k〜　スプロケは１.5k〜（フロント、バック
工賃5k〜

どう安くしても１万5千くらいは見といたほうがいいな
俺はこないだ3万5千だった、チェーンをいいのにしたからな

シートベルトを貫通してシートを固定しているボルト外れません。
激安工具セットに入ってた六角の突起の工具？でがんがったけど
固！　　　ﾔﾊﾞｲ　　　なっなめるぅぅぅう　　　ｽﾞﾘ　　　ヽ(´Д`)ノﾁｮｯﾄﾅﾒﾀョ
先輩方はいったいどんな工具ではずすんですか？コツとかありますか？

>>539
KTCごまんぐらいのセットでも足りんかった

ＲＳＹのマフラー入れてみた。サイレンサー抜いたら五月蝿い

>>539
556を吹き付けてしばらく（５分くらい）待って再チャレンジ
それでもだめならバイク屋に持ち込む

>>539
シートとブラケットの間（下から）からボルトを狙ってね。CRC556。

ＣＢ223Ｓ　。。。
初体験の彼女に似てる。。夢ＣＢ250Ｔ（ホーク�Uの前、エクスポートの後）
ラッパのメッキマフラー付けると萌えるかも。。

意味がわからん。

春ですから

>>539
俺はプライヤーとかを同時併用してる事をお勧めする。
ただしコレをやるとボルトがボコボコになって再生できなくなる可能性も有り。
少し頑張って駄目だったら>>541が言ってるようにバイク屋に行った方がいいかも。

http://members.jcom.home.ne.jp/madoclub/sub21.htm

>>541
556吹いて見たけどﾀﾞﾒﾎﾟ。一晩待って今試したけどやっぱﾀﾞﾒだった。ﾏｽﾞｲ
>>546
プライヤーやってみる！ﾅｯﾌﾟｽ行って買ってくる。

もちろんプライヤーで掴むときは当て布をするんだよ
。直接はボコボコになるからね

スパトラにＫ＆Ｎな人、設定教えて。

ちなみに自分は
皿４枚、ＰＪ３８、ＭＪ１３０。
海抜150ｍでちょっと薄めかな、、

>>541
>>546
回った！取れたよ！
二人でプライヤーと工具ダブルで使って工具壊す勢いでめいっぱい力入れたら”ｶﾞｷﾞｯ”って回った。
本当ありがとう。プライヤー使えるかも。
>>549
あて布すればよかったのか・・・ｶﾞｼﾞｶﾞｼﾞになっちゃうのはしょうがないと思って直接やってしまった。

しかしネジが全然錆びてなくでﾋﾞﾋﾞｯﾀ。錆で固着してるわけじゃないのにあの固さ・・・

よかったねぇ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
おめでとう。
確かに｢なんでこんなに固いんだよっ！｣ってトコあるよな。
FTRに限らずだろうけど。

初心者の質問で失礼します。

ブレーキパッド（フロント）をお店で替えてもらってから
なんだか前輪がぶれる感覚がしていたんです
気のせいかな？って一週間以上経ったいま
前輪について変化がありました。

エンジン切って押してるとき前輪からは
「からからから」と静かな音がしていたのですが
いまは摩擦音のような音がきこえてきます
新しいブレーキパッドに替えた場合
こういった症状は当たり前なのでしょうか？

ここでご意見いただいてから
改めてお店に確認してもらおうと思っています
宜しくお願い致します。

ホンダドリームとかで新車FTR買って、
近所の個人店とかにメンテお願いするのって印象悪いかな？

>>554
君がその立場ならどう思う？
それって人に聞くような事？

･･･解ってるから聞いてるんだよな、すまん。
お店からすれば工賃も部品販売利益も発生するからお客さんではあるけど
本当なら自分のとこで買ってもらいたいだろうね。新車ならなおの事。
中古ならタマの問題もあるからまだ判らんでもないだろうけど
それでも頭固い店なら門前払い喰らう場合もあるね。

まぁいくら商売とは言え、あくまでも人と人だと思うよ。
売った側にも少なからずそのバイクに対する思い入れってのはあるし。

つか、せっかくウイングで買ったのに他所にメンテ依頼するのもったいなくね？
あそこは保証がウリみたいなもんなのに･･･。

>>553
ディスクブレーキ特有の症状で特に問題ないと思うよ。
ディスクとブレーキパッドはいつも擦れるか擦れないかのギリギリで接しているので、シャーシャー音が出ることもある。

ただブレる感覚という奴は知らん。

うわああああぁ!!
偉そうな事書いといて、ウイングじゃなくてドリームだったｗ
どっちも一緒みたいなもんだけど、すいませんんん･･･。

>>553
たぶんローターの曲がりじゃない？
ディスクロックかけたまま動かしてしまったり、ローターに力掛かる様な転び方した事ない？
ローターに曲がりがある状態で新品に交換した場合、パッドの厚みがあるので
ロールバック代が少なくてクリアランスが足りずに、曲がった所でドラッグを起こすよ。
一週間くらいならアタリ(線接触→面接触＋焼結基材の立ち上がり)が出だした頃だろうから
なおさら酷く感じだしたんじゃない？

ローター曲がりの判断方法は色々あるけど、手っ取り早いのは鏡に当ててみて隙間が出来るか、かな？
とりあえず走行中にブレーキ当ててぶれる様なら要修理。ただ走るだけで出るなら即修理。
僅かにドラッグ音がするだけならあくまでも自己責任だけどキニシナイ。かなｗ
ちなみにおいらのは曲がってドラッグ音してますｗｗｗ

>>555
そりゃそうだね、ごめんね。
ただ個人店の人が「新車の価格は大型店には敵わない」
って大型店をプッシュするようなコト言うから気になったw

>>556
そうですかっ！
ちょっと安心しました。

>>557
前オーナーもいるのでなんとも言えないのですが
一度だけUターン時に立ち転けみたいになったことがあります（プラスチックのゴミ踏んで
お店の人がいうにはディスク（ローター？）もそろそろ交換ですねと
いっていたのである程度でこぼこになっているのかと思われます。

ブレル感覚は乗っているだけでするときがあるのですが
手で制御するというほどでもないので
すこし様子を見てみます。

お二方ありがとうございました。


少し走った後の焦げ臭さがちょっと
いやんでした。

みなさんブレーキパッドどこの使ってます？

おすすめあったら教えてください＞＜

>>559
＞ 少し走った後の焦げ臭さがちょっといやんでした。

それはガチでいやんだぞｗｗｗ
焦げ臭い匂いがするまではさすがにマズいとおも。
それだけドラッグして発熱してたらブレーキフルードが沸騰して
気泡が発生し、ブレーキ効かなくなりかねないよ。(教習所でも習ったでしょ、アレ)

試しにフロントを上げて手でタイヤを空転させてみて、露骨に抵抗を感じたなら駄目だよ。
それで問題なくても以後乗ってる時に(現状で乗る事自体あんまオヌヌメしないけど)
また焦げた匂いがしたりしたら、試しにキャリパーを（まずは手袋越しに)触ってみ。
お風呂のお湯以上に熱持ってたりしたら即修理した方がいいよ。

もしそうなら、いくらローターが変磨耗してたところでそこまでなるのはおかしい。
派手にローターが曲がっているか、作業したショップの作業自体に問題がある可能性アリ。

雨降ったら後輪のドラムがキーキーうるさいんだよね・・・。
ディスクに変えたいが諭吉がいっぱいかかるなぁ。

あれ後輪だったのか。
俺前輪のディスクだと思ってた。自転車みたいに。

雨天後のドラムの鳴きは仕様だから仕方ないな。

カミさんが「夜中の帰宅時が心配だから法律を破らずに明るくしなさい」ってｗ
で、Rrフェンダーとシート下に青いLEDチューブをつけようと思っています。
みんな電装品の取付をする際の電源はどのようにしていますか？

途中で送信してしまいました・・・orz
白のほうが明るいとは思うのですがヘッドライト・スモール・ナンバー灯以外ダメですよね？
ちなみに223のトリコロールです。

ドラム内とシューを清掃してグリスうｐしてやるんだぜ。

>>567
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

遊びで帰宅が遅くなったら叩かれますが、残業サラリーマンなのです(´･ω･｀)

>>565
IGN-ONで通電する回路にリレー。
リレーにはバッテリから供給してLEDなどの負荷を駆動。

>>565
俺も今LEDの電源考え中。ヘッドライトの配線から分岐させるか、バッテリーから直接取っちゃおうか迷ってる。
ヘッドライトからとる方が、キーONと連動して便利だと思うんだけどLEDの設置から遠いし狭いから大変そう。

そういうのはバカスクでやれ。
せっかく落ち着いて来たFTRのDQNイメージを再燃させんじゃねーよ。

>569の言ってる事が理解できないならやめたほうがいいぞ

　 　　／￣￣＼
　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　≡≡≡≡ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
　 　　|　 　　　| 　　　＜　ﾀﾝｸ下にｻｰﾋﾞｽﾗｲﾝ有り升んので それからﾄﾞｿﾞ-
　 　　|　 　　　| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　　
　／､　＼_ _／､｀＼　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　
/　＿　　| ｜/´>　 )

あ、古いのは無いけどな。

俺のにゃサービスラインヽ(｀д´)ノなんてネーヨ!!!!

>>571ｽﾏﾇ。ｽﾚ違いな事語っちゃってｺﾞﾒﾝ。
>>573配線図でしか確認してないが、緑のやつかな？全然知らなかった。メーターの電源とかｲﾛｲﾛ使えそうだ。ｻﾝｸｽ

>>574
スパトラマンになんて態度をとるんだっ！
変な顔だが、的を射た助言をしてくれるエライ人なんだぞｗ

>>576
サービスライン無くたって、フレームのガセットが細くったって･･･


おいらは泣かないんだい!!ヽﾟ(´д｀｡)ﾟノ

カメハメ波は打てなかったけど…
今日、樽型グリップを卒業します！

じゃあ樽くれ

477 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2008/04/03(木) 15:23:20 ID:tA5WjpbX3
これを見た貴方は呪われました…
これからたくさんの不幸があなたを襲います…

呪いを解きたければ

野久保はナルシの天狗

と、ここに書き込んで下さい
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/actor/1207144524/

オンタイヤに換えてみた
.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐ　しゅじゅｔ････皮剥き!!皮剥き!!
　　⊂ 　⊂彡
　　　(つ ﾉ
.　　　(ノ

押した感じも軽くスラロームしてみた感じも、とりあえずは好印象。

>>579
悪い切ってしもーた
>>581
すげー興味あるなくわしくレポ頼む

FTRの車体番号は最近のではMC34の130、140、150番台がありますが
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/xl/index4.html
のどれがどれに当たるんですか？

>>583
150番台海苔ですが、下から２番目(06)にあたります。あとは類推できるかと。

>>584
ありがとうございます。
中古でかなり綺麗な車体で140番台のがあったのでもっと新しいかと思ったら
140は2005年くらいなんですね。
売れ残りで登録が遅かったのかも知れませんけど。

今日新車で納車されたんですが、さっき暖気運転してたらマフラーのエンジンに近い細い部分から白い煙が出て来ました。
バイク初めてなので焦ってます。
これって異常なのでしょうか、お教えいただけると助かります。

>>586
多分問題なし。
ガスケットに初めて熱を加えたからのものだとおも。
暫くはあちこち焦げ臭かったりはあると思うよ。
全く落ち着いてこない様ならバイク屋に持ってってみ。

>>587
返事が遅くなり大変失礼しました。
ご回答ありがとうございました。
異常じゃなさそうで安心しました。しばらく様子みてみます。

昨日、近所のバイク屋行ったんです。バイク屋。
そしたらなんか通路に人がめちゃくちゃいっぱいで通れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型入荷しました、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新型如きで普段来てないバイク屋に来てんじゃねーよ、ボケが。
ただのマイナーチェンジだよ、マイナーチェンジ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でバイク屋か。おめでてーな。
よーしパパ買っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、そのミラーやるからその道空けろと。
バイク屋ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
同じバイクを見てる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとどいたかと思ったら、隣の奴が、ビクスクありませんか、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ビクスクなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ビクスク、だ。
お前は本当にビクスクに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ビクスクって言いたいだけちゃうんかと。
バイク通の俺から言わせてもらえば今、バイク通の間での最新流行はやっぱり、
FTR250、これだね。
FTR250ノーマル無事故車。これが通の選び方。
FTR223でなく250。何もかもがノーマル。これ。
で、それにナンバーは自分で登録。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、TWでも乗ってなさいってこった。

>>589
おもしろくない。
オリジナリティに欠ける。

用事があったのでついでにオンタイヤの慣らし300Kmほどもみもみしてきますた。
足回り等変更してるので参考になるか判らんけど、とりあえず。

組んだのはIRC RS310(のなんだったっけ･･･orz)＋パンク上等しなやかさ優先で細目のチューブ。
手始めにエア圧はFR共1.8、足回りのセッティングはFR共６分山K180のまま。

山に入ってからの印象はまず前が軽い。
ジャイロ効果が減ったのと幅が狭くなったので、いつもの前の重さがなくなった。
反応が早くなったと言えば解りやすい？切り返しも楽。フロント指切りで起き上がる。

が反面、あの転ぶ気ゼロの安心(良くも悪くも粘り)感がないｗし、ギャップで跳ねる。
弾かれる程じゃないけど。まぁどれもダートラノブじゃなくなったしサイズも変わったので、当然だし予想通り。
エア圧を0.2落として足回りをちょこちょこ詰めてったら、十二分に満足出来る仕様になった。

300km程度だからあれだけど、降りてからのお尻むずむずは明らかに減りましたｗ
と、燃費は結構調子こいて遊んだので参考データはありませんｗｗｗが、伸びてるのは確か。
.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐ　お尻!!ﾗｸﾁﾝ!!
　　⊂ 　⊂彡
　　

↑長過ぎでお尻が切れたｗｗｗ
ｇｄｇｄﾁﾗｳﾗすいません。

みんな任意保険はどこの会社に入ってる?

スーパートラップに変えたいんだけど、音量・低中速重視でいきたいから皿を4〜6枚にする予定だが、その場合は純正エアクリボックスでもオッケー？
友達の話では、ディスクを増やすと抜けがよくなるから、パワーフィルターにしなければならないが、枚数が少なかったらノーマルでもオッケーと言っていた。
それとパワーフィルターにすると雨の日には走れなくなるし、カバーみたいなのがセットであるが、それは役に立たないといっていたがホント？

>>594
223でいいすよね。
自分、新車で０４Ｍ買って、音がさびしかたので、まずスパトラをつけましたが、
８枚までつけても支障なく走れました。（エアクリはノーマル）
ただ、ふけあがりはよくなったけど、中、低速が頼りなくなったのと、
音がうるさいのが気になったので、４枚にしました。

もう少しパワーが欲しかったので、K&Nエアクリをつけたけど、
やっぱりガス薄すぎてぜんぜん走りません。
ジェットの設定は初めてだったけど、どこぞのＨＰに詳しく載ってたので
自分でやってみました。簡単でした。
いまは、パイロットジェット３８番、メインジェット１３０番で、
ちょっと薄めですが、これから暑くなるし、山に行くことが多いので、
これで様子みようと思っています。

こんにちは(^-^)/
昨日FTR契約してきました。
いきなりで申し訳ないのですが、タンクをピーナッツタンクにしたいのですがオススメのメーカーなどありますでしょうか？

千葉の四街道産マジオススメ

ピーナッツは地中になるから分類上はナッツじゃない。
豆の知識な。

要らん事だけ書いてしまった･･･。

>>596
もしかしたらニトロヘッズ辺りが出してたかもしれないけど、
ぽん付け出来るのはほとんどなかったと思うよ。汎用品を要加工になるんじゃない？
それとシートもフラットとかに同時交換せなならんかったハズ。
殆どがアルミ製なので塗装も溶接もやっかいだから、どこかショップに持ってって
トータルで相談してみた方がいいと思うよ。

>>596
専用品が数種類あったと思うけど、どれも高価だったな。
で、問題は>>599の言う通りシート交換必須な点。
シート交換って事はFTRの構造上、テールランプ周辺も当然交換になっちゃう。

まぁ、お財布と相談して弄るが吉

みなさんありがとうございます(^-^)
けっこうお金かかっちゃいそうですね…CB223Sのタンクなんてつかないんでしょうか？
あとフロントフェンダーと同じような感じでリヤフェンダーも付けたいんですけどどこにステーつけるか分かりますか？質問ばかりですみません。

>>601
はじめっからCB223S買えよｗ

>>602
601はFTRにCB223Sのタンクを付けたいって言ってるんだろ？
お前のくだらない突っ込みなんて欲しいと思ってないよ。

>>601
CB223Sはまだ発売してないから答えようが無い。
どうしても気になるならHONDAに直接問い合わせた方がいいだろう。

>>603
ありがとうございますo(^-^)o
そうですよね。タンクの容量が少ないのが気になってたんですが慣れるまで我慢します。
あとリヤフェンダーは自分で色々調べてみました。キタコやデイトナのがあったのですがつけている人いますでしょうか？

言ってることが矛盾しているようにもおもえるが・・
ピーナッツタンクにすると容量が増えるとは思えない。
CBのタンクは恐らくつくだろうけど、シートも交換は必要だと思います。

俺にとって、このバイクの唯一の不満はタンク容量・・・。
社外品を調べても良いのがないね。

ＢＡＪＡのタンクでも付けばイイのになｗ

でもネンピいいし、Ｌクラス連中とツーリング行っても、
給油タイミングはいっしょだったよ。値段は１／３くらい。
ＦＴＲは７．２Ｌだから、250Kmくらい走れる。

CB223S、もう発売してるよ。タンクは１１Ｌ。

ハンドルだけＣＢ２２３ｓにしようかな。幅つめたいんで。

今日AIキャンセルしたんですが、合ってなかったはずのキャブセッティング(薄すぎ)がそのままでバリセッティング出てしまいました。
トルクは出るし高速での伸びもUpしました。
ｲｲ事だらけで本当びっくりなんですが普通、AIキャンセルした直後って体感できるほど変化しますか？

でっかいｶﾌﾞ…88にﾎﾞｱｳﾌﾟしたﾘﾄﾙｶﾌﾞに乗って楽しい漏れは
FTR買って乗れば更に幸せになれまつか?
教えて!
ｴﾛぃ人!?

>610
ＦＴＲはでっかいカブだから無問題です
納車直後、ＯＦＦ会に行ったら

「あ、カブでっかくなったｗｗｗ」

ですからねぇ

FTRはでっけえカブじゃねえ、でっけえエイプじゃ。ってじっさまが言ってた。

ＡＩキャンセルやってみたい。

多分、シリンダーヘッドとクランクケースからでてるホースをつまんで
ふさいじゃえばキャンセルしたことになるのかなあ。

詳しいＨＰとか教えて。

雨の日に走ると背中に点がつくって聞いたけど本当？

リアフェンダーレスならね

いい季節になってきたね。
ぽかぽか陽気の日が出てきた。
そろそろ
でけぇカブと異名を取るFTR２２３でトコトコドライブに出る為に
計画を立てようか。

みなさん１ヶ月にどのくらいお金かけてる？
ガス代込みでさ

ガス代保険料で1万弱ってとこか
あとはその時々で

任意はいっていないので。。。

ガス代だけだとして月1500〜2000くらいかな？
三ヶ月に一度かならずエンジンオイル交換してます。
お店でやってもらってるので6ヶ月で6000円くらいでしょうか。

>>619
任意保険入らずにバイク乗るんじゃねぇ！！
死ね！！

は〜い

>>591
ﾚﾎﾟ乙
いいなーｵﾝﾀｲﾔ
おいらもGT301かTT900あたりを狙ってるんだけどね。
中々終わってくれない>K180w

つか「足回りをちょこちょこ詰めてった」ってどーすうんお？

>>617
ガス代は5000円弱
3000キロでオイル＆プラグ交換して
5000キロでエアクリ交換してるから月によってばらばらだ。

保険込みで12000〜15000ってところだな。

>>621
失せろ屑

>>622
走りながらやったのは前後のサグを変えたりリアの減衰圧いじったくらいだよ。
おいらのはフロントがプリロードアジャスター入れてオイル＋エア室量変更にノーマルスプリング改
リアは正体不明ユニットへ換装してストロークうｐ程度だよ。

ちなみにSS900用転用はレバー比の違いからコイルレートが柔らかいので
足回りのセッティングノウハウがあって、乗り方にもよるけど装備重量70Kgくらいまで
タンデムﾅﾝｶヽ(｀Д´)ノｼﾈｴﾖ!!!!って方くらいにしかあんまりオヌヌメ出来ません。
使えそうなドカ用社外コイルっ高いし･･･

>>624
結構いろいろ研究してﾔってるんでつね!?
ｵﾝﾀｲﾔにしてﾊｲﾄ変わって、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞは問題ありませんか?

>>625
取り付けピッチが長いユニット組んでるから逆に倒れそうだし、プロファイルは合わせてるから問題ナスです。

>>626
よう、俺ｗｗｗ
SS900のリアサスは確かに比較的簡単に組めるけど、あれポン付けだけじゃ辛い
前も並行してセッティングしてバランス考えてやらんと、純正のほうが良かったってなるだろなｗ

０７ＦＴＲ虜買います＼(^o^)／
初心者ですがよろしくお願いします///

>>628
FTRヽ(^∀^*)人(*´∀｀)ノﾅｶｰﾏ

俺も保険はいってないや
ガス代で月６０００っす

>>630
お前も市ね！！！
どれだけ無責任な行為がわかってんのか？

毎日新聞ニュース速報
　「あ、か、さ、た、な」。母はゆっくり五十音を発音する。息子は自分が伝えたい音
を聞いた時、まばたきで知らせる。母がそれを読み取り、一つの言葉を紡ぎ出していく
。１４年前、交通事故で脳に重い後遺障害を負い、言葉を失った藤井正樹さん（３０）
＝東京都目黒区＝は、母恵三子さん（５６）と目でコミュニケーションする。
　正樹さんは高校１年の１９８５年１１月、バイクで帰宅途中に乗用車に追突された。
脳の損傷がひどく、医師から「残った脳細胞が刺激で働き出す可能はあるが、９９％植
物状態のままだろう」と宣告された。恵三子さんは１％の可能性にかけ病院を探したが
、「長生きして２年。家族の愛情の中で介護すべきだ」とすぐに退院を迫られた。
　事故から６年、８カ所目のリハビリ専門病院で、五十音表が書かれた透明なシートを
使い、意思疎通の訓練を始めた。数日後、シートの向こうで正樹さんの目が「これから
いきていくのがたいへんだ」と文字を追うのが分かった。事故後の初めての“会話”だ
った。涙が止まらなかった。
　加害者の男性（２７）は刑事裁判で実刑となったが、定職もなく任意保険に入ってい
なかった。両親も「財産はない。賠償はすべて息子に請求して」と責任を放棄、恵三子
さんは民事訴訟を断念した。賠償金は、自動車損害賠償責任（自賠責）保険の２５００
万円だったが、それも介護に費やされ数年で底を突いた。
　９年前に在宅介護に切り替えてから、正樹さんの機能は少しずつ回復した。かすかに
動く右手の人さし指だけで文字を入力できる福祉機器を使ってパソコンを操作し、友だ
ちに電子メールを送れるまでになった。
　しかし、全面的な介護が必要なことに変わりはない。国が自賠責保険の運用益を使い
、事故の重度後遺障害者に支給している介護料は在宅の場合わずか１日２２５０円。恵
三子さんは「２時間分のヘルパー代にもならない」と嘆く。将来への不安が頭から離れ
ず、死の衝動に駆られる。精神安定剤を手放せない。
　恵三子さんは「同じ悩みを抱える家族が助け合えれば」と昨年７月、家族団体「わか
ば」を結成した。会員は今、３０人を超え、定期的に集まって悩みを語り、慰め合う一
方で、支援制度の充実を国に対し求め続けている。

保険いるよな・・・・・
いい事ばかりじゃないもんな・・・・

定職もなく任意保険に入っていなかった。
正直すまねっす。

かわりに払ってくれますか？

>>634
釣りにレスするのもアレだけど、バイク降りたらいいんじゃない？

はじめてなのに吊れちゃった＾＾

釣りでも最低だな

そうそう時の為に自賠責がある(^-^)っ

タコないのか

ギアチェンのタイミングってどうすれば？

スレ違いと思うが、意外にバイクは自分の怪我を考えなければ、自賠責だけでも良いかもね。保険関係の仕事をしていたが怪我に関しては任意保険まで行くことはそう滅多になかったし、ほとんど自賠責の範囲内で終わってたよ。（死亡３０００万、怪我１２０万）

>>640
そういうことをいうから…

まぁFTRに関していえば自分が死ぬだけですむかもね。
俺は大型ももってるからあれだけど。

いい訳無ぇだろ！！
子供轢いたらどうすんだ！？
妊婦殺したら2人分だぜ！？
相手に後遺症がのこったらどう責任を取る！？
ベンツに突っ込むのも珍しい話じゃないしバイクだって最近はやたら高額だぜ！？
とにかく任意保険加入は社会人として当然！！
入ってない奴は酷く自己中で無責任な人間だって事！！

じゃあ何で義務化したり、強制保険の限度額あげたりしないんですか？

総員釣りや煽りは無視せよ。
奴らは無視が一番嫌いな寂しがり屋だ。
一切構うな、触れるな、目も向けるな。

安っぽいバイクのスレには安っぽい話題にあふれてるな

保険も大事だけど、事故った時のバイク乗ってた奴は
ちゃんとフルメットかぶってたのかな？後遺症おきるくらいだから
半ヘルだったんじゃないの？半ヘルだったらそいつも悪いと思うが

たしかに半ヘルはないな…小僧じゃあるまいし

北海道人なんだけど、正直な感想として1年任意保険の他に6ヶ月任意保険を作ってほしい。
いまは1年分（4万円弱）を月割りにせずに一括で支払ってる。
冬なんて乗れないのに払ってるのが切ない。
頼む、ケチとか言わないでくれ。
最後に東北以南の方々1年中乗れてｳﾗﾔﾏｼｽ

>648
自賠責は解約するといくらか返金されるけど、任意保険は解約しても
返金されないんだっけか？
解約時に申請すれば、次回契約時に等級の引き継ぎもできるはず。

そろそろスレ違なので違うトコいこう、な。

大阪でおいしいもん食って、温泉入って、楽しく走れて、大阪市内出発で往復300〜400kmくらいのルートってない？
来週あたり行く予定。もちソロツー。

こういう条件だと、今の所有馬と龍神くらいのルートしか思い浮かばないんだけど、他に良いルートあったら教えておくれ。

>>643
論点のすり替えには乗らない
システムが確立してるんだから加入しないのが非常識

>>645
安っぽいとか言いながら現実は激しい悲劇だ
お前こそ自分に置き換えて考えて見ろよ
このドゆとりが！！

>>648
北国の人にはちょっと同情するな
またこれが理由で加入率低下してるなら由々しき問題だ

>>650
お前こそ超スレチ
地域板で聞きやがれ！！

友人がマイクロロンを入れろ入れろと五月蝿いんだが・・・
一回試しに入れてみようかな。
けど、いい評判聞かないんだよなぁ。

　 |´･ω･｀)未加入･･･？
壁 と　 ﾉ
　 |　Ｊ



　 |っヽ[ﾑﾄｳ8十]
壁 |　ヽ[参歩汚流]
　 |　ヽ[業務用ﾋﾞﾆｰﾙ袋]

>>653
なんだよそれはｗｗｗ







っ【無党発布】

>>652
湿式ｸﾗｯﾁに入れると即死だったんじゃなかったかと。

虜買うつもりだったけど迷い始めたｗｗｗｗｗｗｗｗｗぶはぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗツーリングとかより通学目的だから服に合いやすい黒にしようかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗどう思いますかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗぶはぁｗｗｗｗｗｗｘｗ

>>656
両方買えばいいんじゃね。

>>656 虜かっこいいぞ。
ストリート系の服装ならあうはずだ。
もしかしてお兄系のかた？それならビックスクーターにしな！！

みんなハンドルってどうしてる？オススメある？
ノーマル楽チンだけどもうちょい前傾姿勢にしたい
セパハンまではいらないけど

>>626
亀レスごめそ。
近々フォークのオイル交換を兼ねてOHしようと思ってるんだけど、
オイル量とか、ただ規定値で組みなおしてもつまらないので、ちょっとだけ
いじってみようかと思ってるんだけど、ノーマルスプリング改ってのが
どんな改なのか、差し支えなければ教えていただけませんか？

ちなみに、俺も900SS or SS900（と同型の750SS）のリアサス流用してるけど、
>>626ﾀﾝが言うとおりそのままだと後ろに50kgに満たない女乗せるだけでも
ギャップ越えでガツガツ逝きます。
俺の場合、ドカサスのバネの各部寸法測って、それと似た寸法でイイ感じのが偶然オクで
格安で見つかったんでバネだけ更に流用してそれ付けてます。
レートは確か11kgくらいだったはず？

今のところ伸び縮みどっちの減衰も効いてるし、底付きもしないしでいい仕事してます。

>>659
ハリケーンのコンドルとかは？レーシーにカスタムしたFTRだったらポジションはピッタシだと思う。
すりぬけもしやすそうだし。ただ幅が短すぎて振動ｷﾂそう。誰か付けてる人いますか？

自分のはとりあえずポッシュのフツーの形したハンドル(名前忘れた)付けてるけど、
ノーマルがかなりでかく感じてたから少し短くなっただけでかなり扱いやすくなったよ。

誰かＡｉキャンセルの方法を教えてください。

蓋をする

661>>
そうだよね。ノーマルけっこうデカいんすよね。
振動はたしかにキツそうですけどカッコイいなぁ
短いだけでも変わるんだ。難しいな大事なとこだから。

CB223スレが叩きのまま1000いって誰も立てないみたいだから、ここで引き取ってやってくれ

(ﾟДﾟ)ノ⌒CB223

断る！





うそｗ

本日13時虜納車記念パピィコォォォォォ!!!
美しい･･･　ｶｯｺｲｲ･･･
小雨だけど心は晴れ晴れじゃ!!!!






さて、ロンスイキットをﾎﾟﾁっとくか

>>667
おめでと…う？

そういやパワフィルにカバーみたいな袋つけてるやついるが、あれはどんな意味があるんだ？

そういやマフラーに皿みたいな蓋つけてるやついるが、あれはどんな意味があるんだ？

ｸﾏｰ

東京から宗谷岬までツーリングって厳しいかな？

汚い排気を後ろのバイクに吹きかけない機能なのサ

>>660
亀ですまんこ。先週からずっと休みがないもんで・・・
ノーマルスプリングの改造はコイルの表面処理です。
インナーチューブ内径との擦動抵抗を減らしてやる狙いです。
ほんとはインナー側もやってあげれば効果は高いと思うけど、その時間的余裕がなす・・・
その昔、某ケミカルが全盛の頃は表面研磨に飽き足らず
容器に突っ込んで煮込んでみた。という剛の者もおりますたｗ

>>672
問題無い。FTRで日本一周したの何人もいるしｗ
俺は時期は六月だけど下道で東京〜津軽〜札幌〜宗谷岬まで、
二日間、1386kmほど走ったら着いたよ。
出来ればガソリン携行缶を持って行くのをオススメする ﾉｼ

>>670
そういや、FTR乗る時、いつもｱﾅﾙﾌﾟﾗｸﾞ挿してる♀がいたが、あれは何か意味があるのか?
w

>>676
トイレまでウンコを我慢できるだろ。

質問です。
ウィルズウィンのドラッグバイソンマフラーを付けようと思うのですが、
実際に使用している方いますか？
質感や使用感など教えていただきたいです。

先日納車しますた。
近々リアフェンダーレスにしようと思ってるのですが
雨の日は基本乗らないのですが、雨や泥が跳ねる以外に
やってみて気づく様な不満点とかって他に何がありますかね？

新車でFTR買う場合
'08の排ガス規制対応の16馬力の41万のやつか
'07の19馬力で36万のやつか

どっち買う？

07モデルを買う。

フェンダーレスはやめとけ。
リアフェンダーはあったほうがかっこいい

>>679 ある晴れた夏の日、僕は一人で奥多摩に流しに行ってきた。
山の上はまだ、ほんのり肌寒いでもバイクで走っていれば最高さ！

そろそろ帰ろうと思って、空を見上げると帰り道の方向に大きな入道雲が・・・

こんな時持ってて良かった。雨具
夏は突然雨とか降るからな〜止めた方が良いと思うよ

かっぱ着るならなくても一緒の様な気がするのはヒミツだ。

>>674
どもです。
なるほど、ﾏﾆｱｯｸですね〜＾＾
でもそれ、結構な効果がありそうですねっ
俺もやってみまつ。

オイルシール打ち込み用のステンパイプもダイソーで入手したし、
今週中に作業ができそうです。

どうもでした〜！

>>684
追記しま。
滑らかにすりゃいいだろ！と張り切ってコイル・インナー内径の両方共を
鏡面まで追い込んじゃうと駄目だからね。
インナー内径だけでもある程度までで止めとくんだよ。

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ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐ　ガンガレ!!ガンガレ!!
　　⊂ 　⊂彡
　　　(つ ﾉ
.　　　(ノ

ｵｸの画像見てて思ったんですが、
XR２５０のリアサスはFTRに付けられるんですか?
付けてる人いたら車高UPするか教えて欲しいです。

納車報告がちらほらあったり質問が飛びかったりと
妙ににぎわってるな

FTR223.comってサイトが閉鎖されててショックだった
いろいろなFTRが見られて楽しかったのに残念
あと有名なFTRも解体されたみたいだし、次はどのサイトでいろんなFTRを見ようかな

フェンダーレスで引き渡してもらったFTRなんですが
なんとなくかこわるい。。。と思っていて
二人乗り用のバーつけたままでリアフェンダー付けるのって可能ですか？

それこそ格好わるいっていわれておしまいかなぁ

>>689
バーによってはノーマルシート＆リアフェンダーありでも可能

>>689

中古で買った時から、フェンダー付きにグラブバーついてましたけど、特にカッコ悪いとかないですよ。
むしろ色々と便利だし気に入ってます。

アキラのステッカー貼って見ました。
これはどうなんでしょうか？痛車でしょうか、、、

画像忘れてました！

画像忘れてました！http://imepita.jp/20080416/592190
http://imepita.jp/20080416/591070

しかし。。なぜに皆はスパトラを嫌うのか。。
音色の微調整ができるというのは、最高のたのしいんだが。。

>>695
単気筒の重低音が好きな俺からしたらスパトラは音が下品かな
あと大抵のスパトラ厨は音でかくしすぎ

最近、どノーマルでフルフェイス＆全身、南海部品で揃えたみたいな服装の
キモいＦＴＲ糊が増えたなー。俺はＦＣＲ付けてパワフィル＆サイドカバー
撤去してスカスカチューンだから同じ車種に見えないからまぁいいけどな。
キモい奴が乗るようになってからカスタム熱が一気に冷めた。
そろそろＳＲにチェンジするタイミングか。
一体いつからキモい奴が乗るようなバイクに成り下がったんだＦＴＲは？？
発売当初はそんな奴らは乗ってなかったけどな．．．
まぁ２CHに書き込んでる奴らはほとんどが上に書いた
みたいな奴だろうけどなーｗｗｗ

春だからってこんなにあからさまな釣りはあんまりだ

だよな
唯一受けるのは文才が全く無い事位かｗｗｗ

スパトラの皿を、音の調整と言ってるヤツが使うようになったことが、人気を下げた理由だ。

>>669
俺は通気性のある防水スプレー吹いてパワフィルの合羽として使用している
常時装着だが

>>698　>>699
釣りしてんじゃないよ。もうがっかりなんだよ。
キモいノーマル乗りが増えて．．．
ビクスクなんか乗りたくねーし、やっぱカスタムSR乗るっかないかな。

また朝鮮人が来たか

>>703
おたくノーマル乗りねｗｗｗ
カスタムするお金が無いの？　それともただのアシとして乗ってんの？

俺は前までジーンズにダウンジャケットぐらいだったんだが
最近、ライダース系のジャケのがカッコ良く見えてきたぞ
アルパインスターとかカッコイいな。とはいえ南海上下は…
もうロンスイも時代遅れなのかも？あのしなりも気になるし

>>698
ﾌｪﾝﾀﾞﾚｽ用のﾃｰﾙ一体型ﾊﾞｰだとﾉｰﾏﾙﾌｪﾝﾀﾞはﾑﾘﾎﾟ

定番のカスタムしてるやつほうが意味わからん
結局、人と同じことしかやってないじゃん

南海やらイエローコーンの服装については同意だが

カスタムSRって・・
なんかかわいそな人なんでしょうか？

ほっとけば勝手に勝利宣言して去ってくよ

初バイクがFTR(64日経過)なんですが、

横風に煽られる〜!!!
痔が疼く〜!!!
でもFTRｻｲｺｰ!!!

さて、足つきを良くする為にどうしよう･･･
ｱﾝｺ抜きかﾛﾝｽｲ化･･･
3cm下がるとかなり違いますよね?!

痔とか言っててアンコ抜きはダメだろwww
リンクを…ってリンクないのか
サス変えたら？？

たしかにアンコ抜きはダメだってww
ロンスイ落ちるけどのり味が微妙だよ。あしつき元々よくない？
小柄な人なのか俺がでかいのかわからんが

>>710
ロンスイ化は百害あって一利なし
な希ガス。
無論、見た目重視なら・・・だが。
足つきよくするために実行するにはリスクが大きすぎるよ。

って考えると、サス換装はあまり現実的じゃないし、アンコ抜きしか選択肢がないような気がしなくも・・・。

ｼｰｸﾚｯﾄﾌﾞｰﾂを履いてみてはどうだろうか

FTRのルックス的に前後フェンダーあり・ノーマルシートのほうがカッコいいと思うんだが。

スパトラは別にありだと思うな。
ただ、無駄に皿を増やして抜けをよく＆音をでかくしてるやつはちょっとな…
俺的には枚数少なめのトルク重視のほうがいいな

社外品ミラー（右用）
DAYTONAメインジェット 120、125、130、140、145
DAYTONAパイロットジェット 38、40
NGKスパークプラグ DPR8EA
フロントブレーキパッド
ブレーキキャリパーグリス
クラッチレバー
ブレーキレバー

前に乗ってたFTRのパーツなんだけど誰か買ってくれねえか
ヤフオクの本人確認書類の到着が4〜5日かかるって
いや、信憑性がないからここでってのはダメなのわかってんだがorz
反応なければヤフオクにだすけどさ

急いでいるならモタオフに持ってけば？

>>716
そのセット、お値段はいくらなのさ。
そのあたりぼかしてれば、単なる釣りにしか見えんがな。
ヤフオクと２ちゃんで売るときの値段差がどれくらいとか、
使用状況等の詳しい情報を出さないと誰も相手にせんぞ。

ていうか、そもそもスレ違いな気がするが。

>>717
モタオフってなに？

>>718
スレ違いだと思うのでこれが最後
開封してるけどすべて新品（予備パーツとして保管）で発送費除いて…2,000円
取引はこちらの捨てメールでやりとり
免許証晒しで身分証明にしようかなと

こんにちは。質問させてください。
05年式FTR223にグリップヒーターをつけようと思っています。
イグニッション電源のプラス側はシート下の緑の被膜の配線で宜しいのでしょうか？
どうか回答御願いします。

この季節にグリップヒーター・・・・

本田車の緑は確か基本マイナスじゃね？
って今出先だから正確なことは言えないけど、おそらく俺が帰ってサービスマニュアル確認するよりさきに誰かエロイ人が教えてくれるっしょ。
ｶﾞﾝｶﾞれ

思い出せね
次の人どうぞどうぞ

↓

おいら00なのでサービスラインないからわからなす。

↓

そもそも無免なので何もわからなす。

↓

↓　　　＿＿
↓ε= ≡≡≡ =з
↓　　　|･∀･|

│　　　　　　　　　　　 _ 　∩　　　　　　　　　 　
│　　　　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ＦＴＲ！　　
│　　　　　　　　　　(　 ⊂彡　　　ＦＴＲ！ 　
│　　　　　　　　　 　|　　　|　　　　　　　　　　　　
│　　　　　　　　　 　し ⌒Ｊ　　　　　
↓

│　　　　　　　　　　　 _ 　∩　　　　　　　　　 　
│　　　　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ＦＴＲ！　　
│　　　　　　　　　　(　 ⊂彡　　　ＦＴＲ！ 　
│　　　　　　　　　 　|　　　|　　　　　　　　　　　　
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│　　　　　　　　　 　|　　　|　　　　　　　　　　　　
│　　　　　　　　　 　し ⌒Ｊ　　　　　
↓

↓
↓
↓　　 ∩ ∩
↓　　(・×・)　>>722
↓　 　|　⊃ ⊃早く帰って来てぇ〜
↓　　。　＿_⊃
↓　　　∪
↓

│　　　　　　　　　　　　はいは〜いストップ！こっち止めて！
│　　　　　　　　　　　　今右折したでしょ？したよね？
│　　　　　　　　　　　　ホラ、あそこに標識あるでしょ？
│　　　　　　　　　　　　ここ右折ダメなんだよね〜
│　　　　　　　　　　　　とりあえず免許証出して
│　　　　　　　　　　　　あとこれに記入して捺印してもらうからね＾＾
↓

│　 　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з
│　 　 　 | |　　 ／ 　＼|
│　　　　.| |　　　 ´　｀　|
│　　 　 (6　　　　つ　/　　　ちくしょう・・・
│　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
│　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
│　　　　 |　　　　　/￣
│
│　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　
│　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿
│　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
│　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ ＝≡≡≡≡≡≡≡≡ ＝ з
│　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/ ＝≡≡≡≡≡≡≡≡≡ ＝ з
│　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
│　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
│　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
│　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
│　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
│　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
│　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
│　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
│　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
│　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
│　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
│　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
│.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
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　　／|　　　　　　,.／ ／/　　　　| 　　ゝ　　 てτι
　<　　￣￣￣￣)　 ﾉ　| （ 　　　| 　　つ　r '
　　＼|￣￣￣￣^^^　　ヽ |　　 | 　　　　　　　　カキ----ン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜自由落下（9.8m/s）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
┌─────────────────────┘
｜
｜
｜　確立は２分の１だぜ？
｜
↓

｜　┏―┓
┗―┛　┗―┓
　　　　　┏┻┓
　　　　　↓　↓
　

不覚にも>>719のパーツが欲しくなった俺ガイル

くににかえるがいい
おまえにもかぞくがいるだろう

772氏　期待age

ぽまいら・・・
だれか解説してるだろーと思って、昨日帰ってはきたものの
確認しないで寝たんだが・・・

ここの住人ってこんなにノリよかったのかｗ
大好きだぞおまいら！！ｗ

で、>>720ﾀﾝの配線だが、
やっぱ緑はマイナスだと思われ。
つなげるなら、メーター照明のプラス側（黒/茶）とかから分岐でいいんじゃね？
ヘッドライトからの分岐は安定性に欠けるから避けたほうがいいかも。

で、マイナス側はアースしちゃうかどっか適当に緑の線に戻せばイケると思う。

・・・て、完全に流れ乱してｺﾞﾒｽｗｗ

弄ったのが随分前だからｲﾏｲﾁ自信無しなのでﾃｽﾀで確認してちょ。

赤が常時+12V　緑が常時G　黒白がkeyONで+12V　だったかと。
但し黒白はCDI電源ﾗｲﾝだったりするのでｺｺﾄﾗﾌﾞﾙと氏ぬりますｗ
んなﾜｹで自信がなければ>>738のﾒｰﾀ照明分岐に100ﾏﾝ票ｗ

あとついでながら。
ｴﾚｸﾄﾛﾀｯﾌﾟは危険。経年で芯線切れまつ。なので、できる限り
圧着とかで分岐させた方が良いですぜー。半田も折れるしー。

722氏＝神

739氏も神

やっぱFTRはおもしれぇー
でも微妙に雨降ってきたので帰宅（埼玉県）

買った＼(^o^)／
火曜日に納車＼(^o^)／

>>735
不覚じゃねぇよwwwww

携帯からfusianasanやってもいいぜ
うちのISPのリモホがアク禁中だから携帯しか使えないOTZ

>>744
よし！
俺様が買うかもしれないから連絡クレ！
捨てアド取ったぞ！　連絡よこせ！
[email protected]

あと、ageんな！　sageろ！
スレ違いスマン！　生まれてきてスマン！！
お詫びに、トリコの白いサイドカバーをはずして黒いサイドカバーつけてかっこ悪いFTRに乗って来る！
そのまま高速道路でガス欠してくる！

>>736で不覚にも吹いてしまった俺ガイル

>>743オメ＼(^o^)／
FTRは楽しいから、うんと楽しめよな。

純正リアフェンダーにキャッツアイテールランプ(LED)を付けてみた




かっけぇぇぇぇ

お金貯めて来年の今くらいにFTR223購入計画してるのですが、年式わかるサイトとかないですかね？

>>749
年式はフレームから割り出す事が出来る。
…購入前に店に聞けば一発だがな。

>>750
ありがとうございます。
自分の好きな型決めて車種しぼりこもうかなと検討しているところなので

08型って売れるのかな？ｗ
色はおかしいし性能低くなってるし値段は高くなってるし‥‥

市販品で223対応のサイドナンバーステーはあるのでしょうか？

おれ08モデル買ったよ、トリコだから色は前年までのと変わらないけど。
納車が楽しみで寝れないぜ。

16馬力乙
250：27馬力
2008年223：16馬力
27−16＝11馬力の差

ホンダやる気ねぇ(笑)

やる気がないのは同意だが資料のまとまりの無さの方が気になった

ＦＴＲ２２３：１６ＰＳ　　　13.93cc/PS
セロー250：１８ＰＳ　　　13.88cc/PS
エストレヤ：２０ＰＳ　　　12.5cc/PS

>>753
つ『ワンオフ』

>>745
レス遅くなってすまん
今晩画像送るからそれ見て判断してくれ
免許証ちょっとモザイクかけた証明も送るから信用として捉えてくれ

>>758
スレ違いだが、免許の画像とか送るのは本メアド交換しあった後のがいいぜ

テンプレにある、キジマ分離型リアキャリアですが、
サイトでは「FTR223(00-04)用」となっていて
2000〜2004年式までに取り付け可能ということなのかと思いまして。
私は2007年モデルなのですが、取り付け可能かどうかご存知の方
おられましたらご回答いただけると助かります。

>>759
免許は信用して欲しいだけなんだが、
メアドはお互い気持ちよく(？)捨てアドでやるつもり
まあモザイクかける所もあるが免許出すのは
リアルってことを信じて欲しいってこどだ

>>745には悪いが一発目のメールはとりあえず免許なしでいくわ
でもリアルってことは信じて欲しい

>>760
それは、あくまでメーカーが２００４年モデルまで実車で取り付けテスト
しただけであって、車体のリア付近は全期間通して変わってないから付くよ。
マッドガードは2002年のマイナーチェンジでフレームに補強バーが
ついたから付かないのもあるけどね。

FTRで行くべきか乗り換えるべきか…まじ悩み中だ
FTRっていいバイクだよな？みんな〜！迷いを断ち切ってくれ〜！

好きなものを買いなさい
それが真実

納車来た＼(^o^)／
乗ったけど焦げ臭い‥‥そんなもん？じゃないよね‥‥

>>765
機械は苦手なんですね、わかります。

今買うならFIがいいの？

初心者です

>>766

教えて(;_;)
乗り方が悪いだけ？(;_;)

>>767
いまなら前の型の新車もあるからそっちでもいいんじゃね？
まあ現物みて気に入った方を買えばおｋ
>>768
買ったところに問い合わせろ

>>768新車かぁ、ええのう
>>586-587

>>770

ありがとう(;_;)

2002年に買って3万キロ走ってんだけど、まだ走行距離いってる
つわものいる？？

>>762さん

760です。ご回答ありがとうございます。安心して購入できます。

>>772
FTRは10万キロオーバーでも動く。
無論日々の点検を怠らなければの話だが。

>772
年間24000kmで、買ってから一年半で36000km突破ですよ
ええ、毎日75km休み無しの職場ですから…orz

>>775
バイク便でもやってんの？

>>764
ごもっともwもうちょい考えよっと

>>777
バイク便って異常にホーネットが多くない？
シングルエンジンだからあんまり無理はしないほうが良いよ。
俺も昔、ゼファーカイに乗ってたときに少しやったことある。
時間に異常にうるさくって交通違反しないと届けられないような社風
だったんですぐやめた。バイクにもよくないし切符切られたら意味ないしね。

VTR>>その他ネイキッド>ビグスク>他
一度だけFTRのバイク便見たな〜箱でタンデムできない仕様だた

うちの町内にあるバイク便にもFTRが一台いるよ。
おいらがFTRに乗る前からいるので、もう５年以上現役なんじゃないかな。
最近リアタイヤを新品に交換してあったからまだまだ元気なんだろうｗ

俺のFTRは01年モデル。
今年で7年か・・・8000kmぐらいしか走ってねーや。
馬鹿みたいにスカチューンとか言って弄ってた時が一番楽しかったなぁ。
毎年保険更新のたびに廃車にしようと思って、最後にちょっと乗ってくるか？なんて林道とかに走りにいくと、
やっぱFTRおもしれーつって捨てられないんだよなぁ。

峠や林道にブーム過ぎ去りしストリートトラッカーにフルフェで激しく攻めている場違いな奴がいたら、
捨てようかどうしようか悩んでる俺だから、声でもかけてくれ。

>>781
よう俺。

今週のヤングジャンプでＦＴＲ２２３が主人公の漫画がスタートしたぞ。

オートバイが主人公とは変わった漫画だな。見てこよう。

FTR｛フッ、こんな林道…越えれないわけ無いだろ！！
TW｛な、なにいっ！？

ガチャ！カチカチ！！！！
ブオォォ！！！！！
ギャギャギャギャギャ！！
ブオォォォォォン！！！！！！！

ｸﾞﾗｽﾄ｛嘘だろ！？
TR｛そ、そうか！車体が軽いのを利用して…！

ボンコロ臭がするｗ

２５０のチェーンスライダーってどっかから流用できんのかね

>776
うんにゃ、ＦＴＲ購入直後に仕事場転属になっただけです
バイパスがあるからまだ楽なんですよね

怖いのは事故と警察だけです

783の言ってた漫画を読んでみた。

主人公がFTR（トリコの08年式？)に乗ってたが、バイクが主人公じゃない。
絵が荒いこともあって、言われないとFTRって気が付かなかったぞこれ。
数ページ読んだところで、主人公がハーフへルを後頭部だけにかぶりながら
ウイリーしてるのを見て読む気が失せたが、一応最後まで読んでみた。

バイクの解説やら、運転のあれこれを啓蒙する漫画じゃなくって、学園モノだった。
事故った兄貴とか謎めいたヒロインとか解り易い悪役が出てきて、
不良の溜まり場の学園に編入って展開っぽいから、その手の漫画が好きなら
楽しく読めるだろうけど、FTRが出てくるからって理由で読むには辛いな。
旧車がどうこうって言ってたからまたFTRと比較してパワーや速度がうんぬん
って展開にはなるかもしれないな。

まあ、第一話から突き放した読み方をしても仕方ないんだがなｗ
今後の展開に期待ってとこじゃね？

作者が佐木飛朗斗って特攻の拓の奴だろ？
どうせDQN漫画に違いないｗ
また「FTR＝DQN」なイメージが復活したら頭に来るな

俺も今、読んできた。ってかこのマンガ読んでると10年ぐらい前
少年マガジンで掲載してた「特攻の拓」と話の内容なんかがそっくりなんで
作者を見てみると同じ人だった。とにかく似てるから。
特攻の拓、知らない人はブックオフでも行って読んでみて！
昔のマンガの流れから行くと主人公はすぐに単車乗り換えるよ．．．
それも次から次へと。作者がチャンプロード系の旧車が好きだから
そっち系に自然に乗り換えると思うよ。FTRはただ単に最初に登場しただけ
だと思っていいよ。
今のFTR乗りって「特攻の拓」知らない世代なんだな．．．
俺、歳とったんだなージェネレーションギャップ感じた。ちなみに24歳だけど。

>>791
ジェネレーションギャップておまいが言うなwww
24歳で知ってんだ
俺が高校生だった頃連載してたんやけど
あっ俺28な

折れはｺﾝﾎﾟﾗ先生までしか氏欄なぁｗ

ﾗｰﾒﾝｷｬﾘｨ......

バリバリ伝説もマガジンだっけ？何とか豆腐と同じ人
世代じゃないけど…つかスレ違いスマソ

マンガにFTRが登場したせいで
FTRが厨房に
1.しょぼいバイクだと馬鹿にされる
2.最初のバイクはFTRというイメージがつきパクられる
3.特に影響はない


1.になりそうな気がする。

>>792
もう連載後期のときだよ！結構長くつづいたっしょ、あのマンガ。
一番記憶に残ってんのは天羽トキサダだっけかフルチューンのSR乗ってて
ベイブリッジで死ぬやつ。SRにルシファーズハンマーなんて今思ったら
ありえねーよね？

かわいそうなFTR･･･
よりによってヒキニク漫画かよ･･･

>>797
ヒキニクで思い出したじゃねーか。
「武丸、てめーヒキニクにしてくれっぞ！！」by鮎川真里

ＦＴＲは特攻の拓だかカメレオンで出てきた記憶があるなぁ

最近、自分のFTRがニュートラルでウインカー付けたらニュートラルランプと
ウインカーインジケータが微妙に交互に点滅してるみたいな感じになった。
これってMFバッテリーが寿命近いってことかな？？
3年前に新品に換えたんだけどもう寿命かな？
MFバッテリーの寿命はいきなりだから困る．．．

バイクのバッテリーってちっさいのに高いんだよなー、車のいいやつ
並みの値段だからなー…

初心者です
たまに減速チェンジした後にカクンってなるんだけど何が原因？
あとカーブの時にスピード落とすとガタガタガタガタってなるのはギアが合ってないからですよね？

>>801
何が何だかワケワカメｗ
もっと具体的かつちゃんとした日本語で書けや

>>801
減速時のガクンについては
エンジンの回転数が高くなっているため
急なギアチェンジはしてはいけません
（もしくはクラッチをしっかり握りこんでブレ−キすること）

カーブのときの減速のガタガタ揺れについては
今度は逆にカーブ時のギアに必要なエンジンの回転数が足りていないこと
ちゃんとカーブの前にギアも落としてから曲がりなさい

ようは君はちゃんとしたブレーキができていません
気をつけないと死にますよ
教習所でも同じことならなかったのかい？

都内で乗るならギア４くらいまでにしておきな
なにも規定速度超えて走るメリットありません

ウハｗ
>>803のエスパー回答っぷりに脱帽ｗｗｗ
この小学校低学年並みの文章からそこまで推察するとは御見逸れするわ
>>たまに減速チェンジした後にカクン
これだって何がカクンなのか要素が膨大過ぎてオレには特定できん
>>803に惚れちゃいそうだぜｗｗｗ

今日はひさびさの休暇でまったりと〜･･･
手元で余っているLEDチューブをFTRにつけてみるッス
光色は青で、10cm×2本に25cmが1本
電源はテールのスモール線から取るとして、どこに配置しようか･･･
光源は隠したいから色々試行してみるよ
車体色は虜
装着終わって暗くなったら、うｐするッス

俺は午後からヤビツでも行って来る。
久しぶり走るぜ！ﾔﾎｰｲ!!!

>>805
つビクスクみたいな．．．　バッテリーに負担がくるぞ！

なんとか歓声したッス
まだ明るいので撮影は夜に行うかな

>>806氏
安全運転でgogogo!!
>>807氏
ウインカーとブレーキ&スモールはLEDにしてるから消費電力は何とか大丈夫かと･･･

ヤビツ意外と寒かった。
まだまだポカポカ陽気とはきかないのか・・・。

それにしても最近は大型とビクスクばっかだなー。
FTRだけでツーリングいきてー。

FTR用のウェーブディスクローターってないんですかね？
探してますが見つからないんで。

>>810
ローターとキャリパーがＸＲ２３０やＳＬ２３０と同じなので、
ヤフオクで探すと見つかるよ。

>>811
ありがとうございます！探してみます

ローターは違う物だね

>>813
スケベID

今日、思い切ってバッテリー新品にした。ユアサのYTX5L-BSって言う
純正装着のなんだけど、少し安くなって1万3000円ぐらいだった。
バイクのバッテリーってホントに高いよね．．．
前に換えたのが3年前で、平均的な寿命が2年ぐらいだってSHOPの人が言ってた。
FTR223はキック付いてないからバッテリー死んだら押しがけしか始動方法無いよね。
皆さんはどのぐらいでバッテリー換えてる？？　　寿命がきたら？？

俺は寒冷地だけど５年以上交換してないよ。

>>816
寒冷地だったら冬場はマイナス端子をはずしてるの？
それにしても5年ももつなんてすごいね！

充電しても2〜3日でｾﾙが回らなくなったら交換。逆にいえばそこまで充分使えます。
平均寿命は使用頻度と平均気温によりますので一概に2年とは言い難い。っつかかなり適当な意見で砂。

まぁｳｲﾝｶ&ﾌﾞﾚｰｷでﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが明暗するようだったら補充電か回し気味で走るのだなぁー

俺、ヘッドライトにON/OFFスイッチ付けて昼間はヘッドライト
消してるんだけどねー．．．

氏ぬなよー

昔のバイクはみんなON/OFFスイッチ純正でついてたから
なんで今のバイクもそうしないかが不思議。自己責任でいいじゃん！
まぁ、お上が強制したのは目に見えてるけど．．．

そうそう自己責任でおｋ！
自分の死体もちゃんと自分で片付てくれよな。
血まみれのﾒｯﾄとか置きっ放しにしないように。
道端に飾られる花も枯れたら処分するんだよーｗ

自分の死体をどうやってかたずけんだ。
小学校からやり直しましょうね！　ぼくちゃんｗｗｗ

↑お前の低レベルの突っ込みの方が痛いよｗ

オンオフスイッチ付けたいなぁ
どこかに解説してるサイトない？

自己責任をはき違えてる人がいますなw

ホンダのエンジンオイル一新されたらしいけど、みんな何使ってる？
俺S9使ってたけど、S9使い続けていいのかな？

心配なら他のオイル入れればいいだろ？

整備不良で切符切られちゃうよ>>ヘッドライトＳＷ

車検とおらねえだけじゃねえの？

デイトナから汎用ヘッドライトスイッチでてるからそれつけると綺麗につくな。
自作でもいいけど。

消したまま走るのは違反
早く捕まれｗ

なるほど
走ってる時だけじゃなくて、エンジン掛かってる時は点けてないとダメっぽいな。
FTRは常時点灯になってからの単車だから、つけっぱじゃないとダメだな。
ON OFFスイッチついてる単車だと道交法では消してもOK、ただし条例でダメな場合もあるって感じか。

ちなみに俺はOFFスイッチつけてないぞｗ

ライト消しても違反にならないよ

法律というよりは自主規制みたいなもんだね

>>831
FTR買って昼間ライトOFFで走って、
8年になるが一度も止められたことも切符切られたこともない。
残念でしたｗｗｗ！

よかったね

レスごとにどんどん堕ちてくな

道路運送車両の保安基準
第３２条（前照灯等）
32-７　二輪自動車及び側車付２輪自動車に備える走行用前照灯及び
すれ違い用前照灯は、前各項の規定によるほか、原動機が作動している場合に
常にいずれかが点灯している構造でなければならない。

つまり>>835は保安基準違反＝整備違反でアウト
捕まらないからOKってどんだけDQNなんだかｗ

×　整備違反
○　整備不良

千葉県某所で虜のFTRを駐輪場に放置してる奴は誰だ！
一年間雨ざらしだからサビ浮いてるぞ！！
いろんな意味で腹が立ったぞ！！！

ライトoffは整備不良で捕まれって、
100円拾って交番に届けないのは犯罪って言ってるのと同じじゃね?

>>838
じゃあ、昔の単車は点けっぱなしにするんか？

1998以前のはいいんだよ
わかりやすくwiki貼ってやる
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E6%99%82%E7%82%B9%E7%81%AF

もー、お前ら反応すんなよ
言われたからって「じゃあ付けます」なんていうわけないんだから

じゃあ付けます

新車で買ってから２年ちょいなんですが、２０００キロ弱しか走ってません。
空気圧調整くらいはこまめにしてるんですが、点検はだしたほうがいいですかね。
前に聞いた時はもうちょっと走ってからでいいかもと店に言われたんですが。

>>843
ライトスイッチついてるバイクって車検通らないの!?

【帰省中】　　　　　　　 ⊂⊃　　 ／~~＼　　　.／~~~＼　 ⊂⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ＼／　　　　　.＼
　　　　　(;:⌒ ヾ:;　　　　　　／　　傘傘傘　　　傘傘傘　　＼
　　　 (⌒;,ノ;:
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２０００キロって　あんま気にいってねーから乗らないんだろそれ

>801
初心者以前によく免許取れたね
まずノークラッチもしくはカブで練習すればギアチェンは上手くなるよ
>843
わざわざ教えてやるとは親切な人だな

>>847
パーツメーカー(デイトナとかポッシュ)が後付けでつけるキットが
売られてんだよ、たしか。それ付けてる現行車はアウト。
純正で付いてるやつはOKだろ。

中国製のリード１１０を購入したんだが、よくライトが暗いだとか、
キックが付いていないだとか、足元が狭いだとか言われているが、乗ってる
俺にしてみれば慣れれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付５０だと思えば辛くない。

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　
犯人はフランス人かもなｗ　

↑これコピペ嵐だからマジレスしない様に

折れもライトスイッチ付けてるけど消してるのは始動と暖気だけだなぁ。キタコの755-0400100をアース側に割り込ませてつけてるけどバンド固定ネジを締め付ければ締め付けるほどスイッチ動作も渋くなる。使えねぇ。

>>840
それって、もしかして色が付く駅名の駅前じゃね？
俺もきになってた。
よくみたら自賠責も数年前に切れてるしｶﾜｲｿだよな。。orz

最近FTR250をレストア中の者ですが、ちょっと教えていただけないでしょうか？リヤディスクにクラックが有ったので交換をしようと思いますが、何かの純正か社外品で適合するものがあるのでしょうか？また年式によりローター径が違うのでしょうか？
なにぶん最近FTR250にはまってしまったのですが解らない事が多いので困っています。よろしくお願いします。

>>856
ここのスレは圧倒的に223乗りが多いんで、みんな解らないと思いますよ。
223はリヤブレーキがドラムなんで．．．

チューンに強いショップや、純正部品が取れるならそれに換えるのが
一番だと思います。

ＦＴＲ２５０のリヤディスクだったらＸＬＲ２５０と共通部品だぞ　
　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　 　/ ＼
　　　　 　 ┌─┐ ﾊﾟﾗﾘﾗ 　　　　　　　 0／⌒ヽ0　　　　/　破/
　　　　 　 │●│　　　　　　ﾊﾟﾗﾘﾗ　　（ 　´瓜｀）y━･~/　廉/ ﾄﾞﾝﾁｬ♪
　　　　 　 └─┤　　　　　　　　 ＿　　/ 　 　　）　＿/＿恥/
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>>855
いやそこじゃない。ていうか千葉の色が付く駅名ってどこだ？
正確には駅側の某ビル内の駐輪場に放置してあるFTRなんだが…
管理人も撤去したがってるんだけどな。

ＡＩキャンセルについて。。。唐突すっが。。

ＰＣＶバルブの構造を考えると、キャブとインマニから出て、一本に合流して、
ＰＶＣに繋がっている細いパイブをつまんでやれば、ブローバイ用のヘッドからの
吸引ができなくって、
ＡＩキャンセルしたことになりそうだなと思う。。けど、、どうだろ？

>>860
機械に弱い俺からすると…
「日本語でおk」だなww

>>859
白い

三ヶ月ぶりにオイル交換した！けっこう汚れてたｗ音が静かになってグー！

>>856
ﾘﾔﾛｰﾀの社外品は当時も無いと思ふ。
流用も聞かなかったなぁ。
年式違ってもｻｲｽﾞは同じ。

>>860
負圧がなくなりゃ良い訳で、細ﾊﾟｲﾌﾟに六角穴付ﾎﾞﾙﾄ埋め込んでもおｋ

だと思うのだけどね。
昔違う車種でやった時は負圧ﾊﾞﾙﾌﾞ自体の動作が不定になって却ってﾄﾗﾌﾞｯた。
4輪ﾀ-ﾎﾞ車でやった時は問題ﾅｯｼﾝぐうだった。

まぁﾋﾄﾊﾞｼﾗ-頼むｗ

ちがつた。六角穴付止めﾈｼﾞだ罠ｗ

私の家は家族でリード１１０を使っていました。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

仕事帰りに右直事故に遭ってわが相棒04限定車が車検直前に葬られたよ…チキショー
次は何にすっかな〜？
前歯９本欠損、上顎と下顎骨折(チタンプレートで固定)
上唇を右端から左に口の幅いっぱいに破る様に裂傷で縫い後が酷いし(最初は唇は戻らない言われてた)、
舌も4分の1(右側)噛みきった…
でもバイクに乗る障害は一切なかったからまだ良かったとか思っちゃう俺はかなりバイクバカ。
最初こそ首に開けた穴からの呼吸だったり鼻から食道に通した管で流動食だったけど、
若いせいか三週間でなんとか落ち着いたｗ
後は歯の治療と右手首骨折のリハビリのみです。
ちなみにメットはSHOEIのＪスト。やっぱジェットはいかんorz
舌の一部と唇が上下右半分感覚麻痺してるし、舌も稼働範囲狭まっちゃって唇すら舐められないし。
つか25にして親差し置いて入れ歯…
みなさんフルフェをオススメします(俺X11も持ってたのに)…あの右直事故は誰にでも起こりうる。
後遺障害保険金なんて何百万だろうが割に合わね〜…
んー実は自分自身は記憶を喪失(仕事場から入院２日目まで)してるんだけど、
事故現場の交差点はかなり広い国道で見通しもよく、帰宅まで片道13キロ程の道程の中でも
自分的危ない注意ポイント(三ヶ所程あり)には入らない所だったのです。
しかも減速の痕跡が全くない(退院したら事故車画像うpしようかな)のと相手の言い分からして、
こちらを見ないで出てきたらしいんですわ…
記憶にないんで恐怖心などは植え付けられなかったけど、
相手の不注意でこういう目に実際逢ったと言う次に乗る際の恐怖はありますね…ちなみに速度は普段70前後です。

ノーマルマフラーについて知りたいのですが・・・
音や振動、パワーetc...

>>868
普通。

昨日バイクで走ってたら対向車線にFTRが見えた。
近づくにつれてなんかちっちゃくね？と思ったら
エイプだった。

↑ネタ乙　つまんねーけど

FTRを買うか迷ってるんですが、純正のフロントフェンダーって下からの水をちゃんと防いでくれるんですか？
リアは効果ありそうだけど、フロントは意味なさそうにみえるんですが

純正なめんな
社外は物によるが期待しない方が吉

>>873
お前おもしろいなｗ

トップスピードがノーマル現在で１２０�`
せめて１４０ぐらい欲しいんですが無理ですか？

＞＞８７５
マフラーとエアクリとキャブのジェット交換で、いけるよ。
でも、車体が軽いからムチャクチャ恐いと思うよ。普通。

さっき仕事が終わらないから、気晴らしに近くの海辺へ缶コーヒー飲みに行ってきた。

ら、帰り道にイカす黒FTRとすれ違って、思わずガン見してしまった。
今度遭遇したら更にねっとりと視姦しｔ(ry
やっぱフロントゼッケンはかっこいいな。

>>862
しろ井かよ！　こっちは○田○でね。
放置バイクって、勝手に移動したらダメなんだよな？

223と250で迷ってるのですが、250ってやっぱり維持費高いですか？

つか、ﾉｫﾏﾙﾊﾟｰﾂが無ぇ

223にフレーム補強入ったのは何年式からだっけ？

あれで補強してあるの？

つか250を復活さしてくれ。
ホンダさんよぉ〜。
キックでもいいからさぁ

>>882
８０万円するな。

>>884
883じゃないが…酷くたけぇなwww

安価ミスった

ＦＴＲ＝Flat Track Racerの略

でおｋ？

>>886
天才現る

そういえば何の略かなんて考えた事なかったなあ

250復活させろや！！

定価50万、値引き価格40万以内なら買う。
もちろん旧ＦＴＲと同じフレームやタイヤ、２７馬力の単気筒エンジンならの話だけど

↑これは流石にずうずうしいでしょｗ

旧ＦＴＲかえばいいだろ

>>887
まじで何の略か知りたいんだけど。
wikiにも載ってないし

旧ＦＴＲは玉数が少な過ぎる。
６０万でもいいから、限定で出してほしい。

エンジン外装極上のFTR250をヤフオクに出しました。ヨロシクっ！










（極至近未来予想

排ガス規制と騒音規制でXR系エンジン死亡なのに
250復活しろとかあり得ないですからｗｗｗ

スタイリングは気に入ってるけど非力過ぎる
NSRとかTZR辺りの２ストエンジン移植できないかな？

でも、給排気いじると、ノーマルキャブでもケッコウ走るようになったよ。
80Kmまでの加速がなかなか楽しい。V-MAXあたりを物色してたけど、
ホンダの大型空冷がどうなるか判るまでは、これイジってあそんどこう。

>>864　ＡＩキャンセルの話題。。

ブリーザーフィルタをつけている、太（内径φ10）パイプを塞いでしまえば、
ＡＩキャンセルになるかなと思って、（スカチューン済みです。）
Ｍ１０ボルトを突っ込んで「簡易ＡＩキャンセル」やってみたが、、
エンブレが減ってスムースになり、アイドリングの音もメカノイズが無くなって静かにはなった。
でも、、、、加速もモッサリになってしもた。ので、すぐ戻した。

もしかして、このPCVって、アイドリング時にパタパタ吸引してヘッドにエアを送って、
キャブの高負荷時は塞ぐ構造なのかしらん？
だとすると、細パイプを塞ぐとキャンセルどころか、クランクからオイルがばんばん
エアクリ内に入ってくるのでは。。。。んんん、良くわからん。。。

>>897
ちょっ ブリーザフィルターつけてるホース塞ぐとか！
キャブからフロントエンジンハンガー付近にあるAIへのホースと
AIからシリンダーヘッドに繋がってる細いホースがAI関係だぞ？
キャブに繋がってる細いホースとシリンダーヘッド付近のホースをメクラするだけでOK
ぐぐればAIキャンセルの写真付きサイトあると思う。
取りあえずAIの機械探すところからはじめた方が仕組みわかると思う。

エアクリに行ってる太いホースは、クランクケースの圧力を抜くブローバイガスホースだ。
これ塞ぐとエンジンぶっとぶことあるぞ。

PCVって辺りで変な知識に振り回されてる悪寒・・・

知らないなら弄るなよ・・・
だからスカチューンやる奴は頭もスカだｔ（ｒｙ

お疲れさまです。
FTR223の純正ハンドルが幅が広すぎるので少し短いのが欲しいんですが、
ｺﾚｲｲﾖ!っていうのあれば教えてティーチャー

交換面倒だったから純正を左右50mmずつ切ったの使ってるよん

話ぶったぎりスマソ・・・。
動画スレ住人ですが、今回はFTRの楽しみ方の一つとして作品を作りました。
よかったら見てください。

つhttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike10850.wmv.html

久々に純正マフラーつけたら付き難かった
しかも右足をマフラーに巻き込まれそうになったｗ

>>903
残業中の息抜きにのぞきに来たんだが・・・




仕事する気が失せちまったじゃねーかYO!!!!!!1111!!
クオリティー高いうｐ乙でした。
おいらもＧＷ欲しい・・・

>>903
最高っす。
カメラはどうやってメットに固定してんの？おすえて。

>>900
喧嘩をうるんじゃない。
223なんて所詮スカのために出したようなバイクじゃないか。

別にスカすのが目的ではなくて、
パワーアップしたくていろいろイジっている。
（223唯一の泣き所、、非力。。）
パワフィルだけど、サイドカバーもつけてるよ。
見た目はノーマル。でも中身はブリブリチューン。

>>908
お前・・・











最高だ！！