Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9

>>947
すげーな　そのバイク至上主義ｗ

タイでは常識らしいぜ

タンク増設の続きです。

ひとまずリアボックス内へ入る、手頃な燃タンを探して来ました。
中古部品が山の様に置いてある店で探して来たのですが、ミントの物が
一番座りが良さげだったので、これにしました。
4.4L入るようです。
上手くいけば、これで400km無休油で走れるかも。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080502231310.jpg

少々段差があったので、そこはゴム板をかませて埋めました。
タンクの底とボックスの底にマジックテープを貼り付けてあり、一応取り外し出来る仕様です。

次にリアボックスの底に1.5×1.5くらいの穴を明けまして、そこからチューブを出す事に。
チューブはこんな感じです。
内径8mmのチューブに外形7mmの難燃チューブを差し込んで、バンドでガッチリ締めました。
一応これで漏れはしませんでしたので、これで行きます。
そしてタンクに繋がる部分は、中が径6ｍｍの穴が明いているミラーの取り付け部に使われる、
径M10のネジを使用する事に。（六角部分はナットを取り付けてあります。）
このネジはタンクを買ったお店の兄さんがタダでくれましたので、なんの車種のものなのか謎です。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080502231411.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080502231543.jpg
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http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080502231753.jpg

タンクを買ったお店の兄さんがえらく親切に相談に乗ってくれまして、WAVEの燃料蓋に加工する話を
しましたら、それではロック機構がダメになるし、シール部に穴を明けたらシールの意味が無くなるし、
穴を明けるならタンクの上後部が良いんじゃないかと知恵をさずけて下さいました。

ネジにシールテープ巻いて、さらに液体ガスケットを塗って締め込めば、ガソリンが漏れる事はないんじゃないかと。
後は下穴加工とタップ切りですが、まだ燃料が8割以上残ってるので、それを消費しきってからになります。
来週末には加工出来ると思いますので、ちょとマテテネ。

ワクワク

>>954
なんかｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

更新ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

これはまとめサイトになる予感！！！！

>>954
せっかくの奮闘中に水注すようだが、
チューブの連結部にはちゃんと段差ジョイントを挿入したほうがいいよ。
昔の２サイクルスクーターなんかのエンジンオイルホースなんかで
段差のジョイントを使ってるものがあったはず。

それとネジ部への連結は穴にホースを挿してるだけ？
もしそうなら、ここもパイプの外側にホースを挿すようにしたほうがいいよ。

また難燃チューブだけど、寿命短いよ。たぶん1年ぐらいで硬化すると思う。
できればこれも純正の燃料チューブを使ったほうが無難だよ。

それと本来のタンクはどこから大気圧を取ってるのかな？
タンクからホースがでてるのならそれを増設タンクより上にすればいいけど、
もしタンクキャップから圧を抜くタイプだと増設タンクの液面が上になるので
タンクキャップからガソリンがあふれることになるかと・・・

トライしてみるのはとてもいいことだけど、
燃料系のことだから念には念を入れませう。
無事完成をお祈りしますでつ。

ジョイントは確かに危険極まりないｗ

タンク間にコックを入れてリザーブ仕様の使い方が無難かな。
メインタンクのキャップも加工しなくて済むし、走行中でも切り替えできるし。

残量計点滅（残り0.8L)→コック回す→残量計満タン(2.6L〜)→閉める
閉めるの忘れると溢れるな。ｗ

>>957
詳細な指摘、ありがとうございました！
ジョイントとネジの外側へチューブを繋ぐ事、了解しました。
あと、>>959さんの書かれましたように、リザーブコックも取り付けようと思います。
燃料溢れ出した時には、グイっとひねって途方に暮れてみます。

残る問題は、燃タンの大気圧がどこから取られているかなのですが、
どうやらキャップからは取っていない様です。完全密封タイプのキャップでした。
一方、ミントのものはキャップから圧を抜いているものです。

しかし純正タンクの圧を抜いている部分が見当たりませんので、明日、明後日あたりに
タンクを取り外してそこの所を見てみます。もう一歩かな。

つたない改造にご意見頂きまして、ほんとに感謝です。
皆さんが増設される時にはより良いものを作ってくださいね。

画像うp汁

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>>962
言いたいことはよく分からんが
AAかわいいな

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

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　　　　　　　　　　 あ　あ　　　　　　　　　　　　　，:‘. 　　　　　+
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’‘ 　　　　.;　　　 こ　ん　な　に　お　断　り　し　た　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
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　'+。
　　　　　　　　　　　　　　　　初　め　て　で　す　　　　　　　　　　.. '　，:‘.
:: . .. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.. '　，:‘.
　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　( ﾟωﾟ )

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これからの季節風防をはずそうどうか迷いますなあ・・
もうちと小さいタイプもあればいいのに。


>>964

故障も不具合も不満も無いから特に書き込むこと無いな
カスタム・事故・新入りがきたときにちょっと盛り上がるくらいか。

風防付けると

1.遅い（前面投影面積が増えるので、空気抵抗が増す。）
2.燃費悪い。
3.風が強いと煽られる。
4.速度レンジが低いので効果その物が疑問？

以上の理由から装着する気になりません。

風防(･∀･)ｲｲﾖｰ
一年中付けてる。外す気にはなれんな

みなさん風防ってどんなヤツつけてるんですか？
カブ用の風防ですか？それとも円で売ってるヤツ？

今朝からガソリンタンクを外していたのですが、サイドカウルを外すのは
板ラチェットがないとプラスネジが、まず外せません。必須工具です。

そしてガソリンタンクを見てみた所、どこにも大気圧を取るような部分は見当たりませんでした。
燃料ポンプも外してみましたが、その周辺にもどこにも外部と繋がる部分はなし。
という事は、タンクキャップから取っているとしか考えられないのですが、取っているのはココなのかな？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080506121712.jpg

試しに炎天下の下、タンクむき出し状態で1時間放置してキャップを外した所、「プシュー」と
音がしたので、通常使用下ではこのゴムの隙間からほんの少しずつ空気が入って行っているのではないかと。
燃費が良過ぎるので、チマチマと燃料が使われる間に空気が入っていると思われ。

これは手動式コックを付けないと蓋から漏れる可能性大ですw（予備タンクになってしまう）
それか純正タンクの蓋は完全に密閉して、増設タンクからのみ給油出来る様にしたら給油に
かなり時間がかかってしまうでしょうかね。

>>971
タクト用風防プラスカブ用ナックルガード本付け
これで長距離での疲労は激減する。
排ガスの直撃や、ごみや小石の直撃も防げる。
おすすめ。

>>971
波ｉにディオ用を流用。ミラーは現在純正を外してＭＤ用を装着。
冬場外していたナックルガードを付けるつもりだけど、何処にしまったか判らない(´･ω･`)

>>972
そのスキマではなく、キャップ底の４つの穴じゃないか？
キャップのパッキンの外側のすきまと穴がつながってるっぽい。
しかし、だとしたらプシューなんて音は出ないかとも思うが。

あるいは燃料計のセンサー辺りにもそれらしきものはなかった？

予備タンとして使うのが現実的だろうね。
いくら太いパイプでつないでも空気抜きがないと
下のタンクにガスが貯まるのにかなり時間かかると思われ。

http://f11.aaa.livedoor.jp/~musume/phpup/img/196.gif

昨日は息子の初タンデム
WAVE125iでデビュー
結構後ろ乗れるみたいだし
峠を2時間くらい攻めてみる
峠を降りて休憩してると
旅の途中の2人乗りSSの後ろの女の子が大声で叫んだ


カブ？


勝ったと思った。

>>977
それは大勝利
ついでにage

またまた勘違い野朗どもよ。
笑わせんなよ！

マジなら腕
ネタなら('A`)

どうでもいいや

タイフェスがらみのオフとかはないの？

増設ではなく、予備タンクが出来ました。

まず、外したタンクの外観はこれです。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080508215825.jpg

で、そのタンクの裏側
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080508220132.jpg

次に、タンクの左後方上辺りに下穴8.3mmで穴を明けた後、Pt1/8のタップを切りました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080508220229.jpg

そして、シールテープを巻き、液体シールを塗ったニップル継手をねじ込みます。
しっかりとはまってます。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080508220421.jpg

それで取り付けたら、こうなりました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080508220507.jpg
ステーに思いっきり干渉してたので、ステーを多少削り落としました。
ここまでで4時間。

その後、カウルを取り付けていたら夜になってしまい、撮影は後日に延ばしました。

試しにタンクに満タン給油した後、GIVIボックス内に設置した予備タンクにも給油した所、
やっぱり蓋のところから、ほんのすこ〜しずつですが燃料が漏れて来ました。
やはり蓋から大気圧取ってたんですね。
<<975さんの言われる様に、4つ穴から空気取っているみたいです。

このまま燃料コックをつければ予備タンクとして使えますが、それではイカンので、
次に考えたのが継手を付けた反対側にも継手を付けてチューブを繋ぎ、そこから空気を取り入れます。
それで今まで使っていたメインの燃料蓋は4つ穴と外側のスキマを埋めて密閉状態にして、
給油は増設したタンクの方からにしてみようかと。
これで燃料漏れはなくなるかな？
結構、勢いよくチューブから燃料出て来ていたので、タンク充填時間はさほどかからないかと。

増設化もなんとか出来そうなヨカ〜ン。
しかし、試し乗りでパンクさせてしまったのでまた直した後に。

>>983
頑張って下さい。
応援してます＞＜

>>983
あんたも好きね〜！

保守

保守

ﾘｯﾀｰ300円になると、さすがのタイカブでもキツイな。
それでも電車と同等だから恐ろしい。

電車に50ｋ乗って300円つ〜事はあり得ない。
よって対価部の勝ち！

移動人数が2人なら電車よりタンデムで移動した方が安いはず。
さすがに少し燃費は下がるけど

ガス代だけならそうだけど、維持費はそれだけじゃないんだぜ？ｗ

>>991
ガス代だけで高い、安いって言う人いっぱいいるね。

おおよそだけど、電車代の半分以下のガス代じゃないと、
トータルコストはバイクの方が高くなる気がする。
免許取得費、ガス、オイル、タイヤ、チェーンの基本消耗品代、
任意保険、自賠責、ウエア、ヘルメット、グローブ、駐輪場代…
で、移動時にともなうownriskは金額になおせないしねぇ…。

電車などほかの交通機関と比べるのが間違ってるんだけどさ。

ウチの場合、電車だと痴漢と間違われたら困るからバイク通勤してって嫁に言われるw
スリにあうなんてリスクもあるかな？

はいはいわろすわろす

>>992
バイクだと究極はドアツードアだから、駅からのバス代とかも含めて考えるべきじゃないか？

もうバイク持っている人にとっては、
免許取得費だの車両代、アクセサリー代なんかは関係ないと思う。
なんでも元を取る発想にしないほうがいいよ。

あっ！
俺んちの辺りには電車もバスも無かったな。

tu-ka
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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