【NC31】CB400SF・SB 82台目【NC39】

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
ハーフカウル付のSB登場！
まだまだNC31も負けずにがんばっております！

便利リンクは>>2-10あたりに

CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

前スレ
【NC31】CB400SF・SB 80台目【NC39】　（実際は81）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198787337/

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300　スペ３：6300、6速のみ6750）にバルブが２ポートから
　 ４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　　レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　　放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　　のものは旧型で交換が必要です。
　　交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　　パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　　工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　　最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　　NC31対策前 SH633-12　　NC39対策前　31600-MV4-000
　　対策後　31600-MV4-010

Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう

どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです）

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ

Q：オーナーズクラブはありませんか？
Ａ：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html

【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
　　・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
　　・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
　　　のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）

　【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
　　※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４−Ｈを推奨
　　※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
　　　地球ロックという商品があるわけではありません。
　　※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
　　レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等

　【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）

　【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
　　※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）

★NC31はSTDのみ、NC39はSPEC2以降のモデルにセンタースタンドが装着出来ます。
VER・R・Sと無印のVETCの人は諦めるか自作かメンテスタンド買って下さいです。。。

★教習所仕様のNC39ライセンスverは、外見はVTECですが、エンジン等は31です。
アナログメーター、ウィンカー、後期型エンジン？、フロント2POTキャリパー
ステップ、リアキャリパー等がNC31パーツです。但し、補修により39部品等に変わっているかもしれません。
リアショックは廉価品の為か別体タンクが無い物になっています。
スレ情報によると、一部の教習所ではSPEC2や3が採用されているらしいです。
教習所仕様のエンジンガード類は、エンジンパンパーのみ市販はされていません。
ライトガード、エンジンガード、マフラーガードはショップにて、同等品が購入出来ます。

★エンジンガード等は基本的に 純正エンジンガードはガードにダメージが逝くので車体は軽傷の確率が高いです。
スキッドパッドは場合によってはエンジンガードよりフレームにダメージがきます。
最悪フレームやエンジンハンガー交換と思った方がいいです。
純正エンジンガードと違い、タンクまでイッちゃう可能性があります。

・バイク乗りとしての心得

見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。

一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。

もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。

最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。

質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、自分でもできる限り調べましょう。

それではルールを守って楽しいCBライフを。

NC31に4ポッドキャリパー（純正）を移植する方法
今回はCB1000SFのキャリパーを採用したが
バージョンSのブレンボ、NC31の96年モデルの4ポッド
NSR250R'94〜、CBR900RR'95,'98〜99，VTR1000F，RVF400，
X-4，'01〜CB1300SFのニッシン4ポッドキャリパーも
そしてNC39のキャリパーも付くぞ。
だってコレ等は皆、取り付けピッチ62mmで共通。
キャリパーサポートはNプロのNEWキャリパーサポート＠12000円
http://www.nproject-jp.com/special/newkya.html
付属ボルトはなんか安っぽいのでM8×25、ピッチ1.25のボルトを用意すると良いよ
もし、余裕があるならフロントフォークのボトムケースをバージョンS、もしくは
96年STDに変えるとキャリパーサポートいらないぞ。

NC31STDにCB1000SFのをシリンダー等そっくり移植の場合
元の2ポッドキャリパー外すのに
レンチ8mmでマスターシリンダー＆タンクASSY外して、ブレーキスイッチ配線外して
ライト外して下のホーンステーの固定ボルト1本外して1本は緩めると
ホースが外れる（自由になる）
後はキャリパーの固定ボルト外すと（各2本）全て取れる。

CB1000SFのホース類の長さはそのまんまでOK。
マスターシリンダーとタンクASSYはポン付け。
配管はシリンダーから2本出てるのではなく1本だけ出る→2本に分かれるパターンに
変わるけど全長ほとんど同じなんで心配無用。
メッシュホースなどで元と同じ配管なら以下は無視してくれ
ステム下のブレーキホースクランパー（ホース固定具）は一見利用できそうだけど
外した方が配管は無難だった。俺はL字の金具くっつけて配管分岐部を固定した。

キャリパーの固定はサポートの御蔭でポン付け。
固定ボルトはちゃんとネジ止め剤を使うこと！！締め付けトルクは
純正は３．０ｋｇ−ｍだが購入ボルトによって変わるからチェック。
エア抜きをしっかりやりましょう。
幸か不幸か俺は装着後の調整は一切いらなかった。正にポン付け。
まぁ、参考までに。後は自己責任でガンガレ！！

前スレのRevoの話
「燃費は数段悪くなりましたね・・。代わりに他には無い鋭い加速が出ます。
400クラスから少しハミ出た性能ですね。」ってな感じの解説を得られた。

ABS無し車両の燃料消費率や車重も抜粋しときまさぁ。

※燃料タンク容量：１８ℓ

※燃料消費率(1ℓ)：31.6Km(60Km/h 定地走行テスト値)

※最高出力（kW【PS】/rpm）:39【53馬力】/10'500rpm

※車両重量(Kg)：【194】　『198』　←因みにABSボルは203Kg...(´д｀;)　
　　　　　　　（【】がSFで『』がボルね。）

ついでに写真も貼っときますね〜。参考にドゾー(サイズでかいのは勘弁っす)
�@HYPER VTEC Revo作動概念図↓
http://imepita.jp/20071228/144190
�ACBS＋ABS作動g(ry　↓
http://imepita.jp/20071228/144450
�B全体像〜(リヤキャリアショボくない？w)↓
http://imepita.jp/20071228/144710
�Cオープン ザ プライス！↓
http://imepita.jp/20071228/144910

ぬるぽっぽ

乙。超乙。

　　　　　　　　　　　　　　 ＿__
　　　　　　　　　　　　 ／'´￣ ｀ヾ、
　　　　　　　　　　　　{　　　　 　 ｝}　　 　 / ⌒ヽ　　　　　　　　　 _
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　_ノﾉ_＿_　 |　　　 ',　　　　　　　／　｀ヽ
　　　　　　　　　　　＿　　／´: : :＿ : : :｀ l　　 　 l　　　　 　 /　　　　,'
　　　　　　　　　＿,＞: `´ : : : : : : : : ｀丶､l　　　　l　　　 　 /　　　　/
　　　 　 　 　 　 ｀ ＞'´: :/ : _;丶、:＼: : : : !　　 　 l　　　　/　　　　/
　　　　 　 　 　 ／: : : !: :|'''"　ヽ-＼: :ヽ: :∧.　　　 lＺ　　/　　　　/
　　　　　　　　/: :/ : : l : |　　　　ヽ _＼ﾄ､_: ﾍ　　　 ｌ_＞/　　　　/
　 　 　 　 　 /: :/: l: : :∨|　_　　　 'て心 Y⌒',　 　 `ー' 　 　 ／
　　　　　　　j／|:./|: :ヽ:.小f心　　 弋_;ｿ 　,､/　　　　　　　／｀＞ ―────-- 、
　　　　 　 　 　 | ハ: : :`ﾄﾍ弋.;） ,　　　:::;／/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　 　 ﾘ　 ヽ: :.| :/ゝ ::. ｰ '’ イ`_/　　　　　>1乙　　　　　　＿＿＿_,,,　　'´
　　　　　　　　　　　　＼|/　ﾚﾍ了ア,＞'´　　　　　　　　　　　　　　 {
　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣　　　　　　　　　　　　／　　　　 ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　（　　 　 　 ,､-＜　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 　 　 　 `ー‐=ァ7⌒{_} ヘ　　　　　　　_＿_ノ＼　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　／ ＼　｀てﾞ￣￣入 　 　 　 ｀丶_ 　　）
　　　　　　　　　　　　　　　 　 /⌒7イ　　　　￣ ｀ヽ　／ヽ ＼　　　　　　 ￣

おつおつ

こんな事ならスペ３新車で買っとけばよかった・・・・・・・

82台目でいいんか

おつ

NC42は入ってないのね

REVOの燃費って上がったんじゃなかったっけ？
>>9では下がったと書いてあるけどどうなんでしょうか

カタログだと下がってる

【香川】34歳無職男 うどんと間違えてそばを持ってきた店員を暴行【うどんだけー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1200389193/l50

>>10
ｶﾞｯぽ

age

先日エンジンコンディショナーをプラグホールから注入しました。
エンコン浸透後に吹かして液を飛ばそうと思ったら完全にカブリで初爆せず。
プラグ交換するも完全に片肺状態で1万まで回してみても片肺が治らないのでキャブを4連のまま掃除してみました。
フロートのＯリングのみを交換して軽くキャブクリで掃除後組み付けで恐ろしく軽く回るエンジンに成ったのですが･･･

1週間後に冷間スタートをしてみるとアイドルが落ち着きませんでした。
吹かしてみようとアクセルを開けるとエンストする始末。
チョーク(勝手に戻ってしまう)を引張り気味で吹けが安定する感じです。
温まってくると吹けはかなり良くなるのですが、瞬間的にアクセルを開けると若干もたつきます。
･･･キャブのＯＨ時にチョーク周りに何かしてしまったのでしょうか？アドバイスをお願いします（ＴＴ）

すいませんシロウトなんですが、スペ３ボル海苔です。
購入時バイク屋さんにオイル二回交換毎にオイルフィルターも交換してください。
って言われたのですが、今オイル３回交換(走行12000キロ)しているのですが、オイルフィルター交換していません。
オイルフィルターって言う物は定期的に交換しないといけないものなのでしょうか？
今のところバイクはスコブル好調なんですが。

>>23
バイク屋の意見は無視で、こんな便所の落書き掲示板の意見を
参考にする気なの？

変わってるね。

≫23
賛否あるが三回ごと12000キロごとにフィルター交換くらいで
丁度いいんじゃね？
変え時だよ。
この手の話は変えなくても全く問題無いやつも多数いるから
なんとも言えないが、思い立ったときが変え時だよ。

>>23
問題が起こってからメンテをするんじゃなくて、
問題が起こらないようにするためにメンテするんだよ。
大事に乗りたいなら、調子が悪くなってから行動するより、
好調を維持する最低限のメンテはしたほうがいいよ。

>>22

バイク屋で見てもらったほうがいいね。

エンジンコンディショナーやキャブクリーナーよりも
ガソリンに混ぜる洗浄剤とか、プレミアムガソリンを
使った方がお気楽だよ。


>>23

取扱説明書どおりでいいよ。
最低限ここまでは大丈夫というメーカ保証が書いている。

>>22
二次エア吸い込みとかじゃね？

間違って前スレに書いてしまったけど…
ABSとアラームが同居出来る3月以降にSBを買おうと思ってんだけど
初めから入れておいたらいいオプションとかある？

エンジンガード類かな。
好みでHIDかブルーキセノン、グリップヒーター、マフラーってとこか？

>>25
ゆとり氏ね

>>23自体ゆとりだろ。
トラブルあってもそのバイク屋に泣きつくなよ。

>>1はバイク無し！ﾌﾋﾋｯ

>>23
マルチ氏ね

赤白のCBXカラーに乗ってる人に質問なんですが、ヘルメットは何色のを被ってますか？

白

黒

マーブルアタックですね。

茶

黄

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader560756.jpg

赤白黒

>>23
機械には自然治癒力は備わってないんです。
予防しかありません。

>>29
初心者なら（そうでなくても？）エンジンガードか、
スキッドパッドはあったほうがいいよ。
SBの場合はカウルとウインカーが助かる。
>>30
REVO用のマフラーって、もう何か発売されてるの？

ttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000177251

カウルはエンジンガードあっても割れるけどな・・OTＬ

あたりまえなんだけどチョークもアイドリングスクリューもないんだな。revo
今日寒かったんだがエンジンかかると安定するまでアイドリング自動調節。
2000くらいから段々に下がっていった。へーって感心した。ラクチンだな。
あと相変わらずの乗りやすさはすごいわ。
自分が運転うまくなったって勘違いさせるような乗りやすさ
慣らし終わるまでVtecは封印。丁寧に乗っていくよ

>>47
ＦＩ車でもアイドル調整ネジついてるのは結構あるよ。

スペ３先月納車したんだが・・・やっぱりクラッチ硬杉
50km以上走ると手が痺れて耐えられん。
これって素人がいじっても大丈夫なんかね？やっぱりバイク屋の方がいいかな？

なんで硬いの？気になった事がない。

>>49
エイプに乗換えたほうがいいよ。

>>49
中古かな？　とりあえずクラッチワイヤーに注油すりゃ軽くなると思うよ
ワイヤーインジェクターがあれば簡単
一個買っておいても損はないと思われる

クラッチ硬いって言うやつは単に握力不足です
もう少し鍛えなさい

revoはｴﾝｼﾞﾝの形と色がｲﾏｲﾁだな
1300はあんなにｶｺｲｲのにな

まともな販売店で購入した場合、
極端にクラッチがかたい訳が無い。

身の丈（身体能力も含む）にあったバイクに乗れってことだ。

NC39のりです
純正ブレーキなんですが、制動力に不満が出てきました

ブレーキパッド変えようと思うのですが、
お勧めあったら教えてください

心のブレーキ

>>49

レバーの位置調整でよくなるかも。

>>56

ラジアルマスターシリンダーに変えてみるといいよ。

クラッチが重いと感じる方はケーブルにオイル挿してレバーの穴もグリスアップするといいよ　

ＣＢでクラッチ固かったらおすすめはカブ90かな。
左手が痛くなるってことはまずないよ。

sf vtec3を売ってもらったのはいいんだけど
アラームキットってブレーキレバー握って
アラーム切る以外の操作はない？
説明書がないからわからない・・・

ここからは筋肉自慢大会でお楽しみください

>>56

コントロールでいうならデイトナの赤パッドがおすすめ。

効きが天気に左右されにくいし、ディスクロータの攻撃性が低い。

その代わりパッドの磨耗が早いけどね。

>>49
昔、新車で買ったクラブマン乗ってた時
クラッチレバーが異常に硬かった。
こんなもんかと思って乗ってたら
走行中クラッチレバーが動かなくなった。
バイク屋に見てもらったらクラッチ（エンジン内）のナット緩みだった。
おかしいと思ったらバイク屋へGO

左の握力４５しかないが重いと感じたことは一度もない

俺のクラッチ操作は１０８式まであるぜ

右利きだけど、CBに乗りはじめて左手の握力の方が強くなった

>>61
配線を切断

固いぐらいならましだが夢でメンテしてその帰り乗ってたらクラッチスカスカになった
見たらナット締め忘れで外れてたよ

NC39のパーツリスト所有者にお聞きしたいんだけど、
Ｆフォークのダストシールの品番は

91254-MM8-003

で、値段は700円(税抜)ですか？

>>69

ぬぁ〜にぃ〜?!やっちまったなぁ!!


男は黙って
↓

（…難しいから黙っておこう('A`)

前にミスタードーナツ買いに行って、左のミラーにぶら下げてさあ走ろうと徐々にスピードを上げて行ったところ、いきなりフアァァァンとエンジンがうなった。
故障かと思ったら、ドーナツがクラッチ切ってた。
約時速５０キロでの出来事。

ドーナツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>67
お前どんだけ握力ないんだよ
CBはクラッチ軽いって言われてるのに

>>75
６７じゃないけど　どう考えても硬いだろが！このデブ男

>>71
野グソ

>>69
本当に夢でメンテしたのかと読み違えてバカかと思ったｗ

goobike見てたんだが
45ﾏｿぐらいで中古SB買えるな

ここの住人的にゴミなんかな？

>>76
教習所のは固くって2時間で握力無くなってたから不安だったが、
片道4〜5時間のツーリングしても握力は平気だな。
他社の400ccとかのクラッチ握らせてもらう事あるがCBは軽いぞ。スペ3乗り。
ちなみに170cmの65キロ。

>61
残念だが、それしか方法が無い。

ちょっとウザイよな。
純正なんだから、普段使わない時計合わせ用の右ボタン押しながらKeyOffでアラーム解除
とかだと便利なんだけどな。

元ＣＢ乗りです。
断続的に数百kmの長距離を運転するとかならわかるけど、
ＣＢでクラッチが重いなんて初めて聞いたし、考えたことがなかった。
むしろかなり軽かったイメージが…

大丈夫！キミにもクラッチは切れるさ！
だってドーナツにも切れる位だから！
世界中のドーナツ集めてもキミより力のあって賢いドーナツはないぞ！！
さあ、クラッチを握ってみよう！！

その名も、ドーナツクラッチ。

>>81
ありがとう

おおい、アラーム解除方法書くなよ

>>79が面白い事を言ってる。
バイク持ってない奴がなんでこの板にいるんだ？

>>87
CB欲しくてたまらないけどまだ買えない俺みたいな人みいるよ

やってもうた‥。

左側にズサーして、ヘッドライトとメーターがダメージ(ひび割れ5�p)

メーター内のパネルのライトは点くのですが、スピード、タコ共に針が動かず
液晶も表示無しで‥

ライト自体(HID)は健在でhigh-low切替も大丈夫でした。手押しで5�`‥。

メーター交換、ライト回りの修理なんですが、10万以内に納まればいいんだけど。

自分でやれば安いだろ。5万かからないくらいだ。

メーターはオクがいいよ高いから。

>>90
ありがとう。取り敢えずバイク屋行って、状態見てもらいます。

タンクとマフラーが無傷ですんだのが、唯一の救いかな。

それがいいと思うが素人でできるぐらい簡単な作業なのは覚えとくべき。

しかし、そんな簡単にメーター逝ったのか？

俺がコケた時は外装はバラバラになったもののブラ下がりながら作動してた。

当たり所だったのかね。

>>92
貴重な情報ありがとう。

メーターケーブルが、何かしら逝ったのかな。10時にバイク屋開くので
そろそろ出発します。

一応、こんな感じで割れてます
http://imepita.jp/20080118/340560

>93
メーター動くならメーターケース買って自分で交換しりゃ良い感じに見えるが・・・？
タンクにダメージ行かない自走可の軽症なら
自力でかなり安く上がりそうだが。
本人の技量によるけど。

lovin_n2000から強力な電波がでています。一度、出品ページ＆評価欄をご覧ください絶対に笑えます。
ついでに違反申告もお願い。

　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　 <
　　　　　　　　　　　　　／　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　　　　 ＼_＼_＼
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　 /||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　（Ｏ´∀｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
　（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
　／￣￣￣≡....|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
　|　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/lovin_n2000
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/105487421

>>94
やはり内部(基盤)も割れていたようで、要取り替えみたいです。

カバーだけならよかったんですが‥

情報ありがとう。

ずいぶんキツクこけたようだが身体は大丈夫なのか？

CB400SBのメーター内のウインカーインジケータ球はT10ウェッジでOKでしょうか？

>>97
左半身打撲と肘、膝の擦り傷のみで全く問題無しで済みました。

自分の未熟さ(ブレーキング、予測)を確認出来たので御の字でしょう。

毎日乗っていたので、駐輪場に無いのを見るのは堪えるますね。
バイク屋の方に言われた｢きれいに乗ってたのにねぇ｣
の一言が感傷を誘いましたよ（笑）

>>99
泣いた

>>89はコピペか？
前にも全く同じ内容のを覚えているのだが。

nc39のノーマルのサイレンサーってステンレスですか？

流れ切ってすいません。
NC39に乗ってるんですがエンジン掛からないです。
掛かりそうになるとマフラーからパン！と音が鳴るんですが、
何が原因か分かりません。
分かる方いませんか？

>101
おまえが「きょうもこけたお」スレの住人なんじゃね？

>>103
ガスはキャブまで来てる？
プラグはきれい？交換したのはいつ？

プラグの予感がするんだが・・・

マフラーからパンは
エンジン始動時にアクセル開けてないかい
一度チョーク引いてもダメだったからってチョーク引いててアクセルも開けるとなる
ちきしょ〜ボールペンみたいのでスペ3のシートを破かれた
スペ1も2も3もシートは一緒かな？

>>106
スペ2と3はシート形状が若干違うが取り付け部分は共通だお

＞一度チョーク引いてもダメだったからってチョーク引いててアクセルも開けるとなる

じゃあチョーク全開でもエンジンかからなかったら、どうするの？

>>2
＞Q：NC31とNC39の違いは？
＞A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
＞(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
＞など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

だったらスレ分けろよ馬鹿お前馬鹿！

>105
>109
レスありがとう、とりあえずバイク屋に頼んできました。
素人の俺がいじるよりプロに頼んだほうが安全だと判断しました。

revoはスロットル開度に応じてバルブ数が切り替わるっていうけど
結構頻繁に変わってるな。
普通に4000回転くらいで流してても急にエンジン音が変わったりして
ニヤリってなる。おもろい

>>111
なんか勘違いしてる人ですね。

ブラシーボ乙

無限CBの新車契約しますた！
待ち遠しくてうわの空になってしまうorz
みんなも？

きっと重病になっても、特効薬だ！って言われて、ただの澱粉とか渡されて、
それ飲み続けても治るんだろうな。羨ましい。

今日取り付けてもらったヨシムラサイクロンのサウンドで俺ご満悦ｗｗｗｗ

ヨシムラサイクロンは良いよな。
性能の底上げを実感できる。

>>103

燃えきらないガソリンがマフラーへ流れ、引火した音。
バックファイアーとか、アフターファイアーという現象じゃなかったっけ。

チョークなどで不必要に混合気を濃くしている、
ガソリンが旧い、プラグがきちんと発火しない、電装が逝っている等々、
可能性はいろいろあるよ。

チョークの引きすぎであれば、混合気を抜けば解消するかも。
エンジンのキルスイッチを使って混合気を抜いてから掛けてみるとか、
押し掛けしてみる。

駄目なら君の手には負えないから、バイク屋へ持って行きなよ。

>>118
バックファイアとアフターは全く違うよ

アフターがマフラーから「パンッ」って
バックがキャブから

>>117 スリップオンだけど純正よかレスポンスが良くなったｗ

>>120
フルエキもいいよー
整備性も良いし。

夢で買った車両じゃないけど夢で修理や整備ってしてくれるの？どうやらキャブの不調ぽくて

>>120
モリワキスリップオンにしたけど、アクセルが重く？なった。 純正よりも自分で排気をコントロールしてる感じというか………

>>121 フルエキ欲しかったけど、年内に大型を取って1000RRを買う予定だから、ケチってステンサイクロンにしたんだぜ。

>>123 スロットルとリニアに連動してるってか？てか感覚派のオレには分からないかもしれないなぁ

>>125
実際アクセルが重くなったわけじゃないと思う。加速も変わらないし。
ただ感覚的にそう感じるだけ(´･ω･`)

出先でクラッチ滑りで動かなくなって、
昨日ディスク交換したんですが、（NC31）
エンジン始動してみるとカタカタカタ･･･と音が･･。
クラッチの奥の大きいギアを一度外してしまったのでそこがズレたのかな？
誰かこの症状わかる人いますか？

↓とてもマネできねえ。

バイクすり抜けてすり抜けめくり
http://jp.youtube.com/watch?v=bcyFJ7wnTMo&feature=related

温度計付いてる人教えてください
水温と油温だいたいどれぐらいですか？

カレーにする

>>99
一年前の俺がいる。
体とタンクが無事でなにより。
ボルじゃなくて良かった良かった。

>>122
バロンとは違うから受けてもらえる。
チェーンの締めなおし1050円也

FADDY DADDYのカーボンスリップオンにしたら扱いやすくなって低速トルクアップした。バッフル無しは重いレース系の音。
VTEC1で社外マフラーのバリオスやZXRみたいな高音レース系の音は出せないのかな…

>>58
>>63
どうもありがとう！

>>129
2個くらい

>>89

メーターガード、いいよ。
ttp://www.prosman.jp/top/cb400/index.html

メーターカバーを取り替えるよりも安いし。

今、大型免許取りに教習所に通っているので、ＣＢ４００のクラッチが如何に軽いか体験中ｗ
ＣＢ７５０の油圧クラッチ、重い。マジで
教習中に自分の握力がだんだん無くなって行くのが、実感できるぞｗ

いや、普通に公道で乗る分には多分気にならない程度の重さなんだが、
教習だと低速バランス走行が多いので、半クラ使いまくりになるんだよね。

>>135
ＣＢ７５０、クラッチ調整したら？俺、教習始まったら真っ先にしてたよ。

>>135
CB400と大差ないと思ったくらいで、まったく違和感がなかった

CB750は軽すぎて切れているのかわからなかった。
CB400は重すぎると思う

クラッチ調整とか、していいの
知らなかったｗｗ

今度やってみるｗ

>129
上昇率？安定時温？
とりあえずNC31だが・・・
温度上昇はスタート時は同温（当たり前だが）で
初期は水温が先行。油温は追随って感じ
安定してくると変動幅は水＞油。
安定温度は水＞油（当たり前）

安定温度は外気温、乗り方、クーラント濃度、渋滞（アイドリング時間）で大きく変わるなぁ
神奈川で冬季用にクーラント濃い目調整で
60km/時巡航なら
水温60度代中盤〜70度代後半（70度代前半平均）
やや渋滞気味なら10度アップで80度代前半平均かな。
80km/時巡航なら5〜10度アップって感じ。
油温は水温から10度〜15度低い感じで推移。

でもコレは俺のバイクの条件での計測だから
データとして、あくまで参考程度でしかないと思う。

前スレでスペ３にレボのサイドカバー付けた写真あったけど、どなたかうｐしてください！！
パソコンぶっ壊れたorz…

>>141
前スレから転載
881 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/01/13(日) 13:53:41 ID:+2tvNiHo
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080113134803.jpg

SBスペ3にRevoサイドつけたよ
ロゴもちゃんとSBでよかった

>>142
ありがとう！感謝･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

ボルドールABSたかすぎてワロタ

ウチのCBR６００買えるじゃんか

確かに高いね…
ＣＢ７５０も買える勢いだし。

リアタイヤを交換したら3万とられた、痛い

このスクリーン何かわかるかたいますか？
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_6962.jpg

>>147
すいません。
こちらです
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5604.jpg

ナンバープレートがパクられた…orz

>>149
ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

>>135
俺はクラッチの4本がけに手間取った
今まで2本で握ってたから
4本で握れと言われて、治すのに苦労した

>>136-138
大型乗り換えるの？
俺は大型免許とってから大型乗ってないｗｗ意味ナスｗｗ

>>150
運転技術が目に見えて向上しなかったかぃ？

250・400なんて力づくで振り回せるぜ、みたいな･･･
大型NKの曲がり憎さ取り扱い辛さは異常だと思った。

>>139
万が一、指導員に文句言われたら、握力弱いんです！って叫べばおＫ！

>>150
大型乗るつもりで免許とりにいったが、教習中乗ったＣＢ４００ＳＦの
（車両特性の変化という名目で、急制動教習中で４００も乗らされた）
扱いやすさに感動して４００ＳＦ買った（＾ω＾；

>>140
詳しく書いてくれてありがとう
SF vtec3なんだけど、渋滞とかになると直ぐに水温100℃超える
油温は77ぐらいかな

クーラント腐ってるのかな？

>>149
漏れも夏いかれた。
怒りにまかせてナンプレの再発行の帰りにフェンダーレスに変えてやった。
後悔はしていない。むしろカッコよさに惚れた！

>>140>>153
俺もスペ３乗りだけど渋滞でトロトロ走ってると
すぐにラジエターのファンが回る…。
新車で買ったばかりの慣らし中なんだけど
真冬なのにファンが頻繁に回るのでちょっと心配です。

まだ免許ももってない者だが、夏までspec3の新車って残ってるかな…
Revoあれなんなんだよ…なんかかっこわりぃよ…
ローンはいやだけど、頑張っても夏までは金たまんねぇし…
orz

今日もいっぱいのSFとすれ違ったな。ボル乗りだがお前らジロジロこっち
見るなよｗ。同じようでもお前らとボルの間には格差があるんだからな。
機嫌が悪い時にジロジロ見やがったらガン付けてると見なすかもしれねーぜｗ
気をつけろ

その書き方だとSFよりSBの方が上なのか
できたらSFよりSBの方が優れてるところを教えてくれないかな？
俺どっち買おうか悩んでるので
もってねー奴はここに来んなは無しの方向で

>>158
100km以上だして楽しむなら絶対SB
普通の人はSFで大丈夫だと思うけどね
その他の理由もいろいろ・・・

クーラント交換しようと思うのだが関東の人は液の割合30%ぐらい？
50%とかじゃ冷えないって言うし・・・
乗り始めて間もない俺みたいな人はアタフタorz

>>155
昼間だったらトロトロだと止まった時とかにファンは回る。

>>158
とりあえず>>157は定期的な釣り。

見た目、高速に乗る、小物が入るサイドポケットに魅力を感じたらSB。
見た目、+4kg、+7万円がアウトならSF。

オレは高速乗るし見た目もOKだからSB。ビビリミッターかかる速度でも
伏せれば平和。顔上げると暴風。普段は飛ばさないけど。
バイクは趣味の世界だし見た目、乗りたいバイクに乗るといいよ。

スペ３以降はSBでなければ買う意味がないと思う。他にネイキッドいろいろあるし、テールの形が丸目ヘッドライトに合っていない。あれはSBを前提にデザインされたと広報が言ってた。

買う前に色々調べてたらSF乗ってる人もカウル付けてる人多いみたいだったし。
後付けカウル調べてみたら数万するみたいだし、どうせ付けるなら最初からついてたほうがいいかなって感じでSBにしたよ。
見た目もそっちのほうが好きだったし。
あとこけたときにカウルが犠牲になるけどメーターはそのおかげで助かるとかいうのをネットで読んでSBにしたかな。（信憑性はわからんｗ）
冬の寒さはちょっとましな気がする、俺が見積もりだしたときはたしかSFのほうが値引き多くて安かった気がする（うろ覚え）
あと小物入れまったく使ってないｗ
まぁ見た目以外に対して変わらんような気がする。
俺的にはSBみるとファイナルファンタジーのピスコデーモンとかガンダムZのハンムラビ思い出す。

>>159

濃度は、最低気温によるよ。
ホンダ純正には、希釈済みクーラントもある。

まあバイク屋に任せるといいよ。

クーラントを捨てられなくて困りそうだし。
くれぐれも違法投棄をしないようにね。

そりゃあメーターはカウルに守られるからいいけどさ・・・・・・
カウルは割れるよ？

たしかに・・・
いまのところ普通に走っててこけるきしないけど。
こけたらでかそうだな・・・カウル代が。

転けなきゃええやん

所有してみて実感したけど、
SBのカウルの風防効果はノーマルスクリーンだと
SF+ビキニよりちょい上程度だが、
２つの小物入れが超便利すぎてそれだけでも
差額出す価値があると思いました。

まぁ格好も好きやけどｗ

迷うくらいならSBで決まり。
利点は防風と小物いれ
SBは見た目が嫌いとかカラーオーダーにこだわりがあるなら、SFだな
正直SBはカラバリが少なすぎ。
単色は黒や銀以外にも青や赤を常時用意した方がいいし
ホイールカラーも選べた方が良いのに…

ttp://web39.cocolog-nifty.com/doc/2007/11/sv400s_38.html
このアンダーカウルってCB400SF用らしいんですが、どこのメーカーなんでしょうか？
調べても調べてもわからない･･･｡

>>140です。
今の時期でさえ渋滞で停止時間が長いくらいなら90度代後半って普通じゃないかな。
当然ファンが作動する100℃超えも有り。
水温計の動向見てるとCBの冷却効率は70〜80kmのような感じで
その速度で巡航だと一番冷えるようです。
ただ外気温に左右されるし、クーラント、オイル、乗り方、その他いろいろな条件が重なるからなぁ・・・
上記はクーラントは個人的には濃い目が好み（防錆兼ねて）なんで、そのつもりで読んでください。
蛇足だが
神奈川だけど11月に一度試しにクーラント100％で都内に行ったら
第三京浜とか高速巡航だと無問題だったが、環8渋滞で簡単に100℃超えｗ
でもオーバーヒートにはならなかった。走り始めると直ぐにも100℃下回ったよ。
まぁ首都圏でクーラント100％はあまり意味無いけど、こんな実験もあったって事でｗ

そりゃ、お前、おっぱいに決まってるだろ。

>>148
シックデザインのロードコメット、スモークスクリーン付きじゃなかろうか。

revo@慣らし中
ツーリング＋街乗りで燃費21.7km/L

SBのカウルって立ちゴケ程度で割れますか？
バイク屋いったら初心者は止めとけと言われました。

この程度の重さのバイクで立ち後家するようなら、バイクやめとけ

>>93
バイクの色は何？

>>174
当たり方とか運で違うんじゃね？オレは転けたこと無いからわからん。
このバイクに乗りたいなら買えばいい。誰でも最初は初心者。
ただ、そのバイク屋にはもう行くな。

>>175
バイク乗ったことある？

>>177
やっぱり転け方によりますよね
ありがとうございます

先日ジムカーナ（っぽいこと）やっててこけました。
ウィンカーは必ずイキます。（折れやすくできてて、それでカウルの傷を防ぐようになってるみたい）
>>177氏の言うとおり運もこけ方もあるでしょうけどね。
結構ズサーっていったけど、思ったより傷はつきませんでしたよ。

皆さん丁寧な回答ありがとう
やっぱりカウルがあると無いとじゃ高速での快適性は全然違うものなのかな
二輪免許取ってから原二スクしか乗ってないから
高速の風圧がどんなものか分からないorz
とりあえずSFの見た目で惹かれてカタログ取り寄せてみたんだけど
見ているうちにSBもアリかなーなんて思い始めて・・・
お金貯まるまで＆２１歳になるまでまだ時間はあるし
しばらく悩み続けることになりそう

レボのサイドカバーだけ注文てできるのか？
注文行っても断られそうな予感・・・・・

>>170

ラジエターキャップを交換した方がいいよ。

>>181
そんなに心配なら用品店で注文したら？
弐輪漢とか競争世界、難解部品でいけるでしょ
パーツナンバーわからないと時間がすごくかかるけど・・

>>103ッス
CB無事に修理しました。
2日程徒歩生活を送ったんですが自転車乗りのマナーは悪すぎる！
前からきたママチャリのバァさんが「なに、驚かそうとしてんだ！」とか怒鳴りながら蹴りを放ってきました。
避けましたが、
あと、これもママチャリ野郎なんですが「道路歩くな！歩道歩け！」と後ろから怒られました。(歩道がない所で)
自転車乗りって頭おかしい

因みにママチャリのバァさんとは目が合っただけ
俺は何にもしていない
ママチャリ野郎は俺を抜いた後にやにやこっち見てほくそ笑んでた。
ちょっと腹が立ったのでここに書き込んでしまいました。
すれ違いすいません。

キチガイは、いつになってもキチガイ！腹立てるだけ無駄
最近思うんだけど日本終わってないか？いろんな意味で
スレ違いすいません

クーラント交換して走行してみたら、やはり渋滞は100℃にはなる
渋滞に巻き込まれなければ大丈夫だと思われる
ついでにバイク屋にもクーラント廃棄とかの用事があるから聞いてみたら
別にオーバーヒートしたら、明らかに調子がおかしくなるのが
分かるから気にする必要は全くないそうだ

>>174
サービスマニュアルには、ヘッドライト周りを一旦、全部外すようになやり方が載ってたよ

>>151
力づくでどうこうなんて、バイクの特性を掴んでない証拠
4亀頭だったら基本はどれも一緒

1300とかスラロームさせたら
うわこれトルクあって楽
峠走らしたら
直線はええし、シフトチェンジ楽
と俺は思った。

それでも400海苔なんだけどねｗ

>>183
用品店でもできるんだ(´･ω･`)
>>142が転載した画像の人、もしいたらﾊﾟｰﾂﾅﾝﾊﾞｰとか教えてもらえたらｳﾚｼｲ……

なんでレヴォのサイドカバーつけるの？

>>190
盆栽魂。

>>191
なるほど。
かっこよくはないな

そういやFI化だからバッテリー死で押し掛け不可なんだよな（多分）
燃料ポンプすら作動しない電圧低下したらジャンプしかないか・・・
なんか寂しいな。

スペ３のサイドカバーのロゴが、シールじゃなければ換えようとは思わないんだけどなぁ………

>>180
俺SB乗り。
高速のカウル効果は絶大だよ。
そりゃまあ伏せなきゃ意味は無いが、単に風圧だけじゃないぜ
今は良いが、夏になったら高速虫弾攻撃に耐えられんぞ。
雨の日は乗らない、盆栽するならSFでもOK

>>189
SB青白なら
R:83610-MFM-770ZB
L:83710-MFM-770ZB

SFかSBか、青白か赤白かによってナンバー違うから
他のだったらバイク屋で聞いてくれ
Revoのパーツリストは持ってないからわからない

>>194
100均なんかにおいてあるアルファベットシール張ってみれば？
BOL D′ORって張ってみたけどなかなか見栄えがよくなったよ

>>196
ありがとうございやす！

>>197
参考にしてみるよ。

エンジンからカラカラって音がするんだけど何これ？
エンブレ使うとカラカラカラって

>>199
それは妖怪カラカラの仕業だな

タペット音じゃね？？とりあえずバイク屋へgo

SBで握りゴケしたものですが今日修理してきました。
右アッパーカウル25ｋ、右ポジションランプ？5ｋ、工賃5ｋの約35ｋ、、、ＯＴＬ
雨の日に乗るもんじゃないね(´・ω・

それはおいといて
メカニックがポジションランプのコード外すのにサービスマニュアル見つつ
悪戦苦闘しててﾜﾛﾀ

SBSB言ってるけど
昔からカウルつきは仮面ライダーにしか見えないんだぜ

たがそれがいい。

週末、黒のボル走ってるの見たけどやっぱり美しかった

「美しい」は大袈裟だろ…

テールカウルをガリガリにしてしまった、コケ人間ですｗ
板金屋で修理しようかと思ったら、３万とか言われて、これじゃ新品買う方が安いです。
ところが９８年 Ver S NC31用テールカウルの社外品を見つけることが出来ず、質問です。
Honda純正品（テールカウル）を買おうかと思ってるのですが、純正品て塗装済みなのでしょうか？
４輪車の部品て、たいがい非塗装状態で来るので、？です。
あともし、車外品９７〜９８年式テールカウルを知っていたら、それも教えてください。
質問ばかりですみません。よろしくお願いします。

妖怪おっぱい
　　 _ 　∩
　(　ﾟ∀ﾟ)彡おっぱい!
　(　 ⊂彡　おっぱい!
　 |　　 |
　 し ⌒Ｊ

>>207
NC31ならオクで買えば？
社外新品以外に中古が沢山あるから
選べるはず。
同色を比較的短期に入手できるでしょ。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g60752127
こんなのとか
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f63784935
こんなの
注意点はver・Sって書いてなくてもver.Sもあるし
逆もある。
STDのもポン付け可能ですがシルエットかわるから注意。
それでも良いやって言うなら更に選択肢アップ！
NC31は今、部品供給は超豊富なんで選び放題だよ。
いまNC31乗りは多少の知識あるなら維持管理＆改造は
安くて選択肢豊富で天国状態。

街乗りやツーリング程度だと、アンダーカウル付けても特に効果ありませんか？
見た目の自己満足だけですか？

>>209-210

ありがとうございます。
ヤフオクは注意して見てたのですが、検索仕切れないのもありました。
もう一つだけ質問させてください。

＞ STDのもポン付け可能ですが・・・

確かにシルエットは変わりますが、９７年式以前のテールカウルが
９７〜９８年式にポン付けできるんですか？

>>211
最高速やるならSB有利w
SB乗った後にカウルなし乗ると結構わかるよ

でも今の時期は寒い。


あれ?1300用のスクリーンってどこ削ればつくんだっけ

>>211
見た目自己満で買ったはいいが、
軽く攻めるとすぐにガリガリするよ(｀ε´)
街乗り・ツーリングならお毛！

レスありがとうございます。
タイヤの端5mmくらいまでの倒し込みですが、
この程度でも擦るのでしょうか。
ｶﾞﾝｶﾞﾝ攻めるという方ではありませんが、付けないほうが無難なのかな。

>>214
特にｺﾜｰｽのやつな(笑)

>>215
付けたいんだろ？

付ければぇぇがな

>>215
ちなみに俺のは、オクで8400円で売ってるやつ（スペ２ね）
バンク角とゆーか、サスが沈む乗り方すると擦ります。
ジムカーナ的な乗り方すれば一発で割れますなｗ
でも付けちゃえよ　俺は気に入ってる♪

>>212
確か付いたと思ったが？
疑わしかったらver.Sのにしとけば？安心でしょ？

ほぼすべてのＳＦやＳＢに乗ったことがあるけど、
乗り心地、エンジンのフィーリング、運転する快適さ、
あらゆる点でＮＣ３１が一番良い。また欲しいな〜

>>219
嘘はよくない
97及び98のNC31はVer.SとSTD問わず互換性あり
逆に〜96のNC31とはバージョン問わずポン付け不可

ただあんまりオクの外装っていい状態の奴はなかなかでないんだよね
しかもNC31後期は流通量は少なめだし

純正部品1割引の通販が無難かと
塗装の手間もかからないしね

>>220
NC31はエンジンがギミック（VTEC）無し最終版で
最高に洗練した状態で設定だからなぁ。
スムーズ＆パワフルの一つの頂点だと思う。
VTECの切り替わりを「段付き」と感じる人ほど
NC31の良さを実感するんじゃないかな。

>>221
ありゃ？そうか・・・すまん
でも曲げステーとか追加で装着できなかったか？
荷掛けの所あたり。

ガイラのＬの方がＳＢのカウルより防風性能は高いね。

>>224
うん、かっこ良くないけどね。

そこが問題なんだよな……

教えてください。
NC31のverS、verRのマフラーと、STDのマフラーって、
メーカーによって共通なものと分かれているものがありますが。
あれは、なぜでしょう？
ステップ周りが違うで、ステップのところのサイレンサーステーを
使おうとすると、verR用はSTDにはつかないってことですか？

NC31のSTDにRPMのマフラーをつけたいのですが。
近所の中古部品屋にverR、verS専用！と書いてありまして。
お店の人に聞いても、わからない、としか返事が返ってきませんでした。

教えてあげようと思ったけれど、

>NC31のSTDにRPMのマフラーをつけたいのですが。

止めとく。

水が溜まるキャップは、はずしっぱなしじゃいけないんすか？

それってブリザードレン？

あれはオイルだ。外すと車検は通らんぞよ

あれって何の水なの？

>>227
センタースタンドの有無も関係あるかもね

>>232
ブローバイじゃないの？

エアクリのオイルだよ

オイルって言うかほとんど水だったんだが。

オイルでもあり水でもある
が正解？

半年に一度抜かないといけないらしい

あのピンクのチューブの話？

ピ、ピンクのチューブ　　(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

サイドスタンド立てて置こうと思ったらテールを友人に押され左にｶﾞｼｬｰﾝorz
タンクはいかなかったけどクラッチレバー曲がり・バーエンドキズ・車体下部キズ

とりあえず殴って説教しといた、話はそれからだな

その人頭おかしいんじゃないの

よっぽど嫌われてるんじゃないの。

>>228
まだつけてないのに、爆音厨認定ですか・・・orz
まぁ、RPM＝珍走と思われてもしかたないですよね。
で、ここで自分は違うといっても、228さんの固い頭には届かないでしょうし。

>>233
あぁ、センタースタンドストッパーがマフラーに有るか無いか、もあるわけですね。
そうすると、サイレンサーステーをなんとかして、
センタースタンドを無くせば、verR用もSTDに着くわけですね！
ありがとうございます！

なぜRPMなのか言ってみろ

そりゃあF1に憧れてるからじゃない？

年末事故って入院してた相棒が帰ってきた。
ブレーキレバーが微妙に曲がってるが気にしない。
打ち付けた左手首がまだ微妙に痛いが気にしない。
強打した頭部の頭痛がちょっと残ってるが気にしない。
ともあれバイクに乗るのは楽しい。

昨年孕んで入院した相棒が帰ってきた。
俺のてぃむぽが微妙に曲がっているが気にしない。
とりあえず打ち付けてみたら微妙に痛がるが気にしない。
かめ頭も多少痛いが気にしない。
ともあれオンナに乗るのは楽しい。

ＣＢ？　あぁ、それはただの移動の道具だから。

REVOってどんな意味なんですか？？？

Road
E
V
O

Road
Ero
V
O

Road
Ero
Vagina
O

Rord
Ero
Vagina
Oppai

Road
Ero
Vagina
Orgasm

>>245
あの細身の独特のサイレンサーと、
4-2-1構造が好きだからです。

需要あるか知らんが、昨日前後のスプロケ交換した際に、加速重視にしてみたので感想書くよ

車種はスペ３
純正は前15T、後ろ44T
今回は前14T、後ろ45Tにしてみた

とりあえず思ったのが、ギアチェンジが結構頻繁になり、こりゃ失敗したかなぁと思った
しかし２速で交差点抜けた後のスムージーさは感動もの
軽い、軽すぎる

今度は高速走行
リミッターに到達する早さが段違いに早い
150ｷﾛ周辺からのもたつきがほとんど無く、ぐぃーっと190ｷﾛまで一気に延びる感じ
リミッター到達時の回転数は12000らへん
俺的にリミッター外さないで乗るなら間違いなくこっちの方が良い

０ｷﾛ→100ｷﾛ加速も間違いなく早いのだが、２速で80〜90でレッドに突入するので、３速に入れた後も少し回さないといけない
よってあまり変わらずか…？

きちんと測ってないので曖昧だが、参考にしてくれ


ちなみに昨日交換したチェーンがもう初期延びでタルタルソースになりました

長文ｽﾏｿ

>>255
タイーホ

>>255
あ　り　え　な　い　。それは。
チョーク引いて圧縮上死点出してからキックを数回しても、そのエンジンは掛からない。
仮に数年放置車を譲り受けガソリンとオイルを交換しただけ、キック3回極寒で5〜6回しても、数年間放置でオイルが冷えきっている段階で
ただ生ガスが溜まりまくってエンジンはかけられないはず。　妄　想　で　つ　か　？
とりあえず>>1から読み直しておけ。
それでも不安なら過去ログ読み直しておけよ。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。

来月車検が迫るｽﾍﾟ2乗りですが、ハリケーンのセパハンって車検通りませんか？ノーマルのハンドルしか駄目的な事を聞いたのですが…どうなんでしょうか？

キック？？？

ど、どうもありがとう。
で、結局何なんでしょうかね？
ロードエレクトロニクスブイテックオペレーション　なんてね・・・

幸せな>255

そんな幸せな>>255のID

VTEC革命ですか…

>>262
当然B5もあるんだよな？

Revoも発売したしスペック３の中古なら乗り出し50万くらいで買えるかな？

>>255
1〜6速毎の最高速（レブまで回したときの速度）を教えて下さい。
1、2速の時、ガバ開けしてもフロントは浮かないですよね？
俺も加速寄りにしようかな。

>>266
そんな愛車をいたぶるようなことはしない
思いっきりクラッチﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞにぶちこみながら出だしすれば若干
フロントがうく

愛車の限界知る為に無茶するのは嫌だなぁ。

あさって純正からスリップオンに変えるんですけどガスケットは純正のものをそのまま
お使いくださいと書いてあったので特に変える必要は無いですか？
それと液状ガスケットもつけなくて大丈夫でしょうか？？
すみません誰かお教えください

CB1300 SC40　ロングリアフェンダー　新品
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w19559112
このパーツってCB400にも付くかなぁ？
フェンダーの形状からして加工が必要かな

ヴィッツより燃費ワリーバイク。
捨てちまえ。

スリップオンは何処の？
音質はどうか教えてね。
俺は4000キロで交換してガスケットは純正のを使った。オイル交換ついでに排気漏れないか確認してもらったが大丈夫だた。
ベガスポにずっと問い合わせてて全く連絡取れなかったのは何故だろ？
なかなかの重低音でよかったよ。バッフル付けて今は走ってるけど

>>272
ＷＲ’Ｓで排気音量は９１dＢです
自分のバイクはすぺ３
ガスケット交換不必要なら液状ガスケットもつけなくていいって事で理解していいですか？

不要ってか、純正ガスケット取り付ければ液体ガスケットは必要無し！

そうなの？
わかりました！明日さっそく取り付けてみます
ありがとうございました！！！

>>267
おまえは日本語を学べ
クラッチミートでフロントアップなんて原付きでもできるわ

>>276
ピザがレスるなよデブwさっさと
　漏　れ　の　Ｉ　Ｄ　の　数　だ　け　腹　筋　し　ろ
っつｰのメタボw因みに漏れはもうこのスレは絶対一生見ないお(^ω^)だからどんなに頑張って反論しても無駄だwwwwwww漏れの勝ちだwﾘｱﾙに腹筋してくれることを祈るwwwおっぱっぴーじゃねm9(^д^)ぅぇ〜ぃwwwwwww

4回かよw

バイクは自分の分身だと思え！！！

ID記念パピーコヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ

>>277
200回やった
残念ながら21なんで腹筋は6つに割れてるよ

苦笑

失笑

嘲笑

爆笑

哄笑

笑瓶

照英

俺と峠で勝負してくれ

NC31海苔挙手おながいしまつ ﾉｼ

REVO燃費マダー？

>>275ですが無事スリップオンつきました！
付属品のボルトが一定以上回らなくて仮止め状態だったのでぶちキレながら
ホムセンまで走りました('A`)

>>289 愛知なら喜んで相手するぞ？

_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　XJR400乗り（俺）　　　　　　　　　CB400乗り（おまいら）

SFじゃないのか
じゃ関係ないなぁｗｗｗ

WR'sの検対はどんな感じだったかい？
俺は純正のボルト使った

>>254
NC39にRPM421つけてるけど、あまりおすすめしない
音も性能も重量も大して変わらないし、なにより作りが色々と甘い
歪む割れる凹むエキパイ焼けない
いいトコといったら見栄えが少しよくなる程度
421で細身のフルエキなんて他にあるからそれにしたほうがいい

な

ぜ

に

純

正

>>298-302
なんだおまいらｗ

セッティングの出し方がよくわからない俺は純正でいいよ
店で出してもらうのも金がかかるらしいし

正

>>296
平成１１年度排出ガス規制に対応してるＪＭＣＡ認定

ABSの効果はどうでしょう

あるよ。

お好み焼きなんて…ないですよね？

>>308
�dクス　
ＡＢＳ付きのＳＦか750か悩むなぁ

あるよ。

６００ﾚﾎﾞでたらいいなw

CB750買うかREVO買うか、迷ってる

>>312　早く普通自動二輪600クラス化(〜699ｃｃ）と現普通自動二輪免許所持者自動移行が
実現すると良いですね。馬力・排気量と事故・暴走行為との相関性はないのですから。
フーベルト・コッホ博士が証明したし、アメリカも同じ見解だよ。
相関性・因果関係があるのは年齢と運転時間だよ。

根拠のない400制限は高級なバイク文化の醸成とライダーの安全性確保を
阻害していますからね。十数年も根本的なモデルチェンジが行われなかったのも、世界標準から
外れたこの規制が原因たったのですものね。

ライダーの疲労を軽減するカウルや触媒などの環境装備、
二人乗り性能のための高剛性な車体やブレーキ、各種電子装備などを
付加していけば200�s近くなってしまう。400制限は無意味どころか
二輪のバランスを崩している。400まででは成立しないジャンルもあるはずだ。
バランスが崩れた二輪は環境対策にも悪影響を及ぼす。
600クラス(〜699ｃｃ）がベスト。

なにより世界一厳しい排ガス規制と、世界でも稀に見る厳しさの騒音規制も検討されてる
わけですから、600クラス(〜699ｃｃ）によって早く普通自動二輪で全てのジャンルが準備できて、
ジャンルに応じたベストなマシンがリリースされるような
世の中になるといいと思います。

>>314

スレち
↓
普通二輪をXXXｃｃまでYYしてもらわないと滅亡
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182664876/

>>314
早く大型免許取れよ

大型とりゃ良い話だろ

>>314大自二免許取った後に同じ事言ったほうがカッコイイよ

むしろ普通二輪を250ccまでの制限付きにすればいいとすら思う。

とはいえ、現状のミドルクラスの惨状を見るとなあ・・・。
本来ニッポンの二輪産業のコアなクラスになってなきゃいけないのに。
400区切り、というのも根拠薄なんだよなあ・・・。
408ccのに乗せないためだったんでしょ？もうこんなの残しておいちゃダメだよ。
新騒音規制・環境性能対応で今のタイヤ技術でテールスライドが起こらない70馬力前後、
600クラス（〜699ｃｃ）、乗ってる実感としてこの辺がベストだと思うなあ。
「普通」自動二輪なんだから二人のりで快適に高速走行が可能なフルカウルツアラー
ぐらい作れる設定すべきだよね。
メーカーもかなりの部分を輸出仕様と共通化できるはずだからメリットもかなりあると思うんだよね。

あと、いえることはメーカーも見識ある車種を生産することだね。
大人のバイクを目指すべきだよ。
ＢＭＷみたいに。そこに日本のバイクが得意なアグレッシブさを包含できれば
本当にハイレベルな大人のクールな二輪文化を醸成できるのだ。
ガキンチョお手軽峠仕様の安全意識の薄い転倒前提のような80年代のバイク文化はもうだめだ。
つまらない。
それよりもカワサキのGTR1400とかFJR1300、CB1300SB、ハヤブサのような性能の底上げの効いた
バイクを普通自動二輪600クラス化と自動移行によってミドルクラスにおいても是非実現して
もらいたいのだ。 ＣＢ600SFとかCB６８０SBとかさ。
そしてそれは紛れも無く「エコロジー」であり「エコノミー」なのだから。

聡明な政治家、官僚の方ならばどこにも異論は無いはずだ。
早急に実施していただきたいものです。

バイクの振動で軽いオーガズムを迎えた　まで読んだ

なんで６８０SB

ガソリン税暫定税率の件をみてもそうだけど
そこに利権がなければ、官庁が主導権を持って何かを能動的に変えることは絶対無い。
メーカーも国内版の600が売れないという事が判ってるし、600SSを国内基準で型式番号の
お墨を頂戴するのがどれだけ大変か知ってるから、動こうともしないしな。

結局変わりませんよ。

役人にとって二輪なんか、どうでもいい存在なんだろぅよ。

二輪に関わるとガッポリ小遣い稼げるってなれば、
日本は世界でも有数の二輪優遇大国になれる。
二輪専用レーンや道路建設で、毎年何百億円もの予算が付くとかすれば、
政治屋と土方で９割使い込んで、残り１割でしょぼい設備の出来上がり。

普通二輪600まででもいいけど、
今の普通持ちは400限定付だけどな。

区分を馬力制にしてほしい

>>327
激しく同意
2stと4stじゃえらい違いだし

今までファディダディスリップオンのバッフル取ってたけど、今日バッフル付けた。
低速トルクありすぎワロタ
これを気にノーマルに戻そうかな。NC39エンジンのひゅるひゅる〜って音、大好き。

>>319に同意。
あんな危なっかしい物に高校生のクソガキが乗れるって事自体納得いかん。

>>313
空冷のCB750と水冷のREVOを迷ってる理由が理解できん。
値段が近いからってなら尚更だ。水冷と空冷じゃまるきり違うじゃねえか。
動けばいいなら車買ったほうがいいぞ。

クリアテールに変えてる人いますか？？
変えてる人どんな感じですか？？？

どんな感じって…
クリアテールにどんな感じもこんな感じもないだろ

ダセェ

>>320

ﾍﾙﾒｯﾄを脱ぐとｵｯｻﾝってのが多い@峠

ポン付けは、さすがに難しいかもしれないけど
31向きのビッグラジエターてどののがありますか？

>>336

もう売ってないよー。

定期的に、ラジエターキャップやラジエター液を
交換するぐらいしかない。

冷却ファンもついているし、我慢だよ。

>>329
ホントに？マジっすか？
俺のスペ２最初からバッフル付いてなかったからなー
試した事ない。
ホントなら付けてみようかな　+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

普通二輪免許制度が６００ｃｃに改正されても今までの普通二輪免許所持者は
「４００ｃｃまでに限る」がつくけどそれでもいいの？

いいよ。取り直すから

規制が厳しくなってきたのに、普通２輪で乗れる排気量が引き上げられるとは考えにくいけど

>>339
そりゃないだろ

お前らそろそろスレ違いに気付けよ

>>342
四輪の旧普通自動車免許がいい例だよ

二輪に限っていえば「４００ｃｃまでに限る」をつける理由が無い。
「ルールだから」、じゃ済まされ無い経緯が二輪にはある。
よくよく調べると実にアホくさい。今の５０歳代、６０歳代が残した負の遺産といえる。
若者や後世の国民にまで不利益を残すな。すぐに改正すべきだよ。
ＣＢ400は確かにすばらしいバイクだ。だが、シリンダ容積上げればもう少し安く
燃費の良いバイクにできるんだ。海外でだって売れるからもっとリーズナブルにできる可能性が高い。
出力を稼ぎやすい2ストもなくなってしまったんだ。見直さないとダメ。

今となっては４００ｃｃまでである根拠が無いんだから。
馬力・排気量と事故・暴走行為との相関性はないのですから。
フーベルト・コッホ博士が証明したし、アメリカも同じ見解だよ。

それに、DN-01も現普通自動二輪免許所持者が乗れるようにして欲しい。DN-01は680ｃｃだから
699ｃｃ未満まで普通自動二輪になれば乗れるじゃないですか。大型教習だって700ＣＣ以上の
教習車で行うようになってるんだから屁理屈だって合うじゃないですか。

本当にホンダのすばらしいDN-01に普通自動二輪免許で乗りたいです。本当に。
どうして乗れないんですか？納得できません。
既に普通自動二輪免許取得に数十万円かけていますし、さらに１０数万円と
１０時間以上の時間をかけないと環境性能に優れたホンダのすばらしいDN-01に
乗れないなんて、明らかに世の中間違っています。

環境にやさしく安全性の高い二輪普及は渋滞緩和と環境保護の切り札だからね。
二輪文化・環境先進国の欧州では常識だし。

>>345
一生の内にたった10数時間の教習を受けるだけで
DN-01どころか排気量制限無しであらゆるバイクに乗れるんだから
素直に大型二輪免許取ればいいと思うのです

>>345
あのさ、>>346の言ってる意味、わかるよね。
熱く語ってるとこ悪いんだけどさ。

>>345
>既に普通自動二輪免許取得に数十万円かけていますし

ここは突っ込んでよいところですか？

>>331
そんなに劇的に違うもんなんですか？

>>344
四輪の旧普通免許は中型までで８tまでのれるようになったでしょ。
新規は２tまでだから旧のがお得じゃん！
スレ違いごめんね

普通とるのに数十万も掛かった下手糞さんが、
600なんか乗ったら死にますよ。

>>349
劇的には・・って
人に聞いてないで、夢店とかで試乗しろよ。

750はとにかく良くも悪くもおっさんっぽい
名車だと思う。

>>350
８ｔって総重量８ｔだから旧免許と条件変わってないよ。
実質上は”いわゆる４ｔ車”まで

>>352
はい・・・
まだ中型なもんで（滝汗

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　全員スレちだよ氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

バッテリーが死んでしまい動かなくなりました。

バッテリー交換を自分でやってみようと思うのですが
バッテリーはどこにあるのでしょうか。
詳しい人　教えて。
NC39　spec3

４００SFとCB750じゃさすがにCB750の方がパワーはあるよ
見た目が気に入ってて大型免許免許持ってるなら７５０の方がいいかもね
とんでもない渋滞にハマらない限り水冷も空冷も気にすることはない

>>356
レイアウトが変わってなければ、
シート下ボックスの前側。チンコの先っぽ方向の辺り。

>>358
チンポコのさきっちょあたりだとハンドルの下か？

>>359
ソーセージ乙。

>>359
おまｗｗ、半ﾓｯｷ状態で乗ってるのか？ｗｗｗ

アホを言うんじゃない。>>359はタンクのあたりに腰を乗せ、足でハンドルを操作しているんだ。
つまり、現代で言うラッコ乗りだな。バカスク乗りが好んでする体位である。

おもしろくなーい

356　です。
たぶんそこらへんにあると思ってました。
今度、初めて開けて見てみます。
バイクショップで同じ型のバッテリーを単純に
付け換えるだけでいいんですよね。

>>354
じゃあ、大型受けに行けば750乗れるじゃん。
んで、Revo試乗しに行けよ。
大型取って損はなかろう？

PPS使ってる人いる？

CBってﾊﾞｯﾃﾘｰ弱いのか？

PSPならもってる

俺も、エースコンバットやってる。

X-02 ﾜｲﾊﾞｰﾝ

>>368
なんかおもしろいソフト教えて

357通り、夏場の渋滞は先に頭がダメになるしね。
オレは手頃な中古のSBかRevoで迷っている。アドバイスをください。

今日ETCつけるお

俺の05SB(24000km)のリアサスからオイルだだ漏れorz
確か純正のショーワって、普通は修理できないんですよね？
純正買っても50000km前後でまた漏れるんだろうな・・・
オーリンズは高いし・・・すごい悩む。

>>373
ETC付けた感じや、車載機のレポ宜しく！

>>367
XJRはガソリン安っちいよ

>>364
つ押しがけ

>>372
つ手頃なのを買ってから大型に乗り換え

HOT GRIPつけた
めちゃ暖かい

エースコンバットX
モンスターハンターＰ２
FF7cc
メタスラコンプ
てか激しくスレチ

メタルギア
パイなろ
続けてスレチ

>>374
そんなに早くオイル漏れするもんなんだ。

俺の'02スペック２も去年オイル漏れたんで
今月別のバイクに買い換える予定。

オイル漏れしなかったらまだまだ乗るつもりだったんだけど。

>>374

修理可能。オーバホールもできる。
新品を買うより安くて、性能も上がるよ。

お前らただのSF乗りは我々ボルドール乗りには
ボルドール乗りだけには敬（ｒｙ

'03のspec2 走行約20,000kmを買っちゃいました〜っ。
'05のCB400SSに約30,000km乗っていたんですが、どうにもパワー不足が我慢できずに
下取りに出して、約25マンの追い金も一部ローンを組んで無理しちゃいました。
やっぱりマルチパワーというかVTECパワーというか、すごいと感じます。
4ｖに切り替わって9000くらいから上は、とてもじゃないですが体がついていかなくて
とてもアクセル全開にはできないです。
ここのところの寒波と降雪で、乗れない日が多くてとっても口惜しいです。
あぁ〜〜〜、早く春が来ないかなあ、、、
流れをぶった切ってチラ裏ごめんなさい。

雑誌見てたらCB400SSって、シングルなのにエキパイ２本あるの？
なんで？
１亀頭で２ヶ所から排気してるの？

>>376
レポたのむ！！めちゃめちゃつけようか悩んでるのだが自分でつけられるか心配で踏ん切りつかないんだ！

>>385
4バルブだから。
>１亀頭で２ヶ所から排気してるの？
まあ、正解ってことです。

>>384
おめっと〜
キャブの水抜きとチェーンの張り調整を頻繁にね〜
時間立つたり、飛ばすとすぐに薄くなったりで
性能落ちるから〜

>>385
デーオーエチシーって聞いたことないのか？
いくつだ？

このバイク　大学生がよく乗ってるよな　
　
enjoy enjoy

>>390
大学生はSRとドラスタでしょ

工房御用達バイク

CBが教習車じゃなくなる日は来ないのかな……。
友達にCB400に乗ってることを言ったら、
「あ、教習車の！」て言われて、何か嫌な気分だぜ…(´･ω･`)

>>389
CB４００SSはOHC４バルブですが。
得意げに　　デーオーエチシー　　とか書いて。馬鹿？

>>394
んな事知るか！
ただ聞いたことあんのかって聞いてんだよ、ブォケ！
そもそもテメーに質問してねぇ！

勘違いの書き込み指摘されてそんなに恥ずかしかった？

>>395
見苦しい奴だな
恥の上塗りとはまさにこのこと

>>394-396

｢精神年齢たったの３。ゴミめ｣

ＤＱＮＨ2バルブ単亀頭のオレがきたわけだが。

>>389みたいなのはDOHCは何の略かわからんのだろうな。
むしろカムシャフトって何かすらわかってないだろ

>>395

みじめーーーーーーー！！！ｗｗｗ

>>385

もうちょっと分かりやすく書くと

デザインの都合等で２バルブなのに２本エキパイが出ているものもあるかもしれないので一概には言えないが。

CB４００ｓｓのような単気筒のエンジンなのに２本のエキパイが出ているバイクは

４バルブで、１バルブあたり１本、エキパイを出している。

４バルブのエンジンの排気バルブは２本なのでエキパイも２本。


決してカムの本数など関係ない。

>>402
ネタか？マジか？
俺の原二スク4バルブだけど一本だよ。
じゃあCB400SFは一気筒に排気バルブ２つだから
四気筒で八本エキパイが出るのですね。









少し見てみたい…

>>４０３

説明不足で申し訳ない。

CB400SF等の4バルブエンジンで1気筒あたり1本のエキパイが出ているものは
ヘッド内で2つのポートを集合させている。

バルブ数とパイプ数の関係は排気効率やそのバイクの特性によって
異なります。

単気筒4バルブの説明で書いたつもりだったので誤解した人スマソ。

あと４０４の補足で、4バルブエンジンで1気筒あたり1本のエキパイが出ているもの中には

エキパイの中で集合してあるのもあるかも。

>>406
大概ヘッド内だと思うよ。
ＣＢＲ１５０やＹＺＦＲ１２５もそう。

8-4-2-1
エンジン−エキパイ−エキパイ-サイレンサ-付近

4-2-1と4-1は聞きなれてるけど
考え的には8が・・・なんでもない

8本マフラーあるよｗｗ
ttp://www.metalspeed.co.jp/balius250.oct.html

>>395
何か一言コメントをよろしく。

まあアレだ
ﾀﾏﾀﾏは2個あっても肉棒は1つ
そういうことだ

>>411
誰がうまいこと言えと（ry

大学生バイクのSF

REVOで立ちゴケしました。orz

>>414
よくあること

あの、もうすぐ免許が取れそうなんでCB400SFまたはCB400SBのいずれかを買おうと思ってるんですが、
やっぱりSBのほうがいいんですかね？多少カウルに物入れもあるみたいだし。

>>416
金あるならSBのがいい

基本街乗りとかならSFでじゅーぶん

>>416
カウル付きは女受けが悪いという現実。

同級生の女子100人に聞きました！！

ウケなんか関係ない

ウケを気にするなら車買えば？ｗ

>>418
確かに……
人それぞれだろうけど、オレの周りの女性にはSFの方が人気。

何でだろ？

実際、彼女に聞いてみたことがある。
「（通りかかった翼店の展示車両を指差して）これ（CB400SB）どう思う？」
すると、
「何か獅子舞みたいでイヤだ」との回答。

ある友人の女の子は「仮面ライダーみたい」と・・・。

丸いライトのバイクはいわゆる女が想像するバイクの形しているから
そう言ったまでで無印のがカッコ良いだとかＳＦ最高とか誉めてない。
実際は丸いライトのバイクは全部同じに見えるのです。

自分が愛せる形買えや。

だってＳＢは完全キモオタ専用バイクじゃん…。

CB400そのものがそうだろ

私からすれば400CC程度のバイクしか買えない経済力のくせして、
女受けばっか気にしてる、自意識過剰君の方がキモいけどな。

カッコイイ男の子は何に乗っても、服装とか振る舞いでキュンとくるよ。

乗ってるバイクで経済力を判断するのなんて、ネカマだけだろｗ

>>427
結局経済力と見た目ｗｗｗ

スイーツ（笑）

ヤンエグ (笑)

見た目とか経済力はプラスだけど、さすがにそれだけじゃ判断しないよお。（判断する子もいるけど）

何か、女受け女受け言ってる自意識過剰のがきもいです。

>>432
女受け女受け言ってんのはお前だろｗｗｗ
大丈夫なのかスイーツ脳（笑）

本日の　「 女受け」　使用�ｂP＝ ID:AfVLza5W

おいおまいらネカマに釣られるんじゃねーYO！

カッコイイヤツは女受けを気にしてるからカッコイイんだよｗ
あるいはそれを無意識にできているかだね。

AfVLza5W＝童貞

でも私もバイク海苔で、過去に400SF乗ってたからこのスレにいるんだけど

比較的にカッコイイ人多いよね。

でもあからさまにかっこつけてる人は、女の子から見てきもく見えちゃいます。

で、REVOは売れてんのか？

>>437
結婚してください

>>438
バイク屋以外はまだ見たことないですね。
まあこれから春にむけてでしょ

CB400SF（笑）

俺もＣＢ４００ＳＦ買って女にモテモテになって腰痛も治ったし就職もできた
マジでＣＢ４００ＳＦは凄いよ

スーフォア乗ってから彼女できなくなった／＾o＾＼

４００ＳＦに乗換えてから４年つきあってた彼女にふられた（；ω；）

いや、CBは普通にかっこいいでしょ。実際売れてるんだし。

まだ発売から１ヶ月しか経ってないから情報少ないと思うけど
REVOの実燃費ってどのくらい？
カタログ値では下がってるけどFI化の効果とか気になる

たしか燃費の算出方法変わったんだっけ？
車は変わったらしいけどバイクも変わったかな…

このバイク部品のシュピーソはキティ

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=haikarajiisan1031
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/haikarajiisan1031

>>384です。
>>388
レスありがとう。
>キャブの水抜きとチェーンの張り調整を頻繁にね〜
>時間立つたり、飛ばすとすぐに薄くなったりで
>性能落ちるから〜

キャブの水抜きとはビニルチューブ製のドレンの取り外しメンテを頻繁にとのことでしょうか？
あと、時間が経ったり飛ばすとすぐに薄くなるとは、空燃比がリーンに変化するということで
しょうか？

教えて君でごめんなさい。
宜しくお願いします。

すまんが、俺が教えられるのは
右がブレーキレバー、左がクラッチレバー　このレベルだ。

レス�d　（;_ｑ))ｸｽﾝ

>>450
更に俺は右足のペダル？がリアブレーキ。左足がシフトペダルと言うことぐらいしか教えられん。
↑
じゃあなんで書いたかというとご愛嬌です。

ＲＥＶＯいいですー！
エンジンのかかりは良いですし、真冬でも１週間あけても一発。
キュルってかかってくれてオートチョークでナーンも気にしないで走り出せる。
何とも言えない、最新型って香りがします。
もうオーラが違う。
軽くて速くて曲がって高速でも１００Ｋｍ巡航でエンジンかかってるの！？
ってな振動と音で快適そのもの。
先代と比べるとクルマに近い静けさがあります。　
安心してスロットルを開けて公害にならないと思われる走りが堪能できますね。
いいバイクですワ。

1300売って400SFにしました。
150cm39kgには1300は辛かった・・・

乗り換えると400ってこんなに軽かったっけ？ってオモタ。

>>453
燃費は？買ったのはＡＢＳ？ＡＢＳはコンビブレーキらしいけど操作に違和感は？
申し訳ありませんが購入検討中なのでもうちょっと詳しくお願いします。

たしかにこの単車は｢エンジン止まってる？？｣と思うことがある。

>>388 水抜きはいいとして
>時間立つたり、飛ばすとすぐに薄くなったりで
kwsk　ググっても良くわからん。頭髪の事か？

>>449 何かちょっと違う気がするよ？

>>449
キャブの水抜きは、フューエルコックからガソリンを抜くって事〜（ぐぐってらー
チェーンは6速3500で走ってても5000ｋくらいでのびのびになる〜

薄いはガソリン〜(結露)
半年ぬかず、抜くとかなり体感できるかも〜。
空気圧とガソリン薄めでチェーン回すと燃費↓
エンジン回すとエンジン性能↓悪循環〜♪

>>457
惑わす事かいてすまぬ〜

>>453
早くて軽くて曲がるってスペ３と比べて言ってるの？

スペ3乗りが噛み付きました

お〜っと食い付いて離さない！なんという光景でありましょうか！

>>458
意味わかんね。ちゃんとした日本語で書けや

SBはナヨ系
ビキニカウルはイカツイ
N-プロジェクト高過ぎ

スペ�VSFにビキニやらバイザーつけてるの見ると
な





続きが読みたい方はワッフルワッフルと書き込んでください

ワッフルワッフル！

初めからＳＢ買えやって事を言いたいんだろ？

SBのカウルは三面だから割れやすい

SBはダサイから断る。

俺は現在、中免しかない。
カワサキのネイキッドとXJは珍走ベースのイメージだから候補外。GSRはカッパが入らないので×。SFは、教習車っポさがより強いのでSBに買った。
趣味なんだから、好きなバイク買えと言いたい。

>珍走ベースのイメージ

スズキのインパルスを忘れないでください＞＜

ボルのミラーの関節固くする方法ない？
左側ミラーにメットかけるせいか、なんかゆるゆるになってきた
下からのぞくと穴あるけど、穴にドライバーつっこんで締めるとキツキツになるとか？

そもそもミラーにメットかけてはならぬ。

ペラペラの半ヘルにするといいんじゃない？

点検に出したら、エンジンオイル交換してくれて、アクティブって
書いてあったんだが、これってどんなグレードですか？
Ｇ１相当？

バイク屋に聞けよ。んなもん知るかよ。

>>472
同意。
自分の頭守るメットは丁寧に扱うべし。

>>474
モチュの300Vいれるかワコーズの4CR入れとけ

ずっとＧ１使ってる人って案外いないもんなの？
オレは今のスペ３が寿命になるまで乗り続けたいんだけど、果たしてずっとＧ１でいいのか疑問に思う…

>>477
走行距離が長くなってきたらＧ２入れてあげたほうがバイクにはやさしい

>>478
５万ぐらい走ったらＧ２に変えてみるよ(´ω`)

乗り潰す位まで乗るならせめて半合成油にしようよ
シリンダー内に油膜ができて傷がつきにくくなるよ

やっぱエルフが無難じゃない？

話しぶった切りｽﾏｿ。
SB海苔なんだけど、皆さんはサイドバックとかどこの付けてますか？
まだ乗り始めで、いまいちピンと来るものがないっす。

ハンカバつけて乗ってる人いる？
どの製品をつけているのか教えて欲しい。
効果抜群なのはわかっているのだが操作しにくいのかなと思ってる。

>>480
半合成油ですか。あんまり詳しくないけど、良さそうだなぁ｡

>>481
エルフ調べたら値段に差があるんですね。2000円ぐらいのがいいのかな？

オイル粘度は10W〜40でおｋだっけ？

>>484
Ｇ２がいいよ。いいオイルはたしかにいいんだろうけど、
基本は純正以上で定期的な交換をしてれば大差はないよ。
Ｇ２ならホムセンとかでも安く手に入る。
そんな私はずっとＧ２で、ＣＢ７５０、６００００ｋｍ突入。

10W〜40でＯＫ！
まぁ乗り方にもよるけどブン回すなら高めのオイル、たまに回すぐらいなら
純正でＯＫ。
俺はずっとＳ９入れてたけどエルフのモト 4 XT テック入れたら違いにビックリ
した。エンジンがスムーズに吹け上がるのはもちろんだけど、５、６速
の間で頻繁にギア抜けする癖があったんだけど、それが全く無くなった。
このギア抜けはＳ９で交換してても直らなかった症状なんよ。

あとアイドリングが常に一定。
ブレが全くなくなったよ。
Ｓ９の時は結構バラついてた。

>>485
まだ2000�qしか走ってないので現在Ｇ１です。
500�q、1000�qで変えますた。
とりあえずしばらくはＧ１で、時が来たら試してみます。

>>487
５、６速の間でギア抜け……あるあるｗｗ
やっぱり値段方あるんですね。

>>488
それでも全然問題はないしね。マメに交換すればok。
でもＧ１は夏はどうだろ。やっぱ水冷なら問題ないのかな？

Ｇ１Ｇ２は熱ダレしやすいみたいよ。
知り合いがＧ３に換えたらファン回る時間がかなり短くなったって言ってた。

去年の９月に納車されたから、今年が初の真夏体験になります(´･ω･`)

熱ダレとか問題起こりませんよぅに………

流れブッた切って済まぬが、ホンダドリームで値引き交渉して、値引きしてくれるかな？
CB400SB買いたいんやけど。

さっきセル回らなくて泣きそうになったよー
バッテリーからカチカチッって音がしてたけど原因わかりません；ｗ；
幸いバイト先がガソスタだったのでチャージャー繋いで電圧与えたら回ってくれました
バイクに詳しくないので質問なんですが、これってバッテリー替えた方がいいですか？
まだ半年しか使ってないバッテリーです

夢で買ったバイクじゃないけどキャブのOHていくらでやってくれるかな。わかる人教えて〜

>>494
エンジンをかけて、一回あたりの走行距離って、
大抵短かったりしなかった？

カラーオーダーのウイングのステッカー入ったタンク新品で買いたいんだが六万位で買えるの？

<<496
そーですねー
バイト先、学校、共に４キロ程しか離れていませんねー
やっぱり毎回の走行時の充電が足りなかったのでしょうか･･･
だとすると、バッテリ−は充電すればまた元気になってくれるもんなのでしょうか
買い替え怖ス；ｗ；

>>498
買い換えは自分でやればバッテリ代だけで出来るよ。
工具は500円くらいの6本セットのドライバーでも十分。
交換は初心者でも出来る

てか寒いだろうけど何日か2〜3時間乗ってやれw
言っておくがアイドリングだけじゃ充電出来んぞ〜
それで元気にならなかったらバッテリ脂肪

ドライバーだけば良い物をかっておきなさい。
PB、ベッセルぐらいでいいでしょう

497江
確か52500〜55000くらいだったかと
モデルチェンジもしたし価格改訂してるかもよ
電話で聞いてみたら、吉と出るでしょう

>>501�d
やっぱそんくらいするわなぁ。
オクで安く買って後悔するより確実に新品買ったほうがいいよな？
オク見てきたが今はそんなにいいの出てないし…

502江
俺はヤフオクで一万で買って
確か補修で二万五千くらいかかったよ
高い安いは別として
その時思ったのは大事な部品はケチらないほうが安心できる。
特にタンクは中が見えないからね
幸い半年全く問題無いけど最初の一ヶ月は不安あった。

>>503
おーなるほど。
確かに中が見えないぶん、今使ってるやつを板金に出した方が安心出来るよな。
けど左右のステッカー含むと新品位になるかも…
後板金に出したら中が錆びててもブラストで落としてくれるから大丈夫なんじゃないかい？
それと俺もバイク屋で最高でも二万五千位と言われたよ。

>>493
自分が世話になってるドリームはほとんど値引きしないよ。
しても定価の5〜6%くらい。
もともと利幅が小さいみたいだし、ドリームは店舗とか従業員の数とかに金を使ってるから
期待薄だと思う。
リッターは知らないけど。

>>505
ドリーム「だから」値引きしないとか関係ないと思う・・
そんなの経営者によって全然違うし。

１０％近く値引き＆OP取り付け工賃無料のドリームいくらでもあるんですけど。
リッターじゃなく４００SFの見積もりで。

事実を書くのは全然かまわないけど、
訳知り顔で適当な事は書きこまないほうがいいと思うよ。

お前らタンデム用のヘルメットどこにひっかけてる？

>>506
?

ドリームっておれが住んでる地域には無いんだけど、そんなに良いの？

>>509
良いかどうかはわからないけど、高級感を売りにしたホンダの正規ディーラー。
クルマのディーラーのような雰囲気だよ。
法定点検をきちんと受ければ保証が2年から3年になるといったサービスがある。
整備費用や中古車価格はちょっと高め。
そのかわり中古車にはきちんと評価書が付く。

>>509
うちの近くの夢は、チェーンの張り調整と注油を無料でやってくれるｗｗ

>>486

固すぎるオイルを使うと逆に摩擦抵抗が上がって温度が上がるんだぞ〜

10W-40で一年中平気。

あと、街乗りより最高速やってるほうが油温が上がらない

>>511
それってドリームで買ったやつ？

俺の買ったバイク屋
オイル20リッター先買いで
オイル交換500円
オイルエレメント1500円
エレメント工賃1500円
高いよな…

>>514
工賃が痛いなぁ（ﾉД`）

だろ、
先にオイル買ってるから後々楽かと思いきや、
オイルエレメント交換する場合3500円って…相場からしても高いんすかね？
まぁ高いなら自分でって事だろうが…

>>516
工賃を取らないような良い関係を、バイク屋の人と作れればベストなんだけどね。
なかなか難しいよね……

>>510
おーい、いつもageてる　ID:PI+GCAPb。
>>506に指摘されて悔しいからって他のスレまで粘着しにいくなよーｗｗｗｗ

そうやっていちいち晒すような書き込みも頂けないと思いますが…
まったり進行でいきませう

誰かおいらにタンクを分け（ry
板金依頼出すか。純正の色で塗装してもらえるかな

スペ２乗ってるんだけど、
リミッターカットすると200�q位まではでる？
先日、仲間の昭和バイクFZ400Rかな（初代のね）
これに、やんわりと抜かされていきショックだった。
加速とかではなく最高速域での話ね！

２００とか出さないといけない状況とかなくね？
そりゃカットしたら出ると思うけどさ

俺もスペ２乗りだけど、
リミッター解除でメーター読み２００ぐらい出るよ。
メーターが電気式だからか１９０のところに針がビッタリくっつく感じ。
でもタコはそれからもっと回ってるからそれ以上出てると思う。

俺も２００とか滅多にださない。

チャリに乗った大阪のオバサンに追いかけられたら・・・
２００を出さざるおえない

俺はスプロケ変えて、加速重視にしてるよ
加速だけなら多分中型最速だと思われる
でもメーター狂ってるかもしれん…orz

レス�d�d
やっぱ200は出るんだねー
20年前の規制前59PSで出るんだから、
SFは余裕？で出るのね♪

バッテリーのことぐらいバイト先のガススタで教えてくれないのかなぁ？
わけわかめ。

>>526
２０年前は排ガス規制無しじゃないかな。
だから２０年前の４００の方がエンジンパワーは有る気がする。
特に回した場合は

スペ3は12000rpmで190kだからリミット切れば200kはいくはず
リミット当たったときの燃料カットの動きが嫌な感じ

どーでもいーがくだらん事で死ぬなよ。
スピード求めるなら中型じゃ話にならん。それに一回でクラッチに相当負担かかるし
タンクのステッカー左右両方で一万位か？

支離滅裂だな

カタログには純正のイモビアラームが載ってないけど、オススメある？

フルブレーキの訓練とか思いつつ弱めにやったんだけどコケタ・・・orz
まだまだ未熟者
NC39のフロントマスターシリンダーってお値段わかる人いたら教えてください
ミラーは無事なのにミラーの根元のマスター側が割れた

SBの場合
メーター読みだと205キロくらいが平均の最高速。

若干下り坂で215くらい
それ以上はﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀがきく。

ｽﾌﾟﾛｹ変えればもうちょい出るかもね。

ZZR400にはかなわなかった。
やっぱフルカウルには勝てないなぁ

そもそもバイクのジャンル的に違うし

>>534
ZZRは何キロ位出たの？

>>536
スピードメーターの針が真下までいったっていってたよ。
225くらい出てるんじゃないかな

何にしろKawasakiだからなぁ…

>>513
夢で買った車体じゃないよ。一応ホンダ車だけど、買った店は全然違うとこ。

>>532
REVO用の純正は3月発売だったと思う。俺はNC39のSB海苔で純正付けてるから、
おすすめ品はわからない。ごめんね。

>>540
純正付けてるんですか。アラーム感度の良さとか音とか、バッテリーへの負担とかよければ教えてもらいたいです(´ω`)

>>541
感度は、ポコンと何かが当たるとピピピピピと鳴り響く。
音は、深夜の住宅街だと慌ててオフにしたくなるくらい焦る。
昼間の幹線道路だと、誰も見向きもしない。
負担はゼロじゃないだろうけど、取り付けてもおｋなように設計されたものだから問題ない。

>>542
なるほど。別売りでON／OFFが分かるﾗﾝﾌﾟがあるみたいですが、必要ですかね？

>>541
ゆっくり車体を動かしたら鳴らないこともある。ただ、>>542が言うように、
テール付近を主に、軽く当たると（テールカウルの中に入ってるからね。）敏感に反応して焦る。
ランプも付けてるけど、一ヶ月以上放置でも問題なくエンジンはかかったよ。
HISSのランプは24時間で（だっけ？）消えるけど、アラームのランプは点きっぱなし。
もし、バッテリー上がりが心配ならアラームだけ付けたらいいんじゃないかな。

>>543
ランプは小僧に対する威嚇グッズだから、必要かどうかは止めてる環境によるよ。
HISSとダブルで赤ランプが点滅するから、何台かバイクが並んでたらやばそうだと思って
避けるヤツもいると思う。

>>542、>>545
情報サンクスです。とりあえずアラームだけ先に付けてみます。

エアクリ変えたり樹脂切ったりしたら加速ぷうｐするかなぁ

>>547
ｴｱｸﾘかえるならマフラーも変えないと。
そして吸気効率と排気効率が上がったら
ｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞもしないと。

加速だけアップさせたいなら、スプロケ変えなさい

流れブッた切ってスマン

俺NC31載ってるんだけどVTEC以降のSFって
エンジンの吹けはどんな感じですか？

NC31はアイドリングから空ぶかしの時
エンジンのアクセルに対するツキがとても緩慢で
ブーーーォン　って感じ

友達のCBR400RRはとてもツキが良くて
ブォン　ブォン　って良い感じなんです

VTEC以降　低回転アクセルのツキももっさり感は
無くなったのでしょうか？

試乗させてくれる所あるよ！

NC31でも39でも空ぶかしなら大差ないと思うけど。
ブーーーォンじゃなくてブォン　ブォンに近いと思う。
もしブーーーォンならキャブ、あるいは点火系に不調があるのでは？

>>549
単純にスロットルワイヤーの経たりとかは？

39はブォンじゃなくてシュルンじゃね

シュイーンだろ

イヤーンだろ

クリアテールにしたら球の下の部分削らないといけないのですか？

手淫ーーんで決定

私はＢＬ５の２，０ｉに乗っているのですが。物スゲー爆音がしたので後ろを見るとバイクのＣＢ４００ＳＦに煽られてました。
私もレガシィ乗りのはしくれなので道は譲らずにバトルをすることを選びました。走っているのは峠道です。
マニュアルモードにセットしてパワーバンドを外さないように全開加速で２速１２０キロ。
ブォーンとボクサーサウンドをうならせながら、タコメーターは６０００高回転を維持して。タイヤは鳴きぱなしで３速１４０キロにたっし。ヘアピンカーブを６個抜けたあたりでバイクを米粒にしてやりました。
ほんとレガシィてすごいですね。
２，０Ｉは下級グレードと思ってる皆さんこの車は全開で踏めます。
２，０ｉはコーナーリングマシーンです。まるで日本刀の用に鋭く頭の入り方がいいのです。馬力がある車は、たくさんありますが、踏めない車は速くありません。
ＧＴＲにカモられても道は断じて譲りません。この一件で自分が神の子と言うことが証明されました。もうバカぱやです。
暴力的なコーナーリングをするので仲間内からは羅将と言われています。２，０ｉ伝説の幕開けは、もうそこまでせまっている。

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&pgcs=1000&th=2569342&act=th&kw=CB400SF

>>556
タマタマに負担をかけないように乗ればオケ

>>558
あなたの見事なキチガイっぷりを見て、相手にされなかっただけでは？
2リッターごときで、400の方が速いよ。
低速コーナーだらけで四輪に有利な場所でなきゃな。
てか、レガシィ4駆だろ。リッターかもれたら報告にこい

>>560
釣られるなよｗ

てかレガシィの２．０ｉのＡＴってマニュアルモードないはずなんだが

B-SPORTとかは付いてるはず

まあ、そんなことどうでもいいよな

>>558
ガードレールの婚約者ですか。

なんかアレだな
NAのGTO思い出したよ

ジムカーナスレで盛り上がっていたようだ。

うーん…
確かにＮＡのＧＴＯと同じ匂いだｗ

クルマよりバイクのほうが早いと思ってる香具師が多いみたいだけど、
街中ならともかく、峠でクルマが本気を出したら勝ち目ないと思うけどな。
バイクが勝てるのは立ち上がり加速のみ。しかも、リッタークラスならと
もかく、400クラスだと100Kmより上の加速はクルマより遅い。
そりゃ、相当なテクを持ってるなら話は別だけど、並みの腕なら戦おうと
思わないほうが無難。ＷＲＸやＥＶＯなら素直に道を譲れ。レガシーターボ
が相手でも、戦わない方が賢いと思う。Viｔ’ｚ相手でも苦戦するかもよ。

まっ、やりたきゃ止めないが。

既出ならｽﾏｿ
今日、HMSに行ったら
まだビニールが剥がされていない
新車のNC42が5〜6台あったよ。

実車を見るとNC42の方がｶｺｲｲと思える俺ﾐｰﾊｰ。

そこそこの車乗ってる奴なら解るだろうが、コーナーリングは
明らかに車の方が早い。バイク最速とか思ってるのは血の気の多いリアル学生。
路面が荒れてる峠の様な行動ではますます不利。モタード系なら行けるかも。

なんか峠が基準になってる件について

SF Revo
って新車で６０万切るんだなぁ。乗り出しで６５万ぐらいか

ポルシェ　ＶＳ　Ｒ１
http://jp.youtube.com/watch?v=h7erZugn2yU&feature=related

Porsche vs. R1 vs. Avion
http://www.metacafe.com/watch/32081/porsche_vs_r1_vs_avion/

>>567、>>569の指摘通り
残念だが、バイクはカーブに弱い。
一定のスピードからは遅い。

最初の加速だけのようだな・・・(´；ω；｀)

車のタイヤを2輪にしたらバイクのが速いよ
タイヤが16輪ある飛行機のがもっと速いよ

てかなんで違うジャンルなのに比べて喜んでるのかな？

>>573
ゴメン、その意見賛同できんわ。

でも400同士ならSFは速いから大丈夫です！

しかし400SMとSVは強敵です…。
とにかく練習しかないので８の字を何時間も練習しています。

>>573
車のタイヤを2輪にしたら
それってどんなボスホス？

18なったら4輪乗ってみな

嘘かと思われるかも知れないけど東北自動車道で120キロ位でマジでCBR600RRを
抜いた。つまりはCBR600ですらCB400のSBには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>559
別に削らなくていいですか？

revo試乗してきた。エンジンの回り方が軽いな。
ヒュンヒュン回る感じかな。
スペ３もこんな感じなのかもしれんけど、
俺のスペ２よりは遥かにパワフルに感じたorz

てか公道で速いだの最速だの、暴走しないでくれるか？
非常に迷惑なんだが。サーキットに池。

タイヤ変えてまだ3000ｋｍも乗ってないんだけど、
カーブでタイヤが滑るんだよな・・・。
初めは空気圧かと思ったんだけど、測るとちゃんと入ってる。
新品だから滑るのかな？ワックスも取れてると思うんだけど、
他に原因ある？

冬だからタイヤが暖まっていない

>>577
向こうが本気出してなかっただけ

>>583
「神のGTO」でググって下さい。

>>581
路面が本気出してなかっただけ

寒いというのもあるけど、替えたタイヤが糞だった可能性もあるな。

タイヤはＢＴ-021です
寒いからというのも考えたけど、今まで新品だから、冬だからって、
こんな曲がる時に、ズルっと滑ったりした経験無いんだよな・・・
怖くて高速なんて乗れないよ(´･ω；｀)

今日バイク屋行ったら、エンブレ使いすぎ、後輪ブレーキ使いすぎ、おまえ運転下手糞
って散々言われて帰ってきた
／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

エンブレ使うの良くないの？(´･ω･`)

エンブレは別に多用してもしても問題ないんじゃ？
あれ実際エンジンに悪影響はほとんど無いでしょ。

エンブレ使いすぎは駄目なのか？
回転があってなかったって琴？
エンジンに悪いって琴？

>>591
たぶん回転数あってなくてフォーーンってやってたからだと思う
チェーンすごい伸びてた
これから気をつけないと

>>592
過度に強いエンブレを多用したんでないのかい？
オレもエンブレは常に使うけど、チェーンはそんな簡単に伸びないよ。
てかエンブレは制動で有効な手段だよ。

今日車検に出してくる。
各種交換予定もあり10万オーバー。

代車が何になるかある意味楽しみだ。

代車は原付

>>594
あなたは常連客だから、特別にインパルスを代車に貸し出します

俺はCB400SBにSP忠男 のマフラー付けて乗ってるんだけど今日、近所のオバハンにマフラー煩いとか言って
20分位しつこく文句言われたよマフラー自体は車検対応の合法なヤツだけど、どう言う対応をしたらいいかな？↓1〜4で選んで。

1、オバハンの家の塀にスプレー缶で落書きする。

2、オバハンが大事にしている花壇にバイクの使用済みクーラントをタップリ撒いて花を枯らす。　

3、オバハンの家のポストに使用済みコンドームを入れる。

4、おしなしく純正マフラーに交換する

>>597
おばはんに引っ越し引っ越し引っ越し！！音頭をしてあげる。

さらにうるさいマフラーに変えておはさんの家の前で空吹かし

>>597
俺はスペ１にモリワキのマフラー付けてるけど、朝エンジンかける時は近所迷惑にならないように、住宅街から出た広い道路まで押して行ってるよ。
帰って来た時も夜の９時を過ぎてたら、少し離れた所でエンジンきって押して帰ってきてる。

DQN大杉
バイク板は低学歴DQNしかいないかと思えてしまう

>>597
犯罪予告か？　
反省もしないのか、お前みたいなバカは。

中卒で、25歳年収７００マソですがなにか。

>>603
ドンマイ

>>597

４。

朝起きたらモッコモコになってるがな。

http://imepita.jp/20080203/289600

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

すげぇことになっとるｗ

バイクカバーかけてあげようよ

これは積雪というより着雪という状態だな。
風も強かったんだろうね。
雪の多いところでは融雪剤も良く使われるからその影響を受けないように
メンテしてやってくれ。

チタンのマフラー、焼き色付け直したくてピカール使おうと思うんだけど、落とした後もきちんと付く？
Ｋファクのフルエキです。

>>606
一瞬何の画像かﾜｶﾗﾝかったｗ

モリマフ見て縦に成ってるって分ったけど。

>>611
絶対やめた方がいいよ。ムラになる。

家のCBもあんな感じになってた。
可愛そうだからお湯かけてカバーしてあげた。
明日は路面凍結だろなぁ〜。
今日の車検キャンセルして1週間先延ばしにしました。

611さんへ
私は別の研磨剤（灰色のアルミ製のチューブでロゴは青、中身も灰色）で
エキパイを磨きました。
歯ブラシ、タオルを使って。
でも駄目でした。
「部材のせい」だと思うのですが、マフラー部分やFフォーク、
ステップの錆や水垢はある程度綺麗になりましたが
エキパイ部分だけは、、、、
でも、ピカールをつけたスチールウールで磨のは、と思ったけど
傷が心配ですよね。

とりあえず思ったことかいてみました。
取り留めなくてすみません。

ではでは

アフォみたいに暖機してないのなら、そのまま合法マフラーだ
文句言われる筋合いはないと言ってやれ

>>615
こんな奴いるからバイク乗り全体のイメージ悪化するんだよな。

バイクに乗らない人は、バイクに対してあまりいいイメージを持ってないし、そんなおばさんなら、たとえ音量の小さいノーマルでも「うるさい」としか感じないだろうね


特に早朝、深夜などは、出掛ける際は、押して場所を移動してから、エンジンをかける

帰宅の際は、駐輪場所から少し離れた場所でエンジン止めて、押して帰ってくる

そのおばちゃんもその行動を見れば、何も言わないと思う
それでも小言を言ってくれば、気を使ってエンジンを止めて押してきてることを説明すればいい

それでも文句を言うようなら、そのおばさんはただのクレーマー

あと、見かけたら積極的に笑顔で挨拶するとか。
実際の音に加え、心理的要素が大きいと思う。

それでも文句を言うようなら、そのおばさんはただのクレーマー

>>617
あと、そのバイクの所有者が、近隣住民とどういう関係を
築いてるのかも関係してくると思う。

おばちゃんはただのクレーマーだろ
他の奴が言ってこないのにおばちゃんだけ文句言うのがその証拠
「閉経してイライラしてんスか？」
「このサウンドが煩いってお前の耳は腐ってんのか？」
と言ってやれ
バイクの楽しみを邪魔する権利など誰にもない

暖気をしないことによって愛車が壊れたら
そのおばちゃんが弁償してくれるのか？
これでもかってくらい爆音サウンドを轟かせてやれｗ

SP忠男は五月蠅いぞ。

他のバイクには迷惑なんだよな。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

バッテリー上がった
NC39って押しがけできる？

>>623
シフトを2に入れて、クラッチを握って走り、走りながらクラッチを離す
走り回れ、CBは押しがけしやすい

俺も、バッテリー上がりかけなんだけど、走ったら充電できるって言うよね？あれってどうなの？気休め程度？

>>625
充電の意味がわからない？自転車の原理は通用しないよ、
強制着火だから押しがけは充電とは関係なし。
走ったり、アイドリングして初めて充電される、
バッテリーが逝ってると、走ってもムダポ、逝ってたら要交換

押しがけ→１００ツーリング→一年間問題なく走行！

ＳＰ忠男ってうるさいか？

バイク乗ったことない人にとっちゃうるさいだろうな
俺も忠男付けた時うるささにびびったが今となっちゃ静かなくらいだ

>>622
こらこらｗ

忠男てワンテールとピュアスポどっちがうるさいん？
自分のはツーテールだがかなり煩い

遠い店でレボの試乗車に乗るチャンスが来た！！ 加速の違いを体感したかった。
さっそくレボの試乗車で店から路上に出たときに
慣れない地方都市（田舎）だったので方角が分からず国道1号線を逆走してしまった。
で、対向車と正面衝突してしまった・・・
ぶつかった対向車は日野レインボー�Uだったけど
ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!
その後、警察館が大破したレボのウインカーやライトなどを道路から取り除いていたが、
「余計な掃除作業させやがって　オマエわざとか？」とかイヤミを言われた。
オレはぜんぜん悪くないのに、警察館にイヤミを言われてアタッマきた。
SFに乗ると警察にも対向車にも舐められる・・・
世の中って理不尽だな…　　
結局　レボの加速を試せなかったよ・・・・・・・・・・・・ 　

流れぶった切ってすみません。
マジカルのアンダーカウルつけてる人いますか。
あれは見る限りつけるのは簡単そうですが
特殊な工具が必要ですか？

オイル交換は外してからやるのは当たり前として
他に何か注意ってありますかね。

つけてる方教えてください。

今朝バイクに跨ったところブレーキレバーが何か握りにくい
よく見ると思いっきり外側に曲がってたorz
右側に転倒したのが原因だと思うんだが二週間くらい前なんだよなぁ
その間ずっと気付かなかった俺鈍感すぎ
ごめんよCB(´・ω・｀)

>>623
押しがけ気をつけてね
昔教習車のCBでやって、ずっこけた思い出がおれにはある（笑）

>>631
バイクに興味ない人からしたら、ピュアスポはそこそこ煩い方かな。
WR'S≧忠男=TSR>>ヨシムラ≧モリワキって感じ

>>629俺なんかヨシムラスリッポンで、近所の居酒屋に荷物届けに行ったら
『お前のバイクうるせ〜なぁ』って言われたよ
バイク乗らない人ってすぐうるさいって言うよな

実際にうるさいから

今まさに押し掛けの最中なんだけどもう少しの
所で繋がらない。質問なんだけどチョークは全開
にした方が良いのかな

>>639
チョークは触らなくてもかかるよ。
気合を全開に。

ありがとう、もうバイク押してきた時間を入れると
6時間以上全身の力使ってきてるからそろそろ力尽きそうだ

22：00までに完了するぜ！
ガソリン満タンにしなければ良かったなぁ

かかりかけたら、すぐにクラッチは握りなおしなよ。
基本だけどそうしないとエンストだよ。

詳しく教えてくれないか？
基本が分かりません

>>644
んー簡単にだと、
1、チョークを引く
2、キーをONにする
3、クラッチを2に入れる
4、クラッチを握る
5、ハンドルを持って前に走る(坂を降りる)
6、クラッチを離す
7、離したらアクセルを吹かしながら、すぐさまクラッチを切る
8、かかったならチョークでアイドリングになるので、『N』にいれてスタンド立てる。
9、チョークで暫くアイドリングoｒチョーク戻して走る

よく、ハンドルもって前に走れるな。
俺無理だぜ・・・・走れても乗れないぜ・・・・・・

追加
※クラッチを離しても前に無理やり押す。(車重を利用する)

この前押し掛けしたらなかなか上手く掛かってくれなくて
朝っぱらから汗だくになった

>>623
できた？

エンジン掛かたー＼(^O^)／
メーターも落ち着いたし
でもエンジン切るの恐い…

高速はしってこいー

>>650
おつかれー

>>597
こんなカスがいるからＣＢ４００海苔って嫌いだわ。

>653
そう？ココはSFとSB乗りしかいないから無印は関係ないなぁ
まともに煽りすら出来ない池沼がネットすんなよ。死ね。

俺も先日バッテリー弱って、セルが回らなくなり一応バイク雑誌などでやり方だけは知ってた、押しがけをやってみた。
かかった時はチョト感動したよ、自分の中でバイクスキルが少し上がった気分。
その足でバイク屋にバッテリー交換に行った、工賃込みで１万円５千円弱バッテリーって意外と高いんだね。

今日信号待ちで並んだ、準って書いてある大きいバイクは手強かった
80キロくらいまで俺のスペ３にピッタリついてきたが
軽くアクセル開けてちぎってやった

>>633
スぺ１乗りです
中古でNC39用買ったんだがサイドスタンド多少干渉するね
気にせず付けてるが(スペックごとに商品あるか知らない
ねかしたらステップより先にがりがりこするな〜
よりねかしたいならつけないほういい
後は別に気をつける所はないかな
取り付けはプラスドライバーと六角の4mm（うろ覚え）位のあればすぐ付くよ

当然に釣りなのだろうが、準にはワロタ
思わず近隣諸国のパクリ商品を連想したわｗ

アメリカ人がバイクに間違ってこんなステッカー貼りそうだな。

時期モデルには銀SB出るかな？

他の掲示板で書いてあったんですが新型revoは吹かせないってｶｷｺしてあったんですが本当なのですか…？

>>661
日本語でおｋ

マジカルのアンダーカウルってエンジンガード外さないと装着できません？

>>661
寝言は寝て言え

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>650
レギュラーダーリンのチェックを

厳し過ぎﾜﾛﾀw

(　･ω･)o/￣￣￣>ﾟ)春)彡￣>ﾟ)Revo)彡

すぐ風邪ひく奴の言い訳
俺｢おまえ風邪ひいてんだろ。近寄るな｣
風邪｢いや俺喘息なんだって｣

>>661
孵化してからすぐにエンジン止めると触媒が焼けると聞いたことがある。

>>663
純正タイプのエンジンガード付いてるならマジカルアンダーは付けれないよ
両方フレームの同じような所に固定する箇所あるから
スラッシュガードなら問題なしと思う

ついに先週免許がとれた。頑張って通ったのでわずか一ヶ月という期間で。
さっそく念願のハイパーブイテックを買いに行った。お金足りなかったけど。
実はこれ、モリワキスペシャルという限定車らしい。色も青白の特別色で超クール。
赤のストラップがまた良い味だしてる。
走り出したら音もなんか教習車と全然違う。出だしはまあまあだけど、エンジンが
ハイパーブイテックに可変するともう超すごい！速度が気絶しそうな猛加速をする！！
感動して夜まで走り回ってたら、今話題の最新型スカイラインＧＴＲが遭遇した。
さすがに向こうもたいしたもので、７０キロぐらいまでは俺のハイパーブイテックモリワキスペシャル
に同じ加速で付いてくる。しかし、エンジンがハイパーブイテック可変すると、状況は一変した。
みるみる勢いで突き放していく。もう最高の気分だ。興奮してその夜は眠れなかった。
次の日学校で話したらもうなんか英雄扱い。まわりはみんな原付だしなんか偉くなった気分。
多分このバイクは国産最強の分類だと思う。バイク屋も「昔のナナハン並みに速いよ」
って言ってたし。
とにかく凄い。最高です。

>>672
お〜すごいすごい！

R35に勝ったってことは
君のハイパーブイテックにはターボがついているのかい?

ちなみに赤のストラップってなんだい?

>>672
そんなに早いんだぁ〜。
うらやましい〜であるよ。
オレの腕が悪いんだろうけど、GTRに勝てるのは最初の出だしだけだよ。
後はまたたく置いて枯れる,,,
って、これが400ccクラスの宿命なんじゃないでしょうか？　オレだけ？

車は快適な空調で音楽聞きながら、タバコでも吹かしてたんだろうなぁ。

>>672
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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10年ぶりにバイク買おうかと悩んでます。Revoが欲しいんですが、いかんせん高い…。通勤を主として週末ツーリングをと考えてます。以前はバンディッド400Vを乗ってました。中古のスペ1(1/3値段と手頃なもんで)でも乗りやすさ、速さは体感的には変わらず十分楽しめますかね？

俺ポルシェGT3に勝ったよ。
最初の１００mくらいな。

マジみんなもすごいｔ思うだろ！！
ひとりだけ俺に嫉妬してる奴もいるけど羨ましいんだろう。
そもそも俺童貞じゃないし。去年のクリスマスにクラスの女子と初めてやったし。
これはモリワキスペシャルだからなせる速さなのかもしれない。
普通のは乗った事ないし知らんけど。教習車と同じなのかな？
６７３さんが質問に回答すると、モリワキスペシャルは特別限定色ｒしいくて
青、白で、アクセントとして赤いラインのストラップがタンクにはいっているんだよ。
俺的にはこの赤ラインがお気に入りのポイントだな。

６７８さん
乗ってるのは普通のハイパーブイテックですか？
だとしたら普通のハイパーブイテックでも相当早いんですね。
ＧＴ３もなかなか早いって車に凄い先輩から聞いた事あるし。

突っ込んだら負けかなと

公道レース野郎は単独事故で死ね

ストラップwwwwww

>>677
乗り比べはしていませんが

スポーツ走行が少ないならスペック1でよいと思いますよ
燃費･価格も良く、通勤に使うとしても耐久性があるとおもいます。
整備もし易く部品も社外品と純正品が沢山あります。

>>680
俺のは０６モデル。
多分むこうは全然相手にしてなかったよ。
エンツォ・フェラーリにも５０ｍくらい勝ったよ。
まあ、出だしはバイクが速いよ。
エンツォ・フェラーリのやつはムキになってたよｗ

ストライプだったら良かったにな・・・・

>>679
うらやましがってるオレですが、１００％本当の話しだとは思ってないっすよ。
その辺勘違いせんようよろしく頼むよ。
ただひとつ忠告しておくが、誇らしげにモノを語るなら
もっと日本語や外来語勉強してから書きなさい！　「ストラップ」？　はないでしょうに・・・。

要約すると、新鮮なおまんこは美味しい　ということを言いたいんだな。

久しぶりに天気もよかったのでひとっ走りしてきた！
やっぱ最高。さっきもレーサータイプのバイクと横にならんだけど、
最近覚えたシフトチェンジ遅らせる技をつかうと余裕で勝てる。
いままではギアチェンジしてからアクセル回して早くシフトチェンジって
やり方だったが、シフトチェンジはギリギリまでしないほうが圧倒的に
エンジンが力強くなる。
教習所ではそんなの教えてもらわなかったし、ちょっと感動。
さっきのバイクもタイヤかなり太かったし、多分１２００�tくらいのだと思うが
あっさり勝てた。
マジでこんなんだと大型バイクなんか全然欲しくならないっていうか、
存在の意味もよくわからないね。
でもほかの４００ｃｃに比べてハイパーブイテックは特別だとよく聞くし、
うかつには言わないほうがいいかもしれません。ほかの４００�tなんか乗った事ないし。

>>689
向こうが相手にしてないだけだってｗ
もっかい自分の文章読み返してみ。

羨ましいです！
こんなにカッコいい人見たことないです！

なんだよ！１００％嘘なんかついてないよ！
羨ましい気持ちは理解できます。学校でも「俺でも免許と４００あったら
ＧＴＲなんか余裕でブッチだし」っとか言う悔しがりもいたし。そいつはいままで
原付最速のＮＳ−１に乗ってて最速の座を俺に奪われたのが明らかだったから悔しいのもわかる。
でも６８７さんも同じハイパーブイテック乗ってるんでしょ？
ひょっとしてモリワキスペシャルってそんな羨望のまなざしの価値なの？
限定仕様とは聞いていたんだけど。

６９１さん
だろ！！！学校でも凄い話題になってるもん。
みんなバイトしてもミッションの原付が精一杯。でも俺は
一生懸命バイトして、パチンコも負けないように必勝法教えてもらって
頑張って貯金してきた。
でもまだ１２万円足りなかったからばあちゃんに絶対社会人になったら
給料で返すからってお願いしてやっとの思いで買えた。
だからそう言われると努力が報われてすごいうれしいです。

６９０さん
いや、向こうも信号待ちでちらほらこっち見て
相当意識してたからけっこうバトルモードだｔ思う。
その証拠に一つ目の信号までは結構互角の勝負だったし。

俺はスペック1にFCRとフルエキいれてスプロケをショートにしてるけど、
最初は勝つけど直線長いと大型に負けちゃうな。

多分チラホラ見てたのは「あ、CB400だ。何年式だろ？仕様はなんだ？」程度だと思う。
>>694に言いたいことは、辛いことがあっても挫けるなよって事と、安全運転を覚えて早死にしないようにしろよってことだ。
せっかくおばあ様に借りて、働いて返す予定も死んだら返せないからな。

テスト

>>694
DQN臭がぷんぷんする

白のGTOに続く神のCB400SF海苔が現れたと聞いて飛んできました

６９６さん
俺まだ４００�tは初心者だから安全運転だよ。
原付の時はよく峠見にいったけど、あんな無茶な走りなんかしないし。
だいいちこけたら痛いし。
やっぱジロジロ見られるのは珍しくて目立つから？バイク屋も中古ではなかなか
今の機械を逃がしたら次は無理だろうねえーって言われたしお金ないけど汗って買った。
なんか羨望のまなざしでみられるのは気持ちいい。

それにこのバイクは超性能過ぎていまだに怖くて１１０ｋ以上は
異次元加速の世界なのでまだ出した事ない。
でも街中で１１０ｋも出してたら明らかにおかしい。ドラッグ中毒しかいないと思う。
それか飲酒運転か。俺は一回原付でブロックに激突したから絶対飲酒運転などはしない。
でも、またお金がたまったらバトルスーツも全部グローブもそれ用も買って、
サーキットでもいってみたいとは思います。
サーキットは安全って先輩も言ってたし。いつになるかわかんないけど。

う〜ん、一回大型に乗ってみるとわかるけどリッターは桁違いに速いよ。
恐らく生暖かい目でみられてただけかと

>>689
あぁそれ俺
タイヤ太かったでしょ､ホーネット｡
250ccだけどね｡

高校生にそんな事言っても無駄だろうに。
まぁ俺が工房ん時はＣＢなんて夢のバイクだったからな。乗れて相当嬉しいんだろ。気持ちは分かる。まぁ暖かい目で見守ったげよ

もちろん大型が凄いのは理解してます。ていうか普通がエンジンの�tが
大きいのが早いし。でもスーパーフォワの特殊装備がハイパーブイテックは大型に匹敵する
性能っていうのはよく聞くし、実際バイク屋もそう聞いたし、間違いではないと思う。
あとホーネットは知っているし。あれはバイクに詳しい先輩がタイヤだけのハッタリバイクって馬鹿にしてたから
あえて買わなかった。見た目は似ているからまあまあいいんだけど。
それにどうせなら最強バイクのほうがいいし。
そのほうが後悔もしないと思うし、実際満足している。

飽きた

うーん、どこまでが本気なのかわからなくなってきた

>>705
さっさとしね

なんか失礼な奴らもいるけど、そんなのは前にも説明したとおり
羨ましいの裏返しってわかってるから気にしない。
ただ、事実なのは確かですよ。さて、これからこのバイク初の洗車をするとするか。
今ならおやじもいないし車のワックスも使い放題だし。
洗車するだけでもモリワキスペシャルを眺めれれるから幸せだなあ。

そもそもＶＴＥＣエンジンの構造を理解してないと思う。

新たな神の誕生と聞いてきますた

ねぇ…
釣り…だよね…？

>>704
俺は出来れば降りて欲しいわけだが
それと社会性を身につけて勉強してからでも乗るのは遅く無いと思うが

まあ舞い上がるのは分かるが自制心持とうな>>694
あと基本的に大型乗ってる方は街中で無闇に開けないぞ
まあテンプレやFAQも読めないようじゃ仕方無いが
羨ましがってるってほとんどCB400*乗りだと思うぞ

やべー負けたわ

>>705
そんなに最強バイクが欲しいのならザンザス買った方が偉かったね
CBとザンザスならCBが80出してる間に100出てるからブイテックついててもそんなに速くならない

ザンザスってそんなに速いんだ。
う〜なんかショックだ・・・
でも変な形だしいらね。

大型は桁違いに早いよ。

CBが幾ら早かろうと、所詮400ｃｃ

250ccや125ｃｃと信号ダッシュで張り合う？
俺は張り合わない、無意味だろ、
アクセル捻ったら早いのないんてわかりきってるのに。

燃費の無駄と危険性の上昇、ブレーキの消耗含めて、
信号ダッシュなんて非効率すぎる

多分ザンザスと肩はれるネイキッドってCB-1かバンディット位しかないと思う

>>717
スレ違いだから　NGあぼーんな

ザンザスって乗った事ないが相当古い車種だな、
古くてもいいなら、

NS400、400Γでいいだろうが。

RevoでABSなしだと
安い店で乗り出し70万以下で買えるでしょ？
もう少し待てば、まだ下がりそうだけど

速いのに乗りたいなら、NSR250でも乗ってろよな・・・
CBなんかより全然速いぞ

ザンザス乗った事あるけど速いよ。ＺＸＲも乗った事あるけど形をネイキッドにしただけ。あんなのネイキッドぢゃねぇw
でもブレーキ弱過ぎ。全然止まらねぇよww

やっと洗車終わってワックスかけてたら困った事になってしまった！！
タンクとか横のカバーとか後ろはピカピカになったんだけど、
マフラーのレインボーカラーの色の部分にワックスかけたら、
拭き取ってもへんなシミになってしまった！！！
どうしたらいいんでしょうか？

本当に困っています。助けてください。

>>723
下記のスレできいてみれ？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190467768/

わー、すごいね君。
おじさんのスーパーブラックバードじゃ勝てないよ。

クレ５５６ならピカピカになるよ
ついでにチェーンにかけてみ、わずか５パーセント位だけど抵抗が無くなって全体的に早くなるよ！

ちょうど家に５５６あったのでやってみた。
たしかに全体がぴかぴかになって目立たなくなったよ！！
ありがとう！！！
これで食欲復活したから晩御飯食べれるよ。
いい人だね７２６さんは。心から感謝します。

>>567　>>569　>>572
ヘタクソ共乙。
二輪は四輪より高度な運転技術を求められるだけ。
ま、確かにヘタでもそれなりに走れるって意味では四輪の圧勝だがな。

NEW シビックタイプR　VS　CBR1000RR
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
R1に煽られるBMWM3
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM

速いバイク求めてると。つぎからつぎへ最新バイクが欲しくなっちゃうじゃん
オイラはＣＢの音が好きだから選びます

>>715
ＶＴＥＣってどういう機構だ？
言ってみ

HyperVTECというより、HyperREVだよな。

ＣＢのＶＴＥＣは可変バルタイ、リフトじゃないニセＶＴＥＣだからなｗ
まあ、４００ｃｃなんて小さいエンジンに２分割ロッカーアームなんて物理的に無理だから
仕方が無いけど。
つか、ＣＢのエンジンはカム直押しでロッカーアーム自体が無いんだっけ

「物理的に」の使い方
　　　　　変！

>>733
では、「スペース的に」
または「構造的に」

はたまた、常識的に考（ｒｙ

>>705
すまん、失礼だが頭悪そうだなｗ

さらに美貌度を増したので、寒いけどコンビに行った。
ハイパーブイテックモリワキスペシャルはとにかく美しいセンスで注目を集められる車体だ。
コンビにの駐車場に止めて、立ち読みして外を見てると必ずだれか見てる奴が居る。
俺のバイクは目立つので注目してく。高い金払って借りてまで買ったかいがあったと思う。
なんだかとても気持ちがいい。つきあってる彼女が美人のときと同じくらい
わざと外へ行って見せ付けたくなるね。

おや、さっきはシミで汗って気が動転してたので全然上の方を見てなかったが
いろいろ書き込みが多いんだね。
頭は確かにあんまよくないよ。自慢じゃないけど今年もまた追試は確実だろうし。
でも、出席日数はまだ余裕があるらしいからあと１０日くらいは大丈夫。
それに、俺はあんまメカニックの事とか得意じゃないし、エンジンのハイパーブイテックも
仕組みも正直なにが何ｄか全然わかんないし。
でも、タコメーターが回転数高くなるとパワーが圧倒的加速に切り替わるのは知ってるし、
これは実際何回もやってるし、事実でしょう。
音が変わるから、素人の俺でもハイパーブイテックはすぐ理解できた。

せめてテンプレとFAQと公式くらいみろや

もうね、手淫して寝ろ。

なんだかボロがでてきたな。
これは完ぺき釣りだな

さらに美貌度を増したので、寒いけどコンビに行った。

ハイパーブイテックモリワキスペシャルはとにかく美しいセンスで注目を集められる車体だ。

コンビにの駐車場に止めて、立ち読みして外を見てると必ずだれか見てる奴が居る。

今日も俺はコンビニにいつも通り雑誌を見に行ってた。

俺のバイクは目立つので皆注目してく。その時もいつものように男がじろじろとバイクを見ていた。

『ウホッ、いい男』

雑誌を持ったままじっと見つめていると、ふと男と目が合った。熱い視線を送ってくる男

目が離せなくなってしまった。

男はふと何か言った。彼の熱い視線にひきつけられてつい口の動きを読んでしまう。

『このバイクお前のか？』

『はい、そそそうです』

店内から言っても聞こえるはずないのについ男に返事をしてしまっていた

『やらないか？』

彼はおもむろにチャックを下ろし始めた。<つづく

>>728
欧州シビックかっこい〜
何で日本でコレを売らないんだ

いや、続かんで良い。
夢・独り言板でも池。

(´･ω･｀)しょぼーん

>>684
回答ありがとうございました。参考になりました、スペ１にしたいと思います。

ある意味…神だなｗｗ

バナビーことbeat110と同じ匂いがｗｗｗ

なんだよ７４１は俺の偽者じゃないかよ。上でも書いたけど俺ホモじゃないし。
みんなここの人達は原付じゃなくってスーパーフォワ持ってる人達だけなんだろ？
だったら羨ましがる根拠もわからない。けどまあいいや。
帰ってからもピカピカになって美貌美が増したからさっきも眺めてた。ほんと５５６教えてくれた
人は感謝です。友達にこのスーパーフォワ専用板教えてもｒったかいがあった。
寒いけど見たいものは仕方がないいし、見てるだけでも幸せだ。
見てる文にはガソリン代もかからないし。走ってる時は気持ちいいけど
ガソリンが減るのがきつい。お金ほとんどなくなってしまったし、もうばあちゃんにも
大金の借金してるしお金ももう貰いにいけないし困った。

　　　　　　　｜　　　　　　　　　 　 ｀ヽ、　　　　　 _ ..　-―=＝=‐-　 .._　　　　　､ミ川川川彡
　　　　　 　 ｜　　　　　　　　　　　　　 ＼　　, ≠-―――-　.._　　　　＼　 -ミ　　　　　　　彡
　　 　 　 , -┴=＝――-　 .. _　　　 　 　 〉'´　　　　　　　､　　　｀ヽ 　 　 ヽ三 　 ギ 　そ 　三
.　　　 ／／´　　　　　　　　　　 　 ､　､　/　　　､　＼ 　 　 ＼　　　　ヽ.　　三.　　ャ 　れ 　三
　　　 { / 　 ,　-‐ァ＝＝=‐-　.._ 　 ヽ ∨　　/ 、＼　＼　　 　＼　　　　ヽ 三 　　グ 　は 　三
　　　　＼／　 ／　　 /,　{ 　 　 ｀ヽ　　! 　 /　 }ヽ. ヽ、 ヽ、__ ..二、　　 　三. 　　で 　 　 　 三
　　 　 , ' 　 , '　 　 ／/　ﾊ 　 ｜　 ﾄ､ |l 　 {　 /二ヽ　｀¨¬ｘ=-ミ_‐┐　　三　　　言　 ひ 　三
　　　/　　 /＿, ／ //∠=ヽ､　} 　 lハlﾊ　　 ｲィ::ｆ_} ＼　　´ ｖｲ} ´ /}　　 三 　 　っ　　ょ 　三
　 　 l　/　{ ,ィf´　ノノ 7ｆ_ｊ｀ゞV　　 }　|__ﾊ　　{｀ ﾞｰ'　　 ｀　　￣　 ノ,′　/三. 　　て 　 っ 　三
　　　j∧　「{kﾂ　　　　 ﾞｰ'　 /　　 ,′厂´ ＼ ヽ、　｀　　　　　　　 / 　 ｲ　三 　　る　　と　 三
　　　 　 ヽ{　　 ｀　　　　　 ノ　　 /　/　 　 ｛{爪　　　 -:‐　　 ｰ=彡イ　/　 三　　の 　 し　 三
　　 　 　 八 　 ´｀ 　 　 ｰ=イ　 ｆl　/　 　 　 {　 ＼　　　　　　..:::::::::〈　/　　 三 　 か　 て　 三
　　　　　 ハ＼　　　　　...::::::|　 ｊハ{　　　　　｛ ＋ ＼＿＿..:::::::::::::::::∨　┼　三　 !?　　　　三
　　　　　 　 ＼{` ー‐､.:::::::::::|　/　　　　　　 　 {　＋　}　/ ∧:::::,. -‐/　　　 〃彡　　　　　　ミ
　　 　 　 　 　 ｀　 　 ｣::::::／ｊ /＼　　　　　　　/｛　＋ } ≠ｘ 〉´　　/　＋　〃ｒ 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　／x＝く　 ´　_ｆ〜､ 　　 　 /　/Y´‐}　 〃}}、 /´￣ Y　〃 ﾉ　ハ　＼ ＼
　　　　　　　　 ｆ＾ｱ 〃ﾉﾊ　ヽ　 ﾉﾒ〜ヽ 　　/　/　{ ニ}　{{ 〃}} {二　　| 〃ｆ´　/　 }　　ヽ　ヽ

どんなバイクでもそうだが、維持できないなら買うなと言いたい。
しっかりメンテしてやらんとバイクがかわいそうだ。

無駄な急加速・減速を繰り返してﾁｬｰﾝが延び延び＆錆び錆びとか見るともうね・・・。

なにその絵。ギャグじゃないしほんとにお金ない。
乗れなければさりげなく見せびらかすテクも使えないしな。
また前行ってたバイト先でも行こうかと思う。
けど、今度はハイパーブイテックモリワキスペシャルで行く事
になるから注目度がアップしてるからなんか緊張するね。
これがきっかけでまた彼女ができるかもしれないし、
一石二鳥だし、明日またバイト先の店長に言ってみようと思う。

７５０さん
上にも書いたけど、俺はメカニックの事は全然知らないし
興味ない。だからバイク屋にお願いするから大丈夫。
説明書の最後に、自分で触らずに販売したお店にしてもらうのが
長持ちさせる秘訣ですって書いてある。
それはそのとおりだと思う。所詮アマチュアよりスペシャリストの専門家
であるバイク屋のほうが腕は確かだろうしね。
だからそのためにもお金を用意しなきゃならないからまたバイトだな。
ｙっぱりプロショップはお金も高そうだし。でも俺はモリワキスペシャルが大満足
なので苦にもならないね。この幸福感が得られるなら安いもんさ。
特に俺のはな。

CB乗りだけどホントにCB乗りってリアルにこんなんばっかだよな。
もうこのスレ見るのやめるわｗｗさいならｗ

　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　へーそうなんだ、
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　うざ、日記長にでも書いてろ餓鬼
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>752
青白のモリワキスペシャルって、５００台限定の
ホンダプロス店特別仕様車の事か？

スペシャルって・・・・モリワキスリップオン付いてるだけだろ？

で、最後のセリフ・・お前ガノタだろ？ｗ

ID:3vlLao9q
そろそろ…KYな。

>>756
多分空気読むどころか
最初からこのスレの流れさえわかってないと思うよｗ

ID:3vlLao9q

まぁ、あれだ、しゃぶれよ、歯は立てるなよ

よどんだ流れのスレになりまちた

もう寝たのか？今後の彼の日記が楽しみだな。
３ヶ月に一度位の逸材だ。

それにしても今の高校生？の文章は凄いなｗ
みんなあんな感じなのか？！

CB400SF VTEC SPEC �UにＳＰ忠男、スーパーコンバットマフラー　タイプoneテール　ステンレスエキパイを装着。
http://jp.youtube.com/watch?v=rkrbnLTUNZ0

結構いい音してるよＳＰ忠男。

すぺ３とレボは金額的にどのぐらい差額ありますか…？

こういう単発で質問だけの奴とかも長文書かせたら
ID:3vlLao9q みたいになるんだろな。

┌──────────────────────────┐
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│　ヽヽヽヾ丿　　〈　　　　　　　ヽ''　　{////（ ＾ω＾ ）二二⊃ 　　　　.│
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│　　　　　　|,','､　/　　　　　　　　ヽ',',','| 　 ﾉ>ノ　　　　　　　　　　　　.│
│　　　　　　!;;',　/　　　　　　　　　 !,',;,;'| 　レﾚ　　　　　　　　　　　　　│
└──────────────────────────┘
仲の良い親子だった・・　この先ずっとこんな幸せが続くと思っていた・・・・・・・

スペ３乗りだがザンザスとFZX750の方がデザイン好きな俺ガイル。
タンクが高くて買えません。

>>748
スーパーフォワ（笑）

これから春休みだから、こんな奴らがもっと日記を書きに来るんだろうな・・・

>>760
冗談じゃない！今の高校生をみんなあれと一緒にしないでくれ！
そもそもヤツは漢字どころかカタカナも危ないじゃないか！あれはかなり特殊な例だ！

>>767
君も学生？ＳＦ乗ってんの？最近の学生は金もってんなー。
中型乗ってる奴って多いの？
彼の周りでは原付だらけで、彼は英雄ｗだそうです。

けど、なんでその時点での最新ＧＴＲばっかり
神の餌食になるんだろなｗ
ＧＴＯの時はＲ３３だったっけ？

>>701
バトルスーツってなんだよｗｗ

>>768
学生といっても高３の最後で、この時期うちの学校は卒業式まで授業がないので。
実は俺はまだバイク持ってません。買うために今は頑張ってバイトしてます。参考にここを見てただけですよ。
確かに最近の学生は金持ってるかもしれませんね。兄貴はバイトで月２０万稼ぎましたし。繁忙期の黒猫でですが。
でも使い方だと思いますよ。俺はバイク欲しいので最近はほとんど遊んでませんし、食事も安く松屋とかで５００円以内に抑えたりしますしｗ
はっきり言って400クラスで英雄扱いとか周りの人がアホすぎます。
高３の先輩が大型で１０００ＲＲ乗ってる、とかなら学生視点から見ればその先輩は英雄扱いされてもおかしくはありませんがね。
もうこれ以上はスレチなので自粛します。

高校生は大型取れません

なんだか変なのが沸いてるな
入試が終わって家族にひいきしてもらえないのか？

ヒートしすぎwwww
高三＝18だから取れるぜ。俺は高３で車も大自二も取った。教習卒だがな。
誰かタンク売ってけれ、三万以上だす

>>771
世間知らずな突っ込みどころが多くて、
さすが高校生って感じだね。(笑)

空気読まずにリアル低脳定時制高校行ってる俺ですが質問させてください

モリワキのZERO SS ANOが入っているのですが
騒音がvtec入る前の回転数で94dbだと思うのですが合ってますか？
付いて来たのは良いけどウルサイから純正を買おうかなと思って

ずっと前にCB400にYZF-R6のカウルを付けてる人のblog見たんだけど
誰か知らないかな？
ステーとか溶接して付けてたんだけど

728は２輪最速とか思ってるあふぉですか？

やっぱり大学生がよく乗ってるバイクなんだな！！

ナゾ解明！！

高３でバイクとかDQNかよ
たいていは大学入試だろ
就職するやつは別だけどさ

バイク＝DQNの乗り物というのは否定できない

>>771
最近２ちゃん見始めたのバレバレ
ミクシーへＧＯ！

>>776
じゃあ私の純正と交換してくれ

んで結局NC31と39どっちが速いの？

>771は至ってまともだと思うんだが

昨日ここで教えてもらったとおり、チェーンに５５６かけてみたんで試してきた。
エンジンかけてない時の雑音がすごいなくなった。ちょっと感動。
でも実際走ってみたけどあんまりわからなかった。多分マフラーの音があるからわからないんだろう
とは思う。でも５５６は磨耗抵抗はすくなくするための薬品だから、エンジンパワーは向上している
のは事実ｄさろうと思う。でも俺のモリワキスペシャルはただでさえ最初から早いからあんまり
変わらないんだろうという結論ですね。
昨日メカニックには興味ないと思ってたけど、これ位なら俺でも可能なので、やってみたら
なんでも案外可能なのかもしれないと思うね。自分でやったらお金もとられないし。
これは一石２鳥だね。

脱油剤その名も556ってすごいね

この>>786の奴、
http://c-au6.2ch.net/test/-/bike/1196351338/i

↑のスレの１と同じニオイがするな。

>>786
バイク欲しいから遊んでないなんて、まともじゃないって！
バイクなんか社会人になってからでも買えるのにさ。
遊ぶのことは今しかできないかもしれないんだぜ。

現在、ＣＢ400スペック�Vに純正マフラーで乗ってるけど社外マフラーに交換
したらどの程度、出力ＵＰするかな？バイク屋が言う話によるとヨシムラ入れたら
10ＰＳは上がるとか言ってんだけど。

>>785だったorz

>>790
10も上がらん。だいたい3PSぐらい。

調子がいいのできょうも少し走ってきた。まだメーターは半分以上あったので
あと当分は大丈夫。
でも、今日信号待ちでならんだビッグスクーターはなかなか手ごわい。
なんと出だしでは俺のモリワキスペシャルより早い！！これは始めて経験であり
屈辱なのでついこっちも必死になってしまったので、アクセルを１００全開にして
ハイパーブイテックモードエンジンで対抗した。
さすがに本来の実力が発揮されると９０ｋくらいで逆転し、そこからは圧勝。
相変わらずものすごい異次元的に加速なのでさすがにちょっと怖かった。
次の信号で横にならんだ時は凄い悔しそうにして音楽をつけて気を紛らわしていた。
たぶん、自慢の改造が俺のハイパーブイテックに叶わなかったのが相当悔しいんだろう
と思う。なんかバリバリバリって凄い音とかの改造車だったし。
でもやっぱりハイパーブイテックは改造とかズルイ事しなくても十分早いって事がわかった
ので、大満足だね。

>>793
モリスペはすごく人気があって盗まれやすいから注意！
その辺のスーパーやファミレスやバイク用品店の駐輪場には止めない方がいい。。
出先での施錠は、キタコあたりのチャーンを前後輪掛けるくらいのことは最低限した方が良い。
出先でもカバーを掛けないと、人気車種はすぐにイタズラされるよ。
盗難保険に入らないと後で泣くことになるかも。

とにかく、外ではバイクから目を離さないことだ。

なんだ、神のＧＴＯもどきか

>>793
俺も以前、モリスペ乗ってたけど、夜勤のコンビニバイトしていたらマフラーだけ
持っていかれそうになったことあるよ。
もったいないとは思うけど、マフラーにちょっとした穴あけて、そことフレームを
ワイヤーチェーンとかで繋ぐとかした方がいいと思うよ。

車体も色が人気だから、気をつけたほうが良いよ。
地球ロックは基本だよねｂ

なるほど。アドバイスありがとうございます。
やっぱモリワキスペシャルは絶大な人気なんですね。
どこでもジロジロ見られるし。
外で止める時は、いつもコンビにで立ち読みをしてるふりして
監視してるから大丈夫です。人々の視線がモリワキスペシャルに集中
しているのを見ると気分がいい。そしていつも視線がピークの極限を見はからって
バイクに跨りさりげなくアピールを自慢する。
この瞬間が最高だね。ブランド物の集める女の気持ちがわかるような
気がするね。とにかくこの気分を味わうために高い金払って借金したかいがある。

>>797
絶大な人気と言えばそうなんだけど、幻の逸品だからね。
実物は見たことないなあ。400SF・SB乗りの憧れ、
いや、すべてのバイク乗りの憧れの存在なのかもしれない。
俺だったら乗るのが恐いよ。DQNは走ってるのをこかしてまで持っていくからね。

やっぱりバイク屋の言ってたことは本当だったのか。
もう逃したら次はいつかわからないって言ってたし。高かったけど。
でも、そうだとしたらこれは運命の出会いなんだろうなと思う。
モリワキスペシャルも俺みたいな違いの解るセンスの持ち主に出会えて
幸せものだね。
最後の分のＤＱＮって何？

>>799
狩りをする人たちのことだよ。　例：CBX狩り、オヤジ狩り

>>799
半年ROMれ

バイク手に入れて嬉しいのはわかるが、あんま飛ばさないようにしたほうが良いと思うよ。
90Kで何か飛び出して来たら止まれんのかい？
俺の経験上、君みたいなKYな人は交通状態も読めないから、いつかでかいのやっちゃうと思うよ。

>>799
事故をしても君の体は少しの痛みだけで、すぐに元通りに治るけど
モリスペは限定車だから直せないよ。気をつけた方がいいね。

森脇堅持

たしかに今日もしょうしょう大人げなかったかもしれない。
普段はクールなんだけど今日は闘争本能に火がともって
しまった。発射で差をつけられたの初めてだからつい剥きになってしまう所だった。
だから最高速度がもうちょっと更新してしまうところだった。
でも８０２さんも教えてくれてるようにモリワキスペシャルにもしもの事があると
俺はたぶん立ち直れないであろうから今度は改造車をみかけてもあまり
気にしないようにしようと思う。今回の一軒でどうせ俺のハイパーブイテックの
無敗さは証明されたからね。
あとみんな難しい専門用語使うけど、俺はバイクにはそんなに詳しくないし
よくわかんない。教えてくれるのは大変参考になるので嬉しいけど、できたら
普通に教えてください。ＲＯＭとかＤＱＮとかバイク用語わかんない。

はい、じゃあ次

でももし不慮の事故であてられたりした場合、どうしたら
いいの？モリワキスペシャルは貴重車だから部品が交換できない
って事ですか？それはそれで困るね。
ホンダのプロショップにスペアがないって事なのかな？
という事はもし当てられたりしたらただのスーパーフォワみたいな見た目に
しか治せないって事なのでしょうか？

>>807
いい事教えてあげる。
ガソリンに砂糖大さじ３杯入れてみ。
加速マジで上がるから。
リッターなんて目じゃなくなるよ。

砂糖入れるって俺も聞いたことあるな。
リッターあたり大さじ3でいいのか？

808さん
せっかくいいことおしえてくれたけど、俺は改造みたいな事はズルイからしないって
決めている。ＮＳ−１乗ってる奴もなんかおんなじ事やってたし。ガソリンに
オートーバックスで買った薬とか混ぜてたしね。だから俺のディオＺＸでは
歯が立たなかった。でもあれは俺の美学には反する。
そもそもそんな事しなくても俺のモリワキスペシャルは改造車にも
レーサーのバイクより早いのは実験済みだからね。
でもそんな事より誰かモリワキスペシャルのさっきの質問だれか教えてくれません？
昔乗ってた人お願いします。

俺、新型のREVOだけど1リッターあたり大さじ4杯は入れてるぞ、何か多くても別に問題ないらしい。

>>810
いやいや、そんな事言わずに入れてみろって！
騙されたと思ってさぁ！
おっと、８０８以外の人はしちゃダメだぞ。
８０８がちゃんとインプレしてくれるの待ってるからな。

なんか凄いお勧めしてる人がいるね。
てことはやっぱガソリンを改造するのは効果あるんだろうな。
悔しいけど実際ＮＳ−１も原付では最強だったしね。何回挑戦を
挑んでもかてなかった。６０ｋまでは互角の灼熱した勝負だったんだけでね。
だから８０８の人もやってみたらいいと思うよ。
俺は改造するのは美学に反するからしないけど。もし、この先
俺のハイパーブイテックが技術の進歩で最新型バイクに負けるような日が
訪れたらひょっとしたらするかもしれないけどね。

物凄くエンジンの保護になるみたいだぞ。

俺は給油する時必ずいれてる。ホンダの人に勧められたんだけどね。

暫く面白かったけど
そろそろ飽きたな
砂糖を入れる方向で展開して
最速目指したら面白かったのに…

まあガソリンに砂糖を添加するだけで
燃焼効率がUpだからな。
エンジンに手を加えるわけじゃないし
試す価値あるな。

ここの奴らはスルーができんようだな

>>俺のハイパーブイテックが技術の進歩で最新型バイクに負けるような日が
訪れたら
あのな・・・ザンザスってバイクがあってだな・・・最新型じゃないのに
お前のモリワキスペシャル（笑）より全然速いんだ。同じ４００ccでだぞ。
悔しいよな？悔しいだろ？？
そこで砂糖ですよ。
たった３杯入れるだけで余裕でブッチよ！マジだべ！！
一回入れてみ。

こーいち君元気にしてるかな

砂糖は基本でしょ。
プラグにもいいし、油膜はるからエンジンにもいいよ。
バイクを大事にしたいならいれるべき。

溶け残り防止にハチミツか水飴
もしくはコーヒー用のガムシロップの方が良いって言うのは常識？
多糖類が分子構造的に有利って皆知ってる？

他の物入れたらエンジン痛みそうだから俺は砂糖しか入れない。

なんだかみんなスーパーフォワに長い間乗ってるからか
知らないけど詳しいんだな。こんなにたくさんガソリンを改造
してるのが当たり前だとは思わなかったな。
そういえばＮＳ−１乗ってる奴も掲示板はよく前から見てるって言ってたし
それはそうなのかもしれない。勉強になった。
ところでザンザスって外車？外車は国産より早いってのは聞いた事がある。
一回はそのザンザスにチャレンジしてみたいね。でも外車ならそんな機械はないんだろうなー。
外車は俺の住んでる所では昔ハーレーを一回しか見たことないしなー。
モリワキスペシャルより早いっていうのはちょっと信じられないけど、
勝負してみないとわかんないし、決め付けるのはよくないから、是非
対決してみたいものです。

ID:SOzM96gY

こんな奴、以前も現れてたよな
もう正直つまんないよ

スプーン一杯で驚きの速さに！

俺が知ってる４００ｃｃは他にはＸＪーＲとゼファーと
ＲＶーＲ位は知ってる。ＸＪ−Ｒとゼファーは４００ｃｃとしては
普通らしい。だからナナハン並みの力のハイパーブイテックには全然叶わないのは常識。
乗った事ないし勝負したこともないけど、先輩もそう言ってたし、友達のバイクの本にも
ハイパーブイテックは４００�t最強バイクって書いてあったから間違いないだろう。
あとＲＶ−Ｒは前の前のバイト先の人が乗ってた。
見た目がレーサーなバイクだから早いんだろうっていうのはわかるが、
あんまああいう見た目のバイクは好きじゃないからあんまり興味がわかない。
別に毎日峠とかサーキットとか行くわけじゃないしね。
まあ早いのは認める。その人も峠では１０００�tにもよく勝ったとかよくいってたし。
まあホンダのばいくだからそれにレーサーなんだから早いのは当たり前ｔいうのは
わかる。ホンダがスーパーフォワの前に売ってたんだからそれは遅いわけじゃないのも
理解できるね。

綺麗だねって言われなくてぇ〜も♪私ちっともさみしくな〜いし♪

うるさい。
もういい加減飽きた

でもザンザスっていうのは初めて聞いた。ここで。
ｙっぱ世の中は広いっていうのがネットを使いこなしいる今では
よくわかるようになってきた。
多分その国ではザンザスはスーパーフォワ見たいな４００ｃｃの限界を超越した
存在なのかな？スーパーフォワもハイパーブイテックという特殊装備があるんだから
先進国にも同じような装備があってもおかしくないしね。
なんだか凄い気になってきたなあ。
一度実際本当に見てみたいものです。モリワキスペシャルは気に入っているので
欲しいとは思わないけど、見てみたい。

砂糖と聞いてはだしのゲンを思い出した俺の年齢→３３

ザンザスは川崎だぞ。
自衛隊にも作ってるカワサキのバイクだ

加速スレでもおなじみのように400CC,4stでは一位だ

モリワキスペシャルか。
そういえば以前、窃盗団がモリワキスペシャルを盗もうとしてるのを持ち主が見つけたらしい。
持ち主が抵抗したところ、鉄の棒で頭叩かれて殺されてたな。
学校のみんなに言うのはいいけど、影で狙ってる奴がいるかもしれないよ。

>>829
いい事を教えてあげよう。
ザンザスっていうのは某国が発売したレプリカのエンジンを載せた４スト４００
ネイキッド最速バイク。

けど、日本でもたまに走っているんだ。だからそのうち見かけるかも。
出合ったら思いっきり空ぶかししてバトルスタートの合図をするといいよ。

ただ、ものすごく速いから負けても知らないよ？
そうなったらガソリンにいろいろ入れてリベンジしたら絶対勝てるよ！！

食用の砂糖より薬局のショ糖のほうが分子的には純度高いのでおすすめ。
精製度の低い三温糖とかは栄養はあるけどエンジンには不向きだよね。
はちみつは透過性がたかいので調子上がらない時なんかによく使ってる。

流れ切って申し訳ないんだけど…

既スレなんだけど皆さんマフラーは何付けてますか？

>>835
ノーマル。
お前もくだらねえ質問ばっかしてないで
長文書いてくれよ。

>>829
ブイテックで400ccが800ccになるくらいに砂糖入れるだけで
1000cc下手したら1200cc並みのパワーになっちゃうんだぞ
で、モリワキスペシャルって何馬力出るの？

>>829
見た目だけど、

まず、四角い変なヘッドライトがついている。
タンクに「ＸＡＮＴＨＵＳ」って書いてある。
右側２本出しマフラー。　これに全て当てはまったら即バトル開始だ！

多分実際見たらなんだこれ？って思う独特な形だから、
注意してみてたらすぐわかるよ。
もし、負けるのが嫌なら、いつ遭遇してもいいように、
今からタンクに皆がお勧めしているのを投入だ！！
健闘を祈るｗ

>>829
オレもCBR600RRっていうバイクのモリワキスペシャルに乗ってるんだけど今度勝負しねぇ？
マジでオレのほうが速いと思うんだよね。
この前もスーパーフォワのヨシムラスペシャルっていうのにも勝ったし。

みんな砂糖とか改造教えてるけどほんとハンパじゃねぇ加速になっちゃうから気を付けろよ｡
それとマジレスすると事故や立ちごけするとﾓﾘﾜｷｽﾍﾟｼｬﾙは貴重車だから部品が交換できないから
なるべく乗らずに車庫にカバーかけてしまっておいたほうがいいよ。

バイクは、乗って走ってこそなんぼだろ？

>>841
限定500台のモリワキスペシャルだぜ？
乗るなら最高の状態でだろ、今はまだ最高の状態に程遠いぜ。

カバーかけて車庫の中に入れて熟成だろｊｋ

なんでも寝かせて熟成させるといい味が出るからな
それがモリワキスペシャルならなおさらだろJK
だからカバーかけて5年寝かせてみ？
きっとすげーよ

じゃショーケースにでも入れて飾ってりゃいいやん。

おまえらなに砂糖とか簡単に教えてんだよｗｗ
禁断のアレだろ。普段から使うもんじゃねえよｗｗ
かくいう俺も最初やった時はビビった。マジで。
ありゃ事故するやつ続出だろ。

見てて普通につまらんのだが

>>823
お前はこのスレ、いや、全てのスーパーフォワｗ乗りの代表だ。
俺達にはお前みたいな度胸やテクニックは残念ながら持ち合わせていない。
だからお前ような超絶テクの持ち主を待っていたんだ！
だから負けは許されない。俺達全員のプライド＆最強バイクスーパーフォワの威信がかかっている！！

だからマシンが万全な状態で勝負するんだ！美学など忘れるんだ！！
負けたらみんなに恨まれてスーパーフォワの評価も地に落ちるんだぞ？！そんなの嫌だろ？

>>846
(´-`).｡oO（なら面白いネタを提供しろよｋｙ）　

>>846
つまらんのなら黙ってろ。

>>835
変えてみようかな？
と思った時あったけど、純正にしてます。

おめぇらみたいなカスはエンジンオイルと一緒にに塩コショウ入れとけ。

きっとVTEC入った瞬間ものすごい出力を叩き出す

4杯って人もいるし量は厳密に測らなくてもいいのか。
ガソリンあと1目盛りだからとりあえず試しに入れてみるか。

モリワキの人もガソリン少なくなってきたら試しってことでやってみなよ。

ごめ、809でした。

>>851
お前もモリスペ君と同レベルな奴だなｗ

ザンザススレから来ますた。
ザンザス乗りだが、呼んだ？

いや、呼んでないよ

>>855
カレーパン買って来い。
飲み物はカフェオレな。

ぱそこｎ

このスレ　釣り針だらけ？

>>859
つ【さびき】

あっ、俺はオニギリ（焼肉）と温かいお茶。
冷めてたら買い直しなｗ

パソコンばっかりしてたらおやじに取り返されてしまった・・
やっと寝たのでここに書き込むことができたよ。
なんか凄い声援を感じちゃうね。ここまでいわれたら男じゃないね。
特に８４７さんみたいに言われたら引き下がったらもう男じゃないでしょう。
美学は大事にしてるけど、みんなの期待されｔるんだったら答えるのが男らしさってものだｋらね。
正直言って、テクニックはまだ研究中の段階だけど、８４７さんの言ってるとおり
度胸はあると思う。だから早い相手でも怯えたりはしないんだな。これが。
今日から打倒・ザンザスという目標ができたので明日からは張り合いがでるぜ！！
早速明日乗る前にガソリン改造作戦発動しようと思う。
モリワキの人もしてるんだったらモリワキスペシャルにはもっと最高って事だよね。
明日からは獲物のターゲットを求めてさらにテクニックを磨こうと思う。
勝利の栄光を君に！

>>823モリスペ君はどこに住んでいるのかな？
超レア物のモリスペを一回で良いから見てみたいです。
激しく羨ましいよ。

スレチで悪いんだけど、ザンザスってマジでNC31,NC39より早いの？

ちょっと興味あって調べたら、かなりの不人気車らしいんだが。

やっぱり、形状がちょっと・・・だからか？

ライトが円ければカッコいいと思うんだけど、

何で四角なんだろう・・・

死にたくなかったら砂糖なんかいれんじゃないぞ。
警告したからな。しらねーぞ。マジで

昨日CBX750Fに初めて乗ってブン回してみたんだけれど、
トルク感はあるものの、
加速は明らかにスーフォアの方が上だわ。
まぁ20年以上前の車両だし、比べるのもなんだけど、
750ccの排気量を考慮すると、なんか物足りないわ。
でもカタログ値は77PSなのね。う〜ん。。

このスレはいつから小学生が入り込んだんだ？

おいおい・・・あいつマジでやっちゃうぞ・・
どうなってもしらねーぞ・・
これってマジヤバいって・・これって煽った奴ら全員犯罪じゃねーの？

>>868
池よ、ガキ

もう春休み？ｗ

ザンザスが早い秘密は当時のレースで上位を独占してきた、
ＺＸＲ400のエンジンをそのまま載せたようなネイキッドだから。
そして乾燥重量168kgと異様に軽いこともある。

ただし年数もかなり経っていることからエンジンの経たりも当然の様にある。
ノーマルは５３PS。　ＳＦの様に丈夫では無いし、足回りも貧弱でブレーキも最低。
ギヤ比を良く見れば、加速も早いのは１、２速のみ。
その他は普通の400と対して変わらん。

色々金掛けて改造すれば後輪修正出力８０PS超えなんて事も可能な化け物に仕上がるが
それも、パーツ費用だけでも50、60万くらい掛かるようなカスタムだ。
そんなカスタムをしてるザンザス乗りの連中からすれば、
モリワキどうのこうので騒いでる高校生みたいなCB乗りは、正直眼中に無いだろうな。

>>871
あぃあぃ説明ありがとさん
ザンコロなんて買うなら大型買うっつーの。
カワサキ最高とでも叫んどいてくれや。
オイル漏らして、男カワサキは漏らしても走りますってな。

そもそも、そんな状態のザンザスと奴が遭遇する確率なんか
あるわけないと思う・・・

スレチな話ばっかなってきたんでＲＯＭる。
ノシ

>>872
ちょっと待て。どこをどう読んだら俺がカワサキ乗りだと思えるんだ？

お前みたいなもんがSFスレの質を落としているように思えてしょうがないよ。

と思ったがそのROMりっぷりを評価。
俺も失礼させてもらうよ。

>>871
詳しいですね

丁寧な解説どうもありがとうございした！

ゆとりが来てからクソスレになったな。
もう来ません。

ホンダのチューニングメーカーで有名なＳＰＯＯＮも、ガソリンやらオイルに
スプーン印の砂糖を入れてパワーアップするのを発見して、レースとかでも優
勝しまくったのが語源だからな。
ノーマルで１３０００まで回るＣＢ、モリスペＣＢなら１５０００くらい？
スプーンのシビックは、ノーマルで８０００しか回せないのが、砂糖添加だけ
で１１０００までパワーがついてくるらしいから、モリスペＣＢなら２００００
ま余裕じゃないか！？

昔初めてシャドウを見た時、「超カッケェんだけど！？俺も乗りてぇ！！！」
とか思って免許取ってさ、そんでバイトして新車で買うって金貯めて早２年。
いろんなバイクを見てるうちに、やっぱりＣＢが一番良いバイクだなぁ〜･･･とか思うようになってきた。
昔はネイキッドはダサいとか思ってたんだけどな･･･。別にアメリカンが嫌いになった訳じゃないんだが。
こんなにバランスの取れたバイクってホント凄いと思う。
さて100万貯まったわけだが、4月超えたらＣＢ400ＳＦ買うわ。
まだ高３のゆとりが長々と長文スマン。

>>879
砂糖入れると速くなるの？またまたぁ〜

Q：CB400は400ネイキッドの中で速い方ですか？
A：普通です
Q：CB400に乗ることはステータスになりますか？
A：普通です
Q：CB400の知名度はどれくらいですか？
A：普通です
Q：CB400には珍走が多いと聞いたのですが、実際どれくらいですか？
A：普通です
Q：CB400の燃費はどれくらいですか？
A：普通です
Q：CB400のカスタムパーツの種類は豊富ですか？
A：普通です
Q：CB400乗りですが、週に5回はオナニーしますが、これは異常ですか？
A：普通です
Q：CB400乗ってるのに彼女が出来ないんですが、僕だけでしょうか？
A：普通です
Q：CB400乗って気持ちよく走ってると、すれ違いざまに女子高生に指を指されて笑われます・・・
A：普通です
Q：CB400買ってからよく悪戯されます・・・
A：普通です
Q：CB400乗りなんですが、お母さんが何故か僕の分だけご飯を作ってくれません・・・
A：普通です

スーフォア スペ�Vを購入しようと思ってるんですが身長165体重45の俺には足つきなどは大丈夫でしょうか…？

なんで・・・・Revoにしないの？

値段増してまでrevoを買うメリットを感じない

そうだね
自分が乗ってるのが最高だよね

CB800SFが出たら絶対買う。

Q：CB400は400ネイキッドの中で速い方ですか？
A：SV400さいこー
Q：CB400に乗ることはステータスになりますか？
A：SVってさ、なんかいいよね
Q：CB400の知名度はどれくらいですか？
A：SV400って知ってる？SV400
Q：CB400には珍走が多いと聞いたのですが、実際どれくらいですか？
A：そうだねSV400だね
Q：CB400の燃費はどれくらいですか？
A：SV400はいつも新しいステータスを君に提案するよ
Q：CB400のカスタムパーツの種類は豊富ですか？
A：SV400は車体自体がふにんき(←何故かうけいれられない)だからほぼオーダーメイド
Q：CB400乗りですが、週に5回はオナニーしますが、これは異常ですか？
A：SV400乗ってると毎日するよ、毎日、毎日、毎日、あれ？毎日？
Q：CB400乗ってるのに彼女が出来ないんですが、僕だけでしょうか？
A：SV400さいこー、男の彼女できます、今日も彼女とマスツーリングです
Q：CB400乗って気持ちよく走ってると、すれ違いざまに女子高生に指を指されて笑われます・・・
A：SV400は多くの人に笑顔を贈ります。
Q：CB400買ってからよく悪戯されます・・・
A：SV400はその洗練されたフォルムから悪戯をされてもあなたに気を遣わせません
Q：CB400乗りなんですが、お母さんが何故か僕の分だけご飯を作ってくれません・・・
A：SV400乗ったら、体は良くなり、テストでは100点取れて、宝くじ当選、快眠できるようになって、
　　隣人の犬の病気は治るし、近所の小売店は商売繁盛、毎朝の食事は豪勢になるし、うっはウハ
　　SV買えばウッハウハ、お前が買えばウッハウハ
　　

砂糖がガソリンに溶けてエンジンまで回り、燃焼室内に噴霧され、
そこでガソリンが燃えると砂糖も一緒に燃えます。砂糖が燃えると
硬いカーボン（炭）が発生して燃焼室の壁やシリンダーの壁に張り付きます。この張り付いたところにピストンがやはりカーボンを張り付かせながら無理やり上がってきますので、カーボンが高温であることもあり、一気にピストンとシリンダーとの隙間で焼きつきます。
こうなるとエンジンはバラバラにしてカーボンを落とすか、
部品交換しないと再起不能です。

>>885
値段増しって三万ぐらいじゃん
大したことないだろ

Vﾃｸのマフラーは純正サイレンサーを磨き剤で鏡面仕上げにしたのが最強とおもた

>>889変な改変コピペ張るなよ
元はこう

砂糖がガソリンに溶けてエンジンまで回り、燃焼室内に噴霧され、
そこでガソリンが燃えると砂糖も一緒に燃えます。砂糖が燃えると
硬いカーボン（炭）が発生して燃焼室の壁やシリンダーの壁に張り付きます。
この張り付いたところにピストンがやはりカーボンを張り付かせながら無理なく
上がってきますので、カーボンが高温であることもあり、一気にピストンとシリンダーとの
隙間でカーボンコーティングされます。
こうなるとエンジンは硬いカーボンで覆われ
部品交換無しに摩擦軽減ができます。

http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335
交通事故。バイクに乗った人をダンプが轢きずり殺してる。 ※かなりグロイで心して見ましょう。

>>893
いろんなとこで既出だからもういいよ。しつこい。

砂糖入れたんだがエンジンおかしくなったぞ…
お前ら訴訟もんだぞｺﾚ

判断して実行するのは自己責任です。哀れ・・・

ばら印入れたか？

大さじ4杯くらいだぞ

モリワキより無限カラーのほうがカコイイと思ふ

V3注文してきた
すぐに風防付けると思うんだけど、
ガイラシールドLよりオススメなのある？

↓こんな事やってエンジン壊れないの？

火を噴くマフラー
http://jp.youtube.com/watch?v=ZuRWXrqmQ-s&feature=related

>>900
パフォーマンスって言葉の意味を知ってますか？

アホーマンス

今日から武者修行開始っていう事なので普段はあまりいかない１６号の奥まで遠征してきた。
天気があまりよくないせいもあったので、ターゲットは少なくってがっかり。
と中で俺のモリワキスペシャルとそっくりなバイクを見かけた。
色とかはそっくりだけど、マフラーにモリワキって書いてなかったし、
足のあたる部分が違ったので、多分モリワキスペシャルに憧れて色を塗り変えてもらった偽者だと思う。
でも、速さはなかなかだった。でも、改造ガソリンの効果か、ハイパーブイテックに
なったらでも余裕だった。やる気がないのｋも知れないから、次の信号で
教えてもらったとおり、ブゥオーンブゥオーンブゥオーンってバトルスタートのコンタクトしたが
やはりハイパーブイテックになったら圧勝。やはり偽者ではモリワキスペシャルには勝てないという事実。
でも、ガソリンの効果かもしれないから断定はやめましょう。
でもザンザスには出会えなかったから残念。今度天気よかったらまた１６号の奥まで遠征
してみるつもり。
今日は天気が悪いから早めに切り上げたからすこし無念な結果となった。

>>899
ガイラLよりかっこ悪いのを探してるなら、他にはないよ。

904 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 17:20:49 ID:UrS+nnrL
>>899
ガイラLよりかっこ悪いのを探してるなら、他にはないよ。

905

俺はガイラのおっさん臭い感じが好きだけどな。

ガイアの剣って全く役に立たなかったよな
一度も装備する事無く火口にポイしたし

CB400SFRevoのソリッドカラーモデル？青単色のヤツ
今日初めて見たけど
NC39を見て初めてかっこいいと思った
いままでNC31が最高だったのに…

>>903ガソリンにラジコンエンジンの燃料混ぜるとマジヤバイから
分量は・・・そうだな、最初のうちはガソリン満タンにつきラジコン燃料1リットルだな
慣れてきたら徐々に割合を増やすといいよ
お前、まだ下手糞なんだからバイクに慣れるまでは無茶すんなよ

>>909
NC42(REVO)をみてNC39を初めてカッコ良いと思う？？

そか形式が変わったのか
でも外見上ほとんど変わってないじゃんw
とりあえずNC39〜42のデザインね

このスレをザンザスで検索したら引っかかりまくってワロス

ＳＦを選ぶようなまっとうな人には似合わんバイクだから
あんま気にせんといてくれ。

白糖なんか入れたら壊れるに決まってるだろ。
グラニュー糖入れれば、炭化することもないから馬力うｐすんだよ。

ラジコンの燃料はニトロだからヤバイだろ…

910さん
たぶんそんなに超級覇王的にすさまじく早くなっても制御が
困難となっては困るのとまあ一日目だから控えめに問うゥ乳しました。
上白糖ってやつが戸棚の中にあったんで入れてみた。
たしかにハイパーブイテックのパワー領域が拡大された気がする。
いままでかなり数字の高い所だったのが低いところでも
ハイパーブイテックになるようになった気がする。

>>916
ブログでも開設すれば？

>>916 失せろ

今日、マフラー替えてから初めて峠に行った。
若干雪が、残っててスリップ→ズサー
左側にこけたから、チタンマフラーは無傷だったし、雪？に滑ってタンクや外装は無傷の様！
だが、左のバックステップが折れた。。シフトノブが無いよ。もちろんバーエンドも仕事してくれた。

ショートタイプのクラッチレバーってあるの？南海とかにある？

仮面ライダー大好きの近所のがきんちょがおいらのSBを見てかっこいい！と言ってくれる。
ちょっとうれしい

変態ガチホモの近所のおじさんがおいらのSVを見てかっこいい！と言ってくれる。
ちょっとうれしい

砂糖だとかラジコン燃料だとかやる奴いないと思うが

念のためマジで入れるなよとだけいっておく

法令違反だからね。
でもカーボンコーティングは基本だよな。

>>923

初心者がマジにして壊したらどうすんだよ

2chって怖いなぁ(^O^)

つまんねぇスレに成り下がったな

>>924
摩擦係数下がって良く回るけど
初心者は過回転させて壊す危険有るから注意しないとな！
タコメーターの天井が抜けたみたいな回転するからなぁ

砂糖の話って長い？

1000まではいくよ。
作者が砂糖入れたらしいからね

砂糖は甘いが
砂糖入れてパワーウプなんて、そんな甘い話はねぇ

あるある

ていうか本当にブログ開設すればいいのに・・・

なんか当たり前の事聞いてると思うんだが
3000kmに1回だけどアンダーカウル付けたらオイル交換毎に外さないとオイル処理出来ないよね？

廃油パック付アンダーカウルにすればいいとおもうよ。

ばら印のアンダーカウルがいいぜ！

一人自演で砂糖を入れると書き込み
悪質だな

砂糖なんて何年も前にDQNが流行らせた悪戯だろｗ
そもそもカーボンがエンジンに良い訳が無いｗ

アンダーカウルって見た目以外にどんな効果あんの？

>>938
公道走るバイクとしてなら見た目だけだね。すごく重要だと思うけどw

アンダーカウルはオイルがコース上に散らばるのを防ぐ
風の流れる道を作り抵抗を減らす。みたいな

飛び石からのマフラー保護にもｗ

ドン亀なんだが>>128の舞台があまりに見知った道で吹いたw
世田谷通り（大蔵から環七）じゃねーかwww

アンダーカウルだがタイラップで付けれるやつ着けとるよ。
一々ボルト回すのめんどくせぇし。資源のムダにはなるが…

諸兄がた、教えてください。
NC31(F�US )のリミッターカットに使えるイグナイターは、
・NC27
・NC29
の２機種イグナイターでOKですか？

サーキット走るのに、もう少し高回転が使いたい・・・

CB400SF/SBの公式HP更新きてるよ

>>944
昔、バージョンＳにＰＯＳＨのＣＢＲ４００ＲＲ用のを付けてた。
でも無駄に回ってるだけで、パワーの伸びは全く無かったなぁ・・・

>>927

いい年こいて嘘知識書き込みお疲れ様です。
おっさん自重



昭和43年くらい生まれのバイク乗り その18
270 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/02/06(水) 22:39:19 ID:vA7+RHbA
40年生きてると
皆、何かしら武勇伝有るんだなぁｗ
>>264
ワッフルワッフル
>>266
どうやって帰ったの？
>>268
切れるとオーバーレブしちゃわない？
そんでもって、どうやって帰ったの？

おまいら、ベッコウ飴作ったこと無いのかよ。
あんな物がシリンダー内壁にへばり付くなんて(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ヒント：砂糖はガソリンに溶けない
初出は多分はだしのゲンのネタ

以下くやしいのうｗｗｗｗとギギギギとラララ禁止

つまり、カーボンコーティング無理ってことですね。。。
残念

DRZ400SMとどっがはやいですか？

>>951
普通です。

>>951
CBとDR-Z、どちらもそこそこ速い
街乗りメインならDR-Zの方がイイ(´∀｀)

韓国女性特集
http://jp.youtube.com/watch?v=FAKkbXcAN2Y

YouTubeに動画がありました皆さん美人ばかりですよ是非、見てくださいね

低速コーナーばかりならリッタークラス（SS以外）余裕でｶﾓれるよDR-Z

あの、おぼろげにしか覚えてないんですが、
3月ごろにCB400SB(NC42)のマイナーチェンジだかが出るってどこかで見たような気がするんですが、
何かなかったでしたっけか？

グラニュー糖じゃだめ？

コーラと一緒ならおK

砂糖なんて固形物ガソリンに溶けるわけ無いだろ常考
入れるならガムシロップ入れると爆発的に良くなるって聞いたぞ

いつまでもくだらねえ同じネタで、よく続くな。

>>958
こらこら。

>>961
おもしれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｳｹﾙｗｗｗｗｗｗｗ
まじ、腹いてええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>962
なにこいつ