MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part18
本家
http://www.motoguzzi.it/
日本分家
http://www.motoguzzi.jp/
ぴたははスレッドチェッカー過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_82_83g_83O_83b_83_60/
前スレ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190496794/
過去スレ
モトグッチ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042359597/
えらく不人気モトグッチ・・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049978576/
どえりゃぁ不人気モトグッチ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495011/
モトグッチ MOTO GUZZI Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059045581/
なまら不人気モトグッチ MOTO GUZZI Part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070119127/
げにまっこと不人気モトグッチMOTO GUZZI Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081227894/
ほんなこて不人気モトグッチMOTO GUZZI Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087737223/
【CHAO~ 】所詮不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart10【Itarianohv】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100321029/
【乗り手も】今日も不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart11【癖あり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116848021/
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【愚詈訴】乗り手も難ありﾓﾄｸﾞｯﾁPart12【ｶﾌｪﾚｰｻｰ】
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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part13
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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part14
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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part15
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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part16
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3 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 01:09:40 ID:rxjo+bT/
３げと
4sama
５ッチ
6 ：GUZZI大好き：2008/01/20(日) 04:58:11 ID:89h7OMKg
おお！もつかれさま
ここでは 楽しく有意義な情報の交換が出来ればいいですね
ここでは 楽しく有意義な情報の交換が出来ればいいですね
7 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 07:54:23 ID:KPns18pS
7
8 ：@：2008/01/20(日) 10:52:21 ID:y94Rk0uh
新スレ乙
>1
ご苦労であった。嘗めて使わす。
ご苦労であった。嘗めて使わす。
10 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 15:32:31 ID:Sm4YpSHD
グッチのエンジンはドゥカティみたいな感じなんですか？
なにぶんバイクすら見かけないのでどういうバイクなんだか想像もつきません？
なにぶんバイクすら見かけないのでどういうバイクなんだか想像もつきません？
試乗すればいいじゃん。
それを言葉で伝えられて、それを君が理解できるのなら、もう乗る必要は無いんじゃね？
13 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 16:59:08 ID:Sm4YpSHD
まあそうなんだけど、グッチの試乗車なんて個々横浜じゃないもので
ボクサーツインのような感じなのか、ブイツインなのかどっちに近いですか？
ボクサーツインのような感じなのか、ブイツインなのかどっちに近いですか？
モトグッチはVツインですが？
15 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 18:23:04 ID:tgHZWl1s
新スレそうそうヘンな流れだなぁ。俺自身はドゥカはおろか
4stはこれが初めてなのでなんとも言えませんが。(;´з`)
横浜なら都筑のモトラボロか、ちょっと足のばして笹塚の
福田モーター商会にゆけば試乗車があるとおもいますよ。
http://www.motoguzzi.jp/ のディーラーのリンクから関東地区を
ごらんあれ。
バロンも取り扱ってるので相談してみればなんとかなるかも。
4stはこれが初めてなのでなんとも言えませんが。(;´з`)
横浜なら都筑のモトラボロか、ちょっと足のばして笹塚の
福田モーター商会にゆけば試乗車があるとおもいますよ。
http://www.motoguzzi.jp/ のディーラーのリンクから関東地区を
ごらんあれ。
バロンも取り扱ってるので相談してみればなんとかなるかも。
16 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 18:26:06 ID:MJ8SIOCI
モトグッチはVツインだな。
みつまめはドラ焼きのような感じなのかまんじゅうなのかどっちに近いですか？
18 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:27:00 ID:puamqcuP
だな。グッチのセールストークを聞きたいならここじゃ無理だ。
>17
どちらかというとコモドオオトカゲに近いと思います。
どちらかというとコモドオオトカゲに近いと思います。
21 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:50:51 ID:puamqcuP
もう少し、面白く落としてくれ
V7クラシックいいね。750ブレヴァの安っぽさが払拭されとる。
>>22
欲しいね。クランクが軽くならなければ最高。
欲しいね。クランクが軽くならなければ最高。
24 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:37:15 ID:puamqcuP
値段しだいでは
値段は絶望だね。ユーロ高でﾌﾞﾚｳﾞｧ750ですら130万だorz
現状ですらスポーツスターやZ750の40万円高なのか。。。。
まずは社内の高コスト体制をなんとかしろって話だよなあ。
まずは社内の高コスト体制をなんとかしろって話だよなあ。
27 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:08:02 ID:y94Rk0uh
>>10
私見だけど、グッチのエンジンはドカティのデスモエンジンよりもハーレーのエヴォリューションエンジンに近いと思う。
これも私見だけど、ＢＭＷのようなガッシリ剛性感のある車体に昔のハーレーのようなドコドコとビッグツインらしい
エンジンをのっけたバイク それがグッチだと思う。
もっとも、俺の知ってるのは’９９以前のだけだから最近のグッチはどうかしらんけどね（´ω｀）
>>25
１１００スポルトの時代（９５～９９）は１１０～１２０万円くらいで買えたのにね～。
当時１ユーロは１２０円以下だったっけ？
私見だけど、グッチのエンジンはドカティのデスモエンジンよりもハーレーのエヴォリューションエンジンに近いと思う。
これも私見だけど、ＢＭＷのようなガッシリ剛性感のある車体に昔のハーレーのようなドコドコとビッグツインらしい
エンジンをのっけたバイク それがグッチだと思う。
もっとも、俺の知ってるのは’９９以前のだけだから最近のグッチはどうかしらんけどね（´ω｀）
>>25
１１００スポルトの時代（９５～９９）は１１０～１２０万円くらいで買えたのにね～。
当時１ユーロは１２０円以下だったっけ？
>>27
ユーロの導入は1999年から
ユーロの導入は1999年から
29 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:56:38 ID:KmmQR0Wm
馬脚だな
値段が手頃ならSRからの乗り換え需要を呼び込めるんだろうがね。ディーラー網の問題は抜きにして。
31 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:53:40 ID:nVRcNIv2
なぜ、ＳＲ？
V7は120万とかだときついなぁ・・・でもほしぃ
ブレヴァ750より安くなるとは考えにくいなあ。がんばって140万じゃね？
だよねぇ・・・
虎のストリートトリプルが安いんだから何とかしてほしいもんだ。
まあブレヴァ750の値段で無理なのはわかるorz
グッチ中古は恐ろしく値が下がるのに。
虎のストリートトリプルが安いんだから何とかしてほしいもんだ。
まあブレヴァ750の値段で無理なのはわかるorz
グッチ中古は恐ろしく値が下がるのに。
35 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 10:12:44 ID:B65yKwdO
そっか、９５年頃はまだイタリアの通貨はリラだったんだなぁ
たしかに当時のリラは外貨に対して安かったからな～
たしかに当時のリラは外貨に対して安かったからな～
36 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 12:06:08 ID:5ratxMH6
逆に今年はハーレーが安いのか？
>>34
中古が出るの待てばいいんじゃね
中古が出るの待てばいいんじゃね
探すとなかなか出てこないグッチの中古
39 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 14:17:16 ID:B65yKwdO
>>36
ドル安差益分は全てＨＤジャパンの社員のボーナスと販売店へのリベートと海外研修旅行に消える・・・
>>38
ほんとに少ないよね～。販売台数を思えばもうちょっとあってもよさそうだけど、みんな気に入って手放さないのかな？
グッチ買うまで毎年必ず買い替えてた俺も乗り始めてかれこれ３年だしな♪ ２０年バイクのってて初めて車検通したｏｒ
自賠責継続したのがグッチだ。これほど手放す気にならないバイクだとは思ってなかったから自分でもビクーリｗ
当年式の新車は高いから年式落ちの新車がお買い得だね。
ドル安差益分は全てＨＤジャパンの社員のボーナスと販売店へのリベートと海外研修旅行に消える・・・
>>38
ほんとに少ないよね～。販売台数を思えばもうちょっとあってもよさそうだけど、みんな気に入って手放さないのかな？
グッチ買うまで毎年必ず買い替えてた俺も乗り始めてかれこれ３年だしな♪ ２０年バイクのってて初めて車検通したｏｒ
自賠責継続したのがグッチだ。これほど手放す気にならないバイクだとは思ってなかったから自分でもビクーリｗ
当年式の新車は高いから年式落ちの新車がお買い得だね。
激安ちょい古モデルを乗り潰すのが正解という点はアメ車と同じだなあ。
逆に言うと新車で買ったり、中古で売ったりは激しく損した気になるんだが。
中古でもたいして安くないだろ…
バイクが特殊！？過ぎて、買取り安く売値は高く。
て感じ
バイクが特殊！？過ぎて、買取り安く売値は高く。
て感じ
中古屋の口から出る言葉
買い取る時は「人気ないからねえ～。。。」
売りつける時は「数がなくて貴重ですよお～。。。」
買い取る時は「人気ないからねえ～。。。」
売りつける時は「数がなくて貴重ですよお～。。。」
試乗車って、試乗中に転んだりして壊すと弁償させられるのかな？
だよな……
スポルト欲しくてバイク屋巡り。
現車スポルトに遇えない所に見慣れないスポルト似のバイク
エンジン見るとグッチに4V！？ 勉強不足な俺･･･
10年以上前にこの金額！！
予算オーバーだが価値かと購入したよ
スポルト欲しくてバイク屋巡り。
現車スポルトに遇えない所に見慣れないスポルト似のバイク
エンジン見るとグッチに4V！？ 勉強不足な俺･･･
10年以上前にこの金額！！
予算オーバーだが価値かと購入したよ
おめ
保守しとこう
48 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 12:02:57 ID:yboOgebP
ほ
カリフォルニア系を軽バン・軽ワゴンに乗せたことがある猛者っている？
50 ：45：2008/01/25(金) 18:43:21 ID:ZKSkq/ej
高速でアクセル戻す時に車速の減速に違和感あるのは、あのプーリーのせい？
結構、戻したつもりでもあんまり戻ってない！？
乱文ｽﾏｿ
結構、戻したつもりでもあんまり戻ってない！？
乱文ｽﾏｿ
51 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:45:56 ID:CcjSPD1+
カルフォルニアってのがバンの名前じゃねーのと思ってしまったよ。
走ってきた。保守がてらチラ裏。
高速入り口でチケットもらうときにギア抜け+Nランプ消灯
みたいな感じになって困った。なんとか走り出せて以降は
問題なかったが・・・。
コレが噂のリターンスプリング折れか！？と思ってびびった。
高速入り口でチケットもらうときにギア抜け+Nランプ消灯
みたいな感じになって困った。なんとか走り出せて以降は
問題なかったが・・・。
コレが噂のリターンスプリング折れか！？と思ってびびった。
53 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 23:42:35 ID:UXnpDBav
オイラはＥＴＣ
54 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:36:46 ID:suQ3y8jX
http://cyclecat.smugmug.com/gallery/148809#5484114
やっぱquotaいいな！
やっぱquotaいいな！
55 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:41:23 ID:suQ3y8jX
http://cannonracecraft.com/catalog/product_info.php?manufacturers_id=17&products_id=85
V11用のシフタースプリング対策品だそうです。
純正より安いかもね。用意しておけば、入荷待ちで
数ヶ月～なんて事態は避けられる。
V11用のシフタースプリング対策品だそうです。
純正より安いかもね。用意しておけば、入荷待ちで
数ヶ月～なんて事態は避けられる。
どうも。うーん、買っとこうかなぁ。ココはカスタムスプリング
屋さんなんすね。
でもよく知らん海外サイトでモノ買うの不安だなぁ。(;´・∀・)
屋さんなんすね。
でもよく知らん海外サイトでモノ買うの不安だなぁ。(;´・∀・)
57 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 10:44:56 ID:O8qhoDui
白い８Ｖ萌え
58 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 16:59:25 ID:FtBCZl2k
デカい奴だねえ 1200が250以下に見える
足着き不安無いのはうらやましいけど、ロンツーだと
膝や足首がキツイだろうな
足着き不安無いのはうらやましいけど、ロンツーだと
膝や足首がキツイだろうな
60 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 19:36:12 ID:Smvrpaqq
オクのルマンⅢ、怪しいな．．．
61 ：774ＲＲ：2008/01/28(月) 19:59:15 ID:cqM0tcPI
グリソいいなーマジ欲しい ところでグリソの８Ⅴ、コイツ何処にグッツィガード付けるんだ？
Ⅴ７みたいなラウンドヘッドはソレはソレでいいんだがコケたら最悪だろ･･･
Ⅴ７みたいなラウンドヘッドはソレはソレでいいんだがコケたら最悪だろ･･･
62 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:30:19 ID:PzOmPRKE
63 ：774ＲＲ：2008/01/29(火) 13:43:52 ID:wTYdsFOO
64 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 18:04:22 ID:G4POKbBx
ガードよりも最近主流のスライダーのほうがよくないか？
65 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 19:49:13 ID:b4i5XIva
今月、月初めに、ちょい乗り一回だけだ！ いろんな意味でやばい！
66 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:39:38 ID:5t9ZLPoE
東京周辺のGuzzi乗り達へ
2/3(日）Guzzi乗りOFF会ありまつ
詳しくはコチラをご参照下さい。
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=20857181&comment_count=167&comm_id=109898
2/3(日）Guzzi乗りOFF会ありまつ
詳しくはコチラをご参照下さい。
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=20857181&comment_count=167&comm_id=109898
67 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:45:41 ID:5t9ZLPoE
>>67
その店って前にＭＯＴＯ ＮＡＶＩ ＣＡＦＥやった店？
その店って前にＭＯＴＯ ＮＡＶＩ ＣＡＦＥやった店？
69 ：774ＲＲ：2008/01/30(水) 10:54:30 ID:cgEhqof5
>>65
kwsk ダイナモがクランク軸→Ⅴバンク間に移ってからのはまだ乗った事無い
kwsk ダイナモがクランク軸→Ⅴバンク間に移ってからのはまだ乗った事無い
70 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 01:36:19 ID:eZnmAoph
>>68
MOTO NAVI Cafeの事は知らなかったが、結構OFF会会場になってるみたいですね。
MOTO NAVI Cafeの事は知らなかったが、結構OFF会会場になってるみたいですね。
71 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 12:02:37 ID:fmvrD8pW
V11ルマンのバッテリーを交換したいんだけど、オススメのバッテリーってありますか？
72 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 12:09:05 ID:SNfXK5q4
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1192529642/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1201006964/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1192529642/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1201006964/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
>70
都内でバイクを店の前に並べられるカフェってあんまりないからね
都内でバイクを店の前に並べられるカフェってあんまりないからね
74 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 00:31:43 ID:OX4O2/XG
V11のバッテリーの話で気が付いたのだが
２年前WestCoの12V13Lに交換、安い店で15,000円で買えたのが
今はどこの店も２万以上！？・・・orz
２年前WestCoの12V13Lに交換、安い店で15,000円で買えたのが
今はどこの店も２万以上！？・・・orz
支那製のゲルバッテリーに換装したチャレンジャーはいないのか？
76 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 09:48:18 ID:xl8ucALH
>>74
クルマ用のバッテリーもデラでは普通に３万とかするようになっちゃってるよ orz
オクでは同じ規格のが１万くらいからあるからそっち使ってみようと思ってるけどね
もうじき車検だから見積もりとってみたらいろんなパーツや油脂も値上がりしてて
５年目のクルマなのに２５万もかかると言われてビクーリしたよ；；；
クルマ用のバッテリーもデラでは普通に３万とかするようになっちゃってるよ orz
オクでは同じ規格のが１万くらいからあるからそっち使ってみようと思ってるけどね
もうじき車検だから見積もりとってみたらいろんなパーツや油脂も値上がりしてて
５年目のクルマなのに２５万もかかると言われてビクーリしたよ；；；
77 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 09:57:30 ID:2JVEM04J
78 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:57:50 ID:ycHVjjDh
79 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:18:34 ID:YvHOQalV
はじめまして
グッチに興味があります、
エンジンの鼓動はどうですか？
ドカやBuellのアイドリング時の
メカノイズ、不等間隔は大好きです、
グッチにこれらを求めていいですか？
グッチに興味があります、
エンジンの鼓動はどうですか？
ドカやBuellのアイドリング時の
メカノイズ、不等間隔は大好きです、
グッチにこれらを求めていいですか？
>>79
yesともnoとも言えるなあ。
ドカとビューエルを同列にしてしまえるところと
でもそれが好きだって部分が拮抗してて、なんとも難しい。
あ、グッチは等間隔だけどね。
先ずは何処かで試乗してみるのが一番だべ。
yesともnoとも言えるなあ。
ドカとビューエルを同列にしてしまえるところと
でもそれが好きだって部分が拮抗してて、なんとも難しい。
あ、グッチは等間隔だけどね。
先ずは何処かで試乗してみるのが一番だべ。
81 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:54:37 ID:r25BsJzD
82 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 13:06:23 ID:gEAm0JA+
83 ：774ＲＲ：2008/02/01(金) 13:34:54 ID:IlnFYPwx
>>79
昔のグッツィはビューエルＳ１のサンダーストームハイフローヘッド搭載車なトラクションで
8000回転回るエンジンだった
近年のは排ガス規制やらクランクマスの軽量化によりデロデロ感薄い が、ちょっとした調整
で得られる加速のビート感は最高
ただ、安くはない ハーレーと味わいも値段も均衡してる事にご理解を
昔のグッツィはビューエルＳ１のサンダーストームハイフローヘッド搭載車なトラクションで
8000回転回るエンジンだった
近年のは排ガス規制やらクランクマスの軽量化によりデロデロ感薄い が、ちょっとした調整
で得られる加速のビート感は最高
ただ、安くはない ハーレーと味わいも値段も均衡してる事にご理解を
>>75
支那製は安かろう死ぬだろう。
支那製は安かろう死ぬだろう。
85 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:35:19 ID:xl8ucALH
86 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:20:13 ID:+lzR3PUp
確かに。EvoBuellはちょっとなあ。
Guzziなら200でも鼻歌まじりだよ。
Guzziなら200でも鼻歌まじりだよ。
87 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 01:45:55 ID:fFBOMtjK
ＧＵＺＺＩが一番いい！！
88 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 06:07:58 ID:SWksEyMI
あ、グッチは等間隔だけどね。
あ、グッチは等間隔だけどね。
あ、グッチは等間隔だけどね。
あ、グッチは等間隔だけどね。
あ、グッチは等間隔だけどね。
あ、グッチは等間隔だけどね。
あ、グッチは等間隔だけどね。
あ、グッチは等間隔だけどね。
あ、グッチは等間隔だけどね。
89 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 08:34:41 ID:hqvO0RJQ
せっかくの日曜だというのに雪だ氏のう・・・orz
90 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 13:42:09 ID:hqvO0RJQ
ところで>>66の集まりはやってんのかな？
心配するな
俺みたく毎日雪壁を見てればグッチなんて忘れてるぜ
ヽ(;´Д`)ノ
俺みたく毎日雪壁を見てればグッチなんて忘れてるぜ
ヽ(;´Д`)ノ
そうそうプラスチックのように磨かれた圧雪路や光り輝く
アイスバーンや凸凹に凍結した路地や歩道を見れば・・・orz
アイスバーンや凸凹に凍結した路地や歩道を見れば・・・orz
ほ
し
ゅ
し
ゅ
94 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 17:19:31 ID:q0XzZAti
ラボロのプーリー付けた人居る？ いたらインプレよろしく<(_ _)>
それと、グッチガードって転けても曲がらない削れない強度のとにかく強いのと
転けたら削れて曲がって力を散らすという柔らかいの二系統あるらしいけど
実際コケタとき硬いのと柔らかいのどっちが車体（エンジン）にやさしいのかな？
それと、グッチガードって転けても曲がらない削れない強度のとにかく強いのと
転けたら削れて曲がって力を散らすという柔らかいの二系統あるらしいけど
実際コケタとき硬いのと柔らかいのどっちが車体（エンジン）にやさしいのかな？
95 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 19:12:09 ID:EANxRxdz
それ、初耳！
何処が固くて、何製がやわらかいの？
何処が固くて、何製がやわらかいの？
グッチガードってプラグ保護の為の存在と思っていたけど違う存在価値が
あるのか？
あるのか？
単なるアルミか、それともジュラルミンかってことじゃないかな。
どっちにしても、たとえ立ちゴケでもコケれば傷入るよ、一緒だと思う。
鉄製のってあるのかな、Loop用を見たことあるような気がするけど。
#やさしい
グッチガードって立ちゴケ時にフィンとプラグを守ってくれる程度だよね。
シリンダ本体にダメージ行くようなこけ方したら、もはやガードとかそういう問題ではなさす(´・ω・`)
むしろガードの幅（装着時にエンジンからどれだけ突き出してるか）とマフラー&ステップの位置関係じゃない？
どっちにしても、たとえ立ちゴケでもコケれば傷入るよ、一緒だと思う。
鉄製のってあるのかな、Loop用を見たことあるような気がするけど。
#やさしい
グッチガードって立ちゴケ時にフィンとプラグを守ってくれる程度だよね。
シリンダ本体にダメージ行くようなこけ方したら、もはやガードとかそういう問題ではなさす(´・ω・`)
むしろガードの幅（装着時にエンジンからどれだけ突き出してるか）とマフラー&ステップの位置関係じゃない？
シャレでプーリー付けてみた。
『言われてみればそうかもねぇ』ってくらいで、慣れちゃえばどっちでも良いと思った。
『言われてみればそうかもねぇ』ってくらいで、慣れちゃえばどっちでも良いと思った。
99 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:21:13 ID:jAbCkers
いくらグッチガードを着けていても、転び方によって
シリンダフィンが欠けることがある。
そういうとき、転んで体も痛いだろうが、辛抱して、
欠けていったシリンダのカケラを探して保管していたほうが良い。
もうね、目を皿のようにして地べた這いずってでも探すべき。
大枚はたいて新品シリンダに交換するのがイヤなら、カケラを
ロウ付けのチョン付け＋デブコンのキズ隠しが常套手段だろうけど
そのときにカケラがあるのとないのとでは大違い。
シリンダフィンが欠けることがある。
そういうとき、転んで体も痛いだろうが、辛抱して、
欠けていったシリンダのカケラを探して保管していたほうが良い。
もうね、目を皿のようにして地べた這いずってでも探すべき。
大枚はたいて新品シリンダに交換するのがイヤなら、カケラを
ロウ付けのチョン付け＋デブコンのキズ隠しが常套手段だろうけど
そのときにカケラがあるのとないのとでは大違い。
101 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:16:17 ID:4z7UNTo5
奥のルマンⅠはどんなもんかな？
102 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:56:15 ID:PMC4vQsm
http://ranking.goo.ne.jp/keygraph.php?kw=%B6%E2%BE%EB%A5%B5%A5%A4%A5%AF%A5%EB&IMG.x=54&IMG.y=11
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1114443096
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1114443096
>>101
これ昨年の秋頃出品されて落札された車両と同じに見えるけど転売かね？
これ昨年の秋頃出品されて落札された車両と同じに見えるけど転売かね？
>>103
mixiによると今まで乗ってたのを手放すみたいよ
mixiによると今まで乗ってたのを手放すみたいよ
硬質ウレタン一体成形シート（ツルツルの丸太にまたがったのを想像すること）、
まぁちょっとやそっとではビクとも動かん前後サス、
前カウルの蛍光オレンジ部分はすぐ退色する、数年に一度は要リペイント、
当時物のブレンボ2ポットはかならず要ＯＨ、ピストンは錆浮き易し、
それにしても、どうしてああもインテグラルブレーキってのはエア抜きが
し難いのか、抜けども抜けども出てくる空気プクプク、
鋳鉄ディスクはまったくもって錆びやすい、パットの滓のせいだけではないだろう、
ダイナモは要チェック、ノウハウがあれば国産に換装できれば良いのだが、
そのわりにデロルトは走るだけなら同調をとるのも難しくない、
オイルフィルターを交換するだけでいったい何本ボルトを外せばいいのか、
”グッチは低重心”だぁ？冗談もほどほどにしておけ、ルマンⅠに乗って
言えるモンならいうてみてみろ、
ヘッドライトは水気で内部のメッキが曇っているのを覚悟すること、要交換、
ただしたぶん当時物のラウンドしたカットグラスは入手困難、
今となっては、たぶん配線類、最低ギボシ端子は総取り替えの覚悟、
あれやこれや維持するだけで一苦労、
まぁ、スタイルだけで迂闊に手を出すのはやめときなはれ。
手ぇ出すならそれなりにふんどし引き締めてからにしとき、
相手は銭も気苦労もアホほどかかるイタリアの大年増やでぇ・・・・
まぁちょっとやそっとではビクとも動かん前後サス、
前カウルの蛍光オレンジ部分はすぐ退色する、数年に一度は要リペイント、
当時物のブレンボ2ポットはかならず要ＯＨ、ピストンは錆浮き易し、
それにしても、どうしてああもインテグラルブレーキってのはエア抜きが
し難いのか、抜けども抜けども出てくる空気プクプク、
鋳鉄ディスクはまったくもって錆びやすい、パットの滓のせいだけではないだろう、
ダイナモは要チェック、ノウハウがあれば国産に換装できれば良いのだが、
そのわりにデロルトは走るだけなら同調をとるのも難しくない、
オイルフィルターを交換するだけでいったい何本ボルトを外せばいいのか、
”グッチは低重心”だぁ？冗談もほどほどにしておけ、ルマンⅠに乗って
言えるモンならいうてみてみろ、
ヘッドライトは水気で内部のメッキが曇っているのを覚悟すること、要交換、
ただしたぶん当時物のラウンドしたカットグラスは入手困難、
今となっては、たぶん配線類、最低ギボシ端子は総取り替えの覚悟、
あれやこれや維持するだけで一苦労、
まぁ、スタイルだけで迂闊に手を出すのはやめときなはれ。
手ぇ出すならそれなりにふんどし引き締めてからにしとき、
相手は銭も気苦労もアホほどかかるイタリアの大年増やでぇ・・・・
107 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 20:54:14 ID:RaVMvsST
リモトのルマンⅠはどんなもんかな？
>106
総ての意見には賛同しかねるが、
当たらずとも、遠からずってとこか。
サスが動かんとか、ギボシ総取替えとか、
どんな保管状況ヨ
総ての意見には賛同しかねるが、
当たらずとも、遠からずってとこか。
サスが動かんとか、ギボシ総取替えとか、
どんな保管状況ヨ
109 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 21:18:24 ID:0bWmQphc
＞107
スカ！！
スカ！！
111 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 01:18:15 ID:+n49VdqN
112 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 11:16:56 ID:QpY0WXGB
mixiとここって直結なの？
113 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:23:41 ID:e1MrS0DN
今日、一ヶ月ぶりに乗ったよ！ 一発で始動してくれた。
久しぶりだと、ドコドコ感も新鮮だったな。
久しぶりだと、ドコドコ感も新鮮だったな。
114 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:57:10 ID:5yxPsdk5
115 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 14:35:36 ID:UaYhGXFp
おれも昨日乗ったぞ！
寒かったぞ！
寒かったぞ！
116 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 19:05:56 ID:Fv2iq1gz
神奈川も大雪だよ～(ﾉ∀`)
また当分乗れねえぞちくしょう
また当分乗れねえぞちくしょう
先週動かしといてよかった
地方は、大雪だと大変なのよ。
朝から地区の雪かきで、終わったらお疲れさんで一杯飲んで。
新規積雪３０センチなんての見てりゃ、エンジンかけて、春に備えてなんて気にもならん。
ちょっと前までは、ガレージでストーブ焚いて、バラしてメンテ気分、なんてしてたけど、
当分道路にも出せん。
朝から地区の雪かきで、終わったらお疲れさんで一杯飲んで。
新規積雪３０センチなんての見てりゃ、エンジンかけて、春に備えてなんて気にもならん。
ちょっと前までは、ガレージでストーブ焚いて、バラしてメンテ気分、なんてしてたけど、
当分道路にも出せん。
明日は乗るぞ～！ってもたぶん走行距離100㎞以下…
北国(雪国)の方ごめん。
北国(雪国)の方ごめん。
120 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 23:16:43 ID:2pCH+sTi
確かに北国の方には恐縮だが、
山の方は凍結してる、乗れるといっても街中しか乗れない。
信号ばかりある街中だと、あんまり走る気がしないので
やっぱり、冬は乗らなくなっちゃうんだよね。
山の方は凍結してる、乗れるといっても街中しか乗れない。
信号ばかりある街中だと、あんまり走る気がしないので
やっぱり、冬は乗らなくなっちゃうんだよね。
121 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 00:22:32 ID:eQDDpmi1
明日は頑張って房総方面行きます。
122 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 10:03:12 ID:qMO3QG77
今日乗ってたけど、下道はどこも大渋滞
高速をトロトロとずっと流すのが一番たのしい
高速をトロトロとずっと流すのが一番たのしい
124 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:06:32 ID:eQDDpmi1
121だす。
南房総走ってきますた。折からのポカポカ陽気で愉しかったぁ。
これでﾊﾞｯﾃﾘｰ充電できたかな？…たぶんダメだろうなぁ(--;
南房総走ってきますた。折からのポカポカ陽気で愉しかったぁ。
これでﾊﾞｯﾃﾘｰ充電できたかな？…たぶんダメだろうなぁ(--;
V11S、モトラボロのWebページに、フロントフォークを1cm突き戻せと
記述があったので、おそまきながらやってみた。
突き戻してスカスカになったトップブリッジに不安感があったものの、
まぁわたし程度が乗るかぎり、問題にはならんでしょう。
それより、たとえ1cmでも突き戻したことによって、ライディングポジションに
かなり変化があった。上体が起き上がりツーリングマシンみたいになっちゃった。
楽ちんですな。
これに味をしめて、ハンドルを一番手前に引き寄せてみた。
・・・ますます上体が起きて、ヘルメットの中で白目を剥くこともない。
ハンドルに体重をあずける割合が減ったせいか、街中のちいさなコーナーでも
舵の効きが素直になったようだ。
記述があったので、おそまきながらやってみた。
突き戻してスカスカになったトップブリッジに不安感があったものの、
まぁわたし程度が乗るかぎり、問題にはならんでしょう。
それより、たとえ1cmでも突き戻したことによって、ライディングポジションに
かなり変化があった。上体が起き上がりツーリングマシンみたいになっちゃった。
楽ちんですな。
これに味をしめて、ハンドルを一番手前に引き寄せてみた。
・・・ますます上体が起きて、ヘルメットの中で白目を剥くこともない。
ハンドルに体重をあずける割合が減ったせいか、街中のちいさなコーナーでも
舵の効きが素直になったようだ。
ウィンカーリレー交換した。
いまいち風情がなくなった感もあるけど、
やっぱり都内を走るには操作してすぐに
点いてくれないとなー。
いまいち風情がなくなった感もあるけど、
やっぱり都内を走るには操作してすぐに
点いてくれないとなー。
127 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 11:15:01 ID:x6arukHr
>>126
車種くらい書いたらどうだい？
車種くらい書いたらどうだい？
風情を理解しないお人だねえ。
風情はさておき、リレーは何にしたのか気になる
すんまそん、保守がてら日記を、程度に思って。(´・ω・`)
車種はV11ルマンだす。リレーは用品店で売ってた、LED
用のよくわからんテキトーなやつ。点滅がせわしないです。
LEDにするのとバルブのWあげるのとどっちが明るく
なるかなぁ。
車種はV11ルマンだす。リレーは用品店で売ってた、LED
用のよくわからんテキトーなやつ。点滅がせわしないです。
LEDにするのとバルブのWあげるのとどっちが明るく
なるかなぁ。
5W級LEDを3個も並べりゃ23Wバルブよりも明るくなるがな。
発熱も相当なもんになると思うが。
ってかノーマルのリレーってそんなに最初の点灯が遅いのか？
ルマン1000の時代ならともかく、V11ならマトモなリレーがついてるもんだと思っていたんだが。
点滅がせわしない、ってことはハイフラッシャーになっただけじゃね？
発熱も相当なもんになると思うが。
ってかノーマルのリレーってそんなに最初の点灯が遅いのか？
ルマン1000の時代ならともかく、V11ならマトモなリレーがついてるもんだと思っていたんだが。
点滅がせわしない、ってことはハイフラッシャーになっただけじゃね？
>>131
昔のグッツィがどうかは存じませんが、国産車に比べれば
明らかに初回の点灯は遅いですよ。>自分のV11ルマン
元のリレーは「552 12V ,WAGNER」とかいうのが付いて
ました。2極でアメリカ製。
あとせわしないと言ってもあくまで純正比で、ハイフラ状態
というわけではないです。リレーはICのヤツなんでそういう
点滅速度に設定されてるんではないかと。
昔のグッツィがどうかは存じませんが、国産車に比べれば
明らかに初回の点灯は遅いですよ。>自分のV11ルマン
元のリレーは「552 12V ,WAGNER」とかいうのが付いて
ました。2極でアメリカ製。
あとせわしないと言ってもあくまで純正比で、ハイフラ状態
というわけではないです。リレーはICのヤツなんでそういう
点滅速度に設定されてるんではないかと。
>>132
昔に比べれば初回点灯は早くなったと思うんだが、まぁ個人差かな。
LED対応リレー＋電球の組み合わせだと、球が切れたときにわからないから注意ね。
ノーマルなら球が切れたらハイフラッシャーになるけど、LED対応リレーはならないから。
俺は用品店で買ったLED対応リレー＋電球の組み合わせでリレーがご臨終になったことある。
リレーが不良品だっただけかもしれないが、リレーを新調してバルブ交換タイプのLEDにして1年。
今はオフ車用のLEDウィンカーとマツシマのリレーの組み合わせ。
ウィンカーがLEDになって球切れはほぼ心配しなくていいけど、接触不良で不点灯でも点滅のタイミングは変わらないから、乗る前に確認してる。
まぁ気持ちの問題だけどねｗ
昔に比べれば初回点灯は早くなったと思うんだが、まぁ個人差かな。
LED対応リレー＋電球の組み合わせだと、球が切れたときにわからないから注意ね。
ノーマルなら球が切れたらハイフラッシャーになるけど、LED対応リレーはならないから。
俺は用品店で買ったLED対応リレー＋電球の組み合わせでリレーがご臨終になったことある。
リレーが不良品だっただけかもしれないが、リレーを新調してバルブ交換タイプのLEDにして1年。
今はオフ車用のLEDウィンカーとマツシマのリレーの組み合わせ。
ウィンカーがLEDになって球切れはほぼ心配しなくていいけど、接触不良で不点灯でも点滅のタイミングは変わらないから、乗る前に確認してる。
まぁ気持ちの問題だけどねｗ
134 ：V11 LeMans：2008/02/15(金) 22:56:36 ID:1TfT43sL
>>133
LED化が目的ではなかったので、耐久性というか信頼性も含めて
考えると国産車の純正流用が一番かなー、とは思ったのですが
適合品探すのが面倒でして。過去スレにも詳細までつっこんだ
内容は無かったと思いますし。
球切れ時の挙動はなるほど、そうですね。注意するようにしますわ。
次はライトが暗いのを何とかしたいなぁ。HIDかリレーハーネスか・・・。
LED化が目的ではなかったので、耐久性というか信頼性も含めて
考えると国産車の純正流用が一番かなー、とは思ったのですが
適合品探すのが面倒でして。過去スレにも詳細までつっこんだ
内容は無かったと思いますし。
球切れ時の挙動はなるほど、そうですね。注意するようにしますわ。
次はライトが暗いのを何とかしたいなぁ。HIDかリレーハーネスか・・・。
ＧＲＩＳＯ ８Ｖは、ハンドルとシートが良くなってそう
エンジンは…まあ、いいや
エンジンは…まあ、いいや
136 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 10:00:30 ID:W7dii5N0
131 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/02/15(金) 01:19:05 ID:St5kprNP
5W級LEDを3個も並べりゃ23Wバルブよりも明るくなるがな。
発熱も相当なもんになると思うが。
発熱は計１５Wだから２３Wバルブより低いだろ。
ワットをなんの単位だと思ってるんだｗ
5W級LEDを3個も並べりゃ23Wバルブよりも明るくなるがな。
発熱も相当なもんになると思うが。
発熱は計１５Wだから２３Wバルブより低いだろ。
ワットをなんの単位だと思ってるんだｗ
まぁ、発熱の単位じゃないのは確かだわな。
蒸気だよ！蒸気の量だよ！
139 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 17:24:47 ID:nvkzW9cK
いいねえ♪蒸気バイクって走ってる様子が格好良さそうｗ
141 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 00:31:17 ID:qNRgKOLz
電流 A アンペア × 電圧 V ボルト ＝ワット W 電力量（仕事率）
５W級のLEDと言うのが実際に５Wの電力を喰うんだったら、
光になる分以外は熱として放出されるから、
光と熱の合計は５Wの電球と同じだろ。
LEDの方が電力が光になる分がずっと多いから、
５Wの電球よりは発熱少なくて明るいはず。
明るさが５Wの電球と同じという意味で
５W級のLEDという事だったら、
そのLEDは、５Wの電球よりはるかに消費電力は少ない。
どっちにしても５W級のLED３つが２３Wの電球より発熱するなんて事はない。
スレの上の方でGuzziが等間隔爆発とかいう間違いを主張してる椰子もいたが
Guzzi海苔はバカばっかりなのかｗ
５W級のLEDと言うのが実際に５Wの電力を喰うんだったら、
光になる分以外は熱として放出されるから、
光と熱の合計は５Wの電球と同じだろ。
LEDの方が電力が光になる分がずっと多いから、
５Wの電球よりは発熱少なくて明るいはず。
明るさが５Wの電球と同じという意味で
５W級のLEDという事だったら、
そのLEDは、５Wの電球よりはるかに消費電力は少ない。
どっちにしても５W級のLED３つが２３Wの電球より発熱するなんて事はない。
スレの上の方でGuzziが等間隔爆発とかいう間違いを主張してる椰子もいたが
Guzzi海苔はバカばっかりなのかｗ
ひとまとめにせんでくれw
144 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 02:41:07 ID:YGgLQnlb
電気じゃなくて電波の話（笑
145 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 09:24:03 ID:qNRgKOLz
>>143
＞俺のグッチの発電機は２８０Ｗだからすごい発熱だなｗｗｗ
電力を作り出す発電機部分と、
その電力を使って仕事して、
そのエネルギーが最終的に熱に変わる部分の区別をつけてね。
発電所の出力が何万キロワットというのと
ドライヤーが１０００Wと書いてあるのと、
単位は同じ電力量だが、
前者はそれを生み出すところ、後者は使うところ。
発電所は運転中は真っ赤になってるか？ｗ
Guzzi海苔はバカばっかりではないと信じたいがｗ
＞俺のグッチの発電機は２８０Ｗだからすごい発熱だなｗｗｗ
電力を作り出す発電機部分と、
その電力を使って仕事して、
そのエネルギーが最終的に熱に変わる部分の区別をつけてね。
発電所の出力が何万キロワットというのと
ドライヤーが１０００Wと書いてあるのと、
単位は同じ電力量だが、
前者はそれを生み出すところ、後者は使うところ。
発電所は運転中は真っ赤になってるか？ｗ
Guzzi海苔はバカばっかりではないと信じたいがｗ
一番バカなのが>>145でした、というオチがついたなｗ
GUZZI乗りに一般化するつもりはないけど、知ったかぶりと
つまんない揚げ足取りの応酬ばかりがつづくのは正直残念です。
世の中皆偉い人ばかりのようで俺などはすりつぶされてしまいそうだ。
つまんない揚げ足取りの応酬ばかりがつづくのは正直残念です。
世の中皆偉い人ばかりのようで俺などはすりつぶされてしまいそうだ。
149 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 15:31:12 ID:aITHemBv
ネットだから、２ｃｈだから。
実際に面と向かって会ったら、皆さん借りてきた猫ですよ。 きっと．．．
実際に面と向かって会ったら、皆さん借りてきた猫ですよ。 きっと．．．
此処で本当に乗ってる人は、的外れな発言にはクスリと笑って
流しているはず。
流しているはず。
で、LEDはバッテリーに優しいから良いのだが、誰か油温計付けとらん？
あんな見えない注入口油温計じゃないやつ。
キャップに穴開け加工してセンサー取れるかな？
オイルクーラー未搭載車だす
あんな見えない注入口油温計じゃないやつ。
キャップに穴開け加工してセンサー取れるかな？
オイルクーラー未搭載車だす
ドレンボルトをセンサー付きに交換してヨシムラのを使用。
でも油温がわかってもしゃーないってコトが解ったw
でも油温がわかってもしゃーないってコトが解ったw
気の持ちようｗｗｗ
ありがﾄﾝ
ありがﾄﾝ
154 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 18:45:28 ID:7oaP+IFh
155 ：ＧＵＺＺＩ大好き：2008/02/19(火) 05:48:30 ID:CcWwF6ba
>>154
'98 1100sport inj. 乗ってます
フィラーキャップに取り付ける油温計つけてますが
この夏 暑い日に目一杯乗って100～120くらい 指してましたね
渋滞とかになったら もっと上がっていたかも
今ぐらいだと 90～100くらいです
'98 1100sport inj. 乗ってます
フィラーキャップに取り付ける油温計つけてますが
この夏 暑い日に目一杯乗って100～120くらい 指してましたね
渋滞とかになったら もっと上がっていたかも
今ぐらいだと 90～100くらいです
走ってて確認出来ないよな？
てか、止まっててもエンジンが邪魔
ｗｗｗ
てか、止まっててもエンジンが邪魔
ｗｗｗ
自分は、ドレンボルトを改造して油温センサーを取り付けたけど、
１１００ｓｐｏｒｔの場合、フレームからブリーザーのオイルが、ドレンボルトの所にバックしてしてくるから、
アバウトな数値でしか掴めない。
真夏、渋滞時には130℃近くまで上がる。走り出せば110℃位かな。
１１００ｓｐｏｒｔの場合、フレームからブリーザーのオイルが、ドレンボルトの所にバックしてしてくるから、
アバウトな数値でしか掴めない。
真夏、渋滞時には130℃近くまで上がる。走り出せば110℃位かな。
158 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:07:08 ID:P9AvJ2cg
油温レス、サンクス！
159 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:29:08 ID:Lq5M8DlJ
hage
160 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:07:07 ID:MAlIUffp
161 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:46:53 ID:lIUonYst
↑((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そういやGUZZIのディーラーだったっけ。>金○
163 ：ＧＵＺＺＩ大好き：2008/02/22(金) 05:28:23 ID:nUULJdVy
ここで買いましたが 問題ありませんでした
よくしてくれましたよ 私には．．．
よくしてくれましたよ 私には．．．
164 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 07:44:05 ID:JH8Cs8Fn
FACの強化ダンパーつけてる人に質問です。
エアー加圧はいくつにしてますか？
エアー加圧はいくつにしてますか？
165 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 08:42:49 ID:ZJEWAZyb
事故後加入してくれたの？？
車両保険。
車両保険。
166 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 10:57:00 ID:W/0Tu606
風が強くて今日も乗れない…
167 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 17:11:06 ID:ta7yYAob
直進性の強いグッチは、強風でも平気さ！
そろそろ丸１月乗ってないので頑張ってきたよ。
ロングで大荷物載せてたときは強風でｱﾜﾜだったけど
ライダーだけなら結構平気ｗ
でも雪は勘弁な(;´Д`)
20m×4ヶ所くらいだったから、文字通りの徐行で通過。
昼過ぎで日向は暖かかったから油断したぜ…
ロングで大荷物載せてたときは強風でｱﾜﾜだったけど
ライダーだけなら結構平気ｗ
でも雪は勘弁な(;´Д`)
20m×4ヶ所くらいだったから、文字通りの徐行で通過。
昼過ぎで日向は暖かかったから油断したぜ…
169 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:15:32 ID:ptCb4x0C
レインボウブリッヂ上で瞬間移動してきますた。
俺も瞬間移動してぇ～～
雪の無い道へ………
orz
雪の無い道へ………
orz
171 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 09:40:10 ID:TciWm+V+
暗い１１００スポルトのヘッドライト強化の実例情報きぼんぬヽ(`Д´)ﾉ
172 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 10:26:45 ID:eCfjneoS
173 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 15:44:49 ID:TciWm+V+
>>172
その方法だと電球とかはそのままでＯＫなんでしょうか？
その方法だと電球とかはそのままでＯＫなんでしょうか？
175 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 16:28:35 ID:TciWm+V+
ＨＩＤが出回り始めた時のことを思えば安くなったんだけどな。
つけると世界が変わるよ。
つけると世界が変わるよ。
加工が面倒ならこんなのもある。。。高いけど。
ttp://www.motolavoro.com/Motolavoro/html/catalogue/ctimolaO.html
ttp://www.motolavoro.com/Motolavoro/html/catalogue/ctimolaO.html
178 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:26:40 ID:2V+ZiKxP
オレはシビエのリレーをつけてる
179 ：ＧＵＺＺＩ大好き：2008/02/29(金) 01:55:47 ID:e398FSpZ
俺も前に付けてもらおうか考えたけど
6000ｹﾙﾋﾞﾝだと悪天候のときに困りそうだから止めた。
かと言って適当な製品だと取り付けられないらしいし
結局何も手付けてないｗ
6000ｹﾙﾋﾞﾝだと悪天候のときに困りそうだから止めた。
かと言って適当な製品だと取り付けられないらしいし
結局何も手付けてないｗ
GUZZIのライトは今でもダメダメ！
暗いわ、曇るは、メーカーがその気になれば改善出来そうなものだが。
メーター内部まで曇るし、まさかこれも味の内なんて言わないだろうなあ。
暗いわ、曇るは、メーカーがその気になれば改善出来そうなものだが。
メーター内部まで曇るし、まさかこれも味の内なんて言わないだろうなあ。
182 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 15:54:48 ID:CynVhq9Q
俺はもうトシでトリ目なので夜は原則走らないから気が付かなかったけど
グッチのライトってそんなに暗いの？
グッチのライトってそんなに暗いの？
183 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 16:00:58 ID:naz80ZVn
そのくせプレミアム価格なのがダメダメ。
>>179
1100sportなんだけれども、素のままでＨＩＤ化したんじゃなくて
国産の車種不明のガラスレンズを組み込んでいます。
たまたま転がっていた物なんで、小糸製なこと以外は解りませんが
夜の田舎道がスカッと見通せる様になって、本当に世界が変わりました。
1100sportなんだけれども、素のままでＨＩＤ化したんじゃなくて
国産の車種不明のガラスレンズを組み込んでいます。
たまたま転がっていた物なんで、小糸製なこと以外は解りませんが
夜の田舎道がスカッと見通せる様になって、本当に世界が変わりました。
>>182
後ろに車がつくと、自分の影がすーっ伸びます。
さらにHIDとか装備した車だったりすると
自車のライトの照射範囲は完全に判らなくｗ
夜＋初めて通る道＋街灯なし＝超安全運転確定
>>185
レンズ面はカウルにぴったり入る作りなのに
他車種からの流用でうまく取り付けらるとは…
やはり要加工ですか？
後ろに車がつくと、自分の影がすーっ伸びます。
さらにHIDとか装備した車だったりすると
自車のライトの照射範囲は完全に判らなくｗ
夜＋初めて通る道＋街灯なし＝超安全運転確定
>>185
レンズ面はカウルにぴったり入る作りなのに
他車種からの流用でうまく取り付けらるとは…
やはり要加工ですか？
187 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 09:21:05 ID:oj4L3qAb
>>185
もしや四角いレンズの前期モデルの１１００スポルトでつか？
後期の台形レンズは同型の車種が少なく、流用難しいとおもいますが・・・
後期と同じライト使ってるのはたしかＢＭＷのＣ１とスフィーダくらい
しかも暗いのも同じだから流用しても何の解決にもならんという(ﾉ∀`)
Ｃ１の欧州仕様（右側走行）のランプはそこそこ明るいらしいんだけど
もしや四角いレンズの前期モデルの１１００スポルトでつか？
後期の台形レンズは同型の車種が少なく、流用難しいとおもいますが・・・
後期と同じライト使ってるのはたしかＢＭＷのＣ１とスフィーダくらい
しかも暗いのも同じだから流用しても何の解決にもならんという(ﾉ∀`)
Ｃ１の欧州仕様（右側走行）のランプはそこそこ明るいらしいんだけど
V7クラッシックはどうなったんだ？？
取り合えず日本の販売価格だけでもアナウンスしてくれないかな
取り合えず日本の販売価格だけでもアナウンスしてくれないかな
☆ゅ
俺はV7 Classic Sport待ち
いつのまにかネバダが販売終了になってた。
193 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:16:55 ID:9myYOPha
Ｖ７クラシックも良さそうだが、やっぱり本物でなくては。
１０００Ｓとかルマン３～１０００あたりを物色中。
１０００Ｓとかルマン３～１０００あたりを物色中。
だれかV11用オイルフィルタを持っている人は居ませんか？
FIAT PANDA用が流用できるんじゃないかと思うんだけど、手元にV11用が無くて
寸法比較できません。
誰か寸法を比較してみてもらえませんか？
PANDA用オイルフィルタ寸法
外径： φ76
ネジ： M20
全高： 100
FIAT PANDA用が流用できるんじゃないかと思うんだけど、手元にV11用が無くて
寸法比較できません。
誰か寸法を比較してみてもらえませんか？
PANDA用オイルフィルタ寸法
外径： φ76
ネジ： M20
全高： 100
196 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 07:44:58 ID:GW7CWCm4
↑きめぇ┐('～`;)┌
ミニ買う奴とニューミニ買う奴は違う客層。
そうそう客層違うね
旧ミニ買うのはマニア気取りのキモいヲタ連中
新ミニ買うのは深く考えずサラっと見た目で買って生活を楽しむ連中
旧ミニ買うのはマニア気取りのキモいヲタ連中
新ミニ買うのは深く考えずサラっと見た目で買って生活を楽しむ連中
>>198
わたしは13年前に新車でおろしてから、ローバーミニに乗り続けているのだが、
それは、なんとなく理解できる。
２ちゃんの四輪クラシックミニ板なんか見ると、その手のキモキモ君が勢揃いしてる。
あと、ショップに洗脳された可哀想なニコイチ君とかね。
わたしは13年前に新車でおろしてから、ローバーミニに乗り続けているのだが、
それは、なんとなく理解できる。
２ちゃんの四輪クラシックミニ板なんか見ると、その手のキモキモ君が勢揃いしてる。
あと、ショップに洗脳された可哀想なニコイチ君とかね。
まあその何が言いたいかと言うと、どっちが上ってことはないってことです。
旧ルマン乗ってるけど、V7クラシックベースのルマンが出たら欲しいです。
普段のツーリングに使いたいので、ルマン２がイイなぁ。
旧いのは断然面白いけど、気（と金）を使いますしね。
普段のツーリングに使いたいので、ルマン２がイイなぁ。
旧いのは断然面白いけど、気（と金）を使いますしね。
202 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:54:04 ID:pfw8KzA9
http://www.animaguzzista.com/moto/prototipi/hypertwin/images/latosin.jpg
GIZZI腰下ベースのド変態ポリゴンバイク！
GIZZI腰下ベースのド変態ポリゴンバイク！
203 ：193：2008/03/06(木) 23:57:40 ID:DcJiVNjp
Ｖ７スポルトとかはコレクターズアイテムだから、
ガンガン乗って楽しむ感じでは無いし、だいいち売り物が無い。
その点、１０００Ｓとかなら値段やタマ数的に良いかなと。
別にプレミア付きのバイクが欲しいわけではなく、話に聞く
ヘビーフライホイールのグッチの乗り味を確かめたいだけだ。
クルマもバイクも新しい方が「まとも」なのは知ってる。
でも、クルマやバイクはそれだけじゃないんだよ。
ガンガン乗って楽しむ感じでは無いし、だいいち売り物が無い。
その点、１０００Ｓとかなら値段やタマ数的に良いかなと。
別にプレミア付きのバイクが欲しいわけではなく、話に聞く
ヘビーフライホイールのグッチの乗り味を確かめたいだけだ。
クルマもバイクも新しい方が「まとも」なのは知ってる。
でも、クルマやバイクはそれだけじゃないんだよ。
204 ：ＧＵＺＺＩ大好き：2008/03/07(金) 04:03:38 ID:JPSh+QdV
俺も重フライ乗ってみてぇ…
で、世話になってるshopに来た8Vも気になる。
試乗ｵｹだそうなので暇な時に味わう
で、世話になってるshopに来た8Vも気になる。
試乗ｵｹだそうなので暇な時に味わう
>>193は、免許も持ってない厨房の妄想かな
まあ、年とった初心者でも、カッコだけで選んで乗れてない奴でも、
グッチ乗りの集まりに行けばみんな優しく接してくれるし、いろいろと教えてもくれる
外野の言うことは気にせずとりあえず買うのがいい
知ったかの書き込みは嫌われるけど、無謀な購入報告なんかは喜ばれる
ただ、金はかかる可能性があるので、予算ギリギリで手に入れるとか、そういうのはやめた方がいい
まあ、年とった初心者でも、カッコだけで選んで乗れてない奴でも、
グッチ乗りの集まりに行けばみんな優しく接してくれるし、いろいろと教えてもくれる
外野の言うことは気にせずとりあえず買うのがいい
知ったかの書き込みは嫌われるけど、無謀な購入報告なんかは喜ばれる
ただ、金はかかる可能性があるので、予算ギリギリで手に入れるとか、そういうのはやめた方がいい
207 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:50:26 ID:2S9fCKII
国産車は個性がなくてどれに乗ってもおもしろくない！
・・・という人にお勧めだよね＞グッチ
・・・という人にお勧めだよね＞グッチ
ええ そりゃあもう 個性のかたまりって言うか・・・ いろんな意味で。
210 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:12:51 ID:ggxS+8qF
今度、静岡東部に引越し。
今までみたいに、すぐそばにグッチ代理店が無い。
箱根の山越えて、神様の店は遠い。壊れたらどうすべ！
グッチを任せても大丈夫なショップ情報キボンヌ。
今までみたいに、すぐそばにグッチ代理店が無い。
箱根の山越えて、神様の店は遠い。壊れたらどうすべ！
グッチを任せても大丈夫なショップ情報キボンヌ。
>>206
>無謀な購入報告なんかは喜ばれる
だって、どんなヘッポコが買うにしろ、せめて日本人だけでも
買ってやらんとグッチ本体が潰れるかもしれんし。実質、もう破綻してるのか？
みんな、セコではなくて新車を買ってやれや。
というか、今、グッチの経営母体はドコなの？
近ごろ、バイク業界の情報に疎くなってきて、そこらさっぱり分からん。
>無謀な購入報告なんかは喜ばれる
だって、どんなヘッポコが買うにしろ、せめて日本人だけでも
買ってやらんとグッチ本体が潰れるかもしれんし。実質、もう破綻してるのか？
みんな、セコではなくて新車を買ってやれや。
というか、今、グッチの経営母体はドコなの？
近ごろ、バイク業界の情報に疎くなってきて、そこらさっぱり分からん。
>>210
富士川に一応正規Ｄがあることはある。
富士川に一応正規Ｄがあることはある。
正直、いまのグッチには売る物がない！
現行車種もどれも独特の存在感があってイイと思うんだけど、
いかんせん高すぎて新車には手がでない・・・(俺には。)
Breva750がもうちょっとなぁ・・・ストリートトリプルとかM696
くらいの車種として気合い入れて作り直してほしい気が。
価格的にもデザイン的にも。
いかんせん高すぎて新車には手がでない・・・(俺には。)
Breva750がもうちょっとなぁ・・・ストリートトリプルとかM696
くらいの車種として気合い入れて作り直してほしい気が。
価格的にもデザイン的にも。
１３０万前後でカッケースーパースポーツを作れ。
買ってやる。
つか、０１を120万くらいで売れよ。
買ってやる。
つか、０１を120万くらいで売れよ。
217 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 09:14:04 ID:jE8SkkCm
古いエンジンを改良してコストを削減し、たいしたセッティングもせずに売ってるのに
ずいぶん高値を付けてるから新車は買いたくても買えないよ～ ヽ(`Д´)ﾉ
グリーゾはマジデ欲しいと思ってるバイクだが、あの値段はないよな～
ずいぶん高値を付けてるから新車は買いたくても買えないよ～ ヽ(`Д´)ﾉ
グリーゾはマジデ欲しいと思ってるバイクだが、あの値段はないよな～
古いエンジンを今の排ガス規制に合わせるほうが大変なんでは？
環境問題やこの先のこと考えたら、新しいエンジン作ったほうが楽なはず。
国産メーカーみたいにあっさり切り捨てずに維持するのは、別の意味で評価されて良いのでは？
最近のグッチは昔のヤツと比べて...と言う人もいるが、あの形が今も新車で買えるのは凄いと思うよ
環境問題やこの先のこと考えたら、新しいエンジン作ったほうが楽なはず。
国産メーカーみたいにあっさり切り捨てずに維持するのは、別の意味で評価されて良いのでは？
最近のグッチは昔のヤツと比べて...と言う人もいるが、あの形が今も新車で買えるのは凄いと思うよ
219 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 10:41:52 ID:4BpSHslo
ルマン１０００海苔です。
走行中にいきなりエンジンが止まります。
FCRをつけていてホットリスタートが悪いせいもあって、
数分間は再始動できず、５分くらいしてからエンジンかけると
また普通に走れます。
これが毎回ではなく、ちょい乗り５回に１回くらい起きるんですが、
同じ症状の方いらっしゃいますか？
原因わかる方いたらアドバイスお願いします。
パーコレーションを疑いましたが、エンジンが止まる時は
左右同時にぴたっと爆発しなくなるので、電気系？
走行中にいきなりエンジンが止まります。
FCRをつけていてホットリスタートが悪いせいもあって、
数分間は再始動できず、５分くらいしてからエンジンかけると
また普通に走れます。
これが毎回ではなく、ちょい乗り５回に１回くらい起きるんですが、
同じ症状の方いらっしゃいますか？
原因わかる方いたらアドバイスお願いします。
パーコレーションを疑いましたが、エンジンが止まる時は
左右同時にぴたっと爆発しなくなるので、電気系？
220 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 10:54:16 ID:qPPRLWdf
んじゃ、無理せず新しいエンジン作ってくれって感じ。
より環境に配慮した新型エンジンを遠慮なくどうぞってな。
んでもってそれで商売として成り立たせられるもんならやってみろよって感じだわｗ
手垢にまみれた恩着せがましい論理でありがたーく功績語られるよりよっぽど清々しいわ
より環境に配慮した新型エンジンを遠慮なくどうぞってな。
んでもってそれで商売として成り立たせられるもんならやってみろよって感じだわｗ
手垢にまみれた恩着せがましい論理でありがたーく功績語られるよりよっぽど清々しいわ
>>219
Ｖ１１海苔ですが同じような症状がありまつ。
最初オイラもパーコレーションを疑いましたが、真冬それほどエンジンが熱くない時にも起こりますのでその疑いは捨てました。
モトラボロさんのＨＰによると、どーもオリジナルのイグニッションリレーに問題ありというような記述があったように思います。
オイラのＶ１１の場合、信号待ちや減速時のシフトダウンの途中、急にプツーンって切れたりしますが、すぐセルで再始動できますのでそのまま乗っていますが、
何時、自走不能になるような大きな故障になるかと多少ヒヤヒヤしながら走ってます。
Ｖ１１海苔ですが同じような症状がありまつ。
最初オイラもパーコレーションを疑いましたが、真冬それほどエンジンが熱くない時にも起こりますのでその疑いは捨てました。
モトラボロさんのＨＰによると、どーもオリジナルのイグニッションリレーに問題ありというような記述があったように思います。
オイラのＶ１１の場合、信号待ちや減速時のシフトダウンの途中、急にプツーンって切れたりしますが、すぐセルで再始動できますのでそのまま乗っていますが、
何時、自走不能になるような大きな故障になるかと多少ヒヤヒヤしながら走ってます。
>>221
まったくだよな。技術的資金的に開発力がないのまでありがたがる盲信者はおめでたいとしか言いようがない。
まったくだよな。技術的資金的に開発力がないのまでありがたがる盲信者はおめでたいとしか言いようがない。
オートバイに搭載するエンジンで縦置きVを新規開発する意義なんて何一つ無いし
縦置きｖじゃなけりゃグッチだって認めて貰えないし
って事をメーカーが良く分かってるからだろう
縦置きｖじゃなけりゃグッチだって認めて貰えないし
って事をメーカーが良く分かってるからだろう
良くも悪くもグッチはｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰとも呪縛とも取れる縦置きVって言うエンジンを
抱えたまま緩やかなや死を迎えるメーカーです
抱えたまま緩やかなや死を迎えるメーカーです
そんなのは信者の独りよがりな妄想です
>>224
かつて、4輪でポルシェがそういうジレンマに陥った。
新時代に対応する為、フロントエンジン水冷直列4気筒、V８を開発したが
リアエンジン水平対抗6気筒以外、北米マーケットでは売れなかった。
しかし結局空冷では排ガス規制を乗り切れず、少しずつ
空冷→ヘッドのみ水冷化→水冷と開発を進めた。
ジワジワと進化する事で、やっと水冷ポルシェも認知された。
しかし、売れ筋は相変わらずリアエンジン6気筒のままだ。
かつて、4輪でポルシェがそういうジレンマに陥った。
新時代に対応する為、フロントエンジン水冷直列4気筒、V８を開発したが
リアエンジン水平対抗6気筒以外、北米マーケットでは売れなかった。
しかし結局空冷では排ガス規制を乗り切れず、少しずつ
空冷→ヘッドのみ水冷化→水冷と開発を進めた。
ジワジワと進化する事で、やっと水冷ポルシェも認知された。
しかし、売れ筋は相変わらずリアエンジン6気筒のままだ。
229 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 14:08:53 ID:jE8SkkCm
旧態然としたバイクを高値で売って暴利を貪っているといえばハーレー
質感がひどいわりになぜか高値で暴利を貪っているといえばＢＭＷ
どちらもブランドバリューしか見えない盲信者がいるおかげでオイシイ商売
グッチもブランドバリューをもっともっと高める努力をして、持ってるだけで
ステイタス♪・・・というふうになれば今の価格でも売れるようになるんだろ
うけどね～
質感がひどいわりになぜか高値で暴利を貪っているといえばＢＭＷ
どちらもブランドバリューしか見えない盲信者がいるおかげでオイシイ商売
グッチもブランドバリューをもっともっと高める努力をして、持ってるだけで
ステイタス♪・・・というふうになれば今の価格でも売れるようになるんだろ
うけどね～
231 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 14:31:55 ID:qPPRLWdf
そうね、名前はルマンだけど、ルマンで勝った事はないし。
旧ルマンはともかく、新ルマンは出場すらしてないだろうから．．．
旧ルマンはともかく、新ルマンは出場すらしてないだろうから．．．
>>229
ハーレー ジャパンの代理店へのノルマ等はかなりらしいね。
ハーレー ジャパンの代理店へのノルマ等はかなりらしいね。
グッチも開発力、技術力はあったでしょ、昔は。
シングルが当たり前の時代にV8を作ったんだし。
結局最期まで残ったのは旧態依然とした水平シングルだけど。
その水平シングルもSV→DOHCと進化したし、バックボーンフレームからトラスフレームになった。
現行Vツインも中途半端なOHCじゃなくて完全なDOHC、昔のビモータやクラウザーみたいなトラスフレームに・・・
なったらいい・・・のか？
とりあえずMGS-01を\150マンぐらいで売り出してくれ。
シングルが当たり前の時代にV8を作ったんだし。
結局最期まで残ったのは旧態依然とした水平シングルだけど。
その水平シングルもSV→DOHCと進化したし、バックボーンフレームからトラスフレームになった。
現行Vツインも中途半端なOHCじゃなくて完全なDOHC、昔のビモータやクラウザーみたいなトラスフレームに・・・
なったらいい・・・のか？
とりあえずMGS-01を\150マンぐらいで売り出してくれ。
GL500探して乗ったほうがよっぽど壊れない。
235 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:49:20 ID:3ryTxL/2
グッチアメリカンの垢抜けなさは80年代の国産アメリカンに通づるものがある。
いや、あれ現物見ると意外とカッコイイぞ？
238 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:40:23 ID:FhaLCeWi
まぁあれだ、ハレも最近の好景気で調子に乗ってエンジン改良したらスムースすぎてつまらんと評価を落としてしまった
もともとエンジンといい、サスといい酷いしな
グッチも似たり寄ったりだから、調子にのらず“遺産”を死守すべし
目指すは走る化石・エンフィールドか？
もともとエンジンといい、サスといい酷いしな
グッチも似たり寄ったりだから、調子にのらず“遺産”を死守すべし
目指すは走る化石・エンフィールドか？
遺産つってもたいしてないのが問題。。。
そこでヒョースンですよ。
>>238
イタリアデザインならなんでも良いと言うほど君の眼は濁っているのか？
イタリアデザインならなんでも良いと言うほど君の眼は濁っているのか？
GL500は壊れ無い日本車らしいバイクだが、 GUZZIを知った今は選択しないな・・・俺は。
なんつっても趣味だからね、たとえ修理費が掛かろうが 休日の一時を楽しく過ごせるバイクを選ぶね。
修理費で家族を犠牲にするわけでも無し、払った金に未練は一切無いよ。
なんつっても趣味だからね、たとえ修理費が掛かろうが 休日の一時を楽しく過ごせるバイクを選ぶね。
修理費で家族を犠牲にするわけでも無し、払った金に未練は一切無いよ。
まあGL500とモトグッチじゃあレア度も似たようなもんだ。
ところで田舎紳士って知ってる？
ところで田舎紳士って知ってる？
246 ：219：2008/03/09(日) 08:36:39 ID:dZR2rvBc
>>222
ありがとうございます。
症状は同じです。
エンジンがまだ暖まっていない時にも、
十分走った後でもどっちでも起きます。
イグニッションリレーというのは初めて聞きました。
交換すれば直るのかな？
今のところ再始動できなかったことはないのでいいですが、
同じくツーリング先でそのまま止まっちゃったら という恐怖はあります。
他に同じような方がいないようで、
必ず起きるトラブルでもないみたいですね・・・
ありがとうございます。
症状は同じです。
エンジンがまだ暖まっていない時にも、
十分走った後でもどっちでも起きます。
イグニッションリレーというのは初めて聞きました。
交換すれば直るのかな？
今のところ再始動できなかったことはないのでいいですが、
同じくツーリング先でそのまま止まっちゃったら という恐怖はあります。
他に同じような方がいないようで、
必ず起きるトラブルでもないみたいですね・・・
グリーゾをみてかっちょえーーっと思い、
エンジンの音を聞いてすごく気に入りました。
ただシフトダウンの時に回転をあわせるために空ぶかしするたびに
車体が傾けられるのがすごく違和感あります。
縦置きエンジン特有の挙動なんでしょうが、あの違和感は慣れで解消されるのでしょうか。
それとも、あの挙動にしびれるようでないとグッチには手を出さない方が良いんでしょうか。
エンジンの音を聞いてすごく気に入りました。
ただシフトダウンの時に回転をあわせるために空ぶかしするたびに
車体が傾けられるのがすごく違和感あります。
縦置きエンジン特有の挙動なんでしょうが、あの違和感は慣れで解消されるのでしょうか。
それとも、あの挙動にしびれるようでないとグッチには手を出さない方が良いんでしょうか。
>>247 漏れは乗り方を変えた
急に煽る。では無く、ゆっくり開けて回転を上げて繋ぐ。
当然コーナー突っ込み時は手前から準備だから遅くなるが、グッチはコーナリングマシンとは思わないし、コーナーが迫る度に考えながら乗れれから飽きない。
ｗｗｗ
そんな漏れはデイトナ乗り
orz
急に煽る。では無く、ゆっくり開けて回転を上げて繋ぐ。
当然コーナー突っ込み時は手前から準備だから遅くなるが、グッチはコーナリングマシンとは思わないし、コーナーが迫る度に考えながら乗れれから飽きない。
ｗｗｗ
そんな漏れはデイトナ乗り
orz
>>247
空ぶかしねぇ･･･回転数上げすぎなんじゃね？
アクセル煽って回転上昇した瞬間シフトダウン、クラッチレバー操作は一瞬。
これなら左右の挙動はそんなに気にならない。
その操作の無駄を省く為、という意味では慣れが必要かもしれん。
そして上手く操作できても神経質な人は気になるかもしれん。
だから実は俺が鈍いだけ、と言われたら否定はできんｗ
ちなみに俺はGrisoよりはその手の挙動が大きいV11乗りですが。
あと、軽量マフラーにしたらその挙動はより顕著になる気がする･･･が、
他の軽量マフラー装着者様はいかが？
空ぶかしねぇ･･･回転数上げすぎなんじゃね？
アクセル煽って回転上昇した瞬間シフトダウン、クラッチレバー操作は一瞬。
これなら左右の挙動はそんなに気にならない。
その操作の無駄を省く為、という意味では慣れが必要かもしれん。
そして上手く操作できても神経質な人は気になるかもしれん。
だから実は俺が鈍いだけ、と言われたら否定はできんｗ
ちなみに俺はGrisoよりはその手の挙動が大きいV11乗りですが。
あと、軽量マフラーにしたらその挙動はより顕著になる気がする･･･が、
他の軽量マフラー装着者様はいかが？
250 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:23:46 ID:zR40BIXQ
おいらはさらに挙動が大きく、５ミッションの１０００Ｓ乗りだけど。
「シフトダウンの時に．．．車体が傾けられるのがすごく違和感」
なんて、気にした事はないなぁ。
気になるというより緊張するのは、長い下り坂の後のヘヤピンで
３速から２速へ落とすとき、ヘマするとリアがロックすることだべ。
「シフトダウンの時に．．．車体が傾けられるのがすごく違和感」
なんて、気にした事はないなぁ。
気になるというより緊張するのは、長い下り坂の後のヘヤピンで
３速から２速へ落とすとき、ヘマするとリアがロックすることだべ。
オレもシフトダウンの回転あわせで気になったことなんか無いな。
２４９が言うように一瞬で繋いでゆく事なので。
バォーン...バォーン...と悠長にあわせるんじゃなくて、
バッ...バッ...と開けるのとほぼ同時に繋いでいきますわな。
まぁ、右コーナーと左コーナーで曲がり方がちょっと違うくらいじゃない？
エンジン回転からくるその手の影響は。
そう言う俺は１１００sport
２４９が言うように一瞬で繋いでゆく事なので。
バォーン...バォーン...と悠長にあわせるんじゃなくて、
バッ...バッ...と開けるのとほぼ同時に繋いでいきますわな。
まぁ、右コーナーと左コーナーで曲がり方がちょっと違うくらいじゃない？
エンジン回転からくるその手の影響は。
そう言う俺は１１００sport
252 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 14:10:20 ID:50YJkwTp
シーメンスのリレーなんて全部国産品に交換しとけ
>>247 俺はまったく気にならない。
空ぶかしで右へ傾くっても、走行中は路面の状態やらなんやで、他に気をつかうことあるからね。
それに、それが原因で転倒することはないはず。
あんまり難しく考えることはないと思いますよ。
暖かくなり、天気も良かったので200㎞ほど走ってきました。
やっぱりモトグッチは楽しいわ。
空ぶかしで右へ傾くっても、走行中は路面の状態やらなんやで、他に気をつかうことあるからね。
それに、それが原因で転倒することはないはず。
あんまり難しく考えることはないと思いますよ。
暖かくなり、天気も良かったので200㎞ほど走ってきました。
やっぱりモトグッチは楽しいわ。
255 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 17:12:31 ID:XH6gvhZT
１１００スポルトＩＮＪなんだけど、燃料タンク２０Ｌで残１０Ｌで警告灯がつく
そのまま走り続けて残５Ｌを切ったあたりから、タンクから「ヒョエ～」「ウワ～ン」
とかサルの鳴き声のような人の呻きのようななんともいえない妙な音がすることに
気が付いたんだが、これって燃料ポンプかなにかの音かな？
残５Ｌ切るまではこんな音しなかったし、給油したらピタっととまったんだけど（汗
そのまま走り続けて残５Ｌを切ったあたりから、タンクから「ヒョエ～」「ウワ～ン」
とかサルの鳴き声のような人の呻きのようななんともいえない妙な音がすることに
気が付いたんだが、これって燃料ポンプかなにかの音かな？
残５Ｌ切るまではこんな音しなかったし、給油したらピタっととまったんだけど（汗
>>255
あぁ、それ同じ症状を経験したことあるわ。
オレもsport injだけどね。
オレも突然音がし出して驚いて路肩に止めて確認したわｗ
最初はFフェンダーかホイールあたりに何かが噛んでるのかと思ってさ。
その音は多分電磁ポンプ（燃料ポンプ）からだと思う。
その音がし出してもうしばらくするとやがてガス欠症状が出始めたと思うよ。
そもそもあの燃料灯がいい加減なのは定説だからあてにしないほうがいい。
オレもその時、まだガスは残ってるはずなのになと思って不思議だったんだけど、
もしかしたらタンクに水が入ってる可能性もあるなと思ってて、
一度きちんと水抜き確認しなきゃと思ってたんだよな（まだやってない）。
とりあえずその後不具合は起きてないけどね。
水抜き確認しなきゃ。
暇がネーんだわ（泣
あぁ、それ同じ症状を経験したことあるわ。
オレもsport injだけどね。
オレも突然音がし出して驚いて路肩に止めて確認したわｗ
最初はFフェンダーかホイールあたりに何かが噛んでるのかと思ってさ。
その音は多分電磁ポンプ（燃料ポンプ）からだと思う。
その音がし出してもうしばらくするとやがてガス欠症状が出始めたと思うよ。
そもそもあの燃料灯がいい加減なのは定説だからあてにしないほうがいい。
オレもその時、まだガスは残ってるはずなのになと思って不思議だったんだけど、
もしかしたらタンクに水が入ってる可能性もあるなと思ってて、
一度きちんと水抜き確認しなきゃと思ってたんだよな（まだやってない）。
とりあえずその後不具合は起きてないけどね。
水抜き確認しなきゃ。
暇がネーんだわ（泣
>>255
タンクが空っぽになってポンプが空回りしてる音ですよ。
その音が出始めたら間もなくエンジンがｶﾞｸｶﾞｸし始めて、数キロでガス欠。
カタログだと19Lタンクだけど、どうも15Lくらいしか入らないみたい。
ええもう、JAFに授業料払って確認しましたよ…
タンクが空っぽになってポンプが空回りしてる音ですよ。
その音が出始めたら間もなくエンジンがｶﾞｸｶﾞｸし始めて、数キロでガス欠。
カタログだと19Lタンクだけど、どうも15Lくらいしか入らないみたい。
ええもう、JAFに授業料払って確認しましたよ…
俺も1100sport injだけど、大体180km走ったら給油するようにしてる。
ランプはまったくあてにならないしなｗ
真夏に5kmの押し歩きは二度としたくないし・・・
ランプはまったくあてにならないしなｗ
真夏に5kmの押し歩きは二度としたくないし・・・
259 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:26:03 ID:zR40BIXQ
まずい、2月8日以来、動かしてない。
260 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:08:46 ID:XH6gvhZT
>>256>>257
レスどうも（・∀・）
やっぱそうですか～、確かにその音がしはじめてから数キロでエンジンがプスンパスンしはじめた。
まだあと５Ｌくらい有ると信じてたんだけど、もうガス欠寸前だったのですな！危なかった～（汗
ランプがついてから異音発生まで約１００ｋｍ走れたってことは、点灯した時点でのガスの残りは
１０Ｌじゃなくて６Ｌくらいってことなんですな～。
平均燃費１６くらいだから×実用タンク容量１６Ｌ＝航続距離２５６ｋｍってことか。
航続距離３００はあると思ってたのでちょっとガックシ orz
今後の参考にします(`･ω･´)
レスどうも（・∀・）
やっぱそうですか～、確かにその音がしはじめてから数キロでエンジンがプスンパスンしはじめた。
まだあと５Ｌくらい有ると信じてたんだけど、もうガス欠寸前だったのですな！危なかった～（汗
ランプがついてから異音発生まで約１００ｋｍ走れたってことは、点灯した時点でのガスの残りは
１０Ｌじゃなくて６Ｌくらいってことなんですな～。
平均燃費１６くらいだから×実用タンク容量１６Ｌ＝航続距離２５６ｋｍってことか。
航続距離３００はあると思ってたのでちょっとガックシ orz
今後の参考にします(`･ω･´)
あんまりポンプにエア噛みさせるとポンプ壊れちゃうよ。
262 ：219：2008/03/11(火) 05:32:30 ID:IqCQ2Oxs
走行中の突然のエンストについて書き込みした者です。
この週末に乗った時に、再び同じ症状がでて、
>>222さんのご指摘でイグニッション関係をうたがったところ、
症状の元を確認できました。
どうやらイグニッションキーそのものの接触不良のようです。
キーを右に強く回すと点火が切れてエンストします。
キーを抜く位置から軽く右に回す程度だと大丈夫です。
右に回しきって点火が切れる場合でも、
インジケーターは全部点灯したままです。
どうやらイグニッションキーの回路は、
点火系と灯火系の２系統を独立してon／offするようですね。
ご存じの方、それで合ってますか？
ばらして直すこと出来るのかなあ？
経験ある方いらっしゃったら、ご指導お願いします。
この週末に乗った時に、再び同じ症状がでて、
>>222さんのご指摘でイグニッション関係をうたがったところ、
症状の元を確認できました。
どうやらイグニッションキーそのものの接触不良のようです。
キーを右に強く回すと点火が切れてエンストします。
キーを抜く位置から軽く右に回す程度だと大丈夫です。
右に回しきって点火が切れる場合でも、
インジケーターは全部点灯したままです。
どうやらイグニッションキーの回路は、
点火系と灯火系の２系統を独立してon／offするようですね。
ご存じの方、それで合ってますか？
ばらして直すこと出来るのかなあ？
経験ある方いらっしゃったら、ご指導お願いします。
じゃぁ、右に強く回さなければいいだけなんじゃね？ｗ
264 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:54:13 ID:0WIDA9dU
接点復活剤で誤魔化すか、さもなくば交換あるのみ。
266 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:14:39 ID:HPOs1ziE
イグニションスィッチなら新品で30ドルです。
Fフォークのインナーチューブが脂汗をかきだした・・・
ネコのムックが出たね。
269 ：219：2008/03/12(水) 23:32:29 ID:X3HO8uoM
270 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:10:47 ID:sSHZlbI8
MG CYCLES
http://www.mgcycle.com/
の
On-Line Parts Catalog Index
の
Electrical:
の
Ignition switch and related
の
Ignition & Starter Switches
の
17735350 ZADI ignition switch, many, many models $29.50
Adaptable to V7 Sport & 850T with switch housing below
です
http://www.mgcycle.com/
の
On-Line Parts Catalog Index
の
Electrical:
の
Ignition switch and related
の
Ignition & Starter Switches
の
17735350 ZADI ignition switch, many, many models $29.50
Adaptable to V7 Sport & 850T with switch housing below
です
271 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:20:31 ID:sSHZlbI8
ここ（MG)は古い～V11くらいまでのグッチのありとあらゆるパーツが
手に入るので（しかも安価）絶対オススメですよ。
あとUKにもMOTOMECCAという店もありますが、
ポンド建てで高い（でも対応はMOTOMECCAが速い）
消耗品等まとめて購入すれば相当お得です。
手に入るので（しかも安価）絶対オススメですよ。
あとUKにもMOTOMECCAという店もありますが、
ポンド建てで高い（でも対応はMOTOMECCAが速い）
消耗品等まとめて購入すれば相当お得です。
272 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:32:21 ID:sSHZlbI8
USのMPH CYCLESは
近年の各モデルの純正パーツリストがPDFで閲覧出来て
パーツナンバーから純正パーツが注文できます。
自分でいろいろ出来る人には非常に便利です。
パーツ持ち込みで快く修理を受け付けてくれる店が
ある人にも良いでしょう。
近年の各モデルの純正パーツリストがPDFで閲覧出来て
パーツナンバーから純正パーツが注文できます。
自分でいろいろ出来る人には非常に便利です。
パーツ持ち込みで快く修理を受け付けてくれる店が
ある人にも良いでしょう。
>>268
押尾学だな、これ。にしても高杉。
押尾学だな、これ。にしても高杉。
三ヶ月ぶりに乗った！
出先でなにげに見た輝美管集合部にオイル跡
ギアオイルのゲージボルトが手で回る！！
寝かせる前に交換してたのだが、shopの締め忘れ！？振動！？
orz
気付いて良かった……
出先でなにげに見た輝美管集合部にオイル跡
ギアオイルのゲージボルトが手で回る！！
寝かせる前に交換してたのだが、shopの締め忘れ！？振動！？
orz
気付いて良かった……
>>274
現在の華のないラインナップでよくぞ造ったという感想。
現在の華のないラインナップでよくぞ造ったという感想。
>>274
うーん、高いね。
久々のGUZZI本だから買ったけど
オニイチャンとかの（無駄）ページ多いし。
でもMAGNIのチタンフルエキが完成してる事を
知れただけでも良かった。高いだろーなぁ・・・
うーん、高いね。
久々のGUZZI本だから買ったけど
オニイチャンとかの（無駄）ページ多いし。
でもMAGNIのチタンフルエキが完成してる事を
知れただけでも良かった。高いだろーなぁ・・・
しかしスイーツ（笑）な本だな
>>274
本屋で見てきた。
もちろん買わなかった。
いくらなんでも高すぎだろ、あれｗ
内容薄すぎだし、半額以下で十分。
いつものオッサン達が昔話なんぞを好き勝手放言してる程度のものを
なんで金出して買わなくちゃいかんかね。
ま、オレが乗ってる1100sportなんざまるで出てこなかったし、
はっきり言ってこのスレのほうがオレにとっちゃ有用かな（爆
ちゅうわけで。
本屋で見てきた。
もちろん買わなかった。
いくらなんでも高すぎだろ、あれｗ
内容薄すぎだし、半額以下で十分。
いつものオッサン達が昔話なんぞを好き勝手放言してる程度のものを
なんで金出して買わなくちゃいかんかね。
ま、オレが乗ってる1100sportなんざまるで出てこなかったし、
はっきり言ってこのスレのほうがオレにとっちゃ有用かな（爆
ちゅうわけで。
確かに高いね 俺はブクオフ待ちにするよw
前号やエイのやつもときどき見かけるし
もっと海外のカスタムを載せて欲しかったな
イベントやミーティングに集まった奴らのを大量にドーンと
ありがちと言われるだろうがああいうの好きなんだよね
前号やエイのやつもときどき見かけるし
もっと海外のカスタムを載せて欲しかったな
イベントやミーティングに集まった奴らのを大量にドーンと
ありがちと言われるだろうがああいうの好きなんだよね
281 ：219：2008/03/14(金) 21:07:14 ID:0VCm3pJE
高いし内容もアレだがGUZZI本が出るだけマシだと
思って一応買ったヨ。(´・ω・`)
GUZZIはとにかく「乗ると楽しい！」を押し出してく
べきだと思うんだがなぁ・・・、と思った。
思って一応買ったヨ。(´・ω・`)
GUZZIはとにかく「乗ると楽しい！」を押し出してく
べきだと思うんだがなぁ・・・、と思った。
昔出た奴は買ったが今回のは立ち読みして買う気なくした
アレで2kはナメ杉
アレで2kはナメ杉
なにがしたいのか、なにが言いたいのか、まったくわからん内容だったね。
ゴミ本決定ですなｗ
おれもあれはひどいと思う。５００円でも買わないな。
おれもあれはひどいと思う。５００円でも買わないな。
286 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 23:35:29 ID:7t3zvtT6
ちょっと高いけどブックオフで巡り会える確率は少ないだろうなあ
買わなきゃよかった。
おまいら何でもかんでも叩けばいいってもんじゃないだろうと思って立ち読みしてきたが・・・。
すまんかった、おまいらが正しい！
すまんかった、おまいらが正しい！
とりあえず買った。
たしかに高いけど、ちゃんと読んでみると
グッチのよさはきっちりと表現できてるように思えるけどな。
ま、高いけど。
たしかに高いけど、ちゃんと読んでみると
グッチのよさはきっちりと表現できてるように思えるけどな。
ま、高いけど。
290 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 08:10:39 ID:SMd5CuLF
高いけど、グッチ本なんて滅多に出ることはないし
買っとこうかな…
買っとこうかな…
せめて￥1500前後なら「よしっ！」つって買っちゃうけど
￥2000はちょと大台乗っちゃってるよなあ 迷う
￥2000はちょと大台乗っちゃってるよなあ 迷う
噂のゴミ本、
ブックオフ待ちを考えている人いますがそこまで数が売れますかね？
グッチの車体と同じで、いざ買おう！と思っても新しいものは無し…
ならばと中古を探しても見つからず…
なんてことになるかもね。
私？もちろん買いません。
ブックオフ待ちを考えている人いますがそこまで数が売れますかね？
グッチの車体と同じで、いざ買おう！と思っても新しいものは無し…
ならばと中古を探しても見つからず…
なんてことになるかもね。
私？もちろん買いません。
しかし、あえて憎まれ口を言うとさ、あの雑誌は
今のMoto Guzziの商売根性を含め、本質を体現してるかもなｗ
勘違いしてるって言うか、甘えてるって言うか、
ピントズレしてる上にクオリティ低いって言うかね...ｗ
こんなもんでもイケるだろ、ってナメてかかってて
低いレベルの希少性や特殊性にハナから甘んじて、
存在するだけでありがたいと思え、と大上段でのたまいつつ、
一方では、イヤなら乗らなきゃいい、と自閉するみたいなね。
腐った老人っつか、稚拙な幼児性つか、なんだかみっともないんだな。
オレだってグッチオーナだからメーカーを支持したいのはヤマヤマなんだが、
残念ながらそれはとても無理。
どうせ吹けば飛ぶような特殊存在なら、
負け犬根性でも何でもいいから心意気振り絞って
一台本気でいいもの造ってみろって言いたいわ。
今のMoto Guzziの商売根性を含め、本質を体現してるかもなｗ
勘違いしてるって言うか、甘えてるって言うか、
ピントズレしてる上にクオリティ低いって言うかね...ｗ
こんなもんでもイケるだろ、ってナメてかかってて
低いレベルの希少性や特殊性にハナから甘んじて、
存在するだけでありがたいと思え、と大上段でのたまいつつ、
一方では、イヤなら乗らなきゃいい、と自閉するみたいなね。
腐った老人っつか、稚拙な幼児性つか、なんだかみっともないんだな。
オレだってグッチオーナだからメーカーを支持したいのはヤマヤマなんだが、
残念ながらそれはとても無理。
どうせ吹けば飛ぶような特殊存在なら、
負け犬根性でも何でもいいから心意気振り絞って
一台本気でいいもの造ってみろって言いたいわ。
まったくねー。輸入元のご機嫌伺ってセコセコ作ったって印象しかない。
295 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 18:24:17 ID:gxljSKwV
ムック見てきた。
味が薄い割に価格が高い。今のグッチと同じじゃん（笑）
だいたい、表紙のライダーのヘルメットがシンプソンってｗ
味が薄い割に価格が高い。今のグッチと同じじゃん（笑）
だいたい、表紙のライダーのヘルメットがシンプソンってｗ
momoのメットあたり被ってる勘違いアパレルバカよりマシってとこかな。
ほら、マックソ○リッツの類とかねｗ
ほら、マックソ○リッツの類とかねｗ
1100sport以降はコテコテのライディングジャケット
それ以前はむっちり革が似合うと思う
それ以前はむっちり革が似合うと思う
自分も本見てきましたわ。
ひどかったねぇ。
もちろん買わなかったよ。
このスレに来てみたら、案の定で、やっぱりなと。
ひどかったねぇ。
もちろん買わなかったよ。
このスレに来てみたら、案の定で、やっぱりなと。
昨日、本屋に2、3冊あったのに今日はなかった
買うつもりなかったのに、なんとなく残念な気持ちになるのは何故
買うつもりなかったのに、なんとなく残念な気持ちになるのは何故
やらせてくれるブスの誘いを断った気分？
「買わない愛」を胸に秘めてるからなのさ。
なんちゃってｗ
でも、そう思ってるかな、うん。
なんちゃってｗ
でも、そう思ってるかな、うん。
皆あの本をクソみたいに言う割にはブックオフ待ち？w
って、俺の買ったやつを半額で買ってくれよ・・・orz
ヤフオクに、今のうちの出したほうがいいか、それとも絶版になるまで待った方がいいか・・・
って、俺の買ったやつを半額で買ってくれよ・・・orz
ヤフオクに、今のうちの出したほうがいいか、それとも絶版になるまで待った方がいいか・・・
そんなウダウダ考える価値すらねぇよ
だって巻頭からいきなり意味不明なアパレル？ ページじゃさぁ
何の本かわかんなくなるじゃん
あとせめて現行モデルぐらいは全部試乗記載せてよ
何の本かわかんなくなるじゃん
あとせめて現行モデルぐらいは全部試乗記載せてよ
305 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:58:40 ID:UkJXaub6
お塩先生の御尊影だけでも買う価値有り。
おじゃまします。
グッチ本を見て、面白そうだなーと思って購入しました。
で、ココも覗いてみたんですが、オーナーさんたちは結構否定的なんですねー。
どこが？
グッチ本を見て、面白そうだなーと思って購入しました。
で、ココも覗いてみたんですが、オーナーさんたちは結構否定的なんですねー。
どこが？
そろそろ工作人が湧いてくる頃らしいなｗ
308 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:49:44 ID:VP5rUi3Y
309 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:28:55 ID:7riDpyeQ
雑誌、立ち読みだけした。850ﾙ･ﾏﾝは今、見てもいいと思ったﾅ～。又、850ﾙﾏﾝ、出て欲しい。
釣られてみるか(藁
>>306
キミが「面白そうだなーと思って購入した」ように、
買わない人は、ツマンネー本だなーと思ったから購入しないのさ。
ま、買わなかった人は、買った人間に対して
キミのように「どこが？」とは聞かないだろ。
そこが両者の大きな違いかな。
きっとキミが思ってる以上にね。
>>306
キミが「面白そうだなーと思って購入した」ように、
買わない人は、ツマンネー本だなーと思ったから購入しないのさ。
ま、買わなかった人は、買った人間に対して
キミのように「どこが？」とは聞かないだろ。
そこが両者の大きな違いかな。
きっとキミが思ってる以上にね。
てかこのスレは他と較べてもグッツィ持ってる（持ってた）人間の割合が高いんじゃね？
だからあんな本だと物足りない
でもBMW乗りが興味持つ本だってコトはそれなりに意味があった…と
ちょっと褒めてみた
だからあんな本だと物足りない
でもBMW乗りが興味持つ本だってコトはそれなりに意味があった…と
ちょっと褒めてみた
つまり「あんな本」であることに変わりはないわけよ。
一方の、「それなりの意味」という切り口は、それなりに変わるわけｗ
どんなものでも都合よく恣意的に機能するわけね。
だからその相関には本質的に大きな隔たりがあるわけよ。
一方の、「それなりの意味」という切り口は、それなりに変わるわけｗ
どんなものでも都合よく恣意的に機能するわけね。
だからその相関には本質的に大きな隔たりがあるわけよ。
ま～“あんな本”ではありますが
アレを見てモトグッチに興味を持つ人が出て来て
新規ユーザーが一人(一台)でも増えればよし！としませんか？
アレを見てモトグッチに興味を持つ人が出て来て
新規ユーザーが一人(一台)でも増えればよし！としませんか？
本読んで実際乗ってみると嫌気がさしてアンチになったりして
確かにあの本に食いつくのはグッチに興味を持ち始めた人だろうね
既グッチオーナーはあの程度じゃねぇ。お宝にするようなカスタム記事やメンテ記事があるわけじゃないし。
しかしV7SPORTはもの凄くカッコいいな。
新しいV7はあれをそのまま出してくれればいいのに。
既グッチオーナーはあの程度じゃねぇ。お宝にするようなカスタム記事やメンテ記事があるわけじゃないし。
しかしV7SPORTはもの凄くカッコいいな。
新しいV7はあれをそのまま出してくれればいいのに。
グッチオーナーの数を考えれば
グッチに憧れる人を対象にしたほうがよいと考えるのは合理的だと思われ
グッチに憧れる人を対象にしたほうがよいと考えるのは合理的だと思われ
ま、作り手の二匹目の泥鰌を狙った魂胆丸見えの本だから
そんなモンだろ。
そんなモンだろ。
いずれにせよゴミ本であることになんら変わりはないわな
そう？ 高い？ うそでしょ？
2000円程度でぐだぐだ言う人の気が知れない。
ごはん1回か2回分でしょ？
グッチのりにまさか2000円が４回分の人っていないでしょ？
2000円程度でぐだぐだ言う人の気が知れない。
ごはん1回か2回分でしょ？
グッチのりにまさか2000円が４回分の人っていないでしょ？
それにしても昼飯抜いてまで買う価値ねーだろ。
まあオーナー向けじゃなくて予備軍向けだね。
まあオーナー向けじゃなくて予備軍向けだね。
>>319
糞マズイ昼飯に２０００円も払う奴はいねぇんだよ。
タダでも喰いたくないね。
それはカネを持ってるか持ってないかなんて問題じゃねーよ。
こういった、事の本質をすりかえて、デマカセのそれなりな価値でもって
商売をしのいだ挙句、何の羞恥心も感じずに「通用した」とか認識する種類の奴って反吐が出るわ。
糞マズイ昼飯に２０００円も払う奴はいねぇんだよ。
タダでも喰いたくないね。
それはカネを持ってるか持ってないかなんて問題じゃねーよ。
こういった、事の本質をすりかえて、デマカセのそれなりな価値でもって
商売をしのいだ挙句、何の羞恥心も感じずに「通用した」とか認識する種類の奴って反吐が出るわ。
ルパンの1stTVの2話目を見たら、不二子のバイクがグッチだった
まったくだな。
価値ねぇって、あんな本。
・・・で、ネコの工作人も来てる事だしｗ
どんな企画構成の本が読みたいか聞かせてあげることにする？
こんなんなら、ま、２０００円払ってやってもいいんだぜ、バカヤロウ、と。
そんな親切にしてやる必要もないんだがな。
価値ねぇって、あんな本。
・・・で、ネコの工作人も来てる事だしｗ
どんな企画構成の本が読みたいか聞かせてあげることにする？
こんなんなら、ま、２０００円払ってやってもいいんだぜ、バカヤロウ、と。
そんな親切にしてやる必要もないんだがな。
親切ではなく、リクエストを伝えるのは自分たちの為になるんじゃまいか？
じゃ、お前が率先して言ってやれよ。
オレは親切だと思ってるからさぁ。
甘ったれてるなぁ、仕事できねぇヴァカが、と思ってるわけ。
悔しかったら結果出してみ、っつの。
さすがそれで食ってるプロは違うねと、言わせてみろよってね。
オレは親切だと思ってるからさぁ。
甘ったれてるなぁ、仕事できねぇヴァカが、と思ってるわけ。
悔しかったら結果出してみ、っつの。
さすがそれで食ってるプロは違うねと、言わせてみろよってね。
まだ続いてんのか
なんか段々ヒートアップしてんなw
いやあ俺は500円なら即買いますよw
なんか段々ヒートアップしてんなw
いやあ俺は500円なら即買いますよw
なんかさ、必死に叩くのってかっこ悪いと思わね？
俺は通だぜと言わんばかりにさ。
『つまんないから俺は買わなかったよ』ってサラっと流せばいいのに。。。
まぁ、俺は雑誌読まないので買わないクチな訳ですが。
俺は通だぜと言わんばかりにさ。
『つまんないから俺は買わなかったよ』ってサラっと流せばいいのに。。。
まぁ、俺は雑誌読まないので買わないクチな訳ですが。
>必死に叩くのってかっこ悪いと思わね？
>俺は通だぜと言わんばかりにさ。
そっくりそのまま返そうか？
そう言うお前はなんぼのかっこ良さを体現してると思ってんのかい？ってｗ
通の上を行くかっこよさなんだろうなきっと。
>『つまんないから俺は買わなかったよ』ってサラっと流せばいいのに。。。
よく嫁。
「どこが？」と言って来たのがどっちなのかをな。
>俺は通だぜと言わんばかりにさ。
そっくりそのまま返そうか？
そう言うお前はなんぼのかっこ良さを体現してると思ってんのかい？ってｗ
通の上を行くかっこよさなんだろうなきっと。
>『つまんないから俺は買わなかったよ』ってサラっと流せばいいのに。。。
よく嫁。
「どこが？」と言って来たのがどっちなのかをな。
自意識過剰だなおまえは
326が気持ち悪い件について。
春休みのサルが出だしたみたいだな。
334 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 06:10:21 ID:GfJhNUuU
買ったよ。
現行機種の話はどうでも良いけど、
じんさんとか、ショップのインタビュー読みたかったから。
上にもあったけど、巻末にある海外のオーナーの改造車とか、
もっと出せばいいのにと思った。
この本用にわざわざ海外出張とかできなさそうだけど。
現行機種の話はどうでも良いけど、
じんさんとか、ショップのインタビュー読みたかったから。
上にもあったけど、巻末にある海外のオーナーの改造車とか、
もっと出せばいいのにと思った。
この本用にわざわざ海外出張とかできなさそうだけど。
買わない
何故なら《自分の所有バイク》について何も書いてないから。
グッチの成り立ち、etcは前雑誌で十分だから
どうせなら、海外ショップの部品紹介を日本語。
の方がありがたい。
英語勉強しろ？
何故なら《自分の所有バイク》について何も書いてないから。
グッチの成り立ち、etcは前雑誌で十分だから
どうせなら、海外ショップの部品紹介を日本語。
の方がありがたい。
英語勉強しろ？
このスレ、ずっと前から気持ち悪いやつが住み着いてるね
1人だか複数だかしらないけど、どす黒い粘着気質がすごくいやな感じ
1人だか複数だかしらないけど、どす黒い粘着気質がすごくいやな感じ
>>334
ショップのインタビューならVol.1でも十分じゃね？
と思って見直したらショップじゃなくてジンさんのインタビューだったのね。
情報の中身に大した違いはないとは思うけど･･･
あと、今軽く読み流してたら「すべからく」の誤用があった。
これも物書きとしてどうなのよ、と思わなくはないな。
個人的な希望としては2006,2007年とデイトナのBOTTで勝った
Gianfranco Guareschi氏のインタビューと乗ってたMGS-01のマシン紹介があれば、
2000円ぐらいケチらずに出すんだけどなぁ。
今のGUZZI購入予備軍に、この手の情報は全く売りにならないんだろうけどさ･･･
ショップのインタビューならVol.1でも十分じゃね？
と思って見直したらショップじゃなくてジンさんのインタビューだったのね。
情報の中身に大した違いはないとは思うけど･･･
あと、今軽く読み流してたら「すべからく」の誤用があった。
これも物書きとしてどうなのよ、と思わなくはないな。
個人的な希望としては2006,2007年とデイトナのBOTTで勝った
Gianfranco Guareschi氏のインタビューと乗ってたMGS-01のマシン紹介があれば、
2000円ぐらいケチらずに出すんだけどなぁ。
今のGUZZI購入予備軍に、この手の情報は全く売りにならないんだろうけどさ･･･
>>337同意
買った。
現行モデルの訴求、ショップごとのカラー紹介、
motoguzziを取り入れたライフスタイル提案（ここがファッション誌と言われる所以だろうが）、
加えて殿堂モデルの一部をチラ見せ。
みんなが指摘しているように、これは新規オーナー獲得が狙いの本でしょ。
こんなモデルがありますよー、みなさんちの近くにもディーラーありますよー、
そして中古じゃなくて新車買ってくださいねー、という。
だからコアな人気が残る1100sport、そこそこ売れたV11すら取り上げていない。
リパラーレやグッチーノ（カスタム車両の紹介はあるけど）の店舗紹介はない。
ネコが今まで取り上げてきた記事や写真の再掲載もしていない。
が、神さんと福田さんのインタビューを読んでわかるように、
motoguzziの歴史は色濃く訴求しているんだよねこの本。
だから読み物の本として、車両やパーツの写真を眺める本ではないとして、
僕自身はまあ納得できたよ。V7classicが出ることもわかったし。
と書くと、338あたりが脊髄反射するんだろーねー、「工作員乙」って。
でもさー、みんなmotogzziへの思い入れが強いから、
「俺だったらこんな記事作るけどな」になるんじゃねーのかな。
それはいいことなんだろうなーって思い、
リアルなオーナーと車両紹介は同人誌でもないと作れないのかなーとも思った。
商業レベルでは、今回のような本の作り方でないと流通に弾かれちゃうのかなー、とも。
現行モデルの訴求、ショップごとのカラー紹介、
motoguzziを取り入れたライフスタイル提案（ここがファッション誌と言われる所以だろうが）、
加えて殿堂モデルの一部をチラ見せ。
みんなが指摘しているように、これは新規オーナー獲得が狙いの本でしょ。
こんなモデルがありますよー、みなさんちの近くにもディーラーありますよー、
そして中古じゃなくて新車買ってくださいねー、という。
だからコアな人気が残る1100sport、そこそこ売れたV11すら取り上げていない。
リパラーレやグッチーノ（カスタム車両の紹介はあるけど）の店舗紹介はない。
ネコが今まで取り上げてきた記事や写真の再掲載もしていない。
が、神さんと福田さんのインタビューを読んでわかるように、
motoguzziの歴史は色濃く訴求しているんだよねこの本。
だから読み物の本として、車両やパーツの写真を眺める本ではないとして、
僕自身はまあ納得できたよ。V7classicが出ることもわかったし。
と書くと、338あたりが脊髄反射するんだろーねー、「工作員乙」って。
でもさー、みんなmotogzziへの思い入れが強いから、
「俺だったらこんな記事作るけどな」になるんじゃねーのかな。
それはいいことなんだろうなーって思い、
リアルなオーナーと車両紹介は同人誌でもないと作れないのかなーとも思った。
商業レベルでは、今回のような本の作り方でないと流通に弾かれちゃうのかなー、とも。
>>340
工作員乙ww
>現行モデルの訴求、ショップごとのカラー紹介、
motoguzziを取り入れたライフスタイル提案（ここがファッション誌と言われる所以だろうが）、 加えて殿堂モデルの一部をチラ見せ
全部いらね。しょーもな。そんなのは飽き飽きだ。
大体ライフスタイル（カスタムライフも含めて）なんてものは
個々でミニマムに多様化してるんだからいちいち提案する必要なんてないの。
しかもそういうのってユーザーのほうがよっぽど認識は進んでて既にダサいんだよなｗ
載せるんなら海外のものも含めてパーツを徹底的に網羅・掲載して
ドライに高品位なデータとして載せてあったほうがはるかに情報として有用だ。
>これは新規オーナー獲得が狙いの本でしょ。
こんなモデルがありますよー、みなさんちの近くにもディーラーありますよー、
そして中古じゃなくて新車買ってくださいねー、という。
違うな。グッチは単にメディアの間口を広げたからといってユーザーが新規獲得できるバイクではない。
グッチが気にかかる人というのはグッチの存在は前から知っていてある意味で意識の中で
ずっとそれが気にかかってる人、しかも大抵はバイク経験がある程度ある人たちだから、
情報収集能力やバイクそのものへの対応能力も備わってる。
つまり仮に新規ユーザーを獲得したいのなら、そういった人たちに「最後の背中の一押し」をしてやることがポイントなんだよ。
それはグッチというバイクの魅力をより深い視点で紹介し、解説をつけてグッチというバイクに惚れさせて落とすことなのさ。
ということはほとんど現ユーザーと同等の認識で扱っていいということ。
（現ユーザーは「惚れ直す」ということになるな）
いまさらズレたライフスタイルを提案してもらったり、近場のディーラーを教えてもらうことなんかではない。そんなことは自分でやるっつのｗ
工作員乙ww
>現行モデルの訴求、ショップごとのカラー紹介、
motoguzziを取り入れたライフスタイル提案（ここがファッション誌と言われる所以だろうが）、 加えて殿堂モデルの一部をチラ見せ
全部いらね。しょーもな。そんなのは飽き飽きだ。
大体ライフスタイル（カスタムライフも含めて）なんてものは
個々でミニマムに多様化してるんだからいちいち提案する必要なんてないの。
しかもそういうのってユーザーのほうがよっぽど認識は進んでて既にダサいんだよなｗ
載せるんなら海外のものも含めてパーツを徹底的に網羅・掲載して
ドライに高品位なデータとして載せてあったほうがはるかに情報として有用だ。
>これは新規オーナー獲得が狙いの本でしょ。
こんなモデルがありますよー、みなさんちの近くにもディーラーありますよー、
そして中古じゃなくて新車買ってくださいねー、という。
違うな。グッチは単にメディアの間口を広げたからといってユーザーが新規獲得できるバイクではない。
グッチが気にかかる人というのはグッチの存在は前から知っていてある意味で意識の中で
ずっとそれが気にかかってる人、しかも大抵はバイク経験がある程度ある人たちだから、
情報収集能力やバイクそのものへの対応能力も備わってる。
つまり仮に新規ユーザーを獲得したいのなら、そういった人たちに「最後の背中の一押し」をしてやることがポイントなんだよ。
それはグッチというバイクの魅力をより深い視点で紹介し、解説をつけてグッチというバイクに惚れさせて落とすことなのさ。
ということはほとんど現ユーザーと同等の認識で扱っていいということ。
（現ユーザーは「惚れ直す」ということになるな）
いまさらズレたライフスタイルを提案してもらったり、近場のディーラーを教えてもらうことなんかではない。そんなことは自分でやるっつのｗ
>が、神さんと福田さんのインタビューを読んでわかるように、 motoguzziの歴史は色濃く訴求しているんだよねこの本。
反映してねぇよｗ 単なる昔話だろが、アホか。
グッチの歴史を色濃く訴求したいならグッチそのものの歴史を追えよ。
たとえば、今まで販売されてきた市販モデル（歴代の代表的なものとか転換点となる
モデルを複数台挙げて（1100sportやv11も入れるべきかもな））の
設計者、開発者とかエンジニアさんの解説や企画開発エピソードをみっちり取材する。
もちろん開発段階のスケッチとかパースとか各種資料を提供してもらいふんだんに掲載しながらね。
引退されてる方とか高齢の方も多いだろうが貴重な証言を語ってくれるだろ。
（だからこそ早くしてほしいんだよ）
なんでその形や仕様・意匠でなければならなかったのか、細かい部分の進化・改良の過程とか、
んでこれからどこに行こうとしてるのか、等々までを中枢にいる（いた）人たちからじっくり取材するのさ。
マーケ担当者の話も含めてね。
ライターの役割は取材した素材を部分的に分かりやすく解説したり注釈をつけたり補完すればいいんだよ。
３流ジャーナリストやライターのいい加減な憶測や勘違い、ショップや代理店の単なる昔話や、
薄っぺらで不要なライフスタイルの提案なんかじゃなく、コアな中枢の生の声としてね。
きちんと熱い企画構成書を準備してmotoguzziを口説いてさ。
motoguzziは最先端の切羽詰ったマーケティングや競争にさらされていないゆえに
そういった部分についておおらかに対応できる可能性が高いというメリットがあるだろ。
それをうまく利用するのさ。
他分野、他メーカの著名人や関係者（開発者やデザイナー含む）に
モトグッチについて率直に語ってもらうというのも面白い。
そうして、グッチそのものが内包する魅力をより深く知らせることによって、
その歴史過程や意思に共感してユーザーはその心意気をこそ「買う」のさ。
それが最後の一押しにもなるし、より深くのめりこむようになるし、
その後の多少の苦労すら楽しみと思うようになるんだろ。
長くなったので分けた、すまん。
少々値が張ってもいいから、買い占めて友達に配りたくなるようなの作れ。
かのゴミ本は恥ずかしすぎるんだよ。
反映してねぇよｗ 単なる昔話だろが、アホか。
グッチの歴史を色濃く訴求したいならグッチそのものの歴史を追えよ。
たとえば、今まで販売されてきた市販モデル（歴代の代表的なものとか転換点となる
モデルを複数台挙げて（1100sportやv11も入れるべきかもな））の
設計者、開発者とかエンジニアさんの解説や企画開発エピソードをみっちり取材する。
もちろん開発段階のスケッチとかパースとか各種資料を提供してもらいふんだんに掲載しながらね。
引退されてる方とか高齢の方も多いだろうが貴重な証言を語ってくれるだろ。
（だからこそ早くしてほしいんだよ）
なんでその形や仕様・意匠でなければならなかったのか、細かい部分の進化・改良の過程とか、
んでこれからどこに行こうとしてるのか、等々までを中枢にいる（いた）人たちからじっくり取材するのさ。
マーケ担当者の話も含めてね。
ライターの役割は取材した素材を部分的に分かりやすく解説したり注釈をつけたり補完すればいいんだよ。
３流ジャーナリストやライターのいい加減な憶測や勘違い、ショップや代理店の単なる昔話や、
薄っぺらで不要なライフスタイルの提案なんかじゃなく、コアな中枢の生の声としてね。
きちんと熱い企画構成書を準備してmotoguzziを口説いてさ。
motoguzziは最先端の切羽詰ったマーケティングや競争にさらされていないゆえに
そういった部分についておおらかに対応できる可能性が高いというメリットがあるだろ。
それをうまく利用するのさ。
他分野、他メーカの著名人や関係者（開発者やデザイナー含む）に
モトグッチについて率直に語ってもらうというのも面白い。
そうして、グッチそのものが内包する魅力をより深く知らせることによって、
その歴史過程や意思に共感してユーザーはその心意気をこそ「買う」のさ。
それが最後の一押しにもなるし、より深くのめりこむようになるし、
その後の多少の苦労すら楽しみと思うようになるんだろ。
長くなったので分けた、すまん。
少々値が張ってもいいから、買い占めて友達に配りたくなるようなの作れ。
かのゴミ本は恥ずかしすぎるんだよ。
みんな、驚くほど熱いぜ
これだけでも、この本が出た意義もあったのかも
これだけでも、この本が出た意義もあったのかも
344 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 15:39:56 ID:ehImY8zY
カルフォルニア系を買ってルマン３風にハンドル、タンク、フェンダー等
カスタムすれば結構カッコイイのが出来るんじゃないかと
夢想中
あ、もちろんホイールもキャストに交換
カスタムすれば結構カッコイイのが出来るんじゃないかと
夢想中
あ、もちろんホイールもキャストに交換
345 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 15:44:16 ID:ehImY8zY
すみません、上げちゃいました
ふむ。ネットじゃ得られない情報が載ってないことにはまるでカネ出す気にはなれないよな。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r44755955
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w22194288
購買意欲が全く出てこないな
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w22194288
購買意欲が全く出てこないな
>>343
共通の敵を見つけ、一時的に一致団結するGUZZI乗りとGUZZI憧れ厨達であった
共通の敵を見つけ、一時的に一致団結するGUZZI乗りとGUZZI憧れ厨達であった
349 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:17:12 ID:OmA5j8OV
遅まきながら、れいの2000円本を見てきたが、あれは”いらん”な
オススメの本あります？
キャブレターとかいう雑誌があったが、据え置きの工作機械について延々説明してて、それはさすがにやりすぎかと。
354 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 19:30:11 ID:Fd/PqGU0
ジーパンだと、キャブレターが膝にあたって痛い！
パッド尽き皮パンだと痛くないが、表皮が擦れてめくれる。
パッド尽き皮パンだと痛くないが、表皮が擦れてめくれる。
1100sportがいいバイクとか言ってるヤツは
グッチ乗りとはいえねえんだよ。
あんな糞なバイク他にねえじゃん。
グッチ乗りとはいえねえんだよ。
あんな糞なバイク他にねえじゃん。
またなんかヘンなのがきたな。(´・∀・)
散々語っておいて「グッチには乗ってません」とかなw
359 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 10:13:59 ID:3Sm0AIQj
ルパン三世、最初のアニメシリーズで
峰不二子がモトグッチに乗っている。
豆知識な。
峰不二子がモトグッチに乗っている。
豆知識な。
ﾎｼｭ............
誰も相手にしてくれないから>>322がまた書き込んだだけじゃね？
363 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 06:17:57 ID:yuV1gYuH
安田典之は元気かｗ
985 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/05/22(日) 02:14:37 ID:jSuWY7GX
スポーツとケンカの強い体育会系高校に進学。
ウルトラスーパースペシャル男子校！
ヤンキー率99％の超不良校。
授業中、トイレから火が上がり、校舎半焼した事件あり。
仲間に連れられ六甲を走り、帰りの阪神高速から
間違えて近畿道へ入り、路肩を仲間5人で逆走もした。
族狩をしたのも楽しい思い出。
しかし4回生初冬盗難に遭い1日落ち込むも翌日発見。
2本出しマフラーをエキパイだけ残して切断される見るも無残な姿。
バイク屋で集合管を貰うが見事な直管で一気にヤンキー仕様に変身。
その後、連続事故で事故成金、ヨシムラ集合でオシャレにキメる。
http://blog.drecom.jp/lemans_3/biography
985 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/05/22(日) 02:14:37 ID:jSuWY7GX
スポーツとケンカの強い体育会系高校に進学。
ウルトラスーパースペシャル男子校！
ヤンキー率99％の超不良校。
授業中、トイレから火が上がり、校舎半焼した事件あり。
仲間に連れられ六甲を走り、帰りの阪神高速から
間違えて近畿道へ入り、路肩を仲間5人で逆走もした。
族狩をしたのも楽しい思い出。
しかし4回生初冬盗難に遭い1日落ち込むも翌日発見。
2本出しマフラーをエキパイだけ残して切断される見るも無残な姿。
バイク屋で集合管を貰うが見事な直管で一気にヤンキー仕様に変身。
その後、連続事故で事故成金、ヨシムラ集合でオシャレにキメる。
http://blog.drecom.jp/lemans_3/biography
誤爆乙！
今更だが
エンジンオイル何入れてる？
エンジンオイル何入れてる？
そのネタももういい加減うんざり
368 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:11:11 ID:afQDNhp8
369 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 11:58:26 ID:8JOWKNAZ
>>366
ＥＬＦの15Ｗ－50で４Ｌ缶￥2980の奴。
ＥＬＦの15Ｗ－50で４Ｌ缶￥2980の奴。
ほ.......しゅ......!
371 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 18:49:49 ID:eUJXz8kg
グチはミッション別体だから
クルマ用の安いエンジンオイルでおヶ
クルマ用の安いエンジンオイルでおヶ
372 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 20:41:57 ID:CcmlROBT
MOTULで決まり。
お布施するぞ！
お布施するぞ！
おれはスカトロRS 10-40
田舎道をほどほどに流すだけだからエンジンに優しいんよ。
田舎道をほどほどに流すだけだからエンジンに優しいんよ。
とりあえずほしゅ
376 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 06:26:57 ID:B9G99284
エンジンオイルよりミッションオイルが難しいかも。
ルマン３海苔だが、バイク屋には
化学合成オイルは漏れるから
鉱物油を使えと言われている。
化学合成のミッションオイルを使ってる人いる？
ルマン３海苔だが、バイク屋には
化学合成オイルは漏れるから
鉱物油を使えと言われている。
化学合成のミッションオイルを使ってる人いる？
377 ：７７４：2008/03/28(金) 08:32:32 ID:pMt54eK1
以前、バイク屋（ドカ屋）から化学合成で粘度の高いオイルを使うと
シフトタッチが良くなると聞いて赤線の80w-140など試したのですが
違いが良く判らなかったし、何より高価なんで今は普通に鉱物油使ってる。
LM1000とV11っす。
シフトタッチが良くなると聞いて赤線の80w-140など試したのですが
違いが良く判らなかったし、何より高価なんで今は普通に鉱物油使ってる。
LM1000とV11っす。
化学合成使ってみたいけど漏れをびびってる俺は半化学合成
379 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 09:15:04 ID:YZqgZSk7
380 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 12:24:11 ID:5g3jCnoE
おいおい福田モーターでグッチ新価格ってか
381 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 14:16:06 ID:YJnbBLbF
おお、結構マトモな感じになったんでね？
ブレバ750の定価は100切ったねぇ
V7も100そこそこを目標に頑張ってるみたいだから、ｗｋｔｋだぜ…
V7も100そこそこを目標に頑張ってるみたいだから、ｗｋｔｋだぜ…
そりゃそうだろう。
ブレバ750なんて元々の97くらいなら購入を考えるけど、120もしたら絶対買わないって。
しかし確かにこれでV100がそれなりの価格で出てきそうだから楽しみだな
ブレバ750なんて元々の97くらいなら購入を考えるけど、120もしたら絶対買わないって。
しかし確かにこれでV100がそれなりの価格で出てきそうだから楽しみだな
よっぽど売れなくて困ってるんだろうな。
グッチ本とか悲壮感がにじみ出ている。
グッチ本とか悲壮感がにじみ出ている。
まだグリーゾは高い
175が妥当
175が妥当
386 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:32:30 ID:3YcaDz81
ところで、ノルジェ1200っておもいっきり
フルカバーになってるけど、夏場は熱ダレ
とかしないのだろうか？
フルカバーになってるけど、夏場は熱ダレ
とかしないのだろうか？
てかノルジェは日本で何台売れたのかな？
モーターショーのスレで試乗中1台コカしたって書いてあったけど
マジかなぁ
マジかなぁ
ものすげー聞きたい…
スポルトIN買ったんだが貫通ざないメンテスタンドてそんなに面倒？
バイク屋に「右フック引っ掛からない時があるからね。右に倒すよ」言われたんだが……
確にバイクを直立させた時にマフラーでスイングアームの引っ掛かりは確認しずらい＆戻す時のアルミスタンの強度が心配。
購入を躊躇してる俺
諸先輩方の意見を聞きたい。
オヌヌメのメーカーや方法伝授を
スポルトIN買ったんだが貫通ざないメンテスタンドてそんなに面倒？
バイク屋に「右フック引っ掛からない時があるからね。右に倒すよ」言われたんだが……
確にバイクを直立させた時にマフラーでスイングアームの引っ掛かりは確認しずらい＆戻す時のアルミスタンの強度が心配。
購入を躊躇してる俺
諸先輩方の意見を聞きたい。
オヌヌメのメーカーや方法伝授を
390 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 19:23:52 ID:kDvThuf0
俺はV11、スィングアームが1100spoと
同じだから多少参考になると思うんだけど。
J-tripの極普通のが使えてる。
要は工夫と慣れの問題。
同じだから多少参考になると思うんだけど。
J-tripの極普通のが使えてる。
要は工夫と慣れの問題。
ｻﾝｸｽ
フロントホイールクランプなる製品も考えたが、どうせなら片方でも浮かせたいしな
フロントホイールクランプなる製品も考えたが、どうせなら片方でも浮かせたいしな
ヤフオク宣伝
落札後の値引きには、一切応じません。また買取屋さんの買取価格に毛が生えた価格で買えると思っている非常識、高校生のような方は、遠慮下さい。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e75466374
いや、どっちかつうと個人売買で儲けようとしてる方が…
まあ、いいや
別冊MCも見なかったことにしてあげよう
落札後の値引きには、一切応じません。また買取屋さんの買取価格に毛が生えた価格で買えると思っている非常識、高校生のような方は、遠慮下さい。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e75466374
いや、どっちかつうと個人売買で儲けようとしてる方が…
まあ、いいや
別冊MCも見なかったことにしてあげよう
というか、部品取りの事故車と別に10万と50万で出品したらすぐに買い手はつくと思うんだけど
>>393
コルサと普通のinjの違いってクランクじゃなくコンロッドじゃなかった？
コルサと普通のinjの違いってクランクじゃなくコンロッドじゃなかった？
396 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 20:53:32 ID:QR5uMjxi
オイルフィルターが外付けに出来るキットって、どうなんだろう？
あんまり付けてる人を見ない（グッチじたいあまり見ないけど）だが．．．
オクに出てるのが、やや気になってる。
あんまり付けてる人を見ない（グッチじたいあまり見ないけど）だが．．．
オクに出てるのが、やや気になってる。
確かに引用部分以外の文章でも、四十をとっくに越えたいい大人とは
思えないところが散見されますね
思えないところが散見されますね
399 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 04:54:34 ID:IBcpB1QQ
400 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 21:08:44 ID:6PzkSkjL
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e75466374
人生において勝者とは、少ないチャンスをつかんだ者である。
小事にこだわって大事を見失うなかれ！
ヲクの商品説明にこんなこと書くような
奇人変人が乗ってるから、
ますますグッツィのイメージが悪くなる。
人生において勝者とは、少ないチャンスをつかんだ者である。
小事にこだわって大事を見失うなかれ！
ヲクの商品説明にこんなこと書くような
奇人変人が乗ってるから、
ますますグッツィのイメージが悪くなる。
401 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 21:18:24 ID:5+7zCQ49
しかしまぁ、グッチ乗りには変人が多いのも事実ではある。
このスレ見てても分かるし。ふ
このスレ見てても分かるし。ふ
402 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 21:27:47 ID:gaNAs4uO
>>400
グッチ買おうと検討している俺は全力で引いた。
そして笑ったｗ
誰か1100スポルトのキャブ安く譲ってくれ。
ドカティも持ってるからイタ車なんて慣れたもんだ。
選べるほど玉数がないんだよなぁ。
グッチ買おうと検討している俺は全力で引いた。
そして笑ったｗ
誰か1100スポルトのキャブ安く譲ってくれ。
ドカティも持ってるからイタ車なんて慣れたもんだ。
選べるほど玉数がないんだよなぁ。
403 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 21:28:59 ID:6PzkSkjL
クルマでいうところのシトロエン海苔みたいな
もんですかね？ｗ
すまんがその両方スキなんですけど、漏れ…w
人間終わってる鴨w
もんですかね？ｗ
すまんがその両方スキなんですけど、漏れ…w
人間終わってる鴨w
>小事にこだわって大事を見失うなかれ！
バイク欲しさに変なオッサンと関わると後悔するぞ！
ってことですね、わかります。
バイク欲しさに変なオッサンと関わると後悔するぞ！
ってことですね、わかります。
405 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:44:22 ID:IBcpB1QQ
>奥多摩周遊道路、箱根芦ノ湖スカイライン箱根ターンパイクで、とても目立ちました。
同機種に会ったことは１度もありません。
Ｖ11の方から、羨望の目で見られたことはあります。
ルマン系の香具師から、蔑みの目で見られていたかも知れないのにｗ
同機種に会ったことは１度もありません。
Ｖ11の方から、羨望の目で見られたことはあります。
ルマン系の香具師から、蔑みの目で見られていたかも知れないのにｗ
怪しいｵｯｻﾝというか、危ないｵｯｻﾝだなｗ
ベタ褒めしてるくせに1100 Le Mansってのはどーかと思うがね。
みんな知っててスルーしてるよな・・・ｗ
ベタ褒めしてるくせに1100 Le Mansってのはどーかと思うがね。
みんな知っててスルーしてるよな・・・ｗ
407 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 23:24:12 ID:z6ceDgeD
オク 華やか！
また、強気の出品！
また、強気の出品！
>>405
V11が出た後は徒花扱いだったからなぁ＞4V
後になってそのV11もやっちゃってたことが発覚するわけだがｗ
グッチ自体長いこと迷走してるから羨望の眼差しを受けるような
バイクってII型ルマンぐらいまでさかのぼることになりそうだが。
>>406
ホントはルマンが欲しかったんだろうなｗ
>経営者が変わる前の850ルマンを彷彿させるの格好良いグッチ
似ても似つかないんだが。
V11が出た後は徒花扱いだったからなぁ＞4V
後になってそのV11もやっちゃってたことが発覚するわけだがｗ
グッチ自体長いこと迷走してるから羨望の眼差しを受けるような
バイクってII型ルマンぐらいまでさかのぼることになりそうだが。
>>406
ホントはルマンが欲しかったんだろうなｗ
>経営者が変わる前の850ルマンを彷彿させるの格好良いグッチ
似ても似つかないんだが。
409 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:11:30 ID:jJq6ynMx
トランポでわざわざ峠だかサーキットまで運んで。
「フルブレーキ、フルスロットルしてません」
は無いんじゃないの？
「フルブレーキ、フルスロットルしてません」
は無いんじゃないの？
って4Vじゃねーや、デイトナと間違えたｗ
411 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 06:28:50 ID:5TeMoyP8
フルスロットルしないような速いバイクでもあるまいしｗ
でも一人入札してるのも事実ｗ
そしてシルバー１１００スポルトキャブ稀少とかいうのは
このまえ５８万で終わったはずなのに、
すぐ次の日に出品されてた。
でも一人入札してるのも事実ｗ
そしてシルバー１１００スポルトキャブ稀少とかいうのは
このまえ５８万で終わったはずなのに、
すぐ次の日に出品されてた。
チクショーいい家住んでやがんなあ～。。。
ルマンⅡ出てますな
このカウルのまま残っているのって貴重だよな
たいがいルマンⅠもどきになってるし…
でも軍資金ねえや。
このカウルのまま残っているのって貴重だよな
たいがいルマンⅠもどきになってるし…
でも軍資金ねえや。
まあ、60万なら悪くないんじゃね？
それ以上は出す気ないけど
それ以上は出す気ないけど
416 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 09:09:53 ID:brjiboZi
ぐちゃぐちゃこのスレで文句言ってるのは、コーコー生のｶﾞｷﾝﾁｮには売ってやんないよッ
に過剰反応しているだけ子らではないの・・・・・・・・
に過剰反応しているだけ子らではないの・・・・・・・・
>>416
出品者乙
出品者乙
↑あまりにつまらん。
419 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 11:38:10 ID:D/0OlMmJ
イソツグは相変わらず池沼だなｗ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/110631811
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/110631811
420 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 11:57:02 ID:uVoFZlP7
「最低落札価格についてご質問がありましたが公表していません。
大変恐縮ですが、あしからずご了承願います。
ビックリするような金額には設定していません。
よろしくお願いいたします。」
650,000 円 で、最低落札価格にまだ達していません。
すでに、びっくり！
大変恐縮ですが、あしからずご了承願います。
ビックリするような金額には設定していません。
よろしくお願いいたします。」
650,000 円 で、最低落札価格にまだ達していません。
すでに、びっくり！
>>419
イソも池沼だけど質問者も池沼だなｗ
イソも池沼だけど質問者も池沼だなｗ
しかしこのオッサン ちょこちょこ更新しては
ワケわからんこと書いてんな
自分が出品しているバイクに自信があるなら
ど～んと構えて入札を待ったらいいのに…
まっ 一件入札があるみたいだし、明日には消えてるでしょうな。
しかし迷ゼリフには 参りました。
ワケわからんこと書いてんな
自分が出品しているバイクに自信があるなら
ど～んと構えて入札を待ったらいいのに…
まっ 一件入札があるみたいだし、明日には消えてるでしょうな。
しかし迷ゼリフには 参りました。
424 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:44:43 ID:8ZEebkC6
賢明なライダーはこんな変人からは絶対に買わんよ。
ボナンザ社長か神様に相談してから決めるよ。
さて、たまには笹塚でエスプレッソでも一杯頂きに
参上しよっかな～
ボナンザ社長か神様に相談してから決めるよ。
さて、たまには笹塚でエスプレッソでも一杯頂きに
参上しよっかな～
425 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:54:39 ID:YIfV/QaU
真の賢明なライダーは、中古のグッチに手は出さん。
新車のグッチにも手ぇ出さないだろw
427 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 10:58:09 ID:drxavgdO
例の１１００スポ、７０マソ超えた入札があり、どーなったのかと
ウォッチの結果を見たら、無くなってたぞ。
ウォッチの結果を見たら、無くなってたぞ。
不人気車はガクっと値下がった高年式車を買って乗り潰すのが王道。
まるでアメ車だなw
430 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:53:57 ID:LTiiq436
スフェーダw
グッチ乗り（グッチ降り）にはキチガイ、犯罪者、粘着、そして詐欺師もいるのです
愛すべき変人達のだけではないので気をつけて下さい
愛すべき変人達のだけではないので気をつけて下さい
433 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:51:15 ID:ikfDJiGT
434 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:52:33 ID:oIl69aJG
バイク屋に何度も電話しているが繋がらない
じゃあってんでバイク屋に行ったらシャッター閉まってた
まさかと思いPCサイト見たら、
グッチの販売店リストから店名が消えていた。
どないしょ
じゃあってんでバイク屋に行ったらシャッター閉まってた
まさかと思いPCサイト見たら、
グッチの販売店リストから店名が消えていた。
どないしょ
また、大阪か。
437 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:14:21 ID:tCtVeu9u
京阪神地区は、２店しかないね。
中国、四国地区や、九州・沖縄地区でさえ、４店あるのに．．．
中国、四国地区や、九州・沖縄地区でさえ、４店あるのに．．．
でもその店のHPはまだあるけど…
グッティの代理店契約が切れたということなのか？
でも定休日でもないのに(水曜休)シャッター
下ろしてるというのは…
ま、そのうちわかるよ！www
グッティの代理店契約が切れたということなのか？
でも定休日でもないのに(水曜休)シャッター
下ろしてるというのは…
ま、そのうちわかるよ！www
そんなことより漏れにとっちゃ
「くいだおれ」閉店のほうが
はるかに衝撃的だが…orz
「くいだおれ」閉店のほうが
はるかに衝撃的だが…orz
KTM純正クランクケース内圧コントロールバルブ，約３千円らしい・・・
この値段だったら試しに取り付けてもいいかもしれないな。
この値段だったら試しに取り付けてもいいかもしれないな。
内圧コントロールバルブは効果大だよ
ただし効きは個人の好き嫌いがあるので…
(それくらいはっきり違いが出る)
くいだおれはたしかにショックですね～
でも個人的には店よりも【くいだおれ人形】の行方が心配…
ただし効きは個人の好き嫌いがあるので…
(それくらいはっきり違いが出る)
くいだおれはたしかにショックですね～
でも個人的には店よりも【くいだおれ人形】の行方が心配…
442 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 02:55:20 ID:i6WDMod2
マジっすか？そりゃ面倒ですな。購入を考えているのですが・・・
ショップで取り付けの位置（エンジン側の下の方かフレーム側の上の方か）
が違うように思うけど、それも影響ないっすか？
ショップで取り付けの位置（エンジン側の下の方かフレーム側の上の方か）
が違うように思うけど、それも影響ないっすか？
444 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 18:34:06 ID:7Mnf1n8A
445 ：444：2008/04/10(木) 18:35:35 ID:7Mnf1n8A
上のリンク間違えました。こっちです。
http://321.blog45.fc2.com/blog-entry-299.html
http://321.blog45.fc2.com/blog-entry-299.html
バルブが詰まるだけならいいけど、クランクケースの
中は大丈夫なんすかね。こういうの。
中は大丈夫なんすかね。こういうの。
ガスケットが圧をリリースしてくれるよ
448 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:33:31 ID:y6KUuqGo
ノロジーホットワイアー、パワーパルス、
ホットイナズマ、ウオタニSPII、プラズマブースター
スプリットファイアー、バクダンキット等と同じ匂いがする。
気のせいかな？
ホットイナズマ、ウオタニSPII、プラズマブースター
スプリットファイアー、バクダンキット等と同じ匂いがする。
気のせいかな？
450 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 08:14:13 ID:QX+9E1fD
クランクケース減圧自体は効果あるだろう。
MotoGP各車は、ワンウエイバルブじゃなくて
ポンプ回して積極的に中の空気を吸い出してるよ。
２万回転近く回すとなると、クランクケース内の
エアの粘性が相当パワーロスにつながるんだろう。
よくわからないのは、NAGのバルブだと、そのうちオイルミストで
中のプラスチックのバルブがべたついてきて
初期の性能が維持できないんじゃないかという点。
MotoGP各車は、ワンウエイバルブじゃなくて
ポンプ回して積極的に中の空気を吸い出してるよ。
２万回転近く回すとなると、クランクケース内の
エアの粘性が相当パワーロスにつながるんだろう。
よくわからないのは、NAGのバルブだと、そのうちオイルミストで
中のプラスチックのバルブがべたついてきて
初期の性能が維持できないんじゃないかという点。
NAGってなあに？
内圧コントロールバルブでググれはわかるよ。
通称NAG(ﾅｸﾞ)さん…
あとは自分で調べてや
通称NAG(ﾅｸﾞ)さん…
あとは自分で調べてや
単なるポペット式チェック弁か。
取り付け位置を良く考えないと、確かにエマルジョンが堆積しそうだね。
「リード弁の方がコストは安いが追随性を求めて云々」って記述を見つけたが、
追随性もエマルジョン堆積もリード弁の方が有利だと思うな。
ケーシングが複雑になるぶん、リード弁の方が高くなるだろうけど。
取り付け位置を良く考えないと、確かにエマルジョンが堆積しそうだね。
「リード弁の方がコストは安いが追随性を求めて云々」って記述を見つけたが、
追随性もエマルジョン堆積もリード弁の方が有利だと思うな。
ケーシングが複雑になるぶん、リード弁の方が高くなるだろうけど。
はいはい。
オカルト商品
456 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 00:37:58 ID:phhe/ZcV
今日エキパイはずしてふと排気口を見たら、排気のダクトというか
マニーホールドというのか、ともかくそこはすすで真っ黒だったのだが
、さらに奥に見えるバルブが、左は黒いのに、右は白かった。
これって、白はプラグみたいに焼けすぎってことかな？
マニーホールドというのか、ともかくそこはすすで真っ黒だったのだが
、さらに奥に見えるバルブが、左は黒いのに、右は白かった。
これって、白はプラグみたいに焼けすぎってことかな？
保守
459 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 07:34:05 ID:UIEeEJ65
知ってる方いたら教えてください。
２本サス時代のセルモーターって
ルマン以降、全部共通でつきますか？
２本サス時代のセルモーターって
ルマン以降、全部共通でつきますか？
バレオのは…
461 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:04:09 ID:fij/Y2lH
ルーカスもＯＫ
あれって車のミニのと同じ？？
463 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 03:13:23 ID:jO0j6Ukw
V7classicの情報ってあんまりないね。本当に今年発売なのか？
464 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:00:39 ID:/GOJNlml
価格が１４０～１５０になる見込みで７５０としては高いから、
輸入元がメーカーと掛け合っていると聞いた。
輸入元がメーカーと掛け合っていると聞いた。
465 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 16:55:42 ID:Q8FeX0za
↑ブレバが100万切ったのにだいぶ強気な価格だね。
しかも装備的にブレバより安そうだけど。。。
しかも装備的にブレバより安そうだけど。。。
トラのボンネビルが100万ちょいだからなあ
せめて120万円台には押えなきゃ誰も買わんだろ
せめて120万円台には押えなきゃ誰も買わんだろ
467 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:37:47 ID:xY05to9p
オイラの１１００スポルトＩＮＪ、最近シフトペダル側のシリンダーヘッド上部の
何かのセンサーみたいなものがはめこんであるところからオイルがにじんでるのに
気が付いたんだけど、これってなにか対策しないとヤバイかな？ それとも、とき
どきオイルを拭き取るくらいで放置してても大丈夫かな？ 漏れるオイルの量は
いまのところ百キロあたり２～３滴くらいのもんなんだけど・・・
経験者・情報もってる人いたら教えてくだせえ<(_ _)>
何かのセンサーみたいなものがはめこんであるところからオイルがにじんでるのに
気が付いたんだけど、これってなにか対策しないとヤバイかな？ それとも、とき
どきオイルを拭き取るくらいで放置してても大丈夫かな？ 漏れるオイルの量は
いまのところ百キロあたり２～３滴くらいのもんなんだけど・・・
経験者・情報もってる人いたら教えてくだせえ<(_ _)>
なんで店で聞かないの？
まあ話のネタになるし、いいんじゃないの？
470 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 13:33:26 ID:Ek3zhOyM
そのまんまにしてたらどうなるかの経過はユーザーに聞くほうが早いだろうな
店は直すのが仕事だから異常を放置したらどうなるか？・・・なんてのは逆によく
知らないとおもうｗ
俺の経験では滲んでるくらいなら別に慌てなくてもいいとおもう
ポタポタたれてくるようなら要修理だろうけど
店は直すのが仕事だから異常を放置したらどうなるか？・・・なんてのは逆によく
知らないとおもうｗ
俺の経験では滲んでるくらいなら別に慌てなくてもいいとおもう
ポタポタたれてくるようなら要修理だろうけど
>>463
俺もV7 classicに期待している一人だけど、あれもよく見るとなんかデザインがドンくさいよな
グッチって乗ればやみつきになるだけの魅力があるのに、どうもデザインがいつも変。
本当にもったいない、と思いつつもあまりメジャーになってもらいたくない俺がいる。
俺もV7 classicに期待している一人だけど、あれもよく見るとなんかデザインがドンくさいよな
グッチって乗ればやみつきになるだけの魅力があるのに、どうもデザインがいつも変。
本当にもったいない、と思いつつもあまりメジャーになってもらいたくない俺がいる。
472 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:30:20 ID:VeXg2Pz/
キムタクが、月９で乗ったりしなけりゃ、
間違ってもメジャーなんぞにならないから、心配するな。
間違ってもメジャーなんぞにならないから、心配するな。
473 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:44:53 ID:ZSM6cl/Y
グリゾ８Ｖ買った奴いる？
いたらインプレたのむ
いたらインプレたのむ
474 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:21:04 ID:4/jPPdoe
戯言オヤジの事故車がオークションに出ていますな。
相変わらずちょこちょこ更新しては、なんか書いてるようです。
相変わらずちょこちょこ更新しては、なんか書いてるようです。
476 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 11:56:58 ID:icAt5O7y
黄色いタンクは欲しいかも
グッチガードを他社に交換したいのだが、やっぱ全部緩めて対角に締め直さないと駄目？
しかもトルクレンチ無しで…
一応、六角レンチは十字ハンドル付き
しかもトルクレンチ無しで…
一応、六角レンチは十字ハンドル付き
479 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:46:45 ID:We4lkUQG
ようつべでステルビオのインプレ動画見てたら、
なんか欲しくなってきちゃったよ…
でも買ったアカツキには、みんなに言われるんだろうな…
「あれ？GSなんか買ったのぉ？」
眼科逝けよって…ｗ
なんか欲しくなってきちゃったよ…
でも買ったアカツキには、みんなに言われるんだろうな…
「あれ？GSなんか買ったのぉ？」
眼科逝けよって…ｗ
480 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:31:42 ID:vVcWxKRb
オクの
ルマン1000改 極上のカフェ・レーサー
車もバイクもナンバー丸見えなんだが．．．
ルマン1000改 極上のカフェ・レーサー
車もバイクもナンバー丸見えなんだが．．．
481 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 14:37:05 ID:XDkqjJAl
本人が気にせず出してるんならいいんじゃない？
>480
魚屋氏のﾀﾞﾈ。大阪行きかも。
魚屋氏のﾀﾞﾈ。大阪行きかも。
483 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:50:07 ID:EX5sP32C
グリゾ８Ｖ
いいらしいね
いいらしいね
484 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:26:29 ID:svrocwWt
あのエンジンはいいだろうね。
ただ、Grisoがバイクとして長過ぎ、
大きすぎるような気がする。
ただ、Grisoがバイクとして長過ぎ、
大きすぎるような気がする。
485 ：774RR：2008/04/22(火) 03:48:01 ID:lUPaFkrB
グリゾは車体が硬過ぎる。ステルビオのフレームに期待。
1100だけど グリゾはサスがガチガチ、標準だとＦ/Ｒともに入りがかなり硬い。
Ｆ/Ｒともサスの調整幅がかなりあるので セッティングしだいで硬さが結構和らぐと思う。
長さは長いんだけど 旋回性は結構いいよ。 ただ もう１０ｋ軽ければと思う事多し。
Ｆ/Ｒともサスの調整幅がかなりあるので セッティングしだいで硬さが結構和らぐと思う。
長さは長いんだけど 旋回性は結構いいよ。 ただ もう１０ｋ軽ければと思う事多し。
>>もう１０ｋ軽ければと思う事多し
それはグッチ車全般に言えることのように・・・・・・・・いや、20㌔30㌔
それはグッチ車全般に言えることのように・・・・・・・・いや、20㌔30㌔
V7クラシックっておけつの辺りがドカチーのGT1000そっくりだね
489 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:47:01 ID:SWzwHrcw
GooBikeに売りに出ていたＶ１１ネロコルサを買ってしまいますた！！
初グッチなので、もうドキドキでし。
こんなへタレな僕でも乗れるでしょうか？
初グッチなので、もうドキドキでし。
こんなへタレな僕でも乗れるでしょうか？
>>393のオッサンが今度は部品取り車出品してるな。
今回も面白いことになってて真性っぷりを発揮してるｗｗｗ
今回も面白いことになってて真性っぷりを発揮してるｗｗｗ
>>489 おめ！
あまり難しく考えることないですぞ
そのうちモトグッチでないと物足りないカラダになるから覚悟するように。
あと、グッチはヘタレとか関係なく、丁寧な扱いが求められるので
最初は大変だと思いますが少しずつ慣れていくといいですよ。
あまり難しく考えることないですぞ
そのうちモトグッチでないと物足りないカラダになるから覚悟するように。
あと、グッチはヘタレとか関係なく、丁寧な扱いが求められるので
最初は大変だと思いますが少しずつ慣れていくといいですよ。
>>479
ヤフオクにクォータ出てますぜ。
ヤフオクにクォータ出てますぜ。
493 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 17:33:12 ID:7Cqu43gP
>>489
今時の国産車とくらべるとかなり手強いけれど、８０年代の国産車と比べればずいぶん乗りやすく
バランスよくできているとおもうから、慣れちゃえば問題ないよ
すくなくともオレが前に乗ってた９０年代のビューエル（Ｓ１、Ｘ１）や、デカイだけでメリハリ
の乏しいＢＭＷなどよりは扱いやすくて楽しい乗り物だ
今時の国産車とくらべるとかなり手強いけれど、８０年代の国産車と比べればずいぶん乗りやすく
バランスよくできているとおもうから、慣れちゃえば問題ないよ
すくなくともオレが前に乗ってた９０年代のビューエル（Ｓ１、Ｘ１）や、デカイだけでメリハリ
の乏しいＢＭＷなどよりは扱いやすくて楽しい乗り物だ
いいや、やっぱりまだまだBMのほうがはるかに扱いやすいのは間違いない。
ただ、どちらが愉しいかというとグッチのほうに軍配が上がるだろう。
これも乗っている時間や密度によって変化してくる。
BMの良いところは、長距離・長時間乗り続け、人間のほうがライドハイ状態
になってから先に本当の良さが見えてくるところ。
反対にいえば、グッチはきわめて即物的。短時間の乗車で刺激を求めるなら
グッチは王様であり横綱かもしれない。
どっちが良い悪いではなくてね。
ただ、どちらが愉しいかというとグッチのほうに軍配が上がるだろう。
これも乗っている時間や密度によって変化してくる。
BMの良いところは、長距離・長時間乗り続け、人間のほうがライドハイ状態
になってから先に本当の良さが見えてくるところ。
反対にいえば、グッチはきわめて即物的。短時間の乗車で刺激を求めるなら
グッチは王様であり横綱かもしれない。
どっちが良い悪いではなくてね。
>>495
この形で出してくれたらメーカーとして見切ってたな
この形で出してくれたらメーカーとして見切ってたな
挑発とかじゃなく、純粋に疑問に思って。
ちなみに俺は、今のモデルには興味ないから
見限る、見限っていないで言えば、前者でしょうね。
ちなみに俺は、今のモデルには興味ないから
見限る、見限っていないで言えば、前者でしょうね。
>>495
純粋に欲しい
純粋に欲しい
>>497
カスタムビルダーがカスタムの方向性のひとつとして作るならありだが、
メーカーがこのスタイルで出すならまずエンジンからどうにかするべき。
形だけ、一番金のかかるエンジン除いて今風のスポーツバイクっぽく
してみました、なんて中途半端なことしたらメーカーの姿勢を疑う。
グッチは好きだけど近年っつーか長いこと迷走状態だと思ってる。
それでも他社にない魅力のあるバイクを出すことを期待しているんだが、
こんな中途半端なバイクを出したら見捨てるな、と書いただけ。
もちろん形だけじゃなく本気で縦置きVツインで他社の現行スポーツに
匹敵するスポーツバイク作ろうっていう姿勢なら文句はない。
ただ「この形なら」みたいな意見には同意できない。
カスタムビルダーがカスタムの方向性のひとつとして作るならありだが、
メーカーがこのスタイルで出すならまずエンジンからどうにかするべき。
形だけ、一番金のかかるエンジン除いて今風のスポーツバイクっぽく
してみました、なんて中途半端なことしたらメーカーの姿勢を疑う。
グッチは好きだけど近年っつーか長いこと迷走状態だと思ってる。
それでも他社にない魅力のあるバイクを出すことを期待しているんだが、
こんな中途半端なバイクを出したら見捨てるな、と書いただけ。
もちろん形だけじゃなく本気で縦置きVツインで他社の現行スポーツに
匹敵するスポーツバイク作ろうっていう姿勢なら文句はない。
ただ「この形なら」みたいな意見には同意できない。
>>495
ってめちゃめちゃマイナーな所なのかね
ってめちゃめちゃマイナーな所なのかね
>>501
ゲッツィ＆ブリアン、割と有名じゃないかな。
ttp://www.motolavoro.com/Motolavoro/html/top_050131.html
ここにある二台が当時取り沙汰されてた。狭い世界で、だけど。
ゲッツィ＆ブリアン、割と有名じゃないかな。
ttp://www.motolavoro.com/Motolavoro/html/top_050131.html
ここにある二台が当時取り沙汰されてた。狭い世界で、だけど。
へぇー知らんかった。俺が無知なだけだな
>>495は日本では売ってなさそうだな
>>495は日本では売ってなさそうだな
>>503
ttp://www.naga-blog.com/archives/2008/03/252311.php
キットのみで日本円で約817,000円か・・・
安くV11を引っ張ってこれれば
＋保安部品や登録費用は要るけど非現実的な値段ではないなぁ。
モトラボロが輸入元未だやってるなら、聞いてみるのもいいかもね。
ttp://www.naga-blog.com/archives/2008/03/252311.php
キットのみで日本円で約817,000円か・・・
安くV11を引っ張ってこれれば
＋保安部品や登録費用は要るけど非現実的な値段ではないなぁ。
モトラボロが輸入元未だやってるなら、聞いてみるのもいいかもね。
あら、足回りはオプションか・・・まぁ当然だわな。
そうすると、結構なお値段。
そうすると、結構なお値段。
>>500 の言う事もわかる。 ビルダーがカスタムするのはそれで十分に魅力あるな。
でも 最近のドカは数万㌔でエンジンオーバーホールした方が良いと聞いたんだけど
そんな神経質なエンジンの方向にメーカーとしてのGUZZIのエンジンも向かったらやだな。(まずないと思うけれどもね)
私的だが ゆるゆるでまったりしたバイクであって欲しいなあと思う。
他社のスポーツに対抗する事は、少なからず現行のファンを失ってしまう気がしてしまうのは俺だけ？
ただ カウルのペイントが剥がれ落ちるとかの 旧ルマン時代の様な品質は絶対に勘弁して欲しい。
でも 最近のドカは数万㌔でエンジンオーバーホールした方が良いと聞いたんだけど
そんな神経質なエンジンの方向にメーカーとしてのGUZZIのエンジンも向かったらやだな。(まずないと思うけれどもね)
私的だが ゆるゆるでまったりしたバイクであって欲しいなあと思う。
他社のスポーツに対抗する事は、少なからず現行のファンを失ってしまう気がしてしまうのは俺だけ？
ただ カウルのペイントが剥がれ落ちるとかの 旧ルマン時代の様な品質は絶対に勘弁して欲しい。
>>506
数万㌔って、何万㌔くらい？
２万㌔でＯＨなら、ちょい辛いが・・・６万㌔でＯＨなら普通ぢゃない？
ドカを乗り潰すまで乗ったことないけど、心配なのはカムシャフトのドライブベルトだけだったような気がします。
。
グッチがＯＨＶを捨てない限り、それほどデリケートなエンジンは出来ないだろうと思われ。
ってか、耐久レースで完走目指す（あくまで完走狙いね）ならいざしらず、レースで勝てるマシーンは、いくらいじくりまわしたところで現行エンジンでは無理ではないか？
と、思うのです。
それよりも、ショボイ電装関係を何とかしてもらえないかと思う、Ｖ１１乗りのチラシの裏話でした。
数万㌔って、何万㌔くらい？
２万㌔でＯＨなら、ちょい辛いが・・・６万㌔でＯＨなら普通ぢゃない？
ドカを乗り潰すまで乗ったことないけど、心配なのはカムシャフトのドライブベルトだけだったような気がします。
。
グッチがＯＨＶを捨てない限り、それほどデリケートなエンジンは出来ないだろうと思われ。
ってか、耐久レースで完走目指す（あくまで完走狙いね）ならいざしらず、レースで勝てるマシーンは、いくらいじくりまわしたところで現行エンジンでは無理ではないか？
と、思うのです。
それよりも、ショボイ電装関係を何とかしてもらえないかと思う、Ｖ１１乗りのチラシの裏話でした。
508 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:41:32 ID:OJPS8HPN
デイトナのTSOSかなんかで
優勝したよね？
まあ本来ハーレーに勝たせるためのインチキレースなんだけどさ。
優勝したよね？
まあ本来ハーレーに勝たせるためのインチキレースなんだけどさ。
>>502
一昨年くらいにヤフオクに出たような
一昨年くらいにヤフオクに出たような
今日ブレヴァに乗った女性ライダーがいたよ
グッツィ自体めったに見ないのに女性とは珍し
チラとしか見られなかったが1100のようだった
細い人だったがなあ
グッツィ自体めったに見ないのに女性とは珍し
チラとしか見られなかったが1100のようだった
細い人だったがなあ
512 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 10:04:55 ID:yJFgtXxo
今日も関東は天気イマイチだな～ 伊豆行きは明日に延期するか（´ω｀）
☆ゅ
515 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:15:54 ID:ZAoPvpbC
生のグリーゾを街中で見てしまったぜ。
すげーかっこよくて嫉妬した。
くそぉ・・・Ｓ4Ｒをフルローンで組んでしまった・・・
グリーゾにしとけばよかた・・・orz
すげーかっこよくて嫉妬した。
くそぉ・・・Ｓ4Ｒをフルローンで組んでしまった・・・
グリーゾにしとけばよかた・・・orz
ローン中のバイクでも売れるようですし
我慢できる差額なら、一度考えてみられては？
乗りたいバイクに乗るのが一番ですからね。
Ｓ4Ｒか、羨ましい・・・
我慢できる差額なら、一度考えてみられては？
乗りたいバイクに乗るのが一番ですからね。
Ｓ4Ｒか、羨ましい・・・
517 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:55:15 ID:RSZXouDN
ドカのリセールは驚愕。
高いのか安いのか知らんが、グッチのリセールなんてさらに驚愕だｗ
まぁ、売る気ないからどうでもいいんだが
まぁ、売る気ないからどうでもいいんだが
グッチは乗り潰さなきゃいかんしな・・・・
ところがグッチは耐久性抜群！
10年前20年前のヤツが当たり前のように走っている
10年前20年前のヤツが当たり前のように走っている
521 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 19:07:18 ID:Zxot19Ik
ヒューズがとんだわけじゃないのにヘッドライトとテールランプ、メーターの
インジケータランプが消え、ホーンが使えなくなったんだけど、原因わかる人いる？
ウインカーとエンジンは問題なく使えてるんだけどねー(´･ω･`)
一応明後日から入庫させるんだけど、症例として経験がある人いたら教えてちょんだい
ちなみにＩＮＪの１１００スポルトですだ
インジケータランプが消え、ホーンが使えなくなったんだけど、原因わかる人いる？
ウインカーとエンジンは問題なく使えてるんだけどねー(´･ω･`)
一応明後日から入庫させるんだけど、症例として経験がある人いたら教えてちょんだい
ちなみにＩＮＪの１１００スポルトですだ
522 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:12:47 ID:9WTnyEa6
523 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:15:03 ID:9WTnyEa6
522です。
1100スポルトのキャブ車でした。
1100スポルトのキャブ車でした。
524 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:27:43 ID:Zxot19Ik
525 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:55:26 ID:ntExBrkM
>511
どこで？関東エリア?
Breva750じゃなくて大柄な1100はすごいな!
どこで？関東エリア?
Breva750じゃなくて大柄な1100はすごいな!
オークションにカリフォルニアが65万で出ておりますが
これ、昨年オクで落札されたヤツですよね？
はっきり覚えてませんが、あの時の落札価格って65より下だったような気が･･･
勘違いだったらスマソ
これ、昨年オクで落札されたヤツですよね？
はっきり覚えてませんが、あの時の落札価格って65より下だったような気が･･･
勘違いだったらスマソ
どうせ売れねえだろｗ
529 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:07:27 ID:ZRIHz3Lx
たかがヤフオクの転売厨をそこまで擁護するのも気持ち悪いが
いちいち転売厨に突っかかるのも今さらな話だな
いちいち転売厨に突っかかるのも今さらな話だな
531 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:42:14 ID:S2+j+gw9
ドカの水冷エンジンはスタンダードで2万４千キロで腰上OH推奨です。
その前に１万二千キロでタイベル交換ですが…
Rエンジンは知りませんが、遥かに早いでしょう。
同じイタ車乗りなんで仲良くして下さい。
by スーパーバイク乗り。
その前に１万二千キロでタイベル交換ですが…
Rエンジンは知りませんが、遥かに早いでしょう。
同じイタ車乗りなんで仲良くして下さい。
by スーパーバイク乗り。
535 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:19:56 ID:uaUeQPIl
欲しい人がいれば売れ。。ないな。やっぱり。
ルマン1000改の方が焦ってるような。
丸目にした方がカッコイイと思うんだけど。
丸目にした方がカッコイイと思うんだけど。
そのルマン1000の出品者は質問欄で
携帯番号入れてる人に返答して携帯番号晒しまくりなわけだがｗ
携帯番号入れてる人に返答して携帯番号晒しまくりなわけだがｗ
コレは商品の情報の項目で報告した方が良かったかも。
539 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:21:44 ID:rAps/qAs
Ｖ7Ｃｌａｓｓｉｃ サイトに出てるね
1200はいつ出るの？
V7はライダーがﾑｶﾂｸが、V7Cは婦女子にも売れそう。
hpの写真よいでないの
hpの写真よいでないの
543 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:02:18 ID:kAgL0+WK
せめてW650並のパワー、トルクがあればいいが。
乾燥重量182kg・・・か。
と思ったらヒンクレーボンネは205kgなのか。
パワー云々より軽量化に目を向けて欲しかったな。
見た目はカコイイ！
と思ったらヒンクレーボンネは205kgなのか。
パワー云々より軽量化に目を向けて欲しかったな。
見た目はカコイイ！
軽いのは賛成。
だが、あのまったりエンジンを好しとすれば今のままでも十分では。
どのみち走ってみないと、だけどね。
だが、あのまったりエンジンを好しとすれば今のままでも十分では。
どのみち走ってみないと、だけどね。
546 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:03:26 ID:DyF6pfix
セパハンにして徹底的にカフェレーサー風にしてほしかったなぁー
547 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:00:36 ID:OXwlTUog
とりあえず値段と発売日をkwsk
こういう過去の遺産を食い潰してく商売って好きになれない。
デザイナーの怠慢じゃないか！
デザイナーの怠慢じゃないか！
そういう意見があるのも当然でしょうね。
ですが、オリジナルを知らない人からすれば
新しいバイクとして目に映りますからね。
>>546
そうなると、中年から腰関係で敬遠されそうですな。
でも素性が良さそうなので、割と少ない投資で
自分好みに出来そうですね。>カフェ
ですが、オリジナルを知らない人からすれば
新しいバイクとして目に映りますからね。
>>546
そうなると、中年から腰関係で敬遠されそうですな。
でも素性が良さそうなので、割と少ない投資で
自分好みに出来そうですね。>カフェ
魚屋ゴローさんのマシンか、、、、
憧れではあるが今のグッチを手放してまではなぁ、、、、
憧れではあるが今のグッチを手放してまではなぁ、、、、
>>548じゃないけど、自社の古い代表車のスタイルを活かすのは悪くないんだ。
ただ「V7Sportの現代版リメイク」ってV11のときにもやったことじゃねーか、というのはある。
国産みたいに他にも車種がいっぱいあるならともかく、
この少ない台数で頻繁にやられると「またか……」って印象が強い。
またロケットカウル付けて「ル・マン」とかバリエーション作るのか？
と期待しつつも内心冷ややに思ってる自分がいるのも確か。
ただ「V7Sportの現代版リメイク」ってV11のときにもやったことじゃねーか、というのはある。
国産みたいに他にも車種がいっぱいあるならともかく、
この少ない台数で頻繁にやられると「またか……」って印象が強い。
またロケットカウル付けて「ル・マン」とかバリエーション作るのか？
と期待しつつも内心冷ややに思ってる自分がいるのも確か。
要は志の問題なわけよ。売れりゃなんでもいいのかよって。
554 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 03:18:58 ID:RZS9q/sl
>>553
何か悪酔いしたダメサラリーマンの愚痴みたいw
何でもいいから売れるの作らなきゃ。結果、離れる人間より
新たに獲得した人間が多けりゃ、それで問題ないんだし。
あちらは、倒産、吸収合併が日本よりシビアだからね。
今でもガンダム放映してるけど
初代をリアルタイムで見てきた人は「あんなのガンダムじゃねぇ」
とか言う人いるけど、今のガンダムはもう、初代を見てた人を
ターゲットから外してるよね？
それと同じじゃない？納得出来なきゃ買わなきゃいいんだから。
何か悪酔いしたダメサラリーマンの愚痴みたいw
何でもいいから売れるの作らなきゃ。結果、離れる人間より
新たに獲得した人間が多けりゃ、それで問題ないんだし。
あちらは、倒産、吸収合併が日本よりシビアだからね。
今でもガンダム放映してるけど
初代をリアルタイムで見てきた人は「あんなのガンダムじゃねぇ」
とか言う人いるけど、今のガンダムはもう、初代を見てた人を
ターゲットから外してるよね？
それと同じじゃない？納得出来なきゃ買わなきゃいいんだから。
グッチに「志」とか呑気な事を言ってる余裕なんてねーよ
556 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 03:45:07 ID:kDNL7ySo
リメイクに文句言う人って何が言いたいのかさっぱりわからないんだが・・・
こんなスタンダードで良さそうなバイクって他にあるの？
こんなスタンダードで良さそうなバイクって他にあるの？
まあ自分の価値観だけが基準になってて
そこから１歩も出られない人なんでしょ
自分の好きなメーカーは「こうあって欲しい」なんて願望とかも多く含まれてたりと。
趣味のもんだからそれで本人が楽しけりゃいいけどね
マニア気取り批評家気取りも趣味の内って事で聞き流せばOK
そこから１歩も出られない人なんでしょ
自分の好きなメーカーは「こうあって欲しい」なんて願望とかも多く含まれてたりと。
趣味のもんだからそれで本人が楽しけりゃいいけどね
マニア気取り批評家気取りも趣味の内って事で聞き流せばOK
レトロ？確かにね、名前だけは。
デザインはいたって普通だと思うよ。
その普通さがいいんだな。
デザインはいたって普通だと思うよ。
その普通さがいいんだな。
ブレバ750のエンジンを手直しせずに載せてほしいな。
あのフィーリングがたまらん......
あのフィーリングがたまらん......
561 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 09:44:26 ID:g08a1X1+
>>554
売れれば何でもいいと思ってる、ダメサラリーマンの典型だなｗ
こういう理念とモノの価値を錯誤した奴に限って売れるものは作れないし会社をおかしくしていくんだわ。
＞結果、離れる人間より 新たに獲得した人間が多けりゃ、それで問題ないんだし。
冗談じゃねぇや。結果いい加減なプロダクトが巷にあふれて、
それが当たり前になりそれしか知らない連中はそのことに何の躊躇も羞恥心も感じなくなるのさ。
それが（会社にとっても世間にとっても）一番の致命的な損失であり怖ろしい事なんだろ。
＞今でもガンダム放映してるけど(...)
プロダクトが時代環境の条件付けや新たに開発された技術等を基にイノベーションしていく事と、
売れれば何でもありだと言いつつものづくりの理念や本質を逸して、
それを正当化（または普遍化）する事とは全く次元が異なるだろが。
＞納得出来なきゃ買わなきゃいいんだから。
ほら出た。 中途半端に自閉しつつ結局矛盾するのなｗ
オメーの考えの下ならそんな方々にも是非とも買っていただかなきゃなんねぇんじゃ無いのか？
騙くらかしてでも、しがみついてでもな。そういうプライドも投げ打った必死さすらロクに無いくせによｗ
もしくは「倒産、吸収合併が日本よりシビアなんで...」とか相変わらず恩着せがましいこと口走るか？
で、結局のとこ売れなかったりいいバイクを作れないのをさ、購買者や会社規模とかのせいにしだして、
テメー自身の問題として捉えないんだよな。
あぁ、もう飽き飽きだわｗｗ
売れれば何でもいいと思ってる、ダメサラリーマンの典型だなｗ
こういう理念とモノの価値を錯誤した奴に限って売れるものは作れないし会社をおかしくしていくんだわ。
＞結果、離れる人間より 新たに獲得した人間が多けりゃ、それで問題ないんだし。
冗談じゃねぇや。結果いい加減なプロダクトが巷にあふれて、
それが当たり前になりそれしか知らない連中はそのことに何の躊躇も羞恥心も感じなくなるのさ。
それが（会社にとっても世間にとっても）一番の致命的な損失であり怖ろしい事なんだろ。
＞今でもガンダム放映してるけど(...)
プロダクトが時代環境の条件付けや新たに開発された技術等を基にイノベーションしていく事と、
売れれば何でもありだと言いつつものづくりの理念や本質を逸して、
それを正当化（または普遍化）する事とは全く次元が異なるだろが。
＞納得出来なきゃ買わなきゃいいんだから。
ほら出た。 中途半端に自閉しつつ結局矛盾するのなｗ
オメーの考えの下ならそんな方々にも是非とも買っていただかなきゃなんねぇんじゃ無いのか？
騙くらかしてでも、しがみついてでもな。そういうプライドも投げ打った必死さすらロクに無いくせによｗ
もしくは「倒産、吸収合併が日本よりシビアなんで...」とか相変わらず恩着せがましいこと口走るか？
で、結局のとこ売れなかったりいいバイクを作れないのをさ、購買者や会社規模とかのせいにしだして、
テメー自身の問題として捉えないんだよな。
あぁ、もう飽き飽きだわｗｗ
562 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 09:48:06 ID:jMwokFbo
エンジンスペック同じだよね。
563 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:00:09 ID:jMwokFbo
おいおい、楽しい流れのレスしたら間に凄いのｷﾀな・・・
見た目よくてGUZZIのエンジンていうのがいいのに。
見た目よくてGUZZIのエンジンていうのがいいのに。
なんか変なのが一人でがんばってるな
565 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 11:18:36 ID:JReeiqQQ
BREVA750に乗ったとき、フロント18インチの方が相性いいだろうと思ったから、
Ｖ7Ｃｌａｓｓｉｃ には走りの面でも期待している。
Ｖ7Ｃｌａｓｓｉｃ には走りの面でも期待している。
805mmって結構シート高あるね。
俺は今更クラシック回帰？て思うがな
V7の頃なら形の最先端だったかも知れんが、今更…
グッチでNKタイプならグリだけで良くね？ ツアラーならカリあるし。
スポルトみたくレーシーなのどうよ？
結構、皆乗ってるじゃん
別に速さを求めてグッチエンジンのスポルト乗ってる訳じゃ無いだろ？？？
あの形が好き。だからでは
V7の頃なら形の最先端だったかも知れんが、今更…
グッチでNKタイプならグリだけで良くね？ ツアラーならカリあるし。
スポルトみたくレーシーなのどうよ？
結構、皆乗ってるじゃん
別に速さを求めてグッチエンジンのスポルト乗ってる訳じゃ無いだろ？？？
あの形が好き。だからでは
ピアジオグループでもグッチの方向性は迷ってるんだろう。
プレミアムブランドにしたいんだが、それほどストーリーがない。w
プレミアムブランドにしたいんだが、それほどストーリーがない。w
571 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 15:55:34 ID:23aYFNkj
DUCのクラシックシリーズも酷いね。
え、そうなの？
俺は裾野が広がったと思うけどな。セールス的には知らないけど
マッチョなモンスターや尖ったSB、真ん中なかったし
少し、タンクとシートがワイドなのが残念だけど
俺は裾野が広がったと思うけどな。セールス的には知らないけど
マッチョなモンスターや尖ったSB、真ん中なかったし
少し、タンクとシートがワイドなのが残念だけど
中華のドカ風パクリバイクにしか見えないデザイン的完成度の低さw
書いての選択枝が増えただけでグリソやら何やらが無くなったわけじゃないのに
何をヒステリー起こしてるんだか・・・・
何をヒステリー起こしてるんだか・・・・
グリソの８ｖ乗ってみたら、かなりイイ出来だったから
これから出てくるステルビオとクラシックは
けっこういいんじゃないだろうか。
つうかスポルトはひどいけどなぁ。
これから出てくるステルビオとクラシックは
けっこういいんじゃないだろうか。
つうかスポルトはひどいけどなぁ。
750のNTXみたいなシリーズ復活させれば売れるんじゃん？
100万位で
100万位で
578 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:21:24 ID:MH5mcasU
そう必死になるな。疲れるから。
うん、750エンジンがええね。
脚廻りさえしっかりしてれば魅力あるね。
脚廻りさえしっかりしてれば魅力あるね。
582 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 15:46:04 ID:YqOiheml
583 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:09:19 ID:vgU0NDo2
Ｖ７クラッシックの価格と日本の発売時期はいつ発表なんだ？
ブレバより安い可能性ってないかな？
585 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 09:18:39 ID:jWgowFAr
商品性からいってエントリモデルって感じでもないし、購買層も若年より年長者が主だろう
・・・と売る側も読んでいるだろうから、ブレバより安くってのはないんジャマイカ
でもあんまり高値にすると販売数は低迷・・・これまでのモデル同様に不人気車の仲間入り
になるから１００万ちょい切りの９９万くらいで売るんじゃないかと予想してみる
とにかくグッチは将来も見据えてマスを広げられる売れ筋商品がひとつ欲しいところ。
本来エントリーモデルであったはずのブレバはあまりにも陳腐平凡なルックスが災いして
その役目を果たせていないから、この際クラシックをエントリーモデルとして買いやすい
値段にしてもらいたいな～。そうすればオレもセカンドに買っても良い♪
・・・と売る側も読んでいるだろうから、ブレバより安くってのはないんジャマイカ
でもあんまり高値にすると販売数は低迷・・・これまでのモデル同様に不人気車の仲間入り
になるから１００万ちょい切りの９９万くらいで売るんじゃないかと予想してみる
とにかくグッチは将来も見据えてマスを広げられる売れ筋商品がひとつ欲しいところ。
本来エントリーモデルであったはずのブレバはあまりにも陳腐平凡なルックスが災いして
その役目を果たせていないから、この際クラシックをエントリーモデルとして買いやすい
値段にしてもらいたいな～。そうすればオレもセカンドに買っても良い♪
ブレヴァ750は軽く回って味もあるし楽しいんだけどデザインが失敗だったな
ちょっと近代的でちょっと速そうなのに剛性不足でスピード出せないし・・・
クラシック路線は正解かも
ちょっと近代的でちょっと速そうなのに剛性不足でスピード出せないし・・・
クラシック路線は正解かも
>>585
>商品性からいってエントリモデルって感じでもないし、購買層も若年より年長者が主だろう
>・・・と売る側も読んでいるだろうから、ブレバより安くってのはないんジャマイカ
なのにブレーバと同額ってことはないだろ
>商品性からいってエントリモデルって感じでもないし、購買層も若年より年長者が主だろう
>・・・と売る側も読んでいるだろうから、ブレバより安くってのはないんジャマイカ
なのにブレーバと同額ってことはないだろ
588 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:36:41 ID:jWgowFAr
１１００スポルトＩＮＪのレギュレータがどうやらパンクしたらしいんで注文したんだが
店でパーツ価格調べてもらったら４万弱だということだった
国産車のパーツ価格と同じとは思ってなかったけど、三倍以上高いのでビックリ
外装などの色物はしょうがないとしても、レギュレータみたいなパーツまでこんなに高いとは orz
店でパーツ価格調べてもらったら４万弱だということだった
国産車のパーツ価格と同じとは思ってなかったけど、三倍以上高いのでビックリ
外装などの色物はしょうがないとしても、レギュレータみたいなパーツまでこんなに高いとは orz
589 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 13:37:00 ID:+AVmVwfn
590 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:35:56 ID:jWgowFAr
591 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:00:59 ID:+AVmVwfn
そうですね。
1993～ですから大丈夫でしょう
私もここでいろいろ買いましたが
発送は海外にしては速かったです。
1993～ですから大丈夫でしょう
私もここでいろいろ買いましたが
発送は海外にしては速かったです。
593 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 17:34:32 ID:94G+YGWU
>>588
私もバッテリーがすごく高温になっていたため、ひょっとして過充電かと思いバイク屋に尋ねたところ、レギュレータの可能性ありと言われたものですから、良かったら症状を教えていただけないでしょうか。
私もバッテリーがすごく高温になっていたため、ひょっとして過充電かと思いバイク屋に尋ねたところ、レギュレータの可能性ありと言われたものですから、良かったら症状を教えていただけないでしょうか。
594 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:44:21 ID:jWgowFAr
症状は先日もここに書き込んだんですが、走行中に突然メーターのインジケータランプ類、
ヘッドライト、テールランプ、ホーンがダウンしますた。
ＦＩやセルモーターなどのエンジン始動系とウィンカー、ポジションランプは使えました。
ショップで検査してもらったところ、バッテリーの充電不良も起きていたようで、去年の
秋に交換したばかりのバッテリーの電力がかなり弱ってました（充電で回復しましたが）。
それらの症状に全て関連しているトラブルの原因としてレギュレーターがアヤシイという
診断が下りました。ただ、実際に交換してみないとレギュレータのみに原因があるのか、
それとも他にも原因があるのか、最終的な判断はできないということでしたが(´･ω･`)
国産車でも（特に９０年代以前の車体は）レギュレータがいずれパンクしますけど、国産
の場合は電気系が全てダウン（ブラックアウト）することが多いです。オイラのグッチの
場合はとりあえず走ることはできたので、まさかレギュレータとは思わなかったっす。
オイラのスポルトＩＮＪは最終モデルのコルサなんですけど、９年目でもまだ８０００ｋｍ
しか走ってませんでした。前に乗ってたヤマハＴＤＭなんかは新車の慣らし中にパンクした
こともありましたので使用期間や走行距離はあんまり関係ないんですね～(ﾉ∀`)
>>591
情報どうもです。この価格は魅力ですね～、今回の修理のはすでにパーツオーダー済みなので
間に合いませんが、この値段ならスペア用に一つ二つ購入しておけるのでいいですね(^^)
ヘッドライト、テールランプ、ホーンがダウンしますた。
ＦＩやセルモーターなどのエンジン始動系とウィンカー、ポジションランプは使えました。
ショップで検査してもらったところ、バッテリーの充電不良も起きていたようで、去年の
秋に交換したばかりのバッテリーの電力がかなり弱ってました（充電で回復しましたが）。
それらの症状に全て関連しているトラブルの原因としてレギュレーターがアヤシイという
診断が下りました。ただ、実際に交換してみないとレギュレータのみに原因があるのか、
それとも他にも原因があるのか、最終的な判断はできないということでしたが(´･ω･`)
国産車でも（特に９０年代以前の車体は）レギュレータがいずれパンクしますけど、国産
の場合は電気系が全てダウン（ブラックアウト）することが多いです。オイラのグッチの
場合はとりあえず走ることはできたので、まさかレギュレータとは思わなかったっす。
オイラのスポルトＩＮＪは最終モデルのコルサなんですけど、９年目でもまだ８０００ｋｍ
しか走ってませんでした。前に乗ってたヤマハＴＤＭなんかは新車の慣らし中にパンクした
こともありましたので使用期間や走行距離はあんまり関係ないんですね～(ﾉ∀`)
>>591
情報どうもです。この価格は魅力ですね～、今回の修理のはすでにパーツオーダー済みなので
間に合いませんが、この値段ならスペア用に一つ二つ購入しておけるのでいいですね(^^)
595 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:39:16 ID:+AVmVwfn
セルが回るなら充電系ではないのでは？
俺のケースでは、まず、セルが弱くなって
何度補充電しても、次の日にはもうセルが
回らない。テスター繋いで吹かしても
11.8Vくらいから上がらない。
で、まずはバッテリー交換、症状同じ。
レギュレーター交換で回復。
これでダメなら、オルタネーターだか交換だった
俺のケースでは、まず、セルが弱くなって
何度補充電しても、次の日にはもうセルが
回らない。テスター繋いで吹かしても
11.8Vくらいから上がらない。
で、まずはバッテリー交換、症状同じ。
レギュレーター交換で回復。
これでダメなら、オルタネーターだか交換だった
596 ：593：2008/05/05(月) 19:50:53 ID:94G+YGWU
>>594
ありがとうございます。
参考になります。
関係ないですが、バイクの好みが似ているようで。
ＴＤＭは乗ったことが無いんですが、ぜひとも買い足したいと思うバイクなんです。
もちろん我が家の家計では不可能ですが。
自分はマーニスフィーダなんですが、595の方のほうが症状が似ているかも。
ありがとうございます。
参考になります。
関係ないですが、バイクの好みが似ているようで。
ＴＤＭは乗ったことが無いんですが、ぜひとも買い足したいと思うバイクなんです。
もちろん我が家の家計では不可能ですが。
自分はマーニスフィーダなんですが、595の方のほうが症状が似ているかも。
>>586
ブレバは初代モデルはそれなりにカッコよかったんだが、規制対応でクリアシールドにしたり、経費削減で(？)ソリッドカラーにしてから酷くなったな
1100なんて登場時からいつものグッチ的ヘンテコバイクだしw
俺的にはV7Cもまだまだダサいと思うけど、大分マシになったか(グッチ社内比)
俺は税込み110万と予想。で、結局思ったほど売れず、第二のネヴァダになりそうw
ブレバは初代モデルはそれなりにカッコよかったんだが、規制対応でクリアシールドにしたり、経費削減で(？)ソリッドカラーにしてから酷くなったな
1100なんて登場時からいつものグッチ的ヘンテコバイクだしw
俺的にはV7Cもまだまだダサいと思うけど、大分マシになったか(グッチ社内比)
俺は税込み110万と予想。で、結局思ったほど売れず、第二のネヴァダになりそうw
598 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 12:00:18 ID:huD9TNaB
福田に電話したらレギュレータ欠品で入荷は一ヶ月後？とか言われちゃいますた(ﾉ∀`)
一番いい季節に乗れないじゃん！
海外通販チャレンジしてみるか・・・
一番いい季節に乗れないじゃん！
海外通販チャレンジしてみるか・・・
>>598
一ヶ月かかりますと言われて2ヶ月目に突入した俺参上
一ヶ月かかりますと言われて2ヶ月目に突入した俺参上
油関係シールで2ヶ月待った俺ｶﾞｲﾙ
去年の秋は…orz
で、今回は足回りシールが捲れ出（ry
去年の秋は…orz
で、今回は足回りシールが捲れ出（ry
601 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:55:58 ID:ZOWnYzjA
もう俺は懲りたよ
「ある程度オーダーがたまるまで発送しないシステム」
だと？舐めるのもいい加減にしろよ！
消耗品など全部海外通販にしてる。
ちなみにレギュは国産でもハーレー用でも
新電元ドカ用でも単相なら使えますし
ハーレー用なんか5~6000円で間に合わせ用に買ったんだけど
十分働いた。
オイルシールはマルゾッキでもフォルセラでも
アリートっていうメーカーの社外品が1500円ですぐ手に入るから、
アホ高くて納期未定な純正なんか注文しないほうがいいですよ。
「ある程度オーダーがたまるまで発送しないシステム」
だと？舐めるのもいい加減にしろよ！
消耗品など全部海外通販にしてる。
ちなみにレギュは国産でもハーレー用でも
新電元ドカ用でも単相なら使えますし
ハーレー用なんか5~6000円で間に合わせ用に買ったんだけど
十分働いた。
オイルシールはマルゾッキでもフォルセラでも
アリートっていうメーカーの社外品が1500円ですぐ手に入るから、
アホ高くて納期未定な純正なんか注文しないほうがいいですよ。
602 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:45:18 ID:/EB1lHga
>ちなみにレギュは国産でもハーレー用でも
>新電元ドカ用でも単相なら使えますし
そのへんもうちょっと詳しくおねがいします(^人^)
>新電元ドカ用でも単相なら使えますし
そのへんもうちょっと詳しくおねがいします(^人^)
規格品を探せばおK
良いバイク屋と付き合っていれば何のことはない。
良いバイク屋と付き合っていれば何のことはない。
604 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:34:02 ID:ZOWnYzjA
>>602
「レギュレーター流用」でググる。
ドカ関連のページがヒットする。
その辺を参考に
自分のバイクの配線図と、レギュレーター
から出ている線が何処につながっているのかを
実際に確認してとりあえずやってみる。
まあ自己責任ですけど、間違えても
バイクは壊れないから多分大丈夫。
「レギュレーター流用」でググる。
ドカ関連のページがヒットする。
その辺を参考に
自分のバイクの配線図と、レギュレーター
から出ている線が何処につながっているのかを
実際に確認してとりあえずやってみる。
まあ自己責任ですけど、間違えても
バイクは壊れないから多分大丈夫。
んだんだ。
607 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:32:43 ID:ZOWnYzjA
一般的に
黄色がオルタネイターから来てる線 二本一組
クロがアース、赤はバッテリープラスで
繋げばとりあえず役目は果たすはず。
黄色がオルタネイターから来てる線 二本一組
クロがアース、赤はバッテリープラスで
繋げばとりあえず役目は果たすはず。
608 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 07:46:29 ID:xvjlOeKQ
609 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 09:45:16 ID:Jph7GrxQ
前にフクダに聞いたんだけど、グッチの場合は走ってても町乗りレベルだと充電不足に
なりがちで、そのためにレギュレータに負荷がかかって壊れやすいというんだけど、
レギュレータって過電圧による加熱以外にそういう理由でも壊れるモンなのかなぁ？
なりがちで、そのためにレギュレータに負荷がかかって壊れやすいというんだけど、
レギュレータって過電圧による加熱以外にそういう理由でも壊れるモンなのかなぁ？
610 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 09:46:42 ID:Jph7GrxQ
611 ：593：2008/05/07(水) 12:18:36 ID:jlqwhv3v
>>610
今さっきバイク屋に修理に出しました。
バイク屋の親父も た ぶ ん 大丈夫だろうと言ってました。
純正は高そうなので、何用になるかわかりませんが、国産車用でやってもらうようお願いしてきました。
今さっきバイク屋に修理に出しました。
バイク屋の親父も た ぶ ん 大丈夫だろうと言ってました。
純正は高そうなので、何用になるかわかりませんが、国産車用でやってもらうようお願いしてきました。
僕も国産のICレギュレータに換装してみました、
XJR400用を２個使いバッテリー用とフィールドコイル用に振り分けました、
MFバッテリに交換して４年使っていますがおおむね問題はなく２５００回転で
１４，５Vがでます、
私見なのですが旧CB750の社外部品でフィールドコイル対応のICレギュレータがありますが
あれなどは楽に流用できそうだと思いました、
長文ご容赦を。
XJR400用を２個使いバッテリー用とフィールドコイル用に振り分けました、
MFバッテリに交換して４年使っていますがおおむね問題はなく２５００回転で
１４，５Vがでます、
私見なのですが旧CB750の社外部品でフィールドコイル対応のICレギュレータがありますが
あれなどは楽に流用できそうだと思いました、
長文ご容赦を。
613 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:09:05 ID:Qpr28IkQ
昔のクラブマンを思い出すね
レギュレーター、コイル流用ネタ。
レギュレーター、コイル流用ネタ。
614 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:59:55 ID:MnbBAHF7
>>594でっすヽ(･∀･)ﾉ
店があちこちあたってみたけっか、正規ルートだと純正レギュレータ入荷するのは
一ヶ月半から二ヶ月以上かかるらしい旨連絡有り(ﾉ∀`)
さすがにそれだと夏が終わっちゃうので（涙）、>>589で紹介して貰った通販サイト
で注文してみました。
ところで支払いの時送料請求されなかったみたいなんだけど、これって着払いって
ことなのかしら？(･_･)
店があちこちあたってみたけっか、正規ルートだと純正レギュレータ入荷するのは
一ヶ月半から二ヶ月以上かかるらしい旨連絡有り(ﾉ∀`)
さすがにそれだと夏が終わっちゃうので（涙）、>>589で紹介して貰った通販サイト
で注文してみました。
ところで支払いの時送料請求されなかったみたいなんだけど、これって着払いって
ことなのかしら？(･_･)
615 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:19:40 ID:Qpr28IkQ
送料は一緒に請求されます。
郵便で来るのでたいした額ではありません
郵便で来るのでたいした額ではありません
616 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:51:50 ID:MnbBAHF7
>>616
注文されたGUZZI純正のﾚｷﾞｭってDUCA製ですよね？
もしそうなら、DUCA乗りですら国産ものに換装してる品質なので、
DUCA用ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂを流用することをお勧めします。
って、手遅れですね。
すいません。
注文されたGUZZI純正のﾚｷﾞｭってDUCA製ですよね？
もしそうなら、DUCA乗りですら国産ものに換装してる品質なので、
DUCA用ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂを流用することをお勧めします。
って、手遅れですね。
すいません。
>>609
そこまで福田が把握してて、なんで対策をうつなり
パーツを重点在庫しておくなりしないんだろ？
ディストロビューターと銘打って商売している割には、
意外とワキのニーグリップが甘いのね…ｗ
ガイシャ屋って、そんなもん？
そこまで福田が把握してて、なんで対策をうつなり
パーツを重点在庫しておくなりしないんだろ？
ディストロビューターと銘打って商売している割には、
意外とワキのニーグリップが甘いのね…ｗ
ガイシャ屋って、そんなもん？
だからこそ早く直属のグッチジャパンを設立してくれればいいのにね
620 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:20:38 ID:gK52oJKt
>>617
パーツはひとまず手配済みですが、流用について具体的で確実な情報をお持ちならぜひ伺いたいですね(^^)
買ったパーツがいつまたパンクするかわかりませんし（汗
僕が修理を頼んでいるショップでは「容量が適合するかわからないのでできれば流用は避けたい」って立場
でした。後で何かあったとき責任負いかねるってことらしいです。
自己責任でやるとしても、オイラはレギュレータの役目は知ってても原理や構造などはぜんぜんわからんので
容量ってナニヨ？？？ってレベルなのでどこをどうすればも皆目わからんちんなもんで(^^)ゞ
１１００スポルトＩＮＪに流用できるレギュレータ詳しい情報があれば大歓迎っす♪
>>618.619
同感ですねぇ、少しは「ローカライズ」ってものを考えて貰いたいモンです。
レギュレータだけの話、１４０００円程度で買えるものを倍以上の３８０００円くらいの値段つけてボッタク
ってるんですからね～、その金を全部自分らのポケットに入れないで少しはユーザーのために有意義に使って
もらいたいものです。
パーツはひとまず手配済みですが、流用について具体的で確実な情報をお持ちならぜひ伺いたいですね(^^)
買ったパーツがいつまたパンクするかわかりませんし（汗
僕が修理を頼んでいるショップでは「容量が適合するかわからないのでできれば流用は避けたい」って立場
でした。後で何かあったとき責任負いかねるってことらしいです。
自己責任でやるとしても、オイラはレギュレータの役目は知ってても原理や構造などはぜんぜんわからんので
容量ってナニヨ？？？ってレベルなのでどこをどうすればも皆目わからんちんなもんで(^^)ゞ
１１００スポルトＩＮＪに流用できるレギュレータ詳しい情報があれば大歓迎っす♪
>>618.619
同感ですねぇ、少しは「ローカライズ」ってものを考えて貰いたいモンです。
レギュレータだけの話、１４０００円程度で買えるものを倍以上の３８０００円くらいの値段つけてボッタク
ってるんですからね～、その金を全部自分らのポケットに入れないで少しはユーザーのために有意義に使って
もらいたいものです。
本国には何年前迄の、との位のストックがあるのだろうﾎﾞｿｯ
スポより古い漏れのバイクは…しかもコグドベルト……
スポより古い漏れのバイクは…しかもコグドベルト……
>>621
最近またＶバンク間に置いてベルト駆動（チェーンだったっけ？）じゃないか。
純正流用できそうで簡単にはできなさそう。
中身国産化してくれる電装屋もあるし、いざとなったらミツビシ製（四輪用）使うのも手かね。
発電量有り余るぐらいだから、ナビもオーディオもグリップヒーターも電飾も付け放題だねｗ
最近またＶバンク間に置いてベルト駆動（チェーンだったっけ？）じゃないか。
純正流用できそうで簡単にはできなさそう。
中身国産化してくれる電装屋もあるし、いざとなったらミツビシ製（四輪用）使うのも手かね。
発電量有り余るぐらいだから、ナビもオーディオもグリップヒーターも電飾も付け放題だねｗ
623 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 08:42:23 ID:05d7EoFu
新しい話題ですみません。 ユーザー車検の話題です。
最近引っ越して車検の時期が迫ってるのだが、
騒音規制についてグーグル先生で調べています。
うるさいバイクや社外マフラーは近接９９デシベル以下の基準で
チェックされている所もあるようですね。
私の車体は、８４年式ルマンⅢなのだが、国産しゃに比べると
爆音です（ノーマルマフラー、定番パワーフィルター改）
ノーマルマフラーで落とされたとか、改善して車検通した方いますか？
古い外車はノーマル爆音仕様なので不安です。
最近引っ越して車検の時期が迫ってるのだが、
騒音規制についてグーグル先生で調べています。
うるさいバイクや社外マフラーは近接９９デシベル以下の基準で
チェックされている所もあるようですね。
私の車体は、８４年式ルマンⅢなのだが、国産しゃに比べると
爆音です（ノーマルマフラー、定番パワーフィルター改）
ノーマルマフラーで落とされたとか、改善して車検通した方いますか？
古い外車はノーマル爆音仕様なので不安です。
624 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 08:46:31 ID:05d7EoFu
すみません あげてしまいました。
検査官の主観で検査するのを判断するとの情報もあり、
「ノーマルですから」と言い張ればいいのかな
検査官の主観で検査するのを判断するとの情報もあり、
「ノーマルですから」と言い張ればいいのかな
>>623
４月３０日にユーザー車検受けてきたよ。ノーマルマフラーのＬＭ１だけど何も言われないし騒音の検査もなし。２年前はラフランコーニのコンペで問題なかった。
それより爆音ハーレーもいたけどそのまま通過してたよ。＠関東の陸運局
４月３０日にユーザー車検受けてきたよ。ノーマルマフラーのＬＭ１だけど何も言われないし騒音の検査もなし。２年前はラフランコーニのコンペで問題なかった。
それより爆音ハーレーもいたけどそのまま通過してたよ。＠関東の陸運局
627 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:15:05 ID:18aHDWp5
628 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 15:12:33 ID:aOtPIgCZ
スターターモーターはVALEOの新品が
160ドルくらいなんだね。案外安いものだ。
スペアに買っといて、壊れたら交換でいいと思った。
160ドルくらいなんだね。案外安いものだ。
スペアに買っといて、壊れたら交換でいいと思った。
予備のパーツを持っていると、不思議と壊れないんだよな…
>>620
GUZZIのレギュは単相用が必要です。
最近の国産車の多くは三相なので流用はお勧めしません。
単相だとジェネからレギュに繋がる線が２本で、三相だと３本です。
なので、三相用を流用すると配線に負荷がかかり、溶けることがあるようです。
DUCA用アフターパーツとして出ている、新電元製の単相用をお勧めします。
２万くらいしますが、純正より安いし、信頼できると思います。
GUZZIのレギュは単相用が必要です。
最近の国産車の多くは三相なので流用はお勧めしません。
単相だとジェネからレギュに繋がる線が２本で、三相だと３本です。
なので、三相用を流用すると配線に負荷がかかり、溶けることがあるようです。
DUCA用アフターパーツとして出ている、新電元製の単相用をお勧めします。
２万くらいしますが、純正より安いし、信頼できると思います。
今日。つか昨日グリソ8Vに試乗してみた
1・ギアの入りに感動
2・車体に似合わず切り返しが軽いのに感動
3・滑らかなエンジンフィールに感動、にも関わらず立ち上がりのグッチ感は失われず
4・リアブレーキのタッチに感動
グッチも今風になったと感動（でも、初めてのヤツが乗ればグッチはグッチであろう）
でもね、自分のスポルトに乗ったらもっと感動したよ…
体に変態が染み付いてるらしいｗ
そんな俺はル・マンとか乗ったらもっと感動するのかなぁ？
1・ギアの入りに感動
2・車体に似合わず切り返しが軽いのに感動
3・滑らかなエンジンフィールに感動、にも関わらず立ち上がりのグッチ感は失われず
4・リアブレーキのタッチに感動
グッチも今風になったと感動（でも、初めてのヤツが乗ればグッチはグッチであろう）
でもね、自分のスポルトに乗ったらもっと感動したよ…
体に変態が染み付いてるらしいｗ
そんな俺はル・マンとか乗ったらもっと感動するのかなぁ？
632 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:32:53 ID:CwJgtUVR
あからさまに日本人には広過ぎかと…＆気持ち鬼ハンになってるんじゃないかと思う握り心地。
かなりの違和感がある。
もし、買ったなら速攻でハントル変えますわ
後、フロント接地感薄。
てか、バタついて落ち着きが無い（タイヤはメッツラだった） 為れたスポに比べて前傾が無いかから。からかも知れないが
足つきはスポと同様だったからNKにしたら悪い方！？
でも、前途した通りエンジン他、特にミッションは優秀
ギア抜けの心配は皆無でしょうな
バイク屋曰く スポ＞V11＞ブレバと変わったらしいから、スポは2世代前のミッションとｗ
かなりの違和感がある。
もし、買ったなら速攻でハントル変えますわ
後、フロント接地感薄。
てか、バタついて落ち着きが無い（タイヤはメッツラだった） 為れたスポに比べて前傾が無いかから。からかも知れないが
足つきはスポと同様だったからNKにしたら悪い方！？
でも、前途した通りエンジン他、特にミッションは優秀
ギア抜けの心配は皆無でしょうな
バイク屋曰く スポ＞V11＞ブレバと変わったらしいから、スポは2世代前のミッションとｗ
634 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 11:47:29 ID:CwJgtUVR
>>633
８Ｖになってハンドル幅がノーマルグリゾより狭くなったとか聞いてたけど
それでもやっぱり幅広感あるんですねぇ。国産ネイキッドでもノーマル位置
だと鬼ハンっぽいのはありますね。ネジゆるめてアジャストできればいいけど
グリゾは調整は無理っぽい？
ところで、スポのミッションってそんなに抜けます？
うちのＩＮＪの最終型（コルサ）はスムーズにチェンジ決まるっす
少なくとも買ってからいままでギア抜けしたことは一度も経験してないッス
わりと大人しくマタ～リ走ってるから？ヽ(･∀･)ﾉ
８Ｖになってハンドル幅がノーマルグリゾより狭くなったとか聞いてたけど
それでもやっぱり幅広感あるんですねぇ。国産ネイキッドでもノーマル位置
だと鬼ハンっぽいのはありますね。ネジゆるめてアジャストできればいいけど
グリゾは調整は無理っぽい？
ところで、スポのミッションってそんなに抜けます？
うちのＩＮＪの最終型（コルサ）はスムーズにチェンジ決まるっす
少なくとも買ってからいままでギア抜けしたことは一度も経験してないッス
わりと大人しくマタ～リ走ってるから？ヽ(･∀･)ﾉ
グリゾ1100乗りです
ハンドル位置はあれこれ変えて何とか慣れてしまいましたが
人のバイクに乗ると改めて広い事を実感しますね。
やや狭くなったという８Vでもそんなに広いですか？
８V用に変えようと思ってましたが・・・神様のを買うしかないかな。
フロントの接地感は1100も同様でしたが、サスの慣らしが終わる頃にはかなり治まりました。
取りあえずフロントサスの入り側をやわくすれば結構改善されると思います。
嬉しい事にギア抜けは１度もないです。
ハンドル位置はあれこれ変えて何とか慣れてしまいましたが
人のバイクに乗ると改めて広い事を実感しますね。
やや狭くなったという８Vでもそんなに広いですか？
８V用に変えようと思ってましたが・・・神様のを買うしかないかな。
フロントの接地感は1100も同様でしたが、サスの慣らしが終わる頃にはかなり治まりました。
取りあえずフロントサスの入り側をやわくすれば結構改善されると思います。
嬉しい事にギア抜けは１度もないです。
スポに乗り慣れてるから、かなり広く感じた事は間違いない。
確かに、ボルト緩めてかまえばある程度は改善されるかも…
俺＞グリ1100に乗った事は無いけど、《私的》としては8V流用より社外ですね。どうしてもメーカーグッチにこだわるなら8V流用でしょうけど、値段もそれなりにしそうだし。
下手だから下りコーナー攻めの時に特に軽く踏んでギア抜けorz
8V試乗した時はローに入って無いと思い,何回も踏み直したｗｗｗ
確かに、ボルト緩めてかまえばある程度は改善されるかも…
俺＞グリ1100に乗った事は無いけど、《私的》としては8V流用より社外ですね。どうしてもメーカーグッチにこだわるなら8V流用でしょうけど、値段もそれなりにしそうだし。
下手だから下りコーナー攻めの時に特に軽く踏んでギア抜けorz
8V試乗した時はローに入って無いと思い,何回も踏み直したｗｗｗ
スフィーダ400ってどんなバイクですか？
維持するのが特別難しかったりしますか？
維持するのが特別難しかったりしますか？
638 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 20:30:08 ID:yLeCh8Sn
オクねらいかい．．．
ここで聞かなきゃわからない様な奴が手を出したら
痛い目に遭うのが目に見えるバイクだな
痛い目に遭うのが目に見えるバイクだな
本体と同じ金額だけ整備代払えるならいいんじゃね？
国産同クラスの３倍だと思えばおk。
30万で入手した中古のスモールツイン、とりあえず走るレベル
↓
ブレーキオーバーホールやら何やら基本整備に5万
↓
3万キロ維持してアレが壊れたりナニが壊れたりエンジン降ろしたりで30万
て奴を知ってる。俺のことだけど。
↓
ブレーキオーバーホールやら何やら基本整備に5万
↓
3万キロ維持してアレが壊れたりナニが壊れたりエンジン降ろしたりで30万
て奴を知ってる。俺のことだけど。
赤髭男爵だったら保証期間中にクレーム修理！
遠慮はいらんぞ、どうせクレーム費用込の販売価格なんだから。
遠慮はいらんぞ、どうせクレーム費用込の販売価格なんだから。
>642
そこまで出来るんならいってみたらどうだろう、
俺も同レベルでルマン１０００6年乗っている、
パーツはなんとかなるし2バルブなら難しくはない、
ただ、部品の単価は高いんだ、それが納得できれば永くつきあえる良いマシンだよ。
そこまで出来るんならいってみたらどうだろう、
俺も同レベルでルマン１０００6年乗っている、
パーツはなんとかなるし2バルブなら難しくはない、
ただ、部品の単価は高いんだ、それが納得できれば永くつきあえる良いマシンだよ。
うーん、部品代と欠品状況をよく調べてから男爵に突撃します
650 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:23:00 ID:I5dLI2Ps
フォークなんか国産流用でいいじゃん。
電装も充電系からイグナイタは社外であるし、
本当にどうにでもなるよ。
電装も充電系からイグナイタは社外であるし、
本当にどうにでもなるよ。
部品の流用とかにこだわらなければ「どうにでもなる」なのは確かだが、
少なくともそれは「多く見積もった」状態じゃないしな。
少なくともそれは「多く見積もった」状態じゃないしな。
652 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 00:43:41 ID:NeoZwluD
純正に拘って、いつも部品待ちで乗れないとか
まったくナンセンスだよね。
まったくナンセンスだよね。
マーニって車体関係の部品供給はどうなの？
良いわけがない
ですよねー
>>648
ラリオ2/モンツァ2/イモラ2で一旦4バルブ化したんだけど、どうも不具合多発したみたいだね。
V40カプリまでは2バルブだけど、タルガ以降は元の2バルブに戻りました。タルガベースのスフィーダ400は2バルブです。
つまりグッチの4バルブは無かったことになりました。黒歴史ですので触れてはなりません。
でもちょっと前にヤフオクで10数万キロの4バルブスモールを見かけたような。
>>649
電装系はおくとして、メカだとデフ周りで一部怪しいのがある＜欠品 あとは外装かな。純正マフラーも痛いね。
2バルブだとエンジン周りはわりと丈夫だと思う。問題が出るとすれば、そこより後。
>>654
400なら中身はスモールツインまんまだからまだなんとかなるかな。
スイングアームも不具合の可能性があるパラレログラムじゃないしね。問題は外装。。。
ラリオ2/モンツァ2/イモラ2で一旦4バルブ化したんだけど、どうも不具合多発したみたいだね。
V40カプリまでは2バルブだけど、タルガ以降は元の2バルブに戻りました。タルガベースのスフィーダ400は2バルブです。
つまりグッチの4バルブは無かったことになりました。黒歴史ですので触れてはなりません。
でもちょっと前にヤフオクで10数万キロの4バルブスモールを見かけたような。
>>649
電装系はおくとして、メカだとデフ周りで一部怪しいのがある＜欠品 あとは外装かな。純正マフラーも痛いね。
2バルブだとエンジン周りはわりと丈夫だと思う。問題が出るとすれば、そこより後。
>>654
400なら中身はスモールツインまんまだからまだなんとかなるかな。
スイングアームも不具合の可能性があるパラレログラムじゃないしね。問題は外装。。。
失礼、「V40カプリまでは4バルブ」でした。
>657
４→２バルブ変更はキノコが増えても大したパワーが上がらないのに
生産コストが掛かりすぎてたせいだと思う
タルガ以降の２バルブエンジンでもバルブスプリングが強すぎるらしく
コッターが割れてバルブが落ちるのは４バルブと変わらないそうだ
スモールツインだったら品質の良かったイモラ１ってのも有りかな
４→２バルブ変更はキノコが増えても大したパワーが上がらないのに
生産コストが掛かりすぎてたせいだと思う
タルガ以降の２バルブエンジンでもバルブスプリングが強すぎるらしく
コッターが割れてバルブが落ちるのは４バルブと変わらないそうだ
スモールツインだったら品質の良かったイモラ１ってのも有りかな
660 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:47:45 ID:SPuJdny2
大型免許が簡単に取得出来る今、あえてスモールツインを選ぶ理由はなんだろ。
デザイン？、軽い？
スモールツインは乗った事はないが、ビックツインでも得にパワーがある
わけではない（十分ではあるけど）ので、スモールだとドコドコのトルク感も
なさそうだし、V35あたりではパワーなさすぎの気はする。
デザイン？、軽い？
スモールツインは乗った事はないが、ビックツインでも得にパワーがある
わけではない（十分ではあるけど）ので、スモールだとドコドコのトルク感も
なさそうだし、V35あたりではパワーなさすぎの気はする。
661 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:51:44 ID:NeoZwluD
あえてモトグッチを選ぶのは何故と問うが如し。
排気量はデカければデカいほどいいなんて考え方は
10代ぐらいで卒業しておいた方がいいと思うけどなｗ
10代ぐらいで卒業しておいた方がいいと思うけどなｗ
>>659
なるほど、それもそうだね＞コスト
故障はどっちにせよ単純にバルブの数が多い分不利だろうけど、「多発」はまずかったかな。
イモラ1の品質が高いかどうかは。。。単純にもう古いからな。タマにもよるだろうけど。
>>661
至言。
なるほど、それもそうだね＞コスト
故障はどっちにせよ単純にバルブの数が多い分不利だろうけど、「多発」はまずかったかな。
イモラ1の品質が高いかどうかは。。。単純にもう古いからな。タマにもよるだろうけど。
>>661
至言。
664 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 05:01:20 ID:CKLNR709
665 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 07:56:39 ID:3X0ioqLt
グッチ乗りが、パワーが無い、壊れる、高い 等々のマイナス要素に対し
一応にほめるのが、あのエンジン。つまりビッグツイン。
そうであれば、スモールツインには何があるのか？
一応にほめるのが、あのエンジン。つまりビッグツイン。
そうであれば、スモールツインには何があるのか？
スモールツインは軽く回る
街乗りでも振動の収束感や縦置きクランクのジャイロ効果が常に味わえる
街乗りでも振動の収束感や縦置きクランクのジャイロ効果が常に味わえる
こんなバカが2人もいるとは思わなかったｗ
俺もバカだ。３人目。
>>664
実用目的以外でオンロードバイクを選ぶ時、「好み」以外の何が選択基準になるのか教えて欲しい。
>>665
車体とエンジン回転の軽さかな、確かにパワーはないけど。ビッグツインはねっとり重い感じがした。
購入した最大の理由は、真後ろから見た時の車体の細さ。膝のところにある熱くて邪魔な奴がでっかくない。
大免持ってるスモールツイン乗りでした。
実用目的以外でオンロードバイクを選ぶ時、「好み」以外の何が選択基準になるのか教えて欲しい。
>>665
車体とエンジン回転の軽さかな、確かにパワーはないけど。ビッグツインはねっとり重い感じがした。
購入した最大の理由は、真後ろから見た時の車体の細さ。膝のところにある熱くて邪魔な奴がでっかくない。
大免持ってるスモールツイン乗りでした。
670 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:37:10 ID:3X0ioqLt
「真後ろから見た時の車体の細さ。膝のところにある熱くて邪魔な奴がでっかくない」
なら、ドカのほうがいいのでは？
なら、ドカのほうがいいのでは？
>>670
そう思うお前はドカ買えばいいじゃない。
そう思うお前はドカ買えばいいじゃない。
672 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:52:50 ID:3X0ioqLt
俺は、出っ張ってるのが好き
673 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:14:51 ID:CKLNR709
>>669
こっちも、もちろん好みでBigtwinに乗っている。
ドコドコいう鼓動感と、上まで回して
パワーを楽しむ事の両方を一つのエンジンで味わえるからね。
そのどちらもスモールツインでは中途半端にしか味わえない
というのが自分の感性だが、そういう軽くて良く廻るのが
好み という人もいるだろう。
だから
「好み」の問題というならそれまでだが。
と書いた。
個人的には軽く廻るエンジンと軽い車体が好きならドカがいいんじゃないかと思うが。
>>667
>こんなバカが2人もいるとは思わなかったｗ
バカじゃなきゃグッチなんて乗ってないだろう。
ここは
「排気量はデカければデカいほどいいなんて考え方は
10代ぐらいで卒業しておいた方がいいと思うけどなｗ」
なんて一般論がすんなり通るほどお子様なスレではないよ。
あなたが新旧・大小のグッチエンジンを乗り比べた上で
何か言いたいなら、一般論ではなく、
グッチのエンジンでもっと具体的に語った方が説得力がある。
こっちも、もちろん好みでBigtwinに乗っている。
ドコドコいう鼓動感と、上まで回して
パワーを楽しむ事の両方を一つのエンジンで味わえるからね。
そのどちらもスモールツインでは中途半端にしか味わえない
というのが自分の感性だが、そういう軽くて良く廻るのが
好み という人もいるだろう。
だから
「好み」の問題というならそれまでだが。
と書いた。
個人的には軽く廻るエンジンと軽い車体が好きならドカがいいんじゃないかと思うが。
>>667
>こんなバカが2人もいるとは思わなかったｗ
バカじゃなきゃグッチなんて乗ってないだろう。
ここは
「排気量はデカければデカいほどいいなんて考え方は
10代ぐらいで卒業しておいた方がいいと思うけどなｗ」
なんて一般論がすんなり通るほどお子様なスレではないよ。
あなたが新旧・大小のグッチエンジンを乗り比べた上で
何か言いたいなら、一般論ではなく、
グッチのエンジンでもっと具体的に語った方が説得力がある。
横レスでなんだが、スゲー余計なお世話だとおもた
675 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:24:23 ID:3X0ioqLt
ここは、そういう所だよ。
トンティー と、それ以後との確執
ビッグ と スモール との確執
トンティー と、それ以後との確執
ビッグ と スモール との確執
「正義は我にあり。」
ここはまさに世界の縮図ですな。
ここはまさに世界の縮図ですな。
自分のブログあたりで言ってりゃ「あ、そう」って感じだが､
こういうとこで言うと叩かれるってわからないんだろうなｗ
こういうとこで言うと叩かれるってわからないんだろうなｗ
横スレでなんだが、勝手に俺までバカに入れんなw
無理に小難しくしてる奴数名常駐の普通のスレじゃねーか。
無理に小難しくしてる奴数名常駐の普通のスレじゃねーか。
出遅れたが、此処にもＶ４０カプリが手放せない馬鹿がもう一人居るぞw
ホンダやベンベのデカイのも持ってるはいるが、それでも止められん。
ブレーキが貧弱だって、出足が悪くたって、自分のペースで流してる時の
幸福感はタ・マ・ラ・ン。カミサンに乗るのと較べてもイイぞ。
ホンダやベンベのデカイのも持ってるはいるが、それでも止められん。
ブレーキが貧弱だって、出足が悪くたって、自分のペースで流してる時の
幸福感はタ・マ・ラ・ン。カミサンに乗るのと較べてもイイぞ。
>>673
「好み」でBigtwinに乗っているんなら、別の「好み」でSmalltwinに乗っている奴がいることくらい分かるだろう。
>軽く廻るエンジンと軽い車体が好きならドカがいいんじゃないかと思うが。
とか相手を理解しようとするつもりなんかカケラも見受けられん書き方だな。
『個人的には鼓動感とパワーを楽しむならBMWのボクサーツインがいいんじゃないかと思うが。』
これに対するお前さんの反論と同じようなものを、スモールツイン乗りも持ってることを理解したらどうだ。
「意味が分からない」と聞くフリして一応へりくだった上で、あくまで自分の意見押し通そうとしているお子様にしか見えん。
「好み」でBigtwinに乗っているんなら、別の「好み」でSmalltwinに乗っている奴がいることくらい分かるだろう。
>軽く廻るエンジンと軽い車体が好きならドカがいいんじゃないかと思うが。
とか相手を理解しようとするつもりなんかカケラも見受けられん書き方だな。
『個人的には鼓動感とパワーを楽しむならBMWのボクサーツインがいいんじゃないかと思うが。』
これに対するお前さんの反論と同じようなものを、スモールツイン乗りも持ってることを理解したらどうだ。
「意味が分からない」と聞くフリして一応へりくだった上で、あくまで自分の意見押し通そうとしているお子様にしか見えん。
681 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 07:24:04 ID:IHsPFzPU
２ｃｈでよく使われる言葉、それは「お子様」
いかにも自分は”大人で”立派らしい！
いかにも自分は”大人で”立派らしい！
682 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 09:32:27 ID:4hnFuOlW
今まで乗ってきた数多のバイクはどこか故障すると乗り換えたくなったものだが
グッチは不思議とそういう気にならない それどころかなんとしてでも修理して
やろうというふうに気持ちがメラメラ燃えてくるｗ
こんなオレもバカの仲間に入れてくれる？
グッチは不思議とそういう気にならない それどころかなんとしてでも修理して
やろうというふうに気持ちがメラメラ燃えてくるｗ
こんなオレもバカの仲間に入れてくれる？
683 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 09:34:54 ID:4hnFuOlW
そういえばこの前注文した１１００スポルトのレギュレータ、昨日日本の税関パス
したようだ（けっこう細かく追跡できるのね♪）
うまくいけばオーダーからちょうど一週間でとどくかもヽ(･∀･)ﾉ
したようだ（けっこう細かく追跡できるのね♪）
うまくいけばオーダーからちょうど一週間でとどくかもヽ(･∀･)ﾉ
684 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 09:45:46 ID:4hnFuOlW
・・・なんてこと書いてた今届いた！ｗｗｗ
早かったな～♪ ＧＪ！＞アメリカの業者さん
早かったな～♪ ＧＪ！＞アメリカの業者さん
>>684
福田に注文して２ヶ月目の俺が祝ってやるよ
福田に注文して２ヶ月目の俺が祝ってやるよ
呪うにみえた
687 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 10:08:57 ID:FmKqylny
688 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 14:58:55 ID:twDFJzul
グリーゾ欲しいんだが、お前らは年俸どのくらいですか?
俺は300万くらい。
買って維持できるか不安。
ちなみに車はもってない独身てす
俺は300万くらい。
買って維持できるか不安。
ちなみに車はもってない独身てす
689 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 15:14:55 ID:4hnFuOlW
現金かローンかわからないけど、乗りたい時に資金がないとつまらんよ
新しいグッチはドカンと壊れなくなったから保険税金ガソリン代高速代と計算は出来るとおもうけど
どんなバイクでも同じだけどさ
新しいグッチはドカンと壊れなくなったから保険税金ガソリン代高速代と計算は出来るとおもうけど
どんなバイクでも同じだけどさ
小遣い月10万円なんて夢のまた夢だ。。。。
692 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:27:45 ID:ISwNwJBN
小遣い月10万てｗ
どんな稼ぎしてんだ
どんな稼ぎしてんだ
V7の復刻が出ると最近知った俺。
もの凄く期待してネットで見てみたら、なんだこりゃ。
単なるブレバの皮換えただけじゃん。見た目チープすぎで泣けてくる。
V7の復刻がでたら即買おうと思っていたのに・・・これかよ・・・
もの凄く期待してネットで見てみたら、なんだこりゃ。
単なるブレバの皮換えただけじゃん。見た目チープすぎで泣けてくる。
V7の復刻がでたら即買おうと思っていたのに・・・これかよ・・・
694 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 00:08:37 ID:b8p3KSXQ
安いグッチでいいから
ヤスグッチ
697 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 03:33:53 ID:WhfWIqlQ
だから０１を１２０万で出せと。
694がなんか笑える。
だよねえ。
だよねえ。
>>697
ゲッツィ買え
ゲッツィ買え
700 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 08:15:16 ID:yTor8lM0
さあ、これから走りに行ってくるぜ！
701 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 09:01:54 ID:GzsXkYfP
702 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 09:05:13 ID:GzsXkYfP
>>693
ブレバは外見がショボイので損してるが、内容はけっこう良いバイクだぞ
せっかく良いベースがあるんだから、ヘタにいじったりせずに使えばヨシ
そのほうが価格も低く抑えられるし、新設計にありがちな初期不良に悩ま
される不安も少なくて済む
ブレバは外見がショボイので損してるが、内容はけっこう良いバイクだぞ
せっかく良いベースがあるんだから、ヘタにいじったりせずに使えばヨシ
そのほうが価格も低く抑えられるし、新設計にありがちな初期不良に悩ま
される不安も少なくて済む
703 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 11:49:47 ID:dprr+JnT
704 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 11:50:01 ID:ID+56T+b
＞６９９
買うかカス
買うかカス
現行車の誘惑
>>ハイハイ 小遣い10万円の俺が通りますよ
自営既婚だが、完全週休一日、正月GW無し。盆はカレンダー回りが良ければ4日。
仕事始めて最高に休んだのは新婚旅行一週間。
休みを買いたいね
自営既婚だが、完全週休一日、正月GW無し。盆はカレンダー回りが良ければ4日。
仕事始めて最高に休んだのは新婚旅行一週間。
休みを買いたいね
>>694
>>702
そう、俺が言ってるのはルックスの問題なのよ
V7のようなロー＆ロングの感じでもなし、キレイなRを描くエキパイでもなし。
せめてロングフェンダーか、V7sportのようにメッキフェンダーなら多少は違ったんだろうけど。
昨今の厳しい規制も分かるし、ブレバ750の良さも分かってるからこそ、とりあえずレトロがはやっているんでうちもやってみました、って感じの安っぽさ丸出しの外装を何とかして欲しかったと。
これが国産ならアフターパーツで何とかなるんだろうが、グッチじゃその辺は絶望的だし。
なんかスバルが慌てて背高ワゴン軽のステラを出したときと同じ感じだな。
とりあえず派生モデルのV7クラシックsportがでるのを勝手に期待しておくか。
>>702
そう、俺が言ってるのはルックスの問題なのよ
V7のようなロー＆ロングの感じでもなし、キレイなRを描くエキパイでもなし。
せめてロングフェンダーか、V7sportのようにメッキフェンダーなら多少は違ったんだろうけど。
昨今の厳しい規制も分かるし、ブレバ750の良さも分かってるからこそ、とりあえずレトロがはやっているんでうちもやってみました、って感じの安っぽさ丸出しの外装を何とかして欲しかったと。
これが国産ならアフターパーツで何とかなるんだろうが、グッチじゃその辺は絶望的だし。
なんかスバルが慌てて背高ワゴン軽のステラを出したときと同じ感じだな。
とりあえず派生モデルのV7クラシックsportがでるのを勝手に期待しておくか。
たしかに「流行ってるからウチもやっとくか」で始まって「まあ金もかけらんないしこんなもんだろ」
で終わる開発ストーリーしか想像できないね。そんな志の低い安っぽいバイクおれはいらないな。
で終わる開発ストーリーしか想像できないね。そんな志の低い安っぽいバイクおれはいらないな。
この流れ、辟易。
710 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:07:09 ID:0ahKP7WF
http://www.mdinaitalia.co.uk/v7%20sport%20009.jpg
これのレプリカでも造ろうかな。
これのレプリカでも造ろうかな。
711 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:09:37 ID:fvqfIhKe
＞７０１ ビンゴー 残業まともに、つかないけど
712 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:09:45 ID:GzsXkYfP
先日から電装がやられてた１１００スポルト。
レギュレータ交換でバッテリー充電機能が復活♪
インジケータランプその他のランプ類が一斉にダウンした原因はレギュレータではなく
テールカウル内のリレーが逝っちゃったことが原因だったみたい。（レギュレータとの連鎖？）
リレーはは安いパーツで店も在庫持ってたのですぐに交換。ランプ類も復活しますた。
明日は試運転でプチツーリングに行く予定♪
レギュレータ交換でバッテリー充電機能が復活♪
インジケータランプその他のランプ類が一斉にダウンした原因はレギュレータではなく
テールカウル内のリレーが逝っちゃったことが原因だったみたい。（レギュレータとの連鎖？）
リレーはは安いパーツで店も在庫持ってたのですぐに交換。ランプ類も復活しますた。
明日は試運転でプチツーリングに行く予定♪
713 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:13:57 ID:0ahKP7WF
おめでとさん。
壊れたバイクが治ると嬉しいものです。
そしてまた壊れるものです。
壊れたバイクが治ると嬉しいものです。
そしてまた壊れるものです。
715 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 00:30:22 ID:6RzKqIWV
無い物ねだり
716 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 07:42:29 ID:51K+LoOg
>>そしてまた壊れるものです。
いや～むｗ
いや～むｗ
例えば７０年代までの昔のトラと今のボンネビルは
デザインのイメージこそ似せているが、
乗ってみれば全然別物。
現行モデルには現行モデルの良さや個性もあるが、
それに乗って、昔のも今のも一緒くたにして、
旧車の方のオーナーにまで
「僕もトラ乗ってます」というのは勘違い野郎。
W650もそう。あれはダブワン～W3とは見た目以外に接点はない。
W650の場合は、乗ったら正直言って全然つまらない。
W650で初めて大型バイク乗ったような人は、十分満足してるけどね。
でもそういう奴の中に、バーチカルツインがどうこう語る奴もいるのよ、
それも少なからず。
V7の場合以下略
デザインのイメージこそ似せているが、
乗ってみれば全然別物。
現行モデルには現行モデルの良さや個性もあるが、
それに乗って、昔のも今のも一緒くたにして、
旧車の方のオーナーにまで
「僕もトラ乗ってます」というのは勘違い野郎。
W650もそう。あれはダブワン～W3とは見た目以外に接点はない。
W650の場合は、乗ったら正直言って全然つまらない。
W650で初めて大型バイク乗ったような人は、十分満足してるけどね。
でもそういう奴の中に、バーチカルツインがどうこう語る奴もいるのよ、
それも少なからず。
V7の場合以下略
語弊のある言い方だが、壊れるからｵﾓｼﾛｲ、乗りにくいからこそｵﾓｼﾛｲ、
不出来だからこそｵﾓｼﾛｲという単細胞的ひねくれ者の世界もある。
わたしはモトグッチはそっちだと認識して乗っている。
もし、グッチが国産みたいに壊れず乗りやすくパワーがあってｸｲｸｲ曲がる
バイクなら、さして愛着もわかないのかもしれない。
バカ息子ほどカワイイものと。
不出来だからこそｵﾓｼﾛｲという単細胞的ひねくれ者の世界もある。
わたしはモトグッチはそっちだと認識して乗っている。
もし、グッチが国産みたいに壊れず乗りやすくパワーがあってｸｲｸｲ曲がる
バイクなら、さして愛着もわかないのかもしれない。
バカ息子ほどカワイイものと。
719 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 09:56:13 ID:6RzKqIWV
とにかくサスが硬い！
マンホール程度でガツガツ来る。なので、非常に疲れる。（体にくる）
ＢＭＷに乗った事があるが、空飛ぶ絨毯かと思う程、乗りごこちがよく
グッチとは疲労度がぜんぜん違った。
でも、いまだグッチに乗っている。（俺も変態か．．．）
マンホール程度でガツガツ来る。なので、非常に疲れる。（体にくる）
ＢＭＷに乗った事があるが、空飛ぶ絨毯かと思う程、乗りごこちがよく
グッチとは疲労度がぜんぜん違った。
でも、いまだグッチに乗っている。（俺も変態か．．．）
V7CLASSICが先祖を超えるかっこよさなら無問題なんだけどな
あからさまな、とりあえずブームのレトロを作りました感が許せないんだよな
でもグッチにしては珍しく無難なデザインだからそれなりに売れるんだろうな。それなりに。
あからさまな、とりあえずブームのレトロを作りました感が許せないんだよな
でもグッチにしては珍しく無難なデザインだからそれなりに売れるんだろうな。それなりに。
>>717
聞いてもないにの手垢の付いた「持論」を打って悦に入ってる
ところ悪いんだけど、そんな事気にしないで乗る人が殆どだよ。
オマエはバイクの何に乗ってんだよ？
それとBROSスレとキャラ違うじゃん。なんで？
>>719
俺もだわ。ガチガチ過ぎて必要以上に疲れる。
予期しないギャップではたまにケツも浮くし怖い。
聞いてもないにの手垢の付いた「持論」を打って悦に入ってる
ところ悪いんだけど、そんな事気にしないで乗る人が殆どだよ。
オマエはバイクの何に乗ってんだよ？
それとBROSスレとキャラ違うじゃん。なんで？
>>719
俺もだわ。ガチガチ過ぎて必要以上に疲れる。
予期しないギャップではたまにケツも浮くし怖い。
デキがいいのもね、CB1300SFくらい緻密に造り込んであると感動するよ。
723 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 18:01:16 ID:51K+LoOg
オレはＣＢ１３００ＳＦ買って、１０００キロで飽きて売っちゃったけどな
らくちんで良いバイクだけど、乗っててもつまんなかったから
まあＣＢだけじゃなく、最近の大型四気筒の国産車はだいたいそんな感じだけどね
乗りやすい国産に面白みを感じられず、どれにのっても同じだなぁ と感じるよう
な人にはグッチはオススメだね。疲れるしシンドいし壊れるけど、楽しい乗り物だ。
らくちんで良いバイクだけど、乗っててもつまんなかったから
まあＣＢだけじゃなく、最近の大型四気筒の国産車はだいたいそんな感じだけどね
乗りやすい国産に面白みを感じられず、どれにのっても同じだなぁ と感じるよう
な人にはグッチはオススメだね。疲れるしシンドいし壊れるけど、楽しい乗り物だ。
俺はバカみたいに飛ばさなくても楽しめるのが欲しくなってGUZZIに乗り換えた。
V11は新しいだけあって壊れないし癖もないけど、単純に乗ってて気持ち良い！
V11は新しいだけあって壊れないし癖もないけど、単純に乗ってて気持ち良い！
俺はGuzziに乗り出して日本車の素晴らしさが理解できた
グッチという乗り物は最高だがディーラーの少なさと
部品注文しても半年待たされるのをなんとかして欲しい
部品注文しても半年待たされるのをなんとかして欲しい
727 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 20:55:00 ID:PeqJY652
ＣＢ1300・・・勉強できて運動もできて学級委員長という万能タイプ。
グッチ・・・勉強は並。部活サボりがちで地区大会でもたいして活躍せず。というよりレギュラーメンバーに
入れてもらえず。
しかし運動会のリレーでは陸上部でもないのに
なぜか陸上部より速くてその日だけなぜか英雄になるタイプ。
グッチ・・・勉強は並。部活サボりがちで地区大会でもたいして活躍せず。というよりレギュラーメンバーに
入れてもらえず。
しかし運動会のリレーでは陸上部でもないのに
なぜか陸上部より速くてその日だけなぜか英雄になるタイプ。
728 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:50:51 ID:51K+LoOg
食べ物でいえば、ＣＢは食パンとかコシヒカリのご飯とか、毎日食っても飽きないもので、
グッチは激辛料理など、毎日食うには辛いけど、ときどき食べたくて仕方がなくなる料理かな
グッチは激辛料理など、毎日食うには辛いけど、ときどき食べたくて仕方がなくなる料理かな
ガンダムの例えもお願い
あと、戦国武将とか
あと、戦国武将とか
730 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 23:06:12 ID:0skmn5Gx
シャア専用旧ザクじゃねえかな。そんなのねえけど。
乗る人が乗れば凄いよ。という。
乗る人が乗れば凄いよ。という。
731 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 23:12:21 ID:0skmn5Gx
Guzziの人は国産とかBMとか試乗しちゃダメね。
出来が良すぎてつい衝動買いしちゃうから。で、その時に大事なのが
guzziは下取りに出したりしない事。絶対にまた乗りたくなるから。
そのくらいguzziってのはクセになる。本当だよ。
出来が良すぎてつい衝動買いしちゃうから。で、その時に大事なのが
guzziは下取りに出したりしない事。絶対にまた乗りたくなるから。
そのくらいguzziってのはクセになる。本当だよ。
・ＣＢ1300＝ジオング
サイコミュ搭載で限られた人間しか使いこなせない。足はいらないとシャアに言わしめた
性能はまさにあの状態で万能を意味する。ＣＢ1300でいうところの「6速などいらない」と同意語である。
重量級であるところも共通項である。
・グリーゾ＝αジール
マイナー中のマイナーなマシン。しかもいっちょまえに限られた人間しか操ることが許されない。
モビルアーマー故に操る難易度も高い。火力はあるが高機能ＭＳのような機敏さがなく、小回りは
苦手である。しかし暴れると強い。個性的故、根強いファンは多い。
・Ｖｍａｘ＝クインマンサ
超怒級の火力、サイズを誇る究極にして最強のニュータイプ専用ＭＳ。グレミーとかいうアホがあまりにもヘタレ
だった故に、日の光を浴びるまえに1ミクロンも活躍しないまま歴史から姿を消す。
時系列的にその後に登場しているサザビーやνガンダムは、クインマンサより火力・重量を含め全てのスペック
が劣っている。
超怒級の馬力とトルクと重量を誇っており、さらにスポーツマシン顔負けの加速性能を誇っておきながら、
結局はそこらへんのＳＳマシンにサーキットや峠で歯が立たなかったＶｍａｘはまさに同じ運命をたどっている。
しかしやはり個性があまりにも強いためファンが多い。
サイコミュ搭載で限られた人間しか使いこなせない。足はいらないとシャアに言わしめた
性能はまさにあの状態で万能を意味する。ＣＢ1300でいうところの「6速などいらない」と同意語である。
重量級であるところも共通項である。
・グリーゾ＝αジール
マイナー中のマイナーなマシン。しかもいっちょまえに限られた人間しか操ることが許されない。
モビルアーマー故に操る難易度も高い。火力はあるが高機能ＭＳのような機敏さがなく、小回りは
苦手である。しかし暴れると強い。個性的故、根強いファンは多い。
・Ｖｍａｘ＝クインマンサ
超怒級の火力、サイズを誇る究極にして最強のニュータイプ専用ＭＳ。グレミーとかいうアホがあまりにもヘタレ
だった故に、日の光を浴びるまえに1ミクロンも活躍しないまま歴史から姿を消す。
時系列的にその後に登場しているサザビーやνガンダムは、クインマンサより火力・重量を含め全てのスペック
が劣っている。
超怒級の馬力とトルクと重量を誇っており、さらにスポーツマシン顔負けの加速性能を誇っておきながら、
結局はそこらへんのＳＳマシンにサーキットや峠で歯が立たなかったＶｍａｘはまさに同じ運命をたどっている。
しかしやはり個性があまりにも強いためファンが多い。
こんなところか。
そんな俺はαジールのあのアンバランスさが好きなのでグリーゾに
なぞらえてみた。
異論は認める。
そんな俺はαジールのあのアンバランスさが好きなのでグリーゾに
なぞらえてみた。
異論は認める。
がんだむの噺はさっぱり分からん・・・・・・・・・・・・
とりあえず作品ぐらい統一しないと比較の意味がないだろ
ガンダムに例える時点で意味がないとも言えるがｗ
ガンダムに例える時点で意味がないとも言えるがｗ
ガンダムは解らんのでザブングルにして下さい。
737 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 00:00:36 ID:5ul9BP+z
>>718
壊れるから面白い というより、
壊れない方がよいけれど、
壊れるからもう乗らない 売る
とはならないほど癖になる魅力がある
（特にエンジン）
て感じかな？
できればやっぱりつまんないところが壊れなくて、
ミッションももうすこしちゃんとして欲しいけどなあｗ
壊れるから面白い というより、
壊れない方がよいけれど、
壊れるからもう乗らない 売る
とはならないほど癖になる魅力がある
（特にエンジン）
て感じかな？
できればやっぱりつまんないところが壊れなくて、
ミッションももうすこしちゃんとして欲しいけどなあｗ
738 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 00:49:17 ID:WSg90Sbd
ここぞとばかりにアニメキモヲタのグッチ糊が張り切ってるなｗｗ
739 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 01:48:45 ID:alEBz2n7
「やっぱウンコ喰うのは楽しくてしかたない。」
みたいな変態自慢ﾔﾒﾚ
みたいな変態自慢ﾔﾒﾚ
741 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 06:27:19 ID:B3/r53S7
742 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 09:40:42 ID:RAmaYhvY
>>731
同意！下取りに出したらしばらくしてきっと後悔すること間違いないよな。
金に余裕のある人は乗りやすいセカンドバイク買うのが◎
つか、余裕のない人はグッチをそもそも買わんだろう
あらゆる車種を乗り継いできて、もはやどれもこれも飽きたっ！もっと面白いものモッテコイ！！ヽ(`Д´)ﾉ ﾑｷｰ!
って人にこそオススメなのがグッチだからな
ちょっと前ならブエルとかハーレーとかも面白かったけど、いまのはずいぶんマイルドになっちまったからなぁ
>>738
壊れても売る気にならないってのは同意ｗ
壊れても良いからパーツの入荷をせめて半月以内にしてほしいね、あとパーツの値段も今の半値にしてくれヽ(`Д´)ﾉ
ミッションそんなに良くないかぁ？オイラのは不満感じたことないんだけどなぁ。やっぱり当たりだったのかな♪
ちゃんとブリッピングしてやればスコスコ気持ちよく入るぞ。
同意！下取りに出したらしばらくしてきっと後悔すること間違いないよな。
金に余裕のある人は乗りやすいセカンドバイク買うのが◎
つか、余裕のない人はグッチをそもそも買わんだろう
あらゆる車種を乗り継いできて、もはやどれもこれも飽きたっ！もっと面白いものモッテコイ！！ヽ(`Д´)ﾉ ﾑｷｰ!
って人にこそオススメなのがグッチだからな
ちょっと前ならブエルとかハーレーとかも面白かったけど、いまのはずいぶんマイルドになっちまったからなぁ
>>738
壊れても売る気にならないってのは同意ｗ
壊れても良いからパーツの入荷をせめて半月以内にしてほしいね、あとパーツの値段も今の半値にしてくれヽ(`Д´)ﾉ
ミッションそんなに良くないかぁ？オイラのは不満感じたことないんだけどなぁ。やっぱり当たりだったのかな♪
ちゃんとブリッピングしてやればスコスコ気持ちよく入るぞ。
オレは少ない小遣いやりくりしてグッチ買ったぞ
とりあえず競馬やめて、外で酒飲むのやめて
3年ローンでの購入だった。
今では無理をして買って大正解だと思っている。
とりあえず競馬やめて、外で酒飲むのやめて
3年ローンでの購入だった。
今では無理をして買って大正解だと思っている。
金より、パーツを気長に待てる性格が必要ｗｗｗ
セカンドかぁ…
何が欲しい？？ たまに乗りやすいバイク乗ったりすると乗りやすさに感動するが、だんだん物足りなくなるorz
セカンドかぁ…
何が欲しい？？ たまに乗りやすいバイク乗ったりすると乗りやすさに感動するが、だんだん物足りなくなるorz
745 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 12:03:25 ID:RAmaYhvY
この前グッチが故障してたときに浮気しそうになったのはＫＴＭのモタードｗ
モタード系やオフ系は軽いし、セカンドにいいかもとオモタ
モタード系やオフ系は軽いし、セカンドにいいかもとオモタ
信じられんような下取り金額提示されるから心臓悪い奴は売っちゃいかん。
747 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:58:53 ID:OVtMVxsY
本当だよね。
ドカ屋でV11を下取っての金額を訊いたら頑張って35万。
以前LM3に乗ってた時、BMW屋で25万といわれた…
ドカ屋でV11を下取っての金額を訊いたら頑張って35万。
以前LM3に乗ってた時、BMW屋で25万といわれた…
748 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 18:51:02 ID:alEBz2n7
749 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 20:31:53 ID:RAmaYhvY
リセール気にしながらバイク買うような奴は１２５ｃｃスクーターでも買ってればいい
↑に話題に出てたＣＢ１３００だって買値１００万ですぐ売っても６０万も付けば良い方
バイクはクルマほど値落ちしないとはいえ、登録すれば－３０～４０％はあたりまえ。
まじめな話、買値に比してお得なリセールなのは１２５ｃｃスクーターくらいのもんだ
↑に話題に出てたＣＢ１３００だって買値１００万ですぐ売っても６０万も付けば良い方
バイクはクルマほど値落ちしないとはいえ、登録すれば－３０～４０％はあたりまえ。
まじめな話、買値に比してお得なリセールなのは１２５ｃｃスクーターくらいのもんだ
NHKの鶴瓶の番組観ていたら次週の予告でLMらしきバイクに乗っているおじさんが出てた。
チラッとしか映ってなかったけど。
チラッとしか映ってなかったけど。
グッチーノさんの常連だったりして（笑）
ふと思ったんだけどよ？
グッチのエンジンの味わいがどーのこーの言っていて、
今時のバイクの無色透明さが面白くないってヤツらは、
単にアクセルあけられてないんじゃねーの？
低速域でドコドコやっててうっわいま俺走ってる！だけじゃねーの？
違う？
グッチのエンジンの味わいがどーのこーの言っていて、
今時のバイクの無色透明さが面白くないってヤツらは、
単にアクセルあけられてないんじゃねーの？
低速域でドコドコやっててうっわいま俺走ってる！だけじゃねーの？
違う？
GUZZIのエンジンを知らないやつに、あの魅力を伝えるのは難しい。
ちなみにGUZZIエンジンの真骨頂は低回転のドコドコじゃなく、
エネルギッシュな中高回転域の吹け上がりな。
ちなみにGUZZIエンジンの真骨頂は低回転のドコドコじゃなく、
エネルギッシュな中高回転域の吹け上がりな。
>>752
それをグッチﾏﾝｾｰなこのスレで言っても仕方ないと思ったり
それをグッチﾏﾝｾｰなこのスレで言っても仕方ないと思ったり
755 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 07:40:13 ID:qVo+M0fP
>>752
それはハ～レ～の世界の話です。
グッチに乗ったオッサンは常に5000回転以上をキープ
すると重いクランクがさらに勢いをまして
バイクが『オラオラッ、もっとアクセル開けんかい！』と挑発してくる
またその回転になると、細かな振動が鼓動に変わりライダーは完全に自己陶酔の世界にはいる
それがグッチのエンジンです
その後メーターを見て、はっと我にかえるか
趣味の悪い白黒の車に強制的に停止させられるかは...
それはハ～レ～の世界の話です。
グッチに乗ったオッサンは常に5000回転以上をキープ
すると重いクランクがさらに勢いをまして
バイクが『オラオラッ、もっとアクセル開けんかい！』と挑発してくる
またその回転になると、細かな振動が鼓動に変わりライダーは完全に自己陶酔の世界にはいる
それがグッチのエンジンです
その後メーターを見て、はっと我にかえるか
趣味の悪い白黒の車に強制的に停止させられるかは...
なるほど。ありがとうございます。
もう1つ付き合って。
ここの話を見ていると80、90年代の車両マンセーにも感じるんだけど、
現代のグッチも中域から「楽しい」という傾向ってあるの？
もう1つ付き合って。
ここの話を見ていると80、90年代の車両マンセーにも感じるんだけど、
現代のグッチも中域から「楽しい」という傾向ってあるの？
グッチがメインバイクではないワタシが言うのはナンだが、
グッチのEGでオモロイのは、速域に関係なくアクセル開け始めの
ｸﾞﾛﾛﾛﾛﾛｯとくるところか。
音もﾌﾝｲｷだしトルク感も「オォッ グッチやねえ」「この音、イタリヤ～ン」
単純に嬉しくなる。
グッチのEGでオモロイのは、速域に関係なくアクセル開け始めの
ｸﾞﾛﾛﾛﾛﾛｯとくるところか。
音もﾌﾝｲｷだしトルク感も「オォッ グッチやねえ」「この音、イタリヤ～ン」
単純に嬉しくなる。
759 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 09:41:08 ID:h5W5fSot
>>753
逆に免許の点数を犠牲にして上まで回さないと楽しくないってのより、下から上まで全域
メリハリがあって楽しいほうが俺は好きな♪ そもそもスクーターとちがってオートバイ
ってのは非日常的な乗り物だと思ってるし。
>>756
ハレのエンジンもエヴォリューションのスポスタ系まではグッチにかなり近い印象だった。
俺、前にブエルＳ１Ｗ買う直前にグッチ１１００スポルトのジングウシカスタムに試乗した
んだけど、ほとんどエンジンのフィーリングが同じだった。車体剛性はグッチのほうが断然
上だったけど、当時の俺はそこはあんまり気にならなかったから、新車ノーマルのままで
ほとんど同じフィーリング、しかもお値段も安いならブエルにしよう♪ ってブエル買った。
その後、乗り慣れてくるとブエルのシャシー剛性のゆるさに不満が出てきたけど、エンジン
の中速以上のフィーリングはむしろグッチよりなめらかで良かった気がするよ。低速でやた
らプスンパスンとエンストするのはまいったけどｗ
最近のハレもブエルもずいぶんマイルドになって扱いやすいけど、エンジンは国産車のツイン
みたいになっちゃったね。まあ、もともとハレのドカドカした鼓動感を好んでたのは日本人く
らいで、当のアメリカ人は以前からホンダのＶツインみたいななめらかなエンジンを作りたか
ったみたいだから、今のような方向性になったのもしょうがないみたいだけど。
今日、３０００回転から上のドドドドドドワーン！！っていう怒濤のフィーリングはグッチの
専売特許となりつつあるね♪
逆に免許の点数を犠牲にして上まで回さないと楽しくないってのより、下から上まで全域
メリハリがあって楽しいほうが俺は好きな♪ そもそもスクーターとちがってオートバイ
ってのは非日常的な乗り物だと思ってるし。
>>756
ハレのエンジンもエヴォリューションのスポスタ系まではグッチにかなり近い印象だった。
俺、前にブエルＳ１Ｗ買う直前にグッチ１１００スポルトのジングウシカスタムに試乗した
んだけど、ほとんどエンジンのフィーリングが同じだった。車体剛性はグッチのほうが断然
上だったけど、当時の俺はそこはあんまり気にならなかったから、新車ノーマルのままで
ほとんど同じフィーリング、しかもお値段も安いならブエルにしよう♪ ってブエル買った。
その後、乗り慣れてくるとブエルのシャシー剛性のゆるさに不満が出てきたけど、エンジン
の中速以上のフィーリングはむしろグッチよりなめらかで良かった気がするよ。低速でやた
らプスンパスンとエンストするのはまいったけどｗ
最近のハレもブエルもずいぶんマイルドになって扱いやすいけど、エンジンは国産車のツイン
みたいになっちゃったね。まあ、もともとハレのドカドカした鼓動感を好んでたのは日本人く
らいで、当のアメリカ人は以前からホンダのＶツインみたいななめらかなエンジンを作りたか
ったみたいだから、今のような方向性になったのもしょうがないみたいだけど。
今日、３０００回転から上のドドドドドドワーン！！っていう怒濤のフィーリングはグッチの
専売特許となりつつあるね♪
>>757 この間、グッチの最新グリーゾ8Vてのに試乗したがグッチエンジン感てのはしっかり残ってたと思うぞ。
確かに昔程（この辺りは俺より諸先輩方に）では無いから濃い味の昔ﾏﾝｾｰのなのだが、それは工業機械だからな…
年々乗りやすく進歩する訳よ。
気になるなら試乗を
何て言うかなぁ。
俺的には「高回転エンジンでは無く、高回転まで回したくなるエンジン」
加速するのが楽しいバイク
確かに昔程（この辺りは俺より諸先輩方に）では無いから濃い味の昔ﾏﾝｾｰのなのだが、それは工業機械だからな…
年々乗りやすく進歩する訳よ。
気になるなら試乗を
何て言うかなぁ。
俺的には「高回転エンジンでは無く、高回転まで回したくなるエンジン」
加速するのが楽しいバイク
トンティーの頃とは フレーム剛性や足回りが違うので 感覚はだいぶ違いますが
現代のGUZZIも ブルルッ って左右に身震いしながら一気に加速していきます。
初めてならとても新鮮な感覚で、不快感を覚える事は無いと思いますよ。
股間で ブルルッ なので気持ちいい事 間違いなし。
現代のGUZZIも ブルルッ って左右に身震いしながら一気に加速していきます。
初めてならとても新鮮な感覚で、不快感を覚える事は無いと思いますよ。
股間で ブルルッ なので気持ちいい事 間違いなし。
762 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 11:29:22 ID:h5W5fSot
>>760
>加速するのが楽しいバイク
言い得て妙だね♪ 別の言い方をすれば加速する”過程”を楽しめるエンジンだね。
四気筒のズバッ！っと突き抜けるような瞬間的＆直線的な加速もいいけど、あっという
間に法定速度オーバーしちゃうから、長いこと楽しんでるとどんどんハイリスクになる。
我らビッグツインは、気持ちのいい鼓動を伴いながらゆるやかに二次曲線的に加速して
いくから、長い時間加速を楽しむことができる。
昔ほど他者に勝ちたいという欲求もなくなり、オッサン化した今の俺にはバッチグーｗ
>加速するのが楽しいバイク
言い得て妙だね♪ 別の言い方をすれば加速する”過程”を楽しめるエンジンだね。
四気筒のズバッ！っと突き抜けるような瞬間的＆直線的な加速もいいけど、あっという
間に法定速度オーバーしちゃうから、長いこと楽しんでるとどんどんハイリスクになる。
我らビッグツインは、気持ちのいい鼓動を伴いながらゆるやかに二次曲線的に加速して
いくから、長い時間加速を楽しむことができる。
昔ほど他者に勝ちたいという欲求もなくなり、オッサン化した今の俺にはバッチグーｗ
763 ：774R：2008/05/20(火) 13:14:23 ID:/pXFcQBk
んん イイバイクだ
1100sportでGUZZIを知ったオレは
やっぱり先祖帰りしてもた
1100sportでGUZZIを知ったオレは
やっぱり先祖帰りしてもた
>>759
横レススミマセンが
その神宮司カスタムの1100sportが気になります。
やはりエンジンにまで手が入っていたのですか？
GUZZIのエンジンを速くしようとすると
どうしても加速に伴う鼓動感が薄れると思っていたのに
あのS1Wに近いフィーリングとは、非常に気になります。
横レススミマセンが
その神宮司カスタムの1100sportが気になります。
やはりエンジンにまで手が入っていたのですか？
GUZZIのエンジンを速くしようとすると
どうしても加速に伴う鼓動感が薄れると思っていたのに
あのS1Wに近いフィーリングとは、非常に気になります。
グッチEGの長所は回転マスが重くて大きいところから来ている。
フライホイル、コンロッド、クランク、クラッチ・・・・
それらをひとつひとつ軽い部材に替えていけば、あるていどまでは
アクセルの昇り降りが速い現代風のバイクにはなっていくだろう。
また、バイクとしては進化したと表現もできるかもしれない。
しかし、それでグッチバイクとして面白いか？愉しいか？と自問
すれば、おのずと答えは否。
そんなに速くてツキの良いEGがよければ、わざわざグッチを改造するまでもなく
最新のKTMでもスズキでもドカでも乗ればヨロシ。
グッチはあくまでﾄﾞｺﾄﾞｺﾉﾝﾉﾝｸﾞﾛﾛﾛﾛ我が道を行く、それでｲｲのだ。
フライホイル、コンロッド、クランク、クラッチ・・・・
それらをひとつひとつ軽い部材に替えていけば、あるていどまでは
アクセルの昇り降りが速い現代風のバイクにはなっていくだろう。
また、バイクとしては進化したと表現もできるかもしれない。
しかし、それでグッチバイクとして面白いか？愉しいか？と自問
すれば、おのずと答えは否。
そんなに速くてツキの良いEGがよければ、わざわざグッチを改造するまでもなく
最新のKTMでもスズキでもドカでも乗ればヨロシ。
グッチはあくまでﾄﾞｺﾄﾞｺﾉﾝﾉﾝｸﾞﾛﾛﾛﾛ我が道を行く、それでｲｲのだ。
766 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 19:24:31 ID:lnMgG6ss
それなりに加速してシフトアップ時に、つながった瞬間
ブルッとフロント付近（ハンドルが振れる）にきます。
皆さんのもなりますか？
ブルッとフロント付近（ハンドルが振れる）にきます。
皆さんのもなりますか？
767 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 20:11:02 ID:IxQ/vOZq
俺は低回転のドコドコを楽しんでいるんだがな。
低回転の振動はツインの醍醐味なんだから楽しませてくれよ。
低回転の振動はツインの醍醐味なんだから楽しませてくれよ。
768 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:42:58 ID:h5W5fSot
>>764
大幅な改良ではなく、各部のバランス取りなどのファインチューンと
車体の軽量化、足回りのリセッティングがされていたと記憶しておりますが
なにぶん１０年も前のことなので記憶がだいぶあやふやです（´ω｀）ゞ
Ｓ１Ｗのフィーリングに近いといえば、今乗ってるスポルトコルサも
かなり近いです。これはコンロッドなどのエンジン内部の最適化と、
マフラー交換に際してＩＮＪのコンピュータＲＯＭなどにまで変更が
入っていますね。
>>765
１１００スポルトコルサはコンロッドその他軽量化されたパーツに変わってる
らしいけど、そんなにマイルドにはなってなくて充分楽しいぞ♪
>>766
車種は？
大幅な改良ではなく、各部のバランス取りなどのファインチューンと
車体の軽量化、足回りのリセッティングがされていたと記憶しておりますが
なにぶん１０年も前のことなので記憶がだいぶあやふやです（´ω｀）ゞ
Ｓ１Ｗのフィーリングに近いといえば、今乗ってるスポルトコルサも
かなり近いです。これはコンロッドなどのエンジン内部の最適化と、
マフラー交換に際してＩＮＪのコンピュータＲＯＭなどにまで変更が
入っていますね。
>>765
１１００スポルトコルサはコンロッドその他軽量化されたパーツに変わってる
らしいけど、そんなにマイルドにはなってなくて充分楽しいぞ♪
>>766
車種は？
769 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:01:40 ID:lnMgG6ss
１０００Ｓ
770 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:34:37 ID:bpVFFzs8
>>768
レスどうもです。
やはりGUZZIに明るい人がポイントを押さえると、ファインチューンでも効果的なんですね。
ファインといっても軽量化などに費用は随分かかるでしょうね。
スポルトコルサは随分変わったと聞きます。黒エンジンもカコイイですし。
レスどうもです。
やはりGUZZIに明るい人がポイントを押さえると、ファインチューンでも効果的なんですね。
ファインといっても軽量化などに費用は随分かかるでしょうね。
スポルトコルサは随分変わったと聞きます。黒エンジンもカコイイですし。
771 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 00:39:24 ID:4PQHDr8o
スポルトコルサは一つの完成形ですね。
そのあとのV11系はエンジンはスカスカ
スタイリングはデブデブで、ルマン（V11)
に至っては、後付けのやっつけ仕事丸出しのカウルで
ルマンの名に恥じる出来。
塗色とサスをかえただけでバリエーションを無駄に増やし、
ミッションの根本的な設計ミスでトラブル多発、
破綻寸前のMoto Guzzi Spa.のダメっぷりが露呈。
そのあとのV11系はエンジンはスカスカ
スタイリングはデブデブで、ルマン（V11)
に至っては、後付けのやっつけ仕事丸出しのカウルで
ルマンの名に恥じる出来。
塗色とサスをかえただけでバリエーションを無駄に増やし、
ミッションの根本的な設計ミスでトラブル多発、
破綻寸前のMoto Guzzi Spa.のダメっぷりが露呈。
772 ：777：2008/05/21(水) 01:05:36 ID:jvuNpc/x
1000s うらやましー
773 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 08:00:38 ID:NWtolpPh
オク ルマンⅡ 祭り！
>>77１
機械モノとしての前進・進歩を愚弄してはいかんよ。
あなたの「好み」は勝手に妄想すればいいが、技術の
進化をハナから否定するのは良くない。
とくにモトグッチのように不出来な機械モノにとっては
時間軸が上昇すればするほどに、機械としては
出来が良くなるのは当然であり、マンマシンインターフェース
は優しくなる。
1100系よりV11系、V11系よりブレヴァ系、どんなトウシロが
乗ってもすぐに分かるほど機械としては優れている。
機械モノとしての前進・進歩を愚弄してはいかんよ。
あなたの「好み」は勝手に妄想すればいいが、技術の
進化をハナから否定するのは良くない。
とくにモトグッチのように不出来な機械モノにとっては
時間軸が上昇すればするほどに、機械としては
出来が良くなるのは当然であり、マンマシンインターフェース
は優しくなる。
1100系よりV11系、V11系よりブレヴァ系、どんなトウシロが
乗ってもすぐに分かるほど機械としては優れている。
775 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 09:47:53 ID:fspcnA+2
>>769
１０００Ｓかあ、うらやましいなあ。大事にしてね。
１０００Sには後の１１００シリーズみたいにステアリングダンパー付いてないんだっけ？
１１００もフロント加重が低くなるようなシチュエーションだとフロントがちょっと踊る
感じはある。加速中に荒れた路面踏んでフロントが跳ねたときとか。ダンパーのおかげで
それでハンドリングが破綻するようなことはない。
鈴木のＴＬ１０００Ｓなどはそれが原因でスッ転ぶのが続発してリコールになった。
１０００Ｓにダンパーが有効かどうかわからないけど、気になるようなら装着検討してみる
のもいいかもね。
>>774
全体的なクオリティの向上はたしかにあるけど、必ずしも新型のほうが優れているとは
限らないんじゃない？ Ｖ１１の初期のはかなりバランス悪くていろいろリセッティング
しないと話にならないとかで、某有名グッチショップは新車売るときはそのへんなおして
から売ってたらしいし、今の１２００スポルトもジャーナリスト各氏からはセッティング
のツメがひどいという評価で一致している。
機械的な部分が進歩しても、感覚的な部分の設定も同時に良くなっていなければせっかく
の進歩もチャラになっちゃうんだろうね。
１０００Ｓかあ、うらやましいなあ。大事にしてね。
１０００Sには後の１１００シリーズみたいにステアリングダンパー付いてないんだっけ？
１１００もフロント加重が低くなるようなシチュエーションだとフロントがちょっと踊る
感じはある。加速中に荒れた路面踏んでフロントが跳ねたときとか。ダンパーのおかげで
それでハンドリングが破綻するようなことはない。
鈴木のＴＬ１０００Ｓなどはそれが原因でスッ転ぶのが続発してリコールになった。
１０００Ｓにダンパーが有効かどうかわからないけど、気になるようなら装着検討してみる
のもいいかもね。
>>774
全体的なクオリティの向上はたしかにあるけど、必ずしも新型のほうが優れているとは
限らないんじゃない？ Ｖ１１の初期のはかなりバランス悪くていろいろリセッティング
しないと話にならないとかで、某有名グッチショップは新車売るときはそのへんなおして
から売ってたらしいし、今の１２００スポルトもジャーナリスト各氏からはセッティング
のツメがひどいという評価で一致している。
機械的な部分が進歩しても、感覚的な部分の設定も同時に良くなっていなければせっかく
の進歩もチャラになっちゃうんだろうね。
時というのは、ときには残酷なもの。
いくら「違うもん、違うもん！昔のバイクのほうが良いんだもぉん」
と言い立てようと、時は過ぎてゆく。
ノスタルジーに浸るのは、じぶんのｺｺﾛの中だけにしておく。
いくら強弁をかさねようと、機械は新型新種のほうがはるかに
優秀になっていく。
それが実感として分かるのは、生身の人間もあるていど歳を喰って、
経験値を重ねてからかもしれないが。 時は残酷なものですよ。
いくら「違うもん、違うもん！昔のバイクのほうが良いんだもぉん」
と言い立てようと、時は過ぎてゆく。
ノスタルジーに浸るのは、じぶんのｺｺﾛの中だけにしておく。
いくら強弁をかさねようと、機械は新型新種のほうがはるかに
優秀になっていく。
それが実感として分かるのは、生身の人間もあるていど歳を喰って、
経験値を重ねてからかもしれないが。 時は残酷なものですよ。
やふのルマン２いいねぇ
欲しいけど免許がねぇやw
欲しいけど免許がねぇやw
>775
V11以前のグッチはツルシでパーフェクトだったか？
雑誌と一部ショップの言っていることを鵜呑みにしてないかい？
V11以前のグッチはツルシでパーフェクトだったか？
雑誌と一部ショップの言っていることを鵜呑みにしてないかい？
荒し流れだな…
自分バイクに満足してるなら良いだろに。自分バイク以外けなすような評論家コメはいらんよ
そんな俺のバイクはOHC4Vデイ グッチなのにOHV2Vじゃないんだぜ
でも、俺は最高に満足
自分バイクに満足してるなら良いだろに。自分バイク以外けなすような評論家コメはいらんよ
そんな俺のバイクはOHC4Vデイ グッチなのにOHV2Vじゃないんだぜ
でも、俺は最高に満足
781 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 15:50:42 ID:H2tGaC7G
>>780
それもそうだな 俺も大人げなかった（．．ゞ
それもそうだな 俺も大人げなかった（．．ゞ
782 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 16:07:52 ID:AHi7ARXK
評論化コメ全然結構！
荒らし流れでもなんでもなく、面白いぞ。
言いたい事どんどん好きに語れや。
荒らし流れでもなんでもなく、面白いぞ。
言いたい事どんどん好きに語れや。
783 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 16:18:30 ID:/eT4myjh
マジで好評！
「バイクゲーム用コントローラー／moto Attachment2」でヤフオク検索！
※オプション選択でブラック・バージョン出品！必見です。
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どいつもこいつも GUZZIのエンジンに惚れ込んでるのが良く解る。
この変態どもめ。 ・・・と誉めてみる。
ひたすらｷﾓｲ
786 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 17:59:46 ID:1GDhBXBd
なら来るな
787 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 19:02:58 ID:NWtolpPh
>>775
レスありがとうございます。
ステアリングダンパーはついています。ただ、この振れに恐怖を感じて
いるわけではなかく「振れるなぁ」と思っていたので、他の人はどうかと
思って聞いて見たかったのです。
レスありがとうございます。
ステアリングダンパーはついています。ただ、この振れに恐怖を感じて
いるわけではなかく「振れるなぁ」と思っていたので、他の人はどうかと
思って聞いて見たかったのです。
788 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 20:37:48 ID:CcIEIUuZ
>>774
>時間軸が上昇すればするほどに、機械としては
>出来が良くなるのは当然であり、マンマシンインターフェース
>は優しくなる。
同じものを改良していけばそうなるだろうが、
エンジンとかフレームとかミッションを新設計した場合、
必ずしもそうならないでしょ。
設計ミスもあるし、初期トラブルもある。
例えばV11を漏れは好きだが、
ミッションのトラブルの話は店からもよく聞いた。
そもそも機械の信頼性が揺らぐのは
グッチに限らずどんな機械でもあるでしょ。
機械じゃないけど、ソフトなんかもそうじゃん。
現時点のＷｉｎＶｉｓｔａのひでぇこと（笑）
進化は必ずしも時間軸に沿ってはおきないよ。
マクロでは概ねそうだが
ミクロには当てはまらない といっても良い。
それにバイクやクルマは、
この１０年規制強化が続いて
結果として性能ダウンを強いられる事も起きている。
ブレバやグリソは、排ガス規制対応で中速トルクがやせた。
規制がない時代のキャブの性能を、
ユーロ３規制と騒音規制をクリアした上で出すほど、
エンジン技術が進化してないって事だ。
>時間軸が上昇すればするほどに、機械としては
>出来が良くなるのは当然であり、マンマシンインターフェース
>は優しくなる。
同じものを改良していけばそうなるだろうが、
エンジンとかフレームとかミッションを新設計した場合、
必ずしもそうならないでしょ。
設計ミスもあるし、初期トラブルもある。
例えばV11を漏れは好きだが、
ミッションのトラブルの話は店からもよく聞いた。
そもそも機械の信頼性が揺らぐのは
グッチに限らずどんな機械でもあるでしょ。
機械じゃないけど、ソフトなんかもそうじゃん。
現時点のＷｉｎＶｉｓｔａのひでぇこと（笑）
進化は必ずしも時間軸に沿ってはおきないよ。
マクロでは概ねそうだが
ミクロには当てはまらない といっても良い。
それにバイクやクルマは、
この１０年規制強化が続いて
結果として性能ダウンを強いられる事も起きている。
ブレバやグリソは、排ガス規制対応で中速トルクがやせた。
規制がない時代のキャブの性能を、
ユーロ３規制と騒音規制をクリアした上で出すほど、
エンジン技術が進化してないって事だ。
>>788
キャブレタマンセ～の時点で、ほら、きみはアレだ・・・・・・・・・・・ﾜﾗ
キャブレタマンセ～の時点で、ほら、きみはアレだ・・・・・・・・・・・ﾜﾗ
790 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 21:48:44 ID:NWtolpPh
最近の新製品は、「コスト」という化け物に対応する為
昔に比べて丁寧に作られていないって事もあるから
必ずしも新しければ良いとは限らない場合もある
昔に比べて丁寧に作られていないって事もあるから
必ずしも新しければ良いとは限らない場合もある
１０年前のインジェクションは濃くてよかったね。
あの当時は「こんなレスポンスになるんだ」と心待ちにしていたけど、
インジェクションが普通になったら、こんなになっちゃたとはね。
まあ、でも、ハーレーほどは悲惨じゃないからいいんじゃない。
あっちは２０００回転以下は「何なの？」ってくらい使えなくなっている。
あの当時は「こんなレスポンスになるんだ」と心待ちにしていたけど、
インジェクションが普通になったら、こんなになっちゃたとはね。
まあ、でも、ハーレーほどは悲惨じゃないからいいんじゃない。
あっちは２０００回転以下は「何なの？」ってくらい使えなくなっている。
パワコマ付ければ良いじゃん。
793 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 22:46:43 ID:4PQHDr8o
パワコマ＋エキパイに空燃比計付けて
真剣にセッティングする気力が無いんです。もう。
真剣にセッティングする気力が無いんです。もう。
複数台所有で、たんまにしかＥＧを掛けない者にとっては、
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはまさに救世主。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはまさに救世主。
795 ：777：2008/05/22(木) 01:22:25 ID:lUjVYntV
ハーレーは嫌いだ
796 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 04:00:25 ID:D4FNdjtP
>>778
オレは>778ではないけどちょっと言わせてね。
>進化は必ずしも時間軸に沿ってはおきないよ。
>マクロでは概ねそうだが ミクロには当てはまらない といっても良い。
いや、進化というのは本来的には時間軸にしたがって表象されるものなんだよ。
進化でない場合は、退化なり停滞と表象されるだろ？
ただ「進化」というコトバが用いられやすいのはなぜかというと時間が常に流れてるからなのさ。
そしてプロダクトは時間の経過と共に生み出されるものだから。これは絶対条件なわけ。
しかし、君が多分いわんとしてるように進化には常に「ネガティブな部分（不完全な部分）」
（便宜上こう表現する）が常に包含されるというか宿命つけられていることも事実だね。
しかしその条件はマクロであってもミクロであってもどの時代でも実は同じことなんだな。
なぜなら、プロダクト個々の（先端）時間時点での開発という宿命づけは変わらないから。
君が積極的に言ってみせる過去のプロダクトも同じように「ネガティブな部分」を含めた「進化」の中に（かつて）あったということは変わらないわけ。
しかし現在時点からマクロで見る時には時間の経過をすっ飛ばして静止時間で部分を判断するから混同されやすいわけだ。
現在の「進化」（もっと正確に言うと進化への志向）の在りようを支持する事は、つまり「過去」を支持することでもあるんだよ。
過去のプロダクトは皆そうやって生まれてきたんだからね。
だからたとえば、「＞それにバイクやクルマは、 この１０年規制強化が続いて結果として性能ダウンを強いられる事も起きている。」
というのも、その条件付けが異なる中で「エンジン技術が進化してない」という事を断言することもナンセンスなのよ。
もし、それを語ろうというなら例えば１０年前なら１０年前の時点で、現在と（規制や環境も含めた）
同条件、同技術下でクリアできていた問題なのか、をまず明らかにすべき。
でもそんなことは絶対条件である時間の経過によって諸条件は変化し続けるわけだから本質的に不可能なの。
だから、それは「退化」ではない、ということは分かるよね。
その時間時点の条件付けの中で生み出された「進化」の結果だと言う事が出来るのよ。
そして事実、技術は進化しているでしょう。
オレは>778ではないけどちょっと言わせてね。
>進化は必ずしも時間軸に沿ってはおきないよ。
>マクロでは概ねそうだが ミクロには当てはまらない といっても良い。
いや、進化というのは本来的には時間軸にしたがって表象されるものなんだよ。
進化でない場合は、退化なり停滞と表象されるだろ？
ただ「進化」というコトバが用いられやすいのはなぜかというと時間が常に流れてるからなのさ。
そしてプロダクトは時間の経過と共に生み出されるものだから。これは絶対条件なわけ。
しかし、君が多分いわんとしてるように進化には常に「ネガティブな部分（不完全な部分）」
（便宜上こう表現する）が常に包含されるというか宿命つけられていることも事実だね。
しかしその条件はマクロであってもミクロであってもどの時代でも実は同じことなんだな。
なぜなら、プロダクト個々の（先端）時間時点での開発という宿命づけは変わらないから。
君が積極的に言ってみせる過去のプロダクトも同じように「ネガティブな部分」を含めた「進化」の中に（かつて）あったということは変わらないわけ。
しかし現在時点からマクロで見る時には時間の経過をすっ飛ばして静止時間で部分を判断するから混同されやすいわけだ。
現在の「進化」（もっと正確に言うと進化への志向）の在りようを支持する事は、つまり「過去」を支持することでもあるんだよ。
過去のプロダクトは皆そうやって生まれてきたんだからね。
だからたとえば、「＞それにバイクやクルマは、 この１０年規制強化が続いて結果として性能ダウンを強いられる事も起きている。」
というのも、その条件付けが異なる中で「エンジン技術が進化してない」という事を断言することもナンセンスなのよ。
もし、それを語ろうというなら例えば１０年前なら１０年前の時点で、現在と（規制や環境も含めた）
同条件、同技術下でクリアできていた問題なのか、をまず明らかにすべき。
でもそんなことは絶対条件である時間の経過によって諸条件は変化し続けるわけだから本質的に不可能なの。
だから、それは「退化」ではない、ということは分かるよね。
その時間時点の条件付けの中で生み出された「進化」の結果だと言う事が出来るのよ。
そして事実、技術は進化しているでしょう。
798 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 04:15:45 ID:lF1ZXOdy
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まあなにがなんでもムカシのバイクのほうがいいって言いたいだけの奴がいるだけかと。。
まーーたくどいつもこいつもグチグチうるせぇな！
これもグッチと呼ばれる所以か？ｗｗｗｗ
正直すまんかった。 僕はV11ルマンのロッソコルサが大好きです。
これもグッチと呼ばれる所以か？ｗｗｗｗ
正直すまんかった。 僕はV11ルマンのロッソコルサが大好きです。
801 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 06:54:38 ID:w9Hu3/u1
>>796
ちゃんと読めよ。
エンジン技術が進化してないとは言ってないだろ。
基本的にはFIの方がキャブより優れてるさ。
キャブの時代の方が良かったなんて一言も言ってない。
キャブの方が良いとも思っていない。
ヤマハのR1とか、日本車のFIについては全く文句ないよ。
あらゆる点で昔のエンジンより良くなってるからな。
グッチのFI技術は、空冷大排気量という難しさもあってまだそこまで進化してないってこと。
条件が違う？排ガスがきれいになって、音も静かになってる部分が進化？
当たり前だろ。言葉遊びしたいのか？
漏れは、排ガス規制と騒音規制で以前よりトルクが薄くなったりしてる点に関しては、
昔の規制の無かったころのエンジンの方が、ユーザーにとっては良かっただろって言ってるだけだ。
ユーロ３対応モデルは走行性能的には劣化した。ハーレーとかもそうだな。
Buellも一時ひどかった。まあ配線一本切ればトルクが復活したりもしたがｗ
ちなみに漏れはBMWも乗っているが、
フラットツインは、R100からR1100、２バルブから４バルブになった時、
３０００回転以下のトルクが激やせした。これは規制じゃなくて４バルブ化の副作用。
もちろん高回転時の充填効率は上がるから、最高馬力・トルクはぐっと上がって
高速巡航は随分アベレージスピードが上がったが、街乗りでは発進に以前より気を遣うようになった。
１１００から１１５０になってもその辺は弱いままで、数年前に１２００になった時、ようやくましになった。
それでも１０００回転時のトルクで言えば２バルブの方がまだ高い。
こういう経緯でも進化した進化したって言うのは随分おかしな話だ。
メーカーの言い分の丸飲みに聞こえる。
ちゃんと読めよ。
エンジン技術が進化してないとは言ってないだろ。
基本的にはFIの方がキャブより優れてるさ。
キャブの時代の方が良かったなんて一言も言ってない。
キャブの方が良いとも思っていない。
ヤマハのR1とか、日本車のFIについては全く文句ないよ。
あらゆる点で昔のエンジンより良くなってるからな。
グッチのFI技術は、空冷大排気量という難しさもあってまだそこまで進化してないってこと。
条件が違う？排ガスがきれいになって、音も静かになってる部分が進化？
当たり前だろ。言葉遊びしたいのか？
漏れは、排ガス規制と騒音規制で以前よりトルクが薄くなったりしてる点に関しては、
昔の規制の無かったころのエンジンの方が、ユーザーにとっては良かっただろって言ってるだけだ。
ユーロ３対応モデルは走行性能的には劣化した。ハーレーとかもそうだな。
Buellも一時ひどかった。まあ配線一本切ればトルクが復活したりもしたがｗ
ちなみに漏れはBMWも乗っているが、
フラットツインは、R100からR1100、２バルブから４バルブになった時、
３０００回転以下のトルクが激やせした。これは規制じゃなくて４バルブ化の副作用。
もちろん高回転時の充填効率は上がるから、最高馬力・トルクはぐっと上がって
高速巡航は随分アベレージスピードが上がったが、街乗りでは発進に以前より気を遣うようになった。
１１００から１１５０になってもその辺は弱いままで、数年前に１２００になった時、ようやくましになった。
それでも１０００回転時のトルクで言えば２バルブの方がまだ高い。
こういう経緯でも進化した進化したって言うのは随分おかしな話だ。
メーカーの言い分の丸飲みに聞こえる。
俺は全てそのバイクの味だと思うがね。
キャブだろうが、インジェクションだろうが、2V4V低速スカスカ
毎回、考えて乗れて楽しいじゃんｗｗｗ
面倒なら究極は国産スクだべ… 初めて乗った時の感想は〈買い物用〉だった
ハレなんてのも持ってるが、駐車下に毎回オイルシミだぜ 何しても直らない
諦めた。つか、外車なんだなて納得してる。
グッチもしかり。ハレより壊れないけどｗｗｗ
キャブだろうが、インジェクションだろうが、2V4V低速スカスカ
毎回、考えて乗れて楽しいじゃんｗｗｗ
面倒なら究極は国産スクだべ… 初めて乗った時の感想は〈買い物用〉だった
ハレなんてのも持ってるが、駐車下に毎回オイルシミだぜ 何しても直らない
諦めた。つか、外車なんだなて納得してる。
グッチもしかり。ハレより壊れないけどｗｗｗ
今のハーレーも今のグッチも壊れないし味もない点は一緒。
804 ：７７４RR：2008/05/22(木) 15:17:34 ID:85EnznWI
ハレ～晴れ愉快
今のグッチはそんなに味がないかなあ？
旧ルマンも乗ってたが 今のグッチも十分に味があると思うけど足りない？
同じ時代の他のバイクと比べれば、いつも個性的なバイクであると思う。
まあ 時代ごとのＧＵＺＺＩを揃えて比べれば 当然差は感じるだろうけどね。
昔の様に とんでも無いところが壊れたりしないのは良いことだと思う。
旧ルマンも乗ってたが 今のグッチも十分に味があると思うけど足りない？
同じ時代の他のバイクと比べれば、いつも個性的なバイクであると思う。
まあ 時代ごとのＧＵＺＺＩを揃えて比べれば 当然差は感じるだろうけどね。
昔の様に とんでも無いところが壊れたりしないのは良いことだと思う。
むかしむかしうるさい人は、本人自身が進化していないと。
そう受け取りました。
そう受け取りました。
ま、いろいろ個性があって楽しいんじゃね？
グッチは回さないとストレスだが、ハレなんて回すとストレスだぜｗ
グッチは回さないとストレスだが、ハレなんて回すとストレスだぜｗ
750ブレヴァにサラっと乗るのがいちばんスマート
ルマン糊ですが新旧グッチはどれも楽しいと思われ
ショートツーなら断然キャブグッチ。ロングなら新しいのがいいかなあ
ショートツーなら断然キャブグッチ。ロングなら新しいのがいいかなあ
810 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 19:11:31 ID:YhXu/Zzd
まーまー皆さん！
世間からは「なんだ、あのバイクは！」位に思われているのでしょうから
一般にはグッチなんぞ、新旧問わず不人気のキモイバイクなのです。
世間からは「なんだ、あのバイクは！」位に思われているのでしょうから
一般にはグッチなんぞ、新旧問わず不人気のキモイバイクなのです。
>810
その世間ってのもバイク糊限定の世間なんだし
キモヰっていわれるうちが華かな
その世間ってのもバイク糊限定の世間なんだし
キモヰっていわれるうちが華かな
世間の認識ではバイクというものは
「カブ、仮面ライダーみたいの、モトクロス、ナナハン、ハーレー」
の5種類しかありません。
「カブ、仮面ライダーみたいの、モトクロス、ナナハン、ハーレー」
の5種類しかありません。
ラッタッタは？
814 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 21:17:28 ID:YhXu/Zzd
年がわかるな
815 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 21:33:33 ID:N/feLUal
珍は？
いや、キャブが最高、ヤフオクがどうこうと言い連ねているのは
若い子だと思うね。
なんかどこかで勘違いの迷宮に迷い込んでいるんだろう。
若い子だと思うね。
なんかどこかで勘違いの迷宮に迷い込んでいるんだろう。
まぁ、古い物により魅力を感じたり、それ故に新しい物に失望したりする気持ちは解るが、
それを大声で口に出すことのカッコ悪さは理解して欲しいな。
それを大声で口に出すことのカッコ悪さは理解して欲しいな。
819 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:41:25 ID:OpAeNBsR
などと言ってる自分は、カッコいいと自画自賛．．．
820 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 01:39:56 ID:nX1PbyFo
神学論争
821 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 09:33:58 ID:BFSDtUwi
１１００スポルトのヘッドライト光量アップに挑戦しようと思っておりやす。
もっかのとことＶＩＴＡＬ ＳＰＩＲＩＴのレンズ加工＋ＨＩＤ化に興味もっ
てます。ただ、６万という価格は安くはないので決めかねてます。
実際に使ってる人います？
いたらインプレ等聞かせてくれたら超嬉しいです。
先日電気系でトラブルに遭ったばかりで、これが電気系のトラブルの原因になる
ようでは困っちゃうので(^^;ゞ
もっかのとことＶＩＴＡＬ ＳＰＩＲＩＴのレンズ加工＋ＨＩＤ化に興味もっ
てます。ただ、６万という価格は安くはないので決めかねてます。
実際に使ってる人います？
いたらインプレ等聞かせてくれたら超嬉しいです。
先日電気系でトラブルに遭ったばかりで、これが電気系のトラブルの原因になる
ようでは困っちゃうので(^^;ゞ
822 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 00:26:11 ID:yCanGA2d
あの辺の角目ってなんか互換性ないのかな？
TRX850のレンズに合うように、カウルを作り替えればどうか？
TRX850のレンズに合うように、カウルを作り替えればどうか？
カウル作り替えの方が値段高いでしょ
1100sportの最初期はライトがでかいんだっけ？
普通の1100sportにはNSRのライトが入りそうだなと思ったけど
明るくするのが目的だから意味が無いなと気付いてやめた
普通の1100sportにはNSRのライトが入りそうだなと思ったけど
明るくするのが目的だから意味が無いなと気付いてやめた
レンズ研磨でつるつるにしてプロジェクターバイキセノン埋め込みで万事解決
光軸調節出来るようにするのに工夫が必要だが基本的に奥行きがあればどんな車種でも可能
光軸調節出来るようにするのに工夫が必要だが基本的に奥行きがあればどんな車種でも可能
826 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 11:03:58 ID:CMRBmMy/
共通レンズの車種はＢＭＷのＣ１とかマーニとかビモータ等にいくつかあるんだけど、
右側通行用のレンズ＆ランプはけっこう明るいのがあるのに、なぜか左側通行用のは
どれもこれも暗いんですよね～・・・というかみんな共通部品だからあたりまえか。
(´･ω･`)
>>825
それって、ガラスだけ残してリフレクター（ミラー）をはずして穴開けてプロジェクター
ランプを埋め込む方法？
右側通行用のレンズ＆ランプはけっこう明るいのがあるのに、なぜか左側通行用のは
どれもこれも暗いんですよね～・・・というかみんな共通部品だからあたりまえか。
(´･ω･`)
>>825
それって、ガラスだけ残してリフレクター（ミラー）をはずして穴開けてプロジェクター
ランプを埋め込む方法？
828 ：７７４RR：2008/05/24(土) 14:31:02 ID:R7tvyjs3
普段からハイビームで走れば、解決
気にしすぎじゃない？
気にしすぎじゃない？
829 ：７７４RR：2008/05/24(土) 14:46:14 ID:R7tvyjs3
古臭いのなんか乗ってないで、新しいの買えば？
信頼性が増してるし、Ｖ８グリーゾ見たけどセルモーターが、ND 日本電装製だったよ
信頼性が増してるし、Ｖ８グリーゾ見たけどセルモーターが、ND 日本電装製だったよ
831 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 18:29:10 ID:ETcVNEQr
832 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 18:49:17 ID:Bff/3Nkv
>>829
どこぞの、ショップの回し者だろ
どこぞの、ショップの回し者だろ
833 ：７７４RR：2008/05/24(土) 19:25:32 ID:/ESTQUu4
１１００スポルトも魅力的なバイクですが
Ｖ８グリーゾ非常に良いバイクですよ
一度ご試乗にお越しください。
Ｖ８グリーゾ非常に良いバイクですよ
一度ご試乗にお越しください。
834 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 19:43:09 ID:/ESTQUu4
そもそも６万くらいで、ウダウダ言ってる人が乗る乗り物じゃ
ないと思うんだけど。
６万と言われたら、スマートにサクッと払う これが本来のＧＵＺＺＩ乗り
でないの？
ないと思うんだけど。
６万と言われたら、スマートにサクッと払う これが本来のＧＵＺＺＩ乗り
でないの？
古い愛車に相応の愛着があって、愛情と金を惜しみなく注ぎ込む、というなら理解できるし、
ハナシはまた別。
しかし >６万という価格は安くはないので決めかねてます
・・・・6万ぽっちで悩むのは、そのていどの愛着でしかないということ。
ならば言う。
いまさら、わずかばかりの利便のために、余興で金を注ぎこむほどの値打ちは、
1100スポルトというバイクには、残念ながらもはやない。
余分の金があるなら、他の人もいうとおり、新車代金の足しにしたほうが、生きた金の
使い道。非情なようだが、グッチにかぎらずバイクとはそういうもんです。
ハナシはまた別。
しかし >６万という価格は安くはないので決めかねてます
・・・・6万ぽっちで悩むのは、そのていどの愛着でしかないということ。
ならば言う。
いまさら、わずかばかりの利便のために、余興で金を注ぎこむほどの値打ちは、
1100スポルトというバイクには、残念ながらもはやない。
余分の金があるなら、他の人もいうとおり、新車代金の足しにしたほうが、生きた金の
使い道。非情なようだが、グッチにかぎらずバイクとはそういうもんです。
費用対効果しだいだわな。
俺も払った金額分の満足度を与えてくれない物には金を出さん。
ライトの明るさ改善に払える金額は、俺なら3万円までだな。
俺も払った金額分の満足度を与えてくれない物には金を出さん。
ライトの明るさ改善に払える金額は、俺なら3万円までだな。
839 ：834 ：2008/05/24(土) 20:43:20 ID:UWUjVFwN
本来１１００スポルトは金が掛かる、６万くらい・・ されど６万
電装トラブルも日常、ライトに６万？？ どうでも良い悩みに思うけど
そのままでいいじゃん。
そんなに気になるなら、デイトナ１０００ＲＳカウル ライト移植
するくらいしたほうが、良くない？
そこまでしないのなら、今のままで十分じゃない？気にしすぎ
そんなこと、言われてもショップも嫌がるんじゃない？
すべてを愛してあげれば、駄目な所も。
電装トラブルも日常、ライトに６万？？ どうでも良い悩みに思うけど
そのままでいいじゃん。
そんなに気になるなら、デイトナ１０００ＲＳカウル ライト移植
するくらいしたほうが、良くない？
そこまでしないのなら、今のままで十分じゃない？気にしすぎ
そんなこと、言われてもショップも嫌がるんじゃない？
すべてを愛してあげれば、駄目な所も。
？
デイRSもスポも同じ長方ライトじゃないのか？
レンズカットが違う？？
てか、ノーマルライトにHIDじゃ駄目なのか？
それだけでも涙目の感動だぜ！！！
俺はデイ乗りだが、ライトだけを買ってそれを専用HID用に加工したぞ（元のは一応車検の為に残しとく）
デイRSもスポも同じ長方ライトじゃないのか？
レンズカットが違う？？
てか、ノーマルライトにHIDじゃ駄目なのか？
それだけでも涙目の感動だぜ！！！
俺はデイ乗りだが、ライトだけを買ってそれを専用HID用に加工したぞ（元のは一応車検の為に残しとく）
>そんなこと、言われてもショップも嫌がるんじゃない？
どんな事言ったんだよ？
どんな事言ったんだよ？
842 ：834 ：2008/05/24(土) 21:21:26 ID:UWUjVFwN
デイトナ1000は、大きな四角ライトですよ。ドカティと共通部品かな？
以前海外の１１００スポルトで、デイトナ１０００カウルをつけてるのが、
カッコ良くて、書き込みしてみた。
>そんなこと、言われてもショップも嫌がるんじゃない？
だから、ショップはこういう仕事を頼む人が、お客様で、ライトの明るい・暗い
で小加工どーのーと言う人は、ちょっと疲れるお客なんだよね。
以前海外の１１００スポルトで、デイトナ１０００カウルをつけてるのが、
カッコ良くて、書き込みしてみた。
>そんなこと、言われてもショップも嫌がるんじゃない？
だから、ショップはこういう仕事を頼む人が、お客様で、ライトの明るい・暗い
で小加工どーのーと言う人は、ちょっと疲れるお客なんだよね。
843 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 21:23:42 ID:Bff/3Nkv
844 ：834 ：2008/05/24(土) 22:16:55 ID:UWUjVFwN
結局 部品を変えたい、イジリたいって ５０ｃｃ乗ってるガキンチョみたいなんだよ。
レースの為に弄るのは、カッコイイし 清いと思うよツナギ着たりしてね ミマサカの客みたいに。
でも、たぶん違うんでしょ？
ノーマルで良いんじゃない？
レースの為に弄るのは、カッコイイし 清いと思うよツナギ着たりしてね ミマサカの客みたいに。
でも、たぶん違うんでしょ？
ノーマルで良いんじゃない？
レースの為にライト明るくするのか。
クォータでモンゴルかパリダカにでも出るのか？
クォータでモンゴルかパリダカにでも出るのか？
846 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:25:34 ID:Bff/3Nkv
「いい年して、まだバイク！」
「そんなガキみたいな物に乗ってないで、いい加減大人にになれよ」
ってね！
「そんなガキみたいな物に乗ってないで、いい加減大人にになれよ」
ってね！
847 ：834 ：2008/05/24(土) 22:34:18 ID:UWUjVFwN
まったくだね。
848 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:38:25 ID:Zdk1qh+8
グッチスレの住人も案外ロクデナシが多いことはよくわかった┐(´ー｀)┌
もう少し建設的な話が出来ると思ったんだが なさけなくなった
もう少し建設的な話が出来ると思ったんだが なさけなくなった
建設的な話ができる人は、こういうとき生温かく見守ってる場合が多い。
おかしい人に掲示板で、文章で、何を言っても伝わらないから。
場をこれ以上荒らさないように黙するのみ。
俺？ こうやって口出した時点で負けぽｗ
おかしい人に掲示板で、文章で、何を言っても伝わらないから。
場をこれ以上荒らさないように黙するのみ。
俺？ こうやって口出した時点で負けぽｗ
850 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:47:23 ID:Bff/3Nkv
「ガキンチョ」って言ってる 834 に
お前も十分ガキンチョだよって皮肉ったんだけど．．．
お前も十分ガキンチョだよって皮肉ったんだけど．．．
851 ：834 ：2008/05/24(土) 22:48:27 ID:UWUjVFwN
バイクには人柄があらわれるって年配の方が言ってたんだよね。
人相みたいなもの？
ノーマルから仕様を変えるって事は、そうゆう所見られるって事だよね。
よくよく考えて、弄ろうよ ＧＵＺＺＩは元々美しいバイクだから。
人相みたいなもの？
ノーマルから仕様を変えるって事は、そうゆう所見られるって事だよね。
よくよく考えて、弄ろうよ ＧＵＺＺＩは元々美しいバイクだから。
話の内容に興味ないがレスアンカーの付け方ぐらい憶えるまでは
ROMってた方が恥かかないで済むと思うな
ROMってた方が恥かかないで済むと思うな
834の主張が段々矛盾してきてるぞ。
>>842
>だから、ショップはこういう仕事を頼む人が
だ か ら、そういう仕事ってどういう仕事なんだよ？
オマエの勝手な移植プランか、HID化の事か？
それとヘッドライトの光変えると美しくなくなるのか？
>>842
>だから、ショップはこういう仕事を頼む人が
だ か ら、そういう仕事ってどういう仕事なんだよ？
オマエの勝手な移植プランか、HID化の事か？
それとヘッドライトの光変えると美しくなくなるのか？
だから６万くらいで、ウダウダ言ってる人が乗る乗り物じゃ
ないって事だ
素直に８Ｖグリーゾ買えば？
ライト周り仕様変更？ バイタルスピリットだって儲からんだろー
もっといい仕事、持って行ってやれよ
いい加減 国産車と同じ感覚は捨てろよ
ないって事だ
素直に８Ｖグリーゾ買えば？
ライト周り仕様変更？ バイタルスピリットだって儲からんだろー
もっといい仕事、持って行ってやれよ
いい加減 国産車と同じ感覚は捨てろよ
俺のバイクはガイシャだぜ？
国産なんかと一緒にしないでもらえる？
と854が思ってるってことは理解できた。
国産なんかと一緒にしないでもらえる？
と854が思ってるってことは理解できた。
856 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 00:25:23 ID:weUIjyEk
ぷ、なんでそこで8Ｖが出てくるの？素直にって全然意味わかんないよ。
どうしても8Ｖ買わせたいの？そんなに売れてないの？
どこのおみちぇのひとでちゅか？ｗ
だいたいライトに６万だせないんだ、8Ｖなんぞに200万も出せるわけないだろ。
どうしても8Ｖ買わせたいの？そんなに売れてないの？
どこのおみちぇのひとでちゅか？ｗ
だいたいライトに６万だせないんだ、8Ｖなんぞに200万も出せるわけないだろ。
８Ｖグリーゾいいいよー 乗ってミー
どうでもいいけど無駄な改行ぐらい直せないもんかね
う～ん気持ち良く 荒れてきてるね～。
意外と若い人たちが多い様で ちょっと驚いてるし 嬉しかったりする。
みんな バイクとしてのGUZZIは好きなんだなと 確認出来た。
意外と若い人たちが多い様で ちょっと驚いてるし 嬉しかったりする。
みんな バイクとしてのGUZZIは好きなんだなと 確認出来た。
新車のＧＵＺＺＩを買うときは福田モータス以外のショップで
買ってください
買ってください
ＧＵＺＺＩ好きですよ
これからは、年配の方もどんどん書き込んで色々教えてください。
これからは、年配の方もどんどん書き込んで色々教えてください。
862 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 00:40:42 ID:lZEYP7ES
ここの文面だけで、どうやって
若い人たち 年配の方 って判断出来るんだ？
若い人たち 年配の方 って判断出来るんだ？
句読点の付け方すら学習できないのは、ハナ垂らしの若造くん。
834、ID変わるまで待ってたのかw
別人になってないで、俺の問いにさっさと答えろよ。
別人になってないで、俺の問いにさっさと答えろよ。
だからよ以前から書き込んでいる経験の長いＧＵＺＺＩ乗りの
おじさん方を、やれＲＯＭれだのっていじめすぎるんだよ。
やっぱ年の功で、いろんな事を知ってるし色々話したいだろう事も
有るだろうに、教えていただくって姿勢がなさすぎるんだよ
最近有意義な情報が無さすぎるのは誰のせいだ。
おじさん方を、やれＲＯＭれだのっていじめすぎるんだよ。
やっぱ年の功で、いろんな事を知ってるし色々話したいだろう事も
有るだろうに、教えていただくって姿勢がなさすぎるんだよ
最近有意義な情報が無さすぎるのは誰のせいだ。
866 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 01:02:25 ID:Z1mEMokC
モトクッソッ 臭い
ちなみに私の感覚では、４５以上 経験を積んだＧＵＺＺＩ乗り
・・・・・・・・・・ ４５以下 若造
・・・・・・・・・・ ４５以下 若造
・・・・・・・・・・２０代 がきんちょ
カリフォルニアも話題にしてやってくれよう
さみしーよう
さみしーよう
カリフォルニアのエンンジン良さそうですね
以前ものすごく早いカリフォルニアに遭遇しました。
マフラーを変えていたみたいですけど、凄い音を立てながら
結構なスピードで、ドカのような音を立てながら四車線道路の
車の間を縫うように走って行く姿は、かなりびっくりしました。
マフラーを変えていたみたいですけど、凄い音を立てながら
結構なスピードで、ドカのような音を立てながら四車線道路の
車の間を縫うように走って行く姿は、かなりびっくりしました。
ストーンツーリングが少し欲しかったんだが
迷ってるうちに完売してもうたんよ（´・ω・）
ええ、ビンテージなんて買えない貧乏人ですみませんｗ
迷ってるうちに完売してもうたんよ（´・ω・）
ええ、ビンテージなんて買えない貧乏人ですみませんｗ
875 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 10:19:50 ID:lZEYP7ES
バンク角が深いというかは
まちがった。すみません。
バンク角が深いというか、普通のバイク並に倒せるので好きですカリフォルニア。
スポスタではすぐにガリっといくコーナーでも、
他のバイクのペースに合わせて走って倒して曲がっていけるし。
峠を走っていると、ステップがもうちょっと後ろだったらな、と思うのだけど、
高速での楽ポジションも捨てがたいしなー。
バンク角が深いというか、普通のバイク並に倒せるので好きですカリフォルニア。
スポスタではすぐにガリっといくコーナーでも、
他のバイクのペースに合わせて走って倒して曲がっていけるし。
峠を走っていると、ステップがもうちょっと後ろだったらな、と思うのだけど、
高速での楽ポジションも捨てがたいしなー。
878 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 17:07:33 ID:aKn7mRi+
カリフォルニアってイタ車メーカー唯一のアメリカンタイプ？
879 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 17:48:31 ID:dMLwUPmq
アメリカン嫌いな俺ですが、ヴィンテージは格好良く見える。
もっと歳くって、スポーツバイクに興味なくなったら欲しいなあ。その頃には手にはいらないかもしれないが。
もっと歳くって、スポーツバイクに興味なくなったら欲しいなあ。その頃には手にはいらないかもしれないが。
880 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 20:40:37 ID:iRWgzFZ0
丸いシリンダーヘッドの旧ヴィンテージはオイラも欲しいと思った
>>878
アプリリアにもドカにもあったじゃん
アプリリアにもドカにもあったじゃん
882 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 11:19:00 ID:G8Bjlyl8
カリフォルニアって、V7以来のトンティフレームとかいうやつらしいけど、てことは外装を変えたらV7みたいなスタイルになるんかな？
過去ログ読めば分かる
こんなクソみたいな２ちゃんのスレでも、ニワカには貴重な情報源になるんだな
こんなクソみたいな２ちゃんのスレでも、ニワカには貴重な情報源になるんだな
Ｖ７スポルトよりもカリフォルニアのほうがスタイルいいでしょ
カリフォルニアは人が乗った姿がかっこいいんだよ
実際に走っているの見るとそう思う
カリフォルニアは人が乗った姿がかっこいいんだよ
実際に走っているの見るとそう思う
サイドカバーがノーマルだけど、売りに出てる。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800649B30080512002+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800649B30080512002+
887 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 17:53:02 ID:dM5zyXgS
8300ユーロ
888 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 19:19:16 ID:foR7ZG4G
８時から、ＨＮＫ
>>888
アライのアシストフードをかぶったオッサンが出てた
アライのアシストフードをかぶったオッサンが出てた
ＭＥＧＵＭＩの乳味わったオッサン出てこいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
綺麗なルマンだったね
LM2だったね
え！？
バイクのうんちくは？
やっぱカット？？
バイクのうんちくは？
やっぱカット？？
895 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:56:10 ID:foR7ZG4G
グッチがゴールデンタイムの全国放送で、疾走する姿なんて
もう今世紀は拝めないな。
もう今世紀は拝めないな。
なかなかいい音してた
897 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 02:43:15 ID:/jn/85hj
ご存知の方 いらしたら ご教示いただきたいのですが
1100sportキャブ仕様につけていたカムギアトレインを
lemansⅡにポン付けは可能でしょうか
ポン付けが無理でも 多少の加工は覚悟の上です
それぞれ別の専用品として発売されていたようなんですが
さすがに850系の部品が手に入りにくく 流用を考えているのですが
1100sportキャブ仕様につけていたカムギアトレインを
lemansⅡにポン付けは可能でしょうか
ポン付けが無理でも 多少の加工は覚悟の上です
それぞれ別の専用品として発売されていたようなんですが
さすがに850系の部品が手に入りにくく 流用を考えているのですが
898 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 07:13:32 ID:K+BtFwyL
850系のカムギアトレインなんぞ、普通に売ってるけど？
899 ：sage：2008/05/27(火) 11:49:02 ID:8x9xPyEx
流用を考えてると言うことは、既にそれを持ってるから使いたいんじゃないですか？
専用品があると言うことは、使えないから別で作ったと言うことなんじゃないですか？
シャフトの径が違うとか ギアの径が違うとか
専用品があると言うことは、使えないから別で作ったと言うことなんじゃないですか？
シャフトの径が違うとか ギアの径が違うとか
欲嫁……
電話か店にメールが早いだろ
誰かスポを油圧クラッチにした方いない？
インプレよろ
電話か店にメールが早いだろ
誰かスポを油圧クラッチにした方いない？
インプレよろ
902 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 15:36:53 ID:8x9xPyEx
以前、取り付けたとき どっか削らないと 入らないとか聞いた気がするけど
>>900
http://www1.inacatv.ne.jp/~oyaji/1100/newpage3.htm
ここをみると、押さえ金具のパーツが強度不足らしい。
対策として、自作パーツが必要みたい。
http://www1.inacatv.ne.jp/~oyaji/1100/newpage3.htm
ここをみると、押さえ金具のパーツが強度不足らしい。
対策として、自作パーツが必要みたい。
904 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 17:57:41 ID:ClF9ZwEk
便乗質問だけど、グッチのクラッチケーブルって切れやすいっていうけど
切れる前になにか前兆あるのかな？（伸びるとか）
それとも何の前触れもなく突然プッチンしちゃうの？
切れる前になにか前兆あるのかな？（伸びるとか）
それとも何の前触れもなく突然プッチンしちゃうの？
>>903 ｻﾝｸｽ
重くなるのか……
軽くしたかったのだがorz
良く聞く！？ワイヤー切れてあるのかね？？
俺はワイヤー式のしか乗った事しか無いが、一回も切れた事無いぞ……
スポもそんな無理な取り回しとは思えないのだが
重くなるのか……
軽くしたかったのだがorz
良く聞く！？ワイヤー切れてあるのかね？？
俺はワイヤー式のしか乗った事しか無いが、一回も切れた事無いぞ……
スポもそんな無理な取り回しとは思えないのだが
906 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 19:19:30 ID:EL0jAz4f
ちみたち！
にっぽんじんなら ライラックに乗れ！
ばかもん！
にっぽんじんなら ライラックに乗れ！
ばかもん！
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~usahato/urawaza/inj/wireinj.html
これはかなり効きます。
決してグリースを入れないこと、サラッとしたオイルをこまめに射すのが吉。
これはかなり効きます。
決してグリースを入れないこと、サラッとしたオイルをこまめに射すのが吉。
909 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 20:02:51 ID:K+BtFwyL
スポルトではないが、やはり重い。
で、レバーを出来るだけグリップエンドから遠くに取り付けて
レバーの端の方で握る。
そのままだとレバーが遠くなるので、遊びを増やし隙間に硬いゴムの
スペーサを入れて対処していた。
で、レバーを出来るだけグリップエンドから遠くに取り付けて
レバーの端の方で握る。
そのままだとレバーが遠くなるので、遊びを増やし隙間に硬いゴムの
スペーサを入れて対処していた。
910 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 21:01:59 ID:EL0jAz4f
なぜライラック無視する！？
西洋かぶれどもめ！！！
丸正パンサイ！！！！！！
西洋かぶれどもめ！！！
丸正パンサイ！！！！！！
油でギトギトのケーブルは灯油に突っ込んで洗っちゃうな
乾かした後
ケーブルが外れるやつ、（グッチのメーターケーブルとか）
は、グリスをにゅっちゃりつけて組む
ケーブルが外れないやつ（クラッチワイヤー等）
は、粘土の高いグリスを>>908のインじぇくたーで注入する
インジェクターがないときは、エンジンオイルにつける
または、漏斗の様にラップなどを使いオイルを塗布する。
乾かした後
ケーブルが外れるやつ、（グッチのメーターケーブルとか）
は、グリスをにゅっちゃりつけて組む
ケーブルが外れないやつ（クラッチワイヤー等）
は、粘土の高いグリスを>>908のインじぇくたーで注入する
インジェクターがないときは、エンジンオイルにつける
または、漏斗の様にラップなどを使いオイルを塗布する。
グッチには薄い髪の毛がよく似合ふ
わたしは、側面一マイ（2mm）のスポーツ刈り。
あのね、、、、年喰って、髪の毛危なくなったら、かえって散髪は
短くしないといけない。
隠そうとするから、バーコードやらいちきゅう分けやら、ﾜｹﾜｶﾗﾝ髪型に
なる。短く刈ってなるべく髪の毛を立てるようにせんとな。
あのね、、、、年喰って、髪の毛危なくなったら、かえって散髪は
短くしないといけない。
隠そうとするから、バーコードやらいちきゅう分けやら、ﾜｹﾜｶﾗﾝ髪型に
なる。短く刈ってなるべく髪の毛を立てるようにせんとな。
914 ：♦うんこ ◆WwwwWwwWwc ：2008/05/28(水) 15:05:09 ID:Ao80GHaS
ふむ
白髪では ダメでしょうか？
916 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 16:48:20 ID:UjtdqkK7
？ ライラック知らないの
？ 若い人ばかりなの
不思議なスレだな さよなら
？ 若い人ばかりなの
不思議なスレだな さよなら
917 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 17:47:27 ID:IZivFjNf
>>904
マーニのLM1000エンジン使ったアルチューロ、スフィーダは
良く切れるみたいよ。
以前にアルチューロ乗ってた時、ツーリング途中に前ぶれ無く切れて
困ったことがあった。
ワイヤー出口がこすれて徐々に切れていくのです。
確かGSJに対策品が販売されてたと思います。
マーニのLM1000エンジン使ったアルチューロ、スフィーダは
良く切れるみたいよ。
以前にアルチューロ乗ってた時、ツーリング途中に前ぶれ無く切れて
困ったことがあった。
ワイヤー出口がこすれて徐々に切れていくのです。
確かGSJに対策品が販売されてたと思います。
あの取り回しはカウルも邪魔してケーブルが折れ曲がってるんだもの。
切れるのもそうだけどその前に重い、渋い。ムキー
切れるのもそうだけどその前に重い、渋い。ムキー
おれのグッチ君のクラッチは油圧だ。
ﾃﾞﾓ ｿﾝﾅﾉ ｶﾝｹｲﾈー♪ﾃﾞﾓ ｿﾝﾅﾉ ｶﾝｹｲﾈー♪♪
ﾃﾞﾓ ｿﾝﾅﾉ ｶﾝｹｲﾈー♪ﾃﾞﾓ ｿﾝﾅﾉ ｶﾝｹｲﾈー♪♪
まーおれのＧＵＣＣＩはケーブルだ～よ
油圧にしたいが～に
油圧にしたいが～に
ＧＵＣＣＩだって…
おまけに[sage; ]って…
釣りか？ただのアホか？
おまけに[sage; ]って…
釣りか？ただのアホか？
盛り上がっているところすみません。
関西在住のグッチ乗りの人は、
メンテナンスや修理等はどうしてますか？
近々購入予定なんですが、正規ディーラーがちょっと離れているもので。
赤男爵でしたら、近所にあるんですが…
関西在住のグッチ乗りの人は、
メンテナンスや修理等はどうしてますか？
近々購入予定なんですが、正規ディーラーがちょっと離れているもので。
赤男爵でしたら、近所にあるんですが…
レッドバロンはメカニックしだいだと思います。悪いうわさのほうが
多いですが、ＧＵＺＺＩのようなバイクにも積極的に勉強しようという
人もいます。 意外ですがホンダの販売店でもＧＵＺＺＩに明るい人が
いたりします。 お近くのバイク屋でも見てくれると思いますよ、
バイク屋のメカニックは何かあればすぐに福田モータースに聞くでしょうから
、福田モータースは、ＧＵＺＺＵＩにあまり詳しくないバイクや屋さんでもお互い
本職ですからきっちりと説明すると思います。
最近はＢＭＷバイクと構造がかなり似てきているので、ＢＭＷを扱えるバイク屋さんならば
普通に扱えると思います。
ですが、古いバイク トンティー ルマン １０００Ｓなどは、豊橋や横浜 リパラに陸送
したほうがいいと思います。
多いですが、ＧＵＺＺＩのようなバイクにも積極的に勉強しようという
人もいます。 意外ですがホンダの販売店でもＧＵＺＺＩに明るい人が
いたりします。 お近くのバイク屋でも見てくれると思いますよ、
バイク屋のメカニックは何かあればすぐに福田モータースに聞くでしょうから
、福田モータースは、ＧＵＺＺＵＩにあまり詳しくないバイクや屋さんでもお互い
本職ですからきっちりと説明すると思います。
最近はＢＭＷバイクと構造がかなり似てきているので、ＢＭＷを扱えるバイク屋さんならば
普通に扱えると思います。
ですが、古いバイク トンティー ルマン １０００Ｓなどは、豊橋や横浜 リパラに陸送
したほうがいいと思います。
イタ車はミリ工具で良かったよね、インチだと途方に暮れる。
925 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 19:42:36 ID:tjEtijLS
「豊橋や横浜 リパラ」
そこまで行かなくても．．．
そこまで行かなくても．．．
927 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 20:53:09 ID:20lK/edy
単車は自分で治すもんだで
カブから出直せ！ アホ！
カブから出直せ！ アホ！
わかりました！
トンティ 旧ルマン V'７こそが構造が単純で昔ながらの
（普通にスキルのある）職人だったら対処出来ると思う
OHV ポイント点火 キャブだよ
古いアルファロメオのドラムレーキのオーバーホール
にン十万も払ったって
話しを聞いたが、３０年以上前の教科書の構造だよね
部品が入手しにくいなどの不利なことがあるが
なんでまた金を突っ込むのか理解できん
（普通にスキルのある）職人だったら対処出来ると思う
OHV ポイント点火 キャブだよ
古いアルファロメオのドラムレーキのオーバーホール
にン十万も払ったって
話しを聞いたが、３０年以上前の教科書の構造だよね
部品が入手しにくいなどの不利なことがあるが
なんでまた金を突っ込むのか理解できん
まったくです！
>>929
トンティ 旧ルマン V'７こそが構造が単純で昔ながらの
（普通にスキルのある）職人だったら対処出来ると思う
貴方のような良識のあるＧＵＺＺＩ乗りでしたらスキルの有る近所の職人バイク屋
さんでも見てくれるでしょうが、すべてを任せきれない自分の主張の強いＧＵＺＺＩ乗りも多いんじゃないですか？
トンティ 旧ルマン V'７こそが構造が単純で昔ながらの
（普通にスキルのある）職人だったら対処出来ると思う
貴方のような良識のあるＧＵＺＺＩ乗りでしたらスキルの有る近所の職人バイク屋
さんでも見てくれるでしょうが、すべてを任せきれない自分の主張の強いＧＵＺＺＩ乗りも多いんじゃないですか？
932 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 21:59:01 ID:tjEtijLS
トンティーだが、普段のメンテは以下位で、全部自分でやれる。（難しくない）
オイル（エンジン、ミッション、ファイナル）交換、オイルフィルター交換
タペット調整
ポイントはダイナ、カムチェーンはギア になってるのでナシ。
ワイヤー類がたまに切れる位で、ここ数年バイク屋さんにお世話になる
メンテ（故障）はない。車検もユーザ車検。
ラッキーなのか、思いのほか手間の金もかからない。
オイル（エンジン、ミッション、ファイナル）交換、オイルフィルター交換
タペット調整
ポイントはダイナ、カムチェーンはギア になってるのでナシ。
ワイヤー類がたまに切れる位で、ここ数年バイク屋さんにお世話になる
メンテ（故障）はない。車検もユーザ車検。
ラッキーなのか、思いのほか手間の金もかからない。
>>932
オイル（エンジン、ミッション、ファイナル）交換、オイルフィルター交換
タペット調整
ですか・・・・これならばバイク屋さんは必要ないですね
４００ｃｃ並みの維持費ですね・・・・・・
励みになりました。
オイル（エンジン、ミッション、ファイナル）交換、オイルフィルター交換
タペット調整
ですか・・・・これならばバイク屋さんは必要ないですね
４００ｃｃ並みの維持費ですね・・・・・・
励みになりました。
934 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:28:48 ID:DRd8gJ5p
935 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 07:26:17 ID:grqDuH0w
936 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 09:25:19 ID:J0kcWkE+
>>927
オマエのようなバカみたいに暇な奴ばっかりの世の中だったら世の中の整備士は全員失職するだろうなｗ
オマエのようなバカみたいに暇な奴ばっかりの世の中だったら世の中の整備士は全員失職するだろうなｗ
937 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 09:27:26 ID:J0kcWkE+
皆さんありがとうございます。
一応購入予定は現行の新車を考えていますので、
メンテナンス関係は何とかなりそうですね。
西宮までは片道１時間ちょっとかかるので躊躇していましたが、
一回見に行きたいと思います。
一応購入予定は現行の新車を考えていますので、
メンテナンス関係は何とかなりそうですね。
西宮までは片道１時間ちょっとかかるので躊躇していましたが、
一回見に行きたいと思います。
グッチディーラーまで一時間だったら近いほうだぞ。
迷わず店へ突進しろ！
迷わず店へ突進しろ！
941 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 21:13:18 ID:grqDuH0w
今、NHK BS２ でSLの番組やってる。
グッチって、バイク界のＳＬだなーと思った！
グッチって、バイク界のＳＬだなーと思った！
オイルフィルターの国産四輪流用品とかないかな？
UFI OILフィルターを使ってください
945 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 23:56:18 ID:FoEOhIFX
久しぶりに本屋で立ち読みしたんだけど、グッチ全般
値下げしたと、広告してた。
ブレバが、１００万切ってた。
値下げしたと、広告してた。
ブレバが、１００万切ってた。
あぼん
947 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 16:49:41 ID:0ppFpOde
>>941
オイラのはエンジンが黒塗り黒光り仕様だから、なおさらＳＬっぽいぞ♪ヽ(･∀･)ﾉ
今日は天気良いので箱根に行こうとおもったらセル回らず。
どうやらリレーが逝っちゃったらしい orz
また入院だよ 今年二回目
オイラのはエンジンが黒塗り黒光り仕様だから、なおさらＳＬっぽいぞ♪ヽ(･∀･)ﾉ
今日は天気良いので箱根に行こうとおもったらセル回らず。
どうやらリレーが逝っちゃったらしい orz
また入院だよ 今年二回目
いたずらされた・・・orz
被害は何故かエンジンガードだけ。
買いなおしたいんだけど、社外のいいエンジンガードって
ないですかね？
被害は何故かエンジンガードだけ。
買いなおしたいんだけど、社外のいいエンジンガードって
ないですかね？
949 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 18:54:34 ID:0ppFpOde
>>948
いろいろあるｙｏ ↓
http://www.rossopuroitalia.it/index.asp?Prd_PrdType_ID=1&Bike_ID=10
一番下のスライダー付きのが面白そう
いろいろあるｙｏ ↓
http://www.rossopuroitalia.it/index.asp?Prd_PrdType_ID=1&Bike_ID=10
一番下のスライダー付きのが面白そう
おお！
まじｾｰｸｽ！
こんなに種類があるとは思わななんだ！
・・・でもこれどうやって買うのよ・・・
まじｾｰｸｽ！
こんなに種類があるとは思わななんだ！
・・・でもこれどうやって買うのよ・・・
951 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 19:06:44 ID:YNn/4V2Q
>>948 2Vなら探せば沢山あるだろ
4Vの俺は探したぜorz
この晴天に今日は朝から行事参加…
終わってから鬱憤を晴らすべく二時間程乗って来た。
ガス高騰だが回してみた♪4000回転以上からの鼓動と微振動に昇天
4Vの俺は探したぜorz
この晴天に今日は朝から行事参加…
終わってから鬱憤を晴らすべく二時間程乗って来た。
ガス高騰だが回してみた♪4000回転以上からの鼓動と微振動に昇天
953 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 21:52:31 ID:vgstntma
丸いスライダーがついたやつが、実際の転倒時には効果的に思えるが、
見栄えと、２マソを超える金額に、にのあし状態
見栄えと、２マソを超える金額に、にのあし状態
€ 7 990,00 = 130,782931 万円
↑
V7 高過ぎないか？
ttp://www.motoguzzi.it/it_IT/prodotti/naked/v7_classic/v7_classic/immagini.aspx
↑
V7 高過ぎないか？
ttp://www.motoguzzi.it/it_IT/prodotti/naked/v7_classic/v7_classic/immagini.aspx
956 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:32:09 ID:vgstntma
957 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:36:18 ID:vgstntma
よくよく見たら、豊橋では２バルブヘッド対応としてるのが
>>954の店では、４バルブ用になってる？
>>954の店では、４バルブ用になってる？
958 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:58:56 ID:C+6eAQdX
＞957
よくよく見れよ・・・・２ヴェルブだよ！！
よくよく見れよ・・・・２ヴェルブだよ！！
959 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 23:40:56 ID:vgstntma
>>958
よくよく見てるよ。
豊橋の方は、取り付けボルトが２本の物を、２ヴァルブヘッドに適合
となっている。
平塚の方は、取り付けボルトが４本の物を、２ヴァルブ と
取り付けボルトが２本の物を、４ヴァルブ としている。
どちらかが、間違ってるってことだよ！！！
よくよく見てるよ。
豊橋の方は、取り付けボルトが２本の物を、２ヴァルブヘッドに適合
となっている。
平塚の方は、取り付けボルトが４本の物を、２ヴァルブ と
取り付けボルトが２本の物を、４ヴァルブ としている。
どちらかが、間違ってるってことだよ！！！
961 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 19:13:20 ID:E/+Mka2c
豊橋のスライダー付グッチガードの画像が変わってるよ！
ここを、しげしげ見てるって事か．．．
ここを、しげしげ見てるって事か．．．
962 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 20:37:30 ID:bUoYpYBf
ま～グッチの話題専門の掲示板って少ないしなｗ
あそこの信者さんが、此処を見てご注進に及んだってとこかなw
964 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 23:21:22 ID:J18tzLMg
あの店の話になると、そういう書き方する人いるけど
なにか不快な思いしたのかな？
なにか不快な思いしたのかな？
965 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 23:35:04 ID:E/+Mka2c
黙って修正するだけ。
「間違えてました、２ＣＨで指摘して頂きました」って
コメントくらいはしてもね．．．
礼儀知らずな、オヤジだよ。
「間違えてました、２ＣＨで指摘して頂きました」って
コメントくらいはしてもね．．．
礼儀知らずな、オヤジだよ。
いいや、それどころか時たま買い物したりしてるよ。
で、典型的な信者さんの存在も存じ上げてる訳だ。
で、典型的な信者さんの存在も存じ上げてる訳だ。
967 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 12:04:16 ID:GhueGWzo
流れ序に聞きたい。
グッチ乗り1年なのだが、円形プーリーてどう？
ノーマルのフルからハーフに戻した時の感覚に違和感あるのは俺のフラボシ！？
グッチ乗り1年なのだが、円形プーリーてどう？
ノーマルのフルからハーフに戻した時の感覚に違和感あるのは俺のフラボシ！？
ん、プラシーボって言いたいのか？
ん・いや・・なんだぁ・・
その～ orz
その～ orz
それとも新しい梅干か何かの名前か？フラボシってのは。
うる星やつらの主人公
972 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 14:30:15 ID:LRFQQyux
>>363
暫くバイクから離れるが、数年してVespa譲渡の話が上がる。
1週間悩む、来る日も来る日もバイクの夢ばかり見る。
止める決意、止められないと判る。
バイク復活、憧れのVespa、P125。
Vespaで通勤、スーツでVespaの日々。
事故る。ガタガタになる。困る。Vespa屋に行く。
そこで新しいVespaに出会う。PX200E。
さらにGUZZIにも出会う。1100Sport。
PX200で九州にツーリング、1100Sportの後を追う。
1100と200では勝負は見えてる。ムカつく。
1100Sportを売ってもらう交渉をする。
快く交渉成立。晴れてGUZZI乗りになる。
納車の日、跨るとデカイ。。走ると怖い。。
家までの小距離、渋滞にハマる、後悔する。。
しかし乗りこなす事を決意する。ハマる。
楽しくてなってくる。週末が楽しみになる。
仕事を忘れる、有給を取ってGUZZIを乗る。
また仲間が増える。生活が充実してくる。
LeMansIIIも手に入れる。首が回らなくなる。
レンスポルトフルエキを入手。
砂利道でインテグラルでコケる。カウル割れる。
現在に至る(ToT)
暫くバイクから離れるが、数年してVespa譲渡の話が上がる。
1週間悩む、来る日も来る日もバイクの夢ばかり見る。
止める決意、止められないと判る。
バイク復活、憧れのVespa、P125。
Vespaで通勤、スーツでVespaの日々。
事故る。ガタガタになる。困る。Vespa屋に行く。
そこで新しいVespaに出会う。PX200E。
さらにGUZZIにも出会う。1100Sport。
PX200で九州にツーリング、1100Sportの後を追う。
1100と200では勝負は見えてる。ムカつく。
1100Sportを売ってもらう交渉をする。
快く交渉成立。晴れてGUZZI乗りになる。
納車の日、跨るとデカイ。。走ると怖い。。
家までの小距離、渋滞にハマる、後悔する。。
しかし乗りこなす事を決意する。ハマる。
楽しくてなってくる。週末が楽しみになる。
仕事を忘れる、有給を取ってGUZZIを乗る。
また仲間が増える。生活が充実してくる。
LeMansIIIも手に入れる。首が回らなくなる。
レンスポルトフルエキを入手。
砂利道でインテグラルでコケる。カウル割れる。
現在に至る(ToT)
幸せで何より。
幸せ自慢か・・・
975 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 19:39:48 ID:4fXrBsyw
リパラーレっていいかげんな店だなぁ～
店主のずぼらさには呆れたわ。
あんな調子でよく店が続いているな。
せっかくグッチの世界に足を踏み入れたのに
初っ端から気分が悪いや。
店主のずぼらさには呆れたわ。
あんな調子でよく店が続いているな。
せっかくグッチの世界に足を踏み入れたのに
初っ端から気分が悪いや。
976 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 20:09:50 ID:XBIcIFNp
グッチの店は、だいたいそんな物です。
リパラーレではありませんが、以前調整に出し「何かあったら電話ください」
携帯番号教えといたのに、取りに行ったら部品が交換されており、なんで連絡
くれないのかと言ったら、「良かれと思ってやった」との事、その部品の予備を
自分で持っていたので外してもらうよう依頼し帰りぎわに「もう来ないでくれ」
と言われた。 当然行ってない！
リパラーレではありませんが、以前調整に出し「何かあったら電話ください」
携帯番号教えといたのに、取りに行ったら部品が交換されており、なんで連絡
くれないのかと言ったら、「良かれと思ってやった」との事、その部品の予備を
自分で持っていたので外してもらうよう依頼し帰りぎわに「もう来ないでくれ」
と言われた。 当然行ってない！
>>976
いくつかのパーツは持っているから何かしら交換する際は事前に相談して欲しい
って言わない方もどうかとは思うけど。
それぞれ常識なんて全然違うわけだし、細かい事まで言わなければいいたい事は伝わらないよ。
まぁ、肌に合わない店なら行かない方が幸せだけどね。
自分の失敗体験だけでグッチの店を一括りにするのは良くないと思うよ。
いくつかのパーツは持っているから何かしら交換する際は事前に相談して欲しい
って言わない方もどうかとは思うけど。
それぞれ常識なんて全然違うわけだし、細かい事まで言わなければいいたい事は伝わらないよ。
まぁ、肌に合わない店なら行かない方が幸せだけどね。
自分の失敗体験だけでグッチの店を一括りにするのは良くないと思うよ。
でも整備はとどのつまりサービス業だからお客さんとの意思の疎通は常識ではないかと、、、、
俺４輪整備士なんだが。
俺４輪整備士なんだが。
ふつうの社会常識から考えて、976の思考過程のほうが変でしょうな。
店に修理・調整を依頼→部品交換は合目的→納得もせず、
あまつさえ「外してくれ」→じぶんの行為・言動の異常さを
自覚できないらしい→・・・・・・・・・・・・・・
ほんとにいるんだ、こういう人。
店に修理・調整を依頼→部品交換は合目的→納得もせず、
あまつさえ「外してくれ」→じぶんの行為・言動の異常さを
自覚できないらしい→・・・・・・・・・・・・・・
ほんとにいるんだ、こういう人。
980 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:02:05 ID:XBIcIFNp
調整を依頼した所でない部分が、変わっていたんだよ！
それに、どんな修理にしろ、調整にしろ、客先の了承無しに行う
ほうが、異常だろ！
>>979 は、キャブ調整にだしたら、お客さん良かれと思って
オイルとフィルター交換しておきましたよ。
良かれと思って、最高品質の１ℓ5000円のを使用しておきました。
つでに、タイヤも５分山でしたけど、当店でいいやつに変えときました
って、言われても”当然だ”と、喜ぶわけだ！
それとも、>>979は修理に出して受け取りに行ったら、修理代５０万です
と言われても「どうして事前に
それに、どんな修理にしろ、調整にしろ、客先の了承無しに行う
ほうが、異常だろ！
>>979 は、キャブ調整にだしたら、お客さん良かれと思って
オイルとフィルター交換しておきましたよ。
良かれと思って、最高品質の１ℓ5000円のを使用しておきました。
つでに、タイヤも５分山でしたけど、当店でいいやつに変えときました
って、言われても”当然だ”と、喜ぶわけだ！
それとも、>>979は修理に出して受け取りに行ったら、修理代５０万です
と言われても「どうして事前に
983 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:10:08 ID:XBIcIFNp
最後の２行は、間違えました！
例として、「請求が、５０万といわれても．．．」と書こうと思って
いたら、間違って書き込んでしまったのさ。
店に「悪いとこ全部見ておいて」って、出したんなら別だが、頼みもしない
事を、勝手に行って金を請求すなんて、悪質リフォーム屋とかわらん。
例として、「請求が、５０万といわれても．．．」と書こうと思って
いたら、間違って書き込んでしまったのさ。
店に「悪いとこ全部見ておいて」って、出したんなら別だが、頼みもしない
事を、勝手に行って金を請求すなんて、悪質リフォーム屋とかわらん。
984 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:10:31 ID:4fXrBsyw
客に対して報告・連絡・相談が、まともに出来ない業者は
そもそも商売人として、失格なんではなかろうか？
そもそも商売人として、失格なんではなかろうか？
で、何されたのよ？
986 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:17:16 ID:XBIcIFNp
あくまで、例として
「キャブ調整にだしたら、オイルとフィルター交換、タイヤ交換」
としただけで、オレがそうされたわけではない。
実際はそれ程の金額ではなかったが、>>984が言っているように
連絡もなく行った事が許せなくて、外してくれと言った。
携帯に連絡を貰い「どうしますか？」と聞かれていれば
それでよしと出来たと思う。
「キャブ調整にだしたら、オイルとフィルター交換、タイヤ交換」
としただけで、オレがそうされたわけではない。
実際はそれ程の金額ではなかったが、>>984が言っているように
連絡もなく行った事が許せなくて、外してくれと言った。
携帯に連絡を貰い「どうしますか？」と聞かれていれば
それでよしと出来たと思う。
で具体的になにされたのよ
次スレ立てました
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212495593/
で、プラグでも勝手に変えられたのか？ｗ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212495593/
で、プラグでも勝手に変えられたのか？ｗ
バイク屋を選ぶ際、まずオイル交換を依頼すると
信用できる店かどうかが簡単に判断できるそうだ。
真っ先に高いオイルを進めてきたバイクは信用しては
いけないとのこと。客の満足度よりも店の利益を最優先に
しているので、そんなところに修理を依頼すると破格の
修理代を請求される。
中小企業の融資を担当している銀行マンが言ってた。
そういう店の融資は渋るんだってさ。客が根付かないから
先行きの見通しがつかいんだと。
信用できる店かどうかが簡単に判断できるそうだ。
真っ先に高いオイルを進めてきたバイクは信用しては
いけないとのこと。客の満足度よりも店の利益を最優先に
しているので、そんなところに修理を依頼すると破格の
修理代を請求される。
中小企業の融資を担当している銀行マンが言ってた。
そういう店の融資は渋るんだってさ。客が根付かないから
先行きの見通しがつかいんだと。
そうか、プラグなんて変えられた日には頭にくるよな
NGKのノーマルプラグｗ
NGKのノーマルプラグｗ
991 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:26:02 ID:XBIcIFNp
ワイヤー関係の交換とだけ、申し上げておきます。以上
992 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:28:51 ID:4fXrBsyw
ワイヤーでもな消耗品だろ
キャブの同調とって、へろへろのアクセルワイヤーでもな
クラッチかな 以上
キャブの同調とって、へろへろのアクセルワイヤーでもな
クラッチかな 以上
具体的なやりとりの内容もわからないから何も言えないが
予備のパーツがあるなら「○○はあります」とか言うし、
予算が決まってるなら「○万円以上かかるときは連絡ください」
みたいな断り入れるけどな。
そもそもその店に頼むのが初回ならまず見積もりから始めるが。
自分からは何も言わないで全部察してくれなんて無理な話。
予備のパーツがあるなら「○○はあります」とか言うし、
予算が決まってるなら「○万円以上かかるときは連絡ください」
みたいな断り入れるけどな。
そもそもその店に頼むのが初回ならまず見積もりから始めるが。
自分からは何も言わないで全部察してくれなんて無理な話。
995 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:47:23 ID:7LEbJcdB
ID:XBIcIFNp＝過去スレでもその店を叩いてた人？
998 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 22:06:34 ID:4fXrBsyw
何度も蒸し返して書き込むのもどうかと思うけど
頼んでもいない部品を勝手に交換されたんじゃ
やっぱり誰でも腹が立つんじゃないの？
もっとも蒸し返す切欠を作ったのは漏れなんだけど(^^;;;
頼んでもいない部品を勝手に交換されたんじゃ
やっぱり誰でも腹が立つんじゃないの？
もっとも蒸し返す切欠を作ったのは漏れなんだけど(^^;;;
１０００ならID:XBIcIFNpが大クラッシュ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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