CRM50/CRM80 Part10

1 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 12:00:48 ID:1L0In0vl

■前スレ
CRM50/CRM80 Part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190265805/

※ 本スレは仕事人 ◆DJEBELTibQ さんの閲覧・書込を
　　　　禁止させていただきます。

2 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 12:01:39 ID:1L0In0vl

3 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 12:08:50 ID:1L0In0vl

■CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/crm/index.html

■関連スレ
2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193379913/

4 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 12:51:44 ID:HdKb3RPO

>>1乙(･∀･)

5 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:08:41 ID:1L0In0vl

きっと住人は見つけて来てくれる

と思いたい

6 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:36:48 ID:gF/q1L4b

来たよ
今日もガス欠こきそうになりました

7 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:39:22 ID:KrIBfir+

多孔プレートｽｺﾞｽ

8 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:44:04 ID:KLThhBKb

PWK付けてる人ってエアクリどうしてます？
やっぱりCRのやつにしてるんですか？

ノーマルエアクリ使いたいんですがなんかいい方法編み出した方いらっしゃいますか？

9 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 04:33:20 ID:hvoffS6W

>>7
装着したの？
俺はいまだ実行できず・・・。ｺﾜｽ

10 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 11:26:14 ID:V7Cyg4z7

モト２ウィナーにしたら燃費が悪くなったような・・・。
関係ないんだろうけど・・・。
次からはGR2に戻すます。
つうか2stオイル入れる時、いつも溢れさせちゃうんだよね。

11 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:48:19 ID:MArLUuGP

CRMって2stオイルスッカラカンにすると500mlピッタリ入るよね。
こないだ入れたときちょっと嬉しかった。

12 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:08:46 ID:1tam3yvV

オイル警告ランプって傾けたりすると消えるよね。

13 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:11:48 ID:29bl6Zo+

>>12
加減速でも点いたり消えたりするね。

14 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 08:23:50 ID:8V2Mfq1F

今50に乗ってるんだがどうもメーターの調子が悪いので交換用に80のメーター一式を入手したんだ。
とりあえずカウル外してメーターアッシー外してメーターケーブル外して組んで速度警告灯向けの配線をショートしないように保護しておいたら大丈夫だよね？
ちなみに症状としてはある程度速度が出てもメーター振れない＞突然振れて動くようになる＞ある程度速度が出る(50km/h位)になると固まる＞止めたりしてメーターの横っ腹を叩くと戻る
って感じなんだよ。

15 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 18:07:23 ID:KJmtzvBz

>>14
メーターギアが磨耗してるだけな気が

16 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:43:23 ID:qgOBI8Bn

>>9
CRMはかなりお手軽に安全に装着可能
中速からパワーバンドになるぞ、がんがって試してみれ

17 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 21:01:14 ID:tPf+2dLc

仕事人 ◆DJEBELTibQ さんの閲覧・書込を禁止してるのはなぜですか？

18 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:19:42 ID:gBtdiLrk

CRM80と、XR100モタードって、どっちが速い？

19 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:25:57 ID:PZ2sEUHK

>>18
ノーマルだと間違いなくCRM

20 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:45:36 ID:gBtdiLrk

まじで！！

21 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:14:44 ID:UdOdCRU8

まじ。

22 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 16:29:08 ID:edHgHqsq

ミッションオイルが減るようになったり（燃えてるのかな？
1週間ぶりにエンジンかけたら、発進時アクセルあけるとガス欠みたいになるし、
フロントフォークオイル漏れてるし。
それでも走るCRM。治してやらんとなぁ。。。

23 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 19:05:45 ID:LL2jyuB/

全体的にユルユルのガバガバなんじゃね

24 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:21:58 ID:FXDXLP0d

俺の80、ミッションの入りが悪いんだけど・・・
特に、Ｎ→１速が悪い。
ミッションオイルいろいろ変えてみても駄目だった。

あと、６速に入っていても、シフトペダルが上に動くんだけど・・・

25 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:08:28 ID:1NGziux/

>>24
6速で上に動くのはデフォ。
Ｎ→１は……まぁ古いｯﾃｺﾄﾃﾞ

クラッチ握ると同時に↓に入れると入りやすいでっせ。

26 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:40:02 ID:FXDXLP0d

おお、プチ情報どうもです。

27 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:29:37 ID:xvMuYRTG

ちなみに1速で下に動くのもデフォ
NS系エンジンの特徴だぁね

28 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:41:01 ID:hCbj4V6L

6速で動くのは、今5速(だとうごかない)ってのが分かるから自分の中ではGOOD。
幻の7速に入れることがなくなったｗ

29 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:47:14 ID:hCbj4V6L

ttp://www.tandem-kt.com/bike/seibi/seibi.htm#21

30 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 01:09:55 ID:FDGtF1nA

再上段でシフトレバーが動かないのってCB90系エンジンしか知らないんだけど他にもあるの？

31 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 12:37:26 ID:rd7EgdFs

俺、バイク６台（250～1100cc）ぐらい乗り継いでいるけど、１速で下、６速で上に動くのって
CRM80が初めてだよ。

32 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:33:35 ID:/f0agBI7

変速回数が非常に多い車両なので
最上・最下でも動くのは助かる。

33 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 01:12:38 ID:ZGgAvK9u

ごくたまにだけど6速なのにクラッチ切ってもういっこ上げようとして空振りする時がある

34 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 03:46:49 ID:Fj2eMue2

それはずかしいよなｗシフトチェンジしても排気音同じｗ
クラッチ切る前に軽くシフトレバーをけり上げよう。
硬かったら５速。スカッとなれば６速。
これで７速にいれてしまうことはない。

35 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 10:22:28 ID:fhpgOhgj

長期保管の赤外装の50を入手したんだが滅茶苦茶白くなってる・・・
どうにかして光沢を戻したいんだが光沢復活材を何度も使うくらいなら新品を買ったほうが得っぽいんだが他に安くて持続するような方法は無いかな？

36 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 14:14:22 ID:PVQaqvJq

バーナーで軽く炙るとかはよく聞くね。
オレはやって失敗したけど。

37 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:46:37 ID:Fj2eMue2

>>35
俺は白い外装だからあんまわかんなかったけど、
灯油染み込ませた布でゴシゴシしたら、劣化した表面がとれたよ。
そのあとにシリコンスプレーでピッカピカ。
灯油だからプラには悪いかも知れんから見えない部分で試しておくれ。

38 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:39:22 ID:mtzaXflc

>>35
600番ペーパーで水研ぎ→ミッチャクロン塗布→ファイティングレッド塗布
でおk

39 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 00:27:29 ID:MF3bbRV5

泥塗っとけ

40 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 12:20:37 ID:F6Ws4/9W

>>35
http://members.at.infoseek.co.jp/studio3n/gekiochipapa.html

41 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 08:05:59 ID:TzEqMny5

ﾎｼｭ

42 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 15:46:12 ID:BmQalSQ3

>>40
面白いなこれ

43 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 19:40:59 ID:a+vgtnEA

>>40
愛用品w
落としきれない油汚れはこれで仕上げてる。
ホイールもナンバー裏もキレイになるがすぐスポンジがぼろぼろになるんだよなこれw

ところでだが、オイルセンサーからのオイル漏れでセンサー新品にするんだが再発防止の方法ってなんかある？

44 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 23:05:59 ID:KZmdhzlN

N型の50に乗ってるんだがRで標準装備されてたハンドバードって取り付けれるんだろうか？
それよりもまだ部品で取れるんだろうか？
一応今の所アチュルビスのハンドガードを取り付けてるんだが見た目が全然合わないんだよなぁ。

45 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 00:03:00 ID:z4W2iMGm

チェーン前方のカバーはクランクケースカバーっていうんだっけ？あれかなり白くなってるから試したいけど
あれプラだったかなABS樹脂だったかな

46 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 14:38:52 ID:bEBFoHDt

シリコン艶出しスプレーが良いんじゃない？

47 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:30:19 ID:eDuwWnRw

>>44
L型に乗ってて最終型のハンドガードと取り付けボルトセットで買ったが
そのままじゃ付かなかったんで少し削った。
ここ参考にした。
ttp://ironpony.blog72.fc2.com/blog-entry-615.html

48 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 20:21:09 ID:OI/NztDq

ブレーキかけるとジャジャジャジャーって音がすっから見てみたらパッドが全部擦り切れてた

49 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 07:58:56 ID:1HQitA2H

>>40
ハイテクたわし思い出した

50 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 14:28:47 ID:Fj+PIBcZ

いまCRM50と80っていくらぐらいなのかな？
結構高い？

51 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 19:24:15 ID:gq8ZSNU8

>>50 http://www.goobike.com/index.html

52 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 20:04:35 ID:xfmVyI6E

>>50
ハッキリ言って、半分腐っているようなタマしか無いから
買ってから、色々不具合が色々出てくる。

掲示板で相場いくらなんて聞いている奴には維持する
のは大変だから、買うのは止めておいた方がいいよ。

53 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 20:25:02 ID:V3JbmdYW

近所から「エンジン音がうるさい！」って文句言われちまった・・・
他にも近所にはリッターバイクが数台あるんだがそこには言われずになんで自分だけ・・・
とりあえず定番のCR80のサイレンサに交換してみようかと思うんだけど効果あるかな？

54 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:57:54 ID:HgriwgV8

今時2ストは珍しいからな。2ストの甲高い音は特に耳障りだし。
でも、RSVのサイレンサ使ってるが、チャンバーがノーマルだからか静かなもんだ。

55 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:47:17 ID:jUCLtTHG

うちの近所もNS系が香ばしいせいか
ﾎﾟﾘｽﾒﾝ厳しいぜ。

56 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 02:18:37 ID:2zQNQ6RT

サイレンサーってほとんど音かわらんくない？
ノーマル→RSVでもほぼ変化なし。
チャンバーも変えたところがらっと変わって、今じゃ敵なし（音的に）Orz
厳しいのはﾎﾟﾘｽﾒﾝより子どもが耳をふさぐ姿。
だが、チャンバーは大事だよな～・・・。

57 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:16:46 ID:+3ZymmqT

サイレンサーだけ変えても意味無いじゃん。

58 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:42:34 ID:rK1Mwy7s

プロスキルのサイレンサーはむしろノーマルより静かになるよ

59 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:44:29 ID:Re6aZkMF

太い分グラスウールが沢山入るからかね？
まあそれにしても多少は抜けよくなるし、軽いし、何より分解整備できるから意味ないという事は無い

60 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:23:50 ID:Dn+9CoZi

プロスキルのチャンバーつけたんだけどラジエターホースが当たってしまってるのは仕様？
普通は逃げるのかな？

61 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 10:50:22 ID:kA3nij8/

最近CRM50の最終型を購入したんですけど。エンジンつけないとニュートラルランプがつかないのはバッテリーがいかれてるからですかね？誰か教えてください。

62 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 12:06:39 ID:5VacC58P

>>61
その前にバッテリーがどこにあるかを探すんだ。

63 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 12:08:46 ID:qRjMy0J0

バッテリー積んでるとしたら
どこにあるか探してごらん

64 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 12:16:42 ID:kA3nij8/

>>62 >>63さんありがとうございます。
無いんですか？てことはつかなくて当たり前ですよね。

65 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 14:37:55 ID:npYfEOa/

俺は初めて買った単車がCRMだったからバッテリ積んでる単車に驚いた

66 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 21:54:54 ID:S1D1LfiB

http://www.webike.net/sd/1533351/40001145/

67 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 08:41:48 ID:jMKC+OhC

なんでWeBikeには適合バッテリーが表示されてるのかね？調べてないんだろうな。
ミスって買う奴いるんだろうな。

68 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 12:52:28 ID:a/wZr/l8

ユアサのHPで検索してもCRM50用は出てくる。

69 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 14:45:55 ID:qKzKwz4e

12V車ならグリップヒーターを取付けられるのに、、、

70 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 16:04:53 ID:jMKC+OhC

ユアサのHPでも出るとはどうなってるのかね。マイナー車ってことか…。

71 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 20:09:28 ID:nkyl5zfo

おそらくなんかの拍子で間違ってカタログ登録されちゃったんだろうと思うけど
誰も間違い指摘しないんだろうね

72 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:29:58 ID:8RR0LVn5

ユアサだけじゃなく、FB、delcoにもCRM50/80用があるぞ。
ちなみにNSR50とおなじタイプということになっている。

73 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:40:58 ID:GRuTjPB5

ﾊﾞｯﾃﾘｰﾎﾟﾝ付けｷｯﾄがあるんかいな？
ってあるわけないよな。

74 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:49:56 ID:tsipFaxD

バッテリーなんていらないだろ。

つーか、キックも使ってねーよ。

すげー簡単に押しがけできるからなあ。

75 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 23:59:26 ID:z4KRsUxA

スプロケが曲がってきたので交換のついでにチェーンもついでに変えたんだけどオイルで煮込むと良いよ。って聞いたので煮込んでみた。
奮発して金色のを買ったのに煮込みすぎて茶色になっちまったよ・・・
新品になったってのもあるんだろうけど何というかダイレクトにエンジンパワーが伝わる感じで良いね。
まぁオイルで煮込んだってのはあまり関係ないんだろうけど・・・

話は変わるけどミッションオイルって皆さん何使ってますか？
一応純正のを500km過ぎたあたりで気が向いたら交換してますが純正以外でオススメなのってどこのでしょう？

76 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 00:03:53 ID:vxF7j3/V

新品チェーンをオイルで煮込む→せっかく各部になじんでいたグリスが洗い落とされ、代わりに粘度の低いオイルが浸透→メンテサイクル短くなる

77 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 00:18:08 ID:I7yHIE6B

>>75
ミッションオイルを500ｋｍで交換してんのか？

クランクケースのねじ山傷めるぞ。

78 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 02:52:41 ID:CfBgGRSU

>>75
>>40の人か？
40の人も500kmでミッションオイル交換って書いてる。。。
5000のまちがい？

79 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 18:43:49 ID:S1diCNaR

ミッションオイルなんて年に2回しか交換してないよ。
距離というより季節で交換って感じ。
しかもヤマハの純正ギヤオイルｗ

WeBikeにメールで問い合わせたら、
この型式はバッテリー搭載車なんで載ってるんですよと
本当に確認したのかよ？と突っ込み返信しそうな返答きますた。
真オレンジの2型だろ・・・ウチにあるけどバッテリ付いてないぞ？？ｗ

80 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 20:57:21 ID:gCtp/Vl7

チェーンをオイルで煮込むなんてのは死にかけたチェーンを無理やり再生させるとき以外やってはいけないのでは？

81 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:03:54 ID:3DmAjXGa

うちは週2回乗る程度なんで春にG3を入れて1年サイクルだな
いつも交換したオイル指で触ってっけどたまにスラッジが見える以外は新品オイルとの差がよくわからん

82 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 20:08:46 ID:QxJOCk3v

ウチのCRM50 5000kmを超えて初めて燃費を確認しました　(汗
1回目21.6km/?，2回目20.7km/?
回しててもいいですね

しかし，走行中にメイン→リザーブの切り替えに間に合わないオレ orz

83 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 22:26:15 ID:6Pg9M1Dn

AC08E、HC04Eのミッションオイルは2年毎の交換とSMに書いてあった気がする

>>82
50ccのNS-1で30km/Lは超えて、80ccのでも24km/Lは走ったんだけどな
オフ車だから、ギア比的な問題かも知れないけど、ちょっと燃費が悪すぎる気がする

84 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 22:42:45 ID:Odl4gVyv

50だと30km/lは逝って欲しいところだなぁ

85 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:27:14 ID:GubzpnKZ

みんな燃費いいなー。
おれの80(フルノーマル)なんて12～15km/Lだよ。
常にアクセル全開にしてるからかな？

86 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:53:27 ID:Nd7xkW7X

燃費が悪いわりに、遅いんだよな。

DT,KDX,TSにまったく歯が立たない。

87 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 00:16:47 ID:QRPkK2Uo

82ですが，ちなみに最終型/CDI変更/オンタイヤ/アクセル全開がほとんどです．．．

88 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 00:17:47 ID:2hGZjylJ

どこでの遅い速いか知らんがKDXはそもそも排気量が違うし・・・
それでもDTよりは走るぞ。TSは知らんけど

89 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 00:35:02 ID:BXSB5zNJ

４ストのアドレスV125にぶち抜かれるんですけど。

90 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 01:07:38 ID:YT3dh2AB

>>89
出力重量比は殆ど変わらんからな。
125ccもありゃ当然だろう

91 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 01:36:36 ID:BkBy6WPM

>>85
それじゃ2st250レプ並の燃費
一通りの基本メンテを勧める

92 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 02:12:13 ID:QRPkK2Uo

>>89
MotoGP方式なら4st99ccまでだなっ

93 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 09:51:17 ID:QzBoYesB

山をガンガン走ってると、リザーブになってから10ｋｍしか、もたなかったよ・・・
おかげで押し歩き！

94 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 19:40:21 ID:05G4iR/s

50に中古で手に入れた80のメーターを取り付けたんだが放置されてた期間が長かったのか距離計は回ってるのに針が動かなかった・・・
分解してメンテしたいんだけどどのあたりを弄ったら再利用可能な状態で溶着してくっ付けられているカバーとメーターを分離できるんだろう？

95 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:03:12 ID:Jypja08u

>>94
おれは素直に社外の機械式スピードメーターに変えちゃったよ。
燃料タンク小さいのにトリップ計が無いの不満だったしさ。
ワイヤーなんてそのまま付けるだけだから
メーター本体の固定さえちゃんとすれば簡単だよ。ｗ

96 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 21:38:06 ID:j/ZsvlU8

>>90
他の４スト125ならそんなに簡単に抜かれないがV125は別
FIの威力を見せられた気がしたな。
V125は軽い人が乗ればドノーマルで110キロ位出るぞ

97 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 15:25:26 ID:9e2diShc

いや20年前の水冷スペイシー125に重い人が乗ってるが、それでも
110キロ出るぞ。

98 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 16:48:10 ID:m19KYpBs

みんなは、どれくらいでエンジンオーバーホールやった？

99 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 19:18:30 ID:B3ME1fnj

カウルを交換するのでライトステーを使ってウインカーとかメーターとかを取り付けようと考えてるんだけどフロントフォーク径って35mmでよかったっけ？
ちょっと後数日CRMに触れる環境じゃないから測れないんだ・・・

100 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 01:14:50 ID:SUmGlfGB

こんばんは。今回エアクリとチャンバーをノーマルに戻そうかと思って居るのですが余って居て安く譲っていただける方いらっしゃいませんか？
当方東京２３区内です。

もしいらっしゃるようでしたらアドをさらします。

よろしくお願いしますm(_ _)m

そういえばヤフオクでCRM50の部品出品数すごく減りましたね

101 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 16:37:29 ID:NWswmunZ

>>99
フロントフォーク　パイプ径　35mm
でおｋ

102 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:59:11 ID:YQOzLy5p

>>100
埼玉の県北まで取りに来たら売るよ
80と50のチャンバーボディがあるよ
サイレンサーは1個しかないけど

103 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 18:27:17 ID:mUvHvlSB

キャリパのシールとパッドを新品に交換して組み付けたらディスクの一部だけで擦る音がした
ディスクの歪みは無いしなんでかなーと思いつつ以前バイク屋の兄ちゃんに教えてもらった
ブレーキ握った状態でボルト締めるっての試したら擦らなくなった

キャリパ外したり特にパッドを新品に換えた時って以前の組み付け状態と
少しでもズレてたりするとこんな風に擦る音がしたりするから面倒臭い

104 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:04:58 ID:XlERulIU

80のノーマルエンジンにチャンバー付けるとノーマルクラッチじゃあ滑りますかね？

105 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:15:24 ID:dmfhW2WH

チャンバー変えるだけで、クラッチ滑っちゃうぐらいパワーが上がると
思っている君は、厨房だね。

106 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:51:39 ID:ImJLSHaG

くまー

107 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:08:55 ID:S7e2rONA

チャンバ無しで走ってるとエンジンぶっ壊れるよ

108 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:29:44 ID:btn6RqSN

最近CRM50の最終型を購入して、毎日20キロ近く走っているのですが。
メンテナンスってものがよくわかっていなくて、チェーンの油さしは週に一度でいいですかね？
それとオイル系統や冷却水などはどのくらいで変えてますか？
よかったら参考にしたいので教えてください。

長文すいません。

109 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 09:18:00 ID:5BCu80CM

ヤフオクでﾌﾟﾛｽｷﾙのｻﾋﾞｻﾋﾞﾁｬﾝﾊﾞｰとｻｲﾚﾝｻｰが出ているがどうなんだろう…

110 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 14:02:40 ID:4K4XcABt

>>108
このスレには、リアル厨房しか居ないから、初心者スレで聞いたほうがいいよ。

111 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 19:48:28 ID:3jFcJ75q

なんか殺伐としてないか？

>>104
もしクラッチが滑ったらそれはクラッチのヘタリ。
OHしましょう。
>>108
チェーンの給油やギアオイルは個人差があるけどチェーンは油分が無くなって
きたらでいいんじゃないかな。ギアオイルは気が向いたらでw。
クーラントはどうだろう？両方一年毎ぐらいかな？
>>109
サビサビでも穴が開いてなければ大丈夫じゃない？

こんなトコでどう？

112 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 20:16:23 ID:avxiRczZ

ちょっと疑問に思ったこと

タイヤやブレーキパッドは減ってきたり不具合があると「交換」するよな
クラッチも減ってきて滑るようになるから「交換」するのに
なんで「OH」って言うんだろう
エンジン開けるから？
（所詮クランクケースカバー開けるだけなんだが）

113 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 20:24:18 ID:3bI1bLnF

ﾔﾌｵｸに出てたｻﾋﾞｻﾋﾞのﾌﾟﾛｽｷﾙのﾁｬﾝﾊﾞｰ&ｻｲﾚﾝｻｰ入札する前に落札されました………

岐阜県だから取りに行けたのに………

114 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 22:42:04 ID:98w5Y+D7

>>112
なんか勘違いしてないか？
「OH＝エンジン本体の分解整備」って誰が言った？

115 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 23:26:27 ID:6v9+TU58

>>108
週一でいいけど雨の中を走った後は距離に関係なくなるべく早くささないとダメ
チェーンの遊びはニュートラルにしてから中央部を下にひっぱったところから
上に押したところまでの距離が最小3.5mm～最大4.5mmになるように調整

ギヤオイルは春と秋に変えるといいらしいけど1年に一回でも十分
エンジンオイルはうちの場合230km程度で警告灯がつくから200km弱で補給すればいいと思う
スクーターみたいに警告灯のタマ切れ確認機能が無いから警告灯はアテにしない方がいい

冷却水はサービスマニュアルだと4年に1度交換しろって事になってたと思う
でもエア抜きを慎重にやらないととんでも無い事になるからよく調べてからね

それと減った冷却水を補充するリザーブタンクの液量もチェック
少し減った分を足すだけなら水道水を入れればいい
ただしリザーブタンクとラジエターをつないでるゴムホースが劣化してると冷却水が吸われないから
必ずこのホースのチェックと数年ごとの交換も忘れずに

あー疲れた

116 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:07:35 ID:Tw+Bhmk7

>>115
半分も減っていない時点でオイルを補給する君は、オッサンだね。

117 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:26:39 ID:LWgFYWkx

そういえばオイルの補給サイクルが早い気がする．
2st250レプリカはそんなに減ってなかったような．．．
今度計ってみよう．

118 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:59:09 ID:mJh1eHgE

ガソリンと同じように寒い時期は常に満タンでもいいんだけどね
この季節は空洞大きいと水たまり易くなるから

200km以上走って半分も減ってないってのは給油口からオイル溢れさせる人だけかと

119 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 01:03:06 ID:3Yibleej

>>118
200km弱って言っているんだから、200kmは走ってないだろ。

君は、リアル厨房だね。

120 ：118：2008/02/08(金) 01:47:48 ID:mJh1eHgE

あーでもやたら給油しても何かの拍子にゴミ入っちゃったりして良くないか
給油は透明部分確認しながらちびちびやらないとすぐ溢れてドロドロになるから注意ね>>108

121 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 06:03:00 ID:vmq4zT7S

チェーンの遊びが3～4mmってだいぶパッツンパッツンだねw
スイングアームには30mm～とか書いてなかったっけ？
2stオイルも200kmで無くなるとか有り得ない。ちゃんと整備したほうがいいよ。

122 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 12:46:54 ID:rthMGtNa

人の間違いを笑ってるのに自分の間違いには気づかない

123 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 15:05:35 ID:DK+SdQy2

>>115
純正スピードメーターならオイル警告灯はLEDだから玉切れは滅多に無いと思うんだが…………

124 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 15:38:31 ID:hI4/fJHF

じゃあ、>>115に書いてある事は、すべてデタラメって事でＦＡ？

125 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 17:32:05 ID:BCAGq8k2

デタラメかどうかも判断できない奴は初心者スレで聞いて来いよ

>>123
LEDは寿命が長いから切れにくいけどセンサーの不良で付かない事はあるかもな

126 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:29:37 ID:vmq4zT7S

オイル警告灯のチェックすればいいだけの話ではないかい？
そもそもオイルタンク見れば残量わかるだろうに…

127 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:43:12 ID:BCAGq8k2

うちのはオイルタンクが曇ってて外から量なんかわからねーな

128 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:24:12 ID:vmq4zT7S

曇って見えないオイルタンクって…まあいいか。
よくオイルとヨゴレでヌタヌタになってるタンク見るし気にしない奴が多いんだろうな。
そういうとこ見ればメンテの度合いもわかるしな。

129 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 23:37:35 ID:R+iq+lPq

>>127
曇ってても色がある2ストオイル(例:赤や緑)なら自分が確認してる反対側からLEDライトとかで照らしてやれば分かるよ

自分はLEDライトで照らしてみてますが昼なら明かりがなくても確認できるよ

130 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 23:43:26 ID:BCAGq8k2

僕ちゃんはメンテ上手だけど君たちはダメだね～って聞こえるけど俺の心が荒んでるのかね
オイルタンクはしっかり掃除してるがとにかくうちのはクーラントのリザーブタンクみたいに液面が見えない

131 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 23:46:37 ID:BCAGq8k2

>>129
時間差だったが上の嫌味は>>128へなんで
ライトで照らしてもとにかく見えないから以前使ってたオイルの色素が沈着してるっぽい
オイルチューブを全部とっかえた時にタンク掃除もしたからゴミとかじゃないし
まあ直射日光あてりゃ見えるかも知れんけど

132 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 23:56:46 ID:X9f56YPe

サイレンサーの排気口にチューブを繋いで、チェーンのあたりにもってくると
未燃焼のオイルがチェーンに付いて、チェーンオイルを付けなくてもよくなるかな？

133 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:03:22 ID:KEc7zL/Q

>>132
それなんてスコットオイラー？？

134 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:07:45 ID:Bg/deGss

ナイスアイディアと思ったけど摩擦熱の上に排気熱で熱々でチェーンヤバくない？

135 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:14:10 ID:Qskp5vKV

でも、よく考えるとCRM80ってオイル垂れは、ほとんど無いんだよね。

136 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:26:26 ID:6JwQ6ENv

外装を弄って今風にしようと頑張ってるんだがサイドパネルとかシュラウドはCR85とかのを流用するとして、カウルについて悩んでるんだ。
一応キタコから出ているエンデューロ風のカウルとライトのセット辺りを取り付けるつもりなんだがメーターの取り付け位置について困ってる。
トップブリッジのハンドルクランプにアルミ板でステーを取り付けて汎用のメーターとか自作インジゲーターとか取り付けても振動とか問題ないかな？

そういえばさっき夕飯を食いに行った帰りに自分しか走っていない道で何か光った物が横を通り過ぎたので驚いて停めて確認したら右側のミラーがボールの付け根で折れて飛んでいってた・・・
明日にでもミラーを買いに行かないと・・・

137 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 13:58:47 ID:cmnWovmA

寒いよー。先日タイヤ買ってきたが、交換する気がおきないよー。

138 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 17:49:00 ID:ArnlZomz

年末に寒い寒いと思いながらタイヤ交換してたら固くなったタイヤにてこずって汗だくになった

139 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 20:23:17 ID:TWf/wBR8

タイヤ交換終了。圧力ゲージ壊れてた（泣）。

140 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:44:36 ID:zj0hes8p

>>136
エーモンステーひんまげて適当に付けたARのメーターがもう2年くらいなんともないから
大丈夫じゃね

141 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 19:46:53 ID:9ah7qUKt

今付いてるサイレンサがだいぶ詰ってきてるみたいで焼くかオクで手に入れようかと思ってたらたまたま解体屋で80のたぶん社外っぽいサイレンサを見つけたので交換を考えてますが
50に80のサイレンサは付くのでしょうか？
ちなみにチェンバーは含まずサイレンサだけです。

142 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 20:06:08 ID:3vnHGXXx

サイレンサは共通なのでおｋ
でも解体屋の社外品は劣化してて激しく爆音な悪寒

143 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 10:39:46 ID:DlepTyMz

社外サイレンサーだったら分解できるタイプのもある
分解できるのなら、掃除してしてグラスウール交換すれば元通りに。

144 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 10:46:04 ID:5dsfWy5d

変なチャンバー付けて、再充填効果を狙うより４ストと同じような排気系にして
排気効率を上げる方がパワーが上がるケースがあるからなあ。

145 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:00:56 ID:/9f5HanE

純正の抜けたマフラーと、社外の新品マフラーだと
どっちが静かですかね？

146 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:26:14 ID:ik3iClLW

純正は仕切り板式なので抜けない（あまり劣化しない）
社外はメーカーによりけり
ちなみにCRM50/80の場合プロスキルのがレース仕様でも純正より明らかに静か

147 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 02:19:42 ID:XyT383XU

>>144
でも、プロスキルとかのチャンバーはしっかりしてると思う

148 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 12:34:40 ID:2aPZgQ6Z

>>146
有益な情報ありがとう
社外の新品って経験なかったから助かる

年数経ってるからしょうがないんだけど
純正のくせに回すとレーサーみたいに
うるさいよね

149 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 05:13:06 ID:jBFiUFUL

ネットの海のとある場所にあったCRM50はシュラウド両側につけて、ほんと今風でカコヨカッタ…競争激しいから諦めたけど
どうやって作ったんだろうね？

150 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 09:04:38 ID:rttt5l3y

ボンドで貼った

151 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:01:00 ID:JYWUwikZ

混合仕様ってヤツね。
いくらで落ちたんかな？

152 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 06:27:13 ID:SGFA/WaD

CRM80買ったけど、思ったより遅いね。
2stだたら、速いバイクだと思っていたのに。
正直失望した。

153 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 07:57:09 ID:4hi6uggJ

シリンダーで物凄い規制入ってるからそんなもん
弄ったら何も言えないぐらいパワーでるじゃん

154 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 08:18:13 ID:DeQefKEm

>>153
シリンダーの規制って何？
どうやったらパワー出るのか教えて下さい。

155 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 08:44:09 ID:brQmuLIX

年式不明だけど、リアドラムのCRM80ゲット！
今までスクタだったから、面白くて仕方ないわ！

でさ、車載工具って付いてないで、揃えたいんですけど、
最低限、揃えときゃならないのってどれでしょうか？
教えて下さい。

156 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 08:53:41 ID:b1Q8DE/U

つーか、速いのが欲しいならNSR買えと・・・
お門違いもいいところだ

157 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 10:59:36 ID:If7+aI+j

プラグってどんなタイミングで交換してますか？
1000kmぐらい？

158 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 11:13:38 ID:6xyWVk4w

走ってたら突然メーターのランプ球が切れやがったので帰宅して交換したんだが付かない・・・
ついでに良く見るとメーター自体回ってない・・・
で、色々自分で弄ってみてたらメーターケーブルの中のケーブルが抜けてくることに気付いた。
これってメーターケーブルの断線orメーターギアの破損＋メーターランプ系のケーブルの断線ってことかな？
となると素人整備で直そうとすると難しいかな？

159 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 12:17:50 ID:EJTcDE7S

>>155
車載って言うと出先でのアクシデントをどこまで想定するかによるよね
CRMなんかはＯＦＦも走るだろうから使い方にもよるし
最低限て言うなら　
＋－ドライバー　８×１０　１２×１４のコンビ　プラグレンチ　プライヤーぐらいか？
キャブも弄るかもって言うなら細身のペンチとか有ると便利だし
パンク修理までやるならタイヤレバー　チューブも要るだろうし
アクスル抜くなら１７×１９あたりのコンビか？
ガス欠を考えれば携行缶も持ってた方が良い
モンキーなんか一丁有ると何かと便利
ああ、そろそろ車載しきれ無くなってきたのでキャリアボックスも付けちゃおうかなとか
もう、めんどくさいからトランポ買っちゃおうとか

まあ、好きに妄想して揃えてください

160 ：155：2008/02/15(金) 12:27:25 ID:Vf2PnXvv

>>159
有り難うございます。
オフは別装備にしますから、今回はプライヤーまで揃えます。

後は妄想しますｗ

161 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 12:28:35 ID:IaZYFTbX

>>155
先ずはツールボックス(83510-GW6-000)を手に入れるのが先決だな！

いや俺が今レストアしてるリヤドラムCRM80にも付いていなくて探し中なんだｗ

162 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:08:58 ID:IjRhg+73

車載工具なんて持ってても意味無いよ。

トラブルになったら、パーツ交換が必要な場合がほとんどだから
工具だけ持っていても意味が無い。

今までの経験上、ガムテープを持って行けば十分。

163 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:50:28 ID:fwhQptWm

オフロードや林道を走るんだったら車載工具は必要だと思う。
振動で緩むとこがあるからね。

あとタイラップとか縛る系の物もあると便利。

確かにガムテは万能だよね。強度も侮れないし。

164 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 21:40:22 ID:EVg3wzVO

林道の振動でゆるんで、工具箱の箱開き、大切にしてた車載工具紛失。俺涙目www

165 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 21:47:44 ID:RPsvXw84

プラグレンチは車載のが一番使いやすいと言うのが色んな車種で言われているけど
CRMもそうなのかな？おれはその辺の奴使ってるから分からん

166 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 22:21:39 ID:6w80MpuE

CRMはワリとスペースがあるからプラグレンチは他車種のでもいいよね。
オレもちょっと前までNSR250のプラグレンチを曲げて使ってたよ。

167 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 22:21:40 ID:moJ5hHt7

水冷2ストシングルなんて最もプラグにアクセスしやすいレイアウトだから何使っても一緒

と思いきや、あんまりでかいのはスペース的に苦しいから要注意

168 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 02:32:12 ID:mPTQz+MO

みなさま左後ろの黒い書類入れに工具入れてるの？

俺のCRM50は中古で買ったときに工具なんて無かったから分からんのよ…メットかけるフックもないし

169 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 05:14:01 ID:Fekd70Pw

>>168
工具入れを付けていないなら、どこに書類を入れているんだ？

未携帯か？

170 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 05:51:47 ID:tEI29wLx

書類なんざバイクに積んでない。必要ないし家に置きっぱなし。

なにか問題でも？

171 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 10:56:42 ID:pOvmREsO

自賠責の書類は車両運転時は携帯してなきゃいけない

とはいえ、特に罰則もなかったとは思うけど

172 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 12:54:34 ID:VmfUhR82

近所だからとノーヘルで乗ってたら運悪く捕まって
盗難を怪しんだのか書類見せろって言われた事はある

173 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 14:17:18 ID:4Pmxq8xu

自賠責保険証明書の不携帯で30万円以下の罰金

174 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 15:25:38 ID:tEI29wLx

すげぇ罰金だなw
速度違反の上限より高いんじゃねぇの？

工具入れは鍵も無いし書類関係は入れないわな。
メーカーはどこにいれろってんだろ？

175 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 15:56:17 ID:vkSWXBay

俺はシートの裏に貼付けてるよ。

176 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 16:10:29 ID:ea0qMNYb

>>174
えっ・・・工具入れに鍵付いているだろ。

177 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 16:22:19 ID:GxXVEa6W

今、ミッションオイルを色々試しているんだけど、エルフのミッションオイルは
駄目だね。

ギアの入りも悪いし、最高速も５kmぐらい落ちる。
たぶん、粘度が高いんだね。

カストロール、ヤマハ、エルフの中では、ヤマハのギアオイルが安くて
フィーリングも悪くて良いかな。

178 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 16:56:24 ID:GxXVEa6W

↑悪くなくてでした。

179 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:18:17 ID:oOv1Zg3x

純正サイレンサーの掃除にパイプユニッシュ等を使われた方、
ちゃんと抜けきりましたか？
今日試しにサイレンサーを外して水を入れてみると、中に若干残ってるようです。。。
詳しい方アドバイスを頂けないでしょうか？

180 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:22:46 ID:Ti6bMbZ7

>>179
チャンバーの方は苛性ソーダ溶液で掃除したことあるが、サイレンサは無いな・・
サイレンサは作りが単純だから、入り口からバーナーで炙って叩くだけでカーボンが取れるから。
チャンバーの方は液抜いた後入り口からバーナーで水分を飛ばした。

181 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:58:11 ID:EMhdRA4c

ちょっと待て、このバイクにメットホルダーって付いてんのか？

182 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:02:20 ID:Ti6bMbZ7

>>181
あるよ。使いにくいけど

183 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 22:53:59 ID:T0zDgzRg

>>176
工具入れの鍵はダミー
マイナスドライバーで普通にあく

184 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 00:07:21 ID:McNGpxlu

よーし、おじさんホンダ車の車載工具盗みまくっちゃうぞ。

185 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 01:41:58 ID:46+ybGiP

>>179
抜けきらないで残って固まる可能性高いからやめた方がいい
ダイソーで細いアルミパイプ売ってるからそれでガシガシつつくとかなり汚れ落ちるよ
中に残っても揮発するだろうとブレーキクリーナー噴射しまくったけどこれは気休め程度

186 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 15:08:18 ID:jFWOzeYG

メットホルダーなんて付いてたのか……
ずっと乗ってたけど原付CRMは生まれつき無いものだと思ってたｗ
誰かくわしく教えて

187 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 16:14:41 ID:QlvoZQcE

ほんとメットホルダー使いずらいよな。
使わないから取ったし。取っちゃう人多いんじゃない？
そう思うとホルダーがわからないって話も有り得るな。
知ってもどうせ使わないと思う。

188 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:24:14 ID:OLFhaZWe

ホルダーって自動的に脱落するようにできてないか、

189 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 19:23:42 ID:QVa+leI5

よく脱落するって話聞くけどうちのはしっかり付いてるよ
どこに落ちる要素があるんだろう

って思ってたら無くなってたな、うちのは
あれだけしっかり付いてるものがどう外れたのかさっぱりわからん

190 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:10:13 ID:GO9IQr2U

おりはビス止めで一度脱落したからタイラップ二重で止めてる
一度、サイレンサーが脱落したから、長いビスを入れてダブルナットにした

191 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 08:42:23 ID:OM7dY4Pn

純正スポークホイルを塗装した人いる？
すぐ剥がれちゃうかなー？

192 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 14:12:28 ID:QVSaQyem

俺は1本1本熱収縮チューブで保護した

193 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 15:53:30 ID:OM7dY4Pn

リムもスプレー塗りしようと思ってるのだが、、

194 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 17:12:50 ID:gmUcbx8i

スプレーじゃすぐ塗装はげるんじゃないかな。アルマイト処理はどー？
動画　http://blog.sanwa-p.co.jp/movie//27mb/index.html
タフカラー３０　http://www.sanwa-p.co.jp/product/toughcolor/
処理種類　http://sos.sanwa-p.co.jp/mekki/index.asp#kenma
個人注文　http://sos.sanwa-p.co.jp/

195 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 17:49:16 ID:Xx+Z33mn

CRM50/80のホイールってアルミだったっけ？

196 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 19:30:50 ID:fDQhCs6g

リムはアルミ。スポークは鉄。

197 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:03:32 ID:BPCpdhqp

こないだタイヤ交換したらリムの内側が腐食したのか表面が剥げまくってた
剥げた跡がチクチクチューブに刺さるからビニルテープ巻いた

198 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:01:31 ID:CjXet4Ng

プロスキルのサイレンサーが汚くなってきたんだけどさ、ああいうのってどうやって磨けばいいんだ？

199 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:14:14 ID:HhdVS1Po

>>198
ピカールで地道に磨いたら？

200 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 14:53:37 ID:jnGecKlo

修理のために中古部品をちまちまと買ってきたんだけど50なので使えなかったり、余ったりした部品があるんだが
・80用の純正チェンバー(中古なのでもしかしたら詰ってるかも)
・ライト部分(リフレクターとかレンズとかコネクタ部分とか)
・80用のライトカウルの中に収まってるハーネス(インジゲーター周りとCDIとかを繋ぐハーネス)
・フロントのウインカー(ただし片方付け根が破損)
とかあるけれど誰かクラッチレバーホルダーとか、サイドカバーとかと交換してくれないかな？

201 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:02:04 ID:9JakdKD7

age

202 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 09:06:02 ID:mzrRgARd

ノーマルホイールにオンタイヤ履かせます。リアは HOOP BO3 120/80-14で決定。
フロントは TT900GPの 90/80-17か100/80-17で悩んでる。可能な限り太いタイヤを履きたいのだが、、100がリムに入るか心配。

203 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:31:32 ID:Km9IX8jV

太いタイヤって無理だろ
ギリギリサイズオーバーのタイヤが履けるくらいじゃね

204 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:47:30 ID:aqpJIe59

おりはオンタイヤ諦めた
昨日久々にＫ８６０履いたが、ＴＷ２８と比べて少し車高が上がらないか？

見た目、Ｋ８６０の方がカコイイ

205 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:39:45 ID:D3RCyk73

フロントBT39SS 90/80-17，リアHOOP B03 120/80-14にした．

車高が上がり，スタンド立てると傾きが大きくてサイレンサから
垂れたオイルがリアタイヤトレッド面に付いている．．．

206 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:17:37 ID:ZAVTCxiM

サイレンサーから垂れたオイルって・・・

CRM50/80って、エンジンが温まれば煙もほとんど出ないし、オイル垂れなんてないだろ。

どんだけ、整備不良のバイクに乗っているんやねん。

207 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:37:27 ID:Km9IX8jV

俺のCRM50のサイレンサからは黒い汁がしっかり垂れてベタベタになってます（´・ω・｀）

暖機しないせいかなあ…

208 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 23:42:39 ID:S9tlKxZb

どんな、関西弁を使っているんやねん。

209 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 08:27:18 ID:P+MdBhjv

ダートタイヤだとものすごい減りが早い気がするやねん

210 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 09:45:55 ID:ARLZv6XC

セッティングが出ませんやねん

211 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 10:04:05 ID:C3Jxq3Hc

せやな

212 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 11:26:37 ID:cXU8S6WT

通勤使用がメインなのでしゃあない部分もあるけんど、タイヤが四角に減っちゅぅねんやねん。

213 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 13:06:08 ID:AiYDMxiv

赤外装なので激しく色落ちして一度塗装したけど剥がれてきてるし、最近パーツ屋に行ったら店員とかオッサンの客に「MTXか～」とか言われちゃったんで近代化したいんだ。
なので最近のCRFとかXRとかCRの外装を強引に移植して今風にしようと思ってるんだけど外装交換してる人っている？
後250サイズのCRFとかCRMとかのサイドカバーとかラジエターシュラウドとかってCRM50/80に取り付けたらやっぱりサイズが大きくて違和感とかあるかな？

214 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:24:37 ID:chjSQwj1

CR80の外装に替えてるマシンは見たことがありますよ。

215 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:17:16 ID:qB2CFRMk

CRF250の黒シュラウドを両側に付けてるバイクならみたことあるんやねん

216 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:24:30 ID:2utFIPfa

フロントホイールに関して
NS-FのはCRMメーターギア側を削る必要があるらしいですね。
NS-1のなら開店方向が反対になるだけで、ディスクローターもそのまま流用でき、無加工ポン付け可能なのか？

217 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:39:31 ID:TZZmzDoV

ツインエアー注文したら、納期未定連絡が来たんだけど
ネットで手にはいるところ有ったら教えて

218 ：217：2008/02/24(日) 18:40:29 ID:TZZmzDoV

因みに、wibikeっす

219 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 19:30:30 ID:gx4rIVB3

CRM用のツインエアーなんて、ライコとかナップスで普通に売っているじゃん。

220 ：217：2008/02/24(日) 19:53:24 ID:TZZmzDoV

地元のナップス・ラフロにも無かったもんで

しかも、純正が朽ちたので、食器洗いのスポンジで
誤魔化してるので、早く欲しいなと…

ナップスで注文出しときます

221 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 20:28:39 ID:gx4rIVB3

だったら、純正取り寄せろよ。

バロンとか本田のお店で注文すれば２日ぐらいで来るだろ。

222 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 20:53:09 ID:w/+BKdAl

純正品が壊れた時に純正よりも先に流用や社外から探そうとする奴多いよな
あと純正はオークションでしか買えないと思ってる奴も

223 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 21:54:27 ID:qB2CFRMk

ずっとつけてたＸＲ100のバイザーが外れそう…
純正以外のものをしっかり固定するのって難しいね。さっさと純正バイザーに戻すわ
けどＸＲ100のバイザーはデザインが好きだったんだよなあ…くそう

224 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 02:35:16 ID:sJnE33V5

五郎から出てるTW用のシュラウドキットは使えんかのう
ttp://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/item.php?id=10350

225 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 06:34:58 ID:nwIe6M3A

五郎に金落とすのはなんだかヤだなぁ

226 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 21:29:25 ID:hLA3A6n5

ワイズギアのタンク取り付けステーを真似たら殆どのポリタンクが使えそうですね
http://www.ysgear.co.jp/faq/all/download/pdf/ysg-027-008.pdf

227 ：179：2008/02/27(水) 01:31:42 ID:5J24dckY

サイレンサーに水を入れた>>179です。
なんとなくあったキャブクリーナーを少し入れて、
水をいれてシャカシャカを繰り返してたら、
細かいカスがいっぱい出てきました。
大きいもので親指の爪ほどあった・・・。
効果はあったのかどうかわかりませんがｗ

228 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 07:42:42 ID:V2XKnFEj

SM読んでてふと思いついたんだがチェンバー固定のボルトとタンク固定のボルトでステーを取り付けて、それに他車種の右シュラウドを固定できそうな気がしてきた。
と言うことでステー用の素材と使えそうなシュラウドを注文してくる。

229 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 08:52:51 ID:RLxsonqz

タンクへの固定はどうするのかな？うまい具合に付いたら画像upヨロ。

230 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 11:52:58 ID:Ct7ObCeu

NS-1フロントホイールを取り付けます。
ホイール側は要加工だがCRM側はメーターギアもキャリパも無加工で付くよね？

231 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:19:01 ID:0A75WEY3

ダサくなるからやめときなよ＞NS1

232 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 04:18:28 ID:FKMPbV1M

前だけだとNS-1ホイール変やねん

233 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 10:55:40 ID:V3h/kIq1

>>230
前に作った時はディスクがでかいからキャリパー側少し削った

234 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 00:06:05 ID:PIiS3UAk

前後足周りをNS-1にしたCRM50ならヤフオクでよく見かけたけど
どう見ても悲惨だよやねん
リアが貧弱すぎる気がする

235 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 00:18:23 ID:TJrvlyQF

前期型なのでＮＳ１足にできません。

236 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 01:19:35 ID:PIiS3UAk

前期型ならNS50にできるって誰かが言ってた

237 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 08:48:35 ID:WwYJ0Avt

モタードでもないしなあ
なんか安っぽいしな

238 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 08:54:50 ID:NRY2tec8

モタードにするんだったら、XR100モタードにしたほうが、安いしだろ。

XR100は、ちょっといじると、すげー速くなるみたいだし。

239 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 10:49:04 ID:PIiS3UAk

>>238
句読点が、すごく、多い

XR100は4stだし車体も別物なんだけど…言ってる意味がよくわからない

240 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:23:58 ID:pg7QFr0m

4stはちょっといじったくらいじゃ速くならない。
まだ2stの方がちょっとで済むぞ作業的に。

241 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:29:08 ID:rl7J0a+V

意訳

CRMをモタードにするなら、最初からモタードとして販売されているところのXR100をあっさりと新車で購入するべきです。
単価面でも、総合的に判断するとお得ですよ。
購入後、XR100を改良すればCRM80より速くなるはずです。

242 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:44:06 ID:/3lFWcal

だな
つかＣＲＭのようなミニオフにキャストホイルを履かせることに自分は違和感を感じる
タイヤサイズとボディサイズが凄くバランス悪いし…

オンタイヤ履きたい＆モタやりたいならＸＲかＫＳＲを薦めたい

243 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:46:20 ID:MhPyzoEs

・・・らしい
・・・はずです

自分では何もしてないのね

改造するのも楽しみだしね。

まぁ、改造で金がかかるのは４サイクルでしょう

244 ：241：2008/02/29(金) 12:20:26 ID:rl7J0a+V

言っておくが、私は238じゃないんだからね！

245 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 12:41:48 ID:MhPyzoEs

ＣＲＭ５０でもエイプ１００より速かったしなぁ

246 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:43:58 ID:PIiS3UAk

2stはいいものだ

247 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 16:43:32 ID:OMh6BvH9

2stは素晴らしい

248 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 17:10:59 ID:7B5o++GM

２ストは４ストより速いを思っている奴が居るようだな。

249 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 17:19:55 ID:2KC1OCl6

日本語でおｋ

250 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 19:31:40 ID:pOk+YpfF

2stよか1･5倍から2倍の排気量の4stに遅いと言われても
なんとも思わん

251 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 23:34:48 ID:p/kL5wpR

９０年前半の２スト全盛期にバイクに
乗りだした俺には２ストが速いイメージがある

252 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 00:55:57 ID:PXzNuuZa

同排気量の自然吸気なら、2stの方が確実に速い

253 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:15:39 ID:aEOfCrdI

パワーがある＝速いではない。
君は厨房ですか？ｗ

254 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:44:59 ID:AAtOksaF

話のすり替えと脱線が始まるとめんどいのでやめれ

255 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 09:41:22 ID:PXzNuuZa

>>253
厨房ですが何か？

256 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 10:59:37 ID:u4KNlUHs

クランクシャフトが２回転で一回爆発する４サイクル
クランクシャフトが１回転で一回爆発する２サイクル

理屈上では二倍のパワーが出る、実際はフリクションロスで
１．５倍程度の２サイクルがパワフルだな。

しかも４サイクルは空冷だし、４サイクルは改造するにも
莫大な費用がかかるなぁ。

>>245でのＣＲＭ５０の仕様は
サーモスタット外しとヘッド面研と
ポート若干修正したライトチューンで

エイプ１００がマフラー交換に２８Φキャブ
ハイカムにオイルクーラー等結構弄ってる仕様

２サイクルはピーキーだけど面白い。

257 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 13:58:30 ID:WyN2s5lq

ふと思ったのだが、ライトカウルにメーターやらホーンやら色々くっついているのでカウルの交換をするとそれらが固定できない。
で、社外のライト付きカウルを取り付けようとすると物によっては激しく隙間が無くてメーターとか押し込めない。
って事だから純正のライトカウルと同じ様なサイズの枠組みを作ってそこにメーターとかライトカウルとかその他諸々を固定すれば良いじゃないだろうかと思いついた。
純正のカウルのサイズを測ってCADでちょっと書いてみるけどどんな素材でどれくらいの厚みの物を使えば良いかな？
入手と加工のしやすさから考えると樹脂素材でフォーレックスとかアクリル、金属素材だとアルミになるけどどれがいいかな？

258 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 20:47:00 ID:5lhBqPa5

ジグソーとかあるならアルミのほうがいいんじゃないか
正直エーモンステー適当に曲げて付けてる俺には
助言してあげられそうな事はなさそうな気もするが

259 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:50:35 ID:zGaJ8wy2

自分のやつもカウル変えてるけどステムとの隙間に、
配線とか適当に突っ込んでるだけだな～
メーターは自転車のやつにすればかなりスッキリするとおも

260 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 03:41:24 ID:V4EMuFoR

ゼッケンカウルにするよろし

261 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 04:49:15 ID:UKf8iwzR

公道ムリじゃん

262 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 06:55:00 ID:q7K1tm8y

>>256
フリクションロスというかガス交換が上手くいかないのが原因
でも、レーサーになると、チャンバーの同調領域では排気量以上が入る
それと、フリクションロスは動弁系のある4stの方が多い
マルチで目いっぱい回しても、それが問題になってくる

263 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:30:13 ID:XPDQKEm7

もうどっちでも良いだろ。

どうせCRMは遅いんだから。

264 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:34:29 ID:yuMTw6jo

ちゃんと弄れば20馬力は行くだろ
同じ金額でも4stではこうは行かない

265 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 01:36:02 ID:kUjTxX05

CRMは遅くないだろ
80なら100ccにボアアップで相当な速さを発揮する
車体も50ベースだから、軽いし、シャシーもそんなに悪くない

266 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 08:56:55 ID:42J5Un6G

CRMは速くないだろ
100ccにボアアップしたところでトップスピードは変わらないし
車体も50ベースだから、弱いし、アシもそんなに良くない

267 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 10:46:02 ID:3N752NoF

なにと比べて速いとか遅いとか言ってるのかが気になるけど
同じカテゴリーの車種の中ではトップクラスの性能だと思うが？

268 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 10:51:45 ID:4egcUHWo

Ｎチビとエンジン同じやからパーツも豊富だし、ＣＲ系の部品流用
できるし改造って面白いオモチャやなＣＲＭ

269 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 13:02:03 ID:xJd6XmOr

>>265
はあ？改造車の話なんてしてないだろ。
改造すりゃどんなバイク、車だって速くなるんだよ。

お前の理論でいくと、この世に遅いバイクなんて存在
しなくなるぞ。

>>267
何と比べてとか、カテゴリーとか関係無いだろ。
単純に遅いか、速いかだけ。
初めて乗った時、遅さにビックリしたもんなあ。

ちなみに同じカテゴリーの車種って何だ？

270 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 15:01:34 ID:nTlHmVw6

↑メンドクサイヤツｗｗ
器小さい！笑

271 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 15:19:47 ID:PmYVKJKc

私的感想

CRMは遅くない。
だが、速いバイクとも言えない。

大事なのは、俺のお気に入りって事だけだｗ

272 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 15:50:25 ID:KpPjzNjw

速いって加速？最高速？
CRMに求めてるものが違うよ。速いの欲しけりゃ大型のりな。
楽しさを求めて小さなバイクを選んでるんだよ。

273 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 16:23:54 ID:4j040Lm2

自分の意見を押しつける奴はカブでも乗っとけ

274 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:02:39 ID:GTCn+Rqu

ホントそうだね
自分が気に入っていれば何の問題もない

275 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:03:45 ID:v8lCmkcq

50または80のバイクに遅いとか・・・

276 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:36:25 ID:8ztNgsSt

50、80ccのカテゴリーのオフロード車で土の上となると歴代でも最強クラス
だよな。
そこそこ張り合えるのとなるとDT80位か。

277 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:02:13 ID:GNV4+ugg

まーチョイノリはどういじっても遅いけどなw

278 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:40:34 ID:o0SIBuC7

速いの遅いのって
様は乗る人次第ですよ

279 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:22:31 ID:dUYVb15Y

モトクロスで結果出してない僕が言うのもなんだけど
ダートならまさに乗り手次第。同じCRM相手に差つけられるのは「腕」によるんだと実感してる。
公道で速い遅い言うならCRMはお株違いだと思う。NSR乗ればいいよ

280 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 07:49:05 ID:6jaDDhXn

じゃあ
Ｎちびは速いバイクなのか？

281 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 08:14:09 ID:8vylz7D4

>>280
あなたの「速い」の定義を教えてくれ。
話はそれから。

282 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 10:09:51 ID:pe0JBrpm

加速力は？
→リード１００並みです。タイムを知りたきゃ加速スレに行け

１００キロ出る？
→ノーマルではでません

弄れば速くなる？
→少なくもやったなりの価値はありそうですが、その人の感覚しだいです

モタードにしたい
→車格からしてＮＳ、Ｎ１キャストホイルは似合いませんし、逆に重くなります
ＸＲを買うことを薦めます

283 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 12:25:56 ID:dUYVb15Y

XR50モタードは実はモタードじゃないけどナー

284 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 14:46:26 ID:Sh65otPU

>>281
それを言うなら
>>279に「速い」の定義を聞くのがスジだろ

285 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 15:01:17 ID:2k5LF+R3

ホッパーズの管理人もCRMは遅いと、自分の掲示板に書き込みをしているぞ。

＞＞多分乗って、遅い～と感じると思いますよ・・。
＞＞CRM80に乗った人のほとんどがそういいます。

これが、普通の奴の感覚だよな。
自分のバイクが遅いとけなされて悔しいのは分かるが、なんだかんだ屁理屈
こねて遅いのを認めようとしないのは見苦しいぞ。

286 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 15:49:27 ID:Q7BFqZ2Q

遅い？愛があればカバーできるさ！
まぁ低回転域だと実際遅いけどパワーゾーンに入ったときはヌワッと来るじゃない。キチンとギアを繋げば街乗りで400のSSも初めのうちはカモれるぞ。
古い？基本設計が20年前のバイクだけど愛があれば大丈夫！
まぁ古いんでパーツが徐々に出てこなくなりつつあるけど・・・古いとは言ってもカブなんてもう40年以上前の設計だけどまだまだ現役だし大丈夫さ。

NS50のホイールがホイール側の加工だけで付くと聞いたんだけどどんな加工するんだろう？
ちょっと前までは林道と街乗りが7:3位だったんだけど最近は殆ど街乗りだけなのと、
家族が乗るようになってU字ロックつけたまま発進されてスポーク折れで交換を数回してるので強度のありそうなキャストホイールにしたいんです。

287 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 16:11:09 ID:dUYVb15Y

そして街に繰り出して中型をカモにするんですね、わかります

Nチビのホイール履いたCRM50見たことあるけどなんかバランス悪く見えたよ
これは普通のCRM50/80に見慣れたせいかもしれないけど

288 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 16:57:15 ID:JyGJmH/t

CRM50でスタート時に前輪浮かせるのが楽しいけどクラッチ減るだろうなぁ

289 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:03:08 ID:2pF8pZds

>>283
XRはキャストホイールだからターミネーターだよな

290 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 04:35:33 ID:Nz3Py7Os

そうそう、ターミネイターな
久々に聞いたよ＜ターミ

291 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 07:06:59 ID:BIJfSjOW

キャストホイールにしてダウンチャンバーにしたらターミネーター？スーパーバイカー？違いがよくわからん。
なんにせよCRMはオフ仕様が一番だ。

292 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 08:39:08 ID:dDApQsm6

裸エプロン仕様が一番だ

293 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 10:23:50 ID:Li5j0uRk

　 __　　__　　　ｎ　　ｎ
　　　　ヾヽ＿|　|__{　ﾚー-（（＿ノﾆ＿／ﾌ
　　　　　｀ーﾆ--ｧ'　　　　｀ｰ''ヽ⌒ーｰ''´
　　　　　　　　　/　 -o=　　　　　　ｌ
　　　　　　　　　ﾚ'⌒　　　⌒ヽｒﾆ,ｌ
　　　　　　　ｌ-o=,　　-o=, ヽﾑﾉ
　　　　　　　　　ｌ　　ι＿,　　 ´　||
　　　　　　　　　ヽ、　´＿　　 ,ィ全　''
　　　　　　　　　イ　｀ーｰ''ﾌ三ﾆァヽ
　　　　　　＿ノ｀十　／,ィｰ　〉　）
　　　　_ｒ'' -ヾ,／ﾚ彡イ川.,-く__.／
　　　　ヾ-―'´ 　Ｋﾆー.て,ﾍ　ｌ
　　　　　　　　　 |,,ｨ介ミﾆ‐｀ｰ''
　　　　　　　　　 V　　　｀''ーｌ
　　　　　　　　　ヽｲ―ｔ―､｣
　　　　　　　　　　　ｌ＿|＿|
　　　　　　　　　　 / 　人. ｀ヽ
　　　　　　　　　　｀ｰ''　　｀ｰ''
「平城遷都1300年祭」マスコットキャラクター

294 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 12:52:36 ID:8O48KrTa

>>293
やめろー！　それだけはやめろー！
奈良県民として実に恥ずかしい！
みんな見るんじゃねぇっ！！

295 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 15:16:04 ID:Nz3Py7Os

なにこれｗｗｗ

296 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 15:40:42 ID:f3ZdlejO

AAの方がまだかわいい気がする…

297 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 19:03:59 ID:DRGM3Daj

キャスト否定の人多いんですね個人的には好きなんだけど。
ttp://shirayuki.saiin.net/~gentuki/cgi/shasin/img-box/img20080303135341.jpg

298 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 19:19:20 ID:DRGM3Daj

失敗してしまったｗｗｗ
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1204798647410312.eiSszG

299 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:47:54 ID:Nz3Py7Os

うひゃカッコエエｗｗ
まさかこんなイイとは…もっとダサダサなイメージしか無かったわ
しかもフロントが倒立だし

300 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 10:12:15 ID:G5Gqp9/g

そこまで徹底的にやればカッコいいな
中途半端がダメなのかもしれん

301 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 14:17:17 ID:L5ZNghs9

弟のv125にcrm50で勝ちたいんですが、アドバイスいただけませんか？
社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ、cdiは変わって最高速100までは行くんですが、、

302 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 14:22:13 ID:fdu69FVN

スプロケ替えてあとは伏せてガンバレ。

303 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 14:28:29 ID:vcG2vCVs

ダートに連れこめ

304 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 14:32:16 ID:03uhtlWF

倒立フォークってハンドル切るとタンクやラジエーターに当たるって
聞いたが>>298はどうなんだろ？

305 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:12:56 ID:AXb4XsmA

>>298
なんか鈴木っぽい。

306 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:56:46 ID:4cI+XgcR

俺も倒立入れてるけど右側タンク少し凹ませてる
左はXRモタタンクにしたときにラジエター下に移動したから問題なし

そのままだと両方当たるな

307 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 00:31:04 ID:UE15SoWq

>>306
XR50のタンクを着けてるのか？
流石にポン付けとはいかなさそうだが

308 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:15:29 ID:SCFZ37sy

>>307
ラジエターを移動か他車種流用しないとタンクに当たる
フレーム左のステーをカットすればタンクは載る
ただ、それだけだとタンクがグラグラするから何かフレームに巻く必要がある、俺はタイヤチューブ巻いた
固定はフレームから出てるネジ一本だがタイヤチューブ巻いてあるから十分安定してるよ。

309 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:18:19 ID:SCFZ37sy

あっ、忘れてたけどタンクの全長が長くなってオイルの入れ口が塞がっちゃうから分離給油の人は止めた方がいいかも

310 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 03:06:02 ID:UE15SoWq

サンクス
フレーム切ってんのか、素人の俺には真似出来んなこりゃ

311 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 15:13:33 ID:SCFZ37sy

>>310
カットする場所は手でも折れる薄い場所だから難しくもないよ。

312 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 02:51:09 ID:xTPQw17M

ｲﾔﾎｫｫｫｫｯ！！！
事故にあってフレームとフォーク死亡のおいらのCRM80、中古のフレームを綺麗に塗装してもらって生き残った部品と足りない部品を新品と中古合わせて何とか復活したぜ！
まぁ赤外装が青白黄赤になったり、ハンドルが社外のアルミハンドルになったり、クラッチレバーホルダーとかマスターシリンダとかライトスイッチとかが別車種のになったり、
プロスキルのステンレスのチェンバーが付いてたんだけど穴が開いちゃったから普通のに戻したりしたから完璧に復活したわけじゃないけど・・・
しかしまだ自分の体(右足、左腕骨折)は治ってないから当分乗れないのが辛い・・・

313 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 11:08:34 ID:bC5x0oNn

ラージホイール化したい

あと外装もCRとかXRとかCRF使いたい

314 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:34:08 ID:e9UtG1Uj

>>312
復活おめ。熱意あるな…

>>313
CR80/85のサイドカバーなら着けられる。タンクも上のXRのものにして、ライトのバイザーもXRにすればだいぶ印象変わると思うぞ

>>311
うｐして

315 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 10:39:36 ID:mh2pE3TJ

>>314
ttp://img0.pksp.jp/imgout.php?ic=IP1eeiZEZ1ZppZI&ss=&ps=&mdl=pc
作業中の画像がないから全体になっちゃうけど
大体は画像のとこのフレームにあるステーカットすればおｋ

まぁ、ステーはカットしなくても一応載るけどタンクが左寄りになっちゃうんだよね

316 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 14:10:39 ID:QmC+BKSs

昔の親戚の家にこういう土間あったなぁ

317 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 20:59:11 ID:7j5JOiwl

>>315
アチュのライトカウル、N1の前後、黄色のサイドカバーって・・・

318 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 22:19:39 ID:mh2pE3TJ

>>317
サイドカバーはめんどくさいから純正のまんまだな
これとは別にオフ用にもう一台ある

319 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 19:47:22 ID:KJVdGTaW

ば

320 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:21:11 ID:Jb+He3Xv

age

321 ：314：2008/03/12(水) 03:24:31 ID:VMUqQZ06

>>315
色々変えてるなｗどんだけ金つかった
XRタンクは加工やフォークの可動範囲確保の調整が難しそうだから諦めた。ラジエーター移動とか俺にゃ無理っぽい。
CRのシュラウドがんばってつけてみるよ

322 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:05:23 ID:kpcy4PUb

>>321
正立フォークならタンクには干渉しないよー
シュラウドはどっかでDトラの両側につけてた人いたな。

323 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:17:49 ID:HqxjQfzw

NS50の前後を入れようと思ってホイールを手に入れたんだけどやっぱり後ろはスイングアームを加工しないと付かないっぽい・・・
スイングアーム延長加工をやってくれるような店って無いだろうか？
バイクとは関係ないけど板金屋とか鉄工所みたいなところに頼んだらやってもらえないかな？
ネットで見つけたところは今後は延長加工を受け付けないって書いてあったし・・・

324 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:06:43 ID:s1G+3k9m

スイングアーム延長加工
でぐぐるとそこそこ出てくるな

325 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:26:05 ID:gveaRdlB

>>322
そうなのか。ＸＲのタンク左側ボッコボコにヘコませたらそのままでも載るかもしれんと思えてきたじゃないか。…まあ無理だろうけどさ

>>323
NS50ならスイングアームごと取り替えるんでないの？勘違いだったらｽﾏｿ

326 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:17:41 ID:+hiHO7Xc

エンジン回すと何かｲﾛｲﾛ共鳴しててコワイよﾏﾏﾝ

327 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:32:34 ID:61aEAWJ9

今日からオフ用のCRMレストア始めた。フレームはシルバーに塗装

>>325
ガス全然入んなくなっちまうべｗ
実際俺もステー使ってラジエター下に下げただけだから簡単に出来るよ。

328 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 23:28:48 ID:/vVhvCIS

age

今日乗ろうと思ったら、リアがパンクしてた。
前に乗って帰ってきた時は多分平気だったと思うんだけど…。
もうそろそろタイヤも坊主になってきてたから換え時を教えてくれたのかな？
とりあえず走ってる途中じゃなくてよかった。

329 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 07:27:16 ID:FYnfBvTJ

テールランプをLED化してちょっとでも省電力化したいんだけど元々付いているのを弄って加工するのは失敗したときのことを考えると・・・
なので既製品or流用できそうな車種のパーツってないだろうか？

330 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 10:37:21 ID:6HJLwlB+

あ

331 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 15:53:36 ID:Qndh4nCK

>>329
大きめのパーツ屋（2りんかんとか）行けばソケット挿すだけのやつが売ってま。
値段は千円台だったと記憶。

332 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 16:45:26 ID:7ooaDABu

友達がCRM50を買おうとしているんですが…引き止めるべきでしょうか？
今まで原付なんて乗ったことないからバイクについてチンプンカンプンな奴なんです｡

333 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 17:34:52 ID:1sEcC8NR

俺がCRM50買った時なんてクラッチは知らんわシフトペダルは下に踏むとシフトアップだと思ってたわ
ニュートラルは1速と2速の間にあると聞いて驚くわ店から発進さえできず店のオヤジが気まずそうにするわ

そんなんだったぞ

334 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 18:26:11 ID:gYK44wQk

なんで、50ccなんて不便な物を買うんだ？

CRM50の購入資金で、普通二輪の免許を取って
金貯めて125ccなり250ccなりに乗った方が良い
んじゃねーの。

335 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 19:07:50 ID:Qndh4nCK

>>334
購入理由は人それぞれ。
おまえは自動２輪乗っていればいいだろう。

336 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 19:23:16 ID:gYK44wQk

>>335
お前、厨房だろｗ

「引き止めるべきでしょうかって」って書き込みに対して
普通二輪の免許を取って、３０ｋｍ規制等が無い
クラスに乗った方が良いんじゃねーのって言っている
んだろ。

337 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 19:28:46 ID:Qndh4nCK

>>336
ちゃんとアンカー覚えてから書き込もうね？
>>334の文章だけで>>332宛と読めるかよ。
最初のバイクがCRM50でもＯＫかって質問に「50は買うな」って答えたのか？

338 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 19:42:15 ID:gYK44wQk

>>337
厨房というか、リアル厨房だろｗ

「CRM50の購入資金で、普通二輪の免許を取って」って書いてあるんだから
CRM50をまだ買っていない、332宛てのレスだって事は分かるだろ、バカ。

339 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 19:56:05 ID:Qndh4nCK

はぁ……

> なんで、50ccなんて不便な物を買うんだ？
の時点でこのスレで50乗ってるやつにケンカ売ってるようなもんだろw

340 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:06:29 ID:gYK44wQk

>>339
で、お前さんが喧嘩を売られたと思ったわけ？ｗ

341 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:59:31 ID:kjXCbChb

ID:gYK44wQkは何か嫌な事でもあったのかも知れないけど
ここで発散させるのは勘弁してくれよ

342 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:25:13 ID:Zx+GldtY

ﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝだってｲｲじゃねいか
乗りたいから買おうとしてるんだろ？
おまいさんの友達は乗る事で多くの事を知るわけさ
その後迷ったり悩んだりすることも多いだろうが
いろいろ話を聞いてやれよ友達なんだからさ

343 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:56:16 ID:JZh9pYOU

友人は５０に乗ってみて、満足いかなかったらまた大きいの買えばいいのでは。
自分で決めたことだから後から文句言われることもないだろうしね。
５０ｃｃの良いところと悪いところを教えてあげて、後はお任せで( ^ω^)

344 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 22:48:52 ID:DrrdgESA

話しぶったぎります

CR80やＣＲ８５とフロントホイール互換性あるみたいなんですが重さはたいして変わらないんでしょうか？
知ってる方いますか？

リムのパーツナンバー調べたら部品番号は違うんですけど
実際重さとなるとね・・多分あまり関心持たれないと思うし。

そういえばＣＲＭ50とかにも取り付け穴のサイズ工夫すれば流用できそうな240φの
フローティングフロントブレーキディスクとサポート発見、過去ログだと
ブレーキング社製が海外でとかあったとの記載だったけど今ニューフレンであるんですね

345 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 23:35:28 ID:xaoX+Vmm

>>344
重さは知らんが、年式違うと付かないよ。

346 ：344：2008/03/19(水) 23:51:13 ID:DrrdgESA

>>345
ありがとうございます。
ディスクの位置さえ大きくずれてなければベアリング径等も同じなので
おそらく自分レベルでも加工して付けられるとは思います
どのみちレーサーではスピードメーターギアのフックないでしょうしねｗ

一応すでにデジタルメーター化してあるんでもし軽かったり強度高いなら・・ｺﾞｸﾘ

347 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 16:25:50 ID:vCxI8Pgk

ＣＲＭ５０ドラム最終型をレストアしてたけど、やっと完成した(o^∀^o)
後期の腰下部品取りエンジンをベースに前期の電装系を移植
したのに何故か火花が飛ばずに時間がかかったよ
サービスマニュアルを買ってテスター買って、原因は新品のプラグの不良だったよ(┳◇┳)

348 ：>>332：2008/03/20(木) 16:48:14 ID:DkYJU6EI

遅くなってすみません｡
皆さんの言う通り見守ることに決めました｡本人も買う気満々のようですし｡
そこで一つお尋ねしたいんですがこの原付に乗るなら日常的にこれに気を付けろってことはありますか？
自分は4stしか弄ったことないので2st原付のことをよく知らないんです｡

教えてエロい人

349 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 17:09:50 ID:KNGSpkoM

>>347
その手のが原因だと苦労するんだよなぁ。
お疲れさまでした～
原付最強のオトナのおもちゃバイクを楽しんでくれ！

>>348
２stオイルは血液と思うぐらいに残量チェックは忘れずに！
警告ランプに頼りすぎると痛い目見ることになるぜ！

350 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:44:52 ID:+loJ4PIR

>>348
>>349氏も言ってるが、2stオイルはいつも点検で。
特にシリンダ直上のポリのタンクにオイル入ってるのは要確認。
CRM50/80はオイル入れるのにコツが有るし。
俺はいつも少しこぼしてパーツクリーナーで流す羽目になる。
放っておくとホコリ呼んで汚くなるし。
あと予備のプラグとプラグレンチは買っておくと良いかな。
何か調子悪い、と思ったらとにかくプラグ交換するくらいのつもりで。
でも純正チャンバーはプラグ外しづらいんだよねｗ
RSVとかの社外チャンバーにすると多少作業性が上がる。
それと時々はエアクリも洗ってください。

351 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:47:30 ID:77W6AjF4

プラグレンチなんて買う必要ないと思
車載のアクスルかなんか外す用のヤツ使うか21のメガネ使えばいいし
それならタンク外す必要もないから簡単でいいよ
エアクリのフィルターは洗ってはめるのまんどくさいから
新しいの一つ買って今のとつけかえて、次替えるまでに洗っておけば
フィルターもその場は交換だけで済むから楽
2stオイルは何回か走ってオイルの燃費採ればなんとなくわかるようになるし
不安ならリアに予備オイルでもくくりつけとけばいいんじゃね?

352 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:04:27 ID:44Z3MJdb

オイル警告等が点いてから１００ｋｍ以上走るから予備なんていらねーだろ。

353 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:09:33 ID:LxND/aTG

オイル警告灯が点くと不安で仕方ないから予備は必要

354 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 00:48:46 ID:MeoyrocW

警告灯に頼りすぎると痛い目をm(ry

355 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 09:34:40 ID:IKCtaNCn

警告等がついてもオイルより先にガソリンがなくなるから最悪スタンドで買って入れればいい
まあ、警告等が壊れてなければの話だけども

356 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 11:22:58 ID:GmRo3K11

旅先で警告灯ついてGSで2ストオイルもくれっつったら
おねえさんがボトルキャップ開けてオイル注いで注いだ分だけの料金請求された
GSとはいえ普通はボトルごと売るよねぇ？まあありがたかったんだけど

357 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 11:23:46 ID:UHdG6lh/

エンジン載せ換えたりしたときのオイルのエア抜きってどうしてる？混合ガソリン入れてしばらくエンジン回すだけ？

358 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 14:21:20 ID:GmRo3K11

混合で始動させてオイルポンプを手で押さえて全開にして10分間アイドリング
オイルチューブ取り付け時にチューブをUの字にしてオイル満たしといてなるべくエア抜いとくのも忘れずに

359 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 01:49:20 ID:jTeB2c2+

ありがとうございます、ためしてみます

360 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 02:18:35 ID:GyGjSVmn

オイルボンプ上部の７ミリのボルトがボンプのエアー抜きボルト
ポンプ～マニのホースはスポイドで先にオイルを入れておく。

361 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 13:28:06 ID:jTeB2c2+

>>360あの7ミリのボルトって工具入らない気がするんですけど･･･

362 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 18:20:21 ID:xZaY6PX7

エンジンが焼きついた…クランクまで逝ってしまった。
７年間で走行距離３万キロ。今までどうもありがとう。俺のＣＲＭ８０。

…そして、よろしく新しい中古エンジン。
メガトン１００つんでご機嫌だぜ！ﾋｬﾊｰ

363 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 18:54:15 ID:GyGjSVmn

>>361
ＫＴＣのメガネレンチは入ったけど

364 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 19:26:49 ID:Qn/o3UBC

７ｍｍメガネを持ってる奴ってそんなにいない希ガス

365 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 19:33:06 ID:I/vEKm3B

>>362
をれも１００ccだが
全開一分で、キャブ内ガス欠

366 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 19:39:41 ID:1hLkxu9O

あのボルトだけのためにホムセンで7mmの激安スパナ買ったな

367 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 10:04:40 ID:I5LWYmF1

バークバスター取り付けようとしたらクラッチレバーが干渉しやがる・・・
今の所転倒で折れたのを取り付けてるけど操作しにくいのでショートクラッチレバーを買おうと思ったら後期型のしかラインナップに無いのね。(DRCの鍛造ので)
型番見たら後期型向けのクラッチレバーってCRM250R用のと共通っぽい気がするけどどうなんだろう？

しかしエンジンの腰下の上のくぼみ部分だけど水が溜まってしかたない・・・
一応屋根の下に置いてあるけど洗車したりとか雨が吹き付けたりすると簡単に溜まって、しかも微妙にオイル交じりの水になるので適当にティッシュとかで吸い取ろうとしても綺麗に取れない・・・

368 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 20:19:35 ID:Ozi8n8mW

>>367
君はとてもお上品なんだねｗ
クラッチレバーのホルダー部分を少し内側にずらすとか
レバー先端の丸いところを切り落とすとか当たり前な解決方法は
思い付かんかったのかな？

アソコの水、しみじみ乗れって。
エンジン暖まれば蒸発して消えていくよ。
又は燃料コックOFFにしてバイク真横に倒せば万事解決。

369 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:51:20 ID:baO7cNkK

工具箱に7-6のﾒｶﾞﾈがｱｯﾀﾖ

370 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 12:03:15 ID:LEmgVNf3

みんなオイル何つかっている？

371 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 12:50:02 ID:reQLRmCq

>>370
ヤマハ青缶

372 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 14:43:48 ID:XyByF8OA

スーパーファイン

373 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 16:15:49 ID:VHPrbKsj

最近ERG買ってみた
まだ入れてない

374 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 20:37:12 ID:mxugB8AY

>>372
スーパーファインってスクーター用だぜ。

スーパーファイン入れるんだったら、ウルトラ２スーパーの方が良いだろ。

375 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:15:18 ID:a2mgWvFX

>>370
GR2
何速でもアクセル全開で走ってるけど今んとこ問題茄

376 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:49:10 ID:6kkd5N6d

nh11
ノーマル改造チャンバーにしたら、+10k
安上がりに感動

377 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 22:16:40 ID:mxugB8AY

そして、焼き付いて　+30k諭吉
修理代に愕然

378 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 23:40:43 ID:LW5yTdBd

30k諭吉て3億やぞ

379 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 01:15:39 ID:8DKLp4/O

3億円事件の真犯人発見！

380 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 09:39:48 ID:PskoooMg

唐突なんですが50のノーマルチャンバーが余ってる方いませんか？

もし余ってる方が居たら譲っていただけませんでしょうか？

現在社外の爆音ダウンチャンバーが付いていて音が気になるんです。

楽しい通勤仕様にしたいのでエアクリは買ったのですがチャンバーが無くって困ってるわけです。

必要に応じてアド晒しますのでよろしくお願いします。

くれくれ長文失礼しました。

381 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 14:05:07 ID:fUx87O2X

高いけど新品かった方がいいと思うけどな
カーボンだらけになったチャンバってビックリするくらい回転上がんないし

382 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 22:30:05 ID:h43Js+OP

そもそも新品でもそんな高くない
2ﾏｿはしなかったと思う

383 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 22:51:38 ID:eH/3u+wK

錆びてるし中どうなってるか分からんけど、チャンバとサイレンサー余ってるぞ
欲しけりゃやるよ

384 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 10:40:38 ID:8YHdenim

一桁国道バイパスで全開走行しただけじゃやっぱチャンバーの
カーボン取れない？走った後調子よくなるんだよなぁ

385 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 11:03:12 ID:6fmB/J+s

ヒャッハー春だ！ツルペタタイヤから新品タイヤにしたら…なんか、こええ…フラフラする何故だろう…

ついでにサイレンサをプロスキルのものにした。このサイレンサうるせぇｗ
キャブなんて全く弄くってないポン換えだけどいいのかな？

386 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 13:39:24 ID:D8bh4scl

>>384
うちじゃエンジン側の高熱になる部分とかはカーボンをドライバでつついたくらいじゃビクともしなかった
五寸釘買ってきてトンカチでカンカンやってやっとどうにか除去できたってくらい

膨張室のセパレータの穴とかは棒でつついたら落ちたけどそれでも排気だけで取れる事は無いと思う

387 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 18:46:50 ID:uGvucBV2

停車時もサイレンサから煙出るくらいかっ飛ばさないと駄目取れない

388 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 02:36:07 ID:HBtDItt5

200kくらいでオイル警告灯つくのは普通？
たぶんオイル半分くらい残ってる位だけど出始めで点きだすと精神的なものがｗ

389 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 19:07:19 ID:gWJ9uW08

プラタンクの半分ぐらいになると警告灯が点くね。
オレのは400km近く走れる気がする。オイルの違いかな？
それよかガソリンの燃費がキツい…。

390 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 20:02:04 ID:WcoEQ2F4

20km/L前後だな
メインで乗ってる250よりかなり悪いｗ　まぁ2stだから仕方ない

391 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 20:21:03 ID:TtFdqLec

>>389
どっかでプラのデカタンク出してなかたっけ？
以前雑誌に載ってた気がするんで探したが見つからんかった。

392 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 13:29:50 ID:HF7+26Ac

CR85Rのシュラウド無理矢理付けたぜ。かっこえー

393 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 16:51:41 ID:StudtXai

>>392
右側どうしたんだ
是非真似したい。ｋｗｓｋ

394 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 17:23:07 ID:7OjlLL6H

燃費は13km/L前後。
一年点検でバイク屋に診てもらった後でも
そのぐらいだった。

乗り方なのかな？
常にアクセル全開にしてしまうからしょうがないと思ってるけど。

395 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 20:05:44 ID:lGgZ9d/m

>>394
2stの乗り方としては間違っているとしか言えん。

396 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 20:29:36 ID:EUOEEl+h

>>394
13km/lはすごいな。ノーマル車両じゃないよな？
遠出できない・・w

397 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:12:19 ID:CAJ2JUfd

80だけど20km/lを下回ることはないなぁ
25km/lを超えることもないけど

でもメインマシンのTDMより燃費悪いw

398 ：394：2008/03/30(日) 23:54:33 ID:z/5pPP5n

>>395
やっぱり間違ってるのか・・・。

>>394
どノーマルです。
プラグ、空気圧、チェーンの伸び、エア栗とかはこまめにチェック・メンテしています。
最高速度は93km/hです。
結構スピード出せる場所でしか走らせていません。

399 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 01:23:28 ID:VqCRgoT7

392ですが、左は上のネジを留めるところをステーを使ってフィッティング。タンクに沿ってカットしました。
右はまだ付けてないけど、予備のタンクを加工に出すか、ステーとボルトでオラオラにするか考え中。
因みにサイドカバーとフェンダーも買ったからどうしたものか。全部そのままじゃ付かないし。

400 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 01:56:08 ID:6y7scC1B

>>398
ノーマルの性能は出ているようだが、その燃費は乗り方がヘタすぎと言わざるを得ない

401 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 06:45:46 ID:7vdx/Pun

>>398
常に高回転だったらそのぐらいの燃費なのかも知れないね。環境の違いもあるだろうし。

はぁ高回転時のパワーが欲しい…。

402 ：380：2008/03/31(月) 09:25:16 ID:01MwZU0C

遅くなりましたが380です。

>>383様よろしかったら譲っていただけませんでしょうか？

アドを晒しますので条件、方法等はメールでお願い出来たらと思って居ます。

お手数おかけしますがメール待ってます。
よろしくお願いしますm(_ _)m

403 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 18:02:53 ID:YChp5iRa

ノーマルで９３ｋｍも出ねーだろ、バカ。

404 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 18:41:49 ID:Zf6QDCwd

>>403
メーター読みならその位は出ないか・・？

405 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:30:46 ID:5W+WW0Ns

俺のは９５キロくらい出るけど
下り坂で出して、そのまま維持できる

406 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:51:00 ID:T2bnfAIC

>>404
８５ｋｍ前後だろ。

>>405
下り坂とかバカすぎる。
じゃあ、平地だけだったら何キロ出るんだよ、バカ。

407 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 20:37:31 ID:6+7jGt9Y

下り坂（笑）

408 ：383：2008/03/31(月) 21:10:30 ID:ssh/ZpfL

>>402
メール送っときました。

409 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:28:19 ID:bngRgTVH

人生の下り坂でずいぶん加速しているようですね

410 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:49:53 ID:7vdx/Pun

俺のはF16TR47Tでメーター読み95kmぐらいだな。
ノーマルスプロケで95km出るのはうらやましく思う。よく回るエンジンでいいな。

411 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:56:47 ID:Rxhjmsra

うちのはメーター60までしかないんだが

412 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 10:34:42 ID:wyjlGEEU

ノーマルチャンバー怪と社外CDIで平坦地95でるよ。

413 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 11:09:30 ID:MEH6mx4d

つまりCRM80なんだろ

414 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 12:31:06 ID:2OZnN8r2

NSR80シリンダ周り＋その他ノーマルでジェベルに併走してもらって
デジタルメータ読みで95km　まぁ実際は90kmぐらいか

415 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 14:41:27 ID:2CrNJ1Py

俺のCRM50が何キロ出るのか気になって140まで計れるメーターつけてたけど、邪魔くさいら外した
ちなみに外す前に計ったら、デイトナCDIでだいたい85キロ行くかいかないかだったね

416 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 16:28:11 ID:9AGBfzFp

>>403
フルノーマル、平地で93km/h出ますって。
臨海トンネル、ベイブリ共に行き帰りで試しました。

平日早朝です。日曜祝日は白バイがいっぱいいるからスピードは出しませんが。

417 ：398, 416：2008/04/01(火) 16:31:04 ID:9AGBfzFp

ちなみにメーターは
ttp://www.cateye.co.jp/cchtml/ed300.html
です。

418 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 17:41:05 ID:WaHC2hk2

>>417
これは、ホームラン級のバカだな。

そんな精度が出ているかどうかも分からないサイクルメーターで
９３ｋｍ出たとか言っても意味ねーんだよ。

419 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 19:01:45 ID:jd4hinu7

フルノーマルの５０ｃｃは６０kｍ/hでリミッターが機能してそれ以上出ないんだが

CDI換えていたらそれはすでにフルノーマルじゃないし

420 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:20:06 ID:4uv/AK3Y

うちのCRM50はノーマルCDIで55kmが上限だった

421 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:23:16 ID:SF0xcVye

CRM50はCRM80より遅いって聞いたんですがほんとですか？

422 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:43:42 ID:Hzjzp2rN

>>421
逝ってよし

423 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 23:01:53 ID:hmY2MayU

CRM80はCRM50より遅いって聞いたんですがほんとですか？

424 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 23:16:49 ID:IHE6+GXz BE:138694649-2BP(1)

50でもシフトピン抜きだけで80は出るよ

425 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:18:38 ID:WYuq3iDa

>>421
ホッパーズにも書いてたと思うけど最高速だけなら50が上
まあスプロケを同じ歯数にする必要があるし向かい風とか道路の傾斜によっちゃ微妙

426 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:20:13 ID:WYuq3iDa

一応補足しとくと50の方が回転数の上限が高いから

427 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:28:47 ID:3UDvlctJ

>>418
バイクに付いてるメーターがどうやって速度を測ってるか知ってる？
あ、おれ釣られちゃった？

428 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:49:27 ID:aPv7qlxU

よし、みなさんの忌憚のない意見を伺ったところで、一旦まとめるぞ。

フルノーマルでは、93～95kmなんて速度は出ないって事でよろしいか？

429 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 01:59:26 ID:sCHwXT9G

そんなもん売れんだろ（規制的な意味で）

昔の話はしないでくれよな

430 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 04:16:23 ID:M8UWJ8zG

>>398
もしかしたら高回転に持っていくまでの間で開けすぎなのでは

431 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 08:08:24 ID:/dWlxPEh

xxxすりゃ５０のほうが、、、
なんて言ってる奴

８０もちょっといじりゃ１１０は出るぞ
改造話は無意味と知れ

432 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 08:48:46 ID:Q+44Owix

110k出せるほどのパワーアップ化って簡単にできないだろ

433 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 08:57:50 ID:W0kmAReB

>>427
エイプリルフールだったしな・・・ｗｗ

まぁサイクルメーターは設定とタイヤ外径次第で誤差率変わるから
そういう意味でノーマルメーターと比較してる今の流れから言えばレスの信頼性は低いけど

タイヤ外径細かく設定できるタイプでしっかり設定すればノーマルメーターよりも
よっぽど正確に計測できるから>>418はちゃんとモノ知ってる奴4月馬鹿か普通の馬鹿のどちらかｗ

434 ：380：2008/04/02(水) 09:38:38 ID:K2OpfmkV

どうも380です。

383様からチャンバーが到着致しました。

お手数をおかけしました。
本当に大切に使います。

まずはチャンバーを焼いてきます。
本当にありがとうございました。

435 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 10:59:37 ID:Q+44Owix

250のほうはバリチューンで五月蠅いのでCRM80は静かなオフ車を目指して
きたがやっぱチャンバーとPWKほしくなってきたwwww

436 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 15:12:03 ID:wmSqU84I

結局、フルノーマルで93km/hなんて速度は出るの？出ないの？

437 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 15:33:03 ID:Q+44Owix

リード90で100kmでるからCRM80ならメータ読み90kmはでるんじゃね。
もちろん調子が良い状態でね。

438 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 15:40:47 ID:Q+44Owix

いや、そんなにでないみたい。昔の友達にだまされた。
ネットで調べたところやっとこさで85～90kmみたい。
なので80前半がいいとこじゃねーの。

439 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:09:56 ID:kCXEqIdZ

80前半ってことはねぇよ･･･
少なくとも、完調なら90km/hは出る。

440 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:28:01 ID:i5lq9fP6

ホッパーズさんの所に、最高速は８５ｋｍ程度って書いてあるけど。

441 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:36:31 ID:i5lq9fP6

いえいえ・・　投稿者：hime(管理人）　投稿日：03月27日(木)20時18分37秒 [94]
最高速が50とそう変わらないというのは、
あくまでもリミッターカットした50という話です。

80ならメーターに各ギアの守備範囲が描かれてあると思いますが、
ノーマルでもそれくらいの速度、85近くは出るかと思います。

442 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 22:03:30 ID:Kl00bcg5

俺のCRM80は新車購入だけど、当時から平地でかなり粘って最高速８５ちょい
ちなみにライダーは80キロの半人前ピザ

443 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 22:19:35 ID:0exQkdvw

>>439
自分のバイクを少しでも良く見せようとする気持ちは分かるが嘘は良くない。

444 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 22:50:53 ID:kCXEqIdZ

・・？以前は90km/hくらい出ると話を皆としたのだが・・
一体どうなった？メンテしてないのか？

445 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 22:51:30 ID:fgT3Whqy

90km超えるとフラフラして怖いし、まぁ80前半がいいとこじゃないの。

446 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:38:45 ID:wiY2NVxh

つーかそのくらいの速度までいくとタイヤの種類や磨耗や
速度を見た時点での内圧でかなり誤差がありそうだ

447 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:40:35 ID:wiY2NVxh

あーあと内圧とは別にガリガリ君とピザでもタイヤ径変わってくるなぁ

448 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 05:59:46 ID:tvKSzTOu

たしかに＋－5kmぐらいなら乗ってる人間の大小で変わってくるな。

伏せてるか伏せてないかで変わるしさ。

449 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 11:50:56 ID:aKKERUS1

最高速はどうでもええやん。最高速を競うバイクでもないんやし

450 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 12:22:43 ID:aG8nL2Ly

どうでもよくないが、競うバイクではないな

451 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 12:42:11 ID:gvLq33ou

信号待ちでスクーターに乗った交通整理員っぽいおっさんに後ろから
これ原付？ねえこれ原付？これ原付？と俺が振り向くまで連呼され

警告灯ついたんでホームセンターでオイル買ってその場で給油してたら
ボルティー乗りの初老男性から興味津々で話しかけられ

GS行ったらバイトの兄ちゃんがこれ原付っすか？何キロくらいまで出ます？
NS-1だとうんちゃらかんちゃら

そんなCRM50

452 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 14:06:29 ID:nsw/Kaqn

>>449
と、90km/h出せないバカがほざいています。

453 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 15:00:26 ID:6SnX38hp

CRM的には低速トルク、50kまでの加速重視でいきたいな
NSRシリンダ入れちゃったけど。

454 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 11:34:19 ID:PWFfxteA

>>452
最高速９０キロはオーバーしてますが？
現在の仕様は、後期５０腰下ベースにクランク芯出しに
ポートタイミングを変えない程度に軽くポート研磨とサーモ外し。

あと、前後のホイルベアリングは要チェックね、漏れもＣＲＭを購入して
走りが重い感じがしたからホイルベアリングを交換したら最高速が５キロ上がった。

455 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 13:16:11 ID:WZkV4z/w

個々で走行条件揃えるのが不可能なのに最高速語っても無意味って結論が出てますが

456 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 13:32:09 ID:UKJij5X0

>>454
自転車（ロード）でもホイール換えるのが一番効果的だからね。

457 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 13:34:18 ID:THDV3PvA

うちの倉庫に古いボロボロの50が眠っているけど
起こす価値あるかな？

458 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 14:28:19 ID:mtR1jesO

>457　
ベアリングが逝ったエンジンとかスイングアームとか細かい部品ぐらいしかないけど取りに来ればあげるよ。

459 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 16:32:04 ID:J0XJ95iK

>457
起こすと価値が出る

但し、稼ごうとしてもたいしてプラスにゃならん
自分が乗って楽しむならGOだぜ
むしろ起すことを楽しむのだ

460 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 13:09:35 ID:6ufkPyP1

メーター震えて（壊れてる）何キロ出てるか分からない。
オフ車なんてフロント１丁落としぐらいが、ちょうど良い。
エンジンだって、ちょっと濃いめのセッティングで乗ってた方が
ラフに使える。

461 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:10:19 ID:30kj5ErO

転んでラジエター逝った･･･orz
3つめだよ。
誰かガード作った人とかいない？

462 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 12:37:22 ID:YzGvDH3P

ここの人は皆セカンドバイクとしてCRMを使ってる？

463 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 14:57:26 ID:dgbUkIXJ

通勤にはもっぱらCRM
ちょっとそこまで行くのにもCRM
手軽だからいつもCRM
実質、CRMしか乗らん生活

むしろCRMが３台くらいあれば嬉しい

464 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 16:15:19 ID:fKFg+NTT

通勤はCRM80改
林道ツーはRMX
ONツーはアフリカ　彼女と遊びに行くときもコレ。

でも、ほんとはジェベル250みたな万能なのがあれば一台で済むんだけどな。
それともRMX＋トランポでもいいかなぁ。北海道とかこれでいきたいな

465 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 16:32:23 ID:sCNLQref

いつもCRM
荷物多いときだけスクーター

CDI変えればいつもスクーターでいいんだけど

466 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 16:56:49 ID:gtFQDp9z

ケツが痛くてＣＲＭでツーリングなんて出来るかボケ。

街乗り専用じゃ！！

467 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:11:36 ID:FP5lqtro

まちのりＣＲＭ
通勤ＧＳＲ
ツーリングＶＦ

でも、ＣＲＭとＶＦはもうすぐなくなってしまう…
バイク整理しないと置く場所なくなっちゃうから

468 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:03:21 ID:NqGad6sL

長距離 CRM
短距離チャリ

469 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:13:37 ID:lNn9lmaG

長距離：電車
中距離：CRM
短距離：徒歩

470 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 02:12:09 ID:/KJ0Lq9N

待ち乗り：ＫＤＸ
通学：ＫＤＸ
ツーリング：Ｒ１
オフ：ＫＤＸ・ＣＲＭ

471 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 03:05:56 ID:Eaivq5dQ

>通学：Ｒ１

すげー

472 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 13:03:53 ID:zvFOE//I

>>464
ＤＲ６５０があれば幸せになれるよ

473 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:21:47 ID:R1yPnyhg

キチガイコテハンのせいで北国一の不人気者になってしまった
不遇のバイクだな

474 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:55:16 ID:RCf0kmgv

通勤ジャイロキャノピー(ミニカー仕様）
遊び、林道ＣＲＭ５０
遠乗り四輪

天気のいい休日はＣＲＭで近所の山や土手を
トコトコ走るのが楽しい。

475 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:47:50 ID:zqiFkCXl

50に80チャンバーを加工して付けたことある人って居ます？

材料あるし加工して付けるだけ付けてみたいと思ってるんだが。

まぁ取り付けより排気漏れ対策だな

476 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 00:46:09 ID:NIzvGSov

目的は何？
わざわざ苦労して性能ダウンさせるの？

477 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 08:02:35 ID:25hLJKRY

２ストツインで250に350ノーマルを付けると中低速がノーマルのままで抜けがよくなってすごい楽しいと言ってる人が居たんでどうせ失敗なら50ノーマルに戻せばいいわけ。

全く走らないとか経験談じゃなくてただ性能ダウンとかしか言わない辺りからして妄想だろ？

加工も苦労って程の加工じゃないし

478 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 09:31:26 ID:7klbT0h7

性能ダウンはホッパーズを見れば判るけど
８０は意図的に排気効率を落としてる。

479 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 11:15:16 ID:Fyi4tqoQ

>464
そうなんですよ狙いはDR6550かDR-Z400SかDR250Rなんですよ。
とりあえず買い増ししてみて様子をみてみようかなと思ってます。

ボンビーな人は80に50のチャンバーを加工してつけると中高回転がトルクアップして
乗りやすくなるよ。50のは中の壁が少ないから抜けがいいのよ。
しかも純正だから結構静か。

480 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:42:22 ID:25hLJKRY

479さん> なるほど。ちょっと興味あったので遊んでみようかなぁと思ってたんですよ。

それも踏まえた上で時間ある時に暇つぶしに実験してみます。

いつになるか分からんけどやったらレポしますね～

481 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:09:12 ID:3YSMUWpF

>>479
6550ccかよｗｗｗ
とか言ってみる。

おりはチャンバーでなく５０ｃｃ用エア導入口（シート下のやつ）を入れてＭＪ上げた。
それだけでも十分体感は違う。

482 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 10:30:56 ID:7plNi2ln

>480
50のチャンバーのフランジのボルトの部分を長穴化するだけ
鉄が柔らかいためか金鋸ですぐに切れます。
固定穴が広がるので、固定ボルトにワッシャーを入れればOK

483 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 16:09:52 ID:ThLzc3QS

CRM80って２人乗りは可能なんですか？持ってる方教えて下さい。

484 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 16:21:15 ID:LUCEzYce

２名分の「乗車装置」はない

が、タンデムステップとグラブバー付けて２人乗り仕様にした奴はいる
けど、サスもフレームも２人乗りに対応してないのですぐ壊れた。

485 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:14:21 ID:qnw1f2qY

>>482
実はフランジの位置がちょっと違うんだぞ
80のほうがシリンダーのフランジが前方にせり出していて、その分チャンバー側が短くなっているんだ
まあ、角度は同じだからチャンバー切り詰めるか、エンジン側フランジをフライスするかすればいいんだけど

486 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:37:27 ID:8oZJOY4Z

そうそう、微妙に違うよね。フレームに固定するところはボルト穴が少しずれる
程度でなぜか使えてる。
通勤で1年使ってるけど80のガスケット1枚だけで排気漏れもない。

487 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:02:31 ID:JfbmNdSf

ちなみにキャブ側も80のほうが若干後方にせり出してる
なので80のキャブのほうがオイルポンプが邪魔になって微妙に取り外しにくい

488 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 09:13:43 ID:XlAgntVk

インシュレータ、エアクリ側が50/80共用？だから少しきつくなるよね。

489 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 18:21:02 ID:+DYHu2vo

インシュレータは共通だけど硬化してなけりゃそんなにきつさに影響なさそう
それよりも物理的にオイルポンプにぶつかってイライラする

490 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 15:54:57 ID:E+zHvjs5

XR250モタの顔つけた人いるかな？元々持ってるアチェのマスクにするか100モタをつけようか考えてます。

491 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 19:50:26 ID:WIHYMlKS

250ってかなりサイズでかくね

492 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:06:32 ID:8pQZSruv

付けてるけどそんなデカくは感じない、むしろ純正が小さいと思えばええねん。

493 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 06:57:04 ID:80+qnP4s

昨日ショップで見てきたけどイケそうだったよ。
サンクス。

494 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 07:07:59 ID:rPCTv8uJ

XR100モタの顔がバランス的には好きかな
けど固定が難しすぎて俺は断念した

495 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:54:05 ID:qrip2OAp

流れぶった切って質問で申し訳ないんだが、
CRM80が欲しい病に罹ってしまって
中古車を物色中なんだけど、
今さらこれに手を出しても大丈夫だろうか？
部品供給とかで致命的な欠品とかはあるのかな？
あと、中古買うなら、これだけはチェックしとけって所はあるかな？
宜しくお願いします。

496 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:04:02 ID:A7XAKveh

>>495
とりあえずピストン、シリンダは年末に注文した時は問題なく部品出た。
でもABC統合されてたかな。

497 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:28:31 ID:UGnFtE7s

最終型が終了になって、８年ぐらいだから部品はまだ大丈夫だろうね。

これから、だんだん無くなって行くんだろうけど。

498 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 02:42:42 ID:Uw+mK7LL

リアドラムのモデルだと外装とかの走行にあまり関係ない部品が廃盤になってた気がする
買うなら年式の新しめのやつにした方がいいかと

499 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 14:10:58 ID:Ph0aUfVu

後期型だとそれだけで値段が高い罠。
前の持ち主がどう乗ってたかにもよるが。

ところでおまいらはミッションオイル、走行何キロくらいで交換してる？
ｵﾘのはCRM80初期型なんだが、1000km毎じゃ短いかな？

500 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 15:37:03 ID:Ku/JLJig

新車から1000キロで交換して
そのあと3000くらいで交換して
次が一万超えるまで交換しなかった
1000キロん時は多少粉っぽかったけどそれ以降は全然綺麗だった
5000キロに一回くらいでいい気がする

501 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:29:03 ID:Ph0aUfVu

>>500
㌧ｸｽ

ｵﾘは2ｵｰﾅｰ目なんだがバイク屋で交換してくれたあと
1500kmくらいで交換したらやたらとｷﾗｷﾗしてて
その時磁石付きのドレンボルトに交換、
次に1000kmくらいで交換したらまたｷﾗｷﾗ＆磁石に砂鉄ｲﾊﾟｰｲ。
どっかおかしいんだろうかと思いつつそのまま乗ってるわけだが。

502 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 17:47:13 ID:q0Y/5ejK

おいおい、ミッションオイルなんてそんなに劣化しないだろ。

４ｓｔのエンジンオイルでさえ、６０００ｋｍ毎に交換とかだぞ。

503 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:48:21 ID:fBmPuEQh

>>496-499
ﾄﾝｸｽ
部品供給はとりあえず大丈夫そうで安心したよ。
がんがって、リアディスク車を探してみる。
今日も足を伸ばして色々と店を回ってみたが、
どの店でもCRMはタマ不足で入ってこないと言われたよorz
隣の県までいけば足を伸ばすかなあ。

504 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:17:43 ID:GuYIW/Jb

>>499
千Kｍなんて短すぎて無駄も良いところ。
レースでもなきゃ年に1～2回で十分。
そんなに鉄粉が出るのは摩耗の証拠だが原因は分からん。
前オーナーがレースとか水没とかやらかしてたら
頻繁なオイル交換より交換時にフラッシングするとか
（四輪のエンジンオイル用品で有るようなやつな）
内部の洗浄の方が重要な気がするが。

505 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:48:53 ID:cOSOJfmW

リアディスク車か・・・うちの”訳あり”なら売るが？

506 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:58:53 ID:Uyul981g

初期型改？

507 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:16:00 ID:sPRdUZgk

crm80は特に見かけんねぇ
俺は近所のおっさんから買った

508 ：505：2008/04/15(火) 23:17:09 ID:3HFP+p2A

ちゃんとリアディスクの年式。
エンジンが50のボアアップでシートレールが前期の加工品。あと直すとこがチョコチョコあるんだが…。

509 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:31:01 ID:WUaFDOZ+

飛び出してきた馬鹿を避けようとして急ブレーキ＞前後ロック＞転倒で事故っちまった・・・
しかしCRMの損傷は
・フロントフェンダーにがり傷＞モタードフェンダーを取り付け予定で購入済み
・ブレーキホースに擦り傷＞致命的ではないっぽいけど交換予定で購入してたメッシュホースに交換予定
・サイドカバーグラフィックに傷＞元々カッティングシートを張ってただけだから補修は簡単
と軽微だったけど右に転倒してCRMに挟まれて地面に削られた自分の脚は骨折で全治二ヶ月・・・orz
仕事が出来ない状態なので休みになってるし前から予定してたスイングアーム延長＋キャストホイール化の加工に出してしまおうか？

しかし飛び出してきた馬鹿、「警察～～」って通行人が電話したら逃げやがった・・・
相手にぶつかってはいないけど一時停止無視して飛び出してきて事故を引き起こしたくせに最低な奴だわ。

510 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:35:30 ID:fbJNETYL

フレームが AD なのか JD なのか

どっちでもいいか、、、

511 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 20:13:34 ID:rlf0Iqgg

HDじゃなくて？

512 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 13:38:38 ID:VOwvowNp

>>509
バイクは本当にそういう事故もらう事多いよな

513 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 18:18:56 ID:iy7fRrUy

>>509
なんとか馬鹿捜し出さないとだな…
むしろぶつかった方がよかったかもね。いや、事故らないのが一番だが。

514 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:15:44 ID:Blyv11cQ

チャンバーの根元がスゲー錆びるんだけどなんか良い方法ないかね？

錆びを落として再塗装しても１～２ヶ月ぐらいで錆びてくる。

515 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:23:18 ID:dxmx1O1l

熱でも錆るからある意味諦めろ

516 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:52:18 ID:Blyv11cQ

>>515
何か手は有りそうだけどなあ・・・

樹脂で固めて耐熱塗装とか。

517 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:43:07 ID:vVsSElT+

メッキかけるとずいぶん違うぞ

518 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 11:03:16 ID:dcxODxrX

再塗装してもそんな短期間で錆びるってのは塗装の方法がマズいとしか
まあしょっちゅうオフ乗りしててジャリをぶつけて塗装が剥がれるってんならわかるけど

519 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 11:05:08 ID:Yz9C6xkP

錆落としして耐熱塗装して耐熱バンテージまいてみた
さびてるかどうかわからん(´･ω･`)

520 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:35:29 ID:SjosRoGU

チャンバーの根元って熱は来るし一番水や泥被る所だし、錆びやすい条件整ってるしな

521 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 16:02:45 ID:5WzGD+fA

>>509
全治2ヶ月って早くなおるといいですね
両輪ロックの件ですが後輪だけならなんとかなるものの前輪ロックしたらまずいですね
>>520
さらにﾁｬﾝﾊﾞｰの根本は熱で泥がすぐ固まるし雪道を走るとｼﾞｭｰｼﾞｭｰいって楽しい
濡れタオルなんかを当ててやると蒸しタオルになって寒い冬なんかは冷えた手があたたまる

まあｻｲﾚﾝｻｰがちょうど良い温度だからｻｲﾚﾝｻｰを触れば冷えた手を暖めれるね

522 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 16:07:50 ID:OiGujcWw

ステンレスとかチタンで作っちまえよ

523 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 16:13:49 ID:w3A6sZ4h

純正チャンバーは厚めに作ってあるから多少錆びても穴は開かないから
見た目は悪いけどほっとけばいい。
市販の耐熱塗料はすぐにとれるね。

524 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 16:18:12 ID:JzJ2izn7

>>522
根元だけ、ワンオフで作るって事？
つーか、異種金属同士で溶接出来るのか？

525 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 17:28:43 ID:r8yVsTGu

>>523
こんな感じで折れちゃっている人も居るみたいだよ。

http://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/bike/aisya/CRM.htm

526 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 10:01:49 ID:Bfih8pgn

>524
根元だけでもできるよ
溶接で付けるのもありだし
挿し込みスプリング固定でもいいし

まるごと作っちゃうのもアリ。
昔はステンレス製の社外品があったんだけどね

527 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 10:06:56 ID:CqFEarC2

ん？　プロスキルでまだステンの買えるぞ
ほかにもあるんじゃねーの

528 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 16:38:02 ID:pRvtk0yB

プロスキルって爆音なんだろ。

529 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 16:40:51 ID:zYX1NfdZ

>>528
爆音というかカンカンキンキン耳障りな音だな。
耐熱バンテージ巻けばちょっとだけ静かになるよ。

でもうるさいw
家の前では始動できないくらいよw

530 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 16:46:41 ID:pRvtk0yB

>>529
そっかーｗ

暖気なんて、もってのほかそうだな。

531 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 17:40:38 ID:Fb0EL1wS

そんなに五月蠅くないけどなぁ
２スト250で社外入れてる方がかなり五月蠅いぞ

532 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:35:35 ID:TtLMwHRo

使用回転数が高いからチャンバー入れてる250とかより
巡航とかだと結構酷いことになるぞ
巡航できるスプロケにすれば問題無いってことだが・・
普通に乗るなら純正最高

533 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:19:49 ID:MUY7JXCU

４st乗ってると、CRMのノーマルでも60km/h～位からもう耳障りに思えるからな
爆音チャンバーなんてどうなってしまうんだ

534 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:38:23 ID:zYX1NfdZ

音圧的には社外250には負けるけど、周波数的なのか何なのかとにかく耳障りというか癇に触るw
警察止められて騒音計で測られても法定内なんだけどね。

535 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:06:42 ID:TlezGtmS

>>514
なにかで花咲Gがいいって書いてあった気がする。
まぁタンク内の錆を落としてコーティングまで出来るって薬品だから大丈夫そうな気がするけど試してないから分からない。

ちょっと質問なんだがCR80の社外リアフェンダーを入れようと思って取り付けれるように加工したんだけどテールランプとかにいいのが無い・・・
社外のオフ車向けのテールランプを入れようと思ったけどサブフレームに固定するタイプでCRMの短いサブフレームだと届かない。
何かいいものは無いかな？

536 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 11:16:34 ID:XIc3wiU6

花咲かGはフレームのサビやリヤサスのシリンダー以外の部品のサビはよく落ちた
でもスポークのサビとかはまったくと言って良いほど効果が無かった
おまけにコーティングつっても白く汚くなるしあっという間にサビるよ
スポークに塗った時効果が無いもんで金属ブラシでガシガシやってたら唇にしぶきが飛んで火ぶくれみたいになった

サビの種類に大きく依存するようで少なくともうちじゃ使い物にならんかった
サビによってはよく落ちるのは確かだけどなんで絶賛する人が多いのか疑問な製品
ガンコなサビは紙ヤスリが一番てっとりばやい

537 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:07:01 ID:yZTAm3k+

>>535
定番のラリー190Sで、配線延長汁

538 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:28:57 ID:qEQJiIhb

俺はYZ250のフェンダーとちょっと安っぽいけどNSR50のテールを移植した

539 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 03:51:08 ID:UI5iLS3d

俺はｳｨﾘｰ失敗するとですぐナンバー曲がるから
純正フェンダーにTS125Rの純正テールランプつけてナンバーステーをフェンダーの上につけた。

まあ考えればわかるけどナンバーの角度がヤバかったからナンバーステーを曲げて丁度良くした。

ついでにエアロタイプの貼るタイプの薄いｳｨﾝｶｰに変えたらリアまわりがすつきりした

540 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:09:03 ID:3btAmHQG

>535
加工後の写真UPプリーズ

541 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:24:19 ID:zGjesezD

こちらお初です。

中古でｃｒｍ５０をかったんですが余りに汚くて思い切ってエンジンおろして綺麗にしたんですが、また乗せるときになってエンジンのフロント側のボルトが長い＆隙間がかなりあり、ボルトを付ける時に何か挟みこんで締めるでしょうか？
ただの勘違いならいいんですが…
外す時にきちんと見てればよかったんですが記憶が曖昧で…
http://imepita.jp/20080421/686110

ちなみに後期型です

あてチェーンも交換しようと思い新品と今付いてるのを見たらコマ数が
新品１００
お古１０８
でした
スプロケはフロント１５リア４７です
純正のコマ数はいくつぐらいなんでしょうか？

542 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:36:54 ID:UtwiJad+

>>541
そういう質問はホッパーズにしろよ。

見ての通り、このスレには厨房しか居ないんだから。

543 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:56:50 ID:DCHYdaY7

エンジン固定ボルトにはカラーが入るところが２ヶ所あったと思う
降ろしたなら腰下OHしたらよかったのに。

チェーンはつけてみればわかる

544 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:30:25 ID:zGjesezD

>>543
ありがとうございます
やはりカラーは２つあるみたいですね
外すときに無くしたのかも…
チェーンは取りあえずつけてみます

545 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:21:43 ID:CuXdEBXV

ステップが折れたぁあ！！
溶接してくっつくもんすかね？
補強して溶接するとか、他に良い方法有ります？

546 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:12:34 ID:bFo245B7

CRM50/CRM80 Part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190265805/561

561 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/11/22(木) 23:16:41 ID:McMvmY4L
>>560
こういう相談は、ホッパーさんの所の掲示板で聞いたほうが親切に教えてもらえるよ。

このスレには、厨房っぽいのしか居ないみたいだから。

いつまでも変われないバカが一人・・・・

547 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:23:39 ID:nya1hTck

にんげんだもの

548 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 11:05:38 ID:8KXfys9E

20年前に俺も転けてステップ折れた
バイク屋で2千円くらいで溶接してもらった記憶がある。

オッサンになりまたCRMに乗りたくなり買っちまった。
学生の頃にはできなかった改造を今はニヤニヤしながらやってる。

549 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 11:44:10 ID:PWpgXMw/

20年前…

550 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:42:27 ID:b8Y8M8ZO

クランクベアリングが逝った
現在バイクを押して帰宅中

551 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:22:59 ID:RRmrC6qV

>>550
そろそろ家についたか？
怪我ないか？

552 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 02:25:51 ID:vYr+JYCH

>>550
前兆は無かったのかね？

553 ：５５０：2008/04/23(水) 08:36:12 ID:srWN2Rdk

二時間ほど押して帰宅しますま。f^_^;
前兆は携帯からの書き込みなので省略して、ピストンに金属片が刺さってたので
もしかして？と思ってたんですけど、エンジンは快調だったので油断してますた(┳◇┳)
異音がしだして一キロ位走ってエンジンがアボーンでした。

554 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:14:58 ID:c18z5vRH

エンジンは快調で例のCM思い出した
しかし悲しいね

555 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 14:00:23 ID:h/yDtLn7

>>553
そこまで逝くと直すより中古エンジン買った方が安い可能性が（･_･;）

556 ：550：2008/04/23(水) 14:42:31 ID:srWN2Rdk

腰下のＯＨはスクーターはよくやるんですけどね。
ＣＲＭはミッションを抜くのが面倒そうなので、昨晩にオークションで腰上が×なジャンクエンジンを
落札したので、それをベースに復活予定です。

557 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 08:51:46 ID:h/2+kfRP

ケースを割ってしまえばむしろCRMのミッション周りは難しくないぞ
SMで見ると難しく見えるけど実物を見るとこんなものかと思う

558 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 11:58:21 ID:gAjpT8y+

応急的に落札したエンジンに交換して、壊れたエンジンはＧＷにでもバラしてみるつもりです。

559 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:15:03 ID:3hT2DGOI

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

560 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:43:41 ID:8jNMFQbt

ＣＲＭ８０で、ゴールデソウィークにツーリング行く奴って居るのかなあ。

561 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:50:10 ID:dRCwLIIS

>>560
流石にツーリングはちょっと厳しいよなぁw
とりあえず予備タンクは必須とだけ。

あ、あとケツ用クッションもあればいいかもw

562 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:59:36 ID:8jNMFQbt

そうそう、燃料はペットボルトにでも入れて持っていけばいいけど
尻痛はどうしようもないよね。

563 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 08:44:22 ID:pFcjCvT2

せめてオイル缶にしような

564 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 13:11:50 ID:RzlsY8fT

ペットボルトはダメだよ！
尻痛対策としてはスノーボード用の尻パッド入インナー着用がスマート。

565 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:19:14 ID:Na2ZiHjO

チェンジペダルの高さ調整ってどこを回せばいいんでしょうか。

566 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:28:30 ID:WGK3FVPB

根元をボルトで締めてあるから一度抜いてからペダルをはずす

567 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:17:33 ID:2uczJE4h

ｵﾘはGWはどうせ仕事orz
もし休めたら他車のタンク流用で
ビッグタンク化工作でもして遊ぼうかと。
多分取り付けられないで終わるんだろうが…

568 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 15:59:16 ID:VX8o6Gzl

何でかよく分からないけどメーターの針が外れてた・・・
社外のメーターを注文したのでインジゲーターを転がってるアルミ板に同じく転がってるLEDで作ろうと思うんだけど
抵抗かCRDを噛まして一般的な電子工作用のLEDを取り付けるだけで大丈夫かな？
後取り付けるのに丁度ハンドルを固定するボルトがいい感じの位置にあるからそこに取り付けるつもりなんだけど特に問題は無いかな？

569 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:03:42 ID:MZbucdz5

なんか最近、振動が激しい。
街乗り程度でも、バイクから降りると振動で足がしびれている・・・

570 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:22:53 ID:kAsT0Zxb

>>569チャンバーとかフレームに干渉してない？
あとみなさんに聞きたいのだが、50のスプロケってノーマルで前後何丁？そしてみなさんいくつにしてる？

571 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:45:53 ID:7kWrvX/x

47Tだったと思う。

572 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:47:36 ID:kAsT0Zxb

>>571thx
ちなみに前何丁かわかります？

573 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:47:42 ID:7kWrvX/x

前は15T。
連カキスマン

574 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:49:15 ID:kAsT0Zxb

>>573重ね重ねthx

575 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 02:27:46 ID:i8TvFEdS

>>568
インジケーターランプ。
オレはメーターからソケットごと抜いて3つをタイラップで縛り
そいつをライトカウルの内側にタイラップ止めしちゃったよｗ
電球にはエーモン辺りの色つきゴムキャップみたいなの被せて終わり。
形状同じならLED球に変えてもゴムキャップは使い回し可能。

576 ：575：2008/04/28(月) 02:30:54 ID:i8TvFEdS

忘れてた。
インジケーターランプには別に抵抗とか入れなくても行けると思うよ。
単純に通電して光るだけの部分だし。

577 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 16:53:51 ID:VU7DmUtJ

47Tのスプロケどこにも売ってねぇorz
NSR用の42Tでいいもんなのだろうか…

578 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:07:56 ID:qBH0VkH4

よくない

ていうか普通に純正買えよ

579 ：550：2008/04/28(月) 21:18:39 ID:fHq/Elvu

ヤフオクで落札したエンジンが来たけど

騙されたＯrz

ピストンが砕けてクランクケース内はアルミの破片だらけで
クランクベアリングからはゴリゴリ音・・・

エンジンを分解してないから確認できなといいながら
分解して確認した跡あり、ついでにネジの締め忘れ有り

今積んでるエンジンを腰下ＯＨしようかな。

580 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:48:59 ID:qBH0VkH4

まだ新品クランクが1.5ﾏｿくらいで買えるからOHしちゃえ！

581 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:11:04 ID:8DllWOYO

「私は」確認できないって事だろうね
ひでえなあ

582 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:30:07 ID:f3vTDrRN

何度も出てそうでスマソですが、純正2stオイルGR2とYAMAHAの青缶どっちがいい？

投票ﾖﾛ

583 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:58:41 ID:z4FUyex8

>>579
一週間以内なら返品可能とか書いてあるから返品したら？

584 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 08:56:38 ID:w0iehFUl

CRMに使うの前提でGR2と青缶ならGR2
自分は赤缶

オイル全般の話ならこのスレもよろしく
2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203679037/

585 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 10:40:56 ID:DCmFTXEa

GR2と青缶ならGR2。

てか青缶って使ったことないや。参考にならないね。スマン。
今はWako's使用中。

586 ：582：2008/04/29(火) 18:09:04 ID:f3vTDrRN

>>584
ほうほう、そのようなスレが

CRMにはやはり、純正GR2が良さげかのぉ～

587 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:19:50 ID:Z4jDAzJM

俺、最近JOMOの変なオイル。やっぱ青缶だよ。

588 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:36:53 ID:XSjuq1ab

ふう、久々にセミショートツーリングに行ったらスゲー疲れた。

やっぱ、ＣＲＭでツーリングは辛いや・・・

それとも、若い子は大丈夫なんだろうか？

589 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:12:32 ID:ksVZQ8xw

片道150kmくらいならなんとか…
CRMの場合、体力より精神的にw

590 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:10:29 ID:+QrBk8SI

昨日車にｶﾏ掘られてｵｲﾗのCRMが無残な姿に…
でも、起き上がってみたらCRMのﾔﾂ、ただぶつけられてなかった。
相手の車にCRMのナンバーとリアフェンダー
ぶっ刺さっててｵｲﾗ完全な下敷きにならんで済んだ。
ﾑﾁ打ちで全身ｲﾀす　(´･ω･`)
ﾎﾟﾏｲﾗも気をつけて

591 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:37:57 ID:7YScnE6z

そういう場合修理で元に戻せる程の金貰えるの？

592 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:25:30 ID:MpIyhujv

全損にならない程度の修理見積もりをバイク屋に出して貰う。
全損扱いだと、保険屋に年式や程度で安く買いたたかれる？様なもの。

昔乗ってたＮチビ見積もりだけ取って貰い自力で直した。

車体の新車の60パーセント位の金額は取れるよ。

593 ：590：2008/05/01(木) 23:39:38 ID:+QrBk8SI

全損だと7～8ﾏｿがいいとこ
ﾊﾞｲｸ屋のおやじさんが保険屋と戦ってくれるってゆってくれて
ｵﾚちょっと泣きそうになった

594 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:46:20 ID:EseoT7kI

なんか事故報告多いなあ。きのどくに・・・・
俺も気をつけよう

595 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:15:12 ID:1TUZJS0i

俺もCRMで事故った事あるぜ。

信号機のない横断歩道に歩行者居たから渡れるように停まってあげたんだ。

あげたっつうか義務だがとりあえず35kmで４～５回ぐらいに分けてブレーキングしてゆっくり停まったんだが前を見て無い過積載４ｔにカマほられた。

一瞬意識とんで気がついたらCRMのハンドルの上で寝てた。

あれって思ったらCRMがトラックの顔面に突き刺さってて俺が降りたのに倒れなかった。

596 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:23:34 ID:1TUZJS0i

結果的に１０対０の貰い事故になり車体、治療共に保険で弁償。

CRMはスイングアームとシートフレームぐんにゃりで全損。

元々ショップやってた個人の人に話を付けてもらって車体１７万にまでしてもらった。

慰謝料は結局３０後半で終わらせてその金で中免と単車買いました。

ちなみに2台所有してたから今もCRM乗りです。

だから何って言っちゃえばそれまでの話ですが…長文失礼しました。

597 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 01:18:40 ID:Gg31F/MU

折れたステップ、溶接してもらった。
仲の良い車屋に頼んだら、綺麗に肉盛りしてくれて
1000円でした。

ありがとう。おやっさん！

598 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:42:09 ID:zKj2GdCP

俺の奥さんのおっぱいも1000円くらいで肉盛りしてもらいたいもんだぜ

599 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:53:08 ID:eN01mVCt

だれか、ＸＲモタのタンク＆シートつけた人いない？
詳細と画像のせてもらえると嬉しいのだが、、、。

先日、上記のものをオクで落としたのだが、着けれるか自信が無い、、、。

600 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:54:18 ID:Qb3SyS3a

寄せて上げての下着でも５０００円くらい掛かるわな

601 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:55:34 ID:7BjCOh2j

現物あわせで加工出来ないような奴は純正使ってればいいと思うよ。

602 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:17:02 ID:EvFj1ylR

ステーなり買って来て試行錯誤するなんて脳は無いらしいな・・・

603 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:24:21 ID:Em6ZSGL1

だれか。。。。ＣＲＭ50売ってください。。。。
ＢＹ広島！

604 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:00:04 ID:VcjX5V8i

現物合わせで試行錯誤してCRM50にするんだ！

605 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:07:22 ID:VcjX5V8i

エンジンが抱き付きまくりました！。
グリップの無いMXタイヤを履いていたせいか、焼き付まで行かなかった模様。

リアタイヤロック後クラッチ切って惰性走行中に恐る恐るクラッチ繋いだらエンジン再始動！
おかげさまで自走で帰れました。

本日新品NSR80シリンダーを装着！。ノーマルボアが一番です（涙

606 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 07:48:16 ID:GviA1Fh6

タイヤ違うと焼き付かない？・・・・・・

607 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 12:09:55 ID:H8Kvw78f

ＭＸタイヤで公道走るな、ばか。

608 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 13:27:45 ID:mobBic/l

確か日本の法律じゃタイヤの溝の深さしか突っ込めないから
MXタイヤで公道走ること自体は問題ないんだ、これがｗ

>>603
近くのバイク屋で買うという選択肢はないのかね？
店頭になくても業販オークションやってる店なら取り寄せてくれるゾナ。
年式的にヤレた車体が増えてきてるんだから
ショップ通じて買って、一度ちゃんと整備されたのを
手に入れた方が得な場合もあるよ。

オクとか個人売買で買って、すぐ壊れてどこに修理出して良いか
悩んでしまう子羊もけっこう居るんだよ。

609 ：605：2008/05/03(土) 23:41:25 ID:VcjX5V8i

>>606
アスファルトでのグリップ力は低いので、抱きつき後無理やりエンジンを回されないので重症にならずに済んでると推測。

混合にすれば問題はクリアーされるんですが、何とか分離でと思って試行錯誤してました。
何気に3回も抱きつかせてますが、シリンダー的にはまだ使えそうです。

610 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 01:07:06 ID:bt8lwcr0

>>605
今まではノーマルシリンダーではなかったのかい？

611 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 01:36:44 ID:FbvC8ITs

>>609
いくらμが違うつったってそんな変わんない気がするけどなぁ
あとCRMは分離にはすんなってメーカーの人が言ってたよ

612 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 01:37:34 ID:FbvC8ITs

何言ってんだ俺
混合にはすんなって話だったわごめん

613 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 08:11:00 ID:LHW8kVq4

初代CR80Rを手に入れたんですがこのスレに居ていいですか？

614 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 08:40:13 ID:n78xNsK1

意外と全然別のバイクなんですが、よかったらどうぞ
というか初代だともうまるっきり別か
2本サスのやつだよね

615 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 12:29:56 ID:VYJqkXtx

ttp://yahey72.cool.ne.jp/pasttime/doro-diary_4.html
このへんの型か

616 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 15:59:45 ID:LemS82KL

先月頭ごろガソリンがやばかったので雨の中給油行こうとしたら前方不注意な車に突っ込まれかけて転倒・・・
で、捻挫してたんだけど何とか乗れそうな状態になったので事故現場近くの知人に預けていたCRMを回収して帰宅しようとしたら途中でエンジンストップ。
事故のときおかしくなったか？！とあわてて路肩で調べるために工具出してシートとかサイドカバーとかラジエターシュラウドとか外して調べようとしてガス欠だと気付いた・・・orz
安かったときに一回も入れれなかった事に気付いて更にorz・・・

617 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 18:19:57 ID:jhvIsFmf

crm80（今は80cc登録）を原付登録にするのは可能なんでしょうか？
逆は良く聞くんですが・・・

618 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 19:19:55 ID:HBAyIIFP

>>617
そう思った理由は？
公道で60Km/hまで出して良い黄色ナンバー登録を
30Km/h走行に制限される白ナンバーにするメリットが見えない。
君の良く聞く「逆の話し」はそのメリットを受けるためだよ。

619 ：605：2008/05/04(日) 22:24:51 ID:dVDNoOhe

>>610
前は自分でポート加工したやつに乗ってました。

>>611
MXタイヤはアスファルトではすぐロックしますよ。
D731(?)辺りは、ロックすると消しゴムみたいに一気に無くなります；；
恐らく制動距離がパス出来ないので公道使用禁止かと

620 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:39:55 ID:tyv9BUlo

>>614
ではちょくちょく見にきます
>>615
あ～おそらく一緒かと
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1209907620300.jpg
ウチのCRです。
欠品部品つけてとりあえずまともに乗れるようにしたい

621 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:47:47 ID:0vjSUPhm

>>617
５０ｃｃにボアダウンするのか？

しないで、８０ｃｃなのに５０ｃｃ登録すると、脱税、電磁的公正証書原本不実記載のダブル役満で
懲役１０年、執行猶予３年くらうぞ。

622 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 17:11:12 ID:tdWp1h6T

キタコのPOWER　REV　CRM50を3年前に買って以来忙しくてCRM自体に乗らないまま
3年ほど過ぎてしまったのですが、性能的にはどんなものなのでしょうか？

また、静かなサイレンサー、チャンバーがあれば教えていただきたいのです。通勤には
ノーマルでもうるさすぎるので。

623 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:02:56 ID:qD64o2YM

チャンバーはノーマルが圧倒的に静か
サイレンサーはプロスキルの公道用がノーマルより若干静か（気づかないくらいの差）

624 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:11:40 ID:gpbMZD5y

ノーマルが五月蝿いか・・・

625 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:28:46 ID:lVfsWeRa

ノーマルでうるさいってどんだけやねん？
通勤用に4stスクーター買った方が良いかもよ。
試乗会でヤマハのVOX乗った事あるけど
エンストしてないか不安になるほど静だったもん。

626 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:44:52 ID:lAMwGqi2

バッチリキャブセッティングでてればアイドリング結構下げても安定してて
静かだな。

627 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:43:59 ID:zdIgAFUd

バイクは多少うるさい位が、車とかへのアピールになっていいんじゃね？

話し変るが、ホンダのオイルのデザイン変りましたね。
近くのホムセンで、旧GR2が処分で659円で売られてましたよ。
同じFCグレードだから中身は同じだと思うが。

628 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 02:13:12 ID:lXLUl854

ハンドル周りのハーネスのどこかが断線しかけてるか、端子自体の接触が悪いみたいだから作り直そうかと考えているんだけどカプラって110型の9極端子を使えばいいのかな？
後ハーネス作り変えるついでにカウルとかメーターとかインジゲーターとかその他色々交換するつもりなんだけどインジゲーターに来てるのってAC12V？それともDC12V？
インジゲーターをLEDにするつもりでエーモンのLEDを買ってきたらパッケージにDC12V専用って書いてあったんだ・・・

629 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 02:18:01 ID:NQhV3Q7Y

DC12Vだよ

630 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 09:12:20 ID:IciA5ccy

>627
横着な奴ほど窓締めきってオーディオ鳴らしまくってるから意味無し
外の音聞いてる奴はハナからちゃんと見てる。
うるさくするとバイクの社会的地位が下がるからやめてくれ

631 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:09:17 ID:PqmuwI4F

女ドライバーは見てても突っ込んでくるぞ。
こっちがバイクだったら蝿が飛んでるくらいにしか思われてないので
爆音も極たまには役に立つ。

かもしれない。

632 ：627：2008/05/06(火) 22:57:55 ID:O8q2P/Hq

>>630
ノーマルでも煩いって話の流れのつもりなんだが･･･

CRMのノーマルでも既に社会的地位をさげてるからCRMに乗るなと？

633 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:27:02 ID:OIwQ7Z+z

ノーマルでも、60km/h～のキンキンした高周波は乗っている人間には結構不快
但し、歩いている人には聞こえるほどじゃない

634 ：622：2008/05/06(火) 23:38:48 ID:fKlcvz8Q

>>623-627
レスありがとうございました。煩いといっても朝5時出とかなんで、起きてる人の方が少ないですし
かなり神経質になってしまうのです。スクーターに買い換えた方がいいのかもしれませんね。

あのー、キタコのCDI使った方いらっしゃいませんか？

635 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 05:10:36 ID:KmMA+1Qd

>>633
あの音歩いてる人間には認識されないんですか
減衰激しいのかな

636 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 15:56:49 ID:3fN1WqnH

乗る時はウォークマン聞きながらフルフェイスかぶってるからキンキンした高周波なんて聞こえた事ないな
ジュース買いにおわんヘルメットで乗ると低速でもうわ普段こんな音出してんのかと思うけど

637 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:52:29 ID:LVfI+I5M

どなたか10万円でＣＲＭ50売ってください。取りにいきます

638 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:26:00 ID:Nvjh9RYf

>>637
俺の売ってあげようか？
イオン無く絶好調だし良い買い物だと思う

639 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:56:15 ID:RoB/+hET

>>637
おれも一台あまってる。売りますよ。

640 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:16:21 ID:LVfI+I5M

詳しく言いますとこちら広島県です＞＜
もし売ってくれるのでしたら、こちらで登録して、ナンバーとメットもってＪＲでそっちにいって、乗って帰るつもりなので、
できれば近場がいいです＞＜
メアドを堂々とさらしておきます＞＜
すれ汚し本当のすいません＞＜
[email protected]

641 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:37:31 ID:LVfI+I5M

あ、ちなみにマジです￥・

642 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:24:56 ID:eVDnQMYa

>>603の人か
店で買うと今が一番高い時期だな

643 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:32:30 ID:eVDnQMYa

てか、売り買いスレにも書いてるな。DTでいいんかね

644 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:01:42 ID:3fN1WqnH

>>640
Perfumeさんにはお世話になってます

645 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:27:55 ID:Vd2ROMZr

久々に北
なんか伸び早くね

今日もまたオイル継ぎ足しに失敗しますた
気づいたらフレームのタンク載せてるあたりが真っ黒くなってた

646 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:45:56 ID:+hlyHS0M

crm50（リアドラム）をゼッケンプレート化したんですがOILとTEMPのインジゲーターランプの配線の色がわかりません

サービスマニュアルを持ってる方ぜひ教えてくださいm(__)m

647 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:46:38 ID:fUWk80pD

>>638
二行目で買う気が失せました。

648 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 03:22:03 ID:XQ7clEPI

>>646
コントロールボックスから出てる4本の線で
オイル：赤白
Temp：青黄
どっちが＋でどっちが-か分からないけどマニュアルにはそう書いてある。

649 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 03:45:10 ID:5YAg5M7y

機械式タコメーターってＣＲＭに付く？
どこかのサイトに取り付け例があったきがするから付けてみようかと思ったんだが・・・・

650 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:37:33 ID:SfaKjGKD

>>649
NSR50用の部品流用で付くね。
詳しくはパーツリストとにらめっこしてくれ。

651 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:22:49 ID:HVnEW+Ak

>>648
ありがとうございます。
テスターでマイナスを探りながらやってみます。
また無理でしたらLEDは諦めます。

652 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:08:52 ID:LTjTddjV

ＣＲＭに電気式付けてるけど、とりあえず問題ない。
物は、キタコのモンキー用（？）の一番ちっこいヤツ。

機械式はメーター自体や安目だが、流用部品をそろえると全く安くない上に、
部品の交換も面倒だったような・・・
オイル交換のついでにやるのがベスト？。

653 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:21:57 ID:8GW1jAfi

電気式のアナログの奴じゃダメなの？

654 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:54:25 ID:BvJErwJA

>>628
LEDて光るだけのダイオードだって。
とりあえず付けれ、光らなきゃ逆向きに付けるだけ。
ちなみに交流電源でも12Vならちゃんと光る。
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/elect/license/main.html
とかLEDだから直流12V専用と見せかけて、パッケージ裏には
ちゃっかり12V AC/DCとか書いてあったりするくらいだよ。

655 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 06:39:11 ID:7njuVR0m

交流だと順方向時に点灯、つまり目に見えないくらいの速さで点滅するのでおｋとして、
12Vという電圧は大丈夫だろうか？
通常、使用電圧は2V前後だと思うのだけど
ちなみに俺は別のバイクで6個直列にして使ってた(数が少ないと焼ききれた・・・)

656 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 06:40:34 ID:7njuVR0m

あ、テールランプとしての既製品で既に電圧対策してるのね・・・ｽﾏｿ

657 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 13:48:48 ID:xU6SDDPn

>>649
機械式はエンジン側にギアをとりつけないとダメ。
バイク屋で見積もってもらったら工賃込み２万円くらいだってさ。

658 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:32:08 ID:bJFzV2jF

2万出すならACEWELLつける選択肢に進んでしまいそうだ

659 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:17:08 ID:yv2nkUhn

オクで中古のCRM50落とした。
走行距離7000Kmで状態はいいみたいだけど、絶対にこれはしとけっていう整備とかある？

660 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:50:21 ID:UpF5tPB/

>>659
整備つーか軽メンテだが
ｷｬﾌﾞ・ｴｱｸﾘの掃除　前後ブレーキの調整　灯火類の動作確認
空気圧の確認と調整　チェーン調整

できればステムベアリングとかアクスル・リンクのグリスアップ

661 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:03:17 ID:yv2nkUhn

>>660
おぉ。ありがとうございます。

あと、サービスマニュアルは買っておいた方がいいのかな？

662 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:32:33 ID:UpF5tPB/

>>661
あれば楽だがどこまで弄るかにもよるかと。
とりあえずﾊﾟｰﾂﾘｽﾄくらいは買っといてもいい

663 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:37:29 ID:yv2nkUhn

>>662
ふむふむ。レス感謝です。
基本ノーマルでCDIだけ変えようと考えています。
でも乗ってるうちにもっと色々弄りたくなりそうな予感がします…ｗ
とりあえず届いたら頑張ってみます。

664 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:45:59 ID:mSs2JFh3

プロスキルチャンバー付けたが上まで綺麗に回らない
スロージェットかな？　　　　　　　　　　　　　　

665 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:53:58 ID:qv07aWvt

上が回らないのにスローを疑う理由は何だ？

666 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:14:12 ID:Uw03mBab

まずJNの段数を下げてみて様子を見るといい
チャンバーを入れたからってMJだけ変えればいいというものではない

667 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:11:46 ID:2/INhUY2

まあスローが詰ってたりすると上にも影響するけどね

668 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:58:47 ID:mSs2JFh3

<<665
上は文句なしに回ります
中速でもたつくんです
<<666 <<<667
ありがとうございます

669 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:36:12 ID:RX8ZIVn7

正直な所、ヤフオクで落としたんならまずちゃんと動くか祈る所からはじめた方が良いかも・・・ｗ
まぁ、最近めったに酷い奴には会わなくなったが

670 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:20:33 ID:aeG+Xs9G

リップスのチャンバー付けてみた人いない？

安くていいと思ったんだが情報が無さすぎて怖い

671 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 06:19:48 ID:V6c4gWWF

存在自体初耳なのでどこで買えるものなのか教えてください

672 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 10:26:47 ID:EtaOxklH

リップスは低速は余りない。上も回る割にパワー感ないっす。

音は最初から静かとは言えないが使っていてウールが焼けたりしてくると爆音です。

ちなみにうちに放置してあるやつはチャンバーの出口が変に細くなっていて『コレどうなのかな？』って感じです。
新品で金だす価値はないかな。
中古のＢＲＤとか入れた方が中速が分厚くて走りやすいし普通に下も残って上も回るし走りますよ。

673 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 13:16:48 ID:BV9ATByz

パワーバンドに入った瞬間の背中を「ドカン！」と蹴飛ばされるような強烈な加速は「２ストって乗っていて本当に楽しい！」
。。。
ってつまりめちゃ乗りにくいってことですか？

674 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 14:45:35 ID:Khgv/l3n

>>671
ネットでググると出てきます
>>672
ありがとう
とりあえずノーマルのままで行くことにします

675 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 15:59:47 ID:jMy+FhJj

情報が無いからって聞きに来てる人間がネットでぐぐれって
とんでもないDQNだな

676 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 16:34:58 ID:Khgv/l3n

>>675
検索すればＨＰが出てくるのでそれを参照して欲しかったのです・・・

口下手でごめんなさい

677 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 16:39:41 ID:Vk+nsg/i

>>673
乗り手の考え方次第！

678 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 16:55:25 ID:2POpLUu/

>>673
パワーバンドから外れると、さっぱり。って事だろ。

679 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 17:29:58 ID:I3/uhyr+

>>676
だったらせめてそのHP書いとくくらいしてやってもいいんじゃないか・・・・

僕の知らない事は教えてください。
僕の知ってる事は勝手に調べてくださいってか。
なんだか悲しいね。

680 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 17:46:34 ID:1VO7Wv1v

確かにググりゃ判る事だが、なんかカチンと来るわなｗ
自分でふってんだからネタ元くらい出してもいいだろうに

http://homepage3.nifty.com/rslips/
俺はダウンチャンバーな時点でイラネ・・・
前にヤフオクで安売りしてたやつか？これ

681 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 17:58:30 ID:jyXXuLVG

>>680
典型的な中卒ＤＱＮ店員のショップだな。

682 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 18:22:31 ID:Khgv/l3n

>>679
すみません
今出先で携帯なのであまりうまく書けなかったのです
自宅に到着次第ＵＲＬ張らせて頂きます

本当に申し訳ありませんでした

683 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 19:06:11 ID:8oXxTvqQ

たしかに、。。なんだかかなしいよね。。。でもネット

684 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 19:35:11 ID:CN8Uz/tp

ハンドルがひん曲がってまっすぐ走れなかったので100円で入手したレンサルの新品だけどパッケージ無しでバーパッドが紛失、長期在庫で日に焼けてアルマイトが退色しているって代物と交換。
高さが低くて幅も広いのにクイクイ操作できるし、ハンドルの肉厚が厚い奴だったので純正の鉄ハンドルと比べてハンドルの振動も少なくてかなり良かったよ。
ただハンドルの高さが低くなっているのでミラーの位置が下がって見難くなってしまったんだけど高さが高めで視野角が広いCRMに似合いそうなミラーって無いだろうか？
ショップに買いに行ったんだけどスクーター向けの奴か、ビックスクーター向けの奴か、SS向けの奴か、アメリカン向けの奴しか見当たらなかったんだよ・・・
なんであんなにメッキでピカピカしてたり、カーボン柄のパターンのプリントがされてるとか、変に凝ってて強度的に微妙そうなのとかしか無いんだろうか・・・

話は変わるけどキースイッチって微妙に斜めに傾いて取り付けられてる？

685 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 19:47:23 ID:4HIOsecr

>>684
タカツかどっかのオフロードミラー付ければいいじゃん？
↓こういうの
ttp://www.webike.net/sd/118008/200021202123/
根本ボールジョイントだから高くも低くもなるよ。
切り欠き有るからペタンと畳めるし。

80にRSVのチャンバー入れたときはちょっと感動したな。
元のモワーッとしたエンジンが、ちゃんとパワーバンドで弾ける感じになった。

686 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 19:54:00 ID:jyXXuLVG

そりゃあれだろ。
高回転域のパワーはノーマルと同程度、もしくは落ちているのに、わざと中低速を無くして
高回転でパワーアップしていると錯覚させる、三流マフラーメーカーの常套手段だろ。

687 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:04:10 ID:QYIL3X72

>>686

では一流マフラーメーカーの名前をあげてくれ

688 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:08:46 ID:aL074AbP

Nプランとリブラいれとけばおｋ

689 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:43:46 ID:4vvPFvwi

ドリームトキ

690 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 01:51:21 ID:eNlmLg3b

新しくなった純正オイルのG4を試してみたいが売ってない

691 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 21:35:53 ID:P03h6JP6

ノーマルチャンバー怪が一番よ

692 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:31:06 ID:m/xJI3uX

厨房は何故かチャンバー変えたがるからな。

あと、オイルはカストロール

693 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:43:16 ID:TVHPoxBE

690 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/12/02(日) 03:27:10 ID:EJjsdrUu
厨房は、何故かカストロールが好きなんだよね。

ほんと変わらないな

694 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 00:17:29 ID:1PC4hcYz

CRM50/CRM80 Part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190265805/706,708

706 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/12/03(月) 00:59:42 ID:5V0Us+ZM
厨房は、何故かハイグリップタイヤが好きなんだよね。

708 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/12/03(月) 01:16:01 ID:5V0Us+ZM
落ち着いた大人は、ウェット性能、耐久性、寒冷時の性能等
バランスを考えてチョイスする。
何が何でも、ハイグリップが良いってのは厨の特徴。

とりあえず厨房の特徴をまとめると、下記のようになる。
①オイルはカストロール
②タイヤはハイグリップ
③なぜかチャンバーを変えたがる
④ナンバーを曲げたがる
⑤フェンダーを取りたがる

厨房云々以前に、ご本人に措置入院が必要なレベルですので。

695 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 00:53:42 ID:jRIsyZFZ

厨房ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(･ )━(∀･ )━(･∀･)━!!!!

696 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:06:27 ID:Z+r9pacd

ここで厨房な感じの質問をしてみる。

crm50のフロントサスの下部にフォークカバーつけてる人いる？
意味ないだろうけどかっこいいじゃん。

697 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:40:20 ID:iwt/cAZR

すごく…無意味です…

698 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 07:09:17 ID:I/R3owBz

意味も無いしかっこ悪いとも思う。やめた方がいいよ・・・・

699 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 07:20:34 ID:hhrhVMTn

本当に意味無しのスカスカチューンとかに比べたら凄い普通だと思うぞw＞フォークカバー

700 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 08:50:58 ID:pVFVSMtv

ｵﾘはメンテのついでにフォークカバー付けようと思てる
あるとないとじゃ埃とか飛び石の被害が全然違うし
錆も少ないしな
街乗り使用だからｵﾌだとまた違ってくるんだろうけど

701 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 08:57:09 ID:OB1ZUI6i

>>696
正立フォークに倒立用のフォークカバー付けようって話か？

（笑われる状態）倒立フォークカバーだけ　＞＞＞＞＞（ノーマル）＜＜＜＜＜　倒立移植（ｶｺｲｲと思われる状態）　

こんな感じなんじゃないの
それ以前に見たことないけど普通なのか？

702 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 16:38:31 ID:iwt/cAZR

正立のダストカバーならギザギザのチューブみたいなのがセオリーなんでないの？
かっこいいかどうかは別だけど

703 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 18:50:33 ID:NSbJV/kr

正立に付けてもかっこ悪いのかぁｗｗ
見たことないから気になったんだｗやめとこｗ

704 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 19:05:43 ID:hhrhVMTn

こーゆー奴の事でしょ。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f58752972

元々はレース中の転倒や飛び石からフォークケース、ディスク周りを守るためのプロテクター。
町乗りで使う場合は、真っ黒なパッド粉が内側にビッチリ付くのでかなり汚く見えるぞw

705 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 22:44:16 ID:Mz7PP8T3

それは普通ディスクカバーと呼ぶし、厨でも無いし意味もあるけど
>>696の聞き方からして正立に倒立カバーって事じゃね。

706 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 22:58:14 ID:TCT577ir

トラ車乗ってた時付けてた。
だからトラ車のイメージしかないｗｗｗ

707 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 16:19:07 ID:E858+7eT

俺は昔倒立CR125のフォークカバーつけてたよ
あんなんでも結構前車の跳ね石とか防げるし砂とかも直にこないから役にたってた

その後フォークブーツに替えたけど。跳ね石を気にするならフォークカバーのがいいな。

708 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:27:55 ID:pgXbNAWJ

>>707
ビジュアルは！ビジュアルはどうなんですか!!

709 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:00:22 ID:xepu07gA

安いフォークカバーがあったら欲しいな

ブチ穴の開いたキャリパーガードならオフ車雑誌のカタログでよく見るね
高いから買わないけど

710 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 02:35:26 ID:H6NW2AmT

>>708
個人的な感想ではそこまで違和感ありませんでしたよ
ttp://pksp.jp/rizel/alb.cgi?m=1&o=1&km=&ss=&lno=65&ps=

711 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 02:59:16 ID:8USFcOjf

>>710
おおぉ！
普通にいい感じだ!ｗ

私も付けてみることにします！
わざわざありがとうございましたー(－ｗ－)

712 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 09:03:43 ID:xhfRCEsb

実車見たら「おおー！・・・・あれ？・・・・( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ」てなるな。多分。
パーツが余ってるからってなんでもつけちゃうのはどうかと思うぜ。

713 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 17:31:28 ID:epGILHCH

しょっちゅう純正部品を新品に交換したりしていじくってるけどフルノーマルな俺
いかにフルノーマルで良い状態を保つかって事に金をかけて自己満足してる

714 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 18:02:08 ID:aop8xGAf

>>713
CRM乗りの鏡だな。
ここの厨房どもに爪の垢を煎じて飲ませてやりたい。

715 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:24:48 ID:YQHsFLES

弄くるのも維持するのも個人の自由だからな

当然ノーマル維持が偉いわけでも
弄くるのが偉いわけでもない
どちらも平等に価値が無いｗ

716 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:16:50 ID:y916FJZ6

>>714
何様だよと…

717 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:24:14 ID:QMljL3rw

>>716
落ち着けw
反応する時点で自分で厨房ですって自己紹介してるようなもんだぞw

718 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:29:24 ID:GfIX1xwa

>>716
厨房ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(･ )━(∀･ )━(･∀･)━!!!!

719 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:37:33 ID:0ZUBkSi2

ショートレバーを買おうと思うんだけど前期のだとラリー490or491とDRCの(クラッチ側は無し)しか見つけれなかったんだけど他に無いだろうか？
自分で純正のを切って使ってたんだけど切り口の処理がうまくいかなくてグローブを駄目にしてしまったし、切った位置が悪かったのか山でこけた時クラッチホルダーが真っ二つに裂けてしまったんだ・・・

720 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:45:09 ID:QMljL3rw

>>719
ウチの子は491だなぁ。
他のは見たことないw

721 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:45:12 ID:LhnUXhEw

>>694
>>695
>>718

かｗ

722 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:48:29 ID:LhnUXhEw

ああ、思い出した。あいつか。バランサーアイドルギアのアホだｗ

723 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 00:56:35 ID:QKKnsJYG

コテハンならともかく名無しでこれだけバレバレってのも珍しい
CRMなんか乗ってないくせにスレに張り付いて迷惑極まりないな

724 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 01:38:25 ID:tWhcY2W5

まだいたんだｗ落ち着いた大人
ドノーマル以外は全て厨ってどんだけ

725 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 01:44:51 ID:FjvRjmKs

厨房が嫌なら「ヤンチャ」ではどうよ？

726 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 01:47:16 ID:tWhcY2W5

>>725
すごく…落ち着いてます…

727 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 13:44:17 ID:mrYXT1el

ヤムチャでいいよ

728 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 20:17:42 ID:tWhcY2W5

自称落ち着いた大人の所有するバイク早く晒せよ

729 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 22:51:43 ID:70SrzazY

>>728
つ http://img175.auctions.yahoo.co.jp/users/2/7/5/1/ipsum_you1-img240x320-121012346620080507102425.jpg

730 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:20:52 ID:meMKCxdo

>>728
厨房落ち着けよｗ

731 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 03:02:18 ID:MfLD2Ohv

>>730
落ち着いた大人ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(･ )━(∀･ )━(･∀･)━!!!!

732 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 14:54:29 ID:bj7DU9ao

質問です
最終型のCRM50なんですが、１ヶ月ほど前から
エンジンを回すと「シャラー」という共鳴するような音が
シリンダー付近から出ています。段々シャラー音が大きくなってきて心配です。

携帯からスマソ。原因が分かる方教えてください。

733 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 17:23:16 ID:1wL+h9zq

首振りかも。腰上バラしてみたら？

734 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 17:24:54 ID:1wL+h9zq

首振りかもよ。早めに腰上バラしてみたら？

735 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 18:31:32 ID:dqCBhSSK

過去スレから似たような症状を

43 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/01/07(日) 15:05:00 ID:F0ne0c28
アイドリング時エンジンからカシャカシャ(メカニカル)音が聞こえます。
回転を上げると排気音のせいで聞こえなくなるなります。
耳を近づけてみるとどうやらシリンダーから聞こえてきます。
ピストンリングが暴れてるんですかね？？
CRM80です。

44 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/01/07(日) 15:07:11 ID:YqrZGH0i
>>43
ベアリングがいってるっぽいね
前乗ってたNS-1もノイズがうるさかった

45 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/01/07(日) 19:19:13 ID:2NloZJlj
>>43
以前同じことでバイク屋に質問をしたら
ピストンリングやその周辺の、熱変形対策のあそびが原因で起こる音であまり気にしなくていいって言われた。

736 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 18:35:29 ID:dqCBhSSK

こういうのもあった

27 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/20(日) 10:22:39 ID:87u8SJgW
壊れた…orz
エンジンかかるけどなんか失火して止まる
シリンダー辺りからシャリシャリ言ってるし

32 名前：27[sage] 投稿日：2007/05/20(日) 15:12:55 ID:87u8SJgW
バラしてみたら吸気側に縦傷一本あった。
たぶんゴミが入ったんだと思う。
いちおうペーパーかけて様子見てみるお

737 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 18:39:56 ID:dqCBhSSK

>>732
というわけで、自分も腰上点検をおすすめします

738 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 20:32:56 ID:mI1lQmvV

>732
始動時はそんなに聞こえず暖気後は音が大きくなるようなら
ピストンリングの熱変形だね

せっかく腰上開けるならピストンまわり全交換がお勧め。

739 ：550：2008/05/18(日) 22:15:47 ID:LSLTTck2

クランクベアリングがアボーンで書き込んだ５５０です
なんとか復帰しますた。ブローしたエンジンは後期エンジンベース
で組んだんですが、今回は最初期エンジンベースで基本ノーマルで
サーモスタット外し＋ＣＲクラッチスプリング＋二次圧縮気持ちアップで
組みますた。
テスト走行で本日１３０キロほどプチツーリングに行ってきたけど
腰が痛い　Ｏrz

740 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 09:38:25 ID:o/7ExgVv

>>739ここはお前の日記じゃあないんだ！チラシの裏に(ry

大体二次圧縮て何だよ？
三次や一次とかあるんか？

741 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 09:50:33 ID:P9Vc9uLE

732です
回答して頂いた方々ありがとうございます。
ピストン周りがあやしそうですね。
来週の休みに腰上のチェックをやりたいと思います。
ありがとうございました。

742 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 10:56:14 ID:ZeOCDd5U

>>739
復帰ｵﾒ

743 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 11:11:03 ID:FgU9ITPv

一次圧縮はあるだろ…。

744 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:11:49 ID:o/7ExgVv

>>739クランクベアリングなんか壊れるかよ
どんな乗り方してるんだ？だから厨房は嫌なんだよ。

745 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:44:50 ID:LRx+tV36

二次圧縮はクランクケース内の圧縮のこと。

クランクベアはどんなバイクでも逝くときは逝く　
2ストオイルの粘度が違うだけで逝くこともある。

746 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 18:59:34 ID:GHxC4l0K

駐輪場で高校生カップルの前でエンジンかけて走り出したら女に「うわクセェッ！」って大声で言われ
引き返してなんか言ったかブスと言ってしまい男からやんのかコラと言われ駐輪場のオヤジにやめなさいとなだめられ
あまりの大人げなさに死にたくなった30歳の僕ちゃん

747 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 19:10:35 ID:/dgnxj93

ドンマイ☆

748 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 22:24:37 ID:4NeLO88M

>>740はなんか世の中に恨みでもあるのか？

749 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 02:07:50 ID:rV6yuGPA

>二次圧縮はクランクケース内の圧縮のこと。
いやいや、一次がクランクケース内で、二次がヘッド部分

750 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 06:22:39 ID:gmPq4hF7

>>746
新聞に載ったりしなくてよかったね(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

751 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 16:37:34 ID:MuOCpm0l

部品屋で80のピストンリング欠品だって言われた。

Nチビのでいけるかな。
チックショー

752 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 17:07:27 ID:DPqhBZny

>751
ｳｿ!？3ヶ月まえ普通に取れたけど。

753 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 18:17:49 ID:MuOCpm0l

部品屋で聞いたら80のピストンリングがメーカー欠品だって。Nチビので流用かなー。

754 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 19:42:12 ID:R8MyD28r

>>753
今無くても少し待てば出るだろ
ただのBOじゃね？
それでもイヤならNSRのリング組めば？

755 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:03:31 ID:LwSrWUQh

いや、そもそもNSR80と共通では？
ちなみにオーバーサイズは生産終了してる

756 ：550：2008/05/20(火) 22:12:39 ID:cqAeQF3f

５０のピストンリングも数ヶ月前にメーカー欠品だったけど
ＢＯかけたら３日で入荷してたけどねぇ。
明日会社のＰＣで見てみるわ、四輪用だけど一応二輪も品番
入れれば在庫と納期は判るし。

ところでＣＲＭとＮＳＲでピストンリングって違うの？

757 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:54:04 ID:6/pNtql6

一緒だろ・・

758 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:09:57 ID:+peZS8Am

エンジンはほぼ共通　リングは共通よ。
シリンダー、ヘッド、ミッションシフト周りが違うだけだったと想う
あとタコメータ関係か。

759 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:18:17 ID:rOYONkEK

>>746
ははは。

あなたは悪くないね。
思ったことをすぐクチにするのは良くないってことを
身をもって教えてやったんだから。

760 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:49:35 ID:Yf7gy3Gw

まあ、そういう奴は早死にするがな。

特にこんなご時世では。

761 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 18:56:58 ID:yCnswJ4M

ゴールデンウィークに、80のピストンリング2つホンダに注文して買ったけど・・・。あとシリンダーも

762 ：165：2008/05/21(水) 22:58:33 ID:TM4Acn+Q

部品品番にGT4,GT5って付いてたら、NSR系と共通。GW6､GW7だったらCRM用。
ピストン周りはNSR系もしくはMBX系と共用です。

763 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 22:59:22 ID:TM4Acn+Q

ｽﾏﾝ”165”って付いたまま書き込んでしまったorz

764 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 23:25:58 ID:bxe8o6lM

NSRのパーツも在庫限りで再生産しないって話が出てるよ

765 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 04:21:42 ID:dsgsHtqP

すると、あとは社外品に頼るしかなくなるのか
そんなメーカーも激減してくるんだろうなあ…

766 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 13:13:00 ID:+LBV2KPi

今のホンダにもｔ（ry

767 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 22:27:21 ID:nGrW+myG

リヤサスのプリを上げたいんですけど、
フックレンチって何mmですか？

768 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 22:31:30 ID:oN2lHRxD

>>767
ぶっちゃけちゃうと、フックレンチなんかじゃ回りません。

769 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 23:16:29 ID:4/kCQq2r

〉767
貫通ドライバーとハンマーでガツンとやればいい

770 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:31:16 ID:ZgE3Wzk2

ほんと、フックレンチって使いにくいよな・・・
あちこちでサス調整用として売ってるけどアレを使って調整するのは気が遠くなりそうだ

771 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:56:05 ID:arEWQyn7

>>768
錆びてなけりゃペラペラの安物でも回せるぞ

772 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 01:05:43 ID:KLL/GDff

フックレンチ使っても回す角度取れないから

マイナスドライバーで叩けとｗ

773 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 07:36:18 ID:IF3uQJ5x

556をたっぷり吹いてからやればフックレンチでもいけるはず
ただリアフレームばらすのめんどくさいので俺もマイナスドライバー派

774 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 08:35:50 ID:PvBrGXg7

マイナスドライバーでやると調節する部分が
ボロボロになるけどな。

775 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 09:33:36 ID:bcN4/XCh

リアーサスは最強にしても柔らかいからなぁ
頻繁にプリロードを換えることもないでしょう

ところでリヤースプリングは赤色と青色が在るけど
どちらが硬いの？
教えてエロい人

776 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 13:18:58 ID:h+RSoBJ9

>>775
リアスプリングは黄色もあるよ
固さはどれもおなじだろうけど

777 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 13:34:03 ID:3AIxU59o

>775
CR80(正立)のハードスプリングが使える
もしかしてピザ？

778 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 17:04:09 ID:arEWQyn7

>>775
デフォの青から赤に変えて明らかにコシが強くなったけど単に前のがヘタッてただけだと思う
あとたしかCRのハードスプリングよりCRMのスプリングの方が硬かったと思う

779 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 17:12:54 ID:3AIxU59o

あれ、そうなの？
CRMのスプリングはCRのノーマルと一緒って聞いた。

780 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 18:47:40 ID:KS0l4ZmF

ん？CRのが柔らかいんじゃなかった？

781 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 20:16:27 ID:KLL/GDff

想定体重がCR80は、軽いのよ
だから柔らかい

782 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 13:35:14 ID:Av3lGQfJ

でもフロントは堅いよな？なぜなんだぜ？
ちなみに倒立での話だけど

783 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 17:09:05 ID:OGiysv6U

CRはジャンプしても耐えられるように出来てるからじゃね？
リアサスなんか、CRMでジャンプしたら速攻で抜けちゃうよ。

バネ自体は>>781が言ってるように想定体重が軽いから柔らかいはず。
限界時の粘りの差かと。

ま、色々と、基本的な想定が違うよね。

784 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 04:15:17 ID:weE4bMZl

純正指定タイヤはBS派？ダンロップ派？みんなどっち？

785 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 12:45:05 ID:UiJPm60p

Dunlopだぜ
何となく今はDunlop

786 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 14:01:12 ID:bmej/ZDC

ダンロップの方が接地面広いからオン走るとき安心

787 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 14:31:49 ID:tKILc65p

ダンロップの方履いてるけどオフを最近走らないので予備のホイール買ってカブのタイヤに変えようかと悩んでる。
K860だと舗装路しか走らないので1000km持たないんだ・・・

788 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 14:57:58 ID:KGbsCL0K

また厨房かよ・・・
舗装路オンリーだとしても、K860で1000kmしかもたない事なんてある訳ないだろ。

789 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 16:37:47 ID:hI6dUj16

>>788
だが減りが早いのは事実だな。
乗り方とか路面とか改造具合にもよるだろうし。一概には言えないと思う。
ブロックタイヤは真ん中だけなくなるのがオッサンのハゲみたいでなんか泣ける。
モタード化で一番よかったのはそれが無くなる事かもｗｗ

790 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 19:10:44 ID:tKILc65p

>>788
昔2分位の時に突然死しちゃったことがあるんで3分位で交換してるんだよ。
勿体無いけど知り合いが車でタイヤのバーストで廃車＋障害残る怪我ってのをしてるので怖いんだ・・・
突然死の原因は山に行くために空気圧下げてた事が多かったからなんだろうけどオフを走らなくても搭乗者が重いし、荷物も大量に積んで走ることが多いからよく減るんだよ。

791 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 19:28:59 ID:R1IhtN1W

>>790
１０００ｋｍで７割減るなんてありえません。
最近変えて舗装路だけで５０００ｋｍぐらい走っているけど、半分は残っているぞ。
お前それ、K860じゃなくてモトクロスタイヤなんじゃねーの？

792 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:25:58 ID:bmej/ZDC

>>790
突然死ってどうなったの？
サイドウォールとトレッドが一気に剥離したとか？

793 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:48:36 ID:UiJPm60p

古～い放置タイヤ履いてたとか？

794 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 23:07:59 ID:tKbQ22uV

スレ読んでBS派は少ないことがわかった

795 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 02:08:59 ID:BAc6otWw

舗装路優先はダンロップで不整地優先はＢＳって事でＦＡ？

796 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 09:28:19 ID:uj+lTd11

つうかうちの近くのライコでCRMタイヤ探すといつもダンロップの前後が売ってるから
すぐ買えるしそれでいいかなって感じ

797 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 13:03:06 ID:YGqCCZ9U

純正指定はダンロップの方が売れてるのかね
単車屋に在庫確認してもらうといつもBSの方は入荷未定になってるし
あとBSのサイト見るとあのBSタイヤってオン向きじゃないって書いてるね

798 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 16:00:04 ID:Dq5/p4sQ

DUNLOPのやつはかっこわるい
しょうがないのでMXタイヤ履かせてる

799 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:30:14 ID:mvJlNkxB

>>780
が大袈裟だということは分かった。

800 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 13:46:42 ID:5tvYqDgL

リアを１７インチ化したんだけど、減速比をどのくらいにすればノーマルと同じになる？

801 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 14:14:28 ID:vh12EhtV

それより１７インチの取付方法を教えてくれ

802 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 17:14:18 ID:XDfDyc6g

スイマセン質問です。
ミッションオイルの残量確認ボルトってどこにあるんですか…。

803 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 17:27:53 ID:5df0k7ho

>>802
キックの根元

804 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 18:02:30 ID:XDfDyc6g

>>803
ありがとうございます！m(-v-)m
今はいじれない場所に置いてるので明日確認してみますね！

805 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 18:44:58 ID:Q2nJ/GUV

>>800
NS50のリアか？

806 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 18:52:20 ID:OqRIwjUI

100%化学合成な新G3ってこの単車だとシールの攻撃性が強くておもらししちゃったりするのかね

807 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 19:14:27 ID:ZlZg7Jev

そんな極度に古い車両じゃあないので
完全にただのシール抜けです
交換しましょう

808 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 16:28:55 ID:POA6T+r6

エンジンが完全に冷え切ってる状態でエンジンかけると
エンジン音がすごいウルサイんだけどなんで？

燃料コックをオフにしてるからちょっとしたガス欠状態でうるさくなるのかな？

809 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 17:08:37 ID:d36AJweM

>>808
気のせいじゃない？

810 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 17:25:52 ID:I6miKPnq

シリンダーから音がしないか？
たぶんピストンリング変えれば治る

811 ：802です：2008/05/28(水) 19:42:46 ID:Oj6JC2e9

何度も申し訳ない(--)
今日チェックボルトを緩めてみたら、ミッションオイルが漏れてきたのですが、これはOKってことですよね？

812 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 22:28:58 ID:BA75PY9M

OKもしくは大杉
うちの場合はマニュアル通り800ml注いで水平にしてもその穴から出てこないけどね

813 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 22:43:48 ID:o8VPhgpM

多少多い分には、無問題

814 ：802です：2008/05/28(水) 23:02:33 ID:Oj6JC2e9

ふむふむ。わかりました。
ありがとうございました(-ｖ-)

815 ：808：2008/05/30(金) 11:12:29 ID:B7XVaL5K

>>810
イオンはないですね。
エンジン暖まって走り出せば静かになります。

いちおうバイク屋に見てもらいます。
いきなり暴走して通行人にケガさせたらイヤだし。

816 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 00:39:15 ID:GEvr6B+n

仕事終わって帰る途中、カーブ手間でシフトﾀﾞｳﾝしすぎたら
疑似ドリフトみたいな状態になって、一瞬パニックになった
まあ、のほほんしてた俺がびっくりしただけで実際はそんなにスライドもしてなかったし、速度があったわけでもないんだけど…

うまい人はCRM50でも簡単にﾓﾀｰﾄﾞみたいなことできるんだろうなあ…とふと思った
CRM50ってどこまでできるんだろな、無性にプロに運転してもらいたくなったよ
まあ、コース借りてﾓﾀｰﾄﾞの練習できるような大人が原チャﾓｯｻｰに興味示すわけないわな(・ω・｀)

817 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:20:08 ID:cnq4CkoD

挑戦した事あるけどドリフト中に突然タイヤがグリップしてその反動で腰痛めた

818 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 20:24:04 ID:EoLUOTv8

こんにちは～。
最近ボロボロのCRM80を手に入れて直そうかなと思っています。
そこで先輩方にお聞きしたいのですがFフォークのインナーってまだ部品出るのでしょうか？
近所のバイク屋に聞いても「品番わからんし、部品出るかも知らん。」と言われたため皆様力を貸してくださいまし。

819 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 21:18:03 ID:7AQ7zSTY

確かまだ出たと思うよ
欠品になってても、1本15000円くらいで修正＆再メッキしてくれるところは結構あるよ

820 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 21:31:46 ID:r3W4hCDQ

>>816
それがモタードでいうところのドリフトだよ。
コーナーの侵入でエンブレとハンドブレーキを使ってリアタイヤをハーフロックさせて滑らせる。
車のドリフトとはちょっと違うから「あんなのドリフトじゃねー」と言われちょっと凹んだことがある。
>>817
その現象でそのままバイクから放り出されました。
全治２ヶ月ｗｗｗｗｗｗ

821 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 21:59:38 ID:GEvr6B+n

>>820
これはこれは…お大事に

822 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 22:03:06 ID:UkU00uqw

部品はまだ出ると思うよ。　オクでも豊富にある

近所のバイク屋は利用しないほうがよさそうね。
フォークオイルはヤマハの#15がお勧め　冬はちょっと硬くなるけど。

823 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 22:43:32 ID:EoLUOTv8

>>819 >>822
ありがとうございます。あとはどうにかしてパーツリスト探して品番調べて頑張ります。

824 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 22:58:58 ID:UkU00uqw

51410-GW6-003　インナーパイプとブッシュ　おそらく12000円くらいと思われる
なんだかんだで2.5万はかかると思われる
フォークアッシーで1本2.5万はするみたい
新品で買うのはもったいないなぁ

825 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 23:09:04 ID:EoLUOTv8

>>824
品番までありがとうございます！！この品番で左右分なのでしょうか？
頼ってばかりですみません。近い内にパーツリスト探して購入します。

826 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 23:15:32 ID:UkU00uqw

インナーは左右一緒だよん

827 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 23:17:43 ID:EoLUOTv8

>>826
ありがとうございます。近所のバイク屋はちょっとあれなんでウェビックあたりで2セット注文してきます。
皆様ご迷惑をおかけしました。ありがとうございました。

828 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 06:03:48 ID:T6BTlnmM

ほれ ttp://po4.nsk.ne.jp/nishimura/order/parts.htm

ネットで純正部分買うならここ
品番調べて注文しないとダメだけどな

829 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 14:27:45 ID:Odcw5rxF

純正部品割引してくれるとこなんてあったんだな

830 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 21:13:19 ID:jKZrJUTH

６速がまったくフケないです・・・
下りで５速がフケきって６速にアップしても５０キロぐらに減速していく・・・

831 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:57:07 ID:r0HUqIbc

とりあえずもちついて
50か80かを書くんだ

832 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:59:23 ID:+7Z4y5yk

チャンバがカーボンで詰まってた時そんな症状出たな
よくあるのはガソリンホースの劣化でエア混入

833 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 07:26:23 ID:PSjqIBJD

80です。減速比が低いのかな？平地でも５速で失速しやすい・・・
譲ってもらった物で、リア17インチ化、F17R43、以外はフルノーマルです。
４速まではフケて65～70ぐらいは出ます。
他に気になる点は、キャブの口径が20φ（確か純正は18？）でジェット類は80と一緒、エンジンナンバーがHD08です。
F13R43の時も6速はフケませんでした。

834 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 10:04:29 ID:LTOoJ1Sr

>830
キャブか燃料タンクのフィルタあたりも疑ってみそ
古いバイクだからなぁ

835 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 15:28:52 ID:a0Z4SqYd

17インチ化してからなら減速比の問題だろ
スプロケの歯数減らせばある程度変わるはず
それでもだめなら馬力上げるしかないんじゃない？
俺も17インチにした時減速比合わなくて乗りにくくてボアアップした

836 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 22:40:17 ID:sERRbmiP

4速で70出るのはギア比が高すぎだと思う

837 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 22:48:45 ID:21FpxeEF

ノーマル５速で７０ｋｍぐらいだからね。

838 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 23:38:15 ID:a0Z4SqYd

835だけど
減らすのはフロントでリアは逆に増やしたほうがいい適当な亊に書いてスマソ

839 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 01:14:27 ID:RylVkMOf

何で回しきれない状態から更に減速比下げちゃったんだ？

840 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:33:30 ID:UPE4Lf6j

>>835
譲ってもらった時から17インチ化されていたのでノーマルの状態での調子はわかりません。
ボアアップしたいんだけど、エンジンナンバーがHD08だから何用を使えばいいかわからなくて
CRMの初期型用なのか、NSR80の使った方がいいかもわからなくて
ちなみにスイングアームやサスペンションは何用を使ってますか？
17インチ化にしたら、チェーン調整幅が凄く狭くなったし、サスを調整してもチェーンもスイングアームに干渉しそう

>>839
メーターには４速で７０キロ表示になってたから減速比をF17R43に変えました。
エンジンがパワーダウンしているだけかな・・・

841 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 21:50:14 ID:cs3Qj2+n

ヘッドライトを交換しようと思うのですが、お勧めのバルブはありますかね？？

842 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 12:29:49 ID:qY/S0G4f

ﾎﾜｲﾄｻﾌｧｲｱ

843 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:02:42 ID:BPhC32wv

奮発してG3入れたった

844 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:25:30 ID:SNT5M73M

もったいない・・・

845 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:33:43 ID:ym3LF/dM

>>841
ヘッドライト交換するならH4だな
探せば、３５か３０ｗのバルブもあるし

846 ：841：2008/06/05(木) 23:09:07 ID:FDKof5IT

>>845
ここの車種別適合表を見る限りPH7の12V25Wが適合みたいですけど、
H4の方がよいのでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/route30/c/0000000210/

847 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 23:16:37 ID:xU9RWkE/

CRM80最終型ドノーマルに
モトツーウィなーを入れたらエンジンがかからなくなった!!

oilランプ点灯後、モト2ウィナーを投入!!
入れた直後はエンジンがかかったのですが、
100ｍぐらい走ったあたりからパワーが無くなり、エンジンストップ。

とりあえずガススタまで押してって、満タンにしてもらい、フュエールコックON、
切るスイッチONを確認してからキック!!

かからず!!

昨年末、バイク屋さんにキャブの清掃やら全体的な整備をしてもらっています。
整備してもらう以前でもエンジンがかからなかったことはありません。

ちなみにいままではGR2を入れていました。

原因判る方いらっしゃいますか？？

848 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 23:50:43 ID:BPhC32wv

たった100mってGR2とモト2で化学反応起こして凝固でもしない限りそうはならないんじゃないの
その前にオイル警告灯がついたままオイル切れするまで走ってすでにエンジン逝ってたとか

849 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 03:32:41 ID:21htZ26l

CR80の樹脂タンクってCRM純正と比べてどの程度軽いの？

850 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 12:30:39 ID:Qeo6Tw7F

CR85だけど計ったことないけどそんなに変わらないな
軽量化ってよりカッコいいからつけた

851 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 16:32:39 ID:xuwdGzi3

あんなタンクをどうやって付けたんですか

852 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 00:13:00 ID:BiywOdV2

キャリアに荷物を載せているとウインカーが小さいので見えにくいみたいなので大きいのに変えようと思ってNS-1用のを入手。
よく見るとなんかフロントのライトカウルについているウインカー取り付けの腕に取り付けれそうな気がしたので取り付けてみたらかみ合う部分がちょっと少ないけどキチンと固定できた。
で、リアもこの感じだと簡単に付くな、と思ったら全然固定の金具と形状が違って取り付けれなかった・・・
しかしあの大きいサイズのウインカーが前に付くと見た目がどうも気持ちが悪い・・・

で、話は変わるんだがタンクとラジエターシュラウドを塗装しようと考えてるんだけど
タンクはガソリンが掛かっても大丈夫なようにラッカーで塗装、仕上げにウレタンクリアーって考えてるんだがラジエターシュラウドは何で塗ったら良いだろう？

853 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:13:44 ID:nSJyZnOO

オイルは、オートルーブスーパーが安いし、尻ヘド少ないし、壊れた事無いでオススメ

854 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:12:23 ID:PJjHplDX

>>847
キックは降りるか？キックが降りないもしくは
異様に重い場合はエンジンが焼付きかクランクベアリングが逝ってる
キックが異様に軽い場合はピストンに穴が開いてるかピストンが破損してる

とりあえずプラグを交換してみ？

855 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:35:55 ID:hsFUGvjs

プラグじゃねーか
たまに突然死することがある。　オイルでいきなりかからなくはならない

856 ：847：2008/06/08(日) 17:52:18 ID:sLp+hEKK

>>854
>>855
ありがとう！！
さっそくプラグ換えてみたら普通に始動できました・・・。

売ろうと思ってたイリジウムを使っちゃいました。
まぁ効果はよくわかりませんが。

ちなみに今年の二月にプラグを交換し、約300kmで死亡したようです。
プラグの突然死は初めてなのでいい勉強になりました。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1212914896480.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1212914915558.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1212914933870.jpg

857 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 19:49:18 ID:tQWN0l0x

始動時のかぶりで濡れてるんだろうけど中高速域濃いな
ノーマル車でこれなら異常だな。JNのクリップ上げて様子みてみそ。

858 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:01:59 ID:bYBGyFTp

今日走行1600ｋのＣＲＭ80発見した。

買いかな？

状態ヨシ。
このバイクはＫＳＲ－2と比べて加速などどないですかね？？

859 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:17:48 ID:4rZaZlYb

>>858
ぶっちゃけ、生産終了から１０年たっているので走行距離なんてあてになりません。
メーターなんて安いし簡単に交換できるからね。

オークションが普及してから、中古の部品が簡単に安く入手できるようになったから
二個一、三個一あたりまえ、パーツを交換されていない方が少ない。

全体的な程度で判断した方が良いよ。
あと、外装はかなり安いみたいなので、外見でまどわされないよにね。

860 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:37:17 ID:bYBGyFTp

>>859そうなんですかぁ

ありがとうございました。

ところでコレは林道初心者にはいいバイクですかね？

861 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:42:54 ID:P/kYuDYc

林道にはいいと思うけど
林道にいくまでがつらいです(´･ω･`)

862 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 00:03:31 ID:oyZrUGCI

オークションで落札されたＢＡＪＡＣＲＭ80は１８万を超えてしまって手が出せなかったよ。
まあ、走行3000ｋｍにしてはスプロケ換わって、チェーンは結構伸びてた感じだったし…
やっぱ、オクは実物みないと踏み切れないな。

>>860
昔、乗っていたけど三角木馬だＣＲＭは。
ＫＳＲ2の方がシートはいくぶんマシな程度。
エンジンはＣＲＭの方が高回転型。
ＫＳＲ2は中間トルク重視・実用重視な感じだ。
ＣＲＭの方が回して楽しいが、長距離乗ると嫌になる。

863 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 00:11:27 ID:oyZrUGCI

>>859
走行1600ｋｍならさすがに見間違わないんじゃないかな。
巷に出ているのは図々しい巻き戻しかたをしているのを見かけるが。

864 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:59:28 ID:jOuvkSCE

ラ～ィ♪

865 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 01:41:40 ID:aFsWpCJy

ラ～ィ♪

866 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 22:15:07 ID:+rUQ/n7C

ラララ

867 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:57:05 ID:NnpHrsrm

「♪ライ！、、ラララ・ライ！、、ラララ・ライライライライ」

「人は変わってゆくのね。あたし達と同じように」

868 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 03:52:10 ID:2kBfT7GQ

ララァ～♪

奥で買ってきたCRM50タンクにCRF450のシュラウド右側をなんとかして取り付ける方法は無いものかと試行錯誤してるんだけど、良い方法ってある？
今んとこはタンクを適当に凹ませてシュラウドをはめ込もうと考えてるんだけど…
CRF450じゃなくても、もし右側にシュラウド付けた人いたらアドバイス下さい

869 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 08:40:40 ID:jD1uxfHs

CRFのタンクごとの移植のほうが簡単そうだな。

870 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 08:52:20 ID:E3Vz+pwQ

過去ログみたらCR250か何かの右側シュラウドを付けてる人がいた。
その人はタンクにボルトを瞬間接着剤とパテでくっつけて、外から袋ナットで留めて
裏に両面テープでくっつけてた。そのまんまじゃデカすぎるのでいろんなとこを切ったようだ。

自分で右側になんか付けるとしたら、タンク留めてる前側のボルト穴にエーモンステーとかを共締めして
足掛かり作って、そこから上記の方法も併用してどうにか補強していくかな。
右側だと見た目だけだし、風で飛ばなきゃいいわけだし。

外装は付けようと思えばなんでもだいたいは付くけど、形が初めからあんまり合わないのを無理につけると
ビンボDQN仕様のようになっちゃうから、自分でやる時はその辺気をつけるかな。

871 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:23:06 ID:CdLnyiW2

CRM50を右側から見たシルエットはスリムで美しいと思う俺は異端児？

872 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:56:01 ID:2kBfT7GQ

>>870
おおサンクス
CR250か…CRF450だと相当デカいからなあ…
ビンボ臭醸す可能性あるかも。別シュラウドを買い直そうかと検討中

>>871
まあそれは個人の好みじゃない
ノーマルも好きだけど、せっかくだし色々と試してみようかなと思って、最近のデザインを真似してみる
俺の場合、雨の日も通勤はこいつだからね。いつも右足だけびしょ濡れになるのをなるべく改善する目的もあったり…
まあ、どんだけ改善されるやら…ｗカッパ着ろとか言ったら負け

873 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 08:15:38 ID:IzJfbvsf

雨避けに右にシュラウド付けるの良いとして
雨の日にカッパ着ないで濡れないようにするのは無理あるだろｗｗｗｗｗ

874 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 17:30:12 ID:1XwpzMCJ

俺も通勤に使ってるんだけどスーツに革靴で乗ってていつもまわりからどういう風に見えるんだろと気になる
まあ誰も見ちゃいないんだけど

875 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:13:24 ID:C/Xt/w/C

今日、ピストンとリング注文した。
ＡＢＣ全部あったけど、どれが適合するかわからなかったからとりあえずＢ注文してきたw
初期型なんだけど中間のＢだから問題ないよね？

876 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 21:18:54 ID:NgvzUQ3A

>>875
今はサイズが統一されてＢ相当のサイズしか来ないって聞いてたけどまだあるのか？
初期型だからとかじゃなくてシリンダーのサイズ確認すればいいだろ。
判らないまま注文してもし適合しなかったら時間とかお金とかもったいない
もう手遅れかも知れんがｗｗｗｗ

877 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 21:49:10 ID:ig7xRdSH

俺もシリンダーとセットで頼んどくかな

>>870
タマのりさん、のだよねそれ。懐かしいな。やたら綺麗に付いてたの覚えてる

878 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 21:53:54 ID:WxeOdbU1

AシリンダとCピストンとかじゃあなけりゃ大体合うよ

879 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:14:35 ID:zt5iusag

今はABCどの品番で注文しようが同じ品番のが来るよ

880 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:30:15 ID:PXL9W83E

どの組み合わせでも問題ない。
シリンダー磨耗してるから一番大きいAでよかったんじゃない？

881 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:46:30 ID:51rjMkFZ

このバイクをオークションで買うのは無謀ですかね？

882 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:57:26 ID:zt5iusag

そういう心配をする人は何か問題があったときに手も足も出ない可能性が高いので避けるが吉
何もCRMに限ったことでないけどね

883 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:07:11 ID:51rjMkFZ

KSRとか最終でブレイクしたから良いタマが出てるけど、
CRMは絶対数が元々少ないから厳しいね。

884 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:18:59 ID:oFlfONOb

ナカイ商工ってところからステムベアリング買いたいんだけどなぜか
対応表にＣＲＭ50なひ＾＾；
ステムベアリングはＣＲ80と同じ？？

885 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:30:43 ID:7PxPCLMv

>>881
自分で整備出来きれば安い奴を買って
レストアしながら乗れば？
元々生産中止からだいぶ経ってるバイクだから
どうせメンテはしないとあかんしな。

886 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:30:47 ID:z4UBVtow

>>881
おれのCRM買ってくれ。

887 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 08:51:25 ID:nXUTb0Ba

>883
でも町で見かけるのはCRM50/80ばっかりじゃない？

うちのCRMはオクで2万で買ってなんだかんだで15万かかったぞ。
そのかわり80ccエンジン腰上下OHしたし、フロントは倒立、
リヤショックはCRのにした。

888 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 13:50:44 ID:EbqEDPIH

最近NSR80シリンダーを注文したが、Aシリンダーだったよ。品番は統一されたが、物は統一されていないようだ。
ばらつきは出るから当たり前なんだが

889 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:53:19 ID:2GXiB0Zs

>>でも町で見かけるのはCRM50/80ばっかりじゃない？

みたことないっすｗ

890 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 22:24:40 ID:QwIIqsKo

俺も見るとしたらKSRばっかりっす
しかもちょっとマフラーがピカピカしたようなやつ。大人が乗ってます的な
CRM50が地元の店に並んでる光景も一度しか見たことないや

891 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 22:36:46 ID:fsWROfSV

うちの会社の駐輪場には俺のを含めてCRM80が3台もとまってるw
ぜったいおかしい

892 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 22:53:38 ID:8hXzIVLZ

うちの地元でもCRM50/80は駐輪場とかで4台ほど見た事がある
交差点で自分の92年式CRM50とまったく同じカラーリングのCRM250と遭遇した時は非常に気まずかった

893 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 23:05:19 ID:0vCSb0/0

ＣＲＭを一日に何台も見るとは…
いいことか、わるいことかがありそうだ。
現役の頃でもほとんど見なかった。

894 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 03:17:37 ID:UEtyozOP

街で見るCRM50/80って大抵物凄く汚い

895 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 19:42:54 ID:X8ksnTb0

格好悪いし、多少邪道ってのは分かってるんだけどメットホルダが取れてしまったのでボックスを付けたいんだけどどんなのが良いだろう？
ラフロのキャリアが付いてて、貰ってきたカブか何かのビジネスバイク用の箱を取り付けたら足が引っかかってかなり乗り込みにくい・・・
ついでに一ヶ月くらいで箱の底のネジ止めの為に空けた穴の周りが割れて脱落するし・・・

896 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 21:41:08 ID:JgGtLRdT

町で見るのは古い型のほうが多いね。そして汚い。
うちのも汚い。
最終型なんてみたことないな。

897 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 21:48:13 ID:EKK0mJDd

ベンツのボックスお勧め。
高級感たっぷりのリアになりますｗ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c173587611

898 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 22:32:09 ID:jUow4oiH

CRM80って、ノンシールチェーンだけどシールチェーンに出来るのかな？
伸びが早すぎてやってられん。

899 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 23:10:03 ID:l9EY2r5D

ＧＩＶＩＢＯＸが良いよ。
すぐはずせる。
便利だから外したくなくなるけどｗ

900 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 01:12:10 ID:r4sPUhHz

左右非対称ぶりがキカイダーみたいで格好いいじゃんｗ

901 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 06:51:12 ID:OSXk2vyS

>>899
いえてる！　　家のも付けっぱなしだ。
因みに、suzukiのロゴ入りがオクで安い

902 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 11:03:59 ID:l4D40GDk

電・ＴＨＥ／ＥＮＤ

903 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:04:58 ID:avERTYTi

安いノンシール使うから伸びる
高い強化ノンシールならそんなに伸びない

904 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:22:08 ID:PydUJZgV

ついに念願のアルミのブッシュガードを入手＆取り付けた！
けど在庫処分の古い物なので取り付けれるハンドガードがすでにないっぽい・・・orz
穴の位置さえどうにかすれば今販売されているのでも付きそうだけどなんか細かったり、変に凝ったデザインだったりで車体と合わない・・・
昔のあの上下幅の大きい形のハンドガードって時代遅れなんだろうか・・・

905 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:17:53 ID:SdnFmHNF

昔のって言ってる時点でもう既に・・・・
でもあんまり新しい奴だと合わないってのはしょうがないから、逆にバンドガードに合わせて外装を新しくするとかｗｗｗ

906 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:09:07 ID:1jyhta5/

134 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：2008/06/15(日) 23:52:20.26 0
ホンダ純正部品が7月以降10%値上げらしいよ

907 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 08:58:18 ID:VZ8kOxGL

>904
ヤフオクで古いのが出回ってるからそれを使うか
テーブルに敷くクリアのビニールシートの分厚い奴（3ミリくらい）を
自分で切ってボルトで止めれば結構かっこいいぞ。

908 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 11:17:12 ID:9Hg7vcmd

ツースト乗ったの初めてなので、怖いからあんまり回さずに走ってました。
そしたら燃費がリッター32キロぐらいだったんですけど、
回さずに走ったらよくないこととかあります？

909 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:23:38 ID:3r/ur+9C

>>906　カーボンたまり、プラグも、真っ黒

910 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 17:54:39 ID:xrtI1t9h

ウィリーやブレーキドリとかＤＱＮな運転して
リッター２５－２８位

911 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 19:31:38 ID:ghYTm4nW

３０ｋｍも走るんだ。すげー。

ガソリン高いなあ

912 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 20:19:23 ID:xCrbFP6x

走行１９０００キロ

中古で購入の後期型

腰上オーバーホールするためにピストン類注文したら次の日きました

ピストン上部にはＡと書いてあるやつが届く
ピストンリングはサービスマニュアル見ると断面が違う
けど届いたものを見るとどうみても同じ
エキスパンダーを下側の溝に入れてそのまま付けちゃいました
シリンダーもどしとシリンダーヘッドもどして終了

今までが相当パワーなかったのかかなりパワーが戻ったようです

ならし運転で気をつけることってありますか？

913 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:11:45 ID:bxnZ9p3U

ピストンリング断面違うよ
リングの上下面が反ってるかで見るとすぐわかる。

エンジン始動するまえに確認しましょう

914 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:51:18 ID:xCrbFP6x

>>913
先に付いていたやつを確認しても上下リング変わらないんですよね
断面が…

バイク屋でパソコン画面見ながら確かにリング２つを注文しました

間違いかと思いましたが手元にあるやつはともかく、もともと付いてるやつも形はまったく同じでしたよ

ホンダがこうゆうふうに変えたんですかね？
ただリングには片方だけ緑色で部分のみ塗ってありました

それで上下分けてるのかな？

915 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:59:54 ID:Qg9ATp+e

精神統一して悟りの境地でしっかり見てみろ
どちらか一方は断面がビミョーにくさび形のはずだ

先月リング交換した俺の連れも初めは「どう見ても同じ」といってたが、
5分後にやっと納得してくれた

ちなみに間違えて組むとトップリングが完全にはピストンにおさまらずシリンダに入らない
無事組み込めたってことは運よく正解だったってことかな

916 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 01:32:28 ID:IZFVwLV8

>>915
開眼した

気のせいくらいに形が違うかな…？ってくらい？

上下リング違うと絶対ピストン入んないですか？

おれのは入ったのは二分の一の確率が当たりってことかな

917 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 02:36:51 ID:41EUVBca

リングの厚みが違うから間違えて組まれてたらピストンリングが引っかかってシリンダーに入らないハズ。
入って動けば大丈夫だと思うよ。

918 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 12:14:51 ID:IZFVwLV8

>>917
はずしたやつをピストンリング上下入れ替えてみたら下のリングはスカスカ、上はガッチリして動かなくなりました

間違えてたら確かに組めませんね…

919 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 15:36:38 ID:W/H2bHjR

バイク屋にマイバイクを見てもらったら
「あーサスへたってるね？」
って言われた。
本当は自立でサス硬く設定したいんだけど、工具とか無いし自力じゃムリ。なのでそのバイク屋さんに調整を依頼しました

でもさ、弱くなったバネをどうしようが所詮はへたったままじゃないの？って自分で思った。
もしそうなら新品にしちゃおうかなとも検討しはじめたんだけど…
どなたか、アドバイスをお願いします。
ちなみに最終型です。

920 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 16:08:04 ID:1lBXEX+F

アドバイスします。

もう少し大きくなってからバイクに乗ろうね。

921 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 16:38:02 ID:W/H2bHjR

落ち着いた大人かよキメエ

922 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 18:54:42 ID:/ucrraod

とりあえず聞くけど、そのバイク屋さんはどんな調整してくれるんだい？

923 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:12:43 ID:W/H2bHjR

サスのアジャスト調整(?)
技術が無いから個人じゃ出来ない。明日やり方を教えつつ調整してくれるらしい
けどサスってそんな簡単に調子良くなるものなのかなって思ってね

924 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:42:35 ID:W/H2bHjR

しまった、イニシャルっていうのか…

925 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:44:13 ID:vrxepx2o

スミマセン最初に付いてる前後のスプロケの歯数を教えてください。

926 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:33:16 ID:SVV5YAdD

リアサスがヘタってるならプリロード変えたってヘタってるって事は
変わらないんじゃないか？バネ換えたってショックがヘタってるんじゃないか？

行き着くところ交換じゃないのか？

流石にリアサスは高額だから買わないか…

927 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 06:47:59 ID:8bCfXcbC

へたってるって言われたなら、おおよそショックアブソーバのことジャマイカ？
ということは、新品か専門業者に依頼ってことになるのかな～

928 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 10:32:53 ID:9mhcGjRv

自分のはOHに出しましたよ!
バネもその内ﾍﾀるだろうが
それよりﾀﾞﾝﾊﾟｰが効かなくなるから早めに整備に出したほうがいい｡
ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰに隠れた部分のｼｬﾌﾄが錆びてたら…
高いもんにつくよorz

929 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 23:09:26 ID:p9SgWYI3

>>599だが

ＸＲモタ外装　仮組みしてみた。誰かが言ってたが　ラジエターを移動せんと、
いかん。エーモンステーで何とかなるものか？

930 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 01:18:52 ID:MbdVEDTT

ちょっとずらす程度なら大丈夫だとは思うけど、XRモタードのタンクって普通に
左下側もたっぷり出っ張ってるから、スペース的にかなり厳しいんじゃないか？
現状どうなってるのかわからんけど、タンク移植のベースとして考えると
XRモタードのタンクは形状的に相当難しい気がする。

931 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 04:37:13 ID:2dRrQsvP

ちょっとじゃ無理っぽい。５ｃｍ以上動かさないと、、、

みくし　に画像貼ってるけど　
何処にうＰすれば　みんな見れるんかな？

932 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 10:17:53 ID:Guvb78AF

業物

933 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:38:19 ID:vC4iwTGq

wazamono

934 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 00:59:17 ID:0sEdWo/D

電気式タコメーターを付けてみたのですがどうもおかしい数字しか出ない・・・
で、機械式タコメーターをつける為にNSRのクランクケースカバーを手に入れてきたんだけどギアの交換って必要でしたっけ？

しかし初めは普通にエンジンオイルを交換する予定だけだったのに
オイル交換するならNSRのクランクケースカバーに交換してタコメーター付けよう＞オイル抜くならついでにクラッチ周りも交換しよう
＞なら一緒にしピストンも交換しようかな？＞ピストン交換だけじゃなくてボアアップしてしまおうか？＞ならやっぱり社外のチェンバー＋サイレンサ欲しいなぁ～
って事で考えたら恐ろしい金額に・・・
当分切り詰め生活をしないと・・・

935 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 02:25:20 ID:kIWtBr46

オフ走らずにオンメインならアップチャンバーはやめておいたほうがいい・・・

936 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 08:11:46 ID:ogjhRRLU

ＣＲＭにダウンチャンバーとかダサすぎて市ねるんだが。
いままで着けた中でプロスキルが一番良かったし今現在付けてるのがそれ
スチールの音が気持ち良いよ

937 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 08:13:40 ID:upXpcdvA

社外チャンバー、もうちょっと音が静かだったらなぁ・・・

938 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 09:42:07 ID:xAu0OvOa

>>934
タコを付けるにはギヤーを交換せんとあかん
クラッチをばらすにはＳＳＴがいる。

939 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 09:49:36 ID:3sf+S0LS

アップタイプの社外は見た目だけと言っても過言じゃあ無い

ダウンタイプの有名社外を体感した後だと尚更。

取り回しの自由度にも需要的にも厳しいのは判るけどさ…

940 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 12:03:50 ID:upXpcdvA

そりゃアップタイプはオフ走行前提で中速に振ってるからからダウンよりピークパワー落ちるのは当然では？
それでもノーマルとは比較にならんよ？

941 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 17:51:44 ID:ogjhRRLU

基本的には2stは高回転に振るだろ
モトクロス系だし普通に高回転に振ってると思うんだが

942 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 18:34:34 ID:kIWtBr46

CRM80だがプロスキル？入れてみたが
形はいいんだが高回転仕様になるし
それでいて上は廻ってるだけ、下はスカスカ
なんだかな

943 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 18:40:56 ID:JYzdgQyw

んなこたーない

944 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 19:46:39 ID:xEv+8zc5

>>941
高回転ねえｗ

その割りにパワーが無いねえｗ

945 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 19:48:57 ID:xEv+8zc5

つーか極低速の粘りから言って、フライホイールが相当重いセッティングだろうし
どう考えても中低速仕様だろ、バカ。

946 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:09:19 ID:SlquFh3Q

2st＝高回転ピークなんて考えてたらトライアルなんて出来ません（＞_＜）

947 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:24:38 ID:upXpcdvA

2st＝パワーバンドが明確でちょっと狭いってだけなんだけど、
オン車等、普通はそのパワーバンドを高回転に振るから
2st＝高回転ピークという固定観念が生まれやすいんだろうね

948 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 21:52:14 ID:+1GbqxHM

CRM50/80の純正チャンバーは相当フラットな特性の中低速向きだと思うけどな。
試しにNSR50用の純正チャンバー付けたらハッキリパワーバンド出てスポーツな感じになったよ。
社外チャンバーはそれプラスで薄板共鳴の2st音って感じかなｗ

949 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 21:56:00 ID:ogjhRRLU

いやプロスキルが高回転に振ってるだろってことなんだが

950 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 23:18:41 ID:cEpiBm8/

>>934
バランサーアイドルギヤの交換が必要
どうせ交換するなら音出るけどNSR-mini用がお勧め

951 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 06:41:39 ID:meIm9CVU

チャンバーは、純正改が使いやすい

952 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 14:08:13 ID:q/E9l3q2

純正の欠点は重さだな

953 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 15:18:24 ID:1bU/2FCT

純正改だと高回転のパワーが全然でないのよね。

純正改→プロスキル→ダウン潰れて→プロスキルに戻したｗ
ちなみにエンジンは、やまっち仕様の89cc

954 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:13:13 ID:UYL6V23s

>>951
純正改って？

955 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:47:32 ID:zO97zHDh

>>954
チャンバーの中にある小さな筒状のオブジェクトを取ることじゃない？

つうか皆さん、雨の日とかでも乗ってますか？
やっぱり雨の日でも乗れる街乗りバイク買おうかな・・・。

956 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:59:34 ID:evf9diSV

>>955
つジャイロキャノピー

957 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 02:36:10 ID:S8W2/o/O

>>955
チャンバーの中の？
チャンバー出口付近の奴はドリルで取れたけど、中のはチャンバー割らないと無理だよね

雨の日はAS緩めて乗ってるよ

958 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 09:40:04 ID:7YsZmxvd

80ですが純正チャンバーを割って隔壁全部とパンチングプレート、グラスウール除去したものを使ってます。
約1kg軽くなり、高回転域のトルクが太くなって二車線道路の流れに遅れることはなくなりました。
走行時の排気音はうるさくなりましたが、社外品のような薄板共鳴音は少なく、アイドリング時は静かです。
改造は手間がかかりますが、社外品よりは金がかからない・頑丈という面ではメリットあると思います。

959 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:14:46 ID:ZxCPh3YR

>>955
つキャビーナ

ガチで欲しいｗｗｗ

960 ：953：2008/06/22(日) 18:41:18 ID:zQ8W4o0v

純正改＝割って中身全部撤去ですｗ
溶接熱でかなり歪むのNGなところ

961 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 18:58:09 ID:LDo5Og3A

みんな個人でそんなこと出来るんですね裏山

50ですが今度板金屋さんに頼んでみます

962 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 00:28:21 ID:NmqMPSkC

やまっちの89cc試したヤツいる？

963 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 08:50:44 ID:3TlDxpM6

中身全部抜くと
チャンバー自体が太くなりすぎるんだよね
すこし絞った方が使いやすい

964 ：953：2008/06/23(月) 20:14:33 ID:9Im84Fex

>>962 やまっちの89ccと書いてるだろ！

965 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 22:22:04 ID:TGRRESTY

きれてるんですか

966 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 22:56:06 ID:Ah4e54Kw

やまっち89ccキット
混合＆イケイケ仕様ならかなり速い。
パワーの出方はレーサーには及ばないが、かなりレーサーよりな感じ。
思わずニヤニヤしたくなる加速。

上に比べると低速は無いが、ありがちなスッカスカでもない。
街中で走る分には、煩雑なシフト操作を強いられるような事は無い。
混合がOKならかなり良いと思うぞ。

967 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:34:02 ID:31D8es6u

漏れのやまっち89ccは、控えめの中速ばらつかないギリギリを狙ったポート
ポートタイミング的には、NSR50後期95年に近いタイミング

PWK28+プロスキルチャンバーで1-2速なら軽くハンドル引けばフロント浮く感じ
上は12000回転弱まで伸びきります。

ちなみにオイルは、分離給油+１００：１のプチ混合

968 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:30:19 ID:jWXT0rhv

CRM50を通学用に購入を検討しているんだが、ｵﾇﾇﾇの年式はどれですかね？

969 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:35:11 ID:SvZt0aPs

>>968
可能なかぎり新しい年式。

970 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 08:11:20 ID:7EWtpBVZ

金の問題になってくるな

971 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 10:47:07 ID:DYwbLlBd

>>969
なるほど、ありがとう。
予算15万くらいだったがもっと貯めるか・・・orz

972 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 11:08:29 ID:DYwbLlBd

>>970
予算15万だからDT50にしようと思ったんだが、あのブレーキじゃね・・・。

973 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 13:43:54 ID:GJBQR+MP

ウインカーをLEDにしようかと考えてLED対応のリレーを買おうかと思ったらバッテリーレス車は使えないことがあるとか、
LEDにか対応していなくて電球、LED混合では使えなかったりするのしか店では無かった・・・
とりあえずDRCのLED用を買ってきたけど電球つないだら死んじゃった・・・
ウインカーをLEDにしてる人ってどんなリレーを使ってる？

974 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 17:21:42 ID:sargkknv

DRCのうんたらフラッシャーキットとかってやつ？
あれでダメなのか
XRモタとかエイプもバッテリーレスだけどウィンカーをLED化してる人は結構多いから
参考になるんじゃないか
暗くて危ないって話もあるんでよく考えてやってみてね

975 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 05:17:53 ID:VWw0Db/t

>>974
駄目だったというか説明書読まずにウインカーがまだ電球の状態で取り付けたから電流流れすぎて死亡したっぽい・・・
ちゃんと説明書を読まないといけないよね・・・

話は変わるけど中古で手に入れてきたCRMに取り付けれるように加工したCR85用のリアフェンダーってのを取り付けようとしたんだけど
・かなり無理やり取り付けている(サブフレームを曲げたりしないと付かない感じ)
・元々モトクロス用の車両に付けてた物みたいでテールとかナンバーとか付けれるようにフェンダーレスキットを取り付けたらバランス的に取り付けたら割れて落ちそうな感じ
・確実にCRMのシートだと取り付けできない
って感じだった・・・

976 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 19:46:24 ID:D/YrCO6d

無理して取り付けるのもいいけど
CRのリアフレーム移植すれば簡単につくよ。エアクリも移植すればPWK28も付く。
そうするとCRタンク、シートもつけたくなっちゃうんだよな。

977 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:40:35 ID:hCdfADkM

排気がくちゃいせいか、車に無理矢理抜かれる事多い・・・
前の車の後ろを普通に走ってると、後ろの車が横に並んできて
幅寄せされて、ひどい時はクラクションまで鳴らされたり。
怖いから車道の中央よりを走るようにしたんだけど、変わらなかった。
俺一台がトロくて道ふさいでるなら判るけど、流れに乗って走ってるのに。
とんでもないDQNかと思いきや、なぜか推定40過ぎから50くらいのババァばかり。
似たような経験3、4回してるんだけど、なぜか皆ババァ、車種は軽から外車までまちまち。
オバちゃん達はなんかCRMに恨みでもあるんか(´･ω･`)

978 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:14:16 ID:zwMzfLVg

走行2000ｋｍでフロントタイヤの残りが３分山しかないって、変でしょうか？そんなもん？

979 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:32:25 ID:0MIEn8/7

あるスレで隼のことをトロいとか邪魔とか言いまくってたおばさんがいたのを思い出した
>>977
ほんと、嫌だよね…
「車はバイクよりも偉い（はぁバイク？自重しろカス）」って感覚のおっさんやババァは多いみたいね

980 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:55:00 ID:UV7gZYCf

ゆるやかに曲がった狭めの道で無理に抜かれそうになったから、仕方ねえなとｽﾛｯﾄﾙ緩めようとしたら
対向車線にバス来てアワ食ってやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

981 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:00:23 ID:vrHfTqOs

CRM50 焼き付いた! (T-T)
シリンダ・ピストン周り交換となりました
CDI変更がダメだったか．．．

982 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:19:21 ID:A12ysOog

>>981
どこのCDI？ていうかCRM用だよねそれ

ああ、そういえば今日は優先道路走ってたのにハゲじじいが一時停止せずに突っ込んできたなあ…
ｙ字なんだから向こうからこちらは丸見えだった筈なのに…
距離的に明らかに激突コースだったから本気で死にそうになったんだった
じじいは悪びれた様子もなく去ってったよ…悪質すぎる
イライラしながら帰ったけど、途中の分かりにくい交差点で道を譲ってくれたおじさんの「どうぞ」っていう優しいジェスチャーと表情に救われた

983 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:57:17 ID:VJdP3a5l

次スレ立てました

CRM50/CRM80 Part11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214495727/

984 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:31:11 ID:BEfKxsNL

>>980
そういうババアに「危ないでしょ！」とか言われた事あるわ
お前が危ないってんだよな

985 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 07:41:19 ID:XGaARinT

>>978
タイヤによるが、君が舗装路でフルブレーキングしまくりならそんなモンだ。
逆にMXタイヤとか入れて舗装路は静かに乗るようになると減らなかったりするｗ

986 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 09:11:35 ID:A12ysOog

>>976
CRのリアフレームってどの年式も形状同じ？

987 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:58:33 ID:xUVUqews

>>982
CRM用Daytona

でも，走り方の問題ですね
純正CDIに戻すか，乗り手を矯正するか考えます

988 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:37:06 ID:1LRCKFDu

>>987
CDIだけで焼きつくとは、思えないな.....
オイルポンプの設定とかキャブじゃないか？

989 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:42:38 ID:5cP3P2up

部品供給で欠品がかなり出ているようですが、
いまさら、中古で買うのは覚悟がいるでしょうか？

買うにあたって、ここが弱いから確認しておけ！ってのがあったら教えてください。

990 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 08:38:13 ID:pVmXq+sG

最近初期型の５０を買いました
バイク屋からリミッターはカットしてあると聞いており、確かに５速で
メーターは振り切ります
ところが、そのまま６速に入れると加速ができず、どんどん速度が落ちていく
（もちろん平地です）

これってギア比の問題？
それともそんなもんですか？

991 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 10:24:58 ID:fiMU6Xwt

>>990
体重の問題

992 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 15:47:58 ID:ogMfM8D+

程度の問題。

乗り手の問題。

５速車だと思って乗るか修理。リミカはあくまでもリミカ。初期型は社外のないさし

993 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 17:20:34 ID:284eVs14

>>989
部品はあと2、3年はまぁ平気じゃないかな。なんとなくだけど。
車体固有の弱点みたいなのは特に無いんじゃないでしょうか。
ヘルメットホルダーがいつの間にか脱落しちゃう事くらいかな？
一般的な中古車両を品定めする要領で大丈夫だと思います。

994 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:10:51 ID:z/8+yKMx

サスが柔らかめなのは、新車からなのか？

995 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:00:05 ID:L4AgVg4v

ブレーキのキャリパーが腐食するのも普通？古いバイクだから？

996 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:15:48 ID:b5+nd+49

手入れと保存状態にもよるけど、するでしょ
フルード漏れてるのは論外だけど
外観はともかく、オーバーホールするならまだパーツも出る

997 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:20:10 ID:b5+nd+49

埋めるか

998 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:20:56 ID:b5+nd+49

CRM50/CRM80 Part11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214495727/

999 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:21:21 ID:OeVJJbSH

うめ

1000 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:21:22 ID:b5+nd+49

CRM50/CRM80 Part11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214495727/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐