シグナスＸ　Part30

1 ：1：2008/01/14(月) 00:44:07 ID:Jm1rP7Xg

台湾生まれのシグナスＸについて語りましょう。

みんな台湾生まれですが、仕向地によって仕様が違います。
質問や疑問が湧いたら、まずはテンプレを読むべし。

仕様は違えど同じシグ乗り同士。マターリで行きましょう。

テンプレガイド

>>2-3 かんたんまとめ
>>4-5 各モデル早見表
>>6　その他＆関連リンク
>>7-8 台湾仕様購入FAQ
>>9 　キャブ対策情報(旧モデル用)
>>10　アドレスとの比較
>>11　足つきと居住性まとめ

前ヌレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196983039/

2 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:14:39 ID:Jm1rP7Xg

台湾仕様

充実装備でお買い得
タコメーター装備
もちろん規制なし
アフターまで考えたお店選びを
色はお好みで
08年度規制非対応（欲しい人は早めにね）

国内仕様

アナログスピードメーター装備
規制あり、そのせいでより静か
2年保証でより安心
色はお好みで
08年規制対応

どちらも台湾生産です。
台湾･国内メーカーの社外パーツが豊富♪

3 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:15:09 ID:Jm1rP7Xg

【良いところ】 … [新]＆[旧] 共通

○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
　例：１㍑のペットボトル１２本／１２ロール入りトイレットペーパー／
　　　A４クリアケース（角が若干曲がるがB４サイズのコピー用紙や本なども入る）／
　　　一升瓶（緩衝材で包めば２～３本入る）／１．１kgの洗剤６箱／ボックスティッシュ５個１組
○明るい６０／５５Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○高い走行安定性
○安心のセル／キック併用式
○街乗りの燃費は30～35㎞/L程度。ツーリングだと40km/Lも普通。
○エンジンONでメインライト点灯の親切設計(台湾はライトスイッチ装備)
[新]のみ
○FI化でエンジン始動に不安なし
○フロントポケット装備

【良くないところ】 … [新]＆[旧] 共通

×FIでも、アイドリング付近でのエンスト報告が稀にある
×シングル125ccなので、高回転域では、振動を感じる事も
×リアキャリアは別売り、前カゴは付けられない
×ウインカースイッチがちょっとショボイ
×フロアが高く、足つき性は悪め。
×前方フロアが狭め、でも新モデルではかなり改善されたヨ

[旧]のみ　

×エンジンがかかりにくく、エンジンが温まるまでエンストしやすい
×国内仕様は規制のため、加速は良くない「加速の谷」がある

4 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:15:43 ID:Jm1rP7Xg

■シグナス各モデル早見表■

[新] 新勁戰　-　フロントポケットのついた新型デザイン。メーターはデジタル液晶装備

(J/EU) アナログスピード + デジタル(距離/時計/燃料) タコは無し。

　　国内08 = 国内08FI … 白・黒・銀の3色
　　国内08SR <3サス>を装備&SRカラーで+\5000 エンブレムはステッカー

(TWN) アナログタコ + デジタル (スピード/距離/時計/燃料)、7in1ｷｰ、ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ、ﾊﾞｻﾞｰﾄﾞ/ﾗｲﾄｽｲｯﾁ

　　台湾08FI <3サス>…台湾07のカラー変更
　　台湾07FI <3サス>

　　台湾08キャブ … FI同様、カラー変更のみ
　　台湾07キャブ … 新デザインのキャブモデル。FIとは違うカラー、3サス無し。

[旧]　勁戰 - おなじみの旧デザイン。フロントポケット無し、アナログメーターパネル

　　国内07
　　国内SR <3サス>
　
　　台湾06FI <3サス>
　　台湾06SR <3サス>
　　台湾06キャブ

<3サス> 3段階イニシャル調整リアサス装備。Fブレーキは赤キャリパー

5 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:16:17 ID:Jm1rP7Xg

6 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:16:50 ID:Jm1rP7Xg

■その他■
07までの国内仕様のみメットインの中敷あり。08からは無し。
07までの国内仕様と台湾仕様では、規制対策で点火時期が違う（08FIについては不明）
国内仕様は04年までWRが12g、05年以降は15gになり加速が更に落ちる。台湾仕様はWRが9g
150ccモデルは台湾の業者がボアして日本で輸入してるだけ。メーカー保証外。
ボアしたら強化セル入れるのはデフォ

■関連リンク

「最速シグナスX作成マニュアル　初級・中級編」
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/takacan/takacan20060611.php
CYGNUS_X_倶楽部
ttp://www.geocities.jp/cygnus_x_club/
KOMA@HOME
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/koma-hp/
メダカ製作所｢工場長の独り言…｣
ttp://yellow.ap.teacup.com/medaka_ss/
Y-style
ttp://fazzballinn.homelinux.net/yam/cygnusx/
Cygnus X 　Recipi
ttp://platdujoer.my-sv.net/
川越街道ＧＰ
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sygo/
ＫＥＮ’Ｓ　どっとこむ
ttp://www.page.sannet.ne.jp/kenpower/index.html
白エス＠Ｋ，Ｒ，Ｓ
ttp://www.mikaku.net/shiroes/cygnusx.htm
関西ヒットマンRacing web site
ttp://www.geocities.jp/hitman_racing/
ＫＮ企画（タカちゃんさん）
ttp://www.kn926.com/top.html

7 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:17:22 ID:Jm1rP7Xg

■台湾仕様欲しい人のFAQ その1

Q.台湾仕様だと、パーツ売ってくれないって聞いたんだけど…?

A.逆車や輸入車に力を入れてる店なら、

台湾からも
ヤマハからも
プレストからも

パーツは取れます。というか、うまく取ってくれます。
結局はショップ次第です。

プレストものならまず心配はありませんが、並行ものを買う場合は、
ショップ選びは慎重に。

輸入車に力を入れてて、台数出してる店ならまず安心でしょう。
並行ものを買うにしても、YSPやプレストショップだと、なにかと融通が利きます。

Ｑ.台湾仕様はリコール出てるんでしょ? ちゃんと対応してもらえるの?

Ａ.台湾車の場合、国内ヤマハでなく、輸入した業者がリコール対応をします。
(プレスト、アトラス…等々 )

複数の輸入業者(ディーラー)が入れてますが、リコール対応もディーラーの仕事です。
いわゆるプレストものでなくても、各業者が対応していますので、
すでにきっちりとリコール対応してもらっている人が大半です。

リコールの問題も含めて、やはりショップ選びを間違えなければ、問題ないと考えていいでしょう。
とにかく不安な人は国内仕様をどうぞ。

8 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:17:54 ID:Jm1rP7Xg

■台湾仕様欲しい人のFAQ その2

Q. プレストが見放した!?らしいけど、台湾仕様買っても大丈夫かな?

A.07年度からの新しい排ガス・騒音規制が、08年には125ccクラスにも適応されるため、
　フルパワー・無規制の台湾モデルは、来年度中に継続販売できなくなるのが大きな理由のひとつです。
　また、国内でもFIモデルが出ることや、元来プレスト扱いの占める割合が低かった事もあり、
　ヤマハの判断(プレストはヤマハの子会社)として、08台湾の取り扱いは見送ったようです。
　
　現在も、他のディーラーは08モデルを入れていますので、07までと同様に購入する事が可能です。
　アフターに関しても、力を入れてるショップでは、プレスト云々はもとから関係ありませんので、
　特に問題になる事もありません。
　逆に言えば、台湾仕様を買えるのは、来年の9月までということになります。

Q.台湾仕様欲しいけど、いいお店ってどこよ?

A.あくまで輸入車となりますので、これまで述べてきたように、ショップ選びが重要になります。

　YSPやプレストショップ認定店・ Web等でシグナス云々をアピってる・ FI調整云々までできる

　いずれかに該当しない店なら、取り扱いはあっても、アフターに不安が残る可能性大です。
　とにもかくにも、まずは台湾仕様のアフターやパーツの供給について具体的に聞いてみましょう。
　並行物に否定的だったらNGですし、台湾仕様に強い店なら、ちゃんと問題ない旨の回答があるはずです。

Q.必死で台湾叩いたり、国内薦めるやつは何なの?

A. たとえ同じ値段でも、国内仕様売った方が、お店は儲かります。
　また、台湾車の規制なし＆豪華装備に対する妬みも少なからずあるようです。

9 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:18:27 ID:Jm1rP7Xg

【シグナスＸ名物エンストについてVer1.4】　

　毎年、冬になると持ち上がる持病・仕様ネタ。
　全く該当しない車両もあったりカスタム要素の高い車両特有の
　腕に覚えのある素人メカ・オーナー達が多く改善策情報論が熱いのは頼もしいけど
　イマイチ決定打にかけてモメたりする。
■症状　・冷寒時始動後のアイドリング不調　エンジンストップ
　・多少の暖気の後でも信号などの減速でエンジンストップ
　＊余談、オートチョークがエンジン始動後に効き出す
■対象車　（主にＦＩ車以外全部）
　・エンスト報告が多いのは主に「台湾仕様車」だが、
　（キャブヒーターなし/ＳＪ＃３５）「全くしないという車両もある」
　国内版もエンストのヒドイ車両もあり（＊特に０３年５ＵＡ１（初期型））
　（キャブヒーターあり/ＳＪ＃３８）地域・仕様の解らないエンスト報告も
　あるので、いちがいに台湾仕様のみの症状ではない模様。ちなみにFIもｴﾝｽﾄするそうです。
■予想原因　・オートチョークのヒーターアームが延びるまでの時間がかかりすぎて、
　　特定のタイミング（始動～10分程度）のみでガスが濃くなりすぎ、エンストする。
　（～なので、イグニッションキーをオンにしてしばらくしてからエンジンをかけるのも手）
■暫定措置　・アイドリングストップスクリューを上昇方向に廻し、アイドル回転数を上げてごまかす
　　（エンジンブレーキ減少、燃費悪化でおすすめできない）
　・キーをオンにして30秒程度キャブヒーターを暖めてから始動し、暖気終了
　　（オートチョーク停止）まではサイドスタンドを使わない
■恒久対策・オートチョークのヒーターアームを伸びる時間を短くする。（国内/台湾）
　　（アームを伸ばす時間を短くし、ガス濃度を早めに正常な状態にする）
　・キャブヒーターを取り付けたら直った説（台湾版）
　（国内用の物を流用。コマジェも同様の症状がある為その辺のサイト参照）
　・ＳＪ＃３５＞＃３８にしたら治った説（台湾版） SJ#38＞SJ#40以上で調子よくなった説(国内)
　・非公式ヤマハ対策キャブに交換しても治らない伝説（国内版）
　・サイドスタンドorセンスタ状態で暖気してるとエンストしないどっち？伝説

10 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:18:58 ID:Jm1rP7Xg

!!　アドレスV125が比較対象になると、荒らしも参加して、いつもこんな感じでループします　!!

ｱﾄﾞV速ｲｽ →ｱﾄﾞVﾀﾞｻｽ →ｱﾄﾞV安ｲｽ →ｼｸﾞX高ｲｽ →ｼｸﾞXｶｯｺｲｽ →ｼｸﾞX遅ｲｽ →ｱﾄﾞV…

コンセプトがまったく違うだけで、どちらも良いスクーターです。
下手に煽られず、自身の嗜好にあったスク選びを。

V125 　=　でっかい50cc

50cc並の軽量・コンパクトボディ
軽いだけあって加速はクラス最強
軽い分、燃費は良好
質感は安っぽい。所有感皆無。
10インチなので安定性はそれなり
メットイン狭すぎ
タンデムはキツキツ
Fブレーキ効かない。ちょっと困る
Gモデルならキャリアつき

シグナス　=　小さなビクスク

ゆとりのあるボディサイズ
加速はアドには負ける。中間加速はいい勝負
燃費はアドよりは落ちるけど、30Km/Lは余裕で走る
質感・所有感ともに◎
12インチで高速安定性もバッチリ
メットインはそこそこ広い
タンデムスペース余裕十分
Rブレーキ効かない。別に困らない
キャリアはオプション

11 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:19:29 ID:Jm1rP7Xg

【足つき】

フロント下部に燃料タンクがある関係からフロアが高く、足つきは悪め。
ただし、これはあくまでも“50ccや同クラスのスクーターと比べると”悪い程度で、
一般的なバイクも含めて考えれば、標準的なレベルです。

これまで、ベタ足の着く50ccなどにしか乗った事が無い場合、
最初は不安かもしれませんが、車重もそれなりですし、
このレベルの足つきであれば、取り回し含めて、慣れによるところが大きいです。

実際には足の長さがキモですが、快適に乗れる身長の目安としては、
「165cm弱」というのが一つの目安になるかと思います。150cm台の人は…orz

ちなみに、身長170cm(足短めw)のワタクシの場合は、
キャンバススニーカーで足裏半分ぐらい。
腰を引かずに姿勢を正したり、タンデムでリアが下がれば、ベタ足可能です。

【居住性】

シートにタンデム部と段差があるので、ポジションはある程度前方に固定されます。
旧型は、レッグシールドの傾斜が少なく、足を投げ出してもイマイチ窮屈でしたが、
新型では改良されており、普通に足を投げ出して乗れます。
ただし、シート段差のせいで、大柄な人は、どうしても窮屈になってしまいます。

以上の通り、小柄すぎると足つきに難があり、大きすぎると、居住性に問題が出てきます。
旧型・新型問わず、身長170cm前後の人がベスト、前後10cm程度が許容範囲かと思います。
小さい or でっかい人は、店頭で十二分に確認させてもらいましょう。