シグナスＸ　Part29

台湾生まれのシグナスＸについて語りましょう。

みんな台湾生まれですが、仕向地によって仕様が違います。
質問や疑問が湧いたら、まずはテンプレを読むべし。

仕様は違えど同じシグ乗り同士。マターリで行きましょう。


テンプレガイド

>>2-3 かんたんまとめ
>>4-5 各モデル早見表
>>6　 その他＆関連リンク
>>7-8 台湾仕様購入FAQ
>>9 　キャブ対策情報(旧モデル用)
>>10　アドレスとの比較
>>11　足つきと居住性まとめ

前ヌレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196983039/

2?

さて、このスレをどう使うかなw

あっちは初心者用にして、こっちはカスタム、サーキット、情報交換にしないか？

他の車種とどっちが優れてるとか、どっちが速いとかいうのは初心者用で。
そういう書き込みに返事する人も初心者用で。

こっちはすり抜けしても怒られないんですかね？

多分平気ｗ

age

ageんな屑

>>4
結局、いじりまくったりサーキットで走ってるやつは、
blogやリアルで情報交換してるから、わざわざ2chの名無しで語る必要がないんだよ。

実際、そんな話ぜんぜん出てこないだろ?

age

ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/LEAD/image/top-lead.jpg

お遊びスレだね

マジェEGスワップしたシグナス乗ったことある人、見たことある人いる？
あれ速いんかな？
強度とかヤバそうだよね

>>1
削除しとけグズ

あげ

>>9
2chのスレの情報はなかなか馬鹿にできませんよ。嘘も多いけど。

【サーキット】シグナスXを速くしたいスレ【カスタム】

とかどう？
この街乗り便利なスクーターでサーキットも楽しめることに感動してるんですが。
エイプやXRもいいですが、シグナスも楽しいですよ。
需要ないですか？

あげ

あげ

必死だな

ちょwwwwwwwwwwwwwwww
クソスレ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

もうこっちのスレ落とそうぜ。

以後スルーで。

あげ

落とさないage

まぁがんばって毎日保守してくれい。


毎日ageに来てくれると思うけど、こんな風にカキコしなくていいからね。


以降スルー。

１００cc／125ccスクーターの魅力
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/0002.html

あげ

釣られてあげ

アド海苔がアゲ

あげ

クソスレをわざわざ上げるなよ！

わざわざあげ

アド海苔がわざわざアゲ

されどアゲ

あげ

あげ

大人気のアドレスＶ１２５Ｇが新発売のリード１１０よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
アドは日本国内だけでも１２万台も売れてる人気車種だ。
車体だけで比較するとリード１１０に勝ち目はない。
アドはライトも明るいしキックも標準装備！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもデジタルメーターなどのカスタムパーツも豊富だ。
つまり、失敗作のリード１１０を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来リード１１０は生産中止になる運命にある。
　　　Ｖ１２５のイケメン　　　　　 　　リード１１０のキモデブ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　リード買ったら吉野屋に行くよ
最高のアドレスＶ１２５を　　　　　　　　　遅いから転んでも怪我しないかも　　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 　　俺達リードに乗りはネットカフェに泊まってるよ　　
もちろんリッターマシンや四輪車も所有　　　　

さて、話題が変わりますがリード１１０が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからスレッドも荒れてるのですね。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード　　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1835　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　665　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1275　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　740　　　　　 740　　　　　　745
乗車ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　108　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　50　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　107　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　9.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.95/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　11.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 6.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 90/90-12　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　100/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　φ190ﾃﾞｨｽｸ　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　35L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(L)　　　　　55W　　　　　　35W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
アラーム　　　 　　無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　　　ンダヲタ　　　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

最近流行を見せてる原付二種スクーターの比較レポートです
爆発超絶大人気の原付二種スクーターが乗りやすくて最高な理由をツインリンクもてぎでテストしました。

コマジェ
最初に乗ったのが渋谷区や足立区の若者に支持されてるマジェステイ１２５（通称コマジェ）
コイツはヤマハ車の特徴であるオシャレなマシーン。
基本設計が古く足回りやエンジンが良くない。重いので最高速までの到達が遅い。
ただし駅前ロータリーで女子高生をナンパしてタンデムするなら原付二種で最強のスクーターだ。

アドレスＶ１２５Ｇリミテッド（冬季限定）
軽量ハイパワーなので軽快に感じる。　小さいのに足元が広いので灯油タンクも足元に置ける。　
１１０キロ巡航しててもブッシュガードとグリップヒーターが標準なので寒くない。
この限定モデルは青色が選べないのが残念だが買って損はないだろう。

リード１１０
コイツは乗ったとたん信頼性に欠けていた。
重くデカイからキビキビ走れない。　ライトも暗くキックスターターも無いのでツーリングには使えない。
がさつな水冷エンジンはギクシャクしやすい。挙動が不安定で忙しく疲れるから乗らない方が良い。オーナーはデブのおっさんばかり。　

シグナス
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。新車でもオイルが漏れる
キャブやＦＩなど台湾仕様や国内仕様など４種類の選択幅が購入者を悩ませる不可解なラインナップが不評だ。

スペイシー
これは遅くて重くて不安定だった。　　一周して嫌になった。
　
ま、ＴＯＴＡＬで見ると、やっぱアドレスＶ１２５が一番無難だな。
ついでに言っとくが、皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら大人気のアドレスＶに乗ろう。　
明るい未来が君達を待ってるぞ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｋ１６　

乗ってないことがよくわかるレスだ

千葉県北西部です

よく灯油タンクのことが出てるが、そんなことがそんなに大事か
車で買いにいけ

道が混んでいるからバイクの方が速い

いまどき灯油か。エアコンって高いイメージがあるが、灯油より安いぞ。

新しいエアコンならな。
電気ストーブは駄目。

今年はけっこう寒いよ

セッティング結構シビアだね。ちょっと濃くなると原付なみに遅くなる。
ﾒﾝﾄﾞｸｻ

あ

い？

ん

て

　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード　　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1835　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　665　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1275　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　740　　　　　 740　　　　　　745
乗車ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　108　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　50　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　107　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　9.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.95/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　11.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 6.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 90/90-12　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　100/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　φ190ﾃﾞｨｽｸ　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　35L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(L)　　　　　55W　　　　　　35W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
イモビライザー　　無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　　　ンダヲタ　　　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

！

!!

!?!

？？？

￥

$

&

＃

％

【　】

　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1935　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　695　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1975　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　940　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　139　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　28　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水1ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　103　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　6.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.55/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　10.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 4.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 80/90-10　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 90/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　　ドラム　　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　18L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　きもいンダヲタ　　　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

o/o

ガ−(゜Д゜;)-ン!

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

シグナスＺってどうよ？

シグナスという皮をかぶったただの中国バイクです

　

念のため保守

念のためアケ゛

シグナスＸのノーマルのキャブ用の
ＭＪってどのタイプ？

？

東芝…

HD買った俺はまたしても負け組！！！
ベータ→SC３０００→サターン→ドリキャス→シビックハイブリッド（旧）→シグナスX
負け犬人生まっしぐらぞな！！

そして今はMacintoshを使っているとか？ｗ

>>75
大当たり！！！！

う〜む、本物の負け組だな！

>>74
シグナスX　Part31があるのにシグナスX　Part29に来ちゃったって事は、つまりこのスレの行く末も…

どうもありがとう

〇

仝

〆

∞

々

♀

‡

ｷ

Ш

〒

×

テ

�e

(笑)

��

〓

嫐
嬲

＠

��

何このクソスレ？(笑)

↑

η

ℓ

�R

��

△

�K

age

�m

¶

シグナッさーマジかっけー

シグナスＣ
シグナスＤ
シグナスＦ
シグナスＧ
シグナスＨ
シグナスＭ
シグナスＲ
シグナスＲＲ
シグナスＳ
シグナスＳＲ
シグナスＳＳ
シグナスＶ
シグナスＸ
シグナスＺ
シグナスＺＺ

バイクの名称として違和感が無いのはこんなところかな？

何このクソスレ？

ららら無人君

�~

�合紫�

>>111
しぐなすW
しぐなす∀
しぐなす種
しぐなす種死
しぐなす００

シグナスX125とアドレスV125って、どこらへんが違うの？

まず形が違うだろ。見てわからんか？

>>117
一番の違いは作ってる会社が違うってことだね。
あの辺とその辺もかなりの違いだよｗ

>>117
自分で打った文字の違いも分からないのか？

販売台数もかなり違うな

それでは同じ所はなんかある？

お答えしますよ。

登録種別が同じ

使用燃料が同じ

潤滑油が同じ

混合する気体が同じ

12ﾎﾞﾙﾄの電源が同じ

走行出来る所が同じ

まだアリゾナなので皆様よろしくです。
あーいえば上祐はスルーです。

漏れがスルーのようですね！

>>38
厄介な人？

>>39
ナイスなツッコミに笑った。

　

』

：
凸

』

∀

ν

オラオラオオラオラオラオラ

無駄無駄無駄無無駄無駄無駄

ＯＯ

��

〜

�ｧ

ちんぽ

≦

¨

727／736

カラからカラーン

ダイダイダイダイダイナマン

705／708

７７４ＲＲ

711／714

２３５／４５／１７

おしりがかっこいい

７０８／７１０

ぷりんぷりん

アイアムアペン

ピンポン

７１３／７１４

ｺﾘﾝｺﾘﾝ

７１７／７１８

ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ

シグナスｘ中古（０４？）（台湾使用）に乗ってるが、ジャダーがひどいですｗ
クラッチとアウター交換で直ると思ったが検討違いだった。
おれは、それでも乗り続けるよ。
あぁ、新車にしときゃよかったわ。

新型シグナスfiってキック付いてますか？
乗っている方いたら新型ｼｸﾞﾅｽインプレおねがいします。

キックついてるよ。使ったことないけど

新型シグナスfiってハンドル付いてますか？
乗っている方いたら新型ｼｸﾞﾅｽインプレおねがいします。

グランドアクシスから乗り換えを検討しているのですが、あまり代わり映えしないですかね？
シグナスはメーターが格好いいので…

新型シグナスfiってタイヤ付いてますか？
乗っている方いたら新型ｼｸﾞﾅｽインプレおねがいします。

日産のノートって、タイヤもブレーキもハンドルも自分でつけるんですか？
乗っている方いたらノートインプレおねがいします。

新型シグナスfiってエンジン付いてますか？
乗っている方いたら新型ｼｸﾞﾅｽインプレおねがいします。

中には空っぽと言うケースも有る素人にはおすすめ出来ない諸刃の剣

シグナスはすり抜け性に関してはアドレスと同等だと思う。
比較的縁石に当たりにくいので、ギリギリの隙間でも
通り抜けやすい。

>>153
新車でも4000〜5000kmも走れば同じ症状が出るから安心汁。

>>153
石にヤスリかけれ。

>>163
まじか、ならいいかｗ
>>164
ヤスリがけと、脱脂ならしているぜ、でもだめぽ(+д+)
店の店員も、お手上げだったわｗ

>>165
俺もいろいろやってもダメだったので社外品の強化クラッチに変えたらおさまった

他のスレに書いてあったが、シグナスのジャダーは
この車種特有の性質らしいぞ。

YSP店員の俺が通りますよ
シグナスというかヤマハ車特有の性質、他の車種でもなるよ
原因はベアリングがヘタるから

334 ：７７４ＲＲ ：2008/02/29(金) 22:00:26 ID:7895JHew
>>331
俺のも5000km付近からガタガタブルブルいうようになったけど、
13000kmまで放置した。
とりあえず発進加速時のギクシャク以外の不具合は無かったな。
その後、売却したので修理はしていない。
参考にならなくてｽﾏｿ。

しかしスクーターは何台も乗り継いでいるがこんな症状が出たのは
今のところシグナスだけだな。

335 ：７７４ＲＲ ：2008/02/29(金) 22:27:49 ID:7bqdOdJs
>>331
それってクラッチのジャダーだろ？
クラッチライニングをやすりで削って角落とせば治るだろ。
5000kmに一回くらいのペースでやってる。

336 ：７７４ＲＲ ：2008/03/01(土) 00:48:44 ID:rS1f4/MW
>>331
ヤマハ特有のクラッチジャダーですね。
分解クリーニング（軽くヤスリがけ）すると直りますが、再発します。
ちなみにマジェスティ125、MAXSTERでも同じ現象が発生してます。
クラッチ、クラッチアウターを社外品に交換しても同じ。

バイク屋の人もヤマハ車だけに発生する現象と言ってました。
オイルの付着が原因らしい。

347 ：７７４ＲＲ ：2008/03/01(土) 12:41:14 ID:FYlAP3ZB
>>334-336
なるほど、勉強になりました
俺のもほぼ走行5000kmですしね

中古で07Fi買ったときメーター壊れてて、走行距離はバイク屋の人が「2500kmくらいだよー」
って言ってたけど、今走行距離が2300kmくらいだからあのバイク屋は信頼できるって事が分かりましたｗ

今度一回目の車検があるんですが、ユーザー車検に挑戦しようと思ってます
何か注意点ありますか
走行距離は3年で9000キロしか走ってません

車検場の受付でﾊｧ？って顔されますが
それ以外は特に注意する事はありません。

車検を受ける義務がないということは車検を受ける権利もないということでしょうか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　250ccバイクに乗ってた時、バイクショップで整備頼む時
　|秋|[|lllll］) 　「車検整備ぐらいの感じでお願いします」とは頼んだことあるな。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
もちろん試験場に受けに行ってはいない。

125ccは１か月点検に出した以外に点検らしい点検はしていないな。
オイル交換と故障したときに修理を頼むぐらいだ。

いい加減こっちは落とそうよ

台湾YAMAHAとか現地メーカーの部品使うから、結構精度悪いし、品質も良くは無いよね。

品質って、いわゆるヤマハの国内スクーターはみんな台湾で生産してるが？
大体純粋な国内生産はほとんど無いでしょう。衣類もメードインチャイナだしな

最近は派遣工員や外国人労働者のおかげで日本の品質も良くないよ

ガンメタの台湾新型シグに偶然会ってお互い、「あっこんにちは」って感じになったｗ
同じ色の新型シグは初めて会ったよ・・・こんな地方都市もいたのか
向こうはローダウン、バーハン、爆音仕様でしたが

シグナスをバーハンって
センス悪くねぇーか！

＞向こうはローダウン、バーハン、爆音仕様

すげーイケてんじゃん。
負けずに対抗して180ccボアアップでよろしく

>>171
誤爆でしたすみません　軽自動車の車検スレと間違った

>>181
俺もシグナスでバーハンは、事故車か盗難車に見えると思う。
あれほどﾅﾝｾﾝｽなｶｽﾀﾑは無いと思う。

>>181
誰もが同意

>>181
近所のバーハンシグはメータとハンドルがサビサビで汚いぜ。

>>181
そんなの恥ずかしいから乗りたくない

ＦＯＲＺＡとＪＯＧの２台体制だったんだけど、ＪＯＧの乗り換えでシグナス買おうと思ってる。
やっぱ変？無駄？

シグナスを軽２輪登録してしまえば、フォルツァも要らなくなるよ

わざわざコイツを軽２輪登録するくらいならフォルを買った方がマシだ

>>181の人気に嫉妬

フォルツァを買うぐらいなら、普通の二輪、買ったほうがマシだ

あの、ガサバるサイズがいや

ＦＯＲＺＡより俊敏に走ります？

それは無い

やっぱりもたつくのか・・・
台湾使用かってもそれほど変わらずですか？

まぁFORZAあるなら乗り比べてみれば自ずとわかるだろう

とりあえず二輪免許あるなら50ccのＪＯＧに乗る価値は
ほとんど無いと思う。

>>188
俺もビグスクとシグナスの２台体勢だったけど、
シグナスはアドレスに買い替えた。
ビグスク有るから原２の方は小さくて軽快な方が
いいかと思って。

シグナス買おうと思っていたんだけど、５０００キロで駆動系がイカレるんじゃなぁ・・
思い切ってＫＳＲ１１０にしようかな！？

絶版だぜ
買うなら急げ

確かにシグナスよりは、KSR110がいいと思うが、アドレスはがちで最高。
でも、俺はキムコのアジリティー125をすすめる。アドレスといい勝負ができるし安い。

アドレスに箱を付けたら、シグナスより積載量が多くなって
便利すぎた。
純正だからかガタつきも無くて、見た目の質感にこだわらなければ
これは最高かも知れん。

シグナスに箱つければ更に積載性が上になるだろ。
でもアドレスは広いインナーポケットや前カゴが付けられるから、細かい便利さでは上を行くな。
あと、シグナスは後付けキャリア高過ぎ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　スズキレッツ（初代）みたく前がカパッと開くシグナスとかいうのもちょっといやだ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ジョグポシェのカゴなら加工すればつくだろうかw

まあ現状でアクシスフル積載仕様（メットイン＋カゴ＋箱＋床）に乗ってる立場としては
メットインスペースの拡大分を考えたらまあカゴまでは無くてもいいかな、だけど＜シグナス

一方でスズキは高速走行可なヴェクスター150までカゴの装着が可能な構造になってる辺り
ある意味別の地平の存在であるかのようだw
＜下仁田ネギ買って東京まで高速で帰ったりできる

シグナスはリアキャリアが無いから、リアBOXを
付けづらいよな。
てかアドレスなんかと違って純正のBOX無さそうだし。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>205　オプションにあるじゃないか＜リアキャリア
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあ確かに標準で付けろよと思ったけどw。
ミニバンのルーフレールとかと一緒で「要らない人は取ればいい」と「要る人は付ければいい」と
どっちが得策か、でリサーチしたら要らない人のほうが多くて、
それなら少しだけとはいえ安くなるから外しちゃえ、だったのかもしれないけど。

あとリアトランクに関してはオプションカタログ（店舗用の分厚いやつ）見せてもらったら
一応設定はあった。
リアキャリア装着を前提とした上で、50ccスクーターと同じタイプが付くことになってる
#っつか「積載込み5kg以下」であればヤマハOEM版GIVIを付けてもいいだろうし

でかいメットインのシグナスに箱を付けたらとてつもなく便利そうだ。
まあ、見た目のかっこよさは激減するけど。

箱付けると、車高が高いせいで開け閉めにちょっと不便

なるほど
でもトップボックス付けたら絶対便利だよなぁ

>>208
なんかよくわからないんだが原２スレには低身長短足のひとが多いのか？

どうやらそうらしい

心外だなぁ
イケメンじゃないけど足は長いぜ

背はあまり高くないけど足は長いぜ

>>213
足が長いんじゃなくて胴が短いんだw

　

胴長短足乙

みなさんミラーはどこのにしてますか？

ミラーといえば、純正ミラーだとジャダーで傾くから、AZミラーつけたわ

これまでスクーターばかり６台ほど乗り継いできているが、
シグナスのミラー（純正）が一番見やすかった。
死角が少ないおかげで後方目視確認しない癖が付いてしまった。

国内ＦＩシグと台湾ＦＩシグで迷ってます。

でも、新排気ガス規制で、台湾シグは
買えなくなってしまうのでしょうか？

シグナスＸ　Part33
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200238939/

シグナスとリードの購入で迷ってたが聖鬪士星矢に出てきたシグナスの氷河が好きだったからシグナス買うぜ！　
リード１１０も中国製なんだから紫龍って名前にすれば購入者が増えたのにな。　残念だ。
あとアドレスＶ１２５もペガサスって名前にすれば２倍は売れてたと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,､､､､､､､,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,riTl|l.il|..ll..|ll.i..lli､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ril l!|.|ｌ|.l||!.l|.|l|lil.l|l|l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ||ｌ!ｉ!|州l|l|ll||lllﾐilｌll|l|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!|||ﾗ''' '´!|ll||l!lｿ|||l||　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　 こ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｔ'_,,,ヽ　　 i´l州　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞiｰ ''　 ／ｉ',ﾉ'ﾞ入　　　　　　　　　　　　　　 　 　 荒　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー'､´ ／,r'´　,>､　　　　　　　　　　　　　　　　れ　レ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲy' ／　 ／,ｒ ヽ,　　　　　 　 　 　 　 　 見　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｒ'// /　 ／,i' '　　ｉ ﾞ､　　　　　　 　 　 　　 え　い
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　／,/ｌｉ,/　,/,i',i' ,ｒ ,ｒ7' ヽ,ｉ.　　　　 　 　 　 奥　る　る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〃,//ｌ/　.// ,' /'´ /　　 ﾊ.　　　　　　　　 が　が. よ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/,' / ｌ./　 ,ｉ'ｉ ｌ//　 /　　 /　ｌ　　　　　 　 　 深 　 　 う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,ｉ ,i ,!/　 ,i' l //　,/　　 ,/　　l.　　　　　　 　 い　案. に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/ l l i l./　　!i .l / _,/　　／　　　l!　　　　 　 　 . ・　.外
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'=‐､_ll_!j'_,_､-‐､‐'　　　__,,.　　　　 !l.　　　　　　　. ・
　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾉ /´/　｀`ヽ､ ｀　 ｀`''''"´　　　　　 ,! l 　　　　 　 　 ・
　　　　　　　　　　　　　　 /´ ,/-/　　　　　｀`　　｀`ヽ､､___,,　　 i　 l
　　　　　　　　　 　 　 　 / ,.ｲl /　　　　　　 ,.r‐　｀`ヽ､,__　　　 ,! ./!l
　　　　　　　　　　　　　/　　jly'　　　　　- '´　　　　　　　　 　 i　i　!.|

最近、V125を置いているバイク置き場の地面が痛んできた。
シグナスの時は痛まなかったので、V125のタイヤが細くて
地面に負担がかかってるのかなぁ。

ちなみにバイク置き場の地面は、軽く芝が生えた未舗装面です。

シグナスのブレーキは
フロントは普通にロックするくらい効くよ。

そりゃ思いっ切り力入れればロックするだろ！

タッチ、フィーリングが問題。

がちがちタッチ＝効く

ってわけでもないのにな

18�gで400円くらい安くなったガソリン保存するために、548円のポリタンクを買いだめするリード１１０乗りが急増　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1207371863/　　　
ポリタンクに備蓄してる馬鹿が増加してるらしいが、　　
ぶっちゃけプラのキャップが割れるんだよなw　　　
気化したガソリンがガレージに充満　　　　
タバコすいながらリード１１０に乗った瞬間にDQNwwwwwwwwww　

うーむ、今現在FZ-1とコレとで激しく悩んでるんだけど、どうしようかなぁ。
国内仕様のFZ-1とじゃあ激しくパワーが違うしなぁ。
メインは峠でヒザすりして遊ぶのが多いんだけど、
たまに娘を乗せて走るんで、リアシートがケツに優しいかどうかってのもポイントなんだけど、どう？
娘っていっても高校生なんで、タンデム具合は大人基準で教えて欲しいな。

娘にタンデムかぁ。いいなぁ




・・・ん？

>>229
つられないぜ（＾д＾）

>>230
┬─┬
　　│　│　　　　　　 ∧..∧
　　│　│　　　　　. (´･ω･｀)　　＜娘にタンデムとな
　　│　│　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　└┬┘　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　━┷━　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

>>229
本スレにも書いていたよね。それともコピペ？
メインが何かは知らないがＦＺ１だとかぶらないか？
それに見た目はツーリングバイクっぽいけどごく低速がスカ。
乗り味も硬い。
シートも100ｋｍ　or　１時間で尻が悲鳴をあげる。

娘さんとのタンデムでどこへ行く？
高速二人乗りで遠距離ツーと、駅への送り迎えでは薦めるバイクも違う。

パワーどうのこうのいうなら普通にビクスクでいいんじゃない？

膝擦って遊ぶ人に国内ＦＺ１は薦められない。
どうせくそみそに言うんじゃないかな。


今年ＸＪＲ1300から０７ＦＺ１（逆車）に乗り換えた06国内シグ海苔です。

　

08シグ国内納車しました。台湾と迷いましたが黒一色がよかったので国内にしましたが、台湾の方が、給油口等、使い勝手はよさそうだと思いました。ちょくちょくカスタムしていきますのでみなさんよろしくお願いしますm(__)m

やだ！

矢田亜希子

和田アキ子

あのころ、ハッ！

松本明子

シグＸスレ来る奴減ったな

重複してるからな

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206433775/

今日寒いからだよ

今雨降ってるしな

今、チョコバリ食べてるんだけどクランチがキーボードの中にいっぱい落ちている！

そうじしろよwwwww

ドリーム店に修理に出すから社外品マフラーをノーマルに戻すよ。
リコールで無料修理になればいいな。

シグナスとリードの購入で迷ってたが聖鬪士星矢に出てきたシグナスの氷河が好きだったからシグナス買おうぜ！　
リード１１０も中国製なんだから紫龍って名前にすれば購入者が増えたのにな。　残念だ。
あとアドレスＶ１２５もペガサスとか流星拳って名前にすれば２倍は売れてたと思う。

そうですか

ギャラクティカファントムにしなはれ。

はいはいwww

今日もチョコバリ食べてるんだけど、コレってバニラの部分があんまり美味しくないよね。

そうですか

国内新型FIにボルトオンなLEDテールランプを探しながら
きなこ餅を食べていたらむせてキーボードにきなこをブチまけたよ
たいへん

ふーん・・・で？

キグナスの氷河では？

きな粉は僕を高めてくれる

雪見大福を食べてバイクスレ見てたら粉がキーボードにすげー落ちてる。

このスレでおまえらが馬鹿にされてんぞｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207118385/

ガソリンの買いだめしたら室内がガソリン臭い。
正規のガソリン缶に入れているのに

喫煙者ならそのうち引火大爆発して死ぬから臭さから開放されるよ

ああ電灯や家電の操作でもドカンと行きそうだな、遺書書いておけ

遺書かいておいたほうがイイッショ←ココ注目

目から水が出てきてよく見えない

〜最も好きなバイクメーカーは“ホンダ”・・・　半数以上の52.4％〜

http://www.dims.ne.jp/timelyresearch/2005/051014/index.html

俺はオイル交換だけで４万キロ走ってるけど全く問題ないから
シグナスって本当に丈夫なバイクだなって感心してた(￣□￣;)!!

エンジン開けたくなってきたなぁ…

>>266
シグナスX？だったら辺りだね。
殆どの人が、一度はオイル漏れを経験するものだよ。
マジェもシグナスもオイル漏れ多いよね。時々ガスケットが折れて装着されてたりするしｗ

あと、エンジンのテンションバーのブッシュゴムが腐ってるだろうから、交換した方がいいと思う。

て

す

ら

こ

あのよ、中国製のリード１１０を購入したんだが、よくライトが暗いだとか、
キックが付いていないだとか、足元が狭いだとか言われているが、乗ってる
俺にしてみれば慣れれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付５０だと思えば辛くない。

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　
犯人は中国を憎むフランス人かもなｗ　

あっそ。大事に乗ってくださいね

俺は大切に乗ってるぜ。　
だけど周囲が大切にしてくれない・・・

私の家は家族でリード１１０を使っていました。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

それあきた。

>>276
あきたっていうことはつまる時があったということだよ

中国製のリード１１０を購入したんだが、よくライトが暗いだとか、
キックが付いていないだとか、足元が狭いだとか言われているが、乗ってる
俺にしてみれば慣れれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付５０だと思えば辛くない。

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　
犯人はフランス人かもなｗ　

私の家は家族でリード１１０を使っていました。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

リード110のインプレッション発見
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

>>SZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった
アライのジェットがすでにこの状態かよ
Mサイズですよ

ゴミですね
リードはミッションにオイルが入って無くても壊れないと言う馬鹿の乗り物
しかも中国生産なのでヤバい。

A.　モトチャンブ９月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１４秒１１７　１７秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′

２月登録のリード１１０。　
１２００キロ走行の無転倒。
誰か買いたい人いるかな？　
ヤフオクは手続きが面倒だし、
バイク王も嫌いなのでこっちで売りたいです。

高価現金買取してます！

平成２０年１月２５日新発売

中国HONGDA LEAD 110 FI

NEW リード 中国キャンペーン　実施中　1.25 〜　5.31
http://www.honda.co.jp/HMJ/lead/

盗難保証３年間のプレゼントのある店で購入するか、
ない店では値引き交渉汁！


全長×全幅×全高(mm)：1,990×981×2,923
乾燥重量　138ｋｇ
エンジン方式：水冷２ストローク４気筒
総排気量(cc)：10７cc
最大出力　6馬力
燃料供給方式：リニアPCM-F１
http://www.honda.co.jp/news/2006/c060731.html

　貧乏人どもガソリン満タンにしとけよ

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′
モトチャンブ９月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１８秒１１７　１９秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

ンダヲタってどうしてこうもスズキが嫌いなのかねぇ。
アドレスは原付二種の定番になったし、隼も世界中で高い評価されてるんだから
いい加減にキモヲタ色眼鏡外せばいいのにね。

こっちが本スレ？

そうかも

前スレ続き

キャリパーやマスターじゃないと思う
メッシュホースにしたけどなるよ
たぶんだけどホースの取り回しがSを横にした感じになってるからエアが溜まるんだと思われ

そのメッシュホースってヤフオクの激安じゃね？
激安ホースは欠陥品が多いｗ　エアがいつまで経っても抜けないようなやつはザラ

　　シグナスのイケメン　　　　　 　　　リード１１０のキモデブ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　
カスタムパーツが多くて、　　　　　　　誰も乗ってない。
仲間と会話が弾む。　　　　　　　　　　ツーリング仲間が居ない。　

やってることはアドレスと同じか

>>291
なわけないｗ
あんなのやばくて使えないっての

次スレは34かな

ややこしくなるから、ちゃんと次スレ立てようぜ。

http://ameblo.jp/onikiai/page-6.html

↑
上記は台湾版シグのメーター動作の様子が見れます。

同様に国内版シグの様子が見れるサイトを知っている
かたいませんでしょうか？（夜の様子を映したもの
だとなおいいです(^_^)）

>>297
国内シグを購入して乗ってみればわかります。どうぞお買い上げ下さい

で、どこに動作の様子が見れるのかね？
アフィリエイトばかりじゃないか。
諸君、このブログはアフィリエイトしかないので見る必要ない。

>>299

すいません。
貼るページ間違えました。

http://ameblo.jp/onikiai/page-7.html

バカ出現Ｗ

本人乙

ジスレはpart33だよ

>>300
業者？

FIとSR-FIとどちらにするか迷っているのですが、
SRはデザインが子供ぽくて好きではありません

SRについている
強制空冷ファン
ブレーキキャリパー
って結構役立つものなんでしょうか？
SRの黒を買った場合、カウルの赤い塗料部分を剥がすことは可能でしょうか？

>>305
ならFIにすればいいじゃん。SR生産終了だし

>>306
SRのFIとノーマルのFIで迷ってるんでつ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　使用荷重範囲が広い場合（メインユーザーの体重は軽いのにタンデム＋重積載とか）には
　|秋|[|lllll］) 　調整式のリアショックが便利だっていうぐらいですかね＜機能的にSRが優れる点
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
っていうか標準車のリアショックってSRの3段切り替えのうちどのへんに相当するんだろう

>>305
無印とSRの違いは色とリアサスだけだよ。
ファンもブレーキも中身は一緒。

国内SR-FI乗ってます
街乗りでリアサスは二段目が違和感なく乗れます
他のセッティングはマンホールを避けたくなります

ちなみにカウルの赤いのはステッカーですので剥がせます

親マジェの純正サスが安いし　しっくり来て俺は好きだな
限定で発売された時の赤スプリングのなら中々お洒落だし

7段階調節だけど自分は4段目が一番乗り心地いい
ただケツが上がるのが難点

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>310　リアサスは一段目にしちゃったw
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
なにしろ体重が50kgもないぐらいだからストロークしねーのw

自分はヘルメットと合わせて60キロほどですが
ソフトだっ信号発進のたびにリアが沈むのがめんどい

０８SR日本仕様はホイールが黒いので選んだ
全身真っ黒を目指すからSRステッカーもはがした
無印FIは余分なステッカーは無いがホイールがグレイだからね

ちなみに、ドライヤーつかわなくても、割と簡単に剥がれたよ

皆さんありがとー
レッド空冷ファンやレッドブレーキキャリパーは通常のが赤色に着色されているというだけみたいですね
メリットはリヤサスだけですか
カウルの赤色も剥がすことができるみたいだし
今月中にヤマハのショップに行ってきます
大変参考になりました
ありがとうございました

今日オレがリード１１０で環七を６０キロぐらいで流していたら、勢いよく抜かして
いったV125がいたが、陸橋を下ったところで待ち伏せしていた白バイにつけられて
そのままパクられてやがんの。いや〜バカだね。
いつも白バイにパクられてるのはアドばっかな、それに引ったくりなど犯罪に使われてる
スクーターもアドばっか。

次スレはここでいいのか？

SRのステッカーは簡単にはがせるよ。
剥がす事が前提になってるんじゃないかっていうくらい綺麗に簡単に剥がせる。

>>318
なにも買わなくても剥がれるの？

>>319
常識外れに不器用でもない限り手だけで剥がせる。

63mmボアアップシリンダーを買ってきて装着しますた。これで179cc

クランクケースに御守り貼らなきゃだめだろ

リード１１０ダッセェ　
　ヘドがでるぜ　ぺっ　←　非国民のリード１１０乗りに唾液を吐きかけるサウンド　
　

アドレス乗りですが。
シグナスってマフラー換えるといい音するね。
低音が強いドコドコ感が出る。
コマジェもなんだけどね。
フェンダーレスも似合う！

次乗り換えるならシグナスにします。
タコメーターも欲しいから台湾仕様にする。

しかしそのころには時すでに遅し
台湾仕様などもうどこにも売っていないのであった・・・

なのでそこには不便な国内仕様を買って騙し騙し乗り回している
寂しげな324の姿があった。

メーカーが日本の気候、法律、嗜好に合わせた
日本仕様が何の不便か？

単に『日本』仕様と名前だけでもカッコイイのに
中国なのかどうかさえハッキリしない国の人と好みが合う時点でどうなんだろうねぇ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　てか慣らしが進むにつれてますます良い感じの加速だ
　|秋|[|lllll］) 　＜日本仕様SR
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
この先高回転・高負荷領域での当たりもつけておくために
一体どこを走ったら安全なのかというぐらいw

そのために峠か田舎のバイパスでも突っ走る必要があるのかと思うぜw

散々言われてるけど
慣らしが終わってアクセル全開にするとガッカリする

いや、不思議なんだよ。
世界中で不人気のリード１１０ってさ。
キックスターターやサイドスタンドが無くて寂しいスクーターじゃんかよ。
これがマジでオリンピック開催地で作ったバイクなのか？
アジアの大国で生産したくせに情けないぞ。
それにしても足元が狭くて疲れるポジションで３０ワットのライトが暗いのが笑えるｗ
ほんとにかわいそう。哀れだよ。一生こんな失敗作で満足する中国人もいるんだなって。。。。。
うわーつらいだろ。
不便すぎて何も感動が無いじゃんかよ。
どうしてこんなクソスクーター購入するんだろう？　　

教えて下さい　リード乗りの日本人　　
とても高収入のエリートには理解できないのです　

いくらタコメーター付いてたって
速度をデジタルでハッキリ数値表示するクセに
実速度と大きく違うのでは興醒めもいいとこ。

その点、針で示すアナログな国内仕様なら
人によって見る角度で、そもそも数字が違うから
実速度との違いはそれほど気にならない。

これだけでも台湾仕様は選択から外れたよ。

ハビホビ

＞ガッカリする
する方がおかしいんだよ

原動機付き自転車２種は、維持費や燃費、動力性能を高度にバランスさせて
るんだからアクセル全開にこだわるなら他にいくらでも選択肢はあるのだからね

リード１１０に乗ってる奴にはランクの高い人間が居ない。　
乗っているのはレベルの低いカスばかり。
全く売れて無いのが不便な証拠！
能力が高く自信のあるライダーは他の車種を選択する。

リード１１０に乗っているのは、バカ・ゴミ・ 敗北者。
雑誌やネットで調べないでショップに騙されて購入してる。
他スレを見たら、やはりリード１１０では快適に移動できないと言ってたぞ。
リード１１０に乗ってるのおまえらには金がないよ。　
全く知識が無いからな。　金の使い方が下手糞。　有効な時間の過ごし方を知らない。
どんなに急いでも後方からの四輪車に煽られる。　リード１１０は遅すぎるからな。
リード１１０のオーナ−のショボい顔を見りゃ分かる。
服やヘルメットや靴が貧乏くさい。
全てがチンケ。ショボイ。

リード１１０を買った連中。。。かわいそうな奴ら。。。。
自分のバイクが中国製で喜んでるらしいな。　　
今まで家畜みたいな生活してたのか？　ええっ　リード１１０のオーナーよ？　　

しかし140�q/hは要らないよなｗ
無駄に目盛りがあるせいで、ねずみにひっかかるか否かの50〜60�q/hラインの微妙な幅が見づらいぜ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>332　うん。実用域を入念に慣らした現状でも
　|秋|[|lllll］) 　街中でよく使うようなパートスロットル領域での加速がすごくスムーズなのが印象的
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ちょっと引っ張った領域の当たりもつけるために
見通しのいい幹線道路とかでは意図的にアクセル開度を多くしてるんだけど
常識的に許されない速度になったり前車との安全な距離を保てなくなったりがあっという間、って状況になりがち

いくらアナログスピードメーター付いてたって
ムダなまでに時刻と燃料表示を馬鹿でかく表示して
スペース潰しするのでは勿体無くて興醒めもいいとこ。

その点、デジタルで速度を表示できる台湾仕様なら
一発で読み取れるから凝視する事が無いので安全。
実速度との違いはそれほど気にならない。

これだけでも国内仕様は選択から外れたよ。

そのうえ国内は車体カラーが単色でおとなしいため
糞しょぼいし、サスもキャリパーも黒でダサい！
給油時にカギ差し替えは面倒だし、パッシングは無いし
ハザードも無い、ポジションライトでの走行すら出来ない。
致命傷は加速が遅くて車に煽られるし最高速も遅い！

これを無理に有り難がってる奴の頭の中身が今一番知りたいな。

>>334
ねずみ取りって60キロだったら、30キロくらいオーバーしてないと追いかけてこないでしょ
周りに流れに乗ってれば100キロでも無視だし

なるべく先頭車両の後ろにつくようにしてる・・・　信号ダッシュなんてしたら・・・ね

さすが台湾仕様が好みな低民度の中国人と好みが一致する奴は
文章までマネ、パクリを平気なんだな。

装備は日本に合わせた日本仕様で必要十分
二輪はむしろストイックであり無駄は省くべきだ。
ちなみに、08FIモデルなら性能は変わらないしね。

毒ギョーザ、チベット虐殺の中国の一部、向け仕様
に乗るなんて、日本人のプライドが許さないなあ。

日本仕様は日本製じゃない罠

？
誰も日本製なんて言ってないけど？？？

あのよ〜、中国製のリード１１０を購入したんだが、
ライトが暗い　
キックが付いていない　
サイドスタンドが付いてない　
足元が狭い　
欠点が多すぎるが我慢すれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付４スト５０だと思えば辛くない。　

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
中国は世界中で嫌われてる。マジで中国製品はヤバい！！　

俺のリード１１０は駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　

犯人はチベット人かもなｗｗｗ　

台湾は中国の一部だとの中国共産党の立場を尊重する
とか、ついさっきチンパン総理も言ってたしー

台湾仕様＝中国仕様ってこったねーｗｗ
だから台湾仕様は『中国人向け』ってわけｗｗ

いわば、毒ギョーザ仕様・チベット虐殺仕様
に乗るなんて恥ずかしくて到底できないねｗｗ

要するに台湾仕様イイ！(・∀・)
と>342が申しております。

また、いつもの中国人的解釈だなｗ
毒ギョーザ仕様・チベット虐殺仕様に乗ってると
頭の中まで中国共産党化するという怖い例。

俺のシグナスはノーマルだけど最高だよ
メットインは沢山入るし楽々二人乗り

ちなみに２００６年式　ブラック台湾ね　ヨロピク

やはりなんと言ってもタコメーターは有るとかっこいいし便利！

台湾仕様ならサイドスタンド立てたまま暖機が出来るし
始動直後は3000rpmで暖機してて、終われば自動的に
2000を切ってくるのでメーター見るだけですぐ分かって便利。

慣らし中も6000rpmまでとか自分で決めて走ればいいし
特に燃費を気にして走ってる人には無いより有った方が
効率よく走れる。この前46�q/ｌとか出たけど、まだそれ以上
行けそうな感じ。

なぜ国内仕様がそこまで無理矢理なまでに改悪されてるのかが解からないが
その位なら、素直に台湾仕様注文して不満無く乗ってるほうがストレス無くてイイ！

台湾仕様の199cc最高だよ
道路交通法？ｼﾗﾈ

>>338
中国は別の国ですが？
嫌なら国内仕様も台湾国製造ですので国産のスペイシー125等にお乗り変えしてはいか(ｒｙ

台湾仕様乗ってるけど、国内仕様もいいと思うよ。
台湾仕様だとウィンカーの規格が違うからソケットごと変えないといけなかったりするしね

聞いてくれ。

昨日、サーティワンへ行ってアイスを買っていたら
奥から店員の会話が聞こえてきた。

「えーｗリード１１０ｗｗ中国のスクーターってキモーイｗｗｗ」
「サーティワンへ来るのが
許されるのは国産車だよねーｗｗｗ」

俺はバイクに詳しくない大学院生です。どうもありがとうございました。

アイスを持ちながらサーティワンから隠れる様に
駐車してあるリード１１０へ向かった。
リード１１０に跨がりながらアイスを待っていた彼女に何となく謝ってしまった。
こんなに惨めな気持ちになって凹んだのは初めてだった。

まあ…あれだ。
アイスが好きなら一人でサーティワンへ行ってみてくれ。
なんか負けた気分になれるから。

中国で作られてるリード１１０

原付二種のスクーターは沢山あるが特に最悪のスクーターだな。

こんな不便なリード１１０を買ったらショップの店員やホンダを恨むだろ？　マジで最悪だぞ。

キックが無い。メットインが浅い。サイドスタンドが無い。足元が狭い。ライトが３０ワットで見えない。

何もない。　さびしい。　わびしい。　貧乏。　肥料くさい。　デザインがダサい。

おわってんじゃんか。

たまにショップの試乗車に乗るが毎度ショッキングだよ。

加速がトロい。　何分も全開なのに８０キロしか出ない。 　足を前方に伸ばせない。。。

リード１１０に乗ってるオーナーって何考えて生きているんだって思った。

正直かわいそう。　俺が何度も遊びに行くフィリピンよりもかわいそう。

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

サイドスタンド立てたままで暖機は危険で無責任だ
なんらかの原因で回転が上がると、車体が無人で動きだし
転倒したり、他人を巻き込みかねない事故につながる可能性がある

命の値段の安い後進国の安全より便利さをとる
民度の低い仕様を自慢するなんてあきれるなぁ

タコメーターは、まああっても良いが
狂ったデジタル表示のスピードメーターとセットじゃあ
いらないね。

そもそも、原動機付き『自転車』二種で、さらに
スクーターでありイージーライドが前提だから
目の疲労という観点からもメーター類は必要最低限の方が良い

デジタル時計は１００円で売ってるけど
人気のロレックスはアナログで針だしねぇｗ

好きなほう買えやカス

おまえらのおなにぃ合戦うざいんだよ

いずれにしろシグナスＸは中国(台湾)製。俺のトレーシーは日本製。
同じ原付二種でも全く違う作り。

>>355
中華民国と書いてくれ。中国と台湾は違う！って突っ込む人が出るから。

トレーシーはスクーター界のスーパーカーな件について

国内FIですが、
ガソリンメーターが満タン表示のときだけ
左から二番目の目盛りの液晶が若干薄いのは
仕様ですか？故障ですか？

暖機中は常に隣にいてメットやグローブ嵌めてるだけだし、まったく問題無し。
目の疲労なども実際何の関係も無いのに、無理にこじつけての力説ご苦労さん。
更にロレックスなんか持ち出すとこが貧乏臭い。しかも成金趣味を人気があるとは

いつもいつも負け組みの言い訳はおもすろいなぁ。楽しませてくれてありがチョンです。

>>358
俺のもなってるわ。
言われて初めて気が付いた。

仕様だったのか
サンキュー
今日から安眠できます。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>346　お客様…今、「暖気」とおっしゃられましたか？
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
最近の流れとしては省エネとか大気汚染抑制の観点と、
一方でエンジンの加工精度や製造技術が向上したこともあって
「停止したままの暖機運転は基本的に必要なく、出発直後に控えめなペースで
走りながら暖める程度でよし」とする方向に向かっているわけですが。

あと慣らし運転は単純に回転だけじゃなくて負荷も関係してくるから
スピードメーターと「手触り」（硬く組まれたエンジンが徐々に馴染んでいく回転感みたいなやつ）
を当てにした方がよいし。

まあ…最近は4輪車でも付いてないやつが多いけど
マニュアルモードの無いAT車の場合（4輪はそれでもODのON/OFFとか2やLがあるけど）の場合
ノーマルで乗る分には「話の種」ぐらいにしかならないという印象が＜タコメーター
#まあ確かに変速タイミングと回転数の関係とか知識欲を満たすには面白いと思うけどね

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあ、そうは言ってもOPなりグレード別装備で
　|秋|[|lllll］) 　国内仕様にも付いてもかまわない、って気はするけどw＜タコメーター
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
個人的にはどっちにしろ要らない（最初カタログ写真見た時、2連メーターの片方がタコメーターに見えて
「要らねぇよそんなの」って思ったしw）けど、
標準車は無しでSRは有り、とかいうのがあり得る作り分けだったかなぁ。

とりあえず１４０キロの最高速
http://www.uploda.org/uporg1411475.jpg

まったく問題無しなら
わざわざメーカーがコストと時間をかけてサイドスタンドに
キルスイッチなんざ、つけるわけがないと理解できないんだな

ところで、勝ち組みだの負け組みだのはずいぶん前に流行った
言い回しだが、今頃得意げに使ってることの方が「おもすろい」けどねぇ

チョンらしいしｗ

>>364これみたらjaneが落ちるんだけど

>>364
ブラクラ注意

ドイツだと暖気しないらしいよ

「暖気せん」

なんつって。

>>368
お前のせいで何人の人が死んだと思っているんだ

>>362
30秒〜1分程度もあれば2000rpmに落ちるため、厳密に言ってしまうと
暖機とは言えないものなので、それを適当に暖機と言ってしまった為に
力説させてしまい申し訳ない。
最近のエンジンは冬なら3〜5分程度ゆっくりと走行すれば問題ないですからね。

タコは有る無しならば、やはり有るに越した事は無いかと・・・慣らしにも当然有用です。


>>365見たくもうバカ丸出しで、最初から魅力について語ってるのに勝てないと分かると
安全性とかに話をすり替えて、まともに反論すら出来ずに話も噛み合わない有様だしな。
「ゆとり」とはこうも日本をダメにするのか・・・┐(´ｰ｀)┌

魅力についての反論は一切無いのかな！？

「負け組み」のつぎは「ゆとり」か（笑
どっかで見飽きた文字ばかりを得意げに「」まで付けて使って・・（激笑

やたら、勝ち負けにこだわってるが、ジャッジのいない匿名掲示板で
紛争当事者のクセに一方的な勝利を連呼する虚しさ、理不尽さの違和感を
見る者誰もが感じるとわからないのかねぇ

魅力？
数々あるところ、日本仕様という『日本』の文字が一番だろうな
世界のブランドだからね

台湾・・・とは大違いｗ
台湾仕様を選択する奴は女心がわからない
モテない土人だなｗｗ

教えていただきたいです。
初期型のシグナスがバッテリー上がりで動かなくなってしまいました。
中古で購入したため適合外のものが付いていたようで、調べることができません。
バッテリーの品番、商品名等ありましたら教えてください。
宜しくお願いします。

『日本』とさえ書いてあれば、何もシグナスにこだわる必要も無いわけなのかぁ。
最高に素晴らしい御答えを有難う！よし、今日から君に敬意を表してヂャパン君と呼ぼう。

しっかし必死で張り付いてコケにされると慌てて飛び出てくるなんて実に愉快だ！
気に入ったぞ！その調子でさらにもっと電波の発射をヨロぴく！

だがこうなると、なぜココに371が張付いて居るのかの理由も尋ねたくなってきたよ。＞ヂャパン

日本における原動機付き自転車二種スクーターとして
燃費、動力性能、信頼性、部品入手難易度、保証、扱いやすさ
安全性などをトータルで考え、運用するならばやはり、日本仕様になるのは言うまでもない
そしてこれは問い合わせた、YSPも明言してたことだ

また、これこそが日本仕様は、2年メーカー保証という根拠でもある

さらに言えば、台湾厨が魅力？と勘違いしてる余分な装備は
日本で運用する１２５のスクーターにとっては『脂肪・贅肉』であり
ラーメンになんでもかんでもトッピングして喜ぶのは子供だと知るべきだね

＞秋刀魚氏
まだGIVI箱付けないんですか？

>>373-374
お前ら揃ってリードに乗り換えろや、な。

＞ヂャパン

また話が摩り替わってるなｗ
ま、台湾仕様はどれも問題無いかな。
豪華装備も有って困る事は無いし。
ハザードはやっぱ便利だし、ポジションライトで走行できるのは最高！
給油口すばやく開け閉め出来てスタンド早く出られるし・・・
台湾だとこんな当たり前なことが国内仕様だと一切出来ないんだよね。

もうアドレスにでも「日本」とマジックで大きく書いて乗ってれば？
安いんだし大きさ以外どうせ同じでしょ？

バイク以外に昔から中国製品利用してきてんのに今更仕様がどうとかどうでもいいよ
勝ってにシグナス台湾VS日本仕様のスレ立てて他でやってくれや

お前ら飯は食ったか？こういうときはたっぷり食って、たっぷり寝て、たっぷり糞するよ俺は。

>>352
そんなの知らんがな
メーカーのせいにすればＯＫ。何ら問題ありません

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>375　積載性に話を限れば日常使用に必要ではなさそうなんだよねw
　|秋|[|lllll］) 　＜GIVI箱
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
とはいえロングツーリングとか「明らかに何か大きなものを運ぶつもりの買い物」
とかの時に付ける可能性はあるわけで…まあ戦闘機のミサイルパイロンみたいな感じで
オプションのキャリアを付けた感じですかねぇ。

とはいえ「ホントに付くのかどうか」をきちんと確かめるためには近々テスト装着はしてみないとね。

逆にハザードなくても何の不便もないがねぇ
余分な配線・スイッチ等は誤操作・故障の原因ともなるからない方が良い

視認性の面からもポジションでなくヘッドライトを点灯して走りなさい
最高！←言語道断だよ

台湾給油口開閉ははメインキーシリンダーに頼りすぎで扱いにくい
実車で比較検討したが、日本仕様の方が確実・安心・耐久性も高い

総じて台湾仕様装備は無くともなんでもない脂肪ばかり
デタラメなデジタル表示のスピードメーターや「台湾」仕様
というレッテル（ブランドではない）を相殺しきれるほどの魅力は無いと断ぜざるを得ない

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>382　ハザードは欲しいけどヘッドライトは消えなくていいかな
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そういう意味では「台湾仕様でヘッドライトスイッチがある位置を（多くの国産車みたく）
そのままハザードスイッチに変更しちゃう」が得策だったのかなぁ。

と、まあそんな感じで
・標準車→現状のまま
・SR→タコメーター、ハザードスイッチを追加装備

…とかいうぐらいに内容に違いがあったとしたら…値段もそれなりに違うだろうから
僕はきっと標準車のほうを買ってしまったに違いないなw
＜それらエクストラ装備が「追加費用を支払ってまで欲しいか」といわれたらそこまでの魅力には欠ける

まぁ、お受験（古いが）なんかだと
親が日本仕様（右ハンドル）の輸入車ならOKだが
左ハンドルに乗ってたらダメとかね

シグも日本仕様には、『日本語』の取り説やメンテナンスノートが
付いてくるという『由緒正しさ』なのだが

こういった、人間の品格に関わる部分が、実は高得点であるとは
贅肉装備に心奪われた台湾厨にはとうてい理解できないだろうなあ

>>381
漏れはツーの時はシートバッグを使ってる。背もたれにもなってラク〜♪
まぁツーと言っても日帰りばかりだがｗ

なんかヂャパンが2種原とかのあり方についての
精神論を語り始めたぞ！
でも内容は無意味無茶苦茶なとこが笑えるけどなｗ
「由緒・品格・高得点」なんて、もうねイミフですよ。
それだけ、さぞや悔しかったのだろう。

高い金払って、原付と変わらんしょぼい装備なら
安いアドに乗ってるほうが遥かにお得だしな。
台湾知って国内仕様なんか買うと大損した気分になれますネ！

シグはやはり豪華装備有ってのシグだと思う。
この豪華装備は使い始めると、やはり台湾仕様を
選んでて良かったなぁと思うことがしばしば。
しっかりと所有欲を満たしてくれる一台ですね。

>>372
ユアサ　YT7B-BS
最近高いけど安いからと中国製買うと余計にお金かかるから正規品買うように

変な子いるけど平行輸入に輸入先の説明書がついてる事はない
ついてる場合は輸入元等のサービスだよ


来日記念か何かで2ちゃん全体的に某110の荒らしや在日工作員が多めアル
スルーが一番アルね

由緒や品格がイミフとは、実にキミらしくあり安心したよ
私の読みが当たったことにも満足している

勝ち負け、損得、豪華装備、所有『欲』といった
『あさましい』言葉の羅列がキミという人間をよーく表現できてるね

大人になってハイクラスの人々と付き合うと恥ずかしいよ
まぁ、一生底辺だから心配無用かｗ

逆に言えばキミみたいな品性下劣な人が日本仕様を避けたことで
その評価が上がるから道化の役くらいにはなってるな

人間、欲や損得より品なのだとこの機会に学ぶと良い

>>368
笑っちまったじゃねーか！！ヽ(｀Д´)ノ

国内厨が寄生してますな。国内厨頑張れ！
死ぬまで頑張れ！

基本的に国内モデルしか売ってないような田舎に住んでいる俺には関係ないなｗ

台湾仕様のハッピーメーターって
速度感知するところ調整したら
正確になっちゃったりするんでしょうか

自称ハイクラスの人間なのに底辺車とおっしゃられるこのスレにいらっしゃるのはなにゆえですか？

>>387
ありがとうございます。
助かりました！

シグナスX国内FIに適合するフロアボードとLEDテールランプまだあ？

初期型の「50V」シグナス乗りなんだが、
ここ以外にシグナスのスレがないから、
ここにいてもいいんだろうか。

シグ国内乗りだけど、台湾厨と国内厨の書き込み見ると、国内厨の書き込みの方が厨坊見たいな書き込みに見えるのは、俺だけか？
台湾厨は、装備などが充実してる方が良いと言っているだけなのに国内厨は、
否定する事しか出来ない
厨坊か！
多分同じ国内乗りだけど、恥ずかしいから死んで！ボケ。

俺は日本人だけど
南京大虐殺をやった小日本人がチベットについて口出しするなんて
厨房か！
同じ日本人なんだけど、恥ずかしいから死んで！・・・アル

新型シグ台湾乗りだけど、選んだ理由は安かったから。平行輸入？だかなんだかで国内仕様より二万円くらい安かったことと
タコメーターで決めた。ところが、アクセル戻すとゴボついたり燃費が悪い。それから異音というか騒音というか車体からの
変な音が気になる。

早速、購入店にクレームしたが店側は、台湾の気候に合わせたFIのセッティングだから、日本で調子がいまいちなの
は当然でしょ？あと、生産ラインの品質管理が国内向けは厳しい（保証が絡んでるらしい）がおおらかな？台湾人向け
は組み立て精度が低いから異音は我慢するしかないね。だから国内仕様をすすめたのに、台湾仕様に決めたのは
お客さんですよ。だってさ。。
確かに、エンジンのなんとなく不調や走行中の異音は実用に問題ないからクレームも付けにくく、我慢するしかない
んだろうなあ(´・ω・`)

燃費が悪いって大体どれくらいなのけ？
っていうか酷い対応だなその店

07新シグFI海苔ですが、冬に吹け上がりが悪くてエンストもあったためバイク屋に相談したが
台湾は亜熱帯で、真冬でも石垣島と同じ暖かさですから寒いうちはしょうがないと言われた
仮に部品を交換しても、当然台湾仕様の部品をつかうからまた同じことが起きますよ、とのことだった。

涙目ヂャパンは工作活動にも必死なんだなぁ

台湾仕様はエンジン始動は一発で掛かるし、排気音も軽快に刻むし
音も小さいので民家周りでも気にならない。
それでいて加速力はしっかりと有るので車を十分に引き離せてストレスフリー！
燃費もツーリングでは50km/Lは行きそうな位と、とても頼もしい。
この車体の品質の良さは乗ってみればすぐに分かる！

これが国内仕様だと日本人は運転技術が低いと舐められてるせいか、加速の鈍〜い
ドン亀日本人仕様に変更されてるので車に煽られまくって、原付にすらスタートダッシュで
引き離されてしまい高い金払って悔しい思いをすることに！
なぜかタイヤも安物に付け変えられてて危険！日本人ならばこの程度でも十分だろうと
どうもメーカーに舐められてるとしか思えん。
原付ならば標準装備されてるコンビニフックすらも外されるとは・・・もう原付以下かいな！？？
国内仕様という言葉に騙されて買わされて、単に利益搾取されてるだけかと・・・

はやくこの現実を認められる大人にナってね！＞ぢゃぱん

台湾ではバイクが生活上で大きなウエイトを占めるため
車以上にバイクに対して台湾人は非常に厳しい目を持っているが
日本人は多少なりとも金に余裕があり、お気楽ブランド志向かつ
何事にもトラブル人任せの他力本願主義な民族性なので
そこをメーカーに目を付けられてしまった感じかな。

新型シグの開発に当たっては、膨大なる開発コストが掛かって
しまったメーカーは、ますどこから大金を回収できるかを考えたら
やはり少々欠陥が有ってもおとなしい日本人を狙うだろうな。

台湾人は金額にうるさい、品質・耐久性にうるさい、装備にうるさい。
だけど日本人は嘘でもこれは高品質だよと言われたら疑う事無く
素直におとなしくなるからな。ちょろい商売相手なことでしょう。

そろそろ台湾とか日本とかどうでもよくねえ？

ぶったぎりすまそ

ロングホイールキットをネットで購入するつもりなんですが
要加工と書いてあるので購入を躊躇しています

説明書も無いらしいのですが加工とはどの程度の加工なのでしょうか？
ご存知の方おられましたらご教授お願い致します

長い分、タンデムすると折れる可能性があるから、溶接増しして強度を上げるって聞いた

しょせん台湾製。歪んでたり、錆びてたり真っ直ぐに組めず、
真後ろから確認すると、ホイールセンターがずれるらしい。台湾という文字がつくとやっぱりクズですね。

ヂャパンて劣勢に立たされて返す言葉が無くなると、発狂してとんでもない
妄想や嘘を平気で吐くようになるんですね。まるで幼稚なおこちゃまと一緒です。

大人ならば筋道の通ったまともな理論を証拠付きで返答してきますが
それすらも出来ないのなら、これ以上の議論はまるっきり無駄ですね。

もうおとなしくして、ママに３輪車でも買ってもらって乗ってなさいネ！

07台湾FIのバルブクリアランスの値知っている人いますか？INとEX
サービスマニュアル発注したら販売中止だとorz

台湾だろうが国内だろうが関係ない

同じシグ糊同士仲良くしたら？
みっともないよ

台湾仕様＝シグをメインで使用している。
国内仕様＝シグがセカンドなので大型や車を所有しているから装備などどうでも良いのか。
と思いながら新型のメーター（仕様問わず）がいいなと思うアド乗りですた。

台湾仕様・日本使用以前の問題で50Vシグナスは
シグナスと見なされていないのですねそうですね……orz

２６歳主婦。

結婚して４歳の娘がいます。
独身時代はビーノ５０に乗って通勤や買い物をしてしました。
山の上の高級住宅街なので地下鉄駅が遠く駐車場が近所に無いので四輪車よりはスクーターが便利です。
娘と一緒に外出する時はビーノ５０だと一人乗りで不便なので、
免許センターで原付二種免許を２回で合格し、新型リード１１０を購入しました。

だけどリード１１０は馬力が少なくて坂道を登ってくれません。娘と荷物を降ろしてもスピードが遅いのです。
こんな重くて遅いスクーターを購入した事を後悔する毎日です。　もしかするとビーノ５０の方が快適かもしれません。

欠陥バイクを騙されて購入した私は自分の実家へはほとんど帰れず、コンサートへ行ったり映画に行ったりということも望めません。
世の中にこんな不便な乗り物があるのかという思いです。
娘のために明るく振る舞うようにし、庭に畑を作ったり錦鯉の池を作ったり、前向きに暮らそうとしていますが、
やはり落ち込んでしまいます。
よく眠れない日が続いています。
精神科にも行きましたが、「リード１１０を売ってスカブ４００買えばいいよ。」と言われただけでした。
毎日、後悔しています。　こんなリード１１０では廃人になってしまいそうです。。。

どうしたらいいですか？

リード１１０を２月中旬に購入しまして
　　　　大学の通学で使ってます。
　　　　現在１２００km走っていて、
　　　　遅すぎるので悲しい毎日です。。
　　　　一回、スタンドをかけて
　　　　試しにアクセル全開にしたんですが、７５キロぐらいしか出ません。
　　　　また、法定速度が６０キロのところの坂でアクセルを全開にしたら
　　　　５０キロが限界でした。
　　　　身長１９２cm体重６５キロの体育会系の鋼のようなマッチョな身体です。
　　　　もちろんイケメンでモテモテです。　週末はＳＥＸ三昧です。

スタンドをかけて７５キロはすごいよ
火花ちりまくりじゃん

台湾国内厨とリード厨にここは開放して本来のスレは別に・・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>412　いやシグナスGTとか180とかすら別にここでいいと思うしw
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
単気筒ガンマスレで初代のカウルお化け125の話題があんまり出てこなかったのは事実だけどw

藻前らシグのメットインに何入れてる？
俺は、半帽、チェーンロック、帽子２個、ポケットティッシュ４個
ウッエットティッシュ１個　カッパ上下　手袋　だお

シグのメットインはでかくて最高だお

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>418　追加の車載工具（10/12スパナ、14/17スパナ、差し替えドライバー、
　|秋|[|lllll］) 　プライヤー、パンク修理キット、非常灯）、それからロングコートタイプのカッパとレイングローブ。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
標準の車載工具収納スペースが、付属する点数自体はあんなもんでいい
（どうせプラグレンチ以外は質的に使えたもんじゃないし）から、
せめて「中型バイクの車載工具程度の内容＋パンク修理キット」ぐらいを
追加で買って入れられるぐらいの容積を確保しておいて欲しかったかな

あの車載工具でイニシャル調節できねー

しゃーない

２６歳主婦。
結婚して４歳の娘がいます。
独身時代はビーノ５０に乗って通勤や買い物をしてしました。
山の上の高級住宅街なので地下鉄駅が遠く駐車場が近所に無いので四輪車よりはスクーターが便利です。
娘と一緒に外出する時はビーノ５０だと一人乗りで不便なので、
免許センターで原付二種免許を２回で合格し、新型リード１１０を購入しました。
だけどリード１１０は馬力が少なくて坂道を登ってくれません。娘と荷物を降ろしてもスピードが遅いのです。
こんな重くて遅いスクーターを購入した事を後悔する毎日です。　もしかするとビーノ５０の方が快適かもしれません。
　　　　リード１１０が壊れた。　
　　　　バッテリーもヒューズも大丈夫なのにエンジンがおかしい！　
　　　　吹けない！　加速しない！　エンストする！　
　　　　やっぱ中国製だから駄目なのか？
欠陥バイクを騙されて購入した私は自分の実家へはほとんど帰れず、コンサートへ行ったり映画に行ったりということも望めません。
世の中にこんな不便な乗り物があるのかという思いです。
娘のために明るく振る舞うようにし、庭に畑を作ったり錦鯉の池を作ったり、前向きに暮らそうとしていますが、
やはり落ち込んでしまいます。
よく眠れない日が続いています。
精神科にも行きましたが、「リード１１０を売ってスカブ４００買えばいいよ。」と言われただけでした。
毎日、後悔しています。　こんなリード１１０では廃人になってしまいそうです。。。
どうしたらいいですか？

>>418
レインコート、ビスケット
それと・・・夢と希望かな

鍵穴下のスペースって殆どつかわねーよな。
カッパいれといても砂埃だらけになるし。

地図入れて信号待ちの間に見てる。
まー同じルートしか通らない人には関係ないか。
どうでもいいけど、国内シグにコンビニフックが無いのってポケットの広さをアピールするためなのかね。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/0004.html#DTL2
フックがあったらペットボトル三本入らんもんね。

>>423
夢と希望か、俺はアドレスのメットインでも充分そうだ…

鍵下のポケットに洗濯バサミを挟めばコンビニフックになる

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>420　あれドライバーの軸でガコッとひねるんだけど
　|秋|[|lllll］) 　車載工具のドライバーじゃ無理なの？＜イニシャル調整
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあ「出先で緊急対応としてやらなければいけない作業」というわけじゃないから
必ずしもそのための工具が常時積まれてる必要はないという一方で、
ショックの方の設計としては「車載工具で出来るようにアジャスターの方の設計を合わせるべき」
ってことは言えるだろうけど。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>424　夏場はあそこにペットボトルの飲み物を放り込んでおくんですよ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そのためにアクシス90時代にはわざわざ50ccモデル用のラックに付け替えたぐらい
（90は全車鍵付きトランクが標準）だったしw

あと買い物とかで急遽荷物が増えた時に、普段メットインに入れてるものを
一時的に移動するためのスペースとしては役に立つ。

スクーターのフックにコンビにの袋をブラブラさせてライディングなどと
生活臭丸出しのおぞましい姿に日本仕様乗りは耐えなれない

さすが、ヤマハは『日本人の美意識』を良く理解しているね

>>429
トップボックス付けたらうｐよろしくな秋刀魚

純正のイニシャル付きサスはバネを少し持ち上げるだけで、
手でイニシャルリンクを回せる。俺は工具で調整したことはないな。

現行新型モデルで後進国仕様は、コンビニフックなんてついてるの？

日本仕様＝先進国仕様
台湾仕様＝後進国仕様


（激笑

シグナスの開発・生産を行っているのは台湾ヤマハなんだからどちらかといえば
日本の方が後進国だろｗ　輸入して来てもらってるんだし

このスレってチョンやシナ畜が多いな。

構ってもらいたいだけだよ。
好きな女の子に意地悪するみたいな。

そういう意味では精神構造が小学生と変わらないとも言えるが。

とりあえずこのスレでは「リード１１０」をNG指定しておく方が快適なのかね

旧型台湾仕様キャブWR12gと新型日本仕様FIを持ってるが、
俺は仕様の違いよりもFI車にガッカリした。

FI車よりなんでキャブ車の方がパワフルで燃費が３割近くも良いのか、
同じコースの遠出でキャブ車58km/LでFI車45km/L。

二台のメーター距離の差は100k走って200mで誤差はほとんど無いし、
FI車で幾度と再トライして50km/L越えを目指したが無理だと思った、
キャブなら60km/L以上走ることもあるのに。
排ガス規制に対応しているFI車なのにキャブ車よりガソリン喰うFIって・・・

60km/L以上（笑）

カブ車じゃないのか？

きっとカブだろwww

新型台湾仕様FIなんですが、一月〜三月くらいの寒い時期にエンストが数回あり、
店でみてもらうと、アイドリングを上げるとか何とか言って作業しれくれましたが、たいして変わらず
今では信号待ちとかで、アクセルをもどすとノーマルなのにマフラーで小さくバックファイアーみたいな音がします。
�@FIなのにアイドリングを上げるなんてできるのですか?
�Aもう、FI自身を国内仕様と交換したいのですが、クレームでは無理でしょうか？

>>443
購入したお店で聞けば？

�Aは無理だな。だって好きで台湾仕様買ったんだろ！？

>>443
台湾（南国の気候に合わせた）仕様なのでそれで正常です
国内仕様との違いを分かってないのに台湾仕様を買ってクレーマーになってる貴方の脳は異常ですが
こんなん聞いてないとか知らないなんて通るわけないよ？
わざわざ日本で流通してない物を個人で輸入して買ったんだから
売った側に一切の責任は"ありません"

好きで選んだというか、上の方で誰かもカキコしてたように、台湾仕様の方が安かったから買っただけ。
安いからといって、買ってまだ一年も経過してないんだから、店はちゃんと走れるようにする義務があるだろ。
だから、日本の気候に合わせた日本仕様のFIに交換するのは当たり前だと思うんだ。
何か法律的に消費者を守るそういう仕組みがあるはずだよ。

>>447
マジで無いよ（笑）

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあアイドリング程度は流石に弄れるんじゃないのかな。
　|秋|[|lllll］) 　車の燃料噴射でもそれぐらいは出来るだろうし。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
しかし基本的には、湿度はわからんけど温度に対する補正ぐらいは掛かるはずだから
台湾仕様のマッピングだからってそんなにダメダメだとも思えないんだけど
#>>439氏の例は「セッティングが当たってる季節」なら燃料噴射よりキャブの方が性能が出るとかいうのは
あってもおかしくはないかもしれない。問題はそれが四季にわたって続くかどうかだけどね

安物買いの銭失無い
台湾仕様買うならトラブル覚悟
ヒント＝FIのコンピュータＢＯＸの中にダイヤルが2つある
このダイヤルの組み合わせで燃調制御してる。

台湾仕様買おうかと思ってたけどやめようかな。
国内仕様でもいいんだけどカラーリングは台湾のほうが好きなんだよね。

>>447
そういう法律ができたら平行輸入は無くなるなw
ヒントつ「台湾仕様」

２６歳主婦。
結婚して４歳の娘がいます。
独身時代はビーノ５０に乗って通勤や買い物をしてしました。

お前らのシグ燃費はどんなもんだい？
俺のは慣らし60km/h縛りストップアンドゴー多めで34km/L程度なんだが

俺は新型FI台湾仕様に乗ってるが豪華装備だし、燃費は60km/L近い数字を叩き出す高性能。
生意気なカネもち日本人向けの国内仕様はそこらが甘く燃費は28km/Lならいいほうだってさ！
やっぱ、台湾仕様にして良かった！

>>455
しぃーーーっ！

また、ジャパンだかナンだかが出てくるよ！

小日本人には貧弱で高額な国内仕様がお似合い！
熊猫さえあてがってやれば笑顔を見せる馬鹿であわれなやつらｗ

国連常任理事国で核兵器保有、国土は広く、人民も多い
そんな中国の一部である台湾は小日本より大国だ。

大国向け仕様は豪華であたりまえ、弱小国向けは質素で当然。
台湾仕様を買ったものたちが勝ち組！

>>452
海外メーカーは消費者保護法やＰＬ法は適用されないのか？

インジェクションコントローラー売ってないかな

　　シグナスのイケメン　　　　　 　　　リード１１０のキモデブ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　
カスタムパーツが多くて、　　　　　　　誰も乗ってない。
仲間と会話が弾む。　　　　　　　　　　ツーリング仲間が居ない。　

Ｇアクから乗り換えました。
加速はよくないけど、伸びが気持ちいね。
ノーマフに付くメッキカバーってないかな。

>>449
キャブ車に４年乗って、FI車に乗り換えて１年経つ俺の場合、
夏場も冬場もキャブ車の方が燃費は良かったよ。
街乗りでキャブ車の時はリッター４５ｋ前後で、現在のFI車は３５ｋ前後、
遠出したらキャブ車でリッター５５ｋ前後走れて、FI車は４５ｋ前後。

ちなみに前に乗ってたシグと現在のシグも国内仕様。

>>425
アドレスはコンビニフックが邪魔でポケットの収納力が
落ちている。
だからフックを切り落とそうと考えたほどだ。

>>463
アレはコンビニフックというよりただのバリにしか見えないんですけど

アドもシグも、あと10cmコンビニフックを上にしてくれたらポケットと干渉しなくて良いのにね。

フック不要派は常にペットボトル3本も入れてがぶ飲み走行か？
そうでなきゃ、皆は普段Ｆポケットには何を入れてんだよ？
俺は普段はミラー拭きのタオルくらいしか入れてないから
まずフックに干渉することは無くてなにも困らないんだが。

一人で熱くなるなよ

>>466
あそこにはお財布入れてます
モチロン降りたらズボンのボケットに入れるけど･･･

でもたまに段差で財布が飛び出しそうになるのがネック

オレはたまに、というか結構な確率でサイフを入れたまま忘れる。

>>469
ダメダメですやん('A`)

>>419
パンク修理キットは、何使ってますか？

売れ残りのキャブ車を買わそうとしているように見えるんだが･･･
本当にそんなに燃費行くの？

60�q/Lは明らかに嘘だろうなあ

良くて、ゴーアンドストップの少ないツーリング的な巡航＋
エコランで50km/lくらいでない？

ヤマハの公式ＨＰでも旧型キャブの方が燃費いいね、ﾜﾛﾀｗ

>>474
そういう限定条件なら納得
キャブ車ってFIと比べて足付きとかはどうなんだろ
俺166しかないんだよねw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>471　普通にカー用品店で売ってるゴム紐タイプのやつ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
以前ガススタでパンク修理を頼んだ時に普通にアレを使ってたから、
それならおそらく一番信頼性が高いんだろうってことで車からバイクまで全部あれで統一したの。

>>472>>473
燃料噴射のほうが排ガス規制寄りの制御になってるんなら逆転現象は起こりうるかなぁ。

まあ、そうなると逆に「燃費がいいからキャブの方が偉いんだぜ？」っては言えなくなるが

>>477
ゴム紐タイプのってエアーが確保出来ないと意味なくね？

普通、
燃費が悪い＝燃料を余計に消費する＝環境に悪い
だろう。
どうしてFI化で燃費を悪くしたんだ？

燃費の計り方を変えたって聞いた気がするが・・・

ちなみに、国内06（キャブ）だがウエイトローラー15gx6の時にツーリングに行ったら
42km/L位だったけど、9gx6にして都内でチョイ乗りばかりだと25km/L位だ。

　恐らく燃費はFiのがイイと思うけど・・・比較的全開を多用するバイクだから
実用燃費は、そんなに変わらないかもね。

アドレスは半開でも軽く８０まで出るから
燃費がいいんだよな。
８０以上は別のバイクかと思うほど加速しないけどｗ

>>477
どうでもいいことに突っ込むのも申し訳ないんだが
「ガススタ」ってなんか変じゃね？ｗ
「ガソスタ」や「ガスステ」なら分かるんだが。

>>482
燃料のことを｢ガス｣と言うこともあるから ex:ガス欠
ガススタでも間違ってない気がする

482が言いたいのは
ガソスタ→ガソリンスタンド
ガスステ→ガスステーション
ガススタ→ガススタンド？？
ってことだな

そっか、単に俺が偏狭なだけか
いやーｽﾏﾝｶｯﾀ

ランドクルーザーシグナスのスレはここですか？？

シグナスは25年以上前から伝わるYAMAHAのスクーターです
ランクルは検索の邪魔をしないようにしてください

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>478　当然ボンベも積んでます
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

あのよ〜、中国製のリード１１０を購入したんだが、
ライトが暗い　
キックが付いていない　
サイドスタンドが付いてない　
足元が狭い　
欠点が多すぎるが我慢すれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付４スト５０だと思えば辛くない。　

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
中国は世界中で嫌われてる。マジで中国製品はヤバい！！　

俺のリード１１０は駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　

犯人はフランス人かチベット人かもなｗｗｗ　

雨でどこにも出かけられないにゃー

>>479
コストの問題だと思うよ。
FI車に高性能なスロットルセンサー類やコンピューターを載せれば燃費は良くなる。

規制外のキャブ車のトルクと吹け上がりが最適のセッティングだとすると、
もちろん燃費も最適値になる。
そのキャブ車を規制に対応させるためにガソリンの噴出量を減らすとトルクは落ちる、
吹け上がりは良くなるはずだが実際の加速力は無くなる。
アクセルを開ければガス量を補えるが、単気筒エンジンで空燃比の変化が大きいと
失火してストールしてしまう。が、FIなら制御出来る。
規制のためにFIはガス量を減らしているのでトルクは落ちたままで、
アクセルを開けた時に最適量以上のガスを噴射してストールを防ぎ、最適量でトルクを出す。
空燃比とトルクの制御に使われるガスの消費が燃費にひびく。
規制外キャブ車はアクセルを大きく開けると加速ポンプが作動してガス量が増すが、
ジェット類のガス量だけでもトルクは出ているので、加速ポンプのガス量は使われず
燃費が伸びる。

リード１１０は装備が貧弱で失敗作だから俺達リッター乗りのエリートに愛されてるんだよ　

パワーが無くて８０キロしか出ない原二スクーターなんてリード１１０だけだからね。

夜になればライトも暗いしメットインにマトモなメットが入らないし、

こんなに失敗だらけで笑えるスクーターなんて他には無いだろ？

リード１１０に乗ってるマヌケな奴の顔を見てみたい。　　

写真を撮ってみたい。

ところで
なんで関係無いリード厨がここに出て来るわけ？？

リードなんか最初から興味も無いし
ネガキャンもただうざいだけなのでおとなしく巣に帰れよな！

中国で作られてるリード１１０

原付二種のスクーターは沢山あるが特に最悪のスクーターだな。

こんな不便なリード１１０を買ったらショップの店員やホンダを恨むだろ？　マジで最悪だぞ。

キックが無い。メットインが浅い。サイドスタンドが無い。足元が狭い。ライトが３０ワットで見えない。

何もない。　さびしい。　わびしい。　貧乏。　肥料くさい。　デザインがダサい。

おわってんじゃんか。

たまにショップの試乗車に乗るが毎度ショッキングだよ。

加速がトロい。　何分も全開なのに８０キロしか出ない。 　足を前方に伸ばせない。。。

リード１１０に乗ってるオーナーって何考えて生きているんだって思った。

正直かわいそう。　俺が何度も遊びに行くフィリピンよりもかわいそう。

はいはい、そんで？

今年から原付２種も規制強化されるそうですが、

シグの台湾仕様は輸入できなくなるのでしょうか？

>>496
現状のままなら輸入できなるなるけれど
台湾も来年から五期の規制がはじまるので
シグナスも対応してくるよ。

リード１１０購入者アンケート　

購入の決め手は？　
☆新型だから　―――――――――――――――――――　５８％　
☆中国製なので―――――――１６％　
☆ホンダだから―――――１２％　　
☆無回答　　　　――――――１４％　　

買って良くないと思った所は？　
×重い　
×遅い　
×狭い　
×ライト暗い
×キックがない　
×サイドスタンドがない　
×バッテリーが小さい　
×メーカー不明のバッテリー　
×タイヤが滑る
×加速が遅すぎる　
×足元が狭い　
×乗車姿勢が変で疲れる　
×不人気で馬鹿にされる　
×中国製なので嫌われる
×友達が減った　
×彼女ができない　
×燃費が悪い　
×ショップの応対が悪い　
×四輪車に煽られる
×ベルトやブレーキが減りやすい　
×５０ｃｃの原付に負ける　
×リセールバリューが最悪　

シグナスＸＦＩ
国内’０７モデルのメーターに
台湾のタコ付メーター換装して動作しますか？

キックが無い。
メットインが浅い。
サイドスタンドが無い。
足元が狭い。
ライトが３０ワットで見えない。

何もない。　
さびしい。　
わびしい。　
貧乏。　
肥料くさい。　
デザインがダサい。

おわってんじゃんかｗ　　　　誰が買うんだ？

３０歳主婦。
結婚して５歳の娘がいます。
免許センターで大型特殊二種免許を２回で合格し、新型リード１１０を購入しました。
だけどリード１１０は馬力が少なくて坂道を登ってくれません。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
　　　　リード１１０が壊れた。　
　　　　バッテリーもヒューズも大丈夫なのにエンジンがおかしい！　
　　　　ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。
吹けない！　加速しない！　エンストする！　
　　　　やっぱ中国製だから駄目なのか？　　
欠陥バイクを騙されて購入した私は自分の実家へはほとんど帰れず、コンサートへ行ったり映画に行ったりということも望めません。
世の中にこんな不便な乗り物があるのかという思いです。
それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…
娘のために明るく振る舞うようにし、庭に流れるプールを作ったり核シェルターを作ったり、前向きに暮らそうとしていますが、
やはり落ち込んでしまいます。
よく眠れない日が続いています。
精神科にも行きましたが、「リード１１０を売ってスカブ６５０買えばいいよ。」と言われただけでした。
毎日、後悔しています。　こんなリード１１０では廃人になってしまいそうです。。。
・・・という夢を見ました。　　どうしたらいいですか？

死んだ方がいいよ

とりあえずスレ違いです
ＬＡＮを抜いてＰＣを窓から投げ捨てて下さい

無線ＬＡＮなんだが・・・

リード１１０は疲れやすい。　
足元が狭くてヒザが直角固定なので長距離は無理だ。　
やっぱ頭のいい奴ならシグナスを買う。　

リード110、スペックも値段も申し分ないんだけど
スタイルだけはいただけない、スペ100の方がずっとマシだ
あのスタイルだと本気で買えないなあ

　　シグナスのエリート　　　　　 　　　リード１１０のヒッキー　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから　　　　　　　　　用品店に行っても見る場所が無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

警報機を付けるのにアースに接続したいんだけど、
アース端子(っていうのか？)ってどこかにある？

↑あ、シート下で

>>508
バイク用品店で車種別で売ってるよ
年式によって違うから注意な

>>508
そんな釣りえさには釣られない
　_,,..,,,,_
/ ,' 3　 `ヽｰっ
|　　⊃　⌒_つ
`'ｰ----'''''"

>>510
書き方が悪かった。
警報機のアース端子をフレームに接続したいけど
アース可能な場所ってどこらへんにあるかな？

　　リード１１０のエリート　　　　　 　　　シグナスのヒッキー　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから　　　　　　　　　用品店に行っても見る場所が無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

>>512
そんな質問しちゃうような程度の知識で警報機を取り付けられるのか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>479>>491　あと燃調を薄く絞るとNOx増えちゃう、なんて問題もあるしねぇ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
排ガス規制関係ないんなら相当絞れる
（今ほど厳しくなかった頃の4輪では省燃費技術として「リーンバーン」ってのもあったし）けど
対応しなきゃいけないとなればやっぱりそうはいかないし。

あと燃料噴射のほうで燃費がいまいちって人は
噴射カットの使い方があんまりうまくないんじゃないのかなぁ。
減速や停止の時にタイミングを見越して思い切りよく全閉にしちゃったりすると
途端に燃費が伸びる
#最近ガソリン高騰絡みで4輪のユーザー向けとしてこの手のテクの解説が多いので
そういうのも参考にするといいかも

リーンバーン…いいなあ。
俺的には窒素酸化物よりも燃料消費率の方が重要。

シグナスのエンジンハンガー（？）のゴムの部分が
擦り減ったかでなくなってエンジンハンガーごと交換になったんですが
あの部分って自然消耗するんですかね？
客では僕が始めてだったみたいですが…

現行型台湾ＦＩシグナスに乗っています。
忠雄のマフラーを入れようかと思っていますが、ＷＲの調整は必要ですか？
台湾はもともと軽いＷＲが入っていますがどうなのでしょうか？
経験者居ましたらお教えください。

なんでシグナス以前の常識の問題な馬鹿丸出しな質問をする奴が多いんだよ
やっぱりスクータースレというのはその手の迷惑なアホから逃れられないのか･････

>>518
入れて試さないとわからないです。人によって感じ方がちがうからね。

【台湾】YW125T BW'S Fi【ヤマハ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210575175/

台湾の０８キャブ車に乗り換えようと思うのだけど冬場のエンストはひどいですか？キャブヒーター付いてないから信号待ちの度にすると聞きましたが。
国内はフロントポケット無いしデザインも現行モデルのが好きなので国内は考えてません。
暇な方アドバイスお願いします。

>>519
誰にでも初心者時代はあるでしょ
そんな目くじら立てなくても

うちの会社にもこういう人いるんだよね。
普通に教えてあげればいいのに、わざと威張ったり、意地悪したりして
新人を困らせる人が。

そういう人は必要なんだよ
ホントは心優しいのに悪役をやる人

そうして憎まれつつも、新人に縦社会を教えるんだから

>>524
そういう意地悪とは違うよ
何で人を殺しちゃダメなのとかそういうレベルだと思うんだけど

>>524
昔新人は自分で努力した、今は手取り足取り(略)

エンジンハンガーのゴムは擦り減るものなんですかね？

岡本ゴムの明るい家庭計画用のゴムは擦り減らないのに・・・

て事は擦り減るもんなんですね…
他のスクーターでは聞かない話なんですよね
しかし毎回無くなるたびに交換だと5000円は痛いですね…

>>518
２ｓｔ車ではパワーバンド域で変速させる必要があり、
マフラー交換により変化するパワーバンド域に変速点を合わせるために
WR調整を必要とします。

４ｓｔ車にもパワーバンド域はあるが、パワーバンド外でもトルクは出ているので
マフラー交換で変速域を合わせる必要は無く、低中速トルクが足りないと感じた場合は、
WRを軽くして回転数でカバーすればいい。
４ｓｔ車のWR調整は加速力、騒音、振動、体格差、燃費の自分が求めるものに合わせて
調整すればいい。

>>530
俺のシグは走行3000キロ位でブッシュが千切れてた。
市販に強化ブッシュのエンジンハンガーが売られているから、
次はそれを持参して交換してもらいなよ。

>>531
あー自分もそれくらいでなくなりましたわ
市販の強化品ですか…
あれってもの凄い振動出るみたいですが車体に悪影響出たりしないもんですかね？
いろんなとこのネジが緩んできたりとか

>>532
振動が出るのは最初だけで、なじむと普通ですよ。

それよりもブッシュが切れてエンジンがグラグラするほうが乗りにくいですし。

>>533
ありがとうございます
ああいうのはガッチガチなイメージなんですが
ある程度で馴染むんですね
安心しました交換したいと思います

>>518
忠男マフラー入れてるけど忠男はとぐろでエキパイ長くしてるから、他のマフラーに
比べて低速の落ちがほとんどないからノーマル（9g）で大丈夫だよ
それよりも忠男マフラーは排気漏れのこと心配しとけ・・・あれで多くの人は悩むから

あの単車並みのデカイサイレンサーととぐろが好きなら勧める　高いけどね

　　　　　　　　　　　　　　　　　非国民
　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1995　　　　　1750　　　　　1790
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　198　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　27　　　　　　 56　　　　　　　43
排気量　　　　　　124　　　　　　103　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　PGM−F１　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　 6/7500　　11.4/7500　　　10/7500
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 3.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 80/90-10　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 70/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　　ドラム　　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　 　　デブ非国民　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

やっぱ低速はノーマルが一番強いんですかね？
今ダンガンっての入れてるんですがどうも下が遅くなったような…

>>537
ノーマルマフラーなんて他のマフラーとは比べ物にならないくらいの金額を投じて作っているんだから
一番そのバイクに合うように作られてる

そこらの町工場が作ったようなマフラーとは違うんだよ
シグナスなんて排気量が少ないんだから余計にその差が出る
上だけ良くなったって・・・そこまで通勤でスピード出さないでしょ

でもノーマルマフラーって排ガスとか静かさとかその中で
いかにパワーロスをなくすかってコンセプトだろうし
性能第一優先で作ったマフラーがあったとしたらそっちのが凄いんじゃないの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　さて慣らしも後半にさしかかって時折全開加速を試みるようにもなったのだが
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
確かにこのスレで誰かが言ってたみたくあんまり感動は無いなw＜全開加速の威力
低中速がけっこー力強いだけになまじ期待しちゃうと裏切られるかも。まあ実用には十分だけど。

秋刀魚氏がいつまで経ってもGIVI箱付けんから
もう我慢しきれずに買っちゃったぜ

明日晴れならば取り付け＆うｐしてみるよ！

あっ、でも純正キャリアじゃなくて専用ステーのほうだけど

慣らしが終わって全開を試してみたときのガッカリ感は
シグナス乗りの誰もが経験しておりますｗ

それは間違い
俺はこんなもんだと思ってるからね

>>527　人手不足でそれをされると業務効率下がって迷惑な場合もあるけどね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>541　あれいっそグラブバーの付け根の部分に
　|秋|[|lllll］) 　直接アンカーポイントを付ける方が大荷重に耐えられそうに思うんだ
　|￣|∧|　〜♪ ＜GIVIの純正ステー
￣￣￣￣￣
そういうふうにマイナーチェンジしちゃった方がいいんじゃないかと思ったりする。

＞思うんだ
＞思ったりする。

誰でも文章書くときは「思ってる」んだよ
いちいち書く必要ないし語感悪くてウザイ

とりあえず装着完了｡｡｡
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1210643608244.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1210643646526.jpg

まだ荷物を入れての走行をしてないので何とも言えんが
見た感じではそんなにヤワな感じは受けないです

４バルブだけあって高回転での伸びはいいと思うけどな。
やっぱり日本向けと台湾向けは違うか

>>548
いいかんじですね。

箱がたばこ代わりじゃないが、今のシグナスＸってだいぶ絞ったシルエットになってるのな。
初代シグナス125は後ろから見るとグラマラスで、原２なのに煽られにくいシルエット
だったんだけど。

>>548
ちょっと箱がデカくね？

>>547
短気は損気ってのび太君が言ってたぞ

>>552
俺はこれぐらいの方がいいと思う。

初代シグナス125なんて25年近く前ジャマイカ

>>548
やっぱシグナスも駐車場の隅っこが似合うよなｗ
ミラー折りたたむほどの隙間しかないのにシグナス買っちゃっうなんて・・・

シグナスＸキャブ車の方に質問です！

Ｑ，車体の色で青を外してホワイト、ガンメタを選んだ理由はなんですか？

　やっぱダサいですかねぇ〜？

>>531
>>535
ありがとうございます。
一応前までＪＯＧに乗っていて色々と駆動系をいじっていましたので、
分解できるくらいの知識は備えています。

やはりマフラー変えることでバランスが崩れるので調整が必要ですね。

つまらないことお聞きしました〜

>>548
おお なかなかいいな
使用感や耐久性なんかのレポもよろ

>>547
オッパイ飲みたいの♪

>>547は性格の悪さをよく晒け出してるな

180ccボアに、競技用マフラーを入れれば別物になる

競技用マフラーを馬鹿にしてる愚か者がここにいるが
http://jp.youtube.com/watch?v=RqzrKHk9SvI
この動画をみてから文句言いたまえ
お行儀よく乗ってるおまえらなど敵ではない

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>548　乙。
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そろそろエクストリーム積載ingに飽きてきたので付けようかとw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>552　たぶんE350（35リッター型。デイトナが新型用として保証する最大サイズ）
　|秋|[|lllll］) 　だと思うけど、同じものをアクシス90に使っていたぜ？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ただし自重だけで3kgちょっとと結構重たいところに調子こいて物を積みまくったので
荷台のサブフレームはまるで消耗品のように壊れまくって、
最後に使った1セットは補強の塊になっていた
＜汎用ステーをボルト締めしたうえ隙間という隙間をアロンアルファで埋めまくり

スルーレベル低いなあと「思ったりする」ｗ

GIVIの39Lを使ってるけど、反射板が無い分箱自体が軽いし、
角張ったフォルムが新シグのリアと微妙に合っていて気に入っている。

連投もウザイと「思うんだ。」

>>566
俺も３９�g使ってる。
特にガタピシすることもなく使えてるよ。
全長がやたらと長くなった印象を受けるが。

走行距離5万近いのだが、何もやってないのだけど最近急に加速が良くなってきました。凄く軽くなった感じがするのです。ちなみに私の体重の変化はありません。
おいおいどうしてしまったんだと言う感じです。国内仕様なんですが、国内仕様からいきなり台湾仕様になったみたいです。伸びも出てきたし。
今まで大事に乗ってきたからその気持ちが伝わったのかもしれません。私もここまで来たら最後(ぶっ壊れるまで)まで乗ってやろうと思いました。
それが私を今まで乗せてきてくれたバイクに対する私の恩返しでもあります。

レギュレータ死んでんじゃないのｗ

>>567
↑ウゼッｗｗ

>>555
その初代シグナス125(50V)乗りなんだよ俺。
他の原付２種ならすり抜けできる幅でもすり抜けできない。。。

>>569
５万キロ乗ってきて、急に加速と伸びが良くなったんなら、キャブ車だよね？
エアクリーナーからエンジンまでの樹脂やゴムのパーツに亀裂が入ったり、
エアフィルターのボンドが剥離して余分な空気を吸っているのか、キャブのゴミ詰まりだと思う。

出来る環境や時間、情報収集やヤル気があるなら吸気系パーツを全て外して細かく点検交換、
組み直して、キャブレターのオーバーホールまで自分でやってあげてほしいと思うよ。
一番あやしいインテイクマニホールドって言うパーツの損傷、パッキンの損傷、ホース類の損傷、
エアフィルター剥離なら自分で交換や修繕すればパーツ代は５千円程度で収まるし。

サンマうぜぇな、嫌われてるって気づけよｗ

日経エンタテインメントによれば同誌には「攻撃的で不愉快になる」
「自分の意見は絶対だと思って話すところが不快」といった意見が寄せられている。

>>569
寿命を全うしたと思ってここは一つ
直キャブ仕様にしてみたら

多分モウ壊れてるし

秋刀魚さんて有名人だったんですか。
仕事なにしてるのかな。

クランク割って、209ccキットにFCR33パイで決まり！　環七で無敵www

で、自己って吹っ飛んで

頭も割ると

ﾌﾟｯ

シグナスSVってどうなの？最近見掛けないけど

秋刀魚さん オフ会とか来ないんですか？
ぜひ、お話してみたいです。

秋刀魚さんの書き込みはいつも勉強になります。
ぜひ、これからも、いっぱい書き込んでくださいね。

秋刀魚さんはイケメンですね、見なくても文章でわかります。
秋刀魚さんとシグナスX
ああ、なんとカッコイイ組み合わせなんでしょうか。

>>583
自演は、やめようよｗ

秋刀魚がシグナスを買うと言い出したときからこの流れになるのは予想していたｗ
困るからＶ１２５かリード１１０を買ってそっちに行ってくれｗ

確に！

BW's FIに乗り換えることにしました今までありがとうごさいました。

>>587
インプレよろ

>>541ってブログ書いてるのかｗｗ

>>589
すぐわかってふいた。

新型シグナスの国内仕様って、ＷＲは台湾仕様より重いの？

googleで一番上に表示されていて吹いたw
なかなか面白いのでがんがってくれ。

せっかくフルモデルチェンジしたばかりなんだぜ？
数年後なんかに買うとステータス性の面で損するぜ？　
リード１１０は今年中に買うのが正しいぜ？　
アドレスＶ１２５は既に３年も経ってるから古くて駄目だぜ？　
イデオンだけは古くても許せるアニメだぜ？

買って良かったぜ？
リード１１０は大きくて安定感が凄いだぜ？
ほんといいバイクだよぜ？
でも売れないから作らなくなるんだぜ？
もっと売れたらメーカーだって作るのに、いいバイクが売れるとは限らないぜ？　

よくわからんが、カブ90FIを登場直後に買えばOKってことだな

このバイクも候補に入ってたんだぜ？
やっぱシグナスは高級だぜ？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1210643646526.jpg
きっと大富豪の凄いエリート官僚が乗ってるんだぜ？

>>541
あの狭い駐車場に大型バイクをどう置いているのかが気になる
シグだけでもいっぱいいっぱいなのに

人んちの車庫をあまり悪く言うなよ(´･ω･`)
ちょっと景色の良いところで撮ってきたよ･･･

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1210769110151.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1210769151855.jpg

とりあえず190kmほど走ってきた
路面のデコボコが大きい場所でも変なガタツキ等も無く
走行中は特に箱を意識することもなかったよ

箱の容量（35リットル）も、大きすぎず小さすぎずで
自分的には買って良かったってのが現在のところの感想

こうして見てみると、３５Ｌの箱でもあまり大きくないな。
今度シルバーウイングに３５Ｌの箱を付けようかと検討している
ところだけど、これならもう少し大きいのにしてみようかな。

あ〜でも>>541の真後ろからの写真を見ると、やっぱデカいわｗ
やはり３５Ｌが妥当なところか。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　逆にリアカウル本体よりスリムな箱ってのは
　|秋|[|lllll］) 　何か負けた気がします（違
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあアクシス90＋E350は構造的な面も含めw多少やりすぎ感があったけど
シグナスならきっと大丈夫だろう。

ということで現在アクシスに付けてたやつをまずレストア中。

2008年の新型が出たね。
テールがＬＥＤでよさそう。
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI2008.htm

これのことか、一応晒しておこう
http://blog.goo.ne.jp/yoz_rika/e/b264a427b83f1a7ce77b5d779e5589b2

俺は良心のかけらなど無いのでね

つーか顔がおっさんすぎてﾜﾛﾀ

http://www.yamaha-motor.com.tw/Download/CF/NEWCygnusX.wmv

モザイクだがイケメンだなｗ
http://blog.goo.ne.jp/yoz_rika/e/63c6427ce33e9d69e8039c012d77bdc8

>>602
シートやら色使いやら良い感じだなぁ
抹茶色はちょっとアレだが

アチャー
新型のLEDいいなぁ
DAYTONAのハスキーテールを分解して埋め込もうと思って
数時間前に注文したとこなのに

ヘッドライトのブラックアウトも計画してたのに
やる気なくした

売って2008年式を買い直せばおｋ

>>608
加藤乙

加藤？？？
純正部品の値段が気になるぜ〜

>>602
このLEDテールって国内FIにつくかなあ

今週末に旧型FIから新型FIに乗り換えるために契約に行こうとワクテカしてたが、
マイナーチェンジの変更部分でFI制御の変更を見たら冷めた。

O2センサーの空燃比制御なら燃費も伸びるだろうし、
なにより燃調に空燃比補正が入るようになるのがいいな。

日本語でおｋ

>>569
亀レスだが、ウェイトローラーが磨耗して軽くなったからだろ

>>615
ウェイトローラーの削れた樹脂の重さってｗｗｗｗ
削れた分だけプーリーを押す量が減って、同じタイミングで変速比が変わる事はあるが。

新型シグナスＸのヘッドライトのブラックアウトは微妙だな。
目玉３つが強調されてエグイ・・

LEDテールassyは１万円以上するらしいぜ
自作でおｋ

04台湾仕様乗りです
半年振りにエンジンかけよとしたらセルが回るだけで点火の気配がないっす　
プラグ？燃料ポンプ？　

まずここで聞いてみましたので回答あれば、お願いします！

>>618
プラグ掃除して腐ったガスをキャブから抜くでどうだ？

カッコ悪い旧型は売って
新型買え

ポンコツ乗ってないで買い換えろバカ
新型はいいぜ〜

旧型捨てて新型買ったらしあわせになれた

>>619
アリガトウ、やってみる！

台湾仕様と国内仕様のウエイトローラーの違いはあるのでしょうか？
現行の方ですが

ちょっとエンジンの掛らない位で聞いて来る人に自分で直せるのか疑問だ

あれこれやって駄目で聞いて来るなら分からないでもないが

カメファックのサブコン高杉

コケてカウルバキバキやってもたorz
この際色替えちまおうと思ってるのだが、
外装一式交換したエロい人いる？

俺もスッ転んで片側ﾊﾞｷﾊﾞｷなったからフロント〜アンダーカウルまで換えた
作業に慣れてる友人に手伝ってもらったけど時間かかったなぁ

あのー、テンプレや過去ログを見たいのですがどっかにのこってないでしょうか？

>>630
Part29の重複したスレッドの方にはテンプレがあった気が…
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1196983039/

そういえば、新型台湾は「パワーが落ちて価格上がるからおすすめしない」って
バイク屋に言われたなぁ。

>>630
ヒント ぴたははのお部屋

>>631,633さん　あんがとテンプレ見れました。
中古で台湾Fiを買ったばかりなので助かります。

ホワイトバックライトメーターとＬＥＤテールがいい感じなんだけど
日本仕様も変更するのかな？
http://www.yamaha-motor.com.tw/Download/CF/CygnusXFi2008.wmv

シグってどっちかって言うとヤンチャなデザインでしょう。このバイクをもう少し落ち着かせたようにカスタムするにはどうしたらいいのかな。

フロントはともかくリアデザインをおとなしくしたいね。

今日ノーマルマフラーに戻そうと思ったんだけど
サイレンサーとめるのボルト３本だけですよね？
ワッシャーとか見つからないんですがこの３本のみで
つけてても良かったんですよね？

たまには脳味噌を活性させろ

つパーツリスト

>>517
亀レスだが、まさかと思ってエンジンハンガー見たら、ブッシュがなかった。走行距離15000ｋｍの台湾FI
ハンガー部の塗装が妙なはがれ方をしており、車重に対して強度が不足しているような気がする。

ブッシュないままだと突っ込む棒が外の金属に当たりまくって折れるんじゃないのか
しかしブッシュなくなったらカラカラ音が鳴って気付きそうなもんだが

ブッシュの形が一見駄目になっているような形だからもう一度見てみたほうがいいよ

俺も駄目だと思って交換するのに外したけど実は問題なかった・・・

最初から穴が開けてあるよ。4箇所

>>642-643
もう一度見てみましたが、中でゴムが切れ周りにわずかにゴムが残っている感じ。
しかもボルトが減ってきてる。
この車、先週、個人売買で買ったばかりなんです。
：・。・゜゜・(≧◯≦)・゜゜・。え〜〜〜〜〜〜〜〜ん

強化ハンガーでも買いに行くかな。

>>644
そんな感じに見えるブッシュですよ。ボルトが減ってるって言うけど少し抜いて見たって事？

>>645
ばらしてみました。サンキューです。
これゴムがつながっているのは左右だけで、上下方向はフリーになってるんですね。
減ってるように見えたのはブッシュのカラーでした。
ただ、04から部品番号が変わっているのでなにかしら対策品になってるのかな。

>>602

ＩＤＵ
Ｏ２センサー
ＩＳＣ

ってなんでしょうか？
これらが装備されるとどんな良いことがあるので
しょうか？

エンジンの性能を今までどおりにしつつ
排ガス規制対応

そんなの無視して180ボアでも組むけどね

と
妄想厨が言いました

最近のホンダはどうかしてるんじゃね〜のか？
どうして売れそうにないバイク出したの？
商売として考えたら最低の商品。
誰がどう見たって、リード１１０なんか欲しくならん。
あ〜信じられない。ンダはも〜駄目！

ホンダくおりてぃを信じるエレガントなおじさまが購入します

ホンダがどーの言ってるやつはシグナスを買う必要すら無いだろ。リード１１０を買えばいい

ＨＯＮＤＡ党でつ。
アドＶ１２５のバランスの良さは感動的ですらある
10インチタイヤでコンパクトで１００�`巡航可能で125ccであの価格！
純正タイヤも３千円で安いのに1万�`とか2万�`も持つんだぞ。ベルトも寿命が長い。　

HONDA党でも、惹かれるわ。

>>647
IDU　　　　よくわからん。エンジンコントロールユニットやろか。

O2センサ 排出ガス中の酸素状況を知るためのセンサ。
　　　　　　 触媒を効率よく動作させるために使う。

ISC　　　　アイドル スピード コントローラー
　　　　　　 自動的にアイドル回転数を調整します。

youtubeで150ccボアのやつが120km巡航とか出てなかったっけＶ１２５の動画

ｽﾚの内容がV125ｽﾚと同じっす(´・ω・`)

リード１１０乗りは他人の墓標と一緒に記念写真を撮るような非常識な奴なんだな　　
さすが非国民だぜ　
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1211018168253.jpg
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1211018187955.jpg

シグナスの最新型は、三相交流？

リードリードってそんなにリードって原２としてライバル心の出るスクーターも珍しい。

シグナス見積もりしにいってきたけど、いろいろつけてたら45万円になってしまった・・・。
だが後悔はしてない！！！１

>>661
俺もトータルではそんなもん。
台湾ＦＩで税込27万の車体をこれは安いと飛びついて
任意保険からオイルリザーブから定期点検代から盗難保証まで
すべて込みで37万になった。
更にメーターバイザーにタンデムレストにナビにヘルメットにと
買ったので45は逝ってるな。

店員にこれで後はもうガソリン代のみでおｋです。と言われた。

しかしバイザーとレスト付けたらビクスクみたいで
めちゃめちゃかっこいいな。

>>662
改造なしの時点で＋10万って、もしかして赤男爵で買いました？
バイザーにナビってかなり実用的ですね。

自分はバーハンのDQN仕様です…。

>>663
そのとおりです。
中・長距離ツーリング仕様をめざして見ました。

５万キロ近いからそろそろ買い換えようかなと思うんだが最近走りが元気になってきたんだ。
特に加速がいいんだよね。もっと元気よく走るから見捨てないでくれとシグが言ってるみたいだ。
ここまで来たら最後(完全に壊れるまで)まで乗ってやろうと決めた。

ついでにうｐ
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1211031761463.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1211031816760.jpg

>>662
ナビって、何を買ったんですか？

>>666
明石海峡大橋だｗ
やっぱ昼間撮る方がいいな
夜撮ったらブレまくりで涙目ｗｗｗ

>>667
バイク用ナビのA4000付けてみた

これで道に迷うことが無くなったので
時間的余裕で遠くまで距離を延ばせるようになった

XROAD RM-A4000か
高杉ワロタ

訂正うｐ
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1211031761463.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1211035242400.jpg

>>671
後ろの六角形の建物がある芝生で
彼女の作ったお弁当を一緒に食べた遠い記憶・・・
あれ、モニターがよく見えない・・・(´；ω；`)

長距離ツーリング用なら、コマジェが良さそうだが…
でも積載量を考えたらシグナスも悪くないかな。。。

>>671
ナビのマウントはどうやってつけてます？
漏れもナビは持ってるけど取り付け方法がどうにも
写真だとちっさくて見えないけどグリップにU字ですかこれ

リード９０が壊れかけてるんで、買い換えようと思ってシグ見に行ってきた。
気に入ったんだが、このスレみてトラブルの多さが目立って買う気が無くなって来た・・
エンジンハンガーだっけ？５０００キロで交換てリコールの対象じゃないの？

>>674
その通りです。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>674　ショートスクリーン＋ナックルガード＋サイドバイザーで
　|秋|[|lllll］) 　並みのレプリカ以上の風防効果を確保できたので個人的にはこれでよし
　|￣|∧|　〜♪ ＜長距離ツーリング
￣￣￣￣￣

>>675
足元の狭さに耐えられなくなるに１票

>>675
ホンダが品質が素晴らしいとは言わないが、台湾YAMAHAに関しては俺は微妙だと思う。
俺のシグナスは6000km程度でオイル漏れした。エンジンハンガーは結構昔から
ブッシュゴムの仕様がおかしい事は指摘されていたので、強化品に変えた。
ロッカーアームの強度不足も対策品出てるから、エンジントラブルの時はYAMAHAに連絡するべきだね。

前に乗っていたコマジェは3000km程度でステムベアリング段付き。
フォークオイルは左右で適当な油面。
4000km程度でオイル漏れ（ガスケットが折れて付いてたｗ
フォークオイルは交換以外は全部店舗保証で直ったが、品質は微妙だな。
現在は全部直して、知り合いに譲ったが、4万キロノートラブル・・・
強度設計とか部品レベルの品質は悪くないのだろうけれど、組み立て精度が悪すぎると予想する。

国産FI車にバーハンつけてる人いますか？
待ってたらそのうちKITACOからFI車用KITでるかな…。

デジパネにバーハンは似合わんな

婆さんなら似合うよ

>>675
見た目のかっこよさとメットイン以外にシグナスを選ぶ
メリットは無いと思うよ。

>>679
詳しくありがとう。
２年保証付いてるし、大丈夫かな・・
ちなみに、リード９０は１８年位乗ったよ。
フィルター交換くらいで２９０００キロ乗れたｗｗ

俺だってリード９０に４年半で22000km乗ったぞ！
交換したのはタイヤとバッテリだけだ。

４年で２２０００キロかー。
詳しく書くと自分で交換したのはフィルターのみ。
店ではバッテリー、タイヤ、ブレーキパッド。
駆動系のメンテ一切しなかったなぁ。

ＬＥＤテールランプいいな〜
この前買ったばっかりだお

忠男かベリアルのマフラーつけている人いますか？
いましたら乾燥お聞かせください。

購入を考えているんですが、シグナスＸなら共通でメットイン広いんですか？
あと、国内使用はメインキーでシート開かないんでしょうか？

俺はシグナスDに8年111,000km乗った。
Vベルトは1回交換、バッテリーは7年目に交換
Fタイヤ2回、Rタイヤ4回交換
Fブレーキパッド1回交換
Rブレーキシューたくさん交換w
Fフォークオイル交換1回
ヘッドランプは明るくなるやつ付けてたので2回交換
オイルフィルター4回、エアフィルター1回交換

よく頑張ってくれたなぁ
今はメインで07年型台湾向けシグナスX FIに乗っているが、
安くていい出物があれば、またシグナスDも欲しい・・・セカンドで

ついでに・・・俺もLEDテールなかなか良さそうだと思ってる

欲しいw

忠男マフラー使ってるけど・・・以前使ってたBEAMSよりは良いと思うよ
でも忠男マフラー売ってブラックアーバンマフラーNEXT買おうと思ってる
なんていうか、値段ほどの効果ないし　音が少しウルサイ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　問題は球切れとかトラブル起こした時に丸ごと交換になっちゃう点だな
　|秋|[|lllll］) 　＜LEDテール
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そうなると結構な値段してしまうってところでやっぱ考え込む
#まーシグナスの場合メーター照明もそうなんだけど

>>688
シグナスＸなら共通でメットインは広いが浅い。
買う前に実車見ておけ。
シートはメインキーで開く、つか一人乗りだと締まらないからキーで開ける必要がねぇｗ
逆に便利と言えなくもない。

自分のパンツはどうしたら脱げますか？
おしりをフキフキしたいので。。。

みたいな質問ﾐｸｼｰで見た

mixiのどこのコミュニティ？

普段どんな服装で乗ってます？
できれば足として使っている人以外に聞きたいです

羽織袴だろ。

もちろんシグナスのコミ。一番人が多いところ。アホな質問多すぎる。ここよりひどい

mixiといえば複数コミュあるけどシグナスＸ/SR (1101)なのに
もう1個はシグナスX 弄り隊 (76)ってすごい差だな、まあ少ない方は
*最近人は増えたのはいい事ですが、挨拶してない方が多いようです。*
*今後様子を見て、挨拶してない方は強制脱会致しますのでご了承下さい*
*上の状況に伴い新規入会は私の承諾が必要です。よろしくお願い致します*
管理人 液体ムヒ
なんてバカ丸出しな事が書いてあるし当然だな
べっ別に炎上なんて期待してないんだからねっ
絶対だぞ！絶対煽り倒すなよ！

友達居ないからﾐｸｼできね＞＜

昨日のことですが、リーちゃんこと、リード110が故障死してしまいました。
10分前までふつうに乗っていたのに、
急にエンジンが苦しみだして、あっという間に動かなくなり、
つめたくなってしまいました。
顔を見るとただ眠っているようにしか見えないんですが．．．。
昨晩は、リーちゃんが何度も何度も夢にでてきました。
「そのたび死んだのは間違いだったんだ！」と目が覚めるんですが、
現実は、冷たいままでした。
涙と悲しさでうまく文章が書けませんです。

みなさまのリード110が、
ずっと元気で仲良くできるように祈っております。

http://img.wazamono.jp/touring6/futaba.php?res=922

シグナスが総攻撃
http://img.wazamono.jp/touring6/futaba.php?res=922

新型国内のマフラーはなんで純正のくせにうるさいんだろ。たまにバックファイアー吐くし。
プリウスくらい静かに作れないもんかね

バックファイアーて

私の働いている職場には、いい歳した男なのに原付二種を必死になって改造？（本人はカッコ良いつもりみたい）している人が何人かいるのですが。

はっきり言って気持ち悪いです。
別にバイクがステータスとは思いませんし、無理してローン組んでまで高くて大きいバイクに乗っている人もどうかとは思いますが、
身分相応に原付二種を買ったのなら、取って付けたような高級感なんか必要ですか？
18、19歳で初めてバイクを買ったならともかく、20歳超えた男が給料注ぎ込んで必死になってるのを見ると、同僚として不安になります。（仕事ができない人に限ってそういう人が多いから）

私自身は峠が好きなんで、新型のR6を一括で買って乗ってるんですが（価格的には買いやすいバイクですし）、
なんか原付二種に乗ってる男達が、やたらと対抗意識を燃やしてる気がするんですよ。
わざわざ、人のR6を見て、「このバイクは○○○万なのに、コレが付いてない」とか、「俺のには付いてる」とか、「アレを付けた方が高級感が出る」とか。
正直、どうでもいいですし、ウザイんです。
大体、130万前後で買えるバイクに高級感なんか必要ですか？普通に安っぽいバイクにしか見えませんけど？
ソレを承知で、身の丈にあったバイクを買ったはずのに、バカじゃないんですか？
私はR6に高級感なんか必要としてませんし、必要ならBMWでもハーレーでも買うと思いますしね。

お金が無いなら無いでいいと思うんですよ。これから頑張ればいいし、バイク=その人の価値ではないんだから。
それなのにナゼ原付二種乗りの男はあんなに必死なんですか？

2ｃｈを見てると、やたらと原付二種乗りの方は、自分を高収入だとか堅実だとかいいますけど、
私にはそうは見えません。
薄っぺらい人間が、虚勢を張って必死こいてるようにしか見えません。
そもそも、原付二種を運転している時、乗車している時のフラ付きとか突き上げとか、騒音やシートの薄さなどを見ても、優れた選択しには思えません。
事故の時の安全性などを考えてみても、250の方が正しい選択だと思います。
ガソリンが高いのは皆さん一緒ですし、ハイブリットカーもありますし、原付二種=賢い選択とは一概に考えられません。

大変長くなりましたが、皆さん、そろそろ現実を受け入れませんか？

【マターリ】ビグスクでツーリング【荷物満載】10
http://same.u.la/test/r.so/hobby11.2ch.net/bike/1203227272/

↑このスレで「何ccまでが“ビッグスクーター”と呼べるのか？」という議論をしてるんだが、お前さんたちはどう思う？

>>703
かなり同意
いちいち同意。

プリウスみたいに静かなバイク…ぜひ欲しいよな。

言葉たらずで　すまん
俺は懲役50年の普通の池沼だ　
麻薬常習者だし、下着泥棒でもある。
このスレにも俺なんかよりもっと池沼な人いるはずだ
まともに就いた仕事はバイトのコンビニ店員だけ
ラッタッターで世界を魅了した名車ロードパルは廃品回収業の父親が
某国に売りさばくというからもらった。
普段は愛人に乗らせてる

言葉たらずで　すまん
懲役５０年の普通の池沼だ　　
薬物中毒であるし、糖尿病でもある。
このスレにも俺なんかよりもっと基地外はいるはずだ
まともに払っている税金は酒税とタバコ税だけ
新宿区の歌舞伎町で所有する膨大な会員証は会長の父親のを
息子の俺がこっそり使っている。
普段は愛人たちに管理させてる。

長文の奴がいて、痛いスレだなｗｗｗ

コピペばっかり
　　　　なんでこのスレにくるんだよ、アソコやあっちに荒らしにいってるやつがいるのか？

相変わらず痛いね〜このスレ

久々に来たけど

24時間見張ってるくせにｗｗｗｗ

リード１１０が壊れかけてるんで、買い換えようと思ってシグ見に行ってきた。
気に入ったんだが、このスレみてトラブルの多さが目立って買う気が無くなって来た・・
エンジンハンガーだっけ？５０００キロで交換てリコールの対象じゃないの？

国産版ノーマルに四年以上乗ってます。
22000�q超えましたが、リヤブレーキシューは、また残りあるようです。
純正シューは、どれくらい走れるんでしょうか？
交換された方の教えてください。
よろしくお願いします

遅いくせに積極的に退かない迷惑な原付二種。
片側一車線の国道で原付二種がいたらもう地獄。
追い越し車線でトロトロ走る原付二種。
煽って抜かしたら激怒して高回転でうなりをあげて追ってくるも二千回転で、ぶっちぎられる哀れな原付二種。

もう市町村のナンバープレート見るだけでムシズが走るんだよ！
男で原付二種って人間としての尊厳を捨てたの！？
とりあえず原付二種で国道走るな！片側一車線の道ではハザードつけて左ギリギリに寄って積極的に道を譲れ！クズが

>>715
カッコイイ自己紹介ですね、よろしくお願いしますｗ

ID:60yOWzpf
http://hissi.org/read.php/bike/20080520/NjB5T1d6cGY.html

シグナスの国内製って何年まで？

片側1車線の田舎の国道で80Km/h以上で走ってる方がアホだと思うんだけどなぁ。

>>718
前カゴがつけられるモデルまで。

あのよ〜、中国製のリード１１０を購入したんだが、
ライトが暗い　
キックが付いていない　
サイドスタンドが付いてない　
足元が狭い　
欠点が多すぎるが我慢すれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付４スト５０だと思えば辛くない。　

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
中国は世界中で嫌われてる。マジで中国製品はヤバい！！　

俺のリード１１０は駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　

犯人はフランス人かもなｗｗｗ　

旭風防にＦＩ用パーツ出てるけど、
サイドバイザーとウインドシールドってヤマハと同じ物？
http://www.af-asahi.co.jp/new/index.html

>>722
ナックルバイザー装着したら、バイキンマンみたいになるのなｗ

テールレンズガーニッシュ＞。。＜

　　　　　　　　　　　　　　　　　非国民
　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1995　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　995　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1985　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　980　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　198　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　27　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水１ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　103　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　 6/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.75/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　12.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 3.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 80/90-10　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 70/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　　ドラム　　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　17L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　 　　デブ非国民　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

また変なの湧いてきたなｗ

市町村ナンバーは臆病者
市町村ナンバーは奴隷階級
市町村ナンバーは劣等人種
市町村ナンバーは貧民
市町村ナンバーは負け組み
市町村ナンバーは淫売


「私は存在が蟲以下です。」と名札を付けて、普通自動二輪、大型自動二輪、自動動車乗り様が税金で造った“天下の公道”を
我が物顔で走るチンカス集団、原付二種海苔。

さぁ、今“ニート・フリーター・主婦”というクズトリオに肩を並べる存在、
“貧しい非国民”こと原付二種海苔に正義の鉄槌を食らわせましょう

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>723　バイキンマンいうなコラwww
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ナックルガードはヤマハ純正のやつは左右が繋がってないからすぐに分かるんだけど、
サイドバイザーもこうやって見比べると足元寄りのところの処理がちょっと違う気がする
＜旭風防のはラインの繋がりを重視して裾をすぼませてるけど、ヤマハ純正は足元がちょっと角張ってる

>>715
原付1種海苔の私の立場は・・・・
どんな道でも最高速５０ｋｍでがんばってます

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>729　チョイノリktkr
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
いや僕が若い頃は70km/h出る50ccスクーターとか素晴らしいものがあってですね

>>730
チョイノリじゃねーよｗレッツ2だよｗ
うんこ仕様でわるかったなｗ

>>728
http://www.jpdo.com/link/1/img/3205.jpg

どう見てもバイキンマンだろｗ

>>713
そこが壊れるのは旧型で国内新型ＦＩからは関係ないんじゃないの？

ダサいシグよりも１００倍カッコイイぜ　
やっぱ世界のホンダだよ　
シグみたいに壊れないぜ
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000100.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000101.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000102.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000103.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000104.jpg
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700634B30080510001+

>>734
必死だな。　mcvgGofX = 60yOWzpf か？

DR-Z400SM Part46
777 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/05/21(水) 06:13:01 ID:mcvgGofX
ハイパワー且つ車検が通るチューンナップ方法を紹介して下さい

400cc相手じゃ下手なんだな。

釣りなんだから相手すんなよ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1211295973/

>>732
確かにｗｗｗ　でもこれボディ色ブラックだと、正面から全体を見たらアリに見えそう。

あ

↑ごめん
新型FIのメットインにはラパイドSRが入らなかったからキャブ車にしてきた
新型は微妙に狭くなってるみたいだね

>>722
変なのばっかあるんだな…売れるんだろうか
テールレンズガーニッシュとかいうの危なくねえか
てか俺もその台湾ＦＩ赤乗ってるんだけど赤に黒は似合わないんだな、意外と
宇宙人にしか見えん

最近シグナス乗って走ると風が心地よくて最高だぜ！！
マジで気持ちいい
シグナス最高だよ

風の向こう側の世界

　
！？

確かにｼｸﾞﾅｽ乗車はきもちいい。
引越しするし暖かい日々はこれで
通勤しようかな。
片道20kmは遠い？

>>744
少し辛いかな
俺は去年の８月まで片道19ｷﾛで雨の日は車だった
今は片道9ｷﾛだよ。
今は雨でもシグ通勤してます。
会社の駐車料金(自家用車)８千円って(ry

>>744
学生の頃は往復50kmを原二で通学してたけど、雨の日はさすがに辛かったなあ

今日シグで300km走って実家帰ってきたけど快適だった
疲れも不思議なくらい全く無い

歳取ると2日後にドッとくる

>>747
それは言いすぎだろ…
俺も長期休みに実家まで300キロかけて帰るけど快適とは言えん
他種と比較すれば快適なほうだろうけど

快適って思えるのは10キロくらいじゃね？
通勤に片道100キロ乗った時は死ぬかと思た

長距離が辛いか否かは、バイクの性能以上に乗り手の気力体力がものをいうからな。
300�qも乗れば車でも疲れる。

俺はバイクで走ること自体が好きで楽しいから
何キロでも多少疲れることはあっても苦痛になることは絶対無いと思う
まぁこうゆう話は個人差が大きいだろ
でも10キロでどうのこうの言うやつはそもそもバイク乗ることが楽しいと思えない人なんじゃないか？

俺はバイク好きでは無いが、便利だから長年使用している。
で、片道20kmの通学していた頃は最初50ccで、これは色々な意味で
危険と判断し二輪免許を取得してリード９０に乗り換えたら
快適ラクチンになった。
だからシグナスなら20km程度なら　かなり楽勝だと思う。

往復50キロを晴れの日限定でシグナスで通勤。
疲れないねー。
でも、坂登らないねー。
スクーターだからねー

いや、不思議なんだよ。
世界中で不人気のリード１１０ってさ。
キックスターターやサイドスタンドが無くて寂しいスクーターじゃんかよ。
これがマジでオリンピック開催地で作ったバイクなのか？
アジアの大国で生産したくせに情けないぞ。
それにしても足元が狭くて疲れるポジションで３０ワットのライトが暗いのが笑えるｗ
ほんとにかわいそう。哀れだよ。一生こんな失敗作で満足する中国人もいるんだなって。。。。。
うわーつらいだろ。
不便すぎて何も感動が無いじゃんかよ。
どうしてこんなクソスクーター購入するんだろう？　　

教えて下さい　リード乗りの日本人　　
とても高収入のエリートには理解できないのです　

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

>>755
まだやってるの？ご苦労さん。リードのスレに行ってやればいいのに

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ひとつだけ怪訝な顔をするとすれば
　|秋|[|lllll］) 　ヴェクスターといいリード110といい何でキックが付いてないの？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ヴェクスターはディーラーOPで付くらしいと聞いた覚えはあるけど
リードの方はどうなんだろう（いやそもそもコピペ以外で「キックが無い」というソースも知らないが）

本当に快適だよ。いくら走ってもほとんど疲れない。確かに運転だから長距離走れば神経的には疲れるけどね。
何でこんなに快適なんだろうか。タイヤのせいかな。シートのせいかな。いや、全てにおいてバランスがいいとは言えないだろうか。
バランスの良さでは数ある車種の中でベスト3に入ると思う。ビクスクの方が悪いが疲れる。やっぱ無駄な車重あるから、安定した速度で走ってる時だけが快適。
だから高速道路はいいけど、下道には向かないバイクだと思う。まして都心で使うなんて、はっきり言って馬鹿。カッコ付けたい奴が乗りたがるバイク。

V125なら坂でもグイグイ登れるぜ。
シグナスは坂だと加速しないねぇ。
特に坂道発進になるとタルくて仕方が無い。

確かに安定した速度(60�`以上)で走ってるときは排気量が多ければ多いほど快適な事は当たり前な事。
しかし高速は別にして下道走ってれば速度を抑えなければいけない時もある(低速安定性)、信号もある、
すり抜けしなければいけない事もある、駐車の問題もある、取り回しの問題もある、それなりに威圧感を与えなければいけない事もある、これら全てにおいてシグナスが一番だと思う。
本当に役に立つバイクだよ。だから5万�`近くも乗れたのさ。ここまで来たら最後(完全に壊れるまで)まで乗ってやると誓った。それがシグに対する私の愛情である。

車の危険な割り込みや飛び出しが多いので、それを防ぐ意味を含めて
07台湾Fiのポジション球を青く光らせたいのですが
お勧めのポジション球とかってありますか？

ただ目立ちたいDQN仕様にしたいだけだろ
回りくどい言い訳は（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>762
後付のライトで青のLEDを付けるのは問題ないが（デイライト等で市販されている物)
元々車両に付いている灯火類を青にすると、整備不良で捕まるよ。

>>764
ベリアル（笑）のレース管の子じゃないかな
触れると危険

リード１１０ほど不便なスクーターは他にないよ。

別に信じなくてもいい

どうせ馬鹿しか買わないだろうからｗ

特にここに書き込みしてるような愚かな奴らには理解して欲しくない

漏れはここに書き込みしてる人達が可哀相に見えて仕方ないんだ

まあせいぜいリード１１０を悪く言ってくれ

そのほうがこっちとしても好都合だから

では！　もう二度と逢う事もなかろう　

シグナスはちょっとイジるとすぐにDQN仕様に見える…
やはり大人はノーマルか？

んなもんシグに限らん

どちらかと言うとシグはまだマシな部類に入ると思う

新シグに1年乗ったが・・・アドレスV125にまた戻ろうとしてる俺・・・

原2までの狭い駐車場で止める時アドレスとか原付なら軽いからお尻持ち上げて
前輪軸にして回転できるけど
シグナスだと重いのと重心高くてできない

確かに駅前の駐輪場に入れたりすると、やっぱシグはデカいと実感するな。

アプリリア・スカラベオ125が出るy

　　シグナスのエリート　　　　　 　　　リード１１０のヒッキー　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから　　　　　　　　　用品店に行っても見る場所が無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

アドもシグもビクスクも乗ったことあるけどやっぱシグが一番バランス取れてると思う
アドは速いのは認めるが何か全体的に不安定な感じで怖い
ビクスクは無駄に重くて疲れる
ただシグで峠越えした時はきつかったな

>>774
シグでの峠越えってどんな感じですか？

>>775
登るだけなら普通にできるよ。
加速しないけど。
坂道発進となると、かーなーりタルい。
V125のが登坂力は上だね。

またリード１１０に乗ってみたいな。
やっぱり原付二種で人気が最下位だからこそリード１１０の存在意義があると思う。
実は俺達ってド失敗作のリード１１０が大好きなんだよ。
なんかリラックスするよね。
走ってるリード１１０を見るとカスのオーナーしか居ないと思うと嬉しくなる。
いかに自分たち裕福な都会人が恵まれてるか実感できる。
リード１１０乗りなんて生活保護を受けてたりネットカフェで生活してるんだろ？　
コンビニで漫画を立ち読みしてコンビニが捨てる安い弁当を喰らう。　
　
リード１１０に乗ってる惨めな奴ら　　
同じ日本人なのに激しい格差があるのは何故なのだろう？　　誰が悪いのだろう？　　不思議だ。

はじめまして。皆さんの知恵をいただきたく質問
させていただきます。よろしくお願いします。

現在台湾シグナスX FI エンジンNo.E395E*****
なのですが、キャブ仕様に変更したいのですが
キャブとマニホールドとアクセルケーブル？と
キャブ仕様のガソリンタンクを用意したら、
それだけでいけるのでしょうか？

どなたか教えてください。よろしくお願いします。

>>778
ここで聞くような時点で君には無理
やってる人もいるけど君には絶対無理

自賠責の書類はどこにしまうのがベスト？
俺は四つ折りりしてバッテリーケースに押し込んでるけど
やめといたほうがいい？

>>780
手帳かケースに入れてメットインでいいんじゃないの？
バッテリ近接はなんか気持ち的に危ない気が・・・

>>779
そうですか、やっている人はいるんですね。という事は可能ではあるんですね。
ここで聞くようなと言われても、オーナーでやっている人探すのはここが早いかと。

モンキーのエンジンは腰下まで今までに３回ばらして組み上げてるから技術的には
別に問題は無いと思う。
知りたかったのは、ＦＩとキャブとハーネス丸ごと変えないといけなのか、カプラー加工
くらいでいけるのか？とかヘッドのインマニ径がキャブ仕様と一緒なのか？とかＣＤＩとか
知りたかったから聞かせていただきました。

引き続き、経験者の方がいらっしゃいましたら御教授ください。
よろしくお願いいたします。

下らん事しないでキャブ車に買い換えればいいじゃん

>>781
メットインはすっきりさせたいし・・・

書類のコピーを積むのってOK？

>>784
ＯＫ
つか本物盗られると困るから、むしろコピー推奨。

ちょっくらコンビニ行ってくる

>>776
サンキュー
坂道発進とかだと何kmまでならスッと速度出る？
それとも
最初ダラダラである速度からスピードが乗る感じかな？

>>795
入って当然なんで書き忘れてましたが入ってます
あんま余裕ないんで逆に任意未加入とか
右直とか巻き込みでもベンツとかフェラーリ相手だったらと思うと乗れないんだぜ…

何故か別板にレスしてたorz

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>780　どうせ標準車載工具だけじゃ足りないんだから
　|秋|[|lllll］) 　追加の工具と一緒に袋に入れておくとか。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

シグでもＷＲ代えるだけとかで坂をグイグイ上らんかね？

自分のはWR変えてたけど上りませんでした
もし駆動系ノーマルだったら、と考えるだけで恐ろしいです

181ccにして、FCRキャブにすればOK！

国内FIだけどWR変えたら坂上がるようになった。
他はノーマルだけど792は体重思いのか？

>>764
元々のやつを青く変えてしまうのはダメなんですね・・・
新型シグナスはちょうどポジション球があって手軽に変更できると
思ったんですが考えが甘かったです。。
たまに車が付けてるような青色のポジション球みたいな感じに
しようと思ったんですが、後付オンリーとなるとやっぱ加工が必要ですよね？

>791
国内FIをWR9gに変更したら、かなり元気に坂上るようになりましたよ。
結構な登り坂でも60は楽に出せます。
アドレスV100程度なら軽く抜けます。

>>795
青いLEDにポジションを替えてたけど夜中にキーONでエンジンかける前の
ポジションだけ点灯してる状態じゃないとまったく見えないよ、意味無いと思う
エンジンかけてライト点いたらその光にかき消されて全く見えない、昼間なんて言わずもがな
なのでカー用品店で売ってた超TERAとかいう6500ケルビンの
直視できないくらい明るい白色LEDに変えたら主張が激しくて満足した

中国で生産されて1月に発売開始されたリード１１０。
またリード１１０に乗ってみたいな。
やっぱり原付二種で人気が最下位だからこそリード１１０の存在意義があると思う。
実は俺達ってド失敗作のリード１１０が大好きなんだよ。
なんかリラックスするよね。
走ってるリード１１０を見るとカスのオーナーしか居ないと思うと嬉しくなる。
いかに自分たち裕福な都会人が恵まれてるか実感できる。
リード１１０乗りなんて生活保護を受けてたりネットカフェで生活してるんだろ？　
コンビニで漫画を立ち読みしてコンビニが捨てる安い弁当を喰らう。　
　
リード１１０に乗ってる惨めな奴ら　　
同じ日本人なのに激しい格差があるのは何故なのだろう？　　誰が悪いのだろう？　　不思議だ。

リード１１０に乗ってる。中国に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。中国製なので速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスクーターだから操作も簡単で良い。リードは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リード１００と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。１１０ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リード１００もリード１１０も変わらないでしょ。2ストリードに乗ったことないから
知らないけど馬力やトルクがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもリード１１０なんて買わないでしょ。
個人的には４ストリード１１０でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で８５キロ位でマジでＣＢＲ１１００ＸＸ SUPAR　BURAKKU　BARLLDOを抜いた。
つまり黒鳥ですらリード１１０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

リード１１０は平地で８５キロしか出ない。　　ちょっとでも風が吹くと７０キロしか出ない。　　　　初めて試乗した時なんか追い風だったので６０キロしか出なかったよ。　　　こんなんでも原付二種なんだよな
　　　　信じられませんね・・・　　買った人も鬱になってんじゃないの？　　

文章力もさることながら、無駄に連投とは、、。
あぼーんするには、ありがたいｗ

800が追い風と向かい風の違いが解ってない件について

リード１１０に乗ってる奴にはランクの高い人間が居ない。　
乗っているのはレベルの低いカスばかり。
全く売れて無いのが不便な証拠！
能力が高く自信のあるライダーは他の車種を選択する。

リード１１０に乗っているのは、バカ・ゴミ・ 敗北者。
雑誌やネットで調べないでショップに騙されて購入してる。
他スレを見たら、やはりリード１１０では快適に移動できないと言ってたぞ。
リード１１０に乗ってるのおまえらには金がないよ。　
全く知識が無いからな。　金の使い方が下手糞。　有効な時間の過ごし方を知らない。
どんなに急いでも後方からの四輪車に煽られる。　リード１１０は遅すぎるからな。
リード１１０のオーナ−のショボい顔を見りゃ分かる。
服やヘルメットや靴が貧乏くさい。
全てがチンケ。ショボイ。

リード１１０を買った連中。。。かわいそうな奴ら。。。。
自分のバイクが中国製で喜んでるらしいな。　　
今まで家畜みたいな生活してたのか？　ええっ　リード１１０のオーナーよ？　　

かわいそうに、原付の免許しか取れなかったんだね
しかもリードすら買えない貧乏人なんだね

>>804
免許は1種も2種も全部ある。　
家も車もガレージもリッターマシンも全部ある。　
これからオフ車で山に行く。
リード１１０が嫌いなだけだよ。

誰にも遊んでもらえないんだな。きっと。
かわいそうになってきた。

妄想報告乙

>>805
うＰ

モトチャンブ４月号より　　（追い風・気温２０℃）

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１８秒１１７　１９秒７２７　

>>797
どうもです！
そのぐらいの光量だとポジションのみ点灯の時しか見えないとは
危うく買い物失敗するとこでした。ありがとうございます。
じゃあ自分もポジションを6500ケルビンぐらいのやつの青色LEDに
してみようと思います。。
気になっていたんですがポジション球を装着する時のコツとかってありますか？

コツもなにも、失敗をおそれずカバーをぺきっと外して取り替えたらいいじゃん
不安ならバイク屋に頼め

ちょーー簡単
フタしてから動作確認したらただのバカ

国内使用07と08の違いって年式だけでしょうか？
変わらないなら、安い07を買おうと考えてるのですが…

>>813
08って、モデルチェンジ前の「08年製の07モデル」(FIじゃないやつ)のことですか？

SE12Jの08キャブ国内仕様のことです

国内キャブは確かに07モデル(5UAA/5UAB)までしか存在しません。
キャブの08モデルというのは特に発売されてないです

>>816
ありがとうございます。
前期モデルの07、08年式が存在し、仕様の違いは無いということですね。

キャブは06から変更してないから
新車でもキャブは06
07はFI
08はFI-SR

だと思ふべな

ポチッとな

>>818
06は5UA8、07は5UAA

なるほどね

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>810　ヘッドライト真上のフタを外す手順は分かりますね？
　|秋|[|lllll］) 　＜レッグシールド後ろ側からトルクスのネジ2本外す、あとは爪ではまってるのをそっと取る
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
あとはソケットにLEDはめる→メインスイッチONで点灯確認
（LEDは極性があるので逆だと点かない）
→向きが合ってて点灯するのを確かめたら元通り組み付けてカバーもはめて完成

こないだLEDポジションとヘッドライト球の交換作業は既にやったけど
この辺の作業性は比較的良いほうだと思った
＜アクセスパネル1枚外すだけでライトの裏側を触ることができる

昨夜は初めて雨の夜を走ってきたが、自慢のライトは殆ど役に立たなかった。
暗い所だと道が見えねえ。
シグナスのライトってワット数の割りには暗くて見づらい。
被視認性は高いんだが。

昔のスクーターに比べたら視認性は良いんだが
秋刀魚の乗ってたアクシス90は豆電球みたいだぜ

サンマさんに聞きたいんだけど、ヘッドライトはどんなのつけた？
ポジションまでは簡単にアクセス出来るが、ヘッドライトまでは前側全部外したの？

ここは、クランクまでやってる人は、いないみたいだな！？

独りでやってろ

>>826
ここは180ccとかレース管とか付けてると馬鹿にする傾向にあるらしい笑

笑

>>826
いえてる。
どっかないかなー、その手のカスタムやってるとこ。

>>823
雨の夜は、どのバイクでもそんなもんでは？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>825　ベステック（シビエの代理店が扱ってる電球）のグラデイエロー。
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
原付は例の新灯火規制（H18年以降登録車は黄色NG）に引っかかるのかどうか
いまいちよくわからないので、「青白いけど白だから車検OK」の逆で「僅かに黄色いけど白のうちに含まれる」
って解釈できそうなぐらいの薄黄色だし、かつたまたま手元にあった（前にクルマで短期間使ってた）からw
#ホントはグラデじゃない方のベステックイエローを使いたかったんだけど
＜グラデイエローのハイビーム側はほぼ普通の電球色といっていいぐらい薄い

あと脱着に関していえば4輪のヘッドライトバルブ交換を普通にできる人なら
十分問題なくアクセス出来る、ってぐらいにはヘッドライト背面に空間があるので
ユニット自体は付けたままで無問題。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>823　マルチリフレクター前時代を知ってる人間としては
　|秋|[|lllll］) 　まああんなもんで十分かとw＜純正状態
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
確かに家の近所の道で夜間に黒ずくめの歩行者とか無灯火自転車とかを
「より見つけやすいか」とか、あるいは雨の日のくっきりした視界をとか思うと
もうちょっと足したいのは事実だけど、それは他の車種だって似たようなものだし

>>824
まあ30/30Wだからw＜アクシス90
高効率ハロゲンに替えてすらまだ暗かったな。
それでも25/25Wの初代ジョグの純正ヘッドライトから比べたら随分明るく思えたってか
乗り換えるたびに隔世の感ありと思ってしまうw
＜車体周りの安定性とかブレーキ性能とかヘッドライトの明るさとかそういう部分

>>830
オレ、車とバイクのショップやってるプロですww
　ここの人達は、どのぐらい改造してるのか気になったからさ・・・ゴメンもう来ませんm(__)m

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあ前に乗ってたアクシスの時もそうだったけど
　|秋|[|lllll］) 　排気量まで替えた場合は「合法的な状態で乗る」って
　|￣|∧|　〜♪ あれこれ面倒くさいと思ってしまうからw＜ボアとかストロークとか
￣￣￣￣￣
それに加えて「ファミリーバイク特約が使えるから125cc以下」なわけだし。
この車体なら高速乗れる排気量でも不足はないなと思うけど
それなら並行輸入で最初っから150ccになってるやつの方を選んだだろうという感じ

あと、マフラーはやっぱりご近所さんとの繋がりもあるから弄りませんw
＜アクシスより静かなぐらいだったことはむしろありがたい

サンマさんｻﾝｸｽ。
オレも車のバルブ余ってるからつけるかな。
シグにつけると振動で直ぐ切れそうだけどｗ

>>835
アクシスより静かって？　ここの奴らはノーマルですらうるさいと不評だそうだがｗ

>>836
ＨＩＤでおｋ
周りの迷惑はこの際考えなければよい

ピザッ━━━━( ゜ ) ∀ ( ゜ )━━━━ッ!!」
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200805/20/64/e0145664_19152535.jpg
暑苦しいけど、なんかかわいいね。

金玉なに？

>>838
ウケルーｗ

ピザを馬鹿にしてる風潮があるけどデブって器用な人多いぜ。
安部孝夫を思い出せ

伊集院は器用そうだけど松村は不器用そうだ

補強バーやオイルクーラーとか色々改造してあるね。　ツナギはコミネだけど特注なのかな

今日は日中暑かったせいかエンジンかけて走った途端にエンストした
07に乗り換えて初エンスト

きしむフレーム、はじけるツナギ！
燃やせ!!ハイオク＆体脂肪 !!!
Ｖ ( ゜ ) ∀ ( ゜ )　ブイッ！

阿部孝夫を知ってるのは30代後半だな

痩せてるけど不器用そうな木下恵司の立場は・・

阿部孝夫ってデブのレーサー？　

ああ、木下さんね。
83年の日本GPでスペンサーのケツくっ付いて走って
１周目で終わっちゃった人だな。

おっさんスマソｗ

ヤマハ50周年記念のインターカラーSRは05年9月生産だけど、年式は06に含まれるのかな？

↑追加
キャブヒーター？などの変更点、5UA8などの区分が知りたいんです
06からキャブシグナスは変更されてないという話がでていたので。

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7840311/
ほんと、↑こんな風に、一年程度でバッテリが過放電で逝く単相半波とか、
ガラスの電装をカバーするのに必要不可欠なキックを装備とか、プアマンズスクーターを志向すべきだおな。

＞バッテリーは、18000円弱でした。　

ボラれてるｗｗｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>841　KONISHIKIさんとか世界最速の200kg超デヴだったと思うんだw
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
それらハワイ三人衆に限らず相撲取りって結構とてつもないw
#考えてみりゃ出世できなくて廃業したとか怪我で相撲辞めたとかいう人が
格闘技系に転じてまずまずやれちゃったりするわけだしなぁ

業物 ◇Dr.SV/Rx9o
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　リード１１０は遅いから駄目だお
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

今日もリード110乗った
やっぱダメです
遅い！遅い！遅すぎる！！　　
とても危険だ！　トレーラーに轢かれてミンチになってしまいそーだ！
凄く遅くて５０ｃｃにも負けるなんて・・・つまらない事だと思います
これは趣味のバイクじゃなくて下駄のバイクなので普通に完成度が低いです。
本当につまらないです。
尖った性能だったら少しは面白い物になっていたかもしれないのに。
この排気量と大きさ＆重さでパワーが無いから超退屈スクーターです。

遅すぎるので乗ってるのが辛い。

リード１１０を買ったアホな連中。。。

かわいそうな奴ら。。。。

自分のバイクが中国製で喜んでるらしいな。　　

今までチベットみたいな生活してたのか？　

ええっ　リード１１０のオーナーよ？　　　

リード１１０に乗ってる奴にはレベルの高い人間が居ない。　
乗っているのはランクの低いカスばかり。
全く売れて無いリード１１０のオーナーに大笑いｗ
能力が高く自信のあるライダーは他の車種を選択する。

リード１１０に乗っているのは、バカ・ゴミ・ 敗北者・非国民。
雑誌やネットで調べないでショップに騙されて購入してる。
他スレを見たら、やはりリード１１０では快適に移動できないと言ってたぞ。
リード１１０に乗ってるのおまえらには金がないよ。　
全く知識が無いからな。　金の使い方が下手糞。　有効な時間の過ごし方を知らない。
どんなに急いでも後方からの四輪車に煽られる。　リード１１０は遅すぎるからな。
リード１１０のオーナ−のショボい顔を見りゃ分かる。
服やヘルメットや靴が貧乏くさい。
全てがチンケ。ショボイ。

リード１１０を買った連中。。。かわいそうな奴ら。。。。
自分のバイクが中国製で喜んでるらしいな。　　
今まで家畜みたいな生活してたのか？　ええっ　リード１１０のオーナーよ？　　

きょうも、あぼーんばっかだぜｗ

>>818
キャブって05と06違うんですか？俺05なんだけど06に変えたほうがいいのかな？
なんかメリットあります？

キャブが変わったのは台湾だろ　０５から開度センサーが付いたんだよ

リード１１０に乗ってる奴にはレベルの高い人間が居ない。　
乗っているのはランクの低いカスばかり。
全く売れて無いリード１１０のオーナーに大笑いｗ
能力が高く自信のあるライダーは他の車種を選択する。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=112559003

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>860　そーいや燃料噴射のほうの制御システムって
　|秋|[|lllll］) 　どれぐらいの情報量でやってるもんなの？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
O2センサーが台湾仕様の来年型から付く、なんてことを言われると
4輪みたいにエアフローメーターだノックセンサーだという水準のものじゃないだろうし。
せめて気温センサーぐらい付いてる？

↑？
どこをどう突っ込んでほしいのかわからない

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>864　むしろそれなら気になったところを全部でも。
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
4輪の場合はO2センサーなんてキャブ車ですら付いてるのが当たり前
（そうでないと排ガス規制に対応できない）だから、>>602のリンク先に関する話題で
台湾2008年型（あ、「来年型」だと2009年か）で「今度出たやつで新装備しますた」
とか言われておいおいそりゃー一体どんな初歩のレベルだ、と
#「排ガス規制のために燃料噴射になった」って流れじゃなかったかと思ってたから
そこをむしろ不思議に思ったわけ＜少なくとも4輪の感覚でいえば順番が逆

>>865
すまん、>>862に対して。
長文ご苦労

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>866　なるほどw＜時間差
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
失礼しますた。

>>865
四輪のキャブにもO2センサーが付いてるのは触媒が発火する空燃比に
なった時にエンジンを止めるためのセンサー。
FIでは主に空燃比の微調整と触媒の温度管理に使われている。

現行シグのFIは固定マップで負圧と気温でマップを変更する単純なシステム。
マイナーチェンジ版のFIは可変マップで各センサーの情報を総合制御する
四輪のFIと同等のシステム。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>868　なるほど相当簡素なやつなんすね＜現行シグナスFIのシステム
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
となるとプラグの熱価で擬似的な燃調補正
（番手の低いプラグにすると燃調絞ったのに近い状態になる、番手上げるとその逆）っていう
キャブ車の時代から続くセッティングの微調整方法を使うことはできるのかな。

かつ負圧と気温はチェックしてるとなれば
今後社外品の高効率エアフィルターが出たり、あるいはラム圧やフレッシュエアを導くとか
そのレベルの変更に関しては特に問題なくインジェクションのほうで補正してくれると。

むじゅかしいじょ・・・

>>869
FIでプラグ熱価での燃調補正は上げることは出来ても下げるのはどうだろうね、
燃焼温度が上がりすぎてプラグが溶けるかもよ。

負圧での補正はノーマルでの空気吸入量の範囲だけしか補正しないから、
改造するとパワーダウンするよ、マフラー交換しても補正外でトルク無くなるし。

現行FIには補正用にFIコントローラーがあるけど、新型FIも補正はノーマル範囲だと
思うから、高度化した制御を騙すFIコントローラーは高価すぎて発売されないかもね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>871　4輪用だとメーカー直系チューナーブランド
　|秋|[|lllll］) 　（TRD/トムスとかマツスピとか無限とかね）あたりから
　|￣|∧|　〜♪ 純正交換タイプの高効率フィルター出てたりするんだよね。
￣￣￣￣￣
それらはまあ「純正ECUで補正出来る程度の効率アップに抑えてるかわりに、
だからこそポン付けである程度性能が上がる」みたいな水準でバランス取ってるんだろうけど。

なので4輪での状況（社外パーツメーカーからも大体その水準のスポーツフィルターが出てたりする）とか
小型スクーター〜デカスク系の状況を見ると、テストできちんとバランス取れることを確認したうえで
スポーツエアフィルターぐらいなら出してくるメーカーもあるかなとね。

国内ＦＩのウェイトローラーを軽くしようと思うのですが
どのメーカーがいいですか？耐摩擦性が高いメーカーがいいんですが。
デイトナが無難なんですかね？

まめに交換すればおｋ

>>873
デイトナは磨耗早いよ。異形だけどドクタープーリーWRは磨耗しにくい。

洗車してﾋﾟｶﾋﾟｶにしたｼｸﾞﾅｽが一番ｶｯｺｲｲ。
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞﾊﾞｲｸ。
最高級車

社外キャリアの積載重量2�s
トップケース重量2〜3�s
何も入らないじゃんｗ
実際は5�sくらい大丈夫かな？

>>868
酸素センサーは三元触媒用じゃないの？
排気中に酸素があるとうまく動かない。

1500�q走ってるのに、まだタイヤのヒゲが残ってる。
チェンシン恐るべし。

国内の白って商用車みたいだな
ヤマハもＨＰのビジネスバイクのカテゴリに入れといていいんじゃね？

RS-Zも新しくなったみたい
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_rszFI_2008.htm

国内 台湾ともに馬力は？PS？

http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_rszFI_2008.htm
こんなもん撒き散らせば大勢がパンクするだろ〜がっ！　　

>>883
宣伝乙

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>880　リアキャリアに5kg以上載らないからダメだw
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
標準品の樹脂製グラブバーの代わりに鉄パイプ製の大型キャリアでもつければ
それだけで結構いけるのかなぁ。

新型のJP/EUモデルって温度センサー何個付いてるんスか

そおっすね

国内08キャブ車って販売してるの？
売ってると聞いて探してるんだけどどこにもない…
ちなみに07の在庫はあったけど

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>888　07のキャリーオーバーっつか
　|秋|[|lllll］) 　メーカー在庫がまだあるからラインナップ落ちしてないだけじゃなくて？
　|￣|∧|　〜♪ ＜キャブ仕様
￣￣￣￣￣
FI仕様と値段一緒なのに何でまだ残ってるんかなと不思議に思ったぐらいだ
#たとえば価格改定でキャブのほうが安い、とかいうなら話はわかるんだけど

自分が聞いたのは売れ残りじゃなくNEW 08国内 キャブ車だった…
デザインは同じたったが…Goobikeにも08 国内 フルパワー車って書いてあるんだ…

07キャブ車なら20万位じゃない？
自分現行デザインの方が好きだから07キャブ車は興味ない。でも気になった…

興味ない。でも気になった…





は？どこのオカマですかwww

つか、07キャブ20ﾏｿ？え？モチろん中古だよな？？？？？

先々週07キャブ新車を20万で買ったよ。
俺は旧デザインの後ろ姿が好きなのだ。

新旧それぞれ一日ずつ乗り比べたけど、足回りもエンジンも大筋同じバイクだと思った。
ただ新のフロントポケットは便利だったし羨ましい。

>>892
どこでよ？

>>822
ご丁寧にありがとうございます！！

国内FIに適合するLEDテールランプが出なそうで怖いな･･･
なんでマイナーチェンジで純正でLEDするかなあ

キャブ仕様は06までだと思ってたなぁ
新車で07 20万… 安い。
俺の住んでる田舎には無いだろーな。

台湾ＦＩを４月中旬に注文したけどまだ店に届かない・・・
生産待ち？一括輸送待ち？どっちだと思います？

忘れ去られているに一票

>>897
興味ない。でも気になった…

一括輸送待ちじゃねーの？まとめて発送した方が輸送コストを抑えられるのは基本だからね

俺の国内SRも一括輸送待ちで一か月以上かかったな。
台湾シグなら日本への輸出分を確保するまで時間が掛かりそうだね。

逆車のリッターなんか３月中頃発注して
納車が８月頭だったことがある。

与那国島の漁師に頼んで密輸するのが一番早い

台湾に行って乗ってこいよ

↑天才

フルモデルチェンジは、何年くらい予定ですか？

知りませんよ

フロントポケット、何に使ってる？
とりあえずウエスを入れてみたが、雨でぐちゃぐちゃに…・。

全開で走ると５０キロ位で駆動系が滑ります。クラッチを２万キロ使ったのでシューをペーパーやってから交換したけどまだ滑ります。ベルトもＯＫです。

ふと気付いたのがプーリーフェイスとクラッチアウターが３万キロ以上使ってました。見た感じは問題無さそうなのですが交換時期でしょうか？

０３’４Ｖ ５万５千キロ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>908　夏場は飲み物を投げ込んでおく
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
アクシスに乗ってた頃に一度追突事故を経験して
ジャケットの鎖骨の辺りがミラーの付け根に当たったような裂け傷がついたのを見て
ミラー共締めのホルダー類は怖くて使えなくなったし

あとメットインいっぱいになるぐらいの大きな買い物をした時に
一時的に普段入れてる荷物を移動するのに使ったりもする

>>909
全部換えたら？

>>909
ベルトはＯＫですってベルトは替えたの？

ベルトも換えたよ。ノーマルを７千〜８千キロごとに換えてる。

>>913
最初から入っているボスワッシャーを抜いて見たらどうだろ

ギアオイルは交換しなくていいって本当？

>>909
力が有り過ぎてホイールスピンしてんじゃね？

それかピザ過ぎてクラッチやベルトがヌルッと滑ってんじゃね？

俺ピザ食わないよ。でもクラッチやベルトが滑る感覚。まさにヌルッとね。

で今、消去法で原因潰してるんだよね〜。。。なんかどっかでフェイスかにヤスリ掛けするといいようなこと書いてあったけどベルトに悪そうな気がするんだよ。
>>914
ワッシャー抜いてどうなるんでしょうか？？

プーリーも消耗品だから素直に交換しなさい

プーリーもキタコ・ブラック�U・ノーマルと試しましたよ。

>>911

その通りになるかもな。まず先にクラッチアウターやってみようかな。。。

皆さんオススメありますか？
加速とか最高速気にしません。やっぱり通勤で毎日使うので耐久性かな

３万キロも使ってたら考えるまでもなく交換でしょ

そんな橋ったら新車に買い換えた方がいいよ

昨日国内FIを契約してきたのですが、納車までどれくらいかかるものなんでしょうか？
上の方でSRが一ケ月待ってもこないとあったので心配になりました。
バイク屋には在庫があれば5日くらいといわれたんですけど今ってメーカーに在庫あるんですかね？

今日もリード110乗った
やっぱダメです
遅い！遅い！遅すぎる！！　　
とても危険だ！　トレーラーに轢かれてミンチになってしまいそーだ！
凄く遅くて５０ｃｃにも負けるなんて・・・つまらない事だと思います
これは趣味のバイクじゃなくて下駄のバイクなので普通に完成度が低いです。
本当につまらないです。
尖った性能だったら少しは面白い物になっていたかもしれないのに。
この排気量と大きさ＆重さでパワーが無いから超退屈スクーターです。

遅すぎるので乗ってるのが辛い。

2万km越えたしボアアップしてOHするかな

ＢＯＡうｐの一本足打法か・・・

>>923
海外生産のはタイミングが重要だね
俺の場合４月中旬に契約して、一週間ちょいかかったよ

信じるか信じないかはヤマハしだい。

プレスト（台湾？）の０６Fiに乗ってるんだが
音がダサすぎるんだ…
そこらのDQスクと大して変わんねー音質（ブリブリ系に近い）が本当に気に障る！！！


静かで速い系のマフラーない？
GアクでいうG03チャンバーみたいなやつ

レース用マフラーでおｋ

>>928
そんなポンコツ捨てちまえよ

シグナスの地味に嫌な所

メーターのくぼみに水が溜まる

その位我慢しろ　拭けば済む事だろ

雨の日乗らねえからﾜｶﾝﾈ

スクーピーから、これに乗り換えを検討しています。
幸せになれますか？

アドレスを買え！と、うるさい連れがいるのですが、そんなにアドレスのがいいですか？

>>934
アドレスの方が幸せになれると思うが、安っぽさにガマンできないなら
シグナスにすれば？
とりあえず新型リードだけは止めた方がいい。

アドレスは原付なのに速い。

シグナスは原二なので速い。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　「ほぼ50cc車並みのサイズや使い勝手でエンジンだけ大きいやつ」が欲しいか
　|秋|[|lllll］) 　車体の大きさで得られる安定性とかが欲しいかどうかじゃない？
　|￣|∧|　〜♪ ＜アドレスV125かシグナスXか
￣￣￣￣￣
個人的には前者はアクシス90で経験済みで、そこで足りない要素も感じたから
（あとファーストバイク処分して1台にまとめるって事情もあったし）シグナスの方にしたけど。

今乗ってるのが普通の50ccスクーターだっていうことなら
大きさをほぼ据え置いたままエンジンパワーと車体性能を強化したV125のお買い得度は高いと思うし、
それで「足りないもの」があるようだったら大きい方に乗り換えるってのを考えてもいいかも
#まあ両方とも試乗できる機会があればそれが一番いいし、
とりあえずV125のほうは試乗車結構ありそうだからそっちだけでも乗ってみるといいんでは

マフラーはNCYが静かだよ。

928だけどみなさんレスしてくれてありがとう
知り合いに聞いてみたらブリブリというかスポスポ系の音だそうです

ド素人らしくいちいちレスします
>>929
レーシングマフラーZを考えたんだけど、音が極悪らしい
でも速そうだしつけてみたいねー
>>930
そんなこと言わないでくれｗｗｗ
>>938
社外らしい見た目が欲しいんだよねー・・・
わがまま言ってごめんなさい

>>939
速さを取るか、音を取るか。
どちらか選ぶほかないでしょ

ふたり乗りは最適ですか？

>>941
日本語でおｋ

日本語だと思うけど…

最適か、と言われればそりゃビクスクに劣るし
原ニとして見れば悪くない部類だろ
俺は月に２，３度タンデムで１号線を往復６０�`くらい走るけど何ら問題ない
普通に流れに乗れるし新型のタイプはブレーキがよく効く
まぁ旧型も別に気にならなかったと思うけど覚えてない
低速はちょっと神経使うけど

シグナスの地味に嫌な所

ビスやボルトのくぼみに水が溜まる

騙されて買う奴は居ないと思うが、
失敗作のリード１１０を買う奴なんて居ないだろ？　

　　　　　　　,r 'ヽ⌒ ⌒ ⌒ ⌒　r' ヽ
　　　　　　(　~~~　　　 十　　　 ~~~　)
　　　　　（　　　;:'´　｀ヽ　;:´　｀ヽ　　　）
　　　　 （　　　ii　　　●!∈　　　ii　　　　）
　　　　（　　　`､ _ _　ノ　ﾞ ､ _ _ ノ　　　　）
　　　 （　　　（ ⌒　　 (⌒)　　 ⌒ ）　　　 ）
　　　　（　　　 ゛､_____ ノ´｀ヽ____,,,､''　　　）
　　　　（　　　　　　‐-|　l　|-‐　　　　　　）＠､
　　　　（　(⌒⌒⌒)　ヽ､,,;:'　(⌒⌒⌒)　）
　　　　 （ ヽ (⌒)丿,..............､ ヽ(⌒)丿 ）
　　　　 　'､_, ､__, ､__, ､__, ､__, ､__, ､__ ;`
　　　　　　　　　ヽLｌ丿　　　　　ヽLｌ丿

買った時点で後悔するぞ

車に付けてたライトのバルブが余ってたので
シグナスFIに付けてみた　結構いい感じになったんだけど、
ポジション球がかなり自己主張してるｗ
ウェッジ球も余ってるのがあるから変えようかなと思ってるんだけど
視認性を考えるとこのままでいいのか、変えたほうがいいのか検討中・・・

単なる自己満なんだから好きにしたら

今07国内仕様を契約してきた♪
Gアクシス、7年間ありがとう。

あ〜あ。
ま、とりあえずエンスト地獄には注意せよ。

日本人のヤングから嫌われてる
リード110を買ってみたけど　
そんなにヒドイとは思わないアル　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が良くない　
Ｘ・凄く遅い　
Ｘ・デブの車体が重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・重要なキックスターターが無い　
Ｘ・ヘッドライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので厳しい収納　
Ｘ・とても便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無い　
Ｘ・シガーライターが付いてないのでサンヨーゴリラが付かない　
Ｘ・友達や先輩に馬鹿にされる　（嫌われる）　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　

２週間前に国内FI注文したけど、まだ連絡が来ない
おっちゃん１０日間ぐらいで届くって言ってたのに

バイク屋が10日だと言ったらそれは20日だ

今FI買うか、キャブ買うかで悩んでるんだけど、皆どうやって決めた？
後国内と台湾の決め手も。

台湾とキャブが好きなので決めたぞ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>950　シガーライターは汎用品で後付け配線キット売ってるぜ？
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そういえばシグナスXにもシガーライターソケットなんて無いはずだし
アクシス90は純正サイドスタンドが極めて短期間しか設定されなかった
（フレームにマウント自体はある。おそらくは基部を非常にぶつけやすくて危険なために
純正設定が打ち切られたと推測）んだよなぁ。なので純正買い損なった人は社外品を使うことに。

で、リードってサイドスタンドのマウントとかキックスターターの穴自体はあるのかねぇ
＜確かヴェクスターはキックスターターがディーラーオプションだった

というわけで買う前に承知していたはずのことを後から文句言うやつはアホ。

>>955
純正設定のスタンドってどんなん？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>956　普通に用品店で売ってるマウント側が黒塗装、スタンド本体がメッキのじゃなくて
　|秋|[|lllll］) 　当時の国産車の純正品と同じ全体が黒染め（ボルトの頭みたいな色）のやつがあったのよ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
2台目に買ったアクシスが最初っからこれが付いてた。
あと稀にヤフオクで売ってることがある。

今日台湾FI注文してきた。
納車がたのしみ。

>>958
俺も台湾乗ってる。在庫があったからか納車は翌日だったwww
ここによく書かれてる、国内の「遅い」ってのが理解出来ないから楽しみにしててw

これから梅雨の時期が亜熱帯に最適化されたの台湾仕様のＦＩにはバッチリ
大雨のヒーロー、それが台湾乗り

亜熱帯には、日本のような酷寒の真冬は無いから
冬にはエンス・・

新型だったらエンストしないよね？　　

台湾０６Fiだけど冬でもエンストなんかした事ないぞ
岡山に住んでるんで冬でも比較的暖かいからか？
エンストするって奴はどこに住んでるんだ？

きっと北海道だろ？！

>>961
旧型新型にかかわらず、絶対にエンストしないバイクなんてこの世にはありません

俺のアドレスしょっちゅうエンストだぜ？

素晴らしいじゃないか。誇らしく思うがいい

新型はエンストしないようだが、
このスレの影響でエンストする夢を何度も見てしまった

そして夢が現実になる。夢を叶えるといいですね

それは困る

>>967
新型でも冬とか時々急にアクセル戻すとエンストするよ

北海道で冬にバイクなんてのるやつ居ないだろ。
みんなスノーモービル乗るんだって。

オレがエンストさせねー
冬が楽しみだ

FIのキックペダルって
肝心な時に役に立たないのな
キャブ車にすりゃ良かったよ

>>971
スレ違いだが郵便屋は乗ってるよ。

>>973
バッテリー、カラッカラにするつもりかよ
ちなみにキャブ車だと、中途半端な温間時はキックでは掛からない（づらい）よ（笑）

新型はO2センサーがついたりと、今までの社外マフラーはつかないみたいでつね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そーいや8V切ってたらダメって説明書に書いてあったね
　|秋|[|lllll］) 　＜FI仕様のバッテリートラブル時の始動の件
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
むしろセルの挙動が怪しくなった時点で、まだバッテリーがある程度の電圧を残してるうちに
キック始動を試すために付いてるもの、って感じじゃない？

そういう使い方をしてる分には、ホントにダメなのはバッテリーが突然死した場合だけだと思う。

押しがけすればおｋ
秋刀魚ならできるよ

>>977
小型スクーターのキックってそういう時の保険みたいな意味合いで付けているんだよね。
だからキックが付いていないリードの購入には踏み切れなかったよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>978　どーやってクラッチ直結するんだよw
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ってかニュートラルで押してスピード乗ってからギア入れてたぐらいのもやしっ子だから
（3MAは1発は生きてることが多いからそれでも掛かった。
ガンマはスペアのプラグが無いとバッテリー繋いですら掛からないことが多かったけど）
TZR50だとしても本来の手順での押し掛けはできない自身があるw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>979　ひところヴェクスターを購入候補に挙げてた時にも
　|秋|[|lllll］) 　買うんならOP設定されてるらしいキックを付けようとは思った。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
リードの話は確かに不可解なんだよね。OPでも付かないの？