中免で乗れる最高のロングツーリングマシンって何21

最低のツーリングマシンはＤＲーＺで異議無し

じゃあエリミネーター400とか。カウルも付いてるし。

>>951
背骨は歪むしケツが割れるアメリカンやデカスクよりはよっぽど楽だよ

>>954
残念だがポジションだけで言ったらビグスクのが楽
長距離乗った時の背中と肩の疲労度が全然違う
腰に悪いって言われてるけど、確かにサスの堅いGマジェはやばかった
その点スカブのリンクサスはかなり優秀

昔あった、RF400なんてどう？
もう、まともな玉自体ないのかなぁ・・・

>>931
おいおい>>1をみましたか？操る楽しさじゃないんだよ
楽さが重要なんでしょ
第一操る楽しさってビグスクでもできるってか操ってるでしょｗ

>>956
RFは所有したことないけど、ZZRと比べると
旋回性が良くてエンジンが軽い、ポジションがレプ寄りって印象
ツアラーとしてはZZRの方がよさげ

ビグスクって高速コーナーでダラダラ我慢の走りになったり、ヘアピンですりそうなイメージがある。
意外といけるのかのってみたい。速くなくてもいいからそれなりに攻めた感あればビグスクもありかも。

教習所の初心者でも8の字やクランクいけんだから、いけんじゃね

>>960
毎回かわらない同じ様な景色と路面で走るのと
走りなれていないのを混同してはいけないと思う
教習所はどんな下手でも免許はくれるんだから

>>956
ZZRと比べると比較的にスポーティなのは間違えない。
でもツーリングを考えるとやっぱり扱いやすいZZRかな？
でもRFの左右のポケットは結構便利です。
ワインディングメインだとRFのがいいのかも。
でもあなたが言うようにいい玉があっても高い。玉数も少ないし入手しずらいのは間違えないです。
破格で買った俺のRFは色々とトラブル続きです。

>>962
私の勉強不足だったらすみませんが、
「間違いない」と書くほうがいいのではないでしょうか。

もうZZR400でいいじゃん。
他は･･･
Ninja250R欲しいけど積載がキツイかな？キャリア付けたら変？
ビグスクならマグザムってどうよ？運動性は低そうだけど。

Ninja400R出てくれんかなー
激しく欲しいのだが・・・。

>>965
はてしなく同意。それまで俺のN6が生き永らえる事を祈る

俺のIDはR3wYkKbd。
これはつまりYAMAHAがNinjaに対抗してYZF-R3を発売するということなのだよ！

夢語ってんなーｗ

んじゃおれは自転車か変態買って我慢しとけってか

じゃースズキにもGSX-R250だしてもらわんとな。実際ニンジャ売れたらやりかねんｗ

>>964 なぜマグザム。Ｇマジェのケツの塊感はなかなか良い

ZZR400のボディにホンダのCB400のエンジン
スズキのRFの足回りにヤマハの逆ネジミラーでまとめるのが俺の夢

ZZR400のポジションがキツいという人はちびっ子なのだろうから、まあいいとして……
VTRボルドールでいいからホンダは出してくれんかのう。VTRのハーフカウルキットでもいいんだが

ニンジャとかカタナとかもういいよ。おなかいっぱい。
そもそもダサいし。鳥系の名前でやってくれトンビとか。

>>972
ハヤブサ

>>972
にわとり1200X
250馬力、とさか型のカウル

二輪鳥、か。
確かにこれ以上バイクにふさわしい名前は
無さそうだ。

ジュウシマツ１４００Ｚ

GSX２５０R燕
GS５０R鳩

>>974>>976
何時からリッタークラスが中免で乗れるよーになったの？

V-Strom400 WATARIDORI
GS400F カモメ
GSX400E アルバトロス

スズキならやってくれそうな気もしないではない

>>978
1200は排気量じゃないです
全長です

GSX２５０鳩はいいな。
かっこよさの欠片も感じ取ることのできないネーミングｗ

鳩は５０だよ。

中型スクに乗ると、楽で運転してても気付かなかった景色が見えてくるよ
ギア＆クラッチをガチャガチャしてエンブレ　ギャーギャー掛けてもうしんどい

>>983
さすがにそれはお前が下手なだけじゃ・・・・
ＭＴ車でも充分景色堪能してるよ。

余裕がもてるってことだろ

そんなもん携帯持ちながらタバコ吸って尚且つコーヒー・パンを口にしながら車運転してる奴（明らかに違反だが）
がいるんだから景色見ながらギアチェンジなんか空気みたいなもんだ。

デカスクは何度か乗ったことあるけど、勝手に前に進んでいくのを
ブレーキで押さえつけてるような操作感覚には慣れないな
反応が1テンポ遅れるのも高速巡航してるとき気になった

移動だけが目的ならビクスクでもいいと思うんだ。
走り出してしまえば楽なのはもっともだし。
ただやっぱり俺には「バイク旅」の面白さという点で魅力がないんだよね。
ＭＴの「ここまできたぞーっ！」って感じに欠ける。
それと個人的にビクスクは怖い。

ただ、楽なのは本当に認める。

>>987
反応の遅さは否定できないね
まぁ急加速しないと危ないような状況をつくらないようにするしかない
ブレーキについては、それ自体遅れるわけではないけど、
エンブレが効かない分反応が鈍くなった感じを受けるんじゃないかな

ずっと２５０スクーターでツーリングしてきたけど、ATMT関係なくバイク旅はいいなと思う。
スク、車両方でで北海道行ったけどもスクの時は車と違ってここまで来たぞと言う実感が湧いた。
高速や舗装状態が悪い所、長い下り坂はきついし気を使うので、そういうときはMTの方が楽だろうな。

AT云々より、カウルやスクリーン、乗車姿勢、積載の方が自分にとってツーリングで重視する点かな。

名前の件だが、鳩なんてマシじゃないか。
昔の米軍潜水艦は「マグロ」とかあるんだぞ。

>>990
いいこと言った。
トランスミッションが違う程度ではバイクの魅力に変わりはない。

ちょっと亀レスだが俺のGS50は雀って呼んでるぞ
時間の余裕があればステッカーをタンクに貼りたい

>>993
もう鳩に決定されたんだってｗ

スクーターってタイヤが小さくてニーグリップできないから、ちょっと不安

そのかわりホイールベースは長めにしてあるし、重心を限りなく低くしてる。

>>995
250以上なら、足の裏と腰で、体をつっかえ棒みたいにして踏ん張る。
ＭＴ車とは別の乗り物、と思えばそのうち慣れるよ。

もしかして1000？

999

1000！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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