HONDA JAZZ AC-09 3台目

オレは東北住みだからそっちまで行く体力も気力もナッシング

>>931

築地乙

age!

御前崎って雨でもあるのかな？
行きたいな、

75CC、ノーマルヘッドと
50CC、ビッグバルブヘッド
ってどっちのコンビがオススメですか？
ボア上げて使えるヘッドにしたいのですがクランク負担を押さえたいし
悩みますね

ヘッドによりきりだけど圧縮比を考えると75がいいんじゃね？

レスありがとうございます
だけどキタコ75に使えるチューンヘッドってあります？

御前崎の支度中　遊びにいってきます。

魚センターで寿司も食いたいし

ちょうさんホームページやめんだね
でかいおっさんとやっしさん以外死んだ
けいさんは死んだも同然だし

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age

>>942
マツゲ乙

友人にもらって今日乗り始めた。
多分ワインベリーレッドとかいうカラー。

人生初二輪。
楽しい。カッチョイイ。それでいてかわゆい。
3回路上エンストしたけど。

JAZZライダーは猫背だとカッコ悪いから、姿勢矯正にもなって良い。
見られてる感も養える。


あとはゴーグルつきメットが欲しいなあ。サイドバッグもつけたい。

あなたは正しい選択をしました。
一文字ハンドルジャズは猫背になるから腰には良くありません。

万年ギックリ腰より

御前崎どこかあっぷしてない

最近ブレーキがキーキー鳴るんだけど､どこか悪いんですかね？

ドラム内に水が入ってるんじゃない？
そのうちに直るよ。

直りません。
ブレーキシュー交換です

そういやオレのジャズ君もFブレーキがキーキー鳴くな…
オバちゃんのママチャリのブレーキ音と同レベル

でもブレーキシューはまだまだあるぞ？

ブレーキシューがよくわからないんですけど
朝とかに鳴り､エンジンがあったまるとキーキーいわなくなります。
ちなみにブレーキシューは､お幾万円ですか？

社外品1000円ナニガシで売ってる。
デイトナかベスラがイイ

とりあえずバラして掃除してみては？

sage忘れてた…
>>952
けっこう安いんですね。

>>953
バイクど素人なもんで間違いなく無理です…

誰か教えてください
友達がＪＡＺＺを乗ってるのですが、エンジンを掛けてしばらくすると、アイドリングしなくなるんですよ、
以前まで７０キロまで出ていたのに、５０キロほどしか出なくなりました。
マフラーからは灰色っぽい煙が２stのように^^;

壊れる前の日は雨でその日も走ったとの事なので、自分は社外のCDIかイグニッションコイルが怪しいと思うのですが、
煙が出るので、オイル上がりがあるようにも思います。
何か分かる人はお願いします。
雑談掲示板なのにすいません^^;

雑談掲示板かよｗ
じゃ、横型ｽﾚにいけｗｗ

オイル上がりだろう。
2stオイル混ぜたかただ単にセッティングが薄い？。
一応オイル交換セッティングからみたほうがいいよ。イグニッションもテスターあれば確認汁

キタコライトボアアップするんですが
説明書にウッドラフキーを抜けとあります
使わなくてもいいんですか？？

ライトボアアップしてるけど
そんなんいじってないよ
フライホイールのとこにあるやつだよね？

あんた人を漬け物にするんじゃないわよ

みなさん
ボアアップするだけで
点火時期を早めないんですか？

エンジンが調子よくなるなら私は点火時期早めたいです
フライホールをズラスから
ウッドラフキーがあるとフライホールがはいらないのかな？

あはっ

点火時期早めたければCDIかえろ。
その説明書を信じちゃダメ。
ウッドラフキー無いと走ってる時にずれてナットも外れて
フライホイールも外れてステータコイルがグチャグチャになるぞ。

アドバイス有難うございます

今から始めようとしてるんですが
迷ってしまいました

ウッドラフキー無しじゃ怖いですよね！

＜点火時期早めたければCDIかえろ。

ハイパーＣＤＩ]を購入すればいいんでしょうか？

ﾊｲﾊﾟｰCDIは点火時期はノーマルと一緒だよん。高回転時の電圧低下を抑えて強力なスパークを発生する
ちなみに武川製のﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄはほとんどこのCDIを前提に開発されてます。
点火時期を早めたいならﾎﾟｯｼｭ製のｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙだな。
ｳｯﾄﾞﾌﾗｽｷｰを外すのは高性能なCDIが無かった大昔の0円ﾁｭｰﾝ法。分度器をﾌﾗｲﾎｲｰﾙに合わせて調整しなきゃならんから大変なのよん。

>ﾊｲﾊﾟｰCDIは点火時期はノーマルと一緒だよん。高回転時の電圧低下を抑えて強力なスパークを発生する

武川のカタログには「点火タイミングの変更を行うものです」と書いてありますが？
ノーマルと一緒？そのガセネタの情報源はどこ？


>ハイパーＣＤＩ]を購入すればいいんでしょうか？

そういうことだね。
別によそのメーカーでもいいよ。
１２V化済みならデイトナやキタコのデジタルCDIのほうがもっといいけどね。
後期型ならモンキー用がポン付け、前期型ならキタコのパワーレブ変換ハーネスでポン付け。

寝ぼけてｳｯﾄﾞﾗﾌｷｰをｳｯﾄﾞﾌﾗｽｷｰと書き間違えた

ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟ8月号P204〜205の記事の写しだというのは黙っておこう…

なるほど。
あの雑誌は結構間違い多いからね。
４ミニちゃんぷ７のP８４のジャズ・マグナ特集にも間違ったこと書いてあるよ。
ジェネカバーにカウンターシャフトの受けのベアリングが
マグナには入ってるけどジャズには入ってないんだとさｗ
あと、バイク載せてもらった時に名前が間違えられる被害が続出。
俺は２回、知り合いも２人ほど。

え？カウンターシャフトうけにベアリングなかったような
ダストシールみたいなのまみえてたけど
見間違い？

ダストシール外して奥をのぞいてごらんよ。
そのベアリングを水やゴミから守るためのダストシールなんだから。

あーそのためのダストシールか
勉強になりやした！

武川のﾊｲﾊﾟｰCDIの件だが初期型のジャズ用が無いのはなぜだろう？せっかくRｽﾃｰｼﾞ+D組んでるのに…
ｶﾌﾟﾗ形状が違うだけとどこかに書込みしてあったが

967で付けるためのヒントを書いておいたけど？

まあカプラーが違うだけだからCDI側のカプラーをばらしてエーモンとかの６極１１０型カプラーを
買ってきて車体側と色を合わせて組んでもOK。

お主詳しいのぉ〜。肝心なカプラーがカー用品店に行っても置いてない。どこで手に入るん？
ｷﾀｺのパワーレブ変換ハーネス買えば武川ﾊｲﾊﾟｰCDIがﾎﾟﾝ付けで付くん？
電気苦手

でもHDスポーツスターのウインカー交換だけならチャレンジした事ある。

うちの近所のカー用品店には置いてあるけどね。
たしかに置いてある所と置いてない所があるけど。
ちなみにデイトナからも発売されてる。
ただし６極１１０型カプラー組み換えは、武川や、デイトナとキタコのデジタルのように
CDI本体とカプラーの間に配線があるタイプのCDIにだけ使える技。
CDI本体に直でカプラーが付いてたら組み換えできないからね。

パワーレブ変換ハーネスでもOK。
適合車種からジャズは仲間ハズレにされてるけど、実はOK。
これを使えば各モンキー用CDIが何でも付く。
ただしデジタルCDIは１２V化してないと進角しないけど。

了解！
助かったわ！
早速バイク屋に注文してみる

お〜俺のJAZZにもCDIつくのか〜

もう2週間くらい乗ってないなぁ
だってドレンネジ山なめちゃったんだもん
ということでオーバーサイズのネジ山修正ボルトってのがあるんですけど
無理矢理押し込んでクランクにクラックはいんないの？
クランクにクラック

エンジンオイルはどれがオススメ？
オークションで買ったんだが、やはりきちんと店で買った方がよかったみたいだな

安くね？
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u28245578